Шкода октавия синяя

сумасшедшая Skoda, которую мы потеряли :: Autonews

Skoda Octavia RS TDI

Декабрьская ночь, Москва, Третье транспортное кольцо. Ярко-синяя Skoda Octavia RS и ее брат, но не близнец, Volkswagen Golf GTI

adv.rbc.ru

после случайного “отжига” заруливают на синхронный пит-стоп. Но если владелец “гольфа” привычно ткнул в бензобак пистолет с 98-м бензином, то “шкода” поехала дальше – к колонке с дизтопливом. Парнишка из GTI замер: “Дизель? Шутишь? Прокатишь?” А добило его другое – эта Octavia оснащена роботизированной коробкой DSG.

Это не сон и не больная фантазия. Ведь не секрет, что главное, чего не хватало многочисленным российским поклонникам “спортивно-хозяйственных” Skoda Octavia RS, – это фирменного “робота” с двойным сцеплением. Ничего не поделаешь, в ход пошла внутренняя субординация в концерне Volkswagen и коробка досталась только Golf GTI.

Так вот, о существовании “автоматической” Octavia RS знали разве что фанаты марки и “горячих” хэтчбеков – Skoda представила ее еще в сентябре 2006 года, на автосалоне в Париже. А в Россию она приехала спустя два года и дебютировала на ММАС-2008 в “Крокус-Экспо”. Но отсутствие лишней педали и удобство в пробках требовало жертвы в количестве 30 л.с. Хочешь двухлитровый турбомотор о 200 лошадиных сил – изволь дергать ручкой, а если жаждешь комфорта – смирись с 170-сильным дизелем. На первый взгляд, не слишком радужная картина.

Однако, во-первых, дизельная Octavia RS и снаружи, и внутри ничем не отличается от своих бензиновых сестричек. Никто и подвоха не заподозрит, разве что тахометр выдает дизель с потрохами: красная зона начинается непривычно рано – с 4,5 тысяч. А во-вторых, кто сказал, что “поедатель солярки” под капотом – это плохо? Ведь максимальный крутящий момент у этой “Октавии” аж на 70 Нм больше, чем у машины с двигателем TFSI, – то есть 350 Нм.

Солидно. Жаль, что снег в сочетании с реагентами – не лучшее покрытие для проверки способностей переднеприводной злюки. Но ехать надо. Поворот ключа, а в ответ – едва слышное тарахтение на холостых. Трактор в душе “Октавии” проявляется, только если стоять рядом с машиной, но сейчас этим уже никого не смутить.

В пробке дуэт DSG и дизеля по удобству ничем не отличается от обычных машин с АКПП. Катишься себе на тормозах. Но стоит выбраться на оперативный простор и вжать педаль газа в пол, как... сначала ничего не происходит. Однако как только стрелка тахометра переползает отметку “2”, и под постоянное мигание треугольничка ESP Octavia RS срывает маску тихони. Помогите! Не самая выдающаяся “нешиповка” Kleber сдается первой, и все 350 Нм растворяются в толстом покрывале снега, сопровождая это дело постоянным рысканием – только держи руль!

Впрочем, стоит выехать хотя бы на мокрый асфальт, как все меняется и каждый разгон сопровождается мощным и плавным ускорением. Передачи “щелкают” незаметно, а в режиме D коробка быстро переходит на шестую ступень. Причем для обгона потом вовсе не обязательно переходить “вниз” – ведь 350 Нм тяги доступны уже при 1750 оборотах.

Да и в колее Skoda стоит уверенно, если, конечно, не будить лихо под капотом. Но разбудить его хочется, ведь не зря машина гордо несет шильдик RS, поэтому переводим рычаг DSG в положение S, “робот” тут же сбрасывает пару ступеней, и под бодрый рокот Octavia, доселе плетущаяся в потоке, вдруг срывается и быстро загоняет стрелку спидометра к отметке 160 км/ч. При этом внутри довольно тихо и, увлекшись, превышения скорости можно даже не заметить.

Жаль, что в ручном режиме DSG не держит передачу и по достижении предельных оборотов все же переходит на следующую ступень. Так что при активном драйве на извилистой дороге лучше довериться спортивному режиму. Зато к тормозам нет ни малейших претензий, да и рулится Octavia RS в меру азартно – под сброс газа закинет корму, что на скользкой дороге приятно порадует умелых водителей. Правда, тогда стоит отключить систему стабилизации, которая не позволяет откровенно шалить и слишком грубо хватает за хвост, как только почует неладное.

Так что дизельная Octavia RS проиграет “обычной” только в старте с места и в максимальной скорости – “сотню” она набирает за 8,4 секунды против результата 7,3 у бензиновой соперницы, а разогнаться может только до 223 км/ч вместо 240. Но в ее пользу говорит не только перевес в крутящем моменте, но и экономичность – даже в условиях московских предновогодних пробок и последующих активных покатушек по ночным свободным дорогам средний расход топлива так и не превысил 9,5 литров!

Посетовать можно разве что на простенькие серебристые пластиковые вставки в салоне и на наружные зеркала скромного размера – в слякотную погоду они быстро становятся “слепыми”. Зато головной ксеноновый свет – песня, которая не умолкает даже в грязи: омыватель фар здесь невероятно эффективен. Вся “морда” может быть в коричневом “одеяле”, но секции ближнего света – девственно чисты. Да и плавность хода на израненном зимнем асфальте просто удивляет, учитывая профиль резины и способности машины.

В целом Octavia RS TDI – хорошая альтернатива не только “хот-хэтчам”, но и седанам D-класса со спортивным характером. Но, увы, появление машины в России совпало с кризисом и спадом продаж. А выросшие курсы валют и увеличение пошлин на ввоз автомобилей и вовсе привели к тому, что Skoda “купировала” свой модельный ряд, представленный на нашем рынке. Попала в список “отлученных” и дизельная RS. Но, пожалуй, рано оплакивать “автоматическую” RS’ку, ведь рестайлинговые “Октавии” уже оснащаются DSG, а скоро ее получит и бензиновая версия Octavia RS. И тогда у нее вновь появится сильный козырь.

Вадим Гагарин

Skoda Octavia Lava Blue Color

Skoda Octavia

48 отзывовПросмотрите и выиграйте iPhone12

рупий. 27,35 - 30,45 лакха ^*

Get on Road Price

* Ex -Showroom Price в Нью -Дели

Проверка февраль. Предложение

Deller Skoda теперь

Skoda Octavia Lava Blue

Skoda octavia is octavia is octaa is octa -octaa octava is octaa octaa is octavia цвет. Octavia также доступна в 5 цветах: Brilliant Silver, Lava Blue, Magic Black, Graphite Grey и Candy White.

Lava Blue

• Octavia Stylecurly, просмотр

  Rs. 27,35 000 ^* EMI: 60 456 рупий

  15,81 Kmplautomatic

.81 VARIATAMATAMATAMATION

.

 

11 495 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 215 фунтов стерлингов в день0037

Gatwick Motor World

£ 3 495

FINANCE ДОСТУПА

Уменьшен

£ 15 998

• 1,6L
• 21,1KMILES
• Дизель
• Руководство
• .0037

Arnold Clark Motorstore (Wakefield)

Low Mileage

£16,995

Finance available £328 pm

• 1.6L
• 33.2kMiles
• Diesel
• Manual
• Body StyleEstate

Fred Rees Garages Ltd

Низкий пробег

£ 19 650

Финансы Доступны £ 383

• 1L
• 15.6kmiles
• 15. 6kmiles
• 15.6kmiles
• 15.6kmiles
0037
• Manual
• Body StyleHatchback

Simpsons SKODA (Colne)

£13,466

• 1L
• 49.5kMiles
• Petrol
• Semi Auto
• Body StyleEstate

Carbase - Bristol

4,6

/5 звезд

£ 23 795

Финансы Доступны £ 468 PM

• 1,5 л
• Petrol
0028 Manual
• Body StyleHatchback

Simpsons SKODA (Colne)

Reduced

£12,500

Finance available £236 pm

• 2L
• 72kMiles
• Diesel
• Manual
• Body StyleEstate

Автомобильный центр Value

19 495 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 379 фунтов стерлингов в час

• 2 л
• Дизель 28. 0037
• Manual
• Body StyleEstate

Struans Mazda Perth

£5,395

Finance available £90 pm

• 1.4L
• 109.4kMiles
• Petrol
• Manual
• Body StyleHatchback

GMC 2000

£ 9,779

• 1L
• 90KMILES
• БЕЗ
• AUTO
• .

  Premier Car Supermarket Ltd

  01283 888746 *

   

  £27,900

  Finance available £528 pm

  • 1.4L
  • 30.7kMiles
  • Hybrid
  • Semi Auto
  • Body StyleEstate

  Vindis Cambridge Skoda

  01223 080775 *

   

  6 994 фунтов стерлингов

  Доступные финансовые средства 123 фунта стерлингов в день0037

Oakwood Autos Bristol

Низкий пробег

£ 19,250.

Learn more

• 
  Масло в вариатор ниссан х трейл
• 
  Как проверить масло в вариаторе ниссан кашкай
• 
  Задняя подвеска киа спортейдж 3 передний привод
• 
  Ниссан альмера в новом кузове
• 
  Бмв шестерка
• 
  Какая самая быстрая тесла
• 
  Ремонт выхлопной системы бмв
• 
  Таблица ошибок шевроле нива
• 
  Что такое рестайлинг у автомобиля тойота
• 
  Фольксваген поло магнитола андроид
• 
  Ниссан х трейл или субару форестер что лучше