7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как прокачать гур на мерседес актрос


Замена масла в ГУР

Регулярная замена масла в ГУР «Мерседес-Бенц» обеспечивает высокие ходовые качества и управляемость автомобиля. Гидроусилитель руля состоит из бачка, насоса, гидроцилиндра, распределителя, соединительных шлангов. Этот механизм заполнен маслом, которое и выполняет функцию рабочей жидкости для функционирования гидравлики. Постепенно масло исчерпывается и теряет свойства, поэтому необходимо проверять его уровень и периодически полностью заменять.

Периодичность замены

Проверка уровня масла в ГУР Mercedes-Benz выполняется при каждом очередном техническом обслуживании. Во время планового ТО рекомендуется проводить замену расходных материалов. Если техосмотр проводится в надежном автоцентре и мастера строго соблюдают все пункты регламента, то агрегат может работать стабильно в течение многих лет.

Масло в ГУР «Мерседес-Бенц» необходимо заменять из-за постепенного снижения уровня и накопления в нем продуктов окисления. В жидкость также попадают мелкие стружки, которые образуются от трения деталей механизма. Недостаток расходного материала и посторонние примеси снижают эффективность работы гидроусилителя руля и могут вывести из строя его детали.

Технология замены

Для замены масла в ГУР «Мерседес-Бенц» проводится замещение и прокачка жидкости. Из бачка сливается старое масло, закачивается новое. Свежая жидкость замещает остатки отработавшей вместе со стружкой и другими накопившимися примесями.

Когда жидкость залита, нужно совершить несколько поворотов руля. Это позволит смазке распределиться по емкости и покрыть поверхности всех компонентов ГУР, чтобы не осталось пустот, и при эксплуатации не образовывалась пена. После этого можно долить жидкость до необходимого уровня. При замене расходных материалов у некоторых моделей «Мерседес-Бенц» заменяется бачок и насос. Необходимо также устанавливать новые фильтры, они засоряются со временем стружкой и продуктами окисления.

Возможные последствия несвоевременной замены

Если проводить замену масла в ГУР «Мерседес-Бенц» нерегулярно, после исчерпания жидкости детали гидроусилителя начнут тереться друг о друга при отсутствии смазки. Это вызывает перегрев, значительное ускорение изнашивания. При дальнейшей эксплуатации без обращения в автоцентр возможен выход из строя всего механизма. Признаки недостатка масла:

  1. Рулевое колесо поворачивается очень туго;
  2. Появляется посторонний гул;
  3. Механизм перегревается из-за возникновения пены;
  4. Ломается насос.

Проблемы с поворотом рулевого колеса снижают маневренность автомобиля «Мерседес-Бенц». Это негативно сказывается на управляемости, поэтому поездки становятся небезопасными. Чтобы избежать опасных ситуаций и дорогостоящего ремонта ГУР, нужно следить за уровнем всех расходных материалов.

Преимущества обслуживания в нашем сервисе

В автоцентре официального дилера используются только оригинальные расходные материалы и технологические жидкости тех марок, которые строго соответствуют модели автомобиля «Мерседес-Бенц». Специалисты дилерских центров правильно и аккуратно выполняют все этапы замены расходных материалов, при необходимости проводят ремонт и устанавливают вместо испорченных деталей ГУР надежные оригинальные запчасти.

Опубликовано 13 мартa 2022

 

Mercedes-Benz Actros

А. Трохачёв, фото автора

Первый автомобиль с таким названием дебютировал в 1996 году и сразу завоевал титул «Грузовик года-1997». Но из-за недостаточной надежности некоторых элементов подвески, силовой линии и тормозных механизмов впечатление было смазано. Зато во втором поколении, вышедшем в 2003 году, были исправлены ошибки и недочеты предшественника. Компетентное жюри присудило Actros победу в конкурсе «Грузовик года–2004». Сейчас это один из самых популярных тягачей российских автоперевозчиков.

Второе поколение

Второй Actros предоставил перевозчикам более комфортабельные условия для труда и отдыха. Он стал образцом безопасности в серийном исполнении. И что самое важное для бизнесменов – за счет инновационных технических решений «вождь» всех грузовых «Мерседесов» обеспечил высокую рентабельность доставки грузов. У флагмана более мощные моторы, новая конструкция мостов и подвески, интегральная конструкция задней части. Был продлен срок службы двигателей и увеличены межсервисные интервалы. По сравнению с моделями первого поколения номинальная мощность двигателей выросла на 5–20 кВт (7–27 л.с.), а максимальный крутящий момент прибавил 8%, или 150 Н·м. Была усилена головка блока цилиндров и изменена его прокладка, использованы новые форсунки и турбокомпрессор с увеличенной подачей воздуха. Кроме того, усовершенствован впрыск топлива и выпускные каналы, установлены новые поршни с улучшенным охлаждением. Конструкторы применили вентилятор с более высоким КПД и воздушные компрессоры с сокращенным потреблением мощности на холостом ходу.

Фильтр ГУР сохраняет свои рабочие свойства очень долго. Меняется только при ремонте гидроусилителя рулевого управления, хотя некоторые автохозяйства практикуют замену раз в год

Разработчики Actros подумали не только об улучшении его потребительских качеств, но и о том, как минимизировать последствия возможного ДТП. Поскольку самый распространенный вид аварий с участием грузовиков – наезд на неподвижно стоящее препятствие, было усилено крепление кабины. В ее конструкции появились ударопоглощающие элементы, способные удержать накренившуюся назад кабину на раме автомобиля после фронтального столкновения. Тем самым предотвращено травмирование людей кабиной, оторвавшейся от рамы. Так что у двух поколений грузовиков при массе общих черт много существенных различий.

В связи с увеличением мощности на Actros-2 изменилось и обозначение модификаций, за исключением модели 1846. Машины с 12-литровым двигателем V6 получили следующие индексы (на примере 18-тонной версии): 1832, 1836, 1841, 1844 и 1846. Автомобилям с 16-литровыми моторами V8 были присвоены обозначения 1850, 1854 и 1858. Самым популярным в России стал магистральный седельный тягач модели 1841 LS (4х2) с колесной базой 3600 мм и самой комфортабельной кабиной Megaspace. На втором месте по количеству заказов – низкорамное шасси 2541 L/NR (6х2) с колесной базой 4800 мм и длинной кабиной L. Третье место по числу заявок прочно удерживает шасси 2541 (6х2) с колесной базой 4500 мм и кабиной L.

Личный опыт

Фильтр механической очистки топлива не меняют при пробеге 50–120 тыс. км. Точный срок замены рассчитывает гибкая система сервиса Telligent®, но в РФ стандартный период его использования – полгода

Внутри придраться не к чему, и дело не в пиетете перед мировым брендом. Просто коммерческие автомобили с трехлучевой звездой действительно хорошо продуманы с точки зрения и дизайна, и эргономики, и с позиций качества. Достаточно сказать, что кресло переднего пассажира отмечено высшей наградой акции «Здоровая спина», а реечное основание верхней кровати из стеклофибры позволило получить знак качества врачей-ортопедов. Вместо старого матраса из вспененного материала внизу теперь матрас с независимыми пружинами, каждая из которых вшита в отдельный мешочек из нетканого материала. Для обеих кроватей предусмотрены холщовый наматрасник, натяжная простыня-чехол, спальный мешок, подушка и покрывало. При необходимости все это убирается в специальную сумку. Про утилитарные емкости, вещевые отделения и кармашки не говорю – их количество и объемы превосходят все ожидания.

Сразу после появления Actros получил 16-ступенчатую КП с ускоряющей передачей. И, кстати, через шесть лет после дебюта первого поколения он оставался единственным серийным грузовиком, на всех модификациях которого применялась система облегчения переключения передач. Устанавливавшаяся ранее откидная педаль «на случай поломки электроники» на втором Actros отсутствует. Ею никто не пользовался, а на новой модели с системой автоматического переключения передач Telligent® необходимость в ней совсем отпала. И на ровной дороге, и на крутых подъемах КП работает безукоризненно, управлять автомобилем – одно удовольствие.

Ремень генератора эффективно служит не менее 6 месяцев или 50 тыс. км. Проверяется при ТО. При отсутствии задиров и трещин служит до 450 тыс. км или трех-четырех лет

Радиус поворота колес позволяет совершать маневры без лишнего риска. На «автомате» ехать комфортнее всего, поскольку никаких дополнительных программных переключателей, кроме выбора между ручным и автоматическим режимом, просто нет. Уровень шума в кабине небольшой, и даже после длительного пребывания за рулем усталость не ощущается.

У новой модели высота расположения рамы уменьшена на 30 мм. Внешне этого не заметишь, но на большой скорости ощущаешь: автомобиль более устойчив и в управлении послушнее. Лучшей динамике способствуют и амортизаторы, благодаря которым от прежних упругих элементов заднего моста вообще отказались. В поворотах Actros очень стабилен. И дело даже не в увеличении ширины колеи на 18 мм, но и в конструкции всей подвески. Кстати, в пневматической подвеске общий объем баллонов уменьшен с 52 до 32 л, а рабочее давление увеличено с 6,3 до 7,6 бар.

Ездить на Actros так же легко, как и на легковом автомобиле. Кнопки управления телефоном и радиоприемником находятся на руле, и это освобождает от лишних телодвижений. Нажатия пальцем кнопки достаточно, чтобы войти в меню бортового компьютера. Отсюда можно управлять навигационной системой и настраивать автономный отопитель. Вечером неоценимым помощником выступает яркий головной свет. Ксеноновые фары поставляют вместо галогеновых ламп накаливания Н7 как опция, но выигрыш от них очевиден: удвоенная мощность светового потока при вдвое меньшей потребляемой мощности.

Ролик натяжителя ремня обеспечен гарантией завода на 3 года или 450 тыс. км (в РФ – 250 тыс. км). Его состояние проверяют при каждом ТО и по необходимости меняют вместе с ремнем генератора

При этом у ксенона практически неограниченный срок службы. В пасмурную погоду и в условиях плохой видимости «противотуманки» освещают широкий сектор дорожного полотна, и это тоже вселяет спокойствие. А если бы меня попросили охарактеризовать одним словом чувства, вызываемые Actros, то это было бы «уверенность».

Для России

Специально для российских перевозчиков предусмотрено коммерческое предложение по модели Actros 1841 LS (4х2). Полная стоимость такого седельного тягача в фиксированной комплектации или так называемом пакетном исполнении составляет 63 450 евро на условиях франко-завод в г. Вёрт, Германия. При этом на автомобиле установлен 500-литровый топливный бак, отсутствуют холодильник и кондиционер. С кондиционером машина будет на 500 евро дороже, а 25-литровый холодильник и 650-литровый алюминиевый топливный бак потянут еще на 1500 евро. Для сравнения: стоимость такого же автомобиля в базовой комплектации составляет 68 000 евро (пакетного – 64 950 евро).

Однако тех, кто сам поедет в Германию за автомобилем, возьмет на себя риск перегона и нервотрепку с таможней, немного. К тому же нужно оформлять визу для водителя, платить командировочные, да и вообще отвлекать персонал. Поэтому большинство перевозчиков предпочитают брать полностью растаможенную технику в России. После уплаты НДС Actros 1841 LS (4х2) тянет уже на 88 500 евро, и новый автомобиль дешевле, чем в Москве, вы не найдете.

Коробка передач

Стартер характеризуется капризным характером из-за окисления контактов и ошибок при пуске двигателя, особенно в морозы. Обеспечен гарантией завода на 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км)

На мерседесовский флагман первого поколения устанавливали КП с системой гидропневматического переключения передач HPS, полуавтоматического и автоматического переключения Telligent® и с системой Mercedes PowerShift на 12- и 16-ступенчатых механических коробках. Большинство автомобилей поступало в Россию с «механикой». Для этого типа КП завод рекомендует переключать передачи как можно реже, только в случае необходимости. Передачи можно переключать не последовательно, а сразу через две ступени. На ранних версиях Actros была проблема с завоздушиванием системы при сильных морозах (ниже –25 °С). Тогда гидравлическое масло густело, и требовалась прокачка системы.

При переключении передач важно следить за тем, чтобы стрелка тахометра не заходила в красную зону. У нас же встречаются водители, которые переключают передачи по-спортивному – с раскруткой двигателя до очень высоких оборотов. Помимо того, что это чревато серьезным увеличением расхода топлива, такие действия могут нанести и вред двигателю.

Переход от 5– 8-й передач к пониженному ряду делителя (1–4-я передачи) допускается только на скорости автомобиля менее 40 км/ч. Если при переходе на пониженную передачу раздается предупредительный звук зуммера, значит, частота вращения коленчатого вала превысила максимально допустимое значение. В этом случае не отпускайте педаль сцепления и выберите более высокую передачу. Иначе сохраняется опасность повреждения сцепления и двигателя из-за больших оборотов. Чтобы не повредить механизм синхронизации, усилитель переключения передач автоматически отключается. Это означает, что для переключения механической КП потребуется приложить к рычагу более значительное усилие. Но главное – знать меру и не переусердствовать.

Турбина обеспечена гарантией завода на 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км). В хороших руках ходит по 500 тыс. км и больше. При отсутствии дефекта и грамотной эксплуатации менять не чаще чем через 5 лет

Еще одна ошибка водителей – пагубная привычка опираться на джойстик HPS или крепко сжимать его в руках при переключении. Mercedes – это не КамАЗ и такого обращения не любит. Если после включения передачи не отпустить рычаг управления КП, а опираться на него, это может повредить коробку. Как и любые детали из силумина и пластика, он может сломаться от механического воздействия со стороны водителя.

На Actros устанавливается система полуавтоматического переключения передач Telligent®. Она предлагает четыре возможности на выбор:

– прямое переключение на основе выбора электроникой, например, в городском режиме;

– переключение на основе выбора водителем и предварительного выбора системой Telligent® во время коротких остановок, например, у светофора;

– прямое переключение на основе выбора передач водителем, скажем, перед подъемом;

– переключение на основе предварительного выбора водителем, например, для обгона.

На стоящем автомобиле с задействованным стояночным тормозом или с нажатой педалью рабочего тормоза предварительный выбор передачи сохраняется в памяти примерно в течение двух минут. В режиме движения или при отпущенном стояночном или рабочем тормозе – около 10 секунд. Если отпустить педаль сцепления до включения передачи, система полуавтоматического переключения передач Telligent® перейдет в нейтральное положение. Если в пределах двух секунд вновь выжать педаль сцепления, не трогая рычаг КП, система автоматически включит оптимальную для данного момента передачу.

Насос ручной подкачки топлива из-за неудовлетворительного качества ДТ выходит из строя через 2 года работы в России, хотя гарантия завода больше: 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км)

А вообще у каждой КП свои особенности.

Достоинства

Новый Actros хорошо подготовлен к установке существующих и будущих электрических узлов и электронных модулей. Концепция KontAct не только включает, но и координирует все серийно устанавливаемые или дополнительные электронные системы. Благодаря ей можно совершенствовать оборудование автомобиля, легко устанавливать причину неисправности и быстро проходить обслуживание на фирменной СТО. А для производителей кузовов были разработаны специальные интерфейсы. При подключении они не требуют дополнительных работ по прокладке проводки. Наконец, система KontAct предусматривает ряд дополнительных сигналов, для передачи которых раньше требовалось сложное оборудование.

У автомобиля богатое серийное оснащение: что на Actros давно ставится серийно, у конкурентов других марок лишь с недавних пор стало элементами базовой комплектации. Это относится, например, к электрическим стеклоподъемникам, центральному замку и некоторым другим позициям.

Наличие 100-миллиметрового углубления в тыльной части кабин L (серийная длинная) и LH (высокая Megaspace) – плюс. Это пространство добавлено там, где оно нужнее всего – в зоне расположения спальной полки. Но на рынке встречаются и машины с ровной задней стенкой. Кабины в длинном и среднем исполнении могут поставляться с крышей различной высоты, что позитивно для автомобилей-рефрижераторов и автовозов. При этом на автовозных сцепках кабина может быть на 90 мм ниже обычной – чтобы на нее заходила погрузочная платформа.

Термостат долговечен, хотя отказ может произойти в любой момент. На гарантийных машинах поломок практически не бывает. Обеспечен гарантией завода на 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км)

На автомобиле установлена передовая система Telligent®, благодаря которой обеспечивается быстрое и эффективное замедление. Ощущение на педали тормоза сравнимо с впечатлениями от торможения на легковой машине. Дисковые тормоза обладают высокой термостойкостью, долгим сроком службы и низкими расходами на их техническое обслуживание. На борту есть даже предупреждающая сигнализация, дающая водителю информацию о том, что ему следует скорректировать стиль движения в данный момент. И в этом случае действие тормоза-замедлителя будет оптимально. Иными словами, у Actros большой набор устройств, которые помогают экономично и безопасно перевозить грузы.

Автомобиль привлекает разными финансовыми программами по его приобретению и развитым сервисом. К счастью, сейчас не середина 90-х, и особых проблем с поставкой запчастей заказчики не испытывают. Достоинство автомобиля с точки зрения транспортного бизнеса – его высокая стоимость при продаже на вторичном рынке. Это привлекательно как для перевозчиков, так и для поставщиков техники с пробегом.

Недостатки

Как и многие другие коммерческие транспортные средства, Actros не идеален. На нем тоже сказывается специфика российского рынка, и прежде всего качество топлива и состояние дорог. К минусам можно отнести чувствительность к наличию влаги и посторонних частиц в топливе, зависимость от СТО в период действия заводской гарантии, необходимость строго соблюдать межсервисные интервалы. Некоторые перевозчики отмечают высокую стоимость оригинальных запчастей и большие сроки поставки, но это справедливо лишь в отношении автохозяйств из удаленных регионов страны. И все-таки список достоинств Actros значительно больше перечня недостатков.

Что нужно знать

Генератор 28В-100А в российских условиях работает без проблем. Деталь дорогая, поэтому важно не нагружать ее дополнительным электрооборудованием. Обеспечен гарантией завода 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км)

Тахометр. Даже начинающие водители знают, что зеленая зона тахометра соответствует экономичному режиму движения, желтая – диапазону действия моторного тормоза, а красная – опасному диапазону повышенной частоты вращения. Однако не все следуют рекомендациям производителя. Между тем при превышении максимально допустимой частоты вращения звук работы двигателя становится тише. Именно поэтому завод рекомендует ездить и переключать передачи не на слух, а руководствуясь показаниями тахометра.

Эконометр активируется на скорости выше 20 км/ч или тогда, когда частота вращения двигателя и включенная передача при движении с постоянной скоростью представляются нецелесообразными. Эконометр не загорается, если обороты двигателя приходятся на экономичный диапазон. Он гаснет в следующих случаях: когда от мотора требуется максимальная отдача; если педаль сцепления выжата дольше 5 секунд; когда двигатель достигает минимальной частоты вращения вне зеленой зоны и если КП дольше, чем на 5 секунд, устанавливается в нейтральное положение.

Ресиверы. Утечка воздуха в пневматической тормозной системе чревата опасностью. При очень низком давлении воздуха в ресиверах торможение автомобиля невозможно. Нельзя трогаться с места, а при движении нужно как можно скорее остановить автомобиль с учетом дорожной обстановки, если лампа «STOP» не гаснет, а в ресиверах первого или второго тормозного контура давление воздуха ниже 6 бар. Об этом подскажут контрольные лампы. Эксплуатационная надежность считается обеспеченной, если давление воздуха в ресиверах тормозных контуров составляет не менее 10 бар. При этом контур сжатого воздуха для дополнительных потребителей заполняется лишь после заполнения первого и второго контуров. Перед троганием с места давление воздуха в ресиверах контура дополнительных потребителей должно быть не менее 8,5 бар. А показания давления воздуха в ресиверах обоих тормозных контуров можно вывести на дисплей с помощью бортового компьютера через меню «Контрольная информация».

Гидравлическая помпа (насос низкого давления топлива и гидроусилителя) – вещь надежная. Чаще страдает от плохого качества ДТ, реже – по другим причинам. Гарантия завода – 3 года или 450 тыс. км (250 тыс. км)

Бортовой компьютер (БК). В меню «После старта» штатное устройство отображает на дисплее пройденное расстояние, продолжительность рейса в часах, среднюю скорость в км/ч и средний расход топлива в л/100 км. БК сбрасывает данные по рейсу, если нажата кнопка «0», ключ в замке зажигания более 4 часов повернут до отказа назад или вынут из замка зажигания дольше 4 часов. Изменить время сброса можно в специализированном сервисном центре. В показании перерывов компьютер суммирует все перерывы в движении продолжительностью более 15 минут. Время управления автомобилем и время перерывов нельзя сбросить вручную. БК обнуляет показания, если достигнуто время перерыва 45 минут, изъят диск тахографа или карточка водителя.

Содержание серы в топливе. Для нормальной эксплуатации автомобиля нужно провести установку значения содержания серы в используемом дизельном топливе. Для удобства в руководстве по эксплуатации есть специальная таблица. Высокий процент этого вещества ускоряет процесс старения моторного масла. В соответствии с введенными данными ТО Telligent® рассчитывает сервисные интервалы для смены моторного масла.

Аварийный выключатель NOT-AUS. Автомобили для перевозки опасных грузов имеют два аварийных выключателя NOT-AUS. Они служат для отключения энергопитания в экстренной ситуации с целью предотвращения короткого замыкания и искрообразования, способного вызвать пожар или привести к взрыву. Пользоваться им можно только в случае опасности и на остановленном автомобиле. В противном случае если есть опасность аварии: двигатель выключается, гидроусилитель рулевого механизма и ABS не работают, гаснут осветительные приборы.

Диск сцепления не понадобится раньше чем через 40 тыс. км пробега, но и вряд ли вы’ходит больше 250 тыс. км. Здесь многое зависит от стиля вождения сидящего за рулем, частоты и корректности переключения передач

Аккумулятор холода при полной зарядке обеспечивает работу кондиционера в течение 8 часов. Его зарядка возможна только при работающем двигателе. Для полной зарядки аккумулятора холода требуется примерно 4 часа. Если кондиционер независимого действия не используется, нельзя производить его зарядку в постоянном режиме работы, чтобы предотвратить обледенение аккумулятора холода.

Дополнительный отопитель. В процессе его работы образуются отработавшие газы. Поэтому нельзя включать отопитель в закрытых помещениях без принудительной вытяжки, например, в гараже. Если он не используется длительное время, например, в теплое время года, то из-за образования конденсата возможны отложения в системе питания дополнительного отопления. А они могут привести к нарушениям работы всей системы. Поэтому перед повторным вводом отопителя в эксплуатацию для проверки и возможного ремонта нужно обратиться в фирменную мастерскую.

Пуск двигателя. Повернув ключ в замке зажигания в положение пуска двигателя, не следует нажимать на педаль акселератора и сцепления. У работающего на холостом ходу мотора автоматически поддерживается частота вращения около 550 мин-1. При необходимости частоту вращения можно увеличить. Но если двигатель не запускается, процесс нужно прервать максимум через 20 секунд. Повторить процедуру можно не раньше чем через минуту. Перед новой попыткой пуска ключ в замке зажигания должен быть повернут до отказа назад. После трех попыток пуска следует выдержать паузу примерно 3 минуты.

Трогание с места. Некоторые водители, стремясь сэкономить топливо, после пуска двигателя сразу начинают движение. Делать это не рекомендуется. Нужно дать мотору поработать немного на холостом ходу, пока не установится достаточное давление масла. А в период прогрева нельзя делать обороты слишком высокими. Это позволит избежать не только повышенного износа деталей цилиндро-поршневой группы, но и возможного повреждения двигателя.

Выжимной подшипник защищен 3-летней гарантией завода или пробегом 450 тыс. км (250 тыс. км). Однако неумелые действия водителя и частая езда в пробках способны вынести ему более ранний «приговор»

Прогрев двигателя на ходу производится при средней частоте вращения, т. е. в зеленой зоне тахометра. В зависимости от температуры наружного воздуха рабочая температура мотора порядка 70–95 °С достигается примерно через 10–15 минут при плюсовой температуре и через 15–20 минут – при минусовой. И использовать двигатель на полную мощность можно только после достижения рабочей температуры.

Выключение двигателя. Остановив автомобиль, задействовав стояночный тормоз и переключив КП в нейтральное положение, не спешите глушить двигатель. Если температура охлаждающей жидкости значительно повышена, примерно 2 минуты пусть поработает на холостом ходу. То же относится и к случаю, когда турбокомпрессор, работающий от ОГ, сильно нагрет вследствие работы на полной мощности, например, при движении на подъем.

Люфт рулевого управления. При работающем двигателе установите колеса автомобиля прямо. Попеременно вращайте рулевое колесо влево-вправо. Передние колеса должны реагировать на поворот руля не более 30 мм (расстояние по окружности). В противном случае немедленно проверьте механизм рулевого управления и рулевые тяги.

Выключение системы ABS в условиях бездорожья и на проселочных дорогах, особенно с рыхлым покрытием или с обилием ухабов, позволяет сократить длину тормозного пути. Но при движении по дорогам общего пользования система должна быть включена, иначе при торможении колеса могут заблокироваться. ABS начинает работать буквально со скорости пешехода (5 км/ч) и на скользкой дороге вступает в действие уже при легком торможении.

Передняя подушка кабины – деталь востребованная. В России ее заказывают обычно через 1,5–2 года использования автомобиля. Производителем установлена гарантия сроком 1 год без ограничения пробега

«Растягивающий» тормоз

Стояночный тормоз (СТ) предназначен для предупреждения самопроизвольного откатывания стоящего автомобиля, не использовать при качении грузовика. В положении максимального торможения он фиксируется с характерным щелчком. В противном случае рычаг автоматически возвращается в исходное (расторможенное) положение. При этом автомобиль не находится на тормозе и может покатиться. Так что при остановке не нужно торопиться покидать кабину – важно убедиться, что нет опасности откатывания автопоезда. Поскольку на подъемах и уклонах для удержания груженого автомобиля/ автопоезда тормозное усилие цилиндров пружинного энергоаккумулятора может оказаться недостаточным, следует воспользоваться противооткатными башмаками. Их принято ставить и под колеса тягача, и под колеса полуприцепа. Если при отпускании СТ контрольная лампа на панели приборов не гаснет, значит, давление в ресивере тормозного контура с пружинными энергоаккумуляторами очень низкое (меньше 5,5 бара). При необходимости буксировки тягача снять его с СТ можно и механическим путем.

Противооткатное устройство (ПУ) – часть системы Telligent®, помогает водителю удерживать автомобиль от скатывания при трогании с места на уклонах. После включения остается постоянно активированным, в том числе и после промежуточной остановки или при выключенном двигателе с включенной передачей переднего или заднего хода. ПУ нельзя включать зимой, так как после остановки на уклоне колеса могут заблокироваться и автопоезд начнет неконтролируемое скольжение. ПУ автоматически выключается при возобновлении движения автомобиля.

Передний кронштейн кабины в основном капитулирует перед лихачами, не снижающими скорость до безопасной на ухабистых дорогах. Конкретного срока службы нет – все очень индивидуально

Постоянный тормоз (ПТ). В качестве ПТ на грузовиках Actros используются моторный тормоз и тормоз-замедлитель (ретардер). Его не используют на скользкой дороге, поскольку колеса могут заблокироваться и вызвать занос. ПТ включается автоматически при нажатии на педаль тормоза груженого автомобиля и при вступлении в действие системы регулирования дистанции до впереди идущего автомобиля Telligent®. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости эффект действия тормоза-замедлителя автоматически снижается. И на дисплее появляется соответствующее сообщение в виде буквы R в кольце с термометром справа. Действие же моторного тормоза зависит от частоты вращения коленчатого вала: выше обороты – выше эффективность торможения двигателем. Если контрольная лампа ПТ на панели приборов загорается в положении рычага 0, тормоз-замедлитель выключать нельзя.

На посошок

Репутация Mercedes-Benz Actros у международных перевозчиков настолько высока, что его на этих рейсах не заменит никакой другой автомобиль. После покупки грузовика данной марки транспортные предприятия редко выбирают другой – настолько их все устраивает. Впечатление от машины усиливают долговечные двигатели, качественные детали и хорошие экономические показатели. А смазывают его высокие расценки на ряд оригинальных запасных частей и порой долгие сроки поставки плюс расход топлива, превышающий значения, заявленные заводом. Но в целом отзывы перевозчиков об Actros позитивные.

 

 

 

 

Гур на солярисе. Какое масло заливать в гидроусилитель руля хендай солярис

Всем доброго времени суток! В последнее время заметил, что руль стал крутить на много тяжелее. И начал ползать по драйву и по форумам, читал и спрашивал, что может быть. И сказал попробовать поменять жидкость в ГУРе. Хотя пробег небольшой (47000 км), многие удивлялись, что рано как то жидкость менять. Заказал жидкость PSF-4. Почитал у ребят в БЖ, как производили замену и сегодня с утреца приступил.

Порядок работ

Что делал:


Теперь заливаем в бачок новую жидкость (PSF-4. Артикул 03100-00130 ) до максимума, снова идем за руль и крутим туда-сюда пару раз, жидкость уйдет из бачка в систему. Снова доливаем до максимума и опять крутим руль. И так пару раз, пока жидкость не перестанет уменьшаться в бачке. Не забываем, все это делаем на выключенном двигателе.

Когда жидкость перестала уменьшаться - закрываем крышку бачка и включаем двигатель. После включение мы услышим небольшое жужжание - это насос ГУР прокачивает масло, выгоняет воздух - все нормально. Даем поработать двигателю пару минут. Из за воздуха в системе, жидкость в бачке немного вспенится - все нормально, так и должно быть.

Через минуту пена пройдет и уровень немного уменьшится (жидкость разошлась по системе). Доливаем снова до максимума и снова включаем двигатель.

Вроде из системы, вся жидкость вышла. После доливки и прокачки, в банке осталось 400 мл. После замены, руль стал крутиться на много легче, плюс сам насос, стал работать тише.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Каждый автомобилист знает, что для того чтобы машина прослужила дольше необходимо регулярно проходить технический осмотр в СТО, а также заменять расходные запчасти, масла и жидкости. В целях экономии денежных средств ремонтные работы производятся самостоятельно. Как сменить масло гидроусилителя руля в автомобиле Хендай Солярис, расскажем подробнее в статье ниже.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Хендай

Гидравлическая жидкость представляет собой специальную техническую жидкость, с помощью которой передаётся сопротивление от руля к насосу, что значительно облегчает поворот механизма управления автомобилем Хендай Солярис. Так водитель может задавать траекторию движения транспорту, не прилагая при этом значительных усилий.

Помимо основной функции раствор ГУР также смазывает механизмы и защищает детали гидравлики от чрезмерного трения, отводит тепло, выводит механические частицы грязи и пыли. При работе двигателя, жидкость способна утрачивать свои свойства спустя определённый пройденный километраж. Если своевременно не сменить жидкость, в самый непредвиденный момент руль может перестать прокручиваться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

При недостаточном уровне масла в системе, механизм будет работать насухую. Это приводит к выходу из строя основных элементов ГУР: насоса, шланга, металлических деталей и рулевой рейки. Их починка обойдётся водителю дорого.

Согласно регламенту ТО, заменять жидкость гидроусилителя руля в системе необходимо каждые 90 000 км пробега. Однако на частоту смены масла могут влиять и другие факторы:

  1. Интенсивная эксплуатация автомобиля;
  2. Частая фиксация руля в крайнем положении;
  3. Длительная парковка автомобиля с выдернутыми передними колесами.

Наиболее эффективный способ проверки жидкости является её внешний осмотр. По истечение времени раствор темнеет, приобретает запах гари, а в его составе преобладает большое количество грязи и ржавчины. Обнаружить это легко, заглянув под капот транспортного средства. Для того чтобы проверить жидкость необходимо вылить небольшое количество раствора на белый лист бумаги с помощью измерительного щупа.

Израсходованная жидкость не сможет выполнять свои функции в полном объеме, её необходимо заменить.

Выбор жидкости для руля

Для самостоятельной замены масла ГУР водителю необходимо закупить новое средство.

Сегодня в магазинах предлагается большое количество различных марок, которые отличаются по цвету, составу, и входящими в раствор присадками. Наиболее предпочтительным является синтетические масла зелёного цвета. Класс вещества – Д3.

Пошаговая инструкция смены жидкости в гидроусилителе руля

Замена жидкости гидроусилителя руля в Hyundai Solaris производится согласно следующей инструкции:

  1. Первоначально следует приподнять автомобиль с помощью домкрата. Это необходимо, чтобы ослабить нагрузку на систему рулевого управления;
  2. Далее требуется приподнять капот, и отсоединить защитку;
  3. Расширительный бачок жидкости находится справа от двигателя. С помощью медицинского шприца с трубкой необходимо выкачать масло из системы и слить его в пустую тару;
  4. Далее отсоединяются шланги. Масло из них также потребуется слить;
  5. После этого можно демонтировать расширительный бочок и промыть его от остатков жидкости;
  6. Новый раствор вливается в систему до максимальной отметки.

После того как масло будет залито, необходимо выкрутить руль несколько раз до упора. Так раствор протечёт по системе и начнёт действовать.

Отличия замены масла в гидроусилителе руля по сравнению с другими моделями авто

Процесс замены масла гидроусилителя руля одинаков практически во всех автомобилях. В некоторых марках Хендай, например в Хендай Туссан, Хендай Матрикс и Hyundai Accent, рекомендуется сделать промывку системы, так как механизм ГУР в этих моделях больше подвержен износу. Основное же отличие заключается в выборе самого масла.

Как было указано раннее, ГУР жидкость выпускается в трёх видах:

  1. Красный раствор может иметь синтетическую и минеральную основу и чаще всего заливается в АКПП автомобилей Тойота Калдина и Хендай Соната. В некоторых случаях такая жидкость подойдёт и для гидравлики Хендай Элантра;
  2. Жёлтое масло считается универсальным и подходит для всех типов гидроусилителя. Может использоваться в автомобилях с автоматической и механической коробкой передач, таких как Ауди Q7, Мазда 3 и ЗАЗ Шанс.

Зелёный раствор является наиболее редким. Ранее такое средство применялось и в гидкравлике, однако сейчас заливается только в механические коробки передач.

Специалистами автосервиса рекомендуется производить смену состава по достижении пробега 60 тысяч километров. Замена жидкости ГУР Хендай Солярис обязательна при возникновении первых признаков повышенного усилия во время поворота рулевого колеса или при чрезмерно шумной работе насоса.

На сегодняшний день есть множество производителей, жидкости которых изготавливаются на минеральной и синтетической основах. Смешивать их не рекомендуется, кроме экстремальных ситуаций.

Выбор технической жидкости для ГУР

Чтобы гарантировать ресурс узла южнокорейский производитель для своих автомобилей специально выпускает технические жидкости. Точно узнать какую жидкость заливать в ГУР можно, обратившись к инструкции пользователя или к официальным дилерам.

Жидкость гидроусилителя руля Хендай Солярис, рекомендованная производителем, имеет следующее название – Hyundai Kia ULTRA PSF-4. На более ранние модели можно встретить рекомендацию, что допускается использование Hyundai Kia ULTRA PSF-3. Смешивать их между собой разрешено в следующих случаях:

  • в PSF-3 можно доливать PSF-4, но не более 50% от общего объема, если первоначально была залита в систему PSF-3;
  • при необходимости доливки PSF-4, объем которой свыше 50% PSF-3, полный слив обязателен;
  • если первоначально была залита PSF-4, доливать PSF-3 в любом количество запрещено.

В большинстве случаев не стоит обращать внимание на цвет, так как этот фактор не характеризует основу, на которой изготавливается жидкость. Ориентироваться следует только на маркировку.

Порядок полной замены

Для замены жидкости ГУР в Солярисе потребуется несколько пластиковых емкостей, воронка, шприц объемом 150 мл и более, а также элементарный набор инструментов. Перед началом работы необходимо установить автомобиль на ровную площадку. Надежно зафиксируйте задние колеса и вывесите переднюю часть таким образом, чтобы шины не соприкасались с поверхностью асфальта. Необходимости в смотровой яме или подъемнике нет. Порядок выполнения полной замены следующий.

На этом замена жидкости ГУР в Hyundai Solaris завершена. Следите за тем чтобы она не попала на лакокрасочное покрытие из-за этого оно может испортиться. Если это произошло, то смойте обезжиривателем.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

  • Цвет;
  • Состав;
  • Разновидность.

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.


Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.


Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.


Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100) VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4) VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6) VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34) CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39) ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60) Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40) Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90) VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra) Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz) Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130 Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3) PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser) Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF+4
Лада ларгус Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2) LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily) Dexron III
Лифан солано (lifan solano) Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60) Dexron III
Маз МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3) Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man) MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124) Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164) А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210) A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211) A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros) Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter) Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad) NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera) Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano) KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara) GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J) Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A) Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B) GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka) ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306) Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307) Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308) Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406) Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner) Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra) Dexron 2D
Рено дастер (renault duster) ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan) Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero) ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol) ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4) Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania) ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza) Dexron III
Субару форестер (subaru forester) ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
Тойота карина (toyota carina) Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace) Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150) 08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200) PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace) Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser) Dexron III
Уаз буханка Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3) G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4) G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3) G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5) VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg) VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4) WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit) WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta) Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3) Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz) ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix) PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata) PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson) PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7) PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey) Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V) Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet) BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis) Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo) DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva) Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica) GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour) VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia) Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену , ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Система гидравлики в Hyundai Solaris неприхотлива в сервисном обслуживании. Первая плановая смена фирменной жидкости в ГУР проводится аж на отметке в 210 000 (км). В последующие разы доливка или замена масла в ГУР Солярис должна осуществляться каждые 30 000 (км).

В каких ситуациях требуется замена жидкости ГУР?

  1. Масло потемнело (или помутнело)
  2. Масло вытекло из гидросистемы

Замена масла в ГУР Хендай Солярис – это одна из важнейших технологических операций во всем списке сервисного обслуживания. Если вовремя не менять и не доливать масло, то выйдет из строя насос ГУР, смена которого может обойтись в хорошую копеечку.

Главой причиной отработки масла ГУР в Hyundai Solaris является повышение температуры жидкости. Если вывернуть руль в крайнее положение (до упора), то масло практически вскипает. Высокая динамика изменения температурных режимов сравнительно быстро приводит «рыночную» жидкость в негодность. Оригинальное же масло (залитое при сборке) является очень качественным, но его в свободном обращении нет.

Если проводится замена масла в ГУР Солярис, лучше купить жидкость подороже. Она дольше прослужит, что в конечном итоге позволит подэкономить, отсрочив плановый сервис на 2-6 месяцев.


Что понадобится для ремонта?
  1. Пара домкратов (чтобы поднять перед с двух сторон)
  2. Шприц на 20 (мл) и трубочку на наконечник (можно из капельницы или катетера)
  3. Набор отверток
  4. Плоскогубцы
  5. Заглушка для отверстия в бачке, для этого берется обычная резиновая трубка на 30-50 (см) по диаметру обратного шланга, которая пережимается хомутом (чтобы создать компрессию)
  6. Удлинитель со штуцером для установки на обратный шланг (длина где-то 3-4 метра)
  7. Емкость для сбора отработанной жидкости
  8. Новое масло (специалисты рекомендуют применять PSF-3)

Если проводится замена масла в ГУР Хендай Солярис, обратите внимание, что сам бачек для масла имеет объем 0,8 (л). Но когда гидросистема начинает прокачивать масло, то еще где-то 0,2 (л) распределяется по патрубкам. Так что. для полной смены масла понадобится не 0,8 (л), а целый литр.


Порядок полной смены масла

  • Глушим машину и даем остыть двигателю (лучше оставить на ночь, а с утра делать ремонт). Дело в том, что масло при нагреве расширяется и вспенивается, так что объективно оценить потерю или износ масла (это нужно обязательно делать, если проводится замена масла в ГУР Солярис) не получится.
  • Открываем капот и откидываем провода с АКБ
  • Откручиваем крышку на бачке ГУР и шприцом с трубкой на конце откачиваем все масло из бачка (как на фото). Если на этом этапе залить новое масло, то при работе насоса новая жидкость смешается со старой (она как правило вся черная), что приведет к заметному ухудшению нового масла


  • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла в ГУР Хендай Солярис была проведена на профессиональном уровне (без смешения нового и остатков отработанного масел), то придется выгнать отработку из гидросистемы
  • Поднимаем перед машины с двух сторон, чтобы свободному вращению колес ничего не мешало. Под задние колеса можно подложить башмаки для упора


  • Снимаем с бачка патрубок обратного шланга (он сверху)

  • Устанавливаем заглушку на отверстие снятой обратки (просто накидываем кусок шланга и пережимаем его по центру хомутом). Переходим к следующему шагу инструкции замена масла в ГУР Солярис


  • Одеваем на конец обратного шланга удлинитель (через штуцер) и вставляем свободный конец удлинителя в емкость для сбора отработанного масла
  • Заливаем новое масло в бачок ГУР до отметки MAX и закручиваем крышку


  • Идем за руль и выворачиваем колеса до упора, то в одну, то в другую сторону. Таким образом гидросистема прокачается, удалив все отработанное масло. Колеса нужно проворачивать до тех пор, пока из обратки не начнет течь чистое (новое масло). Замена масла в ГУР Хендай Солярис на этом еще не окончена, переходим к следующему пункту


  • Снимаем удлинитель с заглушкой, откручиваем крышку, устанавливаем обратку на место и доливаем масло в бак ГУР, так как из бачка часть масла поступила в гидросистему, чтобы вытолкнуть отработку
  • Убираем домкраты и башмаки
  • Заводим авто, если уровень масла в бачке ГУР упал (значит жидкость заполнила патрубки гидросистемы), то доливаем масло
  • Делаем пробный заезд

Если какие-то моменты остались непонятными, как самостоятельно осуществляется замена масла в ГУР Солярис, вот видео с процессом ремонта:

Насос гидроусилителя руля (ГУР) для грузового Mercedes

ЗапчастьНазвание запчастиАвтономный отопительАмортизатор кабиныАмортизатор капотаАмортизатор подвескиАнтеннаБак AdblueБак гидравлическийБак топливныйБалка под радиаторБалка подвески передняя (подрамник)БамперБардачок (вещевой ящик)Бачок гидроусилителяБачок омывателяБачок расширительныйБлок EBSБлок комфортаБлок предохранителейБлок релеБлок управления BSI (Блок предохранителей)Блок управления Dynamic DriveБлок управления ECU-ZBRБлок управления FFR Control UnitБлок управления KSM / VDOБлок управления PSMБлок управления SAMБлок управления а/м (VECU)Блок управления АБС (ABS, ESP, ASR)Блок управления АКПП / КППБлок управления антеннойБлок управления дверьмиБлок управления двигателемБлок управления движением по полосамБлок управления интерфейсомБлок управления пневмоподвескойБлок управления подвескойБлок управления светомБлок управления системой AdBlue, Блок электронный SCRБлок управления центральным замкомБлок цилиндров (Шорт блок)БрызговикВнутренние плафоны (освещение)ВоздуховодВоздухозаборникВыключатель массы (контактор)ГенераторГлушительГоловка блока (ГБЦ)Горловина заливная бачка омывателяГорный тормозГофра трубы приемнойДатчик давления воздухаДатчик дождяДатчик подвескиДатчик температурыДатчик температуры салонаДатчик угла поворотаДатчик уровня полаДатчик уровня топливаДверная карта (Обшивка двери)Дверь боковаяДвигатель (ДВС)Двигатель (насос) омывателяДвигатель отопителя (моторчик печки)Двигатель стеклоочистителя (моторчик дворников) переднийДефлектор (обтекатель) кабиныДефлектор обдува салонаДжойстик регулировки зеркалДинамикДиск сцепленияДиск тормознойЖабо под дворники (дождевик)Жалюзи радиатораЗаглушка (решетка) бампераЗамок бардачкаЗамок двериЗамок зажиганияЗамок кабиныЗамок капотаЗащита арок (подкрылок)Защита бампера (кенгурятник)Защита днища, запаски, КППЗащита КПП (полик)Защита моторного отсека (картера ДВС)Защита топливного бака (пластик)Защитная сетка радиатораЗеркало боковоеЗеркало бордюрноеИнвертор, преобразователь напряженияКабинаКапотКарданКардан рулевойКартер маховикаКатализаторКлапанКлапан воздушный (электромагнитный)Клапан рециркуляции газов (EGR)Ключ зажиганияКнопка ESPКнопка аварийкиКнопка блокировки дифференциалаКнопка кондиционера (A/C)Кнопка круиз контроляКнопка поднятия ленивого мостаКнопка регулировки зеркалКнопка регулировки подвескиКнопка регулировки рулевой колонкиКнопка регулировки светаКнопка регулировки фарКнопка светаКнопка старта (запуска двигателя)Кнопка стеклоподъемника (блок кнопок)Кнопка управления бортовым компьютеромКнопка управления магнитолойКожух вентилятора радиатора (диффузор)Кожух радиатора интеркулераКозырек солнцезащитныйКоленвалКоллектор впускнойКоллектор выпускнойКолодки тормозныеКолонка рулеваяКолпак колесныйКомпрессор воздушный (пневмоподвески)Компрессор кондиционераКонденсатор (Система Старт-Стоп)Консоль салона (кулисная часть)Корзина (кожух) сцепленияКорпус воздушного фильтраКорпус масляного фильтраКорпус моста, чулокКорпус топливного фильтраКПП - автомат (АКПП)КПП 5-ст.мех. (МКПП)Кран 4-х контурныйКран масловлагоотделителя (разгрузка)Кран ограничения давленияКран отопителя (печки)Кран пневматическийКран распределительныйКран тормознойКран уровня подвескиКран ускорительныйКронштейн (лапа крепления)Кронштейн аккумуляторной батареиКронштейн амортизатораКронштейн бампераКронштейн глушителяКронштейн двигателяКронштейн запасного колесаКронштейн кабиныКронштейн крепления генератораКронштейн крылаКронштейн кузоваКронштейн пневмоподушкиКронштейн подножкиКронштейн полки АКБКронштейн прицепного устройстваКронштейн прицепных розетокКронштейн радиатораКронштейн рамы шассиКронштейн рессорыКронштейн спойлераКронштейн стабилизатораКронштейн топливного бакаКронштейн торсионаКронштейн усилителя бампераКронштейн фарыКрылоКрыло задней осиКрыло кабиныКрыльчатка вентилятора (лопасти)Крышка аккумулятораКрышка бардачкаКрышка блока предохранителейКрышка инструментального ящикаКрышка клапанная ДВСКрышка передняя ДВСКулиса КППЛюкЛямбда зондМагнитолаМаслозаливная горловинаМаслоотделитель (сапун)МаслоприёмникМатрас спальникаМаховикМеханизм стеклоочистителя (трапеция дворников)Модулятор EBSМолдинг бампераМолдинг двериМолдинг крылаМолдинг крышиМолдинг стекла (боковое)Молдинг стекла (лобовое)Мост (ведущий)Муфта вентилятора (вискомуфта)Нагнетатель воздуха (насос продувки)Накладка грузовой кабиныНакладка декоративная на ДВСНакладка на зеркалоНакладка на лобовое (водоотвод)Накладка на порогНакладка под номер (бленда)Накладка подножкиНакладка стойкиНасос AdBlue, модульНасос гидроусилителя руля (ГУР)Насос масляныйНасос низкого давления топливаНасос подъема кабиныНасос топливный ручной (подкачка)Насос топливный электрическийНасос центральной смазкиНасосная станция, PLD-секцияНатяжитель приводного ремняОбшивка потолка (Накладка)Обшивка стойкиОсушительОсь рокеров, коромыслаОтбойник подвескиОтопитель в сборе (печка)Панель передняя салона (торпедо)Патрубок вентиляции картерных газовПатрубок интеркулераПатрубок корпуса воздушного фильтраПатрубок охлажденияПГУ(Пневмогидроусилитель сцепления)Педаль газаПереключатель дворников (стеклоочистителя)Переключатель круизаПереключатель отопителя (печки)Переключатель поворотов и дворников (стрекоза)Переключатель подрулевой (моторный тормоз)Переключатель подрулевой АКПППереключатель светаПетля двериПетля капотаПластик (обшивка) салонаПластик кузовнойПластик панели торпедыПластик центральной консолиПневмоподушкаПневмоподушка подвески кабиныПоворотПоворотный кулакПовторитель поворотовПодвесная ось (ленивец)ПоддонПодножкаПодсветка номераПодушка крепления двигателяПодушка крепления КПППодшипник выжимнойПолка под АКБПолка спальникаПолуось (приводной вал, шрус)ПолурессораПорученьПоршеньПрицепное устройство (фаркоп)Пробка расширительного бачкаПровод высоковольтныйПроигрыватель, навигацияПрочая запчастьПульт управления гидробортомПульт управления лебедкойПульт управления пневматической подвескойРадар (Дистроник)Радиатор (основной)Радиатор интеркулераРадиатор кондиционераРадиатор кондиционера салонаРадиатор масляныйРадиатор отопителя (печки)Рамка передняя (телевизор)Рамка под магнитолуРамка под щиток приборовРампа (рейка) топливнаяРаспредвалРаспределитель тормозной силыРегулятор давления тормозовРедуктор мостаРедуктор рулевойРезонатор воздушного фильтраРеле прочееРесиверРесничка под фаруРессораРешетка радиатораРульРучка бардачкаРучка двери наружнаяРучка двери салонаРучка открывания капотаРычаг подвескиРычаг ручного тормоза (ручника)Сигнал (клаксон)СидениеСопротивление отопителя (моторчика печки)СпойлерСтабилизатор подвески (поперечной устойчивости)СтартерСтекло боковой двериСтекло форточки двериСтеклоподъемник механическийСтеклоподъемник электрическийСтопор кабиныСтремянкаСтупица (кулак, цапфа)СуппортТахографТепловой экран (термозащита)ТеплообменникТНВДТолкательТорсион кабиныТраверса (поперечная)Трос капотаТруба приемная глушителяТрубка воздушная (компрессора)Трубка кондиционераТрубка маслянаяТрубка нагнетательная насос-форсункиТрубка обратки форсунокТрубка охлажденияТрубка ТНВДТрубка турбиныТрубопровод, шлангТурбинаТяга V-образнаяТяга реактивнаяТяга рулеваяУзел педальный (блок педалей)УплотнительУсилитель антенныУсилитель бампераФара (передняя)Фара противотуманная (галогенка)Фара рабочего освещенияФишка (разъем)Фланец ступицы (корона)Фонарь габаритныйФонарь салона (плафон)Форсунка топливнаяХолодильникЦилиндр подъема кабиныЦилиндр рулевого управленияЦилиндр сцепления главныйЧасыШестерняШкивШланг, трубка гидроусилителяШлейф руляШтанга толкателяШторка солнцезащитнаяШумоизоляцияЩиток приборов (приборная панель)Щуп масляныйЭлектропривод заслонки отопителяЭлектропроводкаЭнергоаккумуляторЮбка бампера нижняя

Объем двигателяОбъем двигателя10.310.510.710.81111.71212.412.612.812.913.02.533.83.94.04.24.34.54.64.84.95.55.966.26.46.76.97.17.27.89.09.29.4

Тип двигателяТип двигателяБензинДизель

Моторный интеллект - Журнал «АВТОТРАК»

Сегодня автомобильная электроника прочно прижилась практически во всех системах современного грузовика. Характерным примером этого является система управления дизельным двигателем. Изложим тему популярно.

Известно, что рабочий процесс дизеля отличается внутренним (то есть происходящим внутри цилиндра) смесеобразованием и регулируется количеством подаваемого топлива. В конструкциях топливных систем современных двигателей намечаются две тенденции:
– увеличение давления впрыска для улучшения качества распыливания топлива с одновременной оптимизацией процесса сгорания;
– электронное управление процессом впрыска путем индивидуальной регулировки времени впрыска.


Для увеличения давления впрыска рядные ТНВД повсеместно заменяются на индивидуальные для каждого цилиндра модульные конструкции: насос-форсунки (PDE ) – это Volvo, Scania, Detroit Diesel, Сummins, или насосные секции, встроенные в блок цилиндров (PLD) – это Mercedes-Benz Actros, DAF. Повышенная жесткость и минимальная длина либо полное отсутствие топливных трубок высокого давления позволяют поднять уровень давления впрыска до 1800 бар (официальный эквивалент запрещенных кгс/см2).

Отдельным пунктом отметим топливную систему Common Rail, пока еще в нашей стране реже встречающуюся, но не менее интересную и перспективную. Используя схему, напоминающую систему питания бензинового двигателя: общий насос, аккумулятор давления и электронные форсунки, можно легко осуществлять многоимпульсный впрыск. Правда, давление впрыска может превышать 2000 бар, а выполняется он непосредственно в цилиндр. Пример установки: Mercedes-Benz моделей Sprinter и Vito, MAN D 20, Renault.


Теперь о схеме PLD. И конструкция, и принцип работы всех насос-форсунок одинаков. В общем корпусе размещены плунжерная пара, распылитель и интегральный электромагнитный (соленоидный) клапан. Корпус жестко закреплен в головке блока с помощью специального кронштейна. Топливо поступает в насос-форсунку из системы низкого давления через специальный канал в головке блока. Чаще всего этих каналов два: подача топлива и слив («обратка»). Давление топлива в подающем канале должно быть достаточным для полноценного снабжения всех (для большинства полноразмерных дизелей – шести) насос-форсунок, оно создается топливным насосом и регулируется перепускным клапаном. На двигателях Scania инженеры ограничились одним каналом, расположив его с левой стороны головки блока под впускным коллектором. Забегая вперед, отметим, что на практике такая конструкция иногда создает определенные трудности при прокачке топливной системы: для полного удаления воздуха давления насоса ручной подкачки часто оказывается недостаточно, и приходится проворачивать двигатель стартером.


Плунжер насос-форсунки приводится в действие специальным кулачком распредвала. Он перемещает рычаг, который перемещает плунжер вниз, создавая давление. В зависимости от положения электромагнитного клапана топливо или под давлением поступает к распылителю форсунки, или проходит в магистраль слива. Быстродействующий соленоидный клапан по сигналу блока управления двигателем и в соответствии с заложенной в последний программой обеспечивает точную регулировку времени начала, продолжительности и характера протекания впрыска топлива. Мощность впрыска, передающаяся от распределительного вала к плунжеру довольно, велика: в частности, действующая на плунжер сила может превышать 1,3 т.


На двигателях Mercedes-Benz Actros используется схема PDE. Индивидуальные для каждого цилиндра насосные секции установлены в блоке цилиндров и так же, как и насос-форсунки, приводятся в действие кулачками основного распредвала. Здесь секция также работает в паре с электромагнитным клапаном, но форсунка является отдельным устройством и установлена в головке цилиндра. Она соединена с насосной секцией короткой трубкой высокого давления.


Теперь об обещанной электронике. Задача моторного интеллекта – управлять двигателем, подавая команды на соленоиды электромагнитных клапанов, регулирующих давление в каналах высокого давления и являющихся в данном случае исполнительными механизмами. «Cерое вещество» сосредоточено в блоке управления с соответствующим программным обеспечением. Рассмотрим тему на примере двигателя D 12 автомобиля Volvo.

Для управления подачей топлива блок управления получает следующие сигналы:
– от датчика, установленного на картере маховика и определяющего скорость вращения и угловое положение коленчатого вала;
– от датчика положения распределительного вала, который обеспечивает блок управления информацией о цилиндре N1, делая привязку данных об угловом положении коленчатого вала к порядку работы цилиндров двигателя. Оба датчика – индукционные, взаимодействуют со строго ориентированными пазами на распредвалу или закрепленном на нем диске, или с зубьями маховика. Конструкция датчиков очень похожа на датчики АБС;
– от датчика температуры охлаждающей жидкости, так как объем впрыскиваемого топлива зависит от его температуры;
– от датчика температуры наддува, так как при низкой температуре масса воздушного заряда больше;
– от датчика давления наддува, поскольку этот параметр также непосредственно влияет на массу воздуха, поступающего в цилиндр в процессе впуска, а значит, и на максимальную дозу впрыскиваемого за рабочий цикл топлива;
– от датчика положения педали акселератора, который собственно и передает в блок управления команды водителя о режиме работы двигателя.


Общим для всех датчиков является то, что они переводят физические величины в электрические сигналы. Сигнал может изменяться в соответствии с изменением физической величины (аналогично ей) – такой датчик называют «аналоговым», или переводиться в двоичный машинный код (бинарную систему) – единственный язык, понятный процессору блока управления («оцифровывать» величину). Датчик, выдающий бинарный сигнал, называют цифровым. Первые системы электронного управления двигателем имели только аналоговые датчики, которые с течением времени постепенно вытесняются (процесс еще не закончился!) цифровыми. Так что сегодня на грузовиках, находящихся в эксплуатации, можно обнаружить как те, так и другие.

Обрабатывая полученные данные, блок управления производит громадный объем вычислительных операций в ограниченное время. В памяти ЭБУ заложено большое количество информации для правильного расчета. В частности, содержатся данные, необходимые для работы двигателя в различных режимах – пуска, максимальной мощности, максимального крутящего момента и ограничения максимальных оборотов и т.д. Вводя соответствующие корректировки в программное обеспечение, можно изменить мощность двигателя.


На грузовиках последнего поколения блок управления двигателем является частью электронной системы управления автомобилем в целом, точно так же, как и АBS, ASR, электронная система переключения передач, но исполнительными элементами моторного тормоза (при его наличии) он управляет самостоятельно.

Непременным атрибутом сложной электронной системы является диагностика. При запуске двигателя система производит самопроверку аналогично компьютеру, обнаруженные неисправности заносятся в память и на приборной панели появляется сообщение (зажигается контрольная лампа неисправности). Водитель может проявить любопытство и путем простых манипуляций определить неисправности, записанные в память компьютера (при наличии под рукой списка кодов). Это так называемая «водительская проверка». При желании проверку можно дополнить регулировкой. Например, число оборотов холостого хода регулируется рычагом круиз-контроля прямо с рабочего места водителя. Более серьезным видом проверки является сервисная диагностика, когда все обнаруженные неисправности выводятся на экран специально подключенного диагностического компьютера.

При выявлении неисправности в какой-либо электрической цепи блок управления записывает ее код и включает аварийную программу, позволяющую временно обойтись без неисправного элемента. С электрикой все понятно, но каким образом электроника диагностирует неисправности самого двигателя? Дело в том, что начало впрыска и доза топлива рассчитываются для каждого рабочего цикла. Это позволяет в меру возможности корректировать эффективную мощность каждого цилиндра. К примеру, в шестицилиндровом двигателе чередование тактов рабочего хода происходит через 120о поворота коленчатого вала. Получая данные с датчика маховика, компьютер вычисляет ускорение от рабочего такта каждого цилиндра. Когда оно недостаточно, делается попытка добавить топлива в отстающий цилиндр для поддержания должной равномерности работы двигателя. Если это не приводит к успеху, блок управления выдает соответствующий код неисправности и зажигается контрольная лампочка.

Еще один интересный момент связан с сервисной диагностикой. При подключении диагностического компьютера можно относительным способом проверить компрессию и эффективность работы каждого цилиндра. Величина компрессии определяется при проворачивании двигателя стартером, а эффективность работы – при поочередном отключении подачи топлива в каждом цилиндре. Поскольку работоспособность снятой с двигателя топливной аппаратуры не гарантирует ее нормального функционирования на моторе, такой вид диагностики становится практически незаменимым.

Интеллектуальный обзор нельзя считать законченным без рассказа об аналогичных системах на американских «траках». Современные двигатели Detroit Diesel, Cummins, Caterpillar уже давно используют в топливной системе насос-форсунки с электронным управлением. При внимательном сравнении можно предположить отдаленное родство между американским Сummins M11 (Freightliner, International) и шведским D12 (Volvo FH). Но все же разницу видно даже невооруженным глазом.

Кроме уже рассмотренных в этой статье основных функций в системах управления Select Plus (Cummins M11), DDEC (Detroit Diesel) большое внимание уделено защите двигателя. Не доверяя различным бортовым системам контроля в Новом Свете постарались перевести двигатель на «самообслуживание». В дополнение к традиционному для Европы набору датчиков непосредственно в блок управления двигателем поступает масса оперативной информации: о давлении масла, давлении топлива, температуре охлаждающей жидкости, температуре масла, скорости автомобиля…

Используя перечисленную информацию, система защиты двигателя тут же отреагирует на отклонение от контрольных параметров, и двигатель перейдет в режим заниженной мощности, выдав соответствующее предупреждение водителю. Если аварийные условия работы двигателя сохранятся в течение 30 с, то силовой агрегат будет принудительно остановлен. Система Select Plus способна определить и зарегистрировать все отклонения от нормальной работы двигателя. Регистрация дефектов производится с помощью цифрового кода. В память записываются две его разновидности: коды управления топливной системой и коды системы защиты двигателя. Подключив диагностический компьютер, можно прочитать полную «историю болезни». Иными словами, чувствуется деловой подход.

В прошлые годы для блока управления подыскивали «комфортные места» внутри кабины. Однако на выпускаемых сегодня грузовиках моторный компьютер автопроизводители всех континентов размещают непосредственно на блоке цилиндров. Это сокращает длину проводов и увеличивает быстродействие системы, с другой стороны, конструктивно подчеркивает, что блок управления является именной частью и программируется для работы с конкретным двигателем.

Известно, что сложная электроника не любит ни перегрева, ни вибраций, и непосредственная близость к блоку двигателя связана с серьезными неприятностями. Для предотвращения перегрева блок управления охлаждают топливом. Герметичная полость расположена в корпусе блока управления со стороны двигателя. Свежее топливо попадает в эту полость непосредственно из топливного бака и не успевает нагреваться.

Закончив теоретический обзор, переходим к практическим наблюдениям. Значительное число неприятностей связано с системой низкого давления. Для нормальной работы двигателя топливный насос должен создавать давление в пределах 2,0–4,5 бар (у американцев даже больше). Пробегая без остановки тему своевременной замены топливных фильтров как само собой разумеющееся обстоятельство, отметим, что топливоподкачивающий насос довольно часто является причиной неприятностей. На Sсania он меняется целиком, Volvo может предложить в качестве альтернативы ремкомплект (но все равно меняют целиком), а на Actros чаще из строя выходит не сам насос, а вал привода, на котором «сидит» еще и насос ГУР. Реже выходит из строя перепускной клапан, но эта деталь тоже требует внимания.

Кроме общеизвестных мест подсоса воздуха в виде протертых шлангов, штуцеров и хомутов приходилось сталкиваться с протечками топлива в блоке управления двигателем. Проблемы были связаны с попытками прокачать топливную систему, создавая давление от топливного бака, а также с замерзанием воды, находящейся иногда в топливе. Задняя стенка блока управления лопается по сварному шву, и он становится «выставочным экспонатом». Теоретически и практически можно попробовать заварить трещину аргонодуговой сваркой, но для этого придется освободить алюминиевый корпус от всей электронной начинки.

Теперь о насос-форсунках. При возникновении неисправности узел меняется целиком. Ремонт непопулярен из-за отсутствия в продаже составных частей этого узла и невозможности проверки, хотя переставить с одой форсунки на другую соленоид или распылитель довольно просто. Стоимость насос-форсунки сравнительно высока, поэтому в запасные части поступают, как правило, не новые, а восстановленные и испытанные в заводских условиях. Иногда такая покупка предусматривает возврат старой детали продавцу или доплату за невозможность возврата.

Определить неисправную форсунку на двигателе без использования диагностического оборудования очень сложно. При проверочном отключении насос-форсунок на холостых оборотах система управления двигателем все равно будет поддерживать установленное значение частоты вращения, даже если мотор работает на четырех цилиндрах, по тахометру не определишься. Достоверными критериями в данном случае могут стать изменение дымности выхлопа и соответствующий код неисправности, выданный контрольной лампой. Замена насос-форсунки – операция средней сложности, и при большом желании ею можно быстро овладеть.

Надеемся, что изложенный материал принесет читателям практическую пользу.

что, куда и сколько лить

Цветовая классификация


Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Спецификации и допуски Форда по жидкостям для ГУР

Как и любая другая эксплуатационная жидкость, масло для гидроусилителя изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что льют в гидроусилитель с конвейера, зависит от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет жидкости в этом случае будет главным маячком по выбору масла для долива и замены, но никак не производитель жидкости. Компания установила следующие соответствия для всех производителей жидкости:

Кроме этих жидкостей встречается ещё и жёлтая. Как правило, её заливают или заливали на заводе во Всеволожске. На Фокусах кельнской сборки залита красная жидкость, а на автомобилях, собранных в Испании — зелёная. Вот такая неразбериха.

Это интересно: Какое масло лучше заливать в двигатель в форд фокус 2 — объясняем развернуто

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Алгоритм замены

Заменить масло в ГУР можно, обратившись в специализированный сервис. Также эта процедура легко выполняется своими руками. Второй способ предпочтительнее, так как он менее затратный.

Перед началом процедуры необходимо подготовить ряд инструментов, облегчающих весь процесс:

  • домкрат;
  • трубка со штуцером длиной 1-1,5 метра для слива отработанной жидкости;
  • емкость для отработанного материала.

Алгоритм замены выглядит таким образом:

  1. Предварительно прогревается двигатель. Это делается для того, чтобы жидкость быстрее стекала.
  2. Под переднюю часть автомобиля ставится домкрат, и машина приподнимается.
  3. Отсоединяется бачок, который содержит в себе жидкость. Эту емкость рекомендуется осмотреть со всех сторон не предмет обнаружения на ней сколов и трещин.
  4. К бачку подходят две трубки. Отсоединять следует верхнюю.
  5. Для слива масла к бачку подсоединяется заготовленный шланг, второй конец которого опускается в емкость для отработанного материала.
  6. На всякий случай рекомендуется открутить свечи из цилиндра. Такой подход исключит вероятность запуска двигателя, который может спровоцировать поступление в помпу бачка воздуха. Появление последнего в дальнейшем способствует поломке насоса.
  7. Запускается стартер на 1-2 секунды. Ускорить процесс слива можно, если крутить рулевое колесо по сторонам.
  8. Теперь можно начинать заливку нового масла. Для этого отсоединяется трубка, предназначенная для слива, а вместо нее закрепляется шланг.
  9. Закончив заливку новой жидкости, необходимо вернуть свечи на место и запустить двигатель. Достигнув 1000 об/мин, нужно крутить руль, фиксируя его на несколько секунд в крайних точках. Эти действия позволяют выгнать воздух и распределить смазку равномерно по бачку и компонентах гидроусилителя.
  10. В завершении рекомендуется заглушить мотор и повторно проверить уровень масляной жидкости.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Ford (Ford): умелая замена масла ГУР Focus 3 (Focus 3)

Оснащение автомобиля Ford Focus 3 включает гидроусилитель руля, систему, предназначенную для облегчения процесса управления, маневрирования. Также благодаря устройству задаваемая траектория получается более устойчивой и однозначной. Для исправной работы ГУР требуется периодическое обслуживание, замена масла, контроль уровня.

Мы рекомендуем проводить осмотр раз в полгода, и замену после 2 – 5 лет, учитывая условия, в которых эксплуатируется машина. Не стоит забывать и о неполадках, которые приводят к необходимости преждевременной смены рабочего состава.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Когда лить масло?

Эксперты советуют производить замену масляной жидкости в гидроусилителе каждые 2-3 года или в случае достижения очередных 100 тысяч километров. Если этого не делать, то со временем смазка потеряет свои первоначальные свойства. В ней появляются различные отложения, загрязняющие материал.

В итоге подобные процессы приводят к тому, что снижается давление в гидросистеме. Поэтому в дальнейшем, чтобы повернуть руль, придется приложить гораздо больше усилий.

Согласно официальной документации, идущей вместе с Форд Фокус 2, жидкость в гидросистему заливается только раз в процессе производится автомобиля. Но практике ситуация выглядит иначе. В особенности это касается случаев, когда машина эксплуатируется на протяжении многих лет. Во избежание образования отложений и других негативных последствий рекомендуется регулярно проверять уровень масла.

О необходимости замены смазочной жидкости могут свидетельствовать следующие признаки:

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиляРекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Ваз 2112Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель бизнесMobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некстShell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Джили эмгранд (Geely Emgrand)ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130Т22, Т30, Dexron II
Зил бычокАУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)Mopar ATF+4
Лада ларгусMobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)Dexron III
Лифан солано (lifan solano)Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)Dexron III
МазМАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУРOPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)Dexron III
Субару форестер (subaru forester)ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)08886-01206
Тойота карина (toyota carina)Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)Dexron III
Уаз буханкаDexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантерMobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Когда нужна замена ГУР на Ford Focus 3?

Основные элементы ГУР – это сам насос, бачок, распределитель, гидроцилиндр, рабочая жидкость и приводной ремень. Все они могут изнашиваться и выходить из строя, как и масло.

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3 необходима в следующих случаях:

  • Если во время осмотра мы обнаруживаем низкий уровень состава, ниже отметки min, значит, произошла утечка. Прежде чем долить или поменять масло, необходимо выявить и устранить причину, сразу осмотрев хомуты, шланги, соединения.
  • В расширительном бачке появилась пена, значит, нарушилась герметичность, попал воздух. Здесь необходимо сначала прокачать систему.
  • Обнаружение осадка свидетельствует о том, что жидкость выработала свой ресурс, а присадки разлагаются, больше не выполняют нужные функции.
  • Гидравлическая жидкость слишком густая или жидкая – используется неподходящий состав, где отличается вязкость и рабочий температурный режим. Требует замены, иначе возрастает нагрузка на другие узлы.
  • Некачественное масло, которое очень быстро теряет нужные свойства и загрязняется, чернеет нужно полностью менять, так как оно ухудшает работу системы.

Мы рекомендуем каждые полгода проверять качество и уровень жидкости. Несвоевременная замена приводит к быстрому износу всех составляющих. Из строя выходит насос, появляется неприятный гул. Возникает необходимость дорогостоящего восстановления.

На начальных стадиях износа, когда загудел насос, и масло в гидроусилителе Focus 3 давно не менялось, можно залить новый состав, добавив специальную присадку для ГУР, что позволит продлить эксплуатационный период.

Какое масло в Гур А6 С5. Отличия замены масла ГУР на других моделях Ауди

При покупке Ауди С4 в системе Гур впринципе. Красная жидкость была полная, скорее всего дексрон. Наконец дошли руки заменить его на тот что FEBI 6162 зеленого цвета.

Мы покупаем 2 литра FEBI 6162 в литровых бутылях.

Двух литров достаточно, чтобы немного промыть систему и немного оставить на участке.

Ну что, перейдем к замене жидкости ГУР.

Откройте капот и найдите Гур Талек, расположенный между бачком омывателя ветрового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

Рисунок 2 - Бачек Гур.

Изначально нам нужно опустошить самого Бача, нужны шприцы по 20 г с трубкой.

Рисунок 3. 20-граммовый шприц с трубкой.

Открытые баки.

Рисунок 4 – Открытая Тайка Гур.

Я вынимаю сетчатую трубку вот так.

Рисунок 5 – Трубка с сеткой.

Берем шприц, емкость (каждая длинная пластиковая бутылка капает) и начинаем откачивать старую жидкость.

Рисунок 6 – Насос старой жидкости гур.

Получив всю жидкость без остатка, снимите бачок, потянув за него.

Берем гаечный ключ или отвертку и ослабляем хомут шланга.

Рисунок 7 – Подающий шланг и реверсивный гур.

Снятие шлангов Вайс, чтобы остатки жидкости из них не вытекали.

Если на дне бака есть осадок, промойте его. Бензином не рисковал, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палкой.

Стиральный Гур Таллек отложен.

Рисунок 8 - Бачек Гур.

Теперь нам нужно повиснуть впереди машины так, чтобы колеса не касались земли.

Берем свою полторы части жидкости, вставку между двигателем и тормозными трубками. Надевают шланг на обратку (которая тоньше) и начинают крутить руль против часовой стрелки до упора, пока не перестанет работать старая жидкость Mountain.

Рисунок 9. Смешайте старую жидкость.

Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.

Рисунок 10 - LENEL.

Откройте флакон с новым жидким гуром и начните медленно переливать в воронку. Одновременно с процессом заливки новой жидкости помощник активно крутит руль.

Рисунок 11. Налейте жидкость в воронку.

В начале у нас закончится старая жидкость в новой. Как только видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько ездовых движений и пока все.После завершения этой процедуры новая жидкость наливается в первую бутыль, оставшуюся на дне.

Чтобы подсоединить шланги к баку, установите его на место.

Рисунок 12 – Место Бачек Гур.

Залейте жидкость в Гур Таллек до максимума.

Сидим в автосалоне и еще делаем несколько оборотов руля в обе стороны.

Подводим мотор и снова крутим руль.

Уровень жидкости в бачке гидросистемы у меня оказался между отметками MAX и MIN.Опустив машину на землю, заливаем жидкость по максимуму и наслаждаемся плавностью и легкостью работы Гура.

Рабочая жидкость (масло) в Автомобиле Ауди Ауди А6 С5 так же другие расходники во время болота. В сегодняшней статье мы рассмотрим, с каким пробегом необходимо менять масло на ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

90 110

Выбор жидкости и интервал замены

Производители ауди говорят масло гур С5 залито на весь срок эксплуатации автомобиля, поэтому замена по причине старения и утраты имущества не нужна, но это не так

Замена масла необходима только для работ по техническому обслуживанию, затрагивающих систему гидроусилителя.Если вы потеряете уровень масла, просто долейте его. Разумеется, доливать жидкость рекомендуется только производителем.

Кстати, я уже написал вам, чтобы кому-нибудь было интересно прочитать эту статью.

Видео подбор масла для ГУР Audi A6

И да, решил поменять масло ГУРа на своей А6 С5 аудио - причина, но такая же! С чего начать - с выбора жидкости. Потратил некоторое время и приобрел SWAG #991 как на фото.

Пошаговая инструкция по замене масла на ГУР Audi A6 Своими руками + фото

  1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатиас (для снятия хомутов), ключ на 10 (для разборки гура бака), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше двора), А бачок для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), несколько патрубков или пеньки (для прокачки системы надо вешать ободья спереди) и в принципе все.
  2. Снять защитный кожух с бачка Гур, снять разъемы с крепления, которые будут мешать и отвести их в сторону.
    90 140
  3. Затем берем подготовленный шприц шланга
    90 140
  4. Пропускаем конец шланга в Бачек Гур
    90 140
  5. Начинаем качать (правда, цвет "сюрприз для детей")
    90 140
  6. И объединяем в подготовленная емкость
    90 140
  7. Шланг можно даже подсоединять к всасывающей трубке насоса шприца и выбрасывать жидкость максимум
    90 140
  8. Снимаем бач гур, при этом надо сломать и вставить два хомута на патрубки нижние
    90 140
  9. Промываем бочки для жидкости гур
    90 140
  10. Теперь прокачаем передние колеса, чтобы они спокойно крутились.
  11. После отсоединения патрубков всасывающий (более толстый на насосе) отводится в сторону, чтобы не мешался и ставится вертикально. А вот тот, что тоньше (идет от шланга охлаждения) пропускает нашу тару и все равно выгоняет жидкость из системы. При этом тот же или помощник (Лучше, конечно) садится за руль и начинает крутить таран влево-вправо до конца раз десять... при этом слыша, как жидкость бежит из чемоданного рельса. С тех пор, как я проделывал весь этот процесс с помощником и без него, как-то не уговаривал сесть за руль грязными руками.Сначала покрутил таран - залез и стал делать следующее. В этом процессе наши колеса во владении и повернуть колесо (для самого колеса) не проблема, поэтому взял руками за диск (колесо) и резкие повороты к-сюда пока не остановил максимум Старая жидкость !
  12. Чтобы стало выталкивать (сливать) жидкость по максимуму, особенно при просмотре ужасной цветной картинки, было исправлено - так что новая жидкость перед каки тугим остатком.
  13. Итак берем наш бачок, подсоединяем (у меня подошел размер пластикового винта) подающий патрубок (тот, что потоньше), подсоединяем всасывающий патрубок к бачку и заливаем новую жидкость
  14. Манипуляции, описанные в пункте " 7", слейте остатки гуано.Для контроля качества, так сказать, берем еще одно ядро ​​и "дрочим на судьбу" (извините, плохой французский) пока цвет жидкости, по крайней мере в глубине души, не кажется зеленым! То есть цвет новой жидкости!
  15. Когда цвет получившегося продукта нас удовлетворит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
  16. Заливаем новую жидкость в бачки до уровня МАХ! И проезжаем километров десять (вышло даже неделю и с пробегом 100), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо утечек.

Видео инструкция по замене масла на ГУР Audi A6 C5

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

  • Цветной;
  • Структура;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

Red Transmission Oil ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и т.д.


Желтый, производства Daimler концерна и из-за его лицензионного масла оно используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкие качества;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Преграда для вспенивания;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — отдельная марка ATF от General Motors, выпускаемая с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками от большинства автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Нажимной механизм;
  • Преграда для вспенивания;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагент. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Отсюда очевиден ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае контрольные эксперименты запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

90 335 А000 989 88 03 90 336 90 332 90 327 90 335 Фольксваген венто (Фольксваген венто) 90 336 90 335 VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000м2
БМВ Е34 (БМВ Е34) 11.С.
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11с.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили Мк)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Dexron-id.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс. Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус. АУ (Mg-22A), Дексрон III
Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
КИА РИО 3 (КИА РИО 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
Лада Ларгус. Mobil ATF 52475.
Лада Прида (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 Жидкость PAS
Лифун Смайл (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
Маз Марка P (Масло Mg-22-B)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (человек) Человек 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164)
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11с.
Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82. Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 декстрон III.
НИССАН ТИАНА ДЖ31 (НИССАН ТЕАНА ДЖ31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара) ГМ ДЕКСРОН VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛЬ АСТРА Н) ЭГУР Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон VI.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluid AT42, Total LDS Flud
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общее Да жидкости.
Пежо 308 (Пежо 308) Общее Да жидкости.
Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Рено Симбол) Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
Ssangyong Актион Ньюон (Ssangyong New Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, Castrol ATF DEX II Multivicle, Rymco, LIQUI Moly Top TEC ATF 1100
Тата (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (ТОЙОТА КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙС) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (ТОЙОТА LAND CRUISER 120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙС (ТОЙОТА ХАЙС) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA CHASER) ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000
ФОРД МОНДЕО 3 (ФОРД МОНДЕО 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Энергетика Жидкость для холодного климата, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон VI.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Шкода Октавия Тур (SKODA OCTAVIA Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться к

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Жидкость гидроусилителя руля в Ауди А6 - масло, противостоящее гидроцилиндрам насоса Гур, при этом является смазкой для пар трения.
Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать его траекторию, становится тяжело, и приходится прикладывать усилия, чтобы его вытащить.
Gur Oil также обладает долговечностью, как и другие автомобильные жидкости. Чтобы обеспечить плавность хода руля, необходимо своевременно менять масло.

Как поменять жидкость гидроусилителя руля на Ауди А6?

Замена жидкости в гидроагрегате Hydralicen Audi A6 требуется при наличии хотя бы одной из следующих функций:

  • повышенный шум при работе насоса;
  • повышенное усилие при повороте руля;
  • руль дергается неравномерно;
  • при проверке масло оказалось темного оттенка или изменения консистенции;
  • низкий уровень жидкости рулевого управления.

По регламенту смена смазки Гур на Ауди А6 происходит каждые 30 000 км. Если райдеру свойственно интенсивное вождение, то это время можно сократить.

Первый шаг

Требуемый объем 1 литр.

G002 и G004 можно смешивать между собой, если вы не знаете, что в нем было внутри масла.

Перечень инструментов для замены гидравлической жидкости гидросистемы рулевого управления на Audi A6:

  • два слота;
  • специальный шприц
  • ;
  • набор отверток и плоскогубцев;
  • заглушка для отверстий;
  • бутылка
  • ;
  • удлинитель
  • ;
  • Масло
  • новое.

Вторая фаза

Перед началом работы автомобиль необходимо поднять таким образом, чтобы передние колеса болтались и могли свободно вращаться.

Старая жидкость сливается в следующей последовательности:

  • Снять защиту и отсоединить крепления штуцера от гидробака
  • Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и пропустите к резервуару;
  • Сосредоточьтесь на старой жизни в контейнере;
  • Пропустить конец трубки во всасывающую трубку насоса и забрать старую смесь;
  • Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних патрубков и снимите резервуар;
  • Смыть водой или специальными средствами;
  • Всасывающая насадка сбоку и другая для пропуска в контейнер;
  • Возьмите руль и поверните его в обе стороны до упора, чтобы все это дело оказалось за пределами рейки;
  • Подсоедините всасывающий патрубок к баку, а отверстие подачи закройте заглушкой;
  • Долейте масло и перемотайте рулевое колесо.Крайне важно, чтобы остатки старой массы вышли из системных каналов;
  • Проведение манипуляций до тех пор, пока выход жидкости не станет прозрачным, как при входе;
  • Для очистки водонепроницаемого насоса рекомендуется запустить двигатель на несколько секунд. Важно, чтобы вся масса бака в это время оставалась в системе. Через сливной канал снова уйдет остаточное масло;
  • В порядке, обратном установке системы.

Третий шаг

Теперь, когда вся старая смесь осталась и бачок с узлами почищен, можно заливать новое масло для руля Audi:

  • Залейте новый продукт в отверстие резервуара до максимального уровня.
  • Включите двигатель и поверните руль.
  • Возьмите немного масла по мере необходимости.

Готово.

Замена масла ГУР отличия на других моделях Ауди

Замена жидкости в силовой установке Hydrauloveel на Audi A6 C5 описана выше. Для заливки лучше использовать продукт SWAG – достойный аналог оригинальной жидкости.

Замена жидкости гидроусилителя Ауди А8 контроль не является обязательной процедурой со слов производителя, так как оригинального изделия должно хватить на весь срок эксплуатации автомобиля.На практике рекомендуется менять жидкость Гур на А8 каждые 60 тысяч. км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: не нужно крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и старый сам выйдет из системы. Кроме того, при промывке бака очищайте фильтр.

Замена жидкости рулевого управления в сети Ауди А4 для многих является сложной задачей. Это определяется тем, что в бак трудно попасть из-за вакуумного усилителя тормозов.Главное при замене масла с ГУРа не допустить попадания в систему.

.

Что такое гидравлическая жидкость для мерседес. Различные виды масел

Для повышения маневренности автомобиля и контроля над процессом управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Система рулевого управления Hydroweller состоит из следующих узлов – насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (маслогур).

Работа гидроремня достойна принципов гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость - масло гур.Без этой жидкости Diversion Steering System может снизиться, но рулевое управление вскоре выйдет из строя и процесс поворота руля потребует серьезных усилий.

При работе гидравлического погрузчика с постоянной нагрузкой насос подчиняется системе, обеспечивающей в системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки парового контакта. Работа насоса без масла, до полного высыхания, быстро приведет всю систему в порядок.

Стоимость работы по замене масла ГУР на мерседес от 1750 руб

Профилактическое обслуживание необходимо для обеспечения условий исправной работы гидроустройства – проверка уровня масла на Мерседесе и плановая замена масла вместе с фильтром 1 раз в 2 года.

Замена масла Гур на Мерседес производится методом замены и прокачки. Первоначально необходимо прокачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, намереваясь вернуть старое. После этих работ производится принудительный поворот руля для сброса воздуха из рулевого контура, а также для контроля уровня жидкости гур.

Масло со временем начинает темнеть. Что такое прохинг?

В процессе расхода пара резины (сопряженных частей) масло засоряется, ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости от нагрева и перегрева.Потеря инфекции влияет на качество контроля.

В зависимости от модели Мерседес бак с фильтрующим элементом можно заменить отдельно или совместить с насосом. По регламенту жидкость Мерседес рекомендуется менять с фильтром (бачком).

Признаки неисправного Гурта

Если вы вовремя не заменяете масло старой консистенции, прислушайтесь:

  • Гур помпы подвержен износу из-за окрашивания;
  • снизится эффективность ГУРа, что повлияет на качество (легкость) поворота руля;
  • может быть закуска управления, когда он повернут;
  • масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех элементов управления и перегрузке системы;
  • может возникать гул при повороте руля (гур).

1. Вводный перечень 236.3 «Масла трансмиссионные SREEG (ATF)»
1.1. Содержит масло: Оригинал А0009898803 (желто-зеленое в канистрах 0,5 и 1 л).

Не заправляйте систему маслом для автоматических коробок передач или для гидроэлектростанций, используемых в автомобилях других марок.

1.2. Список продуктов, включенных в лист допусков 236.3:

  • Fuchs Titan PSF - Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
  • Gulf ATF MX - Gulf Oil International, Лондон / Англия
  • Ликви Моли.Ленкгетрибе-? L 3100 - LIQUIM Moly GmbH, Ульм / Германия
  • МБ 236,3 Ленкгетрибе? L A0009898803 - Daimler AG, Штутгарт / Германия
1.3. Хочу отметить, что, несмотря на применение аналогичных двигателей А насоса гидросреды, масло, используемое в гидротопливных системах внедорожников, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: например, в типе 163 это А0009898803, а в типе 220 с тем же двигателем М113 - уже А0019892403.
1.4. Заправочные баки Гидравлические системы рулевого управления.
  • 124, 129, 170, 202, 208 -1 л
  • 210 (кроме типа 210 с кодом 480) * - 1,2 л
  • 164, X164, 251 (без кода 919) ** - 1,2 л
  • 140 - 1,4 л.
  • 163 - 1,2 литра.
* Тип 210 с регулируемым дорожным костюмом. На заднем мосту (код карты данных 480 или 214) гидроусилитель руля и система поддержания просвета дороги используют общий бачок и насос. Используйте только оригинальное масло с каталожным номером A001 9892003 из листа допусков 344.0.

** На типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим рулевым насосом ЭГНС (автомобили имеют в коде паспорт 919) «Зеленка» - А0019892403 лист масла допуск 345.0 (см. раздел 3 в этом документе) используется: Wis is Si46 .25*-P-0004a.

2. Введение 344.0.
2.1 Перечисляет масла для автомобилей, оснащенных комбинированным гидравлическим/дорожным насосом Lumen (так называемая центральная гидравлическая система, т.е. I бак и общий насос): Кроме оригинального A0019892003, только одно масло - Fuchs Titan ZH 5364 B "от компании "Фукс Петролюб АГ"

2.2 Автомобили с централизованной гидросистемой имеют в техпаспорте код 480;

2.3 Объемы заправки Lumen Road Control System для типов 203 и 210:

Очередь - Размер системы, л:
203 с Lumen Travel System (код 480) - 3,5 литра.
210 с системой контроля дороги Lumer и/или адаптивной рекламной подвеской (код 480 или 214) - 2л.

3. Вводный список 345.0 "гидравлические жидкости"
3.1 Содержит масла: - Original A0019892403 (особенно зеленый) и его гидравлическая жидкость пентозин CHF 11 сек.Используется в системах рулевого управления с усилителем на типах 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414. размер, л.:

  • 168, 414 - 0,8 л.
  • 171, 209 - 1 л
  • 203 (кроме типа 203 с кодом 480 - см. лист допусков 344.0) * - 1 л
  • 211, 219 - 1,1 л.
  • 215, 220 с кодом 487а (система ABC), 230 - 1,25 л.
  • 220 Без кода 487A - 1 л
  • 164, 164,8, 251 (с кодом 919)** - 1,5 л.
  • 221, 216 без системы ABC
  • 216, 221 с системой ABC
  • 204, 207, 212
* Для типов 203 с кодом 480 в техпаспорте («Централизованная гидравлика») гидросистема рулевого управления и система поддержки дороги имеют общий резервуар и насос. Допускается только оригинальное масло с номером детали A0019892003 из листа допусков 344.0.
** Для типов 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом ЭГПС ЭУПС Электрогидравлический (автомобили имеют код паспорта 919) используется «Зеленка» - масло А0019892403 из листа допуска 345.0 (см. раздел 3 настоящего документа). Старое доброе масло A0009898803 используется для автомобилей с обычным ременным приводом гидравлики: Wis имеет номер SI46.25-P-0004A.

У меня АТФ. 900 09 220.

Масла и жидкости для ГУР

Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.

В народе гидравлическое масло по цвету выделяется цветом. Однако настоящие отличия не в цвете, а в маслах, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже смешиваться. Говорить о том, что если залито красное масло, то можно долить другое красное масло совершенно неправильно. Поэтому используйте таблицу, приведенную в конце страницы.

Три цвета масла:

1) красный. Семейство Dexron-S (минеральные и синтетические масла.Нельзя смешивать красный цвет!). Dexrones бывают нескольких сортов, но все относятся к классу ATF, т.е. маслам класса для автоматических трансмиссий (а иногда и гуру)

2) желтый. Семейство желтых масел для гура наиболее часто используется в Мерседесах.

3) Зеленый. Зеленые масла для Гура (минеральные и синтетические масла нельзя!) Любит концерны Ваг, а так же Пежо, Ситроен и другие. В АКПП они не подходят.

Минеральная или синтетическая вода?

Напорные споры, что лучше - синтетика или минералка для системы Гур не подходят.

Дело в том, что в компоновке системы управления, как и в любом месте, много резиновых деталей. Синтетические масла уступают по ресурсоемкости резиновым деталям на основе натурального каучука (практически все виды каучука) из-за своей химической агрессивности. Для заливки синтетических масел в систему ГУР ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав.

Примечание: редкое авто Используется на синтетических маслах Гур! А вот синтетические масла часто используются в АКПП.Заливать в Гур минеральную воду, если в инструкции специально не указано масло синтетическое!

Чтобы не навредить системе Гур, необходимо соблюдать правила: 1) желтое и красное минеральное масло можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.

Чем отличается масло АКПП от масел для ГУР и почему их можно использовать в гидравлических системах рулевого управления?

Таблица ниже для функций гидравлической жидкости (масла) для рулевого управления (PSF) и автоматической трансмиссии (ATF):

Масла Gur (PSF): Масла для автоматической трансмиссии (ATF):

Функции гидравлической жидкости

1) Жидкость работает как трансмиссия давление рабочего органа от поршневого насоса
2) Функция смазки
3) Антикоррозийная функция
4) Теплопередача в систему охлаждения

1) Те же функции, что и у жидкостей Гур
2) Функция повышения трения (зависит от материала)
3) Функция снижения трения

1) Добавки, снижающие трение (металл, металлорезина, металлофторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные добавки
4) кислотные стабилизаторы
5) вяжущие добавки
6) противостоечные добавки
7) Добавки защитные резинотехнических изделий (в зависимости от вида резиновых смесей)

1) то же е присадки к маслам на гур
2) присадки против проскальзывания и износа АКПП автоматов.Актуально для бетонных фрикционных материалов. Различные фрикционные материалы требуют различных добавок. Отсюда и пошли разные типы жидкостей для АКПП (Atf dexron.-II, ATF DEXRON-III, ATF type T-IV и другие)

Семейство DEXRON-OB (дексстрой) изначально предназначено для использования в качестве гидравлических масел в автоматических коробках передач (АКПП). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что добавляет путаницы, что касается трансмиссионных масел, то для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами используются густые масла GL-5, GL-4, TAD-17, Tap-15.Гидравлические масла гораздо более текучие, чем трансмиссионные. Лучше называть их АТФ-ками. ATF расшифровывается как жидкость для автоматических трансмиссий (буквально - жидкость для автоматических трансмиссий - т.е. АКПП)

Как видно из таблицы выше, масло гур и масло АКПП отличаются только наличием в последнем дополнительных присадок, предназначенных для АКПП. Но в системе Гур нет трения. Поэтому от наличия этих добавок не жарко и не холодно.Это позволило спокойно заливать масла для АКПП в систему ГУР. Японцы, например, давно заливают в гуры те же масла, что и в АКПП.

На самом деле, если залить в ГУР правильное, качественное, но неоригинальное масло, его ресурс и работоспособность не пострадают. Например, одни и те же насосы производства ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными самими производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Мерседес) и зеленые масла (ВАГ) одинаково хороши для Гура.Разница «чернильного цвета».

В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях пена появляется в смеси зеленого и желтого масел ГУР. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета достаточно промыть систему!

При смешивании минеральных масел дексрона и желтого гура побочных эффектов не возникает. Их добавки не противоречат друг другу, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

Для ясности относительно смешивания различных жидкостей для гидравлической системы управления, пожалуйста, предоставьте таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масла в гур, но не в АКПП!

Первая группа. Эта группа обозначает "Кабриолет" Масло. Если между ними стоит знак, то это одно и то же масло разных производителей — смешивать их можно как угодно. И масла соседних линеек производителей смешиваться не собираются. Тем не менее на практике ничего не происходит, не страшно, если вы смешали два масла из соседних линеек.Это не ухудшит работу гидросредств и не уменьшит ресурс.

Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

  • Цветной;
  • Структура;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то относиться к этой информации следует очень внимательно.

Красный Трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и т.д.


Желтый, производства Daimler концерна и из-за его лицензионного масла оно используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производитель признан на полную совместимость. Например, запятая ПСФ МВЧфф совместима с несколькими дексронами.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Липкие свойства;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Преграда для вспенивания;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика.

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Синтетическая смесь I. Минеральные масла Таким образом, последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Применяется в сантехнике, содержащей прокладки и детали на основе обыкновенной резины. Так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Напорный редуктор;
  • Преграда для вспенивания;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете задачи моторного масла Некоторые другие вещи, поэтому крайне рекомендуется заливать гур.

Про трансмиссионное масло Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF в АКПП и гидравлике. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Отсюда очевиден ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

90 358 90 353 90 361 Volkswagen vento (Фольксваген венто) 90 362
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000 м2
БМВ Е34 (БМВ Е34) 11.С.
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентозин CHF 11с.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили Мк)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Дексрон-IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс. Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус. АУ (Mg-22A), Дексрон III
Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
Лада Ларгус. Mobil ATF 52475.
Лада Прида (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) LR003401 Жидкость PAS
Смайл Лифун (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
Маз Марка П (масло Мг-22-Б)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (Человек) Человек 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентозин CHF 11с.
Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (MITSUBISHI PAJERO.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
МТЗ 82. Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 декстрон III.
Ниссан Тиан J31 (Ниссан Теана. J31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара) GM DEXRON VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛЬ АСТРА. Н) ЕГУР. Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 991, ФЭБИ-06161
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
ОПЕЛЬ ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон VI.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluid AT42, Total LDS Flud
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общее количество жидкости Da.
Пежо 308 (Пежо 308) Общее количество жидкости Da.
Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Рено Симбол) Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
Свангонг Актион Нью (SSANGYONG NEW. Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд. Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, Castrol ATF DEX II Multivicle, Rymco, LIQUI Moly Top TEC ATF 1100
Тата (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙС) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (TOYOTA Внедорожник.120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Тойота Лэнд Крю Прадо 150 (Тойота Лэнд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙС (ТОЙОТА ХАЙС) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA CHASER) ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер Мобил ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат.Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000
Форд Мондео 3 (Форд Мондео. 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус. 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Energetyka Climate Fluid, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон VI.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Гидравлическая жидкость для пентозина CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия.Поездка) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Сам процесс доливки прост - нужно открутить крышку расширительного бачка Hydraulus и долить столько жидкости, сколько находится между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

.

Какое масло заливается в Гур. Замена масла в Ваз Гидравлика своими силами

Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:

  • Цветной;
  • Структура;
  • Разнообразие.

Классификация цветов

Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

Смешивание противопоказано с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

ATF красное трансмиссионное масло, как правило синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


Желтое, производства Концерн Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz.Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производитель признан на полную совместимость. Например, запятая ПСФ МВЧфф совместима с несколькими дексронами.

Состав жидкости

По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкие свойства;
  • Смазочные свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Преграда для вспенивания;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных. При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.


К полусинтетике относятся такие известные жидкости как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

Минерал.

Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

Различные типы масел

Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла?

Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

Можно ли заливать моторное масло в Гур

Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.


Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Напорный редуктор;
  • Преграда для вспенивания;
  • Система охлаждения.

Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать в гур крайне не рекомендуется.

С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

Какую жидкость заливать в Гур


Отсюда и ответ на вопрос "Какое масло лить в Гур" очевиден - производитель рекомендует. Часто указывается информация о расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

90 151 11.С. 90 148 90 143 90 151 Лада Прида (Лада Приора) 90 152 90 151 А000 989 88 03 90 152 90 151 А001 989 24 03 90 152 90 148 90 143 90 151 МТЗ 82. 90 152 90 148 90 143 90 151 Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) 90 152 90 151 VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 90 151 ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) 90 152 Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000 м2
Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000 м2
БМВ Е34 (БМВ Е34)
БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S.
БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
Ваз 2110.
Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
Джил МК (Джили МК)
Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Dexron-IID.
Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
Заз Шанс. LIQUIMOLY TOP TEC ATF 1100, Atf dexron. III.
Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
Зил Таурус. АУ (Mg-22A), Дексрон III
Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
Киа Рио 3 (Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4
Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
Лада Ларгус. Mobil ATF 52475. Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) LR003401 Жидкость ПАС
Смайл Лифун (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
Маз Марка Р (масло Mg-22-B)
МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Человек 9 (человек) 90 152 Человек 339z1.
Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
Мерседес W164 (Мерседес W164)
Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
Мерседес W211 (Мерседес W211)
Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11S.
Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, MV 236.3
Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
Мицубиси Паджеро (MITSUBISHI PAJERO.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Лето M10G2, M10V2, Зима M8G2, M8B2
НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан KE909-99931 "PSF
Ниссан Альмера (Nissan Almera) ДЕКСРОН III.
Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 ПСФ.
Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 DEXTRON III.
НИССАН ТИАНА ДЖ31 (НИССАН ТЕАНА ДЖ31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 ПСФ.
Опель Антара (Опель Антара) GM DEXRON VI.
OPEL ASTRA H (ОПЕЛЬ АСТРА. Н) ЕГУР. Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 991, ФЭБИ-06161
Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
Опель ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон VI.
Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184 90 152
Пежо 206 (Пежо 206) Total Fluid AT42, Total LDS Flud
Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid Da, Total Flud LDS
Пежо 307 (Пежо 307) Общее количество жидкости Da.
Пежо 308 (Пежо 308) Общее количество жидкости Da.
Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
Рено Симбол (Renault Simbol) Эльф Рено Матик Д2
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
Свангонг Актион Нью (SSANGYONG NEW. Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand. Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, CASTROL ATF DEX II Multivicle, Rymco, Liqui moly.Top Tec ATF 1100
Тата (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙСЕ) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (Внедорожник TOYOTA. 120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
ТОЙОТА ХАЙСЕ (TOYOTA ХАЙСЕ) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA CHASER) ДЕКСРОН III.
УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
УЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф.3) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter)
Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000 90 152
Форд Мондео 3 (Форд Мондео.3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Energetyka Climate Fluid, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон VI.
Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Гидравлическая жидкость для пентозина CHF11S VW52137
Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия.Поездка)
Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость ГУР G004
Данные в таблице получены из общедоступных источников.

Сколько масла в ГУР

Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

Как проверить уровень


Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

Как присоединиться

Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

Какое масло для заливки ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в различных случаях (при замене жидкости, покупке автомобиля, перед холодным сезоном и так далее).Японские производители разрешают заливать жидкость для автоматических трансмиссий (ATF). А европеец указывает, что надо заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются окраской. По этим основным и дополнительным признакам мы рассмотрим ниже, однозначно можно какое масло лить в ГУР .

Типы жидкостей для ГУР

Прежде чем ответить на вопрос в каком гидрале лицензионное масло необходимо определиться с существующими типами.Эти жидкости. Исторически сложилось так, что водители различают их только по цветам, хотя это и не совсем уместно. Ведь он более технично обращает внимание на допуски, которые имеют жидкости на ГУР. В частности:

  • вязкость;
  • механические свойства;
  • гидравлические характеристики;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо платить за перечисленные характеристики, а потом уже за цвет.Также на данный момент использую такие масла в ГУР:

  • Минеральное . Их использование обусловлено наличием в системе ГУР большого количества резиновых деталей – уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильном морозе и сильной жаре резина может растрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Такого быть не должно, используются минеральные масла, которые лучше всего защищают резинотехнические изделия от вышеперечисленных вредных факторов.
  • Синтетика . Проблема их использования заключается в том, что в их составе есть резиновые волокна, что делает резиновые уплотнительные изделия в системе.Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, нейтрализующий действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке автомобиля обязательно прочитайте в сервисной книжке, какое масло заливается в гур. Если сервисной книжки нет, звоните официальному дилеру.. В любом случае нужно знать четкие допуски по использованию синтетического масла.

Перечислим преимущества и недостатки каждого из вышеперечисленных видов масла. Итак, к преимуществам минеральных масел . Каталожный номер:

  • Щадящее воздействие на системные РТИ;
  • низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • высокая кинематическая вязкость;
  • сильно зависит от пенообразования;
  • маленькая жизнь.

Преимущества полностью синтетические масла :

Отличия разных масел

  • длительный срок службы;
  • постоянная работа в любых температурных режимах;
  • низкая вязкость;
  • превосходные смазочные материалы, обладающие антикоррозионными, антиокислительными и очищающими свойствами.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
  • допуск к использованию ограниченного количества автомобилей;
  • высокая цена.

Для распространенных цветов производители автомобилей предлагают следующие гидравлические жидкости:

  • Красный цвет . Считается наиболее совершенным, поскольку создается на основе синтетических материалов. Они относятся к Dexron, который представляет класс ATF – трансмиссионные жидкости.Жидкость для автоматической коробки передач. Такие масла часто используются в коробках АКПП. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтый цвет . Такие жидкости можно использовать для АКПП и сантехники. Обычно их изготавливают на основе минералов. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Поэтому эти масла используются в машинах, выпускаемых для этой задачи.
  • Зеленый цвет . Этот состав также универсален.Однако его можно использовать только с механической коробкой передач и жидкостью для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено из минеральных или синтетических ингредиентов. Обычно более липкий.

Многие автопроизводители используют одно масло для АКПП и гур. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в сантехнике использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Вне зависимости от типа, все жидкости Gur выполняют одни и те же задачи.Рассмотрим их более подробно.

Функции жидкостей ГУР

К функциям масел ГУР относятся:

  • передача давления и усилия между рабочими органами и системами;
  • жировые узлы и механизмы ГУР;
  • антикоррозийная функция;
  • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла Гур имеют в своем составе следующие присадки:

ПКФ Жидкость Гур

  • снижающие трение;
  • Стабилизаторы вязкости;
  • антикоррозионные вещества;
  • прямоугольность стабилизаторов;
  • красящие составы;
  • противоположные дополнения;
  • Препараты для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
  • Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

  • в их составе имеются присадки, обеспечивающие увеличение трения трением трением трением, а также снижающие их износ;
  • разные составы жидкостей обусловлены тем, что фрикционные панели изготовлены из разных материалов.

Каждая гидравлическая жидкость состоит из базового масла и некоторых присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы картин маслом.

Ответ на этот вопрос прост - жидкость рекомендована производителем автомобиля. И эксперименты здесь недопустимы. Дело в том, что если вы постоянно пользуетесь маслом, оно не подходит по составу для вашего гура, то со временем велика вероятность полного выхода из строя сантехнического средства.

Поэтому при выборе какую жидкость заливать в ГУР учитывайте следующие факторы:

GM ATF DEXRON III

  • Рекомендации производителя автомобиля.Не надо заниматься дилетантством и лить в систему Гур.
  • Смешивание разрешено только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси нежелательно. При первой же возможности замените жидкость рекомендованной производителем.
  • Масло должно выдерживать высокие температуры. Ведь летом можно прогреться до +100°С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае насос будет перегружен, что приведет к преждевременному выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный срок службы. Обычно замену проводят через 70...80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать в него трансмиссионное масло Гур? Или моторное масло? Что касается второго, то сразу скажу - нет. А вот на счет первых — пользоваться ими можно, правда, с определенными оговорками.

Наиболее распространены два типа жидкости – топливная DEXRON и гидроусилитель руля (PSF).И первый распространился больше. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам DEXRON II и DEXRON III. Обе линейки изначально были разработаны General Motors. В настоящее время производится многими лицензионными производителями. Диапазон температур использования разный. Мецкая про Даймлер, где во всем мире Мерседес-Бенц и всемирно известный Мерседес-Бенц разработали свою желтую жидкость Гур. Однако в мире существует множество компаний, выпускающих такие лицензионные препараты.

Подбираем машины и жидкости Гур

Предоставляем небольшую таблицу жидкостей для гидравлических линий и прямых марок автомобилей.

модель автомобиля Жидкость для гур.
Ford Focus 2 (Форд Фокус 2) Зеленый — WSS-M2C204-A2, красный — WSA-M2C195-A
Renault Logan ("Рено Логан") Elf RenAultMatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet Cruze ("Шевроле Круз") Зеленый - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, красный - Dexron 6 GM
MAZDA 3 (MAZDA 3) Оригинал ATF M-III или D-II
Ваз приора. Рекомендуемый тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
Opel ("Опель") Dexron разных типов
ТОЙОТА (TOYOTA) Дексрон разных типов
KIA ("КИА") DEXRON II или DEXRON III
Hyundai ("Хендай") Равенол псф.
Audi (Ауди) Ваг г 004000 м2 90 152
Honda ("Хонда") Оригинал PSF, PSF II
Saab ("Сааб") Pentosin CHF 11S.
Mercedes (Мерседес) Специальные составы желтого цвета для Away Daimler
BMW ("БМВ") Pentosin CHF 11S (Оригинал), FEBI S6161 (Аналог)
Volkswagen ("Фольксваген") 90 152 90 151 Ваг г 004 000 м2 90 152
Geely ("джили") DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли в таблице марку автомобиля, рекомендуем посмотреть.Наверняка вы найдете много интересного и подберете жидкость, оптимально подходящую для вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости Гур

Что делать, если у вас нет марки жидкости, которую использует гидравлическая система автомобиля? Мы можем смешивать подобные составы, если они относятся к одному типу ( «Синтетика» и «минеральная вода» не могут мешать ни при каких обстоятельствах ). В частности, желтое и красное совместимое масло .Их составы схожи и не причинят вреда гуру. Однако долго ездить на такой смеси не рекомендуется. Замените гидравлическую жидкость гидросистемы рулевого управления как можно скорее, рекомендуется рекомендация производителя автомобиля.

А вот добавить зеленое масло в красное или желтое нельзя ни при каких обстоятельствах. Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкость условно можно разделить на на три группы которые можно смешивать между собой.К первой такой группе относятся «условно купажированные» минеральные масла светлого оттенка (красно-желтые). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показала практика, нежелательно смешивать масла, между которыми нет знака равенства.

Ко второй группе относятся темные минеральные масла (зеленого цвета), которые можно смешивать только друг с другом. Следовательно, нельзя вмешиваться в жидкости из других групп.

В третью группу также входят синтетические масла. , которые можно смешивать только друг с другом. Однако стоит обратить внимание на то, что такие масла необходимо использовать в системе Гур только в случае с этим четко указано в мануале к автомобилю.

Смесь жидкостей чаще всего возникает при попадании масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом сообщат метки, описанные ниже.

Симптомы подтекания жидкости из десен

Есть несколько простых признаков жидкости из десен. По их внешнему виду можно судить, какое время оно изменяет или прибавляет. И это действие связано с выбором. Таким образом, к признакам протечки относятся:

  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке ГУРа;
  • появление флаттеров на рулевой рейке под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
  • появление стука в рейке руля при движении:
  • чтобы повернуть руль, нужно приложить большее усилие;
  • Насосная система ГУРа начала освобождать номера;
  • на руле появился значительный бандаж.

При срабатывании хотя бы одной из перечисленных функций необходимо проверить уровень жидкости в баке. И при необходимости заменить или добавить его. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Машина не может быть запущена без жидкости ГУР, так как она не только вредна для ГУРа, но и опасна для Вас и окружающих людей и автомобилей.

Результаты

Так что ответом на вопрос, какое масло в GS будет лучше использовать, будет информация от машин автомобиля.Не забывайте, что смешивать красную и желтую жидкости можно, но они должны быть одного типа (только синтетика или только «минералка»). Также прибавляйте по времени или вообще превращайте масло в гур. Для него очень вредна ситуация, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не допускайте значительного черного.

Гидравлический регулятор мощности (Гур).

Бытует мнение, что за много лет владения различными типами автомобилей, в том числе и импортными, многие плановые замены жидкости автовладельцы способны проводить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов Сост.

Так он же большой и не для кого, ведь не секрет, что в интернете сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако один неизменный остаток - отсутствие опыта и квалификации работы с Автоветтом. Да и информации зачастую так много, что найти правильное решение порой становится нереально и невозможно.

Как часто меняют жидкость Гур сами автовладельцы в гараже? Да на самом деле ТРИТЕ - куплена жидкость Гур, буханка группы Гур отсоединена, передние колеса висят на гнезде (с целью проворачивания вращения вращаемого груза), и "Счастливый Автовладелец Авто" начинает крутите руль влево-вправо, стараясь разбить остатки жидкости.В конце концов, жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, все жидкости подключены. Рустикальные стержни возвращаются на место, в бак заливается свежая жидкость. Повернутый руль все еще чувствует себя немного текучим. Все, замена успешно завершена, все чисто чисто и аккуратно. Да и на случай непредвиденных обстоятельств в шаре оставалось больше пол-литра. Как бы.........

Я специально написал фразу "Счастливый автовладелец" в кавычках. За счастье в таком обмене. Мало кто знает, что в гур заливается около 1 литра жидкости.А благодаря вышеописанному способу замены старая и часто очень грязная жидкость будет не совсем полностью, а лишь частично. Большинство из них останутся в системе и просто смешаются с новой. В результате через очень короткий промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. А грязь и становится, в первую очередь, причиной поломок и поломок, а в дальнейшем и очень дорогого ремонта.

Другой не менее распространенный способ - проделать ту же процедуру, что описана выше, но с двигателем.Судя по всему, рабочий насос полностью выдавливает грязную жидкость. Останется только налить свежую и наслаждаться комфортом. Еще одна ошибка. Как только вы заведете двигатель, насос ГУРа будет окропляться жидкостью на долю секунды, при этом вся система ГУРа останется без смазки и полного воздуха. Вы просто не успеваете доливать жидкость в бак. И последняя система Гур, как правило, приводит к очень быстрому расколу. Работа ГУРа при недостатке жидкости категорически запрещена!!! Замена жидкости таким способом запрещена!!!

Почему другая система замены сливной/заливной жидкости не дает правильного результата? ГРЯЗЬ! В период работы в различные системы автомобиля так или иначе попадает пыль.Различные отложения образуются и проходят через систему. Описанная выше замена жидкости не дает никакой гарантии, что эти отложения будут удалены из системы старым сливом жидкости.

Прекрасно понимаю автовладельцев, т.к. сам отношусь к подобным заменам жидкостей - это в первую очередь экономия денег. Потому что как не крути, а машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимое ощущение экономии, и только на первый взгляд. Потому что сэкономленные средства часто приводят к еще большим затратам – ведь узлы и агрегаты выходят из строя при их повреждении.Не пишите на машине. Это поможет избежать в ближайшее время многих неприятных моментов и значительного ремонта.

Метки: Как слить масло с гидроэнергией Управление Ваз 2110

Поддержка канала ...

Какое масло заливать в ГУР, Ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай у вас ZF на крышке то лейте

Раиса Не знаю насчет 2111 но в ланосе Lilled Oil в коробку Castrol Veronica и Narmonk автомат. Я думаю, что здесь то же самое.В общем нужно написать инструкцию

Диана в систему гидроусилителя руля Ваз 2110 - 2111 заливают жидкость типа: пентозин CHF11S, в количестве 1,6-1,7л. В эксплуатации верхний максимум делается по максимуму на подсумке на крышке бака.

Иван смотрит, какого цвета жидкость у тебя залита. Может быть два варианта. То Красный, то Дексрон, Григорий или Зеленый, то Пентосин Павел или Аналог.

На машине Ваз.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в гидравлике (ГУР) вашего ВАЗ , ознакомьтесь с заводской информацией производителя о типах и марках воды, используемой в вашем автомобиле.В большинстве моделей используется пентозиновая гидравлическая жидкость CHF 11S VW52137.

Охота посмотреть что процедура замена жидкости в ГУР непростая и займет у вас не более часа.
И так.
Выводим перед автомобиля на розетку и заменяем передние пороги.

Затем используйте шприц с пластиковой трубкой, чтобы откачать гидравлический резервуар из резервуара
с номинальной жидкостью. После плавного бах закончился Поверните руль влево. масло Оно снова появится в баке. Накачайте его и поверните руль до упора вправо. Жидкостный насос, казалось, снова появился.

Замена жидкости Гур Ваз-2110, 2111, 2112 Приора, Калина, Гранта

Полная замена жидкости Гур. СЕМЕЙСТВО Ваз. .

Как заменить Масло В ГУР (ГУР) Ваз

Подписка на группу в ВК Инстаграм

Теперь переходим к заправке гидросистемы новым маслом.В таком случае возьмите Gur Oil. Castrol ATF DEX II Multivicle. Нам понадобится около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните прокручивать руль до упора, первый раз вправо.

Теперь начинаем ненадолго и дезертировать. Затем снова измеряем. При вводе этих операций жидкость в бачке будет падать, не забывайте ее подливать.

И наконец сделать надуть и удалить воздух с помощью Гура .Для этого измерьте руль на заглушенной машине по 10 раз в каждую сторону. Потом то же самое при работающем двигателе.

После Замена жидкости Гур Вы должны почувствовать что руль заводился намного легче
_
Есть еще один способ замена жидкости на Гур . Суть его заключается в извлечении из старого нового масла. Этот способ лучше тем, что полностью избавиться от старого масла можно, но его потребуется в два раза больше.

Для этой процедуры вам понадобится помощник
1.Вытолкнуть жидкость из бачка Гур;
2. Снимите свободный шланг с бачка и отправьте его, например, на другой шланг с концом рубашки;
3. Вернуть другой шланг и убрать его под машину в указанной емкости;
4. Залить жидкость в бачок до максимального уровня, помощник меняет двигатель;
5. Как только жидкость уходит, помощник приглушается по вашему сигналу;
6. Налейте жидкость обратно в отметку MAX и повторяйте процедуру до тех пор, пока прозрачная жидкость не попадет в кипящую емкость;
7.Несущийся шланг отводим назад и заливаем жидкость гура до нужного уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шланга ГУР на автомобиле Ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем Ваз 2110. Какое масло выбрать для гидроусилителя руля, знает далеко не каждый.
Надлежащая работа GruW способствует тому, чтобы осмотр машин был удобным и безопасным процессом. Однако, поскольку гидравлическая система работает нормально, ее необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель указывает, какое масло следует использовать для нормальной работы этой системы.Большое значение имеет масло Ваз 2110 марки Hydrausselter.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после того, как работоспособность сдана в эксплуатацию.

Признаки отказа

Чаще всего о том, что сантехника неисправна, указывают такие признаки:

  • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Вращение рулевого колеса медленнее, чем раньше. Кроме того, водителю приходится прилагать большие усилия при поворотах, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы могут появиться в результате устранения других неполадок. Поэтому, прежде чем приступать к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли с ним проблема.

Техническое обслуживание гидроусилителя руля

Для того, чтобы машина всегда нормально функционировала и не было поломок в процессе эксплуатации, необходимо своевременное ее обслуживание водителем.
При этом такие сервисы должны быть корректными. Он работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Вы можете дать несколько советов по поводу вашего сервиса:

  • Масло необходимо менять не реже одного раза в год. Особенно необходимо менять масло тем, кто слишком интенсивно использует автомобиль.

Примечание: В противном случае гидравлика перестанет нормально функционировать, поэтому ее придется ремонтировать или даже заменять, что обойдется намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Более того, помимо полной замены масла, его просто необходимо долить.Очень часто уровень масла становится ниже требуемой нормы.
    Поэтому он должен быть разрешен до знака максимума. При частой глазури он будет черным. Это означает, что его необходимо заменить.

Правила эксплуатации

Чтобы гидравлика служила долго, при ее эксплуатации необходимо соблюдать правила:

  • Зимой необходимо утеплять, иначе под воздействием сильного мороза может треснуть. Он легко прогревается.
    Для этого его нужно покрутить всего несколько раз, сначала справа, а после - слева.При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • При повреждении гидроусилителя управлять автомобилем невозможно ни в коем случае.

Примечание: Это приведет к аварийной ситуации на дороге, так как водитель может не успеть вовремя включиться.

  • Если уровень ниже нормы или его нет вообще, использование автомата в этом случае запрещено.
  • Не держите руль в крайнем крайнем положении долго.Из-за этого насос перегружается.

Примечание: Чтобы нагрузка была не такой сильной, не нужно хранить руль в крайних положениях. Вам нужно всего лишь вернуться на несколько минут назад.

Как подобрать масло для ГУР

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, что лить. Ни в коем случае в десятку нельзя заливать дешевые масла, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что им не хватает тех защитных свойств, которые нужны ГРУДу.

Примечание. В некоторых случаях необходимо заполнить эту систему обычным моторным маслом. Но это необходимо только в экстренных случаях.

Как понять, что гидравлику нужно заменить

Только система смесительной штанги, если:

  • Система контроля утечки масла;
  • Руль крутится намного труднее, чем раньше;
  • Масло имеет запах гара;
  • На высокой скорости руль меняется легче, чем на холостом ходу;
  • В системе есть посторонние шумы.

Примечание: Каждый элемент может изнашиваться из-за того, что масло не меняется со временем.

Какое масло выбрать: минеральное или синтетическое

Есть разные виды картин маслом. Конечно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако полезных свойств у них гораздо больше.
Многие детали из резины в системе ГУР. Синтетические масла почти не подвержены влиянию резины, так как они довольно агрессивны (не минеральные масла).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

При решении самостоятельно заменить масло в системе нужно выполнить такие действия в точной последовательности:

  • Открутить крышку бачка, где находится масло.
  • Избавьтесь от доступной жидкости здесь. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залить новую жидкость До максимального уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз прокрутите влево, а затем вправо.
  • Место двигателя

Однако есть еще один способ, позволяющий полностью выкачать всю жидкость из системы.
Для этого:

  • Слить жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, которые идут к баку.
  • Снимите шланги и бак. Его нужно мыть.
  • Шланг от рулевой стойки одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Запустите двигатель. Поверните левое и правое колесо. Это уравняет любую избыточную жидкость из системы, когда она проходит через шланг.

Примечание. Перед запуском можно сложить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать руль.

  • Поместите второй шланг в воронку. Залейте через него новый.
  • Вы должны собрать все, наоборот.

Заменить масло в системе ГУР можно и своими руками. Прежде чем приступить к этой процедуре, следует пересмотреть фото и видео на эту тему, которых очень много в Интернете.
Кроме того, наше руководство также может помочь.Стоит отметить, что цена нового масла значительно ниже стоимости ремонта всей системы Груту, которая может сломаться из-за того, что масло давно не менялось.

.

Какой объем масла в ГУР Форд Фьюжн. Какое масло заливается в Гур Ford Fusion

Каждый современный автомобиль оборудован гидроусилителем (ГУР) или электроусилителем руля (ЭУР). Он упростил управление автомобилем и позволил дамам управлять большими автомобилями, которые называют «одними руками». В свою очередь, рулевая силовая установка наложит на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярного контроля за состоянием гурида, а также производство своевременной замены после прохождения автомобилем определенного расстояния.Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличии от Гура они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой моторчик, который работает от сети и исправно делает свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вдаваться в подробности и говорить лучше это или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном - о как заменить жидкость в Гурии на Форус Форд в домашних условиях.

Замена жидкости Гур на Форд Фюжн заводом-изготовителем не предусмотрена, однако как программа упражнений, нужна, нужна, замена положительно сказывается на работе гидроагента, и управляемость становится более удобный.Сменить гур. До Если:

  • Темная или измененная жидкость;
  • Жидкость имеет неприятный запах гари;
  • Заменены детали гура или змейки;
  • Вы купили автомобиль с большим пробегом и не уверены, заправлено ли «то» до отказа;
  • Руль туго крутится, возникают проблемы с управлением.

Что заливать в Гур Форд Фьюжн?

Что выбрать для автомобиля – это решение, главное, чтобы масло соответствовало требованиям, которые предъявляются производителем в инструкции по эксплуатации Форд.

Перед заменой жидкости Гур на Ford Fusion подготовьте:

  • Емкость для слива жидкости;
  • Заглушка или тряпка для соединения отверстия в шланге;
  • Очевидно, сама жидкость Гур;
  • Ну и присутствие напарника в помощь желательно.
  • Независимая замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн - Пошаговая инструкция

  • Предположим масло, то есть та жидкость, которую вы уже купили, то вам нужно найти ровное чистое место, где она будет заменена маслом в Гурии.
  • Подтянуть ручник, антикоррозионные упоры, традиционно устанавливаются под колеса.
  • Открыть капот и запустить машину "перед". Ваша задача - сделать передние колеса, прежде чем отправить его в воздух.
  • Затем необходимо открутить крышку насадной горловины на бачке с жидкостью гидроусилителя руля.
  • 5. Теперь необходимо подобрать защиту картера, если она есть.

    6. В районе правого колеса к корпусу приводных ремней идет неплотный шланг ГУР, на котором необходимо найти "быстросъемный" узел, который необходимо снять.

    7. После отсоединения узла из обоих шлангов сливаются старые шланги. . Установите емкость и слейте тренировку.

    8. Для чего-то нужно аккуратно закрыть отверстие шланга, идущего к баку, можно использовать заглушку соответствующего диаметра или кусок какой-нибудь тряпки.

    9. Вместе с другим концом шланга поступаем иначе, его следует опустить в емкость, т.к. через него мы будем подключать остатки старого жидкого гура.

    10.Возьмите эту чистую гидравлическую жидкость и наполните ее до отметки MAX.

    11. Просим напарника сесть за руль и повернуть руль влево. Поворачивать руль нужно плавно и без рывков — до упора и затем до упора. От таких манипуляций старое масло будет выдавлено и слито в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить какое масло стекает из шланга, держа бах постоянно текучим из ГУРа.Перемещаем жидкость до тех пор, пока змейка не потечет через чистый жидкий гур, то есть тот, который вы заливаете.

    12. Когда жидкость сконденсируется и из шланга потечет чистая жидкость, подсоедините фитинг к шлангам и закрепите его обратно на корпусе.

    13. Достаньте мотор и проверьте, как крутится руль, поверните его как можно быстрее до упора влево.

    14. Проверьте уровень гидравлической жидкости, при необходимости доведите уровень жидкости до отметки MAX. После заглушения двигателя и еще раз проверьте уровень жидкости, если уровень выше необходимого, вытяните излишки шприцем, если фракция ниже - ниже.

    15. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

    У меня все есть Замена жидкости Гур на Forus Fusion Развернуто, надеюсь статья вам помогла и была вам полезна. Спасибо за внимание к новым встречам для Ford Master.

    Сегодня почти каждый автомобиль оснащен гидравлической системой рулевого управления. С помощью конструкции руль крутится без труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева.Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР на автомобилях Ford Fusion.

    Признаки необходимости замены жидкости гур на Форд

    Гидравлическая жидкость в автомобилях Ford Fusion представляет собой технологическое масло, с помощью которого сопротивление передается от насоса к гидравлическому цилиндру автомобиля. Круговорот веществ происходит по узловатым узлам системы ГУР, а также змейкам.Необходимое количество смеси указывается специальными знаками min и max. Отсутствие масла требует своевременного восполнения.

    Сама система Гур является основной частью руля. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если Гур не будет управлять машиной, будет намного сложнее.

    Если при управлении рулем руль перестал вращаться - жидкость нужно срочно менять.

    Марки замены смеси Гур:

    1. При движении руль очень крепко держится и водитель чувствует куртку;
    2. При повороте руля необходимо прилагать значительные усилия;
    3. Колеса крутятся слишком легко;
    4. Отбраковка непрерывного шкива;
    5. Руль шумит и издает вибрацию;
    6. Рулевое колесо сломано;
    7. Водитель парковки не может быть сложнее.

    Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.

    Выбор жидкости Fleeria

    Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первый наиболее часто используется для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.

    Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.

    Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля и специфики системы ГУР.Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.

    Масляные краски:

    1. Красный жидкий гур предназначен для автомобилей с АКПП. Смешивать такую ​​смесь можно только с желтым;
    2. масло
    3. желтое нейтральное и чаще всего покупают водители ТС любой марки и типа;
    4. Зеленый предназначен для использования только в автомобилях с механической коробкой передач.Такой материал не взаимодействует с другими оливками.

    Таким образом, необходимо получить масло в соответствии с типом коробки передач. Наиболее предпочтительный класс - D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.

    Для замены гидролизной жидкости в автомобиле Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании - 2-3 литра раствора.

    Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля

    Вы можете произвести полную или частичную замену масла в вашем автомобиле.Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характеристики, специфический запах и цвет рекомендуется для полного слива, то заливаем новое.

    Fors Fusion Fluid Процедура замены ГУР:

    1. Изначально необходимо загустить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
    2. Откройте капот и почините его;
    3. Открутить верхнюю крышку расширительного бачка;
    4. Вылейте всю жидкость вместе со шприцем и резиновой трубкой;
    5. Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР, он в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
    6. Слить остатки смеси в систему, отсоединив шланги;
    7. Залить новую жидкость до максимальной отметки (1 литр).

    После этого двигатель не в двигателе, приходится несколько раз перематывать руль до упора. Так смесь будет равномерно распределяться по всей системе. При необходимости после этого можно добавить масло.

    Свежий автомобиль, самые жесткие требования к рабочей жидкости. Регулятор мощности гидравлики также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает со сложными условиями, под огромным давлением в системе и часто при высоких температурах.Кроме того, в конструкции гидросредств используется масса полимерных и резиновых деталей, которые при неправильном подборе масла могут быстро выйти из строя или изнашиваться. Поэтому он в принципе знает какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли подключать разные значки и что об этом подумала компания FORD Motor.

    Так как жидкость второго производства не имеет значения, то масло для гидравлической жидкости изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической или полусинтетической основе.Что заливается в гидравлику из потока сборки, в зависимости от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет воды в данном случае будет главным ориентиром при выборе масла для заливки и замены, а не производителю воды. Компания установила еще одно соответствие для всех производителей воды:

      Для красноватой воды - WSA-M2C-195-A ;

    В дополнение к этим жидкостям есть желтый. Обычно его заливают либо на заводе во Всеволожске. На сборочной площадке Кёльна заливается красноватой жидкостью, а в автомобилях собранных в Испании - зеленой. Это такая суета.

    Жидкость Гур держится долго, года два-три, но потом теряет свои качества и просит замены. За исключением повреждения может быть поврежден только насос или гидравлическая система бустера. Затем переходим к факту ремонта, а для замены выбираем жидкость, рекомендованную неким заводом, на котором собирали именно наш Форд ВОК.

    Один из способов замены масла на ГУР

    Читать так же

    Проверить масляный гур можно шприцем, прокачав его из расширительного бачка.

    Если мы не знаем какая жидкость залита в расширительный бачок, Возьмите шприц, накачайте несколько капель и нанесите их на белоснежную салфетку и задайте цвет.

    Очень принципиально во всем этом держится в голове, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя добавлять.

    Красноватый и желтый можно сочетать друг с другом, но лучше установить состав воды, потому что в середине границ есть и синтетика, и минералка.Теперь о Брендах.

    Самое интересное зеленое масло для Гура - Фордовское (номер по каталогу 1781003) . Требует 1000-1200 рублей за литр в пределах лимита. Зеленое масло ОТ. Марка FBI G 002-000 C Номер 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть аналог SWAG зеленого цвета с номером в справочнике 99-90-61-62 . Стоит около 400 рублей.

    Простой способ избавиться от шума

    Читать так же

    FORD Europe красноватая жидкость с номером 1776 431 В среднем по цене 2200 руб.Его аналоги крупнее, а цены мягче. Например, жидкость американского Форда для Гур Мерс LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности торговца. Помечен как трансляция. масло ОТ. LIVILI Moly Light Zentralhydraulik-Oil - Синтетическая жидкость и имеет допуски Ford WSS-M2C204-A . Стоимость - 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства в воде Liqui moly ATF 1100 .

    В основном во второй Гур резкости есть жидкости такого же цвета как с завода, но наличие форда допуск однозначно осмотр.Удачного выбора и чистых путей! Форд Фокус Вентилятор Замена Форд Фокус Спид фокус собственного ТВВидео "Автомобиль крутит при разгоне", "Форд Фокус дергается при разгоне", "на малых скоростях крутит машину", "трясет Форд Фокус 2" настолько актуален тем, что Мой Ford Focus дергается при...

    Жидкости, используемые в Hydralicom, можно разделить на несколько критериев:

    • Цветной;
    • Структура;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев.Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

    Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как теперь в любом цвете может быть представлена ​​как минеральная вода, так и синтетика, то с этой информацией следует обращаться очень внимательно.

    Red Transmission Oil ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


    Желтый, производимый Daimler и для его лицензионного масла, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.

    Состав жидкости

    По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкие качества;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Преграда для вспенивания;
    • Температурные и гидравлические свойства.

    Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресценциях.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получат значительные улучшения характеристик: уменьшение растекания, текучесть, теплоотвод.


    К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF DEX 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

    Минерал.

    Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

    Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


    Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

    Различные типы масел

    Дексрон. — отдельная марка ATF от General Motors, выпускаемая с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

    АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

    ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


    МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками от большинства автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла

    Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в Гур

    Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

    Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.


    Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Напорный редуктор;
    • Преграда для вспенивания;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать в гур крайне не рекомендуется.

    С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроагент. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

    Какую жидкость заливать в Гур


    Исходя из этого, ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" очевиден - производитель рекомендует. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

    В любом случае контрольные эксперименты запрещены. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

    1, FEBI-06161 90 395 90 390 90 398 Volkswagen vento (Фольксваген венто) 90 399
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) Ваг г 004 000 м2
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000м2
    Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000м2
    БМВ Е34 (БМВ Е34) 11.С.
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентозин CHF 11с.
    БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
    Ваз 2110.
    Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
    Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
    Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
    Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
    Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
    Джил МК (Джили Мк)
    Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
    Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Дексрон-IID.
    Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
    Заз Шанс. Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
    Зил Таурус. АУ (Mg-22A), Дексрон III
    Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
    Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
    КИА РИО 3 (КИА РИО 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
    Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус. Mobil ATF 52475.
    Лада Прида (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 Жидкость Па.
    Смайл Лифун (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
    Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
    Маз Марка Р (масло Mg-22-B)
    МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
    МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
    МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Человек 9 (человек) Человек 339z1.
    Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
    Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03 90 399
    Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03
    Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентозин CHF 11с.
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
    Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
    Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
    Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82. Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
    НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
    НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан KE909-99931 "ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III.
    Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 ПСФ.
    Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 декстрон III.
    НИССАН ТИАНА ДЖ31 (НИССАН ТЕАНА ДЖ31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
    Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 ПСФ.
    Опель Антара (Опель Антара) GM DEXRON VI.
    OPEL ASTRA H (ОПЕЛЬ АСТРА Н) ЭГУР Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99
    Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93 165 414
    ОПЕЛЬ ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон vi.
    Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Опель МОККА (OPEL MOKKA) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184 90 399
    Пежо 206 (Пежо 206) Жидкость Total AT42, жидкость Total LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Общее количество жидкости Da, Общее количество жидкости LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Общее количество жидкости Da.
    Пежо 308 (Пежо 308) Общее количество жидкости Da.
    Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
    Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
    Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
    Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
    Рено Симбол (Рено Симбол) Эльф Рено Матик Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
    Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
    Ssangyong Актион Ньюон (Ssangyong New Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
    Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
    Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
    Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, Castrol ATF DEX II Multivicle, Rymco, LIQUI Moly Top TEC ATF 1100
    Тата (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
    ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙС) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (ТОЙОТА LAND CRUISER 120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
    Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
    ТОЙОТА ХАЙСЕ (TOYOTA ХАЙСЕ) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
    ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA CHASER) ДЕКСРОН III.
    УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    УЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
    Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
    Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000, ФЕБИ 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
    Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
    Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000
    ФОРД МОНДЕО 3 (ФОРД МОНДЕО 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
    ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
    ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
    Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
    Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
    Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
    Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
    Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
    Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
    Бонус Чери (Бонус Чери) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
    Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
    Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
    Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Энергетика Жидкость для холодного климата, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
    Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон vi.
    Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
    Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
    Шкода Октавия Тур (SKODA OCTAVIA Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
    Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как присоединиться

    Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

    Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


    Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

    .

    Какое масло заливать в уаз хантер гур. Меняем масло в ГУР патриот внедорожник УАЗ Какое масло в ГУР уаз

    Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и коробок передач звездочек АКПП

    Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40.уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая стойка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шланга со шлангом; 13. соединение сливного шланга; 14.рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. нижний защитный кожух; 28. установочные кольца; 29. шайбы; 30. опорный вал сошек; 31. ролики; 32. сошки; 33. верхняя защитная крышка; 34. ротор; 35.защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

    - Снимите рулевой механизм.

    - Зажать рулевой механизм в тиски так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под штуцер) находились у основания.

    - Слить масло из механизма, повернув вручную крыльчатку 34 (рис. 1) или витой валик.

    - Надавите рукой на вал ротора или катушку вдоль оси и потрясите сошку 25 (см.1).

    - При осевом смещении вала ротора или катушки необходимо
    отрегулировать давление в упорном подшипнике 4 и 11.

    - Для регулировки упорных подшипников с помощью подбородка и молотка расправьте чашку шаровую 3, запаянную в канавках стенки картера.

    - Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

    - Проверить крутящий момент вала ротора или барабана в опорных подшипниках, должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

    - При обрыве среднего положения вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 отрегулировать шестерню, поворачивая гайку 26 и сняв сошку.

    - Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

    - Снимите стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте контргайки 26 на два-три оборота.

    - Установите прокладки 29.

    - Поворачивая опорные кронштейны 30 против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца штока ниппеля), удалите соединительный паз.

    - Отрегулировать положение в положении вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

    - Проверить крутящий момент сошки, он должен быть 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

    - Установить шайбы 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих шайбах в паз вала кронштейна сошки.

    - Затянуть стопорные болты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

    - Установите детали в порядке, обратном снятию.

    - Прокачать гидроусилитель руля.

    При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения помпы, повреждения шланга или ремня привода помпы, буксировки

    Замена жидкости ГУР УАЗ Хантер

    Здесь мы расскажем как не убить свой ГУР и как выбрать масло в ГУР для своего автомобиля.

    Подбор масла в ГУР

    Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
    Поскольку двигатель остановлен, рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

    При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе может заклинить помпа и порваться ремень.

    При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

    Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


    Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

    1. стяжной болт; крепеж с 2 винтами; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5.Шкив коленчатого вала

    Натяжение ремня привода помпы ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см.2) осуществляется перемещением насоса по опоре к двигателю.

    Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного болта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

    Замените ремень, если он поврежден или перегружен.

    Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Hunter 315195, УАЗ-31519

    Передние колеса необходимо выпрямить при проверке уровня масла в маслобаке.

    Долейте масло до или выше уровня заполнения масляного резервуара, не более 5 мм.

    Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с точностью фильтрации не более 40 мкм.

    Заливать рулевое управление УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

    - Отсоединить сошку от сошки или подвесить передние колеса.

    - Снять крышку маслозаливной горловины, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

    - Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или первичный вал коробки передач от упора до упора, пока из масла в бачке не выйдут пузырьки воздуха.Добавьте масло в резервуар.

    - Запустить двигатель при добавлении масла в бак.

    - В случае чрезмерного вспенивания масла в бачке, что означает попадание воздуха в систему, двигатель остановится и масло будет тонуть не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

    - Проверить места соединения шлангов в узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

    - Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления, чтобы удалить остатки воздуха из рулевого управления, повернув рулевое колесо от упора до упора, без зацепления, три раза в каждом направлении.

    - При необходимости долейте масло в бачок.

    - Закройте резервуар крышкой и вручную затяните накидную гайку.

    - Присоедините планку сошки, затяните и затяните шаровую гайку.

    3. Насос ГУР подающий и предохранительный клапан УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Проточный клапан с 1 ходовым клапаном; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружина; 6-позиционный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-уплотняющая прокладка; 11-прокладка

    Техническое обслуживание подающей и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Если резервный и предохранительный клапаны загрязнились, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

    - Вывернуть пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным патрубком насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

    - Снимите пружину 5 и заполните 1 клапан подачи и установите заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

    - Отвинтить седло предохранительного клапана, вынуть шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снять кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

    - Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

    - Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

    - При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество шайб 11.

    Техническое обслуживание системы ГУР УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверки герметичности шлангов и их соединений, проверки герметичности уплотнений, проверки уровня рабочей жидкости и замены ее вместе с фильтром бачка гидроусилителя руля.

    При повреждении шлангов ГУР и отсутствии рабочей жидкости в системе снять ремень привода насоса, иначе может заклинить и порваться ремень. После снятия ремня привода помпы необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости, так как она может перегреваться. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

    Держите передние колеса автомобиля прямо при проверке уровня гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления.При необходимости долить рабочую жидкость до уровня сетчатого фильтра наливной емкости или выше, но не более 5 мм. В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости составляет 1,1 литра.

    Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР УАЗ Хантер.

    По рекомендациям завода рабочая жидкость и фильтр в бачке гидроусилителя с 2015 года менялись каждые 45000 км.пробега или 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше или после ремонта рулевого механизма. Однако, если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, ее следует заменить заранее. Замена рабочей жидкости и фильтра в системе ГУР производится в следующем порядке:

    1. Переднюю часть автомобиля поднимают и ставят на подставки так, чтобы передние колеса не касались земли.

    2. Снимается крышка с бака гидроусилителя и сетки насыпного фильтра.старая жидкость сначала откачивается из бачка, например, с помощью шприца или резиновой груши, а затем оставшаяся жидкость сливается из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок. При опорожнении необходимо поочередно поворачивать руль в обе стороны до упора.

    3. Для замены фильтра ГУР артикул 4310-3407359-10 снимите шплинт с оси, снимите шайбу, пружину сжатия, уплотнительную резиновую втулку, извлеките из бачка старый фильтрующий элемент.

    4. Перед установкой нового фильтра сначала очистите внутренние поверхности бака от грязи и отложений, а затем установите его на место в порядке, обратном снятию.

    5. После установки нового фильтра жидкость заливают в бачок до тех пор, пока она не окажется над объемной фильтрующей сеткой. Затем, не запуская двигатель, несколько раз поворачивают руль от упора до упора до удаления всех пузырьков воздуха. Жидкость доливается в бачок до уровня.

    6.Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начинает пениться, в системе есть воздух. В этом случае остановите двигатель и дайте трансмиссионной жидкости поработать не менее 20 минут или до тех пор, пока из двигателя не перестанут выходить пузырьки воздуха.

    7. Затем двигатель перезапускается, чтобы полностью удалить воздух, оставшийся в системе, поворачивая рулевое колесо от упора до упора, не блокируя его полностью, по три раза в каждую сторону.

    8. После остановки двигателя проверьте места соединения шлангов с узлами гидроусилителя на герметичность и при необходимости устраните их. При необходимости жидкость доливается в бак до уровня и закрывается крышкой.

    Проверка натяжения ремня привода насоса ГУР УАЗ Хантер.

    При нормальном натяжении приводного ремня прогиб его центра при приложении усилия 4 кгс должен быть:

    - Для модели УАЗ-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров.
    - Для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
    - Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

    Размер ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 1195 мм. От точности регулировки натяжения ремня напрямую зависит срок его службы и срок службы подшипников агрегата. Ремень привода насоса натягивается путем скольжения насоса гидроусилителя вдоль кронштейна, чтобы прикрепить его к двигателю.

    Замените приводной ремень новым, если он чрезмерно растянут или:

    - Следы износа, трещины, порезы, складки, разрывы, ямки или выпуклости на поверхности ремня.
    - Люфт или расслоение на торцах ремня.
    - Следы масла на поверхности ремня.

    Ремень со следами моторного масла на любой поверхности подлежит замене, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину попадания масла на ремень.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Состав;
    • Разнообразие.
    • 90 199

      Классификация цветов

      При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

      Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

      ATF красное трансмиссионное масло, обычно синтетическое, эталоном считается марка General Motors Dexron, но есть и продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. д.


      Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

      Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным.Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если только производитель не гарантирует полную совместимость, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

      Состав жидкий

      В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

      • Характеристики вязкости;
      • Смазочные свойства;
      • Защита деталей от коррозии;
      • Антивспениватель;
      • Тепловые и гидравлические свойства.

      Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок существенно различаются.

      Синтетика

      Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


      Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в ГУР. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

      Полусинтетика

      Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


      К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

      минеральная вода

      Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

      Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.


      Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

      Различные типы масел

      Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

      ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

      PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


      Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

      Можно ли смешивать масла?

      Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

      Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

      Можно ли заливать моторное масло в ГУР?

      Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

      Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


      Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

      • Смазка всех узлов гидроусилителя;
      • Защита от коррозии и износа деталей;
      • Передача давления;
      • Антивспениватель;
      • Система охлаждения.

      Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

      Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

      Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

      Какую жидкость заливать в ГУР


      Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

      В любом случае эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

      90 339 ВАГ Г 004 000 М2 90 340 90 336 90 336 1, FEBI-06161 90 339 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 339 VAG 00 4000 M2 Февраль 06 162 90 340
      модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
      Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
      Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
      Ауди а4 (ауди а4) ВАГ Г 004 000М2 90 340
      ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2 90 340
      БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
      БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
      БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 90 340
      БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
      БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S 90 340
      Ваза 2110
      Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
      Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
      Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
      Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
      Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
      Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
      Джили МК (Джили МК)
      Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
      Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
      Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
      Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Дексрон II, Дексрон III
      Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
      Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
      Жил 130 90 340 Т22, Т30, Дексрон II
      Зил Бабка АУ (МГ-22А), Дексрон III
      Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
      Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
      Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
      Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа спектр (Киа спектр) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
      Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
      Лада Ларгус Мобильный ATF 52475
      Lada Priora (лада приора) 90 340 Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
      Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
      Смайлик Лифан (Смайлик Лифан) Дексрон III
      Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
      Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
      Маз МАРК Р (масло МГ-22-В)
      Мазда 3 90 340 Mazda M-3 ATF, Dexron III
      Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
      Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
      Вилка 9 (Вилка) ЧЕЛОВЕК 339Z1
      Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
      Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03 90 340
      Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
      Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03 90 340
      мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
      Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
      Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
      мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
      Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
      Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
      Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
      Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мтц 82 90 340 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
      Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
      Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
      Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
      Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
      Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
      Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
      Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
      Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер) КЕ909-99931ПСФ
      Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
      Опель Астра Н (Опель Астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
      Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93 165 414 90 340
      Опель Вектра А (Опель Вектор А) Дексрон VI
      Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
      Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 90 340
      Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
      Пежо 306 Total Fluid DA, Total Fluid LDS
      Пежо 307 Суммарная жидкость DA
      Пежо 308 Суммарная жидкость DA
      Пежо 406 Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
      Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
      Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
      Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2Д
      Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 90 340
      Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
      Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
      Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
      Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 90 340
      Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
      Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
      Скания ATF Dexron II
      Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
      СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluid DA, Shell LHM-S
      Субару Импреза Дексрон III
      Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
      Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
      Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
      Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
      Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
      Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
      Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
      Toyota Land Cruiser Prado 120 (внедорожник Toyota 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
      Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
      Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
      Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
      Тойота Гонщик Дексрон III
      Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
      УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
      Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
      Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
      Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
      Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
      Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
      Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Февраль 6162
      Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
      Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
      Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
      Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000 90 340
      Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
      Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
      Форд Транзит (Форд Транзит) ВСА-M2C195-А
      Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
      Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
      Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
      Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
      Форд Мергер (Ford Merger) 90 340 Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
      Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
      Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
      Хендай Матрица ПСФ-4
      Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
      Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
      Хендай Соната ПСФ-3
      Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
      Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
      Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
      Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
      Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
      Вишневый бонус (вишневый бонус) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
      Chery очень (Chery очень много) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
      Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III
      Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
      Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
      Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
      Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
      Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
      Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
      Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
      Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
      Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур)
      Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
      Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

      Сколько масла в ГУР

      Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

      Как проверить уровень


      Для контроля уровня жидкости гидроусилителя руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

      Как перезарядить

      Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

      Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


      Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с заправочной жидкостью.

      УАЗ 31512 — это эволюция старого доброго 469 «козлика», который выпускался огромными тысячами как для советской армии, так и в массы. Главным преимуществом этого автомобиля является его максимальная проходимость.Без преувеличения этот автомобиль проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

      Вторым его достоинством является неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его можно конечно только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть и может почти всегда ездить, даже с выключенными некоторыми механизмами.

      Имеются сведения, что военный УАЗ 469 с поломанным двигателем может довести водителя до места назначения, если педаль утоплена в пол и вытянута воздушная заслонка, то есть если ему не дали вовремя остановиться.

      УАЗ 31512 немного отличается от своего предшественника. Интерьер уже претерпел изменения в сторону повышения комфорта пассажиров. Также был установлен другой двигатель, более мощный и работающий по принципу впрыска. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в движении. Существенно изменилась и подвеска: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не бьются в потолок. Ну и конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, больше не надо прикладывать к нему всю силу мышц рук.Об этом элементе автомобиля УАЗ 31512 мы сегодня и поговорим.

      Устройство механизма

      Усилитель руля — устройство, играющее непосредственное участие в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта поворота рулевого колеса.

      В дополнение к гидроусилителю также доступны:

      • Пневматика.
      • Электрический.
      • Механический.

      Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель работает по принципу давления воздуха. Наиболее конструктивно сложен и ненадежен, поэтому редко где ставится именно этот вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который нагнетается воздух, компрессор, нагнетающий тот же воздух и создающий давление и массу труб, и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного компонента и всей системы покрывается. Те, кто ездил на дежурных автомобилях КРАЗ, которые были выпущены в советское время, знают не понаслышке, что этот усилитель там никогда не работает на практике, и приходится изо всех сил крутить руль грузовика.

      Наш УАЗ 31512 имеет гидроусилитель руля - самый простой и надежный вариант, который вы можете предложить. Все его узлы, включая механизм усиления, рейку, нагнетательный насос и т. д., расположены в одном месте, а не разбросаны по всему автомобилю.

      Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы водителю было проще менять жидкость во всей системе. Усилитель руля работает в основном так же, как работают гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда присутствует подкачивающий насос, создающий давление жидкости на рейку, что помогает поворачивать руль в нужном направлении.

      Замена масла и устранение неполадок

      Так как наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, то не редко из него вытекает масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя обычно он у этой машины надежный. Если масло начинает течь, проверьте все компоненты и замените прокладки. Мы расскажем, как узнать, откуда течет масло в процессе замены масла на этом автомобиле.

      Сначала нужно охладить двигатель автомобиля, так масло в нем остынет и не будет риска обжечься, когда вы будете в нем рыться. Когда машина остынет, будем искать емкость для слива старой жидкости.

      В идеале то, что может поместиться под машину, потому что нам понадобится самотек для слива масла через плоский шланг. Теперь необходимо осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, то причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг в нижней его части и другим концом надеваем уже опущенный в емкость другой.

      Теперь нужно запустить двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и наконец потекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть все патрубки, которые есть у ГУР, проверить их целостность и проверить сам механизм в сборе. Скорее всего, на патрубках или на узле механизма вы сразу заметите подтеки масла или трещины на одном из уплотнений. Если обнаружена треснувшая прокладка или трещина в трубе, перед заливкой новой ее необходимо заменить.Следующим нашим шагом будет заливка бака новым маслом. Все заменено, течь устранена, патрубок заменен на новый и вообще гидроусилитель выглядит как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Заполняем его на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

      Теперь запустите двигатель и снова покачайте руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка заливной горловины бака оставалась открытой, чтобы воздух, вытесненный жидкостью, имел шанс куда-то выйти.

      По пути следим, чтобы жидкость не уходила из бака полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, наоборот, стараемся от него избавиться, поэтому масло сразу доливаем. Руль нашего УАЗика следует крутить до тех пор, пока в баке не перестанет выходить немного. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и глушим двигатель. Залейте масло в бачок до нужной отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь руль должен плавно поворачиваться во время движения и машина будет поворачиваться более плавно.

      Не совсем

      .

      Какая жидкость на киа рио гуре 3. Основные способы замены гидравлической жидкости на киа рио. Какое масло выбрать

      На системе управления Kia Rio Hydral License. III 2012 г.в. фирменная жидкость PSF-4 Green, которую нельзя мешать с другой жидкостью, поэтому при замене ее учитывают. Процедура перестановки (вытеснения) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем вам посмотреть наглядное видео о замене жидкости Гур Рио 3 поколения.

      Необходимый объем для системы КИА Рио Гур 0,8 л. Масла PSF Соответствуют спецификации PSF-3 или PSF-4.

      Как заменить гидравлическое масло в Гура Киа Рио III

      Вкратце процесс замены гидролиза автомобиля Киа будет включать в себя такие действия:

      • максимально прокачать бак шприцем;
      • добавить до полного;
      • Снимите с бака напольные шланги и отправьте их в другой пустой пакет; притереть рулевое поле, встык, пока жидкость не опустится до минимального уровня, затем заменить и повторить действия еще раз;
      • когда он возвращается свежим, процесс может быть прекращен;
      • проверяем уровень в бачке на максимальный и теперь включаем зажигание чтобы насос закачал.

      Скорее всего, как самому поменять жидкость в ГУРе Киа Рио 3 своими руками смотрите в видео.

      Когда менять масло в Rio Hydralicel 3

      Производитель заявляет, что жидкость залита с завода на весь срок службы, но специалисты рекомендуют менять каждые 3 года или регламентировать по таким признакам износа масла как:

      • шум при работе насоса гур ,
      • увеличение усилия при повороте руля
      • гари запах из бочки жидкости гур,
      • изменение цвета масла.

      Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить на несколько критериев:

      • Цветной;
      • Структура;
      • Разнообразие.

      Классификация цветов

      Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла некорректно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывалось, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.

      Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете может быть представлена ​​как минералка, так и синтетика, то относиться к этой информации следует очень внимательно.

      ATF красное трансмиссионное масло, как правило синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей таких как Revenol, Motul, Shell, ZIC и др.


      Желтое, производства Концерн Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

      Зеленое масло. В большинстве многофункциональных и универсальных жидкостей по составу они могут быть синтетическими и минеральными.Используется в гидравлических датчиках, подвесках и других системах с жидкостями. Нельзя смешивать с другими цветами, если у производителя нет полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми марками Dexron.

      Жидкая композиция

      По составу жидкости гур можно разделить на минеральный, полусинтетический и синтетический. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

      • Вязкие качества;
      • Смазочные свойства;
      • Защита деталей от коррозии;
      • Преграда для вспенивания;
      • Температурные и гидравлические свойства.

      Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, т.к. типы добавок в них имеют кардинальные отличия.

      Синтетика.

      Это высокотехнологичные жидкости, в производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им уникальные качества: широкий диапазон рабочих температур, твердые масляные пленки, длительный срок службы.


      Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетическом принципе в ГУР, предназначенную для минеральной - ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлических флюоресцентных.При использовании синтетики резина имеет совсем другой состав и изготавливается по силиконовому принципу.

      Полусинтетика

      Синтетическая смесь I. Минеральные масла Таким образом, последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.


      К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZIC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III и другие.

      Минерал.

      Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.

      Используется в гидравлических центрах, содержащих уплотнения и детали на основе обычной резины, так как минерал нейтрален и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетических.


      Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium считается маслом с маркировкой dexron включительно.

      Различные типы масел

      Дексрон. — Отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. DEXRON — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими лицензионными компаниями.

      АТФ. (Automatic Transmission Fluid) - Масла для АКПП часто используются японскими автомобилями и гурами.

      ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как гидравлическая жидкость рулевого управления.


      МУЛЬТИ ВЧ. - Специальные универсальные жидкости Гур с допусками к большинству автопроизводителей.Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

      Можно ли смешивать масла

      Смешивание допустимо, но необходимо следовать рекомендациям производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость Гур.

      Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если нет прямого указания.Если не получается, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.

      Можно ли заливать моторное масло в Гур

      Двигатель - в исключительных случаях нет, трансмиссия - с оговорками. Давайте посмотрим, почему в деталях.

      Чтобы понять, можно ли заливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции присутствуют.

      90 145
      Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

      • Смазка всех узлов гидравлической жидкости;
      • Защита от коррозии и износа деталей;
      • Напорный редуктор;
      • Преграда для вспенивания;
      • Система охлаждения.

      Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придает маслу необходимые характеристики.

      Как вы понимаете задачи моторного масла Некоторые другие вещи, поэтому крайне рекомендуется заливать гур.

      С трансмиссионным маслом все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидравлики. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Energy Control Fluid).

      Какую жидкость заливать в Гур


      Исходя из этого, ответ на вопрос "Какое масло лить в ГУР" очевиден - производитель рекомендует. Часто указывается информация о расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

      Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и эта сфера.

      90 187 А000 989 88 03 90 188 90 184 90 179 90 187 Volkswagen Vento (Фольксваген Венто) 90 188
      модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
      Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) Vag g 004 000 м2
      Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
      Ауди А4 (Ауди А4) Ваг г 004 000 м2
      Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) Ваг г 004 000 м2
      БМВ Е34 (БМВ Е34) 11.С.
      БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ ДЕКСТРОН 3.
      БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI Moly ATF 110
      БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S.
      БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, пентозин CHF 11S
      Ваз 2110.
      Ваз 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137)
      Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424.
      Вольво XS90 (Вольво XS90) Вольво 30741424.
      Газ (Валдай, СОБЕ, 31105, 3110, 66)
      Газель Бизнес. Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, Castrol Transx DEX III Multivicle, ZIC ATF III, ZIC DEXRON 3 ATF, ELF MATICE 3
      Газель Некс. Shell Spirux S4 ATF HDX, DEXRON III
      Джил МК (Джили МК)
      Джили Эмгранд (Geely Emgrand) ATF DEXRON III, Shell Spirux S4 ATF X, Shell Spirux S4 ATF HDX
      Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaCeen PSF, Mobil ATF 320
      Дэу Джентра (Daewoo Gentra) Дексрон-идентификатор.
      Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200
      Заз Шанс. LIQUIMOLY TOP TEC ATF 1100, Atf dexron. III.
      Зил 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II
      Зил Таурус. АУ (Mg-22A), Дексрон III
      Камаз 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, Голол-ПК
      Киа Каренс (Kia Carerens) Hyundai Ultra PSF-3
      КИА РИО 3 (КИА РИО 3) ПСФ-3, ПСФ-4
      Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Спектра Киа (Спектра Киа) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Серато (Киа Серато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Крайслер ПТ Крузер (Крайслер ПТ Крузер) Mopar ATF 4+ (5013457aa)
      Крайслер Себринг (Chrysler Sebring) Mopar ATF + 4
      Лада Ларгус. Mobil ATF 52475.
      Лада Прида (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
      Ленд Ровер Фрейлендер 2 (Ленд Ровер. Фрилендер 2) LR003401 Жидкость PAS
      Лифун Смайл (LIFAN SMILY) ДЕКСРОН III.
      Лифун Солано (Lifan Solano) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III.
      Маз Марка Р (масло Mg-22-B)
      МАЗДА 3 (МАЗДА 3) MAZDA M-3 ATF, DEXRON III
      МАЗДА 6 (МАЗДА 6 ГГ) MAZDA ATF M-V, DEXRON III
      МАЗДА СХ7 (Мазда СХ7) MOTUL DEXRON III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
      Человек 9 (человек) Мужчина 339z1.
      Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЕБИ 08972
      Мерседес W164 (Мерседес W164)
      Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, FEBI 08972, Фукс Титан PSF
      Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03 90 188
      Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) Пентосин CHF 11S.
      Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3
      Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, DEXRON IID, MB 236.3, MOTUL MULTI ATF
      Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III.
      Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, MOTUL DEXRON III
      Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
      Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III.
      Мицубиси Паджеро (MITSUBISHI PAJERO.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      МТЗ 82. Лето М10Г2, М10В2, Зима М8Г2, М8В2
      НИССАН АВЕНИР (NISSAN AVENIR) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, трансмиссия Castrol DEX III Multivicle
      НИССАН ХЕЛЛ (НИССАН ОБЪЯВЛЕНИЕ) Ниссан КЕ909-99931 "ПСФ
      Ниссан Альмера (Nissan Almera) ДЕКСРОН III.
      Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) KE909-99931 ПСФ.
      Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 DEXTRON III.
      Ниссан Тиан J31 (Ниссан Теана. J31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI
      Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) KE909-99931 ПСФ.
      Опель Антара (Опель Антара) GM ДЕКСРОН VI.
      OPEL ASTRA H (ОПЕЛ АСТРА. Н) ЕГУР. Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161
      Опель АСТРА Дж (ОПЕЛЬ АСТРА Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
      Опель ВЕКТРА А (ОПЕЛЬ ВЕКТРА А) Дексрон VI.
      Опель ВЕКТРА Б (ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б) ГМ 1940771, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      Опель МОККА (ОПЕЛЬ МОККА) ATF Dexron VI » Опель 19 40 184
      Пежо 206 (Пежо 206) Жидкость Total AT42, жидкость Total LDS
      Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid Da, Total Flud LDS
      Пежо 307 (Пежо 307) Общее количество жидкости Da.
      Пежо 308 (Пежо 308) Общее количество жидкости Da.
      Пежо 406 (Пежо 406) Комбинированная жидкость AT42, GM DEXRON-III
      Пежо 408 (Пежо 408) Total Pluid AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide Da
      Пежо Партнер (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide Da
      Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2д.
      Рено Дастер (Рено Дастер) Elf Elfmatic G3, Elf RenAultMatic D3, Mobil ATF 32
      Рено Лагуна (Renault Laguna) Elf Renault Matic D2, Mobil ATF 220, Total Fluide Da
      Рено Логан. Эльф RenaultMatic D3, Эльф Matic G3
      Рено Сандеро (Рено Сандеро) Эльф RenAultMatic D3.
      Рено Симбол (Рено Симбол) Эльф Рено Матик Д2
      Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total ATX ATX, Total Flud LDS
      Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Flud DA, Total Flud LDS, Total Flud AT42
      Скания (Скания) АТФ DEXRON II.
      Свангонг Актион Нью (SSANGYONG NEW. Actyon) ATF DEXRON II, Total Fluide Da, Shell LHM-S
      Ссангйонг Кайрон. Общая жидкость Da, Shell LHM-S
      Субару Импреза. ДЕКСРОН III.
      Субару Форестер (Субару Форестер) Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000
      Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand. Vitara) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
      Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) DEXRON II, DEXRON III, CASTROL ATF DEX II Multivicle, Rymco, Liqui moly.Top Tec ATF 1100
      Тата (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      ТОЙОТА АВЕНСИС (TOYOTA АВЕНСИС) 08886-01206
      ТОЙОТА КАРИНА (TOYOTA КАРИНА) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      ТОЙОТА КОРОЛЛА (ТОЙОТА ХАЙСЕ) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120 (Внедорожник TOYOTA. 120) 0886-01115, PSF New-W, DEXRON III
      Toyota Land Crue Prado 150 (Тойота Ленд.Круизер 150) 08886-80506
      Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF New-W
      ТОЙОТА ХАЙСЕ (TOYOTA ХАЙСЕ) ТОЙОТА АТФ ДЕКСТРОН III
      ТОЙОТА ЧЕЙЗЕР (TOYOTA ЧАСЕР) ДЕКСРОН III.
      УАЗ БУАНКЕТ. ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      УЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220.
      Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E
      Фиат Добло. Spirax s4 atf hdx, spirax s4 atf x
      Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela GI/A ATF DEXRON 2d DUSE SAE10W Фольксваген G002000, ДЕКСРОН III
      Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162
      Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162
      Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат.Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, ФЭБИ 6162
      Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2.
      Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161
      Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) Ваг г 004 000
      Форд Мондео 3 (Форд Мондео. 3) ФОРД ЭСП-М2К-166-Х
      ФОРД МОНДЕО 4 (ФОРД МОНДЕО 4) ВСА-M2C195-А
      ТРАНЗИТ ФОРД (ФОРД ТРАНЗИТ) ВСА-M2C195-А
      ФОРД ФИЕСТА (ФОРД ФИЕСТА) Меркон В.
      Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) FORD WSA-M2C195-A, Merce LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transx DEX III, DEXRON III
      Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
      Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) FORD WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
      Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) FORD DP-PS, MOBIL ATF 320, ATF DEXRON III, TOP TEC ATF 1100
      Hyundai Accent (Хендай Акцент) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III
      Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ щ.
      Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) ПСФ-4.
      Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) ХЕНДАЙ ПСФ-3, ПСФ-4
      Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
      Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3.
      Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4.
      Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С.
      Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
      Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
      Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III
      Бонус Чери (Бонус Чери) DEXRON III, DP-PS, МОБИЛЬНАЯ ATF 220
      Чери Вери (CHERY Очень) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF Multi
      Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III
      Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC
      Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, Eneos ATF III
      Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Энергетика Жидкость для холодного климата, Multivicle Multivicle Multivicle Multivice ATF DEX II III
      Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) Дексрон VI.
      Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, DEXRON 6 GM
      Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
      Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Жидкость гидравлическая пентозиновая CHF11S VW52137
      Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM DEXRON 6 № 1940184, DEXRON III, DEXRON VI
      Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия.Поездка) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162
      Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
      Данные в таблице получены из общедоступных источников.

      Сколько масла в ГУР

      Как правило, для замены легкового автомобиля достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но это того стоит.

      Как проверить уровень


      Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно используются маркеры с минимальным и максимальным значением. В зависимости от марки автомобиля надписи могут отличаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

      Как присоединиться

      Процесс глазирования прост - нужно открутить крышку гидропробки расширительного бачка и долить столько жидкости, чтобы оно было между отметками min и max.

      Основная проблема при взятии масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить его до нужного количества.


      Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.

      Управление гидравлической энергией B.Автомобили Киа Рио нуждаются в периоде технического обслуживания. По регламенту вращающаяся жидкость изготавливается один раз (производителем) и не нуждается в замене. Однако износ деталей во время движения приводит к ухудшению качества гидравлического масла и снижению эффективности усилителя. Технические центры Club GM обеспечивают профессиональный контроль, ремонт и регулировку всех узлов.

      Какое масло выбрать

      На Гур чаще всего используется трансмиссионное масло, которое заливают и в автоматические коробки.На Киа Рио первое и второе поколения производителя заливают жидкость PSF-3, а на 3RD (2011-2012 - н.в.) - PSF-4. Заполните объем усилителя гидросистемы, достаточно 0,7-0,8 литра. Поэтому мы рекомендуем совмещать замену жидкостного гура Киа Рио с заменой трансмиссионного масла. Запишитесь на диагностику в ближайший техцентр если найдете это:

      • руль стал туго крутиться;
      • шумоусиленный насос гур;
      • из бака с маслом пахло Гэри.

      Чтобы воспользоваться нашими услугами, оставьте заявку на сайте Club GM. Получить профессиональную консультацию по подбору жидкости для ГУР можно в телефоне.

      фунтов стерлингов
      Наименование работ 90 188 Цена
      Замена жидкости гур. из 800

      В основном оборудование Kia. Третье поколение Рио имеет усилитель руля. Однако он не электрический, а гидравлический.И приводит в движение насос, создающий давление специального масла. Сегодня мы поговорим о последнем.

      Эта жидкость представляет собой масло, которым передается сопротивление гидроцилиндра от насоса и насоса и смазываются все пары трения. Циркуляция производится по обвязочному шлангу. Сама жидкость хранится в пластиковом расширительном бачке. Таким образом, работа ГУРа позволяет снизить сопротивление при повороте руля.

      О ресурсе

      Многие автомобилисты убеждены в этом масле.залит в систему на протяжении всего срока службы. Но это не так. Каждая машина, имеющая гур, нуждается в периодической замене масла. К сожалению, производитель KIA не предоставляет конкретных данных о том, как часто нужна замена. Но в среднем требуется через 6 лет или 200 тысяч километров пробега. Также отметим, что замена жидкости ГУР на Киа Рио 3 может понадобиться раньше. Это необходимо при внедрении системы, если уровень жидкости меньше нормы. Такая замена называется аварийной.

      Замена масла ГУР Киа Рио 3: Маркировка

      Какие функции можно указать в автомобиле Киа. Рио 3 нужна замена масла на Гуре?

      1. Характер насоса гидроусилителя. Так как жидкость со временем теряет свои смазывающие свойства, насос начинает шуметь во время работы. При малейшем повороте руля на месте это будет создавать характерный гул.
      2. Увеличьте усилие, используемое для поворота рулевого колеса. Но обычно это происходит при сбросе жидкости.В насосе нет масла для обеспечения нормальной работы систем.
      3. Цвет масла в расширительном бачке. Жидкость со временем темнеет. В некоторых случаях масло полностью черное. В таком случае есть повод задуматься о жидкости Гур в Киа Рио 3. Если усилитель работал в режиме повышенной нагрузки, то в масле также можно почувствовать характерный Гэри запах. Так же это признак того, что нужна замена жидкости Гур Рио 3 на Киа Рио 3.

      Примечание: Если автомобиль большой (более 250 тыс. км), стоит проверить соединительные элементы и шланги.Наличие трещин и следов протечки (а также утечки масла) может привести к резкому падению уровня масла в системе. И одна из замен жидкости ГУР - не выход. Приходится устранять все течи и только потом заливать новое масло.

      Наши сервисные специалисты помогут выявить все течи в системе гидравлической жидкости, а также устранить другие дефекты ГУРа.

      Замена жидкости ГУР Киа Рио 3

      Почему необходимо менять масло?

      1. Естественный износ.Ничто не вечно, и жидкость (какого бы качества она ни была) со временем теряет свой цвет и другие качества. В дальнейшем на работу самой помпы и состояние резиновых шлангов это не влияет. Последнее вряд ли может навредить или обратиться вовнутрь. Наличие такой грязи в масле крайне нежелательно.
      2. Перегрев масла. В этом случае замена может потребоваться гораздо раньше указанного выше срока. По каким причинам масло может перегреваться? Обычно это происходит при парковке. Часто водителю приходится много работать.Пытаясь уменьшить радиус поворота, водитель максимально выкручивает колеса. В результате насос создает колоссальное давление. Жидкость нагревается и начинает кипеть. Такое масло потеряло свою смазывающую способность и больше не работает.

      Примечание: Производитель не рекомендует гидравлическую нагрузку. Чтобы насос не работал под высоким давлением, что критично для проточной жидкости, не откручивайте руль полностью. Необходимо оставить зазор в 10-15 градусов от крайнего положения.Таким образом, масло в гидравлике не подвергается критическим нагрузкам. А все потому, что двигаться он будет не по одному, а по двум контурам.

      Значительное падение уровня масла. Некоторые водители просто присоединяют жидкость к баку. Но это нехорошо. Необходимо тщательно продиагностировать все соединительные элементы. В любом случае, если жидкость уйдет из бачка, то часть ее окажется на рейке или других элементах гура снаружи. Не тормозите с устранением течи. Ведь масштаб проблемы может увеличиться, и при этом водитель просто не успеет долить жидкость в систему.

      Эффекты

      Что делать, если вы до сих пор работаете на черном, рваном масле в Гуре? Эта жидкость все равно спровоцирует повышенный износ рабочей части помпы. Рулевые рейки в местах расположения уплотнительных колец тоже не выходят из строя. Редукция редукционного клапана уменьшена, износились зубья реек. Влияет на управляемость и общее поведение автомобиля на дороге.

      Какая заливка?

      Специалисты со ста знают какое масло заливать Гур Киа Рио 3.Это жидкость класса ПСФ-3 или ПСФ-4. Необходимое количество в системе – 800 миллилитров. Выполняя замену масла на Киа Рио 3, мы гарантируем качество выполненных работ. Своевременная эксплуатация поддержит насос в исправном состоянии и продлит срок службы самих граблей.

      Применение

      Итак, мы выяснили, для чего используется масло в гидросистеме навесного оборудования и почему оно ее меняет. Как видите, последствия использования ГУРа со старым маслом весьма значительны. Если он имеет характерный запах и темный цвет, то медлить с заменой не стоит.Также причиной диагностики является периодическое падение уровня гидравлической жидкости в расширительном бачке.

      .

      Какое масло гур а6 с4.2.5. Можно ли смешивать масла?

      Жидкость гидроусилителя руля в Audi A6 – это масло, через которое проходит сопротивление на гидроцилиндры от насоса гидроусилителя и одновременно действует как смазка для пар трения.
      Без гидравлической жидкости трудно управлять рулем и задавать его траекторию, он становится тяжелым и приходится пытаться его открутить.
      Жидкость ГУР тоже имеет свой срок годности, как и другие жидкости в вашем автомобиле.Для обеспечения плавной работы руля необходимо своевременно менять масло.

      Как заменить жидкость ГУР в Ауди А6?

      Замена жидкости ГУР в Audi A6 требуется при наличии хотя бы одного из следующих признаков:

      • чрезмерный гул при работе насоса;
      • повышенное усилие при повороте руля;
      • руль крутится с неравномерными рывками;
      • при проверке масло оказалось темного оттенка или изменило свою консистенцию;
      • Низкий уровень жидкости рулевого управления.

      По регламенту масло ГУР в Audi A6 следует менять каждые 30 000 км. Если водитель ведет интенсивную езду, эти периоды могут быть сокращены.

      Первый шаг

      Требуемый объем 1 литр.

      G002 и G004 можно смешивать вместе, если неизвестно какое масло было залито изначально.

      Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля Audi A6:

      • два слота;
      • специальный шприц
      • ;
      • набор отверток и плоскогубцев;
      • заглушка
      • ;
      • бутылка
      • ;
      • удлинитель с креплением;
      • Масло
      • новое.

      Вторая фаза

      Перед началом работы машину необходимо поднять на подъемнике, чтобы можно было поднять передние колеса и свободно вращать их.

      Старая жидкость сливается в следующей последовательности:

      • Снимите крышку с бачка ГУР и отсоедините крепления разъема;
      • Возьмите шприц, подсоедините к нему трубку или шланг и опустите в резервуар;
      • Откачать старую жидкость в емкость;
      • Опустить конец трубки во всасывающую трубку насоса и забрать старую смесь;
      • Ослабьте и сдвиньте два хомута с нижних трубок и снимите бак;
      • Можно смыть водой или специальным средством;
      • Отодвиньте всасывающую трубку в сторону, а другую опустите в контейнер;
      • Сядьте за руль и поверните их в обе стороны до предела, чтобы вся масса вышла из рейки;
      • Подсоедините всасывающую трубку к баку и закройте отверстие подачи заглушкой;
      • Залить масло и снова повернуть руль до упора.Это необходимо для того, чтобы остатки старой массы вышли из каналов системы;
      • Проводить манипуляции до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой, а также на входе;
      • Для очистки насоса ГУР имеет смысл запустить двигатель на несколько секунд. Важно, чтобы в этот момент вся масса не ушла из бака в систему. Оставшееся масло снова вытечет через сливной канал;
      • Соберите систему в обратном порядке.

      Третий шаг

      Теперь, когда вся старая смесь вытекла и бачок с узлами почистили, можно заливать новое масло ГУР в Ауди:

      • Залейте новый продукт в бак до уровня MAX.
      • Запустите двигатель и поверните руль.
      • Добавьте масло по мере необходимости.

      На этом ремонт закончен.

      Различия замены масла ГУР в других моделях Audi

      Жидкость ГУР в Ауди А6 С5 меняется так же, как и в приведенной выше инструкции. Для заливки лучше использовать продукт Swag – достойный аналог оригинальной жидкости.

      По заявлению производителя, замена жидкости ГУР Ауди А8 не является обязательной процедурой, так как оригинального продукта должно хватить на весь срок службы автомобиля.На практике рекомендуется менять жидкость ГУР на А8 каждые 60 тысяч. км или каждые 2 года. Процесс замены упрощен: нет необходимости крутить руль, достаточно запустить двигатель на 10-20 секунд и вся старая жижа выльется из системы сама. Кроме того, при промывке бака следует очищать и фильтр.

      Для многих замена жидкости ГУР в Ауди А4 является сложной задачей. Это связано с тем, что трудно попасть в бак насосов из-за: вакуумного усилителя тормозов.Главное не допустить попадания воздуха в систему при замене масла ГУР.

      Рабочая жидкость (масло) в ГУР Ауди А6 С5, как и другие расходники, со временем приходит в негодность. В сегодняшней статье мы рассмотрим пробег, после которого следует менять масло в ГУР Ауди А6, остановимся на выборе технической жидкости и рассмотрим сам процесс замены масла.

      Выбор жидкости и частота замены

      Производители Audi говорят, что масло ГУР С5 заливается на весь срок службы автомобиля, поэтому его замена по причине старения и потери работоспособности не требуется, но это не совсем так.

      Замена масла необходима только для работ по техническому обслуживанию гидроусилителя руля. И если вы потеряете уровень масла, просто добавьте его. Конечно, добавляйте только ту жидкость, которую рекомендует производитель.

      Кстати, я вам уже писал об этом, так что если кому интересно, обязательно прочитайте эту статью.

      90 120

      Видео подбор масла для ГУР Audi A6

      И вот решил поменять масло ГУР в своей Ауди А6 С5 - причина, да просто так! С чего начать - с выбора жидкости.Потратил немного денег и купил SWAG #991 как видно на картинке.

      Пошаговая инструкция замены масла в ГУР Audi A6 своими руками + фотоотчет

      1. Открываем капот, берем необходимый инструмент: пассатижи (для снятия хомутов), ключ на 10 (для снятия бачка ГУР), шприц с трубкой (для откачки жидкости, чтобы меньше засорять двор) , емкость для старой жидкости (у меня была пластиковая бутылка), несколько домкратов или пеньки (для прокачки системы нужно подвесить передние колеса) и все.
      2. Снимите защитную крышку с бачка гидроусилителя руля, снимите разъемы с крепления, которые будут мешать, и отложите их в сторону.
      3. Затем берем заранее приготовленный шприц со шлангом
      4. Опускаем конец шланга в бачок ГУР
      5. Начинаем качать (на самом деле цвет "детский сюрприз")
      6. И заливаем в подготовленная емкость
      7. Шланг шприца можно даже вставить глубоко во всасывающий патрубок насоса и откачать жидкость на максимум нижние патрубки
      8. Промыть бочки с жидкостью гидроусилителя руля
      9. Теперь поднимите передние колеса, чтобы они вращались плавно.
      10. После отсоединения патрубков всасывающий патрубок (более толстый на насосе) отодвигается в сторону и остается в вертикальном положении. А вот тот, что пожиже (идет от змеевика охлаждения) опускаем в нашу емкость и продолжаем удалять жидкость из системы. Чтобы это сделать самим или полузащитнику (лучше конечно) садимся за руль и начинаем десять раз крутить руль влево-вправо до конца... При этом мы слышим, как жидкость выливается из корпуса рейки. Так как я проделал весь процесс один и без помощника, то как-то не получилось пробежать с грязными руками и сесть за руль.Сначала крутил руль - облажался, потом начал делать следующее. В этом процессе наши колеса находятся в подвешенном положении и повернуть колесо (ТОЛЬКО ДЛЯ КОЛЕСА) не проблема, поэтому я взял диск (колесо) руками и резкими поворотами туда-сюда откачал всю старую жидкость !
      11. Для того, чтобы как можно больше выгнать (слить) жидкость, особенно когда мы наблюдаем ужасное цветное изображение, было решено, что новая жидкость должна сначала выдавить остатки "какао".
      12. Итак берем наш промытый бачок, пробку (у меня пластиковый винт нужного размера), впускной канал (тот, что потоньше), подсоединяем всасывающую трубку к бачку и заливаем новую жидкость
      13. Манипуляции описанное в пункте "7" остатки гуано выкинуть.Для контроля качества, так сказать, берем еще одну бутылку и "дергаем судьбу" (извините за плохой французский) до тех пор, пока цвет жидкости, хоть где-то в глубине, не покажется зеленым! Это цвет новой жидкости!
      14. Когда цвет течи нас устроит, начинаем сборку в порядке, обратном снятию, разборка
      15. Залить новую жидкость в бачок до уровня MAX! И проезжаем километров десять (я умудрялся даже за неделю и от 100 километров), периодически проверяя уровень жидкости в бачке и отсутствие каких-либо течей.

      Видео инструкция по замене масла в ГУР Audi A6 C5

      Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

      • Цветной;
      • Состав;
      • Разнообразие.

      Классификация цветов

      При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

      Смешивание противопоказано жидкостям из-за их состава, а не цвета, а поскольку сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

      ATF красное трансмиссионное масло, обычно синтетическое, эталоном считается марка General Motors Dexron, но есть и продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


      Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz.Он бывает синтетическим и минеральным.

      Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если только производитель не гарантирует полную совместимость, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

      Состав жидкий

      В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую.Химический состав определяет базовый набор функций масла:

      • Характеристики вязкости;
      • Смазочные свойства;
      • Защита деталей от коррозии;
      • Антивспениватель;
      • Термические и гидравлические свойства.

      Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок сильно различаются.

      Синтетика

      Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки.Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


      Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

      Полусинтетика

      Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение эффективности: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.


      К известным жидкостям относятся: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

      минеральная вода

      Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

      Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, так как минерал инертен и безвреден для резиновых изделий, в отличие от пластмасс.


      Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

      Различные типы масел

      Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года.Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

      ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

      PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


      Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей.Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

      Можно ли смешивать масла?

      Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

      Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано.Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

      Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

      Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.

      Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


      Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

      • Смазка всех узлов гидроусилителя;
      • Защита от коррозии и износа деталей;
      • Передача давления;
      • Антивспениватель;
      • Система охлаждения.

      Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

      Как вы понимаете, задачи моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

      Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и ГУР.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

      Какую жидкость заливать в ГУР


      Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

      В любом случае эксперименты с элементами управления недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

      90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334 90 334
      модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
      Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2
      Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) Маннол 004000, пентозин CHF 11S
      Ауди а4 (ауди а4) ВАГ Г 004 000М2
      ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
      БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
      БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
      БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
      БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
      БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
      Ваза 2110
      Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
      Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
      Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
      Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) 90 334
      Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
      Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
      Джили МК (Джили МК)
      Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
      Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
      Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД
      Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Дексрон II, Дексрон III
      Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
      Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
      Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
      Зил бабка АУ (МГ-22А), Dexron III
      Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
      Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
      Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
      Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа спектр (Киа спектр) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
      Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
      Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
      Лада Ларгус Мобильный ATF 52475
      Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
      Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
      Смайлик Лифан (Смайлик Лифан) Дексрон III
      Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III
      Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
      Маз МАРК Р (масло МГ-22-В)
      Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
      Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
      Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
      Вилка 9 (Вилка) ЧЕЛОВЕК 339Z1
      Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
      Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03
      Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, февраль 08972, Фукс Титан PSF
      Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
      мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S
      Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
      Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
      мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
      Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
      Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
      Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
      Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
      Мтз 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
      Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
      Nissan Hell (реклама Nissan) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ"
      Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
      Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
      Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
      Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
      Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III
      Ниссан Патфайндер (Ниссан Патфайндер) КЕ909-99931ПСФ
      Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
      Опель Астра H (Опель Астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, FEBI-06161
      Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
      Опель Вектра А (Опель Вектра А) Дексрон VI
      Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
      Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
      Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
      Пежо 306 Total Fluid DA, Total Fluid LDS
      Пежо 307 Суммарная жидкость DA
      Пежо 308 Суммарная жидкость DA
      Пежо 406 Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
      Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
      Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
      Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
      Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
      Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
      Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
      Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
      Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
      Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
      Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
      Скания ATF Dexron II
      Новый СсангЙонг Актион (SsangYong Новый Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
      СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluid DA, Shell LHM-S
      Субару Импреза Дексрон III
      Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
      Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
      Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
      Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
      Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206
      Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
      Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
      Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
      Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
      Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
      Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
      Тойота Гонщик Дексрон III
      Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
      УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
      Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
      Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
      Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
      Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
      Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
      Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Февраль 6162
      Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
      Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
      Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161
      Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
      Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
      Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
      Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А
      Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
      Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
      Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
      Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
      Форд Мергер (Ford Merger) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
      Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
      Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
      Хендай Матрица ПСФ-4
      Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
      Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, Дексрон III, Дексрон VI
      Хендай Соната ПСФ-3
      Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
      Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
      Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С
      Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
      Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III
      Вишневый бонус (вишневый бонус) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
      Chery очень (Chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
      Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III
      Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
      Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
      Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей
      Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
      Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
      Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
      Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
      Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
      Шкода Октавия Тур (Шкода Октавия Тур) VAG 00 4000 M2 Февраль 06162
      Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004
      Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

      Сколько масла в ГУР

      Обычно для замены Легковой автомобиль достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

      Как проверить уровень


      Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

      Как перезарядить

      Сам процесс заправки прост - откручиваем пробку расширительного бачка ГУР и заливаем столько жидкости, чтобы было между отметками MIN и MAX.

      Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить его до необходимого количества.


      Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру с заправочной жидкостью.

      С момента покупки ауди с4 в ГУР , ГУР была залита красная жидкость, скорее всего Dexron. Наконец, я приступил к замене его на зеленый Febi 6162.

      .

      Покупаем 2 литра Febi 6162, он идет в таких 1 литровых бутылях.

      Двух литров достаточно, чтобы немного промыть систему и позволить долить немного.

      Ну что, приступим к замене жидкости ГУР.

      Откройте капот и найдите бачок гидроусилителя руля, который расположен между бачком омывателя ветрового стекла и расширительным бачком системы охлаждения.

      Рис. 2 - Усилитель руля Бачека.

      Для начала нам нужно опустошить сам бак, для этого нам понадобится 20 граммовый шприц с трубкой.

      Рис. 3-20-граммовый шприц с трубкой.

      Открываем корзину.

      Рис. 4 - Откройте бачок гидроусилителя рулевого управления.

      Выньте из нее трубу с сеткой.

      Рис. 5 - Трубка с сеткой.

      Берем шприц, емкость (достаточно каждой пластиковой бутылки на 1,5 литра) и начинаем откачивать старую жидкость.

      Рис. 6 - Откачайте старую жидкость гидроусилителя руля.

      После того, как вся жидкость выкачана без остатка, снимите бак, потянув его вверх.

      Возьмите гаечный ключ или отвертку и ослабьте хомуты на шлангах.

      Рис. 7 — Подающий и обратный шланг гидроусилителя руля.

      Вытащив шланги, завяжите их, чтобы остатки жидкости не вытекли.

      Если на дне бака есть осадок, смойте его. Бензином мыть не рискнул, промыл старой жидкостью, помогая тонкой палочкой.

      Отложите бак ГУРа после промывки.

      Рис. 8 — Бачек гидроусилителя руля.

      Теперь нам нужно зависнуть перед машиной, чтобы колеса не отрывались от земли.

      Берем свою полуторку со старой жидкостью, ставим между двигателем и тормозными магистралями. Продеваем в него шланг от обратки (который тоньше) и начинаем крутить руль влево, вправо до упора, пока не перестанет течь старая жидкость ГУР.

      Рисунок 9. Слейте старую жидкость.

      Теперь возьмите воронку и вставьте ее в шланг подачи.

      Рис. 10 - Воронка.

      Открываем бутылку с новой жидкостью ГУР и начинаем потихоньку переливать ее в воронку. Параллельно с процессом заливки новой жидкости помощник активно крутит руль.

      Рис. 11 - Налейте жидкость в воронку.

      В начале будет вытекать немного старой жидкости вперемешку с новой жидкостью.Как только видим свежую жидкость, помощник делает еще несколько движений рулем, пока. После выполнения этой процедуры новая жидкость ГУР в первой бутылке осталась на дне.

      Подсоединив шланги к баку, установите его на место.

      Рис. 12 - Установите бачок гидроусилителя рулевого управления на место.

      Максимально залейте жидкость в бачок гидроусилителя руля.

      Сидим в автосалоне и еще делаем несколько оборотов руля туда-сюда.

      Запустите двигатель и снова поверните руль.

      Уровень жидкости гидроусилителя руля упал до середины между отметками max и min. Оставив машину на земле, долейте как можно больше жидкости и наслаждайтесь плавностью и легкостью работы гидроусилителя руля.

      .

      Смотрите также