7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как поменять воздушный фильтр на киа спортейдж 3


что это, плюсы и минусы

Что дает воздушный фильтр нулевого сопротивления: плюсы и минусы

Основная функция воздушного фильтра — очистка воздуха, поступающего в ДВС, и защита элементов силового агрегата от мелких частиц грязи и пыли. Но штатный элемент не только задерживает любой мусор, но и оказывает значительное сопротивления поступающим воздушным потокам, что, в свою очередь, приводит к снижению мощности двигателя. И если при установке нового фильтрующего элемента такой недостаток не сильно заметен, то в процессе эксплуатации минусы бумажного фильтра становятся все более явными.

Альтернатива стандартному решению — фильтр нулевого сопротивления, который не «съедает» мощность силового агрегата.

Прирост мощности при замене штатного элемента обычно составляет не более 3-5%. Владелец ТС «выиграет» всего 4-7 л.с.

А такое изменение вряд ли сильно отразится на динамике транспортного средства. Ниже рассмотрим, насколько обоснована замена штатной детали, и что она «даст» вашему автомобилю.

Когда стоит устанавливать фильтр нулевого сопротивления?

При разработке силового агрегата инженеры изначально учитывают потерю мощности на штатном фильтре и проектируют систему в соответствии с данным нюансом. Если для улучшения технических характеристик ограничиться лишь установкой фильтрующего элемента нулевого сопротивления, это не даст заметный результат.

Другое дело — тюнинг авто, особенно, если речь идет о спортивных моделях. Ощутимый прирост мощности можно ожидать при комплексной доработке силового агрегата: «расточке» цилиндров, замене распредвала на решение с большим диаметром поршня, увеличения диаметра дроссельной заслонки.

Отличия штатного фильтра и «нулевика»

Фильтрующий материал в стандартном варианте — пропитанная специальным маслом бумага. Она задерживает мельчайшие фракции пыли, но при этом создает существенное сопротивление воздуху.

«Нулевик» же изготавливается из специально материала, обладающего значительно большей пористостью, чем бумага.

Благодаря этому, он не препятствует прохождению воздушных потоков. Фильтры низкого сопротивления представляют собой многослойную хлопковую ткань, закрепленную на алюминиевой рамке.

Виды фильтров пониженного сопротивления

На рынке автодеталей существуют два вида «нулевиков»:

  • Сухие (без пропитки) — по принципу работы больше похожи на стандартные фильтрующие элементы. Также, как и штатные решения, их нужно менять каждые 10 — 15 тыс.км. Максимальный прирост мощности, который дают подобные фильтры, — 5%.
  • С пропиткой — являются более «мощными» решениями, так как добавляют до 7% л.с. Благодаря этому, именно они популярны среди владельцев тюнингованных авто.

Фильтры пониженного сопротивления с пропиткой требует дополнительного обслуживания каждые 3-5 тыс.км, так как мелкие частички пыли (из-за нанесенного состава) прилипают к фильтрующему материалу и забивают его. Автовладельцу предстоит разбирать, промывать, сушить «нулевик», затем заново наносить пропитывающий состав и устанавливать деталь обратно. В противном случае, фильтр нулевого сопротивления будет в 3-4 раза хуже, чем штатный.

Как следить за фильтром?

Вариант «снять и поставить» при обслуживании «нулевика» не подойдет. Такой фильтр требует особого обращения.

  • Снять фильтрующий элемент.
  • Убрать с него крупные фракции пыли с помощью щетки с мягким ворсом.
  • Промыть проточной водой.
  • Вытряхнуть из материала остатки жидкости.
  • С двух сторон на материал нанести пропитывающее средство.
  • Установить деталь на свое посадочное место.

Максимальное количество промывок — не более 20. После этого рекомендуется устанавливать новый фильтр.

Куда устанавливать «нулевик»?

У автовладельца есть два варианта установки нового фильтра: в штатное место или отдельно, минуя стандартный крепеж. Большинство производителей выпускают детали именно второго типа. Выглядят они, конечно, намного эффектнее. Но насколько целесообразно такое расположение?

  • Фильтр без штатного размещения. Как заявляют производители, именно такие модели способны повысить мощность ДВС на 7%. Но если разбираться в конструктивных особенностях, отдельно стоящий «нулевик» — это не самый эффективный вариант. Фильтр в этом случае располагается непосредственно над двигателем, следовательно, воздух в него поступает горячий (более 50 ºC). Разница в плотности воздуха при 50 ºC и 20 ºC составляет около 10% (1,1 кг/см³ против 1,2 кг/см³). То есть, с таким фильтром двигатель скорее всего потеряет в мощности. Особенно заметно это будет в жаркое время, когда температура воздуха над силовым агрегатом достигает 75-80 ºC.

    Установка фильтра нулевого сопротивления возле силового агрегата

  • Стандартная установка «нулевика». В описании производители обычно указывают, что эффективность такого решения — всего 5% прибавки к мощности. Но у данного типа фильтров есть свои преимущества. Благодаря стандартному расположению (возле крыла или под двигателем), в него попадает холодный, то есть плотный, воздух. Следовательно, такое место установки позволит дать заявленные 5% прибавки к мощности.

    Квадратный «нулевик» для стандартного размещения

Плюсы и минусы «нулевиков»

Кроме прибавки к мощности, установка фильтра пониженного сопротивления имеет и другие преимущества:

  • Силовой агрегат реже перегревается.
  • Уменьшается расход топлива.

При установке модели со штатным расположением, не требуются дополнительные конструктивные изменения.

Основной недостаток «нулевика» — его цена. Стоимость детали может достигать 10 000 ₽, при том, что штатный фильтр вряд ли будет дороже 1 500 ₽. Но это не все минусы такого решения.

  • Уменьшение ресурса двигателя. Даже качественные модели очищают поступающий воздух на 98-99%, при том, штатные решения гарантируют очистку в 99,5-99,9%. Через 50-70 тыс.км в ДВС соберется значительное количество грязи и пыли.
  • Выход из строя датчика расхода воздуха. Микрочастицы используемой в «нулевиках» пропитки проникают в систему силового агрегата и оседают на различных элементах. Для датчика это является критичным и негативно сказывается на его работе.

Заключение

Прибавку к мощности «нулевики» дают незначительную. А вот расходы на него могут сильно отразиться на бюджете. Ощутимый эффект замена штатного фильтра даст только в комплексе с другими доработками, в том числе и организацией подачи холодного воздуха. Поэтому, если вы не занимаетесь тюнингом спортивного автомобиля, то эффект от замены фильтрующего элемента вряд ли будет заметен.

Регламент ТО и стоимость технического обслуживания Kia Sportage 4 QL

ТО-0
2000 км
Замена масла и масляного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО 1 146 P 1 196 P
ТО-1
15000 км
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО 2 391 P 2 141 P
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P
ТО-2
30000 км

АКПП

4 656 P 9 606 P
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (дизель), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (дизель), тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P

МКПП

- 5 476 P -
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P
ТО-3
45000 км
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО 3 711 P 3 261 P
Рекомендуем обновить масло АКПП - 5 000 P
ТО-4
60000 км

АКПП

7 831 P 8 256 P 9 106 P
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем: заменить обводной ремень и ролик(и) 5 200 P 14 450 P 8 600 P
заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P
заменить масло заднего дифференциала и раздаточной коробки (для 4WD) 2 500 P
промыть инжектор 2 700 P -

МКПП

- 9 076 P -
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем: заменить обводной ремень и ролики 14 450 P
заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P
заменить масло заднего дифференциала и раздаточной коробки (для 4WD) 2 500 P
промыть инжектор 2 700 P
ТО-5
75000 км
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО 2 391 P 2 141 P
Рекомендуем заменить свечи зажигания 2 635 P 2 785 P -
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P
ТО-6
90000 км

АКПП

5 901 P 11 201 P 15 451 P
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (дизель), замена масла в автоматической коробке передач (кроме роботизированной), замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (дизель), масло трансмиссионное для автоматической коробки передач, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, прокладка сливной пробки поддона АКПП, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем промыть инжектор 2 700 P -
Рекомендуем заменить масло роботизированной коробки передач 2 360 P -
Рекомендуем заменить жидкость гидроусилителя руля (ГУР) 1 725 P
6 350 P

МКПП

- 6 796 P -

Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления и его прокачка, бесплатный комплекс диагностических работ

Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить масло МКПП 2 019 P
Рекомендуем промыть инжектор 2 700 P
Рекомендуем заменить жидкость гидроусилителя руля (ГУР) 1 725 P
ТО-7
105000 км
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена масла в заднем дифференциале, масла в раздаточной коробке, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, масло для дифференциала, масло для раздаточной коробки, набор расходных материалов для проведения ТО 4 966 P 4 716 P
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P
ТО-8
120000 км

АКПП

7 831 P 8 256 P 9 106 P
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, охлаждающей жидкости (антифриза), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, антифриз, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем: заменить обводной ремень и ролик(и) 5 200 P 14 450 P 8 600 P
заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P
промыть инжектор 2 700 P -

МКПП

- 9 076 P -
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, охлаждающей жидкости (антифриза), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, антифриз, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем: заменить обводной ремень и ролики 14 450 P
заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P
промыть инжектор 2 700 P
ТО-9
135000 км
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО 3 711 P 3 261 P
Рекомендуем обновить масло АКПП - 5 000 P
ТО-10
150000 км

АКПП

7 216 P 7 441 P 5 606 P
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания (бензин), топливного фильтра (дизель), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания (бензин), топливный фильтр (дизель), тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P 1 120 P

МКПП

- 8 261 P -
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания (бензин), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания (бензин), тормозная жидкость, прокладка сливной пробки поддона двигателя, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр двигателя 1 320 P

KIA Sportage (Киа Спортейдж) замена масла в двигателе, салонного и воздушного фильтра. Видео

На техническом обслуживании у нас сегодня автомобиль KIA Sportage, с бензиновым двигателем 2.0, 2012 года выпуска, на котором необходимо произвести замену масла в двигателе, поменять салонный и воздушный фильтр. Покажем как это правильно и быстро сделать своими руками.

Поднимаем машину, откручиваем защиту, при помощи отвёртки и головки на 12:

Ключом на 17 откручиваем сливную пробку, подставляем таз иди другую подходящую ёмкость дли слива отработанного масла:

После слива закручиваем пробку обратно, обращаем внимание, чтобы на пробке было на месте медное колечко. Берём специальный съёмник-краб и откручиваем масляной фильтр:

Будьте готовы, что из него польётся горячее масло прямо вам на руки в процессе демонтажа. Протираем его посадочное место, берём новый фильтр, у нас он фирмы AMD, номер в каталоге AMDFL-13. В него наливаем небольшое количество нового масла, смазываем им же уплотнительную резинку и закручиваем на место от руки. Ставим на место защиту и опускаем автомобиль.

Открываем капот. Открываем маслозаливную горловину, вставляем воронку и заливаем новое масло, у нас оно фирмы GM 5w30, заливаем всю канистру в 5 литров. Проверяем уровень по щупу, до верхней планки в нашем случае не хватает немного, поэтому заливать стоит сюда 5 с копейками, покупайте канистру на 5 и 1 литр.

Отщёлкиваем 4 защёлки на корпусе воздушного фильтра и достаём старый фильтрующий элемент вместе с пластиковой крышкой. Ставим новый, у нас он фирмы PMC (Портсмалл) его номер в каталоге PAA-082. Ставим в паз, опускаем крышку и защёлкиваем крепления.

Переходим к замене салонного фильтра, открываем пассажирскую дверь, затем бардачок, отводим в сторону его амортизатор:

Поворачиваем внутренние заглушки фиксаторы против часовой стрелки и вытаскиваем их:

Опускаем бардачок и видим пластиковую крышку салонного фильтра, с правой стороны опускаем два флажка и снимаем эту крышку. Берём отвёртку, поддеваем фильтр и вытаскиваем его. Новый фильтр салона у нас корейской компании Parts-Mall, номер в каталоге PMA-022.

Видео замена масла в двигателе, салонного и воздушного фильтра в KIA Sportage:

Резервное видео как заменить масло в двигателе, салонный и воздушный фильтр в Киа Спортейдж:

Прочитано раз: 566; За сегодня: 1

Когда нужно менять воздушный фильтр двигателя автомобиля

В процессе эксплуатации транспортного средства одни водители предпочитают обслуживать автомобиль строго по регламенту, который четко прописан в руководстве по эксплуатации конкретного ТС. Однако другие автовладельцы сознательно увеличивают интервалы плановых замен тех или иных элементов.

На практике это выглядит так, что водитель меняет только моторное масло и масляный фильтр, при этом свечи зажигания, а также воздушный и топливный фильтры регулярно не меняются. Иногда производится визуальная оценка, на основании которой принимается решение о замене отдельных элементов.

Главным аргументом является то, что ресурс так называемых «расходников» обычно больше заявленного в мануле интервала рекомендуемой замены. Сразу отметим, такой подход является ошибочным по целому ряду причин, особенно на территории СНГ. Например, визуальная оценка свечей зажигания и наличие на них искры еще не говорит о том, что их не нужно менять.

В этой статье мы поговорим о том, как часто меняют воздушный фильтр двигателя, почему необходимо следить за его состоянием, какие факторы и условия влияют на срок службы указанного элемента, а также через сколько километров менять воздушный фильтр в том или ином случае.

Содержание статьи

Почему необходима регулярная замена воздушного фильтра двигателя

Как известно, в цилиндрах любого ДВС сгорает не топливо, а топливно-воздушная смесь. Указанная смесь представляет собой определенное соотношение горючего и воздуха. Другими словами, чтобы сжечь какой-либо объем бензина, солярки или газа, необходимо также подать в двигатель соответствующее количество воздуха.

Более того, объем поступающего воздуха напрямую будет влиять на эффективность и полноту сгорания порции топлива. Что касается автомобильных двигателей, они бывают бензиновыми и дизельными,  атмосферными, компрессорными и турбированными.

В атмосферных ДВС воздух поступает посредством разрежения, которое создают движущиеся в цилиндрах поршни. Если просто, такой мотор попросту засасывает в себя воздух. Что касается компрессорных и турбомоторов, в таких агрегатах воздух подается в цилиндры принудительно, то есть под давлением.

Такое решение позволяет увеличить объем поступающего воздуха и, соответственно, сжечь больше топлива. В результате значительно увеличивается мощность двигателя, при этом нет необходимости увеличивать рабочий объем или количество цилиндров.

Итак, вернемся к воздушному фильтру. Объединяет все типы двигателей одно — забор воздуха производится снаружи. Это значит, что в мотор поступает обычный воздух с улицы. При этом важно не допустить попадания в цилиндры мелких частиц пыли, грязи, влаги и т.п. Для решения этой задачи устанавливаются специальные воздушные фильтры.

При этом важно сделать так, чтобы вместе с качественной фильтрацией поступающего воздуха не снижалось его общее количество, а также не падала скорость поступления в мотор. Другими словами, в двигатель должно постоянно подаваться необходимое количество пропущенного через воздушный фильтр и очищенного воздуха, чтобы обеспечить максимально эффективное сгорание топлива на разных режимах работы ДВС.

Так вот, как уже было сказано выше, процесс сгорания топлива требует, чтобы кислород подавался в мотор в необходимом количестве. Если этого не происходит, тогда двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, возможны проблемы с запуском мотора, автомобиль может плохо разгоняться или разгон будет происходить с заметными рывками.

Что касается влияния на ресурс и общее состояние силового агрегата, недостаточное количество воздуха приводит к тому, что двигатель работает на обогащенной смеси, когда количество топлива значительно превышает количество воздуха для его полноценного сжигания.

В результате топливный заряд может сгорать в цилиндрах не полностью, двигатель коксуется, заливает свечи зажигания, часть несгоревшего топлива попадает в моторное масло, выходит из строя кислородный датчик и катализатор в выпускной системе и т.п. Естественно, в подобных условиях нельзя говорить о нормальной работе силового агрегата.

Когда лучше менять воздушный фильтр

С учетом вышесказанного становится понятно, что загрязненный воздушный фильтр будет являться барьером, который препятствует  полноценному поступлению воздуха в камеру сгорания. По этой причине важно знать, как подобрать воздушный фильтр и поменять воздушный фильтр своими руками, а также когда это лучше сделать.

Сам фильтр двигателя для очистки атмосферного воздуха является «гармошкой», которая изготовлена из специального фильтрующего материала. По краям также присутствуют уплотнители, которые не позволяют воздуху попасть в мотор в обход фильтра. Материалом  для изготовления служит картон, также фильтрующий элемент может быть изготовлен из синтетических волокон.

Фильтры бывают разными:

  • цилиндрический воздушный фильтр;
  • панельный фильтр;
  • бескаркасный фильтр воздуха;

Как правило, в большинстве мануалов к различным авто замена предполагается на каждом плановом ТО с учетом рекомендаций завода-изготовителя ДВС. Обычно пробег от замены до замены составляет 15-30 тыс. км. Если же водитель обслуживает машину самостоятельно, тогда желательно не только менять элемент по регламенту, но и регулярно контролировать состояние фильтра и степень его загрязненности.

Дело в том, что езда по пыльным дорогам (например, грунтовые проселочные пути) приводит к тому, что необходимость замены может наступить  намного раньше ожидаемого срока.  Помните, если элемент своевременно не заменить, это может привести к нежелательным последствиям.

Для проверки будет достаточно снять воздушный фильтр и оценить его состояние. Сделать это может практически каждый авто владелец. На современных авто фильтрующий элемент установлен в специальном пластиковом коробе под капотом, который закрыт крышкой. Указанная крышка крепится на специальных защелках или прикручена несколькими винтами.  В подобных случаях понадобится использовать отвертку.

После снятия крышки фильтр извлекается, после чего степень загрязненности можно определить по цвету, наличию пыли и грязи, а также моторного масла. Производители воздушных фильтров обычно делают их достаточно яркими (белый или светло-серый цвет), что позволяет с легкостью выявить степень загрязнения. Дополнительно можно проверить элемент на просвет, поднеся к яркому источнику освещения.

Если элемент чистый, можно установить его на место и эксплуатировать дальше. Загрязнения укажут на снижение пропускной способности потоку встречного воздуха, что говорит о необходимости замены.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что любые частицы, которые могут содержаться  в загрязненном воздухе и не будут отфильтрованы, способны привести к нарушению режимов работы, а также к поломкам различных систем и самого ДВС.

Под удар попадает дроссельная заслонка, расходомер, различные датчики и т.п. Также загрязнения в воздухе могут привести к образованию задиров в цилиндрах. По этой причине опытные автолюбители знают, что ездить без воздушного фильтра категорически запрещено. Еще нужно постоянно контролировать состояние элемента, а также знать, через сколько менять воздушный фильтр.

Обычно проверка производится параллельно контролю уровня масла в катере и других технических жидкостей. Еще многие дополнительно продувают фильтр и его корпус воздухом из компрессора или насоса.

  • Добавим, что некоторые владельцы в целях экономии денежных средств пытаются промыть воздушный фильтр вместо его замены. Обратите внимание, такая наружная очистка ничего не дает, так как мельчайшие загрязнения между волокнами фильтрующего элемента отмыть не получится. Более того, грязь размокает и еще сильнее забивает фильтрующий элемент, препятствуя нормальному прохождению воздуха.

Как показывает практика, общая загрязненность и запыленность дорог на территории СНГ как в городах, так и на трассе,  достаточно высокая. Это значит, что даже если в руководстве по эксплуатации предписана замена воздушного фильтра каждые 20-30 тыс. км, а интервал замены масла каждые 10-15 тыс. км, тогда фильтр лучше менять параллельно каждой замене смазки, а не через замену (то есть через 10 или 15 тыс. км.)

Если же условия эксплуатации автомобиля «тяжелые», практикуется постоянная езда по пыльным грунтовым дорогам и т.п., тогда желательно сократить интервалы замены как фильтров, так и самого моторного масла на 30-50%.

  • Что касается бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом, к таким моторам выдвигаются повышенные требования применительно к качеству очистки воздуха и интенсивности его поступления в мотор. Простыми словами, на машине с турбиной настоятельно рекомендуется чаще менять воздушный фильтр.

Напоследок хотелось бы добавить несколько слов о фильтрах нулевого сопротивления, более известных как фильтр-нулевик. Такие фильтры отличаются от обычных тем, что степень их сопротивления потоку воздуха максимально снижена. В результате удается подать максимум воздуха в мотор.

Обычно элементы данного типа устанавливаются на спортивные и гоночные автомобили, а также на специально подготовленные форсированные ДВС. При этом нужно понимать, что срок службы «нулевиков» сильно ограничен. Другими словами, их нужно очень часто менять. Более того, такой фильтр на гражданском авто не дает никаких явных преимуществ. При этом возникает повышенный риск загрязнения двигателя.

Читайте также

  • Двигатель не тянет: возможные причины

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

Замена воздушного фильтра на Hundai Tucson 2018

Сегодня у на Hundai Tucson 2018 года с двигателем 2.0, 150 лошадиных сил. И сегодня мы посмотрим как поменять воздушный фильтр. Ну а прежде чем мы приступим давайте посмотрим на результат работы проделанной в предыдущей статье по установке амортизаторов капота туссан.

Газовые упоры капота Туссана

Ну а вот этот механический упор капота при желании можно демонтировать.

Механический упор капота

Откручиваем два болта и снимаем его.

Болты крепления механического упора

Воздушный фильтр находится здесь.

Место расположения воздушного фильтра

Для того чтобы его поменять, откидываем вот эту крышечку и поворачиваем два рычажка в положение «unlock» и достаем фильтр на себя. Рычажки достаются вместе с ним.

Откидываем крышку

Переводим два рычага (справа и слева под крышкой) в положение Unlock

Тянем фильтр на себя

Вот он, воздушный фильтр туссана

Вот его номерочек, артикул запчасти, 28113-D3300 — этот фильтр установлен с завода.

Номер (артикул) воздушного фильтра на Hundai Tucson 2018

Вставляем новый фильтр на место и повторяем все в обратной последовательности, не забыв повернуть фиксирующие рычаги в положение «Lock», закрываем крышку.

Фиксирующие рычаги в положении Lock

Киа спортейдж 3 замена фильтра акпп


Замена масляного фильтра АКПП — KIA Sportage, 2.0 л., 2011 года на DRIVE2

Многим кореяводам известно, что на 6ти ступенчатых автоматах фильтр меняется только при частичном разборе АКПП (снятие агрегата, снятие колокола)

Полный размер

черная коробка — фильтр

Так уж получилось, что с похолоданием при запуске и после стоянки из автомата появились звуки ( www.drive2.ru/l/544775027287918786/ )
Покурив интернет и пересмотрев кучу видео ремонтов, я пришел к выводу, что у меня забился масляный фильтр АКПП и при густом холодном состоянии жидкости маслонасос создавал избыточное разряжение на входе, что вызывало кавитацию и жужжащие звуки.

Полный размер

забитый фильтр

При этом к работе автомата больше никаких претензий — четкие переключения, никаких пробуксовок, пинков, жидкость без гари.
Я заказал минимальное количество сальников и уплотнений, участвующих при демонтаже колокола и само собой фильтр АКПП и ATF.
В сервисе скинули автомат, располовинили его, заменили фильтр, нечаянно порвали сальник левого привода, когда ось дифференциала сдвинулась. Заменили левый сальник на привод и правый большой сальник на дифе в сторону раздатки. Заменили большое резиновое кольцо между колоколом и маслонасосом. Между делом из перевернутого бублика гидротрансформатора полностью слилась жидкость.
На заливку, контроль уровня (слив излишков) израсходовано 7,3л жидкости, что вполне соответствует "сухой заливке" по мануалу -7,1 л.
Вот такая получилась полная замена.
Лучше всего такие манипуляции с фильтром делать вместе с профилактикой полного привода и шлицевых соединений. Все агрегаты как на ладони и у толковых ремонтников скинуть автомат получается за час.
Со шлицевыми соединениями у меня было все в порядке — ранее профилактику проделывал ( www.drive2.ru/l/527782899714359347/ ), а сейчас только все освежил.

Полный размер

шлицы диффа

Полный размер

шлицы раздатки

После полной сборки и подключения аккумулятора при движении с небольшим ускорением появились пинки передач. Оно и понятно, ведь мозги автомата с масляным голоданием постепенно приспосабливались под изменившийся поток жидкости. Я сам провел процедуру обучения на месте, а затем на пустынной дороге по данной методе:


Желательно при обучении смотреть в какой-либо сканер (пойдет смартфон и OBDII адаптер) и подпереть педаль газа ограничителем хода, чтоб открытие педали газа при разгонах было лишь 10-30% по показаниям. Я ехал ~22% открытия (лишь легкое касание педали). После 4-х таких разгонов на D до 4й передачи (около 45-50кмч) с остановками обучение завершилась и автомат снова заработал как часики и без пинков.
С утра еще проверил запуск на холодную и первоначальное движение. Все звуки и жужжания из автомата исчезли.

Список запчастей:
46321-3B600 или 46321-26000 Масляный фильтр акпп бензиновая версия! (711р)

Полный размер

45245-3B800 правый сальник на корпусе дифференциала (370р) (4WD)

Полный размер

45611-3B000 кольцо резиновое между маслонасосом и колоколом (225р)

Полный размер

45245-3B400 или 45245-3B410 сальник левого привода (хорошо что взял — порвали) (327р)

масло по вашему усмотрению типа ATF SP-4 ~8л
смазка для шлицов моя (освежил Cupper BG)
герметик для колокола — от сервиса (ABRO серый)
Работа 11800р:
8 тыс.р снятие + установка, 3 тыс.р частичная разборка АКПП, 800р расходники сервиса (герметик, тряпки, бензин, герметик и т.д.)

Причина почему так рано забился фильтр и больше картинок у меня в блоге — www.drive2.ru/b/545434734264583253/

P.S. Покатался более 10 дней и все нормально во всех режимах. Автомат еще немного адаптировался и работает вообще привычно. Или я так адаптировался)))

Заменил все фильтра, это когда в коробке тоже заменил — KIA Sportage, 2.0 л., 2014 года на DRIVE2

Полный размер

Привет обкуренный или бухой, а может быть вполне нормальный любитель фапать на статейки про kia sportage 3.
Речь пойдет про полную (лучше чем аппарат, он фильр не меняет и меньше масла выкачивает), замену масла и замену фильтра в АКПП.
И так, пробег 79000, машинку взял чуть больше года назад и было при покупке 68000, и чуть позже после покупки, я делал запись www.drive2.ru/l/469004657360896131/
с тех пор, уже была еще замена масла, и я вел наблюдения будет ли мокреть мотор, и иногда заезжал на подъемник смотрел как там дела и мыл все карбом, поддон постоянно покрывался маслом, уровень масла был при этом нормальный. В итоге собрался и так как через 11 тысяч по книге идет замена фильтра в коробке и замена масла, я решил и коробку обслужить и устранить течь масла (смотри вниузу ролик). Предположительно это был коренной (в итоге это он и оказался).
Я купил коренной, уплатнительное кольцо масленного насоса в коробку, сальник коренной для коробки (ну или как он там обзывается).
Купил несколько балонов карба (чтоб все помыть). Герметик дирко под давдением, и фильтр в коробку и масло sp-iv 10 литров и новую прокладку поддона коробки.
Как делали в кратце:
Снимаем аккумулятор, весь в сборе воздушный фильтр с коробом и заборником воздуха, отключаем фишки от коробки, отсоеденияем комп, снимаем площадку под аккумулятором, отсоеденяем тросс от коробки, выкручиваем 4 болта которые находятся на площадке под падушкой коробки (точнее два болта откручиваем, а два остабляем), снимаем два шланга охлаждения, откручиваем все болты которые крепят коробку к мотору (болты которые доступны сверху из под капота).
Далее снизу: снимаем защиту, левый пыльник возле колеса на ланжероне, снимаем оба колеса и снимаем оба привода, левый привод аккуратно извлекая из коробки, откручиваем лючек снизу коробки и видим гидромуфту и ключем крутим шкив коленвала откручиваем 4 болта от гидромуфты, вроде ничего не забыл, теперь подпираем мотор и коробку и откручиваем болты крепления коробки снизу и все теперь двигаем ее влево и опускаем на гидростойке вниз.
Теперь кладем коробку на стол, вытаскиваем бублик, откручиваем поддон, ставим новую прокладку и прикурчиваем назад (можете не делать, я для профилактики сделал, там сухо было).
Теперь откручиваем кучу болтов по кругу и половиним коробку, меняем фильтр, сальник, уплотнительное кольцо, чистим герметик.
Далее аккуратно герметиком дирко под давлением наносим красиво ровно новый герметик и

Замена масла в АКПП, этап 1. — KIA Sportage, 2.0 л., 2013 года на DRIVE2

Полный размер


По сетке ТО замена масла в АКПП производится каждые 90 тыс км. Но — это скорее из разряда замены масла в двигателе каждые 15 тыс км (не есть хорошо). Поэтому решил заменить масло пораньше.
Данные:
— объем масляной системы 2.0AWD около 8 л;
— масло для АКПП SP-IV.
Итак, первый вопрос — полная замена масла вытеснением на специальном аппарате или частичная? От этого зависит и расход масла, и место проведения замены.
Первый вариант — удобно (отдал в сервис и через час-два забрал машину), просто (только деньги за масло и работу), расход масла составит около 12-13 л (заливается новое масло, вытесняет старое, пока на выходе не пойдёт светлое новое масло), фильтр в коробке не меняется.
Но — не рекомендуется производить замену масла в АКПП вытеснением при большом пробеге (сейчас уже 165000 км), да и при малом тоже не лучший вариант. Так как масло при этом проходит через все каналы и может забить их продуктами работы коробки.
Что может вывести АКПП из строя в конце концов.
Вариант 2 — частичная замена — производится с заменой фильтра, соответственно, разбором корпуса коробки, расход масла вроде должен быть 8-9 л.
При частичной замене масло обновляется в несколько этапов. Я выбрал 2 этапа замены — первый этап — слив масла с АКПП (около 45% объёма системы) и заливка нового, и второй этап через 100-300 км со снятием поддона картера АКПП и заменой фильтра АКПП (60% масла сливается).
Возможен вариант с 2 сливами масла и потом разборкой коробки в третий раз слива масла. Но, на мой взгляд — излишне, поэтому будем экономить :).
Второй вопрос — масло для замены. Первую замену масла мне делали ОД замещением оригинальным маслом KIA SP-4.
Стоимость данного масла составляет от 700-750 р за 1 л (других объёмов нет). Т.е. 10 л для замены — около 7500 р.
Масел для коробки с таким допуском практически нет (нашёл только ZIC и Totashi), а лить мульти — не хотелось.
ZIC SP4 как оказалось и является поставщиком масла для АКПП на заводы Hyundai/Kia — выбор оказался простым, т.к. нашлись канистры по 4 л по цене в 2 раза дешевле оригинального (того же Zic в упаковке Hyundai).
Приобретены 3 канистры по 4 л (162646) по 1500 р (через неделю это же масло стоит от 1800 р).
Другие запчасти — фильтр масляный АКПП пришлось запрашивать в магазинах большой тройки (у нас два разных фильтра ставят), заказан фильтр 4632126000 (4632126000 является аналогом) за 1300 р (аналог дороже).
Прокладка поддона АКПП тоже по запросу номера по VIN, 452833B810 (1250 р).
Прокладки пробок АКПП — на сумму 300 р (452853B010 резиновое и 2 колечка 2151311000).
В пятницу выполнил первый этап.
Итак, у Sportage нет масляного щупа, по этой причине отказались сделать такую замену 2 сервиса. Система нашей коробки такова, что уровень масла контролируется через специальное отверстие, а сливать и заливать масло — ещё два отверстия.
Обратите внимание, что у нас не поддон АКПП в общепринятом смысле, а боковая крышка, на которой и находятся контрольное отверстие и заливное.
Контрольное отверстие находится на стороне, обращенной вперёд, а заливное — сверху почти под воздушным фильтром.
Сам процесс не хитрый, как оказалось, а вот сопутствующие операции могут вызвать затруднения.
Порядок действий — разогреваем АКПП до рабочей температуры (я проехался 7 км на разных режимах работы АКПП), заезжаем на подъёмник (яму) и снимаем все что мешает — защиту двигателя, пыльник и воздушный фильтр (его не стал снимать, корячился так).
Т.к. масло мне все равно сливать — я заглушил двигатель, если просто посмотреть уровень масла и его состояние — двигатель не глушим, оставляя его на N.
Контрольное отверстие расположено очень низко и закрыто пластиковой пробкой с резиновым уплотнением.

Полный размер

Контрольное отверстие


Откручиваем сливную пробку — на ней не очень большое количество отложений (ожидал худшего).
Слил масло — оно ещё в нормальном состоянии, не чёрного цвета, не пахнет, цвет скорее вишнёвый. Можно было ещё поездить :). Скорее всего это из-за пробегов на постоянной передаче (больше 40% пробега — скорости за 80 км/ч).
Чтобы не мучаться с уровнем масла — заливать решил объем, равный сливаемому, поэтому сливал в старые канистры.
Слилось почти 5 л, что несколько больше 45% ожидаемых.
Закручиваем пробки назад и пытаемся залить новое масло через трубочку (фильтр воздушный не снимали). Но — процесс очень медленный, поэтому включаем двигатель, процесс заливки пошёл пободрее, но все равно — минут 7-8 на канистру.
Закручиваем заливную пробку и разгоняем масло по всем закоулкам, двигая ручку АКПП по всем позициям. На каждой позиции задерживаемся на 3-5 секунд.
Залили те же 5 л масла, коробка работает без рывков, немного мягче именно при движении ручкой АКПП, передачи переключаются так же.
На неделе будет произведен второй этап, но уже в сервисе :).

Способы замены масла в АКПП KIA Sportage 3 ⋆ I Love My Car

Автоматическая трансмиссия корейских кроссоверов работает практически безупречно. Тем не менее взамен она требует определенного внимания. Не часто, но требует. Замена масла в АКПП Киа Спортэйдж займет от силы час времени, при этом можно выбрать один из двух способов замены. Разбираемся, как заменить масло в автомате KIA Sportage, когда менять и сколько заливать и какое покупать лучше.

Выбираем масло для АКПП KIA Sportage 3. Когда менять, регламент

Автоматическая коробка передач KIA Sportage третьего поколения гидромеханического типа. Классическая АКПП с гидротрансформатором и электронной системой управления. На бензиновых автомобилях коробка передач имеет индекс А6МF1, а дизельный двигатель комплектуется автоматом А6LF2. Теоретически, компания заявляет, что масло в АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.

Замена масла АКПП KIA Sportage с помощью стенда

Тем не менее указывается, что эксплуатация автомобиля в сложных условиях все же предполагает замену масла в АКПП на пробеге 96 000 км. Конечно, никто не станет ждать стотысячного пробега, поскольку работа автомата на изношенном масле ничего хорошего не предвещает — это и повышенный износ фрикционов, забитый фильтр, падение давления, рывки и дёрганья во время переключения передач.

Сколько масла в АКПП Киа Спортэйдж 3, полная или частичная замена

Как правило, замена масла в АКПП Киа Спортэйдж выполняется на пробеге не более 50-60 тысяч км. Замена масла может быть полной, либо частичной. Полная замена масла в АКПП подразумевает подключение к вакуумному аппарату, который полностью опустошает систему смазки коробки передач. При полной замене ATF нужно заливать 7.1 л в АКПП A6МF1 и 7.8 л в А6LF2. Опытные владельцы рекомендуют проводить полную замену масла в АКПП KIA Sportage на больших пробегах, в пределах 80-90 тысяч. При этом крайне желательно менять фильтр коробки. Его артикулы для автомобилей разных лет выпуска — 46321 3B600(25.08.2010 — 09.06.2011) и 46321 26000(09.06.2011 — 03.09.2013).

В KIA Sportage первых двух поколений фильтр был сетчатым, автомобили третьего поколения получили текстильный масляный фильтр, который более эффективен. Сложность в том, что фильтр расположен за картером АКПП и чтобы до него добраться, приходится снимать коробку полностью.

Частичную замену ATF проводят на пробеге 30-40 тысяч км. При этом вся работа проводится своими руками без дополнительного оборудования. Для замены в этом случае нам пригодится около 4-4,5 литров масла.

Какое масло в АКПП KIA Sportage лучше заливать

Производитель настаивает на том, что для замены лучше всего подходит родное корейское масло KIA ATF SP-IV. Но и допускает применение эквивалентных масел. Более подробно с трансмиссионными маслами мы разбирались не так давно. Однако судя по отзывам владельцев KIA Sportage 3, более эффективно работают такие жидкости:

Меняем масло в автомате KIA Sportage 3 частично

Контрольное (2), заливное (1) и сливное (3) отверстия АКПП

Чтобы заменить масло в коробке частично, нам пригодится стандартный набор инструментов, пятилитровая емкость для слива отработки, шланг подходящего диаметра, воронка и новая ATF. Все просто, такая замена мало чем отличается от обычной замены масла в двигателе. Единственное, что необходимо учесть, коробку перед сливом отработки нужно прогреть до температуры 60 градусов. Проконтролировать это проще всего с помощью адаптера ELM 327 и мобильного приложения Torque Pro или Кia Аdvanced.

Показания приложения после подключения к сканеру и прогрева АКПП

Заливать новое масло удобнее через отверстие сапуна, но это довольно долгая история. Несмотря на то что отверстие для залива расположено неудобно, подобраться к нему можно, не снимая аккумулятора. Она находится в том месте, где шланги системы охлаждения подключаются к радиатору отопителя. Откручивается пробка головкой на 24 и длинным воротком. Все же сапун выкрутить придется, чтобы масло сливалось быстрее.

Сапун и сливная пробка АКПП

После того, как мы прогрели АКПП, глушим двигатель и откручиваем сливную пробку. Даем маслу стечь полностью в заготовленную емкость. Заодно контролируем количество слитой жидкости — примерно столько же должно быть залито новой ATF.

После слива отработки протираем насухо сливную пробку и чистим ее от продуктов износа фрикционов. При установке пробки на место желательно заменить прокладку и смазать резьбу герметиком. Номер прокладки по каталогу 452 853 В010. После установки пробки заливаем новое масло и закручиваем сапун на место. Можно устанавливать заливную пробку, запускать двигатель и снова прогревать до рабочей температуры, перемещая селектор режимов АКПП.

Теперь проверим уровень масла в АКПП. При работающем двигателе откручиваем пробку 2 контрольного отверстия и при необходимости доливаем ATF до нужного уровня, то есть до тех пор, пока масло не начнет течь через контрольное отверстие.

Аппаратная полная замена масла в АКПП KIA Sportage 3

Для аппаратной замены придется обращаться на СТО, где есть стенд для принудительного слива масла из автомата. Насос стенда прогоняет масло по всей системе смазки коробки под давлением, вытесняя его наружу и одновременно закачивая новое.

Аппаратная замена масла в АКПП

Прибор включается в разрыв масляной магистрали в районе охладителя масла АКПП. Используя этот метод, мы гарантированно заменяем масло на 100%, но при этом расход жидкости будет больше, чем номинальных 8 литров. Для замены нужно купить около 10 литров ATF. Да, такой метод замены дороже, зато автомат получит абсолютно новое масло, к тому же при подключении устройства масляные магистрали очистятся от продуктов износа фрикционов.

1 293

Поделитесь с друзьями!

Замена масла в АКПП — KIA Sportage, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток и хорошего настроения.
Проехал я 57000т. как приабрел Спортика, прежний владелиц накатал 86000т. и решил я поменять мвсло в АКПП, дальше тянуть не куда. По хорошему нужно было менять на 100000т.
Решил менять частичным способом в два залива. Сейчас и через 4000 — 5000т. еще раз слить и залить.
Скажу сразу что ФИЛЬТР масляный в коробке Sportage II меняется ТОЛЬКО при снятии коробки полностью. При частичной или полной замене масла в АКПП до фильтра не добраться. Не нужно тратить деньги на покупку фильтра, прокладки или герметика.
Заказал масло 4024610 — Dia Queen Mitsubishi прежний хозяин отдал конистру (он даливал и скорее всего менял).

Полный размер

Вот это масло. Была канистра не полная и купил новую. И того литров 7.

Полный размер

две канистры

Так же заказал пробку магнитную 4532439000. На старой было много "ила" как мягкий пластилин.
И кольцо уплотнительное обязательно.
Перед тем как сливать проехал 10 км. хорошо прогрел и загнал на яму. Снял защиту, почистил пробочку, приготовил тару (как оказалось 5 л. бутылки мало). Пробка с усилием открулилась и масло побажало.

Полный размер

слив

Первые 5 литров слились бодренько.

Полный размер

полные 5 литров

Малавата тара. Потом еще не спеша набежало 500-600 мл.
Масло без горелого запаха, но темное. Видно разницу.

Полный размер

почувствуй разницу

Полный размер

Полный размер

Подождал минут 30, в это время подготовился к замене масла в движке и начал тоже сливать.
Протер, закрутил, и залил через воронку с гофрой тоже количества масла что и слилось (если мало можно всегда долить).
Все, остался литр.
Следущая замена как вернусь из Крыма.

Цена вопроса: 3 300 ₽ Пробег: 145 000 км

Способы замены масла в АКПП KIA Sportage 3 ⋆ I Love My Car

Автоматическая трансмиссия корейских кроссоверов работает практически безупречно. Тем не менее взамен она требует определенного внимания. Не часто, но требует. Замена масла в АКПП Киа Спортэйдж займет от силы час времени, при этом можно выбрать один из двух способов замены. Разбираемся, как заменить масло в автомате KIA Sportage, когда менять и сколько заливать и какое покупать лучше.

Выбираем масло для АКПП KIA Sportage 3. Когда менять, регламент

Автоматическая коробка передач KIA Sportage третьего поколения гидромеханического типа. Классическая АКПП с гидротрансформатором и электронной системой управления. На бензиновых автомобилях коробка передач имеет индекс А6МF1, а дизельный двигатель комплектуется автоматом А6LF2. Теоретически, компания заявляет, что масло в АКПП не требует замены в течение всего срока службы автомобиля.

Замена масла АКПП KIA Sportage с помощью стенда

Тем не менее указывается, что эксплуатация автомобиля в сложных условиях все же предполагает замену масла в АКПП на пробеге 96 000 км. Конечно, никто не станет ждать стотысячного пробега, поскольку работа автомата на изношенном масле ничего хорошего не предвещает — это и повышенный износ фрикционов, забитый фильтр, падение давления, рывки и дёрганья во время переключения передач.

Сколько масла в АКПП Киа Спортэйдж 3, полная или частичная замена

Как правило, замена масла в АКПП Киа Спортэйдж выполняется на пробеге не более 50-60 тысяч км. Замена масла может быть полной, либо частичной. Полная замена масла в АКПП подразумевает подключение к вакуумному аппарату, который полностью опустошает систему смазки коробки передач. При полной замене ATF нужно заливать 7.1 л в АКПП A6МF1 и 7.8 л в А6LF2. Опытные владельцы рекомендуют проводить полную замену масла в АКПП KIA Sportage на больших пробегах, в пределах 80-90 тысяч. При этом крайне желательно менять фильтр коробки. Его артикулы для автомобилей разных лет выпуска — 46321 3B600(25.08.2010 — 09.06.2011) и 46321 26000(09.06.2011 — 03.09.2013).

В KIA Sportage первых двух поколений фильтр был сетчатым, автомобили третьего поколения получили текстильный масляный фильтр, который более эффективен. Сложность в том, что фильтр расположен за картером АКПП и чтобы до него добраться, приходится снимать коробку полностью.

Частичную замену ATF проводят на пробеге 30-40 тысяч км. При этом вся работа проводится своими руками без дополнительного оборудования. Для замены в этом случае нам пригодится около 4-4,5 литров масла.

Какое масло в АКПП KIA Sportage лучше заливать

Производитель настаивает на том, что для замены лучше всего подходит родное корейское масло KIA ATF SP-IV. Но и допускает применение эквивалентных масел. Более подробно с трансмиссионными маслами мы разбирались не так давно. Однако судя по отзывам владельцев KIA Sportage 3, более эффективно работают такие жидкости:

Меняем масло в автомате KIA Sportage 3 частично

Контрольное (2), заливное (1) и сливное (3) отверстия АКПП

Чтобы заменить масло в коробке частично, нам пригодится стандартный набор инструментов, пятилитровая емкость для слива отработки, шланг подходящего диаметра, воронка и новая ATF. Все просто, такая замена мало чем отличается от обычной замены масла в двигателе. Единственное, что необходимо учесть, коробку перед сливом отработки нужно прогреть до температуры 60 градусов. Проконтролировать это проще всего с помощью адаптера ELM 327 и мобильного приложения Torque Pro или Кia Аdvanced.

Показания приложения после подключения к сканеру и прогрева АКПП

Заливать новое масло удобнее через отверстие сапуна, но это довольно долгая история. Несмотря на то что отверстие для залива расположено неудобно, подобраться к нему можно, не снимая аккумулятора. Она находится в том месте, где шланги системы охлаждения подключаются к радиатору отопителя. Откручивается пробка головкой на 24 и длинным воротком. Все же сапун выкрутить придется, чтобы масло сливалось быстрее.

Сапун и сливная пробка АКПП

После того, как мы прогрели АКПП, глушим двигатель и откручиваем сливную пробку. Даем маслу стечь полностью в заготовленную емкость. Заодно контролируем количество слитой жидкости — примерно столько же должно быть залито новой ATF.

После слива отработки протираем насухо сливную пробку и чистим ее от продуктов износа фрикционов. При установке пробки на место желательно заменить прокладку и смазать резьбу герметиком. Номер прокладки по каталогу 452 853 В010. После установки пробки заливаем новое масло и закручиваем сапун на место. Можно устанавливать заливную пробку, запускать двигатель и снова прогревать до рабочей температуры, перемещая селектор режимов АКПП.

Теперь проверим уровень масла в АКПП. При работающем двигателе откручиваем пробку 2 контрольного отверстия и при необходимости доливаем ATF до нужного уровня, то есть до тех пор, пока масло не начнет течь через контрольное отверстие.

Аппаратная полная замена масла в АКПП KIA Sportage 3

Для аппаратной замены придется обращаться на СТО, где есть стенд для принудительного слива масла из автомата. Насос стенда прогоняет масло по всей системе смазки коробки под давлением, вытесняя его наружу и одновременно закачивая новое.

Аппаратная замена масла в АКПП

Прибор включается в разрыв масляной магистрали в районе охладителя масла АКПП. Используя этот метод, мы гарантированно заменяем масло на 100%, но при этом расход жидкости будет больше, чем номинальных 8 литров. Для замены нужно купить около 10 литров ATF. Да, такой метод замены дороже, зато автомат получит абсолютно новое масло, к тому же при подключении устройства масляные магистрали очистятся от продуктов износа фрикционов.

1 293

Поделитесь с друзьями!

Правильная замена масла в АКПП: Киа Спортейдж 3... Motoran.ru

Престижный корейский автомобиль KIA Sportage III является достойным преемником своего предшественника второго поколения. Данное транспортное средство укомплектовано экономичной шести-ступенчатой автоматической коробкой передач Киа Спортейдж. Как и вся представленная машина, коробка автомат характеризуется надежными техническими показателями и неприхотливым обслуживанием. Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 производится одним из двух способов: частичная или полная смена трансмиссионной ATF жидкости.

Описание методов замены масла АКПП Киа Спортейдж 3

Многие владельцы обслуживают свои транспортные средства самостоятельно. Для успешного проведения данного мероприятия нужно подробно изучить тонкости каждой операции по замене масла в АКПП Киа Спортейдж 3.

Чаще всего применяется упрощенный метод по частичной замене масла в коробке автомат. Для этого не требуются специализированное оборудование и сложные приспособления. Однако данный способ имеет существенные недостатки. Основной из них – отсутствие гарантии в 100% замене трансмиссионной жидкости АТФ в смазочной системе транспортного средства. В этом случае происходит частичное смешивание нового состава со старым веществом.

Чтобы увеличить процент содержания свежего трансмиссионного материала в системе смазки АКПП, данную процедуру проводят не в один, а в два приема.

При выполнении полной замены смазочного материала в АКПП Киа Спортейдж 3 потребуется:

  • обзавестись специальным промывочным аппаратом;
  • подключить прибор к автоматической коробке передач посредством шлангов;
  • прокачать через всю трансмиссионную систему жидкость под давлением.

В процессе прокачки рабочей жидкости через всю трансмиссию, старый отработанный состав полностью удаляется из гидротрансформатора, гидроблока и других укромных мест картера коробки. Одновременно с удалением старого состава вся смазочная система автомата заполняется свежим трансмиссионным ATF маслом.

Преимущества полной замены смазочной жидкости в коробке автомат:

  1. Обеспечение 100% обновления трансмиссионного масла в АКПП.
  2. Увеличение временного периода между сервисными обслуживаниями транспортного средства.
  3. Улучшение технических характеристик смазочного материала.
  4. Заметное облегчение и комфортность переключения передач.
  5. Отсутствие негативных проявлений в работе автомобиля (проскальзывание фрикционов, буксование АКПП, толчки, вибрации, некорректная работа гидроблока и пр.).

Минусы второго метода:

  • данным способом невозможно воспользоваться в домашних условиях;
  • потребность в увеличенном количестве расходного материала;
  • сравнительно высокая стоимость фирменного трансмиссионного масла АТФ;
  • услуги квалифицированных специалистов СТО являются относительно дорогостоящим сервисом.

Вывод: По мнению большинства автовладельцев, частичная замена масла своими руками в условиях гаража является лучшей альтернативой высоко-затратному мероприятию по полной замене трансмиссионного материала в сервисных центрах.

Какое масло заливать в АКПП Киа Спортейдж 3-го поколения

Известно, что для обеспечения стабильной работы АКПП в течение заявленного эксплуатационного срока, необходимо использовать трансмиссионные масла только рекомендованных марок. Лучше всего для транспортного средства Киа Спортейдж 3 подходят следующие рабочие материалы:

  1. Хендай SP-4.
  2. Кастрол Трансмакс Е.
  3. Шелл Спайракс S4.
  4. Эллисон С4.
  5. Дексрон 3.

Первые две позиции из представленного списка являются наиболее подходящими оригинальными маслами для данной модели авто.

Сколько масла потребуется купить, чтобы осуществить частичную либо полную замену рабочей жидкости в АКПП Киа:

  • частичная замена – 6 литров АТФ;
  • аппаратная (полная) – не меньше 12 литров соответственно.

Совет: Для обеспечения стабильности функционирования автомобиля в течение длительного зимнего периода, опытные автовладельцы рекомендуют менять трансмиссионное масло в АКПП Киа Спортейдж 3 накануне зимних месяцев. Нужно дать коробке поработать на свежей смазке до наступления морозов. Это способствует существенному продлению эксплуатационного ресурса рабочих агрегатов и механизмов автоматической коробки передач.

Периодичность замены смазочной жидкости АТФ

Через сколько километров пробега проводится сервисное техническое обслуживание автоматической коробки передач? Исходя из рекомендаций производителя, полная замена трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 должна проводиться, спустя 60 000 км пройденного пути. Если принято решение менять смазочный материал методом частичной замены, установленный временной промежуток автоматически сокращается вдвое. Это означает, что при использовании метода частичной смены трансмиссионной жидкости в АКПП, мероприятия проводятся после пробега, длиной в 30 000 км.

При соблюдении представленного регламента по обновлению трансмиссионной жидкости в коробке передач можно существенно удлинить эксплуатационный ресурс автоматической трансмиссии автомобиля без использования дополнительных присадок.

Одновременно с заменой рабочей смазки в коробке автомат обязательно меняется фильтр АКПП Киа Спортейдж 3.

Перечень необходимых расходников и инструментов

Перед сменой трансмиссионного масла в АКПП Киа Спортейдж 3 рекомендуется подготовить специальную возвышенную площадку со смотровой ямой для установки транспортного средства на удобной возвышенности (эстакада). Для работы понадобятся также инструменты и приспособления:

  1. Новая порция трансмиссионного масла АТФ.
  2. Комплект гаечных ключей.
  3. Пассатижи.
  4. Емкость в виде пустого ведра или таза, объемом не меньше пяти литров, для сбора отработанного масла.
  5. Воронка в заливную горловину коробки передач.
  6. Резиновый шланг соответствующего диаметра.
  7. Состав для обработки карбюраторов (пригодится для очистки поддона).
  8. Прокладка поддона АКПП.
  9. Новый масляный фильтр.

Порядок работ по замене смазочного материала в АКПП: Киа Спортейдж своими руками

Непосредственные работы начинаются с тщательного прогрева рабочей жидкости в коробке передач до рабочего температурного режима. Для этого нужно завести двигатель и проехаться на машине несколько километров в течение семи минут. Это особенно актуально в зимний период, когда температура окружающей среды имеет минусовые значения. Выполнение данного условия необходимо для разжижения трансмиссионного масла, находящегося внутри коробки автомат. Горячее масло пониженной вязкости быстрее и легче сливается из картера автоматической коробки передач.

Совет: Для ускорения процесса опытные мастера дополнительно извлекают замерный щуп из АКПП, при этом воздух проникает внутрь коробки.

Алгоритм действий по замене масла в АКПП:

  1. Установить машину на эстакаду.
  2. Заглушить двигатель.
  3. Включить стояночный тормоз.
  4. Подставить подготовленную емкость под сливное отверстие коробки передач.
  5. Отвинтить пробку слива, находящуюся в нижней части картера коробки. Известно, что при этом из коробки вытекает не вся смазочная жидкость. Почти половина объема трансмиссионной смазки остается в гидроблоке и гидротрансформаторе АКПП.
  6. Когда масло перестанет стекать, демонтировать поддон коробки автомат. Для этого откручиваются крепежные болты в количестве 21 штук и осторожно сливаются в емкость остатки масла (приблизительно 200 мл).
  7. Извлечь засоренный масляный фильтр и магниты.
  8. Очистить от металлической стружки и прочих вредных отложений, в виде грязи и эмульсии, магниты и поддон картера коробки.
  9. При очистке поддона использовать раствор карбюраторного средства или обыкновенный бензин.
  10. Убрать остатки изношенной прокладки поддона и установить новый уплотнительный элемент, используя герметик.
  11. Закрыть сливное отверстие.
  12. Залить новое трансмиссионное масло, используя отверстия для щупа. Для это применяются заготовленные воронка и шланг. Объем заливаемой жидкости должен соответствовать количеству отработанного материала, удаленному перед этим.
  13. Проверить уровень залитого масла. Он должен установиться на средней отметке щупа.

После заправки нового трансмиссионного масла в АКПП нужно включить двигатель и погонять масло по коробке автомат, переводя несколько раз селектор передач в разные режимы с некоторой задержкой (приблизительно по пять секунд) в каждой позиции.

Далее мотор отключается и производится повторная проверка уровня смазочной жидкости в АКПП. При необходимости нужно добавить недостающее количество смазочного материала.

Интересно: В автоматической коробке передач автомобиля Киа Спортейдж 3 установлен масляный фильтр, оснащенный не привычной стальной сеточкой, а двухслойным элементом из специального фетра. Данный фильтрующий материал не подлежит повторной очистке и восстановлению. Механизм полностью демонтируется и устанавливается новый масляный фильтр аналогичной конструкции.

Если в процессе обновления трансмиссионного масла в АКПП транспортного средства не произвести замену фильтрующего механизма, давление масла в смазочной системе трансмиссии резко упадет. В результате коробка передач начнет работать неустойчиво, при переключении скоростей появятся ощутимые толчки и пинания. Процесс перехода на другую передачу будет осуществляться с задержками. Масляные каналы гидроблока АКПП и электромагнитные клапаны соленоиды быстро засорятся, начнутся опасные пробуксовки коробки автомат, потребуется внеплановый дорогостоящий ремонт.

Салонный фильтр киа оптима замена рассмотрев все за и против, можно

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 1 Опубликовано


При установке нового фильтра водителю автомобиля важно уделить внимание направлению воздуха. Новый фильтр в модель автомобиля Киа Оптима вставляется в специальную кассету.

Sign in. Log into your account. Ваше имя пользователя.

Замена салонного фильтра Киа Оптима

Ваш пароль. Вы забыли свой пароль? Password recovery.

Пошаговая видео инструкция по замене воздушного салонного фильтра Kia Optima, а вернее фильтрующего элемента. На видео был.

Восстановите свой пароль. Ваш адрес электронной почты. Forgot your password? Get help.

Содержание 1 Периодичность замены салонного фильтра в Киа Оптима 2 Как правильно заменить салонный фильтр? Киа Маджентис: замена салонного фильтра. Киа Церато: замена салонного фильтра. Как заменить салонный фильтр на Киа Соул самостоятельно? Как заменить салонный фильтр на Киа Спектра своими руками?

Как заменить салонный фильтр на Киа Рио правильно?

Салонный фильтр киа оптима замена

Киа Венга: инструкция замены салонного фильтра. Киа Спортейдж: инструкция замены салонного фильтра.

Киа Спектра: замена роликов ГРМ. Как заменить ремень ГРМ на Хайма 3 своими руками? Как поменять воздушный фильтр на Ситроене Берлинго 1. Несмотря на малогабаритность и свою конструктивную простоту, воздухофильтр в автомобилях Ситроен Берлинго 1.

Однако водителям необходимо регулярно Узнать. Как правильно заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ ?

Охлаждающая жидкость ОЖ обязательна для стабильной работы двигателя, поэтому время от времени ее необходимо менять. Проведение замены ОЖ зависит от пробега автомобиля, а также Сузуки Свифт: замена антифриза. Замена антифриза в Suzuki Swift производится по общей процедуре, существенных отличий для данного модельного ряда машин специалисты не выделяют.

Чтобы поменять охлаждающую жидкость самостоятельно Как заменить антифриз на Фольксваген Пассат своими руками? Антифриз — это технологическая жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Представленная жидкость предназначена для того, чтобы охлаждать работающий двигатель транспортного средства, а именно Купил фильтр от приоры угольный, вместо штатного фильтра, который к слову обычный, а не угольный, замена В некоторых случаях замена фильтра, который очищает замена салонного фильтра киа оптима 2017 в салоне, должна проводиться чаще.

Установка нового фильтра зависит от характера езды и степени загрязненности дорог. Если автомобиль проводит большую часть времени на запыленных маршрутах, замена старого изделия на новый осуществляется раньше указанного в техпаспорте срока. Замена салонного фильтра киа оптима 2017 замены салонного фильтра на Киа Оптима делается дезинфекция и обеззараживание кондиционера транспорта с помощью специальных средств.

Кому интересно, деньги на мелкие, а иногда и на крупные расходы беру здесь Устраняем "Cверчок" в замена салонного фильтра киа оптима 2017 Киа Оптима Процедура по установке и замене нового элемента самостоятельными усилиями не займет больше 15 минут. Даже водитель, который недавно стал участником дорожно-транспортного движения, сможет сам произвести обслуживание автомобиля Киа Оптима.

Многие автовладельцы не с должной серьезностью относятся к фильтру. Один единственный сверчок,который так раздражал, избавились от него Понадобится тонкая отвертка,головка Kia Optima — доп. Замена и установка нового однослойного фильтра осуществляется чаще за счет недорогой стоимости изделия.

Но такие устройства имеют низкий уровень фильтрации воздуха. В основу однослойного механизма входит плотная ткань, которая собирает пыль и частицы грязи.

Как самостоятельно сменить салонный фильтр на Киа Оптима?

К штатному головному устройству, без его замены, подключено дополнительное мультимедийное устройство! Как заменить фильтр кондиционера на Киа сеед Особенности зимней эксплуатации Киа Оптима. На что стоит замена салонного фильтра киа оптима 2017 внимание.

Хожу брожу по драйв2, и интернету тоже туда сюда, натыкаюсь на замену дисков с перфорацией, и не пойму, за что отдают такие деньги?

Замена салонного и воздушного фильтра Kia Optima

На эти моменты лучше обратить внимание. Это сохранит деньги на ремонт бамперов зимой Проблема не именно Подробно, пошагово, для новичков. Из инструментов необходимо иметь набор ключей и отверток. Также в наличии должен быть фонарик и рабочая одежда. Делать установку нового салонного фильтра лучше всего в освещенном помещении. Подробная инструкция о замене передних колодок на автомобиле.

Пошагово, пооперационно, подробно. Краткий обзор как снять магнитолу ничего не поломав. Замена фильтра салона на KIA Интересуясь обслуживанием машины и процессами установки новых элементов, автомобиль прослужит длительный срок без серьезных поломок. Замена фильтра салона на KIA Cerato года.

Замена свечей зажигания Киа Оптима 2. Замена масла Kia Optima 2. Замена прокладки впускного коллектора киа спектра Если не удается устранить подсос воздуха подтяжкой болтов и гаек

Как заменить топливный фильтр на Киа Спортейдж. Ремонт Киа в автосервисе "автомиг

"

Принцип работы двигателей Киа Спортейдж. III имеет как ряд бензиновых агрегатов (1.6 GDI, 2.0 CVVT, 2.0 без системы переменного газораспределения), так и дизельных агрегатов (1.7 и 2.0 CRDI). Замена топливного фильтра не требует специальных навыков запирания и может быть выполнена самостоятельно.

Как часто нужно заменять?

По нормам, обслуживание, топливный фильтр.Бензиновые двигатели на Киа Спортейдж 3 подлежат замене через 60тыс.км или каждые 48 месяцев эксплуатации автомобиля. В дизелях интервалы замены в два раза короче – каждые 30 тыс. км или каждые 2 года, если за это время не пройден ход борта. Поскольку отечественный дизель довольно низкого качества, интервалы замены дизельных автомобилей ТФ. Рекомендуется укоротить вдвое.

Если вам "повезло" на малотопливной заправке, машина подскажет, сколько менять ТФ. Учтите, что точечный фильтрующий элемент может попасть в блок питания, провалы сырого нажатого акселератора передаются в пол на малых оборотах, проблемы с запуском, которые особенно характерны для дизелей в зимнее время года.

Выбор топливного фильтра на Киа Спортейдж 3

Для атмосферных двигателей. При нагнетании клапанной раздачи качественных непромывных фильтроэлементов среднего ценового диапазона этого достаточно для нормальной работы системы. При этом дизельные и бензиновые двигатели. с непосредственным впрыском Рекомендуется устанавливать только оригинальные фильтрующие элементы.

Система доставки

TF тонкая очистка (номер детали - 31112-3q500 31060-2p000.) Kia Sportage III стоит в баке. Для замены фильтров вам понадобится:

  • шлицевая и крестовая отвертки;
  • концевые головки на 8,14;
  • удлинитель, узел или погремушка;
  • пассатия.

Для минимизации количества пролитого бензина необходимо сбросить давление в топливопроводе перед началом замены фильтра тонкой и грубой очистки. Запустите двигатель, затем вытащите предохранитель бензоколонки (6 шт. в коробке EMS).Прекращение подачи бензина остановит двигатель и обеспечит безопасное давление на трассе.

Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3

  • Снять подушку заднего ряда (крепления расположены за накладками багажника). Перед снятием подушки не забудьте отсоединить разъем ТЭНа.
  • Удалите 4 винта крепления крепления.

  • Отсоедините разъем питания. Ладно, изолировал топливный отсек, пыль и грязь в бак не попали, место посадки почистил по максимуму.

  • Проходы сожмите шланг вентиляции ресивера и снимите его с крепления.

  • Нажав на зеленый пластиковый хомут, освободите фиксатор и снимите шланг подачи топлива.

  • Снимите металлическую пластину топливного модуля (8 прикручена к 8).

  • Осторожно снимите топливную секцию, стараясь не повредить поплавок датчика уровня топлива.
Демонтаж топливной секции
  • Необходимо отсоединить стекло сверху топливного модуля в сборе с ТНВД, топливным регулятором., сеткой и ТФ Тонкая очистка. Для этого сначала снимите электрические разъемы.
  • Снимите верхнее крепление гофрошланга (слегка подайте вперед и затем защелкните фиксаторы).

  • Нажимая на пластиковые выступы по периметру стекла, отсоедините часть топливного модуля.На дне стакана скорее всего будут грязевые отложения, которые нужно промыть перед сборкой.
  • Для облегчения установки поместите новый поющий фильтр рядом со старым фильтром тонкой очистки. Снятие со старого ТФ комплектующих (обратный клапан, тройник, уплотнительное кольцо) Сразу установить на новый фильтр. Топливный насос хранится на двух пластиковых хомутах, зазор которых нужно сжать при снятии.

  • Заменить сетку бензонасоса.

Вам просто нужно собрать все предметы в обратном порядке. При самостоятельной замене топливного фильтра на Киа Спортейдж 3 включите зажигание несколько раз на 5-10 секунд, чтобы магистраль была заправлена ​​топливом перед первым запуском.

Топливный фильтр – важное устройство, отвечающее за предотвращение попадания посторонних элементов (пыли, ржавчины) в топливную систему двигателя. Если этого фильтра не было, то все остальные предметы на улицах и примеси некачественного топлива потом подавались на форсунки рекуперации.

В результате небольшой топливный отсек и двигатель становится намного "задумчивее". Топливный фильтр Б. Автомобили Киа. Спортейдж 2 и Киа Спортейдж 3 на дизельных и бензиновых двигателях. Он расположен в разных местах.

Когда менять

Топливный фильтр это питание, которое нужно менять каждые 50-60 тысяч. км. Или раз в 3-4 года в зависимости от качества топлива и стиля вождения.

Но учтите, что завод рекомендует завод рекомендует хорошие дороги. и качественное топливо.В условиях обслуживания автомобиля в России менять эти расходники необходимо каждые 25-30 тысяч. км.

Как определить жив ли топливный фильтр последние дни? Самое основное - рывок при движении на большой скорости. На практике также наблюдается, что двигатель вообще «отказывается» запускаться.

К таким явлениям также присуща поломка топливного фильтра, увеличение расхода топлива и заметное снижение мощности.

Замена топливного фильтра на дизеле

Для замены топливного фильтра на этом типе двигателя не обязательно выходить на сотню.Это можно сделать и даже без специальных навыков. Как правило, на эту операцию требуется не более 1 часа.

  1. Поднимите крышку капота и отсоедините зажимы аккумуляторной батареи.
  2. Извлеките аккумулятор, компьютер.
  3. Снимите все разъемы с фильтра и отверните 3 гайки.
  4. Снимите топливопроводящие трубки. Стреляйте очень осторожно, чтобы не подлить топлива.
  5. Снимите две гайки с корпуса и достаньте топливный фильтр.
  6. Снимите датчик воды и слейте топливо в емкость.
  7. Скрутите фильтр, зафиксировав детали обогревателя в TESSE. Футляр, чтобы не потерять уплотнительное кольцо, расположенное по центру на резьбе.
  8. Установите новый датчик, залейте солнечное топливо через датчик воды и поверните фильтр.
  9. Установите в обратном порядке.
  10. Перед запуском двигателя необходимо включить машину в положение «ВКЛ», чтобы включить машину в положение «ВКЛ», чтобы насос выкачал топливо из бака.
  11. Заводим двигатель и радуемся.
  12. 90 150

    Замена топливного фильтра на бензиновом двигателе

    • Крестообразная и плоская отвертки.
    • Трещотка и/или ключ с головками на 8 мм.
    • Тряпки или тряпки.
    • Смазка (Литол, силикон).
    • Очиститель тормозов или другая чистящая смесь.
    • Топливный фильтр.

    Работа занимает 1-1,5 часа в зависимости от подготовки и навыков. Главное внимательно следовать инструкции.

    1. Выбросьте сиденье и часть ковра.
    2. Для доступа к топливному фильтру необходимо открутить 4 винта по краю крышки.
    3. Аккуратно поднимите крышку и отсоедините штекер топливного насоса.
    4. Рекомендуется очистить пространство и крышку топливного насоса.
    5. Отсоедините обе топливные трубки и поднимите оранжевую кнопку блокировки.
    6. Нажмите пальцами на синие выступы с обеих сторон.
    7. Заменить топливопровод от насоса.
    8. Отверните 8 болтов на крышке бензонасоса как с трещоткой, так и с головкой на 8 мм.
    9. Соляной насос из резервуара. Его рекомендуется немного вытащить под уклон, чтобы все топливо вернулось в бак.
    10. Емкость поставить, чтобы остатки топлива в насосе не лопнули и сам насос не провернул и не доставал.
    11. Очистить топливный насос и начать разборку.
    12. Отсоединить топливный и топливный 2 разъемы двигателя.
    13. И вычесть вентиль из фильтра.Это своего рода металлический кронштейн с 2 защелками.
    14. Осторожно снимите клапан с фильтра, не потеряв и не повредив уплотнительное кольцо.
    15. Отсоедините нижнюю часть топливного насоса. Снимите пластиковые защелки по кругу.
    16. Отсоедините верхнюю часть насоса. Тонкой отверткой снимаем с завода, придерживая рукой металлическую направляющую, чтобы не потерять.
    17. Поднимите тонкие пластиковые защелки для отверток и снимите крышку с фильтра. Опять же, не теряйте уплотнительное кольцо!
    18. Извлеките фильтр из корпуса, отогнув два альтернативных зажима и потянув за фильтр.
    19. Рекомендуется почистить сетку на топливном фильтре двигателя.
    20. Установите новый топливный фильтр.
    21. Установка выполняется в обратном порядке. Рекомендуется, желательно перед этим действием смазать все уплотнительные кольца и резину маслом, силиконом или литием, чтобы они лучше не садились и не заворачивались. Поменял местами всю проточку в баке и на помпе, для последующих действий вопросов с установкой не возникло.
    22. Крепление путем нажатия на крышку насоса.
    23. Опять же, как и для дизельных двигателей - Включите зажигание, чтобы топливо вытряхнулось из бака через насос и фильтр в двигатель. В противном случае машина не заводится.
    24. 90 150

      Купить Дизельный фильтр 2,0 л

      Каталожные номера:

        26320-27001 - масляный фильтр

        для автомобилей до 2009 года Цена

        фунтов стерлингов Масляный фильтр

        Оригинал Mobis. 100% качество!

        Цена £

        PBA-029 - Масляный фильтр

        Запчасти Все являются экспортерами и производителями высококачественных корейских автозапчастей для всей очереди автомобилей Hyundai., КИА. Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира. Ассортимент запчастей от компании Parts-Mall насчитывает около 1,5 млн наименований.

        в машине после 2009 г. Цена £
      1. 28113-08000 - Воздушный фильтр

        Оригинал Mobis. 100% качество!

        Цена £

        PAA-047 - Воздушный фильтр

        Partsportsmall является экспортером и производителем высококачественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, KIA. Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира.Ассортимент запчастей от компании Parts-Mall насчитывает около 1,5 млн наименований.

        Цена £
      2. 31922-2e900 - Топливный фильтр

        Оригинал Mobis. 100% качество!

        Цена £

        PCA049 ​​- Топливный фильтр

        Partsportsmall является экспортером и производителем высококачественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, KIA. Компания также экспортирует запасные части в 48 стран мира. Ассортимент запчастей от компании Parts-Mall насчитывает около 1,5 млн наименований.

      Как заменить топливный фильтр на Киа Спортейдж

      Топливный фильтр играет жизненно важную роль в циркуляции и уменьшает количество загрязненных частиц в бензине. В топливный фильтр Киа Спортейдж 3 Бензин необходимо заливать качественный и оптимальный для модели автомобиля.

      Замена топливного фильтра продолжается, обеспечивает хорошую работу автомобиля, плавность хода и долгий срок службы топливного бака. Обмен следует проводить каждые 20 тысяч. км. Пробег.

      Самая распространенная проблема, которая является индикатором засорения топливного фильтра Kia SportyJ, это ветка двигателя при добавлении газа.Часто автовладельцы не сразу преодолевают тревогу и продолжают пользоваться автомобилем в течение длительного периода времени. Однако некоторые проходят насквозь и двигатель просто начинает глохнуть и потом начинает пинать и искать причину раскола. Вероятно результатом такого поведения стал закрытый фильтр . Крайней точкой разрыва будет день, когда двигатель просто отказывается запускаться.

      Топливо Фильтр в Киа. Спортджи. Расположен между насосом и резервуаром.Таким образом, двигатель бензин поступает благодаря работе насоса, а сам бак он защищает от загрязнения в него сторонними лицами, что в конечном итоге скажется на работе двигателя за счет подъема форсунок.

      Замена топливного фильтра KIA SPORTYJ 3 бензин.

      Расположение фильтра

      Замена деталей фильтра на автомобиле Киа Спортия может производиться и своими руками. Это довольно трудоемкий процесс, но вполне выполнимый.

      Инструмент

      • Перед началом обмена необходимо получить такие предметы, как:
      • Конец и ключ;
      • Пассатиа;
      • Отвертка;
      • Трещотка;
      • плоскогубцы;
      • Фонарик;
      • Новая деталь фильтра.

      Инструкции по замене

      Несколько советов перед началом работы:

      Сменный Топливный фильтр Киа Спортейдж 3

      Замена топливного фильтра Киа. Спортейдж 3. . Группа Q: Группа в Одноклассниках:.

      • Помните, что бензин - это легко воспламеняющееся вещество, поэтому не рекомендуется проводить замену костра вблизи источников огня или дыма во время работы;
      • После окончания работы удалить все остатки топлива, попавшие на пол или другие предметы, и уничтожить ветротопливо пропиткой в ​​удаленных от источников огня местах;
      • Огнетушитель всегда под рукой;
      • Старайтесь, чтобы топливо не попадало на открытые участки кожи, оно очень вредно и способствует развитию рака;
      • Сбросить давление внутри подачи перед запуском операции;
      • Если машина имеет кодированную стереосистему, это необходимо перед отключением аккумулятора, чтобы вы знали правильную кодовую комбинацию.

      Фильтр при снятии.

      Ознакомившись с применяемыми правилами, замените Часть фильтрующей Б. Машина Киа. Спортджи. Можно начинать. Подробная инструкция:

      1. Найдите провод со знаком минус и отсоедините его.
      2. После последней поездки должно пройти не менее 3-х часов, т.е. работы производить на остывшем двигателе. Тратить время.
      3. Удалите крышку очистки воздуха, оснащенную воздушным каналом.
      4. Все монтажные стыки обматываются тряпкой и все забрызгиваются топливом или газетами.
      5. Законтрить гайку на автопленке и открутить ключом винт (для узла крепления), который находится на топливопроводе. Разделить магистраль и автофильтр, шайбы выкинуть (их надо будет заменить).
      6. В нижней части фильтра на магистрали находится накидная гайка, которую также необходимо открутить. Затем отключите саму линию.
      7. Чтобы снять сам фильтр, нужно ослабить стяжки, а при необходимости снять кронштейн.
      8. Теперь возьмите новую деталь и вставьте ее в хомут, руками закрутите винты. Устанавливать его нужно строго по инструкции, чтобы направления стрелок совпадали с направлением движения топлива в самой системе питания.

      Вставьте фильтр

      в это положение
    25. Замените шайбы. Подсоедините леску внизу и поверните гайку руками.
    26. Теперь надо выкрутить винт на 30 нм, фильтр, так как его надо обработать гаечным ключом. Разрезная гайка 35 Нм.
    27. Затяните стяжку до 14 Нм.
    28. Подключите негативные отпечатки к аккумулятору. Запустите двигатель, восстановите давление. Проверьте зону утечки.
    29. Ключ-Перм.

      Готово, успешно осуществлена ​​замена на автомобиле Киа Спорт.

      Видео "Замена топливного фильтра на Киа Спорт"

      Если вы хотите увидеть, как меняется топливный фильтр, просмотрите это видео.

      Если вам помогла наша статья и вы смогли поменять фильтр, оставляйте свои комментарии на нашем сайте.Мы будем вам очень благодарны!

      Некоторые водители считают, что мелкий ремонт и замена важных узлов Для бесперебойной И. стабильной работы любимого железного коня лучше самостоятельно. Замена бывшего в употреблении топливного фильтра на новый дело трудоемкое, но следуя инструкции, возможно, даже удастся с этим справиться.

      Для автомобиля особое значение имеет состояние топливного фильтра. Это своеобразный барьер, препятствующий попаданию внутрь посторонних частиц, смол и примесей, содержащихся в некачественном бензине.

      Одежда для чистых дорог и заправки элитным топливом, бензофильтр потребуется менять через 50-60 тысяч. км пробега или 3-4 года работы. Для отечественных трасс такой график не подходит, а топливный фильтр нужно менять в 2 раза быстрее.

      Работа по замене фильтра может занять до 2 часов, время установки зависит от навыков и подготовки. Внимательно следуйте инструкциям для достижения успеха.

      1. В Киа Спортейдж бензиновый фильтр находится под задним сиденьем и до него можно беспрепятственно добраться, сиденье откидывается, обшивка приподнимается и крышка снимается.

      2. Разъем помпы отсоединен от крышки, 2 бензинга от нее, а кнопка блокировки находится вверху.

      3. Удалите бензин из насоса, удерживая давление на боковых замках.

      4. С крыши бензонасоса открутить все болты головкой на 8.

      5. Снимите крышку с бака и зачерпните еще топлива в емкость.

      6. Можно приступать к разборке насоса. От двигателя бензонасоса и верхних насосов отключите 2-й разъем. Сметите металлический клапан, ослабив защелку.Аккуратно снимаем его, не после уплотнительных резинок и колец.

      7. Зафиксировав пластиковые замки на основании насоса, снимите нижнюю часть. Затем снимите верхний. Чтобы не потерять маленькую ручку, необходимо снять ее плоской отверткой.

      8. Отделите фильтр от стекла, поочередно снимая 2 защелки и вытягивая его с усилием.

      9. Установите чистый топливный фильтр и установите насос в обратном порядке.

      Уплотнительные кольца и резина должны быть смазаны литолом или маслом для предотвращения скручивания.

      После того, как все манипуляции проделаны, заводишь двигатель автомобиля, чтобы топливо перепрыгнуло через насос через фильтр в двигатель. В противном случае машина будет проблемной.

      Также смотрите видео по замене топливного фильтра на Киа Спортейдж:

      .

      Масляный, топливный, воздушный фильтры - когда и как менять? Направляющая

      Пока с заменой масляного фильтра проблем нет - т.к. мы его заменяем вместе с моторным маслом и обычно делаем это регулярно, в случае с топливным или воздушным фильтром, о них мы обычно вспоминаем, когда с машиной что-то происходит.

      Мы спросили Дариуша Налевайко, сервисного менеджера Renault в Белостоке, принадлежащего Motozbyt, когда и зачем необходимо менять фильтры в автомобиле.

      Масляный фильтр двигателя

      Этот фильтр предназначен для уменьшения количества загрязняющих веществ, попадающих в двигатель с всасываемым воздухом, и для очистки масла. Стоит добавить, что воздушный фильтр не улавливает все загрязнения из атмосферы на 100 процентов. Таким образом, они попадают в двигатель, и масляный фильтр должен их останавливать. Он просто более чувствителен, чем воздушный фильтр.

      Выбор масляного фильтра для данного двигателя его производителем зависит, среди прочего, от.в от конструкции силового агрегата. Производители фильтров указывают в своих каталогах, к каким двигателям они подходят. Следует помнить, что только оригинальные фильтры или проверенные фирмы гарантируют безопасное использование.

      Масляный фильтр обычно заменяется вместе с маслом и заменяется прокладка сливной пробки. Периодичность замены определяется стандартами производителя. Это также зависит от способа и условий эксплуатации автомобиля. Обычно с маслом меняем каждый год или после пробега 10-20тыс.км.

      Этот элемент стоит от десятка до нескольких десятков злотых, а замена - например - на авторизованном СТО, в малолитражке это расход 300 злотых вместе с маслом.

      Топливный фильтр

      Предназначен для очистки топлива. Стоит знать, что загрязнение топлива обычно более опасно для дизельных двигателей, чем для бензиновых. Это обусловлено конструктивными решениями - в основном за счет использования в установках высокого давления аппаратуры впрыска высокого давления.

      Чаще всего в системах питания двигателей с искровым зажиганием используются только сетчатые предохранительные фильтры и мелкие бумажные линейные фильтры.

      Сетевой фильтр обычно устанавливается в двигателе между подкачивающим насосом и форсунками. Характеризуется относительно высокой износостойкостью. Заменяем через 15 тысяч пробега. км до 50 тыс. км - в зависимости от производителя. Точность очистки топлива зависит от типа используемой бумаги.

      Стоимость покупки топливного фильтра колеблется от нескольких до нескольких десятков злотых.Его замена обычно не представляет сложности, поэтому мы можем сделать это сами. Обратите особое внимание на направление потока топлива, которое отмечено на фильтрах стрелками.

      Замена фильтров в автомобиле - фото

      Замена моторного масла в автомобиле - руководство

      См. также

      ГРМ - замена, ременной и цепной привод. Направляющая

      Подготовка автомобиля к зиме: что проверить, что заменить (ФОТО)

      Воздушный фильтр

      Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания грязи в двигатель.

      - Современные воздушные фильтры в мощных приводах очень требовательны, - говорит Дариуш Налевайко. - Тщательная очистка воздуха перед подачей его в камеры сгорания является условием исправной работы двигателя и высокой долговечности рабочих органов.

      Воздух является важным фактором при сгорании топлива в двигателе. Интересный факт: Четырехтактный двигатель объемом 1000 куб. см за одну минуту — при 7000 об/мин. - всасывает почти две с половиной тысячи литров воздуха.За час непрерывной работы это стоит почти пятнадцать тысяч литров!

      Это много, но эти числа приобретают особое значение, когда мы начинаем интересоваться самим воздухом. Даже в так называемом чистом воздухе содержится в среднем около 1 мг пыли на 1 кубический метр.

      Предполагается, что двигатель всасывает в среднем около 20 г пыли на 1000 пройденных километров. Не допускайте попадания пыли внутрь узла привода, так как она может повредить поверхности цилиндров, поршней и поршневых колец, что сократит срок службы двигателя.

      Читайте также: Турбо в машине - больше мощности, но и больше хлопот. Рекомендации

      Будьте осторожны и точны при замене воздушного фильтра. Вы должны быть осторожны, чтобы его содержимое, даже самая маленькая часть, не попала внутрь двигателя. Стоимость воздушного фильтра с заменой на авторизованной станции технического обслуживания обычно составляет около 100 злотых. Воздушный фильтр теоретически должен выдерживать от осмотра до осмотра, т.е. 15-20 тысяч. км пробега. На практике стоит проверить, как это выглядит, проехав несколько тысяч.

      См. также: Спортивные воздушные фильтры — когда стоит инвестировать?

      Салонный фильтр

      Основной задачей этого фильтра является очистка воздуха, нагнетаемого в салон автомобиля. Он задерживает большую часть пыльцы, спор грибков, пыли, дыма, частиц асфальта, частиц резины от абразивных шин, кварца и других загрязняющих веществ, витающих в воздухе, собираемых над дорогой.

      Фильтры салона следует заменять не реже одного раза в год или после пробега 15 000 км.километров. К сожалению, многие автовладельцы об этом забывают, а загрязнения, попадая внутрь автомобиля, могут негативно сказаться на водителе и пассажирах.

      Конечными сигналами для замены фильтра являются:
      - запотевание стекол,
      - заметное уменьшение количества воздуха, продуваемого вентилятором,
      - неприятный запах в салоне, который исходит от бактерий, размножающихся в фильтре.

      Салонные фильтры

      помогают не только людям, страдающим аллергией, аллергией или астмой.Благодаря им улучшается самочувствие водителя и пассажиров, а поездка становится не только более безопасной, но и менее напряженной. Ведь стоя в пробках, мы подвергаемся вдыханию вредных веществ, концентрация которых в салоне автомобиля до шести раз выше, чем на обочине.

      Эффективность и долговечность воздушного фильтра салона зависят от качества используемых материалов и точности изготовления. Бумажные картриджи не следует использовать в салонных фильтрах, так как при намокании они гораздо менее эффективно поглощают загрязняющие вещества и менее тщательно фильтруют.

      См. также: Кондиционер требует обслуживания также осенью и зимой. Направляющая

      Салонный фильтр с активированным углем

      В целях защиты собственного здоровья стоит использовать салонный фильтр с активированным углем. Он имеет тот же размер, что и стандартный фильтр, и дополнительно задерживает вредные газы. Чтобы салонный фильтр с активированным углем задержал 100 процентов вредных газообразных веществ, таких как озон, соединения серы и азота из выхлопных газов, он должен содержать активированный уголь хорошего качества.

      Эффективный фильтр помогает снизить риск аллергических реакций слизистых оболочек носа и глаз, насморка или раздражения дыхательной системы - заболеваний, которые все чаще поражают людей, проводящих много времени за рулем.

      Определить время полного засорения фильтра практически невозможно. Срок службы зависит от количества загрязняющих веществ в воздухе.

      - Следует подчеркнуть, что эффективно очистить этот фильтр невозможно, - объясняет Дариуш Налевайко.- Поэтому фильтр салона надо менять каждые 15 тысяч. км пробега, при плановом осмотре или не реже одного раза в год.

      Цены на салонные фильтры варьируются от 70-80 злотых. Обмен можно произвести самостоятельно.

      См. также: Автомобиль с газом – зимнее использование

      Сажевый фильтр

      Дизельный сажевый фильтр (сокращенно DPF или FAP) устанавливается в выхлопных системах дизельных двигателей. Удаляет частицы сажи из выхлопных газов.Внедрение фильтров DPF позволило устранить выброс черного дыма, характерного для старых автомобилей с дизельными двигателями.

      Эффективность исправно работающего фильтра составляет от 85 до 100 процентов, что означает, что в атмосферу уходит не более 15 процентов его количества. загрязнение.

      См. также: Современный дизель - можно ли и как снять с него фильтр DPF. Направляющая

      Частицы сажи накапливаются в фильтре и вызывают его постепенное засорение и потерю эффективности.В некоторых транспортных средствах используются одноразовые фильтры, которые необходимо заменять по мере заполнения фильтра. Более продвинутым решением является самоочистка фильтра, заключающаяся в каталитическом сжигании сажи после достижения фильтром достаточно высокой температуры.

      Существуют также активные системы выжигания скопившейся в фильтре сажи — например, периодическое изменение режима работы двигателя. Еще одним способом активной регенерации фильтра является его периодический прогрев дополнительным пламенем впрыскиваемой в фильтр смеси, в результате чего происходит сжигание сажи.

      Средний срок службы фильтра около 160 тысяч. километров пробега. Стоимость регенерации на месте 300-500 злотых.

      Замена фильтров и цены - ASO / независимый сервис:

      * масляный фильтр - 30-45 злотых, работа - 36/30 злотых (включая замену масла), замена - каждые 10-20 тысяч км или каждый год;
      * топливный фильтр (автомобиль с бензиновым двигателем) - 50-120 злотых, работа - 36/30 злотых, замена - каждые 15-50 тыс. км;
      * салонный фильтр - 70-80 злотых, работа - 36/30 злотых, замена - каждый год или каждые 15 тысяч.км;
      * воздушный фильтр - 60-70 злотых, работа - 24/15 злотых, замена - максимум каждые 20 тысяч. км;
      * сажевый фильтр - 4000 злотых, работа 500 злотых, замена - в среднем каждые 160 тысяч. км (в случае с этим фильтром цены могут достигать 14 000 злотых).

      Добавим, что заменой фильтров: топливного, салонного и воздушного должен заниматься водитель, имеющий некоторые познания в механике, без помощи механика.

      Текст и фото: Петр Вальчак

      .

      Сколько стоит поменять воздушный, масляный и салонный фильтр? Простое руководство

      Каждый автомобиль имеет как минимум три типа фильтров: воздушный фильтр, топливный фильтр и масляный фильтр. Это одни из важнейших элементов оборудования автомобиля, защищающие привод от различного рода загрязнений. Фильтры в автомобиле подвержены естественному износу, и их регулярное обслуживание является основой правильной эксплуатации автомобиля. К счастью, их замена не является ни дорогой, ни чрезмерно сложной.

      Основные фильтры

      В этом посте основное внимание уделим работе воздушного фильтра. Также стоит посмотреть на роль других фильтров, которыми оборудован практически каждый автомобиль. Почему стоит регулярно менять фильтр и как часто его нужно менять

      Воздушный фильтр — с учетом безопасности двигателя

      Какова роль воздушного фильтра? Автомобильный двигатель – очень тонкая система. Эффективность его работы может снизить даже небольшое количество грязи.Между тем, воздух на польских дорогах может быть очень загрязнен выхлопными газами, частицами верхнего слоя дорог, пылью и другой пылью. Наибольшая их концентрация возникает на высоте, на которой расположены воздухозаборники в автомобилях.

      Воздушные фильтры — это компоненты впускной системы двигателя, которые удаляют частицы из воздуха, поступающего в камеры сгорания. Их основная задача – не допустить поломки силового агрегата. Фильтрация предотвращает попадание загрязнений в масло и, как следствие, износ опорных поверхностей цилиндров, поршневых колец и подшипников турбонагнетателя.Чтобы все эти задачи выполнялись правильно, необходимо регулярно менять воздушный фильтр.

      Сам фильтр состоит из корпуса и собственно фильтрующего элемента, состоящего из бумаги, бумаги с нетканым материалом или пластика. Фильтрующий элемент имеет особую форму, благодаря которой он способен отделять больше грязи. Обычно он расположен складками, увеличивающими фильтрующую поверхность. Качественные фильтры в автомобилях способны улавливать до 99,8-99,9 процентов загрязняющих веществ.Хороший воздушный фильтр также должен выдерживать значительные перепады температур, противостоять действию влаги, неблагоприятному воздействию смазочных материалов и моторных масел и не повреждаться проходящим через него воздухом . Также рекомендуется эффективно снижать шум.

      Воздушные фильтры являются одним из компонентов автомобиля, который необходимо регулярно обслуживать. Это не более чем сито, которое со временем засоряется и изнашивается. Затем он перестает выполнять свои функции, позволяя все большему количеству пыли и грязи попадать в двигатель.Изношенный фильтр также вызывает большее сопротивление всасыванию воздуха, увеличивает расход топлива, снижает мощность и ускорение, а также создает больше шума. Частицы пыли, попадающие в двигатель, сгорают, оставляя осадок, который способствует разрушению стенок цилиндра и поршня. В крайних случаях изношенный воздушный фильтр может даже привести к тому, что автомобиль заглохнет.

      Когда заменять воздушный фильтр?

      Производители рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 15 000-40 000 км пробега.Подробную информацию по этому поводу можно найти в технической спецификации автомобиля или на авторизованных сервисах. Лучше всего менять фильтры в машине на каждом автосервисе, а это обычно каждые 15-20 тысяч километров пробега . При небольшом пробеге лучше всего делать это не реже раз в 2-3 года . Материал, из которого сделана начинка, со временем начинает крошиться.

      Однако фильтр может изнашиваться гораздо раньше.Это зависит от условий эксплуатации и качества самого фильтра. Помните, что он быстрее изнашивается при движении в сухую погоду, а также в пыльных и сильно загрязненных местах. Как понять, что воздушный фильтр нуждается в замене? Информацию об этом предоставит сам движок. Потеря мощности и производительности, повышенный расход топлива, а также неравномерная работа двигателя сигнализируют о том, что фильтр забит или изношен и его следует немедленно заменить . Ситуация становится намного опаснее, когда мы замечаем, что его заполнение прервано.Это означает, что опасные загрязнения могли попасть в двигатель.

      Будьте внимательны при замене воздушного фильтра. Цена покупки может быть намного ниже, если мы покупаем ее онлайн. Широкий выбор фильтров можно найти в интернет-магазине здесь. Мы сэкономим еще один злотый, если сами возьмемся за замену фильтра. Это не сложная задача, хотя некоторые технические знания будут для нее полезными. Сколько времени нам нужно для этой деятельности? Обычно это занимает не более десятка или около того минут.Достаточно вынуть фильтр из корпуса, закрытого хомутами или винтами, а затем очистить внутренности и поместить в него новый элемент.

      Масляный фильтр и срок его службы

      Масляный фильтр отвечает за удаление примесей и побочных продуктов сгорания. Благодаря ему моторное масло дольше сохраняет свои эксплуатационные свойства, а сам силовой агрегат подвержен меньшему износу. Этот тип фильтра необходимо заменять вместе с маслом. Важно делать это не реже одного раза в год и не реже, чем каждые 15 000 километров пробега.Масляный фильтр обычно представляет собой металлическую банку, привинченную к двигателю. Его замена предельно проста. Стандартная цена такого компонента составляет несколько десятков злотых.

      Как часто следует менять топливный фильтр?

      Топливные фильтры задерживают загрязнения, попадающие в двигатель с бензином или дизельным топливом. Они помогают защитить автомобиль от чрезмерного износа форсунок. Их также необходимо регулярно заменять. В случае с бензиновым двигателем замену следует проводить не реже, чем каждые 100 тысяч километров пробега.В дизелях его следует менять чаще – каждые 30 тысяч километров. Как заменить топливный фильтр, если вы хотите сделать это своими руками? В более новых автомобилях он обычно имеет форму металлической банки, которую нужно просто отсоединить от топливопроводов, а затем на ее место подключить новую. Иногда заменяют только фильтрующий элемент. Замена топливного фильтра на механике дорого? Нет - общая стоимость обычно не должна превышать 100 злотых.

      Салонный фильтр - когда менять?

      Особым типом воздушного фильтра является салонный фильтр, отвечающий за очистку воздуха, вдыхаемого водителем и пассажирами.Забота о качестве воздуха, поступающего в салон автомобиля, особенно важна – ведь речь идет о нашем здоровье. Качественный салонный фильтр будет оснащен слоем активированного угля, задача которого задерживать токсичную пыль и газы из выхлопных труб других автомобилей. Как часто нужно менять салонный фильтр? Специалисты советуют устанавливать новый салонный фильтр каждые 20 000 км пробега или раз в год.

      Как видите, замена фильтров в автомобиле очень важное дело, которое нельзя недооценивать.Поэтому обязательно проверяйте их работу и систематически заменяйте воздушный фильтр, топливный фильтр и салонный фильтр. И сколько раз нужно менять воздушный фильтр? Это зависит от факторов, которые мы описали выше.

      .

      Спорт бензиновый фильтр 1. Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг

      Как заменить топливный фильтр на Киа Спортейдж

      Топливный фильтр играет ключевую роль в циркуляции и уменьшает количество загрязненных частиц, попадающих в бензин. В топливный фильтр Киа Спортейдж 3 бензин, который вам необходимо заливать качественным и оптимальным для вашей модели автомобиля.

      Своевременная замена топливного фильтра обеспечивает хорошую работу автомобиля, плавность хода и долгий срок службы топливного бака.Замены следует производить каждые 20 тысяч. км. пробег.

      Самая частая проблема, свидетельствующая о засорении топливного фильтра Киа Спортейдж, это остановка двигателя после доливки бензина. Зачастую автовладельцы не сразу начинают бить тревогу и продолжают пользоваться машиной длительное время. Однако прошло какое-то время, а двигатель только начинает тормозить, потом начинаются копания и поиски причины поломки. Вероятно результат такого поведения забит фильтр .Переломным моментом станет день, когда двигатель просто откажется заводиться.

      Топливный Фильтр в Киа Спортейдж находится между насосом и баком. Таким образом, в двигатель поступает бензин за счет работы насоса, который сам защищает бак от попадания в него посторонних примесей, которые со временем будут сказываться на работе двигателя, забивая форсунки.

      Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3 бензин.

      Расположение фильтра

      Поменять фильтр на Киа Спортейдж можно своими руками.Это довольно трудоемкий процесс, но вполне выполнимый.

      Набор инструментов

      • Перед началом обмена необходимо приобрести такие предметы, как:
      • Розетка и ключ;
      • Плоскогубцы;
      • Отвертка;
      • Погремушка;
      • Клещи
      • Фонарик;
      • Новая деталь фильтра.

      Инструкции по замене

      Несколько советов перед началом работы:

      Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3

      Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3 .Группа в: Группа в классе:.

      • Помните, что бензин - это легковоспламеняющееся вещество, поэтому категорически не рекомендуется заменять его вблизи источника огня или дыма в процессе эксплуатации;
      • После окончания работ удалить остатки горючего, попавшие на пол или другие предметы, и удалить их ветошью, пропитанной ГСМ, в местах, удаленных от источников огня;
      • Всегда имейте под рукой огнетушитель;
      • Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки кожи, это очень вредно и способствует развитию рака;
      • Сбросить давление в системе перед началом работы;
      • Если ваше устройство имеет кодированную стереосистему, вы должны убедиться, что знаете правильную комбинацию кодов, прежде чем отсоединять аккумулятор.

      Снятый фильтр

      Прочитав прилагаемые правила, замена деталей фильтра в машине Киа Спортейдж , можно начинать. Подробная инструкция:

      1. Найдите минусовой провод и отсоедините его.
      2. После последней поездки должно пройти не менее 3 часов, т.е. работы необходимо проводить при остывшем двигателе. Подождите некоторое время
      3. Снимите крышку воздушного фильтра, поставляемую с воздушным каналом.
      4. Оберните все стыки тряпкой и соберите брызги топлива тряпкой или газетой.
      5. Установите гайку на автоматический фильтр и с помощью гаечного ключа открутите винт (для подсоединения ниппеля) на топливопроводе. Разделите магистраль и автофильтр, снимите шайбы (их нужно будет заменить).
      6. В нижней части фильтра на линии есть накидная гайка, которую также необходимо открутить. Затем отключите саму линию.
      7. Чтобы снять сам фильтр, нужно ослабить стяжки и при необходимости снять скобу.
      8. Теперь возьмите новую деталь и вставьте ее в хомут, руками закрутите винты. Его необходимо устанавливать строго по инструкции, чтобы направление стрелок совпадало с направлением движения топлива в самой системе питания.

      Вставьте фильтр

      в это положение
    30. Замените шайбы. Подсоедините линию ниже и вручную затяните гайку.
    31. Теперь нужно затянуть болт с моментом 30 Нм, фильтр, как и положено, держите ключом. Затяните гайку с моментом 35 Нм.
    32. Затяните хомуты с моментом 14 Нм.
    33. Подсоедините отрицательные кабели к аккумуляторам. Запустите двигатель, возобновите давление. Проверьте место на наличие утечек.
    34. КЛЮЧ-ДОП

      Готово, замена на Киа Спортейдж прошла успешно.

      Видео "Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж"

      Если вы хотите увидеть, как меняется топливный фильтр, посмотрите это видео.

      Если вам помогла наша статья и вы можете поменять фильтр, оставляйте свои комментарии на нашем сайте.Мы будем вам очень благодарны!

      В линейку двигателей Kia Sportage III входят как бензиновые двигатели (1.6 GDI, 2.0 CVVT, 2.0 без изменения фаз газораспределения), так и дизельные двигатели (1.7 и 2.0 CRDI). Замена топливного фильтра не требует специальных слесарных навыков и может быть выполнена своими руками.

      Как часто нужно заменять?

      По нормам обслуживания топливный фильтр на бензиновых двигателях Киа Спортейдж 3 подлежит замене через 60 тысяч километров пробега или каждые 48 месяцев эксплуатации автомобиля.В случае с дизелями интервалы замены в два раза короче – каждые 30 000 км или каждые 2 года, если за это время не был превышен лимит пробега. Так как отечественное дизельное топливо имеет довольно низкое качество, рекомендуется вдвое сократить периодичность замены ТФ на дизельных автомобилях.

      Если повезет на заправку с некачественным топливом, машина подскажет как поменять ТФ. Забитый фильтрующий элемент можно определить по падению мощности, провалам, вызванным резким нажатием педали акселератора в пол на малых оборотах, проблемам с запуском, что особенно характерно для дизельных двигателей в зимнее время года.

      Выбор топливного фильтра на Киа Спортейдж 3

      Для атмосферных двигателей с распределенным клапанным впрыском качество неоригинальных фильтроэлементов среднего ценового диапазона достаточно для нормальной работы системы питания. Для дизельных двигателей с ДВС и бензиновых двигателей с непосредственным впрыском рекомендуется устанавливать только оригинальные фильтрующие элементы.

      Система питания

      Thorough Clean TF (артикул - 31112-3q500 31060-2P000 ) на Kia Sportage III находятся в баке.Для самостоятельной замены фильтров вам потребуется:

      • плоская и крестовая отвертки;
      • головки на 8, 14;
      • удлинитель, хомут или защелка;
      • плоскогубцы

      Для минимизации утечек бензина перед заменой фильтров тонкой и грубой очистки необходимо сбросить давление в топливопроводе. Запустите двигатель, затем извлеките предохранитель топливного насоса (6P в блоке EMS). Прекращение подачи газа остановит двигатель и обеспечит безопасное давление для работы линии.

      Замена топливного фильтра Киа Спортейдж 3

      • Снимите подушку заднего сиденья (крепления расположены за запасным колесом под фальшполом багажного отделения). Перед снятием подушки отсоедините разъем нагревательного элемента.
      • Отверните 4 болта крепления лючка топливного бака.

      • Отсоедините вилку питания. Чтобы при снятии топливной части в бак не попала пыль и грязь, максимально очистите посадочное место.

      • С помощью плоскогубцев сожмите самозатягивающийся хомут шланга вентиляции резервуара и снимите его с фитинга.

      • Нажмите на зеленый пластиковый фиксатор, чтобы освободить защелку и снять шланг подачи топлива.

      • Снимите металлическую стопорную пластину топливного модуля (прикручена к 8 8 болтами).

      • Осторожно снимите топливную секцию, стараясь не повредить поплавок датчика уровня топлива.
      Демонтаж топливной секции
      • Необходимо отсоединить стакан сверху топливного модуля в сборе с бензонасосом, топливным регулятором, сеткой и фильтром тонкой очистки ТФ. Для этого сначала снимите электрические разъемы.
      • Снимите верхнее крепление гофрированного шланга (сдвиньте его немного вперед, а затем нажмите на защелки).

      • Вдавив пластиковые выступы по периметру ветрового стекла, отсоедините детали топливного модуля.Скорее всего, на дне стакана будут грязевые отложения, которые необходимо промыть перед сборкой.
      • Для облегчения сборки поместите новый фильтрующий элемент рядом со старым фильтром тонкой очистки. Снять детали со старого ТФ (обратный клапан, тройник, уплотнительное кольцо) сразу и установить на новый фильтр. Бензонасос держится на двух пластиковых хомутах, которые при снятии нужно сжать плоской отверткой.

      • Замените сетку топливного насоса.

      Вам просто нужно собрать все предметы в обратном порядке, чтобы удалить их.После замены топливного фильтра на Киа Спортейдж 3 несколько раз включите зажигание на 5-10 секунд, чтобы перед первым запуском трубка снова наполнилась топливом.

      Топливный фильтр играет ключевую роль в циркуляции и уменьшает количество загрязненных частиц, попадающих в бензин. В бензиновый топливный фильтр Киа Спортейдж 3 нужно доливать качество, подходящее для вашей модели автомобиля.

      Своевременно, для хороших характеристик автомобиля, плавного вождения и длительного срока службы топливного бака.Замены следует производить каждые 20 тысяч. км. пробег.

      Самая частая проблема, свидетельствующая о забитом топливном фильтре Киа Спортейдж, – это остановка двигателя после доливки бензина. Зачастую автовладельцы не сразу начинают бить тревогу и продолжают пользоваться машиной длительное время. Но прошло какое-то время, и двигатель только начинает тормозить, а потом начинает копаться и искать причину поломки. Скорее всего, результатом такого поведения является забитый фильтр. Переломным моментом станет день, когда двигатель просто откажется заводиться.

      [Скрыть]

      Где находится

      Топливный фильтр на Киа Спортейдж расположен между насосом и баком. Таким образом, бензин поступает в двигатель благодаря насосу и защищает бак от попадания посторонних примесей, которые со временем будут влиять на работу двигателя, забивая форсунки.

      Расположение фильтра

      Сменить фильтр в Киа Спортейдж можно своими руками. Это довольно трудоемкий процесс, но вполне выполнимый.

      Набор инструментов

      • Перед началом замены необходимо приобрести следующие предметы:
      • Головка и гаечный ключ;
      • Плоскогубцы;
      • Отвертка;
      • Погремушка;
      • Плоскогубцы
      • Фонарик;
      • Новая деталь фильтра.

      Инструкция по замене

      Несколько советов перед началом работы:

      • Помните, что бензин легко воспламеняется, поэтому категорически не рекомендуется производить его замену вблизи источника огня или дыма во время работы;
      • По окончании работ удалить остатки топлива, попавшие на пол или другие предметы, и удалить их ветошью, пропитанной горюче-смазочными материалами, в местах, удаленных от источников огня;
      • Всегда имейте под рукой огнетушитель;
      • Старайтесь не допускать попадания топлива на открытые участки кожи, это очень вредно и способствует развитию рака;
      • Сбросить давление в системе перед началом работы;
      • Если ваше устройство имеет кодированную стереосистему, вы должны убедиться, что знаете правильную комбинацию кодов, прежде чем отсоединять аккумулятор.

      Ознакомившись с вышеуказанными вложениями, можно приступать к замене фильтрующей части на Киа Спортейдж. Подробная инструкция:


      Готово, замена на вашем Kia Sportage прошла успешно.

      Видео "Замена топливного фильтра на Киа Спортейдж"

      Если хотите увидеть как меняется топливный фильтр, посмотрите это видео.

      Если вам помогла наша статья и вы можете поменять фильтр, оставляйте свои комментарии на нашем сайте.Мы будем вам очень благодарны!

      Купить фильтр 2,0 л Дизель

      Каталожные номера:

        26320-27001 - фильтр масляный

        в а/м до 2009 г.в.

        Оригинал МОБИС. Качество 100%!

        Цена

        PBA-029 - Фильтр масляный

        PARTSMALL - экспортер и производитель качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia.Компания также экспортирует детали в 48 стран мира. Ассортимент запчастей PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн наименований.

        после 2009 г. Цена
      1. 28113-08000 - воздушный фильтр

        Оригинал MOBIS. Качество 100%!

        Цена

        ПАА-047 - фильтр воздушный

        ПАРТСМОЛЛ - экспортеры и производители качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует детали в 48 стран мира. Ассортимент запчастей PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн наименований.

        Цена
      2. 31922-2E900 - топливный фильтр

        Оригинал MOBIS. Качество 100%!

        Цена

        PCA049 ​​- фильтр топливный

        PARTSMALL экспортеры и производители качественных корейских автозапчастей для всего модельного ряда автомобилей Hyundai, Kia. Компания также экспортирует детали в 48 стран мира. Ассортимент запчастей PARTS-MALL насчитывает около 1,5 млн наименований.

      .

      Смотрите также