7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Акпп рено


Рено Дастер АКПП: что нужно знать

Кроссовер Рено Дастер с момента своего появления на рынке быстро стал  набирать популярность благодаря удачному соотношению технических характеристик, уровня оснащения и  доступной цены. Данный автомобиль в основе имеет надежную и проверенную временем платформу, на которой построены и другие бестселлеры компании — Renault  Логан и Рено Сандеро.

Что касается трансмиссии, наиболее востребованным вариантом является как полноприводный Дастер с механической коробкой передач, так и версия с АКПП. Также отметим, что популярность набирает  новейшая версия с коробкой-робот.

Далее мы поговорим о том, что представляет собой автомат на полноприводном Duster, АКПП какого типа стоит на данной машине, какой тип роботизированной коробки установлен на Дастере, а также на что обратить внимание при выборе модели Дастер с автоматом или роботом.

Содержание статьи

Рено Дастер с АКПП

Итак, по понятным причинам наиболее востребованными являются  полноприводные версии модели. При этом достаточно долго Дастер с полным приводом оснащался только МКПП. Далее, после рестайлинга 2013 года, на рынок также вышла комплектация Рено Дастер 4×4 автомат.

Коробка на данном автомобиле является 4-х ступенчатой АКПП «классического» типа.  На Renault Duster с автоматической коробкой передач и полным приводом устанавливался только один тип двигателя  (2.0 литра, бензин, мощность 143 л.с.).

Если просто, Рено Дастер 2.0 автомат фактически получил коробку, которая стоит на Sandero и Logan. Четырехступенчатая АКПП Renault DP8  создана на основе автомата DP2 и доработана  для полноприводных авто альянса Рено-Ниссан (Дастер, Каптур, Ниссан Террано и т.д.).

Другими словами, АКПП RENAULT DP8 на Дастере является доработкой уже известной по переднеприводным автомобилям Рено АКПП DP0. После DP0 (на ее базе) вышла усовершенствованная версия DP2, которая далее легла в основу DP8. Главным отличием DP8 от DP2 можно считать дополнительный угловой редуктор, который передает крутящий момент на заднюю ось автомобиля через карданный вал.

Также в конструкции используется надежный гидротрансформатор ZF, отдельно был усилен дифференциал, установлен дополнительный воздушно-масляный контур охлаждения, чтобы не допустить перегрева коробки. В результате «детские» болезни предшествующей версии данной АКПП были устранены. Было доработано и программное обеспечение. Теперь новая прошивка адаптирована под особенности работы полного привода.

Как видно, конструкция относительно простая и надежная, при этом производитель модернизировал коробку и удачно подобрал передаточные числа. Результат — хороший разгон и уверенная тяга на разных скоростях. Максимальная скорость Дастер с автоматом — 174 км/ч, разгон 0-100 занимает 11.5 сек.

Передаточные числа  АКПП Duster:

  • 1 передача — 2.727;
  • 2 передача -1.499;
  • 3 передача -1.0;
  • 4 передача -0.711;
  • задняя скорость -2.457;

Единственный минус, который присущ всем старым автоматам, это увеличенный расход топлива. Рено Дастер 2.0 с автоматом и полным приводом расходует на треть больше, чем аналоги с МКПП.  В городском цикле при отключенном полном приводе авто расходует 11.6 литра на 100 км, по трассе до 7.5. После подключения заднего привода расход увеличивается на 30% и более.

Еще отметим, как уже было сказано выше, автомат на данной модели авто получил дополнительный редуктор с хвостовиком. Указанный хвостовик постоянно вращается до того момента, пока передние колеса свободно вращаются.

К хвостовику прикреплен карданный вал для передачи крутящего момента на задний редуктор и задним колесам соответственно. Подключение заднего привода осуществляется  посредством электромагнитной муфты, которая находится перед редуктором.

Как показывает практика, Рено Дастер с автоматической коробкой и моноприводом  отличались надежностью и простотой обслуживания. В полноприводных версиях с АКПП ничего не изменилось.

Также добавим, что полноприводный Рено Дастер оснащен функцией автоматического переключения между передним и полным приводом в случае перегрева муфты. Данное решение можно считать эффективной защитой как самой АКПП, так и других узлов и агрегатов.

Что касается минусов, владельцы отмечают, что передачи на АКПП могут переключаться с задержкой, особенно при движении по трассе на высоких и средних скоростях. При этом в городе или на бездорожье задержки практически не возникают. Кстати, «задумчивость» коробки некоторые считают плюсом, а не минусом. Например, при езде по плохим дорогам или бездорожью удается двигаться плавнее и мягче, так как автомат не спешит переключить передачу.

Следует отметить, что в некоторых случаях АКПП может работать шумно, иногда слышны посторонние звуки и скрипы. Проблема не носит массовый характер, однако некоторые владельцы все же упоминают о скрипах и шумах в АКПП при переключении передач и режимов.

Основные неисправности и проблемы АКПП Дастер

Так или иначе, даже с учетом всех доработок, частые проблемы, характерные для 4‑ступенчатых АКПП Рено-Ниссан, никуда не делись. Могут появляться толчки при переключениях, осталась задумчивость, страдает логика при выборе передач и т.п.

Как утверждает производитель, коробка является необслуживаемой, то есть трансмиссионное масло в АКПП Дастер менять не требуется. При этом специалисты по ремонту АКПП утверждают, что замена масла в коробке — автомат Duster просто необходима каждые 40-50 тыс. км. Такой подход позволит увеличить срок службы агрегата, который и так не большой (в среднем, около 150 тыс. км).

Также отметим, что «зимний» режим автомата позволяет демпфировать педаль газа для более точного дозирования тяги. Так вот, при включении такого режима часто появляются рывки АКПП, на панели может загореться ошибка. В этом случае дилеры предлагают перепрошивку блока управления, хотя и это не всегда решает проблему.

Еще одной неполадкой данного автомата является проблема с электромагнитными клапанами в гидроблоке. Если просто, соленоиды TCC, которые отвечают за блокировку ГДТ, а также соленоиды EPC (линейное давление), часто начинают работать со сбоями. Плюсом можно считать только их быструю и недорогую замену.

Также некоторые владельцы отмечают, что встречаются случаи того, что на заводе залито мало масла в АКПП и раздаточную коробку. Еще в масло может попадать антифриз по причине проблем с уплотнительными кольцами,  в ряде случаев замены требует маслорегулятор АКПП.

Что касается перегревов, наличие дополнительного радиатора охлаждения и доработанный масляный дефлектор решили ряд проблем, однако автомат все равно может падать в аварийный режим по причине перегрева. Причина — загрязнение радиатора охлаждения.

Коробка — робот на Рено Дастер

Еще одной версией  Дастер с АКПП является  Renault Duster EDC, вышедший в 2017. В отличие от предшественников, это уже не  «классический» автомат, а роботизированная КПП. Рено Дастер  с роботом получил роботизированную коробку передач Efficient Dual Clutch (EDC) с двумя сцеплениями (по аналогии с обновленным Renault Captur и т.д.)

Для Renault Duster такая коробка доступна исключительно с 1.5-литровым турбодизельным мотором мощностью 110 л.с., а также в версии с передним приводом. Коробка EDC на Дастере переключает передачи жестковато (особенно  переход с 1-й на 2-ю), есть  небольшие провалы и задержки при резком нажатии на педаль газа.

Однако в случае плавной езды робот переключается почти незаметно как «вверх», так и «вниз», удерживая обороты  дизельного двигателя в диапазоне максимального крутящего момента.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем плоха коробка ДСГ. Из этой статьи вы узнаете об основных минусах и недостатках робота DSG, какие слабые стороны имеет данная трансмиссия, а также на что обратить внимание при выборе автомобиля с коробкой ДСГ.

Также доступен ручной  полуавтоматический режим, в котором водитель может самостоятельно переключать передачи. При этом на панели приборов  отображаются рекомендации, когда лучше сменить передачу.

Еще робот «прощает» ошибки, не позволяя водителю перейти на слишком высокую или низкую передачу с учетом неподходящей скорости ТС. Также коробка переключится на пониженные передачи при сильном нажатии педали газа и активации режима кик-даун.

Также версия с роботом получила систему помощи при старте на подъеме, что позволяет избежать отката назад при трогании. Расход топлива на Дастер ЕДС заявлен еще  ниже, чем для «механики». Если не смотреть на паспортные данные, на практике, даже при активной езде машина с таким мотором и коробкой потребляет всего 6.5 литров дизеля на 100 км. по городу.

Что касается недостатков, пока четкой статистики по модели нет с учетом ее новизны. В ряде случаев отмечен быстрый износ пакетов сцепления, однако такие поломки единичны и устраняются по гарантии. Дальнейшие неполадки проявятся только со временем, как и в случае с любым другим автомобилем, недавно вышедшим на рынок.  

Подведем итоги

Как видно, сегодня Рено Дастер доступен новым или подержанным с несколькими типами КПП. На выбор предлагается как «механика», так и АКПП или РКПП. При этом роботизированная трансмиссия на Дастере доступна только с моноприводом и одним типом ДВС. Возможно, в дальнейшем робот появится и на полном приводе, однако пока нет возможности купить полноприводный Дастер с коробкой-робот. Для версий 4×4 остается только «классический» автомат.

С учетом того, что роботизированные трансмиссии по ряду причин  принято считать менее надежными, Дастер с такой коробкой лучше выбирать для спокойной езды по городу. Для  более активной эксплуатации кроссовера и выездов на бездорожье лучше обратить внимание на «классическую» АКПП.

При этом не следует забывать, что и французские автоматы на фоне конкурентов также не отличаются солидным ресурсом. По этой причине для экстремальных условий лучше всего подойдет полный привод и надежная механическая трансмиссия. 

  

Читайте также

Компоненты АКПП автомобиля Рено Меган

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Компоненты АКПП автомобиля Рено Меган

На ряд автомобилей Рено Меган установлена четырехступенчатая коробка-автомат модели DP0, которая обеспечивает выбор оптимального режима переключения передач практически для любых стилей вождения и дорожных условий.

Рис.1. АКПП Рено Меган модели DP0

1 – тормоз F2; 2 – 1 я ступень планетарной передачи; 3 – гидрораспределитель; 4 – 2 я ступень планетарной передачи; 5 – тормоз F3; 6 – масляный насос; 7 – гидротрансформатор АКПП Renault Megane; 8 – вал турбинного колеса; 9 – шестерня главной передачи; 10 – дифференциал; 11 – стояночный храповик; 12 – датчик частоты вращения вала турбины; 13 – фрикцион E1; 14 – фрикцион E2; 15 – тормоз F1

Автоматическая коробка передач Рено Меган (рис.1) скомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор.

Электронная система управления коробкой-автомат Рено Меган DP0 постоянно контролирует скорость машины и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.

При снижении скорости автомобиля Renault Megane передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача.

Автоматическая коробка передач Рено Меган состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарного редуктора, многодисковых муфт, многодисковых тормозов и гидроблока клапанов.

Рис.2. Гидротрансформатор АКПП DP0 Рено Меган

1 – ведущий диск; 2 – картер гидротрансформатора; 3 – турбина; 4 – обгонная муфта; 5 – реактор; 6 – насосное колесо

Гидротрансформатор АКПП Рено Меган (рис.2) выполняет функции сцепления и служит для плавного соединения двигателя с механизмом коробки передач и увеличения крутящего момента при начале движении автомобиля.

Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через ведущий диск и постоянно вращается при работе двигателя. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических коробок передач.

Двигатель вращает гидротрансформатор автоматической коробки передач Рено Меган и приводит в действие насосное колесо, которое создает потоки рабочей жидкости в направлении турбинного колеса.

Последнее начинает вращаться за счет потоков рабочей жидкости, создаваемых насосным колесом. При большой разности скоростей вращения турбинного и насосного колес реактор изменяет направление потока жидкости, увеличивая крутящий момент.

По мере уменьшения разницы скоростей он становится ненужным и поэтому установлен на обгонной муфте. Насос, установленный в передней части картера АКПП Renault Megane, создает давление и подает рабочую жидкость ко всем системам в коробке.

Рис.3. Планетарный редуктор коробки-автомат Рено Меган

1 – длинный сателлит; 2 – водило; 3 – малая солнечная шестерня; 4 – большая солнечная шестерня; 5 – короткий сателлит; 6 – коронная шестерня

Планетарный редуктор (рис.3) представляет собой зубчатую передачу снаружными и внутренними зацеплениями шестерен, которая обеспечивает различные способы соединения ее элементов для получения различных передаточных чисел.

Принцип работы многодисковых муфт (рис.4) и дисковых тормозов (рис.5) очень сходен, разница заключается в том, что многодисковая муфта соединяет звенья коробки-автомат Renault Megane между собой, а дисковый тормоз – с картером коробки.

Рабочая жидкость, подаваемая к муфте, приводит в действие поршень, и происходит сжатие фрикционных дисков. Звенья, блокируемые муфтой, начинают вращаться как одно целое.

Рис.4. Схема работы многодисковой муфты коробки-автомат DP0 Рено Меган

А – многодисковая муфта включена; Б – многодисковая муфта выключена; 1 – шариковый клапан; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – поршень; 4 – фрикционный диск; 5 – фрикционный диск АКПП Renault Megane с накладками; 6 – упорный диск; 7 – ступица муфты; 8 – упор пружины; 9 – стопорное кольцо; 10 – возвратная пружина

При отключении дисковых тормозов коробки-автомат Рено Меган рабочая жидкость перестает подаваться в муфту и поршень под действием возвратной пружины возвращается в исходное положение.

Особенность конструкции многодисковой муфты заключается в том, что она находится в постоянном вращении и под действием центробежной силы, действующей на рабочую жидкость, создается давление, которое не дает разблокироваться муфте.

Рис.5. Схема работы дискового тормоза АКПП Рено Меган DP0

А – тормоза включены; Б – тормоза выключены; 1 – упорный диск; 2 – фрикционные тормозные диски с накладками; 3 – фрикционный диск; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень; 6 – картер коробки-автомат Renault Megane; 7 – крышка картера коробки передач

Дополнительно в муфте установлен шариковый клапан. Он расположен как можно ближе краю от центра муфты. При повышении давления рабочей жидкости в камере многодисковой муфты коробки-автомат Рено Меган шариковый клапан закрывает сливное отверстие, а при снижении давления в камере шариковый клапан под действием центробежной силы открывает сливное отверстие и муфта разблокируется.

Привод управления АКПП тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей.

Селектор автоматической коробки передач Рено Меган установлен в том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой, и соединен с гидроблоком управления на КПП тросом.

Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.

В корпусе дифференциала выполнены два уплотняемых отверстия для выходных валов, что позволяет демонтировать коробку передач без слива рабочей жидкости.

Регулировка привода управления коробкой-автомат Рено Меган

Для регулировки привода управления коробки-автомат Рено Меган выполните следующие действия:

- Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.

- Установите рычаг селектора АКПП Рено Меган в положение «D» (движение).

- Отсоедините наконечник троса, нажимая на ползун до характерного щелчка.

- Приподнимите стопор вверх.

- Установите рычаг в положение «D» (движение), расположив его параллельно метке белого цвета на многофункциональном переключателе.

- Нажмите на стопор вниз, чтобы освободить красный ползун и присоедините наконечник троса, нажимая на ползун.

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка селектора управления АКПП Рено Меган

Операции по снятию/установке селектора управления АКПП Рено Меган:

- Отсоедините крепления и отведите в сторону систему выпуска отработавших газов. Завод изготовитель рекомендует для снятия кулисы рычага управления коробкой передач снимать частично систему выпуска отработавших газов. Однако систему можно не разбирать и не снимать полностью.

- Достаточно отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора, отсоединить подушки подвески системы в районе нейтрализатора отработавших газов и отвести систему в сторону.

- Отсоедините провод от клеммы минус аккумуляторной батареи.

- Отсоедините трос привода от коробки-автомат Рено Меган.

- Поверните нижнюю часть рукоятки рычага селектора на 1/4 оборота, опустите вниз и снимите рукоятку рычага селектора.

- Снимите облицовку тоннеля пола.

- Выверните четыре болта крепления корпуса рычага переключения передач и отсоедините жгут проводов.

- Опустите селектор вниз через проем в основании кузова и снимите его с автомобиля Renault Megane.

- Установите селектор управления коробкой передач в порядке, обратном снятию.

 

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Ремонт коробки автомат (АКПП) и Вариаторов на автомобилях марки Renault в Иркутске

Французский автомобильный производитель Renault выпускает машины высокого качества, которые покупают во всем мире. Для авто этого бренда характерны комфортная цена, надежность сборки, привлекательный дизайн, комфортабельность. Использование такого автомобиля гарантирует безопасность водителю и пассажирам.

Большинство моделей, представленных в линейке Рено, оснащаются коробкой автомат, которая дает возможность увереннее и свободнее чувствовать себя на дороге. При этом АКПП требует большего внимания, чем механика, так как данный узел имеет довольно сложную конструкцию, более прихотлив в уходе.

Ремонт АКПП Рено требуется после пробега в 250-300 тысяч километров — именно такую гарантию дает производитель. Если придерживаться правил эксплуатации, безремонтный пробег можно увеличить.

Как поддержать работоспособность трансмиссии?

Важное условие — это своевременная замена масла в АКПП Renault. Водители должны следить за качеством жидкости в коробке передач, так как ею смазываются узлы и механизмы для обеспечения нормальной работы ТС. Масло должно иметь определенные параметры, которые указаны в паспорте авто и рекомендованы производителем.

Если автовладелец пренебрег своевременной заменой данного расходного материала в АКПП, это чревато загрязнением фильтров, появлением посторонних отложений между узлами. Но замена масла в АКПП Renault может предотвратить неисправности, продлить срок службы вариатора, а также других деталей.

Замена масла на нашей СТО проводится максимально быстро, так как мы ценим время наших клиентов.

Наша мастерская в городе Иркутск укомплектована специализированным оборудованием, с помощью которого специалисты автосервиса меняют любые технические жидкости. Наши мастера знают устройство, принцип работы автомобилей Renault с разным типом трансмиссии, имеют большой опыт в восстановлении их работоспособности.

Кроме своевременной замены расходных материалов, нужно регулярно пригонять авто на диагностику и техосмотр. Это поможет выявить изношенные детали и произвести их замену. Мы используем только оригинальную продукцию с подходящими параметрами от известных производителей. При этом все услуги оказываются по комфортным ценам с гарантией отсутствия вероятности повторных поломок.

Важную роль играет манера вождения. Помните, что коробка автомат не любит резких перепадов скорости, разгона, торможения, а также передвижения в пробках, когда авто двигается рывками. Этот стиль езды способствует быстрому выходу из строя узла, что вынуждает обратиться за услугой ремонта агрегата в автосервис.

СТО ИП Мартынов: профессионализм мастеров и высокое качество сервиса

Специалисты нашего автосервиса в Иркутске восстановят работоспособность транспортного средства и устранят любые поломки по невысокой стоимости. Мы выполняем следующие работы:

  • замена масла в АКПП Renault, прочих технических жидкостей;
  • ремонт трансмиссии;
  • восстановление, диагностика ДСВ;
  • прокачка тормозных систем;
  • ремонт подвески и многое другое.

Чтобы не пропустить момент, когда возникли первые признаки сбоев в работе автоматической коробки передач, прислушивайтесь к поведению и звукам, издаваемым машиной. Насторожить должны шумы, стук, вибрации, рывки, задержка переключения скорости, пробуксовки, подтекание масла из коробки.

При обнаружении таких проблем сразу же обращайтесь к профессионалам нашего СТО.


Масло для АКПП Renault Kaptur когда, сколько и какого заливать

Рено Каптур – компактный кроссовер начального уровня, разработанный на улучшенной платформе Ниссан В0, общей с Рено Дастер. У обоих моделей почти одинаковая техническая «начинка», но совершенно разные дизайн экстерьера и интерьера. В России автомобиль является ближайшим конкурентом Ниссан Террано, Митсубиси ASX, Киа Спортейдж и Хендай Крета. Автомобиль оснащается бензиновыми двигателями объемом 1.6 (114 л. с.) и 2.0 л (143 л. с.). Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор. Кроме переднего привода еще есть версия с 4WD. В 2020 году начались продажи обновленного Renault Kaptur с улучшенным дизайном и дополнительными опциями.

Содержание статьи

Когда менять масло в автомате

Период замены масла в АКПП кроссовера Рено Каптур составляет 80 тыс. км, а в худшем случае – 60 тыс. км. В российских условиях требуется регулярная проверка смазочного материала, который может быстро прийти в негодность из-за специфических дорожных и климатических факторов (частые поездки по грунтовке или дефектным запыленным дорогам). Безусловно, на срок годности масла негативно влияет и агрессивный стиль вождения, нагрузка на автомобиль и резкие переключения передач, приводящие к перегреву трансмиссии. Испорченное масло, как правило, «выдает» себя по следующим признакам: нехватка уровня, продукты износа и металлическая стружка, специфический запах, темный и помутневший цвет. Отработанная или некачественная жидкость может стать причиной загрязнения гидроблока, выхода из строя клапана сброса в масляном насосе и других неполадок.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Рено Каптур

Первое поколение с 2016

Российская версия Kaptur, построенная на базе Дастера и Логана, несмотря на схожие элементы в дизайне и оснащении, имеет кардинальные отличия от Renault Captur – кроссовера для европейского рынка, который построен на более современной платформе, общей с Рено Клио 4-го поколения. У российской машины больше колесная база (2673 против 2606 мм), длиннее кузов и просторнее салон. Учитывая клиренс 205 мм, по внедорожным возможностям Каптур находится на уровне Дастера, однако выделяется модными и динамичными формами. К тому же, машина выглядит эффектно за счет оригинальных обвесов, которые несколько уменьшают углы въезда и выезда по сравнению с брутальным Дастером. Салон Каптура лучше отделан, оснащен и шумоизолирован.

Масло в АКПП: объем – 6 литров при полной замене; 3.5 литра при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Рено Каптур

Оригинальное

Для АКПП автомобиля Рено Каптур требуется фирменное масло RenaultMatic D3 SYN со спецификацией Dexron III, изготовленное на синтетической основе. Эта жидкость обладает стабильно высокой вязкостью, стойкостью к окислению и разложению благодаря особым полезным присадкам, которые обеспечивают бесперебойную работу автоматической КПП при любых высоко- и низкотемпературных нагрузках. Таким образом, это масло является универсальным, пригодным для любых климатических условий.

Неоригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Рено Каптур требуется альтернативное масло-аналог, которое по качеству нередко лучше оригинального продукта. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Renault). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими спецификациями (Dexron III, Renault DP0). Например, подойдет Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

Другие статьи:

Ремонт АКПП Renault

 

Причины неисправностей АКПП Renault

Признаки поломок

Диагностика АКПП Renault

Замена масла в АКПП

Ремонт АКПП Renault

Правила эксплуатации автоматической КПП Renault



Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Renault являются:

  • гидротрансформатор;
  • муфта;
  • гидроблок;
  • планетарный механизм;
  • система фрикционов;
  • масляный насос;
  • датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.



ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Renault

Автоматическая коробка, как и любой агрегат автомобиля Renault, требует технического обслуживания: промывки, замены трансмиссионной жидкости и расходных элементов. Отказ от прохождения планового ТО – это основная причина, по которой автомеханикам сервисов приходится проводить внеплановый ремонт АКПП Renault. На втором месте находится неправильная эксплуатация. Водители, которые привыкли к «механике», не учитывают особенности переключения режимов на «автомате», забывают о том, что его нужно правильно прогреть перед поездкой, а экстремальное вождение этому устройству вообще противопоказано. Реже встречаются неисправности в электрике. Их причиной становятся:

  • повреждения проводки и датчиков;
  • перепады напряжения;
  • естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).


ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Renault, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

  • скрежет;
  • толчки;
  • вибрация;
  • удары;
  • пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Renault, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

  • вибрации на высокой скорости;
  • жужжание;
  • механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
  • запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Renault. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Renault с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.



ДИАГНОСТИКА АКПП Renault

Когда на приборной панели Renault загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

Проще и понятнее проходит диагностика на СТО. Электрик подключает сканер к разъёму ЭБУ и считывает ошибки, затем расшифровывает их. Механик выслушает претензии к работе «автомата» от владельца, затем саму АКПП Renault и определит узлы, в которых есть поломки. Чтобы выявить все неисправности, а также причину их появления, коробку нужно демонтировать и разобрать. В сложных случаях, когда есть вероятность, что на работу АКПП повлияли другие агрегаты Renault, может потребоваться и ремонт трансмиссии.


ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Менять масло в «автомате» Renault нужно. Как правило, производить полную его замену с обязательной промывкой стоит не реже, чем через 80 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, по бездорожью, то по срокам техобслуживания АКПП лучше проконсультироваться со специалистами техцентра.

Нужна ли промывка системы «автомата» Renault можно определить по цвету и консистенции трансмиссионной жидкости в коробке: чем она гуще и темнее, тем больше вероятность того, что механизмы уже подвергаются износу.



РЕМОНТ АКПП Renault

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Renault. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Renault актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Renault – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Renault. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Renault, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Renault признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

  1. Провести капремонт имеющейся АКПП.
  2. Установить «автомат» Renault после заводского ребилда (капремонта).
  3. Купить новый агрегат.


ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Renault

Чтобы ремонт коробки не ударил по карману, прежде чем приступить к управлению автомобилем Renault с «автоматом», стоит ознакомиться с правилами его эксплуатации:

  1. Заводить мотор нужно в положении рычага на нейтрали или в режиме паркинга.
  2. После пуска двигателя необходимо подождать некоторое время, чтобы масло распределилось по механизмам коробки. В тёплое время года достаточно нескольких минут, зимой – около десяти.
  3. Трогаться с места можно только после лёгкого толчка, который означает, что передача включилась.
  4. Переключение между диапазонами паркинга и заднего хода должно проводиться только после полной остановки машины.
  5. Не рекомендуется переключать рычаг в нейтральное положение, когда автомобиль Renault едет накатом, так как после включения режима драйва на скорости коробка будет испытывать сильнейшую перегрузку.
  6. Режимы «2» и «L» предназначены для того, чтобы автомобиль не мог разогнаться больше 40 км/ч. Поэтому включать эти диапазоны на большой скорости не стоит, так как это приведёт к поломке «автомата».
  7. Буксировать машину Renault с АКПП можно, но только на короткие расстояния и с заведённым двигателем.

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Renault.


Определить тип АКПП-Renault

Модель Год Скорость Привод Двигатель Трансмиссия
19 1992-1996 3 Speed FWD MB1
21 1989-1995 3 Speed FWD MJ3
25 1988-1990 4 Speed FWD 2.7L AR4
25 1988-1992 4 Speed FWD 2.0L AR4
Alliance 1983-2005 3 Speed FWD MB1
Alliance 1983-2005 3 Speed FWD MB1
Avantime 2001-2003 5 Speed FWD/4WD L4, 2.0L V6, 2.9L AW55-50SN
Avantime 2001-2003 6 Speed FWD 3.0L TF80SC
Clio 1991-1998 4 Speed FWD AD4
Clio 1998-2011 4 Speed FWD L4, 1.4L, 1.6L, 2.0L (AL4, ) DPO
Dodge Bus ALL 3 Speed RWD A727
Encore 1983-2005 3 Speed FWD MB1
Encore 1983-2005 3 Speed FWD MB1
Espace 2000 4 Speed FWD V6, 3.0L AD8
Espace 1998-2003 4 Speed FWD ZF4HP20
Espace 2000-2002 4 Speed FWD L4, 2.0L DPO
Espace 2002-2011 5 Speed FWD/4WD L4, 2.0L, 2.2L V6, 3.0L, 3.5L AW55-50SN
Espace 2007-2011 6 Speed FWD/4WD L4, 2.0L JF613E
Espace II 1994-1997 4 Speed FWD Gas AR4
Espace III 1998-Up 4 Speed Diesel ZF4HP20
Espace IV 2004-2006 5 Speed FWD AW55-50SN
Espace IV 2006-2011 6 Speed FWD/4WD V6, 3.0L TF80SC
Fluence 2009-2011 4 Speed FWD L4, 1.6L, 2.0L AL4
Fluence 2010-2012 4 Speed FWD L4, 1.6L AT8
Fluence 2010-2011 6 Speed FWD L4, 1.5L 6DCT250
Fuego 1984-2005 3 Speed FWD MB1
Fuego, Sportswagon 1984-2005 3 Speed FWD MJ3
Kangoo/Kangoo LCV 2000-2011 4 Speed FWD L4, 1.4L, 1.5L, 1.6L DPO
Koleos 2008-2011 6 Speed FWD/4WD L4, 2.0L JF613E
Koleos 2008-2011 CVT FWD/4WD L4, 2.5L JF011E
Laguna 2000 4 Speed FWD L4, 2.0L AW50-40LE
Laguna 1994-1997 4 Speed FWD AD4
Laguna 1998-2003 4 Speed FWD V6, 3.0L ZF4HP20
Laguna 1998-2003 4 Speed FWD 3.0L ZF4HP20
Laguna 1998-2007 4 Speed FWD L4, 1.8L, 1.9L, 2.0L DPO
Laguna 2000-2007 5 Speed FWD/4WD L4, 2.0L, 2.2L V6, 2.9L AW55-50SN
Laguna 2007-2011 6 Speed FWD/4WD L4, 2.0L V6, 3.0L, 3.5L JF613E
Laguna V6 1994-Up 4 Speed FWD V6, AD8
Logan 2007-2010 4 Speed FWD L4, 1.6L DPO
Master 2010-2011 6 Speed RWD/4WD L4, 2.2L A761E
Matra 1998-2000 4 Speed FWD ZF4HP20
Matra 1998-2000 4 Speed FWD ZF4HP20
Megane 1997-2000 4 Speed FWD L4, 1.6L AD4
Megane 1998-2011 4 Speed FWD L4, 1.4L, 1.5L, 1.6L, 1.9L, 2.0L DPO
Megane 2007-2009 CVT FWD L4, 1.5L JF011E
Megane 2007-2011 CVT FWD L4, 1.5L, 1.6L, 2.0L JF011E
Megane 2008-2011 6 Speed FWD/4WD L4, 2.0L JF613E
Megane 2008-2011 CVT FWD L4, 1.9L (JF010E) RE0F09A
Megane 2010-2011 6 Speed FWD L4, 1.5L 6DCT250
Megane Classic 1997-Up 4 Speed FWD AD4
Megane Scenic 1997-Up 4 Speed FWD AD4
Modus 2004-2011 4 Speed FWD L4, 1.6L DPO
R19 2000-2001 3 Speed FWD L4, 1.4L MB1
Safrane 2000 4 Speed FWD L4, 2.0L, 2.2L DPO
Safrane 1992-1997 4 Speed FWD AD8
Safrane 1996-2000 4 Speed FWD L4, 1.9L AW50-40LE
Safrane 1999-2001 4 Speed FWD V6, 2.9L ZF4HP20
Safrane MK2 1996-Up 4 Speed FWD AW50-40LE
Sandero 2011 4 Speed FWD L4, 1.6L DPO
Savanna ALL 4 Speed FWD AW50-40LE
Scenic 1997-2011 4 Speed FWD L4, 1.5L, 1.6L, 1.9L, 2.0L DPO
Scenic 2006-2011 6 Speed FWD/4WD L4, 2.0L JF613E
Scenic 2007-2011 CVT FWD L4, 1.5L, 1.6L, 2.0L JF011E
Scenic 2009-2011 CVT FWD L4, 1.9L (JF010E) RE0F09A
Scenic 2010-2011 6 Speed FWD L4, 1.5L 6DCT250
Symbol/Thalia 2000-2011 4 Speed FWD L4, 1.4L, 1.6L DPO
Traffic 1981-1989 ML1
Vel Satis 2001-2009 5 Speed FWD/4WD L4, 2.0L, 2.2L V6, 3.0L, 3.5L AW55-50SN
Vel Satis 2005-2009 6 Speed FWD/4WD V6, 3.0L TF80SC
X56 1997-2005 4 Speed FWD ZF4HP20
X56 1997-2005 4 Speed FWD ZF4HP20

марка АКПП Рено, какая коробка стоит на Рено -Ремонт Рено: автосервис

    Если Вы не знаете какая именно автоматическая коробка передач стоит на вашем автомобиле Рено, мы Вам поможем. В таблице представлены все модели Renault с информацией о типе трансмиссии, объеме двигателя и год выпуска. Если будут вопросы, то обращаетесь по телефону или заполните форму вопроса в разделе Контакты. 

В случае необходимости, мы выполним диагностику и ремонт вариаторов, АКПП и DSG.

Тип АКПП по модели авто:

Модель Год выпуска Тип трансмиссии Двигатель Трансмиссия
ALASKAN 2016-18 7 SP 4WD L4 2.3L 2.5L JR711E
ATLAS 2007-18 6 SP RWD L4 3.0L 6AS-420
AVANTIME 2001-03 5 SP F/4WD L4 2.0L V6 2.9L AW55-50SN
CAPTUR 2013-18 6 SP FWD L4 1.2L 1.5L PS250
2016-18 4 SP FWD L4 2.0L RE4F03A
2017-18 CVT FWD L4 1.6L RE0F11A
CLIO 1998-16 4 SP FWD L4 1.4L 1.6L 2.0L AL4
2005-14 5 SP FWD L4 1.1L JA3
5 SP FWD L4 1.5L JA5
2012-13 CVT FWD L4 1.5L JF016E
2012-18 6 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L PS250
2018 7 SP FWD L4 1.2L 1.5L 7DCT300
DUSTER 2011-18 4 SP FWD L4 1.2L 2.0L AT8
2014-18 4 SP 4WD L4 1.2L 2.0L DP8
2016-18 6 SP FWD L4 1.5L TS4
2017-18 CVT FWD L4 1.5L 1.6L RE0F11A
2018 7 SP 4WD L4 1.2L 7DCT300
CVT FWD L4 2.0L JF016E
6 SP FWD L4 1.5L PS250
ESPACE 2000 4 SP FWD V6 3.0L AD8
2001-03 4 SP FWD L4 2.0L AL4
4 SP FWD V6 2.9L LMO
2002-14 5 SP FWD L4 2.2L V6 3.0L 3.5L AW55-50SN
2006-14 6 SP FWD V6 3.0L TF-80SC
2007-14 6 SP FWD L4 2.0L JF613E
2015-18 7 SP FWD L4 1.6L 7DCT300
6 SP FWD L4 1.6L MPS6I
2018 CVT FWD L4 2.5L JF016E
FLUENCE 2009-16 4 SP FWD L4 1.6L AT8
2010-16 6 SP FWD L4 1.2L 1.5L PS250
2010-18 CVT FWD L4 2.0L RE0F10A
2014-18 CVT FWD L4 2.0L JF016E
2017-18 CVT FWD L4 1.2L JF020E
KADJAR 2015-18 6 SP FWD L4 1.5L PS250
2016-18 7 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L 7DCT300
CVT F/4WD L4 2.0L JF016E
6 SP F/4WD L4 1.6L MPS6I
2017-18 CVT FWD L4 1.2L JF020E
KANGOO 1997-18 4 SP FWD L4 1.4L 1.5L 1.6L AL4
2008-18 5 SP FWD L4 1.5L JA5
2015-18 6 SP FWD L4 1.2L PS250
KAPTUR 2016-18 4 SP 4WD L4 2.0L DP8
CVT FWD L4 1.5L 1.6L JF016E
2017-18 CVT FWD L4 1.5L RE0F11A
KOLEOS 2008-16 6 SP F/4WD L4 2.0L JF613E
CVT F/4WD L4 2.0L 2.5L RE0F10A
2016-18 CVT F/4WD L4 1.3L 2.0L 2.5L JF016E
CVT F/4WD L4 1.6L JF017E
KWID 2016-18 5 SP FWD L3 0.8L 1.0L SA1
LAGUNA 2000-01 4 SP FWD L4 2.0L AW50-40LE
2000-07 5 SP F/4WD L4 2.0L 2.2L V6 2.9L AW55-50SN
2003-07 4 SP FWD L4 1.8L 1.9L 2.0L AL4
2007-15 6 SP FWD L4 2.0L V6 3.0L 3.5L JF613E
2013-15 6 SP FWD L4 1.5L PS250
LATITUDE 2010-16 6 SP FWD L4 2.0L V6 3.0L JF613E
CVT FWD V6 2.5L 3.5L RE0F09A
2012-16 CVT FWD V6 2.5L 3.5L JF017E
LOGAN 2010-18 4 SP FWD L4 1.6L AT8
2014-18 5 SP FWD L4 1.6L JS3
MASTER 2009-18 6 SP RWD L4 2.3L 6AS-420
6 SP FWD L4 2.3L PA0
2010-11 6 SP R/4WD L4 2.2L TB-61SN
MEGANE 2000 4 SP FWD L4 1.6L AD4
2002-14 4 SP FWD L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L AL4
2008-16 6 SP FWD L4 2.0L JF613E
2008-18 6 SP FWD L4 1.2L 1.5L PS250
2009-11 CVT FWD L4 1.9L JF010E
2009-16 4 SP FWD L4 1.6L 2.0L AT8
2009-18 CVT FWD L4 2.0L RE0F10A
2015-18 7 SP FWD L4 1.2L 1.3L 1.5L 1.6L 7DCT300
2016-18 6 SP FWD L4 1.6L MPS6I
2018 7 SP FWD L4 1.6L 7DCT400
MODUS 2004-12 4 SP FWD L4 1.6L AL4
PULSE 2014-18 CVT FWD L3 1.2L RE0F11A
R19 2000-01 3 SP FWD L4 1.4L MB1
SAFRANE 2000-01 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L AL4
4 SP FWD L4 1.9L AW50-40LE
4 SP FWD L5 2.5L LMO
4 SP FWD V6 2.9L ZF4HP20
SANDERO 2010-18 4 SP FWD L4 1.6L AT8
2011-18 4 SP FWD L4 1.6L AL4
2014-18 5 SP FWD L4 1.6L JS3
SCALA 2012-18 CVT FWD L4 1.5L RE0F11A
SCENIC 2000-11 4 SP FWD L4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L AL4
2006-16 6 SP FWD L4 2.0L JF613E
2009-11 CVT FWD L4 1.9L JF010E
2009-16 CVT FWD L4 2.0L RE0F10A
2010-18 6 SP FWD L4 1.2L 1.5L 1.6L PS250
2016-18 7 SP FWD L4 1.2L 1.3L 1.5L 7DCT300
SYMBOL/THALIA 2000-13 4 SP FWD L4 1.4L 1.6L AL4
TALISMAN 2015-18 7 SP FWD L4 1.3L 1.6L 1.8L 2.0L 7DCT300
6 SP FWD L4 1.6L MPS6I
2016-18 6 SP FWD L4 1.5L PS250
TRAFIC 2004-14 6 SP FWD L4 2.5L PA6
2006-18 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L PA0
TWINGO 1993-14 5 SP FWD L4 1.1L Jh2
2015-18 6 SP RWD L3 0.9L 1.0L PS250
VEL SATIS 2001-10 5 SP F/4WD L4 2.0L 2.2L V6 3.0L 3.5L AW55-50SN
2006-10 6 SP F/4WD V6 3.0L TF-80SC
Коробка передач

EDC - как она работает?

Коробка передач EDC доступна для всего модельного ряда Mégane в версиях с самым популярным двигателем dCi 110 DPF. Благодаря низким выбросам CO2 автомобили Megane, Megane Coupe и Megane Sport Tourer с двигателем dCi 110 FAP получили знак Renault eco2 после ужесточения критериев для его присвоения.

Преимущества коробки передач EDC

На автомобиле отсутствует педаль сцепления и переключения передач идентичны таковым для АКПП (ПРНД) с импульсным управлением (+/-).Система автоматически плавно переключает передачи — компьютер управления коробкой передач выбирает оптимальную передачу.

Для повышения эффективности и снижения расхода топлива Renault выбрала технологию двойного сухого сцепления.Коробка передач имеет два сцепления: первое предназначено для нечетных передач (1-я, 3-я, 5-я), второе — для четных (2-я, 4-я, 6-я) и передачи заднего хода. В конструкции четыре вала: два вала сцепления (каждый связан со сцеплением) и два главных вала.

Передачи выбираются с помощью синхронизаторов, аналогично механической коробке передач.И синхронизаторы, и сцепление приводятся в действие электроприводами, управляемыми электронным блоком.

Расход топлива и выбросы CO2 - сопоставимы с автомобилями с механической коробкой передач

Для снижения расхода топлива и выбросов CO2 инженеры Renault выбрали ряд конструктивных решений.Технология двойного сухого сцепления позволяет снизить сопротивление трению, характерное для мокрых сцеплений или гидротрансформаторов в традиционных автоматических коробках передач. Два сцепления и синхронизаторы управляются энергосберегающими электроприводами. Оптимальная адаптация стратегии переключения предназначена для снижения расхода топлива: система обеспечивает быстрое переключение передач для продолжения движения на самой высокой передаче для данной скорости, тем самым снижая расход топлива и выбросы CO2.Коробка передач EDC также имеет такую ​​же эффективность, как и механическая коробка передач.

Плавное и комфортное вождение

- Автоматическое переключение передач быстрое и плавное

Как и в любой АКПП, переключение передач производится без прерывания передачи крутящего момента от двигателя к колесам.Во время движения, когда передачи не переключаются, сцепление остается включенным (оно передает крутящий момент двигателя через включенную в данный момент передачу, а второе сцепление в это время выключено и включается при уже включенной следующей передаче). В нужный момент переключение передач осуществляется путем переключения крутящего момента с одного сцепления на другое: первое сцепление выключается, а второе сцепление включается одновременно. Это позволяет поддерживать непрерывность трансмиссии при переключении передач (переключение передач без потери движущей силы).

Переключение передач происходит плавно и без рывков, что существенно влияет на комфорт вождения.

- Немедленная реакция привода на команды водителя

Благодаря наличию шести передач и значительно сокращенному времени переключения (290 мс) новая автоматическая коробка передач EDC чрезвычайно быстро реагирует на действия водителя, обеспечивая комфорт вождения, сравнимый с механической коробкой передач, как в автоматическом, так и в импульсном режимах управления.

В автоматическом режиме электронный блок управления выбирает передачу, идеально подходящую для различных параметров и условий движения.Он немедленно реагирует на действия водителя, включая передачу, которая позволяет получить необходимую мощность привода немедленно, именно тогда, когда это необходимо.

В любой момент водитель может взять на себя управление системой, перейдя в импульсный режим.

- Оптимальное гусеничное движение для плавного движения

Как и в традиционной автоматической коробке передач, автомобиль постепенно начинает двигаться на холостом ходу, когда вы отпускаете педаль тормоза.Эта функция особенно полезна при движении в пробках или при парковке.

- Система помощи при старте в гору

При трогании в гору, когда водитель отпускает педаль тормоза, система поддерживает высокий уровень тормозного давления, чтобы удерживать автомобиль неподвижным в течение нескольких секунд.В сочетании с понижающей передачей эта система предотвращает скатывание автомобиля назад и гарантирует безопасный и плавный старт на подъеме.

Автомобили Mégane, Megane Coupé и Megane Grandtour dCi 110 FAP, оснащенные этой автоматической коробкой передач, выбрасывают в атмосферу всего 109 г CO2/км, а расход топлива составляет 4,2 л/100 км.Это первые автомобили с автоматической коробкой передач, получившие маркировку Renault eco2 после ужесточения критериев ее присвоения.

Выбросы CO2 автомобилей Scénica и Grand Scénica составляют 124 г на километр, в то время как автомобили Mégane Coupe/Cabriolet выбрасывают 130 г CO2 на километр.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальный крутящий момент - 240 Нм

Масса - 82 кг (включая маховик с двойной подвеской)

Длина - 384 мм

Расстояние между входными валами - 188 мм

Емкость ящика - 1,7 л

Передаточное число на первой передаче - 15,6 (Mégane) - 17 (Scénic) 9000 3

Передаточное число шестой передачи — 2,4 (Mégane) — 2,6 (Scénic)

Ряд передач - 6,6

Электронный блок - Встроенный

Тормоз заднего хода — механический

Приводы переключения передач - электромеханические

Переключатели сцепления - электромеханические

.

E-GUIDE.RENAULT.COM / Kadjar / сделайте свой автомобиль максимально комфортным /

автоматическая коробка передач

Рычаг управления 1

P : стоп

R : реверс

Н : нейтральный

D : автоматический

M : руководство

Примечание: Нажмите кнопку 2, чтобы перейти в положение D или N с помощью R или P.

3 : информация о включенной передаче в ручном режиме.

Запуск двигателя

Установить рычаг 1 на P , включить зажигание.

Чтобы перевести рычаг из положения P , обязательно нажмите педаль тормоза, прежде чем нажимать кнопку разблокировки 2.

Нажмите на педаль тормоза (сигнальная лампочка Ó на дисплее 3 погаснет) и переведите рычаг переключения передач в положение, отличное от P .

Рычаг управления должен быть установлен в положение D или R только в неподвижном состоянии, затем нажмите на педаль тормоза, не нажимая на педаль акселератора.

Управление автомобилем с автоматической коробкой передач

Установить рычаг 1 в положение D .

В большинстве дорожных ситуаций больше нет необходимости использовать этот рычаг: передачи автоматически включаются в нужный момент при правильной частоте вращения двигателя.Автоматическая работа коробки передач также учитывает такие параметры, как загрузка автомобиля, рельеф местности и стиль вождения водителя.

Экономичное вождение

При обычном вождении всегда устанавливайте рычаг переключения передач в положение D и слегка нажимайте педаль акселератора. В результате переключение передач происходит автоматически при низких оборотах двигателя.

Разгон и обгон

Плотно нажмите на педаль акселератора (превышая точку сопротивления).

Автоматическая коробка передач выберет оптимальную передачу с учетом характеристик двигателя.

Управление автомобилем с ручной передачей

Установите рычаг переключения передач 1 в положение D , переместите рычаг влево.

Передачи включаются в ручном режиме нажатием рычага:

- вперед для включения пониженной передачи;

- задний ход для перехода на более высокую передачу.

Информация о включенной передаче выводится на дисплей панели приборов.

Особые случаи

В определенных ситуациях (например, для защиты двигателя, активации электронной программы стабилизации: ESC и т. д.) «автомат» может сам переключать передачи.

Аналогичным образом, во избежание так называемого «Неправильное переключение передач», «Автомат» может помешать переключению передач: в этом случае на панели приборов несколько секунд мигает информация о передаче.

Особые случаи

- Если рельеф местности и многочисленные повороты не позволяют вести автомобиль в автоматическом режиме (напр.в гористой местности) рекомендуется перейти в ручной режим. Это сделано для того, чтобы избежать слишком частых переключений передач, вынужденных автоматическим режимом при движении в гору, и использовать торможение двигателем на затяжных спусках.

- В очень холодную погоду , для предотвращения остановки двигателя сразу после запуска, подождите некоторое время, оставив рычаг управления в положении P или N , прежде чем перевести его в положение D или R .

При подъеме в гору отпустите педаль акселератора, чтобы автомобиль оставался неподвижным.

Опасность перегрева автоматической коробки передач.

Автомобиль остановился

На неподвижном автомобиле и с ногой на педали тормоза установите рычаг в положение P : селектор передач находится в нейтральном положении, ведущие колеса механически заблокированы.

Включите стояночный тормоз или автоматический стояночный тормоз (в зависимости от автомобиля).

При ударе шасси автомобиля во время маневра (например: наезд на столб, приподнятый бордюр или другой элемент дороги) возможно повреждение автомобиля (например, деформация оси).

Во избежание риска возникновения более серьезной неисправности проверьте автомобиль у официального партнера бренда.

Интервалы технического обслуживания

Обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или обратитесь к авторизованному дилеру, чтобы узнать, требуется ли периодическое обслуживание автоматической коробки передач.

Если коробка передач не нуждается в обслуживании, уровень масла не доливать.

Неисправность

- во время движения , если на панели приборов появляется сообщение "Проверьте коробку передач", это свидетельствует о неисправности.

Свяжитесь с авторизованным партнером бренда как можно скорее;

- во время движения , если на панели приборов появляется сообщение "Перегрев коробки передач", как можно скорее остановитесь, чтобы охладить коробку передач; когда это произойдет, сообщение исчезнет;

- буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач, см. пункт «Буксировка» в разделе 5.

В целях безопасности никогда не глушите двигатель, пока автомобиль полностью не остановится.

Если при запуске двигателя рычаг заблокирован в положении P при нажатии на педаль тормоза, можно отпустить рычаг вручную. Для этого вставьте инструмент (жесткий штифт) в паз 4, чтобы разблокировать рычаг.

Свяжитесь с авторизованным партнером бренда как можно скорее.

.90 000 после шести месяцев интенсивного использования. Мнения - Francuska.pl - Автомобильный журнал Renault Captur

второго поколения — комфортный и… модный автомобиль. Удобный, потому что им могут легко управлять четыре высоких пассажира, они найдут много места спереди и сзади, а подвеска и сиденья обеспечивают большой комфорт. Модный, потому что это кроссовер или внедорожник класса В. Популярность такого типа кузова не случайна. Легко садиться, легко слезать, корпус крайне практичен, а за лишние сантиметры производители с удовольствием берут с покупателей больше денег.Интересно, что оба довольны.

Renault Captur

чрезвычайно популярен и остается одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. С каждым годом он находит все больше покупателей. В 2019 году было продано почти 223 000 автомобилей Captur — рекордное количество на данный момент — 90 009, больше, чем очень успешный новый Peugeot 2008 или Volkswagen T-Roc.

Начну с того, что именно этот экземпляр Captura мы встречаем во французской редакции.пл второй раз. На рубеже 2019 и 2020 годов его тестировала Малгося Козиковска. Теперь, после нескольких десятков тест-драйвов и пробега почти 18 тысяч. км в пресс-парке, машина вернулась к нам, чтобы посмотреть, как на нее повлияла интенсивная эксплуатация, и сравнить ее с другими автомобилями. Вы можете найти полный тест и впечатления от вождения этого Capur здесь.

Тестируемый Renault Captur оснащен двигателем 1.3 TCe мощностью 130 л.с. с автоматической коробкой передач. Этот выбор становится все более популярным среди польских покупателей — кажется, они начинают ценить комфорт и меньше боятся.В случае с Captura было решено упростить управление — небольшой рычажок имеет всего три положения (R N D) и кнопку режима парковки. Здесь все просто - и это в основном просто происходит. Подходишь к машине, она сама открывается, садишься, нажимаешь кнопку и вперед. Можно включить систему помощи при вождении, что-то вроде автопилота, и в основном машина едет сама. На светофор пока не остановится, пока не перестроится, но и до этого недалеко.В этом есть свои плюсы, хотя и не для всех.

Динамика и дорога

Двигатель мощностью 130 л.с. хорошо работает с этой 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и при обычном вождении не возникает никаких претензий. Captur охотно разгоняется, передачи переключаются достаточно плавно. Однако эта коробка лучше работает в режимах Sport и... Eco. Спорт дает быстрые, динамичные передаточные числа, в то время как Эко делает вождение расслабляющим и мягким, за счет, конечно, динамики. Я вернусь к этому вопросу позже.

Автономное вождение

Тестируемый Capture отличался активным круиз-контролем и системой удержания автомобиля в полосе движения. Они работают во всем диапазоне скоростей. Система работает, в большинстве случаев, даже когда кто-то попадается нам на пути (к сожалению в нашей стране это стандарт) - это большой плюс и если вы ищете версию для себя, то об этом точно стоит подумать.

Элегантность снаружи

Кузов

Captura скроен очень пропорционально, стилистические аксессуары и большие колеса делают автомобиль действительно красивым.Первое издание выглядело хорошо, теперь еще лучше. Машина выглядит массивной, взрослой.

Веселый интерьер

Салон комфортный и оживляется красочными вставками, удобными сиденьями, места для этого класса много, места для хранения тоже будет немного, пол багажника раздельный.

Очень понравились оранжевые аксессуары из мягкой экокожи оранжевого цвета внутри (требуется доплата... 300 злотых). Когда мы впервые протестировали этот Captur, мы задались вопросом, как что-то подобное может выдержать испытание временем.Судя по всему, это хорошо, потому что ни на чем не было следов износа, и любая грязь очень легко с него сходит. Материалы отделки в Captura более качественные, чем в предшественнице.

Звук Bose с богатой детализацией

Положительно оцениваю аудиосистему в этом автомобиле. Комплект Bose выдает насыщенный звук, полный деталей, мне понравилось правильное количество средних частот и сабвуферный мягкий бас, который не хрипит и не раздражает. Усовершенствованная стереосистема позволяет определить точное местоположение источников звука.

Хорошая новость для людей, слушающих радио - его чувствительность достаточно высока и даже более слабые станции слышны без проблем, что не очевидно в современных автомобилях.

Большой плюс.

Практический Captur

Renault Captur II

также достаточно практичен в быту, например, при совершении покупок. Лето не располагало к перевозке лыж, но пришлось купить гладильную доску и утюг, взять в дальнюю дорогу вместе с чемоданом размером с кабину.Сиденье легко складывается, дверь багажного отделения поднимается высоко, и места предостаточно, ведь под полом багажника остается много места для небольших пакетов (включая сумку для ноутбука).

Очень нравится задняя выдвижная скамья - разница 16 сантиметров, что довольно много. Благодаря этому вы можете легко увеличить вместимость багажника, когда он вам не нужен, у нас больше места для ног. Хороший патент!

Мобильный в Capture и он-лайн связь с ценами на топливо

Мы можем легко подключить смартфон к Captura.Для кого-то это может быть ненужным гаджетом, но для меня важны Android Auto и Apple Car Play, потому что я люблю иметь под рукой доступ к большему экрану, а телефон лежит где-то на одной из полок. Соединение по кабелю работает сразу, без проблем - просто есть, и с айфоном, и с андроидом.

На карте нового Renault Captur вы также увидите цены на топливо на станциях. Из любопытства я проверил достоверность данных, но это пока не очень хорошо, и я отношусь к этому как к любопытству.Однако здесь есть плюс к идее введения этой функции, можно получить представление о том, какие станции дорогие, какие дешевле и немного сэкономить.

Потребление пригара... уменьшилось?

На тестовых трассах протяженностью более 1200 километров у тестируемой машины был меньший расход топлива, чем в первом испытании (было 6,7 л/100 км, а уже в тесте Auto Świat… 7,5 л/100).

Почти 1/3 этого расстояния приходилось на город в период высоких температур, около 600 километров – на автомобильные дороги, остальное – на местные, лесные и полевые дороги.Сколько в среднем сгорел Renault Captur II? Удивительно мало. Несмотря на жаркую погоду, кондиционер и АКПП работали практически на максимальных оборотах, средний расход топлива составил 6,3 л/100 км. При не очень экономичной езде стоит добавить, чаще в спорт режиме, т.к. эко включал дольше только один раз, чтобы проверить, как это влияет на мощность двигателя и поведение коробки.

Расслабляющая подвеска Renault Captur II

Автомобиль ездил по шоссе и скоростным автомагистралям, а также по ухабистым городским улицам, по давно забытым дорожным управлением грунтовым дорогам и асфальтовым дорогам, и здесь подвеска показала свои сильные стороны.

Хорошо поглощает неровности, изолирует дыры и работает довольно тихо. Ориентированность на комфорт, а не на раллийные характеристики, но и более острое прохождение поворотов тоже не проблема. Здесь нет столь нелюбимой многими жесткости, которая присутствует в некоторых немецких, корейских и японских автомобилях.

Многие производители могли бы поучиться у Рено, а по комфорту лучше только Ситроен с его продвинутой подвеской в ​​новых моделях - и это действительно большая похвала (особенно для любителей классической гидропневматики Ситроена, надо добавить, что гидропневматика все равно лучше всех).

Недостатки Каптуры?

Renault Captur II

— это уже изысканный дизайн, и в большинстве обзоров, которые я просмотрел после написания этого текста, он получил высокую оценку. Если его за что-то и упрекают, то это какая-то сила. Однако, проехав довольно много километров, у меня есть несколько собственных наблюдений.

  • Коробка передач неплохо работает в режиме спорт и эко, но вот стандартный режим ей как-то не нравится и два-три раза за время теста пришлось долго думать, что делать, как будто не могла наверстать ее разум.Это должно решиться обновлением ПО - постараюсь проверить в будущем,
  • Captur хорош на шоссейных скоростях, едет уверенно, но у меня сложилось впечатление, что уже чуть выше 140 км/ч в нем становится немного шумновато. Это не звук двигателя, а скорее шум воздуха. У меня есть сравнение по той же трассе с нашим редакционным Каджаром, который, правда, на более высоких скоростях кажется чуть тише,
  • Большой экран, который немного выступает над приборной панелью, любит пыль.Он очень быстро накапливается на нем, и его приходится часто чистить. Я наконец купил антистатическую жидкость, и это немного помогло, но салфетка из микрофибры должна быть добавлена ​​​​в стандартную комплектацию,
  • Меньше всего мне понравилось изображение с 360-градусных камер - оно не использует возможности большого экрана и могло быть просто больше. Это можно улучшить.

Резюме

Renault Captur II

с двигателем 1.3 TCe мощностью 130 л.с. — элегантный, практичный и приятный в управлении автомобиль.Он не утомляет, дает много комфорта, удобен и, в то же время, очень практичен. Полученный мною при динамичной езде расход топлива 6,3 литра на 100 км показывает, что он еще и экономичный. Это будет хороший выбор для города и для случайных дальнейших поездок. Большим плюсом является количество места внутри и большая вместимость багажника.

Renault Captur II в этой версии стартует в конфигураторе Renault от 97000. PLN, но после добавления нескольких элементов, которые у нас были под рукой, мы можем легко увеличить эту сумму до более чем 115 000.Стоит ли оно того? Вы должны судить сами.

Горячие сообщения прямо на ваш адрес электронной почты

3,9 12

голоса

Оценка статьи

.

Коробка передач с двойным сцеплением EDC (Renault)

Коробка передач EDC (Ranault)

Устанавливается в модели автомобилей: (кроме того, следующие модели, за счет установки коробки передач EDC и снижения расхода топлива и снижения выбросов CO2, получил знак Renault eco2)

  • Рено Меган
  • Рено Меган купе
  • Рено Меган Грандтур
  • Рено Сценик
  • Рено Гранд Сценик

Автоматическая коробка передач EDC (Renault)

фото: Renault.ком

Преимущества автоматической коробки передач EDC (Efficient Dual Clutch)

Коробка передач

Renault EDC относится, конечно же, к группе автоматических коробок передач. В машине нет педали сцепления. Переключение такое же, как и в АКПП (ПРНД) с импульсным режимом управления (+/-). Передачи переключаются системой очень плавно. При этом компьютер, управляющий коробкой передач, выбирает оптимальную передачу.

Для повышения эффективности и снижения расхода топлива Renault применила в этой трансмиссии технологию двойного сухого сцепления.Коробка передач EDC имеет 2 сцепления: первое отвечает за нечетные передачи (1, 3, 5), второе — за четные передачи (2, 4, 6) и заднюю передачу R. В конструкции четыре вала: 2 сцепление валы (каждый соединен со сцеплением) и 2 основных ролика. Передачи выбираются с помощью синхронизаторов. Сцепление и вышеупомянутые синхронизаторы приводятся в действие электроприводами, управляемыми электронным блоком.

Технические данные

вес ящика 82 кг
объем ящика 1,7 л

Переключение передач

Переключения передач очень быстрые и плавные.Это делает езду плавной и комфортной. Передачи переключаются без прерывания передачи крутящего момента от двигателя к колесам. Сцепление остается включенным во время движения и без переключения передач. При приближении нужного момента передача переключается путем переключения крутящего момента с одного сцепления на другое, т. е. первое сцепление выключается, но в это время выключается второе сцепление. Это обеспечивает непрерывность трансмиссии при переключении передач (переключение передач без потери тяги).Переключения передач плавные и без рывков, что оказывает огромное влияние на комфорт вождения.

Немедленная реакция

Автоматическая коробка передач EDC очень быстро реагирует на команды водителя. Благодаря 6 передачам и значительно сокращенному времени переключения (290 миллисекунд) коробка передач EDC очень быстро реагирует на действия водителя. В результате комфорт вождения сравним с механической коробкой передач, как в автоматическом, так и в импульсном режимах управления.При выборе автоматического режима электронный блок управления подбирает передаточное число, адаптированное к различным параметрам и условиям движения. Он немедленно реагирует на команду водителя, переключаясь на передачу, которая позволяет получить требуемую тяговую мощность немедленно, именно тогда, когда это необходимо. Водитель транспортного средства может в любой момент взять на себя управление системой, переключив ее в импульсный режим переключения передач.

Уехать

Автомобиль начинает постепенно двигаться.В это время он работает на холостом ходу при отпускании педали тормоза. Это особенно полезно при движении в пробках или при парковке. Однако при трогании в гору, когда водитель отпускает педаль тормоза, система будет поддерживать высокий уровень давления в тормозной системе. Чтобы машина оставалась на месте еще несколько секунд. Эта система в сочетании с понижающей передачей предотвращает скатывание автомобиля назад и гарантирует безопасный и плавный старт в гору.

Итак, автоматическая коробка передач EDC (Efficient Dual Clutch):

  • гибкое переключение передач без малейшего рывка
  • Относительно низкий расход топлива и низкий уровень выбросов CO2
  • немедленная реакция на действия водителя
  • Технология сухого двойного сцепления
  • снижает нежелательное трение и, следовательно, повышает производительность
  • .
  • эффективное гусеничное движение и, следовательно, безопасное и плавное передвижение в пробках и при сложных маневрах (напр.при парковке)
  • поддержка безопасного старта в гору путем обездвиживания автомобиля на несколько секунд перед нажатием педали акселератора; это позволяет водителю безопасно и без спешки тронуться в путь
  • Электроприводы
  • , экономящие электроэнергию, управляются электронным блоком

Используемые названия коробок передач с двойным сцеплением:

  • Volkswagen, Skoda, Место: DSG (Direkt Schalt Getriebe / Коробка передач с прямым переключением)
  • Ауди: С-Троник
  • Porsche: PDK (Porsche Doppel Kupplungs Getriebe)
  • Вольво
  • , Форд: PowerShift
  • BMW: DCT (трансмиссия с двойным сцеплением)
  • Renault: EDC (эффективное двойное сцепление)
  • Fiat: DDCT (трансмиссия с двойным сухим сцеплением)
  • Мерседес: SpeedShift
  • Mitsubishi: TwinClutch SST
  • Honda: NGT (трансмиссия следующего поколения)
  • McLaren: SSG (бесшовная коробка передач)
.90 000 подержанных автомобилей 90 001

Акция "Неделя Санты"
Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Неделя Деда Мороза» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/barborka с пометкой СКИДКА, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. продвижение.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита 26.701,03 злотых, 60 ежемесячных платежей, равных 539,61 злотых. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,86%. Общая сумма к оплате: 32 376,60 злотых. Общая стоимость кредита: 26 701,03 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка ("Годовая"): 9% Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.о.о. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров.

"Продвижение праздничного автомобиля"
Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Отпускной автомобиль» (далее – акция) действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/auto-na-vacation с использованием термина СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 06.01.2021 до отмены

"Акция Рождественские скидки"
Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"
В рамках акции «Купон на продвижение», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили со стоимостью от 25 000 злотых брутто и будут приобретены в кредит или лизинг ИЛИ Ваучер в Ковицах 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто. Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем.Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"
В рамках акции «Акция BUS Voucher», именуемой в дальнейшем АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"
В рамках «Промо-МЕДИА», дальнейшего ПРОДВИЖЕНИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу лозунг «МЕДА», получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"
В рамках акции «Акция BUS Voucher», именуемой в дальнейшем АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Каникулы с БНП"
Фактическая годовая процентная ставка (APR) по автокредиту в автосалонах AAA для покупки подержанного автомобиля составляет 12,45%.Расчет произведен 15 сентября 2020 года на репрезентативном примере. Наличие продукта и условия кредита зависят от результатов анализа кредитоспособности Клиента на основании информации, предоставленной Банком. Рекламируемые банковские услуги предоставляются на условиях, подробно оговоренных в договоре, заключенном с клиентом. Субъектом, предоставляющим кредит, является BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna с зарегистрированным офисом в Варшаве.Сотрудники автосети ААА оказывают реальные и законные услуги кредитного посредничества. Данный материал носит рекламно-информационный характер и не является офертой по смыслу Закона от 23 апреля 1964 г. Гражданского кодекса.

"Ваучер на 2000, 1000 и 500 злотых"
В рамках акции «Ваучер на 2000, 1000 и 500 злотых», именуемой в дальнейшем АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: - в размере 2000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция применяется к автомобилям с продажной ценой 40 000 злотых брутто или выше; - в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 20 000 до 39 999 злотых брутто - в размере 500 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 10 000 до 19 999 злотых брутто.Акция распространяется только на автомобили, выставленные на продажу в автосалонах и на дату, указанную в Ваучере, но может быть продлена в будущем. Некоторые автомобили исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Воздушный шар в рассрочку"
Акция «Балонова рассрочка» действует во всех магазинах Autocentrum AAA Auto sp.о.о. Акция «Балонова рассрочка», также известная как ссуда с низкой рассрочкой, представляет собой ссуду с единовременной рассрочкой. Суть кредита с баллонным платежом заключается в низких ежемесячных платежах и баллонном платеже, который клиент возвращает с последним ежемесячным платежом. Баллонный взнос составляет 25% от стоимости кредита (независимо от возраста автомобиля или срока кредита). Типичный пример финансирования: Клиент финансирует покупку автомобиля стоимостью 50 тысяч. PLN, собственный платеж 0%. Клиент согласовал комиссию за предоставление кредита в размере 2% (1000 злотых).Таким образом, воздушный взнос составит 13 238,86 злотых. Кредит Low Rata составляет 739,02 злотых на 72 месяца. APRC: Низкая рассрочка кредита 8,14%. Процентная ставка по кредиту составляет 6,99%. При погашении баллонной рассрочки заемщик может выбрать одно из трех решений: • он может погасить баллонную рассрочку из собственных средств, • он может заменить автомобиль на новый, а средства, вырученные от продажи старого, должны быть используется для погашения баллонной рассрочки, • он может погасить баллонную рассрочку, взяв, например, кредит на рефинансирование (на рынке или в Инбанке – отдельное приложение), Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте Rata-balloon.Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров. Акция действует с 3 июля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Автомобили с гарантией производителя"
Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Автомобиль и части, представленные на графике, являются примерами. Понятие гарантии производителя на период погашения распространяется на представленную на рисунке модель автомобиля.Срок гарантии производителя распространяется на автомобили, выбранные в предложении по ссылке aaaauto.pl/auta-gwarancja-producenta.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 8,24%. Репрезентативный пример: автомобиль Kia Sportage 2019 года, цена 88 999 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 91 742,09 злотых, 78 ежемесячных платежей равны 1 459,76 злотых. Срок контракта: 78 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 6,83%. Общая сумма к оплате: 113 861,28 злотых.Общая стоимость кредита: 24 862,28 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 2 743,09 злотых, проценты 22 119,19 злотых). Рассчитано на 12 марта 2020 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров.

Акция

не может использоваться в сочетании с какой-либо другой текущей рекламной акцией или скидкой или какими-либо претензиями, имеющими обратную силу.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники автосалонов ААА. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор купли-продажи автомобиля только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 12 марта 2020 года, пока товар есть в наличии и может быть продлен в будущем.

Акция "СКИДКА 70% ЗА 3 ОПЛАТЫ"
Акция «СКИДКА 70% НА 3 УСТАНОВКИ В ЛИЗИНГ» распространяется на все филиалы Autocentrum AAA Auto sp.о.о. Акция заключается в предоставлении скидки 70% от стоимости первых трех арендных платежей. Акция доступна для всех клиентов, которые покупают автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение его срока действия, то есть в лизинг, на минимальный срок 60 месяцев с собственным взносом 10%. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности.Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться.Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Лизинг от LideaGetinLeasing"
Акция «Лизинг с LideaGetinLeasing» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. Акция заключается в предоставлении скидки на первые три лизинговых платежа. Акция доступна для всех клиентов, которые купят автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение его периода, и это в лизинг, максимум на 60 месяцев, с собственным взносом 10%.Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте https://www.aaaauto.pl/z-odliczeniem-VAT/. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных на заключение договоров.Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"
Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто.Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 февраля 2020 года до исчерпания запасов. Автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 000 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 27 500 злотых, 60 ежемесячно, равными частями по 591,22 злотых. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,59%. Общая сумма к оплате: 35 473,04 злотых. Общая стоимость кредита: 7 973,04 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 100 злотых, проценты 6 873,04 злотых).Фактическая годовая процентная ставка ("Годовая"): 10,72%.Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченных на заключение договоров.

Акция "Зимние каникулы"
Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"
Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

Акция "AXA страхование"
Акция «Страхование AXA» действует на всех автоцентрах Autocentrum AAA Auto sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей и закрепленной за ними страховки («Страховка»), в этом случае AAA Auto предоставляет покупателю скидку на цену автомобиля, равную цене приобретенной им Страховки. Акция распространяется на автомобили, продаваемые в кредит, для которых преимуществом является дополнительная страховка, в которую входят: пакет автострахования AXA Moto Assistance на 1 год в Польше. Воспользоваться акцией могут все клиенты, купившие страховку на описанный выше автомобиль.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Страхование АХА» действует с 15 по 31 июля 2019 года, но в дальнейшем может быть продлена.

Акция "3 месяца кредитных каникул"
Акция «3 месяца кредитных каникул» действует во всех салонах Автоцентра ООО «ААА АВТО» («ААА АВТО») Акция доступна для всех клиентов, приобретающих автомобиль 2014 года выпуска и выше с финансированием от избранных Партнеры ААА АВТО.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Кредитные каникулы – это период между датой предоставления кредита и датой выплаты первого платежа по кредиту. Для обеспечения трехмесячных кредитных каникул необходимо выбирать дату рассрочки платежа в день, который позже даты выдачи кредита в каждом месяце. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА АВТО. Акция действует с 21 февраля 2018 года до дальнейшего уведомления.AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 7,47%. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2015 года, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 947,29 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,89%. Общая сумма к оплате: 45 469,93 злотых. Общая стоимость кредита: 6 969,93 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 584,93 злотых). Рассчитано на 21.02.2018. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. AAA AUTO выступает в качестве посредника для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A. (автокредит), Banco Banif Mais S.A. (автокредит), Bank BGŻ BNP Paribas SA (автокредит).Все иллюстрации приведены только для справки - реальный вид предлагаемых автомобилей может отличаться.

Акция «Кредит под ваши нужды»
Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 9%. Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2014 года, цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита 26.701,03 злотых, 60 ежемесячных платежей, равных 539,61 злотых. Срок действия контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 7,86%. Общая сумма к оплате: 32 376,60 злотых. Общая стоимость кредита: 26 701,03 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Рассчитано на 04.07.2018. Оформление страховки не является условием для выдачи кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченный на заключение договоров

Акция "ДЕШЕВЛЕ ЛИЗИНГ ВТОРОГО АВТО"
Акция «Выгодный лизинг на второй автомобиль» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Акция позволяет вам арендовать два автомобиля, где, если цена каждого из них превышает 30 000 злотых (цена наличными), лизинг второго автомобиля предоставляется на 105%.

«Продвижение автомобиля в наличии на месте по справедливым ценам»
Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 1 декабря 2021 до отмены

.Тест

: Hyundai Kona N стреляет по трубам, дышит огнём и проезжает кривые на трёх колёсах

МАТЕУШ ЖУХОВСКИЙ • фотографии: Конрад Скура • 4 дня назад • 9 комментариев

Спортивная версия компактного кроссовера Hyundai сочетает серьезные, чистокровные компоненты с забавной изюминкой в ​​единое целое, что является бессмысленным, но по-настоящему эмоциональным предложением класса для небольших семей.

Hyundai Kona N (2021) (фото.Конрад Скура) 9000 3

Hyundai Kona N - мнение, тест, расход топлива, цена

Это Hyundai Kona N, который является живым доказательством того, что спортивные автомобили не о цифрах. Дело в том, что он имеет колоссальные 280 л.с., разгоняется до 100 км/ч за бойкие 5,5 секунды, и, наконец, разгоняется до самых спортивных 240 км/ч. Также ценится восьмиступенчатая коробка передач с двумя сцеплениями, а также тормоза с дисками диаметром 360 мм спереди.

Однако значения этого автомобиля не определяют эти числа. Это даже не определяется амбициозной ценой в 172 900 злотых. Несмотря на мультяшные акценты и модную форму кроссовера, Kona N — это хот-хэтч (точнее, хот-кроссовер?) , выполненный по принципам олдскула , что неожиданно напоминает такой олдскульный драгоценности из-за руля.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Многие любители автомобилей уже знают, что Альберт Бирманн, легенда BMW M, автор BMW M3 E30, познакомил спортивный отдел Hyundai с принципами старой школы.После более чем 30 лет работы в Мюнхене Бирманн присоединился к Hyundai, где ему было поручено монетизировать успех корейской команды в чемпионате мира по ралли.

Так была создана линейка пусть и не самых известных, но самых узнаваемых моделей. В 2017 году появился i30 N, к которому в последние месяцы были добавлены два меньших варианта: i20 N, а мгновением позже Kona N. I в этой линейке N ... она может заканчиваться на , по крайней мере, в его нынешняя форма. Бирманн, наконец, ушел на заслуженный отдых, а Hyundai постепенно отказывается от двигателей внутреннего сгорания.Недавно корейцы закрыли отдел разработки двигателей внутреннего сгорания. Даже если следующие N моделей еще не будут полностью электрическими, некоторая степень электрификации в них, скорее всего, появится.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Все это делает неприметную Kona N даже немного более особенной, чем вы, возможно, уже догадались. Я всегда улыбаюсь при виде штампа N и прихожу к выводу, что символично, что буква N является следующей буквой в алфавите после буквы М, под которой Бирман провел большую часть своей жизни.

Сохраняйте дух, приобретенный там. Я видел, как Бирманн работал в своей мастерской на трассе в Центре развития Hyundai в Намьянге, Корея, а также в другой раз на Северной петле, где он также провел много времени. И именно от Северной петли Нюрбургринга эта модель получила свое название. Kona N был построен на нем более 489 кругов, которые последующие прототипы прошли во время опытно-конструкторских работ.

Hyundai Kona N (2021)

(фото.Конрад Скура) 9000 3

Прохождение поворотов: 20 секунд расового удовольствия

Автопроизводители и автожурналисты вроде меня фетишизируют Северную петлю по двум причинам. Во-первых, если машина хорошо покажет себя на этой 24,4-километровой, гористой и местами неровной трассе, она будет работать везде. Во-вторых, чтобы он работал там, ему нужно нечто большее, чем все более распространенная процедура создания спортивных автомобилей путем простого добавления большей мощности и жесткой заниженной подвески.

Kona N не идет по этому пути. Достаточно сказать, что дорожный просвет ничуть не меньше, чем у стандартной Konia . Он не может похвастаться полным приводом, потому что его у него нет, но в стандартной комплектации оснащен более полезным на трассе дифференциалом на передней оси. Нет ни подвески, ни выхлопа с лейблом известной фирмы, что подняло бы цену на несколько тысяч злотых. Он имеет, однако, менее эффектные, но имеющие большее значение при вождении, дополнительные усиления конструкции и точки крепления двигателя.Что встречается все реже, ручник включается традиционным рычагом, а отключение трекшн-контроля действительно его отключает.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Вот вам и Бирманн. В конце концов, отделу маркетинга пришлось войти в комнату, где определялась форма Kona N, с хитовыми экспертами рынка в дорогих очках, со странными прическами и с планшетами в руках. Наверняка говорили, что своеобразный кузов Kona нуждается в трех бутафорских воздухозаборниках под капотом спереди (только у меня это ассоциируется с Audi quattro?) и не менее искусственной имитации диффузора сзади.

Также известный из обычного и вдвое дешевле Кона, народ пытался оживить интерьер несколькими аттракционами. Снова начинается невинно: довольно симпатичные ковшеобразные сиденья, две большие кнопки N в фирменных цветах на руле (действующие точно так же, как кнопки М1 и М2 в автомобилях предыдущего работодателя Бирманна) и несколько контрастных вставок.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Кто-то сказал, что этого мало, поэтому добавил еще и искусственный звук двигателя из динамиков (это вина WLTP, а не Hyundai, что двигатели теперь не звучат), гоночные циферблаты в стиле тех, что от Nissan GT- R и еще одна красная кнопка на руле с буквами NGS.Они расшифровываются как N Grin Shift, то есть в вольном переводе Режим Вождения с Улыбкой . При его срабатывании приборная панель буквально горит, а через 20 секунд трансмиссия выжимает на 20 л.с. больше мощности, выхлопная система — больше децибел, а коробка передач — более низкие передачи с более высокими оборотами. 20 секунд, видимо, немного, но на дороге общего пользования я никогда не использовал эту опцию больше половины этого времени.

Хоть название этого режима и дурацкое, но все же оно точное, ведь улыбка на лице водителя должна появиться на несколько секунд.Двухлитровый двигатель может показаться не очень привлекательным, но это часть эффективного движителя : он, вероятно, развивает все 280 л. Компенсирует недостатки характера звукового сопровождения выстрелами из дудки. Вождение дольше позволяет вам лучше понять его с хорошо осведомленным шасси. Активные амортизаторы с электронным управлением (в стандартной комплектации) могут быть очень жесткими в самых резких режимах езды, но они не обязательно должны быть таковыми, чтобы получать от вождения массу контролируемого удовольствия.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Создание такого эффекта в квадратной лошади, должно быть, было сложной задачей, но команда Бирманна справилась с ней с щегольством, а даже с долей юмора . В крутых поворотах автомобиль смело упирается во внешнее колесо задней оси, поднимая в воздух внутреннее колесо. Если водитель хочет (и умеет), после отпускания педали газа он легко разорвет тягу задней оси и завершит дугу в управляемом заносе.Smile Режим вождения действительно есть.

Большинство компонентов Kony N уже известны по недавно обновленному i30 N. Обе модели оснащены одним и тем же двигателем 2.0 T-GDI и поддерживают другие ключевые компоненты. По сравнению с хот-хэтчем , Kona N на 12 см короче и на столько же выше, и в то же время на 90 кг тяжелее . Так что цифры работают против нее и это отражается на вождении: реакции медленнее и менее резкие, а центр тяжести заметно выше.Таким образом, объективно Kona N хуже и медленнее спортивного автомобиля, чем i30 N, но, как вы можете видеть из предыдущего абзаца, субъективно он отличается. В этом есть свое очарование.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Если искать какие-то минусы, то скорее в подвеске переднего моста, через которую не всегда удается укротить ведущие колеса, что может закончиться дополнительными усилиями, передаваемыми на руль.Восьмиступенчатый автомат в основных режимах движения не слишком рвется на понижение, хотя в целом трансмиссия очень хороша даже для такой спортивной цели.

Если кто-то ждет вариант с механической коробкой передач, то его здесь, скорее всего, не будет. В отличие от других моделей N, Kona доступна только с автоматической коробкой передач , что, вероятно, связано с глубокой интеграцией этого компонента с остальной частью трансмиссии. Среди широкого спектра доступных режимов вождения, помимо Generating Smile®, сохранился и «гражданский» Kony для езды по снегу, песку и горным склонам.На практике они не представляют большой ценности, особенно в модели N, но во внедорожном кроссовере, вероятно, ожидаемы.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Everyday: больше места не хватает

В конце концов, Kona N — это кроссовер для повседневного использования. Он прекрасно работает в этой роли. Как и в базовой версии этой модели, салон не балует вас дорогими материалами, но компенсирует это хорошей эргономикой управления (любители традиционных кнопок и ручек будут в восторге).За рулем сидишь на несколько сантиметров выше, чем у большинства кроссоверов этого класса, которые ближе к обычным хэтчбекам.

Обзорность во все стороны хорошая, но количество места не впечатляет, особенно на заднем сиденье. Также объем багажника объемом 361 литр ниже среднего показателя сегмента . Как и следовало ожидать от приподнятого автомобиля мощностью около 300 л.с., экономия топлива не самая приятная тема, но, в конечном счете, все не так уж и плохо.Средний расход при моем пробеге более 1000 км составил чуть более 10 л/100 км.

Hyundai Kona N (2021)

(фото Конрада Скуры)

Kona N оказывается сильным кандидатом в этом несколько экзотическом и до сих пор загадочном для меня классе, в котором уже присутствуют Volkswagen T-Roc R и Mini Countryman JCW. Новый Hyundai заметно дешевле по сравнению с ними, хотя вышеупомянутые конкуренты оснащены полным приводом и больше ценят повседневную универсальность, чем чисто трековые компетенции.

Работа Бирманна мне больше напоминает другой природный талант в атмосфере классического хот-хэтча, то есть наш дальнобойный Ford Puma ST. Этот, однако, не является прямым конкурентом, потому что у него 200 л.с., а цена примерно на четверть ниже. В конечном счете, ближайшим конкурентом Kony N, по-видимому, является i30 N, который одновременно был его моделью и поставщиком ключевых деталей. В аналогичной конфигурации i30 N Performance 8DCT действительно на 3500 злотых дороже, но еще более эффективен в поворотах и ​​немного крупнее.Kona N, тем не менее, является убедительной альтернативой для тех, кто любит увеличенный клиренс… и прохождение поворотов на трех колесах.

Общий рейтинг 9 из 10

Плюсы:

  • Повороты на трех колесах!
  • Разработан, чтобы быть действительно быстрым и захватывающим вождение, а не просто выглядеть так
  • Учитывает приземленные вопросы: конкурентоспособная цена, хорошая эргономика, достойное оснащение

Минусы:

  • Повороты на трех колесах ..
  • Некоторые гаджеты слишком стараются (пламя на приборной панели, имитация диффузора, прилипшего к бамперу)
  • У прямых конкурентов больше салон и вместительнее багажник

Следите за новостями Google:

.

Смотрите также