7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Габариты ниссан санни


Nissan Sunny / Ниссан Санни Технические характеристики и спецификация автомобиля.

Технические характеристики автомобиля модели Nissan Sunny

Технические характеристики Nissan Sunny

Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4345 x 1695 x 1415
Размеры салона
Число мест 5
Габариты салона (Д x Ш x В), мм 1880 x 1400 x 1165
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2535
Длина передней оси, мм 1490
Длина задней оси, мм 1470
Минимальный радиус разворота, м 4.6
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг 1100
Объем топливного бака, л 50

Технические характеристики Nissan Sunny купе / 3 двери

л.с. КПП Объем
Nissan Sunny Coupe 1.6 84 л.с. 5МКПП 1.6 л. c 1986 по 1989
Nissan Sunny Coupe 1.6 90 л.с. 5МКПП 1.6 л. c 1989 по 1991
Nissan Sunny Coupe 1.6 90 л.с. 5МКПП 1.6 л. c 1989 по 1991
Nissan Sunny Coupe 1.6 GTi-16V 120 л.с. 5МКПП 1.6 л. c 1987 по 1989
Начало производства: август 1986
Окончание производства: март 1989
Кузов: 3 дв. купе

Двигатель

Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1597
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 84
Достигается при об. в мин.: 5600
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 132 / 3200
Максимальная скорость, км/ч: 175
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.1
Система питания: карбюратор
Система газораспределения: ohc
Диaметр цилиндра, мм: 76
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 9.6

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 4240
Ширина, мм: 1660
Высота, мм: 1320
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 175/70SR13
Снаряженная масса, кг: 1010
Допустимая масса, кг: 1000
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 10.2
Гарантия от коррозии, лет: 6

Технические характеристики автомобилей Nissan Sunny 4 дв. седан (1993 — 1995).

Узнайте габариты, расход топлива, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan Sunny 4 дв. седан (1993 — 1995).

Двигатель

Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1597
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 102
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 136 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.5
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.4
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 76
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 9.8

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 4230
Ширина, мм: 1670
Высота, мм: 1400
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 175/65R14
Снаряженная масса, кг: 1060
Допустимая масса, кг: 1160
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 11.1
Гарантия от коррозии, лет: 6

Технические характеристики Nissan Sunny 2.0 D () 4дв. (c 1993 г. - 1995 г.)

Двигатель

Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 1974
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 75
Достигается при об. в мин.: 4800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 132 / 2800
Максимальная скорость, км/ч: 160
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 16.1
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 5.9
Система питания: непрямой впрыск
Система газораспределения: ohc
Диaметр цилиндра, мм: 84.5
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 22.2

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 4230
Ширина, мм: 1670
Высота, мм: 1400
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 175/70R13
Снаряженная масса, кг: 1100
Допустимая масса, кг: 950
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 10.6
Гарантия от коррозии, лет: 6
Технические характеристики Nissan Sunny 5 дв. универсал

Технические Характеристики Nissan Sunny Wagon 1.6 () 5дв. (c 1997 г. - 2001 г.)

Начало производства: октябрь 1997
Окончание производства: сентябрь 2001
Кузов: 5 дв. универсал

Двигатель

Тип двигателя: L4
Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1597
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 90
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 135 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 181
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.7
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 6.5
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 76
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 9.8

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 4180
Ширина, мм: 1660
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2400

Прочее

Размер шин: 175/65R14
Снаряженная масса, кг: 1020
Допустимая масса, кг: 1200
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 11
Гарантия от коррозии, лет: 6
Технические Характеристики Nissan Sunny Wagon 2.0 D () 5дв. (c 1997 г. - 2001 г.)
Начало производства: октябрь 1997
Окончание производства: декабрь 2000
Кузов: 5 дв. универсал

Двигатель

Тип двигателя: L4
Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 1974
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 75
Достигается при об. в мин.: 4800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 132 / 2800
Максимальная скорость, км/ч: 162
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 15.9
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.4
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 8.1
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.5
Система питания: непрямой впрыск
Система газораспределения: ohc
Диaметр цилиндра, мм: 84.5
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 22.2

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 4180
Ширина, мм: 1660
Высота, мм: 1480
Колесная база, мм: 2400

Прочее

Размер шин: 175/65R13
Снаряженная масса, кг: 1110
Допустимая масса, кг: 950
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 10.4
Гарантия от коррозии, лет: 6
Технические Характеристики Nissan Sunny 1.6 () 3дв. (c 1991 г. - 1993 г.)

Двигатель

Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1597
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 90
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 133 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 165
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.5
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.6
Система питания: карбюратор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 76
Ход поршня, мм: 88
Коэффициент сжатия: 9.8

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 3980
Ширина, мм: 1670
Высота, мм: 1400
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 175/65R14
Снаряженная масса, кг: 1015
Допустимая масса, кг: 1160
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 11.1
Гарантия от коррозии, лет: 6
Технические Характеристики Nissan Sunny 1.4 () 3дв. (c 1991 г. - 1993 г.)
Начало производства: январь 1991
Окончание производства: январь 1993
Кузов: 3 дв. хэтчбек

Двигатель

Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1392
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 75
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 112 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 160
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 14.6
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.3
Система питания: карбюратор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 73.6
Ход поршня, мм: 81.8
Коэффициент сжатия: 9.5

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: барабанные

Габариты

Длина, мм: 3980
Ширина, мм: 1670
Высота, мм: 1400
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 155R13
Снаряженная масса, кг: 995
Допустимая масса, кг: 840
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 10.1
Гарантия от коррозии, лет: 6
Характеристики Nissan Sunny 2.0 GTi () 3дв. (c 1991 г. - 1993 г.)
Начало производства: январь 1991
Окончание производства: январь 1993
Кузов: 3 дв. хэтчбек

Двигатель

Марка топлива: бензин
Объем двигателя, куб. см.: 1998
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 143
Достигается при об. в мин.: 6400
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 178 / 4800
Максимальная скорость, км/ч: 210
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 8.6
Система питания: инжектор
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 86
Ход поршня, мм: 86
Коэффициент сжатия: 10

Привод

Тип привода: передний

Коробка передач

Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5

Тормоза

Передние: дисковые
Задние: дисковые

Габариты

Длина, мм: 3980
Ширина, мм: 1670
Высота, мм: 1400
Колесная база, мм: 2430

Прочее

Размер шин: 195/55VR14
Снаряженная масса, кг: 1110
Допустимая масса, кг: 1560
Объем топливного бака, л: 50
Диаметр разворота, м: 11.1
Гарантия от коррозии, лет: 6

Nissan Sunny | Контрольные кузовные размеры

Контрольные кузовные размеры

Расположение точек обмера

Направляющие отверстия, реперные точки, технологические окна и прочие фиксированные фрагменты кузовных панелей используются при установке сменных элементов, обеспечивая возможность безупречной их установки.

 Реперные (опорные) точки расположены симметрично относительно диаметральной плоскости автомобиля.


Схема расположения опорных точек обмера салона (модели Седан)

Схема расположения опорных точек обмера задней части кузова (модели Седан)

Схема расположения опорных точек обмера нижней части кузова (модели Седан)


Подробности расположения опорных точек обмера кузова)
* RH правый
LH левый

Измерение производится при помощи специальной штанги, щупы которой должны помещаться в центры опорных отверстий.

Порядок выполнения проверок, контрольные размеры

Передок

Передний и боковые проемы

Центральная часть кузова

Салон

Багажное отделение и дверь задка

1992 Nissan Sunny III (N14) 1.6 i 16V (90 лс)

Технические характеристики Nissan Sunny III (N14) 1.6 i 16V (90 лс) 1992, 1993, 1994, 1995

Базовая информация
МаркаNissan
Модель Sunny
Поколения Sunny III (N14)
Модификация (двигатель) 1.6 i 16V (90 лс)
Начало выпуска 1992 г
Оконч. выпуска 1995 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Седан
Количество мест 5
Количество дверей 4
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл 7.1 л/100 км 33.13 US mpg
39.79 UK mpg
14.08 км/л
Топливо Бензин
Время разгона 0 - 100 км/ч 10.7 сек
Время разгона 0 - 62 mph10.7 сек
Время разгона 0 - 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.2 сек
Максимальная скорость 180 км/ч 111.85 mph
Соотношение мощность/вес 11.7 кг/лс, 85.6 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.7 кг/Нм, 129.3 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 90 лс @ 6000 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 56.4 лс/л
Крутящий момент 136 Нм @ 4000 об./мин. 100.31 lb.-ft. @ 4000 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1597 см397.45 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2.99 in.
Ход поршня 88 мм 3.46 in.
Степень сжатия 9.8
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1052 кг 2319.26 lbs.
Допустимая полная масса 1545 кг 3406.14 lbs.
Максимальная грузоподъемность 493 кг 1086.88 lbs.
Объем багажника минимальный 440 л 15.54 cu. ft.
Объем топливного бака 50 л 13.21 US gal | 11 UK gal
Габариты
Длина 4230 мм 166.54 in.
Ширина 1690 мм 66.54 in.
Высота 1395 мм 54.92 in.
Колесная база 2430 мм 95.67 in.
Колея передняя 1435 мм 56.5 in.
Колея задняя 1420 мм 55.91 in.
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Амортизационная стойка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Размер шин 175/65 R14

Технические характеристики Nissan Sunny

Описание автомобиля Nissan Sunny

Серийный выпуск седанов Nissan Sunny осуществлялся в период с 1982 по 2004 год. Данная модель предназначена для передвижений в пределах города или на ровном шоссе. Автомобиль имеет небольшую массу, легкое и чуткое управление, достаточно жесткая подвеска эффективно компенсирует неровности дороги, но по проселкам из-за небольшого клиренса следует передвигаться с особой осторожностью.

Машина обладает классической для своего типа транспортных средств внешностью. На боковых поверхностях корпуса и капоте выполнена легкая штамповка, по периметру кузова смонтирован аэродинамический обвес. В носовой части выделяются узкие блоки фар, декоративное оформление радиаторной решетки, передние/задние стойки обладают идентичным углом наклона, стоп-сигналы визуально объединены светоотражающей полосой. Внутреннее пространство машины отделывается практичными материалами приятных для глаз оттенков. Компоновка оборудования на месте водителя выполнена максимально оптимально, для того чтобы воспользоваться клавишами включения бортовых систем, регуляторами кондиционера и другими элементами управления водителю не придется тянуться, наклоняться и как следствие отвлекаться от наблюдения за дорожной обстановкой. В состав базовых опций включено все, что необходимо для комфортной и безопасной эксплуатации. Необходимый микроклимат в салоне поддерживается кондиционером, в кабине устанавливается штатный автозвук, руль усилен гидравликой, передние места защищены подушками безопасности. Линейка силовых агрегатов состоит их экономичных бензиновых и дизельных двигателей.  

Экстерьер

Передние и задние стойки Nissan имеют идентичный угол наклона, на крыше Sunny сформирован незначительный радиус закругления. Капот наклонен под 15-градусным углом, в его центре выполнена невысокая полоса штамповки. Узким блокам головного света придана форма прямоугольника с заметно закругленными краями, радиаторная решетка изготовлена из вертикальных, установленных под небольшим углом планок заключенных в контур из хромированной струны. Верхняя часть бампера отделана декоративной пластиковой полосой, она находит свое продолжение на боковых плоскостях кузова. Нижняя половина бампера используется под компоновку ниш с лампами дневного света и затянутых сеткой секций предназначенных для отбора воздуха. Крупные стоп-сигналы в верхней части объединены неширокой светоотражающей полосой, между элементами светотехники сформирована ниша. Габариты кузова составляют 4360/1695/1425 мм, размер передней колеи - 1490 мм, задней - 1470 мм. Полный диаметр разворота - 9,2 метров, клиренс - 150 мм, база - 2535 мм, типоразмер шин - 175 / 70R14 84S, собственная масса - 1070 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего пространства Nissan выполнена в единообразных оттенках, исключением является консоль Sunny, которая собрана из полимера имитирующего текстуру матового металла. Передние кресла оборудованы ненавязчивой поддержкой, которая отделана натуральной кожей, в поверхность сидений обтянута тканью. Во внутренние поверхности дверей встроены широкие подлокотники, на их поверхности присутствуют вставки с кнопками активации сервопривода окон. Перед местом переднего пассажира на широкой верхней части передней панели сформирована ниша закрытая подпружиненной крышкой, под ней располагается бардачок, разделенный на несколько секций. Передняя часть центрального тоннеля используется под компоновку пластиковой площадки с селектором коробки передач. Она переход в поверхность расширяющейся консоли, по ее плоскости распределены воздуховоды, кнопки включения бортовых систем, управления автозвуком и кондиционера. Сверху консоли имеется ниша с крышкой, под которой «спрятан» дисплей навигатора.

Технические характеристики

В минимальной комплектации под капотом Ниссан Санни устанавливается бензиновый мотор на 90 л. сил. Он обладает объемом 1295 см3, развивает предельный крутящий момент до 120 Нм, средний расход топлива - 6,8 литров. Топовая версия машины оснащается 130-сильным агрегатом объемом 1769 см3, максимальный крутящий момент - 174 Нм. Дизельный вариант автомобиля комплектуется двигателем объемом 2184 см3, его крутящий момент составляет 157 Нм, средний расход солярки - 5,9 литров. 

Размеры Ниссан Джук. Размеры и размеры ниссан жуков. Новый Ниссан Джук Р

Автомобиль до сих пор официально не продается в РФ, а производитель неохотно раскрывает информацию о следующем поколении Кроссовера. Но некоторые технические характеристики обновленного Nissan Murano-2015 уже известны – ширина и длина машины стали чуть больше, при этом немного уменьшилась высота. Данные по дорожному просвету машины пока не разглашаются (в таблице ниже приведены габариты для американской версии автомобиля).

Двигатель и динамика.

Остальные технические характеристики, комплектации и цены нового NISSAN Murano 2015 года выпуска известны из неофициальных источников. Силовая установка кроссовера представляет собой V-образный, шестицилиндровый, V-образный 249-сильный бензиновый двигатель объемом 3,5 литра. Максимально автомобиль до 100 км/ч может разогнаться за 8 секунд. Максимальная скорость 210 км/ч.

Переезд

В качестве трансмиссии предлагается только стандартный NISSANOVSKY Variator Xtronic.Передняя подвеска выполнена Macpherson Racks, задняя многомерная система. В целом ничего принципиально нового в этом решении нет.

Стоимость

Стоимость Ниссан Мурано 2015 варьируется в диапазоне 1600...1.900 тысяч рублей в зависимости от комплектации. На выбор покупателю предложат 6 вариантов комплектации кроссовера — XE, SE с полным плюсом и несколько видов.

Таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

Ниже представлена ​​таблица технических характеристик Nissan Murano 2015

ОБОРУДОВАНИЕ Xe, se, le, le-r
количество мест 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя. VQ35DE.
Цилиндр 6, V-образный
Клапан 4
Воздухозаборник Длина переменной коллектора
Объем двигателя СМ 3 3498
Диаметр отверстия мм. 95,5 х 81,4.

Максимальная мощность кВт (л.с.) / об/мин

183 (249) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин

334/4400
Степень сжатия 10,3
Тип топлива Бензин нейтрализованный с октановым числом не ниже 95
Система контроля экспираторной токсичности Замкнутый цикл с 3-компонентным нейтрализатором
Тип системы управления двигателем Последовательный многоточечный электронный впрыск топлива

5 ДВ.Кроссоверы.

История Ниссан Джук / Ниссан Юк

Мировая премьера кроссовера Nissan Juke

состоялась на Женевском автосалоне в марте 2010 года. Автомобиль создан на базе представленного в 2009 году концепта Qazan, построенного на базе Renault/Nissan B. Длина 4135 мм, ширина – 1765, высота – 1570, КРУ – 2530 мм, клиренс – 175 мм. Объем багажника позволяет минимизировать размеры, довольно скромные – 251 литр (830 литров с раскладывающимся задним диваном). Юкка гармонично сочетает в себе небольшой размер, спортивный дух и технические характеристики внедорожника.Его необычная внешность бросается в глаза с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: Массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками показывает явную связь с внедорожником, а верхний силуэт продавца, узкие окна, скрытые ручки задних дверей явно напоминают спортивный автомобиль. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но можно смело утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

Неординарные решения дизайнеров получили продолжение внутри.Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, на приборной панели, оснащенной двумя колодцами оптимальных приборов, наконец, в контрастном (черный с красным или черно-серый) салоне. Внутреннее пространство не является отличительным пространством, но не только сидящие впереди обижаются, но и задние пассажиры не чувствуют себя обиженными.

Спортивный дух Nissan Juke отражается в его динамичных характеристиках, прежде всего в новом 1,6-литровом бензиновом турбодвигателе.Превосходные 190 л.с. Мощность максимального крутящего момента 240 Нм. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным воздухоохладителем (позволяет добиться высоких скоростных показателей мощности и крутящего момента), а также механизмом непрерывной смены газовых фаз. Распределительные, впускные клапаны и выпускные (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне вращения). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (углеродное покрытие толкателей клапанов, «зеркала», поверхности ГРМ, поршневые кольца с керамическим покрытием).Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью переключения передач вручную. В базовой комплектации автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с вариантом Xtronic CVT. Для европейского рынка дизель предлагается с рабочим объемом 1,5 литра, мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common rail».Этот силовой агрегат обеспечивает отличную динамику Juke благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низкой токсичностью выхлопных газов.

Автомобиль оборудован передним приводом или полным приводом с полным приводом и режимом 4х4 с усовершенствованной системой передачи крутящего момента. Эта система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточное включение Devias. При перераспределении 50:50 крутящего момента между передней и задней осями эта система распределяет его между колесами разных сторон.Что касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Mac-Fersson и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии имеют многостороннюю заднюю подвеску, аналогичную конструкции NISSAN QASHQAI.

Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuronCap. Взрослые пассажиры на передних сиденьях получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сиденьях — 81%. Пешеходы заработали 41% безопасности.И пассивные системы безопасности 71%.

На разработку этой модели Nissan потратил около 60 миллионов евро, создав 1000 рабочих мест. Обычные монотрвальные версии планируется выпускать на заводе в Сандерленде, а полноприводные и с турбонаддувом — на Opt Management в Японии. Интересно, что продажи модели планируется распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

Обновленная версия Nissan Juki была представлена ​​на Женевском автосалоне 2014 года.Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменное своеобразие модели. Кроссовер переняли ксеноновые фары Фара головного света с дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в лучших версиях оснащалась только галогеновыми фарами), улучшенную сетку радиатора с новой фирменной эмблемой, видоизмененные передний и задний бамперы, боковые зеркала со встроенными -поворотники, задние фонари со светодиодными элементами и большой люк, занимающий 2/3 площади крыши.

Преображением экстерьера NISSAN JUKE 2014 модельного года стал новый комплект легкосплавных дисков. Различные цветные вставки для колес можно заказать за дополнительную плату. В рамках базового видения комплектации кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Aceta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые диски.

Есть три новых варианта цвета кузова: металлический солнечный желтый, металлический чернильно-синий и сплошной красный.Опциональные корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастными.

Небольшой пень был одним из немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. Nissan попытался исправить это, изменив форму багажника, но только в переднеприводной версии. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в полноприводном багажнике еще 251 литр.

В салоне стоит обратить внимание на наличие нового мультимедийного комплекса и комплекта систем безопасности NISSAN SECURITY SYSTEMS, который включает в себя систему контроля движения, систему определения объектов в слепых зонах, систему определения движущиеся объекты.Список оборудования обратной связи также включает круговой обзор монитора кругового обзора. В базовую комплектацию входит аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и разъемом AUX, оптимальная скорость передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 DCI и 1.6 DIG-T в «Базе» помимо этого легкосплавные диски, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Дизайн салона не изменился, но ему стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие компоненты кабины окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты кастомизации окрашены в красный, белый, черный или светло-желтый цвет.

Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. Новый 1,2-литровый агрегат появился на смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1,2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Комбинированный расход топлива составляет примерно 5,5 литров. Второй бензиновый двигатель на 1,6 л и мощностью 190 л.с. Мы знакомы нам по модели Дорестайслинг, но она была обновлена ​​- повышена степень сжатия (с 9,5 до 10,5), а также реализована система рециркуляции выхлопных газов. система.В кормовую линейку также включен прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Все двигатели для Nissan Juke 2014 предлагаются с шестиступенчатой ​​MCPP, а в качестве опции доступен новый вариатор M-CVT.

Здесь вы найдете таблицу технических характеристик Ниссан Жук 2015. Ниссан Жук относится к категории малолитражных городских кроссов. Эта ниша относительно медленная. Габаритные размеры жука NISSAN близки к габаритам хэтчбека С-класса.

Размеры, зазор, размеры

Машина имеет длину 4 135 мм, высоту 1 565 мм и ширину 1 765 мм.Что касается полноценного напарника, то габариты не такие уж и впечатляющие. Только дорожный просвет (клиренс) Nissan Beetle позволяет отнести его к кроссоверам – 17 или 18 см в зависимости от привода.

Технические характеристики Ниссан Жук 2015 года под внешний вид. В качестве силового агрегата используется 3 типа двигателей объемом 1,6 л. Мощность 94, 117 и 190 лошадиных сил. Возможны варианты установки как механической коробки передач, так и вариатора.

Объем багажника Nissan Beetle не такой большой, как хотелось бы.Всего 250 литров. Если сложить задние сиденья, показатель увеличится до 830 литров. Это уже серьезно, но несравнимо с другими танцполами. С другой стороны, учитывая, что Ниссан Жук — суперкомпактный городской кроссовер, то и размер багажника соответствует визиту.

Размеры колес и расход топлива

Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей обновленного Ниссан Жук 2015 года, это размер колес и расход топлива. На автомобиль устанавливаются 16'' или 17'' пластины в зависимости от комплектации.Первый стальной, второй сплавной. Расход топлива зависит от установленного двигателя. Показатель колеблется в пределах 7,6...8,3 л в городских характеристиках и 5...6 л на трассе.

Dynamic Crossover Nissan Juke идеально подходит для городского стиля. Автомобиль имеет огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в своем классе. Технические характеристики Nissan Beetle не уступают многим моделям автомобилей, а то и дороже.

Автомобиль основан на концепте Qazan – массивное днище внедорожника снаружи удивляет, но гармонично сочетается с охлаждаемым спортивным автомобилем.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивности. Гостиная выглядит очень хорошо и достойно. Автомобиль имеет отличную, а также динамичную технику.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновил свой бензиновый двигатель. Теперь он с турбонаддувом и объемом 1,6 литра на 190 л. с.(при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совсем другого уровня. Система непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным центральным воздухоохладителем, а также турбокомпрессором и непрерывным газораспределительным механизмом позволяют автомобилю просто скользить по дороге и обеспечивают комфортную езду.Это делает автомобиль более привлекательным в глазах водителей.
Чтобы свести трение двигателя к минимуму, был использован ряд технологий.

Стандарт

включает бензиновые двигатели на 1,6 л и 117 л. z Доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с вариатором CVT Xtronic CVT на выбор. Еще одной специальной технологией NISSAN, реализованной в автомобиле, является система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановкой в ​​салоне и другими параметрами, благодаря чему водитель и пассажиры будут чувствовать себя максимально комфортно.Безопасность обеспечивается 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, обеспечивающей идеальный обзор и высочайшую приспособляемость автомобиля под действия водителя.

Характеристики базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л

По типу кузова Nissan Beetle относится к 5-дверным хэтчбекам, он также рассчитан на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем – 1598 кв.СМ (цилиндров - 4, клапанов к цилиндру - 4). Тип воздухозаборника - атмосферный. Максимальная скорость 178 км/ч.

Nissan Juke размеры и весовые характеристики:

  • длина - 4,135 м;
  • ширина
  • – 1,765 м;
  • 90 196 высота – 1,565 м;
  • дорожный просвет – 180 мм;
  • колесная база
  • – 2530 м;
  • задний и передний путь - 1,525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Евро 4.Это стандартный стандарт 2005 года, на данный момент действующий евро 6 введенный в 2015 году. Тип привода - передний, технология торможения представлена ​​2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, Задние тормоза с усилителем, дисковые вентилируемые.

Объем багажника NISSAN JUKE (VDA) 251 литр.

Расход топлива важный критерий выбора автомобиля, Ниссан Жук Этот параметр более чем приемлем (прописавшись при достойных технических характеристиках и стоимости авто по сравнению с конкурентами):

90 220
  • По городу - 8,1 л на 100 км.
  • Над городом - 5,2 литра на 100 км.
  • Смешанный цикл - 6,3 литра на 100 км.
  • Новый Ниссан Джук Р

    Лимитированная версия NISSAN JUKE-R готовится к выпуску обновленной версии, ориентированной на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызывал, причиной тому была, скорее всего, довольно высокая цена.

    Технические характеристики NISSAN JUKE R стали результатом усовершенствования механизмов последних лет в сочетании с новыми разработками.Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, модернизированный до 600 л. с., при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Nissan Beetle, но также с некоторыми модификациями, такими как более продвинутые арки и агрессивный обвес.

    В целом, новая модель также представляет собой симбиоз кроссовера и спортивного автомобиля. Но внешний вид будет исключительно более впечатляющим и мощным.

    Nissan Juke

    — самый компактный кроссовер Nissan и одна из самых распространенных моделей в сегменте внедорожников на европейском рынке.Данная модель выделяется на фоне ближайших конкурентов оригинальным дизайном, а также «мотоциклетными» решениями в оформлении салона. В 2009 году был представлен концепт-кар Qazana, который послужил прототипом для серийного хода. Так, гражданская модификация была представлена ​​в 2010 году в рамках программы автосалона.

    Спустя три года появилась первая информация об укороченном кроссовере Crossover, а в 2014 году состоялась презентация на автосалоне в Женеве. Модель поступила в продажу летом того же года.Перед кроссовером светодиодная оптика, а также дополнительные опции вроде камеры заднего вида, Go Undo и Bluetooth.

    Ниссан Джук Нисмо.

    Внедорожник Ниссан Джук.

    Линейка двигателей для Nissan Kee состоит из 1,6 литров бензина. Их мощность зависит от модификации – 94, 117 и 190 лошадиных сил. Кроме того, есть еще отдельная часть Kee Nismo, впервые представленная в 2012 году. Этот автомобиль отличается 200-сильным двигателем объемом 1,6 л, улучшенным кузовом с аэродинамическими обтекателями и доработанным салоном.

    В 2014 году компания Nissan представила очередную спортивную версию под названием Juke Nismo Rs. Этот автомобиль получил аналогичный двигатель, форсированный до 218 лошадиных сил, а также впечатляющие взрывные и гоночные сиденья Recaro.

    В 2011 году компания Ray Mallock Ltd совместно с NTC-E (Технический центр Nissan в Европе) разработала прототип под названием juke-r. Он получил двигатель мощностью 485 л. стр., позаимствованный у Nissan GT-R. Благодаря этому двигателю кроссовер достигает первой «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч.Двигатель агрегатируется с шестиступенчатым «роботом» с двумя лапками. Прототип также оснащен полным приводом.

    .

    Nissan Qashqai (гид) Цены, комплектации, характеристики

    Он был продан миллионам автомобилей по всему миру, и многие покупатели не могут ошибаться – Nissan Qashqai является бестселлером. Скоро вы познакомитесь с версиями его двигателя и оснащения и выберете, какой Кашкай вам подходит!

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Вы собираетесь прочитать об этом:

    Сразу скажу, что Ниссан Кашкай имеет хорошее соотношение цены и оснащения и даже выбрав самую дешевую версию, вы получите функциональный автомобиль с достаточным оснащением для безопасного вождения.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai Visia - от 78 490

    злотых

    Если вы ищете внедорожник по доступной цене, Qashqai Visia — хорошая идея. Вышеуказанная цена относится к фантастической акции на дизельный двигатель dCi мощностью 115 л.с., который обычно стоит 92 590 злотых в Qashqai!

    Бензиновая версия Visia 1.3 DIG-T 140 л.с. стоит 84 490 злотых, а Qashqai 1.3 DIG-T 160 л.с. Visia стоит 91 690 злотых. Вот что говорит спецификация Visia:

    • 6 подушек безопасности (передние, боковые, шторки)
    • Система помощи при трогании на подъеме с автоматическим удержанием
    • Электрический стояночный тормоз
    • Аудиосистема с радио, проигрывателем компакт-дисков и MP3, входами AUX, USB и iPod, терминалом Bluetooth с громкой связью и 4 динамиками
    • Пятидюймовый дисплей в комбинации приборов
    • 16-дюймовые стальные колеса
    • Зеркала окрашены в цвет кузова
    • Светодиодные дневные ходовые огни
    • Светодиодные задние фонари
    • Кондиционер с ручным управлением и пыльцевым фильтром
    • Передние и задние стеклоподъемники с электроприводом
    • Двунаправленная регулировка рулевой колонки
    • Усилитель рулевого управления с различными выбираемыми режимами
    • Подлокотник водителя и нижняя полка
    • Круиз-контроль с ограничителем скорости
    • Зеркала с электрорегулировкой и подогревом, со светодиодными индикаторами
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Варианты аксессуаров для версии Visia (например, алюминиевые накладки на педали, защитная пленка для бамперов и крыльев, датчики парковки, трубчатые или алюминиевые ступени)...) довольно много, но что касается пакетов оборудования, то есть только один - «Пакет безопасности» за 2150 злотых - и он включает:

    • Распознавание дорожных знаков (TSR)
    • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением (электрохромное)
    • Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
    • Автоматический аварийный тормоз
    • Передние и задние датчики парковки

    Как видите, цена Nissan Qashqai с дизельным двигателем не только привлекательна, но и комплектация доступна по цене.Для всех версий можно купить один из трех видов краски:

    • Краска металлик - 2700 зл.
    • Жемчужный лак - 3000 зл
    • Специальный лак - 1300 зл.

    Также возможно продление стандартной гарантии в этих конфигурациях:

    • Продление гарантии до 4 лет или 100 000 км - 930 зл.
    • Продление гарантии до 5 лет или 100 000 км пробега - 1 945 зл.
    • Продление гарантии до 5 лет или 150 000 км — 2 415 злотых

    Прежде чем продолжить - может быть, вы хотите присоединиться к лучшей группе на Facebook, где мы советуем друг другу, какие автомобили стоит покупать, а каких следует избегать? Мы приглашаем!

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashgai Acenta - от 88 390

    злотых

    Цена указана за дизель 1.5 dCi доступны по акции. Бензиновый двигатель 1.3 DIG-T 140 л.с. Acenta стоит 94 390 злотых, а версия 1.3 DIG-T 160 л.с. Acenta стоит 101 590 злотых.

    Спецификация Acenta - это комплектация Visia и дополнительно:

    • Камера заднего вида
    • 6 вместо 4 динамиков
    • Мультимедийная система NissanConnect с семидюймовым сенсорным экраном
    • Подготовка к Apple CarPlay и Android Auto
    • Кожаный руль и ручка переключения передач (с подсветкой)
    • 17-дюймовые легкосплавные диски
    • Автоматический кондиционер с двумя зонами
    • Подлокотник заднего сиденья
    • Регулировка по высоте сидений водителя и пассажира
    • "Система размещения багажа"
    • Ручная регулировка поясничного подпора для передних сидений
    • Боковые зеркала, автоматически складывающиеся
    • Стеклоочистители с датчиком дождя
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Что касается пакетов оборудования, в Nissan Qashqaiu Acenta «Пакет безопасности» был заменен «Пакетом технологий» за 5400 злотых, который включает:

    • Адаптивный дальний свет (HBA)
    • Распознавание дорожных знаков (TSR)
    • Автоматический аварийный тормоз
    • Фотохромное зеркало заднего вида
    • Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
    • Передние и задние датчики парковки
    • Навигация с сервисами TomTom, распознавание голоса и цифровое радио DAB, обновление карт в течение 5 лет через общую ссылку на смартфоне
    • Тонированные задние стекла и антенна в виде плавника акулы
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Зимний пакет за 1550 включает подогрев передних сидений и обогрев лобового стекла – если вы хотите его купить, обязательно сядьте за руль в солнечный день при ясном небе и взгляните на лобовое стекло.

    В нем очень тонкие провода, которые немного мешали нам при езде на Кашкае. Это может сильно раздражать и утомлять зрение, поэтому, если вы паркуетесь зимой в гараже, возможно, лучше иметь стандартное лобовое стекло без обогрева.

    Дело не в том, что обогрев лобового стекла можно оставить неиспользованным и его будет как будто и не было - провода в лобовом стекле всегда будут. Если отменить, то в момент заказа автомобиля.

    90 152

    Nissan Qashqai N-Connecta - от 98 990

    злотых

    Цена указана снова за акционный дизель 1.5 dCi 115 л.с. Бензиновые двигатели дороже: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 KM N-Connecta стоит 104 990 злотых, а 1.3 DIG-T 160 KM N-Connect — 112 190 злотых. Посмотрим, какие дополнения входят в спецификацию N-Connect по сравнению с версией Acenta:

    • Распознавание дорожных знаков (TSR)
    • Электрохромное зеркало заднего вида
    • Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
    • Автоматический аварийный тормоз
    • Передние и задние датчики парковки
    • Адаптивный дальний свет
    • Система камер с 360-градусным обзором вокруг автомобиля
    • Навигация с сервисами TomTom, распознавание голоса, цифровое радио DAB и обновление карт в течение 5 лет через общую ссылку со смартфоном
    • Цельные передние сиденья (однако подголовники регулируются по высоте)
    • 18-дюймовые легкосплавные диски
    • Рейлинги на крыше
    • I-KEY
    • Вход без ключа
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Версия N-Connect для Nissan Qashqai можно приобрести, например."Зимний пакет" за 1550 злотых, о котором я уже писал - включает в себя подогрев передних сидений и подогрев лобового стекла.

    Пакет «Стиль» за 4280 злотых включает в себя полностью светодиодные фары (дневные ходовые огни и указатели поворота также были выполнены по этой технологии) с функцией освещения поворотов и мансардным окном.

    Пакет "Drive Assist" за 5 000 злотых доступен только для Nissan Qashqai N-Connecta с дизельным двигателем 1.5 dCi мощностью 115 л.с. и включает:

    • Интеллектуальный активный круиз-контроль (очень удобно, рекомендуем)
    • Помощник по обслуживанию автомобилей в переулке
    • Автоматическая система парковки (IPA)
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади и объектах в слепой зоне
    • Контроль усталости водителя
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai Tekna - от 109 390

    злотых

    Цена указана за акционное предложение дизельного автомобиля 1.5 dCi 115 л.с. Бензиновые версии: Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 KM Tekna за 114 190 злотых и 1.3 DIG-T 160 KM Tekna за 121 390 злотых. Спецификация Tekna обладает всеми преимуществами версии N-Connect плюс:

    • Автоматическая парковка (только 1.5 dCi с МКПП)
    • Предупреждение о перекрестном движении при движении задним ходом и контроль слепых зон для зеркал заднего вида (только 1.5 dCi с механической коробкой передач)
    • Контроль усталости водителя (только 1.5 dCi с МКПП)
    • Активный круиз-контроль и удержание автомобиля в середине полосы (только 1.5 dCi с МКПП)
    • Полукожаная обивка
    • Сиденье водителя с электрорегулировкой
    • 19-дюймовые легкосплавные диски
    • Полностью светодиодные фары с поворотным освещением
    • Указатели поворота со светодиодной технологией
    • Подогрев передних сидений

    За 6100 злотых можно купить кожаную обивку Nappa (кожа действительно хорошего качества - мягкая), а за 4580 злотых "Премиум-пакет": аудиосистему BOSE с 8 динамиками, стеклянную крышу и обогрев лобового стекла.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai Tekna + - от 120 990

    злотых

    Цена указана за дизель 1.5 dCi мощностью 115 л.с. Он акционный, поэтому бензиновые двигатели стоят дороже. Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 KM Tekna+ стоит 125 790 злотых, а 1.3 DIG-T 160 KM Tekna+ – 132 900 злотых. Спецификация Tekna+ означает следующие дополнения по сравнению с Tekna:

    • Аудиосистема BOSE с 8 динамиками
    • Сиденья с обивкой из кожи Nappa
    • Декоративные накладки на зеркала
    • Панорамная стеклянная крыша
    • Электрорегулируемые передние сиденья с памятью (настройки зеркал тоже запоминаются) с электрорегулировкой поясничного подпора на водительском сиденье
    • Обогрев ветрового стекла

    Как видите, только высшая версия комплектации не позволяет освободиться от обогрева лобового стекла, о котором мы писали ранее.Теперь переходим к двигателям.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Двигатель 1.3 DIG-T 140 л.с. - от 84 490 злотых

    Этот новый силовой агрегат заменяет двигатели 1,2 и 1,6 одновременно. Двигатель Renault-Nissan-Mitsubishi нового поколения мощностью 140 л.с. доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Новая автоматическая трансмиссия заменяет существующий вариатор с коническими колесами и ремнем - это обеспечивало беспрецедентную плавность хода, но давало больше потерь при движении.

    Новый двигатель 1.3 DIG-T оснащен сажевым фильтром (GPF) и непосредственным впрыском топлива. Основной упор был сделан на снижение выбросов загрязняющих веществ, снижение внутреннего трения в двигателе и улучшение работы турбокомпрессора, что должно обеспечить более широкий диапазон полезных оборотов.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Также увеличен межсервисный интервал с 20 до 30 тысяч. км, но мы все же советуем менять масло каждые 15 тысяч. км. Физику и химию не обманешь, каждое масло, даже специальное, со временем меняет свой химический состав, впитывая в себя вымываемые из двигателя примеси.

    Но знай, что 30 000 км это не предел - когда-то Опель выпускал машины (Вектра С, Сигнум), которые нормально были в наличии в автосалонах и межсервисный интервал составлял... 50000. км.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Двигатель 1.3 DIG-T 160 л.с. - от 91 690 злотых

    злотых Ниссан

    прямо не говорит, но за счет экономии, которую дает унификация, более мощная версия бензинового двигателя, скорее всего, отличается только программным обеспечением управляющего компьютера. Мы были бы удивлены, если бы это было иначе.Крутящий момент составляет 260 Нм для механической коробки передач и 270 Нм для автоматической коробки передач с двойным сцеплением и семью передаточными числами (DCT), доступной за дополнительные 8 400 злотых. Подробнее об этом приводе вы можете прочитать в нашей статье о новейшем двигателе 1.3 DIG-T в Nissan Qashqai, теперь он дизельный.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Двигатель 1.5 dCi 115 л.с. - от 78 490

    зл.

    Неизвестно, как долго продлится эта акция, но она очень привлекательна - нормальная цена этого дизельного топлива составляет не менее 92 590 злотых. У нас здесь парадокс, потому что Nissan не так давно получил новый 1-литровый дизель.6, и вдруг его нет в прайсе, а возвращается старый знакомый - 1,5 dCi.

    Для меня это большой плюс, потому что новый турбодизель был динамичным, но жрал значительно больше, чем старый турбодизель 1.5 dCi, даже на литр на сто километров. Кроме того, Nissan Qashqai 1.5 dCi кажется мне более тихой машиной, чем его 1,6-литровый «собрат», на котором мы тоже ездили.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Однако доступный сейчас 1,5-литровый дизель представляет собой основательно модернизированную версию этого привода, известного на протяжении десятилетий. Ниссан Кашкай 1.У 5 dCi теперь на пять лошадиных сил больше. Крутящий момент в 260 Нм может быть кратковременно увеличен до 25 Нм благодаря функции Overboost, кратковременно увеличивающей давление наддува.

    По данным производителя даже 90 процентов. детали нового двигателя 1.5 dCi являются новыми по сравнению с предыдущим поколением. Были применены новые технологии: присадка AdBlue и новый воздушно-водяной интеркулер, который должен улучшить реакцию на добавление газа (уменьшает задержку реакции двигателя).

    Несмотря на адаптацию этого двигателя к новому стандарту токсичности отработавших газов Euro 6d-TEMP, удалось сохранить очень низкий каталожный расход топлива (3,76 л/100 км по циклу NEDC-BT).Теперь пришло время для наших рекомендаций и технических данных.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Наша рекомендация - Nissan Qashqai 1.5 dCi 115 л.с. N-Connecta

    Если вы просто ищете практичный внедорожник с суперэффективным дизельным двигателем, просто выберите Qashqaia 1.5 dCi Visia по специальной цене 78 490 злотых. Но чтобы воспользоваться самыми большими преимуществами - посудой марки Nissan - стоит выбрать Qashqai N-Connect 1.5 dCi за 98 990 злотых.

    Для этого автомобиля не надо доплачивать за опции, у вас есть навигация, камеры 360 градусов, передний и задний парктроник, автоматический кондиционер на борту.Если бы я покупал себе такой Qashqai N-Connect, то купил бы 4280 на полностью светодиодные фары, потому что они не только хорошо светят, но и отлично смотрятся и можно сказать, что меняют стиль всего автомобиля.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Когда закончится акция на дизель, бензиновые двигатели станут дешевле, но при таком низком расходе топлива, как у дизеля, и мечтать не о чем. Особенно, если вы любите давить на газ посильнее — бензиновые двигатели с турбонаддувом крайне чувствительны к этому, а в дизеле расход топлива возрастает менее резко.

    На шоссе? Только дизель.

    Остальные технические данные.

    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 л.с. MT6 - технические характеристики

    • Бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, 16 В, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом;
    • рабочий объем: 1332 куб.см;
    • Диаметр отверстия x Ход: 72,2 x 81,35 мм;
    • максимальная мощность 140 л.с. при 5000 об/мин;
    • максимальный крутящий момент: 240 Нм при 1600-3500 об/мин./ мин;
    • минимальное октановое число топлива: 95; стандарт выбросов выхлопных газов: Euro 6d-TEMP;
    • 6-ступенчатая механическая коробка передач;
    • передний привод;
    • передняя подвеска МакФерсон;
    • задняя подвеска: многорычажная;
    • масса пустого
    • 1300-1435 кг в зависимости от комплектации;
    • полезная нагрузка 495 кг;
    • допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов: 1300/687 кг;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 16/17 дюймов: 6,6/4,6/5,3 л/100 км;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 18/19 дюймов: 7,0/5,0/5,7 л/100 км;
    • выбросы углекислого газа: 121-130 г/км;
    • максимальная скорость: 193 км/ч;
    • разгон 0-100 км/ч: 10,9 с.
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 KM MT6 - технические характеристики

    • Бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, 16 В, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом;
    • рабочий объем: 1332 куб.см;
    • Диаметр отверстия x Ход: 72,2 x 81,35 мм;
    • максимальная мощность 160 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент: 260 Нм при 1600-3500 об/мин;
    • минимальное октановое число топлива: 95;
    • Стандарт выбросов выхлопных газов
    • : Euro 6d-TEMP;
    • 6-ступенчатая механическая коробка передач;
    • передний привод;
    • передняя подвеска МакФерсон;
    • задняя подвеска: многорычажная;
    • масса пустого
    • 1300-1435 кг в зависимости от комплектации;
    • полезная нагрузка 495 кг;
    • допустимая нагрузка прицепа с тормозами/без тормозов: 1500/687 кг;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 16/17 дюймов: 6,6/4,6/5,3 л/100 км;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 18/19 дюймов: 7,0/5,0/5,7 л/100 км;
    • выбросы углекислого газа: 121-130 г/км;
    • максимальная скорость: 200 км/ч;
    • разгон 0-100 км/ч: 8,9 сек.
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 л.с. DCT7 - технические характеристики

    • Бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, рядный, 16 В, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом;
    • рабочий объем: 1332 куб.см;
    • Диаметр отверстия x Ход: 72,2 x 81,35 мм;
    • максимальная мощность 160 л.с. при 5500 об/мин;
    • максимальный крутящий момент: 270 Нм при 1600-3500 об/мин;
    • минимальное октановое число топлива: 95;
    • Стандарт выбросов выхлопных газов
    • : Euro 6d-TEMP;
    • 7-ступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением;
    • передний привод;
    • передняя подвеска МакФерсон;
    • задняя подвеска: многорычажная;
    • масса пустого
    • 1315-1445 кг в зависимости от комплектации;
    • полезная нагрузка 495 кг;
    • допустимая нагрузка прицепа с тормозами/без тормозов: 1500/695 кг;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 16/17 дюймов: 6,7/4,6/5,4 л/100 км;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 18/19 дюймов: 7,3/4,9/5,8 л/100 км;
    • выбросы углекислого газа: 122-131 г/км;
    • максимальная скорость: 198 км/ч;
    • разгон 0-100 км/ч: 9,9 с.
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai 1.5 dCi 115 л.с. MT6 - технические характеристики

    • Двигатель дизельный, четырехцилиндровый, рядный, 8В, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом;
    • рабочий объем: 1461 куб.см;
    • Отверстие x Ход: 76,0 x 80,5 мм;
    • максимальная мощность 115 л.с. при 3750 об/мин;
    • максимальный крутящий момент: 260 Нм при 2000 об/мин;
    • Стандарт выбросов выхлопных газов
    • : Euro 6d-TEMP;
    • 6-ступенчатая механическая коробка передач;
    • передний привод;
    • передняя подвеска МакФерсон;
    • задняя подвеска: многорычажная;
    • масса пустого
    • 1384-1482 кг в зависимости от комплектации;
    • полезная нагрузка 495 кг;
    • допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов: 1450/730 кг;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 16/17 дюймов: 4,2/3,5/3,8 л/100 км;
    • расход топлива город/загород/средний для колесных дисков 18/19 дюймов: 4,6/3,9/4,2 л/100 км;
    • выбросы углекислого газа: 121-130 г/км;
    • максимальная скорость: 193 км/ч;
    • разгон 0-100 км/ч: 10,9 с.
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Nissan Qashqai - Размеры - Все версии

    • Длина: 4394 мм;
    • ширина: 1806 мм;
    • высота: 1590 мм;
    • колесная база
    • : 2646 мм;
    • объем багажника: 410 л;
    • емкость топливного бака: 65 л;
    • радиус поворота между бордюрами: 10,7 м.
    Nissan Qashqai - poradnik kupującego - ceny, wyposażenie, dane techniczne

    Вот так мы подошли к концу нашего руководства. Писать о Nissan Qashqai не шутка — с конвейера в Сандерленде сошло более 3,2 млн этих автомобилей, из которых с 2007 года купили 2,6 млн европейских клиентов.И это внедорожник, а не популярный компактвэн.

    Вы уже знаете, из чего выбирать, и мы рады, что смогли передать вам эти знания. Какую бы версию вы ни выбрали – вы получите функциональный, практичный автомобиль со всем необходимым для безопасного и комфортного вождения, с отличным соотношением цены и оснащения.

    Вы можете настроить этот автомобиль, нажав здесь.

    Поменял бы я что-нибудь на Nissan Qashqai?

    Да. Я бы увеличил его багажник.

    К следующему Ниссану :)

    Текст: Михал Красноденбски, фото: Роберт Магдзяк.

    .

    Nissan Navara Trek1 - строитель в костюме

    • Nissan Navara имеет полный привод, но на цепком асфальте следует использовать только задний привод.
    • Ходовая часть обеспечивает относительно комфортную езду на скорости по шоссе.
    • Габариты автомобиля не позволяют свободно передвигаться в городском потоке.

    Trek1 - лимитированная, наиболее оснащенная и в то же время самая дорогая версия Nissan Navara, имеет множество элементов оснащения, до недавнего времени в основном для легковых автомобилей, а также те, что из верхней полки: обивка , руль и другие элементы из кожи, козырек от солнца с подсветкой, мультимедийная станция с навигацией, подключенная к системе камер кругового обзора, автоматический двухзонный кондиционер, розетки 12В, запирающиеся шкафчики, полки, система крепления сидений Isofix, пороги с подсветкой, и т.п.Коробка-автомат (настоящий автомат, а не просто двойное сцепление) работает плавно и мягко, многорычажная пружинная подвеска оказывается неожиданно удобной, и при этом автомобиль не подпрыгивает и не склонен чрезмерно раскачиваться боком и вдоль. Одним словом - старшая Наварра была уже вполне комфортна, а эта - больше. На трассе сложно поверить, что эта машина может ехать 150 км/ч в относительной тишине и без отчаянных поисков прямой колеи.Тем не менее, как было сказано во вступлении, всего этого Наварре не совсем достаточно для того, чтобы совместить две потребности: возможность ездить в грязь и нормальную повседневную езду — особенно в городе.

    Nissan Navara — слишком большой для города

    В первую очередь это габариты: при длине 5,3 метра и ширине 1,85 метра (с зеркалами более 2 метров) в городе практически невозможно найти место для парковки за пределами типичных больших парковок (например, парковок ).под супермаркетом), не говоря уже о том, что из-за веса этой машины не разрешается выезжать на тротуар. Маневрирование между автомобилями требует обретения чувства — пока его нет, водитель всякий раз, когда он проходит между другими автомобилями, обгоняя их «по зеркалам», готов воспользоваться чьей-либо помощью, как водитель грузовика при движении задним ходом. В этом очень помогает система камер. Конечно, когда последние чистые. Однако ничто не заменит ощущения и знакомства с габаритами автомобиля. Световая полоса на крыше (она есть у Trek1 в серии) делает въезд в малоизвестный нам подземный гараж рискованным.

    Nissan Navara — задний привод, опционально передний

    Однако, что однозначно отличает японский пикап от типичного внедорожника с полным приводом, так это сам привод: по умолчанию мы ведем Navara, передавая крутящий момент двигателя только на одну ось, конкретно — на заднюю ось.Передний крепится с селектором с электронным управлением только на однозначно скользком или грунтовом покрытии. В любом другом случае управлять Navara в режиме 4x4 можно только прямо - на поворотах мы режем шины и разрушаем диски, что можно почувствовать, а иногда даже услышать. Конечно, каждый день на заднем приводе можно ездить, хотя в крутых поворотах приходится снижать скорость. В условиях бездорожья большую часть времени мы ездим с задним приводом, а не — как в типичном кроссовере или внедорожнике — с безопасным полным приводом.В этой категории, например, превосходит Mitsubishi L200 (возможность постоянного использования полного привода).

    Ниссан Навара - иди работай!

    С другой стороны, Navara, после «прикручивания» привода переднего моста и, возможно, редуктора, можно использовать для ежедневного вытаскивания элегантных внедорожников из грязи или песка, и можно не опасаться, что она хоронить себя в то же время.Автомобиль также имеет весьма специфическую тяговую мощность — производитель заявляет, что она составляет 3,5 тонны (на 400 кг больше, чем у L200) — поэтому ее можно использовать для буксировки прицепа с лошадьми или большого эвакуатора.

    Итак, какое практическое применение может найти Navara в роскошной версии Trek1? Он подходит для того, что может сделать каждый рамный пикап — въехать туда, где другие, более изящно стилизованные автомобили жалко или даже невозможно проехать с ними.А кожа, камеры, кондиционер, навигация, управление почти все с руля? Все это ничуть не смущает, а дает приятный ветерок роскоши — кто же запретит богатым?

    Ниссан Навара - Технические характеристики:

    90 030 190 л.с. при 3750 об/мин/ мин 90 030 450 Нм при 1 500–3 750 об/мин
    Рабочий объем и тип двигателя 2298cc, турбодизель R4
    Мощность
    Момент затяжки
    Коробка передач и привод 7-ступенчатая автоматическая, задний привод + переднее навесное оборудование
    Максимальная скорость 180 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 10,8 с
    Средний расход топлива 6,9 л/100 км (производитель), 9,7 л/100 км (в процессе испытаний)
    Снаряженная масса 2006 кг
    Цена от 154 680 злотых, проверенная версия Trek1: от 183 620 злотых
    .

    Nissan e-NV200 Winter Camper — герой зимних путешествий

    Принимая во внимание растущие тенденции автодомов и высокий рыночный спрос на автодома, японский производитель представил концептуальную версию электродома на колесах — Nissan e-NV200 Winter Camper. Заинтересованные лица будут иметь выбор из двух способов заказа. Первый будет ориентирован на новых клиентов, желающих приобрести электрофургон с полным зимним пакетом прямо в автосалоне.Второй будет предназначен для клиентов, у которых есть стандартная версия e-NV200 или пассажирская версия e-NW200 Evalia, которые хотят расширить ее за счет аксессуаров, входящих в пакет Nissan Camper Technology Luxury Kit. Звучит гордо, не так ли?

    Является ли зимний Nissan e-NV200 глотком роскоши?

    Вышеупомянутый пакет включает в себя аксессуары, связанные с типичным оснащением автодома - кухня с холодильником, раскладные кровати и раскладной стол. К сожалению, здесь нет места для туалета или душа — хотя у творческих путешественников не должно возникнуть проблем с реализацией дополнительного оборудования самостоятельно.Все это дополняется солнечной панелью на крыше, питающей зарядное устройство 220 В и обеспечивающей частичную независимость от энергии. Все адаптировано и продумано. Впрочем, о роскоши здесь говорить сложно — упомянутые аксессуары входят в стандартную комплектацию большинства автодомов 21 века.

    Фото . Ниссан

    Как следует из названия, концептуальный фургон предназначен для зимних путешествий. Именно поэтому было принято решение использовать специальные внедорожные шины, создающие симфонию с заснеженным покрытием горных дорог.Дорожный просвет также был увеличен для улучшения сцепления при движении по пересеченной местности. В передней части автомобиля есть стальные трубы, дополненные двумя фарами мощностью 5400 люмен. Это еще не конец! Модифицированные передние и задние крылья, боковые крышки, резиновые коврики, двусторонняя шумоизоляция окон — это другие удобства, которые идеально подойдут для склонов. Очень интересным дополнением является вмонтированный в заднюю дверь багажник со специальными креплениями для перевозки лыж.

    В зимнем автодоме используется интеллектуальная электрическая силовая установка, разработанная Nissan. Включая специальный энергосберегающий пакет в режимах B и Eco. Первый из них восстанавливает энергию, вырабатываемую при торможении. Второе — это вся система управления энергопотреблением, оптимизирующая запас хода фургона во время движения. Электрик, внедорожник и дом на колесах в одном лице — это Nissan e-NV200 Winter Camper.

    Концептуальный фургон Nissan e-NV200 Winter Camper, наполненный духом приключений и захватывающей мощью электродвигателя, воплощает оптимистичное видение будущего мобильности с нулевым уровнем выбросов.Это видение и инновационный набор аксессуаров, доступных на стандартных моделях e-NV200, побудят как водителей, так и любителей активного отдыха проводить в будущем еще больше времени на природе, чего нам всем не хватает

    Дмитрий Бусуркин
    фото Ниссан

    Павел Кокот

    Нереализованный писатель, погруженный в мир фургонов и автоспорта.Фанат автодомов, любитель тишины и всевозможных путешествий. .

    Nomad7 plus, переносная солнечная панель, дорожное зарядное устройство

    на солнечных батареях

    Nomad7 plus, переносная солнечная панель, дорожное зарядное устройство на солнечных батареях.

    Полностью мобильная, всепогодная, гибкая и прочная солнечная панель (8-9В, 7Вт)

    Прочная, гибкая, сверхлегкая солнечная панель. Устойчивый к погодным условиям, он удовлетворит самых требовательных пользователей. Nomad7 Plus имеет инновационную технологию, позволяющую заряжать электрические устройства напрямую через USB-порт.

    Панель оснащена прочной съемной опорой, позволяющей регулировать угол наклона панели по отношению к солнцу, и вентилируемым карманом, позволяющим регулировать температуру во время зарядки устройства. Вся панель покрыта водонепроницаемым слоем, защищающим от дождя и снега, а большое количество крючков позволит идеально прикрепить панель к любой плоскости.

    Имеет функцию зарядки интеллектуальных устройств.

    Зарядите свой мобильный телефон или другое устройство через USB-порт прямо от солнца.Функция динамического автоматического перезапуска в сочетании с интеллектуальной электроникой регулирует зарядное напряжение для вашего устройства.

    Функция автоматического перезапуска Nomad7 Plus делает ее самой интеллектуальной солнечной панелью на рынке. Благодаря возможности отслеживать историю потока энергии, Nomad7 Plus распознает разницу между разряженным устройством, достигшим полностью заряженного состояния и устройством, которое было отключено по экологическим причинам, например.отсутствие солнечного света, тени и т. д. Тогда Nomad7 Plus обнаружит такую ​​причину и прекратит зарядку. Он автоматически перезапустит этот процесс, когда будут получены соответствующие условия. Никаких дополнительных действий с вашей стороны не требуется. Благодаря этому панель следит за тем, чтобы время автономной работы заряжаемого устройства не сокращалось.

    Как использовать NOMAD7 ​​PLUS?

    1. Установите угол панелей по отношению к солнцу.
    2. Подключите солнечную панель к одному из портов зарядки.

    Портативные фотоэлектрические панели Goal Zero Nomad идеально подходят в качестве источника энергии или в качестве аварийного источника питания:

    • При ходьбе крепится к рюкзаку.
    • Для мобильного офиса.
    • Автодома, грузовики, тракторы, легковые автомобили.
    • Для кемпинга, кемпинга, лагерей.
    • В домах отдыха, голландский.
    • На катерах, яхтах, каноэ.

    ОБЩИЕ:

    • Модель: NOMAD 7 PLUS
    • Напряжение разомкнутой цепи: 8–9 В
    • Номинальная мощность: 7 Вт
    • Вес с подставкой: 363 г
    • Вес без подставки: 260 г
    • Размеры (в разложенном виде): 16,5 x 22,23 x 1,9 см
    • Размеры (в разложенном виде): 33 x 22,23 x 1,27 см
    • Тип ячейки: монокристаллическая

    ПОРТЫ:

    • USB: 5 В, к 1.4A (макс. 7 Вт)
    • Мини-порт для зарядки (Guide10 Plus): 2,5 мм, 8–9 В, до 0,8 А (800 мА) (макс. 7 Вт)

    ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ЦЕЛЕВОЕ НУЛЕВОЕ

    • Время зарядки Goal Zero Switch 10: 3-6 часов
    • Целевое время зарядки Zero Flip 10: 3-6 часов
    • Время зарядки Goal Zero Flip 20: 5-10 часов
    • Время зарядки Goal Zero Guide10 Plus: 3-6 часов
    • Целевое время зарядки Zero Flip 30: 8-16 часов
    • Целевое время загрузки Zero Venture 30: 8-16 часов
    • Время зарядки Goal Zero Venture 70: 20-40 часов

    ПРИМЕРНОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ:

    • Время зарядки спортивной камеры (GoPro): около 5 часов
    • Время зарядки смартфона: около 4 часов
    • Время зарядки 7-дюймового планшета: около 8 часов

    Nomad7 plus, переносная солнечная панель, дорожное зарядное устройство на солнечных батареях.

    Полностью мобильная, всепогодная, гибкая и прочная солнечная панель (8-9В, 7Вт)

    Прочная, гибкая, сверхлегкая солнечная панель. Устойчивый к погодным условиям, он удовлетворит самых требовательных пользователей. Nomad7 Plus имеет инновационную технологию, позволяющую заряжать электрические устройства напрямую через USB-порт.

    Панель оснащена прочной съемной опорой, позволяющей регулировать угол наклона панели по отношению к солнцу, и вентилируемым карманом, позволяющим регулировать температуру во время зарядки устройства.Вся панель покрыта водонепроницаемым слоем, защищающим от дождя и снега, а большое количество крючков позволит идеально прикрепить панель к любой плоскости.

    Имеет функцию зарядки интеллектуальных устройств.

    Зарядите свой мобильный телефон или другое устройство через USB-порт прямо от солнца. Функция динамического автоматического перезапуска в сочетании с интеллектуальной электроникой регулирует зарядное напряжение для вашего устройства.

    Функция автоматического перезапуска Nomad7 Plus делает ее самой интеллектуальной солнечной панелью на рынке.Благодаря возможности отслеживать историю потока энергии, Nomad7 Plus распознает разницу между разряженным устройством и достигшим полностью заряженного состояния, а также устройством, которое было отключено по экологическим причинам, т.е. отсутствием солнечного света, тени и т.д. Затем Nomad7 Plus обнаружит такую ​​причину и прекратит зарядку. Он автоматически перезапустит этот процесс, когда будут получены соответствующие условия. Никаких дополнительных действий с вашей стороны не требуется.Благодаря этому панель следит за тем, чтобы время автономной работы заряжаемого устройства не сокращалось.

    Как использовать NOMAD7 ​​PLUS?

    1. Установите угол панелей по отношению к солнцу.
    2. Подключите солнечную панель к одному из портов зарядки.

    Портативные фотоэлектрические панели Goal Zero Nomad идеально подходят в качестве источника энергии или в качестве аварийного источника питания:

    • При ходьбе крепится к рюкзаку.
    • Для мобильного офиса.
    • Автодома, грузовики, тракторы, легковые автомобили.
    • Для кемпинга, кемпинга, лагерей.
    • В домах отдыха, голландский.
    • На катерах, яхтах, каноэ.

    ОБЩИЕ:

    • Модель: NOMAD 7 PLUS
    • Напряжение разомкнутой цепи: 8–9 В
    • Номинальная мощность: 7 Вт
    • Вес с подставкой: 363 г
    • Вес без подставки: 260 г
    • Размеры (в разложенном виде): 16.5 х 22,23 х 1,9 см
    • Размеры (в разложенном виде): 33 x 22,23 x 1,27 см
    • Тип ячейки: монокристаллическая

    ПОРТЫ:

    • USB: 5 В, до 1,4 А (макс. 7 Вт)
    • Мини-порт для зарядки (Guide10 Plus): 2,5 мм, 8–9 В, до 0,8 А (800 мА) (макс. 7 Вт)

    ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ ЦЕЛЕВОЕ НУЛЕВОЕ

    • Время зарядки Goal Zero Switch 10: 3-6 часов
    • Целевое время зарядки Zero Flip 10: 3-6 часов
    • Время зарядки Goal Zero Flip 20: 5-10 часов
    • Время зарядки Goal Zero Guide10 Plus: 3-6 часов
    • Целевое время зарядки Zero Flip 30: 8-16 часов
    • Целевое время загрузки Zero Venture 30: 8-16 часов
    • Время зарядки Goal Zero Venture 70: 20-40 часов

    ПРИМЕРНОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ:

    • Время зарядки спортивной камеры (GoPro): около 5 часов
    • Время зарядки смартфона: около 4 часов
    • Время зарядки 7-дюймового планшета: около 8 часов
    .

    Сколько стоят солнечные панели, встроенные в крышу?

    Стандартная фотогальваническая установка - мощность 5,6 кВт менее 17 тыс. руб. злотых

    Уже 13 000 фотогальванических установок получили финансирование от Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства в этом году. В результате были созданы микроустановки мощностью 72 мегаватта — этого достаточно для питания 60 000 кондиционеров средней мощности. Средняя стоимость установки составила 25 600 злотых, из которых владелец заплатил менее 17 000 злотых.злотых, а остальное было внесено государством через субсидию и освобождение от подоходного налога.

    Если члены домохозяйства потребляют большую часть электроэнергии сами (например, дом отапливается тепловым насосом), инвестиции окупятся в течение 6-7 лет. Тогда установка приносит чистую прибыль - если один из более крупных элементов (например, инвертор) не выйдет из строя, панели будут ежегодно экономить около 3000 злотых в семейном бюджете.

    Установка, интегрированная с крышей - 5,6 кВт мощности плюс 37 м 2 обшивки чуть более 23 тыс. руб. злотых

    Цена покупки и установки панелей, интегрированных в крышу, немного выше, чем отдельно устанавливаемых. Общая стоимость модулей с кабелями и инвертором, в разбивке на квадратный метр, составляет примерно 900 злотых. В этом случае крепление планируется непосредственно к стандартной деревянной конструкции, подготовленной, например, под классический лист или керамическую плитку, — сообщает Вальдемар Витковски, инженер ML System. Цена установки 5,6 кВт составит 33 600 злотых, т.е. прибл.30 процентов больше стандартной, но все равно выглядит выигрышно по сравнению с раздельной крышей и фотогальванической укладкой.

    См. также: У нас есть первый гигаватт фотогальваники в Польше. И это только начало 90 022

    Из этой цены можно вычесть 5 000 злотых субсидии, а предоставленную сумму (28 600 злотых) можно вычесть из НДФЛ в следующем году, что дает возмещение в размере 5 150 злотых. Таким образом, общие затраты, понесенные инвестором, составят 23 450 злотых. Когда мы только проектируем свой дом, стоит рассмотреть крышу из фотоэлектрических панелей.

    Кто покупает фотогальванические крыши в Польше?

    Подрядчики уже отмечают растущий интерес к таким панелям. - В самом начале нам удавалось гораздо чаще убеждать крупные компании и государственные учреждения в наших решениях, - говорит Бартош Вишневски из ML System S.A. - В этом году среди индивидуальных клиентов возрос интерес к фотогальванике, в том числе интегрированной в здания. Все чаще наши навесы и перголы размещаются под пресловутой «соломенной крышей», особенно в случае клиентов, которые не хотят, чтобы на их крыше были фотоэлектрические модули, - добавляет Вишневский.

    Интегрированные панели часто устанавливаются на вертикальную стену, например, в здании Less Mess Storage , расположенном на Варшавской кольцевой дороге, или в верхней части оконного проема, например, в Институте теологии и пастырства. в Жешуве. Панели с уклоном 30-40 градусов, например, установленные на классическую двускатную крышу, производят больше всего электроэнергии. Установка на вертикальную стену, в свою очередь, имеет более равномерный производственный профиль в течение всего года, поскольку производит больше электроэнергии зимой, когда солнце светит низко над горизонтом.

    Новые панели на старой крыше. Это будет работать?

    Не обязательно. Первые модули, установленные 20-30 лет назад, в основном и по сей день работают на 70-80% своей первоначальной мощности. Долговечность современных аккумуляторов, конечно, еще не проверялась, но можно предположить, что большинство из них и через 30 лет будут безотказно работать.

    См. также: Наиболее распространенные ошибки в заявках на получение субсидий на солнечные фермы из программы «Мое электричество»

    Несравненно больше проблем может быть вызвано конструкцией крыши, на которой они установлены.Если крепить модули к обычному оцинкованному металлу или стальной черепице, то через несколько-десяток лет покрытие придется красить или заменять, а потом придется разбирать панели, собирать их и снова соединять. Стоимость этой операции составляет даже несколько тысяч злотых, т.е. несколько процентов от цены новой установки.

    Вы строите новый дом? Введите фотовольтаику в проект!

    Проблем с работой на крыше можно избежать, если фотоэлектрическая система спроектирована с нуля как часть крыши.Как подтверждает Вальдемар Витковски в интервью порталу Wysokie Napiecie.pl, на рынке уже доступны стеклопакеты, которые вместе с прокладками и прижимными планками образуют герметичное кровельное покрытие. Они адаптированы к польским климатическим условиям и подходят для большинства готовых проектов.

    См. также: Мое электричество – применение и СПРАВОЧНИК по дотациям на солнечные панели

    Форма крыши очень важна – если покрываемая поверхность прямоугольная, подобрать комплект панелей для нее гораздо проще, чем для сложной формы, такие как треугольники, трапеции или конструкции с многочисленными эркерами и украшениями.

    Может ли дом на солнечной энергии быть энергонезависимым?

    В принципе да, хотя рядовому Ковальскому удобнее рассчитаться с энергораспределителем на основе т.н. «Скидки». В то время, когда просьюмер производит больше энергии, чем может потреблять, энергия подается в сеть, и тогда Ковальски может собирать 80 процентов (для более крупных установок 70 процентов) этого излишка бесплатно. Остальные 20 процентов. это плата за использование «виртуального склада», то есть электросети.

    В Швейцарии уже три года работает многоквартирный дом, работающий исключительно на солнечной энергии. Мощность ячеек составляет 127 кВт (т.е. целых 14 кВт на одну квартиру), что достаточно не только для питания электроники и бытовой техники, но и для нагрева воды, кондиционирования и отопления, а также для зарядки одного используемого электромобиля. совместно жителями. Отключение от сети возможно благодаря батареям общей емкостью 153 кВтч и топливному элементу, подключенному к сезонному накопителю водорода.

    Небольшие энергонезависимые здания строятся в различных частях Европы, включая Польшу. Примером может служить «Chałupa Elektryków», управляемая туристическим клубом «STYKI» Варшавского политехнического университета. Спустя три десятилетия использования свечей электрики включили свет, и сегодня на их туристической базе можно ночевать под свечением светодиодов, питающихся от солнечных батарей и аккумулятора.

    См. также: Уже год живут без доступа к электросети

    Все доступные технологии хранения энергии, как из Швейцарии, так и из Нижнего Бескида, теряют 20-30 процентов.электронов при зарядке и разрядке. По этой причине, а также из-за цены аккумуляторов «хранение в сети» просто окупается. Многие люди совмещают покупку солнечных батарей с кондиционером, потому что чаще всего мы будем использовать его в солнечную летнюю погоду. Зимой (особенно такой теплой, как нынешняя) кондиционер может обогревать квартиру и таким образом мы получаем из сети излишек «нашего» электричества.

    Звенья под цвет плитки - 5,6 кВт мощности плюс 56 м 2 обшивки на сумму свыше 50 тыс. руб. зл.

    Фотогальванические панели могут не только заменить металлочерепицу в качестве покрытия, но и внешне напоминать ее. На рынке есть модули цвета черепицы, которые не будут выделяться на участке с традиционными крышами. Цветное стекло немного снижает эффективность, поэтому установка должна быть больше и дороже. - С квадратного метра мы сможем получить примерно 110 Вт мощности. При таких параметрах расчетная годовая выработка энергии для установки мощностью 5,6 кВт составляет ок.5550 кВтч (расположение в центральной Польше), говорит Витковски.

    Стоимость всей установки в настоящее время составляет почти 70 тысяч злотых. злотых брутто. После вычета субсидии и льготы по подоходному налогу это все еще расходы в размере более 50 000 злотых. PLN, что значительно больше, чем для обычных фотогальванических элементов. Для более футуристических построек можно купить панели серого или золотого цвета, на которые приходится до 35 процентов. эффективнее «кирпичных», поэтому цена за киловатт значительно ниже.

    Как обслуживать фотогальваническую крышу?

    Обслуживание установки, встроенной в здание, на удивление просто.Панели прочно прикреплены к зданию. Они нечувствительны к погодным условиям. Под ними не скапливается влага и листья. Большая часть кабелей спрятана внутри, поэтому они защищены от дождя и УФ-излучения. Кроме того, тепло от здания ускорит таяние снега и ограничит осаждение росы и инея. Как уверяет дистрибьютор, при монтаже фотоэлектрической крыши достаточно использовать стандартный вентиляционный зазор, чтобы панели не нагревались слишком интенсивно от солнца.

    Смотрите также: Второй звонок для получения субсидии на фотовольтаику «Мой ток»

    Что немаловажно, солнечные панели не требуют периодической покраски, не подвергаются коррозии, а в случае выхода из строя их можно заменить поштучно. Таким образом, они являются гораздо лучшим кровельным материалом, чем листовой металл, рубероид или другие обычно используемые материалы.

    Здание будущего - с фотогальваникой!

    Использование солнечной энергии распространено во всех крупных и престижных строительных проектах и ​​является одним из ключевых критериев

    для получения сертификатов LEED и BREEAM за качество архитектуры.Фотовольтаика и водогрейные коллекторы стали не только первым и очевидным источником энергии, но и неотъемлемым элементом каждого уважающего себя «здания будущего». Еще одним элементом является хранение избыточной электроэнергии и тепла и сокращение потерь энергии, в том числе за счет более экономичная бытовая техника, или рекуперация.

    Исследовательские учреждения, такие как немецкий институт Фраунгофера, работают над фотоэлектрическими панелями, в ячейки которых встроены трубы для нагрева воды, благодаря чему они используют до 80% энергии света, падающего на кремний.

    Переход на солнечную энергию является частью более широкой философии, объединяющей защиту климата с тенденцией к безотходному производству, возвращением к местному производству основных товаров и адаптацией к уже заметным последствиям глобального потепления. Архитектура, учитывающая эти постулаты, использует фотоэлектрические элементы как неотъемлемую часть каждого проекта.

    См. также: Дотации на фотоэлектрические установки, тепловые насосы или тепловую модернизацию достигнут 95%
    .

    GE Plastics помогает Nissan создавать уникальные асимметричные стеклянные формы для концептуального автомобиля Bevel

    Когда компания Nissan Design America приступила к разработке концепт-кара Bevel, команда поняла, что обычное стекло не сможет удовлетворить особые требования к остеклению автомобиля. Концепт Bevel — коммерческий автомобиль, ориентированный на мужчин среднего возраста с многочисленными увлечениями и интересами, — характеризуется асимметричным стилем, возможностью перевозки грузов на крыше и необычными элементами остекления, которые нельзя было использовать с традиционным стеклом.Более того, поскольку автомобиль проектировался с заботой об окружающей среде — например, с солнечными панелями, встроенными в крышу, — Nissan хотел найти способ уменьшить его вес, чтобы снизить расход топлива. Будучи давним клиентом GE Plastics, компания Nissan обратилась к GE Plastics как к производителю пластмасс, чтобы помочь найти подходящее решение для остекления их автомобиля.

    GE Plastics и Nissan Design America

    Назначение: Создать уникальную форму остекления

    Bevel — концепт-кар, разработанный Nissan Design America, Inc.(NDA) в Ла-Хойе, штат Калифорния, при участии базирующихся в США передовых дизайнерских групп Nissan, нацелен на определенную аудиторию: мужчин, которые уже воспитали детей и активно занимаются своими хобби, отдыхом и общественной работой. В качестве коммерческого автомобиля Bevel разработан как очень практичный автомобиль с большими дверями для легкой загрузки различного оборудования, высоким подъемным бортом и откидной платформой, которую можно использовать в качестве защищенного верстака, электрическим питанием от солнечной энергии. розетки и даже специальные места для животных.

    Чтобы достичь этих целей дизайна, NDA потребовалось остекление особой формы. Панель крыши асимметричной формы разработана таким образом, чтобы обеспечить покрытие для солнечных батарей. Он также должен был иметь шесть круглых выступов, скрывающих встроенные выдвижные грузовые держатели. Крыша должна была выглядеть как стекло снаружи, оставаясь при этом обычной непрозрачной крышей изнутри.

    Еще одной проблемой остекления было утопленное заднее стекло, также асимметричное.Сложная форма яйца отличалась встроенными задними фонарями, которые должны были быть невидимыми в выключенном состоянии. Большое лобовое стекло с очень изогнутым профилем также создавало потенциальные трудности.

    «Мы с самого начала знали, что стекло не сможет справиться с задачей создания больших и сложных форм, — сказал Джон Купит, главный дизайнер Nissan Design America. «Поскольку мы работали с GE Plastics над многими успешными проектами, мы попросили их помочь нам найти материал, который открыл бы новые возможности для творческих и инновационных решений.GE Plastics не только показала нам смолу Lexan*GLX, которую можно было бы использовать с покрытием Exatec® 900, но и представила несколько очень интересных дизайнерских решений, которые мы даже не рассматривали в контексте стекла».

    Решение: смола GE Lexan GLX с покрытием Exatec 900 — сочетание искусства и производительности

    Nissan, наконец, решил использовать кристально чистый поликарбонат (ПК) Lexan GLX с защитным покрытием Exatec 900 от Exatec LLC для обеспечения высокой устойчивости к истиранию и атмосферным воздействиям.Это решение предоставляет автопроизводителям широкие возможности для использования больших трехмерных элементов остекления в задней части автомобиля и на крыше автомобиля. Сочетание этих технологий открыло двери программе GE Signature Surfaces*, целью которой является продвижение идеи более смелого дизайна плоскостных форм, уникальных световых эффектов, изменения пропорций автомобиля и инновационных вариантов остекления.

    Панели крыши и задние окна, как правило, являются самыми большими и тяжелыми стеклянными элементами в транспортных средствах.Использование полимерной технологии GE Lexan GLX может снизить их вес на 50% по сравнению со стеклопакетами аналогичного размера. Кроме того, уменьшение веса стекол означает снижение центра тяжести автомобиля, что, в свою очередь, влияет на качество вождения и безопасность.

    Системы покрытий Exatec

    включают оптимизированное силоксановое покрытие, разработанное с учетом особых требований к устойчивости автомобильного стекла к атмосферным воздействиям. Усовершенствованное силоксановое покрытие увеличивает адгезию к конечному защитному слою (плазменное покрытие) и обеспечивает больший диапазон обработки по сравнению с другими материалами, что приводит к повышению производительности и потенциально снижению производственных затрат.

    «Наша смола Lexan GLX меняет взгляды на остекление во всей автомобильной промышленности, — сказал Дерек Бакмастер, директор по глобальным рынкам подразделения кузовов и остекления GE Plastics. «Смола Lexan GLS в сочетании с покрытием Exatec превосходит традиционное стекло с точки зрения свободы дизайна, меньшего веса, эстетики и безопасности. Мы очень рады, что NDA выбрало наш материал для производства своего необычного нового концепт-кара Bevel, который является прекрасным примером нашей инновационной технологии остекления."

    Преимущество: оптимальная производительность без ущерба для дизайна

    Использование смолы GE Lexan GLX позволило NDA спроектировать и изготовить три основных компонента остекления для автомобиля Bevel Concept. Во-первых, материал GE позволил встроить шесть «дисков» (круглых выступов) в поверхность панели крыши. Блоки, служащие точками крепления выдвижных металлических найтовов для крепления груза, являются неотъемлемой частью крыши и обеспечивают повышенную прочность.В результате система застекленной крыши может выдерживать вес до 110 кг. Кроме того, смола Lexan компании GE позволила спроектировать очень большую панель крыши с относительно небольшим весом, не нарушающим устойчивости автомобиля. Литье под давлением позволило NDA создать уникальную форму произвольной формы с изогнутыми поверхностями.

    Во-вторых, смола Lexan GLX позволила убрать заднее стекло и интегрировать все задние фонари, создав четкую и аккуратную концепцию задней части автомобиля.Большое окно, увеличенное за счет высоты задних дверей, также асимметрично и хорошо вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля. Край окна загибается внутрь, создавая трехмерную форму, что невозможно с традиционным стеклом.

    Материал

    GE также позволил Bevel использовать оригинальное наклонное ветровое стекло. Все остекление прекрасно дополняется большими боковыми окнами. Все остекление было затемнено в процессе обработки смолой Lexan GLX.

    В дополнение к свободе дизайна смолы GE Lexan предлагают практические преимущества с точки зрения малого веса для улучшения экономии топлива и улучшения управляемости. Их высокая износостойкость является преимуществом в сложных дорожных условиях. Покрытие Exatec 900 защищает их от царапин, вредного воздействия УФ-излучения и других погодных факторов.

    «Вместе с GE Plastics мы создали действительно инновационное решение, отвечающее конкретным потребностям «героя повседневности» — мужчины средних лет, приверженного своим собственным и социальным проектам, — сказал Купит.«Как обычно, GE Plastics нашла правильное решение в отношении материалов, отвечающее нашим высоким требованиям, и результаты говорят сами за себя — уникальный дизайн остекления, сенсационная эстетика и отличные эксплуатационные характеристики».

    Для получения дополнительной информации: nissan-global.com

    Запросы читателей

    GE Plastics, Automotive

    Plasticslaan 1
    4600 AC Bergen op Zoom

    +31 164 29 31 48

    anne.clement @ ge.ком


    О GE Plastics

    GE Plastics (www.geplastics.com) — мировой производитель синтетических смол, которые широко используются в автомобильной промышленности, медицинском оборудовании, бытовой электронике, транспортной и специальной упаковке, строительстве, телекоммуникациях и оптических носителях. Компания производит и перерабатывает поликарбонатные смолы, ABS, SAN, ASA, PPE, PC/ABS, PBT и PEI, а также семейство высокопрочных пластиков LNP* специального назначения.Подразделение Specialty Film & Sheet компании GE Plastics производит высокоэффективные пленки и листы Lexan, которые используются в тысячах сложных приложений по всему миру. А специализированное автомобильное подразделение GE Plastics является опытным глобальным поставщиком пластиковых компонентов для пяти наиболее важных сегментов рынка автомобильных запчастей: кузов и остекление, компоненты моторного отсека, компоненты, конструкция и фурнитура кабины, а также освещение. Как глобальный партнер Олимпийских игр, GE является единственным поставщиком инновационных продуктов и услуг, необходимых для таких мероприятий.

    О Exatec

    Exatec (exatec.biz), совместное предприятие BayerMaterialScience и GE Plastics, постоянно разрабатывает новые области применения своих систем остекления Exatec*, чтобы удовлетворить специфические требования клиентов к прозрачным поверхностям транспортных средств. Системы остекления Exatec для больших окон, встроенные панели с подсветкой и передовые решения, такие как панорамные крыши и инновационные дверные решения, отвечают самым высоким требованиям автомобильной промышленности в отношении устойчивости к истиранию и УФ-излучению.Технология Exatec предлагает производителям автомобилей и их поставщикам совершенно новые решения в области дизайна автомобильных стекол.

    .

    Смотрите также