7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Чем отличается дастер от ниссан террано


Nissan Terrano VS Renault Duster: mryabinin — LiveJournal

Сегодня удалось сравнить Nissan Terrano и Renault Duster. Вышедшие с конвейеров одного автоальянса автомобили все-же разные, что разочарует владельцев. Одни будут искать лучшие и худшие стороны, а другие посетуют, что придется искать свою собственную кузовщину, а не воспользоваться помощью друга. Итак, поехали...

Коллективным разумом сегодня пришли к мнению, что морда Nissan смотрится более по-мужски и более богато, чем Renault. Отличаются не только решетки, но и бамперы, капоты и крылья. Отличаются и рейлинги, только зеркала можно будет поменять без проблем.

Сзади отличий не меньше: кроме заметного отличия фар присутствует отличие бамперов и дверей багажника.

Передние двери отличаются наличием переходящей на крыло выштамповки на Renault и форма повторителей указателей поворота.

Буксирная проушина, открытая на Renault, у Nissan спрятана под декоративной крышечкой.

Перебираемся в салон. Отличаются: панель приборов и козырек над ней. Отличаются рули, а вот "бибикалка" у обоих расположена на кочерге включения поворотников. Примерно как на КамАЗе. :)

У Renault на панели открытый ящик, а у Nissan закрытый крышечкой. Плюс, мне больше по нраву форма воздуховодов у Ниссан, хотя она и не очень вяжется с боковыми. Отличается и борода с развлечениями – музыкой. Звучит она в обеих автомобилях одинаково посредственно.

А теперь переходим к ништякам. Оба автомобиля имеют самый настоящий танковый люк заправочной горловины, под которым спряталась мааааленькая крышечка с ключиком. Зачем?

Второй косячок – замок зажигания, попасть в который с первого (и со второго) раза вслепую попросту невозможно. Нет углубления направляющего ключ и он попросту втыкается в ровную "поляну". Заметьте, что автомобиль прошел всего 3000 км, а замок зажигания уже затерт как у пятилетней машины.

На этом сравнение заканчиваем. Все остальное попозже в тесте для OffRoadClub.Ru, когда мы познакомимся с Nissan Terrano поближе и прокатимся на нем куда глаза глядят.

Чем отличаются ниссан террано и рено дастер


Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster. Тест-драйв nissan terrano,renault duster — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
Сравнение

Renault Duster и Nissan Terrano: какой автомобиль лучше?

Сравните Renault Duster и Nissan Terrano

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Renault Duster с Nissan Terrano на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового Renault Duster в бывшем выставочном зале в Нью-Дели начинается с 8,59 L лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

.

Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano

Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и обе машины выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano - это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano

Renault Duster Safety vs.Nissan Terrano Safety
  • Количество подушек безопасности

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  • Иммобилайзер двигателя

    Да

    Да

  • Парковка Помощь

    Да, Задние датчики

    Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)

  • Замки для безопасности детей

    Да

    Да

  • Предупреждение о приоткрытой двери

    Да

    Да

  • Центральный замок

    Да

    Да

  • ABS (Антиблокировочная тормозная система)

    Да

    Да

  • ESP (Электронная программа безопасности)

    Да (Дизель) / Нет (Бензин)

    Нет

  • EBA (Electronic Brake Assist)

    Да

    Да

  • EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

    Да

    Да 9000 3

Renault Duster Exterior vs.Nissan Terrano Exterior
  • Передние фары

    Галогенные

    Галогенные

  • Передние противотуманные фары

    Да

    Да

  • Задний стеклоочиститель

  • Задний стеклоочиститель

    Да

    Дефлектор

    Да

    Дефлектор Да

    Да

  • Колеса

    Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

    Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

  • ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

    Внутренняя регулировка - Электрический

    Внутренняя регулировка - Электрический

  • Указатели поворота на ОРВМ

    Нет

    Нет

Renault Duster Interior vs.Nissan Terrano Interior
Renault Duster Comfort по сравнению с Nissan Terrano Comfort
  • Навигационная система

    Да

    Нет

  • Система вентиляции

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  • Автоматические фары

    Нет

    Нет

  • Открыватель крышки багажника

    Внутренний, с выносным

    Внутренний

  • Открыватель топливной крышки

    0002 Нажмите, чтобы открыть

    Внутренняя
  • Розетка 12 В

    Да, 2

    Да, 2

  • Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

    Да

    Да

  • Регулируемые подголовники

    Да, все ряды

  • Проигрыватель CD / MP3 / DVD

    Да

    Да

  • FM-радио

    Да

    Да

  • Bluetooth

    Да

    Да

  • Совместимость с USB

    Да

    Да

  • Совместимость с iPod

    Нет

    Нет

    -в Совместимость

    Да

    Да

  • Подстаканники

    Да, спереди и сзади

    Да, спереди и сзади

  • Доступ без ключа

    Да, удаленный

    Да, удаленный

  • с охлаждением Перчаточный ящик

    Нет

    Нет

  • Информационно-развлекательный экран

    Да, сенсорный

    Нет

Renault Duster Instrumentation vs.Nissan Terrano Instrumentation
  • Тахометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Одометр

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Средний расход топлива

    Да

    Средняя скорость

    Да

    Да

  • Счетчик пробега

    Да

    Да

  • Расстояние до порожка

    Да

    Да

  • Датчик уровня топлива

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Световой индикатор неисправности двигателя

    Да

    Да

  • Спидометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Напоминание о выключении ключа

    Да

    Да

  • Фара

    Фара

    Да

  • Предупреждение о низком уровне топлива

    9 0002 Да

    Да

  • Пристегните ремень безопасности Предупреждение

    Да

    Да

Renault Duster Размеры и вес по сравнению сРазмеры и масса Nissan Terrano
  • Длина

    4315 мм

    4331 мм

  • Ширина

    1822 мм

    1822 мм

  • Высота

    1695 мм 1

    160003

    1695 мм 1

    160003

    2673 мм

    2673 мм

  • Дорожный просвет

    210 мм

    205 мм

  • Багажное пространство

    475 литров

    475 литров

  • Емкость топливного бака литров

Renault Duster Body vs.Nissan Terrano Кузов
  • Вместимость

    5

    5

  • Тип кузова

    SUV

    SUV

  • Двери

    5

    5

Terrano Engine
  • Конфигурация цилиндра

    Рядный

    Рядный

  • Цилиндры

    4

    4

  • Рабочий объем

    1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

  • Мощность (л.с. при об / мин)

    110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

    110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

  • Крутящий момент (Нм при об / мин)

    245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)

    248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)

  • Расположение двигателя

    Перед , Поперечный

    F передний, поперечный

  • Топливная система

    Впрыск

    Впрыск

  • Норма выбросов

    BS IV г / км

    BS IV г / км

  • Тип топлива

    Дизель / Бензин

    Бензиновый
  • Сертифицированный ARAI Пробег

    19.72 км / литр (дизель) / 13,06 км / литр (бензин)

    19,01 км / литр (дизель) / 13,24 км / литр (бензин)

Трансмиссия Renault Duster по сравнению с трансмиссией Nissan Terrano
Renault Тормоза / колеса и шины Duster по сравнению с тормозами / колесами и шинами Nissan Terrano
  • Передние тормоза

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

    Барабан

    Барабан

  • Передняя шина

    215 / 65R16

    215 / 65R16

  • Задняя шина и обод

    215 / 65R16

    215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (Diesel) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Рено Дастер против Ниссан Террано (Дизайн и Внешний вид)

Рено Дастер претерпел косметические изменения, и Nissan Terrano по сути является его производным. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Duster выглядит более круто спереди, в то время как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, а также много места для безделушек.

Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технологии. У автомобилей есть три варианта двигателя: бензиновый и два дизельных. Два дизельных двигателя, предлагаемые этими автомобилями, имеют одинаковую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных значений крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель - 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель - 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano развивает 19,01 км / ч, а Duster - 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверить дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

.Сравнение

Nissan Terrano и Renault Duster: какой автомобиль лучше?

Сравните Nissan Terrano и Renault Duster

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Nissan Terrano и Renault Duster на мотоцикле, чтобы принять осознанное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового Renault Duster в бывшем выставочном зале в Нью-Дели начинается с 8,59 L лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

.

Hyundai Creta против Renault Duster AWD против Nissan Terrano против Mahindra Scorpio: сравнительный обзор внедорожников

Новые автомобили Hyundai становятся серьезным поводом для беспокойства в каждом сегменте, в который выходит корейский автопроизводитель. Все началось с Grand i10, затем до некоторого уровня успеха пришел Xcent, добился успеха с Elite i20 и сделал кросс-хэтчбеки с i20 Active мейнстримом. Теперь Hyundai представила Creta в сегменте компактных внедорожников размером более 4 метров, а вместе с ним и Renault Duster и Nissan Terrano прямо в его прицеле.Учитывая цену, Creta также представляет серьезную угрозу для нового Mahindra Scorpio. Стоит ли в таком случае рассматривать Creta по сравнению с хорошо известными конкурентами?

Для этого сравнения у нас есть лучшие дизельные варианты с механической коробкой передач для каждого автомобиля. Duster AWD - единственный автомобиль с полным приводом в этом сравнении. Для ясности на варианте 2WD, механика точно такая же, как у Terrano.

Дизайн и стиль

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Дизайн и стиль субъективны, поэтому не будем комментировать самый привлекательный внедорожник из четырех. Что мы можем пролить немного света, так это детализация и внешний вид, которые подходят или не подходят для этого сегмента. Начиная со Scorpio, нам нравятся блок фар с его проекторами и светодиодными ДХО, угрожающая решетка радиатора, внушительный вид благодаря высокому и широкому корпусу и деталям задних фонарей.Если размер и присутствие имеют значение, Скорпион - то, что вам нужно. Но есть и многое, что нам не нравится. Водосточные желоба старой школы, квадратный корпус и дешевый пластик нам не нравятся. В дизайне Scorpio есть определенное отсутствие утонченности, которое так прекрасно видно на Creta.

Duster и Terrano - автомобили одного и того же типа, за исключением их отличительных факторов, таких как фары, легкосплавные диски и задние фонари.Открыто расширяющиеся колесные арки и короткая передняя часть выглядят шикарно. Дизайн задней части - наименее привлекательный элемент на обоих автомобилях, но общие пропорции отдают должное сегменту компактных внедорожников. В отличие от прожекторов Creta и Scorpio, фары являются стандартными лампами. В Дастере и Террано нет поворотов. Придя к Creta, Hyundai предоставил ему проекторы и дневные светодиодные ДХО, противотуманные фары с вертикальными планками и много хрома, чтобы выглядеть престижно. Пластиковая обшивка по периметру придает ему прочный вид, как и аккуратно оформленные задние бамперы.Высокие задние фонари и поднимающаяся линия окон еще больше подчеркивают облик внедорожника. В целом Hyundai Creta выглядит и ощущается наиболее желанным и законченным дизайном по сравнению с Duster, Terrano и Scorpio.

Интерьер и космос

Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_2.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.5_ Рейтинг

Внешность, несомненно, обманчива. Scorpio выглядит массивно по сравнению с другими тремя и имеет дополнительный ряд сидений. Он может вместить троих человек во втором ряду с лучшим боковым комфортом и имеет впечатляющую высоту над головой. В то время как ощущение пространства достаточно, реальность иная. В третьем ряду есть два боковых сиденья, которые лучше всего подходят только для детей. Двум взрослым будет очень неудобно. Затем есть шокирующее отсутствие держателей для бутылок спереди или близость дверных панелей к сиденьям.Эргономика тоже могла быть лучше. Качество материалов порадует вас, а короткая и вертикальная приборная панель и вертикальное ветровое стекло создают ощущение очень старой школы без излишеств.

В Duster, Terrano и Creta всего пять мест. Сиденья Duster и Terrano нуждаются в большей амортизации, а на заднем сиденье почти нет поддержки под бедрами. Кожаные сиденья Terrano делают его немного удобнее, чем Duster.

Creta превосходит своих конкурентов по уровню комфорта. У него сиденья лучшей формы, а амортизация и эргономика на высшем уровне. Задние сиденья тоже самые удобные. Уложить троих с комфортом будет непросто, но для четырех взрослых Creta - самый удобный автомобиль. Что нам не нравится, так это высокая линия подоконника, из-за которой задняя часть автомобиля вызывает клаустрофобию по сравнению с другими автомобилями. это сравнение.У него также самый маленький багажник из всей партии - 410 литров. Со сложенными задними сиденьями Scorpio с огромным отрывом может поглотить большую часть багажа, в то время как Duster и Terrano могут вместить 475 литров багажа.

Дизайн интерьера Creta также самый гостеприимный. Двухцветная приборная панель изготовлена ​​из лучшего пластика, она по-прежнему твердая и на ступень ниже по качеству, чем, скажем, Verna, но лучшая из этой серии.Приборная панель аккуратно прилегает к дверям и выглядит премиум-сегментом по сравнению с конкурентами. Duster AWD занимает второе место после заметной доработки, которую он получил с фейслифтингом. По сравнению с Terrano, его интерьер явно лучше отделан. Scorpio имеет красивую приборную панель и самый прочный интерьер из всех, но это также делает его более грубым, чем остальные.

Характеристики и оборудование

Hyundai Creta рейтинг_4.5_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_2.5_ рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_4.0_ рейтинг

Было бы глупо ожидать Hyundai без ведущего в своем классе оборудования, и Creta не исключение. Hyundai не уклоняется от цены на свои автомобили выше, чем у конкурентов, потому что предлагаемое дополнительное оборудование заметно. Вы получаете большую 7-дюймовую навигационную систему с сенсорным экраном и самым быстрым и качественным экраном, который мы видели на серийных автомобилях в Индии.Duster также имеет хорошую сенсорную систему и занимает второе место после Creta. Mahindra также предлагает Scorpio с меньшим 6-дюймовым сенсорным экраном, который не так прост в использовании по сравнению с другими, но имеет гораздо больше функций. Nissan не предлагает Terrano с развлекательной системой с сенсорным экраном.

Если говорить о других особенностях, Scorpio имеет автоматические фары, автоматические дворники и систему контроля давления в шинах над другими.Creta и Scorpio оснащены системой климат-контроля, а Duster и Terrano - кондиционерами с ручным управлением. Creta поставляется с шестью подушками безопасности и задними вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, последнее также можно увидеть в Terrano и Scorpio. В AWD Duster вместо вентиляционных отверстий установлен держатель для бутылок. Четыре динамика и два твитера на Creta воспроизводят музыку наилучшего качества по сравнению с четырьмя. Следующими идут Duster и Terrano, в то время как Scorpio имеет наименьшие оценки по звуку. Если есть одна вещь, которую вы не получаете в Creta, что некоторые владельцы могут пропустить, это круиз-контроль, учитывая количество огромных и открытых автомагистралей, проходящих по стране.

Двигатели и рабочие характеристики

Hyundai Creta рейтинг_4.0_рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

1,6-литровый блок CRDi для Creta заимствован у Verna. Он развивает мощность 128 л.с. и крутящий момент 265 Нм и является самым тихим и управляемым двигателем в этом сравнении.В сочетании с плавным переключением передач с шестью скоростями, легким сцеплением и хорошо разнесенными передаточными числами, Creta обладает достаточным крутящим моментом и мощностью для быстрых поездок по шоссе. После некоторой задержки турбонаддува при 1700 оборотах в минуту Creta хорошо работает. У Scorpio самый большой рабочий объем с двигателем mHawk объемом 2,2 литра. Он самый крутящий из всех, с 280 Нм, которым можно похвастаться, но он весит более чем на полтонны больше, чем его конкуренты. У Duster AWD короткая первая и вторая передачи, что немного раздражает в городских условиях, так как вы постоянно возитесь с рычагом переключения передач.У него более тяжелое сцепление, чем у Creta. То же самое и с Terrano, но управляемость в городе лучше. Scorpio - единственный внедорожник, оснащенный 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Duster и Terrano оснащены одним и тем же 1,5-литровым блоком мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 247 Нм. У двигателя сильный средний диапазон и быстрые отклики. Уровни NVH в Duster AWD лучше, чем у Terrano, опять же, Renault проделала работу над Duster с обновлением.Худший из всех - Скорпион. Вибрации рычага переключения передач и руля раздражают после езды на остальной цивилизованной территории. К долгому ходу сцепления в Scorpio можно привыкнуть, но, к счастью, он легче, чем Duster и Terrano.

Езда и удобство вождения

Hyundai Creta рейтинг_4.5_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Scorpio - единственный внедорожник с лестничной рамой в этой серии. Этот внедорожник нового поколения ездит намного лучше, чем его предшественник, но по комфорту превосходит своих конкурентов, будь то качество езды, маневренность или простота вождения и парковки в городе. Езда на низких скоростях вполне хороша, поскольку массивные 17-дюймовые шины с 235 секциями и боковыми стенками высотой 65 мм с легкостью сглаживают недостатки. Это лучший внедорожник для преодоления выбоин, поскольку вы находитесь так далеко от асфальта по довольно прочному металлу под ним.Он кажется самым надежным.

Duster AWD приближается к этому ощущению надежности и едет как мечта. Независимая подвеска по всему периметру обеспечивает максимальную устойчивость, а езда на высоких скоростях настолько впечатляет, что вы будете чувствовать себя наиболее уверенно за рулем. Гидравлическое рулевое управление - такое же, что и в Terrano, и обеспечивает отличную обратную связь и самые прямые повороты из этой серии.В Creta используется система рулевого управления с электроусилителем, которая отлично подходит для использования на низких городских скоростях и при парковке, но не дает обратной связи. Тем не менее, он хорошо весит, когда вы едете быстрее, и кажется лучшим блоком рулевого управления, который мы использовали на Hyundai.

Вы также получаете парковочную камеру в дополнение к датчикам в Creta, что дает ему дополнительные баллы. Его ходовые качества также замечательны: он не слишком мягкий, как мы привыкли считать Hyundai, но сглаживает неровности дороги на низких и средних скоростях с той гибкостью, которую мы видели в Duster.

Управляемость и торможение

Hyundai Creta рейтинг_3.5_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_4.0_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Полный привод и независимая подвеска дают Дастеру лучшие характеристики управляемости в своем сегменте.Фактически, Duster AWD может дать маленьким хэтчбекам возможность заработать на маневренности. Крен кузова в поворотах контролируется, а скорость выхода из крутых поворотов - лучшая из всех. Каждый раз, когда передние колеса начинают испытывать недостаточную поворачиваемость, мощность передается на задние колеса, чтобы вернуть их обратно и следовать намеченной линии, когда вы начинаете выходить. Terrano похож, но получает заднюю подвеску с торсионной балкой, которая сама по себе едет очень хорошо и была бы лучшей в своем сегменте, если бы не полноприводный Duster.Тормоза тоже лучшие в своем сегменте. Все внедорожники здесь предлагают диски спереди и барабаны сзади, но у этого дуэта есть лучший и самый прогрессивный укус из всех.

Hyundai дал Creta хорошую езду, но по маневренности все еще на несколько шагов отстает от дуэта Duster-Terrano. Рулевое управление хорошо весит, а повороты относительно точны, но не так внушают уверенность, как вы нажимаете сильнее. Тормоза тоже могли бы сделать немного больше поклевки и ощущения.

После того, как вы вошли в Скорпиона, вам нужно на несколько ступеней расслабиться. Благодаря весу и конструкции лестничной рамы он лучше всего подходит для открытых шоссе. Покажите ему некоторые изгибы, и остальная часть оставит его далеко позади. Кузов значительный крен, а центр тяжести слишком высок, чтобы внушать уверенность при быстрой прохождении поворота.

Экономия топлива и цена

Hyundai Creta рейтинг_3.5_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_3.5_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_4.0_ рейтинг

Если не считать пространства, если в одной секции Скорпион выделяется, его соотношение цены и качества. За 12,49 рупий в бывшем выставочном зале Дели Scorpio - самый доступный автомобиль для покупки. Он показывает 15,4 км / ч на переднем плане пробега ARAI, и, что удивительно в реальных условиях, это число не так уж и далеко от истины. Прямо на другом конце спектра находится Creta.По цене 13,6 лакха это самый дорогой автомобиль в своем сегменте, но он также предлагает высококачественные материалы, возглавляет список функций и кажется наиболее желанным из множества для покупки. Так что взимать больше, чем его конкуренты, оправдано. Hyundai публикует сертифицированный ARAI показатель в 19,67 км / ч, почти столько же, сколько 19,72 км / ч, установленный Duster AWD, и на ступеньку выше 19,01 км / ч числа Terrano.

Полноприводной Дастер покупать дорого. Конечно, у него есть система полного привода и независимая подвеска, но за 13 рупий.55 лакхов, Renault делает ставку на ценность бренда Duster, чтобы продвинуться вперед. Однако AWD Duster имеет больший диапазон возможностей благодаря своей подвеске и переключению на лету настроек AWD. С другой стороны, Terrano - наименее желанный из этой фантастической четверки. Он не такой дешевый, как Scorpio, не так хорошо собран, как Creta, и не такой мощный, как Duster AWD. Это очень похоже на мастера на все руки за 12,92 рупий.

Вердикт

Hyundai Creta рейтинг_4.0_ Рейтинг

Renault Duster AWD рейтинг_4.0_ Рейтинг

Nissan Terrano рейтинг_3.5_ Рейтинг

Махиндра Скорпион рейтинг_3.0_ рейтинг

Scorpio - это городской внедорожник 2-го и 3-го уровней для тех, кому нужен прочный спа-салон

.

Близнецы с разными фамилиями. Сравниваем Nissan Terrano и Renault Duster | Об автомобилях | Авто

Обе машины построены не просто на общей платформе, а на одном заводе и даже на одном конвейере с использованием одинаковых силовых агрегатов, трансмиссий и даже кузовов. Разница заключается в стилистическом оформлении передка и фар на корме. У Terrano более крупная решетка радиатора и больше хромированных вставок по кузову, которые навевают мысли о солидности.

Другими словами, Nissan взял самый популярный автомобиль Renault и превратил в свой младший внедорожник.

Пять или шесть ступеней?

Сейчас оба автомобиля прошли через обновление, обзавелись лучшей шумоизоляцией и научились стабильно ездить на скоростях свыше 120 км/ч. О подвеске, которая без изменений ставится на оба внедорожника, ходят легенды. Это самая непробиваемая и надежная конструкция из всех, что продаются в массовом сегменте. И на Duster и на Terrano можно без опаски отправляться в дальнее путешествие по самым плохим дорогам. Там где другие меняют пробитые колеса, обе машины пролетают с легкостью.

Но чем же различаются близнецы-братья и почему покупателям нужно обращать внимание на одного в ущерб другому и переплачивать за машину тысяч на 120 больше?

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Когда проектировали Duster, предполагалось, что это будет настоящий трудяга. Ему и в горы можно, и по раскисшим грунтовкам он не прочь прокатиться. Тяжелые условия эксплуатации накладывают на машину свои требования. Duster привыкли воспринимать как сурового молодца, не любящего расточать сантименты. А значит ему впору и боевая комплектация.

Без механической коробки и полного привода от Murano ему стыдно показываться. С 6-ступенчатой трансмиссией автомобиль заметно отличается от переднеприводной версии с 5-ступкой. Передаточные отношения внедорожной коробки наделяют его особым характером. Первая ступень очень короткая и служит только для езды по пересеченной местности. На асфальте ее использовать не рекомендуется. Слишком высок расход топлива.

Стартовать нужно со второй, и у меня это получалось даже на оборотах холостого хода. Воткнул рукоятку, и медленно отпускаешь сцепление. Автомобиль чуть добавляет тяги и катится вперед совершенно свободно.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Два автомата

Nissan Terrano изнутри в точности такой же, как и Duster. У него даже запах салона похож. Сиденья, приборная панель, рукоятка трансмиссии и расположение клавиш напоминает Renault, и только на руле вместо ромбовой эмблемы красуется японский логотип.

Поэтому от будущего владельца зависит, как сделать машину максимально непохожей на француза. Кожаный салон отметаем напрочь. Он источает слишком едкий запах на солнце. Матерчатая обивка хоть и проигрывает в функциональности, но выглядит эстетичнее.

На центральной консоли обязательна магнитола с большим экраном и навигационной установкой. Она приносит в эксплуатацию большее удобство и радует полезными свойствами. Правда на солнышке она бликует, а изображение теряется.

И главное, Terrano необходимо покупать с автоматической коробкой передач. На версию с 2.0-литровым мотором идет такой же агрегат TL8, что и на Duster. Он предсказуем в городских пробках и наделяет машину комфортом. А по надежности TL8 вполне вписывается в представления о японском бренде. Хотя на предыдущем Terrano с этой трансмиссией были проблемы. Она перегревалась при сильных и продолжительных нагрузках. В модернизированной версии автомат поправили и научили справляться с грязью и снегом. И это хорошо, потому как для 2.0-литрового Terrano AWD 4AT идет полный привод. В его основе такая же муфта от Murano, как и на Duster, способная блокироваться с разделением тяги по осям 50/50.

Подобная комбинация сильно проигрывает версии с механической коробкой, и на бездорожье ей делать нечего. Автомат сразу начинает жечь топливо и на низких оборотах перегружает мотор и гидротрансформатор. Передаточные числа не позволяют филигранно забраться на валуны, как это приосходит с Duster на механике. Поэтому удел Terrano с автоматом — это городская жизнь, легкие сугробы и кратковременные заезды по грунтовкам на дачу летом. На великие подвиги полноприводный Nissan с автоматом не способен. Для этого есть 6-ступенчатая механика. И она творит чудеса. Но на Nissan ездить с механикой несолидно.

Nissan Terrano. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

В общем, одинаковые машины, продающиеся в двух обличьях, могут решать разные задачи. Для ценителей брутального стиля и высокого комфорта подойдет «Террано» с автоматической трансмиссией. Заплатить за такого щеголя больше миллиона не жалко. Машина действительно выглядит достойно, а высокая надежность ее новых агрегатов подтверждается отзывами владельцев.

Ну а более простоватый Duster пригодится для людей, вынужденных ездить по бездорожью. При всей функциональности его не жалко обдирать о ветки и камни. Ему такие украшения даже к лицу.

Renault Duster. Фото: пресс-служба Renault-Nissan

Технические характеристики

  Renault Duster 4WD 2.0 6МТ Nissan Terrano 4WD 2.0 AT
Габариты (длина / ширина / высота), мм 4315×1822×1625  4315×1822×1625
Колёсная база, мм 2673  2673
Снаряжённая масса, кг 1394 1434
Объём багажника, л 408 408
Тип кузова Универсальный Универсальный
Количество дверей / посадочных мест 5 и 5 5 и 5
Двигатель 4-цилиндровый, рядный 4-цилиндровый, рядный
Рабочий объём, см³ 1998 1998
Максимальная мощность, л. с. / об./мин. 143 / 5750 143 / 5750
Макс. крутящий момент, Нм / об./мин. 195 / 4000 195 / 4000
Трансмиссия 6-ст. механическая 4-ст. автоматическая
Привод Полный Полный
Разгон до 100 км/ч, с 10,1 11,5
Макс. скорость, км/ч 180 174
Расход топлива (смешанный), л/100 км 7,8 8,7
Цена тестового автомобиля 952990 1199000

Чем Nissan Terrano отличается от Renault Duster?

Автор Игорь Григорьев На чтение 2 мин Просмотров 30 Опубликовано

Компания Nissan официально вернула к жизни кроссовер Terrano, жизнь которого прервалась в Европе (в европейских странах он был больше известен как Terrano II) в 2006 году. Впрочем, европейцам рассчитывать на возвращение Nissan Terrano пока не приходится. Да и зачем, если у них есть Dacia Duster, на базе которого новинка, собственно, и была создана.

Буквально день назад папарацци донесли до Интернета фотографии нового Nissan Terrano во время его дорожных тестов. Сегодня Nissan предлагает насладиться изображениями новинки на официальной основе. Мнение об экстерьере, сформированное вчера, сегодня не изменилось. Nissan Terrano – тот же Duster, только с фирменной «ниссановской» решеткой радиатора, немного видоизмененными фарами, дополнительной «стрелкой» на «бочине» и задними фонарями большего размера. Но даже при этих изменениях не узнать в новинке «старый добрый» Duster практически невозможно. Нужен ли вам Nissan, когда есть Renault? Вопрос. Тем более, уже в следующем месяце Dacia («дочка» Renault, выпускающая дешевый кроссовер для европейского рынка) планирует представить на автосалоне во Франкфурте фейслифтовый Duster.

Nissan Terrano выглядит чуть побогаче. Это и новые легкосплавные диски, и боковые стойки из черного пластика, и немного измененные рейлинги на крыше. Интерьер  перенесен на Terrano с того же Duster. С небольшими изменениями. Это новый руль, дефлекторы воздуховодов, емкость для хранения вещей в верхней части торпедо, аудиосистема и деревянные вставки на центральной консоли и в дверных панелях.

Моторная линейка – знакомый 105-сильный 1,6-литровый бензиновый мотор и два 1,5-литровых «дизеля» мощностью 85 и 110 л.с.

И о главном. В Nissan заявляют, что прием заказов на новый Terrano (кроссовер будет изготавливаться на индийском заводе Nissan) будет открыт 1 сентября, продажи автомобиля начались на месяц позже.

Источник: indianautosblog.com

пыльников - для людей, террано - для избранных

Nissan Terrano - нынешнее поколение, созданное на базе Renault Duster, вышло на российский рынок значительно позже своего «донора». Поэтому, когда французы проводили рестайлинг в 2015 году, Terrano все еще оснащался старыми двигателями. Учитывая, что выпуск автомобилей с разной техникой просто невыгоден, после рестайлинга в 2016 году японский кроссовер обзавелся такими же двигателями, что и его ранее обновленный французский «собрат».А кроме того, «японец» наконец-то обзавелся недоступной ранее полноприводной модификацией с автоматической коробкой передач - о ней читайте, о новых двигателях и обо всем, что изменилось при обновлении, читайте в нашем обзоре!

Проект

На фото представлен «посвежевший» Terrano из 2016 модельного года, а при ближайшем рассмотрении - до боли знакомый русский Дастер с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol предыдущего поколения, с новым стилем, задними фонарями и колесными дисками. с другим дизайном.Во внешности кроссовера, грубо говоря, практически ничего не изменилось. В передней части кузова такие же фары, «корма» старой конструкции, размер люка бензобака такой же, но теперь люк закрыт, что, несомненно, большой плюс.


Двери Багажник, как и прежде, довольно большой - под ним спрятано 408 литров. Погрузочное пространство в последней модификации с полным приводом, то есть целых 475 л. в переднеприводной версии.Внутри багажника вместо рулонной шторки, отделяющей его от задней части салона, установлена ​​полноразмерная «запаска» и жесткая двухсекционная полка. Цвета экстерьера выглядят богаче, чем у Дастера - на то, что Terrano 2016 года совершенно справедливо дороже модели-донора, говорят и более качественные материалы интерьера. Автомобиль, переживший фейслифтинг, кажется дорогим - почти как Nissan Patrol предыдущего поколения.

пр.

Как и его «прародитель» Duster, модернизированный Terrano базируется на бюджетном шасси B0.Кроссовер Nissan имеет 70% общих элементов с Renault Logan и Sandero: в его создание было вложено менее 300 миллионов евро. Рычаги стоек MacPherson в японской новинке усилены и длиннее, чем в Logan. Переднеприводные модели имеют сзади торсионную балку, в то время как другие версии имеют независимую конструкцию, аналогичную X-Trail предыдущего поколения. Крутящий момент передается на заднюю ось через электромагнитную муфту GKN от внедорожника Murano.

Адаптация к российским условиям

На пересеченной российской бездорожье Terrano 2016 года вселяет искреннее доверие своим подключаемым полным приводом All Mode 4x4 с системой динамической стабилизации VDC, малым весом и дорожным просветом 210 мм (205 мм для переднеприводных автомобилей).У машины довольно приличные шины - Continental CrossContact (раньше они перекликались с шинами Amtel), но звукоизоляция оставляет желать лучшего, в отличие от обновленного Duster - особенно это заметно на трассе. С приходом холодов на помощь придут подогрев передних сидений и боковых зеркал (доступны в компании Elegance). Подогрева руля и лобового стекла к сожалению не дали.

Комфорт

Приборная панель сделана из твердого пластика, а «порядок» новых элементов такой же, как у Дастера, но у Terrano другой дизайн центральной консоли: на ней видны двойные дефлекторы с серебряной окантовкой, а под ними - Nissan. Мультимедийная система, которая, к сожалению, слишком далеко от драйвера.На центральной консоли также есть переключатель режима эко-вождения, доступ к которому также затруднен, и индикатор на приборной панели. Изменился дизайн комбинации приборов - теперь она выполнена в виде трех углублений с дисплеем синего цвета (ранее он был оранжевым) и намеком на соответствующее время переключения передач в ручном режиме, что характерно для всех последних Renault. модели. Среди нововведений - датчик температуры за бортом, автоматический доводчик окна в водительской двери, крышка фонаря и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда.В розетки Terrano вставляется вставка с парой входов USB.


Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебряными вставками, без регулировки вылета и возможности гудка при нажатии на центр - в бибикалке Renault еще осталась кончик левого рычага рулевой колонки. Многофункциональное колесо с ручками на спицах не входит ни в какую конфигурацию. Передние сиденья большие, но с короткой подушкой и без поясничной опоры. Поскольку рулевая колонка не регулирует этот вылет, установить водительское кресло «под себя» невозможно.На заднем сиденье тоже не все гладко: как и у Дастера, здесь очень мало места для пассажиров.


Начальная версия Comfort предлагает только две передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), распределение тормозного усилия (EBD) и динамический контроль устойчивости VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателем 1, 6 л и механическая коробка передач), что позволяет легко преодолевать скользкие повороты и сохранять контроль над автомобилем в любых погодных условиях.Боковые подушки безопасности уже присутствуют в более дорогой комплектации Elegance, а передняя Elegance Plus дополнена задними датчиками парковки. Только в топовой версии Tekna есть камера заднего вида - изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, что помогает сделать процесс парковки максимально точным и безопасным.


В «базе» Terrano 2016 укомплектован обычной аудиоподготовкой CD / MP3 с 4 динамиками, а сверху - многофункциональной мультимедийной системой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным экраном высокого разрешения, сочетающей аудиосистему и навигатор с коммуникационные функции.Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect есть слот для SD-карты и порт USB. Встроенная аудиосистема позволяет слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключившись к бортовой сети вашего iPod или смартфона через Bluetooth, вы можете планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь во время вождения.

Nissan Terrano

тех. Характеристика

Линейка двигателей, подвергшихся фейслифтингу Terrano, включает бензиновые «четверки», позаимствованные у модернизированной версии Duster, а именно - двигатели объемом 1,6 литра на 114 лошадиных сил и двухлитровые двигатели на 143 лошадиные силы (до модернизации их мощность составляла 102 и 135 лошадиных сил). HP), соответствующие экологическому стандарту Евро-5.Первый агрегат подключается как к переднему, так и к полноприводному, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Двигатель 1,6 л. он агрегатируется с пяти- или шестиступенчатой ​​«механикой» и сопровождается двухлитровым двигателем - 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Последняя относится к последней модификации полного привода, но сама по себе не нова - речь идет об эволюции коробки передач DP0, которая давно разрабатывается в сотрудничестве с французским альянсом PSA.По заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 года составляет 7,4-8,7 л / 100 км, но реальный показатель составляет около 10 литров.

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Однако с большой оговоркой - слишком важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, различия между различными отраслями являются глобальными.

Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила намного дороже, чем в мире.Затем на территорию РФ были ввезены машины бригады 4 заводов:

.
  • штаб-квартира в Японии;
  • завод Samsung в Южной Корее;
  • завод Nissan в Испании;
  • Великобритания, завод находится в городе Сандерленд.

В текущем состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года эта модель также поставлялась в сборке в Индию (город Орагадме), но в 2018 году российский рынок обслуживается отечественными заводами.

Внешний вид российского производства

В 2009 году открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano там не собирали. Этот день настал в 2013 году, когда японский производитель подписал контракт с отечественным производителем Автофрамос. Этот сайт полностью продан французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Первые Terranos поступили в автосалоны в июне 2014 года в 4 комплектациях. И тут раскрылось то, что было сказано выше.Испанская община на национальном фоне оказалась просто ужасной. Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работающем двигателе, скрежет деталей.

Второй завод Nissan Terrano - Волжский автомобильный завод. В целом отзывы обо всех автомобилях этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка автомобиля на территории России более качественным образом отличается от других заводов.

Полезное видео


Nissan Terrano 2018 стал просторнее, легче в управлении и брутальнее.При этом заявленный производителем ценовой диапазон не сильно отличается от цены 5-летней давности. 4 вида оборудования также не сильно различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версий значителен. При этом было отмечено, что стоимость кроссовера по начинке и характеристикам вполне демократична.

Nissan Terrano, от 677000 руб., CAR от 6,46 руб. / Км

Dairy Brotherhood

Стандартизация, унификация, инженерия значков и тому подобные модные лозунги - на рынке, как на войне, все средства хороши для достижения цели.И так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходства.

Не то чтобы Nissan остро нуждался в совершенно новом компактном кроссовере ... В конце концов, вы, вероятно, могли бы продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения, оставив его в клетке с новыми автомобилями - некоторые компании так и поступают. Ведь многие покупатели скажут вам только спасибо! Однако гора решила поступить иначе.

Итак, добро пожаловать: новый Terrano! Как вы уже догадались, этот автомобиль не имеет ничего общего с прочным каркасом, который жил и процветал задолго до появления Qashqai и Juke.И пусть вас не обманывают «лицо» в стиле Pathfinder и раздутые колесные арки, скрывающие большие колеса ... Никакой интриги: никакой макияж не сможет скрыть истинное происхождение «японского» кроссовера, премьера которого состоялась в Индии в сентябре прошлого года. .а летом уехал в россию. Да, это всем известный Renault Duster - румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК РУКОВОДСТВО: DUSTER - ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO - ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

Переплата с ограничениями

Если вы откроете прайс-лист и посмотрите цену базовой версии, то увидите, что Terrano почти на треть. дороже чем Дастер.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 000 рублей. Двухлитровый Qashqai начинается с 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве оправдания, базовая комплектация Nissan намного богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара электростеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort, а рейлинги в сочетании с бамперами окрашены в цвет кузова.Тем не менее, ряд недостатков не позволяет считать такой кроссовер оптимальным.

Например, любой современный автомобиль необходим.Электропривод и подогрев зеркал, а также бортовой компьютер и обогрев сидений на базовом Nissan не требуются. Что еще более важно, по умолчанию Comfort комплектуется скромным 1,6-литровым двигателем. Более мощный агрегат мощности тянет за собой автоматическую коробку передач - минимальная цена такого набора поднимается до 762 700 рублей.А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort его вообще нет. Покупать такую ​​машину не имеет смысла: тем, кто хочет любой ценой сэкономить, стоит дотянуться до Duster Expression, который в аналогичной комплектации стоит не менее 70 000 злотых. более дешевый.

Выбор оптимального

На наш взгляд, оптимальным Terrano является модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем сиденье гарантируют адекватную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит более выгодно: водительское сиденье регулируется по высоте, а зеркала заднего вида регулируются с электроприводом.

Жалко только, что Terrano 2.0 4WD может быть только на «ручке»: в отличие от того же «Дастера» «автоматику» к нему добавить нельзя - да и для более престижной машины это было бы очень кстати! Однако следует предположить, что появление такой модификации - вопрос времени: все-таки Renault не сразу взялась за нее.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 руб.), Хотя особо важных дополнений нет: литые диски и задний парктроник.В целом вполне можно обойтись без кожи на руле, электро задних стекол и тонировки.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому небезразлично наличие кожаного салона и мультимедиа Nissan Systems Connect с камерой заднего вида. Такая машина на 70 тысяч рублей дороже оптимальной, а итоговая цена ниже 900 тысяч выглядит преувеличением.

Цветовая палитра кузова, к сожалению, довольно скромная: белый акрил бесплатно плюс пять металлик за дополнительную плату 9000 руб.Радоваться есть чему: металлический «Дастер» будет стоить на тысячу дороже!

Внутри и снаружи

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ НЕТ ДЕШЕВО

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически напоминает старые внедорожники Nissan, что делает его значительно дороже, чем Duster.

Рад, что дизайн никак не впечатляет практичность автомобиля: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и стандартным стальным картером.Правда, от Renault Terrano унаследовал и недостатки: скрипучие ручки дверей и боковины, сразу извергающие грязь; и зеркала, складывающиеся на защелку, и приличный зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей - это все различия. Этого не достаточно!

Плохая наследственность

Но обилие твердого царапающегося пластика, открытые винтовые колпачки, голый металл на крышке багажника и под полом дивана, а также мелкие подстаканники, которые не позволяют надежно удерживать какой-либо контейнер - все это это вообще автомобильные приметы на базе простенького Логана первого поколения.Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие «родинки» совсем не украшают?

Мультимедиа Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, теперь выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Однако такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступов и бессмысленных укромных уголков, зато есть несколько довольно удачных ниш.А если сложить спинку дивана, Террано легко превратится в фургон объемом более полутора кубометров.

Жалко только, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется надевать занавеску из неприглядной экокожи, прикрепленную к двум пластиковым палкам, которые периодически вылетают из креплений. в обивке.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ ЭРГОНОМИКА - ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС

С учетом привычки заранее

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет автомобиля с такой специфической эргономикой, как Terrano.Впрочем, это неудивительно - машину спроектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои идеи по обустройству автосалона. Им есть чем гордиться: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет сидеть за рулем человеку до двух метров, а также обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Однако, если разбираться в деталях, причин для критики внутреннего мира машины более чем достаточно. Регулировки угла наклона рулевой колонки нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, а боковая опора спинок оставляет желать лучшего - в скоростных поворотах она практически бесполезна.Регулировать высоту водительского сиденья ужасно: чтобы подняться, приходится подпрыгивать, хватаясь за руль. Молитесь, откуда взялись все эти трудности?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями тоже надо привыкнуть - даже в каталоге аксессуаров. В случае автомобиля с высоко сидящим водителем отсутствие такого элемента особенно заметно. Но не отчаивайтесь: каждый дилер Renault будет рад предложить вам подлокотник от Дастера, который отлично впишется в интерьер.

Понимание и прощение

Terrano также имеет некоторые необъяснимые недостатки, которые нужно просто понять и простить: есть спрятанный под рычагом стояночный тормоз, джойстик для регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые расположены в узких зазорах. между подушками сидений и обшивкой двери.

Надо сказать, что от езды на Террано вообще сложно расслабиться. Рычаг переключения передач должен быть широким, так как движения очень большие. Педаль сцепления тугая и неинформативная - благо, по крайней мере, «автомат» не требует лишних манипуляций.Но и здесь конструкторам удалось напортачить: чертеж режимов работы коробки расположен так, что сразу невозможно сказать, какой из них включен.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Пылезащитный состав». Правда, кроссоверу гордиться нечем: специалисты EuroNCAP оценили машину на рейтинг С. Хорошо, что штатные крепления для детских кресел Isofix и съемная подушка безопасности переднего пассажира доступны на всех без исключения версиях.

По дорогам и без

ДВА ЛИТРА - ТО ЖЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА И НЕ ТОЛЬКО

Стоит ли экономить на двигателе?

Не ожидайте большой маневренности от двигателя 1.6 начального уровня. И все же следует отметить, что этот двигатель раскручивается без напряжения, а на высоких оборотах дает слегка заметный разгон. Если вы выберете полноприводную версию, вы получите коробку передач с шестью укороченными передачами, причем первая ступень действует как «понижающая передача».Также помните, что задняя передача здесь обычная, поэтому на бездорожье запаса тяги при движении, переворачивании машины не хватает.

В оптимальной комплектации Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей - подходит для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD. Однако большинство полноприводных кроссоверов дороже, поэтому покупка Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же прибыльнее: в версии 1.6 4x4 LE Adventure он богаче и стоит всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту он разгоняется на сотню каждые 3 секунды - и впечатления это полностью подтверждают. Более длинные передачи - с третьей по шестую - позволяют без особых усилий поддерживать скорость 110-120 км / ч, не утомляя двигатель, высокие обороты ... А в городском потоке Terrano 2.0 движется более уверенно. Наконец, только с этим двигателем можно получить автоматическую коробку передач.

Все четыре колеса

Кстати, «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: двигатель и трансмиссия здесь имеют полное взаимопонимание.Если только на трассе не начнешь жалеть, что в старинной «автоматике» всего четыре передачи - еще несколько ступеней точно не повредили бы коробку передач. Так что с таким большим расходом топлива приходится мириться - в среднем 12-12,5 литров на 100 км пути. Аналогичный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, экономичность явно не сильная сторона кроссовера.

А вот энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Автомобиль резок только на мелких неровностях, но большие неровности проглатывает без малейшего намека на поломку подвески.Только со скоростью надо быть осторожнее - особенно в стандартном всесезонном Amtel Cruise 4x4. И не хочу хвалить гидроусилитель руля: на стоянке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км / ч. По сравнению с Qashqai, где действие этого режима ограничено 40 км / ч, это дает заметное преимущество: на скользкой дороге можно ездить более уверенно - Terrano будет грести на всех четырех колесах.Блокированное сцепление хорошо работает в сочетании с ESP и диагональным подъемником, позволяя ездить даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, на асфальте Nissan в целом чувствует себя очень комфортно, чего не ожидаешь от недорогого кроссовера.

Результат

Terrano хорошо вписывается в дружное семейство Nissan, но по сравнению с другими кроссоверами японский бренд отличается не только умеренной ценой, но и простым интерьером с весьма специфической эргономикой.Эти недостатки ему можно было бы простить, тем более что машина обладает хорошей проходимостью и энергоемкой подвеской. Однако пока Дастер продается в России, новенькому Террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano подходит всем: имя хорошо известно, имя богато внедорожной историей, а форм-фактор востребован - кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного странно - будто он не родной сын, а приемный.

В японском представителе класса компактных внедорожников Nissan Terrano нет ничего нового для рынка. Модель хорошо известна водителям и претерпела не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с какого завода сходит с конвейера такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах - России, Испании и Индии. Продукция продается в основном на внутренних рынках стран. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт.Но сначала самое главное.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российской машиностроительной компанией «Автофрамос» на производство Terrano. В настоящее время этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Легендарные «Москвичи» когда-то производились на территории этого предприятия. Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года.Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За роскошное оснащение этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные водителями, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки по-прежнему присутствуют на российском рынке. Их производят на заводе недалеко от Барселоны. Но у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.Европейская сборка Nissan Terrano далека от стандартов качества. Владельцы жалуются на недостатки сварки кузова автомобиля и плохую звукоизоляцию. Версия автомобиля от родного «Автофрамоса» еще не успела удовлетворить или расстроить ценителей японской марки, ведь она только начинает свое шествие у дилеров.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране - в городе Орагадам.На этом же конвейере производятся Renault Duster (именно это доработали для создания Terrano) и Dacia Duster, которая экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

Подмосковный Серпухов когда-то был автомобильным городом: здесь производили женщин-инвалидов C1 и C3D, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех производственных площадок «Оки».К сожалению, те времена прошли: последние новости на сайте датированы мартом 2015 года и объявляют о запуске китайских двигателей. Я поехал в Серпуховский район, чтобы на ходу испытать новую версию обновленного кроссовера Nissan Terrano. 90 205

Новый Terrano, то есть доработанный Duster, начали продавать здесь ровно два года назад - после своего дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: они производятся на заводе Renault-Nissan в Орагадаме и на московском «Автофрамосе», который недавно был переименован в Renault Russia.

За два года мы продали уже 25 тысяч. Terranos, а в 2015 году продажи упали меньше среднерыночных: с 13,5 до 11,4 тысячи. авт. Правда, Дастер все же продавался почти в четыре раза лучше - 44 тысячи. копии. Интересно, что в Индии пропорция другая: с мая по апрель этого года было продано 8 тысяч. Террано за 18,5 тыс. Руб. Дастеры.

На

W Terrano в паре с французским двухлитровым двигателем F4R ранее приходилось более двух третей продаж. Наверняка доля теперь еще увеличится: двигатель прибавил 8 л.с.(143 л.с.), а главное - стали доступны с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера теперь коснулось только Террано. Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном размер изменений аналогичен. Прежний двигатель К4М (1,6 л, 102 л.с.) был заменен двигателем Н5М того же объема, мощностью 114 л.с., производимым в Тольятти. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R получил фазовращатели на впуске: улучшена маневренность, а мощность увеличена до 143 л.с.и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). Турбодизель до сих пор не предлагается.

Аналогичное изменение оборудования: Terrano получил новую переднюю панель Duster с тремя приборными отсеками, складывающуюся полку багажника вместо предыдущей шторки, датчик наружной температуры, окно водителя с автоматическим режимом, световой плафон для задних пассажиров и - наконец - люк бензобака, отпирающийся без ключа и рычагом из салона.

Самыми заметными нововведениями в интерьере являются комбинация приборов Duster (к сожалению, с той же нечетной нумерацией спидометра), другие циферблаты «климата» и измененная конфигурация клавиш консоли.Сиденья отличаются от Дастера другим расположением начинки и оригинальной обивкой

.

И самое главное нововведение - топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматической трансмиссией, появившаяся в соответствии с запросами многих дилеров: ее отсутствие было главным абсурдом. Ведь у Дастера есть один, а покупатели более дорогих Nissan часто выбирают автоматическую коробку передач: даже на переднеприводную двухпедальную машину, ныне исключенную из прайс-листов, приходилось почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя идеально: неровностей не стучит

Организаторы тест-драйва только что привезли в Серпухов новую флагманскую модификацию. Конечно, от автомобиля трудно ожидать откровения: всем известен «автомат» Renault Duster с полным приводом 2014 года выпуска. Геометрическая проходимость двух автомобилей также практически идентична - только угол въезда Nissan немного меньше: 26,1 против 26,8 градуса.



Такой брод - кусок пирога для Террано. Однако любителям летать в воду на ходу приходилось искать потерянные номера на каменистом дне.

0 / 0

Никакого серьезного бездорожья организаторы не предложили. Однако моим коллегам удалось посадить одну из машин: по их рассказам, нескольких метров было недостаточно для преодоления грязного «спецучастка» на ходу, а попытки выползти из колеи не увенчались успехом - высокий момент, когда трогаясь, только «зарытые» глубже колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине мои Terranos тоже один раз складывались: диагональ, висящая на крутом склоне, заставляла шины беспомощно царапать землю. Лишь со второй попытки удалось подняться на холм, взяв ускорение. Благо энергоемкая подвеска Дастера позволяет не быть особо осторожным.

Цена, которую нужно заплатить за это, состоит в том, что автомобиль кренится на поворотах. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет точно рассчитывать обгон: двухпедальный Terrano ускоряется на трассе, как будто от шеста.Но если не быстро, то движение комфортное и можно все простить за удержание кроссовера на неровной поверхности.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, зачем нужно было оставлять кнопку звукового сигнала на конце рычага рулевой колонки, когда сигнал Дастера теперь переместился на ступицу? Почему ни на одной из планок Terrano на рулевом колесе нет джойстика управления звуком, доступного для французского близнеца? Где, наконец, передний подлокотник?

Все будет, вздыхает Ниссан.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое выйдет не раньше следующего года. Затем, кстати, улучшится и экстерьер: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут переднюю часть - она ​​будет больше похожа на «старые» кроссоверы марки.

Между тем вы должны жить с существующим комплектом. И - цены, которые при обновлении выросли на 50-70 тысяч. Очень доступен Ниссан Террано с 1 двигателем.6, «механика» и передний привод сейчас стоит 883 тыс. Руб. рублей - около 110 тысяч. дороже, чем аналогично оборудованный Дастер с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером. 114-сильный Terrano с полным приводом оценивается в 977 тысяч. рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч злотых, а высшая версия с «автоматом» не может быть куплена менее чем за 1 миллион 87 тысяч злотых. руб. Самый дорогой кроссовер производства Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида будет стоить 1152 тысячи рублей.

Эти цифры на что-нибудь похожи? В аналогичном ценовом диапазоне ожидается и последний кроссовер Renault Kaptur, который поступит в продажу в начале лета. Судя по всему, она начнет подбирать главный хлеб Террано, так как он выглядит ярче и стильнее благодаря техническим связям.

Однако в Renault-Nissan почти не осознают угрозу внутренней каннибализации. Таким образом, способы «развода» альянсом нишевых моделей - это, пожалуй, очередной сюжет скорого появления Каптюра.

90 282 1856
Паспортные данные
Автомобиль Ниссан Террано
Тип корпуса универсал пятидверный
Количество мест 5
Размеры, мм
длина 4315
ширина 1822
увеличение 1625
колесная база 2673
передняя / задняя колея 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570 *
Собственная масса, кг 1434
Полная масса, кг
Двигатель бензин с многоточечным впрыском
Расположение передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, в ряду из
Рабочий объем, см³ 1998 г.
Диаметр / ход поршня, мм 82,7 / 93,0
Степень сжатия 11,1: 1
Количество клапанов 16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 90 269 143/105/5750
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 195/4000
Переместить автомат, 4 ступени
Привод полный, с многодисковой муфтой заднего привода
Передняя подвеска
Подвеска задняя независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние диск, вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч 174
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 11,3
за городом 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы CO2, г / км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, я 50
Топливо бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями
.

Место для Nissan Terrano. Слабые и главные недостатки подержанного Nissan Terrano III. Nissan Terrano

технические характеристики

Японский класс компактных внедорожников Nissan Terrano Совсем не новинка на рынке. Модель хорошо известна водителям и претерпела не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с какого завода сходит с конвейера такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах - России, Испании и Индии.Продукция продается в основном на внутренних рынках стран. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но сначала самое главное.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российской машиностроительной компанией «Автофрамос» на производство Terrano. В настоящее время этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Легендарные «Москвичи» когда-то производились на территории этого предприятия. Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года.Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За роскошное оснащение этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, помимо России, Nissan Terrano

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные водителями, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Их производят на заводе недалеко от Барселоны. Но у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования.Европейская сборка Nissan Terrano далека от стандартов качества. Владельцы жалуются на недостатки сварки кузова автомобиля и плохую звукоизоляцию. Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» пока не успела удовлетворить и расстроить ценителей, японская марка только начинает свое шествие с автосалонов.

Изначально Nissan Terrano предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране - в городе Орагадам.На этом же конвейере Renault Duster (именно он был модернизирован для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию. Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который знаком многим автолюбителям. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Купить любую машину - дело непростое, ведь выбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если заранее узнать обо всех недостатках, можно обезопасить себя от плохого бизнеса.Речь идет о последних моделях, которые теперь можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть приобретены только из вторых рук.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет габариты кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (с учетом зеркал, это 2000 мм) в ширину.Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

В самой популярной версии (Nissan Terrano 3) следующие особенности:

  • Объем двигателя, куб.м .: 1998
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных сил
  • Топливо: бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км / ч: 177
  • Время разгона до 100 км / ч, сек: 10,4
  • Общий расход топлива на 100 км - 8,2 литра, в городе - 11 литров
  • Привод: полный привод / передний привод
  • Коробка передач: механическая, 4/6 ступенчатая
  • Пятидверная в сборе

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Пружины задние
  • Перенести
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Давайте теперь рассмотрим подробнее...

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на некомфортность при передвижении по городу и невозможность набрать приемлемую скорость. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересны автомобильные поездки на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли за нее платить такие деньги. Покупать Terrano для экскурсий по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины - двигатель. Тем, кто любит ездить на мощных 200-сильных автомобилях, придется привыкнуть к Nissan Terrano. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км - настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» после нажатия на акселератор. В версии 2.0 все не так печально, но с переключением передач придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на шестой передаче, то на разгон уйдет много времени и можно совсем забыть об обгонах на трассе.Чтобы довести его до нормальной динамики, придется пробежать на нем не менее 3-4 тысяч километров.

У переднего привода Terrano часто возникают проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, проблемы те же. Задняя пружина часто вылетает, но, к счастью, официальный дилер без проблем произведет ее замену.

В подвеске появляется необычный скрип из-за образования конденсата на уплотнениях.На операцию это не сильно влияет, но создает неприятные ощущения.

Управление и трансмиссия

И вот тут дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-ступенчатый автомат не даст вам почувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Тем, кто обзавелся последними модификациями с АКПП, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно, ведете ли вы машину или механика, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент для рассмотрения. Ведь замена такой детали стоит денег.

90 085

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на бензине, эта машина вам не подходит. Расход топлива в городе вам точно не понравится, да и ездить по городу на этой машине не стоит.Даже по трассе при скорости 120 км в час спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все зависит в первую очередь от модификации. Для того, чтобы машина хоть немного проехала, необходимо достичь 3500 об / мин, а расход на таких скоростях оказывается завышенным. Это присуще Nissan Toreeno 1.6, и здесь более слабый двигатель проявляется с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики постарались составить конкуренцию «Дастеру» и модернизировать салон автомобиля.Так продолжалось до появления последней редакции Reanult Duster в 2016 году. По их цене Nissan мог использовать внутри более дорогие материалы. В целом форма получилась неплохой, но вы можете видеть, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели размещались спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего другого здесь нет, хотя за эту цену он мог бы быть дополнен дополнительными приятными мелочами. Бардачок достаточно вместительный, но полностью заполнить его невозможно, так как он не закрывается внутри из-за большого веса вещей.Карманы в боковых дверях малы для такой большой машины.

Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но стойкость лакокрасочного покрытия для этого не является стимулом. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, а пассажирам на задних сиденьях придется потесниться, потому что места мало. Багажник вместительный и достаточный для повседневных нужд, но не более

.

Основные недостатки Nissan Terrano третьего поколения

  1. Автомобиль имеет очень плохую звуко- и звукоизоляцию.Печка сильно гудит, а все остальное слышно хорошо, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается на односторонний привод;
  3. В зимнее время года фары сильно потеют из-за недостаточной герметичности;
  4. Маленький топливный бак для такой большой машины, всего 50 литров;
  5. Маленькие устройства неудобно размещены на панели управления, некоторые слишком маленькие.Плохо продумана эргономика;
  6. Для заправки автомобиля откройте крышку топливного бака ключом.

Применение и общее мнение об автомобиле

Автомобиль отлично ведет себя на бездорожье и там, где машины не проедут. В этом плане проблем нет, так как в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Полный привод позволяет комфортно чувствовать себя в поле. Способность к проходимости находится на очень высоком уровне, и он может подниматься туда, о чем никогда не мечтали высококлассные внедорожники.На проселочных дорогах машина собирает много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики исправили множество нюансов, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучший вариант - 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными, и впечатление от этой марки будет не лучшим. Поскольку Terrano основан на шасси Renault Duster, конструкции подвески автомобиля идентичны, за исключением нескольких незначительных изменений, которые были специально разработаны, чтобы быть максимально плавными.У них действительно получилось, машина отлично себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «ранам» машины, чем к достоинствам.

Прочтите всю информацию перед покупкой, так как есть мелкие недоработки, которые могут стать настоящей пыткой для водителя. Лучше всего сделать тест-драйв перед покупкой, чтобы вы могли немного узнать, нравится ли вам машина ездить и стоит ли брать. И не забывайте, что Nissan Terrano - зверь, созданный для езды по бездорожью и загородной местности.Такая машина подойдет, если вы живете в сельской местности или часто ходите на рыбалку или охоту. Не ждите от нее чуда на обычных городских дорогах. Если не хотите переплачивать за бренд, стоит присмотреться к другим аналогичным вариантам. Это простой, но полезный совет, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя лучшим оказался вариант с двухлитровым мотором и приводом 4х4.

Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с последней модификацией пробега: 12 апреля 2019 г.от Администратора

➖ Еще грязные пороги
➖ Звукоизоляция
➖ Эргономика

плюсов

➕ Управляемый 90 143 ➕ Подвеска 90 143 ➕ Выгодный

Ниссан Террано 2018-2019 достоинства и недостатки в новом кузове раскрыты по отзывам реальных владельцев ... Подробнее о достоинствах и недостатках Ниссан Террано 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полноприводным 4х4 читайте в следующих рассказах :

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея.Качество изготовления - класс С. Пользуется проходимостью и дорожным просветом.

С этим новым nissan Terrano ОЧЕНЬ громкая машина! Необходима полная изоляция. После двух часов езды надо выходить на улицу и прислушиваться к тишине. Также обращаю внимание на постоянно грязный порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов.Сначала о преимуществах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают так казаться, очень качественно повышается видимость дороги и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда - освещение дороги отличное даже по всей полосе. Автомобиль отлично проглатывает неровности, выбоины, волны и прочий мусор на наших дорогах. Вождение комфортное и приятное, от начала движения до конца стоянки. Осмотр зеркал и салона также не вызывает нареканий, все нормально и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину - на высоте 180 см садится неудобно, ноги не залезают под руль даже со спинкой сиденья. Точно так же в конце переезда выйти из машины неудобно и неудобно. Все говорят о широкой подножке, которая пачкается сама по себе и пачкает ваши штаны при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем дверцы, а при открытии радостно выливается в салон.На задних боковых окнах есть только щель между стеклом и уплотнением, которая в кратчайшие сроки забьется грязью. И это не недостаток - это дизайнерская идея его матери!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) с полным приводом 2017

Nissan Terrano, от 677 000 руб., CAR от 6,46 руб. / Км.

«Молочное братство»

Стандартизация, унификация, инженерия значков и тому подобные модные лозунги - на рынке, как на войне, все средства хороши для достижения цели.И так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходства.

Не то чтобы Nissan остро нуждался в совершенно новом компактном кроссовере ... Ведь «Кашкаю» первого поколения, конечно, можно было бы продлить жизнь, оставив его в клетке с новыми автомобилями - некоторым компаниям так и нужно. что. Ведь многие покупатели скажут вам только спасибо! Однако гора решила поступить иначе.

Итак, добро пожаловать: новый Terrano! Как вы уже догадались, этот автомобиль не имеет ничего общего с прочным каркасом, который жил и процветал задолго до появления Qashqai и Juke.И пусть вас не обманывают «лицо» в стиле Pathfinder и раздутые колесные арки, скрывающие большие колеса ... Никакой интриги: никакой макияж не сможет скрыть истинное происхождение «японского» кроссовера, премьера которого состоялась в Индии в сентябре прошлого года. .а летом уехал в россию. Да, это всем известный Renault Duster - румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК РУКОВОДСТВО: DUSTER - ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO - ДЛЯ ИЗБРАННЫХ

Переплата с ограничениями

Если вы откроете прайс-лист и посмотрите цену базовой версии, вы увидите, что Terrano почти на треть дороже чем Дастер.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 000 рублей. Двухлитровый Qashqai начинается с 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве оправдания, базовая комплектация Nissan намного богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара электростеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort, а рейлинги в сочетании с бамперами окрашены в цвет кузова.Тем не менее, ряд недостатков не позволяет считать такой кроссовер оптимальным.

Например, любой современный автомобиль необходим.Электропривод и подогрев зеркал, а также бортовой компьютер и обогрев сидений на базовом Nissan не требуются. Что еще более важно, по умолчанию Comfort комплектуется скромным 1,6-литровым двигателем. Более мощный агрегат мощности тянет за собой автоматическую коробку передач - минимальная цена такого набора поднимается до 762 700 рублей.А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort его вообще нет. Покупать такую ​​машину не имеет смысла: тем, кто хочет любой ценой сэкономить, стоит дотянуться до Duster Expression, который в аналогичной комплектации стоит не менее 70 000 злотых. более дешевый.

Выбор оптимального

На наш взгляд, оптимальным Terrano является модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем сиденье гарантируют адекватную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит более выгодно: водительское сиденье регулируется по высоте, а зеркала заднего вида регулируются с электроприводом.

Жалко, что Terrano 2.0 4WD может быть только на «ручке двери»: в отличие от того же «Дастера», «автоматику» к нему добавить нельзя - да и для более престижной машины это было бы очень кстати. ! Однако следует предположить, что появление такой модификации - вопрос времени: все-таки Renault не сразу взялась за нее.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 руб.), Хотя особо важных дополнений нет: литые диски и задний парктроник.В целом вполне можно обойтись без кожи на руле, электро задних стекол и тонировки.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому небезразлично наличие кожаного салона и мультимедиа Nissan Systems Connect с камерой заднего вида. Такая машина на 70 тысяч рублей дороже оптимальной, а итоговая цена ниже 900 тысяч выглядит преувеличением.

Цветовая палитра кузова, к сожалению, довольно скромная: белый акрил бесплатно плюс пять металлик за дополнительную плату 9000 руб.Радоваться есть чему: металлический «Дастер» будет стоить на тысячу дороже!

Внутри и снаружи

ПЛАСТИЧЕСКАЯ ХИРУРГИЯ УДОВОЛЬСТВИЕ НЕ ДЕШЕВО

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит надежнее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически напоминает старые внедорожники Nissan, что делает его значительно дороже, чем Duster.

Рад, что дизайн никак не впечатляет практичность автомобиля: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и стандартным стальным картером.Правда, от Renault Terrano унаследовал и недостатки: скрипучие ручки дверей и боковины, сразу извергающие грязь; и зеркала, складывающиеся на защелку, и приличный зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей - это все различия. Этого не достаточно!

Плохая наследственность

Но обилие твердого, царапающегося пластика, открытые заглушки для винтов, голый металл на крышке багажника и под полом кушетки, а также неглубокие подстаканники, которые не позволяют надежно удерживать какой-либо контейнер - это все вообщем машина основана на признаках простенького логана первого поколения.Надо ли говорить, что новую модель, за которую просят очень приличные деньги, такие «родинки» совсем не украшают?

Мультимедиа Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, теперь выглядит устаревшей: скорость работы системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Однако такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступов и бессмысленных укромных уголков, зато есть несколько довольно удачных ниш.А если сложить спинку дивана, Террано легко превратится в фургон объемом более полутора кубометров.

Жалко, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется накинуть шторку из неприглядной экокожи, прикрепленную к двум пластиковым палкам, которые время от времени вылетают из крепления в обивке.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНО СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭРГОНОМИКА С ДЛИННЫМ ДОБАВЛЕНИЕМ В МАШИНУ

Мы привыкли быть впереди

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет другой машины с такой специфической эргономикой, как Terrano.Впрочем, это неудивительно - машину спроектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои идеи по обустройству автосалона. Им есть чем гордиться: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет сидеть за рулем человеку до двух метров, а также обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Однако, если разбираться в деталях, причин для критики внутреннего мира машины более чем достаточно. Регулировки угла наклона рулевой колонки нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, а боковая опора спинок оставляет желать лучшего - в скоростных поворотах она практически бесполезна.Регулировка водительского сиденья по высоте ужасная: чтобы поднять его, приходится подпрыгивать, держась за руль. Молитесь, откуда взялись все эти трудности?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями тоже надо привыкнуть - даже в каталоге аксессуаров. В случае автомобиля с высоко сидящим водителем отсутствие такого элемента особенно заметно. Но не отчаивайтесь: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник Duster, который идеально впишется в ваш интерьер.

Понимание и прощение

Terrano также имеет некоторые необъяснимые недостатки, которые нужно просто понять и простить: это джойстик регулировки зеркал, спрятанный под рычагом стояночного тормоза, и кнопки обогрева сидений, которые втиснуты в узкие зазоры между подушками сидений. и обшивка дверей.

Надо сказать, что от езды на Террано вообще сложно расслабиться. Рычаг переключения передач должен быть широким, так как движения очень большие. Педаль сцепления тугая и неинформативная - благо, по крайней мере, «автомат» не требует лишних манипуляций.Но и здесь конструкторам удалось напортачить: чертеж режимов работы коробки расположен так, что сразу невозможно сказать, какой из них включен.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Пылезащитный состав». Правда, кроссоверу гордиться нечем: специалисты EuroNCAP оценили машину на рейтинг С. Хорошо, что штатные крепления для детских кресел Isofix и съемная подушка безопасности переднего пассажира доступны на всех без исключения версиях.

По дорогам и без

ДВА ЛИТРА - БОЛЬШЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА И НЕ ТОЛЬКО

Стоит ли экономить на двигателе?

Не ожидайте большой маневренности от двигателя 1.6 начального уровня. И все же следует отметить, что этот двигатель раскручивается без напряжения, а на высоких оборотах дает слегка заметный разгон. Выбирая полноприводную версию, мы получаем коробку передач с шестью укороченными передачами, где первая ступень играет роль «понижающей передачи».Также помните, что задняя передача здесь обычная, поэтому на бездорожье запаса тяги при движении, переворачивании машины не хватает.

В оптимальной комплектации Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей - подходит для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD. Однако большинство кроссоверов с полным приводом дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster еще прибыльнее: в версии 1.6 4x4 LE Adventure он богаче и стоит всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту он разгоняется на сотню каждые 3 секунды - и впечатления это полностью подтверждают. Более длинные передачи - с третьей по шестую - позволяют без особых усилий поддерживать скорость 110-120 км / ч, не утомляя двигатель, высокие обороты ... А в городском потоке Terrano 2.0 движется более уверенно. Наконец, только с этим двигателем можно получить автоматическую коробку передач.

Все четыре колеса

Кстати, «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: двигатель и трансмиссия здесь имеют полное взаимопонимание.Если только на трассе не начнешь жалеть, что в старинной «автоматике» всего четыре передачи - еще несколько ступеней точно не повредили бы коробку передач. Так что с таким большим расходом топлива приходится мириться - в среднем 12-12,5 литров на 100 км пути. Аналогичный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, экономичность явно не сильная сторона кроссовера.

А вот энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Автомобиль резок только на мелких неровностях, но большие неровности проглатывает без малейшего намека на поломку подвески.Только со скоростью надо быть осторожнее - особенно в стандартном всесезонном Amtel Cruise 4x4. И не хочу хвалить гидроусилитель руля: на стоянке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км / ч. По сравнению с Qashqai, где действие этого режима ограничено 40 км / ч, это дает заметное преимущество: на скользкой дороге можно ездить более уверенно - Terrano будет грести на всех четырех колесах.Блокированное сцепление хорошо работает в сочетании с ESP и диагональным подъемником, позволяя ездить даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, на асфальте Nissan в целом чувствует себя очень комфортно, чего не ожидаешь от недорогого кроссовера.

Результат

Terrano хорошо вписывается в дружное семейство Nissan, но по сравнению с другими кроссоверами японской марки отличается не только доступной ценой, но и простым интерьером с весьма своеобразной эргономикой.Эти недостатки ему можно было простить, тем более что машина обладает хорошей проходимостью и энергоемкой подвеской. Однако пока Дастер продается в России, новенькому Террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano подходит всем: имя хорошо известно, имя богато внедорожной историей, а форм-фактор востребован - кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного странно - будто он не родной сын, а приемный.

Нам удалось потеснить автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему есть разница в цене - более 98000 руб.

Купить новую машину - задача не из легких, если только это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что вы «неслабые». В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже относительно недорогая, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу пластиковый пакет Магнит, в котором наивно изъяты купюры, изъятые с черными аптечными резинками, придется сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили войти в святое место альянса Renault-Nissan. Осмелились слегка подкрутить ветки, прикрывающие рытую производителями маркетинговую ловушку. Нет, конечно соседи по альянсу «вырыли» эту яму (это была яма?) Отдельно друг от друга. , и поступил в продажу чуть раньше, воспользовавшись преимуществом - кто встал первым, кто и тапочки - занял самую многообещающую нишу кроссовера, доступного в магазине. Которая занята с 2011 года по настоящее время.Напротив, те, кто привез Nissan Terrano Market в 2014 году, были намного сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun в России:

Terrano - это вес и надежность марки Nissan. Но сила бренда основана на практических соображениях. Здесь стоит рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, например, вы можете получить три ТО бесплатно в рамках своей Программы постоянных клиентов. Плюс другие преимущества обслуживания.Тема оформления субъективна, но выглядит Terrano полноценным звеном во всей линейке «Ниссан». Что ж, по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, у нас уже есть такая же подушка безопасности водителя «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях. ESP конкурента не является обязательным за дополнительную плату, как и навигация. С другой стороны, у нас ESP есть во всех версиях Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине версии оборудования.Когда Terrano появился на рынке, мы не особо на него ставили. Но сегодня, когда с 2014 года было продано почти 60000 единиц. cars, можно с уверенностью считать эту модель удачной.

Да, сэкономили на платформе. Но на самом деле их работа сводилась к тому, чтобы использовать вес и ценность своей марки, которые невозможно вернуть, чтобы продать по сути тот же автомобиль, что и «гораздо более ценный мех» - помните, великий интриган - с помощью косметических уловок.И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов. И знаете, это сработало. Не то чтобы Террано «вытащил» большой кусок из все еще горячей стороны Дастера. Но он получил свое. И мы искренне этому радуемся, как и Дастеру, который заслуженно приобрел сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запчастей и ТО 90 308 22 533 12 418 90 308 21 647 90 308 26 647 90 308 31 535 90 308 21 500 90 308 161 301 90 308 9 500 90 308 9 500 90 308 34 400 90 308 38 900 90 308 9 500 90 308 70 800 90 308 80 900
Запчасти / Цена, руб.

Передний бампер

22 533

Крыло переднее левое

6 716 6 716 8 766

Лобовое стекло

16 303
10 963

Пятая дверь

25 489

Замена привода ГРМ (+ работа)

24 500

Механизм сцепления

10 614

Ремень ступичного подшипника

3 923 4 303

Линия амортизаторов.

4 782

Задний амортизатор

5 975
129 362

ТО (80000 км),

руб.
8 800
10 000
8 800
8 800

Не одеваться внешне

И все это выглядело бы органично идиллически, если бы нам не пришлось выбирать: чем проще оснастить Дастер длинным списком дополнительного оборудования за отдельную плату или изначально более продвинутым по уровням оснащения, но формально дороже Террано?
Расчет стоимости опций для обеих моделей в любом случае оставляет Renault Duster ценовое преимущество.

Обе машины производятся на одном заводе Renault Россия в Москве, и мы не беремся за одевание, как по внешнему виду, так и по качеству материалов, лакокрасочному покрытию и коррозионной стойкости кузова. Паритет - вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «улыбка» решетки радиатора Nissan или ее угловатая задняя оптика. Другие логично предпочитают менее кричащую брутальность внешнего вида Дастера. Форма и конструкция заднего бампера, кстати, по геометрической проходимости действительно самая маленькая, практичная.

.

Что лучше Ниссан Кашкай или Рено Дастер. Сравните Дастер или Кашкай и выберите, какой из них надежнее. Кто бы мог подумать

Renault Duster

- это обновленный автомобиль с новыми параметрами французского производителя.

Nissan Qashqai - новый автомобиль с улучшенными характеристиками от концерна из Японии.

Внешность француза 2017 года будет такой же уверенной, но более модной и современной. Останутся - броские обводы, массивные колесные арки, светотехника, необычная решетка радиатора, новые бамперы и еще одна дверь багажника обновятся.В целом, большое количество хромированных деталей, этот автомобиль будет сильно обновлен.

Что касается японцев, то сразу видно, что машина теперь без поворотов и плавных переходов. Бампер имеет фактурные детали, на воздухозаборнике появилась решетка с огромными отверстиями. Сбоку можно увидеть 2 ребра сверху и снизу двери. Это эстетично. В задней части видны новые фонари и бампер, 5 дверей остались прежней формы, но слегка закруглены. В целом новый внешний вид обязательно привлечет внимание покупателей.

Интерьер Рено Дастер и Ниссан Кашкай

Внутри французы все неплохо для своей стоимости. Пластиковые детали качественные, на приборной панели есть резной козырек - под ним изящные приборы, а выемка на передней панели предназначена для разного рода мелочей. Гостиная отделана необработанным темно-серым фоном. Ключи размещать не очень удобно, но к этому можно привыкнуть, а водителю более 1 м 75 см придется долго привыкать к посадке.Но сзади места хватает. Высокие люди там будут сидеть спокойно, ногам будет удобно, а над головой будет достаточно места.

Интерьер Nissan Qashqai выглядит ярко, модно и солидно. Расположение каждой клавиши здесь и на своем месте хорошо продумано. Но для высокого водителя, как в Рено Дастер, это будет неудобно. Но и в заднем ряду, как и у французов, места достаточно.Вообще внутри японца места побольше, здесь потолок чуть ниже, но это практически незаметно.

Видео

Старт продаж в России

Французский автомобиль продается с октября прошлого года, а новую японскую модель 2017 года мы будем продавать с начала весны следующего года.

Комплектация

Рено Дастер:

  • Аутентик - дв. 1,6 л. 114 лошадей, бензин, КПП - МП, внедорожник с передним приводом, время разгона 10,9 сек, скорость - 168 км / ч, расход: 9,4 / 6,4 / 7,4
  • Expression - двиг.1,6 л. 114 лошадей, бензин, КПП - МП, внедорожник с передним приводом, время разгона 10,9 сек, скорость - 168 км / ч, расход: 9,4 / 6,4 / 7,4
  • Двигайтесь. 1,6 л. 114 лошадей, бензин, КПП - МП, внедорожник с полным приводом, время разгона 12,4 сек, скорость - 167 км / час, расход: 9,1 / 6,9 / 7,7
  • Privilege - двиг. 1,6 «лошадей», бензин, КПП - МП, внедорожник с полным приводом, время разгона 12,4 сек, скорость - 167 км / ч, расход: 9,1 / 6,9 / 7,7
  • Двигайтесь.2,0 л. 143 «лошадки», бензин, КПП - МП, АКПП, внедорожник с полным приводом, время разгона 10,4 / 11,6, скорость - 180/174 км / ч, расход: 10,2 / 6,6 / 7,8 и 11,3 / 7,3 / 8,8
  • Двигайтесь. 1,5 л. 109 лошадей, дизель, КПП - МП, внедорожник с полным приводом, время разгона 13,2 сек, скорость - 167 км / час, расход: 5,9 / 5,1 / 5,3
  • Dakar Edition, Luxe Priviledge - Те же двигатели, что и в вышеприведенных комплектациях.

Nissan Qashqai:

  • XE - двиг.1,2 л. 115 «лошадей», бензин, КПП - МКПП, вариатор, внедорожник с передним приводом, разгон 10,9 / 12,9 сек, скорость - 185/173 км / ч, расход: 7,9 / 5,4 / 6,3 и 6,7 / 5,2 / 5,7
  • SE - двиг. 1,2 л. 115 «лошадей», бензин, КПП - МКПП, вариатор, внедорожник с передним приводом, разгон 10,9 / 12,9 сек, скорость - 185/173 км / ч, расход: 7,9 / 5,4 / 6,3 и 6,7 / 5,2 / 5,7
  • Двигайтесь. 2,0 л. 144 «лошади», бензин, КПП - МКПП, вариатор, внедорожник передний привод, разгон 9,9 / 10,2 с, скорость - 184/194 км / ч, расход: 10,8 / 6,1 / 7,8 и 9,3 / 5,6 / 7,0
  • Двигайтесь.1,6 л. 130 «лошадок», дизель, вариатор, внедорожник с передним приводом, разгон за 11,2 сек, скорость - 183 км / ч, расход: 5,7 / 4,6 / 5,0
  • Двигайтесь. 2,0 л. 144 «лошади», бензин, КПП - вариатор, внедорожник с полным приводом, разгон за 10,5 сек, скорость - 182 км / ч, расход: 9,6 / 6,1 / 7,4
  • Модификации
  • SE +, CITY, CITY 360, LE, LE Roof, LE +, LE Sport - двигатели такие же, как в указанных выше модификациях.

Габаритные размеры (редактировать)

  • D - Renault - 4 м 31,5 с.Nissan - 4 м 33 стр.
  • Вт - Renault - 1 м 82,2 сек. Nissan - 1 м 78 сек.
  • B - Renault - 1 м 62,5 сек. Nissan - 1 м 61,5 сек.
  • B-k - Renault - 2 м. 67,3 р. Nissan - 2 м. 63 л.
  • Клиренс - Renault - 20,5 сек. Nissan - 20 сек.

Цена всех комплектаций

Цена на французскую машину начинается от 631000 рублей, коляска стоит 10 00010 рублей. Цена японской модели от 1 130 000 руб. До 1 720 000 руб.

Двигатель

Рено Дастер и Nissan Qashqai

У французов 3 мотора - 1,5 л.1,6 л и 2,0 л; 109, 114 и 143 «лошадки». Работает как на бензине, так и на дизеле. Ограничение скорости - 180 км / ч. КПП бывает как механической, так и автоматической. Разгон 10,4-13,2 сек., Бензин 1,6 л работает с 6 ск. 2-литровая механическая трансмиссия работает с 6 передачами. механическая или 4-х ступенчатая коробка передач. автомат.

Японец комплектуется тремя двигателями - 1,2 л, 1,6 л и 2,0 л. 115, 130 и 144 «лошадки».КПП бывает одновременно «механикой» и вариатором. Время разгона с 9,9 до 12,9 с. Скорость - 183-194 км / ч.

Багажный отсек Рено Дастер и Ниссан Кашкай

Багажный отсек у французов 1636 литров, у японца 1513 литров.

Оценка

Обе машины хороши по-своему, выбор только за вами.

Начальная - от 2 лет 65000 На каждые 100 км - 15% пробега после страшного землетрясения и бездорожья, на хорошей трассе скорость 130-150 км / ч, в городском режиме 30% пробега.Средний расход 9,8 90 115 Макс.скорость имеет все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
Доволен круиз контролем, антикоррозией и тем, как машина "прилипает" к дороге (ну резина не последнее место)
Проходимо, ни разу не застрял. хотя есть куда (лес, поле 2 раза сходить, снег и ливни). Да не Нива и не Шевинива (есть опыт смешивания "говна") и иногда приходится смотреть на дорогу и соответственно судить о ситуации.
Есть отзывы о плохом обогреве, жопа нагревается быстро и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, держит температуру на 1 обороте.Категорически не люблю кондей, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
Машина утилитарная и полностью выполняет поставленные задачи сельчанина. Этакий простой и незамысловатый, комфортный мини-грузовик.
Я подскажу тем, кто хулит Дастер - купите себе Ферарри (правда, их можно найти за 5 копеек) и идите нашими тропами по ямам и колеям. Или подумайте перед покупкой, что вы берете и зачем вам это нужно.

Я почти не использую функцию громкой связи.Слышу отлично, но практически нет. Плохой микрофон.
- плохая видимость в зеркало заднего вида. Особенно, если сидит пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окно». Хотя у меня есть «лыжи» и вид с левой стороны багажника на правую. Смягчают положение боковые зеркала заднего вида ... Они хорошие, не нуждаются в переналадке при парковке.
- может и не "-" занижены показания скорости на 4 км / ч.
- на приборной панели нет показаний температуры двигателя, зимой иногда напрягает.
- в лужу после проливного дождя - загорелся чек.Она уже махала рукой, чтобы поправиться.
- зимой проверьте крышку бензобака, после мытья не открывайте и не закрывайте.
- резинок нет в нужных местах. Вся пыль «сама по себе». Особенно при открывании задней двери все арки пыльные, протираешь тряпочкой. За деньги установил уплотнительную резинку на капот, мотор и моторный отсек стали чище.
- для коротких передач - читайте «мануал» (инструкцию). Первый для внедорожной и груженой машины (+ прицеп).Начну со второго. Пятая и шестая имеют большую дальность, никаких лишних движений тела не требуется.

Почти каждые 15000 Заменяю передние или задние стойки стабилизатора. Возможно, толчки в поле дают о себе знать.
- замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонда) на 30 000 по гарантии
- по гарантии кузов был перекрашен фрагментарно (трещины в лесном комплексе, желоба с двух сторон, щебень на задних арках и крыльях) за 45 тысяч.. За деньги наклеили на арки броневую фольгу.
- 4 раза менял перегоревшие фары ближнего света. Особенно меняется правый геморрой.
- Замена масла и фильтра по графику ТО.

В домашних дорожных условиях кроссоверы, появившиеся в начале 90-х, стали настоящим спасением для российских автомобилистов. Конечно, сначала не все могли себе их позволить, но со временем сегмент развивался, усиливалась конкуренция, что положительно сказывалось на цене.Сегодня за относительно небольшую сумму можно получить качественный внедорожник.

Азиатские и европейские компании, в частности Nissan и Renault, по праву считаются лидерами в своем классе. Поэтому сегодня мы попробуем сравнить Renault Duster и Nissan Qashqai, которые уже успели громко заявить о себе на мировом рынке.

Начнем с Qashqai (в Японии его называют Dualis), концепт которого был представлен публике в 2004 году на автосалоне в Женеве. Официальная презентация прошла во французской столице осенью 2006 года.Qashqai считается первым автомобилем японского концерна, который был разработан исключительно европейскими специалистами. В первый год продаж только в европейских странах было продано около 100 тысяч экземпляров кроссовера. После начала поставок машины в США продажи выросли еще больше. С 2008 года выпускается 7-местная модификация Qashqai, которую в 2014 году объединили с моделью X-Trail.

В 2009 году создатели провели масштабный рестайлинг, в результате которого система безопасности, которая была плохой в дебютной версии, была значительно улучшена.В конце 2013 года был выпущен Qashqai 2, продажи которого начались через 3 месяца. С 2015 года Qashqai производится на российском филиале в городе на Неве. В 2014 году Qashqai был признан самым безопасным в сегменте.

В декабре 2009 года французский концерн Renault представил свой следующий кроссовер - Renault Duster, который был разработан специалистами технологического центра в Гианкуре. Автолюбителей немного удивил выбор модульной платформы разработчиками, использовавшими «детскую» коляску Ниссан Жук.Главное преимущество этого модуля в том, что он поддерживает как передний, так и полный привод. С 2014 года концерн выпустил более миллиона кроссоверов, большая часть из которых продана российским автомобилистам.

В 2013 году Дастер претерпел рестайлинг, после чего перечень оборудования значительно расширился. Кстати, для стран СНГ внедорожник на столичном «Автофрамосе». В 2013 году «Дастер» был признан лучшим по итогам года на российском рынке. В то же время началась сборка его брата-близнеца Nissan Terrano, основной рынок которого - развивающиеся страны.

Что лучше? Судя по отзывам отечественных водителей, японский кроссовер более популярен в России, поэтому мы даем ему преимущество на данном этапе.

Технические характеристики

«Начинка» - первое, на что обращают внимание покупатели при выборе автомобиля. Поэтому мы решили сосредоточиться на этом аспекте. Конечно, объективное сравнение с техническими характеристиками двух разных автомобилей непросто, но, к счастью, в 2017 году компании выпустили обновленные версии автомобилей, двухлитровые модификации которых мы сегодня выступим.

Если говорить о габаритах, то кузов Кашкай на 62 мм длиннее Дастера, но на 30 мм ниже. Колесная база на 27 мм больше у французской машины - 2673 мм / 2646 мм. Дорожный просвет также больше у Дастера - 210 мм / 200 мм. Учитывая относительную компактность Дастера, неудивительно, что он легче своего соперника - 1370 кг / 1436 кг. Однако причиной такой разницы в весе является установка дополнительных креплений на «японском» корпусе, что делает его более надежным.Объем багажника на 22 литра больше у Qashqai - 430 литров / 408 литров. Что касается размеров обода, то обе модели оснащены 16-дюймовыми алюминиевыми деталями.

А теперь вернемся к теме двигателей. Итак, силовые агрегаты обеих машин имеют объем по 2 литра и работают на бензине. Среди других общих моментов хотелось бы выделить тот же тип трансмиссии, который с ними сочетается - шестиступенчатую «механику». По мощности Дастер и Кашкай также примерно на одном уровне - 144/143 лошадиных сил с небольшим преимуществом японского внедорожника.

Однако за счет того, что двигатель Qashqai способен обеспечивать высокий максимальный крутящий момент, «японец» обладает лучшей динамикой. Об этом можно судить даже по времени разгона с места до сотни - 9,9 с / 10,3 с. В этом отношении Qashqai и здесь выделился положительно - 7,7 л / 7,8 л.

Внешний вид

Несмотря на то, что обе машины относятся к одной «весовой категории», они по-разному декорированы снаружи. Внешний вид каждого из них имеет свои достоинства, и если вам интересно, что выбрать, то нужно заранее определиться с предназначением кроссовера.Например, яркий и динамичный кузов Nissan Qashqai идеально подходит для бизнесмена, который лишь ставит перед собой серьезные цели и преследует их. Renault Duster же имеет очень практичный и простой дизайн и больше подходит для роли загородного автомобиля. Также хотелось бы выделить удивительную эволюцию дизайна французского внедорожника, который, честно говоря, выглядел немного потрепанным и абсолютно пресным.

Передняя часть Qashqai оснащена широким ветровым стеклом, которое внезапно переходит в очень стильный рельефный капот фантастической обтекаемой формы.Исправить это Дастер может благодаря выпуклой «лобовухе» и плотно плоскому капоту, придающему автомобилю еще большую агрессивность.

Носовая часть японского кроссовера выглядит очень ярко и современно. Здесь можно увидеть фирменную решетку радиатора с хромированным рисунком и концептуальные фары со светодиодным наполнением. В «Дастере» «передок» снабжен очень необычной фальш-решеткой радиатора, плавно переходящей в трехзонную оптику. Кстати, визуально решетка и фары выглядят как один монолитный элемент.

Нижняя часть кузова отличается трапециевидным воздухозаборником и аккуратными овальными противотуманными фарами. У Дастера здесь тоже нет сюрпризов - сырой воздухозаборник с прочными пластиковыми накладками и очень похожие противотуманные фары.

Со стороны машины тоже очень разные. Об этом можно судить даже по контрасту сзади и переднему просвету Qashqai, который создает впечатление, будто кузов внедорожника падает вперед.У Дастера в этом плане все более традиционное. К тому же вся боковая поверхность «японца» усеяна нервюрами и тиснением, а вся часть профиля Duster абсолютно ровная и гладкая.

По корме отличий еще больше. В первую очередь отметим наличие в Qashqai видоискателя, который даже близко не к Дастеру. У французского кроссовера крышка багажника увеличена в размерах.

В любом случае, учитывая различное использование транспортных средств, на этом этапе мы собираемся присудить ничью.

Салон

Интерьер автомобилей тоже не такой простой. Внутреннее убранство каждой модели по-своему яркое и красивое. Например, при оформлении салона «Дастер» разработчики предпочли строгие цвета и геометрию. В Qashqai салон более прогрессивный, но здесь преобладает минимализм и в технологическом плане кажется проще оппонента.

Панель приборов Duster кажется более информативной и понятной, но только ее расположение не самое лучшее.В Qashqai наоборот - расположение панели оставляет желать лучшего, а вот расположение идеальное. Руль на японском кроссовере однозначно лучше.

Что касается простора, то салон Duster является бесспорным фаворитом в этом отношении. Но качество материалов отделки у японского кроссовера явно лучше, и это неудивительно, ведь простота конструкции - именно то, чего ожидали поклонники французской модели.

Цена

Анализ

Российский рынок показал, что двухлитровая модификация будет стоить 890 000 рублей, а за аналогичную версию конкурент должен будет заплатить 1 250 000 рублей.Разница сумасшедшая, и окончательный вывод о том, какую машину лучше покупать, пусть делают Дастер и Кашкай после тест-драйва. Дополнительно отметим, что базовая комплектация «француза» ничем не уступает своему собрату.

Часто те, кто стоит перед выбором автомобиля, думают: какая машина будет лучше? Обычно это очень сложный вопрос, потому что иногда приходится сравнивать. автомобили из одной ценовой группы, а иногда и из разных. Сегодня мы поговорим о том, какая машина лучше: Ниссан Кашкай или Рено Дастер.Давайте начнем!

Рено Дастер и Ниссан Кашкай сравнивать сложно, но попробуем. Начнем с внешнего вида и дизайна обеих машин.

1) Внешний вид.

Кроссовер Nissan Qashqai покорил миллионы поклонников по всему миру не только своим комфортом и надежностью, но и прекрасным внешним видом.

Агрессивный, стильный и мощный - так он выглядит снаружи. Его элегантный дизайн создан не только ради красоты, но и выполняет несколько важных задач. Обтекаемый, динамичный дизайн всего корпуса снижает сопротивление, тем самым уменьшая выбросы углекислого газа и расход топлива.Салон у машины довольно неплохой. Просторная, аккуратная и прочная. Очень приятно иметь разнообразную электронику, которая значительно упрощает управление автомобилем и делает каждую поездку максимально комфортной. Однако у такого салона есть свои недостатки. Говорят, что человеку ростом выше 175 сантиметров будет сложно поместиться на водительском сиденье.

Внешний вид Renault Duster динамичный и современный. Высокий дорожный просвет, защита обеспечивают водителю безпроблемную и комфортную езду даже по самым неровным дорогам.Салон в Дастере очень просторный и скорее всего будет более комфортным для пассажира, чем в Кашкае, благодаря большому расстоянию между сиденьями, что делает его просторным. Однако интерьер Renault остается довольно примитивным, проигрывает Nissan.

Заключение по внешнему виду:

Дастер будет оснащаться намного лучше, чем Ниссан Кашкай, ведь максимальная цена Дастера останется на уровне базовой модели Кашкай, поэтому комплектация и комфорт в этой ценовой группе однозначно останутся на уровне. Французкий язык.

2) Двигатель.

Nissan не может похвастаться большим объемом двигателя. 1,2 литра - многие недоверчиво улыбаются, когда слышат об этом. Однако такой двигатель «Один и два с турбонаддувом» намного лучше многих других, не говоря уже о старом атмосферном двигателе мощностью 1,6 л.с. Меньший расход топлива, больше тяги, более мощный разгон. Однако веские аргументы. Если вы все еще очень консервативны, Nissan оставил вам двигатель выбора. Двигатель мощностью 2,0 л.с. все еще доступен.

Объем двигателя: от 1,2 л до 2,0 л.

Мощность двигателя: от 114 до 144 лошадиных сил.

Время разгона от 0 до 100 км / ч: 10,9 секунды.

Привод: передний.

Максимальная скорость: 185 км / ч

Рено Дастер имеет три типа двигателей: два бензиновых двигателя объемом 1, 6 и 2,0 литра, которые выдают 101 и 134 лошадиные силы. Третий дизельный двигатель (dCi) объемом 1,5 литра достигает 90 лошадиных сил, но намного экономичнее.В нашей стране наибольшую популярность получили бензиновые моторы ... Но если мощность для вас не самая важная, то пыльник с дизельным двигателем, что позволит вам существенно сэкономить на топливе.

Объем двигателя: 1,6 л; 2,0 л; 1,5 л (дизель).

Мощность двигателя: 101; 134; 90 (дизель) лошадиных сил.

Время разгона от 0 до 100 км / ч: примерно 12 секунд (в зависимости от двигателя)

Максимальная скорость: 158–172 км / ч (в зависимости от двигателя)

Привод: передний; полный.

Итак, если говорить о результатах сравнения двигателей, то однозначного ответа дать нельзя. Помните, что Qashqai по-прежнему остается городским кроссовером, а Duster - серьезным предложением для разного бездорожья. Поэтому выбор только за вами.

3) Коробка передач.

В Ниссан Кашкай устанавливается вариатор. Сегодня в такой трансмиссии используются современные материалы и технологии, что позволяет значительно сэкономить вес и габариты. Срок службы 200 тысяч километров.Однако практика показывает, что эта трансмиссия очень редко выходит из строя (если следить и не забывать) трансмиссионного масла на каждые 60 тысяч. км). Есть проблемы: у некоторых автомобилей после езды 50 тысяч километров начинаются поломки и сбои в работе микровыключателей, но простая замена последних сводит проблему к нулю. Судя по отзывам владельцев, большинство из них довольны своей коробкой передач вариатора, но также предупреждают, что не следует забывать об основных потребностях вариатора (своевременная заливка масла, осмотр).

Коробка передач Рено Дастер проще и неприхотливее, чем в автомобиле выше. Такая простота - несомненный плюс для машины. Конструкция коробки передач Renault позволяет легко и без особых усилий управлять приводом. Одним нажатием кнопки вы можете превратить полноприводный автомобиль в переднеприводный и наоборот. Есть, конечно, минусы. Так в режиме полной блокировки электромагнитной муфты скорость автомобиля не должна превышать 80 км / ч.Этот режим 4х4 может привести к перегреву сцепления, что, в свою очередь, приведет к повреждению коробки передач. Так устроен полный привод Рено Дастер.

Когда дело доходит до передачи, нельзя однозначно сказать, что лучше отдать. У каждого есть свои плюсы и минусы, так что выбирать придется снова.

4) Комплектация и цены.

Nissan Qashqai имеет девять различных конфигураций. Стоимость самого дешевого - около миллиона рублей. Самый дорогой оценивается в полтора миллиона. Конечно, между ними есть разница.Но когда дело доходит до безопасности и комфорта, каждая модель сочетает в себе эти два важных принципа. Электроника, производственные возможности и комфорт в дороге - вот чем сегодня может похвастаться каждая модель «Кашкай».

Дастер имеет всего 4 типа оборудования, которые в свою очередь делятся на своего рода подклассы (в зависимости от расположения автосалона). Самая дешевая модель - переднеприводная. Цены стартуют от шестисот тысяч рублей. Автомобиль 4х4 стоит минимум семьсот пятьдесят тысяч.Есть модели, цена которых начинается от 1 миллиона рублей. Все зависит от обустройства салона автомобиля, поэтому вам придется выбирать, насколько комфортно вы будете перемещаться по миру.

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Александр Киприянов.
Суть вопроса: что лучше Nissan Qashqai или Renault Duster?

Стою перед выбором автомобиля - будь то Рено Дастер уже почти максимальной комплектации с полным приводом 2,0 л или Кашкай с передним приводом 1,6.Кто что посоветует.

Nissan Qashqai или Renault Duster вопрос сложный

Задний свес Renault Duster (редакционное фото автомобиля)

Это сложный вопрос, потому что автомобили, несмотря на то, что они кроссоверы, предназначены для выполнения совершенно разных функций. Дастер - бюджетный кроссовер, в который пытались воткнуть и полный привод, и мощный мотор, но салон все еще примитивен, а Кашкай уже топовый, а вот двигатель 1.6 и ТОЛЬКО передний привод проигрывают Дастеру. в исполнении.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Renault

У меня машина Рено Меган 2, бывшая Ситроен и Пежо ...

0 0


Два года, которые Дастер провел в пути в Россию, не ослабили энтузиазма потребителей к автомобилю. Так что, похоже, коммерческий успех нового российского Renault уже закреплен. Однако теперь мы задаемся другим вопросом: стоит ли переплачивать за более дорогое оборудование?

По многочисленным просьбам

Классические пропорции, мускулистые колесные арки, хромированная решетка радиатора, растянутая по всему лицу - они обязательно понравятся ценителям внедорожного жанра Duster.И не беда, что в сырую погоду выйти из машины, не запачкав брюки на декоративных «подножках», довольно проблематично. В этом нет смысла: они работают только ради стиля. Но с этой серебристой обшивкой и рейлингами Renault выглядит дороже и солиднее. Что еще нужно покупателю из Центральной России? Неразрушимая всеядная подвеска; простенькие, проверенные двигатели и вместительный салон - все это в кроссовере, ухоженном на основе ...

0 0

По просьбе нашего форумчанина пишу свои впечатления от тест-драйва протяженностью 14 тысяч.км по сравнению с моим предыдущим кашкаем.
Сразу оговорюсь, это моё субъективное мнение.
Начнем с того, для чего предназначена машина и где она будет использоваться.
Живу в Туле, 5 будних дней в неделю активно путешествую по городу по разным делам. Хотя наши дороги за последние годы заметно улучшились, тем не менее, на нем по-прежнему много неровного асфальта, неровностей, трещин и ям. Большинство трамвайных путей заделаны дорожной плиткой, по которой организовано автомобильное движение, но они проложены криво, со стыками и выбоинами.Из дальних переездов, раз в квартал выезжаем к родственникам в Подмосковье, они переехали из московской квартиры в дачу под Истрией. Да, зимой мы иногда ходим в поход под Калугу, чтобы покататься на их горке «Квани». Зимой дороги в нашем городе убирают не во время сильного снегопада, и даже не на следующий день, а через несколько дней. А на приусадебных участках неделю могут не убирать. Так Виленко ...

0 0

Два автомобиля группы Renault - Nissan.И высокий клиренс, и полный привод, и совсем другая цена. Попробуем разобраться - есть ли смысл их сравнивать ...

Характеристики Nissan Qashqai

Новый Qashqai построен на платформе Nissan Common Module Family (CMF), общей для многих моделей Renault-Nissan. Теперь Qashqai имеет длину 4377 мм; ширина 1837 мм; и высотой 1595 при колесной базе 2646 мм.

Расширен модельный ряд двигателей Qashqai в России.Теперь автомобиль оснащается одним из трех двигателей на выбор: 1,2-литровым DIG-T 115 turbo (115 л.с.), двухлитровым атмосферным двигателем, известным по кроссоверу предыдущего поколения (140 л.с.) и 1,6-литровым дизелем dCi 130. (130 лс). В трансмиссии нового Qashqai сохраняется выбор между переднеприводной и полноприводной (ALL-MODE 4x4i) версией, а также между «механикой» и новым вариатором Xtronic.

Nissan Qashqai Подвеска ...

0 0

0 0

Еще одно сравнение.Дастер или Кашкай В этой статье мы попробуем сравнить Дастер и Кашкай, хотя, конечно, они различаются по цене и классу. Самый дешевый Nissan Qashqai с двигателем 1.6, АКПП и вариатором стоит 835000 рублей. , а стоимость самой дорогой комплектации Renault Duster составляет 681 000 рублей. В салоне Рено Дастер очень жесткий на ощупь и хороший пластик.

Резной тент на торпеде скрывает очень красивые инструменты, бак на передней панели практичен и удобен для хранения различных мелких предметов.Лакированная черная вытяжка вокруг кондиционера и магнитолы украшает и оживляет интерьер в темно-серых тонах. Но по сравнению с Renault Duster салон Nissan Qashqai выглядит богаче. К тому же расположение кнопок очень удобное. Но высоким водителям Nissan Qashqai придется сутулиться. Расстояние между землей и низом багажника у Дастера такое же, как у Кашкая, 76 см.

Но за счет большей колесной базы у Renault Duster более длинное грузовое отделение - на 9 см.По объему ...

0 0

Городские кроссоверы Renault-Duster и Nissan-Qashqai схожих габаритов. Но цена у них существенно отличается. Вопрос в том, стоит ли переплачивать за престиж марки?

Дизайн «Дастер» очень подходит для внедорожника. Солидно смотрятся рейлинги, мускулистые колесные арки, пороги с металлическими накладками. Возможны несколько вариантов комплектации: выбор из трех двигателей (даже дизельных), механической и автоматической коробки передач... Конечно, самое большое преимущество Рено Дастер - это его цена. В максимальной комплектации «Дастер» похож на «Кашкай» в базовой комплектации.

Салон «Дастер» удобный и практичный. Пластик жесткий, но дешево не выглядит, панели ложатся идеально. Кресла без явной боковой поддержки, но удобные. Единственный минус - эргономика. Многие элементы управления размещены так, что их нелегко найти, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этой функции. Соответственно автосалон Ниссан...

0 0

Всем привет!

Сегодня я хотел бы сравнить Рено Дастер или Ниссан Кашкай. Хотя эти две машины различаются по классу и цене, мы продолжим их сравнивать.

Самый дешевый Nissan Qashqai с двигателем 1.6 и вариатором, с автоматической коробкой передач, комплектация стоит от 835000 тыс. Руб. И самая дорогая комплектация Renault Trench Coat 671000 тыс.

О салоне:

Внутри Рено Дастер очень хороший пластик, на ощупь он очень трудный. У торпеды резной навес с очень красивыми приспособлениями под ним, а образованная на передней панели кадка практична и удобна для разной мелочи.Черный лакированный капот вокруг магнитолы и кондиционера оживляет и украшает темно-серый интерьер.

Если вы впервые садитесь в Renault Duster, вам придется привыкнуть к расположению кнопок. Кнопки подогрева в основании сидений сложно найти и включить. Водителям ростом выше 175 см будет сложнее смириться с очень неудобным положением.

После Renault Duster интерьер Nissan Qashqai выглядит намного богаче…

0 0

10

Renault Duster (Рено Дастер) - автомобиль имеет широкий клиренс, который позволит беспрепятственно ездить по российским дорогам - почти 20 сантиметров! У него на выбор три типа двигателей: 1,5, 1,6 и 2,0 л.Последний двигатель устанавливался исключительно для российских покупателей. Автомобиль также оборудован АБС, подогревом сидений, кондиционером, парктроником, центральным замком и кожаным замком. Можно поставить большой плюс составу упаковки.

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) - автомобиль производства российского концерна. Сразу возникают сомнения по поводу покупки этого транспорта ... Но не стоит так строго относиться к автомобилям. отечественное производство ... Этот Chevrolet был разработан в сотрудничестве с итальянской компанией «Бертоне».Компания создала новый интерьер и экстерьер автомобиля, но техническая часть осталась неизменной. Автомобиль справится со всеми «мелочами» грязи, глубокого снега, слякоти. Благодаря полному приводу автомобиль ...

0 0

11

Сравнить Nissan Terrano и Renault Duster

Мы одной крови! Да, именно так сказали бы Nissan Terrano и Renault Duster, если бы умели разговаривать. Однако, несмотря на родство, оба кроссовера имеют разные характеристики, и покупатели сталкиваются с действительно непростым выбором, что лучше - Renault Duster или Nissan Terrano? И это вовсе не преувеличение.На первый взгляд, каждый соискатель по-своему уникален. И если один манит своим громким названием и красотой, то другой соблазняется более низкой ценой, большей проходимостью и не менее лестными отзывами тех счастливчиков, которые уже купили данное устройство и с удовольствием им пользуются.

Nissan Terrano и Renault Duster - кроссоверы с множеством общих черт

Мы долго стояли между двумя кроссоверами, пытаясь найти отличия между Nissan Terrano и Renault Duster, и нам это удалось.Итак, добро пожаловать в битву кроссоверов Renault Duster и Nissan Terrano! Что ж, результаты этого боя помогут вам раз и ...

0 0

12

Чтобы разобраться в этом вопросе, мы пригласили самый популярный в нашей стране кроссовер - великолепный Qashqai. Классические пропорции, мускулистые колесные арки, хромированная решетка радиатора, растянутая по всему лицу, обязательно понравятся любителям внедорожного жанра Duster. И не беда, что в дождливую погоду выйти из машины, не запачкав штаны на декоративных подножках, довольно проблематично.В этом нет смысла: они работают только ради стиля.

Но с этой серебристой накладкой и рейлингами Renault выглядит дороже и солиднее. Что еще нужно покупателю из Центральной России? Неразрушимая всеядная подвеска; Неприхотливые, проверенные двигатели и просторный салон в полной мере присутствуют в кроссовере, выведенном на базе Логана. И даже больше: автомобиль подкупает множеством модификаций, имеется в виду возможность заказа дизельного двигателя и трансмиссии с полным приводом.Однако самое привлекательное украшение Duster сегодня - это удивительно низкая цена ...

0 0

.

Как я пытался поймать гидроудар на обновленном Nissan Terrano

Что такое гидроудар? Вода плотной струей поступает в воздухозаборник и радостно устремляется через пластиковую трубку к воздушному фильтру, как в аквапарке. Он, сразу мокрый, лопается, пропускает воду дальше - через впускной коллектор прямо в цилиндры двигателя. Поршни обмолота еще не знают об этом и было бы известно, ничего нельзя изменить ...

Изображение

Фото: Руслан Юнис

Эх, вода в речке чистая! Тут и там плещутся рыбки.Блестящие от каштанового хитина молодые черви преодолевают водную преграду на желтых осенних листьях. Вдруг в воду падает что-то большое и горячее. Холодный металл потрескивает в клубах пара. Бурная вода поднимается, сразу пожелтев от поднятого со дна песка. Секунду спустя булькающий канал воды прокатился от бампера до капота, разбитый брызгами, падающими на лобовое стекло на солнце. Всего несколько долгих мгновений, отсчитываемых по движению дворников, как секунда, и вот река выпустила свой капюшон и потекла, оставив только облако пара.Сквозь лобовое стекло я увидел желтую каменистую дорогу, лестницу, ведущую от брода к зеленому холму, и инструктор Петрович призывно махал руками, что-то кричал ...

Те, кто на уроках физики не рисовал карикатуры на краях толстых тетрадей и не плевал на девочек клочками бумаги через разжеванный прозрачный корпус ручки BIC, знают, что вода - это практически несжимаемое вещество. Когда (в нужном объеме) он попадает в цилиндры двигателя, это как бетонная (не железобетонная!) Преграда на пути поршня.Ударять! Шатун изгибается, раскаленный поршень ударяется о стенку цилиндра. В зависимости от конструкции двигателя и частоты вращения во время гидроудара последствия могут варьироваться от погнутых клапанов до зазора в блоке цилиндров и вытянутого поршня (ну привет, кулак дружбы!). Я думал обо всем этом в то же самое время, когда выключил зажигание и вышел из брода, прислушиваясь к журчанию воды, вырывающейся из моего тела. Мы достигли ...

Image

Первый шаг (после того, как брюки запачкались на широких дополнительных порогах) - под капотом.А там ... сухо или почти сухо! Воздухозаборник расположен более или менее в центре, ниже края маски, и имеет диффузную диффузию, поэтому он хорошо защищен от волн. Для того, чтобы вода вливалась в нее, она должна течь либо снизу, заполняя весь моторный отсек, либо в больших количествах сверху - но нескольких секунд моего плавания было явно недостаточно. Убедившись, что все в порядке, я завел двигатель, и он заработал как часы. Повышенный!

Петрович, оказывается, совсем не кричал, что я топлю машину (и до меня, и после меня этот трюк успешно повторили мои коллеги).Волна закрутилась спиралью, как нож снегоочистителя, буквально оторвав лицевую панель номерного знака от поверхности бампера. Глядя на мое забинтованное запястье, Петрович вздохнул, разделся и пошел искать номер в грязной бороде.

А сейчас… нет, не фотографировал. Я подумал, как случилось, что человек, очень осторожный с бородой, бросился на него буквально вслепую? Глупо винить в этом фотографов - они всегда кричат ​​«поторопимся!» Скорее, речь идет об общем истощении после возвращения из Сочи накануне, а также о том, что за рулем Дастера… извините, Nissan Terrano, чувствуешь себя на дороге королем.Но это чувство обманчиво. Например, допустимая глубина брода составляет всего полметра, потому что даже если не заливать двигатель, под угрозой окажутся сальники, дефлекторы, различные электрические и кузовные уплотнения ...

Image

Раз уж мы упомянули Дастер, наряду с номерным знаком на днище брода, возникает вопрос - а какая мощность, или разница, брат? В первую очередь в дизайне. Специально для российских потребителей, которые жалуются на настоящие японские внедорожники, франко-румынский кроссовер был стилизован под раму Pathfinder, которая преждевременно ушла с рынка.

Image

Это также относится к задней части, особенно передней. В результате Террано выглядит в зеркало заднего вида более убедительно, чем его брат.

Image

Есть отличия в салоне. Прямоугольные центральные воздуховоды вместо круглого «Логана», фирменный перчаточный ящик «Ниссан» с крышкой вместо ниши в Дастере, измененная фактура и рельеф консоли - теперь машина выглядит и ощущается немного дороже.

Image

В остальном все остается точно так же, как в заранее разработанном Дастере.Бесформенные сиденья (впрочем, сиденья удобные). Нескользящее рулевое колесо вверху. Кнопка звукового сигнала на конце левого подрулевого переключателя.

Image

Сохранились и другие эргономичные «шутки», общие для всего Дастера, такие как старинные овцы с кондиционером (без кондиционера даже за дополнительную плату), открытые зеркала в солнцезащитных козырьках, кнопки обогрева на самих сиденьях, и так далее. Но теперь у нас есть датчик температуры наружного воздуха!

Image

На заднем сиденье ничего не изменилось (появилась лампа и розетка на 12 В), и в багажнике (новая двухсекционная жесткая полка) - и то, и другое довольно вместительно, но «очень плохо».Что бы вы ни хотели, на этих автомобилях даже карманы спинок передних сидений указаны в списке опций! Но люк топливного бака теперь заблокирован - для доступа к нему не нужен ключ.

Image

С той недорогой установкой, которую я получил, все, что можно сказать о звучании музыки, - это то, что оно действительно существует. В задней части есть прицепное устройство, аналогичное рестайлинговому, закрытое заглушкой. А «заранее спроектированные» тонкие рейлинги на крыше - только плюс, так как выбор поперечин для Terrano намного шире, чем для Duster.

Несмотря на более высокую стоимость единицы, список опций Terrano не включает обогрев лобового стекла или дистанционный запуск. Судя по всему, альянс не спешит обновлять Terrano, чтобы не ослабить продажи Duster ...

Image

Вы спросите, в чем суть грядущего обновления Terrano? Во-первых, это более мощные бензиновые двигатели (1.6, 114 л.с., 156 Нм и 2.0, 143 л.с., 195 Нм), доступные для Дастера в течение года. Во-вторых, Terrano стали продаваться в востребованной комплектации «полный привод + автомат» - раньше «японца» можно было купить только с полным приводом или с автоматом.Маркетинговые гримасы!

Image

Я проехал более тысячи километров на различных модификациях Дастера, поэтому двухлитровый Террано не стал для меня откровением в поездках. Двухлитровый двигатель энергично разгоняет машину на всех передачах, но моменты переключения [устаревшей… нет, «классической»!] Автоматической коробки передач растянуты во времени, как события романа «Сто лет одиночества». В Mocondo и Terrano он падает на секунду или две, честно проверяя каждую передачу почти до семи тысяч оборотов.

Image

В целях экономии инженеры Renault сделали единую шкалу тахометра для всех двигателей, поэтому на ней нет красной зоны, а драма больше связана со свистом на впуске и ревом двигателя.

Кабина тише, чем у Duster, но разница, скорее всего, связана с резиной - мой тестовый Duster был оснащен шинами Amtel Cruise 4x4 AT, а более премиальный Continental ContiCrossContact LX Sport был установлен на Nissan.

Передачи всего четыре, поэтому уже на 140 км / ч в салоне шумно, но при необходимости и безлимитной автостраде Terrano уйдет на 170 и даже больше (если по спидометру). При динамичной езде на двухлитровом бензиновом моторе с конским автоматом - меньше 16 литров! Но если ехать по ПДД и включить кнопку эко-режима (еще одна новинка), то на дисплее отображаются совсем другие цифры: не выпадая из потока, на трассе можно держаться в пределах 8,5 литров, а на трассе - 12. город.

практически равнодушен к ухабам и ухабам, поэтому на разбитый асфальт можно списать «все деньги». Только боковой ветер дует на трассу несильно, да и то на большой скорости. Тормоза довольно резкие и предсказуемые.

Самое главное - избегать резких маневров, ведь «резиновый» руль портит обратную связь только при попадании камней или рельсов под колеса на малой скорости - тогда «бублик» буквально выскакивает из рук.Но это не беда, просто увеличьте скорость, и Террано полетит как орел.

Image

Террано раскрывает свой потенциал вне дорог. Подвесы тут особо длинными прыжками не назовешь, но прокол у них нереальный, днище почти плоское, между ним и землей - сантиметров около 20. Но самое главное здесь - это небольшая снаряженная масса (1,4 тонны), которая вместе с полноприводной трансмиссией с электромагнитной муфтой в заднем приводе, испытанной на более крупных внедорожниках Nissan, позволяет преодолевать довольно сложные бездорожье. дорожные условия.

Image Image

Сцепление можно принудительно заблокировать на скорости до 80 км / ч, но это не имеет смысла - обычно гораздо полезнее просто отключить контроль тяги, так как наиболее распространенное препятствие в виде глубоких колей на Террано лучше преодолевать.

Image

Газ в пол и поехали! Стреляя грязевыми фонтанами и время от времени пробивая себе живот, Террано устремляется в лучшее будущее.

Image

- Вы прыгнули сюда, мы думали, что колеса сейчас оторвутся.Владелец BMW X5 в кузове перед тем, как последний раз с интересом взглянуть на приземлившийся на берегу Ока Террано, очень удивляется, узнав, что Дастер - это прототип: «Давай!» Для него это совершенно другая машина, чем для многих потребителей.

Image

Вот пример моего друга, который, покупая Nissan Patrol, взял на доставку своего тестя Terrano - потому что для него это тот же Patrol, только маленький. «Дождевик? Не будь смешным».

И здесь мы плавно переходим от незначительных технических деталей к ключевым, наиболее важным и реальным различиям между Terrano и Duster, которые, если бы это было возможно для икоты, не были бы очень хороши на данный момент.

Ни упомянутый владелец Х5, ни мой коллега никогда бы не купили Дастер. Но Nissan для них другое дело. И даже если он в топовой комплектации Текна (1 075 000 руб.) Примерно на 50 000. Рублей больше, чем у «утилитарного» Дастера с точки зрения его имиджа, но внешне и морально это автомобиль дороже.

Получается, что Terrano - это машина для тех, кто готов переплачивать за виртуальную материю, а не только за хромированную решетку радиатора и форму передней панели? Да и нет.Взять, к примеру, то, что система стабилизации на Террано уже есть в базе, а за Дастер придется доплачивать даже в «топе». А еще… Люди платят за смартфоны Apple! Не уступая по функциональности, они построены на той же технической базе, что и «брендовые» Android-смартфоны. Я не призываю к прямой аналогии между Duster и, скажем, LG, Terrano и Apple, но суть близка - ценность продукта для потребителя (а также цена продукта!) Во многом определяется позицией компании. бренд в принятой системе отсчета в потребительском обществе.И потому, что бренд Nissan по этой шкале выше Renault. Где Логан и клетчатые такси, где гоночные GTR и прочные внедорожники? Это оно.

Image

Итак, спрос рождает предложение, и маркетологи здесь действуют как опытные генетики и акушеры. Вы хотели иномарку по цене "Лады" - получили "Датсун". Вы хотели японский кроссовер за 1 миллион долларов - у вас есть Terrano. И здесь нет жульничества. Примите во внимание тот факт, что полноприводная коробка передач для Дастера была разработана инженерами Nissan.Так что Terrano - честный автомобиль, который не утонуть даже блоггерам!

Текст: Артем Ахкасов, фото: Автор и Руслан Юнисов

.

Смотрите также