7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Автосалон фольксваген в перми


Фольксваген Центр Пермь

Официальный дилер Volkswagen

1. Узнать больше Автомобиль, изображенный в рекламных материалах, оснащен дополнительным оборудованием, недоступным для заказа в России.

Подробнее Представленный на изображениях автомобиль может отличаться от серийных моделей

Volkswagen - любимая марка в массовом сегменте
по версии премии «Автомобиль года»


Модели Volkswagen

Polo

Touareg

НОВЫЙ Golf

Passat

Passat Alltrack

Tiguan

НОВЫЙ Teramont

Новый Taos

Акции и спецпредложения

Сервис

Почему нужно проводить кузовной ремонт у официального дилера Volkswagen?

Мы вам перезвоним!

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Официальный дилер Volkswagen

Фольксваген Центр Пермь - официальный дилерский и сервисный центр автомобилей марки Volkswagen в Перми. Дилерский центр был открыт в 2011 году и построен по новым корпоративным стандартам марки.

Сервисный центр  располагает 11 подъёмниками и 1 постом с интерактивной приёмкой, позволяющими оперативно производить ремонт и техническое обслуживание.


Дилерские центры

Фольксваген Центр Пермь

Пермь, шоссе Космонавтов, 381

+7 342 214 45 55
ежедневно 09:00-20:00

Новости

Фольксваген Центр Пермь - Дилер 5 звёзд!

Скорость или время? В Перми прошло «Штурманское ралли Volkswagen»

Volkswagen на главном летнем фестивале Red Fest

Велопробег

В прошедшие выходные Volkswagen принял участие в масштабном велопробеге «Пермское кольцо 2019».

Мы сделаем лучшее предложение!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним вам и предложим специальные условия!!

Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним вам и предложим специальные условия!!

Фольксваген Центр Пермь — официальный дилер автомобильной марки Фольксваген (Volkswagen) в Перми и Пермском крае. В наличии имеется огромный автопарк с новыми автомобилями на любой вкус и цвет. У официального дилера Фольксваген в Перми вы можете купить одну из следующих моделей:

Посмотреть на автомобили вы можете в живую в просторном шоуруме по адресу ш. Космонавтов, 381. Для вашего удобства на сайте есть онлайн-шоурум — здесь вы можете оценить автомобили Volkswagen, не выходя из дома.

Приобрести любой автомобиль Volkswagen можно в кредит, предварительно рассчитав сумму ежемесячного платежа в удобном кредитном калькуляторе. Также купить Volkswagen можно в trade-in, просто обменяв ваш старый автомобиль на любой новый Volkswagen.

Не забудьте перед покупкой ознакомиться с действующими спецпредложениями и акциями, а также записаться на тест-драйв любого понравившегося автомобиля.

Ваши поиски автомобиля окончены — достаточно приехать в салон Volkswagen и сделать свой выбор!

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Фольксваген Центр Пермь

Официальный дилер Volkswagen

Мы вам перезвоним!

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Официальный дилер Volkswagen

Фольксваген Центр Пермь - официальный дилерский и сервисный центр автомобилей марки Volkswagen в Перми. Дилерский центр был открыт в 2011 году и построен по новым корпоративным стандартам марки.

Сервисный центр  располагает 11 подъёмниками и 1 постом с интерактивной приёмкой, позволяющими оперативно производить ремонт и техническое обслуживание.


О Фольксваген Центр Пермь

Отзывы

По дороге в Ижевск на подъезде к Перми произошла поломка автомобиля. Хочу выразить благодарность менеджеру сервисного центра Илье Дергунову. С его помощью неисправность оперативно устранили и мы смогли продолжить путь домой. СПАСИБО!!!

Хочу выразить огромную благодарность Бойко Владиславу! За индивидуальный подход к клиентам, за профессионализм , за отлично выполненную сделку в приобретении нового авто! Побольше бы таких грамотных ребят! СПАСИБО!

Хочу выразить благодарность менеджерам: Бачанову Алексею и Шкляевой Вере за помощь в подборе авто. Быстро, с пониманием, учитывая удаленность от Перми и сложившиеся условия. Побольше бы таких работников и просто людей. Андрей, Березники.

К сожалению, по вашему запросу отзывы не найдены.

Попробуйте изменить настройки фильтрации.

Новости

Фольксваген Центр Пермь - Дилер 5 звёзд!

Скорость или время? В Перми прошло «Штурманское ралли Volkswagen»

Volkswagen на главном летнем фестивале Red Fest

Велопробег

В прошедшие выходные Volkswagen принял участие в масштабном велопробеге «Пермское кольцо 2019».

Сотрудники

Екатерина Делидова

Руководитель отдела продаж

Алексей Бачанов

Менеджер отдела продаж

Денис Мартемьянов

Менеджер отдела продаж

Юлия Вотинова

Менеджер отдела продаж

Александр Путин

Менеджер отдела продаж

Менеджер по кредитованию и страхованию

Отдел сервиса

Артур Чунарёв

Руководитель сервисного центра

Александр Михайлин

Менеджер сервисного центра

Алексей Шабаров

Менеджер сервисного центра

Андрей Казаков

Менеджер сервисного центра

Менеджер сервисного центра

Вероника Глубоковская

Ассистент сервиса

Юлия Балабанова

Ассистент сервиса

Отдел по работе с корпоративными клиентами

Руководитель направления корпоративных продаж

Запишитесь на тест-драйв!

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Экскурс-Автомобили

Официальный дилер Volkswagen

Модели Volkswagen

Multivan

Caravelle

California

Transporter

Transporter Kombi

Transporter Pritsche

Crafter

Crafter бортовой

Crafter Шасси

Новый Caddy

Новый Caddy Kombi

Crafter Автобус

Новый Caddy Cargo

Акции и спецпредложения

Кредитование

КАСКО Лайт

Полис КАСКО Лайт — страховой продукт для автомобилей Volkswagen возрастом от 0 до 10 лет, который гарантирует высокое качество ремонта при наступлении страхового случая по вине второго участника ДТП и дает дополнительные преимущества.

Сервис

Сервис с добавкой

Перезвоните мне!

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Официальный дилер Volkswagen

Дилерские центры

Экскурс-Автомобили

Пермь, Парковый проспект, 64

7 342 219 55 77
ежедневно 10:00-19:00

Хотите получить что-то особенное?

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

Volkswagen в Перми. Цены, характеристики, модели и комплектации

  • Volkswagen - официальный дилер в Пермском крае. Полный модельный ряд легковых автомобилей Volkswagen, полный комплекс услуг по приобретению и обслуживанию автомобилей, предварительный заказ, trade-in, кредитование, лизинг, т

    г. Пермь, пр-т. Парковый, 64

    Тел.: +7 (342) 219-55-77

  • Магазин запчастей. Это сеть специализированных магазинов автозапчастей. Наша компания занимается продажей запасных частей на Европейские автомобили марки: Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche, Land Rover, BMW, Volkswagen, Audi, Skoda, Volvo, Ford, Peugeot, Citroen, Seat, Fiat, Renault, Opel.

    г. Пермь, ул. Леонова 82

    Тел.: +7 (342) 270-11-88

  • У нас вы можете приобрести оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок по лучшим ценам - как оптом, так и в розницу. Мы предлагаем вам широкий выбор запчастей для автомобилей всех иностранных марок на самых выгодных условиях.

    г. Пермь, ул. Вильямса, д.16

    Тел.: +7 (342) 211-00-11

  • Самый широкий спектр автомобильных запасных частей и аксессуаров.

    г. Пермь, ул. Героев Хасана, 64

    Тел.: +7 (342) 200-94-17

  • Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии.

    г. Пермь, ул. Героев Хасана, д. 64

    Тел.: +7 (342) 200-94-17

  • В интернет-магазин автозапчастей Expressorder.ru Вы найдете любые запчасти для иномарок в наличии и на заказ, оптом и в розницу, как для легковых, так и грузовых автомобилей, в том числе и на автомобили с правым рулем.

    г. Пермь, Монастырская 19 оф. 9

    Тел.: +7 (342) 283-85-80

  • Компании «Экскурс-Автомобили» – 15 лет – Коммерсантъ Пермь

    26 августа исполнилось 15 лет со дня открытия компании «Экскурс-Автомобили» – первого официального дилера Volkswagen в Пермском крае. За время своей работы компания продала более 10 тыс. автомобилей и намерена и дальше радовать своих клиентов интересными предложениями.

    Автоцентр входит в автомобильный холдинг «Экскурс». Он был построен в Перми в 2006 году в соответствии с корпоративными стандартами Volkswagen. На старте была выбрана именно немецкая марка, хотя сегодня у холдинга «Экскурс» есть также дилерства Skoda и Chevrolet.

    Постепенно присутствие бренда Volkswagen на пермском рынке укреплялось. В 2011 году «Экскурс» открыл еще один шоурум бренда – «Фольксваген Центр Пермь» на шоссе Космонавтов, 381. Помимо реализации новых автомобилей, «Экскурс» занимается продажей автомобилей с пробегом, в том числе Volkswagen, и сервисным обслуживанием транспортных средств. Кроме того, в 2017 году начал работать центр кузовного ремонта под брендом Doctor Wagen.

    В настоящий момент Volkswagen по-прежнему остается одним из самых инновационных брендов на российском и мировом автомобильных рынках. У марки широкий модельный ряд – от субкомпактного автомобиля Polo до внедорожника Touareg. Главным событием этого года стало появление в линейке абсолютно нового Volkswagen Taos, слоган которого – «Выезжай за рамки!». Его отличают капот с мощным рельефом, атмосферная внешняя и внутренняя подсветка, а также полностью обновленный интерьер – стильные и приятные на ощупь сиденья с использованием материала ArtVelours, многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом, настраиваемая цифровая приборная панель. Салон яркой специальной версии JOY! дополнен рядом уникальных декоративных элементов, которые гармонично сочетаются с доступными цветами окраски кузова – Energetic Orange и Cappuccino Beige. В «Экскурс-Автомобили» долгожданный для поклонников бренда Volkswagen Taos, в том числе в комплектации JOY!, скоро будет представлен.

    За время работы компании пермский автомобильный рынок переживал разные состояния: показывал и динамичный рост, и падения, и стагнацию. Пандемия коронавируса стала новым витком изменений. Образовался дефицит автомобилей из-за того, что заводы после временной приостановки работы не смогли оперативно восстановить производство в полном объеме, в связи с чем автомобили в салоны до сих пор поступают в ограниченном количестве. В решении проблемы помогли онлайн-продажи, которые дилеры наладили во время локдауна. Автохолдинг «Экскурс» всегда отличался высокой гибкостью и готовностью применять новые инструменты и подходы, благодаря чему легко адаптировался к новым условиям, и «пандемийные» перемены не стали исключением.

    При этом приоритеты холдинга – довольный клиент и повышение профессионализма кадров – остаются неизменными. «Экскурс» работает по принципу Customer Journey Map (дословно переводится как «карта путешествия клиента»), то есть смотрит на покупку с точки зрения самого покупателя, досконально знает его предпочтения и привычки. В компании отмечают, что сейчас запрос клиента стал более конкретным. Это объясняется тем, что в век цифровых технологий есть много видеообзоров, сравнений, рейтингов, и зачастую потенциальный покупатель приходит с уже сформированной потребностью. Сотрудники дилерского центра «Экскурс-Автомобили» и других филиалов холдинга находят индивидуальный подход к каждому покупателю, а регулярные акции в автосалонах позволяют приобрести автомобиль на еще более выгодных условиях.

    Внимательное отношение не только к клиентам, но и к сотрудникам – еще одна важная часть культуры компании. Об этом свидетельствует высокий коэффициент удержания работников в автохолдинге. Сегодня в «Экскурсе» работает свыше 300 сотрудников, и при этом постоянно открываются новые вакансии в связи с расширением компании.

    По итогам 2020 года холдинг «Экскурс» занял второе место среди автодилеров региона по продажам автомобилей зарубежного производства. Компания не намерена останавливаться на достигнутом и планирует продолжать развитие, подхватывая новейшие тренды рынка и внедряя последние инновации.

    ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ

    Адрес:
    Пермь г., Парковый просп., д. 64

    Телефон:
  • +7 (342) 2195577

  • Сайт:
    http://www.exkurs.ru
    Описание:
    "Экскурс-Автомобили" - официальный дилер Volkswagen в Перми

    Рубрики:

    Сводные данные ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ

    В телефонном справочнике Permpage.ru компания экскурс, автоцентр, официальный дилер марки volkswagen в перми расположена в разделе «Автомобили, мототехника», в рубрике Автомобили легковые – продажа под номером 435957.

    ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ находится в городе Пермь по адресу Парковый просп., д. 64.

    Вы можете связаться с представителем организации по телефону +7(342) 219-55-77. Для более подробной информации, посетите официальный сайт ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ, расположенный по адресу http://www.exkurs.ru.

    Режим работы ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ рекомендуем уточнить по телефону +73422195577.

    Если вы заметили неточность в представленных данных о компании ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ, сообщите нам об этом, указав при обращении ее номер - № 435957.

    Cтраница организации просмотрена: 234 раза

    О компании:
    Редактировать описание

    Отзывы о компании ЭКСКУРС, АВТОЦЕНТР, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР МАРКИ VOLKSWAGEN В ПЕРМИ

    Не опубликовано ни одного отзыва. Добавьте свой отзыв о компании!

    В рубрике "Автомобили легковые – продажа" также находятся следующие организации:
    Выкуп авто в перми
    Адрес: 614000, Пермь
    выкуп битых авто
    Адрес: 614000, Пермь, макаренко
    CHEVROLET АВТОХОЛДИНГ "МАШИННЫЙ ДВОР"
    Адрес: Березники г., Пятилетки ул., д. 101
    FORD, АВТОТЕХЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Березники г., Березниковская ул., д. 35
    АЛЬЯНС АВТОКРЕДИТ
    Адрес: Березники г., Пятилетки ул., д. 30А
    ЭКС АВТО, АВТОСАЛОН
    Адрес: Березники г., Ленина просп., д. 31
    ЭКС АВТО, АВТОСАЛОН
    Адрес: пос. Лысьва, 25
    СОЛОМОН, АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ
    Адрес: г. Чайковский
    ФОРВАРД- ГАРАНТ
    Адрес: г. Чайковский, ул. Промышленная, 9/3
    AUDI, АВТОЦЕНТР
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 399Б
    CHRYSLER/JEEP/DODGE. АВТОСАЛОН
    Адрес: Пермь г., Окулова ул., д. 80
    FORD, АВТОЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 368А
    HONDA, АВТОЦЕНТР ООО "ЭКСП"
    Адрес: Пермь г., Восстания ул., д. 24
    HONDA НА ШОССЕ КОСМОНАВТОВ
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 306
    HYUNDAI
    Адрес: Пермь г., Спешилова ул., д. 109
    HYUNDAI, АВТОЦЕНТР
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 368В
    INFINITI, АВТОЦЕНТР
    Адрес: Пермь г., Чернышевского ул., д. 17Б
    KIA MOTORS - ЭКС АВТО
    Адрес: Пермь г., Куйбышева ул., д. 75
    KIA, АВТОЦЕНТР
    Адрес: Пермь г., Героев Хасана ул., д. 76
    KIA, АВТОСАЛОН
    Адрес: Пермь г., д. 1, Бродовский тракт
    LEXUS, ВЕРРА МОТОРС
    Адрес: Пермь г., Героев Хасана ул., д. 81Б
    MAZDA, АВТОЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛ МОТОРС"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 368Д
    MITSUBISHI, АВТОТЕХЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Героев Хасана ул., д. 105, кор. 3
    MITSUBISHI, АВТОЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 131А
    NISSAN, АВТОЦЕНТР КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Уральская ул., д. 119
    NISSAN, АВТОЦЕНТР КОМПАНИИ ЗАО "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 65
    OPEL, CHEVROLET, АВТОХОЛДИНГ " МАШИННЫЙ ДВОР"
    Адрес: Пермь г., Рязанская ул., д. 103
    OPEL, CHEVROLET, SAAB, CADILLAC, HUMMER, АВТОХОЛДИНГ "МАШИННЫЙ ДВОР"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 328/1
    PEUGEOT
    Адрес: Пермь г., Спешилова ул., д. 111
    PIT-STOP, КОМПАНИЯ
    Адрес: Пермь г., Орджоникидзе ул., д. 144
    PORSCHE, ВЕРРА МОТОРС, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР
    Адрес: Пермь г., Героев Хасана ул., д. 81А
    RENAULT, АВТОСАЛОН
    Адрес: Пермь г., Подлесная ул., д. 47А
    SKODA, АВТОСАЛОН ООО "АВТОПРЕСТИЖ"
    Адрес: Пермь г., Маршала Жукова ул., д. 51
    SUZUKI, АВТОСАЛОН
    Адрес: Пермь г., Докучаева ул., д. 18
    TOYOTA, ВЕРРА МОТОРС, ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР
    Адрес: Пермь г., Героев Хасана ул., д. 79
    TRADE-IN, САЛОН КОМПАНИИ "УРАЛАВТОИМПОРТ"
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 368В
    VOLVO ООО "ОБУХОВ-УРАЛ", ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР
    Адрес: Пермь г., Космонавтов ш., д. 332А
    АВТОПАРК
    Адрес: 614097, Пермь, Ленина ул., д. 76
    АВТОТЕХНИКА
    Адрес: 614060, Пермь, КИМа ул., д. 95
    АВТОГАЗ
    Адрес: 614036, Пермь, Рязанская ул., д. 101
    АВТОЛЕНД ЛТД
    Адрес: 614031, Пермь, Пихтовая ул., д. 28
    АВТОСАЛОН
    Адрес: 614002, Пермь, Чернышевского ул., д. 32
    АВТОКОМПЛЕКТ
    Адрес: 614111, Пермь, Куйбышева ул., д. 117б
    АВТОПРЕСТИЖ
    Адрес: 614000, Пермь, Жукова ул., д. 51
    АВТОПАРТНЕР
    Адрес: 614064, Пермь, Ижевская ул., д. 14
    АВТОЛЕНД ЛТД
    Адрес: 614000, Пермь, Спешилова ул., д. 107
    АВТОМИР
    Адрес: 614042, Пермь, Гальперина ул., д. 8

    Популярная компания из рубрики Автомобили легковые – продажа:

    ГАЙВА-ЛАДА, АВТОСАЛОН Пермь г.

    Автомобильный дом - официальный дилер Volkswagen (Фольксваген) в Калининграде.

    Автомобильный дом

    Официальный дилер Volkswagen

    1. Узнать больше Автомобиль, изображенный в рекламных материалах, оснащен дополнительным оборудованием, недоступным для заказа в России.

    Подробнее Представленный на изображениях автомобиль может отличаться от серийных моделей

    Volkswagen - любимая марка в массовом сегменте
    по версии премии «Автомобиль года»


    Модели Volkswagen

    Polo

    Touareg

    НОВЫЙ Golf

    Passat

    Passat Alltrack

    Tiguan

    НОВЫЙ Teramont

    Новый Taos

    Акции и спецпредложения

    Сервис

    Сезонный сервис Volkswagen

    Мы не знаем, что готовит зима.
    Знаем, как качественно подготовить к ней ваш Volkswagen!

    Мы вам перезвоним!

    Возникли какие-либо вопросы?
    Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

    Возникли какие-либо вопросы?
    Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

    Дилерские центры

    Автомобильный дом

    Калининград, Большая окружная, 19

    +7 4012 577 111
    пн-пт 09:00-19:00
    сб 09:00-17:00

    Новости

    Дни открытых дверей в честь абсолютно НОВОГО Volkswagen Taos

    Новый Volkswagen Tiguan доступен к тест-драйву

    Большой OFF-ROAD Volkswagen

    Вы должны его увидеть!

    Teramont «Семейный»

    Специальная программа для многодетных семей на Volkswagen Teramont с кредитной ставкой от 3,9%

    Специальная версия PoloFootballEdition. Автомобили в наличии!

    Большой OFF-ROAD Volkswagen

    Долгожданный Polo в версии Football Edition!

    Фотоотчет Сити Джаз

    30 марта «Автомобильный дом» пригласил всех желающих на бесплатный семинар Алексея Шанина!

    Мы сделаем лучшее предложение!

    Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним вам и предложим специальные условия!!

    Оставьте свой номер телефона — и мы перезвоним вам и предложим специальные условия!!

    Любая  информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно  справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть  расценена как предложение заключить  договор (публичная оферта). Фольксваген Россия не дает гарантий  по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте,  а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время.  Технические характеристики и оборудование автомобилей,  условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации  автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть  изменены в любое время без предварительного уведомления.

    F-VAT - Никогда не разбивался - 1-й владелец - Salon Polska - 7281290136

    Привет,

    Изготовлено в октябре 2013 г. После ВИН 2014.

    Настроенная мной машина - не запускалась как демо.

    С самого начала обслуживался только в авторизованном сервисном центре Volkswagen.

    Абсолютно идеальное состояние.

    Пробег 63800км. Масло менялось максимум каждые 8000 км.

    Автомобиль только что обслужен.

    Масло в ДСГ заменено на 30 пробеге.000 км и на 52 000 км (Производитель рекомендует первую замену на 60 000 км).

    Из полного варианта комплектации я выкинул только люк и ненужные вещи, типа курительного пакета и системы бесключевого доступа.

    Кроме того, есть, наверное, все.

    VIN для проверки списка оборудования.

    В

    Auto есть все самое главное: аудиосистема DynAudio (проигрывает DVD), сиденья RECARO, подвеска DCC и т. д.

    Scirocco никогда не использовался ни в спорте, ни на трассе.

    Пакет защиты, то есть передний бампер, боковые юбки и задний диффузор, является продуктом Maxton Design. Со дня на день лишние снимут с машины, потому что мне стало скучно.

    Подвеска

    представляет собой комплект койловеров KW DCC.

    Диски VMR 710 (4 x 9.5J) + новые шины Bridgestone Potenza.

    Изготовленный на заказ полукаркас от Forge Racing. Вы можете вытащить его неинвазивно и положить диван обратно.

    Возможность демонтировать вышеуказанные элементы, не оставляя их следов на автомобиле.

    Scirocco без механической настройки. Заводская мощность 265км.

    Автомобиль, за которым ухаживали с помощью лучшей косметики и мыли только вручную в профессиональной студии детейлинга.

    Не используется зимой. Не ешьте и не пейте в машине.

    На автомобиле больше не видно шпона MARTINI. Его скачали несколько дней назад.

    Автомобиль в идеальном состоянии.

    Кто первый увидит, тот купит.

    ЦЕНА БРУТТО.

    ИЗМЕНЕНИЕ ВОЗМОЖНО ЗА ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПЛАТУ ТОЛЬКО НА МОЕМ САЙТЕ:

    - MK2 РАЛЛИ

    - М3 Е30

    - 911 964

    Связаться по телефону: 693-639-858

    .

    Слабые и недостатки Hyundai матрицы. Слабые стороны и недостатки Hyundai Matrix Hyundai Matrix салон

    Хорошая динамика и точное рулевое управление, маневренность. Эти свойства позволяют длительное время управлять Hyundai Matrix и не чувствовать усталости. Багажник довольно вместительный, очень удобный для дачников. Салон просторный, люди, сидящие во втором ряду, чувствуют себя комфортно за счет большого расстояния от передних сидений и возможности откидывания спинок. Что касается отказов узлов, то машина не проблема.Высокая посадка обеспечивает дополнительную безопасность благодаря хорошей видимости.

    Hyundai Matrix 2007

    Отличный автомобиль! Купил новый в автосалоне. Он был выпущен в декабре 2007 года. Пользуюсь с февраля 2008г. Пробег составляет уже 90 000 км. Без проблем. Простота в эксплуатации, просторный салон, вместительный багажник. Очень хороший обзор. Расход бензина по трассе - 6-7 литров с АКПП, двигатель 1,6. Маневренность в городе замечательная. Жаль, что эта модель в данный момент не идет в Россию.Если я изменюсь, я хочу того же. Машиной очень доволен!

    Hyundai Matrix 2005

    Отличный автомобиль. Машина позволяет спокойно передвигаться в больших пробках без напряжения (даже на 1-2 см) и развивать ускорение при обгоне... 15 радиус колеса меньше проблем с правкой колеса и повреждением покрышки. ПРЕИМУЩЕСТВА: Высокая посадка водителя, не болят ноги, суставы и спина при дальних поездках и стоянках в пробках. Высокий клиренс для задних пассажиров. Вместительность автомобиля, несмотря на небольшие внешние габариты.Относительно недорогая услуга. МИНУСЫ: Пока нет. Следующим автомобилем, который я куплю, будет Hyundai большего размера.

    За годы своего производства Hyundai Matrix был популярен на внутреннем рынке как малолитражный семейный автомобиль. Но на протяжении всего производства автомобилей владельцы Матрицы выявляли слабые места и недостатки этого автомобиля. Хотя в настоящее время Hyundai Matrix не так много продается на вторичном рынке, будущему владельцу следует помнить о слабых сторонах, болезнях и недостатках при покупке.

    Слабые места Hyundai Matrix

    Клапанная крышка;
    Радиатор;
    механическая коробка передач;
    Шланг гидроусилителя руля;
    Рулевая рейка;
    Топливный фильтр.


    Теперь подробнее….

    Клапанная крышка.

    Еще одна из частых проблем Hyundai Matrix – деформация клапанной крышки. Учитывая, что у этих машин более 100 000 соответственно, км пробега, эту проблему нужно было выявить.В общем клапанная крышка деформировалась через 3-5 лет эксплуатации после покупки новой машины. Следует помнить, что замена этого элемента – достаточно дорогостоящая процедура.

    Радиатор системы охлаждения.

    Радиатор системы охлаждения двигателя не отличается качеством и может потечь через несколько лет эксплуатации автомобиля. В основном это связано с попаданием химических веществ, пролитых с дорожного покрытия, на радиатор. Поэтому при покупке автомобиля следует учитывать этот фактор и проверять радиатор на герметичность.

    Проблемы с запуском.

    У многих владельцев автомобилей Hyundai Matrix этого поколения возникали проблемы с запуском двигателя. Но важно сразу сказать, что в этом не виноваты ни свечи, ни удушье. Речь идет о топливном фильтре. Поэтому при покупке автомобиля нужно завести двигатель и минутку понаблюдать за оборотами. При забитом фильтре примерно через полминуты двигатель останавливается или обороты резко возрастают и замедляются. Хотя это не является серьезной проблемой, обязательно проверьте ее при покупке и помните об этом в будущем.

    Если про "автоматизацию" почти ничего плохого сказать нельзя, то с механикой есть проблемы. Многие владельцы Матрицы замечали проблемы с переключением передач, а задняя передача может даже включаться через раз. В первую очередь причина в регулировке привода переключения передач. Также следует отметить, что, помимо проблем с переключением передач, нередки были такие случаи, как самопроизвольное выключение передач. Поэтому при выборе автомобиля с механической коробкой передач во время тест-драйва следует обращать внимание на четкость передач и функциональность коробки передач в целом.

    Шланг гидроусилителя руля.

    Одна из болячек на Hyundai Matrix - шланг ГУР. В основном змейка начинает лопаться при эксплуатации автомобиля в северных широтах. Поэтому при покупке следует обратить внимание на состояние этого элемента и помнить о нем, если в дальнейшем автомобиль будет эксплуатироваться в сложных зимних условиях.

    Рулевая рейка.

    Рулевой механизм не отличается надежностью от Матрицы.В целом, во многих автомобилях рулевая рейка является головной болью большинства автовладельцев. Поэтому при покупке Hyundai Matrix нужно следить за тем, чтобы при повороте руля не было ударов, как на месте, так и в движении. Стоит учитывать, что ремонт или замена этого механизма обойдется недешево.

    Недостатки Hyundai Matrix

    Повышенный расход топлива;
    Твердый и взрывоопасный пластик в салоне;
    Отказы системы АБС;
    проблемы с тормозами;
    жесткая подвеска;
    плохая изоляция;
    Ошибки в эргономических расчетах;
    Низкий дорожный просвет;
    Умная автоматическая коробка передач.

    Выход.
    В заключение можно отметить, что при покупке Hyundai Matrix необходимо провести полную диагностику всех систем, узлов и агрегатов данного автомобиля, учитывая, что Matrix уже несколько лет не производится, и, соответственно, основные проблемы начинают проявляться как раз после пяти лет действий.

    PS: Уважаемые автовладельцы, если вы замечали частые отказы каких-либо узлов или агрегатов данной модели автомобиля то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

    Слабые стороны и недостатки Hyundai Matrix последнее изменение: 25 сентября 2018 г., администратор

    Hyundai Matrix

    — это 5-дверный 5-местный субкомпактный фургон. Легковой автомобиль сегмента «М» производства южнокорейской компании Hyundai Motor. Mini MPV в однообъемной системе позиционировался корейским автопроизводителем как автомобиль для путешествий большой и дружной семьей или как надежный развозной автомобиль для офиса. Выпускался с 2001 по 2010 год. На некоторых рынках он продавался под брендом Hyundai Elantra La Vita.Построен на платформе. Дизайн разработан в итальянской мастерской Carozzeria Pininfarina S.p.A - известной итальянской кузовной и дизайнерской компании, о чем свидетельствуют фирменные таблички на корме и в салоне. В 2011 году Hyundai Matrix был заменен в модельном ряду Hyundai ix20. Европейский дебют Hyundai Matrix состоялся в Лейпциге.

    Силовая установка пятиместного хэтчбека включает два бензиновых двигателя объемом 1,6 л (107 л.с., 79 кВт) и 1,8 л (123 л.с., 90 кВт) из семейства Beta L4.Европейской публике были доступны две версии 1,5-литровых турбодизелей U-Line L3/L4.

    На российском рынке Hyundai Matrix предлагался в комплектациях GL и GLS. В стартовую комплектацию входили электропакет, центральный замок, гидроусилитель руля, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, автомагнитола на 6 динамиков, противотуманные фары, 15-дюймовые колеса. На Hyundai Matrix, оснащенный двигателем 1,6 л в паре с механической коробкой передач, цена стартовала с отметки 16 500 долларов.Для Hyundai Matrix версия с механической коробкой передач объемом 1,8 л стоила около 18 000 долларов. В максимальной комплектации с автоматической коробкой передач Matrix стоил в районе 19 500 долларов.

    Водительское кресло авто Матрица, помимо стандартного набора регулировок, может изменять положение передних и задних подушек безопасности. Рулевое колесо меняет свое положение по высоте. Рычаг переключения передач, который находится в центральной части передней панели, расположен нетипично.Приборная панель смещена вправо, а на приборной панели за рулем расположен экран с предупреждающими и аварийными пиктограммами.

    Благодаря широко распахнутым дверям и колесам, расположенным почти под задним бампером, вход в салон свободный, посадка вертикальная. Эксплуатация Hyundai Matrix предусматривает возможность множества модификаций салона. На заднем ряду с комфортом могут разместиться трое пассажиров, чему во многом способствует практически ровный пол без центрального тоннеля. Задние сиденья, прилегающие к багажнику, регулируются по отдельности.Каждое сиденье имеет три фиксированных положения спинки и может перемещаться по горизонтали (вперед и назад) на 195 мм. Задние подголовники можно убрать практически вровень со спинкой, что значительно улучшает обзор. Высота над задним рядом сидений практически такая же, как и спереди. В задней части спинок передних сидений есть два откидных лотка со столешницами с формованными подстаканниками на гидроцилиндрах и вместительными карманами. Багажник в виде правильного параллелепипеда высотой 59 см вмещает 350 литров.Сложенные задние сиденья увеличивают полезный объем багажника до 1285 литров.

    В 2003 году хэтчбек прошел рестайлинг. От базовой версии субкомпактный фургон отличался окрашенными в основной цвет кузова зеркалами заднего вида с указателями поворота с хромированными кромками, внутри салона появился контейнер для мелочей на приборной панели и новые материалы отделки. Минимальная комплектация оснащалась системой ABS. Приводные части были модернизированы.Крыльчатки вентилятора изготовлены из алюминиевого сплава, что снижает уровень шума.

    В 2005 году Hyundai Matrix немного модернизировали. В марте 2008 года на автосалоне в Женеве было представлено второе поколение Hyundai Matrix. Пятидверный хэтчбек получил совершенно новый облик. Современное «лицо», крупная передняя оптика, иные бампера и решетка радиатора. В салоне в очередной раз изменился вид приборной панели.

    Hyundai Matrix — тихий, экономичный автомобиль, отлично подходящий для семейных поездок с детьми.Он ориентирован на людей, умеющих считать свои деньги, выросших из эпохи показной безрассудности.

    Корейцы разрабатывали пятиместный недорогой компактвэн «Матрица» сразу «с прицелом на европейские рынки», поэтому разработку дизайна автомобиля поручили итальянскому ателье «Пининфарина» (одна из специализаций которого — дизайн легковых автомобилей). . Чтобы сделать его доступным - создали на платформе "третьей Элантры" (которая к тому времени уже давно "окупилась")...И вот – 2001 год во Франкфурте, этот «компактный южнокорейский прагматик», он же «Лавита».

    В 2005 году Hyundai Matrix прошел первую модернизацию - тогда, кроме внешней модернизации, его 3-цилиндровый «дизель» заменили на новый, более мощный, 4-цилиндровый.

    90 100

    Вторая «волна модернизаций» настигла компактвэн в 2008 году — его внешний вид снова «адаптировали к нынешнему корпоративному стилю» (этим делом по-прежнему занимались итальянцы) и поставили дизельный двигатель наддувом.В таком виде он оставался до "конца своей карьеры" - т.е. к 2010 году.

    Хотя формально (его платформа «гольф-класса» — с колесной базой 2600 мм) это малолитражный автомобиль, по габаритам (благодаря коротким свесам) его можно принять за «малолитражку». Его длина всего 4025 мм, ширина — 1740 мм, а высота вполне «веновская» — 1685 мм. Кстати, клиренс у него тоже вполне практичный — 160 мм.

    90 110

    Обводы кузова этого компактвэна вполне гармоничны (неспециалист может даже принять его за хэтчбек) – аналогичный эффект достигается за счет подчеркнутых перепадов дверных проемов и покатого капота, органично сливающегося с лобовым стеклом, а также как продольные ребра и молдинги.15-дюймовые колеса также играют важную роль в «гармонии образа». Однако «массивный передок» после последнего «рестайлинга» однозначно делает из него компактвэн.

    Благодаря огромным дверям, а также высоко расположенным сиденьям, попасть внутрь Hyundai Matrix очень просто - фактически "ходишь" в салон (просто немного пригибаешься). Однако производитель позиционировал его именно так - как "автомобиль, который внутри больше, чем кажется снаружи"... Действительно - автомобиль достаточно просторный и это вовсе не "оптический обман".По ширине и длине места достаточно, а вот высота потолка «даже баскетболиста не расстроит».

    Большие ветровые стекла в сочетании с большими зеркалами и высокой посадкой обеспечивают отличный обзор. Но по тем же причинам каждому владельцу Hyundai Matrix будет полезна тонировка стекол (на солнце гостиная превращается в «печку»). В этом контексте радует, что кондиционер уже входит в стандартную комплектацию Hyundai Matrix.

    Посадка в этой машине "автобусная" - ноги под углом 90 градусов, спинка вертикальная... но сидеть удобно. Сиденья корейцы сделали солидными и в меру жесткими, достаточно подлокотника водителя. Помимо двух обязательных регулировок, также можно изменить высоту подушек, а также настройку поясничной опоры. Рулевое колесо очень приятное на ощупь, имеет оптимальный диаметр и сечение, регулируется по высоте.

    Приборная панель, имеющая помимо тахометра и спидометра датчики температуры, уровня топлива и дисплей бортового компьютера, расположена необычно - по центру приборной панели.Остальные данные передаются на сигнальные лампы, которые расположены в более привычном месте — прямо перед водителем. Это мудро или нет? Это сложно понять, но опытный водитель сможет привыкнуть за несколько дней. В остальном выглядит вполне комфортно и привычно.

    Рычаг переключения передач находится "в полу" (точнее в нижней части центральной консоли). Управление дворниками и светом, как и у большинства корейских моделей автопрома, находится на подрулевых переключателях.Зеркала и стекла с электроприводом, кнопки которого расположены на удобном подлокотнике в двери. Подогрев сидений включается «в пол» — ручником.

    В Матрице огромное количество подстаканников и маленьких кармашков. В дверях есть большие удобные карманы, а задние сиденья скрывают под собой два ящика, и еще два в багажнике. Спинки передних сидений имеют откидные столики, оснащенные газовыми пружинами.

    На заднем сиденье ноги пассажиров чувствуют себя непринужденно, даже при полностью откинутых передних сиденьях.Чтобы добиться такого эффекта, корейским инженерам пришлось немало потрудиться. Дело в том, что раздельное заднее сиденье можно регулировать не только по длине, но и по наклону спинки. Это дает возможность регулировать объем задней пассажирской зоны, а также багажного отделения. На втором ряду легко разместятся трое пассажиров, которые могут пользоваться задними фонарями самостоятельно.

    Традиционно задняя дверь Матрицы открывается. Багажник не значит, что он большой — «по умолчанию» 354 литра, но при сложенном заднем сиденье его объем увеличивается до 1284 литров.Кстати, под фальшполом в багажнике легко помещается запаска.

    Шасси, конечно же, позаимствовано у Hyundai Elantra и довольно хорошо настроено. Вождение уверенное, надежное, но отнюдь не спортивное. Из-за высоты - при поворотах ощутим крен, увеличивается недостаточная поворачиваемость. Но руль по-прежнему «адекватен и насыщен». При этом плавность хода вполне приемлемая (амортизаторы, правда, часто не очень хорошо работают при полной загрузке).В целом подвеска практически бесшумная. В салоне также нет лишних звуков. Тормоза и АБС - тренируйся до пяти часов.

    Технические характеристики. Изначально Hyundai Matrix оснащался одним из двух бензиновых двигателей (сочетающихся с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач:

    90 144 90 145 1,6 литра 103 лошадиные силы (расход топлива около 8 литров на 100 км пути, разгон до 100 км/ч обеспечивается за 13~14 секунд) 90 146
  • 1,8-литровый 122-сильный (расход топлива около 9 литров на 100 км пути, разгон до 100 км/ч обеспечивается за 11~13 секунд)
  • Позже к ним присоединился 3-цилиндровый «турбодизель» (он работал только в паре с «механикой») мощностью 82 л.с.(расходует около 6 литров дизеля на 100 км пути и обеспечивает разгон «до сотни» за «неспешные» 18 секунд)… в результате модернизации в 2005 году заменен на новый 4-цилиндровый «турбо- дизель» мощностью 102 л.с. (14~15 секунд «до сотни» и расход около 5,5 литров), а в 2008 году его обновили — мощность возросла до 110 л.с.

    Цены. В 2017 году Hyundai Matrix в России на вторичном рынке можно приобрести по цене от 250 до 500 тысяч рублей (в зависимости от состояния, комплектации и года выпуска автомобиля).

    Хендай Матрикс, 2004

    Матрица у меня уже 3,5 года. Почти случайно купил "трехлетнюю" машину с пробегом 45000 км для работы в такси и домой. На сегодняшний день пробег 369 000 км. Нужна машина для такси - "рабочая лошадка", чтобы особо не ломалась, ездил каждый день и меньше мороки как водитель. Ну, услуга такая недорогая. Я рискнул взять Hyundai Matrix. Я много путешествую, прохожу по 250-400 км в день примерно по 10-12 часов работы.Бывает, что суточный пробег меньше - значит "ползать" по пробкам и еще больше "растягивать" машину.

    Расход по городу: 9-10л/100км, по трассе 6-7л/100км. Двигатель лучший из всех 1,8 л: быстро разгоняется и "кушает" как 1,6. Хотя масло я менял каждые 10 000 км (а не 15 000 км - по сервису) - на 200 000 км "движок" начал "кушать" масло. Приборная панель Hyundai Matrix расположена по центру. Я не знаю, почему это произошло, вероятно, это часть дизайна интерьера.К этому привыкаешь за десять минут, никаких проблем.

    Достоинство : высокая талия. Просторный салон. Надежность. Неэффективность.

    неудобство : штриховка КПП. Дизайн на любителя.

    Максим, Москва

    Хендай Матрикс, 2004

    Сижу высоко, обзорность отличная, руль легкий, Hyundai Matrix устойчив на дороге вне зависимости от скорости.«Двигатель» 1,6 — чуть больше необходимого минимума, с включенным кондиционером с «девятками» потягаться можно, но жестко. Коробка хорошая, но после 120 км/ч ищешь 6-ю передачу. В салоне Hyundai Matrix в целом все просто и удобно (хотелось бы, чтобы мой "Матрас" имел регулировки водительского сидения по высоте и наклону подушки), места сзади предостаточно, сиденья двигаются и складывать. Несколько всевозможных ящичков, карманов.

    Багажный отсек для небольшой семьи достаточен, но при перевозке пассажиров с дополнительным багажом (на природу, например) он может быть мал, что обычно решается сдвигом заднего сиденья вперед и снятием полки.На мой взгляд, для Hyundai Matrix слишком высок расход бензина – в среднем 10 литров на «сотню». По городу до двенадцати часов. По трассе перестал ехать быстрее 120 км/ч (ну только на "крайних"), чем выше расход резко возрастает, хоть и едет неплохо, но двигатель сильно шумит. При боковом ветре 120 км/ч с подветренной стороны есть гул, но в целом езда спокойнее - авось приедешь. Лично мне дизайн нравится.

    Достоинство : дорожный просвет.Простор в салоне. Неприхотливость и многое другое.

    неудобство : небольшой багажник. Плохая изоляция.

    Дмитрий, Ярослав

    Хендай Матрикс, 2006

    Выбрали Hyundai Matrix, он показался нам самым вместительным (среди сопоставимых по стоимости автомобилей на момент покупки диапазон рассматриваемых автомобилей находился в диапазоне от 400 до 750 тысяч рублей). К тому же очень понравился ровный пол сзади, дети ходят туда-сюда, очень удобно.Багажник не огромный, но 4 резиновых кольца легко помещаются за счет комплектации. Мы поставили рейлинги и поперечины на крышу, потом сняли поперечины и больше ими не пользовались. Подтверждают официалы (разные), пробег за период около трех лет чуть менее 30000 км (вторая машина в семье).

    Hyundai Matrix всегда заводится, зимой долго греется. Машина очень медленно разгоняется, в гору с полной загрузкой лезть неохота, приходится "заряжаться", часто пользуемся кнопкой "овердрайв" на рычаге АКПП (насколько я понимаю блокирует переключатель в положение последние 4.Бег). Нажатая кнопка немного улучшает ситуацию. Гостиная очень аскетичная, "климата" нет, только кондиционер. Обзорность хорошая, чему способствуют большие зеркала заднего вида, но есть слепые зоны. Резвость у Hyundai Matrix хорошая. Парковаться удобно из-за небольшого размера автомобиля, парктроник не нужен, однако задние крылья всегда задевают за бордюр выше среднего, нужна аккуратность.

    Руслан, г. Пермь

    .

    Если ушло на расход топлива то что. Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев. Модели

    третьего поколения

    Nissan Teana — среднеразмерный автомобиль, относящийся к D-классу по европейской классификации. Но на некоторых рынках автомобиль позиционируется как полноценная бизнес-модель. Автомобиль стоит на конвейере с 2003 года и считается преемником Nissan Cefiro и Nissan Laurel. Третье поколение Nissan Tean на данный момент. Рыночный дебют модели состоялся в 2014 году.Teana является ближайшим конкурентом седанам Toyota Camry, Volkswagen Passat, Peugeot 508, Kia Optima, Ford Mondeo Hyundai i40 и Hyundai Sonata.

    Навигация

    Двигатель Ниссан Теана

    . Официальный показатель расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2003-2006 гг.)

    Бензин:

    • 2.0, 136 л.с., Автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/ч, 13,2/8,1 л на 100 км
    • 2.0, 150 л.с., автомат, передний, 12,5 с до 100 км/ч
    • 2.3, 173 л.с., автомат, передний, 10,7 с до 100 км/ч
    • 2,5, 160 л.с., автомат, полный, 9,5 с до 100 км/ч
    • 3,5, 231 л.с., механика, перед, 7,9 с до 100 км/ч

    Рестайлинг 1 поколения (2006 - 2008)

    Бензин:

    • 2.0, 136 л.с., Автомат, передний, 12,5 сек до 100 км/ч, 13,2/8,1 л на 100 км
    • 2,3, 173 л, автомат, передний, 10,7 сек до 100 км/ч, 13,7/8,3 л на 100 км
    • 3,5, 245 л.с., вариатор, передний, 7,9 сек до 100 км/ч, 15/8,4 л на 100 км

    Поколение 2 (2008 - 2014)

    Бензин

    2 поколение рестайлинг (2011-2014)

    Бензин:

    • 2,5, 167 л.с., Вариатор, полный, 9,8 с до 100 км/ч, 12,5/7,5 л/100 км
    • 2,5, 182 л на вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/ч, 12,1/8 л на 100 км
    • 3,5, 249 л, передний вариатор, 7,2 сек до 100 км/ч, 13,8/8,2 л на 100 км

    Поколение 3 (2014 – настоящее время)

    Бензин:

    • 2,5, 173 л.с., вариатор, передний, 9,8 сек до 100 км/ч, 10,2/6 л на 100 км
    • 3,5, 249 л на вариатор, передний, 7,2 сек до 100 км/ч, 13,2/7 л на 100 км

    Отзывы владельцев Nissan Teana

    Поколение 1

    С двигателем 2.0
    • Константин, Екатеринослав. Teana — очень качественный автомобиль, настоящий бизнес-седан. Гостиная отделана так, как будто вы сидите в дорогом офисе. Натуральная деревянная отделка - это только загляденье, это вам не пластик.Интерьер выполнен в стиле ретро, ​​в целом салон выглядит консервативно и строго, как и положено автомобилю такого уровня. Автомобиль оснащен двухлитровым двигателем и автоматом, расход топлива составляет в среднем 13 литров на сотню. Я хвалю Теану за ее надежность, хорошую управляемость, и места в салоне предостаточно, особенно в длину. Сзади удобно разместятся два рослых пассажира.
    • Максим, г. Томск. У меня машина 2005 года, сейчас пробег 180 тыс км. Езжу до сих пор, хотя гарантия уже давно закончилась.Я привык к машине и чувствую себя в ней как дома. Понравился приятный дизайн салона, стильный звук стереосистемы. Правда, поддержки MP3 нет. 2-литровый бензиновый двигатель имеет умеренно высокий крутящий момент и динамичен в городе, средний расход топлива составляет 12-13 литров.
    • Александр, Нижегородская область. Машиной доволен, у меня двухлитровая бензиновая версия мощностью 135 сил с пистолетом. Автомобиль готов к тихой езде, чтобы порадовать пассажиров сзади.На самом деле он не умеет быстро ехать из-за больших роликов. Расход 13 литров.
    С двигателем 2,3
    • Василий Воркута. Машина 2007 года, за десять лет проехала 180 тысяч. км. Очень надежная машина, пора бы уже ее продать, еще не начала сыпаться. Моя Teana до сих пор в хорошем состоянии по всем параметрам осматриваю у дилера замечаний как таковых нет. Расход бензина на 100 км – максимум 14-15 литров.
    • Юлия, г. Пенза. Машина отлично едет, хвалю Nissan Teana за хорошую управляемость и плавность хода. В углах ощущаются валики, но это плата за высокий уровень комфорта. Расход 14 литров.
    • Татьяна Николаева Теану подарил мне мой муж, а сам пересел на поддержанную Тойоту Камри последнего поколения. Машина мне нравится, все серьезно и по делу, в ней нет ничего лишнего - все просто и по делу, как говорится. Управление понятно с первого раза.Автомобиль производит впечатление надежного автомобиля, преодолевающего большие расстояния без единой поломки. На самом деле, вот как это работает. Бензиновый двигатель объемом 2,3 литра по городу жрет 14 литров на сотню, коробка автомат работает ровно и плавности хода не жалко.
    • Олег, г. Днепропетровск. Машина на все случаи жизни. Подойдет на роль семейного автомобиля или бизнес-лимузина. Кроме того, он отлично подходит для внутренних туров и путешествий. В салоне достаточно места, к тому же отлично настроена шумоизоляция.Все сделано качественно, не придраться. Я считаю, что это лучшая машина в классе, по крайней мере для меня. У меня версия 2,3 литра с расходом 13-14 литров бензина на 100 км.
    • Дарья, г. Томск. Тачки улетают, теперь уже на 100000м. км. Я думаю, так и дальше будет. Потребляет в среднем 12-14 литров на сотню, двигатель объемом 2,3 литра выдает приемлемые 173 лошадиные силы. Обслуживаюсь только у официалов и покупаю только оригинальные запчасти.
    С двигателем 3.5
    • Виталий, Екатеринослав. Хорошая машина, надежная и мощная. Пока у Teana все еще есть потенциал. Автоматическая коробка передач и 3,5-литровый двигатель идеально настроены и работают вместе. В городском цикле получается 14 литров бензина, а за городом 12 литров.
    • Олег, г. Магнитогорск. Nissan Teana, которым я владею с 2007 года, проехал 214 000 км. км. Из плюсов хотелось бы отметить относительно небольшой расход для двигателя мощностью 250 лошадиных сил – в среднем 14 литров.Понравился быстрый бокс, есть ручной режим. Удобная подвеска и просторный салон. Главный недостаток в том, что Teana не может ехать быстро, кроме как по прямой дороге.
    • Светлана, г. Иркутск. У меня Теан 2005 года, проехал около 90 000 км, за это время ни одной поломки. По крайней мере, машина не остановилась посреди дороги. Разве только в сервисе. Ремонт проводится в соответствии с регламентом, непредвиденных поломок нет, в целом машиной доволен.Старые верны, но у Teana все еще есть потенциал. Тачка по-прежнему способна дать шансы конкурентам. Двигатель объемом 3,5 литра быстро разгоняет большой седан, при этом его почти не слышно в салоне. Расход 14-15 литров на сотню пробега.
    • Борис Станислав. Тачка на все случаи жизни, с таким-то двигателем. Расход бензина на 100 км 15 литров, можно поставить ГБО. Но расход мне не важен, из-за такой динамичной скорости терпимо. По трассе можно комфортно ехать ниже 200 км/ч и при этом в салоне достаточно тихо, я приятно удивлен.Бензиновый двигатель объемом 3,5 литра выдает менее 250 лошадей.
    • Константин, г. Москва. Хорошая машина, купил на б/у рынке. Мощный двигатель, отличная динамика и мягкая подвеска. На наших дорогах Teana как будто плывет, и в то же время исправно рулится. Бензиновый двигатель мощностью 250 л.с. потребляет в среднем 14-15 л.

    Поколение 2

    С двигателем 2.5 182 л.с. З.
    • Константин, Московская область. Теана была куплена в 2010 году, на сегодняшний день пробег 190тыс.км. 180-сильный двигатель напорист и экономичен, кушает около 12 литров. Сейчас готовлюсь к предпродаже, буду менять на Toyota Camry нового поколения.
    • Борис, Вологодская обл. Отличная машина, езжу на ней с 2009 года. Очень стильный и динамичный автомобиль, двигатель мощностью 182 лошадиных силы работает с вариатором. Просторный багажник и просторный салон меня в целом устраивает. Кроме того, не могу не отметить качественные материалы, да и сам салон выполнен как у полноценных седанов бизнес-класса – все такое легкое, с мягкими материалами и множеством функций.Бензинового мотора 2,5 вполне хватает для города, средний расход топлива около 12 литров на сотню.
    • Надежда, г. Екатеринбург. Хорошая машина, мне подходит. Двигатель объемом 2,5 л расходует не более 12 л/100 км. При этом машина едет очень быстро, разгон до сотни занимает меньше десяти секунд — приятно, когда паспортные данные указаны правильно. Комфортный салон, выполненный в премиальном стиле. Светлая отделка салона выглядит эффектно, но в то же время непрактично и быстро пачкается.Приходится часто убираться. Средний расход бензина 12-13 литров.
    • Ольга, Петр. Машина понравилась, все сделано в теане просто загляденье, придраться не могу. Автомобиль не впечатляет динамикой, но по управляемости он один из лучших в своем классе. По крайней мере, по сравнению с предыдущими Toyota Camry и Ford Mondeo. 180-сильный двигатель потребляет 12 литров бензина.
    • Юрий, Пенза. Универсальная тачка, только для семьи и работы.Оснащенный вариатором и двигателем объемом 2,5 литра, он потребляет в среднем 14 литров на сотню. Автомобиль обслуживается у официалов, мне как потенциальному клиенту сделали скидку.
    • Александр, г. Тула. Тиана выпуска 2010 года, с пробегом 118 тысяч. км. Купил в 2011 году в автосалоне, все как положено. У меня была Теана первого поколения, по сравнению с ней новая машина просто другого уровня. Изменения были хорошими, но теперь машина стала ощущаться как более семейная и эффективная машина. Изменился и характер машины – теперь машина охотно поворачивает, эффективно тормозит и быстро разгоняется.180-сильный двигатель с коробкой передач CVT потребляет 12-13 литров.
    • Даниил, Ярослав. У меня нет претензий к машине, я считаю, что это достойный седан бизнес-класса. С двигателем 2,5 и АКПП расходует не более 14 литров на 100 км.
    • Юрий, Ставропольский край. Комфортный и надежный автомобиль со стильным внешним видом. Даже на первый взгляд нельзя сказать, что это бизнес-седан. Выглядит очень весело и спортивно, производит впечатление спортивного автомобиля - маленького человечка, который хочет выглядеть лучше, чем он есть на самом деле.В целом Теана мне понравилась, но пафоса слишком много, я бы его немного уменьшил. Расход бензина на 100 км 11-12 литров.
    • Ирина, г. Курск. Автомобильный костюм, оснащенный 2,5-литровым двигателем мощностью 182 лошадиные силы. Вариатор работает без нареканий, переключения передач вообще не слышно. Тем более, что нет никаких пересадок. Иногда кажется, что он водит электромобиль, у которого в коробке только одна передача. Но мне такая халява не подойдет. Бензиновый двигатель расходует 14 литров бензина на 100 км.
    • Михаил, г. Нижний Новгород. Достойный автомобиль для своего класса, только с немного странным дизайном. Ох уж эти японцы любят думать, а не немцы. Каким-то образом Теана выглядит ослепительно внутри и снаружи, хотя уважительно относится к поведению на дороге возле машины. 2,5-литровый двигатель не позволяет себе быть экономичным, даже при неспешной езде получается 13 литров на сотню.
    С двигателем 3.5 249 л.с. З.
    • Надя, г. Иркутск. У меня Nissan Tean с 2015 года, а сама машина 2010 года выпуска.До меня у Теаны было два хозяина - видно, что за машиной ухаживали. Машина в отличном состоянии, не пожалел и купил даже не торгуясь. Езжу и наслаждаюсь динамикой отличного флагманского Nissan. Расход бензина на сотню 15 литров.
    • Диана, г. Красноярск. Машина красивая, бесспорно. За 150 тысяч кеме ни одной поломки, так держать! Автомобиль обладает отличной динамикой, хотя Teana очень тяжелая машина, и при этом до первой сотни доходит за 8 секунд.Двигатель объемом 3,5 л потребляет 14-15 л.
    • Володя, г. Пермь. Теана у меня с 2012 года, пробег сейчас 98000. Пока как новая, пока без аварий, мне нравится. Хорошая управляемость, отличное сцепление с тормозом. В салоне комфортно и уютно, достаточно отдохнуть после долгого рабочего дня. При самой динамичной езде машина ест не более 16 литров бензина.
    • Елена, г. Липецк. Мне понравилась Теана, большой и комфортный седан с мощным двигателем.Расходует 14-15 л/100 км.
    • Светлана, г. Донецк. Выпуск машины 2012 год, проехал 80000 км. Хвала Teanu за современный дизайн, который актуален и сегодня. Модный автомобиль, но с отличной управляемостью. Надежность на высоком уровне, как и качество обслуживания в сервисном центре Ниссан. К тому же порадовали цены на оригинальные запчасти - не такие уж и дорогие. Мощный 3,5-литровый мотор потребляет в среднем 15 литров на сотню.
    • Олег, г. Саратов. Машина у меня с 2011 года, отлично едет и хорошо тормозит, а это очень важные характеристики для шумного города, особенно в пробках и на светофорах.250 сил разгоняют этот бизнес-седан за 7-8 секунд до первой сотни, машина как будто стреляет. А вот расход бензина нас подвел - под 14 литров на сотню, ну не работает.
    • Дмитрий, г. Томск. Машина для повседневного использования, если не жать на педаль газа. 3,5-литровый двигатель мощный и тяговитый, но довольно тихий. Кушает не более 15 литров.
    • Николай, г. Новосибирск. Автомобиль на все случаи жизни, давно о нем мечтал. За рулем я читал журналы, в которых Теана хвалилась на фоне конкурентов - помню этот тест-драйв, когда зарулевцы сравнивали машину с Ford Mondeo, а также с Toyota Camry предыдущего поколения.Выиграл Teana, и на следующий день я поехал в автосалон. Звучит как сказка, но на самом деле я давно планировал купить бизнес-седан. Я выбрал топовую версию и не пожалел. Расход бензина на сотню – 15 литров вполне приемлем для такой динамики.

    Поколение 3

    С двигателем 2,5 172 л.с. З.
    • Константин, г. Челябинск. Сенсационная машина, я езжу на ней и не жалуюсь. Конечно, не все дороги покорны, ну в пределах разумного.Энергоемкая подвеска оптимизирована для российских дорог, включая даже сельские проселки. Двигатель объемом 2,5 литра кушает не более 14 литров, это средний показатель.
    • Максим, г. Архангельск. Teana – автомобиль 2015 года выпуска, пробег которого на данный момент составляет 53 тысячи километров. км. Не раздражает поломками, хорошо рулится и тормозит, отличная АБС и антипробуксовочная система. Двигатель 2.5 требует минимум 12 литров/100 км.
    • Соня, г. Саратов. Теана была куплена у моего знакомого, который собирался купить Тойоту Камри 2017 года, он ее уже забрал, теперь ждет когда он выйдет.Сделка была проведена 25 февраля 2017 года, и 26 Теана стала, можно сказать, моей собственностью. Первое впечатление, что машина улетает, без следа возраста. Бензомотор 2,5 литра работает с автоматом и потребляет 13 литров.
    • Руслан, Московская область. Купил машину в 2014 году, помню это было, когда делал предзаказ. И я стал одним из первых счастливых покупателей этой машины, ведь машина просто на загляденье. Вроде бы позиционируется как новое третье поколение, но на самом деле это глубокая модернизация второй модели.Силуэт кузова сохранен, внесены косметические изменения спереди и сзади. А вот внутри действительно все изменилось — совершенно новый салон, с более качественными материалами и расширенным функционалом, как и положено бизнес-классу. С прошлой Теаной не сравнить, у меня была такая машина. Новый автомобиль такой же надежный, хорошо управляемый и тормозной. Расход в среднем 12 литров.
    • Екатерина, Санкт-Петербург. Я считаю, что это лучший автомобиль бизнес-класса, если не сравнивать его с Toyota Camry и Foltz Passat, которые, как я знаю, в 2015 году стоили дороже.Моя машина оснащена бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, его мощность составляет 172 л. Более, чем достаточно. Машина ест не более 13 литров.
    • Станислав, г. Екатеринбург. Типичный четырехдверный седан D-класса и вовсе не бизнес-модель. Вполне современный, комфортный и надежный автомобиль для семьи. Если хочешь бизнеса, бери более дорогую Camry. Teana меня устраивает, радует своей плавностью и остротой управления. Двигатель мощностью 170 л.с. потребляет 12-14 литров.
    • Василий, Нижегородская область Тачка ассистента, двухлетний экземпляр в хорошем состоянии.Я сделал правильный выбор, честно и очень быстро. Расход по городу от 12 до 14 литров.
    • Гвоздь, Уфа. Достойный автомобиль для своего класса, я считаю это лучшее предложение среди конкурентов. Цена автомобиля антикризисная, при этом Teana уже хорошо укомплектована в базовой комплектации. Двигателя на 170 сил хватает с запасом, и при этом он еще экономичный – в городе потребляет 12-13 литров на сотню.
    С двигателем 3.5 249 л.с. З.
    • Александра, г. Москва.У меня топовая комплектация Ниссан Теан, с двигателем 3,5 литра, выдающим 250 сил. Динамика конечно изумительная, как и горение - меньше 15 литров не получается. Автомобиль готовится к быстрой поездке, потому что так настроено шасси. Но из-за этого растут расходы. И все же я ориентируюсь на динамику, ведь машина строилась для удовольствия, чтобы порадовать душу, так сказать. Я купил его не для того, чтобы спокойно спать одним глазом. На мой взгляд, Teana — лучший представитель D-класса.
    • Татьяна, г. Одесса. Купил чай в 2015 году. Такой я ее увидел, так сразу понял - это моя машина, сделанная для меня этой. В общем, я люблю красивые машины. Кстати, у нее был Nissan Juke впереди Теаны, с которой нам сейчас тесно. Сейчас нас четверо, мы родились с мужем и двумя детьми. Автомобиль оснащен двигателем 3,5 и потребляет 15 литров по городу.
    • Светлана, г. Воркута. У меня был Ниссан Максима, очень надежный автомобиль, просто морально устаревший.В 2015 году купил новую Теану в топовой комплектации с двигателем 3.5. Я очень рад, что выбрал именно эту версию. Машина кушает в среднем 15 литров.
    • Олег, г. Свердловск. 3,5-литровый Nissan Teana — самый мощный автомобиль, который у меня когда-либо был. Сравнивать не с чем, одни плюсы. Машина быстрая, охотно входит в поворот, а запас хода для обгона большой. При этом автомобиль комфортный, выполнен из качественных материалов. Оборудование бизнес-класса включает в себя все актуальные на сегодняшний день функции и системы.Расход бензина на 100 км 14-15 литров.

    Первые автомобили Ниссан Тиана были выпущены в 2002 году, на сегодняшний день в этой серии три поколения, каждое из них с рестайлинговыми версиями. По данным производителя, расход топлива Nissan Teana варьируется от 6,9 до 13,7 литров в зависимости от года выпуска и объема двигателя. На сто километров, в различных дорожных условиях.

    Ниссан Тиана 1 поколение

    Первая версия автомобиля бизнес-класса оснащалась бензиновыми агрегатами нескольких типов и по классификации завода получила код J31.Двухлитровый двигатель считался самым выгодным по расходу топлива на 100 км, в зависимости от комплектации мог иметь мощность 136 л.с. или 150 л.с.

    Помимо автомобилей с механической коробкой передач шестерни выпускались 4-ступенчатые автомобили с вариатором. Переднеприводная машина потребляла около 8,8 литров. На 100 км.

    Nissan Tiana

    с двигателем объемом 2,3 л выпускался как с механической, так и с автоматической системами переключения передач. Мощность в 172 л.с. обеспечивала определенный набор параметров среднего расхода топлива на скорости порядка 9,3 литра.в смешанном темпе.

    1. Коробка автомат 2.0 - расход от 8,1 до 13,2 л. на 100 км.
    2. 2.3 Коробка автомат - расход от 8,3 до 13,7 л.
    3. 2,5 вариатор - 6,0-10,2 л.
    4. 3.5 CVT - от 7,0 до 13,2 л.

    Следующими машинами в гамме были автомобили с моторным отсеком 2,5 литра, это единственный вариант Тианы оснащенный полным приводом, средний расход топлива по трассе составил 9,5 литров.Мощнейший двигатель объемом 3,5 литра, установленный производителем в максимальной комплектации.

    С коробкой автомат расход бензина достигал 13,5 литров на 100 км. Механика не так утомляла и потребляла около 12,7 литров топлива на сто километров.

    Отзывы о расходе Nissan Teana 1 поколения

    • Сергей, г. Борисполь. Когда я покупал автомобиль 2003 года выпуска, я не ожидал, что за эти деньги можно купить такую ​​роскошь, кроме солидного внешнего вида, машина имела современный и комфортный салон.Параметры расхода бензина для двигателя 2,3 л. при обычной езде для марок АИ 92 и АИ 95 они редко превышали 10 литров.
    • Максим, г. Кисловодск. Городской расход 3,5-литрового Nissan Tean, конечно, не по душе. У меня модель 2006 года, двигатель потребляет 14 литров. топлива в плотном темпе, на сотню километров.

    Ниссан Тиана 2-го поколения

    В 2008 году концерн Nissan продемонстрировал новинку второй серии семейства Tiana – J32. Модель с двигателем 2,3 литра.исключили из серии, оставив только 2,5-литровые агрегаты, все остальные двигатели по-прежнему устанавливались. Автомобиль премиум класса 3,5 л.Для заправки требуется топливо АИ 9,8.

    Отзывы о расходе Nissan Teana 2 поколения

    • Олег Екатеринбург. Купил Теану в кузове седан J32 второго поколения. Выбор пал на среднеразмерные моторы с двигателем 2,5 литра. Расход бензина на вариаторе никого не удивил и составляет в среднем 10-11 литров, зимой в городе появляется чуть больше.В целом меня все устроило.
    • Марина, Нижневартовск. Мы с мужем купили машину в комплектации 2011 года, как оказалось, эта модель отличается завышенным расходом топлива. В самые холодные месяцы ест более 15 литров бензина, хотя заявлен максимум 13,7. Теперь ищем замену этому прожорливому коню.

    Ниссан Тиана 3-го поколения

    Производство и выпуск моделей L33 третьей серии стартовали в 2014 году. Двухлитровые агрегаты ушли в прошлое, и автомобиль оснащался только двигателями объемом 2,5 и 3,5 литра.Хотя несколько лошадей уступили мощности первой, что увеличило время выхода на первую сотню, данные о расходе теперь радуют глаз и по отчетам не превышают 7,5 литров на 100 км.

    Реальный расход Nissan Teana 3 серии

    • Кирилл, г. Омск. Купил машину 2,5 литра. двигатель из салона. Задавая вопросы, я понял, что у этой модели очень дорогое обслуживание, хотя мой первый Ниссан меня не сильно разорил. Жалко 2 литровые бензиновые моторы ушли в прошлое, их было гораздо проще обслуживать и ремонтировать, но ничего не поделаешь.Зато расход топлива в городе удалось снизить до более приятных 10 литров, комфорт бизнес-класса редко встретишь.
    • Константин, г. Киев. Долго искал семейный автомобиль, с большим багажником, но в то же время комфортным салоном. Когда я увидел новую Тиану, у меня екнуло сердце, мало было бы сказать, что она мне очень понравилась. Эта модель всегда нравилась больше, чем другие автомобили Nissan, и в новом кузове она великолепна. Меньше всего меня интересовали такие мелочи, как расход бензина.
    • Василий, г. Электросталь. Купил машину для поездок за город, так как живу далеко от центра, а в Москву бываю еще реже. Езда по трассе создает ощущение полета, в салоне настолько бесшумно, двигатель тоже почти отсутствует
      слышно. Расход топлива находится в пределах приемлемых для военного пенсионера 9-10 литров, так что радуюсь жизни и новенькому Ниссану.

    Официальные цифры отражают расход топлива, указанный производителем автомобиля, он приводится в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Данные о фактическом расходе топлива основаны на мнении владельцев автомобилей Nissan Teana II 2.5 CVT (182 KM) оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

    Если Вы являетесь владельцем автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182 KM) и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от заявленных показателей расхода топлива для автомобиля, в таком случае просим немедленно ввести эту информацию на сайте для ее исправления и обновления.Чем больше владельцев добавят свои данные о фактическом расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация о фактическом расходе топлива этого автомобиля.

    В таблице ниже приведены средние показатели расхода топлива для автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.) . Для каждого значения дается количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (т.е. количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

    × Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.) в городском цикле также влияет место, в котором вы едете, так как в дорожном движении бывают разные нагрузки, дорожные условия, количество светофоров, окружающая среда температура и многие другие факторы также в населенных пунктах разные.

    × Знаете ли вы? На расход топлива Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.) в загородном цикле также влияет на скорость автомобиля, т.к. необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий приходится прикладывать двигателю автомобиля. Ниссан Теана II 2.5 Вариатор (182л.с.) .

    В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если на автомобиле Nissan Teana II 2.5 CVT (182 KM) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

    Индекс популярности автомобиля Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.)

    Индекс популярности

    показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавления информации о расходе топлива Nissan Teana II 2.5 CVT (182л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей . Чем выше это значение, тем популярнее машина в этом проекте.

    Японской компании Nissan Motor в 2003 году удалось создать поистине уникальный автомобиль, сочетающий в себе достоинства представителя бизнес-класса и водителя.Модель получила название Nissan Teana. Проведенный в 2006 году рестайлинг кардинально изменил внешний вид седана, что позволяет автомобилю и сегодня выделяться из общей массы автомобилей.

    Производство автомобилей второго поколения началось в 2008 году, а спустя 6 лет производитель объявил о выпуске третьего поколения. Последняя модификация пользуется большим спросом благодаря высокой динамике автомобиля и комфортному салону. На первый взгляд может показаться, что это идеальный автомобиль для городских условий.Осталось только узнать, какой расход топлива у Ниссан Теан?

    официальные расходы

    Наиболее популярными силовыми агрегатами для комплектации японских седанов являются двигатели рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 3,5 литра. Первое поколение автомобилей оснащалось всеми типами двигателей, а вот во второй и третьей модификациях производитель сузил спектр доступных силовых установок. В третьем поколении на выбор предлагается два основных двигателя объемом 2,5 и 3,5 литра.Что касается расхода топлива на 100 км, то производитель установил следующие нормы:

    • Двигатель 2,0 л - 13/8 л город/трасса;
    • двигатель 2,3 л - 13,5/8,5 л город/трасса;
    • двигатель 2,5 л - 13,7/8,7 город/трасса;
    • Двигатель 3,5 л - 14,5/9 л город/трасса.

    Силовые установки объемом 2,0, 2,3 и 3,5 литра в автомобилях первого поколения поддерживают взаимодействие с автоматической коробкой передач и вариатором.С выходом второго поколения в качестве коробки передач стал доступен бесступенчатый вариатор, что актуально и для третьей модификации седана.

    Расход топлива Ниссан Теана 2.0

    Мощность двухлитрового двигателя составляет 150 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 190 км/ч. Двигатель работает с автоматической коробкой передач. Отзывы автовладельцев показывают следующий расход топлива автомобиля:

    1. Анатолий, г. Волгоград.Я езжу на японском автомобиле уже 10 лет, машина у меня с 2007 года. В то время не было причин сомневаться в достоверности Теаны. Машина всем хороша - комфортный и просторный салон, большой багажник, высокая динамика. Наверное, главный минус — это расход бензина, ведь иногда в городе бортовой компьютер показывает космические цифры — 14 литров и более.
    2. Никита, г. Краснодар. Купил б/у пару лет назад. Автомобиль Nissan Teana с пробегом 100 тысяч. км. Что сказать, машина довольно большая, достаточно тяжелая, поэтому мощности двигателя ей не хватает.Расход в ряде случаев также побуждает к переосмыслению и пересчету денег, потраченных на бензин. У меня на борту 13-14 литров по городу и от 8 литров при движении по трассе.
    3. Максим, Москва. Езжу на "японце" с 2006 года и могу многое сказать об этой машине. Плюсы - действительно удобный салон и качественный кузов. Недостатки - большой расход топлива, сложность сборки. Например, чтобы заменить даже лампочки в фарах, придется обратиться за помощью к опытному мастеру.На сто километров по Москве 13,5 литров в теплое время года и 14,5 литров зимой. Что на мой взгляд много для двигателя 2.0.

    Первые модели Nissan Teana хоть и отличаются высоким качеством сборки, но имеют немаленький недостаток в виде повышенного расхода топлива. Большинство автовладельцев обращают внимание на то, что расход бензина автомобилем первого поколения превышает норму в среднем на 0,5-1 литр.

    Расчетный расход топлива Nissan Teana 2.3

    Двигатель объемом 2,3 литра собрал автомобиль первого поколения.Впоследствии производитель отказался от этого силового агрегата, отдав предпочтение моторам объемом 2,5 и 3,5 литра. Мощность такого силового агрегата составляет 170 лошадиных сил, он работает с автоматической коробкой передач и позволяет автомобилю разгоняться до 200 км/ч. О «аппетите» седана владельцы модификаций оставляют следующие отзывы:

    1. Кирилл, г. Астрахань. У меня машина с коробкой автомат, к коробке и двигателю претензий нет. Но мне не нравится этот сервис. Седан комфортен и подходит как для города, так и для отдыха.Расход бензина, как уверял производитель – 13,5/8,5 литров.
    2. Сергей, г. Киев. Я фанат японских автомобилей. За свою жизнь я ездил на разных автомобилях Ниссан и Тойота. Хочу сказать, что первый мне нравится больше. Nissan Teana — хороший семейный автомобиль, но дорогой в обслуживании. Я читал в Интернете о седанах с высокой экономией топлива. Не знаю, лично моя машина потребляет 12 литров летом и 13 литров зимой, это норма.
    3. Георгий в Санкт-Петербурге.Давно хожу, но недавно переехала в Теан. Вторая машина мне нравится больше - удобные сиденья, высокая динамика двигателя. Правда, клиренс маленький, а это большой минус на проселочных дорогах. В этом седане мне нравится почти все, да и расход бензина не слишком напрягает - 13/8 литров.

    Двигатель 2,3 л имеет более умеренный аппетит. Владельцы модификации Nissan Teana 2.3 отмечают, что средний расход топлива автомобиля составляет 13/8 литров в режиме город/трасса, что является нормой.

    Отработанное топливо для двигателей 2,5 9000 9

    2,5-литровый двигатель

    считается одним из основных в линейке силовых агрегатов Nissan Teana J32. Этот тип двигателя имеет мощность 180 сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 220 км/ч. Реальный расход бензиновой модификации составляет:

    1. Александра, г. Москва. У меня противоречивые чувства по поводу касательной этой машины, потому что пришлось с ней помучиться какое-то время. В основном я брал машину 2010 года второго поколения с полным приводом.Через некоторое время краска на кузове вздулась. За счет гарантийного обслуживания устранил эту болезнь. Доволен уровнем расхода бензина - весной и летом 13 литров, а в морозы до 14 литров, что является нормой.
    2. Егор, г. Воронеж. Долго меня ужасал "аппетит" Теаны - бортовой компьютер в городе доходил до 17 литров. Но, как мне потом сказали, вначале был период обкатки. Сейчас расход стабилизировался и остается в пределах нормы - 13 литров по городу и до 9 литров за городом, если, конечно, сильно не греется.
    3. Даниэла, г. Сочи. После опыта вождения Ниссан Теан второго поколения я приобрел последнюю модификацию. Автомобиль стал динамичнее, устойчивее, но расход топлива понравится не каждому водителю, по-прежнему - 8 литров только по трассе, а в Сочи достигает 14 литров на 100 км.

    В период обкатки автомобиля возможно незначительное превышение расхода бензина для седана с двигателем 2,5, но после этого времени показатели стремятся к сертифицированной норме.Автовладельцы отмечают отличные ходовые и динамические свойства Nissan Tean 2.5 в сочетании с правильным количеством потребляемого топлива.

    Двигатель 3,5 л

    Один из лучших двигателей в линейке силовых агрегатов. Мощность 3,5-литрового двигателя во втором поколении составляет 245 лошадиных сил, а с выходом на рынок Nissan Tean 3 мощность двигателя увеличилась до 270 лошадиных сил. Фактический уровень потребления для модификации:

    1. Анатолий, г. Москва.Приятно удивил «аппетит» 3,5-литрового автомобиля. Очень хороший японский продукт. При этом седан имеет необычный экстерьер и нестандартные габариты. Честно говоря, ожидал гораздо большей "прожорливости", но цифра в 13 литров по Москве меня радует. Если летом ездить с кондиционером, то на борту будет 14 литров, что не так уж и много.
    2. Андрей, г. Владивосток. Приобрел Nissan Teana в 2012 году и до сих пор доволен этой покупкой. Очень мало слабых мест в этой машине и только много плюсов.Единственное, что хотелось бы улучшить, так это дорожный просвет сделать побольше, ну и износ можно уменьшить. По Владивостоку едет 13-14 литров, по трассе 8,5-9 литров.
    3. Семен, г. Туапсе. Потребляет по городу 14 литров, что для машины с 250 силами под капотом (Nissan Teana 2) сущие пустяки. Что для этого нужно? Вовремя меняйте фильтры, используйте качественное масло и заправляйтесь хорошим бензином. Тогда машина будет служить вам долго и безотказно. На трассе 9 литров, вроде залил.

    Третье поколение Nissan Tean с двигателем 3.5 пользуется большим спросом у отечественных водителей.Этот автомобиль оснащен усовершенствованным вариатором, благодаря которому седан обладает всеми характеристиками спортивного автомобиля. Уровень потребления бензина модификацией полностью соответствует заявленному стандарту.

    .90 000 Рейтинг страховой компании — самые неудержимые автомобили. Самые неугонные автомобили в России. Автомобили премиум-класса угоняют чаще других

    Кража автомобилей — очень распространенная категория преступлений. Целью и исполнением является последующая перепродажа автомобилей с измененными номерами, разборка или платный возврат владельцу.
    Статистика похищений людей за 2018 год по основным показателям соответствует предыдущим периодам.

    Сколько всего автомобилей было украдено в 2018 году?

    Статистика похищений людей в России за 2019 год.включают общее количество таких преступлений, а также разбивку по моделям. Всего в прошлом году было украдено 13 700 автомобилей. Большая часть этих преступлений совершается против автомобилей.
    Статистика краж в России показывает неуклонный рост таких деяний. Если за весь 2016 год угнали более 11 000 автомобилей, причем около 4 000 из этих преступлений было совершено в первом квартале прошлого года, то в 2019 году угнали уже 4 300 автомобилей.

    Увеличение количества автомобилей неизбежно ведет к росту угонов.Эксперты считают, что рынок подержанных автозапчастей охватывает значительный сегмент краденых автозапчастей. 2017 год показывает, что процент раскрытых преступлений низок. По данным полиции, раскрыто около 30% от общего числа преступлений. В результате только каждый второй автомобиль возвращается владельцам.

    Статистика ГИБДД позволяет выделить так называемые бытовые преступления от совершенных в корыстных интересах. Большинство раскрываемых преступлений составляют бытовые кражи.Это означает, что машину угоняют, чтобы «переехать» или добраться до определенного места. Такие действия типичны для малых городов. Как правило, угнанные автомобили преступники просто бросают, когда они уже не нужны.

    А для крупных городов, особенно Москвы и Санкт-Петербурга, характерны корыстные преступления. И раскрывают себя не более чем на 20%. Это связано с наличием криминальной инфраструктуры, благодаря которой можно быстро убивать номера и делать фальшивые документы на машину.
    Поэтому найти можно лишь малую часть угнанных автомобилей в Москве или Московской области.

    Статистика для разных моделей


    Статистика похищений моделей четко показывает предпочтения преступников. По официальным данным полиции и страховых компаний, структура таких преступлений выглядит следующим образом:

    • Наибольшим спросом у угонщиков пользуются отечественные автомобили ВАЗ. Они быстро разбираются, что пополняет рынок б/у автозапчастей.Высокий процент также объясняет относительную легкость воровства. Такие машины редко оснащаются дорогими надежными системами безопасности. И регулярные оповещения не сложны для опытных угонщиков;
    • Автомобили на втором месте. от TOYOTY. В целом они высоко ценятся автолюбителями, поэтому в статистике угонов марок за 2017 год они занимают второе место. Должен сказать, что статистика воровства в России по моделям показывает такую ​​ситуацию на протяжении нескольких лет;
    • Хендай.За несколько лет угоны автомобилей этой марки увеличились в несколько раз. В то же время увеличились и объемы продаж. Соответственно возрос интерес к этим машинам;
    • КИА. Продукция этого производителя находится на четвертом месте и эту позицию мы наблюдаем с 2015 года.

    Меньше всего угонов было совершено автомобилей HONDA. При этом разница в количестве преступлений исчисляется десятками фактов. Поэтому смена позиции может произойти в любой момент.
    Исключение составляют автомобили ВАЗ и TOYOTA.Их крадут тысячами. Поэтому они занимают лидирующие позиции и такое положение сохранится и в дальнейшем.

    Кражи в Москве и Санкт-Петербурге


    Столичные угонщики имеют несколько иные приоритеты, чем в остальной России. За последний период года было зарегистрировано более тысячи похищений людей. При этом преступления совершаются против иномарок.

    Автомобили премиум-класса чаще всего угоняют в Москве и Санкт-Петербурге.Наиболее распространены преступления против Hyundai Solaris и Kia Rio. Между тем, еще несколько лет назад чаще всего угоняли автомобили Ford Focus.

    Статистика похищений людей в Санкт-Петербурге в 2019 году аналогична столичной. Количество таких правонарушений в первом квартале 2017 года составило около 700 автомобилей.

    В 2019 году планируется тенденция угона дешевых автомобилей, таких как Солярис и Рио.

    Средняя вероятность краж по регионам России.
    90 070 0,35%
    Тема РФ Вероятность кражи
    (годовая)
    01 Санкт-Петербург
    02 Москва 0,17%
    03 Ленинградская область 0,16%
    04 Хабаровский край 0,16%
    05 Московская область 0,15%
    06 Красноярский край 0,13%
    07 Новосибирская область 0,13%
    08 Самарская область 0,13%
    09 Свердловская область 0,12%
    10 Ивановская область 0,12%
    11 Липецкая область 0,11%
    12 Челябинская область 0,10%
    13 Ярославский район 0,10%
    14 Воронежская область 0,09%
    15 Пермский край 0,09%
    16 Омская область 0,08%
    17 Иркутская область 0,07%
    18 Ульяновская область 0,07%
    19 Читинская область 0,07%
    20 Краснодарский край 0,06%
    21 Ставропольский край 0,06%
    22 Приморский край 0,05%
    23 Оренбургская область 0,05%
    24 Тверская область 0,05%
    25 Удмуртская Республика 0,05%
    26 Кемеровская область 0,04%
    27 Ростовская область 0,03%
    28 Саратовская область 0,03%
    29 Республика Башкирия 0,02%
    30 Республика Татарстан 0,02%
    Средняя вероятность угона по маркам автомобилей.
    90 325 ХОНДА 90 325 ГАЗ
    Марка Вероятность кражи
    (годовая)
    01 МАЗДА 0,24%
    02 ЛЕНД РОВЕР 0,14%
    03 БМВ 0,14%
    04 ТОЙОТА 0,13%
    05 0,13%
    06 КИА 0,12%
    07 БРОД 0,11%
    08 Мерседес 0,11%
    09 РЕНО 0,10%
    10 МИЦУБИСИ 0,10%
    11 ХЕНДАЙ 0,09%
    12 ДЭУ 0,09%
    13 ВАЗ 0,08%
    14 НИССАН 0,08%
    15 ШЕВРОЛЕ 0,05%
    16 ФОЛЬКСВАГЕН 0,05%
    17 0,03%
    18 Опель 0,03%
    Марки автомобилей с наибольшим количеством угонов («Автостат Инфо»).
    90 325 567 90 325 499 90 325 455 90 325 444 90 325 442 90 325 411 90 325 ХОНДА 90 325 307 90 325 292 90 325 238 90 325 ГАЗ 90 325 100 90 325 64
    Марка Угонов
    01 АвтоВАЗ 3 584
    02 ТОЙОТА 1 581
    03 МАЗДА
    04 НИССАН
    05 КИА
    06 РЕНО
    07 БРОД
    08 ХЕНДАЙ
    09 344
    10 МИЦУБИСИ 338
    11 ЛЕНД РОВЕР
    12 БМВ
    13 ШЕВРОЛЕ
    14 Мерседес 232
    15 ДЭУ 207
    16 ФОЛЬКСВАГЕН 205
    17 ЛЕКСУС 189
    18 БЕСКОНЕЧНЫЙ 168
    19 Ауди 127
    20
    21 СУЗУКИ 96
    22 Опель 92
    23 СУБАРУ 89
    24 ШКОДА 69
    25 СЕАЗ
    26 УАЗ 58
    27 ПЕЖО 37
    28 АЗЛК 34
    29 ИЖ 29
    30 ВОЛЬВО 27

    Страны-производители:

    Итак, первое, что бросается в глаза, это, конечно же, смещение спроса со стороны злоумышленников в сторону отечественного флота.угоны российских автомобилей Сейчас они занимают первое место, напомню, что в прошлом году японский автопром был на подиуме. Однако доля краж как японских, так и российских брендов снизилась по сравнению с прошлым годом, уступив место корейцам и европейцам, на долю которых теперь приходится 16% от общего числа. количество угнанных автомобилей.

    О корейцах поговорим чуть позже, но среди бюджетного сегмента европейских автомобилей чаще угоняют Рено Дастер, Сандеро, Логан.Техника угона довольно проста – ей подвержены все перечисленные автомобили, и она предусматривает регулярную замену модуля управления двигателем, который находится за бардачком или в подкапотном пространстве. Подвержен угону и Фольксваген Поло, угон которого чаще всего осуществляется путем перепрошивки дополнительной микросхемы обычного иммобилайзера через диагностический разъем. При этом все механические замки вращаются вместе с «деревом».

    ТОП-20 брендов:

    Рейтинг марок угоняемых автомобилей практически не изменился по сравнению с предыдущим периодом, за исключением небольшого опрокидывания и выхода из ТОП-20 марки Infiniti.Но при этом Opel вошел в двадцатку. Вероятно, после ухода GM на российском рынке есть спрос на б/у запчасти, и эти автомобили стали больше воровать на разборке. Конечно, Лада остается лидером хищений, как и прежде. В большей степени это связано с угоном классических Жигулей, оснащенных устаревшими и взломанными электроникой автосигнализациями, но уже начинают искать новые модели. Несмотря на высокую степень защиты штатного иммобилайзера, угонщики уже нашли способы деактивировать все заводские системы безопасности, а также Lady X-ray и Lada Vesta.


    ТОП-20 моделей иномарок:

    Так и поползли кражи автомобильных марок. Hyundai Solaris снова на первом месте. Конечно, это массовый бренд, но почему его так часто и часто воруют?


    Рассмотрим подробнее статистику угона этой модели по году выпуска:


    90 750

    Мы видим, как угоняют как старые, так и совсем свежие автомобили.Солярис выпускается уже во втором поколении, а защита обычных систем безопасности за 8 лет ничуть не изменилась и находится на крайне низком уровне. Угнать эту машину несложно, угонщики об этом прекрасно знают. Второй причиной легкости угона является использование дополнительных сигнализаций, не защищенных от электронного вторжения, либо неправильное использование дополнительных противоугонных систем, например, в 90% случаев владельцы не меняют ПИН-код на сигнализациях, оставив угонщикам простой способ отключить защиту.

    10 премиум-моделей:


    Результаты:

    По итогам 2017 года авторынок России вырос почти на 12%. Обычно это сопровождается увеличением вторичного рынка автомобилей и, как следствие, ростом спроса на угоны. Специфика этого фактора, а также доступность технологий ретрансляции, скорее всего, покажут увеличение количества похищений в 2018 году. Мы рекомендуем вам не полагаться на стандартные системы безопасности, а доверить защиту автомобиля профессионалам.

    Такое удобство для автовладельцев, как публикация статистики угонов автомобилей через сайт ГИБДД, очень порадовало многих автовладельцев. Именно это внимание к этим постоянно меняющимся показателям помогает большинству водителей и владельцев автомобилей оставаться начеку, а не отдыхать.

    Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых методах решения юридических задач, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать как решить вашу проблему именно - обращайтесь к консультанту:

    ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 и 7 дней в неделю .

    Это быстро и БЕСПЛАТНО !

    Кроме того, осознание того, что чрезвычайные ситуации в экономике страны и другие факторы могут даже повысить риск безудержного угона автомобилей.

    Где хранится эта статистика?

    Вся информация об угонах транспортных средств, которая постоянно обрабатывается правоохранительными органами и службами ГИБДД по г. Москве, относится к специально созданной базе данных.

    Предусмотрена, а также - уголовная ответственность в виде штрафа или лишения свободы полностью и частично на определенный срок (максимум до 15 лет).

    Именно статистика помогает ловить преступников, предотвращать кражи, вовремя воздействовать на угонщиков при попытке угона автомобиля или скрытно принимать меры в противоугонной системе, установленной в автомобилях.

    Следует отметить, что любой автовладелец или желающий купить подержанный автомобиль может ознакомиться со статистикой и даже проверить, не угнали ли проданный автомобиль.В Москве это легко сделать на сайте ГИБДД.

    Кроме того, такая информация также доступна на партнерских сайтах, с которыми тесно сотрудничают государственные органы. Например, сайт «Угона.нет».

    Органы МВД по г. Москве, страховые компании и пункты техприема - все объединены в единую базу статистики угонов автомобилей.

    Поэтому проверить состояние угнанного автомобиля теперь несложно, сложнее найти его и вернуть владельцу.

    Самые часто ворованные марки в Москве в 2018 году

    Конечно, как и в любой хронике, статистика за первые 5 календарных месяцев 2018 года показывает, какие машины угоняют больше всего.

    Наметилась тенденция, что тот или иной автомобиль пользуется большим спросом у покупателей, тем чаще происходят случаи угона именно этой марки.

    Похоже, воры разработали собственную систему отслеживания рынка для продажи автомобилей определенных марок и адаптировали свою торговлю к потребителю.

    За анализируемый период можно легко определить первые и вторые места, а также третьи, которые занимают некоторые марки автомобилей, часто угоняемых преступниками:

    Рассмотрим более подробно основную статистику по Москве за период с января по май 2018 года, которая отражена в специальной сводной таблице со всеми особенностями деятельности угонщиков по конкретной марке автомобиля:

    90 325 Количество похищений за первые пять месяцев 2018 г., шт 90 325 По сравнению с ростом покупательной способности и высокими продажами этой марки автомобилей за первые 5 месяцев 2018 года растет и количество угонов автомобилей (7,460% продано новых Kia Rio и угнано 118 единиц). 90 325 65 90 325 61
    Наименование
    марки автомобиля
    Характер воровства, обычно популярный у воров
    Мазда 3 157 В прошлом 2018 году автомобиль этой марки угнали в Москве 181 раз. Популярность среди угонщиков очень высока.
    Киа Рио 118
    Хендай Солярис 110 Очень популярен среди воров.
    Форд Фокус 101 Два года назад он был частым гостем в тройке самых угоняемых автомобилей, но недавно впервые не попал в тройку самых угоняемых автомобилей. Кражи были ограничены.
    Рендж Ровер Эвок 88 Популярен у воров.
    Тойота Королла 74 Количество угонов сократилось по сравнению с ситуацией несколько лет назад, когда эта марка автомобилей несколько лет была в первых рядах самых угоняемых автомобилей. Его продажи в основном и упали.
    Тойота Камри Количество краж уменьшилось, хотя угонщики по-прежнему обращают на это внимание.
    Хонда Сивик 62 В этом году популярность сохраняется.
    Мицубиси Лансер Популярность угонщиков по-прежнему почти на уровне предыдущих «японцев», хотя продажи в последние годы резко упали.
    Тойота Ленд Крузер 200 57 Последнее место в десятке наиболее часто угоняемых автомобилей в Москве, поэтому также считается популярным у угонщиков. Его детали очень качественные и дорогие.
    Ниссан Теана 55 Средняя степень популярности угонщика.
    Ленд Ровер Дискавери 52 Интерес к британскому бренду среди воров также не ослабевает.
    Лада Приора
    (ВАЗ-217030)
    51 Раньше его очень часто похищали, сегодня интерес преступного мира к этому бренду резко упал.
    Мазда 6 49 Стабильно продолжают воровать этот бренд примерно в одинаковом количестве из года в год.
    БМВ Х5 41 Еще несколько лет назад немецкие бренды были просто лидерами воровства, сегодня интерес к ним снизился.
    Тойота Рав4 40 Уровень интереса к криминалу в этой машине ниже среднего.
    Ленд Ровер Рендж Ровер 38 Этот внедорожник, когда-то популярный среди угонщиков, теперь вне досягаемости преступников.
    Дэу Нексия 37
    Ниссан Х-Трейл 37 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Лада-211 440 32 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Киа Сид 29 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Киа Спортейдж 28 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Приора Хэтчбек 28 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Рендж Ровер Спорт 27 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Шевроле Лачетти 25 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Лада Ларгус 25 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Сузуки Гранд Витара 24 Процентная ставка угонщиков ниже среднего.
    Субару Форестер 24
    Хонда Аккорд 24 Кражи случаются редко, но преступный интерес к этим маркам автомобилей все же есть.
    Рено Логан 24 Кражи случаются редко, но преступный интерес к этим маркам автомобилей все же есть.
    Инфинити FX37 24 Кражи случаются редко, но преступный интерес к этим маркам автомобилей все же есть.
    Лада-2107 22 Кражи случаются редко, но преступный интерес к этим маркам автомобилей все же есть.
    Шевроле Круз 21 Кражи случаются редко, но преступный интерес к этим маркам автомобилей все же есть.

    По статистике угонщики не всегда продают угнанные автомобили, в 65% всех зафиксированных случаев они продаются на черном рынке просто как запчасти. Для этого машины, разумеется, предварительно разбирают.

    Из первых 10 угнанных автомобилей уже известно, что отечественные производители не включают марки, а совсем недавно - буквально в 2018 году - ВАЗ часто угоняли в Москве.

    Это связано с тем, что количество российских марок автомобилей в столице значительно сократилось, и горожане теперь отдают предпочтение корейскому производителю и японским маркам.

    Как изменилось количество по сравнению с 2018 годом?

    Если принять во внимание данные московской статистики за январь-май 2018 года и сравнить с аналогичным периодом 2018 года, то станет ясно, что за последнее время частота угона и угона автомобилей снизилась на 11%.

    Обычно при таких темпах снижение преступности из года в год является нормальным. Так, за эти месяцы в Москве удалось украсть 3,523%, из которых 1,521% удалось найти благодаря усилиям МВД России.

    Среди предпочтений, отдаваемых ворам, время суток, как и в прошлом году, на первом месте также ночное время. В начале 2018 года 52% были похищены ночью и 13% днем.

    При этом 5% незаконных дел приходилось на вечер и 4% на утро. 26% составляют те прецеденты, в которых не удалось установить суточное время похищения.

    Статистика всегда помогает не только работе ГИБДД и МВД по поиску краденого, но и очень помогает автовладельцам сохранять бдительность, оснащать свои машины всевозможными секретными «противоугонными средствами» и принимать другие меры предосторожности во избежание угона автомобиля.

    Если попытаться найти такой крупный город, как Москва, где чаще всего охотятся угонщики, то предположим, что за первые 5 месяцев 2018 года картина будет выглядеть так:

    Как видите, расхождений между цифрами, отражающими реалии пострадавших от угонщиков автомобилей, не так уж и много.

    В общем, можно с уверенностью сказать, что по всей Москве орудует чуть ли не банда, которая планомерно и методично угоняет автомобили.

    И сюда не входят случаи хищения деталей, запасных частей, колес, оборудования и фурнитуры для автосалонов и других узлов автомобилей.

    В 2018 году из общего количества зарегистрированных на тот момент легковых автомобилей (40,3 млн автомобилей на всю РФ) зафиксировано 39 270 случаев угона автомобилей.

    Можно сказать, что, как и в прошлом году, в этом году на практике угоняется одна машина из каждой 1000 исправных машин.

    Что делает государство для ограничения угона автомобилей?

    Со стороны государства предпринимаются попытки в первую очередь воздействовать на пойманных угонщиков на законодательном уровне.

    В итоге действует уже сегодня, где считается не совсем корректным.

    Представляется, что в отношении части 1, подпункта «б» и других частей законодательного акта были использованы неточные формулировки, которые буквально сковывают руки судебных органов и не позволяют им максимально полно наказать виновных.

    Посудите сами, что может означать фраза «кража без видимой цели для кражи»? Вы можете трактовать это понятие как хотите.

    Но теперь российские законодатели намерены положить конец этой неразберихе, изменить закон так, чтобы похититель платил штраф и дополнительно отбывал наказание в тюрьме.

    Есть марки автомобилей, где никакой технический
    не поможет, и вор все равно догадается, как его взломать.

    Однако есть и другие виды защиты, которые подходят практически к любому автомобилю, и взломать их не так-то просто, особенно если такие секретки еще и установлены в нескольких скрытых местах автодетейлинга.

    Здесь на помощь приходит государство, к тому же оно вносит свой вклад в систему безопасности автомобилей не только в России, но и во многих других странах.При выпуске новых моделей машин они уже имеют заводские замки либо механического, либо электронного типа.

    Если вы являетесь владельцем четырехколесного друга, будьте бдительны. Ведь угоны транспортных средств и кражи в России стали обычным явлением не только в крупных городах, но и в малых населенных пунктах России.

    По информации, периодически публикуемой в СМИ, с подачи правоохранительных органов в России ежегодно угоняется около 90 000 автомобилей.

    Среди городов, где чаще всего угоняют автомобили, лидируют Москва и Московская область.Здесь угнали более 10 000 автомобилей, а также очень часто угоняют в таких городах, как Санкт-Петербург, Самара, Пермь, Новосибирск и Тольятти, где частичные угоны выросли на 20% в 2018-2019 годах.

    Аналитики прогнозируют, что количество угонов автомобилей в 2018-2019 годах может значительно увеличиться.

    Список наиболее часто угоняемых автомобилей для каждого региона разный. Самое интересное, что воры не только выбирают роскошные, дорогие марки автомобилей, но и не гнушаются тратить время на кражу более скромных моделей автомобилей.

    Однако в общий рейтинг самых часто угоняемых автомобилей 2018-2019 годов в России вошли такие известные автомобильные тренды, как Lada Priora, Toyota Camry, Mazda III, Land Rover Sport, Infiniti FX, Subaru Outback и др. 2018- 2019 года – это автомобили французского производителя Renault, американские Ford и корейские автомобили Kia и Hyundai.

    Владельцам японских автомобилей Тойота, Хонда, Мазда, Ниссан, Митсубиси тоже стоит быть осторожными, так как они несомненно попадут в рейтинг «Самые угоняемые автомобили 2018-2019».

    Будьте осторожны. Не оставляйте свой автомобиль без присмотра на длительное время на неохраняемых стоянках, стоянках. В конце концов, профессиональному вору требуется несколько минут, чтобы отключить сигнализацию вашего автомобиля и угнать ваш автомобиль.

    Не забудьте застраховать свой автомобиль, чтобы в случае угона потери были сведены к минимуму.

    Рейтинговая таблица «Самые угоняемые автомобили 2018-2019»: ТОП-30 самых угоняемых автомобилей в России


    "Самые угоняемые автомобили 2018-2019": фото автомобилей, которые нужно защитить от угона


    Самые угоняемые автомобили: Toyota Corolla

    Subaru Outback также попал в список самых угоняемых автомобилей в России
    Завершен рейтинг самых угоняемых автомобилей Renault Sandero
    Самые угоняемые автомобили: Renault Logan

    Топ - список наиболее часто угоняемых автомобилей: Киа Рио
    Самые угоняемые автомобили: Лада 2104
    Автомобиль Лада 2106 также попал в ТОП угоняемых автомобилей

    Список самых угоняемых автомобилей: Рено Дастер
    Таблица угоняемых автомобилей 2018-2019 : Range Rover Evoque



    Список самых украденных автомобилей: Mitsubishi Lancer

    Рейтинг самых украденных автомобилей: Lada Samara




    91 221 Топ 30 самых украденных автомобилей: Lada 2110
    Таблица угнанных автомобилей: Лада 2112 Список угнанных автомобилей: Лада 2105

    За последние годы список самых часто угоняемых автомобилей в Москве практически не изменился.Основными причинами, по которым преступники выбирают те или иные модели автомобилей, является их востребованность, быстрая продажа запчастей. При этом автомобили отечественных производителей часто попадают в поле зрения угонщиков, но лидерами по-прежнему считаются автомобили японских и корейских марок. Чаще всего угоняют автомобили, которые давно эксплуатируются и не требуют дополнительных вложений. Реализовать такие автомобили очень просто. Рассмотрим каждую модель отдельно.

    Хендай Солярис

    Hyundai Solaris был признан самым угоняемым автомобилем 2016 года и сохранил первое место в рейтинге 2017 года. Автомобиль пользуется популярностью как у автовладельцев, так и у водителей-мужчин в Москве.

    Автомобиль среднего класса широко распространен в столице и других городах России. Для взломщиков это идеальное решение при продаже запчастей или перепродажи по поддельным документам.

    Причем первый вариант считается более выгодным, так как автомобильный рынок Запчасти на Хендай Солярис раскупаются очень быстро, а полная стоимость всех комплектующих с лихвой покроет цену нового автомобиля.Преимущества очевидны, когда речь идет о японском бренде.

    Киа Рио

    Kia Rio

    занимает почетное второе место в списке самых угоняемых автомобилей этого года. И это не случайно, так как автомобиль является одним из лидеров продаж новых автомобилей в России.

    Количество автомобилей этой марки, проданных по стране, достигает 80 тысяч. копии. Количество угнанных автомобилей перевалило за полсотни, и пятая часть принадлежит агломерации.

    Модель средней ценовой категории уже давно полюбилась автовладельцам благодаря относительно невысокой стоимости нового автомобиля и неприхотливости в обслуживании.Обычно машину угоняют для последующего разбора и продажи на запчасти.

    Этот путь выгоден преступникам, так как дешевых запчастей практически нет на рынке, а оригинальные можно продать по высокой цене.

    Тойота Камри

    Третье место занимает Toyota Camry. Автомобиль пользуется популярностью у водителей, его хорошо покупают для бизнеса и муниципальных учреждений. 90 768

    И даже высокая стоимость нового автомобиля не отпугивает покупателей.Этим пользуются угонщики, когда выбирают популярные автомобили. Вы можете зарабатывать деньги, продавая копию переработанных документов по слегка сниженной цене. Метод имеет определенную сложность, поэтому не все взломщики готовы к такому риску.

    Большинство угнанных автомобилей разбирают на узлы и агрегаты и продают по рыночной цене б/у запчастей. Всего в этом году в Москве было около 90 таких похищений.

    Форд Фокус

    В четверку лидеров также входит Ford Focus – модель, ставшая автомобилем года в России в 2012 году.И на сегодняшний день машину хорошо покупают у дилеров и на московских авторынках. Этот факт также влияет на выбор угонщиков.

    В этом году было украдено 344 штуки. Количество приобретенных автомобилей превышает 10 тысяч.

    Тойота Королла

    Еще одним часто угоняемым японским автомобилем была Toyota Corolla. Модель хорошо покупают как в Москве, так и в других регионах России.

    Автомобиль прост в эксплуатации и обслуживании, редко требует дополнительных вложений, экономичен в расходе топлива.

    Около 80 из 486 угнанных автомобилей за 10 месяцев этого года принадлежат Московской области. По факту кражи и угона автомобиль разбирается и продается на условиях саморазборки.

    Ленд Крузер 200

    Внедорожники также часто становятся целью угонщиков. Land Cruiser 200 — любимая модель угонщиков . В этом году по России было куплено около 9500 моделей, из них 350 украдено.Более 70 похищений людей касаются только Москвы.

    Помимо взломов автомобилей с целью заработка на запчасти, машину также угоняют для перепродажи или на заказ. Универсальная модель для дорожных поездок, универсального использования и бездорожья всегда будет в цене у водителей и, соответственно, «лакомством» для грабителей.

    Рено Логан

    Renault Logan

    , который уже давно собирается в России, входит в десятку самых покупаемых автомобилей. Невысокая цена, наличие большого количества запчастей, надежность – основные причины приобретения данного автомобиля.

    Автомобильные угонщики обычно отправляют на самоанализ. За год по стране было украдено более 300 экземпляров, из них более 60 — в Москве.

    Мазда 3

    Mazda 3 — очень популярный автомобиль. К середине этого года по всей стране уже было куплено более 6000 копий. Угонщики уже угнали более 250 моделей, из них около 50 зарегистрированы в Москве.

    Автомобиль нравится автолюбителям за стильный внешний вид, эксплуатационную надежность и экономичность.Спрос на автозапчасти для Mazda 3 намного превышает реальное предложение, поэтому угонщики решили занять нишу.

    Тойота РАВ4

    Девятое место принадлежит Toyota RAV4, любимому автомобилю многих водителей. Спрос на автомобиль толкает угонщиков на преступные действия из-за получения прибыли от перепродажи автомобилей или реализации комплектующих.

    По статистике в этом году было украдено более 200 моделей, пятая часть от этого количества произошла в Москве.

    Мазда 6

    Десятку самых угоняемых машин в Москве замыкает Mazda 6. За год по России угнали 173 машины, из них более 30 – в столице.

    Часто машину угоняют для дальнейшей разборки, реже угнанную машину перепродают.

    Видео об угнанных автомобилях

    Предотвращение угона автомобиля остается на усмотрение автовладельца. Главное не экономить на сигнализации и установить самую современную охранную систему, даже если у вас штатный иммобилайзер.Снизить риск угона также помогают дополнительные меры безопасности, как и бдительность владельцев, которые не оставят своего железного коня в плохо освещенных и плохо охраняемых местах.

    .

    Как работает звездный двигатель. авиационный поршневой двигатель

    Поршневой двигатель воздушного охлаждения

    М-62 разработан в ОКБ А.Д. Швецов в 1933 году. За основу был взят американский двигатель Wright «Cyclone» R-1820 F3. В конструкции применен ряд оригинальных решений: двухдроссельный коленчатый вал, гибкие фазы газораспределения, боковое уплотнение главного шатуна, неподвижный зуб качающейся шестерни (у АШ-62ИР). Серийное производство организовали в 1937 г. на заводе № 19 в Перми, позже - на Воронежском механическом заводе.М-62 (АШ-62) — звездообразный 9-цилиндровый однорядный поршневой двигатель. Воздушное охлаждение. Карбюратор типа АКМ-62ИРА оснащен автоматической высотной регулировкой газа. Запуск двигателя осуществляется электростартером РИМ-У-24ИР или вручную путем поворота маховика стартера. Вал двигателя вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны задней части картера. В качестве топлива используется авиационный бензин Б-70 (Б-91). Топливо подается топливным насосом типа БНК-12БК.Зажигание от магнето БСМ-9. Для смазки используется моторное масло МК-22, МС-20. Двигатель АШ-62ИР оснащен планетарным редуктором с передаточным числом 11:16. Двигатель АШ-62ИР стал самой массовой модификацией М-62: всего было построено более 3500 двигателей. С 1942 года АШ-62ИР стал единственной модификацией М-62, находившейся в то время в производстве. Двигатель имел 12 серий и достиг ресурса 600 часов. Модификация АШ-62ИР производилась по лицензии в Китае (HS5) - не менее 2600 экземпляров.а в Польше (ASz-62) - 25 106 экз. До сих пор эксплуатируется на самолете Ан-2. Двигатель серийно производился в СССР и России более 50 лет. Модификации двигателя: М-62 (АШ-62) - базовая. Применялся на самолетах И-153, И-16 (типы 18 и 27), И-207, КОР-2 (Бе-4), Р-10 (ХАИ-5), ХаИ-52. АШ-62ИР — с редуктором. Разработан в 1938 году. Применялся на Ан-2, Ли-2, ГТС, ПС-35, БШ-1. АШ-62М - модифицированный. Используется на Ан-2М. М-62Р - небоскрёб. Отличался двумя турбокомпрессорами ТК-19.ГС-5 — китайский вариант АШ-62ИР. Изготовлен на Сучжоуском авиаремонтном заводе. Было выпущено не менее 2600 двигателей. АШ-62 - польская версия, выпущено 25 106 двигателей. Технические данные: Длина, мм: 1328 Диаметр, мм: 1380 Количество цилиндров: 9 Рабочий объем, л: 29,87 Степень сжатия: 6,4 Сухая масса, кг: 560 Взлетная мощность, л.с.: 1000 Мощность на земле, л.с.: 820 Мощность на 1500 м, л.с.: 840 Удельный расход топлива, г/(км/ч), - эксплуатационный: 260-290 - номинальный наземный: 280-300 - номинальная высота н.п.м.: 280-300 - взлетная мощность: не менее 300 Скорость, об/мин: 2200 Расход масла: 4% от расхода топлива Турбонаддув: лопастной наддув Плюсы и минусы радиально-поршневого двигателя. Единственным недостатком таких двигателей является возможность просачивания масла в нижние цилиндры двигателя при стоянке самолета. Это может привести к немедленному гидроудару и, соответственно, к поломке всего шатуна. Чтобы избежать этой аварии, вы должны постоянно проверять нижние цилиндры на отсутствие масла перед запуском двигателя.Среди преимуществ радиального двигателя стоит отметить его сравнительно небольшие размеры, простоту эксплуатации и приличную мощность (часто устанавливается на спортивные самолеты).

    Устройство и принцип работы радиального двигателя - видео

    Вид изнутри

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА СТРАНИЦЕ

    ЗМЗ 4062 мотор.10 выпускался в нескольких версиях и комплектациях. Силовой агрегат имеет высокие технические характеристики, но при этом достаточно прост в ремонте и обслуживании. Очень распространенные проблемы не работает термостат...

    Двигатель ВАЗ 11183 продукт модернизации знаменитого двигателя 2111. Как и все предыдущие модели двигатель ВАЗ 11183 классический четырехтактный, рядный, 4 -цилиндровый силовой агрегат с верхним расположением распределителя...

    Дизельный двигатель всех модификаций "Д-245" Минского моторного завода- Это 4-тактные четырехцилиндровые поршневые двигатели.Расположение цилиндров у них рядное, вертикальное, впрыск дизеля непосредственный, с воспламенением от сжатия. Вступительный...

    Мой хороший друг, водитель и бывший мотоциклист, очень уважаемый мной, однажды сказал фразу о двухтактном двигателе, которую я очень хорошо помню: «Жизнь — это двухтактный двигатель, как бабочка, очень яркий, но недолговечный. "Тогда я вспомнил ту фразу...

    Одним из основных факторов развития двигателей является перевод большинства двигателей на альтернативные виды топлива, включая замену легкого топлива тяжелым.

    Добыча и переработка, а также доставка к местам потребления и хранения по сравнению с качественными светлыми нефтепродуктами проще и дешевле.

    Дизельный двигатель по условиям эксплуатации намного экономичнее бензинового.

    Недостатки быстроходных дизелей следующие: они значительно сложнее в производстве, удельный вес выше, двигатели тихоходны, т.е. требуют больше металла при той же мощности.

    Дизельный двигатель имеет степень сжатия 16-20 единиц по сравнению с 9-10 у бензиновых двигателей, что обеспечивает более высокий КПД. Кроме того, дизель имеет регулирование преимущественно качественной рабочей смеси, т.е. вне зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки в цилиндры подается практически одинаковое количество воздуха, а количество потребляемого топлива увеличивается с увеличением нагрузки. . Но даже при полной мощности масса впрыскиваемого топлива в 1,5-1,7 раза меньше массы бензинового двигателя, рабочий объем тот же.Это означает, что реальная степень сжатия, т.е. давление и температура в конце сжатия, не зависят от нагрузки, а рабочая смесь всегда очень бедная по сравнению с бензиновым двигателем. Эти факторы обеспечивают дизельному двигателю высокую эффективность сгорания и последующее расширение даже в условиях частичной нагрузки.

    В условиях эксплуатации стабильность показателей мощности и расхода топлива зависит в первую очередь от сопротивления воздушного фильтра, от которого зависит наполнение цилиндров воздухом (в том числе с турбонаддувом), угол опережения впрыска топлива, начальное давление наддува игла форсунки (инъекционная).начальное давление), качество распыления топлива форсунками, а также характер (справа) подачи топлива ТНВД.

    Следует отметить, что стабильность параметров управления системой подачи топлива для дизельных двигателей выше, чем для бензиновых двигателей. Однако при эксплуатации необходимо строго контролировать качество очистки воздуха и топлива, а также исключать возможность перегрева двигателя, что сразу скажется на работе форсунок и поршневой группы.

    Дизельные двигатели

    служат дольше бензиновых благодаря более прочной и жесткой конструкции блока цилиндров, коленчатого вала, цилиндро-поршневых деталей, головок цилиндров и использованию дизеля, который, в отличие от бензина, также в некоторой степени является смазочным материалом.

    К недостаткам дизельных двигателей можно отнести большой вес, меньшую мощность, повышенный шум из-за высокого давления сгорания и затрудненный запуск при низких температурах окружающей среды, особенно на автомобилях с пробегом 100 000 км и более. Износ в процессе эксплуатации плунжерной пары ТНВД, нарушение герметичности иглы форсунки, что приводит к: низкой частоте вращения при запуске (70-90 об/мин) к плохому распылению топлива. В то же время в результате износа цилиндропоршневого узла на этой скорости заметно увеличивается проникновение сжатого воздуха в картер, а значит, давление и температура не достигают значений, необходимых для воспламенения распыленное топливо.

    Звездообразные (радиальные) двигатели позволяют компенсировать ряд недостатков, присущих дизелям. Радиальные двигатели легкие и мощные, так как на один коленчатый вал приходится несколько цилиндров, а картер достаточно компактен. Небольшое количество движущихся частей, возможность обеспечения воздушного охлаждения повышают надежность и ремонтопригодность радиальных двигателей.

    В данной статье предпринята попытка создать двигатель, сочетающий в себе лучшие черты дизельных и радиальных двигателей.

    В рамках диссертационной работы была поставлена ​​задача разработать радиальный дизельный двигатель для городского автобуса, на основании чего была проведена патентная экспертиза.

    Патентные поиски проведены за счет средств Федеральной службы по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам, а также по некоторым зарубежным источникам. Был проведен поиск патентных документов за последние восемьдесят лет (1930-2010 гг.).

    С тех пор, как наш блог начал рассказывать о разных типах двигателей, мы не могли пройти мимо необычных типов ДВС и удивительных автомобилей, которые на них ездят.
    Обычный, известный всем поршневой двигатель внутреннего сгорания - коленчатый вал, двигается от 1 до 16 (редко до 32) поршней, которые двигаются вверх-вниз в цилиндрах. В цилиндры подается смесь воздуха и топлива (бензин, керосин, дизель, водород и др.). Сгорает быстро, с высоким коэффициентом расширения - поршень движется вниз и толкает коленчатый вал.
    Эти типы двигателей бывают рядными (L-образными) или нерядными с расположением цилиндров под углом друг к другу (V- и W-образные).Последний тип двухэтажный и используется редко.

    Какие еще ДВС? Об одном из них мы и хотим рассказать в этой статье.

    Радиальные двигатели

    .

    Краткая история радиальных двигателей.

    Первый радиальный двигатель был создан в 1901 году Чарльзом Мэнли. Он был 5-цилиндровым и с водяным охлаждением. Он был сделан из одной из роторных машин Стивена Бальцера для самолета Langley Airfield.
    Мощность первого радиального двигателя составляла 52 л.с.(39 кВт) при 950 об/мин

    С 1903 по 1904 год компания Jacobah Ellehammer построила первый в мире трехцилиндровый звездообразный двигатель с воздушным охлаждением. Позже, в 1907 году, он построил более мощный 5-цилиндровый двигатель, а в 1908-1909 годах разработал 6-цилиндровый двухрядный звездообразный двигатель.
    Затем звездчатые или радиальные двигатели нашли широкое применение в авиации благодаря своей надежности, малым размерам и мощности. эффективное применение воздушного охлаждения.

    Принцип действия.

    В отличие от рядных двигателей, цилиндры радиального двигателя расположены звездообразно, расходясь во все стороны от центра. Таким образом, каждый цилиндр хранится отдельно от остальных и доступен для ремонта и обслуживания. Также эта конструкция хорошо подходит для воздушного охлаждения, поэтому подавляющее большинство этих двигателей выпускается с воздушным охлаждением. Минимальное количество цилиндров для образования радиального двигателя - три, если взять два, то это V-образный или оппозитный двигатель, в котором цилиндры расположены друг напротив друга на одной линии.
    Внутри звездообразного двигателя в центре находится коленчатый вал с одним коленом и противовесом. К нему крепится направляющий шатун, к которому уже непосредственно присоединены все остальные ведомые шатуны. В этом принципиальное отличие шатунов из-за конструкции самого двигателя - длинному коленвалу просто некуда было бы деваться.

    звездообразные двигатели - двух- и четырехтактные, последние обычно имеют нечетное количество цилиндров, что позволяет подавать искру через один цилиндр.В доказательство своих слов представляем демонстрационное видео 7-цилиндрового двигателя. Остерегайтесь искр.

    Двухтактные радиальные двигатели устанавливались на многие легкие самолеты и приводились в действие резким поворотом винта.
    Каждый цилиндр обычно имеет два клапана, которые приводятся в движение спицами, которые, в свою очередь, толкаются распределительным валом, соединенным с коленчатым валом.
    Анимация в изобретателе автодеск - тут все хорошо видно

    Единственным недостатком радиального двигателя является то, что мачта может протекать в цилиндры, приводя к гидроударам и поломке нижних цилиндров при попытке запуска двигателя.Но с современными двигателями эти шансы сведены к минимуму.
    Выхлопная система таких двигателей тоже радиальная, но, как правило, патрубки разнесены на две стороны. Варианты, где количество цилиндров четное, часто каждый цилиндр имеет свою выхлопную трубу.

    Производство радиальных двигателей

    До сих пор радиальные двигатели устанавливаются на самолеты и даже на вертолеты. Тем не менее, возможность обойтись без жидкостного охлаждения подкупает, а отработанная годами технология не позволяет от нее отказаться.Тип ДВС в авиационной промышленности. Также такие двигатели устанавливаются на легкие катера и небольшие катера, передвигающиеся с помощью гребного винта. При этом моторный отсек ограничен сеткой.

    Одним из производителей радиальных двигателей на сегодняшний день является австралийская компания Rotec Engineering. Вот видео производства двигателя R3600 мощностью 150 л.с.

    Альтернативное приложение

    Но наш блог любит рассказывать вам об удивительных способах использования всего, что возможно.И сейчас мы не будем обходить стороной эту возможность и покажем вам несколько интересных фото и видео, которые мы нашли в Интернете.
    Например, некоторые умельцы ставят на свои мотоциклы радиальные моторы.

    7-цилиндровый 110 л.с. Rotec Engineering R2800

    Общий

    Тот же Rotec Engineering R2800, только установленный в профиль

    5, 10, 12 и более цилиндров. Это позволяет уменьшить линейные размеры двигателя по сравнению с линейным расположением цилиндров.

    VR-образный
    "VR" является сокращением от двух немецких слов, обозначающих V-образный и R-ряд, что означает "V-образный ряд". Двигатель разработан компанией Volkswagen и представляет собой симбиоз V-образного двигателя с чрезвычайно низким развалом 15° и рядного двигателя. Поршни размещены в рифленом блоке. Сочетание преимуществ обоих типов двигателей привело к тому, что двигатель VR6 стал настолько компактным, что можно было покрыть оба ряда цилиндров одной общей головкой, в отличие от обычного V-образного двигателя.В результате двигатель VR6 значительно короче рядного 6-цилиндрового двигателя и уже обычного двигателя V6. Устанавливается с 1991 года (модель 1992 года) на Volkswagen Passat, Golf, Corrado, Sharan. Имеет заводские индексы «ААА» объемом 2,8 л, мощностью 174 л/с и «АБВ» объемом 2,9 л, мощностью 192 л/с.

    оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания с углом расположения ряда цилиндров 180 град. В автомобильной и мотоциклетной технике используется оппозитный двигатель для понижения центра тяжести, а не традиционная V-образная форма, в отличие от поршневого расположения, которое позволяет им нейтрализовать вибрации друг относительно друга, делая двигатель более плавным.
    Оппозитный двигатель чаще всего применялся в модели Volkswagen Kaefer (Beetle, английская версия), выпущенной за годы выпуска (с 2003 г.) в количестве 21 529 464 шт.
    Porsche использует его в большинстве моделей своих спортивных и гоночных серий GT1, GT2 и GT3.
    Оппозитный двигатель также является клеймом автомобилей Subaru, которые устанавливаются почти на все модели Subaru с 1963 года. Большинство двигателей компании имеют оппозитную систему, которая обеспечивает очень высокую прочность и жесткость блока цилиндров, но в то же время затрудняет ремонт двигателя.Двигатели старой серии EA (EA71, EA82 (выпускались примерно до 1994 года)) славятся своей надежностью. Более новые двигатели серий EJ, EG, EZ (EJ15, EJ18, EJ20, EJ22, EJ25, EZ30, EG33, EZ36) устанавливались на различные модели Subaru с 1989 г. по настоящее время (с февраля 1989 г. автомобили Subaru Legacy оснащались дизельным двигателем Boxer в сочетании с механической коробкой передач).
    Также устанавливался на румынские автомобили Oltcit Club (является точной копией Citroen Axel), с 1987 по 1993 год.При производстве мотоциклов оппозитные двигатели широко использовались в моделях BMW, а также в советских тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр».

    90 180

    U двигатель - условное обозначение силовой установки, т.е. двух рядных двигателей, коленчатые валы которых механически связаны цепью или шестерней.
    Известные варианты использования: Спортивные автомобили — Bugatti Type 45, экспериментальная версия Matra Bagheera; некоторые морские и авиационные двигатели.
    U-образный двигатель с двумя цилиндрами в каждом блоке иногда называют квадратной четверкой .

    противопоршневой двигатель - конфигурация двигателя внутреннего сгорания с расположением цилиндров в два ряда один напротив другого (обычно один над другим) таким образом, что поршни противоположных цилиндров движутся навстречу друг другу и делят камера сгорания. Коленчатые валы механически связаны, мощность берется от одного из них или от обоих (например, при приводе двух гребных винтов).Большинство двигателей в этой схеме являются двухтактными двигателями с турбонаддувом. Эта схема используется в авиадвигателях, танковых двигателях (Т-64, Т-80УД, Т-84, Чифтен), тепловозных двигателях (ТЭ3, 2ТЭ10) и больших судовых дизелях. Есть и другое название этого типа двигателя - двигатель с противоположно вращающимися поршнями (двигатель с ПДП).


    Принцип действия:
    1 впускной
    2 наддувной привод
    3 воздушные каналы
    4 предохранительный клапан
    5 дипломов КШМ
    6 впускной КШМ (позднее на ~20° к выпускному)
    7 цилиндров с впускным и выпускным 5 портами 9009 Выпуск 8
    9 рубашка водяного охлаждения
    10 свечи зажигания

    роторный двигатель - радиальный двигатель воздушного охлаждения, основанный на вращении цилиндров (обычно нечетных) с картером и воздушным винтом вокруг неподвижного коленчатого вала, установленного на рама двигателя.Подобные двигатели широко использовались во время Первой мировой войны и Гражданской войны в России. Во время этих войн эти двигатели по удельному весу были лучше, чем двигатели с водяным охлаждением, поэтому применялись в основном (в истребителях и самолетах-разведчиках).
    звездообразный двигатель ( радиальный двигатель ) - поршневой двигатель внутреннего сгорания, цилиндры которого расположены радиально вокруг одного коленчатого вала под равными углами. Звездообразный двигатель короткий и позволяет компактно разместить большое количество цилиндров.Он нашел широкое применение в авиации.
    звезда двигатель отличается от других типов конструкцией кривошипно-шатунного механизма. Один шатун является основным шатуном, он аналогичен шатуну обычного рядного двигателя, остальные являются вспомогательными и крепятся к основному шатуну по его окружности (такой же принцип используется в V-образных двигателях) . Недостатком конструкции звездообразного двигателя является то, что масло может затекать в нижние цилиндры при стоянке, поэтому перед запуском двигателя убедитесь в отсутствии масла в нижних цилиндрах.Запуск двигателя при наличии масла в нижних цилиндрах приводит к гидроударам и поломке кривошипно-шатунного механизма.
    Радиальные 4-тактные двигатели имеют нечетное количество цилиндров в ряду — это позволяет искру в цилиндрах «через один».


    Роторно-поршневой двигатель Двигатель внутреннего сгорания (RPD, Wankel Engine), конструкция которого была разработана в том же году инженером NSU Вальтером Фройде, также владел идеей этой конструкции.Двигатель был разработан совместно с Феликсом Ванкелем, который работал над другой конструкцией роторно-поршневого двигателя.
    Особенностью двигателя является использование треугольного ротора (поршня), имеющего форму треугольника Рело, вращающегося внутри цилиндра со специальным профилем, поверхность которого выполнена по эпитрохоиде.

    Пр.
    Ротор, установленный на валу, жестко связан с зубчатым колесом, находящимся в зацеплении с неподвижным колесом - статором. Диаметр ротора намного больше диаметра статора, но ротор с зубчатым колесом вращается вокруг зубчатого колеса.Каждый из наконечников трамблирующего ротора движется по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекает переменные объемы камер в цилиндре тремя клапанами.
    Данная конструкция позволяет выполнять любой дизельный, четырехтактный цикл Стирлинга или Отто без применения специального газораспределительного механизма. Герметичность камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие газораспределительного механизма делает двигатель намного проще четырехтактного поршневого двигателя (экономия около тысячи деталей), а отсутствие контакта (картера, коленчатого вала и шатунов) между отдельными рабочими камерами обеспечивает замечательную компактность и высокая удельная мощность.За один оборот ванкель совершает три полных цикла работы, что соответствует работе шестицилиндрового поршневого двигателя. Смешивание, воспламенение, смазка, охлаждение, пуск в основном такие же, как и в обычном поршневом двигателе внутреннего сгорания.
    Практическое применение получили двигатели с трехстенными роторами, с передаточным отношением и радиусами зубчатых колес: R:r=2:3, которые устанавливаются на автомобили, лодки и т.п.

    Конфигурация двигателя W
    Двигатель разработан Audi и Volkswagen и состоит из двух V-образных двигателей.Крутящий момент снимается с обоих коленчатых валов.

    Роторно-лопастной двигатель Двигатель внутреннего сгорания (РЛД, двигатель Вигриянова), конструкция которого разработана в 1973 году инженером Михаилом Степановичем Вигрьяновым. Особенностью двигателя является использование вращающегося составного ротора, расположенного внутри цилиндра и состоящего из четырех лопастей.
    пр. Две лопатки установлены на паре соосных валов, разделяющих цилиндр на четыре рабочие камеры.Каждая камера выполняет четыре рабочих цикла на одном обороте (набор рабочей смеси, сжатие, рабочий ход и выброс отработавших газов). В результате в рамках этого проекта возможен любой четырехтактный цикл. (Ничто не мешает использовать эту конструкцию для работы паровой машины, только лопастей придется использовать две вместо четырех).


    Балансировка двигателя

    Степень равновесия
    (зеленая ячейка - сбалансированные силы или моменты, красная бесплатно -

    54)

    1

    Р2

    Р2 *

    В2

    В2

    Р3

    Р4

    В4

    В4

    Р5

    ВР5

    Р6

    V6

    ВР6

    В6

    Р8

    V8

    В8

    В10

    В12

    В12

    Силы инерции первого порядка

    Работа радиально-поршневого двигателя.

    Привет друзья!

    Сегодня мы начинаем серию статей, посвященных конкретным типам авиадвигателей. Первый двигатель, который привлек наше внимание, это . Он имеет полное право быть первым, ведь он ровесник современной авиации. Одним из первых взлетел самолет братьев Райт Flyer 1 (думаю, вы читали о нем :-)). И на нем стоял фирменный поршневой двигатель, работавший на бензине.

    Долгое время этот тип двигателя был единственным, и только в 1940-х гг.В 1980-х годах началось внедрение двигателя с совершенно другим принципом работы. Это был турбореактивный двигатель. Почему это произошло, читайте дальше. Однако поршневой двигатель, хотя и утратил свои позиции, но не ушел со сцены, и в настоящее время в связи с достаточно интенсивным развитием т. н. малая авиация (или авиация общего назначения) только что родилась во второй раз. Что такое поршневой двигатель самолета ?

    Работа двигателя внутреннего сгорания (тот же рядный поршневой двигатель).

    Как всегда :-) ... Ничего особо сложного (ТРД намного сложнее :-)). В основном это обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), такой же, как и в наших с вами автомобилях. Кто забыл, что такое двигатель внутреннего сгорания, напомню в двух словах. Проще говоря, это полый цилиндр, в который вставлен полный цилиндр меньшей высоты (он же поршень). Смесь топлива (обычно бензина) и воздуха подается в пространство над поршнем в нужный момент.Эта смесь воспламеняется искрой (от специальной электрической свечи) и сгорает. Хочу добавить, что зажигание может происходить без искры, в результате сжатия. Итак, всем известный дизельный двигатель. При сгорании образуются газы высокого давления и температуры, которые давят на поршень и приводят его в движение. Именно это движение лежит в основе всего вопроса. Затем он переносится через специальные механизмы в нужное нам место. Если это автомобиль, то он на колесах, а если самолет, то на собственном воздушном винте.Таких цилиндров может быть несколько, а то и больше :-). От 4 до 24. Такое количество цилиндров обеспечивает достаточную мощность и устойчивость двигателя.

    Еще одна функциональная схема для одного ряда цилиндров.

    Конечно, авиационный поршневой двигатель лишь существенно подобен обычному двигателю внутреннего сгорания. На самом деле здесь обязательно присутствует специфика авиации. изготовлены из более совершенных и качественных материалов, более надежны.При том же весе он намного мощнее легкового автомобиля. Обычно он может работать в перевернутом положении, потому что в самолете (особенно истребителе или спорткаре) акробатика распространена, но машине это явно не нужно.

    Двигатель М-17, поршневой, рядный, V-образный, устанавливался на ТБ-3 (конец 1930-х гг.)

    Двигатель М-17 на крыле ТБ-3.

    Поршневые двигатели могут различаться как количеством цилиндров, так и их расположением.Различают рядные (рядные цилиндры) и радиальные (звездчатые) двигатели. Рядные двигатели могут быть однорядными, двухрядными, V-образными и т. д. У звездчатых цилиндров они расположены по кругу (в виде звезды) и их обычно от пяти до девяти (в ряду ). Между прочим, эти двигатели могут быть и многорядными, когда цилиндры находятся в блоках один за другим. Рядные двигатели обычно имеют жидкостное охлаждение (как в автомобиле :-), больше похожи на легковые), а радиальные - воздушное.Они обдуваются набегающим потоком воздуха, а цилиндры, как правило, имеют ребра для лучшего отвода тепла.

    АШ-82 звезда, двухрядный двигатель. Устанавливался на самолеты ЛА-5, ПЕ-2.


    Самолет ЛА-5 с двигателем АШ-82.

    Поршневые двигатели самолетов часто имеют такую ​​характеристику, как высота. Это означает, что по мере увеличения высоты, плотности воздуха и снижения атмосферного давления они могут работать без потери мощности.для подачи воздушно-топливной смеси это можно сделать двумя способами. Здесь полная аналогия с автомобилем. Либо смесь готовится в специальном блоке, называемом карбюратором, и затем подается в цилиндры (карбюраторные двигатели), либо топливо впрыскивается непосредственно в каждый цилиндр в зависимости от количества воздуха, поступающего в тот же цилиндр. В автомобилях этого типа двигатели часто называют «инжекторными».

    Современный радиально-поршневой двигатель ROTEC R2800.

    Более мощный R3600 (больше цилиндров).

    В отличие от обычного автомобильного ДВС, авиационный поршневой двигатель не нуждается в громоздких (и конечно тяжелых :-)) механизмах передачи от поршней к колесам. Все эти оси, мосты, шестерни. В случае с самолетом очень важен вес. Здесь движение от поршня сразу передается через шатун на главный коленчатый вал, а на нем уже находится вторая важная часть самолета с поршневым двигателем - воздушный винт.Винт - это, так сказать, самостоятельная (и очень важная) единица. В нашем случае это «двигатель» самолета, и от его правильной работы зависит качество полета. Пропеллер не является частью двигателя, но они работают в тесном взаимодействии :-). Болты всегда подбираются либо проектируются и рассчитываются под конкретный двигатель, либо создаются одновременно, так сказать, комплектом :-).

    Радиальный двигатель М-14П. Устанавливался на спортивные СУ-26, Як-55.

    СУ-26 с двигателем М-14П.

    Принцип работы винта - достаточно серьезный (и не менее интересный :-)) вопрос, поэтому решил его осветить, а пока вернемся к железу.

    я уже говорил что сейчас авиадвигатель поршневой снова "набирает обороты". Правда, состав авиации, использующей эти двигатели, сейчас другой. Соответственно изменился и состав используемых двигателей. Тяжелые и громоздкие рядные двигатели практически ушли в прошлое. Современный поршневой двигатель (чаще всего) - это звездообразный двигатель с 7-9 цилиндрами, с хорошей топливной автоматикой с электронным управлением.Один из типичных представителей этого класса, например двигатель ROTEC 2800 для легких самолетов, был разработан и изготовлен в Австралии (кстати, выходцами из России :-)). Впрочем, и о рядных двигателях тоже не забываем. Это, например, ROTAX-912. Двигатель тоже известен. отечественного производства М-14П, который устанавливается на Як-55 и Су-26.

    Двигатель Rotax-912, рядный. Установлен на легком спортивном самолете Sports-Star Max

    .

    Sport-Star Max c спортивным самолетом с двигателем Rotax-912.

    Практика использования дизелей (как разновидность поршневых) в авиации существует еще с войны. Однако этот двигатель пока не получил широкого распространения из-за существующих проблем разработки, в частности, в области надежности. Но работа еще продолжается, особенно в условиях надвигающегося дефицита нефтепродуктов.

    Вообще пока рано отписываться :-). Ведь, как известно, новое - это хорошо забытое старое... Время покажет...

    .

    Смотрите также