Пежо коломбо

Сигаpу Коломбо куpит непpестанно. Этим же в миpу занимается и Питеp Фальк. Пpичем Фальку все pавно, что куpить. Однажды его пpигласили в сигаpный клуб, где ничего не было видно из-за дыма. Об этом событии Фальк потом вспоминал с востоpгом: лишь там он мог надышаться вволю. Маниакальную любовь Коломбо-Фалька к сигаpам всячески подчеpкивают пpодюсеpы сеpиала, сценаpисты, pежиссеpы. Напpимеp, в минувшую пятницу по ОРТ показывали сеpию, в котоpой Коломбо не pазpешили куpить в помещении его сигаpу. "А можно я подеpжу ее в pуках?" - pобко
спpосил Коломбо.

Миссис Коломбо - женщина загадочная. Во-пеpвых, она увлекается пpактически всем на свете: как только Коломбо видит пpедполагаемого убийцу, так главной темой для бесед становится мнение миссис Коломбо по поводу пpофессии подозpеваемого. Еще жена Коломбо пытается отучить супpуга от сигаp - ей больше нpавится тpубка. У миссис Коломбо есть поговоpка на все случаи жизни. В кадpе женщина амеpиканского лейтенанта не появляется никогда.

Пpосто плащ, но очень стаpый и помятый. Явно возник благодаpя Film noir - там частные сыщики очень любили длинные светлые плащи. Однако со вpемен "чеpных фильмов" и Хэмфpи Богаpта пpошло много лет, плащ Коломбо выглядит как нечто наpочито допотопное. Пpодюсеpы как
бы подчеpкивают: их геpой - ископаемое, но ископаемое, относящееся к очень достойному геологическому пеpиоду.

6. Глаз Коломбо - веpнее, Питеpа Фалька

Лишился глаза Питеp Фальк еще в pаннем детстве, из-за pака. Как он сам pассказывал в интеpвью, спеpва наличие стеклянного глаза пpичиняло ему стpадания, а потом он пpивык. И вpеменами шутил над довеpчивыми окpужающими. В молодости Фальк служил на тоpговом коpабле, и к нему пpистали с вопpосом - почему это Фальк, такой юный, испугался каpьеpы военного моpяка. На это Фальк ответил, что у него - большие пpоблемы со здоpовьем. После чего вынул изо pта челюсть (тогда он носил мост на пеpедних зубах) и положил на скамеечку. Затем Фальк невозмутимо вытащил свой стеклянный глаз. Но окончательно он добил своего собеседника тогда, когда пpитвоpился, будто бы отвинчивает искусственную ногу. Этого несчастный зpитель не пеpенес и убежал от Фалька с дикими кpиками.

Изображение из «Самой важной игры»

таким же знакомым и любимым, как и сам лейтенант.

Машина Коломбо, чем-то похожая на его собаку, является одновременно партнером по фильму и своего рода альтер-эго: потрепанный и некрасивый, эксцентричный и унылый вид, но все же классика.

Автомобиль также является одним из многих средств обмана Коломбо: убийцы бросают один взгляд на автомобиль, и предположить, что только дурак будет владеть такой реликвией. Как всегда ошибаются.

Как и его владелец-человек, маленький Peugeot — ветеран. признаки готовности уйти на пенсию. Человек и машина, оба немного морщинистые, немного хрипя и не в форме, но все еще на работе и выполняя ее. Внешность может ввести в заблуждение, и никто не должен недооценивать эту отважную пару, полицейского или его машину... они кажутся немного причудливыми, но они будут сохраняться и преобладать.

Но при всей его важности для «Коломбо», сегодня очень мало известно о автомобильный актер, играющий эту важную, многолетнюю «роль». Итак, в чтобы пролить больше света на могучий Peugeot Коломбо, мы получили несколько старинных оригинал документации по этому автомобилю. Вот что мы нашли.

История

Семья Пежо, которая до сих пор контролирует компанию, носящую их имя (в рекламе говорится, что это произносится как «ПУХ-джо»), начинали как торговцы скобяными изделиями. Они продали успешную линию инструментов, кофемолок, шипов для зонтов и корсетных изделий, прежде чем они попали в автомобиль бизнес в 1876 году.

Первые достижения автомобилей Peugeot включают первое путешествие по Франции на бензиновый автомобиль в 1891 году, первая продажа бензинового автомобиля частному покупателю во Франции и автомобильные победы в гонках Париж-Руан (1894 г.), Париж-Бурдо (1895 г.) и в Америке на Индианаполис 500 (1913 г.) и Кубок Вандербильта (1915 г.) и другие.

В 1910 году компания открыла завод в Сошо, Франция, где автомобили производятся до сих пор. Cегодня.

Автомобиль Коломбо, Peugeot 403, был представлен в 1955, продается в Англии за 1129 фунты. Это был немедленный бестселлер.

Большинство 403-х были 4-дверными седанами, также был доступен универсал.
2-дверный кабриолет встречался гораздо реже — по данным журнала «Парад»,
. в 1959 году было произведено всего 504 экземпляра. Когда Коломбо утверждает, что его машина
"очень редко", это правда. Недаром информация о кабриолет так трудно найти, но в основном это был тот же автомобиль, что и седан.

Миллионный Peugeot 403 покинул завод в апреле 1960 года, примерно в то время, когда Коломбо машина была сделана. Модель 403 была снята с производства в 1962 году, после 1 200 000
. был продан.

Модель 403 в рекламе

Автомобиль Коломбо — Peugeot модели 403 Grande Luxe Cabriolet (кабриолет),
производится в Сошо, Франция, компанией "SA Des Automobiles Peugeot". В разных источниках он идентифицируется как 1959 или 1960 год — возможно, есть по одному экземпляру каждого из них. включая оригинальные и запасные автомобили. Эта модель практически не изменилась между 1958 и 1965.

Вот несколько примеров того, как Peugeot рекламировала себя в в те дни:

«Один из 7 лучших автомобилей в мире», 403 продавался как "Спортседан". Модель 403 не рекламировалась как экстравагантная или яркая. -- скорее реклама хвастается "ни плавниками, ни чрезмерной отделкой, ни странными формы". 

Но даже 4-дверная версия 403 с жестким верхом отличалась экзотическим раздвижным солнечная крыша - это был автомобиль для семейного человека, у которого все еще было чувство приключения!!

И по базовой цене  2 250,00 долларов США (включая стоимость доставки и стоимость импорта). налоги), это была отличная инвестиция в европейский стиль и содержание.

Согласно одной рекламе, «прозвище Peugeot — Несокрушимый».
Что еще можно сказать?»

Совершенно верно

Детали

Рекламные проспекты иллюстрируют модель Коломбо, кабриолет, в спортивном красном цвете.  Другое Продаваемые цвета: слоновая кость, желтый, синий металлик, зеленый металлик, светло-серый, темный металлик. серый и черный.

Автомобиль имел полностью кожаный салон, выполненный в цветах, включая желтовато-коричневый, черный, синий или "coq de roche" red. .

Брошюры также обращают внимание на "автоматический вентилятор, противотуманные фары и колесные

Опции

Модель 403 могла похвастаться такими «дополнениями», как доступные шины с белыми стенками, обогреватель-антиобледенитель,
мягкая приборная панель, откидные сиденья, электрические часы, омыватели ветрового стекла, поездка
счетчик пробега и «наружное зеркало заднего вида», а также двухтональные звуковые сигналы
(мы когда-нибудь слышали, чтобы Коломбо использовал это?), и двойные мягкие солнцезащитные козырьки.

Однако Peugeot отмечает, что «единственное, что мы не поставляем с каждым
Пежо — это радио. Мы не делаем радио. прикосновение роскоши!

За небольшую дополнительную плату Peugeot предложила «Электромагнитное сцепление Jaeger» 9.0046 описана следующим образом:

Электромагнитная муфта Jaeger позволяет снять муфту
педали, позволяя водителю выбирать желаемое передаточное число.

"Сцепление Jaeger с металлическим порошком обеспечивает высокую гибкость запуска и устраняет проскальзывание, рывковая работа и остановка двигателя. Обеспечивает легкость вождения, особенно в условиях плотного дорожного движения, что встречается в больших городах».

Неизвестно, оснащен ли автомобиль Коломбо этой опцией, но если да, Сцепление, похоже, больше не работает так, как рекламируется.

Другим вариантом, впервые представленным в 1959 году, был дизельный двигатель Indenor.

Технические характеристики

Из старинного тома «Руководства Гленна по ремонту и настройке Peugeot —
». Производительность и механические характеристики», в заключение мы приводим некоторые технические характеристики. для бессмертного Коломбомобиля:

Общие примечания

"Этот автомобиль французского производства оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем "I" конструкция головки с полусферическими камерами сгорания. Имеет традиционное крепление распределительный вал, управляющий клапанами с помощью толкателей и коромыслов. Цилиндр рукава сменные, вкладыши мокрого типа. Трансмиссия четырехступенчатая агрегат, синхронизированный на всех передних скоростях. Драйв
через торсионную трубку, заканчивающуюся необычным червячным винтом и червячным колесом дифференциал."

Собственная масса: 2420 фунтов

Размеры
длина:        176,0 в
ширина:          65,8 в
высота:        59,5 в
колесная база: 104,7 дюйма

Размер шин (мм): 165–380

Двигатель

Рабочий объем: 89,5 куб. дюймов
1468 куб.см

Мощность: 58 л.с. при 4900 об/мин

Крутящий момент: 74,5 футофунта. при 2500 об/мин

10,3 кг/м @ 2500 об/мин

Производительность

Максимальная скорость:  80,8 миль/ч

Ускорение:

0–30 миль/ч        5,4 с
0–40 миль/ч        9,5 с
0–50 миль/ч        14,1 с
0–60 миль/ч        20,5 с
0–70 миль/ч        34,0 с

Стоя, 1/4 мили: 21,7 с, скорость в конце  61 миль/ч

Рулевое управление

Реечный тип

Радиус поворота:   31 фут

Передняя подвеска

Модель 403, разработанная на основе знакомой подвески с длинными и короткими рычагами, использует поперечную листовая рессора вместо нижних рычагов.

Learn more

• 
  Замена резистора печки рено логан
• 
  Магнитола пежо тревеллер
• 
  Тормозная жидкость фольксваген поло
• 
  Субару импреза гоночная
• 
  Где собирают тойоту
• 
  Опель в перми
• 
  Тойота kluger
• 
  Пружины рено логан
• 
  Митсубиси паджеро бу башкортостан
• 
  Тойота калика
• 
  Фольксваген tsi