7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Электрическая схема шевроле лачетти


Предохранители и реле Chevrolet Lacetti

Столкнувшись с проблемами по электрике Chevrolet Lacetti, важно проверить в первую очередь вышеуказанные элементы автомобиля для выявления причины неисправности в электронных системах, проводах и разъёмах Chevrolet.

Чтобы самому вовремя устранять все неисправности, нужно быть подготовленным и иметь под рукой нужную информацию. Очень часто данная информация может сберечь много времени, нервов, а иногда и спасти в трудной ситуации. Из этой статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле Chevrolet Lacetti, за что отвечает каждый из них и какими способами можно устранить проблемы в электрике.

Обратите внимание, что проверяя предохранители визуально, внешне они могут выглядеть исправными, разрывов видно не будет, однако при установке в монтажный блок такие предохранители работать не будут.

Для точного определения исправности предохранителей используйте тестер и прозванивайте каждый из них, не доставая из монтажного блока. Также возьмите за правило возить набор запасных предохранителей и реле, т.к. места они занимают немного, а в трудную минуту способны выручить.

Шевроле Лачетти — удобный легковой автомобиль, выпускающийся в двух кузовах, седан и хэтчбек. Многие автолюбители покупают данную модель с рук и не знают, с какими проблемами сталкивался предыдущий хозяин. На новых автомобилях также со временем появляются неполадки, связанные с работой электроприборов и оборудования.

Предохранители в салоне Chevrolet Lacetti

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели. Для доступа к нему нужно открыть водительскую дверь и снять крышку.

Назначение предохранителей в салоне

F1 (10 А) — подушки безопасности.

Если вы не попадали в аварии и подушки не выстреливали, но на панели горит одноимённая лампа, проверьте данный предохранитель. Если он исправен, причину можно определить с помощью диагностики. Данная проблема распространена среди владельцев Лачетти. Лампа на панели должна мигать при включении зажигания, затем гаснуть.

Если лампа горит, а затем гаснет — скорее всего есть ошибка в памяти. Если лампа горит постоянно и не гаснет — скорее всего дело в неисправности. Дело может быть в блоке управления подушками, в преднатяжителях ремней безопасности, а также в разъёмах под сиденьями (при наличии боковых подушек) или обрыве цепи одной из подушек (например, в руле или в бардачке). Проверьте контакты в разъёмах под сиденьями и в разъёме за бардачком, побрызгайте на них специальной жидкостью для очистки контактов, если дело было в них, то это должно помочь.

Проверьте также провода, идущие на пассажирскую подушку, и их клеммы, находятся в гофре за бардачком. После устранения неисправности нужно удалить ошибку из памяти. Если все цепи исправны, ошибка может быть сохранена в памяти, чтобы её сбросить, попробуйте отключить минусовую клемму аккумулятора на несколько минут. В других случаях лучше обратиться в сервис, где проведут диагностику и при необходимости сбросят данную ошибку с помощью приборов через диагностический разъём. Цена подобной диагностики обычно не превышает 500 руб, зато причина будет известна наверняка.

F2 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления АКПП, датчик положения селектора АКПП, датчик скорости, генератор, э/м клапан впускного коллектора, обмотка реле бензонасоса, катушек зажигания, обмотка главного реле.

F3 (15 А) — аварийный выключатель.

F4 (10 А) — приборная панель, выключатель стоп-сигналов, автоматическая работа кондиционера, электропривод заслонки, гидроусилитель руля, сигнал предупреждения.

Если у вас перестали работать приборы на панели после снятия и установки бардачка (например, при замене салонного фильтра), могло произойти короткое замыкание, проверьте помимо этого предохранителя также предохранитель F21. Чтобы избежать замыкания, при замене фильтра и снятии бардачка нужно вынуть предохранитель F21 или отключить клемму от аккумулятора.

Проверьте провода и контакты в разъёме С202, который находится в левом переднем крыле, слева от ног водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку с водительского порога и угловую панель крыла. Проверьте разъёмы на обратной стороне приборной панели и саму печатную плату на отсутствие обгоревших/сломанных дорожек, а также вид и ножки всех деталей, особенно микросхем. Также проверьте провода, идущие от разъёмов панели.

F5 — не используется.

F6 (10 А) — компрессор кондиционера, фары, обогрев заднего стекла, электростеклоподъёмники.

Чтобы весной не было проблем с кондиционером, зимой иногда включайте его на прогретом двигателе, загнав автомобиль в тёплое место (на холоде не включится из-за недостатка давления газа).

Среди владельцев Лачетти распространена проблема утечки фреона. Поэтому при обслуживании или ремонте обязательно проверяйте всю систему и соединения на герметичность. Утечка может быть из-за пропускания заправочного клапана, находящегося под защитным колпачком. Нажав на этот клапан-нипель, можно проверить давление, при нормальном давлении газ должен резко начать выходить с громким шипением. При низком давлении требуется заправка.

Если лампа на кнопке A/C загорается, но кондиционер не работает, проверьте разъём около муфты кондиционера. Муфта находится примерно под воздушным фильтром, разъём с двумя проводами. Могли окислиться контакты в нём, либо переломиться провода.

Если лампа на кнопке A/C не загорается или загорается через раз, проверьте контакты этой кнопки и исправность платы, к которой она прикреплена.

При включенном кондиционере внутренняя часть муфты должна крутиться, как и внешняя. Находится под капотом с левой стороны двигателя. При включении также слышен щелчок, по которому можно определить, что муфта двигается. Если щелчка нет и внутренняя часть не крутится, дело может быть в недостаточном давлении газа или проводке. Проверьте также ремень компрессора и его натяжку.

Если не включается обогрев заднего стекла, проверьте помимо этого предохранителя, предохранитель Ef7 и реле К10, которые находятся в блоке под капотом, а также клеммы элементов обогрева стекла у задних стоек и отсутствие обрывов нитей нагревательных элементов. При обнаружении обрыва нити его нужно заклеить токопроводящим лаком или клеем, который продаётся в автомагазинах.

Проверьте исправность кнопки включения обогрева и платы управления, на которой она располагается. Данная плата — очень слабое место, т.к. обычно на ней со временем пропадают или отпаиваются контакты, разрываются дорожки, появляются микротрещины. В этом случае запаяйте заново дорожки и восстановите все контакты. Чтобы добраться до платы, нужно снять центральную панель (удобнее при снятом бардачке), а также панель, на которой расположены ручки управления отоплением и вентиляцией.

Электрическая схема платы

Если не работает стеклоподъёмник в водительской двери, проверьте также предохранитель Ef14 в блоке под капотом, в любой другой двери — предохранитель Ef9, а также реле К8 в блоке под капотом. Стекло может не подниматься или не опускаться из-за перекоса и трения о резиновые направляющие, в этом случае попробуйте их смазать силиконовой смазкой или WD-40. Мог также выйти из строя двигатель стеклоподъёмника, или его щётки (при замене щёток нужно обработать новую подходящую щётку напильником, т.к. такого размера обычно щётки не продаются).

Чтобы добраться до деталей механизма, нужно снять обшивку нужной двери. Проверьте шестерёнку, трос и отсутствие заеданий механизма.

Если при нажатии на кнопку открытия/закрытия на мотор стеклоподъёмника не приходит напряжение, могли переломиться провода между дверью и кузовом, проверьте их, сняв защитную гофру. Проверьте также блок управления, его разъёмы и проводку, расположен в водительской двери.

Электрическая схема подключения стеклоподъёмников

F7 (20 А) — отопитель, электропривод заслонок рециркуляции и направления воздуха, высокая скорость работы вентилятора печки, автоматическое управление кондиционером.

Если печка не дует горячим воздухом и из отверстий идёт только холодный, скорее всего слетел трос заслонки со своего крепления. Чтобы устранить неисправность, нужно снять бардачок и установить трос на место. Проверьте также уровень антифриза в бачке, при маленьком уровне в системе могла образоваться воздушная пробка.

Если печка не работает совсем, проверьте помимо этого предохранителя, в подкапотном блоке предохранитель Ef3. Мог сгореть мотор вентилятора, проверяется подачей напряжения напрямую. Иначе дело может быть в проводке и разъёмах.

Если печка работает только на максимальных оборотах, наверняка вышел из строя резистор, который находится около салонного фильтра, под бардачком и крепится двумя саморезами. Проверьте контакты в нём, могли отгореть или отойти, в этом случае припаяйте их по новой или замените резистор целиком.

F8 (15 А) — электропривод зеркал, складывание зеркал, управление люком (при наличии).

Если не работает электрорегулировка или электропривод складывания боковых зеркал, проверьте помимо этого, предохранители в подкапотном блоке Ef19 и Ef25.

Если зеркала не регулируются зимой, возможно в них попала и замёрзла вода, отогрейте их и попробуйте снова. Проверьте провода в гофре между водительской дверью (т.к. в ней кнопки управления) и кузовом на предмет перелома, разъёмы соединений на предмет наличия контакта.

Если не регулируются оба зеркала ни в одном направлении, проверьте переключатель в водительской двери и его контакты, на 6 контакте должен быть минус, на 8-ом — плюс 12В.

F9 (25 А) — передний и задний стеклоочистители, омыватели.

Если не работают «дворники», проверьте подрулевой переключатель, моторы-редукторы и их щётки, а также проводку. Зимой в моторы могла попасть влага и замёрзнуть внутри. В механизм очистителей также могла попасть грязь и посторонние предметы, разберите и прочистите их.

В хэтчбеках задний «дворник» может не работать из-за переломившегося провода между кузовом и дверью багажника.

F10 — не используется.

F11 (10 А) — ABS.

Если перестала работать антиблокировка тормозов и загорелась одноимённая лампа на приборной панели, дело может быть в тормозных механизмах, датчиках вращения передних колёс или в блоке управления ABS.

Датчики передних колёс нужно очистить от грязи, сняв по очереди передние колёса, проверить отсутствие обрывов проводов датчиков. В других случаях установить причину поможет диагностика.

F12 (10 А) — иммобилайзер, датчик дождя, сигнализация.

Если ваш автомобиль перестал заводиться, возможно дело в иммобилайзере. Проверьте помимо этого, предохранитель F24. Иммобилайзер определяет запомненный чип-ключ, если этого не происходит, блокирует запуск двигателя.

При замене ключей код нового чип-ключа прошивается в электронном блоке, только после этого иммобилайзер работает должным образом. При установке сигнализации могут отключить штатный иммобилайзер, установив чип от ключа в салоне недалеко от антенны приёмника иммобилайзера или установить модуль его обхода для автозапуска.

F13 (10 А) — управление АКПП.

F14 (15 А) — аварийная сигнализация.

Если при нажатии на кнопку «аварийка» не включается, проверьте исправность кнопки, её контактов и проводов.

Если не работает подсветка кнопки, проверьте исправность лампы и предохранитель Ef28 в блоке под капотом.

Если аварийная световая сигнализация не мигает, проверьте реле-прерыватель 2, расположенное на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны.

F15 (15 А) — блок управления сигнализации.

F16 (10 А) — диагностический разъём, находится под рулевой колонкой, на обратной стороне панели.

F17 (10 А) — магнитола, часы.

Если магнитола не включается, проверьте помимо этого, предохранители F23 и под капотом Ef1. Затем проверьте контакты в разъёмах и проводку, а также измерьте напряжение на контактах питания магнитолы, если его там нет, скорее всего в проводке обрыв.

Если после снятия клеммы с аккумулятора магнитола заблокировалась и просит ввести код, его можно вводить только 3 раза, затем нужно опять отключить питание аккумулятора. Для ввода кода нужно подключить аккумулятор, включить зажигание, выключить зажигание (не доставая ключ из замка) и затем вводить код.

Сначала ввести цифру 2 — код региона для настроек радио, затем 4 цифры самого кода. Код должен быть указан на документах в комплекте с магнитолой или в бардачке на обратной стороне крышки.

Если код найти нигде не удаётся, попробуйте следующие варианты: 3462, 4136, 2151, 2152, 2153, 2346, 2453, 2654, 3116, 4314, 3265, 3346, 3451, 4853, 5241, 5253, 5312, 4316, 4362, 4513, 4524, 6234, 1435, 4256, 4216, 4356, 1157, 1156, 1165, 1325, 2145, 3221, 3241, 3251, 5436, 5445, 5624, 5813, 65361, 6451, 6452, 6645, 8253.

F18 (15 А) — дополнительная розетка 12 В.

Если она не работает, скорее всего не подключены провода, обрыв или нет контакта в её разъёме. Если розетка перестала работать после подключения в неё какого-то прибора, скорее всего произошло короткое замыкание, проверьте этот предохранитель, контакты внутри розетки и проводку.

F19 (15 А) — прикуриватель.

F20 (10 А) — свет заднего хода, датчик положения селектора АКПП, свет в салоне.

Если не горит лампа заднего хода, проверьте сначала этот предохранитель, затем лампу в фонаре и датчик-выключатель заднего хода.

Если лампа то загорается, то нет или загорается с задержкой или вообще не горит, скорее всего неисправен выключатель. Добраться можно из-под капота, установлен в верхней части механической коробки передач.

Отсоедините клеммы проводов и замкните их между собой. Если лампа заднего хода загорится, значит выключатель неисправен, открутите его ключом на 19 и замените новым.
На автоматических коробках (АКПП) данного выключателя нет, там лампа заднего хода включается переключателем режимов АКПП.

F21 (15 А) — задние противотуманные фонари.

Задние «противотуманки» включаются и выключаются поворотным выключателем, который находится на конце правого подрулевого переключателя. Круговое движение от себя включает или выключает противотуманные фонари, в зависимости от их состояния. При проблемах проверьте выключатель и исправность ламп.

F22 (15 А) — часы, отопление и автоматическая работа кондиционера.

F23 (15 А) — аудиосистема (магнитола). См. F17.

F24 (10 А) — иммобилайзер. См. F12.

Реле в салоне Chevrolet Lacetti

Эти реле находятся под приборной панелью на специальном кронштейне, недалеко от педалей.

Назначение реле салонного блока

  1. реле системы защиты аккумулятора
  2. реле-прерыватель указателей поворотов
  3. реле задних противотуманных фонарей
  4. реле блокировки стартера

Предохранители и реле под капотом Chevrolet Lacetti

Подкапотный монтажный блок расположен с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

Назначение предохранителей блока под капотом

Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 А) — ABS. См. F11.

Ef3 (30 А) — вентилятор печки. См. F7.

Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).

Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера.

Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.

Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).

 Проверьте реле К3.

Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора.

Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла. См. F6.

Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.

Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях. См. F6.

Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Ef12 (25 А) — фары, габариты.

Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.

Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами.

Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.

Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери. См. F6.

Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.

Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар.

Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.

Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт.

Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.

Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера. См. F6.

Ef18 (15 А) — топливный насос.

Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую.

Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос.

Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.

Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника. См. F4.

Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.

Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.

Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.

Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения. См. Ef12.

Ef24 (15 А) — противотуманные фары.

Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.

Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.

Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал. См. F8.

Ef26 (15 А) — центральный замок.

Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет. См. Ef20.

Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.

Ef29 (10 А) — резервный.

Ef30 (15 А) — резервный.

Ef31 (25 А) — резервный.

Назначение реле в блоке

  1. К1реле подсветки приборной панели и центральной консоли.
  2. К2 реле звукового сигнала. См. Ef16.
  3. К3 главное реле зажигания. Проверьте предохранитель Ef5.
  4. К4 реле головного света в фарах.
  5. К5 реле противотуманных фар. См. Ef24.
  6. К6 муфта компрессора кондиционера. См. F6.
  7. К7бензонасос, катушки зажигания. См. Ef18.
  8. К8 электрические стеклоподъёмники.
  9. К9 маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.
  10. К10обогрев заднего стекла. См. F6.
  11. К11 большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.

Используя информацию из этой статьи, можно оперативно найти причины любых неполадок, связанных с электрикой в автомобиле Шевроле Лачетти. Желательно, чтобы при диагностике неисправностей под рукой был тестер, с помощью него можно быстро прозвонить нужные цепи и измерить напряжение на контактах, проводах и разъёмах.

Предохранители и реле Chevrolet



Предохранители и реле Chevrolet

 В этой категории сайта наш сайт расскажет о реле и предохранителях на машинах марки Chevrolet, Шевроле. По существу реализация электрической схемы на машинах  Chevrolet, Шевроле никак особенно не отличается об общепринятых. Здесь есть цепи, защищенные предохранителями. Здесь есть реле, которые с помощью малых токов способны управлять более высокими токами.
 Самое важно, что нам необходимо описать в данной категории, так это расположение, номиналы, где находится тот или иной предохранитель, как его найти и поменять. Именно этой теме и будет посвящена данная категория сайта. 
 

Просмотров: 13

 Daewoo Lanos — лёгкий (субкомпактный) переднеприводный автомобиль с вариантами кузова седан или хетчбэк, разработанный и изначально производившийся компанией Daewoo, был впервые представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos как замена Daewoo Nexia.
 Автомобиль производится с кузовами хетчбэк (до 1 июля 2009 года был доступен только в Украине, также только в Украине выпускается Lanos Pick-Up) и седан, имеет несколько модификаций: S, SE и SX. Базовая комплектация S имеет бамперы в цвет кузова, полноразмерное запасное колесо, раскладывающиеся задние сидения в пропорции 60/40, дистанционное открывание багажника и топливного бака (из салона), обогрев заднего стекла, аудиоподготовку (динамики, антенну и всю необходимую проводку), индикатор ремня безопасности водителя, обивку из ткани Laid, систему выпуска отработавших газов, соответствующую нормам Euro-3. В комплектации SE добавляется усилитель руля, передние электростеклоподъёмники, фронтальная подушка безопасности со стороны водителя. На версию SX устанавливаются передние противотуманные фары, кондиционер и центральный замок.
 C 1 июля 2009 года Lanos начал поставляться в Россию под названием ZAZ Chance, связано это с тем, что у ЗАЗ истек контракт с GM DAT на производство и поставку Lanos в Россию под брендом Chevrolet.

Просмотров: 121

 Chevrolet Lacetti — автомобиль компактного класса, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Я же хотел рассказать не столько о самой машине, как о частном в ней. А если конкретно, то о предохранителях и реле в этом автомобиле. 
 Вся электрическая схема в Chevrolet Lacetti выполнена весьма тривиально, в ней есть два источника тока, аккумулятор и генератор и потребители. Это фары, электродвигатели, звуковые сигналы, магнитолы, системы обеспечивающие работу двигателя и комфорт пассажиров. Все потребители питаются через предохранители, которые служат некой защитой в цепи. Реле коммутируют высокие токи. Теперь же боле подробно о тех и других, где она расположены, за какие цепи отвечают, то есть с расшифровкой и обозначением.

Просмотров: 180

 Chevrolet Cruze (ʃəvroˈleː kruːz) — является проектом General Motors, созданным под руководством Тевана Кима. Автомобиль пришёл на смену Chevrolet Lacetti. В основу автомобиля легла новая глобальная платформа Delta II, на которой построен Opel Astra J. В России больше не выпускаются после ухода GM с российского рынка. Модель была выпущена на рынок в 2008. В России же она появилась в 2009 году и выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013 годах. После рестайлинга в 2014 году, Круз выпускается обновленной моделью в 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года. 
 Что относительно электрической схемы автомобиля, то здесь все как у всех. Есть блоки реле и предохранителей, есть предохранители. Именно о этих блоках и расположениях реле и предохранителей в них, а также о номиналах о том, где они там расположены, речь и пойдет в этой статье. 

Просмотров: 243

 Статья посвящена предохранителям и реле, а еще точнее их расположению, обозначению, номиналам, замене, особенностям, расшифровке на автомобиле Chevrolet Niva (Шевроле Нива). Электрическая схема в автомобиле выполнена по принципу "как и всегда". Есть генератор, аккумулятор, они являются источниками тока. Ток идет через предохранители установленные в блоке реле и предохранителей. А вот реле коммутируют высокие токи в цепях посредством управления ими с помощью более низких токов. Минус аккумулятора соединен с кузовом, питание 12 вольт.
 Информация будет приведена для машин с 2002 по 2014 год точно, возможно будет прослеживаться информация и с другими годами выпуска, более поздними. Переходим к описанию и расположению блоков предохранителей. Сразу бы хотелось предоставить общую информацию, а потом поговорить о каждом блоке отдельно.

Загрузить еще...

Сегодняшний день в автоистории
- В 1932 году милицией утверждены «Мероприятия по развертыванию пропаганды вопросов безопасности уличного движения»
- В 1994 году состоялись похороны в машине Corvette 1984 года, некого Энгельберта Хампердинк, пожелавшего быть похороненным таким образом (США, штат Пенсильвания)

© Autosecret.net

Chevrolet lacetti электрооборудование. Тенденции, факты, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Схема электрооборудования Chevrolet lacetti (шевролет лачетти).
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электрооборудование Шевроле Лачетти – описание, схемы, разводка  Шины и диски для Лачетти (Nubira III, Daewoo Gentra, Ravon Gentra, Chevrolet Klan) (5).

    ZHAND.RU > Электросхемы > Электрооборудование автомобиля CHEVROLET Lacetti (sedan). Автор сайта не несет никакой ответственности за то, что Вы можете.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Схема электрооборудования Chevrolet lacetti (шевролет лачетти). Внимание! Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки.

    Этот пост собрал уже 1 лайка ов 15 часов, 38 минут назад Антон ответил а на тему Дергается при нажатии и сбросе газа в форуме Форум Лачетти 16 часов, 23 минуты назад и опять же как автор видео говорит что управление идет по проводу -,может какие либо помехи идут или че еще не понятно,но и опять же… Антон ответил а на тему Дергается при нажатии и сбросе газа в форуме Форум Лачетти 16 часов, 26 минут назад привет всем видео хорошее но есть вопросы! Цепь выключателя звуковой сигнализации, напоминания о ремне безопасности и ключе. Ef11 10 ЭБУ, главное реле ЭБУ Sirius D4. Схема КПП: Sirius D4.

    Схема электрооборудования Chevrolet lacetti (шевролет лачетти).

    Страница 1 из 2. Подборка схем, относящихся к разъему C Последний раз редактировалось Mitya; Посетить домашнюю страницу Mitya. Найти ещё сообщения от Mitya. Lacetti электросхема 01 - Mb. Lacetti электросхема 02 - Mb. Lacetti электросхема 03 - 19 Mb. Отправить личное сообщение для dmitryt. Найти ещё сообщения от dmitryt. Если форумчане и модераторы не возражают предлагаю схемы:.

    Последний раз редактировалось Crock; Отправить личное сообщение для Crock. Найти ещё сообщения от Crock. Если надо еще что-нибудь - в личку, пожалуйста. Просто два дня искал сам нумерацию контактов разъема С, попросил у bonya71, но почти сразу нашел в одном из его постов. Решил выложить эти схемки, может кому-нибудь пригодятся. Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.

    Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся. Последний раз редактировалось DVL; Отправить личное сообщение для DVL. Найти ещё сообщения от DVL. Отправить личное сообщение для Ю. Найти ещё сообщения от Ю. Ю , шевролет прилслал письмо что нарушаются авторские права. Ю , там кто-то угнал аккаунт от сайта и что-то делает.

    Искал схемы, нашёл здесь. Отправить личное сообщение для Мохнатый. Найти ещё сообщения от Мохнатый. Вот -уроды-им это надо!??? Отправить личное сообщение для D. Найти ещё сообщения от D. Отправить личное сообщение для advokat Посетить домашнюю страницу advokat Найти ещё сообщения от advokat Какой продохранитель на розетку, которая у прикуривателя? Случайно коротнул проводок при подключении радара. При этом розетка в багажнике работает. Отправить личное сообщение для serg Найти ещё сообщения от serg Лучший результат получится с помощью внешней поисковой системы.

    Добавьте в строку поиска на сайте, например, Yandex: site:lacetti-club. Отправить личное сообщение для Тамам. Найти ещё сообщения от Тамам. Конкурс на лучшего знатока электрики форума! Подпишите 10 окончаний Эл. Последний раз редактировалось avic; Отправить личное сообщение для avic. Найти ещё сообщения от avic.

    Отправить по электронной почте. Растем и развиваемся вместе. ТО-1 - км или 1 год. ТО-2 - км или 2 года. ТО-3 - км или 3 года. ТО-4 - км или 4 года. ТО-5 - км или 5 лет. ТО-6 - км или 6 лет. ТО-7 - км или 7 лет. Запчасти и дополнительные услуги. Поиск и покупка запчастей.

    Двигатель, трансмиссия, топливная система. Check engine, ремонт двигателя. Всевозможные стуки и шумы. Бензин, эксплуатационные жидкости и масла. Кредиты, страхование, право, ДТП. Chevrolet Lacetti Club - Russia. Шевроле Лачетти Клуб - Москва. Шевроле Лачетти Клуб - Санкт-Петербург. Клубный сервис Рай Авто СПБ. Шевроле Лачетти Клуб - Сибирь. Шевроле Лачетти Клуб - Северо-Запад. Шевроле Лачетти клуб - Урал. Встречи в городах региона. Шевроле Лачетти Клуб - Центр.

    Белгород, Старый Оскол и Губкин. Шевроле Лачетти клуб - Приволжье. Шевроле Лачетти клуб - Юг. Кризис в стране и в мире. По России с любовью. Chevrolet Lacetti Club -. Этот форум - дом мой! Адрес: Земля Россия Москва Беляево. Сказал а спасибо: 6. Поблагодарили раз а в сообщениях. Сказал а спасибо: 0. Поблагодарили 0 раз а в 0 сообщениях. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для dmitryt Найти ещё сообщения от dmitryt.

    У меня: Chevrolet Lacetti 1. Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении. Посмотреть профиль Отправить личное сообщение для Crock Найти ещё сообщения от Crock.

    Super Tuning Chevrolet Lacetti (Suzuki Forenza)

    Блоки предохранителей Chevrolet Lacetti

    Номинальный ток, A Назначение предохранителей
         
    Блок предохранителей расположенных под панелью управления
    1 10 AirBag - блок управления
    2 10 ЭБУ: двигатель, АКПП
    Генератор, датчик скорости, электромагнитный клапан выпускного трубопровода, обмотка главного реле, обмотка реле топливного насоса и катушек зажигания, датчик положения селектора АКПП
    3 15 Повороты/Аварийно-световая сигнализация
    4 10 Комбинация приборов
    Стоп-сигналы
    Блок климат-контроля
    Блок управления гидроусилителем
    Привод заслонки - электродвигатель
    5 -  
    6 10 Реле включения, обмотка:
    - компрессор кондиционера,
    - обогрев заднего стекла
    - электростеклоподъёмники
    - главный свет фар
    7 20 Климат-контроль - блок управления
    Вентилятор отопителя - высокая скорость, обмотка реле вентилятора
    Выключатель кондиционера
    8 15 Блок складывающегося зеркала
    Электролюк - блок управления
    Электрозеркала - переключатель
    9 25 Очистители переднего и заднего стекла
    Переключатель очистителей и омывателей стекол
    10 -  
    11 10 Антиблокировочная система тормозов (ABS)
    12 10 Блок управления иммобилайзера
    Датчик дождя
    Блок управления противоугонной системой
    13 15 Блок управления АКПП
    14 15 Аварийно-световая сигнализация
    15 15 Блок управления противоугонной системой
    16 10 Диагностический разъём
    17 10 Аудиосистема
    Часы
    18 15 Розетка 12В - дополнительная
    19 15 Прикуриватель
    20 10 Датчик положения селектора АКПП
    Задние ходовые огни
    21 15 Задние противотуманные фонари - реле
    Подсветка приборов панели управления
    Габаритное освещение
    22 15 Часы
    Блок управления климатом/Блок климат-контроля.
    23 15 Аудиосистема
    24 10 Блок управления иммобилайзера
     
    Блок предохранителей в моторном отсеке
    1 30 Аккумуляторная батарея
    2 60 ABS
    3 30 Вентилятор отопителя
    4 30 Замок зажигания: стартер, предохранитель №5-8
    5 30 Замок зажигания: предохранитель №1-4, 9-12 и 17-19
    6 20 Вентилятор охлаждения - реле
    7 30 Обогрев заднего стекла
    8 30 Вентилятор охлаждения - реле высокой скорости
    9 20 Электростеклоподъёмники правый передний и задние
    10 15 ЭБУ
    Катушка зажигания
    Клапан рециркуляции отработавших газов
    11 10 ЭСУД контроллер
    Главное реле
    12 25 Габаритные огни - реле
    13 15 Стоп-сигналы
    14 20 Электростеклоподъёмник двери водителя
    15 15 Дальний свет
    16 15 Звуковой сигнал
    17 10 Кондиционер - реле компрессора
    18 15 Топливный насос
    19 15 Комбинация приборов, зуммер ключа, управление складывающегося зеркала, освещение салона и багажного отделения
    20 10 Ближний свет - левая фара
    21 15 Датчик кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик фаз, ЭБУ
    Вентилятор охлаждения - обмотка реле 1и 2 скорости, управляющего реле
    22 15 Система впрыска - форсунки
    Клапан рециркуляции отработавших газов
    Топливный насос - обмотка реле
    23 10 Освещение номерного знака
    Габаритные огни - левый борт
    24 15 Противотуманные фары - реле
    25 10 Электрозеркала
    26 15 Центральный замок
    27 10 Ближний свет - правая фара
    28 10 Габаритные огни - правый борт
    Подсветка панели приборов, переключателей, аудиосистемы, управления кондиционером, регулятор освещения подсветки приборов
    29 10 Резерв
    30 15 Резерв
    31 25 Резерв

    Электрическая схема chevrolet lacetti 2006. Тенденции, авто новинки, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Электросхемы Шевроле Лачетти - схемы электрооборудования
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Электросхемы » Chevrolet » Lacetti » Схемы электрооборудования Chevrolet Lacetti седан с 2004 г.  Я тоже считал Шевроле американцем.. глянь chevrolet DMCUNMOR.RU и поймешь что это кореец.

    Схема автомобиля - Шевроле Лачетти. Специально для всех автосервисов и просто автовладельцев схемы электрооборудования на Chevrolet Lacetti седан с 2004 г.в. Слабое место - алюминиевые поддоны на двигателях 1.4 и.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Ниже вы найдете схемы электрооборудования на Шевроле Лацетти (Хетчбэк-бензин) с 2004 г.в. и младше.  Обозначения на электросхемах к CHEVROLET LACETTI.

    При добавлении громкости выключается магнитола. Проблема с приборной панелью, стрелки замирают, тухнут все приборы. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает,... Ребяты если кто скачал напишите в личку зачем платить больше. Молодец, что выложил книгу.

    Электрическая схема Chevrolet Lacetti

    Рекоммендации доступны пользователям Jofo, представьтесь пожалуйста:. Напиши в ленту " Автомобили ". Ваши предложения и пожелания:. Последние записи myauto В этой статье. Чтобы оставить комментарий, за один клик войдите при помощи любой социальной сети:.


    Система управления двигателем лада калина lada kalina , ваз.. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает,... Отсутствует топливо в баке. Коленчатый вал вращается недостаточно быстро для запуска двигателя из-за низкой заряженности аккумуляторной батареи или окисленных клемм на ее выводах.

    Негерметичность впускного трубопровода или вакуумных шлангов.... Рядом с аккумуляторной батареей в подкапотным пространством устанавливается главный блок с предохранителями. Через монтажный блок осуществляется соединение жгутов проводов моторногоотсека со жгутом проводов панели приборов и жгутом, идущим к задней част...

    Используйте форму, расположенную ниже. Среди нас уже много опытных пользователей Хендай Соляриса; Прогреваете ли вы двигатель? В инструкции написано, что особо прогревать не нужно, хотя в холод лучше немного прогреть. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выяс... Устройство, техническое обслуживание и ремонт. В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническом...

    Неисправность в электронной системе управления двигателем. Среди множества причин повышенного расхода топлива на современных автомобилях неисправность системы управления двигателем выходит на одно из первых мест. Это, во-первых, некорректная работа датчиков, передающих в электронный блок управл... Закрыть Чтобы воспользоваться данной функцией - необходимо быть зарегистрированным пользователем.

    Если у вас есть аккаунт на JOFO осуществите вход ,. Если вы еще не пользовались DMCUNMOR.RU, предлагаем вам зарегистрироваться.

    Либо заполните форму регистрации. По всем вопросам пишите.

    2007 Chevrolet Lacetti. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

    Схема часов chevrolet лачетти. Блог, отзывы, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Схема электрооборудования Chevrolet lacetti (шевролет лачетти).
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Руководство предназначено для автомобилей Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra (Ravon).  Схема соединений генератора и стартера: 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — выклю- чатель зажигания; 3.

    Электрическая схема родных часов. Глючные родные часы Chevrolet Lacetti. Строительным феном снёс все мешающие детальки.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Chevrolet Lacetti SW › Бортжурнал › Переделка штатных часов Lacetti.  Когда на макете собрал первую схему и заморгал светодиод, чесслово, радовался как ребенок.

    Upd: Датчики температуры подключил, подключение датчика уровня стеклоомывайки поправил. Друзья и партнёры Клуба Lacetti. А на седан можешь забахать? Полезная информация и отзывы.

    Замена родных глючных часов Lacetti на часы/термометр/вольтметр — бортжурнал Chevrolet Lacetti 5D Послушная |

    До лача ездил на Калине, и очень нравилась там возможность знать температуру за бортом, и очень не хватало этой возможности в лачике. Как-то раз, бороздя просторы Драйва, наткнулся я на запись Arduino-мания и часы Lacetti уважаемого gabaritx.


    Ох, не знал я тогда, что эта запись откроет для меня чудесный и удивительный мир микроконтроллеров, а руки сами потянутся к паяльнику. Буду переделывать, глаза горят, комплектующие заказаны.

    Когда на макете собрал первую схему и заморгал светодиод, чесслово, радовался как ребенок. Потом был собран прототип часов и начался долгий и интересный процесс написания и отладки программы. Программировать Arduino оказалось не так уж и сложно, плюс огромное количество документации, уроков и примеров.

    Так что с кодом проблем особых не возникло. И вот, прототип заработал. Впоследствии заменил экран и модуль часов. Теперь нужно было это все как-то внедрить в корпус от штатных часов, причем, желательно с минимальными переделками этого корпуса. Поначалу я хотел собрать все на штатной плате, но это оказалось не так уж и просто, по этому решил плату делать сам. Раз уж погружаться в процесс, так уж с головой.

    В итоге смог удобнее разместить компоненты, ну и получил интересный опыт. На плате оставил только две кнопки и разъем. Травим… Собираем, паяем, примеряем… Проверяем, работает!

    Нули, так как датчики температуры не подключены. Корпус все же резать пришлось. Экран по ширине оказался такой же как и сами часы, по этому пришлось убрать средние защелки и сделать вырез примерно в полсантиметра по размеру платы экрана.

    Так же пришлось расширить окошко экрана, так как штатное оказалось слишком узким. Ну и то, что придется пожертвовать одной кнопкой было ясно с самого начала. Тут тоже старался обойтись минимальными изменениями ну и чтобы можно было все вернуть. На их место впоследствии встали провода от датчиков температуры и датчика уровня стеклоомывайки. Припаял к ногам провода и усадил термоусадкой с кусочком термоклея.

    Один датчик был расположен за передним бампером, другой в салоне, за центральным плафоном. Но потом оказалось что в процессе изготовления датчики перегрел и они теперь не работают. Датчик уровня стеклоомывайки использовал от нексии тут много статей о его внедрении , но с его подключением ошибся еще на этапе проектирования платы, к счастью не критично и уже знаю как исправить. Так что он пока тоже не работает. Про модуль часов тоже стоит рассказать. В процессе испробовал много разных. Сам модуль был собран на квадратной плате небольшого размера и легко помещался внутрь корпуса часов, но при перепадах температуры очень страдала точность хода.

    Вот так оно в машине смотрится. Экранчик на солнце немного слеповат. Часы, даже в их нынешнем состоянии с неработающими датчиками, получились. Стоят они в машине уже более полугода и работают исправно. Единственный минус, экран слепнет при ярком солнце, но это из-за того, что он расположен за темным стеклом штатных часов.

    Почему троит двигатель? Ремонт Lacetti F16D3.

    Шевроле Лачетти - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Шевроле Лачетти

    Первые шаги Шевроле Лачетти на рынке были непростыми. В начале производства, в 2003-2004 годах, автомобиль продавался под именами Daewoo Lacetti (хэтчбек) и Daewoo Nubira (седан и универсал), но после банкротства производителя и поглощения марки General Motors, в большинстве стран он стал продаваться под другими именами (Chevrolet Lacetti, Nubira, Optra, Estate, SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno и многие другие).В Европе мы знаем его как Chevrolet Lacetii. Автомобиль производится в Южной Корее, Колумбии, Индии, России и Таиланде. Первая версия на рынке была в кузове хэтчбек. Стоит отметить, что дизайн седана и универсала разработало известное стайлинговое ателье Pininfarina. Впрочем, о революционной или очень интересной внешности говорить сложно, тем не менее машина имеет аккуратные линии кузова.

    Данная модель оснащена тремя типами бензиновых двигателей: 1,4, 1,6 и 1,8 л и мощностью 95, 109 и 122 л.с. соответственно.С 2007 года в продаже также доступен дизель объемом 2,0 л и мощностью 121 л.с. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Мягко настроенная подвеска эффективно выбирает неровности поверхности, что положительно сказывается на комфорте вождения. К сожалению, есть и негативные последствия такой конфигурации — в более крутых поворотах чувствуется, что машину слегка кренит.

    Европейский седан Lacetti принимает участие в чемпионате мира по кузовным гонкам (WTCC) с 2005 года.Тогда же был представлен дорожный концепт-вариант Lacetti WTCC R+. Эта модель основана на гоночной версии. Он приводится в движение 1,8-литровым двигателем, как и стандартные модели, но дополнительно оснащенным турбокомпрессором, увеличившим мощность до 172 л.с.

    Chevrolet Lacetti также появился на маленьком экране. С весны 2006 года используется редакцией автомобильного шоу Top Gear в рубрике «Звезда в разумной машине».

    Интерьер этого автомобиля С-сегмента ничем не удивителен. Аккуратно и правильно оформленный, он, безусловно, практичен. Индикаторы легко читаются. Качество отделочных материалов удовлетворительное, хотя и не ставит на колени. Удобные и хорошо спрофилированные сиденья гарантируют надлежащий комфорт при вождении. Заднее сиденье также удобно, и места для пассажиров достаточно. Багажник разочаровывает - с учетом габаритов машины от него можно было ожидать гораздо большего.Фронтальные подушки безопасности и ABS входят в стандартную комплектацию.

    Заслуживает похвалы тишина автомобиля - даже на более высоких скоростях нет дискомфорта, связанного с шумом в салоне. Плюсами также являются дешевые запчасти и сервисное обслуживание, что обусловлено простотой автомобиля. Интерьер прост и практичен, его эргономику можно с гордостью похвалить. Богатый шкафчиками, он должен удовлетворить потребности каждого пользователя. В некоторых версиях модели в бардачке перед передним пассажиром также установлен дефлектор, что особенно полезно в жаркие дни.Стоит рассмотреть более мощную версию двигателя. Приложив небольшие усилия, можно добиться хороших результатов сгорания как на дороге, так и в городе. Производство седанов закончилось в 2008 году, а универсалы и хэтчбеки выпускаются до сих пор. Преемником модели Lacetti является Chevrolet Cruze.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Стоимость использования:

    Краткие сведения
    Торговая марка Chevrolet
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Тормозная жидкость для Шевроле Лачетти. Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти. Замена жидкости сцепления

    Шевроле Лачетти

    — один из самых популярных автомобилей среди российских автомобилистов. Это неудивительно. Автомобиль комфортный, надежный и доступный. Это представитель компактного класса. Создан южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Chevrolet Lacetti представлен в нескольких вариантах кузова – седан, пятидверный хэтчбек и универсал.Сегодня появляется только первый.

    В каких количествах и марках ГСМ заправлять Шевроле Лачетти

    Точка заправки/смазки Заправочный объем, л Наименование масла/жидкости
    Топливный бак 60 АИ-92
    Система смазки двигателя 1,4 3,75 API SL (Ilsac gf-III) класс sae 5w-30

    (горячая зона: sae 10w-30)

    1.6 3,75
    1,8 3,75
    2.0S DSL 6.2
    Система охлаждения двигателя 1,4 7.2 Смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (смазочно-охлаждающая жидкость круглогодичного действия)
    1,6 7.2
    1,8 7,5
    2.0S DSL 8.0
    Автоматическая коробка передач АЙСИН 81-40ЛЕ (1,6) 5,77 ± 0,2 esso jws 3309 или Total Fluid III G
    ЗФ 4ХП16 (1,8) 6,9 ± 0,2 esso lt 71141 или total atf h50235
    AISIN 55-51LE (2.0S DSL) 6,94 ± 0,15
    Механическая коробка передач Бензиновые двигатели 1,8 sae80w (экстремально холодная зона: sae 75w)
    2.0S DSL 2.1
    Тормозная система 0,5 ДОТ 3 или ДОТ 4
    Усилитель руля 1.1 DEXRON II-D или DEXRON III

    Сколько и чем заправлять Шевроле Лачетти

    90 160

    Смазка двигателя

    Согласно регламенту технического обслуживания моторное масло необходимо менять каждые 15 тысяч километров.Обработку проводят при выключенном двигателе, сразу после поездки. Рекомендуется использовать оригинальное синтетическое масло 5W-30. Заправочный объем для разных двигателей разный – от 3,75 до 6,2 литра.

    90 160

    Топливная система

    Объем топливного бака 60 литров. Производитель рекомендует заправку неэтилированным бензином с октановым числом не ниже 92 или 95.

    Замена масла в КПП Лачетти процедура обязательная. Через 60 – 80 тыс. км жидкость теряет свои свойства – вязкость и так далее.В регионах с суровым климатом периодичность снижается до 40-50 тыс. км.

    Подбор трансмиссионного масла необходим в зависимости от типа редуктора. Для автоматики используются esso jws 3309 или total fluid III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механическая - sae80w (экстремально холодная зона: sae 75w).

    90 160

    Тормозная система

    Тормозная жидкость меняется каждые два года. Достаточно DOT 3 или DOT 4. Объем заправки 0,5 литра.

    90 160

    Система охлаждения

    Периодичность замены 100 000 км пробега или один раз в три года. Используется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (всесезонная охлаждающая жидкость). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя и составляет 7,2 – 8,0 литров.

    Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей свойств, они теряются в процессе эксплуатации. Итак, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти достаточно прост.

    Видео

    Видео расскажет как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле, расскажет о нюансах и хитростях этого процесса

    Процесс замены

    Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост. Для выполнения работы вам понадобится еще одна пара ножек, ключ на 10 и шприцевая груша. Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько хорошо автолюбитель знаком с техникой, используемой для выполнения этой работы.

    Заменяем тормозную жидкость в Шевроле Лачетти.

    Так замена жидкости еще и прокачка тормозной системы, поэтому рассмотрим сразу два вопроса по одной теме. Последовательность действий по замене тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

    1. Каждому "пожарнику" рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.

      Снимите крышку бачка тормозной жидкости.

    2. Используйте грушу, чтобы откачать старую жидкость из бака.

      Тормозная жидкость откачивается шприцем, но не вся, рекомендуется оставить немного на дне, чтобы не вентилировать систему.

    3. Затем заливаем новую жидкость в бачок и начинаем прокачивать тормозную систему.

      Возьмите новую жидкость и долейте ее до отметки MAX.

    4. Так как контуры тормозной системы расположены по диагонали, то схема прокачки следующая:

      Опускаемся и снимаем колесо.

    5. Левая задняя.
    6. Правая передняя.
    7. Задний правый.
    8. Левая передняя.
    9. Теперь необходимо очистить штуцер прокачки тормозов от грязи и других посторонних предметов. Затем снимите резиновый защитный колпачок с фитингов.

      Снимите защитную резиновую крышку. На штуцер насоса надеваем шланг для слива тормозной жидкости.

    10. Внимание! Не чистите разъем проволочной щеткой или подобной щеткой, чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
    11. Возьмите ключ на 10 и ослабьте затяжку фитинга.

    12. Надеваем трубку на штуцер и отправляем другой конец в емкость, из которой будет вытекать старая тормозная жидкость.

      Слейте жидкость с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затяните штуцер насоса.

    13. Нажмите на педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В этом случае вместе с жидкостью может выходить и воздух.После сцеживания затяните соску, а затем отпустите. Проделываем это несколько раз, пока старая жидкость не потечет из контура.

      Обратите внимание на цвет при сливе жидкости и сливайте ее до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Прокачиваем таким образом все колеса. Затем снимаем шланг, откладываем колесо в сторону.

    14. Важно! Кстати, стоит следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если жидкость опустится ниже минимальной отметки, можно «проветрить» систему.

      Затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долейте до отметки MAX.И переходим на другой круг по схеме прокачки.

    15. Проделываем эту процедуру для каждого цилиндра.

      После завершения процедуры накачки и заправки ТЖ на всех колесах перепроверьте уровень в бачке (при необходимости долейте). Затем затяните крышку бачка тормозной жидкости. Обмен завершен.

    После работы затяните фитинг и наденьте защитный резиновый колпачок.

    Выбор жидкости

    Кроме оригинальной тормозной жидкости в Шевроле Лачетти можно заливать и отечественную ДотРос-4.Имеет меньшую стоимость и немного уступает по составу, но для пробега, на который рекомендуется его заливать, для тормозной системы терпимо.

    Согласно руководству по эксплуатации и ремонту Chevrolet Lacetti от производителя, менять тормозную жидкость стоит каждые 30 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в мороз или дождь, жидкость необходимо менять каждые 20 000 км.

    Существует много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены тормозной системы. Согласно заводским инструкциям GM, в оба контура помещается 0,5 литра тормозной жидкости.При замене часть смазки теряется, поэтому берите с собой 1 литр на всякий случай.

    Результат

    Замена тормозной жидкости в Шевроле Лачетти с одной стороны несложная, особенно для тех, кто уже проделывал такой процесс. Новичку эта процедура может показаться довольно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

    Многих владельцев автомобилей Шевроле Лачетти или Круз интересует вопрос – какую марку тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 заливать в тормозную систему?

    В настоящее время вам не нужно ехать к дилеру для доливки тормозной жидкости.Вместо этого мы покупаем тормозную жидкость в магазине или у проверенного поставщика, используя номер детали. Помните о маркировке:

    93160363 - Маркировка тормозной жидкости GM
    1942421 - Обозначение тормозной жидкости Opel

    Тормозная жидкость обоих типов абсолютно одинакова, но производится для разных конвейеров компанией Adam Opel AG из Рюссельсхайма, Германия. Тормозная жидкость для автомобиля Шевроле Лачетти или Круз марки ДОТ-4, ярко-оранжевого цвета, расфасована в герметичную пластиковую тару белого цвета емкостью 0,25/0,5/1 литр.Канистра имеет прозрачную шкалу, позволяющую определить цвет и количество жидкости в канистре. Крышка съемная, что позволяет проверить, не открывалась ли канистра ранее. На лицевой стороне указаны месяц и год последней возможности открыть и использовать этот бачок с тормозной жидкостью.

    Многих автолюбителей немного беспокоит маркировка канистр. Помните - тормозная жидкость с маркировкой 93160363 абсолютно идентична с маркировкой 1942421. Их можно менять и смешивать между собой!

    Средняя цена канистры тормозной жидкости GM 0,5 л 93160363 или 1942421 в рознице колеблется от 410 до 523 руб.Его стоимость в интернет-магазине (например, EMEX) колеблется в пределах 280-300 рублей со сроком доставки 2 дня. Ближайшими рекомендуемыми аналогами являются FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 и AD LFS1. Не заливайте тормозную жидкость отечественных производителей.

    Гидравлическая тормозная система Шевроле Лачетти состоит из двух контуров, один с системой АБС. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу по торможению колес двух механизмов, расположенных по диагонали автомобиля.

    В автомобиле также имеется один бак, отвечающий за подачу рабочей жидкости как для системы сцепления, так и для автомобиля.О правильной работе тормозов свидетельствует не только необходимость замены колодок, но и своевременная замена тормозной жидкости (ТЖ) в соответствии с регламентом Лачетти. Как это сделать - смотрите на фото.

    Согласно инструкции по применению рабочих жидкостей Шевроле Лачетти, в гидравлическую систему тормозов и сцепления следует заливать тормозную жидкость 0,5 литра .

    Производитель допускает использование тормозной жидкости, отвечающей требованиям спецификации Standard FMVSS116 и DOT4 .

    В некоторых руководствах упоминается использование DOT5 в автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует упомянуть, что в той же инструкции указано, какой ТЖ использовать, наименование которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 не совместима ни с DOT3, ни с DOT4+, ни с DOT4, и не используется в автомобилях с АБС.

    Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет номер детали 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость Opel "FLUID BRAKE FLUID", номер детали 1942421, производимая GMotors для автомобилей Opel.Цена этой рабочей жидкости 90 010 450 рублей.

    Также в наличии широкий ассортимент ТА других производителей Fenox "SBrake" SBF4005, Miles "BRAKE FLUID" EBF455, Hella-Pagid "BRAKE FLUID" 8DF355360011, Miles "BRAKE FLUID" EBF910. Цены на эти жидкости варьируются от 100 до 200 рублей .

    Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

    Для этого потребуется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать давление в системе (качанием педали или специального приспособления), поставить шланг на штуцере (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), откручиваем штуцер насоса на опоре колеса, ждем выхода свежей тормозной жидкости без воздуха.Очень важно соблюдать схему сцеживания.

    Удалить воздух из системы при выключенном двигателе сначала из одного контура, а затем из другого, соблюдая последовательность прокачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

    Инструкция по замене DIY TJ:

    1. Открутить крышку бака ГТЦ.
    2. С помощью шприца откачать рабочую жидкость из бака.
    3. Залейте новый TJ в нижнюю часть горловины бака.

      Важно не допускать попадания воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого следите за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже отметки «MIN».

    4. Прокачать тормоза с помощью вспомогательной системы. Очистите разъем колесного тормозного цилиндра от грязи и снимите защитный колпачок.
    5. Используйте гаечный ключ на 10, чтобы ослабить затяжку спускного штуцера.
    6. Надеваем один конец винилового шланга, а другой опускаем в бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
    7. Ассистент должен 4-5 раз нажать на педаль, размахивая ТС и удерживая ее нажатой.
    8. Продолжайте откручивать ниппель с помощью ключа на ½-¾ оборота. При этом старый ТЖ и пузырьки воздуха должны выйти из конца трубки, а тем временем педаль нажимается до упора.
    9. Как только ТЖ перестанет течь, заверните муфту и отпустите педаль.
    10. Описанные выше действия следует выполнять до тех пор, пока не будет отсоединен новый тормозной шланг. При этом ход педали не должен превышать половины расстояния от пола.
    11. Аналогичные действия выполняем на другом колесе с таким же контуром (по схеме).
    12. Таким же образом прокачиваем колесные тормоза другого контура (по схеме).
    Для работы Вам потребуются:
    • помощник;
    • трубка прозрачная диаметром 4-5 мм;
    • прозрачная бутылка;
    • Специальный ключ "10 мм";
    • контейнер для опорожнения ТГ;
    • шприц;
    • новая тормозная жидкость DOT4.

    Заменяем тормозную жидкость в Шевроле Лачетти.


    Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.


    Тормозная жидкость откачивается шприцем, но не вся, рекомендуется оставить немного на дне, чтобы не вентилировать систему.


    Берем новую жидкость и заливаем до отметки MAX.


    Спуститесь и снимите колесо.


    Снимите защитную резиновую крышку. На штуцер насоса надеваем шланг для слива тормозной жидкости.

    Замена тормозной жидкости Лачетти очень нужная процедура. Кроме того, поменять тормозную жидкость самостоятельно не представляет особой сложности.

    Также стоит отметить, что гидропривод тормозов и гидропривод сцепления Шевроле Лачетти питаются от одного бачка, поэтому при замене жидкости в гидроприводе тормозов желательно менять тормозную жидкость в приводе выключения сцепления .

    Тормозная система Performance Шевроле Лачетти двухконтурная, диагональная. Каждый из тормозных контуров Лачетти включает в себя тормоза двух колес: одного переднего и одного заднего, расположенных поперек автомобиля по диагонали. Если один из контуров выйдет из строя, другой контур остановит автомобиль, хотя и с меньшей эффективностью.

    Зачем менять тормозную жидкость

    Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2-3 года, в зависимости от возраста автомобиля и состояния тормозной системы в целом.Эти. чем старше автомобиль, тем чаще желательно менять тормозную жидкость. Кроме того, если жидкость преждевременно изменила цвет, ее следует заменить, не дожидаясь некоторого времени.

    Самый важный ответ на вопрос, зачем менять тормозную жидкость, заключается в том, что она гигроскопична. Проще говоря, он впитывает влагу. Это очень и очень плохо по двум основным причинам.

    Во-первых, это приводит к повышенной коррозии элементов тормозной системы.

    Во-вторых, температура кипения тормозной жидкости резко падает.На бачке с тормозной жидкостью можно прочитать следующее:

    Вы видите, что температура кипения падает на 30-40% всего за год!

    Думаю, нет смысла дальше приводить аргументы в пользу регулярной замены тормозной жидкости.

    Замена тормозной жидкости Лачетти пошагово

    Для работы необходим помощник, ключ на 10 мм и:

    Резиновая груша или шприц;
    - прозрачная виниловая туба с внутренним диаметром 4-5 мм, подходит к капельнице;
    - бачок для слива отработанной тормозной жидкости;
    - свежая тормозная жидкость DOT4.В тормозную систему Lacetti заливается 0,5 литра жидкости. Но вы покупаете как минимум 1 литр на замену;
    - смотровая яма или виадук (желательно).

    1. Открутить крышку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти и отобрать шприцем или резиновой грушей всю старую тормозную жидкость

    2. Заполните резервуар свежей жидкостью доверху.

    Действительно:
    Для предотвращения попадания воздуха в гидропривод тормозной системы при замене тормозной жидкости следите за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже отметки «min».

    3. Найдите вентиляционное отверстие на правом заднем колесе, очистите его от грязи и наденьте на него прозрачную трубку. На него желательно нанести WD-40, иначе фитинги будут иметь свойства «залипания». Другой конец трубки опускаем в емкость с использованной жидкостью.


    4. Помощник медленно нажимает на педаль тормоза (около 5 раз с интервалом в 1-2 секунды) и удерживает педаль нажатой. В этот момент вы отвинчиваете штуцер на 3/4 оборота.Жидкость должна начать вытекать из штуцера по трубке, пока педаль тормоза не коснется пола. Затем затяните фитинг. Помощник не должен отпускать педаль, пока вы не вкрутите муфту!

    Внимание! Бывает, что при откручивании штуцера жидкость не проходит через трубку. Особенно, если вы опоздали с заменой тормозной жидкости. Это означает, что внутреннее отверстие фитинга забито. Необходимо полностью выкрутить штуцер и прочистить отверстие. Затем закрутите муфту на место и продолжите прокачку тормозной системы.

    Повторяйте эту последовательность еще раз, пока из пробирки не пойдет свежая жидкость (окрасьте ее).

    5. Далее выполняем эту процедуру по порядку - левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя. И внимательно следим за уровнем тормозной жидкости!

    Несколько слов о порядке прокачки хомутов. Кто-то прокачивает по диагонали, кто-то издалека в ближний... Думаю особой разницы нет. Я пробовал это и это. Результат всегда один и тот же. Поэтому я делаю это так, как мне удобно и как я привык по старинке - справа сзади, слева сзади, справа спереди, слева спереди.

    Поэтому решайте сами, в каком порядке это делать.

    Вот прокачка последнего хомута

    После слива свежей и чистой тормозной жидкости из всех штуцеров долить ее до уровня в бачке, закрутить крышку заливной горловины и совершить пробную поездку, обращая внимание на работу тормозов. После поездки выполните контрольный замер уровня в баке.

    Вот видео о замене тормозной жидкости

    Возможные проблемы с терминалом и решения

    Вот и все.Берегите себя и удачи на дорогах!

    .

    Руководство по эксплуатации Chevrolet Nubira - Руководство по эксплуатации

    Руководство по эксплуатации является частью оборудования автомобиля и должно всегда храниться в нем, даже при его последующей продаже Chevrolet Team Poland Home Lacetti/Nubira (J200; 2002-2009) Lacetti/Nubira Электрика/Электроника Заводская магнитола Blaupunkt Руководство по эксплуатации Офф.. Не раскручиваю и прочие темы, связанные с электрикой и электроникой.. Всем привет!.Прошу информацию о замене салонного фильтра в Шевроле Лачетти - у меня нет сервис мануала, поэтому я даже не знаю где именно находится этот фильтр :( Но у меня благие намерения, умение читать с пониманием и надеюсь что найдется тот кто сможет .Руководства по моделям Шевроле..2 дня назад стал обладателем Нубиры 1999г..Заходите и найдёте то что ищете!Здравствуйте.Собираюсь приобрести что то подобное руководство или книга по ремонту для lacetti?.Извините, но компания General Motors приостановила продажу новых автомобилей Chevrolet со всей Европы.Руководство по эксплуатации является частью оборудования автомобиля и должно всегда храниться при нем, даже если оно впоследствии будет продано.1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Общие сведения о автомобиль Литые диски Ключи от автомобиля Органы управления Панель приборов Отопление, кондиционирование и вентиляция салона Боковые двери Замки Окна Двери багажника (дверь багажника.Купите сейчас на Allegro.pl за 45 злотых - CHEVROLET LACETTI Polish manual (7705273073) ..

    Я имею в виду не руководство по эксплуатации, а ремонт.

    Задать вопрос↳ Lacetti / Nubira Mechanika ↳ Lacetti / Nubira Электрика / Электроника ↳ Lacetti / Nubira Экстерьер / Интерьер ↳ Lacetti / Nubira Обзор моделей ↳ Lacetti / Nubira Сервисные кампании / Техническая информация ↳ Lacetti / Nubira Manuale ↳ Lacetti / Nubira Руководство по эксплуатации автомобиля ↳ Lacetti/Nubira na forum.chevrolet.org.pl В данном руководстве собраны схемы технических работ, порядок разборки и сборки узлов автомобиля, электросхемы и др. Руководство по ремонту Daewoo Nubira - AutoRepMans Лучший сервис предоставляют авторизованные станции технического обслуживания Chevrolet которые лучше всех знают ваш автомобиль и обеспечивают полное удовлетворение его эксплуатацией.. Опытные и обученные сотрудники Шевроле работают по спец.справа Вы найдете руководство по ремонту Шевроле Авео (2008 г.) Данная услуга совершенно бесплатна.Предоставляемые услуги, в том числе адаптация контента сайта к предпочтениям пользователя, поддержание сеанс пользователя, а также для статистических целей и поведенческого таргетинга рекламы.Daewoo Nubira - Руководство пользователя PL; Похожие темы о Daewoo Nubira - Руководство пользователя PL. daewoo nubira 1.6 - NUBIRA daewoo центральный замок не открывает дверь..

    Инструкция для автомобиля, инструкция для магнитолы.

    Ищете технические характеристики или сервисную информацию?. что-то вроде "сам ремонтирую" чтобы было написано для чего он нужен Chevrolet Lacetti Klan SX - Замена салонного фильтра.. Чтобы открыть инструкцию в формате PDF, используйте Adobe Acrobat Reader.Chevrolet Nubira 1.8 A / T - RPM в машине zf4hp16 .., оснащенной системой ISOFIX (см. Купить сейчас на Allegro.pl за 20 злотых - DAEWOO NUBIRA II (7860917065) руководство. Allegro.pl - Радость покупок и безопасность Спасибо в Программу защиты покупателей Последнее сообщение Re: .Lacetti / Nubira Руководство по транспортным средствам pdf руководства 1 Темы 1 Сообщений Последнее сообщение Chevrolet Lacetti от etac 13 авг 2015, в 11:20 Daewoo manual последние объявления на OLX.pl .. Технические характеристики автомобилей и их агрегатов, план периодического обслуживания, данные по регулировке и ремонту, советы.Справа вы найдете руководство по ремонту Chevrolet Aveo (2011).Данная услуга совершенно бесплатна.. Daewoo Nubira-Руководство по эксплуатации на английском языке Архив из нескольких частей Для распаковки скачайте оба файла.Наилучший сервис предоставляют авторизованные сервисные станции Chevrolet, которые знать свой автомобиль лучше всех и обеспечить полное удовлетворение его обслуживания.

    Хотите узнать советы по эксплуатации и обслуживанию вашего Chevrolet?

    Я даю согласие на использование Grupa OLX sp.. Если у вас есть какие-либо вопросы о вашем Chevrolet Aveo (2008), сообщите нам об этом внизу страницы Задайте вопрос Daewoo Nubira • Автомобильная промышленность • Пользовательские файлы qbeecky хранятся на Chomikuj.pl • Руководство пользователя Daewoo Nubira PL (файл в формате pdf) .zip Nubiry II на польском?. У меня есть Nubira 2000 года выпуска, и я получил оригинальную инструкцию для Nubira I. z o.o. от предыдущего владельца. средства электронной связи и телекоммуникационные конечные устройства с целью отправки мне коммерческой информации и проведения маркетинга (например,информационный бюллетень, SMS-сообщения) от Grupa OLX sp .. Сообщите нам, используя страницу «Запросить руководство», содержащуюся в этом руководстве .. Так что не бойтесь этого, даже если это лицензионный ящик ZF .. Если у вас есть вопросы по вашему Шевроле Авео (2011) пишите внизу этой страницы.. (электросхемы, мелкий ремонт, где и как) Для других авто есть книги, возможно и для Лачетти тоже.Дэу - руководство по ремонту, сервисная книжка и руководство мастерской автомобилей Daewoo Nubira, Espero, Nexia, Tico, Daewoo Lanos, Daewoo FSO Matiz, популярных легковых автомобилей производства южнокорейского концерна в Польше в 1995 - 2008 годах..

    Всю информацию по этому вопросу вы найдете в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

    Позже дойду. Темы про chevrolet nubira, chevrolet nubira 2.0 16v tdci - схема ремня ГРМ, Chevrolet Nubira 2.0TCDI плывет по дороге., Chevrolet Nubira BP 1043 - ищет зарядку, обратный клапан топлива в chevrolet nubira 1.8 da lpg бензин nubira manual, Daewoo Nubira - Инструкция по эксплуатации RU, Топливный насос в Daewoo Nubira - как правильно установить, DAEWOO NUBIRA I - сервисная книжка, Daewoo Nubira 1.6 sx combi - Elpigaz Voila + настройки и подключение зонда z o.o., филиалы и деловые партнеры. Вы находитесь на странице, где вы можете найти все автомобили Chevrolet. Инструкции, которые вы ищете, отсутствуют на этой странице?. Все авторизованные ремонтные центры Chevrolet предлагают высочайший уровень обслуживания по конкурентоспособным ценам.


    .

    Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые они любят и ненавидят Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hatchback

    Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году. В результате сотрудничества между корейской компанией Daewoo и американской GM. В разработке дизайна, салона и названия марки принимали участие известные итальянские дизайнеры – создатели Alpha Romeo, поэтому у автомобиля получился четкий внешний вид, ориентированный на европейского потребителя. В переводе с Лакина Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный шасси Junction надежными двигателями Refreeded Lacetti составил достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Rauilt.

    После основания CHEVROLET LACETTI в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации была снижена до 499 000 рублей, что обеспечило лидерство по продажам на пять лет вперед.

    Модификации двигателя.

    На протяжении всего выпуска Chevrolet Lacetti Hatchback комплектовался четырьмя типами двигателей: 1,4, 1,6, 1,8 л бензиновым и 2,0 л дизельным, который предназначался исключительно для рынка США. Этот бензиновый агрегат FD представляет собой усовершенствованный оперный двигатель X14E: множество узлов (клапан, система таймера) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

    Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круиз и Ланос. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в систему газораспределения, топливные форсунки и масляный фильтр, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

    Изменения не коснулись динамики агрегатов: Показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла, увеличилась общая передача.Основные изменения коснулись ужесточения европейских стандартов, экологических стандартов топлива (переход на ЕВРО-4, ЕВРО-5).

    90 049 121 км.
    Том
    Двигатель
    Коробка
    Трансмиссии
    Мощность
    Двигатель
    Размеры. Тип
    Двигатель
    Макс.
    скорость
    Расход топлива Вес
    1,6 Гор. 90 050 90 049 109 км. *4295*
    1445*
    145*
    бензин 175 км/ч 11.4 *
    6,1 *
    8,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 Гор. 90 050 90 049 122 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    gasoline 194 km / h 9.9 *
    5.9 *
    7.4 *
    1175 *
    1660 *
    1,6 Вт. 109 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин 175 км / ч
    7,8 *
    6.4 *
    10.1 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *
    *
    1175 *
    *
    1.8 З. 122 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин
    194 км / ч
    7,4 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *

    *

    2,0 Гор. *4295*
    1445*
    145*
    дизель 185 км/ч
    7,1*
    4,9*
    5,7*
    1175*
    1660*

    От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: Возможное нарушение работы клапанов после 60-80 тыс. км.Заводится из-за формирования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и повышенный расход топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому используемые Лачетти всегда благосклонны к Европе.

    Частые выходы из строя топливных форсунок и термостата были зарегистрированы на автомобилях для снятия к 2007 году, после ремонта топливной системы Эти проблемы исчезли. При грамотном обслуживании и своевременной подаче качественных масел, бензиновых агрегатов.Лачетти ходит 250-300 тыс. км, без капитального ремонта. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

    Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. С турбонаддувом в заводской модификации он выдает 121 км Z 3800 об/мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

    Главная особенность Шевроле Лачетти – жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают, что он скорее подходит для внедорожника, однако при езде по скорости автобана ему нет равных: управление и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

    Минусом считаю излишнюю чувствительность к неровностям - каждая ямка на дороге дает вибрацию в салон, ощутимую на руле.Для любителей плавного хода рекомендуется замена шин и дисков на больший радиус — клиренс Lacetta позволяет установить размер в два раза больше, не нарушая узлов шасси. Наряду со стандартными размерами 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчающее смягчение.

    По статистике классическая независимая подвеска на Лачети Б. Российские условия В эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стойки стабилизатора - средний пробег 40-45тыс. км, рулевые тяги и наконечники - 35-40 тыс. км, ручки и рычаги - 70-75 тыс. км.км, сайлентблоки - 80-85 тыс. км.

    относится к той статистике нужной вам спокойно, при должном уходе и бережном обращении подвеска Лачетти уже может быть длиннее, самое главное - следует помнить одно правило для всех автомобилей с похожей жесткостью: жесткость конструкции подвески узлов, тем быстрее он выйдет из строя при выходе из строя его механизмов одной мелкой детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводить визуальный осмотр всей системы.

    Трансмиссия Шевроле Лачетти

    представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механикой и пятиступенчатым автоматом на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорогая в обслуживании. Механика также подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге. Переключение передач происходит мгновенно без задержки.

    Коробка автомат - дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла После 80-90 тыс. км пробега начинаются проблемы с сателлитами - шестерни могут работать с большим запаздыванием, с мехом, с рывками или рывками.Ремонт АКПП или установка контрактной Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на каждый ход машины не даются.

    При частых проблемах Происходит быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулирования - особенно это актуально при минусовых перепадах температур.

    Fit and Price Lacetti с пробегом

    Комплектация хэтчбека Latetic не отличалась дополнительной подборкой во всех поколениях с 2003 по 2013 год.Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с бестселлером Renault Logan и последними новостями от отечественного фрика. Все дополнительное оборудование, предлагаемое официальным дилером Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

    • SE это штатная магнитола, кондиционер, регулировка дорожного просвета, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электропривод передних дверей.
    • SX - Дополнительные подушки безопасности переднего пассажира, Круиз-контроль, Штатные противотуманные фары И улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

    Самая богатая комплектация была у laceti с пробегом Европа и Америка: Наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, системы дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фарах. Кроме того, отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми рейками и деревянными вставками из натурального шпона, управление кондиционером и кожаная обивка сидений в люксовых версиях.Последним требованием было использование Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

    Chevrolet Lacetti

    рекомендует версии 2008 года выпуска. Такие автомобили имеют запас мощности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обратить внимание на состояние клапанной системы – необходимо произвести более 300 тысяч пробега, капитальный ремонт двигателя. Стоимость LACETTI 2008 года стартует от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.Рубли.

    Хэтчбек Шевроле Лачетти

    относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira не было представлено то изменение, которое пришло с Lacetti в 2004 году, вариант с кузовом Hatchback.

    Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и места пятилетки. Если над внешним видом седана трудились специалисты Pininfarina, то инкубатор был разработан в Studio Italdesign.

    Шевроле Лачети Хэтчбек.

    MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — автоматическая 4-ступенчатая машина

    Chevrolet Шевроле Лачетти Хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличаются жидкими кузовами. Передняя часть автомобиля выполнена в другом стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

    Тем не менее, хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стилистический стиль Laceti Line: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок на седане.

    Салон Пятнашки отличается только в деталях. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление к «круглости» даже мелких элементов дизайна вроде дефлекторов обдува или декоративных панелей на дверях.

    Так как Chevrolet Lacetti Hatchback является одним из самых длинных в своем классе (общая длина 4 295 мм, ширина 1 725 мм, высота 1 445 мм), то и задним пассажирам в салоне не строго.

    Для российского рынка Fiftemer предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовым является 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, а парой ему является более сильный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-ступенчатым автоматом.

    Официальные дилеры предлагают Chevrolet LaCetti Hatchback в пяти настраиваемых вариантах. Есть два варианта SE (с кондиционером и без), один уровень полного Ш-кита с двигателем начального уровня и два варианта SX, но с мотором 1,6 л.

    Предварительная версия - это практически "голый" автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (нет привода стекол задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

    Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена лучшей версии Chevrolet Lacetti Hatchback с коробкой-автоматом, полной электросхемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий доходит до отметки 562 800 рублей.


    Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

    Модификации Шевроле Лачети Хэтчбек

    Chevrolet Laceti Hatchback 1.4 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 в

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8w

    Одноклассники Шевроле Лачети Хэтчбек по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Chevrolet Laceti хэтчбек отзывы владельцев

    Расскажу о характеристиках и эксплуатации Шевроле.Лачетти хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно бедные, зимой приходилось стоять и прогреваться. Внутри машина просторная. С эргономикой все хорошо, все на своем месте быстро привыкнет. Зеркала большие, обзорность хорошая, кроме левой передней стойки - очень широкая, пешеходов не видно, потом б/у. Удобное сиденье, легко регулируемое. Главный минус это печка, в остальном все отлично и удобно, с мерседесом конечно не сравнить, вполне достойно для своего класса.Музыка в порядке. Управляемость: Подвеска от Chevrolet Lacetti Hatchback идеальна, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда совсем заменитель, но при моей езде удивительно, что только теперь выдерживает и подвеска и вся машина в целом. Одно дело прошло за весь срок службы. Потом поменял масло, шайбы и т.д. Ремень ГРМ меняли у известного мастера в гараже, он за все отдал, по-моему, по-моему 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (пробита), подвеску (может что-то связанное, меняю менять - буду разбираться) и возможно рулевую рейку (гоночный руль), на все надо потратить где-то тысяч 40, нет более.Других проблем не было, еще раз говорю - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Самый разгоняемый Chevrolet Laceti Hatchback до 170 км/ч.В автомобиле, хотя 94 «лошадки» впереди, куда больше. Двигатель хороший - подхват (правда, сейчас подольше). Коробка передач до сих пор чистая. Машина движется плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, считал в разное время и с разным бензином кстати.Плохая толщина - в непогоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать. Шумоизоляция не слишком - слышно и дорого, и двигатель. Управляется и держит дорогу хорошо.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Скромный. Комфортный.

    неудобство : печь. Ближний и дальний свет.

    Константин, ул. Петербург

    В основном: в салоне Шевроле Лачети Хэтчбек Просторная, удобная посадка, комплект достаточно быстро окупил корректировку.Салон шуршит и б/у, но что поделать, что с ним. Зализывая дырку в центре торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но надеюсь ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, "сверчка" еще нет, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда плотно прилегает к двери. Хотя многие говорят Шевроле Лачетти Хэтчбек громкий, но для меня он достаточно тихий, хотя да, на высоких оборотах мотор слышно отчетливо. Но опять же, на фоне ваз все замечательно.Осмотр приемлемый, а вот боковые стойки немного смущают. Но зеркала большие, здорово. Почти уже привык к габаритам, только задний ход при парковке Есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и резкая, но мне нравится, дискомфорта не ощущаю, пробоев нет, в дороге чувствует себя хорошо. Глупые вещи на удары не раздражаются. Управляемость - в очередь включается охотно, за крены не следит, с прямой не отклоняется. Хоть руль и большой и поредел он очень нервный но надеюсь к нему привыкли.Тормоза - тормозят когда надо, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика - надоела. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгон - все нормально. Да, не "тигуан" и не "пассат", но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, "Айсин", переключения не чувствуются, вибраций и лагов не обнаружено.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Правильная цена.Не плохая динамика. Отличная японская машина. Просторный салон. Удобные стулья. Хорошие тормоза. Приятное обслуживание.

    неудобство : Нет движения полета. Нет встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Просторный салон.

    Владимир, ул. Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    не первая моя иномарка, это был "Фольклсен Гольф", "Акцент", из наших поездок на "Волге", "Ваз".На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление о машине. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» сложнее, но в меру управляемость отличная. Динамика не хуже "акцента", если азартно, то 11 секунд до 100 хватает. Измеряется GPS и компьютером. Вместительность меня устраивает, как супермаркеты родились, а если задние сиденья сложить, то хватит на полную загрузку. Расход бензина сначала удивил - при езде до 15 литров и летом, но постепенно он снижался, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92 и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с эпизодом, хоть и с "Туманами", но в городе хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру жесткий, при этом ничего не гремит и не гремит. Места в салоне более чем адекватные, спокойные, в тему 183 и весом за 100. Было сытно и вполне. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем "тач" и поставил шумоизоляцию на капоте - не с завода, что странно.Морозы еще не сильные были, ничего не могу сказать, когда заводится хорошо, не выключается, в авто отопители, конечно, через 10 минут, конечно. 2 тыс. Масло поменяли, а не поменяли, а известное не надо. Ошибок не было, но посчитал, что антифриз Грам 300 это 8000 км. Тормоза приводов, такие быстрые и предсказуемые, гораздо лучше, чем «тач». В общем как и положено было предоставлено три машины и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В общем та машина устраивает, если бы еще цены были более реальными, а то уже не в этой жизни...

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : салон большой.. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водителя. Хорошая пара двигатель и АКПП. Хорошие тормоза. Качество производства.

    неудобство : Центральная фара. Нет теплоизоляции и шума капота.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Шевроле Лачетти., Хэтчбек Кузов 2008 г., 1.4, "Барабанная" передача. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Зато можно резко разогнаться и 150 по трассе вообще не проблема. Единственная проблема это поток от GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тысячи. км, пришлось все делать по книжке и подсказкам форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все зажато в нужный момент в нужном порядке, предварительно обезжирено и почищено, пропущен нужный герметик в нужных местах, выдерживает сутки - все чистое и сухое продается само собой.Могу сказать С. полная уверенность Двигатель абсолютно надежен и вполне пригоден для городских условий эксплуатации. Кошка на Chevrolet Lacetti Hatchback отвратительна. Рука Маши при переключении, как в грузовике 60-го выпуска. Размытие передачи. После 100 тысяч пробега зад почти всегда едет с ершом и притиранием. Первый. Коробка однозначно минус за удобство эксплуатации. Зато плюс надежность - отсутствие пробоя жижи полностью самостоятельное, слив отлично контролируется, а также прекрасно переживает дорожные неровности.На 100 000 пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (интрессидка 165 кг, но кто его знает), плюс полный багажник (еще в районе 50- 70 кг) Первый выход, потом второй задние амортизаторы. Обмен "Каябы" стал выше и сложнее, цена вопроса 15тыс с работой. Стабилизирующие трибуны летают один раз в год. Ну это как у всех. В автосалоне Шевроле Лачетти Хэтчбек много места – машина кажется меньше, чем она есть.Не раз ночевали и в дороге, и на природе - при росте 180, весе 95 и передних сиденьях двигались, носились на сложенном заднем надувном матрасе и спали в полный рост. Тем более, что бывало, я возил 8 человек. Словом, с сидением в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. Что касается органов управления, то эргономически все удобно, кроме класссоновских кнопок, разве что. Кузов - оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если жетоны металлические.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года гонялся за ним в хвост и в гриву, а когда пришло время - продал сутки с момента проживания в объявлении до полного расчета и перезапуска нового владельца .

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Недорогой в содержании. Комфортный.

    неудобство : Автомобиль морально устарел.

    Денис, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2005

    Тщательное исследование рынка и отзывы, я выбрал Chevrolet Lacetti Hatchback за оптимальное сочетание надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости обслуживания и цены покупки.Купил шестилетку с пробегом 60тыс. (пробег реальный - брал у знакомого). Продан в конце 2015 года. С пробегом 170тыс. Эксплуатация, как в городе, так и в сельской местности. И там и там соседи только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 - нигде не застревал, и днище не царапало (только защита картера иногда с сильным маяком на шпале). Всегда начинал. Всегда добирался до дома, никогда не приходилось буксировать или пользоваться буксировкой. Что успел сделать кроме плановой замены масла, фильтров, тех.Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Так за 70тыс. км - замена резиновой трубки датчика давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 руб), стоек стабилизатора, часов (не менял), аккумулятора. На 80 тысячах - замена передних ступичных подшипников (гудел, хотя при снятии признаков износа не выявил), заглушил клапан EGR. До 110 000 — Замена опор, передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанных крышек.В 140 тыс. Км - обратка блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять же ступичный подшипник (который уже заменен). До 150 000 - Магнитола, трубка для задней подушки. 160 тысяч - Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правой шаровой опоры, передних стоек с опорами, стабилизирующих стоек. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет 170 тыс.км) около 60 тыс. руб. Около 6 тысяч рублей. В год. С составными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно носить несколько разных предметов (кроме стеновых панелей, тумбочек, столов были и такие, как чугунная ванна, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в разложенном виде).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простая и надежная конструкция. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле чем на европейцев и японцев.Просторный салон. Старт в мороз. Комфортна на любой дороге.

    неудобство : Нет обогрева сидений. Низкий центральный свет.

    Игорь, Санкт-Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    принял участие в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тысяч. км. Предыдущий владелец полностью подготовил к продаже. От расходников до полировки. Он сел, и я пошел говорить.Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говоря глупые и неопытные колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пары ступичных подшипников. Сцепление умерло на

    . 120 раз поменял и помпу с роликами и ремень генератора. В 125 тыс. КМ ворвался в трубку охлаждающей жидкости ровно суппортом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватало ему более 5-7 тысяч. км. Не знаю с чем это связано, один раз въехал в глубокую лужу справа, залил генератор.Он очень короткий. Поставили запасную батарею отца и посмотрели на маршала на севере на него. Там на заработанный стенд пытались поставить новый, новый, а в машину - нет. Итого: почистил щетки и поставил мину, которая помогла срезать три раза. Chevrolet Lacetti Hatchback отвел мне всю жизнь владения. Никаких проблем за 8 лет вашей жизни. Износ никогда не рассматривался. Вы можете найти это в других обзорах, все зависит от того, как вы ездите и какое топливо заливаете.В среднем, допустим, не более 8-9. Что касается ходовой части, то меня все устроило. В принципе машина не убиваемая, наверное "Логан". Однако стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км/ч держит Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично, маневренная, за 170 уже страшно. Но аттракционы. Сейчас не интересно ездить, да и машина не гонится же. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут уж от резины зависит. В очередной раз она не увеличилась и я сделал доп.Шумка. Радио на 7-8 штук и уже не привлекает внимание. Cevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в Икеу однажды закончились нестандартной доставкой. Про цену З/Х и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, а что-то можно сделать и самому.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Контроль. Маневренность.

    неудобство : очень мало.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Автомобиль корейской сборки

    покупался новым в Москве в автосалоне официального дилера. Кратко - двигатель 1,4 л, комплектация Элит (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механическая коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Только у официальных дилеров что-то с 1 по 7, при пробеге 2250 км масло менялось (провел т.н. пробег), хотя и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Затем зафиксировал габаритные лампочки в передних головках. По подвеске - стоит только передний стабилизатор, больше ничего. Сильная подвеска. Обслуживание 90% по городу, остальные 10 - летние выезды в деревни и мелкие выезды по Московской области. По двигателю: 94 л.с. По городу хватает, если ехать - вдвоем. После включения кондиционера - машина не едет. Кондиционер почти не используется из-за этого. Двигатель абсолютно не масляный.На этот раз они не вставали. Расход топлива (95 лил): По городу 10 литров. Трасса 6-8 литров в зависимости от скорости движения. Двигатель Шевроле Лачетти Хэтчбек имеет характерную боль - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - все равно течет. Он выиграл в этом случае, масло не оставляет все заранее. В коробке: на трассе нет шестой передачи, обгоны из-за слабого двигателя требуют тщательной подготовки, передачи длинные, разгон до отключения второй передачи составляет примерно 85км/ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с места Толедо (Гольф 3), переключение передач в Испании было идеальное, на Шевроле Лачетти Хэтчбек приходилось использовать для включения третьей передачи, непонятно по сравнению с Германией. Если сбросить с Жигулей, то идеально. Комфорт: Так как комплектация была доработана, то в машине было очень комфортно, подлокотник между передними сиденьями удобный, само сиденье удобной формы, переднее такое, что сзади удобно возить на дальнюю дорогу, сидеть как на кресло, вытяжка для ног, удобное управление магнитолой на руле, глади, охлаждающая перчатка, зеркальное стекло - все электро.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Средняя шумоизоляция, не особо тихая машина, особенно на обычной резине (гудит).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Цена £. Надежность. Стоимость обслуживания и запасных частей. Большой Бак. - 60 л

    неудобство : потребление топлива. Низкий дорожный просвет. Проблемный двигатель.

    Дмитрий, г. Москва.

    Трудно назвать всех родственников «Лачетти»: они родственники в той или иной степени, это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «Дэу».Да и с названием тоже не все просто: в разное время И на разных рынках машина называлась "Дэу Лачетти", "Дэу Нюбай", "Шевроле-Утра", "Сузуки-Форенса", "Биаке- Эксель». И это далеко не полный список!

    Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Итадин», седана создавала «Пинин Фарина», а универсала все корейцы. Краш-тест оформлялся по-разному - дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбивали), но ни разу не заслуживает высшей оценки (см.История модели).

    А вот в обычной эксплуатации проблем с корпусом оказалось несколько - металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, не раздражает скриншотами. Типичная боль - видит краску с молдингами и дверными ручками. Если машина на гарантии, то она пустая. Нет - считай, не повезло: хороший маляр знает цену!

    На хэтчбеках надо смотреть на заднюю проставку к проставке. Если он отходит (зимой это чаще случается), то заливает разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова - примерно на уровне плеча пассажира.Потом через несколько месяцев жди сюрприза: выключаешь зажигание и двигатель продолжает работать - контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный "плюс") надежно замкнуты токопроводящими окислами.

    Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа кузова. Седан и универсал становятся более-менее простыми, но с влиянием хэтчбека (СП, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

    Из кузовного редуктора пристальное внимание, пожалуй, только кондиционер.Автомобили до 2008 года выпуска часто ломалась трубка высокого давления в месте уплотнения фланца. Деталь меняли по гарантии и даже кажется потому, что с этой трубкой была другая неразбериха: из-за слишком глубокой проточки во фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного бы успокоились. Другим вероятным местом утечки является заправочный клапан, который чаще всего используется для резьбы. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пустует.Конечно, есть еще неизведанные пути.

    Семейные ценности и общие проклятия

    На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями. 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Чиллеры серии E-TEC II ранее устанавливались в Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их раны хорошо известны. Типично - зависает клапан EGR, требуется срочная промывка. Но это цветочки по сравнению с подвесными клапанами (чаще результаты) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы с астрами появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за смещения в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и проводником) и отчасти из-за выхода из строя наших насыщенных топливом смол. Клапана в направляющих шатаются, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков дурацкого обрыва и не оповещает об этом сигнале. Проверьте двигатель! Но двигатель явно "троит" при запуске и прогреве еле тянет. На тот момент проблема решалась довольно просто - немного разработав направляющие.

    Корейские инженеры не учли горький опыт своих немецких коллег - такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь шансы устранили иначе: доработали сами клапана (уменьшили диаметр штока и изменили угол фаски работы). По состоянию примерно на середину 2008 года, после перехода на модифицированные детали, дефекта не стало.

    Однако апелляционную кампанию они не проводили. Клапана менял не все подряд, а только те, которые появились.Некоторые автомобили ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: Покупая подержанную "Лачетти", будьте готовы столкнуться с такой же проблемой. А если пришли проблемы, меняй заодно и впускные клапана - чуть дороже выйдет, зато обретешь душевный покой. И не откладывайте, а то пострадает дорогой нейтрализатор. Откроем секрет: обычно его не меняют, а просто удаляют начинку. И замыкают аттракцион вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Просто без заливок нейтрализатора все громче и громче, и выдох будет не до прежних норм.

    Также следует заменить ремень и шкивы в диске ГРМ. По регламенту надо было каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа часто служит 120000. км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

    Поликлинальный пояс часто не доживает до 60 тысяч. км - трескается, а иногда и ломается.Подведите итоги вместе с вами! Недостаток долговечности и прокладки клапанной крышки, начинающие подтекать на 45 тысячах. км. С железками КП и похуже - начни с 10тыс. км, а до 45-60 тыс. км или не будет понемногу на каждую вторую машину. Впрочем, если периодически подливать масло, за исправность коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежен.

    Со сцеплением как повезет: Ведомый диск и корзина должны пройти 150-180тыс. км (иногда больше), но подшипник разболтался. Он может растянуться только на 25-30к.км. Он собран в одном узле с рабочим цилиндром сцепления, причем часто бывает манжета.

    Часто к 60000 начинают "потеть" передние амортизаторы. км, но до 80-100 тыс. км еще вполне способны погасить звезды. Задняя может стучать, давая повод для недобросовестного ремонта «разводить» клиентов на замену. Вам просто нужно натянуть гайки стержня, которые со временем ослабнут.

    На машинах 1-го юбилейного выпуска органы управления Рейка часто стучали.. Исправить не могли, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции.За механизмом новой раковины не обнаружено. Направления обслуживают 60 000 км и более.

    Плохая связь в передней подвеске - стабилизирующие стойки. У бережливых водителей их ресурс составляет около 60 000 км, а у «райдеров» — в два раза больше. Шар одновременно поддерживает около 120 тысяч человек. км. Кстати, шары приклеены к рычагам, но в запчастях они поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано, ведь сайлентблоки и сами рычаги могут работать до 200 000.км - проверено на "Кадетах" и "Нексиях" с одинаковой, по сути, программой.

    Задняя подвеска "Лачетти" досталась от "Нубире". Это почти вечно, если вам не нравится кредитное плечо. Особенно глобусы поперечные которые давно минимизируют читерство. После замены не забудьте отрегулировать углы установки колес на колесах!

    Ступичные подшипники иногда начинают промахиваться на повороте, хотя по прямой работают нормально. Так получилось, что «мастера» в этом случае обречены на замену шарнира Шруша, потому что симптомы его подчиненности очень похожи.Знай: Если крышки не сломаны, убить "гранатами" практически невозможно.

    Омыватели передние служат 30-45тыс. км (АКП-МКП), колеса - 90-105. Задние омыватели 45-60тыс. км и диски не меняются до 180тыс. км. Если, конечно, вы не тренируетесь в езде на тормозах.

    Многие россияне уже сделали выбор ("Лачетти" по-прежнему в лидерах продаж), и, похоже, не прогадали - стоимость стоимости 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этот класс.Оказывается, наследие ушло в будущее!

    Благодарим компанию "Арманд" в гостинице за помощь в подготовке материала.

    История модели

    2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый Р4 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Передний привод; М5, А4.

    2004 Показаны версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность двигателя 1,4 л увеличена до 70 кВт/95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

    2005 г. Краш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный - при боковом ударе.

    Краш-тест ARCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

    2006 Крупная сборка Lacetti базируется в Калининградском Предприятии Автотор.

    2008 Краш-тест NHTSA (США): четыре звезды спереди и четыре сбоку (возможно пять).

    Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и говорим, за кого они любят и ненавидят одну из машин, которую можно заменить на заслуженную. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, но немного больше.

    Трудно припомнить хотя бы другой автомобиль, который так далеко продвинулся на российском рынке и так мало подмочил его репутацию. Шутка неправда, в России "ЛАХЕОС" начали продавать в 2004 году, через несколько лет после мировой премьеры.

    Можете себе представить, до появления ВАЗовской премии, которая пока что успела прожить целую жизнь и завоевать свою репутацию, оставалось около семи лет...

    Модель жива и сейчас - в 2013 г. Седаны экспортировались в Россию в Узбекистан, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra - правда, с торпедой мордой, разработанной в Корее с 1 двигателем , 5 литров и опциональный 6-ступенчатый автомат в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике. «Оригинальная» автоматическая активация Lacetti АКП была еще 4-ступенчатой, а вот моторов предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но дальше отличительные черты Рапинга в финале нашего рассказа точно остановятся.

    Ненависть №5: плохая шумоизоляция

    Многие владельцы недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Ларетти, если говорить объективно, его действительно нужно дорабатывать - двигатель в салоне отчетливо слышен на 3000 оборотов и гудят арки колеса. Он проявляется еще раньше. Именно впереди шум двигателя и стал далеко не у всех, кроме задних пассажиров.Это довольно распространено.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-н.в.

    Любовь #5: оформление топинга

    Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (было, кстати, на нашем рынке и универсал) разное, и "вечность" О дизайне этих двух Tier немного подробнее: Это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо кормовых элементов. Скажем, скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! В этой нише такая похвала дорогого стоит.


    Ненависть №4: Плохая динамика разгона

    Ругайте или хвалите машину, динамика как правило связана с расходом топлива - мол не ездят и жрут (бывает и наоборот) - и почти такие выражения часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы LaCetti. Однако в каких-то выдающихся гонениях выкинуть нельзя: «По паспорту» в городском цикле 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да-да, 1,6 )-литровый мотор самый экономичный) для механической версии.1,6-литровые версии с АКПП Реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, SEN Comp. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд на «сотне» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько скидка на «бюджетник». Менее-менее ездит только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухсторонние машины официально не поставлялись.

    На фото: CHEVROLET LACETTI SEDAN CDX '2004-N.В.

    Любовь №4: "Продвинутые" решения по задней подвеске и тормозам

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - ни один из нынешних автомобилей в данном ценовом сегменте не может похвастаться подобным (кроме универсального тормоза Lada Vesta барабаны заменить на тарелки), и это не случайно: Эксплуатационные преимущества таких решений по размещению ровно не очевидны. А вот статус автомобиля, не измеряемый из-за этих «фишек» классом повыше, в глазах российского водителя, безусловно, прибавляет.

    Ненависть № 3: Малоресурсные компоненты ходовой части

    Между тем характеристики подвески Chevrolet Lacetti вызывают горячие споры. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не пробивает и позволяет более точно маневрировать? Но при скорости все же награждает честными кренами, да и сама жесткость не как у всех.Будет так, что возможно «убить» некоторые детали ходовой части на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под предпродажную замену попадают амортизаторы и стабилизаторы. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Любовь #3: Большой автосалон

    Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные изделия, и прежде всего с Лада Приора., Грантина и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон и особенно пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить вам новые ощущения.

    Ненависть #2: малый дальний свет

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Автомобили с клиренсом в районе 140 мм в России чувствуют себя некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на первый Ford Focus. В результате дорожный просвет на более поздних автомобилях продолжал увеличиваться.Дорожный просвет Lacetti остался прежним – 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и доводит их до бешенства. О чем не говорят, а о раздаче или ниве российских дорог. Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, в седане Ravon Gentra, нынешнем воплощении Lacetti, дорожный просвет сохранен в том же смысле.

    Любовь #2: Дешевые расходники

    Еще одно сравнение нашего "старичка" сегодня не избежать с пулом, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей LaCetti реванш.В этом смысле большинство ингредиентов в тех же деньгах (плюс-минус сотни рублей), что и в «Ладе». Таким образом, Lacetti — предел мечтаний огромного количества отечественных водителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как Ваз.

    Ненависть #1: Клапанная крышка тугая маслом

    Буквально каждый владелец Lacetti. Хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел такое: качает масло из клапанной крышки. Даже фирменная прокладка GM может протекать, а твердые масляные буквы «следят» в подсвечниках.Болезнь хроническая и проявляющаяся разновременно: Иногда покрытие "потеет" к 20 000 км пробега, иногда к 2000... но иногда протечка становится заметной только в районе 120 000 км и является единственной заботой владельца Лачетти.

    Любовь №1: Высокая надежность

    А владельцы, знающие, что простуды не боятся, проводят свою жизнь вместе с Lacetti в почти полной комнате. В машине нравится теплая печка, удобные сиденья, Хороший сервис (о чем не говорил), а главное высокий ресурс двигателей (по лицензии Опеля) и надежность узлов ходовой (опять же, о чем не сказано) .Дизайн продуман до мельчайших деталей, что делает его таким живым.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    ***

    Помимо упомянутых жалоб (собственно назвать их не поводом для ненависти, просто такой формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металл, буйный" автоматические версии», долгие механические перемещения рычагов, замена стекол, неудобный климат-блок, «слишком скромный» салон… вы это где-то читали, да? Правда, в отзывах о Lada Cars.. У редкого "бюджетника" есть список претензий к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде "Жаль, что уже не готовы", а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то хэтчбек, внешне он кажется более практичным и гармоничным , а в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались те же, что и у Лачетти, только бампера ЛКП у некоторых машин начинают выкидывать чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но бывало и с "настоящим" Лачетти, а иначе... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-нибудь найдет такой оптимальный вариант "Штатника". И будет очень хорошо.

    .

    Смотрите также