7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Фольксваген ваг


ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус

Соблюдение законодательных норм и внутренних правил является главным приоритетом Volkswagen. Мы сможем избежать ущерба для нашей компании, наших сотрудников и деловых партнеров только при соблюдении правил и стандартов. Поэтому неправомерное поведение должно быть оперативно выявлено, оценено и устранено в кратчайшие сроки.

Это требует от всех бдительности и готовности привлекать внимание к возможным грубым нарушениям на основе обоснованных подозрений. Мы также ценим информацию подобного рода от деловых партнеров, клиентов и других третьих лиц.

В целях соответствия требованиям законодательства РФ отдел комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» отвечает за администрирование доступных в России каналов системы информирования о нарушениях концерна Volkswagen с особым фокусом на грубые нарушения и предварительную проверку полученной информации.


Грубым нарушением признается

  • Действие или бездействие, которое в значительной степени затрагивает интересы концерна Volkswagen или одной из компаний концерна Volkswagen, в частности, репутационные или финансовые интересы, или
  • Действие или бездействие, которое в значительной степени нарушает этические ценности концерна Volkswagen

Явными индикаторами грубого нарушения, среди прочего, являются:

  • Нарушения, совершаемые сотрудниками, начиная с уровня старшего менеджмента и выше
  • Поведение, связанное с высоким риском применения мер ответственности в отношении компании (например, значительные штрафы и взыскания, наложение запрета на осуществление деловых операций с органами власти, отзыв лицензий)
  • Нарушения антимонопольного законодательства
  • Легализация (отмывание) денег и финансирование терроризма
  • Нарушение правил безопасности продукции и технических требований
  • Уголовные преступления, в частности, экономические, коррупционные, налоговые и экологические преступления
  • Нарушения прав человека

В соответствии с правилами концерна Volkswagen, всегда являются грубым нарушением:

  • Нарушения запрета на ущемление прав (дискриминация) лиц, сообщивших о нарушении
  • Неисполнение обязанности по уведомлению о грубом нарушении сотрудником, начиная с уровня менеджер (MK) и выше
  • Злоупотребление системой информирования о нарушениях путем ложного сообщения о нарушении
  • Нарушения природоохранного законодательства США

Сообщения о нарушениях могут быть направлены в любое время на русском и английском языках по следующим каналам:

Почтовый адрес
Россия, 117485, Москва, ул. Обручева, д. 30/1, вниманию руководителя подразделения комплаенс-контроля ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (в частности возможно анонимное информирование о нарушении)

Адрес электронной почты
Основной e-mail: [email protected]

Система информирования о нарушениях гарантирует максимально возможную защиту лиц, сообщающих о нарушении, и возможных нарушителей, а именно: расследование начинается только после очень тщательного изучения фактов и наличия обоснованных подозрений в совершении нарушения. На протяжении всего расследования соблюдается строгая конфиденциальность и секретность. Информация проверяется справедливо, быстро и конфиденциально.

Если у вас имеется информация о потенциальных нарушениях в области Комплаенс, затрагивающих интересы ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (например, коррупция, конфликт интересов, нарушение в области экологии, нарушение в области антимонопольного регулирования), просим вас направлять информацию по указанным выше каналам. Данные вопросы могут помочь структурировать изложение информации.

  • Кто совершил нарушение?
  • Что было совершено?
  • Когда было совершено нарушение?
  • Каким образом оно было совершено?
  • Где оно было совершено?

Обращаем ваше внимание, что вопросы, связанные с качеством продукции ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» или с обслуживанием у официальных дилеров марок, не рассматриваются настоящей горячей линией Комплаенс. По вышеуказанным темам необходимо обращаться на горячие линии марок.

из чего состоит империя. Миллионер из трущоб. Как искусство находить союзников привело Volkswagen к мировому господству

Что такое VAG

VAG

(Volkswagen Group) – крупнейший в мире автопроизводитель. Выпускает легковой автотранспорт, а также грузовики, спорткары и мотоциклы. Сегодня под началом
VAG
объединено 342 компании, деятельность которых связана с производством и обслуживанием автотранспорта.

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.

Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.








Что такое вага?

Давно у многих на слуху аббревиатура VAG, но не все знают что она означает и какие марки автомобилей входят в это акционерное общество. VAG расшифровывается как Volkswagen Aktiengesellschaft. Со словом Volkswagen все понятно, а Aktiengesellschaft – переводится как акционерное общество.

В «народе» считают, что VAG расшифровывается как Volkswagen-Audi Group, но, как вы поняли, это не совсем так. Правда сам производитель не против этой “народной” расшифровки аббревиатуры VAG.

Как расшифровывается ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern, которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.




Первые модели Фольксвагена

Самая первая вариация немецкого народного автомобиля из-за своеобразной формы получила прозвище «жук». Чертежи жука как прототипа фольксвагена Фердинанд Порше переслал в Рейхсканцелярию Германии уже 17 января 1934 г. Жук был создан на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, а ещё через полгода, в июне, был подписан контракт между RDA или «Германской Автомобильной Ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» – компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов фольксвагена. При этом на всю деятельность проектировщиков было отведено только 10 месяцев и 200 тысяч рейхсмарок. Машина должна была иметь пять посадочных мест, стоить не более 1550 рейхсмарок, разгоняться до 100 км/ч и иметь расход топлива 8 литров на 100 км. Мощность первого прототипа была 26 лошадиных сил.

Два следующих года напряжённого труда проектировщиков и конструкторов привели к появлению двухдверного первого варианта фольксвагена (или V1), кабриолета (V2) и машины с четырьмя дверьми (V3). После этого начались испытания. Почти 50 тысяч километров, которые проехали прототипы народного авто, существенных замечаний не вызвали, поскольку недочётов не выявили. Завод Daimler-Benz получил заказ на следующие 30 прототипов.

В 1936 г. был в районе реки Неккар, в городе Ульм на юго-западе Германии был построен первый завод, впоследствии были пущены ещё несколько автомобильных заводов. Так, 26 мая 1938 г. был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городком Фаллерслебен. В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе Volkswagen – Вольфсбурга.

После окончания Второй мировой войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 г. британские власти передали заводу заказ на 20 тысяч автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации.

В 1947 г. Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 г. стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 г. сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. Модернизация и усовершенствование автомобиля стали происходить быстрее.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.




“Порше” и “Фольксваген”

Итак, штаб-квартира этого концерна находится в Германии, в Вольфсбурге. Компанию назвали “Фольксваген”, что в переводе с немецкого означает “народный автомобиль”. На сегодняшний день порядка половины акций принадлежит такому холдингу, как Porsche SE. Но тем не менее концерн Volkswagen владеет всеми ста процентами обычных акций промежуточного холдинга, что называется Porsche Zwischenholding GmbH. В общем, по сути, “Порше” – это машины, которые выпускает “Фольксваген”. На сегодняшний день управляющие компаниями ведут переговоры о том, чтобы соединить фирмы в единую структуру, которую можно было бы назвать VW-Porsche. Интересно еще и то, что Мартин Винтеркорн (довольно известная личность автомобильного мира) до сентября 2015 года занимал должность председателя правления как “Фольксвагена”, так и “Порше”.

Но это еще не всё. На сегодняшний момент концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, которые производят машины и занимаются предоставлением услуг, связанных с этой сферой. Это самый крупный производитель машин во всем мире. И конечно же, бесспорный лидер авторынка Европы. 25 % машин, которые ездят по дорогам континента, произведены “Фольксвагеном”.

Nightlight7 › Блог › VAG das…

Volkswagen Konzern

(рус. Концерн «Фольксваген», в англоязычных источниках — Volkswagen Group, иногда VW Group) — немецкий автомобильный концерн (группа компаний).

Головной (материнской) компанией концерна является Volkswagen Aktiengesellschaft, чаще известная как Volkswagen AG

(ранее VAG — аббревиатура расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe). Штаб-квартира компании находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия. Компания названа по марке Фольксва́ген (нем. Volkswagen) — «народный автомобиль».

На сентябрь 2011 года 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG принадлежит холдингу Porsche SE. В свою очередь, Volkswagen AG владеет 100 % обыкновенных акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH владеет 100 % акций производителя престижных автомобилей Porsche AG.Ведутся переговоры о слиянии в единую структуру VW-Porsche. В настоящий момент Мартин Винтеркорн является одновременно Председателем Правления Porsche SE и Volkswagen AG.

Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами. По итогам 9 месяцев 2009 года был крупнейшим в мире производителем автомобилей. Занимал 14 место в Fortune Global 500 (2009 год).

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

  • Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
  • NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
  • Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda — куплена в 1991г.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
  • Bugatti — (1998г.)
  • Lamborghini — (1998)
  • Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Финансовое подразделение

Марки, принадлежащие Volkswagen, поддерживаются сетью финансовых организаций, также являющихся частью империи. Имеются 2 подразделения – Volkswagen Finanz и Volkswagen Financial Services. Чем владеет Фольксваген в банковской сфере? Это учреждения, которые не только вливают в производства деньги «микро-акционеров», но и оказывают услуги населению:

  • Volkswagen Bank;
  • Volkswagen Bank direct;
  • Audi Bank;
  • Seat Bank;
  • Škoda Bank;
  • Volkswagen Leasing.

Volkswagen – компания, в которой деньги из успешных кластеров производства спасают отрасли, оказавшиеся в кризисе. Капитализация содержимого банков ВАГ в 2018 г равна € 117, 11 млрд.

Рекорд банковских активов был зафиксирован в 2009 году – 60,2 миллиарда евро.

Штаб-квартира концерна Volkswagen

Локализация предприятий бренда

Как и у всех крупных автопроизводителей, заводы компании находились сначала только в одной стране, Германии, и определить, в какой стране производят автомобили Volkswagen, было несложно. Со временем предприятия стали появляться и в других государствах, и даже континентах.

Первым иностранным филиалом VW является бразильский завод в Сан-Бернарде (Бразилия) – в 1953-м году здесь начали собирать знаменитые модели Beetle, чье производство до сих пор ведётся в Мексике. Сейчас в Бразилии располагается один из главных офисов Volkswagen.

Среди других предприятий компании стоит отметить:

  • завод в ЮАР, начавший работу в 1956-м году;
  • австралийский филиал VW, сборка автомобилей на котором ведётся с 1957-го года;
  • построенное в 1964-м году мексиканское предприятие.

Выпускают автомобили Volkswagen и на территории России – в Нижнем Новгороде и Калуге. Производственные мощности автоконцерна есть в Аргентине, Чехии, Испании и Бельгии. В Польше компания построила уже два предприятия, что позволило увеличить производство со 175 до 275 тыс. моделей в год.

Volkswagen AG — это… Что такое Volkswagen AG?

Концерн Volkswagen или Volkswagen-Audi Group (VAG) (по-русски произносится Фольксва́ген, что дословно означает «народный автомобиль») — немецкий автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Porsche AG входят в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как Toyota Motor и General Motors

Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Собственники и руководство

В процентах по праву голоса:

В процентах от оплаченного уставного капитала (акций в собственности) /вариант перевода/- subscribed capital[не знаю как перевести]:

  • 22,5 % — Porsche Automobil Holding SE
  • 14,8 % — Нижняя Саксония
  • 30,9 % — Частные акционеры
  • 25,6 % — Иностранные инвестиционные институты
  • 6,2 % — Германские инвестиционные институты

В наблюдательный совет компании входят 20 человек. Председатель правления компании — Мартин Уинтеркорн (Martin Winterkorn).

Корпоративная структура

Подразделениями группы Volkswagen являются:

  • Auto Union, приобретенной у 1964 году.
  • NSU Motorenwerke — была приобретена в 1969 году и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977 года.
  • Seat — контрольный пакет акций компании (53 %) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990 года марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda — компания была приобретена в 1991 году.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году, благодаря стараниям Бернда Вайдемана, предыдущего председателя правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • 1998 году у британского концерна Vickers вместе с Bayerische Motoren Werke.
  • Bugatti — марка была приобретена в 1998 году.
  • Audi в 1998 году.

С июля 1998 года по декабрь 2002 года, подразделение группы Volkswagen Bentley производила автомобили под маркой BMW, которая приобрела у концерна Vickers права на эту марку. С 2003 года, только Rolls-Royce.

Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров шведской компании Scania AB, производящей седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы и дизельные двигатели. Изначально Volkswagen Group владела 18,7 % акций и 34,32 % голосов, но после приобретения в марте 2007 года пакета акций у концерна Volvo Group, его доля составила 20,03 % акций и 35,31 % голосов. Также Volkswagen Group владеет 20 % акций германской компании MAN AG — известного производителя седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов, дизельных и гибридных двигателей. Совместная доля акций Volkswagen Group и MAN AG в шведской компании Scania AB составляет 52 % от её капитала.

Финансовое подразделение

В марте 1991 года для оптимизации организационной структуры Volkswagen образовывает внутреннее подразделение под названием Volkswagen Finanz, которое в январе 1994 года получает самостоятельность внутри концерна, как закрытое акционерное общество Volkswagen Financial Services. 100 % акционерного капитала принадлежат Volkswagen Group. Как банковско-финансовая структура, Volkswagen Financial Services получает доступ к международным финансовым рынкам и возможность к финансированию проектов на выгодных условиях.

В настоящее время финансовое подразделение Группы — Volkswagen Financial Services является крупнейшим финансовым оператором на автомобильном рынке Европы с центральным офисом в Брауншвейге. Активы Volkswagen Financial Services на 31 декабря 2006 года составили более 43,9 миллиарда евро. В подразделениях Volkswagen Financial Services работает более 5 000 человек по всему миру, включая 3 600 сотрудников, работающих в самой Германии. Подразделение занимается:

  • финансированием производства и приобретением автомобилей для частных и корпоративных клиентов (Volkswagen Bank)
  • предоставлением банковских услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct)
  • предоставлением страховых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Skoda Bank)
  • предоставлением лизинговых услуг частным и корпоративным клиентам (Volkswagen Leasing)
  • управлением флотом (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation)

Деятельность

В 2009 году, несмотря на мировой кризис и общее снижение продаж автомобилей, компании удалось увеличить продажу машин по всему миру на 0,6 %. Это рекорд реализации, который достиг уровня в 6,23 миллиона автомобилей.

В 2007 году выручка концерна составила 108,9 млрд евро, чистая прибыль — 4,12 млрд евро[2].

В 2006 году концерн продал 5,72 млн автомобилей на сумму 104,9 млрд евро (чистая прибыль за этот период составила 2,75 млрд евро). На предприятиях Группы работает 325 тыс. человек.

В 2005 году концерн произвёл 5219,5 тыс. и продал 5192,6 тыс. автомобилей. 7,5 % продаж пришлось на Германию, 44,7 % — на Европу, 15 % — на Северную Америку, 6,6 % — на Азиатско-Тихоокеанский регион, 4,4 % — на Южную Америку и 1,8 % — на Африку. Выручка в 2005 году составила 95,3 млрд евро, увеличившись по сравнению с 2004 годом на 7 %, чистая прибыль — 1,12 млрд евро (697 млн евро в 2004 году).

Производство

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

В мае 2009 года были обнародованы планы корпоративного слияния компаний [3] На данном этапе переговоры преостановленны из-за недостаточной ясности финансового положения

Volkswagen Group в России

29 мая 2006 года Volkswagen Group подписал инвестиционное соглашение с администрацией Калужской области и Минэкономразвития России о строительстве автомобильного завода в районе города Калуга, в технопарке Грабцево. В конце июля 2007 года ЕБРР, являющийся одним из кредиторов проекта, оценил общую стоимость проекта, включая расходы на организацию производства комплектующих, в 1,042 млрд евро[4].

28 ноября 2007 года завод Volkswagen Rus был торжественно открыт. Фундамент нового завода был заложен в расположенном к юго-западу от Москвы регионе 28 октября 2006 года, то есть ровно за тринадцать месяцев до состоявшегося открытия производства. Первые собранные в России модели, Volkswagen Passat и Skoda Octavia, сошли с конвейера в ходе торжественной церемонии в присутствии 600 гостей из числа сотрудников концерна, представителей деловых и политических кругов Российской Федерации. Дальнейшие планы предусматривают в 2008 году сборку около 66 000 автомобилей обеих марок на первом завершённом производственном участке. В 2009 году, когда будет введена в строй вторая очередь строительства, имеющая собственный цех окраски, кузовной и сборочный цеха, завод сможет выпускать до 150 000 автомобилей в год. На заводе Volkswagen Rus в Калуге к концу 2009 года будет работать около 3 тыс. человек.

Первоначально завод будет выпускать автомобили Skoda Octavia в количестве не более 20 тыс. машин в год по технологии CKD (Completely Knocked Down — полная сборка автомобиля из готовых деталей, включая сварку кузова) будет запущена не позднее первой половины 2009 года. По плану, предприятие будет выпускать 115 тыс. автомобилей в год марок Volkswagen Passat и Skoda Octavia. Ожидается, что специально для российского рынка будет разработана новая модель седана на базе Volkswagen Polo. Её базовая стоимость будет находиться в пределах 10 тысяч евро.

VAG официальный сайт

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

  1. Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
  2. Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

Все об автомобилях семейства VAG

Итак, сколько брендов входит в эту компанию? С помощью ресурсов данного автомобильного концерна производятся следующие марки машин:




Аналитики утверждают, что в ближайшем времени можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, однако на данный момент это остается лишь в теории. В любом случае концерн VAG является одним из наиболее популярных производителей не только в Европе, но и России, странах Азии и в Америке, о чем свидетельствует неуклонный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав ВАГ, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого ценового разброса. Производители предлагают как сравнительно недорогие, так и премиальные дорогостоящие авто на любой вкус.

Источники

  • https://linhai-russia.ru/ino-avto/volkswagen-koncern.html
  • https://k-SportRacing.ru/zagran-avto/chto-prinadlezhit-folksvagenu.html
  • https://carsclick.ru/volkswagen/obshhie-voprosy/sostav-konczerna/

[свернуть]

VOLKSWAGEN — Ремонт автомобилей концерна VAG

Сервисный центр VOLKSWAGEN «VagTechnik» в Отрадном производит все виды работ по техническому обслуживанию, компьютерной диагностике и ремонту автомобилей VAG.

Наши опытные мастера диагносты, профессионалы по системам управления двигателем и АКПП, вспомогательным системам электронного оборудования. Специалистами центра производятся такие технологичные процедуры, как замена цепей и ремней ГРМ, ремонт АКПП, капитальный ремонт двигателей VOLKSWAGEN, ремонт ходовой,
обслуживание и ремонт генератора, стартера, рулевой рейки и др.

Вы можете присутствовать в ремзоне во время ремонта или подождать в комнате ожидания (TV, Wi-Fi, чай, кофе). Вас ждут только приятные эмоции от общения с нашими мастерами.

Все наши механики – это высококвалифицированные мастера, прошедшие специальное обучение. Весь персонал на нашей СТО имеют колоссальный опыт в работе с Volkswagen. В нашем автосервисе Вам понравится не только качество проделанной работы, но и уровень обслуживания клиентов. Также наши работники постоянно принимают участие в различных семинарах.

Диагностика автомобиля позволяет быстро, недорого и качественно оценить техническое состояние автомобиля, выявить или предупредить появление неисправностей, а также определить стоимость работ по дальнейшему ремонту Фольксваген. Ее следует выполнять не реже одного или двух раз в год. Диагностика проводится в следующих случаях:

  • посторонние звуки во время работы двигателя,
  • смена сезонов,
  • отклонения от нормы в работе,
  • нарушения работы двигателя после аварии,
  • заметный перерасход топлива в обычном режиме использования.

Сервис «VAG Technik» предлагает владельцам Фольксваген текущий ремонт и качественное обслуживание автомобиля. Специалисты нашего Сервисного Центра имеют в своем распоряжении многолетний опыт проведения ТО, современное оборудование и надежный инструментарий. Это позволяет проводить все регламентные процедуры в максимально короткие сроки, а стоимость услуг остается довольно низкой и сможет приятно удивить многих владельцев Фольксваген.

Виды работ:

Замена масла ДВС и фильтра;

Проверка уровня технических жидкостей Volkswagen;

Смазка дверных петель, замков и ограничителей дверей Volkswagen;

Считывание ошибок ЭБУ Фольксваген;

Сброс межсервисного пробега Фольксваген;

Проверка или замена воздушного фильтра двигателя Фольксваген;

Проверка состояния приводных ремней Volkswagen;

Диагностика подвески Volkswagen;

Проверка правильной работы стеклоочистителей Фольксваген;

Проверка АКБ Volkswagen;

Смазка крестовин карданного вала Фольксваген;

Проверка или замена свечей зажигания Volkswagen;

Проверка или замена салонного фильтра Volkswagen;

Проверка уровня и качества тормозной жидкости Фольксваген или ее замена;

Проверка или замена топливного фильтра Volkswagen;

Проверка работы внешних осветительных приборов и уровня света фар Volkswagen;

Проверка работоспособности приводов рулевого управления Фольксваген;

Проверка уровня масла в редукторе или в мостах Volkswagen;

Проверка уровня износа колодок Фольксваген;

Проверка токсичности отработанных газов Volkswagen;

Проверка на утечку технических жидкостей Фольксваген;

Проверка уровня масла в двигателе Фольксваген;

Проверка уровня и качества антифриза Фольксваген;

Автомобиль, название которого переводится на русский язык, как «Народный автомобиль» с момента своего рождения был обречен на успех, хотя бы потому, что его создатель — Фердинанд Порше. Начиная с 1936 года и по сегодняшний день, автомобили этой марки удостоились множества премий и наград.

Volkswagen – превосходный автомобиль. Но в мире нет ничего вечного. Иногда и самые крепкие авто выходят из строя. Если с вашим Volkswagen случилась поломка, то обращайтесь в нашу сервис «VAG Technik». Мы знаем об автомобилях Volkswagen все и даже больше. Благодаря многолетнему опыту мы стали настоящими профессионалами.

 
Ремонт автомобилей Volkswagen, весь модельный ряд: VW Variant, VW Golf, VW Variant Syncro, VW Polo, VW Polo Classic, VW Variant, VW Vento, VW Sharan, VW Passat, VW Variant, VW Bora, VW Gol, VW Parati, VW Santana, VW Beetle, VW Lupo, VW Transporter, VW California, VW Caravelle, VW Multivan, VW Golf Cabriolet, VW Phaeton, VW Touareg, VW Touran, VW New Beetle Cabrio, VW Multivan, VW Caddy, VW Polo Fun, VW BORA, VW JETTA, VW Fox, VW Lupo, VW up, VW Lupo, VW GolfPlus, VW New Beetle, VW New Beatle Cabrio, VW EOS, VW Golf Variant, VW Scirocco, VW Passat CC.

Volkswagen Variant, Volkswagen Golf, Volkswagen Variant Syncro, Volkswagen Polo, Volkswagen Polo Classic, Volkswagen Variant, Volkswagen Vento, Volkswagen Sharan, Volkswagen Passat, Volkswagen Variant, Volkswagen Bora, Volkswagen Gol, Volkswagen Parati, Volkswagen Santana, Volkswagen Beetle, Volkswagen Lupo, Volkswagen Transporter, Volkswagen California, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen Golf Cabriolet, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg, Volkswagen Touran, Volkswagen New Beetle Cabrio, Volkswagen Multivan, Volkswagen Caddy, Volkswagen Polo Fun, Volkswagen BORA, Volkswagen JETTA, Volkswagen Fox, Volkswagen Lupo, Volkswagen up, Volkswagen Lupo, Volkswagen GolfPlus, Volkswagen New Beetle, Volkswagen New Beatle Cabrio, Volkswagen EOS, Volkswagen Golf Variant, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Passat CC.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Volkswagen (Фольксваген)

По-русски

Фольксваген

Категория бренда
Немецкие автомобили
Год основания:
1933
Основатели:
Правительство Германии, Фердинанд Порше
Количество моделей:
42
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
1319 перейти
Наших тест-драйвов:
205 перейти



Автомобили Volkswagen

  • Amarok

    2 поколения, 2010 - сегодня
  • Arteon

    2 поколения, 2020 - сегодня
  • Atlas

    2 поколения, 2017 - сегодня
  • Atlas Cross Sport

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Beetle

    2 поколения, 2012 - сегодня
  • Bora

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Caddy

    3 поколения, 2010 - сегодня
  • Cross Golf

    1 поколение, 2007 - 2009
  • Cross Polo

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • e-Golf

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Eos

    1 поколение, 2006 - сегодня
  • Golf

    5 поколений, 1997 - сегодня
  • Golf Alltrack

    1 поколение, 2015 - сегодня
  • Golf GTI

    5 поколений, 2001 - 2020
  • Golf Plus

    2 поколения, 2005 - сегодня
  • Golf R

    3 поколения, 2009 - сегодня
  • Golf Sportsvan

    1 поколение, 2014 - сегодня
  • ID.3

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • ID.4

    1 поколение, 2021 - сегодня
  • Jetta

    4 поколения, 2005 - сегодня
  • Lavida

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Multivan

    3 поколения, 2011 - сегодня
  • New Beetle

    2 поколения, 2005 - сегодня
  • Passat

    7 поколений, 1993 - сегодня
  • Passat Alltrack

    3 поколения, 2010 - сегодня
  • Passat CC

    2 поколения, 2008 - сегодня
  • Passat GTE

    1 поколение, 2015 - сегодня
  • Phaeton

    3 поколения, 2002 - сегодня
  • Pointer

    1 поколение, 2000 - сегодня
  • Polo

    4 поколения, 2002 - сегодня
  • Polo Sedan

    2 поколения, 2010 - 2019
  • Scirocco

    1 поколение, 2008 - сегодня
  • Sharan

    1 поколение, 2010 - 2015
  • Taos

    1 поколение, 2022 - сегодня
  • Tarek

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • T-Cross

    1 поколение, 2019 - сегодня
  • Teramont

    1 поколение, 2018 - 2020
  • Tiguan

    4 поколения, 2007 - сегодня
  • Touareg

    5 поколений, 2002 - 2020
  • Touran

    2 поколения, 2006 - сегодня
  • Transporter

    1 поколение, 2015 - 2019
  • XL1

    1 поколение, 2013 - сегодня

О Volkswagen

Компания Volkswagen – это немецкий автомобильный концерн, основные производственные мощности которого находятся в Вольсбурге. Первые автомобили Volkswagen сошли с конвейера в 1935 году. Ровно через 3 года началось возведение самого крупного автомобильного завода в Европе, на котором впоследствии были выпущены известные во всем мире автомобили Volkswagen Beetle. С этого момента компания начинает стремительно развиваться. В 1965 году она купила предприятие Audi у компании Daimler-Benz. Так был основан известный концерн Volkswagen-Audi или VAG. Позже завод Volkswagen, автомобили которого уже входили в 5 самых популярных в мире, расширился за счет таких известных марок, как Bentley, Skoda, SEAT и Lamborghini. 70-е годы стали самыми плодотворными для компании Volkswagen. Автомобили били все рекорды по продажам и вызывали горячие одобрение не только со стороны потребителей, но и экспертов. В тоже время специалисты фирмы разработали автомобили Volkswagen Golf, Passat и Scirocco. Новое поколение машин началось с переднеприводной модели Passat, которую мир увидел в 1973 году. Эталоном в гольф-классе (по международной классификации C-класс) стали автомобили Volkswagen Golf I, которые появились в 1974 году. Сегодня Volkswagen построил собственные заводы во многих странах мира. Он производит машины под марками Audi, SEAT, Bentley, Skoda, Lamborghini, Bugatti и, конечно же, Volkswagen – автомобили надежные, комфортные и доступные.


Все модели Volkswagen

Фольксваген Центры ВАГНЕР

Официальный дилер Volkswagen

Мы вам перезвоним!

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Возникли какие-либо вопросы?
Оставьте свой номер телефона — наш менеджер перезвонит и ответит на все интересующие вопросы, поможет с выбором автомобиля или услуги и проконсультирует.

Официальный дилер Volkswagen

Группа официальных дилеров WAGNER объединяет три автоцентра марки Volkswagen в Санкт-Петербурге  . На сегодняшний момент им присвоен статус Фольксваген Центров. Это почетное звание подтверждает полное соответствие высоким требованиям производителя по всем направлениям деятельности, уровню сервиса и архитектурным стандартам. Для решения наших самых амбициозных задач в апреле 2021 года наши дилерские центры   Фольксваген Центры Пулково, Таллинский и Лахта объединяются под единым брендом - ВАГНЕР.  Это событие ознаменовывает новый этап развития компании, когда имя холдинга звучит в названии дилерских центров. Новое название отражает стремление компании быть яркой, динамичной и современной, идущей в ногу со временем, опережающей его, создающей тренды. Имя  холдинга в названии дилерских  центров-это знак качества , авторитета, и силы бренда, объединяющего наши дилерские центры.

Будьте всегда мобильны с Фольксваген Центрами ВАГНЕР.

Гарантия мобильности, в том числе эвакуатор: 8-800-700-7011

Горячая линия: 8-800-550-8910

О Фольксваген Центре ВАГНЕР (Пулково)

«Автоцентр «Пулково», первый дилерский центр ГК WAGNER, был открыт в 2004    году в деловой зоне Пулково-3. Это флагманский дилер Volkswagen в    Санкт-Петербурге, впервые построенный по проекту марки. Дилерский центр стал    на тот момент крупнейшим на Северо-Западе и очень быстро завоевал доверие в    деловых кругах и среди клиентов марки Volkswagen. Уже через два года – в 2006    году, дилерский центр, снова первым в Санкт-Петербурге, получил право носить    название Фольксваген Центр Пулково.
В апреле 2021 года дилерский центр получил новое название - Фольксваген Центр ВАГНЕР

Отзывы

Сотрудники

Вадим Садилкин

руководитель отдела продаж

Роман Шерстобитов

cтарший продавец автомобилей

Павел Васильев

менеджер отдела продаж

Эдуард Тамаркин

менеджер отдела продаж

Роман Зарецкий

менеджер отдела прода

Сергей Сундеев

менеджер отдела продаж

Алексей Орешкин

менеджер отдела продаж

Кирилл Морозов

менеджер отдела продаж

Дмитрий Пирожков

менеджер отдела продаж

Алексей Сизов

менеджер отдела продаж

Валерий Федоров

менеджер отдела продаж

менеджер отдела продаж

Максим Закусов

менеджер отдела продаж

Отдел сервиса

Данил Сумбатов

руководителя отдела сервиса

Алексей Белов

мастер-консультант

Владимир Костяной

старший мастер-консультант

Илья Ревуцкий

мастер-консультант

Александр Шишков

мастер-консультант

Андрей Максимов

мастер-консультант

Отдел запасных частей

Александр Запитецкий

мастер-консультант дополнительного оборудования

Отдел продаж автомобилей с пробегом

Максим Савицкий

менеджер по продажам автомобилей с пробегом

Денис Ефременков

менеджер по продажам автомобилей с пробегом

менеджер по продажам автомобилей с пробегом

Андрей Кудряшов

менеджер по продажам автомобилей с пробегом

Валентин Шмаков

менеджер по приему автомобилей с пробегом

Максим Родкин

менеджер по продажам автомобилей с пробегом

Отдел корпоративных продаж

Данила Вьюненко

менеджер по работе с корпоративными клиентами

Запишитесь на тест-драйв!

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Познакомьтесь ближе с интересующим Вас автомобилем Volkswagen и получите удовольствие от вождения во время пробной поездки в дилерском центре. Для прохождения тест-драйва при себе необходимо иметь водительское удостоверение и паспорт.

Контакты Фольксваген Центр ВАГНЕР (Пулково) Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отделов продаж официальных дилерских центров компании ООО «Фольксваген Груп Рус»  —  ООО "ВАГНЕР-АВТО". +7 (812) 385-69-12 +7 (812) 385-69-50 +7 (812) 385-69-47

НЕстандартные функции - НЕстандартное световое конфигурирование а/м VAG: VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода)

2. Передние фары – габариты, повороты, боковые ПТФ.
2.1. Передние габариты в фаре – нестандартное конфигурирование:
2.1.а) Передние габариты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены.
2.1.б) Передние габариты в фаре в 0/AUTO/Габариты - вполнакала, в Ближний - отключены.
2.2. Передние повороты в фаре – нестандартные функции:
2.2.а) Передние повороты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены вполнакала как габариты.
2.2.б) Передние повороты в фаре в 0/AUTO - штатно, в Габариты/Ближний - повороты в фаре включены вполнакала как габариты.
2.3. Передние боковые ПТФ – нестандартные функции:
2.3.а) Передние боковые ПТФ в 0/AUTO/Габариты/Ближний как повороты.
2.3.б) Передние боковые ПТФ в 0/AUTO/Габариты - штатно, в Ближний – передние боковые ПТФ мигают как повороты.
2.4. Яркость ламп передних фар:
2.4.а) Яркость передних габаритов;
2.4.б) Яркость передних поворотов;
2.5. Отключение опроса ламп для установки LED-светодиодов:
2.5.а) Передние габариты;
2.5.б) Передние повороты;
2.5.в) Передние боковые ПТФ;
2.5.г) Передние основные ПТФ.
2.6. Варианты готовых решений конфигурирования света передних фар и ПТФ в нестандартных функциях.
2.6.1. ВАРИАНТ 1:
2.1.б) Передние габариты в фаре в 0/AUTO/Габариты - вполнакала, в Ближний - отключены;
2.2.б) Передние повороты в фаре в 0/AUTO - штатно, в Габариты/Ближний - повороты в фаре включены вполнакала как габариты;
2.3.б) Передние боковые ПТФ в 0/AUTO/Габариты - штатно, в Ближний – передние боковые ПТФ мигают как повороты.

2.6.2. ВАРИАНТ 2:
2.1.б) Передние габариты в фаре в 0/AUTO/Габариты - вполнакала, в Ближний - отключены;
2.2.а) Передние повороты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены вполнакала как габариты;
2.3.б) Передние боковые ПТФ в 0/AUTO/Габариты - штатно, в Ближний – передние боковые ПТФ мигают как повороты.

2.6.3. ВАРИАНТ 3:
2.1.а) Передние габариты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены;
2.2.а) Передние повороты в фаре в 0/AUTO/Габариты/Ближний включены вполнакала как габариты;
2.3.а) Передние боковые ПТФ в 0/AUTO/Габариты/Ближний как повороты (с заменой ламп в боковых ПТФ на желтые, подробнее см. тут).

3. Задние фонари – габариты, стопы, ПТФ, повороты.
3.1. Обе задние ПТФ.
3.2. Задние габариты - нестандартное конфигурирование в 0/AUTO:
3.2.а) Только нижние задние габариты;
3.2.б) Только боковые задние габариты;
3.2.в) Только верхние задние габариты;
3.2.г) Нижние и верхние задние габариты;
3.2.д) Нижние и боковые задние габариты;
3.2.е) Боковые и верхние задние габариты;
3.2.ж) Нижние, боковые и верхние задние габариты.
3.3. Задние ПТФ – нестандартные функции:
3.3.а) При мигании поворотом – мигают задние ПТФ на стороне поворота;
3.3.б) При включении стопов – включаются задние ПТФ;
3.3.в) При мигании поворотом или включении стопов – мигают или включаются задние ПТФ.
3.3.г) Задние ПТФ совместно с задними габаритами (для Skoda Superb).
3.4. Задние повороты – нестандартные функции:
3.4.а) Задние повороты в 0/AUTO/Габариты/Ближний - включаются при включении стопов;
3.4.б) Задние повороты в 0/AUTO/Габариты/Ближний – включены вполнакала в качестве задних габаритов;
3.4.в) Задние повороты в 0/AUTO/Габариты/Ближний - по п. "3.4.а)" и по п. "3.4.б)";
3.4.г) Задние повороты в 0/AUTO - штатно, в Габариты/Ближний - задние повороты по п. "3.4.б)";
3.4.д) Задние повороты в 0/AUTO - по п. "3.4.а)", в Габариты/Ближний - задние повороты по п. "3.4.а)" и по п. "3.4.б)";
3.5. Совместная работа боковых задних габаритов, задних поворотов и стопов в нестандартных функциях:
3.5.а) При включении стопов – в 0/AUTO включаются боковые задние габариты;
3.5.б) При мигании поворотом – в 0/AUTO мигают боковые задние габариты на стороне поворота;
3.5.в) При мигании поворотом или включении стопов – в 0/AUTO мигают или включаются боковые задние габариты;
3.5.г) При мигании поворотом – в 0/AUTO/Габариты/Ближний мигают стопы на стороне поворота.
3.6. Яркость задних фонарей:
3.6.а) Яркость нижних задних габаритов;
3.6.б) Яркость боковых задних габаритов;
3.6.в) Яркость верхних задних габаритов;
3.7. Отключение опроса ламп для установки LED-светодиодов:
3.7.а) Задние ПТФ;
3.7.б) Задние габариты;
3.7.в) Задние стопы;
3.7.г) Задние повороты;
3.7.д) Задний ход;
3.7.е) Подсветка номера.
3.8. Варианты готовых решений конфигурирования света задних фонарей в нестандартных функциях.
3.8.1. ВАРИАНТ 1:
3.2.б) Только боковые задние габариты;
3.4.б) Задние повороты в 0/AUTO/Габариты/Ближний – включены вполнакала в качестве задних габаритов.

3.8.2. ВАРИАНТ 2:
3.2.г) Нижние и верхние задние габариты;
3.5.в) При мигании поворотом или включении стопов – в 0/AUTO мигают или включаются боковые задние габариты.

3.8.3. ВАРИАНТ 3:
3.2.д) Нижние и боковые задние габариты;
3.5.г) При мигании поворотом – в 0/AUTO/Габариты/Ближний мигают стопы на стороне поворота.

4. НЕстандартные функции - разное.
4.1. Визуальное подтверждение при открытии / закрытии а/м только через поворотники боковых зеркал.
Пояснения: Функция позволяет отключить визуальное подтверждение при постановке / снятия а/м с охраны через основные лампы указателей поворотов спереди и сзади, при этом - подтверждения будут по-прежнему выполняться, но только через указатели поворотов в боковых зеркалах.
4.2. Модификация возможности работы подогрева зеркал свыше "ХХ" градусов за бортом.
Пояснения: В мокрую и дождливую погоду иногда бывает нужно включить обогрев зеркал для их просушки, но штатная настройка ограничивает эту возможность по умолчанию при +20 С за бортом. Модификация позволяет перенастроить стандартное значение отключения обогрева зеркал и увеличить температурный порог его отключения.
4.3. Модификация функции раскладывания зеркал заднего вида после снятия а/м с охраны.
Возможные варианты работы функции (или):
4.3.а) при включении зажигания, по умолчанию;
4.3.б) при открытии водительской двери;
4.3.в) совместное или выборочное складывание/раскладывание зеркал – на стороне водителя или на стороне пассажира.
Пояснения: На а/м с функцией складывания / раскладывания зеркал, по умолчанию – зеркала раскладываются только после включения зажигания. Иногда, после посадки водителя, ему или переднему пассажиру по каким-то причинам необходимо снова выйти, например, переложить груз на заднее сиденье или в багажник. При сложенных зеркалах - не убедившись, что сзади не двигается какой-то другой а/м, открывать дверь - небезопасно! Модификация позволяет перенастроить раскладывание зеркал сразу при открытии двери водителя, тем самым - повысить комфорт и безопасность.
Ограничения: Модификация доступна только для а/м с функцией складывания / раскладывания зеркал, кроме Yeti и Superb.
4.4. Модификация паузы времени задержки закрывания / открывания стекол, складывания / раскладывания зеркал и закрывания / открывания люка.
Возможные варианты (или):
4.4.а) 2 сек, по умолчанию;
4.4.б) 1 сек;
4.4.в) 0,8 сек;
4.4.г) 0,5 сек;
4.4.д) 0 сек, без задержки.
Пояснения: Модификация функции позволяет изменить паузу времени задержки между нажатием кнопки брелка до момента начала закрывания / открывания стекол.
Ограничения: Кнопку штатного брелка нужно всё равно будет держать нажатой и удерживать до тех пор, пока стекла полностью не откроются / не закроются. При паузе по п. "4.4.д) 0 сек, без задержки" - при открытии / закрытии а/м, все стекла будут сразу же опускаться / подниматься, раскладываться / складываться зеркала, открываться / закрываться люк. Раздельная регулировка паузы времени задержки - невозможна!

**********************************************************************
По вопросам дополнительных функций не указанных в данном списке Вы можете связаться по реквизитам на странице "Контакты".

Ваг группа что входит. Автомобильный концерн Volkswagen

В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 3 января 2019 года .

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.

Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.

Как расшифровывается ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe , но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG) . Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern , которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках - это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

  • Audi - последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
  • NSU Motorenwerke - была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
  • Seat - контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda - куплена в 1991г.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • Bentley - (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
  • Bugatti - (1998г.)
  • Lamborghini - (1998)
  • Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

  1. Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
  2. Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

В послевоенные годы, когда заводы автоконцерна находились под управлением британской администрации, стать обладателем компании мог Генри Форд, однако сделка не состоялась – американцы посчитали, что компания «не стоит и ломаного гроша», а их «народный» автомобиль «Beetle» абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны предъявляться к легковым автомобилям. В последующие годы VW показал, как глубоко заблуждались заокеанские автомобильные гуру.

В начале 50-х годов автоконцерн производил порядка 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечивало компании оборот в 1,4 млрд. долларов. Золотыми годами стали 70-е, когда компанией было создано сразу две легендарные модели – «Passat» и «Golf», где последний стал основателем целого класса автомобилей.

В состав «VW Group» входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовые автомобили Scania и MAN.

Где собирают машины VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно на территории Германии, однако в ходе развития бренда заводы начали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первооткрывателем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернард, что в Бразилии, где на протяжении более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас там находится один из главных офисов, отвечающих за дизайн будущих автомобилей бренда.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, в числе которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, Южная Африка, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет далеко превышает отметку в 60 миллиардов евро, что позволяет автоконцерну называться самым крупным автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирают Volkswagen Golf?


VW Golf – основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которого в настоящее время производится на территории Германии, в городе Вольфсбург. При этом большая часть автомобилей прошлого поколения производилась в России и Бразилии.

Где собираются Volkswagen Passat?


VW Passat – полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сегодня налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чангчун (Китай).

Где собираются Volkswagen Beetle?


VW Beetle – культовый автомобиль компании, производство которого сегодня налажено в Мексике.

Где собираются Volkswagen Polo?


VW Polo – представлен двумя модификациями – «хэтчбек» и «седан», первый производится в Испании, Польше и Германии, а второй – в основном в России.

Где собираются Volkswagen Touareg?


VW Touareg - полноценный внедорожник, производство которого сегодня налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля положена в основу люксового внедорожника Porsche Cayenne .

Где собираются Volkswagen Transporter?


VW Transporter – не менее легендарный, чем модель «Beatle» автомобиль, способный стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели нынче представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Где собираются Volkswagen Amarok?


VW Amarok – современный автомобиль компании, относящийся к классу пикапов. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Где собираются Volkswagen Jetta?


VW Jetta – еще одна популярная модель компании, совместившая в себе простор седана и заряженность хэтчбека. Автомобили, рассчитанные для европейского и американского рынка, производятся в Мексике, а вот россиянам предлагаются модели, произведенные в России на заводе в Калуге.

Где собираются Volkswagen Caddy?


VW Caddy – отличный коммерческий автомобиль, который активно приобретается крупными компаниями, а также мелкими предпринимателями. Сборка модели осуществляется в Германии, а также в России, при этом в первом случае машины поставляются на европейский, а во втором – на российский и восточные рынки.

Компания VW славится своим отношением к качеству производимых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в котором произведена та или иная модель компании, она непременно соответствует жестким корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen коммерческие автомобили, Porsche и Ducati.

Немного фактов о каждой компании, входящей в состав концерна.

Начало созданию компании «Volkswagen» было положено в октябре 1933 года в Берлине, где Адольфом Гитлером была объявлено о необходимости создания для народа Германии надежного и недорогого автомобиля.

Воплотил в металле требование фюрера гениальный конструктор Фердинанд Порше, представивший уже в январе 1934 года чертежи первого автомобиля для народа, который так и был назван – «народный автомобиль» («Volks-Wagen»). Основой народного автомобиля стала ранее разработанная модель Porsche Typ 60.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилирован на производство военной продукции.

VW открыл свои подразделения в 1959 году в Бразилии - "Volkswagen do Brasil S.A.", а зтем и в Мексике "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Модель Golf I, появившаяся в 1974, ознаменовала собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом».

Volkswagen подарил миру культовые автомобили и надежно занимает первые места во многих автомобильных нишах.

Autostadt (Автоштадт) - настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, который является коммуникационной платформой концерна Volkswagen, отдельных его брендов и покупателей. Комплекс - одна из популярнейших туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 млн. человек. Автоштадт Фольксваген расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.

Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Коммерческие автомобили

Это часть концерна Volkswagen Group, занимающаяся выпуском коммерческих автомобилей, таких как микроавтобусы, автобусы, пикапы, грузовики и седельные тягачи.

Изначально это подразделение было одной частью с VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеман (Dr Bernd Wiedemann), бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил о выделении подразделения в самостоятельную производственную единицу группы.

Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали знаменитые четыре кольца.

В 1964 году компания вошла в состав Volkswagen. В 1965 году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия модель VW «Жук». Но Людвиг Краус, бывший в то время главой конструкторского отдела, решил разрабатывать модель тайно от всех. Результатом его работ стала модель Audi 100, которая появился в 1968 году.

В 1993 году была образована Audi Group, в состав которой со временем вошли венгерское и бразильское подразделение, были поглощены британская Cosworth Technology, итальянская Automobili Lamborghini и испанская SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini) - итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. Находится в деревушке Сант"Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.

В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом. В течении последующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.

История марки SEAT берет свое начало в 1919 г. Тогда итальянская фирма FIAT решает открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года с конвейера завода в Марторель, сошёл первый автомобиль SEAT.

30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве SEAT с концерном Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51 % акций испанской компании. К 1990 году Volkswagen Group стал полноправным владельцем SEAT.

Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году.16 апреля 1991 года был подписан договор о продаже доли в 31 % в собственности Škoda, a.a.s. компании VAG за 620 млн марок.

В декабре 1995 года VAG нарастил свою долю до 70 % заплатив 1,4 млрд марок. В январе 1998 года компания изменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда за 12,3 млрд крон была выкуплена оставшаяся доля в 30 %.

Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем .

Этторе Бугатти основал свою фирму в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были изготовлены в 1914 г. На Европейском Grand Prix в 1924 году все первые четыре места заняли Bugatti Type 35. На сегодняшний день Bugatti ориентирована на выпуск дорогих спортивных авто.

Марка Bugatti приобретена концерном Volkswagen AG в 1998 г. Первым из представленных им автомобилей стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе, созданный стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.

8. Bentley - английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.

История английского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли, совместно с Ф. Барджесом и Г. Варлеем разработали свой первый автомобиль с невиданным для тех времен 3-х литровым двигателем.

С 1930 года Bentley производит автомобили класса «люкс».

В 1952 Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который приобрел славу самого скоростного серийного седана.

Bentley до сих пор производит различные варианты модели Continental, которые отличаются великолепное качество отделки салона (кожа от Conolli, панели из редких пород дерева или полированного алюминия) и продуманная конструкция шасси.

Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6,8-литровым турбодвигателем конструкции Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстроходных купе мира.

С 1998 года Bentley входит в состав концерна Volkswagen Group.

9. MAN SE - немецкая машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве грузовых автомобилей, автобусов и двигателей. Образована в 1758 году, ранее носила название Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг, АО). Штаб-квартира расположена в Мюнхене.

C января 1943 года по апрель 1945 включительно MAN выпускала танки Pz Kpfw V «Пантера» по заказу рейха.

В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель для грузовых автомобилей с турбонагнетателем, работающим на отработавших газах.

В 1962 году MAN поглотил Porsche Diesel Motorenbau (это подразделение Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950-х и начале 1960-х.).

В 1979 г. МАN начал кооперацию с Volkswagen по грузовым автомобилям среднего класса, получившим марку MAN-VW.

На сегодняшний день основной акционер компании MAN - концерн Volkswagen Group (75,03 %), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о покупке оставшейся части акций MAN. Вопрос о покупке компании рассмотрит совет директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.

10.Scania AB - шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов и индустриальных и морских двигателей, выпускает автобусы с 1920 года. Штаб-квартира располагается в городе Сёдертелье, Швеция.

В 1969 году Scania объединяется с шведской фирмой Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и с 1995 г. Scania снова стала самостоятельной компанией.

Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70,94 %), MAN (17,37 %).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (полное наименование Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Акционерное общество почётного доктора инженерных наук Фердинанда Порше) - немецкая инжиниринговая компания, основанная известным конструктором Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и мануфактура находится в Штутгарте, Германия.

В 1939 году, был разработан первый автомобиль компании - Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на автосалоне во Франкфурте была представлена самая известная модель компании - Porsche 911.

В декабре 2009 г. 49,9 % акций компании приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года VW окончательно поглотил Porsche.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. - итальянский производитель мотоциклов.

Компания Ducati была основана в 1926 году в г. Болонья. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиотехники. В 20-е годы XX века спрос на рупоры, громкоговорители делал свое дело, и компания отлично развивалась.

После Второй мировой войны спрос на радиотехнику резко упал, и компания перешла под управление государства. В то время, для Италии было важно создание дешевых средств передвижения, поэтому деятельность Ducati переквалифицировалась на производство мотовелосипедов и веломобилей.

Уже в начале 1950-х Ducati завоевала половину итальянского рынка мотовелосипедов. К этому времени все более популярными становились мотоциклы легкого типа.

С июля 2012 года Ducati является подразделением Audi AG.

Также Volkswagen Group входит в число крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял - Chrysler и Ford - лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin - британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда - Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» - BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault - обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю - концерну PSA - принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай - покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Многие водители, сталкивающиеся с аббревиатурой ВАГ, не понимают, что она означает. Данное сокращение – наименование крупного концерна Volkswagen, куда, помимо одноименного автомобильного завода, входит несколько сотен компаний, производящих легковые, грузовые и внедорожные машины. Название VAG в полном виде звучит как Volkswagen Audi Gruppe. Оно произошло от двух концернов, слияние которых случилось прежде образования других брендов. В мире существует немало поклонников автомобилей, относящихся к этой группе производителей машин, а в Европе концерн занимает ведущее место, занимая 25% рынка.

Что такое VAG?

Нередко автомобилисты, наслышанные об этой компании, не знают, какое официальное название она носит и какие машины выпускает. Юридическое наименование – Volkswagen Aktiengesellschaft, что переводится как «Акционерное сообщество Фольксваген». Обозначения Volkswagen Konzern и ВАГ – неофициальные, но широко распространенные варианты, впервые появившиеся в печатных СМИ.

Сегодня в сообществе состоит 342 автомобильных компании: это поможет понять, что такое VAG и каков масштаб такого предприятия. Согласно отчетам, половина акций Volkswagen принадлежит группе Porsche, а сам холдинг владеет половиной компании Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три с половиной сотни брендов в составе концерна появилось в результате назначения Ф. Пьеха на пост председателя правления, который помог производителю выйти из тяжелого кризиса. Одним из методов стала скупка автомобильных марок, которые на тот момент казались бесперспективными и только начинающими борьбу за конкурентные места. Все это вкупе с грамотным управлением и ужесточением контроля качества позволило в течение века создать крупнейший концерн, поставляющий автомобили в страны всего мира.


Все об автомобилях семейства VAG

Итак, сколько брендов входит в эту компанию? С помощью ресурсов данного автомобильного концерна производятся следующие марки машин:


  • Volkswagen – завод, выпускающий легковые модели.
  • AUDI – марка, ранее принадлежавшая группе Даймлер, но выкупленная в 1964 году.
  • Seat – бренд был куплен в 1990 году полностью, до того четырьмя годами ранее компания выкупила контрольный пакет.
  • Skoda – производитель легковых авто, выкупленный в 1991.
  • Volkswagen Commercial Vehicles – специальное подразделение, которое выпускает автобусы, микроавтобусы и грузовые автомобили для коммерческих целей и перевозки грузов.
  • Bugatti – марка, купленная в 1998.
  • Bentley – компания, приобретенная у британского владельца в тот же год, что и предыдущая фирма.
  • Lamborghini – итальянский завод легковых скоростных машин, купленный дочерним концерном Ауди в 1998.
  • Ducati – средиземноморский производитель элитных мотоциклов, приобретен компанией Ауди в 2012 году. Согласно отчетам пресс-службы, покупка обошлась более чем в 1,1 миллиард долларов.
  • Porsche – почти половина акций данного производителя принадлежит ВАГ, этот же концерн контролирует новые разработки, внедрение инновационных инженерных и дизайнерских решений.
  • ItalDesign Giugiaro – итальянская фирма, которую выкупило подразделение Ламборджини в 2010 году.
  • Scania – производитель тягачей, самосвалов, грузовых машин, в том числе длинномерных, использующихся для дальних грузоперевозок и транспортировки тяжелых грузов, включая негабарит. Пакет акций, составляющий почти 71% от общего числа, был выкуплен в 2009.
  • MAN – еще один завод, занимающийся производством самосвалов, грузовиков, выпуском гибридных моторов и дизельных силовых агрегатов повышенной мощности.
  • NSU Motorenwerke – марка, которая куплена в 1969, но не используется как самостоятельный автомобильный бренд.







Аналитики утверждают, что в ближайшем времени можно ожидать полного слияния Volkswagen и Porsche, однако на данный момент это остается лишь в теории. В любом случае концерн VAG является одним из наиболее популярных производителей не только в Европе, но и России, странах Азии и в Америке, о чем свидетельствует неуклонный рост продаж и стабильная прибыль на большинстве мировых рынков. Поклонники ценят автомобили марок, входящих в состав ВАГ, за сочетание достойного качества, улучшенной функциональности, стильного дизайна и большого ценового разброса. Производители предлагают как сравнительно недорогие, так и премиальные дорогостоящие авто на любой вкус.

Некоторые факты о VAG

Поклонникам концерна будет интересно узнать ряд фактов о компании:

  • В 2005 году предприятия суммарно выпустили 5,22 миллиона экземпляров техники
  • В 2006 прибыль концерна ВАГ составила 2,75 миллиарда евро после вычета всех затрат.
  • С 2006 года компания выпускает ряд моделей «Фольксваген» на калужском заводе.
  • Несмотря на кризис 2009 года, предприятие сумело повысить темпы продаж автомобилей на 0,6 (этот показатель демонстрирует, насколько серьезно организована работа с клиентами и налажены рынки сбыта).
  • В 2010 году чистая прибыль завода составила 1,55 миллиарда евро.
  • В Вольфсбурге находится головной офис концерна.
  • Автомобилестроительные заводы VAG находятся в 15 европейских странах, всего таких предприятий 48. Кроме того, компания владеет 6 заводами в Африке, США и Азии.
  • В Вольфсбурге находятся и два музея концерна, один из них посвящен истории когда-либо производящихся компанией автомобилей, а второй – производственным тонкостям.

Официальный сайт группы компаний VAG находится по адресу: https://www.volkswagenag.com/

Что такое автомобильные противооткатные упоры? Что такое ЭБУ в автомобиле
Автоматика для гаражных ворот: какой фирме отдать предпочтение
Полировка кузова нанокерамическим покрытием – ультрасовременные методы только у нас! Скупка автомобилей Для кого оформление КАСКО окажется выгодным?
Амортизаторы на Renault Megan: потеют и потекли в чем разница

Настройте свой Volkswagen

Data на основе сертификатов об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными согласно сертификату об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортное средство может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в ближайшее время. после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ.

Volkswagen Особое оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком службы (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html

.

моделей VW - выберите и настройте свой новый Volkswagen!

Данные на основании сертификатов об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными согласно сертификату об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортное средство может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в ближайшее время. после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ.

Volkswagen Особое оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком службы (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html

.

Прайс-листы и каталоги автомобилей | Volkswagen

Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151. WLTP обеспечивает более строгие условия испытаний и более реалистичные показатели расхода топлива и выбросов CO2 по сравнению с методом NEDC, который использовался до сих пор. Приведенные данные о расходе топлива и выбросах CO2 являются данными согласно сертификату об утверждении типа, определенным в соответствии с процедурой WLTP.

Дополнительную информацию о WLTP можно найти на сайте: www.volkswagen.pl/en/wltp.html

Установка аксессуаров на транспортное средство может повлиять на расход топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода для электрических или гибридных транспортных средств и может произойти в ближайшее время. после первой регистрации транспортного средства, только по вашему желанию.

Ассортимент электромобилей или электромобилей для подключаемых гибридов может варьироваться в зависимости от версии и оснащения, а также установленных аксессуаров.На практике фактический запас хода будет варьироваться в зависимости от стиля вождения, скорости, использования дополнительных потребителей энергии, температуры наружного воздуха, количества пассажиров, нагрузки и рельефа местности.

Указанные цены включают НДС (23%).

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не являются офертой в понимании Гражданского кодекса и не имеют обязательной силы и могут быть изменены без предварительного уведомления.Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ.

Volkswagen Особое оставляет за собой право вносить изменения в представленные версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства.Мы оставляем за собой право вносить изменения и ошибки. Вся информация, представленная на сайте, актуальна на дату публикации. Пожалуйста, свяжитесь с вашим дилерским центром Volkswagen для легковых автомобилей для получения последней информации.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили Volkswagen изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС.Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора автомобилей после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года об утилизации автомобилей с истекшим сроком службы (т. , поз. 256). Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.volkswagen.pl/pl/swiat-volkswagena/ochrona-srodoviska.html

.

Volkswagen Tiguan II б/у (2015

Volkswagen Tiguan II б/у. Кузов/салон

Фольксваген Тигуан является представителем С сегмента, хотя каждый наверное ставит его выше Гольфа. Дело в том, что он имеет длину 4509 мм и более чем на 18 сантиметров длиннее Гольфа нынешнего поколения, и это, в сочетании с более высоким силуэтом и довольно мускулистой линией стайлинга, заставляет Тигуан тереться о сегмент D. Кстати. , вариант Allspace, который намного длиннее, позиционируется как отдельная модель в сегменте D.С точки зрения дизайна Tiguan второго поколения, особенно после фейслифтинга, очень похож на другие популярные модели в портфолио, особенно на упомянутый Golf. Разумеется, Tiguan второго поколения базируется на растянутом варианте платформы MQB. Для уменьшения веса использовались легкие материалы, такие как алюминий и сталь, формованная под вакуумом.

Возвращаясь к дизайну, на внешний вид Tiguan сильно повлияла версия, выбранная при настройке. Более скромные варианты в белом цвете и с маленькими дисками выглядят довольно средне, но с соответствующим лакокрасочным покрытием, версия с более высоким оснащением даже с 20-дюймовыми дисками (например,в версии R-Line) может выглядеть очень интересно. Кроме того, в версии после фейслифтинга 2020 года существенно изменилась передняя часть автомобиля, которая стала более стройной, а фары стали напоминать таковые у последнего Гольфа. Кому-то нравится, кому-то нет, но изменения достаточно четкие и спутать дофейслифтинговые и постфейслифтинговые варианты невозможно. Автомобиль в обновленной версии выглядит лучше? Одни считают, что он стал более современным, другие – что потерял свой характер.

То же самое и с интерьером.После фейслифтинга в автомобиле появилось множество современных аксессуаров и гаджетов, хотя линии и стиль не изменились. Вместо традиционной панели управления кондиционером с ручками и кнопками в более новой версии установлена ​​сенсорная панель. Рулевое колесо, информационно-развлекательный экран и обивка салона также были обновлены. Космос? Недостатка в этом у Tiguan нет, и это чувствуется как на заднем сиденье, так и в багажнике, который в стандартной компоновке имеет вместимость 615 литров. При сложенных спинках объем увеличивается до 1655 литров.

Подержанный Volkswagen Tiguan II. Двигатели/трансмиссия

Конечно, как это принято у моделей Volkswagen в этом сегменте, выбор силовых агрегатов весьма обширен. Кроме того, каждый агрегат был доступен в нескольких модификациях с разной мощностью, с разными коробками и приводами. Что касается бензиновых агрегатов, то выбор огромен и многое зависит от того, какого года выпуска конкретный агрегат. Вначале был доступен двигатель 1.4 TSI мощностью от 125 до 150 л.с.В 2018 году в предложении произошла революция – появились двигатели 1.5 TSI мощностью 130 и 150 л.с. Также есть знаменитый 2.0 TSI мощностью от 190 до даже 320 л.с. в топовом варианте R. Предложение дизельных двигателей скромнее и включает в себя двигатель 1.6 TDI, но он был доступен недолго. В основе — 2.0 TDI и мощность от 115 до 240 л.с. Для тех, кто ищет современность, также доступен подключаемый гибридный привод на базе двигателя 1.4 TSI, но это версия, которая недавно вошла в ассортимент, поэтому на вторичном рынке ее может быть трудно достать.

Какой двигатель выбрать, а какой избегать? Как это обычно бывает, многое зависит от предыдущего владельца и от того, как он используется. Силовые агрегаты Фольксвагена в этом плане достаточно капризны, и при запущенном двигателе он очень часто выходит из строя. Достаточно нескольких лет небрежного обращения и ухода от обслуживания на авторизованной станции технического обслуживания, чтобы привести автомобиль в негодное состояние. Конечно, главный недостаток дизелей — это комплектующие, в том числе системы рециркуляции отработавших газов и DPF. Заявленный производителем срок службы ремня ГРМ превышает 200 000 лет.км, но механики рекомендуют осмотр и возможную замену примерно каждые 150 тысяч. км. То же самое касается и интервалов замены масла – стоит сократить рекомендуемый пробег между заменами масла максимум до 10-12 тысяч. км.

Подержанный Volkswagen Tiguan II. Типичные неисправности / Ситуация на рынке 9000 3

Помимо вышеперечисленных проблем с силовыми агрегатами, стоит обратить внимание на состояние коробки передач DSG, в которой мехатроник является ахиллесовой пятой. Правда, их долговечность значительно улучшена по сравнению с установленными в первом поколении, но бывает, что даже на экземплярах с небольшим пробегом их работа оставляет желать лучшего.Слышны рывки, громкая работа или металлические звуки. После пробега 150тыс. км бывают поломки, и устранять их довольно дорого - от 2500-3000 злотых за сцепление, мехатроник и т.д. Что еще?

См. также: Правила дорожного движения 2022 г. Может ли маленький ребенок идти один по дороге?

Изредка возникают проблемы с электроникой, ошибки Active Cruise Control или Front Assist появляются, но исчезают после перезапуска автомобиля. Если они сохраняются, стоит обратиться в авторизованный сервисный центр — возможно, дело в обновлении.У ранних серийных моделей часто возникают проблемы с электрическим стояночным тормозом, который блокируется и не раскручивает колеса. Иногда капризничает система Start/Stop, парктроник или система Auto Hold. Кроме того, он достаточно надежен и удобен в использовании, в том числе и в сервисных целях.

Цены на Тиганы второго поколения второго поколения первых лет выпуска начинаются примерно от 80 000 злотых за выдающиеся экземпляры. Объявлений много – на популярном сайте их более 500.Например, модель 2017 года с двигателем 2.0 TDI мощностью 115 л.с. и пробегом 165 000 км стоит более 88 000 злотых. За хорошо оснащенный вариант того же года, но с двигателем мощностью 190 л.с. и полным приводом, с таким же пробегом придется заплатить около 100 000 злотых.

Подержанный Volkswagen Tiguan II. Резюме 9000 3

Volkswagen Tiguan – очень интересное предложение для тех, кто ищет вместительный и добротный автомобиль. Это альтернатива Гольфу? Скорее для Пассата, особенно для того, кто ждет от машины чуть большей универсальности и базовых внедорожных характеристик, чтобы можно было ездить по грунтовке без напряжения.Минусы? Для кого-то слишком универсальный дизайн и очень высокая цена хорошо укомплектованных и ухоженных вещей.


Подержанный Volkswagen Tiguan II Преимущества:

  • очень приятный дизайн, особенно в старших версиях;
  • просторный салон и большой багажник;
  • множество комплектаций и версий двигателя;
  • большой выбор на вторичном рынке.

Подержанный Volkswagen Tiguan II Недостатки:

  • очень высокие цены на ухоженные и хорошо оборудованные объекты;
  • следите за запущенными экземплярами с более мощными двигателями и коробкой передач DSG;
  • Двигатели
  • с базовыми мощностями брать не стоит - они плохо справляются с большой машиной и много дымят.

Volkswagen Tiguan II б/у отзывы:

Кароль из Надажина

Поменял с SEAT Ateca FR бензин АКПП DSG 4x4 2.0 TSI 190HP на VW Tiguan R-Line AllBlack бензин АКПП DSG 4x4 2.0 TSI 245HP. Автомобиль работает фантастически - сенсационный выезд, расход топлива практически идентичен вышеупомянутому SEAT, идеальные размеры для семьи 2 + 2, достаточный багажник, комфорт, несмотря на заниженную примерно на 1 см подвеску по сравнению с версией Life и использование 19 дюймовые диски - очень хорошо.Оснащение (даже серийное как для R-Line) мега богатое - действительно хороший автомобиль, но... дороговато, немного слабовата по шумоизоляции, немного маловато выбора при выборе нужной комплектации (например, я делаю не понимаю невозможность заказать на версию R-Line мега комфортные сиденья Ergo, или выбрать обогрев лобового стекла без необходимости выбирать усиленную радиоантенну). Некоторая часть оборудования просто генерирует ненужное и увеличивает стоимость покупки автомобиля. В целом, однако, я очень рекомендую этот автомобиль - вопрос только в цене и правильной подгонке вариантов оснащения и версии автомобиля под свои нужды.

Марцин из Кельце

Авто очень правильное. Внешний вид, особенно в версии R Line, заслуживает большого плюса. У меня версии Highline и кресла ErgoActiv - откровение. Информационно-развлекательная программа довольно прикольная, хотя я думаю, что предыдущая версия Passat B8 была понятнее. То же самое касается активного информационного дисплея. Двигатель 1.5 TSI для меня пока только плюсы, посмотрим на дальней дистанции. В целом, я очень рекомендую эту машину для семьи 2+1, потому что не больше, из-за багажного отделения.Багажника мне хватает, жена жалуется, но мы в Пассате универсал испортили багажник. Я буду использовать бокс на крыше для очень дальних поездок. Рекомендую машину во всей красе, особенно в комплектации R-Line.

Камила из Щецина

Очень хороший автомобиль, это мой первый внедорожник и хотелось двигатель побольше, но выбора в районе не было, и пришлось срочно покупать. Остался только один 1.4 TSI и передний привод. Я хотел 2.0 TSI от 4Motion.Неплохо, но я бы выбрал 2.0, хотя и 1.4 справляется хорошо. По сравнению с Аутлендером или РАВ4 очень даже хорошо! Я бы купил машину снова с лучшей комплектацией и двигателем 2.0.

Отдельные силовые агрегаты для Volkswagen Tiguan II:

Двигатель

Вместимость

Мощность

Момент затяжки

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Средний расход топлива

Выбросы CO2

1.4 TSI BlueMotion

1385 см3

125 км

200 Н·м

90 021 190 км/ч

10,5 с

6,1 л/100 км

139 г/км

1.4 ТСИ BlueMotion

1385 см3

150 км

250 Н·м

90 021 202 км/ч

9,2 с

5,8 л/100 км

132 г/км

1.5 ТСИ

1498 см3

150 км

250 Н·м

90 021 202 км/ч

8,6 с

6,3 л/100 км

143 г/км

2.0 ТСИ

1984 см3

190 км

90 021 320 Н·м

90 021 214 км/ч

7,5 с

9,0 л/100 км

203 г/км

1.6 ТДИ

1598 см3

120 км

250 Н·м

90 021 185 км/ч

11,4 с

5,9 л/100 км

154 г/км

2.0 ТДИ

1968 см3

150 км

90 021 320 Н·м

90 021 204 км/ч

9,3 с

4,8 л/100 км

125 г/км

2.0 ТДИ

1968 см3

190 км

400 Н·м

90 021 212 км/ч

7,9 с

5,7 л/100 км

149 г/км

2.0 ТДИ

1968 см3

240 км

90 021 500 Н·м

228 км/ч

6,5 с

6,4 л/100 км

167 г/км

Смотрите также: Киа Соренто 1.6 T-GDI PHEV 265 л.с. Презентация модели

.90 000 человек. Полиция вернула VW Transporter. Было что-то еще в середине

Полицейские из Рыбника получили информацию о том, что в сторону города едет угнанный Volkswagen Transporter.Полицейские вышли на въездную улицу в Рыбник и вскоре увидели угнанную машину за рулем. Они немедленно последовали за Volkswagen и остановили автомобиль после короткой погони.

Текст продолжается под видео

За руль автомобиля сел 29-летний житель Рыбницкого района.Ее поведение привлекло внимание милиционеров, поэтому они взяли кровь на анализы, но женщина сразу призналась, что принимала наркотики. Кроме того, при обыске в нижнем белье 29-летней девушки силовики обнаружили порошок с запрещенным веществом.

Однако это еще не конец, так как в автомобиле было обнаружено восемь украденных легкосплавных дисков.За совершенные преступления женщине грозит 5 лет лишения свободы. После проведенных мероприятий автомобиль был возвращен владельцу.

.90 000 Последний Lamborghini имеет детали от старого гольфа. Угадаете, какой?

Многие суперкары часто используют детали обычных автомобилей, чтобы снизить затраты и упростить задачу. Вот почему, например, в Jaguar XJ220 мы находим задние фонари от Rover 200, в Noble M400 такая же часть идет от Ford Mondeo, а Ascari KZ1 имеет фары от Peugeot 206.

.

Они были дьявольски быстры и дьявольски сильны. 5 суперкаров, о которых мир забыл, но не заслужил

Когда мы спрашиваем посторонних о суперкаре, мы непременно слышим о таких брендах, как Ferrari, Lamborghini или McLaren.Некоторые точно скажут...

Конечно, есть еще

экземпляра, но Крис Росалес из thedrive.com решил взглянуть на сходств между недавно представленным 640-сильным Lamborghini Huracan Tecnica и… его Volkswagen Golf GTI 6-го поколения . А оказывается, что их несколько.

Началось с того, что мужчина заметил, что в Lamborghini Huracan установлен такой же педальный блок , как и в Golf GTI 6-го поколения, но они уже появились в GTI 5.поколение. А этот дебютировал... 19 лет назад . И только с 7-го поколения в Фольксвагене начался другой набор. Так что, если вы хотите почувствовать, каково это (буквально) давить на газ в Huracan, вам не обязательно сразу покупать Lamborghini.

Это любопытство, однако, побудило редактора thedrive.com погрузиться в мир каталога запчастей. Оказывается, есть более общие или очень похожие элементы. Huracan использует катушки зажигания, очень похожие на те, что устанавливались в двигателях EA888 первого поколения.

Свечи зажигания одинаковы для Lamborghini и Volkswagen. Дополнительные элементы больше не должны быть сюрпризом. Мужчина выяснил, что датчик детонации один и тот же, в системе охлаждения обоих автомобилей течет одинаковая охлаждающая жидкость, а коробки двойного сцепления залиты одним и тем же маслом. В свою очередь датчик положения коленчатого вала гольфа выполняет функцию датчика положения коробки передач в Ламборгини.

Филип Булински, журналист Autokult.номер

.90 000 автомобилей Dacia заменят клиентов других брендов. Toyota, Volkswagen или Kia должны быть начеку

Автомобильный кризис дал Dacia возможность для более быстрого роста. Покупатели, которые до сих пор выбирали автомобили конкурентов, вдруг стали искать что-то более экономичное и дешевое в эксплуатации. Они соглашаются на меньшую мощность двигателя или бюджетный дизайн салона, потому что в наше время деньги играют гораздо большую роль при принятии решения о покупке. И в этой ситуации бюджетный Duster, Sandero или Jogger будут гораздо лучшим выбором, чем Golf, Yaris или Ceed.

Dacia

извлекает выгоду из автомобильного кризиса довольно неожиданным образом. Рост цен на автомобили означает, что количество клиентов, рассматривающих возможность покупки автомобилей этой марки, увеличивается, на что влияет как более низкая цена, так и низкие эксплуатационные расходы. Транспортные средства снова становятся роскошью, заставляя многих людей искать более дешевую альтернативу. И это то, что предлагает Dacia.

См.: новые автомобили Dacia. Ознакомьтесь с предложением

Возможно, мы также являемся началом совершенно новой тенденции в отрасли, и времена, когда новые модели больше, лучше оснащены, дороже - просто проходят.Потому что цены не могут повышаться бесконечно, они просто превышают финансовые возможности растущего числа людей, что вызывает изменение направления бренда.

См.: Dacia Duster 100 LPG - тест

Dacia, которая начала свое приключение в автомобильной промышленности с нуля в 2004 году, хотела продать автомобиль за 5000 евро. «Мы в Dacia первыми поверили, что дешевый автомобиль может быть привлекательным, безопасным и качественным. И что-то подсказывает нам, что мы были правы... Надежность и солидность наших моделей сегодня широко признаны.Последние модели модельного ряда Dacia удивили всех своим привлекательным и самобытным стилем. Тем более, что в наших автомобилях всегда много места для пассажиров и их багажа. Этот успех проистекает из простой предпосылки: вам могут нравиться автомобили, и они могут вам понадобиться, при этом заботясь о своем бюджете», — писал бренд в рекламной брошюре десятилетней давности.

См.: Dacia Jogger - первая польская поездка, мнения и измерения.

Dacia приобретет дополнительных клиентов от других брендов.Toyota, Volkswagen, Hyundai, Skoda или Kia должны быть осторожны. У них нет продуктов для тяжелых времен, а у Dacia есть. Duster, Sandero и Jogger — бюджетные предложения, да, но непревзойденные по цене.

Конкурентоспособность предложения Dacia умножается на ограничения, которым подвержена автомобильная промышленность, говорит Дени Ле Вот, глава бренда. Сегодня становится все более очевидным, что добиться успеха в автомобилестроении можно, создавая бюджетные решения. Не всем покупателям автомобилей нужно или хочется больше мощности, больше электроники, больше комфорта... по все более высокой цене.Этот рецепт актуален до сих пор.

Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

0 0

голоса

Оценка статьи

.

Смотрите также