7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Где собирают ниссан х трейл


Сделано в России: как собирают Nissan X-Trail

Мы посетили завод компании Nissan в Санкт-Петербурге, чтобы своими глазами увидеть, как здесь собирают кроссоверы X-Trail

Станислав Шустицкий

Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в 2000 году. Модель базировалась на ниссановской платформе FF-S, а ее экстерьер был решен в стиле легендарного внедорожника Nissan Patrol. Эта брутальность, во многом обусловившая популярность новинки, впоследствии послужила поводом и для критики в адрес дизайнеров, предложивших новый облик эволюционировавшего X-Trail. Но это произойдет лишь через 13 лет, а в 2007 году на мировые рынки вышло второе поколение X-Trail, созданного на С-платформе Nissan. Той самой, на которой годом ранее была запущена в производство модель Qashqai.

Производство автомобилей в Санкт-Петербурге стартовало в 2009 году, а в 2012-м завод был удостоен своей первой награды: «Лучший завод по качеству» среди всех заводов Nissan в мире

Дизайнерских изысков в экстерьере второго поколения было немного, и X-Trail по-прежнему оставался брутальным автомобилем — в этом маркетологи Nissan видели одну из изюминок модели. И вот в 2013 году вышло третье поколение X-Trail, которое и вызвало разговоры о том, не утратил ли популярный автомобиль мужского характера, а с ним и внедорожных качеств? Что касается последнего, то точно не утратил, а брутальность… Как бы то ни было, но даже в России, где знают толк во внедорожниках, продажи X-Trail сегодня превысили цифры продаж Qashqai — автомобиля, который давно и хорошо зарекомендовал себя в сегменте SUV.

Детали в кузовной цех поступают из собственного цеха штамповки

Производство третьего поколения X-Trail на заводе Nissan в Санкт-Петербурге стартовало в декабре 2014 года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели. Кстати, о потере брутальности… На старте российского производства третьего поколения X-Trail почитатели модели интересовались, нельзя ли оставить на конвейере и предыдущую версию?

Понятно, что в основе вопроса было больше эмоций: новый X-Trail, во-первых, существенно технологичнее, во-вторых, его дизайн потребовал более тщательной работы с зазорами и перепадами поверхностей кузова, и этот факт был очень скоро отмечен российскими покупателями. Что же касается оперативности, с которой происходил запуск модели, то сотрудники завода гордятся ею не зря: старт производства X-Trail происходил одновременно с расширением завода.

Декабрь 2014 года. На заводе запущено производство нового Nissan X-Trail

К 2014 году завод, ежегодно выпуская около 50 000 автомобилей, вышел на свою максимальную мощность, и без расширения производственных площадей выпуск новых моделей был уже невозможен. Появились и новые производственные площадки, такие как штамповочный цех и цех пластика, что позволило значительно увеличить долю отечественных комплектующих в модели X-Trail. Кроме того, быстрому запуску способствовали изменения в структуре управления: в каждом отделе работала группа, непосредственно ответственная за запуск. Работа этой группы начиналась еще на стадии решения инженерных вопросов, за полтора-два года до начала производства. Все принятые меры позволили выйти на требуемый уровень качества не за отпущенные по нормативам Nissan три месяца, а за восемь-девять недель.

Цех окраски завода оснащен самым современным оборудованием

Скорость, с какой новая модель запускается в производство, цифры, отражающие объемы того самого производства, — все это важно. Но есть и еще один не менее важный критерий — качество. «Лет 10–15 назад считалось, что российский потребитель в условиях дефицита не столь критично оценивает качество автомобилей, — говорит менеджер обеспечения качества автомобилей ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» Борис Мезенцев. — Сегодня, судя по данным ежегодных опросников европейского стандарта, мы видим, что наши клиенты подчас более требовательны, чем клиенты в Европе.

Причем речь о качестве, как правило, не идет, это факт сам собой разумеющийся. Российские клиенты хотят обладать автомобилем самого высокого уровня». Примером такой требовательности были обращения по поводу величины зазоров в кузовных деталях Nissan Tеana, хотя все они укладывались в определенные японской стороной допуски. Что же касается X-Trail, то вопросов с зазорами и перепадами в кузовных деталях не возникало еще при выпуске первой модели. «Без полного соответствия стандартам Nissan мы просто не могли бы выпускать автомобили этой марки, — продолжает Борис Мезенцев. — Но если клиент требует еще большего уровня качества, мы можем ужесточить японские нормативы в рамках нашего завода». И это не просто декларация о намерениях: для того чтобы опережать желания клиентов, на санкт-петербургском заводе Nissan некоторые допуски были пересмотрены.

 

Мнение потребителей действительно важно для инженерных служб завода, и это не просто сбор статистических данных и анализ гарантийных обращений. По наиболее актуальным запросам принимаются меры. К примеру, были пожелания по изменению базового угла установки ближнего света в фарах Nissan X-Trail. И несмотря на то, что изменение параметров при установке головного освещения должно одновременно соответствовать и требованиям Nissan, и российскому техническому регламенту, просьба клиентов была удовлетворена. Были и пожелания по повышению экономичности Nissan X-Trail.

В результате сегодняшняя модель, в частности, снабжена функцией эко-режима, а в сравнении с моделью T31 расход топлива сократился на 20–25 %. Более того, в декабре 2016 года запущена прямая линия связи между клиентами и заводом, исключающая не столь оперативное общение через опросники или дилерские центры. Есть и более глобальные пожелания российских клиентов. К примеру, многие хотели бы иметь на своем X-Trail третьего поколения багажник большего объема. Понятно, что в условиях завода эту проблему не решить, но подобные пожелания передаются в отдел дизайна компании Nissan, и весьма вероятно, что при разработке следующей модели X-Trail они будут учтены.

Стандарты качества определяются компанией Nissan, но внутренние заводские требования подчас более жесткие

Понятно, что клиент всегда хочет чего-то большего. Но Nissan X-Trail третьего поколения по-прежнему отвечает всем требованиям надежного семейного внедорожника. В сравнении с прежней версией он стал маневреннее, получил улучшенные настройки рулевого управления и вариатора. То есть, как говорят сами инженеры завода Nissan, «стал более дружелюбным». Что же касается дизайна, который кто-то на уровне запуска модели считал спорным, то он вряд ли отпугнул истинных почитателей этого автомобиля, а вот новых клиентов в ряды «клуба любителей Nissan X-Trail» наверняка привлек.

И в заключение несколько слов о российской сборке, теме, которая еще несколько лет назад была притчей во языцех. Сегодня уровень доверия потребителей к автомобилям, собранным в России, гораздо выше, но один факт все-таки стоит привести: по результатам последнего независимого аудита, который проводился по заказу японской штаб-квартиры, санкт-петербургский завод Nissan по количеству набранных баллов опередил европейское головное предприятие компании, завод в Сандерленде (Великобритания).

Рост производства потребовал и расширения площадей, и появления новых цехов. На снимке цех пластика

С 2009 по 2014 год на заводе было произведено 113 818 автомобилей Nissan X-Trail, а с 2014-го и по сей день — уже более 52 000 автомобилей новой версии

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

Общая информация по автомобилям Nissan

Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

Заводы-импортеры Nissan для России:

  1. Главное производство, находящееся в Японии.

  2. Завод Самсунг, Южная Корея.

  3. Фабрика «Ниссан», Испания.

  4. Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

Производство Nissan в России

Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana, Murano и X-Trail.

Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

  1. «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

  2. Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

Разберемся на местный авторынок поступают наиболее популярные единицы техники.

Almera

Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

Qashqai

Nissan для российского авторынка является компанией лидером среди всех автомобильных продаж за последние 10 лет.

А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

  • больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

  • комфортабельней

  • практичней

  • мощней

Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо – британская сборка достаточно качественна. С другой – локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

Juke

Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять – эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

Micra

Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March. 

Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

Note

С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

X-Trail

Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

Navara

Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

Murano

Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

Patrol

Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

«Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

Pathfinder

Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

Teana

Тиана – относится к лидерам продаж на российском рынке.

Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

Отправьте заявку на тест драйв

Где собирают nissan x-trail. Рекомендации, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Где собирают ниссан для России
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Производство третьего поколения Nissan X-Trail на заводе в Санкт-Петербурге стартовало в декабре года, причем запуск был проведен в рекордно короткие сроки. Но это отнюдь не означает, что производственники могли рассчитывать на некоторые скидки в плане качества: только полное соответствие всем стандартам компании дает зеленый свет для начала производства модели.  Мы посетили завод компании Nissan в Санкт-Петербурге, чтобы своими глазами увидеть, как здесь собирают кроссоверы X-Trail. текст: Станислав Шустицкий / фото: Nissan / Сначала о самой модели. Первое поколение X-Trail увидело свет в году.

    Где собирают Ниссан Х-Трейл. Российский рынок является одним из лидеров по продажам японского кроссовера Nissan X-Trail. У нас автомобильный концерн Ниссан продает больше своих транспортных средств, чем где-либо еще. Среди них  Также, большой популярностью в классе компактных кроссоверов пользуется модель Ниссан Х-Трейл. Сегодня, многих владельцев этого «семейника» интересует, где собирают Ниссан Х-Трейл для рынка РФ? На отечественном рынке «японец» появился еще в году. За все это время автомобиль модернизировали всего два раза в 7-м и м году. На нашем рынке фигурирует чистокровный Ниссан Х-Трейл, то есть, японской сборки, и кроссовер российского производства.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Где собирают автомобиль Nissan для России? Прочтёте за 13 мин. Проверить автомобиль по VIN коду или гос номеру угон дтп залог пробеги еще 25 пунктов. Sample text. Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке.  X-Trail. Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна. Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений. Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью.

    Технический центр Nissan Россия: После сушки автомобиль укомплектовывается электрикой и шумоизоляцией, затем установка передней панели и салона, следом моторный отсек и в окончании процесса в сборке появляются наружные детали, такие как колеса, фары рейлинги. Территория будущих тестовых поездок беспилотных автомобилей включает…. Первая экспериментальная модель ЗИЛ-пикап была построена в х годах прошлого века. Касается оно расположения кнопок управления климат-контролем.

    Где собирают Nissan X-Trail для России и Японии? У кого качество сборки лучше?

    Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств. Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна.

    И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация. Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом.

    На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. В основном же автомобили поставляются из-за границы. Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации.

    Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них.

    Но обо всем по-порядку. На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X - Trail. Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

    В общей сложности, на отечественном рынке в году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе. Начало выпуска датируется годом и продолжается по сей день. Начиная, с года, машину собирают в г. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

    Кроме того, Almera производилась до года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

    А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки. Начиная с года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:.

    Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо — британская сборка достаточно качественна. С другой — локализация производства могла бы привести к снижению стоимости. О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни. Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять — эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

    The Factory Life: A Behind-the-scenes at Nissan production in Japan

    Как собирают российские Nissan - вид изнутри. Где производят ниссан кашкай для россии Где выпускают ниссан

    Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних компаний «Нихон сангё» и «Тобата имоно».

    До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе - в России.

    Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей .

    Где производят «Ниссан» в наши дни?

    Страны, где выпускают Ниссан - это, прежде всего - Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

    На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства - Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике - Nissan Tiida, в Испании - Nissan Navara.

    Производственные мощности Ниссан в РФ

    В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

    Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство функционировало в России еще с 2004 года (компания ООО «Ниссан Мотор РУС»). На нем производят такие модельные ряды «ниссанов», как Teana, X-Trail, Murano, а начиная с 2013 года и Nissan Almera. После объединения концернов Ниссан и французского Renault в 2014 году в Тольятти было открыто производство Datsun.

    Где производят Ниссаны, которые ввозят в Россию (кроме местных автозаводов)? Ответ такой - в Сандерленде (Великобритания), завод «Ниссан» в Японии. Причем на базе последнего производят машины с «правым» рулем.

    Еще больше информации о сборке моделей авто данной марки и других автомобильных брендов в России вы сможете получить в нашей статье .

    По данным Комитета автопроизводителей АЕВ (the Association of European Businesses), в 2013 году корпорация Nissan Motor Co. Ltd возглавила список компаний, чьи автомобили продаются на территории нашей страны лучше всего. Давайте поговорим о лидере продаж, о компании, а главное, что может сказать о качестве страна-производитель?

    «Ниссан», сделанный в России, Соединенном королевстве, Мексике, ЮАР... Какой он? Кстати, это далеко не весь список государств, где на данный момент находятся сборочные цеха предприятия. Всего около 20 стран приютили на своих территориях инженерные мастерские, дизайнерские и научно-исследовательские центры, производства. Хотя у нас, простых обывателей, данный производитель ассоциируется исключительно со страной «восходящего солнца» - Японией. Несмотря на то что многим доподлинно известно, что организацией ведется работа далеко за пределами маленького островного государства. Все четко понимают, что «корни» (точнее, менталитет сотрудников) все равно японские.

    Япония - «начало солнца»

    Эта страна (производитель «Ниссан») ассоциируется у потребителей исключительно с изделиями высокого качества. Нет никакой разницы, о чем идет речь: о ножах, фарфоре, бытовой технике или автомобилях. Японский менталитет - это не только сентиментальность и преклонение перед традициями, это в первую очередь честь и порядочность, дружелюбие и фанатичное стремление к новизне. И это далеко не все отличительные черты среднестатистического жителя страны восходящего солнца. В них на генном уровне заложено трудолюбие и стремление к развитию. Не это ли тот самый двигатель прогресса? Может, именно поэтому столь стремительно развивается страна?

    Производитель «Ниссан»

    Это огромный коллектив, состоящий из порядка 224 000 сотрудников, работающих по всему миру. В сферу деятельности компании включены такие направления, как судостроительное и ракетное (в частности, инженеры компании разрабатывают двигатели). Ведется работа в сфере телекоммуникаций и финансов. Разрабатываются станки для текстильного производства.

    Флагманские программы

    В 1999 году произошло слияние двух мощнейших концернов: Renault и Nissan. Данное событие положительно повлияло на экономический рост предприятия в целом, позволив возглавить рейтинги не на один год. Более того, успех был обеспечен и благодаря грамотно, а главное, вовремя введенным программам. В частности, благодаря Nissan Revival Plan корпорация была выведена из кризиса.

    NPW

    Программа Nissan Production Way (NPW) является основой всех производств. Свод правил обязателен для сотрудников по всему миру. Прописанный набор инструкций и рекомендаций позволяет доводить до совершенства процесс создания любого из автомобилей концерна. Благодаря NPW Nissan соединяет возможности материалов, оборудования и людей, создавая для потребителей то, за что они хотели бы заплатить.

    Грамотное использование программы позволяет обеспечивать и изучать потребности клиентов. Более того, подобный симбиоз и эффективное использование финансовых ресурсов дают возможности расширять производство. Именно программа Nissan Production Way, столь успешно внедренная, позволяет говорить о качестве продукции одинаково хорошо, вне зависимости от того, какая указана страна-производитель «Ниссана» в документах транспортного средства. Можно быть на сто процентов уверенным, что автомобиль будет отлично собран как на заводе в Мексике или России, так и на конвейере в Японии.

    Структура

    Штаб-квартира Nissan Motor Co. Ltd находится в Йокогаме (Япония), а его дизайнерский отдел в Лондоне (Англия). Научно-исследовательский центр в Кранфилде (Англия) ведет разработку и внедрение автомобилей нового поколения Nissan. Именно в Англии находится и один из крупнейших сборочных цехов корпорации. Город-порт Сандерленд удобен не дешевой рабочей силой, отнюдь. Именно отсюда удобно поставлять готовую продукцию покупателям, находящимся в Европе, Северной Америке.

    VIN-код

    О месте сборки легко узнать по первому символу VIN-кода автомобиля. Одна-единственная буква скажет нам о том, какова же страна-производитель. «Ниссан-Кашкай» (Qashqai), «Микра» (Micra), «Ноут» (Note) собираются в Соединенном Королевстве. В идентификационных документах транспортного средства об этом говорит первая буква кода - S.

    «Nissan-Навара» (Navara) и «Падфайндер» (Pathfinder) собираются в Испании, а в документах об этом говорит символ V.

    Страна-производитель «Ниссан-Х-Трейла» (X-Trail), «Теаны» (Teana), «Мурано» (Murano), «Патрола» (Patrol) - Япония, эти модели имеют в VIN-коде первый символ - J.

    На Питерском заводе открыта линия по сборке «Теан», «Х-Трейлов» и «Муран». А на АвтоВАЗе началась сборка «Альмер».

    Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

    Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос - где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

    Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-T rail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

    Помимо легковых автомобилей, компания Nissan выпускает и коммерческие модели, которые пользуются не меньшим спросом. На отечественном рынке, хорошо себя зарекомендовали Сabstar и HP-300.

    Некоторые из вышеперечисленных моделей собираются в России. Но доля автомобилей, сделанных на территории нашей страны, не превышает 30%. В основном же автомобили поставляются из-за границы.

    Общая информация по автомобилям Nissan

    Перед покупкой нового автомобиля данного бренда, практически любой человек, задается справедливым вопросом: «Где производят Ниссан для России?»

    А ведь действительно, покупка машины для нашего потребителя весьма значительный шаг, который требует тщательной подготовки и сбора всей информации. Прежде всего, следует знать, что заводов изготавливающих технику Ниссан во всем мире всего 8, а в России находится 2 из них. Но обо всем по-порядку.

    Заводы-импортеры Nissan для России:

      Главное производство, находящееся в Японии.

      Завод Самсунг, Южная Корея.

      Фабрика «Ниссан», Испания.

      Завод, находящийся в Великобритании, а точнее в городе Сандерленд.

    Помимо этих 4 производств, других фабрик, поставляющих продукцию на отечественный рынок нет!

    Производство Nissan в России

    Начиная с 2009 года Ниссан собирают для автолюбителей в России на родной земле. Именно в этом году открылся завод, находящийся под Санкт-Петербургом, с характерным названием «Ниссан мануфэкчуринг Рус». На нем организована сборка таких моделей, как: Teana , Murano и X -Trail .

    Список предприятий, производящих машины Ниссан в России:

      «Ниссан мануфэкчуринг Рус», Санкт-Петербург;

      Концерн «АвтоВАЗ», Тольятти.

    На Волжском автозаводе альянс Renault-Nissan является одним из основных держателей пакета акций.

    Совместно с «Ростех» и Renault, японский производитель определяет концепцию развития, назначает топ-менеджеров и распределяет прибыль, если таковая имеется.

    Ну а теперь попробуем понять, где именно производят конкретные модели Nissan для российского рынка, откуда машины поступают к дилерам и в автосалоны.

    В общей сложности, на отечественном рынке в 2016 году, официально представлено 12 моделей производителя. В линейке есть городские субкомпактные машины, классические бюджетники, серьезные кроссоверы и даже спортивное купе.

    Almera

    Эта марка авто относится к бюджетным моделям.

    Начало выпуска датируется 1995 годом и продолжается по сей день. «Альмера» особенно полюбилась нашим гражданам, прежде всего доступностью, простотой управления и стильным дизайном.

    Начиная, с 2012 года, машину собирают в г. Тольятти на «АвтоВАЗе», что не послужило ей на пользу.

    В варианте отечественной сборки, «Альмера» потеряла ряд деталей, так выгодно выделявших ее на рынке среди других авто. В свое время это вызвало крайнее негодование среди покупателей.

    Кроме того, Almera производилась до 2013 года в Южной Корее, и многие клиенты Nissan предпочитали модель только этой сборки.

    Qashqai

    А Кашкай является безусловным участником рейтингов продаж всех продаваемых кроссоверов в России и всегда занимает верхние строчки.

    Начиная с 2007 года, в нашей стране, продано более 2 миллионов единиц данной модели. Производитель внимательно следит, чтобы тенденция на высокие продажи сохранялась и поэтому постоянно подогревает интерес к машине.

    Каждые несколько лет Qashqai подвергается «тюнингу» или вовсе меняет поколение. Иногда изменения кажутся незаметными, а порой сильно меняют автомобиль. Однако эксперты авторынка отмечают, что с каждой новой версией автомобиль становится:

      больше (габаритные размеры становятся немного шире и длиннее)

      комфортабельней

      практичней

    Производится Nissan Qashqai только в Великобритании, и только в варианте с бензиновым двигателем.

    Поэтому отечественному автолюбителю выбирать особо не приходится. С одной стороны это хорошо - британская сборка достаточно качественна. С другой - локализация производства могла бы привести к снижению стоимости.

    Juke

    Изначально «Жук» был ориентирован на продвинутую молодежь, которая хочет выделиться из толпы, за счет необычного дизайна и проектировки.

    Но, в России эта модель стала популярной и самой продаваемой среди женщин.

    О да, это наверное излюбленная модель, достаточно необычный дизайн и выразительная мощь автомобиля все больше и больше покоряет сердца девушек ведущих активный образ жизни.

    Достаточно бросить беглый взгляд на модель Juke, чтобы понять - эта модель не годится для деревенских дорог и крутых склонов.

    Несмотря на полноприводный кузов и высокое положение водителя, машина рассчитана для городской езды.

    Juke не собирается в России - купить ее можно только японского или британского производства.

    Micra

    Автомобиль «Микра», конечно, на любителя. В России модель пользуется не слишком большим спросом.

    Однако при этом является абсолютным рекордсменом среди автомобилей Nissan по продажам во все мире, так как относиться к европейскому компакт-классу.

    Маленькая, компактная и невероятно экономичная машина изготавливается в Великобритании и Японии. Так же как и предыдущая модель эта машина пользуется большой популярностью у женского пола. В Японии эта машина известна под именем Nissan March.

    Дизайн машины был разработан Японии, а интерьер европейской дизайн-студии.

    Note

    С самого появление модели на отечественном автомобильном рынке, машина зарекомендовала себя как семейная, и заняла свою нишу среди покупателей. Производится эта машинка с 2004 года.

    Если верить отзывам в интернете - данный автомобиль довольно удобный в использовании и, что удивительно, очень вместимый.

    С 2006 года «Ноут» постоянно совершенствуется и дополняется новыми технологическими деталями. Изготавливается в Британии, поэтому особо выбирать не приходится.

    И да, он тоже очень популярен у наших любимых женщин!

    X-Trail

    Икстрэил является одной из первых моделей японского концерна.

    Но даже сейчас транспортное средство не потеряло своей актуальности, потому что постоянно подвергается рестайлингу и обновлению поколений.

    Большой внедорожник 4х4 известен во всем мире. В России также пользуется большой популярностью. Поэтому понятен интерес водителей к вопросу, где собирают Nissan X-Trail для российского рынка.

    Модель считается семейной и пользуется огромным спросом на отечественном рынке. С каждой новой модификацией, «Икстрэил» подвергается «тюнингу»: добавляют более мощный двигатель, совершенствуют внешний вид, повышают комфорт и безопасность.

    Машина собирается в России, на фабрике в Санкт-Петербурге.

    Однако, те кого не пугают подержанные автомобили, могут поискать Nissan X-Trail японской сборки выпуска до 2009 года.

    Navara

    Единственный пикап японского автогиганта изготавливается и поставляется на отечественный рынок транспортных средств из Испании. Вообще этот автомобиль считается "спортивным" грузовиком.

    Производится эта машинка уже давно, с 1997 года.

    У модели есть разные типы кузова, поэтому рекомендуем с каждым познакомиться отдельно.

    По отзывам это очень удобная и очень вместимая модель, отличный вариант для тех, кто живет загородом. Идеально подходит для многих видов грузоперевозок.

    Murano

    Классический кроссовер поставляется из Японии или собирается в России (на заводе в Санкт-Петербурге). Так что у отечественного потребителя есть выбор, какой Мурано взять.

    Производитель заверяет, что машина ничем не уступает своему конкуренту BMW X5, но при этом стоит гораздо дешевле. Так это или нет, оценить может каждый, самостоятельно.

    Чуть чуть из истории - вы наверное не знаете, но автомобиль был назван в честь острова Мурано, что находится в Италии. Судя по отзывам, машина достаточно популярная в России и в добавок ко всему, ее считают "модной".

    Patrol

    Машина - настоящий «зверь», специально разработанная для преодоления тяжелых проселочных дорог.

    Внедорожник прекрасно справляется с любыми сложными дорожными условиями, работает буквально на «износ».

    После серьезной смены поколений, которая произошла в 2004 году, техника может похвастаться не только проходимостью и отличными техническими характеристиками, но также изяществом линий и внутренним комфортом.

    Если раньше машина была грубым и функциональным внедорожником, то теперь это хороший и качественный автомобиль для всех.

    «Патруль» поставляется из Японии, где и делается для всего мирового рынка.

    Поэтому за качество переживать нужно в последнюю очередь.

    Pathfinder

    Полноразмерный кроссовер с просторным салоном выпускается с 1984 года, но продолжает удивлять своими высокими рейтингами и показателями продаж.

    Это машина для тех, кого интересует мощная и представительная модель для передвижения по городу и в условиях незначительного бездорожья.

    До 2014 года транспортное средство поступало к дилерам в России из Испании. Но затем сборку локализовали на заводе в Санкт-Петербурге. Пока что особых отличий не заметно и наши сограждане с удовольствием покупают Pathfinder отечественной сборки.

    Teana

    Тиана - относится к лидерам продаж на российском рынке.

    Популярность завоевана с момента появления на отечественном рынке (2007 год) и продолжает только расти. Вплоть до запуска конвейерной сборки в Санкт-Петербурге, Тиана производилась и поставлялась с японского предприятия.

    Все автомобили, произведенные до 2009 года, являются «чистыми» японками. Для других стран Тиана делается на заводах Японии и Тайланда.

    Отправьте заявку на тест драйв

    Где собирают Ниссаны?


    Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

    Где собирают автомобили марки Ниссан

    Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

    Где собирают Ниссан Альмера

    Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. "Младший брат" этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

    Где собирают Ниссан Кашкай

    Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

    Где собирают Ниссан Террано

    Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

    Где собирают Ниссан Х-Трейл

    Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

    Где собирают Ниссан Тиана

    Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

    Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

    Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

    Последние годы развития корпорации Ниссан

    Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

    Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

    • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
    • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
    • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
    • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
    • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

    В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

    Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

    Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

    Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

    С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

    • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
    • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
    • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
    • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
    • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

    На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

    Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

    Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

    В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

    Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

    • Juke - компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
    • Qashqai - один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
    • Pathfinder - настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
    • Patrol - легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
      GT-R - спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
      Navarra - один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

    Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

    Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

    Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

    Подводим итоги

    Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

    Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

    как Nissan производит автомобили в России

    До Санкт-Петербурга лететь около часа. В Минске ноль по Цельсию, в Питере –10. Здрасьте, приехали: парадные, поребрики. Еще примерно час по платной автомагистрали из Пулково на север. Там, в пригороде, расположен завод Nissan. Onliner отправился туда, чтобы увидеть, как в России производят японские машины, а также услышать от топ-менеджеров, каким они видят автомобильный рынок в этой части планеты сейчас и в обозримом будущем.

    Что мы узнали о Nissan в России

    Сколько российских Nissan отправляется на экспорт?

    Завод Nissan под Питером строили три года, закончив в 2009-м, — скоро будут праздновать десятилетие. Инвестиции по тем временам составили 200 млн долларов. Еще 167 млн долларов вложили в 2014-м — расширялись. Две тысячи рабочих мест, производственная мощность — 100 тыс. автомобилей в год. Для сравнения, мощность завода Geely под Борисовом — 60 тыс. Но у Nissan были свои основания для оптимизма: огромный российский рынок, перспективы которого тогда оценивали очень высоко, потенциал поставлять продукцию на экспорт, в первую очередь как раз в Беларусь, Казахстан и другие страны ближнего зарубежья.

    В 2012 году объем российского автомобильного рынка составлял по разным оценкам порядка 2,8 млн машин. Ждали, что к 2020-му он вырастет до 3 млн. Но экономическая ситуация менялась, рынок диктовал свои условия. Кризис 2013 года больно ударил по амбициям автопроизводителей. Продажи рухнули, и теперь, как отмечают эксперты, при наилучшем сценарии развития событий рынку потребуется не менее 7—8 лет, чтобы просто вернуться на прежние позиции.

    Игорь Бойцов, генеральный директор завода Nissan в Санкт-Петербурге, рассказал о том, что в 2018-м предприятием было выпущено 56,5 тыс. автомобилей — это рекорд годового выпуска за всю историю Nissan в России. Но выходит, что при мощности в 100 тыс. машин предприятие загружено немногим более, чем наполовину. Вот он, рынок.

    При этом в 2018 году в России купили почти 81 тыс. Nissan — вообще всех моделей, а не только тех, что производят под Питером. Марка на восьмом месте по продажам среди всех автопроизводителей на российском рынке.

    С экспортом дела обстоят похуже. В ближнее зарубежье — Беларусь, Казахстан — в прошлом году отправлено всего 5,7 тыс. Nissan, произведенных в России, то есть порядка 10% от общего количества выпущенных на заводе машин.

    — Рынки, как в России, так и в Беларуси, Казахстане, в настоящее время демонстрируют позитивную динамику. Мы рассчитываем на то, что эта цифра будет расти, — отметил Игорь Бойцов.

    У них есть план, и они его придерживаются

    От неликвидных моделей пришлось отказаться в пользу тех, которые пользовались спросом. В настоящее время Nissan выпускает в России Qashqai, X-Trail и Murano. Тоже заметили? Одни кроссоверы. Решение осознанное и опять же продиктованное рынком.

    — Некоторое время назад компания приняла стратегию, которая дает нам возможность сфокусироваться прежде всего на кроссоверах. Выпуск автомобилей с другими кузовами в настоящее время не планируется, мы выбрали то направление, которое нужно клиентам, — однозначно заявил управляющий директор Nissan RBU East Андрей Акифьев. — Стратегия принята и исполняется, у нас нет никаких намерений от нее отклоняться. Вместе с тем модельный ряд — это не догма. Если мы почувствуем спрос на другие машины, если покупатель проявит к ним интерес, мы рассмотрим возможность их выпуска. Единственное условие — модель должна быть массовой, должна приносить прибыль компании.

    Выходит, кризисы не заставили российских потребителей изменить вкусовые предпочтения, раз Nissan производит в России X-Trail и Murano, а не компактную и экономичную Micra, к примеру. Кстати, несколько лет назад Qashqai стали выпускать на питерском заводе вместо неликвидной Teana.

    Пока стратегия себя оправдывает. Модельный ряд сузился, зато объем производства вырос. Хорошо понимая ситуацию, завод сосредоточился на обновлении представленных моделей. Осенью 2018 года с конвейера сошел новый X-Trail, адаптированный для российского потребителя. И всего за несколько недель было продано почти 1700 экземпляров этой модели. Любят в России машины побольше.

    Логично и то, что следующим шагом стал выпуск нового Qashqai. Модели, по сути, уже два года, а в России ее начали выпускать буквально неделю назад. С чем связана такая задержка?

    — Задержка связана с тем, как Nissan чувствовал себя в это время на российском автомобильном рынке, — лаконично ответил Андрей Акифьев.

    К тому же машину адаптировали под российские условия. Завод же требовалось подготовить к производству нового автомобиля. Нам не назвали конкретные цифры, однако очевидно, что постановка на конвейер очередной модели требует немалых затрат.

    — Все зависит от контекста, от конкретной машины. Если мы говорим именно о Qashqai, то наш завод не первым стал заниматься выпуском этого автомобиля. Соответственно, это одна стоимость подготовительных мероприятий. Если же на рынок выводится модель, которая прежде не производилась нигде в мире, это уже совсем другая стоимость. Многое зависит от того, насколько завод готов к новым условиям, насколько значительное обновление необходимо оборудованию и так далее, — рассказал Игорь Бойцов.

    Пока нам только показали новый Qashqai, который будет продаваться и в России, и в Беларуси. Комплектация и цены пока не озвучивались — слишком рано. Старт продаж запланирован на конец марта — начало апреля этого года.

    Также на заводе вскользь обмолвились и о подготовке к выпуску нового Murano — кроссоверы правят бал.

    Тренды и бренды

    Впрочем, не все так однозначно. Пока завод в Санкт-Петербурге удовлетворяет потребности российского рынка, в Европе Nissan также неплохо продается. Это в том числе и машины, сошедшие с конвейера завода Nissan в Сандерленде (Великобритания). Недавняя новость: данное предприятие отказывается от выпуска X-Trail. Говорят, что это связано в первую очередь с новыми правилами в отношении автомобилей с дизельными двигателями. Европа отворачивается от дизельных машин, соответственно их производство должно сократиться.

    Но Великобритания не исчезает из топа новостных лент в связи с брекситом. Кашу заварили серьезную — похоже, англичане сами еще ничего не знают о своем будущем вне Европейского союза. А эксперты не берутся прогнозировать, как эта ситуация отразится на положении в машиностроительной отрасли. Какие перемены на этом фоне ожидают английский завод Nissan? Российские журналисты выдвигают смелую версию: а что, если производство в Сандерленде закроется и хотя бы часть его будет перенесена в Санкт-Петербург?

    — На данный момент у нас нет информации, что эта ситуация как-то отразится на нашем заводе, — дает комментарий Игорь Бойцов.

    Завод в Англии, отметивший, кстати, свое 30-летие, выпускает по полмиллиона автомобилей ежегодно. Среди них и электромобиль Leaf, который в Европе пользуется спросом. Компания не скрывает своего осторожного отношения к дизельным двигателям и открыто заявляет о ставке если не на бензин, то на электротягу. Может быть, и российскому, а вместе с ним и белорусскому рынку пора дать больше электрокаров?

    — Компания Nissan, можно сказать, является лидером в массовом сегменте электромобилей. И мы рассматриваем возможность представить такой автомобиль на российском рынке, однако о конкретных планах говорить рано — опять же все дело в спросе, — Андрей Акифьев осторожен в своих словах.

    Но потребителю недостаточно одного только электрокара, пусть даже и с достаточно серьезным запасом хода. Нужна развитая инфраструктура. Сколько времени может понадобиться, чтобы условия для комфортного использования электромобилей появились на значительной территории такой огромной страны, как Россия?

    — Наша компания занимается производством автомобилей. Заниматься инфраструктурой — не совсем наш профиль. Мы можем создавать некоторые условия, как мы поступали на заре, на самом начальном этапе, когда только запускали электромобили. Тогда это было что-то совсем новое. Сейчас существуют компании, которые специализируются на этом. В связи с тем, что растет запас хода электромобилей, мы считаем, что нашего прямого вовлечения в этот процесс не требуется, — подвел черту Андрей Акифьев.

    Технологии и запас прочности

    Ну, раз у электрокаров в России будущее туманно, вернемся к обновленным X-Trail и Qashqai. Оба прошли серьезную адаптацию, прежде чем сойти с российского конвейера: изменилась подвеска, даже вариатор прошел калибровку. К примеру, в представленном на днях Qashqai особое внимание уделили звукоизоляции, добавив шумопоглощающие вкладки в передние крылья, колесные арки и моторный отсек.

    — Мы считаем, что X-Trail — более семейный автомобиль, в то время как Qashqai — в первую очередь городской кроссовер, предоставляющий возможность комфортного выезда за город, — говорит Андрей Акифьев.

    Пообещали, что будут представлены варианты с новым 1,3-литровым двигателем, который значительно экономичнее своего предшественника. Снижение потребления топлива — это тот путь экономичности и экологичности, который хорошо принимают на любом рынке.

    Компания Nissan собирается привезти в Россию свою систему ProPilot, которая должна появиться в новых Qashqai.

    — По сути, это система автономного вождения, которая уже несколько лет эксплуатируется в Японии в штатном режиме. В Европу она пришла с запуском нового Leaf. И сейчас мы запускаем ProPilot с Qashqai. Система будет использоваться в России, но на данном этапе мы начинаем ее тестирование. Компания несет ответственность за использование систем автономного вождения, поэтому тратится время на то, чтобы убедиться, что наша система будет рабочей в российских условиях, — рассказал Андрей Акифьев.

    Наверное, сейчас только автопроизводители не соглашаются с утверждением, что современные машины сходят с конвейера с меньшим запасом надежности, к тому же более требовательны к обслуживанию, чем предшественники. Жители Казахстана, как нам стало известно, жалуются на то, что в условиях горного рельефа у кроссоверов серьезно страдает трансмиссия, возникают периоды масляного голодания. Производитель пообещал изучить вопрос, но тема была поднята интересная: каков ресурс у новых автомобилей по мнению тех, кто их выпускает?

    — Расчетного срока эксплуатации не существует. Могу заверить, что новый Qashqai не менее надежен, чем машины предыдущего поколения, — ответил Игорь Бойцов.

    — Это «миллионник»?

    — Хотел бы я посмотреть на двигатели «миллионников» — сколько капремонтов они проходят и что там остается от того автомобиля, который сошел с конвейера в самом начале.

    Но вот вам любопытный факт. На предприятии есть плакат, который, вероятно, должен мотивировать работников хорошо трудиться: «Одна минута — восемь лет эксплуатации авто». Одна минута (на самом деле немного больше) — это время, в течение которого каждый работник на своем месте занимается автомобилем, движущимся по конвейеру. Общий посыл понятен: схалтуришь в эту минуту — испортишь покупателю машины жизнь на восемь лет. Получается, именно во столько производитель оценивает срок эксплуатации своих моделей?

    Знакомое слово — «локализация»

    Завод Nissan в Санкт-Петербурге считается заводом полного цикла. Здесь есть цех штамповки, где создаются элементы кузовов, и кузовной цех, где автомобиль обретает форму. На заводе производят окраску и выполняют окончательную сборку машины. Кроме того, здесь же производят многие компоненты, который затем экспортируются на другие заводы Nissan, а также на вторичный рынок.

    — Направление, которое мы поддерживаем и развиваем насколько это возможно, — это экспорт компонентов. К примеру, в прошлом году предприятие экспортировало на центральный склад Nissan в Европе 17 тыс. бамперов для X-Trail. Также мы производим компоненты шумоизоляции. Уже поставлено на экспорт более 900 тыс. отдельных деталей общей массой 450 тонн, — отметил Игорь Бойцов.

    Но более сложные компоненты — двигатель, трансмиссию, к примеру — на заводе не изготавливают. Все необходимое доставляют сюда, используя, как правило, морской транспорт. Его же, кстати, можно максимально широко задействовать и для экспорта — с точки зрения логистики месторасположение предприятия выбрано очень удачно.

    Так что достаточно остро стоит вопрос локализации производства — это знакомо, правда?

    — Как часть консорциума, которая включает в себя Renault, «АвтоВАЗ», «КАМАЗ» и Daimler Trucks, мы достигли уровня локализации в 63,8%. У нас есть большое число проектов по движению в этом направлении, и часть из них ежегодно внедряется. Направление важное и выгодное для нас. Простой пример: локализация существенно снижает зависимость от валютных курсов. Все помнят колебания российского рубля в течение 2018 года. Чем выше уровень локализации, тем меньше мы подвержены этим сложным влияниям валютного рынка, — добавил директор завода.

    На предприятии рассчитывают на инвестиционные вливания, а также на государственную поддержку.

    — За последние полтора года мы установили два новых конвейера по доставке дверей и колес на линию сборки. Это не миллиардные инвестиции, но существенные усилия для завода, которые на выходе экономят время и дают преимущество производству. Сокращается объем труда, но объем производства растет, и нам не нужно никого увольнять, — подчеркнул Игорь Бойцов. — Мы постоянно ищем новые возможности, чтобы расширить продажи как автомобилей, так и компонентов. И, говоря о перспективах, мы ведем диалог с правительством по поводу мер поддержки производства, компенсации логистических затрат. Основным элементом для успешного экспорта является его экономическая целесообразность. Мы должны сделать покупку наших автомобилей более выгодной для клиента по сравнению с покупкой машин, которые поставляются из других мест.

    Читайте также:

    Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

    Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

    Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

    Кроссовер из северной столицы – Авто – Коммерсантъ

    Завод Nissan в Санкт-Петербурге официально объявил о начале производства Nissan Murano третьего поколения. В компании надеются, что новый SUV станет бестселлером в своем классе. Но из-за сложной ситуации на российском авторынке цена автомобиля и объемы его производства пока остаются под вопросом.

    Роботизация плюс

    Как и большинство крупных проектов в РФ с участием иностранных компаний, проект по производству автомобилей Nissan в России развивался достаточно динамично. Меморандум о взаимопонимании с администрацией Санкт-Петербурга и соглашение с Минэкономики о промсборке автомобилей компания подписала 13 июня 2006 года, в том же году началось и строительство. Спустя три года, в июне 2009-го, под Санкт-Петербургом состоялось торжественное открытие завода Nissan Manufacturing Rus, через год на заводе была введена вторая смена, а еще через год — третья.

    Весь проект по производству автомобилей реализовывался в два этапа. Запуск первой очереди завода в 2009 году обошелся инвесторам в $200 млн. По словам гендиректора завода Nissan в Санкт-Петербурге Дмитрия Михайлова, с начала запуска завода практически весь процесс сборки автомобилей был ручным. «У нас было только четыре робота на покрасочной линии, все остальное — в ручном режиме,— вспоминает он.— Но это нормально, в этом есть свой смысл. Дело в том, что, когда запускается большой проект на новом рынке и у компании нет опыта производства автомобилей на нем, мы набираем людей фактически без опыта работы в автомобилестроении. Наши сотрудники проходили обучение, в том числе в Японии, и сами налаживали весь производственный цикл. Ручной же режим позволяет глубоко изучить принцип производства. При начальном ручном запуске проекта мы накопили огромный опыт, которого у нас могло не быть, если бы запустили сразу завод с высоким уровнем автоматизации».

    На дальнейшее расширение завода в 2014 году потребовалось €167 млн. На сегодняшний день, по словам Дмитрия Михайлова, уровень автоматизации оценивается примерно в 30–40%. «При расширении завода мы также запустили две новые технологические операции — штамповочное производство и пластиковый цех,— говорит он.— Поэтому металлические боковины кузовов, пластиковые бамперы и торпедо штампуем у себя. Кстати, линия по выпуску пластиковых деталей полностью автоматизирована и обслуживается в смену всего десятью работниками. Локализация штамповки габаритных металлических боковин и пластиковых деталей в России нам выгоднее, чем их перевозка. Во-первых, мы больше не перевозим воздух, а во-вторых, создаем дополнительную прибавочную стоимость».

    Несмотря на то что значительная часть процессов сборки автомобиля автоматизирована, проходя по цехам, обращаешь внимание, что ручных операций все еще очень много. Вот, например, рабочий устанавливает кузовные панели на стапель, ориентирует сварочный аппарат по специальной метке, а сварку всего кузова осуществляет робот. Также рабочие контролируют все зазоры на кузове и дефекты после сварки, устраняют их, если они есть, с помощью шлифовки. Окраска кузова происходит в специальных камерах без непосредственного участия человека. Однако герметик на стыки и швы панелей перед покраской наносится вручную. Сборка салона, установка подвески, двигателя и трансмиссии также полностью ручная работа на конвейере.

    В России для Nissan сейчас производятся автостекла, сиденья, выпускные системы, тормозные и топливные линии. При этом, конечно, большая часть комплектующих для сборки автомобилей продолжает поступать из Японии, в том числе двигатели и коробки передач приходят на завод в Санкт-Петербурге в собранном виде.

    За весь период работы в России завод Nissan выпустил более 230 тыс. автомобилей, по итогам 2015 года — 33 тыс. машин. При этом всего около 5% всех продаваемых автомобилей этой марки на российском рынке — импортные, остальные же собираются в России. До недавнего времени на российском заводе Nissan собирались три модели: Qashqai, X-Trail и Pathfinder. Кстати, выпуск наиболее популярной из них — Qashqai — был налажен всего полгода назад, за это время он обеспечил себе 17-е место среди 25 автобестселлеров на российском рынке. X-Trail, производство которого ведется с самого начала работы завода Nissan в Санкт-Петербурге, держится на 22-м месте этого списка. Всего в прошлом году Nissan удалось продать около 20,5 тыс. Qashqai и X-Trail.

    Флагман без цены

    Фото: Nissan

    В представлении нового кроссовера третьего поколения Murano, выпуск которого совместили с десятилетием присутствия компании Nissan в России, не раз подчеркивалось: этот SUV — совершенно новый, а не рестайлинг своего предшественника. Если говорить об экстерьере, то он действительно выгодно отличается от своего предшественника. Серийная модель Murano сохранила оригинальность и смелость концепта Nissan Resonance, который был представлен на автосалоне в Детройте еще в 2013 году.

    Тогда, в Детройте, этот автомобиль стал едва ли не самой яркой премьерой автосалона. Он действительно получился впечатляющим, резонансным: в меру агрессивный рельеф поверхности кузова в цвете Flare Orange, стремительный прищур передних фар, необычная форма задних фонарей — все в машине подчеркивало технологичность, комфорт и премиальность. Представленный тогда Resonance продемонстрировал новое стилевое направление развития японского концерна. Его тема и была обыграна в новом семейном стиле кроссоверов Nissan, примененном чуть ранее на моделях Nissan X-Trail и Nissan Qashqai. Собственно, наверное, поэтому представленный в Санкт-Петербурге Murano уже воспринимался не как носитель революционной внешности, а скорее как модель, в которой воплотились лучшие черты, удачно опробованные на младших собратьях.

    «Мы надеемся, что новый Nissan Murano произведет впечатляющий эффект на российских дорогах не только благодаря своему футуристическому дизайну,— говорит вице-президент “Nissan Восток” Филипп Сайяр.— Murano прошел классическую схему подготовки к российскому рынку: была адаптирована ходовая часть, увеличены клиренс и колея — были внесены именно те изменения, которые позволяют сделать машину устойчивой на дорогах, более эффективной в условиях российского климата».

    Кроссовер Murano петербургской сборки стал легче предшественника на 65 кг. При этом в качестве силового агрегата покупателям будут предлагаться два варианта. Один — с бензиновой V-образной «шестеркой» объемом 3,5 л, мощностью 249 л. с. и моментом 325 Нм. Другой — гибрид 2,5-литрового бензинового двигателя и электромотора мощностью 15 кВт, предоставляющий в распоряжение водителя 254 л. с. и 368 Нм. Оба варианта будут оснащены вариатором и передовой трансмиссей X-Tronic.

    Вопрос об объемах производства нового Nissan Murano на заводе в Санкт-Петербурге остался пока открытым. «Пока очень рано оценивать объемы производства и продажи Nissan Murano,— сказал Филипп Сайяр.— Мы видим, что кроссоверы в России пользуются большим спросом. Однако чтобы ответить на этот вопрос, мы должны также принять во внимание различные параметры рынка и текущую ситуацию на нем». Текущая ситуация на российском авторынке действительно далека от идеальной: продажи легковых автомобилей и легкового коммерческого транспорта по итогам пяти месяцев 2016 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса, сократились на 14,7%. В Европе, к примеру, положительная динамика продаж наблюдается уже 33 месяца подряд. Очевидно, что по той же причине остается без ответа и вопрос о цене нового флагмана Nissan. «Цены на Murano мы будем обсуждать,— добавил господин Сайяр.— Пока у нас есть время до сентября — раньше запускать его в продажу мы не планируем».

    Константин Анохин

    Ниссан заводы в мире


    Где собирают "Ниссан-Х-Трейл"? Сколько заводов "Ниссан" в мире? Nissan в Санкт-Петербурге

    Первая модель легендарного японца официально появилась на отечественном рынке еще в 2001 г. Со временем у него появилось много поклонников, предпочитающих этот автомобиль другим маркам и моделям. Это подтверждает, что вопрос о том, где собирают «Ниссан-Х-Трейл», достаточно популярен.

    Где находится производство

    Всего в мире существует три завода, где собирают «Ниссан-Х-Трейл». Выпускается он в Сандлерленде, в Великобритании. Однако такие экземпляры очень редко доходят до российского рынка и преимущественно «оседают» в странах Старого света. Если и попадается машина английской сборки, то это происходит очень редко.

    Вторым местом является родина марки – Япония. В Стране восходящего солнца сконцентрировано несколько заводов, специализирующихся на производстве кроссовера. Предприятие, расположенное под Санкт-Петербургом, замыкает список заводов Nissan, на которых собирается один из популярнейших российских паркетников.

    Как добраться

    Завод «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» располагается за северной столицей, в районе деревни Парголово. Официальный адрес предприятия: город Санкт-Петербург, Комендантский проспект, владение 140.

    Территориально он находится на пересечении Кольцевой автомобильной дороги (КАД) и улицы Парашютной, на западной окраине вышеупомянутого села. На автомобиле добраться до производственной площадки, где собирают «Ниссан-Х-Трейл», можно разными способами:

    • По платному Западному скоростному диаметру (ЗСД). На пересечении с КАД повернуть налево и двигаться до съезда на улицу Парашютную.
    • Двигаться по КАД до пересечения с Парашютной улицей, свернуть на нее.
    • Из Петроградского района проще всего доехать по Парашютной улице.
    • Если начальной точкой маршрута является Калининский район, то проложить путь необходимо по Выборгскому шоссе до пересечения с Суздальским проспектом, где следует свернуть налево и двигаться до Т-образного перекрестка с Парашютной улицей.

    Завод Nissan в России

    Начало строительства завода «Ниссан» в СПб принято связывать с датой подписания соглашения: июнь 2006 года. Сторонами «Меморандума взаимопонимания» были Правительство Санкт-Петербурга и руководство Nissan Motor Co. Ltd.

    Через три года, в 2009-м, состоялось торжественное открытие предприятия, нацеленного на производство автомобилей. Спустя еще три года завод удостаивается награды «Лучшее предприятие по качеству продукции» среди всех сборочных цехов корпорации Nissan. Аналогичную победу одерживает завод и в 2013 году.

    На текущий момент в России производится 3 модели автомобилей:

    • Qashqai.
    • X-Trail.
    • Murano.

    За весь период своей деятельности предприятие выпустило более 400 000 автомобилей, а заявленная производственная мощность находится в диапазоне 90 000-110 000 машин в год.

    Предприятие в Великобритании

    История английского завода Nissan исчисляется с 1986 года. Запуск был осуществлен под покровительством тогдашнего премьер-министра Маргарет Тэтчер. За период своей деятельности концерн побил все рекорды английского автомобилестроения, выпустив со своих конвейеров более 6,5 млн машин.

    На текущий момент в Сандерленде, где собирают "Ниссан-Х-Трейл", производится еще 11 моделей легковых автомобилей. Среди них и популярные в России:

    • Juke.
    • Qashqai.
    • Note.
    • Almera.
    • Micra.
    • Primera.

    Как делается «Ниссан-Х-Трейл» для России

    На питерском заводе «Ниссан» налажено практически автоматизированное производство. Однако без человеческих рук и здесь не обойтись. Процесс сборки выглядит следующим образом:

    • Компоненты будущего «Ниссан-Х-Трейл» комплектуются на складе и отправляются в сборочный цех.
    • Двигатель подвешивается на монорельсовом конвейере и доукомплектовывается некоторыми элементами.
    • В это время роботизированные станки подготавливают навесное оборудование кузова: двери, капот, багажник.
    • Сварка панелей пола, моторного отсека и боковин происходит вручную.
    • Всего на этапе кузовной сборки происходит около 3 200 сварочных контактов. После проверки геометрии кузова он помещается в покрасочный цех.
    • В нем происходит катафорезное грунтование при напряжении в 330 V и процесс сушки при температуре +190 °C. Помимо этого, металл подвергается еще 10 последовательным процедурам подготовки.
    • Окрашенный кузов осматривается и отправляется в сушильную печь.
    • Следующий этап - полировка и передача в сборочный цех.
    • Там его поджидает частично собранный двигатель и прочее навесное оборудование, которое устанавливается в пустой кузов совместными усилиями роботов и людей.

    Обзор «Ниссан-Х-Трейл» русской сборки

    Версия «Ниссан-Х-Трейл» Т 32, выпускаемая с 2015 года, как и предыдущая модель, больше похожа на среднеразмерный внедорожник. Это частично объясняет любовь к машине, возникшую у русского потребителя, для которого размер имеет значение.

    Общие характеристики

    Вне зависимости от того, сколько заводов «Ниссан» в мире собирают «Х-Трейл», каждый из них использует в своей продукции следующие модели двигателей:

    • MR20DD – двигатель, отличающийся от предшественников наличием прямого впрыска и измененных фаз газораспределения на каждом валу. Объем 2,0 л, мощность 144 лошадиные силы при 200 Нм.
    • QR25DE – мотор, впервые появившийся на «Ниссан-Х-Трейл» в 2003 году. Его объем - 2,5 л, а мощность - 171 лошадиная сила при 133Нм.

    Единственная разница между модификациями авто заключается в использовании разных дизельных двигателей. В России устанавливается 1,6-литровый YD22 мощностью 130 «лошадей».

    Подвеска, как и на предыдущих модификациях: спереди - МакФерсон, сзади - «многорычажка». Однако подвески автомобилей 3-го поколения стали заметно жестче при движении по дорогам, что сказалось на управляемости и снизило крен во время прохождения скоростных поворотов.

    Габариты «Ниссан-Х-Трейл» III версии 32 изменились незначительно:

    • Длина в 4 640 мм осталась прежней.
    • Ширина - 1 820 мм (увеличилась на 30 мм).
    • Высота - 1 715 мм (увеличилась на 10 мм).
    • Колесная база - 2 705 мм (увеличилась на 75 мм).

    Таким образом, по всем параметрам, кроме длины, он стал чуть-чуть больше. Что касается багажного отсека, здесь ситуация противоположная. Он стал намного меньше. Если на ранних моделях его объем достигал 603 л, у последней модификации - всего 497.

    Внешний вид

    Внешность обновленного автомобиля стала неожиданностью для многих. Если предыдущая версия имела брутальный вид и больше ассоциировалась с внедорожником, то третье поколение максимально «снизошло» к кроссоверу и частично напоминает «Кашкай».

    • Оптика со светодиодами.
    • Ребристый капот.
    • Бампер, выполненный с использованием нескольких уровней.
    • V-образная решетка радиатора с хромированными вставками.

    Задняя часть автомобиля отличается от предыдущего поколения оригинальной оптикой, частично заходящей на крылья и 5-ю дверь. Спойлер и закругленные линии кузова напоминают о спортивном стиле. Хотя сбоку машина не выделяется значительно, как сзади и спереди, оригинальные литые диски и обводы колесных арок делают «Х-Трейл» заметным в городском потоке.

    Интерьер

    Мультируль, хромированные вставки и кожаные элементы – все это напоминает владельцу о том, что конструкторы, работавшие над моделью, учитывали современные тенденции. Основным преимуществом нового «Рея» является идеально выверенная эргономика салона. Если в старых версиях места вверху хватало в избытке, но о ногах этого сказать было нельзя, теперь ситуация кардинально поменялась. Пространства перед коленями стало в избытке благодаря увеличению базы и использованию сидений другого типа, которые отличаются меньшими размерами спинки.

    Отличие «Ниссан-Х-Трейл» русской и японской сборки

    По качественным характеристикам «Ниссан-Х-Трейл» российской сборки ничем не уступает своему японскому собрату. В некотором смысле он выглядит даже лучше его. Это относится к базовой комплектации, которая дополнена несколькими опциями, отсутствующими у «азиата». Во-первых, это наличие обогрева лобового стекла, так необходимого для эксплуатации в условиях средней и северной полосы России. Во-вторых, русская модель укомплектована передними парктрониками, отсутствующими на японской версии.

    На этом преимущества модели, собранной на заводе «Ниссан» в Санкт-Петербурге, заканчиваются. Если говорить о ее недостатках, следует отметить худший уровень звукоизоляции салона. В японской модификации практически не слышно шума двигателя и дороги. Последнее преимущество азиата является незначительным. Касается оно расположения кнопок управления климат-контролем. Здесь они кажутся более удобными для эксплуатации во время движения.

    Как отзываются многочисленные владельцы машин, ходовая часть на «Ниссан-Х-Трейл» японской сборки существенно слабее русской, то есть служит дольше. Таким образом, конструкторы своеобразно подготовили авто к эксплуатации по российским дорогам.

    Вне зависимости от места сборки «Ниссан-Х-Трейл», каждый автомобиль соответствует своему классу по всем параметрам, начиная от качественных и заканчивая эксплуатационными.

    Крупнейшие автомобильные компании мира

    Бенджамин Элиша Саве, 7 июня 2019, Экономика

    A Volkswagen plant in Czechia. Editorial credit: Herrndorff / Shutterstock.com. Завод Volkswagen в Чехии. Авторские права на редакцию: Herrndorff / Shutterstock.com.

    Volkswagen, Toyota и Hyundai являются тремя ведущими производителями легковых автомобилей в мире. Мировая автомобильная промышленность отличается высокой конкуренцией, и в ней доминируют компании из Европы, Японии, Южной Кореи и США.Крупнейшие мировые производители автомобилей - Китай, США и Япония.

    Четыре крупнейших производителя легковых автомобилей в мире

    Toyota - 10 466 051

    Toyota произвела более 20 миллионов автомобилей в 2017 году, что сделало ее крупнейшей автомобильной компанией в мире. Японская компания ведет свою историю с 1933 года, когда она стала филиалом Toyoda Automatic Loom Works.Возглавляемый Киитиро Тойода, в 1937 году она стала Toyota Motor Company. За прошедшие годы компании удалось снизить производственные затраты и повысить качество автомобилей за счет внедрения таких принципов, как Just In Time (JIT) и системы экономичного производства. Годовая выручка компании превышает 200 миллиардов долларов. Основные рынки Toyota - Азия (Таиланд, Индия и Индонезия), Европа (Германия, Франция, Великобритания и Италия) и США.

    Volkswagen - 10 382 334

    Немецкая компания произвела 10 штук.3 миллиона единиц в 2017 году. Компания начала свою деятельность 28 мая 1937 года как контролируемая государством компания под названием Gesellschaft Zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH. Завод компании был разрушен во время Второй мировой войны, а после реконструкции в 1960 году он был денационализирован. В современную компанию входят такие бренды, как Audi, Porsche, Bentley, SEAT и Lamborghini. Крупнейшие рынки для компании - Китай и Европа. Недавно компания попала в новости о скандале с выбросами, когда в дизельных двигателях использовалось программное обеспечение для занижения уровней выбросов.

    Hyundai - 7 218 391

    Компания Hyundai со штаб-квартирой в Южной Корее начала свою деятельность как Hyundai Motor Company в 1967 году. Компания была детищем Чун Джу-Юнга. С годами компания постепенно превратилась в конгломерат с многочисленными дочерними и зависимыми предприятиями по всему миру. Компания имеет три внутренних завода и шесть зарубежных заводов в США, Китае, России, Индии, Чехии и Турции.Hyundai занимает доминирующее положение в Корее и стремится выйти на более крупный мировой рынок за счет брендинга и инновационных продуктов.

    General Motors - 6 856 880

    General Motors со штаб-квартирой в штате Мичиган в США была основана в 1908 году как часть компании Buick. В 1916 году компания была переименована в General Motors Corporation, а к 1929 году она стала ведущим производителем автомобилей в США.Мировому господству компании все чаще бросают вызов компании из Японии и Южной Кореи, но компания вытесняет своих конкурентов на североамериканском рынке. Китай и Европа - другие ключевые рынки для компании. Бренды General Motors включают Cadillac, Buick и Chevrolet.

    Автомобильных компаний по количеству произведенных автомобилей

    Рейтинг Компания Страна головного офиса Произведенные автомобили
    1 Toyota Япония 10,466,051
    2 Volkswagen Group Германия 10,382,334
    3 Hyundai / Kia Южная Корея 7,218,391
    4 General Motors США 6 856 880
    5 Ford США 6,386 818
    6 Nissan Япония 5,769,277
    7 Honda Япония 5,235,842
    8 FCA Италия 4,600,847
    9 Renault 4 153, 589
    10 Groupe PSA Франция 3,649,742
    11 Suzuki Япония 3,302,336
    .

    Внутри Нисмо: День на фабрике Омори

    Катана задает тему

    Добро пожаловать в Nismo! Я хотел рассказать вам историю об этом месте в течение , долгое время , но когда официальное подразделение Nissan по конкуренции и тюнингу объявило, что они закрывают свою старую штаб-квартиру в районе Омори в Токио для создания новой базы поближе к дому Nissan в Иокогаме я решил, что лучше подождать. И я рад, что сделал это, потому что при оснащении Nismo оборудованием, отражающим его достижения в автоспорте, новых дорожных автомобилей, а также высококачественных тюнинговых деталей и аксессуаров Nissan, не было никаких ограничений.

    Завод Nismo в Омори теперь расположен в Цуруми - оживленном промышленном районе города Иокогама - и построен на отреставрированном и модернизированном здании, в котором когда-то размещался Технический центр Nissan. Несколько лет назад Nissan переместил свою штаб-квартиру из Гиндзы в Токио в Минатомираи в Иокогаме, поэтому было почти само собой разумеющимся, что в конечном итоге Nismo последует за ней. Иокогама и префектура Канагава - это место, где была основана компания Nissan, и это выглядит лучше, если все операции будут работать ближе друг к другу.Дизайнер Nissan Дайсуке Ясухара был приглашен для проектирования здания, и он стилизовал его в соответствии с простыми и угловатыми линиями катаны (японский самурайский меч ). Это особенно заметно на внешней стороне здания, выделенной черным, серебряным и красным - цветами Nismo.

    Сделайте шаг внутрь, и вас тут же встретит гонщик R390 GT1 Le Mans, прикрученный к стене! Если вам интересно, это тоже не макет, а одна из машин, которые действительно участвовали в гонках.

    Эти линии катаны включены в конструкцию парящего потолка, а также в различные стеклянные дисплеи, окружающие главный выставочный зал.

    С момента открытия чуть больше года назад в новом хабе Nismo предпринимает медленные, но постепенные шаги по оживлению некоторых из обычных серийных автомобилей Nissan. Во время моего визита были выставлены Nismo Juke и Nismo Fairlady Z - автомобили, к которым с тех пор присоединились версии March, Note, Elgrand от Nismo и, конечно же, GT-R.Однако, в отличие от R35, большинство этих автомобилей отличаются эстетикой и управляемостью, а не серьезным улучшением характеристик.

    Три из шести мест в выставочном зале зарезервированы для гоночных автомобилей Nismo, которые меняются каждые несколько недель. Во время моего визита именно R391 был заголовком автоспорта, но именно этот автомобиль - GT500 R34 Skyline GT-R - сразу привлек мое внимание.

    Также был включен преемник R34 в классе GT500 - Z33. Эта модель была очень успешной несколько лет, прежде чем она наконец уступила место машине, которую все ждали - R35 GT-R.

    Маленький дисплей гоночного двигателя находится в дальнем углу среди множества информации, связанной с автоспортом, включая большой экран, на котором зацикливаются последние новости о сезоне Super GT.

    Первый двигатель, на который я посмотрел, был VR38DETT, который использовался в гоночной версии GT3 R35. Судя по серийному номеру, это самая первая модель, созданная Nismo. Среди прочего, GT3-spec VR38 оснащен набором более крупных турбин - точнее, таких же, как и в Nismo GT-R.Интересно, насколько велик потенциал настройки этих воздуходувок?

    Рядом с двигателем GT3 был атмосферный VRh54A V8, который использовался в Super GT до тех пор, пока серия не была приведена в соответствие с правилами DTM. К счастью, крышка воздушной камеры из углеродного волокна была снята, чтобы сквозь нее могли просвечивать прекрасные комплекты скоростей.

    Z-Tune

    Последним и самым аппетитным автомобилем из всех стал Z-tune BNR34, который, я уверен, вы уже заметили в предыдущей главе. Это , всегда на дисплее - или, по крайней мере, так было каждый раз, когда я с тех пор заглядывал туда.

    И это тоже правильно. Z-tune демонстрирует, почему поклонники Nissan уважают Nismo.

    Не могу поверить, что прошло 10 лет с момента постройки автомобиля, особенно если подумать, что я следил за полной сборкой двигателя автомобиля на старом заводе Омори в Токио. На самом деле, это была бы классная история - кто-нибудь хочет ее увидеть?

    Nismo имеет множество наград, которыми можно гордиться, и многие из них выставлены на обозрение - от различных трофеев и гоночных костюмов от легендарных автогонщиков до классной коллекции отлитых под давлением моделей автомобилей.

    Ах да, еще много шлемов!

    Я неравнодушен к деталям, и из выставочного зала я заметил, что все дверные ручки для конференц-залов в задней части здания были сделаны из переработанных гоночных распредвалов. Неплохая идея, а? Но на этом дело не закончилось…

    Добро пожаловать в джентльменский туалет в штаб-квартире Nismo. Я почти уверен, что впервые делаю снимки и выкладываю фотографии туалета, но это заслуживает того, чтобы их показали. Думаю, у Nismo было много старых кулачков, и они просто решили найти им хорошее применение.Зеркало? Тормозной ротор из углеродного волокна не менее…

    Женский был столь же впечатляющим, за исключением того, что вместо кулачков Nismo совершил набег на бункер деталей скоростного стека и немного сошел с ума.

    Я дам вам понять, почему мужчины получают камеры, а женщины - воронки! А вот и еще одно из этих очень крутых зеркал ротора.

    Магазин осторожно

    Если вы планируете посетить Японию и наметили остановку у Nismo, то это место, в котором вы будете проводить большую часть своего времени - фабричный цех Омори.Если у вас есть Nissan - особенно разновидность GT-R - это может быть чрезвычайно опасно для вашего кошелька…

    В магазине представлено практически все, что указано в каталоге Nismo, а также другие детали из линейки фабрики mori. Включены полные варианты двигателя RB26, такие как этот двигатель R-tune, который демонстрировался у входа. Вы понимаете, что я имею в виду, когда говорю опасно ?!

    Вот Fine Spec RB26 Final Edition, который по сути представляет собой перестроенный и сбалансированный двигатель N1, с добавлением нескольких дополнительных лакомств Nismo для хорошей меры.Допустим, вы берете старый и хорошо использованный BNR32 и планируете его восстановить - этот двигатель может быть лучшим вариантом, чем восстановление стандартного агрегата. Но последнее, что я слышал, осталось очень мало от 200 единиц.

    Двигатель Fine Spec стоит 1000000 иен (примерно 10 000 долларов США), и тогда вы легко сможете снова использовать его на других деталях Nismo. Лучшим из них должен стать пленум Nismo GT, который изначально был разработан и использовался на GT500 GT-R в свое время.Модернизация форсунок R35 также является популярным комплектом и позволяет получить максимальную отдачу от любого двигателя на любом уровне настройки.

    Есть еще деньги, прожигающие дыру в вашем кармане? Как насчет этих сухих карбоновых крыльев Z-tune ... Еще пару лет назад передний бампер и крылья Z-tune продавались для публики только в FRP, но теперь вы можете вальсировать в выставочный зал и забрать пару легких единицы.

    Это также распространяется на передний спойлер и нижний поддон из углеродного волокна Nismo BNR34, которые предлагались до появления Z-tune.Как вы понимаете, все эти детали изготовлены по высочайшим стандартам, поэтому стоимость оправдана.

    Еще вкусностей? Вы делаете ставку! Обратите внимание на амортизаторы Yamaha, которые усиливают и гасят вибрации, передаваемые через шасси. При создании мощного RB необходимо модернизировать масляный насос и перегородку для поддона, чтобы масло могло вымываться даже во время крутых поворотов. Nismo позаботится и об этих деталях.

    Безупречная мастерская

    Если вы хотите посетить мастерскую, лучше позвонить заранее, чтобы убедиться, что сотрудники Nismo могут вас впустить.Это место всегда заполнено различными автомобилями клиентов, которые проходят плановое техническое обслуживание и устанавливают детали для тюнинга.

    Nismo очень строго следит за конфиденциальностью, поэтому, чтобы избежать каких-либо проблем, каждый номерной знак закрывается на случай, если кто-то стреляет в мастерской.

    В верхней части гаража было еще несколько машин, терпеливо ожидающих своей очереди.

    Это место чистое и безупречное, как операционная; пол, обработанный эпоксидной смолой, постоянно подметал и содержал в чистоте механики.В свою очередь, это заставляет клиентов чувствовать, что за их автомобилями лучше всего ухаживают парни, которые обычно собирают болты.

    У этого BNR32 только что было обновлено управление благодаря новому комплекту подвески Nismo на основе Öhlins. Чтобы максимально использовать модернизацию, были добавлены рычаги Nismo и полный курс новых втулок подвески.

    В довершение всего, автомобиль получил передний и задний тормозной комплект Brembo R35 GT-R - еще один пакет, который предлагает mori Factory.Вероятно, это был самый чистый R32, который я видел за последние годы!

    Вдали от основной мастерской есть отдельная комната, предназначенная исключительно для регулировки углов установки колес с использованием новейших технологий.

    По соседству находится еще одно огромное пространство со звукопоглощающими панелями на всех четырех стенах. Как вы, вероятно, можете сказать по красным коробкам Dynapack, которые крепятся к ступицам автомобиля, именно здесь выполняется динамометрическая настройка и силовые испытания.

    Увидеть будущее не так уж далеко, как мы думаем, Nismo также добавила несколько таких устройств быстрой зарядки по всему дому.Они заряжают аккумулятор Nissan Leaf примерно до 80 процентов за 30 минут или около того, и быстро становятся обычным явлением на парковках по всей Японии.

    Благодаря современному оборудованию мастерская Nismo, безусловно, является впечатляющим местом для посещения, но, похоже, сюрпризы были не за горами. Возьмем, к примеру, массивный роликовый шкаф MAC Tools - ничего такого, чего вы не ожидали бы увидеть в таком месте, как это.

    Но при ближайшем рассмотрении у него карбоновые боковины и карбоновые ручки… Только лучшее от Nismo!

    Из всех автомобилей мое внимание привлекла Clubman Race Spec BNR34 от фабрики mori, его суперглянцевая краска сияла в белом свете неоновой подсветки.

    Я оставлю вам еще одно изображение этой великолепной машины - автомобиля, который подчеркивает все, что есть у Nismo и которое продолжает олицетворять. Лучше всего то, что мы можем ожидать еще больше великих вещей от этой мастерской в ​​Цуруми в течение - многих лет.

    Dino Dalle Carbonare
    Instagram: speedhunters_dino
    [email protected]

    Посты по теме Nismo на Speedhunters
    Nismo

    .

    рабочих Nissan в Барселоне устроили массовый протест против планов закрытия завода - RT Business News

    Тысячи людей вышли на демонстрацию в Барселоне в знак протеста против решения японского автогиганта Nissan закрыть свой завод в этом регионе, что приведет к потере до 3000 рабочих мест.

    СМИ сообщили, что люди зажигали свечи и жгли шины во время акции протеста, а профсоюзы заявили, что планируют создать живую цепочку вокруг главного завода Nissan в Барселоне позже в четверг.

    Генеральный директор Nissan Макото Учида объявил в четверг о решении закрыть завод в рамках глобального плана реструктуризации компании.

    ВИДЕО: Сотрудники Nissan зажигают свечи в Барселоне в знак протеста против запланированного закрытия завода. Правительство Испании предупредило Nissan, что закрытие производственной базы может стоить компании более миллиарда евро pic.twitter.com/CZu1AbPW8f

    - Информационное агентство AFP (@AFP) 27 мая 2020 г.

    По данным правительства Испании, решение Прекращение работы в Барселоне было принято, несмотря на предложения местных властей сохранить завод в рабочем состоянии.

    По его словам, закрытие завода по производству пикапов и фургонов обойдется Nissan в 1 миллиард евро (1,1 миллиарда долларов).

    «Мы явно сожалеем об этом решении», - сказал министр экономики Надио Кальвино телекомпании TVE, заявив, что правительство продолжит работать с Nissan и местными и региональными властями , «чтобы увидеть, как действовать дальше, и, возможно, искать альтернативное решение».

    Сообщается, что автопроизводитель планирует перенести производство пикапа Navara в Южную Африку.Фургон e-NV200 будет производиться на заводе Renault в Мобеж, Франция.

    Также на rt.com Тонущий альянс? Коронавирус ставит под сомнение существование Renault и угрожает 20 000 рабочих мест в Nissan

    Ранее в этом месяце Nissan опроверг сообщения о том, что планирует сократить свое присутствие в Европе и сосредоточиться на США, Китае и Японии.

    Рабочие проводят акции протеста с начала мая после того, как компания только частично возобновила производство после временного останова из-за пандемии Covid-19.

    Чтобы узнать больше об экономике и финансах, посетите бизнес-раздел RT

    .

    Крупнейшие фабрики в мире

    Виктор Кипроп, 4 января 2019 г. в World Facts

    Inside the world's largest factory in Everett, Washington. Editorial credit: First Class Photography / Shutterstock.com. Внутри крупнейшего в мире завода в Эверетте, штат Вашингтон. Авторские права редакции: фотография первого класса / Shutterstock.com.

    Заводы необходимы для успеха производственной, перерабатывающей и сборочной отраслей.Компании получают доступ к крупным рынкам, выбирая жизнеспособные продукты и строя фабрики для массового производства. Крупные фабрики позволяют компаниям производить массово и в то же время снижать затраты. Крупные организации, такие как NASA, Toyota, Volkswagen, Walmart, FedEx, Amazon и Boeing, имеют крупные заводы и сборочные предприятия для обслуживания больших объемов. Ниже приведены крупнейшие фабрики в мире по площади.

    Крупнейшие фабрики в мире

    Завод Boeing Everett

    Завод Boeing Everett в штате Вашингтон - крупнейший завод в мире с площадью 398000 м² (98.3 сотки). Здесь производятся самолеты Boeing 767, 747, 777 и 787 Dreamliner. Строительство объекта началось в 1966 году для удовлетворения спроса на 747-е. На фабрике работает около 30 000 человек, в том числе музей, рестораны и кафе, пожарная часть, театр и универсальный магазин. Под фабрикой проходит пешеходный туннель длиной 2,33 мили.

    Жан-Люк Лагардер

    Завод Жан-Люка Лагардера в Тулуз-Бланьяке, Франция, является конечной точкой сборки Airbus A330.Завод собирает части самолетов, произведенных в Европе, и испытывает самолет перед отправкой. Завод занимает площадь 122 500 м² (494 акра). Испытательная взлетно-посадочная полоса площадью 49 акров расположена за пределами завода. Помимо сборочной линии, на заводе также находятся рестораны и завод по производству жидкостей и энергии.

    Boeing Composite Wing Center

    Центр композитного крыла Boeing в Эверетте, штат Вашингтон, занимает площадь 111 500 квадратных метров (1.2 миллиона квадратных футов). Он был завершен в 2016 году и обошелся в 1 миллиард долларов. Завод производит и собирает композитные крылья для самолетов Boeing 777X. Для завершения строительства потребовалось 1700 сотрудников, 4,2 миллиона часов. Завод расположен рядом с другим заводом Boeing, который производит серию Boeing 777. Он оснащен тремя крупнейшими автоклавами в мире, каждый из которых может вместить два фюзеляжа. Хотя завод работает, первая поставка Boeing 777X будет осуществлена ​​в 2020 году.

    Austal США

    Austal USA на острове Блейкли, штат Алабама, является американским филиалом австралийской судостроительной компании Austal. Компания расположена на 467 000 м² земли, а площадь сборочной площадки составляет 53 000 м². Завод, включая сборочный цех, административные офисы и вспомогательные помещения, занимает площадь около 68 250 м2 (734 600 квадратных футов). Завод собирает торговые корабли и катера, а также боевые корабли для военно-морского флота США.

    Сборочный корпус НАСА

    Здание сборки автомобилей - самое большое здание Космического центра Кеннеди. Он занимает площадь 32 374 м 2 2 (348 470 квадратных футов). Здание было спроектировано для сборки космических аппаратов, таких как космический шаттл и Сатурн V. Строительство было завершено в 1966 году и является крупнейшим одноэтажным зданием в мире.

    Крупнейший нефабрика в мире

    Великая мечеть Мекки - крупнейшее в мире не производственное предприятие. Мечеть расположена в священном для ислама городе Мекка, Саудовская Аравия. Он занимает площадь 356 000 м 2 2 (3 830 000 квадратных футов). В настоящее время Великая мечеть находится в процессе расширения, в результате чего ее вместимость увеличится примерно до двух миллионов верующих.

    Крупнейшие фабрики в мире

    Рейтинг Завод Площадь (метры кв.) Страна
    1 Завод Boeing Everett 398000 США
    2 Жан-Люк Лагардере 122500 Франция
    3 Boeing Composite Wing Center 111500 США
    4 Austal USA 68250 США
    5 Сборка автомобиля НАСА Здание 32,374 США
    .

    Nissan X-Trail II 2007-2014 б/у - советы, отзывы, поломки, проблемы

    Nissan довольно поздно вошел в сегмент компактных внедорожников. Дебют первого X-Trail состоялся в 2001 году, через несколько лет после премьеры конкурентов с Дальнего Востока. Второе поколение появилось в 2007 году вместе с меньшим Qashqai. В то время Хонда и Тойота представили третье поколение своих автомобилей.

    Несмотря на то, что X-Trail II был в основном капитальным ремонтом предыдущей модели, он быстро догнал другие внедорожники в своем классе и стал сильным конкурентом Honda CR-V, Mitsubishi Outlander и Toyota RAV4.

    Ниссан Х-Трейл II (Т31)

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    Большой, но довольно тесный

    Внешне сильно прибавил. 10 лет назад покупатели внедорожников искали в своем дизайне классические внедорожники. А в 2007 году на рынке больше не было внедорожников, похожих на внедорожники. Угловатый силуэт, плоский и высокий капот, толстые рейлинги со встроенными прожекторами, большой дорожный просвет (210 мм) и создавали автомобиль с характером.

    К сожалению, не все прошло гладко. Хотя салон сделали более консервативным — индикаторы перенесли из центра кабины за руль — все равно не очень просторно. По сравнению с Outlander или CR-V X-Trail не хватает многого, особенно во втором ряду, где подрастающему человеку будет тесно . Плюс багажное отделение просторное, высокое и имеет пакет практичных, глубоких отсеков для хранения вещей под полом.

    Nissan X-Trail II (T31)

    (рис.мат. пресс-релизы / Nissan)

    Вторичный рынок переполнен полноприводными автомобилями ALL-MODE 4×4 и . Это почти точно такое же решение, как у Mitsubishi Outlander. Вы можете перейти в режим 2WD, отключив электромагнитную муфту или в режим блокировки, в котором муфта теоретически заблокирована. Теоретически, потому что он работает только на малых оборотах, а при нагреве сцепления блокировка отключается и привод не переносится на задний ход.

    Обратите внимание, что X-Trail не является внедорожником .Но по трассе едет очень хорошо. Обеспечивает высокий комфорт и хорошее сцепление. После выбора подходящего блока, также динамики.

    Ниссан Х-Трейл II (Т31)

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    Как и X-Trail, это просто дизель

    Выбор двигателей невелик, и рынок фактически ограничивает его дизельными агрегатами 2.0 dCi французского производства от Renault. Бензин 2.0 мощностью 141 л.с. это редкость и версия 2.5 со 169 л.с. — настоящая белая ворона. Если вы ищете бензиновый внедорожник такого класса, мой совет таков — подумайте о покупке Honda или Mitsubishi.

    Топовый двигатель Nissan X-Trail — дизельный. Доступен в двух вариантах мощности: 150 км и 173 км. Более слабая версия была доступна с приводом на одну или обе оси и с автоматической или механической коробкой передач. Мощнее только с полным приводом и МКПП. Эта самая мощная конфигурация заслуживает самого пристального внимания.

    Ниссан Х-Трейл II (Т31)

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    Что ломается в Nissan X-Trail?

    Начнем с двигателя 2.0 dCi. Это один из самых совершенных европейских дизелей в своем классе. Не совсем беспроблемные, но относительно немногочисленные и продолжительные.

    Спустя годы уже известно, что не устранил полностью проблемы с втулками , которые многократно замыливались в предыдущей 1.9 дКи. Однако такие случаи носят единичный характер, и в основном касаются автомобилей, в которых масло менялось слишком редко, а именно по предписанию производителя  -  каждые 30 000. км. Стоит сократить этот пробег на 1/3. Также стоит включить контроль подшипников коленвала в стартовый пакет после покупки. Это расходы, которые позволят вам заранее диагностировать потенциально дорогостоящий сбой.

    Левая машина до рестайлинга 2010 года. Изменились фары и бампер.

    (фото: мат.(пресс-релизы / Nissan)

    Сажевый фильтр, пожалуй, самое проблемное устройство в этом двигателе. Он не слишком обременительный, но по сравнению с другими компонентами он самый. Обычно требует регенерации или замены примерно через 150 тысяч. км.

    Срок службы двухмассового маховика соответствует технике вождения. Динамичность или бездорожье могут их быстро погубить. Тем более, что двигатель 2.0 dCi не имеет сильного днища – хорошо разгоняется только после превышения 2000 об/мин./ мин. К счастью, колесо не слишком дорогое – 1500 злотых. Их можно заменить жестким колесом , которое вместе со сцеплением стоит 800-1600 злотых в зависимости от производителя. Таких продуктов на рынке много.

    Двигатель dCi следует похвалить за долговечную систему впрыска , наддув и привод ГРМ, который хоть и реализован цепным, но редко заменяется. Когда мы добавляем к этому низкий расход топлива, это оказывается единственно логичным предложением для этого автомобиля. В дороге можно легко получить результаты ок.6–7 л/100 км, на литр больше в смешанном цикле.

    Ниссан Х-Трейл II (Т31)

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    Помимо двигателя, довольно важным направлением внедорожника является управляемость. Самыми слабыми местами здесь являются ступичные подшипники и недолговечные стойки стабилизатора. Однако это не большие расходы, хотя подшипник хорошего качества стоит 300-400 злотых.

    Огромным плюсом являются стойки МакФерсона передних поперечных рычагов, в которых можно заменить все металлорезиновые элементы и шкворни.Однако комплектный элемент хорошего класса стоит около 350 злотых. Хуже с задними. Комплект поперечных поворотных рычагов (4 шт.) стоит около 600 злотых. При покупке отдельных элементов вы заплатите 160–200 злотых за один. Вспомогательные столбы дешевле - от 50 до 150 злотых за штуку.

    Досадные мелочи

    Пользователи Nissan X-Trail обычно жалуются на мелочи. Одним из самых раздражающих является скрипучий люк. Салон собран не на высшем уровне, лакированный серебристый пластик стирается.На также есть следы коррозии, особенно на задней двери .

    Полный привод так же надежен

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    На некоторых моделях механическая коробка передач работает вяло, а на автоматических версиях очень медленно. Электроника оборудования тоже неисправна, как и положено… французскому автомобилю?

    Nissan X-Trail, несомненно, японский, но тем не менее созданный в то время, когда Nissan уже работал с Renault.Кстати, очень удачный Renault Laguna III или неплохой Nissan Qashqai выпускались в один и тот же период, так что период 2007–2014 годов можно считать удачным для этого брака.

    Сколько стоит подержанный Nissan X-Trail II?

    За самые дешевые автомобили вы заплатите около 20 тысяч злотых. злотый. Ежегодник не имеет большого значения . Экземпляры того же года могут стоить 10 тысяч. больше злотых. В 2010 году был фейслифтинг и такие машины стоят от 30 тысяч. PLN вверх. Явно дороже (45-50 тыс.PLN) - автомобили из польского автосалона, регулярно обслуживаемые. Самые дорогие экземпляры на рынке стоят около 60 000. злотый.

    Ниссан Х-Трейл II (Т31)

    (фото: пресс-релиз/Nissan)

    Стоит ли покупать Nissan X-Trail II?

    В принципе ничего не мешает, потому что очень удачный дизайн. Чтобы насладиться X-Trail, придется смириться со скромным простором сзади и дизельным приводом. Рекомендую версию на 173 л.с., явно лучше версии на 150 л.с.Если машина вам нравится технически, но вас не волнует внедорожный вид и большой багажник, вы должны знать еще одну вещь.

    Renault в тот же период выпускала модель Koleos , которая была основана на технологии Nissan X-Trail. Внешний вид у него достаточно спорный, багажник у него тоже меньше, но машина явно дешевле. Машина 2010 года на 5-10тыс. PLN дешевле. Возможно, оно того стоит?

    Renault Koleos 2.0 dCi (2008–2014) б/у - Руководство покупателя

    Renault Koleos

    — странный автомобиль, потому что, хотя он и продается под французским брендом, в его шасси используются японские технологии, и он был произведен в Южной Корее….

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

    .

    Новый X-Trail: разрыв с прошлым

    Ряды сидений «театральные», что позволяет задним пассажирам сидеть выше и иметь такой же обзор, как и перед ними.Сиденья водителя и пассажиров спрофилированы максимально комфортно. Для более требовательных подготовлен вариант с креслами Comfort, обеспечивающими лучшую поддержку позвоночника и оптимальное кровообращение. В результате даже долгое путешествие менее утомительно. Комфорт путешествия оценят и люди высокого роста, у которых в новой модели гораздо больше места над головой.

    Пассажиры и крупный багаж

    Модернизированная конструкция кузова позволяет легко перевозить крупногабаритный багаж.

    Этому способствует система наклона и складывания задних сидений. Это позволяет регулировать вместимость багажного отделения в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.Кроме того, благодаря современным решениям, одной рукой можно разделить багажное отделение на верхнюю и нижнюю часть. Такое деление позволяет одновременно перевозить тяжелые пакеты и, например, детскую коляску. Пол багажника с отсеками для хранения позволяет организовать перевозимые вещи. Доступ в багажное отделение облегчают двери, которые открываются и складываются автоматически с пульта дистанционного управления или по нажатию кнопки в задней двери.

    Руки на руле

    Комфорт в путешествии также повышает система Nissan Connect, позволяющая отвечать на звонки, не отрывая рук от руля.Спутниковая навигация современного поколения обеспечивает доступ к полезной информации. В дополнение к семидюймовому мультимедийному экрану у водителя есть пятидюймовый TFT-дисплей, который отображает информацию, необходимую для безопасного и экономичного вождения, и расположен так, чтобы не отвлекать водителя от управления автомобилем.

    Камеры, установленные в автомобиле, взаимодействующие с системами парковки и безопасности, очень помогают.Благодаря этому водитель может легко парковаться, дополнительно система информирует о людях, предметах или транспортных средствах позади автомобиля в так называемой слепой зоне.

    Чувство безопасности дает комфорт

    Повышение комфорта при движении также обеспечивает специально разработанный для X Traila полный привод ALL MODE 4x4 с электронным управлением.Активный контроль движений кузова следит за дорожным покрытием, а тормоз позволяет лучше контролировать мощность при прохождении поворотов. Кроме того, спокойное путешествие в сложных погодных условиях и после заката обеспечивают светодиодные фары.

    .90 000 Nissan X-Trail 1.3 158 л.с. 7DCT: старый, но весенний?

    Nissan X-Trail vol.3 медленно подходит к концу. Первое поколение дебютировало в Женеве в 2001 году. Автомобиль, построенный на платформе Almery и Primera, пришел на смену никому не известному в Европе Nissan Rasheen. Текущая, т.е. третья, версия появилась в автосалоне во Франкфурте в 2013 году. В 2017 году автомобиль претерпел фейслифтинг. В 2020 году автомобиль претерпел революцию в двигателе. Дизеля и агрегата 1.6 старшего поколения больше нет. а под капотом стоял модернизированный двигатель 1.3, известный по Renault, Dacia и... Mercedes.


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    Самый большой внедорожник Nissan в Европе — один из последних представителей аналоговых автомобилей. Особенно это видно в кабине. Хотя он лишь немного отстает от более новых конкурентов с точки зрения безопасности, у него есть преимущество перед ним. Вместо экранов размером с телевизор у нас есть небольшой дисплей размером с автомобиль, с обычными кнопками и ручками. Кабина автомобиля выглядит как… кабина автомобиля, а не космического корабля.Да, я знаю, что два, а лучше три дисплея — это символ современности. Специфический signum temporis. Информационно-развлекательная система без Apple Car Play/Android Auto сегодня действительно поражает. Стоит ли решаться на покупку автомобиля, получившего стилистические штрихи 4 года назад?


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    На этот раз немного о внешнем виде автомобиля. Вы бы хотели, чтобы европейский X-Trail был похож на своего американского кузена — Nissan Rouge.Но ничего из этого. Это выглядит так, как это выглядит. Он точно еще не верховой архаизм. Но по стилю он немного отстает от конкурентов. Мне не хватало, например, современного освещения, которое «прорезает» Матричную систему автомобилей, едущих со встречного направления. И модные последние два сезона изгибы.


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    Интерьер является аргументом как за, так и против X-Trail. Ибо, потому что это старая школа создания транспортных средств.Элегантный, из хороших материалов и без дурацкой экономии по принципу: кассовый мисиу. Кабина выполнена из очень качественной кожи и пластика. Для этого - идеальное исполнение каждой детали и сборки. Сегодня подобную роскошь можно найти в автомобилях вдвое дороже. Конкуренция в этом плане осталась далеко позади, то есть... впереди. Иная ситуация с информационно-развлекательной системой. Речь идет не только о поддержке телефонов Android и iOS. Система камер 360 очень полезна при городском маневрировании.Те, что есть на борту X-Trail, дают изображение, достойное первых фильмов братьев Люмьер. Это крайне досадный недуг, ведь машин с каждым годом становится все больше и больше, поэтому маневрирование под торговым центром без хорошей камеры часто становится проблемой даже для хорошего водителя.


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    Я не возражаю против удобства передвижения. В кабине много места. Кресла и диван просто удобные.В этом плане можно даже говорить о роскоши. И это такая большая L. Ведь в данном случае роскошь – это не только мягкие, добротно сделанные и удобные кожаные кресла и диваны, но и очень приятные глазу. Плюс подвеска, которая делает путешествие более приятным. Внедорожники имеют тенденцию быть очень пружинистыми настройками. Хотя Nissan X-Trail движется довольно медленно и величаво, все препятствия он преодолевает плавно и не ставя в известность тех, кто находится на борту.


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    Линейка двигателей исчезла из-под капота.На самом деле, сегодня это всего лишь агрегат объемом 1332 куб. см, который также доступен в автомобилях Renault, Dacia и Mercedes. И тут возникает вопрос: а 1,3 мало для машины массой около 1,5 тонны? Ответ будет не ясен. Ну а двигатель выдает 158 л.с. при 5500 об/мин и 270 Нм. в диапазоне 1800-3750 оборотов. И на бумаге выглядит не плохо. В городском потоке X-Trail справляется очень хорошо. Производитель предполагает, что средний расход топлива составляет около 7,3 литра. В городском цикле машина потребляла около... 6,6 литров! В дороге было немного хуже.Компьютер не хотел показывать меньше 8 литров, по трассе - даже 9 литров. Упомянутые 270 Нм. это слишком мало на дороге. Попытка обгона с 4-мя людьми на борту — своего рода лотерея. Вы должны хорошо разогнать машину и только потом пробовать. Так или иначе, 11,5 до 100 км/ч говорят о темпераменте X-Trail. Конечно, недостаток мощности в поездках компенсируется настоящим комфортом, о котором я уже упоминал. Поэтому, если у нас нет спортивных стремлений, X-Trail может стать другом в дальнейшем путешествии. Непременное условие — при движении с грузом мы должны чаще двигать головой, чем правой ногой.


    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл

    Ниссан Х-Трейл


    Как уже говорилось, жизненный цикл Nissan X-Trail третьего поколения медленно подходит к концу. Автомобиль еще не ездовая древность, но от конкурентов отстает. Конечно, у него есть еще несколько преимуществ, в том числе цена. Однако, вопреки распространенному мнению, цена не всегда творит чудеса...

    Преимущества:

    цена

    молодец салон

    хороший расход топлива

    Дефекты:

    информационно-развлекательная система

    Дизайн

    средний темперамент

    Основные технические данные:

    Длина: 4690 мм

    Ширина: 1830 мм

    Высота: 1710 мм

    Колесная база: 2705 мм

    Объем багажника: 556 литров

    Параметры двигателя и трансмиссии:

    Максимальная мощность: 158 л.с./5500 оборотов

    Максимальный крутящий момент: 270 Нм./ от 1800 до 3750 оборотов

    Производительность:

    Максимальная скорость: 194 км/ч

    разгон 0-100 км/ч: 11,5 с

    Сжигание:

    Заявлено (среднее): 7,3

    В тесте (м/м/ср): 6,6 / 48,0 / 7,8

    Цена: от 107 440 злотых

    Выпускник Комплекса техникумов WSK в Свиднике. Авиатор. Окончил факультет политологии Университета Марии Кюри Склодовской.Журналистка. В СМИ с 1989 года. С автомобильной журналистикой связан с 1996 года.

    .

    Nissan X-Trail II - Журнал Авто

    Типичное предложение для людей, которым действительно нужен внедорожник. Он убеждает функциональностью и драйвом.

    • Годы выпуска: 2008-2013
    • Двигатели: бенз. 2.0-2.5 (141-169 л.с.), дизели 2.0 (150-173 л.с.)
    • Версии: Внедорожник
    • Длина/колесная база: 463/263 см, ширина/высота: 178/168 см, багажное отделение: 480-1775 л

    ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, ШАССИ

    Это устаревшая модель.Об этом напоминают угловатый кузов, салон из потрескивающего пластика и стандартный полный привод (бюджетные версии 2WD не предлагались). С другой стороны - антикоррозийная защита правильная и на вместительность и функциональность пожаловаться не приходится. Автомобиль также достаточно удобен и хорошо справляется с бездорожьем.

    Nissan-X-Trail-II_3 Изнутри видно, что он был спроектирован много веков назад. Но, по крайней мере, он все еще функционален.

    ДВИГАТЕЛИ

    Бензиновые двигатели (2.0/141 км и 2,5/169 км) — это маржа предложения. Дизеля бояться не надо. Его хвалят пользователи 2.0 dCi от Renault, которые без поломок проезжают 250-300 тысяч. км. Большой вес автомобиля и не очень аэродинамический силуэт способствуют значительному расходу топлива.

    АВАРИЙНАЯ

    С 2010 года все дизеля в обязательном порядке оснащаются сажевым фильтром, который является самым слабым местом автомобиля. Подвеска тоже могла бы быть более долговечной — часто требуется замена, например, дорогих (интегрированных со ступицами) ступичных подшипников.

    СТОИМОСТЬ

    Цены на запчасти не низкие. Некоторые запасные части доступны только в авторизованном сервисном центре.

    ПОЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ

    Интерес к этой модели с каждым годом снижается, поскольку она визуально не вписывается в каноны современной моды. При покупке можно эффективно торговаться. Дизели намного дороже бензиновых версий.

    Nissan-X-Trail-II_2

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?..

    • Все версии имеют полный привод - фиксированный спереди с автоматическим включением заднего моста (многодисковая муфта).Поворачивая ручку в салоне, водитель может заставить автомобиль двигаться в режиме 4x4 или переднего привода.
    • Машина хоть и устарела, но конструктивно очень отполирована. На его основе был построен Renault Koleos. Dacia Duster также использует свой привод.

    ЦЕНЫ

    18 000 злотых - Даже самые низкие цены могут быть успешно согласованы. Все из-за ограниченного спроса.
    25 000 злотых - Это оптимальная сумма для покупки. Но обдумать свой выбор в любом случае стоит.Или хотя бы торговаться.
    50 000 злотых - Самые высокие цены - это только мечты продавцов. За 50 тысяч. PLN, вы можете купить автомобили, которые моложе с точки зрения конструкции.

    НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    90 077 320 Нм 90 077 184 км/ч
    Рабочий объем 1997 см³ 1995 см³ 1995 см³
    Поставка бензин турбодизель турбодизель
    Максимальная мощность 140 км 150 км 173 км
    Максимальный крутящий момент 198 Н·м 360 Н·м
    Ускор. 0-100 км/ч 11,1 с 12,5 с 10,0 с
    Максимальная скорость 183 км/ч 200 км/ч
    Средний расход топливо 8,5 л/100 км 7,1 л/100 км 6,4 л/100 км

    ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

    2001 - на рынок поступает первая версия X-Trail
    2007 - дебют описываемого Nissan X-Trail II
    2010 - модернизация - мелкие изменения внешнего вида, лучшее оснащение 9006 - презентация Nissan X-Trail III
    2017 - модернизация X-Traila III

    Nissan-X-Trail-III_5 Nissan X-Trail третьего поколения.

    ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

    • Изношенные ступичные подшипники
      Одним из наименее долговечных элементов ходовой части являются ступичные подшипники.
      Стоимость замены: от 500 злотых
    • Коррозия кузовных деталей
      Ржавчина в первую очередь поражает шасси и заднюю дверь.
      Стоимость покрытия: от 600 злотых / элемент
    • Засорение сажевых фильтров
      Работа дизеля только в городском цикле приводит к быстрому засорению сажевого фильтра.
      Стоимость регенерации: от 600 злотых
    • Незначительные неисправности в электронике
      Обширное электронное оборудование может сообщать об ошибках. Не всегда верно.
      Стоимость диагностики: от 200 злотых

    ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

    + Вместительный и функциональный
    + Хороший двухлитровый дизель.
    + Надежная и эффективная трансмиссия для бездорожья.

    - Высокий расход топлива.
    - Устаревший дизайн экстерьера и интерьера.
    - Небольшая линейка двигателей.

    Nissan-X-Trail-II_4 Преимущество X-Trail — совершенные 2-литровые турбодизели Renault (2.0 dCi). Помимо проблем с фильтром DPF, они надежны.

    СТОИТ КУПИТЬ

    Нет большого выбора. Оптимальное решение – двухлитровый турбодизель с максимально возможной комплектацией.

    ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ

    Бензиновые автомобили с небрежно установленной газовой системой. Торговые автоматы также плохо управляются.

    Наша оценка

    Функциональность: 4/6
    Диапазон двигателей: 6/6
    Надежность: 4/6
    Стоимость: 4/6

    .

    Nissan X - Тропа для путешествия в неизведанное Журналисты отраслевого журнала «Авто Экспресс» познакомились с некоторыми планами Nissan на крупнейшее автомобильное мероприятие в Европе. Что ж, грядущее поколение Nissan X-Trail впервые появится там вживую.

    Из-за хороших результатов продаж текущей версии модели дизайнеры, работающие в Nissan, не хотели вносить радикальные изменения в будущую модель.Однако, несмотря на это, подтвердилась информация о том, что кузов автомобиля будет стилизован под достаточно спорный стилистически концепт под названием Zaroot, премьера которого состоялась на автосалоне в Женеве в 2005 году.

    Одним из ключевых элементов нового автомобиля является салон. После того, как дизайнеры получили резкую критику текущей версии, руководство компании решило сделать на этом элементе особый акцент. По неофициальной информации, базой, на которой будет создан салон X-Trail, является дебютирующий сейчас Nissan Qashqai.Новая версия модели будет выпускаться только в пятиместном исполнении и купить третий ряд сидений в качестве опции будет нельзя.

    В дополнение к новому семейному облику, X-Trail получит совершенно новые компоненты, которые будут частично использоваться совместно с готовящимся в настоящее время первым внедорожником Renault - Koleos. Оба автомобиля выиграют от внедорожного опыта Nissan, поэтому вы можете рассчитывать на то, что они будут оснащены системой полного привода.

    Под капотом нового Nissan будут установлены дизельные двигатели разработки французского производителя. Вначале будут агрегаты dCi объемом 2,0 и 2,2 литра. Новый X-Trail появится в автосалонах этим летом, а Koleos появится не раньше 2008 года. Цены на обе модели еще не опубликованы, но можно ожидать, что в случае с японским автомобилем они подскочат немного выше.

    Источник: Auto Express Источник:

    Скачать

    xtrail1djpgxtrail1djpg

    Поделиться

    Темы.

    Смотрите также