7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Фольксваген туарег сколько лошадей


Volkswagen Touareg - обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туарег

Очередная генерация Volkswagen Touareg предстала перед широкой публикой 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине. Стоит отметить, что это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель получила новую платформу, революционную техническую начинку и потрясающий дизайн. Он сильно напоминает концепт T-Prime GTE, дебютировавший двумя годами ранее. В первую очередь, хочется отметить угловатую, полностью светодиодную, оптику головного освещения. Она щеголяет несколькими фокусирующими линзами и визуально сливается с массивной хромированной решеткой радиатора. Она простирается от кромки капота до номерного знака и состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. В общем и целом, модель получила более динамичный и роскошный дизайн, с обилием хрома острыми линиями. Такие перемены неплохо подчеркивают новую идеологию автомобиля.

Размеры

Отныне, Фольксваген Туарег позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют: длина 4878 мм, ширина 1984 мм, высота 1717 мм, а колесная база- 2904 мм. Клиренс у модели впечатляющий, но зависит от варианта исполнения. Простые комплектации с обычной пружинной подвеской могут похвастаться дорожным просветом в 220 миллиметров, а топовые модификации с пневматическими баллонами могут подниматься вплоть до 300 миллиметров. Такой солидный клиренс вкупе с высокой энергоёмкостью позволят автомобилю уверенно передвигаться по бездорожью средней тяжести, штурмовать относительно высокие бордюры и сохранять высокую плавность хода, даже на довольно неровном покрытии.

Багажник кроссовера может похвастаться великолепной вместительностью. Даже при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 810 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для перевозки крупных грузов или габаритного инвентаря. Автомобиль отлично подойдет для городской эксплуатации и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерную поклажу, он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить до 1800 литров полезного объема.

Технические характеристики

Volkswagen Touareg получил новую модульную платформу MLB Evo от Кайена последней модификации, довольно необычную силовую линейку и систему полного привода с многодисковой муфтой. Из-за низкого спроса на внедорожную версию, производитель решил отказаться от "честной" системы с механическим межосевым дифференциалом, демультипликатором и блокировкой заднего моста. Именно поэтому, новое поколение, несмотря на солидный клиренс, не может похвастаться серьезной проходимостью.

Впервые за всю историю модели, она получила рядную четверку. Это двухлитровый мотор TSI, развивающий на нашем рынке 249 лошадиных сил. Кроме того, он является сердцем гибридной силовой установки. Она также впервые будет устанавливаться на эту модель. Производитель пока что не уточняет подробности, известно, что она будет развивать 367 сил. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, есть более традиционная V-образная турбированная дизельная шестерка TDI. Она также развивает 249 лошадей, что очень удобно с точки зрения налогообложения. На вершине "силовой палитры" расположился настоящий V8. Он также работает на дизеле и достался кроссоверу от Audi SQ7. Этот мотор генерирует 421 лошадь и целых 900 Нм крутящего момента.

Итог

Третье генерация сильно преобразила модель. Она получила более стремительный и утонченный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от городов. Салон может похвастаться эксклюзивными материалами отделки, выверенной эргономикой, непревзойденной практичностью и безупречным комфортом. Даже семейная вылазка на природу или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить незабываемые эмоции от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается прекрасной силовой палитрой, являющейся сплавом передовых технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Touareg- просторный, проходимый и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Тест-драйв Volkswagen Touareg V6 TSI: 340 «лошадей» и пакетные версии

ТОП-5 вопросов (и ответов) про новые варианты кроссовера Volkswagen Touareg. Ведь с нашей прошлой встречи прошло два года – и за это время автомобиль… подешевел! Все благодаря специальным пакетным комплектациям. А еще впервые в руки попал вариант с бензиновым мотором V6, да плюс изменения по мелочам… Словом, снова есть о чем рассказать.

Стоп, что за «пакетные версии»?

Вот первый обзор кроссовера Volkswagen Touareg – и глобально с тех пор гамма версий не изменилась: 3-литровые моторы V6 (бензин или дизель), комплектации Touareg, Ambience, Elegance, R-Line. Добавилась модификация V8 с огромным 422-сильным дизелем – но оставим ее на будущее для возможной отдельной статьи. Кроме того, добавились «пакетные версии»: набор определенного оборудования, наиболее востребованного у покупателей, которое предлагается по очень заманчивой цене. Так, для стартовой версии Touareg предложен пакет Silver, комплектации Ambience и Elegance получают пакет Gold, покупатели автомобиля в исполнении R-Line могут выбрать пакет Gold или Platinum, а для ТОП-версия V8 TDI предложен пакет Platinum.

Что все это значит? К примеру, тестовый автомобиль представлен в комплектации Ambience, которая изначально предлагает: матричные светодиодные фары, сиденья ergoComfort, салон Innovision Cockpit с парой больших дисплеев (12,3” и 15,3”), проекцию на лобовое стекло, кожаную обивку, адаптивный круиз-контроль, пр. Плюс добавлен пакет Gold: 20-дюймовые колесные диски Braga (или подобные), системы Side Assist и Line Assist, доводчики дверей, пакет памяти настроек сидений, пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось, цвет «металлик» или «перламутр» на выбор. Если заказывать все эти опции в одном пакете, то итоговая выгода составит более 340 тыс. грн. (или $12 тыс.) относительно цен за эти же опции поштучно – и эта выгода заложена в итоговую цену.

Так, тестовый автомобиль с бензиновым мотором 3,0 л V6, в комплектации Ambience с пакетом Gold, стоит порядка 2,01 млн грн. или чуть меньше $71 тыс. – против стандартной цены порядка $83 тыс. ранее. Вот как работают «пакетные комплектации». Ну что, интересно?

Стоит меньше – а выглядит лучше! Кроссовер Volkswagen Touareg с оригинальным цветом Sechura Beige и на 20-дюймовых дисках визуально стал и «легче», и «дороже» относительного прошлого тестового автомобиля. Хотя поводы для критики во внешности по-прежнему есть: почему через боковые решетки в бампере видно трубки омывателя фар? А вот поводов для критики салона уже практически нет: концепция Innovision Cockpit с парой цветных дисплеев, удобные сиденья с возможностью регулировки даже ширины боковой поддержки, красивая бежевая обивка с контрастными серо-синими вставками. И, наконец, новый руль с сенсорными кнопками – он явно выглядит и воспринимается «круче» прошлого. Мне по-прежнему не нравится строчка по пластику да открытые «ямы» подстаканников, но все это стирается на фоне общего благоприятного восприятия от светлого салона. Простор был и раньше. Равно, как и широкие возможности настройки заднего дивана – угол наклона спинки, сдвигание вперед/назад. Багажник огромен, предусмотрены кнопки электропривода крышки и опускания задней части для облегчения погрузки. Тестовый автомобиль был представлен в средней комплектации Ambience с доп-пакетом Gold: один из самых популярных вариантов у покупателей.

С тестовым авто понятно. А вот «база» наверняка примитивно-простая?…

Ну, признаться, к третьему поколению Volkswagen Touareg вообще слабо применимы слова «примитивно» и «просто». Ведь уже со стартовой версии покупатель получает: LED-фары (все также светодиодные, но не матричные), систему контроля рядности движения, камеру заднего вида, 2-зонный «климат», выбор профиля езды, навигационную систему Discover Pro, 18-дюймовые легкосплавные диски, пр. Пакет Silver добавляет к этому следующее: кожаный салон Vienna ergoComfort, 19-дюймовые колесные диски Osorno, пакет памяти настройки сидений, а также пневматическую подвеску. Итоговая выгода для данного оснащения в рамках пакета Silver составляет более 180 тыс. грн. или порядка $6,5 тыс.

Наконец, максимальную выгоду – порядка 480 тыс. грн. или почти $17 тыс. – можно получить при заказе пакета оснащения Platinum для комплектаций R-Line и V8. Кстати, пакет Platinum интересен смесью высоких технологий и оснащения для комфорта. Так, здесь можно встретить пневматическую подвеску Pro с функцией активной стабилизации кренов, систему ночного видения Night Vision, а рядом в списке оснащения значатся сиденья с массажем и вентиляцией. В итоге: пакет Platinum – это для покупателей-«максималистов».

Специально покажу автомобили в начальных версиях: проще фары и фонари (но по-прежнему LED), минимум хрома, черный низ бамперов. В салоне внимание привлекают стрелочные приборы с 7-дюймовым дисплеем между ними, да центральная консоль – кнопки «климата» и 9,2-дюймовый дисплей: «традиционалисты» будут рады. Зато теперь даже базовый Volkswagen Touareg (с пакетом Silver) сразу идет на «пневме»! Подобный автомобиль обойдется в 1,6-1,7 млн. грн. или порядка $56-60 тыс. – а раньше, без учета пакетного предложения, он стоил бы $63-66 тыс. Точная цена зависит от финального перечня опций – кстати, «ДА»: к вышеперечисленным пакетам оснащения можно еще добавлять желаемые опции поштучно. И еще интересный нюанс: стартовым двигателем сегодня для Touareg-а в Украине является турбодизель V6 на 231 л.с.: никаких 4-цилиндровых моторов даже для начальных версий. Хотя поводом для разговора стал не 3-литровый дизельный V6, а совершенно другой 3-литровый мотор – бензиновый и 340-сильный.

Да-да, что на счет бензинового мотора? Едет как?

Главной переменой в данном тестовом автомобиле стал бензиновый 3-литровый турбомотор: 340 л.с. мощности и 450 Нм момента в широчайшем диапазоне (1340-5300 об/мин). Главная перемена, но не единственная. Так, бензиновые версии Volkswagen Touareg относительно дизельных V6 получают еще и увеличенные тормоза. Кроме того, версия с бензиновым V6 является самой легкой в гамме модели – 2020 кг. Наконец, нынешний тестовый автомобиль получил 20-е диски с меньшим профилем шин относительно толстых 19-х колес в прошлом.

Все это сделало Volkswagen Touareg спорткаром? Пожалуй, нет – в его характере по-прежнему главную роль играет комфорт. Даже уменьшение профиля шин (теперь 285/45R20 против 255/55R19 ранее, модель шин одинаковая) не сказалось на ощущении общей мягкости хода. Ямы и заплатки растворяются в подвеске, нет продольной или поперечной раскачки, отсутствуют какие-либо удары или тычки в подвеске. Да еще и звукоизоляций хороша: едешь в тишине и покое. Пожалуй, лучше может быть лишь представительский седан или премиум-кроссовер с ценником в 2-3 раза больше. Правда, признаться, в поворотах есть крены кузова. И признаться (да, еще раз) – они окончательно не уходят даже в «спорт»-режиме. Вот вроде и автомобиль присел на пневмо-подвеске, вот и «автомат» держит передачу пониже (а порой и две) – но все равно Volkswagen Touareg не превращается в спорткар. Хотя возможно и не надо. Эх, похоже я окончательно старею, но мне нравится тот баланс между комфортом и подвижностью, который дает этот автомобиль.

Во многом – как раз благодаря бензиновому турбомотору. В прошлом дизель запомнился провалом, паузой, заминкой между нажатием педали акселератора и реакцией двигателя. А в бензиновом варианте этого практически нет! Уже со старта, с 1-1,2 тыс. об/мин приходит какая-то тяга, начинается разгон и ускорение. На отметке в 1,5-2 тыс. об/мин двигатель выходит на «полку» максимально крутящего момента и уверенно разгоняет автомобиля: хоть с места, хоть на ходу, но запас тяги есть всегда. Наконец, этот V6 умеет «выкручивать» 5-6 тыс. об/мин с пронзительным высокочастотным ревом выхлопной системы – кажется, будто оседлал вулкан, внутри которого работает огромная бор-машина дантиста: недурно «сверлит»!

Шикарный мотор нашел идеальную пару в виде полноценного 8-ступенчатого «автомата» ZF и «железного» полного привода на основе полноценного межосевого дифференциала. Никаких рывков при переключениях, никаких перегревов муфты при стартах с места или копании в грязи. Хотя на бездорожье советую осторожничать: все-таки, жалко бамперов, выкрашенных в красивый цвет Sechura Beige («металлик» уже включен в пакет Gold, но как опция он стоит 42 тыс. грн, ага). Если на каком-нибудь пикапе типа Toyota Hilux привык «валить ходом», то кроссовер Volkswagen Touareg требует ехать осторожно и «пошагово». Хотя в таком режиме он может заехать далеко – все-таки максимальный клиренс 258 мм плюс пакет «Off-Road» с толковой настройкой электроники: плавные реакции на нажатие педали акселератора, имитация блокировок…

Снова упомяну прошлую статью про Touareg: платформа MLB, алюминиево-стальной кузов, пневматическая подвеска, поворотная задняя ось. А еще упомяну Audi A7 Sportback: именно там впервые повстречал 3-литровый бензиновый турбо-V6 на 340 «лошадей» (только в отличие от Audi, здесь к мотору пристыкована традиционная трансмиссия). Кажется, для большого кроссовера лучше подходит турбодизель с более высоким крутящим моментом, но я буду хвалить и рекомендовать бензиновый мотор. Ведь реальность такова, что современные дизели зажаты в очень небольшом диапазоне оборотов максимального крутящего момента, а все что ниже или выше – будто «обрубает». На этом фоне бензиновый турбо-мотор обеспечивает больше гибкости в характере: у него есть разная тяга на разных оборотах (но тяга есть всегда), здесь шире сам используемый диапазон оборотов и возможностей мотора. Результат: минимальные, почти отсутствующие задержки при педалировании «на низах» и высокая мощность на «верхах». Щелк – и я получил реальный замер 0-100 км/ч за 5,7-5,8 секунды: быстрее паспорта! Причем такой результат дается очень легко и его можно повторять несколько раз подряд. Тестовый автомобиль был оснащен пневматической подвеской и системой подруливания задних колес, плюс выбор различных режимов езды и 8-ст. АКПП – настоящий «универсал» по своей сути!

Все хорошо, но сколько ест 3-литровый бензиновый турбо-V6?

Да в рамках приличия – как для мощности в 340 л.с. и такой динамики на 5-метровом 2-тонном кроссовер с постоянным полным приводом. Так, усредненный городской расход топлива составляет 13-14 л на 100 км пути – это уровень таких же больших 5-метровых кроссоверов, но с моторами мощностью на 100 л.с. меньше и динамикой разгона 0-100 км/ч примерно за 8,5-9 секунд. Конечно, если вы будете «топить» и/или на маршруте будет много пробок, то расход возрастет до 15-16 л на 100 км. Но также отмечу, что при аккуратном стиле езды потребление топлива можно сильно уменьшить – мой минимум был чуть ниже 11 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет 6,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастает примерно до 7,5-8 л на 100 км.

В целом подобные цифры – это очень хороший результат как для столь крупного и мощного автомобиля. Конечно, относительно прежнего дизельного варианта Volkswagen Touager (286 л.с.), бензиновый автомобиль потребляет больше топлива: в городе – плюс 3 л, на трассе – плюс 1 л на каждые 100 км. Но это справедливая плата за более высокую мощность и отзывчивость мотора. Тем паче, что бензиновый 340-сильный автомобиль дешевле дизельного 286-сильного на 46 тыс. грн. – разница окупится примерно через 90-100 тыс. км пробега.

Да, я специально поставил это фото – расход топлива 11,3 л за реальный 20-километровый маршрут по Киеву: с левого на правый берег, через Мост Патона, затем Набережная, Подол, и финиш в районе КПИ-Шулявки. Для тех, кто не в курсе: нет, это далеко «не тепличный» маршрут – тут есть и прямые магистрали, и развязки, и мелкие улицы, и немало светофоров. Если повезет с трафиком, да в основном будете ездить по магистралям с минимальным количеством светофоров, то в городе можно и вовсе «привозить» порядка 10,5-11 л на 100 км пути. А на трассе помогает многоступенчатый «автомат»: во время установленной скорости (без обгонов, ускорений, пр.) автомобиль едет на 7-8 передаче – и тогда на тахометре видишь 1,5 тыс. об/мин.

В итоге: стало лучше?

Операция «реабилитация» прошла успешно. Вот этот мощный бензиновый автомобиль красивого бежевого цвета, да с аналогичным салоном, воспринимается на полголовы лучше, нежели первый дизельный Touareg, с которого началось знакомство с моделью. Еще два года назад я отмечал, что у модели Volkswagen Touareg отличная техника и великолепный комфорт. Но субъективное восприятие автомобиля – из-за поведения мотора, внешнего вида, нюансов отделки салона – не дотягивало до установленного уровня цен.

А теперь получилось все наоборот: мощный бензиновый автомобиль едет лучше, отлично выглядит снаружи и роскошен внутри – а стоит меньше. Наконец Volkswagen Touareg третьего поколения стал тем, чем он должен был стать изначально: высококлассный автомобиль за адекватную цену. Поэтому на ключевой вопрос «теперь можно брать?» я уверенно отвечу – не просто «можно, а даже «нужно». И желательно – с бензиновым турбо-V6.

Технические характеристики Volkswagen Touareg V6 TSI Ambience Gold

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,88 х 1,98 х 1,71 м

Колесная база – 2,9 м

Клиренс – 148-258 мм (регулируется пневматической подвеской, стандартно 200 мм)

Багажник – от 810 л (5 мест) до 1 800 л (2 места)

Грузоподъемность – 770 кг

Снаряженная масса – 2 020 кг

Мотор – бензин, турбо, V6, 3,0 л

Мощность – 340 л.с. при 5 300-6 400 об/мин

Крутящий момент – 450 Нм при 1 340-5 300 об/мин

Удельная мощность и момент – 168 л.с. на 1 т; 223 Нм на 1 т

Привод – постоянный полный привод с межосевым дифференциалом

Трансмиссия – 8-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 5,9 с

Максимальная скорость – 250 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 11,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Alenza 001 285/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,58 млн. грн. или около $55 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 2,01 млн. грн. или $70,8 тыс.

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

ОСАГО на Volkswagen Touareg 2022

1. Сообщите о случившемся в компетентные органы (в какой именно зависит от того, что произошло):
А) в случае пожара или взрыва - в МЧС или МВД для получения заверенной копии постановления о возбуждении уголовного дела или постановления об отказе в возбуждении уголовного дела или справки о пожаре.
Б)в случае кражи/ противоправных действий третьих лиц - в МВД для получения заверенной копии постановления о возбуждении уголовного дела или постановления об отказе в возбуждении уголовного дела с указанием поврежденного (похищенного) имущества (или решение суда в случае судебного разбирательства)
В) в случае аварии систем отопления, водоснабжения, канализации и т.д. - в управляющую компанию/ТСЖ/аварийно-техническую службу для получения акта о заливе с указанием адреса, даты залива, причины залива и виновного лица, а также перечня повреждений с указанием помещений и наименования отделки.
Г) в случае стихийных бедствий - в Федеральную службу РФ по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды или Гражданскую оборону для получения справки о стихийном бедствии в случае, если ЧС не было объявлено.
В справке должно быть указано:
А)в случае сильного ветра - помимо основных данных должна быть указана сила ветра.
Б)в случае паводка/наводнения - должна быть указана информация о выходе из берегов близлежащей реки, водоема 
В)в случае сильного снега/дождя - должно быть указана информация о количестве выпавших осадков за период времени не более 12 часов. Если в связи с событием на территории объявлена ЧС, то документы о событии предоставлять не нужно.
Г)в случае наезда транспортного средства - в ГИБДД для получения Справки (протокола) о ДТП, постановления по делу об административном правонарушении либо определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении.
Д)в случае падения инородных предметов - в органы местного самоуправления для получения акта или иного документа, содержащего данные о дате и адресе возникновения указанного события, виновном лице, в случае его установления, с указанием утраченного/погибшего и/или поврежденного имущества и подтверждающего факт, причины и обстоятельства возникновения указанного события.
2. Постарайтесь уменьшить ущерб. Принимайте возможные меры по предотвращению или уменьшению ущерба и по спасению застрахованного имущества, но не подвергайте свои жизнь и здоровье риску. 
3. Сообщите о произошедшем событии в Росгосстрах по бесплатным телефонам: 0530 (бесплатно для всех мобильных операторов) или 8-800-200-99-77 (для звонков по России).
4. В случае повреждения портативной техники не пытайтесь отремонтировать гаджет самостоятельно, это может делать только сервисная компания по направлению Росгосстрах.

Двигатель 3.6 FSI VW | Проблемы и надежность, ресурс и др.

Характеристики двигателей 3.6 FSI

Производство Volkswagen
Марка двигателя EA360
Годы выпуска 2005-н.в.
Материал блока цилиндров чугун
Система питания прямой впрыск
Тип VR-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 96.4
Диаметр цилиндра, мм 89
Степень сжатия 11.4
12.0
Объем двигателя, куб.см 3597
Мощность двигателя, л.с./об.мин 260/6000
280/6200
300/6600
Крутящий момент, Нм/об.мин 350/2500-5000
360/2500-5000
400/2400-5300
Топливо 95-98
Экологические нормы Евро 4
Евро 5
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для Touareg)
— город
— трасса
— смешан.

14.5
8.8
10.9
Расход масла, гр./1000 км до 500
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 6.7
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

300+
Двигатель устанавливался Volkswagen Passat
VW Passat CC
VW Touareg
Audi Q7
Skoda Superb
VW Phaeton
VW Teramont/Atlas
Porsche Cayenne

Надежность, проблемы и ремонт двигателей 3.6 FSI

В 2005 году выпустили самого крупного представителя семейства VR-двигателей — 3.6 FSI. Этот мотор построили на базе 3.2 FSI серии ЕА390. В его основе лежит чугунный VR-образный блок цилиндров, который представляет собой смесь V-образного двигателя с рядным. Здесь минимальный угол развала (10.6°), а цилиндры расположены в два ряда в шахматном порядке. Внутри блока на 7 опорах установлен чугунный коленвал с ходом поршня 96.4 мм, новые шатуны длинной 164 мм и алюминиевые поршни диаметром 89 мм под степень сжатия 12. Благодаря этому был получен объем 3.6 литра.

Такой VR блок накрыт одной головкой с двумя распредвалами, на каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр впускных клапанов 33.2 мм, выпускных 30.2 мм, а диаметр стержня 6 мм. Эта ГБЦ оснащена непосредственным впрыском топлива и системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах. Диапазон изменения впускных валов 52°, а выпускных 42°.
Распредвалы вращает цепь ГРМ, которая довольно надежная и при нормальном обслуживании служит 250-300 тыс. км и больше.
На впуске установлен впускной коллектор с переменной геометрией.
Управляет мотором ЭБУ Bosch Motronic MED 9.1.

Такой двигатель развивал 280 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 360 Нм при 2500-5000 об/мин. На VW Touareg 1-го поколения и Audi Q7 он обозначался как BHK (BHL — для МКПП), на Passat и Passat CC с DSG коробкой он известен как BLV.
Для Volkswagen Passat R36 и CC выпускался 300-сильный вариант под названием BWS. Он отличался степенью сжатия 11.4, впускным коллектором и выпускной системой.

В 2008 году появилась версия CDVA со степенью сжатия 11.4 и с соответствием нормам Евро 5.
На Фольксваген Фаэтон ставили моторы CHNA и CMVA, под 6АКПП. 

Часто встречаются моторы CGRA и CMTA, которые шли на Volkswagen Touareg 2 под 8АКПП и между собой они чуть отличаются охлаждением ГБЦ, но не существенно. Мотор CGRA развивает 280 л.с., а CMTA — 249 л.с. и поставляется только в Россию, а мощность снижена прошивкой.

Двигатели 3.6 FSI ставят и сегодня, но их практически полностью заменил V6 3.0 TSI.

Проблемы и надежность двигателей 3.6 FSI

Фольксваген 3.6 л. может похвастаться высокой надежностью и долговечностью, чем выгодно отличается от современных турбированных движков. Тем не менее, здесь изредка могут течь сальники коленвала, на старых моделях были проблемы с катушками зажигания, которые меняли по гарантии.
Наиболее популярная болезнь вылезает зимой, когда двигатель не заводится. У 3.6 FSI есть проблема со скоплением конденсата в выхлопной системе при работе на низких оборотах. Нужно отогревать, сливать воду и повторять процедуру, когда автомобиль снова не заведется. Чтобы снизить вероятность этого, перед остановкой нужно хорошенько покрутить мотор. Иногда сверлят несколько отверстий для слива воды в глушителе и в резонаторе.
В остальном двигатель не имеет серьезных проблем, работает долго и проблем не доставляет. Нормальное обслуживание, замена масла каждые 7500 км плюс хороший бензин, обеспечивают ресурс свыше 300-400 тыс. км.

Тюнинг двигателей 3.6 FSI

Чип-тюнинг

В отличие от многих атмосферных двигателей, где чип-тюнинг ничего особенного не дает, здесь все иначе. В России продавали задушенный под низкий налог 3.6 FSI 249 л.с. Мощность снижена главным образом программно, и прошивкой можно вернуть заводские 280 л.с. вместе с 390 Нм крутящего момента, иногда чуть больше. Есть много различных компаний, которые с радостью сделают такой чип-тюнинг. Существует и второй вариант — более агрессивная прошивка Stage 2 вместе с выхлопом без катализаторов. Это дает 300 л.с. или даже немного больше.
Прошивать версии на 280 л.с. не имеет смысла, ощутить прибавку в 10-20 л.с. будет очень сложно.
Для желающих получить 300+ л.с., есть хорошее и надежное решение от HGP, которые построят вам 3.6 FSI Biturbo и мотор покажет более 700 л.с. Для этого нужен турбокит на основе турбин HGP R28, весь впуск и выпуск, доработки по топливной, снижение степени сжатия, прошивка, усиление DSG. Но подробно останавливаться на этом не имеет смысла, цена удовольствия запредельная и проще сменить автомобиль.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Масло для двигателя Volkswagen Touareg

Подходящий допуск масла в Volkswagen Touareg в зависимости от двигателя: 502.00/505.00 и 504.00/507.00 с используемой вязкостью (SAE) 0W30, 0W40, 5W30 поэтому рекомендуем придерживаться при замене масла в Фольксваген Туарег данных соответствий требований завода изготовителя. В этой статье мы поговорим о правильном подборе моторного масла в мотор, интервале смены и объеме заливаемой жидкости.

На автомобили устанавливалось 5 разных модификаций двигателей:

  1. 3.0TDI, бестселлер VAG группы,
  2. 3.6 FSI бензиновый атмосферный ,
  3. 4.1 TDI дизельный V8
  4. 4.2 бензиновый,
  5. 6 литровый мощнейший дизель

Разумеется у каждого двигателя свой объем, своя технология замены.

Подходящее масло по допуску Фольксваген Туарег

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

 

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

 

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

 

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.152621 

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

 

Эти масла для Фольксваген Туарег (допуск 504/507) качественно защищают мотор во время работы авто в самых разнообразных условиях. Состав прекрасно сочетается с работой тяговой системы VW Touareg и при замедленном движении с остановками в пробках, и при агрессивно-спортивном режиме езды.

Сколько масла в двигателе (объем) Volkswagen Touareg

  • 3.0 TDI (дизель) — 8.2 л.
  • 4.1D (дизель) — 9.5 л.
  • 4.2 (бензин) — 9,5 л.
  • 3.6 (бензин) — 7.5 л.
  • 6,0 TDI (дизель) — 12.6 л.

Список масел, подходящих под допуск 502/505 и 504/507

  • Mobil1 ESP Formula 5W-30
  • NGN Emerald 5W-30
  • Motul Specific 504/507 5W-30
  • Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
  • Elf Solaris LLX SAE 5W-30
  • Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
  • Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
  • Shell Helix Ultra ECT 5W-30
  • Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
  • Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
  • Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
  • Eurol Syntence Longlife 5W-30
  • Castrol Castrol Edge 5W-30
  • BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
  • Redline Euro Series 5W-30
  • Wolf Officialtech 5W-30 LL III

Полный лист допуска с объемом и спецификацией для VW Touareg

Лучшее масло для Туарег 3.0 TDI дизель?

Рассмотрите рекомендуемые масла из листа допуска 504/507, как правило продукты прошедшие строгий контроль данной спецификации обладают отличными техническими качествами.

Особенно хочется отметить Мобил 1 ЕСП Формула, перед тем как предложить его мы тщательно проштудировали форумы Туарег Клуба и Ойл-Клуба, данный продукт является одним из наиболее часто используемых, самое главное не нарвитесь на подделку!

Наиболее интересные масла

Видео: масло в двигатель 3.0TDI

Touareg с двигателем 2.5 TDI дизель

Для дизельных движков Туарег 2.5 применяются следующие допуска.

Если нет сажевого фильтра, то:

  • С допуском 505.01 — менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
  • С допуском 506.01 — менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)

Если есть сажевый фильтр — обязательно (!) только 504.00\507.00 — замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км).

Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.

Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

(взято из источника Volkswagen Touareg Club)

Мы рекомендуем рассмотреть вариант аналога для этого двигателя:

  • Shell Helix Diesel Ultra 5W 40

Какое масло заливать в Туарег 3.6 бензин?

В зависимости от предпочтений заливать в бензиновый двигатель 3.6 Туарег стоит оригинальное масло по допуску 502/505 либо 504/507. Артикулы мы указывали выше.

Из аналогов крайне рекомендованы следующие бренды:

  • Shell Helix Ultra 5W30/5W40

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Фольксваген Туарег осуществляется раз в 15000 км. Поскольку 1-е поколение машин Volkswagen Touareg уже постепенно выходит из оборота (оно требовало прохождение ТО в среднем в 1,5 раза чаще ввиду солидных пробегов), то рекомендации даются в основном по 2-му поколению (NF, NF рест). Так же большинство продвинутых автовладельцев не докатывают до отметки 15 тысяч, а предпочитают проводить смену фильтров и рабочей жидкости каждые 7.500-10.000км., и это вполне оправдано, ведь эксплуатация в нашей стране приравнивается к тяжелой.

АКПП тоже требует обслуживания!

В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза.

Большинство концернов не производят АКПП, а устанавливают агрегаты от мировых производителей трансмиссий, таких как ZF, JATCO, AISIN WARNER, GETRAG и другие (в случае с концерном VAG — своё производство налажено по DSG, а классические гидроавтоматы устанавливаются японские — от компании AISIN). Так вот, сопроводительные записи к своим агрегатам от этих компаний гласят о том, что масло в коробке автомат и дсг требует замены каждые 60.000 километров (для сухих DSG7 — каждые 120.000км.). Существуют даже рем. комплекты (фильтр+прокладка) и специализированное масло, именуемое ATF (Automatic Transmission Fluid). Чтобы узнать подробней о том, какое масло заливать в АКПП Фольксваген Туран, а так же интервалы обслуживания, допуски и дополнительную информацию перейдите по ссылке.

Течь масла на двигателях Фольксваген Туарег

Довольно распространенная ситуация, особенно на 3.0 TDI литровых дизелях Touareg, когда владелец замечает запотевание, или даже капли на стыке коробки и двигателя. Это детская болезнь, которая так же встречается и на аналогичных моделях (одной платформы) Порше Кайен и Ауди КУ7. Чтобы устранить течь масла, рекомендуется в первую очередь проверить исправность сливной пробки масляного резервуара (дабы не перепутать с первой проблемой).

Замена масла в двигателе Volkswagen Touareg

Чтобы провести замену масла в Туареге Вам понадобятся необходимые фильтра (подбираются по ВИН), масло (в соответствии с допуском) а так же «прямые руки» :). Более подробно смотрите в видео ниже:

Замена масла в Фольксваген Туарег 3.0 tdi (дизель)

Двигатель 3.6 (на примере КУ7)

Сброс сервисного (инспекционного интервала)

Volkswagen touareg объем бака. Технические характеристики фольксваген туарег

Рестайлинговый Volkswagen Touareg 2-го поколения (начало продаж – 2014 год) по технике очень близок к Porsche Cayenne. Базовая подвеска немецкого внедорожника образована передней двухрычажной и задней многорычажной конструкциями. Дорожный просвет – 201 мм. Опционально доступно пневматическое шасси с закрытым контуром управления и адаптивными амортизаторами, имеющими три режима: Normal, Comfort и Dynamic. Клиренс Туарега с пневмоподвеской изменяется в диапазоне 160-300 мм. Это позволяет преодолевать брод глубиной до 580 мм, в то время как стандартное шасси рассчитано на форсирование водных преград с максимальной глубиной 500 мм.

Моторная линейка Фольксваген Туарег в России включает следующие бензиновые и дизельные агрегаты:

  • V6 3.6 FSI 249 л.с., 360 Нм;
  • V6 3.0 TDI 204 л.с., 400 Нм;
  • V6 3.0 TDI 245 л.с., 550 Нм.

Список двигателей, которые были доступны на российском рынке, но в настоящее время не предлагаются:

  • V8 4.2 FSI 360 л.с., 445 Нм;
  • V8 4.1 TDI 340 л.с., 800 Нм;
  • Гибрид V6 3.0 TSI 333 л.с., 440 Нм + электромотор 46 л.с.

В Европе внедорожник также располагает модернизированным турбированным дизелем V6 3.0 TDI (262 л.с., 580 Нм) с системой нейтрализации выхлопных газов, использующей впрыск мочевины. Такой двигатель обеспечивает выполнение требований экологического стандарта Евро-6.

Все модификации Фольксваген Туарег оснащаются системой полного привода, однако существуют две его вариации: 4Motion и 4XMotion. Более простая схема 4Motion включает несимметричный межосевой дифференциал Torsen (40:60) с возможностью блокировки и классический задний дифференциал. «Внедорожный» вариант 4XMotion дополнительно предусматривает наличие в раздаточной коробке понижающего ряда с передаточным отношением 2.69:1, а в заднем дифференциале – механизма блокировки. Система 4XMotion вместе с пакетом Terrain Tech, включающим пять режимов, предназначена для версий с 245-сильным дизелем 3.0 TDI.

Коробка передач у внедорожника всего одна – 8-ступенчатый «автомат» Aisin AL1000 8A.

Полные технические характеристики Фольксваген Туарег – сводная таблица:

Параметр Фольксваген Туарег 3.6 FSI 249 л.с. Фольксваген Туарег 3.0 TDI 204 л.с. Фольксваген Туарег 3.0 TDI 245 л.с. Фольксваген Туарег 4.2 FSI 360 л.с. Фольксваген Туарег 4.1 TDI 340 л.с.
Двигатель
Код двигателя CMTA CJMA CRCA CGNA CKDA
Тип двигателя бензиновый дизельный бензиновый дизельный
Тип впрыска непосредственный
Наддув нет да нет да
Количество цилиндров 6 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 3597 2967 4163 4134
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 89.0 х 96.4 83.0 х 91.4 84.5 х 92.8 83.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (5500) 204 (3750-4750) 245 (3800-4400) 360 (6800) 340 (4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 360 (3500) 400 (1250-3200) 550 (1750-3800) 445 (3500) 800 (1750-2750)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач 8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая, многорычажная
Тип задней подвески независимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Шины и диски
Размер шин 235/65 R17 / 255/55 R18 / 265/50 R19 / 275/45 R20
Размер дисков 7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20
Топливо
Тип топлива АИ-95 ДТ АИ-95 ДТ
Экологический класс Евро-5
Объем бака (мин/макс), л 85/100
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 14.5 10.0 10.0 16.7 11.9
Загородный цикл, л/100 км 8.8 6.3 6.4 8.6 7.4
Смешанный цикл, л/100 км 10.9 7.5 7.7 11.4 9.1
Габаритные размеры
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина, мм 4801
Ширина, мм 1940
Высота, мм 1709
Колесная база, мм 2893
Колея передних колес, мм 1656
Колея задних колес, мм 1676
Объем багажника (мин./макс.), л 697/1642
Дорожный просвет (клиренс), мм 201
Масса
Снаряженная (мин/макс), кг 2097/2352 2174/2438 2148/2506 2150/2376 2297
Полная (мин/макс), кг 2800 2860 2840/2890 2850 2920
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 220 206 220 245 242
Время разгона до 100 км/ч, с 8.4 8.5 8.6 6.5 5.8

Среднеразмерный кроссовер Фольксваген Туарег широкая публика смогла впервые оценить в 2002 году на автовыставке в Париже. Со времён джипа Kubelwagen, который выпускался ещё в годы Второй мировой войны, Touareg оказался всего вторым внедорожником, созданным специалистами концерна Volkswagen. Новый автомобиль был задуман авторами, как модель, обладающая повышенной проходимостью и способная демонстрировать качества спорткара. Над разработкой проекта VW Touareg трудилось около 300 инженеров и дизайнеров концерна во главе с Клаусом-Герхардом Волпертом, который сегодня руководит группой, ответственной за линейку Porsche Cayenne. В России до марта 2017 года крупноузловая сборка Туарег осуществлялась на автозаводе под Калугой. В настоящее время принято решение отказаться от производства этих машин на отечественном заводе, ввиду того, что рентабельность импортируемых и собранных в России автомобилей сравнялась.

Европеец с африканским именем

Название для нового автомобиля авторы позаимствовали у одной из берберских народностей, проживающих на северо-западе африканского континента. Следует сказать, что Volkswagen в дальнейшем ещё раз обратился к этому африканскому региону при выборе названия другого внедорожника - Atlas: именно так называются горы, в районе которых проживают всё те же туареги.

За время своего 15-летнего присутствия на рынке VW Touareg неоднократно оправдывал ожидания своих создателей: ярким примером тому могут служить три победы в ралли Париж-Дакар - в 2009, 2010 и 2011 годах. Первый рестайлинг Туарега случился в 2006 году, когда сначала была презентована, а затем поступила в продажу модификация VW Touareg R50 . Буква R в кодировке означает доукомплектовку целым рядом дополнительных опций, в числе которых: пакет Plus, программа Exterieur и т. п. Версия Touareg 2006 года получила доработанные АБС и круиз-контроль, а также системы оповещения об опасном приближении идущего рядом автомобиля сзади или сбоку. Кроме того, были устранены недоработки в коробке-автомате, имевшие место в базовой версии.

В 2010 году Volkswagen представил Touareg следующего поколения, который предусматривал комплектацию одним из трёх турбодизелей (3,0-литровыми мощностью 204 и 240 л. с. или 4,2-литровым мощностью 340 л. с.), двух бензиновых моторов (объёмом 3,6 л и мощностью 249 или 280 л. с.), а также первым в истории концерна гибридным агрегатом - 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 333 л. с. в паре с электродвигателем мощностью 47 л. с. Среди особенностей этого автомобиля:

  • наличие межосевого дифференциала Torsen, а также пружинной подвески, обеспечивающей 200-миллиметровый дорожный просвет;
  • возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, предусматривающим пониженную передачу, блокировки заднего и центрального дифференциалов, пневмоподвеску, благодаря которой клиренс можно увеличить до 300 мм.

После рестайлинга 2014 года Туарег был доукомплектован:

  • биксеноновыми фарами;
  • системой Multi-collision brake, включающей автоматический тормоз после удара;
  • оптимизированный круиз-контроль;
  • опцией Easy Open, благодаря которой водитель может открывать багажник с помощью лёгкого движения ногой, когда обе руки заняты;
  • модернизированными рессорами;
  • двухцветной обивкой салона.

Кроме того, линейку двигателей дополнил дизель V6 TDI мощностью 260 л. с.

Презентация VW Touareg третьего поколения была запланирована на сентябрь 2017 года, однако из маркетинговых соображений дебют был перенесён на весну 2018 года, когда в Пекине пройдёт показ нового концепта Touareg T-Prime GTE.

VW Touareg первого поколения

Фольксваген Туарег первого поколения - полноприводный внедорожник, с самоблокирующимся центральным дифференциалом (который в случае необходимости может быть жёстко заблокирован водителем) и несколькими пониженными передачами . Жёсткая блокировка предусмотрена также и для заднего межколёсного дифференциала. Эти опции, увеличивающие проходимость машины, дополнены управляемой пневмоподвеской, с помощью которой можно менять клиренс от 160 мм на трассе до 244 мм на бездорожье, или даже на 300 мм для езды в экстремальных условиях.

Изначально планировалось собрать 500 «пилотных» экземпляров Touareg, при том, что на половину из них был предварительный заказ, по большей части из Саудовской Аравии. Однако, благодаря повышенному спросу, было решено открыть серийное производство. Первая дизельная версия Туарега оказалась недостаточно экологичной для американского рынка, и поставки внедорожника за океан возобновились только после доработок в 2006 году.

Производство первых Touareg было возложено на завод в Братиславе. Платформа PL17 стала общей для VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Купил в декабре 2007 года. До этого был попроще: на пружинах. В этом есть все (пневмо, подогревы всего, электро всего, ксенон и пр.) Пробег 42000 км. На 25000 поменяли по гарантии замок задней двери. На 30000 заменили за деньги (гарантия закончилась) низкотональный сигнал. Удивлён, читая в отзывах о замене колодок на 15 тысячах, я поменял и передние (начали сигнализировать датчики) и задние (было уже близко) на 40 тысячах. Все остальное: либо сам виноват (задел пень траверсой кардана, в боковом скольжении зацепил задним колесом бордюр, не залил вовремя «незамерзайку» в омыватель), либо кривые руки сервисменов.

Александр

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Таблица: технические характеристики VW Touareg разных комплектаций

Кузов и салон

Любой водитель, который имеет опыт вождения VW Touareg, подтвердит, что управление этим автомобилем практически исключает разного рода казусы и неожиданности, связанные с недоработками или дефектами какого-либо узла или агрегата: ощущение надёжности доминирует над остальными чувствами при движении по трассе или бездорожью. Уже с первой версии Туарег оснащён полностью оцинкованным кузовом, роскошным интерьером и множеством опций, обеспечивающих комфорт и безопасность вождения. Пневматическая подвеска с четырьмя датчиками уровня кузова, а также система специальной герметизации позволяют передвигаться не только в плохих дорожных условиях, но и преодолевать брод.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают фронтальные, головные и боковые подушки безопасности, а также большое количество других устройств и систем, таких как: курсовая стабилизация, антиблокировка тормозов, распределение тормозного усилия, дополнительный усилитель тормозов и т. д. Стандартная комплектация предусматривает противотуманные передние фары, подогрев зеркал, рулевую колонку с 8 регулировками (в том числе - по высоте), управляемый вручную кондиционер, CD-плеер с 10-ю динамиками. По желанию заказчика автомобиль может быть дополнительно доукомплектован двухзонным климат-контролем, функцией автоматического затемнения зеркал заднего вида, ещё более качественной отделкой с использованием натурального дерева и алюминия.

Посадочных мест в стандартной версии - 5, но в случае необходимости их количество увеличивается до 7 с помощью установки двух дополнительных сидений в районе багажника . Модификации с другим числом мест в салоне (2, 3 или 6) встречаются крайне редко. Количество дверей в VW Touareg - 5. Эргономика Touareg близка к идеальной: перед глазами водителя - информативная панель приборов, сиденья удобные, регулируемые, салон просторный. Спинки задних сидений при необходимости можно сложить.

Габариты и масса

Габаритные размеры всех версий Туарег первого поколения для всех версий 4754х1928х1703 мм, за исключением комплектации V10 TDI, где высота составляет 1726 мм. Масса снаряжённая - 2238 кг, полная - 2945 кг, для V10 TDI - 2594 и 3100 кг соответственно. Объём багажника - 500 л, для V10 TDI - 555 л. Объём топливного бака у всех модификаций - 100 литров.

Видео: знакомство с VW Touareg первого поколения

Ходовая часть

VW Touareg первого поколения - полноприводный внедорожник с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач . На версии с 225-сильным дизелем может быть установлена механическая коробка. Задние и передние тормоза - дисковые вентилируемые, передняя и задняя подвески - независимые. Используемые шины - 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимости от типа двигателя, автомобиль работает на бензине или солярке.

Достоинства Туарега в целом это лёгкая управляемость, наличие всего функционала, хорошая внедорожная проходимость (если не жалеть), большой диван для всех, хорошая (не выдающаяся в классе) шумоизоляция, отсутствие парусности присущее многим большим машинам.
Достоинства Туарега 4.2, это динамика, машина не рвёт, а именно наваливает. Драгоценный выхлоп, бурлит как серьёзный зверь, радует уши.
3.2 по мелочи сыпался, дворники ненормально чистили стекло, багажник после мойки не открывал, стекла та же беда, и т. д. и т. п.. 4.2 видно, делали с большей любовью, сыпется значительно меньше.

pr.eurosport_23

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Двигатель

Линейка двигателей фольксваген Туарег 2002–2010 годов включает бензиновые агрегаты мощностью от 220 до 450 л. с. и объёмом от 3,2 до 6,0 литров, а также дизельные моторы мощностью от 163 до 350 л. с. объёмом от 2,5 до 5,0 литров.

Видео: испытание VW Touareg на морозостойкость

Перед покупкой Туарега, именно ТУарега, а не Таурега, я долго выбирал между его одноклассниками (бюджет 1млн): БМВ Х5, Лексус RX300 (330), Инфинити FX35, Мерседес ML, Тойота Прадо 120, ЛК100, Мурано, CX7, Акура MDX, даже был Рэндж Ровер Вог недорогой. Я рассудил так: Тойоты-Лексусы у нас в Иркутске - попса и угоняются на раз, FX35 и СХ7 - женские, Мурано на вариаторе (неохота), MDX-просто не понравился, а Х5-мажорско-понтовый, к тому же ломучий, а Рэндж дорогой в обслуге и тоже глючный. Выбор в Ирке по Турам был небогат тогда, стоял 1(!) в Рабочем, причём горел жёлтый значок на табло (потом я узнал, что это горит и это у каждого 2-го!). Залез в интернет и занялся поиском, причём хотел купить в салоне, а не у частника, т. к. сейчас полно кривых (документы) и кредитных машин. Нашёл по Москве вариантов 10, причём сразу отмёл с пневмоподвеской (лишний геморр не нужен) и 4.2 л (налог и расход неоправдан).

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/

По своей концепции VW Touareg является достаточно уникальным автомобилем, благодаря тому, что по своим ходовым качествам он превосходит большинство конкурентов, представляющих массовый сегмент, и даже некоторых из премиум-класса. При этом стоимость Touareg в полтора раза ниже, чем, например, близких по комплектации Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes Benz GLE. Найти на рынке внедорожников ещё один автомобиль с такими же техническими характеристиками, как у фольксвагена Туарег, и близкой ценой достаточно сложно. Сегодня российским автолюбителям Touareg, помимо базовой, доступен в комплектациях Business и R-Line. Для всех трёх версий предусмотрена одна и та же линейка двигателей, трансмиссия с 8-ступенчатым автоматом, пневматическая подвеска. Если покупатель не ограничен в средствах, он может заказать для своего автомобиля чрезвычайно широкий и разнообразный комплект дополнительных опций: разумеется, стоимость автомобиля при этом может существенно возрасти.

Поделитесь с друзьями!
Двигатель R5 TDI
Тип двигателя
5-цилиндровый рядный турбодизель
Объем, л / cм³ 2,5 / 2461
128 (174) / 3500
400 / 2000
Экологический класc Евро 4
Коробка передач
Привод
постоянный полный 4XMOTION
150/450 (95)
Масса, кг
Снаряженная¹ 2267
Полная 2850
583 1425/1640
750
140/100
Динамические характеристики
183 / 189
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизельное
городской цикл 12,4
загородный цикл 7,8
смешанный цикл 9,5
Размеры, внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Колея пер. / задн., мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
29,0 / 29,7
Угол рампы, градусов 4 22
Размеры, внутренние
919 / 1554
728 / 1576
1008 (983)
987 (982)
1504 / 1505
Багажное отделение
982/1671
Макс. ширина, мм 1160
1160
600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Прочие размеры
1944
2182
3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель V6 TDI
Тип двигателя
6-цилиндровый V-образный турбодизель
Объем, л / cм³ 3,0 / 2967
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин 176 (240) / 4000 - 4400
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 550 / 2000 - 2250
Экологический класc Евро 4
Коробка передач 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) 190/450 (85)
Масса, кг
Снаряженная¹ 2321
Полная 2945
624 1510 / 1650
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч 204 / 211
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,3
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизельное
городской цикл 11,6
загородный цикл 7,9
смешанный цикл 9,3
Размеры, внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Колея пер. / задн., мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
Угол въезда / съезда, градусов 4 29,0 / 29,7
Угол рампы, градусов 4 22
Размеры, внутренние
Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 919 / 1554
Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 728 / 1576
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Ширина салона спереди / сзади, мм 5 1504/1505
Багажное отделение
Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм 982 / 1671
Макс. ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажной полки / до потолка, мм 600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Прочие размеры
Высота от земли до кромки открытого капота, мм 1944
Высота от земли до кромки открытого багажника, мм 2182
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель V6 FSI
Тип двигателя
6-цилиндровый бензиновый V-образный
Объем, л / cм³ 3,6 / 3597
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин 206 (280) / 6250
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 360 / 2500 - 5000
Экологический класc Евро 4
Коробка передач 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) 180/380 (80)
Масса, кг
Снаряженная¹ 2238
Полная 2945
707 1415/1640
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч 218 / 227
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 18
загородный цикл 9,2
смешанный цикл 12,4
Размеры, внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Колея пер. / задн., мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 163
Угол въезда / съезда, градусов 4 29,0 / 29,7
Угол рампы, градусов 4 22
Размеры, внутренние
Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 919 / 1554
Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 728 / 1576
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Ширина салона спереди / сзади, мм 5 1504/1505
Багажное отделение
Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм 982/1671
Макс. ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажной полки / до потолка, мм 600 / 945
Объем, л 6 555/1570
Прочие размеры
Высота от земли до кромки открытого капота, мм 1944
Высота от земли до кромки открытого багажника, мм 2182
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100
Двигатель W12
Тип двигателя
12-цилиндровый бензиновый W-образный
Объем, л / cм³ 6,0 / 5998
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин 331 (450) / 6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 600 / 3250
Экологический класc Евро 4
Коробка передач 6-ступ. авт. с функцией Tiptronic
Привод
постоянный полный 4XMOTION
Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) 190/520 (110)
Масса, кг
Снаряженная¹ 2480
Полная 3080
600 1490 / 1650
Допустимая масса буксир. прицепа без тормозной системы 750
Допустимая нагрузка на сцепное устройство / на крышу 140/100
Динамические характеристики
Макс. скорость / с пневмоподвеской, км/ч . / 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,9
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 22,5
загородный цикл 11,7
смешанный цикл 15,7
Размеры, внешние
Длина, мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Колея пер. / задн., мм 1649 / 1661
Клиренс, мм 4 195
Угол въезда / съезда, градусов 4 27,9 / 27,9
Угол рампы, градусов 4 20,4
Размеры, внутренние
Проем пер. двери, ширина / высота, мм 7 919/1537
Проем задн. двери, ширина / высота, мм 7 728/1557
Высота от сиденья до потолка спереди (с люком), мм 1008 (983)
Высота от сиденья до потолка сзади (с люком), мм 987 (982)
Ширина салона спереди / сзади, мм 5 1504/1505
Багажное отделение
Длина при поднятом / сложенном заднем сиденье, мм 982 / 1671
Макс. ширина, мм 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота до багажной полки / до потолка, мм 600 / 919
Объем, л 6 500/1525
Прочие размеры
Высота от земли до кромки открытого капота, мм 1925
Высота от земли до кромки открытого багажника, мм 2153
Ширина при открытых дверях пер. / задн., мм 3863 / 3621
Колеса 9 J x 19
Шины 275/45 R 19
Диаметр разворота, м 11,6
Объем топливного бака, л 100

VOLKSWAGEN Touareg - Технические данные

Раздел технических данных содержит основную информацию о наиболее популярных модификациях VOLKSWAGEN Touareg. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

1 3
Максимальная скорость От 206 км/ч до 228 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 7.от 8 до 9,0 с
Евро стандарт Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 204 км, 240 км, 245 км, 280 км, 340 км
Вращающий момент 360 Нм, 400 Нм, 550 Нм, 800 Нм
Объем двигателя 2967 см 3 , 3597 см 3 , 4134 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный), Катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 85 л
Коробка передач Автомат
Привод Постоянный полный привод для бездорожья
Максимальная скорость с 218 км/ч до 228 км/ч
Разгон до 100 км/ч 7.8 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 174 км, 224 км, 240 км, 280 км, 313 км, 350 км, 450 км
Вращающий момент 360 Нм, 400 Нм, 440 Нм, 500 Нм, 600 Нм, 750 Нм
Объем двигателя 2461 см 3 , 2967 см 3 , 3597 см 3 , 4163 см 3 , 4921 см 3 , 5998 см
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный), Катализатор (DPF), Катализатор (Oxy)
Количество цилиндров 5, 6, 8, 10, 12
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 85 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод Полный привод, Постоянный полный привод для бездорожья
Максимальная скорость с 228 км/ч до 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 5.от 9 до 7,8 с
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 174 км, 220 км, 224 км, 241 км, 280 км, 310 км, 313 км, 450 км
Вращающий момент 305 Нм, 310 Нм, 360 Нм, 400 Нм, 410 Нм, 500 Нм, 600 Нм, 750 Нм
Объем двигателя 2460 см 3 , 29671 3 , 2967 см 3 , 3189 см 3 , 3597 см 3 , 4172 см 3 , 4921 см 3 , 5998 см 3
Тип катализатора Катализатор, Катализатор (3-компонентный), Катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 5, 6, 8, 10, 12
Кол-во клапанов 2, 4, 5
Емкость топливного бака 100 л, 85 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод Полный привод, Постоянный полный привод для бездорожья
Размер шин 275/40 Р20
.90 000 Volkswagen Touareg – технические данные

Третье поколение Volkswagen Touareg поступило в продажу в 2018 году. Пока у покупателей есть выбор из двух дизельных агрегатов 3.0 V6 (231-286 л.с.). Каждая версия имеет полный привод и 8-ступенчатый «автомат».

Длина / Ширина / Высота: 48.198.198/172 CM
Колеса
390 см Круг поворота: 12,2 млн. Грузоподъемность багажа: 810-1800 L
Грузоподъемность Топлива: 75 л
Вес пустого: 2070-2110 кг
Грузоподъемность: 770-780 кг

Макс.
0-100 км / ч
Модель двигателя Конструкция двигателя Рабочий объем Максимальный крутящий момент Rotary Recorbox
Drive
max.speed Max.speed Средняя
Расход топлива
3.0 V6 TDI SCR 231 TIPTRONIC 4Motion TD, V6, 24V 2967 см³ 231 км 500 Нм A8 / 4x4 нет без даты без даты
3.0 V6 TDI SCR 286 Tiptronic 4Motion TD, V6, 24V 2967 см³ 2967 км 600 нм A8 / 4x4 A8 / 4x4 6.1 S 235 км / ч 6. 9 л/100 км
.

Volkswagen Touareg I – много мощности по разумной цене

Volkswagen Touareg I поколения

стал настоящим прорывом. Можно сказать, что автомобиль разрабатывался в сотрудничестве с Porsche, и уж точно платформа, на которой был построен Touareg, была общей. Эта же база послужила базой для модели Cayenne. Благодаря этому Touareg является, с одной стороны, комфортным и роскошным внедорожником, а с другой – экстремальным автомобилем, способным справиться со многими типами местности. Под капотом VW можно найти двигатели с большой мощностью, например.пятилитровый дизель V10 TDI. 313 лошадиных сил достаточно, чтобы легко буксировать 155-тонный Boeing 747.

Несмотря на то, что у Touareg нет типичной для внедорожников рамы, в полевых условиях он все равно справится неплохо.

Другие достоинства Touareg, выпущенного в период с 2002 по 2010 год, могут оказаться более приземленными. За достаточно разумную сумму покупаем просторный салон и багажное отделение вместимостью от 500 до 555 литров с возможностью открывания не только всего люка, но и самого окна. Единственным минусом этого автомобиля является достаточно дорогой ремонт.

Touareg в стандартной комплектации оснащен полным приводом 4Motion. Осуществляется раздаточно-редукторной коробкой передач с дифференциалом, управляемым тарельчатой ​​блокировкой, что позволило подключить ее стационарно.

Фольксваген Туарег I - какой двигатель выбрать?

Гамма двигателей у этой модели не так широка, как может показаться. Однако все они большие и сильные. Среди бензиновых было:

  • V6 3,2 л мощностью 219 или 241 л.с., который разгоняет автомобиль до сотни почти за 10 секунд, а его максимальная скорость составляет чуть более 200 км/ч.Стоимость обслуживания этого двигателя будет самой приемлемой из всех предлагаемых агрегатов, но это не значит, что они будут низкими;
  • V6 3,6 л FSI мощностью 280 л.с., который разгоняется до сотни за 8,6 секунды;
  • V8 4,2 л мощностью 309 л.с. в версии с впрыском MPI (разгоняется до сотни за 8,1 сек., а максимальная скорость составляет 218 км/ч) или более современный FSI мощностью 350 л.с. Более мощный двигатель разгоняется до сотни за 7,5 секунды и развивает максимальную скорость 234 км/ч. Оба двигателя объемом 4,2 л сочетают в себе адекватную ей динамику и расход топлива;
  • Самый крайний агрегат - W12 6.0 л мощностью 450 л.с., благодаря чему мы можем разогнаться до сотни за 5,9 секунды, развивая максимальную скорость в 250 км/ч.

Среди дизелей находим:

  • 2.5 TDI, обычный пятицилиндровый рядный двигатель с впрыском и насос-форсунками и ГРМ на основе шестерен. Это единственный двигатель в этой модели, работающий в паре с механической коробкой передач. Гарантируемая им производительность не совсем соответствует классу автомобиля, но по прошествии многих лет обеспечивает относительно безотказную работу.Агрегат разгоняет автомобиль до сотни за 11,5 секунд и развивает максимальную скорость 188 км/ч;
  • 3.0 V6 TDI мощностью 225 или 240 л.с., разгоняющийся до 100 км/ч за 9 секунд;
  • V10 5,0 л с насос-форсунками и мощностью 313 л.с. - обеспечивает отличную динамику даже на низких оборотах. У этих двигателей много поклонников, но нужно помнить, что они были дорогими в покупке и дорогими в обслуживании.

Также была экстремальная версия Touareg R50 с тем же двигателем V10 5.0 л, но увеличен до 350 л.с. Спринт до сотни занял всего 6,7 секунды.

Сколько стоит Volkswagen Touareg I?

При покупке Touareg первого поколения в 2021 году необходимо учитывать стоимость от 17 000 до 60 000 злотых. На самом деле не так уж и много. Означает ли это, что покупка такого автомобиля – это возможность? Не обязательно. Несмотря на прошедшие годы, это по-прежнему автомобиль премиум-класса, что видно по затратам на его обслуживание и содержание. Так стоит ли инвестировать в Touareg? Узнайте, посмотрев наш тест.

.

Роскошный внедорожник. Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI

Volkswagen Touareg — внешний вид

Как и большинство изменений или модернизаций моделей Volkswagen, Touareg также представляет собой эволюцию, а не революцию. Изменения в дизайне экстерьера носят косметический характер, и только взыскательные поклонники марки заметят, что, среди прочего, форму фар, противотуманных фар и бамперов, а также решетку радиатора теперь украшают четыре хромированных молдинга вместо двух.

Два новых дизайна колес и пять новых цветов кузова были представлены в линейке фейслифтинга. Несмотря на то, что изменения незначительные, они положительно повлияли на внешний вид могучего Volkswagen, который теперь выглядит более динамично и современно. Чтобы еще больше улучшить внешний вид Touareg, покупатель может приобрести дополнительные пакеты стилей R-Line и Chrome & Style, которые идеально дополняются 20- или 21-дюймовыми колесами.

Редакция рекомендует:

Полиция способствует навигации.Что это значит для водителей?
Машина как телефон. Сложно ли освоить его функции?
Водитель в неправильной обуви? Даже штраф в размере 200 евро

Интерьер Volkswagen Touareg

Кузов имеет длину 4801 мм, ширину 1940 мм и высоту 1709 мм в сочетании с колесной базой 2893 мм, предлагая достаточно места для пассажиров. Впечатление простора усиливает панорамная стеклянная крыша. И на переднем, и на заднем сиденье, вне зависимости от роста, никто не будет жаловаться на нехватку места.Сиденья и спинки имеют оптимальную форму, а кожаная обивка приятна на ощупь. Дизайн приборной панели и центральной консоли — решения, хорошо известные по другим продуктам Volkswagen, где приоритетом является эргономика, а не вычурный дизайн. Все на своих местах, работа с отдельными устройствами и системами интуитивно понятна и не требует прохождения нескольких сотен страниц инструкций.

Отделка салона, качество используемых материалов и их подгонка не вызывают нареканий и представляют собой высший уровень среди продукции VW.Список стандартного оборудования включает в себя большинство функций комфорта и безопасности, ожидаемых в этом сегменте, а длинный список доступных опций позволяет настроить автомобиль в соответствии с вашими индивидуальными потребностями. Единственным недостатком является отсутствие новейших мультимедийных систем, доступных, например, в новых Passat, Tiguan или даже в линейке Skoda.

Просторный салон дополняет багажный отсек объемом 580 литров. Продольная регулировка заднего сиденья и возможность складывания спинок позволяют регулировать вместимость грузового пространства под текущие потребности, а пневматическая подвеска позволяет опускать кузов, облегчая погрузку багажа.

Двигатель и управляемость

В предложение Touareg входит только один шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью 204 л.с. или 262 л.с. Обязательным является привод 4Motion и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic. По сравнению с конкурентами это очень скромное предложение, которое в какой-то мере компенсируется универсальностью этого силового агрегата. Трехлитровый дизель не только предлагает выдающиеся характеристики: разгон от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды и отличную маневренность благодаря 580 Нм, но и отличается низким расходом топлива.При испытании в смешанном цикле из 85-литрового топливного бака через каждые 100 км терялось около 8-9 литров дизельного топлива. Пневматическая подвеска — это компромисс между устойчивостью, точностью рулевого управления и комфортом. С одной стороны, динамичная езда, резкие смены направления не отягощены чрезмерным прогибанием кузова, с другой стороны, все неровности поверхности прекрасно нивелируются.

Высокая посадка водителя и большая площадь остекления обеспечивают отличный круговой обзор.В городских условиях пригодится четырехкамерная система Area View, показывающая окружение автомобиля или Front Assist, предупреждающая об опасности столкновения и автоматически инициирующая торможение. После выезда с дорог с твердым покрытием бесценной окажется пневматическая подвеска, благодаря которой мы можем увеличить дорожный просвет с 220 до 300 мм и постоянный полный привод.

См. также: Тест привлекательного семейного фургона

Видео: Citroen

информационный материал

Рекомендуем: Skoda Octavia 1.0 TSI в нашем тесте

Сводка

Touareg — интересное, но довольно дорогое предложение в сегменте внедорожников премиум-класса. Цены на эту модель начинаются от 236 790 злотых. Вариант Business Line стоит 252 790 злотых, а топовая версия Perfectline R-Style — 300 890 злотых. Несмотря на относительно высокие закупочные цены и более сильную конкуренцию, недостатка в людях, интересующихся Touareg, нет.

Volkswagen Touareg V6 TDI 262KM и конкуренты

Марка/модель

Фольксваген Туарег V6 TDI 262 км

БМВ Х5 xDrive30d

Джип Гранд Чероки 3.0 CRD Limited

Цена (PLN)

из 246 790

из 301 400

от 250 200

Тип кузова/количество дверей

90 070 Внедорожник / 5

90 070 Внедорожник / 5

90 070 Внедорожник / 5

Количество мест

5

5

5

Размеры и вес

Длина/Ширина/

4801/1940/1709

4886/1938/1762

4822/1943/1781

Ширина колеи: передняя/задняя (мм)

1656/1676

1640/1646

1628/1634

Колесная база (мм)

2893

2933

2915

Собственный вес (кг)

2185

2070

2355

Объем багажного отделения (л) 9000 5

580

650

457

Емкость топливного бака (л)

85

85

88

Привод

Тип топлива

дизельное масло

дизельное масло

дизельное масло

Вместимость (см3)

2967

2993

2987

Количество цилиндров

6

6

6

Приводная ось

4x4

4x4

4x4

Коробка передач

тип/количество передач

автоматический / 8

автоматический / 8

автоматический / 8

Производительность

Мощность (л.с.) при об/мин/ мин

262 на 3800

258 на 4000

250 на 4000

Крутящий момент (Нм) при об/мин

580 на 1750

560 на 1500

570 на 1600

Разгон 0-100 км/ч (с)

7,3

6,9

8,2

Максимальная скорость (км/ч)

225

230

202

Средний расход топлива (л/100 км)

6,6

6,2

7,5

Выбросы CO2 (г/км)

174

162

198

.

Размеры багажника туарега. Технические данные Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 л.с.)

Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (245 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 580 л
  • Максимальный объем багажника 1642 л
Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 3.0 TDI BlueMotion Tiptronic 4Motion (262 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 580 л
  • Максимальный объем багажника 1642 л
Фольксваген Туарег 2.поколение [рестайлинг] 3.6 FSI Tiptronic 4Motion (249 л.с.) Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 4.2 FSI Tiptronic 4Motion (360 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 580 л
  • Максимальный объем багажника 1642 л
Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 3.0 TDI Tiptronic 4XMotion (245 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 580 л
  • Максимальный объем багажника 1642 л
Volkswagen Touareg 2 поколения [рестайлинг] 3.0 TSI Hybrid Tiptronic 4Motion (380 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 493 л
  • Максимальный объем багажника 1555 л
Volkswagen Touareg 2-го поколения [рестайлинг] 4.2 TDI Tiptronic 4Motion (340 л.с.)
  • Минимальный объем багажника 493 л
  • Максимальный объем багажника 1555 л

wikidrive.ru

volkswagen - touareg - технические данные

Аксессуары Галерея Функции Обзор Цены Артикул
Двигатель R5 TDI
Тип двигателя 5-цилиндровый рядный турбодизель
Объем, л/см³ 2,5/2461
128 (174) / 3500
400/2000
Экологический класс Евро 4
Переезд
Привод фиксированный полный 4XMOTION
150/450 (95)
Вес (кг
Бордюр 2267
Полный 2850
583 1425/1640
750
140/100
Динамическое поведение
183/189
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 12,4
загородный цикл 7,8
смешанный цикл 9,5
Габаритные размеры
Длина мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм4 163
29,0 / 29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
919/1554
728/1576
1008 (983)
987 (982)
1504/1505
Багажный отсек
982/1671
Макс.ширина, мм 90 048 90 047 1160
1160
600/945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
1944
2182
3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель V6 TDI
Тип двигателя V-образный 6-цилиндровый турбодизель.
Объем, л/см³ 3,0/2967
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 176 (240) / 4000 - 4400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 550/2000 - 2250
Экологический класс Евро 4
Раздаточная коробка 6-ступенчатая изд. с функцией Типтроник
Привод фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 190/450 (85)
Вес (кг
Бордюр 2321
Полный 2945
624 1510/1650
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Макс.скорость/с пневмоподвеской, км/ч 204/211
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,3
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 11,6
загородный цикл 7,9
смешанный цикл 9,3
Габаритные размеры
Длина мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм4 163
Угол входа/выхода, град 4 29,0/29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
Открытие полосы движения. дверь, ширина/высота, мм 7 90 048 90 047 919/1554
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1576
Высота переднего сиденья до потолка (с люком), мм 1008 (983)
Высота заднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671
Макс.ширина, мм 90 048 90 047 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота багажника/потолка, мм 600/945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель V6 FSI
Тип двигателя 6-цилиндровый бензиновый V-образный
Объем, л/см³ 3,6 / 3597
Макс.мощность, кВт (л.с.) при об/мин 90 048 90 047 206 (280) / 6250
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/2500 - 5000
Экологический класс Евро 4
Раздаточная коробка 6-ступенчатая изд. с функцией Типтроник
Привод фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 180/380 (80)
Вес (кг
Бордюр 2238
Полный 2945
707 1415/1640
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Максимальная скорость/пневматическая подвеска км/ч 218/227
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской велосипед 18
загородный цикл 9.2
смешанный цикл 12,4
Габаритные размеры
Длина мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм4 163
Угол входа/выхода, град 4 29,0/29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
Открытие полосы движения. дверь, ширина/высота, мм 7 90 048 90 047 919/1554
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1576
Высота переднего сиденья до потолка (с люком), мм 1008 (983)
Высота заднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671
Макс.ширина, мм 90 048 90 047 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота багажника/потолка, мм 600/945
Объем, л 6 555/1570
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель W12
Тип двигателя W-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель
Объем, л/см³ 6,0/5998
Макс.мощность, кВт (л.с.) при об/мин 90 048 90 047 331 (450) / 6 000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 600/3250
Экологический класс Евро 4
Раздаточная коробка 6-ступенчатая изд. с функцией Типтроник
Привод фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 190/520 (110)
Вес (кг
Бордюр 2480
Полный 3080
600 1490/1650
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Макс.скорость/с пневмоподвеской, км/ч . / 250
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,9
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 22,5
загородный цикл 11,7
смешанный цикл 15,7
Габаритные размеры
Длина мм 4754
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм4 195
Угол входа/выхода, град 4 27,9 / 27,9
Угол наклона, град 4 20,4
Внутренние размеры
Открытие полосы движения. дверь, ширина/высота, мм 7 90 048 90 047 919/1537
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1557
Высота переднего сиденья до потолка (с люком), мм 1008 (983)
Высота заднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671
Макс.ширина, мм 90 048 90 047 1160
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота багажника/потолка, мм 600/919
Объем, л 6 500/1525
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1925
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2153
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621
Колеса 9 J x 19
Шины 275/45 R 19
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100

touareg-vw.narod.ru

Что можно положить в багажник Туарега? Да многое! :) (обновлено) - Volkswagen Touareg Vegetable 2012 журнал на DRIVE2

Хорошо.Просто опубликуйте. Только про туарегов. Кто остановил это? А может он использует багажник только для перевозки посылок из супермаркета? :)))

Ремонт. Паркет и плинтус. На две комнаты.

Товары для офиса. Для всех менеджеров

Мусор в деревню. Все для передних сидений!

Подстилка для дачи-2.

Оптовая торговля Журнал для всех друзей! Вместимость без складывания сидений - 56 канистр, два штатива и еще обувь)

При необходимости нас разместит.Спальное место для нас с женой на рыбалке. Все было бы хорошо, если бы не шаг... :(

И мой любимый! :) сложный спец

Горнолыжный инвентарь на троих взрослых и одного ребенка (соответственно ездят на машине :)

Полный комплект горнолыжного снаряжения (шлем, палки, ботинки, лыжи) для 5 взрослых и 1 ребенка (4 взрослых и ребенок в машине)

Круглая кровать из Икеа переехала на дачу.Разобран на 4 сегмента. Распил диаметром 210 см!

Цена: 0 ₽ Пробег: 60 000 км

www.drive2.ru

Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) - технические характеристики: габариты, клиренс, расход топлива Среднеразмерный кроссовер Volkswagen Tuareg в 2002 году на автосалоне в Париже. Со времен джипа Kubelwagen, который выпускался во время Второй мировой войны, Touareg был лишь вторым внедорожником, созданным специалистами концерна Volkswagen.Новый автомобиль задумывался авторами как модель с повышенной проходимостью и способная продемонстрировать черты спортивного автомобиля. Над разработкой проекта VW Touareg работали около 300 инженеров и дизайнеров концерна во главе с Клаусом-Герхардом Вольпертом, который сегодня руководит группой, отвечающей за линейку Porsche Cayenne. В России до марта 2017 года крупноузловые Туареги эксплуатировались на автозаводе под Калугой. В настоящее время принято решение об отказе от производства этих автомобилей на отечественном заводе, в связи с выравниванием рентабельности импортных и собираемых в России автомобилей.

Европеец с африканским именем

Имя нового автомобиля авторы позаимствовали у одного из берберских народов, проживающих в северо-западной части Африканского континента. Надо сказать, что позднее Volkswagen еще раз обратился к этому африканскому региону, выбрав имя еще одному внедорожнику — Atlas: так называют горы, где живут все те же туареги.


Первое поколение VW Touareg было представлено в 2002 году

За 15 лет на рынке VW Touareg неоднократно оправдывал ожидания своих создателей: ярким примером тому являются три победы в ралли Париж-Дакар - в 2009 году , 2010 и 2011 годы.Первый рестайлинг Туарега произошел в 2006 году, когда впервые была представлена ​​модификация VW Touareg R50, а затем и поступила в продажу. Буква R в кодировке означает добавление ряда дополнительных опций, среди которых: пакет Plus, программа Exterieur и др. Версия Touareg 2006 года получила доработанные ABS и круиз-контроль, а также системы предупреждения об опасном приближении автомобиля. вплотную сзади или сбоку.Кроме того, устранены недостатки АКПП, существовавшие в базовой версии.

В 2010 году Volkswagen представил следующее поколение Touareg, которое включало в себя комплектации из трех турбодизелей (3,0 л мощностью 204 и 240 л.с. или 4,2 л мощностью 340 л.с.), двух бензиновых двигателей (3,6 л и рабочим объемом). 249 или 280 л. Од.), а также первый в истории концерна гибридный агрегат — бензиновый двигатель объемом 3,0 л мощностью 333 л. от. в сочетании с электродвигателем мощностью 47 л.с. от. Среди особенностей данного автомобиля:

  • наличие межосевого дифференциала Torsen, а также рессорной подвески, обеспечивающей дорожный просвет в 200 мм;
  • возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, предусматривающим пониженную передачу, блокировку заднего и межосевого дифференциалов, пневматическую подвеску, благодаря которой дорожный просвет можно увеличить до 300 мм.

VW Touareg трижды побеждал в ралли Париж-Дакар

. После рестайлинга 2014 года на Tuareg были установлены:

  • биксеноновые фары;
  • система торможения при множественных столкновениях, включающая автоматическое торможение после аварии;
  • оптимизированный круиз-контроль;
  • Опция Easy Open, позволяющая водителю открыть багажник легким движением ноги, когда обе руки заняты;
  • пружины модернизированные;
  • двухцветная обивка.

Кроме того, в линейку двигателей добавлен дизельный двигатель V6 TDI мощностью 260 л.с. от.

Презентация VW Touareg третьего поколения запланирована на сентябрь 2017 года, но по маркетинговым соображениям дебют отложен до весны 2018 года, когда в Пекине будет представлен новый концепт Touareg T-Prime GTE.


Дебют VW Touareg T-Prime GTE намечен на весну 2018 года

VW Touareg первого поколения

Volkswagen Tuareg первого поколения — полноприводный внедорожник с самоблокирующимся межосевым дифференциалом (который при необходимости может быть жестко заблокирован водителем) и несколько пониженных передач.Также предусмотрена жесткая блокировка дифференциала заднего моста. Эти опции, повышающие проходимость автомобиля, дополняются управляемой пневматической подвеской, которая может изменять дорожный просвет со 160 мм на трассе до 244 мм на бездорожье и даже на 300 мм в экстремальных условиях.

Изначально планировалось собрать 500 «пилотных» экземпляров Touareg, при этом половина из них была заказана, в основном из Саудовской Аравии. Однако из-за возросшего спроса было принято решение открыть серийное производство.Первая дизельная версия Туарега оказалась недостаточно экологичной для рынка США, и поставки внедорожников за границу возобновились только после доработок в 2006 году.

Производство первых Touareg было передано заводу в Братиславе. Платформа PL17 стала привычной для VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.

Купил в декабре 2007г. Раньше было проще: на пружинах. В нем есть все (пневматика, все подогревы, все электро, ксенон и т.д.) Пробег 42000 км. Замок задней двери заменен на 25000 по гарантии. На 30 000 тонн лоу обменяли на деньги (гарантия закончилась). С удивлением прочитал в отзывах о замене блоков на 15000, заменил и передние (начали сигналить датчики), и задние (было близко) на 40000. Все остальное: либо сам виноват (задел пенек траверсой кардана, в боковом заносе, задним колесом зацепил бордюр, вовремя не залил "тосол" в омыватель) , или кривые руки солдат.

Александра

http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html

Таблица: Технические параметры VW Touareg в различных комплектациях
Кузов и салон

Любой водитель, имеющий опыт вождения VW Touareg, подтвердит, что вождение этого автомобиля практически исключает всевозможные происшествия и неожиданности, связанные с неисправностями или неисправностями какого-либо узла или агрегата: чувство надежности доминирует над остальными чувствами при движении по трассе или бездорожье.С самой первой версии Туарег оснащен полностью оцинкованным кузовом, роскошным салоном и множеством опций для комфорта и безопасности вождения. Пневматическая подвеска с четырьмя датчиками уровня кузова, а также специальная система уплотнителей позволяют двигаться не только в плохих дорожных условиях, но и преодолевать брод.


Салон VW Touareg чрезвычайно эргономичен и функционален

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают передние, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также ряд других устройств и систем, таких как: стабилизация курса , антиблокировочная система тормозов, распределение тормозных усилий, дополнительный усилитель торможения и т. д.В стандартную комплектацию входят передние противотуманные фары, зеркала с подогревом, рулевая колонка с 8 регулировками (в том числе по высоте), ручной кондиционер, CD-проигрыватель с 10 динамиками. По желанию заказчика автомобиль может быть дополнительно оснащен двухзонным кондиционером, функцией автоматического затемнения зеркал заднего вида и еще более качественной отделкой с использованием натурального дерева и алюминия.

Стандартная версия имеет 5 посадочных мест, но при необходимости количество увеличивается до 7 за счет установки двух дополнительных мест в багажнике.Модификации с другим количеством мест в салоне (2, 3 или 6) встречаются крайне редко. Количество дверей в VW Touareg — 5. Эргономика Touareg близка к идеалу: перед глазами водителя информационная панель приборов, сиденья удобные, регулируемые, салон просторный. При необходимости спинки задних сидений можно сложить.


Приборная панель VW Touareg содержит много информации
Размеры и масса

Габаритные размеры всех версий Туарега первого поколения для всех версий составляют 4754х1928х1703 мм, кроме комплектации V10 TDI, где высота составляет 1726 мм.Снаряженная масса — 2238 кг, полная масса — 2945 кг, для V10 TDI — 2594 и 3100 кг соответственно. Объем багажника — 500 литров, для V10 TDI — 555 литров. Объем топливного бака во всех модификациях составляет 100 литров.

Видео: знакомство с VW Touareg первого поколения
Шасси

VW Touareg первого поколения представляет собой полноприводный внедорожник с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В 225-сильную дизельную версию может быть установлена ​​механическая коробка передач.Задние и передние тормоза дисковые вентилируемые, передняя и задняя подвески независимые. Используемые шины 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимости от типа двигателя автомобиль работает на бензине или дизельном топливе.


Двигатель VW Touareg может быть как бензиновым, так и дизельным

Плюсы Туарега в целом простота эксплуатации, наличие всего функционала, хорошая проходимость (если не жалеете), большой диван для всех , хорошая (не выдающаяся в этом классе) шумоизоляция, нет ветра свойственного многим большим автомобилям Туарега плюсы 4.2 это динамика, машина не рвется, а горит. Драгоценный выдох, кипящий, как серьезное животное, радует слух.

3.2 пролил на мелочевку, дворники плохо чистили стекло, не открывал багажник после мойки, та же проблема со стеклом и т.д. и т.д. меньше.

https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/

Двигатель 91 396

Линейка двигателей Volkswagen Tuareg с 2002 по 2010 год включает бензиновые агрегаты от 220 до 450 л.от. и мощностью от 3,2 до 6,0 л, а также дизельные двигатели мощностью от 163 до 350 л. от. объем от 2,5 до 5,0 литров.

Видео: Тест VW Touareg на морозостойкость

Перед покупкой Туарега, именно Туарега, а не Таурега, я долго выбирал из числа одноклассников (бюджет 1 млн): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, даже Range Rover Vogue стоили недорого. Мое рассуждение было таким: Тойота-Лексус в Иркутске попсовая и ее сразу похищают, FX35 и CX7 бабы, Мурано на вариаторе (нехотя), MDX просто некрасиво и Х5 мажорно-понтовый, вне досягаемости есть дорого и глючно.Выбор в Ирке на Туре тогда был не богат, в Рабочем - 1(!), и горела желтая иконка на табло (потом узнала, что горит и каждую секунду!). Полез в инет и начал искать, а покупать хотел в салоне, а не у частника, т.к. сейчас много кривых (документов) и кредитных машин. Нашел в Москве 10 вариантов и сразу от них отказался с пневмоподвеской (дополнительный геморрой не нужен) и 4,2 литра (налог и расход неразумны).

https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/

VW Touareg уникален по своей концепции, так как превосходит большинство массовых конкурентов и даже некоторых премиальных по своим характеристикам . При этом стоимость Touareg в полтора раза ниже, чем, например, аналогичный в комплектации Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes Benz GLE. На рынке внедорожников сложно найти другой автомобиль с такими же техническими параметрами, как у Volkswagen Tuareg, и схожей ценой.Сегодня Touareg, помимо базовой, доступен российским водителям в комплектациях Business и R-Line. Все три версии имеют одинаковую линейку двигателей, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, пневматическую подвеску. Если покупатель не ограничен в средствах, он может заказать для своего автомобиля чрезвычайно широкий и разнообразный набор дополнительных опций: конечно, стоимость автомобиля в этом случае может значительно возрасти.

Некоторым немецкий кроссовер Touareg покажется довольно дорогим, ведь когда цены на автомобили начинаются от двух с половиной миллионов, это не шутки.А кому-то покажется, что такая стоимость абсолютно справедлива, ведь за эти деньги можно получить мощный полноприводный внедорожник с привлекательным дизайном, качественным салоном, высоким дорожным просветом и, наконец, с автоматической коробкой передач. Нельзя не утверждать, что аргументы в пользу модели важны. Что именно стоит за высокой ценой и насколько она оправдана в условиях непростых дорожных реалий нашей страны? Мы узнаем!

Volkswagen Touareg проекта

, о котором пойдет речь, продается в России с конца 2014 года.Это кроссовер 2015-2017 года выпуска. (второе поколение, рестайлинг), отличающийся от предшественника в основном «подтянутым» внешним видом: у него новые трапециевидные фары, а также более стильные бамперы, А-образные нижние воздухозаборники и представленная решетка радиатора в виде четырех горизонтальных хром полоски. «Кормовая» часть немного сдвинута вперед за счет иной формы бампера, заднего диффузора и характерной боковой линии.


Стилистически последняя версия Touareg больше всего напоминает седьмой Golf. Его внешность украшают новейшие легкосплавные диски – восемнадцатидюймовые Karakum, Arica или Yukon или спортивные девятнадцатидюймовые Salvador. По запросу доступны 20-дюймовые 5-спицевые колеса Mallory с черными и глянцевыми темно-серыми дисками Talladega того же диаметра (Salvador и Talladega — специальные предложения Volkswagen R). Цветовая гамма кузова включает оттенки темно-серебристого, темно-синего, золотого, синего и бордового.Сделайте свой автомобиль по-настоящему уникальным с пакетами опций Chrome & Style и R-Line, которые обеспечивают большое количество хрома и придают кузову дополнительную динамику и выразительность.

Проект

Некоторые называют Touareg единственной достойной моделью в предложении Volkswagen хотя бы потому, что он имеет такой же дизайн, как у Porsche Cayenne: спереди 2-рычажка, сзади многорычажка. Верхние рычаги изготовлены из алюминия, а нижние — из высокопрочной стали. В ходе модернизации рессоры вместе с пассивными амортизаторами базовой подвески стали более гибкими.Опциональная пневматическая подвеска с 3-режимными амортизаторами Sachs и перенастроенным рулевым управлением. Благодаря пневматической подвеске вы можете выбрать один из трех режимов вождения (Comfort, Normal и Sport) для преодоления широкого спектра препятствий на дороге.

Адаптация к российским условиям

Излишне говорить, что Touareg создан для наших плохих дорог. Постоянный полный привод 4 Motion говорит сам за себя, позволяя уверенно чувствовать себя не только в городских джунглях, но и на пересеченной российской местности.Наиболее подходящей модификацией для езды по пересеченной местности является Terrain Tech с дизелем «шестерка», средний расход топлива по данным производителя составляет 7,7 литра. на 100 км. Очень неплохо для машины такого класса. Экран системы навигации для бездорожья RNS 850, специально разработанный для покорения бездорожья (входит в базовую комплектацию), помогает кроссоверу двигаться к намеченному пункту назначения, не теряя из виду. Цветной внедорожный TFT-экран высокой четкости позволяет определить ваше местоположение с помощью встроенного компаса и индикатора высоты.Дисплей также включает индикаторы угла поворота колес и блокировки дифференциала.

Комфорт

Внутренние изменения минимальны. Подсветка кнопок теперь белая, а не красная, а каждая ручка имеет настоящий алюминиевый ободок. Выключатель обогрева рулевого колеса расположен над центральной консолью. Кроме того, появились новые цвета кожи и виды декоративных вставок. Звукоизоляция и эргономика в целом на высоте. Сиденья 1-го ряда рассчитаны на людей любого роста и могут регулироваться по индивидуальным пожеланиям водителя и пассажира.Водительское место максимально удобное, поэтому даже в дальней дороге особой усталости быть не должно.


На заднем сиденье достаточно места для трех высоких пассажиров. Кожаная отделка могла бы быть и лучше, но в качестве можно не сомневаться. Приборная панель с цветным дисплеем достаточно информативна и понятна, как и меню информационно-развлекательного комплекса, которое, к сожалению, тормозит. Багажник имеет вместимость не менее 580 литров.багажа, а если сложить задние сиденья, то этот объем увеличивается до 1642 литров. Опциональная функция Easy Open позволяет открывать заднюю дверь без помощи рук одним движением ноги под задним бампером. За создание комфортных условий в салоне отвечает четырехзонный кондиционер Climatronic (доступен не во всех комплектациях). Интенсивность, направление и температура воздушного потока регулируются отдельно для каждого пассажира.


Volkswagen Touareg явно не из тех, кто страдает от недостатка электроники.Для повышения уровня безопасности имеет в своем распоряжении целый набор «умных помощников»:


Для Touareg доступны две информационно-развлекательные системы:

Технические характеристики Фольксваген Туарег

Моторная гамма немецкого кроссовера представлена ​​трехлитровыми дизельными «шестерками» BlueMotion мощностью 204 и 245 л.с., а также 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 FSI мощностью 249 л.с. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5, сочетаются с полным приводом 4Motion и работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.Коробка-автомат не из самых быстрых, но гарантирует плавное и логичное переключение передач в городе и за его пределами. Чтобы снизить «аппетит» Touareg, инженеры Volkswagen изменили настройки системы Start-Stop, отключающей двигатель при снижении скорости ниже 7 км/ч.Теперь средний паспортный расход топлива составляет 7,5-10,9 литров. на 100 км в зависимости от модификации.

Volkswagen Touareg 2019-2020 модельного года покоряет новым, оригинальным внешним видом и обширным оснащением. Автомобиль показывает отличную динамику, обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности.

Двигатели

Внедорожники

оснащены мощными, но экономичными двигателями:

  • 2-х или 3-х литровые бензиновые двигатели мощностью 249 или 340 л.с.
  • 3-литровые дизельные двигатели мощностью 249 л.с.

Электростанции работают с 8-скоростным роботом.

Все автомобили модельного ряда оснащены системой 4MOTION.

Volkswagen Tuareg

разгоняется до 250 км/ч, а для достижения первой сотни требуется всего 6,8 секунды.

Комбинированный расход топлива - от 7,1 до 9,1 литров на 100 километров в зависимости от типа двигателя.

Размеры кузова

Габариты VW Touareg последнего поколения подчеркивают уверенность и силу автомобиля: длина модели – 5008 мм, ширина – 1984 мм, высота – 1717 мм. Такие габариты делают внедорожник устойчивым на любой поверхности и обеспечивают ему просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться 5 человек.

Вместительность

Имеется багажное отделение вместимостью 810 литров.Эта цифра увеличивается до 1800 литров при сложенных задних сиденьях. Вы можете взять с собой не только чемоданы и коляску, но и спортивный инвентарь и спортивный инвентарь.

Клиренс Volkswagen Touareg - 200 мм. Такой клиренс оптимален для внедорожников: машине не страшны ни городские бордюры, ни внедорожные препятствия.

В автосалоне FAVORIT HOFF вы найдете весь модельный ряд Touareg. Изучите комплектацию и выберите подходящий автомобиль! Уточнить технические характеристики модели и узнать о ее функциях можно на официальном сайте автосалона.

Туарег

– это именно та машина, о которой говорят, – золотая середина кроссоверов. Действительно, габариты этого автомобиля достаточно компактны, машина не слишком маленькая и не слишком большая. Среднеразмерный кросс выпускается с 2002 года, а сегодня производится повсеместно, в том числе и на нашем заводе в Калуге. Рассмотрим этот автомобиль подробнее, узнаем его точные габариты и ознакомимся с другими его особенностями.

Размеры кузова туарега

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В таблице ниже приведены габариты основных модификаций и поколений Туарега.

Модель Длина мм Ширина, мм Высота Колесная база, мм Вес (кг
2008 Туарег R50 4754 1928 1703 2855 2179
Touareg кроссовер 2013 4795 1940 1732 2893 2179
Touareg кроссовер 2012 4795 1940 1732 2893 2179
2011 Touareg кроссовер 4795 1940 1732 2893 2179
2010 Touareg кроссовер 4795 1940 1732 2893 2179
2008 Touareg кроссовер 4754 1928 1726 2855 2214
2007 Touareg кроссовер 4754 1928 1726 2855 2214

Из таблицы выше видно, что кузов новых моделей Туарег стал длиннее на 41 мм, шире на 12 мм и выше на 6 мм.В связи с этим увеличилась и колесная база, которая стала больше на 38 мм. Благодаря всем этим изменениям конструкторам удалось снизить вес автомобиля на 35 кг.

Объем топливного бака Туарега 100 литров.

Как видно из таблицы, Туарег появился в двух вариантах кузова. Это обычный кроссовер и версия Tuareg R50.

Tuareg R50 оснащен кузовом длиной 475 см, высота автомобиля 170 см, ширина кузова вполне нормальная для параметров вместительности – 192 см.

Версия оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Комбинированный расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Tuareg R50 соответствует европейскому стандарту 4 EURO, выброс вредных веществ не превышает 315 г на километр.

Все поколения туарегов

Первое поколение Туарега появляется в 2002 году. Спустя 4 года в Париже была представлена ​​обновленная версия Туарега. Инновационный дизайн, передовая электроника, улучшенная тормозная система, новые интеллектуальные системы — все это уже тогда было в одной из лучших моделей VW.

2010 год ознаменовался выходом второго поколения Туарега. Его представили на автосалоне в Мюнхене. Кузов новой машины стал длиннее и шире, но всего этого удалось добиться за счет уменьшения высоты.

Автомобиль второго поколения оснащался 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Силовые установки устанавливались в 7 вариантах.

Новое поколение

Tuareg — настоящий внедорожник без компромиссов. Автомобиль едет к препятствиям, потому что это сразу видно в брутальной конструкции.

Действительно, внешний вид новинки таков, что становится понятно, что внедорожник равнодушен к неблагоприятным дорожным условиям. Плохая погода и крутые склоны уж точно не проблема для такого представителя мира бездорожья.

Новый внедорожник Туарег получил биксеноновую оптику, также была заменена решетка радиатора, а также установлены фары больших размеров. Обновленный передний обвес и хромированная окантовка по нижнему краю кузова в сочетании с измененным задним бампером и революционной задней оптикой завершают портрет одного из лучших среднеразмерных кроссоверов Европы.

Для нового Туарега 2015 года изменения в линейке двигателей незначительны. Некоторые усовершенствования коснулись дизельной силовой установки. С установкой нового каталитического нейтрализатора двигатель теперь соответствует стандарту Евро 6, хотя явно потерял мощность.

Ранее Туарег предлагался на российском рынке с 3-х и 4-х литровыми дизелями на 204 и 254 лошадиные силы. Что касается бензиновых агрегатов, то были 3,6 и 4,2 литра на 249 и 360 лошадей. В Россию также поставлялась еще одна версия с гибридной установкой на 333 лошадки.

Салон нового Турега также не претерпел серьезных изменений. Только расширился ассортимент конструкций, в которых были добавлены новые материалы, да и критикуемая всеми акустическая система обновилась в лучшую сторону.

Отзыв эксперта

Туарег

всегда выглядел великолепно. Он классный, он идет по любой дороге безупречно. Автомобиль престижен и не вызывает социальной неприязни.

Особенно хвалят дизельные версии этого кроссовера. С другой стороны, если бы этот двигатель был настолько хорош, VW не потратил бы столько денег на разработку других двигателей, семь из которых находятся в модельном ряду.

Дизельный двигатель мощностью 245 лошадиных сил блестяще разгоняется. Отметку 100 км/ч он проходит за 7,6 секунды, при этом двигатель потребляет меньше, чем ожидалось. 12-13 литров топлива - очень хороший показатель, тем более что вибрации и раздражающего шума нет.

Коробка тоже нареканий не вызывает. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач выгодно отличается от аналогов: нет надоедливых резких рывков при переключении передач, время переключения идеальное, интеграция в двигатель практически безупречна.

Подвеска и амортизаторы

Tuareg лучше работают в спортивных настройках. Система настройки была создана настолько хорошо, что режим отлично работает в любых условиях. Специалисты даже рекомендуют всегда использовать только эту, а остальные две системы — Comfort и Normal — игнорировать.

Действительно, в режиме Спорт Туарег раскачивается до минимума. Пользоваться им проще, чем в других режимах, комфорт на высоком уровне.

Проведенный на Туареге рестайлинг принес ему только пользу.Это уже был очень успешный автомобиль, но добавление хромированных акцентов и светодиодных фонарей сделало его намного свежее.

Интерьер автомобиля также претерпел модернизацию. Идеальный, даже идеальный салон, где тоже все происходит в соответствии с философией туарегов-производителей, придерживающихся канонов золотой середины. Качественный отделочный материал, с добавками цветных металлов, дерева и кожи – это действительно выглядит стильно и привлекательно.

Тем не менее, если вы слишком придирчивы, вы можете заметить шероховатость пластика и небольшое количество свободного места на задней панели.Акустическая система оказалась худшей, на чем производители конечно же сэкономили.

Честный взгляд на туарегов

Не лишен недостатков и "немец"

, фактически распродаваемый всеми подряд. В попытке догнать успешных баварских собратьев в конкурентном рейтинге инженеры VW стали применять в основном передовые идеи, актуальные и сегодня. В большинстве случаев это, безусловно, сказывалось на успешности модификации, но не все так просто.

Да, Фольксваген Туарег стал доступнее собрата БМВ Х5, но по надежности ему явно уступает. Это просто "капризность" - показательный Туарег, многочисленные расчетные ошибки в электронике и кузове и многое другое. Все это вынуждает владельцев Туарегов часто обращаться в дорогие автосервисы.

Правда, после рестайлинга удалось в какой-то мере избавиться от явных проблем автомобиля, но общая картина осталась прежней.

  • Цепь ГРМ — первое очевидное слабое место Туарега на бензиновых версиях. Уже при пробеге в 150 000 привод нужно менять срочно, даже в лучшем случае.

Интересно, что в обычных условиях критического растяжения цепи водители не замечают. Они ждут информационного сообщения, которое, по их мнению, должно появиться на экране БК. Но электроника остается электроникой, особенно у Туарегов, где она часто хромает.

Эксплуатация машины с растянутой цепью ГРМ может привести к плачевным последствиям, таким как повреждение зубьев шестерен, пропуск и даже поломка.

Одним из предупреждающих сигналов является повышенный расход топлива и снижение тяги. 91 729

  • Пневмоподвеска редко достигает 250 000 километров. В принципе, пневморессору и амортизатор всегда можно заменить на новые, потратив около 30 тысяч рублей.

Обычный амортизатор в магазинах стоит около 15 тысяч рублей. Вопрос, стоило ли устанавливать такую ​​подвеску?

Еще одним слабым звеном пневмоподвески является штуцер клапана, который легко подвергается коррозии.

Стоит отметить, что модели Туарегов, выпущенные после 2005 года, оснащены более надежной пневмосистемой.

  • Стойки и втулки амортизаторов. Они работоспособны до 50 000 пробега. Замена 2-х втулок обойдется в 5-6 тысяч рублей.
  • Что касается сайлентблоков, то они ходят примерно 100 000 или 150 000 км после чего нуждаются в замене.
  • Рама автомобиля Туарег оцинкована. По этой причине явных проблем при работе с ним не возникает.

С другой стороны, лакокрасочное покрытие Tuareg легко повреждается. Несмотря на то, что он достаточно густой, при механическом воздействии на сколы лак отражается большими партиями, лак сильно разрушается. В результате металл со временем становится голым и цветет.

  • Зона номерного знака, как и у многих автомобилей, является проблемной зоной кузова Туарега.
  • Слабыми считаются также колесные арки, соединения оптики с кузовом и рейлингами.
  • Возможно вздутие на крыше и заднем крыле.

Стоит отметить, что оптика Туарега легко снимается. Этим часто пользуются злоумышленники, которые снимают переднюю оптику для перепродажи.

Примечание. Некоторые владельцы рекомендуют крепить оптику стальными тросами, но вряд ли это эффективный вариант. Дело в том, что воры в этом случае могут пойти на более варварский метод выдергивания фар с повреждением кузова.

  • Дверные замки могут стать проблемой зимой. Микрозамки легко выходят из строя по мере износа элементов напорного свойства. По этой причине противоугонная система больше не может выполнять свою функцию. Замена нового замка на официальном уровне обойдется в 7-9 тысяч рублей, замена на неоригинальные детали – вдвое меньше.
  • Часто закисает механизм привода стеклоочистителя. Узел STK легко деформируется, если туда попадает вода.
  • Багажник тоже может быть проблемой, если сюда стекает вода и забиты сливные отверстия.

Вода может попасть в салон через незакрепленные направляющие. Кроме того, в багажник легко может попасть вода из фар, которые часто запотевают.

Электричество - одна из слабостей туарегов. Хотя он предназначен для внимательного наблюдения за любыми изменениями показателей от стандартных параметров, багов довольно много. Система ошибается, часто «обманывает» без причины, хотя должна немедленно сообщить владельцу о неисправности.

Еще одна беда - утечка тока из аккумулятора. Во многих случаях утечку вообще не удается обнаружить, и на дисплее появляется намек на «невозможную» неисправность.

Одним словом, внешне яркий и мощный кроссовер легко может стать проблемой, если вовремя не принять должных мер. В частности, вам нужно будет уделять внимание телу и правильно ухаживать за ним.

Двигатель Р5 ТДИ 91 345
Тип двигателя
5-цилиндровый рядный турбодизель
Объем, л/см³ 2,5 / 2461 91 345
128 (174) / 3500
400/2000 91 345
Экологический класс Евро 4
Переезд
Привод
фиксированный полный 4XMOTION
150/450 (95)
Вес (кг
Бордюр 2267
Полный 2850 91 345
583 1425/1640 91 345
750
140/100
Динамическое поведение
183/189
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,6
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 12,4
загородный цикл 7,8 91 345
смешанный цикл 9,5
Габаритные размеры
Длина мм 4754 91 345
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм 4 163 91 345
29,0 / 29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
919/1554
728/1576
1008 (983)
987 (982)
1504/1505
Багажный отсек
982/1671 91 345
Макс.ширина, мм 1160 91 345
1160
600/945
Объем, л 6 555/1570 91 345
Другие размеры
1944
2182
3863/3621 91 345
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17 91 345
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель V6 TDI 91 345
Тип двигателя
V-образный 6-цилиндровый турбодизель.91 345
Объем, л/см³ 3,0 / 2967 91 345
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 176 (240) / 4000 - 4400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 550/2000 - 2250 91 345
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с типтроником
Привод
фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 190/450 (85)
Вес (кг
Бордюр 2321
Полный 2945 91 345
624 1510/1650 91 345
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Макс.скорость/с пневмоподвеской, км/ч 204/211 91 345
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,3
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Дизель
городской цикл 11,6 91 345
загородный цикл 7,9 91 345
смешанный цикл 9,3
Габаритные размеры
Длина мм 4754 91 345
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм 4 163 91 345
Угол входа/выхода, град 4 29,0/29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
Отверстие для ремня. дверь, ширина/высота, мм 7 919/1554
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1576
Высота переднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 1008 (983)
Высота от заднего сиденья до потолка (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671 91 345
Макс.ширина, мм 1160 91 345
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота стойки/потолка, мм 600/945
Объем, л 6 555/1570 91 345
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621 91 345
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17 91 345
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель V6 FSI 91 345
тип двигателя
6-цилиндровый бензиновый V-образный91 345
Объем, л/см³ 3,6 / 3597 91 345
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 206 (280) / 6250
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 360/2500 - 5000 91 345
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с типтроником
Привод
фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 180/380 (80) 91 345
Вес (кг
Бордюр 2238
Полный 2945 91 345
707 1415/1640 91 345
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Максимальная скорость/пневматическая подвеска км/ч 218/227 91 345
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,6 91 345
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской велосипед 18 91 345
загородный цикл 9.2 91 345
смешанный цикл 12,4 91 345
Габаритные размеры
Длина мм 4754 91 345
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм 4 163 91 345
Угол входа/выхода, град 4 29,0/29,7
Угол наклона, град 4 22
Внутренние размеры
Отверстие для ремня. дверь, ширина/высота, мм 7 919/1554
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1576
Высота переднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 1008 (983)
Высота от заднего сиденья до потолка (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671 91 345
Макс.ширина, мм 1160 91 345
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота стойки/потолка, мм 600/945
Объем, л 6 555/1570 91 345
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1944
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2182
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621 91 345
Колеса 7 1/2 J x 17
Шины 235/65 R 17 91 345
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100
Двигатель Ш12 91 345
Тип двигателя
12-цилиндровый бензиновый, W-образный.91 345
Объем, л/см³ 6,0 / 5998 91 345
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин 331 (450) / 6000 91 345
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 600/3250 91 345
Экологический класс Евро 4
Трансмиссия 6-ступенчатая ред. с типтроником
Привод
фиксированный полный 4XMOTION
Генератор, А/аккумулятор, А (Ач) 190/520 (110) 91 345
Вес (кг
Бордюр 2480 91 345
Полный 3080 91 345
600 1490/1650 91 345
Допустимая масса буксира.прицеп без тормозов 750
Допустимая нагрузка на сцепку/крышу 140/100
Динамическое поведение
Максимальная скорость/пневматическая подвеска км/ч . / 250 91 345
Время разгона 0-100 км/ч, с 5,9 91 345
Расход топлива, л/100³
Тип топлива Бензин
городской цикл 22,5 91 345
загородный цикл 11,7 91 345
смешанный цикл 15,7 91 345
Габаритные размеры
Длина мм 4754 91 345
Ширина, мм 1928
Высота, мм 1726
Колесная база, мм 2855
Гусеница./ сзади, мм 1649/1661
Дорожный просвет, мм 4 195 91 345
Угол входа/выхода, град 4 27,9 / 27,9
Угол наклона, град 4 20,4
Внутренние размеры
Отверстие для ремня. дверь, ширина/высота, мм 7 919/1537
Проем задней двери, ширина/высота, мм 7 728/1557
Высота переднего сиденья до потолка (с откидной крышкой), мм 1008 (983)
Высота от заднего сиденья до потолка (с люком), мм 987 (982)
Внутренняя ширина спереди/сзади, мм 5 1504/1505
Багажный отсек
Длина с поднятой/сложенной спинкой, мм 982/1671 91 345
Макс.ширина, мм 1160 91 345
Ширина между колесными арками, мм 1160
Высота стойки/потолка, мм 600/919
Объем, л 6 500/1525 91 345
Другие размеры
Высота от земли до края открытого капота, мм 1925
Высота от земли до края открытого багажника, мм 2153
Ширина с открытой дверью./ сзади, мм 3863/3621 91 345
Колеса 9 J x 19
Шины 275/45 R 19 91 345
Диаметр разворота, м 11,6
Емкость топливного бака, л 100

.

Новый Фольксваген Туарег (2019) - тест, мнение, цены, сборник знаний , "Bentayga красивее, за охота цена " - крики кляча охоты на автомобильных порталах после премьеры нового торегуа.Что такое фактический ? Действительно ли новый Volkswagen Touareg такой хороший внедорожник? Стоит ли рассматривать в качестве альтернативы для SUV- премиум сегмента? Ответы на эти и многие другие вопросы мы будем искать в обширном вопросе о новом Volkswagen Touareg V6 TDI.

Примерно через месяц после официальной премьеры нового Touareg в Польше у меня появилась возможность «помочь» в тест-драйве этого автомобиля.Вы знаете, стандартный у дилера. Мой друг Том интересовался покупкой внедорожника более высокого класса и обратился ко мне за помощью. Перед тем, как мы сели в новый Touareg, Томек тестировал Volvo XC90 (он удалил их 2-х литровым мотором), Range Rover (его не устраивал салон и мультимедиа), BMW X5 (уходящее поколение перестало быть привлекательным ему) и Cayenne (любимый Том) .

Флагман Volkswagen третьего поколения. Touareg 2018 фокусируется на современном дизайне, цифровых решениях, образе жизни и комфорте в путешествии выше среднего.Тестируемая версия - V6 TDI (286) км примерно на 450 000 км. злотый.

Наконец-то пришло время для машины, которую Том изначально не рассматривал. Мы с дилером сели в новый Touareg V6 TDI. Через 10 минут езды Томек определился. Продавцу даже не пришлось ничего говорить, я тоже не сказал ни слова, я тихо сидел сзади, играя с раздвижным диваном и ожидая реакции Тома. На самом деле, я знал, как это будет выглядеть с самого начала.

Новый Volkswagen Touareg - тест и мнение

Похвала не только журналисты

Я много слышал таких историй с новым флагманом Volkswagen в главной роли.Они хорошо показывают, что новый Touareg оказался успешным для Volkswagen. И как видите это мнение не только (подкупили и подкупили - да еще как!) автомобильных журналистов, но прежде всего ваших - водителей, заинтересованных в покупке внедорожника более высокого класса. Я пока не буду использовать для Touareg термин «премиум», чтобы не вызывать споров, но мы вернемся к этому позже.

Новый Volkswagen Touareg хвалят не только автомобильные журналисты. Он также был тепло встречен вами.

А пока давайте начнем с основ и всего, что вам нужно знать об этом автомобиле, чтобы лучше понять, о чем идет речь. Оставайтесь со мной, даже если пока не планируете покупать новый Touareg.

Новый Volkswagen Touareg - что такое

Du LIVE, универсал 21 века

Возможно, вы уже не помните, но Volkswagen Touareg был первым. Первый настоящий внедорожник концерна Volkswagen. Только после этого появились Audi Q7, Porsche Cayenne и все остальные. Нынешний Touareg с обозначением FL представляет собой уже третье поколение, существенно отличающееся от своих предшественников, поскольку за 16 лет карьеры на рынке концепция Volkswagen Touareg значительно эволюционировала.

Первое поколение было архетипическим внедорожником с генами внедорожника, с сильно развитыми внедорожными способностями. Touareg второго поколения, появившийся в 2010 году, больше ушел в сторону комфорта, лучших внедорожных характеристик и современных технологий.Как в этом ракурсе выглядит третье поколение?

В соответствии с преобладающими тенденциями и видением современного внедорожника, Touareg 2018 фокусируется на современном дизайне, цифровых решениях, образе жизни и комфорте в путешествии выше среднего. Редукторы или блокировки дифференциалов уступили место активным стабилизаторам для наклона и управления задней осью. Новый Volkswagen Touareg просто идеально соответствует ожиданиям от большого и универсального внедорожника 21 века.

VW Touareg - базы премиум класса

Общая платформа с Lamborghini, Bentley и Porsche

Само собой разумеется, что новый Touareg имеет благородные гены, которые однозначно относят его к премиум-сегменту.Я имею в виду платформу MLB, используемую совместно с Porsche Cayenne, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Q8 или более крупной Audi Q7. Платформа для автомобилей с двигателем и коробкой передач, расположенными продольно. Так что для более знатных, более престижных и, скажем прямо, более дорогих. С другой стороны, стоит отметить, что новый Touareg в настоящее время является самой дешевой моделью на борту MLB.

Новый VW Touareg - партии алюминия

Алюминиевый корпус и меньший вес

Говоря о важных элементах, невидимых невооруженным глазом, я хотел бы обратить ваше внимание на тот факт, что Volkswagen чрезвычайно щедро использовал алюминий в конструкции нового Touareg.До сих пор ни у одной из моделей VW ее не было так много. На самом деле его у него вообще не было. Пока только Passat B8 мог похвастаться алюминиевым элементом подвески сзади. С другой стороны, в Touareg алюминия гораздо больше. Почти половина кузова автомобиля (48%) изготовлена ​​из этого материала.

Что это значит для вас? Во-первых, вряд ли какой-нибудь скульптор за углом отремонтирует кузов автомобиля. Во-вторых — что более важно — на 106 кг меньше, чем у предшественника.И это несмотря на более крупные габариты кузова.

Новый Volkswagen Touareg рентген . Зеленый и красный элементы — алюминий. Почти половина конструкции Touareg (48%) сделана из этого материала.

Туарег 2019 - размеры

Wi легче, но компактнее своего предшественника

Touareg — большой внедорожник. Они больше (например, Audi Q7), но Touareg — один из самых больших.По габаритам он визуально наиболее близок к Porsche Cayenne. Сравнение размеров Touareg с наиболее популярными конкурентами представлено в таблице ниже.

90 147

новый фольксваген туарег 2019 размеры

90 150

новый фольксваген туарег 2019 размеры

90 153 90 154 Новый Volkswagen Touareg в сравнении с конкурентами – размеры Модель 90 160 Г Длинный 90 163 90 160 90 173 Колесная база 90 174 90 163 Фольксваген Туарег 90 160 4 878 мм 90 163 90 160 2 904 мм 90 163 BMW X5 (новый G05) 90 160 4 922 мм 90 163 90 160 2 975 мм 90 163 Вольво ХС90 90 160 4 950 мм 90 163 90 160 2 984 мм 90 163 Ауди Q7 90 160 5 052 мм 90 163 90 160 2 994 мм 90 163 Порше Кайен 90 160 4 918 мм 90 163 90 160 2 895 мм 90 163 Mercedes-Benz GLE (новый V167) 90 160 4 924 мм 90 163 90 160 2 995 мм 90 163 Лексус РХ 90 160 4890 мм 90 163 90 160 2790 мм 90 163

По сравнению со своими предшественниками новый Volkswagen Touareg немного шире и длиннее, но немного ниже. Более длинный и широкий кузов с одновременным небольшим занижением автомобиля приводит к более привлекательным пропорциям кузова. Новый Touareg больше не похож на собор на колесах, а больше похож на современный дворец.

Новый Touareg построен на общей платформе с Audi Q8 или Porsche Cayenne. Он немного длиннее и шире своего предшественника, но в то же время немного ниже. Пропорции и стиль, безусловно, плюс.

Багажник нового Volkswagen Touareg

Одна из самых больших больших сумок в своем классе, но

Более крупный корпус обеспечивает гораздо больше места для багажника.Его мощность в новом Touareg составляет 810 л. Это на 113 литров больше, чем во втором поколении.

Здесь я должен отметить, что 810 литров — это объем для рольставней, но с задним сиденьем, максимально сдвинутым вперед. И при таком расположении дивана - о чем стоит помнить - места для занимающих его людей не так много.

Кроме того, 810 литров пространства рассчитаны вместе с вместимостью большого отсека для хранения под полом. Это отделение может быть занято сабвуфером аудиосистемы или запасным колесом.Поэтому упомянутые 810 литров — самая оптимистичная величина, но именно так считают вместимость багажника все марки.

Объем багажника нового VW Touareg составляет 810 литров Это очень достойный результат по сравнению с конкурентами. После складывания спинок в нашем распоряжении 1800 литров и ровный пол.

Это не меняет того факта, что багажник Touareg имеет идеальную форму, и даже за вычетом этих нескольких десятков литров он выглядит очень неплохо по сравнению с конкурентами. Более того, при складывании разделенной в соотношении 40/20/40 спинки сиденья с помощью рычага в багажнике мы получаем 1800 литров и ровный пол. Что говорят соперники? Посмотрим на таблицу.

90 160 Вместимость багаж 90 160 Вместимость Багаж Макс. 90 160 810 л 90 163 90 160 1800 л 90 163 90 160 650 л 90 163 90 160 1860 л 90 163 90 160 721 л 90 163 90 160 1886 л 90 163 90 160 890 л 90 163 90 160 2075 л 90 163 90 160 770 л 90 163 90 160 630 л 90 163 90 160 2055 л 90 163 90 160 539 л 90 163 90 160 1612 л 90 163
Новый VW Touareg в сравнении с конкурентами — объем багажника
Модель
Фольксваген Туарег
BMW X5 (новый G05)
Вольво ХС90
Ауди Q7
Порше Кайен н/д
Mercedes-Benz GLE (новый V167)
Лексус РХ 450ч

Новый Touareg — практичность

Образцовый автомобиль для семьи

Для ясности хочу отметить, что с точки зрения практичности новый Volkswagen Touareg соответствует критериям образцового семейного автомобиля.

В каждый из дверных карманов поместится большая бутылка с водой (жаль, что карманы не обшиты тканью), также у нас есть широкий подлокотник с подстаканниками, под передним подлокотником есть вместительный отсек для вещей, 3 крепления ISOFIX на заднем сиденье, опциональная розетка 220 В и всего 6 портов USB.

Сзади много места. Люди ростом 2 м не будут жаловаться, пока сиденье дивана отодвинуто максимально назад. Над головой комфортное пространство, даже с панорамной (кстати, огромной) застекленной крышей.Вообще ощущение, что едешь в просторной машине.

Предыдущие поколения Touareg в основном использовались для буксировки прицепов. Новый Touareg по-прежнему хорошо справляется с этой ролью. Независимо от версии двигателя может буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. Оснащен выдвижным фаркопом с электроприводом и индикатором нагрузки на крюк. Благодаря этому индикатору вес прицепа отображается на бортовом компьютере. Маневрирование и парковка с прицепом эффективно поддерживаются системой Trailer Assist, известной по другим моделям Volkswagen.

Заднее сиденье Touareg (разделение 40:20:40) перемещается на 20 см вперед назад. Обеспечивает комфортные условия путешествия. Наклон спинки также регулируется.

В салоне нового Volkswagen Touareg

Премиальная атмосфера и три линии дизайна на выбор

Теперь, когда формальности выполнены, мы можем поближе взглянуть на интерьер и посмотреть, обеспечивает ли он премиальное впечатление. Две вещи формируют интерьер нового Touareg.Первая — это сумма, которую вы потратите на дополнительное оснащение, вторая (частично связанная с первой) — это выбранная вами линия стайлинга. И их три на выбор:

  • Элегантность - стильный, современный, серый,
  • Атмосфера - теплая, уютная, в коричневых тонах,
  • R-line — черный, спортивный, серьезный.

новый салон volkswagen touareg 2019

новый интерьер volkswagen touareg 2019

новый салон volkswagen touareg 2019

Во время первых тест-драйвов, а затем и во время испытаний Touareg у меня была возможность тщательно проверить и «пощупать» салоны всех трех версий стайлинга.Могу с уверенностью сказать, что вне зависимости от выбранной линейки салон Туарега дооснащен до уровня примерно 350-400 тысяч. PLN — очень приятное место для путешествий — как для водителя, так и для пассажиров. По ощущению качества, надежности и общего самочувствия за рулем он намного выше, чем у Volkswagen Arteon или Tiguan. Это совсем другая школа.

Да, жесткий пластик присутствует там, где другие, более дорогие внедорожники получают мягкие материалы (Audi Q7, Lexus RX, BMW X5) — в частности, средний тоннель. А в остальном трудно возразить. Вы определенно можете почувствовать премиальное ощущение (ощущение высшего качества) и надежность изготовления. Большая часть салона отделана кожей, а необшитый может быть отделан настоящим деревом с тактильной текстурой или алюминием.

Окружающее освещение (доступно за дополнительную плату) придает салону Touareg атмосферу роскоши. Возможно, он не возвышается до уровня визуального искусства, как в новом Mercedes GLE или новом BMW X5, но эффект все равно весьма впечатляет.Вкратце: если вы пересядете на новый Touareg с одного из премиальных немецких внедорожников, вы не должны быть разочарованы.

Интерьер хорошо оснащенного нового Touareg отличается премиальной атмосферой. На фото интерьер тестового Touareg в комплектации около 450 000. злотый. Линия Atmosphere - теплая и уютная.

Почему вам будет комфортно в Туареге?

Сиденья Premium - вентиляция и вес руда горячие камни

Из более интересных элементов в салоне нового Volkswagen Touareg, которые меня впечатлили (и хочу напомнить, что в автомобилях меня почти ничего не впечатляет), могу заменить сиденья.В максимальной комплектации, после доплаты 6000 PLN, у них 8 режимов массажа. Массажи так же эффективны, как и в новой Audi, хотя и не так, как в A7 или A8. Существует даже так называемый массаж горячими камнями, осуществляемый путем активации массажа и одновременного нагрева спинки (решение, очевидно, заимствовано из Mercedes).

Кресла Touareg также имеют вентиляцию, подогрев, возможность одновременного включения вентиляции и обогрева (тогда мы получаем обдув теплым воздухом) и возможность балансировки интенсивности нагрева между сиденьем и спинкой. Кроме того, они сами себя регулируют и качают во всех возможных направлениях. Ни одному из премиальных брендов не будет стыдно за такие кресла. Аналогично автоматически закрывающимся дверям.

Сиденья нового VW Touareg без комплексов могут составить конкуренцию тем, что предлагают конкуренты из полки премиум-класса. В них есть все возможные удобства за дополнительную плату.

Информационно-развлекательная система нового Touareg

Все в пределах досягаемости осмотр и экскурсия подъемы сбор урожая узлы

Атмосферу премиум-класса в салоне также во многом создают два больших цифровых дисплея, занимающих две трети приборной панели, как и в новом GLE.И именно они первыми привлекают внимание в Touareg.

Итак, перед глазами у нас 12-дюймовый цифровой Active Info Display, совмещенный с 15-дюймовым дисплеем мультимедийной системы Discover Premium. Вместе эти два дисплея образуют то, что Volkswagen назвал Innovision Cockpit и оценили в 18 000. злотый.

18 тыс. чел. PLN — это много, но этот вариант включает в себя еще несколько элементов, например, 3 USB-разъема, телефонную установку или карты Европы. Innovision Cockpit — очень часто выбираемый вариант.Настолько часто, что никто никогда не видел Touareg с аналоговыми часами и меньшим, 9,5-дюймовым (как функциональным, так и большим) экраном системы Discovery Pro.

Добавьте к этому HUD (на стекле по необходимости, а не на пластиковой пластине), и вы получите цифровой центр управления Touareg. Благодаря трем дисплеям вся, действительно вся информация и настройки автомобиля находятся на виду и на ладони.

15-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы Discover Premium плавно трансформируется в 12-дюймовую цифровую приборную панель, а прочный HUD создает то, что Volkswagen назвал Innovison Cockpit.Благодаря этому решению у вас на виду абсолютно вся информация об автомобиле и настройках.

A, и пусть название Active Info Display не вводит вас в заблуждение. Цифровая приборная панель в Touareg — это совсем другая история, чем активный информационный дисплей в Tiguan или Arteon. Имеет более высокое разрешение, значительно измененный дизайн и еще более широкие возможности настройки внешнего вида под свои предпочтения. А навигационную карту можно накинуть на всю ширину дисплея, как и в случае с ведущими премиальными конкурентами.

Широкие возможности персонализации также являются большим преимуществом мультимедийной системы Discover Premium. Одним словом, ни одна мультимедийная система ни в одном из премиальных брендов не предлагает таких широких возможностей настройки «домашнего» экрана под собственные предпочтения. Вы можете настроить систему Touareg почти как смартфон из коробки. Полная гибкость.

В техническом плане оба дисплея имеют разрешение Full HD (1920×720 пикселей), а размер и качество изображения идут рука об руку со скоростью работы.SSD на 64 Гб тоже приятное дополнение!

Опора мультимедийной системы Touareg

обс ты лич как хороший планшет - дос игра

Discover Premium с активным информационным дисплеем — довольно сложная система, но она проста в использовании. Эксплуатация не вызывает раздражения, как во многих подобных решениях.

Сенсорный экран удобно расположен и легко доступен.После нескольких дней использования даже не напрягает тот факт, что кондиционер тоже управляется на ощупь. Discover Premium также можно управлять с помощью жестов, но никаких новостей по этому поводу не появлялось.

Мультимедийная система Touareg, на мой взгляд, более удобна в использовании, чем та, которую мы знаем по Audi Q7, а в некоторых отношениях даже лучше, чем у Porsche Cayenne. Хотя Порше очень близко. Популярные бренды вообще могут скрывать. Это факты.

15-дюймовый дисплей Системы Discover Premium можно настроить как смартфон.Благодаря этому эксплуатация этого обширного устройства не является проблемой. Достаточно нескольких минут ознакомления, и Discover Premium так же надежен, как и ваш телефон.

Полезные технологические новшества в Touareg

Полезные приложения, интеллектуальная навигация и радио ... гибрид

Чтобы использовать весь потенциал мультимедийной системы нового Touareg, стоит обзавестись SIM-картой с высоким лимитом передачи. При подключении к Интернету Discover Premium предлагает множество дополнительных функций.

Один из них т.н. гибридное радио. Радио, сочетающее в себе два метода приема - классический и цифровой (интернет-радио). Когда мы теряем FM-диапазон, сигнал плавно переключается на цифровой, благодаря чему мы можем слушать радиостанцию ​​даже за пределами зоны ее вещания.

В свою очередь, навигация предлагает модели города с 3D-визуализацией зданий, а маршрут планируется «заблаговременно» на основе прогноза трафика и дорожной ситуации. Да, это решения, которые некоторое время были доступны в Audi и Porsche, но пока недоступны в VW.Ни у одного из популярных брендов их нет.

Они работают? В большинстве случаев да. Они лучше, чем Google Maps? Таких чудес не бывает, но Touareg был одним из действительно немногих тестовых автомобилей, в которых я не использовал телефонную навигацию. Кстати — Android Auto/Apple Car Play «накинутый» на 15-дюймовый Full HD дисплей — это нечто!

Не забывайте о богатом ассортименте услуг Car Net, которых у нас в Touareg даже больше, чем, например.в Артеоне. Цены на топливо, парковки, новости, спутниковые карты, онлайн-обновление карт или голосовой поиск POI — это лишь некоторые из этих услуг. Все приложения проще в использовании благодаря более быстрой системе и большему экрану.

Услуги

Car-Net (связанные с навигацией и полезные для путешествий) предоставляются бесплатно в течение одного года, как и услуги Security & Services, позволяющие управлять основными функциями автомобиля из приложения для смартфона. На мой взгляд, большинство из этих сервисов действительно пригодятся вам на практике, поэтому стоит поинтересоваться ими и активировать их, когда будете брать в руки свой новый Touareg.

90 577

Новинка Volkswagen — трехмерный вид на город. С ним легче ориентироваться в центрах крупных городов. Взгляд предельно точен. После должного увеличения можно увидеть даже час во Дворце культуры и науки.

Как там в Туареге?

90 061 8 тыс. руб. с на 14 г на на и 730 Вт - стоит ли?

Также необходимо отметить более высокую аудиосистему от шведской компании Dynaudio.730 Вт, Dolby 7.1, 13 динамиков и сабвуфер. Система требует дополнительной оплаты в размере 8 000 злотых. PLN, но я считаю, что это справедливая цена за то, что мы получаем в этой сумме.

Качество звука находится на уровне, который мы должны ожидать от автомобиля премиум-класса, хотя здесь нет акустического фейерверка, как в Volvo XC90, или движущихся и подсвеченных динамиков, как в Audi и Mercedes. Однако речь идет о системе на 8, а не на 18 или 30 тысяч. злотый. На мой взгляд, оно того стоит.

Какой двигатель выбрать на новый Туарег

Дизели V6 и V8 s ± отлично не только на бумаге

Я полагаю, вы уже читаете эти слова в 2019 году.При этом в Touareg у вас есть на выбор 3 двигателя, причем один из них в двух вариантах мощности. Какой будет лучшим?

Курс 4-литровый дизельный двигатель V8. Это идеальный агрегат для Touareg. — это вообще тот двигатель, который мы знаем по Audi SQ7, но без эклектичного компрессора и с измененными комплектующими. К сожалению, у него есть серьезный недостаток — Touareg с V8 — дорогая комплектация.

Признаюсь, у меня не было возможности протестировать Touareg V8 лично, но я помню огромное впечатление, которое произвел на меня этот агрегат в SQ7, а затем и в новой Panamera (раньше Porsche благодарил дизели).Он обеспечивает блестящее соотношение производительности и расхода топлива. Я также говорил с коллегами-журналистами, которые тестировали новый Touareg с двигателем V8. Они были впечатлены. Если только V8 Touareg вписывается в ваш бюджет, то и думать не о чем.

Какой двигатель выбрать для нового VW Touareg? Конечно V8 TDI. Однако, если вы не хотите тратить 500 000 PLN за новый Volkswagen, более мощную версию V6 TDI, также должны оправдать ваши ожидания. Моя исполнилась.

Если вы не хотите тратить 500 000PLN на Touareg, хорошая новость заключается в том, что 3-литровый дизельный двигатель V6 в этом более мощном, 286-сильном варианте также обеспечивает очень хорошее ощущение. С этим агрегатом Touareg разгоняется до 100 км/ч за 6,1 секунды, что соответствует времени Golf GTI. Мощности достаточно, но крутящий момент 600 Нм, доступный с 2250 об/мин, во многом отвечает за положительные впечатления. Touareg V6 TDI дает приятное ощущение невероятного уровня производительности и легкости, независимо от скорости.Вам действительно не нужно больше в Touareg.

А как насчет более слабого варианта на 231 лошадь? Ну, почти 18000. PLN дешевле, чем его более сильный аналог, и потребляет такое же количество топлива, как в каталоге. Он на 100 Нм ниже, хотя максимальные 500 Нм доступны раньше (таблица ниже). Несмотря на это, Touareg разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунды вместо 6,1 секунды, и это заметная разница. На мой взгляд, 231 км должны выбирать только менее требовательные водители.

90 153 Новый Volkswagen Touareg — двигатели и характеристики Двигатель 90 160 Мощность 90 163 90 160 Крутящий момент 90 163 90 160 0-100 км/ч 90 163 90 160 В-макс. V6 TDI (EA 897) 90 160 231 км 90 163 90 160 500 Нм от 1750 до 3000 об/мин/ мин 90 160 7,5 с 90 160 218 км/ч 90 163 V6 TDI (EA 897) 90 160 286 км 90 163 90 160 600 Нм от 2 250 до 3 250 об/мин 90 163 90 160 6,1 с 90 163 90 160 235 км/ч 90 163 V6 TSI (EA 839) 90 160 340 км 90 163 90 160 450 Нм от 1340 до 5300 об/мин 90 163 н/д н/д V8 TDI 90 160 420 км 90 163 90 160 900 Н·м 90 163 н/д н/д

Глядя на то, что предлагают дизеля и с какой культурой они это делают, мне сложно найти аргументы в пользу выбора в Туареге бензинового агрегата, 3-х литрового V6 TSI мощностью 340 л.с.Он, конечно, даже тише, но с точки зрения производительности он сравним с более мощным V6 TDI.

V6 TDI EA897 — агрегат хорошо известный по Audi (обозначение 50 TDI), к тому же он разработан с большой долей бренда. Двигатель выпускается с 2010 года, но последняя версия Evo 2, дебютировавшая в 2017 году, работает на Touareg.

Сгорание V6 TDI в Touareg – тщательно протестировано

Более 2-тонный внедорожник может принести экономия экономия

Тщательно проверил расход топлива Touareg V6 TDI, дошел даже до эксперимента в виде эко-езды на дальнее расстояние.Про получается, что Touareg V6 TDI — сверхдвухтонный внедорожник, на 21-дюймовых дисках с постоянным полным приводом — может потреблять до 4,6 л/100 км. Это расход топлива, которого я добился на 200-километровом маршруте со средней скоростью 60 км/ч.

Я согласен, однако, что это не тот стиль вождения, который вы захотите практиковать ежедневно. Я просто хочу отметить, что если вы хотите, вы можете. В любом случае, добиться результатов ниже 6 л/100 км не составит труда. Однако нужно очень постараться, чтобы заставить Touareg V6 TDI расходовать более 10 л/100 км.

Если вы впервые на PremiumMoto, я просто упомяну, что парень посередине — это я. Это моя победная поза на финише Volkswagen Eco Rally. На расстоянии более 220 км средний расход составил 4,6 л/100 км. Я не говорю, что это было легко. Я просто сигнал о том, что Touareg V6 TDI разумен с точки зрения экономии топлива, если об этом просят.

Что насущно на трассе? С круиз-контролем, установленным на 140 км/ч, Touareg V6 будет потреблять около 8,4 л/100 км.

Расход топлива Touareg уже измерен по новой, более точной методике WLTP. Как известно, WLTP тестирует расход топлива для множества различных комплектаций конкретной модели с учетом особенностей оборудования, влияющих на расход топлива. Что в этом интересного? Получается, что разница в среднем расходе топлива между Touareg на 18-дюймовых и 21-дюймовых колесах составляет 0,6 л/100 км. Ох уж эти знания для гиков .

90 158 90 159 90 160 Расход топлива — низкий 9000 4

90 160 10,6 л/100 км 90 163 90 176 90 159 90 160 Расход топлива - средний 9000 4

90 160 7,8 л/100 км 90 163 90 176 90 159 90 160 Расход топлива - Высокий 9000 4

90 160 6,7 л/100 км 90 163 90 176 90 159 90 160 Расход топлива - очень высокий 9000 4

90 160 8,0 л/100 км 90 163 90 176 90 159 90 160 Комбинированный расход топлива 9000 4

90 160 7,9 л/100 км 90 163
Результаты измерения WLTP для Touareg V6 TDI 286 км

Как едет новый Volkswagen Touareg?

Он такой же маневренный, как и гораздо меньший автомобиль ód

Ощущения за рулем Touareg во многом будут зависеть от выбранного варианта подвески.А на выбор четыре:

  • стандартная подвеска,
  • адаптивная пневматическая подвеска с торсионной задней осью,
  • адаптивная пневматическая подвеска с торсионной задней осью и активной стабилизацией крена (профессиональная подвеска),
  • Спортивная подвеска
  • , усиленная и заниженная на 15 мм.

Сразу признаюсь, что у меня не было возможности проверить этот стандартный. Я хорошо познакомился с наиболее продвинутыми (профессионалами).

Touareg III не боится поворотов. Множество вариантов подвески позволяют настроить автомобиль под свои предпочтения. Volkswagen обслуживает Touareg спортивно или комфортно.

После первых километров в Touareg я испытал такое же удивление, как и два года назад во время теста Audi SQ7, в котором те же решения. Удивительно, как точно управляется такой большой и тяжелый внедорожник. Такое ощущение, что мы немного обманываем физику. Такое впечатление создается сочетанием трех элементов.

  • Во-первых, активные стабилизаторы чрезвычайно эффективны в устранении чрезмерного крена в повороте. Инженеры VW признают, что они могли бы полностью устранить эти наклоны, чтобы Touareg проходил повороты плашмя, но это было бы опасно и неестественно.
  • Во-вторых, торсионная задняя ось помогает ощутить «физический изгиб». При более быстрой езде улучшает устойчивость, дает больше уверенности в поворотах и ​​ощущение прилипания автомобиля к асфальту. Мы вернемся к ней через минуту.
  • В-третьих, полный привод Необходимо помнить, что в Touareg 4Motion не используется Haldex, как в других моделях VW. Это означает систему типа Torsen, которая является просто «настоящим quattro», как в Q8. На заднюю ось может уйти до 80 процентов. момент, на фронте 70 процентов. Это отличный драйв.

Вождение Touareg с профессиональной подвеской похоже на вождение внедорожника на размер меньше (например, Audi Q5). Это придает уверенности за рулем. Эта уверенность поддерживается системой рулевого управления.Правда, он немного ленив на центральной позиции. Как и в большинстве больших внедорожников, он не дает ощущения прямой передачи движений руля на колеса, но обеспечивает достаточную точность, а мощность помощи можно менять, выбирая один из нескольких режимов движения.

Touareg с активной системой стабилизации крена и управляемой задней осью действительно впечатляет своей маневренностью на поворотах. Управляется как намного меньший и легкий автомобиль. Можно сказать, что он деликатно обманывает законы физики.

Volkswagen Touareg на дороге - комфорт

Это просто как мо Ожидаю после внедорожника за 400тыс. с (включая множество дополнений по этой цене)

Извилистые дороги, конечно, не лучшее место для Туарега. Это внедорожник для комфортных дальних поездок и он прекрасно справляется с этой ролью. Perfect, то есть на уровне конкурентов премиум-класса.

Это «великолепие» состоит из надежной шумоизоляции, пневматической подвески и исключительно удобной посадки за рулем. По звукоизоляции - стоит доплатить 5000р. zł за звуконепроницаемые (и одновременно тонированные) боковые стекла.

Комфорт дополняет совершенно новая автоматическая коробка передач Tiptronic от ZF. Туарег течет на волне крутящего момента, при 140 км/ч едем на 8-й передаче, двигатель работает на оборотах меньше 2000. оборотов в минуту, чтобы его вообще не было слышно.

Пневматическая подвеска Touareg III обеспечивает комфорт на уровне премиальных конкурентов. Приятное ощущение, которое лучше всего отражает английский термин «отключенный от мира».

Ящик не возражает против этого, за исключением того, что он был запрограммирован больше на пользу Белым Медведям и Леднику, чем на производительность. Это означает, что вы часто оказываетесь на слишком высокой передаче, чтобы быстро набирать скорость, поэтому после нажатия на педаль газа вам приходится некоторое время ждать, пока типтроник понизит шкалу, а Touareg «подхватит». Дело частично решается переключением коробки передач в спортивный режим или установкой спортивного режима вождения.

Какие диски на Туарег?

20 дюймов от латыши средний внешний вид мощь и комфорт

Комфорт даже на 21-дюймовых дисках (которые требуют пневматической подвески) безупречен, хотя на 20-дюймовых дисках Touareg не сильно потеряет в имидже, а в комфорте точно выиграет. Разница между дисками 20 и 21 дюймов 5000. PLN, и я думаю, что вы можете использовать эту сумму более разумно при настройке Touareg (например.выбор звуконепроницаемых окон).

Какие диски выбрать для нового Touareg? Большой! Но они не обязательно должны быть 21 дюйм, как на этом фото. 20 дюймов будет золотым центром.

Шины для VW Touareg

Volkswagen Touareg на 20-дюймовых дисках покидает завод с шинами Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, размер 285/45 R 20. Эти шины носят спортивный характер и позволяют полностью использовать потенциал усовершенствованной подвески Touareg.Шины Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ориентированы не только на производительность и короткий тормозной путь, но и на обеспечение комфорта — благодаря специальной технологии они снижают уровень шума в салоне автомобиля до 50%. Эти шины идеально подходят для Touareg и рекомендуются для этого автомобиля. Подробнее о внедорожнике Eagle F1 Asymmetric 3.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV — летняя шина , рекомендованная для нового Touareg на 20-дюймовых дисках.

Вам нужно управление задней осью на новом Touareg?

Touareg проворный, как VW Golf?

Остановлюсь на системе управления задним мостом. Это очень приятное дополнение к такому автомобилю, как Touareg. Если вы раньше не сталкивались с этим решением, то будете удивлены эффектами от его работы, особенно в городе.

Благодаря управляемой задней оси радиус поворота Touareg уменьшен на один метр с 12,19 м до 11,19 м. На бумаге метр - это немного, но на практике при маневрировании по городу много. 11,19 м — это столько же, сколько у компактного автомобиля, например у Golf. Если Туарег в вашем случае будет выступать в роли автомобиля для города, то однозначно стоит.

Вы оцените преимущества управляемой задней оси не только на крутых поворотах. Оказывается, это очень полезно и в городе. Благодаря тому, что задние колеса поворачиваются на несколько градусов, радиус поворота Touareg равен радиусу поворота Golf.Это позволяет очень легко маневрировать.

Вспомогательные системы в новом Touareg

Почти как Mercedes S-класса

Расслабляющая атмосфера за рулем Touareg — больше на дороге, чем в городе — усиливается обширными вспомогательными системами. Благодаря им вождение становится менее увлекательным.

В Touareg появляется несколько новых систем, и в этом отношении флагманский внедорожник Volkswagen не уступает своим премиальным конкурентам, а зачастую и превосходит их.Что касается вспомогательных систем, новый Touareg близок к хорошо оснащенному Mercedes S-класса O, пожалуйста, это, пожалуй, единственный тест нового Touareg, в котором упоминается Mercedes S-класса

.

С середины 2019 года система Touareg также будет включать систему Area View, камеру 360 с интерактивным обзором автомобиля, идентичную Audi Q8. Он будет дополнен функцией предупреждения о возможности повреждения обода, например, при парковке у бордюра.Также должна появиться удаленная парковка через смартфон.

90 160 Расширенный/модифицированный
Вспомогательные системы в новом VW Touareg
Новые системы (первые для VW) Другое, известное по другим моделям VW
Ночное видение Sign Assist 3.0 Lane Assist (+ адаптивный)
Передний ассистент поперечного движения Предаварийный 360 Активный и упреждающий круиз-контроль
Система помощи при дорожных работах Аварийная помощь 1.5 Помощник прицепа
Тормоз при многократном столкновении 2.0 Боковая помощь + предупреждение о движении сзади
Система помощи при парковке 3.0 Front Assist (обнаружение пешеходов / городской тормоз)
Динамический световой ассистент Ассистент движения в пробке

Система ночного видения - стоит ли?

Ассистент вождения пока доступно только в автомобилях премиум-класса

Ночное видение заслуживает внимания.Это одна из немногих систем, которая фактически зарезервирована исключительно для премиум-класса. Теперь дело за VW. Он один из тех помощников, которые вносят наибольший вклад в повышение безопасности.

Если вы часто путешествуете в темное время суток по дорогам вне населенных пунктов, то определенно стоит выбрать эту опцию. Night Vision стоит 9,5 тысяч. злотый.

Система ночного видения основана на тепловизионной камере, изображение с которой представлено на комбинации приборов.Ночное видение обнаруживает животных и людей, позволяя вам увидеть потенциальную угрозу еще до того, как ее осветит свет. Оно работает.

Некоторое время назад я написал в блоге все, что вам нужно знать о системе ночного видения.

Безопасен ли новый Touareg?

Новый Volkswagen Touareg получил максимальную оценку в пять звезд в краш-тестах Euro NCAP. Touareg набрал 89 процентов. для защиты взрослых пассажиров и 86 проц.для защиты детей. Это те же результаты, что и с новым BMW X5.

Какое освещение выбрать для Touareg?

Да нет горит неподвижный нет Volkswagen

Комфорт и безопасность вождения в темное время суток эффективно поддерживаются верхними светодиодными фарами Touareg, т. е. светодиодной матрицей (называемой IQ Light).

Я мог бы тут написать, что у них в два раза больше светодиодов, чем в Audi Q7, что они взаимодействуют с навигацией, что у них 12 режимов работы, что яркость дальнего света 2150 люмен и т.д.Но напишу лишь, что Matrix LED Touareg творят чудеса на дороге, они умеют вырезать из пучка света дорожный знак, так что отражение вас не слепит. Это самые продвинутые светильники среди популярных брендов и, безусловно, заслуживают звания светильников премиум-класса.

Стоит ли доплачивать за Matrix LED? С уверенностью тем более, что светодиоды Matrix доступны в выгодной упаковке под названием «премиум» за 8 390 злотых (без упаковки они стоят 9 840 злотых - это не ошибка).

Светодиодные матричные фары нового Touareg превосходят даже те, что предлагаются Audi в Q7. Они творят чудеса на дороге и точно вырезают из луча дорожные знаки. Кроме того, они предлагаются в очень выгодной упаковке. Это дополнение, которое выбирают все клиенты.

VW Touareg в поле - чего ожидать?

Более удобный, но все же смелый в полевых условиях

Из поколения в поколение Touareg все менее приспособлен к борьбе на пересеченной местности.

Текущее поколение больше не имеет блокировки дифференциала и редукторов.Роль раздаточной коробки выполняет самоблокирующийся межосевой дифференциал с несимметричным, изменяемым распределением крутящего момента (т.е. просто Torsen). Если у Touareg есть активные стабилизаторы, мы сможем их отключить, что позволит увеличить искривление оси.

Несмотря на свою внедорожную пневматическую подвеску, Touareg, безусловно, лучше, чем кроссоверы и все небольшие внедорожники. Пневмоподвеску из стандартного положения (дорожный просвет 190 мм) можно поднять на 70 см, достигнув дорожного просвета 260 см.Это много, хотя и чуть меньше, чем в предшественнике. Со стандартным шасси дорожный просвет составляет 215 мм.

Пневматическая подвеска Touareg способна на большее. Свыше 120 км/ч он опускает кузов для уменьшения лобового сопротивления, а при загрузке заднюю часть Touareg можно опустить на 40 мм.

По сравнению со своим предшественником, новый Touareg больше асфальтирован, чем повышенной проходимости, но пневматическая подвеска позволяет увеличить дорожный просвет до 260 мм.Это много. Благодаря такому клиренсу Touareg по-прежнему может смело атаковать участки, недоступные для «обычных» внедорожников.

У нас тоже очень приличные углы съезда, въезда и рампы. Немаловажное значение имеют и многочисленные режимы движения, оптимизирующие работу привода и подвески в поле в зависимости от поверхности (можно выбирать между снегом, песком, гравием). Есть даже режим эксперта по бездорожью, в котором мы самостоятельно определяем характеристики привода или контроля тяги.

Новые режимы движения Volkswagen Touareg 2019

Новые режимы движения Volkswagen Touareg 2019

Смелость в полевых условиях можно придать Touareg с пакетом для бездорожья за 3000.злотый. В этой сумме мы получаем в том числе решетка радиатора, усиленная защита днища, крышка аккумуляторного отсека, защита от камней, защита топливного бака, а сам топливный бак увеличивается до 90 литров. Стандартный размер 75 литров (для дизеля). Емкость бака AdBlue также увеличена с 12 до 24 литров.

Экспертный режим для бездорожья в новом Touareg позволяет регулировать рабочие характеристики отдельных систем, даже когда вы выходите на поле.

Новый Touareg - Цены и конкуренты

Дорого … для Фольксвагена, но по справедливой цене за то, что он предлагает

Да, я знаю, Туарег дороговат… для Фольксвагена. Это дорого для внедорожника от популярного бренда. Однако, когда мы внимательно смотрим на предложение Touareg и сравниваем его с конкурентами от премиальных брендов, оказывается, что Touareg — совсем не дорогой автомобиль, учитывая то, что он предлагает. Конкуренты с аналогичным Touareg V6 уровнем мощности будут дороже.

Я имею в виду конкурентов Volvo XC90, Audi Q7 и Lexus RX. На момент написания этих слов новый BMW X5 и новый Mercedes-Benz GLE еще не имеют фиксированного прайс-листа, поэтому я не беру их для сравнения на данный момент. Ниже я подготовил соответствующий список.

90 160 Фольксваген Туарег 90 160 Вольво ХС90 90 160 Автомат-8 Типтроник 4Motion 90 160 Автомат-8 полный привод 90 163 90 176 90 159 90 160 Базовая цена 90 160 274 090 90 163 90 160 275 600 90 163 90 160 1 850 90 160 2 690 90 163 90 160 2 940 90 160 5 210 90 163 90 160 Цена после продукта после покупки 90 160 274 090 90 163 90 160 288 290 90 163 90 176 90 159 90 160 R Включая Принадлежности 90 160 90 160 5 260 90 163 90 160 4 300 90 163 90 160 550 90 163 90 160 6 630 90 163 90 160 3 360 90 163 90 160 6 840 90 163 90 160 5 880 90 163 90 160 8 350 90 163 90 160 16 010 90 176 90 159 90 160 Панорамная крыша 90 163 90 160 6 610 90 163 90 160 7 610 90 163 90 160 319 960 90 163 90 160 331 210 90 163 90 160 R Допоса
3.0 V6 TDI SCR (286 л.с.) 90 163 90 160 Дизель 2.0 Д5 (235 л.с.) 90 163
Передние и задние датчики парковки Стандартный
Пакет систем безопасности Стандартный
Ассистент светодиодного освещения Стандартный
Навигационная система Стандартный
14 200 90 163 90 176 90 159 90 160 Выбранные дополнительные опции 90 163 90 160
Краска металлик
20-дюймовые диски 90 163 90 160 10 260 90 163 90 160 5 210 90 163 90 176 90 159 90 160 Окружающее освещение 90 163 90 160 1 920
Функция массажа передних сидений
Проекционный дисплей
Высококачественная аудиосистема (DYNAUDIO / BOWERS & WILKINS)
Всего Всего с аксессуарами Дополнительно
11 250 90 163

90 160 Фольксваген Туарег 90 160 Лексус РХ 90 176 90 159 90 160 3.0 V6 TDI SCR (286 л.с.) 90 163 90 160 300 Элита Внедорожник-5д Бензин 2.0 (238 л.с.) 90 160 Автомат-8 Типтроник 4Motion 90 160 Автомат-6 90 176 90 159 90 160 Базовая цена 90 160 274 090 90 163 90 160 256 300 90 163 90 160 18 490 90 163 90 160 Цена после продукта после покупки 90 160 274 090 90 163 90 160 274 790 90 163 90 176 90 159 90 160 R Включая Принадлежности 90 160 700 90 163 90 160 90 176 90 159 90 160 Выбранные дополнительные опции 90 163 90 160 90 160 90 160 5 260 90 163 90 160 5 500 90 163 90 160 900 90 163 90 160 1 400 90 163 90 160 1 760 90 160 580 90 163 90 176 90 159 90 160 Панорамная крыша 90 163 90 160 6 610 90 163 90 160 6 740 90 163 90 160 288 620 90 163 90 160 289 010 90 163 90 160 R Допоса
Business Pack (навигация + датчики парковки) Стандартный
Краска металлик
Рулевое колесо с подогревом
Место для запасного колеса
Всего Всего с аксессуарами Дополнительно
390

90 059 Новый Volkswagen Touareg - финансирование 90 060

Выгодная финансовая программа для Touareg 90 174

Говоря о ценах на Touareg и его конкурентов, стоит обратить внимание еще на один момент – предложение финансирования. Volkswagen предлагает действительно хороший финансовый продукт в виде Easy Drive, благодаря чему его цена, разделенная на ежемесячные платежи, по отношению к премиальным конкурентам, финансируемым на аналогичной основе, будет еще ниже.

Чтобы не было преуменьшения - здесь не в пользу Volkswagen. Меня это не интересует. Я и сам не знал, что выйдет из расчетов. Я просто взял конкретные значения и переставил то, что получилось. Если я что-то не так посчитал, можете в комментах от "коррупционеров-блогеров" побить меня.

90 160 90 160 Фольксваген Туарег 90 160 Ауди Q7 90 160 Вольво ХС90 90 176 90 159 90 160 Наименование финансового продукта 90 163 90 176 90 159 90 160 Собственный платеж (%) 90 163 90 160 10% 90 160 10% 90 160 10% 90 176 90 159 90 160 Период финансирования (мес.) 90 163 90 160 36 месяцев 90 160 36 месяцев 90 160 36 месяцев 90 176 90 159 90 160 Годовой пробег (км/год) 90 163 90 160 20 000 км 90 163 90 160 20 000 км 90 163 90 160 20 000 км 90 163 90 176 90 159 90 160 Чистая цена автомобиля 90 163 90 160 350 000 90 163 90 160 356 000 90 163 90 160 335 720 90 163 90 176 90 159 90 160 Остаточная стоимость 90 163 90 160 53,1 90 163 90 160 55,07 90 163 90 176 90 159 90 160 Количество платежей к погашению 90 163 90 160 35 90 163 90 160 35 90 163 90 160 36 90 163 90 176 90 159 90 160 Чистый взнос 90 163 90 160 4 492 90 160 3 656 90 163 90 160 4 780 90 163

Пример сравнения программ финансирования для VW Touareg, Volvo XC90 и Audi Q7

Легкий привод Audi Perfect Аренда Volvo легкая аренда Б.Д.

Пример расчета ежемесячного платежа за Touareg за 400тыс. злотый. Скромный собственный вклад и 48-месячный период финансирования.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть калькулятор рассрочки для нового Touareg

Новый Volkswagen Touareg 2018 - резюме

Изысканная альтернатива внедорожнику - от премиальных брендов

Я думаю, что лучшим резюме будет подготовленный мной раздел вопросов и ответов ниже.Это вопросы, которые я получил в Instagram, когда представлял Touareg своим подписчикам.

Добавлю лишь, что новый Touareg — действительно доработанный внедорожник (хотя детских болезней его, наверное, не миновать). P от популярной марки Touareg предлагает первоклассные впечатления и решения. Хотя качество интерьера несколько уступает конкурентам премиум-класса, он обеспечивает все, что следует ожидать от внедорожника премиум-класса, и по несколько более низкой цене, чем у этих конкурентов.Вы обязательно должны принять это во внимание при выборе следующего внедорожника премиум-класса.

Новый Touareg — это доработанный и полный внедорожник , который при соответствующем дооснащении может без комплексов конкурировать с конкурентами из премиальных брендов. Это стоит проверить.

Новый Touareg - бонус, вопросы и ответы

Новый VW Touareg в вопросах и ответах через Instastory

Является ли Touareg премиум-классом?

Ну, это точно не может считаться автомобилем премиум-класса (потому что VW - популярная марка).Тем не менее, хорошо сконфигурированный Touareg (за более чем 350 000 злотых) дает ощущение продукта премиум-класса. Кроме того, у него есть двигатель V6 и V8 и технологические решения, которые предлагают только бренды премиум-класса. Есть много причин, по которым Touareg следует считать автомобилем премиум-класса.

Есть ли в новом Touareg ?

Да, он есть в наличии, и я видел один такой Touareg вживую в Польше. Он выглядит как настоящий бандит.У меня даже есть фото. Черный пакет стоит 12 тысяч. злотый. Я признаю, что новый Touareg с черным пакетом и V8 под капотом — одна из машин, которую я хотел бы видеть в своем гараже.

Лучше, чем Cayenne?

Ну, это зависит. Touareg очень близок к Cayenne по комфорту, мультимедийной системе, механическим решениям. Но когда я сажусь в Cayenne, мне кажется, что это машина с гораздо более спортивным характером. И это то, что мне нравится в Порше.В Туареге такого нет. Так что многое зависит от ваших ожиданий от машины. И интерьер. Хотя у Touareg он находится на высоком уровне, Porsche находится на более высоком уровне с точки зрения производительности и общего ощущения премиум-класса. Touareg определенно больше ориентирован на комфорт.

Почему много в каждом режиме движения конкретная скорость задержка при трогании после остановки мечтаю работая на газу до упора?

Это распространенное возражение против V6 TDI.На этот счет существуют разные теории, наиболее вероятная из которых заключается в том, что двигатель необходимо слегка «дросселировать», чтобы соответствовать последним нормам выбросов. Программное обеспечение коробки передач также может быть виновато в этом.

Что вам нравится в новом Touareg?

Если бы мне пришлось выбирать что-то одно, это был бы комфорт вождения и ощущение, что я отдыхаю за рулем в дальней дороге - расслабляюсь за рулем. Это область высококлассных внедорожников.

Стоит ли новый VW Touareg своих денег? Audi/BMW лучше направление?

Я упоминал об этом в конце. В целом, Touareg стоит немалых денег. Тем более, что в случае с Touareg мы не доплачиваем за значок премиум-бренда. Это также самая дешевая модель Volkswagen на доске MLB, поэтому ее можно считать еще более стоящей своих денег.

Почему Touareg такой дорогой?

Это дорого для Volkswagen, но не дорого для того, что он может предложить.Смотрите раздел «Цены и конкуренты».

Как соответствует GLS?

Mercedes GLS на Touareg — это как iPhone 5 на iPhone X. GLS дебютировал давно. Touareg превосходит GLS во всех отношениях. Я бы рассматривал новый Mercedes GLE как опасного конкурента.

Зачем покупать Touareg, если Q7 продается по той же цене?

Потому что Audi Q7 по сравнению с Touareg — я снова обращусь к смартфонам — это как iPhone 6 Plus по сравнению с iPhone X.Эти автомобили с разницей в три года. А три года в автомобилестроении — это много. Интерьер Q7 по-прежнему производит большое впечатление, но Touareg превосходит Q7 с точки зрения технологий и управляемости.

Есть ли у нового Touareg интеллектуальные мировые дорожные связи, такие как Audi, Mercedes, Volvo?

Да, одна из лучших светодиодных матриц. У них 256 светодиодов. Для сравнения, Audi Q7 имеет 128 светодиодов. Однако на новом BMW X5 нет лазерных фонарей.

Когда мы даем показания по телефону : Туарег Гибрид?

Будет, но дата запуска в Европе пока не подтверждена.

ОБНОВЛЕНИЕ

- очередной тест Touareg

Не прошло и года после первого теста нового Volkswagen Touareg, как пришло время очередной еженедельной встречи с этим автомобилем. На этот раз в очень характерной конфигурации «black edition» и пакете R line. Автомобиль был настроен на 463 тысячи. злотых с дополнительным оборудованием стоимостью 190 тысяч.злотый. У него по-прежнему был 286-сильный V6 под капотом. Тест V8 скоро.

В такой конфигурации Touareg с черными 21-дюймовыми дисками Suzuka и черным хромом выглядит впечатляюще.

На этой машине я объехал пол-Польши. В поездку из Варшавы в Закопане я выехал в самое лучшее время, т.е. в пятницу вечером. Вот почему я избегал пробок в соответствии с рекомендациями Google. Это было связано с ездой по давно забытым, разбитым и извилистым уездным дорогам.В дождь. И в темноте.

Как Touareg вел себя в этих условиях?

Отлично. В модели сочетание пневматической подвески, матричных фар, системы ночного видения, торсионной задней оси (отлично подходит для маневров под углом 90 градусов) и активного выравнивания кренов обеспечило исключительный комфорт в этом трудном путешествии. Комфорт, аналогичный внедорожнику премиум-класса, и комфорт, ожидаемый от большого внедорожника стоимостью около 500 000 долларов. злотый.

Модель

R-Line отличается более агрессивным стилем бамперов.Самый высокий вариант светодиодных матричных фар значительно повышает комфорт вождения в тёмное время суток.

Единственное, что немного подпортило общее положительное впечатление от Туарега за неделю, так это какой-то пластик в салоне, что явно говорило о том, что мы имеем дело не с продуктом премиум-бренда. Помимо этого? Премиум!

Чуть выше я упомянул, сколько дымит Touareg V6 (в усиленной версии), если обращаться с ним аккуратно. Теперь у меня появилась возможность еще раз проверить, сколько дымит Туарег в так называемом«Нормальное» вождение. Пройдено 216 км со средней скоростью 110 км/ч, плавное движение по скоростным автомагистралям. Результат? 9,5 л/100 км.

При движении по деревням и деревням со средней скоростью 66 км/ч на расстояние 50 км - 6,6 л/100 км. Трасса Краков-Варшава (через Радом), 240 км, средняя 85 км/ч - 7,6 л/100 км.

Новый Touareg - в прессе

Новый Volkswagen Touareg 2019 — мнения автомобильных журналистов

Традиционно в конце теста я собираю для вас мнения автомобильных журналистов, чтобы дать вам более широкое представление о конкретной модели.Я не ожидаю, что вы будете полагаться исключительно на мое мнение. Я ориентируюсь на публикации, появившиеся в прессе.

«Новый Touareg не должен стыдиться своего происхождения. Это компенсирует все техникой, качеством и утонченностью».

~ Майк Страус, «Автомобильный журнал», № 4/2018,

«Volkswagen сделал удивительный автомобиль. Ни один из представленных здесь конкурентов не приблизился к нему в дисциплине устойчивости и точности вождения.Расход топлива не менее удивителен, чем у Volvo XC90, а ведь у шведского автомобиля объем двигателя на литр меньше. Несмотря на скандал с выхлопными газами, Вольфсбург может спать спокойно ”

~ Сравнение Volkswagen Touareg V6 TDI 286 KM с Volvo XC90 D5 и Mercedes GLE 350d, "Auto Świat", № 32

«Это, без сомнения, автомобиль премиум-класса. У него просторный функциональный корпус, а кабина с 15-дюймовым экраном оказывается на удивление интуитивно понятной в использовании. С двигателем мощностью 286 л.с. Touareg быстр, а с пневматической подвеской – комфортен, но прежде всего безопасен и спокойен в управлении.Плюс за отличное глушение, минус за вялый >> спуск << двигателя».

~ "Мотор", тест Touareg V6 TDI 286 км с подвеской Professional, № 31/2018

"Сравнение выиграл Touareg, который впечатляет своим комфортом, звукоизоляцией, производительностью и разумным расходом топлива, а также предлагает лучшее оборудование по самой низкой цене."

~ М. Ласка, сравнение Touareg V6 TDI 286 KM с Audi Q7 и Mercedes GLE 350d, "Мотор", №36/2018

Volkswagen Touareg (2019) — тест и мнение

Новый Volkswagen Touareg — полноценный внедорожник.При правильной модернизации он обеспечивает впечатления, сравнимые с впечатлениями от конкурирующих премиальных брендов, но по более доступной цене. Если значок для вас имеет второстепенное значение, то Touareg кажется лучшим выбором среди больших внедорожников.

Design

Интерьер

Impression за рулем

Двигатель V6 TDI

0
0
0

Этот премиум:

  • ходовые качества,
  • мультимедиа,
  • V8 TDI (V6 тоже может).

Это не премиум-класс:

  • жесткий пластик для центрального туннеля,
  • значок VW.

4.6 Насколько премиум?

.

технических данных. Технические характеристики Volkswagen Touareg Размеры багажника vw touareg

Первый Volkswagen Touareg был представлен публике в 2002 году 26 сентября на международной выставке в Париже. Его название означает «рыцари пустыни» — племена, которые пересекли одну из самых жарких пустынь — Сахару и были выбраны не случайно.

Сегодня Volkswagen Touareg – это автомобиль класса люкс, которому не страшны никакие условия бездорожья.Эта работа немецкого концерна стала воплощением всего самого лучшего, совместив в одном целом динамику спортивного автомобиля, комфорт седана и качество внедорожника, так что не изучить характеристики было бы просто не прилично. Фольксваген Туарег.

Индикаторы геометрии автомобиля

Новый Volkswagen Touareg немного крупнее предыдущих поколений. Длина автомобиля — 4,795 метра, ширина — 1,94 метра, высота — 1,709 метра. Колесная база составляет 289,3 см, а дорожный просвет — 22 см.

Благодаря некоторым нововведениям конструкторов масса автомобиля была значительно снижена (более чем на 200 кг) и теперь может варьироваться от 2035 до 2250 кг. Объем багажного отделения составляет 580 литров при сложенном втором ряду сидений и 1642 литра при сложенных сиденьях.

Двигатель и коробка передач нового Volkswagen Touareg

На каждой модели Volkswagen Touareg 2013 года в стандартной комплектации установлена ​​8-ступенчатая автоматическая коробка передач – гидротрансформатор Aisin. Ранее на все модели устанавливалась только 6-ступенчатая коробка передач.Благодаря таким нововведениям внедорожник стал еще динамичнее и маневреннее.

На российском рынке автомобиль будет представлен 6 типами двигателей: тремя дизельными, тремя бензиновыми и одним гибридным.

Дизельные двигатели:

  • V6 объемом 3,0 л мощностью 204 л.с. Он способен разогнать внедорожник до 100 км/ч за 8,5 секунды, а его максимально возможная скорость составляет скромные 202 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса» — 7,5 литров.
  • V6
  • объемом 3,0 литра и мощностью 245 лошадей разгоняет внедорожник до сотни за 7,7 секунды, максимальная скорость составляет уже 218 км/ч. Средний расход топлива в смешанном режиме с этим двигателем составляет 9-10 литров.
  • 4,2-литровый турбодизель мощностью 340 л.с. разгоняет автомобиль до скорости 100 км/ч за 6 секунд, его максимальная скорость составляет 242 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса» составляет 12-13 литров.

Модели с бензиновыми двигателями:

  • VR6 объемом 3,6 литра и мощностью 249 лошадей.Он разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды, максимальная скорость составляет 220 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 11 литров.
  • V8 имеет рабочий объем 4,2 литра и мощность 360 лошадей. Автомобиль с этим агрегатом достигает 100 км/ч всего за 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 245 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса» — 11,4 литра.
  • Особого внимания заслуживает гибридный двигатель, в котором есть 3-литровый бензиновый агрегат V6 и электродвигатель.Их суммарная мощность составляет 380 лошадей, а Volkswagen Touareg может разогнаться до 100 км за рекордные для внедорожника 5,8 секунды.

Привод, коробка передач, подвеска нового Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg

имеет «заниженную» трансмиссию и оснащен блокировкой межосевого дифференциала — такое сочетание улучшает его внедорожные качества. Система называется 4XMotion и в настоящее время устанавливается на автомобили только за дополнительную плату в виде дополнительной опции в размере 1700-2000 евро.Любители городской езды могут отказаться.

При описании технических параметров Фольксваген Туарег невозможно не отметить внедорожные качества. Это обеспечивается внедрением в автомобиль нового электронного полного привода. При движении в обычном режиме движения система равномерно распределяет энергию, направляемую на вращение передней и задней осей. Когда одно колесо начинает скользить по дороге, оно тормозится системой, и его энергия распределяется на остальные колеса. Во время взлета система направляет больше мощности на заднюю ось, что делает ускорение более эффективным.

Volkswagen Touareg

оснащен пневматической подвеской, соединенной с амортизаторами Sachs. Стоит отметить, что он заслуживает только лестных отзывов, способен обеспечить широкий диапазон демпфирования, благодаря чему при езде в «закрытом» режиме внедорожник не превращается в «костедробилку».

Конструктивно подвеска нового Volkswagen Touareg 2013 не изменилась. Сзади и спереди конструкция опирается на алюминиевые рычаги.При этом появляется более «легкий» металл, благодаря чему конструкторы уменьшили вес автомобиля почти на полсотни килограммов.

Полный комплект для Volkswagen Touareg

Новый Volkswagen Touareg 2013 будет доступен в трех комплектациях:

  • V6/V6 TDI
  • В8/В8 ТДИ
  • Гибрид

Volkswagen Touareg V6/V6 TDI будет продаваться с тремя типами двигателей (два дизельных и один бензиновый):

  • V6 3.0 TDI (245 л.с.) 8-ступенчатая автоматическая
  • V6 3.0 TDI (204 л.с.) 8-ступенчатая автоматическая
  • V6 3.6 FSI (249 л.с.) 8-ступенчатая автоматическая
  • Противоугонная сигнализация
  • Многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо с обогревом и кожаной обивкой
  • Датчики парковки (спереди и сзади, со звуковой, визуальной индикацией)
  • Черные рейлинги на крыше

Купить модели с этой комплектацией можно от 1,9 млн руб.

Volkswagen Touareg V8 / V8 TDI будет иметь только два типа двигателей (один дизельный и один бензиновый):

  • V8 4.2 TDI (340 лс) 8-АКПП
  • V8 4.2 FSI (360 л.с.) 8-ступенчатая автоматическая

Среди основных вариантов:

  • Противоугонная сигнализация
  • Биксеноновые фары со статическим освещением поворотов и
  • Светодиодные фары
  • Серебряные рейлинги на крыше
  • Панорамная крыша

Купить модели с данным комплектом можно от 3 млн. руб.

Volkswagen Touareg Hybrid

будет продаваться в сочетании с бензиновым двигателем V6 3.0 TSI (380 лс), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач и электродвигатель.

Среди основных опций:

  • Противоугонная сигнализация
  • Биксеноновые фары со статическим освещением поворотов и
  • Светодиодные фары
  • Серебряные рейлинги на крыше
  • Система управления освещением "Dynamic Light Assist"
  • Радионавигационная система «RNS 850»
  • Система автоматического открывания багажника Easy Open с помощью датчика под задним бампером
  • Коленная подушка безопасности водителя
  • Панорамная крыша

Купить модели с данным полным комплектом можно от 3,2 млн руб.

Опции для Volkswagen Touareg

Описывая технические характеристики Фольксваген Туарег 2013, стоит сказать несколько слов о такой составляющей, как электронные системы. Разработчики приложили максимум усилий и оснастили внедорожник множеством различных подсистем, каждая из которых лучше другой.

В салоне установлена ​​современная мультимедийная система, включающая жесткий диск емкостью 60 ГБ и сенсорный экран. Гибридная версия имеет измененное меню установленного программного обеспечения, отображающее значки вознаграждения, описывающие работу завода.

Добавлена ​​"активная" система освещения. Volkswagen Touareg может быть оборудован ксеноновыми фарами, которые светят постоянно в режиме дальнего света: камера, расположенная под лобовым стеклом, автоматически определяет приближающийся или проезжающий автомобиль и использует специальную шторку для регулировки светопропускания.

Будут полезны системы обзора во всех направлениях и системы заднего хода. Четыре камеры по периметру внедорожника создают расширенный обзор всего, что находится вокруг автомобиля.Система реверсивного управления рисует траекторию.

Комфортный режим позволяет оградить всех пассажиров от дорожных неудобств. Стоит отметить, что недостатки дорожного полотна полностью исчезают, а на пологих волнах нарост практически незаметен.

Отсутствует только система автоматической парковки. По словам разработчиков, это невозможно реализовать из-за гидроусилителя руля. На сегодняшний день Volkswagen еще не изобрел необходимый силовой агрегат, который позволил бы соединить две подсистемы.

В заключении

Технические характеристики volkswagen touareg не могут быть полностью описаны, так как они не учитываются. Однако можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Touareg 2013 – это уважаемый внедорожник, который комфортно себя чувствует на любом покрытии, передавая весь комфорт своим пассажирам. Несмотря на мелкие недостатки, конструкторам удалось создать автомобиль, отвечающий требованиям многих водителей, как по техническим параметрам, так и по цене.

Кому-то немецкий кроссовер Volkswagen Touareg покажется достаточно дорогим, ведь когда цены на автомобили начинаются от двух с половиной миллионов, это не шутки.А кому-то покажется, что такая стоимость абсолютно справедлива, ведь за эти деньги можно получить мощный полноприводный «паркетник» с привлекательным дизайном, качественным оформлением салона, высоким дорожным просветом и, наконец, с автоматической коробкой передач. . Нельзя не утверждать, что аргументы в пользу модели весомы. Что именно скрывается под высокой ценой и насколько она оправдана на фоне непростых дорожных реалий нашей страны? Мы узнаем!

Рассматриваемый проект Volkswagen Touareg

продается в России с конца 2014 года.Это кроссовер 2015-2017 года выпуска. (второе поколение, рестайлинг), отличающийся от предшественника в первую очередь «подтянутым» внешним видом: у него новые трапециевидные фары, а также более стильные бамперы, А-образные нижние воздухозаборники и решетка радиатора, представленная в виде четырех горизонтальные хромированные полосы. «Кормовая» часть сместилась немного вперед за счет иной формы бампера, заднего диффузора и характерной боковой линии.


По дизайну последняя версия Touareg больше всего напоминает седьмой Golf.Его экстерьер украшают новейшие легкосплавные диски – восемнадцатидюймовые Karakum, Arica или Yukon или спортивные девятнадцатидюймовые Salvador. По запросу доступны колеса Talladega с 5 спицами черного и темно-серого цвета Mallory того же диаметра (Salvador и Talladega являются специальными предложениями Volkswagen R). Цветовая гамма кузова включает темно-серебристый, темно-синий, золотой, синий и бордовый. Дополнительные пакеты Chrome & Style и R-Line, обеспечивающие богатство хрома и добавляющие экстерьеру дополнительную динамику и выразительность, сделают ваш автомобиль по-настоящему уникальным.

Проект

Некоторые называют Touareg единственной достойной моделью в гамме Volkswagen хотя бы потому, что он имеет такой же внешний вид, как Porsche Cayenne: спереди 2 рычага, сзади многорычажка. Верхние рычаги изготовлены из алюминия, а нижние — из высокопрочной стали. В ходе модернизации рессоры вместе с пассивными амортизаторами базовой подвески стали более гибкими. Пневматическая подвеска не является обязательной, с 3-режимными амортизаторами Sachs и измененным рулевым управлением.Благодаря пневматической подвеске вы можете выбирать между тремя режимами вождения (Comfort, Normal и Sport) для преодоления самых разнообразных препятствий на дороге.

Адаптация к российским условиям

То, что Touareg приспособлен к нашим плохим дорогам, само собой разумеется. Постоянный полный привод 4 Motion говорит сам за себя, позволяя уверенно чувствовать себя не только в городских джунглях, но и на пересеченной российской местности. Наиболее подходящей для езды по пересеченной местности модификацией является Terrain Tech с дизельной «шестеркой», средний расход топлива которой, по данным производителя, составляет 7,7 литра.на 100 км. Очень неплохо для машины такого класса. Экран системы навигации для бездорожья RNS 850, специально разработанный для покорения бездорожья (входит в базовую комплектацию), помогает кроссоверу двигаться к намеченному пункту назначения, не теряя из виду. Внедорожный цветной TFT-экран с высоким разрешением позволяет определить ваше местоположение с помощью встроенного компаса и индикатора высоты. Дисплей также включает индикаторы угла поворота рулевого колеса и блокировки дифференциала.

Comfort

Модификации кабины минимальны.Подсветка кнопок теперь белая, а не красная, а каждая ручка получила настоящую алюминиевую окантовку. Выключатель обогрева рулевого колеса расположен над центральной консолью. Кроме того, появились новые цвета кожи и виды декоративных вставок. Звукоизоляция и эргономика в целом на высоте. Сиденья 1-го ряда рассчитаны на все размеры роста и могут быть отрегулированы в соответствии с индивидуальными пожеланиями водителя и переднего пассажира. Водительское место максимально удобное, поэтому даже в дальней дороге не должно быть большой усталости.


На заднем сиденье достаточно места для трех высоких пассажиров. Кожаная отделка могла бы быть и лучше, но в качестве можно не сомневаться. Приборная панель с цветным дисплеем достаточно информативна и понятна, как и меню информационно-развлекательного комплекса, которое, к сожалению, тормозит. Багажник вмещает не менее 580 литров. багажа, а если сложить спинки задних сидений, то этот объем увеличивается до 1642 литров. Опциональная функция Easy Open позволяет бесконтактно открыть заднюю дверь одним движением ноги под задним бампером.За создание комфортной обстановки в салоне отвечает 4-зонный кондиционер Climatronic (есть не во всех комплектациях). Скорость воздушного потока, направление и температура регулируются отдельно для каждого пассажира.


Volkswagen Touareg явно не из тех, кому не хватает электроники. Для повышения уровня безопасности имеет в своем распоряжении целый набор «умных помощников»:


Для Touareg доступны две информационно-развлекательные системы:

Фольксваген Туарег

технические характеристики

Моторная гамма немецкого кроссовера представлена ​​трехлитровыми дизельными двигателями BlueMotion TDI мощностью 204 и 245 л.с. и мощностью 245 л.с., а также 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 FSI мощностью 249 л.с.Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-5, сочетаются с полным приводом 4Motion и работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic. Коробка-автомат не из самых быстрых, но гарантирует плавное и логичное переключение передач в городе и за его пределами. Чтобы снизить «аппетит» Touareg, инженеры Volkswagen изменили настройки системы Start-Stop, отключающей двигатель при снижении скорости ниже 7 км/ч. Сейчас средний расход топлива по паспорту составляет 7,5-10,9 литров.на 100 км в зависимости от модификации.

Volkswagen Touareg 2019-2020 модельного года покоряет новым оригинальным дизайном и обширным оснащением. Автомобиль показывает отличную динамику, предлагает высокий уровень комфорта и безопасности.

Двигатели

Внедорожники

оснащены мощными, но экономичными двигателями:

  • 2-х или 3-х литровые бензиновые двигатели мощностью 249 или 340 л.с.
  • 3-литровые дизельные агрегаты мощностью 249 л.с.

Силовые установки работают в паре с 8-скоростным роботом.

Все автомобили модельного ряда оснащены системой 4MOTION.

Volkswagen Tuareg

разгоняется до 250 км/ч, а для достижения топ-100 модели требуется 6,8 секунды.

Комбинированный расход топлива - от 7,1 до 9,1 литров на 100 километров в зависимости от типа двигателя.

Размеры кузова

Габариты последнего поколения VW Touareg подчеркивают надежность и долговечность автомобиля: длина модели — 5008 мм, ширина — 1984 мм, высота — 1717 мм.Такие габариты делают внедорожник устойчивым на любой поверхности и обеспечивают просторный салон, в котором с комфортом могут разместиться 5 человек.

Вместительность

В Вашем распоряжении багажное отделение вместимостью 810 литров. Эта цифра увеличивается до 1800 литров при сложенных задних сиденьях. Вы можете взять с собой не только чемоданы и коляску, но и спортивный инвентарь и снаряжение.

Клиренс Volkswagen Touareg - 200 мм. Такой дорожный просвет оптимален для внедорожников: машине не страшны ни городские бордюры, ни внедорожные препятствия.

В автосалоне FAVORIT HOFF вы найдете весь модельный ряд Touareg. Изучите комплектацию и выберите подходящий автомобиль! Уточнить технические характеристики модели и узнать о ее функциях можно на официальном сайте автосалона.

Туарег

– это именно та машина, о которой говорят, – золотая середина кроссоверов. Действительно, габариты этой машины достаточно компактны, машина не слишком маленькая и не слишком большая. Среднеразмерный кросс выпускается с 2002 года, а сегодня производится повсеместно, в том числе и на нашем заводе в Калуге.Рассмотрим этот автомобиль подробнее, узнаем его точные габариты и ознакомимся с другими его особенностями.

Размеры кузова Туарег

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В таблице ниже приведены габариты основных модификаций и поколений Туарегов.

90 250
Модель Длина, мм Ширина, мм Высота Колесная база, мм Масса (кг
2008 Туарег R50 4754 1928 1703 2855 2179
Touareg кроссовер 2013 4795 1940 1732 2893 2179
Touareg кроссовер 2012 4795 1940 1732 2893 2179
2011 Touareg кроссовер 4795 1940 1732 2893 2179
2010 Touareg кроссовер 4795 1940 1732 2893 2179
2008 Touareg кроссовер 4754 1928 1726 2855 2214
2007 Touareg кроссовер 4754 1928 1726 2855 2214

Из таблицы выше видно, что кузов новых моделей Туарег длиннее на 41 мм, шире на 12 мм и выше на 6 мм.В связи с этим увеличилась и колесная база, которая стала больше на 38 мм. Благодаря всем этим изменениям конструкторам удалось снизить вес автомобиля на 35 кг.

Топливный бак Туарега имеет емкость 100 литров.

Как видно из таблицы Туарег вышел в двух вариантах кузова. Это обычный кроссовер и версия Tuareg R50.

Туарег R50

оснащен кузовом длиной 475 см. Высота автомобиля составляет 170 см. Ширина кузова вполне нормальная для параметров вместительности – 192 см.

Версия оснащена 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Комбинированный расход топлива составляет 10,6 литров на 100 км. Tuareg R50 соответствует европейскому стандарту 4 EURO, выброс вредных веществ не превышает 315 г на километр.

Все поколения Туарегов

Первое поколение Туарега появляется в 2002 году. Через 4 года в Париже была представлена ​​модернизированная версия Туарега. Инновационный дизайн, передовая электроника, улучшенная тормозная система, новые интеллектуальные системы — все это уже было в одной из лучших моделей VW того времени.

2010 год ознаменовался выходом Туарегов второго поколения. Его представили на автосалоне в Мюнхене. Кузов новой машины стал длиннее и шире, но всего этого удалось добиться за счет уменьшения высоты.

Автомобиль второго поколения оснащался 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Силовые установки устанавливались в 7 вариантах.

Tuareg нового поколения — настоящий внедорожник без компромиссов. Машина едет навстречу препятствиям, ведь это сразу видно в ее брутальной конструкции.

Действительно, появление новинки таково, что становится понятным равнодушие внедорожника к неблагоприятным дорожным условиям. Плохая погода и крутые склоны уж точно не проблема для такого представителя мира бездорожья.

Новый внедорожник Туарег получил биксеноновую оптику, также была заменена решетка радиатора и установлены большие фары. Переработанный передний обвес и хромированная окантовка по нижнему краю кузова в сочетании с измененным задним бампером и революционной задней оптикой завершают портрет одного из лучших среднеразмерных кроссоверов Европы.

В новом Туареге 2015 изменения в моторной гамме незначительные. Произведен ряд модернизаций дизельной силовой установки. Благодаря установке нового каталитического нейтрализатора двигатель теперь соответствует стандарту Евро-6, хотя явно потерял мощность.

Ранее Туарег предлагался на российском рынке с 3-х и 4-х литровыми дизелями на 204 и 254 лошадиные силы. Что касается бензиновых агрегатов, то они имели объем 3,6 и 4,2 литра на 249 и 360 лошадей. В Россию также поставлялась еще одна версия с гибридной установкой на 333 лошадки.

Салон нового Турега также не претерпел серьезных изменений. Только расширился дизайнерский ряд, добавились новые материалы и обновилась в лучшую сторону раскритикованная всеми акустическая система.

Экспертное заключение

Туарег

всегда выглядел великолепно. Он классный, он идет по любой дороге безупречно. Автомобиль престижен и не вызывает социальной неприязни.

Особенно хвалят дизельные версии этого кроссовера. С другой стороны, если бы этот двигатель был настолько хорош, VW не потратил бы столько денег на разработку других двигателей, которых предлагается семь.

Дизельный двигатель мощностью 245 л.с. дает отличное ускорение. Отметки 100 км/ч он достигает за 7,6 секунды. При этом двигатель потребляет не так много, как можно было бы ожидать. 12-13 литров топлива - очень хороший показатель, тем более что вибрации и раздражающего шума нет.

Коробка тоже не устраивает. 8-ступенчатая АКПП выгодно отличается от аналогов: нет надоедливых прыжков при переключении передач, моменты переключения идеальны, интеграция в двигатель практически безупречна.

Подвеска и амортизаторы

Tuareg лучше работают в спортивных настройках. Система настройки была создана настолько хорошо, что режим отлично работает в любых условиях. Специалисты даже рекомендуют всегда использовать только эту, а остальные две системы — Comfort и Normal — игнорировать.

Действительно, в режиме Спорт Туарег раскачивается до минимума. Пользоваться им проще, чем в других режимах, комфорт на высоком уровне.

Рестайлинг туарегов пошел ему только на пользу.Это уже был очень удачный автомобиль, но добавление хромированных деталей и светодиодных фонарей сделало его намного свежее.

Модернизация коснулась и салона автомобиля. Идеальный, почти идеальный салон, где тоже все происходит в соответствии с философией туарегов-производителей, придерживающихся канонов золотой середины. Качественный отделочный материал, с добавками цветных металлов, дерева и кожи - выглядит действительно стильно и привлекательно.

Тем не менее, если вы слишком придирчивы, вы можете заметить шероховатость пластика и небольшое количество свободного места на задней панели.Акустическая система оказалась худшей, на что производители явно пожалели средств.

Честный взгляд на Туарег

Продаваемый всеми "немцами" ведь тоже не лишен недостатков. В попытке догнать успешных баварских коллег по конкурентной лестнице инженеры VW стали применять в основном передовые идеи, актуальные на данный момент. В большинстве случаев это, несомненно, сказывалось на успешности модификации, но не все так просто.

Да, Volkswagen Tuareg стал доступнее своего собрата BMW X5, но по надежности ему явно уступает. Это просто "капризность" - витрина Туарега, многочисленные косяки в электронике и кузове и многое другое. Все это вынуждает владельцев туарегов часто пользоваться услугами дорогих автосервисов.

Правда, после рестайлинга удалось в какой-то мере избавиться от явных проблем автомобиля, но общая картина осталась прежней.

  • Цепь ГРМ — первое очевидное слабое место Туарега на бензиновых версиях. Уже на 150-тысячном пробеге требуется срочная замена привода, и это даже в лучшем случае.

Что интересно, в обычных условиях критического растяжения цепи водители не замечают. Они ждут информационного сообщения, которое, по их мнению, должно появиться на экране БК. Но электроника остается электроникой, особенно на Туареге, где она часто хромает.

Эксплуатация машины с растянутой цепью ГРМ может привести к тяжелым последствиям, таким как повреждение зубьев на звездочках, пропуск и даже поломка.

Одним из контрольных сигналов является повышенный расход топлива и снижение тяги. 90 451

  • Пневмоподвеска редко достигает 250 тысяч километров. В принципе, пневморессору и амортизатор всегда можно заменить на новые, потратив около 30 тысяч рублей.

Обычный амортизатор в магазинах стоит около 15 тысяч рублей. Вопрос, стоило ли устанавливать такую ​​подвеску?

Еще одним слабым звеном пневмоподвески является штуцер клапана, который легко подвергается коррозии.

Стоит отметить, что модели Туарегов, выпущенные после 2005 года, оснащены более надежной пневмосистемой.

  • Амортизаторы и втулки. Они выдерживают работоспособность до 50 000 пробега. Замена 2-х втулок обойдется в 5-6 тысяч рублей.
  • Что касается сайлентблоков, то они ходят около 100 или 150 тыс. км, после чего нуждаются в замене.
  • Рама автомобиля Туарег оцинкована. По этой причине явных проблем при работе с ним не возникает.

С другой стороны, краска Туарега легко повреждается. Несмотря на то, что он достаточно плотный, при механическом воздействии стружки лак отскакивает большими партиями, лак сильно портится. В результате металл оголяется и со временем цветет.

  • Зона номерного знака, как и у многих автомобилей, является проблемной зоной кузова Туарега.
  • Колесные арки, соединения оптики и кузова, а также рейлинги на крыше также считаются слабыми.
  • Возможно вздутие на крышке багажника и заднем крыле.

Стоит отметить, что оптика Туарега легко снимается. Этим часто пользуются злоумышленники, которые снимают переднюю оптику для перепродажи.

Примечание.Некоторые владельцы рекомендуют монтировать оптику стальными тросами, но вряд ли это эффективный вариант. Дело в том, что воры могут перейти к более варварскому способу извлечения фар с повреждением кузова в этом случае.

  • Дверные замки могут стать проблемой зимой. Микроскопические замки легко выходят из строя по мере износа компонентов, находящихся под давлением. По этой причине противоугонная система больше не способна выполнять свою функцию. Замена нового замка на официальном уровне обойдется в 7-9 тысяч рублей, замена на неоригинальные детали – вдвое меньше.
  • Часто закисает механизм привода стеклоочистителя. Узел STK легко деформируется при попадании на него воды.
  • Багажник тоже может быть проблемой, если сюда стекает вода и забиты сливные отверстия.

Вода может попасть в салон через незакрепленные направляющие. Также в багажник легко может попасть вода из фар, которые часто запотевают.

Электричество - одна из слабостей туарегов.Хотя он предназначен для внимательного наблюдения за любыми изменениями показателей от стандартных параметров, багов довольно много. Система ошибается, часто «обманывает» без причины, хотя должна немедленно сообщить владельцу о неисправности.

Еще одна беда - утечка тока из аккумулятора. Во многих случаях утечку вообще не удается найти, а на дисплее появляется намек на неисправность, с которой нечего делать.

Одним словом, внешне яркий и мощный кроссовер легко может стать проблемой, если вовремя не принять должных мер.В частности, потребуется уделять много внимания телу и правильному уходу.

.

Смотрите также