7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Хонда цивик 2001 хэтчбек технические характеристики


Технические характеристики автомобилей Honda Civic / Хонда Цивик

Honda Civic (2013) 2013 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2013 - н.в.

Honda Civic ((USA)FB(2013)) 2013 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 2.4 Si седан (4 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2013 - н.в.

Honda Civic ((EU)2012) 2012 - н.в. гг.

Honda Civic ((USA)2011) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic Coupe 2.4 Si купе (2 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((USA)FB) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.5 Hybrid седан (4 дв.) 1497 см3 110 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1798 см3 140 л.с. 2011 - н.в.
Honda Civic 2.4 Si седан (4 дв.) 2354 см3 201 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((EU)2011) 2011 - н.в. гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 4D 1.8 i-VTEC седан (4 дв.) 1799 см3 142 л.с. 2011 - н.в.

Honda Civic ((EU)FD1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 4D 1.8 i-VTEC седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic ((EU)FK1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 5D 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1339 см3 100 л.с. 2009 - 12.2012
Honda Civic 5D 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic (FN1(2009)) 2009 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2009 - 12.2012
Honda Civic Coupe 2.0 Si купе (2 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2009 - 12.2012

Honda Civic ((USA)FD1(2008)) 2008 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 110 л.с. 2008 - 2011
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2008 - 12.2012
Honda Civic 2.0 Si седан (4 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2008 - 12.2012

Honda Civic (FN1) 2006 - 2009 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.8 купе (2 дв.) 1799 см3 140 л.с. 07.2006 -   2009
Honda Civic Coupe 2.0 купе (2 дв.) 1998 см3 197 л.с. 11.2006 -   2009

Honda Civic ((EU)FD1) 2005 - 2010 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 95 л.с. 01.2006 - 12.2010
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 2005 - 2009
Honda Civic 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 155 л.с. 2005 - н.в.

Honda Civic ((EU)FK1) 2005 - 2012 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1339 см3 83 л.с. 09.2005 - н.в.
Honda Civic 1.4 TD хэтчбек (5 дв.) 1339 см3 82 л.с. 09.2005 - 12.2009
Honda Civic 1.8 хэтчбек (3 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2009
Honda Civic 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2009
Honda Civic 2.2 TD хэтчбек (3 дв.) 2204 см3 140 л.с. 09.2005 - 12.2012
Honda Civic 2.2 TD хэтчбек (5 дв.) 2204 см3 140 л.с. 09.2005 - 12.2012
Honda Civic Type R 2.0 хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 201 л.с. 2005 - 2010

Honda Civic ((USA)FD1) 2005 - 2008 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 110 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 140 л.с. 09.2005 -   2008
Honda Civic 1.8 седан (4 дв.) 1799 см3 113 л.с. 2005 - 2008
Honda Civic 2.0 седан (4 дв.) 1998 см3 197 л.с. 2005 - 2008

Honda Civic (EU_;EP_(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 2.0 Si хэтчбек (3 дв.) 1998 см3 160 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EN2;ES9(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 127 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 100 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EM2(2003)) 2003 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 127 л.с. 12.2003 - 05.2005
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2003 - 2005
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 117 л.с. 2003 - 2005

Honda Civic (EU_;EP_) 2001 - 2005 гг.

Honda Civic (EN2;ES9) 2001 - 2005 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.3 Hybrid седан (4 дв.) 1339 см3 86 л.с. 01.2004 - 09.2005
Honda Civic 1.4 седан (4 дв.) 1396 см3 90 л.с. 07.2000 -   2005
Honda Civic 1.5 седан (4 дв.) 1493 см3 105 л.с. 02.2001 - 02.2005
Honda Civic 1.5 4WD седан (4 дв.) 1493 см3 105 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 110 л.с. 02.2001 - 09.2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 105 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 130 л.с. 2001 - 2005
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 115 л.с. 02.2001 -   2003
Honda Civic 1.7 седан (4 дв.) 1668 см3 127 л.с. 02.2001 -   2003
Honda Civic 1.7 4WD седан (4 дв.) 1668 см3 130 л.с. 2001 - 2005

Honda Civic (EM2) 2001 - 2003 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 127 л.с. 02.2001 - 11.2003
Honda Civic Coupe 1.7 купе (2 дв.) 1668 см3 115 л.с. 2000 - 2003
Honda Civic Coupe 1.7 TD купе (2 дв.) 1668 см3 117 л.с. 2000 - 2003

Honda Civic (MC) 1998 - 2001 гг.

Honda Civic (EJ7) 1996 - 2000 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 125 л.с. 03.1996 - 02.2000
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 105 л.с. 03.1996 - 03.2000
Honda Civic Coupe 1.6 купе (2 дв.) 1590 см3 120 л.с. 01.1996 - 12.1998

Honda Civic (EK_) 1995 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1396 см3 90 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (3 дв.) 1396 см3 75 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1396 см3 90 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.4 хэтчбек (5 дв.) 1396 см3 75 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.5 хэтчбек (3 дв.) 1493 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.5 хэтчбек (5 дв.) 1493 см3 114 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1590 см3 116 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1590 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1590 см3 125 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 160 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (3 дв.) 1595 см3 185 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 хэтчбек (5 дв.) 1595 см3 160 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 1.8 хэтчбек (5 дв.) 1797 см3 169 л.с. 01.1997 - 02.2001
Honda Civic 2.0 TD хэтчбек (5 дв.) 1994 см3 105 л.с. 01.1997 - 02.2001

Honda Civic (EJ9) 1995 - 2001 гг.

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Honda Civic 1.4 седан (4 дв.) 1396 см3 90 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.5 седан (4 дв.) 1493 см3 114 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 110 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic 1.6 VT седан (4 дв.) 1595 см3 160 л.с. 11.1995 - 02.2001
Honda Civic Vtec Sedan 1.6 седан (4 дв.) 1590 см3 125 л.с. 11.1995 - 02.2001

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобилей Honda Civic / Хонда Цивик, выпускаемых с 1997 г.

Продажа подержанных автомобилей Honda Civic

Отзывы владельцев автомобиля Honda Civic

  • 29.10.2009

    Ondroid

    Оценка автора

    Объективность

    Официальный диллер, ожидал 6 месяцев, до кризиса это было нормальное явление)) Дизайн: Лидер в своем классе, спустя 2 года, так же радует глаз, как и прежде, влюбился с первого взгляда Оптика:жалоб нет Качество покрытия кузова: цвет серебристый металлик, очень практично, жалоб нет Дизайн:очень оригинальный дизайн панели приборов, электронный спидометр просто the best, реально не хватает кнопок управления аудиосистемой на руле, в моей комплектации они не предусмотрены Эргономика:прекрасная, салон очень удобный, Практичность отделочных материалов:обивка сидений в комплек...

    подробнее
  • 23.09.2007

    Зина_23092007

    Оценка автора

    Объективность

    Доброго всем настроения. С мая этого года я стала "счастливой" обладательницей красного Honda CIVIC 5D. Первое время не могла нарадоваться своей новой подруге "ЗИНЕ".Назвала в честь Зинадина Зидана сперва ЗиЗу, а потом для простоты взаимопонимания и по складу характера - Зиной. Получала истинное наслаждение от езды и владения шустрым, стильным, и породистым конём. Но сегодня я плачу и даже рыдаю от своей или, если правильно сказать, её незащищённости. Да, незащищённости от "человеческого" фактора. Сперва, недели через две после покупки, соседи по даче зашли порадоватьс...

    подробнее
  • 16.07.2008

    Филатов Виктор Павлович

    Оценка автора

    Объективность

    Благородность формы, экономичность, маневринность и ещё много много преимуществ.

    подробнее

Технические характеристики Хонда Цивик хэтчбек — Бибипедия

Гостья из будущего: Honda Civic 2006 -2010

Очень стильный и компактный автомобиль с низкой посадкой и запоминающимся дизайном. Отделка салона особенно впечатляет, так как отличается домашним уютом и в то же время футуристичной стилистикой. Несмотря на яркую внешность и визуальную «заточенность» под быструю и азартную езду, Honda Civic является в первую очередь практичным и покладистым автомобилем.

Разнообразие версий

В Европе были доступны два типа кузова – седан и хэтчбек. Дизайн седана отличается стремительностью и лаконичностью. Хэтчбек отличается от своего собрата внешней эпатажностью и некоторыми особенностями конструкции. В России предлагался седан с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1.8 л. в Европе были доступны версии с бензиновым двигателем мощностью 83 л.с. (объем 1.4 л) и турбодизельным мотором мощностью 140 л.с. (объем 2.2 л.). Honda Civic с комбинированной силовой установкой (электромотор с бензиновым двигателем 1,3 л.) встречается разве что в США.

Трансмиссии

Трансмиссия доступна в двух вариантах (если речь идет о седане – гидромеханический АКП или механика с шестью ступенями). Более дорогая версия автомобиля подразумевает «автомат» с функцией ручного переключения и спортивным режимом.

Кузов и «начинка»

К сожалению, лакокрасочное покрытие кузова Honda Civic сложно назвать крепким и надежным – мелкие сколы появляются почти сразу, но до появления на них ржавчины проходит немало времени. Автомобиль оснащен всем самым необходимым, даже в базовой версии Comfort присутствуют кондиционер, электропакет, современная система безопасности, система подогрева передних сидений, система обогрева боковых зеркал, иммобилайзер, аудиосистема, бортовой компьютер. Более дорогая и «продвинутая» версия с «автоматом» представляет собой чрезвычайно комфортабельную машину, в которой есть все то же самое, что и в базовой версии Comfort, а так же приятные дополнения в виде стильной отделки салона, переднего центрального подлокотника и системы курсовой устойчивости. Комплектация Executive, предлагающаяся только с АКП, дополнена круиз-контролем, климат-контролем, противотуманными фарами, оконными подушками безопасности, легкосплавными дисками и другими современными опциями.

Авто оснащается бензиновым двигателем объемом 1.8 л., способным развивать мощность в 140 л.с. Масло такой мотор расходует экономно, а максимум своих возможностей обычно демонстрирует после отметки в 4 000 об/мин. В российских условиях иридиевые свечи обычно не доживают до указанных производителем 90 000 км пробега, в среднем их хватает на 55 000 – 60 000 км. Чтобы увеличить ресурс двигателя, замените экономичное жидкое масло 0W20, залитое на конвейере, более густым продуктом с маркировкой 5W40 или 5W30.

Озывы владельцев

Владельцы некоторых экземпляров Honda Civic жалуются на резонанс и щекочущую вибрацию, появляющиеся при работе двигателя на уровне 3 000 об/мин. Это не является проблемой, тем более что на отметке в 4 000 об/мин вибрация сама по себе исчезает. Проблемной на многих Honda Civic является правая гидравлическая опора двигателя, а вернее, не самая удачная ее конструкция – на неровной дороге можно услышать постукивание или лязг. Обычно в таких случаях подушку двигателя меняли на новую по гарантии.

Трансмиссии

Ни гидромеханическая АКПП, ни механическая коробка передач не будут капризничать и доставлять вам неприятности, если вы будете своевременно менять трансмиссионную жидкость, одобренную производителем авто.

Подвеска

Одной из наиболее распространенных (и значительных) проблем для владельцев Honda Civic зачастую становится выход из строя рулевой рейки. О том, что рулевая рейка действительно вышла из строя, можно узнать по характерному стуку при пересечении впадин или мелких кочек на дороге. Дело в том, что пластиковая втулка, установленная внутри неразборной рейки, довольно быстро деформируется при агрессивном и резком стиле езды. Еще одно слабое место автомобилей первых лет выпуска – недостаточно надежные амортизаторы. Эту проблему можно довольно легко решить, заменив «родные» амортизаторы более жесткими аналогами. И передняя, и задняя подвески в целом надежны, а срок службы отдельных деталей зависит преимущественно от стиля вождения.

Обычно ресурса прочности передних тормозных колодок хватает на 50 000 км (задних – приблизительно на 60 000 км). При каждой второй замене тормозных колодок рекомендуется также обновлять диски.

Сюрпризы

Неприятные сюрпризы иногда может преподносит стеклоподъемник (неожиданное явление для японского автомобиля). Зачастую владельцы вынуждены сами оплачивать ремонт, так как дилеры практически никогда не признают проблемы такого рода гарантийным случаем. И еще: устанавливая нештатную сигнализацию, ни в коем случае не подключайте световые индикаторы к габаритам – в результате может перегореть подсветка магнитолы.

Резюме

В остальном считается вполне надежным и удобным автомобилем – легкоуправляемым, комфортным, просторным. Постарайтесь воздержаться от покупки машин первых лет выпуска – если есть возможность, покупайте рестайлинговый экземпляр. Несмотря на массу положительных моментов, основными минусами любого автомобиля Honda являются дороговизна обслуживания у официальных дилеров и высокие цены на запчасти.

Технические характеристики Honda Civic (Хонда Цивик)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AccordAirwaveASCOTAscot InnovaAvancierCabinaCapaCBCBFCBRCityCivicConcertoCR-VCR-XCR-ZCrossroadCrosstourDioDomaniEdixElementElysionFitFit AriaFit ShuttleForzaFR-VFreedGiornoHornetHr-VInsightInspireIntegraJazzLeadLegendLifeLogoMobilioMobilio SpikeNCNSXOdysseyOrthiaPartnerPassportPilotPreludeRafagaRidgelineS-MXS2000SaberSHShadowShuttleSTStepwgnStreamTactThat'sTodayTorneoVamosVigorVTXXLXRVZZest

Honda Civic 4 поколение Седан технические характеристики


Honda Civic 4 поколение Хетчбэк технические характеристики

Honda Civic 4 поколение Si хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 4 поколение Beagle универсал 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 4 поколение Shuttle универсал технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Седан технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Универсал технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Купе 2-дв. технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Лифтбэк технические характеристики

Honda Civic 6 поколение Type-R хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 5 поколение Купе технические характеристики

Honda Civic 5 поколение Седан технические характеристики

Honda Civic 5 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 5 поколение Лифтбэк технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Купе технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение US-spec седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Si седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Hybrid седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Si купе технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Type-S хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Type-R хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение Type-R седан технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Купе технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Type-R хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение Si хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Купе технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 9 поколение US-spec седан технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Si седан технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Hybrid седан технические характеристики

Honda Civic 9 поколение Si купе технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [2-й рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] US-spec седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] US-spec седан 4-дв. технические характеристики

1.8 AT (140 л. с.) --- --- --- --- --- 2007 2011
1.8 MT (140 л. с.) --- --- --- --- --- 2007 2011

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Si седан технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Si купе технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Si хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Type-S хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Hybrid седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 8 поколение [рестайлинг] Type-R хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Купе технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Sport хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Hybrid седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Type-R хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 7 поколение [рестайлинг] Si хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Honda Civic 9 поколение [рестайлинг] Седан 4-дв. технические характеристики

Honda Civic 9 поколение [рестайлинг] US-spec седан технические характеристики

Honda Civic 9 поколение [рестайлинг] Si седан технические характеристики

Honda Civic 9 поколение [рестайлинг] Hybrid седан технические характеристики

Технические характеристики Honda Civic (Хонда Цивик). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Honda Civic: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Модификации и технические характеристики Honda Civic

Технические характеристики Honda Civic, Седан 2012-н.в.

Технические характеристики Honda Civic, Хэтчбек 2012-н.в.

Технические характеристики Honda Civic, Седан 2006-2011

  • 1.8 MT 16V (142), Механика, 1800 куб.см., 142 л.с.
  • 1.8 АT 16V (142), Автомат, 1800 куб.см., 142 л.с.
  • Civic VIII 1.3 i-DSi i-VTEC IMA hybrid, Вариатор, 1343 куб.см., 95 л.с.
  • Civic VIII 1.8 i 16V, Автомат, 1798 куб.см., 140 л.с.
  • Civic VIII 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 140 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Хэтчбек 2006-2011

  • Civic Fastback VIII 1.4 i, Механика, 1339 куб.см., 83 л.с.
  • Civic Fastback VIII 1.4 i, Автомат, 1339 куб.см., 83 л.с.
  • Civic Fastback VIII 1.8 i 16V, Автомат, 1798 куб.см., 140 л.с.
  • Civic Fastback VIII 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 140 л.с.
  • Civic Fastback VIII 2.2 D, Механика, 2204 куб.см., 140 л.с.
  • Civic Fastback VIII Type-R 2.0i Type-R (201), Механика, 1998 куб.см., 201 л.с.
  • Civic Fastback VIII Type-R 2.0i Type-R (225), Механика, 1998 куб.см., 225 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Купе 2006-2011

  • Civic Coupe VIII 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 140 л.с.
  • Civic Coupe VIII 1.8 i 16V, Автомат, 1798 куб.см., 140 л.с.
  • Civic Coupe VIII 2.0i Si, Автомат, 1998 куб.см., 197 л.с.
  • Civic Coupe VIII 2.0i Si, Механика, 1998 куб.см., 197 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Седан 2001-2006

  • Civic VII 1.4 i 16V, механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic VII 1.4 i 16V, Автомат, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic VII 1.6 i 16V, механика, 1590 куб.см., 110 л.с.
  • Civic VII 1.6 i 16V, автомат, 1590 куб.см., 110 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Хэтчбек 2001-2006

  • Civic Fastback VII 1.4 16V, механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback VII 1.4 16V, автомат, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback VII 1.6 16V, автомат, 1590 куб.см., 110 л.с.
  • Civic Fastback VII 1.6 16V, механика, 1590 куб.см., 110 л.с.
  • Civic Fastback VII 1.7 CTDI, механика, 1687 куб.см., 100 л.с.
  • Civic Fastback VII 2.0 i 16V Type S, механика, 1998 куб.см., 160 л.с.
  • Civic Hatchback VII 1.4 16V, механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Hatchback VII 1.4 16V, автомат, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Hatchback VII 1.6 16V, автомат, 1590 куб.см., 110 л.с.
  • Civic Hatchback VII 1.6 16V, механика, 1590 куб.см., 110 л.с.
  • Civic Hatchback VII 1.7 CTDI, механика, 1687 куб.см., 100 л.с.
  • Civic Hatchback VII 2.0 16V Type R, механика, 1998 куб.см., 200 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Купе 2001-2006

  • Civic Coupe VII 1.7 i, Механика, 1668 куб.см., 120 л.с.
  • Civic Coupe VII 1.7 i, Автомат, 1668 куб.см., 120 л.с.
  • Civic Coupe VII 1.7 i (125 hp), Автомат, 1668 куб.см., 125 л.с.
  • Civic Coupe VII 1.7 i (125 hp), Механика, 1668 куб.см., 125 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Хэтчбек 1995-2001

  • Civic Fastback VI 1.4 16V, механика, 1396 куб.см., 75 л.с.
  • Civic Fastback VI 1.4 16V (90 hp), механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback VI 1.5 16V, механика, 1493 куб.см., 114 л.с.
  • Civic Fastback VI 1.6, механика, 1590 куб.см., 125 л.с.
  • Civic Fastback VI 1.6 16V, автомат, 1590 куб.см., 116 л.с.
  • Civic Fastback VI 1.8 16V, механика, 1797 куб.см., 169 л.с.
  • Civic Fastback VI 2.0 TD, механика, 1994 куб.см., 105 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.4 i, механика, 1396 куб.см., 75 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.4 i S, механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.4 i S, автомат, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.5 i, автомат, 1493 куб.см., 114 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.5 i, механика, 1493 куб.см., 114 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.6 16VTi, механика, 1595 куб.см., 160 л.с.
  • Civic Hatchback VI 1.6 i, автомат, 1590 куб.см., 114 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Универсал 1995-2001

  • Civic VI Aerodeck 1.4 16V, Механика, 1396 куб.см., 75 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 1.4 16V (90 hp), Механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 1.5 16V, Механика, 1493 куб.см., 114 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 1.6 16V, Механика, 1590 куб.см., 116 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 1.6i 16V, Механика, 1590 куб.см., 125 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 1.8 16V VTi, Механика, 1797 куб.см., 169 л.с.
  • Civic VI Aerodeck 2.0 i D, Механика, 1994 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Купе 1995-2001

  • Civic Coupe VI 1.6 i, механика, 1590 куб.см., 105 л.с.
  • Civic Coupe VI 1.6 i, автомат, 1590 куб.см., 105 л.с.
  • Civic Coupe VI 1.6 I (125 hp), автомат, 1590 куб.см., 125 л.с.
  • Civic Coupe VI 1.6 I (125 hp), механика, 1590 куб.см., 125 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Седан 1991-1997

  • Civic V 1.5 VEi, механика, 1493 куб.см., 90 л.с.
  • Civic V 1.5i 16V, механика, 1493 куб.см., 90 л.с.
  • Civic V 1.5i 16V, автомат, 1493 куб.см., 90 л.с.
  • Civic V 1.6 16V Vtec, автомат, 1590 куб.см., 125 л.с.
  • Civic V 1.6 16V Vtec, механика, 1590 куб.см., 125 л.с.
  • Civic V 1.6 16VTi, механика, 1595 куб.см., 160 л.с.

Технические характеристики Honda Civic, Хэтчбек 1991-1997

  • Civic Fastback V 1.4 i, механика, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback V 1.4 i, автомат, 1396 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback V 1.5 i Vtec-E, механика, 1493 куб.см., 90 л.с.
  • Civic Fastback V 1.6 i, механика, 1590 куб.см., 113 л.с.
  • Civic Fastback V 1.6 i, автомат, 1590 куб.см., 113 л.с.
  • Civic Fastback V 1.6 i Vtec, механика, 1590 куб.см., 126 л.с.

б/у Honda Civic

Все объявления

Новые Honda Civic

Все объявления

Honda Civic 2001 - 2005

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Honda Civic

Все поколения Honda Civic


Технические характеристики Honda Civic поколения VII

седан

Городской авто

  • ширина
    1 695мм
  • длина
    4 140мм
  • высота
    1 440мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.4 MT
(90 л.с.)
АИ-95 Передний 5,4 / 8,2 11,3 с 185 км/ч
1.4 AT
(90 л.с.)
АИ-95 Передний 5,6 / 9,9 13,7 с 170 км/ч
1.7 D MT
(100 л.с.)
ДТ Передний 4,4 / 6,3 11,2 с 182 км/ч
1.6 MT
(110 л.с.)
АИ-95 Передний 5,5 / 8,2 9,2 с 195 км/ч
1.6 AT
(110 л.с.)
АИ-95 Передний 5,6 / 9,3 11,3 с 192 км/ч

хэтчбек 3-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 715мм
  • длина
    4 285мм
  • высота
    1 495мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.4 MT
(90 л.с.)
АИ-95 Передний 5,4 / 8,3 11,8 с 175 км/ч
1.4 AT
(90 л.с.)
АИ-95 Передний 5,7 / 9,7 14,4 с 165 км/ч
1.7 D MT
(100 л.с.)
ДТ Передний 4,4 / 6,3 11,4 с 182 км/ч
1.6 MT
(110 л.с.)
АИ-95 Передний 5,5 / 8,6 10,2 с 185 км/ч
1.6 AT
(110 л.с.)
АИ-95 Передний 5,7 / 9,6 11,9 с 180 км/ч

хэтчбек 5-дв.

Городской авто

  • ширина
    1 715мм
  • длина
    4 285мм
  • высота
    1 495мм
  • клиренс
    140мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 MT
(160 л.с.)
АИ-95 Передний 6,1 / 10,6 8,5 с 208 км/ч

купе

Городской авто

  • ширина
    1 695мм
  • длина
    4 438мм
  • высота
    1 399мм
  • клиренс
    155мм
  • мест
    5
Двигатель Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1.7 MT
(120 л.с.)
АИ-95 Передний 5,7 / 9,3 9,7 с 200 км/ч
1.7 AT
(120 л.с.)
АИ-95 Передний 5,8 / 10,1 11,1 с 187 км/ч
1.7 MT
(125 л.с.)
АИ-95 Передний 5,5 / 9 9,6 с 201 км/ч
1.7 AT
(125 л.с.)
АИ-95 Передний 5,7 / 9,9 11,1 с 195 км/ч

Ищите отзывы о Honda Civic?

Посмотреть отзывы о Honda Civic

Сделано тест-драйвов:
2 8 9 3

Обзор хонда цивик 7, 2001 года хэтчбек, тест драйв и технические характеристики | Ремонт авто

Выход на рынок Honda Civic 2001 хэтчбек произвел фурор в штате поклонников модели, ведь именно VII генерация машины во многом стала этапной в ее истории. Модель выпускалась в кузовах седан, хэтчбек и купе, но именно хэтч изменился больше всего. Так чем же порадовала Хонда автомобильный мир?

Габариты

5-дверный Цивик 2001 года обладал следующими параметрами:

  • длина – 4 280 мм;
  • высота – 1 500 мм;
  • ширина – 1 700 мм;
  • колесная база – 2 680 мм;
  • масса (снаряженная) – 1 095 кг;
  • масса (полная) – 1 200 кг;
  • диаметр разворота – 10,6 м.

Экстерьер

Автомобиль стал значительно стремительнее. Плавные переходы в очертаниях сошли на нет, уступая место более угловатым формам. В целом абрис кузова остался прежним, но почти все панели изменились, а головная оптика приобрела треугольную конфигурацию. 3-дверный хэтчбек выделялся спортивностью и стремительностью, а вот 5-дверный Цивик откровенно «косил» под минивэн. Высокая крыша, большие двери с широкими проемами, очертания кормы, контур остекления – все это выдавало в нем семейный авто.

В целом смена поколений пошла на пользу, а дизайнерам удалось сочетать в модели скромность и спортивную стилистику.

Двигатели

Всего покупателям предлагалось 3 силовых агрегата. Первые два Цивику достались от предшественника, в третий добавили в результате смены поколений. Кроме того, год спустя свет увидела спортивная модификация с новым мотором.

1,4 л

Самым слабым оказался 90-сильный бензинник. Это 4-цилиндровый, 1,4-литровый мотор с 16-ю клапанами, инжектором и системой газораспределения типа ohc. Простая, атмосферная конструкция обеспечивала Honda наличие 90 коней на 5 600 оборотах, а также момент в 130 Нм на 4 300 оборотах. Благодаря этому машина разгонялась до сотни за 11,8 сек., достигая 175 км/ч. Экономичность тоже на высоте – всего 8,3 л в городском потоке.

1,6 л

Конструктивно этот мотор полностью повторял предыдущий – та же система питания и газораспределения, число клапанов и цилиндров и т. д. Но больший объем обеспечил и заметный прирост мощности – на 20 коней. 1,6-литровый бензинник Цивика выдавал уже 110 л. с. на тех же 5 600 оборотах, а также 152 «ньютона» тяги на 4 300 оборотах. Динамика у него заметно лучше – 10,5 сек. до сотни при 185 км/ч максимальной прыти. А вот аппетит остался прежним, составив 8,7 л в городе.

1,7 л

Это новый дизельный двигатель, отличающийся своим незначительным весом. Мотор типа CTDi обладал турбонаддувом, что позволяло ему вырабатывать 101 л. с. мощности на 4 400 оборотах, а также огромную тягу в 220 Нм момента уже на 2 200 оборотах. В динамике он почти не уступал бензиновым движкам Civic 2001 года, разменивая сотку за 11,5 сек. А система подачи горючего типа common rail, вкупе с технологией газораспределения типа dohc, позволяла обходиться 6,3 литрами дизельного топлива на сотню в городском трафике.

2,0 л

Версия Civic Si появилась на рынке в 2002 году. 2-литровый мотор также обладал 4-мя «котлами», квартетом клапанов и инжектором, но, как и дизель, располагал газораспределением типа dohc. Благодаря внушительной «кубатуре» и технологичности, двигатель Цивика выдавал 160 л. с., но только на 6 500 оборотах. Дополнялось это моментом в 179 Нм на 5 000 оборотах. С ним динамические показатели существенно улучшились, а разгон занимал менее 10 сек. При этом расход горючего был заявлен как вполне нормальный – в 10,1 л на сотку.

Гибрид

Цивик, выпущенный в 2001 году, через пару лет обзавелся гибридным комплексом из 65-сильного бензинового ДВС и 13-сильного электромотора. При этом расход составил в городе всего 5,1 литра.

Трансмиссия

В арсенале у Цивика были разные коробки передач. Это либо 5-ступенчатая механическая КПП, либо 4-диапазонная автоматическая. В целом коробки передач проявили себя неплохо – четкие переключения, надежность, отсутствие рывков и толчков стал их визитной карточкой.

Шасси

В этой сфере перемен оказалось больше всего. Хонда отказалась от многорычажной схемы подвески на передней оси, что и выделяло ее из массы конкурентов, в пользу стандартного комплекса типа MacPherson. Двойные рычаги, использовавшиеся на 4, 5 и 6 генерациях, канули в лету, потому как требовалось удешевление авто в производстве и расширение моторного отсека.

В движении это проявилось в выросшем комфорте для пассажиров. Многорычажная схема гарантировала отточенную управляемость, но вся ее экспрессия раскрывалась лишь на высоких скоростях и все меньше покупателей обирались мириться с излишней жесткостью шасси в ежедневном передвижении, что для массовой модели попросту недопустимо.

Результатом такого решения для Цивика 2001 года стала более мягкая езда при сохранении достойного уровня управляемости и отменной динамики.

Интерьер

Особенностью VII генерации Honda Civic, по сравнению с предыдщим поколением Хондой Цивиком 1995,  стал заметно увеличившийся простор в салоне, причем добиться этого удалось без изменения кузовных параметров. За счет размещения рычага КПП на центральной консоли (как у микроавтобусов), конструкторы смогли убрать трансмиссионный тоннель. А это значит, что задние пассажиры обзавелись внушительным пространством для ног. Подобное решение гарантировало Хонде неплохие шансы даже в конкуренции с более дорогими моделями.

В остальном дизайн интерьера не отличался экстравагантностью или авангардизмом. Тем не менее, продуманная эргономика, четкая и ясная приборная панель, простор, качественная шумоизоляция, удобство при посадке и высадке, а также богатые комплектации стали тем фактором, который во многом и гарантировал успех модели на рынках.

Отзывы владельцев только подтверждают успех Цивика. У Хонды почти нет слабых мест. Нарекания есть только на некоторые нюансы – широкие передние стойки, ограничивающие обзорность, маленький перчаточный ящик и еще некоторые мелочи.

В целом Honda Civic VII поколения получилась весьма удачной моделью, что и гарантировало ей 5 лет на конвейере с одним рестайлингом, проведенном в 2004 году.

Видео Хонда  Цивик  2001 хэтчбек

Honda

Honda Civic 1.4i (2001) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Honda
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Civic
Модель
Наименование модели автомобиля.
Civic 1.4i
Код
Идентификационный код модели.
-
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
-
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
2001
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
хэтчбек
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
FWD (передний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
3
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4139.00 мм (миллиметров)

162.9528 in (дюйма)

13.5794 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1694.00 мм (миллиметров)

66.6929 in (дюйма)

5.5577 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1439.00 мм (миллиметров)

56.6535 in (дюйма)

4.7211 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2575.00 мм (миллиметров)

101.3780 in (дюйма)

8.4482 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1473.00 мм (миллиметров)

57.9921 in (дюйма)

4.8327 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1491.00 мм (миллиметров)

58.7008 in (дюйма)

4.8917 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
140.00 мм (миллиметров)

5.5118 in (дюйма)

0.4593 ft (фута)

Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1166 кг (килограмм)

2570.59 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
-
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Honda
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
-
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 1.4 л (литра)

1396 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
4
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
75.00 мм (миллиметров)

2.9528 in (дюйма)

0.2461 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
79.00 мм (миллиметров)

3.1102 in (дюйма)

0.2592 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
10.40:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
169.68 psi (паундов на квадратный дюйм)

1169.90 кПа (килопаскали)

11.70 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
SOHC (один распределительный вал в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
-
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
поперечная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
программируемого впрыска топлива
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
66 кВт (киловатт)

90 л.с. (лошадиных сил - нем.)

89 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
5600 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
130 Нм (ньютон-метров)

95 ft-lb (фут-фунтов)

13 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
4300 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
176 км/ч (километров в час)

109.36 миль/ч (миль в час)

Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
-
0 - 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
-
0 - 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
11.60 с (секунд)
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
-
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.
-
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
-
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
-
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
50.00 л (литра)

13.21 US gal (US галлона)

11.00 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
8.03 л (литра)

2.12 US gal (US галлона)

1.77 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
5.44 л (литра)

1.44 US gal (US галлона)

1.20 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
6.34 л (литра)

1.67 US gal (US галлона)

1.39 UK gal (UK галлона)

Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
150 г/км (грамм на километр)
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
независимая

Макферсон

Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
двухрычажная подвеска

независимая

Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.81:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.41:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
вентилированные диски
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
диски

сервоусилитель

ABS (антиблокировочная система)

Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
262.00 мм (миллиметров)

10.3150 in (дюйма)

0.8596 ft (фута)

Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
260.00 мм (миллиметров)

10.2362 in (дюйма)

0.8530 ft (фута)

Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
5.5J x 14
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
5.5J x 14
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
185/70 R 14 88H
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
185/70 R 14 88H
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
-
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное (с усилителем)
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
-

HONDA Civic - Технические данные

В разделе технических данных вы найдете основную информацию о самых популярных версиях HONDA Civic. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

3 , 1904 см 3
Евростандарт Евро 6d-TEMP
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 120 л.с., 126 л.с., 182 л.с., 320 л.с.
Вращающий момент 200 Нм, 240 Нм, 300 Нм, 400 Нм
Объем двигателя 988 см 3 , 1498 см 3 , 1597 см 3 , 1996 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 3, 4
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Бесступенчатое ручное управление
Привод передний
Максимальная скорость 220 км/ч
Евро стандарт Евро 6
Количество мест 5
Количество дверей 4
Мощность 120 л.с., 158 л.с., 182 л.с.
Вращающий момент 187 Нм, 220 Нм, 240 Нм, 300 Нм
Объем двигателя 1498 см 3 , 1597 см 3 , 1997 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 46 л
Выбросы CO 90 153 2 90 154 133 г/км
Коробка передач Автоматический, бесступенчатый, ручной
Привод передний
Размер шин 235/45 Р17
Размер обода 7J x 17
Максимальная скорость От 203 км/ч до 272 км/ч
Евро стандарт Евро 6
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 120 л.с., 129 л.с., 182 л.с., 320 л.с.
Вращающий момент 200 Нм, 240 Нм, 300 Нм, 400 Нм
Объем двигателя 988 см 3 , 1498 см 3 , 1597 см 3 , 1996 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 3, 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 46 л
Выбросы CO 90 153 2 90 154 от 110 г/км до 176 г/км
Коробка передач Автоматический, бесступенчатый, ручной
Привод передний
Размер шин 215/55 Р16, 235/45 Р17, 245/30 ЗР20
Размер обода 7 Дж х 17,8.5J x 20, 8J x 16
Максимальная скорость От 177 км/ч до 270 км/ч
Разгон до 100 км/ч от 5,7 до 13,0 с
Евро стандарт Евро 6
Количество мест 4, 5
Количество дверей 5
Мощность 100 л.с., 120 л.с., 142 л.с., 310 л.с.
Вращающий момент 127 Нм, 174 Нм, 300 Нм, 400 Нм
Объем двигателя 1339 см 3 , 1597 см 3 , 1798 см 3 , 1996 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 50 л
Выбросы CO 90 153 2 90 154 от 94 г/км до 170 г/км
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/55 R16, 225/45 R17, 235/35 R19
Размер обода 7 Дж х 17,8.5J x 19, R16, R17
Максимальная скорость 177 км/ч
Разгон до 100 км/ч 12,8 с
Евро стандарт Евро 4, Евро 5
Количество мест 5
Количество дверей 3, 5
Мощность 100 л.с., 140 л.с., 201 л.с.
Вращающий момент 127 Нм, 174 Нм, 193 Нм, 340 Нм
Объем двигателя 1339 см 3 , 1799 см 3 , 1998 см 3 , 2204 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-ходовой), Катализатор (DPF)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 50 л
Коробка передач Автоматический, ручной, автоматический ручной
Привод передний
Размер шин 205/55 Р16
Размер обода Р16
Максимальная скорость От 171 км/ч до 235 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 6.от 6 с до 14,2 с
Евро стандарт Евро 4
Количество мест 5
Количество дверей 3, 5
Мощность 83 л.с., 140 л.с., 201 л.с.
Вращающий момент 119 Нм, 174 Нм, 193 Нм, 340 Нм
Объем двигателя 1339 см 3 , 1798 см 3 , 1998 см 3 , 2204 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный), Катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 50 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 205/55 Р16, 205/55/16, 225/40 Р18
Размер обода 18 х 7 1/2 Дж, 6 Дж х 16
Евро стандарт Евро 3, Евро 4
Количество мест 5
Количество дверей 3, 5
Мощность 90 км, 100 км, 110 км, 160 км, 200 км
Вращающий момент 130 Нм, 152 Нм, 196 Нм, 220 Нм
Объем двигателя 1396 см 3 , 1590 см 3 , 1686 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный), Катализатор (кислородный)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Максимальная скорость от 182 км/ч до 187 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 11.от 3 до 11,5 с
Количество мест 5
Количество дверей 3, 5
Мощность 90 л.с., 100 л.с., 110 л.с., 200 л.с.
Вращающий момент 130 Нм, 152 Нм, 196 Нм, 220 Нм
Объем двигателя 1396 см 3 , 1590 см 3 , 1686 см 3 , 1998 см 3
Тип катализатора Катализатор, Катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 2, 4
Емкость топливного бака 50 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 185/70 R14, 195/60 R15
Размер обода Р15
Максимальная скорость От 162 км/ч до 215 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 3 с до 16,3 с
Евро стандарт Евро 2
Количество мест 5
Количество дверей 5
Мощность 75 км, 90 км, 105 км, 114 км, 115 км, 169 км
Вращающий момент 112 Нм, 120 Нм, 134 Нм, 143 Нм, 166 Нм, 210 Нм
Объем двигателя 1396 см 3 , 1493 см 3 , 1590 см 3 , 1797 см 3 , 1994 см 3
Тип катализатора Катализатор, Катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 45 л, 55 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 185/60 Р14, 185/65 Р14, 195/55/Р15
Размер обода р15
Максимальная скорость от 170 км/ч до 215 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 0 с до 10,8 с
Количество мест 5
Количество дверей 3, 5
Мощность 75 км, 86 км, 90 км, 105 км, 114 км, 115 км, 126 км, 160 км, 168 км
Вращающий момент 109 Нм, 117 Нм, 120 Нм, 131 Нм, 134 Нм, 140 Нм, 143 Нм, 144 Нм, 153 Нм, 166 Нм, 170 Нм, 210 Нм
Объем двигателя 1396 см 3 , 1493 см 3 , 1590 см 3 , 1596 см 3 , 1797 см 3 , 1994 см
Тип катализатора Катализатор, Катализатор (3-ходовой)
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 45 л, 55 л
Коробка передач Руководство
Привод передний
Размер шин 175/65 R14, 185/60 R14 82H, 185/65 R14, 195/55 R15
Размер обода 14 х 5J, R14
Максимальная скорость от 165 км/ч до 195 км/ч
Разгон до 100 км/ч из 8.от 7 до 13,9 с
Количество мест 5
Количество дверей 3
Мощность 75 л.с., 90 л.с., 125 л.с., 158 л.с.
Вращающий момент 102 Нм, 119 Нм, 129 Нм, 142 Нм, 150 Нм
Объем двигателя 1343 см 3 , 1493 см 3 , 1590 см 3 , 1595 см 3
Тип катализатора Нет, Катализатор
Количество цилиндров 4
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 45 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод передний
Размер шин 175/65 R14, 175/70 R13, 185/60 R14
.

Подержанная Honda Civic VII (2000-2006 гг.)

Стареющий Civic VII по-прежнему впечатляет своей механической надежностью. Его злейший враг — это… коррозия. Давайте узнаем мнение о подержанной Honda Civic VII.

Дебютировав в 2000 году, седьмое воплощение Honda Civic представляет собой многоликий автомобиль. И в прямом, и в переносном смысле, ведь отдельные версии кузова отличаются стилем передней части кузова (да и остальные ) и, похоже, ориентированы на совершенно разные группы получателей.Диапазон вариантов кузова открывает спортивный 3-дверный хэтчбек , затем семейство представляет собой 5-дверный хэтчбек , затем элегантный седан и, наконец, Civica Coupe , предлагаемый за пределами Европы. Модель 2001 года привнесла в компактную Honda много новшеств в дизайне. В первую очередь была изменена конструкция передней подвески, заменив систему двумя поперечными рычагами сбоку на стойки McPherson. Однако «многорычажка» осталась позади, предотвратив потерю точности рулевого управления, известной до сих пор по автомобилям Civic.Традиция выпуска скоростного Type-R (200 л.с.) варианта была продолжена, при этом впервые было решено представить гибридный вариант (IMA; только седан), основанный на бензиновом агрегате 1.3 VTEC (с помошью электродвигатель мощностью 20 л.с.). Автомобиль претерпел один визуальный апгрейд - в 2004 году , а два года спустя он уступил место гораздо более футуристическому Civic VIII, или "НЛО".

НАШ МАГАЗИН Количество дверей в хэтчбеке Civic VII очень важно, ведь это практически два разных автомобиля.Версия 5д (фото) длиннее на 15 см, а расстояние между осями увеличено на 7 см. Во многом Civic 5d напоминает минивэн – не только кузовом, но и интерьерными решениями.

Само собой разумеется, лучшие годы Civic VII позади, и теперь он появился на вторичном рынке как недорогой вариант для ежедневных поездок на работу. Чтобы стать его обладателем, достаточно подготовить 7-9 тысяч. злотых или пятизначная сумма для более сильного сорта прошлых лет.Можно ли ожидать высокой надежности после автомобиля, которому более 15 лет? Посмотрим, как выдержат годы использования подержанные Хонды.

В дополнение к Type-R покупатели могли выбрать Civic с визуальным пакетом Sport, включающим: расширители бамперов и порогов. Он был доступен даже в базовой версии с двигателем 1.4.

Honda Civic VII б/у - салон

В приборной панели Civic VII сразу заметен рычаг КПП , в необычном положении и имеет необычную форму.Размещение его на центральной консоли (в «висячем» положении) напоминает коммерческие или семейные автомобили, а потому может оскорбить некоторых пользователей Civic 3d. На практике это очень удобное решение, благодаря которому оно ложится вам в руки. Интересно, что в седане уже разместили на своем стандартном месте, в центральном тоннеле . Некоторые варианты имеют 3-спицевое рулевое колесо, другие - 4-спицевое рулевое колесо, в том числе пакеты Sport. белые циферблаты индикаторов. Honda представляет типичное японское качество сборки с неприятными на ощупь материалами , которые имеют тенденцию царапаться от простого трения пыли.По крайней мере, позаботились о том, чтобы не издавать раздражающих звуков.

Количество места в Civic зависит от версии кузова, но объем салона на удивление большой. 5-дверный хэтчбек пользуется наибольшей свободой - автомобиль поражает пространством, доступным для головы и в области ног, тем более, что Хонда сумела устранить центральный туннель в полу (также и в других варианты). Больше нареканий течет к базовым сиденьям с плохой боковой поддержкой: на лучшее можно рассчитывать в Civice Sport и Type-R.В сторону достоинств отметим большой диапазон регулировок в нескольких плоскостях и удобное положение за рулем. Багажники - достойные у 3д хэтчбек (305 л) и седан (450 л) и действительно вместительные у 5-дверная версия (370 л) . К сожалению, все они имеют среднюю центровку и не слишком просторные погрузочные проемы.

Б/у Honda Civic VII 1.4 и другие двигатели

Бензиновая палитра включает только агрегаты без турбонаддува и непосредственного впрыска топлива, с ГРМ на базе сменного ремня (по заявлению производителя каждые 120 тыс.км). К ним относятся: 1.4 (90 л.с.) , 1.6 (110 л.с.) , 1.7 (120/125 л.с.) и 2.0 развивающие 160 л.с. или 200 л.с. в Civic Type-R. Часть двигателей получила систему изменения фаз газораспределения VTEC , известную по другим Honda , а некоторые из них были 1.6, 125 л.с. 1.7 и все 2.0. В 2003 году был представлен гибридный Civic IMA, использующий агрегат 1.3 VTEC мощностью 83 л.с. в паре с электродвигателем мощностью 20 л.с.Этот вариант не дал особой экономии топлива, которая осталась на том же уровне, что и у единственного турбодизеля, а именно 1.7 CTDi мощностью 100 л.с. . Однако двигатель от Isuzu пошатнул надежность Honda Civic, что делает его очень популярным на аукционных порталах. Жаль, что самые многочисленные моторные версии Civic VII (1.4/1.6) комплектовались 5-ступенчатыми коробками передач: езда на шоссейных скоростях означает неприятные ощущения для ушей водителя и пассажиров.

Базовый 1.4 не получает систему VTEC, но и с Civic неплохо справляется, положительно удивляя расходом топлива при запредельном стиле вождения. Civic 2.0 -VTEC мощностью 160 л.с., особенно в версии 5d, настоящий сонник, но его сложно найти на вторичном рынке.

Honda Civic VII б/у - отзывы пользователей

Преимущества

"Обзор хороший: помогают не только большие окна, но и большие зеркала"

"У моего Civic0 060,км пробега и ни разу не требовал капитального ремонта. Всегда довозил до места назначения "

" Хонда 5-дверная очень просторная. Плюс отсутствие туннеля во втором ряду сидений "

" Точное рулевое управление соответствует спортивному характеру 3-дверной версии "

Недостатки

" С коррозией надо бороться постоянно кузов. Полностью устранить "

" в моем Civic 1 сложно.6 страдает отсутствием 6-й передачи. Езда по трассе не очень приятная "

" Пришлось несколько раз нормально ремонтировать подвеску. Он явно не терпит польских дорог "

" Пластик внутри как из ушедшей эпохи. Комплектация – так себе»

Honda Civic VII – варианты кузова

Honda Civic VII б/у – частота отказов, типичные неисправности

Спустя более 20 лет с момента дебюта самым большим врагом Civic VII, несомненно, является коррозия.Красные цветы атакуют кузов все более и более смело во все более и более заметных местах, но это незначительная проблема из-за проблем, которые они вызывают внизу. С этим приходится сталкиваться механикам при откручивании сменных деталей подвески, а это удлиняет их рабочее время и, как следствие, увеличивает трудозатраты. Это весьма важно, учитывая тот факт, что подвеска Хонды в среднем выдерживает эксплуатацию на некачественных дорогах, и при этом представляет собой довольно сложную многорычажную конструкцию (только в задней оси: в подвеске стоят стойки McPherson). фронт).Интенсивность отказов бензиновых двигателей пока остается незначительной, если только они не имеют плохо переносимую газовую установку (требуют регулировок зазоров клапанов каждые 40 000 км). И в них, и в турбодизеле не забудьте заменить ремень ГРМ. Советуем не покупать Civic 1.7 CTDi из-за нестабильных турбонагнетателей и возможных проблем с форсунками (хорошо, что хотя бы у него нет DPF и двухмассового колеса). Уже на большом количестве автомобилей может потребоваться регенерация рулевого механизма или замена карданных валов.

Коробки передач со временем начинают раздражающе скрежетать или скулить: чаще всего это признак износа подшипников. Чтобы продлить срок его службы, не забывайте менять масло в коробке передач, рекомендованное Honda.

Подержанная Honda Civic VII - Где находится номер VIN?

Номер VIN выбит на перегородке и на табличке возле сиденья левого амортизатора.

Honda Civic VII б/у - ситуация на рынке

На момент написания статьи , ок.70 безаварийных Civic , из которых лишь несколько имели дизельный двигатель под капотом. Столько же имел 2-литровый бензиновый двигатель, один из которых предназначался для Civic Type-R. Такие Хонды стоят от 13 до даже 30 тысяч. злотых, но "обычных" сортов выпускаются по 4-10 тысяч. злотых. Есть также седаны и купе, привезенные из США. В таких старых автомобилях давайте больше ориентироваться на уровень обслуживания и количество записей в сервисной книжке, а не на годовую книжку или пробег: ухоженные Цивики, в которых ремонт не откладывался в долгий ящик, должны служить долго.

Honda Civic VII — фейслифтинг и различия между хэтчбеком и седаном

Подержанная Honda Civic VII — сводка

Судя по возрасту и ценам подержанных Civic VII, он более чем оправдывает ожидания в отношении надежности — при условии, что он регулярно попадает в обслуживаемый экземпляр, конечно. Стоит охотиться за более крепкими 2-литровыми сортами, потому что они, скорее всего, только вырастут в цене. Лучше отпустить редкий гибрид и средний турбодизель.

Рекомендуем наши статьи о других подержанных автомобилях Honda:

Honda Jazz III б/у (2008-2015) - отзывы пользователей

Honda Civic VIII б/у (2006-2011) - отзывы пользователей

Honda Civic IX б/у (2011-2017) ) - отзывы пользователей

Honda Accord VIII (2008-2015) - отзывы пользователей

Honda CR-V II (2001-2007) - отзывы пользователей

Honda CR-V III (2006-2012) - отзывы пользователей

Honda S2000 (1999-2009) б/у - отзывы пользователей

90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 90 180 P³1801 P³1801 1686 см3 90 180 90 180 90 180 8 с 90 182 90 181 11,2 с 90 182 90 185 90 180 90 181 Максимальная скорость 90 182 90 181 177 км/ч 90 182 90 181 182 км/ч 90 182 90 185 90 180 90 1 расход топлива 90 182 90 181 4,9 л/100 км 90 182 90 181 5,0 л/100 км 90 182 90 185 90 200 90 201

Honda Civic VII б/у - фото

.

Хонда Цивик 7 поколение - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Хонда Цивик - японский малолитражный автомобиль. Его седьмое поколение было запущено в производство в 2000 году и было выпущено как модель 2001. Производство велось в Великобритании, Японии, США, Канаде, Бразилии, Таиланде и Тайване. Это было первое поколение популярного Civic, в котором спереди использовались стойки MacPherson. В результате пострадали ходовые качества, за которые автомобиль так высоко ценился в прежние годы.Тем не менее, он оставался одним из самых управляемых автомобилей в компактном классе.

Civic седьмого поколения был доступен в виде 4-дверного седана, 3- и 5-дверного хэтчбека и 2-дверного купе. Интересно, что каждая из версий кузова существенно отличалась от остальных. Седан оснащался простыми, слегка заостренными фарами. Задние фонари немного перекрывали верхнюю часть багажника. Купе получило фары чуть более трапециевидной формы, но силуэт остался схожим с седаном.Он больше всего отличался от остальной линейки хэтчбеков Civic. Передний фартук оснащался очень крупными фарами, по форме напоминающими треугольник. Задние фонари были совершенно другими, чем в других версиях.

В салоне Civic седьмого поколения использованы элементы из материала, напоминающего алюминий, благодаря чему японский компактвэн должен был приобрести спортивный характер. К сожалению, хотя материалы и были хорошего качества, псевдоалюминиевая панель на центральной консоли не произвела должного впечатления.Интересным решением в хэтчбеках является размещение рычага переключения передач на центральной консоли. Вопреки видимому, к такому решению было легко привыкнуть и водители, которые ездили на хэтчбеках, хвалили расположение рычага в этом месте из-за возможности более быстрого переключения передач. Важным преимуществом Civic седьмого поколения было очень большое пространство внутри. Благодаря ровному полу по всему салону в машине могли с комфортом путешествовать 5 взрослых человек. Удивительно, но Хонда сделала это без ущерба для вместимости багажника.Это сделало Civic самым просторным автомобилем в своем классе.

В оснащение этого автомобиля в зависимости от версии входили кондиционер, передние и боковые подушки безопасности, АБС, легкие колесные диски, электростеклоподъемники и зеркала, которые также имели подогрев. Honda также предлагала люк на крыше и качественную аудиосистему с CD-плеером.

Civic впервые оснащен гибридным приводом. Электродвигатель мощностью 20 л.с. был соединен с бензиновым двигателем 1.3 VTEC мощностью 85 л.с.Это один из первых гибридов, доступных широкой аудитории. В гамме оставался еще один дизель. Однако на этот раз Honda использовала двигатель 1.7 i-CTDI мощностью 100 л.с. Производитель не особо подчеркивает эту информацию, но это был байк Isuzu. Его слабым местом был турбокомпрессор. В линейке были доступны еще четыре двигателя. Самый слабый из них 1.4 на 90 л.с. Остальные три двигателя имели систему изменения фаз газораспределения. В базовых версиях предлагаются двигатели 1.6 VTEC (110 л.с.) и 2-литровый агрегат VTEC мощностью 160 л.с.В варианте Type-R он выдавал 200 л.с. без турбонаддува.

Honda Civic седьмого поколения в варианте Type-R добился выдающихся успехов благодаря превосходному высокооборотному агрегату и отличной подвеске. Хонда создала хот-хэтч, способный опередить машину, положившую начало этому классу автомобилей, — Volkswagen Golf GTI. Type-R отличался не только улучшенными механическими компонентами, но и пакетом стилей, включая модифицированные решетки бампера, боковые юбки, спойлер, алюминиевые диски и спортивный интерьер.В 2004 году Civic

подвергся незначительному фейслифтингу, который в основном включал модификацию передних и задних фонарей и решетки радиатора.

Производство Honda Civic седьмого поколения закончилось в 2005 году. В настоящее время это один из самых безотказных компактов на рынке подержанных автомобилей. При этом цены на подержанные экземпляры весьма демократичны. При покупке лучше всего искать модели с бензиновыми двигателями с изменяемыми фазами газораспределения. Они обеспечивают отличную динамику движения и удивительно низкий расход топлива.

Honda Civic VII - габариты, объем багажника 90 178 90 179 90 180 90 181 Длина./ ширина высота
414-446 / 171/149 CM
Колесная база 257-268 CM
Compartment
Compartment
.
Honda Civic VII - технические характеристики, мощность, расход топлива (бензиновые двигатели) 90 178 90 179 90 180 90 207 Двигатель 90 208 90 207 1.4 16V 90 208 90 207 1.6 i-VTEC 90 208 90 207 1.7 16V (США) 90 208 90 207 2.0 i-VTEC 90 208 90 207 2.0 i-VTEC ( Type-R)
Capacity 1396 cm³ 1590 cm³ 1668 cm³ 1998 cm³ 1998 cm³
Топливо Бенз. бенз. бенз. бенз. бенз.
Max.Power 90 KM 110 KM 120 KM 160 KM 200 KM
Max torque 130 Nm 152 Nm 152 Nm 9018 Nm 9018 196 Nm
Acceleration 0-100 km / h 11.8 sec 9.9 sec 9.6 sec 8.5 sec 6.8 sec
Speed ​​max.Среднее 90 182 90 181 177 км/ч 90 182 90 181 187 км/ч 90 182 90 181 200 км/ч 90 182 90 181 208 км/ч 90 182 90 181 235 км/ч 90 182 90 180 185 90 90 Сред. расход топлива 90 182 90 181 7,0 л/100 км 90 182 90 181 7,3 л/100 км 90 182 90 181 8,0 л/100 км 90 182 90 181 7,8 л/100 км 90 182 90 181 90,0 л 2 0 108 км 9 0 1 0 8 185 90 200 90 201 90 176 90 177 Honda Civic VII - технические характеристики, мощность, расход топлива (другие двигатели) 90 178 90 179 90 180 90 207 Двигатель 90 208 90 207 1.3 IMA 90 208 90 207 1.7 CTDi 90 185 90 208 207 186 90 187 90 180 90 181 Объем 90 182 90 181 1339 см³
бенз.+ электр. turbodiesel
Max.power 83 + 20 HP 100 HP
Max torque 160 Nm 220 Nm
Acceleration 0 - 100 km / h 12,
Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

.90,000 Honda Civic VII - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

Цена замены ГРМ на Honda Civic VII с услугой замены указана в таблице ниже. Оценке подверглись самые популярные двигатели на рынке. Окончательная цена замены ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

Сколько стоит замена ГРМ на Honda Civic VII?

злотых злотых злотых злотых злотых 90 015 966 ​​ злотых 90 015 715 злотых
Цена замены ремня ГРМ Honda Civic VII
Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом цена с заменой

Бензин
1.4 16 В 90 км 66 кВт 624 злотых 1039
1,6 16 В 110 км 81 кВт 551 1105
1,7i 120 л.с. 88 кВт 827 злотых 1151
1,7i 125 л.с. 92 кВт 827 злотых 1151
2.0 16 В Тип R 200 л.с. 147 кВт 630 злотых

Дизель
1,7 CTDI 100 км 74 кВт 1268 зл.

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Сколько времени занимает замена ГРМ на Honda Civic VII?

Замена ГРМ – одна из тех услуг, сроки которой кардинально различаются в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле.В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя. Бывает, что для замены ГРМ приходится разбирать половину переда (бампера, фонари, стрингеры и т.д.), а то и весь двигатель снимать. В случае с Honda Civic VII замена ГРМ занимает минимум 2,5 часа, а максимум 4 часа .

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

Сколько раз менять ГРМ?

Существует два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ.В зависимости от используемой технологии интервал его замены различается. Как правило, время фаз газораспределения определяют инженеры данного двигателя, и они должны быть основным определяющим фактором. Также стоит посоветоваться с механиками, ведь даже производитель может ошибиться и специалисты в этом вопросе рекомендуют более частые замены во избежание серьезной поломки. Со временем установились определенные рамки, определяющие эти интервалы.

В случае замены ремня ГРМ 120тыс. км. или 5 лет .Если автомобиль используется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое с переключением ГРМ на дизеле , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Поскольку ремень изготовлен помимо тефлона и стекловолоконного шнура, в том числе из резины, которая со временем теряет свои свойства и может сломаться гораздо быстрее.

Там написано, что цепь ГРМ не подлежит замене. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь со временем требует замены.Его интервал, очевидно, намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, да и сама замена будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает генерировать металлическое кольцо. Это может произойти как на , так и на 150 тысячах. км и 400 тыс. км. км . Поэтому конкретного пробега или времени замены нет. На его более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

Седьмое поколение модели Civic дебютировало на рынке в 2000 году. Период производства длился 6 лет, автомобиль предлагался в двух стилистических вариантах: седан и хэтчбек. Фейслифтинг модели состоялся в 2004 году. Предложение включало 5 вариантов двигателей мощностью от 90 до 200 км и дизельный двигатель 1.7 CTDI мощностью 100 км. 90 122

Нужно ли менять масло при замене ГРМ?

Нет, не надо. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит ни от того, ни от другого.При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять. При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить. Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, это при покупке автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтров.

Нужно ли менять ГРМ вместе с водяной помпой?

В зависимости от конструкции зубчатый ремень может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости). Нужно ли его заменить? Вы не обязаны, но оно того стоит. В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если его не было в комплекте. Тогда мы избежим ситуации, когда для замены самой помпы придется снова снимать ремень ГРМ, что влечет за собой дополнительные расходы. Более того, снятый один раз ремень ГРМ обратно ставить нельзя! Водяной насос может со временем протекать или заедать.Если он заедает и внезапно останавливается, это может привести к разрыву ремня ГРМ, что приведет к огромным повреждениям. Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому его замена может потребоваться для правильного натяжения ремня ГРМ.

Как узнать когда заменили ГРМ?

Вы недавно купили автомобиль и не знаете, когда был заменен ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ремня ГРМ.

Что такое компоненты синхронизации?

Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

  • Ремень ГРМ
  • Натяжной ролик
  • Направляющий ролик
  • Рычаг натяжителя
  • Водяной насос

Если двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, общими позициями являются:

  • Цепь ГРМ
  • Натяжитель цепи
  • Направляющая
  • Натяжная планка
  • Шестерни

Что касается разделения полос, мы различаем полосы, армированные кевларом, и полосы, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет вдвое увеличить пробег между заменами. Цепи ГРМ можно разделить на однорядные, двухрядные и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов ГРМ: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

Как проверить время?

К сожалению, определить состояние газораспределительного механизма очень сложно, поэтому существуют рекомендации по его немедленной замене сразу после покупки автомобиля с пробегом.Ремень ГРМ хоть и виден, но его износ может быть и не заметен. Возможно, механик смог бы заметить какие-то трещины или потертости на ремне, или поломку зубьев. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт чехлом. Симптомы , которые могут быть связаны с износом ремня ГРМ в случае с ремнем - это скрип подшипников натяжного ролика. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае с цепью ее состояние неопределенно без демонтажа двигателя, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начнет шуметь, и мы успеем среагировать до того, как она оборвется.

Ремень/цепь ГРМ - что это такое?

В некоторых автомобилях, таких как популярный VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализована только ремнем или только цепью. Там использовалось двойное решение. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должен оценивать механик при замене одного из компонентов.

См. котировки в проверенных
мастерских в вашем регионе

.

Подержанные автомобили Honda Civic | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty с использованием термина СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Купон на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу лозунг «МЕДА», получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного модельного ряда AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо на основе цен на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость брутто 1000 злотых. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

.90 000 азиатских просмотров: Honda Civic VII

Философию победы прекрасно демонстрирует 7-е поколение автомобиля, сочетающее в себе просторный и прилично оснащенный салон с исключительной надежностью.

История модели

Civic

впервые увидел свет в 1972 году.Презентация компактного автомобиля оказалась отличным ходом. Мир быстро полюбил квадратную форму и простую структуру. В результате всего через четыре года после начала производства заводы Honda покинули миллионную единицу. Так как японцы очень хорошо знали, как развивать проект и умели эффективно менять концепции, успех модели продолжается уже 40 лет и вряд ли он скоро закончится.

Поляки любят Civic IV и V

Приключение отечественного автомобильного рынка с Цивиком началось в основном с автомобилей 4-го и 5-го поколения.Модели не были ни красивыми, ни дешевыми, они могли ржаветь, а цены на запчасти были ошеломляющими. Тем не менее, поляки полюбили шасси, дающее полный контроль над автомобилем и исключительную надежность. Покупка ухоженного экземпляра означала долгие годы безаварийной эксплуатации. В результате маленькая Хонда заслужила звание непробиваемой машины. Кроме того, оба поколения охотно облюбовали доморощенные тюнеры.

В девяностых Honda решила порвать со спортивностью в пользу большего комфорта.Именно в такой атмосфере родилось 6 поколение модели. Характерная черта автомобиля? Большие выпуклые фары. На следующем этапе разработки японцы решили поэкспериментировать с семейным персонажем. Именно поэтому Civic VII больше похож на минивэн, чем на хэтчбек. Восьмое поколение стало самым большим сюрпризом в консервативной истории Honda. Авангардный и футуристический стиль автомобиля выглядит как результат увлечения формой космического корабля «Энтерпрайз» из «Звездного пути».

Внешний вид и интерьер

Компактная Honda VII: просторная и прочная

Японцы, создавая седьмую партию популярного компактвэна, поставили четыре версии кузова.Основу продаж составили 5-дверный хэтчбек и седан. Кроме того, были доступны 3-дверный хэтчбек и купе (никогда не продавались в польских автосалонах). Король практичности и вместительности, несомненно, 5-дверный кузов.

Надутый кузов легко вмещает полный комплект пассажиров, оставляя над их головами достаточный люфт.Кроме того, пол совершенно ровный и лишен центрального тоннеля, а рычаг переключения передач ушел на консоль. Несмотря на более низкую кабину, седан получает плюс по вместительности багажника. За задним сиденьем 5-дверного хэтчбека можно найти 370 литров пространства. Лимузин улучшает этот результат на 80 литров.

Хонда

не имеет особых недостатков и с точки зрения эргономики.Часы легко читаются, и все переключатели находятся именно там, где они должны быть. Качество материалов и оформления салона выглядит чуть хуже. Пластик приборной панели жесткий и неприятный, некоторые кнопки выглядят так, как будто их позаимствовали у машин десятилетней давности, а чехол рычага переключения передач напоминает Polonez. К тому же водителю приходится привыкать к тонкому рулю и отсутствию регулировки колонки в двух плоскостях.

Двигатели и камера сгорания

Мотор 1.6 - самый разумный выбор

Базовым силовым агрегатом Civic VII (2001-2005 гг.) был двигатель объемом 1,4 л.Хотя 90 лошадиных сил вполне могут справиться с машиной, 1,6 литра (110 л.с.) — гораздо лучший выбор. Промежуточный бензин идеально сочетает разумную производительность, значительную гибкость и низкий расход топлива. Выше — 1,7-литровое (120–125 л.с.) купе и 2,0-литровый V-TEC мощностью 160 или 200 л.с. (Type-R). Хонда также предлагала дизель. 1,7-литровый нарыв ISUZU, известный из-под капота Astra III, например, выдает 100 лошадиных сил и подкупает низким расходом топлива (4,9 л/100 км в среднем).

Поддержание бензинового двигателя вашего автомобиля Civic в отличном состоянии не требует особых усилий. Достаточно не забывать регулярно менять масло, ремень ГРМ (каждые 120 тысяч километров) и регулировать клапана (каждые 40 тысяч километров).С дизельным агрегатом тоже особых проблем быть не должно. Проверенная и простая конструкция имеет только одно слабое место. Турбина чаще всего выходит из строя.

Общие неисправности

Осторожно, подшипник коробки передач и рулевой механизм!

Пользователи Civic VII чаще всего жалуются на плохие подшипники коробки передач.Заводские элементы служат недолго, а ремонт настолько проблематичен, что требует демонтажа всей трансмиссии. Широкий объем работ означает, что стоимость может достигать 2000 злотых. Еще одним слабым местом является рулевой механизм. Рулевой механизм очень точно связывает водителя с колесами, но может стучать и в нем появляются протечки. Чрезмерный износ означает дорогостоящий ремонт. Регенерация стоит около 500 злотых. Новая деталь в ASO стоит до 4000 злотых.

Оговорки также распространяются на подвеску и антикоррозийную защиту. Амортизаторы быстро выявляют течь, а резинки переднего стабилизатора могут прорваться через 30 – 50 тысяч километров пробега.Сзади необходимы регулярные проверки сходимости. Ржавчина чаще всего поражает заднюю дверь и дверные раны. Стандартно для японских автомобилей цены на оригинальные запчасти высокие. К счастью, на рынке появляется все больше дешевых заменителей. При их выборе, однако, вы должны помнить, чтобы проверить качество. Слабые материалы резко сокращают срок службы элемента.

Цены

Civic VII б/у за 10 тысяч

Поскольку Honda Civic 7-го поколения имеет небольшой список недостатков по сравнению со своими европейскими конкурентами, он очень хорошо сохраняет свою ценность на вторичном рынке.За экземпляр с начала производства нужно заплатить минимум 10 000 злотых (это больше, чем за Гольф). По этой цене покупатель получит автомобиль, оснащенный двумя подушками безопасности, электрикой, АБС и почти всегда кондиционером, а также сможет выбрать 3-х или 5-дверный кузов. За дизель, седан или 1,6-литровую модель придется доплатить от одной до двух тысяч. Хэтчбек в конце производства может стоить до 28 000. Версии Type-R мощностью 200 л.с. являются самыми дорогими во всей линейке. За Hothatch 2002 года придется заплатить 25 000 злотых.Цена спортивного Цивика 2005 года поднимается почти до 37 000.

оценок

Honda

Compact — исключительно разумный выбор.Возможно, кузов автомобиля не доставит владельцу стилистического праздника. Однако нечастые визиты в сервис, хорошие ходовые качества и высокая практичность облегчат жизнь. Конечно, Civic стоит дороже, чем его европейские конкуренты. Однако, поскольку на вторичном рынке он имеет большую ценность, доплата будет хорошей инвестицией.

.

Модельный ряд Honda Civic 8 Хэтчбек. Характеристики. Средние цены на Honda Civic

"Почему ты участвуешь в гонках? Потому что чувствуешь, что можешь сделать это еще лучше? Лучше, чем в прошлом сезоне, лучше, чем вчера. Но есть в тебе что-то еще, что мечтает о замедлении. И ты до сих пор этого не сделал к вашему началу… .."

Это предложение, поскольку оно невозможно, лучше характеризует сущность и характер модели Honda civic, модели, которой посвящен блог.Цивику уже 30 и он такой же хулиган. Именно такую ​​репутацию когда-то восстановил Public Jurassic Car. Сегодня он повзрослел, и в характере остался один задор, дерзость, отмечает хулиган. Автомобиль для души? Да потому что это Honda Civic.

Рождение

История Honda Civic началась более 30 лет назад, в 1973 году. В этот период появился первый сошедший с конвейера civic — малолитражный автомобиль, предназначенный для мирового рынка как дорогой автомобиль, результат многолетней работы инженеров Honda и сразу же принятый покупателями по всему миру.

Honda Civic 1-го (слева) и 2-го)

поколения

Главным достоинством автомобиля, за исключением компактных размеров, считались двигатели серии CVCC, главной особенностью которых было зажигание Форклапсу, позволявшее работать двигателю на отработавшей смеси, а следовательно - снижение содержания вредных веществ в выхлопе и повышение экономичности.

Кстати, за год до дебюта Honda Civic разразился мировой нефтяной кризис и Honda, как нельзя, в свое время подарила новый мозг.В этих условиях маленький уродец был обречен на успех. В том же 1973 году HONDA Civic Model занимает третье место в престижном европейском конкурсе «Автомобиль года», а еще через год становится лучшим импортным автомобилем в США.

Honda Civic 3-го (слева) и 4-го (справа) поколения


В 1979 году появилось второе поколение модели Honda civic, а через год начали устанавливать двигатели CVCC II, которые стали экономичнее и мощнее.В 1983 году вышло 3-е поколение семейства CIVIC Honda. Honda Civic четвертого поколения была показана публике в 1987 году, и в этом же году она вошла в историю Honda, выиграв команду Williams-Honda в Кубке конструкторов F1. Ну а "цивик" из технологической формулы имеет независимую подвеску всех колес и новый 16-клапанный двигатель.

Создать

Взорванная публикой очередная технологичная Nohau () Honda в 1992 году. Представляет пятое поколение Honda Civic.С тех пор Civic набрал новую волну популярности. Двигатели, отличная управляемость и пара современных плавных кузовов дали ошеломляющий результат. Кстати, в создании этого автомобиля косвенное участие Айртона Сенны, величайшего конкурента Формулы-1, заключалось в том, что Хонда этого поколения вернулась к своему истинному мотоциклетному прошлому, не изменив при этом канонов экономики.

Honda Civic 5-го (слева) и 6-го (справа) поколения


Хонда Цивик 7 поколения. Справа,


В 2001 г.Автомобили 7-го поколения также были названы «Японским автомобилем года». Хотя многие сходятся во мнении, что «Гнездо седьмого гражданина» и кто поездил, машина все же достойна внимания. В этом поколении впервые стали выпускаться европейские Гнездо гражданина под знаком

.

Срок погашения

Хонда Цивик 8 поколения. Левый европейский седан, правый американский


В 2006 году последним пока было 8-е поколение. Но в отличие от предыдущих 8 поколений произошел небольшой раскол — теперь есть Honda Civic и Honda Civic для рынка США.Последний мало чем отличался от основного проекта гражданства Honda. Кстати, всем известный и нашумевший космический дизайн Honda Civic 5d, представитель этого поколения, официально не представлен на американском сервере.

Футуристический Honda Civic 5D Хэтчбек 8-го поколения


* * *

Интерес к нынешнему поколению Honda Civic еще не остыл, а вот следующее уже премьера следующего 9-го поколения. Ведь, как правило, жизненный цикл одного поколения Honda Civic не превышает 5 лет.Именно поэтому ждем лимитированную концепцию в 2009 году и серийную модель в конце 2010 года.

П.с. Скопируйте деньги и встаньте в очередь заранее ;)

Первый Civic сошел с конвейера в 1972 году. За два года до США был впервые принят в США (Закон о чистом воздухе), а еще через год разразился нефтяной кризис. В этих условиях небольшой переднеприводный автомобиль с экономичным двигателем был обречен на успех.



Выпускался в 3-, 5-дверном исполнении, а также в кузове универсал для американского рынка (универсал). 1,2-литровый карбюраторный двигатель мощностью 54 л.с. устанавливался на 3-дверный А, позже 60-сильный 5-дверный civic получил двигатель 1,5 л/69 л.с. лучший импортный автомобиль в США.
С 1974 года на двигатели серии CVCC стали устанавливать серию CVCC, главной особенностью которой было вилочное зажигание, что позволяло работать двигателю на отработавшей смеси, а значит снижало содержание вредных веществ в отработавших газах и улучшало экономичность. .
В результате CIVIC стал первым АВТОМОБИЛЕМ, который был обозначен Honda как «массовый автомобиль», и стал первым крупным применением аксессуаров Honda для ключевых двигателей в мире. В дальнейшем Civic не имеет выдающихся качеств, он быстро приобрел статус надежной и неприхотливой неуклюжести.
В 1979 году появилось второе поколение модели Honda civic, и к этим автомобилям добавились двигатели CVCC II, которые прибавили одновременно в производительности и мощности. Следующее обновление не заставило себя долго ждать.
В 1983 году родилась новая гражданская семья. Наряду с традиционными седанами и хэтчбеками покупателям впервые была предложена спортивная модификация CRX.


Четвертое поколение популярной малышки Polybugia показало зрителям в 1987 году.В этом году Honda сыграла важную роль в победе Williams-Honda в Кубке конструкторов Формулы-1. Массовый потребитель от формулы техники получил независимую подвеску всех колес и новый 16-клапанный двигатель.

90 100
В 1991 году вышел очередной, уже пятый по счету в семействе сивиков с современными жидкими жидкими кузовами. Honda Civic пятого поколения — это либо трехдверный хэтчбек с эффектно урезанным багажником, либо седан (и с удлиненной по сравнению с хэтчбеком колесной базой), либо двухъярусное купе для американского рынка.Интерьер простой и лаконичный. Удобные кресла, очень низкая посадка. Сзади довольно просторно, сиденье изготавливается из машин со всеми типами кузова. Гражданская колесная база седана V была на 50 мм длиннее, чем у хэтчбеков.


. Двигатели-это только шестигранные и независимо от пропускных и рабочих томов (1300, 1500 или 1600 CU. ./ мин. Даже «базовый» 1,3-литровый однораспредвальный карбюратор отличается хорошей маневренностью и вполне достоин.

В 1995 году также происходит серьезная модернизация, в результате которой миру Automotive были представлены агрессивный вид четырехдверного седана и трехдверного хэтчбека шестого поколения. От предыдущего поколения эти автомобили отличала крупная оптика миндалевидной головы.
Honda Civic Coupe шестого поколения отличается внешне от кузова пятого поколения фарами, бамперами и фальшрадиаторной решеткой.


Но в то же время в "отчетный период" выпускался еще один civic - так называемый английский. Когда в 1995 году машины для пятого поколения сняли с производства, англичане не захотели с ними расставаться, и после модернизации стали выпускать «пятый с половиной» civic параллельно с «шестым»! Кроме того, гражданский английский отличался двумя «системными» поколениями и типом кузова и салона.Honda Civic 90-х оснащалась сложной подвеской: спереди — на двойных поперечных рычагах, сзади — многомерно. В отличие от 1,3-1,5-литровых машин более мощные 1600-кубовые версии имели задний стабилизатор поперечной устойчивости (передний стабилизатор есть на всех машинах) и более жесткие пружины и амортизаторы.

В 2000 году было представлено новое, седьмое, поколение Гражданских Автомоторов, удостоенное звания "Японский Автомобиль года 2001".Модель отличается элегантным внешним видом, а также просторным и комфортным салоном. Модификация CIVIC-HONDA DOMANI класса люкс с пятидверным кузовом хэтчбек – продается только на рынке Японии.


Дизайн экстерьера отличается цельностью и напыщенностью форм: клиновидный корпус, характерная решетка радиатора, крупная выпуклая задняя часть кузова, броские катафоты.Honda civic седьмого поколения отличается качественной отделкой и монтажными панелями, зазоры стали меньше, в некоторых случаях они практически нулевые. Для увеличения салона при сохранении компактных размеров кузов оснащен укороченным передним каркасом, уменьшенным моторным отсеком и приподнятым рулевым механизмом. За счет переноса резонатора выхлопа в заднюю часть кузова конструкторам удалось сделать в салоне абсолютно ровный пол, что не сказалось на шумо- и виброизоляции.

Модель оборудована: подушками безопасности, дверными амортизаторами. С целью максимальной защиты кузова с обеих сторон оцинкованы, днище обработано неокрашенным сплошным покрытием.

Для покупателей изменена форма передних сидений: они стали намного шире, просторнее, а валики боковой поддержки не такие выразительные, но очень удобные. В общем, почти все в этом автомобиле можно смело описать одним словом: комфортный.

Есть два двигателя для седанов.Один – объемом 1,4 литра мощностью 90 л.с., другой – 110-сильный объемом 1,6 литра. Оба агрегата 16-клапанные, но если в первую очередь используется распредвал, то более мощный мотор идет с двухцилиндровой ГБЦ, а благодаря газораспределению VTEC II система фазовращателя.

Honda Civic Type r вышла на японский рынок в 2001 году. Автомобиль был оснащен 215-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем DoHC VTEC K20A. с.Его полная масса составляет 1190 кг. На Civic R type устанавливаются 17-дюймовые алюминиевые колесные диски, две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, спойлер, дополнительный стоп-сигнал и электрические зеркала.

С начала 2002 года для европейского рынка начала выпускаться новая версия Honda Civic type R Awtomotume, в основу которой легла трехдверка седьмого поколения. Мощность установленного на него двухдневного двигателя i-VTEC составляет 200 л. C, максимальная скорость 235 км/ч, разгон до сотни за 6,8 секунды, вес AwTomobile 1270 кг. Прижать HONDA CIVIC Type-R к обочине помогут бамперы, спойлеры на задней двери и специально удлиненные фалксоры.

Низкопрофильные шины Bridgestone RE040 (205/45) установлены на 17-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски, в просветах между которыми соответственно видны внушительные тормозные диски (диаметром 300 и 260 мм соответственно) на обеих осях. Переключатель коробки передач - ручная скорость 6.

Выбор типа Citizen R ЕВРОПЕЙСКИЕ ЗАПЧАСТИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ готовы к отсутствию электрических регулировок сидений, люка в крыше, круиз-контроля и боковых подушек безопасности. Выбор кондиционера с электроприводом определяется только в списке опций.Перечисленные там, в плане экономии, заменены аудиосистема и задние подголовники.
Компенсация любого лишения аномоторной цивилизации: ковшеобразное сиденье, трехцветный руль, рычаг коробки передач с ручками и шестеренчатые приборы с серебристо-белым циферблатом. Вы можете добавить изображение спортивных пятисторонних ремней безопасности.

Весь этот гоночный атрибут не мешает Honda Civic Type-R оставаться полноценным 4-местным автомобилем. Салон с ровным полом настолько просторный, что увеличение выемок передних сидений не всегда чурается задних пассажиров.Им просто нужно усвоить одно простое правило: вход/выход всегда через правильную дверь.
Объем производства гражданских автомобилей в 2002 г. составил около 600 тыс. автомобилей.

В январе 2004 года Type R был произведен на заводе Honda Motor Co. В Англии японский рынок получил новые фары, новые задние фонари, новую форму переднего бампера и изменения в интерьере.


Также следует отметить, что существует и гоночная версия Honda Civic Type R.Имеет некоторые отличия от серийной модели. Например, шины Dunlop Sp sport («слик» или с «дождевым» рисунком протектора) 200/580 R15 имеют меньший наружный диаметр, что позволяет переключать коробку передач без переключения. Лучше реализовать тягу на гоночной трассе. Под «Автомотивером» в алюминиевом кожухе размещена арендованная бензобак и выхлопная система «простой цветок» из нержавеющей стали с «одновременной» трубой, которая помогает увеличить мощность двигателя, работающего на 98-м бензине. Наряду с модификацией модифицированной формы, воздушный фильтр с увеличенной пропускной способностью и новый управляющий процессор обеспечивают прибавку в 20 «лошадей», конвертируясь в дополнительные 15 км/ч максимальной скорости.

Двухсторонняя «четверка» также получила алюминиевый поддон с системой, препятствующей сливу масла с коленчатого вала при сильном боковом ускорении в поворотах. Не потерять скорость в гоночной ракете Honda Civic Type-R поможет и самотормозящийся червячный тип отличия. В случае пробуксовки ненагруженного ведущего колеса это предотвратит потерю крутящего момента от другого. При этом такой дифференциал (в отличие от приводного дифференциала «Профессионал») не требует частых регулировок и прощает ошибки при управлении.

Повышение устойчивости и маневренности Автомотив также способствует замене подушек безопасности двигателя, бесшумных блоков подвески и стабилизаторов поперечной устойчивости на более жесткие. Перепад колес отрицательный ("Домик") для увеличения площади контакта груза с шиной в свою очередь, а дорожный просвет за счет установки пружин и регулируемых амортизаторов немецкой фирмы KW уменьшен до 70 мм. . Изменения в тормозной системе ограничиваются заменой колодок и тормозной жидкости для специальных гонок.

Утонченный выставочный зал Honda Civic Type-R интегрирует его в единую спартанскую кабину. Мощный каркас безопасности из хромоксилированных труб, трехручный привод МОМО, карбоновые сиденья Konig — «ковши» от Konig с пятиточечным ремнем безопасности и полным отсутствием изоляционных материалов.

Изначально гражданским изданием занимался только завод Suzuka в Японии, сейчас этот автомобиль выпускается в 11 странах мира. Наибольшее количество гражданских автомобилей производится на заводе в Суиндоне, Великобритания.

4-дверные седаны есть на складе в Японии, США, Канаде, Бразилии, Турции, Таиланде, Малайзии, Индонезии, Пакистане и на Филиппинах. 5-дверные хэтчбеки выпускаются заводами Suzuka и Swindon, а завод в Уилтшире — единственный, собирающий популярную трехдверную версию.

В 2005 году Honda начала производить граждан нового поколения на британском заводе в Свиндоне, округ Уилтшир. И вот в конце сентября того же года с конвейера этого завода сошел последний легендарный civic type R, которого не делали больше нигде в мире.По состоянию на 2001 год с 2001 года было выпущено 35 000 экземпляров.

2302

2302 . в Чивосале в феврале 2005 г. Затем, в марте, на автосалоне в Женеве был представлен автомобиль Honda CIVIC Concept 5-door, предназначенный для европейского рынка.

Honda Civic Новейшее семейство Honda CIVIC — это семейство семейных автомобилей Civic с уникальной внутренней компоновкой, которая делает их лидерами в своем классе по вместительности. Автомобили доступны с тремя типами кузова: 3-дверный и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и двухъярусное купе.

На автомоторы устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 л, механическая 5-ступенчатая или АВТОМАТИЧЕСКАЯ 4-ступенчатая коробка передач. Новый усовершенствованный бензиновый двигатель объемом 1,6 л оснащен системой переменного газораспределения VTEC, что увеличивает его мощность до 110 л.с.

Здесь мотор имеет меньший вес и компактные размеры, большую экологическую чистоту и больший КПД. Улучшение соотношения крутящего момента на нижнем и среднем ободе обеспечивает большую гибкость и превосходную управляемость двигателем. Впервые на массовых автомобилях, предназначенных для европейского рынка, электропривод руля, что дает преимущество в плане повышения плавности работы.

Автомобиль отличает качественная отделка и монтажные панели. Чтобы увеличить размер салона при сохранении компактности кузова, инженеры HONDA разработали новую концепцию кузова «с укороченным капотом и плоским полом».

Интересно, что концепция модели civic полностью шла вразрез с традициями Honda. Дело в том, что все автомобили Хонда выпускавшиеся до этого) были построены на правиле основоположника . Компанию возглавлял не только руководитель — Соличиро Хонда (Soichiro Honda) ясно видел и знал, как должна выглядеть та или иная модель. Он был признан центром внимания инженеров компании.

Команде разработчиков было поручено создать концепт модели и вместо этого изобретения велосипеда. С дотошным педантизмом осмотрелась и изучила мировой рынок, черпала знания и опыт у признанных бестселлеров. Потом этот опыт просто взяли и перенесли на холст — так он родился в машине, девизом которой стала фраза нужно здесь и сейчас .

И это работает! Все предыдущие автомобили Honda (укажите срок) оснащались исключительно высокоэффективными двигателями, но при этом имели ужасную шумоизоляцию, вместительный салон и абсолютно неуравновешенный вес.Свежеиспеченная модель была совсем другой: компактной, крутой, по-настоящему городской. Honda удалось извлечь максимальную выгоду из минимального количества затрат и механических компонентов.

В то время идеальным было традиционное расположение двигателя спереди, привода сзади и 3-ступенчатой ​​коробки передач. Honda и здесь сломала стереотипы, воплотив в civic концепт передний цилиндр + двухступенчатая трансмиссия , оставив только двигатель. Следует признать, что разработчики и создатели этой модели столкнулись с таким количеством трудностей, что вся предыдущая деятельность казалась им лишь легкими развёртками.Новая концепция предполагала решение новых задач, а не возникающих трудностей.

Однако инженеры Honda отлично справились со своей задачей: им удалось значительно снизить вес модели, уменьшить толщину стального листа до нескольких миллиметров, что в свою очередь положительно сказалось на расходе топлива и цене автомобиля. автомобиль. Им также удалось создать более спортивную, но удобную подвеску, отказавшись от жестких стержней, которые использовались на большинстве японских грузовых автомобилей и грузовиков.

Революционная революция от Хонды заключается еще и в том, что они первыми сделали на рынке маленькую кепку с кроссоверным мотором, тем самым получив некоторое дополнительное пространство для салона. Впоследствии эта концепция стала очень популярной среди компакт-дисков. Но тело сыграло очень важную и значимую роль в гражданском альпинизме на мировой арене. Необычная концепция трехдверного хэтчбека выгодно отличалась от конкурентов и была тепло встречена европейским и североамериканским покупателем.

Первое поколение (1972 г.)

Проект Honda Civic первого поколения готовился два года. Методом проб и ошибок инженеры создали действительно народный автомобиль . И вот, в июле 1972 года сверкнула премьера. Изначально в мире появилась двухзубая версия автомобиля, а в сентябре мир увидел трехдверный цивильный хэтчбек. Автомобиль был очень популярен, особенно среди молодежи. Было в наличии и свежее, а главное - кушала. Всего 5,8 литров на сотню в городском цикле. Три года подряд (с 1972 по 1974 год) автомобиль удостаивался премии Japan Car of the Year Award и тем самым укреплялся в рядах японских хитов.

Первым шагом модели к глобализации стало начало экспорта гражданских автомобилей в США. Произошло это в том же 1972 году, сразу после выхода модели в Японии. Удивительно, правда? Но до Канады машина добралась только в 1973 году. В период с 1976 по 1978 гг.Honda Civic первого поколения была самой популярной машиной в мире! До 28 месяцев подряд!

Первое поколение оснащалось 1,2-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 50 л.с., при этом автомобиль весил всего 650 килограммов. Предлагалось два типа трансмиссии: 4-ступенчатая механика и автомат hondamatic. Что касается подвески, то она была аналогична американским более коротким временам — Ford Pinto и Chevrolet Vega. И самое главное — базовая стоимость автомобиля составляла всего 2200 долларов.

После выпуска двухдверной и трехдверной версий компания приступила к модернизации модельного ряда, а через год, в 1973 году, появилась модель Citizen с 1,5-литровым 53-сильным двигателем CVCC (VORTEX Controlled Combustion Chamber ) и вариатор АКПП/5- сумасшедшая механика. Этот автомобиль стал настоящей находкой в ​​США. Компания собрала спортивную версию CIVIC RS с двухсторонним двигателем и практичным универсалом.

В то же время в 1973 году Civic получил почетную награду международного конкурса Автомобиль года , заняв 3 место.Следует отметить, что это высшее достижение японского автомобилестроения на данный момент. Отдельную награду модель получила в Америке, где авторитетное издание дорожных испытаний 1974 года получило гражданскую награду Автомобиль года . В 1974 году Компания обновила двигатель, добавив к прошлому еще 2 лошади и облегчив машину за счет уменьшения веса бамперов.

В 1978 году версия CVCC была обновлена ​​(ее мощность возросла до 60 л.с.), подготовив концепт модели к долговременному перевоплощению.

Второе поколение (1979 г.)

В поисках вещества для создания качественного автомобиля, который был бы лучшим представителем Minikow 1980-х, Honda, уже не раздумывая, взяла за основу civic первого поколения. Модель до этого за семь лет не претерпела никаких изменений и, надо сказать, имела очень хороший успех на рынке.

Второе поколение сделало еще больший шаг к эргономике, комфорту и эффективности. В 1980 году компания представила новый двигатель CVCC-II объемом 1,3 л мощностью 55 л.с. с улучшенной компоновкой камеры сгорания.Был еще один, более мощный, 67-сильный 1,5-литровый двигатель. К обеим трем трансмиссиям прилагаются: 4-ступенчатая механика (базовая), 5-ступенчатая механика и новый hondamatic 2-ступенчатый робот с повышенной передачей (через год сменилась более совершенная трехступенчатая).

Через два года после премьеры хэтчбека компания показала еще два кузова: резидентский универсал (загородный вокзал) и классический седан. Второе поколение популярнейшей модели произвело настоящий фурор на рынке: все та же любимая Хонда с передним приводом, тот же тип кузова седан.. Кроме того, опять выросла экономичность, хотя и ненамного — всего 0,1 литра.

Новый Civic получает сетевое хранилище премиум-класса . Импортный автомобиль 1980 года Из американского автомобильного журнала Trend.

Третье поколение (1983 г.)

Концептуальный образец третьего поколения гражданской модели, как и первый автомобиль при весе , нес в себе четкую и правильную идею: Максимум места для людей, минимум - для механики. На основе этой концепции Кара Хонда построила 3-х, 4-х и 5-дверные версии нового поколения.В 1984 году японцы представили новую интерпретацию — Civic Si. Автомобиль был оснащен двигателем DoHC, в жилах которого текла кровь настоящего болида Ф1.

Автомобиль изменился не только по форме, но и по содержанию: разнос увеличили на 12,5 сантиметра, сделав 4-дверную версию гражданина близкой к хорде. Под капотом появился новый 12-литровый двигатель мощностью 76 л.с., а в базе модель комплектовалась 60-сильным агрегатом объемом 1,3 л. Рука об руку все те же 4-х и 5-ти ступенчатая механика и 3-х ступенчатый автомат.

Автомобиль стал бешено популярен благодаря технологиям, умело заимствованным японцами из автогонок, таким как: Увеличенная колесная база и серийный двигатель - все это помогло вам civic снова получить премиальный автомобиль Japan В 1984 году.

В штатах благодаря новому двигателю и технологиям F1 автомобиль удостоился почетного звания Экологичный автомобиль В Америке по версии Ассоциации агентств по охране окружающей среды, которая провела независимые бенчмарк-тесты.В Европе в том же 1984 году Civic получил награду Torino-Piedmonte Car Design Award .

В 1987 году Civic впервые получил полный привод! Были установлены версии в кузове универсал. Возможно, этот факт и породил современное понятие «вагон повышенной пастабилизации».

Четвертое поколение (1987 г.)

Создание четвертого поколения модели было действительно захватывающим и уникальным. Перед инженерами Honda встал вопрос о разработке специального высокоэффективного двигателя, значительно повысившего технический уровень модели, открыв перед ней новые горизонты.И такой двигатель был создан! Это 16-клапанный двигатель, который разработчики назвали Hyper. Он предлагался в новом поколении сразу в пяти вариациях: от 1,3 до полурасхода. Максимальная мощность верхнего двигателя составляла 92 л.с., базового — 62 лошадиные силы.

Этот богатый выбор силовых установок подкреплялся независимой подвеской, на двойных параллельных рычагах в форме буквы, и полным приводом. В итоге разработчикам удалось добиться того, что от них требовалось. Лучшей машины для управления не было!

В 1989 г.Honda представила заряженный Civic Difference SIR, оснащенный высокоэффективным двигателем, для модели HC

В результате автомобиль получил награду золотое правило От крупнейшего немецкого выпуска Toyota – безоговорочного лидера в сегменте гибридных экономичных автомобилей, с которым Honda продолжает В ролях.

В 2004 году появился свет седьмого поколения: изменился бампер, видоизменилась передняя оптика и решетка радиатора, оптимизирована линия крыши. Автомобиль получил 15-дюймовые колеса и систему запуска без ключа.2005 год стал последней моделью для этого поколения. Компания также предложила специальный пакет. Специальная версия , включающая спойлеры, накладки, радио MP3 и внутреннюю отделку.

Традиционная победа гражданина в соревнованиях Автомобиль в Японии Я падал в 2001 и 2002 годах

Восьмое поколение (2006-2009 гг.)

Для нового поколения граждан Honda представила автомобиль в двух совершенно разных концепциях. Впервые в истории гражданского седана корень отличался от хэтчбека и наоборот.Совершенно разные автомобили, совершенно разные платформы, один производитель.

Рестайлинг 2009г.

Свежая версия 2009 года претерпела незначительные визуальные изменения и совсем ноль внутри. Небольшой фейслифтинг не повредил автомобилю ровно столько, сколько ему не пошло: задняя оптика японцев сделана слегка ромбовидной, но в глаза не капает, особенно при движении автомобиля и передних противотуманках фары изменили форму.

Это иллюстрированная история одной из самых похищенных и, конечно же, красивых моделей автомобилей в мире.Давайте оглянемся в прошлое и узнаем, как развивалась история одного из старейших брендов в мире!

1973-1979 - Рождение гражданского

Ложь шутка, но до запуска Citizen Model в 1973 году Honda должна была остаться вне автопрома, признав себя банкротом. А удача никогда не могла быть столь необходимой для компании и не могла быть обусловлена ​​более подходящим моментом, чем нефтяной кризис 1973 г. Он создал внезапный высокий спрос на автомобили эконом-класса.И Honda Civic как нельзя лучше подошла к такому спросу. И все это благодаря первому силовику Сивику, объем которого был всего 1,2, который делился на 4 цилиндра, которые были настолько неприхотливы к топливу, что могли работать как на съеденном, так и на неэтилированном бензине.

Второе поколение: 1979-1983 гг.


Испытывая настоящий успех у себя на родине, все Сивики в настоящее время оснащаются двигателями объемом 1,3 и 1,5 литра, работающими в паре с довольно широким набором трансмиссий.

Третье поколение: 1983–1987 гг.


CIVIC третьего поколения имеет уже два типа кузова: фургон и двухместный кузов под названием CRX. Объемы двигателя продолжали увеличиваться, и теперь это были 1,5 и 1,6 литра при достаточно высоком КПД. Кроме того, в Японии в 1984 году он сделал свою серию Sivikowa с высокопроизводительным двигателем под кодовым названием SI.

Четвертое поколение: 1988-1991


Вся линейка Citizen Honda этого поколения теперь оснащалась системой впрыска топлива, а независимая задняя подвеска стала стандартной для всех комплектаций линейки.

Пятое поколение: 1991–1995 гг.


В 1991 году вышло в свет новое поколение Honda Civic, которое приобрело заметно более округлые и обтекаемые формы. Так что Сивики тех лет выпуска полюбились многим любителям наружного (и динамичного тоже) тюнинга. Все те же спортивные серии CIVIC SI теперь имели системы клапанов SOHC Vtec. На борту.

Шестое поколение: 1996-2000 гг.


Цивик

стал еще спортивнее, в кузове купе, стал очень популярен и обзавелся еще большим количеством кузовных версий: CX, DX, EX, EXR, HX, LX, SE и конечно же SI, все оснащены двигателями 1.3 в 1 , 6 литров.

Седьмое поколение: 2001–2005 гг.


Civic

становится больше семейным — его внутреннее пространство значительно увеличивается благодаря задней части. Civic становится настоящим автомобилем C-класса.Двойная передняя подвеска заменена на стойки Macpherson, что снижает затраты и позволяет увеличить моторный отсек, освобождая место для нового двигателя Honda K-серии Honda.

Восьмое поколение: 2006-2011


Теперь Honda Civic имеет четкое разделение в дизайне кузова на хэтчбек и седан.В 2006 году Honda также представила первый гибрид Citizen, показав его с электродвигателем в сочетании с 1,3-литровым двигателем под капотом.

Девятое поколение: с 2011 г. по настоящее время


Все модели теперь оснащены ABS, системой стабилизации автомобиля, электронной системой распределения тормозных усилий и новой многокомпонентной задней подвеской для улучшения управляемости. Теперь это пожалуй один из лучших автомобилей в своем классе!

.

Смотрите также