7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

История логотипа мазда


Логотип Mazda, эмблема Мазда - Авто-домовой

Свою историю Mazda начинает с 1920-го года, когда это была еще пробковая фабрика «Toyo Cork Kogyo Co.» Со временем производство перешло на изготовление мотоциклов, небольших трехколесных грузовичков, а затем и автомобилей. Первый логотип появился на грузовичке MazdaGo в 1934-м году и представлял собой стилизованную надпись «Mazda».

Название компании – это имя зороастрийского бога мудрости у древних иранцев – Ахура Мазда. Также оно созвучно с фамилией основателя – Жужиро Масудо (Jujiro Matsuda).

эмблема автомобиля Мазда

Первые изменения логотипа произошли уже в 1936 г. Именно тогда появилась стилизованная заглавная буква «М». Логотип соответствовал гербу города Хиросима в то время, что неспроста, ведь компания располагалась именно там. От буквы в стороны расходились прямые линии, которые символизировали крылья, а значит и скорость, стремление идти вперед. Тему крыльев мы можем видеть и на современной эмблеме.

В 1962 г. дизайнеры перешли к «вертикальной» форме логотипа – английская прописная буква «М» теперь была нарисована так, что две параллельные линии, отходящие от буквы, изображали двухполосное шоссе. Он просуществовал до 1975-го года, затем у компании почти 20 лет не было официального логотипа.

В 1991-м году появилась эмблема, которая считается основой современного логотипа. Круг и вписанный в него ромб символизировали «солнце и пламя искренней страсти». Но просуществовала эта эмблема недолго – всего два года. Многие начали сравнивать её с логотипом французской Renault, поэтому было решено внести некоторые изменения в детали. Центральный ромбик – «бриллиант» — округлили. Этот логотип сами японцы называли «sircle of light» — «круг света», он также символизировал крылья и солнце. Но потребитель увидел в нем также символ гомосексуализма.

эволюция, история логотипов Mazda

В 1997 г. появился логотип, который мы привыкли видеть на современных авто. Каждый его видит по-своему. Представители самой компании Mazda видят традиционную стилизованную букву «М», детали которой похожи на расправленные крылья чайки. Хотя автор логотипа, известный дизайнер Рей Ёшимара (Rei Yoshimara), задумал эмблему как голову совы. В конечном итоге потребитель увидел в логотипе цветок тюльпана. Столь многогранное понимание логотипа раскрывают действительно большой талант Рея. Новый логотип Mazda символизирует свободу, полет и одновременно гибкость и нежность.

Логотип Мазда: история создания

Все фирмы с чего-то начинали свою деятельность, и впоследствии далеко не всегда прославляло эти компании именно это "что-то". Это касается и всемирно знаменитого сегодня производителя автомобилей "Мазда".

История компании

История этой марки началась еще в далеком 1920 году. Тогда это была небольшая фирма под названием "Токийская пробковая фабрика", которая занималась переработкой пробки для нужд Первой мировой войны. Это занятие не принесло заводу славы, но стало прекрасным первым шагом, который помог заложить надежный финансовый фундамент для деятельности в будущем. По причине сильного разгара войны компания пережила серьезный кризис, из-за чего на некоторое время была вынуждена закрыться. Но, к счастью, это были лишь временные трудности фабрики.

Первое транспортное средство, которое произвелось на фабрике, - это мотоцикл. Компания не зря сделала ставку именно на такой вид транспорта: в то время японцам были не по карману дорогие автомобили, поэтому они обзаводились двухколесными агрегатами.

А через 11 лет после основания завод представил потребителям грузовой трехколесный мотороллер - своеобразный миниатюрный грузовик, обладающий объемом кузова в 500 см³. Именно на подобные разновидности средств для передвижения: грузовые и пожарные автомобили, мотоциклы, сделала акцент японская фирма. И ему она четко следовала в течение нескольких десятков лет.

Название компании

Само название фирмы "Мазда" было утверждено руководством компании после окончания Первой Мировой войны в 1931 году. До этого момента фабрика носила название "Toyo Cork Kogyo Co", данное ей еще во время основания в Хиросиме. Именно под этим названием компания выпускала свою продукцию в течение 11 лет. После официального утверждения названия "Мазда" все продукты компании стали выпускаться с уникальным логотипом.

Кстати, по словам основателей бренда, название завода связано с именем зороастрийского бога Ахура Мазда, которому поклонялись в Японии. По мнению большинства японцев, это название превосходно сочетается с именем создателя компании Дюдзиро Мацуа.

Первые автомобили

Несколько десятилетий "Мазда" выпускала исключительно грузовые машины и мотоциклы. Потом компания вышла на новый уровень, выпустив несколько концептов легковых машин, однако в серию ни один из автомобилей не вошел. И только в 1960 году, когда японцы стали жить немного лучше, под логотипом "Мазда" вышел первый легковой автомобиль, от которого и ведется отсчет истории фирмы в качестве автомобильного концерна.

Первым авто, выпущенным концерном, стала модель R-360 - двухдверная малолитражка, которая не отличалась выдающимися характеристиками, но при этом обладала относительной дешевизной и удобством.

Спустя 2 года модельный ряд автомобилей с логотипом "Мазда" пополнила модель Carol, которая производилась в двух вариантах: двухдверном и четырехдверном. Визуально эти модели были похожи на популярный в то время Ford Anglia. В общем-то, многие японские разработки практически полностью соответствовали европейским машинам.

Особенности автомобилей "Мазда"

Через 4 года после выпуска первого авто с конвейера "Мазды" сошло первое поколении серии машин Familia. Правда, даже самым заядлым автолюбителям это название может показаться совершенно незнакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку наименования автомобилей, представленных на внутреннем японском рынке, кардинально отличаются от названий, под которыми машины выезжают экспортом. Для примера, Familia - это более знаменитая модель 323, Capella - 626, а Cosmo на отечественном рынке носит название Mazda 929.

К слову, система обозначения машин при помощи трех цифр с двойкой по центру - это концепция компании "Мазда", которая запатентована основателями. Иногда на этой почве у завода появлялись конфликты с фирмами, которые называли свои модели по такому же принципу. В таких ситуациях руководство компании "Мазда" вынуждало других производителей менять названия своих авто в судебном порядке.

История производства автомобилей

1966 год ознаменовался для компании началом целой эпохи роторно-поршневых двигателей. Как раз в этом году фирма представила японцам автомобиль Cosmo Sports, который был снабжен двигателем системы Феликса Ванкеля. Это авто продемонстрировало потребителям плоды сотрудничества японского производителя со знаменитейшей на то время немецкой компанией. После выпуска этого автомобиля "Мазда" порадовала пользователей целой серией машин, оснащенных роторно-поршневым мотором. О наличии именно такого двигателя внутри авто говорит буква R в названии.

К 1970 году спрос на машины с логотипом "Мазды" возрос не только в Японии, но и за рубежом. Именно в этот год автомобили стали поступать на экспорт в Америку, что лишь подтверждает возрастание популярности концерна в других странах. В 1984 году компания начала сотрудничество с фирмой "Форд Мотор", дополнив собственное название словами "Motor Corporation".

Интересные факты

Объемы выпуска и продаж автомобилей с логотипом "Мазда" непрерывно возрастали. По сравнению с первым годом существования, когда компания выпустила чуть больше 23 тысяч машин, спустя десятилетие эта цифра возросла более, чем в 10 раз. По аналитическим данным, годовой объем производства автомобилей компании "Мазда" в 1980 году составил 740 тысяч экземпляров.

Именно благодаря такому скачку акции компании на фондовом рынке резко возросли в цене, что, конечно же, привлекло иностранных инвесторов. Так, в 1979 году компания Форд приобрела 25% акций, а всего через несколько лет 33% владели иностранные фирмы. Сегодня компанией "Мазда" полностью руководит американская фирма.

Настоящей легендой марки стал автомобиль Mazda 626, который в 1992 году удостоился титула "Автомобиль года". Кстати, еще одной знаменитой моделью от Mazda стал автомобиль MX-5, который был внесен в книгу рекордов Гиннесса благодаря своей востребованности во всем мире.

Как появилась эмблема «Mazda»

Очень интересной является история и эволюция логотипа «Mazda». Эмблема, ставшая украшением первой продукции компании, смотрелась невероятно просто и незатейливо. Первым логотипом компании стала буква "М", которая была стилизована под герб Хиросимы. Это были три линии с выступами в форме соответствующей буквы.

Этот логотип был официально утвержден в 1936 году и просуществовал несколько лет. Затем компания приняла новую эмблему в форме все той же буквы "m", но уже заключенной в круг: восходящий в начале надписи и заканчивающийся в конце обозначения. Этот логотип ассоциировался у японцев с трассой. Эта эмблема просуществовала в течение восьми лет.

С тех пор логотип компании постоянно менялся до неузнаваемости: то он выглядел как простая латинская буква, то принимал облик геометрических фигур. Работа над эмблемой не переставала кипеть, поскольку задумка руководства фирмы заключалась в другом. Создатели марки хотели видеть на своем логотипе символ, означающий одновременно солнце, свет и крылья.

С 1975 года основатели марки приняли решение использовать в качестве логотипа название своей компании "Mazda". Правда, такой вид логотипа вскоре был снова видоизменен, поскольку работа над стилистикой эмблемы не прекращалась.

В 1993 году эмблема "Мазда" была видоизменена руководством компании. На тот момент фирму символизировал круг, который означал солнце и крылья на свету, по представлению основателей марки. Сам логотип выглядел примерно так: овал, по бокам украшенный двумя полумесяцами, в центре которого находился круг.

Эмблема "Мазда" сегодня

Однако уже в 1997 году работа над созданием новой эмблемы продолжилась. Но в этот раз разработкой логотипа занялся профессиональный дизайнер с мировым именем Рей Ешимара. Буква "М" в виде совы очень понравилась директорам компании, и новый логотип стал символизирует всю новую продукцию фирмы по сей день. Например, логотип "Мазда 6" – это и есть работа Рея Ешимара.

Примечательно, что, несмотря на задумку самого дизайнера, потребители не рассмотрели в символе совы, а почему-то решили, что на логотипе компании изображен тюльпан. Хотя на самом деле символ марки и вправду чем-то напоминает голову совы. А ведь в действительности замысел Ешимара заключался в букве "V", которая означала широко распростертые крылья и свободу. А сам дизайнер трактовал логотип так: гибкость, нежность, творчество и ощущение комфорта - этими словами описывает Рей свое творение.

Украшение автомобиля с помощью логотипа

Сейчас украшение автомобиля фирменными изделиями с логотипом марки считается модной тенденцией. К примеру, современная новинка в сфере автомобильного тюнинга – подсветка дверей с логотипом "Мазда". Подсветка представляет собой миниатюрный проектор, который передает изображение с пленки на асфальт. Передаваемое таким образом изображение цветное, обладает размером приблизительно 50 см и смотрится действительно превосходно. Такой прибор подключается к штатной подсветке машины и изображение возникает в то время как открываются двери автомобиля.

Вот таким интересным применением своего логотипа может похвастаться "Мазда" сегодня. И это далеко не все изобретения компании, которые украшены фирменным логотипом. Так что тем, кто хочет изысканно украсить свое авто, остается всего лишь сделать выбор в пользу понравившегося прибора.

Мазда знак фото


Эволюция логотипа Mazda

Своё существование компания Mazda начала в 1920 году и была основана мечтавшим о своём деле сыне рыбака Дзюдзиро Мацудой. Компания занималась производством строительных материалов из пробкового дерева и носила название Toyo Cork Kogyo Co.

В начале тридцатых годов компания стала медленно переходить на производство станков, а затем и мотоциклов, в связи с чем от названия отпало слово cork.

В 1931 году компания начинает выпуск небольших трёхколёсных грузовичков под торговой маркой Mazda. Новая марка приобрела имя зороастрийского верховного бога света, которое было очень близким по звучанию к имени самого основателя компании — Мацуда.


Mazda, 1931—1936

До Второй Мировой войны Mazda создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серию они, к сожалению, так и не пошли. По окончанию войны, частично разрушенный завод Toyo Kogyo, находившийся в Хиросиме, был переформирован и приступил к производству небольших трёхколёсных грузовиков. Изменениям подверглись не только производственные мощности, но и знак — теперь он приобрёл форму буквы M и стал очень похож на эмблему герба Хиросимы.

В 1960 году Mazda заключает договор на производство роторных двигателей Ванкеля с немецкой компанией NSU. В это же время немного изменяется и логотип — стилизованная латинская M остаётся, но теперь она уже представлена не в горизонтальной, а в вертикальной композиции.


Mazda, 1962—1975

С 1961 по 1991 годы Mazda добивается значительных успехов. Продажи и известность компании растут. В это же время бурно развивается экологическое направление деятельности компании: вступает в силу «глобальная экологическая хартия Mazda», разрабатываются новый нейтрализующий катализатор, а также первый в мире пластиковый композит многократной переработки. Mazda заключает долгосрочное соглашение с американским автогигантом Ford с целью улучшения конкурентоспособности автомобилей и продолжает активное сотрудничество с немецкими компаниями.

Возникает необходимость внести изменения в логотип компании, так как старый уже немного устарел и более не в состоянии идти в ногу со временем. Разрабатывается новый узнаваемый образ, который в сильно изменённом виде присутствует в логотипе компании и по сей день. По замыслу создателей, новый логотип должен был ассоциироваться с солнцем. Японцы называют данный логотип — Sircle of light.

Современный логотип компании Mazda разработан известным корпоративным дизайнером Реем Йошимарой. Логотип несёт в себе несколько идей: стилизованная буква М, сова, крылышки и ,по мнению потребителей, тюльпан.

В настоящее время Mazda является одной из успешных японских компаний, производящих легковые автомобили среднего класса, а также спортивные автомобили. Mazda — автопроизводитель с мировым именем, экспортирующий автомобили в 120 государств мира.

Что означают автомобильные эмблемы? — Mazda 6, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Mazda

На эмблеме этой автокомпании красуется стилизованная буква “M”, изображающая расправленные крылья. Фирму назвали в честь зороастрийского бога Жизни по имени Ахура-Мазда (он же Ормазд). Также слово “Mazda” созвучно с фамилией основателя Дзудзиро Мацуда (1875–1952).
Современный логотип Мазды называют «совой», в нем стилизованная «М» выглядит как растянутые крылышки – или как голова совы, но некоторыми эта эмблема называется «тюльпаном», так как похожа на бутон цветка.

Audi

Эмблема Audi – четыре металлических кольца. Сплетение этих колец символизирует нерушимое единство четырех фирм-основателей: Audi, DKW, Horch и Wanderer.

BMW

Существует ошибочное мнение, будто эмблема Bayerische Motorenwerke – стилизованное изображение вращающегося пропеллера самолета. Но на самом деле за основу эмблемы BMW взят баварский флаг

Citroen

Эмблема Citroen – схематическое изображение зубьев шевронного колеса. Шевронным колесом называется шестерня с V-образными зубьями (такое строение зубьев решает проблему осевой силы, при использовании шевронных колес отпадает необходимость установки валов на упорные подшипники).

Infiniti

Сначала дизайнеры хотели использовать в эмблеме символ бесконечности – петлю Мебиуса. Но потом решили отобразить в эмблеме символ дороги, идущей в бесконечность, символ, намекающий на бесконечный путь к совершенству во всем.
Название марки переводится как бесконечность, безграничность.

Mercedes-Benz

Эмблема была создана в виде трехлучевой звезды, символизирующей превосходство марки в воздухе, на воде и на суше, так как Daimler Motoren Gesellschaft (она является материнской для компанией для Mercedes-Benz), помимо автомобилей, производила двигатели для авиации и судов.

Mitsubishi

Эмблема этого концерна является слиянием фамильных гербов основателей: рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, растущих из одной точки)

Шkoda

На эмблеме Skoda изображена стрела, на стреле оконечность причьего крыла с кругом (глазом).
Символика элементов логотипа:
– Крыло символизирует размах программы производства и продажи автомобилей компании по всему миру, универсальность производства;
– Круг (глаз) на крыле указывает на точность производства и широту взглядов;
– Стрела является символом прогрессивных методов производства и высокой производительности;
– Большой круг (кольцо) символизирует совершенство продукции, универсальность производства, земной шар, мир;
– Черный цвет указывает на вековые традиции;
– Зеленый цвет указывает на то, что компания заботится об окружающей среде.

Subaru

В созвездии Тельца находится скопление звезд, носящее название – Subaru (это японское название, на западе его называют – Плеяды). В этом созвездии невооруженным глазом видно 6 звезд, которые мы и видим на эмблеме компании, только расположены они не так как в скоплении. Примечательно, что компания FHI(владеет брендом Subaru) была образована в результате слияния именно шести компаний, что ещё раз подтверждает справедливость выбора названия.

Toyota

По официальным данным, эмблема Компании Toyota – это изображение стилизованной ткацкой петли. Бытует и ошибочное мнение, будто эмблема – изображение швейной иголки, в которую продета нитка.
По другой версии логотип означает (три овала) — сердце покупателя, сердце продукта и техническое развитие и безграничные возможности раскрывающиеся перед нами.

Volkswagen

На эмблеме Volkswagen красуются две стилизованные буквы – “VW”. В переводе с немецкого, название компании звучит как “народный автомобиль”.

Volvo

Эмблема этой компании в скандинавской, кельтской, ведической, арийской мифологиях символизирует железо, кузнечное ремесло, мужество и наиболее грозные стихии.

Chevrolet

Луи Шевроле рассказывал, что источником вдохновения при создании знаменитой эмблемы послужил узор на обоях в его номере в парижском отеле, когда он ездил туда в 1908 году. И в эту историю все могли бы поверить, если бы не жена Шевроле. Позже она рассказала, что ее супруг как-то увидел в газете рекламу, в которой было использовано лого схожей формы.

Cadillac

это герб французского военного командира и исследователя, Антуана де ла Мот Кадиллака, который основал город Детройт в 1701 году.

Nissan
Круг, в который вписано название марки, вовсе не круг, а восходящее солнце, которое символизирует искренность. Сама компания трактует эту символику как «Искренность, приносящая успех»

DAEWOO
Эмблема компании — стилизованная морская раковина.

Hyundai
Логотип Hyundai означает двух человек, пожимающих друг другу руки. (компания и клиент — заказчик)

Lexus
По одной из версий, название родилось в компании(Toyota Motor производит этот автомобиль) во время обсуждения вариантов«Цельсий» и «Алексис». Кто-то трансформировал Alexis вLexus, созвучное словам Elegance (англ. – «элегантность») и Luxury (англ. – «роскошь»). А идею логотипа подсказал итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро, участвовавший в создании первой модели Lexus – седана LS400. Он забраковал первоначальный вариант эмблемы в виде геральдического щита, предложив динамично изогнутую и вписанную в овал букву L как символ роскоши, не нуждающийся в нарочитости.

Suzuki
Красный цвет в логотипе Suzuki представляет страсть, решимость и жизненные силы, в то время как синий цвет показывает силу и гармонию.

Chery
Эмблема фирмы — стилизованное сочетание трех латинских букв С-А-С (последняя перевернута). Такое сочетание образует аббревиатуру от Chery Automobile Corporation и стилистически напоминает букву А и обнимающие ее руки. Буква А обозначает «первый класс», а обнимающие ее руки — единение и силу.

ROLLS-ROYCE
Фигуру «летящей леди» (ее называют «дух экстаза» — spirit of ecstasy) впервые установил на капоте собственного «роллс-ройса» английский лорд Монтегю в память о своей погибшей любовнице. Статуэтку по личному заказу Фредерика Генри Ройса и Чарльза Стюарта Роллса изготовил скульптор Чарльз Сайкс

Трагедия сыграла большую роль в популярном мифе о знаменитом логотипе из сдвоенных букв R британского люксового бренда Rolls Royce. Основатели компании, сэр Генри Ройс и Чарльз Стюарт Роллс, изначально использовали красные буквы в эмблеме, которая объединяет начальные буквы их фамилий. Легенда гласит, что цвет изменился на черный, когда сэр Генри Ройс умер в 1933 году, чтобы почтить его память. В действительности, черными буквы стали в результате продуманного решения обоих основателей — для придания большей престижности и роскоши.

Alfa Romeo
Эмблема Альфа Ромео основывается на идее герба Милана. Она была придумана в 1910 году с начала основания фирмы и за все время существования компании незначительно менялась несколько раз.
Левая часть значка — Красный Крест на белом фоне, который напоминает героические дела миланского Джованни. В сражениях, чтобы возвратить Святую Землю для Христианства, он был первым, кто поместил Крест в стены Иерусалима.
Правая половина — гребень Оттоне Висконти (основатель благородной семьи Visconti Милана). Ему приписывают убийство неверующего в поединке в течение Первого Крестового похода. Его щит был с изображением змеи, пожирающей человека. Оттоне использовал эту эмблему в его семейном гребне, который был позже принят городом Миланом.

Ferrari
Легенда появления на логотипе автомобиля лошади такова: символ был подарен Энцо Феррари на счастье родителями прославленного летчика, героя Первой Мировой войны Франческо Баракка, на фюзеляже самолета которого был изображен герб со вставшим на дыбы черным конем.
Основанная Феррари в 1929 году гоночная команда получила название Конюшня Феррари — Scuderia Ferrari. Дизайн герба Баракка был несколько изменен и приобрел привычный нам современный вид: лошадь, стоящая на задних ногах, с поднятым вверх хвостом, на золотом фоне (исторический цвет родного города основателя — Модена). Позже были добавлены национальные цвета Италии.

Lamborghini
Любители автомобилей любят поддерживать состязание между Lamborghini и Ferrari, даже придираясь к мелочам на логотипе Lambo. Дизайн черно-золотой эмблемы был предложен основателем компании Ферруччо, а бык, расположенный в центре, это его знак зодиака — Телец. Легенда гласит, что Ламборгини предположительно скопировал щит Ferrari, а затем изменил цвета на черный и желтый, чтобы уколоть эго Энцо Феррари.

Renault
Во время Первой мировой войны Renault производил для союзников легкие танки FT-17. Они были так популярны, что после войны логотипом компании стало изображение танка. А в 1925 году была представлена эмблема в виде бриллианта — форма, остающаяся неизменной до наших дней. Современная версия лого была создана в 1972 году Виктором Вазарели, отцом так называемого опт

Логотип "Мазда": история создания

Все фирмы с чего-то начинали свою деятельность, и впоследствии далеко не всегда прославляло эти компании именно это "что-то". Это касается и всемирно знаменитого сегодня производителя автомобилей "Мазда".

История компании

История этой марки началась еще в далеком 1920 году. Тогда это была небольшая фирма под названием "Токийская пробковая фабрика", которая занималась переработкой пробки для нужд Первой мировой войны. Это занятие не принесло заводу славы, но стало прекрасным первым шагом, который помог заложить надежный финансовый фундамент для деятельности в будущем. По причине сильного разгара войны компания пережила серьезный кризис, из-за чего на некоторое время была вынуждена закрыться. Но, к счастью, это были лишь временные трудности фабрики.

Первое транспортное средство, которое произвелось на фабрике, - это мотоцикл. Компания не зря сделала ставку именно на такой вид транспорта: в то время японцам были не по карману дорогие автомобили, поэтому они обзаводились двухколесными агрегатами.

А через 11 лет после основания завод представил потребителям грузовой трехколесный мотороллер - своеобразный миниатюрный грузовик, обладающий объемом кузова в 500 см³. Именно на подобные разновидности средств для передвижения: грузовые и пожарные автомобили, мотоциклы, сделала акцент японская фирма. И ему она четко следовала в течение нескольких десятков лет.

Название компании

Само название фирмы "Мазда" было утверждено руководством компании после окончания Первой Мировой войны в 1931 году. До этого момента фабрика носила название "Toyo Cork Kogyo Co", данное ей еще во время основания в Хиросиме. Именно под этим названием компания выпускала свою продукцию в течение 11 лет. После официального утверждения названия "Мазда" все продукты компании стали выпускаться с уникальным логотипом.

Кстати, по словам основателей бренда, название завода связано с именем зороастрийского бога Ахура Мазда, которому поклонялись в Японии. По мнению большинства японцев, это название превосходно сочетается с именем создателя компании Дюдзиро Мацуа.

Первые автомобили

Несколько десятилетий "Мазда" выпускала исключительно грузовые машины и мотоциклы. Потом компания вышла на новый уровень, выпустив несколько концептов легковых машин, однако в серию ни один из автомобилей не вошел. И только в 1960 году, когда японцы стали жить немного лучше, под логотипом "Мазда" вышел первый легковой автомобиль, от которого и ведется отсчет истории фирмы в качестве автомобильного концерна.

Первым авто, выпущенным концерном, стала модель R-360 - двухдверная малолитражка, которая не отличалась выдающимися характеристиками, но при этом обладала относительной дешевизной и удобством.

Спустя 2 года модельный ряд автомобилей с логотипом "Мазда" пополнила модель Carol, которая производилась в двух вариантах: двухдверном и четырехдверном. Визуально эти модели были похожи на популярный в то время Ford Anglia. В общем-то, многие японские разработки практически полностью соответствовали европейским машинам.

Особенности автомобилей "Мазда"

Через 4 года после выпуска первого авто с конвейера "Мазды" сошло первое поколении серии машин Familia. Правда, даже самым заядлым автолюбителям это название может показаться совершенно незнакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку наименования автомобилей, представленных на внутреннем японском рынке, кардинально отличаются от названий, под которыми машины выезжают экспортом. Для примера, Familia - это более знаменитая модель 323, Capella - 626, а Cosmo на отечественном рынке носит название Mazda 929.

К слову, система обозначения машин при помощи трех цифр с двойкой по центру - это концепция компании "Мазда", которая запатентована основателями. Иногда на этой почве у завода появлялись конфликты с фирмами, которые называли свои модели по такому же принципу. В таких ситуациях руководство компании "Мазда" вынуждало других производителей менять названия своих авто в судебном порядке.

История производства автомобилей

1966 год ознаменовался для компании началом целой эпохи роторно-поршневых двигателей. Как раз в этом году фирма представила японцам автомобиль Cosmo Sports, который был снабжен двигателем системы Феликса Ванкеля. Это авто продемонстрировало потребителям плоды сотрудничества японского производителя со знаменитейшей на то время немецкой компанией. После выпуска этого автомобиля "Мазда" порадовала пользователей целой серией машин, оснащенных роторно-поршневым мотором. О наличии именно такого двигателя внутри авто говорит буква R в названии.

К 1970 году спрос на машины с логотипом "Мазды" возрос не только в Японии, но и за рубежом. Именно в этот год автомобили стали поступать на экспорт в Америку, что лишь подтверждает возрастание популярности концерна в других странах. В 1984 году компания начала сотрудничество с фирмой "Форд Мотор", дополнив собственное название словами "Motor Corporation".

Интересные факты

Объемы выпуска и продаж автомобилей с логотипом "Мазда" непрерывно возрастали. По сравнению с первым годом существования, когда компания выпустила чуть больше 23 тысяч машин, спустя десятилетие эта цифра возросла более, чем в 10 раз. По аналитическим данным, годовой объем производства автомобилей компании "Мазда" в 1980 году составил 740 тысяч экземпляров.

Именно благодаря такому скачку акции компании на фондовом рынке резко возросли в цене, что, конечно же, привлекло иностранных инвесторов. Так, в 1979 году компания Форд приобрела 25% акций, а всего через несколько лет 33% владели иностранные фирмы. Сегодня компанией "Мазда" полностью руководит американская фирма.

Настоящей легендой марки стал автомобиль Mazda 626, который в 1992 году удостоился титула "Автомобиль года". Кстати, еще одной знаменитой моделью от Mazda стал автомобиль MX-5, который был внесен в книгу рекордов Гиннесса благодаря своей востребованности во всем мире.

Как появилась эмблема «Mazda»

Очень интересной является история и эволюция логотипа «Mazda». Эмблема, ставшая украшением первой продукции компании, смотрелась невероятно просто и незатейливо. Первым логотипом компании стала буква "М", которая была стилизована под герб Хиросимы. Это были три линии с выступами в форме соответствующей буквы.

Этот логотип был официально утвержден в 1936 году и просуществовал несколько лет. Затем компания приняла новую эмблему в форме все той же буквы "m", но уже заключенной в круг: восходящий в начале надписи и заканчивающийся в конце обозначения. Этот логотип ассоциировался у японцев с трассой. Эта эмблема просуществовала в течение восьми лет.

С тех пор логотип компании постоянно менялся до неузнаваемости: то он выглядел как простая латинская буква, то принимал облик геометрических фигур. Работа над эмблемой не переставала кипеть, поскольку задумка руководства фирмы заключалась в другом. Создатели марки хотели видеть на своем логотипе символ, означающий одновременно солнце, свет и крылья.

С 1975 года основатели марки приняли решение использовать в качестве логотипа название своей компании "Mazda". Правда, такой вид логотипа вскоре был снова видоизменен, поскольку работа над стилистикой эмблемы не прекращалась.

В 1993 году эмблема "Мазда" была видоизменена руководством компании. На тот момент фирму символизировал круг, который означал солнце и крылья на свету, по представлению основателей марки. Сам логотип выглядел примерно так: овал, по бокам украшенный двумя полумесяцами, в центре которого находился круг.

Эмблема "Мазда" сегодня

Однако уже в 1997 году работа над созданием новой эмблемы продолжилась. Но в этот раз разработкой логотипа занялся профессиональный дизайнер с мировым именем Рей Ешимара. Буква "М" в виде совы очень понравилась директорам компании, и новый логотип стал символизирует всю новую продукцию фирмы по сей день. Например, логотип "Мазда 6" – это и есть работа Рея Ешимара.

Примечательно, что, несмотря на задумку самого дизайнера, потребители не рассмотрели в символе совы, а почему-то решили, что на логотипе компании изображен тюльпан. Хотя на самом деле символ марки и вправду чем-то напоминает голову совы. А ведь в действительности замысел Ешимара заключался в букве "V", которая означала широко распростертые крылья и свободу. А сам дизайнер трактовал логотип так: гибкость, нежность, творчество и ощущение комфорта - этими словами описывает Рей свое творение.

Украшение автомобиля с помощью логотипа

Сейчас украшение автомобиля фирменными изделиями с логотипом марки считается модной тенденцией. К примеру, современная новинка в сфере автомобильного тюнинга – подсветка дверей с логотипом "Мазда". Подсветка представляет собой миниатюрный проектор, который передает изображение с пленки на асфальт. Передаваемое таким образом изображение цветное, обладает размером приблизительно 50 см и смотрится действительно превосходно. Такой прибор подключается к штатной подсветке машины и изображение возникает в то время как открываются двери автомобиля.

Вот таким интересным применением своего логотипа может похвастаться "Мазда" сегодня. И это далеко не все изобретения компании, которые украшены фирменным логотипом. Так что тем, кто хочет изысканно украсить свое авто, остается всего лишь сделать выбор в пользу понравившегося прибора.

История логотипа японской компании Mazda: от надписи к птице

Компания Mazda начала свою деятельность в 1920 году. Тогда она называлась Toyo Cork Kogyo Ltd, а сегодняшнее названия она приобрела лишь в 1931 году.

Директором компании был Дзюдзиро Мацуда. Именно он назвал компанию в честь верховного зороастрийского бога Ахура Мазда, имя которого было созвучно с его фамилией. Об этом сообщает Авто Информатор.

1934

Первый же логотип появился только в 1934 году на трехколесных грузовиках MazdaGo, которые выпускала компания. Замысловатости в нем особой не было. Это было слово «Mazda», написанное наклонным шрифтом.

Логотип Mazda 1934

1936

Логотип сменили в 1936 году, дав ему изогнутые кривые линии, намекая на эмблему Хиросимы, где и располагалась штаб-квартира компании. Также именно в этом году логотип получил те самые крылья, к которым дизайнеры вернутся через много лет.

Логотип Mazda 1936

1962

Следующее изменение логотипа обусловлено началом производства легковых автомобилей. Расходящиеся от буквы «m» линии напоминают двухполосное шоссе. Этот логотип выбрали в 1962 году и использовали на автомобилях вплоть до 1975 года.

Логотип Mazda 1962

1975

В 1975 году компания снова сменила свою эмблему. Изменение произошло в силу тенденций того времени. Можно сказать, что компания вернулась к своей первоначальной идее, разместив на решетках радиатора надпись «mazda».

Логотип Mazda 1975

1991

Вскоре, на экспортных автомобилях, компания презентовала новый логотип. Им стал ромб заключенный в круг. По мысли создателей, он должен был символизировать солнце и пламя страсти. Но тот самый ромб сильно напоминал логотип компании Renault, и руководство компании приняло решение снова изменить эмблему в 1992 году.

Логотип Mazda 1991

1992

Ромб, находящийся внутри округлили. В этот раз значок должен был нести в себе крылья, солнце и лучи света. Sircle of light — называли его японцы. Продержался он, правда, не более 5 лет, так как в 1997 году предложен новый вариант.

Логотип Mazda 1992

1997

Новый дизайн пришелся по душе руководству и красуется на автомобилях по сей день. Логотип символизирует как букву «M», так и крылья, которые дизайнеры всегда пытались разместить в предыдущих логотипах. Правда, существуют некие разногласия по поводу птицы, изображенной на нем. Одни говорят, что это чайка, другие же утверждают, что это сова.

Логотип Mazda 1997

Рекомендуем посмотреть статью об автомобильных логотипах и истории их происхождения. Также смотрите нашу рубрику «очерки истории«, в которой мы рассказываем историю популярных автомобилей.

Игорь Лунтовский

История значка автомобиля MAZDA… Какой выбрать?.. — Mazda 626, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

Вчера опубликовал запись о замене фонаря бампера. Установленный фонарь имеет неординарный значок. Поэтому решил разобраться с этим, и определится на будущее, какой же значок использовать на своей маське …))
 Итак … Погружаемся в историю …
Рождение японской компании Mazda предписывают к 1920 году. Компания основана в Хиросиме и сначала носила название “Toyo Cork Kogyo Co.” (Токийская Пробковая Фабрика). Вскоре она закрылась. Позже, в 1927 году Жужиро Масудо (Jujiro Matsuda) возродил компанию, и производство вновь зажило. В начале завод выпускал небольшие трехколесные грузовички, а затем и автомобили. После Второй Мировой Войны, компания официально утвердила название Mazda и уже выпускала продукцию под собственным логотипом.

Все значки …

Как говорили сами создатели, название компании взято с имени великого зороастрийского Бога — Ахура Мазда.

Эмблема компании начала переформировываться в 1936 году и приобрел а форму буквы “M”, абсолютно идентичной эмблеме герба города Хиросима.

В 1962 логотип был изменен, в его основе была, по-прежнему, латинская буква «М», но теперь уже не в горизонтальной, а вертикальной композиции.

В 1991 была разработана эмблема, которая в сильно измененном виде присутствует сейчас. По мысли создателей, эта эмблема означает крылышки, солнце и круг света.

В период с 1991-92 логотип вновь подвергся изменению и был изменен на круг, который символизировал, по представлению компании, солнце. “Sircle of light”, — называли его японцы.

В 1997 году работа по изменению эмблемы продолжилась. Новый логотип в виде “совы” был разработан дизайнером Реем Ёшимара (Rei Yoshimara). Стилизованная буква “M” пришлась по душе руководству компании и новый логотип приняли. Работу Ёшимара нельзя назвать неудачной, поскольку она несет в себе некую трехсмысленность: предполагалась сова, компания видит букву “M”, а потребитель разглядел тюльпан…

Как видим, для автомобиля Мазда 626 GE (IV поколения) подходят 3 эмблемы.

наиболее известные значки…

В моем случае, новый фонарь носит редкую эмблему 1991 года.

Полный размер

задний фонарь…

На капоте красуется более привычный значок 1992-97 гг.

Полный размер

капот…

Но есть еще один нюанс. Руль автомобиля. Как ни странно, у меня там тоже эмблема 1991 года.(Мое авто 1994 года).

Полный размер

руль…

Сначала подумал, что руль менялся. Но теперь предполагаю, что начиная с 1991 года было сделано много таких, именно с данным значком. (Никто же не думал, что он просуществует только год). Не выбрасывать же новые детали только потому, что на кузове поменялся значок. Кстати, можете проверить у себя руль. Многие удивятся …)))
 Короче, хоть мое авто 94-го года выпуска, все же хочу "переоформиться" в 1991 год. Осталось найти один значок на капот. Может кто-то имеет такой ненужный? Куплю. Спасибо всем кто дочитал. Всем качественных значков. Пока.

Фотографии автомобилей Mazda - полный каталог фото Mazda

Фотографии автомобилей Mazda - полный каталог фото Mazda Подразделы Mazda: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

Самые красивые и подробные фото Mazda вы сможете найти в этом разделе. Здесь размещена большая фотогалерея с четкой структурой, в которой легко можно найти нужный год производства и модель Mazda. Отличные фото помогут вам оценить внешний вид, особенности салона и детали его отделки. Нужно просто выбрать интересующую модель и наслаждаться шикарными фото Mazda в различных ракурсах, также здесь представлены фото тюнинга Mazda. Представленные здесь фото помогут рассмотреть экстерьер машины в подробностях, оценить, как она будет выглядеть на дороге, изучить интерьер, а также понять, насколько выбранная модель Mazda подходит именно вам. Кликнув на фото, вы легко сможете перейти к следующему изображению, а при необходимости сохранить картинку Mazda на свой компьютер. Со страницы с фотографиями выбранной модели Mazda вы сможете перейти к фото других поколений этого авто, или же на страницы с фото похожих автомобилей.

Вам нравится фотогалерея Mazda?

Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Facebook Рассказать в Google Рассказать в Twitter Рассказать в Одноклассниках

Фотографии по моделям Mazda

всего 959 фотографий

  • 2
    3 поколения,
  • 3
    6 поколений,
  • 3MPS
    2 поколения,
  • 5
    2 поколения,
  • 6
    6 поколений,
  • Axela
    1 поколение,
  • BT-50
    2 поколения,
  • CX-3
    2 поколения,
  • CX-30
    1 поколение,
  • CX-4
    1 поколение,
  • CX-5
    3 поколения,
  • CX-7
    2 поколения,
  • CX-9
    4 поколения,
  • Hazumi
    1 поколение,
  • MPV
    1 поколение,
  • MX-30
    1 поколение,
  • MX-5
    5 поколений,
  • RX Vision
    1 поколение,
  • RX-8
    1 поколение,
  • Tribute
    1 поколение,

Покраска значка Мазды в чёрный — Mazda 3, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

Запись по сути ни о чём!
Сам такие не приветствую!
Фотки нашёл, просто удалять не охото, сюда закину и удалю нах с компа!

Короче, когда ставил ангельские глазки, закрасил значок Мазды на переднем бампере в чёрный глянец, мат не люблю!
Да и хрома на моей машине нет, поэтому его обязательно надо было зачернить!

Тем более он у меня облазить стал, облазить + хром вспучился по бокам.
Уверен, что не у одного меня так, может запись и полезной будет кому-то…

Думал, что снять его легко, но это не совсем так!
Значок держится на ушках, которые необходимо осторожно отогнуть!

Пытался снять его открыв капот, но места мало и мне было не удобно…
Потом, когда бампер уже был снят, аккуратно отогнул ухи и значок от решётки радиатора отошёл сам.
Красным выдели то ухо, которое сломал в итоге.
Зелёные без повреждений.


Общий вид с обратной стороны снятого бампера


Так как при установки ангельских глаз мне пришлось хорошенько пое…ся несколько дней, то ездил без фар, а сперва и без бампера, вид при этом у Мазды совсем не ангельский )) да ещё и с номером моим! )


Хром на знаке, кстати, не просто краска тонкая, а прям толстое покрытие железом, жёсткая-жёсткая фольга.

Удалить её шкуркой было не так-то легко, отдирал ножом, а потом уже тщательно зашкуривал переход с железа на пластик.

Дальнейшая процедура стандартная, обезжирил, грунт в несколько слоёв, потом покраска из баллона обычного так же в несколько слоёв.


Вот в итоге что получил, на мой взгляд смотрится лучше!


Фотка бампера без знака Мазды и с ним

И, как всегда, фотки До и После!
Первая фотка (с хромом) оч старая, примерно такой тачка была при покупке, тут ещё до занижения и всего прочего.
Вторя фотка — машина выглядит сейчас так!


«преданность делу длиною в жизнь»

Общая информация про Mazda

История Mazda Motor Corporation стартует в 1920 году. Именно тогда несколько инвесторов приобрели строительную компанию, главной продукцией которой были товары из дерева.

Уже через несколько лет было выпущено несколько партий двухколесного транспорта, который на первых порах не пользовался спросом.

Со временем стартовал выпуск трициклов, а в 1931 году компания получила свое нынешнее название Мазда.

Во вторую мировую войну завод существенно пострадал, но уже к концу 40-х годов его удалось восстановить.

Выпуск автомобилей стартовал с 1960 года. Именно тогда на суд зрителей был выставлен автомобиль Мазда R360.

Первыми машинами, которые пошли на экспорт, стали Mazda Familia. Их продажи стартовали в Новой Зеландии, а уже с 1967 года дан старт началу производства на Европейском рынке новых Мазда.

Уже к 2007 году автомобиль собирался в более, чем двух десятках стран мира и экспортировался в 120 государств.

Акционерами компании являются более 55 тысяч лиц. При этом более трети акций было куплено компанией Форд, которая после 2008 года уменьшила свою долю до 13 процентов, а еще через два года — до 3 процентов.

Главные заводы находятся в Японии — городе Хофу и Хиросиме, а еще 18 разбросаны по всему миру.

Что касается России, то в 2011 году было подписано соглашение о старте производства в Приморском крае, а уже весной 2012 года в силу вступил договор о создании собственного цеха по сборке, базирующегося во Владивостоке.

С сентября этого же года новое предприятие запущено в работу. На начальном этапе в России выпускались две модели — CX-5 и «шестерка». Годовой объем составлял 50 тысяч машин ежегодно.

Интересные факты

Объемы выпуска и продаж автомобилей с логотипом «Мазда» непрерывно возрастали. По сравнению с первым годом существования, когда компания выпустила чуть больше 23 тысяч машин, спустя десятилетие эта цифра возросла более, чем в 10 раз. По аналитическим данным, годовой объем производства автомобилей компании «Мазда» в 1980 году составил 740 тысяч экземпляров.

Именно благодаря такому скачку акции компании на фондовом рынке резко возросли в цене, что, конечно же, привлекло иностранных инвесторов. Так, в 1979 году компания Форд приобрела 25% акций, а всего через несколько лет 33% владели иностранные фирмы. Сегодня компанией «Мазда» полностью руководит американская фирма.

Настоящей легендой марки стал автомобиль Mazda 626, который в 1992 году удостоился титула «Автомобиль года». Кстати, еще одной знаменитой моделью от Mazda стал автомобиль MX-5, который был внесен в книгу рекордов Гиннесса благодаря своей востребованности во всем мире.

Эмблема «Мазда» сегодня

Однако уже в 1997 году работа над созданием новой эмблемы продолжилась. Но в этот раз разработкой логотипа занялся профессиональный дизайнер с мировым именем Рей Ешимара. Буква «М» в виде совы очень понравилась директорам компании, и новый логотип стал символизирует всю новую продукцию фирмы по сей день. Например, логотип «Мазда 6» – это и есть работа Рея Ешимара.

Примечательно, что, несмотря на задумку самого дизайнера, потребители не рассмотрели в символе совы, а почему-то решили, что на логотипе компании изображен тюльпан. Хотя на самом деле символ марки и вправду чем-то напоминает голову совы. А ведь в действительности замысел Ешимара заключался в букве «V», которая означала широко распростертые крылья и свободу. А сам дизайнер трактовал логотип так: гибкость, нежность, творчество и ощущение комфорта — этими словами описывает Рей свое творение.

Где собирают Мазда 3, есть ли заводы в России

Мазда 3 — компактное авто, разработчиком которого является Мазда Моторс. В Японии носит название «Axela». На экспорт поставляется под названиями Мазда 323 и Prot?g?.

Уже с 2009-го на рынке появилось новое (второе) поколение «тройки», а еще через два года — его рестайлинговая версия. В 2013 году на рынок вышел автомобиль 3-го поколения.

Несмотря на то что модель успешно продается больше десяти лет, в России выпуск стартовал сравнительно недавно.

Так, в 2013 году удалось запустить полноценную сборку 3-ей серии на заводе во Владивостоке.

Наиболее доступной комплектацией стала Drive, которая поставляется с моторами 1,5 и 2.0 литра, 6-ступенчатой АКПП, а также 4-х или 6-ти ступенчатой «механикой».

Мазда 3, производителем которой является Россия, отличается улучшенной подвеской, большим дорожным просветом, лучшей шумоизоляцией, приспособленной для эксплуатации машины по дорогам РФ.

Не обошлось без «ложки дегтя». Ценители Mazda раскритиковали отечественную версию с позиции кузова.

Главной проблемой стал металл, подверженный коррозии и имеющий слишком малую толщину.

Российский вариант Мазда быстро покрывается ржавчиной и вынуждает автовладельцев тратить средства на восстановление, проводя антикоррозийную обработку кузова.

Особенности автомобилей «Мазда»

Через 4 года после выпуска первого авто с конвейера «Мазды» сошло первое поколении серии машин Familia. Правда, даже самым заядлым автолюбителям это название может показаться совершенно незнакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку наименования автомобилей, представленных на внутреннем японском рынке, кардинально отличаются от названий, под которыми машины выезжают экспортом. Для примера, Familia — это более знаменитая модель 323, Capella — 626, а Cosmo на отечественном рынке носит название Mazda 929.

К слову, система обозначения машин при помощи трех цифр с двойкой по центру — это концепция компании «Мазда», которая запатентована основателями. Иногда на этой почве у завода появлялись конфликты с фирмами, которые называли свои модели по такому же принципу. В таких ситуациях руководство компании «Мазда» вынуждало других производителей менять названия своих авто в судебном порядке.

Обгоняя технологии

Японский концерн ворвался в мир электронной коммерции и основал «e-Business Enabling Office». Даже в книге рекордов Гиннесса присутствует упоминание про Mazda, а вернее, про её творение Roadster.

Компанией было сделано очень много — всего и не перечислишь. Сейчас Mazda не выпускает представительских машин и не позиционируется на рынке люксовых машин, направляя все свои силы и возможности на развитие промышленности «легковушек» среднего и малого классов. По мнению руководства компании, эти области позволят добиться большего успеха и достичь высокого уровня. Ни один обзор спорткаров не обходится без участия Mazda. Все мы помним нашумевший RX-7, а ему на смену уже пришёл RX-8. Производственные объекты располагаются на территории 21 государства, а экспорт осуществляется в 120 стран.

На пути к совершенству

Одной из инновационных разработок стала система MDI, которая предусматривает проведение радикального обновления всех производственных этапов создания авто. Тот логотип, к которому мы все привыкли, появился в 1997 году. Также была окончена работа над особым автомобилем. Его уникальность заключалась в возможности работать на топливных ячейках, — Demio FCEV.

В 1999 году к иностранным партнёрам присоединилась компания Mitsubishi. Заключённый договор предполагал совершение поставок компактных автомобилей для развития коммерческой сферы. Следом за этим вышли в свет Tribute и Premacy.

Название компании

Само название фирмы «Мазда» было утверждено руководством компании после окончания Первой Мировой войны в 1931 году. До этого момента фабрика носила название «Toyo Cork Kogyo Co», данное ей еще во время основания в Хиросиме. Именно под этим названием компания выпускала свою продукцию в течение 11 лет. После официального утверждения названия «Мазда» все продукты компании стали выпускаться с уникальным логотипом.

Кстати, по словам основателей бренда, название завода связано с именем зороастрийского бога Ахура Мазда, которому поклонялись в Японии. По мнению большинства японцев, это название превосходно сочетается с именем создателя компании Дюдзиро Мацуа.

Основание компании

Президентом Mazda стал Дзюдзиро Мацуда, отец которого был бедным рыбаком, так что большими деньгами не владел. Фирму Мацуда основал не с нуля. Изначально концерн ему не принадлежал – разорившаяся строительная компания была куплена вместе с инвесторами.

Жизнь Дзюдзиро Мацуды не была легкой. Возможности учиться в школе у него не было, поэтому пришлось заняться кузнечным делом. Оно помогло Мацуде осознать свою тягу к автомобилестроению. Прежде чем будущий инженер стал владельцем собственного концерна, он работал на множестве предприятий. Среди них были судостроительные верфи и оружейные заводы.

После основания компании ее специалисты в течение 10 лет работали над мотоциклами. Увы, производство так и не стало массовым. Станки продолжали оставаться основным направлением.

История эмблемы

Логотип «Мазда» появился не сразу после основания компании. Впервые он увидел свет после 1934 года. Лого «Мазда» представляло собой стилизованное название фирмы. Затем эмблема бренда стала более минималистичной. Теперь она выглядела как буква М. Второй логотип Mazda появился через 2 года после первого.

Следующее обновление логотипа произошло в 1962 году. Буква М была помещена в круг. А в период с 1975 по 1991 год официальной эмблемы у компании не было. Только в 1991 году был разработан новый дизайн, и именно этот знак «Мазды» используется компанией сейчас, хотя и в несколько измененном виде.

Значение значка «Мазда» – это огонь или солнце. На нем можно разглядеть само солнце, круг света и крылья. Именно из-за крыльев логотип часто сравнивают с совой. «Мазду» узнавали со старым значком, но новый стал самым оригинальным и приобрел статус культового.

Значение названия Mazda

Привычно называться компания стала только в 1931 году. Марка «Мазда» названа так по имени зороастрийского бога Ахура Мазда, которому поклонялись как богу мудрости. Также название созвучно с фамилией основателя и похоже произносится.

Философия бренда

Во многом философия марки определяется страной ее происхождения – Японией. Сейчас история производителя насчитывает целый век. Личная история создателя бренда Дзюдзиро Мацуды была и остается главным столпом философии Мазды.

Машиностроение было не просто способом заработать денег. Производство транспорта – настоящая страсть Мацуды. Он считал, что техника – это способ изменить мир к лучшему, и эта установка обозначила вектор развития для его компании.

Япония – это страна инноваций и изобретателей, поэтому стремление к непрерывному развитию у японцев в крови. Часть их традиций – добросовестно выполнять свою работу, так что в качестве продукции не стоит сомневаться, оно всегда на высшем уровне.

Не забывают японцы и о красоте, поэтому дизайнеры «Мазды» создали свой стиль под названием Kodo. Название означает «душа движения». Все авто фирмы не только технически, но и внешне воплощают собой мощь и скорость.

Место и перспективы «Мазда» сейчас

Сегодня компания успешно производит самые разные автомобили, среди которых есть кроссоверы и концепт-кары. «Мазда» очень старается быть доступной для большинства людей. По этой причине концерн почти полностью отказался от разработки люксовых авто и сосредоточился на выпуске машин малого и среднего класса. Развивается и особая линия товаров – спорткары.

У «Мазды» налажен экспорт в 120 стран мира, а в 21 государстве фирма владеет заводами для сборки. Недавно в соответствии с последними тенденциями вышел первый электрокар, разработанный инженерами компании.

Развитие японского автопрома

Далеко не сразу компания занялась производством транспорта. Изначально это была строительная фирма. Ее специализацией было создание панелей из пробкового дерева, позже был налажен выпуск станков. В 1925 году фабрика, которой владел Мацуда, сгорела. В итоге к старой продукции было решено не возвращаться, вместо этого завод был перепрофилирован, чтобы производить транспортные средства. Первым транспортом, произведенным обновленным заводом, стали мотоциклы.

Ранее в 1923 году в Японии произошло сильнейшее землетрясение. Оно ударило по экономике, и жители страны не могли позволить себе дорогие средства передвижения. Это означало, что использование, как и продажа бюджетного колесного транспорта стали актуальными. Тогда-то компания разработала модельный ряд трехколесных мототележек. Они были простыми в производстве и доступными, так что имели успех.

В 1931 году на японском рынке появилась первая машина концерна. Этой моделью был грузовой автомобиль. Продажи были отличными, поэтому было решено наладить экспорт в Китай.

Заводы компании были полностью уничтожены во время сброса бомб в конце Второй мировой. Но фирма все равно вернулась на рынок. Она продолжала выпускать грузовики с качественной комплектацией.

  • 1967 год концерн поразил всех, представив спортивный автомобиль Cosmo Sport 110S. До этого в 1964 году выпустили машину для всей семьи, Mazda Familia. Бизнес расширялся, продукцию завозили уже в 20 стран мира.
  • В 1981 году произошло значимое событие – выход на американский рынок.
  • 1986 год ознаменовался выпуском модели RX-7.
  • 1989 год примечателен анонсом одного из самых популярных авто бренда – кабриолета MX-5.

В 2000 году «Мазда» совершает прорыв, начиная взаимодействовать с покупателями через интернет. Но сетевой маркетинг не единственное достижение. В 2002 году вышла модель Sports F. Ее уникальность в том, что разработкой занимались женщины.

История производства автомобилей

1966 год ознаменовался для компании началом целой эпохи роторно-поршневых двигателей. Как раз в этом году фирма представила японцам автомобиль Cosmo Sports, который был снабжен двигателем системы Феликса Ванкеля. Это авто продемонстрировало потребителям плоды сотрудничества японского производителя со знаменитейшей на то время немецкой компанией. После выпуска этого автомобиля «Мазда» порадовала пользователей целой серией машин, оснащенных роторно-поршневым мотором. О наличии именно такого двигателя внутри авто говорит буква R в названии.

К 1970 году спрос на машины с логотипом «Мазды» возрос не только в Японии, но и за рубежом. Именно в этот год автомобили стали поступать на экспорт в Америку, что лишь подтверждает возрастание популярности концерна в других странах. В 1984 году компания начала сотрудничество с фирмой «Форд Мотор», дополнив собственное название словами «Motor Corporation».

Мазда 5 (Mazda Premacy) и CX5

Автомобиль Mazda 5 хорошо известен под названием Premacy. Это компактное авто, впервые увидевшее мир в 1999 году.

Первое поколение «пятерки» увидели жители Азии и в Европы. После этого машина продавалась компанией Форд на многих рынках (в том числе и на рынке Японии).

К концу марта 2005 года было продано около 300 миллионов автомобилей «пятерки» и Premacy.

Не меньшую популярность получил и CX-5 — кроссовер, который впервые был выпущен в 2011 году.

В этой модели японцам удалось внедрить все новинки техники в секторе безопасности и эффективности.

Машина пришла на смену Tribute и CX-7.

Страной-производителем до 2012 года была Япония, но после процесс сборки стартовал во Владивостоке (в Приморском крае).

Первые модели появились в продаже с 2011 года. По отзывам автовладельцев эти версии машин действительно обладают высоким качеством и достойны внимания.

С момента, когда страной-производителем стала Россия, появились первые негативные отзывы, касающиеся качества сборки. Вот почему многие покупатели в первую очередь заглядывали на ВИН-код, чтобы точно определить место производства транспортного средства.

К преимуществам отечественной сборки можно отнести более низкую стоимость и адаптацию к отечественным дорогам.

Но многие не обращали внимания на этот фактор — автолюбители были готовы больше платить, но получить при этом «чистокровного японца».

Автомобиль, изготовленный для российского рынка, комплектуется тремя вариантами моторов — 2,2 литра (турбо дизель на 149 и 175 л.с.), а также 2.0 литра (бензин — на 164 л.с.). Моторы работают в паре с шестиступенчатой АКПП.

В комплектации имеется все необходимое для качественной езды — круиз- и климат-контроль, АБС, подогрев сидений, датчики дождя и многое другое.

Что касается сборки, стоит выделить еще один нюанс — высокий риск появления проблем с АКПП автомобиля.

Кроссовер с автоматической коробкой передач отличается медлительностью и плохо приспособлен к спортивной езде.

Еще один минус — шумоизоляция, которая, несмотря на заявления производителей, далека от идеала, поэтому, скорее всего, придется делать шумоизоляцию подкрылок.

Поездки по кочкам, ухабам и ямам однозначно сказываются и на качестве езды.

Что касается остальных аспектов, здесь проблем не обнаружено. В салоне установлены мягкие кресла, для изготовления панели применяется пластик высокого качества.

Если смириться с повышенной шумностью в салоне, машина достойна внимания.

Производство автомобилей

Производство машин началось с трехколесных мотоциклов, которые по началу не были популярны среди населения. Однако интерес вырос после победы одного из пробных авто на гонках.

Название марки, известное нам сейчас, появилось в 1931 году. Мазда – имя верховного бога света и мудрости в Зороастризме. И это название с тех пор не менялось. А вот лого пережило ребрендинг: первая эмблема была в виде буквы «М» со стилизованными крыльями, другая с расходившимися в сторону линиями, напоминающими двухполосное шоссе, также среди символов было и название «Мазда», которое продержалось за автомобилями 20 лет.

Уже в 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До начала Второй мировой войны компания разработала несколько концепций легковых автомобилей, которые не успели пойти в массовое производство.

С началом войны Mazda выпускала технику для армии. Наблюдался спрос на мотоциклы, строительную технику и грузовики. Но большая часть производства была перестроена под производство оружия для японской армии, преимущественно винтовок.

Затем, после атомной бомбардировки в 1945 году, Mazda активно принимает участие в восстановлении Хиросимы. Завод, который когда-то сгорел до тла, практически не был поврежден ядерным взрывом, и его решили на время сделать координационным центром. Оттуда оказывали помощь гражданам. Свою миссию центр выполнял вплоть до восстановления города.

За год до смерти Дзюдзиро Мацуда, в 1951 году президентом компании становится его сын, Тенудзи Мацуда.

Этап стремительного развития

Ассортиментный ряд Mazda пополнился достойными экземплярами с двигателями роторного типа Savanna и Luce (RX-4). За этот длительный и местами сложный период было выпущено 5 млн автомобилей, из которых 1 млн приходился на экспорт. Если бы не кризис на рынке нефтепродуктов, то производство роторных двигателей ещё долго могло приносить плоды. Но работа этих агрегатов была связана с большим расходом топлива. Это подвигло конструкторов окончить работу над созданием новой модели авто Savanna RX-7. Её двигатель вобрал в себя все преимущества роторов. Автомобиль признался самым быстрым в мире — 105 лошадей демонстрировали скорость 200 км/ч.

Авто Mazda Familia предоставил своему производителю повод для гордости — звание машины года (позже это звание перешло Capella). Полигон Миоши, о котором мы упоминали ранее, пополнился лабораторией для проведения испытаний аэродинамического характера. Выпуск марки микроавтобусов Bongo позволил Mazda занять достойную позицию на рынке грузовых ТС.

Покупка активов Kia Motors (8%) стала важным этапом в развитии японского лидера, который изменил своё название на Mazda Motor Corporation.

А 1987 год был примечателен пересечением 20-летнего рубежа по производству роторных моторов. В честь этого события Мазда выпустила Savanna RX-7 кабриолет. История компании Mazda активно развивается на международном уровне — производственные объекты один за другим открываются за пределом Японии и увеличивается количество зарубежных партнёров. Завод в Мичигане, центр по проведению исследований в Йокогаме, совместное сотрудничество с Америкой, на территории которой начинают работать сразу два объекта по сборке «маздовских» автомобилей. Американцы сразу же полюбили новую модель, которая сошла с конвейера американского завода, — это была Mazda MPV.

Достижения, награды и новые марки

Престижное издание Motor Trend в середине 80-х годов признал марку Savanna RX-7 автомобилем года, выбрав её из всех машин, которые импортируются на международный рынок. Это авто не только заняло первое место в Бонневиле, но и поставило новый рекорд по скорости — почти 384 км/ч. К числу революционных разработок компании Mazda относится новый способ окрашивания машин — Hi-Reflex.

На автосалоне в Чикаго (1989 год) Mazda порадовала своих поклонников родстером MX-5 Miata, который выгодно отличался от своих конкурентов более чем удачным дизайном и доступностью. А вот в Токио представлялась другая машина — Autozam Carol, которая заполонила собой японский автомобильный рынок.

Дальше новые марки стали выпускаться интенсивнее. Каждая из них обладала своими преимуществами, находила миллионную армию пользователей и повышала рейтинг Mazda на мировой арене автопроизводителей.

  1. Eunos Cosmo удивила мир своей навигационной системой;
  2. MX5 в Новой Зеландии считался гордостью и являлся пределом мечтаний для многих автомобилистов;
  3. Sentia открыла эпоху люксовых седанов;
  4. Mazda 787B становится победителем в гонке Le Mans, которая длилась сутки. Такого результата не смог добиться ни один роторный автомобиль.
  5. HR-X с роторным механизмом и способностью прекрасно функционировать на водороде презентуется в Токио на международном престижном автосалоне;
  6. налаживается продажа Efini;
  7. выпускается седан Cronos.

Мазда 6

Сегодня сложно найти опытного автовладельца, который бы на личном опыте не оценил возможности «шестерки». Мазда 6 — машина средних размеров, которая продается на рынке с 2002 года.

На территории Китая и Японии модель продается под маркой Atenza. Предшественником является 626-я Мазда, известная, как Мазда Capella.

Компания выпускает Mazda 6 во многих странах мира. Наибольшее производство налажено в двух городах Японии — в Хиросиме и Уджима.

Кроме того, модель собирается и в ряде других стран — США, Тайланде, Вьетнаме, Мексике, Тайване и России.

На территории РФ авто производится совместными усилиями специалистов из Японии и России.

Как и в случае с прошлыми моделями, Мазда 6 выпускается во Владивостоке и считается наиболее продаваемым транспортным средством.

Особенностью новой техники стал оригинальный дизайн и надежность. По мнению многих специалистов в этом автомобиле удалось сочетать все лучшее из прошлых моделей Mazda.

До 2013 года на российском рынке были японские версии «шестерки», но с началом производства в России «оригинальные» модели стали постепенно пропадать.

Российский вариант Мазда 6 был выпущен в комплектации Activ с 2.5-литровым мотором и мощностью в 195 «лошадей».

Главные особенности машины — передний привод, АКПП, эффективные системы безопасности и климат-контроль.

С момента выпуска Mazda 6 в России многое изменилось. Крупноузловая сборка была налажена на заводе во Владивостоке, но в связи с финансовыми проблемами она была приостановлена.

Серьезных работ по адаптации машины к отечественным дорогам произведено не было — дорожный просвет остался на прежнем уровне, не улучшилась и шумоизоляция. По этой причине поездки по плохой дороге приносят мало удовольствия.

Отдельной критики заслуживает кузов машины и ЛКП, из-за чего автомобиль тяжело переносит осенне-зимний период. Уже через несколько сезонов появляются следы ржавчины.

Из-за низкого качества ЛКП на кузове регулярно появляются новые царапины.

Отдельной критики заслуживает и пластик, который отличается повышенной жесткостью.

Главная проблема России, как страны-производителя — комплектующие материалы.

Кузов собирается на полностью автоматизированном конвейере, но на выходе все равно получается сильно тонкий металл.

Интересно, что ходовая часть и салон поставляются из Китая.

Внешность машины осталась почти без изменений. Небольшой корректировки подверглась решетка радиатора, головная оптика и противотуманки.

Одним из достоинств являются «умные фары», самостоятельно отключающие свет при движении встречной машины.

Отдельного внимания заслуживает внутреннее обустройство салона — наличие новой мультимедийной системы, дисплей на семь дюймов, оригинальный приборный щиток.

Из преимуществ «шестерки» стоит выделить плавность хода и отсутствие вибраций.

Купить чистого «японца» можно только до 2012 года выпуска. После этого российский рынок заполонила «шестерка» отечественного производства.

Мазда 626

Автомобиль Мазда 626 хорошо известен на рынках Европы и США, но на родине он выпускался под другим названием Capella.

Машина производилась 32 года, начиная с 1970 и по 2002-й. Впоследствии автомобиль лег в основе машин Форд Пробе и Форд Телсар.

В основе самой 626-й модели лег автомобиль Мазда Капелла, выпускаемый в большей части для рынка Японии. Продавалась модель в Австралии, Азии, Южной Африке и других странах.

В период с 1992 по 1997 годы в Японии было налажено производство 626 GE. На территории России эти модели никогда не выпускались.

Первые автомобили

Несколько десятилетий «Мазда» выпускала исключительно грузовые машины и мотоциклы. Потом компания вышла на новый уровень, выпустив несколько концептов легковых машин, однако в серию ни один из автомобилей не вошел. И только в 1960 году, когда японцы стали жить немного лучше, под логотипом «Мазда» вышел первый легковой автомобиль, от которого и ведется отсчет истории фирмы в качестве автомобильного концерна.

Первым авто, выпущенным концерном, стала модель R-360 — двухдверная малолитражка, которая не отличалась выдающимися характеристиками, но при этом обладала относительной дешевизной и удобством.

Спустя 2 года модельный ряд автомобилей с логотипом «Мазда» пополнила модель Carol, которая производилась в двух вариантах: двухдверном и четырехдверном. Визуально эти модели были похожи на популярный в то время Ford Anglia. В общем-то, многие японские разработки практически полностью соответствовали европейским машинам.

Люксовый бренд «Мазды» – Amati

Отказ от производства автомобилей класса премиум легко объяснить. Amati готовили в первую очередь для американского рынка, и машина должна была выйти в продажу в 1983 году и в США, и в Японии. Модель была безупречна по всем параметрам и отвечала стандартам класса люкс. Но это не спасло ее от провала.

Решено было сменить курс и продать большую часть автомобилей на родине, но именно тогда в Японии случился экономический кризис, и авто среднего класса были более актуальны. Так что машина не была успешной, но стала опорой для дальнейших разработок.

Решение экологических проблем

Компания с завидной активностью берётся за решение проблем экологического характера, даже разрабатывает и принимает «Глобальную экологическую хартию Mazda». Существенным вкладом в сохранение экологии планеты стал выпуск нейтрализующего катализатора. В его функциональный потенциал была заложена важная особенность — восстанавливать масло с использованием всех типов пластиковых материалов.

Именно этому японскому концерну принадлежит разработка пластикового композита, который можно подвергать неоднократной переработке. Важным шагом стало введение в эксплуатацию заводов, которые используются для сбора и переработки для вторичной эксплуатации пластмассовых бамперов.

Много сил ушло на разработку грузоподъёмных авто, для которых в качестве основного топлива можно было использовать сжатый газ. Для разработок электромобиля был взят за основу фургон E-класса. Результатом длительной и кропотливой работы инженеров стал минивэн AZ Wagon, которому свойственны высокие показатели экологичности.

Все эти старания не прошли зря. Экологический сертификат ISO 9002 из всех японских автомобильных компаний впервые был предоставлен именно Mazda.

Как появилась эмблема «Mazda»

Очень интересной является история и эволюция логотипа «Mazda». Эмблема, ставшая украшением первой продукции компании, смотрелась невероятно просто и незатейливо. Первым логотипом компании стала буква «М», которая была стилизована под герб Хиросимы. Это были три линии с выступами в форме соответствующей буквы.

Этот логотип был официально утвержден в 1936 году и просуществовал несколько лет. Затем компания приняла новую эмблему в форме все той же буквы «m», но уже заключенной в круг: восходящий в начале надписи и заканчивающийся в конце обозначения. Этот логотип ассоциировался у японцев с трассой. Эта эмблема просуществовала в течение восьми лет.

С тех пор логотип компании постоянно менялся до неузнаваемости: то он выглядел как простая латинская буква, то принимал облик геометрических фигур. Работа над эмблемой не переставала кипеть, поскольку задумка руководства фирмы заключалась в другом. Создатели марки хотели видеть на своем логотипе символ, означающий одновременно солнце, свет и крылья.

С 1975 года основатели марки приняли решение использовать в качестве логотипа название своей компании «Mazda». Правда, такой вид логотипа вскоре был снова видоизменен, поскольку работа над стилистикой эмблемы не прекращалась.

В 1993 году эмблема «Мазда» была видоизменена руководством компании. На тот момент фирму символизировал круг, который означал солнце и крылья на свету, по представлению основателей марки. Сам логотип выглядел примерно так: овал, по бокам украшенный двумя полумесяцами, в центре которого находился круг.

Мазда 323

Мазда 323 известен под названиями Protege, Astina, Familia. Первая «тройка» в течение долгого времени была главным представителем семейства японских автомобилей.

За время существования машина много раз видоизменялась и выпускалась для многих стран.

Производство машины в различные времена было налажено в США, Южной Африке, Японии, Колумбии и других государствах. Выпуск версии Familia Neo стартовало в 1994 году (страна-производитель Япония).

Источники

  • https://AutoTopik.ru/mazda/1303-strana-proizvoditel.html
  • https://FB.ru/article/360668/logotip-mazda-istoriya-sozdaniya
  • https://CarExtra.ru/istoriya/kompaniya-mazda.html
  • https://avtoshark.com/article/brand-history/istoriya-brenda-mazda/
  • https://vc.ru/transport/112982-istoriya-kompanii-mazda-predannost-delu-dlinoyu-v-zhizn

[свернуть]

Эмблемы автомобилей и их история происхождения

Многие из нас интересуются тем, почему тот или иной бренд использует именно такой логотип? Вы можете найти ответ на этот вопрос, а также просто полюбоваться на эволюцию логотипов многих автомобильных брендов в этой статье!

Гарцующая лошадь, изображенная на современном логотипе Ferrari, была семейным гербом героя первой мировой войны Франческо Барака. Энцо Феррари получил герб в подарок от матери пилота, графини Паолины. Герб, принесший удачу знаменитому летчику, впоследствии стал символом одного из известнейших автомобилей в мире.  

Логотип Alfa Romeo — это герб Милана, объединенный с зеленой змеей, символом дома Висконти. Создатель логотипа признал, что был настолько впечатлен сочетанием герба и символа, что решил воплотить его в материальную реальность. С развитием бренда развивается и логотип — ликвидированы мелкие детали, да и змея стала более кровожадной — теперь из ее рта торчит голова человека. 

Название концерна BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский Моторный Завод). Во времена Первой Мировой войны завод BMW производил самолеты, а в 1919 это было запрещено и производство перенаправили на мотоциклы, велосипеды с мотором и автомобили. В логотипе BMW – пропеллер, напоминающий как и об авиационном прошлом компании, так и о цветах баварского флага. 


Автор первого логотипа Fiat вдохновлялся видом крупного названия завода на ночном небе, и постарался отразить это в изображении — FIAT как бы парит в воздухе, между облаками. Нынешний вариант логотипа был признан самым лаконичным и наиболее верно отображающим суть бренда. 

За свою долгую историю компания Renault сменила более 10 логотипов — в начале был вензель из двух букв R. Известный ромб появился в 1925 году, и последний раз обновлялся в 2007. 

Первоначальный логотип Aston Martin представлял собой литеры A M, вписанные в окружность. В 1927 году к буквам прибавились крылья, символизирующие скорость. Нынешний вариант логотипа — название бренда Aston Martin, вписанное в стилизованные крылья. 

Дизайн логотипа Lamborghini был предложен самим создателем бренда, а бык, расположенный в центре щита — его знак Зодиака, Телец. Есть мнение, что Ламборгини специально скопировал логотип Ferrari, а потом изменил цвета на фирменную гамму своего бренда чтобы задеть Энцо Феррари. К сожалению, оба великих предпринимателя уже давно не с нами, и мы не имеем способа узнать правда это или нет.
Интересный факт для всех поклонников бренда:

Как правильно произносить — "ламборджини" или "ламборгини".

По всем правилам итальянского языка, сочетание GH в Lamborghini произносится как русское Г, потому что после согласной G не следует гласная. Следовательно, правильно произносить ЛамборгИни.

 

В Женеве ŠKODA торжественно представила, как именно будет выглядеть новый образ. Наиболее значительные изменения были внесены в основную часть логотипа – крылатую стрелу, которая благодаря новому дизайну стала намного больше и заметнее. Цвет крылатой стрелы был изменен с "естественного зеленого" на новый насыщенный цвет "ŠKODA Green". Внешняя кромка получила хромированную окантовку.

Логотип Chevrolet, известный как «галстук-бабочка» был придуман Уильямом Дерантом. Никакой особенной смысловой нагрузки он не несет.

В логотип Volkswagen не вносили никаких кардинальных видоизменений со времен создания бренда. Логотип составлен из двух литер W и V, что обозначает Völkisch Wagen , в переводе с немецкого — национальный автомобиль. 


Современный логотип Opel трансформировался из молнии, принятой в 1964 году. Если ранее молния была вписана в прямоугольник и только затем в окружность, то теперь трехмерный логотип вписан только в окружность. Молния ассоциируется с инновациями и продвижениями. 

Известная трехлучевая звезда Mercedes обозначает превосходство компании в воздухе, на воду и на суше — на момент принятия логотипа Mercedes выпускала двигатели для самолетов и кораблей. Логотип Mercedes-Benz украшен лавровыми листами как символом победы машин на гонках. Впоследствии, оба ответвления бренда были объеденины под одним логотипом.

Mercedes с немецкого на русски транскрибируется как МерцЕдэс.  


Логотип Peugeot представляет собой льва, царя зверей, который олицетворяет силу и мощь производимых брендом автомобилей и деталей. Такой логотип зародился еще во времена бытности концерна производством инструментов, тот лев обозначал продукцию завода наивысшей категории. 

 На логотипе Mazda схематично изображены крылья чайки - так бренд свидетельствует о свободе передвижений и мыслей.

История эмблемы Mazda - Жизнь в стиле Zoom-Zoom — ЖЖ


Первый логотип компании Mazda появился в 1934 году, вскоре после начала выпуска трехколесных грузовичков MazdaGo. Само название Mazda было выбрано по имени высшего божества древних иранцев - Ахура-Мазда. К тому же, это имя было созвучно фамилии основателя компании - Дзюдзиро Мацуда (Jujiro Matsuda).


В 1936 году был представлен первый в истории компании вариант стилизации ключевой для компании буквы «М». Логотип представлял собой изогнутую кривую, напоминающую эмблему Хиросимы - родного города Mazda Motor Manufacturer. Кроме того, в новой эмблеме впервые появилась идея "парящих крыльев", к которой дизайнеры вернутся спустя полвека. Здесь же крылья символизировали стремительность, скорость и способность к покорению новых вершин.

Накануне начала выпуска своих первых пассажирских машин в компании было решено вернуться к почти «классическому» начертанию буквы М. Расходящиеся в разные стороны линии напоминают двухполосное шоссе. Этот символ, как и два предыдущих, являлся одновременно и корпоративным брендом, и использовался на большинстве автомобилей Mazda до 1975 года, начиная с новой Mazda R360.

C 1975 по 1991 год у компании не было официального логотипа. Оно и понятно - автомобили разлетались по всему миру, как горячие пирожки, и стимула озаботиться новым логотипом у компании не было. Лишь в 1991 году был разработан логотип для автомобилей Mazda, отправляющихся на экспорт. Предполагалось, что он должен символизировать солнце и пламя искренней страсти.

Однако, вскоре после внедрения, многие стали находить, что этот логотип очень похож на тот, что использовала (и до сих пор использует) Renault. Поэтому всего через два года бриллиант в центре решили округлить - так, как показано на рисунке. Этот логотип Mazda ассоциировался с крыльями, солнцем и кругом света.

И наконец, в июне 1997 года был представлен тот логотип, по которому и сегодня, наряду со слоганом ZOOM-ZOOM, мы сразу узнаем изящные и стремительные автомобили Mazda. Отвечая духу компании, стилизованная под крылья "М" символизирует идею свободы и полёта. Энергичность, но в то же время солидность - вот что такое Mazda сегодня, и стремление реализовать этот образ видно в каждом продукте компании.

Легенда об эмблеме

Дзудзиро Мацуда безумно любил творчество Чехова, особенно пьесу «Чайка». Однажды японец приехал на постановку «Чайки» в тогдашний МХТ (ныне МХАТ). После спектакля он взял автограф у К.С. Станиславского и трепетно хранил программку спектакля с подписью великого русского режиссера. Спустя много лет внук Мацуды обнаружил эту программку с логотипом МХТ в семейном архиве, что и натолкнуло его на соответствующие мысли. Таким образом, птица с эмблемы МХАТа, возможно, стала прототипом современного логотипа марки Мазда.

История автомобильного брендинга - Проза жизни — LiveJournal

Корни логотипов многих автопроизводителей тянутся из начала прошлого столетия и все еще несут в себе достаточно символизма и интриги в малоизменном виде.
Дизайнеры порой лишь "осовременивают" вид логотипа, оставляя его суть неизменной. Автомобильная индустрия одна из тех немногих, которые устремлены одновременно и в прошлое, и в будущее. Благоговея над своей историей и едва ли не почитая за богов основателей, бренды стремятся вперед, создавая великолепные серийные машины и безумные концепт-кары. И только сохраненный логотип внешне связывает сверхсовременные автомобили с историей завода.
Так поступает большинство автопроизводителей, но некоторым брендам пришлось пройти долгий путь ребрендинга до выбора своего визуального образа.

Ford

Например, логотип автомобилей Ford, несмотря на то, что лого автозаводов редко когда претерпевают существенные изменения, не всегда был таким, каким мы его знаем.
В самом начале истории знаменитого автомобиля логотип был черно-белым, весьма вычурным и в финтифлюшечках. Его разработал ассистент инженера на заводе. Логотип этот существует и поныне, но в качестве истории. Он почти не используется и все-таки немного поменялся - убрали финтифлюшки.
Голубой овал появился в 1928 году, с 1976 года он стал крепиться ко всем без исключения машинам, сходящим с фордовского конвейера, а более современный вид голубой овал получил к 100-летию Ford Motors в 2003 году.

Fiat


Компания была основана в 1899. Фиат – это сокращение от Fabbrica Italiana Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод Турина). Кроме того, эту аббревиатуру можно перевести с латыни как самостоятельное слово, часто употребляющееся в церковном обиходе – "да будет". Логотип компании предельно простой, все его изменения можно отнести за счет изменения оформления. Он становился то круглым, то приобретал щитовую форму, современный логотип совмещает в себе обе эти формы. Любопытно, что большую часть своей истории логотип был сочетанием металлического (белого) и синего цветов. Похоже, что оттенки синего - самый распространенный цвет в автопроме, вспомним БМВ, Форд, и Фольксваген. Говорят, что создатель оригинального шрифта и оформления был вдохновлен неоновой вывеской завода, увиденной ночью.

Volkswagen


Первый "народный автомобиль" был создан в Германии по поручению Гитлера в 1938 году. Логотип "фольксвагена" был разработан сотрудником фирмы Порше, Францем Ксавьером Раймшписсом, и выбран после открытого конкурса. Буквы "W" и "V", объединенные в монограмму, маркировали продукцию завода всю его историю. После того, как завод попал во владение Британии, логотип был инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим.

Skoda

Логотип со знаменитой «крылатой стрелой» впервые был использован в 1926 году. Ее происхождение покрыто тайной; иногда автором изображения (схематический рисунок головы индейца в традиционном уборе с пятью перьями) считается коммерческий директор компании Skoda Plzen Т. Маглич.

А в 2011 году логотип Шкоды:

Mazda


История Мазды начинается в 1920 году, тогда она называлась Токийской Пробковой Фабрикой, и производила пробку для нужд Первой Мировой. В 1927 она начала производить автомобили, а после Второй Мировой Войны компания стала называться Мазда. В 1936 был разработан логотип в виде буквы "М" составленной из волнистых линий, эта эмблема была составлена на основе логотипа Хиросимы. В 1962 логотип был изменен, в его основе была по-прежнему латинская буква "М", но теперь уже не в горизонтальной, а вертикальной композиции. В 1991 была разработана эмблема, которая в сильно измененном виде присутствует сейчас. По мысли создателей, эта эмблема означает крылышки, солнце и круг света. Современный логотип Мазды называют "совой", в нем стилизованная "М" выглядит как растянутые крылышки – или как голова совы, но некоторыми эта эмблема называется "тюльпаном", так как похожа на бутон цветка.

Peugeot


Начало концерна Пежо – 1812 год. Несколько десятилетий концерн производил стальную продукцию, затем велосипеды, первый автомобиль сошел с конвеера в 1889 году. Логотип Пежо происходит из геральдического знака и был разработан для Пежо ювелиром и гравером Джастином Блазером, на основе флага провинции, в которой первоначально располагался завод Пежо.В разные периоды лев изображался то полностью, то только голова. В 1927 году лев повернулся вправо, что означало разрыв с нормами геральдики, и приобрел черты рисунка живого льва, а не геральдичесокго символа - но позже логотип вернулся к гербовому стилю. В 1950 лев приобрел явно агрессивные черты – он встал на дыбы, пасть раскрылась. В таком виде логотип остается и до сих пор. Интересно, что в цветовом решении Пежо оказался неоригинален, это белый и синий, как и в случае Фольксвагена, БМВ, Форда, Фиата. Похоже, это действительно самое популярное сочетание цветов для автомобильных логотипов.

Renault


Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя. Во время Первой Мировой, Рено производил легкие танки для армии Союзников. В 1925 году появился ромбовидный логотип, который в 1972 был доработан и в таком виде, с незначительными изменениями, сохранился по сей день. Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.

Toyoda - Toyota

Удача - и легкое для произнесения имя - сыграло большую роль в создании марки Toyota в 1936 году. В книге "Toyota: История первых 50 лет" рассказывается о том, как основатель компании Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) "запустил конкурс на лучшее предложение нового лого Toyoda. Заявок оказалось более 20 000. Заявка победитель состояла из букв катаканы в дизайне, который передавал ощущение скорости... "Toyoda" стала "Toyota", потому что с точки зрения дизайна это было эстетически привлекательней, и потому что количество штрихов, необходимых для написания, равнялось восьми. А 8 - счастливое число, предвещающее все возрастающее процветание".
А вот первый логотип Тойоты, сделанный в 1936 году:

Mitsubishi


Логотип Мицубиси является слиянием фамильного герба рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, произрастающих из одной точки). Ятаро Ивасаки происходил из семьи, продавшей свое дворянство, и после реставрации Мейдзи ему досталось корабельное дело клана Тоса. Два поколения спустя, Кайота Ивасаки перепрофилировал дело и создал автомобильную компанию Mitsubishi Motors.
Название Мицубиси в переводе означает «три бриллианта», или же «три ромба», слово «хиши» (при соединении первый слог озвончается по правилам японской фонетики и «хи» превращается в «би») означает «каштан», и используется для обозначения ромбовидной формы. С самого создания Лого оставалось неизменным.Volvo

Название Volvo также имеет латинские корни. Оно означает "я качусь" и взято от имени бренда мячей, которое тот носил до момента, когда был присоединен к шведскому автопроизводителю в 1924 году.
В качестве логотипа компании был выбран античный символ железа, представлявший собой окружность со стрелой, расположенной по диагонали в направлении верхнего правого угла.
Символ железа является одним из самых древних и известных изображений в Западной культуре. В Римской империи этот знак олицетворял воинственного и непобедимого бога Марса, сражавшегося только железным оружием.
Использование знака железа в качестве эмблемы автомобиля символично: во-первых, VOLVO сразу же ассоциируется с достижениями сталелитейной промышленности Швеции, во-вторых, эта эмблема неизменно воспринимается как знак надежности, высокого качества и долговечности.
Диагональная полоска, проходящая через решетку радиатора, изначально выступала только в роли монтажной точки для шильда, но теперь это "практически такой же идентификатор бренда, как и наш символ", говорит Дэниел Джонстон (Daniel Johnston), Product Communications Manager в Volvo Cars North America.Американская находчивость
Происхождение так называемого "галстука-бабочки" Chevrolet могло бы быть названо одним из самых странных. Луи Шевроле (Louis Chevrolet) рассказывал, что источником вдохновения при создании знаменитой эмблемы послужил узор на обоях в его номере в парижском отеле, когда он ездил туда в 1908 году. И в эту историю все могли бы поверить, если бы не жена Шевроле. Позже она рассказала, что ее супруг как-то увидел в газете рекламу, в которой было использовано лого схожей формы.
Герб Cadillac - это герб французского военного командира и исследователя, Антуана де ла Мот Кадиллака (Antoine de la Mothe Cadillac), который основал город Детройт в 1701 году. С годами его упростили и придали ему более стремительный вид, но основной стиль остался прежним. "Он настолько особенный, что вы никогда не захотите его менять", говорит Энн Мари Уэбб (Anne Marie Webb), дизайн-менеджер GM’s Global Brand Identity. Когда меняется один из логотипов GM, Уэбб всегда продумывает элементы, "которые делают его узнаваемым и сильным". Но при этом, культурные различия также должны быть учтены. Так, эмблема Buick из трех щитов во всем мире представлена в монохроме, за исключением Китая, где логотип содержит красный, синий и серый цвета. "Потому что в Китае цвет придает больше премиальности", объясняет Уэбб.

Изменяющиеся времена могут также принести большие изменения в логотип. На протяжении более чем 80 лет, Chrysler использовал внушительное количество шильдов. Но в 1962 году председатель совета директоров Chrysler Линн Таунсенд (Lynn Townsend) захотел, чтобы у марки был более современный и менее вычурный логотип. Согласно архивам Крайслера, Таунсенд выбрал пятиконечную звезду из 700 предложенных вариантов. Многие думают, что этот логотип символизирует пять подразделений компании. Но это не так. Он просто выглядел круто. Сейчас у Chrysler опять другой логотип. Новый логотип имеет довольно много общего с классическим лого Chrysler, принятым в 90-е годы и использующийся на определенных моделях машин до сих пор. Середину "крылышек" Крайслера сплющили, вытянули, придали им более современный вид, а в центр вписали trademark.

Предыдущие "крылья", так и не вышедшие в результате из обращения, были сменены в конце 90-х годов в связи со слиянием с концерном Daimler-Benz на трехлучевую звезду собственно концерна, а в 2007 году Chrysler принял в качестве логотипа пятилучевую звезду, которая, впрочем, тоже не прижилась.

Новый логотип руководство Chrysler приурочило к обнародованию нового пятилетнего продуктового и финансового плана, в котором по большей части все усилия автопроизводителя направлены на усиление позиций бренда.

История логотипа Mazda на протяжении

века Фото: Онет Mazda - логотип 1936 года

Это первый официальный корпоративный логотип Mazda, появившийся в 1936 году.Он был зарегистрирован как товарный знак бренда, когда Mazda начала производство трехколесных коммерческих автомобилей. Название происходит от слов Ахура Мазда — так звали божество мудрости, разума и гармонии, уже известное древнейшим цивилизациям Западной Азии. Некоторые также утверждают, что название бренда представляет собой англизированную форму фамилии Дзюдзиро Мацуда, основателя Mazda.

Фото: Онет Mazda - символ из 1936 года

Этот символ Mazda также появился в 1936 году.Он был вдохновлен гербом города, где была основана компания. Этот символ отражает прочную связь бренда с Хиросимой, городом, в котором и по сей день находится глобальная штаб-квартира компании. «Пики» в центре логотипа образуют стилизованную тройную букву «М», символизирующую слоган «Mazda как производитель двигателей». Крылья по обе стороны от него отражают качества Mazda: маневренность, скорость и способность парить выше среднего.

Логотип компании и символ бренда были зарегистрированы одновременно.Это было сделано для того, чтобы покупатели, увидев эти знаки на продуктах Mazda, сразу же догадались, что бренд связан с Хиросимой.

1959

Фото: Онет Mazda - логотип 1959 года

Презентация этого классического логотипа «М» совпала с выпуском легковых автомобилей Mazda в 1959 году.Первым автомобилем с этим логотипом была Mazda R360 Coupe, оснащенная несколькими технологическими прорывами - это был автомобиль, который нарушил условности и возвестил будущее легковых автомобилей Mazda.

1975

Фото: Онет Mazda - логотип 1975 года

Этот классический логотип появился в 1975 году.Так родился новый фирменный стиль Mazda. Сегодня, тридцать пять лет спустя, этот логотип по-прежнему является неотъемлемой частью имиджа бренда.

1992

Фото: Онет Mazda - логотип 1992 года

Этот логотип бренда появился в 1992 году.Его сопровождал корпоративный логотип Mazda, представленный в 1975 году. Символ призван отражать крылья, солнце и круг света — он основан на этом логотипе Mazda.

1997

Фото: Онет Мазда - логотип

Новый логотип был представлен в июне 1997 года.На нем изображена начальная буква Mazda «M» с выступающей буквой «V», которая символизирует крылья, которые компания раскрывает, готовясь к полету в будущее. Логотип отражает стремление компании к постоянному развитию. В 2002 году эта философия была подкреплена введением слогана Zoom-Zoom, который выражает «эмоцию движения», присущую автомобилям Mazda. Концепция Zoom-Zoom, до сих пор глубоко укоренившаяся в имидже бренда, быстро нашла отражение в новом поколении автомобилей Mazda — еще один успех компании.

Mazda намерена сделать логотип и ценности, которые он представляет, символом совершенства и обещанием клиентам во всем мире.Логотип отражает стремление Mazda производить высококачественные автомобили, обеспечивающие водителям исключительный комфорт при вождении и ощущение уникальности.

2008

Фото: Онет Мазда - 2008 логотип

В 2008 году Mazda начала реализацию нового глобального имиджа.Сам логотип бренда не изменился, а новый графический символ, появляющийся во всех посланиях компании, символизирует ее курс на успех, основными ценностями которого являются развитие и инновации.

Новый фирменный стиль включает графику «динамическое крыло» и угловатую формулировку Zoom-Zoom, чтобы отразить самобытность и оригинальность Mazda.

.

Мазда

логотип

Mazda - информация о компании

Mazda — легковой автомобиль японской марки Mazda Motor Corporation.

История марки берет свое начало в 1920 году, когда Юджиро Мацуда основал компанию Toyo Cork Kogyo, первоначально производившую станки, а вскоре и автомобили — первый трехколесный багажник был построен в 1931 году. Дебютный автомобиль марки Mazda не покидал завод до 1959 года.

Название бренда происходит от имени персидского божества Ахура Мазды.Хотя есть и предположение, что это форма фамилии основателя компании.

Mazda придерживается философии масштабирования, которая выражает удовольствие от вождения, а также уважение к окружающей среде.

Логотип Mazda

Логотип Mazda представляет собой значок, представляющий букву «М». Логотип также включает в себя форму крыльев, которые символизируют постоянное развитие компании. В таком виде логотип используется с 1997 года.

Логотип Mazda, источник: Shutterstock

Первый логотип был создан в 1936 году.

Логотип Mazda 1936, автор: Suree, источник: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:MazdaLogo1936.jpg

На логотипе, используемом с 1960 года, изображена буква «М».

Логотип Mazda 1960, автор: Dddike, источник: https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:1960_Mazda_M_badge.svg

В 1975 году был представлен еще один логотип, на котором название «Mazda» было написано строчными буквами.

Еще одна версия логотипа автомобиля Mazda была произведена в 1992 году. Введенный в то время знак должен был быть символом солнца, света или крыльев.Он же стал основой для разработки нынешнего логотипа бренда.

Логотип Mazda 1992, автор: Suree, источник: https://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:Mazda-logo-1992.jpg .

Выбор шин Mazda | Размер шин для Mazda

История бренда

В этом году Mazda отмечает свое 100-летие. Автомобили японского производителя сегодня бьют настоящие рекорды продаж. Mazda Motor Corporation — один из самых популярных азиатских автомобильных брендов. Компания была основана в 1920 году японским промышленником и бизнесменом Дзюдзиро Мацуда вместе с другими признанными инвесторами. Штаб-квартира Mazda находится в Хиросиме.Первоначально было принято название Toyo Cork Kogyo, и основное внимание было уделено производству инструментов для обработки. Первые легковые автомобили, разработанные одиннадцать лет назад, вскоре покинули завод. Это были маленькие трехколесные грузовые автомобили под названием «Мазда-го». В течение года было выпущено 66 таких экземпляров. Транспортные средства быстро завоевали признание пользователей, поскольку сочетали в себе достоинства мотоцикла и легкового автомобиля. Поэтому производство было продолжено, и через год Mazda-go экспортировалась в Китай.Деятельность японской компании была остановлена ​​началом Второй мировой войны. В 1945 году почти половина завода была разрушена в результате бомбардировки Хиросимы. В послевоенные годы завод был перестроен и предприятие возобновило работы, связанные с разработкой новых прототипов. Важной датой в истории марки стал 1960 год, когда была выпущена модель R360. Что касается тех лет, то это было настоящим нововведением, ведь автомобиль характеризовался чрезвычайно низким расходом топлива – он составлял 3,1 литра на 100 км.Через несколько лет японская компания решила начать работу над двигателем Ванкеля — агрегатом внутреннего сгорания с поршнем, вращающимся вокруг цилиндра. Вскоре появились новые модели легковых автомобилей: Carol, Cosmo Sports 110S, Familia R100, Capella RX-2 и Savannah RX-3. Из-за кризиса, разразившегося в семидесятых годах, Ford приобрел более 25% акций Mazda. В настоящее время в предложении бренда есть как легкие компактные автомобили, так и стильные купе.

Торговая марка

Нынешнее название компании действует с 1934 года.Именно тогда Toyo Cork Kogyo превратилась в Mazda. С тех пор первый оригинальный логотип отображался на всех автомобилях, покидающих завод. Происхождение названия японской компании можно объяснить двояко. Во-первых, слово «Мазда» является отсылкой к имени самого основателя, Дзюдзиро Мацуда. Происхождение Мазды также можно найти в имени древнеперсидского бога гармонии, мудрости и разума - Ахура Мазды. В 1975 году логотип Mazda был зарегистрирован в качестве товарного знака.

Философия Mazda: зум-зум и экология

Говоря о Mazda, нельзя не упомянуть о философии бренда.С 2002 года лозунг, продвигающий компанию, — «зум-зум», что означает удовольствие от вождения. В 2007 году была введена небольшая модификация, призванная с этого момента создать имидж бренда как экологически чистого. В то же время инженеры и дизайнеры Mazda гарантировали, что к 2015 году будут реализованы решения по снижению расхода топлива до 30%.

Mazda в Польше

Mazda экспортирует автомобили в Европу с 1967 года. Mazda Motor Poland, польский филиал японской компании, работает с 2008 года.На Висле наиболее популярны модели MX-5, Mazda 3 и Mazda 5.

Мелочи

Дзюдзиро Мацуда был известным и любимым бизнесменом, у него даже был свой памятник. Он был выставлен в Хиросиме, где до сих пор находится штаб-квартира Mazda Motor Corporation. В 1960-х годах Mazda была единственной японской автомобильной компанией, производившей целых три типа двигателей: бензиновый поршневой, дизельный и двигатель Ванкеля.Общий экспорт легковых автомобилей японского производителя уже в 1973 году превысил миллион экземпляров. В 1987 году общий объем продаж составил 20 миллионов единиц.

Предпочтительные марки шин для Mazda

Что касается шин для оригинальной комплектации, Mazda сотрудничает с рядом ведущих производителей шин. В качестве стандартного оборудования в автомобилях, выходящих с завода, мы увидим, среди прочего Бриджстоун, Йокогама и Тойо. Для Mazda также рекомендуются шины Firestone, Pirelli, Falken и Nokian.

.

Mazda - автомобили, модели, цены

Mazda - японская автомобилестроительная компания, базирующаяся в Хиросиме. Он существует уже почти 100 лет. Она начинала с производства инструментов, а во время Второй мировой войны пережила взрыв атомной бомбы. Позже он также дебютировал с автомобилями, которыми он известен до сегодняшнего дня, производя более 1,5 миллиона автомобилей в год. С 2008 года он также работает в Польше.

Mazda - история

Mazda существует благодаря человеку по имени Jujiro Matsuda .Название бренда также происходит от его фамилии. Он был богатым японским предпринимателем и всегда интересовался механикой. В 1921 году его попросили занять пост генерального директора компании Toyo Cork Kogyo , которая до этого производила пробки (например, те, что используются в бутылках). Мацуда решил, что спасет компанию от банкротства и полностью изменит отрасль, в которой она работает.

Toyo Kogyo , потому что так теперь называлась компания, начала производить инструменты.За следующие 10 лет под руководством Мацуды она добилась немалых успехов, но на этом амбиции мужчины не закончились. Он решил запустить свой собственный трехколесный велосипед. Эти типы транспортных средств очень популярны в Японии, но обычно они основывались на конструкции обычного велосипеда. Теперь должна была быть построена Mazda-Go с двигателем внутреннего сгорания.

Mazda-Go был первым автомобилем этого типа в истории и производился до начала Второй мировой войны.Из-за участия Японии в войне все заводы должны были переключиться на выпуск оружия. Так что ужас событий не обошёл стороной Тойо Когё. Более того, штаб-квартира компании и ее главный завод всегда находились в Хиросиме — одном из двух городов, на которые американцы сбросили атомную бомбу. В день терактов у Джудзиро Мацуда был день рождения.

Основатель компании , известной сегодня как Mazda , находился всего в нескольких километрах от атомной бомбы Хиросимы.Несмотря на это, мужчина выжил. Однако сам город был в значительной степени разрушен, а в результате обстрелов погиб каждый третий житель. В течение следующих двух десятилетий Хиросима медленно восстанавливалась. Через некоторое время фабрики вернулись к работе, и Тойо Когё был среди них.

Mazda - первые автомобили

Первым "настоящим автомобилем" компании из Хиросимы стала Mazda R360. Он дебютировал в 1960 году и имел двигатель объемом 356 куб. Это принесло еще один успех его создателям.Благодаря своим небольшим размерам и относительно невысокой цене он стал популярен среди японцев. Спустя два года была запущена ее преемница — Mazda P360 , которая позже получила прозвище «Кэрол».

Mazda никогда не боялась экспериментировать с разными силовыми агрегатами. Всего через несколько лет после премьеры первого R360 он стал настоящим гигантом японского авторынка. Благодаря этому она могла позволить себе первые испытания двигателя Ванкеля. Первый автомобиль с двигателем этого типа с роторно-поршневым двигателем Mazda 110 S Cosmo дебютировал в 1967 году.

Mazda благодаря технологическим инновациям такого типа стала брендом, о котором уже говорят во всем мире. Она начала экспортировать свои автомобили в другие страны, и самая популярная среди них должна была называться Mazda Familia в Японии. Тем временем он дебютировал на внешних рынках под именем Mazda R100 и именно на этом автомобиле была основана известная позднее серия автомобилей Mazda RX .

Mazda - спортивные автомобили

Mazda с 1960-х гг.имеет подразделение, отвечающее за создание автомобилей, приспособленных для гонок. Десять лет спустя мир поразил финансовый кризис, и цены на нефть резко выросли. Из-за сложившейся ситуации отныне двигатели Ванкеля должны были использоваться только для этого типа спортивных автомобилей. Компания разделила свое производство на обычные легковые автомобили и модели, намного более быстрые, чем они.

Сотрудничество с американским Ford позволило создать первые (т.е. легковые автомобили), а это в свою очередь привело к увеличению бюджета Mazdaspeed, ведь так было с 1980-х годов.называется гоночный филиал компании из Хиросимы. Благодаря этому на дорогах появились спортивные автомобили, такие как Мазда РХ-7. Он дебютировал в 1978 году и благодаря 2-роторному двигателю Ванкеля разгонялся до 250 км/ч. RX-7 сохранил внешний вид легкого купе и черты, которыми всегда славилась Mazda.

В 1984 году Toyo Kogyo официально сменила название на Mazda Motor Corporation . Вскоре после этого производство компании достигло 10, а затем 20 миллионов автомобилей.Mazda решила отметить это одним из дизайнов Mazdaspeed. Так была создана Mazda MX-5, также известная как как Miata . Впервые он был представлен в 1989 году, а его производство продолжается и по сей день.

Другие известные модели Mazda:

  • Mazda 626, выпускавшаяся с конца 1970-х до 2002 года. В остальном мире она была названа бестселлером Хиросимы средняя и чуть более роскошная Mazda 929
  • Еще одно спортивное купе, то есть Mazda MX-3
  • Несколько внедорожников, выпущенных в сотрудничестве с Ford.Это, например, Mazda Tribute, похожая на Ford Escape, а также Mazda Navajo на базе Ford Explorer

Mazda теперь

Mazda не просто маленький заводик, которому пришлось пережить самый страшный ужас войны . Этот гигант существует на японском автомобильном рынке почти 100 лет и насчитывает сотрудников из более чем 50 000 человек. сотрудников по всему миру . Как компания, она принадлежит нескольким разным японским банкам, и ежегодно выпускает менее 2 миллионов автомобилей .В 2015 году она занимала 15-е место в списке крупнейших производителей автомобилей в мире.

Подразделение Mazdaspeed впервые одержало Японию победу в знаменитой гонке «24 часа Ле-Мана» в 1991 году. Это произошло из-за автомобиля под названием Mazda 787B. Mazda также отлично участвует в других гонках и даже ралли и известна среди энтузиастов как бренд, выпускающий отличные спортивные автомобили. Одну из самых популярных моделей, Mazda MX-5, по-прежнему выбирают люди, которые хотят получить отличные впечатления от вождения за небольшие деньги.

В 2008 году Mazda открыла филиал в Польше . У него есть сеть авторизованных салонов в нашей стране, а в Варшаве есть официальная штаб-квартира в Польше, которая является частью Mazda Motor Europe . Согласно официальным заявлениям Mazda, это также компания, которая заботится об окружающей среде. Она продолжает свои эксперименты с двигателями и была одной из первых компаний, разработавших, например, гибридные автомобили.

В настоящее время Mazda продает в нашей стране :

  • самая маленькая Mazda 2 в предложении
  • еще один хэтчбек, отмеченный только номером - Mazda 3
  • Mazda 6, в версиях седан и универсал
  • два внедорожника - Mazda CX-3 и CX-5, объявленные в Японии «автомобилем года»
  • знаменитая Mazda MX-5

Цены на последние модели Mazda начинаются с от 50 000 PLN .Доступны гибридные модели, а также множество дополнительных опций, которые существенно увеличат цены на автомобили. Больше всего магазинов этой марки можно найти в Варшаве и окрестностях Катовице. Компания также предлагает множество акций и вариантов финансирования автомобиля, подготовленных специально для покупателей. В рамках программы SkySelection она купит даже нашу подержанную машину.

.90 000 логотипов автомобилей известных марок. Узнайте об их истории и значении

Каждый из нас (вне зависимости от того, являемся мы фанатами автомобилестроения или нет) может различать логотипы автомобильных марок - по крайней мере, самых популярных. Однако, многие ли из нас действительно знают их историю? Если бы мы задали этот вопрос на общем форуме, количество поднятых рук резко сократилось бы. А жаль, ведь у каждого автомобильного логотипа есть свое прошлое, а у некоторых из них чрезвычайно интересные истории.

Что? Узнайте в статье.Прочтите ее, и вы узнаете еще больше о своих любимых марках автомобилей. Позже вы поделитесь им с друзьями, которые любят автомобили так же, как вы (и мы).

Логотип Alfa Romeo - история создания

Если бы мы организовали конкурс на самые интересные автомобильные логотипы, то Alfa Romeo, несомненно, заняла бы первое место. Логотип этого бренда сразу выделяется на фоне других, а также ему присуща некоторая загадочность.

Красный крест на белом фоне (слева) и змея, держащая человека во рту (справа).Откуда взялась эта связь?

Ну, это заслуга одного из сотрудников компании - Романо Каттанео. История гласит, что он изобрел логотип Alfa, ожидая трамвая на станции Piazza Castello в Милане. Романо был вдохновлен городским флагом (красный крест) и гербом семьи Висконти (змей), правившей Миланом в средние века.

Интересно, что возникло несколько гипотез о символике герба. Одни говорят, что змея поедает человека (одни теории говорят, что это взрослый мужчина, другие… ребенок).А другие говорят, что зверь не ест, а выплевывает человека, что является символом возрождения и очищения.

Итальянцы остались верны своей идее, ведь логотип с годами ничуть не изменился.

Логотип Audi - история символа

«Четыре кольца впечатляют» - как говорили поклонники бренда. Хотя часть логотипов Audi ассоциируется с Олимпиадой (ведь символ практически тот же), за кольцами немецких автомобилей скрывается другая история.

Что?

Ответ на этот вопрос вы найдете в 1932 году. Именно тогда четыре автомобильные компании того времени (Audi, DKW, Horch и Wanderer) объединились в Auto Union. Это был ответ на разрушительный экономический кризис, который в то же время поразил мир. Четыре кольца на логотипе символизируют четыре компании, которые вместе реконструировали бренд Audi.

Само название «Ауди» тоже имеет интересную историю.

Взято у Августа Хорьха, основавшего автомобильную компанию «Август Хорьх и Си».Однако через некоторое время власти компании решили от него избавиться. Август не сдался и запустил еще одну компанию, которую тоже хотел подписать своим именем. К сожалению, суд счел, что он не может использовать то же имя, поэтому Август перевел имя на латынь. «Horch» по-немецки означает «слушать», что означает «Audi» по-латыни.

Судя по всему, идея пришла от основателя к десятилетнему сыну.

Логотип BMW - история создания

BMW (с нем.Bayerische Motoren Werke, или Баварский моторный завод) подписывает свои автомобили известным всем логотипом уже более 90 лет. Круглый, бело-синий циферблат, черный обод и слово «BMW» означают, что мы и по сей день имеем дело с настоящими жемчужинами автомобилестроения.

Но откуда взялась эта идея для автомобильных логотипов из Баварии?

Есть две теории по этому поводу. Первая (более известная) гласит, что логотип символизирует вращающийся пропеллер самолета. Вразумительное объяснение, учитывая, что компания начинала как Rapp-Motorenwerke и первоначально производила авиационные двигатели.

Согласно второй теории, би-синий щит символизирует флаг Баварии, который изначально представляет собой шахматную доску в этих цветах. Однако этот тезис несколько спорен.

Почему?

Потому что, когда создавался логотип BMW, немецкий закон о товарных знаках запрещал использование в них гербов или других национальных символов. Следовательно, официальные лица баварской компании утверждают, что двухцветный щит имитирует пропеллер самолета, а сходство с баварским флагом «совершенно случайно».

Логотип Citroen - история символа

Можете ли вы поверить, что Польша во многом способствовала появлению товарного знака этой автомобильной марки? Логотип Citroen придумал основатель компании — Андре Ситроен, мать которого была полькой.

Сам Андре однажды отправился в деревню на Висле, где, среди прочего, посетил фабрики в Лодзи, которые занимались производством текстиля. Его сразу же заинтересовала технология крышного зубчатого колеса, которую он там увидел.Ему это так понравилось, что он решил купить патент.

Со временем он немного улучшил его. В Польше он увидел деревянные шестерни, поэтому перевел их на более прочный материал, т.е. на сталь.

Андре, должно быть, очень ценил технологию, потому что, когда дело дошло до выбора логотипа Citroen, ему сразу же пришла в голову идея. Две перевернутые буквы «V», которые вы видите в логотипе бренда, являются символом зубцов крыши. То самое, что Андре видел в Польше.

В оригинальной версии логотип Citroen был желто-синим.Только в 1985 году (через 64 ​​года) он изменил свои цвета на известные сегодня серебристый и красный.

Логотип Феррари — история и значение

Никому не чужд черный конь на желтом фоне, символ легенды итальянского автомобилестроения. Однако не все знают, что история логотипа Феррари восходит к временам Первой мировой войны.

Какое отношение одно имеет к другому? Мы уже переводим.

Во время Первой мировой войны в Италии прославился талантливый летчик Франческо Баракка.Он прославился как ас небес, которому не было равных в воздушных боях. К сожалению, он не дожил до конца войны. Враги сбили его 19 июня 1918 года, то есть в самом конце боестолкновений. Однако его все равно провозгласили национальным героем, и народ запомнился прежде всего одной деталью - черной лошадью, которую Баракка нарисовал на боку своего истребителя.

Хорошо, но какое это имеет отношение к марке Феррари? - ты спрашиваешь.

Итак, Энцо Феррари, основатель компании, познакомился с родителями пилота в 1923 году.От отца погибшего он услышал, что он должен прикреплять к своим машинам символ черного коня, потому что это принесет ему удачу. Энцо последовал совету. Он лишь добавил желтый фон в виде щита и буквы «S» и «F» (от Scuteria Ferrari, спортивного отдела компании).

С годами логотип немного изменился. Вместо щита он принял форму прямоугольника с цветами итальянского флага наверху. А буквы «S» и «F» уступили место названию бренда.

Историю пилота рассказал сам Энцо Феррари, поэтому у нас нет оснований не верить ей.Все указывает на то, что черный конь действительно принес удачу легенде итальянского автомобилестроения.

Логотип FIAT - история создания

Фото Ивана Радича / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

Не все знают, что название FIAT на самом деле является аббревиатурой от Fabbrica Italiana di Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод в Турине). Предприятие основано в 1899 году. По этому поводу его власти заказали дизайн плаката с золотым штампом с полным названием компании в верхнем левом углу.

Этот же значок был первым логотипом FIAT.

Однако по прошествии двух лет руководство компании решило вместо полного названия использовать аббревиатуру FIAT. Первоначально надпись сопровождалась различными украшениями, но со временем от них постепенно отказались, пока, наконец, не осталась надпись на цветном фоне и в бордюре.

Цвет фона менялся несколько раз. За первым золотым символом последовал синий, затем оранжевый и снова синий.А с 2006 года FIAT представляет себя на красном фоне.

Только надпись осталась примерно такой же - с чуть срезанной справа исходной буквой "А".

Интересно, что в 1991 году компания решила полностью отказаться от логотипа с аббревиатурой названия компании в пользу нового проекта. Это были пять наклонных серебряных линий на синем фоне. Однако через 8 лет она вернулась к слову FIAT.

Логотип Hyundai — значение и история

Вот если подумать: «Подождите, у Hyundai в логотипе перекошенная буква H, что в этом особенного?», он не увидел в нем ничего, кроме буквы алфавита.

Однако, как оказалось, мы все ошибались.

Согласно объяснению компании, перекошенная буква «H» на самом деле означает, что два человека пожимают друг другу руки. Левая (наклоненная) символизирует производителя, правая (наклоненная) – покупателя. То, что каждый из нас воспринимал как букву «Н», действительно показывает отношения между компанией и водителем.

Кто бы мог подумать, правда?

Логотип Mazda - история и символы

Японцы из Mazda годами доказали, что не могут определиться с конкретным логотипом.Каждый новый проект выглядел совершенно иначе, чем предыдущий, хотя общая идея формировалась быстро.

Первый символ Mazda (1934 г.) был просто стилизованным названием компании. Другой (с 1936 года) была буква «М», которую конструкторы совместили с гербом Хиросимы (города, где родилась компания), т.е. крыльями. Последний символизировал скорость и ловкость.

В 1959 году произошло еще одно изменение.

Когда мир увидел первый легковой автомобиль Mazda (ранее японцы занимались производством станков и трехколесных транспортных средств), его символом была дизайнерская буква «М», вписанная в круг.В 1975 году компания снова сменила свой логотип — на этот раз с полной надписью «Mazda» с новой раскладкой. Он все еще использует его сегодня.

В 1991 году появилась еще одна идея. Это была ромбовидная форма в круге, которая должна была символизировать крылья, солнце и круг света.

Эти же идеи использовались дизайнерами в 1998 году, когда появился последний логотип, который компания использует по сей день. Круг, а в нем еще и крылья, которые олицетворяют развитие и устремленность в будущее.

Интересно, что само название «Мазда» появилось не на пустом месте. Оно исходит от Ахура Мазды, древнего божества качества, мудрости и разума.

Логотип Мерседес - история и значение

Владельцы мерседесов говорили "без звезды не ездишь". И неудивительно, ведь немецкому бренду свойственны очень солидные автомобили.

Но откуда звезда на логотипе?

Идея его возникла у сыновей Готлиба Даймлера, основателя Daimler.Рассказывают, что именно такую ​​звезду Готлиб нарисовал над дверью своего дома с открытки, рекламировавшей город Дойц (где он в то время работал). На обороте он написал жене, что однажды такая звезда будет висеть над дверью его собственной фабрики.

Три луча звезды должны были символизировать будущее господство компании в наземной, воздушной и водной моторизации.

В конце концов, Готлиб не реализовал идею логотипа, а его сыновья. Они представили идею правлению компании, и последнее единогласно приняло ее.Благодаря этому этой звездой с 1909 года отмечены автомобили Mercedes.

И это правильно, ведь до этого логотипом марки было слово «Мерседес» в овальном ободке.

Логотип Peugeot - история и символы

Логотип Peugeot — один из старейших в этом списке, как и сама компания. Его история восходит к 1810 году, когда Жан-Пьер Пежо запустил свой первый механический завод. Вначале они в основном производили мельницы для кофе, соли и перца. Только спустя почти 70 лет компания наладила серийное производство велосипедов.А добавление автомобилей в этот набор было идеей Армана Пежо, внука основателя.

Лью представляет французскую компанию с 1847 года.

Почему лев? Это просто. Компания была основана в Сошо, а герб города — эта дикая кошка. С годами лев Пежо не раз менял свой облик, но остался на месте и по сей день.

Интересно, что первый логотип разработал ювелир Джастин Блейзер. Лев использовался как знак качества стали, которую производила компания.

Логотип Рено - история создания

Компания была основана в 1898 году в маленьком городке недалеко от Парижа тремя братьями: Фернаном, Луи и Марселем Рено. Поэтому первым логотипом компании стал медальон, содержащий инициалы всех троих.

Однако в 1906 году братья заменили его на автомобиль с ободом, напоминающим шестерню. Новый логотип должен был подчеркнуть то, чем занимается компания, то есть производством автомобилей.

В 1919 году его снова заменили на... танк. Откуда пришло это решение? Что ж, танки «Рено» прославились своей надежностью на поле боя и внесли свой вклад в победу на Восточном фронте. Вероятно, компания хотела воспользоваться этой ситуацией и превратить ее в хорошую рекламу.

В 1923 году снова произошли изменения. Логотип представлял собой черные полосы, заключенные в круг, и слово «Renault» в центре. Таким образом, речь шла о круглой решетке радиатора, характерной для автомобилей этой марки.

Знакомый бриллиант появился только в 1925 году. В течение почти 100 лет он претерпел множество косметических изменений, но остался с брендом по сей день.

Логотип Skoda — история и значение

Первые записи Skoda датируются 1869 годом. Затем Эмиль Шкода купил металлургический и оружейный завод у джентльмена по имени граф Вальдштейн. Однако компания долго не подходила к производству автомобилей. Только когда в 1925 году произошло слияние с Laurin & Klement (еще один автомобильный завод), производство автомобилей официально стартовало в Шкоде.

А в 1926 году появились два логотипа компании. Первая представляла собой стилизованное слово «Шкода» на голубом фоне с окантовкой из лаврового листа (чем-то похожее на логотип Ford), а вторая (полностью синяя) — профиль индейца в плюме и стрела в круглой окантовке .

Как нетрудно догадаться, индеец и стрела (которых в шутку называют «курицей») лучше выдержали испытание временем, ведь Skoda использует их и по сей день. С годами изменилось только графическое оформление.

Вопрос: откуда взялась идея такого странного логотипа? Почему индеец со стрелой?

Его происхождение связано с поездкой Эмиля Шкоды в Америку.Судя по всему, его проводником был индеец, а сам Эмиль увековечил свое путешествие портретом индейца в плюме, который повесил в кабинете. После смерти основателя Skoda подобные портреты появились в кабинетах других менеджеров.

Должно быть, кому-то из них пришла в голову идея использовать шлейф в качестве логотипа для автомобилей. Кто это был? Это неизвестно.

Логотип Subaru — значение и история

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Если вы думали, что звезды на логотипе Subaru символизируют качество, вы ошибались.Этот штамп относится к двум вещам:

  • фирменных наименования,
  • компаний, объединенных под концерном Fuji Heavy Industries.

Мы уже объяснили, что происходит.

Слово «субару» в переводе с японского означает «объединенный» или «Плеяды», то есть оно также обозначает одно из созвездий на небе. Именно поэтому создатели решили, что каждая из шести объединившихся компаний будет представлена ​​звездой.

С годами логотип немного изменился, но основная идея осталась.

Логотип Тойота - значение и происхождение

В случае с Toyota логотип менялся не так уж часто. Первые автомобили имели значок с латинским названием компании. Тогда Тойота еще называлась Тойода (от имени владельца).

Забавный факт: изменение одной буквы в названии компании связано с очень важной для японцев символикой. Слово «Тойода» на японском пишется 10 штрихами, а «Тойота» — всего восемью. По мнению японцев, восьмерка означает счастье и процветание.

Но вернемся к логотипу.

Овалы, которые мы знаем сегодня, появились только в 1989 году. Компания никогда официально не раскрывала их значение, поэтому клиенты сами пришли к нескольким гипотезам. Вот они:

  • пересекающиеся овалы символизируют доверие между компанией и клиентом, представляют собой сливающиеся в одно целое сердца;
  • логотип символизирует углеродную сетку и продетую сквозь нее нить, что отсылает к прошлому компании, когда она занималась текстилем;
  • символ представляет собой глобус и руль, что означает, что он предполагает международное производство автомобилей высокого качества;
  • — это просто «Т», первая буква названия компании.

Что касается названия компании - в логотипе Toyota вы сможете найти все его буквы. Впрочем, здесь мы также не уверены, было ли это намерением создателей или поклонники бренда увидели их там.

Значение и история логотипа Volkswagen

90 220

Volkswagen – одна из тех компаний, которые практически не меняли свой логотип. Буквы «V» (от немецкого «Volk», что означает нация) и «W» (от немецкого «Wagen», что означает автомобиль) представляют бренд с самого начала. С годами они лишь приобрели чуть более современный вид.

Единственное существенное отличие в логотипе появилось в начале существования бренда.

Именно тогда Адольф Гитлер поручил Фердинанду Порше изготовить дешевый «народный автомобиль» (то есть «Фольксваген»). Он должен был вместить четырех человек и стоил максимум 1000 марок. Таким образом, Гитлер хотел разгрузить железную дорогу, которая уже не могла эффективно перевозить пассажиров.

Поскольку Volkswagen начал свою жизнь по желанию Адольфа Гитлера, он отразил это в своем логотипе. Именно поэтому довоенный знак марки очень сильно напоминал свастику с буквами «VW» в центре.

После войны компания избавилась от весьма неоднозначных «украшений» логотипа.

Логотип Volvo - история и символы

Volvo — еще одна компания, которая начинала не с автомобилей. Еще до того, как было принято название «Вольво», она была известна как SKF и занималась производством шарикоподшипников.

Это был один из крупнейших производителей подшипников для промышленности в мире, а также производил коробки передач, велосипеды и простые автомобили.Только в 1927 году с конвейера сошел первый автомобиль. Этого бы не произошло без сотрудников Ассара Габриэльссона и Густава Ларсона, которые убедили руководство SFK заняться автомобильной промышленностью.

Логотип, который мы знаем сегодня, появился на первом автомобиле марки.

Круг со стрелкой, указывающей на северо-восток, относится к химическому символу железа, который очень нравился шведам. Кроме того, этим же символом древние римляне обозначали бога войны — Марса (м.в. именно поэтому мы и по сей день ассоциируем этот штамп с мужественностью).

В результате Volvo одним махом обрела мощь и сталь, которыми когда-то славилась Швеция.

Интересно, что диагональная полоса, завершающая логотип в начале, была необходима, чтобы сохранить символ на месте. Со временем он оказался избыточным, но шведы оставили его в качестве украшения.

Само название тоже не возникло на пустом месте. Правление СФК приняло его по двум причинам. Прежде всего, слово «volvo» в переводе с латыни означает «катаюсь», что как нельзя лучше отражало сферу деятельности компании в то время (подшипники и т.). Во-вторых, название Volvo было легко произносимым и запоминающимся.

Автомобильные логотипы хранят свои секреты

Как видите, все упомянутые бренды по-своему подошли к идее логотипа. Одни имели позорную историю (например, Volkswagen), другие наоборот (например, Ferrari), но мы с интересом читаем обо всех без исключения. Интересно, что еще стоит за известными нам автомобильными компаниями, если углубиться в их прошлое?

.

Первый подключаемый гибрид Mazda, доступный в Польше

Политика конфиденциальности и файлов cookie

Политика конфиденциальности

1. Введение

Этот документ представляет собой политику конфиденциальности и информацию о файлах cookie (« Политика »).

Мы стремимся защищать конфиденциальность посетителей нашего веб-сайта. В то же время мы уважаем право пользователей на неприкосновенность частной жизни и гарантируем им право выбора делиться информацией, которая их касается.Мы прилагаем все усилия для обеспечения того, чтобы обработка осуществлялась в соответствии с применимыми правилами, в частности Регламентом (ЕС) 2016/979 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 года о защите физических лиц в отношении обработки личных данных. данных и о свободном перемещении таких данных, а также отменив Директиву 95/46/ЕС (общее положение о защите данных) (« GDPR ») и Закон от 10 мая 2018 г. о защите персональных данных (« UODO ").

2. Контроллер персональных данных

Настоящая Политика применяется к обработке персональных данных, администратором которых является компания Cleaner Energy Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością sp.K., зарегистрированная в Варшаве по адресу ул. Домбровецка 6А, офис 6, 03-932 Warszawa, внесен в реестр предпринимателей Национального судебного реестра, который ведет Районный суд столицы Варшавы в Варшаве, 13-й Хозяйственный отдел Национального судебного реестра под номером KRS 0000770248, REGON 382497533, NIP номер 1132992861 (" Spółka " ).

Компания, как администратор персональных данных, принимает решение о целях и способах обработки персональных данных пользователей.

По вопросам защиты ваших личных данных вы можете связаться с нами:

а) по следующему адресу электронной почты: [email protected]

б) в письменной форме по адресу зарегистрированного офиса Компании.

3. Объем обрабатываемых данных

Компания обрабатывает данные, которые пользователи предоставляют или делают доступными в истории просмотра веб-сайтов и приложений в рамках использования наших услуг (включая автоматический анализ активности пользователей на веб-сайте).

Компания также обрабатывает данные, предоставленные пользователем для создания учетной записи или использования службы рассылки новостей, т. е. имя, фамилия, адрес электронной почты.

4. Цель и основа обработки данных

Ваши данные будут обработаны с целью:

а) предоставление услуги на основании условий использования веб-сайта, если пользователь регистрирует свою учетную запись или использует услугу рассылки новостей (на основании статьи 6 (1) (b) GDPR),

б) приспособление содержания веб-сайта к интересам пользователя, а также выявление мошенничества, статистические измерения и улучшение услуг, что является реализацией нашего законного интереса (основание ст.6 сек. 1 лит. f Общего регламента по защите данных),

c) возможное определение, расследование или защита от претензий, являющихся реализацией нашего законного интереса в этом интересе (основание статьи 6 (1) (f) GDPR).

5. Требование предоставления данных

Предоставление данных с целью предоставления услуг необходимо для предоставления этих услуг. Если эти данные не будут предоставлены, услуга не будет оказана.

Обработка данных для других целей, т. е. адаптация содержимого веб-сайта к вашим интересам, статистические измерения и улучшение услуг на веб-сайте необходимы для обеспечения высокого качества услуг.Неспособность собрать ваши личные данные для этих целей может помешать надлежащему предоставлению услуг.

6. Право на возражение

Вы имеете право в любое время возразить против обработки ваших данных, описанной выше. Мы прекратим обработку ваших данных для этих целей, за исключением случаев, когда мы сможем продемонстрировать, что у нас есть веские юридические основания в отношении ваших данных, которые преобладают над вашими интересами, правами и свободами, или ваши данные будут необходимы нам для определения, расследования или защиты претензий.

Вы имеете право в любое время возразить против обработки ваших данных в целях прямого маркетинга. Если вы воспользуетесь этим правом, мы прекратим обработку ваших данных для этой цели.

7. Срок хранения данных

Ваши личные данные:

а) необходимые для оказания услуг, будут храниться в течение периода, в течение которого услуги будут оказаны, и после окончания их оказания, но только в том случае, если это разрешено или требуется в соответствии с применимым законодательством, т.е.обработка для целей статистики и выставления счетов или для подачи претензий,

b) необходимые для адаптации содержимого веб-сайта к вашим интересам, проведения маркетинга ваших собственных услуг, статистических измерений и улучшения услуг, будут храниться до тех пор, пока вы не возразите или пока вы не прекратите использование услуг веб-сайта, в зависимости от того, какой из вышеуказанные события происходят первыми.

8. Получатели данных

Ваши личные данные могут быть предоставлены организациям и органам, уполномоченным обрабатывать такие данные на основании положений законодательства.

Ваши персональные данные могут быть переданы субъектам обработки персональных данных по запросу администраторов, в т.ч. Поставщики ИТ-услуг, бухгалтерские фирмы, где такие субъекты обрабатывают данные на основании договора с администраторами и только в соответствии с инструкциями администраторов.

9. Права субъектов данных

В соответствии с GDPR вы имеете право на:

а) право на доступ к вашим данным и получение их копии;

б) право на исправление (исправление) ваших данных;

c) право удалять данные, ограничивать обработку данных;

г) право возражать против обработки данных;

e) право на переносимость данных;

f) право на подачу жалобы в надзорный орган.

10. Передача данных в третью страну или международную организацию

Мы не передаем ваши данные за пределы Европейской экономической зоны.

Файлы cookie

1. Что такое файлы cookie?

Файлы cookie

— это фрагменты информации, которые сохраняются на вашем компьютере, планшете или телефоне («Конечные устройства») при посещении веб-сайта. Файлы cookie позволяют идентифицировать конечное устройство каждый раз, когда вы посещаете данный веб-сайт.

Файлы cookie обычно содержат название веб-сайта, с которого они приходят, время их существования, уникальный номер, идентифицирующий браузер, с которого осуществляется соединение

Мы также используем стандартные файлы журнала веб-сервера. Данные, которые мы собираем, полностью анонимны. Эта информация необходима для определения количества посетителей веб-сайта и его настройки в удобном для пользователя виде.

2. Для чего используются файлы cookie?

Файлы cookie и другие данные, хранящиеся на вашем устройстве, используются для:

а) Обеспечить пользователям лучший онлайн-прием,

б) возможность настройки личных предпочтений,

в) обеспечить безопасность,

г) контроль и улучшение наших услуг,

д) сбор статистических данных.

3. Как долго хранятся файлы cookie?

Сеансовые файлы cookie остаются на компьютере только до закрытия браузера.

Постоянные файлы cookie хранятся на вашем жестком диске до тех пор, пока они не будут удалены или истечет срок их действия. Они служат, в частности, запоминать предпочтения пользователя при использовании веб-сайта.

4. Список используемых файлов cookie

На нашем веб-сайте используются следующие файлы cookie:

а) необходимо

б) аналитический "/" выход

в) функциональный

5.Отключение файлов cookie

Большинство веб-браузеров настроены на автоматический прием файлов cookie. Вы можете изменить вышеуказанные настройки и полностью или частично заблокировать файлы cookie.

Метод отключения файлов cookie в отдельных браузерах можно найти на следующих страницах:

Chrome, Firefox, Safari.

Помните, что изменение настроек файлов cookie и аналогичных технологий может повлиять на работу нашего веб-сайта.

Настоящая Политика может время от времени обновляться путем размещения ее новой версии на веб-сайте.

Правила службы

.90 000 Mazda 2 будет Toyota Yaris. Через два года.

Помните Mazda 2? Так что запомните его и, возможно, даже купите его снова. Потому что, если вам нравится уникальный стиль Mazda, времени мало. Всего через два года новая Mazda 2 станет Toyota. Toyota Yaris только со значком Mazda, т.е. тоже с тойотовским двигателем.

Аккуратная, компактная Mazda2 сразу привлекает внимание своей простой элегантностью и неповторимым стилем. Под капотом находится эффективный двигатель, доступный с системой Mazda M Hybrid для еще большей экономии топлива.Среди удобств, позволяющих наслаждаться связью, есть модуль беспроводной интеграции со смартфоном (с iOS) и модуль проводной интеграции со смартфоном (с Android) — так Mazda призывает вас купить модель 2.

, предлагается с 2014 года.

Немного уже на рынке, так что скоро должна появиться новая Mazda 2. И он появится, но в нем уже не будет уникального маздовского стиля и революционного двигателя Skyactive по версии Mazda. Потому что новая Mazda 2 будет Toyota Yaris.

Плагин Suzuki Across, или Toyota Rav4

Хотя и говорится, что новая Mazda 2 будет базироваться только на платформе Toyota Yaris, первые фотографии говорят о том, что Yaris будет окрашена с логотипом Mazda. Мазда не намерена добавлять что-либо от себя в автомобили. В любом случае, предыдущий опыт с моделями-близнецами Toyota и Suzuki подтверждает, что это становится все более популярной тенденцией среди японских брендов. Ведь сегодня можно купить гибридную Toyota Corolla или гибридную Suzuki Swace, две одинаковые модели.Либо Toyota Rav4, либо Suzuki Across PHEV.

5 процентов акции 90 015 90 016

Разоблачения просочились во время презентации квартального финансового отчета, в котором только что было объявлено об ужесточении сотрудничества между Mazda и Toyota. Потому что этот цветет уже много лет. Например, Toyota Yaris использовалась для создания седана Mazda 2, продаваемого на американском рынке, но никогда прежде автомобили обеих марок не были так похожи.

Нынешнее, третье поколение Mazda 2

. Мазда уже не в первый раз использует котлы других марок.Ранее третье поколение Mazda 121, выпускавшееся в период с 1996 по 2003 год, фактически представляло собой переработанный Ford Fiesta. Точно так же первое поколение Mazda 2 (2002-2007 гг.), которое также базировалось на Fiesta. В то время Форд был ключевым акционером Mazda.

Сегодня Toyota владеет 5 процентами. Mazda разделяет, однако, сотрудничество обоих брендов имеет гораздо более глубокое измерение. Это касается и многих других брендов. Ведь все они стремятся к оптимизации.

А как насчет электрика?

Из отчета можно сделать вывод, что первая электрическая Mazda MX-30, имеющая маленькую батарею и, следовательно, небольшой запас хода, не оправдала ожиданий как производителя, так и покупателей.Mazda хочет построить отдельную платформу для электромобилей. Будет ли он делать это сам или будет использовать платформу Toyota?

Это неизвестно. Несомненно, что разработка платформы — самый дорогой элемент автомобиля, а времени на настоящего электрика очень мало.

.

Смотрите также