7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Хонда и хендай отличия


Что выбрать: Сравнение Hyundai Verna и Honda City

Два компактных седана — Hyundai Verna и Honda City, — относятся к одному классу автомобилей как по основным техническим характеристикам, так и по цене базовой модели. Однако если приходится сделать между ними выбор, то проявляются отличия. Именно по индивидуальным чертам каждой из моделей и делает свой выбор покупатель.

Hyundai Verna – потомок легендарного Акцента, пользовавшегося большой популярностью у российских автолюбителей. Четвертое поколение этой модели, презентованное в Индии в 2010 году, мало напоминает предка. Использованная платформа Kia Rio сделала новый Хюндай более привлекательным как по дизайну, так и по ходовым качествам.

Honda City продолжила традиции знаменитого Джаза той же фирмы. В представленном пятом поколении значительно обновлена только линейка двигателей, да еще дизайнерские решения отличаются меньшим консерватизмом и большим количеством органично вписанных в классику современных «космических» деталей.

Отличия в интерьере

Интерьер Verna – двуцветный, в нем применен такой же твердый пластик, как у предшественника. Светлая обшивка весьма подвержена загрязнению, особенно в осеннюю слякоть.

Но этот недостаток компенсируется легкостью мытья пластикового покрытия. Жестковатые водительское и пассажирское кресла установлены так высоко, что человеку с ростом 185-190 сантиметров приходится следить за тем, чтобы не протаранить головой потолок. Зато обилие регулировок впечатляет – можно менять даже угол подушек. А вот руль регулируется только по углу наклона. Понравится многим водителям и упрощенная приборная панель. Даже указатель температуры двигателя в этом авто представляет из себя не стрелочный или цифровой прибор, а всего 2 пиктограммы – синяя горит пока температура в норме, красная сигнализирует о перегреве.

Салон Honda City

В салоне Honda City стало просторнее – пассажирский диван расширился на 6 сантиметров, а у водителя добавилось пару сантиметров под левым локтем. Интерьер – образчик классицизма конца прошлого столетия. Тем более ярко на этом фоне выглядят некоторые хай-тековые решения – руль с претензией на штурвал болида, место крепления и соединительное гнездо для плеера iPod и клавиши управления автоматической коробкой на руле.

Экстерьер Honda City и Hyundai Verna

Корейские конструкторы пришли к выводу, что снижения спроса на их авто в Европе вызвано слишком уж характерным азиатским экстерьером. Чтобы переломить ситуацию, дизайнерское бюро было перенесено в Руссельcхайм. И вот результат такого судьбоносного решения отлично виден в Verna – модель получила почти европейский профиль, да и анфас значительно менее узкоглазый, чем у предшественников.

Некоторые эксперты отмечают, что новая верна похожа одновременно на Шевроле, Субару и Лада Калина. Правда, схожесть не столь велика, чтобы ждать иска о нарушении авторских прав.

Honda City не повторил судьбу седанов, разработанных на базе хэтчбеков – в его стройном силуэте ни сантиметра мешковатости, ни грамма утяжеленности кормы, ни пяди тесноты в багажнике. Японское дизайн-бюро Хонда явно сделало шаг навстречу Европе. Все линии подчеркивают скоростной, слегка агрессивный характер машины. Но соответствует ли визуальный образ реалиям?

О том как Хонда и Хюндай ведут себя на дороге, читайте в следующем материале.

Вам также понравится

Сравнение Honda Accord и Hyundai Accent. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10.3

Коэффициент сжатия

11.2

Ход поршня

89.5 мм

Ход поршня

89 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

73 мм

Диаметр цилиндра

75.6 мм

Производительность

Мощность двигателя

192 л.с. при 5500 об/мин

Мощность двигателя

120 л.с. при 6300 об/мин

Крутящий момент

260 Нм при 1600 - 5000

Крутящий момент

153 Нм при 4850 об/мин

Объем двигателя

1498 см3

Объем двигателя

1598 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

7.5 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

6.5 л/100 км

Расход топлива на трассе

6.7 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.7 л/100 км

Расход топлива в городе

8.1 л/100 км

Расход топлива в городе

7.1 л/100 км

Объем топливного бака

56 л

Объем топливного бака

45 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск / Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

473 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

388 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.6 м

Радиус разворота

10.2 м

Габариты

Колесная база

2820 мм

Колесная база

2581 мм

Шасси и колеса

Размер шин

205/50 R16

Размер шин

175/65 R14

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Hyundai (Хендай)

По-русски

Хендай

Категория бренда
Корейские автомобили
Год основания:
1947
Основатели:
Чон Чжу-ён
Количество моделей:
36
Принадлежит:
Hyundai Motor Group
Новостей на сайте:
775 перейти
Наших тест-драйвов:
151 перейти



Автомобили Hyundai

  • Accent

    1 поколение, 1999 - 2005
  • Coupe

    1 поколение, 2001 - 2009
  • Creta

    3 поколения, 2016 - сегодня
  • Elantra

    6 поколений, 2006 - сегодня
  • Equus

    2 поколения, 2009 - сегодня
  • Genesis

    4 поколения, 2008 - сегодня
  • Genesis Coupe

    1 поколение, 2012 - сегодня
  • Getz

    2 поколения, 2002 - сегодня
  • Grand Santa Fe

    2 поколения, 2013 - сегодня
  • Grandeur

    4 поколения, 2005 - сегодня
  • H-1

    1 поколение, 2018 - сегодня
  • I10

    2 поколения, 2013 - сегодня
  • I20

    4 поколения, 2008 - сегодня
  • I30

    6 поколений, 2007 - сегодня
  • I40

    2 поколения, 2012 - сегодня
  • Ioniq

    1 поколение, 2016 - сегодня
  • Ioniq 5

    1 поколение, 2022 - сегодня
  • IX20

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • IX25

    1 поколение, 2014 - 2014
  • IX35

    2 поколения, 2009 - сегодня
  • IX55

    1 поколение, 2006 - 2012
  • Kona

    1 поколение, 2018 - сегодня
  • Matrix

    1 поколение, 2008 - 2010
  • NF Sonata

    1 поколение, 2004 - 2010
  • Palisade

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Santa Fe

    5 поколений, 2006 - 2020
  • Solaris

    4 поколения, 2011 - сегодня
  • Sonata

    4 поколения, 1998 - сегодня
  • Starex

    1 поколение, 2007 - сегодня
  • Terracan

    1 поколение, 2001 - сегодня
  • Trajet

    1 поколение, 1999 - 2008
  • Tucson

    4 поколения, 2004 - сегодня
  • Veloster

    3 поколения, 2011 - сегодня
  • Venue

    1 поколение, 2020 - сегодня
  • Verna

    1 поколение, 2005 - 2011
  • Xcent

    1 поколение, 2014 - сегодня

О Hyundai

Hyundai Motor Company – компания из Южной Кореи, которая производит широкий спектр автомобильной техники. История автопроизводителя началась в 1947 году, когда была открыта фирма по строительству судов. Основал её инженер Чунг Джу Юнг. Только через 20 лет открылся первый завод по выпуску автомобилей в Сеуле, где до сегодняшнего дня находится штаб-квартира компании. В 1976 году, уже заполнив свой рынок, компания начинает экспорт собственных машин в Европу. В результате покупки Kia/Asia Motors, Hyundai добилась высоких экономических показателей. Сегодня заводы компании по производству и сборке автомобилей открыты во многих странах мира. Компания не обошла стороной и Россию. В Таганроге уже построен российский сборочный цех на базе ТагАЗа, а под Санкт-Петербургом только строится новый автомобильный завод. На этом предприятии планируется выпускать такие модели, как Solaris, Tucson и Verna.


Все модели Hyundai

оставить отзыв на Hyundai Creta на Autospot

Hyundai Creta 2 AT

Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко - в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну... 150 идет, да...

Hyundai Creta - Вполне себе https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4143/ Авто нравится, достаточно динамичная (если заливать фирменный 95+) хотя конечно до немцев ей далеко - в пробках иногда зазеваешься так резкая бэка выпрыгнет и встанет перед тобой ))) на трассе ну... 150 идет, да...

Алексей Куренков

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно...

Hyundai Creta - Превосходный внешний вид с лакокрасочным покрытием https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4120/ Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно...

Владимир Терентьев

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно...

Hyundai Creta - Превосходный внешний вид с лакокрасочным покрытием https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/4094/ Внешний вид шикарен, хотя лакокрасочное покрытие могло бы быть и получше. Динамика двигателя нравится, подхват на старте хороший. Кресла удобные и мягкая подвеска радуют, для пассажиров сзади места предостаточно...

Владимир Терентьев

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Покупал в конце января 2017г., машина конечно не Ауди к5 и не Мазда сх7, но дёшево, со вкусом бюджета, как говорится... 2литра, передний привод, бегает классно, за это время 145т.км ничего не делал, кроме расход...

Hyundai Creta - Крета хороша! https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3245/ Покупал в конце января 2017г., машина конечно не Ауди к5 и не Мазда сх7, но дёшево, со вкусом бюджета, как говорится... 2литра, передний привод, бегает классно, за это время 145т.км ничего не делал, кроме расход...

Vadim L

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta: чем может удивить щегольская «Крета»

Игорь Ушанов

23 марта 2021 г.

Hyundai Creta

Купила в мае 2020 новую машину в салоне, 2.0 полный привод, цвет серый. Раньше водила Citroen Jumpy, после нее машина кажется маленькой, багажник вообще крохотный (входит обычный чемодан и чемодан в ручную кладь...

Hyundai Creta - Отличная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3186/ Купила в мае 2020 новую машину в салоне, 2.0 полный привод, цвет серый. Раньше водила Citroen Jumpy, после нее машина кажется маленькой, багажник вообще крохотный (входит обычный чемодан и чемодан в ручную кладь...

Ольга Стагурова

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Не часто, периодически обращаюсь к официалам. Все -таки оборудование и стенды профессиональные. Сейчас приезжал на диагностику ходовой, дали распечатку по каждому агрегату. Менеджер дал неплохие рекомендации на...

Hyundai Creta - Приличный сервис https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3154/ Не часто, периодически обращаюсь к официалам. Все -таки оборудование и стенды профессиональные. Сейчас приезжал на диагностику ходовой, дали распечатку по каждому агрегату. Менеджер дал неплохие рекомендации на...

Роман Скоробогатов

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Creta

Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе,...

Hyundai Creta - Обслуживание в Автомире https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3110/ Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе,...

Денис Молотков

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Creta 1.6 MT

Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей....

Hyundai Creta - фу https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/3076/ Ужасная машина,заржавел багажник за первый год использования, после смены лопнуло заднее стекло, по гарантии менять не хотели,вообщем, обычная кредитопомойка, медленная и маленькая машинка для не богатых людей....

Teo

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 2.3

Hyundai Creta

Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п...

Hyundai Creta - Машина для комфортной езды https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2802/ Хочу рассказать о своем автомобиле Hyundai Creta 2019 года выпуска (приобреталась в июне 2019 года), 123 ЛС, двигатель 1.6 бензин, коробка автомат. В комплектации «тревел» покупка вышла чуть меньше 900 тысяч + п...

Вадим Юдин

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Creta

Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль...

Hyundai Creta - Просторная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2801/ Чуть более года назад пересел с лексуса на хенде крета из-за необходимости экономить. Рабочий темп стал более интенсивным, поездок появилось больше, а совершать их, оплачивая бензин из своего кармана индивидуаль...

Семён Буров

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta

Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан...

Hyundai Creta - Достойный городской внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/2511/ Хенде Крета стала нашей второй машиной, которая пришла на смену старой легковушке после того, как и я, и муж освоили водительское кресло. Опыта у нас не так много, поэтому решили брать новую машину, чтобы не зан...

Евгения Михайлова

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Creta 1.6 AT Comfort

У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п...

Hyundai Creta - На заправку как к себе домой((( https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/706/ У меня Крета с двухлитровым двигателем и полным приводом. Машина, если честно, неплохая, но вот расход топлива меня ужасает. Меньше 12 литров на сотню никогда не получалось, а из за скромных размеров бензобака п...

Ярослав Михайлович

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш...

Hyundai Creta - Бюджетное, неплохое по характеристикам авто https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/705/ Крета- нормальная машина, бюджетная, я купил переднеприводную двухлитровую- нормально тянет и расход небольшой, полноприводные гораздо больше горючего расходуют, я не готов был к такому. В салоне нормально, едеш...

Калашников

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем - раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил...

Hyundai Creta - Мой отзыв о Крете - в целом без замечаний https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/702/ Внедорожник Hyundai Creta я покупал в автосалоне у официального дилера. Это не первое мое знакомство с Хендаем - раньше я уже пользовался тем, что произвел для автомобилистов корейский автопром, и мне это нравил...

Ярослав

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н...

Hyundai Creta - Hyundai Creta - стоящая покупка https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/701/ Покупал машину жене, она сразу сказала, что хочет новую из салона. Выбирали между хендай и ниссан. Жене чисто визуально нравится больше хендай, поэтому сначала тестить решили машины именно этого производителя. Н...

Kirill_Karelin

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 1.6 MT Active

Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц...

Hyundai Creta - Неплохой вариант для наших дорог https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/704/ Брала машину в кредит, с незначительной переплатой. Сделку оформили быстро. Комплектация – старт. Объем двигателя – 1,6л, 123 л.с., передний привод. Внешне машина смотрится очень эффектно и стильно. Гармония в ц...

Klavdiya

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Creta 1.6 MT Comfort

Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно...

Hyundai Creta - Кретка - показатели средние https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/703/ Что можно сказать о моем новом приобретении, я ее не хотела, до этого была старенькая импреза и я так к ней привыкла, что менять не хотела. «Каретка» оказалась очень юркой и даже по сравнению с импрезой довольно...

Margo

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Hyundai Creta 2 AT Travel

Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш...

Hyundai Creta - Hyundai Creta - хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/review/700/ Взяли Hyundai Creta в комплектации Актив, МКП, 1.6 двигатель, 2016 года. До это был старенький отцовский пирожок. Покупка для своих денег стоящая. В настоящее время ездим вдвоем: я, плюс жена сдала на права. Маш...

Den

Hyundai

Creta 2022 Hyundai Creta 2022 2020 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/creta/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

плюсы и минусы Hyundai Creta

Честное авто за свои деньги! Те кто говорит, что Крета - это одноразовый китайский авто - либо вообще его в глаза не видели, либо засланные козачки конкурентов, чтобы хоть как-то снизить рейтинг и ажиотаж вокруг этого автомобиля.Машина ооочень достойная, особенно в максималке 2.0L 4WD со всеми пакетами (но это цена около 1300тр). Коробка 6 ступенчатый адаптивный автомат (по определению не может быть устаревшей) с возможностью переключения в ручной режим управления, Привыкаешь ты к ней она к тебе очень быстро! Двигатель 150л.с. хоть и собирается в Китае, но зарекомендовал себя уже на более солидных авто, таких как Хендай i40. Линзованная оптика со светодиодной подсветкой тоже смотрится очень достойно и функционально. Салон очень просторный, чего нельзя сказать скажем о рено Каптур. Все приборы на месте, очень эргономично и функционально. Есть парктроник и камера заднего вида с динамической разметкой и ночным режимом... Есть кнопка SOS - системы эра глонас.Конечно же есть минусы... Но скорее они относятся к не очень логичной экономии производителя: отсутствие подсветки в кнопках дверей, управляющих стеклоподьемниками, разблокировкой дверей и регулировкой зеркал (подсвечена только одна водительская кнопка стеклоподьемника, согласитесь, странная экономия на пару диодов), отсутствует подсветка и в перчаточном ящике (бардачке). Отсутствует круиз контроль (хотя он есть на машине и прописан в мозгах и цена его появления - это всего лишь замена блока кнопок на руле (сущий пустяк для владельца). Нет пластмассовой декоративной крышки на двигателе. Нет шумо и теплоизоляции на капоте. Не очень хорошая шумоизоляция (хотя для многих и достаточная).. Конечно же самая большая экономия приходится на мультемедийное головное устройство - ну нет в нем навигации (вот это действительно напрягает (хотя проблема так же решаема)... И ЭТО ПОЖАЛУЙ ВСЕ, ЧТО СМОГЛИ НАРЫТЬ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭТОГО АВТО! Согласитесь не много и не на столько критично!Конечно же самая бюджетная комплектация за 749тр не имеет не полного привода, ни многорычажной подвески (сзади балка), ни даже кондиционера... Но жителям северных регионов отсутствие кондиционера не так критично, а вот обогрев в машине работает хорошо и клиренс в 19см очень даже кстате...Для тех кто не избалован вполне хватит двигателя 1,6 в средних комплектациях с переднем приводом и 6 ступенчатой АКПП (ну это если для города), а кто любит бездорожье, то лучше остановитья на механике, тк АКПП с двигателем 1,6 будет не легко работать в нагруженном режиме... Для тех же, кто уже вкусил прелесть более мощных двигателей есть комплектации с 2,0 литровым двигателем как на автомате, так и на механике.Отдельно стоит отметить, что практически во всех комплектациях можно добавить зимний пакет с подогревом руля, с реальным подогревом лобового стекла по ВСЕЙ площади остекления, обогревом форсунок стеклоомывателя, а так же подогревом сидений задних пассажиров.Теперь о технических характеристиках. Клиренс 19см, хорошие угллы свесов. Подвеска на 4WD сзади многорысажка, на переднеприводных сзади балка (это конечно же еще один минус данной комплектации авто). Подвеска в меру жесткая и достаточно энергоемкая, те авто хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. Если сравнивать с Каптуром или дастером подвеска конечно же более жесткая, но за то на трассе машина себя ведет более предсказуемо. Если кому надо только грязь мешать, лучше взять дастер или каптур, в других условиях эксплуатации и многофункциональности Крета на голову выше на мой взгляд.В более высоких комплектациях Крета укомплектована электроусилителем руля (в более дешовых гидро). Электроусилитель руля вещь очень не плохая, но на мой взгляд с настройками производители пересторались (уж слишком руль сильно наливается на скорости, при перестроении на трассе руки устают крутить баранку), но за то машину не кидает от порывов ветра и проходящих мимо фур... вообщем кому-то нравится, кому-то нет. Моего двух литрового двигатея мне за глаза хватает и при обгонах и при горных серпантинах... Информация о расходе бензина ооочень сильно разнится даже у самих пользователей... Я на протяжении 4000км пробега не сбрасывал показания ни разу и средний расход у меня сейчас 10,4 (в равных долях был горный серпантин, тасса и город).Что еще не мало важно - машина одинаково хорошо кушает и 92 и 95 бензин. Причем я только на 92. А это не малая экономия, все таки я Крету отношу к бюджетным кроссоверам и ее владельцы скорее всего не привыкли разбрасываться деньгами.Мой вывод - Крета- достойный автомобиль с судьбой бестселлера... Соотношение цены и качества - выше всяких похвал... Жаль, что производители сэкономили на сущих пустяках (наверное, что бы было о чем поговорить) и чем заняться на досуге... А всем кто плюет в его сторону советую походить по салонам и промониторить цены от которых глаза вылезают на лоб..И в конце не возможно не сказать о наболевшем у всех... Самая большая проблема с Кретой - это ее дефицит в автосалонах и отсутствие у многих официальных дилеров совести. Пожелание к производителям скорее навести порядок среди своих ОД и поумерить их пыл и страстное рвение сорвать большой куш за счет потребителей, заставляя одних выворачивать последние деньги из карманов, а других томиться в ожидании обещаных автомобилей 3-4, а вскоре уже и 5месяцев, разочаровываясь в бренде Хендай и выбирая в итоге другое авто!

Второй тайм — Авторевю

В сравнительном тесте хэтчбеков новый Civic продемонстрировал далеко не лучшую спортивную форму. Но оставалась надежда на реванш во втором тайме, где честь японской компании вновь будет отстаивать Honda Civic, но уже не хэтчбек, аседан. Причем отличия не только в типе кузова: если у хэтчбека - традиционная для автомобилей этого класса полузависимая подвеска с Н-образной балкой, то подвеска седана- многорычажная. Впрочем, многорычажкой козыряет и один из конкурентов - Volkswagen Jetta 1.4 TSI. А вот седан Hyundai Elantra 1.8 довольствуется «балкой». Впрочем, так ли уж это важно? Мы ведь уже не раз убеждались, что грамотные настройки подвески порой творят чудеса даже с простыми схемами...

Honda Civic и Hyundai Elantra укомплектованы традиционными «автоматами», а Jetta - семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.

Повторяется та же история, что и с Сивиками предыдущего поколения. Седан выглядит, мягко говоря, гораздо спокойнее хэтчбека, а в иных ракурсах, например в профиль или сзади, и вовсе скучновато. Покатый капот, линия которого почти без преломления переходит в лобовое стекло, порадует разве что пешеходов. Но не тех, что остановились полюбоваться машиной, а тех, перед которыми, не приведи гос­поди, не успеет остановиться Civic-седан: чем выше задняя кромка капота, тем меньше риск получить серьезную травму головы.

Но садишься за руль - и скука улетучивается. Перед глазами - шикарная «двухэтажная» комбинация приборов, причем верхняя часть даже на стоянке создает иллюзию движения по ночному шоссе, над которым парят цифры текущей скорости. Любопытно, что при интенсивном разгоне «обочины» этог­о шоссе подсвечиваются синим, а при спокойном движении - зеленым. Такая «цветомузыка» будет отлично способствовать экономии топлива, а в помощь ей - кнопка ECON, которая притупляет реакции на акселератор и понуждает «автомат» к работе на более высоких ступенях.

«Двухэтажная» комбинация приборов Сивика — красивое и практичное решение. Светлый салон т­оже приятен глазу, но непрактичен

Кресла старомодные — мягкие и широкие

Справа от «ночной дороги» - цветной дисплей, на который можно вывести массу информации: от частоты радиостанции до заданного лимита скорости. А если информация сопровождается текс­том, то он - на русском! Жаль, прелес­ти интерьера на этом и заканчиваются. Взгляд опускается вниз, на мгновение замирает на блоке управления аудиосистемой и однозонным климат-контролем, и... Все остальное - серенькое. Незатейливый «прямоточный» селектор коробки передач, «плюшевые» широкие сиденья с едва уловимым намеком на боковую поддержку... Привет из девянос­тых! Оттуда же и диапазоны регулировок сиденья - при моем росте 190 см за рулем уже тесно.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Все цвета автомобильных эмалей и красок KUDO на одной странице

KU-70090
1К черный матовыйВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70100
Триумф 100
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70104
Калина 104
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70105
Франкония 105
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70107
Баклажан 107ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70110
Рубин 110 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70116
Коралл 116
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70118
Кармен 118ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70119
Магма 119
МеталликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70121
Реклама 121ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70124
Огненно-красный 124
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70125
Антарес 125
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70127
Вишня 127ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70128
Искра 128
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70129
Виктория 129
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70132
Вишневый сад 132
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70137
Лава 137
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70140
Яшма 140ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70145
Аметист 145
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70150
Дефиле 150
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70152
Паприка 152
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70165
Коррида 165ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70170
Торнадо 170 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70180
Гранат 180 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70190
Калифорнийский мак 190
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70192
Портвейн 192
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70193
Пламя 193
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70195
Сердолик 195
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70201
Белый 201ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70202
Снежно-белый 202ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70204
Айсберг 204ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70206
Талая вода 206
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70208
Охра золотистая 208ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70215
Сафари 215 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70218
Аэлита 218
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70225
Желтый 225ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70228
Чайная роза 228ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70230
Жемчуг 230
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70233
Белый 233 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70235
Бежевый 235ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70236
Серо-бежевый 236ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70239
Невада 239 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70240
Белое облако 240ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70242
Серый базальт 242
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70245
Золотая нива 245
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70246
Ангкор 246
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70257
Звездная пыль 257
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70262
Бронзовый век 262ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70265
Пума 265
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70270
Нефертити 270
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70276
Приз 276
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70280
Мираж 280
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70281
Кристалл 281
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70283
Кашемир 283ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70286
Опатия 286
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70290
Южный крест 290
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70299
Такси 299ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70301
Серебристая ива 301
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70302
Лиана 302 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70303
Хаки 303 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70305
Аспарагус 305
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70307
Зеленый сад 307ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70308
Осока 308
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70309
Гренадер 309
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70310
Валюта 310
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70311
Игуана 311
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70322
Колумбийская зелень 322
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70325
Липа зеленая 325ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70331
Золотой лист 331
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70347
Золото инков 347
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70360
Сочи 360
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70363
Цунами 363
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70370
Корсика 370
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70371
Амулет 371
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70372
Криптон 372
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70377
Мурена 377ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70383
Ниагара 383
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70385
Изумруд 385
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70387
Папирус 387
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70391
Робин Гуд 391ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70394
Темно-зеленый 394ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70399
Табачный 399
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70400
Босфор 400ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70403
Монте-Карло 403ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70404
Петергоф 404 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70408
Чароит 408
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70412
Регата 412
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70413
Ледяной 413
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70415
Электрон 415
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70416
Фея 416
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70417
Пицунда 417ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70418
Голубая планета 418
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70419
Опал 419
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70420
Балтика 420ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70421
Афалина 421
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70423
Гейзер 423
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70425
Адриатика 425ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70426
Мускари 426
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70427
Серо-голубой 427ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70428
Медео 428 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70429
Персей 429
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70440
Атлантика 440ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70441
Индиго 441ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70446
Сапфир 446
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70447
Синяя полночь 447 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70448
Рапсодия 448
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70449
Океан 449ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70453
Капри 453
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70456
Темно-синий 456ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70460
Аквамарин 460
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70464
Валентина 464 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70473
Юпитер 473
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70476
Дайвинг 476
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70478
Слива 478
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70480
Бриз 480 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70481
Синяя 481ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70482
Черника 482
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70483
Сириус 483
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70487
Лагуна 487
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70490
Астероид 490
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70492
Блюз 492
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70495
Лунный свет 495
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70496
Фантом 496
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70497
Васильковый 497 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70498
Лазурно-синий 498
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70499
Ривьера 499
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70513
Черный жемчуг 513
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70515
Изабелла 515
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70564
Кипарис 564ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70601
Черный 601 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70602
Авантюрин 602
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70606
Млечный путь 606
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70608
Плутон 608
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70615
Полюс мира 615
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70618
Техно 618
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70620
Мускат 620
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70626
Мокрый асфальт 626
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70627
Жимолость 627
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70628
Нептун 628
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70630
Кварц 630
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70633
Борнео 633ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70637
Черный шоколад 637
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70640
Серебристый 640
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70650
Совиньон 650
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70651
Черный трюфель 651
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70655
Викинг 655
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70660
Альтаир 660
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70665
Космос 665
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70671
Светло-серый 671 ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70672
Пантера 672
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70676
Черная жемчужина 676
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70682
Гранта 682
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70690
Снежная королева 690
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70691
Платина 691
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70790
Кориандр 790
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-71029
Наутилус 507
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-70963
Зеленый 963
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-71221
Ледниковый 221
металликВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-71302
Бергамот 302
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

KU-71610
Рислинг 610
металлик ВАЗ dfp ЛАДА Lada vaz

90 000 Honda Civic против Hyundai i30: поединок новинок

На прошлогоднем автосалоне во Франкфурте генеральный директор Volkswagen Мартин Винтеркорн восхитился дебютировавшим тогда Hyundai i30 второго поколения. Наш тест показал, что его восторг вовсе не преувеличен. Высокое качество изготовления, просторный салон и хорошая эргономика — преимущества, которые можно получить, не затрачивая слишком много денег. Это основные причины, по которым i30 превзошел своего признанного конкурента — Civik.В этой модели мы оценили, прежде всего, отличную управляемость, динамичный двигатель и уникальную функциональность салона, благодаря которой автомобиль может стать альтернативой универсалу.

Увидеть все о

Фото: Auto Świat

Honda Civic vs Hyundai i30: поединок новинок

Дебюта этих автомобилей ждали с нетерпением.Перед премьерой Hyundai i30 задавался вопрос: останется ли корейский компактвэн таким же успешным, как его предшественник, или он окажется еще лучше, чем был до этого? Ведь корейцы быстро учатся проектировать автомобили, и их машины уже не отстают от европейских или японских конкурентов.

Представитель последней — Honda Civic в нашем сравнении.Следующей его версии ждали потому, что было интересно, что японцы придумают после крайне футуристического предшественника. В нашем сравнении мы увидим, как они ездят и чем удивят Hyundai i30 с бензиновым двигателем мощностью 135 л.с. с непосредственным впрыском и Honda Civic 1.8 мощностью 142 л.с. Гражданский стиль: не такой эффектный, как у предшественника, но все же уникальный

Civic

по-прежнему отличается от других компактных автомобилей, но он не шокирует вас своим космическим кораблем.Злоумышленники скажут, что автомобиль регрессировал в плане дизайна, но сторонники Civic могут быстро прокомментировать, что это всего лишь рельефный кузов, который модернизировал автомобиль и в то же время сделал его уникальным. С мнениями о вкусах спорить не приходится, но трудно не заметить, что расплатой за утонченный стайлинг является плохая обзорность сзади. Хотя на задней двери наконец-то появился дворник, спойлер на лобовом стекле по-прежнему мешает наблюдать за обстановкой позади автомобиля.

А как поступили специалисты по интерьеру? Кокпит менее шокирует своим футуристическим дизайном, а может быть, предшественник нас к такому виду уже привык и ничем уже не удивить... Так или иначе, управляемость автомобиля хоть и не идеальна, но улучшилась.Что было улучшено? Прежде всего, как запустить двигатель. Как и в большинстве автомобилей, вставил ключ в зажигание, повернул его и все. Раньше этого было недостаточно, потому что приходилось использовать кнопку на левой стороне кабины.

Нам также нравятся приятные на ощупь материалы отделки и качество изготовления.Все сидит крепко и даже при езде по неровностям ничего не скрипит. Приборную панель можно упрекнуть разве что в ограниченной читабельности индикаторов. Виной всему их расположение в разных местах и ​​необходимость привыкать к тому, что часть показаний электронные, а часть аналоговые.

Теперь перейдем к Hyundai.Мы сразу видим, как по-другому смотрели на компакт корейские стилисты. Здесь не было стремления к утонченному дизайну, а был более сдержанный, но уж точно не скучный дизайн. Автомобиль выглядит современно, и ему удалось избежать казусов, которых не лишен конкурент. Отсутствие стилистических излишеств позволило обеспечить хороший обзор позади автомобиля как в боковые зеркала, так и через заднее стекло.

Мы оценили внутреннюю отделку немного хуже, чем в Civic.Да, здесь хорошие материалы, но они немного уступают по качеству тому, что можно найти в Honda. Эргономика управления безупречна. Все переключатели находятся там, где и ожидаешь, они достаточно большие, а индикаторы получаются читаемыми.

Герои нашего сравнения предлагают салоны с похожей вместительностью, но в Hyundai мы чувствовали себя более непринужденно.Это стало возможным благодаря более широкому салону и большему пространству для ног впереди и над головой в обоих рядах сидений. Civic превосходит Hyundai в том, что у него больше места для ног пассажиров заднего сиденья, а способ удлинения багажника Honda может служить эталоном для

.

Однако преимущества японского компакта мы отметим при оценке функционала.Чем гордится Honda, так это настоящим чемпионатом мира, недоступным ни одному из конкурентов. Асимметрично складывающиеся сиденья уже стали нормой. Однако Honda пошла еще дальше и в стандартной комплектации предлагает возможность подъема сидений в вертикальное положение. Мы оценим это решение, когда необходимо подвезти на участок велосипед или саженцы деревьев. Если и этого мало, то автомобиль предлагает багажник такой вместимости, которой не постеснялись бы многие универсалы – 477 л – абсолютный рекорд в этом сегменте (не считая Skoda Octavia, которая по габаритам превосходит компакт-класс ).Hyundai явно проигрывает в этой части. Мало того, что вместимость багажника намного меньше (378 л), а возможность расстановки ограничивается асимметричным раскладыванием дивана, так еще и создается порог при увеличении багажника в пол. В Хонде пол ровный.

Двигатели тестируемых автомобилей на сегодняшний день уникальны.В то время как в i30 используется непосредственный впрыск, техника уменьшения габаритов не использовалась, и мощность была получена без наддува. В обоих случаях возможна динамичная езда при сохранении верхнего диапазона оборотов двигателя, но вход в обороты происходит без задержек и нехватки мощности не чувствуешь. Ехая таким образом, «сотня» у Хонды получается через 9,4 секунды, а у Хендай на 0,5 секунды позже. В повседневном использовании разница не заметна и не делает i30 не очень динамичным.Несмотря на необходимость использования высоких оборотов, объем обоих приводов остается безоговорочным. Благодаря этому вам не нужно повышать голос при динамичной езде.Незаряженные агрегаты не нуждаются в чрезмерном количестве топлива

Заявленный производителями расход топлива выглядит многообещающе.Цивику нужно на 0,4 л/100 км больше, но 6,1 л/100 км — хороший результат для машины мощностью 142 л.с. Кроме того, за счет лучшей производительности можно простить немного более высокий расход топлива. На тестируемых автомобилях использовались 6-ступенчатые механические коробки передач. Нам больше понравилось переключение передач на Honda. Отдельные передачи включаются мягко и без рывков. Короткие пути работы рычага также доставляют удовольствие. У Hyundai они немного длиннее и только поэтому коробка передач уступает место японской компактной трансмиссии, ведь возражений по работе механизма у нас не было.Здесь тоже точность безупречна — улучшенная подвеска не ухудшила ходовые качества Honda

.

Среди конструкторов существует тенденция проектировать жесткую подвеску даже в не очень сильных автомобилях.Между тем, Honda пошла против течения этого мода. По сравнению с предыдущей моделью шасси имеет более мягкую настройку. В результате гонщики только на более крупных неровностях могут жаловаться на передачу вибраций внутрь. При этом была сохранена типичная для Honda управляемость.

Автомобиль идеально поворачивает даже в крутых поворотах.Водителю по-прежнему кажется, что Civic чрезвычайно стабилен, и единственное, что мешает полноценному управлению им, — отсутствие коммуникативного руля. В Hyundai механизм работает намного точнее, а благодаря системе Flex Steer его чувствительность можно менять. В спортивном режиме система становится жесткой, но при парковке можно увеличить объем помощи. Езда по кривым не так надежна, как в случае с Honda. i30 работает аналогично Civic с точки зрения подвески.

.90 000 Honda Civic против Hyundai i30 Fastback: обычный экстраординарный

До недавнего времени классификация кузовов автомобилей была простой — хэтчбеки выглядели как хэтчбеки, а лифтбеки — как лифтбеки. Первые имеют двухобъемный силуэт с относительно вертикально наклонной крышкой багажника, как у Volkswagen Golf, а вторые имеют более наклонную крышку багажника, а кузов удлиненный. Достоинства лифтбеков так же известны, как Skoda Octavia – годами модельный представитель своего вида.История автомобилестроения знает даже случаи, когда автомобили с силуэтом классического седана облачали в кузов лифтбек, чтобы обеспечить максимально удобный доступ к пещеристому багажнику. Примером может служить Citroën C5 первого поколения, который в профиль выглядит как классический седан и является лифтбэком. Чтобы не выставляться на первый взгляд, во многих странах Ситроен предлагал его без дворника заднего стекла, который обычно входит в стандартную комплектацию лифтбеков, а не седанов.

Honda Civic и Hyundai i30 Fastback - размеры

Не броское название и достаточно тяжелый на вид кузов привели к тому, что лифтбеки стали исчезать из предложений производителей. Их место обычно занимают фастбэки, спортбэки и кроссбеки, т.е. пятидверные… хэтчбеки с вытянутым силуэтом и сильно покатой крышкой багажника.

Новые Honda Civic и Hyundai i30 Fastback возвращают лифтбеку популярность — время покажет, будут ли эти автомобили так же популярны, как хэтчбеки

По сравнению с хэтчбеком Hyundai i30, Fastback стал длиннее на 12 см, увеличив объем багажника на 55 литров (с 395 до 450 литров).Весь багажный отсек хорошо виден при открытой большой крышке. Под полом пластиковая форма с несколькими практичными, достаточно глубокими отсеками. Под него помещается временное запасное колесо. В Хонде под полом багажника тоже есть место для вещевых отсеков, но в форме из полистирола. Глубже остается место только для ремкомплекта. Багажное отделение Civic на 30 литров меньше, чем у Fastback. При сложенной спинке сиденья разница в пользу Hyundai увеличивается до 142 литров.
Хотя официально i30 и Civic относятся к низшему среднему классу, по габаритам они догнали более крупные модели старшего поколения. Колесную базу около 2,7 м имеет, например, современная Toyota Avensis, преемник которой скоро появится. Длинная колесная база по отношению к длине кузова в обоих протестированных автомобилях делает их салоны достаточно просторными для того, чтобы в Civik и i30 Fastback могли с комфортом разместиться четыре взрослых человека. Из-за покатой крыши сзади садиться не так удобно, как спереди, но места для ног, коленей и над головой на удивление много — при условии, что в салоне не сидят люди двухметрового роста. задний.

Рис. Яцек Хануш В протестированных версиях обе модели в стандартной комплектации предлагаются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. .90 000 Те же автомобили, но с гораздо более мощными двигателями. Разница между Европой и США до 1,5 литров

Американское автомобилестроение всегда заметно отличалось от европейского  -  большими автомобилями, мощными двигателями и мягкими шасси, направленными главным образом на обеспечение максимально возможного комфорта вождения. Сегодня, в век глобализации, различия уже не так заметны. Более того, существует большая группа производителей, чьи автомобили одинаковы, независимо от того, на каком рынке они представлены.Впрочем, что касается двигателей, то нам все же есть чему позавидовать американцам.

Я имею в виду не обязательно булькающий V8 или неиссякаемый V6 на типично американских машинах, а обычные машины, которые можно купить и в Европе. Я решил рассмотреть этот вопрос на примере десятка-другого популярных моделей, которые наглядно показывают, как стандарты ЕС и даунсайзинг регулируют наш современный рынок. Разница в объеме двигателя у одного и того же автомобиля, предлагаемого в Европе и США, составляет даже 1,5 литра.

Тойота

(пресс-материалы)

Corolla и C-HR составляют основу польского предложения Toyota  -  , в основном, в гибридных версиях с двигателями 1,8 и 2 литра. Однако те, кто жаждет этих моделей с классическими двигателями внутреннего сгорания без силовой поддержки, обречены на крохотные наддувные моторы 1.2 мощностью 116 л.с. Что насчет ситуации в США? Конечно намного лучше.

Роль базового и практически единственного агрегата, доступного в американских версиях хэтчбека C-HR и Corola с полным безнаддувом, 2-литровый двигатель мощностью 144 л.с. в случае Corolla и 168 л.с. в C-HR .Это большая разница не только в плане мощности, но больше всего вместимости.

Хендай

(пресс-материалы)

Кроссовер Kona

и компактный i30 (за рубежом предлагается как Elantra GT) — это автомобили, которые в базовой польской версии оснащены 1-литровым 3-цилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. . В США вы получите удвоенную мощность на старте.

Обе модели в стандартной комплектации с 2-литровым бензиновым двигателем.Разница в том, что у i30 (Elantra GT) он 161 л.с., а у Konia 147 л.с. Интересно, что желающие также могут выбрать 1.6 T-GDI с 204 км пробега, который, по крайней мере, в случае с Kony, вы также можете купить в Польше.

Киа

(пресс-материалы)

Говоря о Hyundai, нельзя не упомянуть и собрата Kia, и здесь, особенно в случае с внедорожниками, становится по-настоящему интересно.Sportage и Sorento — популярные автомобили как в Польше, так и в США. Купить Sportage можно с большим по европейским меркам атмосферником 1.6 мощностью 132 л.с. — это белая ворона в этом сегменте, которая вряд ли надолго останется на рынке.

В отличие от бензинового 2.4, продаваемого в США, , который благодаря такой мощности не нуждается в каких-либо усилителях для выработки приличных 181 л.с. А Соренто? Здесь даже лучше — вместо 2-литрового европейского дизеля мощностью 185 л.с. можно выбрать тот же двигатель 2.4, что и в Sportage, или более интересный 3.3 V6 мощностью 290 л.с.

Ниссан

(пресс-материалы)

Популярные в Европе Qashqai и X-Trail в США предлагаются как Rogue Sport и Rogue. Однако, помимо названия, они отличаются от своих европейских собратьев главным образом двигателями. Базовым агрегатом на Старом Свете как для Qashqai, так и для X-Trail является турбированный бензиновый мотор 1.3, который в самой острой версии выдает целых 160 л.с.

Выбрав Qashqai (Rogue Sport) в США, мы получим нерастраченный двухлитровый двигатель мощностью 141 л.с.X-Trail W (Rogue) будет иметь 2,5-литровый двигатель мощностью 170 л.с. Оба имеют простую конструкцию и не имеют турбонаддува.

Джип

(пресс-материалы)

Трудно найти в этом заявлении более американский бренд. Однако ошибаются те, кто говорит, что из-за своих американских корней предлагаемые в Европе джипы отличаются большими моторами. Ничего из этого. У нас вы можете купить Renegade с двигателем 1.0 мощностью 120 л.с., и Compass с агрегатом мощностью 140 л.с., объемом 1,4 л. Ценообразование Compass открывает тот же движок. В Европе также можно приобрести бензиновый Jeep мощностью 180 л.с., но объемом 1,3 литра.

Форд

(пресс-материалы)

Разумеется, в этот список вошел Ford, который был, пожалуй, первым производителем в Европе, предложившим автомобиль среднего класса — в данном случае Mondeo — с двигателем 1.0 ЭкоБуст. В настоящее время европейская линейка двигателей у этой модели ограничена дизелями и гибридами объемом 2 литра.

В то время, когда мы могли купить Mondeo с 125-сильным 1-литровым Ecoboost, в США продавали (и продают до сих пор) аналог под названием Fusion с 177-сильным 2,5-литровым двигателем. Тем не менее, следует признать, что сокращение размеров также медленно выходит за границу, о чем свидетельствует наличие в предложении 1,5-литрового бензинового двигателя.

Также стоит упомянуть кроссовер Ecosport, который нам достанется только с бензиновым двигателем 1.0 или дизель 1.5. В США помимо литрового EcoBoost можно выбрать и классический атмосферный 2.0 мощностью 143 л.с.

Таким образом, различия весьма значительны, хотя пример Ford, активно работающего в глобальном масштабе в течение нескольких лет, показывает, что они постепенно стираются. Однако сомнительно, что они когда-либо полностью исчезнут. Если только Америка не вступит в силу с такими же строгими стандартами выбросов выхлопных газов, как и в ЕС, , потому что это то, чему мы обязаны своим сокращением.

Следите за нами в новостях Google:

.90 000 Как классифицируют автомобили в Европе? [классы автомобилей]

В рекламе автомобилей часто можно услышать, что данная модель является лучшей в своем сегменте. Что эта информация означает для водителей? Почему Европейская комиссия создала классификацию легковых автомобилей? Сегодня мы делимся знаниями о самом популярном делении автомобилей по сегментам в Европе!

В этой статье вы узнаете:

Размер автомобиля и сегмент

Просто посмотрите на него, чтобы увидеть, что автомобили на дороге очень отличаются друг от друга.В целях облегчения выбора потребителей и более легкой ориентации на автомобильном рынке введено деление на классы. В случае с европейским рынком было принято решение создать классификацию по размерам автомобилей. И вот так были созданы класса , обозначенные буквами A, B, C, D, E, F, S, M и J .

Эксперт Mubi советует:

Разделение марок и моделей автомобилей на классы полезно при обращении за помощью после повреждения. Он используется страховщиками или компаниями по аренде автомобилей, поскольку касается предоставления подходящего автомобиля на замену после столкновения или аварии.Если в качестве возмещения ущерба пострадавший водитель имеет право на подменный автомобиль, например, для оказания помощи, ему будет предоставлен автомобиль того же класса, что и его поврежденный автомобиль.

Обратите внимание, однако, что это деление размыто. Часто бывает, что данная модель автомобиля находится на границе двух классов. Бывает и так, что производители конструируют автомобили на одном шасси, но имеют разные кузова и относят их к смежным сегментам.

Европейская классификация автомобилей

Отнесение автомобилей к тому или иному сегменту также позволяет определить их назначение.Автомобили низших классов А и В используются в основном для передвижения по городу. Сегмент F, с другой стороны, включает в себя роскошные автомобили с обширным оборудованием. Давайте рассмотрим отдельные сегменты, найдем их наиболее важные черты и представителей.

А-класс - городской и малый

К этому низшему классу относятся автомобили, которые ассоциируются у нас в первую очередь с городом. Для них характерны небольшие размеры. Обычно это 3-дверные хэтчбеки, длина которых не превышает 3,50 м.Благодаря своим небольшим габаритам они идеально подходят для многолюдных городов, где сложно найти место для парковки. Это автомобили для езды на работу, за покупками и забрать детей из школы.

Маленькие, маневренные и экономичные - так их проще всего описать. Как правило, автомобили А-класса имеют небольшие двигатели, позволяющие комфортно и тихо передвигаться по городу. Однако в дальних поездках, особенно по автомагистралям и скоростным автомагистралям, они работают не так хорошо из-за малой мощности двигателя.Автомобили этого класса являются одними из самых дешевых на рынке.

Представители: Fiat 500, Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1, Škoda Citigo.

B-Класс – больше в городе

Это также автомобили, которые лучше всего работают в городе. Однако, в отличие от машин из сегмента А, на них можно с комфортом ездить и по дальним маршрутам. Почему? Во-первых, их салоны более просторны и лучше оборудованы - они имеют длину более 3,7 метра и даже 4 метра. Во-вторых, многие модели имеют более мощные двигатели.Это не только 1-литровые маленькие экономичные моторы, но есть даже 2-литровые. Однако стоит подчеркнуть, что современные двигатели очень экономичны – даже 1-литровые агрегаты могут иметь высокую мощность. Это позволяет добиться хороших показателей, особенно если учесть небольшой вес автомобилей этого сегмента.

5 человек могут легко путешествовать в автомобиле B-класса. Вы также можете перевозить более крупные предметы со сложенными задними сиденьями. Популярным типом кузова в этом сегменте является 5-дверный хэтчбек.Некоторые также предлагают универсал или седан.

Представители: Renault Clio, Škoda Fabia, Peugeot 207, Opel Corsa, Hyundai i20, Fiat Punto, Dacia Sandero.

Класс С - универсальные компакты

Автомобили этого сегмента сочетают в себе лучшие черты городских автомобилей более низких классов с чертами семейных автомобилей. Благодаря своим еще небольшим размерам (обычно около 4 м) они хороши для передвижения по городу и парковки на них. С другой стороны, у них настолько большой салон, что более длительная поездка в составе 5 человек также удобна.Автомобили класса С – это чаще всего хэтчбеки, универсалы и седаны. Этот сегмент также известен как средний-нижний класс.

Эти компактные автомобили идеально подходят для дальних поездок. В этот класс входят как типичные семейные автомобили, так и спортивные (VW Golf GT, Ford Focus RS) и премиальные версии (BMW 1 Series, Audi A3, Alfa Romeo Giulietta).

Представители: Fiat Bravo, Mazda 3, Škoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308, Hyundai i30, Honda Civic.

D-Класс - семейный и комфортный

Это типичные семейные автомобили, призванные обеспечить максимально возможный комфорт в путешествии для всей семьи.Автомобиль из сегмента D может эффективно справиться с повседневными обязанностями и отправиться в длительную отпускную поездку. Их кузов обычно седан или универсал, что еще больше увеличивает багажное отделение. Семейные автомобили класса D в среднем имеют длину около 4,5 метров.

К этому сегменту относятся очень хорошо оснащенные автомобили, цена которых выше, чем у стандартных семейных автомобилей. К среднему премиум-классу относятся BMW 3 серии, Audi A4, Mercedes C и Volvo S60.

Представители: Ford Mondeo, Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia, Peugeot 508, Škoda Superb, VW Passat, Toyota Avensis.

Е-класс - для семьи и бизнеса

Это более роскошные и лучше оснащенные автомобили, чем автомобили класса D. Их можно использовать как типичный семейный автомобиль более высокого стандарта, в котором вся семья может путешествовать комфортно и безопасно . Новые модели оснащены новейшими системами безопасности, поддерживающими водителя во время движения и парковки.

Автомобили Е-класса имеют двигатели объемом более 2 литров, что напрямую сказывается на их производительности.Их часто покупают в качестве представительских автомобилей для менеджеров или директоров крупных компаний.

Представители: Audi A6, BMW 5 серии, Jaguar XF, Mercedes E-Class, Peugeot 607, Honda Legend, Lexus GS.

F-Класс - роскошь и престиж

На этих самых роскошных автомобилях ездят представители органов государственной власти и высшего бизнес-класса. Они обеспечивают самый высокий уровень путешествия. Особое внимание уделяется комфорту пассажиров заднего сиденья.

Лимузины оснащены мощными двигателями и новейшими технологическими решениями. Интерьеры автомобилей F-сегмента отделаны материалами высочайшего качества. Именно к этому классу мы относим ультра-роскошные лимузины, которые выпускаются в небольшом количестве – также с заказным оборудованием, например, Rolls-Royce Phantom, Bentley Continental или Mercedes-Maybach S.

Представители: BMW 7 серии , Audi A8, Mercedes S-класса, Jaguar XJ, Lexus LS.

S-Класс - спорт и скорость

Это очень широкий сегмент, который включает в себя серийные спортивные автомобили (Porsche 911) и суперкары художественной сборки, такие как Bugatti Veyron. Обтекаемый силуэт, низкая подвеска, мощный двигатель V8 или больше — вот лишь некоторые из отличительных черт спортивного автомобиля.

Иногда этот класс также называют сегментом G. Спортивные автомобили в первую очередь предназначены для развлечения и развлечения. Немаловажен и их агрессивный силуэт и впечатляющий звук работающего двигателя.Обычно в магазин за булочками их не возишь, хотя наверняка и таких водителей найдешь.

Представители: Audi R8, Porsche 911, Lamborghini Aventador, Chevrolet Corvette, Maserati GranTurismo, BMW 6 серии. Крыша, чаще всего из пропитанного материала, стали или стали и стекла, складывается автоматически. Кабриолеты — это модифицированные версии автомобилей сегментов B, C и S.

Это автомобили для летних поездок и жарких дней. Конечно, со сложенной крышей на них можно ездить и осенью, и зимой, и в дождливую погоду. Обычно крышу приходится опускать, когда автомобиль стоит на месте.

Представители: BMW 2 Series Convertible, Fiat 124 Spider, Mazda MX-5, Mini Convertible, Porsche 718 Boxster.

J-Класс - для любой дороги

Здесь размещаются все более популярные в Европе внедорожники различных размеров.Таким образом, сегмент J включает в себя полностью внедорожные автомобили повышенной проходимости, а также небольшие внедорожники, которые хорошо работают на дорогах с твердым покрытием.

Автомобили класса J сочетают в себе спортивность, функциональность и комфорт. Это коммерческая техника на все сезоны, которую покупают в основном жители Подмосковья. Этот широкий сегмент включает в себя как роскошные модели Land Rover, так и популярные автомобили, такие как Kia Sportage.

Представители: Range Rover, Porsche Cayenne, Kia Sorento, Jeep Cherokee, Volvo XC90.

М-Класс - большой и удобный

Этот сегмент создан, чтобы выделять просторные автомобили. Фургоны и минивэны – это большие транспортные средства, в которых легко могут путешествовать более 5 человек. Они также имеют большое багажное отделение. Автомобили из сегмента М имеют различное оснащение - чаще всего сравнимое с семейными автомобилями из класса С и D.

Представители: Opel Zafira, Peugeot 807, Toyota Sienna, Renault Espace, Seat Alhambra.

Автострахование - сегмент имеет значение!

Как видно из представленной выше классификации, различия в конструкции, назначении и параметрах автомобилей в силу их принадлежности к тому или иному классу могут быть огромными.То же самое относится к их страховке?

Для расчета премии страховые компании используют ряд данных как о водителе, так и о его автомобиле. Марка и модель, а значит, и сегмент, из которого произведен автомобиль, также являются факторами, оказывающими существенное влияние на стоимость страховки. Давайте посмотрим на стоимость приобретения ОСАГО для транспортных средств отдельных классов, сравнив их со средними ценами на данные марки.

Renault RENAULT 90 127 PLN 697 901 14 999 8
Автомобиль Сегмент Средняя цена OC Средняя цена OC Средняя цена OC 90 116 90 123 90 124 90 125 90 114 90 127 Skoda Citigo 90 128 90 127 A 90 128 90 127 PLN 520 90 128 90 127 PLN 678 9012 назад 9011 A 622 PLN 671 PLN
Fiat 500 70127 730 PLN
Dacia Sandero B 575 PLN 58129 90 127 PLN 684
Opel Corsa B PLN 693 PLN 738
Ford Focus C PLN 753 PLN 753 724 PLN
Honda Honda PLN 799 PLN 799 99 99127
Audi A3 C PLN 919 PLN 860129
Volkswagen Passat D PLN 520 PLN 767
D D PLN702 PLN 745
BMW серии 3 90 128 D 1018 D 1018 D 1018
Mercedes E PLN 855 PLN 855
E 9 PLN 913
PLN 799 999
F PLN 730 PLN 872
Bentley Continental F PLN 978 PLN 890
Roller PLN 1230 зл
Порше 911 S 958 зл 933 зл
Шевроле Корвет S PLN 1057 PLN 744
Lamborghini Aventador S PLN 1559 PLN 1502 9
Spider H PLN 765 PLN 730
Mazda 5 H PLN 847 PLN 809 9014 Kia Sorento PLN 7 PLN 7
J 7 J 800 PLN PLN 788
Range Rover J 881 PLN PLN 771
Opel Zafira м 938 9128 м
M
M 699 PLN 697 PLN
Seat Alhambra M м 701 90 128 901 злотых 27 784
Данные основаны на расчетах пользователей сайта сравнения Mubi [август 2021]

Как нетрудно заметить, во многих случаях цена страховки для конкретной модели из данного сегмента оказалась быть немного ниже, чем средние расходы на ответственность всего бренда.Откуда такие различия?

Они основаны на индивидуальных характеристиках водителей, благодаря чему даже владельцы одинаковых моделей автомобилей могут платить совершенно разные надбавки. Страховщики учитывают, в частности, возраст водителя, место жительства или семейное положение, и только после учета всех факторов, включая параметры автомобиля, представляют свое предложение.

Отсюда возможны ситуации, при которых автомобиль из более высокого сегмента оказывается дешевле по страховке.Например, семейный Passat, за который пользователи Mubi заплатили всего 520 злотых — столько же, сколько за маленькую Skoda Citigo. Так что хотя автомобильный сегмент и может влиять на цену ОСАГО, он не является определяющим.

FAQ - часто задаваемые вопросы о классах автомобилей

Для чего используется классификация автомобилей?

Разделение автомобилей по классам (сегментам) было введено, чтобы помочь потребителям сориентироваться на очень разнообразном автомобильном рынке Европы. Присвоение автомобиля тому или иному сегменту позволяет мгновенно определить его пункт назначения, но на практике с этим возникают проблемы.

Какие классы автомобилей в Европе?

Европейская классификация выделяет десять классов автомобилей, которые обозначаются буквами A, B, C, D, E, F, H, J, M и S. В какую категорию попадет конкретная модель, зависит от ее размера, но деление и так договорное. Часто бывают ситуации, когда один автомобиль попадает в два класса или очень похожие автомобили оказываются в разных сегментах.

Какие автомобили относятся к сегментам A, B и C?

Первые три класса содержат самые маленькие автомобили.Начиная от небольших городских моделей, относящихся к классу А (например, Fiat 500), через более крупных представителей класса В (например, Opel Corsa), и заканчивая компактными моделями класса С, сочетающими черты городских автомобилей с семейными автомобилями (например, Skoda Octavia). ).).

Как классифицировать семейные и роскошные автомобили?

Следующие три сегмента содержат автомобили, которые явно крупнее предыдущих, но и сильно отличаются друг от друга. D-класс включает в себя типичные семейные автомобили (например, Volkswagen Passat), в то время как автомобили E-класса по-прежнему предназначены для семей, но с более высоким стандартом (например, Volkswagen Passat).Audi A6), а в классе F самые роскошные лимузины (например, Lexus LS).

Что означают классы H, J, M и S?

В эти сегменты входят автомобили, которые явно отличаются от остальных, и в то же время из очень разных ценовых категорий. К S-классу относятся спортивные автомобили и суперкары (например, Bugatti Veyron), к H-классу относятся кабриолеты (например, Mazda MX-5), внедорожники J-класса и внедорожники (например, Jeep Cherokee), а к M-классу относятся вместительные фургоны и минивэны (например, Opel Zafira).

РЕЗЮМЕ
  • Разделение легковых автомобилей на классы (сегменты) введено для облегчения выбора автомобиля водителями и понимания автомобильного рынка.
  • Сегменты точно не определены.
  • Самые низкие классы А и В — городские автомобили.
  • Сегменты C и D — семейные автомобили.
  • Е и F класс дорогие и очень дорогие автомобили.
  • Дополнительные специальные сегменты S, H, J и M предназначены для спортивных автомобилей, кабриолетов, внедорожников и внедорожников, фургонов и минивэнов соответственно.
Автор статьи: Томаш Сова

Я редактор, пишу статьи на тему автострахования и путешествий.В своих текстах я стараюсь объяснять сложные и проблемные вопросы, связанные со страховым рынком. В советах путешественникам я хочу представить интересные места в легкой и вдохновляющей форме с оттенком юмора.

Поставить оценку

Загрузка....

Какой автомобиль лучше Kia Ceed или Hyundai i30? (авто и мото)

Сегодня продукция корейского автопрома постоянно идет на ослабление позиций немцев и японцев на рынке. Стабильный рост спроса на них характерен практически для всех сегментов. Привлекательность «корейцев» потребителей обеспечивается предложением оптимального сочетания современного дизайна, хорошего качества и доступной цены. Корейские автопроизводители и любимые европейцами гольф-класса не отняли.Достойными представителями этого сегмента являются Kia Ceed и Hyundai i30. Выход на рынок с разнообразным выбором для самых требовательных клиентов.

Основные характеристики Kia Ceed

Модель Ceed корейской компании Kia Motors дебютировала в 2006 году на Парижском автосалоне. Официальные продажи начались в 2007 году. По европейской классификации автомобиль относится к этой категории «С» . Разработка экстерьера модели велась немецкими дизайнерами специально для европейского рынка.Габариты Ceed, за исключением ширины колеи, точно укладываются в средние значения классов. Зато трасса одна из самых широких в сегменте.

Стоит отметить, что помимо хэтчбека Ceed также имеет вариант кузова Estate . Обозначается добавлением букв. SW в названии. Линейка силовых агрегатов для внутреннего рынка представлена ​​только бензиновыми вариантами. Это надежные и известные атмосферные варианты других «корейцев». 1,4 литра против 1,6 литра , имеют мощность 100 и 128 лошадиных сил соответственно.Также доступен топовый двигатель с турбонаддувом. 1,4 л и 140 л.с. . В связке с атмосферными агрегатами автомобиль комплектовался 5-ступенчатой ​​«механикой» или 6-ступенчатым классическим «автоматом». Турбированная версия оснащена 7-ступенчатым «роботом» с 2 сцеплениями.

Основные характеристики Hyundai i30

Дебют Hyundai i30 состоялся в 2007 году. Автомобиль относится к гольф-классу. В проекте изначально было задействовано немецких специалиста, человека.Но сегодня продается третье поколение этой модели, дизайн которой создавали специалисты спортивного направления компании. Из типов кузова потребителю доступны хэтчбек и универсал. Разновидностью хэтчбека является фастбэк — немного измененный кузов для «заряженной» версии автомобиля. Обозначается префиксом N в названии.

Ассортимент приводных систем достаточно широк. Содержит газоподсос объемом 1,4 л (100 л.с.), 2 1,0 и 1,4 л бензиновых турбодвигателей (120 и 140 л.с.) и 2 турбодизельных: 1,6 л (95-133 л.с.) и 2,0 л (250 л.с. ).

В линейке трансмиссии доступны 6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая автоматическая и роботизированная КПП

Что общего между Kia Ceed и Hyundai i30

Обе модели корейских производителей являются прямой конкуренцией между собой в С-класс . Кроме того, некоторые специалисты позиционируют автомобили как родные. Это определяет сходство рассматриваемых вариантов по ряду параметров:

  1. Вес и общие характеристики обоих «корейцев» практически идентичны .Это связано с тем, что модели построены на одной платформе. Соответственно подвеска автомобилей практически идентична. Даже объем багажника тот же, 395 л .
  2. Модели имеют аналогичную шумоизоляцию кабины, проблемными местами которой являются задние колесные арки.
  3. Kia Ceed и Hyundai i30 доступны пользователю в кузове универсал.
  4. Обе модели доступны с автоматической, механической или автоматической коробкой передач
  5. Оба корейца имеют привлекательный дизайн и современный вид..
  6. Абсолютно такой же 1.4L атмосферный двигатель в бюджетных комплектациях.

Отличия Kia Ceed от Hyundai i30

Большое сходство моделей первых поколений со временем постепенно исчезает. Начиная с третьего поколения в автомобилях отчетливо просматриваются индивидуальные особенности и путь развития. Основными отличиями рассматриваемых «корейцев» являются:

  1. Явный спортивный акцент i30, который выражался не только в предложении на рынок «заряженной» версии, но и в его разработке специальной версии кузова .
  2. Среди скромного разнообразия бензиновых двигателей Kia Ceed впечатляют двигатели i30 gamma. Доступны как бензиновые, так и дизельные агрегаты, как в атмосферном, так и в турбированном исполнении.
  3. Самое неудачное предложение Kia объединить топовый турбодвигатель 1,4 л с мрачной роботизированной трансмиссией. Комплектации Hyundai более разнообразны и откровенно неудачных сочетаний не бывает.
  4. По стойкости кузова к коррозии Ceed намного превосходит своего конкурента, хотя и далек от совершенства. В частности, обе модели имеют частичную оцинковку , но на Kia частицы цинка отлагались в процессе прокатки стали, а на Hyundai наносилось только цинкосодержащее покрытие. При сопоставимом качестве окраски различия в оцинковке будут означать, что проблемы с кузовом у i30 начнутся гораздо раньше..
  5. В сопоставимых комплектациях Kia Ceed дороже своего конкурента .Минимальная цена на данную модель 1 030 тысяч руб. Цены на Hyundai i30 начинаются от   870 000 000 рублей. И это почти на 15% дешевле. «Заряженная» версия не считается правильной из-за отсутствия аналога на Киа.

Рекомендации по выбору между Kia Ceed и Hyundai i30

Таким образом, обновленное поколение рассматриваемых моделей представлено на рынке очень быстро. Обновленный дизайн и список опций делают «корейцев» вполне конкурентоспособными.Приобретение любого из них не разочарует потенциального покупателя.

В то же время покупка Hyundai i30 выглядит немного лучше, так как может предоставить более широкий выбор комплектаций двигателя по более низкой цене. Более того, модельная сторона имеет более широкий охват потребительской аудитории, в которую входят как пожилые, так и молодые люди. Только на молодых амбициозных людей и ориентирован Hyundai i30n.

К безошибочным минусам модели можно отнести коррозионную стойкость кузова .Минимизировать последствия недостачи можно проведением полной антикоррозийной обработки кузова после приемки, а также тщательным уходом за машиной в процессе эксплуатации. Особое внимание следует уделить сколотым лакам.

Из рекомендаций, которые относятся к обоим автомобилям, стоит обратить внимание на нежелательное приобретение моделей, оснащенных роботизированными коробками передач.

.

Тусон против. IX35 - Страница 3

Был IX35 Style 2.0 PB МКПП теперь Tucson Style 2.0 4x4 дизель автомат.
Эти машины нельзя сравнивать, когда я пересаживал десятилетнюю Астру на IX35, разница была меньше, чем в случае с обоими Хултаями. В некотором роде эта разница из-за другого двигателя и коробки (у IX35 был атмосферный газ - не бить, а отстой), этот собирает очень хорошо, автомат делает свое дело - на
МКПП я уже никогда не вернусь Самые большие отличия:
управляемость - реально чувствуешь разницу в комфорте и скоростном прохождении поворотов.Наверное разница в весе может иметь немаловажное значение (из-за разных двигателей и коробок разница немалая)
беззвучный — Tucson идеально заглушен, IX35 выше 100 км/ч был громким, но безнаддувный двигатель и 5-ступенчатая коробка передач имели значение. Однако это еще не все. Например, колесные арки имеют другую звукоизоляцию
. материалы получше - в IX35 у меня была полукожа и водительское сиденье на 80к начало трескаться (прелести пластиковой кожи). Оба сильно пластиковые, но ничего не скрипит спустя
года лучше фары - у меня диоды + поворотники.К сожалению, у Hyundai до сих пор нет матричных фар - даже эта последняя модель и она ужасно хромает, потому что такая октавия у нее уже есть. В лифте наверное что-то сделают, чтоб было чем похвастаться про
чуть лучше тормоза, хотя в IX35 они тоже были приличные

в IX35 лучше звонилка по блютусу
в цене IX35 был более "привлекателен". Tucson уже не 'дешевый кореец'
IX35 после гарантии не сломался и я его продал через 6 лет использования с действительно смешной разницей в цене - хотелось бы чтобы каждая машина сохранила стоимость

надеюсь у меня помогло.Сравнение не идеальное, потому что разница между двигателем и коробкой передач делает свое дело. Если вы ориентируетесь на дизельное топливо, берите перед подъемником — не добавляйте синего. Версия на 185 км лучше всего, потому что у нее традиционная автоматическая коробка передач, а не аварийное двойное сцепление. Если вы ориентируетесь на безнаддувный бензин, разница не будет такой огромной

.90 000 Ищем чемпиона по внедорожникам: сравнение 7 автомобилей в сегменте SUV

Начало 2017 года, а точнее конец 2016 года, поскольку материал готовился в конце прошлого года, было для редакции «Флота» очень насыщенным. На нашей редакционной стоянке стояли семь представителей сегмента SUV. Матч должен был быть очень захватывающим, а результаты определялись мелочами и небольшими различиями. Сравнение производилось: Toyota RAV4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Seat Ateca, Peugeot 3008, Renault Kadjar и Hyundai Tucson.Найдем ли мы явного лидера и чемпиона среди счастливой семерки? По данным Самарского института автомобильного рынка, Hyundai Tucson стал бестселлером 2016 года среди вышеперечисленных автомобилей. Kia Sportage занял второе место, а Toyota RAV4 оказалась на самой нижней ступеньке подиума. Будет ли эта статистика отражена в нашем сравнении?

Внешний вид

С точки зрения стиля сложно выделить явного лидера или аутсайдера. Каждый из представленных автомобилей выражает свою линию и разработан по-своему.Сравнивая представителей Европы с представителями Дальнего Востока, сразу видно, что европейские дизайнеры (может быть, за исключением представителей Renault) перешли на более резкие и динамичные конструкции. Это хорошо видно, особенно после Volkswagen и Seat, полных резких линий. Peugeot также имеет очень динамичный и современный вид. Каджар и автомобили из Южной Кореи и Японии нарисованы более округлыми линиями. Это не означает, что Sportage или RAV4 отстают в плане стиля.Мы однозначно будем опровергать этот тезис, но в редакционных дискуссиях больше всего баллов набрали Peugeot 3008 и Volkswagen Tiguan. В качестве аргументов чаще всего выступали авангардистский внешний вид и неподвластный времени стиль.

Внимание также было обращено на колеса и диски, которые, несмотря на большой размер (все автомобили имели 18- или 19-дюймовые колеса с шинами аналогичного размера), не выделялись над линией кузова, а прекрасно заполняли большие колесные арки. Женская часть редакции также уделила много внимания цветам кузова и здесь победила Toyota RAV4.Немало лестных отзывов получил и двухцветный Peugeot 3008. Однако, как мы прекрасно знаем, не одежда украшает человека, а кузов – важнейший элемент каждой машины. Итак, давайте посмотрим, что же мы встретим внутри этой уникальной семи машинки.

Интерьер

Сравнивая интерьеры семи внедорожников, следует подчеркнуть, что конкуренция здесь не будет идеально выровнена, так как на некоторые из них могут повлиять габариты. Достаточно упомянуть, что Seat Ateca на 12 см короче Volkswagen Tiguan и имеет колесную базу на 4 см короче, чем Tucson.Впрочем, это не мешает испанскому внедорожнику конкурировать с конкурентами на равных. Именно в категории интерьера Ateca получила дополнительные баллы за дизайн кабины. Большим преимуществом была центральная консоль, направленная в сторону водителя. Однако интерьер Peugeot самый современный. Каждый автомобиль оснащен сенсорным экраном мультимедийной системы. Очень удобное управление всем агрегатом установлено в Volkswagen и Seat, но самое лучшее впечатление на нас произвел именно Peugeot.Тем более, что аудиосистема также обеспечивала наилучшие музыкальные впечатления.

К сожалению, в этой категории Европа далеко отошла от конкурентов с Дальнего Востока. Последний, однако, пытается защитить, например. отличные отделочные материалы. Тем не менее, быстрый счетчик происходит из Франции и Германии, где вы можете найти в автомобилях, среди прочего, функция массажа водительского сиденья или интерактивный дисплей вместо традиционных часов.

Перейдем к салону и багажнику. Именно здесь Toyota RAV4 собирает самые большие лавры.Он предлагает больше всего места для водителя и пассажира, но если бы мы указали самые удобные сиденья, это были бы сиденья в 3008 и Tiguan. Особенно в последнем у них широчайший диапазон регулировок и боковой поддержки, что весьма важно, когда мы хотим проехать по асфальтированной поверхности.

Хотя внедорожники не являются типичными транспортными средствами, не следует забывать и о точках для багажного отделения. И здесь больше всего говорят Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008 с 520-литровым грузовым отсеком.Сразу за ними Hyundai Tucson с багажником на 513 л и Seat Ateca с багажником на 510 л. Следующие места заняли Kia Sportage (503 л) и Toyota RAV4 (501 л) соответственно. Конкурс замкнул Renault Kadjar с 472-литровым багажником. В этом большая разница между лидерами и французской машиной.

Привод

Что касается двигателей, то в этом сравнении было несколько несоответствий, из-за которых довольно сложно или даже невозможно определить однозначного победителя. Различия в основном связаны с источниками движения.В редакцию поступили: четыре дизеля (Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141 км, Renault Kadjar 1.6 dCi 130 км, Peugeot 3008 2.0 BlueHDI 150 км и Seat Ateca 2.0 TDI 150 км), два бензиновых двигателя (Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 км и Kia Sportage 1.6 T-GDI 177 л.с.) и один гибрид (Toyota RAV4 2.5 Hybrid 197 л.с.). Поэтому мы разделили этот конкурс на две группы: дизельные и бензиновые автомобили.

В первой группе наилучшие впечатления от привода показал Peugeot 3008. Хотя его двигатель показал наибольшую культуру работы, тишину и наименьший топливный аппетит, возникла проблема с начислением баллов за приводную трансмиссию.Потому что французский внедорожник — единственный в конкурсе, у которого нет варианта какой-либо комплектации, включающей привод 4×4. К сожалению, в Peugeot не предвидели такой возможности. Перевели его довольно странным образом, ведь представители французской марки считают, что использование системы полного привода в этом типе ничтожно мало и что их машина прекрасно справится только с передним приводом. В Каджаре можно было просмотреть информацию о распределении мощности по отдельным осям, и фактически на задние колеса приходилось несколько ньютон-метров.Привод Hyundai характеризовался очень хорошей работой, а мощность, выдаваемую дизельным агрегатом, можно похвалить за отличную шумоизоляцию и низкий топливный аппетит. Пежо и Рено дымили чуть больше, хотя у Хендай была автоматическая коробка передач. Тестируемый Tucson также не был оснащен приводом 4×4, но в предложении есть несколько вариантов выбора этого типа передачи мощности на колеса.

Во вторую группу мы добавили гибридную Toyota к бензиновым Tiguan и Sportage.Прежде чем мы подробно опишем первые две машины, остановимся на японском внедорожнике. С каждым пройденным километром мы все больше задумывались над смыслом гибридного решения в таком автомобиле. Находясь в городских пробках или на очень коротких дистанциях типа дом — работа — дом, гибрид в RAV4 показал низкий аппетит к топливу, а на трассе или при езде по бездорожью резко увеличился расход топлива. С вышеупомянутыми Tiguan и Sportage мы хвалим Kia за более низкий расход топлива, а Tiguan — за лучшее взаимодействие между двигателем и коробкой передач с двойным сцеплением DSG.Этот последний пункт до сих пор является непревзойденным образцом для других соперников.

Отслеживание

Вождение внедорожника является специфическим. Ни в коем случае нельзя ожидать спортивных регулировок рулевого управления или подвески, и прежде всего нужно помнить о высоком комфорте подвески. То же самое и в случае с семью сравниваемыми автомобилями. Самыми надежными автомобилями для вождения являются Tiguan и Ateca. И надо сказать, что последний даже опережает старшего брата, потому что именно здесь рулевое управление лучше всего передавало информацию от передних колес.Peugeot 3008 не сильно отстал, в него было вложено много труда, и в PSA могут быть уверены в очень положительном приеме со стороны клиентов.

Renault Kadjar и Tucson набрали наибольшее количество баллов за подвеску и преодоление неровностей дороги. Toyota RAV4 осталась далеко позади, но скорее это связано с дополнительными килограммами веса, генерируемыми всей гибридной системой, с батареями на переднем плане. Kia Sportage также близок к вершине, которую мы хвалим за надежную управляемость в худших условиях.

Цены и общая информация

Наконец, взгляните на прайс-листы. В редакционный парк автомобилей вошли семь автомобилей: Toyota RAV4 Hybrid (цены начинаются от 137 700 злотых), Kia Sportage 1.6 T-GDI (от 117 990 злотых), Volkswagen Tiguan 2.0 TSI (от 151 580 злотых), Seat Ateca 2.0 TDI ( от 129 600 злотых), Peugeot 3008 2.0 BlueHDI (от 117 200 злотых), Renault Kadjar 1.6 dCi (от 103 900 злотых) и Hyundai Tucson 1.7 CRDi (от 106 990 злотых). Tucson в этом смысле наиболее благоприятен, но если бы вы сравнили очень похожие версии напрямую, различия были бы намного меньше и острее.

После более чем недельного вождения и обмена автомобилями в редакции мы пришли к выводу, что не полностью согласны с результатами Самара, хотя последний основан на сухих данных. На наш взгляд, в этом сравнении выигрывает Volkswagen Tiguan перед Seat Ateca и Peugeot 3008. Сразу за подиумом оказались Kia Sportage и Hyundai Tucson. На предпоследнее место поставили Каджар и Тойоту РАВ4, которая была весьма ограничена гибридным приводом. Однако в наибольшем выигрыше оказывается покупатель, который при покупке малолитражки с увеличенным дорожным просветом и приводом 4×4 имеет очень широкий выбор по вполне приемлемым ценам.

Автор текста и фотографий: Марек Адамович

ГАЛЕРЕЯ

.

Смотрите также