7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Инфинити и ниссан в чем разница


Инфинити и ниссан в чем разница


Как связаны Nissan и Infiniti

Nissan — известный автомобильный японский бренд, производящий качественные автомобили по доступным ценам.

Эмблема Nissan

Infiniti — это дорогие (премиальные) автомобили тоже японского производства. 

Эмблема Infiniti

Связаны ли как-то два этих бренда (Nissan и Infiniti)?

На первый взгляд — нет, ведь одни делают дорогие автомобили, а другие — доступные. На самом же деле, ситуация совершенно иная.

Бренд Infiniti был создан внутри компании Nissan специально. Марка автомобилей является очень важна для потребителей, и если вы думали, что это характерно только для России («понты дороже денег»), то ошибались. В США ситуация точно такая же. Поэтому в 1980-е годы компания Nissan решила создать люксовый бренд именно потому, что Nissan ассоциировался у американцев с простыми автомобилями.

Эмблему и само название бренда Infiniti придумали (infinity — бесконечность). Постарались и модели именовать по-другому: так если в Nissan — это Almera, X-Trail  и т.п., то в Infiniti — это буквы и цифры, например, QX80. Все для того, чтобы покупатели премиальных автомобилей были «круче» обычных ниссановцев. 

Что это означает для покупателя?

Некоторые элементы брендов похожи и производитель может использовать один и тот же агрегат и в тех и в других автомобилях. Чаще всего это касается каких-то недорогих и скрытых элементов. Например, целый двигатель от Nissan практически никогда не будет установлен на Infiniti, а вот какой-нибудь фильтр очень легко может подойти.

В целом покупателю таким образом можно сэкономить.

С другой стороны Nissan — бренд, который обладает репутацией надежного автомобиля, поэтому покупая автомобиль Infiniti можно ожидать такого же качества и от этой марки.

Что еще интересного?

А то, что Nissan входит в концерн Renault-Nissan-Mitsubishi, о котором мы расскажем в отдельной статье.

Некоторые автомобили Infiniti продаются в Японии под брендом Nissan. Например Nissan Skyline очень похож на Infiniti G37.

NISSAN Skyline Infiniti G37

Аналогичная ситуация с премиальным брендом Toyota — Lexus. Об этом мы расскажем в другой статье.

Существует и эконом версия Nissan — бренд Datsun.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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»

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - ( !! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!!

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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»

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

.

Обзор системы NissanConnect 2018: ребенок шагает вперед

  • Свяжитесь с нами
  • Конкурсы
  • Сделки
  • Последние предложения в области технологий
  • Новости

    6 сен 2020

    11:24 EDT

    Facebook тестирует новую функцию для просмотра историй из Instagram в основном приложении

    6 сен 2020

    9:41 EDT

    Apple обновляет программы кодирования для канадских преподавателей и студентов

    6 сен 2020

    6:40 EDT

    Вот главные мобильные новости Канады за последнюю неделю.

    5 сен 2020

    12:55 EDT

    Epic утверждает, что Apple должна вернуть Fortnite в App Store в новой заявке

    5 сен 2020

    11:33 EDT

    Тизеры Huawei указывают на новые наушники, умные часы и ноутбуки на upcom...

    5 сен 2020

    10:06 EDT

    Вот утечки iPhone 12 Pro, OnePlus 8T и Motorola Razr 5G из ...

    4 сен.2020 г.

    19:03 EDT

    Epic Games раздает стратегическую игру Into The Breach ...

    4 сен.2020 г.

    16:45 EDT

    LG K52 просачивается в синий и белый цвета с 6.6-дюймовый дисплей и аккумулятор емкостью 4000 мАч
    • Перевозчики

      6 сен 2020

      6:40 EDT

      Вот главные мобильные новости Канады за последнюю неделю.

      4 сен.2020 г.

      11:21 EDT

      Роджерс обещает сохранить Cogeco в Квебеке после отклонения предложения о приобретении ...

      3 сен 2020

      17:28 EDT

      Дотмобиль Торонто теперь продает экран Bounce в Ванкувере...

      3 сен 2020

      16:38 EDT

      Цены на беспроводную передачу данных в Канаде одни из самых дорогих из 28 стран: исследование

      3 сен 2020

      15:08 EDT

      SpaceX рекламирует низкую задержку, скорость загрузки более 100 Мбит / с в ставке Starlink ...

      3 сен 2020

      11:10 EDT

      Роджерс приобретает Fenelon Falls, Cable Cable в Онтарио.

      3 сен 2020

      9:37 EDT

      Семья, контролирующая Cogeco, отклоняет предложение о приобретении Altice U...

      3 сен 2020

      9:06 EDT

      Ad Standards Canada заявляет, что реклама Telus о ценах на беспроводную связь "неверна ...
    • Производители

      6 сен 2020

      9:41 EDT

      Apple обновляет программы кодирования для канадских преподавателей и студентов

      5 сен 2020

      11:33 EDT

      Тизеры Huawei указывают на новые наушники, умные часы и ноутбуки на upcom...

      3 сен 2020

      13:39 EDT

      В новой забавной рекламе Apple делается упор на конфиденциальность

      31 августа 2020 г.

      16:30 EDT

      Apple открывает процесс апелляции в App Store для разработчиков

      30 августа 2020 г.

      6:29 EDT

      Вот главные мобильные новости Канады за последнюю неделю.

      29 августа 2020 г.

      13:09 EDT

      Илон Маск демонстрирует имплантаты интерфейса мозг-машина Neuralink со свиньями

      28 августа 2020 г.

      14:40 EDT

      Обзор конкурса: Galaxy S20, Galaxy S20 +, Galaxy Z Flip, TCL 10L и H...

      26 августа 2020 г.

      9:44 EDT

      Apple TV +, как сообщается, в следующем году добавит контент AR для телешоу
    • Телефоны

      5 сен 2020

      10:06 EDT

      Вот утечки iPhone 12 Pro, OnePlus 8T и Motorola Razr 5G из ...

      4 сен.2020 г.

      16:45 EDT

      LG K52 просачивается в синий и белый цвета с 6.6-дюймовый дисплей и аккумулятор емкостью 4000 мАч

      4 сен.2020 г.

      15:21 EDT

      Google Pixel 5 и 4a 5G могут выйти 25 сентября

      4 сен.2020 г.

      14:32 EDT

      Сообщается, что OnePlus 8T оснащен 6,55-дюймовым дисплеем с частотой обновления 120 Гц ...

      2 сен.2020 г.

      16:22 EDT

      OnePlus может иметь четыре или пять новых телефонов в разработке

      2 сен.2020 г.

      15:13 EDT

      iPhone 11 стал самым продаваемым смартфоном в мире в первой половине 202 года...

      2 сен.2020 г.

      11:22 EDT

      Samsung представляет новый смартфон среднего класса Galaxy A42 5G, планшет Tab A7 и другие продукты

      2 сен.2020 г.

      9:56 EDT

      LG дразнит телефон «Wing» на видео, анонс будет в сентябре ...
    • Планшеты и компьютеры

      3 сен 2020

      13:12 EDT

      MSI анонсирует «Саммит» бизнес-ноутбуков под управлением Intel »...

      3 сен 2020

      12:28 EDT

      TCL анонсирует новые планшеты, умные часы, беспроводные наушники и многое другое

      3 сен 2020

      10:38 EDT

      Acer представляет ноутбук Spin 7 под управлением Windows на базе нового процессора Qualcomm 8cx G ...

      3 сен 2020

      3:30 EDT

      Qualcomm анонсирует чип Snapdragon 8cx Gen 2 5G для ПК на IFA 2020

      2 сен.2020 г.

      15:42 EDT

      Acer представляет новые ноутбуки Swift 5 и Swift 3 с процессорами Intel 11-го поколения

      2 сен.2020 г.

      14:11 EDT

.Распиновка головного устройства BOSE

Infinity, Nissan (2013-2016) @ pinoutguide.com

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
2 B
Звуковой сигнал предусилителя, передний левый (+) Out
3 Вт Предусилитель звукового сигнала, передний левый (-) Out
4 B
Звуковой сигнал предусилителя задний левый (+) Out
5 Вт Предусилитель звукового сигнала задний левый (+) выход
6 G Сигнал рулевого переключателя А
Нажмите переключатель SOURCE.0 В
Нажмите переключатель ВВЕРХ. 1,0 В
Нажмите переключатель DOWN. 2,0 В
Нажмите переключатель loadtalk 3,0 В
Нажмите переключатель ENTER. 4,0 В
За исключением вышеуказанного. 5,0 В
7 G
Блок питания ACC
10 BR
Звуковой сигнал предусилителя
щит
11 Вт
Передний правый звуковой сигнал предусилителя (+) Out
12 B Предусилитель звукового сигнала, передний правый (-) Out
13 B
Звуковой сигнал предусилителя, задний правый (+) Out
14 Вт Предусилитель звукового сигнала, задний правый (-) Выход
15 B
Масса сигнала переключателя рулевого управления
16 Вт Сигнал рулевого переключателя B
Нажмите переключатель VOL DOWN.0 В
Нажмите переключатель VOL UP. 1,0 В
Нажмите переключатель PHONE. 2,0 В
Нажмите переключатель BACK. 3,0 В
За исключением вышеуказанного. 5,0 В
19 Y
Аккумуляторный блок питания
20 ГР
Земля

W / C обозначает цвет провода.Это для Infinity QX60 2014 и очень зависит от модели и года выпуска.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
24 Вт
Дополнительный звуковой сигнал LH (+) In
26 Вт
Звуковой сигнал наушников LH (+) Out
27 B
Звуковой сигнал наушников RH (+) Out
37 щит
38 R
Дополнительный звуковой сигнал RH (+) In
39 B Вспомогательный звуковой сигнал LH (-), RH (-) In
40 R Звуковой сигнал наушников LH (-) Out
41 G Звуковой сигнал наушников RH (-) Out

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
53 G Сигнал стояночного тормоза
Стояночный тормоз включен. 0 В
Стояночный тормоз отпущен. 4,5 В
55 Вт
Комбинированное изображение сигнального фона
56 B
Сигнал составного изображения
57 BG
I-Key память
58 G
AV-ACC (DCM)
59 щит
Экран сигнала микрофона
60 Вт
Выходное напряжение микрофона (5 В)
61 Вт
Сигнал связи (CONT → DISP)
62 -п.
CAN – L
63 LG
Сигнал AV-связи (L)
64 LG
Сигнал AV-связи (L) конец
67 -п.
MR выход
68 LG
Сигнал зажигания
69 R Обратный сигнал
Рычаг селектора находится в положении R.Напряжение аккумулятора
Рычаг селектора находится не в положении R. 0 В
70 BG
Сигнал скорости автомобиля (8-пульсный)
71 щит
Экран сигнала композитного изображения
72 R
Сигнал синхронизации составного изображения
75 B
Сигнал микрофона
76 щит
Экран сигнала связи
77 B
Сигнал связи (DISP → CONT)
78 л
CAN – H
79 SB
Сигнал AV-связи (H)
80 SB
Сигнал AV-связи (H) прекращение

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
91 Вт
Сигнал вспомогательного изображения In
92 B
Заземление вспомогательного сигнала изображения
94 щит
Экран вспомогательного сигнала изображения
97 Y
Сигнал извлечения диска
98 В
Выключатель заземления
105 Вт
Комбинированное изображение сигнального фона
106 щит
Экран сигнала композитного изображения
107 B
Сигнал составного изображения

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
122 B
Звуковой индикатор
123 Вт
Заземление звукового сигнала
124 B
Предварительный усилитель звукового сигнала сабвуфер
125 Вт
Звуковой сигнальный центр предусилителя
126 Y
Экран звукового сигнала предусилителя
131 щит
Щиток проводника звукового сигнала
132 Вт
Предусилитель звукового сигнала сабвуфер земля
133 B
Предварительный усилитель звукового сигнала, центральная земля

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

# connid852 #

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
137 Вт
Сигнал VBUS (интерфейс USB)
138 G
USB заземление
139 л
USB D + сигнал
140 R
USB D- сигнал
141 щит
USB-экран

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
145 B
USB D- сигнал (телематика)
146 B
Сигнал USB VBUS (телематика)
147 Вт
Сигнал производителя (телематика)
151 л
ГОЛОСОВАЯ земля (телематика)
152 Вт
Сигнал U-VOICE (телематика)
153 Д / Ш
Сигнал USB D + (телематика)
154 щит
USB заземление
160 B
Сигнал D-VOICE (телематика)
161 щит
USB-экран (телематика)

W / C обозначает цвет провода.Это очень зависит от модели и модельного года.

Штифт
Число
Вт / К Сигнал
162 щит
Экран сигнала цифрового изображения RGB
163 щит
Экран сигнала цифрового изображения RGB
164 B
Сигнал цифрового изображения RGB (-)
165 B
Сигнал цифрового изображения RGB (+)
.

История автомобилей Infiniti (Инфинити)

Infiniti - подразделение компании Nissan, специализирующееся на выпуске автомобилей класса "люкс", в основном, для США. Характерное отличие - фирменная решетка радиатора. Год основания 1989. В полном владении концерна Nissan.

В середине 80-х Nissan Motor в строжайшей тайне начала проектирование и подготовку к производству принципиально нового автомобиля высшего класса для североамериканского рынка. Примерно в это же время аналогичную задачу решал главный конкурент - Toyota. История умалчивает об авторстве этой идеи, но в 1989 году практически одновременно были представлены модели Infiniti Q45 и Lexus LS 400.

С 1992 года известна J30 и конструктивна подобна I30.

С осени 1996 года вышла совершенно оригинальная разработка Q45, которая предлагается с обновленным дизайном и V-образным 8 цилиндровым двигателем рабочим объемом 4,1 л. Как и Lexus, Infiniti расширяет свой модельный ряд, включая в него автомобиль повышенной проходимости QX4 - Роскошный полноприводной вариант модели Terrano.

Компактная переднеприводная Infiniti G20 создана на платформе Primera. После проведенного в 1998 году кардинального рестайлинга автомобиль вновь стал пользоваться устойчивым спросом среди покупателей - американцев среднего класса. Поперечно установленный 2,0-литровый двигатель развивает 140 л.с.

Представленный в 1999 году Infiniti I30 (платформа Cefiro/ Maxima последнего поколения) был признан одним из лучших современных автомобилей Северной Америки. Традиционные для марки роскошь салона и идеально настроенная ходовая часть дополнены великолепно уравновешенным 240-сильным 3,0-литровым двигателем, с легкостью разгоняющим автомобиль до 240 км/ч. В Европу Infiniti I30 не поставляется.

Флагман Q45 2001 модельного года представлен на нью-йоркском автосалоне. Массивный и в то же время агрессивный дизайн кузова призван подчеркнуть респектабельность: из оригинальных элементов можно отметить большие трапециевидные рефлекторы фар, широкую хромированную облицовку радиатора и очень высокую линию бокового остекления. Салон отделан дорогими сортами кожи и дерева. Заднеприводную модель оснащают новым двигателем V8 мощностью 280 л.с. и адаптивной автоматической трансмиссией.

Для поклонников "люксовых" внедорожников под маркой Infiniti продается QX4 - модернизированный вариант популярной на североамериканском рынке модели Nissan Pathfinder с шикарным, отделанным натуральной кожей интерьером и более представительской внешностью. Рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. обеспечивает неплохие динамические характеристики, однако на фоне конкурентов, предлагающих в качестве топ-моделей данного класса внедорожников под маркой Infiniti с 8-цилиндровыми двигателями, QX4 смотрится не так ярко.

Infiniti FX45 - своего рода гибрид спортивного универсала и внедорожника. Он будет оснащаться 315-сильным двигателем V8 с пятиступенчатой автоматической коробкой. Розничная цена модели - 44,2 тыс. долларов (более слабая версия с двигателем V6 называется FX35 и будет стоить на десять тысяч меньше). Как сообщил вице-президент компании Infiniti Марк Макнаб, дизайн автомобиля разрабатывался в Калифорнии, и в целом он спроектирован специально для североамериканского рынка. Оборудование включает фирменную навигационную систему на DVD-дисках, интеллектуальный круиз-контроль, устройство "умный ключ" и многое другое. Американская пресса уже назвала эту машину одним из главных претендентов на звание лучшего в классе компактных люксовых SUV.

Рядом был выставлен другой дебютант - Infiniti Triant. Дизайн этого спортивного купе выполнен в футуристическом духе (к примеру, двери распахиваются наверх - по типу "крыло чайки"). Автомобиль буквально напичкан электроникой, его ходовые качества не уступают многим внедорожникам, а салон можно назвать даже роскошным.

Интернет сайт: www.infiniti.com

Представительство в России:



Сравнение Infiniti Q50 и Nissan Fuga по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.0 л

3.7 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

211 л.с.

333 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

7

5

Привод

Задний

Задний

Разгон до 100 км/ч

7.3 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.0 л

12.3 л

Минимальный объем багажника

500 л

Максимальный объем багажника

500 л

Дорожный просвет

126 мм

130 мм

Снаряженная масса

1717 кг

1720 кг

Тип кузова

Седан

Седан

Класс автомобиля

D

E

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4810 мм

4930 мм

Ширина

1820 мм

1805 мм

Высота

1445 мм

1510 мм

Колесная база

2850 мм

2900 мм

Передняя колея

1545 мм

1540 мм

Задняя колея

1565 мм

1555 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1717 кг

1720 кг

Полная масса

1995 кг

Минимальный объем багажника

500 л

Максимальный объем багажника

500 л

Объем топливного бака

80 л

80 л

Двигатель

Объем двигателя

1991 куб.см

3696 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, продольное

Тип наддува

турбонаддув

нет

Мощность двигателя

211 л.с.

333 л.с.

Максимальный крутящий момент

350 Н*м

363 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

V-образное

Количество цилиндров

4

6

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

9.8

11.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

83.0x92.0

95.5x86

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

245 км/ч

Пробег на полном баке

1143 км

650 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-98

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Выбросы CO2

146 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Infiniti (Инфинити)

По-русски

Инфинити

Категория бренда
Японские автомобили
Год основания:
1989
Основатели:
Nissan Motor
Количество моделей:
16
Принадлежит:
Nissan Motor
Новостей на сайте:
176 перейти
Наших тест-драйвов:
59 перейти



Автомобили Infiniti

  • EX

    1 поколение, 2010 - 2010
  • FX

    3 поколения, 2003 - сегодня
  • G

    2 поколения, 2001 - сегодня
  • JX

    1 поколение, 2012 - сегодня
  • M

    2 поколения, 2006 - сегодня
  • Q30

    1 поколение, 2016 - сегодня
  • Q50

    2 поколения, 2013 - сегодня
  • Q60

    1 поколение, 2016 - сегодня
  • Q70

    1 поколение, 2015 - сегодня
  • QX30

    1 поколение, 2016 - сегодня
  • QX50

    4 поколения, 2013 - 2020
  • QX55

    1 поколение, 2022 - сегодня
  • QX56

    2 поколения, 2004 - сегодня
  • QX60

    2 поколения, 2016 - сегодня
  • QX70

    2 поколения, 2015 - сегодня
  • QX80

    2 поколения, 2015 - 2020

О Infiniti

Компания Infiniti является подразделением большого концерна Nissan, и выпускает престижные автомобили для рынка Америки. Её история началась в 1960 году с основания корпорации Nissan Motor Corporation. В 80-х годах специалисты этой компании в тайне от всех начинают работу по проектированию и подготовке производства к выпуску совершенно новой машины класса люкс специально для северноамериканского рынка. Результатом работы стала Infiniti Q45, которая появилась в 1989 году. Тут же открывается компания Infiniti Division of Nissan North America, которая продает и производит автомобили под брендом Infiniti. К концу того же года уже были выпущены первые Infiniti Q45. На сегодняшний день компания завоевала популярность среди водителей всего мира и славится своими автомобилями экстра-класса с уникальным дизайном.


Все модели Infiniti

Сравнение Infiniti FX и Nissan Murano. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

6

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10.6

Коэффициент сжатия

10.3

Ход поршня

81.4 мм

Ход поршня

81.4 мм

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

V-образное

Расположение цилиндров

V-образное

Диаметр цилиндра

95.5 мм

Диаметр цилиндра

95.5 мм

Производительность

Мощность двигателя

303 л.с. при 6800 об/мин

Мощность двигателя

260 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

355 Нм при 4800 об/мин

Крутящий момент

325 Нм при 4400 об/мин

Объем двигателя

3498 см3

Объем двигателя

3498 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

11.8 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

10.2 л/100 км

Расход топлива на трассе

9.0 л/100 км

Расход топлива на трассе

8.4 л/100 км

Расход топлива в городе

16.6 л/100 км

Расход топлива в городе

11.8 л/100 км

Объем топливного бака

90 л

Объем топливного бака

72 л

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Подача топлива

Многоточечный впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

376 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

881 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1870 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

1841 л

Максимальная разрешенная масса

2240 кг

Максимальная разрешенная масса

2318 кг

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.2 м

Радиус разворота

11.8 м

Габариты

Колесная база

2885 мм

Колесная база

2824 мм

Шасси и колеса

Размер шин

265/60 R18

Размер шин

235/65 R18; 235/55 R

Колея передних колес

1635 мм

Колея передних колес

1641 мм

Колея задних колес

1640 мм

Колея задних колес

1641 мм

Основные проблемы, болезни, поломки и болячки Инфинити (Infiniti)

Подвеска Рычаги передние нижние с шаровыми(реже передние верхние, ещё реже задние верхние и задние нижние(гитары, лодочки)) Проблема 1: Закисание и разрушение сайлентблоков рычага. Путей решения два. Можно купить китайские сайлентблоки Febest, так как оригинальных Nissan (Infiniti) не делает, но, во-первых, их крайне не рекомендуется ставить в морозных регионах (при постоянных температурах ниже -20 сайлентблоки просто крошатся и могут не выдержать и зезона), а, во-вторых, после смерти сайлентблоков наступает Проблема 2 и их всё равно приходится менять, но уже вместе с рычагом.
Проблема 2: Люфт шаровой рычага. Шаровую Nissan (Infiniti) отдельно не производит, поэтому путь решения проблемы один, так как неоригинала нет, возможна замена рычага только на новый оригинальный, который вы всегда можете приобрести в finishop.ru Необходимо отметить, что в силу более солидного пробега, эта проблема затрагивает в меньшей степени G25, чем G35 и G37
Разрушение сайлентблоков оригинальных Nissan (Infiniti) происходит на пробеге 60-100 тыс. км., в зависимости от климата и условий эксплуатации. Люфт в шаровых начинается с 80-120 тыс. км в зависимости от климата и условий эксплуатации. Сайлентблоки на один рычаг Febest (Китай): 1500-3000 р., в зависимости от ремонтируемого рычага. Рычаг нижний передний левый/правый оригинал Nissan (Infiniti) 8000-9000 р. Рычаг верхний передний левый/правый оригинал Nissan (Infiniti) 5500-7800 р. Рычаг нижний задний левый/правый оригинал Nissan (Infiniti) 8000-9000 р. Рычаг верхний задний левый/правый оригинал Nissan (Infiniti) 9500-12500 р.
Рычаги сход/развальные и закисание болтов Часто при необходимости выставить развал и схождение водители сталкиваются с тем, что регулировочные болты намертво закисают в сайлентблоках соответствующих рычагов. Причина - климат и условия эксплуатации (химия, реагенты) К сожалению, оригинальных сайлентблоков в сход-развальные рычаги нет, а неоригинальные очень низкого качества, поэтому мы рекомендуем менять всю сход развальную группу, а именно рычаги в сборе с новыми оригинальными сайлентблоками, болты сходразвальные, шайбы регулировочные и гайки. 60-100 тыс. км. в зависимости от климата и условий эксплуатации. Рычаги схождения и развала от 2500 р. За шт., болты с гайками и шайбами от 700 р. За комплект на один рычаг. Оригинал Nissan (Infiniti)
Ступицы передние и задние Постепенное разрушение подшипиников передних и задних ступиц - одна из самых распространённых хронических болезней Инфинити G в кузове V36.
Необходимо отметить, что львиная доля (примерно 75%) заменённых ступиц приходится на передние у полноприводных моделей,
примерно 15% на передние ступицы заднеприводных моделей,
10% на все задние ступицы.
Диагностируется болезнь довольно просто, со временем появляется характерный гул со стороны повреждённой ступицы. С таким гулом можно отъездить не одну сотню километров, но лучше сразу озаботиться заменой, так как окончательное разрушение ступицы может застигнуть вас в самый неподходящий момент и тогда спасёт вас только эвакуатор. Лечится болезнь заменой ступицы целиком (подшипник и фланец идут в сборе). Для желающих сэкономить есть китайская альтернатива от Febest, но гарантию на неё вам вряд ли дадут. Кроме того, необходимо обратить внимание, что ступичные подшипники плохо восприимчивы к ударным нагрузкам, так что попадание колеса даже в неглубокую яму на большой скорости может дать старт разрушению подшипника на любом пробеге.
50-80 тыс. км. При отсутствии критических ударных нагрузок для передних ступиц, 100-140 тыс. км. Для задних Ступица передняя в сборе оригинал Nissan (Infiniti): 11000-14000 р. Китай: от 5000 р.
Поворотные кулаки задние (цапфы) На Инфинити G в кузове V36 распространена проблема, когда в задних поворотных кулаках, закисают и разрушаются сайлентблоки, из-за чего рычаги, заходящие в кулак начинают люфтить и подвеска "танцует". Лечится проблема двумя способами: радикальным и бюджетном. При радикальном вы просто покупаете новые оригинальные поворотные кулаки. В бюджетном случае вы можете приобрести оригинальные сайлентблоки, зачистить кулак и запрессовать новый сайлентблоки взамен старых повреждённых. 90-140 тыс. км. Комплект сайлентблоков на один поворотный кулак оригинал Nissan (Infiniti): 2000-3000 р. Поворотный кулак в сборе оригинал Nissan (Infiniti): 17000-38000 р.
Амортизаторы передние и задние Амортизаторы, как передние, так и задние со временем тоже начинают терять признаки жизни, причём в морозных регионах смертность среди амортизаторов наступает в два раза раньше, чем тёплых и центральных. Диагностировать изношенные амортизаторы лучше в сервисе, а можно и самостоятельно, обнаружив на амортизационных стойках масляные подтёки и почувствовав изменение поведения подвески машины на дороге, особенно на кочках и ухабах. Решение проблемы лежит в замене старых амортизаторов на новые. 70-90 тыс. км. в зависимости от климата и условий эксплуатации. Амортизаторы передние оригинал Nissan (Infiniti) в зависимости от наличия и модели авто: 7000-10000 р. шт. Амортизаторы задние оригинал Nissan (Infiniti) в зависимости от наличия и модели авто: 6000-9000 р. шт.
Рулевое управление Рулевая рейка Рано или поздно всех владельцев Инфинити G25/35/37 в кузове V36, а также G-Coupe в кузове CV36 настигает дорогостоящее расстройство - начинает подтекать рулевая рейка. Если это вовремя не заметить и жидкость ГУР (PSF) вся вытечет, то можно вдобавок ко всему распрощаться ещё и с насосом ГУР. Вердикт рулевой рейке выносят мастера на автосервисе, но подтёке на асфальте вы можете увидеть и сами, проверяя машину утром, либо заехав на "яму". В лучшем случае можно будет поставить ремкомплект, но, как правило, в 80-90% случаев рейку приговаривают полностью. Путей спасения как всегда 2: можно купить новую рейку в сборе оригинал Nissan (Infiniti) либо восстановить старую. Во втором случае успех зависит от прямоты рук конторы (мастера), которая будет заниматься восстановлением, так как работа довольно деликатная. На G25 проблема с рулевой рейкой пока незаметна, возможно из-за того, что ещё мало машин с солидным пробегом, либо потому что на этой модели G идёт немного другая модификация рулевой рейки. 80-130 тыс. км. Ремкомплект рулевой рейки оригинал Nissan (Infiniti): 3500-4500 р. Новая рулевая рейка в сборе с тягами и наконечниками оригинал Nissan (Infiniti): 37000-48000 р. Восстановленная рулевая рейка: 12000-31000
Трансмиссия АКПП (коробка переключения передач) 7 ст. кроме G35 V36 Семиступенчатая АКПП в автомобилях G в кузове V36(CV36), пожалуй, самая болезненная часть машины, стоит на всём модельном ряду, кроме седана G35x и некоторых купе. В 2008 году, стартовав в России, данные коробки были презентованы как чуть ли не для пожизненного пользования, не требующих замены масла. Но буквально спуся 1-2 года у водителей начались проблемы, коробка начала дёргаться. В тот раз помогла прошивка коробки, позже была выпущена ещё одна более продвинутая прошивка, а с 2012 года коробки начали выпускаться в обновлённом варианте и уже не приносили таких больших страданий их владельцам. Так как до конца от толчков в коробке после определённого пробега избавиться не удалось, рекомендуемый срок замены ATF(Automatic Transmission Fluid) у различных официальных дилеров и специализированных сервисов снизился и составил от 60 до 120 тыс. км. Но, как показывает опыт, идеальным является период замены каждые 30 тыс. км. со снятием поддона и промывкой магнитов. Подробнее о замене масла в 7-ступенчатых АКПП читайте в нашей статье либо здесь: http://club-fx.ru/showthread.php?t=58069. Кроме того, дабы избежать перегрева АКПП, продлить её срок службы, а также сохранить текущие рабочие свойства масла, рекомендуется установить дополнительный радиатор, процесс установки которого вы также можете посмотреть с фотографиями у нас на сайте, либо здесь: http://club-fx.ru/showthread.php?t=58068 в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации Замена масла в АКПП под ключ в нашем техцентре 13890 р., установка доп. Радиатора АКПП 14990 р.
Карданный вал передний G35 V36 Разрушение крестовины переднего карданного вала происходит в движении, при этом появляется характерный металический стук и скрежет в районе ног переднего пассажира. Загораются лампочки VDC, SLIP. Возможно разрушение корпуса переднего редуктора, а также корпуса раздаточной коробки, стоимость которых в несколько раз превышает цену карданного вала. Диагностировать износ крестовин карданного вала лучше всего на подъёмнике в сервисе, где вам смогут точно замерить люфт и вынести вердикт. Теоретически, можно заменить изношенную крестовину на китайскую, так как Nissan (Infiniti) отдельно крестовины для данного кардана не производит, но сколько прослужит такая крестовина предположить довольно сложно. Лучшим вариантом решения проблемы является установка нового оригинального Nissan (Infiniti) переднего кардана. 80-120 тыс. км. Вал карданный передний оригинал Nissan (Infiniti): 26000-29000 р.
Тормоза Передняя и задняя тормозные системы G25/35/37 (кроме G37 седан, купе и кабриолет в SPORT-пакете) Плохие тормоза, пожалуй, самая известная хроническая болезнь Инфинити. Почти на всей автомобильной линейке G, за исключением части G-Coupe, G-Cabrio и некоторых седанов G37, стоит тормозная система от FX35/45 в кузове S50, в той или иной вариации. Ватная педаль, биение в руль, проточки дисков - все эти факторы доставляют мало удовольствия от торможения. Вариантов решения проблемы несколько, в зависимости от размера вашего кошелька и количества терпения. Из самых бюджетных можем предложить установить вместо обычных тормозных дисков диски с насечками, в частности оригинальные, доработанные, которые вы можете приобрести у нас в магазине. Цена за доработанные диски как правило выше всего на 1,5-2 тысячи штатного и в разы дешевле ближайших аналогов. Через насечки уходят продукты трения колодки и полотна диска, температура контакта снижается, скрипы исчезают, качество торможения увеличивается примерно на 30-40%. Но необходимо обратить внимание, что любителям "отжига" запаса в 30-40% может и не хватить, в этом случае наиболее популярным и следующим по уровню бюджета вариантом является установка тормозной системы от старшего брата, FX50, причём многие останавливаются только на передней оси, так как основное усилие тормозов приходится на неё. Такие расходники, как колодки и тормозные диски на новоиспечённой тормозной системе остаются оригинальными и стоят столько же сколько и те, что стояли изначально. В любом случае, если бюджет позволяет, можно поставить себе более навороченные тормозные колодки и диски, либо тормозную систему от других производителей: AP Racing, Brembo, JBT и т.д. Проблема может появиться в любой момент Доработанные оригинальные тормозные диски с насечками Nissan (Infiniti): от 6790 р. за шт. Тормозная система от Infiniti FX50 Nissan (Infiniti): 70000-80000 р. передняя ось, 60000-70000 р. задняя ось. Тормозная система AP Racing, Brembo, JBT: 130000-300000 р. передняя ось.
Cкрип и писк передних и задних тормозов (AKEBONO) G37 седан, купе и кабриолет в SPORT-пакете Многие владельцы G37 седан, купе и кабриолет в SPORT-пакете сталкиваются с проблемой свиста, скрипа и писка колодок. Одного железобетонного ответа, почему колодки свистят, скрипят и пищат, к сожалению нету, но есть несколько решений проблемы, решений, которые помогли более чем нескольким автовладельцам автомобилей с тормозной системой AKEBONO. Вот несколько предположений и решений, которые помогли владельцам решить проблему со скрипом и свистом тормозов:
Предположение 1: в тормоза попала пыль, песок.
Решение: вытряхнуть песок из колодок, прочистить тормозную систему от пыли и песка;
Предположение 2: новые тормозные колодки установлены на уже изношенные тормозные диски с бороздками от старых тормозных колодок, соответственно из-за диссонанса в местах соприкосновения новых тормозных колодок и старых тормозных дисков и возникают характерные неприятные звуки.
Решение: устанавливать новые диски и колодки комплектом, либо перетерпеть процесс притирки новых тормозных колодок и старых тормозных дисков.
Предположение 3: скрипит противоскрипная пластина тормозной колодки.
Решение: смазка противоскрипных пластин специальным составом, например liqui moly 7585
Предположение 4: скрипят родные колодки.
Решение: установка неоригинальных колодок, которые не будут скрипеть. Также можем предложить установить вместо обычных тормозных дисков диски с насечками, в частности оригинальные, доработанные, которые вы можете приобрести у нас в магазине. Цена за доработанные диски как правило выше всего на 1,5-2 тысячи штатного и в разы дешевле ближайших аналогов. Через насечки уходят продукты трения колодки и полотна диска, температура контакта снижается, скрипы исчезают, качество торможения увеличивается примерно на 30-40%.
В любой момент пробега, в зависимости от стиля вождения. Проблема может не появляться вовсе. Цена решения проблемы может быть различной, в зависимости от выбранного пути решения.
Электрика Горят VDC off, ABS, Slip, 4WD По опыту многие владельцы Инфинити сталкиваются с внезапным появлением следующих ошибок в разных вариациях VDC off, ABS, Slip, 4WD. Давайте посмотрим, что же они могут обозначать.
1) VDC off и Slip - с большей долей вероятности упал уровень тормозной жидкости в бачке. Упал он скорее всего не просто так, а по причине износа колодок. В бачке стоит специальный поплавок, который даёт сигнал (ошибку), когда уровень падает. Многие рекомендуют долить тормозной жидкости. Ошибки действительно исчезнут, только вы можете забыть про этот случай и пропустить момент окончательного износа тормозных колодок, когда скрипуны уже будут цеплять тормозные диски. Поэтому мы рекомендуем в данной ситуации прежде всего поменять тормозные колодки.
2) VDC off, ABS, Slip, 4WD - при таком ассортименте ошибок возможно несколько вариантов неисправностей (блок ABS, проводка ABS, датчик ABS, ступица). Но в 9 из 10 случаев виновником гирлянды ошибок становится именно датчик ABS.
В любой момент пробега, в зависимости от стиля вождения и периодичности замены тормозов. Проблема может не появляться вовсе. Цена решения проблемы может быть различной, в зависимости от выбранного пути решения.
Форсунки омывателя лобового стекла перестают работать зимой. G25/35/37 Зимой многие сталкиваются с проблемой, когда форсунки перестают омывать стёкла или делают это крайне некачественно. Причин этому может быть несколько.
Причина 1 (самая редкая): умирает насос омывателя, который находится в бачке омывателя.
Решение: установка нового насоса;
Причина 2: замерзает жидкость стеклоомывателя.
Решение: как это не парадоксально, но родная оригинальная жидкость стеклоомывателя далеко не всегда выдерживает российские морозы и попросту замерзает. Решить эту проблему можно, залив обычную "придорожную омывайку" с более высоким содержанием метанола и, как следствие, с более низкой точкой замерзания.
Причина 3: С 2008 по 2012-13 годы на моделях G в кузове V36 устанавливались форсунки старого образца, в простонародье "писалки". О выполнении ими своих функций хорошего сказать можно мало, а вот на новых моделях G в кузове V36 с 2013 года уже установлены веерные форсунки, которые справляются с омыванием стекла гораздо лучше.
Решение: поменять старые "писалки" на веерные форсунки нового образца. Приобрести их вы можете в FINISHOP
Зимой Оригинальный насос омывателя лобового стекла Nissan (Infiniti): 6500-9500 р. шт. (Иногда дешевле купить бачок вместе с 2 насосами в сборе) Оригинальные веерные форсунки омывателя лобового стекла Nissan (Infiniti): 2800-4500 р. шт.
Двигатель, система охлажения и выпуска, топливная система Загрязнение радиатора Если не следить за состоянием радиатора, то рано или поздно его соты забиваются грязью, пухом и прочими насекомыми, вследствие чего его функциональность снижается, а риск увеличения температуры двигателя увеличивается. Лечится обычной чисткой радиатора, а предотвратить будущее загрязнение можно, приобретя в Финишопе специальную защитную сетку для радиатора. Обратите внимание, что на Инфинити G в кузове V36 радиатор охлаждения двигателя и кондиционера спаренный, поэтому цена его достаточно высока. со временем в зависимости от места и условий эксплуатации Чистка радиатора: 0-3000 р. Сетка защитная металлическая: 1500 р. Радиатор охлаждения двигателя и кондиционера Nissan (Infiniti): 40000-50000 р. шт.
Датчики уровня топлива и топливный насос G35(V36) Датчики уровня топлива могут быть неточными первое время, а через 5-7 лет они отказываеют. Исправить проблему можно заменой датчиков. Также стоит обратить внимание, что со временем по причине некачественного бензина и отсутствия сменного фильтрующего элемента приходит в негодность и топливный насос, он уже идёт вместе с датчиком уровня топлива в сборе, так что возможно на больших пробегах имеет смысл избавиться сразу от обеих проблем. На G37 и G25 данная проблема почти не распространяется. 90-120 тыс. км. Датчик уровня топлива в сборе с топливным насосом оригинал Nissan (Infiniti) G35(V36): 11000-14000 р.; Датчик уровня топлива оригинал Nissan (Infiniti) G35(V36): 6000-8000 р. Шт.
Бачок радиатора охлаждения На 4-5 году жизни даёт течь пластиковый бачок радиатора охлаждения. Панацея - замена на новый оригинальный, либо установка металлического бачка. 80-110 тыс. км. Бачок расширительный радиатора охлаждения оригинал Nissan (Infiniti): 4000-6000 р.
Крышки распредвалов G25/35/37 с двигателями VQ25HR, VQ35HR, VQ37VHR Со временем на Инфинити G25/35/37 с двигателями VQ25HR, VQ35HR, VQ37VHR появляются ошибки с номерами P0014 и P0024. В поведении двигателя наблюдается неустойчивость на холостых оборотах вплоть до остановки двигателя. При совокупности вышеназванных факторов в первую очередь рекомендуется проверить уровень масла в двигателе, либо даже заменить его. Если процедура не помогает - скорее всего придётся менять торцевые крышки распредвалов. Внутри крышек расположены электромагниты, управляющие смещением фаз, которые со временем перестают корректно выполнять свои функции. Цена на крышки может отличаться двукратно, в связи с тем, что они не всегда есть в России в наличии, несмотря на распространённость проблемы. Нужно отметить, что данная проблема постепенно исчезла после 12 года выпуска, так как на автомобилях начали использоваться усиленные металлические прокладки крышек распредвалов. Каждые 50-70 тыс. км., в зависимости от года выпуска автомобиля. Крышки распредвалов оригинальные Nissan (Infiniti): 27000-58000р. шт.
Крышки гбц и залив свечей маслом G35(V36) Даже незначительный перегрев двигателя может стать причиной коробления пластиковых крышек ГБЦ, следствием чего становится попадание масла в свечные колодцы и, как результат, пропуски в зажигании. Так как прокладки свечных колодцев отдельно не продаются, лекарством является замена крышек ГБЦ при перегреве двигателя Крышка ГБЦ оригинальная Nissan (Infiniti): 9000-13000 р. шт.
Прочие проблемы Общие проблемы
  1. Стирается кожа ручки КПП (цена новой 6-10 тыс. р.)
  2. Отламываются крышки форсунок омывателей фар. (крышечки в цвет 1,5-2 тыс.р., форсунка в сборе 5-9 тыс.р.)
  3. Умирают датчики парктроников (цена 6-9 тыс. р.)
  4. Ломаются крючки под коврики в салоне
  5. Коррозируют поводки стеклоочистителей
со временем в зависимости от места и условий эксплуатации варьируется в зависимости от проблемы и бюджета

Двигатель VQ35DE | Ремонт, характеристики, тюнинг, масло


Характеристики двигателя Ниссан VQ35DE

Производство Decherd Powertrain Plant
Iwaki Plant
Марка двигателя VQ35DE
Годы выпуска 2000-н.в.
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип V-образный
Количество цилиндров 6
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 81.4
Диаметр цилиндра, мм 95.5
Степень сжатия 10.3
10.6 (VQ35HR)
Объем двигателя, куб.см 3498
Мощность двигателя, л.с./об.мин 217/5600
231/5600
234/6000
240/6000
243/5800
255/5800
260/6000
268/6000
283/6200
291/6200
298/6400
304/6400
306/6800
313/6800
Крутящий момент, Нм/об.мин 314/3500
333/2800
318/3600
330/4200
328/4400
333/4400
352/4800
345/4800
366/4800
371/4800
365/4800
353/4800
363/4800
363/4800
Топливо 95
Экологические нормы Евро 4/5
Вес двигателя, кг н.д.
Расход  топлива, л/100 км (для 350Z)
 — город
 — трасса
 — смешан.

16.8
8.8
10.7
Расход масла, гр./1000 км  до 500
Масло в двигатель 5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
Сколько масла в двигателе, л 4.7
Замена масла проводится, км  15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. н.д.
Ресурс двигателя, тыс. км
 — по данным завода
 — на практике

н.д.
 400+
Тюнинг
 — потенциал
 — без потери ресурса

400+
~350
Двигатель устанавливался Nissan 350Z
Nissan Altima
Nissan Teana
Nissan Murano
Nissan Maxima
Nissan Pathfinder
Nissan Skyline (V35)
Infiniti I35
Infiniti Q50
Infiniti G35
Infiniti EX35/QX50
Infiniti FX35
Infiniti Q70 (M35)/Nissan Fuga
Infiniti JX35/QX60
Nissan Presage
Nissan Stagea
Nissan Quest
Nissan Elgrand
Infiniti QX4
Renault Vel Satis
Renault Espace
Renault Samsung SM7
Renault Laguna Coupé
Renault Latitude

Неисправности и ремонт двигателя Теана / Мурано / 350Z / G35 / FX35 VQ35DE

Двигатель VQ35 один из самых массовых моторов Nissan, обладатель различных наград как лучший мотор года. Движок пришел на смену 3-х литровому VQ30DE, относящемуся к 1-му поколению VQ. Новый 3.5 литровый движок, в наиболее часто встречающейся модификации, имеет мощность 280 л.с., но в зависимости от модели, данный параметр может изменяться от 230 до 250 л.с. на 2-м поколении и от 260 л.с. до 300 л.с на 3-м поколении. Отличия между двумя вариациями во впускном коллекторе, каналах ГБЦ, усиленном блоке цилиндров, менее жестких пружинах клапанов.
По технической части двигатель изначально оснащен коваными коленвалом и шатунами (длина 144.2 мм), поршни покрыты молибденом (компрессионная высота 30.1 мм), используется система изменения фаз газораспределения с фазовращателями на впускных валах (CVTC). Характеристики распредвалов: фаза 240/238, подъем 9.57/9.57 мм. На внедорожниках ставились распредвалы с фазой 230/232, подъем 9.0/9.0 мм. Гидрокомпенсаторы на VQ35DE отсутствуют, регулировка зазоров клапанов производится методом подбора толкателя, каждые 100 тыс. км, но на практике моторы могут откатать гораздо больше 100.000 км и зазоры останутся в норме. В системе ГРМ VQ35 применена надежная цепь.

Для автомобилей Nissan 350Z 35th Anniversary Edition и некоторых Infiniti G35 V35 был выпущен двигатель VQ35DE Rev up, отличавшийся системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах (CVTC), а также самими распредвалами. Их характеристики: фаза 248/248, подъем 10.59/10.59 мм. Использовался короткий впускной коллектор. Такие двигатели можно было крутить до 7000 об/мин и выдавали они 298 л.с. при 6400 об/мин.

В 2006 году появился доработанный вариант данного движка — VQ35HR, используемый в основном на Infiniti. Эти установки отличались системой изменения фаз газораспределения на впускных и выпускных распредвалах. Характеристики распредвалов изменили на следующие: фаза 248/248, подъем 10.54/10.54 мм. Применили также усиленные пружины клапанов и клапаны большего диаметра. Также был переработан блок цилиндров (увеличена его жесткость и высота). В него были установлены длинные шатуны (152.2 мм), новые легкие поршни, степень сжатия возросла до 10.6. Полностью отличается впускная система и впускные каналы, на выпуске установлены равнодлинные коллектора. Мотор VQ35HR крутится до 7500 об/мин и развивает 306 л.с. при 6800 об/мин.

Вместе с данным двигателем выпускались и другие родственные по серии моторы: VQ20, VQ23, VQ25, VQ30, VQ37, VQ40.

С 2007 года, VQ35HR стали заменять на 3.7 литровый VQ37VHR.

Проблемы, слабые места и неисправности двигателей Ниссан VQ35

1. Высокий расход масла. Корень зла здесь катализаторы, на данном моторе они чувствительны к качеству бензина и могут быстро прийти в негодность, попутно засоряя керамической пылью нижние катализаторы, а после этот песок попадает в двигатель и стачивает стенки цилиндров, падает компрессия, увеличивается расход масла и топлива, появляются перебои в работе мотора, автомобиль постоянно глохнет, не сразу заводится и т.д. Решается вопрос капремонтом VQ35DE или заменой двигателя, плюс покупкой четырех новых катализаторов. Чтоб предотвратить подобные неприятности, нужно сразу ехать и менять верхние катализаторы на пламегасители, это снизит нормы токсичности, но вышеописанная проблема обойдет вас стороной.
Если дело не в катализаторах, тогда ищите проблему в маслосъемных кольцах.
2. Перегрев VQ35DE. Проблема не частая, но имеет место быть и ее последствия это коробление клапанной крышки, ведение головы и т.д. Проверьте бачки радиаторов на течи, систему охлаждения на наличие воздушных пробок, почистите радиатор.
3. Нестабильный холостой ход на VQ35HR. Чаще всего причина в крышках выпускных распредвалов, проверьте и замените их.
Все остальные проблемы и неисправности не имеют системного характера и возникают от условий эксплуатации. Сам двигатель VQ35DE (и VQ35HR) надежен как молоток, имеет огромный ресурс и при нормальной эксплуатации ходит больше 500 тыс км. Однозначно рекомендуется к покупке.

Тюнинг двигателя Теана / Мурано / 350Z / G35 / FX35 VQ35DE

Чип-тюнинг и атмо

Данный мотор имеет колоссальные резервы по увеличению мощности и этим грех не воспользоваться. Можно поехать на чип-тюнинг и добавить себе ~10 лошадей, но имея такой мотор, это не совсем разумно. Наша задача серьезно увеличить мощность, а без верховых валов этого не добиться, поэтому заказываем распредвалы с фазой 272/272, разрезные шестерни, болты шатунов, кованую поршневую с увеличенной СЖ, форсунки 440 сс, делаем портинг ГБЦ (это дает улучшенное наполнение цилиндра и отвод отработанных газов, за счет расточки и полировки впускных и впускных каналов). Также нужны увеличенные клапаны, пружины, впускной ресивер (часто используется Kinetix), холодный забор воздуха, два равнодлинных паука, выхлоп прямоток, мозг Мотек. На выходе можно получить до 400 л.с., важно использовать качественные комплектующие иначе результат может не оправдать ожиданий. Стоимость постройки злого атмосферника VQ35DE весьма высока, поэтому основная масса тюнеров идет по пути наддува, о нем поговорим ниже.

Компрессор на VQ35DE

Под наддув понадобится кованая ШПГ с низкой СЖ (около 8.5-8.8) и гильзы, при давлении до 0.4 бар ШПГ можно не менять и блок не гильзовать, нужен будет усилитель блока цилиндров, сам компрессор кит (на ваш вкус), валы с фазой 256, форсунки 600сс, портинг ГБЦ, бензонасос Walbro 255, прямоточный выхлоп. На стандартной поршневой и наддуве 0.4 бар, мы получим до 400 л.с. На сток поршневой можно снять около 400 л.с. с колес, а на двигателе VQ35HR даже 450 л.с.
На кованой поршневой и более мощном чарджере можно снять 450 л.с. и более, в зависимости от типа компрессора и наличия строкер кита.

Турбо кит на VQ35DE. VQ35DET. VQ35DETT

Для правильного турбирования VQ35DE подойдет вышеописанная конфигурация на кованой поршневой с гильзами, вместо компрессор кита используем турбо кит, мощность будет около 450-500 л.с. и более, в зависимости от типа используемых турбин. Двигатель VQ35DE позволяет снять более 1000 л.с., но для этого нужно многое заменить, к тому же такие проекты единичные и нет смысла о них здесь говорить.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5-

<<НАЗАД

Nissan Leaf 40 кВтч против Opel Corsa-e - тест, диапазон цен

МИХАЙ ЗЕЛЕНСКИЙ • фото: Матеуш Любчанский, • 12 месяцев назад

Электромобиль с большим запасом хода лучше, не так ли? На первый взгляд - однозначно. Автомобиль, однако, не покупается на бумаге, поэтому я поставил его младшего конкурента - Opel Corsa-e рядом с дальнемагистральным Nissan Leaf и стал искать ответ на этот вопрос.

Хотя это и не похоже, прайс-листы обеих этих моделей открывают очень похожие суммы (рис.Матеуш Любчанский) 9000 3

Сравнительный тест Opel Corsa-e и Nissan Leaf & hairsp; - & hairsp;

Что можно купить за 90 злотых? Примеры можно перечислять бесконечно, но сегодня меня интересует одно: дальность 60 км. Это разница в базовых ценах и пробегах Nissan Leaf (122 900 злотых, 270 км) и Opel Corsa-e (122 990 злотых, 330 км). Если бы вы оценивали автомобили только через призму одного этого параметра, вывод был бы простым. Так как Opel имеет больший запас хода и ненамного дороже своего конкурента, он должен быть лучше .

Только покрытие - это еще не все. Я бы сказал, что для многих это значение не имеет большого значения, как может показаться. Если электрик будет второй машиной в семье, его, вероятно, будут использовать для поездок на работу или в город, и тогда эти 60 км не имеют большого значения. Этот аргумент особенно важен, когда у вас есть где ежедневно подзаряжать свой автомобиль. Сразу предупреждаю - да, для этого достаточно обычной розетки.

Opel Corsa-e и Nissan Leaf

(рис.Матеуш Любчанский) 9000 3

В таком случае, сможет ли молодой Opel Corsa-e, выходящий на рынок, угрожать позиции такого истребителя, как Nissan Leaf?

Гонка 1: где больше места?

Opel Corsa-e - это не что иное, как электрическая версия Opel Corsa F, которую мы уже хорошо знаем по улицам и тесты которой вы уже могли прочитать на Autocult. Это означает, что мы получаем одинаковый кузов и одинаковый интерьер. Кабина проста и эргономична, все находится под рукой.Но большой плюс. К сожалению, материалы могли быть лучше, например пластик на двери. Это дешево и неприятно на ощупь. К тому же внутри плотно, особенно на заднем сиденье.

(Фото Mateusz Lubczański)

Багажник меньше 300 л тоже не испорчен, а если и этого было недостаточно, то производитель не предусмотрел места для кабелей. Здесь мы возвращаемся к предположению, где будет использоваться такая машина. Прокатившись на нем по городу и зарядив дома, кабель можно оставить в гараже.Однако есть городские зарядные станции, где вам нужно использовать кабель. В таком случае лучше иметь его в багажнике, а в Opel это означает, что вы заняли свое место.

Прочтите тесты бензиновых версий Opel Corsa:

Тест

Opel Corsa 1.2 Turbo 130 л.с.: пять причин, почему он лучше Peugeot 208

twin

Если Peugeot выиграла в этом году Car from the Year плебисцит, тем более, если Opel Corsa выйдет в финал. И он промахнулся. Потому что ...

Новый Opel Corsa: от этого увлечения тебя не полюбят, а мы останемся друзьями

После первых поездок на Opel Corsa 6-го поколения он меня очень приятно удивил.К сожалению, через несколько дней за рулем теста ...

Неудивительно, что Nissan более просторный. Ведь если Corsa-e является представителем сегмента B, то Leaf - полноценный (и даже немного негабаритный) компакт. Много места впереди, сзади, а также в корпусе объемом 435 л. . Кроме того, Nissan подготовил две ниши, в которые можно удобно спрятать кабели для зарядки автомобиля. Таким образом, их можно транспортировать ежедневно, потому что они ничему не мешают.

Дизайн кабины Leaf может быть не самым новым, но ее простота гарантирует удобство использования. Единственное, к чему нужно привыкнуть, это водитель, отвечающий за выбор направления движения . Я бы также назвал материалы правильными. Ничто не выделяется ни положительно, ни отрицательно. Я водил машину более двух месяцев и за это время ничего не скрипело, поэтому не могу возражать против качества посадки.

Nissan Leaf

кабина

(рис.Филип Булински) 9000 3

Столкновение № 2: Кто дает больше?

В обоих случаях на фотографиях не показана базовая версия модели. Leaf - это разновидность Acenta - база на 2019 год, но с публикацией нового прайс-листа 1 октября 2020 года в предложение была представлена ​​Visia, расположенная на ступеньку ниже. В свою очередь, тестируемая Corsa-e - это Elegance, а самый дешевый вариант модели - Color Edition. Что интересно, это не базовая версия, потому что это обычная версия.Никто не сказал, что будет прямо.

Обе модели стандартно поставляются с автоматическим кондиционером , передними и задними стеклоподъемниками, электрическими зеркалами и базовыми помощниками водителя, такими как система удержания полосы движения и система экстренного торможения . Что интересно, в обоих случаях на алюминиевые диски можно не рассчитывать - «перья» мы получаем без дополнительной оплаты. Отличия в оснащении в пользу Opel. Это правда, что у Nissan есть система предупреждения слепых зон и кабель для общественных зарядных станций, но Corsa-e Color Edition добавляет электрический ручной тормоз, дополнительные 2 динамика или камеру заднего вида (среднего качества) и датчики парковки сзади. .

В стандартной комплектации Corsa-e дает больше, но в случае с Leaf легко получить у дилера более оснащенный автомобиль

по выгодной цене.

(Фото: Матеуш Любчанский)

Хотя в автосалоне Opel мы получим больше, стоит взглянуть на Nissan. Последние листы с 2019 года все еще можно найти в дилерских центрах . На них не только старый прайс-лист, но и дополнительная скидка. Менее чем за 120 тысяч. PLN можно получить автомобиль в спецификации Acenta, который дополнительно оснащен адаптивным круиз-контролем, 8-дюймовой мультимедийной системой, легкосплавными дисками и тепловым насосом.Последний вариант стоит выбрать.

Race 3: запас хода и энергопотребление

Мы уже знаем, что Nissan больше, но Opel в стандартной комплектации предлагает лучшее оборудование. Мы также знаем, что последний имеет больший диапазон на бумаге. Ни для кого не секрет, откуда взялось это преимущество, и дело не только в габаритах автомобилей. Corsa-e имеет батарею на 50 кВтч, в то время как Leaf в базовой версии должен довольствоваться батареей на 10 кВтч меньше.

Nissan Leaf и Opel Corsa-e

(рис.Матеуш Любчанский) 9000 3

Однако я уже упоминал, что при повседневном использовании эта разница в дальности не будет иметь большого значения. На мой взгляд, потребление энергии более важно, потому что оно напрямую влияет на стоимость использования автомобиля , особенно для людей, у которых дома нет фотоэлектрической установки. Здесь уже не так просто объявить победителя. Вначале хочу отметить, что тест проводился при температуре около 10 градусов по Цельсию.

Opel делит трансмиссию с Peugeot e-208, одним из самых больших электрических сюрпризов 2020 года. Водя маленького француза по городу в мае, я смог добиться энергопотребления 10,6 кВтч / 100 км. Я надеялся на аналогичные результаты здесь и сначала не был разочарован. Нежная езда по теплому (и очень важному) городу на машине завершилась с результатом 12,1 кВтч / 100 км. Параллельно Nissan был ближе к 13-14 кВтч / 100 км.

Opel Corsa-e не поощряет динамичное вождение, но ведет себя правильно

(рис.Матеуш Любчанский) 9000 3

Ситуация изменилась, когда я взял обе машины на тестовый круг, который состоял из езды по городу, пересечения национальных дорог и участка скоростной автомагистрали. Leaf завершил поездку с результатом 16,3 кВтч / 100 км. Corsa-e потребил 17,3 кВтч / 100 км 90 013. Это не подавляющее преимущество, но его стоит учесть. В конце концов, меньшее потребление энергии означает меньшие затраты на техническое обслуживание.

Думаю, секрет в наличии теплового насоса в японской машине.Во время обоих тестов я сел в неотапливаемую машину и выставил желаемую температуру в салоне на 21 градус Цельсия. Nissan сделал это не только быстрее, но и эффективнее, потому что в этом роль теплового насоса. Однако удивительно, насколько велика была разница в результатах. Большой, старинный компакт победил в этом тесте маленький хэтчбек, дебютировавший на рынке только в 2020 году.

Nissan удивил сниженным энергопотреблением на испытательном цикле

(рис.Матеуш Любчанский) 9000 3

Это интересно, потому что на Nissan просто веселее водить. Конечно, сиденье за ​​рулем вас не балует, но Leaf более комфортный и звукоизолированный, чем Opel. В Corsa-e также нет странной педали тормоза, к которой можно было бы привыкнуть. Работает нелинейно - у него очень большой «запас», после которого относительно крепко сжимается. У меня была аналогичная проблема во время теста Peugeot e-208, и хотя через некоторое время она перестает беспокоить, поначалу это может удивить.

Напоследок два слова о зарядке. Здесь у Corsa-e есть преимущество. Он уже в стандартной комплектации предлагает быструю зарядку на 100 кВт и может быть дополнительно оснащен бортовым зарядным устройством на 11 кВт (ключевое значение для тех, кто дополняет электроэнергию от настенной коробки или городского «болларда»). Nissan предлагает до 50 кВт постоянного и 6,6 кВт переменного тока.

Чем больше, тем лучше

Вышеупомянутый принцип также оправдан в данном случае, хотя, на мой взгляд, ключ заключается в том, чтобы ответить на вопрос, что мы хотим иметь больше .В Nissan больше места, больше комфорта при вождении и он более экономичен. Opel в стандартной комплектации дает больше, но имеет больший запас хода и может заряжаться быстрее. Если бы мне пришлось выбрать одну из этих двух машин для поездки на работу в соседний город, я бы, однако, выбрал Nissan. Он удобнее и практичнее, потому что просторнее.

Из этих двух я бы поставил на Nissan

(Фото: Матеуш Любчанский)

Однако насколько эти модели вписываются в полную картину рынка электромобилей на ок.125 тысяч злотый? Leaf до сих пор защищает себя - это самый дешевый электрокомпакт в продаже. Однако у Corsa-e есть проблема. Его самый главный аргумент - больший запас хода - рушится, когда появляется Renault Zoe. Opel может играть с картой быстрой зарядки, но то же самое находится в его руках его французского кузена Peugeot e-208, который выглядит интереснее и ездит намного лучше. Быстрая зарядка и эффективная силовая установка также являются преимуществами Hyundai Kona. Вариант с меньшей батареей находится в пределах этого бюджета.

Это еще не все.Положение каждой из этих моделей может оказаться под угрозой, когда в продажу поступят базовые Volkswagen ID.3 и Citroën С-C4. Их рыночная премьера объявлена ​​на 2021 год. Одно можно сказать наверняка. Впереди электромобильность по-настоящему захватывающие времена, и тот факт, что теперь вы можете выбирать из множества различных моделей, доступных за те же деньги, можно считать большим успехом как для производителей, так и для клиентов. Потому что чем больше, тем лучше.

Opel Corsa-e & hairsp; - & hairsp; рейтинг

Общий рейтинг 7 из 10

Плюсы:

    90 134 большой аккумулятор, что означает большой запас хода 90 135 90 134 более богатое базовое оборудование, чем конкурент 90 135 90 134 низкий спрос на электроэнергию в городе 90 135 90 134 быстрая зарядка как постоянным, так и переменным током 90 135 90 142

    Минусы:

    90 133 90 134 тесный салон и небольшой багажник 90 135 90 134 нет теплового насоса, что означает более высокое потребление электроэнергии зимой 90 135 90 134 пластик в салоне может быть лучше 90 135 90 142

    Nissan Leaf & hairsp; - & hairsp; рейтинг

    Общий рейтинг 7 из 10

    Плюсы:

    90 133 90 134 просторный и практичный салон 90 135 90 134 низкое энергопотребление 90 135 90 134 рабочий тепловой насос 90 135 отличный 90 134 полезная функция электронной педали, которая позволяет путешествовать с одной педалью 90 135 90 142

    Минусы:

    90 133 90 134 после После изменения прейскуранта самый дешевый вариант потерял привлекательность.ru

    Ознакомьтесь с подробными техническими данными Nissan Leaf на AutoCentrum.pl

    Прочтите другие материалы испытаний Nissan Leaf на дальние расстояния:

    Доброе утро, Nissan Leaf! Проверю как жить с электриком "за доплату"

    Может ли электрика, получающая государственные субсидии, стать основной машиной в гараже? Многие говорят нет. Однако я предпочитаю узнать о ...

    Тест Nissan Leaf на дальние расстояния: 5 советов, которые сделают ваше путешествие на электротяге проще

    В поездку может отправиться даже маломощный электромобиль, что я проверил, когда брал базовый Nissan Leafeam на юг…

    Тест: Volkswagen ID.3. 1-е место против Nissan Leaf & hairsp; - & hairsp; первое подобное столкновение в топе

    Один из самых популярных электриков в Европе. Другой хочет быть одним из самых популярных электриков в Европе. Оба компактные…

    Тест на дальние расстояния Nissan Leaf: два вопроса электронной мобильности, требующие объяснения

    Обсуждения электромобилей обычно делятся на две области: пробег и зарядка. Часто слышу голоса, что электрика не ест ...

    Тест Nissan Leaf на дальние расстояния: я проверил его реальный диапазон

    Nissan заявляет, что Leaf проедет 270 км с меньшей батареей.Решил сказать «чек» и погнал машину до электричества ...

    Тест на дальние расстояния Nissan Leaf: 3 пропавших без вести электрика

    На автобусную полосу вы выйдете на электромобиле, и вам не придется платить за парковку в городе. Об этом часто говорят. Впрочем, по электрике тоже есть ...

    .Дизельный двигатель

    Infinity

    Дизельный двигатель

    Infiniti - японский производитель автомобилей класса люкс, история которого началась не так давно, еще в 1989 году. Этот бренд является премиальным подразделением Nissan и был создан для конкуренции с Acura и Lexus в Северной Америке, а затем и на других рынках.
    По аналогии с другими японскими знаками Premium, практически каждая модель Infiniti имеет свой аналог в гамме Nissan или базируется на базе Nissanовской.

    Infinity Motors - это те же двигатели Nissan (реже Mercedes-Benz), но исключительно большие и мощные, как и положено роскошному.Самые скромные модели комплектуются турбированной частью четвертых от Mercedes и Nissanовским V6 под названием VQ25, а также популярными VQ35 и VQ37. Последние два двигателя чрезвычайно распространены и встречаются на многих моделях бренда. Под капотом больших седанов и внедорожников скрываются довольно большие двигатели V8, такие как VK45, VK50 и VK56.
    Что касается старых моделей, то на Infiniti в 90-е годы ставили 4-цилиндровый SR20DE, а также двигатели VG30, Vh55, Vh51 и другие. Дизели
    найти невозможно, но на некоторых моделях устанавливаются 3-х литровые V9X и OM651 от Mercedes рабочим объемом 2,1 литра.Гибридные двигатели
    Infinity набирают популярность и все чаще устанавливаются вместо обычных бензиновых силовых установок. Их гамма состоит из VQ35HR и QR25DER.
    Также на спортивные модели марки установят заниженную версию двигателя GTR-OX, которую они называют VR30DTT.

    Выбирая модель автомобиля в списке ниже, вы найдете отзывы и технические характеристики двигателей Infiniti, их отличия друг от друга, какие модификации выпускаются и на каких автомобилях были установлены.Кроме того, вы узнаете об основных недостатках, болезнях, проблемах и ремонте двигателей Infinity, их ресурсе, сколько масла в двигателе, какое масло нужно использовать и как часто его нужно менять. Если мощности штатного двигателя не хватает, скажем, как увеличить мощность максимально рационально, не затрачивая больших денег.
    Вся эта информация поможет вам выбрать лучший двигатель от этого производителя и насладиться безотказной работой вашего автомобиля.

    Диверсия дизельной мельницы премиум-класса. Новый трехлитровый двигатель для Infiniti FX... Должен ли я плакать о смерти бренда Infiniti? Он воздержался от этого. Хоть и увлеклись дизелями, а может и знают, может выпуск дурандлетки трех колес и ярмарка педалей.

    Нет, лучше помолчите. Bentownie, неинтересно. В чем разница, которая идет под брендом Infiniti? Почему не дизель? Скоро появятся и электродвигатели. Однако мы помним эту марку как производителя горящих бензиновых бомб. Есть бензин. Какая солярка - V10 или V12? Не возможно.Нет, это не имеет значения. Lexus, например, забыл дизель и сделал ставку на гибриды. Зачем Infiniti понадобился этот эксперимент? На самом деле трехлитровый дизельный двигатель Nissan более крутой, чем двигатель Toyota, так что игнорировать гибридное направление? «Ниссановский» Аггейт Mountain-AH-Health быстрее. Он доходит до сотни за 8,3 секунды, а с двигателем «Тойотский» Infiniti будет больше 11.

    Премиум кампания. По территории участка выглядит как подводная лодка в степях Украины

    .


    Турбиумон спиртовой.

    Торговая марка не уважаемая. Его покупают для того, чтобы не взорвать, хотя бы потрясти реальность вокруг себя, допустить небольшое цунами. Можно ли использовать дизельное топливо в этой области? Есть шанс. На Mercedes ML ставят аналогичные двигатели - и ничего, публика все устраивает. Правда, публика разная. Diesel ML для финансистов толпы, которая определенно не говорит о том, будут ли они спать в девяти пижамах или просто восемь бокалов пива без сознания. Женщины являются или бывшими прокурорами.Все покрыто тайной. Честно говоря, Инфинити. Это не для мифического персонажа в футболке алкоголика и часов с турбийоном. Общий прогноз владения собственником: все, что вы можете сказать о внешнем виде FX, будет правдой в отношении владения собственником. Дизайн - это прежде всего, и Дизель тут ни при чем. Двигатель роли не играет. Но насколько она была бы изначально популярна в России, если бы не была спрятана под крышкой Fame пятиструнных зажигалок? Достигнуть уровня полугодовалой машины с тягачом?

    Что еще он делает?
    Несмотря на полное отсутствие эргономики, интерьер Infiniti неизменно веселый и легкий.

    Очаровывает в мире
    Маркетологи Nissan ведут себя странно.Во-первых, они работают над утолщенным шасси с ярко выраженным задним приводом, которое зимой лечит на льду, но очаровывает в окружении. Затем кладут шерстяные кружочки, чтобы при торможении нужно было хорошо разводить, компенсируя тела. Другими словами, они изо всех сил стараются полюбоваться отморозками автопромышленности. В результате духовное братство поклонников Infiniti уже напоминает сцену. Такая, знаете ли, простая секта автовладельцев, пристрастившихся к ванне с гермафродитами, резвящихся в ванне с перепелиным жиром или устраивающих драки с Эриком Курманганиевым и Борисом Ельциным в тоннелях под Воробьими горами.И вдобавок к этой паранойе Nissan приносит в банкетный зал трехлитровый двигатель, работающий на черном топливе, почти выстрел из кукурузоуборочного комбайна. Представляю лица участников ПИРа. Нет, дизельный двигатель для Infiniti категорически не подходит и больше не будет. Прекрати об этом говорить.

    Круги перед глазами. Уберите отсюда синюю подсветку - и устройства полностью потеряли индивидуальность

    Обломовщина.
    Осталось только для езды на новом трехлитровом fx.Почувствуйте, что и как, и расскажите о своих чувствах. Сижу, заводю двигатель, ем и ... ну никак. Звук - Natura Diesel Hum. Бензиновый двигатель поет намного красивее и веселее. Где знать? Во всей этой затее с отрядом на «Солиарке» есть некоторая неестественность, словно над миром надвинулся воздушный шар. Я уже писал об этом дизеле, когда мы тестировали Nissan Pathfinder. Его персонаж, как Стоомов, но он не хочет. Был бы ценный прицеп ... он отлично подходит для универсального внедорожника, но для кроссовера премиум-класса... Да, у него есть большой плюс - кушает мало, меньше 12 литров на сотку, но Торадора, на который тянет хозяин проекция FX, немецкой рациональности нет лица. Может все-таки в бренде Vain Infiniti игнорируется тема гибридов?

    У покупателей элитной кальцинированной соды всегда должен быть выбор. Вы хотите силы? Мы приглашаем! Динамика? Получите, но придется доплачивать. У тебя есть дизельное топливо? У Infiniti не было ответа на этот вопрос.

    Презентация FX с «тяжелым» топливным двигателем в Баварии не случайна.Конкуренты - «Порше», «Мерседес-Бенц», БМВ - таких двигателей достаточно много. Дизель в машине - такой высокий класс синоним успеха в Европе. Японцы пришли в старый мир только в 2008 году, поскольку они вынуждены наверстывать упущенное, но делают это быстро. В случае с Россией приход новинки означает расширение гаммы, что тоже неплохо, поскольку лидер линейки FX модели бренда (в 2011 году было продано 3306 единиц), и рост предложений. это необходимо. Мы также постепенно осознаем преимущества экономичных двигателей.По прогнозам, к 2016 году доля дизелей в сегменте увеличится на 4%. И борьба за покупателя будет развиваться очень серьезно.

    Трехлитровый двигатель V9X является продуктом Альянса Nissan Renault. Блок отлит из модифицированного чугуна, что придает ему на 75% большую жесткость, чем стандартная деталь из сплава, и снижение веса на 22%. Крутящий момент 550 Нмм доступен при 1750 об / мин. 5-литровый бензиновый V8, самый мощный в линейке, развивает скорость 500 нм при 4400 об / мин.

    Первое впечатление от FX - плавное и веселое.По улицам Мюнхена они плывут, как корабль в автомобильном потоке по-немецки. На холостых какие-то тапуры, но слегка дросселируют - слышу "бензиновые" басы. Выхлопная система была специально настроена для достижения благородного звука. Подвеска плотная, но не жесткая, хотя соусы стоят на 20-дюймовых колесах (в этом году их конструкция изменилась). Но в России с качеством ощущения от асфальта могут измениться. Разгон - это безопасно и удобно. На безлимитном автобане машина легко разгоняется до 170 км / ч, не выпуская ни единого рывка.Средний расход 11,4 литра на сотню при движении по городу, извилистым проселочным дорогам и трассам вполне приемлем.

    Diesel FX подойдет тем, кто много катается и равнодушен к очень быстрым вращениям. Но купят ли они машину в России? Это зависит от маркетологов, которым поручено создать правильный имидж. Цены в этом классе не переводятся - от 2 590 000 до 2 954 000 рублей. Суть в том, что ваша преданность делу может выдержать конкуренцию с немцами. Ведь и дизельные машины мы продаем с силовой и главной.Пример заражен японцем. Но им, как и в Европе, приходится наверстывать упущенное, а это всегда непросто.

    Вид на будущее

    Основным внешним отличием FX 2012 модельного года является решетка радиатора в стиле концепта «Infinity Essence» (фото выше), представленного на 79-м Международном автосалоне в Женеве. Его 600-сильный бензоэлектрический двигатель как бы намекает: ждать в модели чего-нибудь спортивного и мощного.

    Этим «кое-чем» станет «FX Vettel» (FX Vettel, фото ниже) с 420-сильным 5-литровым V8 ( Pros, 2012, No.1. С. 127. ), который превратится из проекта в товар. Сейчас обсуждается автомобильная квота для России на 2013 год

    Exclusive, созданная креативным директором бренда Сиро Накакура в сотрудничестве с гоночной командой «Red Bull Racing» и ее первым номером - двукратным чемпионом мира в Формуле 1 Себастьяном Феттелем. будет дороже обычного автомобиля, оснащенного двигателем 5 л. А для покупателя организуют специальную поездку на этап Гран-при или в штаб команды.

    Нельзя сказать, что Infiniti уделяет внимание дизельным двигателям и ориентируется на бензиновые двигатели.Многие модели имеют собственные дизельные конфигурации, но их заметно меньше, чем бензиновых. Так, например, внедорожник Infinity QX4 полностью лишен дизелей, что, как ни странно, никак не повлияло на его продажи. Тем не менее, мы посвящаем эту статью дизельному двигателю из бесконечности, в конечном итоге страдающему от характерных недостатков производителя.

    Речь идет о 3-литровом дизельном двигателе V6 с непосредственным впрыском, которым оснащались кроссоверы Infiniti EX30D и популярный седан M30D, показавший самый высокий крутящий момент в своем классе - 550 Нм.Специальная компоновка моторного отсека EX, изначально предназначенная для бензиновых двигателей, требовала уменьшения габаритов дизеля, а также угла развала его цилиндров, который должен быть максимально приближен к 60 градусам. Это было необходимо для расположения двигателя и в продольном, и в предыдущем направлениях. Для этого использовалась V-образная планировка с необычным углом падения в 65 градусов. За счет этого двигатель получил необходимый баланс надежности коленчатого вала, блока цилиндров и баланса, а также обзавелся возможностью установки турбонагнетателя для развала цилиндров.

    Одним из главных достижений двигателя Infinity стал материал блока цилиндров. Традиционно используемые алюминиевые сплавы обеспечивали недостаточную жесткость и пониженный уровень шума. Поэтому дополнительно использовался уплотненный серый чугун (CGI) со всеми преимуществами традиционного чугуна, обеспечивающий при небольшом увеличении веса более высокие показатели жесткости, снижение шума и вибрации. И хотя серый чугун тяжелее легких сплавов, минимизировать увеличение веса удалось за счет отсутствия дополнительных ребер жесткости, установка которых требует использования легкосплавных конструкций.

    Кроме того, следует отметить другие оригинальные решения, позволившие дизелю выдерживать значительные нагрузки с солидными показателями мощности и крутящего момента. Это жесткая и широкая запыленная поверхность, удлиненная нижняя часть блока цилиндров из серого чугуна, прямая установка навесных узлов на кардер, особая конструкция поддона картера и другие решения. Все это позволило создать мощный вращающийся и компактный дизельный двигатель V9X с высокой конструктивной жесткостью и мягкостью в работе, с наименьшими значениями вибрации на частотах 250 и 500 Гц.

    Если характеристики всех двигателей Infinity связаны в первую очередь с уровнем масла. Например, на моделях FX35 и FX45 заливается всего 4,5 литра масла, что требует от водителя постоянного контроля его наличия. При этом крайне неудачно расположен масляный зонд в том же Infiniti FX35, что сложно вернуть узкой и труднодоступной шейке. В случае недостаточного крепления масло может попасть в щуп и будет потеряно во время движения.Следует отметить отсутствие датчика уровня масла на многих моделях, поэтому следует еще внимательнее следить за его уровнем и обращать внимание на датчик аварийного давления - легкая штучка при резком старте и поворотах говорит часам, что пора платить пристальное внимание.

    Самых востребованных запчастей и расходных материалов для автомобильных двигателей Infiniti мы фиксируем:

    • Катушка зажигания.
    • Свечи зажигания иридиевые.
    • Датчик распредвала.
    • Датчик охлаждающей жидкости.
    • Клапан штабелирования.
    • Крышки, сальник к / перед.
    • Gingcker Прокладка для ремонта двигателя.
    • Фильтры масляные и воздушные.
    • Поршень.
    • Вкладыши стержневые и соединительные.
    • Масло моторное.

    Также хотим напомнить, что в нашем магазине вы найдете большой выбор запчастей для авто infinity EX, M30, Q45, QX56, FX35, FX45, M35, QX50, M37 и др.Популярные модели. Вас ждут приятные цены, широкий ассортимент, удобный сервис и быстрая доставка в любой регион России.

    В этом году впервые на российском рынке начались продажи дизельной модели Infiniti - Infiniti FX30D, характеристики которой заслуживают самого вежливого. По крайней мере, для того, чтобы понять уровень производства этого премиального Business Parkerchief. В нем вы найдете много интересного ...

    В этом году впервые на российском рынке начались продажи дизельной модели Infiniti - Infiniti FX30D, характеристики которой заслуживают самого вежливого.По крайней мере, для того, чтобы понять уровень производства этого премиального Business Parkerchief. В нем вы найдете много интересного ...

    Напомним, что модель FX занимает определенную позицию в высококонкурентном сегменте премиальных внедорожников, а появление дизельных модификаций усилит вывод Infiniti в этом сегменте. Высокий крутящий момент дизельного двигателя Infiniti FX30D открывает новые возможности для автомобильного удовольствия. Infiniti FX30D Diesel демонстрирует лучшее качество автомобиля премиум-класса, а по динамике и комфорту приближается к спортивной модели с бензиновым двигателем, при этом отличаясь топливной экономичностью и большим ударным ресурсом.

    Кроссовер Infiniti FX 2012 Croscover 2012 получил ряд обновлений. Дизайн передней части Infiniti FX стал более агрессивным за счет изменений решетки радиатора, фар и переднего бампера. Автомобиль укомплектован 20-дюймовыми колесными дисками нового дизайна. Изменения претерпел и интерьер: стрелки на обновленной приборной панели теперь белого цвета, маршрутный компьютер получил новый экран и полностью русифицирован.

    Характеристики
    Двигатель Infiniti FX30D
    Модернизация роскошного кроссовера с дизельным двигателем Infiniti FX имеет 3,0-литровый (238 л.с.) двигатель V6 с крутящим моментом 550 Нм, который сочетает в себе соответствие строгим экологическим стандартам, впечатляющую мощность и динамизм.Максимальная скорость 212 км / ч, разгон 0-100 км / ч за 8,3 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 9,0 л / 100 км, в загородном - 7,8 л / 100 км, а в ржавом цикле запас хода составляет 1100 км.

    Поставляемый на автомобиле дизельный двигатель обеспечивает отличные спортивные характеристики. Самым важным в Infiniti является удовольствие от вождения автомобиля, и особый акцент на этом сделан в спортивной конфигурации, которая теперь оснащена системой активного нарушения правил задней части кузова Ras. Все версии дизельных модификаций FX оснащены адаптивной 7-ступенчатой ​​АКП, унаследованной от бензиновой версии FX, с покорными переключателями трансмиссии.

    Дизельный двигатель V6 объемом 3,0 литра и мощностью до 175 кВт (238 л.с.), совместно разработанный инженерами Infiniti и Nissan. Основным соображением при разработке двигателя было соблюдение основных ценностей бренда Infiniti и обеспечение отличных впечатлений от вождения.

    Улучшенная система впрыска топлива, специально для этих инженеров-двигателей. Уникальные компоненты двигателя включают в себя: блок цилиндров, коленчатый вал, впускной коллектор, систему впрыска топлива, рециркуляцию выхлопных газов, турбокомпрессоры, поддоны для масла и выхлопных газов в выхлопном коллекторе.

    Для максимального выигрыша от компактности, уравновешенности и надежности турбокомпрессор поместили в изгиб блока (изгиб 65 градусов). Головки блока изготовлены из алюминиевого сплава, а сам блок изготовлен из уплотненного серого чугуна (CGI) и обладает огромной прочностью при небольшом весе. CGI обеспечивает на 75% более высокую твердость, чем обычный чугун, а его использование для литья блока цилиндров двигателя приводит к снижению веса на 22%.

    Турбокомпрессор с регулируемым сопловым устройством позволяет увеличить мощность до 175 кВт (238 л.с.) при 3750 об / мин, что ставит этот двигатель в один ряд с самыми мощными дизельными двигателями при одноступенчатом управлении.Максимальный крутящий момент нового V6 составляет 550 ° C. Всего при 1750 об / мин, это на уровне лучшего двигателя в своем классе.

    В результате получился двигатель с высокими динамическими характеристиками с точки зрения низких оборотов и отличной плавности хода. Он демонстрирует образцовый пикап, и хотя уровень шума сведен к минимуму, особое расположение выхлопной системы придает ему особый спортивный «голос», который проявляется в резком ускорении на отметке 2500 об / мин.

    Характеристики Infiniti FX30D по
    Жесткая архитектура платформы автомобиля представляет собой скучное распределение веса между мостами, как у спортивного автомобиля, что в сочетании с низким расположением центра тяжести обеспечивает высокую устойчивость при повороте.Благодаря широкому использованию легких компонентов, в том числе алюминиевых передних и задних дверей, FX30D является одним из самых легких в своем классе.

    Двойная передняя подвеска в сочетании с задней задней подвеской с гравийным покрытием, появившаяся на FX в 2008 году, использовалась на дизельной модели. Кроме того, в спортивной версии используется система переменной жесткости подвески (CDC), а также система активного нарушения правил для задних колес. В отличие от систем пассивного вскрытия, в активной системе используется высокоточный электропривод, который регулирует положение задних колес, что повышает устойчивость движения на высокой скорости и маневренность на низкой скорости.Управление FX зависит от скорости автомобиля и обеспечивает отличную обратную связь с водителем.

    Мягкость и «изысканность» двигателя подчеркивают плавную семицилиндровую автоматическую коробку передач Infiniti. Параметры коробок подобраны таким образом, чтобы в полной мере реализовать все преимущества высокого крутящего момента. Система Adaptive Control SHIFT (ASC) точно согласована с внешними характеристиками дизельного двигателя и обеспечивает отличную динамику и оптимизацию расхода топлива. В диапазоне «D» обеспечивается плавное и динамичное вождение, а выбор диапазона «DS» сдвигает крутящий момент переключения на более высокие обороты.Как и в случае с бензиновыми двигателями, версия с дизельным двигателем имеет несмещенные переключатели коробки передач для точного управления в ручном режиме.

    Модель FX30D использует одну из самых передовых систем полного привода: Advanced Total Engineering System for All Electronic Torque (ATTESA E-TS) - это электронная система управления потоком крутящего момента для каждого цвета. Система ATTESA E-TS использует передовой принцип управления распределением крутящего момента, при котором оптимальный крутящий момент автоматически передается на колеса в соответствии с дорожными условиями и условиями движения.

    Система обеспечивает отличный контроль благодаря оптимальному распределению крутящего момента между передними и задними колесами (от 50:50 до 0: 100). Attesa E-TS также обеспечивает высокий уровень сцепления и плавное, стабильное ускорение, особенно в снежном покрове и в условиях местности, с распределением крутящего момента 50:50 при пуске с нулевой скорости.

    Infiniti FX30D: Обзор тормозов
    Мощное торможение обеспечивается всеми вентилируемыми дисковыми тормозами на 4 колеса с 4-поршневыми суппортами напротив друг друга и 2-поршневыми суппортами напротив.Система экстренного торможения (BA) и система электронного распределения тормозного усилия (EBD) входят в стандартную комплектацию автомобиля.

    Feeding FX30 Elegance + Navi AWD, FX30 Sport + Navi AWD, FX30 Sport Black + Navi AWD также включает опции активной безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, препятствие для избежания препятствий (FCW) и интеллектуальная тормозная система (IBA).

    Система предотвращения препятствий обеспечивает безопасное расстояние для обгона автомобиля.Когда круиз-контроль выключен, большинство водителей, как IBA, так и FCW, продолжают работать. Они предупреждают водителя не только уменьшить расстояние до груза автомобиля, но и произвести первоначальное повышение давления в тормозном приводе, готовясь к экстренному торможению.

    Спортивный внешний вид Infiniti FX - один из основных факторов, определяющих решение покупателя при выборе этой модели. Дизельная модификация Infiniti FX30 повторяет внешний вид бензиновой версии. Отличительные особенности Infiniti FX - длинный капот, развитая «лямка», профиль Windows напоминает кузов «купе».Достаточно одного взгляда на эффекты, чтобы почувствовать харизматичность этого автомобиля.

    Infiniti FX30D Продажи: Цены
    Интерьер FX продуман так же тщательно, как и его внешний вид. Ориентированная на водителя кабина подчеркивает спортивный характер автомобиля и дорогие натуральные материалы, а тонкая проработка каждой детали отделки создает атмосферу премиум-класса. Как и весь 2012 год Infiniti FX, приборная панель приобрела еще более зрелищный и спортивный вид: новый компьютер Route Computer и экран White Shooter Equipment, кроме того, компьютер Route стал полностью русифицированным.

    FX30D предлагается в нескольких вариантах для FX30 Elegance C, подчеркнутых роскошной отделкой и спортивной отделкой со спортивным уклоном. В России Infiniti FX3O Diesel доступен по цене 2 590 000 рублей, а цена бензиновой модификации FX 2012 модельного года стартует с отметки 2 574 000 рублей.

    Популярные материалы

    .

    Infiniti, Lexus или Acura - выбираем премиум-класс. Лексус или Инфинити, что лучше? Какая бесконечность лучше?

    Одним из популярных брендов, производящих автомобили класса люкс, является Infinity, страной происхождения которой является Япония. Автомобили Infiniti популярны во всем мире и продаются практически во всех уголках земного шара: в США, Мексике, Канаде, на Ближнем Востоке и в Азии. На территории бывшего Советского Союза автомобили этой марки поступили в продажу только в 2007 году.С момента основания бренда (1989 г.) до наших дней было продано более миллиона единиц Infiniti в различных модификациях. Сегодня мы подробно его изучим и узнаем об истории создания и принадлежности известной компании мирового автомобилестроения.

    Infinity: страна происхождения и история бренда

    Infiniti является частью одной из крупнейших мировых автомобильных компаний - Nissan Motor. Как и Lexus Toyota, подразделение Infinity было создано для производства роскошных моделей.Бренд Infiniti наиболее популярен в США и Канаде, но почему-то не прижился в России.

    Страна происхождения Infinity - Япония, и жители этого государства, как известно, быстро понимают суть происходящего в мире. Все началось в 1975 году, когда из-за топливного кризиса в США многие американцы были вынуждены присмотреться к более экономичным моделям, которые, конечно же, предлагал японский авторынок.

    Со временем ситуация нормализовалась, и недостатка в людях, готовых жертвовать большие суммы на практичные и роскошные автомобили, не было. Тогда Nissan, рискуя огромными суммами денег, создает отдельный отдел, отвечающий за производство роскошных моделей.

    Кстати, название бренда и логотип были намеренно похожи. Маркетологи, вероятно, хорошо знали, насколько опасны орфографические ошибки Infiniti, что означает бесконечность и использование перевернутого значка Valentino в качестве логотипа.Однако риск оправдался, и в 1990 году компания Infinity, родиной которой является Япония, представила первую модель. Так начинается история бренда.

    Вехи Infiniti

    Бренд неуклонно рос, расширяя свой модельный ряд новыми автомобилями. Первым стал полноразмерный седан Q45, выпущенный в 1990 году. Это была модифицированная версия президента Nissan. В том же году Infiniti представила спортивную модель M30.Он комплектуется бензиновым двигателем объемом 3,5 литра мощностью 165 лошадиных сил и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    В 1996 году был выпущен первый роскошный внедорожник QX4 на базе Nissan Pathfinder. Хотя автомобили "Infinity" (страна-производитель Япония) к 2000 году стали широко известны во всем мире, полноразмерный седан G35 и полноприводный M45, выпущенные в 2002 и 2003 годах, произвели настоящую революцию. соответственно.

    Более того - больше, потому что компания не останавливалась на достигнутых победах и регулярно совершенствовала существующие модели и разрабатывала новые.В 2004 году было представлено второе поколение QX, оснащенное 5,6-литровым двигателем мощностью 320 л.с. z.

    В 2007 году Infiniti вышла на европейский рынок. И довольно успешно - бренд быстро стал лидером в своем сегменте. В последующие годы модельный ряд обновился. В 2008 году в продажу поступила обновленная серия FX, а в 2010 - M и Q. В этом же году было подписано соглашение о сотрудничестве между Nissan и Red Bull (команда F1), согласно которому первый мог использовать трассу и привлекать лучшие автогонщики для создания новой автомобильной линейки, сочетающей спорт и роскошь.Этот эксперимент в очередной раз обожал страну производства Infiniti - после драгстрипа в Великобритании Infiniti M35h был признан самым быстрым гибридом в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннеса.

    Infiniti сегодня автомобили

    Сегодня Infinity - один из самых популярных автомобильных брендов в мире. Автомобили этой марки имеют отличный дизайн, интерьер роскошный и комфортный, а повышенный уровень безопасности и прекрасные технические параметры - несомненные достоинства, важные для многих водителей.А недавно она пополнилась машинами будущего - электромобилями.

    Популярность «Infiniti»: автомобили из страны происхождения Японии за пределами Японии

    Бренд наиболее популярен в США и некоторых странах ЕС, но в России он не мог конкурировать с другими премиальными брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW или AUDI. . Даже Lexus продается в нашей стране намного лучше. Как правило, в России Infiniti покупают те, кто хочет выделиться из мейнстрима. Однако кардинальных изменений не предвидится: благодаря внедрению в свои автомобили инновационных технологий Infiniti постепенно заполняет внутренний рынок, осторожно вытесняя другие премиальные бренды.

    Официальные дилеры в России

    В России всего 12 официальных дилеров, расположенных в 10 городах:

    1. Санкт-Петербург: «Автопродикс» Московский (Дунайский, 15/2), «Автопродикс» Приморский (Школьная) Д. 71, корп. 3), «Оникис» (Дальневосточный, д. 12, стр. 1).
    2. Москва: АвтоСпецЦентр (Ленинский проспект, 107).
    3. Химки: «АвтоСпецЦентр» (Ленинградское шоссе, 1,5 км от МКАД).
    4. Воронеж: «МОДУС» (3 км трассы Воронеж-Москва).
    5. Краснодар: «Вита-Авто» («Гедон»), Горячеключевская, 5.
    6. Нижний Новгород (Афонино): «Агат-Премиум» (зеленый, возраст 70 лет).
    7. Ростов-на-Дону (Аксайский район, поселок Янтарный): «Гедон-Авто-Премиум» (Новоцеркское шоссе, 16Б).
    8. Сургут: СК-Моторс-Премиум (Профсоюзная, 1/3).
    9. Уфа: «Автопремьер Зубово» (Электрозаводская, 18).
    10. Челябинск: «Регинас-Люкс» (Братьев Каширин, 141А).

    Автовладельцы о Infiniti

    Нет ничего идеального в мире, и Infiniti имеет не только достоинства, но и недостатки.Многие водители покупают автомобили этой марки только потому, что знают, кто производит Infinity (страна-производитель - Япония), и, доверяя Nissan, выбирают эти модели. В обзорах чаще всего упоминаются модели FX и EX. В целом это качественные, надежные и красивые автомобили с небольшими габаритами. Из минусов автовладельцы выделяют только плохую звукоизоляцию, большой расход топлива и отсутствие свободного места на заднем сиденье и багажнике.

    Также приветствуются модели M35 и G.Эти автомобили также удобны, быстры, надежны и относительно недороги в обслуживании.

    Автомобили премиум-класса - это не только отличный транспорт, который позволяет воспользоваться самыми интересными и современными возможностями. Этот образ создают лучшие дизайнеры мира. Радость от каждой детали автомобиля во время езды. Удивите всех новыми и новыми функциями и вариантами транспорта. Не забывайте и о прекрасных технических параметрах. В любом случае производитель старается предложить просто уникальные возможности для каждого автомобиля.Это говорит о том, что транспорт предлагает удивительные эксплуатационные возможности и всегда может позволить себе лучшие характеристики путешествия. То, что люди платят большие деньги за этот транспорт, говорит о невероятных дополнительных возможностях и предложениях. Большие кроссоверы премиум-класса - это именно тот сегмент, который мы сегодня рассмотрим, чтобы выявить наиболее интересного представителя этого класса.

    Конечно, все самые интересные кроссоверы премиум-класса приходят на наш рынок из Японии.Европейцы тоже стараются не отставать, производить отличные новинки и оснащать их хорошими технологиями, но Япония - безусловно, лидер по всем характеристикам. Вы всегда можете рассчитывать на свой кроссовер премиум-класса, вы сможете управлять им в самых сложных ситуациях. Вам будут подчиняться все дороги, любое время года предоставит вам удачные возможности для путешествий. Сегодня мы поговорим о премиальных брендах Infiniti, Lexus и Acura. Это спецподразделения Nissan, Toyota и Honda, которые уже сформировались в отдельных премиальных производителей и даже конкурируют с предложениями своих родителей.Но основная конкуренция идет между этими корпорациями.

    Inifiniti QX70 - элегантный стильный кроссовер в премиум-классе

    Эта модель когда-то называлась FX и предлагала просто потрясающие возможности в технике и визуальном исполнении. Сегодня в соответствии с современными требованиями экстерьер немного покрасили, но он выглядит гораздо менее вычурным. Ведь Infiniti QX70, как сегодня называется эта модель, обладает вполне подходящими возможностями, очень интересным внешним видом и широким набором функций.Этот представитель линейки предназначен для молодежи и покупателей, любящих свободу передвижения. К наиболее удачным техническим и функциональным характеристикам станка можно отнести следующие:

    • интерьер выглядит не хуже, чем у современных космических кораблей, он полностью соответствует статусу автомобиля, его стоимости и пожеланиям потенциальных покупателей;
    • очень комфортное жилье для водителя и всех пассажиров дает определенные преимущества и возможность беспроблемного преодоления самых больших расстояний;
    • 3,7-литровый бензиновый мотор
    • выдает 333 лошадиные силы, 3-литровый дизельный агрегат способен удовлетворить 238 сил и просто потрясающую тягу;
    • - это тоже 400-сильный 5-литровый спортивный агрегат с прекрасными техническими возможностями и очень удачной коробкой особого дизайна;
    • автомат и полный привод входят в стандартную комплектацию автомобиля, у вас не возникнет проблем в поле, вся техника подготовлена ​​к сложным испытаниям;
    • Расход топлива варьируется в среднем от 8 литров для дизеля до 14 литров для спортивного двигателя с огромной мощностью и невероятными возможностями.
    • 90 100

      Все технические возможности автомобиля и его восторг при эксплуатации создают определенные преимущества. Но сложно сказать, что это лучший большой кроссовер премиум-класса из Японии. В конце концов, есть и другие бренды, которые предлагают не менее интересные возможности для каждого покупателя. Очень важно получить максимум работы, чтобы получить свободу передвижения и выбора маршрута. Хорошо оборудованный, Inifniti QX70 упакован навигационными системами, отличной музыкой, потрясающими функциями сплит-климата и всем остальным, что может вам понадобиться в дороге в дорогом и автономном кроссовере.Мы говорим о тех качествах, которые необходимы на этом пути. За QX70 придется заплатить не менее 2 900 000 рублей.

      Lexus RX

      - классический кроссовер премиум-класса из Японии

      Этот современный кроссовер, обновленный в 2015 году, стал еще привлекательнее и интереснее. В своих самых потрясающих характеристиках машина предлагает потрясающие технологии, но цена кусается. Конечно, над проектом работали лучшие японские инженеры, и сегодня они, наверное, проживают лучшие годы своей жизни в маленькой, но талантливой стране.Lexus RX следующего поколения концерн поставил не только как апгрейд, но и в виде совершенно нового автомобиля, который оказался не только красивым, но и технически совершенным. Мы изменили некоторые технологии, добавили новые функции и возможности. Все это позволяет существенно изменить качество и возможности машины. Основными особенностями новинки являются:

      • Внешний вид кроссовера Lexus RX - напоминание о том, что автомобиль принадлежит к одному из самых технологичных и уважаемых производителей с большим потенциалом;
      • Автомобиль
      • предлагает невероятное количество технологий, которые сделают путешествие легким и беззаботным, многие функции будут управлять автомобилем за вас;
      • набор различных развлекательных систем и отличная система управления функционалом позволяет быстро принимать решения относительно работы любого агрегата транспортного средства;
      • Даже находясь за рулем, вы можете наслаждаться прекрасными возможностями управления функциями автомобиля с помощью интуитивно понятной операционной системы;
      • Двигатели
      • 2.0 и 3.5 на бензине предлагают 238 и 300 лошадиных сил, внимание привлекает гибрид мощностью 263 лошадиные силы на 3,5-литровом двигателе с вариатором;
      • первые два агрегата имеют автомат, который отлично контролирует транспортные функции и позволяет выбрать наиболее удобный режим движения;
      • Полный привод доступен только для старых бензиновых и гибридных двигателей, самое дешевое техническое оснащение автомобиля - спереди.
      • 90 100

        Если вы едете в автосалон, вы можете получить максимум удовольствия сегодня.Это автомобиль, который провоцирует большинство новых покупателей покупать после тест-драйва. Тест-драйв позволяет ощутить все преимущества с точки зрения отличных и потрясающих характеристик, повышает привлекательность автомобиля во всех отношениях и показывает технические преимущества. Вы всегда должны понимать, что за технологии придется платить. Но базовая версия современного красавца Lexus RX стоит чуть меньше конкурента - 2700000 рублей. За гибрид придется заплатить не менее 3 200 000 рублей.

        Acura MDX - большой кроссовер и максимум элит-класса

        Если для вас не важна принадлежность автомобиля к бизнес-сегменту, но и технические возможности автомобиля, а также его набор возможностей, стоит присмотреться к самому дорогому представителю этого класса. Если бренд Acura происходит от Honda, можно предположить, что Acura MDX намного лучше представителей Honda. Интересно, но это действительно так. Объективные факты показывают, что по техническим параметрам, проходимости и комфорту мобильности автомобиль на порядок превосходит всех своих конкурентов.По сути, это внедорожник, способный порадовать проходимостью и предлагающий самые замечательные эксплуатационные возможности. Acura MDX - удивительный автомобиль, способный порадовать своего владельца следующими характеристиками:

        • единственный в предложении 3,5-литровый двигатель, разработанный лучшими инженерами мира, предлагает 290 лошадиных сил и очень хорошо настроенный крутящий момент;
        • в единственной доступной для России комплектации - это автоматическая трансмиссия и полный привод, улучшающие кроссовер;
        • машина невероятно удобная, в ней много места, а все органы управления расположены достаточно удобно и не нужно дотягиваться до них;
        • Система управления
        • довольно резкая, реагирует на каждое движение, а подвеска в меру жесткая и имеет спортивный вид, который может меняться в зависимости от дороги;
        • между двумя полными комплектами Techno и Advance существует довольно большая технологическая разница, поэтому покупатели часто выбирают более дорогую версию;
        • отличается расходом топлива, который в смешанном режиме движения остается в пределах 10 литров на сотню, разгон до 100 км / ч занимает всего 7,6 секунды, что неплохо;
        • , несмотря на свое японское происхождение, Acura MDX собирается в США, что дополнительно внушает доверие автомобилю, в Америке автомобили собраны просто невероятно хорошо.
        • 90 100

          Все характеристики транспорта говорят о том, что он будет не только удачным приобретением, но и прослужит вам долгие годы и не будет иметь недостатков. Видно, что компания установила самую высокую цену в классе - от 3 400 000 рублей за базовую версию. Но эта версия начального уровня обладает такими техническими возможностями и удивительными свойствами, о которых не могли мечтать самые дешевые комплектации конкурентов. Наличие всего двух комплектаций делает эксплуатацию автомобиля очень интересной даже без дополнительного и опционального оборудования.Так что покупка будет достаточно интересной, а в целях экономии можно отдать предпочтение самому младшему представителю сегмента - Acura RDX. Предлагаем обзор модели на видео:

          Подведение итогов

          Три роскошных кроссовера премиум-класса делают большие успехи в развитии автомобильного мира. Этот транспорт - своеобразный локомотив, который тянет на себя весь остальной мир. Развитие транспорта сегодня - один из процессов, необходимых для существования индустрии, и японские элитные кроссоверы справляются с этими задачами на все сто.Интересно, что Infiniti, Lexus и Acura являются наиболее технологически продвинутыми и интересными представителями мирового рынка среднеразмерных кроссоверов с роскошными технологиями. Эти автомобили граничат по функциональности с внедорожниками и могут предложить покупателю неограниченную свободу передвижения.

          Цены на эти машины открывают невероятные возможности для роста и развития. Скорее всего, компании смогут продолжить свое развитие, но популярность моделей на российском рынке значительно снизилась.Рост цен и тяжелая экономическая ситуация не способствуют увеличению продаж автомобилей класса люкс. Таким образом, в большинстве случаев страны Запада становятся покупателями передовых технологий. Большая часть элитных внедорожников сосредоточена в США, и ведутся работы по их регулярной смене поколений. Но это также дает России хороший выбор технологий. Какой элитный кроссовер вы бы выбрали для себя?

          Вы невольно испытываете священный трепет, когда имеете дело с такими масштабными творениями.В конце концов, на самом деле это не автомобили. Чтобы понять, например, LEXUS LX 570 или INFINITI QX80, вам потребуется пробная поездка ...

          С ЛОДКОЙ-МЫШКОЙ

          Возьмите свеклу. Не огромные и не самые маленькие. Обратите пристальное внимание на его внешний вид. Он должен быть черным от земли. Осторожно нарежьте корочку и красиво накройте ею тарелку. Мякоть отварить, затем нарезать продолговатыми кусочками и выложить поверх черной корочки. Затем возьмите банку сгущенки и кипятите в кипятке около четырех часов.Будьте осторожны, чтобы не взорваться, и вовремя доливайте воду! Остудить, открыть и полить деликатесом салат из свеклы. Красивый? Так думают дизайнеры Lexus. Для полноты картины зайдите в магазин спортивного инвентаря и купите себе байдарку. Нет необходимости использовать интернет-магазин. Сходите на танцпол, возьмите лодку под мышку и отправляйтесь домой, не пропуская людных мест и общественного транспорта. Попробуйте зайти в кафе, супермаркет и музей по пути. Лодку следует переносить строго горизонтально, никогда не наклоняясь или вертикально.Даже не пытайтесь поднять его над головой или затянуть за спину. Должен стать с тобой единым целым! Тебе понравилось? Японские маркетологи премиум-класса смотрят на вас и улыбаются. Ответьте им: «Да». После прогулки на байдарке выбросьте ее в ближайший мусорный бак. Теперь вам нужно найти строительную люльку. Сейчас они широко используются в больших небоскребах и офисных центрах для мытья окон. Перед тем, как войти внутрь, снимите с гондолы половину противовесов. Стал? Что ж, теперь давайте дождемся ветра и начнем хаотично раскачивать наше убежище влево-вправо, вверх-вниз и по диагонали.Старайтесь, чтобы амплитуда была одновременно раздавленной и заостренной.

          Поднимает настроение? Очень хороший. Не разочаровывайте инженеров Lexus. Они пытались.

          STEAM HALL

          Чтобы понять Infiniti, представьте себя в опере. Не в Большом театре.

          Я не такой жестокий. Сегодня билет в Большой стоит чуть дешевле, чем каждый из внедорожников, участвующих в этом тесте. Конечно, есть и свободные места. Например, в коридоре или в буфете, но это когда вы там моете посуду или закрываете шторы.Итак, возьмем Будапештскую оперу. Я лежу на антресоли. Мебель антикварная. Вся сцена перед вами. Сиденье очень удобное. Мягкий. Впечатляющий. Просторный. Тем не менее ... складывается стойкое впечатление, что если поставить здесь несколько железных труб из ближайших термальных ванн, получится благородная парилка. Я даже хочу снять фраки и обернуться простыней. А теперь представьте: при созерцании первого акта «Летучей мыши» - или после первого входа в парилку, как вам нравится - театр внезапно исчез.При этом под ним произошло небольшое землетрясение, не более четырех баллов. Небольшой грохот, но люстры еще не качаются. Как тебе это фото? Божественное право? Так думают и разработчики Infiniti.

          С РУКАВОМ ИЛИ БЕЗ

          Как вы понимаете, наши конкуренты очень разные. Главное отличие в том, что Infiniti QX80 имеет хорошо прорисованное изображение и виден в любой ситуации и под любым углом в целом. Поэтому его можно сравнить с театральной ложей.Приходите, садитесь и смотрите, как через лобовое стекло разворачивается «шоу» на дороге. Обзорность хорошая, и ничего, кроме ударов, перенесенных с неправильной дороги через подвеску на кузов и внутреннюю отделку, не повредит. Его спокойствие в движении просто потрясающее. У него легкий, но ни в коем случае не грязный руль и отличная устойчивость ходовой части.

          QX80 движется по асфальту как тепловоз. Он едет по бездорожью с таким же достоинством и продолжается до тех пор, пока передний бампер не начинает копать землю.Тогда есть два варианта. Или он скользит по бамперу, и колеса копошатся по кузову. Или бампер отрывается, и Infiniti упорно продолжает свой путь, как джентльмен, который ни на йоту не меняет своего невыразительного лица, даже с оторванным от фрака рукавом. Вездеход QX80, несмотря на небольшой ход, «паркетная» подвеска, считывающая мелкие неровности, не заставляет водителя перепрыгивать неровности или биться головой о стойку. Благодаря длинной колесной базе Infiniti сглаживает неровности местности, сохраняя невероятный интеллект, столь ценимый истинными энтузиастами вождения премиум-класса.

          НЕМЕДЛЕННО В «СПОРТЕ»

          С первых минут тест-драйва изображение Lexus LX 570 разбивается на отдельные короткометражки. Вы можете прочитать сценарии для них в начале статьи. Сначала кулинарное шоу, потом поездка по городу, потом «Наша Россия» - новый сезон. Как сочетать черный, бордовый и светло-коричневый цвета в одной гостиной? Вероятно, мы еще не очень хорошо знакомы с японской концепцией американской роскоши.

          С европейской точки зрения это похоже на свеклу в вареной сгущенке.Длинный капот LX 570 представляет собой такую ​​проблему при движении в пробках или маневрировании на заднем дворе, что нет лучшей аналогии, чем прогулка по супермаркету с лодкой в ​​руке. Ну вы наверное уже поняли про колыбель. Шасси настолько эксцентрично, что каждое ваше действие - будь то легкое нажатие на педаль газа, тормоз или рулевое колесо - и ваше тело буквально метается из стороны в сторону, в то время как ваш мозг бьется в черепе, как птица в клетке, и вестибулярный аппарат аппарат похож на центрифугу в парке развлечений.Чтобы смягчить эту вакханалию комфорта, немедленно переведите подвеску в спортивный режим. Это не решит проблему, но значительно облегчит вашу судьбу.

          Но рама шасси Lexus такова, что она съедает неровности любого размера, не беспокоясь о водителе. В отличие от Infiniti, здесь нет ударов гребня или трамвайных путей. Бездорожье - неотъемлемая часть LX 570.

          Lexus LX 570 построен на классической лонжеронной раме. Подвеска заднего моста. Привод - постоянный полный привод с пониженной передачей.Плюс есть центральный и задний замки. Максимальный набор высоты 45 градусов. Высота препятствия, вызывающего прогиб по диагонали, составляет 630 мм. Угол бокового опрокидывания - 44 градуса. Преодолеваемая глубина брода - 700 мм. Infiniti QX80 имеет цельный корпус и независимую подвеску всех колес. В коробке передач есть пониженная передача. Полный привод подключается через многодисковую муфту. У него заметно удлиненная колесная база и более широкая колея. Инженеры Infiniti удаляют на 155 Нм больше крутящего момента и 163 л.с. у двигателя, схожего с конкурентом с точки зрения рабочего объема.с. большей мощностью. Кроме того, автоматическая коробка передач Infiniti более маневренна и имеет на одну передачу больше, чем Lexus.

          Мастерство геометрического кросса - отличное. Пневмоподвеска поднимает кузов на недосягаемую для соперника высоту. Постоянный полный привод и пониженная передача позволяют копать на всех типах почвы. У конкурента также есть демультипликатор, но коробка передач не предназначена для замешивания грязи, а скорее помогает буксировать тяжелую лодку на сцепке по длинному склону.

          ЗВОНИТЕ АНТРАКТ

          Если вам нужен трактор, возьмите Lexus. Вам нужна машина? Потом Инфинити. Я не ироничен. Считаете ли вы, что слово «трактор» может как-то унизить LX 570? Ни за что. Да, по сравнению со своим соперником, он много проигрывает на асфальте. Однако на мировом рынке тракторов премиум-класса мало что осталось. Скоро они будут внесены в «Красную книгу». Уже объявлено, что Land Rover Defender и Mercedes Gelandewagen превращаются в обычные автомобили среднего класса с полным приводом.Помните об этом, выбирая LX 570. Вы можете стать обладателем раритета. Я выберу QX80. Что может быть лучше театра в сочетании с римскими банями? Обернитесь в простыню, сядьте за руль и включите «Волшебную флейту» «Моцарт».
          Прием телефонных звонков: «Я занят. Перезвоните мне во время перерыва »

          LEXUS LX 570

          INFINITI QX80

          Инфинити FX37, 2.Поколение, 03/2008 - 12/2011 90 221

          Соотношение цена-качество идеальное (в премиум-сегменте), внутри и снаружи, БУДУЩЕЕ, динамика супер, громко, ДА не считаю это минусом (экономит профессиональный шум, 50тыров и ездите как в S классе и на музыка начинает играть по другому), на скорости нет переворачивания, дорогу держит отлично (ровно и без неровностей), износ: трасса: 13-14, город: 17-19, а что вы хотели? 333 КМ Их надо кормить, это не Prius с батарейным питанием, машина у меня 2 года (УДОВЛЕТВОРЕННО)

          Есть конечно и минусы: багажник маловат (2 мешка картошки переплетены), но есть гаджеты с THULE и все нормально, он привлекает внимание (едешь в автобус, все начинают смотреть в нос) , рыщет (большие колеса и нет растяжек, все поправимо-10-15тыров и все ОК) - НО рыщет по колее (наши собаки молотят), сырое (но это 37SPORT !!! а дороги наши грязные пол, зимняя резина намного мягче, а зимой у нас половина года)

          Восклицательный знак или стояночный тормоз сработал (не помню) через 15000 км звоню дилерам и спрашиваю: какого черта? что меня устраивает: скорее всего колодки слегка изношены, долейте тормозную жидкость и все будет ок.так и заработало,

          помогло

          Соотношение цена-качество оптимальное для автомобиля такого класса

          .

          Надежность - надежнее только слабенький rx350 (2009-2015). 128000 пробегов - ни одной поломки, только расходники. Мощность
          - 6,8 на сотку на компьютере, максимальная скорость 230+, делает практически все, что видит на трассе. Все это сопровождается сумасшедшим звуком выдоха, вплоть до мурашек.
          Есть много вариантов комплектов для жировых отложений - все на вас, вы не останетесь незамеченными, девушки любят.
          Машину уважают и скучают почти все.
          Проект 2008 года все еще актуален, 1,5-килограммовая машина выглядит как 3-5 лам (обвесы хорошего качества решают это)
          Хорошо оборудованные точки: камеры, отопление-вентиляция-навигация-мониторы-круизы и т. Д.
          Рулевое управление идеальное, тормоза идеальные (37S), АКПП не тупая, она все делает правильно.
          Автомобиль для ярких, молодых и успешных людей.
          В нашем районе угонщикам эта модель не интересна.
          Кузов много алюминия - капот, передние крылья, двери, багажник - пластик. Рыжиков от фишек не будет.
          Продан со слезами на глазах.

          Хотела наплевать на свои пожелания по задней обзорности и размеру багажника. Для плавной езды по плохой дороге. На все уходит деньги - это то же самое. Но это не недостатки - особенности модели. Если вам важны обзорность, багажник и плавность хода при экономном расходе топлива - выбирайте дизель tlk200 или tlkp150.
          Настоящий недостаток - широкие пороги, попасть и выйти не так-то просто.
          Ступицы заменяются в сборе, подшипники не подлежат замене.
          Пассажиры устрашающе кричат, иногда будут ныть.
          Рулевая рейка - больное место, сопли. Замена на оригинальные 70, капремонт 12-18, китайцы не покупают.
          Трудно найти литье r21, просто недостаточно для сверления по такой цене. Та же проблема с резиной.
          Не понравится налог (ни гос, ни машина)
          Комфортно только на двоих

          Для сравнения «столкнутся» две японские марки люксовых автомобилей: Lexus и Infiniti.Оба бренда принадлежат Японии, оба были запущены в 1989 году, и оба являются мечтой и предметом зависти миллионов автолюбителей.
          Когда дело доходит до бега и других функций, эти две марки почти одинаковы.
          Lexus
          Марка автомобилей премиум-класса, выпускаемых японской корпорацией Toyota Motor. Изначально он поставлялся на американский рынок, сейчас автомобили марки продаются более чем в 70 странах мира.
          , новое название «Lexus» было дано, чтобы избежать ассоциации с брендом Toyota, который в целом производит недорогие модели.Происхождение названия Lexus часто описывается как сочетание слов «роскошь» и «элегантность». Другая теория заключается в том, что Lexus - это аббревиатура от «US Export of Luxury Goods». Однако команда One утверждала, что название бренда Lexus не имеет особого значения и что слово Lexus просто отражает образ роскоши и технологий.


          Infinity
          Бренд роскошных автомобилей, принадлежащий японской компании Nissan Motor.Автомобили Infiniti официально продаются в США, Канаде, Мексике, на Ближнем Востоке, в Республике Корея и на Тайване, а с 2007 года - в России и Украине. Весь модельный ряд Infiniti основан на существующих моделях Nissan. В настоящее время все выпускаемые седаны, купе и кроссоверы построены на одной платформе - Nissan FM. Исключение составляет внедорожник QX56 на платформе Nissan F-Alpha. До 2014 года все названия моделей Infiniti состояли из 1 или 2 букв, за которыми следовали 2 цифры для объема двигателя.Переименование модели началось в 2014 году: приставки постепенно заменялись на Q для седанов, купе и кабриолетов и QX для кроссоверов и внедорожников. Цифры обозначают не размер двигателя, а позицию в модельном ряду.
          Как и Toyota, потребители ассоциировали Nissan с очень неприметным, «прямым» автомобилем. Название было выбрано с большой осторожностью: Infiniti ссылается на слово «бесконечность», означающее «бесконечность», «бесконечность» и даже «бесконечность». Эмблема марки Infiniti - овальная форма с центральным треугольником, символизирующая уходящую в бесконечность дорогу.Он символизирует постоянное движение вперед, погоню за инно

          . .

          Nissan Pathfinder R51 Кузов. Nissan Pathfinder (R51)

          - цена: + 0 руб.

          Перейдите в статью:

          Проблемы Nissan Patfainder R51
          Какой выбрать дизель
          2.5 (YD25DDTI) или 3.0 (V9X)?

          «Не все дизели одинаково пахнут - мастер-класс от нашего сомелье масла».

          Главный вопрос задается при выборе Ниссан Патфайндер - в чем отличие дизельных двигателей 2.5 174 Сил и 2.5 190 Сил, что такое дизели 2.5 и 3.0? Короткий ответ - характерные проблемы, о которых мы говорим. Однако есть еще один важный момент, который часто остается незамеченным.

          Каких проблем с Nissan Patfordder вы боитесь больше всего? Частные автолюбители обычно опасаются ремонта турбин, битых и штрафных машин. Как и у автомобилей, где покупатели не боятся пневмоподвески, но забывают о проблемах дизельной топливной аппаратуры и бензиновых двигателей, основные проблемы Pathfinder как раз связаны в узлах подачи и впрыска топлива.

          Проблемы с топливными форсунками Nissan Patfainder - это износ стопорного давления клапанного механизма и форсунки опрыскивателя. Причина - пренебрежение и по обыкновению экономия. Некачественная солярка разрушает форсунки, а в дальнейшем и сам клапан - форсунки начинают выходить за норму топлива в цилиндрах. Симптомы износа топливных форсунок - запах дизельного топлива и серый дым из выхлопной системы, в особо активированных случаях переполнения топливо может быть гидратировано.

          Хочу оговориться, что практически все дизели одеты в ту или иную, поэтому задача наших автоэкспертов определит степень износа и количество отработанных топливных форсунок. Стоимость одной насадки на начало 2018 года ~ 25-35 тысяч рублей.

          Отличия дизеля 2,5 л Дорестайл и рестайл YD25DDTI
          (2,5 174 сил и 2,5 190 сил) и характерные проблемы Ниссан Патфорддер.

          В 2009 году из-за проблем с дизелем Nissan Patfordder была выпущена новая модификация YD25DTI, уступившая своим предшественникам по надежности. Основные отличия :

          Nissan Pathfinder R51 2.5 Проблемы - Эксплуатационные и возрастные заболевания

          Диагностическая лаборатория -

          Выбор автомобилей
          Премиум сегмент в Москве

          Если хотите проехать на машине, а не изучать Свой потенциал проблемы

          Почему Для проверки вашего автомобиля стоит обратиться к нам .
          Перед покупкой или. выбор автомобиля. Завершить строительство?

          Выбор автомобиля из диагностической лаборатории - это не только поиск автомобилей с меньшим пробегом или осмотр кузова с толщиной колеи: выполняем весь комплекс необходимых проверок Большой и дорогостоящий в ремонте агрегатов, так что в основном не ремонтируем .


          Диагностика Nissan Patfainder R51 - где лучше?

          «Поторопитесь с выбором диагностической организации или услуги - хуже, чем покупать вслепую»

          Количество предлагаемых услуг и организаций Диагностика NISSAN PATFORDER Или просто поможем с покупкой автомобиля Ниссан, необычайно большого размера.При этом подавляющее большинство компаний или СТО не имеют «профиля» или специализации. Обычно в коробках лежат и дота, и старые BMW, и штат меняется каждые несколько месяцев. Профиль таких организаций - замена масел, омывателей, развал, сбор и диагностика подвески. Обычно из-за низких зарплат опытные слесаря ​​переходят с таких услуг или открывают собственный «гараж» на сотню.

          В последние годы появились независимые центры сертификации, такие как автомобильные.ru Сертификация или Диагностика Carprice. Эти центры также не имеют специализации, поэтому их диагностика крайне поверхностна.
          Мы знаем много примеров, когда сертификация auto.ru не пропускала серьезных ошибок, выставляя хорошие оценки. (Примеры могут знать.)

          Диагностика

          Следопыт по возрасту тоже не стоит доверия официальных дилеров. В первую очередь из-за специфики работы одного. Клерки никогда не ремонтируются, вся суть их дела - масло / омыватель и капитальная замена.Дилеры никогда ничего не оплачивали сами. Даже входная диагностика выкупа автомобилей периодически производит сам дилер, но не подрядная организация ().

          Фирмы задействованы Подбор автомобилей в Москве Это не всегда правильный способ купить NISSAN с пробегом. Если на сайте организации написаны общие слова, кошелька нет, а по телефону менеджер ничего не может рассказать о машине, кроме клише и стереотипов - связываться с такой компанией смысла нет.Вы подберете машину по своим параметрам, но весь выбор будет зависеть от количества владельцев и состояния кузова.

          Мы рекомендуем вам связаться с компанией, которая специализируется на отдельных брендах или нескольких моделях, например в компании по выбору BMW, если вы хотите купить X5 Century. Клубные услуги - хорошая альтернатива, но их больше интересует ведение обоих ремонтов. Диагностика Nissan перед покупкой никогда не была большой статьей дохода для компании. Наши уважаемые коллеги до сих пор покупают машины без диагностики перед покупкой А потом пишут отчеты Отзывы об АТЦ «Москва» автосалоны Или рассказывают истории о том, как двигатель / АКПП «разламывается» на «100000» совмещенных передач.

          Несмотря на свои японские корни, диагностика Pathfineder должна быть не хуже, чем диагностика дизельного двигателя Mercedes.

          Nissan Pathfinder

          Диагностика - пять копеек с подъемниками и сотня

          В свете всего вышесказанного хочу подчеркнуть, что диагностика NISSAN перед покупкой на лифте не позволяет проверить и половину критических «наболевших» следопытов.

          Помимо невозможности управлять трансмиссией, турбинами, двигателем и топливной аппаратурой в стационарном режиме, у сотки есть еще одна крайне важная и отрицательная особенность.
          Сервисный персонал часто не подозревает о нюансах и слабых сторонах Nissan, но также утверждает, что все противоречит реальным фактам. Например, мы несколько раз встречались с заявлениями сервисных работников о необходимости замены ремня ГРМ на цепных двигателях или компьютерной диагностики с использованием дешевого ELM327, выданного по инструкции нереального новшества.

          Часто сотрудники STR проводят диагностику вариатора NISSAN на автомобилях с автоматическим многоступенчатым полем, в том числе Nissan Pathfinder R51.Кстати, проверить вариатор перед покупкой не так уж и сложно. На автомобилях Nissan требуется только длительный тест-драйв в различных режимах на подогретой трансмиссионной жидкости и доступ к шупу КПП.

          В заключение хочу добавить, что большинство наших клиентов не читают статьи и не знают о нас из-за конкретной рекламы на Авито и Авто.ру. Однако после первой диагностики на месте он принимает визитки и рекомендует друзей.

          Выбор Nissan Patfainder R51 2.5 / 3,0

          «Каждый второй Nissan Patfainder хотя бы раз в Астрахани на рыбалке или в грязи насаживается на оконную раму».

          Вопреки всем стереотипам о сервисе выбора автомобилей Nissan и других марок, невозможно выбрать конкретный автомобиль без опыта владения и знания специфики модели. Даже несмотря на то, что все автомобили имеют четыре колеса, двигатель и коробку передач, принцип работы которых неизменен - ​​дьявол всегда кроется в нюансах, а это очень дорого.

          Nissan Patfordder, несмотря на свое японское происхождение, не является простым и безотказным автомобилем. Если оценить сложность выбора, то Nissan Pathfineder окажется на втором месте после NISSAN PATROL Y62. Дело в том, что, несмотря на относительную надежность агрегатов, на эти автомобили сильно сказывается работа на экстремальных режимах и удручающая экономия владельцев. Более того, Рестайлинг и Дорестайлинг R51 Patforder серьезно различаются типичными проблемами как качественными и количественными.Наша компания имеет большой опыт выбора Nissan Patfordder. В этой статье мы представим основные проблемы платформы NISSAN PATFORDER R51.

          Выбор патфардов в Москве - это не только борьба с столбами, маскировка под частников и присутствующая в рекламе. Многие из опций, отклоненных нашими автоэкспертами, имеют технические недостатки, которые не позволяют покупателю безопасно и бесперебойно работать, а не только дубликаты и окрашенное дверное полотно.

          Если исходить из совести и морали, то выбор NISSAN Pathfinder или любого другого автомобиля должен осуществляться на основании соответствующей критериям технической диагностики каждого специалиста.В большинстве автосборочных компаний Москвы нет ограничений в сфере деятельности, а уровень качества их услуг крайне низок. Если Автоэксперт не разбирается в конкретной модели, то все его проверки ничего не стоят. Недостаточно просто знать, что у Nissan Pathfinder есть безель и турбина, нужно знать все тонкости, «болячки» и слабые места, а также симптомы их проявления.


          Если выбор автомобиля Nissan будет сделан на любителя или покупателя, незнакомого с моделью, то велика вероятность приобретения геморроя летциума.В разделе «Проблемы Nissan Pathfinder» мы привели описание ошибок, их причины, симптомы и решения.

          «Купить следопыт одному хозяину до 100000 км пробега и переделать форсунки турбины в подарок».

          Наш совет - следовать некоторым основным правилам поиска и выбора NISSAN Pathfinder R51.

          Начинаем работу по выбору Nissan Patfordder

          • Nissan Patfainder Рестайл, 2.Дизель, желательно 3.0 (V9X)
          • 90 147 1-2 Объект
          • Салон в хорошем состоянии, комплектация максимальный приоритет
          • Нет необходимости в дорогом ремонте
          • Нет повторяющихся оч.
          • Юридически чистая, дефекты на раме не должны вызывать коррозию
          • Крупных аварий нет.
          • Только хорошая трансмиссия без классических проблем с патфайнером в возрасте
          • Бюджет 1,15–1,3 млн. Руб.
          • Пробег желательно до 100000, в приоритете, как можно больше истинного пробега

          Диагностическая лаборатория -

          Выбор автомобилей
          Премиум сегмент в Москве

          Если вы хотите за рулем автомобиля , и не изучая Его потенциальные проблемы - Свяжитесь с нашей компанией, мы подберем для вас самый интимный автомобиль.Мы понимаем проблемы этих автомобилей и умеем определять износ, потому что работаем только в рамках своей специализации и собственной базы знаний.

          Это было очень предсказуемое событие - до NISSAN у него не было «своего игрока» на рынке среднеразмерных внедорожников.

          История

          Pathfinder второго поколения производится с 1996 г. С промежуточной реставрацией в 2001 г. Релиз завершился в 2004 году. Автомобиль получился крепким и надежным.

          Pathfinder 4-го поколения дебютировал в 2012 году. Он полностью прошел внедорожные позиции и стал кроссовером. И этот Nissan вышел на российский рынок только до середины 2014 года. Кроме того, мы продаем автомобили только местного производства, Санкт-Петербургской сборки.

          Patrol предназначался исключительно для утилитарных целей, в то время как другие системы полного привода были устаревшими (Pathfinder II). И вот, «Трекер» третьего поколения появился в автосалоне Детройта. Благодаря брутальному внешнему виду, современной линейке силовых установок, хорошей системе полного привода на весь режим 4х4 и достаточно конкурентоспособной цене новинка сразу завоевала популярность.

          В 2010 году специалисты компании провели масштабную кампанию, на которой Nissan подарили новый дизельный двигатель и 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Изменения коснулись и салона, где стало намного комфортнее, и внешнего вида: бамперов, освещения, решетки радиатора. Конечно, все эти усилия немного продлят жизнь конвейера Pathfinder III, но на подходе уже следующее четвертое поколение, которое обещает перевести модель в разряд кроссвордов. Поэтому, если вам нужна прочная рама для внедорожника, не опасаясь грязи, пора задуматься о покупке этого автомобиля, и совсем не обязательно обходить вторичный рынок - уже рассмотренные выгодные предложения.


          ДВИГАТЕЛЬ

          За всю историю выпуска Nissan Pathfinder R51 было всего три двигателя: «шестерка» бензиновая 4.0 (269 л.с., 385 Нм) и два дизеля: R4 (174 л.с., позже - 190 л.с., 450 Нм). и V6 (231 л.с., 550 Нм). В случае с двумя последними двигателями минус практически неизвестен - первый очень надежен, а второй тоже «молодой». Редкие проблемы с турбиной, фильтром и форсунками не в счет. Своевременный уход и проверенные заправки - это все, что нужно для безотказной работы.

          А вот бензиновый коллега преподносит сюрприз, только один, да какой. Из-за плохого качества топлива в системе выпуска катализаторы были разрушены, керамическая пыль, с которой она попала в цилиндры, была выпущена и отработала там как абразив. Думаю, что говорить о катастрофических последствиях этого инцидента нет необходимости. Видимо, именно такие случаи во время гарантии заставили руководство Nissan в 2010 году прекратить поставки внедорожников в нашу страну нашей страны.Кстати, стоит отметить, что такая «болезнь» встречается на бензиновых моторах марки, как у младших моделей, так и у представителей Infinity Diaspora.

          ПЕРЕНОСИТЬ

          КПП

          C - по-разному совпадение: у 6-ступенчатой ​​«механики» действительно нет никаких слабых мест. Новый 7-диапазонный «автомат» в целом неплох, однако некоторых владельцев он раздражает тем, что держится под сбросом газа. Но первая 5-ступенчатая АКПП работает очень адекватно в любых условиях, но иногда бывает неприятная история - в радиаторе разрушаются перегородки, разделяющие «коробку» и контуры охлаждения двигателя.Если получившийся поток вовремя не заметите, можно попрощаться с «Автоматом».


          NISSAN Pathfinder второго поколения оснащен автоматически подключаемой системой полного привода в режиме 4 × 4. Все хорошо, но многие владельцы просто не знали, что он не обеспечивает среднюю форму этапа и круглый год гоняет на значительных скоростях. И несмотря на то, что производитель разрешает автомобилю двигаться с заблокированными «центрами» на скорости до 100 км / ч, некоторым особо религиозным гонщикам все же удалось разрушить дозатор.По крайней мере, это скорее исключение из правил, однако перед покупкой обязательно проверьте систему полного привода.

          Еще одним интересным и даже забавным моментом было то, что «Трекер» иногда отказывался переходить из режима ограниченной передачи. Вы будете смеяться, но причина, вызвавшая такой казус, так и осталась в секрете, а самым эффективным методом лечения болезни был ... русский мат. Многие владельцы высказывают все, что думают о переключаемой машине, как бы они ни приехали домой в нормальном и тихом режиме.Конечно, русский язык большой, но секрет, скорее всего, в электронике, которая отслеживала какие-то процессы и давала возможность манипулировать раздаточной коробкой после того, как они были завершены.

          На этом проверка трансмиссии может быть завершена, но задний редуктор не подлежит замене, так как это произошло, повреждено на месте и клинически задняя ось. Наверное, невозможно описать состояние этих индивидуальных «счастливых ботинок» словами, попавшими в такую ​​ситуацию. Однако есть два важных момента: разница ни на мгновение не мешает, она давно и упорно напоминает усиленные залоговые и защищающие удары; После реставрации в 2010 г.Таких случаев не зафиксировано.

          ПОДВЕСКА

          В Nissan Pathfinder применен очень интересный дизайн, состоящий из мощной стальной рамы, полного привода Auto Auto Part-Time и полностью независимой подвески, предназначенной для улучшения управляемости тяжелой машиной. Дорожное поведение двухцветной машины, правда, удивительно, но за это пришлось расплачиваться. Во-первых, это частые поездки «поднять / упасть», а во-вторых, это периодическая замена небольших, но чрезвычайно важных узлов, таких как шаровые опоры.Однако назвать эту деталь можно лишь условно, так как она идет только для крепления с помощью рычага. Не спасает от удорожания даже постоянный срок службы - 10-100 тыс. Руб. Км.

          Некоторые независимые компании предлагают поменять поддержку отдельно, нажав, но такое мероприятие выглядит очень сомнительным.

          Карданные шарниры, ступицы обеих осей, амортизаторы и тормозные диски и тормозные диски, а также тормозные диски просят за передние 100000. Колодки «уходят из жизни» заметно раньше (40-60 тыс. Руб.)КМ).

          Будущим владельцам стоит помнить, что если не менять поперечины карданных валов и не концентрироваться во времени (особенно задние), то машина со временем превратится в вибро-ванну, на которой только те, кто ранее ездил на по сломанному мосту сможет ехать крупный переноска.Кроме того, не стоит подтягиваться перевернутой граблей, в рулевой грабли он оказался - значительным ресурсом не отличается. Более того, некоторые владельцы «ковыряют в зубах» после первых километров, взятых из автосалона.


          Все вышеперечисленное сложно назвать обычными явлениями. Большинство описанных ранее ошибок являются скорее исключением, чем правилом. А теперь пора выделить те моменты, которые отравили жизнь большинства владельцев Nissan Pathfinder.

          В этот список входят как мелкие загрязнения, так и очень неприятные поломки. К первому можно отнести отказы CD-чейнджера, неуловимые сверчки в салоне, «неисправности» климатической системы, отказы электро зеркал контроллеров, неисправность форсунок омывателей.Пластиковые заглушки и буквы закрываются парадом «мелочей».

          К наиболее серьезным проблемам относятся, прежде всего, плохая теплоизоляция шерстяного утеплителя кровли. Банальная попытка конструкторов его спасти привела к тому, что скопившийся под головами пассажиров конденсат был засеян световыми лучами и солнечной наукой.

          Такие случаи учитывались гарантией производителя, и владельцы просили продавца получить кровельное покрытие в сборе.Вторым неприятным моментом стал датчик уровня топлива. Около 100 тысяч км пробега стали давать фальшивый сертификат, а его замена возможна только при сборке с помпой. Однако некоторые водители равнодушны и продолжают водить машину, ориентируясь на средний расход топлива и пройденное расстояние.

          Результат

          Обобщая наши исследования и всю информацию, известную автомобилю, можно сделать следующий вывод: Если грамотно подойти к выбору Nissan PathFinder на вторичном рынке и заранее озвучить досадные мелочи, то вы получите очень надежный и экологичный Внедорожник, который может стать вашим верным другом в большом путешествии и обслужить слугу в городской суматохе.Главное - вовремя сдать установленный регламент, а потом ехать на сомнительные заправки.

          NISSAN Pathfinder Large SUV 3 поколения в кузове R51 дебютировали на автосалоне в Детройте в начале 2004 года. По сравнению с предшественником, автомобиль заметно прибавил в габаритах и ​​превратился в раму.

          Nissan Patfainder R51 разделяет шасси с пикапом - также эти две модели сочетают в себе общий дизайн экстерьера передней части, салона и технического наполнения.Внедорожник реставрировали дважды, последний раз - весной 2010 года.

          Настройки и цены Nissan Pathfinder 2014

          Инвентарь Цена руб. Двигатель Ящик Привод
          Xe 2.5d MT6 (CC-ON) 1 580 000 дизель 2,5 (190 км) механика (6) полный
          SE 2.5D MT6 (C-CJE) 90 268 90 265 1 678 000 дизель 2,5 (190 км) механика (6) полный
          SE 2.5d AT5 (C-CJE) 1 738 000 дизель 2,5 (190 л.с.) автомат (5) полный
          SE 2.5d AT5 Platinum (CETJE) 1 758000 дизель 2,5 (190 л.с.) автомат (5) полный
          SE 2.5d AT5 (C-CGE) 1 833 000 дизель 2.5 (190 лс) автомат (5) полный
          Le 2.5d AT5 (- -) 1 900 000 дизель 2,5 (190 л.с.) автомат (5) полный
          Le 2.5d AT5 (-Fe) 2 020 000 дизель 2,5 (190 л.с.) автомат (5) полный
          Le 3.0d V6 AT7 (-Bfe) 2 231 000 дизель 3,0 (231 л.с.) авто Машина (7) полный

          Габаритная длина Nissan Pathfinder R51 составляет 4,813 мм, база колеса - 2850, ширина - 1848, высота - 1770, дорожный просвет (клиренс) - 228 миллиметров.Объем багажного отделения варьируется от 515 до 2091 литров. С 2005 года для внедорожника доступен третий ряд сидений, что позволяет сделать семь.

          Внешне Nissan Patfforder 3 выглядит брутально и не имеет ничего общего с машиной того же поколения. Массивная решетка радиатора, широкие круглые арки и оригинальные окна со стороны очень широкой задней стойки, к которой крепится ручка открывания дверей.

          В салоне внедорожника после обновления поменяли дверные панели, добавили хром в отделку, а также систему Nissan Connect Premium с новым тачскрином и жестким диском на 40 гигабайт.В целом интерьер создает приятные ощущения. Он не роскошный, но в то же время не выглядит устаревшим или примитивным.

          Nissan Patfainder R51 предлагается на различных рынках с несколькими вариантами бензиновых и дизельных двигателей, но в Россию автомобиль поступает только с двигателями на «тяжелом» топливе.

          Базовый - 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель мощностью 190 л.с. (450 нм), доступный в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или пятисторонним автоматом.Привод от внедорожника вне зависимости от версии предельно полный.

          Но еще можно купить лучшую модификацию с 231-сильным (550 нм) дизелем V6 рабочим объемом 3,5 литра. Он агрегатируется только с 7-ступенчатым автоматом и разгоняет машину на 2,210 кг с места до сотни за 8,9 секунды (против 11,0 секунд с более скромным двигателем), обеспечивая максимальную скорость 200 км / ч.

          Средний расход топлива Pathfinder NISSAN 3.5 в смешанном цикле заявлен на уровне 9,5 литра на сотню километров.По городу - 12,4 л, по трассе - 7,7 л. Для автомобиля с двигателем начального уровня эти показатели составляют 8,7 / 11,0 / 7,3 литра на сотню соответственно.

          Цена Nissan Patfainder R51 на момент продажи начиналась с 1 580 000 рублей за версию с МКПП, а за внедорожник с АКПП мне пришлось заплатить не менее 1 738 000 рублей. Стоимость самой дорогой версии с агрегатом 3,5 литра достигла 2 321 000 р.

          В 2014 году продажи новых, но это уже совершенно другой автомобиль, отказались от рамы.Итак, этот автомобиль превратился в кроссовер, а настоящие внедорожники на рынке теряют все меньше и меньше.

          Nissan Pathfinder R51 Фото

          Все автомобили, представленные на современном рынке, объединены в несколько групп в зависимости от производителя и модификации. Особой популярностью пользуются машины под маркой Nissan, которые производятся в Японии. Благодаря исключительному качеству такие автомобили имеют самые высокие оценочные цены во всем мире. Сегодня ни у кого не возникает сомнений в надежности автомобилей этого производителя.Однако в результате воздействия различных факторов даже такие машины могут сломаться. Конечно, это досадная неприятность, но все же не отчаивайтесь. Самое главное в такой ситуации - профессиональный ремонт, способный вернуть к жизни подержанный автомобиль. Качественные детали для такого ремонта позволят вам найти Девелопер NISSAN. Эта технология популярна сегодня, она постоянно доказывает свою высокую эффективность.

          Использование оригинальных запчастей БУ - стремление к качественному ремонту

          При грамотном подходе самоподборщик NISSAN действительно может стать источником оригинальных запчастей по самым доступным ценам.Опытные специалисты, которые отлично разобрали автомобильный прибор и могут сразу оценить пригодность деталей для дальнейшего использования, берут на себя только соответствующие запчасти. Для выполнения предписаний они традиционно используются теми автомобилями, которые ехали по отличным европейским трассам, но в результате аварии больше не могут быть пригодны для использования. Несмотря на предыдущую эксплуатацию, после замены запчасти БУ НИССАН могут служить очень долго.После того, как разборка NISSAN завершена, профессионалы отправляют каждую деталь на тщательную экспертизу. В настоящее время он работает на специальном компьютерном оборудовании, поэтому даже незначительные поломки видны сразу. Неисправные запчасти Nissan Building не используются в будущем, а те, которые были протестированы, могут использоваться практически без ограничений. Бюджетный ремонт автомобилей любых модификаций очень удобен. Проведенный по всем правилам автоборкинг Nissan дает возможность выбрать такие детали, которые подходят для автомобилей, уже снятых с производства.Их оригинальные комплектующие, полученные напрямую от производителя, очень дороги. Часто запчасти NISSAN на редкие модели попросту не найти в продаже. Многие автовладельцы столкнулись с такой насущной проблемой, и разборка NISSAN поможет быстро и недорого решить ее.

          При автоматическом коллекторе автомобиль полностью разбирается и поэтому появляются кузовные детали. В витринах оригинальных запчастей они встречаются крайне редко, поэтому традиционно пользуются большим спросом.В этом случае вам на помощь придет разборка NISSAN. Здесь вы можете выбрать любую деталь не только по форме, характеристикам и модификациям, но и по цвету автомобиля. Свяжитесь с нами, и вы убедитесь, что демонтаж вашего NISSAN действительно выгоден.

          В июле 2010 г. Снял новый автосалон. Выбирал между восстановлением «Паджеро» и «Прадо». Ожидание нового «Паджеро» не было оправдано, Прадо полностью разочаровал. Неоплаченных сотен тысяч просто за бренд очень не хотелось.Nissan Pathfinder R51 покорил собственные обстоятельства и домашний комфорт. Салон с раскладными сиденьями, мне нравится заядлый рыбак и охотник, наконец-то закончен. Сегодня ход 100-х гг. Операция «Полный» - регулярные поездки на Волгу, Север, Алтай. Комфортный, комфортный салон, отличный сервис - за 44-46 часов в одних руках Додж от Москвы до Омска. Расход 8,5 - 9 по трассе, около 11 по городу. Поменял штатные резинки: летние 18-е, зимние-17-е. Значительно увеличилась проницаемость. Мощности хватает как для бездорожья, так и на трассе.Первые три месяца несколько раз отправляли на скорость. Прекрасный свет, идеальный климат. В целом Nissan Pathfinder R51 - отличный автомобиль, удачно сочетающий в себе черты представительского автомобиля и внедорожника. Что вы видите, сегодня очень редкое сочетание.

          Сан : Вне. Емкость. Проходимость.

          неудобства : качество продукции.

          Леонида, Москва.

          Nissan Pathfinder R51, 2012 год

          На Nissan Pathfinder R51 мы любим путешествовать большой компанией на природе, чтобы так или иначе пересечь дорогу.Одно могу сказать точно: автомобиль подходит всем! Пассажиры первого ряда чувствуют себя очень комфортно, на заднем диване спокойно можно разместить два детских кресла. Кроме того, правое переднее сиденье украшено пластиковой спинкой, что очень удобно, так как у детей есть дети, а следы грязных ног легче удалить с пластика. Кстати, это же кресло можно трансформировать, и это будет стол. Правда, в этом не было необходимости. Высоким людям, сидящим на задних сиденьях Nissan Pathfinder R51, вероятно, будет трудно удобно регулировать ноги, если передние кресла полностью выдвинуты.Но для детей - больше всего. Кстати, очень высоким людям (185 и выше) и на передних стульях будет не очень удобно. Пока проезжаете по роте, третий ряд сидений подбирается по мере необходимости.

          Расход топлива: Я могу назвать расход в смешанном цикле, как показал бортовой компьютер. Когда он перевернулся (только летом было), вышло 18 литров, а потом стало 11 литров на 100 километров в манере средней езды. Насчет динамики - но меня это очень удивило! С такой массой и кузовом очень хорошо себя показал Nissan Pathfinder.Скорость до 100 км / ч разгоняется, как на седане, потом - Дизель есть Дизель. На мой взгляд, по трассе максимум 140 километров в час. Емкостный, конечно, и большой, но он приводит к напряжению ТНВД и расходуется больше. Угол поворота слишком большой как у всех японских машин, это не мерседес. Подвеску Nissan Pathfinder R51 нельзя назвать жесткой, в городе, если дорога приличная, комфортная, и по трассе, даже в поле, и в лесу хорошо, если скорость невелика.Но если качество дорожного покрытия оставить наилучшее, то болезненно ощущаются все недостатки битого асфальта.

          Сан : Практичность. Проходимость. Надежность.

          неудобства : Немного жесткая подвеска.

          Виктор, Москва.

          Nissan Pathfinder R51, 2010 год

          Стал владельцем Nissan Pathfinder R51 2.5 на «Механике».Первые впечатления (у The Puppy Delight никого нет) - когда забрал его из салона - сразу вспомнил все ужасы, зафиксированные в Интернете: не поехал, 190 «лошадей» ему не хватило. Итак, вот ему 190 «лошадок»! Он отвез его в Тулу из Москвы (180 км). Включили 5 скоростей и в легкие подъемы и обгоны (обгон - за 100, но хочется педаль «утопить»). После запуска суперстериума сложения. Гостиная нормальная. У меня минимальное оборудование. Достаточно. Шум в автосалоне NISSAN Pathfinder R51.Двигатель приятно богатый. Нормальная машина и с учетом того, что я ее брал за 1 млн 360 тыс. Руб., Нормальная. Сравнивать с «Прадо», «Ленд Крузером» - то сразу надо сказать, что все машины плохие, по сравнению с Bentley и Lamborghini. Насчет того, как это будет «сыро, ломаться» и тд, время. Пока могу сказать только то, что пишут в инете про отсутствие тяги и убогий шумный салон - все это неправда. Нормальная машина.

          Сан : двигатель.Проходимость. Комфорт.

          неудобства : Я не вижу.

          Михаил, Тула.

          .

          машин с панорамной крышей. Крыша с панорамным видом. Чем отличается панорамный люк на крыше

          Автоинженеры не перестают удивлять владельцев новых автомобилей и предлагают все новые решения для более комфортной езды. Каждый может знать такой элемент, как люк в автомобиле, но панорамные крыши отличаются от обычного «шабаша», потому что они занимают львиную долю «потолка» транспортного средства.

          Они выглядят очень стильно, а водитель и пассажиры могут наслаждаться жанрами благодаря увеличенному обзору.Если человеку надоело смотреть на красоту природы или человека, ему просто неудобно, то прозрачную крышу можно закрыть специальной занавеской - накладной головой. Такую штору можно укомплектовать ручным электроприводом или закрыть. Но, как многие считают, в стекле есть стекло, и оно просто не может быть таким удобным и безопасным, как металлическая крыша. Будь то? Чтобы разобраться, рассмотрим основные заботы автовладельцев.

          LI стеклянная крыша небезопасна и ухудшит прочность всего кузова

          Прежде чем объяснять, что эта проблема полностью безопасна, стоит задать вопрос, а из чего сделано лобовое стекло? Если машина попадает в аварию, несколько раз отсоединяется или кирпич летит в «Лобовуху», человек не страдает? Но почему-то было мнение, что это люк или панорамная крыша, из-за которой машина может скрутить машину в гармошку, и дождь разлетится от осколков на водителя.

          Такое утверждение можно найти только в том случае, если элемент стекла был добавлен в конструкцию автомобиля вручную (что, кстати, запрещено законом, только из соображений безопасности). Например, владелец «Жигулей», вооружившись болгаркой, вырезал в крыше дыру и установил в нее первое стекло. В данном случае он поставил под угрозу силу всего своего тела и вспомнил о риске того, что даже при легкой травме «стильный» хетч поранит его.

          Что такое заводская панорамная крыша

          На самом деле такие компоненты могут быть установлены только в вагоностроительном заводе на заводе.При этом расчет силовых характеристик одной и той же машины с панорамной крышей или без нее существенно различается на этапе проектирования. Это означает, что силовая рама автомобиля больше не становится комбайном, если к ней добавить стеклянный элемент.

          И последнее, но не менее важное - материал, из которого изготовлено стекло. Многие выживут, но по прочности он не только уступает «Лобовуху», а, наоборот, превосходит его (как по толщине, так и по характеристикам).Это стало возможным благодаря составу стекла, которое представляет собой «бутерброд» из пяти слоев:

          • В самом центре панорамного стекла находится лист поликарбонатной пленки, придающий прозрачной крыше необходимую прочность. Говоря простым языком, поликарбонат - это полимер с высокой ударопрочностью (1000 кДж / м2). Благодаря этому аналогичная пленка способна повысить прочность оргстекла в 60 раз, полистирола в 150 раз и силикатного стекла в 200 раз. Поликарбонат можно деформировать, но сломать его практически невозможно (даже если долго бить молотком).В этом случае этот полимер легче обычного стекла. Поликарбонат сохраняет все свои свойства при температуре от -80 до +220 градусов.
          • Слои жидкого полимерного клея с выступами наносятся на верх и низ поликарбонатной пленки.
          • Они сверху стекло.

          Вся конструкция подвергается прессованию и сушке при экстремально высоких температурах. В результате продукт становится однородным и очень прочным. Толщина панорамного стекла составляет 7,5 мм.По краям утолщена до 9 мм.

          Полезно! Панорамная крыша герметична, поэтому не стоит опасаться, что в непогоду с нее будет стекать вода. Это возможно только с настройкой мастерства отворота.

          Металл по сравнению с таким стеклом можно назвать более хрупким материалом. Тем более, что это довольно сложно. Если машина падает в результате аварии, металл и стекло деформируются, но не разбиваются.

          Любопытно! Многие специалисты говорят, что наличие такого стекла только улучшает жесткость кузова автомобиля.Даже если стекло полностью разбито, оно не разбивается на мелкие кусочки.

          Поэтому можно с уверенностью забыть о том, что стекло хрупкое и бросается в глаза в любом случае. Но поскольку это относительно новая тенденция, неужели ремонт такого компонента будет стоить копейки?

          При повреждении панорамной крыши ремонт обойдется дороже.

          В этом случае еще раз напоминаем, что этот элемент может деформироваться, но не выйти из строя. Поэтому, если вмятина на крыше не бросается в глаза, нет необходимости сразу же обращаться в автосервис (стекло не подвержено коррозии, поэтому можно не беспокоиться о том, что ржавчина начнет распространять дефект).

          Сам ремонт должен был стоить денег. Но нужно понимать, что если на машину упал комок льда, скорее всего, был поврежден весь кузов. Соответственно, вне зависимости от наличия стекла или металла на крыше автомобиля придется выполнять дорогостоящие процедуры восстановления силового каркаса машины.

          Полезно! Самым дорогим считается механизм, отвечающий за движение стекла.

          Если мы разобрались с мифами и реальностью, пора поговорить об остальных преимуществах таких современных видов люков.

          Преимущества панорамной крыши

          Во-первых, наличие такого элемента делает поездку более интересной. Пассажиры могут полюбоваться прекрасными видами, посмотреть на летящий самолет или звездное небо. Человек перестает чувствовать корсет, и ему становится легче расслабиться.

          Дополнительно панорамный люк:

          • Визуально увеличивает пространство в салоне автомобиля.
          • Придает автомобилю более стильный вид (большинство стекол заводской тонировки).
          • Служит шумоизоляцией. Если на дороге пошел дождь, стук капель по металлической крыше очень раздражает. Стеклянная поверхность лишена этого недостатка. Автовладелец и пассажиры не слышат ветра и других звуков. Пятислойный материал устоит перед нашим.
          • Позволяет проветривать автомобили. Больше не нужно включать кондиционер.

          Вроде бы все нормально, но дыма без огня не бывает. Поэтому будет справедливо сказать о недостатках таких элементов.

          Верно со стеклом обогрев

          Верно. Чаще всего проблемы возникают при сильном жаре или, наоборот, в условиях отрицательных температур. Если в жаркий летний день оставить такую ​​машину на стоянке, салон превратится в ад в аду. Даже при закрытых шторах, многослойности элемента и наличии в составе тонирующего материала стекло достаточно нагревается (так как имеет высокую теплопроводность) и долго остывает.Зимой ситуация меняется в обратную сторону. Стекло все время мигает и остается холодным.

          Важно! Зимой стекло в крыше покрывается слоем льда. В процессе управления автомобилем он все равно сломается. Не всем приятно слышать такие звуки над головой.

          По этой причине автовладельцам приходится использовать систему кондиционирования в более мощных режимах. Это, в свою очередь, приводит к увеличению затрат на энергию (и, соответственно, на топливо) и время нагрева. Но даже это не решает проблемы.Дело в том, что инженеры переосмыслили прочность и другие характеристики стекла. Но о машинах не позаботились.Панорамный люк.Установили другие, более мощные системы кондиционирования. Поэтому в таких машинах есть стандартные печки и вентиляторы, которые рассчитаны только на металл с толстым изоляционным слоем.

          Есть у таких очков и еще один минус - стоимость. Если сравнить два одинаковых автомобиля в одной комплектации, только с разницей - при наличии панорамной крыши их цена будет существенно отличаться.За набитые рамы и высокую прочность, за «стопу» придется доплачивать.

          Также не забывайте, что стекло имеет свойство связки. Если на «Лобовухе» есть коврики, панорамная крыша таких элементов лишена. Следовательно, живописная картина неба над головой может быть легко испорчена летящей птицей, принесшей зов природы. Чтобы не следить за всем процессом растекания фекалий, вам придется каждый раз останавливать машину и протирать стеклянную поверхность.

          На хранении

          Таким образом, панорамные крыши действительно безопасны и могут изменить ощущение от вождения. Однако это не означает, что компонент можно установить на любой машине. Самостоятельно устанавливая такие предметы, создавайте опасность. Поэтому лучше покупать машину с прозрачной крышей у производителя или ознакомиться с недостатками таких откидных створок и все равно ездить на машине со стандартным «потолком».

          Стеклянная крыша может больше, чем просто элитная - 5 вариантов доступны для всех

          Стеклянная крыша визуально расширяет гостиную и улучшает звукоизоляцию, но главное, она добавляет автомобилю статусности.Панорамные крыши в наше время - далеко не редкость, но стоит этот вариант недешево, поэтому не ошибитесь при выборе автомобиля с прозрачным верхом, выбирайте наиболее впечатляющие из имеющихся вариантов.

          Опель Мерива.

          Среди бюджетных автомобилей этот немец не только выделяется внушительной панорамной площадью крыши, но и открывается в разные стороны. Если солнце слишком много, тогда электрическая солнцезащитная козырек унесет вас.

          Volkswagen Touareg.

          Панорамная крыша SUVS

          W выглядит еще круче благодаря правильным размерам. Но главное преимущество крыши «Туарега» в том, что ее можно полностью раскрыть, превратив внедорожник в аналогичный с кабриолетом.

          Nissan X-Trail

          Еще один внедорожник, но уже японский. Стеклянная крыша автомобиля состоит из двух крыльев - задняя неподвижная, а передняя подвижная. Кроме того, X-TRAIL оснащен приподнятым блоком электропривода и дефлектором для снижения шума при открытой панораме.

          Peugeot 308.

          Французы одними из первых предложили покупателям автомобили с панорамной крышей. Помимо красоты, очки PEUGEOT отличаются невероятной прочностью и безопасностью - пятислойная конверсионная структура не сломается и не разобьется на осколки даже при самом сложном столкновении.

          90 130

          Душа Киа.

          Огромная панорамная крыша, выигранная корейской моделью в 2014 году, только поспособствовала ее популярности.Приглушенный стеклянный верх идеально контрастирует с телом души, поэтому панорамную крышу можно увидеть чаще, чем другие бюджетные автомобили. Любителей покататься на ветру порадует и то, что крыша перемещается как вручную, так и с помощью электропривода.

          Сегодня производители автомобилей готовы предложить своим покупателям широкий выбор автомобилей. И речь идет не только о бесконечности модельного ряда, но и о самых интересных вариантах. Какие? Например, с панорамной крышей, которая позволяет водителю и пассажирам получать уникальные ощущения от каждой поездки.

          Но вначале небольшая историческая справка. Одним из пионеров в классе доступных автомобилей с панорамной крышей является компания «Пежо», которая предлагает дополнительное оборудование стеклянной крыши для многих моделей. Затем французы последовали примеру других компаний, которые решили удивить своих поклонников беспрецедентным вариантом. Поэтому неудивительно, что сегодня панораму готовы предложить и Opel, и Mercedes-Benz.

          Есть ли смысл покупать машину с панорамной крышей и платить большие деньги?

          Плюсы и консоль панорамной крыши

          Да! Особенно если вы любите дальние семейные поездки.Поверьте, в любом случае будут яркие впечатления. Только помните, что повредить панорамную крышу камешками, вылетающими из-под колеса, перед транспортировкой проще. Но мы не будем вас огорчать.

          Давайте лучше поговорим о том, сколько эмоций может подарить такая крыша. Представьте, что вы идете в горы Алтая, вокруг горы, голубое небо над головой, яркое солнце. И вы в машине с панорамной крышей будете восхищаться этим красиво. И в такие моменты не раздражает шум ветра, который у каждого кабриолета разный путешественник.К тому же панорамная крыша не смущает полезный объем багажника, как в случае с «Кабриолетами». Разве это не прелесть?

          В салонах панорамных автомобилей очень светло, что добавляет им скроллинга интерьера и простора. Очень часто некоторые производители предлагают тонированные крыши, не пропускающие в машину солнечный свет. Другие, наоборот, делают стекло максимально прозрачным, но предлагают ручную или электрифицированную шторку, позволяющую укрыться от звезд Лучом Солнца.

          Автомобили дорогие, между прочим Стеклянная крыша - это не только окно в рай, но и источник энергии. С помощью фотоэлемента солнечная энергия резервируется для работы климатической системы, аудиосистем и других потребителей тока.

          Нельзя сказать, что панорамная крыша - это результат неадекватной работы всего государства дизайнеров. Ведь такая крыша помимо эстетики должна обеспечивать соответствующий уровень безопасности. Зачем заказывать на машину с глухим потолком, не выйдет.Монтаж стеклянной столешницы возможен только в монтажной установке с соблюдением строжайших допусков.

          Как ухаживать за панорамной крышей? Прямо как за лобовым стеклом и боковыми стеклами автомобиля - с помощью химикатов и мягких салфеток.

          Есть ли недостатки в панорамной крыше? Они будут чествовать высоких людей. Итак, верх стакана, как откидная створка, съедает часть внутреннего пространства. Кроме того, конструкция стеклянной крыши намного тяжелее стали или алюминия.Кроме того, затраты на уменьшение стекла (с большой вероятностью, чтобы заменить весь стеклопакет в случае аварии) не являются скромными затратами. В остальном проблем нет.

          Top Top

          Автомобили с панорамной крышей

          Nissan Qashqai.

          Второе поколение этого «японца» с английским паспортом (автомобиль выпускается на заводе британской компании Nissan) Голова лучше предшественницы по всем показателям.

          Помимо удобной и просторной гостиной, этот кроссовер выглядит очень интересно и привлекательно.Его цена начинается с отметки 848000 рублей, которую он ему приносит, чтобы выделить ее на фоне конкурентов.

          Опель Мерива.

          Почему именно это уплотнение находится в верхней части нашего списка? Потому что в дополнение к панорамной крыше у него есть вздутая (от прыжка) задняя дверь, что делает его настоящим шоу между собой.

          К тому же, недавно переживший процедуру апгрейда, он отлично подходит для молодой семьи с несколькими маленькими детьми и очень демократичен - от 695 000 рублей.

          Citroen C4 Гранд Пикассо

          Прибытие, изысканный стиль и производство до мельчайших деталей. Так кратко можно охарактеризовать этот французский минивэн, который на все времена станет отличным помощником в большой и дружной семье.

          Несмотря на не самую низкую цену - от 989 900 руб. - Этот автомобиль поднимает настроение не только водителю, но и окружающим людям, которые никогда не потеряются в сером и скучном транспортном потоке современных городов.

          Mercedes-Benz с купе

          Дорого, жалко и чертовски комфортно. Все дело в компактном купе от Mercedes-Benz. Но взамен автомобиль предлагает восторженные и завистливые взгляды окружающих, ради которых вынужден жертвовать практичностью и функциональностью.

          Да и за магию звезды трехлучевой, за кражу радиатора придется заплатить - минимум 16.20 000 руб. Но это Мерседес, как известно, в Африке это Мерседес.

          Volkswagen Touareg.

          Об этом «немце» можно сказать только одно: роскошный танк. Вплоть до него на плече, чудесная плавность хода порадует водителя и пассажиров, мощные двигатели отпугивают динамику.

          Но вся проблема в паркетнике, который в современных реалиях мало кому нужен. Получается: заплатите минимум 1 991 000 руб. Для машины, которая не нужна всем. Хотя я бы заплатил. Поверьте, это ваши деньги на внедорожник.

          ТОЙОТА ВЕНЗА.

          Комфорт, простор, фанатичное внимание к деталям в сочетании с непоколебимой репутацией бренда. О чем я говорю? Конечно же, TOYOTA VENZA, предложенная официальными дилерами по цене 1 590 000 рублей.

          За эти деньги покупатель приобретает не только передовые технологии автопрома, но и командирскую посадку за штурвалом, а также замечательный набор потребительских характеристик, среди которых стоит выделить прекрасные настройки силового агрегата. , подвеска и управление.Одним словом, машина у японской корпорации вошла в последовательных конкурентов.

          Оборудование для автомобилей с панорамной крышей стало модным для многих мировых производителей. Такая крыша оригинально и роскошно смотрится на машине и снаружи, и внутри. Выбор тонировки может быть самым разнообразным: от светлого до темного стекла.

          Панорамный люк может быть просто стеклянным и настолько прозрачным, что на первый взгляд кажется, что машина не без крыши.Панорамная крыша автомобиля покрывает либо всю верхнюю часть автомобиля, либо большую их часть.

          Достоинства панорамной крыши:

          Изюминкой панорамной крыши является, прежде всего, оригинальный дизайн, который придает автомобилю особую экстравагантность. В большинстве случаев именно это играет важную роль у большинства автолюбителей при выборе автомобиля.

          Наличие на автомобиле данного типа крыши обеспечивает отличный обзор во время движения.Это касается не только водителя, но и пассажиров. При движении достаточно поднять голову, чтобы рассмотреть всю окружающую красоту в полном, многомерном объеме.

          По своей прочности панорамный люк не уступает обычному металлик. Поэтому можно с уверенностью утверждать, что в случае возникновения чрезвычайной ситуации здесь будет надежная защита.

          Освещение автомобиля с такой крышей доведено до абсолютного максимума, что только возможно.

          Такой автомобиль можно долго сравнивать с кабриолетом, но он более практичный и доступный, что делает его популярным на автомобильном рынке.

          Его наличие не уменьшает ни объем багажного отделения, ни площадь в салоне, т.е. панорамная крыша не влияет на дизайн модели автомобиля.

          90 240

          Стекло, из которого сделана крыша, обладает уникальным свойством - как поглощение ультрафиолета. За счет этого происходит нагрев корпуса машины, как следствие, отпадает необходимость в кондиционировании и, как следствие, в установке достаточно дорогостоящего оборудования.

          Поскольку крыша является особым элементом силового кузова, стекло способно «гасить» силу удара при столкновении.А его пластичность значительно снижает деформацию всей машины. Кроме того, поврежденное стекло легче заменить и дешевле, чем вернуть крышу в нормальное безумное состояние.

          Панорамные концы крыши:

          В солнечную погоду в гостиную проникает большое количество света, что не всегда приятно и доставляет некоторые неудобства при перемещении. Особенно это актуально для тех моделей автомобилей на стекле, где производители не тестировали оттенок.

          Зимой Когда снег начинает укладываться на панорамную крышу, он образует каток, который при движении неприятно трескается. Есть процентная вероятность, что крыша может покрываться ледяной коркой и внутри салона.

          Крыша зимой в салоне плохо теплая. Для снятия корпуса и утепления машины необходимо более длительное время по сравнению с автомобилями с металлической крышей.

          Несмотря на такие минусы, автолюбители, купившие автомобиль с панорамной крышей, и большого остались довольны такой машиной.

          .

          Какую коробку передач выбрать? Автоматический или ручной? 🚗 Qarson.pl 👈

          Автоматическая коробка передач уже является стандартом на польском рынке. Польские водители разделились на две группы. Некоторые говорят, что автоматическая коробка передач - это удобство, другие говорят, что только механическая коробка передач доставляет удовольствие от вождения автомобиля. Кто прав и какую трансмиссию выбрать АКПП или МКПП ?

          Automatic vs. руководство по эксплуатации.

          Водители, которые вышли из строя и управляли автомобилем с автоматической коробкой передач, не хотят возвращаться к версии с механической коробкой передач.С другой стороны, те, кто не имел дела с автоматом, опасаются стереотипных проблем, связанных с этой трансмиссией.

          Автомат, преимущества и недостатки

          Недостатки:
          • Более дорогое обслуживание
          • Повышенный расход топлива
          • Частота отказов некоторых моделей
          Все это верно, но следует помнить, что сумма затрат на техническое обслуживание должна зависеть от модели. Многие из этих ящиков имеют низкий процент отказов. Что касается расхода топлива, то последние модели автомобилей с автоматической коробкой передач имеют лишь немного более высокий расход топлива по сравнению с той же моделью двигателя с механической коробкой передач.

          Преимущества:

          • Комфорт
          • Безопасность
          • Комфортная езда в гору
          Да, автоматическая трансмиссия, несомненно, обеспечивает высокий комфорт вождения. Особенно в городе, где стоять в пробках - это повседневный порядок. С автоматической коробкой передач вы не тратите время и силы на механические движения, которые заставляют вас двигаться на несколько сантиметров. «Один, свободный, один, свободный» - утомительный процесс. Еще одно преимущество - отсутствие педали сцепления.Это облегчает вождение и позволяет водителю сосредоточиться на том, что происходит на дороге. Вы действительно можете водить машину одной рукой и одной ногой. Это хорошее решение для молодых водителей, которые еще не уделяют должного внимания за рулем, а переключение передач требует большой концентрации. Старт тоже проще. Стартует на подъеме автоматически, поскольку при отпускании тормоза автомобиль медленно катится вперед. С автоматом вы также забудете, что такое «кенгуру», а также про ручной тормоз, который отойдет на второй план.Интересным фактом является то, что автоматическая коробка передач по-прежнему ассоциируется с роскошью, хотя это не нововведение на польском рынке. Руководство по

          , преимущества и недостатки

          Недостатки :
          • Постоянная необходимость переключения передач в городском цикле
          • Меньше комфорта при вождении
          Преимущества:
          • Простая конструкция - простой ремонт
          • Намного более низкая цена версии
          • автомобилей
          • Полный контроль динамики движения

          Так в чем нас может убедить «мануал»? Традиционная коробка передач означает меньший расход топлива.Хотя правда, что последние модели больше не показывают таких отличий. Технология также является проблемой. Неисправная механическая коробка передач не будет такой проблемой для механика, как автомат. К тому же, несмотря на растущую популярность «автоматов», автомобили с механической коробкой передач обходятся дешевле. Многие мотоманы тоже любят переключать передачи самостоятельно. Это совершенно другая динамика движения, которую полностью контролирует водитель.

          Помимо наших предпочтений большую роль играет сам автомобиль, а также его мощность и предназначение.Окончательный ответ на вопрос автоматический или ручной? это может дать нам только попытку управлять обеими версиями одного и того же автомобиля. Конфликт между автоматом и с ручным управлением, вероятно, будет длиться вечно, и, помимо того факта, что у каждой стороны есть один проверенный способ принять правильное решение - опыт!

          Узнайте, какая коробка передач соответствует вашим предпочтениям. Это должно быть для вас максимально комфортно!

          .

          Infiniti FX (S50) - Роскошные амбиции. Инфинити FX45

          • Обратная связь
          • Легковые автомобили
          • Infiniti.
          Автомобиль Infiniti FX был недавно, в основном это Германия (Audi 80, A6, S8, Volkswagen Golf, Polo, OPEL VECTRA), или это были очень удобные автомобили, солидные и я работаю на службе Audi. Но буквально три месяца назад родственник приобрел Infiniti FX35 - и я начал курить с этой машиной, потому что она мне очень нравится, а здесь мне до сих пор не нужны формы «без тюнинга».Сразу скажу, что последнее, что моя машина была Audi S8 в идеальном состоянии, и все остальное с ней сравнивается.

          Кстати, есть очень крутой момент - в той же моей финистере 45. После работы думаю поеду к брату попить пива, поговорить о жизни, позвонить и блин, ну все Потому что так и должно быть сидел, пил, и он рисовал меня; Я говорю завтра поедем, посмотрим планку, увидим горение, давай. Обошли всю Москву, смотрели только бесконечно и остались довольны только обменом, так что продать S8 быстро и за хорошие деньги не реально !!! Я приезжаю в АТЦ Москва и скажите, пожалуйста, подождать через час, вы приходите в черном и черном, вам понравится, ну, я начал ждать.Действительно, через 2 часа очень много Китая приходит в черном цвете, но и аксессуары тонированы черной пленкой, а пластины окрашены в черный цвет. Сразу подумал, что молодой парень проехался на машине и забросил ее насмерть, внимательно осмотрел и согласился взять, через 4 часа уезжаю на бесконечность и нет никаких ограничений. Прихожу домой, ставлю стоянку и иду на страховку. Тебе стоит пойти на работу утром, и что ты думаешь, чтобы начать, но я пошел на хуй и понял, что это так.Стук при прогреве стал уменьшаться, но сразу понял, что стук не стук гидрокометров и коленвала. Остановился, дал масляный след и посмотрел уровень, у меня вообще нет проверенного масла. Совершил заправку, купил масла, залил и оставил на плавно работающем двигателе. Приехавшие на работу ребята спустились на лифте и сказали поменять масло, подключить ровно столько, сколько залили. Я много читал на форумах, что 45 любитель масел, но в какой-то мере, он, скорее всего, самый дистиллятор, когда он едет на машине и все на ней.Хорошо о себе пойду к сравнению и рекомендациям, если кому поможет, рад;

          1. Автомобиль очень вынослив, но к нему привыкнешь за неделю.

          2. Корректировка. Очень сложные скорости переключения, очевидно, хороши, когда вы гоняетесь, и если вы хотите ехать медленно, вы чувствуете себя хорошо

          3. Масло стрелял так надо постоянно следить

          4. Не очень информативно

          5. Фарас не светит в не очень сырую погоду.

          6. Неудача согревает Хренаво, особенно ноги

          7.Все кирпичи летят на лобовое

          8. Меркаль не будет собираться электрически

          9. Хром на ручках начинает ломаться

          10. Кто делится сзади

          11. Багажник что-то создает, а остальное само поскрипывает

          12. Выдать защиту глушителя было тихо, когда ставишь на пол - снимать надо вообще, бензин писать не буду, так как он 4,5 и 318 лс. Как вы понимаете, это было минусами, а теперь - плюсами;

          1.Audi сидит как башня

          2. Недорогое обслуживание

          3.Benzin меньше потребляет

          4. В душе приятно, определенная надежность где-то не выдержишь

          5. Глушитель на приключения вдохновит

          6. Сможете ли вы ездить не только в обратную, но и в боковую

          7. Все хуже видно, но гораздо больше.

          Сейчас расскажу, на что смотреть при покупке Reika infinity control., Тормозные диски, стойки стабилизатора переднего, уровни масла, всегда, кнопки регулировки пассажира, кузов соответственно колеса, тосол тосол, одним словом все.Кстати, многие жалуются на тормозную систему, а на самом деле все не так, ее просто не нужно доводить до 0 км / ч. Ну пока все, давайте покончим с этим?

          Отзыв владельца Infiniti FX35 2007 г.

          Отзыв владельца Infiniti FX35 2007 г.

          • Отзывы
          • Легковые автомобили
          • Infiniti.
          Здравствуйте! Давно хотел рассказать историю покупки FX35. До этого у меня был праворукий Mitsubishi Galant 2L 2002 года (белая акула).Искал машину (двухлетнюю кровать), долго разбирался с авто, читал отзывы. Изначально я хотел Cerebel, затем Prado, Tribeca, Taureg, но все же выбрал Lexus Rh450 и сознательно искал его. Но в одно прекрасное утро я пришел на работу и, как всегда, открыл машину. И ничего интересного я не нашел и FC 35 не увидел. А вот самая выгодная сделка в нашем городе и сегодня появился анонс - это FC35 2007 года. Черный, пробег более 60 000. Позвонил в телефон, посмотрел на машину перевернули и сказали что я бы вечером с друзьями и знакомыми подумал мы еще раз посмотрели на ФК и решили брать.Ким владеет этой машиной, могу понять мои впечатления после пересадки Галанта от 145LS на 280 корпус FSH. Это как ты и машина, единое целое и лучше тебя никто, короче мечта идиота сбылась. Автомобиль очень красивый, быстрый, Резвый, на мой взгляд, лучше, чем px, более жесткий туман и более сильный информационный туман на руле, это дает более реальные ощущения, потому что машина может вести себя на дороге. За пол года работы 20000, две гарантии, где-то 6-7 тысяч рублей, поменяли 2 полосы (1000р за ремень), так что все наши любимые тормозные диски, т.к. при скорости более 100 км при торможении реально попадали в руль.Кто спрашивает, всем советую купить эту машину - не пожалеешь. Я приехал много друзей, пробовал и ездил на некоторых из них, спрашивая. И еще я хочу рассказать о силе этой машины. Однажды я ехал на окраине в небольшой деревне и мне пришлось повернуть налево через приближающуюся полосу, он повернул поворот, навстречу кому-то, и в зеркале я вижу, что он ведет машину, как оказалось, это было раньше, объезжая все машины, я думал, что он меня отпускает, потом развернулся но этого не было, я услышал визг тормозов, успел снять ногу с тормоза и нажать на газ, но не спасло его от столкновение.И каковы были последствия - ПРИОР: Бампер, капот, оба крыла, фары, стойки, ЛАНГЕРЫ и передние двери, а у меня поцарапан бампер и одна из выхлопных труб ушла в углубление на 5 см. Я очень нервничал, потому что Каски - нет. И каково же было мое удивление, когда я со специалистом страховой компании подошел к Дженсену и вскрыл бампер, оказалось, что даже пенопласт целиком, не говоря уже о втором алюминиевом. И я хочу сказать также о резине, в течение двух лет мой родной летний Бриджстоун атаковал, и я ехал после июньского проливного дождя, и, подняв большой поток воды, обрушился на меня, и я устал от машин, которые я брызгал на меня на дороге. стекла и решил, что они обгоняют, нажимая на педаль газа, дорога пошла налево, и я действительно плыл прямо и почувствовал так называемое аквапланирование.Но в целом хочу сказать FX - это машина для молодых, смелых и уверенных в себе людей.

          Infiniti FX45 Отзыв владельца 4.5 I V8 32V AWD (328HP) 2007

          Infiniti FX45 Отзыв владельца 4.5 I V8 32V AWD (328HP) 2007

          • Отзывы
          • Легковые автомобили
          • Infiniti.
          Начну с того, что у меня был VW Touareg 2.5tdi. В какой-то момент мне катастрофически не хватало силы двигателя Taguega (фургон на торте напуган) и я задумался о покупке чего-нибудь более динамичного.Хотел сначала взять горячие крылышки GOLF GTI, но в связи с тем, что часто ходишь на дальние расстояния в тех местах, где наши дороги оставляют желание лучшего, я решил взять машину с соответствующими реализациями.

          Я смотрел на RR спорт, но дороговато и надёжно. В этот момент, когда я был сильно нацелен на X5, я обратил свое внимание на бесконечность. Относительно бесконечности качественной цены самый подходящий вариант на рынке. Как вы понимаете, взял именно так.

          Машина имела небольшой пробег, все еще на гарантии. До того как я написал, у меня было около 20 000 км. После дизельного двигателя Ta Mahina показалось больше благодарности за то, что она постигла дух. Двигатель 4.5 подойдет в любой ситуации и при предварительном, и при пуске.

          Мотор расход топлива адекватный, а если брать fx, то по городу 20-22, по трассе 13-15. Все это компенсируется отказом от опроса при нажатии на газ.

          Думаю, коробка автомат не получает шестую передачу, пятая не очень подходит для трекового вещания.Многие говорят мотор масло жрет хорошо ..... Врад нет.

          Салон Комфортный, хотя сидений может быть и больше, но машина FX для водителя и то, что спина не должна волновать. Багажник действительно небольшой, так что вариант лучше рассмотреть что-нибудь более утилитарное.

          Сервис очень хороший но запас жвачки хороший год. Нам немедленно нужен мусор.

          Это 20 000 км. Это стоит около 30 000 шин. По гарантии заменили компрессор кондиционера (детство).

          Теперь минусы:

          Томез ........... Без комментариев, очень плохо.

          Большой радиус разворота.

          На перекрестках дорог меняет торец, но он каучуковый

          Зимой печка не справляется с функцией, холодно!

          Расход бензина, хотя этот двигатель не удивит

          Тяжело, хотя может быть кому-то плюсом, но думаю можно и помягче.

          Вроде в машине вообще все очень инструментально!

          Отзыв владельца

          Infiniti FX37 3.7i V6 (333HP) 2010

          Отзыв владельца Infiniti FX37 3.7i V6 (333HP) 2010

          • Отзывы
          • Легковые автомобили
          • Infiniti.
          Предыдущая модель FX35 эксплуатировалась почти 3 года. В мае заменял старую машину на новую fx 37. Сравнение можно.

          1. Цена. Последнюю машину купил за 63 000 долларов, через 3 года почти то же самое произошло за 80 000. Сначала, когда я узнал о таком повышении цен, я совсем не хотел ее покупать.Но посмотрев на ближайших конкурентов (Audi Allroad., Q7, BMW X5, Mercedes ML / RX), я понял, что все было желательно, а цена FX - еще и вполне конкурентоспособная.

          2. Внешний вид. На мой взгляд, машина стала больше выглядеть "попсово" (особенно в ФАС). Честно говоря, в прошлом (более жестоком) мне нравилось больше. Но это дело вкуса

          3. Особенности вождения. Действительно, подвеска стала мягче и нарастала до изобилия. На старой машине.На неровностях первые полтора года были жестковаты, при этом подвеска не "смягчилась".На новой машине кататься на лошадях (на тряске) удобнее сразу после покупки. Надаль заметил, что на асфальте в новой машине меньше «HST» (легче выйти из рутины, она лучше управляема). К управляемости все равно претензий нет. Иду по городу, а по трассе - все нормально. Мощность двигателя была приличной (с 283 НС до 333) и динамика соответственно.

          Пока ничего не могу сказать по антипробуксовочной системе (летом не скользит).Но в старой машине с этой системой были очевидные проблемы - часто либо срабатывали поздно, либо не работали. Однажды в совершенно безобидной ситуации привезли 40 км / ч и залетели в туалетный лоток (ну он маленький!) - даже не дергался трекшн-контроль.

          4. Комфорт в салоне. А вот у новой модели (в моей комплектации) много минусов по сравнению со старой

          Нет "сетчатого" солнцезащитного крема в районе стекла зеркала заднего вида вестибюля - Солнце сейчас низко в районе 19:00 (только когда прихожу домой) - когда немного сбоку светит - не спасает

          Нет тары для очков - жена в шоке - даже в автоматах в 3 раза дешевле теперь обязательная опция

          Раньше дверные карманы были закручены, теперь объема нету

          Раньше были расширенные боковины на защитных крышках солнцезащитных штор - теперь нет

          Круиз-контроль это просто кошмар - в предыдущей машине когда я нуждался во мне во время вождения я просто крутил он включен - на новой машине - проехал 20 км, пытаясь понять, как его включить - и не смог! Вот запоминается с контролем.Обязательно читать инструкцию.

          Удалил информацию маршрутного компьютера с большим дисплеем (пробег, средняя скорость и т. Д.) И пострадал от этого на маленьком дисплее приборной панели - но все параметры сразу видны сразу и нужно нажимать кнопку для переключения (а самое главное , без автоматического сброса параметров после парковки - очень неудобно)

          Двери теперь открываются сразу - до того, как произошло двухэтапное открытие (сначала водитель, потом пассажиры).Я попросил починить сервис - сказали, что в принципе возможно, но не знают как (!) (Тип - новая модель, документации пока нет)

          Дверь теперь запирается только после выбора. Часто не закрываются с первого раза, если они "чувствительны" к закрытию - М.Б. Это проблема именно моей машины - выясню в сервисе.

          Но есть и положительные изменения

          Подогрев сидений теперь Многоступенчатый + Есть вентиляция сидений (с охлаждением) - летом горит гудит

          Появились переключатели передач (да и сама коробка теперь 7 скоростей против 5 в старая)

          Выбор радиостанций намного лучше - теперь полный список на большом дисплее

          Задняя камера стала шире плохо - можно вернуться, просто сфокусировавшись на ней - видимость в камере очень хорошая ( если понятно конечно)

          Появились видео и аудиовходы (для подачи видео и звука на дисплей и штатную аудиосистему) - можно подключить DVD плеер за 4 тысячи рублей и смотреть фильмы в пробках (и не обязательно окупить услугу 60 шт. Установка DVD системы) (нужно только при покупке просить убрать ограничение потока видеосигнала при движении).В слот USB зажал флешку на 16 ГБ с любимой музыкой - диск больше не нужен!

          В целом впечатления следующие - если бы цена на машину осталась 3 года назад, это был бы отличный выбор. А так - идешь и думаешь - за деньги и столько косяков - совсем не прилично ...

          И чуть не забыл - знакомая кнопка открытия багажника - как это было сделано в некрасивом, осталось - руки зима будет в грязи. Правда всего за 160 штук (если я не ошибаюсь) вы сделаете автоматическое открытие и закрытие багажника.

          Infiniti FX45 Отзыв владельца 4.5 I V8 32V AWD (319 л.с.) 2003

          Infiniti FX45 Отзыв владельца 4.5 I V8 32V AWD (319hp) 2003

          • Отзывы
          • Легковые автомобили
          • Infiniti.
          Пол года владения, мой пробег был 8000 км. Купил FX45 American 2003 года с пробегом 140000 км в полной комплектации, это 20 колес, спортивная подвеска, цветной дисплей, DVD для задних пассажиров, задние камеры, адаптивный круиз-контроль, датчики давления в шинах (называются спортивно-технологическим пакетом, если я правильно помню ).Предыдущая машина была BMW528I E39 1996 года выпуска, ездила 5 лет. Соответственно, с ним будут сравнивать.

          Вложения:

          Замена дроссельной заслонки (багги и еженедельно). Дроссель полностью электрический, у дилера просили 102 тысячи рублей и срок 1,5 месяца. Посмеялся, купил на разборке за 8 т.р.

          Сайлентблоки задних нижних тяг. Попутно уважаю замену задних нижних повреждений рычагов (4 рычага). Поэтому мои солдаты нормальные люди, сайлентблоки нашли отдельно.Все с опрессовкой и работой стоило 12 т.р.

          Расходники, масло, фильтры, шайбы, масло в задний редуктор.Каких мелочей не помню.

          BMW сумела подобрать массу мелких проблем и постоянно разряжать переднюю подвеску. Вывод: Запчасти не то чтобы дороже БМВ 5, а дешевле, правда машины другого класса. Возможна любая мульти-трансформация, ничего сложного и хитрого.

          Подвеска, комфорт, гостиная:

          Когда изучал вопрос перед покупкой, то читал, что подвеска дубовая, жесткая и нудельговченая.Подвеска после БМВ посложнее, я сначала подумал, зная, что тоже нет спортивной подвески, при плановой замене амортизаторы ставить помягче. Но буквально за месяц он привык к жесткости и теперь передумал, в том числе и в оценке удивительной устойчивости на железной дороге. В этом плане в основном проигрывает задняя подвеска. Из-за этого есть ощущение, что автомобиль не дойдет до роскоши этого класса, поскольку на неровностях есть тряска, чего мы не ожидаем от автомобиля класса люкс, но, как я уже сказал, это дело привычки.Кстати, разница в жесткости между 20 и 18 колесами на этой машине минимальна, думаю, 20 колес попадают в базу только потому, что это большие колеса, которые гармонично вписываются в дизайн, в целом по красоте. Сидеть менее комфортно, меньше регулировать настройки. Нет даже пассажирского кресла в лифте, но оно появилось с 2004 года. При установке положения руля циферблат прибора перемещается вместе с рулем, это не всегда удобно. Дисплей радует глаз, красивый.Внешний вид салона выглядит больше, черная кожа с алюминием, елка уже отбилась от Окомина. На задних сиденьях вообще хватает троих, но скромнее, чем на большом внедорожнике, то же самое касается багажника. Но он понятен fx и позиционируется как спорткар. А светлое зеркало будет очень близко, привыкнуть к заднему виду долго не привыкать, изображение передает отличное качество, но в дождь оно всегда роняется. Если бы это был выдвижной механизм, то при ремонте и обслуживании добавилось бы трения, думаю, лучшим вариантом был бы козырек.В этой религии бесконечности они вкладывают недорогие, но надежные решения. Женщины. Очень слабенький по сравнению с немецким прогревом салона и сидюшейса. Агрегат прогревается на порядок дольше и температура двигателя повышается. Он также нагревается по каналам. Читал этот долгий обогрев салона из-за плохой мощности вентилятора.

          Многие, кто ехал со мной, думали, что на обоих Муррано стоит вариатор. При переключении нет никакого толчка.При общении с опытными боксами слышал, что Nissanovian 5-kits самые надежные, при правильном уходе с ними ничего не может случиться. Алгоритм работы совершенно другой, чем на БМВ, за 2 недели привык к Kick-Down, сначала изначально чуть меньше, потом переключает, но менее спортивным я бы не назвал. Парусный спорт на высоте. Iconfigure, что, однако, потребление намного меньше. В BMW переход с Дауна на 2-ю передачу сопровождался резким толчком.Уровней революции не было. Поэтому срок эксплуатации коробки БМВ от ремонта до ремонта составил 2-3 года. Читал покупку, что японцы не умеют тюнинговать тандем Tandem-Engine, а не усиленный немец. Иерунд, то, что тандем не хуже, чем на БМВ, факт.

          Двигатель:

          Одним словом, полностью оправдывает ожидания. Нагреватель тянет снизу и раскручивает до 6500. По субъективным замерам полностью укомплектован номерами паспортов. На автомобилях ТТН оказался аналогичный, тоже подтверждают сравнения.На некоторых Машинах, начав прыгать вперед на теле, мы проходим такое же расстояние. Узнать полный привод и крутящий момент. ICELL только бензин АИ98. Поиск по расходу при расслабленной езде 15-17 литров, при агрессивной 20-23 литра. Вот это смущает. Масляный промысел при агрессивной езде составляет 700-800 грамм на 1000 км. В тихом 300-400 гр. на 1000 км. Однако все известные сервисные специалисты в один голос говорят, что это норма и конструкции двигателя, и особенности американской эксплуатации.Все искали литературу и в иностранном мануале нашли, что новый fx45 после окончания наводки Время работы в трековом режиме расходует 500 грамм масла на 1000 км пробега. Успешный.

          Задний привод, соединяющий переднюю ось. В American FX есть кнопка принудительной блокировки, которую можно использовать на скорости до 40 км в час. Чтобы купить его на критику, которая в таких типах вождения и валюта особенно передняя ось позже подключается. Вопрос к другу, у которого несколько машин и Infiniti M35X в частности с таким же приводом.Он ответил, что когда едет на Camp200 с фиксированным полным дифференциалом, то M35X не ощущает. Прижимает ее к теннису, не разбудил его и сам снег. Закуски: Когда передняя ось не ощущается, я не вижу разницы между этой машиной на снегу и Audi A4 в компаньоне. Девушка в заносе на пределе, пока машина не пыталась, я подумал, что здесь есть менее жесткая система стабилизации, немного раздувшаяся. В целом, сейчас такое ощущение, что все вокруг и у меня все хорошо. Но у меня есть новые пробивные шины.По сравнению с моноприводом BMW, конечно же, при нажатии на педаль газа не бросается. Управление в Суху в первую очередь хвалебное, руль тоже очень острый, но поворачивает на набережной, где упал 80. На БМВ сейчас абсолютно спокоен, проезжаю 130. Но делаю. скидка на диски, на лето здесь была БМВ R16 225 R20 265.

          Это самая печальная глава. Педаль тормоза - это намного больше, чем у BMW. Первые два тормоза в порядке, потом сразу перегревается и тормоза пропали! Конструктивен в связи с тем, что японцы хотели создать совершенно недорогую в обслуживании машину и застряли на однозначных тормозах от Xtrail! Плохая система радиатора приводит к мгновенному перегреву и деформации.тормозные диски. Это выражается в ударах о рулевое колесо и вибрациях педалей тормоза при торможении. В толще высоких скоростей руль просто разваливается из рук. В целом, по характеристикам торможения FX, вероятно, стоит прямо над газелью. Российские щититы пытались решить эти проблемы бюджетными способами. (Перфорированные, прибитые гвоздями щиты и высокотемпературные шайбы, такие как Ferrodo Li Hawk). Но я понял, что это пустая трата времени и денег, если есть шанс, нужно сразу поставить на переднюю ось тюнинговую 6-8 поршневую тормозную систему.Бюджет такого предприятия 60-80 т.р. Пространственных тормозов на задней оси достаточно.

          Ментальность:

          Это самая абсурдная часть повествования. Некоторые товарищи неадекватно спрашивают, а как мне после БМВ переехать на Инфинити? У меня в голове нет Mazezy, вроде «BMW Single real machine», если Hyundai сделает завтра то, что полностью соответствует моим критериям, я куплю его, не задумываясь. И владельцы X5 обычно находят существование такой машины оскорблением для FX.Я просто смотрю на него, на немецком языке вы получите лучшее качество отделки и лучшие тормоза за большие деньги. За те же деньги FX45 с таким двигателем и дизайном сейчас никто ничего предложить не может.

          Общее впечатление:

          Infiniti FX45 - Просто Nissan в очень богатой комплектации. Моторный двигатель, современный дизайн, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания за весьма умеренные деньги.

          P.ththeokt для обзора почему-то не загружаются, попробую добавить позже, но если кому интересно, можете посмотреть их в моем "личном кабинете" Нектокобзон.

          Купить Infinity FC35 для многих так и остается мечтой из-за различных отзывов владельцев, покупающих херню с скрученным пробегом. Этот прорыв в дизайне 2002 года, который был выпущен к середине 2008 года, до сих пор не устарел на дорогах. «Башмак» способен доставить массу удовольствия и азарта от вождения в хорошем состоянии, но есть ли большие деньги, которых нужно бояться год? Есть ли в России дорогие услуги и транспортный налог, чтобы забыть о покупке? Давайте рассмотрим различные субъективные отзывы владельцев Infinity FX35 и рассмотрим сухую статистику

          .

          Навигация по артикулам:

          Важно! В двигателях VQ35DE и HR нет гидросистемы и не к чему стучать! Если у вас коллектор с детонационным двигателем и продавец говорит о гидрокомпенсаторах, то, скорее всего, это флаттер или жульничество - отойдите от него подальше!

          Infinity FH 35 - Слабые места и стоит ли покупать?

          Российский сегмент интернета практически полностью забит разнообразной херней знаниями и отзывами владельцев FC35 infinity, купивших скрученную фигню в пересчете, веря в пробег и легенду.Здесь мы предоставим информацию об первоисточнике, т.е. от людей, которые используют FX35 и FX45 напрямую, а не одну машину и месяц. Большинство специалистов «диагностической лаборатории» так или иначе, что бы лично ни использовали «Бутсы» Infinity FC 35/45. Кроме того, Infinity FC 35 и 45 уже давно являются основной диагностической линией для нашей организации, поэтому нам есть что сказать о проблемах, болезнях и статистике.

          • Сколько двигателей Infiniti VQ35DE делает и каков их ресурс?
          • При правильном уходе - ресурс огромный.Мы знаем несколько экземпляров с пробегом более 500 тысяч километров с родным, некапитальным двигателем и незначительным расходом масла в 10 тысяч. Км.

            Ресурс двигателя infinity очень зависит от владельцев, особенно если они следят за уровнем масла (без электронного щупа), а само масло меняется с быстрой периодичностью. Двигатель не перегревался и содержал радиаторы в чистоте. Третьим фактором может быть только отсутствие чрезмерных гоночных характеристик.

            Стоит отметить, что статистику пробега этих автомобилей до столицы собрать очень сложно из-за полного перекручивания одометра с перевесом и просто нечестными владельцами.

          • Infinity FC35 - Почему тормоза самое слабое место?
          • Фактически, проблема тормозов Infinity FX35 / 45 заключается в трех ключевых моментах: тонкие тормозные диски передней оси, царапание и неравномерная работа суппортов, а также коррозия проводов и их посадочных мест на кронштейне суппорта. В результате тормозные диски нагреваются при движении из-за закодированного суппорта, а затем перегреваются и заводятся в рулевом колесе. Тормозные диски или даже замена новых дисков вызывают временную проблему.Через 5-10 тысяч километров пластины снова преодолевают руль.

            Покупка скрученных пластин может решить только проблему битера, но повысить эффективность торможения на слабой однополосной (на дорестайле) и двухуровневых скобах (рестайл) не в состоянии. Единственно правильное решение - купить твердые монолитные суппорты AKOBONO от Infiniti FX37 / 50 второго поколения или установить тормозную систему от Porsche cayenne. С кулачковым адаптером.

            Для гражданского использования достаточно приобрести тормозную систему на переднюю ось.Суппорт Cayena значительно лучше, чем Akekurga, благодаря большему размеру блока и большему количеству поршней. Существенной разницы в стоимости расходных материалов нет - тормозной диск используется как с FX37, так и с FX50, а стоимость регулировочной шайбы практически одинакова. Стоимость использованного набора фиксаторов на переднего осла обычно не превышает 40-50 тысяч.

          • Infinity FX35 - Проблемы с трансмиссией, перегрев и можно ли купить живую коробку?
          • Агрессивная езда, нагреватели дроби, современные шланги автоматического охлаждения - все это приводит к перегреву и расширению коробки передач.Чтобы проверить АКПП бесконечность перед покупкой, в первую очередь нужно включить заднюю трансмиссию и посмотреть, вернется ли машина. Многие проблемы с коробкой передач в финиках начинаются с исчезновения задней трансмиссии и связаны только с конструктивом, а не из-за «демпинга» реверса. Второй обязательный пункт проверки - это оценка состояния трансмиссионной жидкости. Jatco 5 ступ. у него есть щуп, который находится за двигателем, в открытое пространство. Масло должно быть светлым, а не датчиком горелки.Третий обязательный этап - это тестовые боксы в движении с подключенным компьютером. Никакие утверждения не позволяют пометить коробку без немедленного анализа и брака.

          • Упражнение с прокладкой GBC. В бесконечности FC 35 (VQ35DE)
          • Отрегулируйте антифриз до масла и наоборот. Возникает при очень большом пробеге, лечится заменой прокладки GBC. Предельно просто проверил на предмет лишнего дыма выхлопа (белого цвета) при перегазовке.

          • Текущие отопители Infiniti FX
          • По мнению обозревателей владельцев Infinity FC35, радиаторы признаны самой распространенной головной болью этого автомобиля.
            Однако, если вы согласны, большинство владельцев ездят с веществом, аналогичным прочности между радиаторами, в результате чего система охлаждения с плюсовыми температурами почти всегда работает на пределе. Прежде всего грелки и взорвались.

            Вторая причина выхода из строя радиаторов охлаждения двигателя - маленькие крышки с клапаном сброса избыточного давления. ЗАКСАЦ крышка клапана с крышкой и не открывается при превышении давления в системе теплоносителя, то давление взрывается либо в шлангах, либо в радиаторе.

            Последняя и редкая проблема - незаконная установка радиатора. Это касается сегмента охлаждения жидкостей для автоматических трансмиссий. Гниль оборудования обычно возникает там, потому что самая обычная грязь сходит с дороги. Новый радиатор охлаждения двигателя стоит порядка 10-15 тысяч рублей (оригинал).

            Наши специалисты легко все расследуют. слабые места Бесконечные обогреватели с видеоэндоскопом без экстракторов.

            Аппарат
          • Infinity FC 35 DVS - проблема или преувеличение?
          • Все двигатели VQ35 состариваются маслом.Нормой расхода считается 1-1,5 литра на 10 тысяч. Если расход превышает 1 литр на 1000 км, стоит подумать о заглушке. Ремонт, но многие владельцы известны с форума Club-FX, который не торопится с капиталом и с этой затратами.


          • Набережная Infiniti FX - Что с ней делать?
          • Владельцы FC35 infinity по-сестрински относятся к необходимости удерживать руль обеими руками с силой, но на самом деле проблема трюка с рыхлителем возникает внезапно с пальцем и легко решается, хотя и недешево.

            Первый компонент проблемы - старая жесткая резина. Выбрасываем урожайный Данлоп / Бриджстоун и кладем что-нибудь помягче. Палут чувствует себя серьезно хуже.

            Второй шаг - это наращивание / опускание, которое сводит к минимуму чувствительность к рутине. Если перегиб не помог, следует проверить сайлентблоки рычагов, сами рычаги, проверить геометрию корпуса. Если машина сильно повреждена - проблему вряд ли удастся решить за разумную цену.

            Катализаторы
          • Infinity FC 35 - вырезать или нет?
          • Катализаторы Infiniti

            не проблема. Всегда проблема преждевременного износа «Кат» - это сильно скрученный пробег. До того, как вы услышите звон или появится ошибка низкой эффективности катализаторов - ничего с ними делать не нужно. Нигде нет керамической пыли и цилиндры не решаются. Все рассказы слесарей в сервисе - не что иное, как развод на дополнительную операцию. Проверить катализаторы Infinity перед покупкой не составит труда даже без разборки.

          • Проблемы кулон Infinity FH 35
          • Подвеска infinity особой стоимостью не страдает, но из-за большого радиуса колеса постоянно ломаются стойки стабилизатора. Самое неприятное, что может случиться в подвеске - ступичные подшипники на передней опорной оси с фокусировкой. Передние ступицы продаются в розницу в количестве 10-12 тысяч. Для искусства.

          • Рулевой плеер и помпа Гур
          • Рулевая рейка infinity способна прожить без ремонта столько же двигателя, если не ставить машину в холодное время года с наиболее выставленными колесами, а жидкую гурку менять хотя бы раз в несколько лет.То же самое и с помпой Гур.

            Наши специалисты могут легко определить степень износа этих агрегатов, не поднимая автомобиль.

            да иначе Если вы не нашли информацию о проблемах с данными автомобиля, вы можете задать вопрос в онлайн-чате справа!


          Infinity FC 45 - Жертва стереотипа «Лежащее ведро»

          Большинство потенциальных покупателей необоснованно раздражают FX45 как более проблемный и более дорогой в обслуживании, хотя на самом деле разница с FX35 минимальна.Разница в транспортном налоге. FX35 и FX45 Менее 10 тысяч рублей в год, при этом VK45DE более ресурсный двигатель, он отлично звучит за счет наличия 8 цилиндров и среднего расхода топлива на несколько литров больше, чем у парня V6.

          Infinity FC45 - особенности, о которых следует знать перед покупкой:

          Какая разница с Infinity FX35 с FX45 и тоже рестайт с Дорестайл

          Первое, на что стоит обратить внимание при покупке Дорестайл (до 2006 г.), Это наличие переднего редуктора. На многих машинах, привезенных из Америки, был задний привод, передняя передача Без дисков. Такие машины никому не нужны, и хозяева продают их под полноприводную комплектацию.

          Infinity FC первого поколения, основные отличия рестайдов (2006-2008) от Дорестайл (2002-2006):

          • Односторонние тормозные скобы перед Дорестайл и двухсторонние для остатков. Изменился размер тормозного диска. Оба типа тормозов неисправны, и их может хватить только для очень плавной езды.
          • Изменяющийся впускной коллектор на ВК45ДЭ
          • Различный звонок с АКПП FX45 и FX35.
          • Головная магнитола с "кассетной" дорестайл и Радио Магнитафону с DVD чейнджером в Рестайл.


          В чем разница между Infinity FC 35 S50 (2002-2008) и FC 35 S51 (2008-2010)

          Очень интересный предмет споров между многими покупателями и собственниками. Мы поднимаем только техническую часть вопроса.


          Купить Infinity FC

          Если хотите, то не особо прихотливый автомобиль с правильной управляемостью и ускорением для вашего веса, а также безупречным внешним звуком - однозначно того стоит.

          Если после покупки и попытки сэкономить на топливе вы хотите поставить на него автомобиль ГБО - нужно знать, что без слива топлива после 3500 об / мин клапан быстро прокаливается. С удалением бензина рентабельность установки ГБО сильно падает, а если вы более быстрый любитель водить машину, это вообще не будет экономией.

          FC Infinity Selection - Что купить?

          Если вы поставили цель покупать «обувь» в возрасте, отбросьте стандартные критерии выбора «меньше владельцев - беги».Купить финишную отделку реально, но для этого нужно выбирать машину только по техническому состоянию двигателя и КПП.

          Выбирая Дорестайл Инфинити ФК, следует отдавать предпочтение автомобилям, на которых уже проведен капремонт двигателя и (важно!) Владелец прокатил основное количество пробегов по столицам. Нельзя покупать автомобили сразу после ремонта, т.к. большинство выставленных на продажу ремонтов крайне некачественные и велика вероятность дорогостоящих изменений или начала новой работы.

          Вы не можете покупать автомобили, в которых владелец заявляет, что устанавливает «новый» двигатель. Новых двигателей нет, скорее всего продавец выбрал из разборки самый дешевый двигатель и про его состояние никому и ничего неизвестно.

          Infiniti FX35 / 45 - Диагностика и выбор

          Компания «Лаборатория диагностики» предоставляет услуги комплексной диагностики перед закупкой и формированием угля в Москве. Специалисты компании способны охватить весь спектр проверок и предоставить максимально точные данные о техническом состоянии, кроме того, нам несложно проверить Infiniti при угоне и выявить остановившуюся машину.

          Что касается высокого качества, то выбор Infiniti под ключ - это намного больше, чем стандартные навыки проверки автомобиля перед покупкой, которые предлагает большинство московских компаний по подбору автомобилей. Помимо статьи о проблемах Infiniti, предлагаем вам ознакомиться с некоторыми результатами диагностики и просто случаями, связанными с покупкой Infiniti в Москве.

          У меня fx45 почти три года. Сразу говорю, что не вижу смысла переписывать достоинства этой модели.О них уже писали. Поэтому акцентирую внимание на слабых и недостатках, а также провожу сравнение с fx35. Думаю, что тем, кто не решил выбирать между 45 и 35, мои привычки будут полезны. Собственно собирался купить 35-ю, но оказалась приличная 45-я, которая и была моей. Позже как никогда осознанный правильный выбор в пользу 8 модификаций цилиндров объемом 4500. У моих друзей был fx 35 так что это была хорошая возможность сравнить. Первое, что я заметил, это звук двигателя и система градаций.45. Очевидно, звучит солидно и низко. 35-й звук громче и выше по тональности. Это меня удивило, так что факт, что 45-я едет мягко, несмотря на двадцатые колеса (в 35 тестировал 3-е стоя). На ходу на колесах от 35-го воспринимается чуть проще и резче. В машине динамика разгона очень близка. Перепрыгивая с одной машины на другую, не все почувствуют разницу. Однако, начиная со света, все становится ясно. Разница в расходе топлива примерно 1-2 литра в городском режиме.У меня летом на трассе можно поставить 9-10 литров в экономичном режиме, без обгонов, на скорости 80-100. В реальном времени около 14 литров. В городе от 17 лет, зимой до 22, с прогревом и пробками. Знаю расход топлива и до 25-30 литров. Я бы посоветовал владельцам чистить форсунки раз в год и менять свечи зажигания как положено. Тема терпеливое масло FXES, особенно в 45 .. Больше, чем раньше слышал о нем перед покупкой. Поскольку это в некоторой степени меняет практику использования масла, оно влияет на то, как вы управляете автомобилем.В целом же сама цифра от этой машины тоже способствует расходу масла. У меня примерно 1 литр на 2000 км. За три года эксплуатации это не изменилось. Компрессия в норме, выхлоп чистый, двигатель работает как новое синтетическое масло 5W 30. Пытался заменить масло, проделал процедуру нарезки поршневых колец, ничего не изменилось. В итоге замучился и настраивал каждые 1000 км. Отрегулировал уровень масла. Я знаю, что на мой взгляд видимость в FX плохая, особенно в модификациях без задней камеры.Багажник хотелось бы побольше. Посадка на заднее сиденье неудобна из-за больших колес. Однако внутри он довольно просторный и удобный, в том числе и на задних сиденьях. Кстати, что касается кресел, я считаю их самыми удобными из тех, что мне приходилось пробовать, но очень мало пробовала. Проблема многих FX - укрытие на водительском сиденье. Эта проблема заключается в такелажном потоке, который представляет собой дюралевую трубу изогнутой формы, подобную стойкам, которые вставляют моторный отсек между чашками стоек.Эта труба из-за своей хрупкости или толщины хозяев ломается в местах крепления, от чего посадочное место теряет жесткость конструкции и расшатывается. Проблема легко и недорого решается с помощью сварщика. У моделей 2003-5 годов проблемы со стандартным компакт-диском. и вентилятор радиатора. Они бесполезны. Цена вопроса - около 250 долларов за такую ​​же. Также вышли из строя кислородные датчики. и катализаторы. Проблема решается удалением последнего с установкой электронного горловины и плоских датчиков.После этой процедуры машина по моему субъективному опыту стала веселее ехать на большой скорости. Расход топлива не изменился. Есть еще одна эстетическая проблема - кривой глушитель. Решил эту проблему заменой демпфирующей резины, кстати есть два вида (при заказе обратите внимание). Подвеска у машины очень надежная, на 500000 бьюсь, поменял только втулки переднего стабилизатора., Шаровые передние нижние и все. В наши дни с подвеской все очень много.Амортизаторы сменил предыдущий хозяин. Хочу сказать несколько слов о пробеге авто. Наивные люди, как ни странно, больше. Машины 10-12 лет с хитростью 50, не могут 100 тысяч. Км. В среднем из штатов приезжают 2-3 пилота с пробегом 150-2 тысяч. Км. Они уже в продаже с пробегом 30 тысяч. .. а в среднем по России можно обратить внимание, 10-летние машины часто такие же, как и через 2-3 года ... сделали выводы. Не забывайте главный минус, конечно же, тормоза такие же.Но есть одна оговорка. На практике пришел к выводу, что если установить оригинальные брендовые блоки, проблема становится не такой страшной. Вообще все, что продается в магазинах моего города (Стиральные машины), ввести дату просто невозможно на всю жизнь. После неудачного опыта поменял колодки.На оригинальных заказал на бывших, так как раньше цена была около 5000 руб, задние уже не помнит. Перед установкой автопарка. Часто тормозные диски уже в сроках поведения, но мне повезло, мои были в хорошем состоянии.После этой замены все стало намного лучше, теперь машина может тормозить изрядно изношенной, если уж точно не выставлять ее на рынок. Осталась проблема с электрикой, а точнее с контактами в разъемах, из-за чего сгорели лампочки на панели лампочек. АБС, стабилизация, 4 ВД и еще кое-что. По большей части глючит или датчик уровня топлива вообще не работает. Проблема решилась очисткой контакта, для которого контакт был вверх-вниз. Контактный поплавок в бензобаке. Со временем с нашим бензином эти контакты приклепываются.В заключение хочу сказать еще один аргумент, почему я не жалею о том, что взял 45 .. Те два года по 35, которые у моих друзей, в то время я еще ездил на своем, я насиловал проблемами с двигателем. С одного повел голову, с другого опробовал стельки. И, по крайней мере, я знаю как минимум два примера проблем с FX35. Не хочу обидеть 35 владельцев, но это реальные факты. Может, есть проблемы с сетью 45, может ... но я о таких вещах еще не знаю и не чувствовал себя собой. Позвольте мне сказать вам, если это снова станет вопросом выбора, я бы предпочел fx45.

          Характеристики двигателя ВК45ДЭ.

          С
          Производство Завод в Иокогаме.
          Марка двигателя. Vk45.
          Годы выпуска 2001-2010
          Материал блока цилиндров алюминий
          Система подачи инжектор
          Тип V-образный
          Количество цилиндров 8
          Клапаны на цилиндре. 4
          Ход поршня, мм 82,7
          Диаметр цилиндра, мм 93
          Степень сжатия 10,5
          11 (VK45DD)
          Объем двигателя, CCMM 4494
          Мощность двигателя, л. / Об. Мин. 280/6000
          320/6400
          333/6400
          340/6400
          Крутящий момент, нм / об мин 451/3600
          446/4000
          455/4000
          452/4000
          Топливо 95
          Экологические стандарты. -
          Масса двигателя, кг ~ 236
          Расход топлива, л / 100км (для Infiniti M45)
          - Город
          - Русс.
          - Смешанный.

          19,7
          10,3
          13,7
          Расход масла гр. / 1000 км по 1000.
          Моторное масло 0w-30.
          5W-30.
          5W-40.
          10w-30.
          10w-40.
          Сколько масла в двигателе, л 6.4
          Замена масла проведена, км 10000
          (лучше 5000)
          Температура эксплуатации двигателя, град. -
          Ресурс двигателя, тыс. Км
          - по заводу
          - практически

          - 90 209 400+
          Настройка
          - Потенциал
          - Без потери ресурсов

          350+
          -
          Двигатель установлен Инфинити FX45.
          Инфинити М45 / Nissan Fuga
          Инфинити Q45.
          Nissan Cima.
          Президент Nissan.

          Неисправности и ремонт двигателя Infiniti VK45DE

          Двигатель VK45DE был запущен в производство в начале 2001 года, и первым автомобилем с этим двигателем стал Infiniti Q45. Это силовые агрегаты.Заменены Vh51DE и Vh55DE, но, несмотря на ту же геометрию, что и предыдущий двигатель, VK45de - это совершенно другой двигатель. Блок цилиндров VK представляет собой новый алюминиевый двигатель V8 с углом падения 90 °, высота осталась прежней, диаметр цилиндра - 93 мм, ход поршня - 82,7 мм.Длина шатунов такая же, как у Vh55 - 147 мм, но шатуны стали чуть менее массивными. Изменились поршни, стали легче, степень сжатия увеличилась до 10,5.

          Этот агрегат был соединен с двумя новыми алюминиевыми двигателями GBC с 4 клапанами на цилиндр, которые были одолжены для успешного двигателя VQ35DE. Головки были оснащены бесступенчатой ​​системой изменения фаз газораспределения (ВТС), валами и гидрокометрами. Впускные клапаны. Они имеют диаметр 36 мм с покрытием 31,5 мм.Цепь привода ГРМ, цепи обычно не доставляют проблем. VK45DE использовал электронную дроссельную заслонку, изменяемую геометрию впускного коллектора и новую выхлопную систему.
          Также производилась версия с непосредственным впрыском топлива, аналогичная QR20DD, у которой степень сжатия была увеличена до 11. Этот двигатель получил название VK45DD и развивал 280 л.с. При 6000 об / мин.

          На базе этого двигателя производились 5,6-литровый VK56DE, а также VK50VE.

          Производство VK45DE продолжалось до 2010 года, после чего вместо него начали устанавливать VK50ve и VK56de.

          Проблемы и недостатки двигателей Nissan VK45

          Это хороший двигатель, но есть проблема с передними каталитическими нейтрализаторами, которые могут разрушиться при попадании в цилиндры некачественного бензина и керамической пыли. После этого вам, скорее всего, придется заменить двигатель на новый. Поэтому эти катализаторы лучше заменить на флеймстеллеры и флеш-мозги.
          В остальном все нормально, нужно просто следить за системой охлаждения, чистить радиатор, проверять работоспособность всех узлов.Кроме того, нужно регулярно обслуживать двигатель, использовать хороший бензин и рекомендованное масло.

          Nissan VK45DE

          тюнинг двигателя

          Атмосфера

          Этот мотор и без тюнинга имеет хорошую мощность, но я потратил определенную сумму денег, можно снять чуть больше лошадиных сил. Для этого распредвал JWT 256/256 поднимется с пружинами, холодным впуском, выпускным коллектором и прямым выпуском. В этих компонентах нужно прошить регулятор, он даст порядка 30-40 л.с., для города хватит.Различные компрессоры и турбины являются избыточными, слишком большими по размеру и стоимости.

          Infinity FX принадлежит к диапазону средних и средних размеров. FX построен на платформе FM, которая используется совместно с NISSAN 370Z. Инженеры постарались совместить спортивность и функциональность большого кроссовера, и им это удалось. Infiniti первого поколения. FX (S50) пошел в серию в 2003 году. В 2006 году FX пережил неудачи, а в 2009 году он пропустил свое место в S51 следующего поколения.

          Двигатели

          Спортивный кроссовер

          комплектовался двумя мощными бензиновыми двигателями.: 3,5-литровый V6 VQ35DE рабочим объемом 280 л.с. (FX35) и V8 4,5-литровый VK45DE 320 л.с. (Fx45). Оба двигателя имеют цепной диск. Цепь часто растягивается на 150-200 тысяч. Км. Растяжение приводит к остановке двигателя или его жесткой работе, а ошибки на распределительных валах постоянно выскакивают. Игнорирование симптомов часто приводит к цепочке из 6-7 зубцов и контакту поршня с клапанами. Неизбежен дорогостоящий ремонт - около 100–150 тысяч рублей в официальных сервисах и 40–60 тысяч рублей в обычных.При своевременном обнаружении проблем цепочку можно сделать с малой кровью: около 15-20 тысяч рублей на новый комплект дров и столько же на работу. Бывает, что ошибки датчиков распредвала связаны только с выходом из строя самих датчиков. Стоимость нового датчика примерно 2-3 тысячи рублей.

          С возрастом увеличивается износ поршневой группы А двигатель начинает медленно всасывать масло. Многие владельцы игнорируют простое правило - регулярно проверять уровень масла. Кроме того, взрывной знак Infiniti часто провоцирует спортивных водителей на использование газового тормоза, что также увеличивает расход масла.В результате уровень масла падает до критических значений, а показатель индекса низкого давления масла. Но это не предупреждение, это начало конца. Индикатор отображается, когда масляный насос больше не может создавать достаточное давление из того, что осталось. И остается намного меньше минимально допустимого уровня масла. После высотной отметки мотор будет работать исправно и горит, но «запуск есть» и ресурс снижается. Длительная работа двигателя, недостаток масла или повторяющиеся «голодовки» со временем приводят к вращению вкладышей.

          Еще один распространенный сценарий возможного капремонта - перегрев двигателя. Например, из-за забивания радиатора дорожной грязью. Перегрев приводит к нарушению геометрии ГБЦ и увеличению расхода масла, постепенно начинает уходить антифриз. Итог один - двигатель пойман и отремонтирован. Статистика показывает, что большинство владельцев Infiniti FX терпят крах 2003-2005 годов.


          Двигатель European Infinity после реставрации VK45DE имеет воздушную заслонку во впускном коллекторе.Конструктивная инновация, направленная на снижение расхода топлива и улучшение характеристик двигателя, зарекомендовала себя для владельцев FX45 mini slow motion. После пробега более 80-100 тыс. Км фиксируются повторные случаи откручивания болтов клапанов. Часто двигатель «перебирает» болт, но все заканчивается дорогостоящим ремонтом. Избавиться от возможных проблем можно саморезами на герметик.

          Throttle Challenge часто требует промывки на 100-150k. Км.А через 150-200 тыс. КМ можно заменить высушенным ТЭНом. Стоимость нового оригинала около 12-15 тысяч рублей, аналога - около 5-6 тысяч рублей. От состояния радиатора зависит не только исправность двигателя, но и коробки: масло «Автомат» охлаждается там же.

          Со временем начинает "закапывать" указатель уровня топлива. Причина - загрязнение дорожек на измерительном диске. После чистки проблема уходит.

          Catalyst обслуживает более 120-150 тысяч человек. Км. Иногда его внутренности начинают крошиться.

          Перемещение

          FX35 может быть как полноприводным, так и только задним мостом. У всех FX45 полный привод. С трансмиссиями проблем нет. При пробеге более 150-200 тыс. Км изношены крестовины перед карданным валом.


          Infinity FX45 (2003-2006)

          5-ступенчатый автомат поле. Шестерни Jatco надежны.На Dorestayling FX лидирует за 200-250к. Км, владельцы указывают появление рывков или пробежек при переключении, а также занос коробок. Ремонт «Автомат» оценивается услугами 100–120 тысяч рублей. Норма FX грешит на неисправность блока управления АКПП (ТСМ). При этом появляются неисправности соленоида, а изменений после замены не происходит. Причина - плохие контакты в блоке управления. Ящик становится доступным для исцеления после соприкосновения контактов в блоке.

          Шасси

          Первый кулон бесконечность за 60-80 тыс. Руб. КМ на аренду стоек (600 руб.) И гильз (150 руб.) Переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Следующие 80-120 тыс. Км, это вращение передних ступичных подшипников: 8-12 тысяч рублей за оригинальную ступицу или 6-8 тысяч рублей за аналог. Подшипники с задней ступицей переваливают за 150-200 тысяч. Км. Стоимость - оригинальная задняя ступица. В сборе около 4-5 тыс. Руб. Возможна замена только подшипника: около 2,5 тыс. Руб. На подшипник и около 1,5 тыс. Руб. На работы по замене.Через 150-200 тыс. Км, скорее всего, придется заменить рычаги подвески - 9-10 тысяч рублей за рычаг. Можно вспомнить некоторые бывшие в употреблении сайлентблоки: около 300-500 рублей и около 200 рублей на замену.

          Управленческий совет и тяга приводят более 100-130 тыс. Руб. Км. Стоимость новых оригинальных насадок примерно 1300-1500 рублей, аналогов - 400-700 рублей. Примерно такой же ценовой уровень и вынос руля. Через 180-200 тыс. Км, часто начинает течь или сбивать железную дорогу.Стоимость нового рельса примерно 30-35 тысяч рублей. За ремонт задней части просили, около 13-15 тысяч рублей.


          Infinity FX45 (2006-2008)

          Ведущий более 150-180 тыс. Км, часто отказывается или начинает подтекать помпа Гур. Стоимость новой оригинальной помпы примерно 13-15 тысяч рублей. Владельцам FX35 удалось выбрать идентичный аналог Gur от Nissan Skylan с таким же двигателем. Стоимость такой помпы около 2 тысяч рублей.Высохший насос Гур может вытащить генератор (4-5 тысяч рублей): жидкость попадает на генератор и выводит его.

          Тормоза - слабое место Infiniti FX. Передние тормозные диски быстро перегреваются и деформируются, в результате чего возникает сильное биение при торможении. Пара новых тормозных дисков будет стоить 6-7 тысяч рублей, аналоги подешевле - 4-5 тысяч рублей. За пакет новых доработанных тормозов лучшие характеристики Просят около 30-40 тысяч. Руб. Со временем из-за износа проводников начинают стучать передние суппорты.Ремкомплект стоит около 300-400 рублей.

          Прочие проблемы и сбои 90 215

          Окрашивание организма безгранично качественно и коррозионной стойкости не происходит. На экземплярах более 4-5 лет доволен водительской дверью: слабые места крепления петель к двери и кузову. В машинах старше 7-9 лет владельцы указывают на растрескивание литейщика на задней части. Молдинги доступны только со стеклом. Также есть возможность нажать кнопку открывания крышки багажника (примерно 1,5-2 тысячи рублей).


          Infinity FX45 (2003-2006)

          Часто владельцы замечают запотевание передней оптики. Опасность этого «явления» в том, что в нижней части блока фар устанавливается блок зажигания ксенона, который отказывается его намочить. Есть перетянутые и задние фонари.

          При проезде более 150-200 тыс. Км часто отказывают приводы электрических замков дверей: Die motor.Стоимость нового замка составляет примерно 7-10 тысяч рублей. Но вы можете выбрать аналог забракованного двигателя за 100 рублей. За работу ей придется отдать около 700 рублей. Из-за разрушения тяги привода замка люк бензобака перекрывается. Новый замок стоит 4-5 тысяч рублей.

          Infiniti FX Salon начинает пробовать изредка. Пластиковый пар часто попадает в подлокотник между передними сиденьями или заднюю часть спинки дивана. Поверхность передней панели может появиться после долгой стоянки на солнце.Стоимость нового пульта около 45-50 тысяч рублей, бывшего в употреблении - около 15-20 тысяч рублей, а за микширование в студии потребуется около 20-25 тысяч рублей. Алюминиевые ручки дверей и центральная консоль постепенно поворачиваются.


          Infinity FX45 (2003-2006)

          Для удобства посадки / высадки FX предлагает удобную функцию: он автоматически поднимает рулевую колонку и приводит в движение кресло. Со временем изнашиваются шестерни электропривода, а рулевая колонка и кресло при движении начинают отслаиваться или скручиваться.Стоимость новой рулевой колонки в сборе составляет примерно 30 000 - 50 000 рублей, пост-расход кресла - примерно 30 000 рублей. Но удобную функцию можно отключить в управлении бортовым компьютером.

          Кожаная обивка кресла с возрастом теряет свой фирменный вид, трещина в боковой стенке обивки подушки водителя.

          Ведущий более 130-180 тыс. Км, вентилятор радиатора часто начинает свистеть - 7-10 тысяч рублей.

          с электриком Infiniti FX серьезных проблем не обнаружено.

          Многие обладатели бесконечности сталкиваются с исчезновением звука в левом канале акустической системы. Причина поломки - исчезновение контакта в шлейфе CD-чанджера, возможны проблемы с усилителем (около 3-5 тысяч рублей).


          Infinity FX45 (2006-2008) Европейская версия

          Заявка

          В целом Infiniti FX первого поколения - надежный автомобиль.Но амбиции спортивных водителей и неаккуратное отношение к обслуживанию значительно сокращают «жизнь» автомобиля. Пример массовости «капителей» двигателей для автомобилей 2003-2005 гг.

          .

          Смотрите также