Тойота ист левый руль

Часто задаваемые вопросы об автомобилях с левым рулем

Почему японские водители покупают автомобили с левым рулем?

Когда вы задаете этот вопрос японским водителям, большинство из них отвечает, что автомобили с левым рулем считаются разными и редкими. В любой день вы увидите только 2 или 3 автомобиля с левым рулем на дорогах Японии. Со временем импорт автомобилей с левым рулем в Японии стал доброй традицией. Итак, если вы водитель, который любит внимание, вы обязательно получите его с автомобилем с левым рулем!

Почему на внутренний рынок Японии не поставляются собственные леворульные автомобили?

Toyota , Nissan , Honda , Mitsubishi , Subaru , Daihatsu , и другие японские автопроизводители производят для внутреннего рынка только правый руль. Экспортные подразделения упомянутых выше компаний экспортируют леворульные автомобили за рубеж, что делает невозможным покупку оригинального японского леворульного автомобиля на внутреннем рынке.

At Экспорт из Японии , у нас более десяти лет специализированного опыта в области коллекционных автомобилей, особенно европейских моделей с левым рулем . Вы можете рассчитывать на то, что мы подберем для вас самый лучший вариант для удовлетворения ваших потребностей.

У нас есть самая актуальная страница, посвященная лучшим автомобилям с левым рулем для продажи в Японии.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, что мы можем сделать для вас!

Пришло время: почему новые автомобили с левым рулем, такие как Ford Bronco, Honda Integra, Dodge Challenger и Toyota Venza, должны быть разрешены для регистрации в Австралии0001

Быть рынком праворульных (RHD) в мире леворульных (LHD) может быть отстойно.

Глобализация создала одну огромную универсальную деревню, и мы возмущены тем, что в Австралии до сих пор отсутствуют некоторые потрясающие модели. Когда их спрашивают, почему, большинство автопроизводителей винят затраты на переделку леворуких автомобилей в праворульные, говоря, что это не имеет экономического смысла.

Верная точка. Поскольку менее 30 процентов населения мира ездит по левой стороне дороги, как в Австралии, дополнительные затраты на разработку, включая создание и тестирование уникальных внутренних и механических компонентов, могут исчисляться сотнями миллионов долларов.

Узнайте больше об автомобилях с левым рулем

• Ford F-150 2023 года станет ключом к будущему «Голубого овала» в Австралии
• Bronco, Maverick и Explorer могут попасть в Австралию, если программа Ford F-150 окажется успешной
• Австралия помогли убедить BMW построить M3 Touring 2023 года с правым рулем

Поскольку только несколько крупных рынков с правым рулем, а именно Великобритания, Япония, Индия и Австралия, часто просто не имеют достаточного количества покупателей, чтобы оправдать расходы. Окупаемость инвестиций просто не складывается.

Рассмотрим Ford Bronco. Будь то мощный Jeep Wrangler-esque 4WD или более урбанистический Sport, оба будут обладать стилем, возможностями, отношением и признанием, чтобы сокрушить Toyota RAV4, Prado и LandCruiser в Австралии — если только Blue Oval бросит кости. Огромный спрос в Северной Америке поддерживает это предположение.

То же самое относится и к популярному в этом году пикапу Ford Maverick. Тем не менее, Ford полагает, что он не может сделать бизнес-обоснование, основанное на прогнозах рынка праворульных рулей. Что случилось с фортуной, благосклонной к смелым?

Но что, если бы автопроизводителям больше не нужно было беспокоиться о рискованных бизнес-кейсах с правым рулем? Что, если бы все австралийские штаты и территории ослабили свои правила и позволили полностью регистрировать новые автомобили с левым рулем?

В настоящее время в восточных штатах это невозможно, если возраст транспортного средства не менее 25 лет, в зависимости от региона; на западе — 15 лет, а Южная Австралия и Тасмания разрешают новые автомобили с левым рулем, но с ограничениями. Только Северная территория соблюдает безоговорочно. Как и Великобритания на протяжении десятилетий.

Когда Австралия еще разрабатывала, проектировала и производила автомобили, имело смысл защищать промышленность и рабочие места, ограничивая конкуренцию, включая запрет на дешевые импортные модели с левым рулем. Но когда в 2017 году местное массовое производство прекратилось, это больше не применялось.

Итак, за исключением Швеции в 1967 году (где страна в одностороннем порядке перешла с левостороннего движения на правостороннее движение в 5 часов утра 3 сентября того же года), вот причины, по которым Австралия должна впустить новые автомобили с левым рулем.

Более широкий выбор для потребителей

Уже много лет ходят слухи, что GM выпустит Cadilliac в Австралии.

Это не проблема. Список заманчивых новых автомобилей длинный.

Мы уже упоминали Broncos и Maverick от Ford, а также Lincoln Navigator, GMC Sierra и Cadillac Escalade, если вам по душе грубая Америка. Все они являются частью армады бывших заводских грузовиков и внедорожников, которые, как известно, недоступны для австралийцев.

Тем не менее, есть также куча других моделей только с левым рулем от неамериканских брендов, которые мы, вероятно, не увидим в ближайшем будущем, включая Subaru Ascent, Subaru Legacy, Mazda CX-50, Honda Acura Integra. , Honda Ridgeline, Kia Telluride, Hyundai Santa Cruz, Nissan Titan, Toyota Sequoia, Toyota Sienna, Toyota Venza и Volkswagen Atlas. Все они в первую очередь ориентированы на рынок Северной Америки.

Давайте не будем забывать о бесконечной перекличке нишевых комплектаций, таких как BMW M Division и Mercedes AMG, до более приземленных вещей, таких как Mazda3 Turbo и CX-30 Turbo AWD, в которых нам отказывают.

Более низкие цены на некоторые модели

Bronco Sport построен на той же платформе, что и Ford Escape.

Стоимость Chevrolet Silverado LTZ Premium в Австралии начинается от 121 000 долларов, а в США цена на тот же автомобиль начинается от 51 800 долларов. В пересчете на австралийские доллары это все еще всего 80 250 долларов. А как насчет остальных 40 тысяч долларов?

В основном это связано с расходами, связанными с переоборудованием автомобилей с левым рулем в автомобили с правым рулем в Австралии. То же самое относится к Ram и, скорее всего, к Ford F-150 и Toyota Tundra, когда они приземлятся в 2023 году. Устраните эти расходы, и потребители могут быть вознаграждены более дешевыми большими американскими грузовиками.

Также возможно, что из всех групп транспортных средств водители негабаритных пикапов, таких как Silverado, могут найти грузовик с левым рулем в Австралии, который может показаться даже более американским и, следовательно, законным, чем одна из местных переделок.

Тем не менее, обратите внимание, что австралийские конвертеры с левосторонним рулем на праворульные часто ощутимо лучше собираются вместе, чем исходный продукт, с особой тщательностью и вниманием к деталям, что в некоторой степени оправдывает более высокие цены.

Лакмусовая бумажка для производителей  

VW Atlas, скорее всего, никогда не появится в выставочных залах Австралии.

Что может принести пользу австралийским преобразователям LHD в RHD.

Отказ от огромных затрат на разработку и оснащение для производства праворульных автомобилей и вместо этого использование нестрогих правил праворульных автомобилей для оценки реакции потребителей на новую модель было бы благом для автопроизводителей. Хорошо это или плохо, если указанная модель танка есть на рынке.

Но что, если спрос станет сильным — достаточно сильным, чтобы побудить автопроизводителей, не желающих вкладывать дополнительные средства в заводскую сборку праворульных автомобилей, вместо этого искать местных партнеров по переоборудованию, зная, что в Австралии есть готовый рынок для указанной модели? Это могло бы действительно помочь подпитывать растущую надомную промышленность в этой стране.

Практичность LHD

Возрожденная Integra предлагается только с левосторонним управлением.

Если вы жили с историческим леворульным винтажным или классическим автомобилем в Австралии, вы можете обнаружить, что расположение руля сбоку от обочины дает преимущества, в том числе при парковке или маневрировании в определенных ситуациях.

Кроме того, некоторые автомобили лучше управляются в той конфигурации, для которой они были разработаны с самого начала, с точки зрения эргономики и человеко-машинного интерфейса (мы смотрим на вас, Италия), в то время как другие просто лучше упакованы из-за меньшего количества компромиссы, необходимые при реинжиниринге для RHD.

Дешевле на рынке подержанных автомобилей

Выглядит как Forester, но им не является.

Мало того, что модель с левым рулем может стоить меньше, когда новая, вполне вероятно, что — учитывая нишевую привлекательность рулевого колеса, расположенного не с той стороны автомобиля — подержанные автомобили с левым рулем будут обесцениваться быстрее, чем их аналоги с правым рулем.

Теперь, хотя это было бы недостатком для первого владельца, это благо для покупателей подержанных автомобилей, ищущих выгодную сделку, особенно в такие времена, как сегодня, когда цены на хорошие подержанные малолитражки взлетели до небес.

Так исторически сложилось в Великобритании, но только для основного корма, который попал туда из Европы. В некоторых случаях более специализированные модели с левым рулем на самом деле стоят больше, чем их аналоги с правым рулем.

Фактор крутизны

Челленджер долго дразнили, что он рухнет... но так и не сделал этого.

Как скажут вам многие владельцы классических автомобилей, ехать по шоссе с левым рулем намного круче, чем с правым рулем, особенно если это американский маслкар или бульварный круизер.

В Японии, где также разрешено владение новыми леворульными автомобилями, покупатели активно ищут леворульную версию моделей, уже доступных с праворульным рулем, просто потому, что они выделяются.

Увеличение запаса

Секвойя получена из Тундры.

В наше время ограниченного предложения и списков ожидания, которые растягиваются на годы для некоторых исключительно популярных моделей, таких как новейший внедорожник LandCruiser, есть смысл предложить австралийцам более широкий выбор, просто расширив возможности поиска.

Так, например, если Япония и Великобритания поглощают львиную долю производства RAV4 Hybrid e-Four с правым рулем, может возникнуть сценарий, при котором избыточное производство с левым рулем может быть перенаправлено в Австралию.

Технологии устранили некоторые трудности, связанные с владением автомобилями в прошлом

Модель Maverick ute была представлена ​​в 2021 году. если вам нужно взаимодействовать с киоском с места водителя.

Раньше это было правдой, но теперь, когда технология сканирует ваш номерной знак над воротами на автомагистралях и заряжает вас электронными средствами, вам вряд ли придется перегибаться через пассажирское сиденье, чтобы добраться до билетной кассы.

Learn more

• 
  Фольксваген дом на колесах
• 
  Зимняя резина на рено сандеро
• 
  Чехлы на киа селтос
• 
  Киа оптима антихром
• 
  До какого года выпускали ларгус с двигателем рено
• 
  Мурзик мерседес
• 
  Фольксваген откуда
• 
  Какой самый дорогой мерседес
• 
  Рено талисман комплектации
• 
  Бронированный мерседес
• 
  Птф киа спектра