7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Грузовой мерседес все модели


Годы выпуска грузовых моделей мерседес. История марки Mercedes-Benz. Модельный ряд автомобилей «Мерседес-Бенц» для коммерческого использования

Mercedes-Benz на сегодняшний день является одним из брендов подразделения грузовой техники (Truck Group) корпорации DaimlerChrysler и торговой маркой-лидером продаж грузовых автомобилей в мире. Производственные мощности и автозаводы, на которых осуществляется сборка грузовиков Мерседес расположены в Германии, Франции, Турции, Мексике. Ежегодно под маркой Mercedes-Benz поставляется потребителям свыше 140 тысяч грузовых автомобилей, из них половина – в страны Западной Европы, где Мерседес-Бенц имеет наибольшую среди европейских и мировых производителей долю на рынке – 22%.

Модельный ряд грузовиков Мерседес (Mercedes Trucks)

Однако, при этом грузовики Мерседес являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. Truck Group немецко-американского концерна включает в себя помимо Mercedes-Benz еще и такие торговые марки и производства как , Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии. Всего концерном DaimlerChrysler ежегодно реализуется в мире свыше 530 тысяч грузовых авто на сумму, близкую к 32 млрд. Евро.

Модельный ряд большегрузной техники Mercedes-Benz включает в себя три основных серий грузовиков: , а так же грузовые автомобили Econic и Unimog, предлагаемые компанией в некоторых регионах.

В России продажей и обслуживанием грузовых и малотоннажных грузовиков Mercedes-Benz , включая подержанные грузовики, занимается ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». Клиентам марки предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовых и малотоннажных автомобилей.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 - 3,5 метра 3,5 - 4 метра 4 - 4,5 метра 4,5 - 5 метров 5 - 5,5 метра 5,5 - 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 - 1,5 метра 1,5 - 1,6 метра 1,6 - 1,7 метра 1,7 - 1,8 метра 1,8 - 1,9 метра 1,9 - 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 - 1,4 метра 1,4 - 1,5 метра 1,5 - 1,6 метра 1,6 - 1,7 метра 1,7 - 1,8 метра 1,8 - 1,9 метра 1,9 - 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели кузов фургон 2020 года: модельный ряд автомобилей Мерседес , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, видео тест драйвы, архив моделей Мерседес. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей марки Mercedes

История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды - земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи - Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126 , этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140 , пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Компания Мерседес — это компания, которая лидирует не только на рынках Европы, но и по всему миру. Она зарекомендовала себя как надежный, и стабильный производитель хорошей, и качественной техники, в том числе грузовиков, в ходе использования которой остается доволен каждый, кто ее приобрел. Компания, которая была основана в далеком 1926 году, на данный момент достигла мирового признания и увеличила множественное разнообразие своей техники. При этом количество довольных людей и покупателей растет, и автомобили компании Мерседес ежедневно завоевывают сердца тысяч людей и их количество неуклонно растет с каждым днем.

Характеристики грузовиков данной марки

Внимания достоин огромный ряд грузовых автомобилей, ведь именно они отличаются прекрасной работой и надежностью в дороге. Хочется также отметить и технические характеристики грузовиков Мерседес, поскольку равных им в этом плане почти нет, и в этом убедился каждый, кто их покупал. Невозможно обойти стороной и современный, утонченный дизайн. Компания Мерседес сделала упор не только на технических характеристиках, но и на внешнем виде своих моделей, что заметно с первого взгляда.

Actros – магистральный европейский тягач

Среди серии моделей грузовиков Мерседес можно выделить новый Actros, который прекрасно показал себя в особо трудных условиях работы. Для него не составит труда транспортировать большой груз, при ужасных погодных условиях на большие расстояния. Так же грузовик оснащен шестнадцати ступенчатой коробкой передач, и 8 типами двигателей V6 и V8 мощность которых варьируется в пределах 320 — 578 лошадиных сил, из чего можно сделать вывод, что он способен совершать действительно внушительные грузоперевозки.

Внимания достойно и то, что грузовики марки Мерседес способны перевозить внушительно большие груза, кроме того им по плечу преодолеть проселочное бездорожье, что очень нравится покупателю.

Если говорить более подробно о технических характеристиках, то нужно выделить высокую безопасность, которая присуща машинам именно этой марки. Это доказали многочисленные тесты, которые проводятся для постоянного улучшения безопасного вождения. Для водителей были созданы максимально комфортные условия вождения. По последним технологиям выполнены и кабины грузовиков, которые отличаются высокой функциональностью. Это позволяет упростить работу водителя и заметно увеличить комфортное пребывание внутри в любое время года, и при любой погоде. При этом многофункциональность выражена в простоте ее использования и долгосрочной бесперебойной работе. Для того, чтобы выявить наиболее практичный и в то же время приятный дизайн кабины, были проведены множество исследований и тестов, в ходе которых было показано, что водители более комфортно ощущали себя за рулем именно грузовых машин марки Мерседес-Бенц, нежели других.

Нажмите для увеличения

Unimog — техника с уникальными возможностями

Технические характеристики авто:

  • Силовая гидравлика VarioPower;
  • Двустороннее рулевое управление VarioPilot;
  • Быстрое переключение передач Telligent;
  • П-образные мосты для большего дорожного просвета;
  • Полный привод и самоблокирующийся дифференциал.

Авто полностью безопасно на дороге. Легкое в управлении, комфортное и динамичное. Оно управляется как легковой автомобиль, доставляя радость от вождения.

Нажмите для увеличения

Удобство и комфорт — главные критерии качества Atego

Производитель позаботился и об экономичности данных машин. В ходе разработки новых деталей были созданы максимально производительные детали, при потреблении наименьшего количества топлива. Так, например, был усовершенствован двигатель машин, который теперь имеет максимальную износостойкость. Это касается и остальных деталей, поскольку производитель заботится о том, чтобы на ремонт Atego тратилось как можно меньше средств, и при этом была повышена его функциональность. То есть теперь на ремонт или замену деталей будет использовано намного меньше денег, и это не предел развития концерна Мерседес. Таким образом, мы получаем высокий уровень комфорта при использовании Atego, и отличное решение при минимальной затрате средств на содержание авто и его ремонт.

Нажмите для увеличения

Технические данные грузовиков Axor

На данный момент многие производители заинтересованы в том, чтобы их транспорт как можно меньше наносил вреда окружающей среде своей работой. Компания Мерседес не просто не обошла стороной этот вопрос, но еще и преуспела в его решении. Было приложено немало сил для того, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды, была создана очистительная система, которая занимается очисткой выхлопных газов, что положительно сказывается на окружающей среде.

Вы никогда не услышите жалоб от людей, пользующихся грузовиками мерседес на то, что они плохо работают в сложных климатических условиях. Ведь компания стремится делать технику не только для конкретного климатического пояса, поскольку она поставляет авто по всему миру, и делает комфортным его использование для каждого, в любом уголке мира.

Старейший в мире производитель грузовых автомобилей (с 1896 года) и дизельных автомобилей (с 1924) Daimler-Chrysler AG в нынешнем виде существует с 1998 года. Тогда немецкий концерн Daimler-Benz AG (с 1926) присоединил к себе третьего по величине американского производителя Chrysler Motors (с 1924 года), создав четвертый по величине в мире транснациональный концерн. По производству грузовых автомобилей концерн DC занимает третье место в мире. Крупнейшее немецкое автомобилестроительное подразделение производит все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.

Первая половина 90-х прошла под знаком борьбы за снижение токсичности отработанных газов и подготовки принципиально новых грузовиков. Модели легкой серии “Т2” (“609/814”) и новой средней гаммы “LK” (“711/1517”), получив “чистые” дизели мощностью 105-170 “лошадок”, стали называться “Эковэн” (Ecovan) и “Эколайнер” (Ecoliner) соответственно. Тяжелые серии “МК” и “SK” (модели “1417/3553”) выпускались в 55 базовых исполнениях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 “лошадей”, с шестью видами кабин. С 1992 года на седельных тягачах “SK1844/ 1944LS устанавливалась более вместительная и комфортабельная кабина “Юрокэб (Eurocab) с внутренней высотой 2110 миллиметров.

С середины 90-х годов “Мерседес-Бенц” начал полную замену всей своей европейской программы. В начале 1996 на смену серии “MB100” пришла переднеприводная гамма “Вито” (Vito) полной массой 2,6 тонны (модели “108D/114”) с двигателями поперечного расположения в 79-143 “лошадок”. В январе 1995 на Брюссельском автосалоне представили развозные машины “Спринтер” новой легкой гаммы “TIN”, удостоенные титула “Фургон года”. К 2001 году она состояла из нескольких десятков вариантов от “208D” до “616CDJ” (79-156 л.с.) с кузовами вместимостью 7-13,4 м з.

Серию “Т2” в 1997 году сменила гамма “Варио” полной массой до 7,5 тонн (модели “512D/815D”) с малотоксичными дизелями в 115-136 “лошадок”, дисковыми тормозами и АБС. Звание “Грузовик 1997 года” получила новая тяжелая гамма “SKN” или “Актрос” , состоящая из целей “1831/4157” с двигатель V6 и V8 (313-571 л.с.) с электронным управлением, пневматической подвеской, дисковыми тормозами, АБС и ASR, тремя видами кабин с внутренней высотой до 1960 миллиметров. В 1999 году титул “Грузовик года” получил автомобиль “Атэго” новой средней гаммы (модели “712/2628”) с моторами в 122-280 “лошадок” и 14-ю размерами колесной базы.

В 1998 году на заводе НАВ началось изготовление низкорамных шасси “Эконик” с 4-х местной кабиной, дизельными или газовыми двигателями, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением. В конце XX века компания “Мерседес-Бенц” оставалась крупнейшим в мире изготовителем грузовых автомобилей. Ей принадлежит 14 заводов в Германии и 25 предприятий по всему миру. Объем ежегодного производства превышает 420 тысяч автомобилей. 7 мая 1998 года “Даймлер-Бенц” усилил свои позиции, объединившись с американской корпорацией “Крайслер” (Chrysler Corporation) и создав новый транснациональный концерн “Даймлер-Крайслер” (Daimler Chrysler).

(Western Star) . В XXI веке его персонал достиг 273216 человек (на 31 декабря 2008 года), а общий доход составил 1,4 милиардов Евро (2008 год).

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Новое рождение грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego и Axor / АвтоДім Одеса

После презентации корпорацией ДаймлерКрайслер АГ в 2003 году обновленного грузового автомобиля Mercedes-Benz Actros дошла очередь и до Atego и Axor. Новые технологии коснулись шасси и всех основных элементов. Новые Atego и Axor стали экономичнее, интервалы между ТО увеличились, а круг возможностей значительно расширился. Отныне все грузовые автомобили Mercedes-Benz имеют похожий дизайн кабины с современной «агрессивной» решеткой радиатора, что является своего рода визитной карточкой Mercedes-Benz в грузовой серии.

Изменения коренным образом коснулись и интерьера кабины: новые сиденья, внутренняя обивка, системы подогрева и вентиляции, а также комфортабельные спальные места обеспечивают высочайшую эргономичность рабочего места водителя и комфорт во время вождения.

Широкий выбор из четырех вариантов кабины отражает самые разнообразные профили применения грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego и Axor. Еще большая безопасность обеспечивается новыми фарами, улучшающими маневрирование, системами зеркал, что значительно сокращают «мертвую зону» и другими высокотехнологическими решениями.

ДаймлерКрайслер АГ на этот раз решил перепозиционировать новые серии грузовиков внутри сегмента. Если раньше полная масса Atego варьировалась до 26 т, то сейчас он представлен как средний грузовик полной массой от 6.5 до 15 т и предназначен в первую очередь для целей дистрибуции, строительства, муниципальных служб и специфических дальних перевозок.

В свою очередь значительно расширенный ряд новых автомобилей Mercedes-Benz Axor с полной массой от 18 т имеет гораздо более широкий спектр применения, чем предыдущие серии, которые состояли только из тягачей с полуприцепами. Новый Axor идеально подходит для средних и дальних перевозок, крупной дистрибуции и строительства и является своеобразным связывающим звеном между новым Atego и Actros. В дополнении к двухосным седельным тягачам, это семейство грузовиков теперь включает тяжелые двухосные грузовики без прицепа с полной массой в 18 т и трехосные версии с полной массой 25 т и 26 т. Привычные для седельных тягачей мощные 6-ти цилиндровые двигатели OM 457 LA теперь устанавливается и на грузовики с платформой.

Производство новых Mercedes-Benz Atego и Axor началось в конце осени прошлого года, они соответствуют стандартам Euro 3, а с конца 2005 г. Axor в качестве опции будет поставляться с технологией BlueTec 4 и BlueTec 5, которые соответствуют стандартам Euro 4 и Euro 5 соответственно.

Стратегия корпорации ДаймлерКрайслер АГ заключается в последовательном усилении позиций на рынке тяжелых грузовиков за счет постоянного усовершенствования и планового обновления модельного ряда. Девиз корпорации «качество в обмен на деньги», как нельзя лучше подходит для грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego, Axor и Actros, предлагаемых на украинском рынке Генеральным представительством ДаймлерКрайслер АГ компанией «АвтоКапитал».

В Украине новое поколение грузовиков Mercedes-Benz Axor и Atego было презентовано в рамках Столичного Автошоу-2005, которое состоялось 13-15 мая. На стенде коммерческих автомобилей, общая площадь которого в этом году заняла около 5 тыс. м2 был представлен весь модельный ряд коммерческих автомобилей, включая технику строительных и коммунальных служб. Наиболее популярные модели Mercedes-Benz Vito – «Лучший минивэн 2005 года» и Sprinter, отмечающий свое 10-летие в 2005 году предлагались в течение трех дней со скидкой до 5%. Специальная цена также была предусмотрена и для автомобилей Viano, Vario и Axor.

Преимущества грузовых автомобилей Mercedes-Benz


Грузовики Mercedes-Benz заслуженно считаются настоящим эталоном надежности и непревзойденного качества.

Среди основных их преимуществ можно выделить следующие:

- безопасность, подтвержденная результатами проведенных краш-тестов;

- экономичность потребления топлива, а также долговечность срока службы двигателя. Такое качество, как возможность продолжительной и бесперебойной эксплуатации отличает и прочие детали тягачей данного бренда;

- комфортность совершаемых поездок. Это качество считается одним из главных для автомобилей любых марок, будь то skoda, Volvo и т. д. И поэтому все модели грузовых автомобилей Mercedes оборудованы современными автоматическими коробками передач. Как результат, становится возможным снижение усталости водителя, а также степени его напряжения при совершении перемещении по максимально загруженным участкам автомобильных дорог мира;

- высокий уровень экологичности. Это качество достигается благодаря оснащению машины системами качественной очистки выхлопных газов, отходящих от двигателя. Их использование обеспечивает соответствие тягачей Mercedes-Benz стандартам Euro-5.

С тем, чтобы приобрести для своей фирмы любой из грузовых авто данной марки, стоит изучить проспекты основных автосалонов, действующих в вашем городе. Так вам будет проще определиться с тем, какая действующая акция mercedes-benz позволит решить поставленную перед вами задачу с максимально возможной экономией денежных средств.

На сегодняшний день в продажу поступают в основном 2 модели грузовых автомобилей этого бренда.

1. Atego

Данный грузовик может считаться примером оптимального сочетания всего опыта, накопленного концерном Mercedes-Benz за годы его существования, а также современных новинок из мира техники.

Основные направления применения автомобилей Atego:

- повседневно-развозной, при котором погрузка и транспортировка товаров осуществляется в пределах города;

- строительный. В данном случае тягачи Atego используются в качестве платформы для установки бетономешалки, небольшой самосвальной или же бортовой платформы и т. д.

2. Axor

Этот автомобиль идеально подходит для перемещения по дорогам с любым качеством покрытия. Его шасси чрезвычайно долговечны, а сам «организм» грузовика предназначен для работы как в мороз, так и в жару.

Тягачи Axor применяются для осуществления среднемагистральных и развозных перевозок, а также с целью выполнения различных задач в строительной сфере.

Другие статьи...

EUROPART Запасные части подходит для грузовых автомобилей Mercedes-Benz

EUROPART быстро и надежно поставляет расходные детали и запасные части, необходимые для обслуживания и ремонта всех современных и более старых серий грузовых автомобилей Mercedes-Benz Atego, Antos, Axor, Arocs и Actros. Кроме того, EUROPART предлагает подходящие запасные части для автомобилей старых серий SK, MK, LK/LN2, а также Econic, Unimog и Zetros. Наша программа охватывает все сферы автомобиля: ходовая часть, тормозная система, двигатель, освещение, электрооборудование и автомобильное оснащение.

Крупнейший в мире производитель грузовых автомобилей

Компания Daimler AG является крупнейшим в мире производителем грузовых автомобилей. Марки Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, Fuso и Bharat Benz представляют это предприятие по всему земному шару. Современная программа Mercedes-Benz для европейского рынка состоит из серий Atego, Antos, Arocs и Actros. Дополняют программу специальные автомобили, в том числе легендарный вездеход Unimog, предназначенный для установки навесного оборудования, внедорожный капотный грузовик серии Zetros, Econic с характерной низкопольной кабиной, а также грузовые автомобили большой грузоподъемности Arocs SLT и Actros SLT, рассчитанные на тяговый груз до 250 тонн. Также широко представлены автомобили серии Axor, чьи 12-литровые двигатели серии OM 457 уже не выполняют нормы Euro 6. Несмотря на это Axor продолжает выпускаться на заводе в Турции для рынков за пределами ЕС.

Разносторонний развозной грузовик: Mercedes-Benz Atego

Atego в двухосном варианте с колесной формулой 4x2 или 4x4 обосновался в сегменте классической развозки грузов и легкой грузовой техники полной массой от 6,5 до 15,0 тонн. В качестве силового агрегата используется либо четырехцилиндровый двигатель OM 934 рабочим объемом 5,1 л, либо шестицилиндровый двигатель OM 936 рабочим объемом 7,7 л. Эти двигатели доступны в семи вариантах мощности от 115 до 220 кВт (от 156 до 299 л.с.). Atego отличается богатым выбором кабин для своего класса: кабина "Classic Space" доступна в трех вариантах длины (1650, 1830 и 2250 мм), помимо этого также предлагается кабина "Big Space" с высокой крышей.

Для развозки тяжелых грузов: Mercedes-Benz Antos

Компания Mercedes представила Antos осенью 2012 года как "первый специализированный тяжелый развозной грузовой автомобиль". Эта модель предлагается на выбор с короткой кабиной (1700 мм) или кабиной средней длины (2000 мм). Два варианта высоты крыши и два варианта высоты установки с моторным туннелем высотой 170 или 320 мм дают для базовых моделей "Compact Space" и "Classic Space" шесть вариантов кабин. В качестве силовых агрегатов на выбор предлагаются все современные шестицилиндровые двигатели Mercedes Euro от OM 936 вплоть до почти в два раза большего по объему OM 473. Это дает внушительные 16 вариантов мощности от 175 до 460 кВт (от 238 до 625 л.с.), обеспечиваемые двигателями рабочим объемом 7,7, 10,7 (OM 470), 12,8 (OM 471) и 15,6 л. Такая же гамма двигателей используется на моделях Arocs и Actros. Antos доступен в качестве шасси и седельного тягача с колесной формулой 4x2, 6x2 и 6x4, при этом также предусмотрены варианты, оптимизированные с точки зрения полезной нагрузки ("Loader") и с точки зрения объема перевозимого груза ("Volumer").

Строительный профессионал: Mercedes-Benz Arocs

Специализированный строительный грузовик Arocs также предлагается в варианте "Loader", например, для установки бетономешалки. Помимо стандартного шасси также доступен второй альтернативный вариант исполнения, называемый "Grounder" и предназначенный для экстремальных условий эксплуатации. Arocs предлагается в вариантах от 4x2 вплоть до тяжелых полноприводных самосвалов 8x8, включая варианты с подключаемым гидравлическим приводом ("Hydraulic Auxiliary Drive"). Кабины предлагаются в базовых исполнениях "Classic Space", "Compact Space", "Stream Space" и "Big Space" в трех вариантах длины (1700, 2000 и 2300 мм), двух вариантах ширины (2300 и 2500 мм) и двух вариантах высоты установки (с моторным туннелем 170 или 320 мм).

Флагман для дальних перевозок: Mercedes-Benz Actros

По сравнению с Arocs список кабин для модели Actros дополняется флагманской кабиной "Giga Space" с внутренней высотой около 2,10 м. Аналогично модели Antos предусмотрены варианты "Loader" и "Volumer", однако с переходом на Euro 6 Actros больше не используется в качестве строительного грузовика, эта роль отведена модели Arocs. Разумеется, по всей Европе до сих пор применяется очень много строительных грузовиков "Actros Bau" с двигателями от Euro-2 до Euro-5. Основным вариантом применения нового Actros являются дальнобойные перевозки, будь то в качестве седельного тягача или обычного грузового автомобиля. Соответственно, ограничен выбор доступных конфигураций 4x2, 6x2 и 6x4.

Инновационная техника

Mercedes первым из производителей перешел на серийное оснащение своих грузовых автомобилей автоматизированными коробками передач. Эти коробки передач имеют обозначение "Powershift" и также, как предлагаемые в качестве опции механические коробки передач производятся самой компанией Mercedes. Начиная с 2012 года, компания Mercedes предлагает систему PPC (Predictive Powertrain Control), что сделало ее первым производителем, внедрившим прогнозирующий темпомат, который в соответствии с особенностями топографии адаптирует не только скорость, но и стратегию переключения передач.

Официальные дилеры Mercedes-Benz

1

Санкт-Петербург, Приморский пр. д.54 к. 4, (812) 333-33-44

ООО «АВАНГАРД» - официальный дилер МЕRCEDES-BENZ в Санкт-Петербурге.

2

Санкт-Петербург, Пулковское шоссе д.14 лит. А, (812) 410-10-01

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Санкт-Петербурге. Официальный представитель Mercedes-Benz - AMG Performance Center на Северо-Западе РФ. Мы предлагаем всю гамму автомобилей и двигателей AMG.

3

Санкт-Петербург, ул. Орбели д.35 , (812) 329-10-00

Официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге. Полный модельный ряд Mercedes-Benz. Продажа авто с пробегом. Все виды страхования. Trade-in. Акции и скидки.

4

Санкт-Петербург, Таллинское шоссе д.157 лит. А, (812) 777-33-99

«Вагнер» - официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Санкт-Петербурге входит в группу официальных дилеров WAGNER. Осуществляет весь спектр услуг по продаже и послепродажному обслуживанию легковых автомобилей Mercedes-Benz.

5

Санкт-Петербург, Витебский пр. д.17 корп.1, (812) 331-33-01

«Звезда Невы» — официальный дилер Mercedes-Benz в Санкт-Петербурге. Продажа новых автомобилей. Сервис. Автомобили с пробегом.

6

Санкт-Петербург, Крестьянский пер. д.4А, (812) 331-33-01

«Звезда Невы» - официальный дилер «Мерседес-Бенц». Продажа новых автомобилей. Сервис. Финансовые услуги.

7

Санкт-Петербург, ул. Исполкомская д.15 литер. А, (812) 326-10-00

ОЛИМП Нева - официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Санкт-Петербурге. Продажа новых автомобилей. Специальные предложения. Финансовые услуги. Сервис и аксессуары. Автокредитование. Автострахование.

8

Москва, ул. Воздвиженка д.12, (495) 781-77-07

AMG-Центр компании АВИЛОН официального дилера автомобилей Мерседес-Бенц. Продажа роскошных спортивных и комфортабельных автомобилей Мерседес-Бенц. Всегда готовы предложить лучшие условия сотрудничества.

9

Москва, Волгоградский пр. д.43 корп.2, (495) 730-44-44

Официальный дилер Mercedes-Benz / Maybach. Весь модельный ряд легковых малотоннажных автомобилей и микроавтобусов Mercedes-Benz.

10

Москва, МКАД 92 км внешняя сторона, (495) 730-11-11

Официальный дилер «Мерседес-Бенц» в России. Предоставляем полный спектр услуг и наиболее удобные программы сотрудничества на автомобильном рынке в сегменте премиум-класса.

11

Москва, Ленинградское шоссе 23 км (г. Химки), (495) 123-44-44

Официальный дилерский центр Mercedes-Benz в Москве. Продажа новых автомобилей. Тест-драйв. Сервисное обслуживание. Страхование КАСКО и ОСАГО. Кредитование. Установка доп. оборудования.

12

Москва, Новорижское шоссе 7 км от МКАД, (495) 123-00-10

Компания «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» является официальным дилером ЗАО «Мерседес-Бенц РУС». Мы предоставляем полный спектр услуг связанных с техническим обслуживанием ремонтом и продажей автомобилей марки «Мерседес-Бенц».

13

Москва, ул. Академика Волгина д.6А, (495) 788-10-10

ЗАО «МБ-Беляево» - первый официальный дилер фирмы Мерседес-Бенц - успешно работает на Российском рынке с 1992 года. Продажа новых и с пробегом легковых грузовых и специальных автомобилей а также микроавтобусов Мерседес-Бенц.

14

Москва, Горьковское шоссе 1 км от МКАД, (495) 660-00-00

МБ-Измайлово - официальный дилер Mercedes-Benz предоставляет широкий спектр услуг по продаже ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

15

Москва, 85 км МКАД пересечение с Альтуфьевским шоссе, (495) 663-66-00

Cалон прямых продаж ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» является дочерней компанией автоконцерна «Даймлер АГ». Здесь оказывается полный спектр услуг по продаже новых и с пробегом легковых.

16

Москва, 50-й км МКАД внешняя сторона между Можайским шоссе и Мичуринским проспектом, (495) 790-77-77

Официальный дилер марки Mercedes-Benz в России. В нашем автосалоне Вы сможете приобрести в кредит или в рассрочку любую модель Mercedes-Benz.

17

Москва, Варшавское шоссе д.127, (495) 974-22-22

Компания «Звезда Столицы» - официальный дилер «Мерседес-Бенц» входит в состав ГК РОЛЬФ Продажа новых автомобилей и автомобилей с пробегом. Сервис на уровне высоких стандартов легендарной марки.

18

Московская обл, Одинцовский р-н д. Жуковка Рублево-Успенское шоссе д.71А, (495) 739-79-93

Компания «ПАНАВТО» является официальным дилером «Мерседес-Бенц» в Москве и Московской области предлагает полный комплекс услуг по продаже и сервисному обслуживанию всего модельного ряда грузовой малотонажной и легковой техники «Мерседес-Бенц».

19

Московская обл, МКАД 24 км Ленинский район п. Развилка вл. 17, (495) 974-22-23

«Звезда Столицы Каширка» - современный дилерский центр «Мерседес-Бенц» входит в группу компаний «Рольф». Продажа новых автомобилей Mercedes-Benz и автомобилей с пробегом разных производителей. Сервисное обслуживание.

20

Владивосток, Приморский край г. Артем ул. Тульская д.20, (4232) 38-33-83

ООО «Альтаир-Авто» - официальный дилер по марке Mercedes-Benz в Приморском крае. Продажа новых автомобилей. Техническое и гарантийное обслуживание.

21

Воронеж, ул. Дорожная д.12, (473) 278-85-85

ООО «АврораАвто» - официальный дилер ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» в Воронеже. Сервисный центр. Гарантийное обслуживание. Оригинальные запасные части.

22

Екатеринбург, Московский тракт 8-й км стр. 27, (343) 311-11-00

Компания «УралАвтоХаус Екатеринбург» - официальный дилер Mercedes-Benz на Урале. Продажа и техническое обслуживания автомобилей «Мерседес-Бенц». Гарантия. Финансовые услуги.

23

Иваново, Лежневское шоссе стр. 5 (перед поворотом на южный аэропорт), (4932) 93-99-09

Автосалон Атлас - официальный дилер Mercedes-Benz RUS входит в состав Группы компаний BLOCK. Продажа и ремонт автомобилей Mercedes-Benz.

24

Казань, ул. Космонавтов д.71, (843) 294-94-94

Компания «МБ-Ирбис» является официальным дилером ЗАО “ДаймлерКрайслер Автомобили РУС” по торговой марки Mercedes-Benz в Республике Татарстан.

25

Калуга, Тульское шоссе д.14, (4842) 77-77-73

ООО «МБ Калуга» - официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Калужской области. Автоцентр построен в строгом соответствии с требованиями производителя и предоставляет полный спектр услуг по выбору приобретению и обслуживанию автомобилей.

26

Краснодар, г. Горячий Ключ автодорога «Новороссийск-Москва» 1384 км + 470 м (слева), (86159) 444-05

Мерседес-Бенц Центр (Горячий Ключ) — это единственный официальный дилерский центр Mercedes-Benz в Краснодарском крае и крупнейший на юге России. Продажа автомобилей. Полный перечень технического обслуживания. Автозапчасти. Автомасла. Автошины.

27

Минеральные Воды, Автомагистраль «Кавказ» 344 км + 900 м (справа), (87922) 9-77-77

Мерседес-Бенц Центр КМВ — первый официальный дилер Mercedes-Benz в Ставропольском крае. Постоянное наличие в салоне всего модельного ряда Mercedes-Benz. Предоставляем полный спектр услуг по комплексному обслуживанию автомобилей.

28

Новороссийск, ул. Видова д.147, (8617) 77-70-07

Автосалон «Р-МОТОРС» - официальный дилер автомобильного бренда «Мерседес-Бенц» в Краснодарском крае.

29

Новосибирск, ул. Большевистская д.1, (383) 363-98-70

Официальный дилер Mercedes-Benz в Новосибирске. Продажа новых автомобилей «Мерседес-Бенц». Специальные условия по программе Trade-in. Сервисное обслуживание.

30

Пермь, ул. Крисанова д.4, (342) 239-20-39

Телта-МБ - официальный дилер «Мерседес-Бенц». Мы предоставляем своим клиентам всю линейку автомобилей торговой марки «Мерседес-Бенц» - легковые малотоннажные грузовые автомобили а так же комплекс услуг по сервисному обслуживанию.

31

Ростов-на-Дону, ул. Вятская д.116/3, (863) 292-74-28

Компания является официальным дилером марки «Мерседес-Бенц» в Ростове-на-Дону. Предоставляет услуги по продаже и сервисному обслуживанию легковых и коммерческих автомобилей «Мерседес-Бенц» на самом высоком уровне стандартов концерна Даймлер.

32

Самара, Московское шоссе 17 км линия 1 д.15, (846) 342-55-55

«Самара-Моторс» - официальный дилер «Мерседес-Бенц». Мы предлагаем автомобили всего модельного ряда Mercedes-Benz. А также полный комплекс работ по их сервисному обслуживанию.

33

Сургут, Югорский тракт д.36, (3462) 77-44-33

НОВОТЕХ-МБ - официальный дилер «Мерседес-Бенц». В автосалоне представлена широкая линейка автомобилей легендарной марки. Продажа новых автомобилей и автомобилей с пробегом. Сервис. Финансовые услуги.

34

Тверь, ул. Малые Перемерки д.42, (4822) 65-69-69

Автосалон «МБ-Тверь» является официальным дилером бренда «Мерседес-Бенц» в Твери.

35

Тольятти, Хрящевское шоссе д.11, (8482) 69-80-80

ООО «Влако-Сервис» официальный дилер ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» в Самарской области по продаже легковой малотоннажной и грузовой техники Mercedes. Любой ремонт. Техническое обслуживание. Продажа запасных частей и аксессуаров.

36

Тула, ул. Ликбеза д.3А, (4872) 70-35-35

ООО «Кардинал» первый официальный дилер «Мерседес-Бенц» в городе Тула. Предлагаем автомобили всего модельного ряда легендарной марки Mercedes-Benz а также полный комплекс работ по их сервисному обслуживанию.

37

Тюмень, ул. Беляева д.35 (Тобольский тракт), (345) 250-05-28

ООО «Астерион» - официальный дилер «Мерседес-Бенц» в Тюмени. Предлагаем весь модельный ряд легковых и внедорожных автомобилей / микроавтобусы / автобусы / грузовые автомобили и другую технику марки Мерседес-Бенц.

38

Челябинск, Троицкий тракт 7 км строение №3 (ул. Игуменка д.181), (351) 211-44-77

ОМЕГА - официальный дилер Mercedes-Benz в Челябинске. Продажа и обслуживание автомобилей Mercedes-Benz.

39

Челябинск, Челябинская обл г. Копейск пр. Победы д.71, (351) 255-56-66

УралАвтоХаус - официальный дилер компании ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» в Челябинской области. Продажа и обслуживание автомобилей Mercedes-Benz.

Новая модель Mercedes-Benz Actros в ходе испытания на безостановочное преодоление 10 тысяч километров доказала, что «автомобиль, работающий на 1 литре топлива» это не фантастика — ДРАЙВ

Компания Daimler AG много работает над тем, чтобы производимые ею грузовые автомобили потребляли меньше топлива и выбрасывали в окружающую среду меньше вредных веществ. Одним из примеров успеха компании, достигнутого в этом направлении, стала новая модель Mercedes-Benz Actros, оснащенная дизельным двигателем с системой нейтрализации отработавших газов BlueTec, которая недавно продемонстрировала на испытательном полигоне «Prototipo Testing» в городке Нардо на юге Италии, какие результаты может показать в идеальных условиях технически современный грузовой автомобиль.

В ходе испытаний, включающих в себя безостановочный пробег на более, чем 10 тысяч километров при средней скорости 80 км/ч, потребление топлива новым грузовым автомобилем Actros составило примерно 20 литров на 100 километров, а объем выбросов — 20 грамм CO2 на тонно-километр. Если рассматривать эти результаты с точки зрения эквивалентной тяговой способности, становится очевидно, что концепция «автомобиля, работающего на 1 литре топлива» уже стала реальностью в секторе автомобилей для грузовых перевозок.

Подобные результаты еще раз подтверждают репутацию новой модели Mercedes-Benz Actros как лидера в вопросах экономичного использования топлива и сокращения выбросов. Потребление топлива в объеме примерно 20 литров на 100 километров соответствует менее чем одному литру на тонну полезного груза, или точнее 0,8 литрам при массе полезного груза, равной 25 тоннам, на 100 километров. Выбросы CO2 также оказались очень низкими — расход 20 литров дизельного топлива на 100 километров пробега соответствовал всего лишь 21 г/т-км выбросов CO2, что может считаться новым рекордным показателем. Объем выбросов CO2 на тонну полезного груза и километр (г/т-км), измеряемый в граммах, является основным контрольным значением для грузового транспорта. «Автомобиль, работающий на одном литре топлива», о котором много говорили и который никто не видел, имеющий объем выбросов, равный 53 г/т-км, вряд ли может сравниться с моделью Actros, даже по показателям среднего потребления при обычных условиях. Говоря иными словами, на сегодняшний день «35-литровый грузовик» в гораздо меньшей степени загрязняет окружающую среду выбросами CO2 (37 г/т-км), чем широко разрекламированный, но так и не продемонстрированный «автомобиль, работающий на одном литре топлива» (53 г/т-км). Грузовой автомобиль Mercedes-Benz Actros с грузоподъемностью в 25 тонн полезного груза также значительно опережает легковые автомобили гибридного типа, представленные сегодня на рынке, поскольку объемы и выбросов составляют 297 грамм CO2 на т-км.

Ограничения в повседневных условиях: инфраструктура, оборудование, манера вождения


Результаты, продемонстрированные грузовым автомобилем Mercedes-Benz-Actros, показывают, что в современных автомобилях для грузовых перевозок уже использованы такие высокотехнологичные системы, которые позволяют достичь рекордных показателей в сокращении расхода топлива и объемов выбросов.

Кроме того, при испытаниях, проведенных автомобильными журналами, обнаружилось, что и на некоторых участках обычных дорог показатели автомобиля были минимальными и весьма близкими к достигнутым в Нардо. Разницу в 40% между общими результатами тестов в обычных дорожных условиях и пробегом на 10 тысяч километров в Нардо можно объяснить сдерживающими факторами, среди которых недостаточная инфраструктура, отсутствие «правильной» дорожной навигации, неблагоприятные особенности оборудования***, неправильное техобслуживание автомобиля и жесткая манера вождения. Например, при движении, характеризующемся постоянными остановками, потребление топлива может увеличиться втрое, а размеренная и продуманная манера езды сокращает расход на 10—15%. Среди других факторов, на которые могут повлиять грузоперевозчики и водители: давление в шинах, обслуживание автомобиля, аэродинамические характеристики оборудования и правильное его использование, график распределения автотехники и управление автопарком. Результаты, показанные на испытаниях в Нардо, указали на важные направления для совершенствования.

Зона отсутствия дорожного движения: Идеальные условия в Нардо…


Уже в течение нескольких десятилетий испытательный полигон Prototipo предоставляет идеальные условия для проведения тестов, что привело к демонстрации рекордных результатов. Даже радиус 12,5-километрового трека не мешает проводить испытания на прямолинейное движение, поскольку дорога имеет оптимальный наклон. В результате становится возможным движение на скорости 84 км/ч по полосе для грузовых автомобилей без воздействия поперечно приложенных сил. Тот факт, что водители, участвующие в испытаниях, снижают скорость до стандартных 80 км/ч объясняется тем, что во многих европейских странах пределом скорости для грузовиков является скорость 80 км/ч. Кроме того, трек в Нардо не имеет наклонов и, соответственно, спусков — а именно перепады высот оказывать огромное влияние на потребление топлива автомобилем. Таким образом, максимальная экономия топлива может быть достигнута только на полностью ровных участках дороги. Кроме того, такие аспекты, как встречный ветер и дождь (или — что еще хуже — оба фактора одновременно) также увеличивают расход топлива.

… и никакой пощады в обычной жизни: Подъемы, спуски, пробки, движение с остановками


Все внешние факторы, перечисленные выше, лежат вне сферы влияния компаний и водителей, перевозящих грузы. Повлиять на погоду невозможно, а избежать поездки по плохой дороге можно только поменяв маршрут, что иногда делает путь длиннее. Однако на дороге существуют и другие факторы, из-за которых расход топлива может повыситься.

Движение по городу с постоянными остановками и поездки на небольшие расстояния являются именно такими факторами; они характеризуются постоянной сменой ускорения и остановок. И хотя современные технические системы, такие как, например, полностью автоматизированная механическая коробка передач Mercedes PowerShift, совершенствуют процесс переключения передач и сокращают нагрузку на водителя и износ автомобиля, они все равно не могут помешать увеличению расхода топлива в подобных условиях.

Пробки на дорогах стоят миллиарды


Еще одной причиной увеличения потребления топлива являются пробки на шоссе. Такие пробки стали в настоящее время естественным явлением в связи с недостатком ассигнований как на дорожную инфраструктуру, так и на навигационные системы. Пока не существует точных данных относительно того, какой ущерб экономике ежегодно наносится из-за расхода топлива и времени в дорожных пробках, но приблизительные подсчеты, основанные на научных исследованиях данного вопроса, утверждают, что речь идет о сумме от 20 до 102 миллиардов евро только в Германии. Согласно информации министерства транспорта Германии, пробки на немецких шоссе в 2006 году стоили экономике страны, как минимум, 10—12 миллиардов евро. 39% пробок на дорогах возникают из-за перегруженного движения, 35% — из-за строительства и 26% — из-за аварий (по данным министерства транспорта).

Дорожные пробки увеличивают потребление топлива и объемы выбросов…


Эти статические данные, конечно, не дают информации о том, сколько топлива один автотягач с прицепом дополнительно сжигает из-за пробок, но они наглядно подтверждают необходимость принятия мер. Очевидно что, при слишком плотном движении и движении с остановками расходуются огромные объемы топлива, запасы которого постепенно сокращаются (таким образом, делая его все более дорогим), и соответственно увеличиваются объемы вредных выбросов.

Цифры, представленные Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности, доказывают, что моментальное потребление топлива 40-тонного грузовика увеличивается втрое — с 28 до 84 литров — на 100 километров, если этому грузовику приходится останавливаться дважды на каждый пройденный километр, а не двигаться равномерно на скорости 50 км/ч. Это характерно как для передвижений о городу, так и для движения с остановками в пробке на крупных загородных шоссе.

Нужно отметить, что потребление топлива при движении в пробке по шоссе увеличивается даже в большей степени, поскольку, наряду с увеличением расхода, вызванным постоянными наборами скорости, необходимыми, чтобы привести в движение 40 тонн массы, имеют место периоды работы двигателя на холостом ходу, во время которых топливо также расходуется. Современные двигатели, такие как, например, V6, установленный на модели Actros, имеют средний показатель потребления для работы на холостом ходу, равный двум литрам в час, по сравнению с 3 литрами в час, стандартными для более ранних моделей. Тем не менее, из-за того, что расстояния, которые приходится проезжать в пробке, могут быть очень небольшими, моментальное потребление топлива может увеличиваться до 100 литров на 100 километров.

…и жизнь замирает


Средняя скорость движения в пробках падает так же резко, как и увеличивается моментальное потребление топлива. В целом и грузовые, и легковые автомобили теряют много времени, стоя в пробках, и не могут его наверстать позже, когда движение становится менее плотным.

Более того, еще одним, последним, фактором, влияющим на потребление топлива и объемы выхлопов, является манера вождения того, кто сидит за рулем автомобиля. Учитывая достаточно жесткое расписание доставок, водители грузовиков обычно предпринимают отчаянные попытки наверстать время, потерянное в пробке.

В результате возникает, своего рода, гонка, в которой один грузовик пытается обогнать другой на скорости около 90 км, что печально сказывается на потреблении топлива дизельным двигателем, что доказывают некоторые исследования автомобилей для грузоперевозок, проведенные журналистами. Они установили, что агрессивная и быстрая езда может увеличить потребление топлива более чем на 10% по сравнению с размеренным и спокойным стилем вождения.

Характеристики модели на испытаниях в Нардо


Инженеры Daimler выбрали для испытаний на выносливость, представлявших собой пробег в 10 000 километров, модель Mercedes-Benz Actros 1844 LS BlueTec 5 со стандартной для грузовиков, задействованных в дальних грузоперевозках, кабиной водителя. Модель 1844 LS BlueTec 5 является одной из самых продаваемых моделей грузовиков в семействе Actros. Даже стандартная версия Actros 1844 с двигателем Евро 5 (рабочий объем 11.9 литров, 435 л/с, крутящий момент 2100 Нм) соответствует тем требованиям, которые грузоперевозчики предъявляют к многофункциональным автомобилям, используемым по разному назначению. Помимо высокоэффективного двигателя, новая модель Actros оснащена штатной коробкой передач Mercedes PowerShift, которая впервые устанавливается как элемент стандартной комплектации и не требует дополнительной платы, что также работает на концепцию удобства для водителя и экономичности и делает эту модель бестселлером.

Усовершенствование оборудования позволяет сократить расход топлива


Вместо того, чтобы демонстрировать какие-то особые технически решения, модель, предназначенная для испытаний на полигоне в Нардо, была оснащены уже существующими видами оборудования, способными оптимизировать потребление топлива. Супер-широкие шины, например, позволяют сделать сопротивление качению более низким по сравнению с обычными сдвоенными шинами. Лобовое стекло имеет оптимальное с аэродинамической точки зрения обрамление, что положительно влияет на коэффициент лобового сопротивления; крыша кабины, ее края, зона между передней и задней осями оснащены элементами отвода воздушного потока, которые поставляются с завода в качестве дополнительного оборудования.

Чтобы максимально использовать энергию дизельного топлива, команда Actros 1844 в Нардо применила новое экономичное дизельное топливо, производимое компанией «Shell», и синтетическое моторное масло «Shell Rimula R6LME». Эта продукция «Shell» является новыми разработками, цель которых помочь сократить затраты, потребление топлива и вред, наносимый окружающей среде.

Экономичность автоприцепа


Чтобы гарантировать, что все достижения модели Actros в плане экономичности не будут сведены на нет из-за недостатков его прицепа, углы и края последнего (особенно в ходовой части) закрыты легкими в установке панелями, которые расположены и в нижней части кузова. Края прицепа также закруглены с достаточно большим радиусом, но при этом такое решение не ограничивает объем груза и не является нарушением законодательных норм, касающихся внешних размеров. Помимо этих элементов оптимизации, которые устанавливаются при производстве автомобиля как дополнительное оборудование, прицеп имеет шины с низким сопротивлением качению, которые способствуют сокращению расхода топлива при грузовых перевозках на большие расстояния.

Серийная модель Actros 1844 с пакетом дополнений, представленная в Нардо, является ультрасовременным автомобилем в том, что касается элементов, снижающих сопротивление ветру и качению, которые грузоперевозчики могут приобрести уже сейчас. Модель оснащена всеми самыми современными деталями, которые — ни больше, ни меньше — доступны для покупателей, и не имеет никаких элементов прототипа или концепт-кара. Тем не менее, функциональные характеристики грузовика, когда он начинал свой пробег на 10 тысяч километров, учитывая, что он прошел какое-то расстояние перед началом испытаний, были превосходными.

Повседневное функционирование в условиях далеких от идеальных


Тот факт, что автомобиль, использовавшийся на испытаниях, уже имел какой-то пробег перед началом тестов, указывает на проблему, которую производители грузовика выявили в результате общения с потребителями. От абсолютно новых грузовиков — с новыми прицепами — когда они выезжают на дорогу, ожидают, что они будут с самого начала показывать потрясающие воображение результаты топливной экономии.

Такое случается только в самых редких случаях по двум причинам: во-первых, даже учитывая современный уровень производственных технологий, требуется определенное количество времени для того, чтобы «обкатать» новый автомобиль. Еще одной проблемой является то, что новые грузовики часто «разбалтываются» в самом начале эксплуатации. Эта проблема усугубляется тем, что обычно один грузовик по очереди водят несколько человек, каждый из которых дает свою нагрузку на автомобиль. Ведь профессиональные водители любят на собственном опыте убеждаться, действительно ли новый грузовик в эксплуатации лучше, чем старый.

Ошибочные оценки работы новых автомобилей


Такой подход к вождению влияет на потребление топлива новым грузовиком на первых нескольких тысячах километров пробега в той же степени, в какой процесс «обкатки» воздействует на все его детали — от двигателя до трансмиссии, осей и шин. Нужно отметить, что влияние, которое оказывают последние на расход топлива, уменьшается по мере того, как они истираются, хотя это происходит за счет того, что постепенное сокращение их внешней окружности (возникающее из-за трения) ведет в постоянному увеличению проходимого расстояния.

Однако подобные нюансы, проявляющиеся не сразу, не оказывают значительного воздействия на результаты испытаний в Нардо; чего нельзя сказать об условиях на испытательном полигоне. Здесь автотягачам с прицепом таким, как Actros 1844, в первую очередь, предлагаются идеальные условия в виде возможности безостановочного движения по прямой, не зависящего от пагубного воздействия обычной дорожной среды.

Советы от профессионалов


Негативное воздействие может быть частично смягчено за счет ознакомления водителей с рекомендациями по методикам вождения грузовиков, которые принимают в расчет других участников дорожного движения. Центр Daimler в Вёрте уже в течение 40 лет предоставляет подобные консультации. За эти годы программа Центра стала гораздо обширнее, чем простые семинары по технологии и экономии топлива. Сегодня профессиональные водители также изучают соответствующие методики вождения в условиях постоянно растущей загруженности дорог.

Ключевым элементом здесь является умение пройти маршрут за хорошее время, не прибегая к изматывающей нервы гонке. Инструкторы также обсуждают наиболее эффективные пути использования технологий современных грузовых автомобилей для повышения внимания и подготовленности водителя. Система оптимального регулирования скорости (круиз-контроль) в модели Actros является только одним из примеров этого. Другие включают профессиональное управление ретардером и поставляемой сейчас в стандартной комплектации коробкой передач Mercedes PowerShift.

Гармоничное взаимодействие между водителем и автомобилем


Консультанты также стремятся добиться гармоничного взаимодействия между водителями и технологиями, использованными в автомобилях, поскольку даже самые совершенные инженерные системы эффективны лишь настолько, насколько водитель способен их использовать. Программы экономии, предлагаемые компанией Daimler , рассматривают экономичные методики вождения грузовых автомобилей как одно из приоритетных направлений и включают в себя как базовую теорию, так и практические навыки наряду с удовлетворением потребностей специфических целевых групп. При том, что оптимизация двигателей, отдельных элементов и кузова грузовых автомобилей Mercedes-Benz позволяет добиться низких показателей расхода топлива, статистика, собранная профессиональными консультантами Центра в Вёрте за многие годы, показывает, что дополнительной экономии от 10 до 12%, то есть от 5 до 6 тысяч евро в год в зависимости от типа автомобиля, можно добиться в случае, если водители при движении просчитывают свои действия заранее, концентрируя внимание на экономии. Программы экономии Mercedes-Benz были созданы специально для того, чтобы использовать этот потенциал.

Помощь в принятии решений


Центр обслуживания покупателей Daimler в Вёрте помогает на только водителям обучиться методикам, от использования которых выиграют не только они сами, но и их компании; сами компании и руководство автопарков компаний-грузоперевозчиков также могут воспользоваться широким спектром консультационных услуг, предлагаемых экспертами Центра в Вёрте.

Профессиональные консультации включают в себя, например, подробное обсуждение с покупателями на месте технических характеристик автомобиля или выгодное использование механизма управления и анализа Fleetboard, работающего на принципах компьютеризированной дистанционной связи, а также предложения по предоставлению услуг в подготовке водителей в соответствии с пожеланиями клиента. Именно тот факт, что подобные консультации всегда проводятся экспертами, готовыми сесть за руль и наглядно продемонстрировать свое знание повседневной дорожной ситуации, и делает программу подготовки в Вёрте такой выдающейся. Поэтому неудивительно, что на сегодняшний день Центр в Вёрте является самым большим в мире центром по подготовке водителей грузовых автомобилей, в программах которого ежегодно участвуют около 65 000 человек.

Профессионалы, которые разбираются в вождении грузовиков


Большинство консультантов также являются специалистами, в обязанности которых входит рассмотрение всевозможных жалоб клиентов. Вопрос экономичного расхода топлива здесь поднимается очень часто, что неудивительно, учитывая огромные ценовые нагрузки, с которыми постоянно сталкивается такая отрасль, как грузоперевозки.

Наряду с вышеупомянутыми вопросами эффективного использования топлива на новых автомобилях и на автомобилях в стадии «обкатки», ключевую роль в потреблении топлива также играют аэродинамические факторы — так, например, только сопротивление воздуха отвечает за 50% всего потребления топлива на скоростях, принятых на автострадах.

Сопротивление ветра сжигает топливо


Неправильно установленный спойлер (в большинстве случае слишком низко) может увеличить потребление топлива на 0,8 литра на 100 км. Более того, если покупатель принимает решение отказаться от общего аэродинамического пакета (см. описание автомобиля для испытаний), несмотря на то, что такой пакет для прицепа необходим, это приводит к дополнительному расходу до 1,8 литров топлива на 100 километров при постоянной скорости движения.

Даже те вещи, которые кажутся незначительными, как незакрепленный или плохо закрепленный брезент могут влиять на расход топлива, поэтому водителям рекомендуют заворачивать брезент на пустых прицепах, по крайней мере, при передвижении на большие расстояния на высоких скоростях.

Увеличение расхода из-за состояния шин


Недостаточно накачанные шины также могут отрицательно сказаться на показателях расхода топлива. Одним из аспектов невнимания к техническому обслуживанию, который может повысить потребление топлива, является невнимание к давлению воздуха в шинах. В действительности, согласно последним статистическим данным, низкое давление в шинах приводит к увеличению расхода топлива примерно на 1 литр на 100 километров

Испытания в эксплуатационных условиях, проведенные производителями шин, демонстрируют, что примерно давление в шинах 1/5 всех автотягачей с прицепом на 20% или более процентов ниже положенного; при этом только у трети грузовиков шины накачаны до нужного уровня.

Не время расслабляться


Документально подтвержденные выдающиеся результаты в плане сокращения вредных выбросов и потребления топлива не заставили инженеров компании «Daimler» остановиться, чтобы почивать на лаврах. Наоборот, эта компания, являющаяся ведущим мировым производителем грузовых автомобилей, использует результаты расширенной серии испытаний, проведенной в Нардо, для того, чтобы привлечь внимание к еще не тронутому потенциалу для достижения дальнейшего сокращения по обоим направлениям.

Само собой разумеется, что эксперты Daimler продолжают активную работу по достижению прорыва в области создания автомобилей, альтернативных приводных систем и возобновляемых видов топлива.

Все единодушны в том, что дизельные двигатели по-прежнему будут составлять основу приводных систем большегрузного транспорта в ближайшие несколько десятилетий. Такая уверенность базируется на факте существования в настоящее время масштабной мировой инфраструктуры для использования дизельного топлива и обслуживания дизельных двигателей, не говоря уже о высокой надежности и до сих пор не превзойденной экономичности, которые предлагают дизельные двигатели. Такая высокая экономичность достигается во многом благодаря низкому потреблению топлива дизельными двигателями, что позволяет сохранять ресурсы.

Поиск возможностей для экономии продолжается


Дизельные двигатели также предоставляют большой потенциал в том, что касается сокращения вредных выбросов. По сравнению с дизельными двигателями 1990 годов, современный дизельный двигатель Euro 5, устанавливаемый на грузовиках и автобусах выбрасывает почти на 90% меньше твердых частиц и оксидов азота (‑86% твердых частиц, ‑98% оксидов азота). Благодаря высокоэффективным двигателю и коробке передач современные грузовики демонстрируют крайне низкие показатели выбросов CO2 на тонну полезного груза. Например, в Европе средний расход топлива 40-тонного автотягача с прицепом, перевозящего грузы на большие расстояния, за последние несколько десятилетий сократился примерно на треть — с 50 до около 30—35 литров на 100 километров. Тем не менее, растущая потребность в услугах автодорожного грузового транспорта привела к более высокому общему уровню выбросов CO2.

Снизить уровень выбросов могут альтернативные виды топлива


Результаты недавних исследований указывают на растущую потребность в сокращении выбросов CO2. Хотя грузовики отвечают всего за около 5% мировых выбросов CO2, производимых человеком, производители грузовиков все равно должны стараться сократить этот показатель.

Подобного сокращения нельзя достичь только путем повышения топливной экономии; также необходимо использовать альтернативные виды топлива. CO2-нейтральные синтетические виды топлива, такие как дизельное биотопливо второго поколения (топливо, созданное из биомассы — BTL), являются важным промежуточным шагом в области дорожного движения к будущему, где водород станет приоритетным источником энергии. И такое направление развития нашло поддержку на государственном уровне. Планы Евросоюза, например, призывают увеличить долю биотоплива и природного газа среди используемых видов топлива до 5,75% к 2010 году, а непосредственно в указанном году — до 10%.

Дизельные двигатели являются высокотехнологичными элементами приводной системы


Большинство считает дизельный двигатель обычным поршневым двигателем внутреннего сгорания, однако постоянная модернизация за многие годы превратила дизельный двигатель в высокотехнологичный элемент приводной системы, связанный с хорошо развитой системой управления двигателем и коробкой передач.

Такая методика экономии топлива в Европе существует под названием BlueTec. В конце 2004 года Mercedes-Benz стала первой торговой маркой, производящей грузовики, которая представила экономичную и щадящую для окружающей среды технологию BlueTec, которая за счет оптимизированного процесса сгорания и доочистки выхлопных газов с использованием добавки AdBlue идеально соответствует требованиям и стандартам европейского законодательства, касающимся выбросов.

По сравнению с остальными системами доочистки выхлопных газов, инновационная технология BlueTec сохраняет 1500…2000 литров дизельного топлива для грузовика, задействованного в перевозках на большие расстояния, в год при обычном порядке работы. Это означает, что наши грузовики, оснащенные BlueTec, которых сейчас существует уже около 150 тысяч, экономят около 300 миллионов литров ежегодно, что эквивалентно общему полезному грузу примерно 5 тысяч автоцистерн. Кроме того, оптимизация процесса сгорания в современных дизельных двигателях значительно сокращает выбросы твердых частиц.

Высокоразвитые технологии производства двигателей, сложные системы двигателя и коробки передач


Такой впечатляющий уровень экономии был, в первую очередь, достигнут благодаря высокоразвитой технологии производства двигателей, которая включает в себя придание оптимальной формы камере сгорания, наличие систем впрыска с крайне высоким давлением впрыска, что обеспечивает наилучшее распыление топлива и, таким образом, делает процесс сгорания более эффективным; управление воспламенением топливной смеси непосредственно для каждого цилиндра, снижение трения в двигателе, наличие усовершенствованных систем наддува, использование высокопрочных материалов и полное электронное оснащение систем управления двигателем. В действительности, Mercedes-Benz стала первой торговой маркой, которая предложила такой технологический пакет в 1996 году.

Коробка передач Mercedes PowerShift 2, являющаяся штатной для новой модели Actros делает жизнь владельца автомобиля более легкой за счет сокращения расходов на топливо при перевозках на большие расстояния и повышения эксплуатационной готовности автомобиля при минимальном износе двигателя и коробки передач.

Новый тип коробки передач Mercedes PowerShift 2 представляет собой версию с прямым приводом, которая заменила предыдущие системы с повышающей передачей для всех категорий, включая все классы V8, кроме приводных систем 6×4. Коробки передач с прямым приводом значительно превышают в плане эффективности коробки передач с повышающей передачей, использовавшиеся ранее, и позволяют ощутимо сократить расход топлива.

В целом коробка передач Mercedes PowerShift 2 экономит топливо и сокращает износ двигателя по сравнению с использованием водителем ручной коробки передач — при этом хороший водитель за рулем автомобиля с Mercedes PowerShift 2 может показывать даже более значительные результаты. Так происходит потому, что даже очень хорошие водители устают, а при наличии автоматической коробки передач водители в течение всего дня могут выполнять свою работу на высоком уровне. В результате это положительно влияет не только на потребление топлива, но и предотвращает излишний износ двигателя и коробки передач, возникающий из-за неправильного выбора передачи. В то же время, водители могут периодически вмешиваться в процесс выбора передач, после чего им не приходится вручную переключаться в автоматический режим — коробка передач сама сделает это за них.

Компьютеризированный электронный агрегат для обработки воздуха (E-APU) позволяет сократить потребление топлива

E-APU (электронный агрегат для обработки воздуха), устанавливаемый в базовой комплектации и встроенный в электронную сеть обмена данными через шину CAN, является еще одной инновацией, которая оказывает положительное влияние на потребление топлива в новой модели седельного тягача Actros с пневмоподвеской. В данной системе давление в контурах тормозной системы повышено, и излишнее давление накапливается при торможении. Частично благодаря отсутствию отдельной камеры высокого давления в контурах тормозной системы 3 (пружинный тормозной контур), система теряет в весе около 20 килограмм, что соответственно незамедлительно сказывается на объемах полезного груза. Это также ускоряет время подъема пневматической подвески почти на 20%. Дополнительными элементами, интегрированными в E-APU, являются интеллектуальное управление воздушным компрессором, который в новой модели Actros работает только в случае низкой потери мощности, т.е. при уменьшении числа оборотов (превышение), особенно при движении на спуске.

Водяной насос с двухфазным управлением позволяет сократить расход топлива

Пытаясь добиться дальнейшего сокращения потребления дизельного топлива, что является комплексным процессом, инженеры Mercedes-Benz также обратили внимание на вспомогательные элементы, например, водяной насос. Для более эффективной работы насоса в него встроили особую муфту, произведенную компанией «Linnig». В режиме частичной нагрузки она работает на пониженной эксплуатационной скорости и за счет этого потребляется меньше энергии. При полной загрузке муфта жестко соединена с электромагнитными устройствами, благодаря чему достигается требуемый уровень полной отдачи. Такая система должна быть введена в эксплуатацию в 2009 году, прежде всего для двигателей 320-кВт/435-лс.

Уже только эта мера позволит сократить потребление топлива на 0,7%. Если ввести в уравнение и агрегат E-APU, общее сокращение расхода составит 1%. Тщательные испытания каждого элемента грузовика в отдельности, цель которых сократить потребление топлива и, за счет этого, вред наносимый окружающей среде, указывают на стремление компании Daimler оставаться лидером в области развития технологий и предоставлять эффективнее решения на самые важные вопросы защиты окружающей среды.

Mercedes - все модели Мерседес 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Mercedes 2022 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Mercedes.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.



От 1 790 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2018

От 1 850 000 ₽

Седан

Мексика

Год: 2018

От 8 630 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 6 550 000 ₽

Хэтчбек

Год: 2018

От 9 200 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 2 070 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 660 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2021

От 1 770 000 ₽

Минивэн

Франция

Год: 2013

От 1 650 000 ₽

Фургон

Франция

Год: 2013

От 2 500 000 ₽

Седан

Венгрия

Год: 2019

От 4 630 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2016

От 4 400 000 ₽

Универсал

Германия

Год: 2017

От 4 740 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 3 490 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2016

От 9 510 000 ₽

Внедорожник

Германия

Год: 2018

От 2 210 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 650 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 3 980 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 4 730 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 5 600 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2015

От 6 900 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2019

От 9 560 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 7 720 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 10 920 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 8 030 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 7 490 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2015

От 3 270 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2016

От 1 831 000 ₽

Фургон

Россия

Год: 2018

От 3 111 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 3 649 740 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 583 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2014

От 2 415 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 099 000 ₽

Фургон

Германия

Год: 2014

От 2 899 000 ₽

Пикап

Испания

Год: 2017


Архив моделей марки Mercedes


История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды - земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи - Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.

В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.

В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.


Грузовик мерседес

- лизинг, кредит

Коммерческие автомобили Mercedes-Benz

С года Mercedes является одним из ключевых деловых партнеров для многих компаний. Независимо от своего размера или спектра предлагаемых услуг, Mercedes предлагает автомобили, которые можно адаптировать для вашего бизнеса.

При поиске автомобиля для доставки вы, вероятно, задаетесь вопросом, какая модель лучше всего подходит для вашего бизнеса.

Выберите тип разработки, соответствующий предлагаемым услугам или выполняемым обязанностям.Выбирая фургоны Мерседес в стандартной комплектации, вы получаете высочайший уровень качества, комфорта и наименьший процент механических отказов. Мерседес выпускает автомобили с расчетом на действительно сильную эксплуатацию, именно поэтому Мерседес находится в авангарде производителей, наиболее охотно выбираемых покупателями.

Модельный ряд Мерседес

Мы предлагаем все стратегические фургоны Mercedes в конфигурации, отвечающей ожиданиям транспортных, курьерских, строительных и пассажирских транспортных компаний.Ознакомьтесь со спецификацией каждого предложения, выберите модель, которая наилучшим образом соответствует характеру вашей отрасли.

Мерседес тип кузова

Nowydostawod.pl предлагает все типы фургонов доставки. Благодаря этому, когда вы ищете автомобиль, адаптированный для вашей отрасли, вы легко найдете его в нашем предложении.

Ключевым автомобилем для марки Мерседес был кузов коробчатого типа. Стоит отметить, что первый фургон Мерседес был выпущен в 1887 году.За 150 лет производства автомобиль изменился в соответствии с развитием технологий, а также в соответствии с ожиданиями рынка. Сегодня Mercedes предлагает фургоны таких моделей, как Mercedes Citan , Mercedes Vito или самый популярный Mercedes Sprinter .

Помимо фургона, Nowydostawod.pl предлагает эвакуаторов на базе Sprinter и универсалов, таких как V-Class

Мерседес - фургоны с финансированием

Когда вы планируете купить фургон Mercedes, вы можете выбрать один из многих способов его финансирования.В зависимости от ваших потребностей как владельца бизнеса, вы можете воспользоваться автокредитом, приобрести автомобиль за наличные, а также лизингом, благодаря чему у вас есть возможность не только воспользоваться корпоративной скидкой, которую мы предлагаем за каждый автомобиль в нашем предложении, но и воспользоваться налогом на урегулирование лизинговых платежей.

.

Новый Opel Combo E Cargo

Выбор автомобиля – сложный и трудоемкий процесс. Это много часов просмотра предложения производителей и анализ преимуществ и недостатков каждой из рассмотренных моделей. Однажды, однако вы выбираете модель, которая не только вписывается в бюджет вашего автомобиля, но и исправно работает все ожидания, покупка остается.Казалось бы, раз-два вы справитесь с задачей, но к сожалению, не так быстро... Теперь пришло время найти лучшее предложение для вас.

Вы пришли сюда, потому что вас заинтересовал новый Opel Combo E Cargo из автосалона. Сейчас в каталоге новых автомобилей на AutoCentrum.pl у нас есть 1 предложение относительно этой модели. Вы можете сразу увидеть цены, которые варьируются в диапазоне от 91 920 до 121 020 злотых, в зависимости от комплектации данного автомобиля, а также у дилера Opel.

Opel Combo E Cargo - конфигурация оказывает наибольшее влияние на цену

На то, сколько стоит новый Opel Combo E Cargo из автосалона, в первую очередь влияет весь выбранный при настройке двигатель (его тип, объем и мощность), коробка передач, привод и конечно же пакет оборудования, а вместе с ним и вся безопасность, ассистенты вождения, кондиционер если мультимедиа.Сколько мы платим за машину также зависит от цвета кузова и размера и типа дисков, и даже шины на.

Так что решаем сами, какой Opel Combo E Cargo мы будем покупать и как он будет выглядеть. какая производительность и удобства должны быть предоставлены. Мы проведем следующие несколько лет с этой машиной (или, по крайней мере, - месяцев), поэтому стоит приложить некоторые усилия для настройки нашего Opel Combo E Cargo. с салон оправдал наши ожидания.

Что касается итоговой цены, то следует помнить, что, предлагая модель Opel Combo E Cargo, дилер также может есть свои скидки и акции, поэтому всегда можно договориться о цене перед покупкой.

Стоит отметить, что в нашей базе - Каталоге новых автомобилей - у нас есть предложения и на оставшиеся. Модели Опель: Astra, Corsa, Crossland/Crossland X, Grandland/Grandland X, Insignia, Mokka, Zafira, а также предложения других производителей.

.

Подробнее о Cargo - PANEK CarSharing

PANEK CARGO - группа для специальных задач

В основе совместного использования мобильности лежит то, что один автомобиль используется многими людьми. Преимуществом каршеринга является тот факт, что вам не нужно быть владельцем автомобиля, чтобы им пользоваться. Кроме того, пользователь использует автомобиль именно тогда, когда он ему действительно нужен. PANEK CarSharing — это услуга, к которой можно подключиться сразу, установив приложение PANEK, и помимо легковых автомобилей вы также можете использовать многоцелевые фургоны.

Группа CARGO была создана из-за необходимости доступа к легким коммерческим автомобилям с максимально допустимой массой 3,5 тонны. Управлять автомобилями может любой водитель с квалификацией категории В, а их аренда так же проста, как аренда легкового автомобиля.

В группу CARGO на данный момент входят 3 модели фургонов: Opel Movano L3х3, Renault Master L3х3 и Mercedes Sprinter - длинномер с высокой крышей. На первый взгляд они все похожи, но все разные.

Опель Мовано

Это технологический близнец Renault Master, который, как и он, отлично подходит для городских условий. Размеры грузового отсека составляют 3733 мм/1765 мм/1894 мм (Д/Ш/В), что составляет почти 12,5 м3. Автомобиль оснащен дизельным двигателем 2.3 CDTI мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 310 Нм. 3 человека могут путешествовать с комфортом на машине. Opel оснащен кондиционером, зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, но больше всего впечатляет количество полочек и отсеков для мелочей.Opel также оказывается отличным выбором для дальних поездок. Подвеска отлично отбирает неровности дороги, а салон очень хорошо звукоизолирован.

Рено Мастер

Фургон французского производителя является одним из самых универсальных и популярных автомобилей на рынке, что подтверждают покупатели и результаты продаж Renault Pro+. Только в 2020 году производитель продал в Польше 7452 устройства Master, оставаясь на верхней ступеньке пьедестала третий год подряд.К услуге в PANEK CarSharing присоединились автомобили в комплектации L3h3, т.е. длинные с поднятой крышей. Габаритная длина 6 225 мм и высота 2 488 мм делают его идеальным компаньоном для городской логистики. Размеры грузового отсека составляют: 3733 мм/1765 м/1894 мм (Д/Ш/В), а грузоподъемность – 1410 кг. С одной стороны, Renault Master чрезвычайно просторный, а с другой стороны, им легко маневрировать даже на узких улицах. Автомобиль оснащен дизельным наддувным двигателем 2.3 DCi мощностью 130 л.с., работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Мерседес Спринтер

Это самый длинный и вместительный автомобиль в предложении поминутной аренды. Общая длина автомобиля составляет почти 7 метров, а грузовой отсек имеет размеры: 4410 мм / 1787 мм / 2009 мм (длина/ширина/высота), что дает в сумме 15,83 м3 в вашем распоряжении! В автомобиле могут путешествовать 3 человека, а его грузоподъемность составляет 1113 кг. Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2143 см3, мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 360 Нм, а также механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач.Камера заднего вида и эффективная система гидроусилителя руля помогут маневрировать на парковке, а комфорт во время вождения обеспечат кондиционер, мультируль, мультимедийная система MBUX и зеркала с электрорегулировкой и подогревом.

Автомобили CARGO Group уже доступны в 15 точках. Первоначально это были Люблин, Лодзь, Краков, Познань, Щецин, Вроцлав, Варшава, агломерация Труймяста (Гданьск-Сопот-Гдыня), а с 25 мая к ним присоединились Белосток, Быдгощ, Ченстохова, Катовице, Радом, Жешув и Торунь.

.

Mercedes Sprinter 2500 ГРУЗОВОЙ ФУРГОН 170 "III (2006-) Миколув

  • Предложение от компании
  • Отметка Мерседес-Бенц
  • Модель Спринтер
  • Состояние б/у
  • Никогда не разбивался -
  • Год первой регистрации -
  • Год производства 2021
  • Курс 10 км
  • Телосложение Фургон / микроавтобус
  • Мощность двигателя 2000 см³
  • Власть 188 км
  • Топливо бензин
  • Количество дверей 2/3
  • Техническое состояние неповрежденный
  • Передача инфекции автоматический
  • Источник -
  • Счет полный НДС
  • Цвет серый
  • ВИН показать ВИН »
История автомобиля Проверка истории автомобиля перед покупкой.
Загрузить отчет CARFAX.

Скачать отчет

-- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !!! Цена 155 100 злотых является ценой нетто. - Цена договорная. Она не включает стоимость доставки. Более подробную информацию об этом и подобных транспортных средствах, а также о стоимости покупки и наших услугах можно найти на нашем сайте. ********* или по телефону *** - *** - *** или по электронной почте: info at mankar.пл Являясь профессиональным дилером и брокером зарубежных аукционных порталов США, Канады, ОАЭ и Германии, мы помогаем в покупке всех транспортных средств и по запросу можем комплексно организовать всю сделку, включая доставку и организацию всех таможенных и налоговые формальности и транспорт до порта таможенного оформления или в системе «от двери до двери» от места покупки до двери покупателя. Мы импортируем автомобили: новые, подержанные и поврежденные. Все, что вам нужно сделать, это выбрать марку, модель, бюджет и поручить нам поиск и импорт.С нами вы привезете автомобиль своей мечты по выгодной цене быстро и без проблем. Мы применяем самые низкие комиссии на наши услуги, самые низкие цены на морские перевозки, а также самые низкие затраты на таможенное оформление в порту назначения. По запросу мы рассчитываем все расходы, чтобы покупатель имел полное представление перед принятием решения о покупке. Мы также предоставляем отчеты с историей автомобиля на основе VIN. Наш автомагазин предлагает запчасти для всех марок, а наш сервис поможет вам решить проблему с ремонтом.Настоящее объявление является исключительно коммерческой информацией и не может служить основанием для предъявления требований в соответствии с Законом от 27.07.2002 г. об особых условиях потребительской продажи и о внесении изменений в Гражданский кодекс (Вестник законов № 141, ст. 1176 с изменениями), а также не является представляют собой предложение по смыслу положений Закона от 23 апреля 1964 г. о Гражданском кодексе в соответствии со ст. 66. § 1 (Законодательный вестник № 16, ст. 93, с изменениями). Номер предложения: 0810211026 Контакт по поводу объявления: АНТОНИ, ac ********** 9 @ g ***** ком, 505928462 i572456045i

.

Электрические транспортные средства доставки (категория N1), для которых будут доступны субсидии NFOŚiGW [СПИСОК + технические данные]

Какие электромобили категории N1 в Польше (фургоны до 3,5 тонн) могут субсидироваться Национальным фондом охраны окружающей среды и водного хозяйства? Мы решили подготовить такой список вместе с техническими данными, чтобы нашим Читателям было проще сделать выбор.

Обновление 06.11.2021 в 12.02: Fiat E-Ducato и Ford Transit отсутствуют в тексте.Мы постараемся их добавить.

Принципы субсидирования

Для электрических фургонов категории N1 вы можете получить надбавку в размере 50 или 70 тысяч злотых, до 20 или до 30 процентов от приемлемых затрат. Первый порог будет получен, если автомобиль проедет до 20 000 километров в год, 90 003 или 70 000 злотых можно получить, если автомобиль проедет более 20 000 километров в год 90 004. Заявленный пробег проверен через 2 года эксплуатации.

Доставка электромобилей с доплатой

Поскольку текст предназначен в первую очередь для предпринимателей, нижеприведенные цены являются чистыми.Чтобы быстро переключаться между разными размерами тела, используйте оглавление в правой части статьи.

Фургоны малого и среднего размера

Renault Kangoo ZE / E-Tech Электрический

Renault Kangoo E-Tech: цена от 123 990 злотых, конфигуратор ЗДЕСЬ.

Renault Kangoo

— один из самых маленьких современных автомобилей для доставки, и, кроме того, он выпускается в двух существенно разных вариантах: как текущее поколение и модель, которая будет предлагаться в 2022 году.Нынешнее поколение имеет 2 передних сиденья, 565-650 кг грузоподъемности и 3-4 метра грузового пространства. Он доступен в стандартной версии L1h2 и в расширенной версии L2h2. Аккумулятор Kangoo E-Tech имеет емкость 33 кВтч , мощность двигателя составляет 44 кВт (60 л.с.). Реальная дальность порядка 150-180 км.

Автомобиль может быть оснащен крюком , позволяющим перевозить небольшие прицепы весом до 322 кг .Существенным недостатком автомобиля является отсутствие зарядного порта CCS даже в качестве опции. Поэтому после разрядки батареи имеем более длительную остановку.

Renault Kangoo (2022) Rapid E-Tech

Новый Renault Kangoo Rapid пока отсутствует на сайте Renault, поэтому опишем автомобиль только для формальности. Стоит помнить, потому что модель существенно отличается от Kangoo ZE, а также станет основой для Nissan Townstar и Mercedes eCitan.

Новый Renault Kangoo (2022) должен иметь аккумулятор емкостью 44 кВтч , порт быстрой зарядки CCS и двигатель мощностью 75 кВт (102 л.с.) . Автомобиль может разгоняться до 75 кВт на зарядном устройстве постоянного тока и до 22 кВт на зарядной колонке. Ожидается, что модель появится в продаже в 2022 году, ее цены пока неизвестны.

Nissan e-NV200 Panel Van, скоро появится в Nissan Townstar

Nissan e-NV200: цена от 137 300 злотых нетто за батареи 37 (40) кВтч, прайс-лист ЗДЕСЬ.

Nissan e-NV200 был доступен в двух версиях: багажный Панельный фургон и пассажирский Evalia . В этом году предложение включает только фургон Panel в комплектации Acenta. В отличие от всех других моделей в списке, автомобиль имеет зарядный порт Chademo (остальные: CCS) и даже не предлагает многофазное зарядное устройство переменного тока (розетка типа 2).

У

Auto такая же батарея, как у Nissan Leaf II, но с одним улучшением: у него есть вентилятор, который заставляет воздух циркулировать.Это может помочь при интенсивном использовании автомобиля. Длина грузового отделения 4,2 м 3 90 090 (два европоддона), грузоподъемность 705 кг для пятидверной версии и 742 кг для четырехдверной версии. Крюк доступен только в четырехдверной версии и имеет максимальную тяговую мощность 410 кг.

Согласно нашим расчетам , запас хода Nissan e-NV200 составляет примерно 190 километров . Стоит помнить, что модель постепенно выводится с рынка, на смену ей придет новый Nissan Townstar, то есть Renault Kangoo со значком Nissan.

Opel Combo-e Cargo / Crew Cargo / Peugeot e-Partner / Citroen e-Berlingo

Opel Combo-e Cargo: цена от 119 750 злотых Грузовой фургон, 126 260 злотых с экипажем, конфигуратор ЗДЕСЬ,
Peugeot e-Partner Furgon Standard: цена от 113 000 злотых, конфигуратор ЗДЕСЬ,

7 Citro цена от engo

6 Citro 114 496 злотых, конфигуратор ЗДЕСЬ. 90 106

Все перечисленные модели поставляются с одного завода во Франции.Автомобили комплектуются двигателями мощностью 100 кВт (136 л.с.) с приводом на передние колеса и аккумуляторными батареями мощностью 45 (50) кВтч . Есть два варианта типоразмера, их грузоподъемность составляет около 620-800 кг в стандартных версиях (L1/M), примерно на 50 кг меньше в длинных версиях (L2/XL) и 630-720 кг в пассажирском / варианты поставки. Автомобили могут быть оснащены крюком с тяговым усилием 750 кг .

Варианты поставки имеют 2 места в салоне, "пилотируемые" версии - 5 мест .Стандартное оборудование для всех моделей: 1-фазное зарядное устройство на 7,4 кВт, опциональное 3-фазное зарядное устройство, быстрая зарядка поддерживает до 100 кВт . Заявленные производителями запасы хода составляют 250-280 единиц WLTP, что в смешанном режиме означает от до 215-240 километров с аккумулятором .

Большие электрические фургоны

Opel Vivaro-e / Peugeot e-Expert / Citroen e-Jumpy

Opel Vivaro-e Furgon: цена от 141 550 зл, конфигуратор ЗДЕСЬ,
Peugeot e-Expert: цена от 142 500 злотых нетто за 45 (50) кВтч, от 166 500 злотых нетто за 69 (75) кВтч, конфигуратор ЗДЕСЬ,
Citroen e-Jumpy: цена от 139 400 злотых нетто за 45 (50) кВтч, от 160 900 злотых нетто за 69 (75) кВтч, конфигуратор ЗДЕСЬ.

В отличие от старших братьев (см. ниже), фургоны среднего размера предлагаются с аккумуляторами самых узнаваемых емкостей: 45 (50) и 69 (75) кВтч (www.elektrowoz.pl всегда указывает общую емкость в скобках) , что соответствует примерно 240 и 340 единицам дальности WLTP, то есть от до 205 или 290 километров в реальных .

В комплект входит только один двигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.) и крутящим моментом 260 Нм, но у нас есть выбор из трех длин кузова: 4,6, 4,95 и 5,3 метра.Базовые варианты поставки позволяют перевозить от до 2 человек , а более длинные кузова позволяют перевозить от до 6 человек . Нагрузки составляют 930-1200 кг для самой маленькой версии и 910-1100 кг для самой большой версии (значения округлены). Крюк позволяет использовать прицепы массой до 1000 кг .

Mercedes eVito Панельный фургон

Mercedes eVito Фургон: цена от 193 881 зл нетто, конфигуратор ЗДЕСЬ.

Фургон

Mercedes eVito доступен в двух вариантах длины (L2/длинный, L3/сверхдлинный) с полезной нагрузкой 598 или 973/998 кг соответственно. Все версии имеют двигатель мощностью 85 кВт (116 л.с.) и аккумуляторную батарею емкостью 35 (41) кВтч . Предлагаемый ими диапазон составляет от до 150 километров - и эти значения близки к реальным.

Максимальное грузовое пространство составляет 6 / 6,6 м 3 в зависимости от варианта (длинный/сверхдлинный).Автомобиль оснащен ограничителем скорости до 80 км/ч в стандартной комплектации, но это значение может быть увеличено до 100 или 120 км/ч. Даже в варианте мы не получим 3-х фазное зарядное устройство , производитель также не предлагает возможности быстрой зарядки постоянным током (DC) . Наконец, в спецификации не упоминается хук.

Модель постепенно снимается с предложения, хотя она все еще доступна на польском веб-сайте.

Мерседес eVito Tourer

Mercedes eVito Tourer (2021-): цена от 249 300 злотых нетто за 90 кВтч, конфигуратор ЗДЕСЬ.

Несмотря на то, что автомобиль носит такое же название, как и его предшественник, он существенно отличается от него. Новый Mercedes eVito Tourer, выпущенный в 2021 году, доступен только в пассажирском варианте (с сиденьями), имеет аккумулятор емкостью 90 (100) кВтч и двигатель 150 кВтч (204 л.с. ) привод на передние колеса. Крутящий момент тоже больше (362 вместо 295 Нм) и заявленный запас хода: 359 единиц WLTP , т.е. до 300-310 километров в реальном исчислении.

Автомобиль имеет грузоподъемность 770-800 кг и 8 или 9 мест. Поддерживает быструю зарядку до 110 кВт (постоянный ток; порт CCS) и более медленную зарядку с использованием розетки типа 2.

Крупнейшие поставщики электроэнергии

Peugeot e-Boxer / Citroen e-Jumper

Citroen e-Jumper Фургон: цена от 258 100 злотых нетто за ~ 34 кВтч, от 295 400 злотых нетто за ~ 64 кВтч, конфигуратор ЗДЕСЬ.
Peugeot e-Boxer: цена от 258 100 зл нетто за ~34 кВтч (L1х2), от 295 400 злот нетто (L3х3), конфигуратор ЗДЕСЬ,

Opel Movano-e

не существует в Польше, поэтому из самых больших фургонов бывшей группы PSA мы можем выбрать только Peugeot e-Boxer или Citroen e-Jumper.Обе модели доступны в двух вариантах аккумуляторов: ~ 34 (37) и ~ 64 (70) кВтч , всего несколько десятков комбинаций длины корпуса и высоты.

Имеется только один двигатель , с мощностью 88 кВт (120 л.с.) . Предлагаемые диапазоны составляют 200 или 340 единиц. WLTP, т.е. 170 или 290 километров в реальном выражении при смешанном вождении.

Версии поставки имеют 2 или 3 сиденья спереди. С меньшей батареей предлагают 1505 кг грузоподъемности и 11,5 м3 грузового пространства (кузов L2х3 435), с большей батареей увеличивается кузов (L3х3), грузовое пространство также увеличивается до 13 м3, но грузоподъемность грузоподъемность падает до 1450 кг .

Volkswagen e-Crafter / MAN eTGE

VW e-Crafter Фургон: цена от 255 910 злотых за версию с высокой крышей (h4), конфигуратор ЗДЕСЬ.
MAN eTGE, цена от ???, без конфигуратора, вопросы ЗДЕСЬ.

Volkswagen e-Crafter и Man eTGE

- это предложение для людей, которым нужен большой автомобиль для доставки и которые хотели бы поддержать польские заводы - обе модели покидают завод во Вжесне. Автомобили доступны только в одной комплектации, с двигателем мощностью 100 кВт (136 л.с.) с приводом на передние колеса . Емкость аккумулятора не убивает, она всего 32 (35,8) кВтч - мы ее знаем по VW e-Golf. Итого дальность , что в смешанном цикле составляет всего 115 WLTP единиц, что в зависимости от стиля вождения составит 100-130 километров (быстрая трасса/город).

Один из наших читателей однажды провел тест VW e-Crafter. Машина ему нравилась, малый пробег не мешал работе (курьер), но цена машины задевала.Грузовое пространство MAN eTGE составляет 10,7 м 3 . Производитель не предлагает никаких версий кроме багажной (фургон), поэтому количество мест в салоне 2 или 3,

Mercedes eSprinter Панельный фургон

Mercedes eSprinter Фургон: цены от 236 939 злотых за 35 кВтч, от 265 939 злотых за 47 кВтч, конфигуратор ЗДЕСЬ.

Панельный фургон Mercedes eSprinter

— самый большой негрузовой электрик в линейке Mercedes.Двигатель такой же, как и у eVito ( 85 кВт / 116 л.с. ), но в стандартной длине с поднятой крышей он предлагает колоссальное грузовое пространство. Грузоподъемность составляет 806 кг с большей батареей или 958 кг с меньшей батареей, емкость батареи составляет соответственно 47 или 35 кВтч . Заявленные производителем запасы хода составляют 156 и 118 километров.

Важно: в автомобиле предусмотрена быстрая зарядка постоянным током (DC; порт CCS) мощностью 20 кВт (стандарт) или 80 кВт (опция).С переменным током слабее, у нас 7,4кВт, а с ночной остановкой особой разницы нет. Количество мест в салоне 2 или 3.

Renault Master E-Tech Электрический

Renault Master E-Tech: цена от 247 500 злотых, конфигуратор ЗДЕСЬ.

Электрический Renault Master

доступен в двух вариантах длины кузова и двух высотах, но только с одной батареей и емкостью 33 кВтч .Двигатель имеет мощность 57 кВт (77,5 л.с.), его скорость ограничена 100 км/ч. Другими параметрами производитель не хвастается, по емкости аккумулятора можно сделать вывод, что у машины , примерно 100-120 километров пробега . Старый силовой агрегат подключается к розетке быстрой зарядки или .

В кабине 3 места (1+2), в зависимости от версии грузовое пространство от 8 до 13 куб.м . Полезная нагрузка варьируется от 975 до 1130 кг. Однако производитель неохотно хвастается этими параметрами, как будто пока не ожидает интереса к автомобилям этого типа.

Это может вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 3 голоса, среднее: 4,3].

Модельный ряд грузовиков Мерседес. Грузовики Мерседес – лидер современного рынка. Unimog - технология с уникальным потенциалом

Старейший в мире производитель грузовых автомобилей (с 1896 г.) и дизельных автомобилей (с 1924 г.) Daimler-Chrysler AG существует в современном виде с 1998 г. Затем немецкий концерн Daimler-Benz AG (с 1926 г.) перешел к третьему по величине американскому производителю Chrysler Motors (с 1924 г.), создав четвертую по величине транснациональную компанию в мире.DC является третьим по величине производителем грузовых автомобилей в мире. Крупнейшее немецкое автомобильное подразделение производит все типы грузовых и коммерческих автомобилей полной массой от 2,7 до 33 тонн.

Первая половина 1990-х годов была борьбой за снижение токсичности выхлопных газов и за подготовку совершенно новых грузовиков. Стала известна соответственно легкая серия «Т2» («609/814») и новые модели среднего класса «ЛК» («711/1517»), получившие «чистые» дизели мощностью 105–170 «лошадей». как «Экован» и Эколинер.Тяжелые серии «МК» и «СК» (модели «1417/3553») выпускались в 55 базовых модификациях (4×2/8×8 с двигателями мощностью 165-530 «лошадей», с шестью типами кабин. Тракторы SK1844/1944LS оснащались более просторной и комфортабельной кабиной Eurocab с внутренней высотой 2110 миллиметров.

С середины 1990-х Mercedes-Benz начал полную замену всей своей европейской программы. В начале 1996 года серия MB100 была заменена переднеприводной серией Vito полной массой 2,6 тонны (модели 108D/114) с двигателями поперечного сечения мощностью 79-143 л.с.В январе 1995 года на автосалоне в Брюсселе были представлены фургоны Sprinter из новой, легкой линейки TIN, которые были удостоены звания «Фургон года». До 2001 г. насчитывалось несколько десятков вариантов от «208D» до «616CDJ» (79–156 л.с.) с кузовами объемом 7–13,4 м3.

Серия «Т2» была заменена в 1997 году серией «Варио» полной массой автомобилей до 7,5 т (модели «512Д/815Д») с малотоксичными дизельными двигателями мощностью 115-136 «лошадей», дисковыми тормозами и АБС.Звание «Грузовик 1997» получила новая тяжелая линейка «СКН» или «Актрос», состоящая из дисков «1831/4157» с двигателями V6 и V8 (313–571 л.с.) с электронным управлением, пневмоподвеской, дисковыми тормозами. , ABS и ASR, три типа кабин с внутренней высотой до 1960 миллиметров. В 1999 году звание «Грузовик года» получил Atego из нового среднего класса (модели «712/2628») с двигателями мощностью 122–280 л.с. и 14 колесными базами.

В 1998 году завод НАВ приступил к выпуску низкорамного шасси «Эконик» с 4-местной кабиной, дизельным или газовым двигателем, автоматической коробкой передач и пневматической подвеской с электронным управлением.В конце 20 века Mercedes-Benz оставался крупнейшим в мире производителем коммерческих автомобилей. У компании 14 заводов в Германии и 25 заводов по всему миру. Годовой объем производства превышает 420 тысяч. транспортные средства. 7 мая 1998 года Daimler-Benz укрепил свои позиции, объединившись с американской корпорацией Chrysler и создав новую транснациональную компанию Daimler Chrysler.

(Вест Стар). В 21 веке его штат насчитывал 273 216 человек (по состоянию на 31 декабря 2008 г.), а общий доход составил 1,4 млрд евро (2008 г.).

©. Фотографии из общедоступных источников.

Мерседес – компания, которая является лидером не только на европейских рынках, но и во всем мире. Она зарекомендовала себя как солидный и стабильный производитель хорошей и качественной техники, в том числе и грузовых автомобилей, которые все, кто приобрел, довольны ее использованием. Компания, основанная в 1926 году, завоевала мировое признание и увеличила разнообразие своих технологий.При этом количество довольных людей и клиентов растет, а автомобили Мерседес ежедневно завоевывают сердца тысяч людей и их число планомерно растет с каждым днем.

Характеристики грузовых автомобилей этой марки

Огромный выбор грузовиков заслуживает внимания, так как они отличаются отличными характеристиками и надежностью на дороге. Также хотелось бы обратить ваше внимание на технические характеристики грузовиков Мерседес, ведь в этом отношении им практически нет равных, и в этом убедились все, кто их купил.Нельзя не отметить и современный изысканный дизайн. Компания Мерседес сосредоточилась не только на технических параметрах, но и на внешнем виде своих моделей, что видно с первого взгляда.

Actros - европейский магистральный тягач

Среди модельного ряда грузовых автомобилей Mercedes можно выделить новый Actros, отлично зарекомендовавший себя в особо сложных условиях эксплуатации. Ему не составит труда перевезти крупный груз в сложных погодных условиях на дальние расстояния.Кроме того, грузовик оснащен шестнадцатиступенчатой ​​коробкой передач и 8 типами двигателей V6 и V8, мощность которых колеблется в пределах 320 – 578 лошадиных сил, из чего можно сделать вывод, что он способен перевозить действительно впечатляющие грузы.

Также стоит отметить, что грузовики Мерседес способны перевозить внушительно большие грузы, а кроме того, способны преодолевать проселочные дороги, что очень нравится покупателю.

Если говорить более подробно о технических характеристиках, то необходимо подчеркнуть высокую безопасность, которая присуща машинам именно этой марки.Это доказано многочисленными испытаниями, которые проводятся для постоянного повышения безопасности вождения. Для водителей созданы максимально комфортные условия вождения. Кабины грузовиков изготовлены по новейшим технологиям, которые отличаются высокой функциональностью. Это позволяет упростить работу водителя и значительно повысить комфортность нахождения внутри в любое время года и при любой погоде. При этом его многофункциональность выражается в простоте использования и многолетней безотказной работе.Для того чтобы выявить наиболее практичный и в то же время приятный дизайн кабины, было проведено множество исследований и тестов, в ходе которых было показано, что водителям удобнее управлять грузовиком Mercedes-Benz, чем другими.

Нажмите для увеличения

Unimog - технология с исключительными возможностями

Технические характеристики автомобиля:

  • Гидравлика VarioPower;
  • Двунаправленное рулевое управление VarioPilot;
  • Telligent Quick Shift;
  • U-образные мосты для увеличения дорожного просвета;
  • Полный привод и дифференциал повышенного трения.

Автомобиль абсолютно безопасен на дороге. Простой в использовании, удобный и динамичный. Он едет как автомобиль, что доставляет удовольствие от вождения.

Нажмите для увеличения

Удобство и комфорт - главные критерии качества Atego

Производитель позаботился и об экономичности этих машин. При разработке новых деталей создавались наиболее эффективные детали при наименьшем потреблении топлива.Например, двигатель машин был усовершенствован, чтобы иметь максимальную износостойкость. Это касается и других деталей, ведь производитель заботится о том, чтобы потратить как можно меньше денег на ремонт Atego, и при этом повысить его функциональность. Это значит, что теперь на ремонт или замену деталей будет тратиться гораздо меньше денег, и это не предел развития концерна Мерседес. Благодаря этому мы получаем высокий комфорт использования Atego и идеальное решение с минимальными затратами на содержание и ремонт автомобиля.

Нажмите, чтобы увеличить

Технические характеристики грузовика Axor

В настоящее время многие производители заинтересованы в том, чтобы их транспорт наносил своей работой как можно меньший ущерб окружающей среде. Компания Мерседес не только не избежала этой проблемы, но и сумела ее решить. Много усилий было приложено для уменьшения загрязнения окружающей среды, создана система очистки, которая занимается очисткой выхлопных газов, что положительно влияет на окружающую среду.

Вы никогда не услышите, чтобы люди жаловались на грузовики Mercedes, что они плохо себя чувствуют в суровом климате. Ведь компания старается производить технику не только для конкретной климатической зоны, ведь она поставляет автомобили по всему миру и делает это удобным для всех и в любой точке мира.

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб. от 500 000 до 600 000 руб. от 500 000 до 600 000 руб. 900,000 rubles from 900,000 to 1,000,000 rubles up to 1,000,000 rubles from 1,250,000 to 1,500,000 rubles from 1,250,000 to 1,500,000 rubles from 1,500,000 to 1,750,000 rubles from 1,750,000 to 2,000,000 rubles to 2,000,000 rubles from 2,000,000 to 2,500,000 rubles from 2,500,000 to 3,000,000 rubles from 3,000,000 to 3,500,000 rubles from от 3 500 000 до 4 000 000 рублей от 4 000 000 до 4 500 000 рублей от 4 500 000 до 5 000 000 рублей свыше 5 000 000 рублей Любая До 3 метров 3 - 3,5 метра 3,5 - 4 метра 4 - 4,5 метра 4,5 - свыше 5 метров 5 - 5,5 метра Любая До 1,4 метра 1,4 - 1,5 метра 1,5 - 1,6 метра 1,6 - 1,7 метра 1,7 - 1,8 метра 1,8 - 1,9 метра 1,9 - 2 метра Более 2 метров Люб a z До 1,3 м 1,3–1,4 м 1,4–1,5 м 1,5–1,6 м 1,6–1,7 м 1,7–1,8 м 1,8–1,9 м 1,9–2 м Свыше 2 м Любые 1 2 3 4 5 Любые 2 3 4 5 6 7 8 9 и более Любые 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любые 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любые Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея Южная Африка Япония

Все модели фургонов 2020 года выпуска: Mercedes модельный ряд, цены, фото, обои, характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история бренда Mercedes, обзор моделей Mercedes, видео тест-драйв, архив моделей Mercedes.Вы также найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Mercedes.

Архив моделей Mercedes-Benz

История марки Mercedes-Benz

Mercedes-Benz — немецкий производитель роскошных автомобилей, базирующийся в Штутгарте. У компании очень богатая история. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц основал компанию Benz & Co. Спустя три года компания создает и получает патент на первый в мире трехколесный автомобиль. В 1983 году Карл Бенц начинает производство четырехколесной модели Victoria с двигателем мощностью 3 л.с.Первые модели грузовиков и автобусов были созданы в 1895 году. Одновременно с этими событиями конструктор Готлиб Даймлер в 1890 году основал немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft. Помимо автомобилей, компания также производила двигатели для самолетов и кораблей. Отсюда и эмблема в виде звезды с 3-мя лучами – земным, воздушным и водным. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах, в 1901 году создает автомобиль, названный в честь дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Мерседес-35Р5.Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель объемом 5,913 л. Mercedes-35P5 стал базой для остальных автомобилей, выпускавшихся с 1902 года под названием Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии, 60PS, развивала скорость 90 км/ч, что было большим достижением в то время.

В 1926 году Daimler и Benz объединились в одну, и компания получила название Daimler-Benz, а ее боссом стал Фердинанд Порше. В то же время была создана серия K, модель которой 24/110/160 PS с компрессорным двигателем.Автомобиль мог развивать скорость 145 км/ч. В 1930 году мир познакомился с Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров мощностью 7,655 л. и развивал 200 л.с. В 1934 году появляется Мерседес-500К с 5-литровым двигателем. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали от бомбардировок англо-американских ВВС. В 1946 году компания Mercedes-Benz возобновила разработку и выпуск автомобилей — первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году было выпущено спортивное купе 300SL, двери которого впервые в мире были выполнены в виде «крыла чайки» и открывались вверх.На автосалоне во Франкфурте в 1965 году компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса.В 1968 году немецкая компания освоила серийное производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979 году появился новый S-класс W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и отличными ходовыми качествами. В том же году компания выпустила свой первый вездеход W460 Gelandewagen.

В 1991 году компания Mercedes-Benz запустила производство легендарного S-класса W140, пользовавшегося огромной популярностью во всем мире.Он стал первым автомобилем в своем классе, получившим двигатель V12. В 1995 году появляется среднеразмерный E-Class W210 с характерными круглыми фарами. Спустя два года компания представила миру свой первый внедорожник ML. В 2002 году компания возвращается к производству знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на модифицированной платформе Mercedes S-класса W220. С выпуском этих моделей концерн вернул себе репутацию производителя автомобилей класса люкс.В середине 2000-х немецкая компания разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006 году появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013 году выходит новый S-Class W222 – этот флагманский седан, гордость компании, сочетает в себе новейшие технологии автомобильного мира.

Mercedes-Benz сегодня является одним из брендов грузовых автомобилей DaimlerChrysler Corporation и ведущим мировым брендом коммерческих автомобилей. Производственные предприятия и автозаводы, на которых собирается грузовика Mercedes , расположены в Германии, Франции, Турции и Мексике.Ежегодно потребителям поставляется более 140 000 автомобилей под маркой Mercedes-Benz. грузовиков, половина из которых в Западную Европу, где Mercedes-Benz имеет наибольшую долю рынка среди европейских и мировых производителей — 22%.

Линия грузовых автомобилей Mercedes

Однако в то же время грузовика Mercedes являются лишь частью грузовой империи DaimlerChrysler. В Truck Group немецко-американского концерна входят, помимо Mercedes-Benz, такие бренды и производители, как Sterling, Western Star и Thomas Built Buses в Америке и Mitsubishi Fuso в Японии.Всего концерн DaimlerChrysler продает более 530 тыс. грузовиков на сумму, близкую к 32 миллиардам евро.

Модельный ряд большегрузных автомобилей Mercedes-Benz состоит из трех основных серий грузовиков: а также грузовиков Econic и Unimog, предлагаемых компанией в некоторых регионах.

В России продажей и обслуживанием грузовых и легких грузовиков Грузовые автомобили Mercedes-Benz , в том числе подержанные, занимается ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС».Клиентам бренда предлагаются индивидуальные модели финансирования новых и подержанных грузовиков и микроавтобусов.

.

Уже не GL, а GLS

Как и предыдущий GL, новый Mercedes-Benz GLS устанавливает стандарты класса и подтверждает свою позицию «S-класса среди внедорожников». Единственная полноценная 7-местная модель в европейском сегменте внедорожников премиум-класса обладает исключительно просторным салоном и сочетает в себе роскошь с впечатляющим уровнем комфорта, динамикой и высочайшим уровнем безопасности в своем классе. Будь то на асфальте или вдали от дорог с твердым покрытием, GLS легко и комфортно отвечает всем требованиям.По сравнению с предшественником новое поколение имеет более экономичные двигатели, 9-ступенчатую автоматическую коробку передач 9G-TRONIC, систему выбора режимов движения DYNAMIC CONTROL, новейшую пневматическую подвеску AIRMATIC с улучшенной системой демпфирования ADS, самые современные системы помощи и телематика последнего поколения с доступом в Интернет. Новый Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC также предлагает больше мощности, динамики и оснащения. С двигателем мощностью 430 кВт (585 л.с.), модифицированной коробкой передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC и спортивным полным приводом AMG Performance он является вершиной модели GLS.Его сильный характер демонстрирует обновленный стиль Mercedes-AMG и высококачественный дизайн интерьера.

Новый динамичный дизайн и модернизированный комфортабельный салон подчеркивают доминирующий характер GLS. В рамках фейслифтинга дизайн полноразмерного роскошного внедорожника был адаптирован к текущему языку дизайна Mercedes-Benz. Дизайнеры кузова сосредоточились на модификации переднего бампера, задних фонарей и бампера. Интерьер отличается новой приборной панелью с частично интегрированным мультимедийным экраном, новым трехспицевым рулевым колесом, переработанной центральной консолью с тачпадом, а также новыми вариантами внутренней отделки и цветового оформления.

Габариты GLS, несомненно, доказывают его полный размер и в то же время обеспечивают наилучшую основу для обеспечения достаточного пространства для каждого из семи путешественников. Кузов автомобиля имеет длину 5 130 мм, ширину 193,4 мм и высоту 1 850 мм, а его колесная база составляет 3 075 мм.

Новый внешний вид и линии оснащения


Новый GLS ярко отражает подход Mercedes-Benz к современной роскоши.Его элегантность подчеркивают акценты с отделкой а-ля хром: рейлинги на крыше, накладки на бамперы, оконные планки и ручка крышки багажника. Внедорожник, однако, также имеет спортивное лицо: линия оборудования AMG Line отличается характерными, динамичными бамперами, более выраженными накладками на пороги и 21-дюймовыми колесами AMG. Чтобы подчеркнуть эксклюзивность GLS, его можно комбинировать с пакетом Night. №

Дополнительные возможности персонализации обеспечиваются широким выбором лакокрасочных покрытий, включая два специальных оттенка designo: белый бриллиант и новый красный гиацинт.

Роскошный лайнер с беспрецедентной ценностью


Изысканный внешний вид дополняется обновленным интерьером, подчеркивающим первоклассные стандарты новой модели. Здесь могут путешествовать до 7 человек в комфортных условиях. Как и его предшественник, GLS предлагает достаточную ширину, пространство для ног и над головой на всех трех рядах сидений. Универсально регулируемый средний ряд обеспечивает большую гибкость при «обустройстве» салона, включая положение груза для оптимального использования багажного отделения.Вместимость багажного отделения составляет от 680 до 2300 литров, что намного превышает грузоподъемность любого европейского конкурента. Это касается и длины багажного отделения (2 124 мм) и грузоподъемности, которая достигает 815 кг.

Особого внимания заслуживают новое многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами, лепестками переключения передач, ободом из кожи наппа и крышкой подушки безопасности, а также обновленная приборная панель и приборная панель с частично интегрированным мультимедийным цветным экраном.Опции включают ионизатор для улучшения качества воздуха в салоне. По желанию интерьеру GLS можно придать еще более индивидуальный характер, например, с деревянным и кожаным рулевым колесом, декоративной подсветкой в ​​трех цветах на выбор или украшением кокпита с откидной крышкой подстаканника.

Самые современные коммуникационные и развлекательные решения опционально доступны с мультимедийной системой COMAND Online последнего поколения с 8-дюймовым цветным экраном и интуитивно понятной сенсорной панелью размером 65 x 45 мм.В рамках предложения «Mercedes connect me» GLS доступен с широким спектром бесплатных услуг — стандартных и онлайн. В перечень стандартных услуг входит автоматическая система вызова экстренных служб (eCall), помощь при авариях и поломках, а также послепродажное обслуживание. Интернет-сервисы (стандартно для автомобилей с COMAND Online с бесплатной подпиской на 3 года) обеспечивают удаленный доступ к информации об автомобиле из любого места и в любое время. Пользователь может проверить, например, закрытие окон и дверей, пробег, давление в шинах и другие важные параметры.

Эксклюзивная отделка и внутренняя отделка отвечают самым высоким стандартам


В дополнение к декоративной подсветке и декоративным элементам с рояльным лаком или выбором из нескольких пород дерева, опциональная линия отделки и оборудования EXCLUSIVE позволяет вам выбирать одна из пяти привлекательных цветовых концепций салона — все с обивкой из натуральной кожи (черный, бежевый имбирь / коричневый эспрессо, коричневый седельный / черный, серый кристалл / черный или бежевый имбирь / черный).

В пакете designo «Эксклюзив» это изысканное ощущение усиливается удобными передними сиденьями с подогревом и обивкой из кожи наппа designo с характерной ромбовидной строчкой.

Пакет AMG Line придает спортивную ноту впервые в модельном ряду: спортивным сиденьям с обивкой из кожи наппа, трехспицевому многофункциональному спортивному рулевому колесу с обивкой из черной кожи наппа, циферблатам приборов с изображением гоночного флага и матовой стали. накладки на педали с резиновыми шипами.

Максимальная безопасность для семи человек


Уровень оборудования для обеспечения безопасности нового GLS соответствует высоким стандартам Mercedes-Benz в области защиты пассажиров. В стандартной комплектации модель предлагает системы помощи, такие как система предотвращения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS и система контроля усталости водителя Crosswind Assist и ATTENTION ASSIST. Также в стандартной комплектации доступны система превентивной защиты PRE-SAFE®, Brake Assist BAS, электронная система контроля тяги 4ETS для полного привода, ESP® с Curve Dynamic Assist (электронная блокировка дифференциала), круиз-контроль SPEEDTRONIC с ограничителем скорости и STEER. УПРАВЛЕНИЕ гидроусилителем руля.

Опциональный пакет Safety Assistance Plus дополнительно снижает нагрузку на водителя и в то же время повышает безопасность пассажиров. Он включает в себя активный круиз-контроль DISTRONIC PLUS с функцией управления движением в пробке, тормоз PRE-SAFE® с распознаванием пешеходов, PRE-SAFE® PLUS, BAS PLUS с обнаружением перекрестного движения в системе помощи при движении по пересеченной местности, а также ассистенты движения в слепых зонах и полосе движения. , Активная система помощи при слепых зонах и активная система удержания полосы движения.

Оптимальный уровень защиты обеспечивается пакетом пассивных систем безопасности в сочетании с «электронными зонами раздавливания» — системами помощи — и интеллектуальной конструкцией кузова.В стандартную комплектацию GLS входят: адаптивные двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, коленная подушка безопасности водителя, боковые подушки безопасности для передних сидений и шторки для всех трех рядов сидений.

Комфорт и безопасность вождения в ночное время повышаются за счет опциональной светодиодной интеллектуальной системы освещения, а видимость в неблагоприятных условиях улучшается за счет системы MAGIC VISION CONTROL – подогревом стеклоочистителей со специальными типами распределения жидкости.

Эффективная эффективность: линейка двигателей GLS


Все агрегаты нового GLS отличаются повышенной производительностью и, в некоторых случаях, меньшим расходом топлива.GLS 500 4MATIC с битурбированным двигателем V8 с непосредственным впрыском бензина теперь развивает мощность 355 кВт (455 л.с.), что на 15 кВт (20 л.с.) больше, чем раньше, и впечатляющие 700 Нм максимального крутящего момента. Битурбированный двигатель V6, также с непосредственным впрыском бензина, под капотом GLS 400 4MATIC развивает 245 кВт (333 л.с.) и 480 Нм максимального крутящего момента, доступного всего при 1600 об/мин, и все это при среднем расходе топлива 8,9 л/100 км (цикл NEDC). Все модели имеют функцию запуска/остановки ECO.

Мощный Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC теперь на 20 кВт (28 л.с.) больше, чем его предшественник - его двигатель имеет мощность 430 кВт (585 л.с.). Максимальный крутящий момент в 760 Нм достигается уже при 1750 об/мин. Несмотря на заметно лучшую производительность, потребность в топливе здесь осталась прежней.

Помимо бензиновых двигателей, модельный ряд включает дизельную модель GLS 350 d 4MATIC с проверенным турбодизелем V6 мощностью 190 кВт (258 л.с.) и высоким максимальным крутящим моментом 620 Нм.

Все варианты GLS, кроме топовой модели Mercedes-AMG GLS 63, с момента дебюта будут серийно оснащаться 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 9G-TRONIC, опционально с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала.

Комплексная устойчивость: DYNAMIC SELECT, AIRMATIC с улучшенной системой ADS и ACTIVE CURVE SYSTEM СПОРТ, у водителя есть до ИНДИВИДУАЛЬНЫХ и внедорожных программ OFF-ROAD.Модели, оснащенные опциональным пакетом Off-Road Engineering, также имеют режим OFF-ROAD + для сложных условий бездорожья, который работает в сочетании с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала. Возможности GLS на грунтовых поверхностях дополнительно улучшаются за счет пневматической подвески AIRMATIC с регулируемым дорожным просветом (максимум 306 мм) и глубиной преодоления брода до 600 мм.

Новый внедорожник с тремя рычагами также оснащен перенастроенной пневматической подвеской ADS с усовершенствованной системой активного демпфирования ADS для чрезвычайно стабильной управляемости.Характеристики подвески различаются в зависимости от выбранного режима DYNAMIC SELECT. Программа SPORT ориентирована на достижение максимально возможной динамики движения при сохранении высокого комфорта вождения, а COMFORT, наоборот, обеспечивает высочайший комфорт при сохранении наилучшей динамики движения.

Используя активные стабилизаторы для передней и задней осей, опциональная система стабилизации крена ACTIVE CURVE SYSTEM уменьшает мешающий крен кузова при прохождении поворотов. В то же время повышается комфорт движения по кривым и прямым, а также проходимость автомобиля по бездорожью.

Полностью обновленное семейство внедорожников Mercedes-Benz


С выпуском нового GLS у Mercedes-Benz появился новейший и самый широкий ассортимент внедорожников премиум-класса. Их портфолио варьируется от компактного GLA до нового бестселлера GLC, успешного семейства GLE, моделей GLE Coupé и GLS.

Специализированная линейка двигателей дает GLS особенно интересные перспективы на рынке Северной Америки, где в течение многих лет он был бесспорным лидером в своем сегменте.

Первый GLS поступит в салоны в марте 2016 года. Модель можно заказать в салонах Mercedes-Benz по цене:
GLS 350 d 4MATIC 359 500 PLN
GLS 500 4MATIC 477 500 PLN
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC 643 000 злотых

.

Смотрите также