7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как переводится тойота с японского


Перевод с японского некоторых марок машин из страны «Восходящего солнца»

 То, что Япония один из лидеров по производству и продажам автомобилей знают все. Но вот что означают наименования частных фирм выпускающих эту продукцию, знают не многие. Да, так владелец какого-нибудь «японца» может ездить на нем годами и даже не задумываться над тем, что на самом деле значит наименование его авто при переводе с японского. Мы согласны с тем, что название машины порой не самое главное в хорошем автомобиле. Скажем даже более, для многих наименование его машины безразлично, лишь бы ездила. Несмотря на это, для тех, кто хочет удовлетворить свое любопытство, узнав как же переводятся с японского, некоторые из популярных марок Японии,  мы постараемся приоткрыть  занавес на что-то новое и интересное, что вы еще не знали о своем любимом автомобиле.

DAIHATSU

На японском 大発. Первый символ – Дай, означает большой; второй – Хацу, означает начало или производство. Отсюда перевод: великое начало или великое производство. Название было выбрано в 1951 году, опираясь на первые иероглифы слов «Осака» и «производство». Фирма основана в 1907 году профессорами Осакского университета Ёсинки и Туруми и называлась Hatsudoki Seizo.  
 Примечательнно, что сегодня "великое производство", то есть компания DAIHATSU является подразделением TOYOTA.

HONDA 

На японском 本田. Первый символ – Хон, означает книга или восходить; второй – Да, означает поле. Отсюда перевод: книжное поле или восходящее поле. Название выбрано на основе фамилии Соитиро Хонда, который основал фирму в 1948 году.  На сегодняшний день Honda признана одной из самых надежных японских машин.

ISUZU

 На японском 五十鈴. Первый символ – Ицу, означает 5; второй – Тоо, означает 10; третий – Судзу, означает колокол. Отсюда перевод: 50 колоколов. За основу названия фирмы было взято название реки Исудзугава, которая расположена рядом со старейшим синтоистским храмом Японии. Основана фирма в 1916 году.  Фирма получила широкую популярность за счет производства своих грузовиков.

MAZDA

  На японском 松田. Первый символ – Мацу, означает сосна; второй – Да, означает поле. Отсюда перевод: сосновое поле. За основу названия фирмы взята фамилия Дзюдзиро Мацуда, который основал фирму в 1920 году. Шестая по величине компания в Японии по производству автомобиле. Интересно то, что на сегодняшний момент, частью акциями компании владеет американский Ford.

 MITSUBISHI  

На японском 三菱. Первый символ – Мицу, означает 3; второй – Хиси, означает водяной орех. Отсюда перевод: 3 водяных ореха. Основана фирма в 1870 году, в основе возникновения торговой марки лежит слияние фамильных гербов людей, основавших фирму.  Компания успешно производила и производит спортивные машины для участия в многих ралли, где занимала достойные места.

NISSAN

  На японском 日産. Первый символ – Нити, означает солнце; второй – Сан, означает собственность. Отсюда перевод: принадлежит солнцу. Основана фирма в 1933 году, в основе возникновения компании лежит слияние «Тобата имоно» и «Нихон сангё», а название фирмы взято по первым слогам «Нихон сангё».  
 Компания входит в тройку лидеров автопроизводителей Японского рынка. На сегодняшний день составляет общий холдинг с компанией Renault. На российском рынке расширяется за счет собственного производства. Завод ходинга находится в Самарской области.

SUBARU

  На японском 昴. Символ – Субару, означает плеяды или создвездие. Основана фирма в 1954 году, в основе возникновения названия фирмы лежит популярное в японской мифологии Созвездие плеяд. 
 Хотя компания и относительно молода, тем не менее получила известную популярность. Прежде всего, за надежность и применение оппозитных двигателей, которые являются своеобразной визитной карточкой SUBARU

SUZUKI

  На японском 鈴木. Первый символ – Судзу, означает колокол; второй – Ки, означает дерево. Отсюда перевод: колокол на дереве или дерево с колоколом. За основу названия фирмы взята фамилия Митио Судзуки, который основал фирму в 1909 году.
 Компания хоть и не имеет такого "веса" как многие ее конкуренты в Росссии, но очень популярна в Индии, за счет крупнейшего ее подразделения Maruti Suzuki

TOYOTA

  На японском 豊田. Первый символ – Тоё, означает урожай или изобилие; второй – Да, означает поле. Отсюда перевод: обильное поле или урожайное поле. За основу названия фирмы взята фамилия Сакити Тоёда, который основал фирму в 1937 году.
 Компания имеет завидную стабильность как во всем мире, так и в России. В России она подкреплена собственным заводом под Петербургом. О Toyota можно сказать, что это "японская жигули", настолько она популярна и общеизвестна. 

Camry в переводе с японского означает “Корона». Эксперты о Toyota Camry

«Camry» в переводе с японского означает «корона». И этот автомобиль на нашем рынке вполне подтверждает это название, так как на протяжении нескольких лет модель единолично властвует на отечественном рынке седанов Е-класса. Toyota Camry – элегантный и уникальный автомобиль, исследовать и описывать который можно очень долго и тщательно.

Комфортабельный, большой, может играть роль как семейного, так и представительского типа – именно по такому принципу создавался автомобиль Toyota Camry, выдержанный со всей японской строгостью. Техническая характеристика – это уже отдельный разговор, который заслуживает особого внимания, однако даже по легкому осмотру Toyota Camry можно уверенно сказать, что машина представительского класса.
Эксперт: Drive.ru, Aвтомобильный интернет-журнал

Camry с ее довольно мягкими и, следовательно, обеспечивающими комфорт подвесками превращает поездку в приятное путешествие «без лишних нервов». Отсюда дружелюбие к водителю с любым уровнем подготовки. Даже с мотором объемом 2,4 литра Camry довольно динамична. Так вторую сотню на спидометре она разменивает менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость превышает
200 км/ч. Причем тяга ощутима и на «низах», хотя максимум своих возможностей двигатель демонстрирует после 3500 оборотов в минуту. Рулевое управление вполне информативно, а система стабилизации способна быстро и четко «исправить» многие ошибки водителя, хотя, разумеется, далеко не всякие. К эффективности тормозов тоже нет вопросов. Тем более что Camry – автомобиль не для гонок, а для комфортного передвижения по дорогам.
Эксперт: Avto.ru, автомобильный информационный портал

Большой по своим габаритным размерам седан Toyota Camry смело можно отнести к классу люксовых авто, которые отличаются просторным и комфортабельным салоном, производительным силовым оснащением и отличными динамическими характеристиками. Кроме того, Toyota Camry один из самых продаваемых автомобилей японского автопроизводителя. Широкую популярность этой модели обеспечили производительные двигатели, высокие показатели управляемости, динамики, а также надежность и безопасность в движении.
Источник: Клаксон, автомобильная газета

Фото Toyota Camry: Тойота Центр Пермь, улица Героев Хасана, 79

Записаться на  тест-драйв


Online-консультация по вопросам покупки, продажи, обмена и обслуживания Toyota:
ICQ: 600596328
Skype: ToyotaCenterPerm
E-mail: [email protected], [email protected]

Официальный сайт: http://toyota59.ru

Твитнуть

Японские автомобили - история марок авто, интересные факты

Приветствую вас, дорогие читатели моего сайта!

В этой статье я решила поднять такую интересную тему, как японские марки автомобилей. Я уверена, многие из них вам уже знакомы – эти названия у всех на слуху.

За высокотехнологичными продуктами производства Японии — от сотового телефона до навороченного автомобиля — уже давно закрепились такие понятия, как качество, надежность, комфортабельность.

Солидно иметь технику, произведенную в Японии. Японские автомобили – показатель статусности в обществе.

Toyota, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Yamaha – японские марки автомобилей можно перечислять практически бесконечно.

История японских автомобилей

Основной этап развития японского автопрома начался после Второй мировой войны. В начале этого периода истории на улицах японских городов можно было увидеть только американские автомобили. Но с 1949-50 годов ситуация начала меняться.

Вообще, до 1950 года в Японии было не так много машин. Японцы предпочитали пользоваться велосипедами и другими подобными видами транспорта. Автомобили были роскошью.

Поворотной точкой стала дата начала войны в Корее – 26 июня 1950 года. Японские предприниматели начали массово изготавливать автомобили для военной промышленности. На мировую арену вышли такие компании, как Toyota, Nissan и Isuzu.

С этого времени стал возрастать спрос и на частные автомобили и автопром стал поддерживаться на государственном уровне.

Прежде всего, японские конструкторы и инженеры перенимали опыт американского производства и уже на основании этого разрабатывали свои собственные модели автомашин.

«Народную» популярность приобрел легковой автомобиль Subaru 360. Для этой модели были поставлены конкретные требования: 4 места, объем двигателя до 500 куб. см, скорость – не более 100 км/ч и цена – доступная для японца среднего достатка – 150 000 йен.

Таким образом, именно период 1950-60-х годов принято считать временем рождения автопромышленности Японии как таковой.

Поговорим о марках японских автомобилей

Самые известные японские автомобили – это, пожалуй, Toyota, Suzuki, Nissan, Honda.

Автомобили Toyota – самые известные и популярные среди машин премиум-класса. Все автомобили этой марки проходят серьезные испытания, поэтому их качество говорит само за себя. Компания Toyota также славится своими внедорожниками, которые начали выпускаться с 1953 года. Все мы конечно их знаем, они носят название Land Cruiser.

Интересный факт: седаны Toyota Camry производятся в представительстве Toyota в России.

Производство Suzuki начиналось с моторизованных велосипедов Power Free. Далее компания обратила свои взоры к производству автомобилей и очень преуспела в этом. На их счету малолитражная модель Suzulicht и несколько других нововведений.

Следующие на очереди – автомобили Nissan. Эти машины отличает особое внимание к экологичности, компания заметно снизила выбросы вредных веществ в атмосферу для своих авто. Недаром Nissan занимает третье место в ряду лучших производителей автопрома Японии. Интересно, что до 1960 года легковые автомобили этого производителя выпускались под маркой Datsun.

Автомобили марки Honda – так же пример качественных, мощных, функциональных, современных авто. Компания Honda постоянно внедряет инновационные технологии в свое производство.

Интересные факты об автомобилях в Японии

  • Первоначальное название  компании Toyota было Toyoda, по фамилии ее руководителя. Буквально Toyoda переводится с японского как «урожайные рисовые поля», для его записи необходимо 10 движений кисти, вместо 8, как для слова Toyota, к тому же, 8 считается счастливым числом в Японии. Все это привело к замене предпоследней буквы «d» на «t», и нам этот автопроизводитель известен именно под таким названием.
  • Путешествуя по Японии на автомобиле, вы можете наткнуться на очень необычное явление — музыкальную дорогу. Все дело в том, что на подобном шоссе размещены бороздки различной глубины, которые на определенной скорости передаются через вибрацию в салон автомобиля и начинают звучать как музыка.
  • Также в Японии есть особые опознавательные знаки для новичков и пожилых водителей, которые наклеиваются на автомобиль. Эти знаки звучат по-японски, как Shoshinsha и Koreisha, и выглядят как молодой росток и четырехлистник. Это конечно очень символично!

Если вы хотите приобрести японские машины

Напоследок, я вам дам несколько советов по выбору и покупке своего автомобиля.

Важные аспекты выбора автомашины: ее надежность и доступность по цене. Не зацикливайтесь на какой-то одной модели, рассматривайте разные варианты!

Очень полезно перед покупкой пройти тест-драйв. Многие автосалоны в России предлагают такую услугу. Стоит провести за рулем машины не менее получаса, чтобы полноценно оценить все ее качества и недостатки. Так вы поймете – ваш это автомобиль, или нет.

Существует несколько вариантов покупки авто: в автосалоне, либо покупка подержанного автомобиля с рук. При покупке с рук есть вероятность купить машину, побывавшую в аварии, а то и вообще угнанную. Лучше всего совершать покупку вместе с профессионалом, способным адекватно оценить состояние автомобиля.
Также в последнее время становятся популярны японские аукционы автомобилей, о которых я напишу в отдельной статье. На таких аукционах можно приобрести авто под заказ. Существенное достоинство аукционов – все товары на них проходят тщательную проверку, и вероятность нарваться на дефектный автомобиль сильно снижается.

Японские аукционы автомобилей – отличная альтернатива традиционным вариантам покупки авто.

На этом я закончу. Поделитесь, пожалуйста, в комментариях, какие японские автомобили нравятся вам.

Записывайтесь на курс Японский язык для начинающих и начните общаться с японцами самостоятельно!

Американский японский – Картина дня – Коммерсантъ

Когда речь заходит о плагиате в автомобильной промышленности, то сразу же вспоминают Советский Союз и начинаются бесконечные разговоры о том, что даже 21-ю "Волгу" слизали с Ford Mainlain, и что все наши правительственные лимузины — копии американских "Кадиллаков", "Паккардов" и "Бьюиков", и даже горбатого "Запорожца" лепили с "Фиата". Однако есть и более увлекательная тема для разговоров на тему автомобильных заимствований — названия многих японских моделей, подозрительно схожих с американскими.

Иван Баранцев

Совпадения в названиях моделей — дело довольно частое, особенно если это красивые и звучные имена. Например, довоенный немецкий Hanomag Rekord и послевоенный немецкий же Opel Rekord. Так же и со словами Junior, Superior, Champion, Limited, Executive, De Luxe, Continental и тому подобными. Имя Continental вообще можно назвать самым популярным за всю историю автомобилестроения: это и Lincoln Continental, и Bentley Continental, и Rolls-Royce Continental, и название немецкой шинной компании, и марка американских двигателей, и много чего еще автомобильного по мелочам. Порой какие-то названия повторяются внутри одной страны, но с разными марками: Oldsmobile Fiesta и Ford Fiesta, Plymouth Falcon и Ford Falcon, а еще Willys Bermuda и Edsel Bermuda. Слово Caravelle последовательно использовали сразу несколько компаний: сначала Renault, потом Plymouth и вот теперь Volkswagen.

Но все это единичные и во многом случайные совпадения, не выстраивающиеся в одну систему, в то время как у японцев это приобрело уже характер закономерности. Для наглядности мы подобрали несколько самых типичных примеров одинаковых названий, которые сначала были американскими, а потом стали японскими.

Папа ваш Студебеккер

Название Land Cruiser, или в дословном переводе "сухопутный крейсер", — самый показательный пример заимствования, ведь до компании Toyota эти два слова уже много лет использовала американская марка Studebaker. К слову, самый первый Studebaker Land Cruiser даже внешне похож на крейсер того времени: решетка радиатора напоминает форштевень таранного типа, передние крылья выглядят словно рассекаемые им на полном ходу волны, а обводы кузова с низкими оконными просветами — как высокие корабельные борта с амбразурами.

Модель с таким названием компания Studebaker выпускала с 1933 по 1954 год. Конечно, поздние модели уже не напоминали корабли 1930-х, но что-то неуловимое военно-морское в этих "дредноутах на колесах" все же оставалось. Японцы же в 1954 году — какое совпадение! — присвоили это имя внедорожнику Toyota, больше напоминающему не крейсер, а коробку на колесах.

Президентский срок

President — еще одно название, которое японцы в 1965 году взяли в "наследство" от Studebaker President, который к тому времени не выпускался уже семь лет. Впервые компания так окрестила одну из своих моделей в 1926 году, и это оказалось не единственным претенциозным названием в модельном ряду довоенной поры — еще в нем были Commander, Champion и Dictator. От последнего, правда, пришлось со временем отказаться, так как диктаторами в те времена стали называть Гитлера и Муссолини. Слабым утешением для японцев может служить только факт, что этим словом первыми автомобиль назвали еще в Австро-Венгрии в далеком 1897 году, хотя написание было немецким — Prasident.

Многоразовый скальпель

У слова lancer при переводе с английского найдется много значений. Это и улан — представитель легкой кавалерии, и старинный танец лансье, и ланцет — колющий хирургический инструмент с обоюдоострым лезвием, ставший прообразом современного скальпеля. Нам же это слово знакомо как название одной из моделей Mitsubishi, но вот ранее именем Lancer одну из своих моделей назвала американская компания Dodge. Производился Dodge Lancer c 1955 по 1959 год, а затем после перерыва — еще и в 1961-1962 годах. Японцам вроде бы следовало обратить внимание на факт возобновления производства, когда они спустя десятилетие утащили это имя себе, но не обратили, а компания Dodge в 1985 году вернула Lancer в свой модельный ряд еще на четыре года. Так и выпускались одновременно Dodge Lancer и Mitsubishi Lancer.

Японский грузовой

Клипером называют парусный корабль с заостренными обводами корпуса: сам термин clipper произошел от английского слова clip — резать или отсекать. И суть клипера как раз в том, чтобы "резать воду", за что они и считались самыми быстроходными парусниками. В ХХ веке клиперы ушли в прошлое, но романтика парусов осталась, и словом Clipper в 1941 году назвала одну из своих моделей американская компания Packard. И надо сказать, что по праву: у самого первого Packard Clipper был такой же острый нос, резавший воздух на большой скорости. Потом облик моделей менялся, но название оставалось прежним до 1957 года — фактически до самого конца компании Packard.

Как вы яхту назовете

Challenger — одно из лучших названий для корабля, и не важно, какие просторы он будет бороздить — морские или космические. Претендент, соперник и человек, бросающий вызов, — вот некоторые значения этого слова, дающие понятия о его смысле. Так назывался британский парусно-паровой корвет 1858 года, участвовавший в первой океанографической экспедиции, и так назывался космический челнок, совершивший несколько полетов и погибший в 1986 году при очередном старте. И еще — автомобили компании Dodge, выпускавшиеся в 1958 и 1959 годах, затем с 1969 по 1974 год и находящиеся в производстве с 2008 года по сегодняшний день. "Придумыватели" имен из Mitsubishi, как всегда, подловили "окно" и в 1996 году назвали так одну из своих моделей.

Горец

Слово Highlander появилось в автомобильном мире в 1940 году — так назывались люксовые модификации моделей Chrysler New Yorker и Windsor. Основным отличием версии Highlander стали сиденья, обитые тартановой тканью — клетчатым орнаментом, образованным вертикальным, горизонтальным и диагональным переплетением разноцветных нитей. Типичный тартан — это шотландский килт. Собственно, хайлендер в переводе и значит "житель высокогорных районов", а конкретно — шотландский горец. У японцев наверняка были и свои горцы с оригинальными узорами и названиями, но в 2000 году они предпочли назвать словом Highlander обычный кроссовер безо всяких изысков.

Выжать сотку

Легенда гласит, что своим названием модель Buick Century обязана способности разогнаться до сотни, но не километров, а миль в час. Правдивая это легенда или нет, но в 1936 году при реформе модельного ряда компании одну из четырех моделей назвали этим словом — Century. Кстати, в переводе это и существительное "век" или "столетие", и прилагательное "вековой", что тоже создает благоприятный имидж. Модели с таким именем выпускались с 1936 по 2005 год, но с перерывами. Один из перерывов пришелся между 1958 и 1973 годами — вот тут как раз и появилась в 1967 году Toyota Century.

Toyota ipsum перевод. Советы, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Названия моделей Toyota (перевод на Русский) — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ТОЙОТА. GT - (объем двигателя) + большой туризм (итал. Gran turismo).  HILUX SURF - Прибой, волна (англ.) IPSUM - Естественно, по естеству, по природе (лат.) ISIS - Древнеегипетская богиня плодородия (англ.) IST ист – человек, что - либо делающий (стилист, артист и т.д.).

    Наверх. LehaCeres › Блог › Названия моделей Toyota (перевод на Русский). LehaCeres был больше 1 месяца назад. Altezza высота (итал.)  Ipsum себя (лат.) ISIS — Древнеегипетская богиня плодородия (англ.) IST —.ист – человек, что — либо делающий (стилист, артист и т.д.) Land Cruiser наземный крейсер (англ.).

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Перевод названий японских автомобилей (10 фото). Автор: piton  HILUX SURF - Прибой, волна (англ.) IPSUM - Естественно, по естеству, по природе (лат.) ISIS - Древнеегипетская богиня плодородия (англ.) IST ист – человек, что - либо делающий (стилист, артист и т.д.) KLUGER-V - Умный; мудрый; сообразительный; разумный (нем.).

    Toyota — обильное поле или урожайное поле. Gran Turisumo Omorogata I - 1. Toyota Vitz Яркий, остроумный, талантливый нем. По крайней мере эгоистом я СЕБЯ в нем не чувствую. Одно время в Европу и Америку поставлялся внедорожник Pajero.

    ПЕРЕВОД НАЗВАНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ ТОЙОТА

    Вам интересно знать, что означает название Вашего японского автомобиля? Прежде всего хочется сказать несколько слов о названиях японских автомобилей вообще. Японцы - очень своеобразная нация с ярко выраженным стремлением к возвышенному и прекрасному и хорошо развитым образным мышлением. Все эти качества японцев в полной мере находят свое отражение в названиях японских автомобилей.

    В названиях, состоящих из двух слов, значение первого слова переводится только один раз. В большинстве случаев очень сложно логично перевести составные названия, как в приведенном примере. Поэтому просто даются значения слов, входящих в название, и у читателя появляется возможность проявить фантазию и образность мышления в полной мере.

    Смотреть все фото в галерее. Имитация речи детей, играющих машинками англ. MIRA - Мишень, цель, намерение, замыслы итал. MOVE - Двигаться, вызывать чувства англ. OPTI - Оптимальный англ. Название горного хребта в США англ. ACTY - Активный, подвижный англ. BEAT - Такт, ритм, гармония, согласие англ. CAPA - Вместимость, емкость, объем англ. FIT - Точно, аккуратно, четко англ. JAZZ - Джаз англ. LIFE - Жизнь англ.

    LOGO - Слово лат. ELF - Эльф - волшебное существо англ. ERGA - В направлении чего - л. MPV - Многоцелевой автомобиль англ. COLT - Жеребенок англ. GTO - Автомобиль, который можно использовать для туристических поездок итал. Gran Turisumo Omorogata I - 1. RVR - Автомобиль для отдыха англ.

    CIMA - Вершина, верхушка дерева , венец, завершение, окончание испан. CUBE - Куб англ. QUON - Бесконечность яп. Первая буква R еще имеет дополнительный смысл: DIAS - Ежедневный, каждый день испан. FF-1 - Передний привод сокр. PLEO - Богатый и совершенный лат. KEI - Лёгкий яп.

    AURIS - образовано от англ. AXIO - от axia греч. Это если читать по - японски получается "karudina". DUET - Дуэт англ. DYNA - Динамичный англ. Tradition — традиция , L англ. EXIV - Производящий чрезвычайно глубокое впечатление, впечатляющий; выразительный англ.

    ISIS - Древнеегипетская богиня плодородия англ. MARK - Знак англ. Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive. Joyful — радостный , L англ. SERA - Быть, сущестовать франц.

    VITZ - Яркий, остроумный, талантливый нем. WISH - Желание англ. А что вы думаете об этом? Авторизуйтесь или войдите через. Сначала лучшие Сначала старые. Кримс Ква 3 года назад. Вы действительно хотите удалить комментарий? Показать все 5 ответов. Если точно с японского.

    Traquenardo 3 года назад. Это такая же бессмыслица, что и "язык евразийских аборигенов". В Северной Америке насчитывается около языков включая вымершие , в Южной - около существующих и около ранее сущестовавших. Причём отличаются они друг от друга не меньше, чем языки в Европе. Александр 3 года назад. Vasiliy 3 года назад. NikolayKodencev 3 года назад. Anna 3 года назад. MPV есть, а мопсиков потеряли, де сузука полено?

    TOYOTA IPSUM

    Японский язык | Переводы

    Японский язык - язык японцев и государственный язык Японии. Число свободно говорящих составляет около 140 миллионов человек. Он занимает 9-е место в мире по распространенности.

    Частично японский язык используется на территориях, когда-то захваченных Японией: Корея, Тайвань, часть Китая. В старшем поколении значительная часть населения этих стран сохранила знание японского языка. В языках этих стран сохраняются японские заимствования.

    Японская письменность состоит из трёх основных частей — кандзи (иероглифов, заимствованных из Китая), и двух слоговых азбук — кан, созданных в Японии на основе кандзи — катаканы и хираганы. Каждый из этих видов письма обрёл своё традиционное место в современной письменности.

    Большинство слов записываются иероглифами: числительные, существительные, глаголы, прилагательные, наречия, некоторые местоимения, в то время как служебные части речи преимущественно записываются хираганой. Слова могут состоять из одного, двух, трех и даже четырех иероглифов. Катакана употребляется главным образом для записи иностранных имён и вообще иностранных заимствований, названий городов и государств.

    Традиционно японцы использовали китайский способ письма — символы идут сверху вниз, а столбцы справа налево. Этот способ продолжает широко использоваться в художественной литературе и в газетах. В настоящее время официально используется горизонтальное письмо слева направо, принятое в 1959 году.
    Наше бюро переводов имеет большой опыт в осуществлении переводов как с японского языка на русский язык, так и с русского языка на японский язык. Мы осуществляем письменные переводы следующих видов:

    • технический перевод;
    • юридический перевод;
    • медицинский перевод;
    • художественный перевод.

    При необходимости мы осуществляем нотариальное заверение выполненных переводов или заверяем эти переводы печатью нашего бюро.
    Кроме этого, наша компания оказываем услуги по устному переводу с/на японский язык.

    Технический перевод с японского языка

    Япония является одним из главных мировых экспортеров продукции машиностроения и наукоемкой продукции. Мировым престижем пользуются японские марки автомобилей и техники: HONDA, INFINITI, LEXUS, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, TOYOTA, MAZDA, ISUZU, SUBARU,TAKEUCHI, KOMATSU, электротехники: TOSHIBA, SONY, HITACHI и др.
    Япония занимает первое место в мире по производству и использованию роботов.

    В настоящее время Япония является одним из важнейших торговых партнеров России в азиатском регионе, занимая 3-е место по объему товарооборота.
    Стоит отметить, что существует достаточно высокий спрос на технический перевод с японского языка на русский язык.
    Мы осуществляем технические переводы с японского языка на русский язык и с русского языка на японский язык различной технической литературы:

    • перевод технических описаний и каталогов оборудования;
    • перевод инструкций по эксплуатации и монтажу;
    • перевод чертежей и спецификаций к ним;
    • перевод научно-технических работ и статей.

    В нашем бюро технический перевод с японского языка на русский язык и перевод с русского языка на японский язык осуществляют различные специалисты, знающие техническую терминологию в необходимой тематике: машиностроение, нефтегазовая промышленность, пищевая промышленность, тепловая и холодильная техника, ракетостроение и космическая отрасль, авиация, судостроение, электрическое оборудование, электроника, компьютеры и программное обеспечение, и многие другие.

    Мы оказываем полный комплекс услуг по переводу, вёрстке и печати технической литературы. Вы можете передать нам каталог, чертёж, спецификацию и другую литературу в бумажном виде на японском языке и получить точно такую же литературу только на русском языке.

    Юридический перевод с японского языка

    Россия и Япония имеют широкие торгово-экономические связи. Различные японские компании, которые открывают свои представительства в России, заказывают переводы с японского языка на русский язык своих учредительных документов, а также договоров и предложений о сотрудничестве. С другой стороны, российские компании, которые открывают свои представительства  в Японии, заказывают перевод с русского языка на японский язык таких же документов. Перевод различных договоров, учредительных и коммерческих документов с русского языка на японский язык выполняется при осуществлении легализации этих документов для Японии.

    Наша компания оказывает полный комплекс услуг по апостилированию документов для Японии.
    Юридический перевод с японского языка на русский язык часто необходим для документов личного характера. Наиболее часто у нас заказывают:

    • перевод доверенности на японский язык;
    • перевод согласия на вывоз ребёнка на японский язык;
    • перевод паспорта на японский язык;
    • перевод свидетельства о заключении брака на японский язык;
    • перевод свидетельства о рождении на японский язык;
    • перевод аттестата на японский язык;
    • перевод диплома и приложения к нему на японский язык;
    • перевод завещания на японский язык, а также ряда других документов.

    В большинстве случаев эти переводы документов впоследствии требуют нотариального заверения.
    Мы осуществляем по требованию заказчика заверение переводов нотариально или печатью нашего бюро.

    Медицинский перевод с японского языка

    Япония занимает первое место в мире по продолжительности жизни. По данным ВОЗ, она составляет в среднем 82 года (у мужчин – 79, у женщин – 86 лет). Люди старше 65 лет составляют 20% населения Японии (это самый высокий показатель в мире).

    Традиционной медициной Японии считается Шиацу, которая основана на физиологической и атомической теории основу которой составляет китайская медицина, практика западной анатомии и традиционные элементы массажа. В Японии шиацу имеет правовой статус и одобрено министерством здравоохранения. Ее характерной чертой является сочетание терапии и диагностики, а для лечения пациента используются ладони и пальцы рук.

    Япония занимает 3-е место на мировом рынке фармацевтических препаратов после США и стран Евросоюза.

    Люди, прошедшие курс лечения в Японии, получают выписки из истории болезни и медицинские заключения на японском языке.  Гражданам, выезжающим в Японию для работы или на постоянное место жительства, требуется предъявить медицинские справки на японском языке. Мы осуществляем перевод с японского языка на русский язык и перевод с русского языка на японский язык следующих видов документов:

    • медицинские заключения, эпикризы, медицинские справки, выписки из истории болезни, протоколы исследований и т. д.;
    • фармацевтическая документация, рецепты врачей, направления на исследования, инструкции по применению лекарственных препаратов и т. д.;
    • инструкции по настройке и эксплуатации медицинских приборов, а также другой медицинской техники;
    • трактаты и учения традиционной японской медицины;
    • описание методов лечения в традиционной японской медицине;
    • перевод медицинских научно-исследовательских работ, статей для медицинских журналов, диссертаций, учебных пособий, медицинских справочников и т. д.;

    Медицинский перевод требует от переводчиков повышенного внимания и знания данной тематики.
    Наши переводчики японского языка – это специалисты, обладающие знаниями медицинской терминологии, занимающиеся данным видом деятельности на протяжении долгого времени. Мы осуществляем перевод текстов по медицинской тематике любого уровня сложности.

    Художественный перевод с японского языка

    Трудно переоценить роль перевода с японского языка и на японский язык художественных произведений в обмене знаниями, мыслями и чувствами между народами и их культурами.
    Всем известны знаменитые японские трехстишия (хокку) и пятистишия (танка), сжатые поэтические формулы, где нет ни одного лишнего слова.

    Японская литература переводится сейчас с такой интенсивностью, о которой никакой японист еще не мог и мечтать лет десять назад, к тому же темпы эти растут, в издательских планах крупнейших издательств постоянно встречаются имена японских авторов. У всех на слуху имя и произведения японского писателя Харуки Мураками, широко переведенные на русский язык.
    Помимо художественной литературы к художественному переводу можно отнести перевод текстов журнальных статей, рекламных материалов, туристических брошюр, писем и т. д.

    Так как Япония является центром мирового культурного и гастрономического туризма, то данная тематика переводов также широко востребована.  
    Наше бюро имеет большой опыт в осуществлении художественного перевода с японского языка на русский язык и перевода с русского языка на японский язык следующих видов художественных текстов:

    • художественные книги, рассказы и журнальные статьи;
    • печатные материалы СМИ, тексты радио- и телепрограмм, сообщения информационных агентств;
    • частная переписка, публичные речи и обращения, тексты для сайтов;
    • рекламные материалы и туристические брошюры.

    Мы гарантируем качество выполненных переводов, конфиденциальность и соблюдение сроков выполнения работ по переводу.

    TPS Manual Secrets Интервью: Марк Уоррен

    Марк Уоррен пытается перевести руководство по производственной системе Toyota, которое было предоставлено субподрядчикам Toyota в 1973 году. Мы спросили Марка Уоррена о том, как был предпринят этот шаг, и об удивительной информации, содержащейся в «Руководстве по TPS».

    Что побудило вас исследовать прошлое Toyota и попытаться понять причины ее успеха?

    Марк Уоррен: Я должен попытаться поместить это в контекст, основанный на моем личном опыте.В детстве я помню вещи «Сделано в Японии» дешевыми и некачественными. По мере взросления я наблюдал за трансформацией продуктов, которые становились все более надежными и качественными, и в то же время недорогими. Фотоаппараты и электронные товары были первыми потребительскими товарами, на рынках которых Япония начала доминировать. Машины появились чуть позже. Это было большой загадкой, как японская промышленность, а не только Toyota, могла производить отличные продукты по таким низким ценам.

    Информацию о японской промышленности было трудно найти, и большая ее часть была угадана некоторыми исследователями отрасли, начавшими работу в 1970-х годах. Смещение интереса к Toyota началось после публикации в 1990 году книги «Машина, изменившая мир» (в этой книге было введено понятие «бережливое производство»). В то время как все японские компании были более производительными, чем американские и европейские заводы, Toyota была немного лучше, чем другие японские производители.

    До 1990 года лишь несколько писателей пытались объяснить, что японцы сделали по-другому.
    Как инженер я знал, что великие идеи редко возникают сами по себе. Как сказал Исаак Ньютон: «Он стоял на плечах гигантов». Поскольку теперь мы могли понять, что Toyota может действовать по-другому, я начал искать подсказки. Тайичи Оно часто писал и упоминал в интервью, что он изучал Форда, поэтому я также начал изучать методы Форда, чтобы найти какие-либо подсказки, которые могли бы быть связаны с тем, что Оно сделал при создании TPS.В этот момент Джон Шук (первый американский сотрудник Toyota, позже генеральный директор Lean Enterprise Institute) сделал несколько выводов. Он упомянул, что Toyota использует программы TWI примерно с 1951 года. Это соответствует периоду работы Оно, когда были заложены основы TPS. Джон Шук также упомянул книгу, которую он видел в библиотеке Toyota ... опубликованную в 1931 году, в которой была полная глава, описывающая то, что мы считаем системой «Андон».

    Чтобы по-настоящему понять успех Toyota, вы должны понимать, что помимо здания TPS Тайити Оно были еще два важных фактора.Первой была трехмесячная поездка Эйи Тойоды на завод Ford в Ривер-Руж. Там он прошел обучение на инженера и был знаком с производственными процессами. Во время его визита методы Форда имели ту же «мистическую» ауру, что и методы Тойоты. Во время своего визита он понял, что у Форда нет технологии, которой не было бы у Тойоты. Он отметил, что Toyota нужно около 9 человек, чтобы делать то, что Ford делает один. Уроки, извлеченные из этого путешествия, определили курс изменений на пути к лидерству на рынке.

    Вторым важным фактором станет лидерство в Toyota Motor Sales. Именно здесь укоренилась знаменитая «ориентация на клиента». Продавцы работали над тем, чтобы понять, чего хотят покупатели и что они могут себе позволить. Они также видели свою работу в создании клиентов. Им удалось постоянно оказывать давление на производство, чтобы оно росло и поставлялось вовремя. Без повышенного спроса и поддержки руководства Оно не было бы необходимости строить TPS.


    По вашей инициативе переведено руководство Toyota 1970-х годов, разъясняющее субподрядчикам TPS.Что вас больше всего удивило в этом руководстве?

    MW: Выражаю благодарность Art Smalley, который предоставил мне доступ к японской версии руководства. Ждал, пока кто-нибудь переведет и опубликует. Этого не произошло, поэтому я подумал, что стоит потратить время хотя бы на первую главу (я работаю над остальными).

    Перед переводом учебника я ввел разделение авторов в зависимости от того, входили они в команду TPS или нет.Каждое поколение студентов и преподавателей редактировало и дополняло какой-то контент. Со временем и после прочтения сотен книг на эту тему нетрудно было определить, насколько они отклонились от первых авторов. Между прочим, игнорируя все претензии на участие в построении системы... большинство из них не соответствует действительности.

    Что мне больше всего понравилось в этом руководстве, так это то, как ясно в первой главе объясняется, почему они это делают. Некоторые из этих материалов кажутся излишними, поскольку объясняют одни и те же вопросы с разных точек зрения.Однако мне очень нравится простота и ясность объяснения целей.

    Что касается того, что меня удивило, я должен сказать, что это несколько пунктов о том, что ожидается от супервайзера. Есть несколько мест, где указаны требования к надзорным органам и причины их установления. Супервайзер должен иметь возможность выполнять любую работу, которую он контролирует, должен уметь решать проблемы, должен быть в состоянии (и желать) работать на линии и т. д.

    Каковы, по вашему мнению, основные факторы, которые делают систему TPS трудной для копирования? Многие компании не могут реализовать его в своей среде.

    MW: Слишком мало внимания к «мягкому» аспекту бережливого производства часто называют причиной неудач. Я считаю, что слишком много людей сосредоточены на «бережливом конверте», похожем на Toyota, или на внедрении только инструментов. Есть некоторые «плохие руководители», которые внедряют их только ради сокращения числа сотрудников.

    Если старшие менеджеры «слишком заняты», чтобы вмешиваться, они не могут действовать как лидеры. Последователи копируют поведение лидера. Если начальник слишком занят, чтобы считать внедрение бережливого производства важным, он посылает своим сотрудникам сообщение о том, что они тоже могут спокойно его игнорировать. Еще одна ловушка заключается в том, что руководство может быть готово платить за обучение, но не тратить время на практику и применение полученных навыков.
    Если вы читаете ранние должностные инструкции Оно или информацию о работе, проделанной на заводах Форда, которая привела к сборочной линии, общим фактором является то, что там была грязь! Непрерывное улучшение означает постоянное изменение.Вы постоянно меняете макеты, модифицируете машины, экспериментируете, пытаясь найти лучший способ выполнить работу.

    Блестящие программы 5S являются показателем того, что не было сделано никаких реальных улучшений, кроме небольшой очистки. Первоначальная цель TPS заключалась в повышении производительности при одновременном снижении затрат и повышении качества. Вы работали над улучшением производственной системы, дело было не в том, чтобы выглядеть красиво. Чтобы улучшить систему, вы работаете над самым слабым звеном… все усилия в других областях практически не влияют на удовлетворенность клиентов.

    Вы являетесь пропагандистом методов TWI, что делает этот метод таким важным и необходимым в сегодняшней работе?

    MW: Что было упущено, когда мы сосредоточились на знакомстве с Toyota, так это процесс обучения и развития Тайити Оно. Когда он пишет о своей ранней карьере, он упоминает о посещении прядильной фабрики, где он заметил, что продукция обрабатывается небольшими партиями. Сотрудники сосредоточились на решении проблем, а не на том, чтобы научить людей быстрее исправлять дефекты.Тайичи Оно уже около 20 лет пытается внедрить поток с некоторым успехом. Только с добавлением методов TWI в 1951 году разработка TPS начала достигать значительных успехов. Методы TWI стали основой, структурированным мыслительным процессом при решении проблем. Добавление методов TWI стало поворотным моментом в развитии TPS.

    Одна из лучших книг, которая ясно описывает цель Оно (создание потока), была написана Такехико Харада: Уроки управления от Тайити Оно. Он присоединился к Toyota в то время, когда Оно считал свою систему стабильной (около 1965-67).Харада имел возможность работать в той же области, что и Оно, и внимательно наблюдать за ним. Позже он отвечал за управление Toyota Consulting Division (OMCD).

    Более десяти лет я экспериментировал, пытаясь воспроизвести кривую обучения и развития, которая была у Toyota между 1950 и 1965 годами, потому что она быстро повышала производительность, и их люди научились строить свою производственную систему. Это основано на TWI как структуре решения проблем, которая помогает нам лучше использовать знакомые инструменты бережливого производства.

    Марк Уоррен имеет более чем 30-летний опыт работы со многими компаниями, участвуя в повышении производительности и качества продукции. В результате обширных исследований программ TWI в Национальном архиве и частных коллекциях по всему миру он отредактировал и выпустил несколько книг, связанных с TWI. В 2002 году для оказания консалтинговых услуг в области управления проектами основал Tesla 2 .

    В настоящее время, в рамках своего исследования источников успеха японских компаний, он координирует перевод производственной системы Toyota (Руководство по TPS, 1973 г.), которая первоначально объясняла ее работу субподрядчикам Toyota.

    .90 000 как выглядит логотип популярного японского бренда? Логотип Nissan (2020 - настоящее время)

    Логотип бренда Nissan не сложен, что делает его очень узнаваемым и разборчивым. Как выглядит логотип Nissan?

    Краткая история Nissan

    Nissan — международная компания, основанная в 1933 году в Японии. Сегодня это шестой по величине производитель автомобилей в мире и один из крупнейших производителей «электрики». Название компании Nissan можно перевести с японского как «продукт солнца» или «рождение солнца» («ni» означает «солнце», а «ssan» означает «рождение» или «продукт»).Визуальная идентификация бренда всегда была хорошим отражением смысла названия.

    Как выглядит логотип Nissan?

    Логотип Nissan много раз менялся с момента его создания, хотя на нем всегда был логотип «Nissan». Первый логотип Nissan 1933 года представлял собой культовую красно-сине-белую цветовую палитру, где символ солнца, круг, был красным, с синим прямоугольником на переднем плане и белой буквой внутри. Словесный знак, написанный заглавными буквами, выполнен жирным, сильным шрифтом, с плавными закруглениями, благодаря чему название бренда получается мягким, но хорошо заметным и цельным.

    Логотип Nissan (1933-1940)

    В 1940 году бренд экспериментировал с формой своего логотипа. В этот период логотип Nissan отличался оригинальной геометрической формой с 6 углами, четыре из которых были закругленными, а два в верхней части логотипа — острыми. Словесный знак выполнен дружелюбным и динамичным рисованным шрифтом с плавными линиями и увеличенной буквой «А». Края букв «S» были обрезаны, что дополнительно разнообразило всю эмблему. Цветовая палитра включала красный в качестве основного цвета с окантовкой и белыми буквами.Эмблема «восходящего солнца» располагалась над словесным знаком, обведенным тонкими белыми линиями.

    Логотип Nissan (1940–1950)

    В начале 1950-х годов марка упростила свой логотип, используя прямоугольный фон с заглавными буквами. Цветовая палитра осталась красно-белой, шрифт стал сильнее, а буквы крупнее. Красный прямоугольник имел закругленные углы и белую рамку, что делало его мягким и стильным.

    Логотип Nissan (1950 - 1959)

    Новый логотип Nissan 1959 года был основан на предыдущей версии, но буквы стали более угловатыми, немного выходя за контур фона, который на этот раз не имел рамки.Острые и прямые линии шрифта должны были отражать прогресс и силу бренда.

    Логотип Nissan (1959–1960)

    Логотип Nissan 1960 года кардинально изменился. На нем был рукописный логотип, выделенный жирным курсивом и с четкими линиями. Это выглядело современно и элегантно. Словесный знак был выполнен красным цветом на белом фоне. Тогда это была минималистская и сложная визуальная идентификация, которая выделялась среди логотипов конкурентов. При размещении на автомобилях словесный знак был серебристого цвета, что должно было повысить престиж марки.

    Логотип Nissan (1960 - 1967)

    Компания попыталась найти идеальный баланс для словесного знака и провела 3-летний эксперимент с курсивными и закругленными шрифтами, дополненными коричневой цветовой палитрой. Логотип в таком виде использовался недолго.

    Логотип Nissan (1967 - 1970)

    В 1970 году компания Nissan восстанавливала прямоугольную раму. Словесный знак переписан заглавными буквами традиционным шрифтом с засечками. Тонкая и простая линия букв делает логотип чистым и аккуратным, он стал современным и вызывал ощущение технологичности подхода.

    Логотип Nissan (1970 - 1983)

    В 1983 году бренд решил вернуться к своим корням. Наследие Nissan снова было прославлено «новым-старым» логотипом, на котором в прямоугольнике рядом с ним были изображены культовая эмблема и словесный товарный знак. Надпись стала твердой и сильной, нестандартный шрифт сделал логотип очень узнаваемым в то время и, по мнению многих автолюбителей, это был лучший вариант.

    Логотип Nissan (1983 - 2001)

    Логотип Nissan 2001 года был основан на предыдущей версии, изображающей восходящее солнце, но в новой версии он стал более минималистичным и элегантным.Было решено отказаться от традиционных цветов в пользу серебристой цветовой палитры с градиентом.

    Логотип Nissan (2001 - 2020) Логотип

    , представленный Nissan в 2020 году, представляет собой очень минималистичный вариант, выполненный в плоском монохроме и повторяющий форму культовой эмблемы, но на современный лад. Черная заглавная буква размещена между двумя арками, образующими узнаваемый круглый логотип Nissan. Концы бантов заостряются так, чтобы две части немного напоминали подкову и добавляли легкости и элегантности в целом.

    Логотип Nissan (2020 – настоящее время).

    JUST IN TIME – самая важная информация

    Метод Just In Time – это стратегия управления производством и логистикой, разработанная в Японии Тайити Оно. Тайичи Оно — инженер и менеджер, основатель TPS (Toyota Production System) и предшественник концепции Lean Management . Фраза « Just In Time» в переводе на польский означает «точно вовремя».
    Как нетрудно догадаться, метод Just In Time, сокращенно JIT, впервые применил концерн Toyota.Японская компания реализовала это решение с 1950-х по 1962 год. В 1962 году это решение стало функционировать во всех филиалах Toyota.

    Что такое метод «точно вовремя»?

    Метод «точно вовремя» — это стратегия управления запасами. Вы можете получить прибыль, сократив уровень запасов. Это позволяет сократить расходы на протяжении всего производственно-складского процесса. Необходимые ресурсы не хранятся, а доставляются по мере необходимости. Результатом правильного применения метода является прибыль, а также повышение качества процессов компании и ее эффективности.В ходе внедрения JIT решается проблема повышенного спроса, превышающего ожидаемый уровень.

    Роль поставщиков

    Одним из аспектов метода «точно вовремя» является поддержание партнерских отношений с поставщиками. Как понимать? Toyota реализовала это, заказывая небольшие, но частые партии поставок, поощряя поставщиков открывать склады рядом с ее производственными комплексами, помогая развиваться и выстраивая отношения, основанные на доверии и взаимной выгоде, среди прочего.

    Внедрение метода «точно в срок»

    Внедрение метода «точно в срок» должно сочетаться с выполнением определенных правил. Обеспечение высокого качества поставок и создание минимального запаса имеют важное значение. С этим связана необходимость частого размещения заказов, но и короткий срок их выполнения. Должны быть обеспечены хорошая организация, квалифицированный персонал и надежные поставки.

    Сокращение расстояний в методе «точно в срок»

    Другими вопросами, которые чрезвычайно важны в методе «точно в срок», являются сокращение расстояния между отдельными технологическими звеньями, размещение поставщиков рядом с компанией и сосредоточение внимания на небольших производственных ячейках.

    Другие важные факторы

    Другими важными факторами для JIT являются поиск наиболее эффективных инструментов, внедрение стандартов и минимизация времени, затрачиваемого на переоснащение станков. Эксперты также отмечают, что весь потенциал стратегий Just In Time возможен только в сочетании со вспомогательными методами, такими как, например, метод 5S, о котором вы можете узнать больше о в этой статье .

    Пройдите обучение Luqam и узнайте больше о методе Just In Time.

    .

    Toyota History - Нет ничего невозможного

    Иди и посмотри! «… Это было одним из принципов Киичиро Тойоды. Хороший совет, на самом деле! А каким будет наш первый автомобиль в стране крупнейшей автомобильной компании мира?

    Конечно, лимузин Краун.Наш водитель в белых перчатках, он кланяется нам, сидя за рулем, ведь благодаря дистанционному управлению дверями ему не приходится выходить. Он коротко говорит «Хай» (что означает «да»), когда мы просим вас отправиться в Хирутон Хотеру (отель «Хилтон»), и мы начинаем движение в плотном потоке машин Нагои. Город с населением 2,3 миллиона человек в 300 км к западу от Токио — колыбель мира Toyota.

    Все началось здесь, потому что здесь рос хлопок.Toyota была основана при тех же обстоятельствах, что и Austin, Hillman, Wolseley и Suzuki, — то есть сначала она занималась текстильной промышленностью. Но мы не будем исследовать эту историю до следующего дня, в маленькой деревне Ямагути, в 80 км к югу от места рождения Сакичи Тойоды. По-японски идет дождь, который действительно сильный — мы просто находимся в зоне влияния тайфуна.

    Тем не менее, наш поезд достигает места назначения с точностью до секунды - так оно и есть! Мы пытаемся защититься зонтиками, но ветер очень сильный.Гуляем по парку, рядом с ухоженным скотным двором — такого внешнего вида и внимания к деталям постыдился бы даже королевский сад где-нибудь в Европе. Сакити Тойода, эдакий японский Эдисон, основал здесь свою компанию, производя даже блестящие ткацкие станки.

    Деньги, которые в 1920-е гг.Благодаря этой деятельности он приобрел благодаря этой деятельности в 1980-х годах и послужил созданию современной мощи автомобильного концерна. Поляки очень любят эту компанию — в 1980-х Toyota можно было купить за доллары в Peweks. Автомобили были практически неразрушимы, когда дело доходит до механики. Если бы только кто-то не давал шанса коррозии, он мог бы ездить на моделях Тойоты того времени сколь угодно долго.

    В свободной Польше на этом фундаменте построили свою власть японцы – сегодня концерн находится в авангарде компаний по продаже автомобилей в нашей стране, а в мире является бесспорным номером 1.

    А начало было совсем непростым - разве Тойота не построила Короллу? Ведь первые несколько поколений этой модели были похожи на холодильники! А Превия? Ведь форма этого фургона напоминала яйцо на колесах! Вы помните дизайн Крессиды? Перефразируя Ежи Штура из «Сексмиссии», можно сказать об этом в позднем рококо...

    Кроме того, целая куча машин, названия которых в переводе на европейские языки звучат, мягко говоря, странно, например, анекдот, дедушка или космос.Может ли посторонний человек понять логику этой компании?

    Даже не пытайтесь, японцы такие и думать не о чем.Сегодня заводы концерна по всему миру производят 1000 автомобилей за три минуты. Но нас умеренно интересуют новейшие автомобили. Учитывая, что с 1935 года заводы Toyota сошли с конвейера 220 миллионов автомобилей, в истории концерна будет несколько автомобилей, которые значительно повысят давление на нас, любителей зрелого автомобилестроения.

    Длинная передняя часть для размещения 6 цилиндров, небольшой салон и скошенная задняя часть.Плюс 2000 GT звучит очень красиво

    Одним из них, несомненно, является 2000 GT.Дизайн этого автомобиля пришел не от Bertone или Pininfarina, а от Японии! Его создателя звали Сатору Нодзаки. Дизайнер был глубоко привержен так и не реализованному проекту спортивного автомобиля Nissan, прототип которого был разработан Yamaha.

    Его конструктор — граф Альбрехт фон Герц — имел, например,дизайн BMW 507. Модель 2000 GT прославилась на весь мир благодаря умелому продакт-плейсменту — автомобиль снялся в одном из приключений Джеймса Бонда «Живешь только дважды» 1967 года. За такой как уникальный кабриолет, ведь Шон Коннери ростом 1,89 м просто не мог влезть в купе.

    После этого фильма этот почти неизвестный в мире бренд отправился в плавание.Построенный всего в количестве 351 экземпляра, 2000 GT должен был изменить консервативный имидж компании. Под капотом стоял горячий 150-сильный шестицилиндровый двигатель, что позволяло позиционировать Тойоту в один ряд с тогдашним Порше 911, да и по внешнему виду машина с Дальнего Востока тоже ничем не выделялась.

    Казалось бы, после GT наступит время действительно трогательных автомобилей.К сожалению, этот автомобиль был лишь небольшим прорывом в чрезвычайно прагматичной линейке автомобилей Toyota. На следующий день погода улучшается. Никаких следов тайфуна, воздух свежий и свежий.

    И вот мы добираемся до музея концерна в Нагое - красиво оформленного храма славы Тойоты.К сожалению, как и у большинства музеев мира, у этого есть и один существенный недостаток — вы ходите между экспонатами и читаете вывески, расставленные перед ними. Историки, наверное, были бы рады, но мы не историки, и хотелось бы испытать эти японские чудеса техники в дороге!

    Сын Сакити Тойоды, Киичиро, ставший главным дизайнером швейных машин, знал, что будущее за автомобильной промышленностью.После смерти отца в 1930 году, в 1935 году он представил первый легковой автомобиль Toyota, прототип А1 — копию роскошного Chrysler DeSoto-Airflow, с копией двигателя Chevrolet под капотом.

    Его мастерская воссоздана в музее, и рисунки ДеСото выставлены там без особого стыда...Хотя швейные машины фирмы были очень сложными устройствами, не проще автомобилей того времени, термодинамические процессы в двигателе поначалу вызывали у японцев недоумение, например как правильно уплотнить поршень, движущийся в цилиндре?

    Вот почему молодой механик изготовил для Тойоды поршневые кольца по собственной идее.Его звали... Соитиро Хонда. Серийная модель АА выпускалась с 1936 года. Всего с завода сошло 1404 единицы. Жаль, что у Тойоты сегодня нет ни одной оригинальной модели АА, а всего несколько реплик.

    Хотите увидеть оригинал? Музей Лоумана в Гааге имеет в своей коллекции перестроенный экземпляр, покрытый мхом, который в 2010 году был найден недалеко от сибирского города Владивостока.Несмотря на то, что Япония в то время находилась в состоянии войны и имела обширные операции в Китае и Юго-Восточной Азии, Toyoda выпустила AA — элегантный и дорогой автомобиль, оснащенный 3,4-литровым шестицилиндровым двигателем.

    Мнение об этой машине было не самое лучшее.Честно говоря, она была совсем не хороша. Машина имела частые поломки, не дорабатывалась должным образом и поэтому доставляла много проблем.

    Первый автомобиль завода текстильного машиностроения Toyoda — G1 — был копией Ford.Колесные щетки в 1935 году служили защитой от брызг.

    Модель G1, копия грузовика Ford, подготовленная несколькими месяцами ранее и имевшая тот же двигатель, что и AA, была еще хуже.В результате автомобили использовались только в районе Нагои. Их вручали водителям, имевшим правильный настрой и относившимся к своим ошибкам как к патриотическому вкладу в дальнейшее развитие японской компании.

    Таким образом, технические специалисты Toyota смогли быстро отреагировать и помочь нуждающимся.Даже сам Киичиро бросился лично помочь починить сломанную машину, оказаться рядом с неравнодушным хозяином, вежливо поклониться, извиниться и заодно чему-то научиться. Именно тогда была создана поговорка, о которой мы пишем в начале: «Иди и посмотри сам».

    G1 позже превратился в GA, B, C... Всегда стремился воссоздать Chevrolet и удовлетворить потребности военных в грузовиках. Opel Blitz сыграл аналогичную роль в Германии. Время Второй мировой войны, как и многие другие производители, японцы были бы рады исключить из официальной истории. Непонятно, что тогда выпускалось на заводах Toyota, что с 1937 года пишется с двумя "т".

    Конечно запчасти для самолетов и грузовиков.В 1941 году Императорская армия отправила Toyota захваченный джип (версия Bantam) для копирования, и началось производство. Но армия не была полностью удовлетворена результатом работы, и задача в конечном итоге была возложена на Nissan. Позже клон Jeep был использован Toyota при разработке предка Land Cruiser.

    Менее известен тот факт, что японское экономическое чудо 1950-х гг.1980-е годы были в значительной степени основаны на Корейской войне. Япония быстро встала на ноги, поскольку ее недавний смертельный враг США разместил здесь большую часть своих контрактов на поставку своей боевой армии. Грузовики были построены на Toyota.

    В 1937 году инженеры Toyota отправились в Германию, чтобы хорошенько рассмотреть Beetle.Сразу после войны эта модель вышла на рынок — она называлась SA. Автомобиль имел 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 27 л.с. Конечно же, на переднем плане.

    Первым новым легковым автомобилем стал Toyopet SA, дебютировавший в 1947 году, - автомобиль с двигателем объемом 1000 куб. см, расположенным спереди.Глядя на него, невозможно удержаться от впечатления, что японцы, должно быть, сильно положили глаз на VW Beetle.

    Так оно и было на самом деле, ведь в 1937 году Volkswagen посетила делегация японских инженеров, чтобы присмотреться к «Жуку».Несмотря на очевидное сходство, Toyota должна признать, что SA был собственной разработкой, чего нельзя сказать об отечественных конкурентах от Nissan (Austin A50), Isuzu (Hillman Minx) или Hino (Renault 4CV). Именно здесь размещались лицензии с Запада.

    Впервые проявился талант придумывать странные имена - Тойопэт - это сочетание Тойоты и английского "pet", т.е. домашнее животное.Японцы считали, что такое название подходит, тем более, что оно было выбрано на конкурсе. Toyopet года в 1955 году стал Crown — это первая модель в истории компании, добившаяся несомненного успеха. Автомобиль даже экспортировался в США с 1958 года, но барочное транспортное средство с портальными дверями и слабым 1,5-литровым двигателем в 48 лошадиных сил оказалось не очень надежным и, смущаясь, Тойота решила отозвать его из Штатов. Сегодня это транспортное средство является очень востребованным коллекционным автомобилем.

    По-настоящему важными транспортными средствами в Стране восходящего солнца были дешевые маленькие автомобили, такие как Publica 1961 года выпуска, имя которого также было выбрано на конкурсе (сочетание public и tsar, японцы произносят его как «паприка»).Автомобиль был похож на DAF 600 или Trabant 601. С технической точки зрения автомобиль был аналогичен «Жуку» — в качестве движителя использовался оппозитный двигатель с воздушным охлаждением объемом 700 куб.см и мощностью 28 л.с. Его разместили сзади.

    Первые спортивные испытания Toyota: у Sports 800 был двухцилиндровый оппозитный двигатель Publica (45 л.с.).Крыша targa, несомненно, была инновацией. Дизайн машины получился не очень удачным, но с чего-то надо было начинать...

    Первый спортивный автомобиль Toyota был выпущен в 1965 году.Sports 800, с круглыми глубоко посаженными фарами и изгибами кузова. Дизайн этого транспортного средства в Европе вам, вероятно, не пришелся бы по вкусу, но в машине была одна очень инновационная вещь — крыша тарга, до того, как подобная была использована в Porsche. В Sports 800 двухцилиндровый оппозитник развивал 45 лошадей.

    Хотя производство закончилось в 1969 году, на его базе в 1979 году был создан один газотурбинный автомобиль с гибридным приводом.Газовая турбина мощностью 30 л.с. приводила в действие генератор, который вырабатывал электроэнергию для электропривода. Это, несомненно, была первая попытка Toyota в области гибридов, в которой японская компания сегодня является бесспорным лидером.

    Первые Coronas, Corolle и Carina имели успех не за счет своего внешнего вида (все равно не очень эффектного), а за счет того, что за разумные деньги можно было купить прилично оснащенные и, как выяснилось позже, еще и надежные автомобили.Стратегия создания автомобилей для обычных хлеборобов окупилась и положила начало экспоненциальному росту производства.

    Так почему же японская сцена старожилов не особенно богата? Ответ прост - потому что большинство европейцев в 1960-е гг.ни даже 70-го она не видела японской машины глазами. У нас нет никаких воспоминаний о том, чтобы в 1970-е годы ездить на Королле на Балтику, потому что таких машин в нашей стране просто не было.

    Toyota только в 1971 году решила выйти на крупнейший рынок Европы - Германию.Первыми автомобилями были Corolla Coupé и Corona. Весной 1972 года к предложению добавилась Celica — японский ответ Opel Manta. Автомобиль на базе Carina, возможно, не был спортивным автомобилем (он развивал 79, 86 или 107 л.с.), но продавался как таковой.

    Типичный кузов 2+2 с короткой задней частью и длинным передом был, вероятно, первым продуктом Toyota, который вызвал эмоции на Старом континенте.Автомобиль немного напоминал американские пони-кары. Японцы очень быстро поняли, что клиент хочет ехать без страха, что ему придется ждать на обочине любой помощи — этого нельзя сказать об англичанах, французах или итальянцах, которые наверняка забыли об этой простой истине.

    Великобритания капитулировала первой.А вот такие автомобили, как Renault 5 или Citroën Dyane, Fiat 124 или Alfasud, были беззащитны перед надежными «японцами». Франция и Италия очень быстро ввели запретительные пошлины.

    Только Германия выступила против вызова, брошенного в первую очередь Toyota.Именно благодаря японцам сегодня автомобили намного надежнее, чем в 1970-х или 1980-х годах, и мы должны быть благодарны им за это.

    Завершаем наш тур по Японии в частном доме Киичиро Тойоды.Здание представляет собой смесь европейского и азиатского стилей. Однако он относительно небольшой и неприметный, особенно по сравнению с экстравагантными резиденциями Эдселя или Анри Форда в Детройте. Тойоды оставались скромными, даже будучи баснословно богатыми. Им конечно ничего не недостает, но напрасно искать в них какие-то признаки роскоши - это было бы противно японскому менталитету.

    .90 000 Toyota хочет «создать счастье для всех» 90 001

    Вступительное слово Йохана ван Зила, генерального директора Toyota Motor Europe, родившегося и получившего образование в Южной Африке, можно резюмировать следующим образом: коронавирус перевернул мир с ног на голову, но Toyota переживает это трудное время в хорошей форме и перспективы на будущее отличные. Не нужно было менять стратегию развития, отказываться от чего-либо, сокращать занятость; Производство, остановленное в марте, было быстро возобновлено — в Польше и Франции всего через месяц.

    Ба, у нынешнего кризиса есть и свои светлые стороны, так как он ускорил давно анонсированные изменения. Превращение Toyota из производителя классических автомобилей в, как бы это ни звучало по-польски, поставщика или гаранта мобильности. Toyota дает людям возможность двигаться разными способами. Йохан ван Зил сослался на слова босса всех боссов Акио Тойоды, который определил миссию компании еще шире, заявив, что его задача — облегчить жизнь или даже «делать всех счастливыми».То есть буквально «генерировать счастье для всех». Радовать человечество вместо прозаического производства автомобилей? Пусть будет...

    Теперь немного деталей и цифр. В 2019 году в Европе было продано 1 089 000 автомобилей Toyota и Lexus. Прогнозы на 2020 год указывают на продажи 975 000 автомобилей, т.е. меньше примерно на 10 процентов. чем в прошлом году (но все же больше на 100 000 единиц по сравнению с 2015 годом), при сокращении всего авторынка на 22 процента. Такая ситуация означает увеличение доли на автомобильном рынке с 5,3 до 6 процентов.

    1 января TME перейдет во владение всем заводом в Чешской Республике, который ранее был совместным предприятием с концерном PSA. Благодаря этому он получит дополнительные производственные мощности, что немаловажно в контексте производства нового Yaris, настоящего аса в талии Toyota.

    В следующем году японцы предложат два совершенно новых гибрида: семиместный большой внедорожник Highlander и Yaris Cross, городской кроссовер, конструктивно основанный на хэтчбеке Yaris, но явно длиннее (418 см) и выше (156 см). см).Уникальный в сегменте B Yaris Cross получит привод 4x4.

    Ожидается, что эти модели помогут достичь амбициозных целей: увеличить продажи Toyota и Lexus до 1,1 млн единиц в 2021 году и 1,4 млн в 2025 году, что увеличит совокупную долю обоих брендов на европейском рынке до 6,5%.

    При этом в период с 2019 по 2021 год выбросы углекислого газа концерна снизятся на одну десятую в расчете на легковой и коммерческий транспорт.

    - Вам интересно, как мы этого добьемся? — спросил Йохан ван Зил.- Ответ в одном слове: электрификация.

    Электрификация в различных формах: классические гибриды (HEV), подключаемые гибриды (PHEV), автомобили на топливных элементах (FEV) и чисто электрические автомобили (BEV).

    Как известно, Toyota является пионером в области дизель-электрического привода и последовательно развивает эту «специальность завода». Более 60 процентов являются гибридами. Сегодня Toyota продается в Западной и Центральной Европе на целых 96 процентов. лексусы.

    - На момент дебюта Prius был один, сейчас у него более трехсот конкурентов.Мы ожидаем, что в ближайшие пять лет мировой спрос на гибриды вырастет на 600 процентов, - сказал глава TME, объявив, что в 2020-2025 годах компания представит более 60 новых или модернизированных электрифицированных моделей, из них не менее 10 автомобили с нулевым уровнем выбросов: которые получают энергию только от аккумуляторов или водорода. Доля автомобилей внутреннего сгорания в предложении упадет ниже 10%.

    Йохан ван Дил также рассказал о сотрудничестве с другими компаниями (в т.ч.в. BMW, PSA, Suzuki, Mazda, Amazon), создание цифровой платформы для пользователей Toyota и Lexus, строительство экспериментального города будущего Woven City, деятельность по защите окружающей среды, планы по достижению компанией полной климатической нейтральности в 2050 году.

    Лозунг «электрификация автомобилей» также сопровождал остальную часть цифрового форума Toyota Kenshiki.

    Платформа e-TNGA открывает новые возможности для производителей электромобилей.Он предлагает большую гибкость и допускает многочисленные комбинации: передний двигатель и передний привод, два двигателя и полный привод и т. д. Мы узнали, что первая модель на его основе, разработанная в сотрудничестве с Subaru, теперь готова к производству. Показан очень, очень общий его контур. Это будет среднеразмерный внедорожник, по размерам схожий с RAV4, предназначенный специально для европейцев. Электрическую версию Proace City также покажут в 2021 году.

    Картина

    Не будет хорошего электромобиля без еще более мощных и доступных аккумуляторов. В этом отношении Toyota сотрудничает с Panasonic. Особые надежды связаны с батареями с твердым электролитом.

    «Мы надеемся представить первый автомобиль, использующий эту технологию, в первой половине этого десятилетия», — сказал Кодзи Тойошима из японского завода Toyota, который работает над современными, ориентированными на будущее автомобилями марки.

    Еще одной интересной новостью стало скорое введение подключаемого гибрида RAV4 в предложение в пяти других странах, включая Польшу.

    Электрификация не ограничивается только двигателями и батареями.Во время конференции на прошлой неделе инновационная система DIRECT4, которая будет установлена ​​в будущих гибридных и электрических моделях Lexus, была представлена ​​очень тщательно, без технических подробностей. Его задача — точное, оптимальное распределение крутящего момента между обеими осями и отдельными колесами автомобиля, что кардинально изменит характеристики автомобиля и подарит необыкновенные ощущения от вождения.

    Toyota по-прежнему верна как гибридам, так и водородным двигателям.Его символом является модель Mirai, представленная как автомобиль с нулевым уровнем выбросов, потому что он очищает воздух во время вождения. Mirai новейшего, второго поколения, по сравнению с предшественником, имеет больший запас хода (650 км) и стоит меньше – в Германии его цены начинаются от 64 000 евро. Он значительно дешевле сопоставимого «электрика», и при этом заправка занимает гораздо меньше времени, всего 5 минут.

    Водород может быть источником энергии не только для легковых автомобилей, но и для грузовых автомобилей, автобусов, кораблей, самолетов, космических аппаратов и промышленного оборудования.Судя по всему, польское правительство проявляет интерес к этой технологии, альтернативной углю.

    Вместо "владение" - "пользовательство". Чтобы пить пиво, не обязательно покупать пивоварню... Эта известная народная мудрость лежит в основе инициативы Kinto, с которой мы впервые познакомились в январе в Амстердаме. За последний год Kinto превратилась из идеи в бренд и компанию – Kinto Europe со штаб-квартирой в Кельне, Германия. Он будет предлагать весь комплекс транспортных услуг.Лизинг, аренда автомобилей на более короткие и более длительные сроки, т.н. каршеринг, карпулинг и др. Кинто хочет сотрудничать с другими компаниями, перспективными стартапами, городами и организациями. Он будет партнером Парижа, организатора летних Олимпийских игр 2024 года. Он принимал участие в семи ключевых европейских рынках и пока фактически обходит Польшу.

    Toyota – одна из абсолютно ведущих компаний в мире. То, что мы увидели и услышали на последнем Форуме Кеншики, хотя и не всегда твердо подкреплено конкретными фактами, подтвердило его глобальную позицию.

    ***

    Голосуй и выиграй. ЕЖЕДНЕВНОЕ ОЖИДАНИЕ ОТ 20 000 ЗЛОТЫХ до 40 000 ЗЛОТЫХ!

    Приглашаем вас принять участие в пятом плебисците MotoAs. Уникальный, потому что он связан с 20-летием Interia. По этому поводу представляем 20 моделей автомобилей, которые вызывают эмоции, радуют своим внешним видом и характеристиками. Впечатляющее развитие технологий часто поражает, а легендарные модели вызывают сенсацию. Будь с нами! Отдайте свой голос и решите, какая модель является настоящим MotoAs!

    .

    Toyota C-HR - новый, компактный кроссовер, разработанный в Европе

    Компактные кроссоверы, к которым относится Toyota C-HR, обычно базируются на днищах автомобилей С-сегмента, с каждым годом становятся все более популярными а сейчас в Польше они на втором месте (почти 24%), сразу за компактными автомобилями (почти 28%), и тенденция явно указывает на то, что они скоро поменяются местами. Самыми сильными игроками в этом сегменте являются такие модели, как: Dacia Duster, Nissan Qashqai, Kia Sportage.Однако нельзя не заметить большое наступление этого типа автомобилей. Seat Ateca был представлен несколько месяцев назад, и теперь на рынок выходит C-HR.

    Toyota C-HR — относительно большой автомобиль, по крайней мере больше, чем кажется на первый взгляд. При колесной базе в 2,64 метра он практически идеально подходит под габариты RAV4 предыдущего поколения (нынешний RAV4 значительно подрос). Внутри довольно много места, в том числе и на втором ряду сидений, как для коленей, так и над головой.Покатая линия крыши во многом является иллюзией, ведь на задних сиденьях с комфортом разместятся люди ростом около 1,85 см. Спереди можно пожаловаться лишь на небольшой диапазон регулировки руля по горизонтали — традиционно для Toyota его нельзя выдвинуть достаточно далеко, чтобы людям ростом от 1,85 м и выше было в полной мере комфортно.

    Toyota хочет, среди прочего, убедить C-HR известная и эффективная гибридная технология, известная по Prius, продвинутые помощники по безопасности и поистине уникальный дизайн.Я начну с этого последнего пункта.

    Toyota C-HR: дизайн в соответствии с концепцией «Sensual Speed-Cross». Уникальность заключается, прежде всего, в том, что это первая в истории марки ситуация, когда на других рынках, например японском, также будет продаваться автомобиль, созданный в Европе.

    Дизайн Toyota C-HR чем-то напоминает приподнятое купе с линией, соединяющей нижнее заднее стекло с передней стойкой.В передней части преобладают чрезвычайно широкие фары и мускулистые колесные арки. Сбоку выделяется скрытая ручка задней двери. Верхняя кромка багажника сильно приподнята, а крышу венчает довольно крупный спойлер. Задние колесные арки также сильно раздуты, что добавляет динамичности общему силуэту. Toyota C-HR может нравиться и мне очень нравится ее внешний вид.

    Конечно, у этих стилей есть свои недостатки. Например, ручка задней двери довольно неудобная, и дети могут просто не дотянуться до нее.Сильно наклоненное заднее стекло означает, что если мы хотим перевозить в машине что-то большее (высокое), оно может не поместиться. Однако самым большим недостатком на мой взгляд является очень плохая обзорность в задней части кузова. Это проблема как для пассажиров, так и для водителя, который мало что видит по диагонали.

    Активные системы безопасности в стандартной комплектации

    Toyota Safety Sense — пакет систем активной безопасности, включающий: Активный круиз-контроль (ACC), Систему раннего предупреждения в случае опасности столкновения с Системой обнаружения пешеходов (PCS+PD) , Active Lane Keeping Assist, которая не только предупреждает, но и помогает вам вернуться на правильный путь (LDA) и систему распознавания дорожных знаков (RCA).Все перечисленные позиции являются СТАНДАРТНЫМИ! Да, даже в самой дешевой версии комплектации Toyota C-HR мы их получим! Единственные элементы, которые вам нужно купить самостоятельно, - это система мониторинга слепых зон (BSM) с системой оповещения о перекрестном движении (RCTA) и автоматическим дальним светом (AHB).

    Это, безусловно, хороший ход Toyota, ведь до сих пор водителю практически всегда приходилось доплачивать за различные системы, поддерживающие его во время движения.

    Насколько они эффективны? Активный круиз-контроль работает в полном диапазоне скоростей, что означает, что он позволяет автомобилю полностью остановиться.Возможен также автономный старт при начале движения предыдущих транспортных средств, но при условии, что остановка длилась не более нескольких секунд. По истечении этого времени водитель должен дать компьютеру сигнал трогаться с места, например, кратковременно нажав на педаль газа.

    Система контроля слепых зон работает эффективно и здесь у меня нет возражений.

    Предупреждение о выходе из полосы движения (LDA) работает хорошо и предупреждает вас, когда это происходит.К сожалению, возврат на верный путь пока работает очень плохо. Компьютер немного мешает системе рулевого управления, но на практике это действительно незаметно. Конечно, это может быть преимуществом для многих. Система раннего предупреждения в случае риска столкновения работает аналогично, например, Prius — на малой скорости она может сама вмешиваться в работу тормозной системы, на более высоких только предупреждает.

    В топовых комплектациях также доступен Ассистент парковки, который очень эффективно вводит автомобиль на парковочное место.Эффект от действия вы можете посмотреть на видео:

    Гибридная технология Toyota C-HR

    Что отличает Toyota C-HR от конкурентов, так это, конечно же, высокоэффективный гибридный привод. Его присутствие не должно вызывать удивления, поскольку этот кроссовер использует платформу Prius. Знаменитый 1,8-литровый бензиновый мотор в сочетании с электроагрегатом и бесступенчатой ​​трансмиссией выдает максимум 122 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч примерно за 11 секунд. несомненно, является рекордсменом по экономике.Относительно динамичная езда по скоростным и междугородним дорогам вылилась в результат около 5,8 л/100 км. Экономичный? Самый низкий показатель составил 3,3 л/100 км, хотя реально — если не зацикливаться на эко-вождении — приходится учитывать результат ближе к 4 литрам. Чем больше вы будете ездить по городу, тем больше будет преимущество гибрида перед обычным приводом.

    Второй версией привода, предлагаемой в Польше, будет двигатель 1,2Т мощностью 116 л.с. Разгон такой же, но расход топлива выше.

    Как едет Toyota C-HR?

    Toyota C-HR настроен относительно жестко.Благодаря этому машина едет как струна, даря действительно хорошее чувство дороги и уверенную езду в этом классе. Прижатый к стене C-HR не удивляет своим поведением. Системы безопасности быстро и заблаговременно отсекают у водителя желание слишком динамично ездить. Общее ощущение от работы шасси очень похоже на то, что предлагают Ford Focus, Seat Leon или Volkswagen Golf, что является большой похвалой, тем более, что мы говорим о кроссовере.

    Конечно, есть и темная сторона этого тюнинга: машина не особо комфортная.Конечно, не то чтобы вы чувствовали каждую неровность на дороге, но и более крупные ямы точно не ускользнут от внимания пассажиров.

    Гибридный привод, как и в других автомобилях Toyota, отлично работает, если мы хотим сэкономить топливо. Большой динамики от него ждать не приходится, но этого набора должно хватить подавляющему большинству пользователей данного типа автомобилей. Вам действительно больше ничего не нужно, чтобы добраться до города, в том числе для более длинного маршрута для неторопливой езды.

    Что внутри? Интерьер был переработан, хотя все еще чувствуется дух Toyota.Однако вы можете видеть, что это гораздо более европейский автомобиль, чем Auris, не говоря уже о Prius. Качество отделки неплохое, особенно по сравнению с другими автомобилями марки. Жаль, что кабина между водителем и пассажиром отделана блестящим рояльным пластиком.

    Toyota C-HR - цены

    Прайс-лист Toyota C-HR начинается от 79 900 злотых за версию Active. Выходит, однако, что его выбирают крайне редко, так как подавляющее большинство покупателей останавливает свой выбор на более высоких версиях.Премиум стоит 89 900 (двигатель 1.2T) и 104 900 с гибридным приводом. Самыми дорогими являются сорта Prestige, которые стоят 103 800 (1,2 т) и 118 800 злотых (гибрид). Пишу в настоящем времени, потому что получается, что Тойота в Польше уже продана в количестве 1000 экземпляров - все куплены людьми, которые даже не имели возможности покататься на этой машине!

    Заключительное слово

    Можно было бы написать, что Toyota C-HR ударит по рынку средних кроссоверов хитом, но на самом деле это уже произошло.Текущие результаты продаж и оценки на следующий год говорят о том, что мы будем иметь дело с автомобилем, который скоро войдет в ТОП-5 своего сегмента.

    На мой взгляд, Toyota C-HR — очень интересное предложение среди компактных кроссоверов. Автомобиль определенно убеждает меня гибридным приводом и стилем вождения. Конечно, у него есть недостатки, такие как плохая обзорность сзади или устаревшая мультимедийная система, но на мой взгляд это не очень существенные недостатки, тем более, что в этом ценовом диапазоне всегда приходится считаться с некоторыми жертвами.Для меня гораздо важнее системы активной безопасности, доступные даже в самой низкой комплектации. И именно за это я ценю Toyota C-HR, а неординарная внешность — вошедшая в поговорку вишенка на торте.

    .90 000 японских компаний и брендов и их названия

    В этом месяце блоггеры о языках и культуре пишут о брендах в разных странах. Мы рассмотрим, почему названия выбранных японских брендов выглядят именно так.

    Асахи (朝日)

    朝日 ( асахи ) — «утреннее солнце».

    Bridgestone (ブ リ ヂ ス ト ン)

    Это переводится на английский по имени основателя Исибаси Сёдзиро (石橋 正 二郎).石 означает «камень» ( камень ), а 橋 означает «мост» ( мост ).

    Canon (キ ヤ ノ ン)

    Canon — английская версия названия первой серии прототипов дальномерных камер, разработанных компанией (тогда 精機 光学 研究所, Seiki Kōgaku Kenkyūjo). Сериал был назван Кваннон (観 音) в честь буддийской богини милосердия.

    Casio (カ シ オ)

    Английская версия фамилии основателя Кашио Тадао (樫 尾 忠雄).

    Datsun (ダ ッ ト サ ン)

    Datsun теперь является частью Nissan, но начал свою деятельность в 1914 году как завод по производству грузовиков под названием DAT.DAT — это аббревиатура, состоящая из первых букв фамилий основателей: Дена Кенджиро (田健 次郎), Аояма Рокуро (青山 禄 朗) и Такеучи Мейтаро (竹 内 明 太郎). В 1931 году завод выпустил свой первый 495-кубовый автомобиль 3 , который получил имя Datson («сын DAT»). Однако со звучанием имени смешались суеверия - поскольку часть "сын" может ассоциироваться, например, с 損 (сын - страты), вторая часть имени изменена на "солнце", что может ассоциироваться с например 寸 (солнце - кал, в переносном смысле что-то маленькое → как ссылка на небольшой двигатель).

    Fujitsu (富士 通)

    Это комбинация названия самой высокой вершины Японии и кандзи , означающего, среди прочего, коммуникация.

    Hitachi (日立)

    日立 ( hitachi ) — «восходящее солнце».

    Хонда (本田)

    От имени ее основателя Хонда Соитиро (本田 宗一郎).

    Кирин (キ リ ン)

    麒麟 ( кирин ) — «единорог».

    Lexus (レ ク サ ス)

    Говорят, что это сочетание слов «роскошь» и «элегантность» или сокращение от «экспорт предметов роскоши в США».С." (люксовый экспорт в США).

    Mazda (マ ツ ダ)

    Официальное название компании — Мацуда, оно происходит от имени ее основателя Мацуда Дзюдзиро (松田 重 次郎). Mazda, с другой стороны, это имя, которое вошло в обиход (в том числе на различных версиях логотипа) с началом производства компанией трехколесных грузовиков под названием Mazda, в честь Ахура Мазды, верховного божества иранских религий. .

    Muji (無 印)

    «Muji» является аббревиатурой полного чтения символов, используемых в этом имени, む じ る し ( mujirushi ) и означает «без тегов», «без торговой марки».Так что noname всего, что довольно ироничное название для этого относительно дорогого... бренда.

    Nikon (ニ コ ン)

    Nippon Kōgaku (日本 光学), «японская оптика», а также относится к соединению 日光 ( nikkō ), что означает «солнечный свет». Это также название одного из японских городов, известных своими памятниками.

    Nintendo (任天堂)

    На самом деле споры о происхождении названия Nintendo продолжаются. Некоторые даже ищут отсылки к лозунгам и ценностям якудза .Однако в самой популярной версии этой истории говорится о поговорке 運を天に任せる (un-o ten-ni makaseru), означающей «оставить/доверить свою судьбу небесам». Вполне логично, что компания начинала свою деятельность в 19 веке как производитель карточных игр.

    Nissan (日 産)

    Nissan означает просто «японский продукт», то есть сделано в Японии : 日 産. Это также аббревиатура более раннего названия — Нихон Сангё (日本 産業), «японская промышленность».

    Olympus (オ リ ン パ ス)

    Компания была основана в 1919 году.и первоначально изготовленные термометры и микроскопы. В то время ее звали Такатихо (高 千 穂), по названию вершины, куда спустился с небес величественный внук богини Аматэрасу. Когда компания начала работать на международных рынках, она сменила название на другую гору, бывшую местом богов — Олимп.

    Panasonic (パ ナ ソ ニ ッ ク)

    Ранее компания называлась Matsushita (松下) в честь ее основателя Мацусита Коносукэ (松下幸之助), но в 2008 году сменила название на «более международное». Предполагается, что это греко-латинское соединение, означающее «всеведение».

    Pocari Sweat (ポ カ リ ス エ ッ ト)

    Это название напитка. Официальная позиция создателей названия объясняет, что идея в том, что напиток способствует восполнению электролитов, солей и витаминов, которые мы теряем при потоотделении... Так или иначе - вкусно ;-)

    Sharp

    Название происходит от одного из первая продукция компании - автоматические карандаши. Они назывались Ever-Sharp (механический карандаш), а японское название было создано из комбинации английских слов sharp и карандаш → シャーペン.

    Sony (ソ ニ ー)

    Название связано с латинским словом «звук» ( sonus ) и заимствовано из американского сленга, появившегося в японском языке в 1950-х годах — sonny (мальчик, сын , молодой человек). « Sonny Boys » в японской версии означало не только юношей, но и указывало на их интеллект, сообразительность и понимание современного мира.

    Субару (ス バ ル)

    «Субару» (昴) — японское название созвездия Плеяды.

    Suzuki (鈴木)

    От фамилии основателя Suzuki Michio (鈴木 道 雄).

    Toshiba (東芝)

    Из первых букв названий двух компаний, объединившихся в Toshiba в 1939 году: Tōkyō-denki (東京 電 気) и Shibaura-seisakusho (芝 浦 製作 所).

    Toyota (ト ヨ タ)

    Название происходит от имени основателя автоматической ткацкой фабрики Тойоды Сакичи (豊 田 佐吉). И это было первоначальное название компании: Тойода. В записи катакана (а именно так и предполагалось) имя состоит из 10 тире: トヨダ.Поскольку, с точки зрения китайской нумерологии, восьмерка — счастливое число, голоса последнего муара были «обрезаны», чтобы имя было написано всего восемью мазками: トヨタ. И вот где у нас нынешний звук — Тойота.

    Uniqlo (ユニクロ)

    От английского unique Clothing — «уникальная одежда».

    "Бог любит троицу"

    И наверное ками (神) тоже, потому что тройку можно встретить в таких названиях как:

    • Mitsubishi (三菱) - "три гайки", "три бриллианта", "три алмазы», ​​
    • Mitsui (三井) — «три колодца» — название от фамилии основателя,
    • Sanyo (三洋) — «три океана»
    значок входа: Fabian Reus / CC BY-SA 2.0 [обрезанный]

    Смотрите также записи других участников нашей майской акции:

      90 150 Белый тайфун - Счастливый лес 90 150 Немецкий дома

      9011 - Известные немецкие бренды FRANG - CITROËN - это не только французские автомобили 90 150 Турция непредвзятым взглядом - Стеклянная империя 90 150 Просто итальянский - Традиционные итальянские бренды и компании 90 150 Take your Lion - Fleur de Lis 90 150 кыргыз.pl - Сзоро, или что еще пьют в Кыргызстане



    Я немного потрудился, чтобы подготовить для вас этот текст. Надеюсь, у вас получилось :-)

    Есть вопросы? Пишите -> https://japonia-info.pl/kontakt/

    Хотите иметь такой же хороший хостинг, как я: надежный и с приятной и компетентной техподдержкой? НАЖМИТЕ И ПРОВЕРЬТЕ!



    Материалы, доступные на сайте japonia-info.pl, предназначены для частного использования, т.е.что вы не можете использовать их при обучении других или размещать на своих японских или любых других веб-сайтах, включать в свои учебные материалы (и другие коллекции) или делать с ними что-либо, что вы не хотите, чтобы они делали с вашей работой. Ну, если только ты не получишь моего согласия. Вы не можете использовать их в социальных профилях без указания источника со ссылкой. 90 207


    PS: свой hanko можно сделать самому здесь: はんこ генератор (hankogenerator.ком)


    Связанные

    .

    Смотрите также