7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Габариты нива шевроле


Технические характеристики Chevrolet Niva

Описание автомобиля Chevrolet Niva

Серийное производство автомобиля Chevrolet Niva было налажено в 2002 году. При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить современное транспортное средство повышенной проходимости, которое сможет купить практически любой желающий. Решить поставленные задачи удалось в полной мере. Niva обладает современным, обращающим на себя внимание внешним видом, способна продемонстрировать отличные ходовые качества на пересеченной местности, располагает комфортабельным, вместительным салоном и при всех указанных достоинствах на машину установлен адекватный, доступный ценник.

Дизайн кузова

Niva имеет габаритные размеры кузова 4048х1770х1652 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 200, колесная база 2450 миллиметров. В средней части капота присутствует рельефная выштамповка, переходящая в выступающую вперед радиаторную решетку, сформированную из горизонтально сориентированных планок с фирменным логотипом. Передняя светотехника имеет овальную, обтекаемую форму, бампер изготавливается из пластика. Носовая часть машины может оборудоваться внедорожным обвесом из крашенных или покрытых хромом труб «кенгурятника». На него монтируются дополнительные противотуманные фары. Крыша автомобиля используется для установки рейлингов, они способны выдержать нагрузку до 45 килограмм. Кузов внедорожника обладает пятидверной компоновкой, задняя пятая дверь распахивается вбок, на ней подвешено запасное колесо. Габаритные огни сориентированы в вертикальном положении, в нижней части боковых дверей присутствует защитный обвес и металлическая ступенька.    

Дизайн салона

Интерьер Нивы оформляется тканью или натуральной кожей темного оттенка, салон рассчитан на размещение пяти человек. Задний диван может смещаться в продольном направлении, спинка складывается. За счет этого пространство багажного отсека расширяется до 650 литров. Передние кресла регулируются в четырех направлениях, в топовой комплектации обеспечиваются подогревом. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами. Панель приборов и консоль закрыты общим козырьком овальной формы. Компоновка циферблатов на панели приборов выполнена по стандартной схеме. Консоль используется для размещения сервисных клавиш, дефлекторов, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Рядом с селектором трансмиссии установлена «шайба» переключения режимов езды.

Комплектация, двигатели

Chevrolet Niva была специально адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль комплектуется аккумулятором повышенной емкости, гидроусилителем руля, вакуумными тормозами, мощной отопительной системой с распределением теплого воздуха не только поверх голов, но и под ноги пассажиров. В базовой комплектации передние места защищены подушками безопасности, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату интерьер оформляется кожей, на крыше устанавливается люк с электрическим приводом. Внедорожник оснащается 80 или 125-сильными бензиновыми моторами.

Общие сведения об автомобилях Нива Шевроле

Параметры 

Показатели 

Общие данные Нива Шевроле

Число мест, включая водителя

5

Снаряженная масса, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры, мм (длина x ширина x высота)

4048х2120х1652

Максимальная скорость на высшей передаче с полной массой, км/ч

140

Время разгона с места с полной массой, с переключением передач до 100 км/ч, с

19

Двигатель Нива Шевроле

Модель

ВАЗ-2123

Тип

четырехтактный, бензиновый,

с распределенным впрыском топлива

Количество и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра х ход поршня, мм

82 х 80

Рабочий объем цилиндров, л

1,689

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто),

не менее, кВт (л.с.)

58,5 (79,6)

Частота вращения коленчатого вала

при номинальной мощности, мин-1

5200

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н·м

127,5

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Трансмиссия Нива Шевроле

Сцепление Шеви Нива

однодисковое сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок (на части автомобилей с ручной)

Коробка передач Шеви Нива

пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа коробки передач:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

задний ход


3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка Шеви Нива

двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа раздаточной коробки:

высшая передача

низшая передача


1,2

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам


с эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками

открытая, с шарнирами равных угловых скоростей

Главные передачи переднего и заднего мостов:

передаточное число

дифференциал

конические, гипоидные

3,9

конический, двухсателлитный

Ходовая часть Нива Шевроле

Передняя подвеска Шеви Нива

независимая на поперечных рычагах с цилиндрическими

пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска Шеви Нива

зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной

поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами

Колеса

дисковые, штампованные или итые

Размер обода

6J-15Н2 или 61/2J-15Н2

Шины

радиальные

Размер шин

205/70R15 95T, 205/70R15 95Q M+S

205/70R15 97T, 205/70R15 97Q M+S

Рулевое управление Нива Шевроле

Тип рулевого управления

травмобезопасное, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем (на части автомобилей — с электроусилителем или без усилителя)

Рулевой привод

трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Тормоза Нива Шевроле

Рабочие тормоза:

передние

 

 

задние


дисковые, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками

барабанные, с самоцентрирующимися колодками,

с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Привод рабочих тормозов

ножной гидравлический двухконтурный, с вакуумным

усилителем и регулятором давения

Стояночный тормоз Шеви Нива

ручной с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Электрооборудование Нива Шевроле

Система электропроводки

однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с «массой»

Номинальное напряжение, В

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А

Генератор Шеви Нива

переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер Шеви Нива

дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов Нива Шевроле

Тип

универсал цельнометаллический, несущий, пятидверный, двухобъемный

МастерСвет на Шевроле-Нива — ходовые огни. (автоматическая работа габаритов и ближнего света)

25.02.2016 Интересные решения  

Шевроле-Нива – прекрасный автомобиль, по отзывам любителей, не имеющий альтернативы в этом ценовом сегменте. Но имеющий некоторые конструктивные недостатки в силу устаревшей схемы управления светом. И не имеющий ходовых огней по той же самой причине.

Требования на сегодняшний день к наличию ходовых огней следующие:

Для Российской Федерации обязательными, определёнными в государственном стандарте, нормами для дневных ходовых огней, являются следующие параметры:

высота от земли в пределах 25-150 см.;

минимальное расстояние между блоками ходовых огней не должно быть менее 60 см., а расстояние от края кузова авто не дальше 40 см.;

площадь излучателей определяется в 25-200 см2;

сила светоизлучения в сумме составляет от 400 до 800 Кд.

Как правило, сертифицированные светодиодные ходовые огни от таких компаний, как Pilips или Hella, отвечают нашим стандартам, и при их покупке и установке своими руками проблем при прохождении ТО не возникает.

Единственным минусом при установке дневных ходовых огней в соответствие с ГОСТом РФ, особенно на автомобили устаревших моделей, является необходимость механического вмешательства в конструкцию бампера. Если говорить проще, то придётся делать пропилы и другие монтажные работы, для установки блоков ходовых огней.

Хорошо, установкой таких дополнительных фонарей мы решили проблему ходовых огней. Но как же быть со схемой включения габаритов и света фиксируемыми кнопками. И если питание управлением ближним светом выполнено от цепи зажигания, то есть при заведенном двигателе, то питание габаритами, ключом замка зажигания, не прерывается и забыв выключить кнопку габаритов, владелец неминуемо попадает на последующий разряд АКБ и связанные с этим проблемы.

Хороший авто — электрик и эту задачу решит переподключением габаритов на цепь зажигания, но конструктивно и с точки зрения сохранения гарантии это не совсем правильно …

А как бы сделать так, чтобы и штатные функции сохранить в полном объеме, без переделки, и избавиться от проблем с забытыми во включенном положении габаритами, и ходовые огни получить, работающие в автоматическом режиме?

Нами был адаптирован уже предлагаемый и устанавливаемый у нас МАСТЕРСВЕТ. Адаптирован, переделан, завязан на контроль ручного тормоза и в настоящий момент предлагается к установке на автомобили Шеви Нива.

Алгоритм работы устройства следующий:

1. При запуске двигателя устройство видит пульсацию на проводе тахометра и по наличию этого сигнала – включает габариты. Далее не происходит ничего, пока нет движения. Прогревать двигатель или находиться в заведенном автомобиле можно сколько угодно долго, но следующий этап работы устройства наступит только когда начнется движение автомобиля.

2. По появлению пульсации на проводе датчика скорости, происходит включение ближнего света – это и есть ходовые огни.

3. При остановке автомобиля в режиме заведенного двигателя, по пропаданию сигнала скорости, через две с половиной минуты после остановки, ближний свет выключается, габариты остаются во включенном состоянии.

4. При возобновлении движения свет опять включается.

5. При остановке автомобиля и глушении двигателя выключается все, и габариты, и ближний свет.

6. При остановке автомобиля без глушения двигателя в работу включается еще один опорный информационный сигнал – это контроль поднятия или опускания ручного тормоза. Если ручник подняли на заведенном автомобиле (в режиме без движения) – ближний свет выключится принудительно, но таймер обратного отсчета продолжает свою работу и, если ручной тормоз опустили до истечения положенного отрезка времени, он опять загорится. Если таймер закончил свою работу, то есть Вы простояли без движения более 2,5 минут, то свет загорится только по началу движения.

7. Если же ручником воспользовались в движении, то устройство видя, что автомобиль двигается, не производит гашения света.

8. Штатные функции работы клавиш включения габаритов и ближнего света сохранили свои функции, так как МАСТЕРСВЕТ подключается параллельно.

Итогом работы устройства будет автоматическое включение габаритов, а раз не включали сами то и не забудете выключить…

Инструкция пользователя и схема установки в PDF (версия 1).

Внимание: распиновка устройства и пучка проводов версий 1 и 2 отличаются. Версия 1 в настоящий момент не производится.

Во вторую версию по просьбе клиентов добавлена опция «режим лесника», хотя правильнее наверное было назвать этот режим «побег от лесника», то есть возможность поездки на автомобиле без габаритов и света, (с выключенными источниками света). Устройство переводится в этот режим на заведенном двигателе трех кратным поднятием и опусканием ручного тормоза. После этого габариты и свет, даже если они и горели, выключаются и можно продолжать движение не привлекая внимания светом. Режим активен до глушения двигателя. Если последующий запуск двигателя необходим так же без света, то в момент запуска двигателя ручник должен быть поднят. Габариты не будут гореть после запуска двигателя, а последующее трехкратное поднятие ручника и опускание опять переведет устройство в «режим лесника».

Инструкция пользователя и схема установки в PDF (версия 2).

И работа ближнего света в качестве ходовых огней, причем в автоматическом режиме!

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Высота рено дастер с рейлингами - Размеры Рено Дастер и Нива Шеви

Сравним габариты Рено Дастер и Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Renault Duster сразу после того, как появился на свет, стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на первенство в сегменте, который раньше принадлежал Chevrolet Niva.

Цена моделей различается незначительно, поэтому на первое место в борьбе за существование выходят другие факторы. Например, такие, как комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Платформа Дастер такая же, как у моделей Рено Логан и Рено Сандеро. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Лада Ларгус. Главное достоинство платформы B0 (именно так она обозначается) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части кузова авто. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и магистраль, по которой подается горючее, защищены от повреждений стальными листами. Для автомобиля, который эксплуатируется на российских дорогах, такая защита имеет важное значение.

Внедорожник от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva уже пережила три с половиной десятка лет, с момента ее создания. Хотя сама модель встала на конвейер в 2002 году.

Габариты Рено Дастер и Шевроле Нива

Длина Рено Дастер — 4315 мм, ширина Duster — 1822 мм (по краям зеркал — 2 метра), высота — 1625 мм (с рейлингами — 1695 мм).

Длина Chevrolet Niva — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива короче Рено Дастер почти на 26 см. Надо заметить, что это довольно существенный минус. В ширине не столь значительное расхождение, но опять не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более плохих аэродинамических качеств, это ничего автомобилю не дает.

По крайней мере, для пассажиров более короткой Нивы комфорта не прибавляется. Сравним высоту потолка над передними сиденьями. У Chevrolet Niva — 910 мм, у Duster — 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы — 875 мм. У кроссовера Renault потолок над задним сидением на 2 см выше.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

Клиренс Рено Дастер — 205 — 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива — 200 мм.

Разница не очень большая, но опять маленький плюсик получил новый автомобиль. Сравниваем дальше размеры внедорожников.

Колесная база Renault Duster — 2673 мм, колея передних колес — 1560 мм, задних — 1567 мм.

Колесная база Chevrolet Niva — 2450 мм, колея передних колес — 1466 мм, задних — 1456 мм.

Теперь догадайтесь, какой автомобиль более просторный и более устойчивый на дороге. Правильно — Рено Дастер.

Сравним багажник Рено Дастер и Шеви Нива.

Объем багажника Рено Дастер для версий 4×2 — 475 литров. При сложенных задних сидениях — 1636 литров. Багажник полноприводных авто имеет объем — 408 литров. Сложенные задние сидения увеличивают его объем до 1570 литров.

Багажное отделение Renault Duster имеет длину — 992 мм. Если сложить сидения заднего ряда, длина грузового отсека увеличится до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива — всего 320 литров. При сложенных сидениях — 650 литров.

Размеры Шевроле Нивы. Технические характеристики Шевроле Нива

«Шевроле Нива» — совместная разработка отечественных и американских автоконструкторов. Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль был представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее особенности новой Шевроле Нива и историю ее создания.

Немного истории

Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников.Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автозавода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что машина получила столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не оправдало. Изначально внедорожник создавался с расчетом на жителей аграрных регионов, но поскольку цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый. Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошему качеству изготовления и простоте конструкции.На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но так и не была запущена в серийное производство из-за финансовых проблем. В результате сложившейся ситуации бренд «Нива» был продан американцу концерна General Automotive.Американские специалисты тщательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. На следующий год Первый автомобиль «Нива» выпущен под маркой «Шевроле». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году прошел рестайлинг Шевроле Нива: изменился экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию и другие технические новшества.


Жду выхода модели нового поколения

Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярного отечественного внедорожника, но по заявлениям производителя проект был заморожен, а новое поколение в лучшем случае родится не раньше 2018 года.Обновленная «Нива» была представлена ​​в 2014 году на Московском автосалоне, но для ее запуска в серийное производство необходимо около 12–14 млрд рублей. Из-за финансовых проблем ВАЗа правительство страны готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта. В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные характеристики все же сохранятся.

Специалисты американского автомобильного гиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер.Кузов имеет множество угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес. Chevrolet Niva по-прежнему останется настоящим внедорожником, потому что именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащен постоянным полным приводом, а также будет иметь высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva оснащена измененной подвеской и большими механическими передачами.


Особенности "Шевроле Нивы"

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet.Задняя дверь стала открываться в сторону, а не вверх, как раньше. На ВАЗ-2121 запасное колесо находилось в моторном отсеке, теперь оно крепилось к двери. Что касается силового агрегата, коробки передач и подвески, то они не претерпели существенных изменений. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Преимущества Шеви Нивы по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости.Основным конкурентом этой модели является Renault Duster: в отличие от него этот внедорожник оснащен постоянным полным приводом. Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинством старой модели. Но есть и недостатки, такие как, например, слабый двигатель и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на множество недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva завоевал ряд наград, в том числе «Внедорожник года» в двух категориях внедорожников и «Премьера года», а также получил награду «За производительность».


Клиренс "Нива Шевроле"

Следует отметить, что этот параметр имеет завидную высоту, так как внедорожник должен иметь значительную цифру, которая для автомобиля составила 22 сантиметра. Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы варьируется от 20 до 24 см в зависимости от принципа измерения этого расстояния. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. Внедорожник при движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

Дорожный просвет Шевроле Нивы можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему амортизации: на заднюю подвеску вместо амортизаторов устанавливаются пружины, а на переднюю подвеску - амортизаторы Волги. В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Следует помнить, что при увеличении дорожного просвета Шевроле Нивы увеличится нагрузка на двигатель, поэтому необходимо производить замену всех четырех колес одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30%. от заводской стоимости.


Обновленная "Шевроле Нива"

Шевроле Нива второго поколения - успешная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству покраски. С точки зрения комфорта салона внедорожник выглядит достаточно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

Изюминка Chevrolet Niva — обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Головная оптика выглядит оригинально, по бокам бампера расположены круглые противотуманки.По бокам кузова появились пластиковые накладки, а в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным. Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин./ мин. Подвеска также хорошо зарекомендовала себя во время испытаний, что позволяет с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и даже не нужно переключаться на пониженную передачу, но следует отметить, что если вы попали в колею, то придется изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее. Иногда машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива различными способами усовершенствовали, чтобы избавиться от некоторых недостатков: например, устранили течь в системе охлаждения двигателя, изменили узел передней подвески, улучшили шумоизоляцию.Во всех премиальных комплектациях после 2013 года появились новые сиденья, АБС, преднатяжители ремней и передние подушки безопасности. Что касается силового агрегата, то его удалось сделать более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л.с. от. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию, получившую обозначение ФАМ-1. 1,7-литровый двигатель в стандартных версиях имеет малую мощность 80 л.с. от. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Без сомнения, легендарный отечественный внедорожник был усовершенствован благодаря вмешательству GM и приобрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими характеристиками. Ценовая категория, в которой находится автомобиль, полностью соответствует его характеристикам, к которым относятся хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva до сих пор является популярным автомобилем среди российских водителей и не только.

Во время движения днище автомобиля трется о дорогу или ударяется о нее.Это происходит при движении по поврежденным участкам или грунтовым дорогам. Когда возникают эти проблемы, начинаешь удивляться, почему машина так крепко цепляется за асфальт. Все дело в том, что у каждой машины разная высота клиренса между дорогой и днищем. Это расстояние называется дорожным просветом.
Дорожный просвет для каждого автомобиля — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли. Это также называется дорожным просветом. Каждая модель имеет разную высоту клиренса. Рассмотрим дорожный просвет и его особенности, характерные для внедорожника Шевроле Нива.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для кроссоверов и внедорожников очень важно, чтобы под ним был большой дорожный просвет. Это повышает проходимость автомобиля на любой местности. Очень важно, чтобы при движении по гористой местности днище автомобиля не только не терлось о края дороги, но и чтобы автомобиль не зависал на этих краях. Поэтому дорожный просвет внедорожников должен быть максимальной высоты.

Основные характеристики Шевроле Нива размеры (габариты) приведены в таблице:

Общие технические параметры Шевроле Нива:

Можно ли увеличить дорожный просвет Нивы

При частом использовании по бездорожью возникает необходимость увеличения дорожного просвета.Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее автомобиль будет чувствовать себя на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет не только обеспечивает проход, но и создает замечательный внешний вид. Существует два способа увеличения дорожного просвета:

  1. Увеличение за счет подвески.
  2. Метод тела
  3. .

Рассмотрим увеличение дорожного просвета на Шевроле Нива подробнее в обоих направлениях.

Увеличиваем дорожный просвет за счет подвески

Это можно сделать, выполнив следующие действия:

  • С Нивы снимаются старые колеса и устанавливаются новые диаметром больше штатных.Перед установкой необходимо вырезать мешающие детали болгаркой для колесных арок. Вы сами регулируете пространство для новых колес большего размера, если уверены, что сможете сделать все правильно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
  • После установки увеличенных колес проверьте углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эта проблема решается выбором длиннопролетных ободов. Это решит проблему при качении, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.

    Если вы решили увеличить дорожный просвет, установив колеса большего размера, помните, что это создает большую нагрузку на двигатель. Необходимо установить все четыре одинаковых колеса. В противном случае автомобиль может перевернуться на дороге из-за снижения устойчивости. Чтобы оптимально решить проблему увеличения дорожного просвета, устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной конфигурации шин. Это снизит нагрузку на двигатель и продлит срок службы подшипников.

  • Следующим шагом будет установка проставок под нижние пружинные шайбы. За счет установки шайб увеличивается нагрузка на передние поперечные рычаги.
  • Необходимо поменять местами поворотные кулачки и подвернуть концы рулевых тяг. Это делается для того, чтобы кончики не упирались в стабилизатор.
  • После того, как все сделано правильно, следует заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
  • Задняя подвеска также нуждается в замене.Заменены задние чашки пружин и опоры амортизаторов. задняя ось штанги должна быть соответствующим образом выдвинута.


Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», достаточно доработанный коллегами из американского автомобильного концерна General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных и не только автомобилистов.

Автомобиль действительно оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников.Технически автомобиль подходил и для потребителей.

Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

По сравнению со своим непосредственным предшественником новый Шевроле Технические характеристики были намного серьезнее, и больше всего это сказалось на массогабаритных размерах автомобиля, которые почти «подросли», то есть значительно увеличились.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось довести до серийного производства, и в 1999-2002 годах оно ограничивалось небольшими мероприятиями.

Колесная база обновленной Нивы Шевроле, технические характеристики которой мы рассматриваем, составила 2,45 метра. С другой стороны, общая длина новой Шевроле Нива составляет уже 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались только сантиметрами, соответственно 1,45 и 1,46 метра, поэтому ни внешний вид, ни технически большую роль не играли. А вот дорожный просвет порадовал водителей завидной высотой, так как вездеход должен иметь значительный клиренс, который у новой совместной машины составлял целых 22 сантиметра.


Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, что явно идет на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также небольшого веса, радиуса поворота всего 5,7 метра и высокого дорожного просвета стало для многих водителей решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также для приусадебных участков.

Проходимость автомобиля была отличной и он уверенно бегал по дорогам России и других стран.

Характеристики привода

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал немного динамичнее и экономичнее.

Конструкцию «двигателя» решено сохранить классической, симметричной. Это стандартный, классический, атмосферный инжекторный четырехцилиндровый двигатель с электроникой для многоточечного впрыска. Двигатель Шевроле Нива имеет рабочий объем 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, сами цилиндры были значительно улучшены, с гораздо более усиленной юбкой. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность двигателя довели всего до 59 кВт, что соответствует 80 «лошадям», при 5,4 тыс. оборотов в минуту. Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс.оборот. С динамикой двигателя тоже не сложилось, так как Нива Шевроле могла разогнаться до сотни, о технических характеристиках которой идет речь, даже за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно возросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Автоматическая модификация, коробка передач и коробка передач

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE .Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра и максимальную мощность 122 лошадиные силы, крутящий момент был доведен до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий двигатель, агрегатировался с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, которая также имела раздаточную коробку в одном блоке. Однако серия таких автомобилей была очень ограниченной и всего за два года было выпущено и продано всего около 1000 штук.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был фиксированным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, имевших подключаемый и основной переднезадний привод, что выделяло автомобиль на фоне конкурентов. Передняя подвеска Шевроле Нива имела стандартные характеристики, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными поперечными рычагами и стандартными пружинными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не претерпела сильных доработок, а на стандартные передние диски и задний барабан разработчики установили девятидюймовый вакуумный усилитель, что значительно усилило систему.

Сравнить Размеры Рено Дастер I Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы.«Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, который когда-то принадлежал Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая тольяттинская модель Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.


90 180

Внедорожник

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.


Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм).


Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

Нива

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус.По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.


По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм.На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные характеристики автомобиля.

Продается Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но я получил небольшой плюс снова новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

Колесная база Рено Дастер - 2673 мм, колея спереди - 1560 мм, сзади - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Renault Duster I Chevy Niva .

Вместимость багажника Рено Дастер для версии 4х4 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров.Складывающиеся задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.


90 240

Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.


Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

Размеры Шевроле Нива делают этот 5-дверный кроссовер очень компактным.В основном длина Chevrolet Niva не превышает 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к преодолению любых препятствий на местности. На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нивы . Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Клиренс или дорожный просвет Шевроле Нива может быть от 20 до 24 сантиметров.Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится сзади, под мостом. Можно замерить клиренс Шнивы под кожухом двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку в автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колесных дисков, он добавляет внедорожные шины с высоким профилем, и дорожный просвет будет еще больше.


  • Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
  • Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с/без направляющих – 1690/1652 мм
  • Собственный вес - 1410 кг
  • Полная масса - 1860 кг
  • Колесная база - 2450 мм
  • Колея передних и задних колес 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника - 320 литров
  • Объем багажника со сложенными сиденьями - 650 литров
  • Объем топливного бака - 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива - 220 мм
  • Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Что касается вместимости, то, честно говоря, пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA будет тесно.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния в большой компании могут быть не в радость.


Шевроле Нива Багажник сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Снятие багажника после складывания задних сидений прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, в которые можно вмонтировать дополнительный багажник.Однако стоит учесть тот факт, что у базовой Шеви Нивы просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

.

Размеры Шевроле Нивы. Какой объем багажника Шевроле Нива. Можно ли увеличить клиренс Нивы

Сравнить Размеры Рено Дастер I Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы. «Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы.Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

Вынесение вердикта пассажиру ребенка, стульчик для кормления, потому что 3-летний ребенок не мог избежать чрезмерного движения вперед во время удара, предлагая слабую защиту для шеи и груди. Динамические характеристики 18-месячного детского удерживающего устройства были адекватными.

Цена, гарантия и конкуренция. Хотя в настоящее время прямых конкурентов нет, этот список может включать только цены и сегменты в двух версиях, 4 полуфабриката и 4 комплекта.Это означает, что в последние годы она будет полноценно конкурировать в самом конкурентном ценовом сегменте рынка — автомобилях стоимостью 15 тысяч. долларов. И не только потому, что штаб-квартира уже имеет порядка 500 заказов – на всю продукцию года – через дилерскую сеть. Одной из его главных особенностей является передняя решетка, которая придает ему великолепный вид.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создан новый тольяттинский Lada Largus .Основное преимущество платформы B0 (по маркировке) - простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.

Но на этом отличия от Mokka не заканчиваются. Кроме того, его боевой рост составляет 2,55 метра. Впереди нас ждет большой разворот.А сзади двое взрослых поедут с полным комфортом, так как места для ног предостаточно и мы не будем касаться потолка головой.

Кроме того, трансмиссионный тоннель довольно мал, а задний центральный квадрат хорош даже для пятого человека. Он не только имеет очень правильные формы. Заметен и большой объем: 356 литров. Он соответствует спецификациям технического листа, так как хорошо толкает на низких кругах - ответ всего от 500 об / мин - и сохраняет свой полный потенциал до кругов.


Внедорожник

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.


Кроме того, существуют подвески, отлично фильтрующие неровности рельефа, и дополнительно обеспечивающие большую сопротивляемость кузова. Это означает отличные характеристики автомобиля, несмотря на его большую высоту. А почти 17 сантиметров свободной высоты до земли было более чем достаточно, чтобы пробить очередной удар.Согласитесь, что большая высота позволит преодолевать более сложные ситуации, но не будем забывать, что это преимущественно городской автомобиль. Двигателя почти нет, а эргономика сидений позволяет проехать сотни километров, не уставая.

Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм).


Длина Шевроле Нивы 4056 мм, ширина Нивы 1800 мм (без зеркал - 1770 мм), высота 1652 мм (с рейлингами - 1690 мм).

Пикапы — типология транспортных средств, используемая для связи с миром промышленности. Это машины, которые из-за своей практичности и хорошей грузоподъемности были разработаны в основном для использования рабочей силы, в которой они сражаются.

В настоящее время это автомобили с очень ограниченными продажами, что наносит ущерб неблагоприятному законодательству и экономической ситуации, которая, хотя и улучшается, еще не ожидается. Тем не менее, в последние месяцы многие бренды, участвующие в этом сегменте, обновили свой продукт.

Нива

почти на 26 см короче Рено Дастер, надо отметить, что это достаточно существенный минус. По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.


Справа два самых старых. Это драйверы, которые мы представляем в этом сравнении в их наиболее полных и оснащенных версиях.Идея состоит в том, чтобы показать, что, несмотря на их промышленный вид, они очень хороши для отдыха и семейного использования. Navara с мощностью 190 л.с. при 750 об/мин и максимальным крутящим моментом 450 Нм, также начиная с 500 об/мин, занимает второе место в сравнении.

Не столько силой, сколько общей реакцией всего на асфальт. Все мне показались очень склонными к автомагистралям или скоростным дорогам в хорошем состоянии, что касается комфорта и пользы, можно ездить в степени, а не приемлемой.

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм. На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные характеристики автомобиля.

Первым делом мы проверили грузоподъемность каждого ящика.Есть несколько отличий, о которых следует знать. Когда мы въезжаем на горные дороги с извилистыми участками, различия углубляются. Конечно, они не идеальные персонажи для вращения в извилистых и извилистых районах, но тем не менее они справились лучше, чем ожидалось. Изузу больше всего страдает из-за своих соперников.

Его эстетика поражает больше всего. Если делать очень сильное движение в крутых поворотах, будет потеря сцепления, что снижает их эффективность. Несмотря на то, что это были тяжелые автомобили, тормоза обычно хорошо отвечали нашим требованиям, даже в неблагоприятных условиях.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но я получил небольшой плюс снова новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

Колесная база Рено Дастер - 2673 мм, передняя колея - 1560 мм, задняя колея - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

Мы будем наслаждаться комфортом, равным или превосходящим некоторые легковые автомобили, и преимуществами, которым нельзя позавидовать при движении по автомагистралям и шоссе. Другое дело, когда мы их «расставляем» по кривым. В нем есть «чича» целиком, и хотя он заканчивается, он постоянно передает ощущение силы. Однако не только это было так, но и на тех дорогах, где речь идет прежде всего о сравнительном развитии, он был явным победителем. На шоссе и подобных дорогах комфорт, уверенность и качество отделки Ranger и Navara находятся на высоте, но в поворотах им нет равных.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравнить багажник Renault Duster I Chevy Niva .

Вместимость багажника Рено Дастер для версии 4х4 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров. Сложенные задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.

Он маневренный, лучше всего держит траекторию, его двигатель самый "взрывной" - если это так можно определить по этому типу гребного винта - и здесь замена лучшая из всех автоматических - опционально опционально с рулевыми кулачками для спортивного вождения.Адрес прямой, не имеет себе равных в смежных областях и имеет отличное динамическое поведение. Но на самом деле преимущество над соперниками достигается за счет отклика и изменений двигателя.

До недавнего времени этот тип транспортных средств использовался для обеспечения уровней отделки коммерческих автомобилей, которые были практичными и функциональными, но в то же время очень простыми. К счастью, он сильно изменился. Теперь мы предлагаем современный дизайн, приятный пластик, передовые мультимедийные системы и все возможности подключения, которые вы ожидаете от туризма предыдущего поколения.


Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.


Большинство этих моделей доступны в различных конфигурациях кабины, наиболее удобной для семей является выбранная нами двухместная кабина. Его четыре двери открывают доступ в двухрядный салон с двумя раздельными передними сиденьями и креслом.

Приборная панель имеет два цветных экрана, которые позволяют получать много информации, а также имеет большой сенсорный экран в центре приборной панели для управления навигацией, телефоном, музыкой и кондиционером.Футуристический дизайн приборной панели предлагает безупречную отделку, достойную туристических поездок. Его центральная консоль — одна из самых полных, возможно, со слишком большим количеством кнопок. Жаль, что пластик приборной панели имеет такой неприятный вид.

Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

«Шевроле Нива» — совместная разработка отечественных и американских автоконструкторов.Точнее, над созданием этого автомобиля трудились российские специалисты, а их иностранные коллеги довели его до полной готовности и запустили в серийное производство. Автомобиль был представлен под маркой Chevrolet с 2002 года. Рассмотрим подробнее особенности новой Шевроле Нива и историю ее создания.

Его второй ряд — один из самых красивых, поскольку в нем установлен люк на крыше, а пространство над головой ограничено задней крышей. Основание скамейки можно поднять целиком, чтобы использовать это пространство в качестве погрузочной площадки.Hilux находится очень близко к Наваре.

PA простая приборная панель, все очень близко, да и материалы предлагают более чем нужное качество. Один из немногих носов виноват в том, что не хватает места для поддержки левой ноги во время вождения. Отделка и комфорт хорошие. Под ним вместо арбалетов пружины, механическая конфигурация, ранее неизвестная в этом сегменте.

Немного истории

Chevrolet Niva — пятидверный внедорожник, относящийся к классу внедорожников.Производство полноприводной ВАЗ-2121 «Нива» началось в 1977 году. Аббревиатура НИВА означает «Лучшее изобретение Волжского автозавода» и никакого отношения к пшеничным полям и пахоте ее название не имеет. Несмотря на то, что машина получила столь амбициозное имя, к сожалению, оно себя не оправдало. Изначально внедорожник создавался с расчетом на жителей аграрных регионов, но поскольку цена автомобиля была высока, купить его мог не каждый. Модель пользовалась большой популярностью благодаря хорошему качеству изготовления и простоте конструкции.На Московском автосалоне 1998 года АвтоВАЗ представил концепт-кар, который должен был заменить устаревшую «Ниву». Нельзя сказать, что он кардинально отличался от предшественника, но одним из нововведений стал пятидверный кузов. Новая модель под индексом ВАЗ-2123 появилась в 2001 году, но из-за финансовых проблем так и не была запущена в серийное производство. В результате сложившейся ситуации бренд «Нива» был продан американцу концерна General Automotive.Американские специалисты тщательно доработали «Ниву», внеся в ее конструкцию около 1700 изменений. На следующий год Первый автомобиль «Нива» выпущен под маркой «Шевроле». Старая модификация ВАЗ-2121 была переименована в «Жигули 4х4». В 2009 году прошел рестайлинг Шевроле Нива: изменился экстерьер, салон получил новую отделку, улучшенную шумоизоляцию и другие технические новшества.

Его грузоподъемность составляет 035 кг, что ставит его на последнюю ступеньку пьедестала.Его полезная нагрузка также занимает второе место с 863 кг. Мы поставили пикап на внедорожную почтовую сессию, от которой они очень хорошо отделались. Пикапы стали одной из немногих альтернатив для тех, кому внедорожник нужен для работы или отдыха.

Все автомобили в рейтинге имели встроенную противобуксовочную систему, а это значит, что в нормальных условиях они заднеприводные и водитель сам решает, когда включить. полный привод. Во всех случаях подключение тяги к четырем колесам осуществляется с помощью кнопки и электронной дорожки.


Жду выхода модели нового поколения

Вскоре с конвейера должно было сойти третье поколение популярного отечественного внедорожника, но по заявлениям производителя проект был заморожен, а новое поколение родится в лучшем случае не раньше 2018 года. Обновленная «Нива» была представлена ​​в 2014 году на Московском автосалоне, но для ее запуска в серийное производство необходимо около 12–14 млрд рублей. Из-за финансовых проблем ВАЗа правительство страны готово поддержать его в виде кредита на развитие проекта.В результате автомобиль Шевроле Нива будет кардинально отличаться от своего предшественника, но основные характеристики все же сохранятся.

Система тяги похожа на все, но с некоторыми важными отличиями. На земле интегрированная тяговая связь позволяет получить максимальную отдачу от двигателя. Пружины заднего моста в большей степени предотвращают отдачу коробки. Еще одно большое различие между ними — система задней подвески.

Удары и, прежде всего, подборы переносятся внутрь в гораздо меньшей степени.Другие модели, все с арбалетами, теряют в комфорте, но вдобавок при постоянном отскоке задней оси теряешь сцепление с дорогой и, прежде всего, точность рулевого управления. Когда дело доходит до мобильности по бездорожью или больших препятствий, большой проблемой этих автомобилей является их долгая борьба, которая ставит под угрозу их брюшной угол.

Специалисты американского автомобильного гиганта GM разработали новый внешний вид и техническую часть автомобиля, а также измененный интерьер. Кузов имеет множество угловатых форм и стильных штампов, а также дополнительный внедорожный обвес.Chevrolet Niva по-прежнему останется настоящим внедорожником, потому что именно этого хотят поклонники марки. Он, как и прежде, будет оснащен постоянным полным приводом, а также будет иметь высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva оснащена измененной подвеской и большими механическими передачами.

В любом из этих случаев, конечно, давая им хорошую смесь камедей. Его мощный двигатель имеет значение. Все бренды в этом сравнении продают очень простые версии одних и тех же пикапов по цене от 000 до 000 евро.Это версии, которые, как правило, имеют менее мощные двигатели, ручное переключение передач, менее эстетичные детали и комфорт, а также меньшее общее оборудование.

Они очень ориентированы на бизнес-приложения, очень подходят для автопарков или фрилансеров. Таким образом, они поднимают очень реальный аспект звукоснимателей: их использование в качестве средства отдыха и развлечения в семье. Версии, с которыми мы их сравнивали, имеют мощные оси в своих версиях. Дизельные двигатели в сочетании с автоматическим и внутренним переключением передач отличаются хорошей отделкой деталей и комфортом.


Особенности "Шевроле Нивы"

Чем отличается Шевроле Нива от обычной модели? Дизайн внедорожника выполнен в другом стиле, близком к модельному ряду Chevrolet. Задняя дверь стала открываться в сторону, а не вверх, как раньше. На ВАЗ-2121 запасное колесо находилось в моторном отсеке, теперь оно крепилось к двери. Что касается силового агрегата, коробки передач и подвески, то они существенно не изменились. Шевроле Нива оснащена морозостойкими бамперами, расширилась цветовая гамма кузова.

Именно поэтому все оснащают кожаными сиденьями, кондиционером, подогревом передних сидений и зеркалами с электроприводом, складывающимися и тепловыми, среди прочего. В них мы также можем увидеть встроенную камеру заднего вида, необходимую для маневрирования, не задев коробку. Они наглядно показывают, что выходят на рынок последними и, следовательно, наиболее технологичными. Самая базовая стоимость составляет чуть более € 000.

Эти звукосниматели идеально подходят для выездов на природу. Если мы проанализируем их механические характеристики, универсальность и предлагаемое ими оборудование, цены, с моей точки зрения, кажутся разумными.Эта философия, полная универсальности и двойственности в использовании этих автомобилей, делает их чрезвычайно привлекательными, хотя продажи не отзываются с такой же интенсивностью. Ограничительное законодательство и тот факт, что это не самый подходящий подход к перегруженным городским дорогам, в настоящее время ограничивают их распространение.

Преимущества Шеви Нивы по сравнению с другими автомобилями не ограничиваются легкостью конструкции и, соответственно, повышением проходимости. Основным конкурентом этой модели является Renault Duster: в отличие от него этот внедорожник оснащен постоянным полным приводом.Chevrolet Niva сочетает в себе комфорт городского внедорожника с достоинством старой модели. Но есть и недостатки, такие как, например, слабый двигатель и низкий уровень безопасности. Однако, несмотря на множество недостатков, этот внедорожник стал самым продаваемым внедорожником в период с 2004 по 2008 год. Chevrolet Niva отмечен многочисленными наградами, такими как «Внедорожник года» в двух номинациях SUV и «Премьера года», а также получил награду «За технические характеристики».


Клиренс "Нива Шевроле"

Следует отметить, что этот параметр имеет завидную высоту, так как внедорожник должен иметь значительную цифру, которая для автомобиля составила 22 сантиметра.Следует отметить, что клиренс Шевроле Нивы варьируется от 20 до 24 см в зависимости от принципа измерения этого расстояния. Напомним, что дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. Внедорожник при движении по грунтовым дорогам и поврежденным участкам просто нуждается в высоких характеристиках в этом аспекте.

Дорожный просвет Шевроле Нивы можно увеличить двумя способами: кузовом и подвеской. В первом случае под пружины подвески устанавливаются шайбы, вносятся необходимые изменения в систему амортизации: на заднюю подвеску вместо амортизаторов устанавливаются пружины, а на переднюю подвеску - амортизаторы Волги.В первом способе необходимо заменить старые колеса на новые с диаметром больше стандартного. Следует помнить, что при увеличении дорожного просвета Шевроле Нивы увеличится нагрузка на двигатель, поэтому необходимо производить замену всех четырех колес одновременно, кроме того, размер шин не должен превышать 30%. от заводской стоимости.


Обновленная "Шевроле Нива"

Шевроле Нива второго поколения - успешная совместная разработка инженеров. Автомобиль имеет хорошие показатели по прочности кузова, жесткости на кручение, качеству покраски.С точки зрения комфорта в салоне внедорожник выглядит довольно скромно, а главное его преимущество – внедорожные качества.

Изюминка Chevrolet Niva — обновленная решетка радиатора с большим золотым логотипом. Головная оптика выглядит оригинально, по бокам бампера расположены круглые противотуманки. По бокам кузова появились пластиковые накладки, а в дорогих комплектациях внедорожник комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Тест Chevrolet Niva может рассказать о некоторых особенностях модели, например, о том, что автомобиль нельзя назвать динамичным.Он понравится тем водителям, которые предпочитают спокойный стиль вождения. На дороге «Нива» ведет себя вполне приемлемо, но отмечается следующая особенность: переключать передачи нужно строго вовремя, то есть при достижении двигателем 3000-3500 об/мин. Подвеска также хорошо зарекомендовала себя во время испытаний, что позволяет с комфортом преодолевать препятствия на дороге. По бездорожью машина движется уверенно и даже не нужно переключаться на пониженную передачу, но следует отметить, что если вы попали в колею, то придется изрядно потрудиться, чтобы выбраться из нее.Иногда машине не хватает мощности для преодоления тех или иных препятствий, и двигатель часто глохнет.

В ходе рестайлинга Шевроле Нива различными способами усовершенствовали, чтобы избавиться от некоторых недостатков: например, устранили течь в системе охлаждения двигателя, изменили узел передней подвески, улучшили шумоизоляцию. Во всех премиальных комплектациях после 2013 года появились новые сиденья, АБС, преднатяжители ремней и передние подушки безопасности.Что касается силового агрегата, то его удалось сделать более динамичным и экономичным. Его объем теперь составляет 1,8 литра, а мощность достигает 122 л.с. от. Такой двигатель устанавливается на специальную модификацию, получившую обозначение ФАМ-1. 1,7-литровый двигатель в стандартных версиях имеет малую мощность 80 л.с. от. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Заключение

Легендарный отечественный внедорожник, несомненно, был усовершенствован благодаря вмешательству GM и обрел эффектный внешний вид в сочетании с улучшенными техническими качествами.Ценовая категория, в которой находится автомобиль, полностью соответствует его характеристикам, к которым относятся хорошая проходимость и высокий дорожный просвет. Chevrolet Niva до сих пор является популярным автомобилем среди российских водителей и не только.

.

Авто Лада - Лада Нива 2123

по соседству

Базовая модель - Лада 21213

Двигатель
Цепь зажигания
Вместимость
Максимальная мощность л.с. (об/мин) 9000 6 Крутящий момент, кгм (Нм)

электронный
1690/1796
80 (5200) / 125
127.5/167

Привод

Диск
Расстояние переднего моста
Межосевое расстояние
Бегать

4x4
1450
1400
5


Осиги
Максимальная скорость (км/ч) 9000 6 Разгон (0-100 км/ч)

140/165
17


Размеры
Длинный
Широко
Высокий
Вес
Общий вес
Вместимость багажа
(сложенное сиденье.)
Быстро
Емкость бака
Количество мест

3900
1700
1640
1300 кг 9000 6 1850 кг 9000 6 320
(650) л 9000 6 200
58 л 9000 6 5


Расход топлива (л/100 км)
при 90 км/ч
при 120 км/ч
в городском цикле

98.6/7,5
11,6 / 9,8
10,8 / 10,0


Нива Шевроле и владелица АвтоЛеди
.

Презентация новой Шевроле Нивы 2. Финальная продажа Шевроле Нивы. Цены и начало продаж

Первая партия российского внедорожника Chevrolet Niva была выпущена в 2002 году. С тех пор было сделано несколько модификаций, спецсерий и рестайлингов, постепенно изменяющих эту модель. Одни модификации отличались только внешним видом, в других была более глубокая обработка с конструктивными изменениями… С 2015 года машины оснащаются двигателями, соответствующими европейским стандартам... Недавно было объявлено, что в ближайшее время будет запущена новая Chevrolet Niva — 2018 год должен стать решающим годом для автомобиля второго поколения.

История новой "Шевроле Нива" 2018

Летом 2014 года в Москве был продемонстрирован концепт автомобиля Chevrolet Niwa. Это был абсолютно новый автомобиль, сильно отличавшийся от своих предшественников. Планировалось доработать модель к 2016 году и ввести ее в серию. Однако начавшийся кризис не позволил этого и дальше. Проект был приостановлен на следующий год.

К этому времени работы были практически завершены, были выпущены опытные образцы автомобилей, которые прошли ходовые испытания в Европе и зимние испытания в России. Кроме того, на заводе уже построены листовые и штамповочные цеха и начато производство двигателей по лицензии Peugeot-Citroen. Поэтому руководство компании решило не отказываться от проекта и довести его до ума. Благодаря этому новая Шевроле Нива 2018 или 2019 года имеет шанс увидеть свет. Внедорожник первого поколения был надежным автомобилем и выпускался он пятнадцать лет, надеемся, что и второе поколение автомобиля вас не разочарует.

Внешний вид "Шевроле Нива" 2018

Внешне новая Шевроле Нива 2018 года выглядит более агрессивно и брутально, чем старые модели. Если внедорожники первого поколения больше похожи на городские внедорожники, то новая модель словно создана для охотников, и зеленый цвет «Тундры» для этого как нельзя лучше подходит.

На крыше крепкий багажник со вторым запасным колесом (первое крепится на задней двери) и ряд из четырех фонарей спереди.Правда, колесо «съедает» часть объема багажника, а остального хватает на солидный объем груза. Кроме того, всегда можно убрать вторую запаску, освободив место.

Линии кузова были немного изменены и придали автомобилю больше веса и скорости одновременно. Массивный передний бампер оснащен лебедкой, способной вытащить машину из грязи. Новая угловатая решетка радиатора соединяет узкие фары с защитными ламелями.

Салон "Шевроле Нива" 2018

Салон новой Шевроле Нивы 2018 года, фото которой уже можно найти в сети, значительно переработан. Новая передняя панель существенно отличается от старых моделей: на ней появится консоль для вывода данных с бортового компьютера. Лучшие модели будут поставляться с навигаторами и кондиционерами.

Ручки дверей будут отделаны хромированными накладками, а над приборной панелью появятся блестящие черные молдинги.

Технические характеристики

Новая Шевроле Нива 2018 года останется без изменений предыдущих моделей, полноприводной. В новостях компании сообщалось, что раздаточной коробкой теперь можно управлять в электронном виде.

Новая модель будет оснащаться двигателем EC8 мощностью 135 л.с. Кроме того, будет использоваться пониженная передача и возможность блокировки дифференциала, а также зависимая задняя подвеска… О размерах автомобиля известно немного. Сообщалось, что длина автомобиля составит 4 316 мм, а колесная база — 2 500–2 600 мм.

Судя по руководству компании, пока неизвестно, сколько будет стоить Нива 2018, с ценой пока не определились. Кроме того, точные даты начала производства и продаж пока неизвестны. GM АвтоВАЗ рассчитывает на финансовую помощь от государства, но правительство еще не ответило на запросы.

Конкуренты и одноклассники: ТагАЗ Тинго, Сузуки Гранд Витара, СсангЙонг Кайрон.

Ниже представлен тест-драйв текущего поколения и обзор концепт-видео.

Новая Шевроле Нива, выпуск которой запланирован на 2017–18 годы, заранее обещает своим старым последователям и новым поклонникам, что окажется намного красивее своего предшественника. И ее выносливость возрастет. И да, мы говорим о машине, не думайте слишком много.

Основные изменения, произошедшие от автомобиля с бездорожья до компактного внедорожника, сводятся к: более брутальному внешнему виду, большему количеству свободного пространства внутри салона и увеличению технических показателей.

Особое внимание следует обратить на то, что корпус автомобиля также был доработан инженерами.Далее по тексту вы узнаете, какой именно. Мы рассмотрим это более подробно позже. А пока окунемся в историю и будем следить за развитием событий.

Краткая информация о модели автомобиля Шевроле Нива

Итак, оригинал родился в 2002 году. Затем компания «Джи Эм-АвтоВАЗ» выпустила рестайлинговую версию и специальную серию. Впоследствии проект по привлечению инженеров к производству «Нивы» второго поколения был отложен. По последней информации, он был вновь открыт.

Инсайдеры сообщают, что совместное предприятие GM-АвтоВАЗ сейчас усиленно работает над новой версией «Нивы». Также они узнали, что основные особенности новинки наверняка понравятся фанатам. Также важно, чтобы они были похожи на то, что вы видели при осмотре своего концепт-кара. Внедорожник Niva II, представленный в 2014 году в рамках ММАС.

Снаружи

Ну, хватит текста. Мы немного отступили ради дела и теперь снова атакуем.Вы спрашиваете подробности, и мы делимся ими с вами. По слухам, новая Шевроле Нива 2018 года, которая поступит в продажу, изменится в плане внешнего вида. Соответственно инженеры поработали над моментом трансформации кузова за счет формы. И это то, над чем они работали в течение длительного времени.

Одним из членов группы разработки концепции автомобиля стал Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors... При нем внедорожник обзавелся свесами для большей геометрической проходимости.

Chevrolet приобрел более агрессивный, тяжелый и мужественный вид, отошедший от экстерьера стандартного городского внедорожника: массивный багажник на крыше с запасным колесом, ряд из четырех фар, лебедка в переднем бампере, шноркель.

При этом прежние габариты кузова были сохранены, но благодаря пластиковым кожухам длина Нивы увеличилась до 431,6 см. Запаска сдвинута к середине пятой двери, в багажнике есть спойлер.

Кроме того, каждый элемент системы освещения может быть изменен.А фары, противотуманки и всякое "освещение" получилось зауженным. Для повышения защиты фары имеют стальные пластины, радиатор имеет мощную решетку с металлической пластиной, металлическая пластина внизу. запасное колесо, а также наличие широких задних стоек дверей и узкое заднее стекло, что соответственно существенно снижает обзорность. отдельно.Во-первых, панель... Что касается ее функциональности, то она будет расширяться. Панель обзавелась консолью, на которой будут воспроизводиться данные бортового компьютера. Глянцевые черные накладки видны над самой панелью.

У водителя появится больше возможностей и, как следствие, изменится его "отношение" к путешествию. Долговечность будет достигнута в первую очередь за счет повышенного комфорта. Например, у анатомических кресел появится боковая поддержка. Принятые руководством инженерные решения, как говорят инсайдеры, пригодились.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовые светодиодные фонари создадут более комфортную атмосферу… Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Однако из-за неизменной высоты салона пассажиры с большим ростом могут испытывать некоторый дискомфорт. Продуманная система звукоизоляции не позволит вам нарушить созданный вами покой. Для его создания использовались очень качественные материалы.

Установка новых стекол также повышает шумоотталкивание, что, впрочем, остается неподтвержденной информацией. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. В очередной раз «усаживаясь» на водительское место, хочется отметить наличие трехспицевого руля с рядом установленных функциональных клавиш, с помощью которых будет легко выполнять непосредственные операции, непосредственно связанные с управлением автомобилем. машина.Быстро задать нужное направление движения, я имею в виду.

В базовую комплектацию автомобиля входят только передние подушки безопасности и основной блок... Более дорогие версии будут включать навигационную систему, электропривод, зеркала заднего вида, кондиционер и компас.

Технические характеристики

Конкурентов Шевроле Нива много: это и Рено Дастер, и Тойота Хайлендер, и Джип Гранд Чероки, и Ниссан Мурано и т.д. Поэтому, чтобы конкурировать с каждым из своих «врагов», автодилеры работают в совместных магазинах Предприятие «Джи Эм-АВТОВАЗ» решило «подкупить» потенциальных покупателей усовершенствованных силовых установок.

Изначально планировалось установить надстройку, автоматическую коробку передач, подвеску Макферсон, а также бензиновый двигатель объемом 1,8 л мощностью 135 л.с.

Но в этот момент дизайнеры озвучили другие цифры.

Во-первых, установка еще одного силового агрегата, а именно четырехцилиндрового двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л и мощностью 122 л.с. Также этот двигатель планируется для новых моделей Lada West и Lada Xray.

Во-вторых, изменения коснутся передней подвески - она ​​будет заменена на двухрычажную.

В-третьих, механическая коробка передач и полный привод останутся обязательными. Есть информация о возможности электронной блокировки дифференциала.

➖ Динамика
➖ Качество окраски
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

90 110 плюсов

➕ Проход
➕ Обзорность
➕ Теплая гостиная
➕ Дешевые расходники

Достоинства и недостатки Шевроле Нива 2017-2018 в новом кузове выявлены по отзывам реальных владельцев... Более подробно плюсы и минусы Шевроле Нивы 1.7 с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Искренние достоинства Шнивы - проходимость и чувство превосходства над пузотеркой. Их скорость вне вашего контроля, но ваша — ваша. Эргономика - ок, обзорность отличная, боковые зеркала - на зависть соседу.

Вы не особенно устаете на дальних дистанциях. На трассе неполноценности нет - дорога уверенно держится.Износ зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Мое достижение - трасса 8л/100км, город - даже до 15л здесь легко. Да, если с Кондей, то бывало 16-17.

Но багажник маловат. И огорчить кузов - на 4-м году эксплуатации появились надоедливые загары на капоте, двери багажника, передней (левой) стойке и под уплотнителем стекла задней левой двери.

Владелец ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2012 90 130

Видеообзор

Шевроле Ниву категорически не рекомендую в город.Ехать по городу тяжело, особенно когда пробки. В основном из-за сцепления. Сцепление непостоянное и слабое. Сделал рентген, загазовали - запах тухлой капусты в салоне - зажег сцепление.

Хорошая шумоизоляция печки и салона. Расходники, запчасти - все дешево. Ремонт в гараже. Отличный головной свет. Идеальная видимость. Никаких толстых столбов, закрывающих обзор. Хорошие тормоза.

Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) для механики с 2013 г. 90 130

Что понравилось и удивило, так это эргономика - днем ​​из Сургута в Самару можно без отдыха лететь, после дальней дистанции только растягивается во сне и снилось расставание на асфальте.

Радиатор тоже хорошо работает при наших температурах, но до -42 градусов - в более прохладные дни оставляет желать лучшего. Проходимость тоже хороша, но к сожалению - это не Гелик.

Коробку делал два раза за 130000км, на первой тысяче заменил раздатку, поменял реактивную тягу так же.Удивили карданные валы и передняя подвеска, заменил только две шаровые.

Двигатель полный хлам, дважды делал головку блока, шесть раз менял два термостата, генератор и помпу и даже ролики и ремни.

В.А. Болонов, Chevy Nivy 1.7 (80 л.с.) MT 2012 90 130 9000 3 отзыва

Езжу по Москве на Шевроле Нива каждый день. Без проблем. За городом с прицепом до деревни 300 км. Сажать можно только по глупости. Жду новое второе поколение с нормальным движком, не дистрофическим.

Уменьшено и включена блокировка — обычно отключено. К качеству сборки претензий нет. Или счастье. Двигатель заменили по гарантии через 3000 км.

Двигатель сам по себе слабый, на подъеме глохнет. Воздухозаборник низкий - при переходе через брод задыхается от воды, поэтому глубже 30 см лучше не заходить.

Петр Распутин, ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2009 90 130

Автомобиль Шевроле Нива в самой простой комплектации был куплен в 2015 году.Автомобиль сразу понравился своим поведением на бездорожье, достаточно высокая проходимость в сочетании с относительно невысокой ценой среди конкурентов заставили сделать выбор. Также стоит обратить внимание на доступные запчасти и аксессуары.

Самым большим минусом в эксплуатации автомобиля был высокий расход топлива, который явно не соответствовал заявленным производителем показателям - в смешанном режиме трасса/город и бездорожье у меня получалось около 20 литров на 100 км.

Обзор Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ 2015 90 130

Автомобили для бедных охотников, рыбаков, дачников и фермеров. В общем, машина использовалась для бездорожья и размеренной сельской жизни, а не для города и трассы.

Достоинства: высокая посадка, удобная подвеска, центральный замок, дешевый бензин, хорошая обзорность, гибкая пятая передача, свет для безопасного вождения в темное время суток. По раскисшим, раскисшим дорогам и бездорожью машина тоже едет сносно, хотя этот еще раскисший...

Не течет и вылетает из автострадного потока: почти все его обгоняют.Машине явно не хватает мощности, хотя расход бензина при этом очень большой. У меня гремит задний выступ, и когда я переключаю передачи ниже, что-то гудит, как поезд, когда неумелый механик начинает движение. При 3500 об/мин появляется неприятный металлический свист в блоке управления или в двигателе.

Григорий, отзыв о новой Шевроле Нива 1.7 с механикой 2017 года

Новая Шевроле Нива 2018 модельного года станет одной из самых ожидаемых новинок на нашем рынке.Изначально новую модель показали в 2014 году, а премьеру хотели выпустить в 2016 году, но этим планам не суждено было сбыться, так как проект был заморожен. Теперь машину хотят выпустить в 2018 году, потому что старая Нива сильно устарела и не так популярна, как когда-то. Однако далеко не факт, что она сможет достойно конкурировать со старой версией, ведь сейчас у нашего населения большие проблемы с платежеспособностью, и изменения, которые таятся в модели, явно не сделают ее дешевле.

Новый кузов Шевроле Нивы 2018 года просто шикарен. Выглядит очень страшно, но в то же время стильно. Если сравнивать его с аналогичными машинами других производителей, то он явно превосходит их всех. Из всех наших машин эта выглядит лучше всех.

Больше всего агрессии добавляют специальные элементы, такие как лебедка, шноркель, дополнительные фары на крыше и прочее. Без него машина может стать немного приземленной, но ненамного.

Здесь рестайлинг коснулся абсолютно всех деталей.Со старой Нивой ничего нет. Фары стали узкими, многоугольными, сильно выдающимися вперед. Между ними новый экран радиатора, который разделен на две части полосой кузова с логотипом Chevrolet.

Внизу виден усиленный подрамник, который четко указывает, где следует использовать автомобиль. По бокам противотуманные фары в виде круга в небольших углублениях. Все это выглядит очень страшно. Сама передняя часть стала значительно выше и шире.Капот почти не имеет наклона и расположен параллельно дороге.

Что сразу бросается в глаза при взгляде на машину сбоку, так это многочисленные углубления и выступы, выполненные в виде полос. Они проходят по всей длине тела. Зеркала тоже изменились, став просто прямоугольными. Окна постепенно сужаются от передней части к багажнику. Такое решение делает машину похожей на броневик. К сожалению порогов нет и машина высоко посажена.Тем, кто не слишком высок, придется попотеть, пока они поднимаются.

Не оставил так же и заднюю часть... Стекло выросло и даже часть сбоку занимает. Оптика получила множество выступов и прямоугольных углублений. Бампер оказался немного выступающим. В него встроено несколько клемм для фиксации кабелей. Здесь также видны некоторые нижние защитные элементы.





Салон

Интерьер автомобиля также значительно изменился, как и внешний вид.Вы можете видеть, что много времени и сил было вложено в разработку такого проекта.

Самое главное нововведение — наличие многофункционального дисплея. Правда, за это придется немного доплатить. Но если вспомнить, что в прошлом поколении его вообще не было, то впечатления это никак не портит. На фото видно, что в Шевроле Нива 2018 года теперь используются качественные и приятные материалы. Здесь можно наблюдать кожу, скорее всего искусственную, хороший пластик и металлические вставки.

Центральная панель выглядит довольно массивно. Он имеет много разных типов кнопок, в которых легко запутаться. Несмотря на наличие дисплея, почти всем можно управлять по старинке. Чуть выше расположены дополнительные приборы, отображающие некоторые приборы машины, не совпадающие с основной комбинацией приборов... Она же представлена, как всегда, со спидометром, тахометром и экранами, показывающими количество бензина и температуру масла.

Поскольку машина немного подросла, в салоне стало больше места.Несмотря на то, что автомобиль выглядит узкоспециализированным, он может с комфортом перевозить до пяти пассажиров. Правда, особенно высоким будет не так комфортно. Возможны два варианта — либо упереться коленями в передние сиденья, либо головой в потолок.

Сами сиденья стали намного практичнее. Появились возможности регулировки не вручную, а с помощью электроники. И их качество значительно возросло. Обивка не ткань, а кожа, которая не скользит и не нагревается. Также есть некоторая боковая поддержка, так как углы сиденья наклонены в сторону пассажира, что не даст вам вылететь из сиденья при прохождении поворотов.

Задний ряд может быть трехместным или двухместным за счет выдвижного подлокотника. Настроек и регулировок не так много, как на передней панели, но присесть можно.

Создается впечатление, что объем багажника уменьшился, но это далеко не так. Этот параметр по-прежнему составляет 320 литров и может увеличиться при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики

Изначально Ниву 2018 года хотели оснастить французским двигателем объемом 1,8 литра, мощность которого составляет 135 Лошадиных сил... Также планируется поставить хорошую подвеску и трансмиссию.

Но так как такие характеристики могут быть очень дорогими, решили поставить обычный ВАЗ 1.8, дающий 122 силы. Коробка, конечно, не осталась прежней, иначе она просто не выдержала бы столько прочности. Изготовлен вручную, с пятью режимами работы. Плохая новость заключается в том, что каждая машина будет потреблять 14 литров бензина.

Опции и цены

Как уверяет производитель, комплектации Шевроле Нива 2018 года будут представлены в количестве пяти единиц.Базовая получит камеру заднего вида, небольшой бортовой компьютер, кондиционер, систему слежения за транспортными средствами, тканевую обивку салона, противотуманные фары и противоугонную систему... Цена этой версии составит 460 000 рублей.

Оснащение остальных комплектаций пока не разглашается, но можно смело предположить, что будут всевозможные системы безопасности, помощники при парковке и вождении, лучшая отделка салона, мультимедийный дисплей, блокировки дифференциалов и прочие аксессуары, необходимые для преодоления препятствия на дороге.Средняя стоимость новой Нивы составит около 520 тысяч рублей, а за самую доработанную версию придется отдать 650 тысяч.

Дата выпуска в России

Старт продаж в России должен состояться в самом начале года, так как сборка машины начнется буквально в ближайшее время. Не исключено, что вскоре можно будет провести тест-драйв новинок.

Конкуренты

У автомобиля нет столько конкурентов. Это связано с тем, что стоимость новой версии довольно низкая, и многие из этих автомобилей начинаются от 900 тысяч.Но пару выделить можно.

Из наших это еще один не менее известный внедорожник - . Да, новая «Нива» теперь больше относится к разряду кроссоверов, но ее внедорожные качества ничуть не ухудшились, но она была в лучшей форме и мало кто мог с ней конкурировать. Внешний вид УАЗ намного проще, но многим может понравиться, ведь не все любят обновки. Да, габариты гораздо больше, что положительно сказывается на комфорте вождения. Также туда можно перевезти гораздо больше вещей, ведь объем багажного отделения составляет целых 960 литров.Таких показателей почти ни у кого нет. Однако высокий расход топлива и динамика УАЗ оставляет желать лучшего.

Зарубежный вариант -. Внешне тоже ничем не выделяется, но внутри гораздо лучше. В нем много электроники, лучшая эргономика, лучшие материалы и качество изготовления. Немного портит впечатление слабенький двигатель, который не обеспечивает такой же динамики, как Нива, и потребляет не меньше топлива. На бездорожье очень плохо, потому что подвеска жесткая, имеет небольшой ход, а коробка передач работает через раз.Качество изображения тоже не устраивает. Вы можете увидеть ржавчину после нескольких стирок.

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, коробка передач. Мы не можем никогда не дождаться Chevrolet Niva второго поколения. Модель была представлена ​​в 2014 году, но, несмотря на иностранный бренд, судьба автомобиля продолжилась в лучших традициях отечественного автопрома. Он выглядит как компактный внедорожник и готов к производству, но серийное производство постоянно откладывается.Возможно, только в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

В открытой базе Роспатента от России давно зафиксировано право на интерьер Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели известен давно. Но многие моменты остаются неясными. Когда модель отправляется в путь. Более того, судя по этим фото, предсерийная модель была даже доработана и доработана.

Внешний вид был официально представлен несколько лет назад.Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и чуть крупнее, но все тот же компактный 5-дверный внедорожник. Вы можете видеть, что они опубликовали фотографии топ-модели с лебедкой, экспедиционным сундуком и огромными колесами. Но даже если убрать все это, машина вполне сносная. Официальные фото смотрите далее.

Фото Шевроле Нива 2018 новый кузов

Фото интерьера Шнивы 2 можно найти в той же базе Роспатента, а также фото из автосалона и шпионские фото.Внутри машина изменилась до неузнаваемости. Ну, они сняли спусковой рычаг. По задумке конструкторов, привод на полный привод и на редукторы выступает в виде колодки сцепления привода. Будет современная приборная панель, центральная консоль с инклинометром и электронным компасом.

Шевроле Нива 2018 Салон

Технические характеристики Шевроле Нива II

В технически дело обстоит следующим образом.Производитель заявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата, разработанного французами для PSA EC8. Это 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо размещения производства, этот двигатель решили использовать уже готовый 1,8-литровый отечественный двигатель ВАЗ-21179 на GM-Автоваз, который в настоящее время устанавливается на Lada и Vesta XRay... 122 л.с. и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старой коробки и информационного материала ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный тяговитый двигатель.Рано или поздно это придется сделать, и даже не с Шевроле Нива 2018 года, а с Ладой 4×4 нового поколения, на которую будет устанавливаться двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готовой версии. коробка механическая в общем корпусе с раздаткой. Подходящий вариант нашелся даже от Isuzu. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется неразрезанным, но получит улучшенный.Руль станет реечным, а передняя подвеска станет легче, т.е. рычаг превратится в обычную стройку McPherson.

В 2014 году построены цеха нового кузовного завода для GM-АвтоВАЗ и доставлено прессовое оборудование. Корейская компания «Hyundai Rotem» для штамповки элементов нового компактного внедорожника… Но пока все работы заморожены. Возобновление проекта требует денег. GM практически заморозил свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно в убытке и не может позволить себе вкладывать средства.Переговоры и кредиты от российских госбанков еще продолжаются, но дело не в слухах.

Габаритные размеры, масса, объем, дорожный просвет Нива 2 поколения

  • Длина корпуса - 4316 мм
  • Ширина - 1830 мм
  • Высота - 1710 мм
  • Собственная масса - от 1450 кг
  • Полная масса - 1890 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2575 мм
  • Передний рельс и задние колеса - соответственно 1505/1515 мм
  • Объем багажника - 355 литров
  • Размер шин - 215/65 R16
  • Объем топливного бака - 62 литра
  • Дорожный просвет - 220 мм

Видео Шевроле Нива 2

Официальная видео-презентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели на Московском автосалоне.

Цена и комплектации Шевроле Нива 2018 новый кузов

Пока рано говорить о ценах на новую модель компактного внедорожника. Но производитель уверял, что первоначальной задачей было сохранить доступность автомобиля, чтобы не потерять нишу покупателей. В целом, новое поколение может оказаться немного дороже старого. На данный момент самым дешевым пакетом пакетов является старая версия автомобиля за 608 000 рублей, а самая дорогая версия — 753 500 рублей.

.

что выгоднее Рено Дастер или Шевроле Нива? Рулевое управление и ходовая часть

Что касается полноприводных автомобилей, то их не так много на территории России, но тем не менее все эти автомобили пользуются большой популярностью. На данный момент существует несколько вариантов, способных соответствовать практически всем критериям качественного и надежного автомобиля. Несмотря на это, есть несколько вариантов, не относящихся к высшей ценовой категории, но при этом обладающих достаточными внедорожными способностями.В этой статье мы сравним два автомобиля и определим, что лучше — или . Какая из этих машин покажет себя с лучшей стороны, а какая не способна оправдать все ожидания?

Исторически вариация с полноприводным автомобилем появилась раньше всех, собственно это и не удивительно, ведь машины создавались для езды по не самым качественным и идеальным дорогам. Что касается переднего моста, то он подключался как надо и достаточно жестко.

По этой схеме выпускается большинство внедорожников отечественных производителей. Если выделить российские варианты, то в этом случае несомненно можно выбирать автомобили УАЗ. Однако следовать этим технологическим характеристикам привыкли не только отечественные компании, но и крупнейшие автоконцерны мира, такие как Land Rover.

Конечно, этот вариант идеален для езды по бездорожью, но по городским дорогам управлять такими автомобилями непросто и комфортно.По этой причине технические разработчики разработали гораздо более удобный и удобный вариант. Теперь используется тот же полный привод, однако крутящий момент передается на оба типа осей через дифференциал. Самый распространенный вариант, использующий этот принцип, — Chevrolet Niva.

Технические характеристики

Что касается полного привода, то у Нивы он постоянный, с передачей крутящего момента от двигателя на обе оси.Стоит подчеркнуть тот факт, что благодаря этой функции значительно повышается проходимость автомобиля по бездорожью, но при этом также значительно увеличивается расход топлива. По сути, Рено Дастер применяет тот же принцип, соответственно в данном случае они практически идентичны, но есть возможность сравнить основные показатели этих автомобилей.

В первую очередь стоит сравнить начальные модификации каждой машины.

  • Что касается американского автомобиля, то у него достаточно качественная версия двигателя 1,7 литра и всего 80 лошадиных сил, чего конечно же будет существенно не хватать.Машина работает только на бензине. Установлен, как уже было сказано, полный привод. Также возможно использование механической коробки передач.
  • Французский автомобиль имеет следующие возможности: двигатель 1,6 литра и мощность 114 лошадиных сил, машина работает на бензине, а вместо полного привода здесь только передний привод. Также установлена ​​классическая механическая коробка передач.

По этим показателям сложно сказать, какой вариант будет предпочтительнее.Где-то американский автомобиль лучше, например, здесь можно использовать качественный задний привод. Где-то Рено выглядит лучше. При этом здесь используется более мощный тип двигателя, а расход топлива при движении в смешанном ритме несколько ниже.

Теперь перейдем к более детальным сравнениям.

Автомобиль Нива Шевроле.

  • Стоимость автомобиля 639 тыс. руб.
  • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
  • Тип кузова
  • Установлен полный привод.
  • Объем двигателя 1,7 л.
  • Мощность 80 лошадиных сил.
  • Максимальный крутящий момент 127 Нм.
  • Топливный бак 58 литров.
  • Количество дверей 5.
  • Объем багажного отделения 320 литров.
  • Автомобиль разгоняется с нуля до 100 км/ч за 19 секунд.
  • Вес автомобиля 1 тонна 410 килограммов.
  • Длина автомобиля 4 метра 56 сантиметров.
  • Высота 1 метр 65,2 сантиметра.
  • Колесная база составила 2 метра 45 сантиметров.
  • Дорожный просвет 20 сантиметров.
  • Расход бензина на 100 км пути 10,2 литра в смешанном ритме.

Это неплохие цифры для американских автомобилей.

Автомобиль Рено Дастер.

  • Страна сборки автомобиля Россия.
  • Страна бренда – Франция.
  • Средняя стоимость автомобиля 699 тыс. руб.
  • Рекомендуемый вид топлива АИ-95.
  • Тип кузова
  • Используется пятиступенчатая механическая коробка передач.
  • Есть ФФ передний привод.
  • Объем двигателя 1,6 л.
  • Мощность автомобиля составляла 114 лошадиных сил.
  • Крутящий момент достигает 156 Нм.
  • Объем топливного бака в данном случае 50 литров.
  • Количество дверей 5.
  • Объем багажного отделения 475 литров.
  • Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 10,9 секунды.
  • Вес автомобиля 1 тонна 190 кг.
  • Длина автомобиля составила 4 метра 31,5 сантиметра.
  • Высота 1 метр 62,5 сантиметра.
  • Дорожный просвет 20,5 сантиметров.
  • Средний расход топлива составил 7,4 литра.
  • Количество мест 5.

В данном случае автомобиль получился намного лучше и технически совершеннее. Итак, если сравнивать эти две машины по техническим показателям, то французская версия выглядит намного привлекательнее.Что касается проходимости, то версия для США в данном случае выглядит намного перспективнее. Кроме того, нельзя забывать об индикаторе расхода топлива. Здесь опять же французская машина выглядит намного привлекательнее, но в данном случае необходимо понимать, что в американской версии используется полный привод и, соответственно, значительно увеличивается расход топлива.

Визуальная составляющая

Если речь идет об американском автомобиле, то он претерпел множество изменений по сравнению со стандартной Нивой.Во-первых, это выглядит намного лучше с визуальной точки зрения. Здесь гораздо больше европейских акцентов. Интерьер автомобиля выполнен в классическом стиле. Здесь нет ничего особенного. В стандартной версии автомобиля установлено только все необходимое. Гостиная обтянута самым простым вариантом ткани, поэтому в этом плане отечественный аналог значительно отстает от зарубежного. Приборная панель выглядит довольно неплохо, хотя ей явно не хватает качества.

Renault Duster фотосалон

Французский Renault предложил гораздо более стильный и качественный вариант автомобиля. Здесь появились очень интересные и необычные элементы, такие как светодиодные фары, качественный бампер и колеса с более крупной шкалой по сравнению с Нивой. Салон автомобиля тоже выглядит гораздо привлекательнее, хотя в этом случае роскоши в элементах не так много.

Обе машины действительно заслуживают внимания и выбирать следует только исходя из собственных предпочтений и вкуса.

Наконец, выбор

При сравнении этих двух автомобилей трудно найти победителя, так как оба предназначены не только для езды по городу, но и для серьезного бездорожья. Конечно, стоит осознавать, что у каждой машины есть свои максимальные возможности, которые она не сможет превзойти. Что касается автомобиля Нива, то это просто отличный вариант для людей, которые хотят найти качественный, недорогой и достаточно комфортный вариант для поездок на природу, рыбалку, охоту и так далее.Если мы говорим о французском автомобиле, то он намного привлекательнее в плане комфорта, больше подходит для городской езды, намного плавнее входит в повороты, намного лучше работает коробка передач, имеется большое количество дополнительных систем. Стоимость первых версий автомобилей примерно одинакова. Рено дороже на 50-70 тысяч рублей, но это за счет гораздо более мощного двигателя.

Выбирать приходится исходя из собственных потребностей, поэтому сказать, какой из вариантов надежнее и качественнее, просто невозможно.

Нива Шевроле – представитель отечественного автомобилестроения с улучшенными характеристиками.

Renault Duster — автомобиль компании из Франции с новым кузовом и улучшенными характеристиками.

Внешне обе машины выглядят неплохо, хотя француз выглядит более внушительно. Рейлинги на крыше также доступны в обоих автомобилях. Решетки радиатора на французской машине крепче, у обеих фирменные эмблемы по центру спереди. Но по некоторым характеристикам Шевроле Нива все же лучше Рено Дастер.У нашей машины полный привод, это о многом говорит, а у французов он бывает только в исключительных случаях.

Салон Шевроле Нива и Рено Дастер

В салоне французы все отлично. Гостиная просторная, удобные кресла, мультимедийная система, система кондиционирования. Некоторых раздражает простая обивка, но этот момент на любителя.

В родной машине тоже есть кондиционер, но наша печка еще лучше, в отличие от французов, просто жарит.Помимо того, что интерьер выглядит просто, все устройства управления и воспроизведения находятся на привычных и привычных местах. Но как всегда сборка местами неполная. Клавиши неуклюжи, приборная панель читается легко, но крайне сдержанно и малоинформативно. На заднем сиденье мало места. Недостатки - нет ПБ и АБС.

Видео

Старт продаж в России

Продажи российского автомобиля стартовали в феврале-марте прошлого года.Продажи Renault Duster стартовали в октябре прошлого года.

Полный комплект

  • L, LC - с кондиционером и стеклопакетами.
  • LE - изотермические стеклоподъемники и подголовники на задних сиденьях.
  • GLC - есть обогрев лобового стекла, стереосистема, динамики в передних дверях, водительское сиденье теперь с регулировкой и поясничным подпором.
  • LE+ - оборудован шноркелем, также есть защита двигателя и коробки передач переднего моста, темный салон, обогрев лобового стекла, мультимедийный центр, 2 передних динамика, легкосплавные диски, сиденье водителя теперь регулируется и поясничный подпор.

  • Аутентичный - переезд. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с передним приводом, время разгона за 10,9 сек, скорость - 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7, 4
  • Выражение - двиг. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с передним приводом, время разгона за 10,9 сек, скорость - 168 км/ч, расход: 9,4/6,4/7, 4
  • Двигаться. 1,6 л., 114 лошадей, бензин, КПП - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 12,4 сек, скорость - 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
  • Привилегия - двиг.1,6 "лошади", бензин, КПП - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 12,4 с, скорость - 167 км/ч, расход: 9,1/6,9/7,7
  • Двигаться. 2,0 л., 143 "лошади", бензин, КПП - МТ, АТ, внедорожник с полным приводом, время разгона 10,4/11,6, скорость - 180/174 км/ч, расход: 10,2/6,6/7,8 и 11,3/7,3/ 8,8
  • Двигаться. 1,5 л. 109 лошадей, дизель, коробка передач - МТ, внедорожник с полным приводом, время разгона за 13,2 секунды, скорость - 167 км/ч, расход: 5,9/5,1/5,3
  • Dakar Edition, Luxe Priviledge — те же двигатели, что и в комплектациях выше.

Размеры (редактирование)

  • Длина Шевроле Нива - 4 м 4,8 с Рено Дастер - 4 м 31,5 снт.
  • Шевроле Нива ширина - 1 м 78,6 с Рено Дастер - 1 м 82,2 снт.
  • Высота Шевроле Нива - 1 м 65,2 снт. Renault Duster - 1 м 69,5 снт.
  • Шевроле Нива Колесная база - 2 м 45 снт. Renault Duster - 2 м 67,3 снт.
  • Распродажа Шевроле Нива - 20 снт. Рено Дастер - 21-й

Цена всех комплектаций

Цена российской модели начинается от 571 000 рублей и заканчивается 699 000 рублей.Цена французского автомобиля начинается от 631 000 рублей, коляска стоит 10 000 10 рублей.

Двигатель Шевроле Нивы и Рено Дастер

Как известно многим водителям Шевроле Нивы, двигатель последнего поколения вызвал массу нареканий со стороны водителей. Кроме того, он был маломощным и «кушал» много топлива на всех. И именно поэтому производитель постарался исправить этот момент и установить на автомобиль совершенно новый атмосферный бензиновый двигатель EC8.

Этот завод 1,8 л.с распределенным впрыском топлива и четырьмя цилиндрами. Мощность 135 «кобыл», время разгона до сотни за 14 секунд. В «базе» двигатель работает с 5-й «Механикой», расход от 8,0 до 13,7 литров. В будущем линейка двигателей может быть дополнена дизельным двигателем.

Французский автомобиль имеет три типа двигателей - 1,5 литра. 1,6 л и 2,0 л; 109, 114 и 143 л. прочность. Работает как на бензине, так и на дизеле. Максимальная скорость составляет 180 км/ч. Расход варьируется от 5,3 до 7,7 литров.КПП бывает как механической, так и автоматической. Время разгона с 10,4 до 13,2 секунды. Бензиновый агрегат в 1,6 литра. сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, 2-литровый — с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Багажник Шевроле Нива и Рено Дастер

Багажник российского автомобиля 320 литров, при сложенном заднем ряду - 650 литров. Багажник французского автомобиля имеет вместимость 408 литров, при сложенном заднем сиденье – 1570 литров.

Итоговый вывод

Машины хорошо укомплектованы, есть как достоинства, так и недостатки. Что касается ценовой категории, то отечественная Шевроле Нива даже в топовой модификации дешевле. Внешний дизайн, салон у обоих выглядит хорошо, выбор как всегда за вами.

Наибольшей популярностью у российских автолюбителей пользовались полноприводные автомобили «Нива» с системой «Шевроле» и «Дастер» от «Рено». Они являются внедорожниками и практически не отличаются по стоимости.При этом базовая версия Рено Дастер без дополнительного оборудования выйдет по цене самой упакованной Шевроле Нивы Что же выбрать в таком случае? Русский или французский автомобиль? Чтобы понять, что выбрать и что лучше, нужно знать характеристики двух автомобилей, а также сравнить проходимость.

По некоторым характеристикам эти две машины нельзя сравнивать. Мощность двигателя Нивы всего 80 л.с. при показаниях тахометра 5000 об/мин, тогда как минимальные показатели Дастера по этим параметрам составляют 114 л.с.с крутящим моментом 4000 оборотов.

Duster — переднеприводный кроссовер. Задний привод включается межосевой муфтой на машине. После его разблокировки машина получает полноценный привод. Нива

– настоящий полноприводный автомобиль, главной отличительной чертой которого является Renault. Установленная на автомобиле «раздаточная коробка» позволяет при необходимости заблокировать межосевой дифференциал. Что делает машину более проходимой.И по сравнению с проходимостью последняя намного лучше.

Внутренняя планировка

По этой характеристике лидируют французы. Кондиционер, удобные сиденья, просторный салон, аудиосистема. Правда, некоторые жалуются на материал салона. Руль тонкий, регулировка по вертикали. Объем багажного отделения впечатляет: 408 литров в стандартном состоянии и 1750 литров при сложенных задних сиденьях. Нет проблем со спальным местом для двоих.Вес груза, который может взять Дастер, составляет 510 кг.

Кондиционер на Шевроле Нива не так хорош, как на Рено Дастер: если в работе сплит-системы можно не сомневаться, то обогрев салона оставляет желать лучшего. Железо и датчики находятся на более привычных местах, несмотря на простую компоновку салона. Но регулярно над чем-то шутит и иногда выявляются огрехи. Переключатели не эргономичны, но просты и не дают водителю никакой дополнительной информации.Заднее сиденье не широкое. Багажное отделение не такое просторное: в обычном состоянии 320 литров, с поднятой задней частью 650 литров. Максимальный вес груза составляет всего 450 кг. не имеет АБС, система безопасности - подушки.

Рулевое управление и шасси

Рулевое управление одинаково на обеих машинах. Однако у Рено Дастер
электроусилитель руля (ЭУР), а у Нивы гидравлика (ГУР).Это позволяет Renault снять лишнюю нагрузку на силовой агрегат и сохранить мощность, так как нет необходимости нагнетать давление в ЭУР. Вот почему Renault более экономичен.
Передние колеса Шевроле Нива независимые, на параллельных брусьях. Это позволяет машине хорошо справляться с неровностями, а также плавно двигаться. Задний мост аналогичен мосту ВАЗ. Он включает в себя четыре поперечины и одно звено вдоль транспортного средства. Это шасси обеспечивает хороший дорожный просвет.

Независимая подвеска Дастера является своего рода аналогом Макферсона, что не совсем соответствует классу кроссовера. Это шасси оптимально для езды только в городском потоке. Задний мост полноприводной модели Renault также независим. Что также лучше подходит для города.

Двигающийся

Раздаточная коробка Chevrolet Niva имеет пять передач, расположенных в два ряда – безусловный признак классического внедорожника. Межосевой дифференциал блокируется рычагом.Чем-то эти конструктивные решения напоминают танк. И на ура преодолевает бездорожье.
На Дастер устанавливается шестиступенчатая коробка передач, где первая работает на увеличение крутящего момента. Рулит машина уверенно и в снежную погоду, и в большое количество грязи, и даже на песчаной местности. Это означает, что местность не является препятствием. Однако движение назад больше не позволяет вам двигаться. Так что лучше?

Обкатка и оценка ходовых качеств

В городских условиях Duster выиграл результаты испытаний.Динамика у французов выше: за 10,7 секунды, а у Шивроле Нива.
соответственно за 19 с идет скорость до сотни. Дастер уже далеко, а Нива еще на светофоре.
Обе модели одинаково хорошо работают в тяжелых условиях. По мере увеличения глубины неравенства отечественный автомобиль ведет себя гораздо увереннее, чем иномарка. Правда, для Дастера нет такого препятствия, как лежачий полицейский. Преодолеть их проще, чем Ниву. Опять возникает вопрос, что выбрать?

Сравнение проходимости показывает, что по мере увеличения крутизны спусков и подъемов, по мере увеличения рельефа местности Шевроле Нива впереди.Это связано с комплектацией шасси и коробки передач – полный привод, блокировка дифференциала, пониженный диапазон передач и укороченная база при хорошем дорожном просвете. Нива резвее всех Дастеров. Однако переключение на пониженную передачу и блокировка дифференциала утомительны. Переключение происходит не сразу, банальным методом тыка. Кстати, в инструкции по этому поводу сказано следующее. Слегка пройдите назад или вперед по бездорожью и коснитесь рычага до щелчка.Но что делать, если машина просто села и не завелась. Сравнение проходимости явно показало, что лучше.

Диагональные подвесные колеса позволяют Duster идеально объезжать препятствия. Нива так не может. Благодаря электронике, имитирующей блокировку между осями, Renault Duster справляется с аналогичной задачей. К сожалению, Шевроле не так напичкана электроникой.

Renault Duster тоже выигрывает за счет бокового заноса. Сравнение показывает, что «Нива» начинает неплохо скользить, но ей не хватает мощности, чтобы вывести ее из этой дорожной ситуации.Для Дастера, наоборот, это вообще не проблема. Опять же сцепление имеет электронное управление, что придает автомобилю динамики в условиях бездорожья. Это делает его более экономичным, чем автомобиль с жесткой подвеской. Так что лучше?

Заключение

К сожалению, сравнение показало, что Нива Шевроле по большинству показателей уступает легкому внедорожнику Дастер. Объяснение довольно тривиальное - за 14 лет не было обновлений. Не говоря уже об экономии топлива.На этом сравнение заканчивается.

Многие при выборе недорогой полноприводной машины часто задаются вопросом, что купить: Рено Дастер или Ниву Шевроле? Эти автомобили относительно недороги, имеют схожие габариты, характеристики и цены. По этой причине выбор совсем не прост. Сегодня мы подробно рассмотрим обе машины и решим, какая из них лучше: «Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»?

Надо отметить, что поклонников обеих моделей много. Это машины, которые очень часто встречаются на дорогах.Обслужить их можно практически в любой автомастерской, а все необходимые б/у запчасти всегда можно купить очень дешево. Новые запчасти есть практически в каждом магазине автозапчастей.

Внешний

Чтобы выяснить, какой из двух автомобилей лучше, нужно сравнить их по всем параметрам и аспектам. Начнем сравнивать «Ниву-Шевроле» и «Рено-Дастер» с их внешнего вида. Откровенно говоря, скажем так, у Renault-Duster весьма и весьма спорный дизайн.Нива-Шевроле в этом плане не очень, но выигрывает. Надо сказать, что обе машины не особо впечатляют своими внешними данными. Однако следует помнить, что «Нива-Шевроле» разрабатывалась и создавалась давно, а вот «Рено-Дастер» — более современный автомобиль. Так что непонятно, как они умудрились создать его с таким блеклым видом?

Это типичные представители бюджетных автомобилей, ничего особенного в этом классе ждать не стоит. Оптика, линии кузова, бампера и так далее – все это выглядит несколько убого, скучно и старомодно.Но эти автомобили выбирают не за их внешнюю красоту, так что двигаемся дальше.

Интерьер

Если сравнивать "Ниву-Шевроле" и "Рено-Дастер" по внутреннему убранству, то ситуация столь же печальна, как и снаружи. Материалы отделки в обеих моделях дешевые. Визг в кабине может возникнуть с первого оборота колеса автомобиля, сошедшего с конвейера. Шумоизоляция тоже плохая, но в этом аспекте «Дастер» хоть немного, но выигрывает.Доработать шумоизоляцию на любом автомобиле можно самостоятельно, если есть желание, возможности и средства.

Приборная панель любого из этих автомобилей не вызывает удивления. Все очень просто и без всяких изысков. Не все удобно расположено и продумано, но это дело привычки. Посадка на сиденья удобная, сами кресла тоже очень приличные, то же самое можно сказать и о диванах на заднем ряду.

Если говорить о размерах салона и багажника, то Дастер в этом плане немного лучше, он чуть просторнее внутри, именно этого места в Ниве-Шевроле недостаточно для комфортного размещения трех пассажиров в салоне. заднее сиденье, но повторимся, что в сравнении все познается.

Управляемость и подвеска

«Француз» лучше держит дорогу на высоких скоростях, на асфальтовых и грунтовых дорогах. Обе машины имеют несущий кузов. «Нива-Шевроле» оснащена блокировкой моста и пониженными передачами, у «Рено-Дастер» нет пониженного ряда в коробке, а задний привод включается только при необходимости. Если сравнивать проходимость Рено-Дастер и Нива-Шевроле, то французы проигрывают. Но следует сказать, что обе машины являются внедорожниками.

Сама подвеска на обеих машинах надежная. Сложновато из-за короткой базы, но это не критично, достаточно привыкнуть, если раньше вы владели длиннобазным автомобилем или более дорогим классом.

Внедорожные качества

Проходимость Renault-Duster и Niva-Chevrolet не вызывает сомнений. Но объективно на «Ниве-Шевроле» можно проехать там, где ни одному владельцу «Рено-Дастера» и в голову не придет поехать.Справедливости ради, скажем, у обычной всероссийской «Нивы» проходимость даже лучше, чем у обоих рассматриваемых нами вариантов.

Если протестировать Ниву-Шевроле и Рено-Дастер на асфальте, то победят французы, а если сравнить на дороге, то Нива-Шевроле несомненно будет победителем этой гонки.

Но есть и нюансы. Например, в случае бокового заноса на снегу Рено-Дастер лучше справится с ситуацией, благодаря более мощному двигателю и работе современной электроники совместно с муфтой полного привода.С другой стороны, для многих покупателей Нива-Шевроле с меньшим количеством электронных систем предпочтительнее, так как отсутствие электроники является гарантией надежности. В бюджетных автомобилях эта истина верна на 100%.

Технические характеристики Renault-Duster

Renault-Duster может иметь как механическую, так и автоматическую коробку передач. Забавный факт: производитель этого автомобиля рекомендует запускать Дастер со второй передачи (механическая коробка передач). Дело в том, что первая передача в коробке работает на увеличение крутящего момента.Это делается для того, чтобы автомобиль двигался безопасно, как в снежную погоду, так и при большом скоплении грязи на дороге. Если вы едете в городских условиях, такое увеличение крутящего момента не требуется, поэтому первую передачу в начале движения можно пропустить и начать со второй.

Покупатель может выбирать между тремя двигателями разного объема (1,5, 1,6 и 2,0 литра). Два бензиновых двигателя и один дизель. Привод автомобиля может быть передним или полным.

Технические характеристики "Нива-Шевроле"

Автомобиль имеет только механическую коробку передач, только один двигатель (бензиновый) рабочим объемом 1,7 л. Все автомобили поставляются только с полным приводом. Рено-Дастер или Нива-Шевроле по разнообразию вариантов доставки? Конечно, «Дастер». В то же время переднеприводная версия Рено Дастер с АКПП – это не машина для поездок за город. Иногда это дешевый город, а иногда бюджетный компактный внедорожник (полный привод).

Отсюда делаем вывод, что «Дастер» еще и практичный автомобиль. С другой стороны, все мы видели "Ниву-Шевроле" в городе, и некоторые владельцы говорят, что купили ее для этой цели и никогда не выезжали за город и не собираются. Каждый человек выбирает автомобиль исходя из своих личных предпочтений.

Качество изготовления

Ни одна из рассматриваемых моделей не имеет явных недостатков. Зазоры между частями корпуса ровные. В салоне материалы лучше на Рено-Дастер.Это связано с тем, что автомобиль с годами совершенствовался, а «Нива-Шевроле» не дорабатывалась, «забуксовала» в своих характеристиках с самого начала продаж и по сегодняшний день. Это не значит, что Нива-Шевроле действительно плоха в плане материалов. Это не так, но старость и неактуальность материалов отделки присутствуют и чувствуются, хотя для кого-то это не очень критично.

«Нива-Шевроле» или «Рено-Дастер»: отзывы

В своих рейтингах все люди делятся на два типа.Одни ругают Дастер и хвалят Ниву, другие хвалят Ниву-Шевроле и ругают Рено-Дастер. Не будем никого баловать и приведем только факты без эмоциональной окраски.

Много отзывов владельцев о "Ниве-Шевроле" или "Рено-Дастере", которые уже считаются популярными. В любом случае, именно эти машины подходят для большинства дорог нашей страны.

По словам владельцев, металл в Дастере лучше, хотя и не впечатляет своим качеством.Если вы планируете долго ездить на одном из этих автомобилей, нанесите дополнительную защиту от коррозии. Отзывы показывают, что это хороший выстрел для любой из этих машин.

В моделях не наблюдалось типичных крупных отказов. Все может сломаться, говорят владельцы, но нет. Своевременное техническое обслуживание и контроль состояния комплектующих – правильный подход к этим автомобилям и предотвращение неожиданных и неприятных дорогостоящих поломок.

Динамика

Нива-Шевроле против Рено-Дастер по динамике сравнивать нельзя, француз на порядок выше. Он намного динамичнее своего конкурента. До первой сотни «плащ» разгоняется примерно за 11 секунд. Шевроле-Нива разгонится до этой скорости примерно вдвое дольше (примерно 19 секунд).

Но будем честны, это вовсе не гоночные машины. И их разгон не является для них решающим и очень важным фактором.Эти "малыши" созданы для езды по бездорожью и ухабам, и в таких условиях время разгона ничего не решает, там другие характеристики нужны.

Тюнинг

Сегодня существует множество обвесов для автомобиля типа Нива-Шевроле. Они немного видоизменяют линии кузова и оптики, делая их более современными. Также есть варианты тюнинга Рено Дастер. Однако считается, что под пластиковым обвесом в первую очередь появляются очаги коррозии металла, поэтому их установка весьма спорна.

Самый популярный на сегодняшний день вид доработки рассматриваемых автомобилей – увеличение дорожного просвета. Проще всего это сделать, установив специальные проставки. Это не совсем полезно для автомобиля в плане устойчивости при прохождении поворотов на высокой скорости. Но те, кто ставит их на эти автомобили для улучшения проходимости по бездорожью, готовы мириться с этим недостатком.

Кроме того, на эти автомобили устанавливаются колесные диски для внедорожников (большего диаметра и увеличенной ширины покрышки), различные силовые бампера, пороги-трубы, багажники на крышу и т.д.Это должно быть сделано только с соответствующего согласия.

Стоит отметить, что на правильно подготовленном автомобиле повышаются его показатели по проходимости. Также важно понимать, что профессиональный тюнинг в правильных мастерских может обойтись в очень большую сумму, но иногда без таких доработок не обойтись. Условия работы машины всегда разные.

Цены

Что лучше: "Нива-Шевроле" или "Рено-Дастер" с точки зрения экономии денег? Ниву-Шевроле можно приобрести в самой простой базовой комплектации за 400 тысяч рублей (во время различных акций у официальных дилеров).

Самая дешевая версия Renault-Duster стоит не менее 70 000 злотых. рублей больше (также во время акции в автосалонах), но это цена на переднеприводные автомобили. Если же речь идет о полноприводной версии, то она стоит еще дороже, стоимость начинается с отметки еще на 100 тысяч рублей больше, чем у «Нивы». А если речь идет об АКПП, дизельных силовых агрегатах и ​​богатом оснащении, то он будет стоить еще дороже.

Заявка

Описывая характеристики Рено-Дастер или Нива-Шевроле, можно сказать, что француз – это бюджетный вариант, отвечающий времени и спросу.А «Нива-Шевроле» — это автомобиль, который хорошо зарекомендовал себя 14 лет назад, но по неизвестной причине производитель на этом остановился. «Нива-Шевроле» нуждается хотя бы частично в фейслифтинге, а в идеале было бы запустить «Ниву-Шевроле» второго поколения, опережающую конкурентов по всем параметрам. Нынешняя «Нива» морально устарела, но по-прежнему хорошо ведет себя на пересеченной местности.

Выбор Рено-Дастер или Нива-Шевроле остается острым и открытым.Выбирать автомобиль нужно исходя из собственных предпочтений и будущих условий эксплуатации. Покупка и обслуживание обеих этих машин в денежном эквиваленте будет примерно одинаковым.

В пользу «Нивы-Шевроле» говорят внедорожные характеристики и простота устройства, плюс самая низкая цена в своем классе. За "Рено-Дастер" - его комфорт и более современный дизайн, плюс широкий выбор комплектаций и силовых установок автомобиля. Но цены на топовые комплектации Дастера немного завышены и не совсем соответствуют бюджетному классу этих автомобилей.

Начальный - от 2 лет 65 000 На каждые 100 км - 15% пробега по жутко трясущейся грунтовке и бездорожью, по хорошей трассе скорость 130-150 км/ч, городской режим 30% пробега. Средний расход 9.8
Максимальная скорость есть все необходимые опции, самая низкая цена среди конкурентов.
Доволен круиз-контролем, антикором и тем, как машина "прилипает" к дороге (ну и резина не на последнем месте)
Проходимая, ни разу не застрял. хотя есть где (лес, поле 2 раза пройти, снег и ливни).Да, ни Нивы, ни Шевинивы (там хреновый опыт смешать) и иногда надо смотреть на дорогу и соответственно оценивать ситуацию.
Были отзывы о плохом прогреве, зад быстро нагревается и жарко, печка быстро втягивает тепло в салон, держит температуру на 1 обороте. Кондай не люблю категорически, но при необходимости работает нормально, особенно в городе в жару.
Машина исправна и полностью выполняет поставленные задачи деревенского жителя. Этакий простой и незамысловатый, удобный мини-грузовик.
Тем, кто хулит Дастер, скажу - купите себе Ферарри (правда, получите 5 копеек, чтобы найти их) и идите по нашим тропам через ямы и колеи. Или подумайте перед покупкой, что вы берете и зачем вам это нужно.

Я почти не пользуюсь функцией громкой связи. Я прекрасно слышу, но почти не слышу. Плохой микрофон.
- плохая видимость в зеркало заднего вида. Особенно, если есть пассажир, голова которого почти полностью закрывает правое заднее «окошко». Хотя у меня "лыжи" и вид с левой стороны багажника на правую сторону.Боковые зеркала облегчают задачу. Они хорошие, не надо перенастраивать при парковке.
- а может и нет "-" занижал показания скорости на 4 км/ч
- нет показаний температуры двигателя на приборной панели, иногда раздражает зимой
- попал в лужу после сильного дождя - загорелся чек. Она уже махала рукой, чтобы поправить.
- зимой проверяйте крышку бензобака, не открывайте и не закрывайте после мойки
- нет резинок в нужных местах. Вся пыль находится «в себе».Особенно когда открываешь заднюю дверь все арки пыльные, тряпкой протираешь. За деньги установил уплотнительную резинку на капот, двигатель и моторный отсек стали чище.
- про короткие программы - читайте "мануал" (инструкцию). Первый для бездорожья и груженой машины (+прицеп). Я иду со вторым. Пятая и шестая имеют большой радиус действия, лишних телодвижений не нужно.

Почти каждые 15 000 Меняю передние или задние стойки стабилизатора. Возможно, толчки в поле дают о себе знать.
- замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонда) на 30000 по гарантии
- по гарантии покрашен фрагментарно кузов (трещины в лесокомплексе, водосточные желоба с двух сторон, сколы гравия на задних колесных арках и крыльях) за 45 тыс. За деньги наклеили бронепленку на арки.
- Перегоревшие фары ближнего света менял 4 раза. Правый геморрой меняется особенно.
- Замена масла и фильтров по графику ТО.

.

как умирает проект российско-американского вездехода. Когда трава была зеленее

В течение нескольких лет GM-AVTOVAZ работал над дизайном нового, улучшенного внедорожника Niva Chevrolet -2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля много раз откладывался. Этого ожидали в начале этого года, однако в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую «Ниву»?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors.Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Он расположен в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первой версией автомобиля этой марки стал комфортный и компактный внедорожник. В настоящее время автомобилей выпущено 95 тысяч. моделей в год. Нива Шевроле – образец исключительного продукта по соотношению цена/качество. Он пользуется популярностью у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Нива Шевроле -2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников.В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса заводов, логистический центр и производственная лаборатория.

Концептуальная версия нового внедорожника была представлена ​​в 2014 году. Презентация состоялась в одном из московских автосалонов. Прототип Chevrolet Niva встретил положительные отзывы посетителей. Автомобильные фанаты и энтузиасты были в восторге от запуска и продажи автомобиля. И это полностью оправдано!

Создатели сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной.Это прекрасный симбиоз традиционных черт, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и внимание к каждой детали.

Тело изменено. Над этим долго работали инженеры. Одним из создателей концепции стал Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника теперь есть запаска на крыше, ряд из четырех фар, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Приборная панель в салоне станет более функциональной. Теперь у него есть консоль, на которую будут выводиться данные с бортового компьютера. Также есть кнопки управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Бирюзовое светодиодное освещение создаст уютную атмосферу. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов салона автомобиля выполнена из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа.Руль выполнен из прочного пластика, дополнительных клавиш для управления нет. Задний ряд сидений оборудован ручками, так что сиденья можно быстро сложить и увеличить объем багажного отделения.

« Кукурузное поле » Новый кузов называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря полному приводу и компактной колесной базе проходимость по бездорожью значительно возросла.

Размеры автомобиля:

  • Ширина 177,0 см.
  • Рост 165,2 см.
  • Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился до 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить вес автомобиля. Опять же плюс за проходимость.

Объем багажного отделения составляет 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то доступен единственный бензиновый мотор объемом 1,7 л. Сила составит 80 лошадиных сил.Коробка передач - 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По замыслу создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе развития она прошла через множество трудностей. Планировалось начать производство автомобилей в начале 2017 года, но строительство и проектирование были приостановлены в 2015 году. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке.GM-AVTOVAZ искал средства для выпуска нового продукта, и в прошлом году правительство России рассматривало возможность выделения на этот проект 10 миллиардов рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, выяснилось, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента. В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Chevrolet Niva 2 от GM-АвтоВАЗ, как и официальных подробностей его доводки до серийной версии, не поступало.Надеюсь, внедорожник будет продолжать выпускаться!

Первая информация о новой Шевроле Нива начала поступать в 2011 году. Потом выяснилось, что для проектирования внедорожника GM-АВТОВАЗ собирался создать собственный инжиниринговый центр, базирующийся в Тольятти — там же, где расположено производство нынешнего поколения «Нивы». Ориентировочной датой выхода нового поколения определен 2014 год, также появилась информация о новой платформе Нивы.

Платформа

с платформой нового поколения Шевроле Нива

Джеффри Гловер, бывший руководитель GM-AVTOVAZ (июль 2011 г.):

"Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу... Я не знаю ни одной платформы, которая была бы на 100 процентов новой.Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-AVTOVAZ — прим. ред.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можете ли вы сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие - и по "начинке", и по дизайну. Вы сразу почувствуете разницу, когда пересядете с одной машины на другую. Я хочу совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будут ли воссозданы все гайки на этой машине, я определенно отвечу: нет.

Говоря о маркетинговом аспекте, мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль. И в новой модели я хочу сохранить сильные стороны предыдущей модели. Но еще один важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке новой версии, это то, почему люди не покупают нашу машину, которая им не нравится - чтобы все негативные моменты в новой модели были максимально устранены. Именно такими принципами мы будем руководствоваться при создании новой платформы."

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания выпустила изображение, которое дает представление о том, какие компоненты на Ниве второго поколения будут новыми, будут модернизированы, а какие останутся такой же. На чертеже было видно, что шасси, двигатель, коробка передач, бамперы и светотехника автомобиля будут совершенно новыми. В итоге стало понятно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании совершенно другой модели.

Двигатель

При этом в конце 2013 года было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника станет двигатель мощностью 135 л.с. разработки PSA Peugeot Citroёn.Появилась и поясняющая информация: для седана Peugeot-406 должен был стоять 1,8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и в частности под названием XU. капот новой Нивы. Позже выяснилось, что производство двигателя будет организовано ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийской компанией AVTEC Ltd в Самарской области.


На снимке: Концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы новой концепции «Нивы» успели представить ее на ММАС-2014, столкнулись с трудностями в освоении дизайна, доработке подробности и сроки его реализации... А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года выяснилось, что АВТОВАЗ готовит собственную модификацию для давнего партнера. Первоначально этот четырехцилиндровый бензиновый двигатель с фазовращателем имел мощность 122 л.с. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Обратите внимание, что переговоры начались в июле 2015 года

Перенести

На раннем этапе — до презентации концепта и вызванного им конструкторского кризиса — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а затем предложить потребителям одноприводную версию.Поставщиками трансмиссии (механическая коробка передач и раздаточная коробка) названы производители в Индии и Италии. Также рассматривалась возможность внедрения модификации «Нивы» с автоматической коробкой передач.



Однако до сих пор многие ранние соображения, вероятно, были отвергнуты. Конечно, в приоритете остаются полный привод и «механика» (как и блокировка межосевого дифференциала — она была анонсирована на ММАС-2014), но поставщик коробки передач, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в сочетании с новым двигателем ВАЗ-21179 ВАЗ-21179 на новую Ниву будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Проект

Как известно, он проходил на Московском международном автосалоне 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Автором проекта стал чех Ондржей Коромаз, гражданин Австралии, ранее занимавшийся стайлингом марки Holden внутри General Motors, а позднее перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру концерна.


Образец выставки (как и первые запущенные пробные образцы) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт оснастили «внедорожными» аксессуарами — трубой, багажником, дополнительным освещением, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — но было видно, что пропорции автомобиля остались схожими с прототипом. Шевроле Нива первого поколения, хотя машина выглядела совершенно одинаково. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийному автомобилю отличную геометрическую проходимость, но один из них — задний — существенно ограничивал объем багажника — аналогично «шниве» первого поколения.Зато увеличились габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.


Для ММАС-2014 дата начала производства новой Chevrolet Niva была названа так: Конец 2015 - Начало 2016. После этого условия много раз переносились, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил показанные в 2014 году

Полный комплект

Что касается комплектаций, то пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электропривод зеркал заднего вида, датчик наружной температуры, мультимедийную систему с возможностью подключения внешнего прибор, комплект охранных систем, компас и наклономер.

1 / 2

2 / 2

Тестирование

Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается. Раньше он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года муловозы уже завершили зимний испытательный комплекс в Когалыме, Италии, Испании и Швеции.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года выяснилось, что около 30 внедорожников прошли весь запланированный на сегодняшний день цикл испытаний, включая краш-тесты — один из замаскированных на тот момент образцов.Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания создателей и никаких дополнительных изменений в конструкции кузова не планируется. Весь набор тестов должен был быть завершен в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские фото салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Кризис нового производства и дизайна

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и узлы ходовой части поставляются из-за забора соседнего "старшего брата" - АВТОВАЗа.В рамках разработки свежей Chevrolet Niva джиемовцы планировали построить новый завод в ОЭЗ «Тольятти», что позволило бы GM-AVTOVAZ производить собственные кузова (штамповка и сварка), а кроме того, на площадке технопарка рядом с заводом может быть подразделение по производству собственных (читай - "не вазовских") компонентов шасси и двигателя.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, что в 15 км от новой локации, где кузова будут покрашены и «женятся» на двигателе и шасси.Через три месяца после запуска новый кузовной цех должен был выйти на проектную мощность в 120 000 единиц, а сборочную линию планировалось перенести на такие же габариты, где новая «Нива» постепенно заменит старую. который уходил на заслуженный отдых...

В конце января тема новой Шеви Нива с особым размахом появилась на автомобильных новостных каналах. Сообщения инсайдеров его оттаяли («правительство кредит одобрило!»), а официальные отказы тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект уже было оглашено, но в конечном итоге его так никто и не увидел. Сделки длились и длились - но ни к чему не привели. И так далее.

За всем этим немного утерян один достаточно важный вопрос: что представляет собой Шеви Нива из зимней модели 2017 года после двухлетней «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько протокольных формальностей.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли госгарантии GM-АвтоВАЗ по кредиту, который готов предоставить Сбербанк .Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития положительно оценивает такие госгарантии, тут же пошла волна оптимистичных заголовков: «Нашли деньги на производство «Шеви-Нивы»! "

Между тем, через сутки в Минпромторге опровергли наличие «окончательного решения о поддержке государства» через СМИ и по нашему прямому запросу о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба министерства.Он ответил уклончиво: Правительство Российской Федерации. На данный момент правительство Российской Федерации не приняло решения по GM-АвтоВАЗ». В Минэкономразвития оказались честнее: да, переписка на эту тему была, положительный запрос из Минпромторга получен. Над проблемой работают. Но на данный момент никаких государственных гарантий предоставлено не было.

Само СП GM-АвтоВАЗ малоинформировано: «Решение о финансировании проекта пока не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении государственных гарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. Пока проект финансируется за счет собственных средств СП».

Официальный результат: ах, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает рушиться, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств для СП, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4x4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесли на 2019 год. Конечно, этому автомобилю не нужен прямой конкурент в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем совместного предприятия с General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление «Шеви Нива-2», поэтому делает это тайно, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиск финансирования.

Считается, что игра между АвтоВАЗом и GM носит стратегический характер, заключающийся в покупке американской доли в СП с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и вялотекущих в настоящее время работах над скорее своя модель идет, по инерции, на всякий случай. Поэтому заметных успехов там нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, перейдет на другую платформу, по официальной информации, основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным образом, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM обеспечивает АвтоВАЗ как поставщика основных узлов и агрегатов стабильным денежным потоком, так что специально резать эту курицу никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ участвует в проекте Chevy Niva-2 с технической точки зрения. Например, сотрудники ВАЗа по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали к новому автомобилю свой двигатель 1.8, в варианте для продольного расположения получивший обозначение ВАЗ-2199. Это практически одобренный вариант, с каждым импортным двигателем новая Chevy Niva выходит далеко за рамки разумной цены.

Изображение патента на новую Шеви Ниву

Но окончательного решения по передаче нет.На АвтоВАЗе есть модернизированная "классическая" коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но пока не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка также является сутью старого, но сломанного трехопорного узла Нивы-2123, который прошел тюнинг по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения передач и прямой стыковке коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально иные, рычаг переключения передач расположен непосредственно на картере коробки передач, а крутящий момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Делать коробку передач и "отдавать" GM строго по "хотелкам" никто, конечно, не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому на АвтоВАЗе уверены: возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативы. В частности, до сих пор не умерла идея использования газотрансмиссии от Газели, только с доработанным картером под кузов новой Шеви Нива. Однако последние контакты на эту тему с жителями Нижнего Новгорода датируются июнем 2016 года.В интервью упоминается и ZF, но этот вариант вряд ли пройдет по цене. А насчет АКПП уверенности и того меньше: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но известно, что его мощности в Тольятти не хватит, да и покупать дорого.

Да что там агрегаты... GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организованное производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, затратно и юридически сложно, и там до сих пор не решен спор с бывшим подрядчиком.СП имеет закрытый корпус 30, но не имеет достаточно места для установки полноценной сварочной линии. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение на новую Шеви Ниву

В мае прошлого года АвтоВАЗ сделал предложение разместить кузовное производство в здании несуществующего ОПЗ, но потом само предложение отозвал. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й кузов ВАЗ, с которого недавно было снято производство первого поколения Lada 4x4.Между тем, сварочное оборудование и часть контрольно-измерительных приборов, находящихся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, ничуть не молодеют и в скором времени потребуют серьезной профилактики.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, всячески дистанцируется от финансовых проблем, связанных с запуском Шеви Нива-2, но активных препятствий в проекте не фиксирует, и даже не прочь монетизировать безвыходное положение Американская сторона. Но - в меру, не обращая внимания на чужие условия.Этакая смесь эгоцентризма и экстаза со всемогуществом. Слон смотрит на маленькую мышиную возню.

Но парадоксально, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль следующего поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально СП «Джи Эм-АвтоВАЗ» объяснил это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким акционером, поэтому мы построим собственный кузовной цех и разместим сборку импортных агрегатов в Тольятти — мы сами, за свой счет."

Это был демарш, хотя официально стороны еще улыбались друг другу. Рынок рос, рубль рос, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Недостаточно. И риск технологического «развода» с АвтоВАЗом до конца не просчитан. Поэтому Chevy Niva оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка, обещанную на очень топ - и скорее всего так и будет.Но в итоге, увы, может родиться автомобиль из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна пользоваться постоянным спросом на рынке «брутальных внедорожников», так как останется единственным отечественным (читай — недорогим) автомобилем в своем классе. Кроссовер Lada 4x4 следующего поколения рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь в лесу. Вопрос в том, найдется ли достаточно узкобюджетных покупателей, чтобы окупить проект.Ведь даже если производство будет вестись по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальным оценкам самих сотрудников DJEM, наверняка будет не ниже 50 000 автомобилей в год.

Внедорожник Шевроле Нива

выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог. Но все позади, закончилась эпоха первого поколения «Нивы», и перед нами более современный автомобиль, сохранивший лучшие черты своего предшественника.

27 августа на ММАС-2014 дебютировал концепт-кар Niva II, который ляжет в основу внедорожника Chevrolet Niva второго поколения. Автомобиль получил более брутальный дизайн с множеством угловатых форм и стильных штампов, более узкой оптикой, 16-дюймовыми колесами и дополнительным заводским обвесом (защита двигателя, защита оптики, лебедка и т. д.), который будет доступен в качестве опций.

Габариты новинки практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) было только в длине Нивы 2.поколение, которое увеличилось до 4316 мм.

Интерьер внедорожника нового поколения будет выполнен в том же брутальном стиле, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную приборную панель, более дорогую отделку и лучшую шумоизоляцию. Производитель обещает существенное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Chevrolet Niva станет не только красивее, но и комфортнее.

Ранее предполагалось, что под капотом Chevrolet Niva второго поколения будет находиться атмосферный 1,8-литровый двигатель серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA.Этот двигатель имеет 4-цилиндровый рядный 16-клапанный ГРМ и многоточечный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого двигателя позволило бы «второй Ниве» эффективнее конкурировать с Renault Duster.
Однако из-за резкого падения курса российского рубля «концентрация внимания сместилась» на «модифицированную версию» нового 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клапанного тольяттинского двигателя мощностью 122 л.с.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника опциональную «автоматику», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

Разработчик рассматривает возможность установки дизельной силовой установки на Chevrolet Niva 2-го поколения, но пока этот вопрос остается открытым.

Вопреки всем слухам, Шевроле Нива второго поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с независимой передней подвеской и зависимой задней. В базе автомобиль получит постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и блокировкой межосевого дифференциала.Благодаря коротким свесам и наклонным бамперам новая «Нива» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а кузов внедорожника получит дополнительное усиление, что должно повысить безопасность автомобиля в случае аварии.

Чуть позже GM-АвтоВАЗ планирует выпустить «городскую» модификацию Chevrolet Niva второго поколения с передним приводом.


90 250

Осенью 2014 года прототип нового внедорожника прошел ходовые испытания в Италии и Испании.По первым (оптимистичным) планам начало серийного производства Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а начало продаж автомобиля ожидалось в середине 2016 года, но финансовый кризис, охвативший GM – АвтоВАЗ в 2015 год существенно отодвинул эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а старт продаж соответственно и даже позже).

Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но с учетом падения рубля следует ожидать стоимость в районе 700-800 тысяч рублей.

.

Lada Niva 1.7i Технические данные

10014 км / ч (0 - 62 MPH):

Lada Niva 1.7i Размеры, вес и аэродинамика

:

6

4 Ширина

6 160 см

Высота: см Высота:

4 Передние тормоза - Размеры тормозных дисков:

1210 кг 90 172 Независимые, McPherson, Coil Springs, Anti-Roll Bar

Lada Niva 1.7i

Верхняя скорость: 137 км / ч
19.0 S
Количество дверей: 3
колесной базы колес
220 см
Длина:
Ширина:
Cd - коэффициент Cx: -
Диск (- мм)
Задние тормоза - Размеры тормозного диска: Барабаны (- мм)
Передняя шина размером - ободок Размер: 175/70 R16
Размер задней части шины - RIM Размер: 175/70 R16
Вес нетто:
Удельная мощность: 15.1 кг / HP
Багажная емкость:
Передняя подвеска:
Задняя подвеска: Ось De Dion, Винтовые пружины
.

Смотрите также