7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Хонда эндуро модельный ряд


Honda - мотоциклы Хонда 2022: характеристики, цены, модели, видео

Мотоциклы (скутеры, квадроциклы) Honda 2022 модельного года: весь модельный ряд мототехники Хонда, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Honda, история марки Хонда, обзор моделей Honda, архив моделей Хонда. Также вы здесь можете найти "горящие" предложения от дилеров Honda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на мототехнику Honda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Хонда из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Honda в вашем городе или регионе.



От 1 259 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 1 419 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2019

От 1 339 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2021

От 1 207 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 1 247 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 499 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 899 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2019

От 2 279 000 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Япония

Год: 2020

От 959 900 ₽

Мотоцикл суперспорт

Мотоцикл суперспорт

Япония

Год: 2019

От 1 029 900 ₽

Мотоцикл дорожный

Мотоцикл дорожный

Япония

Год: 2021

От 799 900 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От 619 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2021

От 869 900 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От 899 900 ₽

Мотоцикл кросс

Мотоцикл кросс

Япония

Год: 2019

От 2 709 900 ₽

Мотоцикл туризм

Мотоцикл туризм

Япония

Год: 2019

От 809 900 ₽

Мотоцикл эндуро

Мотоцикл эндуро

Япония

Год: 2021

От 299 900 ₽

Скутер средний

Скутер средний

Таиланд

Год: 2021

От 1 069 900 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Япония

Год: 2019

От 1 269 900 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Япония

Год: 2020

От 1 369 900 ₽

Квадроцикл утилитарный

Квадроцикл утилитарный

Япония

Год: 2019

Архив моделей марки Honda


История марки Honda

Хонда (Honda Motor Co., Ltd.) – промышленная компания, занимающаяся производством автомобилей и мотоциклов. Дата основания марки Honda – 24 сентября, 1948-й год. Основатель – Соичиро Хонда. До 60-х гг. специалисты Honda занимались выпуском мототехники. Автомобилестроение не являлось бизнесом японского бренда. Со временем Хонда вышла на мировой авторынок. Такой шаг получил от японского правительства не очень положительную оценку, так как считалось, что бренд Honda будет конкурировать с Toyota, Datsun, Mitsubishi, что плохо отразится на экономике. Но руководство Honda проигнорировало правительство Японии и продолжило выпуск автомобилей. После энергетического кризиса в 1973-м, продукция Honda получила мировое признание, особенно в США. Благодаря высокому качеству и надежности техника марки Honda уверенно закрепила свои позиции на рынках многих стран.

Перейдем непосредственно к мотоциклам. После войны Япония была частично разрушена, а добраться до нужного места назначения по территории страны отнимало много времени и сил. В то время Соичиро Хонда приступил к первым шагам в мотостроении. Он стал инсталлировать в обычные велосипеды компактные моторы внутреннего сгорания. Можно отметить, что это и были самые первые мотоциклы марки Хонда. В октябре 1946 года основатель Соичиро Хонда на скопленные деньги покупает полуразрушенную постройку, в которой организовал «Технический исследовательский институт Honda». Внутри этого здания кипела работа по становлению «на ноги» концерна Honda. Новосозданная модель мопеда Honda приобрела огромный успех у жителей Японии и пользовалась спросом во всей стране. В народе её прозвали «Бата-Бата» за характерный звук, который издавал мопед Honda во время работы. Спустя два года, в 1948-м «Технический исследовательский институт Honda» реформировали и переименовали как «Honda Motor Company». Август 1949-го для Хонда стал годом реализации планов – компания произвела настоящий полноценный мотоцикл - Model D (Dream), что переводится, как «мечта». Важное для компании событие совпало с принятием решения Соичиро о расширении производства: он доверил управление компании своему коллеге Фудзисава Буми, а сам отправился в столицу, где открыл Токийский завод (Дзюте) и предприятие Honda.

Мотоциклы бренда Honda приобрели признание всего мира и высокую популярность у мотолюбителей всех категорий. К 1961 году Honda выпускала уже по 100 тыс. мототехники в месяц, а спустя 7 лет в 1968-м в США съехал со сборочной линии миллионный мотоцикл. На рубеже 80-х и 90-x Honda получила 60-процентую часть мирового рынка, а на начало 1990-го годовое производство достигло трех миллионов единиц. На сегодняшний момент концерн Honda Motor Co. – наиболее крупномасштабный в мире производитель авто и мототехники. В 2000-м финансовом году в Honda реализовали на мировом рынке порядка 4.4 млн. мотоциклов. Современная производственная линия концерна Honda охватывает почти все сегменты мототехники: дорожные мотоциклы и мототехнику двойного назначения с моторами от 50 до 1800 «кубов», мопеды, скутера (50 - 650 см3), спортмотоциклы для мотокросса, мотоциклы для путешествий эндуро и для шоссейно-кольцевых гонок (объемом от 50 до 650 см3), 4-колесные мотовездеходы («кубатурой» от 90 до 500).


Мотоциклы Honda (Хонда) - модельный ряд

Начав работу над созданием мототехники в 1946 году, чтобы обеспечить Японию дешевым транспортом, компания Honda (Хонда) является крупнейшим производителем мотоциклов на данный момент.

Вначале Honda (Хонда) использует двигатели других производителей, но уже к 1949 году компания выпускает первый мотоцикл со своим 50-кубовым двигателем - Model D (Dream).

Международную известность Honda (Хонда) получает дав старт линейке CB. Появляются модели CB72 (250 куб. см.) и CB77 (305 куб. см.). Последний мотоцикл получил громкое имя «Super Hawk» и пользовался популярностью, как надежная и неприхотливая модель.

В 1958 году Honda (Хонда) представляет модель Honda C100 Super Club - мотоцикл с революционным дизайном, напоминающим скутер. Эта модель позиционировалась как надежный и спокойный байк для отдыха. Благодаря приятному дизайну и очень серьезной рекламной кампании, Honda C100 Super Club стал самым массовым мотоцкилом все времен - было произведено порядка 30 млн. байков. Оснащенный скромным 50-кубовым двигателем, этот мотоцикл отличался бойким характеров и хорошей экономичностью.

В 60-ых годах Honda (Хонда) начинает разработку мотоциклетных двигателей среднего объема - в 1965 выходит модель CB450 Black Bomber, который хоть и не мог на равных конкурировать с ведущими мировыми брендами, но положил начало для дальнейших успехов.

Следующим шагом стал выпуск CB750 в 1969 году - надежный 4-цилиндровый мотоцикл обладал хорошей управляемостью и показал хорошие продажи во всем мире. На основе данной модели Honda (Хонда) выпускает CB500 и CB400, которые также были успешными за счет небольшого веса и хорошей маневренности.

В 1974 году Honda (Хонда) выпускает GL1000 Gold Wing - мотоцикл с 1000-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Этот мотоцикл стал чрезвычайно популярным в качестве туристического и модель стала родоначальником целой серии туристических мотоциклов, предоставляющих владельцу повышенный уровень комфорта.

В 80-ых Honda (Хонда) выпускает серию спортбайков, таких как CB1100R, которые оснащлись мощными четырехцилиндровыми двигателями. Также выпускаются мотоциклы с турбонаддувом - CX500 и CX650. Кроме этого, компания начинает активную разработку V-образных двигателей, которые позже найдут применение в чепперах Honda (Хонда).

В 90-ых Honda (Хонда) активно совершенствует свои модели и осваивает новые сегменты рынка. Выпускаются модели Honda CBR900RR и CBR929RR, которые показывали очень хорошее соотношение рабочего объема двигателя и мощности.

Сейчас Honda (Хонда) известна, прежде всего своими высокотехнологичными и мощными спортбайками, но и другие виды мотоциклов присутствуют в модельном ряде компании. Стоит еще раз отметить, что благодаря грамотной маркетинговой политике и высокому качеству продукции, компания является крупнейшим производителем мототехники на данный момент.

модельный ряд. Мотоцикл Хонда на любой вкус

На российском рынке широко представлены автомобили «Хонда», из-за чего многие думают, что главный упор компания делает именно на них. На самом же деле концерн считает и всегда считал стратегическим продуктом мотоциклы. Неудивительно, что так широк модельный ряд.

Мотоцикл «Хонда» - это всегда престижно, надежно, долговечно. Владелец двухколесного «железного коня», выпущенного этим брендом, может быть уверен, что получит не только качественный транспорт, но и плюс 100 очков к неотразимости.

Сегодня в каждой из существующих категорий мотоциклов точно есть одна или даже несколько моделей от «Хонды», которые считаются культовыми.

"Суперспорт"

В этой категории представлено несколько байков. Легендарный CBR1000RR Fireblade оснащается 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом в 999 см3, способным выдать до 178 л.с.

Мотор CBR600RR тоже имеет 4 цилиндра, совокупный объем которых составляет 599 кубов. Мощность мотоцикла – 120 л.с.

Популярен среди любителей больших скоростей CBR650F. Его мощность немного меньше (90 «лошадок»), зато и цена приятнее.

Показатели CBR250R скромнее: 1 цилиндр с объемом 249 кубиков, мощность 26 «лошадок». Но это такой же полноправный суперспорт.

"Спорт-тур"

Серия VFR уже давно вошла в модельный ряд.

Мотоцикл «Хонда» с объемом больше 1000 кубов просто не может быть тривиальным. VFR1200FD – яркое тому подтверждение. Ему достался 4-цилиндровый мотор, объем которого достигает 1237 см3. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит не только скорость, но и комфорт.

Двигатель модели VFR 800F меньше по объему (782 см3) и мощности, но тоже имеет 4 цилиндра.

"Спорт"

Нельзя сказать, что мотоциклы CBR – лучший в мире транспорт в категории «Спорт», но одними из главных лидеров в классе они точно являются.

Модель 500RA оснащена 2-цилиндровым мотором, который охлаждается жидкостью. Его объем 471 куб. см. При 8,6 тысячах оборотов он порадует вас мощностью в 48 «лошадей».

300RA укомплектован 1-цилиндровым клапанным двигателем с объемом в 286 кубиков. Его предел - 30 л.с.

"Турер"

Уже много лет украшает модельный ряд мотоцикл «Хонда Пан-Европеан». Он считается одним из лучших в мире среди туристических байков. Его V-образный мотор с четырьмя цилиндрами имеет объем 1261 куб. см. Мощность мотоцикла 126 л.с.

Говоря о турерах «Хонды», нельзя не упомянуть о легендарном GL1800 Bagger с мотором из шести цилиндров, установленных оппозитно. Общий объем достигает 1832 куб. см. Этот транспорт предназначен для тех, кто жить не может без дальних дорог.

"Круизер"

Мотоциклы «Хонда Голд Винг» входят в число самых дорогих серийно выпускаемых в мире. Высокая цена обусловлена превосходными характеристиками и суперстильным дизайном.

Мощный мотор из шести противопоставленных цилиндров, современная система тормозов, комфортные сиденья из кожи, подогрев подножек и рукояток, подушка безопасности – казалось бы, производитель воплотил в этой модели все представления о том, каким должен быть по-настоящему крутой байк.

Не так популярен, но тоже довольно знаменит еще один круизер «Хонды» - GL1800 F6C Vakyrie. Он имеет другую комплектацию, но такой же мотор, как на легендарной «Голде».

"Нейкид"

Компания «Хонда» выпускает несколько моделей «голых» байков. Наиболее популярна в классе нейкидов серия СВ. В нее входят модификации без обвеса, оснащенные двигателями разного объема: 1100, 650, 400 и 125.

Мотоцикл СВ 400 является одним из самых продаваемых нейкидов в мире. Отсутствие обвеса только подчеркивает его харизму, ведь 4-цилиндровое сердце можно прекрасно рассмотреть.

"Тур-эндуро"

Этот красавец – настоящая легенда, которой славится модельный ряд. Мотоцикл «Хонда Трансальп» выпускается вот уже 30 лет и имеет несколько модификаций. Он предназначен для тех, кто любит путешествовать не только по автобанам, но и по бездорожью. «Трансальп» со многими задачами справляется не хуже эндуро. Ну а о комфорте в дороге можно не переживать.

Отличительные черты этого семейства: своеобразная внешность, высокая посадка пилота, комфорт пассажира, относительно высокий верхний скоростной порог.

"Эндуро" и "кросс"

«Хонда» производит и мотоциклы, предназначенные для гонок. Одним из наиболее популярных в категории эндуро является модель «Байя» - легкий прыткий байк, который предназначен и для любительских покатушек по пересеченке, и для профессиональных соревнований.

Для любителей кросса предусмотрено несколько профессиональных спортивных снарядов. Один из самых знаменитых в классе – кроссовый мотоцикл «Хонда CRF 450Х». Для города этот байк не подходит, его подвеска слишком мягкая, а отсутствие зеркал затруднит передвижение. Для его перевозки необходим прицеп.

Чекушки без срока годности

Рост технологичности выпускаемых ныне мотоциклов не всегда напрямую связан с качеством и количеством удовольствия, полученного в процессе вождения. Много и дорого – не всегда хорошо и интересно. Обратная сторона электронных помощников, систем безопасности, сверхлёгких материалов – увеличение количества возможных поломок и, как следствие, повышение расходов на ремонт и эксплуатацию.

Пальму первенства среди неломающихся мотоциклов уверенно оккупировала японская техника. Статистика – упрямая вещь! Но и здесь есть свои лидеры и аутсайдеры. Слава вечных механизмов, своего рода АК-47 среди мототехники, безапелляционно за лёгкими эндуро класса 250 см3. Лавры самой крепкой и «полезной» чекушки всех времён и народов по праву принадлежат именно Honda XR250. Наибольшим успехом пользуются внедорожные модификации XR250R и XR250 Baja. Моделям триста лет в обед, они давно уже не выпускаются, однако любители экстремального дальнобойного туризма и просто фанаты покопошиться в грязи по пояс не мыслят своей жизни без этих проходимцев.

Среди всех возможных представителей семейства XR250, которые выпускаются вот уже 35 лет, мы подробно рассмотрим только получившие особую популярность в России модели 1995–2007 годов выпуска. Ранние модификации ввиду почтенного возраста и некоторой архаичной примитивности найти в свободной продаже почти невозможно. Более современные представители семейства перешли в подгруппу CRF и вместе с тем погрязли в маркетинге, а также значительно растеряли ценные потребительские качества и популярность.


Предыстория

Первое появление 250-кубовых эндуро в модельном ряду Honda в том виде, в котором мы их привыкли видеть, фактически произошло аж в 1981 году. Архаичный по современным меркам эндуро Honda XL250R, оснащённый одностволкой от ещё более древнего Honda XL250S, просуществовал до 1983 г. Затем в 1984 г. появился XLX250R (XR250R для Америки) с новым двигателем, в котором четырёхклапанная головка выполнена с использованием системы RFVC (Radial Four Valve Chamber). Клапаны с радиальным расположением приводятся в движение одним распредвалом через коромысла, что самым лучшим образом отражается на компактности камеры сгорания. Следующий виток истории – выход в 1985 г. эндуро Honda XLR250R. В нём двигатель с RFVC во многом за счёт изменения размерности цилиндра с 75х56,5 мм на 73х59,5 мм получил больше мощности, крутящего момента и надёжности. Первые примерки на публику имиджевой ралли-реплики Baja произошли ещё в 1987 г. с появлением Honda XLR250 Baja.

 

Honda XR250 (1995–2007 гг.)


Современная история легендарных лёгких эндуро Honda XR250 начинается с 1995 года, когда в серийное производство вышли модели Honda XR250 и Honda XR250 Baja. Чекушки на всём протяжении времени развивались параллельно с 400-кубовыми XR-ами. Базовой моделью является Honda XR250. Это классический лёгкий эндуро для внутрияпонского рынка. В стальной раме из труб прямоугольного сечения живёт одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, системой смазки с сухим картером (маслобак в раме, двухкамерный шестерёнчатый насос в картере), автоматическим декомпрессором, той самой системой радиального расположения клапанов RFVC и шестиступенчатой коробкой передач. При переходе от семейства XLR к XR 250 двигатель расстался с кикстартером (кроме XR250R) и пресс-маслёнками в прогрессии, поменял систему смазки с мокрого картера на сухой, заполучил электростартер и аккумулятор. Зарождение противостояния удобства и ресурса!

 

Ходовая часть – своего рода компромисс. Спереди простой телескоп с диаметром труб 41 мм, сзади моноамортизатор с тягами прогрессии. Ход подвесок XR250 – 300 мм спереди, 220 мм сзади.

На всём протяжении производства семейство Honda XR250 понемногу модернизировалось. Для американского рынка (модель XR250R) принципиальные нововведения вводились с запозданием в год. В 2000 г. вдобавок к базовой модификации появляется вариант XR250 с пластиковыми «лопухами» вокруг бака. С 2003 года подобная комплектация является единственно возможной. У внутрияпонских XR250 и XR250 Baja до 1997 года не было никаких катализаторов и прочей борьбы за экологию. С 1998 года они появились в штатном оснащении. На 2003 г. выпал серьёзный набор модернизаций (так называемый XR250-2). Во-первых, изменился внешний вид. Это заметно по более выразительному пластику над фарой, пластику вокруг бака, прямому хвосту и переднему крылу в стиле кроссовых CRF. Во-вторых, поступили долгожданные изменения по подвеске и двигателю. Простой телескоп сохранился у Baja и XR250R. Honda XR250 и XR250 SM обзавелись 43-миллиметровым «перевёртышем». В электронном блоке управления двигателем была оптимизирована прошивка в сторону лучшего контроля и большей отдачи на низких оборотах. В период с 2006 по 2007 годы были внедрены изменения в карбюратор (другой главный жиклёр) и внешний вид (изменились задние боковины, фара и обтекатель вокруг неё).

Honda XR250R (1996–2005 гг.)


Honda XR250R – хард-эндуро без возможности выезда на асфальт. Продавался исключительно в Америке и Европе, появился на год позже, чем внутрияпонские версии. В заводском исполнении из светотехники присутствует только фара и задний фонарь. Указателей поворота нет. Штатные зубастые покрышки 120/70–17 и 160/60–17 – сугубо внедорожный атрибут. 


Honda XR250R имеет ряд принципиальных отличий от «гражданских» модификаций: более «острые» распредвалы, увеличенная степень сжатия, отсутствие электростартера (только кик), отсутствие подножек для пассажира, минималистичная приборная панель, вилка 41 мм с уменьшенным до 260 мм ходом и полным набором регулировок, полностью регулируемый моноамортизатор с уменьшенным до 220 мм ходом, сухая масса 116 кг, топливный бак 9,7 л. Существует довольно редкая партия мотоциклов, оснащённая плоскодроссельными карбюраторами с ускорительным насосом. Выпуск Honda XR250R прекратился в 2004 г., мотоциклы продавались до 2005 г.

Honda XR250 Baja (1995–2004 гг.)


Самой часто встречающейся в России версией Honda XR250 является Baja. Она же в русифицированном варианте «Байа» или «Баджа», хотя самым уместным и приятно звучащим является адаптированный вариант «Баха». Baja – испанское слово. В оригинальном варианте читается именно как «баха». Географически Баха – это местность в южной части Калифорнии, где был проведён первый короткий ралли-рейд.


Чудаковатая пучеглазость вовсе не прихоть дизайнеров. В действительности мотоцикл выполнен по мотивам одноимённой гонки. Если в двух словах, то Baja – это один из самых суровых ралли-марафонов. Песок, плохая видимость, сложная навигация... В своё время в Baja блистательно выступали гонщики на мотоциклах Honda XR600R, для лучшей навигации в ночное время оснащённых сдвоенными круглыми фарами. Японцы в стилистике Baja выпускали даже скутер Honda Dio и мопед Honda Monkey.

Honda XR250 Baja – мотоцикл строго для внутреннего рынка Японии. Он в больших количествах попал к нам вместе с первой волной секонд-хенда и очень хорошо прижился. От базового XR250 модификация Baja отличается оптикой, сиденьем (шире на 1,5 см), настройками двигателя, увеличенным до 14 литров бензобаком (с 1996–1997 гг.), электронной приборной панелью с бортовым компьютером как у Africa Twin, подвесками с увеличенным ходом (по 300 мм сзади и спереди), увеличенным вылетом вилки и углом наклона рулевой колонки. Рамы у «Бахи» и обычного «Иксера» одинаковые. Выпуск Honda XR250 Baja прекратился в 2004 г.

 

Honda XR250SM (2003–2007 гг.)


В 2003 году модельный ряд пополняет заводской мотард – Honda XR 250 Motard. Аппарат почти мифический! Его, в отличие от XR400SM, живьём в России практически никто не видел. Всё-таки 249 см3 и 28 л. с. в пике для мотарда маловато.

SM-версия по мотору, раме и навесному оборудованию не отличается от других XR-ов. Принципиальная разница наблюдается в подвеске, тормозах и внешнем виде. Вместо щуплой телескопической вилки мотард, как и полагается, сразу вооружён «перевёртышем». В конкретном случае это регулируемая вилка Showa с диаметром труб 43 мм и ходом 240 мм. На левом пере закреплён единственный тормозной диск увеличенного до 260 мм диаметра. Суппорты унифицированы с внедорожными версиями. В задней подвеске у мотарда всё тот же моноамортизатор и тяги прогрессии, что и у XR250R. Размерность резины более асфальтовая – 110/70–17 и 130/70–17. Сухой вес мотоцикла составляет 120 кг, высота по седлу снижена до 855 мм, имеются небольшие отличия по габаритам. Внешний вид из подчёркнуто внедорожного скорректирован до более асфальтового за счёт «лопухов» на баке и шоссейной резины.

 

Краш-тесты

Honda XR250 образца 1995–2007 гг. и более ранних годов выпуска падать не боится! Если уж случаются фатальные поломки, обездвиживающие мотоцикл навсегда, то только в серьёзных авариях и на большой скорости. В остальных случаях ломаются или гнутся органы управления (рычаги на руле, сам руль, лапки тормоза и КПП). При частой езде по серьёзному бездорожью достаточно быстро отламываются пластиковые ловушки. Афтермаркетовые алюминиевые детали проблему решают.


Honda XR250 Baja – особый случай. Монументальная конструкция с двумя фарами и бугелем для любителей поваляться – потенциальный источник повышенных проблем. Рано или поздно после серии энергичных падений металлический кронштейн срабатывает на излом. Вследствие чего фары беспомощно повисают на проводах. Аналогичная судьба у увеличенного бензобака. Он большой и широкий. Царапается или мнётся всякий раз при падении на бок.

При покупке «Бахи» внимательно смотрите на бугель и кронштейн. Заварить всё так, как это делают на заводе, сложно. Большое количество швов, несоосность и прочий колхоз – свидетельства тяжёлой судьбы мотоцикла. Бабушки за хлебом так кассово не ездят!

Технические особенности

Представителей семейства Honda XR250 принято называть вечным мотоциклом. В данном случае вечность не стоит понимать уж очень буквально. Любой мотоцикл ломается, неизнашивающихся механизмов не бывает. Прелесть XR250 в удивительной живучести. Данную технику создавали специально для суровых условий работы, отсюда и набор определённых качеств и фантастический запас прочности, позволяющий прерывать эксплуатацию лишь на крайне редкое обслуживание. Вывести её из строя можно, только серьёзно покалечив раму и номерные таблички. Всё остальное чинится. Благо, деталей в мотоцикле совсем мало, стоят они гуманно и обладают высокой унификацией внутри модельной линейки.


Определённо слабых мест, которым стоит оказывать повышенное внимание, у Honda XR250 образца 1995–2007 годов нет. Главный враг данной техники – это возраст, несвоевременное и неквалифицированное обслуживание. Благодаря повышенному запасу прочности ходовой части и низкой степени форсировки двигателя мотоцикл даже в самых запущенных случаях будет скрипеть, греметь, но ехать. Злоупотреблять, конечно же, не стоит. При частых выездах на бездорожье следует регулярно проводить осмотр элементов подвески. Особое внимание к ступичным подшипникам и тягам прогрессии. Их главный враг – песок и отсутствие пресс-маслёнок. Полный осмотр со смазкой и заменой изношенных деталей необходимо проводить не реже одного раза в сезон.

При рядовой спокойной езде двигатель попросит только замену свечей, фильтров и масла. Обслуживание Honda XR250 не вызывает особых проблем даже у новичков. Все процедуры очевидны и понятны. Крепёж крупный и крепкий, в руках не разваливается. Клапаны регулируются простейшей системой винт-гайка. Интервал регулировки – раз в сезон. Важно раз и навсегда освоиться с системой смазки с сухим картером и рамой в качестве маслобака. Для проверки уровня надо поставить мотоцикл вертикально, затем завести двигатель на пять минут. После заглушить двигатель и сразу проверить уровень масла. Тут важно не переборщить с количеством заливаемого масла! Иначе его выдавит через сапун или, если очень не повезёт, через сальники в моторе.


Приемлемый интервал замены масла – раз в 2000–5000 км в зависимости от характера эксплуатации. Honda XR250R нуждается в более частом и щепетильном обслуживании (особенно замена масла и чистка воздушного фильтра), так как по сути является спортивной техникой. Двигатели всех XR-ов не любят длительную езду на высоких оборотах, как и все одностволки. Существует неприятность, связанная с фильтрующей сеточкой в раме-маслобаке. Эту сеточку нужно периодически проверять и чистить, иначе в особо запущенных случаях может случиться падение давления в системе и, как результат, масляное голодание. При масляном голодании, вызванном потерей давления или недостаточным уровнем масла в системе (что зачастую одно и то же), с большой вероятностью жертвой износа помимо деталей ЦПГ станут распредвал и рокеры.

В случае активной эксплуатации по бездорожью – раз в сезон не будет лишним заглянуть в детали ЦПГ. При благоприятном раскладе для дальнейшей беспроблемной езды может потребоваться всего лишь заменить поршневые кольца. При неблагоприятном – поршень, цилиндр, клапаны, цепь ГРМ вместе с натяжителем, а там и до коленвала с коренными подшипниками недалеко. В силовом агрегате XR250 используются подшипники качения, что самым благоприятным образом влияет на ресурс. Если следить за уровнем масла, то даже ваши внуки не узнают, что такое капремонт двигателя. Возможные источники повышенного угара масла – задубевшие маслосъёмные колпачки или изношенные поршневые кольца.


От владельцев Honda XR250 часто можно услышать критику в сторону не слишком удобного сиденья и в особенности его пассажирской части. По большому счёту XR250, как и многие другие подобные «чекушки» – это мотоцикл для эгоиста. Езда вдвоём значительно попортит динамику, удовольствие от поездки, а также, что немаловажно, ощутимо снизит ресурс деталей двигателя и подвески.

Тюнинг хондовских чекушек не носит радикальный характер. XR250 SM доделывают под стант и трек, прокачивая тормоза и двигатель. XR250, XR250R и Baja дорабатывают под дальнобойный туризм. И тут главное не перестараться с количеством багажа в задней части мотоцикла. Подрамник достаточно крепкий, но у всего есть свой предел. Длительные продубасы с перегрузом с большой вероятностью прикончат задний амортизатор.

Очень спасает повальная унификация деталей внутри семейства. Так, среди дальнобойщиков большой популярностью пользуется бак от Baja, а среди уличных пуляльщиков вилка, амортизатор и колёса от супермотарда. В природе существует специальный кит, позволяющий поставить кикстартер на любой XR250.

 

Заключение

Honda XR250 весьма выгодный, даже антикризисный, мотоцикл. Он недорогой, не хлопотный в обслуживании и крупных ремонтах, доступный в эксплуатации. Действительно хороший пример того, как можно за небольшие деньги, не прибегая к новомодной электронике и прочим примочкам, ощутить на себе все радости езды на «правильном» мотоцикле.


Невысокие удельные затраты – в первую очередь следствие простоты конструкции и почтенного возраста, что ни в коем случае не исключает интересный и разносторонний функционал. Семейство Honda XR250 ещё не сказало своё последнее слово!

Подростковый > 26 Апреля 2016 13:19 Михаил Пимус

фото, видео, стоимость, характеристики мотоциклов Honda

17 ноября 1906 года, родился сын бедного кузнеца Honda Соичиро. Его раннее влечение к технике дало уверенное направление его будущего.
Окончив школу он переехал в Токио на работу автомехаником. За шесть лет практики он получил большой опыт и сумел накопить небольшую сумму для открытия своей маленькой мастерской. Молодой, хорошо разбирающийся в техники механик, не только ремонтировал, но и усовершенствовал технику. Так в 1928 году он получил свой первый патент. Заменив в колесе деревянные спицы на металлические. В 1938 году он запатентовал свое изобретение, благодаря которому стал известен миру. Это была установка на поршень компрессионного кольца. Так продолжалось до тех пор, пока его производство не разбомбили во время войны. Ему пришлось распродать уцелевшее и устроиться на другую работу. Испытывая финансовые затруднения у него не хватало денег на автомобиль. В целях экономии он приделал мотор к своему велосипеду. Сделав несколько таких же по заказу друзей, он начинает производство мопедов. Основывая в 1948 году Honda Motor Company. Сегодня концерн Honda Motor Co. - крупнейший в мире производитель мототехники охватывает все классы мототехники и является бесспорным лидером.

В послевоенное время добираться из одного места в другое в Японии было тяжело. По этой причине в компании Honda начали появляться первые попытки создания мотоцикла. В 1946 году руководитель компании покупает заброшенное здание и создает там исследовательский институт Honda, который в последующем был переименован в «HondaMotorCompany». Это подразделение в 1949 году выпустило первый полноценный мотоцикл Honda. Мотоциклетная техника Honda в России начала набирать популярность к 1961 году, когда японскому производителю удавалось изготовлять не менее 100 000 мотоциклов в месяц.

Серия мотоциклов Honda Shadow

Линейка мотоциклетной техники Honda Shadow выпускается с 1983 года. Все мотоциклы данной серии являются яркими представителями круизеров.

Технические характеристики Honda Shadow

У мотоциклов Honda shadow характеристики являются просто отличными для любого мотоциклиста, который любит мотоциклетные путешествия. Практически у всех представителей этой линейки мототехники в оснащении имеются только v-образные двигатели. Они обладают жидкостным охлаждением. Объем составляет от 400 до 1000 куб. см.

Каждый мотоцикл хонда шадоу имеет расположение цилиндров под углом 52 градуса.

Модельный ряд мотоциклов Shadow

В линейке мотоциклов с 1989 года начали появляться следующие модели мототехники, среди которых: Honda shadow 1100, shadow vt500, vt700, vt750. В 2011 году к линейке остался круизер объемом 750 кубов.

Серия мотоциклов Honda Hornet

В 1998 году на рынке впервые появился первый представитель линейки мотоциклов Honda Hornet. Появившаяся новинка CB600F стала настоящей классикой.

Технические параметры Honda Hornet

Мотоциклы Honda hornet имеют достаточно приемлемые характеристики для городской езды. Они являются уже на протяжении длительного времени самыми влиятельными в среднем весе. В дизайне присутствуют отточенные линии, которые до сих пор являются актуальными.

Расход топлива является оптимальным для городского мотоцикла. Со временем мотоцикл хонда хорнет претерпел лишь незначительные изменения, которые коснулись установки 17-ти дюймовых дисков. В 2003 году был также в линейке мотоциклов увеличен объем топливного бака.

В 2007 году мотоцикл Honda hornet предстал перед поклонниками мототехники в усовершенствованном обличии.

Серия мотоциклов Honda Steed

Марка Honda начала выпускать свои стильные круизеры модельного ряда Honda Steed в 1993 году. Данные чопперы были созданы в неповторимом американском стиле, который привлек внимание мотоциклистов всего мира.

Параметры мотоциклов линейки Honda Steed

Мототехника данного модельного ряда отличается своим спортивным изяществом. Мотоциклы Honda steed имеют отличные характеристики для городской езды. Настоящей классикой модельного ряда являются представители 400 и 600 серии. Эти ретро мотоциклы имеют двигатель мощностью 31 лошадиная сила. Тип двигателя использовался 4-тактный. Каждый мотоцикл хонда стид обладает стальной рамой.

На сегодняшний день на рынке представлена только мототехника Steed 400 в двух комплектациях. Постепенно в 1997 году мотоцикл Honda steed 600 компания Honda перестала производить.

Серия мотоциклов Honda Magna

Культовые мотоциклы линейки Honda Magna сняты с производства, но они до сих пор востребованы среди мотоциклистов. Их производство началось в 1982 году. С 2003 года производство было прекращено.

Линейка мотоциклов Honda magna относится к разряду наиболее популярных круизеров. Каждый мотоцикл Honda magna имеет подходящие и для передвижения по городу, и для длительных путешествий характеристики. Во время производства использовался v-образный двигатель с системой жидкостного охлаждения. Рабочий объем двигателя составляет 748 куб.см. Мотоциклы серии Honda Magna оснащены пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для изготовления рамы использована сталь.

Практически каждый мотоцикл хонда магна обладает многочисленными положительными отзывами. Это связано с тем, что они отличаются надежностью.

Серия мотоциклов Honda Fireblade

Дебют мотоциклетной линейки состоялся в 2004 году. Первым представителем стал CBR 1000. Во всем мире данный мотоцикл был известен под названием Fireblade. Новинка пришла на смену легендарному Honda CBR 600 RR.

Новый мотоцикл Honda fireblade обладал следующими отличиями от своего предшественника:

  • поменялось расположение топливного бака, который был перенесен в центральную часть,
  • в новинке размер колесной базы увеличился на 5 миллиметров.

В fireblade используется четырехцилиндровый двигатель, рабочий объем которого составляет 998 кубических сантиметров. В обновленной модели 2004 года имеется шестиступенчатая коробка переключения передач.

В 2006 году мотоцикл хонда fiereblade претерпел некоторые изменения, которые представлены:

  • уменьшением массы мотоцикла,
  • увеличением мощности двигателя.

Серия мотоциклов Honda Gold Wing

Мотоцикл Honda Gold Wing является тем видом мототехники, который может позволить себе прибрести не каждый любитель мотоциклетной техники. Его стоимость очень высокая и составляет от 25 тысяч долларов. Следует отметить, что мотоцикл Honda gold wing вполне может заменить автомобиль. На нем с легкостью могут отправиться в длительное путешествие два человека.

Мотоцикл Honda gold wing имеет следующие характеристики:

  • четырехтактный мотор с двумя клапанами на каждый цилиндр,
  • рабочий объем двигателя составляет 1832 кубических сантиметра,
  • мощность двигателя составляет 118 лошадиных сил,
  • вес мотоцикла равен 413 килограмм.

Мотоцикл хонда голдвинг относится к категории люкс. Никто не останется равнодушным от его элегантного дизайна. Практически каждого мотоциклиста в мире привлекает плавность его линий.

Серия мотоциклов Honda Africa Twin

Мотоциклы эндуро привлекают поклонников мототехники. Прототипом современного мотоцикла хонда африка твин является тяжелый эндуро, созданный в 1982 году. В 1988 году компания Honda выпустила серийную версию этого вида мотоциклетной техники. Изначально компания использовала двигатель с рабочим объемом 750 кубических сантиметров.

Практически все время своего существования африка твин отзывы имела положительные. Однако, даже несмотря на это через 15 лет после начала выпуска мототехники этого модельного ряда компания решила снять ее с производства. Такое решение было принято, потому что мотоцикл хонда африка морально стал неактуальным для потребителей и бренда.

Так мотоцикл африка твин ушел в прошлое по той причине, что на рынке для него не нашлось места. Однако на смену ему компания начала выпуск новых эндуро.

Серия мотоциклов Honda Valkyrie

Мототехника Honda Valkyrie относится к категории тяжелых круизеров. Первый представитель данного модельного ряда появился в 1996 году. Мототехника хонда валькирия стала распространенной благодаря моде на супертяжелые мотоциклы.

Появившийся на рынке мотоцикл хонда валькирия сразу же привлек внимание мотоциклистов, потому что в нем производителю удалось удачно соединить классику чоппера и мощность силовой установки, присущей круизеру. Эта мототехника пользовалась большой популярностью среди мотоциклистов всего мира вплоть до 2003 года, когда марка решила прекратить ее производство.

Однако на этом история данной линейки мототехники не заканчивается. После прекращения производства Honda valkyrie rune на одной из выставок Hondaв 2009 году компания представила свой новый проект Honda F6C Valkyrie.

«Honda» — модельный ряд мотоциклов и краткий обзор по категориям

Японские мотоциклыМотоциклы «Honda» (Хонда)

Японская компания Хонда у нас больше представлена своей автомобильной продукцией. Хотя на родине данная компания позиционирует больше как производитель мотоциклов, о чем говорит и статистика продаж.

В 2013 году данная компания продала более 16 000 мотоциклов, а вот автомобилей всего порядка 3 500.

Именно с мотоциклов и началась история компании Honda. Основанная Соичиро Хонда в 1948 году уже через два года компания показала свой первый мотоцикл получивший имя «Мечта».

До появления «Мечты» был проделан немалый путь. Основатель компании занимался и выпуском поршневых колец, и ремонтом малокубатурных двигателей с последующей установкой их на велосипеды, и выпуском собственных двигателей, которые опять же использовались на велосипедах.

Пристрастие Соичиро Хонда к гоночным соревнованиям сделало свое дело, компания постоянно усовершенствовала свои мотоциклы. И каждая новая модель мотоцикла становилась бестселлером, как в Японии, так и за ее пределами.

И сейчас компания Хонда основную ставку делает на мотоциклы.

У себя в запасе этот производитель мотобайков имеет модели всех существующих категорий мотоциклов, и в каждой категории продукция Хонда занимает свое почетное место. Рассмотрим самые популярные модели мотоциклов Honda в каждой из категорий.

«Супер спорт»

Мотоциклетную продукцию компании Хонда следует, пожалуй, начать рассматривать с мотоциклов, относящихся к категории «Супер спорт» (Super sport).

Причем, в мире сложилось так, что данная категория разделена на два класса: «супербайк» (мотоциклы с объемом до 1000 куб. см.) и «суперспорт» (мотоциклы с объемом до 650 куб. см).

Мотоциклы данной категории вообще-то предназначены для участия в гоночных соревнованиях, но все чаще встречаются они на дорогах и в повседневной жизни.

Есть несколько внешних отличительных черт, указывающих на принадлежность мотоцикла к данному классу. Это массивный пластиковый обвес, скрывающий все внутренности мотоцикла и сильно опущенный руль, что обеспечивает низкое полулежащее положение водителя.

Сейчас мотоциклы Хонда данной категории представлены 4 основными моделями. Из них модель «CBR1000RR Fireblade» относится к классу «супербайк». Этот мотоцикл оснащен рядным 4-цилиндровым мотором, с 4 рабочими тактами и жидкостным охлаждением. Объем его составляет 999 куб. см. При таком рабочем объеме этот байк способен выдать 178 л.с. при 12 000 оборотов.

Далее идут два мотоцикла, относящихся к классу «суперспорт». Первый их них имеет обозначение «CBR600RR». Он тоже оснащен 4-цилиндровым агрегатом, но объем его меньше предыдущей модели — 599 куб. см. Такой объем позволяет развить байку 120 л.с. при 13 500 оборотов.

Второй в классе «суперспорт» является модель «CBR650F». У этого мотоцикла объем 4-цилиндровой установки составляет 549 куб. см., но показатель мощности меньше, чем у «CBR600RR» и составляет он всего 90 л.с. при 11 000 об.

Последней в данной категории является модель «CBR250R». Этот мотоцикл хоть и является суперспорт-байком, но технические показатели его значительно скромнее вышеописанных моделей. На этот мотоцикл установлен 1-цилиндровый 4-тактный мотор объемом всего 249 куб. см. и с мощностью 26 «лошадок» при 8 500 оборотов.

Еще один Японский мотоцикл из класса Супер Спорт: Yamaha YZF R6, технические характеристики которого подробно рассмотрены в нашей статье.

Концерн Yamaha выпускает мотоциклы мирового уровня, например мотоцикл Yamaha R1 на момент выпуска был самым быстрым на планете!

Модели мотоциклов Honda

Любые модели мотоциклов Honda – это образец японского качества в сфере мотопроизводства, символ скорости и передовых технологий. Когда требуется сделать выбор между разными байками, даже самый опытный водитель и знаток теряется от элегантных форм и технической начинки мотоциклов марки. Перед вами – перечень самых популярных моделей Honda.

AG-XR (2018 г.в.)

AG-XR 2021 года выпуска представляет собой легкий, динамичный и стремительный мотоцикл. Этот образец японской мототехники радует всеми возможностями, которые может предложить байк спортивно-городского типа. 1-цилиндровый двигатель 4Т, воздушное охлаждение и 5-ступенчатая КПП, два типа тормозов (однодисковые передние и барабанные задние) и электростартер. Ничего лишнего, только скорость и драйв.

CliQ (2018 г.в.)

Эта новая модель Honda может разгоняться до 83 км/час. Мощность двигателя составляет 8 л.с. Данный скутер имеет воздушный охладитель и автоматическую КПП, двойную систему тормозов, а также презентабельный внешний вид. Все это придется по душе ценителям долговечных и ярких японских скутеров.

CMX500 Rebel (2018 г.в.)

Мотоцикл Honda CMX500 Rebel– это внушительный и мрачный с виду бунтарь, пополнивший модельный ряд Honda в 2021 году. Данная модель представляет собой классический чоппер с мотором мощностью 47 л.с. и цепной трансмиссией, которая отлично отражает характер владельца – одиночки и странника. Новый и современный двигатель V2, КПП на 6 ступеней и однодисковые тормоза делают мотоцикл Honda CMX500 Rebel надежным партнером в странствиях по городу и за его пределами.

CRF1000L Africa Twin (2018 г.в.)

Модель CRF1000L Africa Twin 2021 года выпуска – спартанец, рожденный для экстрима. Этот мотоцикл вызывает жадное желание покорять саванну или бескрайние просторы американских долин и хайвеев. Байк оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 95 л.с., жидкостным охлаждением, АКПП и двойными передними тормозами в сочетании с одинарными задними. CRF1000L Africa Twin везет навстречу приключениям!

Riding Assist-e (2017 г.в.)

Riding Assist-e 2021 года выпуска является дебютным электроциклом в модельном ряду Honda. Эта модель отлично подойдет для новичков, привыкающих к двум колесам. Центр тяжести понижен, отличная балансировка без гироскопа. Модель Honda Riding Assist-e выполнена на базе робот-проекта ASIMO и балансировочного скутера UNI-CUB. Эта машина отлично ездит, не достигая высоких скоростей, безопасна и экологична, но потребует выработать привычку отклоняться на повороте: в уровне наклона поможет сориентироваться приборная панель. Электроцикл имеет 4 режима езды и балансировки и заряжается через устройство J1772.

X-ADV (2017 г.в.)

Модель Honda X-ADV – юркий и компактный мотоцикл с бензиновым 4-клапанным двигателем мощностью 55 л.с. и жидким охлаждением, 6-ступенчатой КПП. Двойные передние и одинарные задние дисковые тормоза обеспечивают надежность в управлении. Этот мотоцикл подойдет для катаний и в городской черте, и на природе.

«Спорт»

Есть в компании Хонда и мотоциклы категории «Спорт» (Sport), хотя она представлена моделями меньше, чем «Супер Спорт».
Эти мотоциклы тоже имеют пластиковый обвес, но уже не такой массивный, как у «Супер Спорт», часто этот обвес прикрывает двигатель лишь частично. Руль у байков этой категории уже приподнят, но водитель все равно имеет полулежащее положение.

Категория «Спорт» у Honda представлена моделями «CBR500RA» и «CBR300RA». Модель 500RA комплектуется 2-цилиндровым рядным мотором с жидкостным охлаждением. Суммарный объем у него – 471 куб. см. Показатель мощности у него – 48 л.с. при 8 500 оборотов.

Модели 300RA достался 1-цилиндровый клапанный мотор объемом 286 куб. см., и мощностью 30 л.с. при тех же 8 500 оборотов.

Тех. обслуживание

Маслянный фильтр

Подходит много моделей разных производителей, как для мото так и авто. Фильтры у доВтэк и Втэк взаимозаменяемы. Самые популярные:

  • HiFlo 303
  • Vesrah SF 4007
  • KNECHT/MAHLE OC 575
  • Mann MW64, W67/1
  • Aiko C225
  • Sakura 1060 (От Паджеро 4 3.0, внешние размеры чуть больше но вполне подходит).

Размер присоединения: M20x1.15

Воздушный фильтр

ДоВтэк — круглый фильтр HiFlo HFA1402

ВТЭК 1999-2007г — овальный фильтр кат. номер 17230-MCE-000, например EMGO 12-90592

Свечи

  • CR8EH-9 — горячий свечи, для обычной эксплуатации.
  • CR9EH-9 — холодные свечи, для постоянных больших нагрузок.

Зазоры клапанов

Замеры и регулировка на холодную.

КлапаныДоВтэкВтэк
Впускные0.12-0.18 мм0.17-0.23 мм.
Выпускные0.17-0.23 мм.0.24-0.30 мм.

«Туризм» («Турист»)

Для любителей путешествий на мотоциклах, Honda припасла несколько моделей категории «Туризм». Байки этой категории отличаются от спортивных обеспечением комфортабельной посадки водителя, наличием увеличенных по объему топливных баков. Нередко эти мотоциклы дополнительно оснащаются разного рода оборудованием, таким как магнитолы, подушки безопасности.

Одной из моделей Хонда категории «Туризм» является ST1300A Pan-European. На этот байк установлен 4-цилиндровый V-образный мотор суммарным объемом 1261 куб. см. Мощностный показатель у него – 126 л.с.

Более интересной силовой установкой оснащен еще один байк «Туризм» — GL1800 Bagger. Этому мотоциклу достался 6-цилиндровый оппозитный двигатель с объемом камер сгорания 1832 куб. см. Но сверхмощным этот мотор не назовешь, ведь развивает он 118 л.с.

Двигателем с теми же техническими характеристиками, что и Bagger оснащается еще один мотоцикл — GL1800 Gold Wind. Основное же отличие между этими мотоциклами – это их комфортабельность.

Новинки 2021 года

Отличительной особенностью, которой может похвастаться модельный ряд мотоциклов Хонда 2021 года является яркая, и неординарная внешность, казалось бы, привычных уже мотоциклов.

Мотоцикл Honda GL1800 GOLD WING

Читай другие мото обзоры Прогноз о продажах электроскутеров

Возьмем, к примеру, именитый круизер GL1800 GOLD WING. Безупречная конструкция с инновационной оснасткой определенно выглядит вызывающе роскошно. Радуют и технические характеристики:

  • Шестицилиндровый движок.
  • Бесконтактное управление дроссельными заслонками.
  • 4 рабочих режима движения.
  • Контроль крутящего момента.
  • Помощник при движении в гору.

Помимо этого, у круизера уже в базовой модификации предусмотрены электронный дисплей и инновационное зажигание Smart Key. Топовая версия предлагает принципиально новую 7-ми ступенчатую трансмиссию 3- го поколения.


Читай другие мото обзоры Новый китайский круизер Chongqing CQ800

Мотоцикл Honda CRF1000L AFRICA TWIN

Любителей приключений несомненно порадует и Honda CRF1000L AFRICA TWIN, который входит в модельный ряд мотоциклов Хонда 2017 года. Взявший за основу дух знаменитого эндуро, мотоцикл предлагает:

  • Систему электронного газа.
  • Движение в трех режимах.
  • Системы с расширенным функционалом.
  • Облегченный мотор в сочетании с усовершенствованными деталями.
  • Великолепную отдачу мощности.

Мотоцикл Honda CB1000R NEO SPORTS CAFE

Модельный ряд мотоциклов Хонда 2021 года не обошел вниманием и модернизированный стритфайтер. Радикально новый Honda CB1000R NEO SPORTS CAFE линейки всемирно известных нейкедов Хонда предлагает своим фанатам:

  • Несколько циклов силового агрегата.
  • Увеличенную мощность (15 кВт).
  • Сниженный вес (12 кг).

В общем, ценители считают, что модификация обеспечивает ультрасовременный производительный уровень, и значительно превзошла в этом предыдущие модификации.

Читай другие мото обзоры Электрический Harley-Davidson

«Спорт-туризм»

Тем же, кому нужен спортивный мотоцикл, но не лишенный комфортабельности, Хонда предлагает модели категории «Спорт-турист». Мотоциклы этой категории являются промежуточным звеном между «Спорт» и «Туризм».
У этой компании данная категория представлена моделями VFR1200,F VFR1200FD, VFR800F. Первые две модели по тех. характеристикам идентичны. На них установлен 4-цилиндровый мотор, с V-образным положением цилиндров. Мощность этих агрегатов составляет 172 л.с. при 1237 куб. см. объема.

Двигатель модели VFR800F меньше по объему и мощности – 106 л.с. при 782 куб. см. объема. Хотя двигатель этой модели тоже 4-цилиндровый, V-образный.

«Нейкиды»

Последнее время популярными становятся байки, категория которых называется «Нейкиды» (Naked). Первыми «нейкидами» (переводится, как «голый») были спортбайки, с которых сняли пластиковый обвес и двигатель их получился не закрытым. Позже мотокомпании, в том числе и Хонда, начали выпускать мотоциклы с завода уже без обвесов.

Вот лишь несколько моделей Хонда, относящихся к «Нейкидам». «Голым» является CB1100EX. Оснащен он мотором на 4 цилиндра и с объемом 1140 куб. см., что позволяет ему выдать 90 л.с. при 7 500 оборотов.

«Нейкидом» также является модель CB650F.У этого байка тоже 4-цилиндровая установка, объем которой – 649 куб. см., но при этом показатель мощности у нее – 87 л.с.

Одним из нейкидов с большой историей является CB400. Мотоцикл оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем водяного охлаждения с объемом 399см³.

Самым скромным «Нейкидом» от Хонда является модель CB125. На него установлен одноцилиндровый моторчик воздушного охлаждения объемом 125 куб. см., и мощностью всего 10 л.с.

Honda CB500X

Honda CB500X, как я уже сказал, появилась в качестве среднекубатурного городского мотоцикла с зачатками вездеходности. Эту самую вездеходность владельцы усиливали, модифицируя подвески и ставя более злую резину. Усилия энтузиастов не пропали даром, были замечены производителем, и CB500X была обновлена и улучшена именно в сторону внедорожной езды.

Первое, что замечаешь, открывая газ, это плавную работу трансмиссии и хорошие манеры 471-кубовой рядной двойки. Сцепление выжимается мягко, модуляция отличная — всё благодаря функции лёгкого выжима, облегчающей жизнь в городском потоке. Передачи переключаются чётко и плавно, но между первой и второй иногда ловится нейтраль. Двигателя, хоть его объём по некоторым меркам небольшой, более чем хватает даже на шоссейных скоростях. Его 42лс на 8130об/мин и 40Нм на 6500об/мин на четвёртой передаче вполне достаточны для дружелюбного и удобного мотоцикла для начинающих.

Вибрации отлично скрадываются, пока не раскрутишь двигатель до 7-8 тысяч, и лишь лёгкий зуд ощущается через сиденье. Ветровик на скорости неплохо отводит набегающий поток, но выставить его в одно из двух положений желательно перед путешествием, потому что делается это при помощи инструмента. К сожалению, мне трепало голову на шоссейной скорости потоком поверх ветровика, но это я связываю в первую очередь с тем, что я забыл снять козырёк со своего «вездеходного» шлема. В очередной раз убедился, что на асфальте козырьки скорее мешают, но слегка пригнуться за ветровым стеклом вполне помогло справиться с этой проблемой.

Полезной для повседневных поездок особенностью является экономичность Honda CB500X — 4,2 литра на сотню. При 17-литровом баке запас хода может достигать 400 километров с небольшим запасом.


Honda CB500X

На асфальте 41-я традиционная вилка и моноамортизатор CB-X мягки и не слишком чётко держат траекторию в поворотах, особенно ощутимо подвиливает зад при проезде неровностей. Задний амортизатор настраивается только по преднатягу, не позволяя сглаживать нестабильность подвески, но бюджетный мотоцикл и должен быть оснащён бюджетными подвесками. Однако, на грунтовках 19-е переднее колесо на мягкой вилке позволяет чувствовать себя в своей стихии, и даже на стиральной доске грейдера и в колее от большегрузов мотоцикл ведёт себя отлично, а при отработке неровностей почти нет отдачи, даже когда 15 сантиметров хода вилки не хватает.

Универсальная резина на 19-м и 17-м литых алюминиевых колёсах обеспечивает сцепление как на асфальте, так и на грунте — конечно, предпочитая твёрдый грунт рыхлым гравийкам, песку и грязи.

Высота сиденья Honda CB500X составляет 83см, но мотоцикл кажется чуть выше из-за некоторой громоздкости седла между ногами. Невысоким людям, вероятно, не всегда удастся встать обеими ступнями — но такова доля владельца вездеходного мотоцикла. На асфальте же достаточно доставать одной ногой, и в городе высота седла не составит никакой сложности. Остальная эргономика для города состоит из сплошных плюсов: вертикальная посадка, прочный конический руль, центральное расположение подножек. Ширина руля и 196 кг низко расположенной массы позволяют с лёгкостью маневрировать на небольших скоростях. А вот при езде по грунтовкам в стойке возникает некоторое неудобство из-за недостаточной высоты руля — приходится наклоняться к нему несколько больше, чем хотелось бы, а когда пятки на подножках, правая щиколотка касается термозащиты выхлопа. Ещё один минус для езды в стойке на Honda CB500X — расположение зеркал, которые установлены недостаточно высоко над грипсами и их задеваешь руками.

Выжимая рычаг переднего тормоза одним пальцем, получаешь вполне достаточное тормозное усилие от переднего двухпоршневого суппорта Nissin на 320-м диске. Достаточное, но не слишком агрессивное, что большой плюс для неопытных райдеров на грунте. Однопоршневой суппорт Nissin на заднем 240-м диске тоже обеспечивает информативное и управляемое торможение — словом, тормозная система работает как надо, без претензий и скидок на бюджетность. Этот экземпляр был без ABS, которая доступна как опция.

На вездеходное предназначение Honda CB500X 2021 намекает не только вездеходная резина на больших колёсах, но и небольшой клюв под диодной фарой. Диодные же поворотники симпатичные и яркие — как на всех новых Honda-х. Для дальних путешествий в качестве заводской опции доступен и дополнительный свет (а также защита рычагов и боковые кофры).

Контрастный ЖК-дисплей отображает передачу, скорость, часы, тахометр — вернее, даже два. Правый, цифровой, можно переключить на отображение других параметров, но непонятно, зачем он вообще там нужен.

«Эндуро»

Для поездок по бездорожью предусмотрена категория мотоциклов от (Enduro). Мотоциклы этой категории практически не имеют обвесов, оснащены подвеской с увеличенным ходом, что позволяет ездить на них не только по асфальту.

Модель VFR800X Crossrunner как раз относится к категории «Эндуро». Укомплектован этот байк V-образным агрегатом на 4 цилиндра. Объем его – 782 куб. см. Показатель мощности – 100 л.с.

Еще одним «Эндуро» от компании Хонда является VFR1200X Crosstourer. У этого мотоцикла мощность доведена до отметки в 130 л.с. путем увеличения объема до 1237 куб. см. Мотор имеет V-образную компоновку 4 цилиндров.

Скутеры

Кроме мотоциклов эта компания занимается и выпуском скутеров. Причем некоторые модели скутеров по техническим характеристикам не уступают малокубатурным мотоциклам. Так, к примеру, скутер PCX150 оснащен одноцилиндровым мотором с объемом в 153 куб. см., что обеспечивает мощность в 13 л.с.
И это лишь малая часть моделей мотоциклов разных категорий, выпускаемых компанией Хонда. Но то, что эта компания выпускает разнообразные модели в довольно солидных количествах, указывает на высокую популярность мотоциклов этого производителя.

Понравилась статья? Расскажи друзьям!

Каталог мотоциклов и мототехники Хонда / Honda

Мотоцикл Honda AX-1 1987 Мотоцикл Honda Bosscat concept 2002 Мотоцикл Honda CB 125 1970 Мотоцикл Honda CB 125 1974 Мотоцикл Honda CB 125S 1976 Мотоцикл Honda CB 125SS 1976 Мотоцикл Honda CB 125T 1977 Мотоцикл Honda CB 125T 1981 Мотоцикл Honda CA 125 Rebel 1995 Мотоцикл Honda CB 200 1975 Мотоцикл Honda CB 250 1975 Мотоцикл Honda CB 250 Hornet 1996 Мотоцикл Honda CB 250 Two fifty 1991 Мотоцикл Honda CB 250N 1979 Мотоцикл Honda CB 250RS 1983 Мотоцикл Honda CB 250SC Nighthawk 1991-99 Мотоцикл Honda CB 250SC Nighthawk 2000- Мотоцикл Honda CBR250 1987-1991 (+) Мотоцикл Honda CB 350 1968 Мотоцикл Honda CB 350 1971 Мотоцикл Honda CB 350 Disc 1974 Мотоцикл Honda CB 350 F 1973 Мотоцикл Honda CB 350S 1986 Мотоцикл Honda CB 360G 1973 Мотоцикл Honda CB 400 1969 Мотоцикл Honda CB 400A Hondamatic 1978 Мотоцикл Honda CB 400F 1974 Мотоцикл Honda CB 400F-II 1976 Мотоцикл Honda CB 400N 1978 Мотоцикл Honda CB-1 400 1988-1989 (+) Мотоцикл Honda CB 400SF 1990 Мотоцикл Honda CB 400SF 2003 Мотоцикл Honda CB 400SS 2002 Мотоцикл Honda CB 400T 1978 Мотоцикл Honda CB 400T 1981 Мотоцикл Honda CB 400 Bol D’or 2005 Мотоцикл Honda CB 450DX 1992 Мотоцикл Honda CB 450K Black Bomber 1966 Мотоцикл Honda CB 450k1 1968 Мотоцикл Honda CB 450K3 1970 Мотоцикл Honda CB 450K7 1974 Мотоцикл Honda CB 450S 1987 Мотоцикл Honda CB 450SC Nighthawk 1982 Мотоцикл Honda CB 450T 1982 Мотоцикл Honda CB 500F 1971 Мотоцикл Honda CB 500 Super Sport 1971 Мотоцикл Honda CB 500E 1993 Мотоцикл Honda CB 500E 2000 Мотоцикл Honda CB 500S 1997 Мотоцикл Honda CB 500T 1974 Мотоцикл Honda CB 550F 1976 Мотоцикл Honda CB 550F2 1978 Мотоцикл Honda CB 550K 1977 Мотоцикл Honda CB 550 Super Sport 1974 Мотоцикл Honda CB 550SC Nighthawk 1982 Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 1998 (+) Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2004 Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2005 Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2007 Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2000 Мотоцикл Honda CB 650F 1973 Мотоцикл Honda CB 650 1979 Мотоцикл Honda CB 650 Custom 1980 Мотоцикл Honda CB 650Z 1981 Мотоцикл Honda CB 650SC Nighthawk 1982 Мотоцикл Honda CB 700S Мотоцикл Honda CB 700SC Nighthawk 1984 Мотоцикл Honda CB 75 Dream 1967 Мотоцикл Honda CB 750 1976 Мотоцикл Honda CB 750K 1969 Мотоцикл Honda CB 750K2 1972 Мотоцикл Honda CB 750K4 1974 Мотоцикл Honda CB 750K6 Мотоцикл Honda CB 750KZ 1977 Мотоцикл Honda CB 750KZ 1978 Мотоцикл Honda CB 750 Custom 1980 Мотоцикл Honda CB 750F Supersport 1976 Мотоцикл Honda CB 750F2 1977 Мотоцикл Honda CB 750F2 1979 Мотоцикл Honda CB 750F 1981 Мотоцикл Honda CB 750FC Bol D’or 1982 Мотоцикл Honda CB 750F2 Seven Fifty 1992 (+) Мотоцикл Honda CB 750F 2004 Мотоцикл Honda CB 750S Nighthawk 1984 Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1982 Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1991 Мотоцикл Honda CB 750SS Limited Edition 1979 Мотоцикл Honda CB 750 Freddie Spencer L.E. 2007 Мотоцикл Honda CB 900 Custom 1980 Мотоцикл Honda CB 900F Bol D’or 1979 МотоциклHonda CB 900FC Bol D’or 1979 Мотоцикл Honda CB 900FB 1982 Мотоцикл Honda CB 900F Hornet (CB 919) 2002 Мотоцикл Honda CB 900F Horner (CB 919) 2004 Мотоцикл Honda CB 1000 Custom 1983 Мотоцикл Honda CB 1000F Super Four 1993 Мотоцикл Honda CB 1000T2 1995 Мотоцикл Honda CB 1100F Bol D’or 1983 Мотоцикл Honda CB 1100RB 1981 Мотоцикл Honda CB 1100RC 1983 Мотоцикл Honda CB 1100RD 1982 Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 1997 Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 2003 Мотоцикл Honda CB 1300 Super Bol D’or 2005 Мотоцикл Honda CB 1300S 2005 Мотоцикл Honda CBF 250 2004 Мотоцикл Honda CBF 500 2004 Мотоцикл Honda CBF 600 2004 Мотоцикл Honda CBF 600S 2004 Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 Мотоцикл Honda CBR 125R 2004-06 Мотоцикл Honda CBR 125R Repsol Rep 2005 Мотоцикл Honda CBR 125R 2007 Мотоцикл Honda CBR 150R2004 Мотоцикл Honda CBR 250 1986-87 Мотоцикл Honda CBR 250R 1988-89 Мотоцикл Honda CBR 250RR 1990-91 Мотоцикл Honda CBR 250RR 1992-93 Мотоцикл Honda CBR 250RR 1994 Мотоцикл Honda CBR 400F 1983 Мотоцикл Honda CBR 400F3 Endurance 1984 Мотоцикл Honda CBR 400R 1986 Мотоцикл Honda CBR 400RR 1987 Мотоцикл Honda CBR 400RR 1991 Мотоцикл Honda CBR 400RR 1994 Мотоцикл Honda CBR 600 Hurricane 1987 Мотоцикл Honda CBR 600F 1989-90 Мотоцикл Honda CBR 600F2 (N) 1991-92 Мотоцикл Honda CBR 600F2 (P) 1993-94 Мотоцикл Honda CBR 600F3 (S) 1995-96 Мотоцикл Honda CBR 600F3 (V) 1997-98 Мотоцикл Honda CBR 600F4 (X) 1999-00 Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2001 Мотоцикл Honda CBR 600F4i Sport 2001 Мотоцикл Honda CBR 600F4i Sport Rossi Replica 2001 Мотоцикл Honda CBR 600F 2006 Мотоцикл Honda CBR 600RR 2003-04 Мотоцикл Honda CBR 600RR 2005-06 Мотоцикл Honda CBR 600RR Movistar Special 2006 Мотоцикл Honda CBR 600RR Luthi Rep 2006 Мотоцикл Honda CBR 600RR 2007 Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987 Мотоциклы Honda FireBlade (Огненное лезвие) Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 — 1993 Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 — 1995 Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 — 1997 Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1998 — 1999 Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 2000 — 2001 (+) Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 2002 — 2003 Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol Rep 2005 Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2006-07 Мотоцикл Honda CBR 1000RR Repsol Rep 2007 Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 — 1988 Мотоцикл Honda CBR 1000F 1989 Мотоцикл Honda CBR 1000F 1991 Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993-1994 Мотоцикл Honda CBR1100XX 1996-1998 (+) Мотоцикл Honda CBR 1100XX 1999-2000 (+) Мотоцикл Honda CBR 1100XX 2001 Super Black Bird (+) Мотоцикл Honda CBX 125F 1983 Мотоцикл Honda CBX 125F Custom 1983 Мотоцикл Honda CBX 250RS 1984 Мотоцикл Honda CBX 250 Twister 2000 Мотоцикл Honda CBX 400 Custom 1983 Мотоцикл Honda CBX 400F Integra 1982 Мотоцикл Honda CBX 400F2 1983 Мотоцикл Honda CBX 550F 1981 Мотоцикл Honda CBX 550F2 1982 Мотоцикл Honda CBX 650 Custom 1982 Мотоцикл Honda CBX 650E 1983 Мотоцикл Honda CBX 750F 1983 Мотоцикл Honda CBX 750F Bold or 1985 Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 (+) Мотоцикл Honda CBX 1000 Pro Link 1981 Мотоцикл Honda CG 125 1998 Мотоцикл Honda CG 125 2004 Мотоцикл Honda CJ 250 1976 Мотоцикл Honda CJ 350 1976 Мотоцикл Honda CL 250 1970 Мотоцикл Honda CL 350 1970 Мотоцикл Honda CL 400RS 1998 Мотоцикл Honda CL 450 1970 Мотоцикл Honda CM 125C 1982 Мотоцикл Honda CM 125T 1978 Мотоцикл Honda CM 200 1970 Мотоцикл Honda CM 250T 1981 Мотоцикл Honda CM 250T 1986 Мотоцикл Honda CM 400T 1979 Мотоцикл Honda CM 450 1982 Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1985 Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1996 Мотоцикл Honda CMX 450C Rebel 1986 Мотоцикл Honda CN 250 1988 Мотоцикл Honda CRF 250X 2007 Мотоцикл Honda CRF 450X 2005 Мотоцикл Honda CRM 125R 1997 Мотоцикл Honda CRM 250R 1989 Мотоцикл Honda CRM 250AR 1997 Мотоцикл Honda CX 500A 1978 Мотоцикл Honda CX 500 Custom 1979 Мотоцикл Honda CX 500 Euro 1982 Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 Мотоцикл Honda CX 650 Custom 1979 Мотоцикл Honda CX 650E 1983 Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 Мотоцикл Honda DX 250 1970 Мотоцикл Honda E4-01 Concept 1993 Мотоцикл Honda ES21 Concept 2006 Мотоцикл Honda EXP-2 1992 Мотоциклы Honda Валькирия Руна Мотоцикл Honda F6 C Valkyrie 1996-1997 (+) Мотоцикл Honda F6 C Valkyrie Interstate 2000 Мотоцикл Honda F6 C Valkyrie Rune 2004 Мотоцикл Honda FJS 400 Silver Wing 2006 Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing 2000 Мотоцикл Honda FJS 600 Silver Wing ABS 2003 Мотоцикл Honda FMX 650 Supermoto 2005 Мотоцикл Honda FSX 150 Мотоцикл Honda FT 500 Ascot 1982 Мотоцикл Honda FTR 223 2002 Мотоцикл Honda FX 650 Vigor 1998 Мотоцикл Honda GB 250 Clubman 1992 Мотоцикл Honda GL 400 1979 Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing 1977 Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing Interstate 1982 Мотоцикл Honda GL 650 Silver Wing Interstate 1983 Мотоциклы Honda ГолдВинг / Золотое крыло Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1975 Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing LTD 1976 Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing 1980 Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Interstate 1981 Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade 1984 Мотоцикл Honda GL 1200 Gold Wing Aspencade SE-i1985 Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1990 Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1991 Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing Sport 1991 Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold wing 2001 Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 30th Anniversary 2005 Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2006 Мотоцикл Honda Jade 1991 Мотоцикл Honda LS 125R 1995 Мотоцикл Honda MRX 125 1984 Мотоцикл Honda MTX 125R 1983 Мотоцикл Honda MTX 125R 1987 Мотоцикл Honda MTX 200R 1983 Мотоцикл Honda MVX 250F 1983 Мотоцикл Honda Nas (concept) 2003 Мотоцикл Honda NR 750 1987 Мотоцикл Honda NR 750 1992 Мотоцикл Honda NS 125F 1983 Мотоцикл Honda NS 125R 1987 Мотоцикл Honda NSR 125R 1989 Мотоцикл Honda NSR 125R 1991 Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1994 Мотоцикл Honda NSR 125R 1996 Мотоцикл Honda NSR 125R 1998 Мотоцикл Honda NSR 125R 2003 Мотоцикл Honda NSR 125F 1992 Мотоцикл Honda NS 250R 1984 Мотоцикл Honda NS 250R Naked 1985 Мотоцикл Honda NSR 150RR Мотоцикл Honda NSR 150SP Мотоцикл Honda NSR 250R 1987 Мотоцикл Honda NSR 250R 1989 Мотоцикл Honda NSR 250R 1990 Мотоцикл Honda NSR 250R 1994 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1991 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1994 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1996 Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1988 Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1990 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1991 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1994 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1996 Мотоцикл Honda NS 400R 1985 Мотоцикл Honda NT 400 MKI Bros 1989 Мотоцикл Honda NT 400 MKII Bros 1992 Мотоцикл Honda NT 650 Bros 1989 (+) Мотоцикл Honda NT 650 Bros 1993 (+) Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 1998 Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 2002 Мотоцикл Honda NT 600V Revere 1988 Мотоцикл Honda NT 650V Revere 1993 Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 Мотоцикл Honda NX 125 1988 Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1992 Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1988 Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1993 Мотоцикл Honda NX 350 Sahara Мотоцикл Honda NX-4 2002 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1987 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1990 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1993 Мотоцикл Honda XR 750 Dakar Rep 1986 Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1989 Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1993 Мотоцикл Honda Phantom 150 Мотоцикл Honda RCV Prototype Мотоцикл Honda RVF 400R (NC35) 1994 Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 Мотоцикл Honda Shadow 400 2004 Мотоцикл Honda Shadow 400 Aero 2004 Мотоцикл Honda Shadow 400 Sabre 2005 Мотоцикл Honda Shadow 400 Slasher 2005 Мотоцикл Honda Shadow 600VLX 2005 Мотоцикл Honda Shadow 600VLX De Lux 2005 Мотоцикл Honda Shadow 750 Aero 2004 Мотоцикл Honda Shadow 750 Sprint 2005 Мотоцикл Honda Shadow 750 Sprint C2 2007 Мотоцикл Honda Shadow 1100 Sabre 2005 Мотоцикл Honda Shadow 1100 Sprint 2005 Мотоцикл Honda SL 175 1970 Мотоцикл Honda SL 230 2003 Мотоцикл Honda SL 350 1970 Мотоцикл Honda SLR 650 1997 Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European abs 1992 Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2002 Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2004 Мотоцикл Honda ST 1300P 2005 Мотоцикл Honda VF 250 V-Twin Magna 1994 Мотоцикл Honda VF 400F 1982 Мотоцикл Honda VF 400F2 Integra 1984 Мотоцикл Honda VF 400F Euro 1983 Мотоцикл Honda VF 500F Interceptor 1984 Мотоцикл Honda VF 500F2 1984 Мотоцикл Honda VF 500C Magna V30 1983 / Хонда Магна Мотоцикл Honda VF 700C Magna V40 1986 Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1982 Мотоцикл Honda VF 750C Super Magna 1987 / Супер Магна Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1994 Мотоцикл Honda VF 750C Magna De LUX 1995 Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1983 Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre 1983 Мотоцикл Honda VF 1000F 1984 Мотоцикл Honda VF 1000FII Bol D’or 1985 Мотоцикл Honda VF 1000R 1984 Мотоцикл Honda VFR 400R 1986 (NC21) Мотоцикл Honda VFR 400R 1988 (NC24) Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans 1989 Мотоцикл Honda VFR 400R 1990 NC30 Мотоцикл Honda VFR 400R 1992 Мотоцикл Honda VFR 400Z 1987 Мотоцикл Honda VF 700F Interceptor (US) 1983 Мотоцикл Honda VF 750F Interceptor 1983 Мотоцикл Honda VFR 700F-G (US) 1986 Мотоцикл Honda VFR 700FII-H (US) 1987 Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 Мотоцикл Honda VFR 750FII-H 1987 Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1987 Мотоцикл Honda VFR 750F-J 1988 Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990-1996 (+) Мотоцикл Honda VFR 750F-L 1990 (+) Мотоцикл Honda VFR 750F-N 1992 (+) Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 (+) Мотоцикл Honda VFR 800F1 1998 (+) Мотоцикл Honda VFR 800F 2000 (+) Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC 2002 Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC abs 2003 Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC 2006 Мотоцикл Honda Vigor 650 1999 Мотоцикл Honda VRX 400 Roadster 1995 Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 Мотоцикл Honda VT 250F 1982 Мотоцикл Honda VT 250F Special Edition 1986 Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 Мотоцикл Honda VT 250 Spada 1988 Мотоцикл Honda VT 500C Shadow 1984 Мотоцикл Honda VT 500E 1983 Мотоцикл Honda VT 500FT Ascot 1983 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1988 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1994 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow VLX 2002 Мотоцикл Honda VT 600CD Shadow VLX De Lux 2002 Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1983 Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 1983 (+) Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 1986 Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow 1997 Мотоцикл Honda VT 750C3 DC Black Widow 2000 Мотоцикл Honda VT 750DC Black Widow 2002 Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Sport 2002 Мотоцикл Honda VT 750 Shadow 2004 Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow 1985 Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993-1994 (+) Мотоцикл Honda VT 1100C3 Shadow Aero 1998 Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sprit 1998 Мотоцикл Honda VTR 250 1997 Мотоцикл Honda VTR 1000F 1997 — 2000 Мотоцикл Honda VTR 1000F 2001-2004 Мотоцикл Honda VTR 1000F 2005 — Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 -2001 (+) Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002-2005 Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 — Мотоцикл Honda VTX 1300C 2004 — Мотоцикл Honda VTX 1300S 2002- Мотоцикл Honda VTX 1300T Touring 2006 Мотоцикл Honda VTX 1800 2001 Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 Мотоцикл Honda VTX 1800R 2002 Мотоцикл Honda VTX 1800S 2002 Мотоцикл Honda VTX 1800T 2007 Мотоцикл Honda VTX Cruiser Concept 1 2005 Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 Мотоцикл Honda X Four 1998 Мотоцикл Honda X Eleven 2000 Мотоцикл Honda XBR 500S 1985 Мотоцикл Honda XL 125S 1976 Мотоцикл Honda XL 125R Paris Dakar 1983 Мотоцикл Honda XL 125R 1988 Мотоцикл Honda XL 125R 1997 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2001 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2007 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero Travel 2007 Мотоцикл Honda XL 185S 1979 Мотоцикл Honda XL 200R 1983 Мотоцикл Honda XL 200R 1996 Мотоцикл Honda XL 250 1976 Мотоцикл Honda XL 250S 1979 Мотоцикл Honda XL 250R 1982 Мотоцикл Honda XL 250R Paris Dakar 1982 Мотоцикл Honda XL 350 1976 Мотоцикл Honda XL 350R 1984 Мотоцикл Honda XL 500S 1979 Мотоцикл Honda XL 500R 1982 Мотоцикл Honda XL 600R 1983 Мотоцикл Honda XL 600LM 1985 Мотоцикл Honda XL 600RM 1986 Мотоцикл Honda XL 400V Transalp / Трансальп 1991 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1987 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1990 Мотоцикл Honda L 600V Transalp 1995 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1997 Мотоцикл Honda Jade 1991 Мотоцикл Honda LS 125R 1995 Мотоцикл Honda MRX 125 1984 Мотоцикл Honda MTX 125R 1983 Мотоцикл Honda MTX 125R 1987 Мотоцикл Honda MTX 200R 1983 Мотоцикл Honda MVX 250F 1983 Мотоцикл Honda Nas (concept) 2003 Мотоцикл Honda NR 750 1987 Мотоцикл Honda NR 750 1992 Мотоцикл Honda NS 125F 1983 Мотоцикл Honda NS 125R 1987 Мотоцикл Honda NSR 125R 1989 Мотоцикл Honda NSR 125R 1991 Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1994 Мотоцикл Honda NSR 125R 1996 Мотоцикл Honda NSR 125R 1998 Мотоцикл Honda NSR 125R 2003 Мотоцикл Honda NSR 125F 1992 Мотоцикл Honda NS 250R 1984 Мотоцикл Honda NS 250R Naked 1985 Мотоцикл Honda NSR 150RR Мотоцикл Honda NSR 150SP Мотоцикл Honda NSR 250R 1987 Мотоцикл Honda NSR 250R 1989 Мотоцикл Honda NSR 250R 1990 Мотоцикл Honda NSR 250R 1994 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1991 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1994 Мотоцикл Honda NSR 250SE 1996 Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1988 Мотоцикл Honda NSR 250R-SP 1990 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1991 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1994 Мотоцикл Honda NSR 250R-SE 1996 Мотоцикл Honda NS 400R 1985 Мотоцикл Honda NT 400 MKI Bros 1989 Мотоцикл Honda NT 400 MKII Bros 1992 Мотоцикл Honda NT 650 Bros 1989 Мотоцикл Honda NT 650 Bros 1993 Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 1998 Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 2002 Мотоцикл Honda NT 600V Revere 1988 Мотоцикл Honda NT 650V Revere 1993 Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 Мотоцикл Honda NX 125 1988 Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1992 Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1988 Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1993 Мотоцикл Honda NX 350 Sahara Мотоцикл Honda NX-4 2002 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1987 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1990 Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1993 Мотоцикл Honda XR 750 Dakar Rep 1986 Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1989 (+) Мотоцикл Honda PC Pacific Coast 800 1993 (+) Мотоцикл Honda Phantom 150 Мотоцикл Honda RCV Prototype Мотоцикл Honda RVF 400R (NC35) 1994 Мотоцикл Honda RVF 750 RC 45 1994 Мотоцикл Honda Shadow 400 2004 Мотоцикл Honda Shadow 400 Aero 2004 Мотоцикл Honda Shadow 400 Sabre 2005 Мотоцикл Honda Shadow 400 Slasher 2005 Мотоцикл Honda Shadow 600VLX 2005 Мотоцикл Honda Shadow 600VLX De Lux 2005 Мотоцикл Honda Shadow 750 Aero 2004 Мотоцикл Honda Shadow 750 Sprint 2005 Мотоцикл Honda Shadow 750 Sprint C2 2007 Мотоцикл Honda Shadow 1100 Sabre 2005 Мотоцикл Honda Shadow 1100 Sprint 2005 Мотоцикл Honda SL 175 1970 Мотоцикл Honda SL 230 2003 Мотоцикл Honda SL 350 1970 Мотоцикл Honda SLR 650 1997 Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European 1989 Мотоцикл Honda ST 1100 Pan European abs 1992 Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2002 Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2004 Мотоцикл Honda ST 1300P 2005 Мотоцикл Honda VF 250 V-Twin Magna 1994 Мотоцикл Honda VF 400F 1982 Мотоцикл Honda VF 400F2 Integra 1984 Мотоцикл Honda VF 400F Euro 1983 Мотоцикл Honda VF 500F Interceptor 1984 Мотоцикл Honda VF 500F2 1984 Мотоцикл Honda VF 500C Magna V30 1983 / Хонда Магна Мотоцикл Honda VF 700C Magna V40 1986 Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1982 Мотоцикл Honda VF 750C Super Magna 1987-1998 (+) / Супер Магна Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1994 Мотоцикл Honda VF 750C Magna De LUX 1995 Мотоцикл Honda VF 750S Sabre 1982 Мотоцикл Honda VF 1100C Magna V65 1983 Мотоцикл Honda VF 1100S Sabre 1983 Мотоцикл Honda VF 1000F 1984 Мотоцикл Honda VF 1000FII Bol D’or 1985 Мотоцикл Honda VF 1000R 1984 Мотоцикл Honda VFR 400R 1986 (NC21) Мотоцикл Honda VFR 400R 1988 (NC24) Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans 1989 Мотоцикл Honda VFR 400R 1990 NC30 Мотоцикл Honda VFR 400R 1992 Мотоцикл Honda VFR 400Z 1987 Мотоцикл Honda VF 700F Interceptor (US) 1983 Мотоцикл Honda VF 750F Interceptor 1983 Мотоцикл Honda VFR 700F-G (US) 1986 Мотоцикл Honda VFR 700FII-H (US) 1987 Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 Мотоцикл Honda VFR 750FII-H 1987 Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1987 Мотоцикл Honda VFR 750R RC 30 1990 Мотоцикл Honda VFR 750F-J 1988 Мотоцикл Honda VFR 750F-L 1990 Мотоцикл Honda VFR 750F-N 1992 Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 Мотоцикл Honda VFR 800F1 1998 Мотоцикл Honda VFR 800F 2000 Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC 2002 Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC abs 2003 Мотоцикл Honda VFR 800 V-TEC 2006 Мотоцикл Honda Vigor 650 1999 Мотоцикл Honda VRX 400 Roadster 1995 Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 Мотоцикл Honda VT 250F 1982 Мотоцикл Honda VT 250F Special Edition 1986 Мотоцикл Honda VT 250Z 1984 Мотоцикл Honda VT 250 Spada 1988 Мотоцикл Honda VT 500C Shadow 1984 Мотоцикл Honda VT 500E 1983 Мотоцикл Honda VT 500FT Ascot 1983 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1988 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1994 Мотоцикл Honda VT 600C Shadow VLX 2002 Мотоцикл Honda VT 600CD Shadow VLX De Lux 2002 Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1983 Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 1983 Мотоцикл Honda VT 750C Shadow 1986 (+) Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow 1997 (+) Мотоцикл Honda VT 750C3 DC Black Widow 2000 (+) Мотоцикл Honda VT 750DC Black Widow 2002 (+) Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Sport 2002 (+) Мотоцикл Honda VT 750 Shadow 2004 (+) Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow 1985 Мотоцикл Honda VT 1100C2 Shadow Ace 1993 Мотоцикл Honda VT 1100C3 Shadow Aero 1998 Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Sprit 1998 Мотоцикл Honda VTR 250 1997 Мотоцикл Honda VTR 1000F 1997 — 2000 (+) Мотоцикл Honda VTR 1000F 2001-2004 (+) Мотоцикл Honda VTR 1000F 2005 (+) Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 -2001 Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2002-2005 Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 — Мотоцикл Honda VTX 1300C 2004 — Мотоцикл Honda VTX 1300S 2002- Мотоцикл Honda VTX 1300T Touring 2006 Мотоцикл Honda VTX 1800 2001 Мотоцикл Honda VTX 1800F 2005 Мотоцикл Honda VTX 1800N 2004 Мотоцикл Honda VTX 1800R 2002 Мотоцикл Honda VTX 1800S 2002 Мотоцикл Honda VTX 1800T 2007 Мотоцикл Honda VTX Cruiser Concept 1 2005 Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 Мотоцикл Honda X Four 1998 Мотоцикл Honda X Eleven 2000 Мотоцикл Honda XBR 500S 1985 Мотоцикл Honda XL 125S 1976 Мотоцикл Honda XL 125R Paris Dakar 1983 Мотоцикл Honda XL 125R 1988 Мотоцикл Honda XL 125R 1997 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2001 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2007 Мотоцикл Honda XL 125V Varadero Travel 2007 Мотоцикл Honda XL 185S 1979 Мотоцикл Honda XL 200R 1983 Мотоцикл Honda XL 200R 1996 Мотоцикл Honda XL 250 1976 Мотоцикл Honda XL 250S 1979 Мотоцикл Honda XL 250R 1982 Мотоцикл Honda XL 250R Paris Dakar 1982 Мотоцикл Honda XL 350 1976 Мотоцикл Honda XL 350R 1984 Мотоцикл Honda XL 500S 1979 Мотоцикл Honda XL 500R 1982 Мотоцикл Honda XL 600R 1983 Мотоцикл Honda XL 600LM 1985 Мотоцикл Honda XL 600RM 1986 Мотоцикл Honda XL 400V Transalp / Трансальп 1991 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1987 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1990 Мотоцикл Honda L 600V Transalp 1995 Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1997 Мотоцикл Honda XLV 750R 1983 Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 1999 (+) Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2003 (+) Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero abs 2004 (+) Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2007 (+) Мотоцикл Honda XLR 250R 1985 Мотоцикл Honda XLR 250R Baja 1987 Мотоцикл Honda XLR 250R 1989 Мотоцикл Honda XLX 250R 1983 Мотоцикл Honda XLX 350R Мотоцикл Honda XLR 125 1997 Мотоцикл Honda XR 125 L 2003 Мотоцикл Honda XR 200R 1995 Мотоцикл Honda XR 200R 1996 Мотоцикл Honda XR 230R 2005 Мотоцикл Honda XR 250R 1986 Мотоцикл Honda XR 250R 1989 Мотоцикл Honda XR 250R 1985 Мотоцикл Honda XR 250R 1995 Мотоцикл Honda XR 250RW 1998 Мотоцикл Honda XR 250R 2002 Мотоцикл Honda XR 250L 2001 Мотоцикл Honda XR 250 Motard 2004 Мотоцикл Honda XR 350R 1985 Мотоцикл Honda XR 400R 1996 Мотоцикл Honda XR 400R Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2005 Мотоцикл Honda XR 500R 1979 Мотоцикл Honda XR 500RE 1983 Мотоцикл Honda XR 600R 1985-86 (+) Мотоцикл Honda XR 600R 1987-90 (+) Мотоцикл Honda XR 600R 1991-93 (+) Мотоцикл Honda XR 600R 1994-97 (+) Мотоцикл Honda XR 600R 1999-01 (+) Мотоцикл Honda XR 650L 1993-97 (+) Мотоцикл Honda XR 650L 1998-00 (+) Мотоцикл Honda XR 650L 2001 (+) Мотоцикл Honda XR 650R 2001 (+) Мотоцикл Honda XR 650R 2005 (+) Мотоциклы Honda XRV 650-750 / Африка Твин / Africa Twin Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin 1988 Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1990 Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1993 Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1996 Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1998 Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 2000

Наличие значка (+) обозначает, то, что на данный мотоцикл можно скачать с нашего сайта инструкцию по ремонту мотоцикла хоть на какомто языке, не на все мотоциклы есть инструкции по ремонту, темболее на русском языке мануалы очень больашя редкость. Лучше всего если книга по ремонту будет хотябы на английском.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД МОТОЦИКЛОВ HONDA МОЖЕТ ПОПОЛНИТЬСЯ НОВЫМ ЭНДУРО NX650 DOMINATOR - Авто-мото

Рубрики

КулинарияДети и семьяШоу-бизнесПолитикаЗдоровьеПоказать всеМоя лентаЧАТЫОпросыБлогерыГлас народаПопулярноеОбсуждаемоеПоказать всеМессенджер МТО компанииО редакции ГлагоLНовостиПартнерамРекламодателямОбратная связьПожаловаться на спамСоглашениеМатериал, выбранный редакторами МиртесенМотоКлуб ЛЕМУРЫ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД МОТОЦИКЛОВ HONDA МОЖЕТ ПОПОЛНИТЬСЯ НОВЫМ ЭНДУРО NX650 DOMINATOR

Материал, выбранный редакторами Миртесенproavto21

Топ-3: Что выбрать?. Audi vs bmw vs Mercedes

Материал, выбранный редакторами МиртесенPolitpres

Расход 9,2 л метанола на 100 км. В Китае представлен необычный Geely Emgrand, работающий на спирту

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Что за послание русские солдаты оставили украинским детям на школьной доске

Материал, выбранный редакторами МиртесенPRIMPRESS.RU

«Теперь за это вас не накажут»: что в ГИБДД разрешили делать всем водителям

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Как правильно осуществлять буксировку автомобилей

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Сложность ремонта современных машин — почему снижается надежность?

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

4 бригады НАТО летом должны были зайти на Украину. Раскрытый план

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Как проверить масло в АКПП?

Материал, выбранный редакторами МиртесенКрутой облом

Ехал я за рулем немного выпивший...

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

ТОП роскошных минивэнов из Китая

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

У Европы не будет ни еды, ни топлива. А скоро там будут банды

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Как рассчитать расход топлива

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Государственный холдинг Китая показал салон новейшего вездехода

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Как можно защитить колёса авто от кражи

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Куда ушли запорожские казаки, когда их разгромили при Екатерине II

134

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Свыше половины россиян все еще хотят сменить автомобиль

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Водитель за рулём Jeep неудачно попытался объехать автобус по практически вертикальной стене

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Набирающие популярность трёхколёсные электромобили

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Главная причина, почему украинцы так не любят россиян

Материал, выбранный редакторами МиртесенЦарьград

В Нижнем Новгороде сгорел автомобиль с людьми в салоне

Материал, выбранный редакторами МиртесенВечерняя Москва

Три трамвайных маршрута задерживаются на северо-востоке Москвы

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Единственный минивэн Geely перейдет на турбомотор от Coolray

Материал, выбранный редакторами МиртесенГлагоL

Эксперт перечислил льготы для людей предпенсионного возраста

Материал, выбранный редакторами Миртесенstroimdom21

«Город на память». 264. Московская Окружная железная дорога (2016)

Материал, выбранный редакторами МиртесенТверьлайф - Новости Твери и Тверской области

Житель Тверской области украл у знакомого 100 литров бензина

Материал, выбранный редакторами МиртесенНовые Известия

Есть рекорд! Больше 1000 км проехал электромобиль Mercedes на одной зарядке

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Россия или США. Кто первым возродится, если завтра мир «обнулится»

Материал, выбранный редакторами МиртесенКухня и дом

Хитроумный способ смазки скрипучих автомобильных дверей, которыми пользуются автосервисы

Материал, выбранный редакторами МиртесенВечерняя Москва

Дептранс рассказал, где находятся древние окаменелости в метро Москвы

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Сколько процентов людей готовы воевать за свои страны. Мировой опрос

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

КамАЗ сообщил, чего не хватает для выпуска современных грузовиков

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Шикарный рестомод Chevrolet Corvette С2 на шасси более современного Corvette C7 с LS3 V8

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Главные причины, почему столицу скоро перевезут в Сибирь

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Ford Mustang Mach-E поступил в полицию Нью-Йорка

Материал, выбранный редакторами МиртесенГазета.ру

В TikTok объяснили, что происходит в посудомоечной машине во время работы

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Опубликованы «живые» снимки новых Lada Vesta SW и Vesta Cross

Материал, выбранный редакторами МиртесенMoyAvtoDom

Электромобиль с реальным запасом хода намного больше 1000 км.. Mercedes-Benz Vision eqxx превзошёл заявленн...

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Что такого особенного в Тайване, если Китай так мечтает его вернуть

Материал, выбранный редакторами МиртесенMoyAvtoDom

Новую Toyota gr86 2023 показали в рекламном ролике

Материал, выбранный редакторами МиртесенХайтек+

Deus Automobiles показал электрический гиперкар мощностью 2230 л.с.

Материал, выбранный редакторами МиртесенАвто - Мото - Новости

Китайские тюнеры посвятили Ferrari 488 GTB боевому коню

Материал, выбранный редакторами МиртесенВечерняя Москва

Москвичам объяснили, почему некоторые поезда метро останавливаются в тоннеле

Материал, выбранный редакторами МиртесенСлавянская доктрина

Минусы и плюсы санкций

Материал, выбранный редакторами Миртесенnashgorod

Грузовики не смогут ездить в Тюмени из-за ограничений

Материал, выбранный редакторами МиртесенCAR

Почему в автопроме до сих пор не используются безвоздушные шины

Материал, выбранный редакторами Миртесенproavto21

Топ авто как первый автомобиль

Материал, выбранный редакторами МиртесенВ Объективе - Актуальные новости

Финляндия: Больше половины автомобильных шин завезено из России – запасы заканчиваются летом

Материал, выбранный редакторами МиртесенАбсолютный рейтинг

Проклятие вождя Текумсе. Теперь с Байденом точно что-то случится

120

Картина дня

90 000 Honda CRF Honda CRF / Источник: Honda

CRF — обширное семейство Мотоциклы Honda, в том числе двухколесные вездеходы z три класса: мотокросс, эндуро и двойной спорт. С самого начала, когда В 2000 году серия заменила модельный ряд XR, лидируют модели с обозначением CRF. лидер среди любителей бездорожья во всех проявлениях, включая любители дальнего туризма в странах с асфальтированными дорогами можно пересчитать по пальцам одной руки. Несколько лет назад линейка CRF был увеличен за счет машины класса Supermoto, которая Почти пять сезонов успели покорить сердца любителей трассы с безупречным покрытием.

Надежность, бескомпромиссный дизайн и легендарная долговечность Honda сопровождает каждый мотоцикл этой серии, что является подтверждением есть даже звание "Лучший мотоцикл для мотокросса" в 2002-2009 годах награжден CRF 450 R авторитетным журналом Циклический мир. Мотоциклы серии

CRF делятся на следующие сегменты:

CRF-F - двухколесные мотоциклы, адаптированные для самых маленьких пользователи. Простые приводы с воздушным охлаждением o емкостью от 50 до 230 см³ характеризуется интуитивно понятным управлением и прочная конструкция, которая переживет безжалостную науку адептов вождение по бездорожью.

CRF-R - Версии R предназначены для высокопроизводительного вождения по закрытые гоночные трассы. У них нет оборудования дополнительные (освещение, индикаторы, стартер электрические, экологические выхлопные системы), благодаря чему они невероятно легкий, а потенциал мощных двигателей может остаться полностью использован. Предложение включает версии с единицами измерения o кубатура от 150 до 450 см³, из которых только что упоминалось самый большой вариант пользуется большой популярностью среди игроки.

CRF-RX- является расширением серии R. С некоторыми изменениями (включая увеличение емкости топливного бака и размера задней колеса и расширение электросистемы) от флагмана "450" был получен мотоцикл, адаптированный к требованиям соревнований Hard Enduro. RX находится между бескомпромиссной версией R и более мягкой версией. версия X.

CRF-X — самый щадящий сегмент в семействе CRF. Мотоциклы в версия X имеет необходимое оборудование для получения разрешения дорога и многочисленные удобства для пользователей (стартер электрический, вместительный топливный бак, возможна подвеска расширенное регулирование).Для повышения комфорта вождения, пробега линия крутящего момента была смягчена, что связано с остальные изменения делают CRF-X более ориентированным на пересечения бездорожья, а не грубая мотокроссовая трасса. В 2006-2008 Робби Ну сидит за штурвалом версии "Х" он выиграл сложное ралли Сан-Фелипе 250, которое составляет 250 миль. через мексиканскую пустыню в устье реки Колорадо.

CRF-L- самая универсальная линейка мотоциклов из семейства CRF, который без комплексов вписывается в сегмент Dual Sport.В нем есть полностью перестроенная рама и привод (по сравнению с для других двухколесных транспортных средств серии CRF), а также другие шины и менее производительная подвеска. Найдем диаметральную разницу также в комфорте путешествия и управляемости на асфальт, где вариант "L" оказывается отличным попутчик на каждом километре путешествия вашей мечты.

CRF-M- В 2013 году Honda решила начать работу в Европе продажа версии Supermoto, тем самым расширив свое предложение двухколесные транспортные средства, адаптированные к требованиям водительского удостоверения категории А2.Версия «М» основана на CRF-L, но была улучшена в подвеску, размер колес уменьшили до 17 дюймов, использовали широкая дорожная резина и размер дисков в компоновке увеличен тормоз.

Также стоит отметить, что в 2015 году под названием CRF 1000 L легендарная модель Africa Twin была перевоплощена. Современный мотоцикл туризм, основанный на феномене популярной «Африки» из в первый же день вызвал большой интерес у мотоциклистов и мировая пресса, а в последующие годы подтвердили достойные последствия двухколейки, вырезанной руками убийственного митинга Париж-Дакар.

Для юных путешественников Honda подготовила CRF 250. Ралли, которое, несмотря на его недолгое присутствие в японском предложении концерна хорошо справляется с конкуренцией и старательно исполняет мечты о путешествиях начинающих путешественников. ОТ железная дорога для мотоциклистов, желающих попробовать свои силы в в профессиональных соревнованиях Honda создала версию CRF 450 Rally, который является копией высокопроизводительной модели из ралли Дакар.

.90 000 Запчасти для Honda

С моделью PCX Honda представила миру двухколесных транспортных средств инновационный патент, который уже давно пользуется большой популярностью среди автомобильных брендов, следующих эко-тренду. Разумеется, речь идет о системе, отключающей двигатель при парковке на светофоре или в пробке, эффективно снижающей ненужные выбросы выхлопных газов, широко известной как Start&Stop. Электронный датчик положения дроссельной заслонки реагирует на малейшее ее движение, благодаря чему автоматически отключающийся двигатель быстро заводится и водитель не тормозит других участников движения.Четырехтактный двигатель дополнительно снижает и без того низкий расход топлива, поэтому PCX довольствуется всего 2,5 литрами топлива на 100 километров в городском цикле. Сюда же можно отнести аэродинамический кузов с низким защитным стеклом и узкие шины, снижающие сопротивление качению. К счастью, производители не пощадили размер обода, благодаря которому 14-дюймовые колеса хорошо проявляют себя при преодолении неровностей польских дорог.

Помимо этой системы, модель PCX мало чем отличается от машин других марок.Привлекательный внешний вид в каноне японского стиля характеризуется яркой окраской, резкими формами, длинной колесной базой и приземистым телосложением. Все это выглядит дерзко, даже фара в сочетании с поворотниками подталкивает к динамичному вождению. Что еще более важно, все элементы точно подогнаны, а общая отделка автомобиля не оставляет сомнений в том, что он сошёл с завода уважаемого бренда.

Значения полезности поддерживаются на уровне, характерном для данного сегмента скутеров.Honda предлагает два отсека для хранения вещей (незапираемый под рулем и закрытый под диваном), водитель занимает вертикальное положение за хромированным рулем, обширная комбинация приборов предоставляет всю необходимую информацию, зеркала гарантируют правильный обзор, а уровень топлива наполнитель и сиденье открываются электрическим выключателем. Только высокая ступенька может испортить представление о перевозке больших посылок, благо даже рослым седокам будет достаточно места для ног. Новички оценят встроенную систему CBS, позволяющую активировать тормоза обоих колес одним рычагом.Именно поэтому, несмотря на то, что на задней оси стоит барабанный тормоз, все это дело работает эффективно и гарантирует высокий уровень безопасности. Остальная часть конструкции также не вызывает нареканий. 125-кубовый четырехтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и электронным впрыском топлива. Автоматический силовой агрегат v-matic выдает 12 л.с. и максимальный крутящий момент 12 Нм, благодаря чему езда в городе оживляется, а на трассе мы можем разгоняться до 100 км/ч.

PCX – это, безусловно, хороший выбор для любителей экологии и современных решений.Вероятно, многие отнесутся к используемой системе скептически, в основном из-за призмы натянутого стартера и его частых замен, порождающих дополнительные затраты. Однако более ошибочное мнение получить сложнее, поскольку вместо классического решения в PCX используется так называемая Дино-стартер, известный в том числе от Honda Zoomer. Это очень старый и проверенный механизм, и он не боится постоянной работы, поэтому такие опасения не будут отражаться на деле.

В 2018 году на Токийском автосалоне Honda представила множество электрических, гибридных и электромобилей автономные блоки, которые вскоре поступят в продажу.Среди них были две вариации модели PCX 125, которые они наглядно показали, в каком направлении движется современное автомобилестроение.

Первый был в самом разгаре электрифицированный городской скутер PCX Electric, оснащенный фирменной Электродвигатель Honda, который не только средняя производительность, его еще полно самые современные технологии. Незаметный силуэт PCX остался слегка измененный, в сочетании с нежными цветами придали ему футуристический вид.Производитель сообщает, что спасибо с двумя литий-ионными аккумуляторами запас хода на одном заряде не будет меньше, чем в версии со сжиганием. Самое главное, электрическая версия использует аккумуляторы, входящие в комплект Honda Mobile Power. Pack, а это значит, что в любой момент пользователь сможет заменить (разумеется, без инструментов) разряженные аккумуляторы i замените их на полностью заряженные. Компоненты мобильного блока питания будет совместим с другими электромобилями производителя, совместно с Это обязательно оценят мотоциклисты.Одна из машин, которая уже успешно испытала подобное решение — модель Gogoro (недоступна на нашем рынке), поэтому весьма вероятно, что электрический PCX повторит этот успех. Конечно, зарядка аккумуляторов может происходить в используя домашнюю сеть или на зарядных станциях. На рынке выход родительской версии Electric ожидается в начале 2019 года. год, и если он соответствует вашим ожиданиям, наденьте его мировой рынок (надеюсь, также польский) это будет лишь вопросом времени.

Вторая спецверсия базы PCX был гибридной моделью PCX, предлагая, вероятно, самый низкий расход топлива. в истории крупномасштабных двухколесных транспортных средств. Режиссер объявил, что благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания и Электричество, расход топлива на уровне 0,7 л/100 был достигнут километров и сокращение вредных выбросов в несколько раз соединения выхлопных газов в атмосферу. Важно отметить, что последует гибридная версия. все еще полностью рабочий скутер, не рабочий зависел от доступа к электросети, и до сих пор базируется на разветвленной сети автозаправочных станций.это в основном г по этой причине большинство мотоциклистов считают, что У. в настоящее время гибрид с расходом топлива 0,7 л / 100 км продолжает имеет преимущество перед электрической версией, которая сжигает столько же нуль.

Глядя на конкуренцию между этими моделями, Honda находится на пути к впечатляющему успеху. Да кроме Vespa Elettric (который наверняка будет намного дороже, чем любой из PCX) и BMW C Evolution (что из-за гораздо более высокого емкостного сегмента не может быть прямым конкурентом Хонды) на данный момент ничего не стоит препятствие японцам под знаком крыльев по полной захватили рынок электрических и гибридных скутеров.

.

состав. Мотоцикл "Хонда" на любой вкус

На российском рынке широко представлены автомобили «Хонда», из-за чего многие считают, что основной упор компания делает на них. На самом деле концерн считает и всегда считал мотоциклы стратегическим продуктом. Неудивительно, что охват такой широкий.

Мотоцикл Honda – это всегда престижно, надежно, долговечно. Владелец двухколесного «железного коня», выпущенного этой маркой, может быть уверен, что получит не только качественный транспорт, но и 100 баллов за непреодолимое сопротивление.

Сегодня в каждой из существующих категорий мотоциклов есть ровно одна или даже несколько моделей Honda, считающихся культовыми.

"Суперспорт"

В этой категории несколько велосипедов. Легендарный CBR1000RR Fireblade оснащен 999-кубовым 4-цилиндровым двигателем 3 , способным развивать мощность до 178 л.с.

CBR600RR также имеет 4 цилиндра общей емкостью 599 модулей. Мощность мотоцикла - 120 км.

Популярен у любителей высокой скорости CBR650F.Его мощность чуть меньше (90 «лошадок»), но цена приятнее.

Показатели CBR250R скромнее: 1 цилиндр объемом 249 кубов, мощность 26 «лошадей». Но это такой же полноценный суперспорт.

"Спорт-Тур"

Серия VFR уже давно включена в модельный ряд.

Мотоцикл Honda объемом более 1000 кубов просто не может быть банальным. VFR1200FD — яркое тому подтверждение. Он получил 4-цилиндровый двигатель, объем которого достигает 1237 3 см.Этот мотоцикл создан для людей, которые ценят не только скорость, но и комфорт.

Двигатель VFR 800F меньше по объему (782 куб. см 3 ) и мощности, но также имеет 4 цилиндра.

"Спорт"

Не сказать, что мотоциклы CBR - лучшее транспортное средство в мире в категории "Спорт", но они одни из лидеров в этом классе. Модель

500RA оснащена двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Его объем составляет 471 куб. см. На 8,6 тыс. оборотов вас устроит 48 «лошадок».Модель

300RA оснащена 1-цилиндровым клапанным двигателем объемом 286 кубов. Его предел составляет 30 км.

"Tourer"

"Honda Pan-European" мотоцикл уже много лет. Он считается одним из лучших туристических мотоциклов в мире. Его четырехцилиндровый V-образный двигатель имеет рабочий объем 1261 куб. см. Мощность двигателя 126 км

Говоря о Honda Tour, нельзя не упомянуть легендарный GL1800 Bagger с двигателем с шестью цилиндрами, установленными на противоположной стороне.Общий объем достигает 1832 кубометров. см. Этот транспорт предназначен для людей, которые не могут жить без межзональных дорог.

"Круизер"

Мотоциклы Honda Gold Wing являются одними из самых дорогих серийно выпускаемых мотоциклов в мире. Высокая цена обусловлена ​​отличными характеристиками и супер стильным внешним видом.

Мощный двигатель из шести оппозитных цилиндров, современная тормозная система, удобные кожаные сиденья, подогрев ручек и штифтов, подушка безопасности - вроде бы производитель заложил в эту модель все идеи о том, как должен быть по-настоящему крутой байк.

Не такой популярный, но также известный круизер Honda — GL1800 F6C Vakyrie. У него другая комплектация, но тот же двигатель, что и у легендарного «Золота».

"Нейкид"

Компания Хонда выпускает несколько моделей "голых" байков. Самый популярный класс в классе Neukid — серия CB. Включает в себя модификации без обвеса, с двигателями разного объема: 1100, 650, 400 и 125.

CB 400 — один из самых продаваемых никидов в мире. Отсутствие обвеса только подчеркивает его харизму, ведь 4-х цилиндровое сердце можно считать идеальным.

"Тур Эндуро"

Этот красавец - настоящая легенда, прославившийся своим отрядом. Мотоцикл «Хонда Трансальп» выпускается уже 30 лет и имеет несколько модификаций. Он предназначен для людей, которые любят путешествовать не только по трассе, но и по бездорожью. «Трансальп» со многими задачами ничем не хуже эндуро. Ну а о комфорте в дороге можно не беспокоиться.

Отличительные черты этого семейства: особенный внешний вид, высокая посадка пилотов, комфорт пассажиров, относительно высокий верхний порог скорости.

"Эндуро" и "Кросс"

Honda также производит мотоциклы для мотогонок и гонок. Одной из самых популярных в категории эндуро является модель «Баия» — легкий, быстрый велосипед, который предназначен для любителей по пересеченке и профессиональных соревнований.

Есть несколько профессиональных спортивных снарядов для любителей кросса. Одним из самых известных в этом классе является мотоцикл повышенной проходимости Honda CRF 450X. Для города этот байк не подходит, слишком мягкая подвеска и отсутствие зеркал затрудняет передвижение.Вам нужен прицеп для перевозки.

р> .90 000 Видео с Enduro KeX и экстремальной местности

С 25 мая 2018 г. применяется Регламент (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. (GDPR). Нам необходимо ваше согласие на обработку ваших персональных данных, хранящихся в файлах cookie. Подробнее см. ниже. Читать

Я согласен хранить т.н. куки-файлы и для обработки моих личных данных, оставшихся, когда я использую веб-сайт или веб-сайты, и другие параметры, сохраненные в куки-файлах для маркетинговых и аналитических целей компанией E-motomedia sp.z o.o. и связанных лиц (список можно найти в политике конфиденциальности)

С какой целью мы будем обрабатывать ваши данные?

статистических измерения - мы хотим знать, сколько людей посещают наш сайт маркетинг - мы хотим, чтобы реклама лучше соответствовала интересам читателей для оказания электронных услуг

Кто является контролером данных?

Администратором персональных данных является E-motomedia sp.о.о.

Кому мы можем передавать данные?

В соответствии с применимым законодательством это могут быть организации, обрабатывающие данные от нашего имени, например, компании, занимающиеся маркетингом, рекламой, субподрядчиками по обслуживанию. Ваши данные также могут быть предоставлены правоохранительным органам при условии, что мы получим соответствующую правовую основу. Список наших доверенных партнеров можно найти в нашей политике конфиденциальности.

Каковы ваши права в отношении ваших данных?

Вы можете отозвать свое согласие на обработку данных в любое время, у вас есть право доступа, исправления, удаления и т. д.Подробности можно найти в нашей политике конфиденциальности.

Конечное слово

Цель и роль motobanda.pl – предоставить читателям и зрителям интересный контент. Ваши данные помогут нам лучше сопоставить контент с вашими интересами и точно соответствовать рекламе.

.

Fireblade Strikes Back - Мотоциклы - Honda - Fireblade - Супербайк

Выпуск Honda Fireblade 30 лет назад изменил правила игры. CBR900RR быстро становился культовой классикой на дорогах, но только после многих лет правил Honda смогла добиться успеха на гоночных трассах.

Правила WorldSBK продвигают двухцилиндровые машины.В 90-х Honda выступала на знаменитой модели RC45, но только переход на двухцилиндровый VTR1000 позволил ей завоевать заветный титул в 2002 году. В 2004 году был представлен CBR1000RR, и, наконец, появился реальный шанс, что Fireblade будет регулярно доминировать в автоспорте.

Мотоцикл сразу же стал хитом гонок, и новичок Крис Вермюлен выиграл четыре гонки за команду Ten Kate. Honda заняла второе место в зачете производителей, а победа Тору Укавы в знаменитой гонке Suzuka 8 Hours стала отличным выходом мотоцикла на мировую арену.

«Я впервые прокатился на Fireblade в 2000 году на чемпионате UK Superstock. Это был 929-й, и у меня о нем очень теплые воспоминания», — сказал австралиец. «Я выиграл на нем несколько гонок, а затем несколько лет использовал 600 Supersport. Когда я вернулся к Blade в 2004 году, это была 1000-кубовая модель. Машина произвела на меня электризующее впечатление! Это был мой первый сезон в серии WorldSBK, и мы работали с совершенно новым мотоциклом.

«Это были первые гоночные Fireblade в мире, и это было очень заметно в начале сезона.Электронный рулевой демпфер не работал с ЭБУ, обтекатели не подходили к байку, а в нескольких гонках мы даже использовали клейкую ленту для крепления деталей кузова! Тем не менее, мы отлично поработали и во втором туре дважды поднимались на подиум на острове Филиппа. Я выиграл в Сильверстоуне и 4 раза за год. За три гонки до конца я лидировал в личном зачете.

«Велосипед отличался прежде всего огромным крутящим моментом и мощностью.Тогда еще не было электроники, поэтому у нас не было контроля тяги или торможения двигателем. На каждой скачке в моем распоряжении было более 200 лошадей. Было бы здорово, если бы вы могли достать его до земли, но из-за отсутствия сцепления волосы на спине топорщились. В 2004 году в Монце мы стали первыми супербайками, разогнавшимися до 320 км/ч на знаменитой самой длинной прямой. Однако велосипед не был идеальным. Он весил многовато, из-за чего было трудно менять направление, но всегда вел себя уверенно.

«За 2 года моего присутствия в команде мотоцикл основательно доработан. Я думаю, что в конце 2005 года у нас была лучшая машина в этой области, хотя именно Трой Корсер выиграл чемпионат. Эта модель до сих пор остается одной из моих любимых, главным образом потому, что это была моя последняя полностью аналоговая машина, ею было очень легко управлять и она доставляла массу удовольствия».

В 2005 году Крис Вермюлен с небольшим отрывом уступил титул Трою Корсеру. В следующем сезоне его забрала серия MotoGP, и Криса заменил бывший чемпион мира Джеймс Тоузленд.Англичанин завоевал корону в 2007 году, после чего последовал за Крисом в цикле MotoGP.

.

Honda - Интернет-магазин PINGWIN

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговые мероприятия.

.

Copperowe.pl - Copperowe.pl

Уважаемый читатель, 25 мая 2018 г. вступает в силу Регламент (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. (GDPR). Нам необходимо ваше согласие на обработку ваших персональных данных, хранящихся в файлах cookie. Ниже вы найдете полный спектр информации по этому вопросу.

Я согласен хранить на устройстве Я использую т.н. куки-файлы и для обработки моих личных данных, оставшихся при использовании веб-сайтов или услуг, и других параметров, хранящихся в куки-файлах, в маркетинговых целях, включая профилирование и аналитические цели RADIO ELKA Sp.z o.o., Agencja Reklamow EL Sp. о.о. и надежные партнеры.

Администраторы данных / Организации, которым поручена обработка

  • Radio Elka Sp. о.о. со штаб-квартирой в Лешно на ул. Сенкевича 30а, 64-100 Лешно, внесен в реестр предпринимателей Окружного суда в Познани, XXII Хозяйственный отдел Национального судебного реестра под номером KRS: 0000235295
  • Agencja Reklamowa EL Sp. о.о. со штаб-квартирой в Лешно на ул.Сенкевича 30а, 64-100 Лешно, внесен в реестр предпринимателей, который ведет Окружной суд в Познани, XXII Коммерческий отдел Национального судебного реестра под номером KRS: 0000245793
  • Доверенные партнеры - список здесь

Для целей обработки данных
  • маркетинг, включая профилирование и аналитические цели
  • предоставление электронных услуг
  • соответствие содержания веб-сайтов предпочтениям и интересам
  • выявление недобросовестных действий и злоупотреблений в сфере услуг
  • статистические измерения и улучшение услуг (в аналитических целях)

Правовые основания для обработки данных
  • Маркетинг, включая профилирование и аналитические цели - согласие
  • электронные услуги - необходимость данных для предоставления услуги
  • другие цели - законный интерес оператора данных
  • 90 015 90 016 Получатели данные 90 016 лица, обрабатывающие данные по запросу контроллера данных, в том числе доверенные партнеры, маркетинговые агентства и лица, уполномоченные получать данные на основании применимого законодательства.

    Права субъекта данных
    У вас есть следующие права в связи с обработкой ваших персональных данных:

    • право на доступ к вашим данным, включая получение копии данных,
    • право на исправление данные,
    • право на удаление данных (в определенных ситуациях),
    • право подать жалобу в надзорный орган, занимающийся защитой персональных данных,
    • право ограничить обработку данных.
    В той степени, в которой ваши данные обрабатываются на основании согласия или в рамках предоставляемой услуги (данные необходимы для предоставления услуги), вы можете дополнительно воспользоваться следующими правами:
    • право отозвать согласие на степени, в которой он обрабатывается на этой основе.Отзыв согласия не влияет на законность обработки, которая осуществлялась на основании согласия до его отзыва.
    • право на передачу персональных данных, то есть на получение ваших персональных данных от администратора в структурированном, общеупотребительном и машиночитаемом формате.
    Для осуществления вышеуказанных прав Radio Elka Sp. о.о. доступны следующие каналы связи:
    • письменная форма
      Радио Елка, ул. Сенкевича 30а, 64-100 Лешно

    Дополнительная информация
    Подробнее о принципах обработки данных в "Политике конфиденциальности" - здесь.

    Смотрите также