7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости рено логан


Датчик температуры рено логан признаки неисправности

Содержание

В моделях Рено предусмотрена герметичная система охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающего вещества осуществляется за счет принудительного воздействия, что значительно улучшает работу системы. Кроме того, магистраль оснащена расширительным бачком и другими устройствами.

Схема

Система охлаждения автомобилей Рено Сандеро, помимо упомянутого бачка, состоит из таких деталей, как радиатор с электровентилятором, датчик температуры, шланги и патрубки, насос для циркуляции жидкости так называемая рубашка для охлаждения силового агрегата, салонный радиатор, каналы в головке блока для газа, а также камеры сгорания. В качестве наполнителя охлаждающей системы Sandero используется антифриз, использование которого допускается в регламентированном количестве (5,45 л) при температурном режиме до −40С градусов.

При помощи термостата, который располагается на задней части блока цилиндров, поддерживается оптимальная температура двигателя, которая колеблется от +90С до +100С.

Замена температурного регулятора

Основными признаками неисправности датчика температуры может быть некорректное отображение информации о температуре на приборной панели, при этом индикатор может показывать резкое снижение или повышение температуры за короткий промежуток времени.

Работы по замене датчика следует проводить на остывшем двигателе и не активированном зажигании, при этом желательно отсоединить «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи Sandero. Также следует слить часть объема жидкости до уровня посадочного места заменяемого устройства. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в районе первого цилиндра на торце головки блока. Перед тем как выкрутить его с посадочного места необходимо отключить колодку электрических проводов подходящих к нему. Затем необходимо при помощи рожкового ключа № 21 выкрутить датчик с посадочного места. Между устройством и корпусом головки блока цилиндров Sandero предусмотрена уплотняющая шайба.

Установка нового датчика осуществляется в обратном порядке с учетом последовательности действий. После того как датчик установлен, необходимо добавить систему недостающее количество вещества. Если проблема не устранена, то необходимо обратить внимание на работоспособность радиатора.

В случае необходимости замены радиатора нужно слить все количество охлаждающей жидкости из системы и произвести демонтаж детали. Для этого нужно снять передний бампер и бачок гидроусилителя руля, демонтировать электровентилятор и отсоединить все патрубки. На следующем этапе отсоединяются крепящие кронштейны с обеих сторон радиатора, а сама деталь отсоединяется от радиатора кондиционирования, наполненной фреоном, для чего ее необходимо потянуть в верхнем положении. После этого радиатор извлекается из подкапотного пространства Sandero.

Замена наполнителя в контуре кондиционирования

По истечении определенного времени некоторое количество фреона может улетучиться из контура кондиционирования автомобиля Рено. Наиболее распространенными местами утечки являются различные соединения патрубков и т. п. Не реже чем один раз в год автовладельцам рекомендуют обращаться на специализированные станции для проверки уровня фреона и дозаправки недостающего количества этого вещества.

Замена или дозаправка фреона в контур кондиционирования Рено Сандеро осуществляется на профессиональном оборудовании специалистами станций технического обслуживания автомобилей. Такие устройства определяют сколько необходимо добавить фреона, анализируют состояние магистрали и проверяют на предмет наличия утечек. Осуществить описываемые операции в гаражных условиях без наличия специального оборудования по закачке фреона невозможно.

Замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан недорого в Санкт-Петербурге

Каждый из современных автомобилей укомплектован массой разнообразных датчиков, которые предназначены для контроля состояния автомобиля. Одни нужны для предоставления водителю информации о неполадках автомобиля, например, датчик давления масла или топливный датчик.

А другие необходимы для обеспечения работы электронного блока управления автомобилем. Основываясь на их показаниях, он корректирует работу узлов транспортного средства – кислородные датчики, предназначенные для регулировки впрыска топливовоздушной смеси в камеры сгорания двигателя.

Наши услуги, когда нужна замена датчика охлаждающей жидкости Рено Логан

Датчики – расходные элементы, которые при выходе из строя не подвергаются ремонту, а просто производится их замена. Заменить можно на оригинальный или аналоговый, какой выбрать – решать Вам. Приобрести любые необходимые детали, можно не покидая территории нашего сервисного центра. Мы предлагаем детали от известных производителей. Качество деталей подтверждено тысячами автовладельцев. Наш технический центр предлагает услуги по замене любых датчиков автомобилей Рено Логан, в том числе и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Для чего нужен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)?

Датчик предохраняет двигатель автомобиля от перегрева, особенно в жаркие летние дни. Ничего вечного нет, и он тоже может сломаться, а это способно повлечь за собой неполадки во время работы силового агрегата. Чаще всего этот узел выходит из строя на автомобилях, имеющих достаточно большой пробег, но иногда такая проблема может произойти и с новым автомобилем. Датчик температуры ОЖ – предназначен для поддержания корректной работы узлов транспортного средства, помогает ему быстро прогреться и не допустить перегрева. Хоть эта деталь и мала, но её роль в работе автомобиля неоценима. Неисправность этого датчика может стать причиной серьёзных последствий. Необходимо понять различия между ДТОЖ и ДУТОЖ. Первый – участвует в корректировке работы силового агрегата, а второй – информирует водителя о температуре ОЖ.

Признаки неисправности датчика охлаждающей жидкости на Рено Логан

При выходе из строя ДТОЖ появляются подобные признаки:

  1. Горит индикатор, указывающий на перегрев двигателя;
  2. Расход топлива увеличивается в значительных объёмах;
  3. Возникают проблемы при запуске силового агрегата;
  4. Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.

Внимание! Большинство из перечисленных признаков могут указывать и на совершенно другие неисправности. Поэтому ограничиваться только ими нельзя.

Диагностика работоспособности датчика температуры ОЖ Рено Логан

Визуальный осмотр – самый простой способ диагностирования неисправности датчика температуры ОЖ. Наиболее часто этот узел приходит в негодность по причине коррозии или повреждений механического характера, которые видны невооружённым глазом. При выявлении во время осмотра трещин, образовавшихся на корпусе датчика – на его исправность рассчитывать нельзя. Его просто нужно заменить.

С помощью мультиметра или омметра. Поместить датчик в ёмкость с кипящей водой. Измерительным прибором произвести замер сопротивления. В нормальных условиях вода кипит при 100 градусах Цельсия, поэтому сопротивление у исправного датчика будет в пределах 241-177 Ом. Если показания отличаются – температурный контроллер неисправен.

Замена датчика охлаждающей жидкости Логан в условиях автосервиса

Этому элементу водители уделяют внимание редко. Подталкивают их к этому сбои в работе двигателя транспортного средства. Как правило, он оказывается не исправным, но температурный датчик рекомендуется подвергать замене каждый раз, когда происходит разборка двигателя. Потому что температурный контроллер работает в агрессивной среде, а это способствует его быстрому износу. Неисправный прибор выдаёт неверные сигналы. Устранить это поможет только его замена. Также индикатор нужно менять при замене термостата после перегрева силового агрегата, потому что в этом случае выходят из строя и термостат и контроллер температуры ОЖ. Во время замены требуется слить хладагент. Слить нужно столько, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась через отверстие, в которое вкручивается контролирующее устройство.

Зачастую вместе с заменой термодатчика, производят замену и охлаждающей жидкости. Обычно антифриз используется в течении 3-5 лет. Загрязнения, которые присутствуют в нём могут искажать данные и снижать эффективность работы системы охлаждения. Перед завинчиванием резьбу датчика покрывают герметиком. Когда элемент системы установлен на место, производится заливка нового антифриза.

Важно! Если Вы сомневаетесь в собственных возможностях по самостоятельной замене ДТОЖ, не обладаете достаточными знаниями или опытом – не рискуйте – обратитесь к нам. Наши мастера профессионально произведут замену этого узла Рено Логан.

Наши цены и гарантии на замену датчика температуры Рено Логан

Если Вашему автомобилю Рено Логан необходима замена датчика температуры Рено Логан – это можно сделать в нашем техническом центре. Работа будет выполнена в присутствии автовладельца. Из нашего прайс-листа Вы сможете узнать о расценках на выполнение ремонтных работ по замене или ремонту различных узлов Рено Логан. У нас привлекательные цены, узнав которые, Вы останетесь довольны.

На любые работы, выполненные нашими автослесарями мы даём гарантии, которые имеют достаточно длительные сроки. Мы несём полную ответственность за качество выполненных работ. Ведь от этого зависит: решит ли клиент продолжить с нами сотрудничество, приедет ли в следующий раз или будет искать другой сервис. Кроме этого, все наши мастера имеют специальные сертификаты, подтверждающие их квалификацию и достаточный опыт работ по ремонту автомобилей Рено Логан.


3.1.3. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Проверка датчиков управления двигателем. Датчиков положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха на впуске — «ВАЖНО ВСЕМ»

Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска

1. Руководство по эксплуатации 2. Техническое обслуживание 3. Диагностика неисправностей 4. Ремонт двигателя 4. Ремонт двигателя 4.1. Конструкция двигателя. 4.1.1. Регулировка тепловых зазоров клапанов, снятие датчика давления масла и масляного насоса. 4.1.2. Замена сальников распределительного и коленчатого валов. 4.1.3. Замена прокладок крышки головки блока цилиндров, выпускного коллектора и поддона картера. 4.1.4. Замена опор силового агрегата, снятие и установка двигателя или силового агрегата. 4.2. Система управления двигателя. 4.2.1. Снятие электронного блока управления,катушки зажигания и датчика положения дроссельной заслонки. 4.2.2. Снятие датчиков положения коленчатого вала, детонации и скорости. 4.2.3. Снятие датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры воздуха во впускном трубопроводе, абсолютного давления воздуха и концентрации кислорода. 4.3. Система питания двигателя. 4.3.1. Снятие и разборка топливного модуля. 4.3.2. Снятие воздушного фильтра и впускного трубопровода, замена прокладок. 4.3.3. Снятие топливной рампы, форсунок, дроссельного узла и топливного бака. 4.3.4. Снятие регулятора холостого хода, адсорбера системы улавливания паров топлива и замена троса привода дроссельной заслонки. 4.4. Система охлаждения. 4.4.1. Снятие и проверка термостата, насоса охлаждающей жидкости и расширительного бачка. 4.4.2. Снятие вентилятора радиатора и радиатора. 4.5. Система выпуска отработавших газов. 4.5.1. Ремонт системы выпуска отработавших газов. 5. Сцепление, коробка передач и передний привод 6. Передняя и задняя подвески, рулевое управление 7. Тормозная система 8. Электрооборудование 8. Электрооборудование 8.1. Электрооборудование. Описание конструкции. 8.1.1. Предохранители. 8.1.2. Снятие реле, предохранителей, замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания. 8.1.3. Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока, снятие аккумуляторной батареи. 8.1.4. Снятие и разборка стартера. 8.1.5. Замена ламп в блок-фаре и снятие блок-фары, снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар. 8.1.6. Cнятие противотуманной фары и снятие бокового указателя поворотов, замена ламп. 8.1.7. Снятие выключателя света заднего хода, заднего фонаря, фонаря освещения заднего номерного знака и замена ламп. 8.1.8. Замена ламп и снятие плафона освещения салона, снятие плафона освещения багажника. 8.1.9. Снятие подрулевых переключателей. 8.1.10. Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла и снятие звуковых сигналов. 8.1.11. Снятие выключателей на консоли панели приборов, комбинации приборов и снятие коммутационного блока. 8.1.12. Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла. 8.1.13. Снятие блока управления подушками безопасности и подушки безопасности водителя. 10. Отопление, вентиляция и кондиционирование 11. Приложения 11. Приложения 11.1. Приложение. Применяемые топливо, смазочные материалы, эксплуатационные жидкости, лампы, свечи зажигания применяемые в автомобиле. 11.2. Приложение. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений. 11.3. Электрические схемы. Схемы электронной системы управления двигателем, соединений комбинации приборов и соединений указателя уровня топлива, датчика давления масла, выключателя сигнализатора стояночного тормоза, датчика уровня тормозной жидкости. 11.3.1. Схемы соединений монтажного блока реле и предохранителей. 11.3.2. Схемы соединений генератора и стартера, датчика скорости автомобиля, блокировки пуска двигателя (иммобилайзер), включения вентилятора системы охлаждения двигателя. 11.3.3. Схемы включения ближнего и дальнего света фар, включения указателей поворотов, аварийной сигнализации и включения габаритного света. 11.3.4. Схемы включения освещения багажника, прикуривателя, света заднего хода, лампы противотуманного света в заднем фонаре, освещения вещевого ящика, звукового сигнала. 11.3.5. Схемы соединений диагностического разъема и соединений наружных зеркал заднего вида с электроприводом и электроподогревом, включения очистителя ветрового стекла, электростеклоподъемников передних дверей, электростеклоподъемников задних дверей, обогрева заднего стекла. 11.3.6. Схема соединений коммутационного блока, блока управления АБС , системы вентиляции, отопления и кондиционирования, подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Форум Renault

 

 

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ЕГО ЦЕПЕЙ

 

При неисправности датчика положения коленчатого вала или его цепей двигатель не пускается и не работает.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.
Подсоединяем щупы тестера к выводу «В» колодки жгута проводов датчика и «массе» двигателя. При включенном зажигании и неподвижном коленчатом вале…

…тестер должен зафиксировать напряжение около 2,0 В.
Аналогичное напряжение должно быть между выводом «А» колодки жгута проводов датчика и «массой» двигателя. Если значения напряжений не соответствуют норме, отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ. Проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов датчика и выводом «24» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «А» колодки жгута проводов датчика и выводом «54» колодки жгута проводов ЭБУ. При несоответствии значений напряжения и исправных цепях — неисправен ЭБУ.
Для проверки сопротивления обмотки датчика…

…подсоединяем щупы тестера к выводам датчика (для наглядности показано на снятом датчике).
Сопротивление обмотки исправного датчика должно быть равным 200 – 270 Ом.
Для дальнейшей проверки датчика снимаем его (см. «Снятие датчика положения коленчатого вала») и подсоединяем к выводам датчика щупы тестера.
Переключаем тестер в режим измерения напряжения переменного тока…

…и несколько раз подносим к торцу датчика стальной стержень
При исправном датчике положения коленчатого вала прибор должен зафиксировать скачки напряжения.

 

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ЕГО ЦЕПЕЙ

 

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки.
Маркировка выводов колодки жгута проводов «А», «В» и «С» нанесена на торце колодки, к которому подходят провода.
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам «А» и «В» колодки.
При включенном зажигании…

…прибор должен зафиксировать напряжение 4,8 –5,2 В.
При отсутствии напряжения отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ. Затем проверяем исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи («+»питания датчика) между выводом «74» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «В» колодки жгута проводов датчика. Также проверяем цепь («масса» датчика) между выводом «75» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «А» колодки жгута проводов датчика. Если цепи исправны, а напряжение не соответствует норме, значит, неисправен ЭБУ. Таким же образом проверяем цепь (сигнал датчика) между выводом «43» колодки жгута проводов ЭБУ и выводом «С» колодки жгута проводов датчика.
Для проверки исправности самого датчика положения дроссельной заслонки отсоединяем от него колодку жгута проводов и измеряем сопротивление датчика, присоединив щупы тестера к выводам датчика «С» и «А». Для удобства измерения подсоединяем к выводам датчика отрезки неизолированных проводов.

При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть равным 960 –1440 Ом…

…а при полностью открытой заслонке — около 2 кОм.
Если сопротивление датчика выходит за указанные пределы, датчик необходимо заменить.

 

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ЕГО ЦЕПЕЙ

 

При повреждении датчика температуры охлаждающей жидкости или его цепей вентилятор системы охлаждения постоянно работает во время работы двигателя и продолжает работать даже после выключения зажигания.
При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры охлаждающей жидкости. Маркировка выводов колодки жгута проводов датчика «А», «В1» и «В2» нанесена на ее корпусе. Подсоединив щупы тестера к выводу «В1» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, при включенном зажигании измеряем напряжение питания датчика.

Прибор должен зафиксировать напряжение 4,8–5,2 В.
При отсутствии напряжения отсоединяем (при выключенном зажигании) колодку жгута проводов от ЭБУ и тестером проверяем исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи («+»питания датчика) между выводом «В1» колодки жгута проводов датчика и выводом «13» ЭБУ. Если цепь исправна — неисправен ЭБУ.

Подсоединив щупы тестера к выводу «В2» колодки жгута проводов датчика и к «массе» двигателя, проверяем цепь «массы» датчика.
При исправной цепи прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом. В том случае, если прибор покажет «бесконечность» — в цепи между выводом «В2» колодки жгута проводов датчика и выводом «73» ЭБУ обрыв.
Для проверки датчика отсоединяем от него колодку жгута проводов системы управления двигателем.
Тестером измеряем сопротивление между выводами В1 и В2 датчика для двух значений температуры охлаждающей жидкости — непрогретого и прогретого двигателя. Сравниваем полученные значения с контрольными (см. таблицу).
Если замеренные значения сопротивлений не совпадают с контрольными — датчик необходимо заменить.

Контрольные значения сопротивлений датчика температуры охлаждающей жидкости при различных температурах жидкости
Температура охлаждающей жидкости, град. С Сопротивление, Ом
120 087±20
110 114±30
80 280±90
50 810±38
25 2250±112
–10 12460±1121
–40 75780±6970

 

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ И ЕГО ЦЕПЕЙ

 

При выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха.
Маркировка выводов колодки «1» и «2» нанесена на корпусе колодки.
При включенном зажигании…

…тестером измеряем напряжение между выводами колодки.
При исправных цепях датчика тестер должен показать напряжение 4,8 – 5,2 В. Если напряжение не соответствует требуемому значению, необходимо проверить цепи (на обрыв или замыкание на «массу») между выводом «1» колодки проводов датчика и выводом «49» колодки жгута проводов ЭБУ, а также между выводом «2» колодки проводов датчика и выводом «77» колодки жгута проводов ЭБУ. Если цепи исправны — неисправен ЭБУ.
Для проверки датчика термометром измеряем температуру впускного трубопровода рядом с датчиком…

…а тестером — сопротивление между выводами датчика.
Сравниваем полученное значение с контрольными (см. таблицу). Если замеренное значение сопротивления не совпадает с контрольным — датчик необходимо заменить.

Контрольные значения сопротивлений датчика температуры воздуха при различных температурах воздуха во впускном трубопроводе
Температура воздуха, град. С Сопротивление, Ом
120 105±70
110 135±80
80 309±17
50 810±47
25 2050±123
–10 09540±1044
–40 49930±6790
Похожие статьи:

Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.7. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Зимняя эксплуатация автомобиля

Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.2. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Органы управления

Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.3.1. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Шины

Renault (Рено). Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей производства Renault (Рено) → 1.2.1. Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска. Панель приборов

Легковые машины → Renault Logan. Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей Рено Логан c 2005 года выпуска


Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости рено дастер - Датчик температуры охлаждающей жидкости для Рено Логан

На сегодняшний день практически все марки машин оборудованы специальными аппаратами, которые отвечают за исправность работы двигателя. Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости могут появиться не только в старых машинах, а и в новых. Именно поэтому каждому автомобилисту необходимо знать, как же определить надежность работы этого датчика. Ведь его поломка может привести к полной неисправности автомобиля и тем самым подвергнуть опасности жизнь водителя.

Где именно расположено данное устройство

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится, как правило, недалеко от термостата, внутри коллектора. Устройство расположено так, чтобы один из его краев соприкасался с антифризом. Только в этом случае аппарат будет показывать точную информацию.

Где еще возможно расположение датчика температуры охлаждающей жидкости? Он может находиться на самой головке цилиндра. Кроме того, некоторые марки автомобилей оборудуют двумя приборами, каждый из которых располагается на соответствующих блоках и имеет разное предназначение. Например, один из датчиков отвечает за охлаждение вентилятора, а другой, непосредственно, контролирует ЭБУ.

Предназначение аппарата

ДТОЖ располагается таким образом, чтобы контролировать температуру антифриза, а также поддерживать нормальный режим работы некоторых устройств автомобиля. Благодаря такому месту положения происходит быстрый прогрев самого двигателя.

Конструкция этого датчика весьма негромоздкая. Наверное, поэтому неопытный автомобилист может поначалу даже не оценить всю важность его предназначения.

Если произошла какая-либо поломка в конструкции самого датчика, то это однозначно скажется на работе всей машины.

Принцип работы

Датчик охлаждающей жидкости расположен так, что информация, которую он передает, имеет достоверные показатели. Для точной работы устройства также необходимо обеспечить его соприкосновение с антифризом. Эта жидкость вбирает в себя тепло, которое выделяется из работающих цилиндров.

В это же время аппарат улавливает этими модификациями температуры и отправляет соответствующий сигнал к блоку управления, который предназначен для корректировки состав топлива и нормальной работой мотора.

Если указатель температуры охлаждающей жидкости не работает, то расход топлива увеличивается в несколько раз.

На что именно влияет поломка датчика

Неисправность прибора, отвечающего за температуру охлаждающей жидкости, непосредственно сказывается на:

  • Быстром износе мотора.
  • Уровне загрязнения выхлопных газов.
  • Расходе горючего.
  • Функциональности двигателя.
  • Управлении мотором и автомобилем в целом.

Одним из виновников, из-за которого происходит нарушение этих функций датчика, может быть термостат. Если он открыт, то на прогревание мотора будет уходить гораздо больше времени, а сам прибор подаст сигнал о низком температурном режиме.

В том случае, если термостат не подходит к марке вашей машины или он вовсе отсутствует, то двигатель никаким образом не сможет достигнуть необходимого рабочего режима. Температурный датчик, также, будет выдавать низкие показатели.

Сигнал о неисправности

В машинах ранее чем 2000 года выпуска из-за поломки прибора могут выйти из строя несколько контрольных систем, без которых невозможно пройти ни одно ТО.

Когда бортовая система выявляет данную неисправность, то загорается лампочка красного цвета (свидетельствующая о том, что следует проверить функциональность двигателя) или же индикатор «MIL» (который генерируется специальным кодом о поломке — Р-0117, −0118 или −0125).

Устройство от известного автомобильного производителя General Motors будет выдавать ошибку с кодом 14 или 15. Приборы Ford — сообщать о поломке с кодом 21, 51 или же 81.

Диагностика неисправностей датчика

Неисправность датчика температуры можно избежать, если вовремя проводить его диагностику. Даже при простом визуальном осмотре можно выявить целый ряд образовавшихся проблем. Например, невооруженным глазом можно заметить появление коррозии вокруг зажимов, наличие трещин и прочих дефектов в устройстве.

При простом осмотре датчика, также, можно выявить образование утечки антифриза. Но, все же для того, чтобы узнать, исправно ли устройство, понадобится измерить его напряжение.

В приборах, которые предназначены для вывода информации о состоянии автомобиля на специальный сканер, все показатели измеряются исключительно в градусах. При нормальном функционировании устройство должно выдавать небольшие показатели температуры, если мотор не разогрет, а во время нагревания датчик должен показать около 200-210 градусов по Цельсию. Ошибочные показатели или даже полное их отсутствие свидетельствуют о какой-либо неисправности с проводкой или же самим прибором.

Сопротивление внутри датчика можно легко вымерять, используя при этом вольтомметр. После измерения полученные цифры следует сравнить с техническими показателями. В случае какой-либо поломки датчик понадобится заменить новым.

В том случае, если сопротивление прибора находится в пределах нормы, но, все же двигатель работает некорректно, то это свидетельствует о наличии проблем с ЭБУ или же с проводкой. Для того, чтобы исключить эти две причины, следует провести более детальную диагностику датчика.

Проверка напряжения устройства

Для того чтобы проверить уровень напряжения, необходимо использовать все тот же вольтметр или же осциллограф. Как бы таковых установленных норм не существует, но, все же большинство специалистов считают, что при холодной температуре устройство должно выдать приблизительно 3-4 Вт. По мере разогрева мотора напряжение будет медленно падать до отметки 1.0-0.5 Вт.

Допустимое расхождение в показателях не должно превышать более чем 1.0-1.5 Вт. В том случае, если показатели сильно отличаются от приведенной нормы, то, скорее всего устройство ДТОЖ не заземляется или вовсе разомкнуто.

Если у вас машина марки Chrysler (1985 года выпуска), то внезапный скачок в напряжении является нормой. Причина такого явления кроется в резисторе, сопротивление которого равно более чем 1000 Ом. После включения устройства в цепь напряжение может падать до 1Вт. Именно поэтому оно затем и подскакивает где-то до 3-4 Вт, а потом постепенно опускается до отметки в 2-2.5 Вт при полном разогреве мотора.

В том случае, если показатели находятся в диапазоне нормы, но, нормальная температура все же не достигается, то возможно проблема заключается в том, что прибор разомкнут или же сам термостат неисправен. Именно данное устройство не позволит охлаждающей жидкости набрать нормальную температуру.

Замена ДТОЖ

Замена датчика не происходит до того момента, пока он полностью не перестанет функционировать. Если диагностика показала, что устройство закорочено или разомкнуто, то его стоит заменить раньше времени, для того, чтобы обеспечить нормальное функционирования системы управления мотором.

Некоторые специалисты рекомендуют проводить замену и при установке или очередной сборке мотора, так как устройство ДТОЖ со временем может изнашиваться, и их показания не указывают точную информацию. Установив новый датчик, вы сможете избежать множества проблем в будущем.

Провести замену устройства также следует в случае сильного перегрева мотора. Это связано с тем, что под влиянием сильных температур может происходить деформация некоторых компонентов прибора.

При установке нового прибора необходимо слить весь антифриз. Рекомендуется проводить и замену самой жидкости (если эксплуатационный срок истек или наблюдаются признаки ее загрязнения). Резьбу на самом приборе можно обработать специальным герметиком, для того чтобы в дальнейшем предотвратить возникновение утечек.

Подводя итоги

Температурный датчик является практически одним из самых важных устройств в вашем автомобиле, которое отвечает за нормальную работу не только мотора, а и по большому счету всей топливной системы. Признаки неисправности вы можете заметить даже невооруженным глазом, поэтому без проблем сможете самостоятельно его заменить в случае необходимости. Рекомендуем вам все же не скупиться и купить новый датчик, ведь от этого зависит ваша безопасность.

конструкционные особенности, виды, причины неисправности

Одним из важнейших условий правильной работы двигателя автомобиля является контроль за температурой антифриза. Он возможен благодаря датчику температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). В данной статье мы рассмотрим, как работает датчик и почему он выходит из строя.

Зачем нужен датчик температуры ОЖ

В любом современном автомобиле находится большое количество всевозможных датчиков, которые обеспечивают контроль над различными системами и агрегатами транспортного средства. Один из них – датчик температуры охлаждающей жидкости. Он является одним из компонентов, поддерживающих стабильную работу ДВС. Благодаря ДТОЖ двигатель быстрее нагревается до рабочей температуры и меньше перегревается.

Некоторые автовладельцы путают его с датчиком указателя температуры ОЖ, но это два разных компонента. ДТОЖ передает сигналы в ЭБУ (электронный блок управления), а второй показывает температуру антифриза в системе. Поэтому его поломка не так критична.

По своему устройству ДТОЖ схож с резистором. Его принцип работы основан на изменении сопротивления электрическому току при изменениях температуры окружающей среды. Эти изменения и передаются в ЭБУ и используются для подачи определенных команд двигателю.

Предшественником современного датчика температуры ОЖ является термореле, которые устанавливались в системы впрыска. Работали они следующим образом. До того, как двигатель набирал рабочую температуру, контакты термореле находились в открытом положении. Когда ДВС прогревался – происходило замыкание контакта.

В современных ДТОЖ основным элементом выступает термистор, который определяет зависимость сопротивления от температуры. Основными конструкционными материалами для этого элемента являются оксиды никеля и кобальта. По мере роста температуры в термисторе возрастает количество свободных электронов, вследствие чего происходит уменьшение сопротивления.

Где находится ДТОЖ?


На разных автомобилях этот датчик устанавливается в разных местах. Чаще всего он находится в головке блока цилиндров (ГБЦ) в корпусе термостата или возле него. Но в любом случае он размещается рядом с отводящем патрубком, по которому антифриз поступает обратно в радиатор. Такое расположение обусловлено необходимостью точной передачи данных в электронный блок управления.

Виды датчиков

Датчики температуры двигателя бывают двух видов: с отрицательным или положительным температурным коэффициентом. Принцип работы первых основан на уменьшении сопротивления по мере повышения температуры и наоборот.

Вторые работают наоборот: при повышении температуры сопротивление в таких датчиках увеличивается.

В современных автомобилях наиболее распространены датчики с отрицательным температурным коэффициентом. В некоторых моделях устанавливаются сразу два таких компонента: основной и дополнительный.

Первый передает значение температуры электронному блоку управления, а дополнительный включает вентилятор.

Признаки неисправностей

Благодаря простой конструкции датчик температуры охлаждающей жидкости весьма надежный компонент, но и он со временем изнашивается. При нарушениях работы датчика может произойти неконтролируемое изменение сопротивления и некорректная работа ЭБУ.

Самый явный признак неисправности – это невключение вентилятора, когда температура двигателя повышается выше рабочей отметки. Но для автомобилей с основным и дополнительным датчиком такой показатель неприменим. В этом случае неисправность можно будет выявить по окислению проводки или выходу из строя дополнительного датчика.


Плохой запуск двигателя на холодную также можно рассматривать в качестве признака выхода из строя датчика. В этом случае после запуска ДВС сразу глохнет или заводится лишь с подгазовкой. Но после того, как он прогреется, эта проблема уходит. В данном случае причина может крыться в том, что ДТОЖ подает неверные данные в электронный блок управления. Например, для запуска холодного ДВС требуется больше топлива, чем для прогретого. Но из-за неисправности датчика ЭБУ думает, что силовой агрегат прогрет и подает ему мало топлива, тем самым затрудняя запуск.

Следующим признаком является пуск двигателя на горячую. В этом случае проблема происходит ровно наоборот. Датчик сообщает блоку управления, что двигатель холодный. Соответственно ЭБУ начинает подавать больше топлива и мотор попросту заливает бензином. Это также можно определить по состоянию свечей зажигания – они будут покрыты черным нагаром.

Повышенный расход топлива также является одним из признаков выхода из строя датчика. Это полностью вытекает из предыдущего пункта, так как в двигатель подается большое количество топлива.

Прямым признаком неисправности можно считать хаотичное включение вентилятора охлаждения. В этом случае двигатель работает нормально, но по неизвестной причине регулярно включается вентилятор, хотя никаких предпосылок для этого нет. Это связано с тем, что в показаниях датчика сильный разброс. Например, при повышении температуры антифриза на 1 °C ДТОЖ сообщает блоку управления, что она повысилась на 4 °C, или вовсе не среагирует на изменения. Если температура, при которой вентилятор включается, составляет +101 °C, а рабочая температура охлаждающей жидкости – +97 °C, то "пропустив" эти 4 градуса датчик сообщит блоку управления, что необходимо включать вентилятор, так как температура составляет +101 °C.

Но самое плохое, когда датчик занижает показания. Например, охлаждающая жидкость дошла до температуры кипения, но ДТОЖ сообщает, что ее температура составляет +95 °C. Соответственно блок управления не будет включать вентилятор, когда это действительно необходимо.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости?

Проверить работоспособность ДТОЖ можно двумя способами: демонтировав его или прямо на машине. Рассмотрим их подробнее.

Проверка снятого датчика

Для начала датчик температуры ОЖ нужно демонтировать. Для этого понадобится лишь гаечный ключ подходящего размера. Затем для диагностики потребуется вода, кипятильник или электрический чайник, электронный мультиметр, который может измерять сопротивление и термометр.

Наливаем воду в используемую емкость и помещаем в нее датчик и термометр, нагреваем. После этого замеряем сопротивление с интервалом через каждые 5 °C. На выходе получится таблица с данными, которые нужно сравнить с теми, что указаны в технической документации вашего автомобиля. Можно также найти подобную таблицу в интернете.


Данный метод, конечно же, не лишен погрешностей, но они не критичны и целиком зависят от условий проведения диагностики, а также от особенностей самого датчика.

Можно проверить работоспособность ДТОЖ и без термометра. Для этого датчик погружается в закипевшую воду, а затем при помощи мультиметра измеряется его сопротивление. Если деталь исправна, то значение сопротивление будет максимально приближено к тому, что указано в таблице. Небольшие расхождения в данном случае допустимы.

Проверка датчика без демонтажа

Для проверки датчика температуры ОЖ на машине потребуется мультиметр и защитные перчатки. Отсоединяем фишку от датчика, чтобы получить доступ к его контактам. Замерять сопротивление нужно как на холодном, так и на горячем двигателе. Затем нужно сравнить полученные данные с теми, что указаны в таблице по вашему автомобилю. На холодную сопротивление должно быть высоким, а на горячую – низким.

Как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114

В процессе эксплуатации автомобиля, в частности Рено Логан (Renault Logan) из строя выходят те или иные детали подвески, двигателя и топливной системы. Для обеспечения стабильной работы мотора необходимо производить диагностику и оперативное устранение возникающих неисправностей.

Одной из таких неисправностей является нестабильная работа двигателя в результате выхода из строя датчика холостого хода или рхх. Ниже в статье, мы опишем признаки неисправности датчика, процесс его замены и калибровку.

Роль датчика АБС в автомобиле

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Еще из этой темы: Как прокачать тормоза с АБС одному человеку

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Профессиональные услуги автоэлектриков

Сегодня большинство людей достаточно часто сталкиваются с необходимостью услуг профессиональных автоэлектриков. Ведь жизненных ситуаций, связанных с данной сферой может быть достаточно внушительное количество. К примеру, вышла из строя проводка, или необходима качественная замена датчиков. Из-за всевозможных ситуаций, владельцы различного домовладения, квартир или дач, предпочитают обращаться к профессионалам, которые способны оказать необходимые услуги, быстро, качественно и недорого.

Наша известная компания на протяжении достаточно внушительного времени, специализируется на оказании услуг профессиональных автоэлектриков. Благодаря нашей компании, любой желающий сможет заказать услуги автоэлектрика, и получить их в сжатые сроки. Так как наши профессиональные мастера по электрика выезжают в нужный пункт назначения, и радуют клиентов своей оперативность.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

Признаки неисправности датчика рхх

Если вы заметите один или несколько указанных ниже признаков, скорее всего вам потребуется заменить датчик холостого хода.

  • Неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу
  • двигатель глохнет при выключении передачи
  • при прогреве мотора, обороты не повышаются
  • снижение оборотов мотора при нагрузке (включении фар, отопителя и т.п.)+
  • неустойчивые обороты мотора на холостом ходу при прогретом моторе
  • Плавающие обороты мотора

Так же стоит отметить, что при установке нового датчика, обороты так же могут «плавать». Причиной тому является отсутствие калибровки нового датчика. Проще говоря эбу не видит новый датчик, поэтому необходимо провести калибровку о которой мы напишем чуть ниже. [adsense]

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

  • Качественный домкрат;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
  • Молоток;
  • Отвертка с плоским жалом;
  • Жидкий ключ;
  • Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Это интересно: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Выгодные предложения для клиентов

В нашей организации на протяжении длительного срока работают настоящие мастера, которые способны приятно порадовать любого заказчика качественно выполненными работами. Здесь вы сможете в любое наиболее удобное время в режиме онлайн заказать любые услуги. И в ближайшее время наши опытные специалисты, свяжутся с вами, предоставив все необходимые работы.

Здесь вы сможете заказать, такие услуги, как:

  • Замена датчика температуры.
  • Замена датчика коленвала и другие.

Мы предоставляемых выгодные условия, прекрасный сервис для любого заказчика, поэтому к нам обращаются, как частные лица, так и предприятия, занимающиеся различными сферами деятельности. При необходимости можно позвонить по контактным номерам и заказать замену датчика и другие ремонтные работы. Мы производим замену различных агрегатов, исключительно на качественные и оригинальные.

Для чего нужен ДТОЖ?

Внешний вид ДТОЖ для ВАЗ 2114Датчик температуры охлаждающей жидкости, или просто ДТОЖ, является одним из самых важных измерительных приборов. Расположен он в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе. В качестве измерительного элемента в детали установлен указатель, который называется термистор – резистор, изменяющий сопротивление тока зависимо от температуры двигателя. Эта информация нужна для корректировки параметров двигателя:

  • Работы коленчатого вала.
  • Состава горючей смеси.
  • Быстрого прогрева двигателя при запуске.
  • Поддержки стабильности на всех режимах.

Несмотря на всю важность такого прибора для ВАЗ 2114, принцип его действия сравнительно несложный. Он говорит нам о изменениях по температуре ОЖ и передает нужную информацию электронному блоку управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания электронному блоку управления (ЭБУ), который с помощью указателя температуры на панели приборов, информирует водителя.

Местоположение устройства в разных видах авто

В зависимости от марки и модели автомобиля может меняться и месторасположение датчика. Каждый автопроизводитель по-своему подходит к комбинированию механизмов подкапотного пространства.

Чаще всего ДДМ находится в непосредственной близости от головки блока цилиндров и масляного фильтра. В некоторых случаях, чтобы добраться до устройства, потребуется просто открыть капот и пробраться к датчику без демонтажа других элементов. В других ситуациях снять датчик позволяется только снизу, через колёсную базу.

Обычное расположение — у двигателя

Таблица: где находятся датчики давления масла на популярных моделях авто

Автомобиль Где находится датчик давления масла Наиболее удобный доступ к датчику
ВАЗ 2108/09/099 ВАЗ 2110/11 (8-клапанный двигатель)Позади правее двигателя в гнезде главного блока цилиндров, возле щитка ремня. От датчика отходит один провод.Сверху
ВАЗ 2110/11 (16-клапанный двигатель)Слева позади двигателя на блоке распределительного вала. От датчика отходит провод, а рядом с ним проходит 2 пучка проводов в изоляторе чёрного цвета.Сверху
Лада КалинаПозади правее двигателя в гнезде главного блока цилиндров, возле щитка ремня. От датчика отходит один провод.Сверху. Необходимо сначала снять пластиковую крышку блока цилиндров.
Audi — большинство моделейВ непосредственной близости от масляного фильтра. Может быть и второй датчик — на главном блоке цилиндров. Характерная черта — от него отходит один провод.Сверху
Chevrolet LanosНа масляном насосе снизу двигателя. Характерная черта — от него отходит пучок проводов в изоляторе.Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой).
Ford TransitПод передним бампером около масляного радиатора посередине автомобиля на двигателе.Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой).
Mercedes-Benz — большинство моделейНа картере немного правее от центра автомобиля.Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой).
Mitsubishi LancerПозади и немного правее двигателя (вкручен в двигатель) рядом с масляным фильтром. Характерная черта — от него отходит один провод.Снизу (когда авто находится на эстакаде или над ямой).
Nissan X-TrailСнизу на блоке рядом с насосом гидроусилителя руля.Сняв правое колесо и пластиковый щиток ремней.
Opel AstraНа уровне картера справа со стороны генератора. Характерная черта — от него отходит один провод.Сняв правое колесо.
Volkswagen Golf, JettaДатчик аварийного давления масла находится слева в торце головки цилиндров. Ещё один датчик — недостаточного давления — находится на масляном фильтре справа от автомобиля.Сверху и снизу соответственно.
Volkswagen PassatДва датчика: первый находится на кронштейне до масляного фильтра, второй — на выходе из масляного фильтра.
Газель (двигатель ЗМЗ-405)Справа сверху на главном блоке цилиндров. От датчика отходит провод.Сверху.

Статья в тему: Пропала тяга двигателя: почему так происходит и что делать водителю

Проверка термистора на работоспособность

Когда уже результат нашего труда находится перед нами, можно проверить всю работоспособность и правильность показаний. Сделать это можно при помощи:

  • Градусника.
  • Емкости с водой.
  • Омметра.
  • Таблицы соответствия теплоты электрическому сопротивлению. В основе работы элемента стоит принцип измерения сопротивления в зависимости от температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от ниже представленных, то этот элемент необходимо заменить. Ведь отремонтировать прибор практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть на уровне 3520 Ом, при сорока градусах – 1459 Ом, а при кипятке – 177 Ом. Если везде порядок, то проблема может таиться в другом месте, как термостат.

Датчик температуры двигателя - как проверить, признаки неисправности. Покупайте у нас

со скидкой до 40%

Какова температура привода при обычном вождении? Если вы не знаете, вы можете быстро проверить это благодаря датчику охлаждающей жидкости двигателя. Помните, что температура является одним из важнейших параметров, отвечающих за правильную работу силового агрегата, и любое повреждение системы контроля температуры двигателя может быть связано с повышенным расходом топлива, повышенным выбросом отработавших газов, снижением срока службы отдельных деталей агрегата. двигатель и более слабая работа самого двигателя.Рассмотрим подробнее датчик температуры охлаждающей жидкости силового агрегата ECT.

CTS, ЕСТ, ЕСТ

Вождение автомобиля обязательно вызывает постоянный нагрев двигателя, в котором постоянно горит топливно-воздушная смесь. Специальная система охлаждения на основе хладагента необходима для поддержания силового агрегата при подходящей низкой температуре. Датчик температуры двигателя CTS, также известный как датчик температуры охлаждающей жидкости ECT или ECTS, сообщает нам, что двигатель работает при правильной или неправильной температуре.Он отвечает за измерение температуры охлаждающей смеси в системе охлаждения двигателя.

Датчик ECT тесно взаимодействует с контроллером ECU двигателя, чтобы гарантировать, что двигатель работает в оптимальных условиях. Чтобы получить точное значение текущей температуры двигателя, ЭБУ посылает регулируемое напряжение на датчик CTS, который представляет собой двухпроводной резистор с обычно отрицательным температурным коэффициентом. Погруженный в охлаждающую жидкость СТС подает сигнал на бортовой компьютер, который является основным поправочным коэффициентом при расчете опережения зажигания, продолжительности впрыска топлива и угла опережения зажигания, включении и выключении электровентилятора охлаждения.

ЭСТ сопротивление

Чтобы преобразовать изменение сопротивления ECT в изменение напряжения, датчик температуры двигателя должен быть подключен к цепи, на которую чаще всего подается опорное напряжение 5 В. При холодном двигателе и на улице при температуре 20 градусов Цельсия сопротивление датчик ECT варьируется от 2000 до 300 Ом. При запуске двигателя температура охлаждающей жидкости начинает повышаться. Датчик нагревается постепенно, и его сопротивление пропорционально уменьшается.При 90 градусах Цельсия сопротивление датчика ECT составляет от 200 до 300 Ом. Таким образом сигнал переменного напряжения в зависимости от температуры жидкости в системе охлаждения автомобиля передается на бортовой компьютер автомобиля.

Два основных типа датчиков

Датчик температуры двигателя представляет собой компактное устройство высотой всего несколько сантиметров. Его нижняя часть состоит из датчика, погруженного в охлаждающую жидкость, а верхняя часть имеет резьбу, на конце которой находится гнездо для подключения кабеля контроллера ЭБУ.Существует два основных типа датчиков ECT. Первый — это датчик с отрицательным температурным коэффициентом, который в настоящее время является самым популярным датчиком, используемым в современных автомобилях. Его сопротивление уменьшается с повышением температуры. Датчик второго типа представляет собой зонд с положительным температурным коэффициентом. В его случае напряжение и сопротивление увеличиваются с повышением температуры. Этот тип решения использовался в старых системах охлаждения, таких как, например, Renix.

Когда датчик опущен…

Как и все, что находится под капотом автомобиля, датчик температуры двигателя может со временем выйти из строя, вызывая ряд проблем, включая перегрев и заклинивание двигателя.Наиболее распространенные симптомы неисправности датчика CTS:

  • более высокий расход топлива, поэтому низкая экономия топлива,
  • проблема с запуском силового агрегата,
  • Ограниченная мощность двигателя из-за неправильного расчета соотношения топливо/воздух,
  • перегрев двигателя,
  • ошибочное считывание температуры двигателя на приборной панели,
  • резкий звук работы силового агрегата на холостом ходу,
  • горящая лампочка на приборной панели.

Поврежденный датчик температуры охлаждающей жидкости - неремонтопригодный элемент, который необходимо заменить на новый, желательно от действительно проверенного и заслуживающего доверия производителя. Любой выход из строя датчика CTS может иметь очень серьезные последствия для работы привода и всего автомобиля.

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный. Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить.Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

.

Датчик температуры охлаждающей жидкости: расположение, проверка, замена

Современный автомобильный двигатель работает в сборе с единым электронным блоком управления. Этот командный центр регулирует отдельные параметры на основе информации от разных датчиков. Одним из таких элементов, непосредственно влияющих на работу двигателя, является датчик температуры охлаждающей жидкости. Он улавливает и передает признаки перегрева, чтобы ЭБУ корректировал работу ДВС.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости?

Деталь выполнена в виде единого блока с резьбовым корпусом, который вкручивается в двигатель (иногда - в термостат или радиатор) и непосредственно контактирует с охлаждающей жидкостью двигателя.Двигатель при работе нагревается и антифриз адекватно охлаждается.

Циркуляция в специальных каналах внутри цилиндра, жидкость нагревается и одновременно отдает это тепло в радиатор. Датчик регистрирует количество тепла охлаждающей жидкости. Эта информация отправляется на компьютер в виде косвенного нагрева двигателя. Информация о том, какая температура используется для коррекции программы управления ДВС. Следует понимать, что этот датчик измеряет не температуру непосредственно металла двигателя (она гораздо больше), а степень нагрева жидкости, проходящей через него.

Как работает система обратной связи?

Система управления двигателем - гибкая самообучающаяся программа, которая динамически создает параметры двигателя внутреннего сгорания, например, на основе показаний датчиков в реальном времени. Что касается системы двигателя, то она делает выводы о том, горячо ли устройство, или наоборот, температура еще недостаточна в режиме максимальной мощности.

Как работает датчик?

  • Температура охлаждающей жидкости является одним из факторов, влияющих на корректировку двигателя.Благодаря сигналам этого элемента изменяются следующие показатели:
  • Обогащение топливной смеси. Если с датчика поступает сигнал датчика низкой температуры охлаждающей жидкости, программа пересчитывает количество топлива для форсунок вверх. Холодный двигатель более стабильно работает на повышенных оборотах холостого хода.
  • Опережающее зажигание. ЭБУ рассчитывает угол опережения исходя из текущей нагрузки и степени прогрева двигателя. На непрогретом двигателе УОЗ будет меньше.Неисправность датчика также повлияет на этот параметр. Это, в свою очередь, приведет к нестабильной работе двигателя на всех режимах, к снижению мощности и увеличению расхода топлива.
  • Работа вентилятора охлаждения. Высокие температуры жидкости (антифриза) приводят к включению вентилятора, который дует в радиатор. Если индикация неверна, элемент не будет функционировать должным образом. При перегреве вентилятор может не включиться так как по датчику нагрев небольшой.А это чревато серьезными последствиями, вплоть до деформации ГБЦ.

Где находится деталь

Узнать где находится датчик температуры охлаждающей жидкости достаточно просто.

Элемент устанавливается в двух местах - на блоке цилиндров или на корпусе термостата. В обоих случаях предоставляется достоверная информация о нагреве двигателя. Например, датчик температуры охлаждающей жидкости «Рено Логан» или «Рено Сандеро» расположен возле первого цилиндра в конце блока цилиндров.Этот пункт дублируется. Подает сигнал на приборную панель и компьютерную систему. Если это датчик температуры охлаждающей жидкости «Опель», то в этих автомобилях элемент установлен в бачке основного радиатора. На V-образном двигателе таких датчиков два. Ставят по одному на каждый ряд цилиндров. Иногда для включения вентилятора радиатора используется второй аналогичный датчик. Он выполняет одну функцию – контролирует момент включения вентилятора.

Варианты

Индикатор температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор.Он меняет свое сопротивление в зависимости от нагрева жидкости, с которой контактирует. При этом используются материалы, снижающие свое сопротивление при увеличении нагрева.

В других устройствах, основанных на других принципах, но в автомобильных двигателях такие термисторы самые простые и надежные. Цена на датчик температуры охлаждающей жидкости зависит от марки автомобиля. В среднем это 400-500 рублей.

Диагностика работоспособности

Изредка считывающий элемент начинает завышать или игнорировать показания.Прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости, убедитесь, что он виноват.

Для этого надо последовательно исключить все остальные причины. Во-первых, это проблема с кабелем. Также многие проблемы с прогревом двигателя вызваны работой термостата и появлением воздушных пробок в СОД. Обратите внимание, что стрелочные или стрелочные индикаторы на приборной панели предназначены только для ориентации водителя в ситуации, так как показания ЭБУ часто снимаются непосредственно с прибора учета.

Методы функционального тестирования

Да, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Так как это терморезистор, то диагностируется он омметром (мультиметром в режиме омметра). Для каждого отдельного датчика (или его типа) существует зависимость сопротивления от температуры.

Подключив к нему мультиметр, определить сопротивление при 20 градусах, затем опустить элемент в стакан с кипятком. Сопротивление следует значительно уменьшить, согласно таблице, в которой даны допуски значений.Если это так, датчик необходимо заменить. Компонент также должен быть проверен на короткое замыкание. При наличии деталь явно не подходит для работы.

Замена элемента своими руками

Датчик температуры охлаждающей жидкости меняется достаточно легко. Несмотря на то, что расположение каждого двигателя разное, общий принцип одинаков.

Элемент лучше заменить своими руками на холодном двигателе. Отсоединение клеммной колодки с проводами и гаечным ключом используется для откручивания датчика.Новый компонент следует держать наготове, чтобы не вытекло много антифриза из отверстия.Обратите внимание, что на резьбовой части установлено металлическое или латунное уплотнительное кольцо, которое также следует заменить. Поставляется с датчиком. После снятия старого датчика на его место вкручивается новый, с ранее изношенным кольцом и смазанной резьбовой частью. По этой причине двигатель во время работы должен быть холодным. Нагретый тосол горит больше, чем кипящая вода.Затем вы можете вернуть обувь на место и восполнить недостающий тосол.

Результат

Как видите, датчик указателя температуры охлаждающей жидкости — простая, но очень важная часть системы управления. От этого зависит плавная и надежная работа двигателя.

р> .

Датчик температуры охлаждающей жидкости DACIA LOGAN MCV (KS_)

Расширенный выбор поставщиков запчастей

Датчик, температура охлаждающей жидкости CALORSTAT BY VERNET WS2602

Датчик температуры охлаждающей жидкости DELPHI TS10416

Цвет корпуса: черный
Размер резьбы: M 12X1.5-6 г
Размер ключа: 0
Ручной. до: 2013/06

Датчик, температура охлаждающей жидкости EPS 1.830.252

Размер резьбы: M12x1,5
Размер ключа: 21
Номер двигателя TecDoc: K4M 690

Датчик температуры охлаждающей жидкости FACET 7.3252

Размер резьбы: M12x1,5
Размер ключа: 21
Номер двигателя TecDoc: K4M 690

Датчик, температура охлаждающей жидкости FAST FT80144

Размер ключа: 21
Размер резьбы: M12x1,5

Датчик, температура охлаждающей жидкости HELLA 6PT 009 107-131

Напряжение [В]: 12
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с уплотнением
Размер резьбы: M12x1,5
Размер ключа: 21
Тип датчика: Датчик NTC
Количество полюсов: 3

Датчик, температура охлаждающей жидкости JP GROUP 1293102400

Количество полюсов: 3
Ман.от: 2011/01

Датчик, температура охлаждающей жидкости MEYLE 16-14 821 0008

Рабочее напряжение [В]: 12
Тип датчика: Датчик NTC
Цвет: черный
Количество полюсов: 3
TecDoc Номер двигателя: K4M 690

Датчик температуры охлаждающей жидкости TOPRAN 207 064

Цветовой код: черный
Форма корпуса разъема: прямоугольная
Тип датчика: датчик NTC
Размер резьбы: M 12
Шаг резьбы [мм]: 1,5
Количество полюсов: 3
Размер ключа: 21

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВЭМО В46-72-0002

Размер резьбы: M12 x 1,5
Размер ключа: 21
Количество полюсов: 3
Цветовая маркировка: черный
Вес [кг]: 0,02973
Ман.до: 2013/06

Датчик, температура охлаждающей жидкости DT SPARE PARTS 6.33328

Вес [г]: 26,5
Гарантия: 2 года гарантии
Размер ключа: 19
Размер резьбы: M12 x 1,5

Датчик температуры охлаждающей жидкости VALEO 700109

Вес [кг]: 0,03
Год выпуска.до: 2012/11

Датчик температуры охлаждающей жидкости VALEO 700 112

Вес [кг]: 0,03
Год выпуска. до: 2012/11

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Конструкция устройства для измерения температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя образует с индикатором, показывающим температуру жидкости, контрольное устройство.Вся система состоит из таких частей, как контакты датчика, обмотка нагрева датчика, биметаллическая пластина датчика, клемма датчика, биметаллическая пластина индикатора, указатель, обмотка нагрева индикатора, индикатор. Биметаллическая пластина индикатора имеет форму буквы «U» для предотвращения влияния изменения температуры окружающей среды на его работу. При изменении температуры обе руки изгибаются в одинаковой степени, но в противоположных направлениях. В результате положение свободного конца рабочего рычага остается прежним, что выражается в неизменности отклонения индикатора.

Принцип устройства измерения температуры охлаждающей жидкости

Работа прибора для измерения температуры охлаждающей жидкости основана на деформации биметаллической пластины, входящей в состав датчика, под воздействием тепла, а также деформации индикаторной пластины в результате повышенной температуры. При отсутствии напряжения контакты датчика замыкаются, а стрелка наклоняется за пределы ста градусов Цельсия, что свидетельствует о холодном состоянии. При подаче электричества температура биметаллической пластины индикатора увеличивается, в результате чего стрелка полностью наклоняется вправо, показывая температуру около сорока градусов Цельсия.В то же время тепло, выделяемое обмоткой нагрева, повышает температуру биметаллической пластины датчика, что приводит к размыканию контактов. Цепь разорвана. Пластины начинают остывать, что приводит к замыканию контактов. Описанный цикл повторяется с уменьшением частоты при повышении температуры двигателя. Повышение температуры охлаждающей жидкости изменяет время нагрева и охлаждения биметаллической пластины датчика. Период контактного соединения сокращается, а время короткого замыкания контакта увеличивается.Это связано с передачей тепла от горячего биметалла к воздуху внутри датчика. В результате индикатор показывает текущую температуру охлаждающей жидкости, которая увеличивается и соответствует повышению температуры приводного агрегата.

Подробнее о датчике температуры охлаждающей жидкости

.

Датчик, температура охлаждающей жидкости DACIA SANDERO II

Расширенный выбор поставщиков запчастей

Датчик, температура охлаждающей жидкости CALORSTAT BY VERNET WS3019

Датчик, температура охлаждающей жидкости CALORSTAT BY VERNET WS3019

Датчик температуры охлаждающей жидкости DELPHI TS10458

Цвет корпуса: черный
Размер ключа: 0
Ручной.от: 2013/01

Датчик, температура охлаждающей жидкости EPS 1.830.337

для артикула: 7.8666
для артикула: 7.8703S
для артикула: 7.8706
для артикула: 7.8710S
для артикула: 7.8716
для артикула: 7.8717
для артикула: 7.8718
для артикула: 7.8719
для артикула: 7.8720
для артикула: 3.8737 для

для артикула: 7.89037
для артикула: 7.8754
для артикула: 7.8782
для артикула: 7.8785
для артикула: 7.8883
для артикула: 7.8916
для артикула: 7.8930
TecDoc Номер двигателя: h5B 408 T 904017

Датчик температуры охлаждающей жидкости FACET 7.3337

для артикула: 7.8666
для артикула: 7.8703S
для артикула: 7.8706
для артикула: 7.8710S
для артикула: 7.8716
для артикула: 7.8717
для артикула: 7.9718

для артикула: 7.8720
для артикула: 7.8737
для артикула: 7.8739
для артикула: 7.8754
для артикула: 7.8782
для артикула: 7.8785
для артикула: 7.8883
для артикула: 7.8916
для артикула: 7.8930
TecDoc Engine Number: h5B 400
TecDoc Engine Number: h90 403

Датчик, температура охлаждающей жидкости FAST FT 80129

Датчик, температура охлаждающей жидкости HELLA 6PT 013 113-221

Датчик, температура охлаждающей жидкости MAXGEAR 21-0416

Форма корпуса вилки: овальная
Цвет вилки: черный
Тип датчика: датчик NTC
Способ крепления: зажимной
Диаметр корпуса [мм]: 20
Код двигателя: h5B400

Датчик, температура охлаждающей жидкости TOPRAN 207 837

Форма корпуса штекера: прямоугольная
Тип датчика: Датчик NTC
Количество полюсов: 2
Доп. артикул / Доп. информация 2: с уплотнительным кольцом
Доп. артикул / Доп. информация 2: с зажимом
Код: B8MA / h5B 400

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВЭМО В40-72-0420

Количество соединений: 4
Обозначение цвета: черный
Вес [кг]: 0,03315
Ман.до: 2016/12

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВЭМО В46-72-0066

Вес [кг]: 0,02067
Год выпуска. от: 2013/01

Датчик, температура охлаждающей жидкости MEYLE 16-14 821 0000

Рабочее напряжение [В]: 12
Тип датчика: датчик NTC
Цвет: черный
Количество полюсов: 2
TecDoc Номер двигателя: h5B 400

Датчик температуры охлаждающей жидкости VALEO 700 110

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Конструкция устройства для измерения температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя образует с индикатором, показывающим температуру жидкости, контрольное устройство.Вся система состоит из таких частей, как контакты датчика, обмотка нагрева датчика, биметаллическая пластина датчика, клемма датчика, биметаллическая пластина индикатора, указатель, обмотка нагрева индикатора, индикатор. Биметаллическая пластина индикатора имеет форму буквы «U» для предотвращения влияния изменения температуры окружающей среды на его работу. При изменении температуры обе руки изгибаются в одинаковой степени, но в противоположных направлениях. В результате положение свободного конца рабочего рычага остается прежним, что выражается в неизменности отклонения индикатора.

Принцип работы устройства измерения температуры охлаждающей жидкости

Работа прибора для измерения температуры охлаждающей жидкости основана на деформации биметаллической пластины, входящей в состав датчика, под воздействием тепла, а также деформации индикаторной пластины в результате повышенной температуры. При отсутствии напряжения контакты датчика замыкаются, а стрелка наклоняется за пределы ста градусов Цельсия, что свидетельствует о холодном состоянии. При подаче электричества температура биметаллической пластины индикатора увеличивается, в результате чего стрелка полностью наклоняется вправо, показывая температуру около сорока градусов Цельсия.В то же время тепло, выделяемое обмоткой нагрева, повышает температуру биметаллической пластины датчика, что приводит к размыканию контактов. Цепь разорвана. Пластины начинают остывать, что приводит к замыканию контактов. Описанный цикл повторяется с уменьшением частоты при повышении температуры двигателя. Повышение температуры охлаждающей жидкости изменяет время нагрева и охлаждения биметаллической пластины датчика. Период контактного соединения сокращается, а время короткого замыкания контакта увеличивается.Это связано с передачей тепла от горячего биметалла к воздуху внутри датчика. В результате индикатор показывает текущую температуру охлаждающей жидкости, которая увеличивается и соответствует повышению температуры приводного агрегата.

Подробнее о датчике температуры охлаждающей жидкости

.

Датчик температуры охлаждающей жидкости HELLA 6PT 009 107-131

Сделать модель Изготовлено из Произв. до Версии двигателя
Дачия Дастер 2010.04 2018.01 " Проверить
Коробка Dacia DUSTER 2011.04 " Проверить
Дачия ЛОГАН 2004.08 " Проверить
Дачия ЛОГАН ЭКСПРЕСС 2009.03 " Проверить
Dacia LOGAN MCV 2007.02 " Проверить
Пикап Dacia LOGAN 2008.03 " Проверить
Дачия Сандеро 2008.06 " Проверить
Дачия СОЛЕНЦА 2003.02 " Проверить
Коробка Ниссан КУБИСТАР 2003.08 " Проверить
Автобус Ниссан ПРИМАСТАР 2001.03 " Проверить
Коробка Ниссан ПРИМАСТАР 2002.09 " Проверить
Платформа/шасси Nissan PRIMASTER 2002.07 " Проверить
Опель ВИВАРО Комби 2001.08 " Проверить
Коробка Опель ВИВАРО 2001.08 " Проверить
Платформа/шасси Opel VIVARO 2001.08 " Проверить
Рено АВАНТАЙМ 2001.09 2003.05 " Проверить
Рено Клио II 1998.03 2016.12 " Проверить
Коробка рено клио 2. 1998.09 " Проверить
Рено Клио III 2005.01 2014.12 " Проверить
Коробка рено клио 3. 2005.06 " Проверить
Рено ЭСПЕЙС III 1996.11 2002.10 " Проверить
Рено ЭСПЕЙС IV 2002.11 " Проверить
Рено ГРАНД СЦЕНИК II 2004.04 2009.06 " Проверить
Рено КАНГУ 1997.08 " Проверить
Рено КАНГУ Экспресс 1997.08 " Проверить
Рено лагуна я 1993.11 2002.08 " Проверить
Рено Лагуна I Грандтур 1995.09 2002.08 " Проверить
Рено Лагуна II 2001.03 2007.12 " Проверить
Рено Лагуна II Грандтур 2001.03 2007.12 " Проверить
Рено ЛОГАН 2004.09 " Проверить
Рено Логан универсал 2007.04 " Проверить
Автобус Рено МАСТЕР II 1998.03 " Проверить
Коробка Рено МАСТЕР II 1998.07 " Проверить
Платформа/шасси Renault MASTER II 1998.07 " Проверить
Рено Меган I Кабриолет 1996.10 2003/08 " Проверить
Рено МЕГАН I Классик 1996.09 2008.08 " Проверить
Renault MEGANE I Автобус 1996.03 2003/08 " Проверить
Рено МЕГАН I Грандтур 1999.03 2003/08 " Проверить
Рено МЕГАН I хэтчбек 1995.08 2004.12 " Проверить
Рено Меган I Сценик 1996.10 2001.12 " Проверить
Renault MEGANE II купе-кабриолет 2003.09 2010.03 " Проверить
Рено Меган 2 хэтчбек. 2001.07 2012.10 " Проверить
Рено Меган II Универсал 2003.08 2012.08 " Проверить
Рено Меган 2 седан. 2003.08 " Проверить
Рено МОДУС 2004.09 " Проверить
Рено СЦЕНИК I 1999.08 2010.07 " Проверить
Рено СЦЕНИК II 2003.06 2010.07 " Проверить
Рено ТАЛИЯ 1998.02 " Проверить
Рено ТАЛИЯ II 2008.09 " Проверить
Автобус Рено ТРАФИК II 2001.03 " Проверить
Коробка Рено ТРАФИК 2. 2001.03 " Проверить
Платформа/шасси Renault TRAFIC II 2001.03 " Проверить
Рено Твинго 2007.03 " Проверить
Рено Твинго 1993.03 2012.10 " Проверить
Коробка Рено Твинго. 1993.03 2012.06 " Проверить
Рено ВЭЛ САТИС 2002.06 " Проверить
.

Датчик температуры жидкости в сравнении с показаниями 9000 1 Одним солнечным днем, стоя в пробке, я заметил странное отображение температуры охлаждающей жидкости, странное потому, что отображение ограничивалось только двумя кирпичиками там, где всегда было четыре (они отображаются парами), тем более что остановка в пробка заставляет двигатель греться до такой степени, что включается вентилятор, который тоже включается он стоял на месте, а датчик так и стоял там показывая недогретый двигатель. Я исключил термостат, потому что в каком положении он не будет блокироваться, двигатель не будет недогрет, открытый будет нормально работать, а закрытый приведет к перегреву двигателя, а здесь еще видно отсутствие кирпичей на отображать.Наличие воздуха в системе или отсутствие жидкости в системе также не свидетельствовало бы о недогреве двигателя и могло бы нарушить работу отопителя, проявив себя не очень теплым воздухом из подачи, а его не было...
В такой ситуации лучшим решением было просто подключить Логана к компьютеру, что я и сделал, используя соответствующий USB-кабель и программу DDT2000. Отображение температуры можно найти в SIRIUS32 -> Trame10.

После подключения запустил терморегулятор на холодном двигателе и наблюдал, как он красиво растет, потом по учебнику термостат открылся при температуре89 градусов, которые можно было наблюдать через некоторое время, температура на графике упала, температура снова увеличилась до 95 градусов и заработал вентилятор, что явно привело к падению температуры до рабочей температуры, т.е. около 90 градусов. Наблюдая за работой двигателя, и за температурным состоянием, прихожу к выводу, что все в лучшем виде, кроме индикации на дисплее, которая держалась всего двумя кирпичиками на протяжении всего теста...


Настало время выводов, однозначно указывающих только и исключительно на неверную сигнализацию температуры.Так как компьютер показывает правильную температуру, а индикация другая, логичное объяснение только одно - два датчика! Один подключен к ECU (блоку управления двигателем), а другой к датчикам.
После тщательного анализа оказалось, что моя теория о двух датчиках очень точна, но после одной детали :) Двух датчиков не бывает! Есть одно но... в нем два встроенных термистора, т.е. датчика, что сразу объясняет более чем два контакта в штекере датчика. Просто посмотрите на изображение, показывающее датчик, вы можете увидеть два датчика, один из которых подключен к земле.

Углубляясь в эту тему, я прихожу к схеме подключения датчика, которая подтверждает мою теорию и две цепи.


Замена датчика — дело очень простое, для этого не нужны специальные инструменты или какая-то подготовка. Немного нетипичным плоским ключом на 21 удалось покрутить видимо "прикипевший" датчик в бровь. Заменил датчик быстро, имеется в виду, что открутил открученный датчик рукой, затем, после снятия быстро забил пальцем отверстие
чтобы слишком много жидкости не вытекало на тряпку, потом новый датчик и спокойно затягиваем с чувством, пробка и готово, ибо не надо писать, что уместно было бы за собой убирать :)

А с момента замены прошла неделя, а показания температурыжидкость пока в норме :)
Рядом с фото старого датчика...
Дополнительную информацию о датчике температуры жидкости можно найти на блоге в рекомендуемом посте Мануал - сервис мануал для скачивания в теме Двигатель и оборудование двигателя2 .

В заключение... Если вы стоите в пробке и видите, что температура жидкости поднялась до опасно высокого уровня, включите в машине горячий воздух, направив струю воздуха в окно как насколько это возможно. Он гарантирует, что температура жидкости понизится минимум на 5 градусов, и может предотвратить ее закипание и последствия этого...

.

FAC 7.3251 - Датчик FACET, температура охлаждающей жидкости • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

DACIA DOKKER (KE_) 2012- 63KW/85KM 1461ccm K9K612, K9K830

DACIA DOKKER (KE_) 1,5 dCi (KEAJ, KEAH) 2012- 55 кВт / 75 км 1461 см3 K9K612, K9K626

DACIA DOKKER Express 2012- 62KW/84KM 1461ccm K9K838

DACIA DOKKER Express 2012- 63KW / 85KM 1461ccm K9K612, K9K830

DACIA DUSTER (HS_) 2013-2018 81KW / 110KM 1461ccm K9K898, K9K858, K9K856, K9K658

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2010-2018 63KW / 86KM 1461ccm K9K796, K9K830

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2010-2018 66KW / 90KM 1461ccm K9K892, K9K612, K9K884

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2010-2018 79KW / 107KM 1461ccm K9K896

DACIA DUSTER (HS_) 1,5 dCi 4x4 2010-2018 66 кВт / 90 км 1461 см3 K9K894, K9K884

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 2010-2018 81KW / 110KM 1461ccm K9K898, K9K858, K9K856

DACIA DUSTER (HS_) 1.5 dCi 4x4 2013-2018 80KW / 109KM 1461ccm K9K898, K9K858, K9K856, K9K658

DACIA DUSTER Фургон 1.5 dCi 2011- 66кВт/90км 1461ccm K9K892, K9K884

DACIA DUSTER Панельный фургон 1,5 dCi 4x4 2011- 66KW / 90HP 1461ccm K9K892, K9K884

DACIA DUSTER Панельный фургон 1,5 dCi 4x4 2013- 80KW/109HP 1461ccm K9K858, K9K658

DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0J, LS0Y) 2005- 48 кВт / 65 км 1461 см3 K9K790

DACIA LOGAN (LS_) 1,5 dCi (LS0K) 2006- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K792

DACIA LOGAN MCV (KS_) 1,5 dCi (KS0K) 2007- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K792

Пикап DACIA LOGAN (US_) 2008-2012 48KW / 65KM 1461ccm K9K794

ДАКИЯ САНДЕРО 1.5 dCi 2008- 50 кВт/68 км 1461 см3 K9K792

DACIA SOLENZA (B41 _) 1,9 D (B41E, B41F, B41G) 2003-46 кВт/63 км 1870 см3 F8Q636

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.9 DI-D (DA5A) 2000-2006 75KW/102KM 1870ccm F9Q1

MITSUBISHI CARISMA (DA_) 1.9 DI-D 2000-2006 85KW/115KM 1870ccm F9Q2

MITSUBISHI CARISMA седан (DA_) 1.9 DI-D (DA5A) 2000-2006 75KW/102KM 1870ccm F9Q1

MITSUBISHI CARISMA седан (DA_) 1.9 DI-D 2000-2006 85KW / 115KM 1870ccm F9Q2

Минивэн MITSUBISHI SPACE STAR (DG_A) 1.9 ДИ-Д (ДГ4А) 2001-2004 75КВТ/102КМ 1870ккм Ф9К1

MITSUBISHI SPACE STAR MPV (DG_A) 1.9 DI-D 2002-2004 85KW/115KM 1870ccm F9Q2

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 100 2003- 73KW / 99KM 2464ccm G9U720, G9U754

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 100 2006- 74KW / 101KM 2464ccm G9U650

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 120 2002-2006 84KW / 115KM 2464ccm G9U724, G9U750

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 120 2006- 88KW / 120KM 2464ccm G9U650

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 150 2006- 107KW / 145KM 2464ccm G9U632

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 80 2002-2006 60KW / 82KM 1870ccm F9Q772, F9Q774

Автобус NISSAN INTERSTAR (X70) dCI 90 2002- 66KW / 90HP 2188ccm G9T722

NISSAN INTERSTAR Коробка (X70) dCi 100 2003- 73KW / 99HP 2464ccm G9U720, G9U754

Коробка NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 100 2006- 74KW / 101KM 2464ccm G9U720, G9U754

Коробка NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 120 2002- 84KW / 115KM 2464ccm G9U720, G9U724, G9U750

NISSAN INTERSTAR Коробка (X70) dCi 120 2006- 88KW / 120KM 2464ccm G9U650

NISSAN INTERSTAR Коробка (X70) dCi 150 2006- 107KW / 145KM 2464ccm G9U632

Коробка NISSAN INTERSTAR (X70) dCi 80 2002-2006 60KW / 82KM 1870ccm F9Q772, F9Q774

NISSAN INTERSTAR Коробка (X70) dCI 90 2002- 66KW / 90HP 2188ccm G9T722

Платформа NISSAN INTERSTAR/шасси dCi 100 2004- 73KW/99KM 2464ccm G9U720, G9U754

NISSAN INTERSTAR Платформа/шасси dCi 120 2003- 84KW/115KM 2464ccm G9U720, G9U724, G9U750

Платформа NISSAN INTERSTAR/шасси dCi 120 2006- 88KW/120KM 2464ccm G9U650

Платформа NISSAN INTERSTAR/шасси dCi 150 2006- 107KW/145KM 2464ccm G9U632

НИССАН ДЖУК (F15) 1.5 dCi 2010- 81кВт/110км 1461ccm K9K636, K9K410, K9K896, K9K646

Коробка NISSAN KUBISTAR (X76) 2006-2009 62KW / 84KM 1461ccm K9K276, K9K718

NISSAN KUBISTAR Коробка (X76) 1.5 dCi 2003- 48KW / 65HP 1461ccm K9K704

NISSAN KUBISTAR Коробка (X76) 1.5 dCi 2003- 60KW / 82KM 1461ccm K9K722

Фургон NISSAN KUBISTAR (X76) 1.5 dCi 2005- 45KW / 61KM 1461ccm K9K710, K9K714

NISSAN MICRA III (K12) 1.5 dCi 2003-2010 48KW / 65KM 1461ccm K9K704

НИССАН МИКРА III (К12) 1.5 dCi 2003-2010 60кВт/82км 1461ccm K9K722

NISSAN MICRA III (K12) 1.5 dCi 2005-2010 50KW / 68KM 1461ccm K9K708

NISSAN MICRA III (K12) 1.5 dCi 2005-2010 63KW / 86KM 1461ccm K9K276

NISSAN NOTE (E11, NE11) 1.5 dCi 2006-2012 50KW / 68KM 1461ccm K9K700

NISSAN NOTE (E11, NE11) 1.5 dCi 2006-2012 63KW / 86KM 1461ccm K9K276

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) dCi 100 2001- 74KW / 101KM 1870ccm F9Q760

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) dCi 115 2008- 84KW / 114KM 2464ccm G9U630

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) dCi 140 2003- 99KW / 135KM 2464ccm G9U730

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) dCi 150 2006- 107KW / 145KM 2464ccm G9U632

Автобус NISSAN PRIMASTAR (X83) dCi 80 2001- 60KW / 80KM 1870ccm F9Q762

Фургон NISSAN PRIMASTAR (X83) 1.9 dCi 100 2002- 74 кВт / 100 км 1870 см3 F9Q760

Коробка NISSAN PRIMASTAR (X83) 1.9 dCi 80 2002- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q762

Фургон NISSAN PRIMASTAR (X83) 2.5 dCi 115 2008- 84KW / 114KM 2464ccm G9U630

Фургон NISSAN PRIMASTAR (X83) 2.5 dCi 140 2003- 99KW / 135KM 2464ccm G9U730

Фургон NISSAN PRIMASTAR (X83) 2.5 dCi 150 2006- 107KW / 145KM 2464ccm G9U632

Платформа/шасси NISSAN PRIMASTAR (X83) 2002-2006 99KW/135KM 2463ccm

Платформа/шасси NISSAN PRIMASTAR (X83) 2006-107KW/146KM 2464ccm G9U630

Платформа/шасси NISSAN PRIMASTAR (X83) 1.9 dCi 100 2002-2006 74 кВт / 101 км 1870 см3 F9Q760

NISSAN PRIMERA (P12) 1.9 dCi 2002-2007 85KW / 116KM 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA (P12) 1.9 dCi 2003-2007 88KW / 120KM 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA Хэтчбек (P12) 1.9 dCi 2002-2007 85KW / 116HP 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA Хэтчбек (P12) 1.9 dCi 2003-2007 88KW / 120KM 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA Estate (WP12) 1.9 dCi 2002-2007 85KW / 116KM 1870ccm F9Q

НИССАН ПРИМЕР универсал (WP12) 1.9 dCi 2003- 88 кВт / 120 км 1870 см3 F9Q

NISSAN TIIDA Liftback (C11) 1.5 dCi 2007-2011 78KW / 106KM 1461ccm K9K, K9K278

NISSAN TIIDA седан (SC11) 1.5 dCi 2007-2012 78KW / 106KM 1461ccm K9K, K9K278

OPEL MOVANO Combi (X70) 1.9 DTI (JD) 2000-2001 59KW/80KM 1870ccm F9Q770

OPEL MOVANO Combi (X70) 1,9 DTI (JD) 2001- 60 кВт / 82 км 1870 см3 F9Q774, F9Q772

OPEL MOVANO Combi (X70) 2.2 DTI (JD) 2000-66KW/90KM 2188ccm G9T720, G9T722, G9T750

Опель Мовано Комби (X70) 2.5 DTI (JD) 2001- 84 кВт/115 км 2463 см3 G9U720, G9U724, G9U754, G9U750

Коробка OPEL MOVANO (X70) 1.9 DTI (FD) 2000-2001 59KW / 80KM 1870ccm F9Q770

OPEL MOVANO Коробка (X70) 1.9 DTI (FD) 2001- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q774, F9Q772

Коробка OPEL MOVANO (X70) 2.2 DTI (FD) 2000- 66KW / 90KM 2188ccm G9T720, G9T722, G9T750

Коробка OPEL MOVANO (X70) 2.5 DTI (FD) 2001- 84KW / 115KM 2463ccm G9U720, G9U724, G9U754

Коробка OPEL MOVANO (X70) 2.5 DTi (FD) 2003-73KW/99KM 2463ccm G9U754

OPEL MOVANO Платформа/шасси (X70) 2.2 DTI (ED, HD, UD0, UD4) 2000- 66 кВт / 90 км 2188 см3 G9T720, G9T722, G9T750

OPEL MOVANO Платформа/шасси (X70) 2,5 DTI (ED, HD, UD0, UD4) 2001- 84 кВт / 115 км 2463 см3 G9U720, G9U724, G9U754, G9U750

OPEL MOVANO Платформа/шасси (X70) 2,5 DTi (ED, HD, UD0, UD4) 2003- 73 кВт / 99 км 2463 см3 G9U754

OPEL VIVARO A Combi (X83) 1,9 DI (F7, J7, A07) 2001-60 кВт/80 км 1870 см3 F9Q762

OPEL VIVARO Combi (X83) 1,9 DTI (F7, J7, A07) 2001- 74 кВт/101 км 1870 см3 F9Q760

OPEL VIVARO A Combi (X83) 2.5 DTI (F7, J7, A07) 2003-99KW/135KM 2463ccm G9U730

OPEL VIVARO Коробка (X83) 1.9 DI (F7) 2001- 60KW / 80KM 1870ccm F9Q762

OPEL VIVARO Коробка (X83) 1.9 DTI (F7) 2001- 74KW/101KM 1870ccm F9Q760

OPEL VIVARO Коробка (X83) 2,5 CDTI (F7) 2006-107KW/146KM 2463ccm G9MB6, G9U630

OPEL VIVARO Коробка (X83) 2,5 DTI (F7) 2003-99KW/135KM 2463ccm G9U730

OPEL VIVARO Платформа/шасси (X83) 1.9 Di 2001- 60KW/82KM 1870ccm F9Q762

OPEL VIVARO A Платформа/шасси (X83) 1.9 ДТИ 2006- 74кВт/101км 1870ccm F9Q760

OPEL VIVARO Платформа/шасси (X83) 2,5 DTi 2003- 99KW/135KM 2463ccm G9U730

RENAULT AVANTIME (DE0_) 2.2 dCi (DE01) 2002-2003 110KW/150KM 2188ccm G9T712

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,5 dCi (KR0F) 2008- 63KW/86KM 1461ccm K9K766

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_) 1,5 dCi 2010- 48KW/65KM 1461ccm K9K752

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi (B / C2J) 2004- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K700, K9K714

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.5 dCi (B / CB03) 2001-2003 59 кВт / 80 км 1461 см3 K9K702

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi (B / CB07) 2001- 48 кВт / 65 км 1461 см3 K9K700, K9K704

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi (B / CB08) 2001- 60 кВт / 82 км 1461 см3 K9K702

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi (B / CB3M) 2005- 47 кВт / 64 км 1461 см3 K9K740

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi (BB3N, CB3N) 2007-2009 62KW / 84KM 1461ccm K9K718

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,5 dCi 2001-2006 42KW/57KM 1461ccm K9K704

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.5 dCi 2004- 74 кВт/100 км 1461 см3 K9K712

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1,9 dTi (B / CB0U) 1999-2005 59KW / 80KM 1870ccm F9Q780, F9Q782

RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) 1,5 dCi (SB07) 2001- 48KW / 65KM 1461ccm K9K700, K9K704

RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) 1,5 dCi 2003- 60KW / 82KM 1461ccm K9K702, K9K710, K9K716

RENAULT CLIO II Коробка (SB0 / 1 / 2_) 1,5 dCi 2004- 50KW / 68KM 1461ccm K9K714

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,2 16V 2005- 58KW/78KM 1149ccm D4F764

РЕНО КЛИО III (BR0/1, CR0/1) 1.2 16 В 2006-2010 43 кВт/58 км 1149 см3 D4F764

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,4 16V 2005- 72KW/98KM 1390ccm K4J780

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) 2005- 78 кВт/106 км 1461 см3 K9K764, K9K774

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi (BR17, CR17) 2005-63KW/86KM 1461ccm K9K766

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi (BR1C, CR1C) 2005- 76 кВт/103 км 1461 см3 K9K772

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi (C/BR0G, C/BR1G) 2005- 50 кВт/68 км 1461 см3 K9K768, K9K714

РЕНО КЛИО III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi 2005- 47 кВт/64 км 1461 см3 K9K752

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi 2005- 48KW/65KM 1461ccm K9K752

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,5 dCi 2007- 60KW/82KM 1461ccm K9K750

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,6 16 В (BR05, BR0B, BR0Y, BR15, BR1J, BR1M, BR1Y, CR0B,... 2005-82KW/112KM 1598ccm K4M800, K4M801

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1,6 16 В (BR09, BR0T, CR09, CR0T) 2005- 65 кВт/88 км 1598 см3 K4M804

RENAULT CLIO III Коробка (SB_, SR_) 1.5 dCi 2005-2007 78кВт/106км 1461ccm K9K764

RENAULT CLIO III Коробка (SB_, SR_) 1.5 dCi 2005-2010 50KW / 68KM 1461ccm K9K768

RENAULT CLIO III Box (SB_, SR_) 1,5 dCi 2005-2010 63KW / 86KM 1461ccm K9K766

RENAULT DUSTER (HS_) 1.5 dCi 2012- 63KW / 85KM 1461ccm K9K796

RENAULT ESPACE III (JE0_) 1,9 dTi (JE0M) 1999-2002 72 кВт / 98 км 1870 см3 F9Q722

RENAULT ESPACE III (JE0_) 2.2 dCi (JE0K) 2000-2002 95KW/130KM 2188ccm G9T710, G9T642

РЕНО ЭСПЕЙС III (JE0_) 2.2 dCi (JE0S) 2000-2002 85кВт/115км 2188ccm G9T710

RENAULT ESPACE IV (JK0 / 1 _) 1,9 dCi (JK0U) 2003-2005 85 кВт / 116 л.с. 1870 см3 F9Q820

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 1,9 dCi (JK0U, JK0G) 2002- 88 кВт/120 км 1870 см3 F9Q680, F9Q820, F9Q826

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2.0 dCi (JK02, JK03) 2006- 96 кВт/131 км 1995 см3 M9R740, M9R760, M9R750, M9R761, M9R762, M9R763

Renault Espace IV (JK0 / 1_) 2.0 DCI (JK03, JK04, JK1C, JK1G, JK1J, JK1C) 2006-127KW / 173KM 1995CCM M9R760, M9R761, M9R762, M9R763, M9R815, M9R8129, M9R8129, M9R859, M9R8129

РЕНО ЭСПЕЙС IV (JK0/1_) 2.2 dCi (JK07) 2006- 102 кВт/139 км 2188 см3 G9T645

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 2,2 dCi (JK0H) 2002- 110 кВт/150 км 2188 см3 G9T742, G9T743

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1,5 dCi (JM02, JM13) 2004- 74 кВт/101 км 1461 см3 K9K728

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM1E) 2005- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K732

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi 2006-2008 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K734

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1,6 2004-83KW/113KM 1598ccm K4M761, K4M782

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 2006-2008 82кВт/112км 1598ccm K4M812

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 Flex 2006-2008 82KW/112KM 1598ccm K4M766

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1_) 1,9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) 2004-88 кВт / 120 км 1870 см3 F9Q812

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM14) 2005- 96 кВт / 131 км 1870 см3 F9QJ803, F9QEE804, F9Q816, F9Q818

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi 2005-2009 85 кВт / 116 км 1870 см3 F9Q804, F9Q812, F9Q803

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0/1_) 2.0 dCi (JM1K) 2005- 110 кВт / 150 км 1995 см3 M9R700, M9R721, M9R722

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1 _) 1,5 dCi 2009- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K832

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,5 dCi (KC07) 2001- 48 кВт / 65 км 1461 см3 K9K700, K9K704

RENAULT KANGOO (KC0/1 _) 1,5 dCi (KC08, KC09) 2002- 60 кВт/82 км 1461 см3 K9K702, K9K710

RENAULT KANGOO (KC0/1 _) 1,5 dCi 2005- 50 кВт/68 км 1461 см3 K9K714

RENAULT KANGOO (KC0/1 _) 1,5 dCi 2005- 62 кВт/84 км 1461 см3 K9K718

РЕНО КАНГУ (KC0/1_) 1.5 dCi 2005-2010 45кВт/61км 1461ccm K9K700, K9K702

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,9 dCi 4x4 (KC0V) 2001- 59 кВт / 80 км 1870 см3 F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO (KC0/1 _) 1,9 dCi 4x4 2003- 62 кВт/84 км 1870 см3 F9Q790

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,9 dTi (KC0U) 2000- 59 кВт / 80 км 1870 см3 F9Q780

RENAULT KANGOO (KC0/1 _) 1,9 RXED 1999-2001 48 кВт/65 км 1870 см3 F8Q632

RENAULT KANGOO (KC0/1_) D 65 1,9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) 1997- 47 кВт/64 км 1870 см3 F8Q630, F8Q632

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1_) 1.5 dCi (KW04, KW05, KW08, KW0G, KW11) 2008- 66 кВт / 90 км 1461 см3 K9K808, K9K608, K9K628

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0F) 2008- 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K806

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0K, KW0L) 2008-63 кВт / 86 км 1461 см3 K9K812

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0V) 2008- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K802, K9K800

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0 / 1 _) 1,5 dCi 110 (KW0C, KW0H) 2010- 80 кВт / 110 км 1461 см3 K9K804, K9K816

RENAULT KANGOO BE BOP (KW0 / 1_) 1.5 dCi (KW0F) 2009- 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K806

RENAULT KANGOO BE BOP (KW0 / 1 _) 1,5 dCi (KW0G) 2009- 66 кВт / 90 км 1461 см3 K9K808

RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1,5 dCi 2009- 80KW/110KM 1461ccm K9K804

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,5 dCi (FC07, FC1R) 2001- 48 кВт/65 км 1461 см3 K9K700, K9K704, K9K702

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,5 dCi (FC08, FC09) 2003- 60 кВт/82 км 1461 см3 K9K702, K9K710

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,5 dCi (FC1E) 2005- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K714

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.5 dCi (FC1G) 2005- 62 кВт / 84 км 1461 см3 K9K718

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,5 dCi (FC1R) 2002- 42 кВт/57 км 1461 см3 K9K704

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,5 dCi 2005- 45KW/61KM 1461ccm K9K716

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,9 D (FC0J) 1999-2003 48KW/65KM 1870ccm F8Q632

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,9 dCi (FC0V) 2003- 62 кВт/84 км 1870 см3 F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,9 dCi 4x4 (FC0V) 2001- 59 кВт/80 км 1870 см3 F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1.9 dCi 4x4 (FC0V) 2003- 62 кВт / 84 км 1870 см3 F9Q790

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) 1,9 dTi (FC0U) 2000- 59 кВт/80 км 1870 см3 F9Q780

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_) D 65 1,9 (FC0E, FC02, FC0J, FC0N) 1997- 47 кВт/64 км 1870 см3 F8Q630, F8Q632

RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1,5 dCi (FW0A, KW0V) 2008- 50 кВт/68 км 1461 см3 K9K800

RENAULT KANGOO Express (FW0 / 1 _) 1,5 dCi (FW0F) 2008- 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K806

RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1.5 dCi 85 (FW0K, FW0L) 2008- 63 кВт / 86 км 1461 см3 K9K812

RENAULT KANGOO Express (FW0/1_) 1,5 dCi 90 (FW0G, FW04, FW05, FW08, FW11) 2009- 66 кВт/90 км 1461 см3 K9K808, K9K608, K9K628

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 1,6 16 В (B568, B561) 1997-2001 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M720, K4M724

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 1,9 dCi (B56W) 1999-2001 79 кВт / 107 км 1870 см3 F9Q718

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 1,9 dTi (B56J) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870 см3 F9Q710, F9Q716, F9Q717

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 1.6 16 В (K568) 1997-2001 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M720, K4M724

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 1.9 dCi (K56W) 1999-2001 79KW / 107KM 1870ccm F9Q718

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56_) 1,9 dTi (K56J) 1997-2001 72KW / 98KM 1870ccm F9Q710, F9Q716, F9Q717

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG0A, BG0L) 2001-2005 79 кВт / 107 км 1598 см3 K4M710, K4M714

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG1G, BG1H) 2005-2007 82 кВт / 112 км 1598 см3 K4M716

РЕНО ЛАГУНА II (BG0/1_) 1.6 СНГ 2001-2005 79кВт/107км 1598км K4M714

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1,9 dCi (BG05) 2004-2005 68KW/92KM 1870ccm F9Q664

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG08, BG0G) 2001-2007 88KW/120KM 1870ccm F9Q750, F9Q650, F9Q670, F9Q674

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCI (BG0E) 2001-2005 77KW/105KM 1870ccm F9Q752

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG0R) 2001-2005 74KW/100KM 1870ccm F9Q754

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCi (BG12) 2005-2007 85 кВт / 116 км 1870 см3 F9Q750, F9Q758, F9Q759

РЕНО ЛАГУНА II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG1A, BG1V) 2005-2007 96 кВт / 130 км 1870 см3 F9Q758, F9Q759

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi (BG1A, BG1W) 2005-2007 81KW/110KM 1870ccm F9Q758, F9Q674

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi 2001-2007 79KW/107KM 1870ccm F9Q718, F9Q754

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 1.9 dCi 2005-2007 92KW/125KM 1870ccm F9Q750

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.0 dCi (BG14, BG1S) 2006-2007 127KW/173KM 1995ccm M9R760

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.2 dCi (BG09) 2004-2005 85KW/116HP 2188ccm G9T600

РЕНО ЛАГУНА II (BG0/1_) 2.2 dCi (BG0F) 2001-2006 110кВт/150км 2188ccm G9T702, G9T700

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_) 2.2 dCi 2005-2007 102KW/140KM 2188ccm G9T600, G9T605, G9T706, G9T707

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,6 16 В (KG0A, KG0L) 2001-2007 79 кВт/107 км 1598 см3 K4M710, K4M714

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.6 16V 2005-2007 82KW/112KM 1598ccm K4M716

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.6 Bifuel 2005-2007 79KW/107KM 1598ccm K4M714

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi (KG05) 2004-2005 68KW / 92KM 1870ccm F9Q664

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCI (KG0E) 2001-2005 77KW/105KM 1870ccm F9Q752

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG0E, KG0R) 2001-2005 74 кВт / 100 км 1870 см3 F9Q752

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG0G) 2001-2007 88 кВт / 120 км 1870 см3 F9Q750, F9Q670, F9Q674

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1,9 dCi (KG12) 2005-2007 85KW/116KM 1870ccm F9Q758, F9Q759

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi (KG1A, KG1W) 2005-2007 81 кВт / 110 км 1870 см3 F9Q758, F9Q674

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG1V) 2005-2007 96 кВт / 130 км 1870 см3 F9Q758, F9Q759

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi 2001-2007 79KW/107KM 1870ccm F9Q754

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi 2003-2007 66KW/90KM 1870ccm F9Q664

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 1.9 dCi 2005-2007 92KW/125KM 1870ccm F9Q750

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.0 dCi (KG1S) 2006-2007 127 кВт / 173 км 1995 см3 M9R760

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.2 dCi (KG09) 2004-2005 85KW/116KM 2188ccm G9T600

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.2 dCi (KG0F) 2001-2006 110KW/150KM 2188ccm G9T702

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_) 2.2 dCi 2005-2007 102KW/140KM 2188ccm G9T600, G9T706, G9T707

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) 2007-2015 81KW/110KM 1461ccm K9K780, K9K782

RENAULT LAGUNA III Грандтур (КТ0/1) 1.5 dCi (KT0A) 2007-2015 81KW / 110KM 1461ccm K9K780, K9K846, K9K782

RENAULT LOGAN EXPRESS (US_) 1,5 dCi 2007- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K792

RENAULT LOGAN I (LS_) 1,5 dCi 2007- 50KW / 68KM 1461ccm K9K792

RENAULT LOGAN I (LS_) 1,5 dCi 2011- 48KW / 65KM 1461ccm K9K700, K9K790, K9K794

RENAULT LOGAN I Estate (KS_) 1,5 dCi 2007- 50KW / 68KM 1461ccm K9K792

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 1.9 dCi 80 2001- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q772, F9Q774

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 1.9 dTI 2000- 59 кВт / 80 км 1870 см3 F9Q770

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2.2 dCI 90 2000- 66 кВт / 90 км 2188 см3 G9T720, G9T722, G9T750

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2,5 dCi 100 (JDCV) 2003- 73 кВт / 99 км 2463 см3 G9U754

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2,5 dCi 120 2001- 84 кВт / 115 км 2463 см3 G9U720, G9U754, G9U750

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2,5 dCi 2006- 107KW/146KM 2464ccm G9U632

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2,5 dCi 2006- 74KW/101KM 2464ccm G9U650

Автобус RENAULT MASTER II (JD) 2.5 dCi 2006- 88 кВт/120 км 2464 см3 G9U650

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 1.9 dCi 80 2001- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q772, F9Q774

RENAULT MASTER II Box (FD) 1.9 dTI 2000- 59KW / 80KM 1870ccm F9Q770

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 2.2 dCI 90 2000- 66KW / 90KM 2188ccm G9T720, G9T722, G9T750

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 2.5 dCi 100 (FD0U, FD0V) 2003- 73KW / 99KM 2463ccm G9U754

RENAULT MASTER II Box (FD) 2.5 dCi 120 2001- 84KW / 115KM 2463ccm G9U720, G9U754, G9U750, G9U724

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 2.5 dCi 2006- 107кВт/146км 2464ccm G9U632

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 2.5 dCi 2006- 74KW / 101KM 2464ccm G9U650

RENAULT MASTER II Коробка (FD) 2.5 dCi 2006- 88KW / 120KM 2464ccm G9U650

RENAULT MASTER II Платформа / шасси (ED / HD / UD) 2.2 dCI 90 2000- 66 кВт / 90 л.с. 2188 см3 G9T720, G9T722, G9T750

RENAULT MASTER II Платформа/шасси (ED/HD/UD) 2.5 dCi 100 (ED4V, ED8V) 2003- 73KW/99KM 2463ccm G9U754

RENAULT MASTER II Платформа/шасси (ED/HD/UD) 2.5 dCi 120 2001- 84 кВт / 115 км 2463 см3 G9U720, G9U754, G9U750, G9U724

RENAULT MASTER II Платформа/шасси (ED/HD/UD) 2.5 dCi 2006- 107KW/146KM 2464ccm G9U632

RENAULT MASTER II Платформа/шасси (ED/HD/UD) 2.5 dCi 2006- 74KW/101KM 2464ccm G9U650

RENAULT MASTER II Платформа/шасси (ED/HD/UD) 2.5 dCi 2006- 88KW/120KM 2464ccm G9U650

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,9 dCi (BA05, BA1F) 2001-2003 75 кВт / 102 км 1870 см3 F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1.9 DCi 1999-2003 77кВт/105км 1870ccm F9Q732, F9Q738

RENAULT MEGANE I (BA0/1_) 1,9 dTi (BA1U) 2001-2003 59KW/80KM 1870ccm F9Q744

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1,9 D (LA0A, LA0U, LA0R) 1996-2003 47KW/64KM 1870ccm F8Q620, F8Q624, F8Q622

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1,9 dCi (LA05) 1999-2003 77KW/105KM 1870ccm F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.9 dCi (LA05, LA1F) 2001-2003 75KW/102KM 1870ccm F9Q732, F9Q733, F9Q738

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1.9 dTi (LA08, LA0N) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870 см3 F9Q730, F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_) 1,9 dTi (LA1U) 2001-2003 59KW/80KM 1870ccm F9Q744

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1,9 dCi (DA05, DA1F) 2001-2003 75KW/102KM 1870ccm F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_) 1.9 DCi 1999-2000 77KW/105KM 1870ccm F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1 _) 1,9 dTi (DA0N) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870 см3 F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1.9 D (KA0J, KA0R) 1999-2003 47KW / 64KM 1870ccm F8Q790, F8Q622

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1,9 dCi (KA05, KA1F) 2001-2003 75KW/102KM 1870ccm F9Q732, F9Q733, F9Q738

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1,9 dTi (KA0N) 1999-2001 72KW/98KM 1870ccm F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_) 1,9 dTi (KA1U) 2001-2003 59KW/80KM 1870ccm F9Q744

RENAULT MEGANE I Van Hatchback (SA0/1_) 1995-2000 47KW/64KM 1847ccm F8Q620, F8Q624, F8Q622

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.4 16 В (BM0B, CM0B) 2002-2008 72 кВт/98 км 1390 куб. см K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,4 16V 2003-2008 60KW/82KM 1390ccm K4J732

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,5 dCi (BM02, BM13, BM2A, CM02, CM13) 2003-2008 74KW/101KM 1461ccm K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,5 dCi (BM0F, BM0T, BM2B, CM0F, CM0T) 2002-2008 60KW/82KM 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,5 dCi (BM16, CM16) 2007-2009 76KW/103KM 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (BM1E, CM1E) 2005-2008 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K732

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,5 dCi (BM1F, CM1F) 2005-2008 63KW/86KM 1461ccm K9K724

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.6 16V (BM0C, CM0C) 2002-2008 83KW/113KM 1598ccm K4M760

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,6 16V 2006-2008 82KW/112KM 1598ccm K4M760, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,9 dCi (BM0G, CM0G) 2002-2008 88KW/120KM 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.9 dCi 2002-2005 66кВт/90км 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,9 dCi 2002-2008 85KW/115KM 1870ccm F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,9 dCi 2004-2006 68KW/92KM 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1,9 dCi 2005-2008 81KW/110KM 1870ccm F9Q804, F9Q818

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.9 dCi 2005-2009 96KW/131KM 1870ccm F9Q804, F9Q803, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0 / 1_) 1.5 dCi (EM16) 2007-2009 76кВт/103км 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0 / 1 _) 1,5 dCi (EM1E) 2006-2009 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K732

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.6 2003-2009 83KW/113KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.9 dCi 2003-2009 85KW/115KM 1870ccm F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.9 dCi 2003-2009 88KW/120KM 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0 / 1_) 1.9 dCi 2005-2007 96кВт/131км 1870ccm F9Q804, F9Q803

RENAULT MEGANE II купе-кабриолет (EM0/1_) 1.9 dCi 2005-2009 81KW/110KM 1870ccm F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II Box Body / Estate (KM_) 2003-2009 60KW / 82KM 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II Box Body / Estate (KM_) 2003-2009 74KW / 101KM 1461ccm K9K728

RENAULT MEGANE II Box Body / Estate (KM_) 2003-2009 78KW / 106KM 1461ccm K9K732

RENAULT MEGANE II Box Body / Estate (KM_) 2005-2009 63KW / 86KM 1461ccm K9K724

RENAULT MEGANE II Hatchback Van (KM0/2_) 2003-2008 60KW/82KM 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II Hatchback Van (KM0/2_) 2005-2008 63KW/86KM 1461ccm K9K724

RENAULT MEGANE II Универсал (KM0/1_) 1.4 2003-2009 72кВт/98км 1390ccm K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1,5 dCi (KM02, KM13) 2004-2006 74KW/101KM 1461ccm K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1,5 dCi (KM0F, KM0T, KM2B) 2003-2006 60KW/82KM 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.5 dCi (KM16) 2007-2009 76KW/103KM 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.5 dCi (KM16, KM1E) 2005-2008 78KW/106KM 1461ccm K9K732

RENAULT MEGANE II Универсал (KM0/1_) 1.5 dCi (KM1F) 2005-2009 63KW / 86KM 1461ccm K9K724

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1,6 16V 2006-2009 82KW/112KM 1598ccm K4M760, K4M761, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.6 2003-2009 83KW/113KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.9 dCi 2003-2009 88KW/120KM 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.9 dCi 2004-2005 66KW/90KM 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.9 dCi 2004-2007 68KW/92KM 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II Универсал (KM0/1_) 1.9 dCi 2005-2009 81KW/110KM 1870ccm F9Q804, F9Q818

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.9 dCi 2005-2009 85KW/115KM 1870ccm F9Q818

RENAULT MEGANE II Estate (KM0/1_) 1.9 dCi 2005-2009 96KW/131KM 1870ccm F9Q804, F9Q803

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.4 2003- 60KW/82KM 1390ccm K4J732

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.4 2003- 72KW/98KM 1390ccm K4J730, K4J740

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1,5 dCi (LM02, LM13, LM2A) 2004-2010 74KW/101KM 1461ccm K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.5 dCi (LM0F, LM0T, LM2B) 2003-2010 60 кВт / 82 км 1461 см3 K9K722

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1,5 dCi (LM16) 2003-2010 76KW/103KM 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.5 dCi (LM1E) 2005-2010 78KW/106KM 1461ccm K9K732

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1,5 dCi (LM1F) 2005-2010 63KW/86KM 1461ccm K9K724

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,6 16 В (LM1R, LM0C) 2006- 82 кВт / 112 км 1598 см3 K4M760, K4M761, K4M812, K4M813

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.6 2003- 83кВт/113км 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.6 2003-2008 81KW/110KM 1598ccm K4M760, K4M761

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1,9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C) 2003- 88 кВт/120 км 1870 см3 F9Q800

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,9 dCi (LM14, LM1D) 2005- 81 кВт / 110 км 1870 см3 F9Q804, F9Q803, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.9 dCi 2003-2005 66KW/90KM 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.9 dCi 2004- 68 кВт / 92 км 1870 см3 F9Q808

RENAULT MEGANE II седан (LM0/1_) 1.9 dCi 2005- 96KW/131KM 1870ccm F9Q804, F9Q803

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1,5 dCi (DZ09, DZ0D, DZ1F, DZ1G) 2009- 81KW/110KM 1461ccm K9K836, K9K846, K9K837, K9K636

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1,5 dCi (DZ0C, DZ1A) 2008- 66KW/90KM 1461ccm K9K834

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 1,6 16V (DZ0H) 2008- 74KW/101KM 1598ccm K4M848

RENAULT MEGANE III Грандтур (KZ0/1) 1.5 dCi (KZ09, KZ0D, KZ1G) 2009- 81 кВт / 110 км 1461 см3 K9K836, K9K846, K9K837, K9K636

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1,5 dCi (KZ0C, KZ1A) 2009- 66 кВт/90 км 1461 см3 K9K834

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0 / 1) 1,5 dCi (KZ1M, KZ1W) 2009- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K832, K9K836, K9K846

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1,5 dCi 2009- 63KW/86KM 1461ccm K9K830

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 1,6 16V (KZ0H) 2009-74KW/101KM 1598ccm K4M848

RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) 2010-2015 78KW/106KM 1598ccm K4M848

RENAULT MEGANE III Хэтчбек (BZ0/1_) 1.5 dCi (BZ09, BZ0D, BZ1W) 2009-81 кВт/110 км 1461 см3 K9K836, K9K846, K9K837, K9K636

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) 1,5 dCi (BZ0C) 2008-66KW/90KM 1461ccm K9K834

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1 _) 1,5 dCi 2009- 78 кВт/106 км 1461 см3 K9K832

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1 _) 1,6 16 В (BZ0H) 2008-74 кВт/101 км 1598 см3 K4M848

RENAULT MODUS/GRAND MODUS (F/JP0_) 1,2 (JP0S) 2004-58KW/78KM 1149ccm D4F764

РЕНО МОДУС / ГРАНД МОДУС (F / JP0_) 1.4 (JP01, JP0J) 2004-72кВт/98км 1390ccm K4J770, K4J780

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0D, JP0D) 2004- 60 кВт / 82 км 1461 см3 K9K750

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0E, JP0E) 2004- 48 кВт / 65 км 1461 см3 K9K768, K9K752

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0F, JP0F) 2004- 63 кВт / 86 км 1461 см3 K9K766, K9K760

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0G, JP0G) 2004- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K768

РЕНО МОДУС / ГРАНД МОДУС (F / JP0_) 1.5 dCi (JP02) 2007- 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K772

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (JP0G, JP0H) 2005- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K764

RENAULT MODUS/GRAND MODUS (F/JP0_) 1,5 dCi 90 2010-65KW/88KM 1461ccm K9K750, K9K770

RENAULT MODUS/GRAND MODUS (F/JP0_) 1,6 (JP03, JP0B, JP0U, JP0Y, JP1G) 2004-82KW/112KM 1598ccm K4M800, K4M801, K4M790, K4M791

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,6 (JP0L, JP0V) 2004-65 кВт / 88 км 1598 см3 K4M794

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.9 dCi (JA05, JA1F) 1999-2003 75 кВт / 102 км 1870 см3 F9Q732, F9Q733

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1 _, FA0 _) 1,9 dCi RX4 2000-2003 75 кВт / 102 км 1870 см3 F9Q740

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.9 dCi RX4 2002-2003 74KW/101KM 1870ccm F9Q732, F9Q748, F9Q796

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1_, FA0_) 1,9 dTi (JA0N) 1999-2003 72KW / 98KM 1870ccm F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0/1_, FA0_) 1.9 dTi (JA1U) 2001-2003 59 кВт / 80 км 1870 см3 F9Q744

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 2005-2009 97KW/132KM 1870ccm F9Q804

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1,4 (JM0B, JM0H, JM1A) 2003- 72 кВт/98 км 1390 см3 K4J730, K4J770, K4J740

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1,5 dCi (JM02, JM13) 2003- 74 кВт/101 км 1461 см3 K9K728, K9K729

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM0F) 2003- 60 кВт / 82 км 1461 см3 K9K722

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM16) 2007- 76 кВт / 103 км 1461 см3 K9K728, K9K734

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.5 dCi (JM1E) 2005- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K732, K9K734

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM1F) 2005- 63 кВт / 86 км 1461 см3 K9K724

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,6 (JM0C, JM0J, JM1B) 2003- 83 кВт / 113 км 1598 см3 K4M761, K4M782

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1,6 16 В (JM1R) 2005- 82 кВт/112 км 1598 см3 K4M706, K4M812, K4M813, K4M766

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.6 Hi-Flex 2005-2010 81KW/110KM 1598ccm K4M766

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.9 D 2006- 85KW/116KM 1870ccm F9QJ803, F9Q812

RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) 2003- 88 кВт / 120 км 1870 см3 F9Q812

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM14) 2005- 96 кВт / 131 км 1870 см3 F9QJ803, F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM15) 2005-81 кВт / 110 км 1870 см3 F9Q804

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi 2003- 92 кВт / 125 км 1870 см3 F9Q804

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 2,0 dCi (JM1K) 2005- 110 кВт / 150 км 1995 см3 M9R700, M9R721, M9R722

RENAULT SCÉNIC III (JZ0 / 1 _) 1,5 dCi 2009- 78 кВт / 106 км 1461 см3 K9K832

RENAULT SCÉNIC III (JZ0/1_) 1.5 dCi 2009- 81 кВт / 110 км 1461 см3 K9K836, K9K837, K9K636, K9K656, K9K657

RENAULT THALIA I (LB_) 1,5 dCi 2003- 50 кВт / 68 км 1461 см3 K9K700, K9K714

RENAULT THALIA II (LU1 / 2 _) 1,5 dCi 2008- 47 кВт / 64 км 1461 см3 K9K740

RENAULT THALIA II (LU1 / 2 _) 1,5 dCi 2008- 62 кВт / 85 км 1461 см3 K9K718

RENAULT THALIA II (LU1 / 2 _) 1,5 dCi 2009- 48 кВт / 65 км 1461 см3 K9K700

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 1,9 dCI 100 (JL0C) 2001- 74 кВт / 101 км 1870 см3 F9Q760

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 1.9 dCi 2001-2003 59кВт/80км 1870ccm F9Q762

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 1,9 dCI 80 (JL0B) 2001- 60 кВт / 82 км 1870 см3 F9Q762

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2.0 dCi 115 (JL0H) 2006-84KW/114KM 1995ccm M9R780, M9R782, M9R786, M9R692

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2,0 dCi 90 (JL0H) 2006- 66 кВт / 90 км 1995 см3 M9R782, M9R630

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2,5 dCi 115 2008-84KW/114KM 2464ccm G9U630

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2,5 dCi 135 (JL0D) 2003- 99 кВт / 135 км 2464 см3 G9U730

Автобус RENAULT TRAFIC II (JL) 2.5 dCi 145 (JL0J) 2006- 107 кВт/146 км 2464 см3 G9U630

RENAULT TRAFIC II Коробка (FL) 1.9 dCi 100 (FL0C) 2001- 74KW / 101KM 1870ccm F9Q760

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 1.9 dCi 2001- 75KW / 102KM 1870ccm F9Q760

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 1.9 dCi 2001-2003 59KW / 80KM 1870ccm F9Q762

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 1.9 dCi 80 (FL0B) 2001- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q760, F9Q762

RENAULT TRAFIC II Коробка (FL) 2.0 dCi 115 (FL01, FL0U) 2006- 84KW / 114KM 1995ccm M9R780, M9R782, M9R786, M9R692

RENAULT TRAFIC II Коробка (FL) 2.0 dCi 90 (FL0H) 2006- 66 кВт / 90 км 1995 см3 M9R780, M9R782, M9R630

RENAULT TRAFIC II Коробка (FL) 2,5 dCi 135 (FL0D) 2003- 99KW / 135KM 2464ccm G9U730

RENAULT TRAFIC II Коробка (FL) 2,5 dCi 145 (FL0J) 2006- 107KW / 146KM 2464ccm G9U630

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 2.5 dCi 2007- 84KW / 114KM 2464ccm G9U630

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 1.9 dCi 100 (EL0C) 2001- 74KW/101KM 1870ccm F9Q760

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 1.9 dCi 2001-2003 59кВт/80км 1870ccm F9Q762

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 1.9 dCi 80 (EL0B) 2001- 60KW / 82KM 1870ccm F9Q762

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.0 dCi 115 (EL0H) 2006-84KW/114KM 1995ccm M9R780, M9R782, M9R786, M9R692

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.0 dCi 90 (EL0H) 2006- 66KW / 90KM 1995ccm M9R780, M9R782

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.5 dCi 135 (EL0D) 2001- 99KW/135KM 2463ccm G9U730

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.5 dCi 145 (EL0J) 2006- 107 кВт/146 км 2464 см3 G9U630

RENAULT TRAFIC II Платформа/шасси (EL) 2.5 dCi 2007- 84KW/114KM 2463ccm G9U630

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,5 dCi (CN0E) 2007- 47 кВт / 64 км 1461 см3 K9K740

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,5 dCi (CN0U) 2008-62KW/84KM 1461ccm K9K718

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.0 dCi (BJ03) 2005-110кВт/150км 1995ccm M9R760

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2,0 dCi (BJ03, BJ0B) 2006- 127 кВт / 173 км 1995 см3 M9R760, M9R762, M9R763

РЕНО ВЕЛ САТИС (BJ0_) 2.2 dCi (BJ0E, BJ0F) 2002- 110 кВт/150 км 2188 см3 G9T702, G9T703

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.2 dCi (BJ0E, BJ0F, BJ0G, BJ0H) 2004- 102 кВт / 140 км 2188 см3 G9T702, G9T600, G9T700, G9T606, G9T607

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 2.2 dCi (BJ0H) 2004-85KW/116KM 2188ccm G9T702, G9T600

SUZUKI JIMNY Закрытый внедорожник (SN) 1,5 DDiS 4WD (SN415D) 2003-48KW/65KM 1461ccm K9K700

SUZUKI JIMNY Закрытый внедорожник (SN) 1,5 DDiS 4x4 2005- 63KW / 86KM 1461ccm K9K266

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Шасси / Кабина (X70) 2003-2006 73KW / 99KM 2464ccm G9U754

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Шасси/Кабина (X70) 2.2 DTI (UD0) 2000-2010 66KW/90KM 2188ccm G9T720, G9T750, G9T722

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Шасси / Кабина (X70) 2.5 CDTI (ED, UD0) 2006-2010 107KW / 146KM 2463ccm G9U650, G9U632

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Шасси / Кабина (X70) 2.5 DTI (ED, UD0) 2001-2006 84KW / 115KM 2463ccm G9U720, G9U750, G9U724, G9U754

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Combi (X70) 1.9 DTI (JD) 2001-2010 60KW / 82KM 1870ccm F9Q774

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Combi (X70) 2.2 DTI (JD) 2000-2010 66KW / 90KM 2188ccm G9T720, G9T750, G9T722

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Combi (X70) 2.5 CDTI (JD) 2006-2010 107KW/146KM 2464ccm G9U632

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Combi (X70) 2.5 DTI (JD) 2001-2009 84KW / 115KM 2463ccm G9U720, G9U750, G9U724, G9U754

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Фургон (X70) 2003-2006 73KW / 99KM 2464ccm G9U754

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Фургон (X70) 1.9 DTI (FD) 2001-2010 60KW / 82KM 1870ccm F9Q774

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Фургон (X70) 2.2 DTI (FD) 2000-2010 66KW / 90KM 2188ccm G9T720, G9T750, G9T722

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Фургон (X70) 2.5 CDTI (FD) 2006-2010 107KW/146KM 2464ccm G9U632

VAUXHALL MOVANO Mk I (A) Фургон (X70) 2.5 DTI (FD) 2001-2010 84KW / 115KM 2463ccm G9U720, G9U750, G9U724, G9U754

VAUXHALL VIVARO Combi (X83) 2006-2014 84KW / 114KM 2464ccm G9U630

VAUXHALL VIVARO Combi (X83) 1.9 DI 2001-2006 59KW / 80KM 1870ccm F9Q762

VAUXHALL VIVARO Combi (X83) 1.9 DTI 2001-2006 74KW / 101KM 1870ccm F9Q760

VAUXHALL VIVARO Combi (X83) 2.5 DTI 2003-2014 99KW / 135KM 2464ccm G9U730

VAUXHALL VIVARO Фургон (X83) 2006-2008 84KW / 114KM 2464ccm G9U630

VAUXHALL VIVARO Фургон A (X83) 1.9 ДИ 2001-2006 59кВт/80км 1870ccm F9Q762

VAUXHALL VIVARO Панельный фургон (X83) 1.9 DTI 2001-2006 74KW / 101KM 1870ccm F9Q760

VAUXHALL VIVARO Фургон (X83) 2.5 DTI 2003-2014 99KW / 135KM 2464ccm G9U730

VAUXHALL VIVARO Платформа/шасси (X83) 2006-2014 84KW/114KM 2464ccm G9U630

VAUXHALL VIVARO Платформа/шасси (X83) 2.5 CDTI 2003-2006 99KW/135KM 2464ccm G9U730

ВОЛЬВО С40 И (644) 1,9 ДИ 2000-2003 75КВ/102КМ 1870ккм Д4192Т4

ВОЛЬВО S40 I (644) 1.9 ДИ 2000-2003 85кВт/115км 1870ккм Д4192Т3

VOLVO V40 Estate (645) 1,9 DI 2000-2004 75KW/102KM 1870ccm D4192T4

VOLVO V40 Estate (645) 1,9 DI 2000-2004 85KW/115KM 1870ccm D4192T3

.

Смотрите также