7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как поменять свечи на ниссан жук


Как поменять свечи ниссан жук


Замена свечей на Ниссан Жук самостоятельно: инструкция, фото, советы

Процедура непростая, схемы замены свечей на Nissan Juke и, например Кашкай, идентичны – потребуется много времени, осуществить множество демонтажных работ, использовать спец. инструмент, иметь уверенные навыки проведения работ подобного плана. Если вы сталкиваетесь с процедурой впервые, а в автосервис желания ехать нет, хотя бы пригласите того, кто уже проводил такие работы на своем Ниссан, но не приступайте к работам в одиночку. Помощь обязательно потребуется.

В любом из филиалов Тех.Центра «Гараж»— Свибловском (удобно жителям СВАО и САО), на ст.м. Теплый Стан (ЮЗАО) и на Рязанском Проспекте (ЮВАО, ВАО) работы займут не больше часа, замена свечей будет выполнена качественно, с гарантией.

При желании самостоятельно заменить свечи, при наступлении регламентного периода ТО или ситуативно, по выходу элементов из строя, все работы требуется проводить только на холодном двигателе.я

Ошибки установки

При замене своими руками, особенно впервые и без помощи более опытных автовладельцев, нередко происходит повреждение пластика впускного коллектора, порча открытых после демонтажа отверстий ГБЦ, что приводит к финансовым тратам совсем другого порядка.

Также новые свечи часто перетягивают при установке, что влечет за собой срыв резьбы и поломки в цилиндрах. Большинство ошибок действительно серьёзны, и могут привести к необходимости проведения капитального ремонта ДВС или блока цилиндров.

Какие нужны инструменты

Ключи. Понадобится стандартный комплект с головками, свечной (трещотка) на 14 мм и динамометрический (с переходником).
Подручные средства и инструменты. Плоская и крестовая отвертки, много чистой ветоши, продувка или щетка для удаления грязи вокруг свечных колодцев.
Телефон. А особенно фотокамера – фиксировать порядок демонтажа настоятельно рекомендовано, это пригодится при сборке узлов и систем.
Комплект новых свечей зажигания. Оригинальные номера NGK DILKAR7C9H, NGK DILZKAR6A11 (иридиевые), можно ставить аналоги.
Все расходники и запчасти на нашем складе автозапчастей в наличии, поможем с выбором хороших качественных аналогов.

Демонтаж оборудования

Чтобы добраться до колодцев свечей зажигания, будет нужно снять крышку двигателя, декоративно-защитная накладка крепится на двух болтах, снять их несложно (Присутствует только на турбированных двигателях). Откинув крышку, можно оценить собственные силы здраво, поскольку под ней обнаружится, что доступ без разборки имеется только для двух свечей. чтобы заменить оставшиеся 2, придётся снимать впускной коллектор, патрубки, шланги, дроссельную заслонку. И более того, после замены свечей нужно будет собрать все конструкции в первозданный вид. Если всё это не настораживает, можно приступать к основным демонтажным работам.

Снимаем патрубок, дроссельную заслонку, коллектор

Сначала от головки блока цилиндров отсоединяется шланг вентиляционной системы, осторожно, он пластиковый и довольно хрупкий. Теперь можно выкручивать крепления (2 шт) и затем ослабить хомуты. Патрубок можно убирать, как и всё, что подсоединено к коллектору (ресиверу). Шланги снимаются довольно легко, никаких сложностей эти процедуры не вызывают. Чего не скажешь о демонтаже самого впускного коллектора, он закреплен на 7 болтах, при этом 5 из них находятся в удобном для разборки месте, а шестой и особенно седьмой снимаются в последнюю очередь.

Выкручивают болты в последовательности от центрального к средним и крайним, можно наоборот, от крайних к центральному, так не будет перекосы в процессе демонтажа. Переведите внимание на левую сторону, к маслозаливной горловине, шестой болт находится именно там.

Работаем с дроссельной заслонкой (ДЗ), её тоже нужно снять. Сначала скидывается разъем с клапана продувки адсорбера, при этом сам клапан демонтажу не подлежит. Снимается крепление со скобы ГБЦ, все шланги, откручиваются 4 болта ДЗ. Обратите внимание на чистоту заслонки и прокладку, чаще всего они в неплохом состоянии, но в профилактических целях автовладельцы иногда уплотнитель меняют, а саму заслонку слегка чистят. (Внимание! После чистки дроссельной заслонки, потребуется ее адаптация, что не сделать без специализированного  оборудования!!!).

Снимаем свечи

Обязательно перед началом замены свечей закройте отверстия ГБЦ чистой ветошью – после демонтажа впускного коллектора цилиндры открыты, и точно не будут работать лучше, если внутрь попадет грязь или болт, любой другой посторонний предмет.

Панель катушек зажигания перед вами, скорее всего, необходимо сделать небольшую уборку вокруг них, и только потом приступать к замене свечей.

Сначала снимаются разъемы с катушек, делается это руками, они довольно легко отстегиваются и выкручиваются, и теперь можно приступать к демонтажу свечей. Делается это свечным ключом, возможно, потребуется проявить аккуратность при выкручивании, резьба могла прикипеть. Поэтому резких движений делать не стоит, можно сорвать резьбу раньше, чем свечи будут заменены. Выкручивайте свеч не полностью, извлечь их можно будет чуть позже.

На этом этапе, когда свечи ещё внутри, но уже немного выкручены, настоятельно рекомендуем продуть свечные колодцы, так как в них может остаться нагар, микрочастицы, сажа, окись и т.д.

Теперь свечи можно выкрутить полностью, и достать из колодца с помощью катушки зажигания, оконечник которой прекрасно захватывает головку свечи.

Важно! Не приступайте к закручиванию свечей сразу, сначала нужно немного «наживить» их в резьбе, чтобы не было перекосов. Достаточно буквально 4-5 оборотов ключа, чтобы свечи встали в резьбу. Докручивать их будут нужно динамометрическим ключом, с усилием не более 19-21 Hm.

Обратная сборка

Свечи заменили, теперь предстоит сосредоточиться в последний раз и произвести монтаж элементов от последнего к первому – установить катушки, завернуть крепления, накинуть разъемы и далее по тем фото, что были сделаны в процессе демонтажа. Болты коллектора крепятся от последнего, седьмого и самого сложного до пяти первых на передней крышке.

Обращаем ваше внимание: при демонтаже свечей оцените их внешнее состояние, цвет и плотность нагара, другие характерные изменения могут помочь определить причину, по которой элементы, возможно, выходят из строя чаще, чем предусмотрено регламентом или условиями эксплуатации.

Также на каждом этапе рекомендуем внимательно проверять все крепления демонтированных патрубков, шлангов. Уверены, ни одного лишнего болта после сборки у вас не осталось и на этом процедуру замены свечей можно считать оконченной. 

Как запустить Volkswagen Beetle 2006-2010

В этом видео показано, как запустить разряженный аккумулятор вашего Volkswagen Beetle 2008 года выпуска. Если вы садитесь в свой Beetle, поворачиваете ключ, а ваша машина не заводится (вы можете ничего не слышать или щелкать из моторного отсека), значит, у вас разряжена батарея и вам нужен запуск от внешнего источника. Проверьте, не оставили ли вы включенными фары или внутреннее освещение, и выключите переключатель. Предполагая, что у вас есть пара соединительных кабелей, пара защитных очков и друг, который даст вам толчок, видео выше покажет вам, где подключить кабели (и в каком порядке!) Для вашего Beetle.После того, как вы закончите восстанавливать разряженный автомобильный аккумулятор в своем Beetle, убедитесь, что вы проехали на нем не менее 5 минут, прежде чем выключить его, чтобы ваша батарея не разрядилась в следующий раз.

Так что там с защитными очками? Существует небольшая вероятность взрыва аккумулятора во время процесса зарядки, если вы не подключите кабели должным образом (что вызовет искру) и вокруг аккумулятора будет скопление газообразного водорода (автомобильные аккумуляторы выделяют водородный газ при разряде) - это Это гораздо большая проблема для автомобилей, на которых не ездили в течение длительного времени, чем если вы регулярно водите свой Beetle и просто забыли выключить свет.

.

Замена фар 2006-2010 Volkswagen Beetle

На видео выше показано, как заменить фару в Volkswagen Beetle 2008 года выпуска. Фары со временем тускнеют на 20% и в конечном итоге перегорают - по этой причине мы рекомендуем менять фары попарно. Замена обеих лампочек на вашем Beetle одновременно позволит обеим лампам иметь одинаковую интенсивность и предотвратить появление новой лампы фары ярче, чем лампа на противоположной стороне. В некоторых Фольксвагенах дальний свет такой же, как и фара, и дальний свет может работать, но фара перегорает, даже если это одна и та же лампа (и наоборот).Некоторые автомобили Volkswagen оснащены газоразрядными фарами высокой интенсивности, которые иногда называют ксеноновыми. Эти лампочки имеют очень высокое напряжение, которое проходит через них, даже если аккумулятор отключен. Если у вашего Beetle есть лампочка такого типа, мы не рекомендуем пытаться менять ее самостоятельно.

Когда вы меняете фару на своем Beetle, важно не прикасаться пальцами к стеклянной части лампы, потому что масло с кончиков ваших пальцев заставит эту часть лампы гореть сильнее, что значительно сокращает срок службы лампы. лампочка.

.

Need for Speed ​​Payback Руководство по расположению старых частей VW Beetle

В этом руководстве Need for Speed ​​Payback по поиску заброшенных запчастей VW Beetle мы расскажем, как найти все заброшенные запчасти для VW Beetle в Need for Speed ​​Payback. В Need for Speed ​​Payback есть чем заняться в свободное время, и одна из таких вещей - довести эти классические аттракционы до их формальной славы.

Need for Speed ​​Payback Расположение старых деталей VW Beetle

Это первый раз, когда VW Beetle дебютирует в игре Need for Speed, и это особый автомобиль с различными опциями моддинга.Однако прежде чем начать его использовать, вы должны найти все детали, необходимые для его сборки. Вы начинаете с шасси и переходите к другим важным частям автомобиля.

VW Beetle Шасси

Направляйтесь к месту, отмеченному на карте выше, и вы увидите грунтовую дорогу, ведущую в лес. Выйдите на эту дорогу и продолжайте движение, пока не увидите шасси, стоящее на обочине дороги рядом с небольшим костром. Рядом с ним есть зона дрифта. Звуковой сигнал раздастся, как только вы выедете на грунтовую дорогу.

Двигатель и трансмиссия VW Beetle

Направляйтесь к месту, отмеченному на изображении выше, и продолжайте движение прямо. Вы выйдете к съезду на левой стороне дороги. Спрыгивайте с трамплина, убедитесь, что у вас приличная скорость, иначе вы не добьетесь ее и приземлитесь рядом с частями. Звуковой сигнал поможет вам найти точное местоположение.

VW Beetle Детали кузова A

Вам нужно отправиться в место, отмеченное на карте выше. Слева есть дорога, ведущая к горе.Выйдите на дорогу и продолжайте следовать по ней, пока не дойдете до грунтовой дороги. Перейти отсюда; продолжайте следовать, пока не дойдете до другого деревянного пандуса. Прыгайте отсюда, и вы приземлитесь на части. Собираем детали.

VW Beetle Аксессуары

Для аксессуаров вам необходимо добраться до места, отмеченного выше. Оказавшись здесь, вы увидите на некотором расстоянии с правой стороны разрушенный сарай с пандусом. Направляйтесь к рампе и прыгайте, чтобы приземлиться рядом с частями. Звуковой сигнал подтвердит, что вы на правильном пути.

VW Beetle Колеса и шины

Доберитесь до отмеченного места и продолжайте движение прямо по грунтовой дороге. Продолжайте идти, пока не дойдете до пандуса. Убедитесь, что вы едете на большой скорости. Спрыгните с трапа, и вы приземлитесь на дороге. Пройдите немного дальше, и вы заметите детали, сидящие с левой стороны. .

Сигнальные огни Nissan и их значение

Сигнальные огни Nissan и их значение

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости во вторник, 27 октября 2015 г., в 22:16

Мало что может быть страшнее, чем ехать по дороге только для того, чтобы увидеть один из ваших сигнальных огней. Эта ситуация становится еще более пугающей, когда вы понятия не имеете, что этот предупреждающий сигнал пытается вам сказать. Этот сценарий может показаться глупым, но он слишком распространен. Это особенно актуально для новых автомобилей, которые имеют гораздо больше функций, чем автомобили, выпущенные более десяти лет назад.Что касается автомобилей Nissan, то здесь довольно много предупреждающих или индикаторных ламп. Хотя в большинстве случаев их довольно легко расшифровать, мы все же хотим остановиться на сигнальных огнях Nissan и их значениях . Таким образом, вы будете готовы, если увидите, что один из этих огней загорится, когда вы идете по дороге.

Подробнее: Какие модели Nissan имеют полный привод?

Некоторые сигнальные лампы Nissan говорят сами за себя и встречаются чаще, чем другие.Такие огни, как газовая лампа и индикатор дальнего света, довольно хорошо известны водителям, тогда как что-то вроде индикатора положения бесступенчатой ​​коробки передач может показаться немного более инородным. В зависимости от освещения причиной может быть простое решение или что-то, что требует дальнейшего исследования техническим специалистом сервисного центра. Что-то вроде индикатора проверки двигателя потребует дальнейшего анализа с помощью диагностики. Ниже мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных предупреждающих сигналов. Дополнительную информацию об этих огнях и вашем конкретном автомобиле можно найти в руководстве по эксплуатации.

Самые распространенные сигнальные лампы Nissan

Ниже представлено изображение наиболее распространенных световых индикаторов Nissan. Изображения взяты из руководства по эксплуатации Nissan Pathfinder 2015 года выпуска. Некоторые световые индикаторы могут отличаться в зависимости от модели, уровня отделки салона и оснащения.


Nissan на автосалоне в Чикаго 2018:


Если вы обнаружите, что горит один из ваших предупреждающих индикаторов, и вы не знаете, что делать, свяжитесь с нашими сотрудниками, и мы будем рады предоставить дополнительную информацию.Если вы находитесь в районе Чикаго и вам нужен сервисный центр, мы будем рады помочь здесь, в Glendale Nissan. Не стесняйтесь заглядывать в наш сервисный отдел в Глендейле.

Поделиться - это забота!

Еще от Glendale Nissan

Эта запись была опубликована во вторник, 27 октября 2015 г., в 22:16 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Когда менять свечи зажигания на Nissan Juke?

. свечи зажигания на Nissan Juke находятся основные компоненты специально для бензиновые двигатели. Так что необходимо поддерживайте их на регулярной основе. Даже больше, если вы наблюдаете зодиака такие как осложнения при холодном запуске автомобиля, это первое предупреждение что мы не должны небрежность если ты не хочешь упасть сломать ou повредить ваш двигатель. Но не беспокойтесь об этой статье, мы все вам дадим объясните подробно так что ты можешь знать, когда их менять и тариф что должно быть предусмотрено обслуживание вашего Nissan Juke.

Когда заменять свечи зажигания на Nissan Juke?

Там Причины 2 для чего необходимо думать о заменить свечи Ваш Nissan Juke, это может быть когда регулярное обслуживание автомобиля и так сохранить компоненты двигателя. Но вы также можете встретить приметы кто ты бдительный что они должны быть заменены, а последний Ситуация не должна игнорироваться слишком долго.

Регулярное обслуживание свечей зажигания на Nissan Juke:

Здесь важно отмежеваться ле свечи зажигания бензиновых двигателей с свечи накаливания дизельных двигателей.

Средний срок службы свечей зажигания бензинового двигателя Nissan Juke:

La средняя жизнь из Свечи зажигания на Nissan Juke можно ехать до 60 000 км. Однако настоятельно рекомендуется их делать. проверять при каждой ревизии, то есть вокруг От 20 до 30 000 км или ежегодно. Очевидно, это должно быть квалифицировано в зависимости от использования что вы делаете со своим автомобилем и окружающая среда в котором вы едете.

Средний срок службы свечей накаливания дизельного двигателя Nissan Juke:

Для дизельных двигателей срок службы продлен потому что свечи накаливания находятся менее используемый чем на бензине. Таким образом вы можете изменить их 80 000 км и даже 100 000 км.

Предупреждающие знаки о замене свечей зажигания на Nissan Juke:

Даже если вы понимаете регулярное обслуживание вашего Nissan Juke, мы должны оставаться внимательными предупреждающие знаки d’un проблема со свечой зажигания на вашем автомобиле. Поэтому, если вы заметили какой-либо из следующих признаков, мы советуем вам иди в свой гараж в проверьте свечи и другие избежать риска поломки.

  • Когда вы встречаете трудности с запуском двигателяВ том числе Холодный.
  • Или вы также можете почувствовать потери мощности при разгоне действительно ощущения ямки при разгоне.
  • Вы также можете увидеть повышенный расход топлива на вашем автомобиле, потому что сжигание газа больше не будет оптимальным.
  • А также непрозрачный черный дым мог убежать от выхлоп потому что топливо, не израсходованное при сгорании, улетучится в виде тонкие частицы.

Для чего используются свечи зажигания в Nissan Juke?

Le роль свечей не совсем то же самое на бензиновые автомобили и дизельные автомобили. Действительно на бензиновых двигателях свечи необходимы, вы не сможете начало ваша машина без них, так что поговорим о "Свеча зажигания". И наоборот, на дизеле а проблема со свечой вернет это более сложный старт но однажды нагретый мотор может работать без них, кроме того, используется термин «Свеча накаливания». Вот почему у них более долгая жизнь.

Чтобы понять почему вы должны знать, что двигатели работают за счет сжигания смеси топлива и воздуха. Для эссенций необходимо добавить искра предоставленный Свечи зажигания когда сжатие газа так что взрыв кто создает энергия происходит. И наоборот для дизель, сжатие смеси повышает температуру и может возникнуть горение. Однако когда двигатель холодный, особенно зимой ле свечи накаливания воли повысить температуру камеры сгорания для легкость запуск двигателя с холода.

Как ухаживать за свечами зажигания на Nissan Juke?

Уход за свечами на Nissan Juke просто регулярная замена потому что они изнашиваются. Действительно, как эти штуки подвергаются воздействию высоких температур сопротивление со временем изнашивается. Так что последний больше не может обеспечить необходимое тепло для возгорания и их необходимо заменить. Поэтому вы должны выделить средства на техническое обслуживание свечей зажигания в вашем автомобиле.

Цена замены свечи зажигания на Ниссан Джук:

Знай, когда ты это сделаешь заменить свечи на вашем двигателе настоятельно рекомендуется сделать интегральное изменение. Итак, если у вас есть 4-х цилиндровый двигатель на вашем Nissan Juke мы предлагаем вам поменять 4 свечи. Это необходимо для поддерживать баланс в вашем двигателе.

Средние цены на 4 свечи зажигания на Nissan Juke:

Чтобы 4 свечи зажигания вам придется посчитать в среднем От 20 до 30 евро без установки. Свечи накаливания можно найти на 20 евро за единицу ou От 30 до 40 евро за пару тоже без труда.

Также советуем Выбирайте свечи зажигания в соответствии с указаниями, приведенными в буклете по техническому обслуживанию вашего Nissan Juke. Прежде всего, чтобы убедиться, что размер et измерение но и исключительное качество к максимально сохраните двигатель вашего автомобиля.

Пакет для замены свечей зажигания на Nissan Juke:

Le замена свечи зажигания может быть достигнуто профессионал за трудовой пакет около 40 евро в основных автомобильных брендах.

В противном случае вы также можете провести ремонт самостоятельно для экономия затрат на рабочую силу. Однако вы должны иметь некоторые основы механики потому что это заменить детали на блоке двигателя вашего Nissan Juke, так что это не несущественная манипуляция типа замена дворников.

В заключение : обслуживание свечей зажигания очень важно для вашего двигателя, особенно если у вас есть бензиновый двигатель на вашем Nissan Juke. Поэтому не забывайте контролировать их в среднем каждые 30 000 км и замените их вокруг 60 000 км и для мотора дизельный вы можете дождаться 100 000 км. Оставайся прежним внимательны к предупреждающим знакам.

Как поменять свечи на Ниссан цефиро а32 видео



Твои свечи после применения mpg boost

Цефиро а32

Замена свечей. Правильно!

Замена наканечников катушки заднего ряда Nissan Cefiro/Maxima A32

Ниссан ЦЕФИРО МАКСИМА VQ20 работа двигателя после ремонта

Ниссан максима а33!Свечи зажигания!

ниссан цефиро а32 1998г

Чистка дроссельной заслонки на Nissan Maxima

Nissan cefiro A32

Nissan Cefiro A33

Также смотрите:

  • Стойки передние на Шевроле Круз оригинал
  • Замена топливного фильтра Киа соренто бензин 2 4 видео
  • Оригинальные литые диски на Киа спортейдж 3 r18
  • Рено трафик не заводится видео что делать
  • Киа каренс 2006 года автомат
  • Лампочки для авто Киа венга
  • Размер подвесного подшипника Шевроле каптива
  • Спойлер на крышку багажника Ниссан жук
  • Сузуки sx4 или Хонда джаз
  • Лексус rx350 отзывы владельцев 2013
  • Повторитель поворота на зеркало Пежо боксер
  • Toyota Hilux это легковой или грузовой автомобиль
  • Авто лампа Киа церато 3
  • Информация по вин коду Хонда
  • Лампа в подсветку номера Мазда 6

Главная »
Популярное »
Как поменять свечи на Ниссан цефиро а32 видео

Как понять, что пора менять свечи зажигания?

Нынешние автомобилисты зачастую не разбираются в том, что творится под красивыми пластиковыми кожухами в подкапотном пространстве их машин. Но о том, что надо заливать омыватель, проверять уровень масла и расходники, в том числе менять свечи зажигания, в курсе абсолютно все. Свеча зажигания служит для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе и состояние этого элемента — важный индикатор работоспособности самого мотора.

Почему свечи зажигания так важны?

От свечей зажигания зависит нормальная работа двигателя. Эти расходники призваны обеспечивать:

  • беспроблемный запуск мотора
  • стабильную работу агрегата
  • высокую производительность двигателя
  • оптимальный расход топлива

Причем все свечи, независимо от того количества, которое предусмотрено конструкцией двигателя, должны быть одинаковыми, а еще лучше – из одного комплекта. И, разумеется, абсолютно все должны быть исправными.

Как правильно подобрать свечи зажигания?

Прежде всего, у каждой марки есть свои параметры для этого элемента, причем они отличаются для разных типов двигателей. Нужные данные можно найти в мануале модели или узнать в авторизованном дилерском техцентре.

Если по какой-то причине подобрать 100% аналог старых свечей не удается, необходимо опираться на максимальное соответствие тепловых характеристик и геометрических размеров.

Самыми долговечными и обладающими отличным искрообразованием считаются свечи с платиновыми или иридиевыми электродами – они способны прослужить до 120 тысяч километров. Главный их недостаток — высокая цена.

Как определить качественные свечи зажигания?

Чтобы как можно меньше сомневаться по поводу одного из ключевых элементов двигателя вашей машины, свечи стоит приобретать только в фирменных магазинах — и лучше лицензированные, с клеймом производителя на корпусе. Однако и в этом случае товар стоит осмотреть на предмет отсутствия:

  • сколов
  • трещин
  • кривых электродов

Помните: вы имеете полное право привезти на дилерскую СТО купленные самостоятельно расходники даже для гарантийного автомобиля

Как понять, что свечи пора менять?

Менять воспламеняющие расходники нужно, ориентируясь на несколько критериев:

  • срок службы, прописанный производителем для конкретной модели автомобиля
  • внешние признаки износа или выхода из строя
  • косвенные признаки неполадок в моторе

Периодичность замены свечей зажигания зависит от модели транспортного средства и прописывается в технических рекомендациях по эксплуатации автомобилей заводом-производителем. В среднем технические специалисты рекомендуют ставить новые расходники раз в 30 тысяч километров пробега, для платиновых и иридиевых свечей – раз в 90-120 тысяч километров.

Если автомобиль регулярно заправляют некачественным топливом, то свечи наверняка выйдут из строя раньше. Однако есть факторы, которые могут повлиять на рекомендуемый срок службы, а именно — сократить его.

Внешние признаки неисправности свечей зажигания

Исправная свеча не имеет налета на электродах и изменения цвета. Равномерные отложения кофейного или серо-коричневого цвета на керамической части центрального электрода не сигнализируют о выходе из строя.

Появление пепельного или масляного налета, сажистого нагара, лаковых или шлаковых отложений, изменение цвета или оплавление электрода — все это признаки того, что свечи нуждаются в замене.

Косвенные признаки нерабочей свечи

Неполадки в системе воспламенения топливовоздушной смеси сразу же проявят себя в работе мотора. Водитель быстро почувствует:

  • плохой запуск двигателя
  • снижение тяги
  • рост расхода топлива
  • провал мощности при резком нажатии на педаль газа
  • троение мотора (скачки оборотов и вибрация)

Подобные неполадки в работе двигателя могут сигнализировать и о других проблемах, но свечи — это первое, что стоит проверить в такой ситуации.

Какие свечи на nissan otti. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Краткий обзор оригинальных свечей Nissan на разные модели. — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В этом обзоре я представлю Вам, наверно 90% от существующих ныне свечей на актуальные модели Nissan и Infiniti. В обзоре присутствует 15 видов свечей, в том числе свечи под номером CK81B про которые писал ОБЗОР на выявление подделок, здесь они под номером "9". А так же есть и вторые свечи, про которые писал в продолжении ТЕМЫ о подделках, это JD01B, здесь они под номером "12". И так, приступим к списку свечей, кто производитель, как выглядят и на что применяются =). 1) KC1C, NGK DILKAR7C9H применяются на Nissan Juke с двигателем MR16DDT, зазор здесь устан.

    Отзыв владельца Nissan Otti — визит на сервис. Сегодня решил поменять свечки перед зимой — как всегда без приключений не обошлось) Оказывается у 3G83 очень узкие колодцы и обычная головка туда тупо не влазит. Пришлось запороть головку Зато теперь у моего знакомого мастера есть спец ключ))) Напоследок фото старых свечей P.S. Свечи   Сегодня решил поменять свечки перед зимой — как всегда без приключений не обошлось) Оказывается у 3G83 очень узкие колодцы и обычная головка туда тупо не влазит. колодец. Пришлось запороть головку.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Свечи для Вашего NISSAN (НИССАН) есть на 90%! Пришлите ваш запрос о свечах зажигания для автомобиля NISSAN (НИССАН) через контактную форму или позвоните нам. 7 () Мы обязательно постараемся подобрать марку свечей зажигания для Вашего NISSAN (НИССАН), которую вы хотите купить! Свечи зажигания «Ниссан». Большой ассортимент и гарантированное качество в интернет-магазине «Авто-свечи.ру»! Автомобили «Ниссан» популярны на всех континентах. Потребители многих стран ценят продукцию этого японского бренда за красивый и стильный вид, надежность, безопасность и используемые высокие технологи.

    Кроме этого такие изделия обладают отменным поджигом. Помните, что только по-настоящему качественная запчасть способна реально продлить срок службы вашего транспортного средства. При всей моей любви к частой смене масла считаю что синтетику менять раньше 8 тысяч даже в тяжелых условиях не стОит Понимаю,вредно, но вывод- можно досуха выпалить бенз или все же там какой то стакан с остатком будет чтоб насос не сгорел? Где то возле моря.

    купить свечи NISSAN - Подбор свечей зажигания Denso, NGK Москва

    Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа. Nissan Primera R Примера, Хитрый Т31 2. Nissan Murano Z51, LE, Nissan Almera N15 1. Я после NGK поставил Denso. Заводился в без проблем. K16HPR-U11 это горячие свечи, т. У меня стоят платиновые с самого почти начала, проблем пока не было ,пробег тысяч. N16 Nissan Almera, выпуск г. B10 Nissan Almera Classic, выпуск с г.

    P12 Nissan Primera, выпуск с г. A33 Nissan Maxima, выпуск г. Отправить по электронной почте. Обратная связь - PDA версия - Вверх. Правила поведения в форумах. Страница 1 из 2. Отправить личное сообщение для vovaaaaaaaaaaaaaa.

    Найти все сообщения от vovaaaaaaaaaaaaaa. Nissan Primera R 12 Сообщений: Отправить личное сообщение для sashahgf. Найти все сообщения от sashahgf. NGK себе ставил , они и с завода шли. Отправить личное сообщение для pavlonas. Найти все сообщения от pavlonas. Отправить личное сообщение для avp Найти все сообщения от avp Отправить личное сообщение для примеровод. Найти все сообщения от примеровод. Отправить личное сообщение для bagi-vadim.

    Найти все сообщения от bagi-vadim. Версия для печати Отправить по электронной почте.

    Иридиевые свечи зажигания. Стоит ли ставить? Плюсы и минусы, мой отзыв

    Nissan juke дорожный просвет. Nissan Juke

    (рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

    Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

    Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

    Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

    Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

    Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

    Параметр Nissan Juke 1.6 94 л.с. Nissan Juke 1.6 117 л.с. Nissan Juke 1.6 190 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя HR16DE HR16DE MR16DDT
    Тип двигателя бензиновый
    Тип впрыска распределенный непосредственный
    Наддув нет да
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядное
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб. см. 1598 1598 1618
    Диаметр/ход поршня, мм 78 x 83.6 78 x 83.6 79.7 x 81.1
    Мощность, л.с. (при об/мин) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
    Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
    Трансмиссия
    Привод передний передний полный
    Коробка передач 5МКПП 5МКПП вариатор Xtronic CVT 6МКПП вариатор Xtronic CVT-M6
    Подвеска
    Тип передней подвески независимая, МакФерсон
    Тип задней подвески полузависимая, торсионная балка независимая, многорычажная
    Тормозная система
    Передние тормоза дисковые вентилируемые
    Задние тормоза барабанные дисковые
    Рулевое управление
    Тип усилителя электрический
    Количество оборотов руля (между крайними точками) 2.76
    Шины и диски
    Размер шин 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
    Размер дисков 6.5Jх16 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 7.0Jх18
    Топливо
    Тип топлива АИ-95
    Экологический класс Евро-5 Евро-4
    Объем бака, л 46 50
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
    Загородный цикл, л/100 км 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
    Смешанный цикл, л/100 км 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
    Габаритные размеры
    Количество мест 5
    Количество дверей 5
    Длина, мм 4135
    Ширина, мм 1765
    Высота, мм 1565
    Колесная база, мм 2530
    Передний свес, мм 855
    Задний свес, мм 750
    Объем багажника (мин./макс.), л 354/1189 207/786
    Дорожный просвет (клиренс), мм 180 170
    Геометрические параметры
    Угол въезда, градусы 23 23.5
    Угол съезда, градусы 27.5 26.5 26
    Угол рампы, градусы 22.5 23
    Масса
    Снаряженная, кг 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
    Полная, кг 1610 1630 1685 1750 1870
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч 168 178 170 215 200
    Время разгона до 100 км/ч, с 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

    Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

    Автомобиль был создан по концепту Qazana - массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

    В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

    Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

    Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.
    В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

    В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле - это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

    Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

    По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем - 1598 кв. см (кол-во цилиндров - 4, клапанов на цилиндр - 4). Тип впуска воздуха - атмосферный. Максимальная скорость - 178 км/ч.

    Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

    • длина - 4,135 м;
    • ширина - 1,765 м;
    • высота - 1,565 м;
    • клиренс - 180 мм;
    • колесная база - 2,530 м;
    • задняя и передняя колея - по 1, 525 м.

    Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода - передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние - вентилируемые.

    Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

    Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

    1. В городе - 8.1 л на 100 км.
    2. За городом - 5.2 л на 100 км.
    3. Смешанный цикл - 6.3 л на 100 км.

    Новый Nissan Juke R

    Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

    Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

    В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

    Мировая премьера кроссовера Nissan Juke состоялась на Женевском моторшоу в марте 2010 года. Автомобиль создан на основе концепта Qazana, представленного в 2009 году, построен на платформе Renault/Nissan B. Его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570, колесная база — 2530 мм, клиренс — 175 мм. Объем багажника, вероятно в угоду минимизации размеров, довольно скромный — 251 литр (830 литров при разложенном заднем диване). Juke гармонично совмещает в себе небольшие размеры, спортивный дух и технические характеристики SUV. Его неординарная внешность поражает с первого взгляда, в экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. У дизайна экстерьера Nissan Juke могут быть как поклонники, так и противники, но смело можно утверждать, что он никого не оставит равнодушным.

    Неординарные решения дизайнеров нашли продолжение внутри. Спортивная эстетика присутствует и в интерьере: в форме сидений, центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели оборудованной двумя колодцами оптитронных приборов, в контрастной отделке (черной с красным или черной с серым) салона. Внутреннее пространство не отличается просторами, но при этом не чувствуют себя обиженными не только сидящие впереди, но и задние пассажиры.

    Спортивный дух Nissan Juke отражают и его динамические показатели и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с турбонаддувом при объеме 1,6 л. выдающий 190 л.с. мощности с максимальным крутящим моментом 240 Нм. Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковых мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющий впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов). В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные » поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ти ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач. В базовой комплектации автомобиль оснащается бензиновым двигателем объемом 1,6 л. мощностью 117 л.с., который доступен как с 5 ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Для европейского рынка предлагается дизельный двигатель рабочим объемом 1,5 л., мощностью 81 кВт (110 л.с.) и системой «common-rail». Данный силовой агрегат обеспечивает Juke превосходную динамику благодаря внушительному крутящему моменту (240 Нм) и отличается хорошей топливной экономичностью и низким уровнем токсичности отработавших газов.

    Автомобиль оснащается либо приводом на передние колёса, либо полным приводом ALL MODE 4X4-i с передовой системой адресной передачи крутящего момента TORQUE VECTOR. Данная система повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон. Что же касается переднеприводных модификаций, то они идут со стойками Мак-Ферсона и задней подвеской типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.

    Nissan Juke получил 5 баллов на тестах безопасности EuroNCAP. Взрослые пассажиры на передних сидения получили 87% защиты, дети в специальных креслах безопасности на задних сидения 81%. Пешеходы заработали на безопасности 41%. И системы пассивной безопасности 71%.

    На разработку данной модели компания Nissan потратила около 60 млн евро, создав 1000 рабочих мест. Производить обычные моноприводные версии планируют на заводе в Сандерленде, а полноприводные и турбированные – на заводе Оппама в Японии. Что интересно, продажи модели планируют распределить по миру в соотношении 60:25:15 между США, Европой и Японией.

    Обновленная версия Nissan Juke была представлена на международном мотор-шоу в Женеве в 2014 году. Внешне автомобиль изменился незначительно, сохранив узнаваемость и фирменную неординарность модели. Кроссовер обзавелся ксеноновым фарами головного света со светодиодными дневными ходовыми огнями (дорестайлинговый Juke даже в топовых версиях оснащался только галогенными фарами), модернизированной радиаторной решеткой с новой эмблемой компании, видоизмененным передним и задним бампером, боковыми зеркалами со встроенными индикаторами указателей поворота, задними фонарями с LED-элементами и большим люком, который занимает 2/3 площади крыши.

    Завершает внешние преображения Nissan Juke 2014 модельного года новый комплект легкосплавных дисков. За дополнительную плату можно заказать различные цветные вставки в колесные диски. В базовой комплектации Visia кроссовер получит 16-дюймовые стальные или легкосплавные диски, в версиях Acenta и Tekna — 17-дюймовые легкосплавные колеса различного дизайна, а также опциональные 18-дюймовые колеса.

    Появилось три новых варианта окраски кузова: «металлик» Sunlight Yellow, «металлик» Ink Blue и Solid Red. Опционально корпуса зеркал, боковые пороги, спойлеры и дверные ручки могут быть контрастного цвета.

    Маленький багажник был в числе немногих, но существенных недостатков Juke первых лет выпуска. В Nissan постарались это исправить, поменяв форму багажника, но только в переднеприводной версии кроссовера. Теперь его объем составляет 354 литра. Получается, что в багажнике полноприводной версии по-прежнему всего 251 литр.

    В салоне стоит отметить наличие нового комплекса мультимедиа и набор систем безопасности Nissan Safety Shield, в который входят система контроля полосы движения, система определения объектов в слепых зонах, система определения движущихся объектов. В списке оборудования кроссовера также числится система кругового обзора Around View Monitor. В базовое оснащение вошли аудиосистема с CD-проигрывателем и разъемом AUX, индикатор оптимальной передачи и датчик давления в шинах. В модификациях 1.5 dCi и 1.6 DIG-T в «базе» помимо этого легкосплавные колеса, кондиционер, маршрутный компьютер и регулируемое по высоте сиденье водителя.

    Дизайн интерьера не изменился, но для него стали доступны новые варианты оформления. В базовой комплектации центральная консоль, дверные панели и другие элементы салона окрашены в серый цвет, а дополнительные пакеты индивидуализации предусматривают их окраску в красный, белый, черный или ярко желтый цвет.

    Обновленная модель оснащена более экономичными и экологичными силовыми установками. На смену устаревшему 117-сильному мотору объемом 1.6 литра пришел новый агрегат объемом 1.2 литра и мощностью 115 л.с. (190 Нм крутящего момента). Расход топлива в смешенном цикле составляет около 5.5 литра. Второй бензиновый мотор объемом 1.6 литра и мощность 190 л.с. знаком нам по дорестайлинговой модели, но его модернизировали – увеличили степень сжатия (с 9.5 до 10.5), а также внедрили систему рециркуляции отработанных газов. В силовую линейку вошел и прежний 1,5-литровый 110-сильный турбодизель (в Россию не поставляется). Ко всем двигателям для Nissan Juke 2014 года предлагается шестиступенчатая МКПП, опционально доступен новый вариатор M-CVT.

    

    Ниссан Альмера типичные неисправности и обслуживание

    См. 37 вопросов от водителей а также 79 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Nissan Almera или задайте свой вопрос .

  • Nissan Almera 1.5 2006г. Бензин N16: двигатель Nissan

    Nissan almera n16 1.5 2006r (бензин) Здравствуйте, у меня проблема с двигателем данной модели. Курит когда заводится, масло берет.На последней трассе перегрелся двигатель, заменена прокладка под головкой, а сама головка в порядке (слесарь сказал, что не треснула, но не затянула). Прокладку не скрываю, это связано с достаточно высоким ремонтом, вопрос в том, стоит ли браться за этот ремонт или оставить его в покое. После долгих раздумий возьмусь за ремонт, потому что буду уверен, что моя машина в рабочем состоянии и я буду на ней ездить. Не знаю что делать, прошу совета;)

    Ответы: (0)


  • Nissan Almera: гаснет на нейтрали после замены аккумулятора

    Заменил аккумулятор в ниссан альмера (2001 г.)) и после этого двигатель гаснет на малых оборотах. Холостого хода нет и (слегка гаснет) связано ли это с бортовым компьютером (он переключился)?

    Ответы (3)


  • Nissan Almera 2001: Ripple

    Привет. Альмера 2001 года, какое-то время после запуска машины обороты колеблются и даже случается гаснуть. Через две минуты при более сильном нажатии на газ все возвращается в норму и все в порядке.Кто-нибудь может мне помочь, в чем может быть причина?

    Ответы: (4)


  • Nissan Almera 2005 Дизель: Nissan Almera 2005 Запертый рычаг

    У меня проблема. Рычаг переключения передач заблокирован в нейтральном положении при движении до остановки. Педаль сцепления очень «мягкая». Что делать?

    Ответы (1)


  • Nissan Almera 1.5 2001: Двигатель кажется взорванным

    Привет Альмера 1.5 с снг.Двигатель ужасно ревет. Когда я за рулем, мне кажется, что я его зарезал. Недавно сделал глушитель вот и отваливается. Хочу добавить, что недавно я добавил в масло "Engine Doctor", который на несколько дней улучшил его работу, но теперь работает как никогда. Там мощность намного хуже, мощность не теряет, но при 2-3 тысячах оборотов такое ощущение, что хочется взорваться. Может быть, виной этой специфики и что делать, чтобы она прошла? Достаточно ли простой замены масла?

    Ответы (2)


  • Ниссан Альмера 1.5 2003: Проблема с Nissan Almera

    Здравствуйте, может кто посоветует, когда на холодном двигателе нормально срабатывает и при прогреве двигателя надо секунд 10 покрутить а на горячем двигателе на малых оборотах телепа двигателя не холодная.

    Ответы (1)


  • Nissan Almera 2000 1.8 16v: двигатель не заводится

    Пользуюсь almere 18 16v уже полтора года без проблем, пока последний раз не уехал после работы, машина не заводилась и горела при так называемом прикосновении.Поехал чек, топливо идет, двигатель крутится, но не запускается. Предпусковая модель без бортовой диагностики с газовым кабелем Я прошу представить, в каком направлении двигаться.

    Ответы (1)


  • Nissan Almera N16 2005 1.5 dci: горит двигатель или нет

    Они не могли найти причину в течение двух лет. -УСЛУГИ-. Двигатель выключается во время движения или не запускается. После включения зажигания, если загорелся индикатор накаливания, то загорится, если нет, то нет.После многократного включения зажигания нагреватель, наконец, загорится и загорится. Компьютерная диагностика в СЕРВИСЕ - разводите руками. -компонент 140 злотых. Следующее ОБСЛУЖИВАНИЕ: Изначально заменили датчик положения распредвала - 260 злотых. Я проехал день и он погас. Через минуту он выстрелил. ЧТО ДЕЛАТЬ ?

    Ответы (1)


  • Nissan almera n16 бензин 1.5 2003: проблема с зажиганием, но не каждый раз

    Здравствуйте, Almera n16 бензин 2003 г.р.Проблема с зажиганием, стартер крутится, аккумулятор заряжен, слышен бензонасос под задним сиденьем, свечи l, дроссельная заслонка чистилась 6 месяцев назад. При попытке завести двигатель обороты скачут до 100, после добавления газа несколько раз нажимаю на педаль, они прыгают до 300, машина как бы заводится с такой дроссельной заслонкой, после дальнейшего нажатия на газ внезапно загорается и какое-то время обороты остаются выше 1000, а через некоторое время нормализуется до 700-800. Кто-нибудь может посоветовать?

    Ответы (1)


  • Nissan almera n16 1.5dci 2005: симптомы, проявляющиеся в n16

    Здравствуйте, у меня проблема с Nissan n16 1.5dci 2005 года выпуска. А именно, проблема в том, что у автомобиля есть очень специфический симптом, пока он не проедет около 5-10 километров, он дергается при переключении передач.И я могу описать симптом как удушье, а также может иметь симптом отсутствия мощности при запуске как если что-то задыхалось или душило после нажатия на газ двигатель не гаснет до конца но машина не разгоняется проблема пропадает через 5-10 км, как рукой снять, но возвращается через длительная остановка на 12-15 часов или кто-то может помочь мне в диагностике, но чрезмерно, чтобы вся выхлопная система была очищена, включая клапан эрг.Прошу помощи, за что заранее благодарю. С уважением

    Ответы (2)


  • Nissan Almera 1.5 dci 2003: Nissan Almera 1.5 dci 2003 проверьте свет двигателя

    Здравствуйте, возникла проблема с Nissan Almera 1.5 dci 2003. Индикатор проверки двигателя начал мигать во время движения. Он загорается при добавлении газа и гаснет после его выпуска во время движения, затем он полностью включается и двигатель заглох и больше не запускается. Теперь после поворота ключа зажигания он не загорается, а при повороте стартера загорается и гаснет при прекращении поворота.

    Ответы (2)


  • Nissan Almera n16 2001: Сигнальная лампа
    горит

    Здравствуйте, у меня автомобиль Nissan Almera n16 2001 года выпуска и у меня такая проблема, я заменил аккумулятор, фиксаторы и возникла проблема с сигнализацией иммобилайзера, лампа горит, боюсь, что за ночь разрядит мой аккумулятор, Вы можете его отключить? Куда пойти Clifford Alarm.

    Ответы (1)


  • Nissan Almera N16 2005 1.5dci: Повреждение рулевой системы

    Nissan Almera N16 2005 1.5dci - цена: + 0 руб. Поворачивать руль очень сложно, но явно легче, чем при выключенном двигателе (т.е. там работает опора).Во время движения после поворота рулевого колеса нет тенденции к возврату, и вы должны «повернуть» его, чтобы ехать прямо - как при неустановленном схождении, но сам схождение в поворот мало. Скручивание с обеих сторон вызывает одну и ту же проблему. Мотор-редуктор? Насос? Что-то другое?

    Ответы: (4)


  • Nissan Almera N16 2006 1500 см: зажигания нет, лампа иммобилайзера
    горит

    Nissan Almera N16 2006 1500cc бензин Доброе утро, у меня проблема с зажиганием, горит индикатор иммобилайзера и он не хочет загораться после нескольких веселых попыток вынуть ключ центрального замка, нескольких ударов по рулевой колонке, срабатывает но не всегда, он также срабатывает на пуше

    Ответы (1)


  • Nissan almera n16 1.5dci 2004: органы управления светятся, несмотря на отсутствие ключа в замке зажигания

    Привет У меня проблема из-за того, что горит абс, подушка, аккумулятор и масло, даже если в замке зажигания нет ключа. Когда вытаскиваю предохранитель АБС на руле, огни гаснут. Кроме того, перестали работать правый передний и боковой поворотники. Задний правый есть. Вся левая тоже там. Лампочки в порядке, заменил на новые.

    Ответы (3)


  • Ниссан Альмера Тино 1.8 бензин 2005 : Нет масла и поршневое отверстие

    Привет У меня бензиновый Nissan Almera Tino 1.8 2005 года выпуска. При ускоренной езде по дороге в машине мигала лампочка двигателя, а затем загоралась полностью. После въезда на стоянку машина погасла и завести не удалось. Оказалось, что масла нет. После того, как машина завелась и продолжила маршрут, машина начала сильно дымить. Механик отремонтировал двигатель и диагностировал дыру в поршне. Забрав машину у механика, машина по городу ехала нормально, но на более длинном маршруте двигатель нормально не работал, т.е.как будто каждый пробег был неадекватным. Кроме того, время от времени можно заметить в машине удар ногой. Примерно на 300 км на машину ушло 4 литра масла. Прошу помощи в чем может быть причина.

    Ответы: (4)


  • Nissan almera 2000r: глохнет двигатель, жесткий запуск

    Здравствуйте, у меня Nissan Almera 2000 1.5 бензин машина может тухнуть Я недавно проехал 300 км по трассе И вдруг он погас после 5-минутной попытки завести машину завелась и я проехал еще 300 км без проблем, до этого со мной что-то случилось, поэтому я заменил бензонасос, позже клапан рециркуляции отработавших газов, щуп, свечи А он все такой же, может быть повод спасибо за ответ.

    Ответы (2)


  • Nissan Almera 1.8 2003: Проблемы с запуском двигателя

    У меня проблемы с запуском двигателя. Один раз он сразу же воспламеняется, а в другой раз вращается, задыхается и отказывается заводиться, как если бы не было топлива. При запуске двигатель работает на высоких оборотах, как будто на всасывании, а через некоторое время скорость падает до нужной. Индикатор проверки двигателя горит оранжевым светом и не гаснет во время движения.

    Ответы: (4)


  • Ниссан Альмера 1.8: almera дёргается на прогретом двигателе

    У меня проблема с almera n 16 1.8 бензин только дергается на прогретом двигателе и компьютер ошибок не выдает. когда я завожу машину утром и примерно через 15 минут езды, когда машина нагревается, обороты начинают немного колебаться вверх и вниз и немного падают, когда я уменьшаю передачу и хочу ускоряться более динамично, дергает довольно сильно, свечи я заменил и ничего вроде машина не в себе, никаких симптомов не начинается только выше 2000 заворачивается.Я даже записал видео с obd2, как он показывает напряжение зонда и поток воздуха, кто-нибудь мог бы его посмотреть, я бы отправил на почту, может кто что-то заметит или зонд течет что ли .. .?

    Ответы (1)


  • Nissan Almera N16 1.8 16V 2000. Последовательность работы на сжиженном газе: рывки на прогретом двигателе

    Привет . Некоторое время я замечал волнообразные обороты во время движения, но только на прогретом двигателе, примерно через 15 минут после запуска.Число оборотов плавно понижается и повышается, как у расходомера, но только на прогретом двигателе. а при более динамичной езде ощущает довольно сильные рывки, хотя иногда при снижении давления газа и доводке до 4-5 тысяч оборотов в это время не махает. и на холостом ходу, и так ниже 2000 об / мин этот симптом тоже отсутствует. Интерлюдия уже заменена на другую. Я был уже на 2-х компьютерах и ни один из них ничего не показывал даже во время работы, а также нулевых ошибок. Симптомы есть на сжиженном газе и с бензином разницы нет.Что бы это могло быть? :(

    Ответы (1)


  • .

    Nissan Juke количество масла в вариаторе. Проверка уровня и состояния жидкости в вариаторе на Ниссан Жук. Заправка новым маслом

    Главная особенность Nissan Beetle в том, что практически во всех его моделях установлен вариатор - новая коробка передач, улучшенная версия машины. Жидкость в вариаторе следует менять так же, как и любую автомобильную заливную горловину.

    Время замены масла в АКПП Nissan

    Замена масла в АКПП Ниссан Жук в соответствии с инструкциями производителя не требуется.Оригинальной смазки, залитой на заводе, хватает на весь срок службы машины. Однако, учитывая особенности наших дорог и климата, необходимо периодически менять смазку каждые 45-60 тысяч километров.

    По регламенту уровень жидкости в вариаторе необходимо проверять каждые 15000 км, чтобы избежать появления некоторых отрицательных точек.

    Заменяемые знаки:

    • вагонный полоз;
    • наличие вибрации, стука и шума в коробке;
    • Падение мощности двигателя
    • ;
    • ухудшается реакция трансмиссии на движения водителя.

    Если в АКПП Nissan Juke недостаточно масла или срок службы подошел к концу:

    • поршень и каналы корпуса клапана забиты частицами, что приводит к нехватке масла;
    • повышается температура и изнашиваются диски КПП из-за трения;
    • барабан сцепления, поршни и диски перегреваются и выгорают;
    • Корпус клапана
    • изнашивается.

    Емкость смазки 3 литра.Это именно то, что нужно для предотвращения масляного голодания на КПП «Жук» и обновления жидкости в нем.

    Замена масла в АКПП Ниссан Жук

    Список инструментов для замены масла в автоматической коробке передач Nissan Juke:

    • Канистра с маслом НС-2 или НС-3 новая - эта смазка заливается на заводе и может безопасно заливаться в нее;
    • ящиков для штабелирования;
    • Набор ключей
    • ;
    • новый фильтр;
    • новое кольцо сливной пробки;
    • контейнер для жидких отходов;
    • тряпок;
    • перчатки резиновые;
    • тряпок чистой.

    Рекомендуется привезти оригинальное масло для NISSAN JUKE - NS-2, NS-3 или Nissan SVT Fluid.
    Перед началом работ автомобиль следует поставить на ремонтную выемку или эстакаду. Замена масла в АКПП в Ниссан Жук проводится на прогретом двигателе - это способствует быстрому сливу экстракции из всех каналов и агрегатов трансмиссии.

    Важно учитывать, что жидкость на выходе горячая, и во избежание ожогов следует позаботиться о своей безопасности: костюм и перчатки предотвратят попадание нежелательного масла на тело.

    Частичная замена масла в АКПП

    Частичная замена масла в АКПП Ниссан Жук своими руками - это упрощенный рабочий процесс, когда смазка сливается и заливается, без очистки масляного поддона и промывки коробки передач.

    Замена происходит в следующем порядке:

    • Снимите сливную пробку и слейте старое масло в емкость.
    • Откручиваем поддон коробки и снимаем герметик.
    • Замените фильтр или промойте и установите его на место.
    • Найдите на дне поддона магниты для сбора стружки и пыли, протрите их тканью.
    • Промойте и высушите поддон, затем замените его.
    • Заменить уплотнитель поддона.
    • Заменить прокладку сливной пробки и затянуть.
    • Вылейте новый продукт через смотровое отверстие, вытащив мерный стакан.
    • В холодном состоянии проверьте уровень смазки на масляном щупе.

    Затянуть заливное отверстие и проехать 10-15 км, проверяя уровень горячей АКПП.

    Полная замена масла в АКПП

    Полная замена масла в АКПП Nissan Juke включает в себя промывку вариатора - одну из обязательных процедур при полноценной эксплуатации.

    • Когда жидкость станет стеклянной, закрутите сливную пробку и открутите заливное отверстие.
    • Залейте специальный ополаскиватель и запустите двигатель.
    • Без рывков переключаем все передачи по очереди, останавливаясь на несколько секунд на каждой.
    • Остановите двигатель и слейте всю жидкость через слив.
    • Откручиваем картер и сливаем остальную массу.
    • Очистите поверхность картера ацетоном и установите на место.
    • Таким же образом долейте новое масло и проверьте уровень.

    На этом закончились работы по полной замене смазки в АКПП Ниссан Жук.

    После обновления трансмиссионной жидкости ее уровень следует периодически проверять и доливать.Потому что после первых поездок часть масла распределяется по узлам, каналам и узлам коробки передач.

    Управляя любым автомобилем, всегда производите ежедневный осмотр автомобиля, по крайней мере, чтобы убедиться в отсутствии утечек масла и жидкости из систем автомобиля. Но при покупке новой машины у каждого автомобилиста возникают вопросы, где и как проверить уровень масла или жидкости в той или иной системе или агрегате. Конечно, вы можете обратиться к руководству пользователя, но его не всегда видно и разборчиво.Итак, мы еще больше развеем миф о том, что уровень трансмиссионной жидкости вариатора Nissan Juke невозможно проверить. Можно и нужно. Напомним, вариатор Xtronic CVT M6 устанавливается на полноприводные автомобили. Обратите внимание, перед проверкой уровня жидкости необходимо выполнить ряд действий в соответствии с инструкцией, а именно:

    Порядок проверки жидкости в вариаторе Ниссан Жук

    1. Так как перед проверкой уровня жидкость должна быть 50-80 С, нужно для этого проехать по городу.Для нагрева жидкости в вариаторе до 50-80 ° С потребуется около 10 минут при температуре окружающей среды 20 ° С.

    2. В этом случае автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. И включите стояночный тормоз.

    3. На холостом ходу двигателя, нажимая педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач во все положения.

    4. Затем откройте колпак и найдите мерный стаканчик, затем снимите его с трубки. Щуп находится между аккумулятором и двигателем. На рисунке 1 показано, как это выглядит.Чтобы его снять, нужно нажать на защелку и отпустить.

    Фотография № 1

    5. Кроме того, процедура проверки следующая. Обязательно нужно брать неволокнистую бумагу (тряпки использовать нельзя!). Протрите щуп. Вставьте щуп, повернув его на 180 градусов от исходного монтажного положения, и вставьте его до упора в ниппель. Затем переместите рычаг переключения передач в положение P или N и убедитесь, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне. На рисунке 2 показана точка минимального уровня жидкости.

    Фотография № 2

    6. После проверки уровня жидкости верните щуп в исходное положение, повернув его до щелчка.

    Проверка состояния жидкости вариатора на Nissan Juke

    При проверке уровня жидкости обязательно обращайте внимание на состояние жидкости и правильно делайте дальнейшие выводы и найдите причину, способствующую неисправности вариатора.

    Жидкость Причина Соответствующая процедура
    Лак
    (липкое состояние)
    Изменение химического состояния жидкости под действием высоких температур Замените жидкость для вариатора и проверьте блок управления трансмиссией и автомобиль на наличие неисправностей (жгут проводов, шланги охлаждающей жидкости и т. Д.))
    Молочно-белый или мутный Вода в рабочей жидкости Замените жидкость в вариаторе и проверьте, не попадает ли вода в жидкость вариатора
    С большим количеством металлических частиц Чрезмерный износ поверхностей трения Поменять рабочую жидкость и проверить работу вариатора

    Также обратите внимание на запах жидкости при проверке уровня. Не должно быть курения.

    Проверка уровня жидкости и состояния вариатора на Nissan Beetle последняя модификация: 15 октября 2018 г.от Администратора

    Рассказ о том, как девушка меняла масло в торговом автомате.

    Результат интересный?

    Залит 3 литрами митас нс-2.

    Все началось несколько месяцев назад, когда я решил проверить уровень масла в вариаторе и его состояние. Открыв капот, обнаружил, что штыка не видно, залез на все - его там не было. Сомневаясь в своих способностях "тайного детектива", я пошел в Интернет, чтобы найти злополучное расследование.Раньше с конструктивными особенностями Nissan я сталкивался при замене воздушного фильтра салона и при подключении противотуманных фар, поэтому уже был готов к тому, что щуп может находиться где угодно и обязательно в труднодоступном месте, Nissan инженеры любят это дело, держат, но надежнее ... Но все оказалось хуже, чем я думал - зонд просто отсутствовал:

    «Мерной чашки нет, уровень проверяет мастер при смене жидкость.

    Сливное отверстие также служит уровнем.

    Влали - от студня побежали - повернули - сделали колесо - снова подняли - проверили уровень - может, немного долили.

    Японцы считали, что пользователю там нечего лазить ».

    Еще один прикол Ниссана, мерного стакана нет, масло будем менять по инструкции. Дилер рекомендует замену каждые 60 000 км, но чаще (каждые 20 000 км). Решил подождать и поменять масло позже, когда доехал до 60 тысяч.

    И вот настал день.

    Замена трансмиссионного масла на жука заняла 2 дня, столько учиться и общаться не пришлось и из-за такой несложной операции, как замена масла, а вариатора раньше не было :)

    Первая день.

    Позвонил в сервис, где обычно меняют расходники, убедился, что в жуке могут поменять масло и поехал к ним. Ребята посмотрели, сказали замены оборудования не будет, а обычное (слило / залито), нужно 4-5 литров масла. Но какой? Родной (Ниссан НС-2) продается (гипер-авто) и на заправке отсутствует. Аналогов сразу найти не удалось. Оказалось, что механики на моей станции раньше с жуками не работали, у них были насаны, но не Жук.Они не рискнули и предложили мне другое масло, предложили подождать до следующего дня, пока они не найдут подходящую пару. Я ушел из нормера, ожидая телефонного звонка.

    День второй.

    Пока ребята на СТО подбирали подходящую жидкость для вариатора Жука, зря не теряли время и гуглили, что пишут в интернете по этому поводу.

    Во-первых, что вы хотели понять, с чем мы имеем дело?

    Марку двигателя и кузова точно знаю, а как же вариатор? Какая модель? Какая модификация? Не понятно.

    На бампере написано "xtronic cvt", но такой коробки нет ни в одном каталоге масел.

    Благодаря несложным манипуляциям мы узнаем, что с 2010 года жуки вставляют коробку JF015E от Jatco (каталогизированный стандарт Nissan - RE0F11A), такие вариаторы были во многих моделях с марта 2010 года:

    «В 2010 году Jatko выпустила Новое поколение вариатора CVT7- JF015, которое заменяет самый продаваемый JF011E.

    Идея дизайна отличается от старшего брата (JF011E).Новая конструкция также включает преобразователь крутящего момента для разгрузки валов, планетарную передачу для заднего хода и три пакета сцепления: Direct # 1, - # 2 и Reverse. Эта конструкция может считаться гибридом вариатора и двухступенчатой ​​коробки передач, которая позволяет согласованную передачу крутящего момента с уменьшенными конусами и ремнем, увеличивая передаточное число с двумя передачами переднего хода. Это позволяет использовать конусы меньшего размера, а поскольку конусы являются самой дорогой частью вариатора, помимо экономии места, также имеется заметная экономия в цене на этот гибрид вариатора.

    Конструкторы добились незаметного переключения в постепенной автоматической коробке передач и подумали, что при ускорении этого вариатора переключение передач произойдет один раз, так как в постепенной автоматической коробке передач водитель этого не заметит.

    CVT нового поколения станет еще одним бестселлером Jatko для переднеприводных автомобилей легкого класса с двигателями от 1,2 (L3) до 1,8 литра (L4): NISSAN Juke, Micra (например, RE0F11A) и реже: Mirage, March, Рукс, Тиида, Моко.

    Как и JF015E, этот вариатор массово устанавливается на Suzuki Swift, Splash, Alto, Solio, Lapin и некоторые модели Mitsubishi.И список машин с JF015E постоянно расширяется ».

    Источник - www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf015.html

    В той же статье указано, что следует использовать трансмиссионное масло NS-3.

    В других источниках (сайты АЗС, форумы) нашел другую информацию, которую лучше заполнять нс-2.

    «09.10.2014 в 16:04

    Привет! Какое масло можно заливать в вариатор NISSAN JUKE? Спасибо!

    14.10.2014 в 06:17

    Только Nissan NS2.

    Источник - www.gearmatic.ru/nissan/juke/

    И таких источников было довольно много, некоторые из них ссылались на инструкции и сообщения дилеров, оказывается, все равно нс-2 заливать лучше. Но его нет в наличии, я полез существовать. Возможно, потребуется подождать 3-4 дня для заказа. Остается в запасе, пока ищем аналоги.

    Пока найден только один возможный аналог - нс-3. Вот что мы на нем нашли:

    "29.09.2015 01:06

    Масло в вариаторе НС-2 или НС-3?

    29.2015-09-04: 01

    не стоит. заливка на байонет, NS3 имеет более низкую вязкость на горячем, я подозреваю, что программа блока управления под ним отличается ».

    https://www.drive2.ru/l/5494677/ - здесь автор пишет о предыдущем поколении вариатора, но следующие моменты заставили меня усомниться в «полезности» нс-3 для моего двигателя:

    "НС3, выпускается для автомобилей

    объемом

    с двигателями от 2 до 3,5 л. «

    My Beetle имеет объем 1,5 л. Прошлое.

    » Известно, что НС-3 с интервалом замены 60 000.позиционируется для использования на

    RE0F09A / JF010E и JF016E / JF017E (CVT8 / TH) »

    На моем Beetle вариаторная модель - JF015E. -2 аналог. Возможно, его можно будет использовать после калибровки вариатора, но я ничего подобного не делал.

    Звоню на СТО, мол нашли аналог - idemitsu cvt f. Мануал нашел, у меня нет в списке вариаторов Nissan, но есть предыдущая модель вариатора, но отличная от моей.

    Последняя попытка - очередной звонок в гиперкар - мучаю консультанта, минут 15 терпеливо перебирая все каталоги на предмет своего Жука, находим нс-2, не ниссан, а митасу. Консультант клянется, что это тот же Nissan NS-2 только в банке от другого производителя.

    Гугл, нахожу положительные отзывы - https://www.drive2.ru/l/5829357/?page=0#comments

    Залил 3 литра черной жижи. Жуководы, меняйте масло раньше, 60 000 км - это уж слишком.Так же залили 3 литра, поддон не снимали (частичная замена). После 20000 сделаю полную замену с заменой фильтра (их кстати 2) и снятием поддона, там еще герметик понадобится.

    Через несколько месяцев добавлю свое мнение, расскажу, как себя чувствует мой Жук :)

    Количество заправок: 90 153

    Масло для двигателей внутреннего сгорания 5w-40 ke900-

      MR16DDT - 4,5 л

      Масло АКПП CVT NS-2 KLE5200004EU / NS-3 KE909-99943 90 153

      HR16DE полный объем заполнения - 7,1 л - NS-2 KLE5200004EU 90 153

      MR16DDT полный объем заполнения - 8,6 л - NS-3 KE909-99943 90 153

      Масло ступенчатой ​​коробки передач NISSAN MT-XZ Трансмиссионное масло ke916-99931 90 153

      MR16DDT - 2,0 л

      Масло раздаточной коробки GL-5 80W-90 ke907-99932 90 153

      Масло для редукторов заднего моста GL-5 80W-90 ke907-99932 90 153

      задний мост - 0,4 л

      Антифриз L248 ke902-99945 90 153

      HR16DE полный заправочный объем - 6,6 л

      MR16DDT полный заправочный объем - 8,1 л

      Тормозная жидкость DOT4 ke903-99932 90 153

      объем заправки - 1 л

      График технического обслуживания бензина Nissan Juke F15 HR16DE

      P - проверка, смазка
      Z - замена
      90 151 36 90 151 48 90 151 60 90 151 72 90 151 84 90 151 96 90 151 108 90 151 120 90 151 144 90 151 156 90 151 168 90 151 45 90 151 60 90 151 75 90 151 105 90 151 120 90 151 135 90 151 150 90 151 165 90 151 180 90 151 195 90 151 210 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150 90 163 90 150
      Месяц 12 24 132
      Пробег, т.км 15 30 90
      Моторное масло из из из из из из из из из из из из из из
      Фильтр масляный из из из из из из из из из из из из из из
      Приводные ремни NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Система охлаждения двигателя NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Охлаждающая жидкость см. примечание (1) NS NS из NS из NS из
      Воздушный фильтр (уборка каждые 5000 км) NS из NS из NS из NS из NS из NS из NS из NS NS NS NS NS NS NS из из из из из из из NS NS NS NS NS NS NS
      Тормозная жидкость из из из из из из из NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS из из из из из из из NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      * NS NS NS NS NS из NS NS NS NS NS из NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS

      Примечание (1) Первое изменение вносится после достижения 90 000 км.пробег или 60 месяцев эксплуатации, каждый последующий - 60 000 км. или 48 месяцев эксплуатации.

      График обслуживания NISSAN Juke TURBO F15 с бензиновым двигателем MR16DDT

      P - проверка, смазка
      Z - замена
      90 150 90 151 36 90 151 48 90 151 60 90 151 72 90 151 84 90 151 96 90 151 108 90 151 120 90 151 144 90 151 156 90 151 168 90 151 40 90 151 60 90 151 70 90 151 80 90 151 100 90 151 110 90 151 120 90 151 130 90 151 140
      Интервал технического обслуживания (месяцы и километры), в зависимости от того, что наступит раньше. Месяц 12 24 132
      Пробег, т.км 10 20 30 50 90
      Моторное масло из из из из из из из из из из из из из из
      Фильтр масляный из из из из из из из из из из из из из из
      Приводные ремни NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Система охлаждения двигателя NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Охлаждающая жидкость см. Примечание (1) NS NS NS NS из NS NS NS
      Воздушный фильтр (уборка каждые 5000 км) из из из
      Топливопроводы и трубопроводы паров бензина NS NS NS NS NS NS NS
      Платиновые свечи зажигания из из из из из из из
      Направление света фар.Измерение светового потока внешних осветительных приборов. NS NS NS NS NS NS NS
      Тормозная жидкость из из из из из из из
      Тормозные колодки, диски, барабаны, цилиндры и другие компоненты тормозов NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Основная тормозная система, стояночная тормозная система и сцепление NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Вакуумные магистрали, тормозные магистрали и их соединения, а также обратный клапан усилителя тормозов. NS NS NS
      Тормозная система и гидравлический привод сцепления, рабочая жидкость (от протечек) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Выхлоп двигателя NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Фильтр системы вентиляции салона из из из из из из из
      Масло ступенчатой ​​коробки передач. NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Рабочая жидкость бесступенчатой ​​трансмиссии (вариатора) на негерметичность * NS NS NS NS NS NS NS NS из NS NS NS NS NS
      Масло раздаточной коробки (проверить уровень, а также на герметичность) NS NS NS NS NS NS NS
      Дифференциальное масло (проверьте уровень, а также на герметичность) NS NS NS NS NS NS NS
      Рулевой механизм и детали привода, оси и подвески NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS
      Проверка кузова на предмет коррозии (Проверка кузова) См. Разделзаметка 2) NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS NS

      Часто владельцы задаются вопросом, когда и когда правильно менять масло в АКПП Nissan Juke? Автомобиль комплектуется улучшенной версией «автомат» с вариатором, период смены смеси зависит от эксплуатационных характеристик и пробега автомобиля.

      Интервал замены масла в коробке передач

      По заявлению производителя, коробка передач Nissan Juke рассчитана на весь срок службы автомобиля без необходимости вмешательства в систему смазки агрегата. Домашний климат, дороги и нюансы вождения вносят свои коррективы. Специалисты рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП автомобиля Ниссан Жук через 50-60 тысяч километров пробега.


      Уровень рабочей жидкости вариатора контролируется планово каждые 15000 км.Это позволяет избежать неожиданных сбоев. Действие необходимо, если:

      • в АКПП есть вибрации, посторонние шумы и стуки;
      • падение мощности двигателя;
      • - хуже становится реакция коробки на команды драйвера.

      Если смесь ниже рекомендуемого уровня или исчерпала свои ресурсы, каналы гидравлического блока и поршня забиваются, что приводит к нехватке масла. Повышенное трение вызывает износ дисков и корпуса клапана, повышение температуры, нагрев поршней и барабана сцепления.Эти факторы приводят к внеплановому ремонту или замене АКПП Nissan Juke. Для пополнения запаса потребуется три литра смазки. Рекомендуется использовать оригинальную марку CVT Fluid NS.

      • Канистра со консистентной смазкой NS;
      • футеровка поддона;
      • фильтрующий элемент;
      • Набор ключей
      • ;
      • кольцо сливной крышки;
      • работоспособность;
      • тряпок;
      • перчатки.

      Для точного определения объема слитой и слитой жидкости автомобиль после прогрева двигателя ставится на эстакаду или яму (остатки быстрее стекают с труб и сопряженных узлов).Смазочный состав на выходе имеет высокую температуру, во избежание ожогов используйте средства индивидуальной защиты.

      Самостоятельная замена масла АКПП Nissan Juke

      Операция обновления рабочей жидкости может выполняться вручную. Для коробок с большим пробегом предпочтительна частичная замена, так как процесс постепенный.

      В этом случае недостаточно просто просушить старый и завершить новый состав. Между этапами нужно путешествовать некоторое время.На СТО замена масла в КПП Нисса Джук таким образом натянется, потребуется много смазки, времени и денег. Используйте тот же бренд с предварительной зарядкой.

      Слить старое масло из резервуара

      Поставив машину на эстакаду или яму, откручиваем сливную крышку и мерную трубку, через которую проверяется уровень. Это железный элемент, вкручиваемый в поддон. Если в автоматическую коробку передач поступает больше жидкости, чем необходимо, ее избыток пройдет через эту трубку.После демонтажа поддона опорожнится еще немного продукции (3-4 литра). Все детали промываются, чистятся и снова собираются.

      Для разборки узла необходимо снять переднее левое колесо и подкрылок. В остальном процедура проста. Откручиваем несколько саморезов на 10, снимаем трубку, снимаем старый фильтр АКПП, устанавливаем новый элемент в обратном порядке.

      Долить новое масло

      Состав заливается через специальную пробку, выполняющую роль зонда. Затем Nissan Juke поднимается на домкрат, заводит двигатель, прогревается, каждый режим включается на 4-5 секунд, пока АКПП не прогреется до 45 градусов.Выкрутите пробку, не касаясь измерительной трубки, и дождитесь, пока масло потечет по капле. Через сутки процедура повторяется без разборки поддона и замены фильтров.


      1. Выберите раздел «Монитор данных» в «Консультации».
      2. Полная замена жидкости в АКПП

        Эта процедура на Nissan Juke включает в себя обязательную промывку вариатора. После опорожнения экстракта закрутите крышку и откройте заливное отверстие.Заливается специальная промывочная смесь, и двигатель запускается. Все передачи переключаются плавно с двухсекундной задержкой.


        Двигатель остановлен, остатки сливаются через слив. Откручиваем картер вариатора, удаляем грязь. Поверхность камеры очищается ацетоном и элемент собирается на место. Залейте новую смазку, проверьте уровень заполнения. После первой заливки этот показатель периодически контролируют, при необходимости доливая жидкость.Это связано с тем, что при первых поездках смесь будет распределяться по соединительным каналам и узлам.

        Приложение

        Своевременная замена масла в коробке передач Nissan Juke с вариатором помогает избежать многих проблемных моментов, характерных для автоматических трансмиссий. Прежде чем приступить к работе самостоятельно, следует учесть собственный опыт и навыки, чтобы не усугубить ситуацию. Если вы сомневаетесь в своих возможностях, лучше доверить работу специалистам.

      .

      Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander? Давайте узнаем

      сейчас

      Многие задаются вопросом, что сейчас можно купить на российском авторынке на сумму, не превышающую 400 000 рублей. При этом, чтобы машина не полная хлам, относительно надежная и недорогая в обслуживании. Сумма небольшая, и если продукция российского и китайского автопрома по тем или иным причинам не вызывает доверия, придется смотреть на вторичный рынок... Сегодня предлагаю рассмотреть и сравнить двух популярных представителей сегмента «С»: Nissan Almery Classic или Ford Focus 2.

      Что касается внешнего вида обеих машин, то на данный момент можно сказать, что обе модели устарели, но да, действительно, даже будучи новыми, особой доработкой не отличались. Есть выбор того, что мы называем вкусом и цветом ...

      На российском рынке Nissan Almera Classic был представлен только в версии седан, а Ford Focus можно было выбрать с кузовами - пятидверным и трехдверный хэтчбек, седан и универсал.

      Что касается отделки салона и отделки, то в салоне обоих автомобилей используется жесткий пластик и тканевая обивка сидений. С точки зрения дизайна и эргономики интерьер Ford Focus будет предпочтительнее, потому что интерьера Nissan Almera Classic, откровенно говоря, не видно. Варианты Ford Focus также богаче, хотя и не так многочисленны, как по сегодняшним меркам.

      По габаритам, объему салона и багажника автомобили практически идентичны, так что каждый может измерить то, что называется, по себе.

      Двигатели Nissan Almera Classic

      Что касается типов двигателей, у Nissan установлен только один вариант. бензиновый двигатель - объемом от 1,6 до 107 «сил», агрегатируемый 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-ступенчатым автоматом. При этом для Focus было доступно целых пять бензиновых агрегатов объемом от 1,4 до 2 литров.

      Двигатель

      Nissan QG16DE был разработан компанией Aichi Machine Industry в 1999 году и работал на конвейере до 2013 года.Это прямая рядная «четверка» с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ с системой изменения фаз впускных клапанов, системой рециркуляции выхлопных газов для снижения выбросов и впускным коллектором с изменяемой геометрией впуска. Это был довольно прогрессивный двигатель для своего времени и, кстати, не очень требовательный в обслуживании. Поскольку блок цилиндров чугунный, он всегда может надоесть, что хорошо для подержанной машины и обычно довольно большого пробега. Цепь обычно тянется до конца своего ресурса, что для нее составляет 150 000 км.

      Этот двигатель не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазора клапанного механизма после покупки автомобиля с любым пробегом просто обязательна. Часто подиумы ликвидируют, и мало кто выпускает такие произведения искусства от первого или второго владельца. В качестве ран еще вспоминается недолговечный катализатор и постоянное засорение дроссельной заслонки ... В остальном это просто надежный японский мотор, ресурс которого в среднем составляет 300000 км.

      С механической коробкой передач проблем с трансмиссией обычно не бывает, простая надежная «механика».Четырехступенчатая АКПП Jatco (Nissan) JF404E тоже не особо прихотлива. Единственное, что нужно принять по рекомендации - это обязательная замена масла каждые 90 000 км вместе с фильтром, тогда коробка спокойно может прослужить 200 000 км.

      Двигатели Ford Focus 2

      Ford Focus имеет гораздо более широкий спектр двигателей. Самый простой двигатель Ford Focus 2 в России - 1,4-литровый Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) мощностью 80 л.с. Двигатель довольно беспроблемный, но у него есть и недостатки.Кроме катастрофической нехватки мощности, у них иногда бывает термостат в одном из двух положений, и тогда двигатель либо постоянно перегревается, либо наоборот не может прогреться до рабочей температуры ... Так как нет гидролифтеров, клапана регулировка требуется каждые 100 тысяч километров. Тип привода ГРМ - ременной. Его замену нужно проводить каждые 160 тысяч. Км.

      Оба двигателя Duratec Ti VCT 1.6 имеют мощность 100 и 115 л.с. у них аналогичная архитектура с двигателем 1,4 л.Показания к услуге абсолютно такие же. Все эти три двигателя, по заявлению производителя, имеют ресурс 250 тысяч. км, но реально они покрывают не менее 100000 км. км больше….

      Двигатель Ford объемом 1,8 л (Duratec-HE / MZR L8) мощностью 125 лошадиных сил. В отличие от Duratec меньшего объема, здесь уже есть цепной привод ГРМ, что значительно увеличивает надежность. Но в то же время у 1,8-литрового двигателя есть врожденная болезнь плавающей скорости ... Холостой ход ... Этот двигатель на самом деле является одним из самых проблемных в модельном ряду Duratec, и лучше смотреть на следующий двигатель.

      Ford 2.0 L Duratec HE / MZR LF 145 л.с. По конструкции тот же 1,8 литра, но с цилиндрами большего диаметра (87,5 мм против 83 мм). По сравнению с 1,8-литровым, двухлитровый собрат выглядит лучше со всех сторон: он гибче, сильнее, тише, расход такой же, и ему не хватает скорости плавания версии 1,8. У всех двигателей есть проблема с хрупкостью сальников. распредвал ... Часто термостат ломается даже до 100000км, а двигатель не нагревается или наоборот перегревается. Также нужно следить за состоянием свечных колодцев, если там есть масло, нужно подтянуть клапанную крышку или заменить прокладку. Если после 3000 об / мин машина отказывается ехать и загорается Проверьте двигатель, пора заменить заслонку клапана управления впускным коллектором ... Причем раз в 150-160 тысяч. Км, зазоры клапанов необходимо отрегулировать. Несмотря на все эти недостатки, двигатель легко справляется с заявленными 250 тысячами. км и продолжает ехать около 350 000 км.км, после чего все зависит от ресурса алюминиевого блока.

      Механические коробки передач не имеют явных проблем, как и автоматические коробки передач. Все просто в обслуживании, простое в обслуживании и недорогое.

      Подвеска Nissan Almera Classic и Ford Focus 2

      Подвеска Nissan Almera Classic представляет собой классическую компоновку для автомобилей данного типа: спереди McPherson, сзади полунезависимая торсионная балка. Подвеска очень хорошо проглатывает нашу реальность в виде ямок на дороге и за счет вместительности редко ломается преждевременно, но в случае поломки ремонтируется за копейки и столько же ездит, главное не сэкономить и купить оригинальные запчасти.

      Ford Focus Mk2 также имеет спереди McPherson, но во всех комплектациях задняя часть уже имеет многорычажную подвеску и, будучи корнями европейского автомобиля, имеет более точно настроенное шасси, в результате в более резкой управляемости.

      Подводя итог: Nissan Almera Classic или Ford Focus 2

      Подводя итог этой записи, у каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Благодаря всем очевидным преимуществам Ford Focus, связанным с его большим оборудованием и производственными мощностями, Nissan может превзойти одну простую вещь: более низкую цену.Так как Nissan Almera Classic изначально был дешевле как новый автомобиль, то сейчас автомобиль 2012 года с АКПП в максимальной комплектации обычно стоит около 400000 рублей. Ford Focus 2 за эти деньги в сопоставимых комплектациях будет на несколько лет старше, и какой бы он ни был поначалу, машина не была хорошей, кто знает - как на ней ездили все это время.

      И такой знаменательный момент как сборка. Форд ездил к нам во Всеволожск, а Ниссан в Корею, там его звали

      Что лучше Nissan или Toyota? V автомобильный мир многие модели и даже бренды, которые находятся в прямой конкуренции друг с другом

      V автомобильный мир есть много моделей и даже брендов, которые находятся в прямой конкуренции друг с другом.Можно перечислить множество автомобилей, идентичных по классу, цене и техническим показателям, что в свою очередь вызывает множество вопросов и усложняет выбор покупателя. Однако мы решили копнуть еще глубже и найти не 2 одинаковых автомобиля, а 2 марки, которые уже давно конкурируют между собой - это Toyota и Nissan. Можете ли вы догадаться, что для каждой модели Toyota, будь то небольшой хэтчбек, роскошный седан или внедорожник, есть похожий автомобиль, но марки Nissan. И среди всех этих головоломок у вас есть один, но очень четкий и правильный вопрос - что выбрать: Toyota или Nisan?

      У каждого могут быть свои критерии выбора: кто-то ищет семейный автомобиль, кто-то наиболее практичный и полезный автомобиль в различных случаях, кто-то ищет автомобиль, которым легко научиться водить и т. Д.1) Как правильно измерить уровень масла в АКПП в холодном или горячем состоянии? подскажите пожалуйста, машина nissan wingroad 11, 4vd однажды заглохла и я обнаружил, что не работает задний мост, читайте как проверить Мы попробуем подсказать, что лучше - nisan или Toyota , проанализировав все преимущества и недостатки обоих брендов.

      Что общего у Nissan и Toyota

      Говоря об этих двух брендах, важно подчеркнуть их происхождение. Оба автопроизводителя имеют японские корни... Ни для кого не секрет, что в Японии очень высокие требования к качеству автомобилей и поэтому можно говорить о высокой степени надежности этих автомобилей. Но есть одно «но»! Сейчас даже Toyota, даже Nissan, продаваемый в России, собирают вовсе не в Японии, а на российских заводах ... Автомобили в РФ доставляются в разобранном виде в качестве запчастей, и сборка уже идет у нас. В остальном, купив праворульный автомобиль (хоть Тойоту, хоть Ниссан), здесь вы почувствуете настоящее японское качество... Поэтому по качеству автомобили в этом сегменте более-менее одинаковы. Единственное, что можно добавить, это небольшой износ материалов салона автомобилей Toyota, но, как говорится, заметить это смогут только самые взыскательные покупатели.

      Новости по теме

      Тест-драйв Toyota Camry против Nissan teana (Игорь Бурцев)

      Игорь Бурцев проводит сравнительный тест-драйв новых Nissan Teana и Toyota Camry.Сравнить Nissan Teana с Toyota .

      Новости по теме

      Сравнительный тест Toyota RAV4 Nissan X-Trail на AutoPortal

      Diesel Nissan X-TRAIL 2014 VS TOYOTS RAV4 2014 Внимание !!! Тест говорит, что для дизеля X-Trail

      Нюанс, который отличает Toyota от Nissan, - это рестайлинг автомобиля. Тойота обновляется гораздо чаще, автомобили получают более свежую оптику, новые бамперы, решетки радиатора, Ниссан значительно реже меняет рестайлинг.Здесь шали были в пользу Тойоты. Цена также является важным фактором, но здесь у Nissan есть преимущество, поскольку автомобили конкурентов намного дороже из-за узнаваемости бренда. Наконец, что касается запчастей: как показывает практика, на автомобили Тойота в силу большей популярности запчасти найти гораздо проще, чем на Ниссан. Бывают случаи, когда необходимую запчасть Nissan приходилось заказывать заранее или ждать, пока она будет доступна, в отличие от Toyota, которые всегда доступны в автосалонах.

      Подведем итоги

      Безусловно, автомобили обеих марок заслуживают уважения своим качеством, дизайном и ценой. Мы выяснили, какие особенности есть у этих двух давних антагонистов, в чем их преимущества и недостатки друг перед другом. В целом общее впечатление об автомобилях обеих марок можно выразить следующим образом: Toyota - автомобиль, созданный для людей, ведущих свободный образ жизни, предпочитающих спокойную езду, элегантность в дизайне, другими словами Toyota - отличная рабочая лошадка. Если говорить о Nissan, то автомобили этой марки можно охарактеризовать как дикие мустанги.Nissan способен подарить владельцу острые ощущения как от динамики, так и от креативного дизайна автомобиля. Nissan - это вызов для окружающего мира и для себя самого, а Toyota - гармоничное сочетание в городском потоке.

      В автомобильном мире существует множество моделей и даже брендов, которые находятся в прямой конкуренции друг с другом. Существует множество автомобилей, идентичных по классу, цене и техническим характеристикам, что в свою очередь вызывает множество вопросов и усложняет выбор покупателя.Однако мы решили копнуть еще глубже и найти не 2 одинаковых автомобиля, а 2 марки, которые уже давно конкурируют между собой - это Toyota и Nissan. Можете ли вы догадаться, что для каждой модели Toyota, будь то небольшой хэтчбек, роскошный седан или внедорожник, есть похожий автомобиль, но марки Nissan. И среди всех этих головоломок у вас есть один, но очень четкий и правильный вопрос - что выбрать: Тойоту или Ниссан?

      У каждого могут быть свои критерии выбора: кто-то ищет семейный автомобиль, кто-то наиболее практичный и полезный автомобиль для различных целей, кто-то ищет автомобиль, которым легко научиться водить и т. Д.Проанализировав все достоинства и недостатки обоих брендов, попробуем сказать, что лучше - Nissan или Toyota.

      Что общего у Nissan и Toyota

      Говоря об этих двух брендах, следует подчеркнуть их происхождение. Оба автопроизводителя имеют японские корни. Ни для кого не секрет, что в Японии очень высокие требования к качеству автомобилей, а потому можно говорить о высокой степени надежности этих автомобилей. Но есть одно «но»! Теперь даже Toyota, и даже Nissan, продаваемые в России, собирают вовсе не в Японии, а на российских заводах.Автомобили по РФ доставляются в разобранном виде в качестве запчастей, а сборка происходит у нас. Другое дело, когда вы покупаете праворульную машину (хоть Тойоту, хоть Ниссан), здесь вы почувствуете истинное японское качество. Поэтому по качеству автомобили в этом сегменте примерно одинаковые. Единственное, что можно добавить, это небольшой износ материалов салона автомобилей Toyota, но, как говорится, заметить это смогут только самые взыскательные покупатели.

      Нюанс, который отличает Toyota от Nissan, - это рестайлинг автомобиля. Тойота обновляется гораздо чаще, автомобили получают более свежую оптику, новые бамперы, решетки радиатора, Ниссан значительно реже меняет рестайлинг. Здесь шали были в пользу Тойоты. Цена также является важным фактором, но здесь у Nissan есть преимущество, поскольку автомобили конкурентов намного дороже из-за узнаваемости бренда. Наконец, что касается запчастей: как показывает практика, на автомобили Тойота в силу большей популярности запчасти найти гораздо проще, чем на Ниссан.Бывают случаи, когда необходимую запчасть Nissan приходилось заказывать заранее или ждать, пока она будет доступна, в отличие от Toyota, которые всегда доступны в автосалонах.

      Подведем итоги

      Безусловно, автомобили обеих марок заслуживают уважения своим качеством, дизайном и ценой. Мы выяснили, какие особенности есть у этих двух давних антагонистов, в чем их преимущества и недостатки друг перед другом. В целом общее впечатление об автомобилях обеих марок можно выразить следующим образом: Toyota - автомобиль, созданный для людей, ведущих свободный образ жизни, предпочитающих спокойную езду, элегантность в дизайне, другими словами Toyota - отличная рабочая лошадка.Если говорить о Nissan, то автомобили этой марки можно охарактеризовать как дикие мустанги. Nissan способен подарить владельцу острые ощущения как от динамики, так и от креативного дизайна автомобиля. Nissan - это вызов для окружающего мира и для себя самого, а Toyota - гармоничное сочетание в городском потоке.

      Японские автолюбители - это каста водителей, которых просто не признают другие страны-производители. Но выбирать нужно не только страну, но и бренд, ведь в Японии пять известных и около пяти менее известных компаний по производству автомобильной техники.Выбирая из всех представителей японского автомобильного мира, многие предпочитают Nissan или Toyota как лучших производителей этой страны. Фактически, как и при сравнении других брендов, у этих двух компаний есть как преимущества, так и недостатки. Nissan для России выпускает большое количество специальных моделей и модификаций, адаптирует автомобили к условиям эксплуатации. Для Toyota такая адаптация чужая, она предоставляет собственные качественные автомобили по всему миру в одинаковых технических конфигурациях и вариантах.

      Однако, глядя на представителей одного сегмента среди этих производителей, можно найти тысячи отличий. Toyota уделяет особое внимание качеству, а не дизайну. Nissan, в свою очередь, больше внимания уделяет приемлемой стоимости оборудования, а также комфорту вождения. В то же время Nissan может использовать некачественные материалы для отделки салона, а также двигатели с устаревшей технологией. Чтобы снизить расходы, нужно пойти на многие уступки. Но сравнивать автомобили можно не только по дизайну, цене и технологиям.Давайте посмотрим на все сравнения этих автомобилей.

      Рассмотрим C-Class - интересное сравнение японских марок

      Учитывая довольно сложное отношение японцев к малолитражкам, в модельном ряду вообще нет автомобилей Nissan, не дотягивающих до класса C. По размеру и габаритам у Toyota есть такой представитель - это Yaris, но его судьба неоднозначна. Что касается комфорт-класса, то у обоих производителей много представителей. Наиболее интересные варианты для этого популярного и зачастую доступного сегмента:

      • Toyota Corolla - один из самых популярных седанов, который обновился в прошлом году и предстал перед покупателями в новом свете, с модернизированным оборудованием и отличными технологиями, от 759 000 рублей;
      • Toyota Auris - хэтчбек, имеющий много общего с Corolla, особенно по дизайну, но с точки зрения технологий этот автомобиль больше подходит по всем параметрам, его цена начинается от 1050 000 рублей;
      • Toyota Verso - минивэн, построенный на базе обычного С-класса, в России автомобиль не приобрел популярности, хотя предлагает интересный дизайн и высокие технологии, такая машина стоит от 1 150 000 рублей;
      • Nissan Sentra - новинка На российском рынке, где есть высокотехнологичный двигатель, очень внушительное качество интерьера, а также отличная сборка, стоимость автомобиля начинается от 770 000 рублей;
      • Nissan Tiida - отличный большой семейный хэтчбек без следов спорта и динамики, стандартная отделка, очень практичный салон и хорошие тяговитые двигатели, цены начинаются от 780 000 рублей;
      • Nissan Almera - автомобиль бюджетного класса, созданный специально для России, модель занимает промежуточное положение между классами B и C, предлагает вполне качественные характеристики и стоит от 420 000 рублей.

      По ценам, как и следовало ожидать, Nissan превзошел Toyota, но как насчет качественных характеристик? Даже в базовой комплектации Corolla он намного превосходит азарт и впечатления от поездки в Тийду или Часовой. И если Sentra хоть на первый взгляд кажется современной и уместной, то Nissan Tiida не выдержит конкуренции со стороны соотечественников. Причем по качеству техники автомобили не сильно отличаются, а базовая Тойота дешевле всех своих основных конкурентов.

      Кроссоверы и внедорожники - ожесточенная борьба марок

      Самым популярным классом автомобилей для России, который сегодня растет на порядок быстрее, чем его конкурирующие сегменты, являются кроссоверы. Наши соотечественники любят качественный транспорт, обладающий необходимой проходимостью по сложным дорогам. Поэтому некоторой популярностью пользуются кроссоверы от японских производителей. Среди представителей класса, присутствующих сегодня в обоих концернах, можно отметить следующих представителей:

      • Nissan Juke - фирменный и неповторимый облик внедорожника без особой проходимости за 800 000 рублей;
      • Nissan Terrano
      • - это новый бюджетный клон европейского Дастера с более премиальным экстерьером - цена от 720.000 рублей;
      • Nissan Murano - кроссовер премиум-класса с довольно большими габаритами и техническими преимуществами - от 1 500 000;
      • Nissan x-trail - всем известный проходимый кроссовер с крутыми технологиями и полностью обновленным экстерьером за 1100000 рублей;
      • Nissan Qashqai - это также полностью обновленный популярный семейный внедорожник с динамичным дизайном и ценой 979 000 рублей;
      • Toyota RAV4 - один из самых популярных кроссоверов в мире, отличный автомобиль с ценой чуть меньше 1000000 рублей;
      • Toyota Highlander
      • - большой кроссовер премиум-класса с большим потенциалом на 2,5 миллиона;
      • Toyota Venza - отличный конкурент на рынке для любителей приземистых мощных автомобилей на базе Prado - от 2,2 млн;
      • Toyota Внедорожник Prado - это переходная модель между кроссоверами и внедорожниками, один из самых популярных представителей этого класса по цене от 2 млн и более.

      Конечно, в плане кроссоверов Тойота сокрушает всех своих конкурентов. Какие только RAV4 и Prado. Это монстры автомобильной индустрии, которые уже несколько поколений подряд находят покупателей и находятся в авангарде продаж по всему миру. В худшем положении находится Nissan. Qashqai и X-Trail определили свой основной целевой рынок как молодежную группу. Поэтому в последнем поколении дизайн автомобилей получился именно динамичным и современным. Легендарный Juke сначала имел невероятные продажи, но потом пыл машины утих.

      Внедорожники

      - сравнение монстров от Nissan и Toyota

      Самые дорогие автомобили премиум-класса в обеих корпорациях - внедорожники и пикапы. Последние не предназначены для выполнения тяжелых работ, а также являются одним из вариантов легкого транспорта для решения повседневных задач. Поэтому пикапы стали обычным явлением, как и универсальные автомобили, и стали получать производительную динамическую технику, отличное внутреннее оснащение. В модельном ряду производителей много интересных предложений для любителей настоящих внедорожников с потрясающими внедорожными возможностями:

      • Toyota Land Cruiser 200 - настоящий внедорожник, ставший легендарным во всей своей линейке, отличные технологии и мощные двигатели вполне соответствуют стоимости автомобиля от 3 000 000 рублей;
      • Toyota Hilux - пикап, предлагающий не менее интересные проходимые возможности, чем LC 200, но не столь удобный, а также имеющий меньшую начальную комплектацию, стоит пикап от 1,5 млн;
      • Nissan Patrol - легендарный внедорожник Nissan, получивший великолепный новый облик, потрясающую подвеску и лучшую высокую проходимость среди ценовых конкурентов, по довольно интересной цене от 3,55 миллиона рублей;
      • Nissan Pathfinder - компактный внедорожник с агрессивным дизайном предыдущего поколения, который и по сей день остается грубым мужским автомобилем, запрашиваемая цена на этот автомобиль более демократична - от 2000000 рублей;
      • Nissan Navarra - большой пикап премиум-класса для повседневного использования с элитным салоном и повышенным комфортом, стоимостью от 1,5 млн .;
      • Nissan NP 300 - еще один пикап от японской компании с более практичными характеристиками и ценой лишь немногим выше 1000000 рублей.

      Такие интересные предложения можно найти в салонах двух компаний, если вы хотите купить очень удобный и экономичный автомобиль ... Каждая модель имеет свою индивидуальность, которая выражается в технологиях и дизайне, вы можете найти автомобиль, который полностью соответствует вашим ожиданиям в отношении качества и надежных технологий ... Просто возьмите альтернативную поездку, чтобы протестировать модельный ряд конкурентов и выяснить, какой автомобиль идеально вам подходит. Предлагаем взглянуть на двух монстров японской техники в сравнении:

      Подведение итогов

      Качественные японские автомобили - это не только хорошие возможности для путешествий, но и очень высокая надежность и отсутствие технических проблем... Новые автомобили этих производителей отличаются отличным качеством и высочайшими эксплуатационными показателями. Купить отличные автомобили можно не только по непомерным ценам. Даже на прилавке кроссоверов японских брендов Nissan и Toyota есть варианты до 1000000 рублей, которые можно назвать недорогой бюджетной техникой.

      Если сравнивать технику Nissan или Toyota с другими конкурентами, сопоставимыми по цене и важным характеристикам, найти достойных соперников будет сложно. Конкуренция на рынке ограничена, хотя брендов и моделей огромное количество.Ощутить, подходит ли вам та или иная модель, можно только познакомившись с ней лично. Выбирайте автомобиль осознанно и используйте все индивидуальные параметры. Только так вы найдете действительно качественный и подходящий автомобиль ... Какую модель Nissan или Toyota вы бы выбрали сегодня?

      Чем отличаются разные японские автомобили

      Сегодня (как и в последние десять лет) большая часть автомобилей в Благовещенске производится в Японии.По данным Благовещенских автосалонов, первое место по популярности занимает Toyota, за ней идет Honda, за ней идет Nissan, а за ней - автомобили Subaru.

      Какие характеристики у каждого производителя и какие из этих брендов проще обслуживать, выяснил «Попутчик».

      Дилер Nissan.

      Nissan

      Эта марка когда-то славилась автомобилями представительского класса. Теперь производитель больше внимания уделяет спортивным автомобилям.В Благовещенске когда-то был очень популярен Nissan Skyline - автомобиль, который любили местные «дрифтеры», то есть молодые люди, которые ездят по городу ночью.

      Однако сейчас эти модели стали практически недоступными из-за высоких нагрузок на автомобили с большим объемом двигателя.


      Представитель «Хонда».

      Honda

      Производитель в основном специализируется на спортивных автомобилях... Об этом свидетельствует тот факт, что 85 - 90 процентов. Автомобили, участвующие в гонке на ледовых автомобилях Чигири, выпускаются под брендом Honda.

      Конечно, не все автомобили являются спортивными. Однако если сравнивать с другими производителями, то при таком же объеме двигателя мощность двигателя Хонды выше.

      Кстати, особенность автомобилей этой марки в том, что у них практически нет больших объемов двигателя (обычно не более двух литров).Они достигают высокой мощности благодаря собственным секретным технологиям, которые есть у каждого производителя. К тому же, как утверждают специалисты по ремонту автомобилей, «электронная начинка» у Honda сложнее, чем у других марок, что усложняет ее ремонт.

      Однако, по мнению экспертов из Благовещенска, амортизация у них слабее. На ровных дорогах незаметно, а там, где дорога не очень хорошая, это чувствуется.


      Представитель Toyota.

      "Тойота"

      Основная причина, по которой на Дальнем Востоке, а особенно в нашем городе, эти автомобили сумели занять лидирующие позиции на авторынке - у них самый широкий модельный ряд, - поясняет Алексей Ожерельев, глава компании «Столица Запчасти». Toyota делает все: от небольших автомобилей до грузовиков, от кабриолетов до седанов, от дизельных до бензиновых и гибридов, от дешевых до дорогих. Кстати, этот бренд также наиболее распространен в Японии.

      Неудивительно, что Toyota - это самое простое место обслуживания в Благовещенске. Запчасти к ним найти несложно, а большинство автосервисов «заточены» на ремонт автомобилей именно этой марки. Кстати китайцы их тоже делают. Правда, качество таких деталей остается спорным - нагрузки, которые способны выдержать «родные» детали, могут не выдержать. Особенно рискованно устанавливать запчасти, относящиеся к шасси, их выход из строя может привести к печальным последствиям.

      Мнение

      - «Хонда» и «Ниссан» самые сложные в обслуживании, - рассказали нам в комплексе «Автобакс». - Конструкция машины такова, что добраться до некоторых частей в машине очень сложно, для этого придется снять много других деталей. Запасные части найти проблематично, например для Хонды продают в основном китайские, которые часто не подходят. Вы должны либо изменить их, либо получить оригинальные. Японские детали... Аналогичная ситуация с «Ниссаном» - для мелкого ремонта запчасти можно найти, но если поломка более-менее серьезная, их нужно заказывать.

      кстати

      Что нравится молодежи?

      «Субару» - марка, любимая молодежью. Машины прочные, быстрые и часто используются в различных соревнованиях и ралли. Однако часто их принимают те, кто просто любит быструю езду. Очередь не такая уж и широкая. Например, Subaru не производит кроссоверы и джипы.У Субару оппозитный двигатель, что необычно для наших автомехаников Благовещенского.

      Также популярны автомобили Mazda

      . У них хорошие разгонные характеристики, экономичный и мощный роторный двигатель ... Однако есть и недостаток - такой двигатель имеет ограниченный ресурс. После 100 тысяч километров пробега обычно требует замены.

      .

      Неисправности поликлинового ремня - причины и диагностика

      Клин или мульти-клин?

      Ремни привода вспомогательного оборудования двигателя можно разделить на два типа: клиновые и поликлиновые. Первые, использовавшиеся в прошлом, встречаются все реже и реже. В поперечном сечении их форма напоминает клин, входящий в шкив.

      Поликлиновые ремни шире и имеют форму нескольких соединенных вместе клиньев. Такая конструкция предназначена для увеличения способности передавать крутящий момент, а на практике она исключает проскальзывание и увеличивает прочность ремня.Конструкции этого типа также тоньше, что приводит к меньшим напряжениям в их конструкции. Ремень сам по себе более гибкий, поэтому он позволяет работать с многочисленными изгибами, что сегодня является требованием конструкторов двигателей.

      (фото GM)

      Поликлиновой ремень , также известный как поликлиновой ремень, работающий в современных двигателях, приводит в действие несколько устройств одновременно. В прошлом клиновые ремни обычно отвечали за отдельные устройства.Глядя на привод аксессуаров, можно увидеть одну очень важную взаимосвязь - ремень всегда приводит в движение устройства своей клиновой частью, а внешняя часть гладкая и обычно работает на промежуточных или направляющих шкивах.

      Хотя серьезные повреждения ремня привода вспомогательных агрегатов случаются редко, в современных автомобилях они могут иметь тяжелые последствия. В настоящее время ремень почти всегда работает на колесах с гасителями крутильных колебаний , которые могут быть повреждены и не передают мощность.Такие колеса намного дороже (несколько сотен злотых), чем обычные, и их не рекомендуется заменять на жесткие. Неправильно работающий ремень существенно влияет на их долговечность, поэтому здесь экономить не стоит.

      Замена одного или нескольких шкивов - ничто по сравнению с последствиями обрыва ремня. Приводные механизмы сегодня компактны и герметичны, что оставляет мало места для таких ситуаций, как механическое повреждение ремня. Бывает, что сломанный повреждает привод ГРМ.Это также может повредить одно из устройств двигателя, что намного дороже, чем сам вспомогательный привод. Мы игнорируем ситуацию, когда происходит внезапная потеря гидроусилителя руля, например, в повороте.

      Поэтому в настоящее время рекомендуется регулярно и своевременно производить замену привода вспомогательного оборудования и его периодический осмотр. Возможно, это не так важно, как ремень ГРМ, но он становится все более важным, несмотря на медленно сокращающееся количество приводных устройств.

      Причины отказа клинового ремня

      При периодическом обслуживании рекомендуется проверять состояние натяжения клинового ремня и визуально его осматривать.По возможности, не снимая сам ремешок. После появления, основываясь на опыте и сервисных гайдах, можно приблизительно определить причину повреждения ремня.

      Несоосность шкивов

      Одной из наиболее частых причин выхода из строя и чрезмерного шума является несоосность шкивов. Это случается часто, так как теперь их заменяют на ремешок, но не все. Когда одно из колес повреждено, его замена менее опытным механиком или ошибкой может вызвать такую ​​ситуацию.

      Мы различаем два типа неправильной установки шкивов . Один - наклонить одно или несколько колес. Во-вторых, отсутствие центровки колес в одной плоскости. Такие ситуации вызывают истирание внешних краев ремня, часто ломаются фрагменты внешних клиньев. Неправильная установка колес также влияет на повышенный шум привода.

      Неправильно установленный шкив может даже привести к экстремальной ситуации, когда часть ремня соскользнет со шкива.Затем один или несколько клиньев отделяются. В этом случае ремень необходимо заменить, но важно проверить, какой шкив не работает, прежде чем снимать его, так как это может быть ненормальным.

      Посторонний предмет в приводе

      Посторонний предмет, обычно камешек или деталь из моторного отсека, может попасть между ремнем и шкивом. Ремень очень быстро повреждается. Иногда это единичное отверстие, видимое даже на внешней части, и так же часто клинья оторваны неравномерно.Конечно, найти виновника не всегда удастся, потому что он часто через некоторое время «выпадает из обращения». Редко, но бывает, что в одно из колес застревает инородное тело, поэтому все они нуждаются в тщательном осмотре, очистке и, возможно, замене. Также может быть ситуация, когда мелкий песок застревает в колесе, что также дает право на замену или тщательную очистку.

      В экстремальных ситуациях ремень может порваться, и посторонний предмет является одной из причин, по которой следует искать, если это сделать преждевременно.Ремешок не рвется неспроста. Причиной такой ситуации также могла быть неправильная сборка или выход из строя одного из ведомых устройств или его колеса. Когда шкив останавливается, современные ремни могут передавать такой крутящий момент, что они не проскальзывают, а сразу ломаются.

      После обрыва ремня проверьте устройства рядом с приводом ГРМ. Его фрагменты могут попасть в самые разные места.

      Загрязнение масла

      Липкий, пропитанный маслом ремень теряет некоторые свои свойства, такие как прочность и передача мощности.Может со временем обломиться. Конечно же, причина тому - течь масла возле привода вспомогательных агрегатов. Ремень подлежит обязательной замене. Шкивы не обязательно. Достаточно их разобрать и хорошенько очистить, обезжирив рабочую поверхность.

      Шум привода вспомогательных агрегатов

      Ремень может издавать шум по-разному, и это может быть по разным причинам. От неправильно поставленных или изношенных колес до очень большого пробега и заканчивая неправильной сборкой. Обычно подозревают, что скрип ремня происходит из-за низкого натяжения, но практика мастерских показывает, что это не всегда так.Причиной может быть даже сам ремень, который при замене на новый перестает шуметь.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Один из способов проверить привод на шум - это распылить воду на ремень. Самый простой способ сделать это - распылить или просто разбрызгать немного воды на ремень вдали от генератора. Если шум на короткое время уменьшается, обычно причиной являются шкивы - плохая центровка или износ их рабочей поверхности.Отсутствие изменений в уровне шума или увеличение шума чаще всего свидетельствует о плохом натяжении ремня.

      Повреждение движущейся поверхности ремня

      Глядя на ремень на его V-образной поверхности, можно увидеть несколько различных типов повреждений. Рваные фрагменты клиньев по всей длине и ширине ремня или поперечные микротрещины в клиньях свидетельствуют о неправильном выборе этого элемента, материал которого не подготовлен для работы при высоких температурах. Вопреки внешнему виду, это относительно обычное явление для автомобилей возрастом несколько лет, в которых используются неподходящие заменители.Это повреждение, которое рано или поздно приведет к обрыву ремня.

      Конечно, легко сказать, что в этой ситуации вам следует заменить ремень на тот, который подходит для работы при более высоких температурах, а затем посмотреть на удивление продавца запчастей. Однако это не невозможно. Конечно, такие детали поставляются производителями для первой сборки, поэтому выбор так называемого оригинал - хороший вариант. Ремни не дорогие, поэтому даже если вы заплатите вдвое больше, чем за замену, это еще не трагедия.

      Еще одно решение, столь же хорошее, - это контакт с известным производителем ремней, который предлагает несколько видов продукции - более гибкие, с лучшей адгезией или более устойчивые к высоким температурам. Ваш консультант должен помочь вам выбрать правильный ремешок.

      Для дизельных двигателей характерно так называемое повреждение ремня. пиллинг рабочей поверхности . Ремень изнашивается равномерно, его поверхность истирается, а в канавках скапливаются фрагменты резины.Причин тому может быть множество: от неправильной установки или некачественного ремня до плохой центровки или износа колес. Если причину не удается найти, чаще заменяйте только ремень.

      Повреждение внешней поверхности

      Ремень также подвержен износу с внешней, нерабочей стороны, но никогда не должно быть значительного износа, когда его рабочая поверхность полностью исправна. Если это происходит, обычно это происходит из-за трения ремня о какой-либо компонент, что может быть связано с плохим натяжением ремня.Первым признаком этого является блестящая внешняя поверхность, а волокна конструкции ремня становятся видимыми в долгосрочной перспективе.

      .90 000 автомобилей Alfa Romeo: картина того времени.

      В конце 1960-х было четкое разделение на два стилистических вдохновения. Разницу между «антропоморфным» автомобилем и автомобилем «завтрашнего дня» ярко иллюстрируют модели 33 Stradale и Carabo, две модели Alfa Romeo, разработанные на одной и той же технической основе.

      Фары похожи на «глаза», решетка на «рот», передняя на «лицо» и, конечно же, на «торс» автомобиля с «плечами» и «бедрами», вырезанными в колесных арках. Эти антропоморфные сходства используются и сегодня.Как они сделаны и для чего? Первые автомобили были буквально «безлошадными экипажами», без особых украшений. С 1930-х годов «конструкторы автомобилей» (название остается и по сей день) стали экспертами в области обработки металла: листы выковываются вручную прямо на деревянной раме, создавая аутентичные уникальные узоры с округлыми и чувственными линиями, которые, казалось, преследовали естественный идеал. С развитием промышленного производства формы приобрели более простую форму, поскольку штамповочные машины того времени уже не допускали такой утонченности и трехмерности.В конце 1960-х было четкое разделение на два стилистических вдохновения. Разницу между «антропоморфным» автомобилем и автомобилем «завтрашнего дня» ярко иллюстрируют модели 33 Stradale и Carabo, две модели Alfa Romeo, разработанные на одной и той же технической основе.

      Создано на той же платформе.
      33 Страдейл и Карабо не могли быть более разными. Один - это «нервы и мускулы», как у спортсмена, пойманного на акте спортивного мастерства; второй, в свою очередь, состоит из прямых линий и углов, направленных на то, чтобы уловить сущность мобильности и передать ее в почву будущего.Это гораздо больше, чем две разные интерпретации: это два разных мира.
      Общая техническая платформа двух автомобилей обобщает 50-летний гоночный опыт Alfa Romeo. Гениальный и точный дизайн, знания и смелость в выборе материалов, стиль, сочетающий технологические инновации и креативность - вот составляющие дизайна Tipo 33.

      Готовность к соревнованиям.
      Все это было рождено желанием соревноваться, которое никогда не угасало.
      В 1964 году президент Лураги решил, что пришло время его официального возвращения.Чтобы восстановить гоночную команду, так называемый Squadra Corse приобрела Autodelta, компанию из Удине, которая уже была основным партнером в производстве TZ. Вместе с Autodelta в Alfa Romeo вернулся Карло Чити, который уже работал в Портелло с 1952 по 1957 год и теперь должен был возглавить официальную команду.
      В том же году стартовал проект 33. Лураги попросил у своей команды автомобиль, который мог бы участвовать в соревнованиях «вовремя», чтобы завоевать общественный успех и внимание СМИ: чемпионат мира по спортивным автомобилям и гонки на время.

      Autodelta.
      В середине 1960-х Autodelta переехала в Сеттимо Миланезе, ближе к заводу Alfa Romeo, но, прежде всего, ближе к испытательному треку Балокко.
      Первая рама Alfa Romeo Tipo 33 была доставлена ​​в мастерские Autodelta в 1965 году. Это была несимметричная Н-образная трубчатая конструкция из алюминиевого сплава со встроенными топливными баками. Спереди конструкция из магния обеспечивала отличную поддержку передней подвески, радиаторов, рулевого управления и педалей.Узел двигатель / коробка передач был установлен продольно в среднем заднем положении. Кузов был сделан из стеклопластика, что позволило ограничить общий вес автомобиля до 600 килограммов в соответствии с минимальными нормами. Легкость снова стала секретным оружием Alfa Romeo

      Победа в Чемпионате мира среди автомобильных марок 1975 и 1977 годов.
      В случае такого амбициозного (и новаторского) проекта не могло быть и речи о недолгих сроках работы над ним.Прошло почти два года, прежде чем 33 был готов к гонке. Во время первых испытаний автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1570 куб. См с TZ2; Тем временем был создан совершенно новый двигатель в 8-цилиндровом V-образном исполнении с рабочим объемом два литра и мощностью 230 л.с.
      Первым 33 стартовавшим гонщикам сразу же дали название «Periscope» из-за воздухозаборника, который выступал над трубопроводом. Гонка на время во Флероне, недалеко от Льежа, была выбрана для ее дебюта; За рулем был ведущий водитель-испытатель Autodelta Теодоро Зекколи.
      После нескольких лет кропотливой подготовки, 12 марта 1967 г., он вошел в мир автоспорта и сразу же начал побеждать.
      Это был первый в длинной серии успехов на самых престижных трассах. Эта череда побед, включая чемпионаты мира по автомобильным брендам в 1975 и 1977 годах, сделала 33 мирового лидера.

      Флорентийский аристократ, пожелавший стать дизайнером.
      Когда Alfa Romeo решила производить 33 в очень небольших количествах для частных клиентов, она хотела, чтобы новая модель отражала спортивный характер автомобиля в повседневном использовании.Выполнение проекта было поручено Франко Скальоне.
      Родился во Флоренции в аристократической семье Скальоне. Он изучал аэрокосмическую инженерию, пока не был призван в армию. Он отправился на ливийский фронт и попал в плен в Тобруке. Он вернулся в Италию в конце 1946 года и, решив не продолжать учебу, решил стать автомобильным дизайнером. Сначала он работал в Pininfarina, затем в Bertone и, наконец, в качестве фрилансера.
      Scaglione вложил все свои технические знания и творческий подход в дизайн 33 Stradale, создав шедевр, в котором инновации в стиле сочетаются с поиском оптимальной аэродинамики и функциональности.

      33 Страдейл.
      Капот двигателя 33 Stradale полностью открылся, чтобы облегчить доступ к механическим компонентам. Впервые в «уличном» автомобиле дверь-бабочка была использована для облегчения посадки в автомобиль высотой менее одного метра. Единственные отличия от гоночной версии - это увеличенная на 10 см колесная база и стальная рама, а не алюминиевая. Двигатель был таким же, как у Tipo 33, полностью из алюминиево-магниевого сплава, с механическим непрямым впрыском топлива и сухой смазкой.Система газораспределения состояла из двойного верхнего распредвала с двумя клапанами и двумя свечами зажигания на цилиндр. В таком легком автомобиле мощность 230 л.с. позволяла достичь максимальной скорости 260 км / ч и разгона от 0 до 100 км / ч всего за 5,5 секунды.

      Премьера в Монце.
      Официальная премьера модели состоялась на автосалоне в Турине в 1967 году, но несколькими неделями ранее автомобиль был представлен восторженной публике.10 сентября 1967 года в Монце состоялся Гран-при Италии, девятый этап чемпионата мира Формулы 1. Этот Гран-при вошел в историю благодаря дуэли между Джимом Кларком и Джеком Брэбхэмом и дебюту в одном из самых красивых видов спорта. авто в истории. На момент запуска Alfa Romeo 33 Stradale был самым дорогим спортивным автомобилем на рынке и стоил почти 10 миллионов итальянских лир. Для сравнения: стоимость самых престижных гоночных автомобилей на тот момент составляла 6-7 миллионов.Всего было выпущено 12 автомобилей Scaglione. Покупатели, купившие их, заключили сделку на всю жизнь: сегодня они практически бесценны.

      Автомобиль - космический корабль.
      33 Stradale был окончательным выражением концепции «антропоморфного» автомобиля. Однако поиски стиля повели Alfa Romeo и в других направлениях. Идея автомобиля «будущего», похожего на космический корабль, возникла еще в 1950-х годах с «Disco Volante» («летающая тарелка»), разработанным Touring, пауком, созданным на основе передовых аэродинамических исследований с прикрепленными боковыми изогнутыми крыльями. для невысокого элегантного тела.
      На Парижском автосалоне 1968 года была представлена ​​«машина мечты», эволюция этой радикальной идеи - Carabo, созданный для Бертоне Марчелло Гандини, дизайнером, которому тогда было всего тридцать.

      Неидентичный близнец: Карабо.
      Alfa Carabo был основан на механике 33 Stradale, использовавшейся другими дизайнерами в то время для одноразовых версий, таких как Iguana, разработанная Джорджетто Джуджаро, 33 Special Coupé и Cuneo от Pininfarina и Navajo от известной итальянской студии. Бертоне.Высота машины была одинаковой, но округлых линий полностью не было. Вместо этого появились клиновидные, длинные линии и острые края, от профиля до ножничной приподнятой двери. Название «Карабо» происходит от названия семейства жуков-жужелиц. Цвет машины тоже относится к этим насекомым: блестящий зеленый кузов украшен оранжевыми деталями. С тех пор Alfa Romeo стала уделять особое внимание экстравагантным цветам и особым техникам окраски, чтобы еще больше подчеркнуть уникальность бренда.Хроматические исследования продолжились в Alfie Montreal.

      Монреаль.
      В 1967 году все страны приняли участие в Универсальной и Международной выставке в Монреале, представив свои лучшие технические и научные достижения. Alfa Romeo было предложено создать технологический символ Экспо, модель, которая представляет «самые высокие стремления современного человека, когда дело касается автомобилей». Сатта Пулига и Буссо обратились за помощью к Бертоне, который поручил Гандини спроектировать экстерьер и интерьер.Результат имел большой успех. Зрители оценили элегантность и оснащение автомобиля. Поэтому была разработана серийная версия, которую представили на Женевском автосалоне 1970 года. В отличие от первоначальной концепции, серийная Alfa Montreal имела двигатель V8, заимствованный у Tipo 33, с увеличенным до 2,6 л и мощностью 200 л.с. Модель порадовала необычной цветовой гаммой, как пастельной, так и металлической: от зеленого (уже использованного в машине, представленной на выставке) до серебристого, от оранжевого до золотого.Хроматическое исследование - это традиция Alfa Romeo, которую мы также найдем в последующих рассказах. Сегодня мы видим ту же традицию в новой цветовой палитре кузова, включая такие цвета, как Red Villa d'Este Red, Ocher GT Junior и Montreal Green. Эти оттенки вдохновлены 110-летней историей бренда и посвящены некоторым из его самых известных моделей.

      .

      Смотрите также