7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Длина нивы шевроле


Шеви нива размеры


Шевроле Нива размеры, габариты, объемы, клиренс Chevrolet NIVA 4х4, багажник

Размеры Шевроле Нива относят этот 5-дверный кроссовер к очень компактным автомобилям. По сути длина Chevrolet NIVA не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом, который составляет более 20 сантиметров, и небольшими свесами делает небольшой кроссовер готовым к любым внедорожным препятствиям. На фото в начале статьи вы можете увидеть все основные линейные размеры Шеви Нива. Сразу хочется отметить, что официальные данные габаритов, которые дает производитель и фактический замер может давать разные результаты.

Допустим клиренс или дорожный просвет Нивы Шевроле может варьироваться от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где померить. Например, низшая точка в Chevrolet NIVA находится в задней части, под мостом. Можно померить клиренс Шнивы под защитой двигателя в передней части. Кроме того, сам производитель допускает установку на автомобиль как 15, так и 16-дюймовых дисков, прибавить к ним еще и внедорожную высокопрофильную резину и дорожный просвет будет еще больше.

Далее более подробные характеристики габаритов Шеви Нивы.

  • Длина – 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина – 1 800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с рейлингами/без рейлингов – 1690/1652 мм
  • Снаряженная масса – 1410 кг
  • Полная масса – 1860 кг
  • Колесная база – 2450 мм
  • Колея передних и задних колес – 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника – 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 650 литров
  • Объем топливного бака – 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива – 220 мм
  • Размер шин – 205/75 R15 или 205/70 R15 либо 215/65 R16

Что касается вместимости, то пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA, если честно, будет тесно. Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия в большой компании на дальние расстояния может  не принести удовольствия.

Багажник Шевроле Нива относительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сидения в Шниве, то получаем 650 литров объема. Фото багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, смотрим выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, куда можно установить дополнительный багажник. Но стоит учитывать, тот факт, что в базовой версии рейлингов на крыше у Шеви Нивы просто нет. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать необходим ли вам дополнительный багажник на крыше.

Какие гaбapиты у Шeвpoлe Hивa

У Внедорожника Нива Шевроле габаритные размеры считаются довольно компактными, и его длина не больше четырех метров.  Но несмотря на это благодаря своему большому дорожному просвету, который составляет больше двадцати сантиметров, он готов к любым препятствиям связанных с трудно проходимыми местами.   На картинке ниже представлены все характеристики, но хочется отметить тот момент что они могут немного отличаться от размеров, которые указывают официальные производители, так как по факту они разные.  Например, клиренс может быть указан от 20-24 см, так как это зависит от того где производится замер. Его меряют в самой низкой точки и находится в задней части автомобиля, и как правило под мостом, но могут указать расстояние от защиты двигателя до земли и поэтому показания будут разные.  Так же внедорожник выпускается с завода с 15 и 16 дюймовыми дисками, что так же влияет на то какой будет дорожный просвет.

Габаритные размеры и технические характеристики автомобиля

Габариты определяют по трем основным величинам, длина, ширина и высота кузова. Длина измеряется от переднего бампера до заднего бампера. Ширина измеряется там, где находится самое широкое место, и как правило это колесные арки, а также по центральные стойки кузова, высоту измеряют от крыши до земли, и если стоят рейлинги то замер производится с ними.

Салон по размерам не большей и если, например, ехать в путешествие пятерым взрослым мужчинам, то будет некомфортно. Колесная база, которая играет определяющую роль в просторе салона составляет 2450 миллиметров. Поэтому если вы решите ехать на ней на дальние расстояния большей компанией, то это может доставить вам большие неудобства.

Что касается багажника Нивы Шевроле то он небольшой и размер его 320 литров, но если сложить задний ряд сидений, то он увеличивается до 650 литров. Проблему с нехваткой мест для багажа можно решить, установив на крышу рейлинги, и на них разместить дополнительный бокс.  В заводской комплектации нет в комплекте рейлингов, поэтому приобретая этот внедорожник нужно сразу решить нужны вам они или нет.

Заключение

Подводя итог можно сделать вывод что это компактная машина, которую по праву можно отнести к внедорожникам, которая соответствует всем современным требованиям, и идеально подходи для:

  • Жителей деревень и поселков где нет хороших дорог
  • Кто любит экстремальный отдых
  • Также для людей, связанных со строительством и сельским хозяйством, которые объезжают свои объекты

Несмотря на свою компактность данный автомобиль является универсальным компактным полноприводным внедорожником у которого повышенная проходимость, который обладает, прочной несущей конструкцией, и надежными узлами, и агрегатами.

Технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

L LC GLS
Характеристики
Рабочий объем

1690 куб.см

Количество / расположение цилиндров

4 цилиндра

Диаметр

80 мм

Ход поршня

82 мм

Максимальная скорость

140 км/ч

Разгон 0-100 км/ч (сек.)

19 с

Трансмиссия Шеви Нива

Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Тип двигателя

Бензиновый

Мощность Шевроле Нивы

80 л.с./58,5 кВ@5000 Об/мин

Kрутящий момент

127,5 Н*м@3800 Об/мин

Размеры
Длина Шнивы

4056 мм

Ширина

1800 мм

Высота

1690 мм

Высота без учета рейлингов

1652 мм

Колесная база

2450 мм

Колея передних колес

1466 мм

Колея задних колес

1456 мм

Минимальный радиус разворота

5.8 м

Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях

320 л

Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях

650 л

Высота потолка над передними сиденьями

910 мм

Высота потолка над задними сиденьями

875 мм

Объем топливного бака

58 л

Максимально допустимая масса

450 кг

Дорожный просвет

200 мм

Размер колес

R15 Размер дисков

R16 Размер дисков

Размер покрышек/шин

205/75 R15, 205/70 R15 Размер шин

215/65 R16 Размер шин

Комфорт сидений
Раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40
Подогрев передних сидений
Легкость управления
Центральный замок с дистанционным управлением
Передние электростеклоподъемники
Зеркала

Электропривод зеркал заднего вида/Обогрев зеркал заднего вида

Полноразмерное запасное колесо
Микроклимат и отопление
Кондиционер

Обогрев заднего стекла
Защита от угона
Иммобилайзер двигателя
Система противоугонной сигнализации
Колесные диски
Легкосплавные колесные диски 16»
Стальные колесные диски 15″ Niva
Топливная экономичность
Уровень выброса/Соответствие экологическим нормам

Экологический класс Euro IV

Расход топлива * : городской цикл

14,1 л/100км

Расход топлива *: загородный цикл

8,8 л/100км

Расход топлива *:смешанный цикл

10,8 л/100км

Выброс CO2

245 г/км

Безопасность
Передние противотуманные фары
Преднатяжители передних ремней безопасности
ABS
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Внешнее оборудование
Зеркала заднего вида в цвет кузова
Бамперы в цвет кузова
Ручки дверей в цвет кузова
Тонировка стекол
Внутреннее оборудование
Футляр для хранения солнечных очков
Карман в спинке сидения водителя
Карман в спинке сидения переднего пассажира
Цвета кузова
Астероид
Аустер
Дикая слива
Феерия
Кварц
Млечный путь
Сочи
Снежная королева
Обивка
Тканевая отделка салона
Комбинированная отделка салона

Размеры и технические характеристики Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Полноприводный автомобиль (иногда его называют «Шеви-Нива») представляет собой несколько измененный ВАЗ-2123. Модернизация коснулась в основном элементов отделки кузова и салона.

Тщательно проработанный с точки зрения эргономики, вместительный, современный по дизайну автомобиль быстро приобрел популярность.

По итогам 2012 года Chevrolet Niva является самым популярным внедорожником в России

Вы уже являетесь владельцем Шнивы или только присматриваетесь? Возможно, вы хотите обсудить технические характеристики Шевроле Нивы или у вас есть какие-то другие вопросы? Регистрируйтесь на нашем форуме и присоединяйтесь к нам!

На форуме вы можете задавать всевозможные вопросы про цены, кредитные программы, оставить и почитать отзывы других владельцев Шевроле Нивы. Желаем вам приятного общения!



Технические характеристики автомобиля Chevrole Niva

Технические характеристики Шевроле НИВА

Общие параметры
Количество мест, оборудованных ремнями безопасности 5
Полная масса, кг 1860
Снаряженная масса, кг 1410
Грузоподъемность, кг 450
Объем багажного отделения, л 320
- при сложенных задних сиденьях 650
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг
- с тормозами 1200
- без тормозов 600
Радиус поворота, м 5,7
Двигатель
Тип бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива
Рабочий объем, см3 1690
Номинальная мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент, об/мин 127,4 (4000)
Максимальная скорость, км/ч 140
Заправочный объем бензобака, л 58
Нормы токсичности EURO 5
Расход топлива, л/100км
Загородный режим 8,4
Городской режим 13,2
Смешанный тип 10,2
Трансмиссия
Привод постоянный, на все колеса через межосевой блокируемый дифференциал
Раздаточная коробка 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом, имеющим принудительную блокировку
Подвеска автомобиля
Передняя пружинная, независимая, 2-рычажная
Задняя пружинная, зависимая, 5-штанговая
Тормоза
Передние дисковые
Задние барабанные
Вакуумный усилитель 9"
Шины
Шины радиальные
Размерность шин 205/75R15, 205/70R15, 215/65R16

Общие сведения об автомобилях Нива Шевроле

Параметры 

Показатели 

Общие данные Нива Шевроле

Число мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

4048х2120х1652

Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

140

Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

19

Двигатель Нива Шевроле

Модель

ВАЗ-2123

Тип

четырехтактный, бензиновый,

с распределенным впрыском топлива

Количество и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82 х 80

Рабочий объем цилиндров, л

1,689

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

не менее, кВт (л.с.)

58,5 (79,6)

Частота вращения коленчатого вала

при номинальной мощности, мин-1

5200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

127,5

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Трансмиссия Нива Шевроле

Сцепление Шеви Нива

однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

Коробка передач Шеви Нива

пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

задний ход


3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка Шеви Нива

двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача

низшая передача


1,2

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам


с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

Главные передачи переднего и заднего мостов:

передаточное число

дифференциал

конические, гипоидные

3,9

конический, двухсателлитный

Ходовая часть Нива Шевроле

Передняя подвеска Шеви Нива

независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Шеви Нива

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые, штампованные или итые

Размер обода

6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

Шины

радиальные

Размер шин

205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S

205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S

Рулевое управление Нива Шевроле

Тип рулевого управления

травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза Нива Шевроле

Рабочие тормоза:

передние

 

 

задние


дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

усилителем и регулятором давения

Стояночный тормоз Шеви Нива

ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование Нива Шевроле

Система электропроводки

однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А

Генератор Шеви Нива

переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер Шеви Нива

дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов Нива Шевроле

Тип

универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

Технические характеристики Chevrolet Niva

Описание автомобиля Chevrolet Niva

Серийное производство автомобиля Chevrolet Niva было налажено в 2002 году. При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить современное транспортное средство повышенной проходимости, которое сможет купить практически любой желающий. Решить поставленные задачи удалось в полной мере. Niva обладает современным, обращающим на себя внимание внешним видом, способна продемонстрировать отличные ходовые качества на пересеченной местности, располагает комфортабельным, вместительным салоном и при всех указанных достоинствах на машину установлен адекватный, доступный ценник.

Дизайн кузова

Niva имеет габаритные размеры кузова 4048х1770х1652 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 200, колесная база 2450 миллиметров. В средней части капота присутствует рельефная выштамповка, переходящая в выступающую вперед радиаторную решетку, сформированную из горизонтально сориентированных планок с фирменным логотипом. Передняя светотехника имеет овальную, обтекаемую форму, бампер изготавливается из пластика. Носовая часть машины может оборудоваться внедорожным обвесом из крашенных или покрытых хромом труб «кенгурятника». На него монтируются дополнительные противотуманные фары. Крыша автомобиля используется для установки рейлингов, они способны выдержать нагрузку до 45 килограмм. Кузов внедорожника обладает пятидверной компоновкой, задняя пятая дверь распахивается вбок, на ней подвешено запасное колесо. Габаритные огни сориентированы в вертикальном положении, в нижней части боковых дверей присутствует защитный обвес и металлическая ступенька.    

Дизайн салона

Интерьер Нивы оформляется тканью или натуральной кожей темного оттенка, салон рассчитан на размещение пяти человек. Задний диван может смещаться в продольном направлении, спинка складывается. За счет этого пространство багажного отсека расширяется до 650 литров. Передние кресла регулируются в четырех направлениях, в топовой комплектации обеспечиваются подогревом. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами. Панель приборов и консоль закрыты общим козырьком овальной формы. Компоновка циферблатов на панели приборов выполнена по стандартной схеме. Консоль используется для размещения сервисных клавиш, дефлекторов, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Рядом с селектором трансмиссии установлена «шайба» переключения режимов езды.

Комплектация, двигатели

Chevrolet Niva была специально адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль комплектуется аккумулятором повышенной емкости, гидроусилителем руля, вакуумными тормозами, мощной отопительной системой с распределением теплого воздуха не только поверх голов, но и под ноги пассажиров. В базовой комплектации передние места защищены подушками безопасности, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату интерьер оформляется кожей, на крыше устанавливается люк с электрическим приводом. Внедорожник оснащается 80 или 125-сильными бензиновыми моторами.

Кардан НИВА 2121, 21213, 2131, 21214, 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ

Вибрация и шум кардана

Это одна из проблем НИВЫ -21213, 21214 и НИВЫ ШЕВРОЛЕ – 2123.

Однако, причин появления этих неприятностей может быть несколько:

 
  • неисправность ходовой системы автомобиля;
  • неисправность трансмиссии,
  • неисправность коробки передач
  • неисправность раздаточной коробки.

Часто причиной всему - вибрация, которая заметна на скорости от 75км/час  до 90км/час.Это происходит из-за дисбаланса переднего и заднего карданов.


Как проверить состояние крестовин:

  • Проверить состояние крестовин можно на яме, без демонтажа. Для этого надо зафиксировать фланец и рукой вращать карданный вал в разные стороны. Наличие люфта говорит о неисправности крестовины и её срочной замене.
  • При установке новой крестовины проверить наличие смазки в подшипниках (рекомендуем использовать синтетическую литиевую смазку CASTROL LMX, термостойкая смазка Multipurpose HT-2 синяя, Mannol LC-2 синяя)

Если карданы с крестовинами хорошие, то вибрация может быть из-за неправильной установки раздаточной коробки.


 Как устранить вибрацию кардана:

Для того, чтобы правильно установить РК нужно:

  • поднять машину,чтобы колеса не касались земли.
  • осмотреть крепления раздаточной коробки (опоры,гайки)
  • ВАЖНО: Обратить внимание на промежуточный вал. Проверка крестовины промежуточного вала аналогична проверке состояния крестовин на карданах.
  • Когда все осмотр завершён - подвесьте раздаточную коробку, не затягивая до конца гайки креплений. После этого попросите помощника разогнать висящую машину до 80км/ч и осторожно, чтобы не попасть руками во вращающиеся части трансмиссии заверните гайки крепления раздаточной коробки до конца.

 Для уменьшения вибрации можно заменить карданные валы «на крестовине» карданными валами на ШРУСах. Они обычно стоят дороже , но действительно менее подвержены возникновению вибрации.Номер по каталогу ВАЗ-2123: 2123-2201015-20.


Какие карданы стоят на НИВЕ и ШЕВИ НИВЕ 

Автомобили НИВА-2121,21213,21214 и НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 могли комплектоваться с завода карданными валами разным производителей.

При необходимости замены крестовин важно знать производителя кардана, так как крестовины имеют разные размеры и не являются взаимозаменяемым.

На автомобилях НИВА ШЕВРОЛЕ 2123 установлены два одинаковых по длине кардана: это задние от НИВЫ 2121

Задний карданный вал -длинный, размер - 690 мм от фланца до фланца от НИВЫ-2121, 21213 подходит на ШЕВИ НИВУ-2123 каталожный номер 21211-220115-01.

На автомобилях ВАЗ-2120 Надежда и ВАЗ-2131 установлен дополнительный кардан (длина-500мм)

каталожный номер: 2120-2204010


 Карданы ЗАО "КАРДАН". 

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина ВАЗ).

                    Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-04  Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина ВАЗ). Его размер (длина)- 490 мм по фланцам,

                    Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214,-2131

Карданы ТУРЦИЯ TIRSAN. Крестовины - D=27мм!

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина TRIALLI).

                    Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-04  Кардан передний (толстое шлицевое, тонкая труба, крестовина TRIALLI).

                   Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214,-2131

 Карданы в Беларусии выпускает один завод в г. Гродно ОАО "БЕЛКАРД". 

2121-2201012-02 Кардан задний (тонкое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

                    Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214,-2131 и на НИВА ШЕВРОЛЕ-2123 (и впереди и сзади стоит такой). 

2121-2203012-02 Кардан передний (толстое шлицевое, толстая труба, крестовина Москвич).

                   Подходит:  Нива-2121,-21213,-21214,-2131

 Карданные валы заводского производства отбалансированы должным образом

Для крепления карданов используют болты М8х27 мм (2101-2201107/1610):

Остерегайтесь подделок. 

Высота рено дастер с рейлингами - Размеры Рено Дастер и Нива Шеви

Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после того, как появился на свет, стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на первенство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Платформа Дастер такая же, как у моделей Рено Логан и Рено Сандеро. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус. Главное достоинство платформы B0 (именно так она обозначается) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.

Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva уже пережила три с половиной десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.

Габариты Рено Дастер и Шевроле Нива

Длина Рено Дастер — 4315 мм, ширина Duster — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).

Длина Chevrolet Niva — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо заметить, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.

По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — 910 мм, у Duster — 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива — 200 мм.

Разница не очень большая, но опять маленький плюсик получил новый автомобиль. Сравниваем дальше размеры внедорожников.

Колесная база Renault Duster — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

Колесная база Chevrolet Niva — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно — Рено Дастер.

Сравним багажник Рено Дастер и Шеви Нива.

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 — 475 литров. При сложенных задних сидениях — 1636 литров. Багажник полноприводных авто имеет объем — 408 литров. Сложенные задние сидения увеличивают его объем до 1570 литров.

Багажное отделение Renault Duster имеет длину — 992 мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 литров. При сложенных сидениях — 650 литров.

Шевроле Нива - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Шевроле Нива - легковой автомобиль типа SUV, выпускаемый с 1998 года компанией, объединяющей General Motors с российской компанией АвтоВАЗ. За весь период производства на рынке появилось два поколения автомобиля, второе из которых было полностью спроектировано популярным в автомобильной промышленности дизайнером Ондреем Коромхазом.

Chevrolet Niva - история / 1-е поколение

Дебютировало первое поколение Chevrolet Niva с разветвленной конструкцией и бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива и 1-е.7 литров, которые были созданы на базе модели ВАЗ 2121. В 2003 году в России прошли популярные тесты безопасности ARCAP, в которых Chevrolet Niva получила самую низкую оценку нулевой звезды из пяти возможных. Благодаря положительным отзывам производители решили создать экспортную версию, которая получила полный привод и 1,8-литровый силовой агрегат на базе Opel Ecotec Family 1. Хотя проект был завершен, запуск производства постоянно откладывался. из-за проблем с адаптацией двигателя, из-за чего в 2006 году работы были приостановлены.К ним вернулись через год и производство наконец стартовало. Помимо переработанного дизайна, более новая Chevrolet Niva отличалась от предшественницы более высокой ценой, что было вызвано переносом производства двигателей Ecotec в Венгрию. В 2009 году был представлен первый фейслифтинг, за который отвечала дизайн-студия Bertone. В то время параметры безопасности были повышены за счет расширения системы ABS и добавления двойных передних подушек безопасности.

Chevrolet Niva - 2-е поколение

GM-АвтоВАЗ представил концептуальную модель Chevrolet Niva второго поколения на Московском международном автосалоне 2014.Основная конструкция была разработана известным в отрасли дизайнером Ондреем Коромхазом (филиал General Motors в Мельбурне) на базе дальнемагистрального 1,8-литрового двигателя PSA Citroen EC8 мощностью 135 л.с. с двухосным приводом. Кроме того, для шасси была использована платформа Рено Дастер, и вся она была представлена ​​пользователям по всему миру в 2016 году, за исключением России, без объяснения причин производителем.

Chevrolet Niva - Технические характеристики

Chevrolet Niva оснащалась популярным двигателем L4 объемом 1 л.7 литров, который приводился в действие 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с передачей привода на переднюю ось или на все обе оси одновременно. В результате водителю не нужно было иметь таких навыков и опыта, как на заднеприводном автомобиле. В случае с подвеской Шевроле Нива она оснащалась дисковыми тормозами на передней и дисковыми тормозами на задней оси.

Chevrolet Niva - габариты

Chevrolet Niva - классический среднеразмерный внедорожник, длина которого составляла 4 056 мм, ширина - 1 800 мм, высота - 1 690 мм.Все это повлияло на колесную базу, которая достигала 2450 мм при емкости топливного бака 58 литров. Весомым преимуществом модели также стал объем багажника в 320 литров.

Шевроле Нива - комплектация

Базовая версия Шевроле Нива комплектовалась вкл. в: кондиционер, FM/AM-радио, CD-плеер, электростеклоподъемники и зеркала, люк на крыше, алюминиевые диски, электроусилитель руля, подсветка часов, регулируемая рулевая колонка, центральный замок, иммобилайзер, широкая приборная панель с регуляторами потока воздуха и системой хранения и полки с зажигалкой и пепельницей.

Шевроле Нива - безопасность

Первая версия Шевроле Нива получила отрицательную оценку с точки зрения безопасности, получив вышеупомянутые ноль звезд в тестах ARCAP, поэтому производитель решил оснастить автомобиль, в том числе, в: система ABS+EBD, тормозные датчики, усиленные ремни безопасности, противобуксовочная система, комплект фронтальных подушек безопасности для водителя и пассажира, дополнительные противотуманные фары, подсветка часов, круиз-контроль, ассистент движения по полосе и модифицированные сиденья и подголовники.

Chevrolet Niva - производительность/расход топлива

Chevrolet Niva достигла максимальной скорости 140 км/ч до первой 100, разогнавшись менее чем за 20 секунд. Это напрямую сказалось на расходе топлива, который достигал 11 л/100 км при движении в городе и снижался до 8 л/100 км на трассе и примерно 9 л/100 км в смешанной модели.

3,64 Оценка на основе 37 отзывов
Быстрые факты
Chevrolet
Тип
Тип Пассажирский автомобиль
Сегмент I
.

Размеры Шевроле Нивы. Какой объем багажника Шевроле Нива. Можно ли увеличить клиренс Нивы

Сравнить Размеры Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы.Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Вынесение вердикта пассажиру ребенка, стульчик для кормления, потому что 3-летний ребенок не мог избежать чрезмерного движения вперед во время удара, обеспечивая слабую защиту шеи и груди. Динамические характеристики 18-месячного детского удерживающего устройства были адекватными.

Цена, гарантия и конкуренция. Хотя в настоящее время прямых конкурентов нет, этот список может включать только цены и сегменты в двух версиях, 4 полуфабриката и 4 комплекта.А это значит, что в последние годы он будет полноценно конкурировать в самом конкурентном ценовом сегменте рынка — автомобилях стоимостью 15 тысяч. долларов. И не только потому, что штаб-квартира уже имеет порядка 500 заказов – на всю продукцию года – через дилерскую сеть. Одной из его главных особенностей является передняя решетка, которая придает ему великолепный вид.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создан новый тольяттинский Lada Largus .Главное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.

Но на этом отличия от Mokka не заканчиваются. Кроме того, его боевой рост составляет 2,55 метра. Впереди нас ждет большой разворот.А сзади двое взрослых поедут с полным комфортом, так как места для ног предостаточно и мы не будем касаться потолка головой.

Кроме того, трансмиссионный тоннель довольно мал, а задний центральный квадрат хорош даже для пятого человека. Он не только имеет очень правильные формы. Заметен и большой объем: 356 литров. Он соответствует спецификациям технического листа, так как хорошо толкает на низких кругах - ответ всего от 500 об / мин - и сохраняет свой полный потенциал до кругов.


Внедорожник

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.


Кроме того, есть подвески, отлично фильтрующие неровности местности, и дополнительно обеспечивающие большую сопротивляемость кузова. Это означает отличные характеристики автомобиля, несмотря на его большую высоту. А почти 17 сантиметров свободной высоты до земли было более чем достаточно, чтобы пробить очередной удар.Согласитесь, что большая высота позволит преодолевать более сложные ситуации, но не будем забывать, что это преимущественно городской автомобиль. Двигателя почти нет, а эргономика сидений позволяет проехать сотни километров, не уставая.

Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина — 4315 мм, ширина Дастера — 1822 мм (по кромке зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).


Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Пикапы — типология транспортных средств, используемая для связи с миром промышленности. Это машины, которые из-за своей практичности и хорошей грузоподъемности были разработаны в основном для использования рабочей силы, в которой они сражаются.

В настоящее время это автомобили с очень ограниченными продажами, что наносит ущерб неблагоприятному законодательству и экономической ситуации, которая, хотя и улучшается, еще не ожидается. Тем не менее, в последние месяцы многие бренды, участвующие в этом сегменте, обновили свой продукт.

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.


Справа два самых старых. Это драйверы, которые мы представляем в этом сравнении в их наиболее полных и оснащенных версиях.Идея состоит в том, чтобы показать, что, несмотря на их промышленный вид, они очень хороши для отдыха и семейного использования. Navara с мощностью 190 л.с. при 750 об/мин и максимальным крутящим моментом 450 Нм, также начиная с 500 об/мин, занимает второе место в сравнении.

Не столько силой, сколько общей реакцией всего на асфальт. Все, как мне казалось, очень склонны ехать по шоссе или скоростным дорогам в хорошем состоянии, что касается комфорта и пользы, вы можете путешествовать в степени, а не приемлемой.

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные характеристики автомобиля.

Первым делом мы проверили грузоподъемность каждого ящика.Есть несколько отличий, о которых следует знать. Когда мы въезжаем на горные дороги с извилистыми участками, различия углубляются. Конечно, они не идеальные персонажи для вращения в извилистых и извилистых районах, но тем не менее они справились лучше, чем ожидалось. Изузу больше всего страдает из-за своих соперников.

Его эстетика поражает больше всего. Если мы делаем очень решительное движение в крутых поворотах, происходит потеря сцепления, что снижает их эффективность. Несмотря на то, что это были тяжелые автомобили, тормоза обычно хорошо отвечали нашим требованиям, даже в неблагоприятных условиях.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но я получил небольшой плюс снова новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

Колесная база Рено Дастер - 2673 мм, колея спереди - 1560 мм, сзади - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

Мы будем наслаждаться комфортом, равным или превосходящим некоторые легковые автомобили, и преимуществами, которым нельзя позавидовать при движении по автомагистралям и шоссе. Другое дело, когда мы их «расставляем» по кривым. На нем повсюду «чича», и хотя он заканчивается, он постоянно передает ощущение силы. Однако не только это было так, но и на тех дорогах, где речь идет прежде всего о сравнительном развитии, он был явным победителем. На шоссе и подобных дорогах комфорт, уверенность и качество отделки Ranger и Navara находятся на высоте, но в поворотах им нет равных.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер

для версии 4×2 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.

Он проворный, лучше всех держит траекторию, его двигатель самый "взрывной" - если это так можно определить по этому типу винта - и смена здесь лучшая из всех автоматических передач - опционально опционально с рулевым колесом кулачки для спортивного вождения.Адрес прямой, не имеет себе равных в смежных областях и имеет отличное динамическое поведение. Но на самом деле преимущество над соперниками достигается за счет отклика и изменений двигателя.

До недавнего времени этот тип транспортных средств использовался для обеспечения уровней отделки коммерческих автомобилей, которые были практичными и функциональными, но в то же время очень простыми. К счастью, он сильно изменился. Теперь мы предлагаем современный дизайн, красивый пластик, передовые мультимедийные системы и все возможности подключения, которые вы ожидаете от туризма предыдущего поколения.


Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.


Большинство этих моделей доступны в различных конфигурациях кабины, наиболее удобной для семей является выбранная нами двухместная кабина. Его четыре двери открывают доступ в двухрядный салон с двумя раздельными передними сиденьями и креслом.

Приборная панель имеет два цветных экрана, которые позволяют получать много информации, а также имеет большой сенсорный экран в центре приборной панели для управления навигацией, телефоном, музыкой и кондиционером.Футуристический дизайн приборной панели предлагает безупречную отделку, достойную туристических поездок. Его центральная консоль — одна из самых полных, возможно, со слишком большим количеством кнопок. Жаль, что пластик приборной панели имеет такой неприятный вид.

Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

«Шевроле Нива» — совместная разработка отечественных и американских автоконструкторов.Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль был представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее особенности новой Шевроле Нива и историю ее создания.

Его второй ряд — один из самых красивых, поскольку в нем установлен люк на крыше, а пространство над головой ограничено задней крышей. Основание скамейки можно поднять целиком, чтобы использовать это пространство в качестве погрузочной площадки.Hilux находится очень близко к Наваре.

Для простой панели все очень близко, и материалы предлагают больше, чем просто нужное качество. Один из немногих недостатков носа заключается в том, что ему не хватает места для поддержки левой ноги во время вождения. Отделка и комфорт хорошие. Под ним вместо арбалетов пружины, механическая конфигурация, ранее неизвестная в этом сегменте.

Немного истории

Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников.Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автозавода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что машина получила столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не оправдало. Изначально внедорожник создавался с расчетом на жителей аграрных регионов, но поскольку цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый. Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошему качеству изготовления и простоте конструкции.На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но из-за финансовых проблем так и не была запущена в серийное производство. В результате сложившейся ситуации бренд «Нива» был продан американцу концерна General Automotive.Американские специалисты тщательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. На следующий год Первый автомобиль «Нива» выпущен под маркой «Шевроле». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году прошел рестайлинг Шевроле Нива: изменился экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию и другие технические новшества.

Его грузоподъемность составляет 035 кг, что ставит его на последнюю ступеньку пьедестала.Его полезная нагрузка также занимает второе место с 863 кг. Мы поставили пикап на внедорожную почтовую сессию, от которой они очень хорошо отделались. Пикапы стали одной из немногих альтернатив для тех, кому внедорожник нужен для работы или отдыха.

Все машины в двигателе сравнения имели встроенную противобуксовочную систему, а это значит, что в нормальных условиях у них задний привод и водитель сам решает, когда включать полный привод. Во всех случаях подключение тяги к четырем колесам осуществляется с помощью кнопки и электронной дорожки.


Жду выхода модели следующего поколения

Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярного отечественного внедорожника, но по заявлениям производителя проект был заморожен , а новое поколение в лучшем случае родится не раньше 2018 года. Обновленная «Нива» была представлена ​​в 2014 году на Московском автосалоне, но для ее запуска в серийное производство необходимо около 12–14 млрд рублей. Из-за финансовых проблем ВАЗа правительство страны готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта.В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные характеристики все же сохранятся.

Система тяги похожа на все, но с некоторыми важными отличиями. На земле интегрированная тяговая связь позволяет получить максимальную отдачу от двигателя. Пружины заднего моста в большей степени предотвращают отдачу коробки. Еще одно большое различие между ними — система задней подвески.

Удары и, прежде всего, подборы переносятся внутрь в гораздо меньшей степени.Другие модели, все с арбалетами, теряют в комфорте, но вдобавок при постоянном отскоке задней оси теряешь сцепление с дорогой и, прежде всего, точность рулевого управления. Когда дело доходит до мобильности по бездорожью или больших препятствий, большой проблемой этих автомобилей является их долгая борьба, которая ставит под угрозу их брюшной угол.

Специалисты американского автомобильного гиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер. Кузов имеет множество угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес.Chevrolet Niva по-прежнему останется настоящим внедорожником, потому что именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащен постоянным полным приводом, а также будет иметь высокий дорожный просвет. Нива Шевроле оснащена измененной подвеской и большими механическими передачами.

В любом из этих случаев, конечно, давая им хорошую смесь камедей. Его мощный двигатель имеет значение. Все бренды в этом сравнении продают очень простые версии одних и тех же пикапов по цене от 000 до 000 евро.Это версии, которые, как правило, имеют менее мощные двигатели, ручное переключение передач, менее эстетичные детали и комфорт, а также меньшее общее оборудование.

Они очень ориентированы на бизнес-приложения, очень подходят для автопарков или фрилансеров. Таким образом, они поднимают очень реальный аспект звукоснимателей: их использование в качестве средства отдыха и развлечения в семье. Версии, с которыми мы их сравнивали, имеют мощные оси в своих версиях. Дизельные двигатели в сочетании с автоматическим и внутренним переключением передач отличаются хорошей отделкой деталей и комфортом.


Особенности "Шевроле Нивы"

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь стала открываться в сторону, а не вверх, как раньше. На ВАЗ-2121 запасное колесо находилось в моторном отсеке, теперь оно крепилось к двери. Что касается силового агрегата, то коробка передач и подвеска существенно не изменились. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Именно поэтому все оснащают кожаными сиденьями, кондиционером, подогревом передних сидений и зеркалами с электроприводом, складывающимися и тепловыми, среди прочего. В них мы также можем увидеть встроенную камеру заднего вида, необходимую для маневрирования, не задев коробку. Они наглядно показывают, что выходят на рынок последними и, следовательно, наиболее технологичными. Самая базовая стоимость составляет чуть более € 000.

Эти звукосниматели идеально подходят для выездов на природу. Если мы проанализируем их механические характеристики, универсальность и предлагаемое ими оборудование, цены, с моей точки зрения, кажутся разумными.Эта философия, полная универсальности и двойственности в использовании этих автомобилей, делает их чрезвычайно привлекательными, хотя продажи не отзываются с такой же интенсивностью. Ограничительное законодательство и тот факт, что это не самый подходящий подход к перегруженным городским дорогам, в настоящее время ограничивают их распространение.

Преимущества Шеви Нивы по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости. Основным конкурентом этой модели является Renault Duster: в отличие от него этот внедорожник оснащен постоянным полным приводом.Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинством старой модели. Но есть и недостатки, такие как, например, слабый двигатель и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на множество недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva получила множество наград, таких как «Внедорожник года» в двух номинациях SUV и «Премьера года», а также получила награду «За технические характеристики».


Клиренс "Нива Шевроле"

Следует отметить, что этот параметр имеет завидную высоту, так как внедорожник должен иметь значительную цифру, которая для автомобиля составила 22 сантиметра.Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы варьируется от 20 до 24 см в зависимости от принципа измерения этого расстояния. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. Внедорожник при движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

Дорожный просвет Шевроле Нивы можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему амортизации: на заднюю подвеску вместо амортизаторов устанавливаются пружины, а на переднюю подвеску устанавливаются амортизаторы Волги .В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Следует помнить, что нагрузка на двигатель увеличится при увеличении дорожного просвета Нивы Шевроле, поэтому необходимо производить замену всех четырех колес одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30%. от заводской стоимости.


Обновленная "Шевроле Нива"

Шевроле Нива второго поколения - успешная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству покраски.С точки зрения комфорта в салоне внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

Изюминка Chevrolet Niva — обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Головная оптика выглядит оригинально, по бокам бампера расположены круглые противотуманки. По бокам кузова появились пластиковые накладки, а в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным.Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин. Подвеска также хорошо зарекомендовала себя во время испытаний, что позволяет с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и даже не нужно переключаться на пониженную передачу, но это указывает на то, что если вы попали в колею, то придется изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее.Иногда машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива различными способами усовершенствовалась для избавления от некоторых недостатков: например, устранена течь в системе охлаждения двигателя, изменен узел передней подвески, улучшена шумоизоляция. Во всех премиальных комплектациях после 2013 года появились новые сиденья, АБС, преднатяжители ремней и передние подушки безопасности.Что касается силового агрегата, то его удалось сделать более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л.с. З. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию, получившую обозначение ФАМ-1. 1,7-литровый двигатель в стандартных версиях имеет малую мощность 80 л.с. Z. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Легендарный отечественный внедорожник, несомненно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и обрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, полностью соответствует его характеристикам, к которым относятся хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva до сих пор является популярным автомобилем среди российских водителей и не только.

.Нива Шевроле

высота от земли. Шевроле Нива: брифинг. "Нива Шевроле": описание автомобиля, характеристики

Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», достаточно доработанный коллегами из американского автомобильного концерна General Motors, сразу же приковал к себе взгляды отечественных и не только автомобилистов.

Автомобиль действительно оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников. Технически автомобиль подходил и для потребителей.

Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

По сравнению со своим непосредственным предшественником новая Шевроле Нива получила технические характеристики намного серьезнее, и больше всего это сказалось на массогабаритных размерах машины, которые почти «подросли», то есть значительно увеличились.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось довести до серийного производства, и в 1999-2002 годах оно ограничивалось небольшими мероприятиями.

Колесная база обновленной Нивы Шевроле, технические характеристики которой мы рассматриваем, составила 2,45 метра. С другой стороны, общая длина новой Шевроле Нива составляет уже 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались только сантиметрами, 1,45 и 1,46 метра соответственно, поэтому внешний вид, ни в техническом плане, не играл большой роли.Зато дорожный просвет порадовал водителей своей завидной высотой, ведь внедорожник должен иметь немалый дорожный просвет, который в новой общей машине составлял целых 22 сантиметра.


Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, что явно идет на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также легкого веса, радиуса поворота всего 5,7 метра и большого дорожного просвета стало для многих водителей решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также для приусадебных участков.

Проходимость автомобиля была отличной и он уверенно бегал по дорогам России и других стран.

Характеристики привода

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал немного динамичнее и экономичнее.

Конструкцию «двигателя» решено сохранить классической, симметричной. Это стандартный, классический, атмосферный инжекторный четырехцилиндровый двигатель с электроникой для многоточечного впрыска.Двигатель Шевроле Нива имеет рабочий объем 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, были значительно усовершенствованы сами цилиндры, получившие гораздо более усиленную юбку. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность двигателя довели всего до 59 кВт, что соответствует 80 «лошадям», при 5,4 тыс. оборотов в минуту.Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. оборот. На динамику двигателя тоже не пошло, ведь Нива Шевроле могла разогнаться до сотни, о технических характеристиках которой идет речь, даже за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно возросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Автоматическая модификация, коробка передач и коробка передач

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE . Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра и максимальную мощность 122 лошадиные силы, крутящий момент был доведен до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий двигатель, агрегатировался с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, которая также имела раздаточную коробку в одном блоке.Однако серия таких автомобилей была очень ограниченной и всего за два года было выпущено и продано всего около 1000 штук.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был фиксированным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, имевших подключаемый и основной передний задний привод, что выделяло автомобиль из толпы. Передняя подвеска Шевроле Нивы была стандартной комплектации, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не претерпела сильных доработок, и разработчики установили изменения, на штатные передние дисковые и задние барабанные тормоза, девятидюймовый вакуумный усилитель, что значительно усилило систему.

Сравнить Размеры Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы.«Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая модель Тольятти Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.


Внедорожник

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.


Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина — 4315 мм, ширина Дастера — 1822 мм (по кромке зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).


Длина Нивы Шевроле 4056 мм, ширина Нивы 1800 мм (без зеркал - 1770 мм), высота 1652 мм (с рейлингами - 1690 мм).

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус.По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.


90 100

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм.На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но я получил небольшой плюс снова новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

На колесах Базовая Рено Дастер - 2673 мм, передняя колея - 1560 мм, задняя колея - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Рено Дастер и Шеви Нива .

Объем багажника Рено Дастер

для версии 4×2 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров.Складывающиеся задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.


Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.


Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

Во время движения днище автомобиля трется о дорогу или ударяется о нее.Это происходит при движении по поврежденным участкам или грунтовым дорогам. Когда возникают такие проблемы, начинаешь недоумевать, почему машина так крепко цепляется за асфальт. Все дело в том, что у каждой машины разная высота клиренса между дорогой и днищем. Это расстояние называется дорожным просветом.
Дорожный просвет в каждом автомобиле — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли. Это также называется дорожным просветом. Каждая модель имеет разную высоту клиренса. Рассмотрим дорожный просвет и его особенности, характерные для внедорожника Шевроле Нива.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для кроссоверов и внедорожников очень важно, чтобы под ним был большой дорожный просвет. Это повышает проходимость автомобиля на любой местности. Очень важно, чтобы при езде по гористой местности днище автомобиля не только не терлось о края дороги, но и чтобы автомобиль не зависал на этих краях. Поэтому дорожный просвет внедорожников должен быть максимальной высоты.

Основные технические параметры Шевроле Нивы габариты (габариты) приведены в таблице:

Общие технические параметры Шевроле Нивы:

Можно ли увеличить дорожный просвет Нивы

При частом использовании по бездорожью возникает необходимость увеличения дорожного просвета.Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее автомобиль будет чувствовать себя на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет не только дает возможность пройти по пересеченной местности, но и создает замечательный экстерьер. Существует два способа увеличения дорожного просвета:

  1. Увеличение за счет подвески.
  2. Метод тела
  3. .

Рассмотрим увеличение дорожного просвета на Шевроле Нива подробнее в обоих направлениях.

Увеличиваем дорожный просвет за счет подвески

Это можно сделать, выполнив следующие действия:

  • С Нивы снимаются старые колеса и устанавливаются новые, диаметром больше штатных.Перед установкой необходимо вырезать мешающие детали болгаркой для колесных арок. Вы сами регулируете пространство для новых колес большего размера, если уверены, что сможете сделать все правильно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
  • После установки увеличенных колес проверьте углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эта проблема решается выбором длиннопролетных ободов. Это решит проблему при качении, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

    Если вы решили увеличить клиренс за счет установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель. Необходимо установить все четыре одинаковых колеса. В противном случае автомобиль может перевернуться на дороге из-за снижения устойчивости. Чтобы оптимально решить проблему увеличения дорожного просвета, устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной конфигурации шин. Это снизит нагрузку на двигатель и продлит срок службы подшипников.

  • Следующим шагом будет установка прокладок под нижние пружинные шайбы. За счет установки шайб увеличивается нагрузка на передние поперечные рычаги.
  • Необходимо поменять местами кулачки шкворня и подвернуть концы рулевых тяг. Это делается для того, чтобы кончики не упирались в стабилизатор.
  • После того, как все сделано правильно, следует заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
  • Задняя подвеска также нуждается в замене.Заменены задние чашки пружин и опоры амортизаторов. Тяги заднего моста должны быть соответственно удлинены.


Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это хороший внедорожник, но его внедорожные качества нужно повышать. Тут собственно и не хватает, но самое главное, чем Шевик не качает, так это дорожным просветом. И его нужно повышать однозначно, а за ним идут менее значительные улучшения.

Оформление - только печаль, беда. Посадить Шевика в грязь на мостах проще простого. Сам сажал 3 раза за последний год - два летом и один весной, в утрамбованный снег. Когда едешь по грязи и есть гусеница хоть у УАЗика, то на Шевике приходится водить одно колесо по гусенице а другое по жидкой грязи между гусеницами или если есть возможность поставить одну гусеницу между колесами.

(На фото - подготовленная Нива Шевроле на резине Y-569 "Медведь" размер 235/75R15, резиновый домкрат, кожух двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на электрический)

Дорожный просвет можно увеличить за счет установки грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика - 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами на стоках 215/75/R15 увеличение дорожного просвета составит всего 1,5см.Так мало - скажете вы? Вовсе нет, полтора сантиметра иногда решают, сидишь ли ты на мостах или едешь, уткнувшись пузом в землю. Однако установка резины большего диаметра дает нагрузку на все элементы подвески, поэтому автомобиль требует доработки – подрезать колесные арки, чтобы колеса не застревали при повороте, а также нормально вели себя на свесах.

Вот и поставили колеса, машина стала выше. Тянуть будет еще хуже, поэтому для облегчения работы двигателя уменьшите общий вес колеса.Это можно сделать двумя способами. Во-первых, установить легкие шины. Например, Contyre Expedition 235/75/15 весит на 10 процентов легче, чем Cordiant Offroad Tank. И второе - меняем диски. Конечно, стемпинг – это хорошо – дешево и весело. Правда, он весит тонну, зато можно вставить кованые диски (они будут процентов на 30-40 легче штампованных). Вот и получается, что колесо большого диаметра с легкой резиновой ковкой будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и рельефными ободами.

Так что если вы видите Шевроле Ниву с зубчатыми шинами на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте, что автовладелец копается и снижает нагрузку на коробку передач автомобиля за счет уменьшения веса колеса.

Если вы видите на дороге сапожника без родного пластикового бампера, значит, рядовой хозяин перебил и снял его, потому что большие колеса при повороте руля максимально плотно держат бампер в сторону. Таким образом, снять его и заменить на прочный, имеющий форму срезанного треугольника, можно только для установки больших колес, чтобы они не заедали при повороте руля.Ну и, конечно же, цель охранника таранить небольшие деревья, когда на пути есть распилы.

Продолжаем)) Управляемая Шевроле Нива - это всегда шестеренки. Зубы нужны, чтобы раскопать жидкую грязь и вкопаться в твердую землю и машина уехала. Так же стоит обратить внимание на резину с боковыми блоками - будет легче выходить из колеи, а это приоритет для Шевика, Шеви должен уметь выходить из колеи, потому что в большинстве случаев это просто нереальный.гонять по чужой колее. И если вы попадете в такую ​​колею, то сразу сядете на мосты, потому что клиренс тут печальный. Шестерни от Cordian Offroad (они тяжелее), (легче), а также импортные - Goodrich, Kumho и Hankuk.

Виджет с SocialMart

О смене основных пар говорить не буду, так как видно, что большие колеса снижают динамику и ездить по трассе становится неудобно.

Итак - увеличили клиренс, поставили рифленую резину. Что еще? Есть межосевая блокировка и очень помогает.Однако бывают случаи, когда этого недостаточно. Очень часто в засадах вращаются только 2 колеса - одно на передней оси, другое на задней (она с включенной блокадой). Вот бы крутить еще один и машина бы уехала. Для того, чтобы третье колесо повернулось, нужна блокада между колесами, или так называемая Ставим задний мост и проходимость увеличивается еще больше. .

Ну и самое главное, проходимость Шевроле Нива напрямую зависит от мастерства водителя.Поэтому чаще катайтесь, пробуйте разные варианты расположения машины на дороге, чтобы были канавки и сильные уклоны. Со временем вы научитесь находить лучшие внедорожные маршруты, ловко крутить колеса только на единственно правильном пути, научитесь распознавать, какие «засады» проходят через узкие, а какие «съезжают на пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными внедорожниками, при умелом использовании и опыте можно проехать дальше УАЗика.

Еще больше бездорожья.

Размеры Шевроле Нива делают этот 5-дверный кроссовер очень компактным. На самом деле длина Chevrolet NIVA меньше 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к преодолению любых препятствий на местности. На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нивы .Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Клиренс или клиренс Шевроле Нива может быть от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится сзади, под мостом. Можно замерить клиренс Шнивы под кожухом двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку в автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колес, добавляет внедорожные шины с высоким профилем, а дорожный просвет будет еще больше.


  • Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с/без направляющих – 1690/1652 мм
  • Собственный вес - 1410 кг
  • Полная масса - 1860 кг
  • Колесная база - 2450 мм
  • Колея передних и задних колес - 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника - 320 литров
  • Объем багажного отделения со сложенными сиденьями - 650 литров
  • Объем топливного бака - 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива - 220мм
  • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

По вместимости, прямо скажем, пятерым взрослым мужикам в Шевроле-НИВА будет тесно.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния в большой компании могут быть не в радость.


Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Снятие багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, в которые можно вмонтировать дополнительный багажник.Однако стоит учесть тот факт, что у базовой Шеви Нивы просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

.

недостатки Шевроле Нивы с пробегом. Качественная Шевроле Нива российской сборки

(2009 - н.в.)

1 поколение

(2002 - 2009)

С начала продаж в 2002 году до запуска рестайлинговых моделей в 2009 году и сегодня Chevrolet niva завоевала множество наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником 2009 года» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Chevrolet Niva получила награду «За высокие характеристики» как автомобиль с высочайшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До полноприводных автомобилей «Нива» в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем под названием «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с пахотой, копанием пшеничных полей, посевом или сбором урожая. Коллектив конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свою идею «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, они получили аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только ослиный погонщик скажет, что «Нива» — комфортная машина. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива была действительно комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как внутри, так и снаружи. Это был автомобиль, предназначенный для покорения местности, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — сделала ее мечтой для миллионов, но мечтой недостижимой.Ввиду явного дефицита легковых автомобилей в СССР очередь на «Ниву» не стояла, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9000 рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали зажиточные дачники, артельщики, подпольные промышленники. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у глав районных и областных центров.

Нива

советских времен была практически единственной оригинальной и крайне удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.Полноприводная машина с кузовом-оболочкой имела оптимальную развесовку по оси, демультипликатор и блокировку межосевого дифференциала трансмиссии. Двигатель в Ниве стоял такой же, как и в ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированно с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей.Это преимущество было и самым важным недостатком. Коробка передач советского джипа была невероятно громкой и нагруженной вибрациями из-за дисбаланса короткого приводного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в деревне стала налаживаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели «Нивы». В 1993 году появилась Нива ВАЗ-2121 в невзрачном кузове, но с бесконтактным зажиганием, пятой передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л.На раздаточной коробке даже попытался установить ШРУС, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994-м, появилась Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, уходящей в задний бампер... Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборная панель, аналогичная восьмой приборной панели Жигулей, заменена на более современную панель, а также усовершенствованы передние сиденья.

Еще одной модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля была собрана экспортная версия с дизельным двигателем. Затем силовой агрегат. Эта экспортная модель была модернизирована каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на заводах ВАЗ «Опытно-промышленное производство» (ОПП) начали собирать пятидверную версию «Нивы» (заводской индекс ВАЗ-2131). Из-за удлиненного кузова машина несколько потеряла проходимость и значительно сократила срок службы нижних силовых элементов.Первую «пятидверку» отправили на капитальный ремонт после нескольких лет интенсивных полевых испытаний — вмятины на днище, трещины в центроплане в районе пружины подвески передней стойки, треснутые кронштейны крепления амортизаторов. «Город» тоже пострадал, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было легко сносить столбы и заборы, не повреждая при этом «кузов», автомобиль кардинально преобразился.Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня Chevrolet Niva второго поколения является ярким образцом кузовостроения - как по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству окраски, так и по точности соединения кузовных деталей. Новая Шевроле Нива выглядит скромно с точки зрения комфорта салона, но на неровной дороге даст вам преимущество в сто баллов перед любым современным внедорожником.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности... Результаты испытаний оказались более чем скромными – из возможных 16 баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не набрала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка могли серьезно травмировать водителя и пассажиров. Лишь в 2011 году обновленная Шевроле Нива в комплектациях GLS и GLC стала оснащаться передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных групп машин досталось Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по двигателям Нивы. Специально для Chevrolet Models двигатели Нивы были адаптированы с учетом новой конфигурации моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной коробкой передач, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства... Карданные валы унифицированы на старой колесной базе, аналогично Ладе 4х4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч. км, но при регулярном обслуживании, как правило, уходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили инжекторными агрегатами.Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки требуют больше масла.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время выделяется завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот недостаток совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые соединены между собой промежуточным коротким валом, к которому крепится резиновый гаситель колебаний.

На сегодняшний день установлены коробки Шевроле Нива 2 с пятиступенчатыми коробками передач, которые в 1994 году заменили четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву. Если менять со временем резиновые чехлы, передние ШРУСы практически вечные. В то же время есть и существенный недостаток - для замены крышки приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. За счет этого внедорожник легко преодолевает серьезные неровности.При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нивы почти на четверть используются импортные комплектующие: электроприводы стеклоподъемников, дворников, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 - Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль доступен в одной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской коробкой передач Aisin, которая поставляет запчасти и компоненты трансмиссии практически всем японским автомобильным компаниям, в частности концерну Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» с крутящим моментом 127 Н*м цифры впечатляют. Максимальная скорость возросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места с 19 секунд сократился до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч.рублей за модель со свазовским силовым агрегатом до 538 тысяч. рублей за Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

В конце февраля в свет вышел последний автомобиль первого поколения — Шевроле Нива 2009 года выпуска. В марте того же года, после недельного простоя с конвейера GM-АВТОВАЗ для обновления производства, был собран первый серийный рестайлинговый внедорожник Chevrolet Niva 2009 года выпуска второго поколения.

Кузовной рестайлинг

коснулся бамперов, которые стали крепче и солиднее благодаря широкой, чисто «шевролеевской» решетке радиатора, ограниченной горизонтальной металлической планкой с фирменным крестом из двух неравных частей.Нововведения в дизайне экстерьера и интерьера новых автомобилей Нива Шевроле произошли благодаря специалистам итальянского автомобильного ателье Bertone. Снаружи автомобиля появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер обрел удобную широкую грузовую площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

Внутри — новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель.После модернизации Шевроле Нива кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуривателей перекочевали в нижнюю часть консоли, а пустующее место заняли лоток для мелочей и пара подстаканников. Между рычагами коробки передач, на радость курильщикам, находится передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем подстаканникам в гостиной.

В потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ для обновленной Шевроле Нива стал складным и, помимо выдвижной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и противоугонной сигнализацией. Говоря о Шевроле-Ниве, описывать преимущества после рестайлинга будет гораздо дольше, чем упоминать о недостатках.

Бортовой компьютер можно установить в автосалоне Шевроле Нива за дополнительную плату. Собранный специально для сборки на Шевроле Нива, БК «Матрица» не требует ни специального места, ни мастеров, ни приспособлений.Бортовой компьютер установлен на месте контрольных ламп. При этом все функции «элементов управления» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, получивший полное название Stan Chevrolet Niva «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер "Матрица" имеет следующие функции:

Плазмер (для сушки и нагрева свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор голосовых оповещений

Аварийный коммуникатор

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva.Изменения конструкции способствовали снижению общего уровня шума в салоне, улучшению управляемости и плавности хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему после достижения крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снижается уровень шума. Применение модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники и полный комплект карданного вала с измененными экваториальными угловыми шарнирами, также способствовало снижению децибел, что раздражало многих автовладельцев.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Инженерный кузов GM-AVTOVAZ изменил процесс сборки втулок поперечного рычага, передней подвески и поперечных рычагов для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода. Усовершенствованная процедура сборки повысила жесткость осей рычагов подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно справляться с неровностями поверхности.

Улучшены и другие особенности, незаметные невооруженным глазом, но непосредственно влияющие на ходовые качества автомобиля: улучшены пружинные хомуты, благодаря чему, компенсируя усадку шлангов, не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы были защищены от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и износа была улучшена защита от коррозии внутренних креплений и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, аккумуляторной планки, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма гидроусилителя руля.

Из внутренних модификаций наиболее заметным изменением стало то, что ремни безопасности водителя и переднего пассажира можно было легко сложить и снять.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 года в новом цвете Papyrus.С начала производства обзор Шевроле Нива был представлен пятью базовыми цветами. Время от времени выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветах. Папирус золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом. Наиболее популярными цветами кузова Chevrolet Niva 2010 года являются «Снежная королева» (светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей), «Млечный путь» (черно-синий металлик) и «Кварц» (темно-серый металлик). Каждый цвет занимает около 20% доли цветовой модели.В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированный выпуск приурочен к семилетнему юбилею начала производства обновленных автомобилей Niva Chevrolet на совместном российско-американском предприятии GM-AVTOVAZ.

С 1 января по 2011 год компания Chevrolet Niva Cars продлила гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или 35 тысяч километров.Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тысяч. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту – Волжскому автозаводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva – внедорожник NIVA Lada 4x4. Более того, руководство российско-американского предприятия предложило свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВЫ-Лада, сообщил президент ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4x4, которую Волжский автозавод не может осуществить своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-АВТОВАЗ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского полноприводного автомобиля повышенной проходимости Нива ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям контракта, организовав российско-американское совместное предприятие, СП лишилось права пользования не только от автомобильных платформ, но и от легендарной марки НИВА.

Всего в базовую протопластовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год было представлено около 60 единиц рестайлинговой Chevrolet Niva. инженерные решения... В 2010 году было внесено более 20 крупных конструктивных изменений по изменениям экстерьера и интерьера. Безусловно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и Шевроле Нива в 2012 году значительно возросла.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации "Люкс" - GLS и GLC (аналогично установке GLS с заводским кондиционером).Подушки безопасности и АБС в комплекте. Одновременно с запуском новой комплектации увеличилась цена автомобилей Шевроле Нива 2012 г. В минимальной сборке L\LC стоимость Шевроле Нива увеличилась на 5000 рублей, а цена новой Шевроле Нива в комплектации GLS\GLС увеличилась на 25 000 руб.

Очередное значительное повышение цен произошло 1 января 2013 года. В случае с автомобилем Chevrolet Niva цена в комплектации L\LC увеличилась на 3000 рублей, в Chevrolet Niva цена в более дорогой комплектации GLS\GLC на 4000 рублей, а в комплектации LE (лимитированная серия) с расширенная полевая подготовка, цена Шевроле Нива выросла на 5,7 тыс.Рубли.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена Шевроле Нива 2013 года у официального дилера в зависимости от комплектации будет:

Л - от 447 000 руб.

ЛК - от 476 000 руб.

ЛЭ - от 505 000 руб.

GLS - от 518 000 руб.

КЗС - 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-AVTOVAZ приступает к строительству новой конструкторской лаборатории, прессово-кузовного цеха и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, серийное производство которой запланировано на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ по результатам работы конструкторского бюро генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с нынешней моделью. Создатели уверяют, что это будет совершенно другой автомобиль во всех отношениях. Сменив стиль, новый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененную компоновку салона, но самое главное, более мощный силовой агрегат.

Внедорожники планируется оснастить новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой.Не исключена возможность установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-AVTOVAZ признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди основных моментов также будет улучшенная подвеска.

Суть, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий внедорожник сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется на отметке 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены.По словам генерального директора СП GM-AVTOVAZ, руководство автомобильной компании не намерено следовать моде и гнаться за внедорожником ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года на Московском международном автосалоне.

Продажи: Россия.

Chevrolet Niva - российский компактный внедорожник... По данным Ассоциации, европейский бизнес РФ был самым продаваемым внедорожником в России в 2004-2008 гг.Сделано на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Только кузов стал просторнее и приобрел более современный вид, а механическая часть практически не изменилась. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы концерну «Дженерал Моторс», который значительно улучшил конструкцию, а в 2002 году запустил производство «Нивы» под маркой «Шевроле».В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн экстерьера был адаптирован под общий фирменный стиль модельного ряда Chevrolet с существенными изменениями экстерьера и интерьера. Все автомобили Chevrolet Niva оснащены постоянным полным приводом и 1,7-литровым 4-цилиндровым рядным бензиновым двигателем ВАЗ-2123 мощностью 80 л.с.


Обновленная версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую комплектацию входят центральный замок, электростеклоподъемники в передних дверях, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, регулировка угла наклона фар, складывающиеся в соотношении 60/40 задние сиденья, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными дисками 15". Это подогрев ног пассажира заднего сиденья, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка акустических колонок в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC также включают улучшенный салон из искусственной кожи, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, алюминиевые диски, изотермические окна, противотуманные фары. Версия LE стоит особняком, специально подготовлена ​​для условий бездорожья и включает в себя внешнюю антенну и рейлинги на крыше, вседорожные шины в черных алюминиевых дисках, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, ручку для крепления лебедки к передняя часть, кожух двигателя и коробки передач, передний мост, накладка заднего бампера с буксирным крюком (фаркопом).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, который является развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащен системой многоточечного впрыска топлива, имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная подвеска и задняя подвеска Chevrolet Niva фактически являются наследием ее далекого предшественника, Нивы ВАЗ-2121. Прочная, надежная конструкция, может, и не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, в котором нет такого понятия, как отклик коробки передач, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА всегда готова к езде по бездорожью». Пониженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрического кросса заслуживают уважения.

Учитывая, что автомобиль был построен в середине 1980-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Отдельные версии (FAM-1) изготавливались с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. По состоянию на август 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию комплектаций GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки спинки и новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но кому доступная цена, проходимость Нивы, более современная, в отличие от ее У предшественника внешний вид имеет решающее значение, а салон разной комплектации.Шевроле Нива - для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется наложить руку на машину, особенно если это не новая машина.

Прочитать полностью

Несмотря на то, что работы над проектом 2123 начались еще в первой половине 1980-х годов, в какой-то момент конструкторам стало ясно, что целесообразнее создать новую модель, а не пытаться усовершенствовать обычную «Ладу-2121».

Поскольку все силы заводчан в то время были брошены на производство ВАЗ-2108 на конвейере, чуть позже перспективным вездеходом стали заниматься всерьез.Официальной точкой отсчета можно считать 1986 год, когда техническое задание на модель 2123 было окончательно создано и отправлено в конструкторские подразделения АВТОВАЗа.

Важной особенностью Технического задания на модель 2123 был тип кузова - рамный. У этого проекта с навесными пластиковыми панелями в то время в Тольятти были как сторонники, так и противники. Автомобили, изготовленные по этой схеме, уже выпускались в мире — например, минивэн Renault Espace.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Однако от идеи «капсулирования» «Нивы» вскоре отказались, поскольку это требовало огромных финансовых затрат и полной смены производства: в условиях крупносерийного производства производство рамного автомобиля требовало освоения новых технологий и материалы. Несущая конструкция должна была быть изготовлена ​​из высоколегированных сталей, а рамы требовали дорогого и сложного в производстве пластика.А это означало, что при всех очевидных достоинствах каркасно-плитной конструкции с использованием «вечного» пластика ее серийное производство в то время было бессмысленным.

Мысли о фразах

Чтобы проверить на практике идею цепного привода в раздаточной коробке, ВАЗ приобрел коробку передач от внедорожника Mitsubishi pajero первого поколения.

Как оказалось, чтобы получить выгоду от такого проекта, заводу пришлось бы получить лицензию, а также устранить все «технологические» проблемы, связанные с капитальным ремонтом трансмиссии.Новые карданные валы, педальный узел, кузовные детали (центральный и нижний тоннель), выхлопная система и многое другое остановило конструкторов, заставив остаться верными «родной» схеме, к тому времени уже опробованной как профессионалами, так и сотни тысяч частных лиц автовладельцев.

Нашлись на заводе и те, кто посчитал, что новую «Ниву» нужно приблизить к Легковой машине, заведомо ухудшив ее внедорожные характеристики. Более того, такая «кроссоверная» модель могла быть широко унифицирована с новейшей переднеприводной моделью — ВАЗ-2108.Да, некоторые специалисты настаивали на том, чтобы двигатель 2123 располагался не вдоль, а поперек моторного отсека!

Для изучения проблемы на практике УГК ВАЗ закупил два «японца» Nissan Prairie и Honda Civic Shuttle, которые прошли всесторонние испытания.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Мнения разделились: одни конструкторы считали, что внедорожными качествами нового автомобиля можно пожертвовать в пользу других потребительских качеств, другие же считали, что Нива-2 не должна уступать ВАЗ-2121 по проходимости Дорога.Неудивительно, что понятие «джип» взяли на вооружение те конструкторы, строители и испытатели, которые принимали непосредственное участие в разработке первой «Нивы». Просто стояли по "родной" схеме и не давали превратить тольяттинский компакт-внедорожник в кроссовер наподобие Toyota RAV4 или Hyundai Tucson... История не предполагает соединительного настроения, но, похоже, у "Нивы" была возможность войти в одну и ту же реку дважды раньше времени благодаря своей концепции - на этот раз «танцпол». Не получилось - из-за того, что в части "двадцать первое" значение поля показывало очень четко, они не рискнули отказаться от своего главного козыря в ставке.

Не забывайте о красоте

Решив, что новая «Нива» станет концептуально улучшенным продолжателем идей предыдущего внедорожника, дизайнеры обратились к внешнему оформлению.

Изначально было создано две модели. Версия В. Сёмушкина была очень похожа на модернизированный ВАЗ-2123, явно «привязанный» к старой платформе.

90 170



Ранний дизайн для новой Нивы (1980 г.)

В то время как в эскизах А.Перспективная «Нива» Белякова предстала совсем другой — пятидверной, более обтекаемой и «пухлой», с узкими фарами и аэродинамическим силуэтом.

Так или иначе перекликались многие линии и решения, над которыми в то время также работал ВАЗ.

Точнее, концепты Белякова и Семушкина (позже) больше походили на универсал с индексом 2111 - пластилиновые модели 2123 дают четкое представление о том, кому машина десятого семейства обязана своим оригинальным внешним видом.

Чуть позже Белаков эмигрировал и по понятным причинам отошли от его идей по внешнему виду 2123. Но как-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с развитием событий и… в конце девяностых мир увидел компактный кроссовер HR-V, поразительный.

Еще одна версия появления ВАЗ-2123 принадлежала конструктору ВАЗа В. Степанову, который чуть позже использовал собственные наработки для нового УАЗа с индексом 3160, также выпускавшегося на НТЦ ВАЗ.

Техническая часть будущей Нивы-2 на тот момент уже была в эксплуатации.

Несмотря на то, что концептуально автомобиль остался прежним, конструкторам предстояло качественно улучшить его характеристики и повысить уровень комфорта без ущерба для проходимости! Мы отлично справились с задачей.

Прочнее, комфортнее, просторнее

Дизайнеры не видели новую Ниву с таким двигателем. В качестве силового агрегата предлагалось использовать двигатель будущей «Десятки» (16-клапанный 2110), а также 1,8-литровый дизель, который в то время разрабатывался для «сорок первого» Москвича. совместно с АЗЛК.

На ВАЗе пытались приспособить к «Ниве» купленный дизель — например, сверхэкономичный немецкий агрегат ELKO, который хотели сами немцы .

Наконец-то появился «голос разума», предложивший сначала установить под капот обычный «жигулевский» двигатель, «растянутый» на сотню-другую кубов, получивший впоследствии индекс 21213. Ирония судьбы, но новая «Нива» была родиться и состариться именно с таким агрегатом - пусть и не самым современным и мощным, но реально серийным.

Работая над интерьером и эргономикой будущей Нивы, конструкторы столкнулись с тем, что компактная пятидверка практически не имеет серийных аналогов, которые можно было бы использовать в качестве «отправной точки»! Вот и пришлось мерить все - импортные джипы покрупнее, Сузуки Самурай и Витара, даже собственную "перспективу" - десятую модель машины!

Перед конструкторами

стояла непростая задача: новый автомобиль должен стать заметно комфортнее обычной старой «Нивы», обеспечив удобную посадку для всех пяти человек в салоне, а не только для водителя и переднего пассажира, как это практиковалось ранее с учетом назначение внедорожника.Дизайнеры и эргономисты отлично поработали с компоновкой, постаравшись максимально использовать дизайн для водителя и четырех пассажиров. Со временем посадочная модель превратилась в демонстрационный дизайн салона, наглядно показывающий, как будет выглядеть интерьер нового автомобиля.

Долгий путь к выпуску

До 1989 года на НТЦ ВАЗ была рассмотрена и окончательно утверждена концепция модели 2123. Таким образом, результатом пятилетних исследований и экспериментов стал пятидверный автомобиль с продольно расположенным двигателем и постоянным полным приводом по обычной для «Нивы» схеме — через блокируемый межосевой дифференциал.

К сожалению, распад СССР в 1991 году сильно повлиял на историю модели 2123, работа над которой молчаливо считалась второстепенной. Как и в случае с «восьмеркой», все усилия завода были сосредоточены на запуске новой легковой машины — на этот раз модели 2110.

1 / 2

2 / 2

Кроме того, на ВАЗе пока в серию была введена модернизированная Нива с индексом 21213, но из-за проблем с задними фонарями изначально можно было освоить только «гибрид» с индексом 21219, где «два Сто тринадцатый" двигатель 1,7 л был установлен в старом кузове с коротким задним бортом и шестиколесной задней оптикой.

По ряду причин проект 2123 из ВАЗовского НТЦ был передан в ОПП - опытно-промышленное производство, в котором четыре из восьми штатных кузовов "Нивы" были сварены между собой для агрегатных кузовов вагонов. К сожалению, они так и не дождались своих узлов и агрегатов, уйдя на выкуп после нескольких лет бесплодного простоя.

90 170


Вариант внешности от В. Кряжева (1992)

Поскольку провести серьезную модернизацию коробки передач в новых экономических условиях завод не мог, было решено остановиться на максимальной унификации с трансмиссией серийных ВАЗ - коробкой передач 21074 и "раздаткой" 2121.

Были проблемы и с внешним видом: поскольку дизайн предыдущих моделей оказался слишком «легким», он не вписывался в «джиповую» концепцию автомобиля. Кроме того, в начале 1990-х кузова прототипов выглядели сегодня, а не завтра. А значит, к моменту постановки на конвейер новая «Нива» будет безнадежно устаревшей. На ВАЗе это поняли и попытались найти другой «вневременной дизайн», как это было возможно с моделью 2121.

Тем не менее к 1993 году тот же Семушкин «заново открыл» облик «Нивы» — на этот раз пятидверной и современной.

Интересная деталь - конструктору очень не хотелось ставить запаску на заднюю дверь, на чем настаивали многие его коллеги. Ведь предыдущее решение с «запаской» в моторном отсеке было прежде всего «технически красиво».

Поэтому седло попытались прикрепить к нижней части багажника - аналогично тому, как это сделали на Рено Дастер. Однако по конструктивным соображениям «запаска» по-прежнему находилась «в джипе» — на задней двери.

Параллельно с обычной пятидверной моделью конструкторы работали над модификациями «Нивы-2» — пикапом, фургоном и даже кабриолетом!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Причем работа на энтузиазме удалась не только по конечному результату, но и по времени - оказалось, что весь ассортимент был выполнен всего за полтора-два года.

До этого дозрели первые образцы 2123. Они показали, что машина должна быть более устойчивой, вместительной и комфортной, но... новая модель явно уступала старушке-2121.

90 170


Параллельно с доработкой технической части ВАЗ работал над внешним видом Нивы. В частности, руководству завода не нравилась «передняя Днепровская электростанция», как метко окрестили заводчане конструкцию решетки радиатора с множеством вертикальных отверстий.

Шевроле Нива

— пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели стартовал в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121. Простой, не выдающийся дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. General Motors выступила покупателем.Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник смотрелся свежо и как новый.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Оптике также придали новый оригинальный вид – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу для облегчения погрузки.Кроме того, бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещают две лампы.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений.Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 литра на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для неспешной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121.Расход топлива в городских условиях 14,1 л, а по трассе 8,8 л.

Опции и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так кондиционер доступен в версии LC. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

Роскошные комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ - для комфорта на базе комплекта. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их у Нивы Шевроле много. Слабые стороны в обзорах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяется дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что.Есть и минусы при работе на автомобиле Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют недостатки автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км пробега, после чего могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места по коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также возникают проблемы с работой КПП: она практически такая же, как и на ВАЗ 2103.При работе с ним часто слышны посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, может начать вибрировать пластик в салоне.

Но в то же время многим машина нравится из-за цены и внедорожных возможностей. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Часто люди с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая "Шевроле Нива"

По фото экстерьера можно сказать, что проект достаточно удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу. Для города машина не подходит - здесь она будет смотреться забавно. В автомобиле "Нива Шевроле" новый двигатель - 16 клапанов, мощность двигателя.- 120 литров. г.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она также впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не хуже экстерьера.Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» оснащен 16-клапанным атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,8 л производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с., агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела вполне современно, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит он чуть современнее классической Нивы, которую АВТОВАЗ сейчас продает под названием 4×4. Но экстерьер никогда не был моделью «на любителя» — ее покупают по разным причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражена крупной полукруглой оптикой головы, между которой находится сетчатая решетка, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. В нижней части есть еще одно отверстие для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманки.

Профиль

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза дорожный просвет, высокие над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка наклоненный капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нивы выглядит очень просто: в верхней части находится усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а расположен за окном двери багажника.

Кстати, последний покрывает почти всю поверхность тыла. Еще у нас есть запаска, висящая на двери, нестандартное лобовое стекло и простейшие задние фонари.

Салон



То же самое можно сказать и о салоне Шнивы, что было сказано выше о внешнем виде.Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер датируется многолетней давностью, но с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

У водителя Шевроле Нивы большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит и приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке — по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми смонтирована пара вентиляционных обтекателей. Ниже расположены три «витые пары» для управления климатом в машине, а затем манетки, управляющие коробкой передач.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и просторные, а о комфортных дальних поездках и говорить не приходится, совсем наоборот. Водитель должен рулить в сгорбленном положении. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, трое взрослых мужчин могут с комфортом расположиться.

Технические характеристики

Шевроле Нива

2016-2017 – компактный пятидверный внедорожник вместимостью до пяти человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные.Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года варьируется от 667 000 до 819 000 рублей.

MT5 - Пятиступенчатая механическая коробка передач 90 115 AWD - Полный привод (постоянный)

.

"Нива": размеры и технические параметры

Отечественный автопром не часто устраивает машины потребительского качества. Однако есть образцы, которым следует уделить особое внимание. Например, автомобиль «Нива», размеры которого соответствуют размерам внедорожника. Эта серия имеет несколько модификаций, которые до сих пор пользуются спросом у населения. Рассмотрим устройство и функции этого автомобиля.

История создания

Первая модель производства автомобиля «Нива», габариты, относящиеся к категории внедорожников, были выпущены в 1977 году под индексом ВАЗ-2121.Автомобиль выполнен в «универсальном» кузове, имеет три двери. Главное отличие от остальных – наличие полного привода. Некоторые детали позаимствованы у «шестерки». Учитывая скромные технические параметры, стоит обратить внимание на высокое качество проходимости этого автомобиля. Модификация настолько прижилась у людей, что все последующие разновидности выпускались без существенных изменений в организме.

Выпуск конвейера ВАЗ-2121 продолжался до 1994 года. Конструкторы постоянно совершенствуют двигатель, трансмиссию и другие основные узлы.На смену этой модели пришла обновленная версия внедорожника под марками 2123 и 2124. С 2006 года все модификации выпускаются под универсальным индексом «4 х 4».

«Нива»: габариты

Габариты автомобиля позволяют отнести его к группе компактных внедорожников с несущим кузовом. Длина базовой модификации составляет 3740 миллиметров. Высота и ширина автомобиля составляют 1680 и 1640 мм соответственно. Дорожный просвет в двадцать два сантиметра обеспечивает высокие ставки для внедорожников.

Отдельно стоит упомянуть модель ВАЗ-2131. Сзади он выполнен пятидверным, что увеличивает длину на пятьсот миллиметров. Остальные размеры остаются без изменений.

Силовой агрегат

«Нива», габариты которой довольно скромные, первого поколения оснащалась двигателем от ВАЗ-2106. Следующие модификации модернизировали силовые установки. Двигатель серии 2123 оснащен новой системой зажигания и питания, что положительно сказалось на расходе топлива.При этом сама силовая установка получила увеличенный объем камер сгорания.

Объем двигателя в последних поколениях 1,7 литра, имеет карбюраторную систему питания и блок бесконтактного зажигания. Мощность, которую способен развивать двигатель, достигает 82 л.с. С переходом на 2124 двигатель остался прежним, но получил централизованный впрыск топлива. Последние силовые агрегаты «Нивы» имеют объем 1,8 литра и мощность 84 лошадиные силы.

Блок трансмиссии

Автомобиль «Нива», размеры кузова (габариты) которого практически одинаковы во всех модификациях, в первом поколении оснащался механической коробкой передач с двухступенчатой ​​«раздаткой», а также возможностью блокировки межосевого дифференциала.

После выпуска модели 2123 машина комплектуется пятиступенчатой ​​коробкой передач. Аналогичный агрегат трансмиссии устанавливается в удлиненной версии и на ВАЗ-2124. Управляйте всеми автомобилями этого класса по обоим мостам.

Основные тяговые характеристики внедорожника:

90 030 90 031 максимальная скорость - 135 км/ч;
  • разгон до сотни километров - 19 секунд;
  • расход топлива 10-12 литров на 100 км;
  • грузоподъемность - четыреста килограммов;
  • Масса брутто - 1,6 тонны.
  • Длинная модель 2131 с двигателем 1,8 л способна разогнаться до 140 км/ч со скоростью до ста километров за двадцать секунд.

    Возможности вождения

    Автомобиль «Нива», размеры салона которого позволяют разместить до пяти человек, не относится к скоростным автомобилям. Его характеристики направлены на преодоление бездорожья. Эту способность обеспечивает увеличенный дорожный просвет, независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и стабилизаторе поперечной устойчивости. Задняя подвеска - Тип зависимая с продольными и поперечными устройствами.

    С появлением модели разработчики ВАЗ-21213 стали больше внимания уделять требованиям безопасности автомобилей. Он был оснащен косой тормозной системой с установленной системой автоматической блокировки. Рулевое колесо имеет гидроусилитель. Следует отметить, что автомобиль «Нива» (габариты нового образца не изменились) выпускается до сих пор. При этом совершенствуются все основные узлы и детали.

    Подробнее о "Ниве" с удлиненной базой

    ВАЗ-2131 имеет увеличенную базу (4,24 м).К тому же под капотом более мощный двигатель, чем у предшественников (1,8 л). Ход поршня составляет 85 миллиметров при максимальном крутящем моменте 3200 об/мин. Объем бака (65 литров), а также показатели расхода топлива и скорости практически такие же, как и у других модификаций.

    «Нива», размеры которой увеличены, представляет собой пятиместный универсал с устойчивой колесной базой. Машина предназначена для преодоления различных неровностей дороги без вреда для автомобиля. Объем багажного отделения составляет 420 литров, а при снятых задних сиденьях объем багажного отделения составляет 780 литров.Грузоподъемность ВАЗ-2131 составляет полтонны при весе самого автомобиля 1,35 тонны.

    Отзывы владельцев

    Судя по отзывам потребителей об автомобиле «Нива», это надежный отечественный внедорожник, прекрасно приспособленный к езде по проблемным трассам. Компактность, высокая маневренность, устойчивость - основные преимущества этого транспортного средства. Популярность автомобиля в народе обусловлена ​​доступной ценой и отсутствием проблем с запчастями.

    Кабина и силовой агрегат оставляют желать лучшего.Однако благодаря своим основным задачам они справляются хорошо. При этом конструкторы постоянно дорабатывают и совершенствуют основные узлы.

    Заявка

    Автомобиль "Нива" - легенда отечественного автомобилестроения. Он выпускается уже несколько десятков лет и не теряет своей популярности у населения, несмотря на свою простоту. Среди бюджетных различий сложно найти более подходящее транспортное средство для езды по сельским и сложным дорогам. Важно, что автомобиль можно эксплуатировать в самых суровых климатических регионах.

    .

    Уаз патриот или Шевроле Нива что выбрать. УАЗ или "Нива"

    Мировой автомобильный рынок характеризуется усилением конкуренции во всех сегментах. Эта закономерность наблюдается и в отечественном автопроме. Однако конкуренция здесь не столь очевидна и носит более локальный характер из-за ограниченного модельного ряда. «Нива» или УАЗ — что лучше? "- Многие водители не могут найти ответ на этот вопрос.

    Достоинства и недостатки той или иной модели можно определить только в сравнении.Имейте в виду, что конкуренция относительна. Это связано с тем, что внедорожники имеют ряд отличий как в дизайне, так и в техническом исполнении, что видно невооруженным глазом даже на фото. «Нива» имеет гораздо меньшие габариты.

    Наследие Советского Союза - три широко распространенных внедорожника, способных преодолевать бездорожье: УАЗ, Нива и ЛуАЗ. В свое время ЛуАЗ был очень популярен своей феноменальной проходимостью, но сегодня его производством уже не занимаются. Поэтому при покупке отечественного внедорожника выбирают из двух других и задаются вопросом: «Нива» или УАЗ — что лучше? "

    И этот выбор будет непростым.Автомобиль, который можно смело выловить и не стыдно показать на публике, будет стоить в два раза дороже. Поэтому, если ваш бюджет невелик, вам придется расставить приоритеты.

    Кузов и габариты

    В первую очередь автомобили УАЗ и Нива отличаются размерами и кузовом. У УАЗа он представлен в классическом пятидверном стиле. «Нива» выпускается в кузове трехдверный универсал. Оба внедорожника рассчитаны на перевозку 5 пассажиров.

    Если обратить внимание на удобство посадки и высадки пассажиров, то здесь "Нива" явно хуже.Наличие двух задних дверей делает УАЗ в этом плане намного удобнее. Так, если комфорт для пассажиров является одним из приоритетов для водителя, то при решении вопроса, что лучше - "Шевроле Нива" или УАЗ "Патриот", лучшим вариантом будет последний, хотя основное его предназначение - езда по бездорожью. .

    УАЗ намного крупнее "Нивы". Его длина составляет 4,1 м, в то время как у «Нивы» эта особенность всего 3,7 м. Ширина автомобилей практически одинакова: ширина ульяновского внедорожника составляет 1,73 м, а «Волги» — 1,68 м.Большинство этих внедорожников различаются по высоте. «Высота» УАЗа составляет 2,025 м, а «Нивы» всего 1,64 м.

    Несмотря на такие различия во внешности, оба внедорожника пользуются примерно одинаковой популярностью. Например, для многих людей важна компактность автомобиля, поэтому при решении вопроса, что лучше — «Шевроле Нива» или УАЗ «Патриот», приоритет будет отдан в первую очередь.

    Несмотря на свои меньшие габариты, внедорожник Волга крупнее и составляет 220 мм, а произведенный на Ульяновском заводе - 210 мм.

    Проходимость транспортных средств во многом зависит от их полной массы. «Нива» сильно уступает не только размерами, но и общим весом. Причиной тому отсутствие рамы и несущего кузова. В зависимости от установленного силового агрегата полная масса УАЗа составляет 2520-2550 кг, а Нивы – 1850 кг. При движении по бездорожью эта функция может как положительно, так и отрицательно влиять на внедорожные качества автомобилей. Поэтому нельзя сказать, что «Нива» или УАЗ «Патриот» однозначно лучше на бездорожье, ведь нужно учитывать множество дополнительных факторов, непосредственно влияющих на это.

    «Сердце»

    Говоря о силовых установках, следует отметить, что номер «Нивы» уступает автомобилю УАЗ. Технические характеристики двигателей последнего намного лучше, чем у конкурента. Нива поступит в продажу с одним вариантом двигателя, а УАЗ доступен с двумя разными силовыми установками. УАЗ

    поставляется как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Бензиновый двигатель объемом 2,7 л способен выдать 128 лошадей, а дизель объемом 2,2 л – 113 л.З.

    По вместимости Нива сильно уступает конкуренту. Это связано с тем, что он оснащен 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра.

    Следует понимать, что ульяновский внедорожник значительно превосходит внедорожник Волга и по габаритам, и по массе. Поэтому более мощный двигатель скорее необходимость, так как машина с большим весом и слабым силовым агрегатом не сможет успешно преодолевать бездорожье, для этого он и создавался.Живее ведет себя на трассе «Нива», максимальная скорость которой составляет 137 км/ч. УАЗ с бензиновым двигателем способен разогнаться до 130 км/ч.Для дизельного силового агрегата этот показатель еще меньше – 120 км/ч.

    Как видите, даже эти данные не позволяют безоговорочно определить что больше подходит: "Нива" или УАЗ. Что лучше, решает покупатель.

    Трансмиссия

    Ни одна из моделей не имеет преимуществ в этом отношении.Оба внедорожника комплектуются механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Разница в драйве. «Нива» 4Х4 имеет полный привод. УАЗ в этом плане уступает, так как у них привод на задние колеса. Кроме того, передний мост внедорожника подключается жестко, что не всегда удобно. Для автомобиля УАЗ полный привод значительно повысил бы его дорожный потенциал.

    Блокировка ульяновских вездеходов положительно влияет на их способность передвигаться по грязи.

    Расход топлива

    Нива расходует примерно 10 литров топлива на 100 км пути. УАЗ, оснащенный бензиновым двигателем, потребляет около 13 литров. Дизельный силовой агрегат потребляет чуть меньше – 10 литров солярки. Эти цифры соответствуют действительности при движении по твердым покрытиям. При движении по бездорожью этот показатель значительно увеличивается.

    Автосалон Патриот

    Как уже было сказано, попасть в автосалон УАЗ бывает непросто. Высота порога больше полуметра, отсутствие подставок для ног и узкие потолочные перила усложняют процесс посадки.

    Но внутри вы чувствуете себя «королем горы» благодаря очень высокой посадке, обеспечивающей отличный обзор. Подтверждение этому можно получить на фото. УАЗ достаточно просторный: места в салоне хватает как водителю, так и пассажирам заднего ряда. Спереди широкие, удобные сиденья корейской фирмы Daewon с большим набором настроек и поясничной поддержкой. Кстати, в модели предусмотрена регулировка угла наклона раздельной спинки, что позволяет кататься лежа.

    В салоне тоже есть минусы. Например, передние сиденья с подогревом, но нет управления подогревом. Через некоторое время после включения отопления печка честно заводится. После закрытия двери трудно отрегулировать передние сиденья – до регулировочных «ручек» не дотянуться, рука не проникнет.

    Автомобиль имеет 3 положения руля, которые частично закрывают шкалу приборов. Обивка выполнена из дешевого мутного пластика. И еще несколько мелких недостатков: трение руля, периодическое заедание подстаканника, проблемы с ручкой механизма складывания спинки и так далее.

    Обратите внимание на багажник автомобиля. В обычном состоянии он составляет 1300 литров, а со сложенными задними сиденьями — 3490 литров. В версии «Патриот-Спорт» за счет урезанного кузова он уменьшился до 600-1200 л.

    Что с салоном на Шевроле Нива?

    Автомобиль имеет низкие пороги и широко открывающиеся задние двери, что не может не радовать пассажиров. Внутри внедорожника меньше места, чем у его конкурента. В отличие от Патриота, сиденья бесформенные и быстро устаешь.Но в целом салон выполнен более аккуратно и по сборке, и по материалам, чем в УАЗе.

    Регулировка руля более удобна и не загораживает шкалу приборов. У гонщика нормальные фары, более мягкие и широкие педали тормоза и сцепления — вот список того, что на Шевроле Нива сделано лучше. Этот внедорожник выглядит менее угрожающе, чем Patriot, но это не делает его менее способным к бездорожью.

    В дороге

    "Настоящий автомобиль для мужской половины населения" однозначно относится к УАЗику.Полный привод порадовал бы многих, но мы имеем то, что имеем, на этом и будем строить. Вождение такой машины — настоящая работа. Тяжелый руль с большим люфтом, тугие педали сцепления и тормоза, крепкая ручка КПП - машина точно не предназначена для женских рук.

    На трассе водителю понадобится много терпения и твердая рука, чтобы остановить раскачивание внедорожника с помощью системы рулевого управления с очень малой информацией и чувствительностью. Длинноходовую педаль тормоза нужно нажимать с некоторым усилием, но без фанатизма.Автомобиль не оборудован системой противоскольжения, поэтому водитель может рассчитывать только на себя, чтобы резко затормозить и занести.

    На большой скорости внедорожник с трудом и шумно преодолевает относительно небольшие неровности дороги, пытаясь уйти с траектории. Совсем другая «песня» начинается на кочках и волнистых грунтовых дорогах из-за короткой колесной базы версии «Спорт». Вот тут и начинается шум и нешуточная тряска пассажиров в салоне. Кстати, по таким дорогам можно ездить на высоких скоростях: подвеска крепкая и все выдержит, но имейте в виду, что рулем придется потрудиться.

    По сравнению с "грузовым" духом УАЗика "Нива" кажется игрушечной. Руль, педали и все рычаги практически невесомы. Колесная база Шевроле Нива 4х4 на 50 мм длиннее, чем у спортивной модификации Патриота. Передняя подвеска автомобиля независимая, что делает его более устойчивым и собранным на дороге.

    Относительно плотная подвеска позволяет более плавно преодолевать «лежачих полицейских» и ездить по грунтовым дорогам не хуже, чем на «Патриоте».Со звукоизоляцией тоже лучше.

    А вот на бесшумную "Ниву" язык не поворачивается. После 100 км/ч трансмиссия уже не издает утробного урчания, как это было у старших «сородичей». Но он все равно «поет», когда разгоняется до громкого двигателя. В салоне что-то гремит и на кочках стучит складывающаяся спинка правого заднего сиденья. Все-таки машина менее шумная, чем Патриот.

    Что объединяет два внедорожника, так это отсутствие системы противоскольжения, склонность «выходить за пределы полосы» и «разворачиваться» при торможении с заблокированными колесами.На безопасности явно сэкономили. В качестве оправдания моделисты утверждают, что такие системы, как ABS и подушки безопасности, на автомобилях со столь слабыми силовыми агрегатами не особо нужны.

    «Нива» для бездорожья

    В сложных ситуациях на помощь приходят пониженная скорость, блокировка межосевого дифференциала и высокий дорожный просвет в 220 мм. Ход подвески относительно невелик, а риск диагонального взвешивания невелик. Из всего этого можно сделать вывод, что желательно ходить по пересеченной местности.

    УАЗ "Патриот": проходимость

    Автомобиль имеет приличный вес и высокий центр тяжести. Прыгать по кочкам на такой машине не лучшая идея. Несмотря на это, движения подвески внедорожника вызывают зависть даже у современных моделей. "Медленно, но верно!" - правильный девиз для внедорожника УАЗ. Технические характеристики автомобиля позволяют преодолевать тяжелое бездорожье на пониженной скорости в «живом» режиме.

    Цены и комплектации УАЗ

    Базовая версия автомобиля Patriot Sport будет стоить 460 000 рублей (стоимость обычной версии начинается от 512 000 рублей).В этой комплектации внедорожник оснащается 112-сильным бензиновым двигателем объемом 2,7 литра. Что касается дополнительного оборудования, то его просто нет.

    Колесные диски штампованные, спойлера на задней двери нет. Возможно есть центральный замок и чехол для запасного колеса. Пакет «Комфорт» обойдется в 495 000 рублей. Автомобиль оборудован сигнализацией, противотуманными фарами, сервоприводами зеркал и лобового стекла. Также были колесные арки, контейнер для запасного колеса, теплозащитные стекла и алюминиевые диски R16.

    Лучшая версия Limited доступна за 545 000 рублей. Под капотом модификации находится бензиновый двигатель мощностью 128 лошадей. От дешевых версий отличается наличием кондиционера, подогревом передних сидений и спойлером на задних дверях.

    Цены и комплектации "Нива"

    Базовая комплектация автомобиля Шевроле Нива дешевле Патриота и составляет 434 000 рублей, но тем не менее немного богаче по оснащению. Автомобиль оборудован сигнализацией с иммобилайзером, сервоприводом передних стекол, аудиоподготовкой, боковыми зеркалами с термоприводом, салонным фильтром, регулировкой угла наклона фар.

    За стандартной комплектацией следует GLS стоимостью 483 000 руб. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, арками крыши, алюминиевой опорой запасного колеса, теплоизолирующими окнами. Кресла с подогревом отделаны кожзаменителем. Обе комплектации могут быть оснащены кондиционером, но за дополнительную плату: в первом случае это 27 000 руб., во втором – 29 000 руб.

    Производитель не собирается останавливаться, и в ближайшие годы выйдет новая «Нива».Цены на трехдверную версию, которая выйдет в 2017 году, будут в районе 600-700 тысяч рублей.

    Заключение

    Обе машины имеют свои плюсы и минусы и в целом заслуживают одинаковой оценки. Поэтому ответ на вопрос: «Нива» или УАЗ — что лучше? - в конечном итоге должен быть предоставлен самим покупателем.

    Какая разница? Дело в том, что для горожанина, периодически выезжающего на природу, «Нива» станет оптимальным вариантом. Он лучше держит дорогу на высоких скоростях и помогает выдерживать средние нагрузки на бездорожье.Когда дело касается автомобиля УАЗ «Патриот», город явно не его стихия. Ездить на таком «гиганте» нежелательно, а если и можно, то тогда, когда это крайне необходимо. Она гораздо хуже «Нивы» на асфальте, но гораздо увереннее чувствует себя на пересеченной местности. Подвеска мягче, а потому серьезные ямы не будут так досаждать пассажирам.

    Насколько отличаются технические характеристики таких автомобилей как Шевроле Нива и УАЗ Патриот.Благодаря представленным ниже материалам вы узнаете, какой из этих внедорожников лучше, быстрее или долговечнее.
    Так УАЗ Патриот или Шевроле Нива? - Оба этих автомобиля являются наиболее яркими представителями современных внедорожников, каждый из них пользуется большим спросом на российском автомобильном рынке, ведь эти представители обладают отличной проходимостью, выносливы, быстры и просты в управлении - это главное Критерий выбора русских водителей, потому что наши дороги не самые лучшие в мире.Нам нужна надежная техника. Безусловно, каждый из рассматриваемых автомобилей имеет ряд преимуществ, но есть и недостатки. Рассмотрим основные преимущества и недостатки этих двух транспортных средств. Это поможет выбрать подходящую модель.

    Сравнение по кузову и размерам

    С виду и УАЗ Патриот, и Шевроле Нива - "большие" машины, достаточно просторные и вместительные. Но уже на первый взгляд видно, что у УАЗа объем кузова больше. В конструкции «Нивы» более плавные углы, чем у «Патриота». Но тут дело вкуса - каждый выбирает для себя.Хотя лично мне Патриот нравится больше. Дизайн УАЗ Патриот хоть и более угловатый, но и более стильный и брутальный. Его легко спутать с каким-нибудь импортным внедорожником. Экстерьер обоих автомобилей представлен в классическом стиле с пятью дверями. Обе машины вмещают до 5 пассажиров, но у «Патриота» в его огромном багажнике есть дополнительные места, и количество пассажиров увеличивается до 9.


    Что касается габаритов, то «Нива» в этом отношении немного уступает.Длина «Патриота» составляет 4,1 метра, тогда как у «Нивы» этот показатель равнялся 3,7 метра. Оба внедорожника идентичны по ширине. Этот показатель у обоих составляет 1,7 метра. А вот «рост» представителя УАЗа составляет 2,02 метра, а у Шевроле всего 1,64 метра.
    Несмотря на внешние отличия, обе машины довольно популярны, но с точки зрения компактности они больше похожи на Chevrolet Niva.

    Индикаторы "Сердце" автомобилей


    Если говорить о мощностных характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива сильно уступает УАЗику.Технические характеристики двигателя последнего на порядок выше, чем у конкурента. УАЗ Патриот
    поставляется на авторынок в двух экземплярах: с 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью до 128 лошадиных сил и 2,2-литровым дизелем мощностью 113 лошадиных сил. Шевроле Нива представлена ​​только в бензиновой версии с двигателем 1,7 л, способным выдавать всего 80 лошадиных сил.
    Также следует отметить, что представитель Ульяновского завода намного крупнее Волжского автомобиля по габаритам и весу, поэтому ему нужен более мощный двигатель, так как автомобиль с большим весом и слабым двигателем не сможет быстро развивать скорость.
    Оба внедорожника могут развивать максимальную скорость около 130 км/ч. Но если выбирать автомобиль по критерию мощности, то УАЗ Патриот подходит лучше, чем конкурент.

    Трансмиссия


    В связи с этими техническими характеристиками нельзя отдавать приоритет тому или иному представителю, так как коробку передач обоих автомобилей можно оценить на 5 баллов. Оба представителя комплектуются качественной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач и раздаточной коробкой.Единственное, что можно выделить, это разницу в базовом приводе: у Шевроле Нивы постоянный полный привод с блокируемыми мостами, а у УАЗ Патриот задний привод с возможностью подключения переднего моста.

    Расход топлива


    Расход топлива – один из основных вопросов, который интересует каждого покупателя автомобиля, так как нынешние цены на топливо не совсем приемлемы. А как насчет потребления внедорожников, которые мы рассматриваем? - Здесь Chevrolet Niva «на высоте», ведь расход топлива у нее составляет 10 литров на 100 километров пройденного пути.У УАЗ Патриот этот показатель гораздо выше: на 100 километров пробега ему нужно около 13 литров топлива. Отсюда вывод, что представитель Шевроле – более экономичный вариант.

    УАЗ

    салон


    Посадка в дилерском центре УАЗ вызывает затруднения из-за большого клиренса автомобиля - порог двери находится в полуметре от земли. Сначала вам нужно подняться по ступенькам, а затем войти в гостиную. Когда вы, наконец, сядете внутрь этого великолепного внедорожника, вы почувствуете себя настоящим королем благодаря высокой посадке автомобиля.У Патриота довольно просторный салон, места хватает как водителю, так и его пассажирам. Высокий комфорт при вождении обеспечат сиденья японской марки «Daewon».
    Нельзя не упомянуть о багажнике этой машины. Он очень большой и вместительный. Он позволяет перевозить огромное количество необходимых вещей.

    Шевроле Нива

    салон


    В салон этого внедорожника, наоборот, удобнее заходить, так как у этого представителя нет таких высоких порогов.Минусом является нехватка места в салоне. Задние пассажиры должны опираться коленями на спину переднего пассажира. В целом все элементы салона выполнены очень тщательно и добротно.

    Итак, какую машину выбрать?

    На основании вышеперечисленных технических параметров можно сделать множество выводов, говоря о том, что тот или иной представитель лучше. Окончательный вывод довольно сложен. Например, УАЗ Патриот будет выглядеть лучше по техническим характеристикам двигателя, коробки передач и другим важным показателям.Шевроле Нива ничем не хуже, а если говорить о салоне и комфорте, то этот вариант даже лучше первого.
    В общем решает конечно потребитель, но если вы не готовы потреблять 17 литров по городу и хотя бы 11 по трассе, то УАЗ Патриот не для вас!
    Более экономичным, универсальным во всех отношениях является автомобиль Шевроле Нива, ведь как расход топлива не такой большой (11 литров по городу и 9 по трассе), так и небольшие размеры автомобиля делают его более экономичным и комфортным.
    В целом оба внедорожника неплохие. Но если вам нужна машина для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, откуда обычным автомобилем будет сложно уехать, то, безусловно, УАЗ Патриот – правильный выбор. Ну а если вам нужен внедорожник для поездок в места потише, для езды по городу, то конечно Шевроле Нива лучший выбор!

    Выбор за вами, УДАЧИ!

    На данный момент наибольшей популярностью среди российского автопрома пользуются две модели – УАЗ Патриот и Шевроле Нива.По сравнению со своими предшественниками их отличают улучшенные внедорожные характеристики и высокий уровень комфорта. Но прежде чем сделать выбор, стоит более подробно рассмотреть все преимущества и недостатки каждого автомобиля.

    На первый взгляд, машины очень разные. Однако если более детально сравнить их технические параметры, то окажется, что они очень похожи. Интерьер этих автомобилей также практически не отличается. Поэтому, если не понятно, что выбрать Шевроле Ниву или УАЗ Патриот, то следует более подробно рассмотреть и сравнить каждый из агрегатов автомобиля.

    Шевроле Нива

    и Уаз Патриот достаточно большие и просторные, чтобы их можно было полноценно использовать не только как средство передвижения, но и как рабочий инструмент для отдаленных населенных пунктов. Но эти модели неизбежно будут отличаться, так как автомобили производятся на разных заводах и каждая компания старается сделать свой продукт максимально конкурентоспособным.
    В результате УАЗ Патриот получил большой кузов, в котором при необходимости могут разместиться до 7 человек, с установкой дополнительного ряда сидений.В базовой комплектации могут разместиться не более 5 человек. Внешне машина получилась крупной и брутальной, своим внешним видом напоминает некоторые иностранные аналоги.

    Идея концернов GM и ВАЗ имеет чуть меньший кузов и не может вместить более 5 человек. Следует отметить, что кузов автомобиля узкий, и при дальних поездках, чтобы удобно разместиться на заднем сиденье, лучше оставить 2 человека, что уменьшит общую вместимость до 5. Внешний вид автомобиля впечатляет. .Автомобиль относится к классу кроссоверов. Он визуально ниже, чем у Патриота и большинства других внедорожников. Единственным его преимуществом является высокий дорожный просвет. Но у низкого кузова есть и свои преимущества. Это улучшает аэродинамику кузова и позволяет быстрее разгоняться.

    Длина Шевроле Нива 4,05 метра. УАЗ длиннее на 70 сантиметров. Оба автомобиля имеют ширину около 2 метров. Но высота очень разная. Патриот 2 метра против Шевроле с 1,68 метра. Но потеря высоты не ухудшает проходимости «Нивы».Более того, большие размеры могут быть неподвластны начинающим водителям. Шевроле в этом плане будет наиболее удобным вариантом, так как габариты автомобиля более компактны и позволят чувствовать себя намного увереннее в плотном городском потоке.

    Двигатель

    Двигатель автомобиля является самым важным. При выборе автомобиля первое внимание уделяется кузову, так как необходимо не только получать удовольствие от вождения, но и возить необходимые грузы. Но если машина более вместительная, то для перемещения ее и всего внутри нужен более мощный двигатель.Поэтому на УАЗ Патриот устанавливается самый мощный агрегат. Покупатели могут выбирать между 2,7-литровым бензиновым двигателем и 2,2-литровым дизелем в различных комплектациях. 113 сил на дизеле против 127 л.с. на бензине. Но автовладельцы часто выбирают воздуходувку Iveco, которая является самой надежной и обеспечивает хорошие внедорожные качества.

    Для Нивы Шевроле доступен только 1 вариант двигателя, бензиновый, рабочим объемом 1,7 литра.Развиваемая мощность не превышает 80 лошадиных сил. Это означает, что УАЗ намного мощнее Нивы.
    Однако большая часть мощности Патриота используется для приведения в движение большого количества автомобилей. Поэтому иногда даже такого двигателя не хватает, чтобы обогнать трассу или блеснуть отличной проходимостью.

    Трансмиссия

    Оба автомобиля оснащены 6-ступенчатыми коробками передач с раздаточной коробкой. Полный привод управляется специальным рычагом, расположенным внутри автомобиля, рядом с ручкой двери.Модели Патриот после рестайлинга могут комплектоваться колодкой переключения передач.
    Шевроле комплектуется модель российской сборки. УАЗ комплектуется продукцией Daimos корейского производства. Поэтому есть небольшие отличия в реализации трансмиссии. Chevrolet Niva работает с постоянным полным приводом. На УАЗе постоянно включен задний привод, передний подключается через раздаточную коробку и сцепление.

    Расход топлива.

    По этому показателю предпочтение отдается Шевроле со средним расходом 10 литров на 100 км в смешанном цикле. Патриот сжигает на 2,5-3 литра больше, в зависимости от выбранного двигателя. Высокий расход топлива компенсируется установленными 2-мя топливными баками.
    В городском цикле расход увеличивается до 13 литров у Нивы и до 15-16 литров у Патриота.

    Дизайн интерьера

    В связи с большей стоимостью регистрации на УАЗ установлены пороги для удобства посадки пассажиров.

    Аналогичные пороги можно установить и на Ниву, но это больше из эстетических соображений.

    Как сделать правильный выбор?

    Эти два автомобиля можно долго сравнивать, но больше всего нужно обращать внимание на собственные потребности и на то, насколько комфортно вам придется чувствовать себя за рулем. Нива прекрасно подойдет начинающим водителям и тем, кому необходимо каждый день ездить по городу и часто по бездорожью. Патриот станет хорошим решением для людей, привыкших к дальним поездкам и нуждающихся в полной автономности.

    Сравнение автомобилей разных классов между собой теоретически некорректно. «Патриот» — это рамный внедорожник массой более 2 тонн и более чем заметными габаритами. Что ж, «Шевроле-Нива» больше приспособлена к сельским дорогам, чем к настоящему бездорожью.

    Нива конечно лидер на трассе. Разгон этой машины до 100 км/ч займет 19 секунд (паспортные данные - не врут). Что делать - классовые характеристики.

    При этом УАЗ на асфальте ведет себя на удивление «правильно»: двигатель разгоняется на низких оборотах, механическая коробка передач переключается быстро и четко.Раскачки кузова практически нет, даже при появлении валиков в повороте. Хотя теоретически так и должно быть.

    Нива, в отличие от УАЗа, проходит гораздо меньше метров при торможении с 60 км/ч (видимо тут работает АБС). Вывод: Шевроле Нива - на 100% соответствует требованиям городского автомобиля. Хотя до маневренности кроссоверов с односторонним приводом еще далеко. Посмотрим, как машина поведет себя на бездорожье.

    Когда кончается асфальт

    Более уверенное ускорение "на земле" демонстрирует УАЗ Патриот.Шевроле Нива здесь заметно хуже. Кроме того, его двигатель не приспособлен для волнового пуска (что можно считать приемлемым). А плавность хода Нива - приятный сюрприз: машина проходит неровности, лишь слегка покачивается.

    К органам управления УАЗ претензий нет. Рулевое колесо практически невесомое и сложно поверить, что внедорожником так легко управлять. И все же это совершенно разные, несравнимые машины, даже если предположить, что их цена примерно равна.

    Можно купить УАЗ Патриот, если работы выполняются в полевых условиях. Или если хозяин живет в сельской местности, от которой до автострады ведет несколько десятков километров проселочной дороги. А расход до 17 литров (то есть в смешанном цикле) - будет выбором, который придется принять. Меньше 12 литров на сотню - с Патриотом лучше не ждать. Об этом должен знать будущий владелец.

    .

    Lada Niva 1.7i Технические данные

    10014 км / ч (0 - 62 MPH):

    Lada Niva 1.7i Размеры, вес и аэродинамика

    :

    6

    4 Ширина

    6 160 см

    Высота: см Высота:

    4 Передние тормоза - Размеры тормозных дисков:

    1210 кг 90 172 Независимые, McPherson, Coil Springs, Anti-Roll Bar

    Lada Niva 1.7i

    Верхняя скорость: 137 км / ч
    19.0 S
    Количество дверей: 3
    колесной базы колес
    220 см
    Длина:
    Ширина:
    Cd - коэффициент Cx: -
    Диск (- мм)
    Задние тормоза - Размеры тормозного диска: Барабаны (- мм)
    Передняя шина размером - ободок Размер: 175/70 R16
    Размер задней части шины - RIM Размер: 175/70 R16
    Вес нетто:
    Удельная мощность: 15.1 кг / HP
    Багажная емкость:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска: Ось De Dion, Винтовые пружины
    .

    Смотрите также