7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Давление в топливной рампе нива шевроле


Chevrolet Niva Manual » Проверка давления в системе питания двигателя

Шевроле Нива Проверка давления в системе питания двигателя

-

Сбрасываем давление в системе питания двигателя (см. Замена топливного фильтра). Снимаем экран двигателя. Давление топлива в рампе можно проверить специальным приспособлением или обычным манометром. Приспособление состоит из манометра, к которому подсо единен армированный топливный шланг. На другом конце шланга закреплен наконечник (похожий на наконечник шинного насоса), который можно навернуть на резьбовой штуцер рампы. В приспособлении предусмотрен клапан для стравливания давления топлива.

Приспособление для проверки давления топлива: 1 — манометр; 2 — клапан для стравливания давления; 3 — шланг; 4 — наконечник.

Отворачиваем пластмассовый колпачок штуцера на топливной рампе

Наворачиваем на штуцер рампы наконечник приспособления.
При этом штифт, расположенный внутри наконечника, нажимает на стержень клапана золотника, установленного в штуцере рампы. При отсутствии специального приспособления для проверки давления топлива можно применить обычный манометр (например, от шинного насоса). На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий армированный шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом.

Колпачком колесного вентиля выворачиваем золотник из штуцера топливной рампы (для наглядности показано на снятой рампе)…

…и вынимаем золотник.
На штуцер рампы надеваем шланг манометра и закрепляем его хомутом. Включаем зажигание. При этом должен включится топливный насос, работу которого можно проконтролировать на слух. Пускаем двигатель и при его работе на холостом ходу…

…измеряем давление топлива в системе, которое должно быть равным 3,6–4,0 бар.
Если давление в системе больше 4,0 бар — неисправен регулятор давления топлива. После выключения зажигания давление может незначительно снизиться и затем стабилизироваться на некоторое время.
Пониженное, но стабильное давление топлива в системе питания может быть вызвано засоренностью топливного фильтра или сетчатого фильтра топливного модуля, а также неисправностью топливного насоса или регулятора давления топлива.
Для проверки топливного фильтра на загрязнение его необходимо снять, слить из фильтра остатки топлива и через отрезок шланга продуть (можно ртом). Сопротивление проходу воздуха при продувке должно быть незначительным. В противном случае заменяем топливный фильтр новым, который рекомендуем всегда иметь в запасе.
Проверку состояния сетчатого фильтра топливного модуля проводим после демонтажа и разборки модуля (см. Снятие и разборка топливного модуля). В случае сильного загрязнения сетчатого фильтра очищаем и промываем его. Если давление топлива в системе питания двигателя низкое и продолжает падать после выключения насоса, то причиной этого может быть неисправность насоса, негерметичность соединений топливного модуля или негерметичность форсунок.
Для поиска причины неисправности вновь пускаем двигатель и после его остановки полностью пережимаем резиновый шланг, подводящий топливо к топливной рампе. Если при этом давление стабилизируется, то неисправен насос или регулятор давления топлива либо негерметичны соединения топливного модуля. Если же давление продолжает падать — негерметична одна или несколько форсунок. Негерметичную форсунку, как правило, можно определить по темному цвету её распылителя, на котором присутствуют закоксовавшиеся капли топлива.

Проверка давления в системе питания двигателя Шевроле Нива

  • Топливная система нива шевроле инжектор


    Топливная система Шевроле Нива: схема, устройство и основные неисправности

    Топливная система Нивы Шевроле предназначена для подачи горючего в двигатель.

    Она решает сразу несколько задач: хранение и очистка бензина, подача его форсункам, приготовление воздушно-топливной смеси и впрыск в камеру сгорания цилиндров.

    От состояния топливной системы зависит работоспособность двигателя, экологическая и пожарная безопасность автомобиля.

    Устройство и принцип работы

    Система питания Шеви Нивы включает следующие элементы:

    • Бак для горючего, в котором хранится бензин. К баку подсоединены шланги для отвода воздуха и паров бензина в адсорбер. Чтобы горючее не проливалось при опрокидывании машины, в системе отвода установлен гравитационный клапан.
    • В бак вмонтированы топливный насос и датчик уровня бензина. Коллекторный электродвигатель обеспечивает давление в системе, достаточное для работы форсунок. На Ниве Шевроле используется погружной насос вихревого типа с энергопотреблением 6 ампер.
    • Регулятор давления, к которому горючее поступает по армированному топливопроводу.
    • Топливная рампа и форсунки, которые дозируют впрыск бензина.
    • Фильтры грубой и тонкой очистки. Они устанавливаются после топливного насоса и в каждой из форсунок.

    Кроме перечисленных элементов, в систему входит дроссельный узел, который регулирует подачу воздуха в цилиндры. Между ним и адсорбером установлен электромагнитный клапан. Он управляет подачей паров бензина во впускной трубопровод.

    Основные неисправности

    Проблемы с подачей топлива в цилиндрах в первую очередь отражаются на работе двигателя. Это проявляются следующим образом:

    • Мотор не заводится или его запуск затруднен.
    • Двигатель неустойчиво работает.
    • Наблюдаются «провалы» в работе при нажатии на акселератор.
    • Падает мощность, возрастает расход топлива.
    • На свечах появляются отложения, препятствующие искрообразованию.
    • Появляется запах бензина во время поездок или стоянки.
    • На приборной панели горит лампа Check Engine.
    • На шлангах и других деталях топливной системы появляются следы протечек бензина.

    Совет: многие из перечисленных признаков возникают при сбоях системы зажигания. Поэтому для локализации проблемы нужно проверять не только подачу топлива.

    Какие элементы имеет смысл ремонтировать?

    Ремонт большинства деталей не предусмотрен.

    • Потрескавшиеся, поврежденные или забившиеся трубки бензопровода подлежат немедленной замене.
    • Невозможно прочистить загрязненные фильтры тонкой очистки или адсорбер. Их нужно только менять.
    • Забившийся фильтр грубой очистки при необходимости легко очищается. Менять его нужно лишь в случае повреждение сетки.
    • В некоторых случаях имеет смысл ремонт бензобака. Отверстия, появившиеся в результате физического воздействия, можно запаять или заварить. Однако при этом надо соблюдать правила безопасности. В противном случае возможен взрыв паров бензина, скопившихся в баке.
    • Проржавевший бензобак паять или варить не имеет смысла. Как правило, в нем наверняка найдется несколько очагов коррозии. Запаяв одну дыру, вы вскоре обнаружите новые.
    • Датчик уровня топлива и топливный насос также невозможно отремонтировать. Единственное исключение — плохие контакты на клемме подключения. В этом случае достаточно будет удалить коррозию или загрязнение, чтобы оживить устройство.
    • Ремонт форсунок заключается в очистке жиклеров. Это требует демонтажа деталей и промывки их при помощи специального очистителя. Аналогично удается восстановить работоспособность дросселя. Если промывка не помогла, детали нужно заменить новыми.
    • Сломанный регулятор давления проще и дешевле заменить, чем пытаться отремонтировать.

    В большинстве случаев ремонт сводится к локализации неисправности и замене деталей, вышедших из строя.

    Видео о том почему нужно менять топливный фильтр

    Раздел: Двигатель

    Про регулятор давления топлива в Ниве Шевроле

    В системе распределенного впрыска топлива, установленной на двигателе автомобиля «Шевроле-Нива», процессы смесеобразования и дозированной подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя разделены. Впрыск и распыление необходимого количества топлива осуществляется форсунками с электромагнитным управлением, подача необходимого количества воздуха регулируется дроссельным узлом и регулятором холостого хода, установленными во впускном тракте.

    Положением дроссельной заслонки, подачей воздуха, управляет водитель автомобиля, остальные параметры регулируются блоком электронного управления двигателем (ЭУД), постоянно контролирующего с помощью нескольких датчиков нагрузку на двигатель, его температурный режим, число оборотов (т.е. скорость движения авто), положение коленчатого вала и качество сгорания смеси в цилиндрах.

    Количество впрыскиваемого топлива определяется временем, на которое открывается форсунка от воздействия электрического импульса, подаваемого ЭУД. Но электрический бензонасос качает горючее с постоянной производительностью и давлением, «подчиняясь» только командам «вкл» и «выкл» своего реле. Для снижения давления топлива до минимально необходимого при текущем режиме работы мотора и служит регулятор давления топлива.

    Обратите внимание! Регулятор давления топлива только понижает напор, создаваемый бензонасосом. Поэтому избыточная часть топлива постоянно переливается обратно в бензобак.

    Два типа регуляторов давления топлива

    На автомобилях «Шевроле-Нива» до 2009 года выпуска РДТ устанавливался на топливной рампе. К корпусу РДТ подходили напорный топливопровод от бензонасоса. Излишки горючего возвращались в бензобак по сливному трубопроводу, в просторечии «обратке». Также к отдельному патрубку корпуса подходила трубка подачи разрежения от впускного коллектора.

    Автомобили, выпущенные после 2009 года, оснащены топливным модулем, в котором установлены фильтр грубой очистки топлива, турбинный электробензонасос с реле управления, датчик уровня топлива и регулятор давления топлива. Таким образом, современный РДТ превратился в обычный переливной клапан, что упростило его конструкцию и повысило надежность системы питания в целом. Функцию определения требуемого моментного количества топлива взял на себя блок ЭУД, суммируя показания датчиков положения дроссельной заслонки и массового расхода воздуха и управляя форсунками. В электронной части ЭУД произошел переход от процессора (контроллера) типа «7.0» к «7.9.7».

    Важно! Контроллеры «7.0» и «7.9.7» не взаимозаменяемы.

    Неисправности РДТ обычно вызваны тем, что пружина, воздействующая на клапан, «проседает», её усилие в результате длительных переменных нагрузок постепенно уменьшается. Клапан уже не так плотно прилегает к седлу, в итоге значительная доля горючего поступает в «обратку», давление в рампе снижается даже при короткой остановке двигателя. При нажатии на педаль управления дроссельной заслонкой двигателю не хватает топлива, что вызывает «провалы» вместо повышения оборотов, особенно при ускорениях и на переходных режимах.

    Про неисправности

    Характерные признаки неисправного РДТ:

    • Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, двигатель запускается с трудом и первые минуты после запуска «троит»;
    • Из-за поступающей в цилиндры неравномерно обогащаемой бензовоздушной смеси, «плавает» число оборотов коленвала на холостом ходу;
    • Двигатель «не тянет» и «тупит», то есть не развивает былой мощности и утрачивает приемистость;
    • При движении чувствуются рывки и подергивания, замедленные реакции на нажатие педали управления дроссельной заслонкой;
    • Возрастает расход топлива, повышается содержание СО и СН в выхлопных газах.

    Обратите внимание, что любая из этих неисправностей может быть вызвана не регулятором давления, а проблемами с чем-то другим.

    Самостоятельная диагностика

    Необходимо отметить, что большинство признаков неисправности РДТ совпадают или очень похожи на проблемы с электробензонасосом или форсунками.

    При расположении регулятора в топливной рампе, для его проверки следует:

    • Отвернуть с торца рампы пробку контрольного клапана, в котором расположен обычный золотник, как в колесах автомобиля. Во внутренней резьбе пробки расположено уплотнительное кольцо, состояние которого тоже нужно проверить и при необходимости заменить кольцо или пробку в сборе; 
    • Пользуясь металлическим колпачком от «пипки» колеса, вывернуть золотник из контрольного клапана и навернуть на клапан шланг обычного компрессометра, предварительно открутив переходник со свечной резьбой;
    • Запустить двигатель на холостых оборотах и по компрессометру определить давление в топливной рампе. При исправном бензонасосе прибор покажет 2,8…3,0 кг/см2. Если при этом пассатижами (аккуратно!) пережать шланг «обратки», давление должно возрасти до 5,0…6,0 кг/см2.
    • Заглушить двигатель. Наблюдая за показаниями компрессометра, убедиться , что остаточное давление в рампе сохраняется в пределах 2,8 …3,0 достаточно длительное время, хотя бы 10-15 минут.
    • Если всё так, ваш регулятор давления топлива и бензонасос исправны. Если при пережиме «обратки» давление в рампе не поднималось или поднялось незначительно – неисправен бензонасос. Если давление в рампе быстро снижается – неисправен РДТ.
    • Снять компрессометр, ввернуть золотник, навернуть и осторожно затянуть пробку контрольного клапана.

    При расположении регулятора в топливном модуле, как у всех достаточно «свежих» автомобилей «Шевроле-Нива», проделайте те же операции, за исключением пережатия сливной магистрали – «обратки», так как доступа к ней вы не имеете. Об исправности регулятора давления топлива вы сможете судить по неизменности остаточного давления в рампе.

    Будьте осторожны, проводя диагностику! Не курите, не пользуйтесь открытым огнем! До начала работ осмотрите топливные магистрали и убедитесь, что они герметичны и не имеют признаков утечки.

    Самостоятельный ремонт (замена) регулятора давления

    Конструктивно «старый» и «новый» РДТ имеют неразборный стальной корпус и потому не ремонтопригодны.

    Ремонт регулятора сводится к замене его новым или заведомо исправным.

    Приобрести РДТ несложно и цена его сравнительно невелика. В продажу узел поступает в упаковке, в комплекте с необходимыми уплотнениями.

    Замена РДТ на автомобиле Шевроле-Нива выпуска до 2009 года

    Вам понадобятся:

    • Рожковый ключ «на 24»;
    • Шестигранный ключ «на 5»;
    • Узкая плоская отвертка с жалом, не имеющим острых кромок.

    Порядок работы:

    • Сбросьте остаточное давление в топливной рампе, отвернув пробку контрольного клапана и вывернув золотник;
    • Ключом «на 24» отверните накидную гайку трубки подачи топлива и сдвиньте гайку по трубке;
    • Сдвиньте отверткой и снимите с патрубка регулятора пластиковую трубку подачи разрежения;
    • Шестигранником «на 5» выверните два винта крепления регулятора к рампе. Помогая отверткой, выньте регулятор из его гнезда и снимите с трубки подачи топлива. Сохраните уплотнительное кольцо под буртиком трубки.
    • В проточке гнезда останется уплотнительное кольцо. Выньте его отверткой, осмотрите.
    • На установочный штуцер нового регулятора оденьте уплотнительное кольцо. Вставьте в регулятор трубку подачи топлива с одетым на неё уплотнительным кольцом. Предварительно определите возможность повторного использования уплотнительных колец и нанесите на их поверхность тонкий слой моторного масла.
    • Установите новый РДТ, вверните и затяните шестигранником «на 5» винты крепления его к рампе. Сдвиньте по трубке накидную гайку, от руки наживите её и затяните ключом «на 24».
    • Оденьте на патрубок регулятора трубку подачи разрежения и надвиньте её до упора.
    • Вверните в контрольный клапан золотник, наверните и затяните пробку клапана.
    Замена РДТ в топливном модуле автомобиля Шнива выпуска после 2009 года

    Внимание! При замене регулятора давления топлива в топливном модуле, вы можете «попутно» выполнить несколько очень полезных вашему автомобилю процедур: очистить бензобак от возможных загрязнений и осадка, прочистить сетку-фильтр грубой очистки топлива, проверить герметичность всех трубопроводов модуля, в конце концов, поменять сам бензонасос. Как это сделать, читайте на нашем сайте.

    Для замены РДТ вам понадобятся:

    • Головка «на 10» с удлинителем;
    • Небольшие пассатижи;
    • Узкая плоская отвертка с жалом, не имеющим острых кромок.
    • Чистая сухая емкость вместимостью 2-3 литра.
    • Кусок тонкого картона размером 300х300 мм.

    Порядок работы:

    • Сбросьте давление в системе питания, отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
    • Отогните ковер шумоизоляции, снимите лючок, закрывающий доступ к бензобаку и топливному модулю.
    • Сжав фиксаторы наконечника трубки слива топлива, сдвиньте её наконечник со штуцера крышки модуля. Таким же образом отсоедините от второго штуцера крышки наконечник трубки подачи топлива.
    • Головкой «на 10» с удлинителем отверните гайки (8 шт) крепления прижимной пластины топливного модуля к горловине бензобака. Снимите со шпилек пружинные шайбы.
    • Поднимая и поворачивая узел в сборе, аккуратно (чтобы не повредить) выведите поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке. Сняв с крышки топливного модуля прижимную пластину, слейте оставшееся в модуле топливо в заранее приготовленную емкость и перенесите демонтированный узел на верстак.
    • Осмотрите резиновое кольцо, уплотняющее соединение крышки топливного модуля с баком и убедитесь в его целости. (Отделять от горловины и снимать кольцо, если оно не имеет повреждений, не требуется.) Во избежание попадания любых загрязнений в топливный бак, закройте его горловину куском картона.
    • Сдвиньте отверткой и снимите наконечник провода «массы» с вывода корпуса регулятора.
    • Поддев отверткой, снимите фигурную скобу, фиксирующую корпус регулятора.
    • Пассатижами извлеките регулятор из гнезда крышки вместе с уплотнительными кольцами.
    • Установите новый регулятор с новыми уплотнительными кольцами в гнездо крышки. Оба уплотнительных кольца, большое и малое, перед тем, как одеть на регулятор, смажьте тонким слоем моторного масла.
    • Зафиксируйте корпус регулятора давления фигурной скобой и выполните в обратном порядке все операции по монтажу топливного модуля. Наконечники топливных трубок одевайте на штуцера до щелчка фиксатора.

    На финише, перед закрытием лючка, проверьте герметичность внешних соединений топливного модуля пробным пуском двигателя.

    И – в добрый путь!

    Неисправности системы впрыска топлива Chevrolet Niva

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту Шевроле Нива 2002+ г.в.
    3. Неисправности системы впрыска топлива

    На автомобилях применяется система распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств и топливной экономичности автомобиля.

    Диагностика системы впрыска с помощью кодов диагностики описана в разд. 9 «Электрооборудование», в подразделе «Система управления двигателем». Снятие, установка и ремонт элементов подсистемы питания описаны в разд. 4 «Двигатель».

    При работе с системой впрыска обязательно придерживайтесь следующих правил:

    1. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.


            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Аккумуляторную батарею отсоединяйте только при выключенном зажигании.


    2. Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты.

    3. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.

    4. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля.

    5. Не допускайте нагрева электронного блока управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем состоянии и выше 80 °С в нерабочем (например, в сушильной камере). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена.

    6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании.

    7. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.

    8. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.

    9. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому их легко может повредить электростатический разряд. Чтобы не допустить повреждений ЭБУ электростатическим разрядом:

    – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или к электронным компонентам на его платах;

    – при работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗУ) блока управления не дотрагивайтесь до выводов микросхемы.

    Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска топлива вызывается отказом следующих датчиков:

    – датчик положения коленчатого вала (синхронизации) – полный отказ системы впрыска, двигатель не пускается;

    – датчик массового расхода воздуха – увеличение расхода топлива, значительное ухудшение динамики, проблемы с пуском двигателя;

    – датчик положения дроссельной заслонки – потеря мощности, рывки и провалы при разгоне, неустойчивая работа в режиме холостого хода;

    – датчик температуры охлаждающей жидкости – трудности с пуском в мороз: приходится прогревать двигатель, поддерживая обороты педалью акселератора, при перегреве существенно снижается мощность, появляется детонация;

    – датчик детонации – двигатель очень чувствителен к качеству бензина, повышенная склонность к детонации;

    – кислородный датчик («лямбда-зонд») – увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу. Возможно повреждение каталитического нейтрализатора отработавших газов;

    – датчик скорости – невозможность самообучения системы для подстройки под стиль вождения конкретного водителя. Возможно ухудшение динамических качеств автомобиля в режимах с использованием максимальной мощности (интенсивный разгон).

    Скачать информацию со страницы
    ↓ Комментарии ↓

     


    1. Устройство автомобиля
    1.0 Устройство автомобиля 1.1 Общие сведения об автомобилях 1.2 Паспортные данные 1.3 Ключи автомобиля 1.4 Органы управления 1.5 Отопление и вентиляция салона 1.6 Двери 1.7 Ремни безопасности 1.8 Регулировка положения передних сидений 1.9 Регулировка положения рулевого колеса

    2. Рекомендации по эксплуатации
    2.0 Рекомендации по эксплуатации 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации 2.2 Инструмент и принадлежности 2.3 Обкатка автомобиля 2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период 2.5 Проверка автомобиля перед выездом 2.6 Замена фильтра поступающего в салон воздуха 2.7 Пользование домкратом 2.8 Буксировка автомобиля

    3. Неисправности в пути
    3.0 Неисправности в пути 3.1 Двигатель не заводится 3.2 Неисправности системы впрыска топлива 3.3 Пропал холостой ход 3.4 Перебои в работе двигателя 3.5 Автомобиль движется рывками 3.6 Автомобиль плохо разгоняется 3.7 Двигатель заглох во время движения 3.8 Упало давление масла

    4. Двигатель
    4.0 Двигатель 4.1 Особенности конструкции 4.2 Полезные советы 4.3 Снятие и установка декоративного кожуха двигателя 4.4 Снятие и установка защиты масляного картера и брызговика двигателя 4.5 Замена охлаждающей жидкости 4.6 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 4.7 Очистка системы вентиляции картера 4.8 Замена опор подвески силового агрегата 4.9 Установка поршня четвертого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

    5. Трансмиссия
    5.0 Трансмиссия 5.1 Сцепление 5.2 Возможные неисправности сцепления, их причины и способы устранения 5.3 Коробка передач 5.4 Возможные неисправности коробки передач, их причины и способы устранения 5.5 Раздаточная коробка 5.6 Возможные неисправности раздаточной коробки, их причины и способы устранения 5.7 Карданная передача 5.8 Возможные неисправности карданной передачи, их причины и способы устранения 5.9 Приводы передних колес

    6. Ходовая часть
    6.0 Ходовая часть 6.1 Передняя подвеска 6.2 Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения 6.3 Задняя подвеска 6.4 Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения 6.5 Амортизаторы

    7. Рулевое управление
    7.0 Рулевое управление 7.1 Особенности конструкции 7.2 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 7.3 Проверка натяжения и регулировка ремня привода насоса гидроусилителя 7.4 Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления 7.5 Замена бачка гидросистемы усилителя рулевого управления 7.6 Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 7.7 Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком 7.8 Снятие и установка рулевого колеса 7.9 Замена валов рулевого управления

    8. Тормозная система
    8.0 Тормозная система 8.1 Особенности устройства 8.2 Полезные советы 8.3 Проверка и регулировка тормозной системы 8.4 Замена тормозной жидкости 8.5 Прокачка гидропривода тормозной системы 8.6 Главный тормозной цилиндр 8.7 Вакуумный усилитель тормозов 8.8 Регулятор давления 8.9 Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов

    9. Электрооборудование
    9.0 Электрооборудование 9.1 Особенности конструкции 9.2 Предохранители и реле 9.3 Генератор 9.4 Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения 9.5 Стартер 9.6 Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения 9.7 Выключатель (замок) зажигания 9.8 Замена и обслуживание свечей зажигания 9.9 Система управления двигателем

    10. Кузов
    10.0 Кузов 10.1 Особенности конструкции 10.2 Снятие и установка передних подкрылков 10.3 Снятие и установка передних крыльев 10.4 Снятие и установка декоративных накладок на передних крыльях и дверях 10.5 Замена буферов 10.6 Снятие и установка облицовки радиатора 10.7 Снятие и установка капота 10.8 Снятие, установка и регулировка замка и привода замка капота 10.9 Дверь задка

    11. Варианты исполнения автомобиля
    11.0 Варианты исполнения автомобиля 11.1 Главный цилиндр привода выключения сцепления 11.2 Рулевое управление с электромеханическим усилителем 11.3 Тормозная система

    12. Уход за автомобилем
    12.0 Уход за автомобилем 12.1 Проверка автомобиля перед выездом 12.2 Мойка автомобиля

    13. Покупка запасных частей
    13.0 Покупка запасных частей 13.1 Моторное масло 13.2 Пластичные смазки 13.3 Охлаждающие жидкости 13.4 Тормозная жидкость

    14. Поездка на СТО
    14.0 Поездка на СТО 14.1 Полезные советы

    15. Зимняя эксплуатация автомобиля
    15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля 15.1 Как подготовить автомобиль к зиме 15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз 15.3 Что полезно купить к зиме 15.4 Полезные зимние советы

    16. Подготовка к техосмотру
    16.0 Подготовка к техосмотру 16.1 Рекомендации 16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых апрещается эксплуатация транспортных средств 16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств 16.4 Стандартная форма диагностической карты для пунктов инструментального контроля

    17. Приложения
    17.0 Приложения 17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений 17.2 Приложение 2. Основные данные для регулировок и контроля 17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 17.4 Приложение 4. Заправочные объемы 17.5 Приложение 5. Лампы, применяемые на автомобиле 17.6 Приложение 6. 17.7 Приложение 7.

    Топливная система шевроле нива | Ремонт авто

    __________________________________________________________________________________________________

    Топливная система Шевроле Нива

    Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем. Бак топливной системы состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей.

    В пробке заливной горловины встроены клапаны, предотвращающие деформацию бака при изменении давления внутри него. Наливная труба и гравитационный клапан выполнены единым блоком из пластмассы и соединены с баком тремя резиновыми шлангами разного диаметра.

    Шланг большего диаметра (наливной трубы) служит для заливки топлива, среднего – для вентиляции топливного бака, а меньшего – для слива конденсата топлива из гравитационного клапана в бак.

    Рис.10. Топливная система двигателя Шевроле Нива

    1 — адсорбер; 2 — топливный фильтр; 3 — тройник; 4 — шланг подвода паров топлива к адсорберу; 5 — шланг наливной трубы; 6 — сливной шланг; 7 — наливная труба; 8 — гравитационный клапан; 9 — вентиляционный шланг; 10 — топливный модуль; 11 — топливный бак; 12 — форсунки; 13 — топливная рампа; 14 — дроссельный узел; 15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера

    Вентиляционный шланг предназначен для отвода воздуха, вытесняемого из бака при заправке, и для отвода паров бензина через гравитационный клапан в адсорбер системы улавливания паров топлива.

    Гравитационный клапан при опрокидывании автомобиля предотвращает попадание топлива из бака в моторный отсек через шланг подвода паров топлива к адсорберу.

    Топливный насос Шевроле Нива

    В баке установлен модуль топливного насоса (бензонасоса) Нива ВАЗ-2123 , в состав которого входят топливный насос, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к топливному модулю под подушкой заднего сиденья в крышке топливного бака выполнен лючок.

    Рис.11. Модуль бензонасоса Шеви Нива

    1 — корпус модуля; 2 — регулятор давления топлива; 3 — крышка модуля; 4 — топливный насос; 5 — датчик указателя уровня топлива; 6 — поплавок датчика указателя уровня топлива

    Датчик указателя уровня топлива прикреплен к корпусу модуля бензонасоса и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива.

    Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель и сигнализатор, расположенные в комбинации приборов.

    Топливный насос – электрический, погружного типа. Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа.

    При вращении крыльчатки бензонасоса, имеющей большее количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления.

    Рис.12. Датчик указателя уровня топлива

    1 — колодки проводов; 2 — резистор; 3 — ползунок; 4 — рычаг поплавка; 5 — поплавок

    Топливо, проходя через бензонасос во время его работы, смазывает и охлаждает насос. Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля. На входе в бензонасос установлен сетчатый фильтр, защищающий подшипниковые узлы и коллектор насоса от абразивных частиц, содержащихся в топливе.

    Насос выполнен неразборным, и при выходе из строя его нужно заменить. Насос включается по команде контроллера системы управления (при включении зажигания) через реле.

    От топлонасоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Топливный фильтр тонкой очистки – неразборный, в металлическом корпусе с бумажным фильтрующим элементом, обеспечивающим тонкость очистки топлива до 10 мкм.

    Фильтр прикреплен на кронштейне к днищу кузова справа перед топливным баком. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

    После фильтра в нагнетающую магистраль топливной системы встроен тройник, через который топливо подводится к топливной рампе с форсунками и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле. Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в топливной рампе в заданных пределах.

    Закреплен на крышке топливного модуля и представляет собой клапан, реагирующий на давление топлива. Клапан открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива обратно в бак.

    При включенном зажигании и неработающем двигателе давление топлива в рампе должно составлять от 3,6 до 4,0 бар. Регулятор давления неразборный, при выходе из строя подлежит замене.

    Снятие и разборка модуля топливного насоса Шевроле Нива

    Сбрасываем давление в топливной системе. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксаторы наконечника трубки слива топлива снимаем наконечник со штуцера крышки топливного модуля.

    Аналогично отсоединяем от другого штуцера крышки топливного модуля наконечник трубки подачи топлива. Отворачиваем восемь гаек крепления прижимной пластины топливного модуля. Снимаем со шпилек горловины бака пружинные шайбы.

    Поднимая и поворачивая модуль топливного насоса Нива ВАЗ-2123, аккуратно (чтобы не повредить) выводим поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в баке. Сняв с крышки топливного модуля прижимную пластину, сливаем оставшееся в модуле топливо в заранее приготовленную емкость.

    Соединение крышки топливного модуля с баком уплотнено резиновым кольцом. Во избежание попадания предметов в топливный бак закрываем его горловину куском картона.

    Разборку бензонасоса выполняем на верстаке. При необходимости замены уплотнительных колец регулятора давления топлива или самого регулятора отсоединяем наконечник провода «массы» от вывода на корпусе регулятора.

    Поддев отверткой, вынимаем скобу крепления регулятора давления топлива. Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля. Снимаем два уплотнительных резиновых кольца регулятора.

    Устанавливаем регулятор давления топлива в обратной последовательности. Уплотнительные кольца регулятора заменяем новыми. Перед установкой уплотнительных колец регулятора наносим на кольца тонкий слой моторного масла.

    Для замены датчика указателя уровня топлива или топливного насоса Шеви Нива регулятор давления топлива снимать не нужно. С внутренней стороны крышки модуля отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов и отсоединяем колодку проводов от разъема крышки.

    Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от топливного насоса. Для снятия датчика указателя уровня топлива отжимаем два фиксатора датчика и сдвигаем датчик по пазам корпуса в сторону крышки.

    Снимаем датчик указателя уровня топлива с колодками проводов. Устанавливаем датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности. При замене бензонасоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, чтобы не повредить его. Отверткой поддеваем сливную трубку и отсоединяем ее от корпуса модуля.

    Нажав четыре фиксатора держателя насоса, снимаем крышку топливного модуля в сборе с держателем и топливным насосом. Снимаем с направляющей стойки крышки пружину.

    Поддев отверткой снимаем сетчаты

    Топливная система Шевроле Нива

    Автор: Макеев Василий

    Чтение статьи займёт: 1 минуту

    Топливная система Шевроле Нива имеет сложное строение. Но все ее составляющие функционируют для достижения единой цели – эффективного обеспечения топливом ДВС.

    Устройство и работа топливной системы Шевроле Нива

    Схематично система выглядит следующим образом.

    1. Топливный бак;
    2. Бензонасос;
    3. Топливный фильтр;
    4. Форсунки.

    Бензин изначально содержится в топливном баке, состоящем из двух штампованных частей, сваренных между собой. Объем бака шевроле нива составляет 58 л, что позволяет проехать без дозаправки около 500 км.

    В магистраль топливо нагнетается  с помощью насоса. Расположен бензонасос Шевроле Нива в баке и объединен в единый модуль вместе с регулятором и датчиком уровня.

    Являясь устройством погружного типа, он обеспечивает давление 284 кПа. Этого вполне достаточно, чтобы не создавалось воздушных пробок, и, в то же время, соответствовать нормам давления в топливной рампе. В начале магистрали устанавливается фильтр, задерживающий воду и различные частицы и не позволяющий им попасть в форсунки. Топливный фильтр нива шевроле подходит для всего семейства ВАЗ и является взаимозаменяемой деталью.

    Распределенный впрыск подразумевает подачу топлива и воздуха разными модулями. Топливо в цилиндры попадает по впускной трубе через форсунки, которые установлены на топливной рампе. Форсунка – это электромеханический клапан. Основное требование для ее бесперебойной работы – чистое топливо.

    Управляет работой форсунок один из модулей ЭБУ, на который поступает сигнал от датчика МРВ.

    Работая педалью «газа», водитель изменяет положение дроссельной заслонки, в результате чего изменяется объем воздуха, поступающего в цилиндры. Данные о расходе воздуха считывает ДМРВ и передает их в виде импульса на ЭБУ. По мере прогрева двигателя к работе топливной системы Шевроле Нива подключается еще одно устройство – адсорбер.

    В нерабочем состоянии он поглощает пары из топливного бака, а на работающем и прогретом двигателе происходит выброс сорбента в цилиндры. Предназначение данного устройства — повышение экологического класса автомобиля.

    Дополнения

    Реальная конструкция системы значительно отличается от принципиальной схемы ее работы наличием усовершенствований, которые направлены на увеличение безопасности (гравитационный клапан), экологичности (абсорбер), эффективности работы (регулятор давления).

    На сегодняшний день такая конструкция считается наиболее продуктивной и тенденций к изменению не имеет.

    Ну а если вдруг вам понадобится информация о ремонте или замене какого-либо элемента системы, то вам тогда сюда.

    Топливная система) — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

    Здравствуйте дорогие читатели! Давно ничего не писал, банально не было времени! За это время кое чего произошло с машинкой! Как вы поняли из названия, была чистка топливных магистралей, делал все сам!
    Просматривая ленту данного ресурса, много читал про замену сеточки бензонасоса. Данную процедуру за 8 лет владения авто делал впервые! В принципе ничего сложного нет!

    1

    — находим под правым задним сидением этот люк, откручиваем шурупы и видим картину

    2

    — девственное состояние пыли за 8 лет) Топливные шланги я начал снимать не спустив давление топлива с рампы, получилось у меня вот так)

    специально пометил, что бы в будущем подачу и обратку не перепутать)

    Откручиваем 8 гаечек и вынимаем топливный насос на улицу

    Извлечен на улицу


    вот такая картина в баке, мусор присутствует, но не критично за 8 лет) Весь мусор в дальнейшем был извлечен


    Перед разбором был куплен фильтр бензонасоса, так как я разбирал его впервые и не знал какой фильтр у меня, спросил в авто магазине, где меня заверили что у меня стоит прямоугольный! Я его купил, но когда разобрал то взору открылся совсем другой)

    за 8 лет изрядно прохудился, в одном месте даже дырочка маленькая образовалась)

    У меня стояла "гусиная лапка", идентична приоровскому фильтру!

    Вот она, новенькая)

    Вот такая картина была в отстойнике

    налет и мусор

    — все вымыл и выбрал шанкер! Собирал в обратной последовательности, ничего сложного нет!
    Попутно заменил бензиновый фильтр,

    старый снизу) Пробег 40к км!

    у меня он находится под днищем, в районе заднего правого колеса! Не самое удачное место для фильтра, скажу вам! Все, естественно, закидывает грязью, шпильки на 6 обрастают коррозией и ржавчиной и как положено, обламываются) Эта учесть постигла 2 из 3 шпилек кожуха и болта на скобе, державшей фильтр! И не помогло не промазывание WD40 и уксус тоже не помог! Кому интересно, обломанный болт начал выкручиваться только пролежав около 40 минут в растворе преобразователя ржавчины и уксуса с последующим прогреванием горелкой!
    Проделанной работой доволен, а так как сделал своими руками, доволен вдвойне) Намучился на славу
    Всем спасибо за внимание, надеюсь кто то что то интересного из этого извлечет!
    Традиционно : всем не гвоздя, не жезла! Будьте аккуратны на дорогах и помните, вас ждут дома!

    Топливная система нива шевроле инжектор схема

    Описание конструкции системы питания двигателя ВАЗ-2123 (Нива Шевроле)

    Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем. Топливный бак состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей. В пробке заливной горловины встроены клапаны, предотвращающие деформацию бака при изменении давления внутри него. Наливная труба и гравитационный клапан выполнены единым блоком из пластмассы и соединены с баком тремя резиновыми шлангами разного диаметра. Шланг большего диаметра (наливной трубы) служит для заливки топлива, среднего — для вентиляции топливного бака, а меньшего — для слива конденсата топлива
    из гравитационного клапана в бак. Вентиляционный шланг предназначен для отвода воздуха, вытесняемого из бака при заправке, и для отвода паров бензина через гравитационный клапан в адсорбер системы улавливания паров топлива. Гравитационный клапан при опрокидывании автомобиля предотвращает попадание топлива из бака в моторный отсек через шланг подвода паров топлива к адсорберу.

    В баке установлен топливный модуль, в состав которого входят топливный насос, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к топливному
    модулю под подушкой заднего сиденья в крышке топливного бака выполнен лючок.

    Датчик указателя уровня топлива прикреплен к корпусу топливного модуля и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива. Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель и сигнализатор, расположенные в комбинации приборов.

    Система питания двигателя: 1 — адсорбер; 2 — топливный фильтр; 3 — тройник; 4 — шланг подвода паров топлива к адсорберу; 5 — шланг наливной трубы; 6 — сливной шланг; 7 — наливная труба; 8 — гравитационный клапан; 9 — вентиляционный шланг; 10 — топливный модуль; 11 — топливный бак; 12 — форсунки; 13 — топливная рампа; 14 — дроссельный узел; 15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера

    Топливный насос — электрический, погружного типа. Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа. При вращении крыльчатки насоса, имеющей большее количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления. Топливо, проходя через насос во время его работы, смазывает и охлаждает насос. Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля. На входе в насос установлен сетчатый фильтр, защищающий подшипниковые узлы и коллектор насоса от абразивных частиц, содержащихся в топливе. Насос выполнен неразборным, и при выходе из строя его нужно заменить. Насос включается по команде контроллера системы управления (при включении зажигания) через реле. От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Топливный фильтр тонкой очистки — неразборный, в металлическом корпусе с бумажным фильтрующим элементом, обеспечивающим тонкость очистки топлива до 10 мкм. Фильтр прикреплен на кронштейне к днищу кузова справа перед топливным баком. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива. После фильтра в нагнетающую топливную магистраль встроен тройник, через который топливо подводится к топливной рампе с форсунками и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле.

    Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в топливной рампе в заданных пределах. Закреплен на крышке топливного модуля и представляет собой
    клапан, реагирующий на давление топлива. Клапан открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива обратно в бак. При включенном зажигании и неработающем двигателе давление топлива в рампе должно составлять от 3,6 до 4,0 бар. Регулятор давления неразборный, при выходе из строя подлежит замене. Топливная рампа представляет собой металлическую трубку с установленными на ней форсунками. Рампа прикреплена к впускной трубе двумя винтами.

    Топливо под давлением подается в полость рампы, а оттуда — через форсунки в каналы впускной трубы. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной
    пружины при обесточивании. Во входном штуцере каждой форсунки установлен индивидуальный топливный фильтр. Управляет работой форсунок контроллер. Форсунки уплотняются в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами. На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые под давлением впрыскивается топливо. При обрыве или замыкании обмотки форсунки последнюю следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.

    Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха и гофрированные резиновые рукава. Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент — бумажный.

    Дроссельный узел представляет собой корпус дроссельной заслонки (с выполненными в нем каналами), на котором установлены регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. Во избежание обмерзания дроссельного узла при низкой температуре и высокой влажности воздуха в узел встроен блок подог-
    рева, через который циркулирует жидкость системы охлаждения. При нажатии педали «газа» дроссельная заслонка открывается, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха (подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха).

    При работе двигателя на холостом ходу (дроссельная заслонка закрыта) контроллер управляет подачей воздуха с помощью регулятора холостого хода. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель, который перемещает клапан. Запорный элемент клапана (игла) изменяет проходное сечение канала и обеспечивает регулирование расхода воздуха в обход дроссельной заслонки. Для увеличения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу контроллер подает управляющий сигнал на открытие клапана, увеличивая подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, и, наоборот, для уменьшения частоты вращения подается команда на закрытие клапана. Кроме управления частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу контроллер управляет регулятором, снижая токсичность отработавших газов: при торможении двигателем происходит резкое закрытие дроссельной заслонки, в этом случае регулятор увеличивает подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, в результате чего происходит обеднение топливной смеси. Это способствует снижению выбросов углеводородов и окиси углерода. Регулятор холостого хода неразборный и при выходе из строя подлежит замене.

    Пройдя дроссельный узел, воздух поступает во впускной трубопровод, состоящий из двух частей — ресивера и впускной трубы, по отдельным четырем каналам которой воздух подводится к впускным каналам головки блока цилиндров.

    Для снижения токсичности двигателя в системе питания применяется система улавливания паров топлива, которая включает в себя адсорбер, электромагнитный клапан его продувки, соединительные трубки и шланги.
    В адсорбер, расположенный в моторном отсеке слева перед щитком передка, пары топлива поступают из топливного бака по трубке через штуцер адсорбера (с надписью TANK). В адсорбере пары поглощаются и удерживаются активированным углем при неработающем двигателе. Второй штуцер адсорбера (с надписью AIR) соединен с атмосферой, а третий (с надписью PURGE), через электромагнитный клапан продувки адсорбера, -с дроссельным узлом. Электромагнитный клапан продувки адсорбера установлен на кронштейне ресивера впускного трубопровода. При выключенном зажигании электромагнитный клапан закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. Контроллер, управляя
    электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик концентрации кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры). Электромагнитный клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом — и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом, отводятся через дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.

    Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов контроллера и тем интенсивнее продувка.

    Система питания двигателя: 1 — адсорбер; 2 — топливный фильтр; 3 — тройник; 4 — шланг подвода паров топлива к адсорберу; 5 — шланг наливной трубы; 6 — сливной шланг; 7 — наливная труба; 8 — гравитационный клапан; 9 — вентиляционный шланг; 10 — топливный модуль; 11 — топливный бак; 12 — форсунки; 13 — топливная рампа; 14 — дроссельный узел; 15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера.
    Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем.
    Топливный бак состоит из двух сваренных между собой стальных штампованных частей. В пробке заливной горловины встроены клапаны, предотвращающие деформацию бака при изменении давления внутри него.
    Наливная труба и гравитационный клапан выполнены единым блоком из пластмассы и соединены с баком тремя резиновыми шлангами разного диаметра. Шланг большего диаметра (наливной трубы) служит для заливки топлива, среднего – для вентиляции топливного бака, а меньшего – для слива конденсата топлива из гравитационного клапана в бак.
    Вентиляционный шланг предназначен для отвода воздуха, вытесняемого из бака при заправке, и для отвода паров бензина через гравитационный клапан в адсорбер системы улавливания паров топлива.
    Гравитационный клапан при опрокидывании автомобиля предотвращает попадание топлива из бака в моторный отсек через шланг подвода паров топлива к адсорберу.
    В баке установлен топливный модуль, в состав которого входят топливный насос, регулятор давления топлива и датчик указателя уровня топлива. Для доступа к топливному модулю под подушкой заднего сиденья в крышке топливного бака выполнен лючок.
    Датчик указателя уровня топлива прикреплен к корпусу топливного модуля и представляет собой переменный резистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от перемещения рычага поплавка, отслеживающего уровень топлива.
    Датчик указателя уровня топлива выдает сигналы на указатель и сигнализатор, расположенные в комбинации приборов.
    Топливный насос – электрический, погружного типа. Электродвигатель насоса коллекторный, с двумя постоянными магнитами, расположенными на статоре. Под нагрузкой потребляет ток до 6 А. Насос вихревого типа. При вращении крыльчатки насоса, имеющей большее количество лопастей, создается завихрение топлива, в результате чего наращивается его кинетическая энергия, вызывающая повышение давления.
    Топливо, проходя через насос во время его работы, смазывает и охлаждает насос. Топливный насос расположен внутри корпуса топливного модуля. На входе в насос установлен сетчатый фильтр, защищающий подшипниковые узлы и коллектор насоса от абразивных частиц, содержащихся в топливе. Насос выполнен неразборным, и при выходе из строя его нужно заменить.
    Насос включается по команде контроллера системы управления (при включении зажигания) через реле. От насоса топливо под давлением подается к топливному фильтру. Топливный фильтр тонкой очистки – неразборный, в металлическом корпусе с бумажным фильтрующим элементом, обеспечивающим тонкость очистки топлива до 10 мкм. Фильтр прикреплен на кронштейне к днищу кузова справа перед топливным баком. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.
    После фильтра в нагнетающую топливную магистраль встроен тройник, через который топливо подводится к топливной рампе с форсунками и регулятору давления топлива, расположенному в топливном модуле.
    Регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в топливной рампе в заданных пределах.
    Закреплен на крышке топливного модуля и представляет собой клапан, реагирующий на давление топлива. Клапан открывается при превышении давления топлива в магистрали, стравливая часть топлива обратно в бак. При включенном зажигании и неработающем двигателе давление топлива в рампе должно составлять от 3,6 до 4,0 бар. Регулятор давления неразборный, при выходе из строя подлежит замене.
    Топливная рампа представляет собой металлическую трубку с установленными на ней форсунками.
    Рампа прикреплена к впускной трубе двумя винтами.
    Топливо под давлением подается в полость рампы, а оттуда – через форсунки в каналы впускной трубы. Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, пропускающий топливо при подаче на него напряжения и запирающийся под действием возвратной пружины при обесточивании.
    Во входном штуцере каждой форсунки установлен индивидуальный топливный фильтр. Управляет работой форсунок контроллер.
    Форсунки уплотняются в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами. На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые под давлением впрыскивается топливо. При обрыве или замыкании обмотки форсунки последнюю следует заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО.
    Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха и гофрированные резиновые рукава.
    Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях (опорах). Фильтрующий элемент – бумажный.
    Дроссельный узел представляет собой корпус дроссельной заслонки (с выполненными в нем каналами), на котором установлены регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.
    Во избежание обмерзания дроссельного узла при низкой температуре и высокой влажности воздуха в узел встроен блок подогрева, через который циркулирует жидкость системы охлаждения.
    При нажатии педали «газа» дроссельная заслонка открывается, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха (подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха).
    При работе двигателя на холостом ходу (дроссельная заслонка закрыта) контроллер управляет подачей воздуха с помощью регулятора холостого хода. Регулятор холостого хода представляет собой шаговый электродвигатель, который перемещает клапан. Запорный элемент клапана (игла) изменяет проходное сечение канала и обеспечивает регулирование расхода воздуха в обход дроссельной заслонки. Для увеличения частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу контроллер подает управляющий сигнал на открытие клапана, увеличивая подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, и, наоборот, для уменьшения частоты вращения подается команда на закрытие клапана. Кроме управления частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу контроллер управляет регулятором, снижая токсичность отработавших газов: при торможении двигателем происходит резкое закрытие дроссельной заслонки, в этом случае регулятор увеличивает подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, в результате чего происходит обеднение топливной смеси. Это способствует снижению
    выбросов углеводородов и окиси углерода. Регулятор холостого хода неразборный и при выходе из строя подлежит замене.
    Пройдя дроссельный узел, воздух поступает во впускной трубопровод, состоящий из двух частей – ресивера и впускной трубы, по отдельным четырем каналам которой воздух подводится к впускным каналам головки блока цилиндров.
    Для снижения токсичности двигателя в системе питания применяется система улавливания паров топлива, которая включает в себя адсорбер, электромагнитный клапан его продувки, соединительные трубки и шланги.
    В адсорбер, расположенный в моторном отсеке слева перед щитком передка, пары топлива поступают из топливного бака по трубке через штуцер адсорбера (с надписью TANK). В адсорбере пары поглощаются и удерживаются активированным углем при неработающем двигателе. Второй штуцер адсорбера (с надписью AIR) соединен с атмосферой, а третий (с надписью PURGE), через электромагнитный клапан продувки адсорбера, – с дроссельным узлом.
    Электромагнитный клапан продувки адсорбера установлен на кронштейне ресивера впускного трубопровода. При выключенном зажигании электромагнитный клапан закрыт, и в этом случае адсорбер не сообщается с дроссельным узлом. Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик концентрации кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).
    Электромагнитный клапан сообщает полость адсорбера с дроссельным узлом – и происходит продувка сорбента: пары бензина смешиваются с воздухом, отводятся через дроссельный узел во впускной трубопровод и далее в цилиндры двигателя.
    Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов контроллера и тем интенсивнее продувка.

    Система подачи топлива двигателя Шевроле-Нива (контроллер М7.9.7)

    Функцией системы подачи топлива (рис. 1.3-01) является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе.

    Электробензонасос, установленный в баке, подает топливо через магистральный топливный фильтр и шланги подачи топлива на рампу форсунок.

    Встроенный в электробезонасос регулятор давления топлива поддерживает давление топлива в рампе форсунок в пределах от 364 до 400 кПа в зависимости от режима работы двигателя.

    Контроллер включает топливные форсунки последовательно. Каждая из форсунок включается через каждые 720 поворота коленчатого вала.

    Сигнал контроллера, управляющий форсункой, представляет собой импульс, длительность которого соответствует требующемуся двигателю количеству топлива. Этот импульс подается в определенный момент поворота коленчатого вала, который зависит от режима работы двигателя.

    Подаваемый на форсунку управляющий сигнал открывает нормально закрытый клапан форсунки, подавая во впускной канал топливо под давлением.

    Количество подаваемого топлива пропорционально времени, в течение которого форсунки находятся в открытом состоянии (длительность импульса впрыска). Контроллер поддерживает оптимальное соотношение воздух/топливо путем изменения длительности импульсов.

    Увеличение длительности импульса впрыска приводит к увеличению количества подаваемого топлива при постояном расходе юз духа (обогащение смеси). Уменьшение длительности импульса впрыска приводит к уменьшению количества подаваемого топлива при постояном расходе воздуха (обеднение смеси).

    Для предотвращения травм или повреждений автомобиля при демонтаже элементов системы подачи топлива в результате случайного пуска необходимо отсоединять провод от клеммы "минус” аккумуляторной батареи до проведения обслуживания и присоединять его после завершения работ.

    Перед обслуживанием топливной аппаратуры необходимо сбросить давление в системе подачи топлива (см. “Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива”).

    Рис. 1.3-01. Система подачи топлива с распределенным последовательным впрыском: 1- топливный бак; 2- шланг подачи топлива к рампе форсунок; 3- рампа форсунок; 4- электробензонасос; 5- шланг подачи топлива от фильтра; 6- шланг подачи топлива к фильтру; 7- топливный фильтр

    При отсоединении топливопроводов не допускать пролива топлива. Для этого обматывать концы трубок ветошью. После завершения работ ветошь выбросить в предназначенный для этого контейнер.

    Порядок сбрасывания давления в системе подачи топлива

    1. Включить нейтральную передачу, затормозить автомобиль стояночным тормозом.

    2. Отсоединить проводаотэлектробензонасоса(см. рис. 1.3-

    3. Запустить двигатель и дать ему работать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива.

    4. Включить стартер на 3 сек для стравливания давления в трубопроводах. После этого можно безопасно работать с системой подачи топлива.

    5. После стравливания давления и завершения работ присоединить провода к электробензонасосу.

    Модуль электробензонасоса (рис. 1.3-02) включает в себя электробензонасос турбинного типа, регулятор давления, сетчатый фильтр, фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива.

    Насос обеспечивает подачу топлива из топливного бака через магистральный топливный фильтр на рампу форсунок. Избыток топлива возвращается в бензобак по отдельной линии слива.

    Электробензонасос включается контроллером через реле. При установке ключа зажигания в положение «ЗАЖИГАНИЕ » контроллер запитывает реле на 2 секунды для создания необходимого давления топлива в рампе форсунок.

    Если в течение этого времени прокрутка двигателя не начинается, контроллер выключает реле и ожидает начала прокрутки. После ее начала контроллер вновь включает реле.

    Если зажигание включалось три раза без прокрутки двигателя, то следующее включение реле электробензонасоса возможно только с началом прокрутки.

    ВНИМАНИЕ. Эксплуатация автомобиля с почти пустым баком не допускается, так как это может привести к преждевременному износу и выходу из строя электробензонасоса, неустойчивой работе двигателя, попаданию несгоревшего топлива в систему выпуска и в результате — к перегреву каталитического нейтрализатора.

    Сетчатый фильтр (рис. 1.3-03) предназначен для улавливания поступающих в электробензонасос вместе с топливом частиц размером более 60 мкм, которые могут привести к наруше-нию работы системы впрыска. Фильтр состоит из пластмассового каркаса, обтянутого полиамидным полотном, стопорной шайбы, установленной в гнездо пластмассового корпуса и втулки, охватывающей штуцер.

    Снятие модуля электробензонасоса

    1. Сбросить давление в системе подачи топлива (см. выше).

    2. Отсоединить топ л ивопроводы от модуля электробензонасоса.

    3. Отвернув гайки крепления, вынуть модуль электробензонасоса из топливного бака.

    ВНИМАНИЕ. Снимать модуль электробензонасоса следует осторожно, чтобы не допустить деформации рычага датчика уровня топлива и, как следствие, неверных показаний уровня топлива.

    Снятие сетчатого фильтра

    1. Слить остатки топлива из заборной камеры модуля электробензонасоса в специально приготовленную емкость.

    2.Отсоединить внутреннюю колодку на крышке модуля электробензонасоса, аккуратно отгогнув фиксатор колодки.

    3. Удалить фиксатор ограничения хода камеры забора топлива, осторожно расстопорив кольцо при помощи плоской отвертки.

    4. Отсоединить струйный насос от заборной камеры.

    5. Отсоединить фиксаторы кронштейна крепления элект-робензонасоса. Разъединить камеру и кронштейн с электробензонасосом для обеспечения доступа к сетчатому фильтру.

    6. Используя плоскую отвертку, снять сетчатый фильтр. Демонтаж производить в нескольких точках так, чтобы обеспечить минимальный перекос сетчатого фильтра, исключив возможность повреждения входного штуцера и фиксатора электробензонасоса.

    ВНИМАНИЕ. При снятии сетчатого фильтра не допускается попадание посторонних частиц во внутреннюю полость электробензонасоса.

    Установка сетчатого фильтра

    ВНИМАНИЕ. Заменить сетчатый фильтр, так как при его дежштаже ломается стопорная шайбаи деформируется штуцер.

    Перед установкой убедиться в наличии на новом сетчатом фильтре стопорной шайбы и втулки, иначе не будет обеспечена герметичность соединения, и в электробензонасос будет поступать неочищенное топливо, что приведет к его преждевременному выходу из строя.

    1. Снять заглушку со входа сетчатого фильтра. Сориентировать фильтр таким образом, чтобы штуцер фильтра располагался перед штуцером электробензонасоса, а стопорная шайба

    — перед фиксатором электробензонасоса.

    2. Используя специальное приспособление, плавно насадить сетчатый фильтр усилием не менее 100 Н на его наружную поверхность. Фильтр должен быть напрессован до упора штуцера в насосную секцию электробензонасоса, не допуская повреждения лепестков фиксатора кронштейна. Приспособление при этом не должно касаться крышки корпуса контактов электробензонасоса, в которую встроен электрический разъем. Чтобы проверить правильность установки сетчатого фильтра, необходимо убедиться в том, что фиксатор электробензонасоса выступает за край штуцера сетчатого фильтра на расстояние около 1 мм (рис. 1.3-05).

    ВНИМАНИЕ. Для обеспечения работоспособности электробензонасоса не допускается повреждение полиамидного полотна или установка сетчатого фильтра с перекосом.

    3. При необходимости промыть топливный бак.

    Установка модуля электробензонасоса

    1. Проверить наличие и правильность расположения уплотнительной прокладки между топливным баком и модулем электробензонасоса.

    2. Вставить модуль электробензонасоса в топливный бак и закрепить его, затянув гайки крепления моментом 3,75. 4,63 Н*м.

    ВНИМАНИЕ. Устанавливать люду ль электробензонасоса следует осторожно, чтобы не допустить деформации рычага датчика уровня топлива и, как следствие, неверных показаний уровня топлива.

    3. Установить топливопроводы, предварительно проверив целостность уплотнительных колец и затянув гайки наконеч-

    ников моментом 20. 34 Н • м.

    4. Подсоединить колодку жгута системы впрыска к колодке жгута электробензонасоса.

    5. Включить электробензонасос с помощью прибора DST-2М и проверить систему подачи топлива на отсутствие утечек.

    6. Установить крышку топливного бака.

    7. Вернуть заднее сидение в нормальное положение.

    Понравилась статья? добавь ее в закладки, чтобы не потерять - ЖМИ "Ctrl + D"

    на Ваш сайт.

    Особенности системы питания Нива Шевролет

    Страница 1 из 2

    Особенности конструкции

    В состав системы питания входят элементы следующих систем:

    Рис. 1. Система топливоподачи – системы подачи топлива, включающей в себя топливный бак 4 (рис. 1), электробензонасос 2, трубопроводы 5, 6 и 13, шланги 12, топливную рампу 8 с форсунками 7 и регулятором давления топлива 9, а также топливный фильтр 11;

    Рис. 2. Расположение элементов системы питания в подкапотном пространстве

    – системы воздухоподачи, включающей в себя воздушный фильтр 1 (рис. 2), воздухоподающий патрубок 2, дроссельный узел 3; – системы улавливания паров топлива, включающей в себя адсорбер 4 и соединительные трубопроводы.

    Принципиальной особенностью системы питания двигателя ВАЗ-2123 является отсутствие в ней карбюратора, совмещающего функции смесеобразования и дозирования подачи топливовоздушной смеси в цилиндры двигателя.

    В системе распределенного впрыска, установленной на данном двигателе, эти функции разделены

    – форсунки осуществляют дозированный впрыск топлива во впускную трубу, а подача необходимого в каждый момент работы двигателя воздуха осуществляется системой, состоящей из дроссельного узла и регулятора холостого хода.

    Управление системой впрыска топлива и системой зажигания осуществляется электронным блоком управления двигателем, непрерывно контролирующим с помощью соответствующих датчиков величину нагрузки двигателя, скорость движения автомобиля, тепловое состояние двигателя, оптимальность процесса сгорания в цилиндрах двигателя.

    Такой способ управления дает возможность обеспечивать оптимальный состав горючей смеси в каждый конкретный момент работы двигателя, что позволяет получить максимальную мощность при минимально возможном расходе топлива и низкой токсичности отработавших газов.

    Система питания представляет собой неразрывную часть системы управления двигателем.

    Топливный бак 4 - (см. рис. 1) сварной, штампованный, закреплен в багажном отделении болтами и гайками.

    В верхней части топливного бака установлен электрический топливный насос, объединенный с датчиком уровня топлива.

    Из насоса топливо подается в топливный фильтр, установленный в моторном отсеке, и оттуда поступает в топливную рампу двигателя, закрепленную на впускной трубе двигателя.

    Из топливной рампы топливо впрыскивается форсунками во впускную трубу.

    Излишки топлива через регулятор давления топлива, установленный на заднем конце топливной рампы, сливаются в топливный бак.

    Топливный насос 2 – с электроприводом, двухступенчатый, роторного типа, установлен в топливном баке, что снижает возможность образования паровых пробок, так как топливо подается под давлением, а не под действием разрежения.

    Он обеспечивает подачу топлива под давлением более 284 кПа.

    Система подачи топлива двигателя Шевроле-Нива (контроллер М) | Ремонт авто


    Этого вполне достаточно, чтобы не создавалось воздушных пробок, и, в то же время, соответствовать нормам давления в топливной рампе. В начале магистрали устанавливается фильтр, задерживающий воду и различные частицы и не позволяющий им нива шевроле топливная система в форсунки.

    Топливный фильтр нива шевроле подходит для всего семейства ВАЗ и является взаимозаменяемой деталью. Шланги закреплены хомутами. Шланг большего диаметра наливной трубы служит для заливки топлива, среднего — для вентиляции топливного бака, а меньшего нива шевроле топливная система для слива топлива из клапана в бак. Подключаем манометр к топливной рампе.

    На шниве это делать неудобно, так как тестовый порт находится между впускным коллектором и моторным щитом. Присоединяться неудобно.

    Топливная система Шевроле Нива

    Поднимая и поворачивая модуль топливного насоса Нива ВАЗ, аккуратно чтобы не повредить выводим поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия нива шевроле топливная система баке. Сняв с крышки топливного модуля прижимную пластину, сливаем оставшееся в модуле топливо в заранее приготовленную емкость.

    Соединение крышки топливного модуля с баком уплотнено резиновым кольцом. Во избежание попадания предметов в топливный бак закрываем его горловину куском картона. Разборку бензонасоса выполняем на верстаке.

    система питания Нива Шевроле • Chevrolet Niva

    Поддев отверткой, вынимаем скобу крепления регулятора давления нива шевроле топливная система. Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля. Снимаем два уплотнительных резиновых кольца регулятора. Устанавливаем регулятор давления топлива в обратной последовательности. Уплотнительные кольца регулятора заменяем новыми.

    Перед установкой уплотнительных колец регулятора наносим на кольца тонкий слой моторного масла. Для замены датчика указателя уровня топлива или топливного насоса Шеви Нива регулятор давления топлива снимать не. С нива шевроле топливная система стороны крышки модуля отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов и отсоединяем колодку проводов от разъема крышки. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от топливного насоса.

    Для снятия датчика указателя уровня топлива отжимаем два фиксатора датчика и сдвигаем датчик по нива шевроле топливная система корпуса в сторону крышки.

    Снимаем датчик указателя уровня топлива с колодками проводов. Устанавливаем датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.

    При замене бензонасоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, чтобы не повредить. Отверткой поддеваем сливную трубку и отсоединяем ее от корпуса модуля.

    Нажав четыре фиксатора держателя насоса, снимаем крышку топливного модуля в сборе с держателем и топливным насосом. Снимаем с направляющей стойки крышки пружину. Поддев отверткой снимаем сетчатый фильтр.

    Снимать модуль электробензонасоса следует осторожно, чтобы не допустить деформации рычага нива шевроле топливная система уровня топлива и, как следствие, неверных показаний уровня топлива. Снятие сетчатого фильтра 1. Слить остатки топлива из заборной камеры модуля электробензонасоса в специально приготовленную емкость. Отсоединить внутреннюю колодку на крышке модуля электробензонасоса, аккуратно отгогнув фиксатор колодки.

    Удалить фиксатор ограничения хода камеры забора топлива, осторожно расстопорив кольцо при помощи плоской отвертки. Отсоединить струйный насос от заборной камеры. Отсоединить фиксаторы кронштейна крепления элект-робензонасоса.

    нива шевроле топливная система Разъединить камеру и кронштейн с электробензонасосом для обеспечения доступа к сетчатому фильтру. Управляет работой форсунок контроллер. Форсунки уплотняются в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами.

    На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые под давлением впрыскивается топливо. При обрыве или замыкании обмотки форсунки последнюю следует заменить.

    Топливная система шевроле нива. Реле управления системой подачи топлива в двигатель нивы шевроле

    Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха и гофрированные резиновые рукава.

    Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях опорах.

    Chevrolet Niva | Принцип-работы топливной системы

    Принцип-работы топливной системы

    Задача системы дозирования топлива состоит в подаче необходимого количества топлива на двигатель при любых эксплуатационных условиях. Топливо подается в двигатель посредством топливных инжекторов, установленных по одному на каждый цилиндр

    Описание контура

    Топливный насос расположен внутри топливного бака и соединен с топливопроводом. Топливный насос будет оставаться включенным до тех пор, пока включен стартер или работает двигатель и блок управления двигателем (ЕСМ) получает импульсный сигнал отдатчика положения коленчатого вала(СКР). При отсутствии импульсных сигналов ЕСМ выключит топливный насос через 2 секунды при включении зажигания или через 2 секунды после выключения двигателя. Топливный насос подает топливо через топливный коллектор к топливным инжекторам, где уровень давления поддерживается на уровне от 379 до 393 кПа регулятором давления топлива. Излишек топлива возвращается в топливный бак.

    Имеются два основных датчика управления подачей топлива:

    - датчик абсолютного давления коллектора (MAP),

    - датчик кислорода (02S).

    Датчик абсолютного давления коллектора (MAP)

    Датчик MAP измеряет вакуум впускного коллектора.

    При большой потребности топлива датчик MAP считывает условия низкого вакуума, такие как широкий угол открытия заслонки. Блок управления двигателем (ЕСМ) использует эти данные для обогащения смеси, увеличивая, таким образом, время включения инжектора для обеспечения необходимого количества топлива. При замедлении вакуум увеличивается. Это изменение вакуума фиксируется датчиком абсолютного давления коллектора и ЕСМ, в результате чего снижается время включения топливного инжектора на основании малой потребности топлива.

    Датчик кислорода (02S)

    Датчик кислорода расположен на выпускном коллекторе. Датчик кислорода (02S) подает на ЕСМ количество кислорода в отработавших газах и ЕСМ меняет соотношение воздух/топливо с помощью инжекторов. Наилучшим соотношением воздух/топливо для минимизации отработавших газов является 14,7:1, что позволяет катализатору работать более эффективно.

    Благодаря постоянным замерам и регулировке соотношения воздух/топливо система впрыска топлива называется системой «замкнутого контура».

    ЕСМ - входные сигналы напряжения с различных датчиков для определения необходимого количества топлива для подачи на двигатель. Топливо подается по одной из схем условий, называемой «режим».

    Бензонасос Нива Шевроле: схема, неисправности и ремонт

    Бензонасос — важный элемент топливной системы, выполняющий две функции:

    • Подает бензин к форсункам.
    • Создает высокое давление топлива в бензопроводе.

    На Ниве Шевроле установлен электрический насос, управляемый электронной системой автомобиля.

    Устройство и принцип работы

    В топливной системе Шеви Нивы используется погружной бензонасос, в основе которого лежит коллекторный двигатель с двумя постоянными магнитами на статоре.

    Питание к насосу поступает через реле, управляющий контакт которого подключен к блоку управления двигателем. Цепь защищена плавким предохранителем, который исключает возгорание электропроводки при коротком замыкании.

    Реле топливного насоса находится в салоне автомобиля под бардачком. Рядом расположен блок предохранителей.

    Зачастую бензонасосом называют не сам электромотор, а модуль, в который входят:

    • Пластиковый корпус, выполняющий несущую функцию.
    • Фильтр грубой очистки, задерживающий крупнофракционный загрязнения.
    • Регулятор давления — перепускной клапан, который возвращает излишки топлива в бак.
    • Датчик и поплавок, которые считывают информацию об уровне горючего в баке и передают данные на бортовой компьютер.

    Электронасос установлен ниже уровня бензина. Это обеспечивает смазку и  охлаждение его деталей. Если вырабатывать горючее до конца и заставлять электронасос работать «на сухую», он быстро сломается.

    Вращение крыльчатки насоса обеспечивает давление в топливопроводе в пределах 3,6-4 Бар. При превышении этого показателя срабатывает перепускной клапан регулятора давления.

    Бензин к крыльчатке поступает через сетчатый фильтр, который защищает узел от крупных инородных частиц. Мелкофракционные загрязнения не вредят бензонасосу.

    Основные неисправности и их возможные причины

    Проблемы в работе бензонасоса проявляются в работе двигателя, который начинает себя некорректно вести:

    • Не заводится или глохнет.
    • Работает на холостых, но не набирает высокие обороты.
    • Не развивает достаточной мощности.
    • Неустойчиво работает на холостом ходу.

    Подобные симптомы проявляются и при неисправностях зажигания, впрыска и других ключевых систем. Однако начать стоит с проверки работы насоса.

    Проблемы возникают по следующим причинам:

    • Обрыв проводов или окисление контактов цепи питания реле и бензонасоса.
    • Неисправность регулятора давления.
    • Выход из строя реле или предохранителя топливного насоса.
    • Засорения топливного фильтра.

    Важно: при загрязнении фильтра грубой очистки к электродвигателю поступает недостаточно бензина и он перегревается. Если вовремя не устранить проблему, бензонасос выйдет из строя.

    Устранение неисправностей

    Двигатель не заводится, если бензонасос не подает бензин в топливопровод.

    В этом случае проверка начинается с предохранителя. Если он исправен, необходимо убедиться в наличии напряжения на клеммах бензонасоса. Для диагностики потребуется мультиметр. Поднимите заднее сиденье и снимите крышку, закрывающую насос. Если при включенном зажигании на клемму приходит 12 вольт, а двигатель насоса не работает, узел нуждается в замене.

    Нередко насос перестает работать из-за окисления клеммы. Поэтому осмотрите разъем и при необходимости очистите его от коррозии.

    Если электропитание отсутствует, необходимо проверить работу реле и целостность проводов.

    Перебои в работе или недостаточная мощность двигателя — следствие потери производительности насоса и падения давления в магистрали. Это случается по трем причинам:

    • Падение напряжения из-за окислившихся контактов.
    • Загрязнение сетки фильтра грубой очистки.
    • Неисправность регулятора давления.

    Для начала проверьте состояние контактов. Затем демонтируйте бензонасос и снимите сетчатый фильтр. При первых признаках загрязнения сетку нужно заменить на новую.

    Проверка работы регулятора давления требует наличия манометра. Он подключается к выходу топливопровода. Рабочее давление при включенном зажигании не должно быть ниже 3,6 Бар.

    Видео-инструкция по замене:

    Как замерить давление в топливной рампе Нива?

    03 февраль 2016 Лада.Онлайн 87 711 1

    Машина дергается, пропала резвость или двигатель плохо заводится? Одна из причин подобных неисправностей может быть связана с давлением топлива. Рассмотрим инструкцию по замеру давления в топливной рампе, а также особенности, которые могут возникнуть в ходе этого мероприятия.

    Проверка давления топлива выполняется аналогично для всех автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста, Нива 4х4 и XRAY), т.к. все эти модели имеют однотипные двигатели.

    Замена РДТ Нива Шевроле

    Для работы понадобятся:

    • Шестигранник на 5.
    • Рожковый ключ на 24.
    • Отвертка.

    Перед снятием регулятора необходимо сбросить напор бензина в топливном шланге. Для этого нужно открутить гайку слива бензина и опустить вниз по трубке.

    Устройство снимается буквально за четыре шага:

    • Отсоединить вакуумный шланг от патрубка РДТ.
    • Шестигранником открутить два болта крепления устройства к топливной рампе.
    • Извлечь РДТ из посадочного отверстия.
    • Отсоединить деталь от трубопровода топливной магистрали.

    После демонтажа старого устройства необходимо с помощью отвертки извлечь уплотнительное кольцо и проверить его целостность. Поврежденное уплотнение следует заменить новым.

    Установка регулятора давления топлива производится в последовательности, обратной снятию.

    Прежде чем начать пользоваться машиной стоит убедиться в исправности РДТ, проверив давление в топливной рампе на разных режимах. Это поможет вам убедиться, что проблема решена и машина готова к эксплуатации.

    Расположение, устройство и принцип работы

    Регулятор давления топлива (РДТ) находится между топливным насосом и рампой. Он состоит из следующих частей:

    • три штуцера: входной, выходной (к рампе) и для подачи топлива в бак;
    • корпус;
    • мембрана;
    • клапан;
    • пружина;
    • держатель клапана.

    Мембрана делит регулятор на топливную и пружинную камеру. В первую поступает бензин, а вторая соединяется с впускным коллектором.

    Мембрана прижимается к клапану пружиной. С другой стороны на нее воздействует давление топлива в системе.

    Регулятор работает так:

    • Бензин давит на мембрану.
    • Если сила давления превышает усилие пружины, последняя сжимается.
    • Мембрана отодвигается, открывая перепускной клапан.
    • Часть бензина отправляется в бак по возвратному трубопроводу.
    • Напор уменьшается и клапан закрывается.

    Кроме пружины и давления топлива на мембрану регулятора действует разрежение во впускном коллекторе. Чем оно выше, тем легче открывается клапан.

    Важно: регулятор способен только понижать давление. Поэтому производительность насоса всегда превышает расход топлива и часть бензина постоянно перетекает в бак.

    Причины

    Если появилось низкое давление масла в двигателе причин этого, могут быть следующие:

    • Необходимо поменять смазку. Возможно, она потеряла свои свойства и стала очень жидкой
    • Произошло засорение фильтра
    • Имеются неполадки в масляном насосе
    • Вышел из строя редукционный клапан
    • Подшипники скольжения коленчатого вала имеются небольшие зазоры и возможно, они стали больше допустимого значения
    • Появились зазоры больше положенного, между шейками распредвала и его постелью
    • Неисправна проводка или есть проблемы с датчиком давления

    Если смазка не менялась вовремя, это могло привести к снижению ее вязкости, и поэтому шестеренчатый насос, который перекачивает масло, не смог создать необходимое давление, что привело к появлению предупреждающего сигнала на приборной панели, и чтобы этого не допустить масло необходимо менять каждые десять тысяч километров. Происходит полный или частичный отказ работы одного из цилиндров, происходит накопление топливной смеси в цилиндре, и по их стенкам происходит попадание его в масло, и чем износ поршневой группы больше, тем интенсивней будет, происходит попадания горючей смеси в масло. И если вместе с этим произойдет попадание охлаждающей жидкости в систему, то ремонта двигателя не избежать.

    Очень редко причиной появления ошибки может быть засоренный фильтр, так как происходит интенсивный процесс износа деталей, в двигателе. Например, если отлетит башмак успокоителя цепи, и начнет биться о головку цилиндра, появится шум и цепь начнет пробивать в корпусе канавку, и вся стружка начнет оседать в фильтре.

    Если автовладелец не обеспечивает достаточный уход автомобиля, то это может привести к засорению сетки маслоприемника. Появление всех остальных причин перечисленных выше, относятся уже более серьезным не исправностям и чтобы их устранить нужно, разбирать двигатель.

    Принцип циркуляции жидкости в системе ВАЗ-2123

    Циркуляция тосола или антифриза в системе охлаждения Шеви Нива происходит по двум кругам — малом и большом. В первом случае жидкость движется, минуя радиатор, поскольку не нуждается в дополнительном охлаждении и ей достаточно температуры наружного воздуха, чтобы эффективно поглощать тепло от двигателя. Допуск уровня нагрева жидкости в таком случае составляет порядка 78 градусов по Цельсию.

    Нормативный уровень давления составляет 1-1,2 атмосферы, а при нагреве жидкости его переизбыток «стравливается» через специальный клапан. Расположен он на расширительном бачке, который можно дополнительно отрегулировать.

    Если же происходит нагрев свыше 80 градусов, циркуляция жидкости начинается по большому кругу с привлечением к охлаждению радиатора. Регулирует направление движения жидкости по одному из кругов термостат, который реагирует на повышение температуры жидкости в системе, открываясь и закрываясь в случае необходимости. При этом циркуляция обеспечивается водяным насосом, который приводится в движение от коленвала через специальный поликлиновый ремень.

    Охлаждение головки и блока цилиндров происходит за счет специальной «рубашки» с охлаждающей жидкостью, которая забирает тепло и затем поступает в радиатор, в котором происходит понижение ее температуры. Чтобы обеспечить полную герметичность системы и предотвратить вытекание жидкости, предусмотрены прокладка и сальник. Первый обеспечивают герметичность со стороны блока цилиндров, а второй предотвращает течь в месте входа вала в корпус насоса.

    Когда жидкость циркулирует по большому кругу, охлаждение ее происходит за счет сот радиатора, которые обдуваются потоком воздуха. В большинстве случаев этого вполне достаточно для обеспечения необходимой теплоотдачи. Тем не менее, в жаркое время года или в пробках с низкой скоростью движения температура антифриза существенно возрастает, вплоть до полного закипания жидкости.

    В таком случае нагрев регулируется за счет принудительного включения вентиляторов, которые крепятся к корпусу радиатора снаружи. Заводская конструкция предусматривает наличие сразу двух таких элементов, которые активируются независимо друг от друга. Первый — при нагреве жидкости до 98 градусов, второй — до 102.

    Эффективность работы вентиляторов гарантирована лишь в том случае, когда исправно работает датчик температуры внутри радиатора, показания которого и служат поводом для запуска активной системы воздушного охлаждения. При этом нормальной рабочей температурой жидкости считается показатель от 80 до 95 градусов.

    Неисправности системы впрыска топлива Niva Chevrolet

    На автомобилях применяется система распределенного впрыска топлива.

    Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой.

    Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств и топливной экономичности автомобиля.

    Диагностика системы впрыска с помощью кодов диагностики описана в подразделе «Система управления двигателем».

    При работе с системой впрыска обязательно придерживайтесь следующих правил:

    1. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи. Аккумуляторную батарею отсоединяйте только при выключенном зажигании.

    2. Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты.

    3. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.

    4. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля.

    5. Не допускайте нагрева электронного блока управления (ЭБУ) выше 65°С в рабочем состоянии и выше 80°С в нерабочем (например, в сушильной камере). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена.

    6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании.

    7. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоедините провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ.

    8. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.

    9. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому их легко может повредить электростатический разряд.

    Чтобы не допустить повреждений ЭБУ электростатическим разрядом:

    – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или к электронным компонентам на его платах;

    – при работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗУ) блока управления не дотрагивайтесь до выводов микросхемы.

    Подавляющее большинство неисправностей системы впрыска топлива вызывается отказом следующих датчиков:

    – датчик положения коленчатого вала (синхронизации) – полный отказ системы впрыска, двигатель не пускается;

    – датчик массового расхода воздуха – увеличение расхода топлива, значительное ухудшение динамики, проблемы с пуском двигателя;

    – датчик положения дроссельной заслонки – потеря мощности, рывки и провалы при разгоне, неустойчивая работа в режиме холостого хода;

    – датчик температуры охлаждающей жидкости – трудности с пуском в мороз: приходится прогревать двигатель, поддерживая обороты педалью акселератора, при перегреве существенно снижается мощность, появляется детонация;

    – датчик детонации – двигатель очень чувствителен к качеству бензина, повышенная склонность к детонации; установлен с правой стороны двигателя

    – кислородный датчик («лямбда-зонд») – увеличение расхода топлива, снижение мощности двигателя, неустойчивая работа на холостом ходу.

    Возможно повреждение каталитического нейтрализатора отработавших газов;

    – датчик скорости – невозможность самообучения системы для подстройки под стиль вождения конкретного водителя.

    Возможно ухудшение динамических качеств автомобиля в режимах с использованием максимальной мощности (интенсивный разгон).

    Диагностика системы впрыска с помощью кодов диагностики описана в разд. «Электрооборудование», в подразделе «Система управления двигателем»

    – датчик положения коленчатого вала (синхронизации) – полный отказ системы впрыска, двигатель не пускается;

    5 признаков поломки бензонасоса: Статьи

    Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах – через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

    Топ-5 мифов о зимних шинах, о которых стоит помнить каждому

    По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида – роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт вращения крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

    Симптомы неисправности

    А теперь перейдём к главному – симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

    1. Потеря мощности

    Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления – его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

    2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

    В тех же самых случаях могут наблюдаться подтраивание и сильные вибрации мотора. Обороты начинают плавать из-за топливной недостачи. Это может быть следствием нарушения электрических контактов или износа компонентов самого насоса. При этом нередко неисправность носит «плавающий» характер.

    Замена топливного фильтра Шевроле Нива | Niva 4x4

    В процессе эксплуатации Шевроле Нивы нужно следить за её техническим состоянием. Важной составляющей корректной работы двигателя является чистота топливного фильтра.

    Ведь при его засорении топливного фильтра значительно падает мощность двигателя и увеличивается расход топлива.

    В зависимости от качества топлива в вашем регионе, топливный фильтр нужно менять примерно раз в 10 тыс. км

    Я приобрёл такой топливный фильтр:

    Топливный фильтр для Chevrolet Niva

    Топливный фильтр для Chevrolet Niva

    Как поменять топливный фильтр?

    Первым делом нам нужно сбросить давление в топливной рампе. Если этого не сделать то при снятии трубок с топливного фильтра вас обрызгает бензином. Для этого нужно открыть капот. Надеюсь, это у вас не заставит труда. Снимаем пластиковую накладку на двигатель.

    Двигатель Шевроле Нива

    Двигатель Шевроле Нива

    Заглядываем за ресивер и видим штуцер с колпачком, откручиваем колпачок, после этого подставляем какую либо емкость, так-как потечет топливо при нажатии на золотник. Когда перестает течь бензин значит давления нет.

    Штуцер для сброса давления в топливной системе Шевроле Нива.

    Штуцер для сброса давления в топливной системе Шевроле Нива.

    Далее нам нужно залезть под автомобиль, так-как гениальные инженеры АвтоВАЗа умудрились спрятать топливный фильтр на днище под задним правым пассажирским сиденьем.

    Приступаем к работе

    Для того чтобы добраться до фильтра, который расположен за пластиковой защитой, нужно открутить её.

    Защита топливного фильтра Шевроле Нива

    Защита топливного фильтра Шевроле Нива

    После того как сняли защиту мы увидим то, ради чего собрались - это его величие топливный фильтр!

    Топливный фильтр Шевроле Нива

    Топливный фильтр Шевроле Нива

    Теперь предстоит пару часов мучений. Для снятия трубок с топливного фильтра.

    Для того чтобы их снять нужно нажать на кнопочки. Благодаря высоко классным инженерам, которые разместили топливный фильтр в "столь удачном месте" там все забивается грязью и кнопки плохо нажимаются. При помощи отвертки и чей-то матери снимаем трубки. Не забудьте приготовить емкость под топливо.

    Держатели топливного фильтра Шевроле Нива

    Держатели топливного фильтра Шевроле Нива

    Во время установки нового фильтра обратите внимание на присутствие на фильтре пластиковых защелок. Если они есть, то их нужно снять.

    Пластиковые защёлки, снятые с топливного фильтра.

    Пластиковые защёлки, снятые с топливного фильтра.

    Будьте внимательны при установке топливного фильтра, на его корпусе нарисована стрелочка. Она указывает а направление движения топлива. После установки фильтра не забудьте проверить хорошо ли застегнулись трубки.

    При замене топливного фильтр рекомендую поменять сеточку бензонасоса.

    Смотрите похожие статьи:

    • Не включаются вентиляторы. Chevrolet NIVA
    • Принудительное включение вентиляторов шевроле нива

    Поиск неисправностей топливной системы инжектора авто

    Рассмотрим неисправное состояние системы управления инжектора и в качестве примера приведём топливную систему автомобиля.

    Как работает топливная система

    Топливо подается в рампу под избыточным давлением (6 атмосфер), которое создает бензонасос. С помощью регулятора давления на форсунке поддерживается постоянный перепад давления, равный 3 атмосферам. При постоянном давлении и линейной характеристике форсунок количество впрыскиваемого топлива определяется длительностью импульса управления форсунками. Это теория. На реальном двигателе перепад давления может составлять от 2,8 до 3,2 атмосферы. Это допустимый диапазон, при котором не наблюдается отклонений в работе двигателя. Почему возможен разброс давлений? Он определяется разбросом характеристик регуляторов давления.

    Как проверить

    Подключим манометр к топливной рампе. При включенном бензонасосе и неработающем двигателе давление должно составлять 2,8—3,2 атмосферы. Если двигатель работает на холостом ходу, давление должно снизиться до 2,2—2,5 атмосферы. При перегазовках стрелка манометра должна отклоняться в зону 2,8—3,2 атмосферы.

    Теперь проверим работу форсунок. На неработающем двигателе создадим необходимое давление в рампе (2,8—3,2 атмосферы), после чего с помощью диагностического оборудования подадим серию тестовых импульсов на первую форсунку, контролируя изменение давления. Вышеописанную процедуру необходимо провести для всех форсунок. Перепад давления во всех случаях должен быть одинаков. Если результаты проверки давления топлива соответствуют вышеописанным - система подачи топлива исправна.

    Что будет происходить, если давление топлива в рампе окажется пониженным (менее 2 атм.) или повышенным (более 4 атм.)? Количество впрыскиваемого топлива изменится пропорционально отклонению давления от нормы. Другими словами, произойдет обеднение или обогащение топливовоздушной смеси.

    Особенно болезненным оно будет в системах управления двигателем без обратной связи по датчику кислорода, так как контроллер не знает о неисправности и продолжает рассчитывать топливоподачу для нормального значения давления топлива. В системах управления с датчиком кислорода контроллер может компенсировать изменение состава топливовоздушной смеси, но только в разумных пределах.

    При неправильном давлении топлива возникают проблемы с пуском двигателя, появляются провалы при движении автомобиля, увеличивается расход топлива.

    Поиск неисправности

    Вспомним состав системы топливоподачи. В нее входят: топливный бак с установленным погружным бензонасосом, топливный фильтр, топливопроводы (подающая и сливная магистрали), рампа форсунок и регулятор давления. Неисправность любого компонента может стать причиной неверного давления топлива. Попробуем перечислить часто встречающиеся неисправности для каждого компонента.

    Бензобак

    Через специальные трубопроводы бензобак сообщается с атмосферой, что предотвращает его деформацию (сплющивание). Если связь с атмосферой нарушена, внутри бензобака создается разрежение. В этом случае давление в топливной рампе может быть пониженным.

    Бензонасос

    Неисправностей бывает несколько:
    • бензонасос авто не развивает нужного давления, как следствие — пониженное давление топлива;
    • обратный клапан бензонасоса не держит давление, как следствие — быстрое падение давления после выключения зажигания;
    • загрязнение сеточки-фильтра бензонасоса, как следствие — пониженная производительность насоса, сказывающаяся в динамических режимах работы двигателя.

    Загрязнение топливного фильтра может приводить к пониженному давлению топлива из-за снижения пропускной способности топливной магистрали. Если топливный фильтр поврежден (порван), грязь может попасть в форсунки со всеми вытекающими последствиями.


    Топливопроводы могут быть пережаты. Если это случилось с подающей магистралью, то давление топлива будет пониженным, если со сливной магистралью — повышенным. Кроме того, к снижению пропускной способности топливных магистралей может приводить использование некачественного бензина с повышенным содержанием смол.

    Регулятор давления топлива

    Встречаются регуляторы с подклинившей диафрагмой в открытом или закрытом положении. В первом случае давление топлива в системе будет пониженным, во втором — повышенным.

    Форсунки

    Характерны следующие виды неисправностей:
    • Не открывается, как следствие — обедненная топливовоздушная смесь;
    • Постоянно открыта, как следствие — обогащенная топливовоздушная смесь;
    • Форсунка работает, но ее характеристика «уплыла», как следствие — некорректная топливовоздушная смесь.

    Бортовая диагностика для определения неисправности

    Неисправность топливной системы приводит к отклонению давления в топливной рампе. Вследствие этого количество топлива, подаваемого в цилиндры, отличается от рассчитанного, происходит обеднение или обогащение топливовоздушной смеси. В системах управления двигателем с датчиком кислорода контроллер следит за текущим составом топливовоздушной смеси.

    При значительном отклонении топливовоздушной смеси от желаемого значения контроллер воспринимает это состояние как неисправность, и в памяти контроллера фиксируется один из двух кодов неисправностей:

    • P0171 — система топливоподачи слишком бедная;
    • Р0172 — система топливоподачи слишком богатая.
    Повышенное или пониженное давление в топливной рампе — одна из причин, по которым в памяти контроллера могут быть зафиксированы коды Р0171, Р0172. Причиной значительного обеднения или обогащения топливовоздушной смеси могут быть неисправные датчики массового расхода воздуха, датчики кислорода, форсунки. К переобеднению топливовоздушной смеси приводят подсосы воздуха.

    Значение давления топлива может находиться за пределами допустимого диапазона, при этом бортовая диагностика ничего не фиксирует. Вполне реальная ситуация.

    Система подачи топлива двигателя Шевроле-Нива (контроллер М) | Ремонт авто


    Этого вполне достаточно, чтобы не создавалось воздушных пробок, и, в то же время, соответствовать нормам давления в топливной рампе. В начале магистрали устанавливается фильтр, задерживающий воду и различные частицы и не позволяющий им нива шевроле топливная система в форсунки.

    Топливный фильтр нива шевроле подходит для всего семейства ВАЗ и является взаимозаменяемой деталью. Шланги закреплены хомутами. Шланг большего диаметра наливной трубы служит для заливки топлива, среднего — для вентиляции топливного бака, а меньшего нива шевроле топливная система для слива топлива из клапана в бак. Подключаем манометр к топливной рампе.

    На шниве это делать неудобно, так как тестовый порт находится между впускным коллектором и моторным щитом. Присоединяться неудобно.

    Топливная система Шевроле Нива

    Поднимая и поворачивая модуль топливного насоса Нива ВАЗ, аккуратно чтобы не повредить выводим поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия нива шевроле топливная система баке. Сняв с крышки топливного модуля прижимную пластину, сливаем оставшееся в модуле топливо в заранее приготовленную емкость.

    Соединение крышки топливного модуля с баком уплотнено резиновым кольцом. Во избежание попадания предметов в топливный бак закрываем его горловину куском картона. Разборку бензонасоса выполняем на верстаке.

    система питания Нива Шевроле • Chevrolet Niva

    Поддев отверткой, вынимаем скобу крепления регулятора давления нива шевроле топливная система. Пассатижами вынимаем регулятор из гнезда крышки модуля. Снимаем два уплотнительных резиновых кольца регулятора. Устанавливаем регулятор давления топлива в обратной последовательности. Уплотнительные кольца регулятора заменяем новыми.

    Перед установкой уплотнительных колец регулятора наносим на кольца тонкий слой моторного масла. Для замены датчика указателя уровня топлива или топливного насоса Шеви Нива регулятор давления топлива снимать не. С нива шевроле топливная система стороны крышки модуля отверткой отжимаем фиксирующую пластину общей колодки проводов и отсоединяем колодку проводов от разъема крышки. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от топливного насоса.

    Для снятия датчика указателя уровня топлива отжимаем два фиксатора датчика и сдвигаем датчик по нива шевроле топливная система корпуса в сторону крышки.

    Снимаем датчик указателя уровня топлива с колодками проводов. Устанавливаем датчик указателя уровня топлива в обратной последовательности.

    При замене бензонасоса датчик указателя уровня топлива лучше снять, чтобы не повредить. Отверткой поддеваем сливную трубку и отсоединяем ее от корпуса модуля.

    Нажав четыре фиксатора держателя насоса, снимаем крышку топливного модуля в сборе с держателем и топливным насосом. Снимаем с направляющей стойки крышки пружину. Поддев отверткой снимаем сетчатый фильтр.

    Снимать модуль электробензонасоса следует осторожно, чтобы не допустить деформации рычага нива шевроле топливная система уровня топлива и, как следствие, неверных показаний уровня топлива. Снятие сетчатого фильтра 1. Слить остатки топлива из заборной камеры модуля электробензонасоса в специально приготовленную емкость. Отсоединить внутреннюю колодку на крышке модуля электробензонасоса, аккуратно отгогнув фиксатор колодки.

    Удалить фиксатор ограничения хода камеры забора топлива, осторожно расстопорив кольцо при помощи плоской отвертки. Отсоединить струйный насос от заборной камеры. Отсоединить фиксаторы кронштейна крепления элект-робензонасоса.

    нива шевроле топливная система Разъединить камеру и кронштейн с электробензонасосом для обеспечения доступа к сетчатому фильтру. Управляет работой форсунок контроллер. Форсунки уплотняются в рампе и во впускной трубе резиновыми кольцами и фиксируются на рампе металлическими скобами.

    На выходе форсунки выполнен распылитель с четырьмя отверстиями, через которые под давлением впрыскивается топливо. При обрыве или замыкании обмотки форсунки последнюю следует заменить.

    Топливная система шевроле нива. Реле управления системой подачи топлива в двигатель нивы шевроле

    Если форсунки засорились, их можно промыть без демонтажа на специальном стенде СТО. Воздух подводится к дроссельному узлу двигателя через воздухозаборник, воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха и гофрированные резиновые рукава.

    Воздушный фильтр установлен в передней левой части моторного отсека на трех резиновых держателях опорах.

    Jeep Grand Cherokee против Ford Explorer против Dodge Durango (2012) Как они выглядят снаружи

    Два больших, крепких американских школьных внедорожника с 6-цилиндровыми бензиновыми двигателями и коробками-автомат... Как вы думаете, очень ли похожи эти автомобили в быту? Ровно наоборот!

    Отличий, важных в практическом управлении, у этих автомобилей много. Например, установленный на Елабуге Ford Explorer — семиместный лимузин в любой комплектации.Jeep grand Cherokee — импортный и строго пятиместный. Полный привод y разрешен посредством многодисковой муфты и оснащен системой Terrain Management, позволяющей задавать настройки для различных типов дорожного покрытия. , помимо функции выбора режимов, имеет "раздаточную коробку" с редуктором и, как в нашем случае, пневмоподвеску с регулируемым дорожным просветом... Наконец, эти автомобили производят очень разные впечатления в плане имиджа.

    Наши дни

    Дизайнеры Ford попытались превратить нынешнее поколение автомобилей в гаджет на колесах.В свою очередь Grand Cherokee производит впечатление классического продукта, создатели которого не особо стремились к новомодным изыскам, а в чем-то даже избегали их. Не только сиденья, заднее сиденье и подлокотники обтянуты прочной толстой кожей, но и вся передняя панель. Даже в списке опций вы не найдете приборной панели во весь экран — у «виртуального» Jeep на центральном мониторе только спидометр, а вспомогательные приборы остаются циферблатами.

    Ford Explorer не представлен в Европе, и автомобили, прошедшие испытания Euro NCAP, не включены в список.В США он был протестирован Институтом безопасности дорожного движения (IIHS). При лобовом столкновении на скорости 64,4 км/ч (40 миль/ч) с барьером деформации 40% автомобиль получил высшую оценку «Хорошо» за защиту головы, груди и ног пассажиров. Защита пассажиров при боковом столкновении, а также при имитации опрокидывания была оценена на одинаково высоком уровне. Кроме того, с 2012 года IIHS проводит ведущие краш-тесты с небольшим перекрытием (25%) — уровень защиты в нем оценивается как «маргинальный» (marginal).

    Напротив, у Форда классический центральный циферблат, а боковые экраны имеют отдельные блоки кнопок на спицах руля. Выглядит расточительством: из-за этого клавиши, которые чаще всего используются в пути — например, настройки громкости — маленькие и наклонены вниз. У Grand Cherokee есть единственный переключатель на рулевой колонке, напоминающий о давно разорванном союзе с немецким Daimler. Вещь специфическая, но не то чтобы страшная, а если привыкнуть, то еще и очень удобная.Но почему в? В автомобилях Jeep управление освещением салона совмещено в одну «изюминку» с настройкой яркости приборной панели — до сих пор невообразимо.

    Несмотря на отсутствие "понижений" на проселочных дорогах, Эксплорер вел себя очень уверенно. В ходе модернизации 2015 года конструкторы улучшили его геометрическую проходимость, изменив конструкцию переднего бампера.

    Установлен и управляется

    Электрически регулируемые сиденья и руль для Ford Explorer в богатой комплектации Limited Plus и Jeep Grand Cherokee на данный момент топ для автомобилей с производительностью Overland V6 это конечно само собой разумеющееся.А вот посадка за рулем другая: у Jeep по традиции руль почти вертикальный, у Ford более наклонное положение.

    или как топливный фильтр убил форсунки Джип Гранд Чероки ВК2 (2012)

    Дизельный Джип Гранд Чероки всем хорош. Красивый. Надежный. И может верой и правдой служить своему владельцу долгое время. При условии, что хозяин будет обслуживать своего Железного Коня и кормить качественным топливом, маслами и расходными материалами.К чему может привести нарушение установленных законом сроков замены форсунок, читайте ниже.

    Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
    Год выпуска: 2012
    Двигатель: EXF (3,0 л, 2987 см3, 247 л.с.)
    Характеристики двигателя внутреннего сгорания: V6, дизель
    Трансмиссия: NAG1 (DGJ, автоматическая, 5-ступенчатая, полный привод)
    Пробег: 119 819 км
    Причина обращения: горит "Check engine", Двигатель плохо заводится

    Форсунки и ТНВД Grand Cherokee.

    Данный автомобиль до прибытия обслуживался в крупном сетевом мультибрендовом техцентре.По словам владельца, он делал это регулярно, как рекомендовано в инструкции. Обратился к нам, потому что двигатель заводится хорошо, но долго. Стартер крутит, но машина не заводится несколько минут. На вопрос, как давно менялись топливные фильтры, автовладелец очень удивился. Дело в том, что в предыдущем сервисе его уверяли, что топливного фильтра на эту машину нет. Ну и явно перепутали с бензиновой версией. В бензиновом Jeep Grand Cherokees топливная система исключает встроенный топливный фильтр.У Дизеля Гранд целых два проходных фильтра, один из которых не продержался более 100 000 без замены. километров и начал разрушаться. Следует отметить, что фильтр изготовлен из гофрированной фильтровальной бумаги, в отличие от волокнистого материала, используемого в оригинальных фильтрах и качественных аналогах. Как он туда попал и когда, сейчас уже не узнать.

    Частицы фильтрующего патрона, почувствовав внезапную свободу, изо всех сил устремились в топливную систему через ТНВД и регулятор давления топлива прямо к форсункам, зажигая по пути ошибку Р0088-00 Слишком высокое давление в топливной рампе и Check Engine на приборной панели.Одной замены топливных фильтров теперь точно мало. После снятия клапана управления подачей топлива с ТНВД, соленоида количества топлива (FQS), нисколько не удивились, увидев под ним большое количество постороннего мусора.

    Сажевый фильтр на Grand Cherokee 3.0 CRD

    ТНВД

    Результаты испытаний и проверок, описанных в коде статьи Р0088, показали необходимость проверки форсунок и ТНВД (ТНВД) на стенде.Вооружаемся специальными инструментами и приступаем к разборке. В случае отсутствия специального ключа в случае топливопроводов существует риск повреждения электрической части форсунок или прилегающих частей.

    Без такого ключа замена форсунок затруднена.

    Модель

    года, можно сказать, идеальный кроссовер для семьи. Оба автомобиля принадлежат автомобильной промышленности США и оба могут использоваться в разных условиях. Сегодня эти два кроссовера представляют несколько разные возможности и относятся к разным ценовым категориям... Однако они стали более универсальными и отошли от привычного понимания семейного транспорта.

    Обновленный Jeep Grand Cherokee в 2016 году сохранил известный фирменный дизайн, разбавив его несколькими стильными и качественными вставками, такими как слегка зауженная решетка радиатора. В то же время Ford Seeker менее консервативен, мягче, но столь же универсален экстерьером, что близко напоминает британский кроссовер Range Rover. Интерьер этих автомобилей выполнен в классическом стиле 90-х, разбавленном современными функциональными дополнениями. Grand Cherokee богато декорирован и поражает качеством материалов и фактур, присущих более дорогим моделям. Что касается Ford Explorer, то он соответствует фирменному стилю компании и может похвастаться большим пространством и привлекательным дизайном салона.

    Обе машины хорошо ведут себя на дороге, что может удивить некоторых покупателей, привыкших думать, что эти кроссоверы больше внедорожны. Bród Explorer 2016 обладает качественным электроуправлением и хорошей отзывчивостью в управлении. Кроме того, кроссовер отлично подходит для езды по бездорожью. Обновленный Jeep Grand Cherokee 2016 может комплектоваться пневмоподвеской, которая автоматически регулирует высоту автомобиля в зависимости от условий - будь то шоссе или пересеченная местность.

    Привод двух моделей сильно отличается. Jeep Grand Cherokee Модель года использует знакомые бензиновые агрегаты V6 и V8, а также турбодизель V6. С другой стороны, Ford Explorer 2016 года оснащен обычными двигателями V6 или 4-цилиндровыми турбокомпрессорами EcoBoost V6. Более подробное описание каждой настройки вы найдете в полных обзорах каждого кроссовера(ов), поэтому мы сосредоточимся только на ключевых особенностях. Новый 2,3-литровый двигатель Ford Explorer EcoBoost развивает мощность 280 л.с., что, несомненно, больше, чем у всех бензиновых агрегатов Grand Cherokee.Однако первый кроссовер уступает второму в более мощных версиях. Например, Ford использует 365-сильный агрегат, уступающий 5,7-литровому силовому агрегату Hemi на Grand Cherokee, который выдает 360 л.с. Более того, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Cherokee работает намного лучше.

    Jeep Grand Cherokee могут быть совершенно разными. Все зависит от выбранной вами конфигурации. Так, кроссовер может преодолеть абсолютно любые неблагоприятные условия или продемонстрировать потрясающие характеристики в спортивном исполнении. SRT , который в полной мере сияет на дороге благодаря 6,4-литровому двигателю V8 мощностью 475 л.с. Автомобиль разгоняется до 100 км за 4,8 секунды! Вряд ли кто-то ожидал таких характеристик от внедорожника. Bród Explorer 2016 имеет в своем распоряжении базовые системы, которые помогают водителю преодолевать труднопроходимую местность, но не нужно требовать от них слишком многого. Более того, этот кроссовер не будет предлагать такие же характеристики в более спортивной упаковке.

    Есть еще одна причина, по которой я хотел бы упомянуть Grand Cherokee 2016 года.Еще один двигатель очень уверенный и мощный — 3,0-литровый турбодизель V6. Даже несмотря на отличные характеристики, уровень расхода топлива остается на очень привлекательном уровне, что делает его экономичным вариантом для нужд семьи.

    Главным преимуществом обновленного Ford Explorer 2016 является его внутреннее пространство и габариты, которые очень эффективно использованы для повышения практичности и комфорта.Кроссовер вмещает до 7 пассажиров и использует три ряда сидений, в то время как Grand Cherokee имеет два ряда сидений. Честно говоря, третий ряд не очень удобен для взрослых, но для детей он великолепен. В любом случае, если вы не планируете перевозить большое количество пассажиров, Jeep Grand Cherokee 2016 лучше подойдет для вашего уровня комфорта.

    Ford Explorer

    2016 года по-прежнему имеет множество впечатляющих дополнений, включая запатентованную систему задних ремней безопасности, адаптивный круиз-контроль, различные помощники и многое другое.Grand Cherokee 2016 оснащен дополнительными датчиками парковки, мониторингом слепых зон, адаптивным круиз-контролем и системой предотвращения фронтальных столкновений. Обе модели имеют хороший рейтинг безопасности, но далеки от идеала.

    Кроссоверы американского автопрома предлагают широкий набор различных функциональных дополнений, которые можно найти в автомобилях представительского класса. На самом деле цена при такой комплектации тоже поднимается до приличного уровня. Наиболее заметные версии Jeep Grand Cherokee 2016 - это Peak plus Overland, и Ford Explorer 2016 - Limited, в который входит все, что захочет увидеть каждая семья.Однако стоимость таких конфигураций может достигать 55 000 долларов.

    Подведите итоги. Судя по зарубежным отзывам и рейтингам кроссоверов, можно сказать, что они равны и выдерживают высокий уровень качества. Однако достаточно очевидно, что Ford Explorer 2016 больше подходит для семьи, а Jeep Grand Cherokee 2016 — для уверенности как на дороге, так и вне ее. Поэтому окончательный выбор должен основываться на личных предпочтениях.

    18 декабря

    Благодаря бесплатной помощи участников форума спонсоров мы наконец открыли его. Паб получил название Altbier, мы благодарим всех за участие в этом проекте. а со своей стороны мы решили сделать форумчанам, посетившим наш ПАБ, комплимент от заведения. А также получать ваши мнения, ответы, критику нашего заведения. Для нас это очень важно)))
    PS чтобы получить комплимент просто скажите что пришли со спора) Всем спасибо)

    Всем привет)
    🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
    Итак, мы открываем нашу амнистию.

    Удалить все точки. Принявшие ванну до окончания амнистии не имеют права требовать ее отмены после окончания амнистии.

    Лица, получившие амнистию, но повторно получившие балл, не имеют права повторно подавать заявление на получение амнистии.

    Я не буду удалять историю очков. Посмотрите физическое наличие баллов

    Сразу оговорюсь, кто начнет писать говорят стыдно просить баллы снять, день в бане гарантирован.

    С праздником!)

    Hörmətli Forum iştirakçıları!
    Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
    Bu yay Bakı Olimpiya Stadion Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
    Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, футбол ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
    4 декабря - 18 декабря tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
    Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara ticket əldə edin!
    biletlərin qiymətləri:
    Kateqoriya 1: 125 AVRO
    Kateqoriya 2: 75 AVRO
    Kateqoriya 3: 30 апреля
    Kateqoriya 3: 30 апреля
    Oyunların Tarixləri:
    UELS-İSveçrə (13 лет)
    Турция-Уэлс (17 Iyunçrə)
    ojunu финал (4 июля )
    lavə məlumat:
    Телефон: +994124048354
    [e-mail protected]

    Уважаемые форумчане!
    Атмосфера Евро-2020 начинается в Баку!
    Этим летом на Бакинском олимпийском стадионе пройдет четыре чемпионата Европы!
    Что вы скажете, чтобы быть поклонником зрелищных матчей, чтобы увидеть звезд футбола? жить на поле?
    Вы можете зарегистрироваться на евро2020 с 4 по 18 декабря.com/tickets
    Заполните регистрационную форму и получите игровой билет!
    Стоимость билетов:
    Категория 1: 125 €
    Категория 2: 75 €
    Категория 3: 30 €
    Даты игр:
    Уэльс-Швейцария (13 июня)
    Турция-Уэльс (17 июня)
    Швейцария против Турции ( 21 июня)
    ¼ Финальный матч (4 июля)
    Дополнительная информация:
    Номер телефона: +994124048354
    [e-mail protected]

    Друзья, было бы некрасиво не заметить работу нашего административного персонала.Поэтому мы выберем лучших, и дадим личное звание и 150 манатов в подарок :)
    Как всегда, вы можете проголосовать за 1 модератора. Голосовать может любой желающий (без ограничений по количеству сообщений). Поверьте, моды себя не обманывают.

    .

    Chevrolet Captiva (C100, C140) 2.0 D 4WD

    0

    0 0 A 10 стандартных Cab Pickup 9005.01 - 1995.12 Agil Agil .10 - 4 ALERO 2011 Repeatback 8 ASTRA PRIFTBACK

    02 Astra Sedan

    10 9000 30593

    42

    58 - 1994.09

    - 2 30595

    90 Astro Standard Passenger Van

    Avan0005 07535 07535 22 Avalanche 1500 Crew Cab Pickup CREW000 Пикап 200109 - 2006.12 0 105003 Liftback 1 - 2008.12

    0

    (T255)) 90 326 Bel Air Hardtop Air. .12 34 30603 34 1969.09 - 1975.12 66 Bel Air Sedan 1989 1964 964 9000 964 964 964 964 - 1994.12 9005 - 2005.09 C - Стандартный

    2 953400105

    000550 C100005000 550 C10000 SUV.09 - 1986.12 13804 9054 13804 90 566 C15 до 9000 -до 2000,12 Экипаж 19000 Самовывоз 1966 Экипаж 19000 34967 8 13797 8 4 C2500 Pick-UP - 2001.12 9000 12 9000 Pickup Standard 9000 C25 26 C30 CAB & Chassis 9000 750 C30 90 709 - 1972.12 Cabkup 1972 9000 - Стандартные стандартные Cabkup 1986.12 4 C3500 CAB & CHASSIS до 9079,10

    4 Calibra

    2 Camaro 6.10870 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 КАПРИЗ 10 1 1 1 1 10 0 Caprice Issit 0 CAPRICE Kombi 2018 (CAPT200004) - 4 Captiva Van (C100) 4 Standard 4 Cavalier Convertible 4 1988.01 - 1994.12

    8 Cavalier Kombi

    .09 - 1994.12 9000 9000 9000 9000 9000 9000 1987,12 8 Усадьба знаменитостей

    0

    0

    - 9000 19000 - 9000 9000 9000 1968,12 Лифтбэк 0 9000 Chevy II Estate 1965.09 - 1.12 9009 90 Chevy II Sedan Pickup Pickup Cab0005 2006,09 34321 CREW000 CAB4 Pickup 201309 -

    0

    0

    2 Стандартный пикап

    . .09 - 1983.12 6 09885 6 09885 4 Classic Kombi

    0

    8 37555 9003 0 Colorado 8 36101 8 36101

    0

    4

    09000

    13177

    0 Colorado Extended Cab Pickup 8 Corsa Kombi Лифтбэк

    0

    4 Corvette Coupe (C2)

    918RI-1952 - 1962,12 + + +

    0

    D-Max .

    0

    8 1984.10 - 1997.12 Standard 3874 EL Standard 09 - 2010,12 1999.01 - 2004.12 0 Express 1500 Standard Cargo Van Стандартный пассажирский пассажир 1995,09 Расширенные Расширенный Пассажирский ван 12952 Расширенные 2002,09 -

    0

    -1
    -1 Выбрать модель
    11589 20 Série Pick-UP 19855.01 - 1997.12
    22
    22
    -Series 1
    1982.01 -
    11749
    1980.01 - 1995.12
    37554 A 20
    0 6
    04090 1999.03 - 2004.09
    2 38949 ALTO - 2004.12
    06749 ASTRA Kombi 0 0 ASTRA Kombi 0 1991.01 - 1998.12
    05877
    05877 1998.09 - 2011.12
    38670 ASTRA Liftback 2004.01 - 2014.01
    05878 05878 1998.10 - 2011.12
    05887 Astro Bus 1984.10 - 1994.09
    05889 9000 9000 ASTRO Cargo Van 1984.09 - 1994.12
    30592 30592 Astro Extended Cargo Van 1994.09 - 2005.12
    11140
    11140 Astro Расширенный пассажирский ван 1984.09 - 1994.12
    30593 30593
    05888
    05890 Astro ASTRO 30594 Стандартный грузовой фургон ASTRO 1984.09 - 1994.12
    13839 Стандартный грузовой фургон ASTRO 19.12
    30595 30595 1984.09 - 1994.12
    14490 144909 - 2005.12
    06750 Avalanche 2005.06 - 2013.12
    36929
    36929 2006.09 - 2013.12
    30597 Avalanche
    30598 30598 2001.09 - 2006.12
    30596
    30596
    30596 2006.09 - 2013.12
    07372 AVEO/KALOS лифтбэк (T250, T255) 2006.06 -
    10823 AVEO/KALOS седан 450 0
    05556 05556 Aveo / Kalos Sedan (T250, T255) 2005.03 -
    09591 09591 Aveo Privetback (T300) 2011.03 -
    2011.03 -
    38349 38349 Beat Priftback 2017.10 -
    38350 Beat Sedan 2017.10 -
    14023 14023 ниже .09 - 1975.12
    14035
    14035 1957.09 - 1961.12
    14037
    14037
    14037 1957.09 - 1960.12
    14038
    14039 14039 Bel Air Nelse 1964.09 - 1
    30603
    10376 Bel Saloon 09 - 1959.12
    10375 10375
    1959.09 - 1964.12
    Bel Air Sedan 1964.09 - 1969.12
    6 BEL BEL AIR SEDAN 34.0964 4
    10373
    10373 10373 Bel Air Sedan 1976.09 - 1981.12
    01990
    01990 06 Beretta Coupe (1_37) 1987.01 - 1996.12
    30604 RI 14 Beretta.09 - 1991,12
    38550 BISCAYNE Estate 1970,09 - 1972,12
    36822 BISCAYNE седан 1960,09 - 1964,12
    BISCAYNE Салон 1970.09 - 1972.12
    05904
    05904 Blazer 1991.10 - 1997.04
    39367 Blazer (1N_) 2018.06 -
    03514 03514 70
    01976
    07923 Бонанза закрыта -Дорощенное транспортное средство 1988.04 - 1995.12
    38128 C 1971.01 -
    11750 CK 1964.01 - 1989,12
    06759 CK 1980,01 - 2000,12
    30610 С10 Кабина & Шасси 1974,09 - 1986,12
    34966 С105
    38759 C10 Стандартный Cab Pickup 1966.06 - 1974.12
    38765 38765 C10 SUV 1966.09 - 1974.12
    30614
    1974.09 - 1 1974.09 - 1986.12
    34969
    C1500 Pickup Cab 1987.09 - 2000.12
    905 9000
    11628 11628 0 C1500 Стандартный пикап CAB 1987.09 - 2000,12
    30617 30617 C1500 SUV SUV 1991.09 - 1999.12
    42393 С20 1985,01 - 1996,12
    30618 С20 Кабина & Шасси 1974,09 - 1986,12
    38773 С20 Crew Cab Pickup 1972.09 - 1986.12
    13797
    C20 Расширенные кабины 1972.09 - 1986.12
    13795 6 C20 Стандартный CAB4 Pickup 1972.09 - 1987.12
    38766 54 C20 SUV SUV 1966.09 - 1974.12
    30624
    30624 1972.09 - 1986.
    30627 30627 78 C2500 CUB Pickup 1987.09 - 2000.12
    34970 C2500 Пикап с удлиненной кабиной 1987,09 - 2000.12
    05915
    05915 1991.10 - 1996.09
    05916
    05916 C2500
    30628
    30629 30629 C2500 пригородных SUV 1991.09 - 1999.12
    30630
    30630 1974.09 - 1986.12
    34968
    34968 CREW0004 Pickup 974 CREW0004 1974 Экипаж.09 - 1986.12
    13803 13803 C30 Pickup CAB 1974.09 - 1986.12
    39314
    13798
    13798
    14624 14624 6 C35 CAB & CHASSIS 1987.09 - 1994.12
    30635 1987.09 - 2002.12
    34971 C3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    11551 C3500 Extended Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    05917 05917
    36094 C3500 Стандартный пикап кабины 1987.09 - 2004.12
    11579 11579 1989.06 - 1997.12
    30639 1966.09 - 1969,12
    01997 CAMARO 1969,09 - 1981,12
    01999 CAMARO 1992,12 - 2002,12
    09590 2015,09 -
    01998 CAMARO (FP_) 1981.06 - 1992.12
    37073 CAMARO 904 кабриолет09 - 1969.12
    06752
    06752 70 Camaro Convertible 1981.09 - 1992.12
    05921 Camaro Convertible 1992.10 - 2002.12
    095705
    Camaro Convertible 2015,09 - 2015,09 -
    30642 30642 30642 Caprice 1965.09 - 1970.12
    02000 Caprice 1970.01 - 1976,12
    02001 CAPRICE 1976,09 - 1990,12
    36799 CAPRICE 1990,09 - 1996,12
    05923 2006,07 -
    37561 КАПРИЗ купе 1964.09 - 1970.12
    30644 КАПРИЗ купе 1970.09 - 1978,12
    34979 КАПРИЗ купе 1976,09 - 1989,01
    30643 КАПРИЗ кабриолет 1972,09 - 1975,12
    1970.09 - 1.12
    34977 1976.09 - 1990,12
    36354 Caprice Issite 1990.09 - 1996.12
    05924 05924 1996.10 - 2003.09
    05597 Captiva (C100, C140) 2006.06 -
    SUV
    10284
    10284 6 Captiva Sport 200701 -
    41553 2006.06 -
    34318 2 Van 2 Cargovan.09 - 2004,12
    30649 CAVALIER купе 1981,09 - 1987,12
    05932 CAVALIER купе 1987,09 - 1994,12
    079000 CAVALIER Convertible 1983.09 - 1987.12
    05933
    05933
    06754 Cavalier Convertible 1994.10 - 2003.09
    30652 30652 1981.09 - 1987.12
    34980
    34980
    CAVALIER Лифтбэк 1988,01 - 1994,12
    30651 CAVALIER седан 1981,09 - 1987,12
    05931 CAVALIER седан 1988.01 - 1994,12
    05934 CAVALIER седан 1991,10 - 1996,09
    07926 CAVALIER седан 1994,01 - 2005,08
    38235 CAMPE CUPE 1981.09 - 1988.12
    30655 30655 1981.09 - 1990.12
    30654 SEDAN SEDAN 1981.09 - 1989.12
    05937 05937 1999.08 - 1999.08 -
    13636
    -
    - 38648 Chevelle
    1968.09 - 1972.12
    38660
    38660 38660 Chevelle Coupe 1972.09 - 1977.12
    38649 38649 Chevelle Convertible 1963.09 - 1968,12
    38654 Chevelle кабриолет 1968.09 - 1972,12
    38650 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12 Chevelle Kombi 1963,09 - 1968,12
    1972.09 - 1977.12
    38647 3 38647 1963 09 1963.09 - 1968.12
    38652 4 Chevelle Sedan 196809 - 1972,12
    38659 Chevelle седан 1972,09 - 1977,12
    09884 Chevette Лифтбэк 1974,06 - 1988,09
    06757 Chevette Pickup 1982.08 - 1994.12
    09883 09883 Chevette Sedan 1974.06 - 1988.09
    06755 2 Chevette Sedan 1987.08 - 2000,07
    09673 CHEVY 1994,09 - 2010,05
    09658 CHEVY 2006,05 -
    14072 CHEV4 CHEV4
    CHEV4
    14069
    1961.09 - 1965.12
    14074 Chevy II Sedan 1965.09 - 1967,12
    10887 CHEVY Estate 1994,12 -
    10886 CHEVY седан 1994,12 -
    36099
    Cheyenne 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2009.12
    10626 10626 Cheyenne Crew Cur Pickup 2006.09 - 2013.12
    36226 Cheyenne
    40513 40513 40513 40513 2018.08 -
    10627
    10627
    10627
    -
    -
    10628 .12 CAB000 Pickup
    36225 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40512 40512 Cheyenne Стандартный Cab Pickup 2018.08 -
    30659 Образец Coupe 1
    30610 30660 1979.09 - 1985.12
    30662
    30662
    30662 1979.09 - 1985.12
    12922 0 City Exess 0 0 Call 200 Classic 2002.01 - 2002.01 -
    10882 10882 10882
    2002.01 -
    38223 31223 2 Classic Liftback 2002.01 -
    37557 37557 37557 2014.05 -
    37555 2014.05 -
    06761 6 2011.01 - 2011.01 -
    06760 2 Cobalt Coupe 2003.11 - 2010.12
    06762 2003.04 -
    36101 36101 2003.09 - 2012.12
    14968
    14968 2011.09 -
    -
    36102
    13095 Colorado Пикап с кабиной экипажа 2011,09 -
    34987 Пикап с удлиненной кабиной COLORADO 2003,09 - 2012.12
    2011.09 -
    36104
    36104 6
    Cabkup 6 Pickup 2011.09 09990 Combo 2001.04 -
    30669 30669 Коммерческая кабина шасси 1990.09 - 1994.12
    05967 1996.01 - 2010,12
    09886 CORSA Estate 2003,01 -
    06763 CORSA Лифтбэк 1994.03 - 2010.12
    06764 CORSA Лифтбэк 2005.09 -
    05966 05966 05966 Corsa Pickup 1994.08 - 2010.12
    05968 Corsa Pickup 2001.08 -
    05965 CORSA седан 1994,03 - 2010,12
    06765 CORSA седан 2002,02 -
    01991 0 9 Corsica Liftback 1988.09 - 1991.12
    06766 06766 Corvette 1982.09 - 1997.12
    01977 Corvette 1997.01 - 2004.12
    05096
    05096 2004.09 -
    11488 11488 2013 09 -
    40419
    10
    30676 Corvette Coupe 1967.09 - 1
    13562 1962.10 - 1967.12
    14049 22
    30675 КОРВЕТ Convertible 1967,09 - 1982,12
    04067 КОРВЕТ Convertible 1997,09 - 2004,09
    020046 020046 02004
    13568 КОРВЕТ Convertible (C2) 1962.10 - 1967.12
    05547 05547 05547 2 Corvette Convertible (C6) 2004.09 -
    11489 05 05 5 Corvette 5.09 -
    40420 КОРВЕТ кабрио (С8) 2019,10 -
    05973 CRUZE 2000,07 - 2008,09
    08127 CRUZE CRUZE - CRUZE 38229 Cruze Liftback 2017.01 - 2017.01 -
    09625 09625 09625 Cruze Priteback (J305) 2010.12 -
    14827 14827 Cruze Sedan 2015.11 -
    10516 10516 Cruze Station Wains (J308) 2012.08 -
    38120 D
    -
    39251 0_ Макс
    41759 D-MAX II (TF_J) 2012.06 -
    11592 11592 D10 Pick-UP
    36396 D1985 20 20 20.01 - 1998.06
    38770
    38770 38770
    1967.09 - 1972.12
    34965
    El Camino Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1977.12
    1977.09 - 1987.12
    11283 11283 11283 Наслаждайтесь 2013.05 -
    05578 Epica (KL1_) 2004.06 - 2011.12
    300005
    06767 РАВНОДЕНСТВИЯ 2003,04 - 2009,12
    12949 РАВНОДЕНСТВИЯ 2009,09 -
    38285 01
    39285
    39285 Уважение лифта 1999.01 - 2004.12
    05407 Evanda 2005.03 -
    34997
    34997 1995.09 - 2002.12
    10789 10789 10789 107 2002.09 - 2002.09 -
    34996
    05 Стандартный пассажир. - 2002.12
    10790
    10790 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 2002,09 -
    35003 Express 2500 Расширенный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
    10791 10791 10791 Express 2500
    -
    34999 Express 2500 Расширенный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
    12952
    13874
    13874 Express 2500 Стандартный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
    36105 Express 2500 Standard Cargo Van 2002.09 -
    13873 13873 13873 - 2002.12 1995.09 - 2002.12
    36110
    36110
    2002.09 -
    13879 13879 Van 2002.12
    36106 EXPRESS 3500 Фургон в разрезе 2002.09 -
    35005 EXPRESS 3500 Удлиненный грузовой фургон 5 4 10198 Express 350005 10198 Express 350005 10198 Express 2002.09 - - 2002.12 5 45009 10287 VAN - 1996 G10 Расширенный пассажирский фургон 13840 1970.09 - 1996.12 9004 190 Стандартный грузовой фургон09 - 1996.12 39305 9000.12 2002.12 6.10000412 Grand Vitara XL7

    0

    0 37018 Coupe 19705 19000 19000 19000 19705 1970000 35013 1970000 35013 1993.09 - 1996.12 JIMNY Открытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12 41048 9000 9000-12

    8 38768

    .09 - 1991.12 4 K1500 Extended Cab Pickup - 1999.12 38767 9004 998 9004 11556 9004 11556 9004 11559 1987 9004 11559 1987.09 - 2000.12 1986 14087 14087 14087 9 20004 08679 41508 930.12 930.12 Coupe - 1994.09 0 1999.10 - 2007.12 2006.01 - 1996 1996 VBU (V0003004 МАЛИБУ).01 - 93 150 Malibu Coupe 9000 93 150 Malibu Coupe 1977.09 - 1983.12 .09 - 1967.12 30766 4 M80 Закрытая коробка КАРЛО 1 КАРЛО 1 КАРЛО 1 06777 06777 06777 06777 06777 - 2 Платформа N300/Шасси03 - 9000 OMEGA
    09 - 2002.12
    10793
    10793 10793 Express 3500 Extended Cargo Van 2002.09 -
    3500 расширенный пассажирский Van 1995.09 - 2002.12
    13878
    13878 Express 3500 Стандартный грузовой ван 1995.09 - 2002.12
    36107 Express 3500 Standard Cargo Van 2002.09 -
    13880 13880 Express 3500 1995.09 - 2002.12
    36108
    3500 Стандартный пассажирский Van 2002.09 -
    0
    36109 36109 Express 4500 Cutaway Van 2002.09 -
    10943 Express Bus 1995.10 - 2002.12
    07536 Express Bus 2003.01 -
    37275 37275 37275 09/08 -
    10286 Express Platform / Chassis 2003.01 -
    06001 9002 Express Express 2003.01 -
    10629
    10629 Express Standard Cargo Van 2002.09 -
    10630 Express Standard Passenger Van 2008.09 -
    39311 39311 39311 F 2006.01 -
    07401 Forester 2002.06 - 200809
    35007
    G10 Расширенные Cargo 19705.9105
    1970.09 - 1996.12
    39307
    39307 39307 G10 Стандартный Cargo Van 1967.09 - 1970.12
    13841 G10 Стандартный грузовой ван 1970.09 - 1996.12
    13840 13840 30840 1970.09 - 1996.12
    35008
    G20 Extended Cargo Van
    3570.99 .09 09000 - Расширенный пассажирский ван 1996,12
    39304 Стандартный грузовой фургон G20 1967.09 - 1970.12
    13843
    39305 G20 1967.09 - 1970.12
    13847 13847 1970.09 - 1996.12
    350.09 0
    11829 G30 Удлиненный грузовой фургон 1974.09 - 1996.12
    11554 G30 Удлиненный пассажирский фургон 1970.09 - 1996.12
    30714
    30714 30714 30714 1970.09 - 1974.12
    13846
    13846 1974.09 - 1996.12
    36541
    35010 Стандартный пассажирский фургон G30 1970.09 - 1996.12
    10892 GRAND VITARA
    37046 37046 Grand Vitara 2006.07 -
    06451 1964.09 - 1970.12
    30717 ИМПАЛА купе 1970.09 - 1976.12
    35019 19060 купе09 - 1981,12
    36687 IMPALA Cabriolet 1964,09 - 1970,12
    36699 IMPALA Convertible 1970,09 - 1976,12
    36686 IMPALA Estate 1970.09 - 1976.12
    35018 35018 Impala Estate 1976.09 - 1982.12
    14971 Impala Sedan 1958.09 - 1960,12
    35012 IMPALA седан 1960,09 - 1964,12
    36471 IMPALA седан 1964,09 - 1970,12
    35013
    2 2 1976.09 - 1985.12
    14101
    14101 Impala Sedan
    04082 Impala Sedan 1999.01 - 2005,12
    11388 IMPALA седан 2005,01 - 2016,12
    12790 IMPALA седан 2013,01 -
    06769
    1998.07 - 2006.12
    37085 37085 Джимни Закрытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
    41047 Joy Pressback 2019.11 -
    41048 41048 2019.11 - 2019.11 -
    30721 30721 1973.09 - 1980.12
    38754 UP UP
    35020 35020 K10 Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1986.12
    38768 K10 K10 1966.09 - 1975 1965
    30725 K104 Закрытые внедорожники 1
    35010
    35021
    1987.09 - 1999.12
    13870
    13870
    13870
    304304 SUV K150005 SUV
    30729
    30729 30729 K20 CAB & CHASSIS 1972.09 - 1986.12
    30731 K20 Pickup K20 1960.09 - 1974.12
    30730 K205 Standard K205.09 - 1986.12
    38767 38767 K20 1966.09 - 1974.12
    30733 K20 1972.09 - 1986.12
    11557 K2500 Caber Cab Pickup 1987.09 - 2000.12
    35022 35022 K2500 Расширенная кабина Pickup 1987.09 - 2000,12
    13871 K2500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    30738 K2500 SUBURBAN SUV 1991,09 - 1999,12
    30738 30738 30738 30738
    35802 35802 K30 CREW Cab Pickup 1976.09 - 1.12
    30742 K30 Pickup 1967.09 - 1974.12
    36355 36355 K30 K30 09 - 1986,12
    30743 K3500 Кабина и шасси 1987,09 - 2000,12
    35023 K3500 Crew Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    11558 05 Расширенная 2000,12
    13872 Стандартный пикап K3500 1987,09 - 2000,12
    36819 K5 BLAZER 1968,09 - 1972.12
    11106 К5 BLAZER 1972,09 - 1991,12
    06770 KADETT 1989,05 - 1999,07
    40333 KADETT конвертируемые 1991,11 - 1995,12
    34324 L30 Убранные шасси 1998.09 - 2000.12
    05403
    05403 Lacetti (J200) 2003.03 -
    11436 Lacetti Kombi (J200) 2003.05 -
    14179 LACETTI седан (J200) 2003,03 - 2013,03
    14088 ЛАГУНА 1972,09 - 1974,12
    30750 Laguna Estate 1972.09 - 1974.12
    08679 Lanos Sedan 2005.11 - 20108.12
    30751
    30751 LLV Mini Cargo Van 1986.09 - 1995.12
    41508 41508 Lumina APV Мини-грузовой фургон (1U_) 1988.09 - 1996.12
    01975 Lumina APV Автомобиль большой площади (MPV) 1988.09 930.12 1989.10 - 1994.09
    06081 Lumina Sedan 1989.10 - 1994.12
    06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001.12
    06771 Lumina Sedan
    10544 10544
    10548 Lumina UTE 2007.02 -
    06772 LUV 1978.09 - 2006.12
    14051 Malibu 1963.09 - 1967,12
    14052 MALIBU 1972,09 - 1977,12
    02003 MALIBU 1977,09 - 1983,12
    06773
    2003,10 - 2007,12
    10283 MALIBU 2008,01 -
    36478 MALIBU 2015,09 -
    10003 MALIBU
    14055 14055 1972.09 - 1977 30759 30759
    14053 Malibu Convertible 1963.09 - 1967.12
    14056 14056 Malibu Estate 1963.09 - 1967.12
    30762 Malibu Estate 1972.09 - 1978.12
    35030 35030 Malibu Kombi 1977.09 - 1983.12
    06774 06774 2003.10 - 2008.12
    Matiz (M200, M250) 2005.03 - 2005.03 -
    06776 06776 Meriva 2002.02 - 2012.07
    30765 30765 Metro Liftback 1991.02 - 2004.12
    30766 30766 30769 1997.09 - 2004.12
    41028 41028 2007.12 - 2010.10
    41027 2013.01 - 2014.12
    07405 Пикап MONTANA 2003.08 - 2010.10
    10557 Пикап MONTANA 2010.11 -
    14060 МОНТЕ КАРЛО купе 1969,09 - 1972,12
    02004 МОНТЕ КАРЛО купе 1972,09 - 1977,12
    35086000 35033 Monte Carlo Coupe 1980.09 - 1988.12
    14062 14062 Monte Carlo Coupe 1994.09 - 1999.12
    14063
    14063 Monte Carlo Coupe 1999.09 - 2007,12
    14061 MONTE CARLO Hardtop 1969,09 - 1972,12
    09889 MONZA 1982,01 - 1996,12
    06777 00 Monza 2002.10 - 2005.09
    30769 30769 30769 Monza Coupe 1974.09 - 1980.12
    30771 Monza Kombi 1977.09 - 1979,12
    30770 MONZA Лифтбэк 1974,09 - 1980,12
    09888 MONZA Лифтбэк 1982,01 - 1996,12
    13242 000 000 000 000 000 Н 2006.12 -
    37054 Автобус N300 2010.01 -
    37076
    37053 37053 3700 Rebber 2011.06 -
    09719 NIVA (2123)
    -
    11210 Nova Coupe 1967.01 - 1974.12
    11290 11290 Nova Coupe 1973.09 - 1980.09
    38631 70 Nova Prightback 1967.01 - 1974,12
    30774 NOVA Лифтбэк 1973,09 - 1979,12
    35038 NOVA Лифтбэк 1985,09 - 1988,12
    38630 38630 38630 38630 NOVA SEDAN 1973.01 - 1979.12
    11330 NOVA SEDAN 1985.08 - 1989.07
    05405 Nubira Estate 2005.01 - 2011,12
    05404 NUBIRA седан 2005,01 - 2011,12
    06780 OMEGA 1991,09 - 1998,12
    09668 2007,08 -
    06779 ОМЕГА СУПРЕМА 1991.09 - 1997.07
    06781
    4 06781 809 - 2000,09 2019 0

    8 35036

    8 P20

    CASSIS 1. PRISMA 2019,1083 2019

    4 13814

    Pickup - 2002.12

    0 R3500 CAB & CHASSIS

    0

    Расширенный Расширенный .09 - 1993.12 S10 - 1991.09 - платформа02 - Liftback 100005 PriTeback 11285 06150 06150

    0

    , , , , , 1997, , 1997, , 1997, 1997, , 1997 15009 - 35044

    0

    0 11145 Расширенный пикап 1995 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup 94 134 Silverado 1500 Расширенная кабина Pickup

    0

    0 Pickup

    0

    Crew Crew 9000 Pickup Tickup 1998.09 - 2007.09 9

    0

    Extended Cabkup 1998.09 - 2007.12 1375 HD CAB. 40426 Экипаж Стандартная кабина Pickup HD стандартный кабин (GMT1HC) 0 Pickup Cabassis 2006 018 Silverado 3500 HD CREAW PICKUP 0 Cabrew Pickup (GMT1HC) 369000 стандарт Cab Pickup 12799 3612 Pickup 0 Silverado Стандартный пикап Cab 9000,12 08543 , M2504) 200501 - 2014.08

    2

    0

    ПРИГОРОДНОЙ

    0

    KANU TAHO 1994 10 - 1999.12 2007.01 - 2014.07 09972 974B 974Z 2020,05 - 200104.09 - 2009.12 38170

    4 Trax

    2 Surveyer 8 8 9505 9000 9505 30856 30856 0 V20 Стандартный Cab Pickup Пригород с закрытыми внедорожниками пригородные закрытые внедорожники 8 8 8 95 102 V30 Crew Caber Пикап 9000 110 V30 Стандартный Cab Pickup 118 V3500 CAB & CHASSIS 9512 Cabkup 9512 Cabkup 1991.12 95 134 V3500 Стандартный пикап кабины 000 9000 9000 VEGA Kombi

    0,03

    95 230 Vivant 62 Wagon R (CSR) F754 12 12 12 .90 000 автомобилей Suzuki Vitara Hybrid (2021 г.). Описание версии и прайс-лист

    Suzuki Vitara отличается от своих конкурентов прежде всего эффективным полным приводом. Цены на эту модель начинаются от 76 500 злотых. Узнайте подробности предложения.

    Suzuki Vitara в нынешнем ее воплощении присутствует на рынке с 2015 года, а спустя три года в продажу поступила рестайлинговая модель. В начале прошлого года описываемый автомобиль снова был обновлен. На этот раз изменения коснулись в основном моторной гаммы и списка оборудования.Vitara теперь доступна только в виде «мягкого» гибрида, а его конфигурация, среди прочего, была обогащена. o стандартные светодиодные фары. Дополнительным преимуществом этого японского кроссовера является опциональный полный привод, которого нет у большинства соперников по классу.

    Suzuki Vitara (2021) - габариты, вместимость багажника Его колесная база составляет 250,0 см .Базовый объем багажного отделения составляет 90 013 375 литров 90 014, и его можно увеличить до максимального  1 120 литров 90 014.

    Suzuki Vitara Hybrid (2021) – технические данные, мощность, производительность, расход топлива

    Под капотом Suzuki Vitara находится бензиновый двигатель с турбонаддувом, поддерживаемый системой мягкого гибрида 48 В. Покупатели могут выбирать между 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с таким же количеством передач. Обе трансмиссии сочетаются с передним или полным приводом AllGrip Select.

    Гибрид:

    • 1.4 BoosterJet 48V ШВС (129 лс, 235 Нм) 6-ступенчатая МКПП и передний привод, разгон 0-100 км/ч: 9,5 с , максимальная скорость: 1 , средний расход топлива: 5,7-5,9 л/100 км
    • 1.4 BoosterJet 48V ШВС (129 лс, 235 Нм) с 6-ступенчатой ​​АКПП и передним приводом, разгон 0 -100 км/ч. ч: 9,5 с , максимальная скорость: 190 км/ч , средний расход топлива: 5,7-6,0 л/100 км
    • 1.4 BoosterJet 48V SHVS (129 лс, 235 Нм) 6-ступенчатая механическая коробка передач и полный привод, 0-100 км/ч разгон: 10,2 с , максимальная скорость: 190 км/ч средний расход топлива: 6,2-6,4 л/100 км
    • 1.4 BoosterJet 48V ШВС (129 лс, 235 Нм) с 6-АКПП и полным приводом, разгон 0-100 км/ч: 10,2 с , максимальная скорость : 190 км/ч , средний расход топлива: 6,2-6,5 л/100 км
    Двигатель 1.4 BoosterJet 48V SHVS

    New Suzuki Vitara Hybrid (2021) - варианты комплектации и цены

    Цены указаны для автомобилей с двигателем 1.4 BoosterJet 48V SHVS/129 KM, механической коробкой передач и передним приводом (Comfort Plus, Premium и Elegance) или всеми колесами (Элеганс Солнце). Доплата за 6-ступенчатую автоматическую коробку передач составляет 9 000 злотых, а за полный привод AllGrip Select — также 9 000 злотых. На все версии распространяется 3-летняя гарантия с ограничением пробега 100 000 км .

    Comfort Plus - от 76 500 злотых, отдельные элементы стандартного оборудования:

    • 16-дюймовые стальные диски с полными колпаками
    • Ремкомплект колес
    • Автоматический кондиционер с пыльцевым фильтром и подушками безопасности для водителя
    • 9003 пассажира
    • Боковые подушки безопасности и шторки безопасности
    • Коленная подушка безопасности водителя
    • Система деактивации подушки безопасности переднего пассажира
    • Система экстренного торможения ABS + EBD + BAS
    • Система стабилизации ESP + TCS
    • Сигнал
    • Тормозной суппорт с двумя датчиками
    • TSR (Распознавание дорожных знаков)
    • LDP (Предотвращение выезда с полосы движения — против
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • LDW (Предупреждение о выходе из полосы движения)
    • TPMS (Система контроля давления в шинах)
    • Безопасная педаль тормоза и сцепления (складывается в случае лобового столкновения)
    • Передние 3-точечные ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия и регулировкой по высоте
    • Задние 3-точечные ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями крайних сидений
    • Система контроля крепления ремней безопасности
    • Система крепления детских кресел ISOFIX
    • Регулируемые по высоте подголовники задних сидений (3 шт.) .)
    • Усиливающие балки в боковых дверях
    • Блокировка задней дверцы
    • Immobilizer
    • Automate Light Right
    • Светодиодные фонари Daytime
    • Задние светодиодные комбинированные лампы
    • Дополнительные стоп-сигналы
    • Черные наружные ручки
    • ThrackGate Bull открываются электромагнитно
    • Задний противотуманный фонарь
    • Обогрев заднего стекла с очистителем и омывателем
    • Корпуса наружных зеркал, черные
    • Антенна на крыше
    • Наружные зеркала с электроприводом
    • Защита кузова (крышки колесных арок, пороги и бамперы)
    • 30 Hidder Glass
    • / Низкие светодиодные фары
    • Рейлинги на крыше (черные)
    • Автоматическая регулировка фар по высоте
    • Функция автоматического стеклоочистителя
    • Передние противотуманные фары
    • Lust Двустороннее сиденье с регулировкой «день/ночь»
    • Рулевое колесо с кнопками управления радио и комплектом громкой связи
    • Электроусилитель руля
    • Тахометр
    • Стеклоподъемники передних дверей с электроприводом
    • Центральный замок с дистанционным управлением
    • CD-радио с MP3 считыватель / WMA + Bluetooth + DAB
    • Беспроводная связь Bluetooth с комплектом громкой связи
    • Освещение кабины
    • Разъем USB
    • Регулировка высоты передних сидений водителя и пассажира
    • Текстильная обивка сидений
    • Полка багажника
    • Регулировка рулевой колонки по высоте + горизонтальная )
    • Система подсказок GSI
    • Раздельная и складывающаяся спинка заднего сиденья (60:40)
    • Розетка 12 В (в кабине)
    • Широкополосные громкоговорители (4 шт.
    • 4,2-дюймовый многофункциональный цветной дисплей
    • Адаптивный круиз-контроль (ACC) с ограничителем скорости

    Premium - от 82 500 злотых, включает версию Comfort Plus и дополнительно:

    • 17-дюймовые легкосплавные диски
    • RCTA

      (Предупреждение о перекрестном движении сзади — Предупреждение о перекрестном движении сзади)
    • BSM (Контроль слепых зон — Монитор слепых зон)
    • Система помощи при спуске (система помощи при спуске с горы, версия AllGrip)
    • Рейлинги на крыше (серебристые)
    • Хромированная решетка радиатора
    • Хромированные накладки на крылья
    • Хромированные накладки на передний бампер
    • Наружные ручки дверей в цвет кузова
    • Задние тонированные стекла
    • Корпуса зеркал в цвет кузова
    • Наружные зеркала с электрорегулировкой и подогревом
    • Кожаный комплект рулевое колесо с кнопками управления магнитолой и круиз-контролем
    • Электрически регулируемые стеклоподъемники в передних и задних дверях
    • Интерактивная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
    • Переключатель привода AllGrip с индикацией режима работы (для версий с приводом AllGrip)
    • Зимний пакет (подогрев передних сидений + дефлектор заднего пространства для ног)
    • Пакет освещения (подсветка переднего пространства для ног и нижней полки; солнцезащитные козырьки с зеркалами с подсветкой)
    • Подлокотник между передними сиденьями с местом для хранения
    • Багажный отсек с системой плоского пола
    • Розетка 12 В (в салоне и багажном отсеке)
    • Освещение багажного отсека
    • Камера заднего вида (вид сзади в цвете)
    • Подключение к смартфону (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink)
    Автоматический кондиционер (1 зона) входит в стандартную комплектацию всех версий.

    Elegance - от 90 500 злотых, включает оборудование версии Premium и дополнительно:

    • 17-дюймовые полированные алюминиевые диски
    • Наружные зеркала с электрорегулировкой, обогревом и складыванием
    • Указатели поворота в корпусах наружных зеркал
    • Навигация
    • Декоративная накладка для приборная панель, лакированная (сетчатый узор)
    • Система электронных ключей
    • Обивка сидений из синтетической кожи и синтетической замши
    • Датчики парковки (спереди и сзади)
    • Твитеры (2 шт.)
    Отличительной чертой версии Elegance Sun является панорамный люк на крыше.

    Elegance Sun - от 104 500 злотых, включает оборудование версии Elegance и дополнительно:

    • 17-дюймовые полированные алюминиевые диски
    • Стеклянная панорамная крыша
    • Отделение для очков

    Подробнее о Suzuki Vitara:

    3 Hybrid AllGrip — наш тест

    11 городских кроссоверов, включая Suzuki Vitara Hybrid —

    в сравнении.

    58 ОМЕГА СУПРЕМА
    11522 ONIX 2012,01 -
    40012 ONIX 2019,09 -
    40013 ОНИКС ПЛЮС 109000 1971,01 - 1992,12
    09706 OPALA купе 1981.06 - 1992.12
    11581 OPALA Универсал 4 197.12
    11580 Опала Estate 1981,06 - 1992,12
    11588 Опала седан 1968,09 - 1992,12
    09890 0 06 0 06 OPTRA 1999,06 - 2003,07
    37090 OPTRA 2011.01 -
    06107 OPTRA (1J_) 2003.04 -
    10335 OPTRA Kombi 2001,09 - 2008,12
    08975 OPTRA Лифтбэк 2003,08 -
    09083 09 2010,12 09 30000 09 30000 P10 Standard Cargo Van 1972.09 - 1980.12
    30779 30779 30779 30779 P10 Удаленные шасси 1972.09 - 1980.12
    30782 P20 Стандартный грузовой фургон 1972.09 - 1989.12
    30783 30783 30783 1974.09 - 1 1974.09 - 1987.12
    30786
    30787 Стандартный грузовой фургон P30 1972.09 - 1994.12
    30788 Разборное шасси P30 1979.07 - 1979.89.12
    35037 Р30 Лишенный шасси 1987.09 - 2002,12
    09891 PRISMA 2006.10 -
    14319 1997.05 - 2001.08
    30793 R10 Пикап со стандартной кабиной 1986.09 - 1987.12
    30794 R10 SUBURBAN Closed Off09 - 1988.12
    34771 34771 34771 34771 1994.09 - 1999.12
    13814 R1500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
    9226 307938 R0004 3079000 CAB. - 1988.12
    35039
    35039 35039 R20 Pickup 1986.09 - 1988.12
    14048 14048 R20 Стандартный пикап Cab 1986.09 - 1988.12
    30799 30799 30799 30799 1986.09 - 1988.12
    36 115
    36 115 R25 Pickup 1997.09 - 1999.12
    35040 35040
    30800
    30800 R2500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1989.12
    30801 R2500 Пригород с закрытыми внедорожниками 1988.09 - 1991.12
    30802 30802 30802 1986.09 - 1988.12
    35041
    35041
    1986.09 - 1988.12
    14047 R0005 R0005 R 1988.12
    30805 30805 1988.09 - 1991.12
    35042 R3500 Crew Caber Pickup 1988.09 - 1991.12
    11561 11561 11561 R3500 Pickup 1988.09 - 1991.12
    05406 Rezzo Cars (MPV) (U100) 2005.03 -
    10904
    10904
    10904 1995.03 - 2012.01
    11564
    11564 S10 CREAW PICKUP 1993.09 - 2004.12
    30810 Пикап Пикап
    12958
    12958 12958 1993.09 - 2004.12
    06131
    1981.09 - 1991.09
    10907 2012
    11485 S10 Пикап 2012.02 - 2012.02 -
    11562 S10 Платформа / Шасси 1981.09 - 1993.12
    36897 2012
    30811 30811 S10 Стандартный Cab Pickup 1981.09 - 1993.12
    35043
    35043 S10 Стандартный Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
    11284
    SALL SEDAN 2010.01 -
    37015 SEDAN SEDAN 2014.01 -
    38921 38921 Samurai закрыта внедорожник (JA_) 1998.01 - 2001.12
    Silverado 1995.01 - 2007.12
    11366 Silverado 200701 -
    11127 2006.09 - 2006.09 -
    Silverado 1500 Crew Caber Pickup 1997.09 - 2007.12
    36116 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    12924 12924 Silverado 1500 Caber Cab Pickup 2013.09 -
    39369 Silverado 1500 Crew Caber Pickup (GMT1CC) 2018.08 - 1997.09 - 2007.12
    36117
    36117 2007.09 - 2013.12
    12925 2013.09 -
    40495
    40495 40495 Silverado 1500 Расширенная кабина (GMT1EC) 2018.08 -
    30817 Silverado 1500 HD Crew Cook Pickup 2000.09 - 2007.12
    17 17 17 17 1997.09 - 2007.12
    36118 36118 36118 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    12927 Silverado 1500 Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    39368
    39368 39368 Pickup (GMT1RC) 2018.08 -
    11129 Silverado 2500 1998.09 -
    -
    10906 30818 Silverado 2500 Cab & CHASSIS 1998.09 - 2005.12
    36121 36121 Silverado 2500 CAB & CHASSIS 2006.09 -
    11570
    11570 Silver4ado
    36119
    36119 36119 2006.09 - 2013.12
    13097
    13097
    13097
    13099 2012.09 -
    0 Pickup
    36120 36120 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
    13098 Silverado 2500 Расширенная кабина Pickup 2012.09 -
    11130 11130 Silverado 2500 HD 2000.11 - 2007.12
    10909 10909 2006.09 -
    12798 Silverado 2500 HD Cab & Chassis 2006.09 - 2015.12
    35046 SILVERADO 2500 HD Crew Cab Pickup 2000.09 - 2007.12
    10634 10634 10634 Silverado 2500 HD Crew Caby Pickup 2006.09 - 2013.12
    12940
    12940 Silverado 2500 HD CRUAR CREAW PICKUP 2013.09 -
    Crew 6 Пикап (GMT1HC) 2019.02 -
    13785 13785 13785 13785 Silverado 2500 HD HD Pickup 2000.09 - 2007.12
    12797 Silverado 2500 HD Расширенная кабина Pickup 2006.09 - 2013.12
    12941 12941 12941 Pickup Silverado 2500 HD 2013.09 -
    40427 Silverado 2500 HD Расширенные кабины (GMT1HC) 2019.02 - 2
    2 115 2000.09 - 2007.12
    34841 34841 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
    12934 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40425
    40425 40425 40425 2019.02 -
    -
    12948 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - CAB 2007.12
    2006.09 - 2013.12
    13096
    13096 Silverado 2500 Стандартный пикап Cab 2012.09 -
    11323 11323 Silverado 3500 2001.01 - 2007.12
    11324 11324 200701 - 2013.12
    30826 30826 2000.09 - 2007.12
    106000 106000
    13099 SILVERADO 3500 Cab & Chassis 2012.09 -
    35047 SILVERADO 3500 Crew Cab Pickup 2000.09 - 2007.12
    13788
    13788 13788 13788
    36934 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 1998.09 - 2007.12
    340094 CHASSIS 2007.09 - 2013.12
    12946 12946 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 2013.09 - 2013 09 -
    36932 36932 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP 1998.09 - 2007.12
    36128 36128 2007.09 - 2013.12
    12944
    12944
    12944 Silverado 3500 HD CREAW COBER PICKUP 2013.0931 -
    2019.02 -
    36933
    36933 Silverado 3500 HD Расширенная кабина Pickup 1998.09 - 2007.12
    12800 Silverado 3500 HD расширенная кабина Pickup 2007.09 - 2013.12
    12945 12945 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup 2013.09 -
    -
    40432 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
    1998.09 - 2007.12
    12799
    12799
    200709 - 2013.12
    12943 Silverado 3500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40430 40430 Silverado 3500 HD стандартный пикап Cab (GMT1HC) 2019.02 -
    -
    13787 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
    2007.09 - 2013.12
    34328
    1994.09 - 1999.12
    11867 Sonora 1999.09 - 2006,12
    11590 ПРОСТРАНСТВО VAN КПП 1989,01 - 2001,12
    06155 SPARK 2005,05 -
    06154 2000,09 2000,09 SPARK ( M300) 2009.12 -
    14828 14828 Spark (M400) 2015.11 - 2015.11 -
    38682 Sproke Box / Liftback (
    38548 38548 38548 2010 03 -
    30831
    30831 Spectrum Privetback 1984.09 - 1988.12
    308000 SPTE
    308000
    11281 SPIN 2012.01 - 2012.01 -
    36125
    36125 Sprint Convertible 1989.09 - 1992.12
    30834 Sprint Privite4 1984.09 - 2005,02
    12932 СС седан 2013,09 -
    30836 ССР конвертируемые 2002,09 - 2006,12
    06160 ПРИГОРОДНОЙ 06000 1984 09000 1984,10 - 1991.09
    06162
    06162 Пригород 1991.10 - 2000.04
    06784 Пригород 2000.05 - 2007.09
    07538
    07538 07538 2005.01 -
    40947 пригород (GMT1YC) 2020.07Y -
    02
    36126 36126 SUBURBAN 1500 SUV 1993.09 - 1999.12
    30842 Пригород 1500 SUV 1999.09 - 2006.12
    36127 SUV SUV 2006.09 - 2014.12
    13 815 13 815 SURUBAN 2500 SUV 1999.09 - 2007.12
    36131 36131 36131 2006.09 - 2013.12
    36384 SURUBAN 0 0 HD OFF-ROW 0
    04605 04605 Tahoe (B2W) 1999.09 - 2006.12
    40948 Tahoe (GMT1UC) 2020.07 -
    06172
    09892 09892 Tahoe (GMT900)
    12982 TAHOE (K2UC) 2014.07 -
    Tigra Tigra 1997.08 - 2001.09
    34332 34332 Tornado Стандартный кабин Pickup 2003.09 - 2010.12
    11028
    11028 Tornado Standard Cab Pickup 2010.09 -
    36132 TRACKER 1988,09 - 2006,10
    06786 TRACKER 1998,05 - 2008,12
    40997 TRACKLAER
    10879 ТРЕЙЛБЛЕЙЗЕР (31UX) 2012.08 -
    04835 ТРЕЙЛБЛЕЙЗЕР (КС_)
    01915 Trans Sport 1996.08 - 2005.09
    41641 41641 1996.11 - 2003.09
    10285 Traverse 2017.07 -
    10819
    10819 TRAX 2012.12 -
    13263 1993.03 - 2002.12
    06787 06787
    2004.04 - 2010.01
    12960
    12960
    2004.09 - 2009.12
    30853 13812 9505
    13812 V10 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1988.12
    30855 V1500 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1986.09 - 1991.12
    1986.09 - 1987.12
    30857 30857 V20 Sunurban закрыт внедорожник 1986.09 - 1988.12 1986.09 - 1988.12
    - 1991.12
    30859 30859 V30 - 1988.12
    35050 1986г.09 - 1988.12
    36190
    36190 1986.09 - 1988.12
    30862
    30862
    3504
    3504 V
    3504 35051
    14045
    14045 1988.09 - 1991.12
    11591 Vectra Vectra 1993.03 - 1996.12
    06195 Vectra 1996.03 - 2006,11
    07406 VECTRA 2005,01 -
    36397 VECTRA Лифтбэк 2006.10 - 2012.02
    30866
    1970.09 - 1977.12
    30867 ВЕГА лифтбэк 1970.09 - 1977.12
    06788 V09 - 2005,12
    09893 VERANEIO 1964,01 - 1995,12
    11585 VERANEIO 1985,01 - 1997,12
    07407 2000,05 -
    06212 06212 2005.01 -
    09563 09563 46 60005 - 2011.04 -
    14091 Вольт 2015.05 -
    39288 39288 39288 1998.03 - 2001.12
    07408 Zafira 2005.07 -
    06220

    Запчасти Chevrolet Matiz (M200, M250) (2005-03-2013-12) 0,8 38 кВт, 52 км

    2 400 9002.01 - .01 - 1995.12

    0

    2004 - АСТРА лифтбек 1
    -1 Выбор модели 11589 11589 20 Série Pick-UP 1985.01 - 1997.12
    36937 36937 400 1962.03 - 1974.03
    38126 9 00001 -
    11749 A 10 Standard 9000 Pickup
    37554 37554 37554
    09882 Agile 2009.10 -
    04090 Alero
    1998.01 - 2004.12.
    06749 АСТРА универсал 1994.09 - 2011.12
    11565
    4 000 1998.10 1998.10

    18 Astro Bus

    18 Astro Bus

    1994.10 - 2005.05 90 134 ASTRO Extended Cargo Van 9000 134 Astro Extended Cargo Van 90 150 ASTRO Extended Passenger Van 1984.09 - 1994.12 30594

    82 ASTRO Standard Cargo Van

    ASTRO 9000 9000 Pickup Cab-Up 90 270 Aveo / Kalos Priteback (T250, T255) 2011.03 - Aveo Sedan (T300)

    0

    18 0 2017.100005 0 0 90 326 0 90 326 Bel Air Coupe .12 4 Bel Hardtop 42 Bel Air Kombi 90.095 .12 74 Bel Air Sedan 1 ER ER Coupe 02 Бонанза закрыта внедорожник

    0 CK

    4 30610 38759 9000 542 Sunurchan 30614 58 C10 SUV SUV 90 C1500 Pick-UP

    0

    98 C150005 Стандартный Pickup

    4 C20

    38773 9000 630 630 C20 CRUW Cab Pickup 90 630 C20 CLUV CAB PICKUP SUV 1972 SUV 1972 SUV 1972 .09 - 1986.12 2000.12 90 750 C30 Расширенная кабина Pickup 90 70004 39314 90 758 C30 Pick-Up 14624 4 14624 74 C35 Cab & Charsis

    2000,12

    14576

    Camaro

    1981.06 - 1992.12 19709 1976 1976 1976 5 90 979000 979000 979000 97966 979000 КАПРИЗ купе 1990 1990 8 1996.10 - 2003.09 .11 - 10284 4 Captiva Sport

    0

    0

    Стандартные Cargo 0 Cargovan 0. 1981.09 - 1987.12 8 Cavalier Coupe CAVALIER 8 CHEVELLE купе - 1968,12 9 9004 1994.12 - C14226 Picrow C14226 Picrew C14226 Picrow C14226. - 2013.09 - Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup Стандартный Cabkup 30659 30659 цитата Coupe

    0 Образец цитирования

    6 City Express Mini Cargo Van

    0

    4 -
    5.01 - 1998,12
    05877 ASTRA Лифтбэк 1998,09 - 2011,12
    38670 ASTRA Лифтбэк 2004,01 - 2014,01
    05878 9000 000 1984.10 - 1994.09
    05889 1994.10 - 2005.05
    11550 1984.09 - 1994.12
    30592
    305992 1994.09 - 2005.12
    11140
    11140
    30593 Astro 1994 2005.12
    05888 ASTRO 1984.10 - 1994.09
    05890 ASTRO 1994.10 - 2005.05
    30594 30594 Astro Standard Cargo Van 1984.09 - 1994.12
    13839
    13839 1994.09 - 2005.12
    30595 30595 09000 Standard 120005 - 09000 12
    14490
    14490 8 14490 Astro Standard Пассажирский ван 1994.09 - 2005.12
    06750 06750 Avalanche 2000.10 - 2006.09
    07535 07535 07535 2005.06 - 2013.12
    36929 36929 2006.09 - 2013.12
    30597 Crew
    30597 Crew
    30598 Пикап AVALANCHE 2500 с кабиной 2001.09 - 2006.12
    30596 Пикап с кабиной AVALANCHE 6 2.09 - 2013.12
    10519
    10519 Aveo / Kalos Prightback (T200) 2003.02 - 2008.05
    07372 2006.06 - / Kalos Sedan (T200) 2003.01 - 2008.12
    05556
    05556 05556 05556 Aveo / Kalos Sedan (T250, T255) 2005.03 -
    09591 Aveo Pressback (T3004)
    09592 09592 2011.03 -
    38349 Beat Priftback 2017.10 -
    38350
    1969.09 - 1
    14035 14035 14035
    1957.09 - 1961.12
    14037 14037 Bel Air Kombi 1957.09 - 1960.12
    14038
    14038
    1959.09 - 1964.12
    14039
    14039
    19610
    30603 Bel Air Kombi
    10376 BEL AIR SEDAN 1954.09 - 1
    10375 10375 4 10375 1959.09 - 1 1959.09 - 1964.12
    10374
    09 - 1969,12
    34964 BEL AIR седан 1969,09 - 1975,12
    10373 BEL AIR седан 1976,09 - 1981,12
    01990

    2ER

    30604 Beretta Convertible 1989.09 - 1991.12
    38550 38550 30 Biscayne Kombi 1970.09 - 1972.12
    36822 An.09 - 1964,12
    36820 BISCAYNE седан 1964,09 - 1970,12
    38549 BISCAYNE седан 1970,09 - 1972,12
    05902,10 BLAZER (1n_) 2018.06 -
    03514 03514 Blazer S10 1982.09 - 1994.12
    01976 Blazer S10 1993.10 - 2005.09
    36903
    36903 Болт 2016.08 -
    07923 1988.04 - 1995.12
    38128 1964.01 - 1989.12
    06759 06759 CK 1980.01 - 2000.12
    30610
    C10 CAB & CHASSIS 1974.09 - 1986.12
    38759 38759 1966.06 - 1974.12
    34966
    34966 1973.09 - 1989.12
    38765 38765
    30614 1972.09 - 1986.12
    13804 C15 Стандартный пикап Cab 1974.09 - 1986.12
    34969
    34969 C1500 расширенные кабины Pickup 1987.09 - 2000.12
    05912 1988.01 - 2000.12
    11628 C15000
    30617 C1500 SURUBAN SUV 1991.09 - 1999.12
    42393 C20 1985.01 - 1996.12
    30618 C20 Chassis 974000509 - 1986.12
    38773 1966.09 - 1972.12
    34967 1972.09 - 1986. 1986.12
    13795 C20 Стандартный пикап 1972.09 - 1987.12 1972.09 - 1987.12
    38766 2 38766 C20 Пригородные SUV 1966.09 - 1974.12
    30625 30625 78 C2500 CAB & CASSIS 1988.09 - 2000.12
    30627
    30627 86 C2500 CURUW Cab - 2000.09
    34970 34970
    05915 C2500 Pick-UP 1991.10 - 1996.09
    05916
    05916 C2500 Pick-UP 1996.10 - 2001.12
    30628 C25005 Стандартный пикап C2500.09 - 2000.12
    30629 30629 C2500 1991.09 - 1999.12
    30630
    30630
    1974.09 - 1 1974.09 - 19866.12
    34968 .
    13803 1974.09 - 1986.12
    39314 39314 1960.09 - 1972.12
    13798 66 6075 972 C0005.09 - 1986.12
    1987.09 - 1994.12
    30635
    30635 1987.09 - 2002.12
    34971
    34971
    11551 11551 C3500 Пикап расширенной кабины CAR 1987.09 - 2000.12
    05917 05917 C3500 Pick-UP 1993.10 - 1996.09
    36094 C3500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2004,12
    11579 CALIBRA 1989,06 - 1997,12
    30639 9 Camaro 1969.09 - 1981.12
    01999 Camaro Camaro 1992.12 - 2002.12
    09590 Camaro 2009.02 - 2015.12
    2015.09 - 2015.09 -
    01998 Camaro (FP_)
    37073
    37073 0 37073 0
    37073 03
    37073 03
    37073 03
    03
    03
    Camaro Convertible 1981,09 - 1992,12
    05921 CAMARO Кабриолет 1992.10 - 2002.12
    09589 CAMARO Кабриолет 2010004 201000401 -
    36523 Camaro Convertible 2015,09 -
    30642 CAPRICE 1965,09 - 1970,12
    02000 CAPRICE 1976.09 - 1990.12
    36799 КАПРИЗ 1990.09 - 1996.12
    05923
    КАПРИЗ10 - 2003,09
    34900 КАПРИЗ 2006.07 -
    37561 КАПРИЗ купе 1964,09 - 1970,12
    30644 1976,09 - 1989,01
    30643 CAPRICE кабриолет 1972.09 - 1975.12
    14084 CAPRICE Estate 19605.09 - 1970,12
    30646 КАПРИЗ Kombi 1970,09 - 1976,12
    34977 КАПРИЗ Kombi 1976,09 - 1990,12
    36354
    05597 Captiva (C100, C140) 2006.06 -
    41579 Captiva II SUV (CN202S ) 2018
    10284 2007.01 -
    41553 2 Captiva Van (C100) 2006.06 -
    34318
    30649 Cavalier Coupe
    05932 1987.09 - 1994.12
    07925 Cavalier .10 - 2005,08
    30648 CAVALIER складного 1983,09 - 1987,12
    05933 CAVALIER складного 1988,01 - 1994,12
    CAVALIER комби 1981.09 - 1987.12
    34980
    34980 Cavalier Kombi 1987.09 - 1994.12
    30650 Cavalier Pressback 1981.09 - 1987,12
    37560 CAVALIER Лифтбэк 1988,01 - 1994,12
    30651 CAVALIER седан 1981,09 - 1987,12
    059000 CAVALIER седан 1991,10 - 1996.09
    07926 07926 Cavalier Sedan 1994.01 - 2005.08
    38235 38235 Cavalier Sedan 2017.10 -
    30653 ЗНАМЕНИТОСТИ купе 1981,09 - 1988,12
    30655 ЗНАМЕНИТОСТИ комби 1981,09 - 199014,12
    30654 CELTA 1999.08 -
    13636 CELTA 2006.04 -
    38648
    38653 Chevelle купе 1968,09 - 1972,12
    38660 Chevelle купе 1972,09 - 1977,12
    Chevelle Convertible 1968.09 - 1972.12
    38661 38661 38661 1972.09 - 1977.12 1975
    38650 38650 Chevelle Estate 09 - 1968,12
    38655 Chevelle Estate 1968,09 - 1972,12
    38647 Chevelle седан 1963,09 - 1968,12
    38652 19652
    Chevelle седан 1972.09 - 1977.12
    09884 09884 09884 Chevette Liftback 1974.06 - 1988.09
    06757 Chevette Liftback 1991.08 - 1998,07
    11582 Chevette Пикап 1982,08 - 1994,12
    09883 Chevette седан 1974,06 - 1988,09
    5 09673 Chevy 1994.09 - 2010.05
    09658 09658 09658 Chevy 2006.05 -
    14072 14072 Chevy II Estate 1961.09 - 1965,12
    14077 CHEVY II Estate 1965,09 - 1967,12
    14069 CHEVY II седан 1961,09 - 1965,12
    10887 Chevy Estate 1994.12 -
    10886 10886 Chevy Sedan 1994.12 -
    36099 Cheyenne 2500 Cruw Cab4 2006.09 - 2009.12
    34321
    34321 34321 34321 2006.09 - 2009.12
    10626
    10626
    10626
    2006.09 - 2013.12 Cheyenne Crew Creew Pickup 2006.09 - 2013.12 Cheyenne 2013.09
    40513 Cheyenne Crew Caber Pickup 2018.08 -
    10627
    10627 Cheyenne Extended Cab Pickup 2009.09 -
    10628
    10628 10628 2006.09 - 2013.12
    36225
    36225 2013.09 -
    40512 30659
    1979.09 - 1983.12 1979.09 - 1983.12
    30660
    30660 1979.09 - 1985.12
    30662
    .09 - 1985.12
    12922 12922 2009.09 -
    -
    -
    10882
    00 ,11 9000 1098 10 11 10 10 962 2003,04 - 2 Colorado Crew Cab Pickup Расширенный пикап 8 13177 14967 4 14967 4 70 Combo

    0

    8 8 CAB0005 Коммерческие Chass. 4 Commodore Kombi Лифтбэк Лифтбэк .12 +.10 - 1967,12 + + 9000 9000 0405000 0405000 0405000

    0

    000 (C6) 000 6 Cruze (J300)

    0

    0

    .06 - 2013 0 12

    0

    Express 1500 2002 Расширенный пропуск 1995.09 Стандартный пассажир стандартный пассажир 2500 9218 Standard 2002.09 - Express 1995 - 2002.12 Стандартный пассажирский Express 35005 2002.09 -

    0

    37275

    0

    10 070005 39307 Стандартный пассажирский пассажирский пассажирский Van Стандартный пассажирский ван 1996,12 39304 924 000.09 - Стандартный пропуск 1970.12 1970.09 - 1996.12
    2002.01 -
    37557 37557 CMP. Шасси 2014.05 -
    37555 Коробка CMV 2014.05 -
    06761 COBALT 2003,11 -
    11525 COBALT 2011,01 -
    06760 COBALT
    36101 КОЛОРАДО Кабина и шасси 2003.09 - 2012.12
    14968 КОЛОРАДО Кабина и шасси 2011.09 -
    36102 36102 2003.09 - 2012.12
    13095
    13095
    2011.09 -
    - 349000
    Colorado Пикап с кабиной 2011.09 -
    36104 Стандартный пикап с кабиной COLORADO 2003.09 - 2012.12
    0
    0
    -
    30669 Коммерческие
    11209 Commodore 1980.04 - 1982.12
    11208 1980.04 - 1982.12
    05967 Corsa Kombi 1996.01 - 2010,12
    09886 CORSA Estate 2003,01 -
    06763 CORSA Лифтбэк 1994.03 - 2010.12
    06764 05 05 05 05 CORSA Лифтбэк 2005.09 -
    05966
    05966 05966 2 Corsa Pickup 1994.08 - 2010.12
    05968 Corsa Pickup 2001.08 -
    05965 CORSA седан 1994,03 - 2010,12
    06765 CORSA седан 2002,02 -
    01991 000 000 Корсика Liftback 1988.09 - 1991.12
    38779
    38779 38779 Corvair Coupe (37) 1964.09 - 1
    06766 Corvette 1982.09 - 1997,12
    01977 КОРВЕТ 1997,01 - 2004,12
    05096 КОРВЕТ (С6) 2004.09 -
    11488 40419 КОРВЕТ (C8) 2019.07 -
    30676
    30676 30676 Corvette Coupe 1967.09 - 1982.12
    13562 Corvette Coupe (C2)
    14049 КОРВЕТ складного 1952,09 - 1962,12
    30675 КОРВЕТ складного 1967,09 - 1982,12
    9000 КОРВЕТ Кабриолет (1YY) 1983,02 - 1997,09
    13568 КОРВЕТ Кабриолет (C2) 1962,10 - 1967.12
    05547 05547 05547 Corvette Convertible (C6) 2004.09 -
    11489
    11489 2013.09 -
    05973 Cruze 2000.07 - 2008.09
    08127 2009.05 -
    38229 38229 Cruze Priteback 2017 01 -
    09610
    09625 09625 Cruze Priteback (J305) 2010.12 -
    1405
    140005 2015.11 -
    10516
    10516 9305 9004 станции 9305 9004
    38120 D 1964.01 -
    39251 39251 D-Max I (TF_H) 2002.05 - 2008.12
    41759 41759 D-MAX II (TF_J) 2012
    11592 11592 11592 D10 1984.10 - 1997.12
    36396 D20
    38770 EL0005
    EL0005 EL0005 Стандартная кабина.
    34965 Эль-Камино Стандартный Cab Pickup 1972.09 - 1977.12
    38772 El Camino Стандартный Cab Pickup 1977.09 - 1987.12
    11283 505 -
    05578 ЭПИКА (KL1_) 2004,06 - 2011,12
    30681 ЭПИКА седан 2003,09 - 2010,12
    06767
    Equinox 2009.09 -
    38285 38285 Equinox 2017.03 -
    39301 39301 Уважение 1999.01 - 2004.12
    39285 39285 Уважение лифта 1999.01 - 2004.12
    05407 Evanda
    -
    34997 Express 1500 2002 Express 1500 Стандартный Cargo Van 2002.09 -
    34996
    34996 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
    10790 Express 1500 Стандартный пассажирский ван 2002.09 -
    35003
    35003 35003 Express 2500 Extended Cargo Van 1995.09 - 2002.12
    10791 Express 2500 Расширенный Cargo Van 2002.09 -
    -
    34999 0 - 2002.12
    12952 EXPRESS 2500, удлиненный пассажирский фургон 2002.09 -
    13874 EXPRESS 2500, стандартный грузовой фургон 05 9.09 - 2002.12
    36105
    36105 36105 Express 2500 2002.09 -
    13873 Express 2500 Стандартный пассажирский ван
    360005
    13879
    13879 Express 3500 Cutaway Van 1995.09 - 2002.12
    36106 Express 3500 Cutaway Van 2002.09 -
    35005
    35005 35005 Express 3500 Extended Cargo Van 1995.09 - 2002.12
    10793 Express 3500 расширенный грузовой ван 2002.09 -
    350001
    10792 10792 10792 Express 3500 Расширенный пассажирский ван 2002.09 -
    13878 13878 Express 3500 Standard Cargo Van 1995.09 - 2002.12
    36107
    36107 36107 -
    -
    13880
    13880 Express 3500 Стандартный пассажирский ван 1995.09 - 2002.12
    39025
    39025 Express 4500 2002.09 - 2002.09 -
    36109 Express 4500 Cutaway Van 2002.09 -
    10943 10943 10943 1995.10 - 2002.12
    07536 Express Bus 20034 -
    Express Пассажирский пассажир пассажирский пассажир
    Express Platform / Chassis 2003.01 -
    06001 Express 1995.10 - 2002.12 1995.10 - 2002.12
    10287 Express Box 2003.01 -
    10629 10629 2 Express Standard Cargo Van 2002.09 -
    10630 10630 2008.09 -
    39311 4 2006 Forester 2002.06 - 2008.09
    35007 35007 G10 Расширенный грузовой ван 1970.09 - 1996.12
    35006 G10 Расширенный пассажирский ван 1970.09 - 1996.12
    39307 39307 G10 1967.09 - 1970.12
    13841
    13841 1970.09 - 1996.12
    1970.09 1970.09
    35008 G20 Extended Cargo Van 1970.09 - 1996.12
    35009 G20 Расширенный пассажирский ван 1970.09 - 1996.12
    39304 39304 1967.09 - 1 1967.09 - 1970.12
    13843
    13843 1970.09 - 1996.12
    39305
    13847 Стандартный пассажирский фургон G20 1970.09 - 1996.12
    35011 Фургон G30 Cutaway 1974.09 - 1996.12
    11829 11829 70 G30 Extended Cargo Van 1974.09 - 1996.12
    г30 Расширенный пассажирский ван
    1970 714 1970 714 Van 1974.12
    13846 Стандартный грузовой фургон G30 1974.09 - 1996.12
    36111 Стандартный грузовой фургон G30 5

    0 G30 Стандартный пассажирский ван

    9000Ar 2006.07 9000A7 4 11363 964 964 097 964 964 0974

    4 IMPALA SEDAN

    0 Roy Liftback

    0

    Shandard000 Пикап 197209 - 1986.12 38768 0 9000 05 9000 Расширенные 06 9000 1987.09 - 1999.12 Cabkup 197280 Стандартный 92 814 K20 SUBURBAN закрытый внедорожник 09 - 1986.12 11556

    11556

    .09 - 2002.12
    35010 1970.09 - 1996.12
    10892
    10892 1999.09 - 2006.12
    37046
    Grand Vitara XL7 2006.09 - 2009.12
    06451 06451 HHR 2005.09 - 2011.12
    37089 Impala Coupe 1964.09 - 1970,12
    30717 IMPALA купе 1970,09 - 1976,12
    35019 IMPALA купе 1976,09 - 1981,12
    36687 IMPALA Convertible 1970.09 - 1976.12
    36686 36686 Impala Estate 1964.09 - 1970.12
    14916 Impala Estate 1970.09 - 1976,12
    35018 IMPALA Estate 1976,09 - 1982,12
    14971 IMPALA седан 1958,09 - 1960,12
    1960 35012 0 1971,12
    Impala Sedan 1964.09 - 1970.12
    35013 35013 IMPALA SEDAN 1970.09 - 1976.12
    35014 IMPALA SEDAN 1976.09 - 1985,12
    14101 IMPALA седан 1993,09 - 1996,12
    04082 IMPALA седан 1999,01 - 2005,12
    11388
    06769 06769 06769 IPanema 1989.08 - 1999.07
    39290 JIMNY Открытый внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
    37085 37085 Джимни закрыты внедорожник (JB) 1998.07 - 2006.12
    41047
    2019.11 -
    41048 2019an
    30721
    30721 30721 K10 CAB & CHASSIS 1973.09 - 1980.12
    38754 K10 Pick-UP 1966.09 - 1974.12
    35020
    38768 38768 38768 K10 1966.09 - 1974.12
    30725
    30725
    30725 K10 1972,09 - 1991.12
    13870 K1500 Стандартный пикап Cab 1987.09 - 1999.12
    30728 K1500 SUV SUV 1991.09 - 1999,12
    30729 K20 Cab & Chassis 1972,09 - 1986,12
    30731 K20 подборщик 1960,09 - 1974.12
    30730 6,09 1986,12
    38767 K20 SUBURBAN закрытый внедорожник 1966.09 - 1974.12
    30733
    9.09 - 2000.12 CAB Extended 2000.12 1987.09 - 2000.12 9000 9000 9000 CREW29 Cabkup.09 - 2000,12 9000,12 96819 9000,12 9000 Convertible11 - 1995,12 92 2006 Лишенный шасси

    4 Sacetti Saloon (J200)

    30750 9000 9000 UNA 1976 9000 9000 9000 UNA 197000 UNA. 14087 4 LLV Mini Cargo Van U0005

    0

    93 134 LUV 9158 MAL0003 9158 9004 МАЛИБУ 9004 купе 9 6005 9 MALIBU хардтоп09 - 1967,12

    0

    06776 - 2012.07 Metro 1997.09 - 2004.12 Купе 1972 9000,09 9358 Monte Carlo4 1980.09 - 1988,12 Hardtop

    0

    0.06 0.06 Niva (2123) 0 70e НОВА01 - 1974,12 973,09004 Лифтбэк 9000 Опала купе .01 - 1992,12

    0

    2001.09 0974 0974 0974 CHASSIS

    0

    30793 8 R10 Пригород с закрытыми внедорожниками CAB
    11557
    11557 K2500 Caber Cab Pickup 1987.09 - 2000.12
    35022 35022
    13871 Пикап K2500 со стандартной кабиной 1987.09 - 2000.12
    30738 K2500 ПРИГОРОДНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК 19000.1209 - 1999.12
    30739
    30739 30739 1976.09 - 1
    35802
    35802
    K30 CREAW Cab Pickup 1976.09 - 1986.12
    967000 UP 10 - 307000 - До 1974,12
    36355
    36355 36355 K30 Pickup 1972.09 - 1986.12
    30743 K3500 CAB & CHASSIS
    35010 1987 K35000 9000 929 Crew29 Pickup
    11558 K3500 Расширенная Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    13872 K3500 Standard Cab Pickup 1987,09 - 2000,12
    368345
    11106 K5 Blazer 1972.09 - 1991.12
    06770 KADETT KADETT 1989.05 - 1999.07
    40333 1991
    41115 KODIAK 1992,01 - 2000,12
    41116 KODIAK 1999,01 - 2006,12
    41117
    1998.09 - 2000.12
    05403
    05403 Lacetti (J200) 2003.03 - 2003.03 -
    11436 Lacetti Kombi (J200) 2003.05 -
    14179 2003.03 - 2013.03
    14088 Laguna 19722 - 1974.12
    30750 Laguna Estate 1972.09 - 1974.12
    08679 Lanos Sedan 2005.11 - 2018.12
    30751 1986.09 - 1995.12
    41508
    41508 Lumina APV Мини-грузовой фургон (1U_) 1988.09 - 1996.12
    01975 01975 Lumina APV Body (MPV) 1988.09 960 960 00055 9000.12 Coupe 1989.10 - 1994.09
    06081
    06081 Lumina Sedan 1989.10 - 1994.12
    06083 Lumina Sedan 1994.09 - 2001,12
    06771 LUMINA седан 1999,10 - 2007,12
    10544 LUMINA седан 2006,01 -
    10548 LUMINA Ute 2007.02 -
    06772
    06772 1978.09 - 2006.12
    30757 LUV Стандартный пикап Cab 1971.09 - 1980,12
    35025 LUV Standard Cab Pickup 1980,09 - 1988,12
    14051 MALIBU 1963,09 - 1967,12
    14052
    MALIBU 1977.09 - 1983.12
    06773 06773 06773 Malibu 1996.08 - 2003.09
    06775 Malibu 2003.10 - 2007,12
    10283 МАЛИБУ 2008.01 -
    36478 МАЛИБУ 2015,09 -
    10003 МАЛИБУ 1972,09 - 1977,12
    30759 MALIBU купе 1977.09 - 1983.12
    14053
    14054 MALIBU Convertible 1963,09 - 1967,12
    14056 MALIBU Kombi 1963,09 - 1967,12
    30762 Malibu Estate 1977.09 - 1983.12
    06774 06774 06774 Malibu Priteback 2003.10 - 2008.12
    09887 Marajo 1980.01 - 1990.04
    05400 05400 Matiz (M200, M250) 2005.03 -
    06776 Meriva
    30765
    30766 Metro Sedan 1997.09 - 2004.12
    41028 41028 41028 Монтана Закрытое тело / недвижимость 2007.12 - 2010.10
    41027 Montana Закрыто Body_ 2013.01 - 2014.12
    07405 07405 Montana Pick-Up 2003.08 - 2010.10
    10557
    10557
    2010.11 -
    2010.11 -
    14060
    02004 Monte Carlo Coupe 1972.09 - 1977.12
    35032
    35032 Monte Carlo Coupe 1977.09 - 1980.12
    35033
    14062 MONTE CARLO купе 1994,09 - 1999,12
    14063 MONTE CARLO купе 1999,09 - 2007,12
    14061
    09889 Monza 1982.01 - 1996.12
    06777
    06777 06777 Monza 1994.02 - 2002.09
    06778 Monza 2002.10 - 2005,09
    30769 MONZA купе 1974,09 - 1980,12
    30771 MONZA комби 1977,09 - 1979,12
    3075470
    3075470 Лифтбэк
    3075470 Лифтбэк Monza Liftback 1982.01 - 1996.12
    13242 13242 MW 2000.09 - 2010.12
    38266 N 2006.12 -
    37054 37054 37054 2010.01 -
    37076 N300 Platformat / 2012.03 -
    37053 2002.09 -
    11210 NOMAD 1973.01 - 1982.12
    38632
    11290 NOVA купе 1973,09 - 1980,09
    38631 NOVA Лифтбэк 1967,01 - 1974,12
    30774
    0 - 30774 0 - NOVA PRIFTBACK 1985.09 - 1988.12
    38630 NOVA SEDAN 1967.01 - 1974.12
    11329 NOVA SEDAN 1973.01 - 1979,12
    11330 NOVA седан 1985,08 - 1989,07
    05405 NUBIRA Estate 2005,01 - 2011,12
    05404 OMEGA 1991.09 - 1998.12
    09668 09668 Omega 1997.08 - 200707
    09669 09669 Omega 2007.08 -
    06779 OMEGA SUPREMA 1991,09 - 1997,07
    06781 OMEGA SUPREMA 1996,09 - 2000,09
    11536
    11536 2019,07 -
    40012 ONIX 2019,09 -
    40013 ОНИКС ПЛЮС 2019,09 -
    11587 Опала
    09706 Опала купе 1981,06 - 1992,12
    11581 Опала Kombi 1974,01 - 1992,12
    11580 OPAL

    2

    Опала седан 1968.09 - 1992.12 1968.09 - 1992.12
    09890 09890 Opala Sedan 1981.06 - 1992.12
    06106 Optra 1999.06 - 2003.07
    37090
    37090 2011.01 - 2011.01 -
    06107 2003.04 -
    10335 Optra Liftback 2003.08 - 2003.08 -
    09083 6 Орландо (J309) 6 Орландо (J309) 2010.12 -
    30778 P10 Standard Cargo Van 1972.09 - 1980,12
    30779 P10 Лишенный шасси 1972.09 - 1980,12
    30782 P20 Standard Cargo Van 1972.09 - 1989,12 30779
    35036 35036 35036 P20 Удаленные шасси 1987.09 - 1989.12
    30786 P30 CAB & CHASSIS 1975.01 - 1999.12
    30787 P30 Standard Cargo Van 1972,09 - 1994,12
    30788 P30 Лишенный шасси 1974.09 - 1987,12
    35037 0 шасси 0 09891 PRISMA 2006.10 - 2006.10 -
    14319
    14319 Prisma 2013.01 - 20109.10
    06783 06783 PRIZM 1997.05 - 2001.08
    30793 30793 198609 - 1987.12
    30794 1986.09 - 1988.12
    34771 5 - 1993.12
    13814 R1500 SUBURBAN Закрытый внедорожник 1988.09 - 1991.12
    30796 R20 Кабина и шасси 4.09 - 1988.12 9395an 30800 0 308080 - 1988.12 9 - 1988.12 3080 0 R3500 Cab & Charsis Стандартный пикап 1991.12 11485

    0

    2012

    0

    0

    j0005 J0005 Закрытые внедорожники 11133 Pickup 20004 36116 9418.12 9418.12 - 129144 15005 12 15005 12 2013.09 - 9427 Cabver 9005 Стандартный пикап 9000ADO 15004 12927 30818 Silverado 2500 CAB & CASSIS

    35039 35039 35039 R20 Cook Cab Pickup 198609 - 1988.12
    14048
    9048 9048 - 1988.12
    30799
    30799 0 Закрытые внедорожники 6 - 1988.12
    36115 36115 36115 36115 R25 Pickup 1997.09 - 1999.12
    35040
    35040 R25 Стандартный пикап Cab 1995.09 - 2002.12
    30800 30800 R2500 Caber Cab Pickup 1988.09 - 1989.12
    30801
    3080
    1988.09 - 1991.12
    30809
    35041 Пикап R30 с двойной кабиной 1986.09 - 1988.12
    14047 R30 Стандартная кабина
    30805 1988.09 - 1991.12
    35042
    R3500 Caber Cab Pickup 1988.09 - 1991.12
    1998.09 11561 0
    05406 REZZO большегрузный автомобиль (MPV) (U100) 2005.03 -
    39284 RODEO 4.05 - 1998,12
    10904 S10 BLAZER 1995,03 - 2012,01
    11564 S10 Crew Cab Pickup 1993,09 - 2004,12
    308000 0 0 0 0
    12958 S10 Extended Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
    06131 06131 06131 S10 Pick UP 1981.09 - 1991.09
    10907 S10 Пикап 1994.01 - 2012.12
    11485 S10 2012.02 -
    11562
    11562
    11562 1981.09 - 1993.12
    36897
    30811 S10 Стандарт Cab Pickup 1981.09 - 1993.12
    35043 35043 S10 Стандартный Cab Pickup 1993.09 - 2004.12
    11284 PALL 2010 FILTBACK .01 -
    11285
    11285 11285 2010.01 -
    37015
    37015 - 2014.01 -
    30005

    0

    2 Samurai 06150 Silverado 1995.01 - 2007.12
    11366 11366 Silverado 200701 -
    11127 Silverado 1500 1997.09 - 2007.12
    11133 11133 2006.09 -
    35044
    35044 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 1997.09 - 2007.12 Silverado 1500 Crew Cab Pickup 1997.09 - 2007.12 Silverado 2013 36116
    12924 12924 5924 Пикап экипажа Silverado 1500 2013.09 -
    39369 Silverado 1500 Crew Caber Pickup (GMT1CC) 2018.08 -
    11145 11145 11145 Silverado 1500 расширенной кабины Pickup 1997.09 - 2007.12
    36117 Silverado 1500 расширенные кабины Pickup 2007.09 - 2013.12
    40495 40495 40495 Silverado 1500 Расширенная кабина (GMT1EC) 2018.08 -
    30817 30817 Silverado 1500 HD CREAW PICKUP 2000.09 - 2007.12
    11146
    11146 11146 11146
    36118
    36118
    36118
    2007.09 - 2013.12
    2013.09 -
    39368
    39368
    39368 Silverado 1500 Стандартный кабин (GMT1RC) 2018.08 -
    11129 11129 Silverado 2500 1998.09 -
    10908 10908 10908 2006.09 -
    36121
    0

    0

    CAB. 2006.09 - 2015.12
    11570 SILVERADO 2500 Пикап с кабиной экипажа 1998,09 - 2007,09
    36119 Пикап SILVERADO 2500 с кабиной экипажа 2006.09 - 2013.12
    13097 13097 13097 Silverado 2500 экипажа Cab Pickup 2012.09 -
    35045
    35045
    35045 Silverado 2500 Extended Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
    - 2013.12
    13098 SILVERADO 2500 Пикап с удлиненной кабиной 2012.09 -
    11130 SILVERADO 2500 HD 2000.11 - 2007.12
    10909 Silverado 2500 HD 2006.09 -
    1375
    13786 Silverado 2500 HD CAB & CHASSIS 2000.09 - 2007.12
    12798
    35046 Пикап SILVERADO 2500 HD 2000.09 - 2007.12
    10634 Пикап SILVERADO 2500 HD 5 9 - 2013.12

    0

    9000 430 0 137 Расширенная кабина Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup Стандартная кабина Pickup
    12940 12940 Silverado 2500 HD Crew Cab Pickup 2013.09 -
    40426 Silverado 2500 HD CREAW CAB CAB (GMT1HC) 2019.02 -
    2000.09 - 2007.12
    12797 12797 Silverado 2500 HD Extended Cab Pickup 2006.09 - 2013.12
    12941 Silverado 2500 HD Расширенная кабина Pickup 2013.09 -
    40427 40427 40427 Пикап Silverado 2500 HD HD Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
    -
    11575
    2000.09 - 2007.12 10
    10
    2006.09 - 2013.12
    12934 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup 2013.09 -
    40425 Silverado 2500 HD Стандартный Cab Pickup (GMT1HC) 2019.02 -
    12948
    12948 12948 Pickup Silverado 2500 9 - 2007.12 Standard 2012.09 - 30826

    0

    13034 Silver 13034 Silver 74 Cabo & Chassies 0 360 360 Extended Cab Pickup 4 Pickup Silverado 3500 HD Extended Cab (GMT1HC) 0
    10632
    10632 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12 Silverado 2500 Стандартный Cab Pickup 2006.09 - 2013.12 Silverado
    130000 Pickup
    11323
    11323 11323 Silverado 3500 2001.01 - 2007.12
    11324 Silverado 3500 2007.01 - 2013.12
    30826 30826 30826 2000.09 - 2007.12
    10636
    10636 2006.09 -

    0

    ADo ADO 09/12 -
    35047 35047 35047 Pickup экипажа Silverado 3500 2000.09 - 2007.12
    13788 Silverado 3500 Расширенная кабина Pickup 1998.09 - 2007.12
    36934 36934 36934 - 2007.12 1998.09 - 2007.12
    34329 Silverado 3500 HD CAB & CHASSIS 2007.09 - 2013.12
    2013.09 -
    36932
    36932 36932 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP 1998.09 - 2007.12
    36128 8 36128 Silverado 3500 HD CREAW PICKUP 2007.09 - 2013.12
    12944 12944 12944 Silverado 3500 HD CREAW CAB PICKUP
    -
    40431 Silverado 3500 HD CREAW CAB CAB (GMT1HC) 2019 36
    1998.09 - 2007.12
    12800 Silverado 3500 HD Extended Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    12945 Silverado 3500 HD Расширенная кабина Pickup 2013.09 -
    40432
    40432 40432 2019.02 -
    -
    2 36931 Silverado 3500 HD Стандартный Cab Pickup 1998.09 - 2007.12
    2 127 Стандартный Cab Pickup 4 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup Стандартный пикап Стандартные стандартные Cabkup. - 1999.12 2008 14828 Bodywork 2010.03 - 979000 SP8012 979000 SP8012 979000 Convertible 948 SUV 948 TAHO5 TAHO5 2006.12 8

    0

    Tornado Стандартная кабина Pickup 2020 0005 0005 0005 9004 2020) 41641 41641 0

    0

    0 0 2012.12 -

    02 Surker

    95 110 Uplander 9000 9000 95 126 V10 Стандартный Cab Pickup 134 V10 Off Read Change 95 150 V20 стандартная кабина Пикап 30857 95 95 182 V30 Tickup 95 190 V30 Стандартный пикап Cab Standard 1991,12 22 Vectra 22 Vectra 2005 .01 - 977 097000 977 977 977 977 977000 977000 977000 977000 .09 - 2005.12 20005 20005 20005 95 350 Zafira
    2007.09 - 2013.12
    12943
    12943 12943 12943 Pickup Silverado 3500 HD Стандартный кабин 2013.09 -
    40430 Silverado 3500 HD Стандартный пикап кабины (GMT1H4) 2019.02 -
    13787 13787 1998.09 - 2007.12
    36123
    36123 Silverado 3500 Стандартный Cab Pickup 2007.09 - 2013.12
    11867
    11867 11867 Sonora Sonora 1999.09 - 2006.12
    11590 Космический ван Bearbox 1989.01 - 2001.12
    06155 06155 2005.05 -
    06154 Spark (M150) 2000.09 - 2006.12
    08543 Spark (M400 ) 2015.11 -
    38682 38682 38682 Box Box / Priteback (M200, M250) 2005.01 - 2014.08
    38548 Spark
    30831 СПЕКТР Лифтбэк 1984,09 - 1988,12
    30832 СПЕКТР седан 1984,09 - 1988,12
    11281 1989,09 - 1992.12
    30834
    30834 30834 Sprint Privetback 1984.09 - 2005.02
    12932 SS SEDAN 2013.09 -
    30836 SSR Convertible 2002,09 - 2006,12
    06160 SUBURBAN 1972,09 - 1984,09
    06161 0 0 0 5 5 0 09 1991,10 - 2000,04
    06784 ПРИГОРОД 2000.05 - 2007.09
    07538 ПРИГОРОД (GMT 900) 5 501 -
    40947
    40947 40947 пригородных (GMT1YC) 2020.07 -
    12983 2014.07 -
    9004 36126 948 0 30842 пригородные 1500 SUV 1999.09 - 2006.12
    36127 пригород 1500 SUV 2006.09 - 2014.12
    13815 пригород 2500 1999 SUV 09 - 2007.12
    36131 36131 36131 2006.09 - 2013.12
    36384 Пригород 3500 HD HD Закрыто внедорожник 2015.09 -
    40948 40948 Tahoe (GMT1UC) 2020.07 -
    06172 Tahoe (GMT400) 1994.10 - 1999.12
    0 TAH 200701 - 2014.07
    12982 12982 2014.07 -
    08644 Tavera -
    0
    2003.09 - 2010.12
    11028 Tornado Стандартный Cab Pickup 2010.09 -
    36132 Tracker 1988.09 - 2006,10
    06786 TRACKER 1998,05 - 2008,12
    40997 TRACKER 2020,02 -
    40747 TRAILBLAZER TRAILBLAZER TRAILBLAZER 2012.08 -
    04835 04835 TrailBlazer (KC_) 2001.09 - 2009.12
    01915 Trans Sport 1996.08 - 2005.09
    10285
    10285 - 200809 -
    38170 TRAX 2012.12 -
    13263 13263 1993.03 - 2002.12
    06787 2004.04 - 2010.01
    12960 2004.09 - 2009.12
    30853 30853 1986.09 - 1987.12
    13812
    30855 V1500 SUBURBAN закрытый внедорожник 1986,09 - 1991,12
    30856 1986.09 - 1987.12
    30857 30857 30857 198609 - 1988.12
    30858
    30858 V2500 Пригородное заключение закрыто внедорожного автомобиля 19885.09 - 1991.12
    17 17 17
    Шасси 1986.09 - 1988.12
    35050 35050 1986.09 - 1988.12
    36 19010
    36 190 1986.09 - 1988,12
    30862 V3500 Cab & Chassis 1988,09 - 1991,12
    35051 V3500 Crew Cab Pickup 1988,09 - 1991,12
    14014,09 0
    11591 11591 Vectra 1993.03 - 1996.12
    06195 06195 1996.03 - 2006.11
    07406
    36397 VECTRA Лифтбэк 2006,10 - 2012,02
    30866 VEGA купе 1970,09 - 1977,12
    30868 Vega Privetback 1970.09 - 1977.12
    06788 Venture
    09893 Veraneio 1964.01 - 1995,12
    11585 VERANEIO 1985,01 - 1997,12
    07407 VIVA 2003,09 - 2008,03
    06211 2005,01 -
    09563 VOLT 2011,04 -
    14091 VOLT 2015,05 -
    39288 WAGON Р () 9000Р 1998г.03 - 2001.12
    07408 07408 2005.07 -
    06220 06220 Zafira (F75) 1999.02 - 2012.12
    .

    Воздухоотводчик от топливной системы Common Rail

    Попадание воздуха в топливную систему в дизельном двигателе – обычное явление при проведении сервисных работ на этой системе. Демонтаж форсунок, ТНВД, негерметичность трубопроводов или замена топливного фильтра могут сделать запуск двигателя очень трудным или даже невозможным. У воздуха могут быть и другие причины, возникающие в результате неправильного использования.

    Хотя система Common Rail претерпевала незначительные или значительные модификации на протяжении десятилетий, ее общий принцип работы заключается в том, что топливо всасывается из бака электрическим насосом низкого давления, а затем подается в насос высокого давления. Он, в свою очередь, подает топливо под очень высоким давлением в общую топливную рампу, которая является топливным аккумулятором. Только оттуда топливо распределяется на отдельные форсунки, которые впрыскивают их в цилиндр в несколько этапов, благодаря чему смесь сгорает точнее, а работа двигателя тише и мягче по сравнению с другими технологиями впрыска в дизельных двигателях.Фильтр также играет важную роль, поскольку он обеспечивает чистоту и однородность топлива во всей системе. Каждый из этих компонентов может выйти из строя или потребовать замены, что обычно влечет за собой попадание воздуха в систему.

    Причин образования воздушных пробок в топливной системе/системе впрыска может быть много, и к ним относятся следующие:

    • работы по обслуживанию системы (например, замена топливного фильтра)
    • утечка в системе (например, истирание топливопровода)
    • утечка форсунки (напр.изношенные медные шайбы)
    • вождение с недостаточным количеством топлива в баке (насосом вместо топлива всасывается воздух)

    Отсюда видно, что воздух в нем может быть результатом нормальных условий, связанных с заменой отдельных компонентов, а также небрежностью водителя. Прокачка системы Common Rail — несложная услуга, но механики должны помнить несколько основных правил. Настоятельно не рекомендуется использовать «заплатки» или другие «самостартеры», которые впрыскиваются во впускную систему, чтобы искусственно вызвать самовоспламенение и тем самым запустить двигатель.Это действие губительно для системы впрыска, которая потом долго работает всухую. Помните, что прокачка топливной системы эффективна, когда в ней содержится максимальное количество топлива, и, таким образом, пространство для воздуха ограничено.

    "В некоторых автомобилях возможна заправка с помощью ручного насоса на фильтре или ТНВД. Во время перекачки одновременно откручивайте отдельные вентиляционные отверстия на фильтре.Эту процедуру следует проводить до тех пор, пока вы не заметите, что топливо выходит из бака однородным, без пузырьков воздуха. В более новых автомобилях процедура прокачки немного отличается, так как топливо в системе CR подается электронасосом к насосу высокого давления. Заполнение системы топливом заключается в многократном включении и выключении зажигания. Вся процедура происходит автоматически, при условии, что мы позаботимся, например, о заполнении нового топливного фильтра маслом», — объясняет Анджей Гусятинский, руководитель технического отдела TotalEnergies.

    Если источником воздуха в системе являются форсунки, то поможет ослабить гайки напорных шлангов на форсунках на один неполный оборот при одновременном вращении стартера. Открутив гайку, дождитесь появления топлива на шайбе. Эта процедура требует помощи второго человека и, что важно, она должна выполняться обязательно на отстегнутом кубе подачи форсунок. Снятие лодыжки предотвратит работу инъектора всухую. После этого для каждой форсунки двигатель должен работать нормально.Перед этим, конечно, следует убедиться в исправности всех элементов системы впрыска, особенно шайб форсунок, которые - по причине износа - могут быть первичным источником воздуха. Если шайбы требуют замены, процедура очистки системы не будет выполнена.

    «Помимо соблюдения надлежащих процедур обслуживания, качество топлива очень важно в контексте системы Common Rail. Система не будет работать должным образом с осерненным топливом или с каким-либо образом загрязненным топливом.На станциях TotalEnergies мы уделяем этому особое внимание, поэтому предлагаем водителям проверенные решения как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. В сочетании с регулярным и надежным обслуживанием автомобилей это является гарантией долгой и бесперебойной работы», — резюмирует Анджей Гусятинский.

    .

    Усилитель руля | Станция управления Гливице

    РУЛЕВОЙ ПРИВОД С УСИЛИТЕЛЕМ
    Привод рулевого механизма может обеспечиваться гидравлической системой или, что становится все более популярным, электрической системой.
    Реечный рулевой механизм с гидроусилителем руля построен с использованием компонентов рулевого механизма без гидроусилителя. Это имеет два преимущества: сохранение механического соединения, полезного в случае отказа гидроусилителя руля, и возможность отказа от рулевого демпфера (демпфирование происходит в гидравлической системе).Пластинчатый насос создает давление масла, которое по линии высокого давления подается к регулирующему клапану, расположенному в корпусе шестерни. В зависимости от направления вращения рулевого колеса масло направляется в правый или левый трубопровод, подсоединенный к приводу. Привод поддерживает поступательное движение зубчатой ​​планки. При прямолинейном движении масло из регулирующего клапана направляется в маслобак.

    В случае шарико-винтовой передачи с гидравлическим приводом поршень привода и регулирующий клапан размещены в общем корпусе с механической передачей.Поршень привода имеет рейку, которая сопрягается с зубьями секции на выходном валу. Привод работает так же, как и в реечной передаче.

    Электрическая помощь обеспечивается электродвигателем на 12 В, подключенным к рулевой колонке. Преимуществами такой системы являются: меньший вес и габариты, простота конструкции, меньшая цена и сниженный расход топлива (от 2 до 5 %) двигателем внутреннего сгорания автомобиля, не требующим привода гидронасоса. При движении прямо электродвигатель не работает и поэтому не потребляет энергии.Электродвигатель управляется микропроцессором с учетом направления рулевого управления, величины крутящего момента на рулевой колонке, скорости автомобиля и частоты вращения двигателя. На основании этих данных определяется величина поддерживающей силы. В более простых системах, таких как Fiat Punto II, водитель сам может увеличивать или уменьшать усилие помощи, но помощь автоматически отключается при определенной скорости автомобиля.
    В связи с преобладанием легковых автомобилей с передним приводом реечный рулевой механизм практически вытеснил шестерни, производящие вращательное движение.Реечные передачи также все чаще используются в автомобилях с классической трансмиссией. Можно предположить, что электроусилитель руля потихоньку вытеснит гидроусилитель руля, для которого просто не останется места. Следует ожидать распространения многорычажной подвески. В этой ситуации для обеспечения правильного управления транспортным средством становится важным правильный выбор рулевой тяги и проектирование ее кинематики.

    РУЛЕВОЙ ГЛУШИТЕЛЬ
    Рулевой демпфер снижает вибрации и удары, передаваемые на рулевое колесо от опорных катков.Это важно для комфорта вождения в случае рулевого управления без усилителя. Глушитель обычно представляет собой однотрубный безнапорный амортизатор. В случае реечного рулевого механизма один конец демпфера шарнирно соединен с рейкой, а другой конец прикреплен к корпусу. В шарико-винтовой передаче демпфер крепится к рычагу шестерни.

    Эта запись была размещена в Пассажирские перевозки, Технологии с метками Рулевое управление, Усилитель.Добавьте постоянную ссылку в закладки. .

    Opel Corsa C - Описание модели. Опель Корса С

    German Marek Opel, который с 1982 года входит в состав AutoContraceny Motors General Motors. Opel Corsa официально признан самым продаваемым автомобилем марки OPEL. Производство Opel Corsa C продолжалось с 2000 по 2006 год. Автомобиль разошелся по сборочным предприятиям Германии, Испании, Бразилии, ЮАР, Египта, Аргентины и Эквадора. Также продаются также под названиями Chevrolet Corsa, Holden Barina, Opel Vita и Vauxhall Corsa.

    Выпускается в виде четырехдверного седана, двухэтажного фургона и пикапа на платформе GM4300 (совместная GM и Fiat, также используется на Combo Combo Combo, Opel Meriva, Chevrolet Montana и Opel Tigra).

    История

    Первый Opel Corsa появился на свет в 1982 году. Поколение называлось Corsa A, и его производство длилось целых 11 лет, что по меркам больших автомобилей довольно долго. В 1993 году публике была представлена ​​Corsa B, выпускавшаяся до 2000 года., В 1999 году появился OPEL CORSA C, продажи которого начались на европейском рынке на Парижском автосалоне.

    Седан Corsa C также появился в Латинской Америке, Южной Африке и на Ближнем Востоке. Corsa C, собранная в Бразилии, имела более консервативную переднюю часть, чем европейская. В Бразилии также есть Corsa C под названием Chevrolet Montana. Завод GM в ЮАР выпускал модель с простым названием новая Corsa и пикап-версию от Corsa tool.

    Насладитесь большой популярностью Opel Corsa C в Великобритании, где традиционно, как и все автомобили OPEL, он продавался под маркой Vauxhall. В 2002 году эта модель была названа самым популярным суперсовременным и вторым по популярности автомобилем в стране в 2002 году, а в 2006 году OPEL CORSA C стал четвертым по популярности.

    Летом 2003 года инженеры Opel немного модернизировали Corsa C, изменив решетку радиатора, оптику, бампера, опустив задние противотуманные фары ниже.В октябре 2006 года выпуск модели в основном был прекращен (), но в некоторых отраслях на некоторое время. Так, в Египте Opel Corsa C Sedan выпускался до 2009 года, а Corsa C под названием Chevrolet Montana (первое поколение) производился в Южной Америке.

    Технические характеристики

    В отличие от предыдущей модели, на Corsa C передняя подвеска и двигатель установлены на закрытом подрамнике, что повышает как прочность автомобиля, так и комфорт в целом.В этом супермини установлено новое шасси DSA (Dynamic Safety), специально созданное для высокого сопротивления дороге при движении на высоких скоростях. Вне зависимости от двигателя из множества существующих на Опеле, он обязательно соответствует экологическому стандарту ЕВРО-4 (если двигатель бензиновый) или ЕВРО-3 (ЕС Дизель).

    По отзывам многих владельцев модели, Corsa C слабое звено. В среднем проблемы с ним начинаются на 50-60 тысячах. км. Также необходимо уделить более пристальное внимание переднему стабилизатору.В остальном подвеска автомобиля очень надежная. Кстати, на Corsa C установлена ​​«продвинутая» передняя подвеска, аналогичная тем, что привозят более «серьезные» Astra, Vectra и Omega. Влияет на подачу передних колес.


    Владелец, как и все другие небольшие бары, Corsa C предназначен только для езды по хорошим городским дорогам. Не ходите к ней куда-нибудь за город, где много чурбаков и чоселов.

    Сравнение с одноклассниками

    Длина Corsa Corsa C впечатляет – 2491 мм, абсолютный рекорд для малолитражных машин.

    Более того, Corsa C — одна из самых легких машин в своем классе. Его режущий вес составляет всего 980 кг. Для ближайших конкурентов, таких как Ford Fiesta и Skoda Fabia (аналогичные годы выпуска, аналогичный бензиновый двигатель объемом 1,4 л), этот показатель составляет 1030 и 1060 кг соответственно. Но у Corsa C меньше объем топливного бака (44 л против 45 у Ford и SKODA). Ford Fiesta

    выглядит рядом с Corsa C чуть больше, чем огромное лобовое стекло. А вот с задними сиденьями от Opel Spacious Ford помещается (багажник 1060 литров на 950 литров).Когда дело доходит до цен, SKODA FABIA стоит на первом месте, поскольку на рынке есть подержанные автомобили. А вот у Fiesta шансов меньше всего, ведь по ценам эта модель вполне сопоставима с мишенями российской сборки. Но последнее относится к тому, что по определению должно стоить дороже супермини.

    Награды.

    Модель трижды становилась самым популярным Супермини в Великобритании, а в 2001 году победила в номинации «Автомобиль года» Semperit Irish Car of the Year в Ирландии.

    В 2003 году опрос What Wants (What Go), проведенный в Австралии, показал, что OPEL Corsa C (продается там под маркой Holden Barina) является самой популярной разновидностью Opel в Австралии.

    Только за первую неделю продаж Corsa C Opel получил 100 000 заказов от европейских покупателей, а 30 000 человек сразу же остались с новым автомобилем.

    Opel Corsa C снимался в фильмах «Судный день» (2008), «Квант милосердия» (22-й фильм о Джеймсе Бонде), «Интернационал», (2009), «Cormal Cinema» (2010), «Хранитель» ( 2009), «Код доступа Кейптауна и многое другое.

    Безопасность

    Европейская комиссия по независимым аварийным испытаниям EuronCap в 2002 г. Протестировано три двери хэтчбека Opel Corsa C. Безопасность взрослых пассажиров получила четыре «звезды», а безопасность детей была оценена как низкая. Ее также интересовало наезд автомобиля на пешеходов.

    Неадекватная статистика показывает, что в 2000 году 32% европейского авторынка занимали дизельные модели. Закономерность одного из итогов века подтверждается десятилетним ростом этого показателя.

    В России, в отличие от Западной Европы, дизельных автомобилей крайне мало. Аналогично известному качеству нашего дизельного топлива и расценкам на ремонт насосов. Местные дилеры об этих проблемах прекрасно осведомлены, поэтому и относятся к дизелям мягко говоря, с ребенком.

    В общем, завтра мы должны были ехать на Кордон, чтобы встретиться с Дизелем. Мы выберем OPEL CORSA 1.7 DTI 2000 года выпуска, трехцветный хэтчбек на литых дисках, утопающий в резине Dunlop Spa Winter Sport M2 (в Альпах против альп) размерностью 185/55 R15.Конечно, нам приходилось слышать об удивительных особенностях новых дизелей. Перед поездкой не поленились заглянуть в каталог - меня интересовал крутящий момент, потому что это тот показатель, о котором говорят инженеры Western Trow о новых двигателях.

    Оказалось, что двигатель Corsa 1.7 DTI (сломаю язык - у одних фирм TDI, у других HDi...) Максимальный крутящий момент 165 Нм при 1800 об/мин. Однако оказалось, что каждый производитель решил проблему дизеля по-своему.Какие два режима они выбирают: через трубку высокого давления или прямую инъекцию? Десять лет роста популярности дизельных двигателей — недостаточно времени для разработки приоритетов. Замечательный разгон и рабочий объем - впечатление производят производители, желающие вывести свой двигатель на рынок, ломающие голову на поворотах, подцепляющие его от чего угодно.

    Поскольку объективно невозможно подобрать двигатели одного рабочего объема, мы просто рекомендуем ищущим то, что предлагается.Mercedes-Benz A-Class Common Rail турбодизель (1,7 л, 95 л.с.) Проблемы с 180 нм при 1600 об/мин, Fiat Punto Common Rail турбодизель (1,9 л, 80 л.с.) - 196 нм при 1500 об./мин, турбодизель с непосредственным впрыском топлива . FORD FIESTA (1,8 л, 75 л.с.) — 140 Нм при 1900 об/мин, Renault Clio турбодизель с непосредственным впрыском (1,9 л, 75 л.с.) — 160 Нм при 2000 об. / мин., VW Golf с турбодизельным двигателем с прямым впрыском (1,9 л, 90 л.с.) — 210 Нм при 1900 об/мин, Citroen и Peugeot Common Rail Turbodiesel (2 л, 90 л.с.) — 205 Нм при 1900 об/мин./ мин.

    Да и вообще десять лет назад такие возможности и не снились. Коварство, однако, кроется не только и не столько в турбонаддуве, который влияет на количество лошадиных сил, сколько в новой системе питания и четырех клапанах на цилиндр. То есть в заправку баллонов и обратно в нее.

    Раньше в легковых автомобилях использовались дизельные двигатели, что обеспечивало их плавную и бесшумную работу. Дизели с непосредственным впрыском были на пятнадцать процентов экономичнее, но работа напоминала отбойный молоток.На фоне тогдашних бензиновых двигателей экономичность предкоммерческих дизелей вполне устраивала производителей, и никто не хотел ломать голову над адаптацией «дицесистов». Конечно, по мере того, как бензиновые моторы подтягивались в характеристиках, требовались более экономичные дизели...

    Если от характерного дизельного баса инженерам удалось избавиться, то не только в Corsa 1.7 DTI. Но мы не склонны зацикливаться на эпитетах типа "тракторный звук", уж очень сильно задыхаемся.Z на скорости маскируется шумом ветра и шин, и это не раздражающее трио. Нет вибрации даже на холостых оборотах, чему способствует 4-точечная подвеска двигателя сегодня и на других моделях компании – такое решение устраняет момент инерции, возникающий при растущих оборотах.

    Подача топлива в двигатель Corsa осуществляется радиально-поршневым распределительным насосом, создающим давление около 900 бар. Для снижения ударных нагрузок в камере сгорания применяется т. н.Предварительный впрыск – небольшая порция топлива подается в камеру перед основной. Момент подачи и необходимое количество дизельного топлива определяются центральным блоком управления EDC. Кроме того, компьютер контролирует рециркуляцию выхлопных газов и давление давления. Оно в нашем случае (двигатель с двумя верхними распредвалами) 0,9 бар.

    TurboCaddv Garrett T15 с дизельным двигателем Corsa можно найти и на других моделях OPEL. Конечно, это будет иначе. Еще одна особенность этого двигателя – свеча накаливания расположена ближе к выпускному клапану, что снижает токсичность выхлопов.Путь к нашей солярке проложен от прототипа Opel Corsa Eco 3 (вспомним Франкфуртский салон 1995 года) — первого в мире автомобиля с реальным расходом в три литра на 100 км.

    Собранный на заводе Isuzu tab в польском городе Тучи Турбодизель отлично подойдет для новой Корсы. Поначалу машина склонна писать перед собой, поэтому на первой передаче с акселератором нужно быть более неактивным. На втором наблюдается чувствительный отказ, объясняемый инерционностью ротора.К моменту присоединения к третьему этот симптом исчезает и заставляет знать, когда, например, вы решите энергично заняться горным серпантином — желание появляется на краю пропасти, поэтому при включении самого нижнего Shift машина стала тормозить чуть быстрее. Однако она может помочь тормозам без особого риска, преимущества АБС есть. В общем, электронной начинки в Corsa хватает. Возьмите хотя бы диаграмму Dynamic Safety Elasto-Kinematic (DSA).При торможении на поверхности с неравномерными сцепными свойствами угол схождения колеса, который создается в остром месте, автоматически увеличивается - так уровень DSA, склонность автомобиля к повороту или боковому заносу.

    Автомобиль переписали ломать, вполне оправдывая Сплатик спорт на боковину. Двигаться можно воссоздав ускоритель - то выпрямляя траекторию, то в ответ на откачку газа, закручиваясь во вращение. Однако Corsa — семейный автомобиль, и в большей степени — женский (в Германии 65% покупателей — женщины), поэтому его реакции не носят резкого характера: чтобы добавить «спортивности» подвеске, Лишь немного увеличилась жесткость пружин и на миллиметр — диаметр стабилизаторов.

    Прямо машина разгоняется до сотни за 13,5 секунд. (данные производителя) и прилично, без меморандума, выдерживает "максималку". Но, как и у любой машины, у Corsa 1.7 DTI есть любимые режимы – 3000 об/мин. И пятая (около 120 км/ч) или четвертая (80-90 км/ч) передачи.

    Управление оснащено электроусилителем, который на 2-5% экономичнее гидравлического. Электромотор (крутящий момент 3,2 Нм) расположен прямо в рулевой колонке. Рядом с ним — компьютер, меняющий характеристики усилителя в зависимости от скорости машины и ротора двигателя.Все устройство весит 8 кг, гидравлический аналог на килограмм меньше. Кстати, об экономии веса - рама руля отлита из магниевого сплава.

    Corsa, как ни странно, не в каждом интерьере. Ничего общего с пиратскими косметичками или бутылочками. Тяжелый мужской стиль и те же цвета. Автомобиль создавался в атмосфере ренессансного стиля Баухауза – дизайнеры салона убрали «пухлую» рулевую ступицу и фальшдерево. Сердцевина рулевого колеса удивительно плоская, что кажется излишне большим.Тем не менее, приборы не совпадают, а клавиши управления (шесть штук) магнитной и навигационной магнитолой не путаются под пальцами. Требуется время, чтобы освоиться с ними, но можно плюнуть и управлять второстепенными функциями по-старому, с консоли. Случайность исключена: желание использовать тот или иной режим нужно доказать убедительным глажением.

    Как за последние годы повысилось качество обивочных материалов! Единственное, что можно посоветовать тем, кто, как и мы, решит проверить значимость спортивной надписи на боковине, — меняйте руль на Момовский! Покрытие штатное еще более-менее, но материал совсем не гигроскопичен, перфорация довольно условная.Проверяли машину в швейцарских Альпах, а в горах погода меняется с непредсказуемой скоростью. Минуту назад она летела в стакане и вдруг - ослепительное солнце. При переборке климатической системы (Корса 1.7 DTI эффективна, но без климат-контроля) руки будут мокрые.

    Отдаем должное вещам, о которых вообще (применительно к современным автомобилям) пора уже говорить: отличный обзор и его важная составляющая - ощущение габаритов, много места над головой и под ногами, поручни внутри двери, вместительные карманы для мелочей.Мало ли автомобилей, позиции которых неудачны разработчиками?

    В салоне идеально подходит электронный счетчик, новые цифры округлены. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, чистый переключатель передач. Ремень безопасности не натирает шею, а его нижняя опора выдвигается вперед — можно отрегулировать нижнюю петлю (хоть под пивной живот мужчины). Системы питания - с функцией «нажми и забудь». Интересно, что операционные фары освещения гостиной: Свет плавно закрывается при закрытой двери.

    Над автомобилем работала интернациональная команда с большим количеством инженеров из Южной Америки, которая является одним из важнейших рынков для компании. Проект стартовал в 1996 году. Ведущий бодибилдер бразилец Роберто Ремпель вспоминал, что действия педантичных немцев осуществлялись за счет эмоциональности Латинова, а руководителю проекта Гансу Деманту стоило известных усилий отстаивать принципы четкого планирования.

    В настоящее время малые, 1- и 1,2-литровые двигатели для Corsa производятся на Аспере в Вене, 1,4- и 1,8-литровые - на венгерском Зентготарде, дизели - как уже было сказано - в Польше.Саму машину собирают в Сарагосе (Испания), Айзенахе (Германия) и Азамбуи (Португалия).

    Большая команда успеха - внешняя архитектура автомобилей. Неудивительно, что Corsa выглядит «по-японски». Автором его дизайна является Хидео Кадама, работающий в Рюссельсхайме. Коэффициент СХС не даст: неверно. Спортивная версия отличается от базовой модели наличием заднего спойлера, широкими шинами и заниженным на 15 мм кузовом и, следовательно, несколько иной аэродинамикой (компания при этом умалчивает).Тем не менее, судя по низкому уровню шума и чистоте стекол, он работает хорошо.

    Какой еще европейский рейтинг будет у дилера Corsa 1.7 DTI Turbodiesel? Например, пробег его обязательно порадует.У Интерсервиса 30 000. км. И что крышка надувной подушки безопасности изготовлена ​​из перерабатываемого материала. А то, что стоимость ремонта в аварийных ситуациях на скорости до 15 км/ч очень низкая, чему способствуют амортизирующие конструкции коробов, на которых усилены бампера (кроме того, во многих точках Приложение, компании, Отказ от сварки использует болтовые соединения, которые лучше рассеивают энергию и легче заменяются)...

    Тюнинг OPEL Corsa C позволяет придать вашему автомобилю современный вид по лучшим ценам в РФ. Эта модель OPEL выпускалась с 2000 по 2006 год, но по сей день пользуется большой популярностью у любителей марки. Кузов Opel Corsa C выпускался в трехдверном и пятидверном исполнении. Модернизация вашего автомобиля позволит вам стать обладателем современного, функционального и надежного автомобиля.

    У нас есть большой список компонентов для тюнинга Opel Corsa C:

    • Современные элементы кузова;
    • Различные варианты переднего и заднего бампера;
    • Различные типы подвески;
    • Комплекты улучшенных амортизаторов и пружин;
    • Современные спойлеры и накладки;
    По низкой стоимости, в нашем интернет-магазине вы найдете не только детали для улучшения экстерьера автомобиля, но и для увеличения мощности и устойчивости автомобиля на высокой скорости.Качественные немецкие запчасти доставляются на наш склад напрямую с завода немецкого производителя. Вы можете оформить заказ и приобрести прямо из каталога. По возникшим вопросам вы можете обращаться в нашу службу поддержки по телефонам, указанным на сайте.

    В конце лета 2003 года на европейском и американском рынках начались продажи рестайлинговых версий автомобилей Opel Corsa (Опель Корса) третьего поколения.

    По сравнению с базовой моделью Opel Corsa 2003 изменился как внешне, так и технически.В случае с OPEL CORSA C усадка – это не только внешний вид автомобиля и предлагаемая гамма двигателей. Кузов Opel Corsa 2003 стал еще надежнее. В конструкциях небольших поездов используется так называемая жесткая коконная кабина. В результате показатель жесткости при повреждении основных элементов на треть. Кроме того, на кузов OPEL CORSA C распространяется 12-летняя гарантия производителя от окончательной коррозии. Во многом благодаря этим характеристикам автомобили Corsa сегодня пользуются хорошим спросом.На Opel Corsa 2003 цена на отечественном вторичном рынке достигает около 7000 долларов.

    Экстерьер экземпляров Opel Corsa 2004 года рестайлинг подвергся изменениям в переднем и заднем бамперах, решетке радиатора и оптике. Решетка радиатора получила более декоративный хром. Передняя оптика обзавелась тремя круглыми фарами, задние фонари скрыты под монохромным элементом. Бамперы стали более «выдающимися», а вдобавок появилась фирменная «улыбка» фальсирадиатора.

    Салон Опель Корса 2004 года по сравнению с версией Дорестайлинг практически не изменился.Главной отличительной чертой является появление в списке опционального оборудования для удобного мультимедиа от Siemens, в которое входят CD-чейнджер, тюнер, телефон и навигатор с голосовыми подсказками. Устройство также оснащено большим многофункциональным дисплеем. Дисплей расположен в верхней части центральной консоли. За активную безопасность водителя и переднего пассажира отвечают ремни безопасности с преднатяжителями (опция), подушки безопасности и активные подголовники на передних сиденьях.

    Ходовая часть Opel Corsa 2005 года практически не изменилась. Кроме того, как и в моделях Дорестайслинг, во всех модификациях OPEL CORSA 2005 года имеется электрогидравлический руль и АВС, дополненные электронной системой распределения тормозных усилий. Передняя подвеска (стойки Macpherson) и двигатель базируются на закрытом подрамнике. Задняя подвеска — полунезависимая балка. Отечественная инновация — усовершенствованный динамический защитный кожух (DSA). Машина стала немного мягче на ходу и более управляемой.Особенно на высокой скорости.

    Вопреки ходовой, гамма двигателей Opel Corsa 2003 года изменилась достаточно радикально. Из бензиновой линейки уцелела только одна — 125-сильная 1,8-литровая версия GSI для версии «GSI». Остальные бензиновые ДВС переделаны в более экономичные и мощные двигатели с технологией Twinport. А именно: Трехцилиндровый 1-литровый 60-кубовый Z10XE и два четырехцилиндровых — 80-гранный Z12xe и 95-гранный Z14xe.

    Дизельная линейка стала более лаконичной.После реставрации осталось всего два турбодизеля: 70-сильный 1.3 CDTI и 1.7 CDTI мощностью 101 лошадиная сила. Двигатель Z13DTJ (CDTI) был разработан объединенной командой FIAT и General Motors. В 2004 году это был самый миниатюрный турбодизельный двигатель в мире, построенный по технологии Common Rail.

    С 2003 года линейка трансмиссий Opel Corsa впервые дополняется 5-ступенчатой ​​коробкой передач EasyTronic.Сегодня этот тип трансмиссии по-прежнему используется в новом поколении семейства Corsa. На вторичном рынке, АвтоРесурсы России и СНГ OPEL CORSA 2005 Цена - от 6500 до 8200 долларов (данные 2013 года).

    Выпуск Opel Corsa третьего поколения на основных заводах-производителях (Сарагоса, Испания и Айзенах, Германия) завершен в 2006 году. Однако OPEL CORSA 2006 года выпуска (поколение c) до сих пор производится на некоторых заводах GM. Например, в ЮАР этот автомобиль производится и продается в легкой коммерческой версии пикап на заводе Shivrolet Montana Shotel.Кроме того, автомобиль предназначен для нужд местного рынка в некоторых странах Латинской Америки. OPEL CORSA 2006 Цена может доходить до 12000 долларов.

    Маленькие автомобили в России не пользуются огромным спросом. Одним из исключений является Opel Corsa, которому удалось найти своего покупателя. При условии, что предыдущий владелец сохранен, имеет смысл для автомобиля с пробегом.

    Преимущества Opel Corsa

    OPEL – это ставка на сочетание эксплуатационных качеств и низкой стоимости.Все автомобили серии Corsa отличались хорошей проходимостью, надежностью и приятным дизайном. Качество автомобиля сохранилось до последних модификаций B, C и в частности D, где разработчики использовали укрупнение, гибкую платформу SCS в сочетании с комфортным салоном, безопасностью и управляемостью.

    Автомобиль смог пробиться в вершину малолитражки, преодолев негативные тенденции, связанные со скептическим отношением новых владельцев Opel из концерна General Motors.

    В России он также занимал первое место до кризиса 2008 года. И скачки котировки евро не были скорректированы продажами. Несмотря на падение, Opel Corsa по-прежнему пользуется спросом, привлекая автомобилистов широкой линейкой двигателей, простым управлением, длительной эксплуатацией. До 2017 года, с момента выпуска первой серийной машины прошло уже 10 лет, но большая часть машин остается на дорогах.

    Особенности кузова Opel Corsa

    Еще в 20 веке кузов считался самым уязвимым местом моделей Opel, вызывая устойчивые ассоциации с ржавчиной и коррозией.Используя пластик, алюминий и оцинкованные сплавы (отсутствующие только на крыше), разработчики изменили тенденцию, представив автомобиль Corsa практически не подверженным коррозии, исключающим ситуации, связанные с механическими повреждениями. В остальном царапины, сколы, прочие дефекты не гниют с годами, даже если деградация краски большая.

    Опасными зонами являются слабые днища, закрытые швы и стыки. Здесь, несмотря на качество материала ЛКП, легко вылезает из-за удара, песка, камней, что приводит к необходимости перекрашивать задние крылья (страдают 3-дверные версии), арки (особенно в 5-дверных модификации) и кромки капота.С 2008 года OPEL CORS перестали устанавливать на дверные молдинги, у которых увеличилось количество вмятин и сколов.

    ВАЖНО! Очень часто владельцы сталкиваются с неудовлетворительным состоянием швов над двигателем, засорением сливных каналов лобового стекла, попаданием влаги в салон. Проблемы локальные и при отсутствии аварии коррозия исключена.

    В процессе эксплуатации некоторые хозяева используют дешевые китайские запчасти, обращаются в механические сервисы без замен, стараясь сэкономить на окрашивании, которое неизменно порождает ржавчину.

    В базовой версии автомобиль комплектуется лобовым стеклом пилкингтон, способным выдерживать сильное механическое воздействие. Заднее стекло намного дороже и у него быстро появляются нити обогрева, требующие дорогостоящего ремонта.

    Подсвечиваются фары AFL, не имевшие на момент выезда равноценных аналогов. Несмотря на сильный свет, они склонны к износу, нуждаются в полировке и восстановлении узлов крепления, если бампер испытал ударное воздействие. Через несколько лет нарушается работа приводов и линз фар, что вынуждает светофоров прибегать к замене фар.

    На что обращать внимание при осмотре кабины

    Достойной стороной Opel Corsa D является салон, сочетающий в себе простоту и комфорт. Дымоход очень надежен, погашение семян и кожных уплотнений наблюдается только после длительного периода эксплуатации, а плавность корпуса рычага исчезает после 70 тысяч километров пробега. Остальные элементы благополучно питаются, не теряя своих эстетических свойств.

    Проблемы с подсветкой начинаются лет через 5-7, замена усложняет всю конструкцию ламп и диодов.Климатическая система копируется с автомобилей Fiat, повторяя достоинства и недостатки в виде шумных подшипников и необходимости замены вентилятора на 150 км пробега. Для успешной диагностики и ремонта необходима квалификация мастера, способного устранить течь кондиционера, вызванную плохой прокладкой и вибрацией. Часто выходит из муфты и компрессорного ряда, а конденсатор подвергается воздействию камней.

    Интерфейс бортового компьютера со временем теряет четкость, представляя размытое фото. Выходом из ситуации становится замена модулей, блоков или использование цветной версии CID, работающей без проблем.

    Как правило, нарушение функций Салонных Систем связано с поломкой компонентов ВСМ, играющих роль предохранителя. Простая замена не поможет, так как блок закрывает многие опции, в том числе датчики дождя и противотуманки. Так же важны и другие узлы Corsa, тесно привязанные к полному комплекту, поэтому при их замене необходимо влиять на разводку и модули.

    Наряду с основными проблемами OPEL Electronics она традиционно заключается в резисторах радиатора, покрытие которых склонно к возгоранию.Возможна реабилитация при условии частичной механической обработки детали, а как вариант можно использовать резистор НИВА (Шевроле НИВА), экономия даже заявленная ровно 1000-2000 руб. Отсутствие своевременного ремонта имеет последствия в виде серийных шлангов, бочек, маслобуров в двигателе.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Слабым свойством OPEL Corsa считается дорогой модуль зажигания, который даже в подержанном варианте стоит 4 тысячи рублей, а на оригинале доходит до 10, а то и 30 (для турбомотора) тысяч рублей.

    К частым нарушениям в работе электроники OPEL CORSA относится перегрев компонентов ЭБУ из-за сопряжения внутренней проводки. Приводит к выходу из строя двигателя, что исключает замену или услуги специалиста, который может вскрыть устройство. Свечи выходят из строя из-за загрязнения, масляных сверл, насадок антифриза в наконечниках.

    Тормоз, рулевое управление и подвеска

    Независимо от версии OPEL CORSA, будущим автовладельцам необходимо заранее подготовиться к омывателю стекол и после 150 тыс. пробега.Км до антиквариата изнашиваются и пальцы суппорта, особенно задний. Несмотря на надежные барабаны некоторых узлов, отслеживаемых при каждом техническом обслуживании.

    АБС и шоссейные тормоза нареканий не вызывают, в отличие от подвески, которая:

    ВНИМАНИЕ! Это чувствительное транспортное средство. Так, версии Б и С крысят напоминает старый Ваз, а вот в модификации Д проблему устранили за счет увеличения ресурса задних рычажных блоков и услуг новых поставщиков стабилизационной тяги.

    Заметную хрупкость проявляют подшипники, шумят до преодоления рубежа 100 тысяч километров, особенно если используются 16 дюймовые диски и имели место боковые удары.Единственный способ сохранить детали - это бережный подход, в этом случае они не страшны, даже 200 тыс. км пробега, но при покупке с рук проверка обязательна.

    В управлении стоит электроусилитель, а нарушения в работе связаны с его отказом, минусы гимна поймали железную дорогу. Все они вызваны самыми разными причинами, от перекошенных датчиков и проводов до крепления модулей ABS, BCM. Усилитель сигнализатора положения очень часто ломается, ремонтировать его сложно и дорого.Ошибки наблюдаются при слабом генераторе, аккумуляторе, бортовом напряжении.

    В целом, несмотря на габариты, машина хорошо едет, особенно при наличии качественной трансмиссии и двигателя.

    Какую коробку выберет Opel Corsu

    Автовладельцам представлены МКПП серии F13+ и F17, созданные на базе машины с роботом EasyTronic Control и АКПП Real AF13, которые иногда встречаются как AISIN 60- 40LE, используя версию ядра 1,4 литра ядра.

    Каждая трансмиссия имеет свои достоинства и недостатки, благодаря чему механика F13+ и F17 отличается быстрым износом блока переключателей, где очень быстро скапливаются течи. В качестве аналога подойдет механизм для автомобиля Daewoo Nexia. Проблема дополняется течью масла, замена которого производится каждые 40-50 тысяч. км, иначе твердые фракции, вызывающие дефекты зубьев дифференциала, скапливаются на дне КПП. Особое внимание уделяет при покупке, т. к. пробуксовка, рывки тяги и приваренные пальцы в салибье приводят к деформации конструкции.Проверка производится блокировкой переднего и продвижением заднего колеса, затем глушится двигатель и проверяется коробка передач.

    В роботизированной версии EasyTronic система управления и малый ресурс исполнительных механизмов, который составляет 50-60 тыс. К пробегу добавляется км, при этом оплата около 50 тыс. руб. Нет недостатка в системе удержания прибавки, заставляющей пользоваться ручником.

    Для сравнения, 4-ступенчатая АКПП AF13 показывает хорошие показатели и при грамотной эксплуатации спокойно проходит заявленные 300 тыс. км.Здесь потенциальные проблемы возникают при больших пробегах и гонках, они связаны с износом переднего барабана, футеровки ЛТТ, засорением гидравлики. Правильная эксплуатация Опель Корса гарантирует срок службы соленоидов и фрикционов, вплоть до планового ремонта коробки на 200-250 тысяч. км. Обязательным условием успешной работы является обновление сырой нефти, исключающее высокие температуры, барабаны, проблемы с пластинами. При покупке тестирование проводится через эндоскоп.

    Варианты двигателей и их функции

    Модификация OPEL CORSA D комплектуется несколькими типами двигателей, сочетается с железным и малоформатным корпусом.Ресурс 3-цилиндровой версии 1 л составляет 100-120 тыс. км, 4-цилиндровые моторы 1,4 строги и могут пробежать 200 тыс. км. км. Самым мощным представителем линейки является 120-литровый турбомотор. Сильные стороны, остальные едва достигают 90 литров. Сил или (если в комплекте предусмотрен механизм поворота фаз) - 101 л.сил.

    Присвоенный список:

    • Двигатель Z10xep 1,2 л, который в свою очередь делится на версии Евро-4 и Евро-5, соответствующие требованиям обозначенного стандарта;
    • Двигатели Z12xel (80 л.сил) и a12xep (85 л. сил). Несмотря на повышенные показатели второй версии, на практике она оказалась слабее из-за экологических норм ЕС;
    • У меня сменились поколения Z14XEL, A14XEL, A14xep, объем 1,4 литра;
    • Двигатель A14 LEVER Turbo (мощность 120 л.) 1,4 л, эквивалент ЕВРО-5;
    • Вариации Z16let, A16Lel из линейки GM Family 1, объемом 1,6 л, являющиеся усовершенствованной модификацией А11;
    • Двигатель дизельный 8-клапанный на 1,7 л, в России практически получил распространение, а в Европе считается одной из самых эффективных моделей.

    По агрегатам существенных проблем не было, средний ресурс 200-300 тыс. км пробега. Парковочный зазор работает за счет уязвимого механизма вентиляции Картера. Слабые прокладки снижают прочность термостата (А14нет, А14нел с ASTRA J) хороший аналог, способствующий температурному режиму 85-90 градусов, что удобно летом, но зимой требует дополнительного времени на прогрев. Крышка расширительного бачка меняется каждые 5 лет, закручивать надо плотно, но не до упора.Ремонт всей линейки двигателей не связан с большими затратами.

    .

    Смотрите также