7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Главный цилиндр сцепления нива шевроле


Главный цилиндр сцепления Нива Шевроле

Главный цилиндр выключения сцепления Шеви Нива схема: 1 – бачок гидропривода; 2 – хомут бачка; 3 – заглушка; 4 – корпус; 5 – защитный чехол; 6 – толкатель поршня; 7 – стопорное кольцо; 8 – опорная втулка; 9 – поршень; 10 – манжета поршня; 11 – фиксатор; 12 – пружина; 13 – обойма клапана; 14 – пружина клапана; 15 – клапан.

Снятие и установка главного цилиндра сцепления Нива Шевроле

Главный цилиндр сцепления на Шевроле Нива снимают с автомобиля для замены или ремонта. Однако если исполнитель не обладает навыками выполнения разборочно сборочных работ в данной сфере, рекомендуем заменять неисправный цилиндр в сборе на новый. При снятии главного цилиндра сцепления на Нива  рабочую жидкость из гидропривода можно не сливать. Незначительное количество воздуха, оставшееся в верхней части трубопровода привода, будет удалено при его прокачке

Устройство привода выключения сцепления на Шевроле Нива: 1 – трубка; 2 – главный цилиндр; 3 – гайка крепления главного цилиндра; 4 – кронштейн педалей; 5 – муфта выключения сцепления; 6 – шаровая опора; 7 – вилка выключения сцепления; 8 – чехол вилки выключения сцепления; 9 – болт крепления кронштейна; 10 – кронштейн; 11 – рабочий цилиндр; 12 – клапан для удаления воздуха; 13 – ось педали сцепления; 14 – педаль сцепления; 15 – стопорная скоба; 16 – толкатель главного цилиндра; 17 – втулка; 18 – стопорная скоба; 19 – втулка.

Для того, чтобы снять главный цилиндр сцепления отсоедините от него трубку указанную на рисунке выше 1 и толкатель под номером 16 от пальца педали, сняв с пальца стопорную скобу 15. После чего отверните две гайки крепления главного цилиндра сцепления к моторному щиту и снимите его со шпилек кронштейна педального мезанизма. На этом главный цилиндр сцепления снят. Установка цилиндра сцепления на Шеви Нива производится в порядке, обратном снятию, после чего удаляется воздух с системы сцепления прокачкой гидропривода сцепления.

Разборка и сборка главного цилиндра сцепления Нива

Ослабьте хомут и снимите бачок с корпуса главного цилиндра, затем снимите защитный чехол вместе с толкателем. Выньте специальными клещами или круглогубцами с длинными губками стопорное кольцо и из корпуса цилиндра опорную втулку, поршень, манжету поршня, фиксатор, пружину, обойму клапана, пружину клапана и клапан. После разборки промойте детали свежей тормозной жидкостью DOT.

Проверьте техническое состояние деталей главного цилиндра сцепления Нива Шевроле. Зеркало цилиндра и наружная поверхность поршней не должны иметь повреждений и коррозии. Обнаруженные небольшие задиры или точечную коррозию устраните мелкозернистым шлифовальным бруском. Замените возвратную пружину поршня цилиндра сцепления, если она имеет трещины. Рекомендуем заменить уплотнительные кольца независимо от их состояния. Проверьте защитный колпачок, если он поврежден, замените его новым.

Сборка главного цилиндра сцепления Нива Шевроле выполняется в последовательности, обратной разборки.

Как крепится рабочий цилиндр сцепления на шевроле нива

Главная » Разное » Как крепится рабочий цилиндр сцепления на шевроле нива

Замена рабочего цилиндра сцепления

Сцепление в автомобилях является одним из основных узлов, обеспечивающих движение транспортного средства. Выход его из строя грозит полным обездвиживанием устройства. В автомобилях с механической коробкой передач водитель непосредственно управляет этим узлом при помощи крайней левой педали, расположенной под рулевой колонкой.

Но чтобы обеспечить более плавную и спокойную езду необходимо понимать, какие узлы приводятся в действие при нажатии на педаль, а так же как предотвратить возможное появление неисправностей и в случае необходимости произвести ремонт.

Механизм сцепления включает в себя две разновидности цилиндров: рабочий и главный. Данный материал пригодиться, если необходимо произвести  замену рабочего цилиндра сцепления главного. Основным компонентом работы является гидропривод, который обеспечивает передвижение цилиндра. В основе функционирования лежит прием усилия, которое идет от главного цилиндра, движение которого перемещает вилку отключения сцепления.

Конструкция рабочего цилиндра практически одинакова во всех моделях автомобилей с механической коробкой переключения передач, поэтому принцип работы одинаков. Обычно при изготовлении используется следующий набор деталей:

  •  стопорное кольцо
  •  колпачек
  •  штуцер
  •  тарелка
  • пыльник и уплотнительные кольца

Принцип работы устройства

Прежде всего необходимо понять, для каких целей предназначен рабочий цилиндр. При нажатии на педаль сцепления перемещается толкатель, который приводит в движение поршень, перемещая его вперед. Это приводит к тому, что в корпусе начинает повышаться давление в главном цилиндре сцепления. Жидкость под давлением вытесняется через нагнетательный канал в рабочий цилиндр, в котором встроены поршень с вилкой, приводящие в движение рабочий цилиндр. В этот момент связь между двигателем и коробкой разрывается, что позволяет произвести переключение передачи. После того, как водитель отпускает педаль сцепления, толкающая пружина возвращает систему в исходное положение, диски сцепления соединяются.

Несмотря на простоту функционирования рабочего цилиндра Шевроле Нива, как и всем механизмом ему присуще возникновение поломок и неисправностей, которые могут быть вызваны износом деталей из-за постоянного трения.

Диагностика рабочего цилиндра сцепления

Располагается цилиндр на картере сцепления. Чтобы визуально найти его и диагностировать состояние детали, необходимо открыть капот и изучить пространство с водительской стороны.

Для  начала надо определиться, что проблема кроется в данной детали, и приступить к ее ремонту или замене. Для этого существует ряд мер, которые позволяют опознать проблему самостоятельно, без необходимости визита в автосервис. Следует обратить внимание на некоторые признаки, возникающие при езде:

  • уменьшение хода педали сцепления
  • звук хруста при переключении передач
  •  существуют видимые повреждения на корпусе цилиндра
  •  потеки масла на соединительных трубках
  • уменьшение уровня тормозной жидкости
  • отсутствие реакции на нажатие педали сцепления

В этом случае производиться ремонт или  замена детали.

Замена необходима при появлении неустранимых дефектов, таких как повреждение корпуса цилиндра. В других случаях можно произвести ремонт. В этом случае можно снять рабочий цилиндр Нива Шеволе и установить ремкомплект.

  • Для работы необходимо подготовить ключи на 13 и 17. Работа начинается с ослабления шланга, не стоит его полностью откручивать.
  •  Чтобы освободить цилиндр следует открутить два болта, после чего можно снять кронштейн.
  •  Чтобы освободить толкатель из вилки необходимо снять с него защитный колпачок.
  • Придерживая шланг одной рукой надо вращать цилиндр до тех пор, пока он не отсоединиться от шланга.
  •  После этого надо слить жидкость из системы в емкость.

На данном этапе цилиндр снят, и можно установить новую деталь, производя действия в обратном порядке. После установки производиться прокачка системы, чтобы удалить из нее остатки воздуха.

Стоимость нового рабочего цилиндра сцепления довольно низкая, поэтому рекомендуется производить полную замену. Но если состояние не вызывает нареканий, то можно приобрести ремкомплект, для произведения самостоятельного ремонта.

Признаки неисправности или выхода из строя рабочего цилиндра сцепления

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • Инструменты
    • Калькулятор размера шин
    • Поиск колес и шин
  • О нас
  • Связаться
  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Инструменты
    • Шины и диски
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
.

Как исправить негерметичный рабочий цилиндр сцепления

, Jack Hathcoat

và © rins hydrauliques image by Indochine from Fotolia.com

Рабочие цилиндры сцепления прикручены к коробке передач. Их работа состоит в том, чтобы многократно выдвигать небольшой стержень для приведения в действие вилки сцепления. Эта важная функция включает и выключает диск сцепления при каждом нажатии и отпускании педали сцепления. Есть два варианта обслуживания рабочего цилиндра: капитальный ремонт или замена. В далеком прошлом, когда корпуса рабочих цилиндров изготавливались из чугуна, капитальный ремонт был целесообразным вариантом.В настоящее время корпуса рабочих цилиндров изготавливаются из алюминия, поэтому замена почти всегда является лучшим вариантом.

Step 1

Поднимите автомобиль домкратом, поместите домкратные стойки под раму и опустите автомобиль на них. Следуйте по гидравлической линии от главного цилиндра сцепления, расположенного рядом с главным тормозным цилиндром, до рабочего цилиндра сцепления.

Шаг 2

Отвинтите и снимите линию подачи жидкости, прикрепленную к рабочему цилиндру. Снимите болты, которыми цилиндр крепится к коробке передач.

Шаг 3

снять стопорное кольцо из чугунного цилиндра, расположенного за крышкой резиновой пыли. Снимите выпускной клапан и с помощью сжатого воздуха низкого давления вытолкните узел поршня из отверстия. Очистите отверстие с помощью аэрозольной смазки. Внимательно осмотрите его на предмет ржавчины и ямок. Замените его, если он сильно поцарапан.

Шаг 4

Присоедините небольшую хонинговальную головку тормозного цилиндра к сверлу. Заточите чугунное отверстие. Это очистит и выровняет отверстие, чтобы оно было идеально круглым.Установите новый или восстановленный узел поршня. В некоторых случаях может потребоваться перестроить существующий узел с новыми уплотнениями. Эти уплотнения просты в установке, но перед сборкой обязательно смажьте уплотнения поршня чистой тормозной жидкостью. Установить стопорное кольцо и резиновый колпачок.

Шаг 5

Снимите пылезащитный колпачок и стопорное кольцо из алюминиевого рабочего цилиндра. Снимите выпускной клапан. Обычно поршневой узел можно вынуть из канала без использования сжатого воздуха.При осмотре, как правило, не обнаруживается явных дефектов в отверстии или заметных повреждений уплотнений. Замените цилиндр, если нет явного повреждения уплотнения, если оно хрупкое, потрескавшееся или порванное. Алюминий более слабый, чем чугун, и часто внутреннее отверстие цилиндра со временем деформируется и деформируется из-за высокого гидравлического давления. Это приводит к тому, что жидкость проходит через уплотнения, и цилиндр становится неработоспособным. Если пломбы, видимо, не удались, установите новый поршень, стопорное кольцо и пылезащитный колпачок.

Установите рабочий цилиндр, оставьте спускной клапан открытым и долейте жидкость в главный цилиндр сцепления.Когда жидкость начнет вытекать из спускного клапана, закройте его. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль сцепления, а затем прижать ее. Приоткройте спускной клапан. Выйдет смесь воздуха и жидкости. Закройте спускной клапан и повторяйте процесс до тех пор, пока не вытечет струя жидкости без смешанного воздуха. Используйте дренажный поддон для сбора вытекающей жидкости.

Вещи, которые вам понадобятся
  • Домкрат
  • Подставка для домкрата
  • Набор торцевых головок 3/8 дюйма
  • Ключи
  • Воздушный компрессор
  • Воздушное сопло
  • Маленькая точилка
  • Дрель
  • Распыляемая смазка
  • Сливной поддон
Еще статьи
.

Признаки неисправности или выхода из строя рабочего цилиндра сцепления

Рабочий цилиндр сцепления - это компонент автомобилей с механической коробкой передач. Он работает вместе с главным цилиндром сцепления, чтобы отключить сцепление при нажатии на педаль, чтобы можно было безопасно переключить передачу. Рабочий цилиндр сцепления получает давление от главного цилиндра и выдвигает шток, который нажимает на вилку или рычаг, чтобы выключить сцепление. Когда главный цилиндр сцепления имеет какие-либо проблемы, это может вызвать проблемы с переключением передач, что ухудшит общую управляемость автомобиля и может даже повредить трансмиссию.Обычно рабочий цилиндр сцепления вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о том, что проблема возникла и требует ремонта.

1. Ненормальное ощущение педали сцепления

Одним из первых признаков потенциальной проблемы с главным цилиндром сцепления является ненормальное ощущение педали сцепления. Если рабочий цилиндр сцепления обнаружит какую-либо утечку внутри или снаружи, это может привести к тому, что педаль будет казаться губчатой ​​или мягкой. Педаль также может опускаться до пола и оставаться там при нажатии и может быть не в состоянии должным образом выключить сцепление для безопасного переключения передач.

2. Тормозная жидкость с низким содержанием или загрязнением

Низкий уровень или загрязненная жидкость в резервуаре - еще один симптом, обычно связанный с проблемой рабочего цилиндра сцепления. Недостаток жидкости может быть вызван утечками в системе и, возможно, в рабочем или главном цилиндрах. Резиновые уплотнения внутри рабочего цилиндра также могут со временем выйти из строя и загрязнить тормозную жидкость. Загрязненная жидкость будет мутной или темной.

3. Утечки в полу или в моторном отсеке

Видимые признаки протечки - еще один признак неисправности рабочего цилиндра сцепления.Если рабочий цилиндр сцепления обнаружит какие-либо утечки, жидкость будет стекать вниз и оставлять следы на полу или в моторном отсеке. В зависимости от серьезности утечки негерметичный рабочий цилиндр обычно также оказывает заметное неблагоприятное воздействие на ощущение педали.

Рабочий цилиндр сцепления - очень важный компонент, жизненно важный для автомобилей, оборудованных механической трансмиссией, и любые проблемы с ним могут привести к проблемам с общей управляемостью автомобиля. Симптомы, обычно связанные с неисправным рабочим цилиндром сцепления, также похожи на симптомы, связанные с неисправным главным цилиндром сцепления, поэтому рекомендуется, чтобы автомобиль правильно диагностировал профессиональный техник, например, из YourMechanic, чтобы определить, есть ли у вас нужна замена рабочего цилиндра сцепления.

.

Каков срок службы рабочего цилиндра сцепления?

Рабочий цилиндр сцепления расположен внутри или снаружи трансмиссии. Если рабочий цилиндр установлен снаружи трансмиссии, он обычно крепится двумя болтами. Каждый раз при приложении гидравлического давления рабочий цилиндр сцепления имеет шток, который проходит к главному цилиндру. Шток контактирует с вилкой сцепления, которая приводит в действие нажимной диск сцепления и позволяет плавно переключать передачи.

Если рабочий цилиндр сцепления расположен внутри коробки передач, рабочий цилиндр и выжимной подшипник сцепления составляют одно целое.Этот блок удерживается двумя или тремя болтами и вставляется во входной вал механической коробки передач. Поскольку это единый блок, вилка сцепления не требуется.

Рабочий цилиндр сцепления является частью гидравлической системы сцепления и помогает при выключении сцепления. Как только вы нажимаете педаль сцепления, главный цилиндр оказывает определенное давление на рабочий цилиндр сцепления, что позволяет сцеплению отпускать.

Рабочий цилиндр сцепления может со временем выйти из строя после каждого нажатия на педаль сцепления.Поскольку рабочий цилиндр выходит из строя, автомобиль не сможет правильно переключать передачи, а также возникнет ряд других проблем. Кроме того, обычно, когда рабочий цилиндр сцепления выходит из строя, он начинает протекать, потому что также выходит из строя уплотнение. Это также позволит воздуху попасть внутрь системы сцепления, что сделает вашу педаль мягкой. Это может быть очень опасным и явным признаком того, что рабочий цилиндр сцепления нуждается в замене.

Поскольку рабочий цилиндр сцепления со временем изнашивается и протекает, вы должны знать о симптомах, указывающих на то, что неисправность происходит.

Признаки необходимости замены рабочего цилиндра сцепления:

  • Вы не можете переключать передачи во время движения
  • Тормозная жидкость подтекает вокруг педали сцепления
  • При нажатии на педаль сцепления она доходит до пола
  • В вашем автомобиле постоянно низкий уровень жидкости из-за течи
  • Педаль сцепления на ощупь мягкая или расшатанная

Рабочий цилиндр сцепления является важной частью вашей системы сцепления, поэтому жизненно важно, чтобы вы немедленно отремонтировали цилиндр, если вы обнаружите, что у вас проблемы с ним.

.

Цилиндр сцепления рабочий 2123 БАЗАЛЬТ ЛЮКС 2123-1602510 НИВА ШЕВРОЛЕ doktormobil.ru

бренд: Базальт

наличие

временно отсутствует

производитель

Россия

страна производства

РОССИЯ

модель

ВАЗ-21214 LADA 4х4, ВАЗ-2123 НИВА ШЕВРОЛЕ

* Ваше имя

* Почта или телефон для ответа

* Ваш вопрос

* Обязательные поля

задать вопрос

самовывоз в Новосибирске

Магазин DoktorMobil.ru адрес: ул. Гаранина, 15