Как прокачать гур на мерседес актрос

Выбор жидкости и интервал замены

Производители ауди говорят масло гур С5 залито на весь срок эксплуатации автомобиля, поэтому замена по причине старения и утраты имущества не нужна, но это не так

Замена масла необходима только для работ по техническому обслуживанию, затрагивающих систему гидроусилителя.Если вы потеряете уровень масла, просто долейте его. Разумеется, доливать жидкость рекомендуется только производителем.

Кстати, я уже написал вам, чтобы кому-нибудь было интересно прочитать эту статью.

Видео подбор масла для ГУР Audi A6

И да, решил поменять масло ГУРа на своей А6 С5 аудио - причина, но такая же! С чего начать - с выбора жидкости. Потратил некоторое время и приобрел SWAG #991 как на фото.

Пошаговая инструкция по замене масла на ГУР Audi A6 Своими руками + фото

1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатиас (для снятия хомутов), ключ на 10 (для разборки гура бака), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше двора), А бачок для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), несколько патрубков или пеньки (для прокачки системы надо вешать ободья спереди) и в принципе все.
   
2. Снять защитный кожух с бачка Гур, снять разъемы с крепления, которые будут мешать и отвести их в сторону.
   90 140
3. Затем берем подготовленный шприц шланга
   90 140
4. Пропускаем конец шланга в Бачек Гур
   90 140
5. Начинаем качать (правда, цвет "сюрприз для детей")
   90 140
6. И объединяем в подготовленная емкость
   90 140
7. Шланг можно даже подсоединять к всасывающей трубке насоса шприца и выбрасывать жидкость максимум
   90 140
8. Снимаем бач гур, при этом надо сломать и вставить два хомута на патрубки нижние
   90 140
9. Промываем бочки для жидкости гур
   90 140
10. Теперь прокачаем передние колеса, чтобы они спокойно крутились.
11. После отсоединения патрубков всасывающий (более толстый на насосе) отводится в сторону, чтобы не мешался и ставится вертикально. А вот тот, что тоньше (идет от шланга охлаждения) пропускает нашу тару и все равно выгоняет жидкость из системы. При этом тот же или помощник (Лучше, конечно) садится за руль и начинает крутить таран влево-вправо до конца раз десять... при этом слыша, как жидкость бежит из чемоданного рельса. С тех пор, как я проделывал весь этот процесс с помощником и без него, как-то не уговаривал сесть за руль грязными руками.Сначала покрутил таран - залез и стал делать следующее. В этом процессе наши колеса во владении и повернуть колесо (для самого колеса) не проблема, поэтому взял руками за диск (колесо) и резкие повороты к-сюда пока не остановил максимум Старая жидкость !
    
12. Чтобы стало выталкивать (сливать) жидкость по максимуму, особенно при просмотре ужасной цветной картинки, было исправлено - так что новая жидкость перед каки тугим остатком.
13. Итак берем наш бачок, подсоединяем (у меня подошел размер пластикового винта) подающий патрубок (тот, что потоньше), подсоединяем всасывающий патрубок к бачку и заливаем новую жидкость
14. Манипуляции, описанные в пункте " 7", слейте остатки гуано.Для контроля качества, так сказать, берем еще одно ядро ​​и "дрочим на судьбу" (извините, плохой французский) пока цвет жидкости, по крайней мере в глубине души, не кажется зеленым! То есть цвет новой жидкости!
    
15. Когда цвет получившегося продукта нас удовлетворит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
16. Заливаем новую жидкость в бачки до уровня МАХ! И проезжаем километров десять (вышло даже неделю и с пробегом 100), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо утечек.

Видео инструкция по замене масла на ГУР Audi A6 C5

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

Red Transmission Oil ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и т.д.

Желтый, производства Daimler концерна и из-за его лицензионного масла оно используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие качества;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетике относятся такие известные жидкости как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — отдельная марка ATF от General Motors, выпускаемая с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.

МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками от большинства автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Нажимной механизм;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагент. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур

Отсюда очевиден ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае контрольные эксперименты запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться к

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 - масло, противостоящее гидроцилиндрам насоса Гур, при этом является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать его траекторию, становится тяжело, и приходится прикладывать усилия, чтобы его вытащить.
Gur Oil также обладает долговечностью, как и другие автомобильные жидкости. Чтобы обеспечить плавность хода руля, необходимо своевременно менять масло.

Как поменять жидкость гидроусилителя руля на Ауди А6?

Замена жидкости в гидроагрегате Hydralicen Audi A6 требуется при наличии хотя бы одной из следующих функций:

• повышенный шум при работе насоса;
• повышенное усилие при повороте руля;
• руль дергается неравномерно;
• при проверке масло оказалось темного оттенка или изменения консистенции;
• низкий уровень жидкости рулевого управления.

По регламенту смена смазки Гур на Ауди А6 происходит каждые 30 000 км. Если райдеру свойственно интенсивное вождение, то это время можно сократить.

Первый шаг

Требуемый объем 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать между собой, если вы не знаете, что в нем было внутри масла.

Перечень инструментов для замены гидравлической жидкости гидросистемы рулевого управления на Audi A6:

• два слота;
специальный шприц
• ;
• набор отверток и плоскогубцев;
• заглушка для отверстий;
бутылка
• ;
удлинитель
• ;
Масло
• новое.

Вторая фаза

Перед началом работы автомобиль необходимо поднять таким образом, чтобы передние колеса болтались и могли свободно вращаться.

Старая жидкость сливается в следующей последовательности:

• Снять защиту и отсоединить крепления штуцера от гидробака
• Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и пропустите к резервуару;
• Сосредоточьтесь на старой жизни в контейнере;
• Пропустить конец трубки во всасывающую трубку насоса и забрать старую смесь;
• Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних патрубков и снимите резервуар;
• Смыть водой или специальными средствами;
• Всасывающая насадка сбоку и другая для пропуска в контейнер;
• Возьмите руль и поверните его в обе стороны до упора, чтобы все это дело оказалось за пределами рейки;
• Подсоедините всасывающий патрубок к баку, а отверстие подачи закройте заглушкой;
• Долейте масло и перемотайте рулевое колесо.Крайне важно, чтобы остатки старой массы вышли из системных каналов;
• Проведение манипуляций до тех пор, пока выход жидкости не станет прозрачным, как при входе;
• Для очистки водонепроницаемого насоса рекомендуется запустить двигатель на несколько секунд. Важно, чтобы вся масса бака в это время оставалась в системе. Через сливной канал снова уйдет остаточное масло;
• В порядке, обратном установке системы.

Третий шаг

Теперь, когда вся старая смесь осталась и бачок с узлами почищен, можно заливать новое масло для руля Audi:

• Залейте новый продукт в отверстие резервуара до максимального уровня.
• Включите двигатель и поверните руль.
• Возьмите немного масла по мере необходимости.

Готово.

Замена масла ГУР отличия на других моделях Ауди

Замена жидкости в силовой установке Hydrauloveel на Audi A6 C5 описана выше. Для заливки лучше использовать продукт SWAG – достойный аналог оригинальной жидкости.

Замена жидкости гидроусилителя Ауди А8 контроль не является обязательной процедурой со слов производителя, так как оригинального изделия должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля.На практике рекомендуется менять жидкость Гур на А8 каждые 60 тысяч. км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: не нужно крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и старый сам выйдет из системы. Кроме того, при промывке бака очищайте фильтр.

Замена жидкости рулевого управления в сети Ауди А4 для многих является сложной задачей. Это определяется тем, что в бак трудно попасть из-за вакуумного усилителя тормозов.Главное при замене масла с ГУРа не допустить попадания в систему.

Что такое гидравлическая жидкость для мерседес. Различные виды масел

Для повышения маневренности автомобиля и контроля над процессом управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Система рулевого управления Hydroweller состоит из следующих узлов – насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (маслогур).

Работа гидроремня достойна принципов гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость - масло гур.Без этой жидкости Diversion Steering System может снизиться, но рулевое управление вскоре выйдет из строя и процесс поворота руля потребует серьезных усилий.

При работе гидравлического погрузчика с постоянной нагрузкой насос подчиняется системе, обеспечивающей в системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки парового контакта. Работа насоса без масла, до полного высыхания, быстро приведет всю систему в порядок.

Стоимость работы по замене масла ГУР на мерседес от 1750 руб

Профилактическое обслуживание необходимо для обеспечения условий исправной работы гидроустройства – проверка уровня масла на Мерседесе и плановая замена масла вместе с фильтром 1 раз в 2 года.

Замена масла Гур на Мерседес производится методом замены и прокачки. Первоначально необходимо прокачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, намереваясь вернуть старое. После этих работ производится принудительный поворот руля для сброса воздуха из рулевого контура, а также для контроля уровня жидкости гур.

Масло со временем начинает темнеть. Что такое прохинг?

В процессе расхода пара резины (сопряженных частей) масло засоряется, ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости от нагрева и перегрева.Потеря инфекции влияет на качество контроля.

В зависимости от модели Мерседес бак с фильтрующим элементом можно заменить отдельно или совместить с насосом. По регламенту жидкость Мерседес рекомендуется менять с фильтром (бачком).

Признаки неисправного Гурта

Если вы вовремя не заменяете масло старой консистенции, прислушайтесь:

• Гур помпы подвержен износу из-за окрашивания;
• снизится эффективность ГУРа, что повлияет на качество (легкость) поворота руля;
• может быть закуска управления, когда он повернут;
• масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех элементов управления и перегрузке системы;
• может возникать гул при повороте руля (гур).

1. Вводный перечень 236.3 «Масла трансмиссионные SREEG (ATF)»
1.1. Содержит масло: Оригинал А0009898803 (желто-зеленое в канистрах 0,5 и 1 л).

Не заправляйте систему маслом для автоматических коробок передач или для гидроэлектростанций, используемых в автомобилях других марок.

1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:

• Fuchs Titan PSF - Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
• Gulf ATF MX - Gulf Oil International, Лондон / Англия
• Ликви Моли.Ленкгетрибе-? L 3100 - LIQUIM Moly GmbH, Ульм / Германия
• МБ 236,3 Ленкгетрибе? L A0009898803 - Daimler AG, Штутгарт / Германия

1.3. Хочу отметить, что, несмотря на применение аналогичных двигателей А насоса гидросреды, масло, используемое в гидротопливных системах внедорожников, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: например, в типе 163 это А0009898803, а в типе 220 с тем же двигателем М113 - уже А0019892403.
1.4. Заправочные баки Гидравлические системы рулевого управления.

• 124, 129, 170, 202, 208 -1 л
• 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * - 1,2 л
• 164, X164, 251 (без кода 919) ** - 1,2 л
• 140 - 1,4 л.
• 163 - 1,2 литра.

* Тип 210 с регулируемым дорожным костюмом. На заднем мосту (код карты данных 480 или 214) гидроусилитель руля и система поддержания просвета дороги используют общий бачок и насос. Используйте только оригинальное масло с каталожным номером A001 9892003 из листа допусков 344.0.

** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим рулевым насосом ЭГНС (автомобили имеют в коде паспорт 919) «Зеленка» - А0019892403 лист масла допуск 345.0 (см. раздел 3 в этом документе) используется: Wis is Si46 .25*-P-0004a.

2. Введение 344.0.
2.1 Перечисляет масла для автомобилей, оснащенных комбинированным гидравлическим/дорожным насосом Lumen (так называемая центральная гидравлическая система, т.е. I бак и общий насос): Кроме оригинального A0019892003, только одно масло - Fuchs Titan ZH 5364 B "от компании "Фукс Петролюб АГ"

2.2 Автомобили с централизованной гидросистемой имеют в техпаспорте код 480;

2.3 Объемы заправки Lumen Road Control System для типов 203 и 210:

Очередь - Размер системы, л:
203 с Lumen Travel System (код 480) - 3,5 литра.
210 с системой контроля дороги Lumer и/или адаптивной рекламной подвеской (код 480 или 214) - 2л.

3. Вводный список 345.0 "гидравлические жидкости"
3.1 Содержит масла: - Original A0019892403 (особенно зеленый) и его гидравлическая жидкость пентозин CHF 11 сек.Используется в системах рулевого управления с усилителем на типах 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414. размер, л.:

• 168, 414 - 0,8 л.
• 171, 209 - 1 л
• 203 (кроме типа 203 с кодом 480 - см. лист допусков 344.0) * - 1 л
• 211, 219 - 1,1 л.
• 215, 220 с кодом 487а (система ABC), 230 - 1,25 л.
• 220 Без кода 487A - 1 л
• 164, 164,8, 251 (с кодом 919)** - 1,5 л.
• 221, 216 без системы ABC
• 216, 221 с системой ABC
• 204, 207, 212

* Для типов 203 с кодом 480 в техпаспорте («Централизованная гидравлика») гидросистема рулевого управления и система поддержки дороги имеют общий резервуар и насос. Допускается только оригинальное масло с номером детали A0019892003 из листа допусков 344.0.
** Для типов 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом ЭГПС ЭУПС Электрогидравлический (автомобили имеют код паспорта 919) используется «Зеленка» - масло А0019892403 из листа допуска 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа). Старое доброе масло A0009898803 используется для автомобилей с обычным ременным приводом гидравлики: Wis имеет номер SI46.25-P-0004A.

У меня АТФ. 900 09 220.

Масла и жидкости для ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе гидравлическое масло по цвету выделяется цветом. Однако настоящие отличия не в цвете, а в маслах, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже смешиваться. Говорить о том, что если залито красное масло, то можно долить другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.

Три цвета масла:

1) красный. Семейство Dexron-S (минеральные и синтетические масла.Нельзя смешивать красный цвет!). Dexrones бывают нескольких сортов, но все относятся к классу ATF, т.е. маслам класса для автоматических трансмиссий (а иногда и гуру)

2) желтый. Семейство желтых масел для гура наиболее часто используется в Мерседесах.

3) Зеленый. Зеленые масла для Гура (минеральные и синтетические масла нельзя!) Любит концерны Ваг, а так же Пежо, Ситроен и другие. В АКПП они не подходят.

Минеральная или синтетическая вода?

Напорные споры, что лучше - синтетика или минералка для системы Гур не подходят.

Дело в том, что в компоновке системы управления, как и в любом месте, много резиновых деталей. Синтетические масла уступают по ресурсоемкости резиновым деталям на основе натурального каучука (практически все виды каучука) из-за своей химической агрессивности. Для заливки синтетических масел в систему ГУР ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав.

Примечание: редкое авто Используется на синтетических маслах Гур! А вот синтетические масла часто используются в АКПП.Заливать в Гур минеральную воду, если в инструкции специально не указано масло синтетическое!

Чтобы не навредить системе Гур, необходимо соблюдать правила: 1) желтое и красное минеральное масло можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

Чем отличается масло АКПП от масел для ГУР и почему их можно использовать в гидравлических системах рулевого управления?

Таблица ниже для функций гидравлической жидкости (масла) для рулевого управления (PSF) и автоматической трансмиссии (ATF):

Масла Gur (PSF): Масла для автоматической трансмиссии (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1) Жидкость работает как трансмиссия давление рабочего органа от поршневого насоса
2) Функция смазки
3) Антикоррозийная функция
4) Теплопередача в систему охлаждения

1) Те же функции, что и у жидкостей Гур
2) Функция повышения трения (зависит от материала)
3) Функция снижения трения

1) Добавки, снижающие трение (металл, металлорезина, металлофторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные добавки
4) кислотные стабилизаторы
5) вяжущие добавки
6) противостоечные добавки
7) Добавки защитные резинотехнических изделий (в зависимости от вида резиновых смесей)

1) то же е присадки к маслам на гур
2) присадки против проскальзывания и износа АКПП автоматов.Актуально для бетонных фрикционных материалов. Различные фрикционные материалы требуют различных добавок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (Atf dexron.-II, ATF DEXRON-III, ATF type T-IV и другие)

Семейство DEXRON-OB (дексстрой) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что добавляет путаницы, что касается трансмиссионных масел, то для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами используются густые масла GL-5, GL-4, TAD-17, Tap-15.Гидравлические масла гораздо более текучие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как жидкость для автоматических трансмиссий (буквально - жидкость для автоматических трансмиссий - т.е. АКПП)

Как видно из таблицы выше, масло гур и масло АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе Гур нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, давно заливают в гуры те же масла, что и в АКПП.

На самом деле, если залить в ГУР правильное, качественное, но неоригинальное масло, его ресурс и работоспособность не пострадают. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Мерседес) и зеленые масла (ВАГ) одинаково хороши для Гура.Разница «чернильного цвета».

В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях пена появляется в смеси зеленого и желтого масел ГУР. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета достаточно промыть систему!

При смешивании минеральных масел дексрона и желтого гура побочных эффектов не возникает. Их добавки не противоречат друг другу, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Для ясности относительно смешивания различных жидкостей для гидравлической системы управления, пожалуйста, предоставьте таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масла в гур, но не в АКПП!

Первая группа. Эта группа обозначает "Кабриолет" Масло. Если между ними стоит знак, то это одно и то же масло разных производителей — смешивать их можно как угодно. И масла соседних линеек производителей смешиваться не собираются. Тем не менее на практике ничего не происходит, не страшно, если вы смешали два масла из соседних линеек.Это не ухудшит работу гидросредств и не уменьшит ресурс.

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то относиться к этой информации следует очень внимательно.

Красный Трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и т.д.

Желтый, производства Daimler концерна и из-за его лицензионного масла оно используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производитель признан на полную совместимость. Например, запятая ПСФ МВЧфф совместима с несколькими дексронами.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Липкие свойства;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика.

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Синтетическая смесь I. Минеральные масла Таким образом, последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Применяется в сантехнике, содержащей прокладки и детали на основе обыкновенной резины. Так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.

МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Напорный редуктор;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете задачи моторного масла Некоторые другие вещи, поэтому крайне рекомендуется заливать гур.

Про трансмиссионное масло Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF в АКПП и гидравлике. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур

Отсюда очевиден ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Сам процесс доливки прост - нужно открутить крышку расширительного бачка Hydraulus и долить столько жидкости, сколько находится между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Какое масло заливается в Гур. Замена масла в Ваз Гидравлика своими силами

Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Смешивание противопоказано с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, как правило синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.

Желтое, производства Концерн Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производитель признан на полную совместимость. Например, запятая ПСФ МВЧфф совместима с несколькими дексронами.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие свойства;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетике относятся такие известные жидкости как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.

МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Напорный редуктор;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур

Отсюда и ответ на вопрос "Какое масло лить в Гур" очевиден - производитель рекомендует. Часто указывается информация о расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Какое масло для заливки ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в различных случаях (при замене жидкости, покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее).Японские производители разрешают заливать жидкость для автоматических трансмиссий (ATF). А европеец указывает, что надо заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам мы рассмотрим ниже, однозначно можно какое масло лить в ГУР .

Типы жидкостей для ГУР

Прежде чем ответить на вопрос в каком гидрале лицензионное масло необходимо определиться с существующими типами.Эти жидкости. Исторически сложилось так, что водители различают их только по цветам, хотя это и не совсем уместно. Ведь он более технично обращает внимание на допуски, которые имеют жидкости на ГУР. В частности:

• вязкость;
• механические свойства;
• гидравлические характеристики;
• химический состав;
• температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо платить за перечисленные характеристики, а потом уже за цвет.Также на данный момент использую такие масла в ГУР:

• Минеральное . Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей – уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильном морозе и сильной жаре резина может растрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Такого быть не должно, используются минеральные масла, которые лучше всего защищают резинотехнические изделия от вышеперечисленных вредных факторов.
• Синтетика . Проблема их использования заключается в том, что в их составе есть резиновые волокна, что делает резиновые уплотнительные изделия в системе.Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло заливается в гур. Если сервисной книжки нет, звоните официальному дилеру.. В любом случае нужно знать четкие допуски по использованию синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из вышеперечисленных видов масла. Итак, к преимуществам минеральных масел . Каталожный номер:

• Щадящее воздействие на системные РТИ;
• низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

• высокая кинематическая вязкость;
• сильно зависит от пенообразования;
• маленькая жизнь.

Преимущества полностью синтетические масла :

Отличия разных масел

• длительный срок службы;
• постоянная работа в любых температурных режимах;
• низкая вязкость;
• превосходные смазочные материалы, обладающие антикоррозионными, антиокислительными и очищающими свойствами.

Недостатки синтетических масел:

• агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
• допуск к использованию ограниченного количества автомобилей;
• высокая цена.

Для распространенных цветов производители автомобилей предлагают следующие гидравлические жидкости:

• Красный цвет . Считается наиболее совершенным, поскольку создается на основе синтетических материалов. Они относятся к Dexron, который представляет класс ATF – трансмиссионные жидкости.Жидкость для автоматической коробки передач. Такие масла часто используются в коробках АКПП. Однако они подходят не для всех автомобилей.
• Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать для АКПП и сантехники. Обычно их изготавливают на основе минералов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Поэтому эти масла используются в машинах, выпускаемых для этой задачи.
• Зеленый цвет . Этот состав также универсален.Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и жидкостью для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено из минеральных или синтетических ингредиентов. Обычно более липкий.

Многие автопроизводители используют одно масло для АКПП и гур. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в сантехнике использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости Gur выполняют одни и те же задачи.Рассмотрим их более подробно.

Функции жидкостей ГУР

К функциям масел ГУР относятся:

• передача давления и усилия между рабочими органами и системами;
• жировые узлы и механизмы ГУР;
• антикоррозийная функция;
• передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла Гур имеют в своем составе следующие присадки:

ПКФ Жидкость Гур

• снижающие трение;
• Стабилизаторы вязкости;
• антикоррозионные вещества;
• прямоугольность стабилизаторов;
• красящие составы;
• противоположные дополнения;
• Препараты для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

• в их составе имеются присадки, обеспечивающие увеличение трения трением трением трением, а также снижающие их износ;
• разные составы жидкостей обусловлены тем, что фрикционные панели изготовлены из разных материалов.

Каждая гидравлическая жидкость состоит из базового масла и некоторых присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы картин маслом.

Ответ на этот вопрос прост - жидкость рекомендована производителем автомобиля. И эксперименты здесь недопустимы. Дело в том, что если вы постоянно пользуетесь маслом, оно не подходит по составу для вашего гура, то со временем велика вероятность полного выхода из строя сантехнического средства.

Поэтому при выборе какую жидкость заливать в ГУР учитывайте следующие факторы:

GM ATF DEXRON III

• Рекомендации производителя автомобиля.Не надо заниматься дилетантством и лить в систему Гур.
• Смешивание разрешено только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси нежелательно. При первой же возможности замените жидкость рекомендованной производителем.
• Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом можно прогреться до +100°С и выше.
• Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае насос будет перегружен, что приведет к преждевременному выходу из строя.
• Масло должно иметь значительный срок службы. Обычно замену проводят через 70...80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать в него трансмиссионное масло Гур? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу скажу - нет. А вот на счет первых — пользоваться ими можно, правда, с определенными оговорками.

Наиболее распространены два типа жидкости – топливная DEXRON и гидроусилитель руля (PSF).И первый распространился больше. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам DEXRON II и DEXRON III. Обе линейки изначально были разработаны General Motors. В настоящее время производится многими лицензионными производителями. Диапазон температур использования разный. Мецкая про Даймлер, где во всем мире Мерседес-Бенц и всемирно известный Мерседес-Бенц разработали свою желтую жидкость Гур. Однако в мире существует множество компаний, выпускающих такие лицензионные препараты.

Подбираем машины и жидкости Гур

Предоставляем небольшую таблицу жидкостей для гидравлических линий и прямых марок автомобилей.

Если вы не нашли в таблице марку автомобиля, рекомендуем посмотреть.Наверняка вы найдете много интересного и подберете жидкость, оптимально подходящую для вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости Гур

Что делать, если у вас нет марки жидкости, которую использует гидравлическая система автомобиля? Мы можем смешивать подобные составы, если они относятся к одному типу ( «Синтетика» и «минеральная вода» не могут мешать ни при каких обстоятельствах ). В частности, желтое и красное совместимое масло .Их составы схожи и не причинят вреда гуру. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. Замените гидравлическую жидкость гидросистемы рулевого управления как можно скорее, рекомендуется рекомендация производителя автомобиля.

А вот добавить зеленое масло в красное или желтое нельзя ни при каких обстоятельствах. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкость условно можно разделить на на три группы которые можно смешивать между собой.К первой такой группе относятся «условно купажированные» минеральные масла светлого оттенка (красно-желтые). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показала практика, нежелательно смешивать масла, между которыми нет знака равенства.

Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленого цвета), которые можно смешивать только друг с другом. Следовательно, нельзя вмешиваться в жидкости из других групп.

В третью группу также входят синтетические масла. , которые можно смешивать только друг с другом. Однако стоит обратить внимание на то, что такие масла необходимо использовать в системе Гур только в случае с этим четко указано в мануале к автомобилю.

Смесь жидкостей чаще всего возникает при попадании масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом сообщат метки, описанные ниже.

Симптомы подтекания жидкости из десен

Есть несколько простых признаков жидкости из десен. По их внешнему виду можно судить, какое время оно изменяет или прибавляет. И это действие связано с выбором. Таким образом, к признакам протечки относятся:

• снижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУРа;
• появление флаттеров на рулевой рейке под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
• появление стука в рейке руля при движении:
• чтобы повернуть руль, нужно приложить большее усилие;
• Насосная система ГУРа начала освобождать номера;
• на руле появился значительный бандаж.

При срабатывании хотя бы одной из перечисленных функций необходимо проверить уровень жидкости в баке. И при необходимости заменить или добавить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Машина не может быть запущена без жидкости ГУР, так как она не только вредна для ГУРа, но и опасна для Вас и окружающих людей и автомобилей.

Результаты

Так что ответом на вопрос, какое масло в GS будет лучше использовать, будет информация от машин автомобиля.Не забывайте, что смешивать красную и желтую жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также прибавляйте по времени или вообще превращайте масло в гур. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не допускайте значительного черного.

Гидравлический регулятор мощности (Гур).

Бытует мнение, что за много лет владения различными типами автомобилей, в том числе и импортными, многие плановые замены жидкости автовладельцы способны проводить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов Сост.

Так он же большой и не для кого, ведь не секрет, что в интернете сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако один неизменный остаток - отсутствие опыта и квалификации работы с Автоветтом. Да и информации зачастую так много, что найти правильное решение порой становится нереально и невозможно.

Как часто меняют жидкость Гур сами автовладельцы в гараже? Да на самом деле ТРИТЕ - куплена жидкость Гур, буханка группы Гур отсоединена, передние колеса висят на гнезде (с целью проворачивания вращения вращаемого груза), и "Счастливый Автовладелец Авто" начинает крутите руль влево-вправо, стараясь разбить остатки жидкости.В конце концов, жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, все жидкости подключены. Рустикальные стержни возвращаются на место, в бак заливается свежая жидкость. Повернутый руль все еще чувствует себя немного текучим. Все, замена успешно завершена, все чисто чисто и аккуратно. Да и на случай непредвиденных обстоятельств в шаре оставалось больше пол-литра. Как бы.........

Я специально написал фразу "Счастливый автовладелец" в кавычках. За счастье в таком обмене. Мало кто знает, что в гур заливается около 1 литра жидкости.А благодаря вышеописанному способу замены старая и часто очень грязная жидкость будет не совсем полностью, а лишь частично. Большинство из них останутся в системе и просто смешаются с новой. В результате через очень короткий промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится, в первую очередь, причиной поломок и поломок, а в дальнейшем и очень дорогого ремонта.

Другой не менее распространенный способ - проделать ту же процедуру, что описана выше, но с двигателем.Судя по всему, рабочий насос полностью выдавливает грязную жидкость. Останется только налить свежую и наслаждаться комфортом. Еще одна ошибка. Как только вы заведете двигатель, насос ГУРа будет окропляться жидкостью на долю секунды, при этом вся система ГУРа останется без смазки и полного воздуха. Вы просто не успеваете доливать жидкость в бак. И последняя система Гур, как правило, приводит к очень быстрому расколу. Работа ГУРа при недостатке жидкости категорически запрещена!!! Замена жидкости таким способом запрещена!!!

Почему другая система замены сливной/заливной жидкости не дает правильного результата? ГРЯЗЬ! В период работы в различные системы автомобиля так или иначе попадает пыль.Различные отложения образуются и проходят через систему. Описанная выше замена жидкости не дает никакой гарантии, что эти отложения будут удалены из системы старым сливом жидкости.

Прекрасно понимаю автовладельцев, т.к. сам отношусь к подобным заменам жидкостей - это в первую очередь экономия денег. Потому что как не крути, а машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое ощущение экономии, и только на первый взгляд. Потому что сэкономленные средства часто приводят к еще большим затратам – ведь узлы и агрегаты выходят из строя при их повреждении.Не пишите на машине. Это поможет избежать в ближайшее время многих неприятных моментов и значительного ремонта.

Метки: Как слить масло с гидроэнергией Управление Ваз 2110

Поддержка канала ...

Какое масло заливать в ГУР, Ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай у вас ZF на крышке то лейте

Раиса Не знаю насчет 2111 но в ланосе Lilled Oil в коробку Castrol Veronica и Narmonk автомат. Я думаю, что здесь то же самое.В общем нужно написать инструкцию

Диана в систему гидроусилителя руля Ваз 2110 - 2111 заливают жидкость типа: пентозин CHF11S, в количестве 1,6-1,7л. В эксплуатации верхний максимум делается по максимуму на подсумке на крышке бака.

Иван смотрит, какого цвета жидкость у тебя залита. Может быть два варианта. То Красный, то Дексрон, Григорий или Зеленый, то Пентосин Павел или Аналог.

На машине Ваз.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидравлике (ГУР) вашего ВАЗ , ознакомьтесь с заводской информацией производителя о типах и марках воды, используемой в вашем автомобиле.В большинстве моделей используется пентозиновая гидравлическая жидкость CHF 11S VW52137.

Охота посмотреть что процедура замена жидкости в ГУР непростая и займет у вас не более часа.
И так.
Выводим перед автомобиля на розетку и заменяем передние пороги.

Затем используйте шприц с пластиковой трубкой, чтобы откачать гидравлический резервуар из резервуара
с номинальной жидкостью. После плавного бах закончился Поверните руль влево. масло Оно снова появится в баке. Накачайте его и поверните руль до упора вправо. Жидкостный насос, казалось, снова появился.

Замена жидкости Гур Ваз-2110, 2111, 2112 Приора, Калина, Гранта

Полная замена жидкости Гур. СЕМЕЙСТВО Ваз. .

Как заменить Масло В ГУР (ГУР) Ваз

Подписка на группу в ВК Инстаграм

Теперь переходим к заправке гидросистемы новым маслом.В таком случае возьмите Gur Oil. Castrol ATF DEX II Multivicle. Нам понадобится около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните прокручивать руль до упора, первый раз вправо.

Теперь начинаем ненадолго и дезертировать. Затем снова измеряем. При вводе этих операций жидкость в бачке будет падать, не забывайте ее подливать.

И наконец сделать надуть и удалить воздух с помощью Гура .Для этого измерьте руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Потом то же самое при работающем двигателе.

После Замена жидкости Гур Вы должны почувствовать что руль заводился намного легче
_
Есть еще один способ замена жидкости на Гур . Суть его заключается в извлечении из старого нового масла. Этот способ лучше тем, что полностью избавиться от старого масла можно, но его потребуется в два раза больше.

Для этой процедуры вам понадобится помощник
1.Вытолкнуть жидкость из бачка Гур;
2. Снимите свободный шланг с бачка и отправьте его, например, на другой шланг с концом рубашки;
3. Вернуть другой шланг и убрать его под машину в указанной емкости;
4. Залить жидкость в бачок до максимального уровня, помощник меняет двигатель;
5. Как только жидкость уходит, помощник приглушается по вашему сигналу;
6. Налейте жидкость обратно в отметку MAX и повторяйте процедуру до тех пор, пока прозрачная жидкость не попадет в кипящую емкость;
7.Несущийся шланг отводим назад и заливаем жидкость гура до нужного уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шланга ГУР на автомобиле Ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем Ваз 2110. Какое масло выбрать для гидроусилителя руля, знает далеко не каждый.
Надлежащая работа GruW способствует тому, чтобы осмотр машин был удобным и безопасным процессом. Однако, поскольку гидравлическая система работает нормально, ее необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель указывает, какое масло следует использовать для нормальной работы этой системы.Большое значение имеет масло Ваз 2110 марки Hydrausselter.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после того, как работоспособность сдана в эксплуатацию.

Признаки отказа

Чаще всего о том, что сантехника неисправна, указывают такие признаки:

• При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
• Вращение рулевого колеса медленнее, чем раньше. Кроме того, водителю приходится прилагать большие усилия при поворотах, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы могут появиться в результате устранения других неполадок. Поэтому, прежде чем приступать к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли с ним проблема.

Техническое обслуживание гидроусилителя руля

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и не было поломок в процессе эксплуатации, необходимо своевременное ее обслуживание водителем.
При этом такие сервисы должны быть корректными. Он работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Вы можете дать несколько советов по поводу вашего сервиса:

• Масло необходимо менять не реже одного раза в год. Особенно необходимо менять масло тем, кто слишком интенсивно использует автомобиль.

Примечание: В противном случае гидравлика перестанет нормально функционировать, поэтому ее придется ремонтировать или даже заменять, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

• Более того, помимо полной замены масла, его просто необходимо долить.Очень часто уровень масла становится ниже требуемой нормы.
  Поэтому он должен быть разрешен до знака максимума. При частой глазури он будет черным. Это означает, что его необходимо заменить.

Правила эксплуатации

Чтобы гидравлика служила долго, при ее эксплуатации необходимо соблюдать правила:

• Зимой необходимо утеплять, иначе под воздействием сильного мороза может треснуть. Он легко прогревается.
  Для этого его нужно покрутить всего несколько раз, сначала справа, а после - слева.При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
• При повреждении гидроусилителя управлять автомобилем невозможно ни в коем случае.

Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть вовремя включиться.

• Если уровень ниже нормы или его нет вообще, использование автомата в этом случае запрещено.
• Не держите руль в крайнем крайнем положении долго.Из-за этого насос перегружается.

Примечание: Чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно хранить руль в крайних положениях. Вам нужно всего лишь вернуться на несколько минут назад.

Как подобрать масло для ГУР

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, что лить. Ни в коем случае в десятку нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что им не хватает тех защитных свойств, которые нужны ГРУДу.

Примечание. В некоторых случаях необходимо заполнить эту систему обычным моторным маслом. Но это необходимо только в экстренных случаях.

Как понять, что гидравлику нужно заменить

Только система смесительной штанги, если:

• Система контроля утечки масла;
• Руль крутится намного труднее, чем раньше;
• Масло имеет запах гара;
• На высокой скорости руль меняется легче, чем на холостом ходу;
• В системе есть посторонние шумы.

Примечание: Каждый элемент может изнашиваться из-за того, что масло не меняется со временем.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

Есть разные виды картин маслом. Конечно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше.
Многие детали из резины в системе ГУР. Синтетические масла почти не подвержены влиянию резины, так как они довольно агрессивны (не минеральные масла).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

При решении самостоятельно заменить масло в системе нужно выполнить такие действия в точной последовательности:

• Открутить крышку бачка, где находится масло.
• Избавьтесь от доступной жидкости здесь. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
• Залить новую жидкость До максимального уровня.
• Запустите двигатель и несколько раз прокрутите влево, а затем вправо.
• Место двигателя

Однако есть еще один способ, позволяющий полностью выкачать всю жидкость из системы.
Для этого:

• Слить жидкость из резервуара.
• Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к баку.
• Снимите шланги и бак. Его нужно мыть.
• Шланг от рулевой стойки одним концом опустить в пластиковую бутылку.
• Запустите двигатель. Поверните левое и правое колесо. Это уравняет любую избыточную жидкость из системы, когда она проходит через шланг.

Примечание. Перед запуском можно сложить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

• Поместите второй шланг в воронку. Залейте через него новый.
• Вы должны собрать все, наоборот.

Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Прежде чем приступить к этой процедуре, следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых очень много в Интернете.
Кроме того, наше руководство также может помочь.Стоит отметить, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы Груту, которая может сломаться из-за того, что масло давно не менялось.

Какой объем масла в ГУР Форд Фьюжн. Какое масло заливается в Гур Ford Fusion

Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Он упростил управление автомобилем и позволил дамам управлять большими автомобилями, которые называют «одними руками». В свою очередь, рулевая силовая установка наложит на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярного контроля за состоянием гурида, а также производство своевременной замены после прохождения автомобилем определенного расстояния.Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличии от Гура они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой моторчик, который работает от сети и исправно делает свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить лучше это или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном - о как заменить жидкость в Гурии на Форус Форд в домашних условиях.

Замена жидкости Гур на Форд Фюжн заводом-изготовителем не предусмотрена, однако как программа упражнений, нужна, нужна, замена положительно сказывается на работе гидроагента, и управляемость становится более удобный.Сменить гур. До Если:

• Темная или измененная жидкость;
• Жидкость имеет неприятный запах гари;
• Заменены детали гура или змейки;
• Вы купили автомобиль с большим пробегом и не уверены, заправлено ли «то» до отказа;
• Руль туго крутится, возникают проблемы с управлением.

Что заливать в Гур Форд Фьюжн?

Что выбрать для автомобиля – это решение, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые предъявляются производителем в инструкции по эксплуатации Форд.

Перед заменой жидкости Гур на Ford Fusion подготовьте:

Независимая замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн - Пошаговая инструкция

5. Теперь необходимо подобрать защиту картера, если она есть.

6. В районе правого колеса к корпусу приводных ремней идет неплотный шланг ГУР, на котором необходимо найти "быстросъемный" узел, который необходимо снять.

7. После отсоединения узла из обоих шлангов сливаются старые шланги. . Установите емкость и слейте тренировку.

8. Для чего-то нужно аккуратно закрыть отверстие шланга, идущего к баку, можно использовать заглушку соответствующего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

9. Вместе с другим концом шланга поступаем иначе, его следует опустить в емкость, т.к. через него мы будем подключать остатки старого жидкого гура.

10.Возьмите эту чистую гидравлическую жидкость и наполните ее до отметки MAX.

11. Просим напарника сесть за руль и повернуть руль влево. Поворачивать руль нужно плавно и без рывков — до упора и затем до упора. От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить какое масло стекает из шланга, держа бах постоянно текучим из ГУРа.Перемещаем жидкость до тех пор, пока змейка не потечет через чистый жидкий гур, то есть тот, который вы заливаете.

12. Когда жидкость сконденсируется и из шланга потечет чистая жидкость, подсоедините фитинг к шлангам и закрепите его обратно на корпусе.

13. Достаньте мотор и проверьте, как крутится руль, поверните его как можно быстрее до упора влево.

14. Проверьте уровень гидравлической жидкости, при необходимости доведите уровень жидкости до отметки MAX. После заглушения двигателя и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, вытяните излишки шприцем, если фракция ниже - ниже.

15. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

У меня все есть Замена жидкости Гур на Forus Fusion Развернуто, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна. Спасибо за внимание к новым встречам для Ford Master.

Сегодня почти каждый автомобиль оснащен гидравлической системой рулевого управления. С помощью конструкции руль крутится без труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР на автомобилях Ford Fusion.

Признаки необходимости замены жидкости гур на Форд

Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, с помощью которого сопротивление передается от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Круговорот веществ происходит по узловатым узлам системы ГУР, а также змейкам.Необходимое количество смеси указывается специальными знаками min и max. Отсутствие масла требует своевременного восполнения.

Сама система Гур является основной частью руля. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если Гур не будет управлять машиной, будет намного сложнее.

Если при управлении рулем руль перестал вращаться - жидкость нужно срочно менять.

Марки замены смеси Гур:

1. При движении руль очень крепко держится и водитель чувствует куртку;
2. При повороте руля необходимо прилагать значительные усилия;
3. Колеса крутятся слишком легко;
4. Отбраковка непрерывного шкива;
5. Руль шумит и издает вибрацию;
6. Рулевое колесо сломано;
7. Водитель парковки не может быть сложнее.

Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.

Выбор жидкости Fleeria

Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первый наиболее часто используется для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля и специфики системы ГУР.Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

Масляные краски:

1. Красный жидкий гур предназначен для автомобилей с АКПП. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
масло
2. желтое нейтральное и чаще всего покупают водители ТС любой марки и типа;
3. Зеленый предназначен для использования только в автомобилях с механической коробкой передач.Такой материал не взаимодействует с другими оливками.

Таким образом, необходимо получить масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс - D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании - 2-3 литра раствора.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

Вы можете произвести полную или частичную замену масла в вашем автомобиле.Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характеристики, специфический запах и цвет рекомендуется для полного слива, то заливаем новое.

Fors Fusion Fluid Процедура замены ГУР:

1. Изначально необходимо загустить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
2. Откройте капот и почините его;
3. Открутить верхнюю крышку расширительного бачка;
4. Вылейте всю жидкость вместе со шприцем и резиновой трубкой;
5. Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР, он в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
6. Слить остатки смеси в систему, отсоединив шланги;
7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 литр).

После этого двигатель не в двигателе, приходится несколько раз перематывать руль до упора. Так смесь будет равномерно распределяться по всей системе. При необходимости после этого можно добавить масло.

Свежий автомобиль, самые жесткие требования к рабочей жидкости. Регулятор мощности гидравлики также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает со сложными условиями, под огромным давлением в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидросредств используется масса полимерных и резиновых деталей, которые при неправильном подборе масла могут быстро выйти из строя или изнашиваться. Поэтому он в принципе знает какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли подключать разные значки и что об этом подумала компания FORD Motor.

Так как жидкость второго производства не имеет значения, то масло для гидравлической жидкости изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической или полусинтетической основе.Что заливается в гидравлику из потока сборки, в зависимости от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет воды в данном случае будет главным ориентиром при выборе масла для заливки и замены, а не производителю воды. Компания установила еще одно соответствие для всех производителей воды:

Для красноватой воды - WSA-M2C-195-A ;

В дополнение к этим жидкостям есть желтый. Обычно его заливают либо на заводе во Всеволожске. На сборочной площадке Кёльна заливается красноватой жидкостью, а в автомобилях собранных в Испании - зеленой. Это такая суета.

Жидкость Гур держится долго, года два-три, но потом теряет свои качества и просит замены. За исключением повреждения может быть поврежден только насос или гидравлическая система бустера. Затем переходим к факту ремонта, а для замены выбираем жидкость, рекомендованную неким заводом, на котором собирали именно наш Форд ВОК.

Один из способов замены масла на ГУР

Читать так же

Проверить масляный гур можно шприцем, прокачав его из расширительного бачка.

Если мы не знаем какая жидкость залита в расширительный бачок, Возьмите шприц, накачайте несколько капель и нанесите их на белоснежную салфетку и задайте цвет.

Очень принципиально во всем этом держится в голове, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя добавлять.

Красноватый и желтый можно сочетать друг с другом, но лучше установить состав воды, потому что в середине границ есть и синтетика, и минералка.Теперь о Брендах.

Самое интересное зеленое масло для Гура - Фордовское (номер по каталогу 1781003) . Требует 1000-1200 рублей за литр в пределах лимита. Зеленое масло ОТ. Марка FBI G 002-000 C Номер 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть аналог SWAG зеленого цвета с номером в справочнике 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

Простой способ избавиться от шума

Читать так же

FORD Europe красноватая жидкость с номером 1776 431 В среднем по цене 2200 руб.Его аналоги крупнее, а цены мягче. Например, жидкость американского Форда для Гур Мерс LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности торговца. Помечен как трансляция. масло ОТ. LIVILI Moly Light Zentralhydraulik-Oil - Синтетическая жидкость и имеет допуски Ford WSS-M2C204-A . Стоимость - 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства в воде Liqui moly ATF 1100 .

В основном во второй Гур резкости есть жидкости такого же цвета как с завода, но наличие форда допуск однозначно осмотр.Удачного выбора и чистых путей! Форд Фокус Вентилятор Замена Форд Фокус Спид фокус собственного ТВВидео "Автомобиль крутит при разгоне", "Форд Фокус дергается при разгоне", "на малых скоростях крутит машину", "трясет Форд Фокус 2" настолько актуален тем, что Мой Ford Focus дергается при...

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минеральная вода, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

Red Transmission Oil ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.

Желтый, производимый Daimler и для его лицензионного масла, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие качества;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.

Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресценциях.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — отдельная марка ATF от General Motors, выпускаемая с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.

МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками от большинства автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Напорный редуктор;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагент. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур

Исходя из этого, ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" очевиден - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае контрольные эксперименты запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Какое масло заливать в уаз хантер гур. Меняем масло в ГУР патриот внедорожник УАЗ Какое масло в ГУР уаз

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и коробок передач звездочек АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40.уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая стойка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шланга со шлангом; 13. соединение сливного шланга; 14.рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. нижний защитный кожух; 28. установочные кольца; 29. шайбы; 30. опорный вал сошек; 31. ролики; 32. сошки; 33. верхняя защитная крышка; 34. ротор; 35.защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

- Снимите рулевой механизм.

- Зажать рулевой механизм в тиски так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцер) находились у основания.

- Слить масло из механизма, повернув вручную крыльчатку 34 (рис. 1) или витой валик.

- Надавите рукой на вал ротора или катушку вдоль оси и потрясите сошку 25 (см.1).

- При осевом смещении вала ротора или катушки необходимо
отрегулировать давление в упорном подшипнике 4 и 11.

- Для регулировки упорных подшипников с помощью подбородка и молотка расправьте чашку шаровую 3, запаянную в канавках стенки картера.

- Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

- Проверить крутящий момент вала ротора или барабана в опорных подшипниках, должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

- При обрыве среднего положения вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 отрегулировать шестерню, поворачивая гайку 26 и сняв сошку.

- Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

- Снимите стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте контргайки 26 на два-три оборота.

- Установите прокладки 29.

- Поворачивая опорные кронштейны 30 против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца штока ниппеля), удалите соединительный паз.

- Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

- Проверить крутящий момент сошки, он должен быть 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

- Установить шайбы 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих шайбах в паз вала кронштейна сошки.

- Затянуть стопорные болты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

- Прокачать гидроусилитель руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения помпы, повреждения шланга или ремня привода помпы, буксировки

Замена жидкости ГУР УАЗ Хантер

Здесь мы расскажем как не убить свой ГУР и как выбрать масло в ГУР для своего автомобиля.

Подбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Поскольку двигатель остановлен, рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе может заклинить помпа и порваться ремень.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

1. стяжной болт; крепеж с 2 винтами; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.Шкив коленчатого вала

Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см.2) осуществляется перемещением насоса по опоре к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного болта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или перегружен.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Hunter 315195, УАЗ-31519

Передние колеса необходимо выпрямить при проверке уровня масла в маслобаке.

Долейте масло до или выше уровня заполнения масляного резервуара, не более 5 мм.

Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с точностью фильтрации не более 40 мкм.

Заливать рулевое управление УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

- Отсоединить сошку от сошки или подвесить передние колеса.

- Снять крышку маслозаливной горловины, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

- Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал коробки передач от упора до упора, пока из масла в бачке не выйдут пузырьки воздуха.Добавьте масло в резервуар.

- Запустить двигатель при добавлении масла в бак.

- В случае чрезмерного вспенивания масла в бачке, что означает попадание воздуха в систему, двигатель остановится и масло будет тонуть не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

- Проверить места соединения шлангов в узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

- Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления, чтобы удалить остатки воздуха из рулевого управления, повернув рулевое колесо от упора до упора, без зацепления, три раза в каждом направлении.

- При необходимости долейте масло в бачок.

- Закройте резервуар крышкой и вручную затяните накидную гайку.

- Присоедините планку сошки, затяните и затяните шаровую гайку.

3. Насос ГУР подающий и предохранительный клапан УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Проточный клапан с 1 ходовым клапаном; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружина; 6-позиционный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-уплотняющая прокладка; 11-прокладка

Техническое обслуживание подающей и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Если резервный и предохранительный клапаны загрязнились, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

- Вывернуть пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным патрубком насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

- Снимите пружину 5 и заполните 1 клапан подачи и установите заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

- Отвинтить седло предохранительного клапана, вынуть шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снять кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

- Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

- Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

- При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество шайб 11.

Техническое обслуживание системы ГУР УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности уплотнений, проверки уровня рабочей жидкости и замены ее вместе с фильтром бачка гидроусилителя руля.

При повреждении шлангов ГУР и отсутствии рабочей жидкости в системе снять ремень привода насоса, иначе может заклинить и порваться ремень. После снятия ремня привода помпы необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как она может перегреваться. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Держите передние колеса автомобиля прямо при проверке уровня гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.При необходимости долить рабочую жидкость до уровня сетчатого фильтра наливной емкости или выше, но не более 5 мм. В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости составляет 1,1 литра.

Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР УАЗ Хантер.

По рекомендациям завода рабочая жидкость и фильтр в бачке гидроусилителя с 2015 года менялись каждые 45000 км.пробега или 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше или после ремонта рулевого механизма. Однако, если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, ее следует заменить заранее. Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР производится в следующем порядке:

1. Переднюю часть автомобиля поднимают и ставят на подставки так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. Снимается крышка с бака гидроусилителя и сетки насыпного фильтра.старая жидкость сначала откачивается из бачка, например, с помощью шприца или резиновой груши, а затем оставшаяся жидкость сливается из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок. При опорожнении необходимо поочередно поворачивать руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР артикул 4310-3407359-10 снимите шплинт с оси, снимите шайбу, пружину сжатия, уплотнительную резиновую втулку, извлеките из бачка старый фильтрующий элемент.

4. Перед установкой нового фильтра сначала очистите внутренние поверхности бака от грязи и отложений, а затем установите его на место в порядке, обратном снятию.

5. После установки нового фильтра жидкость заливают в бачок до тех пор, пока она не окажется над объемной фильтрующей сеткой. Затем, не запуская двигатель, несколько раз поворачивают руль от упора до упора до удаления всех пузырьков воздуха. Жидкость доливается в бачок до уровня.

6.Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начинает пениться, в системе есть воздух. В этом случае остановите двигатель и дайте трансмиссионной жидкости поработать не менее 20 минут или до тех пор, пока из двигателя не перестанут выходить пузырьки воздуха.

7. Затем двигатель перезапускается, чтобы полностью удалить воздух, оставшийся в системе, поворачивая рулевое колесо от упора до упора, не блокируя его полностью, по три раза в каждую сторону.

8. После остановки двигателя проверьте места соединения шлангов с узлами гидроусилителя на герметичность и при необходимости устраните их. При необходимости жидкость доливается в бак до уровня и закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня привода насоса ГУР УАЗ Хантер.

При нормальном натяжении приводного ремня прогиб его центра при приложении усилия 4 кгс должен быть:

- Для модели УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров.
- Для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
- Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 1195 мм. От точности регулировки натяжения ремня напрямую зависит срок его службы и срок службы подшипников агрегата. Ремень привода насоса натягивается путем скольжения насоса гидроусилителя вдоль кронштейна, чтобы прикрепить его к двигателю.

Замените приводной ремень новым, если он чрезмерно растянут или:

- Следы износа, трещины, порезы, складки, разрывы, ямки или выпуклости на поверхности ремня.
- Люфт или расслоение на торцах ремня.
- Следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой поверхности подлежит замене, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину попадания масла на ремень.

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

• Цветной;
• Состав;
• Разнообразие.
90 199

Классификация цветов

При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, обычно синтетическое, эталоном считается марка General Motors Dexron, но есть и продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. д.


Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным.Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если только производитель не гарантирует полную совместимость, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.



Состав жидкий

В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Характеристики вязкости;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Антивспениватель;
• Тепловые и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок существенно различаются.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в ГУР. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в ГУР?

Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Антивспениватель;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

90 339 ВАГ Г 004 000 М2 90 340 90 336 90 336 1, FEBI-06161 90 339 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 339 VAG 00 4000 M2 Февраль 06 162 90 340

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5)	Маннол 004000, пентозин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4)	ВАГ Г 004 000М2 90 340
ауди а6 с6 (ауди а6 с6)	ВАГ Г 004 000М2 90 340
БМВ е34 (БМВ е34)	11 швейцарских франков.S
БМВ Е39 (БМВ Е39)	АТФ Декстрон 3
БМВ е46 (БМВ е46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 90 340
БМВ е60 (БМВ е60)	Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S 90 340
Ваза 2110
Ваза 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40)	Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90)	ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (дэу джентра)	Дексрон-ИИД
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Жил 130 90 340	Т22, Т30, Дексрон II
Зил Бабка	АУ (МГ-22А), Дексрон III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Киа Каренс)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектр (Киа спектр)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато (Киа Церато)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус	Мобильный ATF 52475
Lada Priora (лада приора) 90 340	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2)	LR003401 жидкость для ремня
Смайлик Лифан (Смайлик Лифан)	Дексрон III
Лифан Солано (Lifan Солано)	Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60)	Дексрон III
Маз	МАРК Р (масло МГ-22-В)
Мазда 3 90 340	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (Мазда 6 ГГ)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Вилка 9 (Вилка)	ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124)	Dexron III Февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)	А000 989 88 03 90 340
Мерседес w210 (мерседес w210)	A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211)	А001 989 24 03 90 340
мерседес актрос (мерседес актрос)	Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего (Мерседес Атего)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
мерседес спринтер (мерседес спринтер)	Дексрон III
Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Дексрон III
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтц 82 90 340	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
Ниссан Ад (реклама Ниссан)	НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера)	Дексрон III
Ниссан Мурано	КЕ909-99931ПСФ
Ниссан Примера	ATF320 Декстрон III
Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31)	Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро)	Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер)	КЕ909-99931ПСФ
Опель Антара (Опель Антара)	ГМ Дексрон VI
Опель Астра Н (Опель Астра Н) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж)	Дексрон VI, Дженерал Моторс 93 165 414 90 340
Опель Вектра А (Опель Вектор А)	Дексрон VI
Опель Вектра Б (Опель Вектра Б)	GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка (Опель Мокка)	ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 90 340
Пежо 206	Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
Пежо 306	Total Fluid DA, Total Fluid LDS
Пежо 307	Суммарная жидкость DA
Пежо 308	Суммарная жидкость DA
Пежо 406	Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер	Total Fluid AT42, Total Fluid DA
Равон Джентра (Ravon Gentra)	Дексрон 2Д
Рено Дастер	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 90 340
Рено Лагуна (Renault Laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан (Рено Логан)	Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро	ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault (символ Renault)	ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 90 340
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4)	Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
Скания	ATF Dexron II
Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион)	ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон)	Total Fluid DA, Shell LHM-S
Субару Импреза	Дексрон III
Субару Форестер	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана)	Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (тойота карина)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс)	Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (внедорожник Toyota 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF NEW-W
Тойота Хейс (Тойота Хайс)	Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Гонщик	Дексрон III
Уаз буханка	Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер	Мобильный ATF 220
Фиат Албеа (Fiat Albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло (Фиат Добло)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто)	Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3)	G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5)	ВАГ Г004000М2
Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
Фольксваген Туарег	ВАГ Г 004 000 90 340
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3)	ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4)	ВСА-M2C195-А
Форд Транзит (Форд Транзит)	ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста)	Меркон В
Форд фокус 1 (форд фокус 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (форд фокус 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (форд фокус 3)	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Мергер (Ford Merger) 90 340	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
Хендай Гетц (Hyundai Getz)	АТФ SHC
Хендай Матрица	ПСФ-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната	ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson)	ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7)	ПСФ-С
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей)	Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В)	Хонда ПСФ-С
Вишневый амулет (вишневый амулет)	BP Autran DX III
Вишневый бонус (вишневый бонус)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень (Chery очень много)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
Чери Инди (Чери Инди)	Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго (Чери Тигго)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт)	ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (шевтолет круз)	Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти)	ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (шевтолет нива)	Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика)	GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)
Шкода Фабия (Шкода Фабия)	Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости гидроусилителя руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как перезарядить

Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с заправочной жидкостью.

УАЗ 31512 — это эволюция старого доброго 469 «козлика», который выпускался огромными тысячами как для советской армии, так и в массы. Главным преимуществом этого автомобиля является его максимальная проходимость.Без преувеличения этот автомобиль проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Вторым его достоинством является неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его можно конечно только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть и может почти всегда ездить, даже с выключенными некоторыми механизмами.

Имеются сведения, что военный УАЗ 469 с поломанным двигателем может довести водителя до места назначения, если педаль утоплена в пол и вытянута воздушная заслонка, то есть если ему не дали вовремя остановиться.

УАЗ 31512 немного отличается от своего предшественника. Интерьер уже претерпел изменения в сторону повышения комфорта пассажиров. Также был установлен другой двигатель, более мощный и работающий по принципу впрыска. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в движении. Существенно изменилась и подвеска: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не бьются в потолок. Ну и конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, больше не надо прикладывать к нему всю силу мышц рук.Об этом элементе автомобиля УАЗ 31512 мы сегодня и поговорим.

Устройство механизма

Усилитель руля — устройство, играющее непосредственное участие в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта поворота рулевого колеса.

В дополнение к гидроусилителю также доступны:

• Пневматика.
• Электрический.
• Механический.



Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель работает по принципу давления воздуха. Наиболее конструктивно сложен и ненадежен, поэтому редко где ставится именно этот вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который нагнетается воздух, компрессор, нагнетающий тот же воздух и создающий давление и массу труб, и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного компонента и всей системы покрывается. Те, кто ездил на дежурных автомобилях КРАЗ, которые были выпущены в советское время, знают не понаслышке, что этот усилитель там никогда не работает на практике, и приходится изо всех сил крутить руль грузовика.

Наш УАЗ 31512 имеет гидроусилитель руля - самый простой и надежный вариант, который вы можете предложить. Все его узлы, включая механизм усиления, рейку, нагнетательный насос и т. д., расположены в одном месте, а не разбросаны по всему автомобилю.

Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы водителю было проще менять жидкость во всей системе. Усилитель руля работает в основном так же, как работают гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда присутствует подкачивающий насос, создающий давление жидкости на рейку, что помогает поворачивать руль в нужном направлении.

Замена масла и устранение неполадок

Так как наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, то не редко из него вытекает масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя обычно он у этой машины надежный. Если масло начинает течь, проверьте все компоненты и замените прокладки. Мы расскажем, как узнать, откуда течет масло в процессе замены масла на этом автомобиле.

Сначала нужно охладить двигатель автомобиля, так масло в нем остынет и не будет риска обжечься, когда вы будете в нем рыться. Когда машина остынет, будем искать емкость для слива старой жидкости.

В идеале то, что может поместиться под машину, потому что нам понадобится самотек для слива масла через плоский шланг. Теперь необходимо осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, то причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг в нижней его части и другим концом надеваем уже опущенный в емкость другой.

Теперь нужно запустить двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и наконец потекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть все патрубки, которые есть у ГУР, проверить их целостность и проверить сам механизм в сборе. Скорее всего, на патрубках или на узле механизма вы сразу заметите подтеки масла или трещины на одном из уплотнений. Если обнаружена треснувшая прокладка или трещина в трубе, перед заливкой новой ее необходимо заменить.Следующим нашим шагом будет заливка бака новым маслом. Все заменено, течь устранена, патрубок заменен на новый и вообще гидроусилитель выглядит как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Заполняем его на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь запустите двигатель и снова покачайте руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка заливной горловины бака оставалась открытой, чтобы воздух, вытесненный жидкостью, имел шанс куда-то выйти.

По пути следим, чтобы жидкость не уходила из бака полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, наоборот, стараемся от него избавиться, поэтому масло сразу доливаем. Руль нашего УАЗика следует крутить до тех пор, пока в баке не перестанет выходить немного. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и глушим двигатель. Залейте масло в бачок до нужной отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь руль должен плавно поворачиваться во время движения и машина будет поворачиваться более плавно.

Не совсем

.

Какая жидкость на киа рио гуре 3. Основные способы замены гидравлической жидкости на киа рио. Какое масло выбрать

На системе управления Kia Rio Hydral License. III 2012 г.в. фирменная жидкость PSF-4 Green, которую нельзя мешать с другой жидкостью, поэтому при замене ее учитывают. Процедура перестановки (вытеснения) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем вам посмотреть наглядное видео о замене жидкости Гур Рио 3 поколения.

Необходимый объем для системы КИА Рио Гур 0,8 л. Масла PSF Соответствуют спецификации PSF-3 или PSF-4.

Как заменить гидравлическое масло в Гура Киа Рио III

Вкратце процесс замены гидролиза автомобиля Киа будет включать в себя такие действия:

• максимально прокачать бак шприцем;
• добавить до полного;
• Снимите с бака напольные шланги и отправьте их в другой пустой пакет; притереть рулевое поле, встык, пока жидкость не опустится до минимального уровня, затем заменить и повторить действия еще раз;
• когда он возвращается свежим, процесс может быть прекращен;
• проверяем уровень в бачке на максимальный и теперь включаем зажигание чтобы насос закачал.

Скорее всего, как самому поменять жидкость в ГУРе Киа Рио 3 своими руками смотрите в видео.

Когда менять масло в Rio Hydralicel 3

Производитель заявляет, что жидкость залита с завода на весь срок службы, но специалисты рекомендуют менять каждые 3 года или регламентировать по таким признакам износа масла как:

• шум при работе насоса гур ,
• увеличение усилия при повороте руля
• гари запах из бочки жидкости гур,
• изменение цвета масла.

Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить на несколько критериев:

• Цветной;
• Структура;
• Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то относиться к этой информации следует очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, как правило синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


Желтое, производства Концерн Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.



Жидкая композиция

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкие качества;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Преграда для вспенивания;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика.

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Синтетическая смесь I. Минеральные масла Таким образом, последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

90 145
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Напорный редуктор;
• Преграда для вспенивания;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете задачи моторного масла Некоторые другие вещи, поэтому крайне рекомендуется заливать гур.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Исходя из этого, ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" очевиден - производитель рекомендует. Часто указывается информация о расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

90 187 А000 989 88 03 90 188 90 184 90 179 90 187 Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) 90 188

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100)	Vag g 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5)	Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4)	Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6)	Ваг г 004 000 м2
БМВ Е34 (БМВ Е34)	11.С.
БМВ Е39 (БМВ Е39)	АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60)	Пентосин CHF 11S.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112.	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40)	Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90)	Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес.	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс.	Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra)	Дексрон-идентификатор.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс.	LIQUIMOLY TOP TEC ATF 1100, Atf dexron. III.
Зил 130.	Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус.	АУ (Mg-22A), Дексрон III
Камаз 4308.	ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens)	Hyundai Ultra PSF-3
КИА РИО 3 (КИА РИО 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер)	Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус.	Mobil ATF 52475.
Лада Прида (Lada Priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2)	LR003401 Жидкость PAS
Лифун Смайл (LIFAN SMILY)	ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60)	ДЕКСРОН III.
Маз	Марка Р (масло Mg-22-B)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3)	MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ)	MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7)	MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (человек)	Мужчина 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124)	Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164)
Мерседес W210 (Мерседес W210)	A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211)	А001 989 24 03 90 188
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос)	Пентосин CHF 11S.
Мерседес Атего (Мерседес Атего)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ)	A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер)	ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (MITSUBISHI PAJERO.)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82.	Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR)	DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ)	Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Nissan Almera)	ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано)	KE909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера)	ATF320 DEXTRON III.
Ниссан Тиан J31 (Ниссан Теана. J31)	Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер)	KE909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара)	GM ДЕКСРОН VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛ АСТРА. Н) ЕГУР.	Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99	1, FEBI-06161
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж)	Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А)	Дексрон VI.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б)	ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА)	ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
Пежо 206 (Пежо 206)	Жидкость Total AT42, жидкость Total LDS
Пежо 306 (Пежо 306)	Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307)	Общее количество жидкости Da.
Пежо 308 (Пежо 308)	Общее количество жидкости Da.
Пежо 406 (Пежо 406)	Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408)	Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер)	Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra)	Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер)	Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna)	Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан.	Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро)	Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Рено Симбол)	Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo)	Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4)	Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
Скания (Скания)	АТФ DEXRON II.
Свангонг Актион Нью (SSANGYONG NEW. Actyon)	ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон.	Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза.	ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер)	Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand. Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана)	DEXRON II, DEXRON III, CASTROL ATF DEX II Multivicle, Rymco, Liqui moly.Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС)	08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙСЕ)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (Внедорожник TOYOTA. 120)	0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Toyota Land Crue Prado 150 (Тойота Ленд.Круизер 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙСЕ (TOYOTA ХАЙСЕ)	ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA ЧАСЕР)	ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ.	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер	Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло.	Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато)	Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W	Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3)	G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат.Б3)	Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5)	ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег)	Ваг г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео. 3)	ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4)	ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ)	ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА)	Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1)	FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3)	FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн)	FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент)	Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz)	АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix)	ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe)	ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata)	ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson)	ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7)	ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey)	Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В)	Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet)	BP Autran DX III
Бонус Чери (Бонус Чери)	DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень)	DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис)	ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго)	DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	Энергетика Жидкость для холодного климата, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт)	Дексрон VI.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти)	ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива)	Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика)	GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия.Поездка)	ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия)	Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Управление гидравлической энергией B.Автомобили Киа Рио нуждаются в периоде технического обслуживания. По регламенту вращающаяся жидкость изготавливается один раз (производителем) и не нуждается в замене. Однако износ деталей во время движения приводит к ухудшению качества гидравлического масла и снижению эффективности усилителя. Технические центры Club GM обеспечивают профессиональный контроль, ремонт и регулировку всех узлов.

Какое масло выбрать

На Гур чаще всего используется трансмиссионное масло, которое заливают и в автоматические коробки.На Киа Рио первое и второе поколения производителя заливают жидкость PSF-3, а на 3RD (2011-2012 - н.в.) - PSF-4. Заполните объем усилителя гидросистемы, достаточно 0,7-0,8 литра. Поэтому мы рекомендуем совмещать замену жидкостного гура Киа Рио с заменой трансмиссионного масла. Запишитесь на диагностику в ближайший техцентр если найдете это:

• руль стал туго крутиться;
• шумоусиленный насос гур;
• из бака с маслом пахло Гэри.

Чтобы воспользоваться нашими услугами, оставьте заявку на сайте Club GM. Получить профессиональную консультацию по подбору жидкости для ГУР можно в телефоне.

фунтов стерлингов

Наименование работ 90 188	Цена
Замена жидкости гур.	из 800

В основном оборудование Kia. Третье поколение Рио имеет усилитель руля. Однако он не электрический, а гидравлический.И приводит в движение насос, создающий давление специального масла. Сегодня мы поговорим о последнем.

Эта жидкость представляет собой масло, которым передается сопротивление гидроцилиндра от насоса и насоса и смазываются все пары трения. Циркуляция производится по обвязочному шлангу. Сама жидкость хранится в пластиковом расширительном бачке. Таким образом, работа ГУРа позволяет снизить сопротивление при повороте руля.

О ресурсе

Многие автомобилисты убеждены в этом масле.залит в систему на протяжении всего срока службы. Но это не так. Каждая машина, имеющая гур, нуждается в периодической замене масла. К сожалению, производитель KIA не предоставляет конкретных данных о том, как часто нужна замена. Но в среднем требуется через 6 лет или 200 тысяч километров пробега. Также отметим, что замена жидкости ГУР на Киа Рио 3 может понадобиться раньше. Это необходимо при внедрении системы, если уровень жидкости меньше нормы. Такая замена называется аварийной.

Замена масла ГУР Киа Рио 3: Маркировка

Какие функции можно указать в автомобиле Киа. Рио 3 нужна замена масла на Гуре?

1. Характер насоса гидроусилителя. Так как жидкость со временем теряет свои смазывающие свойства, насос начинает шуметь во время работы. При малейшем повороте руля на месте это будет создавать характерный гул.
2. Увеличьте усилие, используемое для поворота рулевого колеса. Но обычно это происходит при сбросе жидкости.В насосе нет масла для обеспечения нормальной работы систем.
3. Цвет масла в расширительном бачке. Жидкость со временем темнеет. В некоторых случаях масло полностью черное. В таком случае есть повод задуматься о жидкости Гур в Киа Рио 3. Если усилитель работал в режиме повышенной нагрузки, то в масле также можно почувствовать характерный Гэри запах. Так же это признак того, что нужна замена жидкости Гур Рио 3 на Киа Рио 3.

Примечание: Если автомобиль большой (более 250 тыс. км), стоит проверить соединительные элементы и шланги.Наличие трещин и следов протечки (а также утечки масла) может привести к резкому падению уровня масла в системе. И одна из замен жидкости ГУР - не выход. Приходится устранять все течи и только потом заливать новое масло.

Наши сервисные специалисты помогут выявить все течи в системе гидравлической жидкости, а также устранить другие дефекты ГУРа.

Замена жидкости ГУР Киа Рио 3

Почему необходимо менять масло?

1. Естественный износ.Ничто не вечно, и жидкость (какого бы качества она ни была) со временем теряет свой цвет и другие качества. В дальнейшем на работу самой помпы и состояние резиновых шлангов это не влияет. Последнее вряд ли может навредить или обратиться вовнутрь. Наличие такой грязи в масле крайне нежелательно.
2. Перегрев масла. В этом случае замена может потребоваться гораздо раньше указанного выше срока. По каким причинам масло может перегреваться? Обычно это происходит при парковке. Часто водителю приходится много работать.Пытаясь уменьшить радиус поворота, водитель максимально выкручивает колеса. В результате насос создает колоссальное давление. Жидкость нагревается и начинает кипеть. Такое масло потеряло свою смазывающую способность и больше не работает.

Примечание: Производитель не рекомендует гидравлическую нагрузку. Чтобы насос не работал под высоким давлением, что критично для проточной жидкости, не откручивайте руль полностью. Необходимо оставить зазор в 10-15 градусов от крайнего положения.Таким образом, масло в гидравлике не подвергается критическим нагрузкам. А все потому, что двигаться он будет не по одному, а по двум контурам.

Значительное падение уровня масла. Некоторые водители просто присоединяют жидкость к баку. Но это нехорошо. Необходимо тщательно продиагностировать все соединительные элементы. В любом случае, если жидкость уйдет из бачка, то часть ее окажется на рейке или других элементах гура снаружи. Не тормозите с устранением течи. Ведь масштаб проблемы может увеличиться, и при этом водитель просто не успеет долить жидкость в систему.

Эффекты

Что делать, если вы до сих пор работаете на черном, рваном масле в Гуре? Эта жидкость все равно спровоцирует повышенный износ рабочей части помпы. Рулевые рейки в местах расположения уплотнительных колец тоже не выходят из строя. Редукция редукционного клапана уменьшена, износились зубья реек. Влияет на управляемость и общее поведение автомобиля на дороге.

Какая заливка?

Специалисты со ста знают какое масло заливать Гур Киа Рио 3.Это жидкость класса ПСФ-3 или ПСФ-4. Необходимое количество в системе – 800 миллилитров. Выполняя замену масла на Киа Рио 3, мы гарантируем качество выполненных работ. Своевременная эксплуатация поддержит насос в исправном состоянии и продлит срок службы самих граблей.

Применение

Итак, мы выяснили, для чего используется масло в гидросистеме навесного оборудования и почему оно ее меняет. Как видите, последствия использования ГУРа со старым маслом весьма значительны. Если он имеет характерный запах и темный цвет, то медлить с заменой не стоит.Также причиной диагностики является периодическое падение уровня гидравлической жидкости в расширительном бачке.

.

Какое масло гур а6 с4.2.5. Можно ли смешивать масла?

Жидкость гидроусилителя руля в Audi A6 – это масло, через которое проходит сопротивление на гидроцилиндры от насоса гидроусилителя и одновременно действует как смазка для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать его траекторию, он становится тяжелым и приходится пытаться его открутить.
Жидкость ГУР тоже имеет свой срок годности, как и другие жидкости в вашем автомобиле.Для обеспечения плавной работы руля необходимо своевременно менять масло.

Как заменить жидкость ГУР в Ауди А6?

Замена жидкости ГУР в Audi A6 требуется при наличии хотя бы одного из следующих признаков:

• чрезмерный гул при работе насоса;
• повышенное усилие при повороте руля;
• руль крутится с неравномерными рывками;
• при проверке масло оказалось темного оттенка или изменило свою консистенцию;
• Низкий уровень жидкости рулевого управления.

По регламенту масло ГУР в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если водитель ведет интенсивную езду, эти периоды могут быть сокращены.

Первый шаг

Требуемый объем 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать вместе, если неизвестно какое масло было залито изначально.



Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля Audi A6:

• два слота;
специальный шприц
• ;
• набор отверток и плоскогубцев;
заглушка
• ;
бутылка
• ;
• удлинитель с креплением;
Масло
• новое.

Вторая фаза

Перед началом работы машину необходимо поднять на подъемнике, чтобы можно было поднять передние колеса и свободно вращать их.

Старая жидкость сливается в следующей последовательности:

• Снимите крышку с бачка ГУР и отсоедините крепления разъема;
• Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в резервуар;
• Откачать старую жидкость в емкость;
• Опустить конец трубки во всасывающую трубку насоса и забрать старую смесь;
• Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних трубок и снимите бак;
• Можно смыть водой или специальным средством;
• Отодвиньте всасывающую трубку в сторону, а другую опустите в контейнер;
• Сядьте за руль и поверните их в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
• Подсоедините всасывающую трубку к баку и закройте отверстие подачи заглушкой;
• Залить масло и снова повернуть руль до упора.Это необходимо для того, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
• Проводить манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой, а также на входе;
• Для очистки насоса ГУР имеет смысл запустить двигатель на несколько секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бака в систему. Оставшееся масло снова вытечет через сливной канал;
• Соберите систему в обратном порядке.

Третий шаг

Теперь, когда вся старая смесь вытекла и бачок с узлами почистили, можно заливать новое масло ГУР в Ауди:

• Залейте новый продукт в бак до уровня MAX.
• Запустите двигатель и поверните руль.
• Добавьте масло по мере необходимости.

На этом ремонт закончен.

Различия замены масла ГУР в других моделях Audi

Жидкость ГУР в Ауди А6 С5 меняется так же, как и в приведенной выше инструкции. Для заливки лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.

По заявлению производителя, замена жидкости ГУР Ауди А8 не является обязательной процедурой, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике рекомендуется менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тысяч. км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа выльется из системы сама. Кроме того, при промывке бака следует очищать и фильтр.

Для многих замена жидкости ГУР в Ауди А4 является сложной задачей. Это связано с тем, что трудно попасть в бак насосов из-за: вакуумного усилителя тормозов.Главное не допустить попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.

Рабочая жидкость (масло) в ГУР Ауди А6 С5, как и другие расходники, со временем приходит в негодность. В сегодняшней статье мы рассмотрим пробег, после которого следует менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

Выбор жидкости и частота замены

Производители Audi говорят, что масло ГУР С5 заливается на весь срок службы автомобиля, поэтому его замена по причине старения и потери работоспособности не требуется, но это не совсем так.

Замена масла необходима только для работ по техническому обслуживанию гидроусилителя руля. И если вы потеряете уровень масла, просто добавьте его. Конечно, добавляйте только ту жидкость, которую рекомендует производитель.

Кстати, я вам уже писал об этом, так что если кому интересно, обязательно прочитайте эту статью.

90 120

Видео подбор масла для ГУР Audi A6

И вот решил поменять масло ГУР в своей Ауди А6 С5 - причина, да просто так! С чего начать - с выбора жидкости.Потратил немного денег и купил SWAG #991 как видно на картинке.

Пошаговая инструкция замены масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет

1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатижи (для снятия хомутов), ключ на 10 (для снятия бачка ГУР), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше засорять двор) , емкость для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), несколько домкратов или пеньки (для прокачки системы нужно подвесить передние колеса) и все.
   
2. Снимите защитную крышку с бачка гидроусилителя руля, снимите разъемы с крепления, которые будут мешать, и отложите их в сторону.
   
3. Затем берем заранее приготовленный шприц со шлангом
   
4. Опускаем конец шланга в бачок ГУР
   
5. Начинаем качать (на самом деле цвет "детский сюрприз")
   
6. И заливаем в подготовленная емкость
   
7. Шланг шприца можно даже вставить глубоко во всасывающий патрубок насоса и откачать жидкость на максимум нижние патрубки
   
8. Промыть бочки с жидкостью гидроусилителя руля
   
9. Теперь поднимите передние колеса, чтобы они вращались плавно.
10. После отсоединения патрубков всасывающий патрубок (более толстый на насосе) отодвигается в сторону и остается в вертикальном положении. А вот тот, что пожиже (идет от змеевика охлаждения) опускаем в нашу емкость и продолжаем удалять жидкость из системы. Чтобы это сделать самим или полузащитнику (лучше конечно) садимся за руль и начинаем десять раз крутить руль влево-вправо до конца... При этом мы слышим, как жидкость выливается из корпуса рейки. Так как я проделал весь процесс один и без помощника, то как-то не получилось пробежать с грязными руками и сесть за руль.Сначала крутил руль - облажался, потом начал делать следующее. В этом процессе наши колеса находятся в подвешенном положении и повернуть колесо (ТОЛЬКО ДЛЯ КОЛЕСА) не проблема, поэтому я взял диск (колесо) руками и резкими поворотами туда-сюда откачал всю старую жидкость !
    
11. Для того, чтобы как можно больше выгнать (слить) жидкость, особенно когда мы наблюдаем ужасное цветное изображение, было решено, что новая жидкость должна сначала выдавить остатки "какао".
12. Итак берем наш промытый бачок, пробку (у меня пластиковый винт нужного размера), впускной канал (тот, что потоньше), подсоединяем всасывающую трубку к бачку и заливаем новую жидкость
13. Манипуляции описанное в пункте "7" остатки гуано выкинуть.Для контроля качества, так сказать, берем еще одну бутылку и "дергаем судьбу" (извините за плохой французский) до тех пор, пока цвет жидкости, хоть где-то в глубине, не покажется зеленым! Это цвет новой жидкости!
    
14. Когда цвет течи нас устроит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
15. Залить новую жидкость в бачок до уровня MAX! И проезжаем километров десять (я умудрялся даже за неделю и от 100 километров), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

Видео инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 C5

Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

• Цветной;
• Состав;
• Разнообразие.

Классификация цветов

При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, обычно синтетическое, эталоном считается марка General Motors Dexron, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz.Он бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если только производитель не гарантирует полную совместимость, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.



Состав жидкий

В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Характеристики вязкости;
• Смазочные свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Антивспениватель;
• Термические и гидравлические свойства.

Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок сильно различаются.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение эффективности: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К известным жидкостям относятся: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

минеральная вода

Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, так как минерал инертен и безвреден для резиновых изделий, в отличие от пластмасс.


Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

Различные типы масел

Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей.Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано.Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

• Смазка всех узлов гидроусилителя;
• Защита от коррозии и износа деталей;
• Передача давления;
• Антивспениватель;
• Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

Какую жидкость заливать в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

В любом случае эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334

модель автомобиля	Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)	ВАГ Г 004 000 М2
Ауди А6 С5 (ауди а6 с5)	Маннол 004000, пентозин CHF 11S
Ауди а4 (ауди а4)	ВАГ Г 004 000М2
ауди а6 с6 (ауди а6 с6)	ВАГ Г 004 000М2
БМВ е34 (БМВ е34)	11 швейцарских франков.S
БМВ Е39 (БМВ Е39)	АТФ Декстрон 3
БМВ е46 (БМВ е46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
БМВ е60 (БМВ е60)	Пентосин чф 11с
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваза 2110
Ваза 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (вольво с40)	Вольво 30741424
Вольво кс90 (вольво кс90)	ВОЛЬВО 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)	90 334
Газель Бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель Некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили МК (Джили МК)
Джили Эмгранд	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus)	ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (дэу джентра)	Дексрон-ИИД
Дэу Матиз (Daewoo Matiz)	Дексрон II, Дексрон III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз Шанс	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Дексрон II
Зил бабка	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Киа Каренс)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио 3)	ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектр (Киа спектр)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Церато (Киа Церато)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг	Mopar ATF + 4
Лада Ларгус	Мобильный ATF 52475
Lada Priora (лада приора)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2)	LR003401 жидкость для ремня
Смайлик Лифан (Смайлик Лифан)	Дексрон III
Лифан Солано (Lifan Солано)	Дексрон II, Дексрон III
Лифан Х60 (лифан х60)	Дексрон III
Маз	МАРК Р (масло МГ-22-В)
Мазда 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (мазда 6 ГГ)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Мазда сх7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Вилка 9 (Вилка)	ЧЕЛОВЕК 339Z1
Мерседес w124 (мерседес w124)	Dexron III Февраль 08972
Мерседес w164 (мерседес w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (мерседес w210)	A0009898803, февраль 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес w211 (мерседес w211)	А001 989 24 03
мерседес актрос (мерседес актрос)	Пентосин CHF 11S
Мерседес Атего (Мерседес Атего)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
мерседес спринтер (мерседес спринтер)	Дексрон III
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Дексрон III
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Ниссан Авенир)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
Nissan Hell (реклама Nissan)	НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ"
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера)	Дексрон III
Ниссан Мурано	КЕ909-99931ПСФ
Ниссан Примера	ATF320 Декстрон III
Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31)	Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро)	Дексрон II, Дексрон III
Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер)	КЕ909-99931ПСФ
Опель Антара (Опель Антара)	ГМ Дексрон VI
Опель Астра H (Опель Астра Н) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99	1, FEBI-06161
Опель Астра Дж (Опель Астра Дж)	Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель Вектра А (Опель Вектра А)	Дексрон VI
Опель Вектра Б (Опель Вектра Б)	GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка (Опель Мокка)	ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
Пежо 206	Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
Пежо 306	Total Fluid DA, Total Fluid LDS
Пежо 307	Суммарная жидкость DA
Пежо 308	Суммарная жидкость DA
Пежо 406	Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо Партнер	Total Fluid AT42, Total Fluid DA
Равон Джентра (Ravon Gentra)	Дексрон 2D
Рено Дастер	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено Логан (Рено Логан)	Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро	ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
Символ Renault (символ Renault)	ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4)	Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
Скания	ATF Dexron II
Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион)	ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон)	Total Fluid DA, Shell LHM-S
Субару Импреза	Дексрон III
Субару Форестер	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана)	Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Авенсис (Тойота Авенсис)	08886-01206
Тойота карина (тойота карина)	Дексрон II, Дексрон III
Тойота Королла (Тойота Хайс)	Дексрон II, Дексрон III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150)	08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200)	PSF NEW-W
Тойота Хейс (Тойота Хайс)	Тойота ATF DEXTRON III
Тойота Гонщик	Дексрон III
Уаз буханка	Дексрон II, Дексрон III
УАЗ патриот, хантер	Мобильный ATF 220
Фиат Албеа (Fiat Albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат Добло (Фиат Добло)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат Дукато (Фиат Дукато)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Фольксваген Венто)	Фольксваген G002000, Дексрон III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4)	G002000 Февраль 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3)	G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5)	ВАГ Г004000М2
Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)	VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161
Фольксваген Туарег	ВАГ Г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3)	ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4)	ВСА-M2C195-А
Форд Транзит (Ford Transit)	ВСА-M2C195-А
Форд Фиеста (Форд Фиеста)	Меркон В
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (форд фокус 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (форд фокус 3)	Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Мергер (Ford Merger)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай Акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
Хендай Гетц (Hyundai Getz)	АТФ SHC
Хендай Матрица	ПСФ-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris)	ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
Хендай Соната	ПСФ-3
Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson)	ПСФ-4
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7)	ПСФ-С
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей)	Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ВСР (Хонда ХР-В)	Хонда ПСФ-С
Вишневый амулет (вишневый амулет)	BP Autran DX III
Вишневый бонус (вишневый бонус)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery очень (Chery очень)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
Чери Инди (Чери Инди)	Дексрон II, Дексрон III
Чери Тигго (Чери Тигго)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт)	ДЕКСРОН VI
Шевроле Круз (шевтолет круз)	Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти)	ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (шевтолет нива)	Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика)	GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)	VAG 00 4000 M2 Февраль 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия)	Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Обычно для замены Легковой автомобиль достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

Как проверить уровень


Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как перезарядить

Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с заправочной жидкостью.

С момента покупки ауди с4 в ГУР , ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец, я приступил к замене его на зеленый Febi 6162.

.

Покупаем 2 литра Febi 6162, он идет в таких 1 литровых бутылях.

Двух литров достаточно, чтобы немного промыть систему и позволить долить немного.

Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

Откройте капот и найдите бачок гидроусилителя руля, который расположен между бачком омывателя ветрового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.



Рис. 2 - Усилитель руля Бачека.

Для начала нам нужно опустошить сам бак, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.



Рис. 3-20-граммовый шприц с трубкой.

Открываем корзину.



Рис. 4 - Откройте бачок гидроусилителя рулевого управления.

Выньте из нее трубу с сеткой.



Рис. 5 - Трубка с сеткой.

Берем шприц, емкость (достаточно каждой пластиковой бутылки на 1,5 литра) и начинаем откачивать старую жидкость.



Рис. 6 - Откачайте старую жидкость гидроусилителя руля.

После того, как вся жидкость выкачана без остатка, снимите бак, потянув его вверх.

Возьмите гаечный ключ или отвертку и ослабьте хомуты на шлангах.



Рис. 7 — Подающий и обратный шланг гидроусилителя руля.

Вытащив шланги, завяжите их, чтобы остатки жидкости не вытекли.

Если на дне бака есть осадок, смойте его. Бензином мыть не рискнул, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.

Отложите бак ГУРа после промывки.



Рис. 8 — Бачек гидроусилителя руля.

Теперь нам нужно зависнуть перед машиной, чтобы колеса не отрывались от земли.

Берем свою полуторку со старой жидкостью, ставим между двигателем и тормозными магистралями. Продеваем в него шланг от обратки (который тоньше) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость ГУР.



Рисунок 9. Слейте старую жидкость.

Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.



Рис. 10 - Воронка.

Открываем бутылку с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку переливать ее в воронку. Параллельно с процессом заливки новой жидкости помощник активно крутит руль.



Рис. 11 - Налейте жидкость в воронку.

В начале будет вытекать немного старой жидкости вперемешку с новой жидкостью.Как только видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем, пока. После выполнения этой процедуры новая жидкость ГУР в первой бутылке осталась на дне.

Подсоединив шланги к баку, установите его на место.



Рис. 12 - Установите бачок гидроусилителя рулевого управления на место.

Максимально залейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

Сидим в автосалоне и еще делаем несколько оборотов руля туда-сюда.

Запустите двигатель и снова поверните руль.

Уровень жидкости гидроусилителя руля упал до середины между отметками max и min. Оставив машину на земле, долейте как можно больше жидкости и наслаждайтесь плавностью и легкостью работы гидроусилителя руля.

.

---

Смотрите также

• 
  Завод изготовитель киа
• 
  Тюнинг киа соренто 4 поколения 2021
• 
  Тягач тойота
• 
  Машина похожая на мерседес
• 
  Сузуки свифт клиренс
• 
  Открыть капот ниссан альмера
• 
  Замена лампы фольксваген поло
• 
  Фольксваген таос обзор
• 
  Двигатель тесла
• 
  Машина бочка тойота
• 
  Как снять коробку передач на рено логан