7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Бмв фаст систем


BMW X2 научился ездить на заднем приводе, но медленно

Compact BMW X models with plug-in hybrid drive: The new BMW X1 xDrive25e to be launched – followed by the BMW X2 xDrive25e.

Plug-in hybrid variants of the Sports Activity Vehicle and the Sports Activity Coupe in the premium compact segment combine agile versatility with exemplary fuel consumption and emissions – efficient electric motor and cutting-edge battery cell technology allow locally emissions-free travel up to a range of 57 kilometres*.

Munich. The BMW Group is consistently driving its electrification strategy forward and presents new plug-in hybrid models for an especially popular and dynamically growing vehicle category. In the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e, the intelligently controlled interaction between a fuel combustion engine and an electric motor as well as locally emissions-free travel can be experienced in the Sports Activity Vehicle (SAV) and Sports Activity Coupe (SAC) premium segment starting in 2020. A highly efficient electric drive and a latest-generation lithium-ion battery enable an electrically powered range of up to 57 kilometres* in the two new plug-in hybrid models. With an average fuel consumption of 2.1 to 1.9 litres per 100 kilometres* and CO2 emissions between 48 and 43 grams per kilometre* for the BMW X1 xDrive25e and 2.1 to 1.9 litres per 100 kilometres* and between 47 and 43 grams per kilometre* for the BMW X2 xDrive25e, both models set a benchmark within their competitive fields. Combined power consumption of the BMW X1 xDrive25e is 14.3 to 13.8 kWh per 100 kilometres*, the corresponding values of the BMW X2 xDrive25e are 14.2 to 13.7 kWh per 100 kilometres*. The hybrid specific all-wheel drive with its fast and precise distribution of power between the front and rear wheels delivers a high level of driving pleasure and thrilling agility.

The two plug-in models are an extension to the wide range of BMW models in the premium compact segment of SAV and SAC vehicles. In addition to numerous variants featuring extremely efficient petrol and diesel engines, models with electrified drive will be on offer for the first time. Thus, the portfolio will include in addition to economical entry models with a 3-cylinder combustion engine also the new plug-in hybrid models and the BMW X2 M35i (combined fuel consumption: 7.1 – 6.8 l/100 km; combined CO2 emissions: 163 – 154 g/km*), the extremely athletic top model with a maximum output of 225 kW/306 hp. With the extension of its range in the premium compact segment the BMW Group’s model offensive is gaining further momentum in the area of plug-in hybrid models. The current selection comprises the MINI Cooper SE Countryman (combined fuel consumption: 2.1 – 1.9 l/100 km; combined power consumption: 13.9 – 13.5 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 47 – 43 g/km*), the BMW 225xe Active Tourer (combined fuel consumption: 1.9 l/100 km; combined power consumption: 13.5 kWh/100 km; combined CO2 emissions: 42 g/km*), BMW 3 Series and BMW 5 Series models and plug-in hybrid luxury sedans of the BMW 7 Series. In future, four BMW X models with plug-in hybrid drive will also be available. As a pioneer in electric mobility BMW intends to have more than one million vehicles with electrified drive on the road by the end of 2021. By 2021, 25 percent of the vehicles sold by the BMW Group in Europe will feature an electric drive. By 2025 this figure is scheduled to reach 33 percent and 50 percent by 2030. The BMW Group plans to extend their portfolio by additional 25 electrified vehicles by 2023.

The plug-in hybrid system of the new BMW X1 xDrive 25e and the new BMW X2 xDrive25e consists of a 1.5 litre 3-cylinder petrol engine with BMW TwinPower Turbo Technology and an electric drive specially developed for this model. It is taken from the eDrive technology modular system of the BMW Group. The petrol engine mobilises a peak output of 92 kW/125 hp and a maximum torque of 220 Newton metres. It transfers its power to a 6-speed Steptronic transmission and drives the front wheels. The electric motor generates an output of 70 kW/95 hp and delivers 165 Nm of torque to the rear wheels via a single-speed transmission. This makes for a hybrid specific all-wheel drive, which gives both models a unique level of agility in their competitive fields delivering hallmark SAV and SAC driving pleasure. The highly responsive power delivery of the electric motor, which delivers its full torque spontaneously from standstill, enables the driver to react extremely quickly to changing driving conditions. In addition, the position of the electric motor above the rear axle contributes to the harmoniously balanced axle load distribution of the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e. In conjunction with the intelligently controlled interaction between the two power units, it provides maximum driving stability, ride comfort and dynamic response.

Together the combustion engine and electric motor produce a system output of 162 kW/220 hp. The maximum system torque of both drive units is 385 Nm. The new BMW X1 xDrive25e accelerates from 0 to 100 km/h in 6.9 seconds. The new BMW X2 xDrive25e does the 0 to 100 km/h sprint in 6.8 seconds. In addition, the electric boost provided by the drive system ensures additional safety reserves and intense sporty flair when overtaking on country roads, for example. The top speed of the new BMW X1 xDrive25e is 193 km/h. Maximum speed of the new BMW X2 xDrive25e is 195 km/h.

With the very latest high-voltage battery cell technology, the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e possess generous reserves of electrical energy enabling the driver to conduct the main share of everyday travel locally emissions-free with the electric motor alone. The latest-generation lithium-ion battery has a gross energy content of 10 kWh. This allows for an electrically powered range of between 54 and 57 kilometres* in the BMW X1 xDrive25e (between 55 and 57 kilometres* in the new BMW X2 xDrive25e). The high-voltage battery can be charged at conventional household sockets using the standard-equipment charging cable. An empty battery can be fully charged in around five hours in this way. It only takes 3.8 hours for the battery to reach 80 percent of its total capacity. Using a BMW i Wallbox, the relevant charging operation from 0 to 100 percent takes less than 3.2 hours. 80 percent of total capacity is already reached after 2.4 hours. The charging socket is located under a separate flap on the front left side wall of the car.

The driver can use the eDrive button on the centre console to influence the drive system’s operating mode. In the AUTO eDRIVE standard setting, the intelligent drive system ensures optimum interaction between the two power units in all driving situations. Navigation data is also used to manage the plug-in hybrid system to increase both efficiency as well as driving pleasure. When navigation guidance is activated, the anticipatory energy management can also take into account the route profile for controlling the drive system. The MAX eDrive mode can be activated for maximum use of the electric drive. In this mode, the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e reach a top speed of 135 km/h. In addition there is also the SAVE BATTERY mode. It enables the driver to maintain the charging state of the high-voltage battery while driving or to increase it by means of recuperation. In this way battery capacity can be saved for later use when driving in purely electric mode in the city for example. The driving experience switch can be used independent of the drive mode. In the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e, the driver can use this to activate the COMFORT, SPORT and ECO PRO modes in order to influence the drive and suspension functions as well as to operate the electrically powered comfort systems.

Due to a long electric range and low CO2 emissions, the new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e (depending on equipment) meet the criteria which have been stipulated for the classification as an electric vehicle in Germany and the associated preferential treatment in public road traffic. In addition, it also qualifies for reduced company car taxation in Germany. Only half the gross list price is used as a basis when calculating the monetary benefit from private use of the company car.

The new BMW X1 xDrive25e and the new BMW X2 xDrive25e feature acoustic pedestrian protection as standard. When driving electrically at speeds of up to 30 km/h, an unmistakable sound designed specifically for electrified BMW models is generated to alert other road users to the approaching car without impairing the acoustic comfort of the vehicle occupants. In addition, the standard equipment of the two compact BMW X models with plug-in hybrid drive also includes 17-inch light alloy wheels, 2-zone automatic air conditioning as well as auxiliary air conditioning. The interior can be pre-conditioned remotely via BMW Connected using a smartphone. As an alternative to the basic version, the new BMW X1 xDrive25e is available as a Sport Line, xLine and M Sport model. For the new BMW X2 xDrive25e customers can choose from the following models: Advantage, Advantage Plus, M Sport and M Sport X. In addition to the respective equipment packages, virtually all options of the conventionally powered BMW X1 or BMW X2 are available for the plug-in hybrid models.

The positioning of the high-voltage battery underneath the rear seats not only leads to a very low centre of gravity, which optimises the agility of the BMW X1 xDrive25 and the new BMW X2 xDrive25e, but also to a slightly reduced transport capacity compared to the conventionally powered compact model variants. The luggage compartment volume is fully available in primary use. In the new BMW X1 xDrive25e luggage compartment capacity is 450 litres. With a standard split of 40: 20: 40, the folding backrests enable this to be increased to 1,470 litres. A trailer tow hitch with detachable ballhead is optionally available for the new BMW X1 xDrive25e. The maximum trailer load is 750 kilograms.

Автосервис BMW FAST на улице Буракова в Москве

Кузовные работы и покраска

покраска кузова

Топливная система

ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей

Тормозная система

Замена тормозных дисков и колодок, ремонт тормозной системы

Техническое обслуживание

техническое обслуживание автомобиля

Трансмисия и КПП

Ремонт АКПП

Услуги автосервиса прочие

Антикор, тонирование

Шиномонтаж и хранение

шиномонтаж

Автоэлектрика

ремонт электрооборудования, ремонт электронных систем управления автомобиля

Подвеска и ходовая

ремонт ходовой

Выхлопная система

ремонт выхлопных систем

Кондиционер и отопление

обслуживание автокондиционеров

Двигатель

Ремонт дизельного двигателя, Замена масла в двигателе, Ремонт двигателя

Тормозной диск мотоцикла БМВ (BMW) 1387

Описание

Характеристики

Внешний диаметр – 320 мм

Внутренний диаметр — 64 мм

Толщина — 5,0 мм

Количество отверстий – 6

Диаметр отверстий – 8,5 мм

Подходит для моделей мотоциклов:

BMW S R, VERSION 2 13/18 1000 – Передний

BMW S XR VERSION 2 17 1000 – Передний

MOTO GUZZI AUDACE ABS 15/19 1400 – Передний

MOTO GUZZI AUDACE CARBONO ABS 17/20 1400 – Передний

MOTO GUZZI CALIFORNIA CUSTOM ABS 13/15 1400 – Передний

MOTO GUZZI CALIFORNIA TOURING ABS 13/20 1400 – Передний

MOTO GUZZI CALIFORNIA TOURING SE ABS 15/16 1400 – Передний

MOTO GUZZI ELDORADO 15/20 1400 – Передний

MOTO GUZZI MGX-21 ABS 20 1400 – Передний

MOTO GUZZI MGX-21 CONCEPT / ABS 15/20 1400 – Передний

MOTO GUZZI MGX-21 FLYING FORTRESS ABS 16 1400 – Передний

Компания NG Brake Disc была основана в 1969 году. В 1997 году она начала разрабатывать и производить дисковые тормоза. Постоянные исследования материалов, форм и характеристик в сочетании с большим опытом и высокими технологиями позволили значительно улучшить тормозные системы.

NG Brake Disc является производителем высококачественных дисковых тормозов для мотоциклов, мопедов, квадроциклов, UTV, UXV QUADS, велосипедов и многого другого. Диски NG Brake используются ведущими мировыми брендами и продаются более чем в 30 странах мира. NG Brake являются ОЕМ поставщиками расходников для мотоциклов марки Gas Gas, Rieju, Ural и представлены в серии соревнований по мото-кольцевым гонкам Moto GP, Moto 2, Moto 3.
Все наши тормозные диски изготовлены из нержавеющей стали AISI 420, а некоторые плавающие имеют центральную часть, сделанную из авиационного алюминия.

Тормозной диск для мотоцикла NG отличается своей безопасностью и высокими характеристиками торможения. NG Brake обладают сертификатом качества ISO9001: 2015 от TÜV под номером 0.04.04191. Этот сертификат гарантирует качество дисковых тормозов и процессы их проектирования, производства и реализации. Диски для мотоцикла NG также имеют сертификат продукта от немецкого TÜV с KBA 61231, 61232, 61361 и 61362, подтверждающий качество продукции, необходимое для коммерциализации ее на некоторых международных рынках.

NG Brake предлагает различные версии тормозных дисков, среди них:

X -версия тормозного мото диска, форма цветка.

G -в данной версии центральная часть диска выполненена из алюминия. Большая эффективность, меньший вес.

XK -негабаритный диск с ондулированной версией и адаптером для суппорта. Увеличенный диаметр диска с переходником.

K -комплектная версия, состоящая из габаритных круглых дисков и адаптером для суппорта. Стандартный размер диска с адаптером.

XBH -диски с особым дизайном из черных прорезей, подходящие для бездорожья

XBHK – набор, состоящий из диска с особым дизайном и адаптером для суппорта

F – плавающая версия фиксированного диска, в дальнейшем будет отменена

XPS – версия диска без вентиляционных отверстий

SPK – негабаритный диск без вентиляционных отверстий с переходником для суппорта

Киборги завтрашнего дня будут сделаны из крошечных 3D-печатных частей

Конвергенция – этого когда звезды выстраиваются в ясном ночном небе. Этот термин также означает знаковое событие в индустрии высоких технологий. В данный период кибернетика представляет собой такой момент. Инженеры из Тель-Авивского университета говорят, что они обнаружили способ 3D-печати крошечных, био-совместимых устройств, которое позволят создавать целое новое поколение кибернетических имплантатов и конечностей.

Микроэлектромеханические системы (MEMS) представляют собой крошечные устройства, размер которых не превышает одного миллиметра. Они, по мнению ученых, будут использоваться в производстве всевозможных потребительских товаров. Традиционно эти устройства изготавливаются из кремния, металла или керамики, но ни один из них не позволяет легко интегрировать их, скажем, в сосудистую систему.

Но новый полимер, поставляемый французским производителем химических веществ Arkema / Piezotech, и адаптированный для 3D-печати учеными Лия Енджель и Дженни Шкловский в Тель-Авивском университете, изменяет все это. Новая технология позволяет создать более безопасное, удобное и эффективное протезирование.

Включая все возможности крошечных механизмов и датчиков, такие современные протезы также смогут выполнять и многие из тех функций, которые сегодня включены в смартфоны и компьютеры. Возможности этой новой волны кибернетических конечностей действительно невероятна.

«Использование новых, мягких материалов в микро устройствах простирается настолько, насколько позволяет воображение и ограничения применения этой технологии. Это своего рода конструктор Lego для взрослых», — говорят ученые.

Возможно, еще понадобится несколько лет, прежде чем мы увидим появление подобных устройств, но когда это произойдет, то человечество сделает еще один гигантский скачок вперед в области кибернетики.

BMW показала электрокроссовер, который за секунды меняет цвет кузова

На выставке CES 2022 компания BMW показала прототип электрического кроссовера iX, который способен мгновенно менять цвет кузова. На видеоролике, опубликованном пользователем Out of Spec Studios, машина перекрашивается по нажатию кнопки. Для демонстрации инновационной технологии окраски использовали два оттенка.

This color changing @BMWUSA #iX is wild! It’s apparently very temperature sensitive so they have a backup in a trailer in case this one gets too hot / cold pic.twitter.com/lXG1Gw0IKY

— Out of Spec Studios (@Out_of_Spec) January 4, 2022

Сначала корпус электрокроссовера меняет цвет с тёмно-серого оттенка в белый, а потом — в бело-серый. Загрузивший видео пользователь уточнил, что такая краска чувствительна к температуре, поэтому на выставку компания привезла запасную машину на случай, если первый прототип станет слишком горячим или очень холодным.

Впервые о появлении технологии, которая меняет цвет кузова по нажатию кнопки, BMW сообщила в декабре прошлого года. Компания не стала рассказывать, как это работает.

It don’t matter if your black or white! pic.twitter.com/D8eOHa6sXu

— The Kilowatts 🚗⚡️ (@klwtts) January 5, 2022

Соответствующий прототип на CES 2022 был создан на основе новой BMW iX M60. Мощность новинки составляет 619 л.с., а крутящий момент составляет 1015 Нм. При этом в режиме Sport Mode с активированной функцией Launch Control, позволяющей достичь максимальной эффективности разгона с места, этот показатель достигает 1100 Нм.

Разгон от нуля до сотни — всего за 3,8 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч, что на 50 км/ч выше аналогичного показателя модели BMW iX xDrive50. Максимальный запас хода BMW iX М60 на одном заряде батареи — 566 км.

Изображение: BMW

В компании заявили, что BMW iX M60 получила особые детали экстерьера и эмблемы BMW M, а также индивидуальные настройки шасси от BMW M. Первые электрические кроссоверы будут переданы клиентам в России во втором квартале этого года. Напомним, CES 2022 — это первая в этом году хайтек-выставка, которая проходит с 5 по 8 января в Лас-Вегасе.

Заглавное изображение: BMW USA

Супербоул 2022: вся реклама перерыва финала Super Bowl 2022

14 февраля на стадионе SoFi в калифорнийском городе Инглвуде прошел финал чемпионата Национальной футбольной Лиги США. Весь мир наблюдал за матчем, а многие крупные компании создавали эксклюзивные ролики, чтобы показать их по ТВ миллионам зрителей в перерыве.

Известно, что за 30-секундный рекламный блок компании платили по $6,5 млн.

Squarespace

Свою рекламу представил сервис по созданию сайтов. Для него пригласили всемирно известную актрису Зендею.

Rakuten

Мимо Супербоула не прошла и японская компания Rakuten, которая занимается электронной коммерцией. В ролике снялась американская певица и актриса Ханна Уэддингем.

Meta Quest 2

Компания Meta также напомнила о себе рекламой гарнитуры виртуальной реальности Quest 2.

Chevrolet

Автомобильный производитель подготовил рекламу пикапа и пригласил для нее звезд сериала Клан Сопрано.

Disney+

Стриминговая платформа напомнила о своих работах с помощью козлов, переодетых в супергероев и других главных персонажей популярных фильмов, сериалов и мультфильмов.

Rocket Mortgage

Компания по ипотечным кредитам сняла рекламу с Барби, которая ищет себе дом, но сталкивается с проблемами.

Turkish Airlines

Известный авиаперевозчик пригласил для особой рекламы Моргана Фримена, который сидя в самолете рассказывает, какой была Земля до появления человека.

Salesforce

Компания-разработчик системы для оптимизации продаж корпорациям показала рекламу с Мэттью Макконахи, который призвал не искать дом за пределами Земли, а сконцентрировать свое внимание на том, что у нас есть сейчас.

Toyota

Японская компания пригласила сразу несколько звезд — актеров Томми Ли Джонс, Лесли Джонс и Рашиду Джонс, которые выясняли, кто круче.

McDonald’s

Сеть ресторанов быстрого питания решили показать в ролике скандального музыканта Канье Уэста. По сюжету он не может определиться с заказом в одном из ресторанов сети.

Verizon

The moment internet has been waiting for…

Cable Guy ???? 5G Home Internet!

The information superhighway is going Ultra!!!!

⚡️ Ultra-fast
???? No annual contract
???? AND NO MESSY WIRES

Sign up here: https://t.co/DyTyIvU6jT #5GUltraWideband #SBLVI pic.twitter.com/cpAtHofSVi

— Verizon (@Verizon) February 14, 2022

Телекомунникационная компания пригласила Джима Кэрри, который вернулся к своей роли Чипа Дугласа из фильма 1996 года Кабельщик.

Lay’s

Производитель чипсов для ролика позвал Сета Рогена и Пола Радда, который едят жаренную картошку и вспоминают интересные моменты из жизни.

T-Mobile

30-секундный ролик понравится фанатам сериала Клиника — в нем главные герои шоу поют о низких ценах на услуги оператора.

Hellmann’s

Тематическая реклама майонеза с Питом Дэвидсоном, который снялся в новом фильме Отряда Самоубийц.

Amazon Alexa

Amazon решили не мелочиться — в рекламе умная домашняя колонка читает мысли Скарлет Йоханнсон и Колина Джоста.

KIA

Грустная история с хорошим концом — робо-собака ищет себе хозяина, в погоне за водителем новенького авто компании.

BMW

Немцы также умеют привлекать звезд в свою рекламу — в ролике снялись Сельма Хайек и Арнольд Шварценеггер, которые сыграли Геру и Зевса.

Также на Супербоуле 2022 показали и трейлеры к грядущим фильмам и сериалам. Среди них — Властелин колец, Доктор Стрэндж и Ходячие мертвецы.

Если вы увидели ошибку в тексте, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Cntrl + Entr.

«Мы хотим вернуть трамвай в Ташкент» — президент – Газета.uz

Фото: Пресс-служба президента

Президент Шавкат Мирзиёев заявил о планах вернуть трамвай в Ташкент. По его словам, по этому вопросу поступает «очень много писем и обращений от граждан».

10 февраля 2022, 13:56   Политика  

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 10 февраля в рамках визита в Самаркандскую область ознакомился с презентацией новых проектов, планируемых к реализации в регионе.

На презентации глава государства сообщил, что в Ташкент планируется вернуть трамвай.

«Мы хотим вернуть трамвай в Ташкент. По этому поводу очень много писем и обращений от граждан», — цитирует его слова Daryo.

22 января тележурналист Хайрулла Нуриддинов в эфире передачи «Менимча» («По-моему») на телеканале «Узбекистан 24» 22 января высказался за возвращение в Ташкент трамвайного движения. Он заявил, что для оказания качественных услуг населению необходимо вернуть этот вид общественного транспорта.

В последние месяцы работы ташкентского трамвая «Газета.uz» не раз обращала внимание на поспешность и ошибочность решения о закрытии трамвайного движения в Ташкенте. Власти назвали трамвай неэффективным, а решить транспортные проблемы (загруженность дорог и образование заторов) планировали путём расширения дорог, строительства новых развязок и линий метрополитена. Однако в развитых странах эти проблемы решаются, напротив, сужением дорог, снижением максимальной скорости автомобилей и развитой сетью общественного транспорта.

Подпишитесь на наш Telegram «Газета.uz»