7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Габариты ниссан х трейл


Nissan X-Trail - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Икс-Трейл

Обновленный Nissan X-Trail дебютировал в апреле 2017 года на китайском рынке, версию для Европы представят чуть позже, а если быть точнее то в июне того же года. Автомобиль претерпел массу косметических изменений, но основные узлы, агрегаты и кузовные панели остались прежними. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее другой передний бампер с небольшими прямоугольными противотуманными фарами и стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями дневных ходовых огней. Стоит отметить, что за дополнительную плату можно установить полностью диодные адаптивные фары. Решетка радиатора также преобразилась, она значительно увеличилась в размерах и визуально соединилась с воздухозаборником на переднем бампере. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть намного свежее и привлекательнее, но в то же время не утратил узнаваемость на дороге.

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-Trail- это пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4643 мм, ширина 1820 мм, высота 1695 мм, колесная база 2706 мм, а величина дорожного просвета равняется 210 миллиметрам. Это солидный клиренс, благодаря которому автомобиль не сядет на брюхо при движении по глубокой колее, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода на разбитых дорогах с твердым покрытием.

Багажник Nissan X-Trail также может порадовать своим объемом. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 497 литров свободного пространства. Это неплохой показатель, благодаря которому автомобиль отлично справится с повседневными задачами городского жителя и не ударит в грязь лицом, если владелец решит отправится в дальнюю дорогу с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Для перевозки крупногабаритных грузов, задний ряд можно сложить. В таком положении освободится вплоть до 1585 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Nissan X-Trail

Nissan X-Trail не получил кардинальных изменений. Он будет оборудоваться прежними силовыми агрегатами, вариаторами или механическими коробками, а также передним или полным приводом. Благодаря множеству двигателей и их сочетаний с трансмиссиями, автомобиль становится достаточно универсальным и способен отвечать большинству запросов потенциальных покупателей.

  • Базовым двигателем Nissan X-Trail является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1997 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, силовой агрегат развивает 144 лошадиные силы при 6000 об/мин и 200 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, вариатором и полным приводом, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 12,1 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составляет 180 километров в час. Несмотря на хороший объем, силовой агрегат довольно экономичен. Расход топлива Nissan X-Trail составит 9,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,5 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Nissan X-Trail может предоставить силовой агрегат со схожей компоновкой, но увеличенным до 2488 кубических сантиметров объемом. Благодаря такому литражу, инженерам удалось выжать 171 лошадиную силу при 6000 об/мин и 233 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря такому табуну под капотом, кроссовер ускоряется до первой сотни за 10,5 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составляет 190 километров в час. Из-за увеличенного объема, экономичность также немного ухудшилась. Расход топлива Nissan X-Trail составит 11,3 литра в городском темпе движения, 6,6 литра по трассе и 8,3 литра в смешанном цикле.

Итог

Nissan X-Trail идет в ногу со временем. У него стильный и приятный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Кроссовер будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не принесет лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный двигатель, являющийся сплавом многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения и легендарного японского качества. Nissan X-Trail прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Размеры кузова Nissan X-Trail - Таблицы размеров

I 2.0 AT (2001 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.0 AT 4WD (2001 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.0 AT 4WD (2001 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.0 MT (2001 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.0 MT 4WD (2001 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.2d MT 4WD (2001 - 2003)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.2d MT 4WD (2003 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.5 AT 4WD (2003 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
I 2.5 MT 4WD (2003 - 2007)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2625 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1530 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1765 (мм)
Длина4510 (мм)
Высота1675 (мм)
II 2.0 CVT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0 MT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1540 (мм)
Колея задняя1545 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1790 (мм)
Длина4635 (мм)
Высота1785 (мм)
II 2.5 CVT 4WD (2011 - 2014)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.5 MT 4WD (2011 - 2013)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0 CVT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0 MT (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0 MT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d AT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d MT (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.0d MT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.5 CVT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
II 2.5 MT 4WD (2007 - 2010)
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2630 (мм)
Колея передняя1530 (мм)
Колея задняя1535 (мм)
Дорожный просвет200 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4630 (мм)
Высота1770 (мм)
III 1.6d CVT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 1.6d MT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 1.6d MT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 2.0 CVT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 2.0 CVT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 2.0 MT (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)
III 2.5 CVT 4WD (2013 - н.в.)
Количество дверей5
Количество мест5/7
Колесная база2705 (мм)
Колея передняя1575 (мм)
Колея задняя1575 (мм)
Ширина1820 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1710 (мм)

Размеры шин и дисков на Nissan X-Trail (2001-2021)

Nissan X-Trail III (2013 - 2021)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5x114.3
  • Вылет (ET): 45 - 45 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 66.1 мм
  • Крепеж к ступице: Гайка
  • Резьба: M12 x 1.25

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

l4, Дизель, 1.6 dCi 129 л.с.

225/65R17

102

H

2.3 / 2.1

7Jx17

ET45

5x114.3

l4, Бензин, 1.6 DIG-T 161 л.с.

225/65R17

102

H

2.3 / 2.1

7Jx17

ET45

5x114.3

l4, Бензин, 2.0i 142 л.с.

225/65R17

102

H

2.3 / 2.1

7Jx17

ET45

5x114.3

l4, Бензин, 2.5i 169 л.с.

225/65R17

102

H

2.3 / 2.1

7Jx17

ET45

5x114.3

Варианты замены

225/60R18

-

-

-

7Jx18

ET45

5x114.3

225/55R19

99

V

2.3 / 2.1

7Jx19

ET45

5x114.3

Размеры nissan x trail


Nissan X-Trail 2019-2020 - технические характеристики у официального дилера на Таганке

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ          
Код двигателя R9M MR20 MR20 MR20 QR25
Кол-во цилиндров, конфигурация 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд 4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр 4 4 4 4 4
Объем двигателя [см³] 1598 1997 1997 1997 2488
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм] 80x79.5 84 x 90.1 84 x 90.1 84 x 90.1 89x100
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин] 96 (130)/4000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 106 (144)/6000 126 (171)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин] 320/1750 200/4400 200/4400 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15.4:1 11.2:1 11.2:1 11.2:1 10.0:1
Тип топлива Дизель Бензин Бензин Бензин Бензин
Объем топлива бака [л] 60 60 60 60 60
ТРАНСМИССИЯ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Тип 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:          
1 3.727 3.727 2.631 2.631 2.631
2 2.043 2.105      
3 1.322 1.519      
4 0.947 1.171      
5 0.723 0.914      
6 0.596 0.767 0.378 0.378 0.378
Задняя 3.641 3.687 1.960 1.960 1.960
Главная передача 4.428 4.733 6.386 6.386 5.694
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) - - - -
ШАССИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Передняя подвеска Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Рулевое управление Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist,
антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J 17x7.0J, 18x7.0J, 19x7.0J
Размер шин 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19 225/65R17, 225/60R18, 225/55R19
Запасное колесо  Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное Полноразмерное легкосплавное, Малоразмерное
РАЗМЕРЫ И МАССА 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс (Полноразмерное легкосплавное) [кг] 1615/1622 - 1500/1536 1579/1584 1603/1639
Снаряженная масса мин/макс (Малоразмерное) [кг] 1635/1637 1450/1453 1485/1488 1611/1637 1623/1646
Допустимая полная масса [кг] 2130 1930 1990 2060 2070
Макс. Грузоподъемность [кг] 435 435 435 435 435
Макс. нагрузка на ось передняя [кг] 1110 975 1015 1040 1055
Макс. нагрузка на ось задняя [кг] 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг] 1000 1000 1000 1000 1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг] 750 750 750 750 750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг] 75 75 75 75 75
Длина [мм] 4640 4640 4640 4640 4640
Ширина [мм] 1820 1820 1820 1820 1820
Высота [мм] 1700 1700 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами) 1715(1740 с рейлингами)
Колесная база [мм] 2705 2705 2705 2705 2705
Свес передний/задний [мм] 940/995 940/995 940/995 940/995 940/995
Колея передняя/задняя [мм] 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575 1575/1575
Дорожный просвет [мм] 210 210 210 210 210
Минимальный радиус разворота [м] 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2
Объем багажного отделения макс. длина [мм] 935 935 935 935 935
Объем багажного отделения макс. ширина [мм] 1140 1140 1140 1140 1140
Объем багажного отделения VDA (Полноразмерное легкосплавное) [л] 417 - 417 417 417
Объем багажного отделения VDA (Малоразмерное) [л] 449 449 449 449 449
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Полноразмерное легкосплавное) [л] 1466 - 1466 1466 1466
Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями (Малоразмерное) [л] 1507 1507 1507 1507 1507
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Городской 6.2 11.3 9.2 9.7 11.3
Загородный 4.8 6.5 6 6.3 6.6
Комбинированный 5.3 8.3 7.2 7.6 8.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.6 dCi 4WD 6МТ 2.0 2WD 6МТ 2.0 2WD CVT 2.0 4WD CVT 2.5 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км] 127 192 167 177 192
Экологический класс Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Максимальная скорость [км/ч] 186 183 183 180 190
Разгон 0-100 км/ч [сек.] 11 11 11.7 12.1 10.5
Межсервисный интервал [км] 20 000 15 000 15 000 15 000 15 000

Технические характеристики Ниссан Икс Трейл 2020 / Официальный дилер Nissan Автомир Москва

Снаряженная масса мин./макс., кг

1603 / 1639

Допустимая полная масса, кг

2070

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1055

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1090

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Дорожный просвет, мм

210

Высота - с рейлингами, мм

1740

Колёсная база, мм

2705

Свесы-передний, мм

940

Свесы - задний, мм

995

Колея - передняя, мм

1575

Колея - задняя, мм

1575

Минимальный радиус разворота, м

11,2

Объем багажного отделения - макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения - макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения -VDA, л

599

Объем багажного отделения - с опущенными задними сиденьями, л

1507

Технические характеристики Nissan X-TRAIL / Ниссан Икс-Трейл у официального дилера Nissan Автопродикс

Снаряженная масса мин./макс., кг

1603 / 1639

Допустимая полная масса, кг

2070

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1055

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1090

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Дорожный просвет, мм

210

Высота - с рейлингами, мм

1740

Колёсная база, мм

2705

Свесы-передний, мм

940

Свесы - задний, мм

995

Колея - передняя, мм

1575

Колея - задняя, мм

1575

Минимальный радиус разворота, м

11,2

Объем багажного отделения - макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения - макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения -VDA, л

599

Объем багажного отделения - с опущенными задними сиденьями, л

1507

Новый Nissan X-Trail 2020 - технические характеристики

Снаряженная масса мин./макс., кг

1603 / 1639

Допустимая полная масса, кг

2070

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1055

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1090

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Дорожный просвет, мм

210

Высота - с рейлингами, мм

1740

Колёсная база, мм

2705

Свесы-передний, мм

940

Свесы - задний, мм

995

Колея - передняя, мм

1575

Колея - задняя, мм

1575

Минимальный радиус разворота, м

11,2

Объем багажного отделения - макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения - макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения -VDA, л

599

Объем багажного отделения - с опущенными задними сиденьями, л

1507

Характеристики

Снаряженная масса мин./макс., кг

1603 / 1639

Допустимая полная масса, кг

2070

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1055

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1090

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Дорожный просвет, мм

210

Высота - с рейлингами, мм

1740

Колёсная база, мм

2705

Свесы-передний, мм

940

Свесы - задний, мм

995

Колея - передняя, мм

1575

Колея - задняя, мм

1575

Минимальный радиус разворота, м

11,2

Объем багажного отделения - макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения - макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения -VDA, л

599

Объем багажного отделения - с опущенными задними сиденьями, л

1507

Nissan X-TRAIL - Технические характеристики Ниссан Икс-Трейл | Автомобили Ниссан от официального дилера - Major Auto Nissan. | Major

Модель бензиновый, 2.0 л бензиновый, 2.5 л
Тип кузова 5-ти дверный универсал
Комплектации SE, LE SE, LE
Число мест 5
Двигатель
Модель MR20DE QR25DE
Число цилиндров, располо
жение
4, рядное
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90.1 89.0 x 100.0
Объем двигателя, см3 1997 2488
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1 104(141)6000 124(169)6000
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ±0,2 9,6 ±0,2
Применяемое топливо Неэтилированный бензин с октановым числом 95
Система зажигания Электронная,с системой непосредственного зажигания
Подача топлива Многоточечный впрыск
Система снижения токсичности 3-х уровневый катализатор
ТРАНСМИССИЯ
Коробка передач 6-ступенч.
механич.
Бесступенч.
CVT
6-ступенч.
механическая
Бесступенч. CVT с возможностью ручного переключения
Переда
точные числа:
1
2
3
4
5
6
задняя

3,727
2,043
1,392
1,055
0,865
0,732
3,641

0,394
1,750

3,727
2,043
1,392
1,055
0,865
0,732
3,641

2,349

0,394
1,750

Передаточное число раздаточной коробки 1-я ступень 0,617
2-я ступень - 0,656
Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) 4,687/2,466 6,466/2,466 4,428/2,466 5,798/2,466
тип главной передачи Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD)
Ведущие колеса Полный привод
Шасси
Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Рулевой механизм с электроусилителем, рулевой механизм типа "шестерня-рейка"
Тормозная система Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы
Шины (опции) 215/60R17
МАССОГАБАРИТНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Cнаряженная масса (мин./макс.), кг 1482 / 1561 1514 / 1592 1544 / 1599 1565 / 1623
Полная масса, кг 2050
Максимальная грузоподъемность, кг 568 536 506 485
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг 1180
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг 1170
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами) 1500 1300 2000 1350
без тормозов 750
Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг 75 75 100 75
Максимальная нагрузка на крышу, кг 100
Габаритная длина, мм 4630
Габаритная ширина, мм 1785
Колесная база, мм 2630
Колея передних колес, мм 1530
Колея задних колес, мм 1535
Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина, мм 1088 / 1742
- мин. ширина/ макс.ширина 1100 / 1570
- мин. высота/макс. высота 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Объем багажного отделения (VDA) 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения)
Максимальный объем при сложенных сиденьях (VDA) 1773
Объем топливного бака 65
Динамические характеристики
Расход топлива  
Городской цикл, л/100км 11,1 10,8 13,0 12,0
Загородской цикл, л/100км 7,3 7,2 7,7 7,7
Комбинированный цикл, л/100км 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г/км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км/ч 184 172 194 185
Разгон с 0 до 100км/ч, сек 11,1 11,9 9,8 10,3
Диаметр разворота, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Угол въезда, град 29
Угол съезда, град 23
Угол продольной проходимости, град 20
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Угол преодолеваемого подъема, град 30
Максимальный угол поперечного наклона, град 49

Размеры Nissan X-Trail

Nissan X-trail выглядит солидно, коренасто и функционально. Модель SE начального уровня поставляется с множеством плюсов, включая бамперы в цвет кузова, направляющие на крыше и 16-дюймовые легкосплавные диски. Выберите модель Columbia среднего класса, на которой мы ездили, и вы получите защитное стекло, 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер на крыше, люк и противотуманные фары. В модельном ряду Aventura добавлены ксеноновые фары с омывателями, в то время как прожекторы сафари на крыше являются эксклюзивной особенностью этой отделки.

X-trails доступны с возможностью 4 × 4 или без нее.Либо очень практично. В зависимости от того, используете ли вы задние сиденья, грузоподъемность варьируется от 410 литров (350 под крышкой) до 1841 литра. Пол багажника покрыт смоляной тканью, что упрощает его очистку, а в багажнике есть сетка, чтобы ваши вещи не скользили. Открытие багажника в виде люка упрощает загрузку и разгрузку.

Модель SE начального уровня может похвастаться щедрым уровнем оснащения, включая бамперы в цвет кузова, кожаную ручку переключения передач, ручной тормоз и руль, а также 16-дюймовые легкосплавные диски и проигрыватель компакт-дисков.Отделка Columbia и Aventura предлагает приятные улучшения, включая люк на крыше, кожаную обивку и спутниковую навигацию.

.

Nissan X-Trail | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Nissan X-Trail | Технические характеристики, расход топлива, габариты Nissan Nissan 100 NX Nissan 180 SX Nissan 200 SX Nissan 240SX Nissan 280 Zx, zxt Nissan 300 ZX Nissan 350Z Nissan 370Z Nissan AD Nissan Almera Nissan Altima Nissan Ariya Nissan Armada Nissan Avenir Nissan Bassara Nissan Bluebird Nissan Cedric Nissan Cefiro Nissan Cherry Nissan Cima Nissan Crew Nissan Cube Nissan Datsun Nissan Elgrand Nissan Expert Nissan Fairlady Nissan Figaro Nissan Frontier Nissan Fuga Nissan Gloria Nissan GT-R Nissan IMx Nissan Juke Nissan Kicks Nissan King Cab Nissan Lafesta Nissan Langley Nissan Largo Nissan Laurel Nissan Leaf Nissan Leopard Nissan Liberty Nissan Livina Nissan Lucino Nissan Март Nissan Maxima Nissan Micra Nissan Mistral Nissan Moco Nissan Murano Nissan Navara Nissan Note Nissan NP 300 Пикап Nissan NV200 Nissan Pathfinder Nissan Patrol Nissan Pick UP Nissan Pixo Nissan Prairie Nissan Presage Nissan Presea Президент Nissan Nissan Primera Nissan Pulsar Nissan Qashqai Nissan Quest Ni ssan R Несса Nissan Rasheen Nissan Rogue Nissan Rogue Sport Nissan Safari Nissan Sentra Nissan Serena Nissan Silvia Nissan Skyline Nissan Stagea Nissan Stanza Nissan Sunny Nissan Sway Nissan Sylphy Nissan Teana Nissan Terra Nissan Terrano Nissan Tiida Nissan Tino Nissan Titan Nissan Vanette Nissan Versa Nissan Wingroad Nissan X -Terra Nissan X-Trail

Выберите поколение Nissan X-Trail из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

.

Nissan X-Trail: технические характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Nissan

Нашли Nissan X-Trail своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Nissan X-Trail, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные технические характеристики, доступные в Интернете

У нас есть 1 спецификаций для новейшего Nissan X-Trail:

Последние новости
  • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2020 года

    Обучение вождению по-прежнему является обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины - естественный следующий шаг.Но это может быть ...

  • Лучшие электромобили за 300 фунтов в месяц

    Думаете о переходе на электричество? Ты не единственный. Регистрации электромобилей летают. В Европе они выросли вдвое за первые месяцы года. Это тем более ...

  • Лучшие купе 2020 года

    Пришло время начать покупать новую машину, но на этот раз вы действительно хотите заявить о себе с четырехколесным автомобилем.Вам нужно что-то, что кричит «вы». У тебя нет ...

  • Qash-ing in: расцвет семейного внедорожника

    С тех пор, как в 2007 году был представлен Nissan Qashqai, автомобильный мир сошел с ума. Вы не можете теперь ехать по главной улице, не увидев ни одной, а Qashqai остался ...

  • Лучшие б / у семейные внедорожники

    Ищете универсальный семейный автомобиль 4x4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые подойдут вашему семейному автомобилю...

  • Лучшие подержанные семейные внедорожники менее чем за 15 000 фунтов стерлингов

    Благодаря повышенной топливной экономичности, маневренности и более изящному виду по сравнению с полноразмерным внедорожником 4x4, небольшой внедорожник становится все более популярным в последние несколько лет. Если вам нравится ...

.Технические характеристики

NISSAN X-Trail (T32) - 2017, 2018, 2019, 2020

Тип кузова: SUV (внедорожник)
Сегмент: Кроссовер

Третье поколение X-Trail было выпущено в 2013 году, и к 2017 году некоторые его функции были признаны устаревшими.

Но после обновления в середине жизненного цикла он был не хуже своих конкурентов, если не лучше.

Обладая более чем полувековым опытом работы с внедорожниками и одними из лучших внедорожников в мире, Nissan решил, что пришло время показать свои силы.Новая волна корейских и немецких внедорожников пыталась украсть свою славу. Итак, японский автопроизводитель решил шагнуть вперед с новой улыбкой.

Это была не совсем улыбка, а агрессивная ухмылка на недавно разработанной передней панели. Если версия без фейслифтинга имела более простую компоновку с каким-то углом и четко очерченными фарами, фейслифтинг добавил хромированный элемент на решетку радиатора. Это выглядело так, как будто рыцарь только что надел стальной шлем. Сбоку мускулистые линии и рельефные дверные панели усиливали образ воина.

Внутри - адаптивный круиз-контроль, изогнутая приборная панель сохранилась, но была улучшена комбинация приборов с цветным дисплеем между циферблатами. В зависимости от уровня отделки салона он был доступен с подогревом передних и задних сидений.

Под капотом X-Trail 2017 предлагался на выбор два бензиновых и один дизельный двигатель. Он был соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач на базовой модели, в то время как высшие уровни отделки салона были оснащены автоматической коробкой передач X-Tronic (CVT).

.Технические характеристики

NISSAN X-Trail (T32) - 2014, 2015, 2016, 2017

Тип кузова: SUV (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

После двух поколений квадратного дизайна своего компактного внедорожника дизайнеры Nissan нашли способ сделать X-Trail более аэродинамичным и с более мягкими линиями.

Альянс Renault-Nissan работал вместе над созданием новой платформы для своих будущих моделей. Платформа CMF (Common Module Family) послужила их интересам, и осенью 2014 года X-Trail был показан на Франкфуртском автосалоне в Германии.

В дизайне автомобиля были использованы некоторые элементы от Nissan Murano и Qashqai (Rogue Sport), новая решетка радиатора с хромированной окантовкой и лобовое стекло с граблями для снижения аэродинамического шума и сопротивления лобовому сопротивлению. В фарах более высоких уровней отделки салона использовались светодиоды и красивая линия ДХО. В качестве опции предлагалась стеклянная панорамная крыша.

В салоне Ниссан установил до 7 посадочных мест, но последний ряд очень маленький, особенно для места для ног. К счастью, средний ряд можно сдвинуть вперед, чтобы освободить место.Для водителя приборная панель была вдохновлена ​​младшим братом X-Trail, Qashqai, с большими аналоговыми циферблатами на комбинации приборов. Информационно-развлекательная система была установлена ​​на центральной консоли на одном уровне с рулевым колесом, что облегчило жизнь водителю.

X-Trail выпускался с бензиновыми или дизельными двигателями, с передним или полным приводом. Для трансмиссии, в зависимости от двигателя, она была доступна с механической, вариаторной или автоматической коробкой передач.У него была интеллектуальная система полного привода, которая могла сломать колесо с минимальным усилием сцепления, чтобы улучшить сцепление колес с землей.

.

Nissan X-TRAIL - 4x4 | Размеры и моторизация

Nissan X-TRAIL - 4x4 | Размеры и моторизация | Nissan

Внутренние и внешние размеры Nissan X-TRAIL

C - БОЛЬШОЙ КОНСЕРВНЫЙ РЕВИЗОР

1,82 млн

(2,06 млн ретровизеров)

D - HAUTEUR

1,70 млн

(1,73 млн баррес де туа)

CAPACITÉ DU COFFRE

565 л

(ВЕРСИЯ 5 МЕСТ)

CAPACITÉ DU COFFRE

445 л

(ВЕРСИЯ 7 МЕСТ - 3ième rangée de sièges rabattue)


BIEN MOTORISÉ POUR PARTIR À L’AVENTURE

отказ от компромисса

Nissan X-TRAIL - это полностью оборудованная моторизация дизельного двигателя, сопряженная с трубопроводом, обеспечивающим выбросы СО2 и карбюраторные смеси.Il bénéficie également du système Stop / Start qui permet de couper le moteur sur les temps d’arret du véhiculecom aux feux rouges pour toujours plus d’économies. Vous êtes paré pour l’aventure et prêt àrever tous les défis en famille.

.

Размеры колес и дисков на Nissan X-Trail Все параметры колес: PCD, вылет и размер дисков, сверловка

Выберите ПоколениеIII Facelift [2017 .. 2022]III [2013 .. 2018]II Facelift [2010 .. 2015]II [2007 .. 2010]II [2007 .. 2010] [JDM]I Facelift [2003 .. 2007] [JDM]I [2001 .. 2007]I [2000 .. 2003] [JDM]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д'ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан - МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Ниссан х трейл размер багажника


Объем и размеры багажников автомобилей серии Nissan X-Trail

Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.

Ниссан Х-Трейл T30

Эта модель появилась на рынке с 2001 года и представляет собой комфортабельный семейный автомобиль. Его производством занимаются в Японии. Бывают следующие комплектации этой модели:

Опции и технические характеристики во всех моделях отличаются. Автомобиль обладает интересным интерьером, полной комплектацией. Имеются разные электронные, вспомогательные системы. Он достаточно комфортный. Размер багажника Ниссан на 410 литров может увеличиваться за счет складывания сидений до 1100 литров. Эта модель уже не производится, поэтому покупатель не сможет приобрести кузов X-Trail в салоне официального дилера.

Автомобиль приобрел большую популярность на рынке поддержанных машин.

Модель T31

Покупатели выбирают эту машину, так как на ней можно с комфортом ездить на работу или по другим делам. Ниссан пришелся по душе автолюбителям со всего мира. Из-за длины базы Ниссан Х-Трейл T31 нельзя считать настоящим кроссовером. Его багажник имеет объём 603 литра:

  1. Открывать багажное отделение можно кнопкой.
  2. Внутри багажника вмещается много вещей, поэтому на нем удобно будет ездить на дачу или за город.
  3. Имеется двойной пол.

Особенность японского автомобиля Т31 состоит в том, что он невысокий. Багажное отделение изменяется в размерах, для этого используют откидную полочку. Квадратная форма обеспечивает больше свободного места. Трехэтажная система применяется для компактного расположения:

  • запаски;
  • чемоданчика с инструментами;
  • свободной зоны.

Здесь хранят разные инструменты и необходимые вещи. Каждая машина обладает объемным трансформирующимся багажником. Если сложить задние сидения, то он увеличится.

Читайте также:  Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре

Икстрейл 2015 отличается своим небольшим багажником на 270 литров. По сравнению с предыдущими моделями, это низкий показатель. Чтобы положить коляску, придется отодвигать задние кресла.

Модель T32

Глядя на эту марку, можно принять ее за Кашкай или Pathfinder. Особенно х Трейл т32 выделяется своим багажным отделением. Оно не такое большое, как на других моделях, но очень вместительное. Внутри имеется ворсовая обшивка. Вид очень эстетичный и крутой, по сравнению с голым пластиком. Только за ним надо постоянно следить, как за замшевой или набуковой обувью. Тем более после перевозки домашних животных или другого какого-нибудь пачкающегося груза.

В багажном буфере этой модели может поместиться даже человек. Если посмотреть на объем багажника, то Nissan x Trail этого поколения более просторный. Его размер составляет 497 литров. Производством авто занимается завод Nissan, построенный в Санкт-Петербурге.

Если отодвинуть диванчик, то пространство багажной площади увеличится. Задняя дверь, как и на модели x Trail 2017, оснащена электроприводом, чтобы можно было легко открывать замок. Багажный отдел оснащен двумя полками для аккуратной укладки груза. Здесь даже двухметровый человек может удобно расположиться. Задний диванчик в салоне тоже очень удобный.

За счет системы «без рук» можно просто преподносить ключи к машине, замок на багажнике сам откроется и вместе с ним двери.

Тридцать второй Ниссан Икстрейл имеет массу достоинств. Только покупатели беспокоятся за сохранение внешнего вида авто из-за слабого лакокрасочного покрытия. Со временем на нем могут появиться царапины и сколы. Салон имеет хорошую шумоизоляцию, которую некоторые автовладельцы не замечают, когда машина движется с высокой скоростью. Только от этого спрос на машину не падает.

Особенности багажного отделения

Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.

Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.

Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.

Nissan X Trail t31 объем багажника

Кроссовер Nissan X-Trail 2-ей генерации (T31) официально дебютировал в 2007 году на международном Женевском автошоу, а в 2010-м он пережил небольшую модернизацию, в результате которой получил освежающие изменения во внешности и интерьере. «Японец» объединяет в себе преимущества внедорожника и обычного легкового автомобиля, за что и снискал широкую популярность по всему миру, однако в 2013 году для него подоспела смена в лице модели третьего поколения.

Особенности X-Trail

Российским автолюбителям повезло больше – в нашей стране «брутальный Икс-Трейл» Т31 продавался до 2015 года. Внешность «второго X-Trail» выполнена в угловато-строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических изысков. Но именно такой сугубо мужской и брутальный вид с мускулистыми и правильными пропорциями позволяет «японцу» выглядеть как настоящий внедорожник, выделяясь среди «толпы» современных кроссоверов с чересчур «зализанными» формами.

По своим габаритным размерам Х-Трейл под индексом «Т31» относится к сегменту «компактных SUV»: 4636 мм в длину, 1700 мм в высоту и 1790 мм в ширину. Колесная база кроссовера ограничивается расстоянием в 2630 мм, а просвет от днища до дорожного полотна (клиренс) имеет солидный показатель – 210 мм.

Дизайн интерьера следует концепции, заданной внешним видом автомобиля – квадратные формы, высокий уровень функциональности и качественное исполнение. Перед глазами водителя располагаются мультифункциональное рулевое колесо и приборная панель с простым дизайном и отличной информативностью. На массивной центральной консоли красуются 5-дюймовый экран с сенсорным управлением, блок управления «музыкой» и другими примочками, а также три «крутилки» климатической системы. Выглядит передняя панель строго, но довольно современно, а ее особенность – выверенная эргономика.

Салон «второго Хитрила» изготовлен из приятного на вид и ощупь пластика, разбавленного серебристыми вставками под алюминий, а в дорогих версиях еще и кожаной обивкой сидений. Все панели плотно подогнаны друг к другу, зазоры между ними минимальные.

Передние сиденья японского кроссовера обладают хорошим профилем и достаточной боковой поддержкой, они способны настраиваться в шести различных направлениях. Задний диван с дружелюбием примет троих седоков, предоставив им необходимый запас пространства по всем фронтам. Для удобства пассажиров – спинка с регулируемым наклоном и индивидуальные дефлекторы климатической установки.

Багажное отделение этого автомобиля рассчитано на перевозку 479 литров грузов, имеет практически идеальную компоновку, под фальшполом скрыты дополнительные выдвижные ящики, под которыми в свою очередь находится полноразмерная «запаска». Второй ряд сидений укладывается в ровную площадку, образовывая 1773-литровый «трюм» для поклажи.

Технические характеристики. 2-е поколение «Х-Трейла» оснащалось тремя рядными четырехцилиндровыми моторами, каждому из которых полагалась фирменная технология полного привода All Mode 4×4-i.

Базовым бензиновым вариантом является 2.0-литровый двигатель MR20DE, который производит 141 лошадиную силу при 6000 об/минуту и 196 Нм пиковой тяги при 4800 об/минуту. Тандем с ним составляют 6-скоростная «механика» или классический вариатор CVT, благодаря чему до первой сотни «проходимец» устремляется за 11.1-11.9 секунды, а предельно набирает 169-181 км/ч. Потребление горючего не превышает 8.5-8.7 литров.

Самый производительный агрегат – бензиновый QR25DE объемом 2.5 литра и потенциалом в 169 «лошадей» при 6000 об/минуту, генерирующий 233 Нм вращающего момента при 4400 об/минуту.

В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail справляться с первыми 100 км/ч за 10.3 секунды при «максимуме» в 182 км/ч. Через каждые сто километров в смешанном режиме у кроссовера уходит 9.1 литров топлива.

Помимо бензиновых версий был и турбодизельный вариант «Икс-Трейла Т31», под капотом которого установлен 2.0-литровый мотор M9R. В арсенале «четверки» – 150 «кобыл» при 4000 об/минуту и 320 Нм момента, поставляемого уже при 2000 об/минуту. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач – «механика» и «автомат». «Форсирование» первой сотни занимает 11.2-12.5 секунды, максимальные возможности составляют 181-185 км/ч, «поедание» солярки не превышает 6.9-8.1 литров.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Какой размер багажника в Nissan X-Trail?

Nissan X-Trail – кроссовер компактной категории, выпускаемый с 2000 года. Автомобиль первого поколения разработан на собственной платформе Nissan FF-S. Машина в кузове T30 спроектирована на базе легковых моделей Nissan Primera и Nissan Almera. Данная модель считается одним из первых кроссоверов Nissan. Дизайн первой генерации X-Trail выполнен в стиле флагманского внедорожника Nissan Patrol.

«Первый» Nissan X-Trail приобрел популярность во многих странах, в том числе и в России. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 литра, с максимальной мощностью 280 л. с. Еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также два дизеля 2.2 мощностью 114 и 136 л. с.

Содержание

  • 1 Объем багажника

Объем багажника

Nissan X-Trail
Год выпуска Объем (л)
2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 410
2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 603

Модель второго поколения дебютировала на Женевском автосалоне в 2007 году. Этот кроссовер представлял из себя соплатформенную версию кроссовера Nissan Qashqai, однако дизайн автомобиля мало чем отличался от первого поколения Nissan X-Trail. В интерьере произошли кардинальные изменения, появились более современные опции. Гамма двигателей по состоянию на 2010 год (после рестайлинга) состояла из бензиновых ДВС объемом 2.0 и 2,5 литра, с максимальной мощностью 169 лошадиных сил. Мощность дизельного мотора 2.0 достигала 150 л. с. В 2007 году состоялся краш-тест по методике Euro NCAP, в котором Nissan X-Trail с 2-литровым дизелем заработал четыре звезды (из пяти) за безопасность взрослых пассажиров.

С 2013 года выпускается третье поколение Nissan X-Trail. В 2012 году дебютировал концепт-кар Hi-Cross, ставший прообразом серийной версии. Кроссовер получил новую дизайнерскую концепцию, не лишенную угловатых и брутальных форм, которые свойственны предшественникам. В базовой комплектации модель получила двухлитровый 144-сильный мотор, а более мощная версия – 2,5-литровый 170-сильный ДВС. Самая экономичная версия – с 1,6-литровым дизелем на 130 л. с. В 2017 году начались продажи обновленной версии.

Nissan X-Trail 2016 — DRIVE2

Всем моим читателям блога и автомобиля — Привет. Предоставляю вашему вниманию новый Nissan X-Trail 2016 Читаем и удивляемся леди и джентльмены. (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ИНФОРМАЦИЯ СКОПИРОВАНА С ИНТЕРНЕТА, АВТОР СТАТЬИ НЕ Я, ПРОСТО ДЕЛЮСЬ С ВАМИ НОВОСТЯМИ С МИРА АВТОМОБИЛЕЙ).

Nissan X-Trail 2016

Ниссан Х-Трейл в 2016 году по прежнему является самым востребованным кроссовером среди японских моделей Nissan. По итогам продаж новый кроссовер X-Trail за прошлый год обогнал Кашкай и Джук.

Третье поколение Икс Трейла в кузове T32 стали выпускать еще в 2013 году. Автомобиль создан на совершенно новой модульной платформе CMF. на этой же тележке производят Ниссан Кашкай. Именно поэтому внешне машины похоже, в салоне такая же ситуация. В техническом плане это практически близнецы, достаточно посмотреть на силовые агрегаты и трансмиссию.

Внешность нового поколения X-Trail изменилась радикально. Угловатый брутальный внедорожник с квадратными формами превратился в зализанный и обтекаемый паркетник. Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова удалось довести до 0,33!

Это даже лучше, чем у бывшего лидера сегмента Mazda CX‑5 с результатом 0,34. При том, экстерьер получился не хуже, чем у кроссовера Мазда. В общем дизайнеры Ниссан постарались на славу, оценить это можно на фотографиях ниже.

Фото Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Nissan X-Trail 2016

Салон Икс Трейла один на двоих с Кашкаем. Правда материалы отделки у старшего брата чуть лучшего качества. Большой 7-дюймовый сенсорный монитор в центральной консоли естественно с навигацией. Для пассажиров задних сидений теперь появилась весьма полезная опция, это регулировка заднего дивана по горизонтали. То есть можно задвинуть заднее сидение в багажник на 14 сантиметров. А если нужен багажник побольше, то процедуру нужно провести в обратном порядке. Фотографии интерьера далее.

Фото салона Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

салон Nissan X-Trail 2016

Багажник X-Trail вмещает 497 литров, при сложенных сидениях 1585 литров. Стоит отметить, что на некоторых рынках предлагают 7-местные Х-Трейлы.

Фото багажника Nissan X-Trai 2016

багажник Nissan X-Trai 2016

Технические характеристики Nissan X-Trai 2016

В техническом плане революции не произошло. Та же конструкция подвески перенастроенная под новый кузов, система полного привода немного модернизирована но принцы работы тот же. Конечно появились новые более эффективные моторы, рулевое управление с электроусилителем и возможностью менять усилие. Появилось огромное количество дополнительных электронных систем, которые помогают, оберегают и развлекают.

В России покупателям предлагают три типа силовых агрегатов. Турбодизель 1,6 л dCi мощностью 130 л.с. (320 Нм), бензиновый атмосферник объемом 2 литра 144 лошадиные силы, при 200 Нм крутящего момента. И самый мощный бензиновый 2.5 литровый силовой агрегат в 171 силу (233 Нм). Движки сочетаются как с 6-ступенчатой механикой, так и с бесступенчатым вариатором CVT.

Привод, как передний, так и полный 4х4. Основным элементом полноприводной трансмиссии Х-Трейла является муфта All Mode 4×4-i, которой можно управлять с помощью небольшой шайбы с тремя режимами. Режим переднего привода “2WD”. “Auto” – автоматическое распределение крутящего момента между осями в зависимости от условий. И “Lock” – постоянный полный привод с блокировкой межосевой электромагнитной муфты. В общем все как на Рено Дастер, даже шайбы одинаковые.

Размеры, масса, объемы, клиренс Nissan X-Trai 2016

Длина – 4640 ммШирина – 1820 ммВысота – 1710 ммСнаряженная масса – от 1445 кгПолная масса – до 2130 кгБаза, расстояние между передней и задней осью – 2705 ммКолея передних и задних колес – 1575/1575 мм соответственноПередний свес – 940 ммЗадний свес – 995 ммОбъем багажника – 497 литровОбъем багажника при сложенных сидениях – 1585 литровОбъем топливного бака – 60 литровРазмер шин – 225/65 R17 или 225/60 R18Размер колесных дисков – 17×7,0J, 18×7,0J

Дорожный просвет Nissan X-Trail – 210 мм

Всем кто прочитал огромное спасибо, заходите в гости, ставьте палец вверх и делитесь со своими колегами и подписчиками. Не стесняемся писать коменты. Всем спасибо — всем удачи.

Объем бака

. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Габариты, дорожный просвет, габариты

(3-е поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая является современной версией платформы NISSAN C. Большинство деталей кузова изготовлены из высокопрочной стали, что значительно облегчает общий вес автомобиля. проэкт. Режущий вес перекрестка в зависимости от модификации колеблется в пределах 1525–1675 кг.

Российская спецификация NISSAN X-TRAIL предусматривает наличие трех силовых установок: двух «атмосферных» бензиновых объемом 2,0 и 2,5 литра (144 и 1,51 л.с. соответственно) и дизельного двигателя с турбонаддувом 1.6 DCI мощностью 130 л.с. ( 320 нм).Оба бензиновых двигателя устанавливались на предыдущее поколение (X-Trail T31), но при обновлении перекрестка их обновили, результатом чего стало небольшое увеличение мощности. Вместе с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор Xtronic, имитирующий семь диапазонов. Вместе с системой переднего привода предусмотрен полный привод с интеллектуальной системой всего режима 4 × 4-I.

Подвеска

Suba представляет собой схему с передними стойками Макферсон и многомерным задним размером, каждая модификация имеет свои настройки шасси.Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 л (при пяти сиденьях), максимальный - 1585 л (комплектация с двумя передними пассажирами и складывающимися задними сиденьями).

Расход топлива у Nissan X-Trail T32 с двигателем 2.0 составляет 7,1-11,2 литра в зависимости от модификации и режима движения. На полноприводный кроссовер со средним двигателем 2,5 расходуется примерно 8,3 литра топлива. Дизельный X-Trail самый экономичный - расход дизтоплива не более 5,3 литра на 100 км пути при смешанном ездовом цикле.

Технические характеристики Nissan X-Trail T32 - Сводная таблица:

Параметр X-TRAIL 1.6 DCI 130 л.с. X-TRAIL 2.0 144 л.с. X-TRAIL 2.5 171 км
Двигатель
Тип двигателя дизель бензин
Ницца это нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем, куб.см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с. (в повреждении) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)
Перенести
Привод 4WD. 2WD. 2WD. 4WD. 4WD.
Перенести 6мкп. 6мкп. Xtronic CVT вариатор. Xtronic CVT вариатор. Xtronic CVT вариатор.
Подвеска
Тип передней подвески независимого типа Макферсон.
Тип задней подвески независимый многоместный
Тормозная система
Передние тормоза. диск вентилируемый
Задние тормоза. диск
Контроль
Тип усилителя электрический
Шины
Размер шины 225/65 R17, 225/60 R18
Двойное измерение 17 × 7,0 Дж, 18 × 7,0 Дж
Топливо
Вид топлива Dt. АИ-95.
Объем бака, л 60
Расход топлива
Городской, L / 100 км 6.2 11,2 9,0 9,4 11,3
Национальный цикл, л / 100 км 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
Комбинированный, л / 100 км 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
габариты
кол-во мест 5
Длина, мм. 4640
Ширина, мм. 1820
Высота, мм. 1710 (РЖД 1715)
Колесная база, мм 2705
Удар передних колес, мм 1575
Раздут задних колес, мм 1575
Передний Sve, MM 940
Задний коврик, мм 995
Объем багажника, л 497
Максимальный загрузочный объем 1585
Дорожный просвет (клиренс), мм 210
Масса
Кудрявая, кг. 1675 1525 1555 1642 1659
Полный кг. 2130 1930 1990 2060 2070
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч 186 183 183 180 190
Время разгона до 100 км / ч, с 11.0 11,1 11,7 12,1 10,5

Двигатели Nissan X-Trail T32

1.6 DCI R9M 130 л.с.

Новый энергетический турбодизель DCI 130 с заводским индексом R9M разрабатывается Renault-Nissan для установки собственных моделей. Выпуск силового агрегата наладили в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению двигателей, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким уровнем выбросов углерода.Силовой агрегат оборудован системой старт / стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции отработавших газов холодного цикла (EGR), непосредственным впрыском. Блок цилиндров Р9М изготовлен из чугуна, головка блока - из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.

Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об / мин, а 80% максимального крутящего момента доступно при 1500 об / мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен к переходу на ЕВРО-6.Двигатель также устанавливается на автомобили i.

.

2.0 MR20DD 144 л.с.

Бензиновый двигатель

MR20dD - это усовершенствованная версия MR20DE, созданная по сравнению с предыдущим двигателем ICter. При модернизации двигатель оснастили системой замены газовой фазы на обоих распредвалах, впускным коллектором переменной длины и непосредственным впрыском. В результате мощность увеличилась с 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился с 196 до 200 Нм.

2.5 QR25DE 171 км

Четырехцилиндровый двигатель QR25DE - настоящий долгожитель, поскольку он появился в 1999 году и был установлен на первом NISSAN X-TRAIL. За время своего существования агрегат многократно обновлялся, получая очередную часть нововведения и до тех пор, пока не было выпущено третье поколение ICSstrey. Двигатель получил новый головной блок с форсунками (раньше форсунки устанавливались на коллектор), систему фазового перехода впускных и выпускных клапанов, впускной тракт с регулируемой длиной.Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9,6 до 10,0 привело к выигрышу в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.), при этом пик оборотов двигателя был смещен с 4400 до 4000 об / мин.

Технические характеристики двигателей Nissan X-TR32 T32 - Таблица:

Параметр 1.6 DCI 130 л.с. 2.0 144 л.с. 2.5 171 км.
Код двигателя. R9м. MR20DD. QR25DE.
Тип двигателя дизель с турбонаддувом. бензин без турбонаддува
Система питания другая железная дорога железная дорога железная дорога, две цепи привода ГРМ (DOHC) прямой впрыск, двойные фазы газораспределения (DOHC), газораспределительная система с двойным регулированием распределенный впрыск, два газораспределения (DOHC), двойная система изменения распределения газа
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров. ряд
Количество клапанов 16
Диаметр отверстия, мм 80,0 84,0 89
Ход поршня, мм 79,5 90,1 100
Степень сжатия 15,4: 1 11,2: 1 10,0: 1
Рабочий объем, куб. см. 1598 1997 2488
Мощность, л.с.(в повреждении) 130 (4000) 144 (6000) 171 (6000)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 320 (1750) 200 (4400) 233 (4000)

Полноприводной NISSAN X-TRAIL

Кроссовер Nissan Irtreil - исходно-приводной автомобиль с подключаемым задним мостом. Основной составляющей системы всего режима 4 × 4-I является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом.Вы можете управлять всей силовой установкой с помощью тройного переключателя, расположенного в центральном туннеле.

Положение «2WD» позволяет выключить сцепление, но в этом режиме кроссовер даже не уходит слишком вперед. Если электроника сочтет это необходимым, часть усилий будет направлена ​​на заднюю ось, но соединение все равно будет затруднительным. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, его владелец будет использовать больше всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при наличии передних колес.Передаваемое передаточное отношение крутящего момента находится в диапазоне от 100: 0 до 50:50.

В режиме «Блокировка» на соленоид муфты подается максимальный ток, что приводит к полной блокировке муфты. Усилие распределяется с фиксированным шагом 50:50, что в обязательном порядке поддерживается при движении со скоростью до 40 км / ч. Превышение этого скоростного вращения приводит к переходу в режим AUTO.

Полноприводная конструкция не обеспечивает наличие полной блокировки переднего и заднего дифференциалов.Электронная имитация межколесных замков осуществляется притормаживанием ползуна.

Nissan X-Trail

- это кроссовер среднего размера японского производства, который является конкурентом Toyota Rav-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и других машин класса SUV. Производство Nisan X-Trail первого поколения началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформах Nissan Almera и Nissan Primer. Автомобиль получил явные преимущества, свойственные полноразмерным внедорожникам, - отличную геометрическую проходимость и высокий клиренс.Автомобиль предлагал бензиновые двигатели объемом 2,0 л мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от версии. Кроме того, также была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также 2,2 литра дизеля (114 и 136 литров).

В 2007 году было представлено второе поколение Nissan X-Trail. Автомобиль получил модифицированный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом концепция дизайнера осталась прежней - те же угловатые формы и линии создавали образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль.Несмотря на относительно старый кузов, в основе автомобиля лежала платформа Compact Compact Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестлинг модели. Кроссовер получил двухлитровые моторы объемом 141 и 169 л. С. А также дизельный двигатель объемом 2,0 л мощностью 150 л. z.

Nissan X-Trail

В 2013 году начались продажи Nissan X-третьего поколения. Автомобиль получил новый фирменный стиль Nissan, а также современный салон с лучшей отделкой и расширенными опциями, чем его предшественники.Гамма Nissan X-Trail 2013 представлена ​​2-литровым и 2,5-литровым ДВ объемом 144 и 171 л. с. соответственно. Кроме того, доступен единственный 130-сильный дизель от 1,6 л.

С самого начала продаж обновленного Nissan Icstreil в нашей стране спрос на него достаточно высок. Кроссоверы набирают популярность в России. Поэтому технические характеристики NISSAN ICSTREIL 2015 интересны потенциальным покупателям.

Размеры, клиренс, габариты

Габаритные размеры NISSAN ICSTREIL 2015 года в новом кузове изменились в большую сторону.Теперь длина машины составляет 4,643 мм при высоте 11714 мм. Ширина переключателя 1829 мм. Размер дороги 2015 Lumen Nissan Irtreil зависит от типа привода и находится в пределах 180 200 мм. Отличный индикатор для национальных дорог.

Подробнее о двигателях.

В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателя.

  1. 1,6-литровый 130-сильный дизель.
  2. 2,0-литровый 144-сильный бензиновый двигатель.
  3. 2,5-литровый 171-сильный бензиновый двигатель.

Первая версия двигателя работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат оснащен как механикой, так и вариатором вариатора. Крутящий момент передается на переднюю ось или на обе оси. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.

Объем салона и багажника

Объем багажного отделения зависит от схемы компоновки кабины. Третья версия Кроссовера может иметь 2 ряда кресел и три. В зависимости от этого объем багажного отделения NISSAN ICSTREIL может составлять 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система сидений), 445 литров (трехрядная система со складывающимися задними сиденьями) или 1982 л., Только сиденья в вертикальном положении.

90 031 см3.
ИЗМЕНЕНИЕ 1,6 л DCI 130 л.с. 2,0 л 144 л.с. 2,5 л 171 км
Упаковка Xe, se, se +, le, le +
количество мест человек. 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. R9м. MR20. Qr25.
Кол-во цилиндров, конфигурация 4 подряд
Количество клапанов на цилиндре 4
Объем двигателя 1598 1997 2488
Диаметр цилиндра / поршень мм. 80 × 79,5. 84 х 90,1. 89 × 100.
Максимальная мощность 1. кВт (л.с.) / об / мин 96 (130) / 4000 106 (144) / 6000 121 (171) / 6000
Максимальный крутящий момент Нм / об / мин. 320/1750 200/4400 233/4000
Степень сжатия 15,4: 1 11,2 110
Вид топлива Дизель Бензин Бензин
Объем топливного бака л. 60
Автоматический пуск и остановка двигателя «Старт-Стоп» -
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ 4WD. 2WD. 2WD. 4WD. 4WD.
Перенести 6-МКПП Вариатор Xtronic CVT.
Сковорода

точные цифры

Первая передача. 3,727 3,727 2 631 2 631 2 631
2-я передача 2,043 2,105
3 передачи 1,322 1,519
4-я передача. 0,947 1,171
5.передача. 0,723 0,914
6-я передача. 0,596 0,767 0,378 0,378 0,378
реверс 3,641 3,687 1,960 1,960 1,960
главная пара. 4 228 4,733 6,386 6,386 5 694
ШАССИ
Подвеска перед Независимая, пружинная на стойках McPherson
задний Самостоятельная, многоместная
Рулевое управление Регулировка переменного усилия
Тормозная система Тормоза передние и задние, с усилителем тормозов NISSAN Assist Assist с ANT-Lock Тормозная система ABS и система распределения тормозных усилий EBD
Размер / тип колесных дисков 17 × 7.0J, 18 × 7,0J
Размер резины дюйм 225/65 R17, 225/60 R18
Масса и габариты
Снаряженная масса мин. / Макс. 2. кг 1600, 1635/1630, 1637 1445/1445 1480/1510 1566, 1614/1566, 1616 1586, 1626/1616, 1628
Допустимая полная масса кг 2130 1930 1990 2060 2070
Макс.Счастливчик. 2. кг 435 435 435 435 435
перед кг 1110 975 1015 1040 1055
задний кг 1090 1005 1040 1090 1090
Макс. Буксируемая масса с тормозами кг 1000 1000 1000 1000 1000
без тормозов кг 750 750 750 750 750
кг 75
Длина мм. 4640
Ширина мм. 1820
Высота мм. 1710 (РЖД 1715)
Дорожный просвет мм. 210 210 210
Колесная база мм. 2705
Колея перед мм. 1575
задний мм. 1575
Минимальный радиус поворота м. 11,2
Динамические характеристики и топливная экономичность
Расход топлива 3. город цикла. л / 100км. 6,2 11,2 9,0 9,4 11,3
цикл цикл. л / 100км. 4,8 6,6 6,1 6,4 6,6
смешанный цикл л / 100км. 5,3 8,3 7,1 7,5 8,3
Выпуск с 2. г / км. 139 192 165 174 192
Экологический класс 5 евро.
Максимальная скорость кМ / К. 186 183 183 180 190
Время разгона 0-100 км / ч раздел 11 11,1 11,7 12,1 10,5
Интервал интервалов км. 20 000 15000
Модель Бензиновый двигатель 2,0 л Бензиновый двигатель 2,5 л
Опись Se, le.
Кузов и кол-во дверей 5-дверный универсал
количество мест 5
Двигатель
Код двигателя. MR20DE. QR25DE.
Количество и расположение цилиндров 4, рядный.
Количество клапанов / цилиндров 4
Система впуска наружного воздуха
Объем работающего двигателя, см3 1997 г. 2488
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84 x 90. 1. 89,0 x 100,0.
Макс. Мощность двигателя, кВт (л.с.) / ОБ.МИН. один 104 (141) / 6000 124 (169) / 6000
Макс.Крутящий момент, НМ / ОБ.МИН. один 196/4800 233/4400
Степень сжатия 10,2 ± 0,2. 9,6 ± 0,2.
Вид топлива Бензин новый, оч 95
Система зажигания Электронная система прямого зажигания
Система подачи топлива Многоточечный впрыск
Система контроля выхлопных газов Трехступенчатый катализатор
Перенести
Тип трансмиссии 6mcp. Безболезненный вариатор. 6мкп. Бесступенчатый вариатор с ручным переключением
Номера передач
Первая передача. 3,727 3,727 2,349
2-я передача 2,043 2,043 2,349
3 передачи 1,392 1,392 2,349
4.передача. 1,055 1,055 2,349
5-я передача. 0,865 0,865 2,349
6-я передача. 0,732 0,394 0,732 0,394
Инвертировать 3,641 1,75 3,641 1,75
Главная трансмиссия (передние / задние колеса) 4,687 / 2,466 6,466 / 2,466 4 428/2 466 5,798 / 2,466
Поле распределения передачи. Первая ступень 0,617 2 ступень - 0,656
Тип главной передачи Дифференциал активного фрикционного тормоза (LSD-тормоз активен)
Ведущие колеса полный привод
Шасси
Подвеска передняя Независимая, Макферсон.
Задняя подвеска Независимая, многоместная
Рулевой механизм с электричеством, механизм управления «рейка»
Тормозная система * Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормоза
4-канальная АБС АБС с 5 датчиками, включая электронное распределение тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (Brake Assist)
Диски колесные 16x6.5j, 17x6,5j.
Размер шин 215 / 60R17.
Масса и габариты
Масса снаряженной, мин / макс, кг 2 1482/1561 1514/1592 1544/1599 1565/1623
Полная масса, кг 2050
Грузоподъемность, кг 2 568 536 506 1180
1170
Макс.Масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1500 1300 2000 135
- без тормозов 750
75 100 100
Длина, мм. 4630
Ширина, мм. 1785
Высота, мм. 1680/1170
Колесная база, мм 2630
Передний, мм 1530
Задний, мм. 1535
Размеры багажного отделения: мин. Длина / макс. 1088/1742
мин. Ширина / макс. 1100/1570
мин. Высота / макс. высота 1012 (без учета объема пространства под ярко выраженными панелями пола в багажнике 884)
VME VDA Trunk 603 (479 без учета объема пространства под красноречивыми панелями пола в багажнике)
Максимальный объем багажного отделения со складывающимися сиденьями, л 1773
Объем топливного бака, л 65
Динамические характеристики
Расход топлива, л / 100 км3
городской режим 11,1 10,8 13 12
национальный режим 7,3 7,2 7,7 7,7
смешанный режим 8,7 8,5 9,6 9,3
Содержание СО2 в выхлопе, г / км 208 204 230 223
Максимальная скорость, км / ч 184 172 194 185
Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 11,1 11,9 9,8 10,3
Реверсивный диаметр, м 10,8 10,8 10,8 10,8
Въездной угол, град. 29
Съезд угол, град. 23
Угол продольной окантовки, град. 20
Минимальный просвет, мм 200
Верхний угол подъема, град. 30
Максимальный угол наклона звена, град. 49

1) В соответствии с директивой 1999/99 / EC.

2) Значения получены в соответствии с требованиями Директивы ЕС.
Вес автомобиля с выхлопной системой определяется как вес автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, оснащенного запасным колесом и инструментом, без учета веса водителя.

3) В соответствии с директивой 1999/100 / EC. (Официальные рейтинги могут повлиять на установку дополнительного оборудования, манеру вождения, техническое обслуживание, дороги и погодные условия)

.

Новый x trail t31. Технические характеристики Nissan X-Trail T31. Модификации Nissan X-Trail T31

Продажи: Россия.

Небольшой внедорожник Nissan x-trail, представленный в России вторым поколением, внешне сохранил преемственность с предыдущим поколением, но построен на совершенно новой платформе Nissan C. 4630 мм против 4455 у предыдущего поколения).Соответственно увеличились и другие габариты, что положительно повлияло не только на экстерьер (машина стала выглядеть солиднее), но и на размер внутреннего пространства. Новый автомобиль стал технологичнее и безопаснее, в нем стали еще комфортнее багажник и салон, приборная панель вернулась на привычное место (перед водителем) - это, наверное, самое заметное изменение в интерьере.


В России автомобиль предлагается в двух основных комплектациях: «SE» и «LE», каждый с дополнительным набором комплектаций, что делает общий перечень опций впечатляющим.Если говорить о базовом оснащении, то в него входят бортовой компьютер, кондиционер, воздуховоды для задних пассажиров, многофункциональное рулевое колесо с функцией наклона и скольжения, проигрыватель компакт-дисков с поддержкой USB и mp3; электрические стеклоподъемники, подогрев передних сидений, датчики света и дождя; Несколько контейнеров, подстаканников и карманов, включая консоль с подлокотником и подстаканником с функцией обогрева и охлаждения. Что касается более дорогих версий, X-Trail получает все атрибуты роскошного автомобиля в максимальной комплектации: кожаный салон, круиз-контроль, чип-ключ, 18-дюймовые легкосплавные диски; кожаная обивка руля, рычага переключения передач и парковки. тормозные ручки; аудиосистема с 9 динамиками, в т.ч.НЧ-динамик, панорамный люк с электроприводом, цветной многофункциональный дисплей, универсальные камеры и другие «полезности». Также существует очень упрощенная версия «XE», которая идет с простым седаном и только с механической коробкой передач, но зато стоимость X-Trail в этой комплектации составляет чуть более 1 миллиона рублей.

Этот внедорожник оснащен одним из двух бензиновых двигателей или дизельным двигателем ... Бензиновые силовые агрегаты объемом 2,0 (MR20DE) и 2,5 литра (QR25DE) имеют 141 и 169 л.с. соответственно.и оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​трансмиссией X-Tronic CVT с возможностью ручного переключения передач. Дизельный X-Trail (механическая или 6-ступенчатый автомат) комплектуется 2,0-литровым двигателем M9R с непосредственным впрыском и мощностью 150 л.с. Максимальный крутящий момент - 320 Нм - достигается уже при 2000 об / мин. С точки зрения энергопотребления и эффективности этот вариант комплектации кажется идеальным для кроссовера, предназначенного для поездок как в пределах города, так и за его пределами.

Изменилось и шасси автомобиля. Автомобиль получил систему полного привода Intelligent All Mode 4x4-i, которая считывает данные с датчиков ESP, угла поворота рулевого колеса и положения педали акселератора. Эта система предотвращает пробуксовку колес и перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции. Спереди у автомобиля установлена ​​независимая рессорная подвеска McPherson, установленная на подрамнике, а сзади - независимая многорычажная подвеска. Новый X-Trail также лучше подготовлен к использованию на бездорожье и оснащен системами поддержки старта в гору (USS) - помощи при подъеме и поддержки движения на спуске (DDS) - помощи при спуске (кроме 2,0-литровых и ручных конфигураций).передача).

По сравнению с предыдущим поколением перечень базовых систем безопасности стал еще более внушительным. К ним относятся противоугонные тормоза (ABS), электронное распределение тормозных сил (EBD), усилитель экстренного торможения (Brake Assist), передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, оконные шторы, активные передние подголовники, крепления для детских сидений ISOFIX. Все ремни безопасности имеют трехточечную конструкцию, передние ремни оснащены преднатяжителями (на водительском сиденье - с двойным натяжителем) и ограничителями усилия.Все сиденья оборудованы системой предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.

Для второго поколения Кроссовер X-Trail представляет собой высококлассное комплексное оснащение. Кроме того, производителю в очередной раз удалось добиться идеального сочетания утонченности и элегантности, характерного для легкового автомобиля, с мощностью, долговечностью и надежностью внедорожника. Стоит добавить, что существует еще и очень практичный автомобиль, салон и багажник которого продуман до мелочей.

Прочтите это полностью

Nissan X-Trail второго поколения, или фактически второго поколения, был официально представлен публике в 2007 году на Женевском автосалоне (модель получила индекс T31).

Автомобиль первого поколения (индекс Т30) задумывался как практичный автомобиль по разумной цене, такие же характеристики сохранили разработчики второго поколения машины. В новом автомобиле создатели и дизайнеры продолжили традицию, улучшив как функциональность и удобство использования модели, так и ее ходовые качества.

Немного увеличены габариты по сравнению с X-Trail T30, что повлекло за собой увеличение размера багажника - длина автомобиля увеличилась на 12 сантиметров и почти все увеличение пришлось на грузовое пространство.Кузов сохранил брутальные пропорции и прямоугольную форму ... Добавлен более агрессивный пластиковый обвес. Именно такой дизайн делает автомобиль похожим на настоящий «мужской» настоящий внедорожник, в отличие от большинства конкурирующих кроссоверов с элегантными формами.

Интерьер, как и кузов, разработан с учетом функциональности: здесь многофункциональное рулевое колесо с простой и понятной приборной панелью (во втором поколении она вернулась на привычное место за рулем) и прямоугольным центром. Консоль применяется как для водителя, так и для пассажира с переднего... Консоль имеет большой 5-дюймовый экран (с максимальным уровнем отделки салона), спиннер-климатическую систему и панель управления музыкой, которой легко управлять - все интуитивно понятно и легко использовать одной рукой, не отвлекая внимание от дороги .

Комфорт не забыт - полный электропакет, подогрев сидений, кондиционер, круиз-контроль, люк, навигация, иногда не рекомендуется, обтекатели кондиционера для задних пассажиров. Гостиная выполнена в черном цвете, твердый пластик, хорошего качества, с хорошей сборкой деталей без видимых зазоров с элементами декора «под алюминий».Возможна максимальная конфигурация. Передние сиденья можно регулировать в различных направлениях, включая высоту сиденья водителя и поясничную опору. Сзади комфортно разместятся 3 взрослых человека - задние сиденья наклоняются в трех положениях. При необходимости задние сиденья можно сложить в соотношении 40:20:40 или полностью опустить, чтобы увеличить объем багажника с 603 до 1773 литров.
Складываем задние сиденья и получаем полноценный грузовой отсек с плоским пластиковым полом.Во втором поколении в багажник добавили кабриолет для вещей, необходимых для путешествий (увеличили погрузочную высоту). Не забыли создатели и о прикрепленной к X-Trail полноценной запаске, спрятанной под фальшполом багажника.

Технические характеристики

Официально на российском рынке Nissan выпущен X-Trail T31 с двумя двигателями. Первый совершенно новый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра (MR20DE) и знаменитый бензиновый двигатель объемом 2,5 литра (QR25DE). Первый развивает 141 л.с.(Крутящий момент 200 Нм), последний был доведен до 169 л.с. (крутящий момент 230 Нм). Оба имеют 4-х цилиндровый ряд, работают на 95-м бензине и могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT ... На двигателе объемом 2,5 литра. Установлен вариатор с имитацией шести передач, который можно выбирать вручную - это удобно по серпантину и для любителей кататься.

Для внутреннего японского рынка был предложен еще один новый двигатель - 2,0-литровый турбодизель (M9R) мощностью 171 л.с., крутящий момент 350 Нм.Он комплектовался выбором между шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач. В нашу страну официально не поставлялся из-за соответствия двигателя нормам Евро IV, в отличие от дизельного топлива в России, которое этому стандарту не соответствует.

Все конфигурации, продаваемые в России, были оснащены фирменной технологией интеллектуального полного привода All Mode 4 × 4-i (i-intelligent).

Чтобы переделать легковой автомобиль в внедорожник, необходимо перевести весь привод с переднего на полный с помощью поворотной шайбы в переднем туннеле.Возможный выбор: 2WD, Auto, Lock. По умолчанию в режиме 2WD весь крутящий момент направлен на переднюю ось. В автоматическом режиме при пробуксовке одного из передних колес часть времени уходит на задние колеса, что позволяет уверенно чувствовать себя на мокрой, заснеженной или обледенелой дороге (работает до 70 км / ч). В режиме Lock - «принудительный полный привод» (работает до 40 км / ч) - крутящий момент равномерно распределяется между передней и задней осями - режим подходит для преодоления проселочных дорог, неглубоких бродов, песчаных берегов рек, озера и снежные заносы высотой 210 ​​мм... Это клиренс Т31. Городские бордюры ему тоже не помешают.

Передняя подвеска - Макферсон независимая, задняя многорычажная независимая. При этом передняя подвеска установлена ​​на более жестком подрамнике и имеет стабилизатор поперечной устойчивости, больший диаметр, а задние амортизаторы имеют больший наклон, что позволило увеличить размер багажника. Платформа Nissan C известна по Nissan Qashqai.

V Полный пакет Nissan X-Trail T31 включает в себя систему помощи при спуске с холма и систему помощи при трогании с подъема.USS (Uphill Start Support) держит машину с тормозами пять секунд, при этом водитель спокойно переводит ногу с тормоза на газ и плавно перемещается. DDS (Downhill Drive Support) - на спусках не позволяет разгоняться выше 7 км / ч. Nissan
оборудован тормозными дисками на всех колесах. Рулевое колесо оснащено электроусилителем, что повысило информативность системы рулевого управления.

X-Trail также достаточно хорош с точки зрения безопасности.Автомобиль имеет множество электронных систем, таких как электронный контроль устойчивости (ESP), антиблокировочная тормозная система (ABS), антипробуксовочная система (TCS), система экстренного торможения (BAS). Nissan оборудован как передними, так и боковыми подушками безопасности для пассажиров. Причем в максимальной комплектации и шторке.

Согласно системе EuroNCAP, за безопасность пассажиров и детей в автосалоне Nissan X-Trail T31 получил 4 звезды из 5 возможных. Хуже с пассивной безопасностью пешеходов - 2 звезды.

В целом Nissan X-Trail второго поколения заслуживает отличных оценок по совокупным характеристикам, как за уровень оборудования, предлагаемого потребителю, так и за его высокую функциональность и практичность. Автомобиль действительно универсален, подходит для эксплуатации как в городском мегаполисе, так и в пригороде и за городом. Не сдается ни снегу, ни бордюрам городских улиц. Автомобиль полностью соответствует своему имиджу и назначению.

Nissan X-Trail (T31) дебютировал в 2007 году.В 2010 году он претерпел незначительные изменения, которые в основном коснулись экстерьера и интерьера. А в 2013 году его сменило следующее поколение. Однако этот автомобиль все же заслуживает внимания.

Дизайн

Внешний вид Nissan X-Trail (T31) впечатляет. Он выполнен в виде строгой угловатой конструкции, в которой отсутствуют какие-либо орнаменты. Можно сказать, что вышла даже брутально мужская машина, особенность чего - мускулистость, правильные пропорции и, конечно же, крепкий передний бампер.

Nissan X-Trail (T31) по размерам больше похож на внедорожник. То есть компактный кроссовер ... Достигает длины 4636 мм, высоты 1,7 метра и ширины 1,79 м. К тому же у него неплохая колесная база. Это 2630 мм. Но главная достопримечательность есть? клиренс, равный 21 см. Кстати, во многом именно благодаря ему эта машина стала такой популярной у россиян. Ведь с таким клиренсом можно преодолевать на дороге различные препятствия.

Интерьер

Салон выглядит так же, как и Nissan X-Trail (T31) экстерьером.Высокая функциональность, квадратная форма, высокое качество исполнения - вот как это можно описать в двух словах.

Первая особенность - многофункциональное рулевое колесо и приборная панель, в которой нет ничего лишнего. Это информативно и просто.

Интерьер Nissan X-Trail (T31) выглядит привлекательно, но без дорогих материалов. Приятный (как на вид, так и на ощупь) пластик и вставки под алюминий - это видно, если заглянуть внутрь. В дорогих версиях, правда, сиденья обиты кожей.Кстати, у кресел хороший профиль и четкая боковая поддержка. Их можно регулировать в разные стороны. Кстати, сзади с комфортом могут разместиться трое пассажиров. Места хватит всем, и даже будет просторно.

У Ниссана большой багажник. Он может перевозить около 480 литров груза, но при сложенном заднем ряду его вместимость увеличивается до 1773 литров. И это во много раз больше. Кстати, задний ряд складывается в ровную площадку.

Технические характеристики

Особое внимание стоит обратить на то, что скрывается под капотом Nissan X-Trail (T31).Потенциальный покупатель мог выбрать двигатель. Было поставлено три 4-цилиндровых рядных агрегата. Между прочим, у этого кроссовера полный привод.

Но за основу был взят 2-литровый агрегат на 141 лошадиную силу. Ею управляла 6-диапазонная «механика». Но предлагался и вариатор CVT. Кстати, у этой машины неплохая для кроссовера динамика. Сотни базового двигателя достигается за 11-12 секунд (в зависимости от КПП). А максимальная скорость 169-181 км / ч.Между прочим, это все-таки очень экономичная машина ... Ведь в смешанном цикле расходует всего 8,5-8,7 литра.

Какой мотор самый лучший? Конечно, это 2,5-литровый агрегат на 169 лошадиных сил в сочетании с вариатором. Его максимальная скорость составляет 182 км / ч. А до сотни разгоняется за 10,3 секунды. Правда, этому двигателю нужно больше бензина ... Примерно 9 литров на 100 км в смешанном цикле.

Прочие особенности

Стоит отметить, что этот компактный кроссовер имеет стойку Макферсона спереди и многорычажную конструкцию сзади.Также было решено оборудовать машину такими системами, как ESP, EBA и, конечно же, ABS. Благодаря их наличию торможение происходит плавно и плавно. Кстати, даже японский «Х» может похвастаться наличием электроусилителя руля.

Базовая комплектация модели довольно обширна. Есть бортовой компьютер, воздуховоды (для пассажиров) заднего ряда), «Климат», многофункциональный, двусторонний регулируемый руль, электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков (поддерживает MP3).Главное, это далеко не весь список. Также в базовой комплектации в комплект входят сиденья с подогревом, датчики дождя и света, многочисленные емкости, подстаканники с функцией обогрева / охлаждения, карманы и консоль с подлокотником. В целом, как видите, все необходимое есть.

А как насчет более дорогих версий? Российским покупателям этот автомобиль предлагался в двух комплектациях - SE и LE. В максимальной комплектации радует кожаный салон и оплетка руля, наличие «круиза», чип-ключа, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.Также доступны универсальные камеры и цветной многофункциональный экран.

Теперь автомобиль Т31 2007 года выпуска будет стоить порядка 700-750 тысяч рублей в хорошем состоянии ... Он будет укомплектован механической коробкой передач, 2,5-литровым двигателем на 169 лошадиных сил и хорошей комплектацией.

- надежный автомобиль ... Просто ухаживай за ним, меняй масло, вовремя заправляйся хорошим газом и новым аккумулятором ... Nissan X-Trail (T31) при правильном уходе прослужит долго.

Детские язвы Nissan X-Trail второго поколения (2007 - 2010, рестайлинг 2010 - 2015). 90 101

Nissan «Икстрайл» очень популярен в нашей стране. Ничего удивительного, ведь он частый гость в ТОП-10 самых продаваемых «кроссоверов» мира. Все эти успехи сопровождаются хорошей надежностью и доступной ценой. Например, 5 лет назад у российских дилеров полноприводный «X-Trail» стоил 1,5 миллиона долларов. Неплохое предложение для среднеразмерного внедорожника.Помогал завод под Санкт-Петербургом, который начал выпуск модели в 2009 году. До этого все импортные автомобили производились в Японии. Особые претензии к внутренней сборке - No.

X-trail II выпускался с 3-мя двигателями. Бензин: 2,0 литра при 141 лошадиных силах (смешанный расход топлива - 9 литров на 100 км пробега, разгон до 100 км / ч за 12 секунд) и 2,5 литра на 168 литров. с (до первой сотни за 10,4 сек, средний расход топлива 9,6 на сотню).Двухлитровый дизель с двумя вариантами наддува: 150 л.с. (расход трасса / город - 8 литров, разгон до 100 - 12,6 секунды) и 174 л.с. (комбинированный расход - 7,6 литра, до сотни за 10 секунд).

Три коробки передач: «механика» с 6 скоростями, шестиступенчатый автомат (только для дизельных версий) и бесступенчатый вариатор. Полный привод подключается муфтой, но есть и переднеприводные модификации.

Базовая комплектация: подогрев передних сидений, эл.зеркала с подогревом, аудиосистема bluetooth, кондиционер, шесть подушек безопасности (EuroNcap 4 звезды), АБС, 4 эл. стеклоподъемник.

Максимальный набор: бесключевой доступ, аудиосистема Bose с USB, тачскрин с навигацией, камеры кругового обзора и заднего вида, эл. регулировка сиденья, опора для спуска и подъема, эл. складывающиеся зеркала заднего вида, датчик света и дождя, кожаный салон, курсовая устойчивость, ксеноновые фары, круиз-контроль, обогрев задних сидений, панорамная крыша.

Слабые стороны Nissan X-trail T31, или на что обращать внимание при покупке подержанного.

90 127 90 130 90 134

Переезд

Обороты «плывут», «пинают», удары в движении - выходит из строя вариатор (очень редкий случай), своевременное обслуживание - таких проблем нет, коробка очень надежная 90 130 во избежание «перегородки» вариатора:

- замена масла каждые 40 тыс. Км

- не заносить, не буксировать, не разгоняться резко с места

- разминка перед поездкой (нажать педаль тормоза, включить передачу, постоять 5 минут)

«Слабое» сцепление МКПП (кроме дизеля) - буксует, пахнет в салоне, «хватается» сверху замена комплекта на оригинал или аналог, в половине случаев включая маховик (50 000руб), для профилактики - не буксировать (буксировать), педаль выжимать до упора гул - стук, колебания, проявляющиеся при разгоне - «слабые» крестовины карданного вала. - замена крестовин - лучше обратиться в специализированную службу (там можно балансировать вал)

- профилактически - ездить чаще в режиме 2WD

90 134 «Свист» мотора печки, через короткое время - выход из строя (малый ресурс двигателя) - раздел или выбор при разборке

- установить аналог (например с Алиэкспресс)

- оригинальный двигатель

«Треск-погремушка» 5 - 1-я дверь звукоизоляция 90 134 Ограничители дроссельной заслонки "слабые" крышки багажника заменить на усиленный плохо "трутся" дворники - ломаются трапециевидные втулки "дворников" отшлифовать втулки или приподнять, если не повреждены - установить шайбы гром "жабо" (пластиковая накладка на коврики) клей с двусторонним скотчем Со временем соскакивает уплотнитель двери (нижний) надеть заглушки с большей «шляпкой» или вкрутить саморезы Задняя дверь часто ржавеет краска 90 134

Электрик

постепенно перестает работать: сигнал, круиз-контроль, кнопки на руле, горит значок AirBag - трос рулевой колонки "рвется" лучшее решение - поезд оригинальный (китайца полгода хватит) неверные показания уровня топлива очистить датчики уровня топлива (их 2) в рамках профилактического обслуживания: заправить полный бак после включения лампы пустого бака 90 134

Двигатель

2.0 - повышенный расход масла, наблюдается после 100 тыс. км (может доходить даже до литра на 1000 км) - переход на масло 5w30

- замена сальника клапана, поршневых колец

2.0 - антифриз в цилиндрах - трещины в ямках замена головки блока цилиндров, в качестве меры предосторожности: затягивать свечи зажигания только динамометрическим ключом - откручивать - «опрыскивать химикатами» посторонние шумы при работе кондиционера - неисправность подшипника шкива кондиционера можно поставить аналог марки NTN 90 134

Подвеска

частые течи, стук (с неровностями) передних амортизаторов - малый ресурс подходят Renault Koleos (они дешевле) стук при проезде по сквозным отверстиям, чувствуется на руле, - диагностика рулевой тяги и рейки (пробег около 100000) - на форуме клуба много решений, например - "оттянуть" хомутом или вставить новый вал

- Есть ремкомплекты рулевой тяги

"Слабые" сайлентблоки подрамника (запчасти не дорогие, но работа стоит недешево) установить оригинал «Шум» при движении (60-80 км / ч) - ступичные подшипники, их средний ресурс 50-60 тыс.км ступица меняется вместе с подшипником, аналогов много, например от NTN 90 134

Подводя итог, можно сказать, что большинство проблем с X-trail возникает при пробеге около 100 000 километров. км, но снимать всегда можно. Поэтому лучше проверить раны на заправке. Считается самым надежным дизельным агрегатом с автоматической коробкой передач, которых в нашей стране единицы (статистика отказов соответственно ниже). Лучшим выбором станет модификация с 2,5-литровым бензиновым мотором на вариаторе.Автомобиль достаточно крепкий и всего "кучи" болезней не будет, а может быть, частично.

Ранения от других моделей Nissan.

Кроссовер

Nissan X-Trail (T31) второго поколения официально дебютировал в 2007 году на Женевском международном автосалоне, а в 2010 году прошел небольшую модернизацию, в результате которой получил освежающие изменения экстерьера и интерьера. . «Японец» сочетает в себе преимущества внедорожника и обычного легкового автомобиля, благодаря чему приобрел большую популярность во всем мире, но в 2013 году его сменила модель третьего поколения.Российским водителям повезло больше - в нашей стране «брутальный X-Trail» Т31 продавался до 2015 года.

Экстерьер «Second X-Trail» выполнен в угловато-строгом и простом дизайне, лишенном каких-либо стилистических изысков. Но именно этот чисто мужской и брутальный вид с мускулистыми и правильными пропорциями позволяет «японцу» выглядеть настоящим Внедорожник, выделяющийся из «толпы» современных излишне «вылизанных» кроссоверов.

По своим габаритным размерам T31 X-Trail принадлежит к сегменту компактных внедорожников: длина 4636 мм, высота 1700 мм и ширина 1790 мм.Колесная база поворотного кулака ограничена расстоянием 2630 мм, а расстояние от земли до дороги (дорожный просвет) имеет твердое значение 210 мм.

Дизайн интерьера соответствует концептуальному набору экстерьера автомобиля - квадратная форма, высокий уровень функциональности и качество исполнения. Перед глазами водителя - многофункциональный руль и приборная панель с простым дизайном и отличным информационным наполнением. На массивной центральной консоли красуется 5-дюймовый экран с тактильными элементами управления, блок управления «музыкой» и прочими гаджетами, а также три «изюминки» системы кондиционирования.Лицевая панель выглядит аскетично, но вполне современно, а ее особенностью является проверенная эргономика.

Салон «Второго Хитрила» выполнен из приятного на ощупь и глазу пластика, разбавленного серебристыми алюминиевыми вставками, а в дорогих вариантах еще и кожаной обивкой сидений. Все панели плотно прилегают друг к другу, зазоры между ними минимальны.
Передние сиденья японского кроссовера имеют хороший профиль и достаточную боковую поддержку, способную настраиваться в шести разных направлениях.Задний диван радушно встретит троих гонщиков, предоставив им необходимое пространство на всех фронтах. Для комфорта пассажиров - регулируемая спинка и индивидуальные обтекатели.

Багажник этой машины рассчитан на перевозку 479 литров груза, имеет практически идеальную компоновку, под фальшполом скрыты дополнительные ящики, под которыми находится полноразмерная «запаска». Второй ряд сидений укладывается в ровную поверхность, создавая «трюм» объемом 1773 литра для багажа.

Технические характеристики. X-Trail второго поколения оснащался тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями, каждый из которых был основан на запатентованной технологии All Mode 4x4-i.

Базовым бензиновым вариантом является 2,0-литровый двигатель MR20DE, развивающий 141 л.с. при 6000 об / мин и 196 Нм максимальной тяги при 4800 об / мин. Тандем с ним представляет собой 6-ступенчатую «механику» или классический вариатор CVT, благодаря которому «хулиган» разгоняется до первой сотни за 11,1-11,9 секунды, а максимальная прибавка составляет 169-181 км / ч.Расход топлива не превышает 8,5-8,7 л.

Самым эффективным агрегатом является бензиновый двигатель QR25DE объемом 2,5 литра и мощностью 169 лошадиных сил при 6000 об / мин, вырабатывающий крутящий момент 233 Нм при 4400 об / мин. В сочетании с вариатором он позволяет «второму» Nissan X-Trail преодолевать первые 100 км / ч за 10,3 секунды на «максимальной» скорости 182 км / ч. Каждую сотню километров в смешанном режиме кроссовер потребляет 9,1 литров топлива.

Помимо бензиновых версий была еще и турбодизельная версия X-Trail T31, под капотом устанавливался 2,0-литровый мотор M9R.В арсенале «четверки» - 150 «кобыл» при 4000 об / мин и 320 Нм крутящего момента, выдаваемых всего при 2000 об / мин. Для него доступны две 6-ступенчатые коробки передач - «механика» и «автомат». «Форсирование» первой сотни занимает 11,2–12,5 секунды, максимальная скорость составляет 181–185 км / ч, «поедание» солярки не превышает 6,9–8,1 л.

Полноприводная трансмиссия этой машины имеет три режима работы - 2WD, Auto, Lock. По умолчанию весь момент идет на переднюю ось, но на скорости до 70 км / ч можно запустить автоматический режим, после которого при пробуксовке одного из колес определенная часть крутящего момента направляется на задний мост... В режиме блокировки (скорость до 40 км / ч) диски сцепления удерживаются в фиксированном положении, и тяга передается между колесами обеих осей в равной степени с помощью простых симметричных дифференциалов.

Сердцем Nissan X-Trail второго поколения является тележка Nissan C. Автомобиль оснащен передней подвеской MacPherson и многорычажной задней подвеской. Дисковые вентилируемые механизмы на всех колесах с системами ABS, EBD и ESP обеспечивают эффективное торможение руля, а управление облегчает электроусилитель руля.

Цены. В связи с запуском третьего поколения «X-Trail T31» он ушел на заслуженный отдых (на начало 2015 года он еще был доступен для покупки у официальных дилеров марки за 1 093 000 рублей). На протяжении всего жизненного цикла кроссовер пользовался большой популярностью у российских автомобилистов, поэтому на вторичном рынке доступно большое количество предложений, цена которых в среднем колеблется от 700000 до 1300000 рублей (в зависимости от года выпуска, состояние техники и другие факторы).

.

Nissan

новая трасса

X-Trail оснащен современными техническими решениями.Например, он оснащен интегрированной трансмиссией 4x4 нового поколения, в которой используется технология привода по тросу. Он обеспечивает безопасные и безопасные ходовые качества и безопасный контроль водителя над автомобилем в любых дорожных и наземных условиях. Система 4x4 предлагает три варианта привода колес: одноосный привод (2WD), автоматический и заблокированный. Автоматическая программа разделяет привод между отдельными осями и направляет его на ту, которая имеет наилучшее тяговое усилие в данный момент. В нормальных условиях движения передняя ось находится в движении.Однако, когда электроника обнаруживает опасность заноса колес, привод направляется на заднюю ось. После нажатия кнопки «блокировка» крутящий момент привода распределяется между передними и задними колесами в соотношении 57 к 43. Это решение особенно полезно при движении по очень скользкой поверхности, по снегу, льду или грязи. Система автоматического распределения активируется при увеличении скорости. Длина кузова 4510 мм, ширина 1762 мм и высота 1820 мм. По этим габаритам аналогичен Honda CR-V.X-Trail всего на 7 см выше его. Он также имеет больший дорожный просвет, что облегчает преодоление препятствий на местности. Силуэт с довольно авангардной формой подчеркивает мощь автомобиля. Дополнительные фары на концах передних рейлингов на крыше подчеркивают внедорожное использование X-Trail. Большая задняя дверь открывается высоко вверх для облегчения погрузки и разгрузки. Салон нового Nissan очень просторный. В нем преобладают современные, яркие цвета. Компоненты из экструдированного алюминия использовались во многих местах.Вместо традиционных ковровых покрытий в багажнике используются более прочные и моющиеся материалы. Между задними сиденьями нет подлокотника, и это пространство можно использовать для перевозки более длинных плоских предметов, например, сноубордов. Автомобиль будет оснащаться новым четырехцилиндровым двигателем мощностью 2,0 л. Агрегат оснащен двумя балансирными валами и продвинутой системой непрерывного контроля фаз газораспределения. Это улучшает характеристики кривой крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов двигателя.Этот современный привод будет работать в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с проводной системой привода. X-Trail должен иметь обширное оборудование безопасности. Тормоза Brembo взяты из Nissan Skyline GTR. Они оснащены системой электронного распределения тормозных усилий (EBD) и известны в других системах помощи при торможении Nissan. Кроме того, в машине появятся ESP, TCS и ABS. Автомобиль появится на рынке в начале следующего года. Он также будет предлагаться в Польше, но, вероятно, с мая по июнь 2001 года.

.

Test Nissan X-Trail - идеальный компаньон в семейных поездках

Знаете ли вы, что каждый десятый кроссовер, зарегистрированный в Польше в первом квартале 2018 года, - это Nissan? Японский производитель зафиксировал рост продаж в этом сегменте более чем на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Помимо флагмана Qashqai , который стоит в первой половине 2018 года. лидер продаж в сегменте SUV / кроссоверов в Польше и Европе, он по-прежнему имеет в своем распоряжении двух отличных игроков.Это меньший и более стильный Juke и более крупный и изящный Nissan X-Trail. Этот внедорожник - ответ Nissan более требовательным семьям, которым требуется больше места, больше престижа и более передовые технологии.

Море возможностей

Для своего теста я получил Nissan X-Trail с дизельным двигателем объемом 2 литра, 177 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Оснащался механической коробкой передач и полным приводом.При такой комбинации Nissan X-Trail разгоняется до сотни за 9,4 секунды, может, на бумаге это выглядит не впечатляюще, но на практике разгона вполне достаточно. Вы также можете рассчитывать на отличную динамику на высоких скоростях, что, конечно же, пригодится при обгонах.

Коробка передач работает легко и точно, но заметил один недостаток. Что ж, после выполнения маневра задним ходом и попытки переключиться с заднего хода на 1-ю передачу часто с первого раза не получалось.Вместо 1 еще забивалась задняя передача. Чтобы операция прошла успешно, ее нужно было делать очень и очень медленно. Насчет горения. Значение 5,8 л / 100 км в смешанном цикле, указанное производителем, является только обещанием. Надо добавить не менее 1,5 л / 100 км. Значение около 7,5 л / 100 км - это все-таки неплохой результат.

Морковный стиль

Оранжевый цвет кузова представленной машины мне очень положительно (и не только мне). Цветовая палитра Nissan для этой модели достаточно разнообразна, поэтому каждый должен найти что-то для себя.Прошлогодний фейслифтинг привел к тому, что, на мой взгляд, поменяли самый неподходящий элемент тела. Это задние фонари в стиле Lexus. Согласитесь, они были модными, но лет 10-15 назад 🙂 К тому же силуэт машины можно считать привлекательным и довольно мускулистым. Одним предложением - классический солидный внедорожник XXL.

Что является препятствием ...

... взять этот автомобиль на более сложную местность? Что ж, в нашем распоряжении масса атрибутов, чтобы выехать за город с семьей.Дорожный просвет 210 мм, интеллектуальный полный привод и автоматическое удержание. Органы управления и датчики трансмиссии постоянно контролируют условия движения и регулируют распределение мощности между передними и задними колесами для обеспечения оптимального сцепления с дорогой при необходимости. Система помощи при трогании с места (автоматическое удержание) гарантирует, что вы не опасаетесь, что автомобиль откатится назад. Большой клиренс пригодится как за городом, так и в городских джунглях, где мы легко преодолеем бордюры или другие пороги и замедления, «лежащие» на дороге.

Грузоподъемность

Тестируемая версия Nissan X-Trail весит примерно 1700 кг. Глядя на внешние размеры, это не кажется таким уж большим. Его длина составляет 4,7 м , ширина 1,8 м , а высота немногим более 1,7 м . Такие размеры позволяют всем пассажирам путешествовать очень комфортно и предоставляют много места для ног и над головой. Багажное отделение объемом 565 литров также заслуживает похвалы. Кроме того, задние двери Nissan X-Trail открываются под углом почти 80 °, что определенно облегчает детям посадку, установку автокресла или транспортировку более крупных предметов, и, следовательно, это значительно облегчит нашу повседневную деятельность. Полегче.

Самолетом, кораблем, поездом или… X-Trail?

Но действительно ли путешествие на этом большом внедорожнике Nissan будет таким же приятным, как ожидалось? Со всей ответственностью могу сказать «да». Такую компромиссную подвеску я давно не видел. Он настолько удобный, что отлично поглощает неровности, и в то же время достаточно жесткий, чтобы не тормозить на каждом повороте, опасаясь, что кузов наклонится.Кроме того, у модели мощный и гибкий двигатель доставляет массу удовольствия от вождения. Одним словом - такой же быстрый, как самолет, вместительный, как поезд, и такой же комфортный, как корабль в спокойном море 🙂 Путешествие также сделает путешествие более приятным благодаря бортовой аудиосистеме Bose. Он так же хорошо звучит как в передней, так и в задней части кабины.

И снова комфорт

Следует отметить очень удобное водительское сиденье. При его проектировании специалисты сосредоточили внимание на правильной форме, поддерживающей позвоночник от поясничного до грудного отдела, обеспечивая оптимальный кровоток.Результат - исключительный комфорт и меньшая усталость во время длительных путешествий. К сожалению, из-за отсутствия соответствующего бокового профилирования мы скользим по кожаному сиденью при более быстром прохождении поворотов. Жалко, потому что идеально подошли бы кресла. Nissan X-Trail имеет дополнительный третий ряд сидений. Делится в соотношении 50/50. Это идеальное решение для перевозки дополнительных пассажиров и их багажа.

Nissan X-Trail - Интерьер

Внутри первое, что бросается в глаза, - это превосходная эргономика приборной панели и остальных элементов управления на борту.Большой 5-дюймовый дисплей между часами работает очень хорошо. Инструкции по навигации, ответы на телефонные звонки, состояние функций безопасности. Вся эта информация, обновляемая в режиме реального времени, находится на виду у водителя. На мой взгляд, злоупотреблением, которое использует не только Nissan, является использование спортивного плоского рулевого колеса D. Его следует использовать скорее для спортивных автомобилей, то есть 370Z или GTR в данном случае. Хотя, конечно, не скрыть, что он приятен на ощупь и привлекательно выглядит.

За что наши пассажиры будут благодарны, так это опциональный панорамный люк 🙂 Он предоставит всем путешественникам прекрасный вид на падающие осенние листья или ночное звездное небо.

Резюме

Производитель заверяет нас, что Nissan X-Trail был разработан с учетом семейства . И с этим трудно не согласиться. Автомобиль комфортный, приятный в управлении, имеет динамичный двигатель и хорошую транспортную вместимость .К тому же он не боится съезжать с асфальтированных трасс и не так сильно курит для своих габаритов. Самый дешевый Nissan X-Trail стоит 112 800 злотых злотых за версию Acenta, а протестированная версия Tekna стоит от 138 750 злотых. Цена кажется разумно рассчитанной, и любое семейство , выбравшее Nissan X-Trail, получит именно то, что ожидается от семейного автомобиля .

Тест Nissan X-Trail в двух словах

Ниже приводится оценка наиболее важных элементов, которые, на мой взгляд, должны характеризовать лучших автомобилей семейства .

Точные правила тестирования и подробности оцениваемых параметров можно найти ЗДЕСЬ

Комфортность перемещения

Безопасность

Задний

Комфорт

Задний

Багажный отсек

Универсальность

Эконом

SALMON test (80s.)

Расход топлива & ECO

Водительские эмоции

Итого 36 9004/50 р.

Рейтинг семейных автомобилей по версии Mototato.pl

  1. Nissan X-Trail 36 баллов.
  2. Mitsubishi Eclipse Cross 35 баллов.
  3. Новый Dacia Duster 34 ед.
  4. Lexus NX 300h 33 ед.
  5. Toyota Land Cruiser 33 балла
  6. Renault Grand Scenic 33 балла
  7. Mitsubishi ASX 32 ед.
  8. Infiniti QX30 31 балл
  9. Toyota C-HR 1.2 Turbo 30 баллов
  10. Nissan NP300 Navara 27 стр.

Мы хотели бы поблагодарить головной офис Nissan в Польше за предоставление автомобиля.

www.nissan.pl

Полный тест в галерее Nissan X-Trail:

.Тюнинг Nissan X Trail

- азы самонадувающегося кроссовера. Тюнинг Nissan X trail

Выпускаемый с 2001 года Nissan X-Trail T30 - первое поколение компактных автомобилей, сочетающее в себе черты внедорожника и семейного автомобиля. Nissan X-Trail T30 имеет кондиционер, аудиосистему, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники и зеркала. В базовую комплектацию автомобиля входит множество электронных вспомогательных систем. Изюминкой модели стала панель приборов, расположенная в центре торпеды.Nissan X-Trail T30 быстро завоевал популярность на российском рынке благодаря повышенному комфорту, высокому качеству и обширной базовой комплектации.


В 2007 году производство Nissan X-Trail T30 было остановлено в связи с выпуском Nissan X-Trail второго поколения, который отличается от своего предшественника увеличенными габаритами.

Тюнинг Nissan X-Trail

Тюнинговое ателье не уступает и предлагает ряд деталей и аксессуаров для этих кроссоверов, выполненных из качественного пластика или алюминия.Ведь тюнинг Nissan X-Trail - прекрасная возможность сделать кроссовер впечатляющим и эксклюзивным.






Автомобили, как правило, идеально подходят для езды по городу. Однако многие автовладельцы стремятся воспитать имидж кроссовера, и поэтому эти, казалось бы, идеальные модели часто подвергаются тюнингу. Стоит отметить, что внешний тюнинг автомобиля выполняет не только эстетическую, но и защитную функцию.

Тюнинг Nissan X-Trail T30 и T31

Стандартный тюнинг Nissan X-Trail T30 и T31 включает хромированные детали кузова, которые особенно актуальны в условиях бездорожья.Обвес для Nissan X-Trail отлично защитит лакокрасочное покрытие кузова от самых разных повреждений, с которыми часто сталкивается кроссовер на своем пути. Nissan X-Trail Tuning Photos демонстрирует обновленные и эксклюзивные модели автомобилей.



Обвесы включают:

  • Защитный кожух из нержавеющей стали защищает автомобиль впереди и не причинит дополнительных травм пешеходам при столкновении;
  • накладки на передний и задний бампер защищают автомобиль от повреждений;
  • пороги, боковые патрубки, подножки, защита днища под двигателем - очень функциональные детали; Молдинги
  • отлично защитят дверь автомобиля от царапин;
  • Установлены противотуманные фары
  • для улучшения видимости и расширения поля зрения на дороге в непогоду;
  • поручни в багажник придадут автомобилю более спортивный вид;
  • Легкосплавные диски
  • завершают образ крутого паркетника


Вы можете добавить изысканности своему внедорожнику с помощью аэрографа.Шаблон может отражать личность пользователя.

Тюнинг салона Nissan X-Trail T31

Салон Nissan X-Trail достаточно удобный и практичный, но совершенству нет предела. Тюнинг Nissan X-Trail T31, как и кроссовера первого поколения, включает:

  • качественная обивка сидений и драгоценные материалы: кожа, алькантра, ткань.



Новая отделка салона сделает автомобиль неповторимым и поднимет престиж владельца.Часто меняют потолок, приборную панель и пластиковые панели. Отделка последнего натуральным деревом или углеродным волокном придаст интерьеру салона особого изящества. Чтобы сделать интерьер Nissan X-Trail более комфортным для водителя и его пассажиров в дальних поездках, произведена установка мультимедийных элементов, новейшей аудиосистемы и звукоизоляции.

Чип-тюнинг X-Trail

Автомобили Nissan X-Trail также могут пройти чип-тюнинг или компьютерное перепрограммирование автонастройки.Чип-тюнинг использует резерв заводского двигателя, устанавливаемого на стандартный автомобиль. В результате мощность двигателя увеличивается, и автомобиль может разгоняться быстрее. Однако такие изменения заметны только при необходимости, например, при разгоне. Повышение мощности осуществляется в пределах допустимых значений, штатная программа защиты двигателя продолжает нормально работать. В результате программы защиты двигателя не меняются, и не происходит перегрузки компонентов двигателя.Еще одно важное преимущество чип-тюнинга - снижение расхода топлива.

Тюнинг Nissan X-Trail - удовольствие дорогое, но результат того стоит, ведь такая машина будет выгодно отличаться от аналогов и будет в единственном экземпляре.

Интернет-магазин ObvesMag уже несколько лет специализируется на реализации автотюнинга и оборудования для многих марок прогрессивных автомобилей. Мы являемся официальными дилерами российских и зарубежных компаний-производителей и рады предложить тюнинг Nissan X-Trail 2009-2011 года по оптимальным ценам в любое время суток.Реализуем широкий ассортимент аксессуаров:

  1. Дефлекторы и многие другие аксессуары для Ixtrail разнообразят внешний вид машины и сделают ее более комфортной в использовании.
  2. Решетки радиатора изменят стиль вашего автомобиля.
  3. В нашем магазине представлены буксирные крюки как функционального вида, так и с элегантной облицовкой из нержавеющей стали, подчеркивающей статус автомобиля.
  4. Накладки на пороги из стали или алюминия, которые обеспечивают более удобную посадку и защищают кузов от грязи и камней, вылетающих из-под шин.
  5. Бампер
  6. и обвес из нержавеющей стали помогут избежать следов пропущенной парковки.

Обвес сборка в Москве

Ассортимент принадлежностей к станкам, представленный в нашем онлайн-каталоге, довольно широк. Наша хорошо обученная команда стремится размещать на сайте качественные фотографии, чтобы вы могли сделать свой выбор. Если у вас вдруг возникнут проблемы с товаром, вы не сможете сделать правильный выбор - мы с радостью поможем вам по телефону, предоставим образцы.У нас есть образцы продукции различных производителей, которые можно просмотреть перед покупкой.

Наш интернет-магазин осуществляет доставку товаров по всей стране. Предлагаем бесплатную доставку. Перевозки по Москве осуществляет собственная курьерская компания. Для доставки по территории РФ транспортные организации позволяют заказать любую запчасть для тюнинга Nissan Ikstrail 2008-2010 гг. Что бы вы ни выбрали, вы всегда получите свой заказ наиболее удобным способом.

Nissan X-Trail Tuning - мероприятие, требующее больших денег. Какую бы машину вы ни захотели в итоге - солидную городскую машину или мощный вездеход, деньги все равно придется потратить. Как сэкономить на тюнинге без потери результата - разберемся на примере модификации t30 и t31.

1

Многие опытные специалисты и просто водители, знающие толк в улучшении автомобилей, с уверенностью скажут, что на любой дорогостоящий способ модификации автомобиля всегда найдется способ, который намного дешевле.И первым примером такого утверждения смело можно назвать чип-тюнинг - мероприятие, которое достойно заменит покупку и установку турбины в двигателе Nissan. Последний за минуту будет стоить не менее 60 тысяч рублей.

Nissan x Trail

Некоторые владельцы Nissan t30 и t31 изумленно спрашивают: «Как чип-тюнинг повлияет на характеристики внедорожников, поскольку в большинстве случаев этот метод используется в легковых автомобилях?» Ответ довольно прост и заключается в универсальности этого метода уточнения.Ведь замена стандартной прошивки - это уже давно не только увеличение мощности Т30 и Т31. Перепрошивка сегодня означает стабилизацию работы коробки передач, повышение надежности подвески и тормозной системы, улучшение выхлопной системы и многое другое. Именно эти и другие преимущества чип-тюнинга делают этот метод одним из самых популярных на российском и мировом рынке автосервисов.

О перепрошивке можно долго говорить, но лучше взять и начать готовиться.В первую очередь нужно убедиться, что двигатель находится в идеальном состоянии. Мы настоятельно рекомендуем вам проверить каждый из компонентов силового агрегата внедорожника, заменить фильтры и моторное масло, подтянуть патрубки и т. Д. Только после этого вы сможете покупать аппаратное и программное обеспечение для чип-тюнинга. Приведя в порядок силовой агрегат t31, можно приступать к покупке оборудования и скачиванию программ чип-тюнинга. Что касается первого, то вам нужно купить оригинальный адаптер K-Line и 1 USB-адаптер к нему. Нам также нужен ноутбук с предустановленной Windows XP, поскольку другие операционные системы не допускают настройку микросхем.

Что касается программной части, то здесь в первую очередь необходимо скачать новое программное обеспечение. Лучше всего это сделать на официальном сайте компании. Keiko , поставляющий блоки управления Nissan t30 и t31. Стоит выбрать программу, появившуюся на сайте не ранее 2014 года. Старые программы имеют плохую репутацию из-за большого количества ошибок, которые бортовой компьютер выдает после настройки микросхемы. Помимо новой программы для ЭБУ, вам необходимо скачать инструмент, который поможет вам правильно настроить работу деталей Nissan.Для моделей t30 и t31 лучше всего загрузить Chip loader 2.22.0 ... Мы советуем вам скачать платную версию, так как она имеет больше функций для калибровки.

Итак, когда вы будете готовы, можете приступить к работе. Открываем капот машины и видим черный ящик под щетками дворников. Необходимо открутить 4 фиксатора, удерживающие крышку ящика. Ниже находится ЭБУ внедорожника. Скручиваем колодку с разъемами между собой и подключаем переходник K-Line к разъему OBD.Другой конец переходника подключаем к ноутбуку через переходник. Заводим машину и ждем, пока на дисплее ноутбука появится папка с информацией об ЭБУ. Складываем папку и приступаем к установке программы Chiploader. Затем откройте последнюю и тоже сверните.

Следующим шагом в настройке микросхемы является распаковка нового программного обеспечения. Открываем архив инструментов и последней папкой заходим ЭБУ. Какую папку выбрать - позаботьтесь об этом для загрузчика микросхем t30 и t31 ... Нажмите «ОК», и на дисплее появится окно, в котором будет предложена конфигурация компонентов внедорожника.

2

Калибровка параметров Nissan - очень ответственный процесс, требующий внимания и терпения. Начинать тюнинг лучше всего с двигателя. Выберите раздел «Двигатель» и переместите ползунок вправо. Сбоку от дисплея вы увидите, что программа Chip loader показывает, как работа этого элемента изменится после настройки микросхемы. Поэтому, если вы переместите ползунок двигателя слишком далеко вправо, коробка передач и подвеска станут красными.Это значит, что последний подвергнется большой нагрузке. Ваша миссия - максимально эффективно настроить работу любой автомобильной системы, не повредив при этом другие детали.

Nissan X Trail Tuning

После завершения калибровки нажмите «ОК» и дождитесь завершения установки нового программного обеспечения. В среднем на это уйдет 5-10 минут. Не волнуйтесь, если двигатель вашего T30 или T31 запустится и заглохнет несколько раз за это время - так и должно быть.Когда рабочая линия нагрузки станет зеленой, вы можете отключить адаптер и установить ЭБУ на место. Закрепляем крышку ящика, в котором находится прибор, и закрываем маской. Затем проверяем результат чип-тюнинга. Если вы все сделали правильно, ваш T30 будет иметь дополнительные 35 л.с. z. Крутящий момент автомобиля увеличится на 25%.

Кроме того, на крутых поворотах автомобиль теряет качение и торможение становится более плавным. Отдельно стоит сказать об органах управления - рулевое колесо станет намного чувствительнее, и машина будет быстрее реагировать на ваши команды.Для t31 результаты будут еще лучше. Мощность и крутящий момент увеличатся на 25% и 35% соответственно. Изменится и работа трансмиссии. Вы больше не будете замечать колеблющиеся сбои, которые раньше беспокоили вас. Выхлоп t31 также будет работать лучше из-за использования большего количества воздуха инжектором. В результате снизится расход топлива - вы сэкономите около 1 литра. на каждые 100 км.

3

Так уж сложилось, что тюнинг Nissan X-Trail невозможно представить без использования кенгурина.Проблема только в том, что многие владельцы Т30 и Т31 просто не решаются навешивать на свои машины дополнительные конструкции, потому что, как говорится, лишь дают нашему инспектору повод. Но спешим вас успокоить - для установки на внедорожники, в том числе и на ваш Nissan. Кроме того, производитель предусмотрел возможность крепления конструкции, предварительно снабдив передний бампер X-Trail всеми необходимыми отверстиями и подкосами. Разобравшись с законностью кенгурятника, можно переходить к его покупке.

Защита бампера на Nissan X Trail

Первое, что нужно искать в магазине, - это производитель и подлинность товара. Если вы найдете штатный кенгуру TCC - вам повезло, но вам также нужно убедиться, что вы смотрите на оригинал.

Если вам предложат подделку, она не будет служить вам более шести месяцев. А когда оторвется, оторвет и часть бампера. Еще один производитель, на который советуем обратить внимание - это отечественная компания Technotechnika ... Обнаружив оригинальную защиту этой фирмы, можно надолго забыть о вмятинах на бампере и разбитых фарах. Подлинность продукции вышеуказанных компаний установить очень просто. Для этого достаточно посмотреть страну происхождения. Хорошие TCC производятся в Германии, а кенгурины от Technotechnika - в России. Что касается габаритов деталей, то здесь все еще проще. На упаковках кенгурятников производители указывают перечень автомобилей, для которых подходят данные конструкции.

После покупки кенгурятника можно приступать к установке. Сначала демонтируем штатный бампер и очищаем кузов под ним. Затем проверяем сам бампер т31. Если на нем есть ржавчина, удалите ее и очистите поверхность детали. Нанесите обезжириватель на элемент и дождитесь высыхания бампера. Затем приступаем к монтажу кенгурина на детали. Укладываем 2 элемента друг на друга и прикручиваем колышки из набора кенгуру. Соблюдайте правильную установку, внимательно прочтите инструкцию! Затем надеваем соединенные детали на туловище.Лучше всего, если ваш друг сможет вам в этом помочь.

Удерживая конструкцию, прикрутите бампер и сразу же начните ввинчивать штифты в передней части шасси автомобиля. Завершающим этапом является закрепление элемента над решеткой радиатора. После установки следует внимательно проверить надежность крепления. Все колышки должны быть полностью вкручены, иначе Кенгурин будет качаться на бампере Т30 и Т31 во время движения и может улететь вместе с ним.

4

Многие из нас слышали о нанесении угольной фольги на различные части салона автомобиля.Но не все знают, что этот материал обладает не только выдающимися эстетическими свойствами. Кроме того, карбон также надежно защищает внутренние детали от царапин и вредного воздействия ультрафиолета. А это то, что так нужно владельцам т30 и т31. В стандартной комплектации панели приборов этих моделей выполнены из достаточно качественного пластика. Однако лак последнего вызывает сомнения, так как через год после покупки нового автомобиля он теряет свой цвет и защитные свойства.

Настройка приборной панели

Следовательно, лучше всего использовать карбон для доработки приборной панели, и чем больше деталей вы вставите сейчас, тем меньше деталей вам придется перекрашивать позже. Сама углеродная фольга и ее качество имеют большое влияние на конечный результат. В продаже можно найти изделия, только визуально создающие эффект полосатой структуры. На самом деле, этот уголь абсолютно гладкий. В крупных автомагазинах можно найти 3D-пленку, на поверхности которой видны тонкие полосы разных оттенков.Такие изделия уже немного дороже, но чаще всего их выбирают автовладельцы.

При покупке карбоновой пленки стоит учитывать внутренние габариты т30 и т31. Обе модели имеют довольно просторную кабину, так что материала лучше покупать побольше. Помимо самого угля, вам еще придется поработать: плоская

  • и крестовая отвертка;
  • малярная лента;
  • вал;
  • мыльный раствор;
  • нож канцелярский;
  • Супер клей;
  • наждачная бумага;
  • обезжириватель.

Для начала нужно разобрать все мелкие детали салона. Выносим их на улицу, стираем, сушим и обезжириваем. Пока они сохнут, можно начинать работу над более крупными элементами. Для этого замеряем размеры запчастей и переносим их на карбон. Отрезаем нужные нам куски материала. Нанесите мыльный раствор на внутренние части и удалите бумажную подкладку из фольги. Последний смачивается и аккуратно наносится на мокрый элемент салона Nissan. Не дожидаясь, нужно начать выбрасывать мыльные пузыри из-под фольги.Для этого возьмите рулет и проведите его от центра фольги к ее краю.

Можно использовать немного суперклея, если продукт не прилипает к поверхности. Аналогичную процедуру проделываем с каждым элементом интерьера t30 и t31 большой площади. С мелкими деталями придется повозиться еще немного. Из-за их округлой формы необходимо будет убедиться, что фольга плотно прилегает к месту и везде захватывает. После нанесения все детали должны полностью высохнуть.Это займет примерно один день. После этого можно установить все мелкие детали на место и продолжить эксплуатацию внедорожника.

.

New X - Trail on the trail

31.08.2007 12:29

публикация
31.08.2007 12:29

Поделиться

нахожу много противоречий. Предполагается, что это будет совершенно новый автомобиль, но на первый взгляд действительно сложно заметить какие-либо изменения по сравнению с предшественником. Однако, когда мы углубляемся в детали, мы находим множество элементов, которые должны сделать новую модель еще лучше.

Создавая X-Trail следующего поколения, Nissan показал всем клиентам, насколько важно их мнение в процессе проектирования.В конце концов, именно покупатель платит и использует первым, который выносит вердикт и оценивает, действительно ли автомобиль соответствует ожиданиям, и что нужно изменить как можно скорее. Первое поколение машины было в яблочко для японского производителя. Он вышел на рынок как раз в тот момент, когда возник наибольший спрос на автомобиль, который будет удовлетворять не только с точки зрения функциональности, но иногда позволит путешествовать по грунтовым асфальтовым трассам.

Собрав мнения о предыдущей модели, оказалось, что нынешние владельцы этих автомобилей поставили перед дизайнерами настоящий вызов.«Оказалось, что изменение формулы модели X-TRAIL только навредит. Хозяевам настолько понравилось первое поколение, что они не хотели, чтобы мы что-то меняли. Это была проблема, но приятная », - сказал Пьер Луан, вице-президент по планированию продуктов Nissan Europe. В ответ инженеры решили любой ценой усовершенствовать нынешнюю машину.

Вопреки внешнему виду, который предполагает практически идентичный внешний вид, с технической точки зрения это совершенно новый автомобиль.Основой для его создания послужила паркетная доска Alliance C, которая использовалась в модели Qashqai. В результате новый X-Trail больше своего предшественника. Длина автомобиля увеличилась на 175 мм, колесная база - на 5 мм, высота - 10 мм, ширина - 20 мм. Несмотря на увеличенные размеры, он все же имеет характерную угловатую форму, которая, однако, имеет свой шарм. Подвеска автомобиля состоит из стоек Макферсон спереди и независимой многорычажной системы. Такая конфигурация обеспечивает устойчивость автомобиля на высоких скоростях и точное управление.

Простой, массивный и прочный внешний вид производит хорошее впечатление, а увеличенные размеры окупаются увеличением внутреннего пространства. Многие элементы и детали кузова претерпели косметические изменения, но не слишком радикальные. Одной из самых важных характеристик внедорожника X-Trail является его 200-миллиметровый дорожный просвет и углы въезда и съезда 29 и 23 градуса соответственно. Кузов Nissan может преодолевать брод до 350 мм.

Наблюдение Nissan за последними тенденциями привело к небольшому сдвигу в тактике внедрения новых двигателей.В связи с растущими продажами дизельных двигателей японский концерн в ближайшее время сосредоточится на них. Результатом альянса Nissan-Renault стало три новых подразделения. Новый X-Trail будет иметь два бензиновых и два дизельных двигателя. Что касается последнего типа, то это двухлитровый агрегат, оснащенный системой впрыска Common-Rail. Модель X-Trail доступна в двух вариантах: один более слабый, мощностью 150 л.с., а другой - 173 л.с. Оба агрегата обладают очень высоким крутящим моментом - 320 и 360 Нм.Их пиковая мощность почти полностью доступна в нижнем диапазоне тахометра. Аппетит к топливу на дороге составляет 7,1 л / 100 км и 7,4 л / 100 км. В стандартной комплектации оба двигателя агрегатируются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. За дополнительную плату можно заказать бесступенчатый автомат.

Японцы, мечтающие о бездорожье, также будут доступны с бензиновыми двигателями. Базовый агрегат - 2-литровый двигатель с двумя распредвалами объемом 1997 см3. Он развивает мощность 141 л.с. при 6.000 об / мин Его крутящий момент составляет 196 Нм. Этот двигатель доступен в двухколесной и полноприводной версиях. Его средняя потребность в неэтилированном бензине с октановым числом 95 составляет 8,7 л / 100 км. Лучшим бензиновым двигателем является 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, известный по предыдущему X-Trail. Он развивает максимальную мощность 169 л.с. и крутящий момент 233 Нм. Двигатель оснащен двойным верхним распредвалом, шестнадцатиклапанной системой и модулем управления изменением фаз газораспределения.Мотор отличается высокой культурой работы и средним расходом топлива 9,6 л / 100км. Как и в случае с дизельными версиями, новый автомобиль будет заказываться с механической и автоматической коробкой передач.

Помимо агрегатов двигателя и внешнего вида, ключевым элементом новой версии является система привода ALL MODE 4x4-i. Он работает на основе серии датчиков, отслеживающих боковые, передние и задние перегрузки, а также углы поворота. Он улучшает устойчивость X-Trail на бездорожье и дает вам уверенность в экстремальных ситуациях, когда вам необходимо передать полную мощность на ось с наилучшим сцеплением с дорогой.Система, как и модель Qashqai, управляется специальной поворотной ручкой, расположенной в центральном туннеле. Еще одно технологическое новшество в новой модели - системы DSS (Downhill Drive Support) и USS (Uphill Drive Support). Первый активируется, когда мы переводим диск в режим LOCK. Система использует компенсацию тормозов для поддержания контролируемой скорости спуска 7 км / ч. Затем водитель отпускает педали тормоза и сцепления, а об остальном позаботится система.Система USS, с другой стороны, активируется автоматически, когда вы поднимаетесь по местности с уклоном не менее 10 процентов. Это не дает ему скатываться под гору.

Новый Nissan X-Trail будет доступен на нашем рынке по цене от 97 900 злотых. Самая дешевая комплектация XE будет включать двухлитровый бензиновый агрегат и механическую коробку передач. За самый дешевый X-Trail с дизельным двигателем мы заплатим на 12 000 злотых больше (109 900 злотых). Самая дорогая версия нового Nissan будет стоить 136 штук.400 злотых. Топовая версия оснащена 2,5-литровым бензиновым двигателем в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT.

Себастьян Костелек Источник:

.90,000 Лучшая тропа Санты. Чем новый Nissan X-Trail отличается от своих одноклассников Hyundai Santa Fe и Toyota RAV4? Дефекты и проблемы

Извечное противостояние японских и корейских автомобилей продолжается и в 21 веке. В последние годы это в основном касается кроссоверов, которые, вытеснив с рынка европейские внедорожники, начали конкурировать друг с другом.

Сегодня мы сравним Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail - автомобили, которые на данный момент занимают лидирующие позиции в своем классе.

Santa Fe, названный в честь одноименного американского города, был впервые представлен публике в 2000 году, а через несколько месяцев продажи начались на рынке США. Стоит отметить, что в планах компании по поставке кроссовера в Европу не было позиции, но большой спрос на модель заставил корейцев изменить свою позицию. Интересной особенностью модели является то, что она практически ежегодно претерпевает незначительные изменения, что, несомненно, порадует поклонников компании.

Весной 2006 года с конвейера сошел первый Santa Fe второго поколения. Новинка превзошла своего предшественника по всем параметрам и очень быстро стала лидером продаж. Шесть лет спустя кроссовер третьего поколения дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке. Стоит отметить, что разработчики впервые предложили конфигурацию 7-местной кабины. В 2012 году автомобиль был признан самым безопасным в классе.

Оба сегодняшних конкурента могут считаться равными, поскольку X-Trail также был представлен в 2000 году.Японцы собрали новинку на базе фирменного модуля Nissan FF-S, и это, несомненно, сыграло свою роль в их руках, поскольку дебютная версия кроссовера начала продаваться на рынке огромными тиражами. В 2007 году в Женеве прошла презентация «японца» второго поколения. Дизайнеры использовали новую платформу кузова, ранее применявшуюся в Qashqai, и снова не разочаровали. По мнению многих экспертов, новый X-Trail был самым мощным кроссовером того времени.

Производство автомобилей третьего поколения начато с 2012 года.Можно с уверенностью сказать, что создатели решили пойти по стопам Qashqai, ведь у обоих автомобилей много общего, в том числе даже модульная платформа. Стоит отметить, что с 2014 года на петербургском предприятии собирают новинку.

Поскольку карьера обоих автомобилей началась в одном году, а годы выпуска обновления примерно одинаковы, на этом этапе мы объявим розыгрыш розыгрыша.

Внешний вид

Экстерьер модели первого поколения корейских кроссоверов многие считают нелепым и безвкусным.С этим трудно не согласиться, ведь водители ожидали большего, чем асимметричные элементы кузова и мягкий «перед». Однако американцы не признали это большим недостатком и начали активно покупать машину. Для разработки дизайна кроссовера второго поколения были приглашены лучшие мировые специалисты, в результате чего. Внешний вид новинки значительно улучшился и был разработан с учетом всех модных тенденций того времени. Модель третьего поколения стала более заметной и динамичной.Дизайнеры сделали акцент на агрессивности и спортивности автомобиля.

Благодаря тому, что дизайнеры японской компании при разработке проекта X-Trail позаимствовали у легендарного внедорожника Patrol много интересных моментов, новый кроссовер получил немного угловатый и строгий вид. Однако такая практичность понравилась водителям, особенно домашним. Модель второго поколения сохранила все основные черты предшественницы и при этом стала более солидной и стильной.В X-Trail 3 экстерьер кроссовера потерял былую практичность, так как дизайнеры сделали ставку на яркую и динамичную внешность. Стоит добавить, что благодаря такому решению у модели появилось несколько новых поклонников.

На вопрос, что лучше - шасси X-Trail или Santa Fe, ответ - в пользу японского кроссовера.

Салон

Интересно, что корейские разработчики в интерьере своего кроссовера сделали основной упор на технологии и элементы дизайна, что редко встречается в автомобилях Hyundai.Но внутри X-Trail более аскетично. Уже при первом знакомстве с ним может сложиться впечатление, что каждый элемент занимает свое место и в нем нет абсолютно ничего лишнего.

По качеству материалов отделки интерьер японской машины выглядит посильнее.

А вот размер багажника у корейского кроссовера больше, 585 литров по сравнению с 497.

.

Технические характеристики

Что касается двигателей, у Santa Fe есть явное преимущество.Судите сами - у него двигатели объемом от 2,0 до 3,3 литра, в то время как на X-Trail используются двигатели объемом до 2,5 литров.

Если сравнивать модели 2017 года, то у обоих производителей двигатели примерно одинакового объема: у Santa Fe 2.2, 2.4, X-Trail 1.6, 2.0, 2.5. По мощности, размеру топливного бака, а также разгону до 100 км и максимальной скорости лидирует «кореец», но «японец» экономичнее и выше (дорожный просвет на 2,5 см больше).).

Модель Hyundai Santa Fe 2017 Nissan X-Trail 2017
Двигатели 2,2, 2,4 1,6, 2,0, 2,5
Тип бензин, дизель бензин, дизель
Мощность, км 200/171 130/144/171
Топливный бак, л 64 60
Перемещение механика, вариатор механика, вариатор
Разгон до 100 км, сек 9.6-11,0 10,5–12,1
Макс.скорость 190-203 180-190
Расход топлива
город / трасса / смешанный
13,7 / 7,0 / 9,5 11,2 / 6,6 / 8,3
Колесная база, мм 2700 2705
Дорожный просвет, мм 185 210
Размеры, мм
Длина x ширина x высота
4700 x 1880 x 1675 4640 x 1820 x 1710
Масса (кг 1773-2040 1445-1637

Цена

Минимальная стоимость для Санта-Фе - 1 794 000 рублей, а для японского кроссовера - 1 264 000 рублей.Исходя только из логики цифр, второй вариант выглядит более привлекательным.

Что касается современных кроссоверов, то это обычно напоминает вековое противостояние корейских и японских производителей, ведь они умеют делать такие качественные автомобили. Стоит отметить, что этот класс автомобилей пользуется популярностью у широкой публики, и часто при выборе транспортного средства водители даже не обращают внимания на другие категории автомобилей. Конечно, перед будущим покупателем в данной ситуации стоит непростой выбор, выбрать или, поскольку обе машины являются прямыми конкурентами.Эти две модели давно сравнивают между собой, тем более что у каждой из них есть свои плюсы и минусы. К тому же Santa Fe и X-Trail являются лидерами в классе кроссоверов.

New Santa Fe

Hyundai santa fe

Автомобиль был назван в честь одного из американских городов, и никто не мог даже подумать, что рано или поздно этот кроссовер появится на европейском рынке и покорит сердца местных водителей. Впервые эта модель была выпущена в США в 2000 году. Но потом корейцы поняли, что Санта Фе пользуется серьезным спросом, в том числе и у европейского покупателя, и начали поставки машины в Россию.Среди особенностей этого автомобиля стоит отметить постоянную программу модернизации, которая с каждым годом делает Санта Фе все лучше и лучше.

Один из первых автомобилей Hyundai Santa Fe второго поколения был представлен публике 12 лет назад. Он сразу заметил улучшения по сравнению с предыдущим поколением, и Santa Fe очень хорошо продавался. А через 6 лет публике было представлено третье поколение Hyundai Santa Fe. Отличительной особенностью этого автомобиля была семиместная компоновка салона, и в 2012 году эта модель была признана одним из лучших автомобилей по уровню безопасности в категории кроссоверов.

Nissan x-trail

Работая над Hyundai Santa Fe, японцы не сидели сложа руки и работали над Nissan X-Trail, и уже в 2000 году автомобиль был представлен публике. Для этого использовался знаменитый модуль Nissan FF-S. Этот факт, по-видимому, сыграл значительную роль в росте продаж, который был просто огромным. Спустя 7 лет на свет появилась машина второго поколения, которая претерпела множество изменений и нововведений. Например, Nissan X-Trail получил обновленный кузов.В этот раз успех у японских производителей также был, ведь их работа была названа самым мощным кроссовером того времени.

Уже во время проектирования автомобиля третьего поколения всем было ясно, что он будет иметь схожие характеристики с моделью Qashqai, поскольку X-Trail и Qashqai используют схожую платформу. Сбор автомобиля длился около трех лет на одном из заводов в Санкт-Петербурге. Стоит отметить, что успех продаж этих двух автомобилей был зафиксирован одновременно, и, таким образом, запланированные программы улучшения совпали.Этот факт говорит о том, что модели можно считать равными по этим характеристикам.

Внешний вид Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail

Рассматривая Hyundai Santa Fe и Nissan X-Trail, можно заметить, что идея корейской компании выглядит немного забавной и деревенской в ​​своей дизайн и форма. Для таких разговоров был повод. В Hyundai Santa Fe было много асимметричных элементов, а передняя часть машины была незамысловатой и шероховатой. Но американскому потребителю было все равно, потому что продажи в США были хорошими, поэтому никаких улучшений в то время не происходило.Однако для того, чтобы автомобиль второго поколения выглядел элегантнее, все же было решено пригласить квалифицированных специалистов со всего мира. Идея оказалась удачной, второе поколение Hyundai Santa Fe действительно стало выглядеть оригинальнее благодаря дизайнерским решениям в плане формы кузова. Если рассматривать Hyundai Santa Fe третьего поколения, оно придало автомобилю еще более эффектный вид. Дизайн машины стал одновременно спортивным и агрессивным.

В свою очередь, X-Trail в своей первой модификации имел приятный дизайн, который уже тогда нравился водителям. В частности, некоторые интересные идеи японцы позаимствовали у проекта внедорожника Patrol. Благодаря такому решению внешний вид кроссовера получился слишком строгим и угловатым. Nissan X-Trail второго поколения повторил прежний строгий дизайн, но теперь автомобиль стал более стильным и солидным. Но они решили не останавливаться на достигнутом.Третье поколение сделало Nissan X-Trail более ярким и динамичным автомобилем, что заметно увеличило количество поклонников этой модели.

Технические характеристики и связанные функции

Двигатель Santa Fe

При сравнении двигателей Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe внимательно рассмотрите двигатель Santa Fe. Автомобиль может иметь объем двигателя от 2 до 3,3 литра. У X-Trail только двигатель 2,5 л. Здесь преимущество Hyundai Santa Fe очевидно.

Если посмотреть на автомобили 2017 года выпуска, то у них одинаковые двигатели.Santa Fe имеет двигатели объемом 2,2 и 2,4 литра, а Nissan X-Trail может продемонстрировать модели объемом 2 и 2,5 литра. Santa Fe выигрывает в ускорении и мощности, в то время как X-Trail гордится топливной экономичностью.

Оба переключателя имеют механические шестерни. Они примерно одинакового размера. Santa Fe всего на 60 мм длиннее X-Trail. Разница в ширине аналогичная, Santa Fe на 60 мм шире X-Trail. Однако оказалось, что X-Trail на 35 мм выше Санта-Фе.

Двигатель X-Trail

Многих водителей также интересуют габариты кроссовера.Тяжелее в этой паре Санта-Фе, вес которого может колебаться от 1700 до 2000 кг. В свою очередь, вес X-Trail колеблется от 1400 до 1630 кг.

Работа

При обсуждении прожиточного минимума важно знать стартовую цену кроссовера. Базовая комплектация Santa Fe обойдется покупателю в 1 856 000 рублей, покупка X-Trail обойдется в 1 294 000 рублей, что примерно на 500 000 меньше стоимости первого кроссовера. Соответственно, выгоднее покупать Nissan X-Trail.

Возможности кроссовера

Невозможно с уверенностью сказать, какой из них лучше, японский Nissan X-Trail или корейский Hyundai Santa Fe. Если автолюбителю нужен надежный и мощный автомобиль, то стоит обратить внимание на Hyundai Santa Fe, так как он имеет гораздо более крупные силовые элементы, а отдача от них более эффективна. Но в этом случае придется заплатить на 500 тысяч рублей больше. Если такая разница в стоимости серьезно ударит по карману, можно взять Nissan X-Trail, возможности которого не слишком уступают Hyundai Santa Fe.Двигатели японских автомобилей не такие эффективные и мощные, но они могут хорошо служить своим владельцам.

Если для водителя очень важно наличие качественной подвески и хорошей тормозной системы, посмотрите соответствующие видеоролики, где об этом подробно рассказывают специалисты. Hyundai Santa Fe имеет переднюю подвеску McPherson и многорычажную заднюю подвеску, и эти детали имеют конструктивные отличия. Если посмотреть на ходовые качества кроссоверов, то Nissan X-Trail, несомненно, самый простой, в то время как Hyundai Santa Fe можно назвать корейским Mercedes-Benz, ведь на самом деле корейский кроссовер намного комфортнее в плане управляемости и выглядит больше. привлекательный.

Недостатки и проблемы

У Nissan X-Trail есть серьезные недостатки с точки зрения обогрева лобового стекла, а также с точки зрения шума внутри автомобиля и скрипа деталей на высоких скоростях. У этой машины проблемы с глушителем звука. К тому же штатный подлокотник многим водителям кажется неудобным. Выбирая между Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe, стоит упомянуть и о недостатках Santa Fe. В частности, специалисты говорят о небольших размерах сидений заднего ряда и неудобствах, которые испытывают пассажиры в этом плане.

Преимущества и преимущества

Nissan X-Trail третьего поколения можно охарактеризовать как отличный автомобиль, который также выглядит как внедорожник. Он имеет удобное и надежное управление, поэтому водителю не нужно беспокоиться о своей безопасности. Nissan X-Trail имеет массивное багажное отделение и удобный задний ряд сидений, на которых легко могут разместиться три пассажира. С положительной стороны можно отметить отличную динамику автомобиля, благодаря которой водитель получает удовольствие от вождения. В свою очередь, Hyundai Santa Fe третьего поколения может похвастаться просторным салоном, хорошей управляемостью и скромным расходом топлива.Даже если сравнить модификации этих двух кроссоверов, сразу становится понятно, что автомобиль, стоимость которого выше, будет выглядеть намного привлекательнее, и это логично.

Выводы и выводы

Если цена автомобиля является самым важным вопросом для покупателя, то на Nissan X-Trail стоит обратить внимание. Но нужно понимать, что Hyundai Santa Fe будет выглядеть намного выигрышнее по сравнению с Nissan X-Trail, если подробно рассмотреть особенности обоих кроссоверов.Кроме того, Hyundai Santa Fe может похвастаться уникальным дизайном, отличной управляемостью и мощными двигателями, и в целом корейский кроссовер окажется в более выгодном положении, чем его японский собрат.

Видео тест-драйва

Несмотря на резкое падение продаж в этом году, внедорожники остаются фаворитом и занимают высокие позиции на потребительском рынке. Однако это занятие не бюджетное. Однако, несмотря на все колебания и трудности, на рынке дебютировали новые модели внедорожников третьего поколения - Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe.

Современный Nissan X-Trail преобразился внешне. Картина претерпела кардинальные изменения, чистые и строгие формы сменились плавными очертаниями. Наклонные фары теперь имеют светодиодные светильники и хромированные молдинги на решетке радиатора. Внедорожник имеет характерные передние крылья и рельефные боковины. На крыше кузова спойлер, пятая дверь украшена металлической вставкой, а бампер снабжен широким воздухозаборником.

Внедорожник Hyundai Santa Fe имеет дугообразный профиль крыши и короткие свесы, при этом оконная рама плавно обтекает задние окна.Колесные арки стали более объемными, а мускулатура внедорожника придает рельефность капоту и боковым крыльям. Панорамное заднее стекло оснащено спойлером.

Nissan X-Trail компактнее своего конкурента Hyundai Santa Fe, но хотя длина меньше, расстояние между осями и высота салона больше. Передние и задние сиденья X-Trail регулируются по горизонтали, а у конкурента Santa Fe также есть встроенный комфортный обогрев сидений. По габаритам Santa Fe намного тяжелее своего конкурента «товарища».Интерьер очень лаконичен и сдержан, интерьер украшен кожаной отделкой и металлическими вставками на «алюминий», а в пазы утоплены циферблаты приборов с довольно приятной синей подсветкой.

Между ними бортовой компьютер. Консоль имеет модульную форму и наклоняется со встроенным цветным монитором. Рулевая колонка регулируется в нескольких плоскостях, а система кондиционирования проста в использовании. Сиденье водителя с электроприводом.Передние сиденья удобные, но несколько омрачает отсутствие боковой поддержки. Hyundai Santa Fe имеет вместительный багажник.

В основном мы анализируем внедорожники такой же стоимости, которые оснащены системой стабилизации, электрическими боковыми зеркалами, кроме того, у Nissan X-Trail есть датчик света и дождя, круиз-контроль. Но у Hyundai Santa Fe есть система входа без ключа, а Nissan X-Trail поставляется с навигационной системой и 5-дверным электрическим приводом, но только с шестью подушками безопасности.На этом фоне выделяется Nissan X-Trail с семью подушками безопасности.

Эти внедорожники оснащены четырехцилиндровым бензиновым двигателем, но Santa Fe по праву является самым мощным и быстрым. На средних оборотах двигатель ведет себя стабильно, на высоких оборотах работает плавно и почти бесшумно. Оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, позволяющей увеличивать скорость. Санта Фе с турбодизелем экономичнее.

На этих двух внедорожниках можно заблокировать межосевой дифференциал.На бездорожье Nissan X-Trail работает намного лучше, хотя эта модель не предназначена для серьезных препятствий. У соперника Santa Fe пружинная подвеска, в отличие от Nissan, которая была разработана для мягкой езды.

Подводя итог, получается, что Ниссан привлекает богатой внутренней отделкой и оснащением, а у Санта-Фе просторный багажник, комфортный салон и отличная курсовая устойчивость.

Просмотры публикации: 2011

Доброе утро всем.Теперь самое время и возможность написать о своей следующей машине. После аварии и продажи NissanX-Trail, почти двухлетнего использования Opel VectraC (отзывы тут на Дроме) появилась возможность поменять машину на новую.

Очень положительные воспоминания об использовании X-Trail и положительные впечатления от использования дизеля Опель определили критерии выбора: кроссовер, желательно дизель, 2007-2008 гг., Нормальная техника. состояние, желательно автомат, хороший цвет лица и цена до 800 т.р. хорошее, Hyundai SantaFe, Ford Kuga.Реклама в Краснодарском и Ставропольском краях, Ростовской и Волгоградской областях показала, что выбор очень невелик. У Diesel X-Trail нашелся только один вариант. Пафикс не подходил по году выпуска, дизеля Antara не было вообще, одна дизельная версия Captiva и около пяти версий Kuga и Freelander и несколько версий Santa Fe. Очень хотел Discovery3. Я был готов отказаться от выпускных экзаменов и многого другого. Ну такое блаженство. Я слышал о глючной электронике, непостоянном воздухе, кислотном запирающем двигателе и многом другом.Ну нравится и все тут. Жена категорически возражала, ее мнение надо было учитывать, хотя варианты были. По желанию я назвал десяток бензиновых X-Trail, но все они на вариаторе. На эту тему ведутся разные разговоры, в смысле вариатора ... Кто-то говорит, что с ним проблем нет, кто-то хет .... Но я решил - вариатор как крайний вариант. Я поговорил со своими друзьями, пользователями дизельного топлива Friel и Santa Fe. Ничего плохого о них не слышал. Но выводы для себя сделал: 2.7 бензиновый Санта не мой. После двух лет привыкания к тому, что мы называем забвением при заправке, при его расходе по городу 16-17 - не мое. Я слышал только положительные отзывы о Фриле, поэтому я начал рассматривать его как один из излюбленных вариантов наряду с Трейлом.

И так начались телефонные разговоры с потенциальными продавцами. Учитывая, что Опель еще был под рукой, приоритет был отдан срокам замены. Если машина мне очень нравилась, я был готов выложить полную сумму.

Сильные стороны:

  • Большой, довольно набитый, удобный, относительно экономичный. Насколько мне известно, машина создавалась для Америки, поэтому в ней сильно чувствуется "американский" дух

Слабые стороны:

  • Раздражающая экономия на отделочных материалах

Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008 г.

Доброе утро господа водители!

Хочу оставить свое мнение о следующей машине, чтобы хоть немного помочь тем, кто сомневается в выборе этого автомобиля, ну добавлю несколько предложений в защиту корейского автопрома.

Ничего не буду писать о том, как решил писать. Я с трудом выбирал, и после двух лет беспроблемного катания и 55 000 км на Tucson 2.7 я понял, что хочу Hyundai, только все больше и больше дизеля. Да, особого выбора не было, потому что раньше я покупал подержанные товары по старой доброй традиции. авто от старого друга, который продает все машины после 2-3 лет владения, после того, как вылизали машину и наполнили ее разными видами сладостей.

Сильные стороны:

Что понравилось:

1.Расход топлива, климат ни разу не отключали, разницы за счет дизеля нет.

9-10 литров - тихая езда, комбинированная. 10-12 литров - агрессивный стиль, смешанный цикл. 7,8 - 8,5 л - стиль вождения спокойный, трасса.

8,5 - 9,0 л - Агрессивный стиль вождения, трасса.

Зимой добавляется литр по городу благодаря Автозапуску.

2. Вместительный салон и багажное отделение, Шмурдяка легко переносится.

3. Копейки стоимости запчастей и расходников.

4. Зеркала просто огромные, обзор хороший.

5. Внешний вид не всем конечно, но нравится.

6. Ну, дизель - это в основном песня, ему все равно, сколько человек в салоне и каков их вес. Прет такой же бодрый, плюс часто буксирую прицеп, всегда иду впереди колонны, коллеги по газу все еще отстают, мне нужно ждать.

7. Дорожный просвет, сразу поставил колеса 255 \ 60R18 летом и 235 \ 65R18 зимой повыше, увеличив клиренс до 23-24 см. Теперь куда хочу !!!

8.Печка - ТЕПЛО В МАШИНЕ ЗИМОЙ. Не знаю ни о ком, может где-то в Тюмени не хватает печки, проблем не было.

10 минут завести машину в мороз -25, сесть, поесть - воздух уже дует теплый, через 3-5 минут комфортно. Мне кажется, проблема дизельных машин в том, что хозяева не заводят двигатель до оборотов выше среднего, ну, проверните до 2500-3000 и вам будет тепло.

У меня есть приятель, у которого тихоходный автомобиль, поэтому зимой он мерзнет на бензине, он не проворачивает двигатель больше 2000, поэтому он прогревается всего 30-40 минут...

По поводу плохих тормозов в Санте сначала все было нормально, но потом тормоза начали вздувать, и чем дольше тем хуже.

Причина в том, что суппорты начинают заклинивать ближе к 90 000–100 000. формы волны. При замене колодок всегда смазывайте направляющие суппорта. Особое внимание стоит уделить передним суппортам, где у направляющих на конце есть резиновое кольцо (так и не понимаю почему), так при работе все забивается грязью и ржавчиной, а резина все заклинивает там и там повернуть гид можно только в тески.Из-за этого передние тормоза практически не тормозят, а всю работу делают только задние тормоза и не справляются и даже не нагреваются.

Поэтому не поленитесь при замене вкладышей - помажьте направляющие.

Слабые места:

Что не понравилось:

  • Ну и сказать особо нечего, ксенона наверное мало, галогены у Миколая обычные
  • А подвеска наверное не очень способствует активной езде, хотя это наверно у всех паркет, правда изначально подвеска жесткая, "вроде погонять", но ни двигатель, ни коробка, к сожалению, не дают такого привода как Х5, например 3.0 дизилке для этого пришлось поставить дизилек от IX55

Обзор Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD (Hyundai Santa Fe) 2008 часть 3

Итак приближается год появления Санты, можно резюмировать, и стоит вспомнить, для какой цели была приобретена машина, какие задачи были набор для него (см. часть 1 обзора). Справедливо сказать, что Санта-Фе оправдал ожидания. Автомобиль эксплуатируется посуточно, пробег ежедневно от 30 км и выше, несколько поездок по Волгоградской области (2500 км на колесо).За год проехал уже более 30 т.км. Что было сделано за год:

Шина первая

: на зиму куплен KUMHO (он же Маршал) 235/60 / R18, липучка. В принципе, покрышки неплохие, но при движении по мокрому асфальту издают неприятный визг. В любом другом состоянии покрытия достаточно тихо, дорогу выдерживает как снеговая жижа, так и лед. Gislaved такого же размера был куплен на лето. Дорога потрясающая, нечувствительная к колеям, но шумная. Раньше было 235/55 / ​​R18, на мой взгляд эта резина не очень гармонично смотрится на машине (маловата) и на 60 выше плюс клиренс, что совсем неплохо.

.

Смотрите также