7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Хонда црв 2010


Отзывы владельцев Honda CR-V (Хонда СРВ) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

За 13 лет управления этим авто, меня оно не разочаровало. CR-V -2 очень надежная и крепкая модель. Жаль, что больше их не выпускают. Приятно управлять машиной которая не подводит. Мотор при пробеге в...С момента покупки в салоне по настоящее время - я единственный владелец. Сборка британская, наверно поэтому качество сборки отменное. К примеру, первая замена тормозных колодок была на 140 тыс. вместе...

2 комментария

В принципе доволен, 6.5лет эксплуатации, ни чего не ломалось, менял только расходники, проблемное место тормозные колодки быстро изнашиваются, 20-30 тыс и менять надо.

3 комментария

МОЕЙ ХОНДЕ СР-В 8 лет.Обожаю свою хонду)))вернее свои хонды СР-В . 1 кузов у нашей семьи выкупил брат родной, 2 кузов купил двоюродный брат, а 3 кузов ХОНДЫ СР-В мы купили себе с нуля. Все очень...

1

Вот уже 8 лет Прошло, как Сервант покинул двери своего дома и обрёл новый. 147000км по дорогам хорошим и не очень, но не подвёл ни разу. Совсем. Даже написать нечего про поломки, их просто нет. Первые...

2

Авто для деда нормальное , ремонт на 90% делаю сам. Проходимость как у Запорожца, забираемся в тайге на любой склон. Не прихотливая. Правда шире Запорожца и не проходит между крупными деревьями...

1

Очень доволен! Жалко было продавать, но напугали с запретами ежегодными на правый руль. И купили ее отдыхавшие гости с Камчатки, и с Алтая уехали своим ходом до Влад-ка.Уехала туда, где я ее покупал с...

2 комментария

Японец.больше нечего сказать...Машина 97г.в. даст фору любой новой.Расход 10-12 в любой сезон.Заводиться при любом минусе. Все сделано для людей.Хоть и правый руль.Не разу не подводила на любых...Первое поколение RD - 1, это просто песня не машина, пусть и японка но просто прелесть, сравнивать есть с чем, немецкий автопром это хорошо к ним нет претензий, но к этому автомобилю душа легла сразу...

1

Японка, конструктор, в России с 2008г., обслуживаю вовремя, эксплуатирую бережно. Машина ни разу не подводила. Хранение: мет. гараж на улице. Используется ежедневно и зимой (у нас морозы до -40...

1

Большой расход топлива, плохая аэродинамика, слабое освещение дороги автомобильными фарами, неудачное расположение салонных часов, неправильное решение по прокладке жгута электропроводов от корпуса...После покупки обнаружил,что динамика машины очень плохая,списал на новые ощущения, до этого был бмв х3.Через полгода эксплуатации обнаружил сильный расход масла,В инструкции по эксплуатации указан...

9

Машина очень достойная и стоит своих денег.

2

В целом все позитивно в сравнении с одноклассниками данного ряда. Хорошая акустика.Удобный задний ряд.

22 комментария

хороший авто за свои деньги, не прихотлив...рекомендую, только английской сборки.

32 комментария

Прочитал предыдущие лестные отзывы о 4-м поколении. Хочу поделиться своим мнением. У нас сейчас сразу 2-е CR-V в двух разных городах: 2,4 2011 г. 3-го поколения и 2.4 2013 г. 4-го поколения, обе с...

81 комментарий

Стоит тех денег, что за неё просят. Вовремя обслуживай, меняй расходники и не будет проблем.

2

Купил авто в январе и сразу же на радостях , не думая совсем головой своей отправился в горы Кавказа кататься на лыжах . О том что резина летняя вспомнил в лесу вечером в горах в незнакомой местности...

16 коментариев

купил в автосалоне новый без пробега в декабре 2013года.Очень понравился внешний стремительный вид и большой салон. Все ТО выполнял сам и у хорошо знакомого автомеханика в моём присутствии. За 4,5...

11 комментарий

хонда-это хонда ! 20 лет ездил на тайотах - всех классов .сел на хонду , по желанию жены , машинка пусть и маловата , но цимус !!!

1

Отзывы владельцев Honda CR-V III

Одноклассники Honda CR-V III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Honda CR-V III

Honda CR-V III, 2009 г

Приобрел Honda CR-V III в салоне официального дилера. Заметил тенденцию — пока ты ходишь и выбираешь автомобиль, менеджеры так и вьются вокруг тебя. Когда уже купил и оформил бумаги, отношение сменяется на безразличное. Но не суть важно — важно, что автомобиль хороший, вопреки всем противоречивым отзывам. Надежность на уровне, модный ныне дизайн экстерьера (есть похожие модели на джипах Audi, Chevrolet). Раньше водил Hyundai Solaris и Chevrolet Lacetti. Первый автомобиль в целом требует доработок, много детских болезней. Вторая наоборот, хорошо проработана, но обновление было бы кстати. Решил поменять авто на более проходимое. Определился с Honda CR-V III по многим признакам - надежность, обслуживание в дилерском салоне, результатам тест-драйва. В зимнее время авто потребляет 13-14 литров топлива в городском цикле (2- литровый мотор и автоматическая коробка передач).

Почти всегда включен климат-контроль (его работа меня вообще очень радует, крайне четко и быстро как нагревает, так и охлаждает салон). Автоматическая коробка передач в шесть ступеней работает четко, для моего спокойного стиля вождения идеально переключает скорости, но и когда надо поднажать - не подводит. Из недостатков отмечу следующее: слабенький аккумулятор, который нельзя заменить на более мощный, иначе рискуешь «слететь» с гарантии. Тормозные колодки посвистывают при морозах, в принципе это не мешает, но для такого автомобиля как- то не серьезно. Дорожный просвет Honda CR-V III устраивает, по городу зимой в самый раз, а для бездорожья он не предназначен. А вот подогрев рулевого колеса и больше функций в климат-контроле не помешали бы.

   Достоинства: климат-контроль. Дорожный просвет. Комфорт.

   Недостатки: слабый аккумулятор с завода. Свистят колодки.

  Дамир, Москва


Honda CR-V III, 2010 г

Итак, начну с того, что понравилось в Honda CR-V III. Внешний дизайн. Для оценки дизайна в принципе не обязательно приобретать автомобиль — и так все видно. Отмечу только, что другие участники дорожного движения относятся к данному авто с большим уважением, чем к тому же Skoda Yeti. Я имею в виду, что Honda CR-V III заметно охотнее пускают в свой ряд при перестроении. Я не бравирую этим, просто делюсь впечатлениями. Салон. Симпатичен, эргономичен, удобен, просторен. Задним пассажирам особенно, на мой взгляд, комфортно - тому способствуют довольно далеко откидывающиеся спинки и отсутствие центрального «тоннеля». Багажник, на мой взгляд, один из самых вместительных в классе. Трансформация заднего ряда кресел тоже не вызывает никаких нареканий.

Теперь об относительных разочарованиях: очень вялая динамика. Сколько-нибудь энергичный разгон автомобиль выполняет крайне неохотно. Хоть какой-то подхват у Honda CR-V III появляется где-то в районе четырех тысяч оборотов. Если машина равномерно движется по небольшому подъему на скорости в районе 60 км/ч, то чтобы ускориться придется продавить газ до пола. Т.е. в буквальном смысле пока не продавишь до кик-дауна - стрелка спидометра вообще не сдвинется. Отчасти в этот же пункт можно отнести устаревшую коробку всего лишь на пять передач и лишенную спортивного режима. Вибрации. На холостых оборотах ощутима вибрация на кузове и на руле (для примера, на дизельном Ford Kuga на руле нет вибраций). При переводе селектора из «R» или «D» в «P» происходит небольшая кратковременна просадка «холостых», сопровождаемая еще большим уровнем вибрации. Звукоизоляция. При покупке Honda CR-V III была заказана дополнительная «шумка» колесных арок и части пола, поэтому я не могу оценить уровень заводской звукоизоляции этих областей — по крайней мере, после дополнительной «шумки» шумы от дороги не беспокоят. Но вот крыша крайне не порадовала. В дождь барабанит непростительно громко.

   Достоинства: комфорт и эргономика. Вместительность.

   Недостатки: вялая динамика. Шумоизоляция.

  Сергей, Санкт-Петербург


Honda CR-V III, 2011 г

Машина куплена в июле 2011 г. с реальным пробегом в 17 тыс. км в состоянии практически нового авто. Из недостатков - царапины пластика внутри, небольшие царапины на пороге, сломанная «крепежка» переднего бампера и трещина на лобовом стекле. За полгода Honda CR-V III прошел 23 т. км, сделано 2 ТО после 10т. км эксплуатации и заменены все колодки и лобовое стекло. Проблем и замечаний по подвеске нет, при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Не знаю как кому, а мне мощности двигателя хватает. Honda CR-V III - не спортивный «кар», а городской семейный авто с возможностью выезда на природу. Комфортная скорость 100-120 км/ч. На обгоне до 140 нормально, свыше - тяжеловато. По КАДу разгонял до 160 км/ч, есть еще небольшой запас, но именно небольшой. По расходу топлива: в моем режиме езды летом получается 9-10,5л/100 км, по трассе на «круизе» в 90 км/ч показал 8,2л/100 км. Зимой расход значительно выше. Когда за бортом до «-15» расход получается около 12,5л/100 км, при более низких температурах 14-15 л/100км.

Управляемость Honda CR-V III - «4+». Хотя сравниваю с электроусилителем с распределяемым усилием. Руль отзывчивый, предугадываемый, в т.ч. в грязи и на скорости. Хотя колейность заставляет внимательнее следить за руками. Шумоизоляция - меня устраивает. Хотя спереди усилил бы, поскольку по «гравийке» раздражает. Обзорность - неплохая, лично мною замечено «слепое» пятно справа, вне зависимости от регулировки зеркала. Объем багажника - очень достойный. К минусам Honda CR-V III отнес бы, что сиденья складываются не полностью в ровный пол. Отдельно хочу отметить корректную работу климат-контроля, быстрый прогрев салона в морозы. В целом отличный удобный авто за свои деньги.

   Достоинства: полный привод. Экономичность и приемистость. Хорошее качество ЛКП.

   Недостатки: ближний свет. Отсутствие подогрева форсунок омывателя. Закисают задние суппорта, если авто не используется.

  Леонид, Санкт-Петербург


Honda CR-V III, 2008 г

Итак, о новой машине. Электрорегулировки водительского кресла, анатомия кресла после Тойоты у Honda CR-V III показались поудобнее. Это моя первая машина с кожаным салоном, точнее с кожзамовым. Ручка селектора АКПП расположена на торпедо, как и на Матриксе – данный фактор также послужил выбору Honda CR-V III, мне показалось это удобным. Раздельный климат – просто сказка. Двери закрываются бесшумно, без приложения усилий. Информативная панель приборов отображает всю необходимую информацию – от давления в шинах до непристегнутого пассажира на заднем сиденье. Очень привлекательно выполнена подсветка приборов. Подвеска в меру мягкая и упругая. Трамвайные пути преодолеваются без труда и особых нагрузок на подвеску. Колеса R18 также способствуют легкому преодолению препятствий. Двигатель 2,4 литра, потребляет 92 бензин. Данный фактор также способствовал выбору автомобиля. Про аппетит на 100 км: трасса 8-9л, город 14-16 л. Недавно поэкспериментировал с 95-м – поездил пару баков с расходом по городу 12-13 л. Что отметил – заметно возросла приемистость двигателя, отклик на педаль стал и мягче и интенсивнее одновременно. Алгоритмы работы АКПП Хонды выделяется от испробованных мной ранее коробок тем, что при сбросе газа подхват низшей передачей происходит не так интенсивно, т.е. торможение двигателем не так ярко выражено. Об этой особенности Хондовских коробок читал ранее и был готов к этому. Мощности двигателя Honda CR-V III хватает, чтобы передвигаться по городу в диапазоне оборотов до 2,0-2,3 тыс., не отставая от основного потока. После того, как пересел на Хонду, заметил, что спокойная езда «по пенсионерски» мне стала еще больше нравиться. Наверное, более массивная машина понуждает к размеренной езде. Отмечу, что когда захочется погонять, Хонда может мгновенно поменять характер и вваливать до 180 км/ч с переключениями передач на 5-6 тыс. оборотах двигателя. Поэкспериментировал с движением по наледи – при включенной системе курсовой устойчивости чувствуется, как электроника душит двигатель и машину сложно бросить в занос. Благо есть режим отключения системы устойчивости – вождение становится поинтереснее, т.к. подключающийся полный привод позволяет тянуть машину в затяжном боковом заносе.

   Достоинства: работа двигателя и подвески. Удобство салона. Клиренс.

   Недостатки: расход в городе.

  Николай, Челябинск


Honda CR-V III, 2008 г

В общем, купили Honda CR-V III, и сразу поехали с друзьями к морю обкатать авто, ну и краба покушать за компанию. Первые впечатления на трассе - авто ведет себя уверенно, дорогу держит прекрасно. Двигатель тянет отлично, при полной загрузке салона разогнался до 140 км/ч, даже не заметил, хотя обычно больше 100 км/ч не катаюсь. Что касается внешнего вида авто, тут конечно у каждого свое мнение. На мой взгляд, CR-V красотка. Гладкие линии, большие колесные арки, выразительные фары. Японцы постарались на славу. Интерьер тоже порадовал. Салон большой, посадка водительского сидения легко регулируется, сзади с комфортом могут расположиться трое взрослых. Задние сиденья имеют ход вперед-назад на 15 см. Спинки задних кресел можно откинуть. В долгом путешествии задние пассажиры скажут за это производителю спасибо. Мультимедийная система справляется на ура, звук очень не плох, встроенный сабвуфер под пассажирским седлом создает неплохую вибрацию. Что касается расхода топлива. Замерил пока только на трассе. Замер самый элементарный на мой взгляд. Залил полный бак до отсечки, проехал 100 км и снова залил полный бак. Получилось 9 литров на 100 километров. В итоге, мое мнение за первый месяц владения автомобилем - я очень доволен, дальше будет видно.

   Достоинства: надежный цепной мотор. Старый добрый автомат. Цепляющий взгляд внешний вид. Отличная управляемость. Комфорт в салоне.

   Недостатки: расход топлива (производитель заявляет в городском режиме 13 литров, значит с учетом износа будет не меньше 14 литров). Далеко не самая лучшая кожа в салоне. Клиренс маловат

  Остап, Южно-Сахалинск


Honda CR-V III, 2010 г

Появился Honda CR-V III у меня после Тойота Хайс и Паджеро (при смене правого руля на левый), пришлось привыкать к жесткой подвеске, в целом автомобиль очень надежный, резвый, маневренный. Удивила экономичность, по трассе на большие расстояния расход в среднем около 8 л/100 км, трансмиссия не подводит. После Мицубиши и Тойоты качество отделки салона и звукоизоляция оставляют желать лучшего, но это не критично. Из минусов – «домик» задних колес, смотрится не очень, хотя на эксплуатацию особо не влияет, еще минус - слабая батарея (быстро разряжается, если использовать для мультимедиа на незаведенном моторе, требует периодической подзарядки). Устанавливать более мощную смысла нет, генератор ее будет только подзаряжать, постоянно будет не дозаряженной и генератор под увеличенной нагрузкой. Штатные коврики салона - промокашки, протираются практически сразу (пятка правой ноги водителя). Эксплуатация в зимних условиях показала, что при использовании автоодеяла, термокейса для батареи и прикрытой решетке радиатора экономия при прогревах составляет до 2 л/100 км, т.е. указанные аксессуары очень быстро окупаются, время прогрева на морозе сокращается практически до 5-7 минут. Отличный свет и обзор. Искал именно японской сборки, привез из Кореи, при сравнении с аналогичными англичанками и американками, выяснилось, что имеются различия, как по салону, так и по характеристикам. Например, мощность 170 л.с. против 166, радиус разворота меньше, расход топлива меньше, подогрев сидений работает без ключа и пассажира, что актуально при дистанционном запуске зимой. Понравилась задумка производителя с резервной канистрой топливной системы, если заливать медленно под горло входит плюс 15 л, что дает пробег на баке до 850 км на дальние расстояния, проверял по маршруту Хабаровск-Ялта. Требует своевременного обслуживания и соблюдения требований производителя по оригинальным расходникам и интервалам замены. Хороший автомобиль, особых недостатков за 3 года не выявил, рекомендую.

   Достоинства: надежность. Проходимость. Экономичность.

   Недостатки: звукоизоляция и качество отделки салона.

  Александр, Хабаровск


Honda CR-V III, 2008 г

Не хочу пугать будущих «Хондаводов», но через месяц начал «глючить» бортовой компьютер, который начал показывать странные знаки и цифры. Пообщавшись с электриком и узнав, что «глючит» плата дисплея на изменения температуры, понял, что придётся терпеть, так как замена обходилась примерно 50 тыс.р. И все было замечательно, если не обращать внимание на отсутствие информации о расходе бензина, температур и т.д., но с приходом тепла дисплей начинал работать. Затем, переобув Honda CR-V III на летнюю резину, я услышал такой гул, что сначала решил, что «завыл» редуктор, но пообщавшись с работниками вулканизации, понял, что проблема в резине и очень плохой шумоизоляции. Как оказалось все Honda CR-V III страдают шумом в салоне. Хочешь кроссовер - терпи шум (был «Аккорд» 2006 г.в., так что есть с чем сравнить). Большой плюс - это хороший широкий салон, у меня семья из 5 человек - 3 взрослых и 2 детей, на дальние поездки, без проблем помещаемся и едем с комфортом, однозначно семейный автомобиль. Сразу же, ложка дёгтя, по трассе обгон - это боль и страдание двигателя (рёв, крик, плач водителя) ощущение, что ты на ракете и это только при 130 км на обгоне. Если вы любители резво прокатится и оставить всех позади планеты всей, то это авто не для вас. Это автомобиль размеренной, манерой езды. Подводя итоги эксплуатации данной модели Honda скажу следующее - это, однозначно, семейный автомобиль со в меру жесткой подвеской, далеко не резвым двигателем, но с привлекательным, качественным салоном, относительно большим багажником. Я прошёл 60000 тыс. и если не считать мелких неисправностей, то авто в целом доволен. Если решите приобрести данный автомобиль, то смотрите больше на состояние салона, так как ходовая, действительно, крепкая и рассчитана на наши российские дороги!

   Достоинства: хороший широкий салон. В меру жесткая подвеска.

   Недостатки: шумоизоляция. Были мелкие неисправности.

  Макси, Элиста

 

отзывы владельцев, плюсы и минусыHonda CR-V 2022 на сайте Autospot.ru

Honda CR-V

Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску...

Honda CR-V - Машина для комфорта и уверенности на дороге https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3810/ Езжу на машине почти 2 месяца. В покупке не разочаровался. Хороший вариант для семьи, поездок на дальние расстояния. Стоимостью автомобиля неприятно удивлен, но если сейчас не вложить деньги, то завтра они риску...

Юрий Максимов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda CR-V

Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но...

Honda CR-V - Вместительный, приятный в управлении автомобиль https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3809/ Автомобиль покупал для жены. Во время незапланированного ремонта CR-V 2010 года обратили внимание на рестайлинговую модель. Проехались, кое-что прикинули и решили не вкладываться в старую машину, а приобрести но...

Ибрагим

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V

Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр...

Honda CR-V - Внедорожник – мечта! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3812/ Свой отзыв посвящаю Хонде. Это действительно достойная марка машины, которая зарекомендовала себя годами. Авто с полным и передним приводом, вариатор, механика. В данной модели в зависимости от комплектации встр...

Антон Север

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V

На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину...

Honda CR-V - К Хонде замечаний нет https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3811/ На Хонде CRV езжу уже давно, у меня была старая модель, в этом году приобрел новую. Машина 2020 года выпуска, заказ оформлял в ноябре, получил в январе (так и рассчитывал). Первое, почему я рекомендую эту машину...

Юрий Борисов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V

CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст...

Honda CR-V - Машина любовь https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/review/3813/ CR-V в рестайлинге – это великолепный автомобиль. Может найдутся среди всех кто прочитает истинные поклонники Хонда. Согласитесь со мной пожалуйста, былой пенсионерский дизайн исчез. Правда, же. А динамика, наст...

Людмила

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2020 – н.в., V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_v/suv/spec/

5.0 0.1 5

Honda CR-V 2 AT

Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор...

Honda CR-V - Отличная машина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/review/3048/ Владел хордой ура с 2014 года, брал из салона. Расходы только плановые, никаких проблем не подкинула, надежная машина. Даже аккумулятор не менял, только родную резину Мишенин сменил после 6 лет езды.А сейчас бор...

Сергей Маслов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2012 – 2015, IV https://autospot.ru/brands/honda/cr_v_2015/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Executive

Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко...

Honda CR-V - Сенсация - заводится даже в сильный мороз! https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1037/ Приобрел в середине 2018 года автомобиль хонда, модель Cr-V. Взял дизельную версию, у дилера. Ранее катался на Рено Клио 2016. Машина отличная, дизель делает свое дело, тем более, объем двигателя аж 1,6! Если ко...

Александр Калинин

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому...

Honda CR-V - Вместитетельная, комфортная, управляемая - отичная иномарка https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1035/ Honda CR-V – мой первый личный авто, купили в мае 2018 года. До этого владели напару с мужем, то есть была одна машина на всю семью. Притом и она - Honda CR-V. Но её продали, авто было не очень удачное, поэтому...

Света Шахова

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Honda CR-V 2 AT Elegance

Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2...

Honda CR-V - Точно не подойдет для экстремальных условий https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1040/ Купил 8 месяцев назад внедорожник Honda CR-V 17 года, считаю, что это очень удачное приобретение. И в отзыве расскажу — почему. Машина нравится не только мне, но также и жене, она тоже водит. Благодаря памяти 2...

Быстров

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 CVT Executive

Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со...

Honda CR-V - Понятный в управлении, а также недорогой в обслуживании https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1044/ Владельцем Honda CR-V я стал два года назад в комплектации Touring. До этого был Аутлендер, по сравнению с ним ЦРВ самый понятный в управлении и ходу. Техобслуживание тоже адекватное. По городу расход топлива со...

Hermes1970

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Executive

Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста...

Honda CR-V - Ипытываю от вождения исключительно приятные моменты https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1039/ Купил полноприводной внедорожник Honda CR-V почти 3 года назад. Теперь, когда у меня есть подробная информация, как ведет себя авто в условиях активного использования на протяжении серьезного срока, решился оста...

Алексей Львов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Honda CR-V 2 AT Sport

Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител...

Honda CR-V - Хонда - один из лучших автомобилей среди одноклассников https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1036/ Купил Honda CR-V в апреле 2018 года, на смену Опель Астра. Двигатель 2,0 л, бензин. По моему мнению, Honda CR-V – это классический городской кроссовер. Искал машину для семьи, поэтому в приоритете были вместител...

Лаптев3333

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу...

Honda CR-V - Отличный внешне и начинка соответствует https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1043/ Honda CR-V я купил 1,5 года назад. Эта машина стала первым нашим внедорожником, до этого были исключительно седаны. За все это время мы ни разу не пожалели, что расщедрились на такую лошадку и по полной использу...

Игнат Смирнов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен...

Honda CR-V - Шесть лет с Хонда без проблем https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1034/ Владею автомобилем Honda CR-V 2009 года. За 6 лет эксплуатации могу сказать о ней только добрые слова. Надежная и безотказная, не подвела ни разу за прошедшие годы. Из затрат были только плановые ТО и своевремен...

Егор Архипов

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Honda CR-V 2.4 AT 2.4 Premium

Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind...

Honda CR-V - Полгода с Хонда CR-V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1033/ Полгода как пересел в новенькую «Хонду CR-V», и очень этому рад. До этого была Kia Rio, тоже достойный вариант, но с большим пробегом. Теперь же позволил себе новую машину, долго выбирал из нее и Nissan Pathfind...

Podarok

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Honda CR-V 2 AT Elegance

По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на...

Honda CR-V - Машина отменного качества https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1042/ По заявлению производителя Honda, модель CR-V должна перевернуть всемирное представление о понятии спортивного внедорожника. Ну что ж, обсудим. Как по мне, так внешний вид лучше среднестатистических авто, но на...

Эльдар Зацепкин

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Sport

Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра...

Honda CR-V - Стойкий внедорожник, который никогда не подводит хозяина https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1038/ Honda CR-V внедорожник появился у меня в конце 2017 года. Это не первый мой иностранный автомобиль, до этого я эксплуатировал Хендай, который мне в принципе нравился, но свое уже отъездил. Пока что в машине нра...

Николай Антонович

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Honda CR-V 2 AT Sport

Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни...

Honda CR-V - Эта машина хорошо оснащена https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/review/1041/ Полностью довольна машиной. У меня модель с автоматической коробкой, 190 лошадок, двигатель 2.4. Модель свеженькая 2017 года выпуска, брала в автосалоне, на гарантии, но я ни разу не воспользовалась, кроме техни...

Блондинка

Honda

CR-V 2022 Honda CR-V 2022 2016 – н.в., V https://autospot.ru/brands/honda/cr_v/suv/spec/

5.0 0.1 4

Отзывы владельцев Honda CR-V (Хонда СР-В)


4.2 (отзывов: 93) *

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Honda CR-V конкретного года.

8

После нескольких недель просмотра разных вариантов, прохождения тестов и других предшествующих покупке мучений, выбрал Honda CR-V. Езжу на данном авто...

7

Honda CR-V III это третий автомобиль. До этого была Toyota Corola и Opel Antara. Решение о покупке было принято спонтанно, поэтому Антару сдали в трейдин...

17

Приобрел Автомобиль Honda CR-V III поколения в декабре 2016 года. Машина практичная можно перевести любой объемный груз (коляска , холодильник стиральная...

Мой краткий отзыв. Месяц как стал владельцем новой Honda CR-V 150 л. с. Sport 5AT 4WD, рестайлинг 2015 года. Впечатления: 1. Шумоизоляция катастрофа 2. Автомат ведет себя странно, такое...

Это не первый мой кроссовер – был Мицубиси Паджеро 2008, после него ездил на Шкоде Октавии универсал. Поняв, что без внедорожника стало некомфортно, задумался хотя бы над кроссовером. Прошел...

Сменил автомобиль жене в этом году. Стараемся авто брать с полным приводом и хорошим клиренсом, ведь в Москве не всегда найдешь нормальное место для парковки. Был у нее CR-V поколения 3...

1 Очень вместительный автомобиль, неприхотлив. Хорошая подвеска, великолепная управляемость. До этой машины ездила на переднем приводе и у нас в городе частенько ругала дорожные службы за лед на горках (т.к. трогаться было весьма и весьма проблематично), на этой машинке отъездила зиму - вообще забыла что такое пробуксовки на льду. Полный (подключаемый) привод не подвел ни разу. Очень люблю эту машинку. Она у нас вторая в семье, сейчас нужно расширить жилплощадь, поэтому приходится с ней расстаться, но следующий мой авто будет снова HONDA CR-V (только наверное через годик :-)) потому что автомобиль вызывает только приятные ощущения комфорта и радости на дороге.

Подготавливаю героя своего отзыва к продаже. Хочу взять эту же модель, только последнего IV поколения. За 5 лет он откатал 133 000 км без серьезных поломок. За это время я заменил: подшипник...

6

Дизайн сразу же привлекает своей солидностью и превосходным японским стилем. Еще раз убеждаюсь, что самые красивые машины делают именно японские компании...

Мне очень жалко человека, которому так не повезло с Хондой. По многим тестам это один из лучших SUV (но не кроссоверов). Уже шесть лет я езжу на CR-V2 RD7 из США с двигателем 2, 4л с табуном...

Покупал новым, автомобилю уже 4 года. Пробег – 73000 км. Комплектация Honda CR V 3 поколения: 2.0 л, АКПП, климат, ABS, ESP, тряпичный салон, эл. зеркала с подогревом, музыка, датчики дождя...

Сама машина дизайном неплоха, хотя может и на любителя, но мне нравится. Размерами, в сравнении с предыдущей моделью, немного выросла. Модель рестайлинговая, с обновленной оптикой, салоном...

У меня этот кроссовер с 2007-го. Покупал новым. Всегда хотел авто с хорошим клиренсом и вместительным багажником. Испытав определенные муки выбора, купил Honda CR V 2007 (АКПП, 2.0 л. )...

6

Динамика для двухлитрового автомобиля на автомате вполне приемлемая. Если сильно не крутить двигатель, то расход получается весьма скромным для такого...

4

Отличный, надежный автомобиль, с прекрастными характеристиками. Устраивает совершенно всё: высокий клиренс, отличная тормозная система, четкая работа ...

* Средняя оценка расчитана на основании 93 отзывов владельцев Honda CR-V, размещенных на сайте.

Что изменилось в Honda CR-V 2010 после рестайлинга? Автомобили статья на JcNews.ru

Обновленная модель 2010 года выглядит вполне достойно на фоне своих предшественников. Рестайлинговый автомобиль Honda CR-V 2010 года представили публике на автосалоне во Франкфурте. Чем же порадовали инженеры на этот раз? Новая CR-V 2010 оснащена теперь механической шестиступенчатой коробкой передач, системой климат-контроля, электрическими стеклоподъёмниками для всех стекол, а также электроприводы и обогревы для наружных зеркал заднего вида.

В экстерьере изменения кроссовера коснулись не так сильно. Инженеры решили увеличить колеса до 17 и 18 дюймов и сделать диски литыми, а также поменять форму бамперов, на которые установлены противотуманные фары, и решетку радиатора. Кстати, на новых дисках количество спиц стало в два раза больше и теперь равняется десяти. Среди этой гаммы можно выделить Alabaster Silver, Premium White Pearl и Urban Titanium. Цветовая палитра автомобиля включает в себя целых девять цветов. В шинах кроссовера установлен датчик давления.

Немного отличается комплектация Honda CR-V Executive, в которую входят алюминиевые накладки на пороги, люк в крыше с электроприводом, а также функция авто наклона боковых зеркал. В модификации модели Elegance предусмотрены датчики дождя и внешнего освещения. Новаторство позволяет автоматически затемнять зеркало заднего вида и использовать специальный электромеханизм складывания зеркал.

Салон кроссовера также претерпел некоторые изменения. Все сидения теперь оснащены обогревом. Интерьер также обшит новыми обивочными материалами и получил новый дизайн. А руль и рычаг переключения скоростей обшиты натуральной кожей. В салоне теперь присутствует улучшенная звукоизоляция, которая значительно улучшает качество поездки. Также доступны системы круиз- и климат-контроля.

С технической точки зрения интерьер приобрел дополнительные новшества. Так, в новой модели CR-V 2010 установлена акустическая система с мультимедийной установкой, управление которой осуществляется посредством движения рулевого колеса. Встроенные омыватели фар помогут справиться с грязью на дорогах в плохую погоду.

На рестайлинговый кроссовер Honda CR-V 2010 года установлен иммобилайзер, а открытие-закрытие дверей теперь находится под контролем центрального замка. Система ABS поможет справиться на крутых поворотах. А система VSA отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.

Двигатель обновленного кроссовера CR-V 2010 года - 2,2 литровый дизельный с турбонаддувом мощностью 150 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 350 единиц. В модификациях Executive и Elegance установлены пяти и шестиступенчатые автоматические коробки передач. В базовой комплектации доступны лишь механические.

Для всех модификаций автомобиля Honda CR-V доступны: датчик давления в шинах, складной ключ и линейный выход AUX из магнитолы. За дополнительную плату вам установят USB порт, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и хромированную насадку на глушитель. Также за доплату в вашем автомобиле поставят люк в крыше с электроприводом, окрасят бамперы под цвет кузова, поставят алюминиевые накладки на пороги и установят функцию автонаклона боковых зеркал.

При покупке более дорогих версий клиент получит 18-ти дюймовые легкосплавные диски, затемненные зеркала заднего вида, а также электрически складывающиеся зеркала. Комплектация Executive включает в пакет опций противотуманные фары HID Xenons, водительское сидение, которое регулируется в восьми положениях, восемь подушек безопасности. Салон автомобиля дополнят стеклянная крыша, датчики дождя и система спутниковой навигации.

Версия кроссовера Honda CR-V 2.4 Executive 5AT оснащена полным электропакетом. В него входят: люк на крыше автомобиля с электроприводом, пятиступенчатая автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель объемом 2 и 2,4 литра. Кроме этого в пакет входят системы безопасности: антиблокировочная система ABS, распределение тормозных усилий EBD, система стабилизации VSA, стабилизация прицепа TSA. Все они отвечают за антиаварийную ситуацию на дороге при любых обстоятельствах и погодных условиях.

Салон этой модификации кроссовера оснащен кожаной обивкой, системами круиз- и двузонного климат-контроля. Также в пакет входит сигнализация, многофункциональная аудиосистема и система затемнения стёкол.

Honda CR-V III 2007-2012 б/у -

отзывов и советов

В этой статье вы узнаете:

  • Какой автомобиль Honda CR-V
  • Подходит ли Honda CR-V для езды по бездорожью
  • Какие двигатели Honda CR-V
  • Какой двигатель выбрать для Honda CR-V
  • Что ломается в Honda CR-V
  • Является ли Honda CR-V надежным автомобилем
  • Является ли Honda CR-V дешевым автомобилем в эксплуатации
  • Сколько стоит подержанный Honda CR-V
  • Стоит ли покупать Honda CR-V

Honda CR-V 2.0 i-VTEC Elegance & hairsp;- & hairsp; ждет преемника [автокульт тест.пл]

Сегмент, пересекающий внедорожники с типичными городскими автомобилями, в настоящее время является одним из самых популярных. Почти каждый производитель предлагает не менее...

Honda CR-V

третьего поколения сохранила некоторые черты своих предшественников. Однако сама концепция этого автомобиля шла больше в сторону дороги, а не внедорожника. Полный привод остался, хотя сам внешний вид говорит о том, что CR-V не подходит для езды по бездорожью. Однако, открыв все двери, быстро понимаешь, что это отличный семейный автомобиль, как для повседневного использования, так и для дальних поездок.

Салон Honda CR-V III стал больше похож на минивэн. Примером тому является рычаг переключения передач, расположенный не в полу, а на приборной панели, как у микроавтобусов и микроавтобусов. Он находится под рукой и оставляет больше места между сиденьями.

Интересно, что этот не использовался, но пользователь может положить туда небольшой багаж или даже хозяйственную сумку, которую пассажиру не нужно держать между ног. К сожалению, немного странный рычаг стояночного тормоза может немного беспокоить.

Интерьер Honda CR-V

до фейслифтинга

(пресс-материалы / Honda)

Поездка на Honda CR-V комфортна, до пяти пассажиров . Те, кто впереди, не могут пожаловаться на пространство и сиденья, а двое сзади будут сидеть так же комфортно, наслаждаясь большим пространством для ног. Полностью ровный пол позволяет пятому человеку ездить в вполне комфортных условиях. Кроме того, у этой машины большой багажник.

Хотя 525 литров не рекорд, но Mazda CX-9, Subaru Forester или Toyota RAV4 того же периода хуже в этом плане. Только Mitsubishi Outlander, который немного больше, может сравниться с Honda. Также стоит отметить, что диван можно сложить как традиционно, опуская спинки, так и вертикально, вместе с сиденьями, как в комбивэнах, что действительно увеличивает вместимость.

Honda CR-V

багажник

(мат.Пресс-релизы / Хонда)

Конструкция Honda CR-V типична для японцев. Постоянный передний привод обеспечивают поперечно расположенные 4-цилиндровые агрегаты. Задняя ось приводится в действие муфтой, управляемой дифференциальными насосами, которые включают заднюю ось, когда передняя ось начинает проскальзывать. К сожалению, хотя система достаточно долговечна и хорошо работает на дороге, на бездорожье она работает слишком медленно, и CR-V легко похоронить до того, как полный привод сможет проявить себя.

Подвеска тоже не располагает к преодолению бездорожья , так как задняя многорычажка настроена типично для дорог с твердым покрытием.С одной стороны ходовая часть мягкая, с другой - имеет небольшой шаг. За переднюю ось отвечает традиционный МакФерсон с мощным нижним поперечным рычагом.

Honda CR-V после фейслифтинга

(пресс-материалы / Honda)

Кратко об истории Honda CR-V III:

  • 2007 г. - презентация модели
  • 2009 г. - фейслифтинг (незначительные изменения кузова и обновление двигателей) преемник

Двигатели

Гамма силовых агрегатов Honda CR-V третьего поколения достаточно скромна, но тоже достаточна.Так как машина, традиционно для Honda, стоила в салонах очень дорого, производитель не стал делать упор на слабые, базовые двигатели. Минимальный объем 2 литра, и это то, что имеет бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. с системой i-VTEC.

Также устанавливался под капот Accord VIII. 2,4-литровый вариант мощностью 163-168 л.с. встречается реже, так как такие версии продавались на рынке США и сочетались с автоматической коробкой передач.

С 2010 года предлагался только более новый дизель i-DTEC

.

(мат.Пресс-релизы / Хонда)

2,2-литровый дизель с сажевым фильтром был очень популярен в Европе. Вначале для фейслифтинга предлагались i-CDTI мощностью 140 л.с. и i-DTEC мощностью 150 л.с. С 2010 года в предложении остался только последний.

Какой двигатель выбрать?

Лучше всего ориентироваться на свой вкус и финансовые возможности, ведь все моторы Хонда очень доработаны. Дизель наверняка зарекомендует себя в краткосрочной перспективе, если вы купите рабочий .Хотя он очень надежен и долговечен, после пробега около 300 000. км следует ожидать более высоких затрат. Другое дело, что все оборудование, включая сажевый фильтр и двухмассовый маховик, у Хонды все же лучше, чем у любой другой марки.

То, что пользователь сэкономит на топливе - средний расход около 6–8 л/100 км - потом потратит на ремонт, если много ездит. Если только он не успеет сменить машину.

Хонда CR-V III

(мат.Пресс-релизы / Хонда)

В любом случае, мы можем с чистой совестью рекомендовать дизель, потому что это лучший двигатель в своем классе на рынке. О неудачах говорить сложно, потому что типовых в принципе нет.

Некоторые пользователи жалуются на несколько повышенный расход масла в двигателях i-CDTI, но то же самое можно сказать и о бензиновых двигателях. Трагедии здесь нет, но носить с собой бутылочку достаточно дорогого 0W-30 стоит. Это то, что рекомендует Хонда. Однако вы можете легко заменить его высококлассным продуктом с параметрами 5W-30.

Причиной проблемы "расхода масла" скорее всего является езда с чрезмерно высоким уровнем , т.е. на смеси дизельного и моторного масла. Это проблема сажи в сажевом фильтре. Затем система дозирует топливо в камеры сгорания и разбавляет масло. Тот, кто часто проверяет уровень и использует машину по назначению, жаловаться не будет. В городских условиях стоит проверить состояние натяжения цепи ГРМ.

Владельцы бензиновых автомобилей могут спать еще спокойнее.Единственная их проблема – высокий спрос на топливо. Правда, 2-х литровый еще экономичен, и по трассе можно опуститься до уровня примерно 7-8 л/100 км, но в городе легко доходит до 10-12 л/100 км. Тогда приходят мысли об установке газовой установки.

Если установить качественную систему и регулярно проверять зазоры клапанов, то можно пользоваться самой экономичной версией этой модели. Недостаток бензинового двигателя по сравнению с дизельной версией — это, конечно, немного худшая динамика.Чтобы насладиться производительностью на уровне более слабого, 140-сильного дизеля, нужно использовать высокие обороты.

Хонда CR-V III

(пресс-материалы / Honda)

Альтернатива двум вышеперечисленным — двигатель 2.4 чуть большей мощности, чем 2.0 , но в паре с автоматом. Как и положено Хонде, машина достаточно ленивая. Однако эта конструкция практически неразрушима, если масло менять каждые 40 тысяч.км. Точно так же двигатель  -  долговечен и практически безупречен.

Этот дуэт может запросто сжечь до 14 л/100 км в городе, а на трассе ниже 10 редко уедешь. Здесь, по аналогии с двигателем 2.0, газ может выручить. Не стоит ожидать лучшей производительности с большим двигателем, но комфорт использования уже улучшается. Более того, агрегат 2,4, если быть точным, тоже имеет 4 цилиндра и его ремонт и обслуживание не будут дороже версии в 2.0.

Что ломается?

Третье поколение Honda CR-V не случайно жутко дорого стоит на вторичном рынке, особенно после фейслифтинга. Считается очень надежной машиной, и это действительно так. Оверсайз — одна из моделей, с которой пользователи ассоциируются уже много лет. Если вы хотите купить самый надежный внедорожник 2007-2012 годов, лучше Honda CR-V не найти.

Хонда CR-V III

(мат.Пресс-релизы / Хонда)

К сожалению, CR-V не лишен недостатков. Хонда не любит небрежности, особенно когда дело касается замены масла. Обслуживание каждые 20 000 км обязательно . Менять масло в двигателе стоит каждые 15 тысяч. км. Меняйте масло в коробке передач в два раза чаще. Также необходимо проверить задний мост и работу привода.

К сожалению, «ничего не делающие» пользователи Honda могут довести эту замечательную механику до предела своих возможностей, поэтому на рынке нет недостатка в запущенных экземплярах.Если в машине вовремя меняли жидкости и проверяли клапана каждые 40-50 тысяч. км многого не будет. В автомобилях с газовыми установками регулируйте клапана каждые 20 тысяч. км.

Подвеска на удивление прочная, но достаточно дорогая в ремонте . Первым выйдет из строя рулевой механизм, который нужно регенерировать примерно через 200-250 тысяч. км. Тормозная система также требует правильного подхода. Замените колодки и диски, убедившись, что суппорты работают должным образом.Внимание! Биение, которое вы чувствуете на руле, не обязательно связано с деформированным тормозным диском, а обычно с приводным валом.

Хонда CR-V III

(пресс-материалы / Honda)

Можно ожидать следов коррозии. CR-V не так восприимчив, как его двоюродный брат Аккорд или младший брат Цивика, но при покупке этого автомобиля стоит проверить все возможные закоулки, в том числе и на воздуховоде: пол и места крепления элементов подвески , выхлопная система и бампера.

Стоимость эксплуатации, цены и наличие запчастей

Хотя автомобиль имеет довольно долгую рыночную историю, найти замену не так просто, как может показаться. Однако почти все расходные детали можно найти. Так что, по крайней мере, в этом вопросе нет никаких опасений. Это не значит, однако, что мы будем ремонтировать машину за копейки.

Достаточно указать цену переднего рычага, минимум 500 злотых. Достойные продукты продаются по цене до 1000 злотых. Однако сам штифт в коромысле можно заменить, и он обычно повреждается.Двухмассовое дизельное колесо i-CDTI стоит 2500 злотых, а полный комплект ремня безопасности — около 1000 злотых.

Сцепление для бензинового двигателя стоит 1100 злотых. За комплект летней резины вы заплатите около 1800 злотых, а за ступичный подшипник на заднюю ось от 500 злотых и выше. Владельцам более новых дизелей i-DTEC приходится платить еще больше и дольше искать замену.

В некоторых случаях стоит обратиться на авторизованную СТО. Не все, но некоторые могут оказаться на удивление… дешевыми.Да, это не ошибка, хотя цены на большинство товаров нельзя проглотить.

Трудно предугадать, что может стоить дешево, а что дорого, поэтому прежде чем что-либо покупать, стоит хотя бы из любопытства узнать цену в Дилерском центре. Вы можете быть приятно удивлены или шокированы. Если данный товар на 10-20 процентов дороже. от замены на складе установка такой замены не имеет смысла. Если вы ищете деталь, не влияющую на общую долговечность автомобиля, стоит поискать б/у, ведь рынок здесь очень хорошо развит.

К сожалению, у этого есть второе лицо. Угон Honda CR-V в крупном городе, особенно в Варшаве, весьма вероятен. Отсутствие политики воровства переменного тока для этого — большая ошибка и только кажущаяся экономия. Упомянем не случайно — просто спросим мнение бывших владельцев.

Ситуация на рынке

Как мы уже упоминали в начале, Honda CR-V — дорогая машина. При сумме 40 тыс. PLN стоит поискать... самое большее второго поколения. Минимум, который нужно иметь, чтобы найти приличную машину, — 50 000. злотых, а если вас интересует подтяжка лица, подготовьте около 60-70 тысяч. злотый.

На рынке распределение бензиновых и дизельных версий примерно одинаковое. Нет недостатка в автомобилях из польского автосалона, также обслуживаемых на авторизованном СТО. Они на вес золота, хотя цены могут быть сильно завышены.

Стоит ли?

На этот вопрос сложно ответить, хотя Honda CR-V — одна из лучших моделей в своем классе. С другой стороны, у него есть два больших недостатка: высокие цены на вторичном рынке и высокий риск угона.Если и то, и другое для вас не проблема, и вы не будете ездить на своем внедорожнике по бездорожью, лучше автомобиля, чем Honda CR-V, вам не найти.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Подержанные автомобили Honda CRV | Autocentrum AAA AUTO

Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"

Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.

Акция "Кредит на все автомобили"

Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.

Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.

Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

"Акция Рождественские скидки"

Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

"Акция ваучеров"

В рамках акции «Ваучер на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Продвижение СМИ"

В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

"Ваучер на автобус"

В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.

Акция "Зимние каникулы"

Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке кредита через AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция "Без собственного вклада"

Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров

"Весенние скидки"

Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления

В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.

Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.

Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо основана на ценах на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw). / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость 1000 злотых брутто. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля

Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.

Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.

Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,

.

Honda CR-V III внедорожник 2.0 i-VTEC 150 л.с. 2006-2010

Здравствуйте.читал ваши мнения о ЦРВ и у меня такое впечатление,что это ваши первые машины в жизни или единственные.кто-то пишет о комфорте вождения - АБСОЛЮТНО не согласен.вспоминаю но она меня вылечила от марки)будет быть уже с 30-го.... Ну по-моему машина для шляпника (без обид но отражает смысл ощущения) Машина без экспрессии, плохая езда, средняя.Возвращаясь к комфорту спереди, средний + скажем хотя бы этот плюс за преувеличение.... Сзади же доска, нормально доска, а не сиденье.Несколько раз возвращался с лыж несли моей женой (лыжи+плюс игры для взрослых :) а я думал что позвоночник сломается -только на трассе Бялка-Катовице....кто-то пишет,что суперкомфортно....хм...не буду меняю марки потому что сток будет сыпаться на меня от влюбленных в свои жизненные достижения (такое впечатление о подавляющем большинстве пишущих здесь о CRV) но я ездил и езжу на более комфортных компактах за неибо...Кто-нибудь из писателей едет сзади?? Хм? Конфуз, нормально спереди и все.Красота, ну ... сложно, скажем так, мы соблазнились хорошей скидкой друга ... это после темы - нас несколько раз водили на митинги в Бещады. Горы и все - толку не было, потому что боялись, машина была неуправляемая, как взяла так и пустила - машина в город для пожилого мужчины или женщины... не учел наши замечания.Жаль, машина для города, где жена чувствовала себя в безопасности, как в танке.Другое дело - НЕДОСТАТОЧНАЯ динамика, черепаха, при полной загрузке это (на мой взгляд) совсем плохо... Это просто... Естественно, если кому не имеет опыта и передвигается Например с фабией, или что-то в этом роде, это рай, но средний, современный компакт едет лучше (динамичнее) Это мой опыт и мнение Jeździełm, спасибо, средняя машина не прельстила меня вообще.смотрю на них и появляются царапины...Такая саморисовка и игра оборудования с сабвуфером с благодарностью как Сафари - если кто-то считает что я преувеличиваю, то рекомендую Бозе от Мазды 6, Либры.С5 даже что не буду упоминать Бостон Акустик или Марк Левинсон потому что это полка повыше но и нынешний Рав играет на класс, на два лучше... Начал с минусов потому что у меня реально такое впечатление, что они у вас первые машины в жизни или 2-е, 3-е максимум, и то после плохих предшественников.. ...я не говорю, что это машина плохая но минусы посредственные и довольно заметные (может у меня были ожидания т.к. "хонрзырзе" будут их фурлы толкать но хвалили чудо малины и мне показалось что цена от чего-то вытекает - и не получается) забыл бы - черный лак - ерунда после нескольких моек царапается как будто дети его песком натирали.По пути от Crv мы использовали внедорожники других марок - тоже с достоинствами и недостатками, но я бы вернулся к некоторым из них а не к этому CRV.Не хочу никого здесь обидеть, но это мое мнение - вы его пишите , обратите внимание на то, о чем я пишу, сравните другие марки, потому что в целом в этом классе есть машины намного лучше.

.

Подержанная Honda CR-V III (2006-2012)

Honda CR-V имеет очень хорошую репутацию. Спустя годы эксплуатации внедорожник по-прежнему прочен, экономичен и комфортен. Вот отзывы о подержанной Honda CR-V III.

CR-V был представлен Honda в 1996 году. В 2006 году было запущено третье поколение CR-V вместе с Civik VIII (известным как UFO) в 2006 году. В чем-то это прорывная модель - за счет изогнутой линии кузова , традиционно открываемой задней двери, запаски , перемещаемой внутрь запасного колеса или среднего дорожного просвета (в зависимости от источника значения в пределах 17 -19 см дано) CR-V больше не пробовал прикидываться родстером.Он даже напоминал семейный фургон с легким внедорожным чутьем и был воспринят большинством пользователей. Семьи, живущие за городом, оценят увеличенный дорожный просвет. В Интернете можно найти мнения об ограниченной эффективности полного привода. Основанная на двух гидравлических насосах система Real Time AWD на самом деле не является одной из самых быстрых и передающих наибольшее усилие в классе, но ее более чем достаточно для тех задач, которые среднестатистический пользователь поставит на Honda CR-V. , например, при движении по гравию, грязной дороге или снегу.Наименее эффективен привод в момент трогания с места (межосевая муфта блокируется в результате разницы в частоте вращения колес) - когда CR-V начинает катиться, он гораздо лучше справляется с поверхностями с низкой адгезия. Масло в силовой передаче следует заменить для обеспечения долговечности.

Запасное колесо, которое ассоциировалось с предыдущими поколениями на задней двери, исчезло с Honda CR-V III. Несмотря на перемещение их под пол, багажное отделение такое же вместительное, как и в старшей версии (вмещает 525 л).Honda CR-V

, независимо от поколения, имеет низкую потерю стоимости. В итоге за машину, которой почти 15 лет, приходится платить до 40 000. злотый. Стоит ли внедорожная Хонда своих денег? Как его надежность и качество сборки? Давайте познакомимся с мнением владельцев подержанных Hond CR-V III.

Новая Honda CR-V - описание версии и прайс-лист

Средний (для внедорожника) показатель дорожного просвета и не очень эффективный привод 4×4 не побуждают CR-V оторваться от асфальта.Изредка в рекламе можно встретить переднеприводные варианты (в основном из США).

Honda CR-V III б/у - Интерьер

Серебряные вставки оживляют обычно темный интерьер Honda. Дизайн хорошо сочетает современный характер с традиционным расположением инструментов. Рычаг переключения передач, что необычно для внедорожника, расположен на возвышении под центральной консолью . Поскольку туннеля нет вообще, передние пассажиры имеют больше места для ног и могут легко поменяться местами.Положение за рулем удобное, а расположение основных функциональных кнопок или способ работы отдельных функций оказывается эргономичным (излишне усложнилась только работа бортового компьютера). Доска выполнена в "японском" стиле - твердый пластик . В CR-V III можно рассчитывать на относительно современное оборудование, включая, например, активный круиз-контроль, систему прогнозирования аварий (CMBS), многофункциональное рулевое колесо или магнитолу с CD-чейнджером.

Ассоциации с типичными семейными автомобилями вызывал и просторный салон CR-V III при значительной ширине , со свободным пространством в месте, где в большинстве автомобилей приборная панель встречается с центральным тоннелем. Плюс абсолютно ровный пол во втором ряду . Имеет удобную кушетку с раздельно регулируемой спинкой и системой продольного скольжения. Большие окна пропускают много света и оптически увеличивают пространство салона.Сильной стороной Honda CR-V также является регулируемый багажник (525 л) с двойным полом , который можно установить горизонтально примерно на 2/3 высоты. Его можно расширить с до 1530 л двумя способами: опустив спинку или «повернув» всю секцию дивана вперед, прислонив ее к переднему сиденью. Можно было бы использовать более регулируемую форму багажника.

Б/у Honda CR-V III - двигатели

К достоинствам внедорожника Honda относятся очень солидных двигателей . Правда, в Польше их было всего три, но их можно рекомендовать без опаски.Это: бензиновый 2.0 i-VTEC (150 лс) и турбодизель 2.2 i-CTDi (140 лс) , а после фейслифтинга 2.2 i-DTEC (150 лс) , электромагнитные форсунки заменены на пьезоэлектрические (к счастью, оба типа долговечны). Американский CR-V с агрегатом 2.4 i-VTEC (166 км , 220 Нм) также можно встретить на рынке подержанных автомобилей. Двигатель 2.4 в стандартной комплектации сочетался с вялой 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В результате версия 2.4 отличается по динамике от европейской 2.0 (для него также можно было заказать вышеупомянутый «автомат» и дизель мощностью 150 л.с.). По долговечности и культуре работы все они образцовые. Расход топлива держится на разумном уровне. Популярный двигатель 2.0 i-VTEC потребляет бензин из расчета примерно 9 л/100 км, а дизели потребляют менее 7 л/100 км. Некоторые люди пытаются сократить расходы, устанавливая газопроводы. Мнения о влиянии такой модификации на долговечность двигателя разделились. Однако, если вы оснащаете CR-V установкой LPG, это должна быть система высокого класса со смазкой.

Популярный на подержанных Honda CR-V двигатель 2.0 i-VTEC с одним распределительным валом имеет плавные характеристики Honda, которые хорошо сочетаются с внедорожником. Турбодизель 2.2 i-DTEC (2199 куб. см) был представлен в 2009 году. Он имеет пьезоэлектрические форсунки, которые не подлежат регенерации. Частота отказов, как и у старшего 2.2 i-CDTI, незначительна.

Honda CR-V III б/у - отзывы пользователей

Преимущества

"Почти за 100тыс. км двигатель и его комплектующие слушаться не отказались, и зная Хонду так будет еще 100тыс."

" Очень хорошая посадка водителя. Гениально расположенный рычаг КПП и удобный подлокотник "

" Подвеска достаточно мягкая, приятно раскачивается на крупных неровностях все три сиденья "

Недостатки

" Запчасти дорогие и замены часто нет "

" Пластик среднего качества.Они тонкие и очень легко царапаются ”

“ Машина шумная. Выше 100 км/ч слышен гул и свист. Особенно вокруг зеркал "

" В некоторых версиях передние сиденья могли иметь более длинное сиденье и регулировку поясничной опоры "

Б/у Honda CR-V III - частота отказов, типичные неисправности

Серьезные поломки случаются редко , что не может не радовать, ведь затраты на возможный ремонт не низкие. Существенным недостатком Honda является качество сборки.Для такой дорогой машины пластик слишком легко царапается, а через несколько лет даже потрескивает. На некоторых моделях шумит задний дифференциал - может помочь замена масла. При большом пробеге дизельные фильтры DPF могут подлежать замене или регенерации. Кроме того, пользователи Honda CR-V жалуются на мелкие дефекты - проблемы с ксеноновыми фарами (аварийный датчик), повреждение дизельного шкива привода вспомогательных агрегатов или первая коррозия - в основном на кромках кузовных деталей и шасси . Болезнь, известная и по другим моделям Хонда, — подверженность лакокрасочного покрытия повреждениям. Достаточно нескольких визитов на автоматическую мойку, чтобы ЛКП Honda CR-V покрылось сетью мелких царапин, особенно заметных на темных автомобилях. При выборе экземпляра из США стоит внимательно проверить его историю - желательно через систему Carfax или сайты, обеспечивающие проверку информации о транспортном средстве также и в этой базе. Многие подержанные Honda CR-V американского происхождения побывали в более или менее серьезных авариях, и значительная стоимость автомобиля делает ремонт оправданным.

Для автомобилей Honda с большим пробегом может потребоваться ремонт трансмиссии (в основном замена подшипника и синхронизатора).

Подержанная Honda CR-V III - Где находится номер VIN?

Номер VIN находится на перегородке под крышкой. Мы также можем прочитать его с корпуса приборной панели с левой стороны.

Подержанные Honda CR-V III - ситуация на рынке, цены

Подержанные CR-V очень дороги. 25 тысяч Злотых хватит либо на битый экземпляр, либо на машину, которая преодолела 250 тысяч.км и более. Среди экземпляров в районе 30 тысяч. Недостатка в незарегистрированных автомобилях нет, а это означает дополнительные расходы для покупателя (со страховкой они превысят 1000 злотых). При покупке стоит проверить состояние шин. За новый комплект вы заплатите около 2000 злотых. Чтобы иметь возможность свободно выбирать, покупка Honda CR-V III требует 35-45 тысяч. злотых. Цены на отечественные экземпляры с момента окончания производства превышают 55-60 тысяч. злотый.

Honda CR-V III б/у - резюме

Эта модель однозначно достойна вашего внимания, если вы принимаете "только" бензин (без LPG) или используете турбодизель.После покупки стоит позаботиться о трех аспектах – удалении пятен ржавчины и улучшении заводской защиты от коррозии, покрытии краски хорошим воском и установке дополнительной защиты от угона. Эти процедуры позволят вам наслаждаться Honda CR-V долгие годы.

Рекомендуем материалы о других подержанных автомобилях Honda:

Подержанные Honda CR-V II и Honda CR-V III - какое поколение выбрать?

Honda CR-V II (2001-2007) б/у - отзывы пользователей

Honda Civic VIII б/у (2006-2011) - отзывы пользователей

90 158 90 159 Honda CR-V III - размеры, объем багажника 90 160 90 161 90 162 90 163 Длина/ ширина высота 453/182/168 cm Wheelbase 263 cm Luggage compartment capacity 525-1530 l 90 180 performance 9016Nm
Honda CR-V III - technical data
Engine 2.0 i-VTEC 2.4 i-VTEC 2.2 i-CTDi 2.2 i-DTEC
Capacity 1997 cm³ 2354 cm³ cm³ 220163 cm³
Fuel бенз. бенз. turbodiesel turbodiesel
Max.power 150hp 166hp 140hp 90 164 90 163 150hp
Max torque 192Nm 2203 Nm 350 Nm
Acceleration 0–100 км/ч 10,2 с 90 164 90 163 10,0 с 90 164 90 163 10,3 с 90 164 90 163 9,6 с 90 164 90 167 90 162 90 163 Максимальная скорость 16,4 / 90 ч 163 90 ч 163 90 км 90 163 180 км/ч 90 164 90 163 187 км/ч 90 164 90 163 190 км/ч 90 164 90 167 90 162 90 163 Ср.расход топлива 90 164 90 163 8,1 л/100 км 90 164 90 163 9,2 л/100 км 90 164 90 163 6,5 л/100 км 90 164 90 163 6,5 л/100 км 90 164 90 167 90 181 90 Honda Б/у 181 90 CR-V III - галерея

.

Honda CR-V 2010 - новый вид и автомат в

дизеле

Новые бампера окрашены в цвет кузова на большей поверхности, чем раньше, что должно подчеркнуть высокий класс автомобиля.В топовой модели Executive бамперы полностью окрашены в цвет кузова, подчеркивая новые линии передней и задней частей. Решетка радиатора имеет более узкую перекладину с расположенным по центру логотипом «H». В последней версии автомобиля этот элемент был выполнен в цвете кузова, тогда как у предшественника он был хромирован.

Honda CR-V

2010 также получила два новых цвета кузова: Urban Titanium и Alabaster Silver.Кроме того, есть шесть металлических красок — Premium White, Crystal Black, Polished Metal, Sparkle Grey, Deep Bronze и Deep Sapphire Blue — и один неметаллический оттенок Milano Red.

Интерьер Honda CR-V 2010 года был изменен, чтобы сделать салон автомобиля более привлекательным.Среди прочего, Панели отделки с новой текстурой, освежены цвета и изменена обивка сидений, ковриков и дверных ручек.

В Honda CR-V 2010 года используется дизельный двигатель 2.2 л i-DTEC. Он мощнее агрегата i-CTDi, предлагаемого в предыдущей модели, и соответствует последним экологическим нормам Евро 5. Дополнительным преимуществом новой Honda CR-V является возможность приобретения версии с дизельным агрегатом и автоматической коробкой передач. Эта комбинация была использована впервые в этой модели.

По сравнению с агрегатом i-CTDi, двигатель i-DTEC имеет максимальную мощность на 10 л.с. (150 л.с.) и максимальный крутящий момент на 10 Нм выше (350 Нм).

Предложение по-прежнему будет включать бензиновый двигатель 2.0 i-VTEC, который соответствует нормам выбросов Euro 5 для Honda CR-V последнего поколения. коробка передач.

Версии Honda CR-V с механической коробкой передач получат световой индикатор переключения передач (SIL), который поможет водителю снизить расход топлива и выбросы CO2.Испытания, проведенные производителем, показали, что при соблюдении системных рекомендаций расход топлива можно снизить на 0,2 л/100 км.

Впервые на всех версиях CR-V доступна система предупреждения о дефляции (DWS), которая снижает риск повреждений от проколов.

Другие передовые системы безопасности, разработанные инженерами Honda, также есть на борту новой модели. К ним относятся адаптивный круиз-контроль (ACC) — система, использующая радар, что позволяет поддерживать запрограммированную безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, и CMBS (Collision Mitigation Braking System) — система, ограничивающая последствия столкновения, предвосхищающая о потенциально опасной ситуации на дороге и предупреждает водителя, а в критических случаях инициирует торможение и натяжение передних ремней безопасности.Вышеуказанные системы входят в стандартную комплектацию Executive Edition.

источник: Хонда

.90,000 Объявления Honda CR V - о продаже

Мы продаем Honda Cr V, который является одним из самых популярных небольших внедорожников на рынке. Автомобиль оснащен безотказным и необслуживаемым (ГРМ цепным) бензиновым агрегатом объемом 2 литра и мощностью 150 км. Двигатель соединен с автоматической коробкой передач, а привод передается на 4 колеса. Honda Cr V покупалась в польском автосалоне в 2010 году. Без аварий, левая сторона покрашена (задняя дверь заменена) - при необходимости есть фото до ремонта.Автомобиль также имеет окрашенную крышку двигателя и замененный передний бампер.

Предпочтительная реклама Honda Cr V

Представленное здесь объявление о Honda Cr V – отличное предложение для всех, кто ценит выгодные цены и солидные автомобили. Текущий пробег Honda Cr V составляет всего 45 000 км, а его самое главное оборудование включает в себя:

  • ксеноновые фары
  • кожаная обивка
  • подогрев передних сидений
  • круиз-контроль
  • зеркала с электроприводом, подогревом и складыванием
  • датчики парковки
  • автоматический кондиционер x2
  • радио + 6CD + управление на руле
  • бортовой компьютер
  • 4x4

Мы продаем Honda Cr V с обширным оборудованием

Покупатель Honda Cr V вместе с автомобилем получит:

  • сервисная книжка
  • инструкция по эксплуатации на польском языке
  • оригинальный футляр
  • карточка автомобиля
  • свидетельство о регистрации
  • 2 оригинальных ключа
  • действующая страховка

Телефон владельца: Krzysztof Oracz 608 627 500
Адрес электронной почты: Krzysztof @ autoprofesja.com.pl
В поселке также можно принять автомобиль или мотоцикл - может быть дешевле или дороже.

ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ:

14.09.2013 с пробегом 26853 км в салоне Хонда Полмозбыт Щецин

12.07.2015 с пробегом 40262 км - технический осмотр км - техосмотр

ГОТОВ СДЕЛАТЬ РАССМОТР Автомобиль или мотоцикл, может быть дешевле или дороже.

Я выставляю счет-фактуру на маржу для Crv, поэтому Покупатель освобождается от уплаты гербового сбора.

ФИНАНСИРОВАНИЕ:

Помогу в оформлении кредита или лизинга на выгодных для Покупателя условиях (кредит 1 день, лизинг 3 дня).
Автопрофессия имеет статус НАДЕЖНОГО ПОСТАВЩИКА по лизингу, что означает для клиента возможность оформления лизинга в упрощенном порядке и без оплаты оценщику за оценку.

ПРИЕЗЖАЙТЕ, ПОСМОТРИТЕ И ВЫ УВЕРЕНЫ, ЧТО НЕ ИСЧЕЗНЕТЕ

БОЛЕЕ 40 ФОТОГРАФИЙ на Usanahonda.pl
телефон владельцу: Кшиштоф Орач 608 627 500
адрес электронной почты: krzysztof @ autoprofesja.com.pl

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону, электронной почте или через контактную форму.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Информация, содержащаяся в объявлении, носит ознакомительный характер.
Не являются офертой по смыслу ГК и описанием товара или гарантией по смыслу ст. 4 Закона от 27 июля 2002 г. об особых условиях потребительской продажи. Индивидуальное согласование характеристик и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи.
Эта запись была размещена из-за возможности человеческой ошибки, а не для заведомого введения в заблуждение.

.

Б/у Honda CR-V (2007-2012). Стоит ли покупать? [галерея]

Honda CR-V в настоящее время является одним из сильнейших игроков на европейском рынке внедорожников. Японский концерн непрерывно производит его с 1997 года. Первое поколение присутствовало в автосалонах до 2001 года, когда ему на смену пришел более крупный и современный автомобиль. Однако дизайн второго поколения вызвал большие споры. Кабина, лишенная видимой боковой выштамповки, производила впечатление длинной, но очень узкой.Поэтому в 2007 году Honda представила совершенно новое воплощение CR-V. Автомобиль претерпел настоящую стилистическую революцию и быстро стал хитом продаж. Сегодня, когда на рынке появилось четвертое воплощение модели CR-V, ее третье поколение можно купить менее чем за 50 000 долларов. злотый. По сравнению с популярными автомобилями среднего класса того же года выпуска, это очень много. Но для солидного подержанного внедорожника это достойная цена.

Ассортимент двигателей, предлагаемых на польском рынке, включает один бензиновый двигатель и два дизельных двигателя.Двухлитровый бензиновый агрегат выдает мощность 150 л.с. В нем используется система изменения фаз газораспределения. Он динамичный, но в то же время очень экономичный. До 2010 года дизель 2.2 i-CDTi предлагал мощность 140 л.с. После подъема автомобиля его заменили на блок с маркировкой i-DTEC. Объем был уменьшен с 2204 куб.см до 2199 куб.см. Мощность выросла до 140 л.с., а максимальный крутящий момент с 340 до 350 Нм. Это несколько улучшило характеристики автомобиля, но при этом снизился расход топлива с 6,7 до 6,5 литров на 100 км в смешанном цикле.Новый двигатель был оснащен пьезоэлектрическими форсунками и фильтром DPF. В автомобилях, предлагаемых на польском рынке до фейслифтинга, не было фильтра. Но его можно встретить в экземплярах, завезенных из Западной Европы. Также на рекламных порталах встречаются версии с бензиновым двигателем 2.4. Это агрегат, который производился для американского и украинского рынков. Это также двигатель i-VTEC, немного более динамичный, но работающий почти как двухлитровый двигатель. Основное отличие здесь — два распределительных вала.

Смотришь, не ремонтируешь

Механики с двигателями Honda CR-V очень хорошего мнения. Однако условием безаварийной езды является соблюдение периодичности сервисного обслуживания. И в случае бензина, и в случае с дизелем масло меняют каждые 20 тысяч. км или один раз в год. Использование качественного масла и соблюдение сроков имеет первостепенное значение для сроков. Цепь здесь предусмотрена на весь срок службы автомобиля, но плохое масло или его недостаток могут повредить гидронатяжитель, что обычно приводит к необходимости вмешательства механика в этот элемент.В авторизованном СТО замена ГРМ может стоить даже 4-4,5 тысячи. злотый. В случае двигателей с фильтром DPF также очень важно регулярно преодолевать большие расстояния. Езда только в городе приводит к повышению уровня масла из-за незавершенных процессов регенерации фильтра. Допустимое повышение уровня составляет 10 процентов от штата. Если избыток больше, масло необходимо заменить. Фильтр DPF самовосстанавливается во время движения, но бывает, что использование автомобиля на короткие расстояния заканчивается необходимостью помощи механика.Если автомобиль сигнализирует о проблеме индикатором сажевого фильтра, посетите сервисный центр. Здесь фильтр будет выжигаться тестером. Эта услуга стоит около 150 злотых.

Полезно знать: сколько зарабатывают поляки, играющие в Серии А? (ГАЛЕРЕЯ)

Подвеска и привод Honda CR-V очень хорошо выдерживают езду по польским дорожным условиям. Оригинальные детали настолько прочны, что их обычно не нужно заменять раньше, чем через 150 000. км. Исключение составляют чехлы амортизаторов, которые могут сломаться чуть быстрее.Затем их следует быстро заменить, чтобы предотвратить попадание грязи на штифт амортизатора. Отсутствие реакции означает преждевременный износ этих деталей. В ASO замена кожухов с регулируемой геометрией стоит около 880 злотых для передней оси.

Коррозия кузова у неслучайных экземпляров не возникает. С другой стороны, на шасси в местах, наиболее подверженных контакту с химическими веществами и песком, могут появиться небольшие поверхностные пятна ржавчины. Если такое место очистить и законсервировать достаточно рано, проблема не должна повториться.По поводу ходовой части стоит отметить, что хоть машина и оснащена полным приводом, как и большинство конкурентов в этом сегменте, нормально приводится в движение только передняя ось. Система оснащена двумя насосами. При пробуксовке передних колес меняется давление в одном насосе, о чем сообщается другому. Реакция заключается в включении задней оси, чтобы помочь водителю реагировать на сложные дорожные условия. Однако на заднюю часть передается максимум 40 процентов мощности.

Полная отделка

По сравнению с предыдущим поколением, третий CR-V выполнен из гораздо более качественных и эстетичных материалов. Дизайнеры также позаботились о лучшей звукоизоляции салона. В кабине достаточно места как спереди, так и сзади, а на заднем сиденье могут удобно расположиться до трех взрослых людей высокого роста. Это включает заслуга в отсутствии традиционного среднего туннеля. Сиденья хорошо спрофилированы, они обеспечивают правильное сцепление при быстрых поворотах.Качество отделки также не вызывает нареканий. Большинство материалов мягкие и хорошо подогнаны. Интересно, что даже дверные ручки отделаны кожей. Дизайн современный, хотя, надо признать, гораздо менее космический, чем, например, у Civic тех же лет. Интересное решение — рычаг ручника в виде дросселя самолета.

Модель

CR-V также имеет множество функциональных отделений для хранения. Два из них можно найти перед передним пассажиром, еще один между передними сиденьями, а в багажнике есть дополнительная полка, разделяющая багажное пространство по горизонтали на два уровня.

См. т eż: Красивые партнерши игроков Варшавской легии (ГАЛЕРЕЯ)

Комплектация на достойном уровне. Версия Elegance Lifestyle, популярная на польском рынке, предлагает, среди прочего, кожаный салон в сочетании с мягкой алькантарой, кожаный рычаг переключения передач и рулевое колесо. Круиз-контроль, двухзонный кондиционер, четыре электростеклоподъемника и аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков, входами USB и AUX и сабвуфером, тонированные стекла, ксеноновые фары с омывателями и электрически складывающиеся боковые зеркала в цвет кузова также входят в стандартную комплектацию. .Цены на ухоженные автомобили начинаются примерно от 50 тысяч. злотый. Тем не менее, вы можете получить автомобиль для незначительных технических и покрасочных исправлений примерно за 40 000 долларов. злотый. Из-за низкого расхода топлива бензиновые версии — очень хорошее предложение. Дизель с фильтром DPF для города не лучший выбор. Его лучше выбирать, когда мы чаще используем машину для дальних поездок.

Honda CR-V III - Технические характеристики и производительность

Версия
Двигатель
Вместимость
Рабочий объем
Максимальная мощность
(л.с./об/мин)
Максимальный крутящий момент
(Нм/об/мин)
Скорость
максимальная (км/ч)
Разгон
0-100 км/ч (с)
Средний расход
Топливо (л/100 км)
2.0 i-VTEC 1997 150/6200 192/4200 190 10,2 8,2
2.4 i-VTEC 2354 166/6200 220/4200 190 11,0 9,5
2.2 i-CDTi 2204 140/4000 340/2000 187 10,3 6,7
2.2 i-DTEC 2199 150/4000 350/2000 190 9,6 6,5

Средние цены бывших в употреблении экземпляров, тыс. руб.
злотых

Год/модель 2006 2007 2008 2009 2010 2011
2.0 i-VTEC 41 47 52 55 61 64
2.4 i-VTEC 42 45 47 51 54 65
2.2 i-CDTi 44 48 51 53 60 66

Honda CR-V III - размеры

Длина 4530 мм
Ширина 1820 мм
Высота 1680 мм
Колесная база 2620 мм
Дорожный просвет 175 мм
Пустой вес 1495 кг *
Вместимость багажного отделения 556/1532 л
Объем
топливный бак
58 л

* версия 2.0 i-VTEC 150 л.с.

Преимущества:
- Высокое качество изготовления
- Надежные двигатели
- Привлекательный дизайн
- Практичный интерьер

Недостатки:
- Небольшой вторичный рынок
- Высокая закупочная цена
- 9046 - Дизельные двигатели чувствительны к низкому качеству топлива Плохая обзорность сзади

.

Смотрите также