7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Фильтр тонкой очистки топлива нива шевроле


Шевроле Нива — замена топливного фильтра — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

Внимание! Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.

Шевроле Нива

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Шевроле Нива

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Шевроле Нива

...и снимаем крышку.

...и снимаем крышку.

Шевроле Нива

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Шевроле Нива

Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.

Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.

Шевроле Нива

Снимаем кожух топливного фильтра.

Снимаем кожух топливного фильтра.

Шевроле Нива

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Шевроле Нива

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Шевроле Нива

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Шевроле Нива

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Замена топливного фильтра на Chevrolet Niva

Чтобы у владельца Chevrolet Niva была возможность насладиться поездкой и не подвергать себя рискам, нужно, чтобы силовая установка работала без сбоев. А для этого внутрь должно поступать чистое топливо, которое предварительно прошло через фильтрующий элемент. Своевременная замена топливного фильтра на Шевроле Нива решит как раз эту задачу. В противном случае о стабильной работе мотора и всех его узлов останется только мечтать.

 

Содержание: 

 

Как определить, что пора менять фильтр для топлива

Есть несколько «симптомов», которые могут свидетельствовать, что эту деталь нужно заменить на новую. Среди них:

  • напряжённая, натужная работа мотора в то время, как автомобиль едет вверх;
  • повышенный без какой-либо понятной причины расход топлива;
  • продолжительные рывки во время обычной, на первый взгляд, работы двигателя;
  • трудности при запуске мотора — иногда его вообще не удаётся запустить;
  • хорошо различимые посторонние звуки во время прогрева мотора.

В любой из перечисленных ситуаций проверить функциональность топливной системы стоит в первую очередь. Вполне вероятно, что владельцу Шевроле Нива понадобится замена топливного фильтра, который утратил способность очищать горючее, ремонт насоса или одного из других узлов.

Даже когда ни одного из отмеченных признаков не наблюдается, лучше всего периодически устанавливать вместо старого фильтрующего элемента новый. В случае с Chevrolet Niva рекомендованный экспертами пробег, после которого нужна плановая замена, составляет 30 тысяч километров. Тогда есть все основания рассчитывать, что силовая установка прослужит дольше без капитального ремонта.

Ещё одна ситуация, когда необходима замена фильтра топливного Шевроле Нива, особенно если речь о версиях 2017 года или более новых, — это настройка электронного оснащения. После этой процедуры силовой агрегат работает активнее, за счёт чего автомобиль начинает расходовать больше топлива. Так что и фильтрующий элемент нужно подобрать другой — более качественный и надёжный.

 

Подбор деталей и инструментов

Фильтрующая конструкция предназначена для того, чтобы улавливать максимум посторонних частиц, не допуская их попадания в цилиндр. Фильтр грубой очистки в Chevrolet Niva располагается внутри бензинового насоса. Он улавливает частицы до 0,1 миллиметра в поперечнике. Его достаточно промывать — менять однажды установленный элемент на новый не нужно.

Фильтр тонкой очистки улавливает частицы до 0,001 миллиметра в поперенике. Его устанавливают между бензиновым насосом и рампой. Когда он засоряется, старый элемент меняют на новый: промыть его не представляется возможным. Замена топливного фильтра Нива Шевроле более ранних версий, в том числе 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска, немного отличается от аналогичной процедуры для модификаций 2010 года, 2011 или 2012 года, а тем более более поздних 2016г, 2017 или 2018 годов. До 2009-го фильтрующие детали находились в моторном отсеке. Уже после этого конструкцию обновили, чтобы фильтр находился под днищем.

Некоторые автовладельцы предпочитают менять старые фильтрующие элементы на оригинальные. Есть и проверенные, сертифицированные аналоги: Bosch, Hummel. Главное, среди ассортимента подобрать фильтр, совместимость и качество которого подтверждены производителем. Покупка подделки — это пустая трата времени и денег: деталь не справится со своей задачей, скоро её придётся менять, зато ухудшится работа узлов двигателя.

Инструменты, которые потребуются:

  1. три ключа — на десять, семнадцать и девятнадцать;
  2. крестовая отвёртка;
  3. торцевая головка на десять;
  4. новые кольца уплотнителей;
  5. подходящая по объёму ёмкость для топлива.

Также понадобится чистая ветошь, чтобы было чем обрабатывать узлы. Подготовив всё это вместе с самим фильтрующим элементом, можно приступать к делу.

 

Как установить новый фильтр Chevrolet Niva

Прежде чем начинать саму процедуру, нужно уточнить расположение элемента. Замена топливного фильтра у ранней Шевроле Нива 2004 года, вплоть до 2007, 2008 или 2009, начинается с поиска детали прямо под капотом; у новых модификаций 2009, 2010, 2011 года, вплоть до 2016 или, например, 2019, искать нужно под днищем.

Важно убедиться, что поблизости нет источников открытого огня, ёмкоcтей с природным газом или мест, откуда он может выходить.

Последовательность действий:

  • Установить машину на смотровую яму.
  • Снять расположенные позади сиденья. 
  • Убрать шумоизолирующую плёнку, которая находится под креслами. Она закреплена с помощью герметика, так что сделать это будет нетрудно. Главное, проводить манипуляцию осторожно.
  • Выкрутить с помощью отвёртки саморезы, которые удерживают на полу крышку. Непосредственно замена начинается со снятия четырёх фиксаторов этой крышки — уже потом можно добираться до самого топливного фильтра Нива Шевроле.
  • Слегка поднять металлический фиксатор, который держит на месте колодку с проводами. Она прикреплена к насосу. Её потребуется также убрать.

  • Запустить мотор автомобиля, чтобы он продолжил работать вхолостую, пока не прекратит делать это сам.
  • Провернуть стартер ещё три-четыре раза, чтобы свести до минимума давление внутри топливной системы.
  • Открутить две гайки и болт, которые удерживают защитный кожух позади, возле правого колеса. Для этой цели как раз и потребуется торцевая головка.
  • Снять кожух, чтобы получить непосредственный доступ к фильтру.
  • Зажать пальцами два штуцера на концах и убрать их с трубок.
  • С помощью ключа на десять ослабить болт, который держит элемент, и извлечь, соблюдая осторожность.
  • Установить новую деталь взамен старой.

Уже после этого потребуется в обратном порядке выполнить все действия, чтобы вернуть демонтированные комплектующие на свои места. Если собственник Нива Шевроле и не располагает продолжительным опытом, для него замена топливного фильтра своими руками не создаёт сильных трудностей и продолжается около часа. Иногда — даже меньше.

Если модель более старая до 2009 года, то последовательность действий будет абсолютно аналогична. Однако стоит учесть, что фильтрующий элемент у этой модели находится в другом месте, а кожуха у него нет — убирать здесь ничего не потребуется.

Независимо от Ваших опыта и умений, прежде чем приступать к процедуре по замене топливного фильтра, рекомендуем Вам посмотреть видео-инструкцию ниже.


Разобраться с тем, как идёт сама процедура, нетрудно. Даже если это первая в жизни автомобилиста замена топливного фильтра Нива Шевроле, небольшое видео в сочетании с краткой инструкцией поможет разобраться с последовательностью действий. Куда важнее иметь в распоряжении качественный, надёжный фильтрующий элемент на смену. Обращаясь в магазин «Авторитет48», можно сохранять уверенность, что новая деталь будет обладать всеми необходимыми характеристиками.

Замена топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива | Мехвод

Приветствую друзья!

Недавно на своём автомобиле Нива Шевроле рестайлинговой версии я заменил топливный фильтр тонкой очистки. Разумеется я не мог не отфотографировать процесс его замены, чтобы в дальнейшем поделиться с вами, а может кому и пригодится.

В дополнение я разрезал снятый топливный фильтр, чтобы посмотреть на его внутреннее состояние, ссылку на статью прикреплю внизу этой статьи.

Приступаю к замене!

Топливный фильтр на Шевроле Ниве расположен в районе передней части места крепления, правой длинной реактивной продольной тяги (на фото ниже показано его месторасположение).

Место крепления защитного кожуха топливного фильтра.

Место крепления защитного кожуха топливного фильтра.

Для того, чтобы добраться до топливного фильтра, следует открутить от кузова автомобиля пластиковую защиту, закрывающую топливный фильтр. Место, где крепится защита, я обозначил на фото выше.

Снимаю защиту и вижу, что она забита грязью. Перед установкой обязательно её почищу.

Стоит отметить то, что, на мой взгляд, инженеры, проектирующие автомобиль Нива Шевроле, прогадали с местом расположения топливного фильтра. Так как место, где он расположен, постоянно забивается грязью, что не есть хорошо.

Ну да ладно, я уже давно привык к подобным "чудесам" от АВТОВАЗА.

Прежде чем приступить к снятию топливного фильтра, сухой тряпкой протираю и очищаю все от грязи, которая присутствует в районе фильтра.

После того, как лишняя грязь была убрана, раскручиваю болт с гайкой под ключ на десять, показанный на фото ниже голубой стрелкой.

Далее разъединяю быстросъемные штуцеры, нажав на зеленые части с обоих сторон штуцера, отмеченные на фото выше желтыми стрелками. И снимаю топливный фильтр.

Прежде чем устанавливать на автомобиль новый топливный фильтр тонкой очистки, следует внимательно изучить в какую сторону указывает стрелка на корпусе фильтра, которая показывает направление движения топлива по топливной магистрали.

Внимательно изучив направление движения топлива, устанавливаю топливный фильтр так, чтобы стрелка указывала направление движения топлива по магистрали к двигателю автомобиля.

Когда фильтр установлен, прежде чем ставить защитный кожух, следует визуально убедиться в том, что соединительные штуцера не пропускают топливо. Чтобы накачать давление в топливной системе, нужно несколько раз включить зажигание и подождать, после чего запустить двигатель.

Моя статья <<Заправлял машину "где попало" и проехал 70000 км.. Разрезаю топливный фильтр и смотрю на его состояние>>

Как поменять топливный фильтр на нива шевроле


Замена топливного фильтра Шевроле Нива: пошаговая инструкция с фото

Чтобы силовой агрегат автомобиля мог работать качественно, необходимо чтобы в него поступало только очищенное топливо. Специально для этого регулярно должна проводиться замена соответствующего фильтрующего элемента. Сегодня большой популярностью пользуется такой автомобиль, как Chevrolet Niva. Владельцам такого транспортного средства стоит ознакомиться с этой статьей, ибо в ней речь пойдет о том, как проводится замена топливного фильтра на нива шевроле, а также о некоторых других важных деталях.

Роль фильтра в топливной системе автомобиля

Основная задача, с которой должен справляться топливный фильтр – это очистка горючего, поступающего из бака в топливную систему машины. Любое топливо, независимо от его марки и стоимости, содержит в своем составе немало примесей, воды и грязи. Чтобы последние не попали в цилиндр двигателя, на пути к нему устанавливается фильтр очистки горючего.

Чтобы добиться максимальной эффективности от очистки топлива, было создано два типа фильтров – грубой и тонкой очистки. Детали первого типа предназначены для улавливания твердых частиц диаметром до 0,1 мм. Изделия имеют форму мелкой сетки из латунных нитей. В топливной системе Нива Шевроле фильтр грубой очистки расположен внутри бензонасоса.

Детали второго типа применяются для улавливания примесей, диаметр которых не превышает 0,001 мм. Они состоят из цилиндрического корпуса, внутри которого расположена мелкая сетка. Фильтры этого типа монтируются между бензонасосом и рампой. В случае засорения их необходимо менять, в то время как элементы грубой очистки топлива требуется промывать без регулярной замены.

Стоит отметить, что в моделях Нива Шевроле, выпущенных до 2009 г., фильтры располагались непосредственно в моторном отсеке. Фильтр в более новых машинах находится под днищем.

Где находится фильтр?

Нужно отвернуть кожух, чтобы получить доступ к барьеру

Топливный фильтрующий элемент в авто Нива Шевроле расположен внизу авто сзади, рядом с правым колесом и прикрыт кожухом из пластмассы.

Какой расходник выбрать

Можно установить оригинальный фильтр тонкой очистки. (его номер в GM OEM — 21231117010). Однако многие автовладельцы предпочитают ставить импортные фильтры, например, Bosch 0450905273 или Hummel WK512. Такие фильтры стоят дороже оригинальных, но и служить будут дольше.

Инструменты

  • 3 ключа: на 10, 19 и 17;
  • новые уплотнительные кольца;
  • новый фильтр;
  • чистая ветошь;
  • ёмкость под горючее.

Месторасположение

Прежде, чем приступить непосредственно к процедуре замены, необходимы выяснить, где стоит фильтрующий элемент. В случае, если автомобиль появился на свет до 2009 года, искать его необходимо непосредственно под капотом. Если вести речь про более современные модели, здесь он будет расположен под днищем.

Чтобы добраться до фильтра, необходимо снять задние сидения. Под ними удастся заметить пленку, посаженную на герметик. Достаточно ее аккуратно оторвать и устройство будет находиться прямо перед глазами.

Разобравшись с тем, где находится топливный фильтр на шевроле нива, стоит выяснить, как правильно выполняется его замена.

Признаки неисправности запчасти – изучаем «симптомы»

О том, что пришла пора заменить фильтр топливной системы, могут свидетельствовать несколько признаков. К ним относятся:

  • Чувствуется затруднения в работе двигателя при движении вверх;
  • Отчетливо слышен сторонний шум при прогревании двигателя;
  • Увеличился расход горючего;
  • Двигатель машины запускается с трудом или не запускается вообще;
  • Мотор работает с длительными рывками.

Первое, что следует сделать в случае наличия этих признаков, проверить фильтр. Однако даже если вы не заметили ни одного из перечисленных «симптомов», периодичность замены фильтра должна составлять 1 раз на каждые 30 тыс. км пробега. Это поможет продлить сроки эксплуатации мотора и других важных узлов автомобиля.

Стоит помнить, что замена фильтрующего элемента также нужна при выполнении чип-тюнинга Шевроле Нива, после которого автомобиль становится резвее и меняет количество потребляемого горючего. В таком случае для замены требуется подбирать более качественную и дорогостоящую запчасть.

Основные признаки засоренности или поломки топливного барьера

Наиболее распространенные признаки:

  1. При прогреве двигателя слышатся сторонние шумы. Они могут появляться периодически.
  2. При движении в гору затруднена работа мотора.
  3. Силовой агрегат работает рывками.
  4. Увеличен расход горючего.
  5. Не запускается мотор.

Последовательность действий

  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
  2. Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.

    Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть

  3. Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.

    Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой

  4. К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.

    Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор

  5. После этого автомобиль заводится, и работает на холостом ходу до тех пор, пока двигатель самостоятельно не заглохнет. После этого стартер проворачивается ещё 3–4 раза, в результате чего давление топлива в системе сбрасывается.
  6. У правого заднего колеса, под днищем автомобиля, откручиваются 2 гайки и 1 болт, на которых держится пластиковый кожух. Делается это с помощью торцовой головки на 10. Кожух снимается, открывается доступ к фильтру тонкой очистки.

    Делать это удобно торцовой головкой на 10

  7. На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.

    Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами

  8. Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.

    Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе

  9. На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.

На старых моделях

Процесс замены фильтров на автомобилях, выпущенных до 2009 года, примерно такой же. Отличается только его расположение и отсутствие защитного кожуха, так что снимать дополнительные элементы не придётся.

Если сделать все правильно, замена топливного фильтра не займёт и часа. Важно помнить о защите от открытого огня и воздействия природного газа.

Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Топливная система
  4. Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

Автор: Дина Склар

Замена фильтра на автомобиле с впрыском топлива может быть сложно. На автомобилях с системой впрыска топлива необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливопроводах, которые могут быть прикреплены к фильтру с помощью хомутов, резьбовых соединений или специальных быстроразъемных соединений.Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный гаечный ключ с накидной гайкой. Линии со специальными быстроразъемными соединениями могут потребовать специальных инструментов для их отключения. Спросите у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном центре вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле.

Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, вероятно, дешевле будет поручить ее техническому специалисту. Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле их несколько.Если этого не произошло, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года вашего автомобиля. (Хотя неплохо иметь такое руководство, обычно вы можете найти эти руководства в своей местной библиотеке.)

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливной магистрали высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливным баком, как показано здесь:

Топливный фильтр, расположенный под автомобилем возле топливного бака.

Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:

Топливный фильтр в топливопроводе под капотом.

У некоторых автомобилей также есть топливный фильтр в топливном насосе, а также сетка фильтра внутри топливного бака. Если они забиты, с ними должен разбираться только профессионал.

Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Перед тем как начать, внимательно прочтите их и убедитесь, что вы хотите выполнить эту работу самостоятельно.

  1. Перед отсоединением топливной магистрали сбросьте давление. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.

    Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:

    1. При выключенном двигателе вынуть предохранитель топливного насоса из блока предохранителей. (В руководстве пользователя должно быть указано, где это находится.)

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. После запуска он проработает недолго, но давление в топливных магистралях снизится.

    3. Заглушить двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.

  2. Прежде чем что-либо отсоединять, осмотрите старый и новый фильтры.

    На обоих фильтрах должны появиться стрелки, указывающие, в каком направлении через них протекает топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы вы могли определить, какой конец нового фильтра куда идет.

  3. Удалите все, что удерживает старый фильтр на месте, и снимите его.

  4. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый фильтр.

  5. Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно закреплено.

  6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

    Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель и проверьте герметичность вокруг фильтра.

.

Как заменить топливный фильтр на Chevy 1500

, Грейс МаклейнОбновлено 7 ноября 2017 г.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Маленький поддон для сбора жидкости

  • Гаечный ключ на 14 мм

  • Новый топливный фильтр

Модель Chevy 1500 также известна как Chevrolet Silverado 1500. Chevrolet Silverado 1500 имеет встроенный топливный фильтр, который улавливает и задерживает отложения из топлива до того, как топливо попадет в двигатель.Как только топливный фильтр улавливает отложения внутри фильтра, топливо поступает в двигатель. Chevrolet рекомендует заменять топливный фильтр на Chevrolet Silverado 1500 каждые 30 000-40 000 миль.

Припаркуйте Chevrolet Silverado 1500 на ровной поверхности и включите аварийный тормоз.

Снимите крышку бензобака с бензобака, чтобы сбросить давление в топливном фильтре.

Сдвиньте Chevrolet Silverado 1500 под водительскую сторону и найдите топливный фильтр. Топливный фильтр расположен внутри рельса рамы со стороны водителя, между кабиной грузовика со стороны водителя и задней шиной со стороны водителя.

Сдвиньте небольшой поддон для жидкости под топливным фильтром, чтобы уловить небольшое количество излишка топлива внутри топливопроводов и топливного фильтра.

Отвинтите обе топливопроводы от топливного фильтра с помощью ключа на 14 мм. Удерживая топливный фильтр одной рукой, поверните шестигранную головку на топливопроводе с помощью 14-мм гаечного ключа против часовой стрелки, чтобы ослабить и снять топливопровод. Сделайте это с обеими топливными линиями. Пусть топливопроводы свисают к уловителю.

Вытащите топливный фильтр из круглого кронштейна спереди назад.Вставьте новый топливный фильтр в кронштейн с задней стороны кронштейна так, чтобы стрелка на топливном фильтре была обращена к передней части грузовика. Стрелка, нанесенная на топливный фильтр, представляет поток топлива через топливный фильтр.

Наверните обе топливные магистрали с шестигранной головкой на новый топливный фильтр и затяните их рожковым гаечным ключом на 14 мм.

Закройте бензобак крышкой бензобака. Чтобы заполнить топливный фильтр топливом, трижды включите и выключите зажигание. Провернуть двигатель на четвертом обороте.

Проверьте топливные магистрали и топливный фильтр на герметичность. Заглушите двигатель.

Советы

Номер детали топливного фильтра для грузовика модели Chevrolet Silverado 1500: Hastings-3691-05041511.

Предупреждения

Всегда надевайте защитные очки при работе с топливом.

.

Как заменить топливный фильтр

Вы едете по межштатной автомагистрали, когда видите восемнадцатиколесный автомобиль, въезжающий в пробку. Когда вы немного нажимаете на педаль газа, чтобы уехать вперед и дать грузовику немного места, вы чувствуете, как ваша машина немного вздрагивает. К тому времени, как вы доберетесь до дома, вы все забудете об этом. Однако месяц спустя ваша машина глохнет на красный свет. Вам удается запустить его снова и хромать домой, но на этот раз вы полны решимости выяснить, что происходит.

Проблемы с автомобилем могут быть вызваны множеством причин, но вероятная причина - забитый топливный фильтр.Фактически, забитый топливный фильтр в конечном итоге может вообще не дать вашему автомобилю работать. В то время как некоторые производители заявляют, что топливный фильтр должен прослужить весь срок службы автомобиля, многие механики рекомендуют менять фильтр каждые 12 000 миль (19 312 км) [источник: Чайкин].

Объявление

Топливный фильтр вашего автомобиля расположен между топливным баком и топливным насосом. Когда топливный насос подает топливо к двигателю, топливный фильтр удаляет любые загрязнения, которые могут засорить топливные форсунки и помешать вашему автомобилю работать плавно (или вообще).

Если вы похожи на многих потребителей, мрачная экономика может вынудить вас выполнять некоторые рутинные работы по техническому обслуживанию автомобилей, которые в прошлые годы вы бы оставили профессионалам. Итак, какое место занимает замена топливного фильтра между установкой прикуривателя и ремонтом двигателя? Ответ во многом зависит от того, какая у вас машина. Для некоторых автомобилей задача довольно проста, но для других автомобилей фильтр может быть частью более сложных систем, для изменения которых требуется значительный опыт.Фактически, Car Care Council, некоммерческая организация, призванная помогать людям должным образом обслуживать их автомобили, рекомендует поручить работу лицензированному профессионалу, поскольку топливные фильтры часто расположены в труднодоступных местах [источник: Car Care Council].

Прочтите, чтобы узнать, какие инструменты вам понадобятся для работы, а также об основах замены топливного фильтра.

.

Как мне заменить топливный фильтр?

Chevrolet Celebrity 1986 2,8 литра с впрыском топлива, 57 000 миль. Один собственник.
У меня были проблемы с отключением двигателя, иногда без него. Он не делает это все время.
Что я сделал, чтобы исправить: заменил свечи зажигания, кондиционер Delco, крышку распределителя и ротор, провода свечей зажигания, топливный фильтр. Проверил бензонасос прибором проверки давления топлива, проверил ок.
Я просто жил с этой проблемой.Я езжу на машине только около 15 миль, каждый день, в рабочие дни.
Теперь, совсем недавно, желтый индикатор на панели «Обслуживание двигателя скоро» загорается при запуске двигателя и остается включенным. Просто занимаюсь этим последние несколько дней.
Вот и загадка: теперь двигатель работает нормально! Никаких остановок или пропусков, никаких отключений. Двигатель работает так же плавно, как и пару лет назад.
Что я должен делать дальше? Есть ли способ проверить коды (это модель 1986 года), как на новых автомобилях.ЕСЛИ да, то где находится разъем и как он называется (думаю, более новые OSBD2)

Среда, 11 апреля 2018 г., 19:25 (Объединено)

.

Фильтр топливный ВАЗ инжектор (2104-2107i, 2108-2109i, 2110-2115i, НИВА Шевроле 2123i) под защелку

Фильтр топливный ВАЗ инжектор (2104-2107i, 2108-2109i, 2110-2115i, НИВА Шевроле 2123i, 1117-1118 Калина, 2170 Приора ) под защелку применяется на всех автомобилях с инжекторным двигателем. Предназначен для тонкой очистки топлива на автомобилях ВАЗ 2104-2107 2108-2109 2110-2115, НИВА Шевроле 2123, 1117-18 Калина, 2170  Приора  (8 кл и 16 кл) с инжекторными двигателями.

Цена на фильтр топливный ВАЗ инжектор (2104-2107i, 2108-2109i, 2110-2115i, НИВА Шевроле 2123i, 1117-18 Калина, 2170  Приора) под защелку указана при покупке за наличный расчет.  Вас заинтересовала цена на фильтр топливный ВАЗ инжектор, но вы в чем-то немного сомневаетесь или не совсем уверены?

Не стесняйтесь, позвоните по тел. +375 (44) 738-86-88 и узнайте: как можно купить фильтр топливный ВАЗ инжектор (2104-2107i, 2108-2109i, 2110-2115i, НИВА Шевроле 2123i, 1117-18 Калина, 2170  Приора).

Купить фильтр топливный ВАЗ инжектор (2104-2107i, 2108-2109i, 2110-2115i, НИВА Шевроле 2123i, 1117-18 Калина, 2170 Приора), а также другие сопутствующие запчасти ВАЗ, НИВА  можно в Речице (Гомеле и Гомельской области) просто позвонив по телефону или оставив заявку на сайте, а также в нашем магазине по адресу ул. Луначарского, 39, оф. 4.

В нашем магазине можно приобрести фильтр топливный ВАЗ инжектор, а также другие фильтра по самым выгодным ценам:

  • Фильтр тонкой очистки топлива для а/м ВАЗ карбюратор
  • Фильтр топливный ВАЗ инжектор (2107, 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА 21214) под гайку 

Фильтр топливный ВАЗ 2104-2107 2108-2109 2110-2115, НИВА Шевроле 2123, 1117-18 Калина, 2170 Приора (8 кл и 16 кл) с инжекторными двигателями вы можете купить или заказать без всякого труда в нашем магазине за наличный или безналичный расчет.

Надеемся, что вы положительно оцените сотрудничество с нами и станете нашим постоянным клиентом!

Установка фильтра топливного ВАЗ инжектор под защелку на автомобиле (позиция 19):

Где находится топливный фильтр нива 21214 инжектор


Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива

ГлавнаяВаз 2110Замена топливного фильтра ваз 21214 инжектор нива

Как часто менять топливный фильтр?- По регламенту замену нужно проводить каждые 30 тыс. км. пробега. Однако в случае если автомобиль эксплуатируется в пыльных условиях или используется некачественное топливо, то замену нужно производить чаще.

Где находится топливный фильтр?- Если фильтр под нормы токсичности Евро-2, то он установлен в моторном отсеке на левом переднем брызговике под запасным колесом. Если фильтр под нормы токсичности Евро-3, то он установлен под днищем автомобиля, в углублении, над дополнительным глушителем.

Работу проводим на непрогретом двигателе.

Имеёте ввиду, что топливо в системе питания (при включенном зажигании, а также некоторое время после) находится под давлением. Поэтому перед заменой топливного фильтра давление нужно сбросить. Если же зажигание автомобиля не включалось более 3-х часов, то давление в топливной системе как правило отсутствует. Проверить давление можно отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника. (см. тут)

Так же нужно иметь ввиду что фильтр расположен ниже уровня топливного бака и при его снятии топливо может вытекать из бака через отсоединенную от фильтра трубку. Поэтому нужно иметь ёмкость для сбора топлива.

Для сброса давления в системе снимаем облицовку левой передней боковины (см. тут) ...

Разъединяем разъёмы соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Запускаем двигатель и даём ему поработать на холостом ходу пока не кончится топливо. Затем включаем стартер на 2-3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Для снятия фильтра под днищем (Евро-3)

Для снятия фильтра под капотом (Евро-2)

Снимаем кронштейн опоры запасного колеса.

Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута...

...и вынимаем топливный фильтр.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля (по направлению движения топлива).

Смонтировав новый фильтр, соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.Проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

lada-niva.ru

Где стоит и как делается замена топливного фильтра на Нива Шевроле

Топливная система Нивы Шевроле нуждается в систематическом обслуживании. Если этого не делать, водителя ждут неприятные сюрпризы: двигатель начинает работать рывками, после запуска в нём слышен какой-то шум, а расход топлива увеличивается в разы. Всё это признаки засорившегося топливного фильтра, нуждающегося в замене. О том, как заменить его своими руками мы и расскажем в этой статье.

Где стоит и зачем нужен топливный фильтр

До рестайлинга он располагался под капотом, после 2009 года — рядом с задним колесом

Назначение этого элемента понятно из его названия: он должен очищать топливо, которое подаётся в двигатель из бака по топливной магистрали. В любом, даже самом качественном топливе, присутствуют инородные частицы, вода и другие вещества. Всё это остаётся в фильтре тонкой очистки, который на Ниве Шевроле, выпущенной до 2009 года располагался под капотом, а на новых автомобилях, прошедших рестайлинг, этот фильтр находится под днищем, у правого заднего колеса, под защитным кожухом. В данной статье будет рассмотрена замена фильтра на новых машинах.

Стрелкой показан пластиковый кожух на днище машины, за которым и располагается фильтр тонкой очистки топлива

Какой расходник выбрать

Можно установить оригинальный фильтр тонкой очистки. (его номер в GM OEM — 21231117010). Однако многие автовладельцы предпочитают ставить импортные фильтры, например, Bosch 0450905273 или Hummel WK512. Такие фильтры стоят дороже оригинальных, но и служить будут дольше.

  1. Новый фильтр тонкой очистки топлива.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Комплект торцовых головок с воротком.
  4. Отвёртка крестовая (средних размеров).
  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
  2. Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.

    Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть

  3. Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.

    Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой

  4. К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.

    Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор

  5. После этого автомобиль заводится, и работает на холостом ходу до тех пор, пока двигатель самостоятельно не заглохнет. После этого стартер проворачивается ещё 3–4 раза, в результате чего давление топлива в системе сбрасывается.
  6. У правого заднего колеса, под днищем автомобиля, откручиваются 2 гайки и 1 болт, на которых держится пластиковый кожух. Делается это с помощью торцовой головки на 10. Кожух снимается, открывается доступ к фильтру тонкой очистки.

    Делать это удобно торцовой головкой на 10

  7. На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.

    Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами

  8. Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.

    Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе

  9. На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.

Важные моменты
  • Любые работы с топливной системой должны производиться либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня.
  • Извлекать старый фильтр нужно аккуратно, так как в нём практически всегда остаётся бензин, который может попасть в глаза человеку, находящемуся в смотровой яме.
  • Устанавливать новый фильтр нужно по ходу движения топлива. Для этого на каждом фильтре имеется стрелка, показывающая направление движения бензина.
  • Сжимая пластиковые штуцеры при снятии их с фильтра, не следует прилагать больших усилий. Несмотря на кажущуюся прочность, они очень хрупкие.
  • В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять фильтр через каждые 30 тыс. км пробега. Но с учётом качества отечественных дорог и бензина сотрудники автосервисов рекомендуют менять фильтр через каждые 15 тыс. км.

Замена фильтра тонкой очистки — задача, которая вполне по силам тому, кто хоть раз держал в руках отвёртку и торцовый ключ. Самое главное — не забыть сбросить давление в топливной системе, иначе неприятностей не избежать. И разумеется, нельзя забывать о технике безопасности. Все работы должны производиться вдали от источников огня, а работать следует только в перчатках и защитных очках.

Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:

Копирайтер с пятилетним стажем.

Оцените статью:

motorltd.ru

Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

НИВА
/
2121, 2131
/
ремонт
/
двигатель
/
инжекторная система
инжекторная система питания, ремонт, фото
. Ремонт инжекторной системы питания, порядок проверки и замены форсунок нива 2121, этапы снятия и установки элементов питания двигателя нива 2131, ваз 2121. Инжекторная система питания Ваз 2121, Нива 2131. Двигатель Ваз 2121, Нива 2131 Эксплуатация и обслуживание системы впрыска топлива, зажигания, выпуска отработавших газов нива 2121. Инжекторный двигатель, карбюраторный двигатель. Устройство карбюраторной и инжекторной системы питания нива 2131.
Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

Количество строк:   5101520253050100Все

  • Система питания впрыскового двигателя
  • Система питания впрыскового двигателя Нива 2121, Нива 2131 Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива 1 – форсунки; 2 – колпачок штуцера контроля давления топлива; 3 – регулятор давления топлива; 4 – топливная рампа; 5 – шланг для отсоса паров бензина из адсорбера; 6 – адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 – дроссельный узел; 8
  • Особенности инжекторной системы
  • Особенности инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131 Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми
  • Замена топливного фильтра
  • Снятие и установка топливного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на непрогретом двигателе. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса ваз 2131 (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса). Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно
  • Замена воздушного фильтра
  • Снятие и установка сменного элемента воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки корпуса. Осторожно, не натягивая проводку датчика ваз 2121 массового расхода воздуха, приподнимаем крышку... ...и извлекаем сменный элемент нива 2121 воздушного фильтра. Очищаем полость корпуса фильтра и устанавливаем новый
  • Проверка давления в топливной системе
  • Проверка давления в топливной системе Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2121. Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром (например, от шинного насоса). На резьбовой штуцер манометра надеваем маслобензостойкий шланг (с внутренним диаметром 12 мм) и закрепляем его хомутом. Отворачиваем защитный колпачок на заднем
  • Замена топливного бака
  • Снятие и установка топливного бака Нива 2121, Нива 2131 В баке должно быть минимальное количество топлива. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем крышку отсека топливного бака (см. Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива). Снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Отсоединяем
  • Замена бензонасоса и датчика топлива
  • Снятие и установка электробензонасоса с датчиком уровня топлива Нива 2121, Нива 2131 Бак должен быть наполнен топливом не более чем наполовину. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Люк в крышке отсека топливного бака не позволяет снять электробензонасос,… ...поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака нива 2131. Снимаем заднее сиденье
  • Замена регулятора давления топлива
  • Снятие и установка регулятора давления топлива Нива 2121, Нива 2131 Работу проводим на холодном двигателе ваз 2131. Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Отсоединяем вакуумный шланг регулятора давления топлива от ресивера ваз 2131. Ключом «на 17» отворачиваем гайку сливной трубки, постепенно стравливая давление. Удерживаем штуцер шланга
  • Топливная рампа
  • Установка и снятие топливной рампы Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем ресивер (см. Снятие ресивера впрыскового двигателя ваз 2121). Отсоединяем электрический разъем рампы. Отсоединяем сливную трубку от регулятора давления топлива нива 2121 (см. Снятие регулятора давления топлива). Ключом «на 17»,
  • Проверка форсунок
  • Проверка топливных форсунок Нива 2121, Нива 2131 Для проверки форсунок снимаем топливную рампу (см. Снятие топливной рампы нива 2121). Подсоединяем к рампе топливные трубки и соединяем ее электрический разъем. Расположив под форсунками прозрачные колбы, проворачиваем двигатель ваз 2131 стартером. Факелы распыла и количество впрыскиваемого в
  • Замена форсунок
  • Установка и снятие форсунок Нива 2121, Нива 2131 Снимаем топливную рампу с форсунками ваз 2121 (см. Снятие топливной рампы). Сжав пружинную скобу, отсоединяем электрический разъем форсунки. Отверткой сдвигаем фиксатор форсунки вдоль рампы. Покачивая форсунку, вынимаем ее из рампы нива 2131. Поддев тонкой отверткой, снимаем уплотнительные
  • Привод дроссельной заслонки
  • Снятие и установка троса и педали привода дроссельной заслонки Нива 2121, Нива 2131 Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса. Двумя ключами «на 13» ослабляем гайки крепления оболочки троса привода заслонки нива 2121 к кронштейну. Отвернув гайку,... ...выводим трос из прорези кронштейна. Сняв пружинный фиксатор,… ...выводим наконечник троса из шкива
  • Замена дроссельного узла
  • Снятие и установка дроссельного узла Нива 2121, Нива 2131 Дроссельный узел снимаем для замены регулятора холостого хода или прокладки дроссельного узла ваз 2121. Отсоединяем «минусовой» провод» от аккумуляторной батареи. Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости). Крестообразной отверткой ослабляем хомут крепления
  • Замена регулятора холостого хода
  • Снятие и установка регулятора холостого хода Нива 2121, Нива 2131 Регулятор холостого хода можно снять только после демонтажа дроссельного узла. Снимаем дроссельный узел ваз 2121 (см. Снятие дроссельного узла). Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления регулятора к дроссельному узлу. Снимаем регулятор холостого хода нива 2121. Соединение
  • Замена корпуса воздушного фильтра
  • Снятие и установка корпуса воздушного фильтра Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем воздушный шланг и электрический разъем от датчика массового расхода воздуха ваз 2121 (см. Снятие датчика массового расхода воздуха). Шлицевой отверткой поддеваем три резиновых опоры корпуса,... ...опору воздухозаборника,... ...и извлекаем опоры из отверстий кронштейнов.
  • Система улавливания паров топливной системы
  • Снятие и установка узлов системы улавливания топливных паров Нива 2121, Нива 2131 Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Для снятия сепаратора, двухходового клапана бензобака, предохранительного и гравитационного клапанов снимаем правую обивку боковины (см. Снятие обивок салона). Перед снятием элементов помечаем штуцеры и шланги нива 2121. Крестообразной
    Ремонт двигателя Ваз 2121, Нива 2131
    • Разборка и сборка

      Устройство двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

    • Карбюраторный

      Устройство карбюраторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    • Инжекторный

      Устройство иинжекторного двигателя Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    • Система охлаждения

      Устройство системы охлаждения Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

    • Карбюраторная система

      Устройство карбюраторной системы питания Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    • Инжекторная система

      Устройство инжекторной системы питания Нива 2121, Нива 2131

    • Карбюратор

      Устройство карбюратора Нива 2121, Нива 2131, ремонт своими руками

    • Система зажигания

      Устройство системы зажигания Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    • Система впрыска

      Устройство системы впрыска топлива Нива 2121, Нива 2131, ремонт

    • Cистема выхлопа

      Устройство системы выпуска отработавших газов Нива 2121, Нива 2131

    vazclub.com

    Топливная система (впрыск) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

               

    (Система питания карбюраторного двигателя)

    Схема системы питания двигателя с распределенным впрыском топлива

    Запас топлива находится в баке, расположенном под задним сиденьем (он прикреплен к кузову болтами и закрыт пластиковой накладкой). Бак – штампованный из стального освинцованного листа, верхняя и нижняя его половины сварены между собой. Заливная горловина соединена с баком двумя резиновыми шлангами; нижний (толстый) шланг служит для заливки топлива, верхний (тонкий) – для отвода вытесняемого воздуха при заправке бака топливом. Шланги закреплены хомутами. Пробка бака герметична. Два штуцера в верхней части бака (слева и справа) служат для вентиляции бака, на них надеты пластиковые трубки, соединенные с сепаратором.

    Сепаратор закреплен саморезами в нише правой задней части кузова. Шлангами и трубопроводами он соединен с адсорбером в моторном отсеке. В разрезах шланга вблизи сепаратора установлены гравитационный и двухходовой клапаны, а также тройник, связанный со шлангом выпуска паров топлива. Последний выходит снаружи кузова возле заливной горловины, а в его разрезе установлен предохранительный клапан. Пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.

    Оставшиеся пары проходят через гравитационный и двухходовой клапаны и попадают в адсорбер. Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля, а двухходовой препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

        

    В адсорбере пары топлива поглощаются активированным углем. Второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий – с атмосферой. На выключенном двигателе последний перекрыт электромагнитным клапаном, и в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой.

    При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг и дроссельный узел в ресивер и далее – в цилиндры двигателя. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов, тем интенсивнее продувка.

        

    Топливный насос – электрический, погружной, роторный, конструктивно объединен с датчиками уровня топлива и его резервного остатка в баке. Он установлен на шпильках в верхней части топливного бака. Насос включается по команде контроллера системы впрыска (при включенном зажигании) через реле.

    От насоса по шлангам и трубопроводам, расположенным под днищем, топливо под давлением подается к фильтру тонкой очистки в моторном отсеке и далее – к топливной рампе.

    Фильтр тонкой очистки топлива – неразборный, в стальном корпусе, с бумажным фильтрующим элементом, расположен в левой части моторного отсека. На корпусе фильтра нанесена стрелка, которая должна совпадать с направлением движения топлива.

    Топливная рампа служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускном коллекторе.

    Топливная рампа в сборе: 1 - регулятор давления топлива; 2 - форсунки; 3 - топливная рампа

    На ней находятся штуцер для контроля давления топлива (со стороны, обращенной к моторному щиту) и регулятор давления. Последний изменяет давление в топливной рампе в пределах от 2,8 до 3,2 бар (2,8–3,2 атм) в зависимости от разрежения в ресивере, поддерживая постоянный перепад давления между ними. Это необходимо для точного дозирования топлива форсунками.

    Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой. Под действием пружины клапан закрыт. Диафрагма делит полость регулятора на две изолированные камеры – «топливную» и «воздушную». «Воздушная» соединена вакуумным шлангом с ресивером, а «топливная» – непосредственно с полостью рампы. При работе двигателя разрежение, преодолевая сопротивление пружины, стремится втянуть диафрагму, открывая клапан. С другой стороны на диафрагму давит топливо, также сжимая пружину. В результате клапан открывается, и часть топлива стравливается через сливной трубопровод обратно в бак. При нажатии на педаль «газа» разрежение за дроссельной заслонкой уменьшается, диафрагма под действием пружины прикрывает клапан, и давление топлива возрастает. Если же дроссельная заслонка закрыта, разрежение за ней максимально, диафрагма сильнее оттягивает клапан – давление топлива снижается. Перепад давлений задается жесткостью пружины и размерами отверстия клапана, регулировке не подлежит. Регулятор давления – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

    Форсунки представляют собой электромагнитные клапаны, пропускающие топливо при подаче напряжения и запирающиеся под действием возвратной пружины при обесточивании. На выходе форсунки имеется распылитель, через который топливо впрыскивается во впускную трубу. Форсунки уплотнены в рампе резиновыми кольцами, их рекомендуется заменять при каждом демонтаже форсунки.

    Управляет форсунками контроллер системы впрыска. При обрыве или замыкании в обмотке форсунку следует заменить. При засорении форсунки можно промыть на специальном стенде СТО без их демонтажа.

    Пластмассовый корпус воздушного фильтра установлен в задней правой части моторного отсека на трех резиновых держателях. Фильтрующий элемент – бумажный.

    Элементы подвода воздуха к дроссельному узлу: 1 - воздушный фильтр; 2 - корпус датчика массового расхода воздуха; 3 - гофрированный резиновый рукав; 4 - воздухозаборник

    После фильтра воздух проходит через датчик массового расхода воздуха и попадает во впускной шланг, ведущий к дроссельному узлу.

    Дроссельный узел закреплен на ресивере. Нажимая на педаль «газа», водитель приоткрывает дроссельную заслонку, изменяя количество поступающего в двигатель воздуха, а значит, и горючей смеси – ведь подача топлива рассчитывается контроллером в зависимости от расхода воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу, и дроссельная заслонка закрыта, воздух поступает через регулятор холостого хода – дозирующий клапан, управляемый контроллером. Последний, изменяя количество подаваемого воздуха, поддерживает заданные обороты холостого хода. Регулятор – неразборный, при выходе из строя его заменяют.

    lada-niva.ru

    Замена топливного фильтра на автомобиле ВАЗ Нива (инжектор)

    В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

    Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.

    Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

     

    Топливный фильтр установлен снизу автомобиля в углублении днища над дополнительным глушителем.

    Топливо в системе питания (привключенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива.

    Если же зажигание не включалось в течение суток и более, давление топлива в системе, как правило, отсутствует. Это можно проверить, отвернув колпачок штуцера топливной рампы и нажав на стержень золотника (см. «Система питания», с. 123).

    При замене фильтра нужно учитывать, что он расположен ниже топливного бака и при демонтаже фильтра топливо может самотеком вытекать из бака через отсоединенную трубку. Поэтому подставляем под фильтр емкость для сбора топлива.

     

    Нажав на два фиксатора, разъединяем колодку соединения жгутапроводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов.

    Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в системе питания будет сброшено.

     

    Ключом на 10 ослабляем затяжку болта хомута крепления топливного фильтра

     

    Придерживая ключом на 19 корпус топливного фильтра за шестигранник, ключом на 17 отворачиваем штуцер трубки подвода топлива к фильтру.

     

    Выводим наконечник трубки из фильтра во избежании утечки топлива из бака надеваем на наконечкик колпачок штуцера прокачки тормозного механизма.

     

    Аналогично отворачиваем штуцер наконечника трубки подвода топлива к рампе...

     

    ... и выводим наконечник трубки из фильтра.

     

     Сдвигаем фильтр вперед и вынимаем его из хомута.

    Сливаем оставшееся в фильтре топливо в емкость. Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

     

    Стрелка на корпусе фильтра должна быть ориентирована по направлению движения топлива (к передней части автомобиля).

    Перед соединением топливных трубок с фильтром проверяем состояние…

     

    ...уплотнительных резиновых колец, расположенных на наконечниках трубок.

    При повреждении кольца (разрывы, трещины, замятия) или потере им эластичных свойств заменяем кольцо.

    После установки фильтра соединяем колодку соединения жгута проводов системы управления двигателем и заднего жгута проводов. Включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

    Заказать книгу по ремонту и эксплуатации

    Замена топливного фильтра Ваз-21214

    Замена топливного фильтра

     ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    Работу проводим на непрогретом двигателе.

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса .

    Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

    Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

    На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

    Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута…

    …и вынимаем топливный фильтр.

    Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.

    Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

    5.2.2. Замена топливного фильтра

    Работу проводим на непрогретом двигателе.

    Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем кронштейн опоры запасного колеса (см. Снятие трубы и опоры запасного колеса).

    Удерживая ключом «на 19» фильтр, ключом «на 17» отворачиваем штуцер топливной трубки, постепенно стравливая бензин в подставленную емкость.

    Отводим топливную трубку от фильтра. Аналогично отсоединяем штуцер второй трубки.

    На каждой трубке надето резиновое уплотнительное кольцо, которое заменяем новым при повреждении.

    Ключом «на 10» ослабляем стягивающий болт хомута...

    ...и вынимаем топливный фильтр.

    Устанавливаем фильтр в обратной последовательности. Стрелка на новом топливном фильтре должна быть направлена к задней части автомобиля.

    Смонтировав новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

    

    где то, частота замены, качество бензина на

    заправке

    Система питания - одна из важнейших в любом автомобиле. В него входят различные фитинги, топливный насос, фильтр тонкой очистки, грубой очистки и так далее. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим устройство одного из узлов системы, а именно фильтра. Как это работает и где находится? На эти и многие другие вопросы мы ответим в сегодняшней статье.

    Встреча

    Бензиновый фильтр служит для очистки топлива от различных примесей.

    Это может быть пыль, ржавчина, вода. Все это буквально «впитывается» друг в друга, предотвращая блокировку других элементов - форсунок или карбюратора (в зависимости от типа конструкции автомобиля). Эти элементы имеют небольшой диаметр отверстия, даже мелкие частицы могут вызвать засорение. Из-за этого смесь перестает поступать в один из цилиндров и двигатель начинает рысью работать неравномерно.

    Степень очистки

    Приводная система современного автомобиля включает несколько ступеней фильтрации.Первый грубый. При перекачке топлива решетка содержит все крупные частицы, которые ранее попали в бак. Следующий шаг - прецизионная обработка. Он состоит из топливного фильтра тонкой очистки. Место его установки зависит от конкретной марки и модели автомобиля (мы рассмотрим это позже).

    В настоящее время существует три типа топливной системы:

    • Карбюратор. На данный момент автомобили с такой системой больше не выпускаются. Эта конструкция считается менее надежной и требует частого обслуживания (настройка карбюратора, чистка форсунок и т. Д.).).
    • Впрыск. Это более продвинутая система. Сейчас инжекторные машины выпускают все мировые автопроизводители. Для российских автопроизводителей они стали обязательными почти 10 лет назад.
    • Дизель. Его дизайн не сильно изменился с момента разработки. Единственное, что стоит отметить «из новинки» - это система прямого впрыска Common Common. Но из нашей статьи о бензиновом фильтре мы не будем рассматривать эту систему подробно.

    Карбюраторы

    Принцип действия этой топливной системы следующий. Топливо в баке всасывается насосом (обычно механическим, который часто подогревается на «классическом» насосе). Далее по трассе проходит процедуру очистки через бензиновый фильтр. ВАЗ с карбюраторной системой питания рассчитан на расход топлива со степенью загрязнения до 20 мкм. Уже очищенное топливо смело поступает в карбюратор, где готовится смесь с дальнейшим сгоранием в камере цилиндра.Фильтр для автомобилей с карбюратором выполнен из нейлонового (прозрачного) корпуса, что является большим плюсом.

    Наконец, вы можете контролировать степень его загрязнения визуально, не снимая и не анализируя его.

    Форсунка

    В отличие от карбюратора, этот тип системы требует большей очистки топлива. В инжекционных машинах пропускная способность до 10 мкм. А если система подачи не обеспечивает необходимой степени очистки, то это грозит быстрым засорением форсунок, а именно их форсунок.Из-за этого ухудшается поток распыления топлива, что приводит к нестабильной работе двигателя в полете и на холостом ходу.

    Функции

    Форсунка работает под высоким давлением. Это количество в топливных магистралях может достигать 4 бар. Поэтому топливные фильтры для бензиновых двигателей нельзя делать из нейлона - под давлением он просто лопается. Все чистящие элементы для таких автомобилей выполнены в прочном металлическом корпусе. В крайнем случае допускается использование толстого качественного пластика.Он состоит из двух частей. Это корпус и сам фильтрующий элемент. Последний можно сделать из пористой бумаги.

    Как определить расход?

    Каждая деталь автомобиля имеет свой срок службы от производителя. Чаще всего этот показатель составляет 100 тысяч километров. Однако, поскольку качество бензина на заправках в СНГ оставляет желать лучшего, это значение легко делится на 2. Если это инжекторный автомобиль, просто взглянув на него, определить засорение элемента невозможно. .Даже полиуретановые кузова всегда окрашены.

    Характерной особенностью того, что используется фильтр с бензиновым молотком, является поведение автомобиля. Заметно снижаются мощность и динамика разгона. При этом увеличивается расход топлива. При движении машина может завибрировать - это означает, что топливо дергается до насоса. Его свободному прохождению препятствуют частицы грязи, задержанные фильтром на стенках. Нестабильный холостой ход также свидетельствует о его засорении. Гонять на таком фильтре не рекомендуется.Под давлением эти частицы могут проходить через очиститель бумаги и забивать сопло.

    Где это находится?

    Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. На автомобилях с инжектором и системой подачи карбюратора, в которые залито 80 бензина, элемент может устанавливаться различными способами. Но, в любом случае, он будет между танком и двигателем. На автомобилях с карбюраторами бензиновый фильтр находится под капотом, а точнее перед карбюратором. Это очень удобное место.

    Благодаря прозрачному корпусу вы можете легко проверить, забита ли эта деталь, без необходимости снимать пол в кабине или спускаться вниз.

    Где топливный фильтр на агрегатах форсунок? Здесь, благодаря использованию насадок, этот элемент находится внизу. Чаще всего он находится у задней пассажирской двери. Это видно сразу по нескольким топливопроводам, проходящим через днище автомобиля.

    Замена топливного фильтра

    Сначала рассмотрим автомобили с карбюраторами.Фильтры устройства для них - самые простые, поэтому при замене у вас не возникнет проблем. Для этого просто отсоедините две трубы, перейдя на вход и выход. Но процедура замены автомобильных форсунок более сложная.

    Для этого вам понадобятся плоскогубцы, отвертка и набор головок или гаечных ключей. Найдя расположение компонента, откручиваем фиксатор соединительной муфты. Затем снимаем входящую и выходящую топливную трубку. В некоторых случаях их можно прикрепить с помощью пластиковых «фишек» (быстроразъемных соединений).Для их отключения нам понадобится отрицательная отвертка. Аккуратно надавливая на фишку, снимаем элемент сбоку. Будьте осторожны - из труб вытекло небольшое количество бензина. Используйте резиновые перчатки и не вынимайте наконечник без усилия - пятна топлива могут попасть на лицо.
    Если речь идет о конструкции автомобиля, о расположении чистящего средства в баке, то необходимо частично разобрать салон. Где грубый топливный фильтр? Часто бывает в баке вместе с бензонасосом. Перед тем как попасть в насос, топливо проходит через сетчатый элемент, в котором остаются крупные частицы грязи.Со временем эта деталь становится черной. Соответственно придется разбирать заднее сиденье. Здесь нам понадобится голова на 12. Итак, максимально наклоните спинку заднего ряда, чтобы между ними и нижней подушкой был небольшой зазор. Там будет болт для фиксации сидений. Используя удлинитель и храповик на 12-м, откручиваем справа и слева. Затем выводим прорези ремня безопасности пассажира из замков и приподнимаем нижнюю часть сиденья, надавливая на фиксаторы.Фильтрующий элемент крепится с правой стороны сиденья - его очень хорошо видно на имеющейся пластиковой крышке. Откройте его и открутите хомуты, которые идут к бензонасосу. Потом снимаем шланги и выносим все заправки на улицу. Сетка не имеет застежек, поэтому ее можно заменить без инструментов. Затем ставим АЗС на место и собираем в обратном порядке. Если насос перестает гудеть после включения зажигания (3-5 секунд при перекачке топлива), проверьте правильность подключения клемм.

    Производители

    Какой топливный фильтр выбрать? В отзывах водителей называются следующие производители:

    Для отечественных авто есть отличный фильтр "Невский". Если у вас нет иномарки, не покупайте «немецкие» фильтры от Bosch и SCT. Подумайте чисто логично: будет ли Германия разрабатывать и запускать серийное производство фильтров для вашей «восьмерки» или «Десятки»? В таком случае стоимость таких предметов за счет таможенных и других пошлин будет сопоставима со стоимостью Mercedes.

    Совет опытных автолюбителей: если вам нужен фильтр для отечественной машины, выбирайте только российских производителей.Все остальное - искренний Китай.

    Как самостоятельно определить качество бензина на заправках?

    Чтобы фильтр служил долго и сама система не была загрязнена, нужно следить за качеством топлива. Не всегда удается заправиться на проверенной АЗС. Итак, давайте разберемся, как самому определить качество бензина:

    • Первый фактор - это цена «бензина». Каждый автовладелец знает себе цену в регионе. Поэтому, проезжая по незнакомой заправке, задумайтесь, почему ее хозяин так снизил цену.Хорошее топливо никогда не будет продаваться дешево.
    • Второй признак - запах. Если пахнет бензином и бытовой химией, бензин явно «кипит». И хорошо, если это будут просто добавки, повышающие октановое число. Но были случаи, когда бензин 80 разводили простой водой. Такую смесь не потянет даже старый карбюраторный двигатель.

    Альтернативные методы

    Вы также можете проверить другим методом. Для этого вам понадобится чистый лист бумаги.Опустите одним концом в резервуар и выньте. После испарения качественный бензин не должен оставлять желтых жирных или кислотных следов. Это признак того, что в нефтепродукт были добавлены присадки. Если это качественный бензин, бумага должна оставаться идеально белой. Кстати, жирные пятна говорят о большом количестве «горючих» масел. Кроме того, качество бензина можно проверить с помощью перманганата калия. Не растворяется в чистом бензине. Если горючее приобрело бледно-розовый оттенок, значит, в нем явно присутствует вода.

    Итак, мы выяснили, какой топливный фильтр лучше и в чем его устройство.

    .

    Периодичность замены топливного фильтра в автомобиле

    КПД двигателя зависит от состояния топливной системы автомобиля. Чистота системы определяет динамические и скоростные характеристики. Состояние топливной системы также существенно влияет на расход топлива.

    Не всем удается вовремя увидеть сбой.

    Технические характеристики, которые вы снижаете со временем, на ходовые качества особо не влияют. Но пройдет какое-то время, и могут возникнуть разного рода повреждения. Это отражение ситуации с топливной системой машины.Очень важно знать, с какой периодичностью производить замену топливного фильтра на той или иной машине.

    Ведь именно в этих деталях очищается топливо, что значительно увеличивает КПД двигателя. Со временем фильтры, предназначенные для очистки, приходят в негодность.

    Причины типичных ошибок

    Многие производители автомобилей серьезно утверждают, что современный топливный элемент может работать в течение всего срока службы машины. Однако в реальности добиться такого результата просто невозможно.Если фильтры служат так долго, то только в стерильной лаборатории. Качество топлива, которое поставляется на АЗС в нашей стране, откровенно говоря, невысокое. А там еще может быть разный мусор, который не лучшим образом сказывается на топливной системе. Итак, мусор и грязь - это причина всех проблем с автомобилем.

    С какой периодичностью нужно заменять топливный фильтр?

    В среднем современные автомобили рекомендуют менять фильтры каждые 30 000 км. курс.Многие водители ориентированы на одного и того же персонажа, который пришел к этому благодаря наблюдению и опыту. Сигналом к ​​замене фильтра является двигатель, который «вращается» или останавливается.

    Конечно, не всегда так четко. А если заправляться на заправках, которые предлагают качественное топливо, редко ездить по проселочным дорогам, можно значительно увеличить периодичность замены топливного фильтра. Но это бывает довольно редко.

    Три признака засорения топливного фильтра

    Пора его заменить, если ваш силовой агрегат работает менее эффективно, чем новый, если вы заметили резкое падение мощности, если расход топлива значительно увеличился по сравнению с номинальным при это время года.

    Если загрязнение только на ранней стадии, то эти проблемы не будут столь очевидными. Начинающие водители могут столкнуться с некоторыми трудностями, со стажем, конечно, все это вовремя заметят.

    Если уровень загрязнения достиг максимального уровня, двигатель просто не запустится.

    Помимо замены фильтров, владельцу потребуется промыть двигатель. Если вы упустите этот момент, ремонт может оказаться очень дорогим.

    Дизельные двигатели

    Замена дизельного фильтра - большая особенная история. Здесь он представлен несколькими составляющими. Соответственно различают фильтр грубой очистки, тщательной очистки, а также специальный сепаратор. Все эти элементы одного большого клинингового комплекса имеют разные функции, но могут размещаться в одном корпусе.

    Функция фильтра грубой очистки - очистка дизельного топлива от достаточно крупных примесей. Интересно, что таких людей в топливной системе автомобилей не встретишь, но они есть в грузовиках и различной сельскохозяйственной технике.

    Фильтры-сепараторы предназначены для очистки топлива от воды. Этот предмет немного похож на осветлитель. Здесь дизельное топливо поднимается вверх, а вода скапливается внизу и затем выходит из канализации.

    Детали тщательной очистки используются для максимальной очистки солнечных коллекторов от легчайшей фракции.В большинстве случаев этот элемент забит.

    Автолюбители говорят, что замена дизельного фильтра происходит гораздо чаще, чем на аналогичных бензиновых автомобилях. А также есть мнение, что зимой нужны замены.

    Почему зимой?

    И вот почему. Вода, которая собирается в сепараторе, замерзает при низких температурах.

    Это не лучший способ влиять на расход топлива. Вместо зимнего дизеля на зиму люди любят покупать летнюю технику.И вот, в этом летнем солярии при низких температурах выделяется парафин. Потом засоряет фильтры.

    Опытные автовладельцы зимой носят с собой запасную запчасть, чтобы старый молоток можно было быстро заменить на новый.

    Дизель требует техобслуживания

    Для того, чтобы дизельный двигатель работал с максимальной производительностью, замену фильтра рекомендуется производить после 8 000–10 000. км. Что ж, еще сочетание с ней невесомости требуется. Делать замену на более низкую частоту не стоит.Забитые фильтры могут повысить уровень гидравлического сопротивления.

    Hyundai

    Если посмотреть паспорт автомобиля, то производители рекомендуют заменять элементы каждые 60 тысяч. км. Это может быть реальная цифра для Европы, но в наших реалиях частота значительно снижается.

    Итак, на российском топливе замена топливного фильтра «Хюндай» производится каждые 30 и даже 20 тысяч км. Если такая замена бензина проводилась в соответствии с регламентом, многие автомобили этого корейского производителя не доживут до будних дней.Возможно, где-то в реальности фильтр меняется на 60 тысяч, но это не касается нашей страны.

    Если мы говорим о Hyundai Solaris, то можно доверять цифре в 60 тыс. Км, потому что корейцы производят его в Санкт-Петербурге и знают ситуацию не понаслышке.

    Для замены на этом автомобиле необходимо снять заднее сиденье. Под которой находится крышка топливного модуля.

    Под ним находится насос и фильтр. Заменить их своими руками очень просто.

    В случае с дизелем «Хюндай» текущий показатель составляет 10 000 км.Это крайний срок для топливного фильтра.

    «Опель»

    Этот производитель известен своими качественными и достаточно долговечными автомобилями. Ассортимент моделей включает как дизельный автомобиль, так и бензиновый двигатель.

    В паспортных данных указано, что для узлов, не интегрированных в топливный бак и не интегрированных в бензонасос, замена топливного фильтра «Опель» производится каждые 30 000 - 45 000 км. Это убережет силовые агрегаты от повышенного потребления.

    К тому же нужно регулярно сливать воду из фильтров дизеля, тогда с двигателем все будет в порядке и машина будет долго радовать своего хозяина.

    Chevrolet

    Автомобили этого производителя пользуются большой популярностью. Часто начинающие водители спрашивают о периодичности замены фильтров и других расходных материалов. Так, производитель в документации на автомобили указывает, что замену топливного фильтра Шевроле нужно проводить не реже, чем каждые 25-30 тысяч км.Это число намного ближе к нашей реальности.

    Стоит учесть, что при движении по пыльным проселочным дорогам забить фильтр можно намного быстрее, чем через 30 000 км. Км.

    Своевременная замена фильтров не только убережет ваши двигатели от поломки, но и доставит огромное удовольствие от вождения.

    Nissan

    Топливо содержит много различных тяжелых металлов, присадок и других загрязняющих веществ, которые могут вызвать преждевременный износ машины или ее частей.Значение этого элемента в автомобилях японского производителя просто неоценимо.

    При качественном топливе замену топливного фильтра «Ниссан» можно производить не чаще одного раза в два года активной эксплуатации автомобиля. Но на практике, даже если японцы рекомендуют эту операцию на 40 тыс. Км., Менять фильтр нужно через 30 тыс., А это максимум в нашей реальности.

    Да, их 30 000, даже периодичность не такая четкая.Эта тема вызывает постоянные споры на автомобильных форумах. Это можно объяснить тем, что если производитель предлагает замену в 40 тысяч, то в 5 тысячах. Резко падает КПД и мощность двигателя. Это означает, что фильтр засоряется непропорционально пробегу автомобиля.

    Специалисты дают рекомендации, где замена указана каждые 10 000, так как разные машины забиваются по разному.

    Как определить с какой периодичностью нужно менять топливный фильтр? Топливная система имеет фильтрующий элемент.Это задержала грязь. Между фильтром и вакуумным насосом уровень загрязнения увеличивается. Поэтому замену следует проводить, как только возникает очень низкое давление. В моделях

    Nissan для этого есть специальные датчики. Эксперты говорят, что в инжекторных двигателях Nissan есть специальные приборы, которые помогают определить уровень загрязнения.

    Kia

    Здесь все аналогично «Хендаю». Замена топливного фильтра «Киа» тоже должна производиться с периодичностью 20-30 тысяч километров.Но нужно сосредоточиться на том, как едет машина. Если производительность и динамика снизились - замените их.

    Toyota

    По рекомендации завода-изготовителя замену топливного фильтра «Тойота» производить через каждые 80 тысяч километров пробега. Фильтр находится в бензобаке. Для доступа к нему необходимо снять подушку заднего сиденья.

    Но такое большое количество относится только к оригинальным фильтрам.

    Те, что продаются у нас, редко зарабатывают даже 30 000.А наше топливо делает цифру 80 000 просто нереальной. Послушайте свою машину, вы поймете, когда нужно заменить фильтр.

    Ford

    Производитель рекомендует заменять фильтры каждые 20 000 миль. Это число ближе к реальности. Топливный фильтр Ford необходимо заменять при каждом плановом техническом обслуживании. В различных случаях с «Мондео» и «Фьюжн» рекомендуется заменить всего 15 тысяч.

    Арендодатели рекомендуют выдерживать дистанцию ​​15к. Км. Это оптимальная периодичность в наших условиях.

    p> .

    Ремонт 9000 1

    Ваз 2107: схема и задний мост

    Задний мост играет очень важную роль в автомобиле с задним приводом. На марках ВАЗ, начиная с 2101 и заканчивая 2107, задний мост имел более тяжелое устройство, чем на переднеприводных образцах. Включает передвижные механизмы,

    Подробнее

    Шевроле Нива Замена охлаждающей жидкости

    Сложность врезки / промывки 30 мин - 1 час Инструменты: Удлинитель ключа с трещоткой, головка до 8 мм на головку 10 мм на винт с перегородкой 13 мм Dynametric Ключевые запасные части и расходные материалы: охлаждающая жидкость 8 л (10 л с запасом) Emkos

    Подробнее

    Ваз 2106 устройство карбюратора

    Автомобиль Ваз 2106

    - образец классического автомобильного европейского дизайна и дизайна середины 20 века.Как и у всех в этой машине, и двигатель, и трансмиссия, и ручка стали родными для огромной армии поклонников классической

    . Подробнее

    Какой охлаждающей жидкостью заливать Ниву Шевроле: что лить с завода?

    Грязные автовладельцы следят за безупречным ходом своей машины. Все системы должны быть в норме: питание, розжиг, охлаждение и смазка. В процессе работы от двигателя выделяется большое количество тепла.Чтобы не перегревался, neo

    Подробнее

    Сколько стоит ремонт и замена заднего моста Ваз 2106

    В 90% случаев увольнения автосервиса с проблемами с задним мостом, и в частности классической КПП «Жигули», владельцам отказывают. Максимум, что может предложить большинство специалистов - купить новый редуктор Ваз. Причина этому одна - elementary

    . Подробнее

    Описание проекта.

    Система питания состоит из топливного бака с датчиком уровня топлива и запаса топлива, топливопроводов, топливного насоса, воздушного фильтра и карбюратора. Силовые части двигателя: 1 - Карбюратор; 2 - воздухозаборник теплого воздуха; 3 - В.

    Подробнее

    Карданный вал на Нива Шевроле

    Шевроле Нива

    имеет заводское обозначение Ваз 2123. Этот автомобиль был задуман на замену морально устаревшей модели Ваз 2121.Однако обе машины сегодня производятся на заводе Ваз, и каждая находит своего покупателя. На Шевроле Нива Ваз 2123 подробнее

    Подробнее

    Ремонт редуктора заднего моста на ВАЗ 2107

    Крутящий момент от коробки передач передается на "семерку" задних колес через редуктор задней оси. Шестерни, установленные в коробке передач, являются подшипниковыми и при движении начинают шуметь.В этом случае вам придется заменить или отремонтировать

    . Подробнее

    Пошаговая замена заднего моста Ваз-2107

    Сама по себе замена заднего моста редуктора Ваз-2107 - процедура, которая проводится редко. Все дело в том, что этот узел считается одним из самых надежных и устойчивых к внешним факторам. О том, как именно

    это делает Подробнее

    Замена заднего моста Ваз 2107

    Ваз 2107, последний представитель классики на котором установлен задний привод.Он имел ту же конструкцию, что и его предшественники: редуктор, карданная трансмиссия, задний мост и т. Д. В более новых моделях Ваз 2108, 2109, 2110 вместо КПП -

    ус. Подробнее

    Конструктивные особенности промежуточного вала карданной передачи, вала привода ведущих мостов Шевроле Нива

    Трудности без инструментов не рекомендуется: детали и расходные материалы: ветошь, масляный фильтр двигателя ПРИМЕЧАНИЕ: Силовая передача предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач к коробке передач и от секции

    Подробнее

    Датчик расхода 2106: неисправности и диагностика

    В данной статье, чтобы узнать о датчике включения вентилятора 2106 рассмотрим тип схемы подключения.На последних модификациях автомобилей ВАЗ 2106 установлен электровентилятор, который включается при определенной температуре жидкости в системе охлаждения

    . Подробнее .

    Почему бы не завести дизель. Почему дизель зимой плохо заводится

    Многие владельцы дизельных автомобилей с нетерпением ждут зимних морозов, так как практически всем им приходилось сталкиваться с тем, что при минусовых температурах машина не заводится. Основная причина этого - загустение дизельного топлива при отрицательных температурах. Эта неприятность возникает из-за образования в дизельном топливе мелких частиц парафина. Однако если вы будете следовать маленьким хитростям, которые используют опытные водители, вы сможете узнать, как запустить дизельный двигатель в холодную погоду.

    До тех пор, пока дизель не сможет легко запуститься в сильные морозы, необходимо учитывать такие важные факторы:

    • топливо хорошее и проверенное;
    • надежный аккумулятор;
    • стартер рабочий;
    • качественных свечей.

    Также обязательным условием является нормальная компрессия и работоспособность системы впрыска ... Если хотя бы одна из этих точек не работает или плохо работает, дизельный двигатель не запустится на морозе. Прежде чем наступят холода, убедитесь, что ваш двигатель работает в хорошей ремонтной мастерской.Дымящийся двигатель указывает на недостаток мощности, неравномерную работу или проблемы с компрессией. Это один из основных показателей, который может характеризовать всю работу двигателя.

    Дизельный двигатель проверяется с помощью манометра, подключенного непосредственно к форсунке. Таким образом, рабочее давление в цилиндре проверяется во время работы коленчатого вала ... Если автомобиль новый, этот показатель должен быть не менее 30-40 бар. Если давление в рабочем цилиндре ниже 20 бар, дизель не заведется на морозе.Но чаще встречается на автомобилях с большим пробегом, где двигатель исчерпан. В этом случае необходимо сделать ремонт двигателя или, как вариант на зиму, теплый отапливаемый гараж. В теплое время года без проблем заводится даже сильно изношенный двигатель.

    Возможные проблемы с форсункой

    В старых автомобилях с большим пробегом проблема с форсунками чаще всего проявляется при запуске автомобиля, мощность и выхлопные газы в выхлопной трубе тоже значительно падают ... Такой двигатель начинает работать слишком громко, как будто он стучит чем-то металлическим.Если автомобиль новый, то неисправность форсунки можно проверить по резкому торможению после нажатия на педаль газа. Стоимость ремонта инжектора варьируется в зависимости от года выпуска автомобиля, чем новее машина, тем дороже будет ремонт инжектора.

    Дефекты батареи

    Как показывает практика, завести любую машину с дизельным двигателем гораздо сложнее, чем завести машину с бензиновым двигателем той же мощности.Поэтому дизельные двигатели комплектуются аккумуляторами и стартерами, которые намного мощнее. Зимой все недостатки аккумуляторов проявляются в двойном размере, так как в сильные морозы потребность двигателя в электричестве значительно возрастает. Топливо загустевает от мороза, стартеры крутятся интенсивнее, свечи должны работать дольше. Обычно чем холоднее на улице, тем меньше заряда батареи. Как запустить дизель в холодную погоду становится серьезной проблемой даже для опытных автовладельцев.

    Во избежание многих проблем заранее нужно проверить работу стартера. Если он плохо работает, или после нескольких попыток его запуска он становится заметно слабее, необходимо обратиться к специалисту. СТО проверит работоспособность аккумулятора и всех частей автомобиля, от которых он был заряжен. Если вы сразу покупаете новую батарею, не проверяя старую, это часто просто пустая трата денег, а возможно, и не проблема. Возможно, неисправен генератор или стартер.Срок службы современных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет.

    Проблемы с топливом и топливным фильтром

    При резком падении температуры баки большинства дизельных автомобилей по-прежнему заполнены летним дизельным топливом, которое имеет тенденцию сильно загустевать при нулевой температуре. Парафин от такого топлива, застрявший на морозе, может полностью забить топливный фильтр, это одна из причин невозможности правильно запустить дизель на морозе.Если по каким-то причинам летнее топливо не было израсходовано вовремя, в бак следует залить специальную присадку - антидепрессант. Это поможет снизить параметры уплотнения дизельного топлива. Специалисты рекомендуют заменять топливный фильтр до наступления морозов, в дизельных двигателях конструкция фильтра предусматривает чашу для сбора воды, если в чаше скопилось много жидкости, она на морозе замерзнет и ограничит подачу солярки. к двигателю.

    Большинство владельцев дизелей считают, что неприятности с дизельным заводом в зимний период связаны с дизельным топливом, не соответствующим сезону.Дизельного топлива всего три вида:

    • летний дизель - б / у от нуля градусов и выше;
    • Дизельное топливо
    • зимнее - разливается при отрицательных температурах до минус тридцати градусов;
    • Арктическое топливо - используется в дизельных транспортных средствах при температуре ниже минус тридцати градусов.

    Самым важным отличием всех этих марок является температура уплотнения топлива. Если топливо заправлено по сезону, никаких специальных добавок не требуется.Если все системы автомобиля исправны, дизель заведется на морозе с первой попытки.

    Неисправные свечи

    Очень редко все автомобильные свечи выходят из строя одновременно. Если машина старая и имеет большой пробег, водитель может даже не заметить выход из строя отдельной свечи зажигания, только после запуска двигателя двигатель начинает слабее и в течение нескольких секунд он работает неравномерно. Осенью желательно провести ревизию автомобильных свечей и заменить неисправные комплектующие.

    Работоспособность свечей можно проверить без обращения к специалистам. Элемент следует вынуть, контакт с минуса подключить к корпусу, а плюс поставить на клеммы вилки. Когда свеча работает, ее трубка мгновенно нагревается. Через несколько секунд он полностью нагреется и засветится.

    Проверенные способы запуска дизеля

    Очень надежный и проверенный способ обеспечить правильное функционирование топливной конструкции дизельного автомобиля - это установка нагревательной конструкции в топливный бак, трубопроводы и фильтр.Присоединить дизельный двигатель буксиром очень легко, но опасно.

    Легковые автомобили оснащены ременным приводом. При использовании буксира неизбежны рывки, которые могут привести к разрыву ремня. Буксир можно использовать только в безвыходных ситуациях, когда разрядился аккумулятор или сломался стартер.

    Вот несколько советов от опытных водителей:

    1. если дизель запускается на морозе, включите на несколько минут дальний свет, затем нажмите на несколько секунд сцепление, затем дайте стартеру отдохнуть, может помочь дизель;
    2. Керосин
    3. можно добавлять в топливо даже при длительной эксплуатации при минусовых температурах, такой состав не влияет на работу всей конструкции дизеля;
    4. используют присадки, понижающие температуру сжатия дизельного топлива;
    5. Чтобы быстро прогреть замерзший дизель, можно накинуть на автомобиль чехол и подложить под него тепловую пушку.Температура под двигателем должна быть не ниже нуля градусов;
    6. если дизель заводить на морозе, для быстрого завода можно в воздухозаборник залить эфир, надо попробовать запустить двигатель при распылении эфира;
    7. - еще один проверенный метод от опытных водителей дизелей. Если машина не хочет заводиться в холодную погоду, необходимо прогреть сливной коллектор. Это можно сделать просто с помощью куска бумаги и спичек. Бумага поджигается и коллектор нагревается дымом, в этом случае машина загорается очень быстро;
    8. Дизтопливо
    9. нужно покупать только на проверенных АЗС, сэкономив на дизельном топливе, можно много потратить на ремонт.

    Приложение

    Автомобили с дизельным двигателем известны своей мощностью и экономичностью в эксплуатации. Но при всех этих достоинствах любители таких автомобилей терпят зимние морозы. Особенно неприятен переходный период от осени к зиме, в это время часто бывают заморозки, а топливо в машине в основном заправлено летним топливом. Так что вам придется часами пытаться завести машину. Если следовать советам специалистов и внимательно следить за машиной, даже в сильные морозы таких проблем не возникнет.

    Это активно обсуждаемая тема среди дизельных автовладельцев в холодное время года. С наступлением сильных морозов часто бывает, что холодный запуск дизеля затруднен или вовсе невозможен, исправный дизель работает нестабильно или перестает двигаться. Давайте поищем ответы на вопросы, что делать, если дизель зимой не заводится, а также как запустить дизель, если солярка замерзла в баке.

    Присадки, замена топливного фильтра, подогрев бака

    Чаще всего невозможно запустить полностью работоспособный двигатель в холодном состоянии именно потому, что дизельное топливо в дизельном двигателе замерзло. Необработанное дизельное топливо загустевает, мутнеет и парафинируется в топливном баке, фильтрах и шлангах дизельного топлива даже при относительно низких температурах замерзания.

    Забитый топливный фильтр - частая причина того, что дизельное топливо не запускается зимой.Сам топливный фильтр дизельного двигателя состоит из плотной бумаги, которая полностью забивается парафином и теряет свою емкость. У опытных владельцев машин с дизельным двигателем всегда есть запасной топливный фильтр в багажнике. Иногда самой замены бывает достаточно, чтобы зимой успешно завести дизельную машину после ночевки.

    Есть также дизельные автомобили с неотапливаемым топливным фильтром. В таких машинах фильтрующий элемент может промерзать прямо на трассе при сильном порыве холодного воздуха, даже если залито качественное зимнее дизельное топливо.Сторонняя система подогрева Топливный фильтр и топливопровод решает эту проблему.

    Как завести солярку в холодную погоду

    К комплексным мероприятиям по запуску дизельного двигателя внутреннего сгорания при мощном и не слишком негативном относится первоначальная заправка бака тёплым топливом, в который добавлена ​​антигелевая присадка. Отдельно рассмотрим пропорции и рекомендации по добавлению антигеля в солярку. Также помните, что производители современных дизельных двигателей внутреннего сгорания не рекомендуют, а иногда даже запрещают это.

    Для простых автомобилей с дизельным двигателем 1990-х годов в дизельное топливо можно добавить бензин или керосин, но если это сделать с новым турбодизелем, результат непредсказуем, особенно с бензином. Чувствительная топливная аппаратура уже боится присадок, а в случае с керосином или бензином в дизельном топливе может полностью выйти из строя. Также следует учесть, что попытаться просто залить присадку в бак с ранее замороженным дизельным топливом не получится.

    Если дизельное топливо в баке замерзло:

    • Не забудьте отправить строительную / бытовую сушилку к топливному фильтру;
    • аналогично направляет сушилку в резервуар для газа для более эффективного нагрева;
    • сначала аккуратно нагрейте канистру дизеля до 60 - 70 градусов;
    • затем добавить присадку и залить готовую смесь в топливный бак;

    Замена топливного фильтра на новый ускорит процесс, а теплое антигелеобразное дизельное топливо должно помочь запустить дизельное топливо.Если фена нет, и замена топливного фильтра не планируется, место, где установлен фильтр, оберните тряпкой и залейте туда горячей воды. Таким же образом можно залить горячей водой топливный бак.

    Керосин также можно использовать в качестве топлива для старых дизельных двигателей. Его смазывающая способность намного выше, чем у бензина. Повреждения топливной аппаратуры старого дизеля сведены к минимуму (специалисты допускают в крайнем случае добавление к дизельному топливу до 25% керосина), чего нельзя сказать о новых дизельных агрегатах.

    Что касается бензина в баке дизельной машины, то он не смазывает, поэтому бензин в солярке подходит на крайний случай. При разбавлении дизельного топлива бензином не лишним будет дополнительно разбавить эту смесь моторным маслом, которое будет выполнять функцию смазки топливного насоса дизеля. Опять же, все эти меры экстремальны для новых дизелей.

    После обработок и холодного пуска в сильный мороз дать дизельному двигателю поработать на холостом ходу примерно 15 минут для прогрева.Дать прогретому моторному топливу стечь в бак через обратную магистраль («обратная магистраль» прогрета). Только после этого можно двигаться, исключив риск того, что через несколько десятков метров ваш дизельный двигатель начнет глохнуть в движении.

    Состояние батареи

    Современные автомобили пропитаны электроникой, поэтому быстро выходят из строя, особенно зимой. Дизельному двигателю требуется мощный источник энергии для нагрева свечей накаливания и надежной работы. Следите за состоянием аккумуляторной батареи, выполняйте техническое обслуживание, заряжайте и при необходимости немедленно заменяйте аккумулятор.

    Свечи накаливания


    Свечи накаливания - не менее частая причина отказа от запуска дизеля в холодную погоду. Если дизельный двигатель внутреннего сгорания, хорошо, даже при -5 двигатель должен запускаться с одной или двумя поврежденными свечами накаливания. При более низких температурах запустить дизельный двигатель с такими свечами зажигания будет невозможно.

    Неисправность свечи накаливания дизельного двигателя может быть диагностирована после задержки, когда двигатель внутреннего сгорания гаснет.Холодный дизельный двигатель немного «утроится» при запуске и потребует поддержки стартера. Недорогие свечи накаливания бывают некачественными и могут буквально сломаться после сезона, поэтому на них лучше не экономить.

    Используйте простой метод для запуска дизельного двигателя в холодную погоду. Достаточно несколько раз включить зажигание перед запуском. Этот метод помогает сохранить свечи накаливания в тепле. После этого можно начинать крутить кардиостимулятор. Для старых дизелей также уместно одновременно прижать педаль газа в пол.

    Результаты

    Понятно, что при замерзании дизеля лучше прогреть машину и попробовать запустить ее в теплом боксе. Но если вы уверены, что проблема только в аккумуляторе, вы можете попробовать завести другой автомобиль.

    Попытка «зажечь» дизельный автомобиль имеет определенный риск выхода из строя электронных компонентов как в стартовом автомобиле, так и в автомобиле, являющемся источником тока. Если есть острая необходимость в подобных манипуляциях, используйте силовые кабели с большим сечением.

    Когда решаем завести дизель буксиром, стараемся заводить двигатель не ниже третьей передачи, а также как можно мягче отпускать сцепление, если есть механическая коробка передач. Добавим, что от таких способов запуска современного дизеля методом «зажигания» или буксировки лучше при малейшей возможности воздержаться, чтобы зарядить аккумулятор отдельно или доставить дизельную машину в теплый бокс без запуска двигателя внутреннего сгорания. двигатель.

    Многие автовладельцы считают полезным знать, как правильно запустить дизель в холодную погоду. Ведь стоянка с таким двигателем постоянно расширяется. Влияет на производительность этих агрегатов. При этом у них довольно большая мощность, по этому показателю дизельный двигатель намного эффективнее бензиновых аналогов того же объема. Именно по этим причинам набирают популярность дизельные двигатели. Но, к сожалению, у них есть один существенный недостаток.

    По принципу действия и конструктивным особенностям эти агрегаты боятся мороза. А точнее неохотно заводить при низких температурах. Для этого может быть несколько причин. На практике водитель должен знать все эти нюансы. Тогда шансы на успешную электростанцию ​​значительно увеличиваются.



    Особенности


    Как правильно запустить дизель в холодную погоду? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть устройство и принцип работы этого устройства.Все причины «плохого поведения» на морозе кроются внутри двигателя. Это в первую очередь топливо. Дело в том, что солярка содержит парафины. Они начинают выпадать в осадок уже при 0 ° С, при более низких температурах дизель превращается в гелеобразную массу. В этом состоянии топливо просто не может пройти через фильтр тонкой очистки и попасть в двигатель. Соответственно, двигатель не может запуститься без топлива.

    Другой причиной нежелательного запуска дизельных двигателей при отрицательных температурах является способ воспламенения топливно-воздушной смеси.Дело в том, что в отличие от бензиновых агрегатов, в которых топливо воспламеняется от искры, при включении дизелей воспламенение катализируется высоким давлением в камере сгорания. Возгорание происходит из-за нагрева смеси под высоким давлением.

    Теоретически впрыскиваемое топливо, испытывая повышенное давление, нагревается до 800-900 ° С и воспламеняется. Но в холодную погоду топливо не может прогреться до этой температуры. Поэтому возникают трудности при запуске холодного дизеля.Эти факторы необходимо учитывать как при подготовке к зиме, так и при возникновении проблем.



    Как избежать проблемы? 90 107


    Как известно, болезнь лучше избежать, чем лечить. Это в полной мере относится к неудачному началу. дизельные агрегаты ... Намного проще предпринять какие-то действия, чтобы избежать ситуации. Позже устраивайте шаманские ритуалы в попытке завести машину. Для этого сначала необходимо залить топливо, предназначенное для зимнего использования... Дизельное топливо делится на 3 вида:
    • Летнее топливо замерзает уже при -5 ° С, плотность не превышает 860 кг / м3;
    • Зимнее дизельное топливо выдерживает морозы до -35 ° С, его плотность не более 840 кг / м3;
    • Арктическое топливо на самом деле тяжелый керосин. Не замерзает при -55 ° С. Плотность не превышает 830 кг / м3.


    Зимний вариант топлива продается на заправках с ноября, но здесь есть свои нюансы.Очень часто смешивать оба вида дизельного топлива не является правилом. Обычно на заправках не дожидаются слива и продажи остатка летнего топлива, а зимнее топливо заливают сразу в баки. В итоге продается смесь двух видов.

    В результате антифризные свойства полученного дизельного топлива намного ниже, чем ожидал водитель. Поэтому в самом начале зимы лучше использовать специальные антигелевые добавки.


    Также запрошено. Чаще всего используются обогреватели на жидком топливе. Самыми известными утеплителями этого типа являются. Электрические обогреватели - еще один не менее популярный метод обогрева двигателя. Какой бы тип нагревателя вы ни выбрали, он нагревает двигатель вокруг камеры сгорания. Повышая температуру смеси, они способствуют ее более быстрому воспламенению.

    Обязательно проверьте работоспособность аккумулятора перед зимой. При необходимости замените его новым. Есть такое понятие, как дизельные аккумуляторы.У них большой пусковой ток, они стремятся получить именно такие.



    Запустить двигатель


    Итак, вы решили завести машину морозным утром. Независимо от того, насколько хорошо вы подготовлены к зиме, вам все равно нужно запустить машину. Правильный алгоритм действий избавит вас от лишних хлопот. В первую очередь нужно прогреть аккумулятор. Самая частая ошибка владельцев дизелей - прогрев аккумулятора, в том числе и фары.Эффективен на бензиновых агрегатах. В двигателях, использующих в качестве топлива дизельное топливо, лучше просто включить зажигание на 10-15 секунд. Это нагревает аккумулятор и свечи накаливания в двигателе.

    Некоторые автомобили теперь оснащены кнопкой "". В таких моделях есть специальный режим подогрева свечей. Для этого зажмите кнопку, не нажимая на тормоз, обычно достаточно 6 секунд. Подождите, пока погаснет светящийся значок на панели приборов.Это означает, что двигатель готов к запуску.

    Запустите двигатель. Двигатель проворачивается стартером примерно на 15 секунд. Обычно этого времени достаточно для запуска двигателя. Если загрузка не удалась с первого раза, вам придется подождать минуту и ​​повторить попытку.



    Если вам все равно не удается завести автомобиль таким способом, есть другие аварийные способы запуска агрегата. Сначала проверьте состояние топлива. , остается только отбуксировать машину в теплый гараж для разморозки.Если с топливом все в порядке, можно попробовать прогреть двигатель.

    Для этого вам понадобится паяльная лампа и кусок жести. Поставьте противень под машину и прогрейте двигатель, направив пламя от лампы на утюг. Главное, чтобы пламя не касалось машины. Обогрев должен производиться теплым воздухом. Также можно использовать препарат «Быстрый старт».

    В крайнем случае можно попробовать завести машину с буксира. Этот метод поможет вам запустить машину по гарантии, но он опасен, особенно для тех двигателей, у которых есть ременной привод ГРМ.Но если других вариантов нет, можно воспользоваться и этим методом.

    Приложение ... Зима - непростое время для водителей. Машину в это время года ждет множество опасностей и трудностей. Во избежание лишних хлопот нужно знать, как правильно запустить дизель в холодную погоду. Ведь правильная работа силового агрегата способна значительно продлить срок его службы.

    требует гораздо более высокой температуры для срабатывания, поэтому для взрыва топлива требуется больше энергии.

    В то же время, когда температура в дизельном топливе падает, образуются кристаллы парафина, которые напоминают хлопьевидное желе, и в результате он больше не может нормально проходить через топливный фильтр.

    По этим причинам запуск дизельного двигателя в холодную погоду затруднен, но если вам все же действительно нужен автомобиль, есть несколько способов облегчить запуск дизельного двигателя зимой.

    • В первую очередь лучше подойдет дизельный автомобильный аккумулятор с большим пусковым током м и хорошим энергопотреблением.Это очень поможет при запуске. Стоит параллельно проверять высоковольтные провода и свечи накаливания.
    • Качественный зимний дизель - тоже немаловажная составляющая. В России оставляет желать лучшего, многие заправки продают некачественное топливо, а зимой часто бывает летнее или промежуточное топливо, которое замерзает уже при -5 ° С. Лучше всего найти одну АЗС с хорошим топливом. и всегда там заправляюсь. К тому же высокая цена и выдающийся бренд не всегда означают качественный товар.
    • Также при заправке полезно добавить в дизельное топливо антигелеобразную присадку . В этом случае даже самое качественное топливо, скорее всего, не подойдет для холодного пуска. Кроме того, эта присадка увеличивает смазывающую способность высококачественного топлива, соответствующего стандартам Euro 3, Euro 4, которое из-за низкого содержания серы теряет смазывающую способность.
    • Напоследок не забудьте перейти на моторное масло зимнее. .

    Запуск дизельного двигателя аналогичен запуску бензинового двигателя, но с некоторыми принципиальными отличиями:

    • Выжимаем сцепление (чтобы АКБ тоже не крутила коробку вместе с двигателем).
    • Удлините воздушную заслонку (на автомобилях с дизельным двигателем она используется только для запуска и не влияет на рабочую скорость двигателя).
    • Поверните ключ, чтобы включить электроприборы, дождитесь, пока погаснет свеча накаливания.
    • Если машина стояла на морозе, лучше включить фары и подождать пять минут перед запуском, это не отнимет много энергии, немного прогреет аккумулятор, что даст лучший пусковой ток. Если на улице холодно, в теплую погоду можно отнести аккумулятор домой.
    • Включите зажигание и проверните стартер, пока двигатель не запустится. В дизельных автомобилях, в отличие от бензиновых, нет смысла использовать несколько коротких попыток запуска. Когда машина начинает хватать, можно прибавить газ.
    • После запуска двигателя не отпускайте сцепление сразу и снимите дроссельную заслонку, дайте ей немного поработать с нормальной рабочей скоростью, затем медленно снимите дроссельную заслонку и плавно отпустите сцепление, затем снимите воздушную заслонку.

    Если все же завести машину не удалось, можно использовать средства помощи при холодном запуске двигателя , они распыляются в воздухозаборник перед запуском, хотя на впечатляющий эффект от них рассчитывать не стоит.Следует помнить, что частое использование таких средств может негативно сказаться на сроке службы двигателя.

    Вышеуказанные методы могут помочь при температурах до -20 ° C, если на улице -25 ° C лучше воздержаться от путешествий. Если автомобиль часто требуется при температуре от -20 ° С и ниже, рекомендуется использовать предпусковые подогреватели . .

    Есть два основных варианта: подогреватели топлива и подогреватели двигателя.

    • Топливные обогреватели дешевле и с установкой стоят около 10 000 руб.Они помогут решить проблему холодного замерзания дизельного топлива, но других положительных эффектов не дадут.
    • Подогреватели двигателя намного дороже, в среднем на 30-35 тысяч рублей, но они продают много больших возможностей и производительности. Они не только нагревают двигатель и моторный отсек, но и обеспечивают комфортную температуру внутри автомобиля. С таким устройством не страшны сильные морозы.

    Зимой у водителей иногда не получается запустить двигатель «холодный».Иногда требуется много усилий. Но не у каждого автовладельца так много свободного времени. Но как избежать этой ситуации? В сегодняшней статье вы узнаете, как правильно запустить дизель зимой. Мы также рассмотрим советы, которые помогут вам не так часто попадать в такие неприятные ситуации.

    Ищу «общий знаменатель»

    Как запустить дизель в холодную погоду? Для начала рассмотрим причины плохих температур при минусовых температурах.Сразу скажем, что их очень много. Но у большинства из них общий знаменатель - жидкости. Причем, чем ниже температура окружающей среды, тем хуже будут работать моторы.

    У дизельного двигателя мороз влияет на топливо. При резком понижении температуры он начинает загустевать, из-за чего меняется состав жидкости. В результате топливо плохо воспламеняется или вообще не проходит через фильтр тонкой очистки.

    Батарея также ассоциируется с жидкостями, в которых постоянно происходят химические процессы (выработка электричества).И чем ниже температура воздуха, тем медленнее они появляются.

    Еще одной причиной плохого запуска автомобиля с дизельным двигателем может быть моторное масло. Как и топливо, он имеет свойство загустевать. Так, с понижением температуры движение трущихся деталей КШМ усложняется. Еще хуже, если масляная пленка разорвется или полностью исчезнет. Тогда капитальный ремонт электростанции был неизбежен.

    Как запустить дизельный двигатель зимой? Первый запуск

    Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, не паникуйте.Этот процесс должен занять не более 15 секунд. Затем верните ключ в исходное положение и дайте батарее «отдохнуть» одну или две минуты. В идеале автомобиль должен заводиться максимум с 3 попыток. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, ни при каких обстоятельствах не следует повторять этот процесс снова и снова. Это только ухудшит работу стартера и разрядит аккумулятор.

    Начните с «осветительного» метода

    Зимой всегда держите готовые кабели «запасными».Благодаря им можно быстро завести машину. Вам может помочь не только друг, но и проезжающий дружелюбный водитель.

    Если автомобиль запускается методом «освещения», он может легко продолжить движение. Однако стоит отметить, что сразу после зажигания выключать двигатель не стоит. Дайте аккумулятору полностью «насытиться» электричеством после того, как проехали не менее 5 километров. А еще лучше дать двигателю поработать около часа. В этом случае он обязательно возобновит зарядку и при следующем запуске выдаст нормальный

    Использование добавок и антигелей

    Вот и заморозили, если не близко к подходящей машине, из которой «выкурить сигарету» "? Добро пожаловать в мир аксессуаров и антигелей.К счастью, найти их не сложно даже в небольших городах. Часто автолюбители отдают предпочтение таким известным производителям, как Liquid Moli, Khado и Castrol. Из-за своего состава они не допускают полного размножения парафина, содержащегося в дизельном топливе. Дело в том, что при понижении температуры это горючее начинает мутнеть, образуя особый осадок. Благодаря этому солярка не попадает в камеру сгорания, а застревает в стенках фильтра.

    Следует также помнить, что добавки и антигели не растворяют парафин в жидкостях, а только задерживают его рост при повторном понижении температуры.Но, как показывает практика, этого достаточно для запуска дизеля в 40-градусный мороз. Правда, нужно знать, как правильно пользоваться антигелем. И заливается в бак при температуре выше 0 ... +1 градус Цельсия. В этом случае средство приносит двигателю реальную пользу.

    Нюансы антигелей

    Современные автопроизводители не рекомендуют использование присадок в топливах. Это касается двигателей TDI, HDI и CDI. Этот запрет объясняется сложностью конструкции топливной аппаратуры.Но автолюбители утверждают, что при осторожном и умеренном использовании присадка не наносит вреда дизельным установкам.

    При использовании антигелей обращайте внимание не только на температуру окружающей среды, но и на то, в какой пропорции следует добавить жидкость в резервуар. Производители предоставляют эту информацию на этикетках.

    Что делать, если дизельное топливо уже замерзло?

    Как завести машину зимой, когда топливо уже замерзло? Конечно, дизельное топливо, которое уже заморожено, залито парафинами, «оживить» нельзя.Единственный способ - перелить его в канистру и нагреть до температуры 60-70 градусов по Цельсию. Затем добавьте несколько миллилитров антигеля и вылейте полученное вещество в емкость. Но перед тем, как заводить машину зимой, водителям следует предварительно установить новый топливный фильтр.

    Керосин подробно

    Опытные водители не доверяют различным новинкам, таким как антигели и присадки, и обычно предпочитают разбавлять дизельное топливо керосином. На практике результат тот же, и этот метод применим не только к старым двигателям.Керосин обладает высокой смазывающей способностью, поэтому не повредит. Специалисты рекомендуют разбавлять дизельное топливо этим топливом в пропорции не более 30 процентов, то есть на 100 литров дизельного топлива максимум 30 литров керосина.

    Бензин

    Но этот вид нефтепродуктов следует полностью исключить из перечня используемых дизельных «подогревателей». Дело в том, что бензин, в отличие от присадок и керосина, не обладает смазывающими свойствами. Это означает, что при работающем двигателе ТНВД перекачивает жидкость «всухую».Поэтому, прежде чем запускать дизельный двигатель таким образом в холодную погоду, помните, что ремонт топливной аппаратуры может стоить от 200 до 500 евро. В крайнем случае рекомендуется разбавлять бензин маслом.

    Свечи накаливания

    Тщательно прогрейте свечи зажигания перед запуском дизельного двигателя зимой. Как это сделать? Сначала нужно повернуть ключ в замке зажигания, а затем дождаться появления лампочки в виде пружины на панели приборов. Чаще всего он бывает желтого или красного цвета (на фото ниже).

    Исчезает через несколько секунд, указывая на то, что топливо достаточно прогрелось. Затем верните ключ зажигания в исходное положение. Чтобы полностью прогреть свечи накаливания, повторите эту процедуру еще несколько раз с интервалом 2-3 секунды. Дело в том, что иностранные производители не совсем понимают, с какими низкими температурами приходится бороться их автомобилям в России, особенно в северных регионах. В этот период топливная смесь просто не может нормально прогреться, поэтому эту процедуру необходимо повторить, повернув ключ более одного раза.

    Также перед запуском дизеля в холодную погоду рекомендуется не снимать автомобиль с коробки передач, а полностью выжимать сцепление (относится к автомобилям с механической коробкой передач). Дело в том, что зимой трансмиссионное масло имеет свойство застаиваться, то есть вынимая машину из коробки передач, вы заставляете диски и шестерни скользить без смазки.

    Машина замерзла. Как запустить "с толкателя"?

    К сожалению, этот метод нельзя использовать на автомобилях с этими двигателями.
    Это связано с тем, что ремень ГРМ может сломаться или привести к смещению вперед нескольких зубцов. Поэтому любая попытка запустить дизель «с толкача» в большинстве случаев оборачивается дорогостоящим ремонтом.

    Конечно, лучше этого не допустить. Для этого рекомендуем:

    Итак, мы разобрались, как правильно запустить дизель зимой. Мы надеемся, что приведенные выше советы будут вам полезны. Удачи на вашем пути!

    .90,000 чешских салатов. Топливный фильтр Skoda Rapid Топливный фильтр Skoda Rapid 1.6

    Обычно все начинают писать о ТО с ТО 0. Но это не моя судьба, т.к. машина была взята у отца с пробегом 51 300 км. Раньше обслуживалась у дилерских рукожопов ... За 60 000 ТО дилер сломал 18 500 руб ... Позвонил дилеру в Иваново, чтобы заинтересоваться, там сняли 19 600 руб. Короче, нафиг их. Я пошел в сервис Sokół:

    Где сейчас работает мой друг, который является отличным специалистом по VAG, потому что раньше он работал в OD Ruslan (дилер PV).Именно он раньше обслуживал мою Приору и переезжает на 12шке, о которой я писал здесь. В целом мне нравится, что по этим деталям мои машины изготавливает 1 человек, а в электронном виде - 1 человек. Никаких рукожопов не управляю) Запчасти были куплены следующим образом:

    все стоимость 2930р Свечи по 360р / шт, Масляный фильтр 310р, заглушка 70р, воздушный фильтр 170р, расход топлива 940р.

    Это свечи, как показало "вскрытие" - точно такие же с завода.360 шт ... Купил 4 свечи на ПРИОР за 200-250))

    Процесс пошел.

    раскрылась тайна, почему дилер не снял защиту во время замены масла. Винт справа прокручивается. В итоге было решено поменять закладную часть, в которую вкручивается винт (забыл, как она называется), поменяем позже. Мне очень жаль, что когда я был у дилера, я не устроил скандал и не приказал им его менять. И да - «качество» на лицо.Полтора года, а винты не выкручиваются. Что сказал Сувфан о Калине? Конечно, сталь здесь такая же.

    Мы начали с масла. Я отказался от Liquid Molly и перешел в Лукойл. Бытие 5-40, взято у Дьякона.

    Так и сложилась ликвидация-молли, проехав на ней около 7000 км. Сначала это был цвет масла, потом он потемнел.

    Переехали на топливный фильтр.На старую была обрызгана ВДшка для облегчения снятия

    Для меня, как бывшего Приоровода, такое расположение воздуха и дроссельной заслонки непривычно.

    Одна сторона дроссельной заслонки чистая, другая - нет. Я не убирал, потому что надо гуглить, как это делается.

    Так выглядел старый воздух.

    Есть еще катушки зажигания, но другой формы и цены.А вот и каша, свечи. Посвящаем всех наркоманов замену свечей в соответствии с регламентом. Обратите внимание на разрыв, особенно если сравнивать с новой свечой. Я часто видел на этой странице сообщения о том, что нет необходимости менять свечи раньше срока, кто-то даже обвинил меня в излишней расточительности, когда я заменял свечи каждые 20 000 км за предыдущие (против 30 000).

    Потом нужно было сбросить интервал обслуживания, делал по инструкции с диска: «Действия следующие: нажимаем кнопку на панели (напоминаю, что от модели 2016 г. год там всего одна кнопка и алгоритм сброса) интервалы немного другие) при удерживании зажигания включенным.Отпустите кнопку. Появится предложение сбросить интервал обслуживания, кнопка нажата - Подтверждено ».

    Несмотря на замену масла и свечей, разницы в эксплуатации авто не заметил) Итоговая стоимость: расходники: 2930р + масло 1600р, работа 1260р = 5790р, что в три раза дешевле, чем у дилера.

    Топливный фильтр - важный компонент системы подачи топлива двигателя, который устанавливается между топливным баком автомобиля и насосом, ведущим к двигателю.Функциональная задача фильтра - очистить бензин от грязи, мелких абразивных частиц, а также парафинов и различных присадок, которые могут находиться в топливе.

    Пренебрежение заменой неисправного топливного фильтра снижает качество бензина, подаваемого в камеру сгорания, что отрицательно сказывается как на мощности двигателя, так и на сроке службы компонентов.

    Какой топливный фильтр лучший?

    Конструкция фильтров зависит от типа фильтруемого топлива и различий в системе впрыска.Skoda Rapid может быть укомплектована как карбюраторными, так и инжекторными фильтрами, очищающими бензин или LPG в случае установки газовых приборов. В конструкции автомобиля предусмотрена установка двух систем очистки, а именно:

    .
    • Погружные фильтры - это сложная структурная система очистки, которая устанавливается внутри топливного бака ... Функциональное значение - грубая очистка фильтра ... Замена устройства проста;
    • Магистральные фильтры - они являются частью трубопровода от бензобака к бензонасосу и являются элементами точечной очистки.В зависимости от степени очистки проточные фильтры могут удалять как мелкие загрязнения, так и синтетические жиры или масла, разбавленные в топливе.

    В Skoda Rapid оптимальным вариантом будет установка обоих типов фильтров, которые улучшат качество подаваемого в двигатель топлива.

    Обзор топливного фильтра Skoda Rapid: аналоги и оригинальные комплектующие

    Производитель рекомендует заменять топливный фильтр каждые 60 000 км пробега или 2 года после установки, что гарантирует максимальное качество очистки.Также важно знать, что фильтры различных серий Rapid не взаимозаменяемы и будут различаться в зависимости от размера двигателя.

    Производитель дилерский код Внутренний диаметр, мм 90 106 90 105 Давление, бар 90 106 90 105 Ориентировочная стоимость, руб.
    Кнехт KL1766D 7,69 4 270
    Фрам G5540 8,41 4 430
    Доброта FG206 8.00 4 510
    Фильтр Hengsta h255WK 9.01 4 90 119 90 118 555
    Jc Premium B3W027PR 8,00 4 90 119 90 118 565
    Спиртовой фильтр SP2137 8,00 4 90 119 90 118 610

    Примечание! Подбирать топливные фильтры рекомендуется по VIN-номеру автомобиля или путем проверки номеров деталей на соответствие на официальном сайте производителя - в противном случае существует риск приобретения неподходящего устройства, не обеспечивающего должного качества фильтрации.

    Замена топливного фильтра на Шкода Рапид своими руками

    Установить новый фильтр в Skoda Rapid можно самостоятельно, не прибегая к помощи извне. Для ремонта инструментов вам понадобится набор гаечных ключей, набор плоских и крестообразных отверток, плоскогубцы, чистая ткань или мягкая кисть для очистки принадлежностей.

    Для замены топливного фильтра:

    1. Поднимите автомобиль на подъемник или смотровую яму, вы также можете поднять переднюю часть автомобиля после установки упоров блокировки под колеса.Топливный фильтр находится с нижней стороны заднего пассажирского сиденья - на этом участке будет производиться весь объем работ - это нужно учитывать при позиционировании машины;
    2. Далее открываем капот и надеваем на стопор, затем отсоединяем минусовой полюс от АКБ для отключения питания;
    3. Затем найдите предохранитель под топливным насосом и выньте деталь, чтобы сбросить давление в системе и не обрызгивать элементы бензином;
    4. Фильтр фиксируется пластиковым зажимом, который фиксируется винтом с крестообразным шлицем.Щеткой очищаем деталь от грязи и разбираем. По окончании процедуры фильтр будет беспрепятственно перемешиваться в плоскости, и останется только снять фурнитуру: по несколько штук с каждой стороны;
    5. Чтобы снять фитинги, нажмите кнопку фиксатора и вытащите деталь плоскогубцами. После разборки слейте бензин из штуцеров и фильтра - теперь можно приступать к установке новых комплектующих;
    6. После установки нового топливного фильтра довести штуцеры до характерной трещины.Если деталь не прикреплена, фурнитура повреждена и вам необходимо заменить детали на новые. Затем затяните винты, и установка завершена.

    Примечание! При установке топливного фильтра следите за тем, чтобы в машину не попала грязь или мелкие абразивные предметы. Лучшим вариантом в гараже будет замена фильтра, где нет риска попадания грязи и пыли в систему под действием ветра.

    В случае загрязнения запчасти рекомендуется промыть прибор техническим спиртом и просушить - пренебрежение чисткой значительно сократит срок службы детали.

    Лифтбек

    Rapid набирает популярность и скоро достигнет вершины продаж среди своих родственников, опередив нынешнего лидера - Octavia. Чтобы сделать автомобиль привлекательным как внешне, так и по начинке, а заодно и по цене, разработчики пошли на выгодный для всех ход - позаимствовали многие решения у других автомобилей Volkswagen: платформу от Polo Sedan, некоторые узлы от фабии, кузов от октавии.

    Проверим, как этот «гибрид» справляется с управляемостью.Напомним, что устойчивость оценивается в баллах, которые соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

    ЗАМЕНА СВЕЧ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА: ТРИ СТЕКЛЯННЫХ

    Fast для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями - это атмосферный 1.2 и 1.6 и турбо 1.4. Они хорошо известны по другим моделям концерна. Все - с цепным приводом ГРМ, не требующим обслуживания.

    Младший двигатель - 3 цилиндра 1.2 - в основном встречается на фабии предыдущего поколения. Ремень навесного оборудования рассчитан на ресурс двигателя, но обычно проходит 100 000–150 000 км. Его автоматический роликовый натяжитель расположен рядом с генератором и имеет фиксирующее устройство, фиксирующее его в ослабленном положении. Но использовать его для более легкой замены ремня крайне неудобно, лучше забудьте об этом. Для ослабления натяжителя используется крестовина «50» под черной пластмассовой крышкой ролика. Полоску легче менять сверху, но обязательно набросайте или сфотографируйте, как она стояла.Как ни удивительно, но это легко перепутать.

    Отдельные катушки зажигания скрыты декоративной пластиковой крышкой с четырьмя защелками. Как и в большинстве современных бензиновых двигателей концерна Volkswagen, они сидят во внатягских свечных колодцах. Для снятия катушек понадобится специальный съемник или его отечественный аналог, иначе велик риск их повредить. Еще одно неудобство: разъемы на них перевернуты. Для неопытного человека снять крепеж, не видя типа ретейнера, проблематично.А вынуть катушки с ними из колодца невозможно. Для свечей нужна головка "16". Замена по регламенту - каждые 60 000 км.

    Рамка воздушного фильтра находится за аккумулятором с левой стороны. Верхняя крышка крепится четырьмя саморезами. Интервал замены элементов - 30 000 км.

    Ближайший брат, четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 л, известен по модели Polo Sedan. Имеет ролик натяжителя ремня, что удобнее мотора 1.2. Откручиваем его ключом «17» против часовой стрелки и вставляем соответствующую заглушку в специальное отверстие, когда она выходит за прилив на блоке.Проще всего это сделать, как и поменять сам ремешок - снизу.

    Алгоритм замены свечи такой же, как для двигателя 1.2. Единственное отличие - крепление декоративной крышки катушки: две защелки спереди и две направляющие сзади.

    Корпус воздушного фильтра находится за двигателем. Верхняя крышка крепится пятью саморезами. Для дополнительного удобства при замене фильтра снимите вентиляционный шланг с клапанной крышки. Его просто прикрепляют к штуцеру.

    Двигатель 1,4 с наддувом имеет такой же вспомогательный привод, что и двигатель 1,6. Но заменить свечи оказалось сложнее. Крышка крепится четырьмя торксами "30", доступ к катушке 4-го цилиндра очень ограничен. По крайней мере, следует демонтировать вентиляционную трубу, идущую прямо над ней. Дальше все зависит от ловкости рук - ветка от турбины к дроссельному узлу затрудняет снятие разъема с катушки. Если стык не заработает, то его придется устранить, открутив два торса на «30» на турбине и отжав несколько больших защелок на дроссельной заслонке.Снимите все шланги и кабели с коллектора, а также с разъема датчика расхода воздуха. При повторной сборке важно смазать резиновое уплотнительное кольцо на турбине, иначе оно может лопнуть. Корпус воздушного фильтра находится с левой стороны. Прикрепите шесть торцевых головок "20" к верхней части корпуса.

    Двигатель не влияет на компоновку моторного отсека ... Все двигатели имеют одинаковую неудобную маслозаливную горловину. В нем есть внутренние пороги, поэтому смазку нужно заливать очень медленно, чтобы она не переливалась.

    Масляный фильтр для всех агрегатов расположен спереди над генератором. При замене фильтра используйте ткань, чтобы не смазывать детали под ним. В двигателе 1.2 установлен картриджный фильтр со сменным внутренним элементом ... Показываем его пластиковый корпус с головкой "36". Остальные агрегаты имеют неразъемные фильтры. Для них используем съемники или подручные средства.

    Пробка слива рассола не входит в комплект. Жидкость рассчитана на весь срок службы двигателей.В случае принудительного слива придется снимать нижнюю трубку радиатора.

    Российским покупателям предлагается три коробки передач: пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат и семиступенчатый робот DSG. Замена масла регулируется только для машины - каждые 60 000 км. В остальных агрегатах он заполняется на весь срок полезного использования. Но от ремонта слива масла не застрахован никто.

    Механическая коробка передач дружественна к двигателям 1.2 и №1.6. Зато инженеры упростили замену масла: есть обычные заливная и сливная пробки. Заливное отверстие также является смотровым отверстием. Нормальный уровень масла на грани.

    Гидромеханический автомат имеется только для двигателя 1.6. Устанавливается на многие модели концерна, а чаще всего на Polo Sedan. Дренажное отверстие является одновременно смотровым и заливным. В нее ввинчивается измерительная трубка с шестигранником «5». Высота патрубка соответствует нормальному уровню масла в коробке, прогретой до 35-40 градусов и работающему двигателю.Чтобы слить смазку, полностью открутите трубку, затем вставьте ее обратно и залейте масло.

    Служба использует для этого специальные емкости и шланги, но это можно сделать и с помощью обычного шприца в коробке. Достаточно продеть конец шланга в отверстие с трубкой. Справедливости ради отмечу, что такую ​​неудобную схему используют и другие производители.

    Коробка передач DSG работает только с турбодвигателем 1,4. В нем поменять масло намного проще, чем в гидромеханическом автомате: снизу стоит обычная сливная пробка, а через сапун сверху заливается масло (в объеме 1,9 л).

    Для замены технических жидкостей необходимо снять пластиковую крышку картера, не имеющую технологических отверстий. Он закреплен девятью «25» торксами. Не перетягивайте их, иначе порвете нити в закладных деталях.

    ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРОВ, ФИЛЬТРОВ И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ: ВСЕ, КРОМЕ

    Замена аккумуляторной батареи не составит труда. Пластина с силовыми предохранителями отремонтирована, положительный полюс и батарейный отсек с двумя большими защелками.Отсоединяем от АКБ и вынимаем вместе с ослабленным фиксатором. Сам аккумулятор крепится спереди металлической пластиной с винтом «13».

    Механизм регулировки стояночного тормоза от Fabia. Доступ к нему зависит от оснащения машины. На машинах без подлокотника достаточно убрать прямоугольную выемку за рычагом. А если у вас есть подлокотник, придется потерпеть - у него труднодоступные застежки. Даже со снятым подлокотником придется частично разобрать и немного приподнять центральную консоль и залезть в механизм регулировки.Туда не обязательно ехать без острой необходимости.

    Салонный фильтр расположен у ног переднего пассажира с левой стороны (как в Fabia и Polo Sedan). Срок замены 15000 км.

    Выносной топливный фильтр расположен с правой стороны бака. Срок замены - каждые 60 000 км. Во время разборки сервисные техники не снижают давление в топливной системе ... На количество пролитого бензина это не влияет. На фильтре есть стрелка, указывающая направление монтажа, но он также не может быть вставлен неправильно.Крепится к корпусу пластиковым фиксатором.

    Конструкция тормозной системы зависит от двигателя. В автомобилях с двигателем 1,4 все тормоза дисковые. Передний зажим крепится с помощью двух шестигранных направляющих «7», а колодки лишены антискрипных пружин в направляющих кронштейна. Задний суппорт затягивается двумя винтами на 13 дюймов, а для замены колодок нужна «выемка» - поршень суппорта можно вдавить только поворотом.

    Rapids с двигателем 1.6 имеют такие же передние тормоза и задний барабан.Для замены задних колодок специальные инструменты больше не нужны.

    Автомобили объемом 1,2 литра имеют передние тормозные диски меньшего размера, поэтому все компоненты разные. Передние колодки оснащены пружинами, предотвращающими сжатие, а суппорт крепится двумя винтами «12». Задние барабаны такие же, как у двигателей 1.6.

    Замена тормозной жидкости несложная - штуцеры расположены удобно. Необходимо обновлять каждые два года.

    Доступ к лампам в правой фаре свободный, а в левой все опять же зависит от двигателя.На машинах с двигателями 1,2 и 1,4 аккумулятор немного выдвинут вперед, занимая часть свободного места. Благо лампы и их патроны имеют несложный монтаж. Выньте аккумулятор, когда у вас закончится место для маневра. Снять отражатель не вариант - без снятия бампера это сделать невозможно.

    Меняем галогенные лампы в передних противотуманных фарах снаружи. Сначала снимаем колесные диски, а потом и сами фары. Чтобы получить доступ к лампочкам в заднем фонаре, его придется разобрать, что не требует особых навыков.

    .Шевроле Лачетти

    - технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Шевроле Лачетти

    Первые шаги Шевроле Лачетти на рынке были непростыми. В начале производства, в 2003-2004 годах, автомобиль продавался под названиями Daewoo Lacetti (хэтчбек) и Daewoo Nubira (седан и универсал), но после банкротства производителя и поглощения бренда General Motors, в большинстве стран он стал продаваться под другими названиями (Chevrolet Lacetti, Nubira, Optra, Estate, SRV, Buick Excelle, Holden Viva, Suzuki Reno и многие другие).В Европе мы знаем его как Chevrolet Lacetii. Автомобиль производится в Южной Корее, Колумбии, Индии, России и Таиланде. Версия хэтчбека была первой на рынке. Стоит отметить, что дизайн седана и универсала разработала известная студия дизайна Pininfarina. Однако говорить о революционной или очень интересной внешности сложно, тем не менее автомобиль имеет аккуратные линии кузова.

    Эта модель оснащена бензиновыми двигателями трех типов: 1,4, 1,6 и 1,8 л и 95, 109 и 122 л.с. соответственно.С 2007 года в продаже также доступен дизель объемом 2,0 литра мощностью 121 л.с. На выбор предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая. Подвеска с мягкой настройкой эффективно выбирает неровные поверхности, что положительно сказывается на комфорте вождения. К сожалению, у такой конфигурации есть и негативные последствия - на более крутых поворотах можно почувствовать, что автомобиль немного наклоняется.

    Европейский седан Lacetti принимает участие в гонках World Touring Car Championship (WTCC) с 2005 года.Тогда же был представлен концептуальный вариант автомобиля Lacetti WTCC R + для дорожного движения. Эта модель основана на гоночной версии. Он оснащен 1,8-литровым двигателем, как и стандартные модели, но дополнительно оснащен турбонагнетателем, который увеличил мощность до 172 л.с. На маленьком экране также появился Chevrolet Lacetti

    . С весны 2006 года редакция автомобильного шоу Top Gear использовала его в разделе «Звезда в разумной машине».

    В этом автомобиле С-сегмента нет ничего удивительного в интерьере. Разработанный аккуратно и правильно, он, безусловно, практичный. Индикаторы легко читаются. Качество отделочных материалов удовлетворительное, хотя и не ставит на колени. Удобные сиденья с хорошим профилем гарантируют комфорт при вождении. Заднее сиденье тоже удобное, а места для пассажиров достаточно. Багажник разочаровал - с учетом габаритов машины от него можно было ожидать гораздо большего.Передние подушки безопасности и АБС входят в стандартную комплектацию.

    Бесшумность автомобиля заслуживает похвалы - даже на более высоких скоростях не возникает дискомфорта, связанного с шумом в салоне. Преимуществами являются также дешевые запчасти и сервисное обслуживание, что связано с простотой автомобиля. Интерьер прост и практичен, его эргономика заслуживает похвалы. Богатый отделениями для хранения вещей, он должен удовлетворить потребности каждого пользователя. В некоторых версиях модели в бардачке перед передним пассажиром также установлен дефлектор, что особенно удобно в жаркие дни.Стоит рассмотреть вариант с более мощным двигателем. Приложив небольшие усилия, можно добиться хороших результатов сгорания, как на дороге, так и в городе. Производство седанов закончилось в 2008 году, а универсалы и хэтчбеки все еще производятся. Преемник модели Лачетти - Шевроле Круз.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Затраты на использование:

    Краткая информация
    Марка Chevrolet
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Chevrolet Aveo T250 - Цена схождения колес • DobryMechanik.pl

    Chevrolet Aveo T250

    не нуждается в представлении после того, как предыдущее поколение T200 стало популярным городским автомобилем. 2-е поколение этой модели выпускалось в 2006-2011 годах, а сам кузов стал более привлекательным. Автомобиль по-прежнему предлагался только с бензиновыми двигателями мощностью 1,2, 1,4 и 1,6 и мощностью от 72 до 106 км.

    Сколько стоит установить конвергентный аппарат?

    Цена настройки сходимости может зависеть от нескольких факторов.Некоторые из них - местонахождение мастерской, ее репутация и продвижение центровочного устройства. Состояние машины тоже немаловажно. Если регулировочные винты заедают и механику приходится тратить больше времени на регулировку, окончательная цена также будет повышена. Однако можно предположить, что цена этой услуги должна быть в пределах 50–150 злотых. Одна из последних разработок на рынке измерения схождения - Hunter 3D. Это позволяет вам измерять до 32 параметров намного быстрее и проще.

    Ниже указана цена за настройку углов установки колес в выбранных городах.

    Посмотрите предложения в
    проверенных мастерских в вашем регионе

    Что такое схождение колес и чем оно отличается от геометрии?

    Угол схождения - это один из параметров чего-то более обширного - схождения колес. Схождение отвечает за выравнивание передних и задних колес друг относительно друга. В результате автомобиль управляется надежно, а износ шин сводится к минимуму.Геометрия колес - более широкое понятие, и правила регулируются, среди прочего; угол развала, угол поворота шкворня и угол поворота шкворня. Настройки измеряются в миллиметрах, а шаг точности составляет 0,5 мм.

    Схождение по остатку

    Обе обработки относятся к колесам, но выполняются для разных целей. Регулировка схождения колес позволяет оптимизировать контакт шины с дорогой при движении по прямой и на поворотах, а баланс колес отвечает за равномерное распределение веса колес во время вращения.Оба эти лечения не связаны друг с другом. Если автомобиль плохо едет, тянет в каком направлении или неравномерно царапает шины, следует перейти к настройкам регулировки подвески и схождения. Если колеса не сбалансированы должным образом, на рулевом колесе будут ощущаться вибрации, которые часто усиливаются с увеличением скорости автомобиля. Вибрация также может возникать только в определенном диапазоне скоростей, например, между 90 и 110 км / ч.

    Схождение автомобилей с передним и задним приводом

    Схождение устанавливается в зависимости от ведущей оси.Дело в том, чтобы исключить люфт в шарнирах и прогиб рессор во время движения автомобиля. Тогда колеса будут как можно более параллельны друг другу. В этом случае они будут либо сходиться, либо расходиться при парковке, в зависимости от требований данного автомобиля. Представляется оправданным использование неточности в случае автомобиля с передним ведущим мостом и схождение для заднего привода. Передние толкающие колеса на заднем приводе будут иметь тенденцию выпрямляться из-за схождения (когда колеса обращены друг к другу).С другой стороны, передние ведущие колеса выпрямляются вне расхождения, устраняя люфт. Такая конвергенция также определяется как положительная или отрицательная. Стоит упомянуть, что при отклоненном положительном схождении автомобиль будет чрезмерно поворачиваться, а при отрицательном - избыточной поворачиваемости.

    Где я могу выполнить регулировку углов установки колес?

    Не каждый механик умеет выровнять колеса. Выберите мастерскую, оснащенную специальным устройством. Немаловажна и аккуратность работы механика, ведь даже небольшая ошибка может повлиять на управляемость автомобиля.Список мастерских, выполняющих регулировку колес, смотрите здесь

    Каковы причины потери углов установки колес?

    Схождение изменяется от нормального износа до компонентов подвески и рулевого управления и от любого удара, будь то бордюр или яма на дороге. Замена компонентов рулевого управления и подвески также может изменить геометрию, не говоря уже о столкновениях или авариях.Поэтому на вопрос, следует ли регулировать углы установки колес до или после замены шин - обязательно после замены шин.

    Когда делать регулировку углов установки колес?

    Схождение колес следует регулировать после ремонта рулевой системы и некоторых элементов подвески, а также после столкновений и ударов, например, с бордюрами. Однако не при каждом ударе колеса должны смещаться. Весна - хорошее время, чтобы проверить схождение, потому что зимой дороги изнашиваются быстрее, а колеса наезжают на множество неровностей.Как часто следует регулировать углы установки колес? Лучше всего проводить проверку один раз в год. Это позволит быстрее обнаруживать неровности и сэкономить на шинах или элементах подвески. Первоначальное схождение проверяется также при осмотре на пункте техосмотра автомобилей при прохождении специальных табличек.

    Признаки неправильной установки колес

    Правильное рулевое управление - это стремление вести автомобиль прямо вперед. Плохая настройка схождения может проявляться в большей легкости поворота в одном направлении, смещении в обе стороны и перекосе рулевого колеса при движении прямо.Визуально проблемы с схождением можно увидеть по неравномерному износу поверхностей шин и повреждению деталей подвески. Водитель также может заметить повышенный расход топлива. Схождение колес и расход топлива связаны с неправильным движением шины по дороге, увеличивая трение между ними.

    Сколько времени нужно, чтобы сойтись?

    Схождение обычно составляет 30-40 минут. Однако многое зависит от модели автомобиля и состояния рулевой системы.Если рулевые тяги старые и регулировочные болты заедают, механику потребуется больше времени для регулировки схождения. Регулируя схождение, механик должен обращать внимание на вес автомобиля, давление в шинах и даже количество топлива.

    Вы все об этом знаете?

    ПОСЕТИТЬ

    .

    Смотрите также