7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как сбросить межсервисный интервал на шкода рапид


Межсервисный интервал пробега – что это? Сброс на Nissan Qashqai


Как самостоятельно сбросить сервисный интервал

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.
Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала:
  1. Выключаем зажигание.
  2. Зажимаем нужную кнопку.
  3. Включаем зажигание.
  4. Нажимаем кнопку.
  5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.

  1. При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».

  1. Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).

  1. Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.

  1. Выключите зажигание и достаньте ключ.

Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.

Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:



Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:
  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:
  1. Заходим в меню «Выбор блока управления».
  2. Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
  3. Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
  4. Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
  5. Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
  6. Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
  7. Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
  8. Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
  9. Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
  10. Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
  11. Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
  12. Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
  13. Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
  14. Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
  15. Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.

При смене типа масла

Также необходимость сокращения интервала масляного сервиса возникает в тех случаях, если автовладелец меняет марку технической жидкости. Это может привести к появлению в смазке различных загрязнений и плотных компонентов, которые остались от старого масла. В итоге, чтобы предупредить появление задиров, необходимо после того как в мотор залита новая техническая жидкость, выполнить её смену через 5000 километров. В последующем сервис выполняется уже со стандартным интервалом.

Подведём итоги

Своевременный сервис автомобиля станет обязательным условием беспроблемной эксплуатации машины и отсутствия серьезных поломок двигателя. Выполнять такую работу следует с использованием исключительно качественной смазки, а межсервисный интервал в обычных условиях составляет 8-10 тысяч километров пробега. Однако в определенных ситуациях, когда машина длительное время простаивает на холостом ходу, эксплуатируется в тяжелых условиях, автовладелец практикует динамичную скоростную езду или куплен подержанный автомобиль, следует один или несколько раз сменить масло с сокращённым интервалом.

11.07.2019

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать соответствующую кнопку.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать/нажать кнопку.
  5. Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Иллюстрация к программе VAG-COM

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

  1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
  2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
  3. Включить зажигание или запустить двигатель.
  4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
  5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

  1. Заходим в «Выбор блока управления».
  2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
  3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
  4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
  5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
  6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
  7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
  8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
  10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
  12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
  13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
  14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
  16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
  17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  18. Шаг составляет 1 = 100 км.
  19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
  20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
  21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
  22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

BMW E38 CLUB

Как часто надо менять масло в двигателе?

Этим вопросом задавался каждый автовладелец или адресовал его мастеру на СТО. Любому автомобилисту ясно, что чем чаще обновлять масло, тем лучше для авто. Но с другой стороны, высококачественное моторное масло стоит недешево, а сам процесс занимает определенное время. Как же прийти к компромиссу и решить, какой интервал (период) замены масла подойдет для вашего BMW?

В этой статье, мы попробуем объяснить вам, какие факторы влияют на длительность сервисного интервала, и поможем прийти к верному решению.

Никто вам не подскажет, как часто менять масло в вашем автомобиле. Для каждого автомобиля сроки индивидуальны. Существуют рекомендации производителя именно для вашей модели BMW. Кроме этого обратитесь к внешним факторам, которые сокращают срок пригодности масла. А также, имеет место ваше желание сохранить автомобиль в рабочем состоянии. Итак, линейка правил, следуя которым вы сможете определить частоту замены масла для своего автомобиля:

Стоит обратиться к рекомендациям производителя по поводу сервисного интервала. Вспоминаем, какие факторы, кроме пройденного пути и времени эксплуатации, сокращают время до замены масла. Определяем индивидуальный коэффициент для вашего автомобиля, на который уменьшаем интервал замены масла, рекомендованный производителем. Исходя из предыдущих пунктов, стараемся во время обновить масло.

Рекомендации BMW

Сервисный интервал BMW вы сможете найти в сервисной книге автопроизводителя. Для чего эта информация? На самом деле – производитель высчитывает интервал замены масла, оперируя средними данными, высчитанными для определенных условий эксплуатации автомобиля (учитывая степень загрязненности воздуха, качество топлива и масла, класс машины, региональные особенности использования и другое).

Например, по мнению производителя, спортивный кабриолет не будет простаивать в городских пробках каждый день. Автомобиль гольф-класса, предназначенный для повседневной городской езды, не будет каждый день носиться по трассе со скоростью 200км/ч.

С региональными особенностями дело обстоит сложнее. Некоторые машины изначально создаются для конкретных рынков. Для других, с недавних пор, разработчики BMW стали рассчитывать дифференцированные сервисные интервалы, основываясь на географическом расположении страны, в которой был реализован автомобиль.

Схема расчета сервисного интервала

Автопроизводителям никогда не было выгодно выпускать «вечные» автомобили, поломки в которых появятся через 10 лет эксплуатации. Концернам необходимо содержать свою сервисную инфраструктуру и стимулировать клиентов к приобретению нового автомобиля.

Поэтому автопроизводитель, рассчитывая сервисный интервал, в последнюю очередь заботится о долгожительстве вашей машины. Разработчикам важно, чтобы ваш автомобиль идеально работал в период заводской гарантии, и совсем не существенно, что с ним будет после. Производителю даже выгодно, чтобы после окончания гарантии, вы как можно чаще посещали его официальные автосервисы или задумывались о новой машине.

Выходит, что для производителя сервисный интервал – часть маркетинговой политики и основная задача при его создании – минимизировать затраты на гарантийные ремонты при максимальной привлекательности модели для потенциального клиента. В последнее время именно длинные интервалы замены масла становятся весомыми аргументами при продаже автомобиля.

Оправданно ли это в условиях СНГ сказать сложно. Основной посыл данной статьи — не стоит верить только в рекомендации производителя относительно интервала технического обслуживания BMW и частоты замены масла.

Увеличенный интервал замены масла или longlife

Существует отдельная категория масел рассчитанных на долгосрочное использование. Многие автовладельцы верят рекламе и приобретают именно такой вид масла, считаю, что обойдутся без лишних затрат и сберегут автомобиль.

Однако обновлять масло в режиме увеличенного сервисного интервала можно только при выполнении трех правил:

Производитель BMW должен указать, что интервал longlife подходит к вашей модели и двигателю автомобиля. Производитель должен указать в сервисном справочнике, какое именно масло рекомендовано к использованию в режиме longlife с учетом вашей модели BMW и установленного двигателя. Вы должны выяснить, возможно ли использования масла longlife в данных региональных условиях и режимах езды. С первыми двумя правилами разобраться не сложно. Но с третьим могут возникнуть проблемы, так как автопроизводитель довольно редко указывает, в каком режиме и условиях использование отдельно взятой модели BMW считается оптимальным. Тем не менее, частота замены масла и других расходных материалов рассчитываются с учетом этих правил.

По всей видимости, следует анализировать целую группу потребителей, на которых ориентировались производители при разработке вашей модели BMW. Также узнайте, в каком регионе автомобиль изначально массово реализовывался. И не забывайте оценивать внешние факторы, напрямую влияющие на необходимость замены масла раньше указанного срока.

Какие факторы влияют на интервал замены моторного масла BMW

Основные факторы – это время года (сезон), режим эксплуатации, уровень качества топлива и расходный материал. Производители BMW дают рекомендации относительно частоты замены масла, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Одним из них является «тяжелые условия» эксплуатации транспортного средства, предусматривающие учащенную замену масла.

«Тяжелые условия» эксплуатации

Многие автолюбители имеют не совсем верное представление о режимах эксплуатации. Всего выделяют три основных «тяжелых» режима эксплуатации для двигателей, которые заметно сокращают длительность работы моторного масла в автомобилях BMW:

1. Нерегулярное использование автомобиля или долгосрочные перерывы в эксплуатации. Разработчики BMW утверждают, что автомобиль должен работать каждый день. Двигатель, который работает раз в неделю или вообще не запускается зимой, нуждается в более частой диагностике BMW и замене масла. При таком режиме эксплуатации, сокращение жизни двигателя неизбежно.

В первую очередь это связанно с конденсатом, образующимся внутри агрегата при долгих простоях. Конденсат, взаимодействую я с продуктами сгорания бензина или дизельного топлива, образует кислоту, которая разъедает двигатель изнутри.

2. Регулярные поездки на короткие дистанции. Приходилось ли вам обращали внимание, какое расстояние вы проезжаете на непрогретом двигателе? Уверенны ли вы, что ваш силовой агрегат вообще успевает прогреться до рабочей температуры за время поездки? Это опять же про конденсат и его вредные свойства со всеми вытекающими.

3. Пробки и режим «старт-стоп». Во всех двигателях пусковой режим считается самым тяжелым. Как следствие, максимальная нагрузка на мотор происходит при трогании с места. В этот момент масло нагревается быстрее и теряет свои свойства.

4. Буксировка прицепа, преодоление холмистой местности, а также перегруз автомобиля. Опять-таки, увеличенная нагрузка на мотор, которой сопутствуют преждевременное окисление и сгущение масла.

5. Эксплуатация в условиях повышенной загрязненности воздуха (запыление). В странах западной Европы проводится регулярная мойка улиц. В любое время года и любую погоду. Именно для таких чистых от грязи и пыли улиц разработчики BMW рассчитывают время эксплуатации масла. И именно для таких улиц создаются воздушные фильтры, замена которых происходит с моторным маслом. Поэтому в сервисных книжках BMW написано, что воздушный фильтр можно менять после 60 тыс. км. пройденного пути.

6. Низкое качество топлива. Как известно, все, что не сгорает в цилиндрах, остается в моторном масле и заметно понижает его эффективность. Поэтому нужно брать в расчет, что рекомендации производителей BMW написаны относительно евростандарта качества топлива. На отечественных заправках в топливе могут оказаться примеси и даже присадки. Да и качество топлива на выходе с завода отличается от европейского.

7. Холостой ход двигателя. Во время простоя автомобиля с заведенным двигателем эффективность системы охлаждения заметно снижена, что приводит к ускоренному нагреву масла со всеми негативными последствиями.

Выводы напрашиваются неутешительные. Получается, что идеальным режимом эксплуатации транспортного средства является регулярные поездки средней дальности в пустом автомобиле с умеренными скоростями по гладким европейским дорогам, на качественном европейском топливе. В случае если ваши условия разнятся с этими, то возникает необходимость корректировки рекомендаций производителя BMW на счет интервалов замены масла. Естественно, в сторону уменьшения.

Вакуумная (экспресс) замена масла

При вакуумной замене масла в моторе остается гораздо больше отработанного масла, чем при традиционном способе слива. Также, на дне поддона картера, в ходе работы двигателя, скапливается осадок, не выводящийся вакуумным методом. Поэтому вакуумную замену масла следует проводить в крайних случаях и чередовать с традиционной заменой масла. Вакуумная замена масла BMW сокращает срок до следующего технического обслуживания.

Насколько следует уменьшать рекомендуемый производителем интервал замены моторного масла в автомобилях BMW

Для каждого автомобиля все индивидуально, следует обратить внимание на условия и режимы эксплуатации вашей машины, а также на уровень качества масла. В любом случае, если пять из семи вышеуказанных условий, понижающих долговечность масла, подходят к вашему автомобилю – уверенно делите рекомендованный интервал пополам.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть. Посему, можно обратиться за более подробными указаниями по конкретной марке авто, ниже можно найти инструкции, доступные на сайте etlib.ru.

AUDI A3Сброс сервисного интервала
AUDI A4Как сбросить сервисный интервал
AUDI A6Сброс сервисного интервала
BMW 3Как сбросить ТО
BMW E39Сброс сервиса
BMW Х3 E83Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E53Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E70Сброс сервисного интервала
Chery KimoКак сбросить сервис ТО
Citroen C4Сброс сервисного интервала
Fiat DucatoСброс сервисного интервала
Ford MondeoСброс сервисного интервала (сброс ТО)
Ford TransitСброс сервисного интервала
Honda InsightКак сбросить сервисный интервал
Mercedes GLK 220Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 1Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 2Сброс сервисного интервала
Mitsubishi ASXСброс сервисного интервала
Mitsubishi Lancer XСброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander 3Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander XLКак сбросить oil service
Nissan JukeСброс сервисного интервала
Nissan Primera P12Как сбросить уведомление service
Nissan QashqaiСброс сервисного интервала
Nissan TiidaКак сбросить сервис
Nissan X-TrailСброс сервиса
Opel Astra HСброс сервисного интервала
Opel Astra JСброс межсервисного интервала
Peugeot 308Сброс сервисного интервала
Peugeot BoxerСброс сервисного интервала
Porsche CayenneСброс сервисного интервала
Range RoverСброс сервисного интервала
Renault FluenceСброс сервисного интервала
Renault Megan 2Как убрать межсервисный интервал
Renault Scenic 2Сброс сервиса
Skoda FabiaКак сбросить инспекционный сервис
Skoda Octavia A4Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A5Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A7Сброс сервиса
Skoda Octavia TourСброс сервисного интервала
SKODA RapidСброс сервисного интервала
Skoda Superb 1Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 2Сброс сервисного интервала
Skoda YetiКак сбросить сервисный интервал
Toyota Corolla VersoСброс межсервисного интервала
Toyota Land Cruiser PradoСброс сервисного интервала
Toyota RAV4Сброс интервала технического обслуживания
Volkswagen JettaСброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN PASSAT B6Сброс сервисного интервала
Volkswagen Polo SedanКак сбросить сервисный интервал
Volkswagen SharanСброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN TiguanСброс сервисного интервала
Volkswagen Transporter IVКак обнулить сервис
VOLKSWAGEN TuaregСброс сервисного интервала
Volvo S80Сброс сервисного интервала
Volvo XC60Сброс сервисного интервала

Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW

О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.

Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?

Сложность работы:

Примерное время: 15 минут

Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.

Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.

>Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.

Сброс межсервисного интервала Renault Fluence

Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения вашего автомобиля, важно, чтобы он работал с максимальной эффективностью. С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. С его помощью выбор времени замены масла или соответствующей инспекции является точной наукой, а не обнадёживающими догадками.

Автомобили после 1999 года

В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.

Алгоритм процедуры:

1. Выключаем зажигание

2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).

3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).

4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;

5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.

6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».

Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Вопросы и ответы

Многие люди задают вопросы о сроках обслуживания, то есть межсервисных интервалах автомобилей, которые ездят исключительно в Европе, а потом сравнивают с ответами в Российской Федерации. Также есть вопросы о электромашинах. Об этих автомобилях будущего никто не может дать внятного ответа, так как они только начинают осваивать наши дороги. Возможно, через лет десять-пятнадцать они кардинально изменят мир и увеличат межсервисный интервал вдвое.

Электромобили и сейчас можно обслуживать дешевле, чем транспортные средства на классических видах топлива. Ведь в них не изнашиваются свечи и тормозные колодки за счет рекуперативного торможения, да и масло тоже не нужно заливать. Кроме того, электричество пока дешевле бензина. Но в наше время большинство автолюбителей ездит на более привычных всем машинах. Межсервисный интервал у «Мерседеса» (престижного и дорогого автомобиля) достаточно высок — более пятнадцати тысяч километров. Это один из лучших показателей, но он такой же для многих моделей. Так, межсервисный интервал у «Фольксвагена» тоже достаточно велик — 15 000 км, но это у них. А у нас (по отзывам автовладельцев) отправляться на СТО нужно уже с пробегом 10 000 км.

Как было написано выше, пока не всем непонятно, что такое электромобиль. Как с ним работать? У отечественных мастеров пока недостаточно опыта в их обслуживании, а специальных станций ТО у нас в стране еще не построили. Это за границей электромобили бьют рекорды продаж. Это у американцев есть не только специальные СТО для авто «Тесла», но еще и заправку на 400 км им делают бесплатно. А в России всего этого нет. Если у нашего владельца электромобиля вдруг батарея выйдет из строя, что делать? Выписывать ее из Америки или другой страны, где уже есть в продаже такие детали.

Гибридные автомобили также достаточно уникальны в этом плане. Их нужно обслуживать так же, как и машину с двигателем внутреннего сгорания.

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

Обслуживание передних тормозов на 47 000 км. Обслуживание задних тормозов на 60 000 км. Замена тормозной жидкости в 2012 году. А вот и долгожданная масленка

7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».

Интервалы замены масла в двигателе

Последствия несвоевременной замены масла

Автопроизводители указывают интервал замены масла в инструкции по эксплуатации авто. Зачастую корректировок для различных режимов работы в документации нет. А ведь это — очень важный нюанс.

Разница между городским и загородным режимами эксплуатации существенна в плане старения масла. Так, при езде по трассе двигатель зачастую работает в оптимальном режиме. Обороты находятся в районе максимума крутящего момента. Мотор хорошо охлаждается встречными потоками воздуха. Нет стояния в пробках. Камера сгорания на средних оборотах оптимально очищается от выхлопных газов и твердых сажевых частиц. Количество пусков-остановок двигателя на 1000 км пробега — минимально. В городском режиме все наоборот, а в таких условиях масло стареет значительно быстрее.

В подавляющем большинстве современных авто нет счетчика моточасов. Хотя для ресурса моторного масла важен не пробег (как для узлов трансмиссии), а именно наработка в часах. И только в некоторых моделях авто масло меняется по внутреннему счетчику, который иногда учитывает не только пробег, но и наработку двигателя (в большинстве случаев этот счетчик связан с одометром и выполняет функцию обычной «напоминалки»). После замены масла производится сброс сервисного интервала.

Кратко рассмотрим возможные последствия несвоевременной замены масла:

  1. Загрязнение деталей ДВС шламом. К концу срока службы масло теряет свои моющие и диспергирующие свойства. Детали ДВС начинают загрязняться продуктами распада топлива и смазки.
  2. Потеря мощности. Из-за падения смазочных свойств увеличивается коэффициент трения в подвижных соединениях.
  3. Небольшое повышение расхода топлива (как следствие предыдущего пункта).
  4. Общее снижение ресурса мотора.

Проверено: в финансовом плане дешевле менять масло вовремя, чем экономить на этой процедуре и потом ремонтировать мотор, который потенциально мог «пройти» еще столько же.

Как сбросить межсервисный интервал на Freelander 2 своими силами?

Один из самых популярных автомобилей Ленд Ровер – это Фрилендер 2, который выпускался с 2007 по 2015 год и функция межсервисного интервала присутствовала практически на 100% автомобилей, за редким исключением. Но, такие автомобили почти не встречаются.

Условно Фрилендер 2 можно разделить на несколько поколений. Автомобили первого поколения выпускались с 2007 по 2009 год. У них было две модификации с дизельным двигателем 2.2 литра, 160 лошадиных сил и бензиновым двигателем 3.2 литра, 238 лошадиных сил.

У данных автомобилей после включения зажигания на несколько секунд может загореться сообщение «service» и цифры, означающие или пробег до ТО, которые будут уменьшаться по мере роста пробега автомобиля или просроченный пробег ТО со знаком минус, который будет увеличиваться.

Скинуть межсервисный интервал можно тремя способами: первый – это вручную кнопкой суточного пробега, второй при помощи диагностического портативного сканера (LR-WEST использует одобренное компанией Ленд Ровер устройство DA VINA) и третий при помощи диагностического компьютера. Самый простой способ – это сброс при помощи кнопки суточного пробега и зажигания.

Для сброса межсервисного пробега вручную нажимаете кнопку суточного пробега, удерживаете ее нажатой и включаете зажигание. После того как надпись «service» перестанет моргать отпускаете кнопку. Затем нажимаете и удерживаете кнопку повторно и повторяете эту процедуру каждый раз, когда меняется сообщение на дисплее. Таким образом продолжаете делать до тех пор, пока не появится пробег автомобиля на дисплее. После обновления выключаете зажигание и еще раз включаете. Проверяете, что сообщение погасло.

Вторым способом сброса межсервисного интервала для этих автомобилей является сброс при помощи диагностического портативного сканера DA VINA. Подключаете его к диагностическому разъему и включаете зажигание.

Далее на приборе нажимаете «ОК», выбираете «SIR» (service interval reset) и ждете. На экране должна появиться надпись «Procedure complete». Далее нажимаете «ОК», после этого прибор опять выходит в меню. Выключаете зажигание. Таким образом, сервисный интервал сброшен.

Третий способ – это сброс при помощи диагностического компьютера через приложение сброс счетчика периодичности обслуживания.

Подключаете диагностический компьютер, заходите в сессию. Далее выбираете сервисные функции и нажимаете «рекомендации».

После этого компьютер выдает таблицу. В этой таблице ищите «сброс счетчика интервала замены масла», нажимаете кнопку «выполнить». Далее он предлагает в этой процедуре, либо удалить все коды неисправностей, либо нет. Выключаете зажигание. Сброс межсервисного интервала выполнен.

Иногда при обнулении межсервисного интервала вручную или при помощи диагностического портативного сканера DA VINA на приборной панели может возникнуть и зависнуть сообщение -50, которое не удается сбросить обычными способами. Тогда остается только вариант при помощи диагностического компьютера.

У автомобиля Freelander 2 было два рестайлинга, первый из них вышел в 2011 году и просуществовал всего один год. Этот год отличается от предыдущего тем, что на приборной панели вместо сообщения «service» загорается сообщение «oil service», а также совместно с ним могут загореться сообщения «требуется замена масла, обратитесь к дилеру» или «требуется обслуживание, обратитесь к дилеру».

Для данных автомобилей существует два способа сброса межсервисного интервала: первый – при помощи диагностического прибора «малыш», второй – более долгий способ при помощи диагностического компьютера.

Кнопкой суточного пробега также можно обнулить сообщение «oil service», но сообщение «обратитесь к дилеру» останутся на приборной панели.

В 2012 году вышел еще один рестайлинг автомобиля Фрилендер 2, который отличался от первого рестайлинга измененной приборной панелью. У этого автомобиля на центральной консоли был уже электронный дисплей и после запуска двигателя в верхней части дисплея загоралось сообщение «требуется обслуживание».

Второй рестайлинг условно можно разбить на две группы. Первая группа – это 2012-2013 модельный год. У них сброс межсервисного интервала осуществляется также, как на автомобиле Дискавери 4 при помощи комбинации кнопок на руле.

Включаете зажигание, при помощи кнопок на рулевом колесе заходите в меню, пролистываете меню вниз до последнего пункта «служебное меню», но в него не заходите. После этого нажимаете кнопку «trip» на левом подрулевом переключателе и удерживаете ее нажатой. Одновременно с ней нажимаете и удерживаете нажатой кнопку вниз на правом джойстике рулевого колеса. Удерживать нажатыми их необходимо около 20 секунд, при этом на приборной панели абсолютно ничего не происходит. Чтобы не считать до 20 секунд можно подождать пока не погаснет меню и после этого выключаете зажигание автомобиля. Затем заводите двигатель и проверяете, что сообщение погасло.

Второй способ сброса межсервисного интервала для этого автомобиля является сброс при помощи «малыша». Этот способ быстрый и эффективный, но применим только для автомобилей с дизельным двигателем.

Среди Фрилендер 2 второго рестайлинга 2012-2013 годов особняком стоит Freelander 2 с 2-х литровым бензиновым мотором. На этих машинах сервис можно обнулить только при помощи комбинации кнопок, и то чаще всего это получается не с первого, не со второй, а иногда даже и не с 10 раза. Попадались такие автомобили, на которых сервис не удавалось скидывать никакими способами.

Это интересно: Характеристики двигателя ЗМЗ-406: лучшее масло, какой ресурс, количество клапанов, мощность, объем, вес

Последнее поколение автомобилей Freelander 2 – это 2014-2015 модельные года выпуска. Отличается от предыдущих тем, что сброс межсервисного интервала осуществляется при помощи комбинации педалей.

Для этого включаете зажигание, открываете капот, открываете водительскую дверь, нажимаете одновременно и удерживаете нажатыми педали газа и тормоза. Время удержания примерно 60 секунд при этом на приборной панели ничего не происходит. Через 60 секунд отпускаете педали и выключаете зажигание. Затем запускаете двигатель и проверяете, что сообщение отсутствует.

Сервисные интервалы замены жидкостей

  • Интервал замены моторного масла

Моторное масло жизненно важно для двигателя. Из-за какой-нибудь неисправности масло может начать исчезать, а двигатель без масла не сможет долго работать. С пробегом, свойства масла ухудшаются, и это может привести к потере мощности. Большинство современных автомобилей дадут вам знать, что моторное масло заканчивается, но проверка датчика не помешает. Масло следует менять каждые 10 — 15 000 километров или раз в год. Разумеется, замена масла происходит вместе с заменой масляного фильтра. Более расширенные интервалы имеют долгоживущие масла, которые, по утверждению производителей, можно смело оставлять в двигателе на 30 000 километров. Тем не менее, вопрос о долговечности масла открыт.

  • Тормозная жидкость: интервал замены и общие рекомендации

Потеря тормозной жидкости приводит к ухудшению эффективности тормозов, что могут не заметить начинающие водители. Тормозную жидкость необходимо полностью заменять раз в 3 года. Она часто нагревается в тормозах, может впитывать влагу и терять свои важные свойства. Все это негативно сказывается на её качестве и функциональности тормозов.

  • Когда менять охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость гарантирует, что двигатель не перегреется. Следовательно, необходимо регулярно проверять расширительный бак, чтобы убедиться, что её уровень достаточный. Не помешает проводить такую проверку раз в месяц. Раз в два года весь антифриз необходимо заменять, поскольку отработанная охлаждающая эмульсия способствует коррозии охлаждающего контура. В летние дни, при недостаточном количестве охлаждающей жидкости, автомобиль легко может перегреться. Если ваш автомобиль перегревается при нормальном уровне антифриза или подозрительно долго нагревается до 90 градусов, требуется замена термостата.

  • Жидкость для омывателя

Регулярно следите за тем, чтобы в бачке было достаточно жидкости для омывателя. Избегайте использования летней жидкости перед началом зимнего сезона, чтобы предотвратить замерзание системы омывателя.

  • Когда менять масло в дифференциале

Интервал замены масла или проверки его уровня устанавливается на один год или 30 000 километров. Некоторые производители даже заявляют половину этого срока. Замена полезна, если он начинает издавать подозрительные звуки. Это может проявляться ударами, стуком или вибрацией. Вообще-то, это как с любым другим механизмом. Если появляется звук, которого раньше не было, значит, что-то не так. Замена масла в дифференциале на новое качественное масло может решить эти проблемы.

  • Когда менять трансмиссионное масло. Интервал замены трансмиссионного масла

Механическая коробка передач

Заправку механической коробки передач часто называют пожизненной. Это связано с тем, что автопроизводители прогнозируют срок службы ручных коробок передач от 150 до 200 000 километров. Замена здесь не так важна, как в двигателе, но целесообразно менять масло в МКПП один раз каждые 150 000 километров. Часто, после замены, шум снижается или исчезает вовсе, а передачи начинают переключаться легче. Однако, если коробка передач имеет большое количество километров позади, то шум может звучать и после замены масла. Старое масло смешалось с водой и образовывало густую эмульсию, которая ограничила зазоры на подшипниках. В любом случае, заливайте только оригинальную начинку в коробку передач.

Автоматическая коробка передач

Здесь очень важна замена масла. В первый раз это должно быть сделано после 100 000 километров, а затем максимум каждые 60 000 километров. Если вы не знаете, когда в последний раз менялось масло, рекомендуется провести тщательную промывку коробки передач. Но масло в АКПП можно менять уже через 30 000 километров. Большое влияние здесь оказывает конкретный тип коробки передач, поэтому обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля. Если вы постоянно тянете за собой прицеп или едете с большим количеством тяжелого багажа, интервал замены может быть уменьшен до половины.

Предупреждение о необходимости СО

Итак, вам нет нужды следить за тем, когда требуется явиться в сервисный центр для прохождения предписанного автопроизводителем технического обслуживания – с этой задачей успешно справляется бортовой компьютер вашей Octavia.

Независимо от того, являетесь ли вы владельцем машины 2012 года выпуска (второе поколение) или у вас лифтбек последней генерации (2014, 2021 и более поздних лет выпуска), если с момента последнего прохождения техобслуживания вы наездили 14 000 км., у вас при включении зажигания на приборной панели на 10 секунд загорится изображение ключика. Параллельно на информационном дисплее высветится количество километров и дней, оставшихся до момента прохождения ТО

После наступления роковой даты символ ключика после включения зажигания будет гореть уже 20 секунд и параллельно появится надпись Service now! И она уже не погаснет, пока вы не сбросите сервисное обслуживание Skoda Octavia А5.

Если автомобиль на гарантии, либо вы даже по истечении гарантийного срока предпочитаете обслуживаться у сервисменов, беспокоиться вам не о чём – они сами обнулят все необходимые счётчики.

Но многие автовладельцы предпочитают проводить ТО самостоятельно – это позволяет существенно сэкономить. Разумеется, такое решение потребует от вас самостоятельного обнуления инспекционного межсервисного периода. И хотя производитель рекомендует выполнять эту операцию только в авторизованных сервисных центрах, в ней нет ничего сложного, так что скинуть сервисный интервал Skoda Octavia А5 можно буквально за несколько минут, при этом не нужен никакой инструмент, кроме ваших рук.

Как самостоятельно сбросить сервисный интервал

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.

Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Это интересно: Рекомендации и полезные советы о том, как поменять передний сальник коленвала

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала

  1. Выключаем зажигание.
  2. Зажимаем нужную кнопку.
  3. Включаем зажигание.
  4. Нажимаем кнопку.
  5. Ждем пока произойдет сброс интервала.











Как было 50 лет назад

Во времена СССР, а именно в далеком тысяча девятьсот семидесятом году при появлении новых отечественных машин марки «Жигули» появились и новые масла. При этом межсервисный интервал составлял около десяти тысяч километров пробега. Это был фантастический по тем временам прорыв. До выпуска этой модели рекомендовали, например, на старых «Москвичах» заменять масло и выполнять технический осмотр машины каждые четыре тысячи километров накатанного пробега. А еще раньше (до создания модели «Москвич») межсервисный интервал составлял меньше трех тысяч накатанного пробега. Переднюю подвеску машине нужно было ремонтировать у официального дилера каждую тысячу км. Это очень скромные результаты даже на те времена.

Корректировка срока техобслуживания

В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:

  • выключается зажигание транспортного средства;
  • на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
  • включаем зажигание машины;
  • удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.

Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.

Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.

После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.

dr-wolfgang-ziebarta

Для увеличения межсервисного пробега необходимо появление новых технологий, связанных в первую очередь с маслом и топливом. Мы стараемся увеличить межсервисный интервал. В континентальной Европе и Великобритании для всех наших дизелей, включая самый маленький (мощностью 163 л.с.), которого пока нет в России, он вырос до 24 месяцев. Наши исследования показывают, что на российских дорогах нагрузка на все элементы автомобиля выше, и именно поэтому межсервисный интервал для России сокращен. Теоретически для электромобилей срок между ТО должен быть увеличен. Но на данном этапе таких машин слишком мало, нет большого опыта их эксплуатации — его еще только предстоит накопить.

Какой интервал замены масла в двигателе оптимален

Возьмем за эталон оптимальной замены масла пробег, рекомендуемый автопроизводителем, и сделаем некоторые корректировки в зависимости от условий эксплуатации.

  1. Если авто ездит преимущественно (на 90% и более) по городу со всеми «прелестями» этого режима, такими как прогревы, частые поездки на короткие расстояния, пробки и в общем низкая средняя скорость — сокращаем пробег между очередными заменами примерно на 20–30%.
  2. Если двигатель нагружен, часто раскручивается до высоких оборотов или работает «в натяг» — отнимаем от регламентного пробега еще 10–20%.
  3. Если используется топливо сомнительного качества или масло из более дешевого сегмента, чем рекомендует автопроизводитель — сокращаем интервал замены на 20–30%.

Многие автовладельцы не утруждают себя детальными подсчетами, а просто меняют масло в 2 раза чаще, чем требуется. Такой подход позволяет не думать о защите двигателя, так как даже недорогие масла, наподобие отечественного Лукойла, не успевают состариться и потерять свои рабочие свойства. Однако важно помнить о том, что при каждой смене масла необходимо менять масляный фильтр.

pajero new (99)a

Автомобили и их двигатели, конечно, совершенствуются. Но топливо, на котором мы ездим, отстает от автомобильного прогресса, не позволяя долго обходиться без замены масла, пусть и самого современного.

Чтобы снизить затраты на содержание автомобилей, конструкторы стремятся сделать все большее количество узлов необслуживаемыми. А ведь не так давно требовалось шприцевать кардан, подвеску и рулевое управление, регулировать подшипники, чистить и регулировать карбюратор.

Когда-то нужно было регулировать зазоры в газораспределительном механизме, поэтому появились гидрокомпенсаторы. На современных моторах «Аутлендеров» объемом 2,0 и 2,4 л новые сплавы и маслá позволяют свести износ к ничтожным значениям и вообще забыть про этот узел. Лишь раз в 90 000 км предусмотрена контрольная проверка и, при необходимости, регулировка, которая требуется, только если машина эксплуатировалась очень жестко.

Сегодня у некоторых автомобилей бортовой компьютер считает моточасы работы двигателя и определяет, когда ехать на ТО. За определенный срок или пробег масло успевает выработать свой ресурс либо окислиться от времени. На старение масла влияют температурные перепады, стиль вождения и, самое главное, качество топлива. В этом основная причина того, что в России межсервисный пробег иной, нежели в Европе. В Старом Свете сложно нарваться на паленый или грязный бензин. А у нас? В Россию нельзя ввозить новые машины, не удовлетворяющие стандарту Евро‑4, но топливо стандарта Евро‑3 продавать почему-то можно. Количество серы в бензине класса Евро‑3 — аж 150 мг/кг против 50 мг/кг в бензине класса Евро‑4.

У электромобиля «Мицубиси i‑MiEV» межсервисный пробег равен 20 000 км (либо один год). Обслуживание сводится к осмотру и диагностике и дешевле, чем для обычного автомобиля. А вот антифриз системы кондиционирования и тормозную жидкость меняют в те же сроки, что и на машинах с ДВС.

У гибридного «Аутлендера PHEV» есть бензиновый двигатель, поэтому межсервисный интервал — 15 000 км либо один год. Но его ДВС наматывает меньше моточасов, чем такой же мотор обычного «Аутлендера», и работает он в более оптимальных режимах. Поэтому свечи рассчитаны на 60 000 км пробега, антифриз — на 120 000 км, даже тормозные колодки служат намного дольше.

Филипп ПРЕВЕЛЬ, директор по качеству компании «Рено»

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».

8. Нажмите и удерживайте кнопку BС на протяжении 2-3 секунд, пока не покажется индикатор часов. Индикатор сервисного обслуживания сброшен.

Если вы знаете процедуры сброса сервисного интервала на других моделях – описывайте в комментариях, или пишите нам и мы дополним руководство.

Замена масла со сбросом межсервисного пробега

В относительно новых машинах предусмотрен специальный индикатор, напоминающий о необходимости замены моторного масла. В более простых моделях это индикатор-подсказка, который снимает с водителя обязанность запоминать интервалы между ТО.

В более технологичных авто счетчик старения масла влияет и на режим работы ЭБУ. На старом масле, которое явно выработало свой ресурс, блок управления может ограничить некоторые режимы работы двигателя, если не снять межсервисный интервал. Таким образом ЭБУ предохраняет мотор от повреждений.

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Техобслуживание (кроме ЕТО) – процедура платная и многие автолюбители задаются вопросом: «Можно ли вообще не проходить его, сэкономив, таким образом деньги?». К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

У этого вопроса две стороны: формальная и фактическая.

  1. Формально, если речь идёт о новом автомобиле, отсутствие отметки о прохождении ТО полностью лишает владельца права на гарантийное обслуживание.
  2. Фактически же межсервисные интервалы последние 15-20 лет практически не изменились и даже автопроизводители с мировым именем не создали ещё полностью необслуживаемого автомобиля.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом.

Сэкономить на прохождении конкретного ТО не только можно, но и нужно. При этом, важно на каком периоде эксплуатации находится автомобиль: гарантийном (гарантия производителя) или постгарантийном.

Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии – прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах (известных высокими ценами на свои услуги). И хотя это вопрос более чем спорный, основная масса автолюбителей подчиняется этому требованию.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине (иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать).

Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем (проверить это просто – по той же сервисной книжке).

Если автомобиль вышел из гарантийного срока, то возможности сэкономить на техническом обслуживании становятся шире. Дело в том, что ряд операций ТО вполне может быть выполнен самостоятельно (особой квалификации здесь не требуется): замена масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок, колёс в сборе.

Более сложные операции (например, замена ремня ГРМ) можно выполнять в независимых автосервисах с хорошей репутацией. Как правило, услуги таких сервисов ощутимо дешевле, чем у официальных дилеров.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:
  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Сброс интервала с многофункциональным дисплеем Rapid

1. Включите зажигание. 2.

.

3. Нажимайте кнопку Fig127475. A до выделения «Settings».

4. Быстро нажмите кнопку Fig127475. B.

5. Нажимайте кнопку Fig127475. A до выделения «Service».

6. Быстро нажмите кнопку Fig127475. B.

7. Нажимайте кнопку Fig127475. A, пока не будет выделена строка «Reset».

8. Коротко нажмите кнопку Fig127475. B для подтверждения.

9. Сервисный интервал сброшен. 10. Выключите зажигание.

Источники

  • https://topdetal.ru/stati/intervaly_zameny_masla_v_dvigatele/
  • https://QuadDrive.ru/servis/kak-skinut-servisnyj-interval.html
  • https://personaspb.com/uslugi/tehnicheskoe-obsluzhivanie/servisnyj-interval.html
  • https://moto13.ru/dvigateli/snyat-servisnyj-interval.html
  • https://ilifia-club.ru/tehobsluzhivanie/kak-sbrosit-mezhservisnyj-interval.html
  • https://FB.ru/article/460555/ot-chego-zavisit-mejservisnyiy-interval-osobennosti-harakteristiki-i-otzyivyi
  • https://2775040.ru/poshagovaya-instruktsiya-o-tom-kak-samostoyatelno-sbrosyvat-servisnyj-intervalov-dlya-avtomobilej.html
  • https://www.zr.ru/content/articles/746092-uvelichatsya-li-intervaly-mezhdu/
  • https://AutoLions.ru/sdelki-s-avto/to.html
  • https://interavto-63.ru/modeli/obnulenie-servisnogo-intervala.html
  • https://SpecTorg.su/tehobsluzhivanie/servisnyj-interval.html
  • https://autostuk.ru/sbros-servisnogo-intervala.html

[свернуть]

Сбросить сервисный интервал


Сброс сервисного интервала

Интервал времени между проведением сервисного технического обслуживания называют сервисным интервалом. То есть, это временной промежуток между заменой масла в ДВС, в коробке передач, замена тормозной жидкости, жидкости ГУРа, и т.д. Специалисты по ТО и сервисным работам обнуляют этот интервал после прохождения очередного обслуживания по графику.

Содержание статьи:

Как самостоятельно сбросить сервисный интервал

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.

Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

  1. Выключаем зажигание.
  2. Зажимаем нужную кнопку.
  3. Включаем зажигание.
  4. Нажимаем кнопку.
  5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:
  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:
  1. Заходим в меню «Выбор блока управления».
  2. Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
  3. Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
  4. Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
  5. Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
  6. Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
  7. Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
  8. Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
  9. Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
  10. Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
  11. Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
  12. Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
  13. Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
  14. Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
  15. Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Passat B5 и B5+ — DRIVE2

Самостоятельный сброс межсервисного интервала на автомобилях Volkswagen Passat B5 и B5+, без применения специального оборудования.

Сброс индикатора на автомобилях до 05.99 года выпуска

– Выключить зажигание.– Нажать и удерживать кнопку -1- рядом со спидометром.– Включить зажигание.На индикаторе пробега -2- появляется надпись service OEL (в автомобилях с кодом страны „D“) или service OIL (прочие страны).– Отпустить кнопку -1-.Внимание!Повторным нажатием кнопки индикатора пробега можно переключить его на вид сервиса INSP без сброса сервиса OIL.

Следует помнить и проверять, что обнуляется только отображаемый в настоящий момент на индикаторе вид сервиса.

– Повернуть регулятор -1- рядом с тахометром.Внимание!На комбинации приборов с цифровыми часами регулятор следует поворачивать вправо.

Если комбинация приборов оснащена аналоговыми часами, то регулятор следует потянуть на себя.

Отображаемый на индикаторе пробега вид сервиса обнуляется, и появляется индикация (- — -).– Выключить зажигание.После сброса индикатора периодичности обслуживания вновь отображается старый суточный пробег, либо следующий вид сервиса.– Следует помнить и проверять, что обнуляется только отображаемый в настоящий момент на индикаторе вид сервиса.

– Повторить действия, чтобы сбросить второй вид сервиса.

Сброс индикатора на автомобилях с 05.99 года выпуска

– Выключить зажигание.– Нажать и удерживать кнопку -1- рядом со спидометром.– Включить зажигание.На индикаторе -1- или -2- комбинации приборов (в зависимости от комплектации автомобиля) появляется указание „service“ или „SERVICE JETZT“.1 — Индикатор в центре комбинации приборов

2 — Индикатор в спидометре

– Отпустить кнопку -1-.– Повернуть регулятор -1- рядом с тахометром вправо.Отображаемый вид сервиса сбрасывается, и индикатор в дисплее одометра или центарльном дисплее переходит в нормальный режим.

– Выключить зажигание.

Сброс сервисных интервалов

Прогресс не стоит на месте, область автомобильного обслуживания не является исключением. Современные автомобили оборудованы бортовыми компьютерами, они контролируют практически все процессы, которые происходят в транспортном средстве. Выводит бортовой компьютер на приборную панель автомобиля наиболее важную информацию такую как: скорость, обороты двигателя. Также на приборную панель выводится информация о необходимости провидения технического обслуживания автомобиля, износ тормозных колодок, замена моторного масла и тормозной жидкости.

Также нужно отметить, сервисные интервалы прошитые в бортовой компьютер на заводе, это средние показатели для автомобиля рассчитанные производителями исходя из того на каком рынок будит продаваться автомобиль. Но не всегда производители автомобиля учитывают для сервисного интервала такие факторы: состояние дорог и качество продаваемого топлива в стране, климатические условия, режим эксплуатации, для будущего владельца транспортного средства, проживающего в конкретной стране.

Для экономии средств, некоторые автолюбители, проводят несложное техническое обслуживание автомобиля своими силами. При этом у автолюбителя возникает вопрос – как сбросить сервисный интервал обслуживания автомобиля, который горит на приборной панели автомобиля и оповещает владельца о необходимости провидения технического обслуживания его железного коня. Эти действия в настройках бортового компьютера автомобиля можно произвести, используя специализированное оборудование, которое очень дорого стоит. Но есть другой способ сбросить сервисный интервал автомобиля, это можно сделать при помощи манипуляций с замком зажигания и определенной комбинацией кнопок. Заветная комбинация кнопок и положение замка зажигания отличается в зависимости от производителя автомобиля и его модели.

Сброс сервисного интервала позволит датчикам начать новый цикл работы отсчета систем после технического обслуживания автомобиля. Если не сбросить сервисный интервал датчик будет продолжать подавать сигналы на приборную панель о том, что автомобилю требуется техническое обслуживание.

Сброс межсервисного интервала

Если загорелся индикатор «сервис», то не стоит беспокоиться. Это просто способ напоминания водителю о том, что, в зависимости от пробега автомобиля, надо менять расходные материалы.

Некоторые водители в этом случае не отправляются в СТО, а проводят ТО самостоятельно: меняют масло в ДВС и коробке, в гидроусилителе, меняют сайлентблоки передних рычагов, также задние сайлентблоки, меняют шаровые опоры и т.д. Но тут вопрос встает такой — как сбросить межсервисный интервал. По факту работы были проведены и теперь надо поставить отметку, что техническое обслуживание пройдено.

Для того, чтобы сбросить сервисное обслуживание, нужно провести некоторые действия с клеммами аккумулятора, панелью приборов и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля, способы сброса «сервиса» происходят с незначительными отличиями.

Правильный алгоритм сброса межсервисного интервала:
  1. Выключаем зажигание.
  2. Зажимаем нужную кнопку.
  3. Включаем зажигание.
  4. Нажимаем кнопку.
  5. Ждем пока произойдет сброс интервала.

Программа VAG-COM для сброса сервисного интервала

Существует специализированная программа, которая выполняет сброс интервала, называется ВАГ КОМ. Специальный адаптер для диагностики изготавливается немецким концерном VAG. Для машин АУДИ, Фольксваген, Сеат, Шкода распространен адаптер с шиной CAN, именуемый VAG COM. Данное диагностическое устройство может выполнять различные функции по анализу работы ДВС и других узлов автомобиля, среди которых — сброс сервисного интервала.

В комплекте адаптера поставляется кабель для подключения к ноутбуку. Программы могут устанавливаться разных версий. Есть русскоязычные программы для диагностики, одна из которых «Вася ДИАГНОСТ».

Как работать с адаптером VAG COM:
  1. Подсоединяем устройство посредством шнура к ноутбуку или деск компьютеру.
  2. Установить программу, которая идет в комплекте устройства.
  3. Подсоединить адаптер к разъему в автомобиле.
  4. Просто включит зажигание или произвести запуск мотора.
  5. Открыть установленную программу VCDS на ноутбуке. Нажимаем в меню «Настройки», затем «Тест». Если программа видит авто, то это будет видно в программе.
  6. Проделываем нужную диагностику.
Рассмотрим на примере, как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Гольф.

Подключаем устройство к сети автомобиля. Переходим в режим адаптации панели приборов и меняем значения каналов 40 и 45. Последовательность изменения эти каналов будет такой: 45-4243-44-40-41. Возможно также придется откорректировать каналы 46, 47 и 48. 48, если активирован Longlife.

Знаете ли вы из чего состоит устройство SRS? Это очень нужный узел автомобильной безопасности, в которую входят активные подголовники, передние подушки Airbag SRS и боковые подушки.

Порядок работы с программой для сброса интервала Фольскваген:
  1. Заходим в меню «Выбор блока управления».
  2. Здесь выбираем контролер «17 — Комбинация приборов».
  3. Далее надо зайти в блок «10 — Адаптация».
  4. Затем надо выбрать канал 45 «Сорт масла» и указываем нужно значение. Жмем на кнопку «Тест» и, далее «Сохранить». Можно и без «Тест» нажать «Сохранить».
  5. Вводим цифру 1, если было залито обычное масло, то есть без Longlife (долгая жизнь).
  6. Вводим цифру 2, если было залито масло для бензиновых двигателей Longlife.
  7. Вводим цифру 4, если было залито масло для дизелей Longlife.
  8. Затем переходим к каналу 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)». Вводим значение, нажимает «Тест» и «Сохранить». Шаг пробега вычисляется следующим образом: 1000 км — это 00001 (4 ноля и 1). 10000 км = 00010. Для моторов Longlife надо установить пробег 15000 км, то есть 00015. Если нет longlife, то рекомендуется установить значение, равное 10 тыс. км.
  9. Далее переходим к каналу 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания». Вводим нужное значение и «Тест», и «Сохранить». Шаг расстояния такой же, 00001 = 1000 км. Устанавливаем для бензиновых Longlife моторов значение 30000 км пробега. Для дизельных longlife 4-х цилиндровых моторов вводим 50000 км, для 6 цилиндровых ставит 35000 км. Если мотор без longlife, то ставит значение такое же, какое ставили на 42 канале.
  10. Далее, надо выбрать 44 канал «Максимальное время до сервисного обслуживания». Вводим нужные цифры, затем тест и сохранить. Шаг времени определяется так: 1 день = 00001. Значение для года будет выглядеть так: 00365. Для моторов longlife ставим цифры 00720, соответствующие двум годам (720 дней). Для ДВС без longlife ставим 00365.
  11. Далее, необходимо выбрать канал 40 «Пробег после сервисного обслуживания». Для случая, когда было сделано техобслуживания авто, но интервал не был сброшен, потом в этом канале можно выставить пробег после ТО. Потом, как обычно, жмем тест и сохранить. Шаг для расстояния после ТО такой: 100 км = 1.
  12. Переходим к 41 каналу «Время после сервисного обслуживания». Значение указывается в днях. Шаг 1 день = 1.
  13. Переходим к 46 каналу «Общий расход». Этот канал только для бензиновых ДВС. Стандартное значение 00936. Применяется для вычисления longlife интервала.
  14. Канал 47 «Количество сажи в масле на 100 км». Этот канал только для дизелей. Применяется данное значение для вычисления longlife интервала. Стандартные цифры для 47 канала: 00400.
  15. Канал 48 «Температурная нагрузка двигателя» тоже только для дизельных двигателей. Значение применяется для вычисления longlife интервала. Стандартное значение: 00500.

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажать соответствующую кнопку.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать/нажать кнопку.
  5. Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Иллюстрация к программе VAG-COM

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

  1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
  2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
  3. Включить зажигание или запустить двигатель.
  4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
  5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

  1. Заходим в «Выбор блока управления».
  2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
  3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
  4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
  5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
  6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
  7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
  8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
  10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
  12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
  13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
  14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
  16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
  17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
  18. Шаг составляет 1 = 100 км.
  19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
  20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для рассчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
  21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
  22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для рассчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть. Посему, можно обратиться за более подробными указаниями по конкретной марке авто, ниже можно найти инструкции, доступные на сайте etlib.ru.

AUDI A3 Сброс сервисного интервала
AUDI A4 Как сбросить сервисный интервал
AUDI A6 Сброс сервисного интервала
BMW 3 Как сбросить ТО
BMW E39 Сброс сервиса
BMW Х3 E83 Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E53 Сброс сервисного интервала
BMW Х5 E70 Сброс сервисного интервала
Chery Kimo Как сбросить сервис ТО
Citroen C4 Сброс сервисного интервала
Fiat Ducato Сброс сервисного интервала
Ford Mondeo Сброс сервисного интервала (сброс ТО)
Ford Transit Сброс сервисного интервала
Honda Insight Как сбросить сервисный интервал
Mercedes GLK 220 Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 1 Сброс сервисного интервала
Mercedes-Benz Sprinter 2 Сброс сервисного интервала
Mitsubishi ASX Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Lancer X Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander 3 Сброс сервисного интервала
Mitsubishi Outlander XL Как сбросить oil service
Nissan Juke Сброс сервисного интервала
Nissan Primera P12 Как сбросить уведомление service
Nissan Qashqai Сброс сервисного интервала
Nissan Tiida Как сбросить сервис
Nissan X-Trail Сброс сервиса
Opel Astra H Сброс сервисного интервала
Opel Astra J Сброс межсервисного интервала
Peugeot 308 Сброс сервисного интервала
Peugeot Boxer Сброс сервисного интервала
Porsche Cayenne Сброс сервисного интервала
Range Rover Сброс сервисного интервала
Renault Fluence Сброс сервисного интервала
Renault Megan 2 Как убрать межсервисный интервал
Renault Scenic 2 Сброс сервиса
Skoda Fabia Как сбросить инспекционный сервис
Skoda Octavia A4 Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A5 Сброс сервисного интервала
Skoda Octavia A7 Сброс сервиса
Skoda Octavia Tour Сброс сервисного интервала
SKODA Rapid Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 1 Сброс сервисного интервала
Skoda Superb 2 Сброс сервисного интервала
Skoda Yeti Как сбросить сервисный интервал
Toyota Corolla Verso Сброс межсервисного интервала
Toyota Land Cruiser Prado Сброс сервисного интервала
Toyota RAV4 Сброс интервала технического обслуживания
Volkswagen Jetta Сброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN PASSAT B6 Сброс сервисного интервала
Volkswagen Polo Sedan Как сбросить сервисный интервал
Volkswagen Sharan Сброс межсервисного интервала
VOLKSWAGEN Tiguan Сброс сервисного интервала
Volkswagen Transporter IV Как обнулить сервис
VOLKSWAGEN Tuareg Сброс сервисного интервала
Volvo S80 Сброс сервисного интервала
Volvo XC60 Сброс сервисного интервала

Сбрасываем сервисный интервал на различных моделях BMW

О том, что такое Oil Service и Inspection мы уже писали и подробно рассказывали как интерпретировать эти данные, так что самое время разобраться в том, как же сбросить сервисный интервал не обращаясь в сервис.

Если вы проходите техническое обслуживание в сервисе, то там обязательно сбросят сервисный интервал при помощи специального ключа. Но что делать если вы меняете масло самостоятельно?

Сложность работы:

Примерное время: 15 минут

Вариант первый – затратный. Приобрести устройство для сброса сервисного интервала. Когда я писал этот материал то заглянул на E-bay – первое попавшееся мне устройство стоило 12 долларов, плюс доставка, плюс надо ждать пока почта России доставит его.

Поэтому нам нужен второй вариант. В моторном отсеке расположен многоконтактный электрический разъем. К нему подключается диагностическое оборудование, через него мы и будем сбрасывать сервисный интервал. Обнаружить его легко – он круглый, прикрыт пластиковой крышкой. На обратной стороне крышки разъема размещены номера контактов.

>Автомобили до 1987 года

На авто, выпущенных до 1987 года разъем имеет 15 контактов. Для сброса необходимо будет замкнуть 7 и 1 контакты, для чего используется обычная перемычка.

Автомобили после 1999 года

В конце 90-ых – начале 00-ых BMW перешли на стандарт OBD. На кузовах E38 и E39 – после сентября 2000 года, на E46 – после сентября 1999 года. Поэтому в подкапотном пространстве вы уже не встретите такого 20-пинового разъема. Новый разъем расположен уже не в подкапотном пространстве, а в салоне автомобиля, но он нам не понадобится.

Алгоритм процедуры:

1. Выключаем зажигание

2. Нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега (кнопка слева).

3. Поворачиваем ключ в положение 1 (удерживая кнопку нажатой).

4. Ждем 5 секунд, пока не увидим на приборной панели одно из следующих слов «Oil Service» или «Inspection» в сочетании с «Reset» или «Re»), после чего отпускаем кнопку сброса;

5. Снова нажимаем и удерживаем кнопку сброса суточного пробега – слово «Reset» должно начать мигать.

6. Пока индикатор продолжает мигать, еще одно короткое нажатие на кнопку сбросит сервисный интервал. Если все прошло корректно – на экране на несколько секунд появится надпись «RESET / END SIA».

Повторно сбросить сервисный интервал сразу невозможно, необходимо сначала истратить 10 литров бензина.

Модели E82, E90, E92 и E93

На моделях конца 2000-ых процедура сброса также отличается. Данная последовательность действий должна работать на моделях e82, e90, e92, и e93, но многие сообщают что таким образом получается сбросить не с первого раза. Так что если не получилось – пробуйте снова.

Для начала необходимо попасть в сервисное меню

1. Вставить ключ в зажигание.

2. Никуда не нажимая (не выжимая сцепление и не нажимая на тормоз) нажать кнопку start/stop.

3. Дождаться пока на дисплее не исчезнет напоминание о сервисном обслуживании.

4. Сразу после того, как индикатор исчезнет нажать и удерживать кнопку сброса одометра (суточного пробега). Появится предупреждающий треугольник. Продолжаем удерживать кнопку еще 2-3 секунды, пока треугольник не исчезнет, а на дисплее высветится иконка сервисного меню. Если вы продержали слишком долго и иконка сервисного меню исчезла – начинайте сначала.

Теперь сбрасываем индикатор Oil Service

5. Используйте переключатель вверх/вниз на рычаге переключателя поворотов, чтобы осуществлять навигацию по сервисному меню.

6. Листайте, пока на центральном дисплее не появится символ масленки.

Обслуживание передних тормозов на 47 000 км. Обслуживание задних тормозов на 60 000 км. Замена тормозной жидкости в 2012 году. А вот и долгожданная масленка

7. Нажмите кнопку BС на кончике рычага переключателя поворотов. На дисплее под иконкой масленки появится надпись «Reset».

Как сбросить сервисный интервал своими силами

Сложно дать однозначный ответ на вопрос о том, как часто необходимо менять масло в современных машинах. Такого ответа, можно сказать, вообще не существует. Каждый автовладелец начинает вырабатывать свою схему, когда начинает лучше разбираться в поведении машины, чувствовать её. Но есть некоторые универсальные алгоритмы, которые помогают найти решение.

Стандарты прохождения

Стоит сразу сказать, что чем чаще данная процедура проводится – тем лучше. Хуже после такого решения точно не будет. Фото: drive2.ru

Существуют общепринятые стандарты по прохождению сервиса.

  1. Стандартная рекомендация от производителей из Европы – соблюдение 15-тысячного интервала. Либо проводить замену минимум раз в год. Второй вариант – на случай, когда пробег не достигает указанного порога. Данную цифру нельзя увеличивать, только уменьшать.
  2. Интервал уменьшается так же, с учётом климата и условий, действующих на территории России. Здесь вводятся цифры до 7-10 тысяч километров. Главное – не пытаться сэкономить, решая данный вопрос.
Рекомендуется отдавать предпочтение маслам, которые уже давно присутствуют на рынке. Тогда качество продукта будет вызывать минимум вопросов.

На рынках лучше составы не приобретать, иначе велика вероятность наткнуться на подделки.

Немного о сервисном интервале

Название сервисного интервала получило время между процедурами технического обслуживания транспорта. То есть между проведением работ по замене жидкостей, агрегатов и так далее. Обнуление счётчиков – обязанность специалистов при проведении работы на специализированных СТО.

Не стоит волноваться, если загорелся датчик «сервис». Это просто напоминание о том, что пора заменить расходники. Часто ТО проводится водителями самостоятельно, без привлечения специалистов. Но после завершения процедуры часто остаётся вопрос по поводу сбрасывания интервала.

Что такое датчик фаз и как он работает — смотрите здесь.

Отзывы владельцев КИА Спортейдж помогут вам понять, стоит покупать этот автомобиль или нет.

Для чего нужен сброс

Прежде всего, это необходимо для собственного спокойствия водителя. После решения данного вопроса не будет гореть лампочка с соответствующей информацией. И не нужно будет задумываться о возможных неполадках.

Как сбрасывать своими руками

Если бы все инструкции для любых марок автомобиля можно было собрать в одну, то необходимые действия имели бы следующее описание:

  1. Выключение зажигания.
  2. Нажатие соответствующей кнопки.
  3. Включение зажигания.
  4. Зажим кнопки, либо обычное её использование.
  5. Остаётся только подождать сброса интервала.

Это приблизительный порядок. У разных машин свои особенности процесса, но отличий не так уж и много. Фото: best-jogurtnica.ru

Рекомендации от производителей

В инструкции к каждой машине указывается интервал времени, через который необходимо осуществлять техническое обслуживание тех или иных узлов. Но эта информация редко оказывается применимой на практике. Ведь производитель опирается только на средние показатели. Сам сервисный интервал рассчитывается в виде месяцев, либо километров.

Как рассчитывают средний интервал

Самим  производителям не выгодно выпускать автомобили без износов и поломок. Ведь рынок не может существовать без потребителя, да и сама инфраструктура требует дальнейшего развития. Потому реальное состояние двигателей вместе с их перспективами компании мало волнуют. Именно поэтому их рекомендациям не стоит доверять.

Производителю интересен лишь период, когда транспорт ещё находится на заводской гарантии. Именно в зависимости от этого и считаются так называемые средние интервалы.

Компаниям выгодно, чтобы владельцы либо становились постоянными клиентами у сервисного центра, либо как можно чаще задумывались о покупке новых машин. Разрабатываются специальные масла, согласно рекламе, имеющие продлённый сервисный интервал. Многие покупают именно их, надеясь на улучшенные результаты.

Рекомендации по сбросу сервисного интервала вы найдете здесь:

Что влияет на сервисный интервал

Среди главных факторов отмечаются следующие:

  1. Режим эксплуатации.
  2. Время года.
  3. Уровень качества расходников.
  4. Применяемая разновидность топлива.

Часто производители, описывая свои требования, опираются на эксплуатационные условия. Они могут быть особенно тяжёлыми, тогда сервисное обслуживание проводится чаще.

Здесь вы видите пример того, как сбросить сервисный интервал на Land Rover. Фото: auto30.com

Что значит «тяжёлые условия»

Многие автомобилисты дают своё определение понятию «тяжёлые условия». Которое не совсем соответствует окружающей действительности. На самом деле, так называются факторы, действие которых изрядно сокращает срок службы автомобиля.

Что именно относится к категории тяжёлых условий?

  • Замена масла в вакуумном (экспресс) режиме.
  • Применение низкокачественных топливных составов.
  • Эксплуатация автомобиля в местах с большим количеством загрязнений, с запыленным воздухом.
  • Загруженный транспорт, буксирование, езда по холмам.
  • Холостая работа, время, проведённая в пробках.
  • Постоянные короткие путешествия.

Обращение к специалистам

Реальная периодичность проведения технического обслуживания зависит от общего пробега автомобиля. Или от того, сколько времени прошло с предыдущего технического обслуживания. В сервисной книжке указаны стандартные правила, но, опять же, их редко кто соблюдает. Каждый сам выбирает, когда и как надо чинить автомобиль.

Само ТО может состоять из большого количества процедур, помимо замены масла. Речь идёт о замене таких внутренних частей машины, как:

  1. Масляный фильтр.
  2. Трансмиссионная жидкость.
  3. Жидкость гидроусилителя руля.
  4. Противопылевой фильтр в салоне, и так далее.

Кроме того, специалисты могут контролировать состояние и других элементов. В частности, затрагивая такие детали транспорта:

  • Электрооборудование.
  • Рулевое управление.
  • АКПП и трансмиссия.
  • Двигатель.
  • Подвеска.
  • Тормозная система автомобиля.

Заключение

В последнее время производители всё чаще внедряют компьютерные системы, управляющие различными элементами автомобиля. Немецкие концерны особенно интересуются данным направлением, но и другие компании от них не отстают.

Но главными проблемами остаются низкая компетентность, нежелание подходить индивидуально к каждому покупателю. Фото: a.d-cd.net

Например, в некоторых моделях предусматривается опция по продлению межсервисного интервала. Это значит, что бортовой компьютер почти полностью берёт на себя функцию контроля. При этом итоговые показания могут вступать в конфликт с тем, что написал сам дилер при продаже транспортных средств. Вопрос чаще всего толкуется не в пользу владельцев.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Сбрасываем сервисный интервал Volkswagen Passat B6 самостоятельно

Многие автолюбители обладают достаточными знаниями и навыками для самостоятельного проведения периодического технического обслуживания автомобиля. Обслуживание в официальном сервисном центре поможет сэкономить время, но стоит немалых денег, потому нередко приходится обращаться в сторонние обслуживающие центры для замены масла и прочих периодических процедур. Несмотря на проделанную работу, раз в год или после определённого пробега приборная панель порадует назойливыми отвлекающими надписями вроде SERVICE OIL или SERVICE INSP.

Надпись SERVICE OIL появляется после окончания срока эксплуатации залитого при прошлом техобслуживании моторного масла. Надпись SERVICE INSP свидетельствует о необходимости проведения прочих процедур периодического обслуживания, возникшую ввиду достаточно большого пробега. Узнать как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Пассат Б6 и убрать раздражающие напоминания поможет эта статья.

Методы сброса сервисного интервала

Устранение ошибок

Для первого способа нажмите и удерживайте кнопку приборной панели, на которой изображен ключ, одновременно включая зажигание. Монитор приборной панели выдаст при этом надпись Service. Отпустите зажатую кнопку и нажмите кнопку с надписью min. После проделанных манипуляций нажмите кнопку часов.

Второй способ как сбросить сервис на Фольксваген Пассат Б6 состоит из следующих шагов:
  • нажать клавишу, сбрасывающую величину пробега за сутки.
  • удерживать кнопку до появления знакомой по прошлому способу надписи на экране приборной панели.
  • по аналогии с прошлым способом, последовательно нажать min и кнопку часов, расположенные на приборной панели.

Третий способ требует использования компьютера (ноутбука) со специальным программным обеспечением, которое несложно найти в интернете, и кабелем VAG-COM для подключения автомобиля. Подключив автомобиль, можно произвести сброс при помощи соответствующего пункта в меню программного обеспечения.

Все эти способы достаточно работоспособны и позволяют избавиться от надоедливых уведомлений до следующего прохождения технического обслуживания.

Предупреждение

Распространённый совет отключить аккумулятор на некоторое время никак не помогает сбросить сервисный интервал и способен вызвать дополнительные ошибки. Важно заметить, что сброс сервисного интервала совершенно не отменяет необходимости своевременного прохождения сервисного обслуживания и не защищает от поломок. Произведя сброс, обязательно в скорейшие сроки проведите техобслуживание автомобиля по необходимым пунктам.

Видео: Как сбросить сервисный интервал на Фольксваген Пассат Б6 своими руками

Как сбросить сервисный интервал?

Сервисный, или межсервисный интервал – промежуток времени, по истечению которого проводят плановое техобслуживание транспорта. Это напоминание о необходимости замены расходников – тормозной и охлаждающей жидкостей, фильтров, масел и прочего. Современный автотранспорт оснащается специальными датчиками, которые сигнализируют о сроках проведения очередного техобслуживания.

Если вы проходите плановый техосмотр на официальной станции техобслуживания (СТО), то счетчики обнуляют специалисты.

1

Общий порядок сброса интервала

Иногда автомобилисты предпочитают делать замену расходников до того, как загорится «Сервис», не прибегая к помощи официальных СТО. Рано или поздно датчик все равно загорится, оповещая вас о ложной необходимости прохождения техобслуживания. Тогда можно обнулить датчики самому, тем самым сбросив сервисный интервал. Рассмотрим общий алгоритм действий для сброса сервисного интервала (в зависимости от марки авто порядок действий может несколько отличаться):

  • Выключаем зажигание
  • Нажимаем кнопку, сигнализирующую о прохождении техосмотра
  • Включаем зажигание
  •  Зажимаем или нажимаем ту же кнопку
  • Ждем, пока сбросится интервал

Для каждой марки авто существуют свои запрограммированные показатели, согласно которым загорается клавиша прохождения техобслуживания. В одном автомобиле это может быть 10 000 км, во втором – 20 000 км, а в третьем – 40 000 или 50 000. Полный справочник инструкций для сброса межсервисного интервала к разным маркам автотранспорта вы можете найти здесь или здесь.

2

Обнуление счетчиков межсервисного интервала на примере Ниссан Qashqai

Автомобили этой марки до 2010 года выпуска имеют один и тот же принцип сброса сервисного интервала, рассмотрим его:

  • Включаем зажигание и проворачиваем ключ до обозначения «ON»
  • На электронном табло автомобиля покажутся данные счетчика, пробег и прочие характеристики
  • Нажимаем на рычаг управления бортовым компьютером (у Ниссана он находится справа) и удерживаем до тех пор, пока индикатор сервисного интервала не начнет мигать
  • Затем отпускаем рычаг управления, и снова нажимаем – на экране загорится знак периодичности следующих техосмотров(для данной модели авто это 15000 км согласно заводским настройкам)
  • Расстояние между плановыми техосмотрами составляет пробег в 15000 км. Этот параметр можно изменить самостоятельно, прокрутив рычаг управления в левую или правую сторону. Каждый прокрут уменьшает или увеличивает сервисный интервал на 1000 км между техосмотрами
  • Таким образом выставляем нужный межсервисный интервал, а затем отпускаем ручку управления бортовым компьютером. На экране покажется число пробега, согласно которому будет идти отсчет
  • Включаем зажигание и видим на табло новый межсервисный интервал.

3

Инструкция к обнулению датчиков на Ниссане от 2010 года выпуска
  • Включаем зажигание
  • Заходим в меню настроек: находим кнопку сброса на панели, поворачиваем ее вправо до тех пор, пока не покажется опция «Техобслуживание», подтверждаем вход, нажимаем кнопку
  • На табло покажется команда «Reset», после которой нажимаем клавишу сброса сервисного интервала, таким образом обнуляя счетчики.

4

Сброс интервала с помощью специальных приборов

Более подробную проверку работоспособности расходников авто можно выполнить с помощью специальных приборов – адаптеров. Пользуется популярностью адаптер Vag Com от немецкого производителя VAG, который позволяет выполнить расширенную диагностику авто. Также с его помощью можно обнулить счетчики межсервисного интервала.

Принцип работы данного устройства заключается в подключении адаптера к ноутбуку шнуром, который идет в комплекте. В зависимости от модели адаптера отличается и порядок диагностики, а также возможности устройства. Можно встретить более старые версии с нерусифицированным меню, а современная русскоязычная версия имеет название «Вася диагност». Проверку автомобиля осуществляют строго по инструкции, приложенной к адаптеру.

Если нет возможности обратиться к специалистам для диагностики состояния авто и впоследствии сброса сервисного интервала, то вполне можно обойтись собственными силами. Мы рассмотрели общий порядок сброса, но у каждой марки авто есть свои особенности обнуления счетчиков. При самостоятельном сбросе также не рекомендуется изменять без надобности заводские настройки пробега, так как это грозит ухудшением технических характеристик автомобиля.

Как убрать сообщение о ТО на приборной панели Шкода Октавия |

— 2 видео как убрать предупреждение о ТО на Шкоде,

Апдейт 16.04.15 — как сбросить ТО на шкоде с гибким интервалом.

Апдейт -2 10.07.2015 — как сбросить межсервисный интервал на а5 fl 2009 г, кнопками на рычаге дворников если нет кнопок на руле.

Если машинку не будем обслуживать у официального дилера, не боимся сойти с гарантии, а индикация о прохождении ТО мелькает перед глазами, убрать надпись «Service» можно самостоятельно.

В руководстве по эксплуатации написано, «сброс ТО самостоятельно не рекомендуется, так как из-за этого собьётся его настройка, и, как следствие, возможны иные нарушения в работе систем автомобиля.»(С)

Так же,

При отсоединении аккумулятора данные индикатора технического обслуживания сохраняются.

Итак, пошагово, как без васи скинуть предупреждение о ТО на шкоде:

1.Выключаем зажигание.
2.Нажимаем на поворотный регулятор выбора режима (там где часы настраиваем) и держим нажатой секунд 5.
3.Включаем зажигание.
4.Отпускаем кнопку сброса, при этом сразу ее надо повернуть вправо.
5.Смотрим на дисплей — надписи сервис (Service) больше нет.

На машине с гибким интервалом ТО сбрасывается через максидот.

Как это сделать, написал Владимир — шкодовод посетитель блога.

1. Зажигание, включено.
Все делается кнопками на руле.

2. Входим в Главное меню.

3. Выбираем пункт Настройки — входим.

4. Прокручиваем почти до конца, находим пункт ТО — входим.

5. Выбираем пункт «Обнуление» и соглашаемся.

Как сбросить надпись «Сервис» на Шкоде А5 2009 года обычными кнопками что на рычаге дворников поделился инфой соклубник Виталий.
 
 
— заходим в комп,
— в сервисной информации ставим галочку,
— и он скидывает счетчик.

Свое видео снимать не стал, всё просто даже на словах.
Но все же, кому удобно видеть наглядный процесс, нашел 2 видео — наше и буржуйское.

В реале, когда подходит время делать очередное ТО, при включении зажигания на 10 секунд загорается ключик. Там же показывается сколько километров и дней осталось до техосмотра.
На информационный дисплей выводится: ТО через … км или … дней
Индикатор оставшегося пробега в км или оставшихся дней ведёт обратный
отсчёт до срока техобслуживания с шагом в 100 км либо в 1 день.

Когда же день прохождения ТО наступил, на дисплее уже секунд 20 мигает символ ключа и текст Service.
На информационном дисплее будет гореть: Service now! (Требуется проведение ТО!)
Чтобы посмотреть сколько осталось в днях и километрах до следующего ТО нажимаем все тот же регулятор. На дисплее на 10 секунд появится символ ключа и оставшийся пробег. Одновременно появляется индикатор оставшихся дней до следующего обслуживания.

Как скинуть сервис на фольксваген поло


Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло седан? (простая инструкция с видео)

Добрый день. Из сегодняшней статьи вы узнаете как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло седан (Volkswagen Polo) и аналогичных автомобилях (поло хэтчбэк, шкода рапид). Традиционно для нашего сайта статья представляет собой пошаговую инструкцию с фото и видео.

 

 

Как сбросить межсервисный интервал на фольксваген поло V?

 

  1. Вставьте ключ в замок зажигания и не поворачивайте его.
  1. При выключенном зажигании зажмите кнопку «0.0/set».
  1. Поверните ключ в замке зажигания в положение зажигание включено (двигатель заводить не надо).
  1. Отпустите кнопку 0.0/set и сразу после этого, нажмите и удерживайте  в течение 20 секунд кнопку расположенную рядом на которой нарисованы два квадрата.
  1. Выключите зажигание и достаньте ключ.

 

Всё на этом процедура сброса межсервисного интервала окончена, вам остаётся только вставить ключ и убедиться что до нового ТО осталось 15000 км.

 

Если вам привычнее смотреть видео, то вот наша инструкция, как это делается:

 

 

Заключение.

На этом у меня сегодня всё всё. Я надеюсь, что статья о том как сбросить межсервисный интервал на Volkswagen Polo 5 поколения, была вам полезна и полностью ответила на вопрос. 

Не забывайте сбрасывать счетчик ТО, после каждой замены масла.

Если вы хотите дополнить статью, или если у вас есть Комментарии пишите их в форму ниже.

 

 С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Как определить Volkswagen Polo

У последнего Volkswagen Polo тяжелая работа, потому что ему приходится конкурировать с Seat Ibiza, который мы назвали нашим маленьким автомобилем года на выставке What Car 2018? награды - и Skoda Fabia, которая была нашим предыдущим чемпионом в классе. И это не говоря уже о самой продаваемой машине Великобритании - Ford Fiesta.

Тем не менее, Polo сам по себе является хорошим примером: спокойные манеры дороги, комфортная езда, просторный салон и качество салона, которое посрамляет некоторые другие автомобили этого класса.

Как всегда, наш полный обзор из 16 пунктов может сказать вам, насколько хорошо работает Polo, но если вы уже придерживаетесь идеи Polo, какую версию вам следует купить?

Мы рекомендуем 1,0-литровый бензиновый двигатель Volkswagen мощностью 94 л.с. из-за его бодрых характеристик, который идеально подходит для городских дорог, но не уступает ему на автомагистралях. Наша любимая отделка - SE, которая включает в себя 15-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль и электрические задние окна. Список опций Polo включает в себя множество предметов роскоши, которые вы обычно не ожидаете найти в этом классе, поэтому вот что мы выбрали.

.

Volkswagen Polo Сервисное обслуживание | Kwik Fit

Регулярное обслуживание вашего Volkswagen Polo в Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, одновременно повышая его стоимость при перепродаже. В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономичных пакетов услуг для всех моделей автомобилей Volkswagen Polo.

Замена моторного масла и фильтра Volkswagen Polo

Наш базовый пакет на тот случай, когда вашему Volkswagen Polo требуется некоторое техническое обслуживание, но еще не требуется промежуточное или полное обслуживание.Наш пакет для замены моторного масла и фильтра сочетает в себе замену масла и масляного фильтра с рядом проверок безопасности автомобиля и идеально подходит для всех, кто хочет убедиться, что их автомобиль впервые проходит проверку ТО.

Что включено? Забронировать онлайн

Volkswagen Polo Interim Service

Мы рекомендуем проводить промежуточное обслуживание каждые 6000 миль или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации между полными услугами.Наш пакет временного обслуживания идеально подходит для водителей, которые используют свой автомобиль для регулярных коротких поездок по городу и вокруг него, или для тех водителей, которые имеют большой пробег и хотят спокойствия между ежегодными услугами. Наш временный сервис включает замену масла и масляного фильтра, а также ряд дополнительных проверок, включая проверку выхлопа и подвески, а также визуальную проверку тормозов.

Что включено? Забронировать онлайн

Volkswagen Polo Полное обслуживание

Наше полное обслуживание идеально подходит в качестве годовой программы технического обслуживания вашего автомобиля.Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль получал полное обслуживание каждые 12 000 миль или 12 месяцев в зависимости от того, что наступит раньше. Ежегодное полное обслуживание снижает риск поломки и помогает поддерживать стоимость автомобиля. Наше полное обслуживание включает в себя все элементы, входящие в пакет временного обслуживания, а также тщательный осмотр вашего двигателя и других компонентов, включая замену воздушного фильтра и долив жидкости для гидроусилителя руля (при необходимости).

Что включено? Забронировать онлайн

Объедините свой Volkswagen Polo Service с ТО и сэкономьте

Ваш Volkswagen Polo должен проходить ТО каждые 12 месяцев, чтобы убедиться, что он безопасен и пригоден для эксплуатации.Закажите комбинированное ТО и обслуживание и получите дополнительную экономию по сравнению со стандартной ценой на каждый продукт.

Забронировать онлайн

Стоимость услуг
Размер двигателя
0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 куб. См
ТО из 27.00 из 27,00 из 27,00 из 27,00
Замена моторного масла и фильтра из 49.95 из 54.95 из 59.95 из 64.95
Временная служба из 74.00 из 99.00 из 112.00 из 133.00
Interim Service Plus MOT из 99.00 из 124.00 из 137,00 из 158,00
Полный сервис из 150,00 из 168.00 из 193,00 из 215,00
Полный сервис плюс MOT из 175.00 из 193,00 из 218,00 из 240,00

Фактическая цена вашей услуги будет рассчитана на основе рекомендованного масла для вашего автомобиля. Цена будет выше для автомобилей, требующих синтетических или специальных масел.

Volkswagen Сервисная служба производителя

Если вы стремитесь следовать рекомендованному Volkswagens графику обслуживания, Kwik Fit предлагает подлинную и эквивалентную альтернативу обслуживанию через дилерский центр. Используя официальные графики обслуживания Volkswagen Polo, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега вашего автомобиля в соответствии с рекомендациями Volkswagen. Обслуживание будет выполняться специально квалифицированными специалистами по обслуживанию Kwik Fit с использованием качественных деталей, соответствующих стандарту оригинального оборудования.Лучше всего то, что сервис производителя от Kwik Fit поддерживает гарантию на ваш автомобиль.

Действительно ли моя гарантия защищена?

Да, при условии, что гарантийный срок вашего автомобиля еще не истек, отметка Kwik Fit в вашем бортовом журнале не аннулирует ваше гарантийное соглашение. В 2002 году Европейский парламент принял закон о блокировке, считая, что практика производителей, заставляющих владельцев автомобилей обращаться в автосалоны для обслуживания с целью сохранения гарантии, является слишком ограничительной. В результате все производители должны предоставлять нам свои графики обслуживания и информацию о бортовых компьютерах, что означает, что обслуживание производителя от Kwik Fit не аннулирует вашу гарантию.

В чем разница между сервисным обслуживанием производителя Volkswagen Polo и стандартным сервисным обслуживанием?
Volkswagen Polo Сервисное обслуживание
от Kwik Fit
Фиксированная цена
Расписание Kwik Fit
От чего зависит тип расписания? По рекомендации Volkswagen на основе текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
На вашем автомобиле работают только квалифицированные специалисты по обслуживанию. Есть Есть
Использование новейшего диагностического оборудования Bosch на вашем автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
Сервисные проверки, замена и пополнение. Согласно расписанию Volkswagen Polo для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
Ассортимент моторных масел, которые не уступают по качеству оригинальному маслу Volkswagens или превосходят его. Есть Есть
Поддерживает ли он мою гарантию Volkswagen Polo? Есть Это должно, но не подтверждено законом
Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
Доступно для онлайн-бронирования Нет см. Информацию о ценах ниже Есть
Сколько стоит услуга производителя Volkswagen Polo?

Нам необходимо предоставить вам расценки, относящиеся к вашему автомобилю, поскольку график обслуживания от производителя будет варьироваться в зависимости от возраста, модели и пробега вашего автомобиля.В нашем предложении будет указано рекомендованное производителем время для завершения обслуживания, плюс запасные части, масло, любые расходы на утилизацию и НДС.

Получите предложение сегодня, свяжитесь с ближайшим центром Kwik Fit

Возврат в сервисный центр Volkswagen

.

Как исправить свет EPC на Volkswagen

Что означает загорание контрольной лампы EPC в автомобиле Volkswagen?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости во вторник, 13 декабря 2016 г., в 20:00

Как починить свет EPC на Volkswagen

Контрольная лампа EPC, также известная как контрольная лампа электронного управления мощностью, представляет собой предупреждающий индикатор транспортного средства, который указывает на проблему с системой дроссельной заслонки вашего Volkswagen, например, с педалью дроссельной заслонки, корпусом дроссельной заслонки, контролем тяги или круиз-контролем.Однако световой индикатор EPC может указывать и на другие проблемы с вашим Volkswagen. Продолжайте читать, чтобы узнать, как отремонтировать свет EPC на Volkswagen.

ПОДРОБНЕЕ: Характеристики и характеристики отделки кузова Volkswagen Passat R-Line 2017 года

EPC Автомобильная сигнальная лампа

Когда в вашем Volkswagen загорается индикатор EPC, это означает, что автомобиль требует немедленного ремонта. У вашего Volkswagen должно быть достаточно мощности, чтобы ехать в автосалон или ремонтную мастерскую, но его нельзя никуда ездить.Мощность дроссельной заслонки вашего автомобиля может быть ограничена как встроенный механизм для защиты двигателя. Если ваш Volkswagen оснащен программой ESP (Electronic Stability Program), он будет отображать собственный индикатор ESP и автоматически выключить Volkswagen, когда обнаружит проблему с системой дроссельной заслонки.

Как исправить свет EPC на VW

Сигнальная лампа EPC может указывать на множество проблем с вашим автомобилем, некоторые из которых могут быть чрезвычайно опасными для вашего двигателя. Важно как можно скорее доставить ваш Volkswagen в ремонтную мастерскую, если на нем горит индикатор EPC.Как только проблема с освещением EPC будет решена, индикаторы EPC и ESP погаснут, и ваш Volkswagen снова станет управляемым.

>> Запросите расценки на запчасти и установку Volkswagen в Линкольне, Небраска

Volkswagen Service Lincoln NE

Schworer Volkswagen готов быть вашим универсальным магазином для всего, что связано с Volkswagen. Если в вашем автомобиле горит сигнальная лампа EPC или вы испытываете какие-либо другие проблемы, наша команда профессионалов может быстро диагностировать и устранить проблему, а затем снова отправиться в путь.Позвоните нам сегодня или запишитесь на прием через Интернет, чтобы ваш Volkswagen снова стал работать как новый!


Посетите Schworer Volkswagen до проверьте наш инвентарь или Запланируйте тест-драйв вместе с нами!

Еще от Schworer Volkswagen

Эта запись была опубликована во вторник, 13 декабря 2016 г., в 20:00 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

.

Volkswagen Polo Объем багажного отделения, размер, количество мест

Когда дело доходит до хранения вещей в задней части салона, у каждой двери есть вместительный мусорный ящик, и вы найдете большие карманы на спинках передних сидений. Однако центрального заднего подлокотника нет.

Выберите отделку S начального уровня, и вся спинка заднего сиденья складывается как одно целое, поэтому вы не можете одновременно перевозить задних пассажиров и длинные грузы (например, большой набор клюшек для гольфа). Выберите вариант отделки Match или выше, и эта элементарная компоновка будет заменена спинками задних сидений с разделением 60/40, что соответствует остальному классу.

Сиденье переднего пассажира регулируется по высоте на всех уровнях отделки салона, хотя нет возможности иметь складывающееся сиденье переднего пассажира для перевозки сверхдлинных грузов.

У Polo одни из самых больших ботинок в классе - больше, чем у Ford Fiesta, Skoda Fabia и Peugeot 208, и примерно на одном уровне с Seat Ibiza. Багажный отсек Polo также имеет квадратную форму, потому что колесные арки не выступают в багажник.

Помимо отделки S и Beats (и моделей GTI), все Polo в стандартной комплектации поставляются с регулируемым по высоте полом багажника.Вставьте его в самое верхнее положение, и на входе в багажник почти не будет выступа, а в полу расширенного грузового отсека не будет ступеньки, когда задние сиденья сложены.

Выберите отделку Beats, и вы обнаружите, что пол багажника постоянно установлен в это положение для размещения сабвуфера внизу. Это означает, что места для вашего багажа станет намного меньше.

.

Как пройти инспекцию?

Основой долговечности каждого автомобиля является регулярное техническое обслуживание, в частности своевременная замена масла и фильтров. К сожалению, некоторые водители иногда превышают допустимый интервал — иногда потому, что забыли, а иногда потому, что думали, что соответствующий пробег еще не прошел.

Чтобы напомнить им об этих обязательствах по отношению к автомобилю (и, в некотором роде, из заботы о своих интересах), автопроизводители стали оснащать их бортовыми компьютерами, информирующими пользователей о том, сколько километров им осталось проехать до следующий осмотр.Иногда, например в BMW, можно увидеть не только расстояние, которое еще можно проехать, но и сколько времени осталось до следующего техосмотра.

Напоминание для водителя

В общем случае при включении зажигания на дисплее бортового компьютера рядом с количеством километров отображается символ ключа мастерской (или слово "сервис"), например.12 345 км.

В зависимости от автомобиля может означать количество километров, после которого нужно посетить сервис, или количество километров, пройденных после последнего техосмотра (об этом читайте в инструкции).Проверка должна быть сброшена после выполнения действия, которого она касается.

Обычно этим занимается мастерская, где проходил осмотр автомобиля или просто замена масла.Никакой доплаты это не требует, потому что, как оказывается, для того, чтобы сделать это на десятке-двух или нескольких летних автомобилях, не нужно никаких дополнительных приспособлений, и обычно достаточно знать соответствующую комбинацию с помощью кнопок бортового компьютера.

Разумеется, в инструкции по эксплуатации мы о них не узнаем.Понятно, что такая информация представляет собой некое тайное знание, и сохранение ее в тайне означает принуждение пользователей к посещению сайта.

Однако, чем старше автомобиль, тем чаще владелец решает заменить масло и фильтры сам, либо пользуется услугами небольшой местной мастерской, где механики не всегда знают, как сбросить техосмотр.

Вообще в сервисный пункт ехать не надо, а достаточно заглянуть в интернет и ввести вопрос об отмене сервисного техосмотра в конкретной модели.Для некоторых старых автомобилей, таких как BMW E30, вам понадобится кабель или пробирка, но обычно все, что вам нужно сделать, это правильно использовать кнопки на приборной панели.

Производительность падает со временем

Это действительно очень просто, что подтверждается несколькими показанными нами примерами - и самое главное, нет риска, что мы что-то сломаем.К сожалению, в случае с более новыми моделями производители автомобилей делают все, чтобы затруднить сброс счетчиков самостоятельно, и тем самым отдают работу специализированным мастерским.

В большинстве новых автомобилей сброс техосмотра возможен только с помощью специального диагностического компьютера, а если и нет, то шаги, необходимые для его выполнения, часто меняются и становятся все более изощренными.

Резюме

Самостоятельная замена моторного масла и фильтров, как правило, экономически нецелесообразна.Однако иногда вы можете захотеть сделать это ради удовольствия от работы с автомобилем или из-за недоверия к механикам и тем материалам, которые они будут использовать.

Если у нас будет достаточно ручных навыков для проведения небольшой проверки, мы обязательно сможем сбросить проверку.В общем, достаточно знать, в какой последовательности и как долго нажимать кнопки на приборной панели, чтобы бортовой компьютер зафиксировал завершение обслуживания и начал отображать новое расстояние, которое можно пройти до следующего обслуживания.

Это очень важно, так как необработанные проверки часто вводят пользователей в заблуждение и заставляют их превышать допустимые интервалы.Хотя советы, как удалить инспекции, вряд ли можно найти в руководстве, но мы можем легко узнать из Интернета.

.

Как заменить свечи зажигания Шкода Рапид 1.6. Свечи Шкода Рапид. Когда менять свечи зажигания на Шкода Рапид

Обычно все начинают писать про ТО с ТО 0. Но это не мой удел, т.к. машину брали у отца с пробегом 51300 км. Раньше обслуживался у рукожопов дилера... За 60 000 ТО дилер сломал 18 500 руб... Звонил из-за интереса дилера в Иваново, там начислили 19 600 руб. Короче, нафиг их. Я пошел в Сокул:

Где сейчас работает мой друг, который является большим специалистом VAG, потому что он ранее работал в ОД Руслан (торговец PV).Именно он ранее обслуживал мою Приору и передвигается на 12шке, о которой я писал здесь. Вообще мне нравится, что по этим частям мои машины делает 1 человек и в электронном виде 1 человек. Никаких рукожопов не запускаю) Запчасти были куплены так:

все стоимость 2930р Свечи по 360р/шт, Масляный фильтр 310р, свечи 70р, воздушный фильтр 170р, топливный 940р.

Это свечи, на что указывает "вскрытие" - они были точно такие же с завода.Штука 360р... Купил заранее 4 свечи по 200-250р))

Процесс пошел.

раскрыта тайна почему дилер не снял защиту при замене масла. Винт справа крутится. В итоге было решено поменять закладную часть, в которую вкручен винт (название не помню), поменяем позже. Очень жалею, что когда был у дилера не устроил скандал и не заказывал менять. И да - "качество" на лицо.Полтора года, а винты не открутить. Что Сувфан сказал о Калине? Конечно, сталь здесь та же.

Мы начали с масла. Я отказался от Ликви Молли и перешел на Лукойл. Бытие 5-40, взято у Дьякона.

Вот так и собралась ликвид-молли, проехав на ней около 7000 км. Сначала он был цвета масла, потом стал темнее.

Перешли к топливному фильтру. Старый был забрызган ВДшкой для удобства снятия

Для меня, как бывшего Приоровода, непривычно такое расположение воздушно-дроссельной заслонки.

Одна сторона дроссельной заслонки чистая, другая нет. Я его не чистил, т.к. надо гуглить как это делается.

Так выглядел старый воздух.

Есть еще катушки зажигания, но другой формы и цены. А вот мякоть, свечи. Все принадлежности для замены свечей в соответствии с регламентом посвящаются. Обратите внимание на гэп, особенно по сравнению с новой свечой. На этой странице я часто встречал сообщения о том, что замены свечей до регламента не требуется, кто-то даже обвинял меня в излишней экстравагантности, когда я заменял свечи каждые 20 000 км на приоре (против 30 000 регламента).

Потом нужно было сбросить межсервисный интервал, делал по инструкции с диска: "Действия следующие: нажимаем кнопку на приборной панели (напоминаю, что с года выпуска 2016 есть только одна аккуратная кнопка и интервалы алгоритма сброса немного другие) при удержании замка зажигания. Отпустите кнопку. Высветится предложение обнулить интервал техобслуживания, кнопка нажата – подтверждено».

Несмотря на замену масла и свечей разницы в эксплуатации автомобиля не заметил) Итого стоимость такая: расходники: 2930р + масло 1600р, работа 1260р = 5790р, что в три раза дешевле чем у дилера .

Свечи — распространенный расходный материал, который необходимо заменять каждые 15 000-20 000. км. Первыми симптомами изношенных свечей зажигания являются неравномерная отдача при нажатии на педаль акселератора и затрудненный запуск двигателя в холодные дни.

Обычно рабочие свечи и качественное масло способно запустить двигатель и при -30. Но если уже в -10 машина плохо заводится, то свечи работают очень плохо.

Проверить состояние свечей очень просто.Нужно открыть капот и снять пластиковую крышку блока цилиндров, там 4 свечи с катушками зажигания. Также очень просто определить степень износа свечи. При наличии отложений, сколов, трещин, царапин, пожелтения замените свечу зажигания на новую.

Инструменты

Для замены свечей зажигания на вашем Rapid вам потребуются следующие инструменты:

  1. Свечной ключ на 16.
  2. Плоская отвертка.
  3. Перчатки.

Замена свечей занимает до 1 часа, вне зависимости от опыта.Для замены этого расходника не нужно посещать сервисные центры, ведь это можно сделать самостоятельно в гараже.

Инструкция по замене свечей зажигания на Шкода Рапид

своими руками
  1. Первый шаг — выключить автомобиль. Для этого отсоедините отрицательный полюс от аккумулятора.
  2. Снимите пластиковую крышку с головки блока цилиндров, где расположены 4 свечи зажигания с катушками зажигания.
  3. Снимите катушки зажигания со своих мест, поддев их плоской отверткой.Отсоедините провода после их извлечения. Для отключения нужно нажать пальцами на защелку, которая находится на колодке проводки.
  4. Отсоедините катушки зажигания и отложите в сторону.
  5. Используйте гаечный ключ на 16, чтобы выкрутить свечи зажигания.
  6. Оцените состояние свечей. Если есть признаки или следы износа, замените новыми.
  7. Установите катушку зажигания.
  8. Соедините разъем с проводами.
  9. Установите крышку свечи зажигания на место.
  10. Подключить питание автомобиля.
  11. Запустите двигатель автомобиля. Проверить состояние и поведение автомобиля во время эксплуатации.

Не покупайте некачественные свечи, они со временем могут перегореть и испортить посадочные места, что затруднит установку новых свечей.

Лифтбек Рапид

набирает популярность и вскоре станет лидером по продажам среди своих сородичей, опередив нынешнего лидера – Октавию. Чтобы сделать автомобиль привлекательным как внешне, так и по начинке и цене, разработчики пошли на выгодный для всех ход – многие решения они позаимствовали у других автомобилей Volkswagen: платформа от Polo Sedan, некоторые ступицы от Fabia, снаружи от Octavia. .

Проверим, как этот "гибрид" справляется с управлением. Напомним, ремонтопригодность мы оцениваем в баллах, которые соответствуют общему количеству нормо-часов (по официальной схеме), затраченных на те или иные операции.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА: ТРИ СТАКАНА

Fast Для российского рынка доступен с тремя бензиновыми двигателями - атмосферными 1.2 и 1.6 и турбо 1.4. Они хорошо известны по другим моделям концерна. Все - с необслуживаемым цепным приводом ГРМ.

Младший двигатель — трехцилиндровый 1.2 — в основном встречается в Фабии предыдущего поколения. Ремень навесного оборудования рассчитан на срок службы двигателя, но обычно проходит 100 000-150 000 км. Его автоматический роликовый натяжитель находится рядом с генератором и имеет замок, который блокирует его в ослабленном положении. Но использовать его для более легкой замены ремня крайне неудобно, лучше забудьте. Для ослабления натяжителя используется торкс «50» под черной пластиковой крышкой ролика.Полоску легче менять сверху, но обязательно зарисуйте или сфотографируйте, как она выглядела. Удивительно, но это легко спутать.

Индивидуальные катушки зажигания скрыты под декоративной пластиковой крышкой с четырьмя защелками. Так как в большинстве современных бензиновых двигателей Volkswagen они сидят внатяг в свечных колодцах. Для снятия катушек понадобится специальный съемник или его отечественный аналог, иначе велик риск их повредить. Еще одно неудобство: разъемы на них перевернуты.Для неопытного человека снять крепеж, не увидев тип фиксатора, проблематично. И извлечь катушки с ними из скважины невозможно. Нужна головка "на 16" для свечей. Замена по регламенту - каждые 60 000 км.

Рамка воздушного фильтра расположена за аккумулятором с левой стороны. Верхняя крышка крепится четырьмя саморезами. Интервал замены компонентов составляет 30 000 км.

Близкий брат, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, известен по Polo Sedan.У него есть ролик натяжителя ремня, который более удобен, чем мотор 1.2. Откручиваем его ключом «на 17» против часовой стрелки и ставим соответствующую заглушку в специальное отверстие, когда она выйдет за отлив на блоке. Проще всего это сделать, как и поменять сам ремешок, снизу.

Алгоритм замены свечи такой же, как и для двигателя 1.2. Отличие только в креплении декоративной крышки катушки: две защелки спереди и две рейки сзади.

Корпус воздушного фильтра расположен за двигателем.Верхняя крышка крепится пятью саморезами. Для большего удобства при замене фильтра снимите вентиляционный шланг с клапанной крышки. Он просто крепится к фитингу.

Двигатель 1.4 с наддувом имеет тот же привод вспомогательных агрегатов, что и двигатель 1.6. А вот заменить свечи оказалось сложнее. Крышка крепится четырьмя кольцами "30", доступ к катушке 4-го цилиндра сильно ограничен. По крайней мере, вентиляционная труба, идущая непосредственно над ним, должна быть разобрана.Дальше все дело в сноровке - снятие разъема с катушки мешает ветке от турбины к дроссельному узлу. Если косяк не исчезнет, ​​его придется устранить, открутив два торкса «30» на турбине и отжав несколько больших защелок на дроссельной заслонке. Снимите все шланги и кабели с коллектора, а также с разъема датчика расхода воздуха. При обратной сборке важно смазать резиновое уплотнительное кольцо на турбине, иначе оно может сломаться. Корпус воздушного фильтра находится с левой стороны.Верхняя крышка крепится шестигранником "20".

Двигатель Не влияет на компоновку моторного отсека. Все двигатели имеют одну и ту же неуклюжую заливную горловину. Он имеет внутренние пороги, поэтому смазку следует заливать очень медленно, чтобы она не перелилась через край.

Масляный фильтр всех агрегатов расположен спереди над генератором. При замене фильтра используйте ткань, чтобы не смазать детали под ним. Двигатель 1.2 имеет картриджный фильтр со сменным внутренним картриджем. Показываем его пластиковый корпус с головкой «36».Другие блоки имеют цельные фильтры. Для них используем съемники или подручные средства.

Пробка для слива рассола не входит в комплект поставки. Жидкость рассчитана на весь срок службы двигателей. В случае принудительного слива придется снять нижнюю трубку радиатора.

Российским покупателям предлагается на выбор три коробки передач: пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат и семиступенчатый робот DSG. Замена масла регулируемая только для автомата - каждые 60 000 км.В других единицах он заполняется на срок полезного использования. Но никто не застрахован от ремонта слива масла.

Механическая коробка передач подходит для двигателей 1,2 и 1,6. Однако инженеры позаботились об удобстве замены масла: есть обычные заливная и сливная пробки. Заправочное отверстие также является смотровым. Нормальный уровень масла на грани.

Гидромеханический автомат доступен только для двигателя 1.6.Устанавливается на многие модели концерна, и чаще всего на Polo Sedan. Сливное отверстие является одновременно и ревизионным, и заливным. В него вкручивается мерная трубка с шестигранником «5». Высота трубки соответствует нормальному уровню масла в прогретой до 35-40 градусов коробке и работающем двигателе. Чтобы слить смазку, полностью открутите трубку, затем вставьте ее обратно и залейте масло.

В сервисе для этого используются специальные емкости и шланги, но можно и обычным коробочным шприцем.Достаточно просунуть конец шланга в отверстие с трубкой. Справедливости ради отмечу, что такая неудобная схема используется и другими производителями.

Коробка передач DSG работает в паре только с двигателем 1.4 turbo. Менять масло в нем намного проще, чем в гидромеханической машине: снизу есть обычная сливная пробка, а масло (в объеме 1,9 литра) заливается через сапун сверху.

Для замены любых технических жидкостей снимите с них пластиковую защиту картера, не имеющую технологических отверстий.Он крепится девятью звездочками "25". Не затягивайте их слишком сильно, иначе вы порвете резьбу в закладных деталях.

ЗАМЕНА БАТАРЕЕК, ФИЛЬТРОВ И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ: ВСЕ, КРОМЕ

Замена батареи не составит труда. Плата силовых предохранителей крепится к плюсовой клемме и корпусу аккумуляторной батареи двумя большими защелками. Отсоединяем его от аккумулятора и вынимаем вместе с ослабленным хомутом. Сама батарея закреплена спереди металлической пластиной с винтом «на 13».

Механизм регулировки стояночного тормоза от Fabia. Доступ к нему зависит от оснащения машины. На машинах без подлокотника достаточно убрать прямоугольное углубление за рычагом. А если у вас есть подлокотник, то придется помучиться - у него труднодоступные крепления. Даже после снятия подлокотника придется частично разобрать и немного приподнять центральную консоль и залезть в механизм регулировки. Без острой необходимости ехать туда не нужно.

Салонный фильтр находится в ногах переднего пассажира с левой стороны (как у Fabia и Polo Sedan).Интервал замены 15 000 км.

Выносной топливный фильтр расположен с правой стороны топливного бака. Срок замены - каждые 60 000 км. При разборке сервисники давление в топливной системе не снижают... На количество пролитого бензина это не влияет. На фильтре есть стрелка направления установки, но и без нее его невозможно расположить неправильно. Он крепится к корпусу с помощью пластикового хомута.

Конструкция тормозной системы зависит от двигателя. На автомобилях с двигателем 1.4 все тормоза дисковые.Передний суппорт закреплен двумя шестигранными направляющими «7», а колодки лишены антискрипных пружин в опорных планках. Задний суппорт стянут двумя винтами «на 13», а для замены колодок нужна «углубление» — поршень суппорта можно задвинуть только проворачиванием.

Рапиды с двигателем 1.6 имеют одинаковые передние тормоза и задние барабанные. Для замены задних колодок не требуется никаких специальных инструментов.

1,2-литровые автомобили имеют меньшие передние тормозные диски, поэтому все компоненты отличаются.Передние колодки снабжены противозажимными пружинами, а суппорт закреплен двумя винтами «на 12». Задние барабаны такие же, как у версий с двигателем 1.6.

Производство Skoda Rapid началось в 2012 году. Автомобиль комплектовался широкой линейкой моделей, как бензиновых, так и дизельных двигателей: 1.6MPI (105 и 110 л.с.), 1.2MPI, 1.2TSI (86, 105, 90, 110 л.с.), 1.4TSI (1.4 турбо), 1.4TDI, 1,6 ТДИ. И те, и другие различались в зависимости от размера и модификации двигателя.

На конвейер как оригинальные, так и позже как оригинальные поставлялись свечи таких фирм: NGK (T40227C-G08, PZKER7A8EGS, PZFR6R), BOSCH (F7HER02, 0 241 140 519, Y6LER02) и Brisk (DOX15LE-1).А свечи накаливания Skoda Rapid производят: BERU (GE115, PSG002) и BOSCH (D-Power 57). Рассмотрим подробнее, на каком двигателе они стоят.

Свечи зажигания Skoda Rapid

Оригинальный код свечей зажигания для бензиновых двигателей Skoda Rapid различается по типу и объему двигателя, а также по рестайлингу.

Для двигателей 1.6MPI, 105 KM (CFNA) были свечи с оригинальным номером 101 905 601 F. После 2015 года появились модернизированные версии 1.6, 110 л.с. (CWVA, CWVB) для которых есть заглушки с номером 04C 905 616 до 2016 года и 04C 905 616A после 2016 года

Для двигателя 1.2MPI - 101 905 601 F (Bosch) или 101 905 618 A (Brisk) .

Для 1.2TSI, 105 л.с. (CBZA, CBZB) — 03F 905 600 A и 1.2TSI, 90 и 110 л.с. (CJZC, CJZD) — 04E 905 601 B.

Для 1.4TSI (CAXA) — 102 6 и 905 (CZCA) - 04E 905 601 B.

Технические параметры представлены в таблице ниже:

90 200 Артикул и размеры свечей зажигания для бензиновых двигателей Š Koda Rapid Двигатель Торговый код Длина резьбы, мм 90 208 Размер резьбы Размер ключа, мм 90 208 Дорожный просвет, мм 90 208 Горячий номер Материал центрального электрода цена, руб. 1,6 MPI, 105 км (CFNA) 101 905 601 F 19 М14х1,25 16 0,9 6 никель 556 1.6 MPI, 110 км (CWVA, CWVB) 04C 905 616
04C 905 616A 19 М12х1,25 16 1 6 никель 626 1.2MPI 101 905 601 F
101 905 618 А 90 206 19 М14х1,25 16 0.9 6 никель 556 1.2TSI, 105 км (CBZA, CBZB) 03F 905 600 А 90 206 22 М14х1,25 16 0,9 6 никель 1099 90 204 90 201 90 206 1.2TSI, 90, 110 км (CJZC, CJZD) 90 206 04E 905 601 B 90 209 90 206 19 М12х1,25 16 0,7 7 платина 1033 1.4TSI (КАХА) 90 209 90 206 101 905 626 22 М14х1,25 16 0,9 6 иридий 1078 1.4 TSI (ЧКА) 04E 905 601 B 19 М12х1,25 16 0,7 7 платина 1033

Для двигателя 1.6 (CFNA) и 1.2MPI также можно найти аналог с иридиевым центральным электродом - Bosch 0 242 240 654 (479 руб.) или Denso - IK20TT (620 руб.).

Сменные аналоги представлены ниже:

Свечи накаливания Skoda Rapid

Skoda Rapid комплектуется двумя дизельными двигателями суммарной мощностью 1,6 л (1,6 TDI l4 и 1,6 TDI Green Tec l4) и двумя мощностью 1 л. , 4 литра. Оригинальные свечи зажигания, поставляемые для двигателей (CAYC, CAYB, CLNA, CXMA), соответствуют артикулам - 03L 963 319 (BOSCH), 03L 963 319A (NGK) и 059 963 319 J (Beru). Все свечи зажигания для этих дизельных двигателей взаимозаменяемы. Также для дизеля 1.4 есть свечи с датчиком давления - 03L 905 061 G.

Оригинальные артикулы и их размеры свечей накаливания приведены в таблице:

Ниже приведен список распространенных дизельных аналогов:

Когда производить замену свечей зажигания на Skoda Rapid?

По регламенту свечи зажигания необходимо менять каждые 60 тысяч. км или через 4 года эксплуатации автомобиля. Но на практике обычные свечи с никелевым центральным электродом редко бьют больше 30 тысяч. км, в среднем 15 тыс. км. Иридиевые и платиновые свечи обычно заживают на определенный период времени.

Кроме того, нет конкретных сроков замены свечей накаливания в рамках планового технического обслуживания. Отличительной особенностью свечи накаливания, в отличие от свечей зажигания для бензиновых двигателей, является то, что они не имеют конкретных сроков замены. Они меняются, когда выходят из строя, в среднем около 2-3 лет. Ресурс самых простых свечей с металлической спиралью 50-80 тысяч. км, керамические прослужат гораздо дольше – до 160 тысяч. км, а некоторые модели свечей производства Японии – до 240 тыс. км.

Если вышла из строя одна свеча зажигания, на работу двигателя это почти не повлияет, возможно, он нормально заведется даже с двумя неисправными свечами зажигания, но только в теплое время года оказалось, что вышла из строя только одна свеча порядок, меняйте лучше комплект, чтобы запас всех свечей складывался равномерно.

.

[PDF] МОТОРИЗАЦИЯ АКЦИЯ МАРТ-НОЯБРЬ - Скачать PDF бесплатно

1 АКЦИЯ МОТОРИЗАЦИЯ МАРТ-НОЯБРЬ 20112 БУСТЕРЫ - ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА 12 В 760 СА (BB12-760) Запускает дизельный двигатель ...

ДЕЙСТВИЕ МОТОРИЗАЦИЯ МАРТ-НОЯБРЬ

2011

БУСТЕРЫ - ПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА 12 В 760 CA

(BB12-760)

• Запускает дизельные двигатели мощностью до 250 л.• Значение пикового тока: 2,250 А • Медная поверхность кабеля 25 мм2, что обеспечивает высокую проводимость • Внутренний предохранитель 300 А • Предохранитель электронной системы управления • Длина кабеля: 1,85 м • Автоматическое электронное зарядное устройство с 3 цветными светодиодами - время зарядки 4 ч • 12 Выход В с внутренним предохранителем 16 А для запуска небольших устройств

12 В 1200 CA

Цена по каталогу PLN *

1 915,96

Пром. PLN *

1 522,41

Цена ref.PLN *

2 873,93

Пром. PLN *

2 501.50

(BB12-1200)

• Для запуска дизельного двигателя мощностью до 350 л.с. в качестве помощи при запуске и 175 л.с. без аккумулятора • Мгновенная высокая мощность 1.200 CA • Значение пикового тока: 3.100 A • 35 мм2 поверхности меди в кабелях, что обеспечивает высокую проводимость • Внутренний предохранитель 500 А • Предохранитель электронной системы управления • Длина кабеля: 1,85 м • Автоматическое электронное зарядное устройство с 3 цветными светодиодами - время зарядки 5 ч • Выход 12 В с внутренним предохранителем 16 А .для запуска небольших машин

12/24 В 1520/760 CA

(BB1224-760)

• Для запуска дизельного двигателя до 500 км в качестве помощи при запуске и 250 км без аккумулятора 24 В • Немедленная высокая мощность 12 В : 1 520 СА, при 24 В: СА 760 • Пиковый ток: 12 В: 4 500, при 24 В: 2 250 • Поверхность меди в кабелях 35 мм2, что обеспечивает высокую проводимость • Внутренний предохранитель 500 A • Предохранитель для электронной системы управления • Длина кабеля : 1,85 м Кат.PLN * • Автоматическое электронное зарядное устройство с 3 цветными светодиодами — время зарядки 7 часов • Выход 12 В с внутренним предохранителем 16 А для запуска небольших устройств. PLN *

12/24 В 2400/1200 CA

3 610.76

(BB1224-1200)

• Запускает дизельный двигатель мощностью до 480 л. без батареи при 24 В • Мгновенная высокая мощность 12 В: 2400 СА, при 24 В: 1200 СА • Пиковое значение тока: 12 В: 6.200, при 24 В: 3100 • Быстродействующий переключатель напряжения • Медная поверхность 50 мм2 в кабелях для высокой проводимости • Внутренний предохранитель 500 А • Предохранитель электронного управления • Длина кабеля: 1,85 м • Автоматическое электронное зарядное устройство с 3 цветными светодиодами — 10 часов зарядки время • Выход 12 В с внутренним предохранителем 16 А для запуска небольших устройств

24 В 1200 CA

4 490,51

Цена по каталогу PLN *

7863,39

Пром.PLN *

6 780,08

Ценовая категория PLN *

4989,46

Пром. PLN *

4 403.09

(BB24-1200)

• Запускает дизельный двигатель мощностью до впечатляющих 1500 л.с. без аккумулятора при напряжении 24 В • Мгновенная высокая мощность 1200 СА • Пиковый ток: 3100 A • Медная поверхность в кабелях 35 мм2 обеспечивает высокую проводимость • Внутренний предохранитель 500 А • Предохранитель электронной системы управления • Длина кабеля: 1,85 м • Автоматическое электронное зарядное устройство с 3 цветными светодиодами — время зарядки 14 ч • Выход 12 В с внутренним предохранителем 16 Адля ввода в эксплуатацию небольших устройств

2

* цены нетто в польских злотых без НДС предложение действительно до 30 ноября 2011 г. или пока товар есть на складе

ТЕСТЕРЫ АККУМУЛЯТОРОВ

BBT30

BBT20

BBT20

ТЕСТЕР С ДИСПЛЕЕМ В и 12 В • Генератор переменного тока 12 В и 24 В • Традиционные жидкие и VRLA аккумуляторы (AGM и GEL) • Рабочий диапазон 25-2000 CCA

ТЕСТЕР С ДИСПЛЕЕМ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ 12 В, 100 А • Контроль полярности и заряда аккумулятора • Рабочий диапазон 200 - 1000 CCA

Артикул цены.PLN *

379,20

Пром. PLN *

210.00

BBT40 ТЕСТЕР С ДИСПЛЕЕМ И ВСТРОЕННЫМ ПРИНТЕРОМ 6В и 12В, 100А.

Цена PLN *

1 492,85

Пром. PLN *

940.50

РЕМОНТ КУЗОВА

• Аккумулятор 6 В и 12 В • Генератор переменного тока 12 В и 24 В • Традиционные жидкостные и VRLA аккумуляторы (AGM и GEL) • Рабочий диапазон 25-2000 CCA • Меню: j. немецкий, французский, голландский, испанский ишведский.

BBS150 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ СТЕКЛА

Прайс-лист PLN *

2 390,95

Ценовая категория PLN *

439,07

Пром. PLN *

1 506,30

Пром. PLN *

430,00

BBS20P12

BBS50

Набор для демонтажа для пластиковых элементов в Care

CAR COP -PLN *

139,71

Пром. PLN *

123,00

BBS100

Ценовая категория PLN *

215,54

Пром. PLN *

135.79

BBS160

Набор инструментов для удаления подушек безопасности

Съемник стеклоочистителей • Применение в типичных европейских автомобилях

• 12 элементов в наборе •

Европейские подушки безопасности, используемые в

European Cars. Цена исх.PLN *

207,00

279,41

Пром. PLN *

Пром. PLN *

183,00

3

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не превышают

Ремонт тормозов BBR300P43

BBR320

Комплект для разузы для тормоза

• 43 Счеви в комплекте • Поддерживает типичные европейские автомобили

• Позволяет быстро и безопасно разобрать тормозной поршень • Работает в обоих направлениях • Монтаж 3/8” работает с комплектом BBR300P43.PLN *

299,37

Пром. PLN *

233,00

Стоимость заказа PLN *

918,06

Пром. PLN *

547,00

BBR110

BBR350

Тестер влажности тормозной жидкости

Инструмент с изменением тормозной жидко расход жидкости

• Контейнер емкостью 1,5 л и 0,6 л

Цена кат.PLN *

838,23

Пром. PLN *

528,08

ЭЛЕКТРОНИКА

Ценовая категория PLN *

359,24

Пром. PLN *

283.00

BELT247N

BELS12

Тестер сокета 7 PIN 24 В (24N) в грузовиках

Резервное устройство памяти

• Сокет 24N •

Память. повреждение памяти • Индикатор заряда батареи.

Цена PLN *

339,29

Пром. PLN *

233,00

Стоимость заказа PLN *

419,11

Пром. PLN *

264.04

BELT247S

BELT2415

7 PIN -контакт 24 В (24S) Тестер сокета в грузовиках

15 -контакт 24 В. PIN • Кабель 4 м • Совместимость с CANbus

Кат.PLN *

419.11

Пром. PLN *

754,41

Пром. PLN *

264.04

4

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не превышают

Electronics Belt1213

Belt10

ТЕСТЕР • Тест лямбда-зонда, как циркониевого (0-1 об.), так и титанового (0-5 об.)

• 13-контактный разъем • имитация «проверочного контроля» • Кабель 4 м • Совместимость с шиной CAN

Кат.PLN *

957,97

Ценовая категория PLN *

598,74

Пром. PLN *

603,52

Пром. PLN *

377.21

BeltKey

BELP1224

IR & RF -ключ Tester

Surge Protection

• Работает с IR -типом, такими как RF 433 МГц (другие популярные модели)

68 МГц (другие модели BMW и Newest)

68 МГц

68 МГц (другие BMW и Newest)

68 МГц

68 МГц (другие модели BMW и Newest) • Защищает автомобиль от перенапряжения при сварке, зарядке аккумулятора и т.д.• Может быть подключен к любой опоре, что упрощает использование • Универсальность: 12 В и 24 В

Цена PLN *

638,65

Цена на паром. PLN *

402,35

BELT127

Ценовая категория PLN *

239,50

Пром. PLN *

247,00

BELTRP16

ПЕЗЕР СОКТА 7 ПИН -CIN 12 В в пассажирских автомобилях и сельскохозяйственных машинах

Комплект для электрических компонентов • 16 элементов в наборе • Поддерживает типичный европейский автомобиль

M • Совместимый со стандартным европейским автомобилем

. Розетка

м • CANbus Цена Кат.PLN *

395,17

Пром. PLN *

248,96

Ценовая категория PLN *

674,58

Пром. PLN *

424.99

Ремонт двигателя BE255

BE250

PLIERS для ручек, Гибкий сустав

Плосложие для обрезки / выпуск полос. .PLN *

233.00

• Возможность работы под углом 45 градусов

5

Кат. PLN *

99,00

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не превышают

Motor Repair BE500P24

BE300

Комплект генератора

Комплект для разборки

. генераторы

Кат.PLN *

2 195,36

Ценовая категория PLN *

703,64

Пром. PLN *

1 383,08

Пром. PLN *

443.29

BE5049

BE74-55100, BE74-80120

Набор 49 бит для автомобилей и промышленности

Кольцо.

• Усиленные наконечники TORX, XZN, HEX 30/75 мм и специальные головки 1/2” 200 мм (T30, T40, T50) 100 мм (T70) 70 мм (T80)

Цена по кат.PLN *

Пром. PLN *

BE74-55100

137,49

BE74-80120

146,36

86,62 92,21

Товар. Ценовая категория PLN *

376,96

Пром. PLN *

230.00

BE74-57125, BE74-

, BE74-57125L ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОЛЬЦ

Каталог цен PLN *

Пром. PLN *

BE74-57125

131,72

BE74-

205,87

BE74-57125L

158,86

75,00 139,00 94,00

NO.

• Размер: • BE74-57125 Ø 57-125 мм. Длина 80 мм • Диаметр BE74-

Ø 90 - 175 мм. Длина 165 мм • BE-57125L Ø 57–125 мм. Длина 80 мм

BE523110C

BE523110B

Блокировка распределительного вала Alfa Romeo

Блок распределительного вала Alfa Romeo

• C1 OEM 1 825 042,000 Входной камеру на цилиндре №. 2 042,000 oem Price * Выхлопная камель. PLN * на цилиндр № 3

• OEM 1 825 041 000.• B1 = 3 цилиндра. • B2 = 2 цилиндра.

292,18

184,07

Alfa Romeo

Модель 145 | 146 155 | 156 Паук

Марка Тип 1.4 | 1.8 Twin Spark 1.6 Twin Spark

292.18

Цена на паром PLN *

184.07

Таблица приложений

ТАБЛИЦА БРЕНДА

ЦЕНА Категория PLN *

Год

ALFA ROMEO

9696-

6

Модель 145 | 146 155 | 156 Паук Паук

Тип 1.8 | 2.0 Твин Спарк ГТВ 1.8 | 2,0 Twin Spark GTV 2,0 16V

год 969695-

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года, или в то время как акции не превышают

Motor Repair BE230

BE52306100

Ком БЛОКИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ И БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ. ГРУППА PSA CITROËN | PEUGEOT

Каталог цен PLN *

501.06

Пром. PLN *

316,00

Стоимость заказа PLN *

2 452,68

Пром.PLN *

1 545.19

BE523076 BE523055

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТНВД BOSCH

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ CITROËN | PEUGEOT

Каталог цен PLN *

806,59

Пром. PLN *

508,15

BE52306170

Ценовая категория PLN *

160,49

Пром. PLN *

101.11

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ

CITROËN SERVICE KIT | PEUGEOT (2-го поколения EW 16V БЕНЗИНОВЫЙ)

PLN *

987,66

Пром. PLN *

622.23

Марка

Модель

Тип

Код двигателя

Год

Citroën

AX | ТОПОР | ГТи ZX | БХ | C15

1,0 | 1.1 | 1.4

1986-94

БХ | 15 | 16 |19 Виза Gti | ZX

1.6 | 1.9

CDY | КДЗ | С1А | HDY | ХДЗ | h2А | KDX | КДЙ | КДЗ КФЙ | КФЗ | К1А | К1Ф | К1Г | К2А | К2Б | К2Д | К3А К6Б | М4А БЕЙ | Б1А/А | Б1Е | Б1Ф | Б4А | Б6Д | Б6Е | БДИ | ДДЗ ДФЗ | ДМФ | Д2А | Д2Э | Д2С | Д2Ф | Д6А | Д6Д | Д6Е 159А | 171Б | 171С | 171Д |180Д | 180Z NFX ТУ1 | 2 | 3 | 9 ХУ5-171Б | 180А | Б1Е | Б6Д | XU9-D2A/D | Д6А | D6B XU9J4

Peugeot

BX Saxo 16V 1.6 106 205 309 405 1,0 | 1.1 | 1,4 205 305 309 405 1,6 | 1,9 309 GTI 16 405 MI 16

1,6

1982-94

1997 1987-94 1984-92 1987-94

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ

Модель

Тип

Двигательный код

Год

. Xar | Пикассо Хара | Пикассо C4 C5 C5 C5 Уклонение | Синергия C8 Jumpy | Отправка 206 | 206CC

1,8 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В 1,8 16 В 2,0 16 В 2,0 л.с. 2,0 16 В 2,2 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В 2.0 16 В 2,0 16 В 1,8 16 В 1,8 | 2,0 2,0 16 В 2,0 16 В 2,0 л. с. 2,2 16 В 2,0 16 В 2,0 16 В

EW7J4 (6FZ) EW10J4 | L4 | L5 (RFN) EW10J4 (RFN) EW10J4S (RFK) EW7J4 (6FZ EW10J4 (RFN) EW10D (RLZ) EW10J4R / L5 (RFN) EW12J4 (3FZ) EW10J4 / L5 (RFN) EW10J4 (RFN) EW10J4 (RFR) EW10J4 (RFR) EW7J4 (6FZ) EW7J4 (6FZ) EW10J4 (RFN) EW10J4 (RFN) EW10J4 (RFR) EW10D (RLZ) EW12J4 (3FZ) EW10J4 (RFN) EW10J4 (RFR) EW10J4 (RFN)

2004-2 2004-2 1999200 05 07 2000-02 2000-04 2000-04 2000-02 2002-07 2000-07 2000-07 1998-07 2001-05 2000-04 2004-06 2000-07 1999-07 2000-04 2000-004 2000-04 2000-04 2000 -02

Peugeot

307 | 307CC 406 | Купе 407

406 | Купе 607 806

BE523156 FIAT SERVICE KIT 1.6 | 16V

Цена PLN *

1 267,50

Пром. PLN *

798,53

ТАБЛИЦА ПРИЛОЖЕНИЯ БРЕНДА FIAT

7

Модель Brava Bravo Marea Marea Weekend Multipla Palio

Тип 1,6 16 В 1,6 16 В 1,6 16 В 1,6 16 В 1,6 В 1.6 16 В

. A6.000 182 B6.000

* цены нетто в польских злотых без НДС предложение действительно до 30 ноября 2011 г. или пока товар есть на складе

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

BE523171

BE52311102

FI сервисный комплект | LANCIA

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ CITROËN | ПЕЖО | FIAT • OEM Ref 01534A | 6012Т | 9765.54 Ценовая категория PLN *

139,92

Пром. PLN *

88,15

Стоимость заказа PLN *

1 185,19

Пром. PLN *

746.67

Приложение Таблица

Приложение Таблица

Бренд

Бренд

Модель

Тип

Citroën Fiat Lancia Peugeot

Relay | Джемпер 131 | 132 | Аргента | Крома | Дукато | Talento 2.5 Thema Boxer | Боксер II

Фиат

2,8 2.5 2.0 16V 1.8 16V

BE523158 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ FIAT 1.9D | ТУРБО ДИЗЕЛЬ

Lancia

Цена № по каталогу PLN *

674,90

Пром. PLN *

425,19

Fiat

Citroën Peugeot

Тип

Брава | Браво | Мареа | Мареа | Улисейские выходные | Скудо Улисей Мареа | Мареа | Выходные XM Xantia | Отправка | Прыгающий | Синергия | Уклонение 406 | 806 | Эксперт | Боксер

1.9D | ТД (96-) 1.9Д | ТД (94-) 2.1 12В ТД (96-) 2.4D Турбо (96-) 2.1 | 2.2D | ТД 2.1Д Турбо 1.9Д | ТД | 2.1D Turbo (94-)

674,18

Ценовая категория PLN *

152,27

Пром. PLN *

95,93

Бренд Ford

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ FORD DURATORQ 1.4 | 1,6 | 2.0 | 2.2 | 2.4 ВСА 1.4 | 1.6 HDI

Пром. PLN *

Год 2007 1995-02

1993-99 1999 1996-03

Применение Таблица

BE523175

1 070.13

Код двигателя 169A4.000 182B2.000 | 188A5.000 182B2.000 | 188A5.000 199A4.000 188A5.000 188A5.000 182B2.000 182B2.000 188A5.000 176B9.000 188A5.000 188A5.000 176B9.000 | 188A5.000

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА FORD ZETEC

Модель

Цена указана в злотых *

Тип 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 | 16 В 1,2 1,2 1,2 | 16В 1,2 1,2 | 16В 1,2 1,2 | 16V

BE52305450

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка

Модель 500 Brava Bravo Grande Punto Идея Идея Marea Marea Weekend | Marengo Palio Weekend Punto Punto / Punto Classic Stilo Ypsilon

Модель

Тип

Код двигателя

Год

Zetec RKC | Л1К | L1H ДГК | ДХБ | ДХК | ДХД | ФГА | ФГЭ ДГК | ДХБ | ДХК | ДГЭ | ДХФ | ДХГ | га | ФТО | Л1Т | L1V ФУДЖА | ФУЖБ | FXJA | FXJB FYJA FYJB | F8JA | F8JB, M7JA | M7JB

1999 1991-98 1995-97

Форд | Пума Эскорт | Орион Фиеста | Пума

2.0 16В 1.6 | 1,8 16 В 1,25 | 1.4

Фиеста | XR2i

1,25 | 1.4 | 1.6

Фиеста | Фьюжн

1,25 | 1.4 | 1.6

Фокус

1.4 | 1,6 | 1,8 | 2.0 16V

Focus

1.8 TDi

Zetec

Focus

1.4 | 1.6

Фокус

1.6 | 1,6 16 В TI-VCT

Фокус | CMax Mondeo RS1800 Пума Мазда | 121

1,6 | 1,8 | 2,0 16 В 1,8 16 В 1,7 1,25 1,7

Zetec FXDA/C | FXDB / Д | FYDA/С | FYDB / Д | ДИДГ ХВДА | HWDB L1F | L1J | РКА | РКБ | РДБ НГА | РКВ | RQC MHA DHA

1997-02 2002-07 1998-00 1998-00 2002-03 2002-03 1998-05 2003-07 1993-00 1991-98 1997-00 1995-98

Сделайте применение.

Ford Citroën Ford Peugeot LDV Ford LDV Ford

C3 Fiesta Fusion 206 307 Convoy Mondeo Transit Convoy Transit

Тип 2.0 2,4 1,4 HDi 1,4 TDCi 1,4 TDCi HDi HDi 2,0 TD | ТДСи 2.2 | 2.4D 2.2 | 2.4D

BE523360

Код двигателя

КОМПЛЕКТ FORD 1.6 TI-VCT | 1,8 ТДИ TDCI | 2,0 ТДКИ

ДВ4ТД | ДВ4 | ТЭД4 F6JA F6JA DV4TD | ДВ4 | ТЭД4 ДВ6ТЭД4 Д5БА | D6BA | ФМБА/Б D5BA | D6BA | ФМБА/Б D5BA | D6BA | ФМБА/Б D2FA | Д4ФА | F4FA D2FA | Д4ФА | F4FA

8

Цена заказа PLN *

2 386,84

Пром. PLN *

1 503,71

* Цены нетто в польских злотых без НДС Предложение действительно до 30 ноября 2011 года.Или в то время как акции

Ремонт двигателя BE523160

BE52306950

КОМПЛЕКТ БЛОКИЯ ГРМИ - Ford Diesel and Petrol

Kit Kit Renault 16V

PLN *

668.89

510,299

668.89

510,299

668.89

2002 510,299

668,89

510,299

668,89

510,299

668,89

510,299

. PLN *

Пром. PLN *

321.48

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Renault

BE52306900 КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ ГРМ RENAULT ДИЗЕЛЬ И БЕНЗИН

PLN *

1 975,32

Пром. PLN *

1 244,45

Код двигателя K4J 712 | 713 | 750 | К4М 700 | 701 | 720 | 724 | 748 F4P 760 | Ф4Р 700 | 701 | 730 | 740 | 741 | 780

Год 2003 1998 1998 1998 1998 1998 1998

КОМПЛЕКТ ЗАМКА RENAULT

Каталог цен PLN *

119,34

Пром. PLN *

75.18

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ

КОМПЛЕКТ ДЛЯ НАСТРОЙКИ ГРМ RENAULT DCI Цена по каталогу PLN *

2 053,50

PLN *

1 293,71

BE523166

Марка

Модель

Renault

11 | 19 | 21 | 25 | 5 | 9 | Авантайм Клио | Клио II | Кампус Клио | Клио История | Клио III | Символ Клио | Эспейс | Гранд Эспас | Гранд Эспас IV | Экстра | Быстрый экспресс | Фуэго | Кенгу | Лагуна Лагуна II | Лагуна III | Логан | Логан MCV, Маскотт | Мастер | Мастер I | Мастер II Мастер Движение | Мастер RWD | Меган Меган II | Меган Живописный | Модус | Гранд Модус II | Сафран | Живописный | Живописный RX4 | Гранд Сценик II | Талия | Трафик Трафик II | Twingo

BE523174

КОМПЛЕКТ OPEL | Воксхолл 1.0 | 1.2 | 1.4

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ OPEL | VAUXHALL 1.3 1.9 TDCI

Ценовая категория PLN *

592,60

Пром. PLN *

373.34

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Opel | Vauxhall

Тип 1.4 | 1,6 1,6 1,6 2,0 2,0 1,8 | 2.0 2.0

BE52306929

BE52317301

Марка

Модель Clio | Клио II Меган | Scenic Laguna Clio Sport Mégane | Scenic Laguna Espace

Ценовая категория PLN *

1 193,42

Пром.PLN *

751.85

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ

Модель

Тип

Код двигателя

Год

Agila Agila Corsa-B Corsa-B Corsa | Combo-C Astra-G Astra-G Astra-H Tigra-B Meriva

1.0 | 1,2 1,0 | 1,2 1,0 1,2 1,0 | 1.2 | 1,4 1,2 1,4 1,4 1,4 1,4

Z10XE | Z12XE Z10XEP | Z12XEP X10XE X12XE Z10XEP | Z12XEP | Z14XEP X12XE Z14XEP Z14XEL | Z14XEP Z14XEP Z14XEP

2004 2003-08 1997-00 1997-00 2003-09 1998-04 2003-06 2004-09 2004-09 2004-09

Модель

Opel

900 | Vauxhall

9

Agila Astra Astra-H Astra-H Combo-C Corsa-C Meriva Signum Tigra-B Vectra-C Zafira-B

Тип 1.3 | CDTi | Д 1.9 | CDTi | Д 1.3 | CDTi | Д 1.9 | CDTi | Д 1.3 | CDTi | Д 1.3 | CDTi | Д 1.3 | CDTi | Д 1.9 | CDTi | Д 1.3 | CDTi | Д 1.9 | CDTi | Д 1.9 | CDTi | D

Код двигателя Z13DT Z19DT | Z19DTH Z13 DTH YZ19DTH | Z19DTJ Z13DT | Z13DTJ Z13DT Z13DT | Z13DTJ Z19DTH Z13DT Z19DTH Z19DTH

* цены нетто в польских злотых без НДС предложение действительно до 30 ноября 2011 г. или пока товар есть на складе VAUXHALL SAAB

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ГРМ OPEL | VAUXHALL

Арт.PLN *

1 119,34

Пром. PLN *

705.18

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЙ Марка Saab

Opel | Vauxhall

Модель 900 9000 9-5 Cavalier Calibra Vectra Omega-B Calibra Sintra

PLN *

147,78

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Тип 2,5 V6 3,0 V6 3,0 V6 2,5 V6 2,5 V6 2,5 V6 2,5 | 3,0 V60 2,5 V6 3,0 V6

Код двигателя B258 B308 B308E C25 XE C25 XE X25XE X25XE | X30XE X25XE X30XE

Год

Марка

1993-98 1993-98 1998-03 1993-96 1993-96 1994-99 1994-99 1994-029 1904-039 Opel 90 | Vauxhall

Astra-H

Frontera-A Frontera-B

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ ГРМ OPEL | Воксхолл | SAAB

234,57

Пром.PLN *

147,78

Тип

ASTRA-G

BE52305801

Цена Cat. PLN *

Модель ASTRA

OMEGA-B SINTRA VECTRA

VECTRA-B

ZA | STOSOWA TABELA. Vauxhall

Saab

Модель Astra Astra-G Astra-G Astra-G Barina Combo-C Corsa-C Meriva Meriva-A Signum Tigra Tigra-B Vectra-B Vectra-B Zafira-A Zafira-A 9-3

Тип 1,8 1,4 1,6 1,8 1,4 | 1,8 1,6 1,4 | 1,8 1,6 | 1,8 1,6 | 1,8 1.8 1,8 1,8 1,6 1,8 1,6 1,8 1,8

Код двигателя X18XE / 1 | Z18XE X14XE | Z14XE X16XEL | Y16XE Z16XE | Z16YNG Z18XE | X18XE1 Z18XE | Z18XEL Z14XE | Z18XE Z16YNG Z14XE | Z18XE Z16XE | Z18XE Z16XE | Z18XE Z18XE Z18XE Z18XE X16SEJ X16XEL 716XE | Z16XE X18E1 | X18XE1 Z18XE | Z18XEL X16XEL | Z16XE Z16YNG X18XE1 | Z18XE Z16YNG Z18XE

VX220 / Speedster Zafira-A Zafira-B

2.0 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 2.0 2.0 2.0 OPC / VXR 2.0 2.0 2 Turbo 2.02 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,0 2,0 2,0 1,8 16V 2.0 2.0 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 2.0 2.0 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 Turbo 2.0 VXR / OPC 2.0 VXR / OPC-

двигателя код Z20LEL Z20LEL Z20LER Z20LET X20XEV Z20LET Z20LET Z20LEH Z20LEL Z20LER Z20LEH Z20LEH Z20LEL Z20LER X22XE X22SE Y22SE Y22XE Z22XE X22XE C20SEL C20SEL C20SEL X18XE C20SEL X20XEV Z20LET Z20LET Z20LET Z20LEH Z20LEL Z20LER BEZ20LET Z20LET Z20LEH Z20LEL Z20LER BEZ20LER Z20LEOK4 Z20LĘ000 Z20LĘ000 Z20LĘ000 Z20LERZE16 Z20LERZE16 Z20LER Z20LERZE16 Z20LER Z20LER Z20LĘDZLE 920LET Z20LER Z20LER Z20LĘDZLE 920LET Z20LER Z20LET Z20LET Z20LER Z20LER Z20LE16 Z20LER Воксхолл | SAAB Ценовая категория PLN *

156,38

Пром.PLN *

98,52

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Opel | Vauxhall Saab

10

Модель Astra | Астра-Г | Астра-Н | Барина | Комбо | Комбо-С | Мерива | Мерива-А | Сигнум | Тигра | Тигра-Б | Вектра-Б | Вектра-С | Виваро | Зафира-А | Zafira-B 9-3

* цены нетто в злотых без НДС предложение действительно до 30.11.2011 или пока товар есть на складе

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ BE523167

BE523161

КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА OPEL | Воксхолл | SAAB

ГРМ БЛОКИРОВКА КОМПЛЕКТ VAG

PLN *

1 144,04

Пром. PLN *

720,75

Ценовая категория PLN *

1 604,94

Пром. PLN *

1 011.11

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Opel | Воксхолл

Модель

2.0 | ДТи | D

Фронтера-Б

2.2 | ДТи | Д

Омега-Б

2.0 | ДТи | Д 2.2 | ДТи | Д 2.0 | ДТи | Д 2.2 | ДТи | Д 2.2 | Турбо | Д 2.0 | ДТи | D

Signum Sintra Vectra-B

Vectra-B Vectra-C Zafira-A

Saab

Type

Astra-G

Zafira-A 9-3

2.2 | ДТи | Д 2.0 | ДТи | ДТи | Д 2.0 | ДТи | ДТи | Д 2.2 | ДТи | Д 2.2 | ДТи | D

код двигателя X20DTL Y20DTH Y20DTL Y22DTR X22DTH Y22DTH X20DTH Y22DTH Y20DTH Y22DTR X22DTH X20DTH X20DTL Y20DTH Y22DTR Y20DTH Y22DTR X20DTL Y20DTH Y22DTR Y22000-01 2000-06 2000-06 2000-06 2000-06 2000-06 2000-06 2000-01 2000 -03 2003-05 2003-05 1998-99 1997-00 2000-00 2000-02 2000-02 2002-05 2002-05 1999-00 2003-05 2002-05 1998-06

BE52305650 Service Service Kit

Cat ценаPLN *

218.11

Пром. PLN *

137.41 ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Audi

Модель 80 A4

BE523161B VW КРОНШТЕЙН ГРМ Цена PLN *

403.29

Пром. PLN *

254,07 A6

ПРИМЕНЕНИЕ СТОЛ Марка Audi

сиденья

Volkswagen

Модель 100 80 90 A4 A6 Cabriolet Alhambra Códoba Ibiza Толедо Caddy Crafter Golf Golf Estate Jeta LT Lupo Passat Polo Polo Классический Santana Sharan Transporter Vento

Transporter Vento

Тип

1G | 1С | 1Т 1В | 1 Вт | 1X 1Г | 1З | 3D ААБ | ААС ААТ | ААЗ АБЛ | ABP ACL | ДЕЙСТВУЙТЕ ACV | АЭФ АЭЛ | ЭЙ АФФ | АФН АГД | АГХ АХБ | АХД АХГ | АХХ АХУ | АХИ АЯ | АЙТ АКУ | АКВА ЭЛЬ | АНЖ АПА | АСКС АУФ | СРЕДНИЙ АВР | АКГ АКЛ | АЙК ББЕ | ББФ БЖЖ | БЖК БЖЛ | БДЖ Китай | КР | КС КИ | DE | ДВ ДВ | JK

A8

Volkswagen

S6 S4 Allroad Coupe Cabrio Passat

Golf Convertible

11

Тип 2.6 / 2.8 2.5 V6 Tdi 1.9 TDEi PD 1.9Tdi PD 1.9 TDi 3.0 V6 2.8 30V 2.4 2.8 1.8 Turbo 2.0 1.8 1.6 2.6 / 2.8 4.2 V8 2.5 V6 Tdi 1.9 TDi PD 1.9 TDi 3.0 V6 2.6 2.8.2 | 2.8 2,5 V6 TDI 2,8 30 В 2,8 2,8 4,2 V8 2,7 Turbo 2,5 V6 TDI 2,6 / 2,8 2,8 1,6 1,8 1,8 Turbo 2,8 30 В 1,9 TDI 1,9 TDI PD 2,5 V6 TDI 2,0

Год 1991-02 1997-04 2002-04 1997-01 1997 1997 год -01 2001-04 1995-02 1997-04 1997-04 2001-04 2001-04 1997-01 1994-04 1992-02 1999-04 1997-04 2002-04 1994-03 2001-04 1997-104 2000 1999-04 1991-02 1997-04 1995-02 1997-04 1991-02 1999-04 1997-04 1997-04 1991-02 1991-02 1996-04 1996-00 1996-00 1996-04 111998-04 02 1998-04 1996-03

* цены нетто в польских злотых, без НДС предложение действительно до 30 ноября 2011.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ BE523176

BE52316190

КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ ГРМ VAG 1.2 | 3 ЦИЛИНДР. - 6В | 12V

VAG 2.0 FSI КОМПЛЕКТ БЛОКИРОВКИ ГРМ PLN *

720,75

Пром. PLN *

570.37

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Audi

Volkswagen

Модель A3 A3 A4 A6 Golf Passat Touran

Тип 2

Код двигателя 3

FSI SOHC 2.0 FSI 2.0 TFSI 2.0 TFSI 2.0 FSI SOHC 2.0 TFSI 2.0 FSI SOHC

AXW | БХД | БМБ АВА | АКС | BPY | БВА БУЛ БДП | BGB AXW EW10D (RLZ) BWA | БВЕ | БГБ | BPJ

Модель

Seat Skoda

Год 2003 2004 2004 2006 2003 2005 2003

Volkswagen

Ibiza Fabia Fabia Polo Polo

Тип

9020 | 3-цилиндровый 1,2–6 В | 3-цилиндровый (55 л.с.) 1,2–12 В | 3-цилиндровый (65 л.с.) 1,2–6 В | 3-цилиндровый (55 л.с.) 1,2–12 В | 3-цил. (65 л.с.)

Код двигателя AWY | БМД AWY | БМД АЗК | БМЕ AWY | БМД АЗК | BME

Год 20022003200320022002-

BE52306120 КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ VAG | VOLVO

BE52316230 СЕРВИСНЫЙ КОМПЛЕКТ VOLKSWAGEN VAG 1.4 / 1.6 FSI и 1.4 TSI

PLN *

148,15

Пром. PLN *

93,33

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЙ

Ценовая категория PLN *

1 353,92

Пром. PLN *

852.97

Бренд Audi

Ford Seat

BE52316150 Service Kit 2,5 DTI

Skoda Volkswagen

373.91

Цена Cat. PLN *

356

. PLN *

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЙ Марка Audi Skoda Volkswagen

Модель A4 A6 Octavia II Golf | Golf Plus Jetta Passat Touran

Код двигателя BLB | БНА | БРЕ | БРФ | БВГ БЛБ | БНА | БРЕ | БРФ | БВГ АЗВ | БКД АЗВ | БКД АЗВ | БКД БКД АЗВ | BKD

Год 2003 2004 2004 2006 2003 2005 2003

Volvo

12

Модель

Тип

80 100 A4 | A6 A4 A6 Galaxy Galaxy Ibiza Cordoba Toledo Alhambra Inca Ibiza Cordoba Toledo Ibiza Cordoba Toledo Inca Toledo Felicia-Pick Up | Куб Ван Лупо | поло поло поло классика | Гольф | Поло Vento Caddy | Поло Caddy Pick Up | Классическая тележка

1.9 тди 2,5 тди 1,9 тди 1,9 тди 2,5 тди 1,9 тди 1,9 тди 1,7 тди | 1,9 т | ТД | 1,9Сди | Тди 1,9 Д | Тд 1.9 Д | TD 1.9 TDi 1.9D 1.7 Sdi | 1,7 | 1.9Сди 1.3 | 1.4D 1.7 | 1.9Sdi 1.9Tdi 1.9D 1.9 SD

Гольф | Джетта Кэдди

1.5 | 1,6 Д | T

Гольф Венто

1.9D | ТД | 1.9 Tdi

Lupo

1.7 SDi

Код двигателя

Год

1Z ABP | ААТ 1Z | кондиционер | АФН | АФФ | СРЕДНИЙ АЭЛ | ААТ 1Z | AHU AFN

1991-95 1991-95 1994-03 2000-02 2000-04 1995-99 1997-00

ААЗ | ЭЙ | АФН | кондиционер | АКВ | СРЕДНИЙ | 1Г | 1Z

1994-00

1Г | ААЗ 1Y | ААЗ 1Y | ААЗ АЭФ бытовая техника | АХГ | АКУ | ASX

1991-95 1994-02 1994-00 1996-01 1995-02 1986-94 1995-03

AEY | АФН | АХБ | AHU АКВ | ЭЛЬ АЭФ 1Г СК | КР | КС | КИ | Дж. К. | JP | JX | младший | КНР | РА | Я | СБ | ААЗ | АБЛ | 1В | 1X | 1Г | 1Z СК | КР | КС | КИ | Дж. К. | Дж.П. | JX | младший | КНР | РА | Я | СБ | ААЗ | АБЛ | 1В | 1X | 1Г | 1Z

1995-02 1995-02 1976-95 1976-95 1995-04

Пассат Сантана

D | Турбо

Транспортер

1.6 | 1.7D | 1.9D | TD

Гольф | Vento Cabrio Passat Golf Vento Passat Transporter Passat Sharan Transporter Transporter Transporter LT LT 240D | 740 760 | 940 960TD 940TD

1,9 ТД | Тди 1.9 Тди | ТД

СК | КР | КС | КИ | Дж. К. | Дж.П. | JX | младший | КНР | РА | Я | СБ | ААЗ | АБЛ | 1В | 1X | 1Г | 1Z СК | КР | КС | КИ | Дж. К. | Дж.П. | JX | JR | КНР | РА | Я | СБ | ААЗ | АБЛ | 1В | 1X | 1Г | 1З ААЗ | АФН | кондиционер | АЛЭ 1З | AVG

1.9D / TD

1Y | 1X | ААЗ | АБЛ

1.9 Тди 2.4D 2.4D 2.5 Тди 2.4D | Тд 2,5 Тди | Сди

1Z | АФН | ААХ | кондиционер | СРЕДНИЙ ААБ ААБ | АДЖА ACV | АХИ | АДЖТ | АУФ | АКГ | АКЛ | АЙК ACL | ДЕЙСТВУЙТЕ AGX | АХД | АНЖ | АПА Д24 | Д24Т | Д24ТИК | (Без EGR) D24TIC (EGR)

1976-95 1976-95 19

61994-03 19961994-03 1995-00 1991-95 1995-03 1995-03 1992-96 1996-04 1979-84 1993-96

* Цены нетто в польских злотых без НДС предложение действительно до 30 ноября 2011 г. или пока товар есть в наличии

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ BE52306912

BE52316197

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ VAG

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМКА VAG | FORD

Цена АртикулPLN *

26,34

Пром. PLN *

16,59

Стоимость заказа PLN *

189,30

Пром. PLN *

119,26

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка

Модель

Audi

сиденья

Skoda

Volkswagen

A2 A3 A4 A6 Alhambra Arosa Ibiza Leon Toledo Fabia Octavia Octavia Passat Golf Beetle Bupora Tour Superb Golf Estate L Polo Sharan

Марки Audi

Код двигателя

Ford Seat Skoda Volkswagen

AJM | АЛЬТ АМБ | АМФ АНУ | ЛЮБОЙ АРЛ | АСЗ АТД | АТЖ АТЛ | АУЙ АВБ | АВФ АВЖ | АВА АВТ | AWX AXR | АЙЗ ББУ | БЕКС BJX | БКВ БЛЗ | BTB BVK

BE52304405 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ VAG

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Марка Volkswagen

Модель Matra V 159

Цена кат.PLN *

411,53

Пром. PLN *

259.26

BE52306920 СЕРВИСНЫЙ КОМПЛЕКТ VOLVO

BE523106 Цена Кат. PLN *

451.11

Универсальный регулируемый ключ блокировки

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЕНИЯ Бренд Volvo

Volvo

Модель

емкость

C30 S30 V50 C70 S40 16V3 16V 1,6 V40 V40 1.6 16V 1,6V3 1,6V 1,6V 1,6V 1,6V 1,6V 1,6V 1,6V 1,6V 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В 1,6 В.6. 1,8 | 2.01.9 Турбо 1.6 | 1,8 | 2.01.9 Турбо 1.6 | 1,8 | 2.01.9 Турбо 1.2 1.2

S80

1.2 | 16V

Код двигателя

Год

B4164S3

2004-08

B4164S | B4164S2 | Б4184С | Б4184С2 Б4184С3 | B4184S9 | B4184S10 | B4194T | B4194T2 | B4204S | B4204S2 | B4204T | B4204T2 | B4024T3 | B4024T5 | B5202FS | B5204FT | B5204T2 | B5204T3 | B5204T4 B5204T5 | B5234FS | B5234FT | Б5234Т3 Б5234Т4, Б5234Т5 | B5234T6, B5234T7 B5234T8 | B5234T9 | B5244S2 | B5244SG B5244SG2 | B5244T | B5244T3 | B5244T4 B5244T5 | B5244T7 | B5252FS | B5254T | B5254T2 | B5254T4

1998-02 1996-04 1996-04 2001-05 1997-00

Цена за шт.PLN *

226,34

Пром. PLN *

142,59

1999-05

13

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции длится

Motor Report Table

BE52306110

Brand

Модель

BE52306110

Model

BE52306110

Model

BE52306110

Model

BE52306110

Model

КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЫКАНИЯ CITROËN | PEUGEOT RENAULT

Каталог цен PLN *

81,48

Пром. PLN *

51,33

Берлинго 1.8 | 1.9D BX 1.7d / TD BX 1.9D C15 D Отправка | прыгающий 1.9 | 2.1D | Реле ТД | Джемпер 1.9D | ТД Синергия / Уклонение 1.9 ТД Синергия | Уклонение 2.1TD Visa 1.7d Xantia 1.8 | 1.9д | ТД Ксантия 2.1 Д | ТД ХМ 2.1 | 2.2 ТД Ксара 1.9 Д | ТД ЗХ 1.8 | 1,9 Д | ТД Шерпа DI 200 406 2.1 D Turbo 605 2.1 D Turbo 605 2.1D / TD 806 2.1 D Турбо Боксер 2.5DT Ulyse Е 1,90 1,90 Scudo Ducato 1.90

Leyland Daf Peugeot

Fiat Код двигателя 161А 162 D8A D8B D8C D9B A8A A9A AJ2 DJY DJ2 DHV DHX DHW DHY

XUD II BTE

D8B D9B DHX DJY

Ремонт выхлопной системы BUC50

BUC100

Разблокируйте Pliers

LONCOKINGS

LONGENGENGTIERS

CATERGENGENGTIERS

CATERIERS

CATERGENGENGTIERS

CATERGENGENGTIERS

.PLN *

239,50

Пром. PLN *

150,89

Стоимость заказа PLN *

319,32

Пром. PLN *

201.17

Динамометрия 7851-200

IZO-DAG-135, IZO-DAG-340

КЛИНГИ КЛИНКА С ВЕРСОВАНИЯ

Электронный клик

Графический ключ с чистой шкалой в форме « окно" • Простая установка нужного значения крутящего момента • Фиксированная головка с механизмом блокировки для крепления • Привод: 1/2” • Длина: 515 мм • Диапазон: 20-200

• Установка измерения угла в диапазоне от 5 ° до 360 ° • Измерение крутящего момента + угла за одну операцию • Реверсивная трещотка

Цена кат.PLN *

676,71

Пром. PLN *

499.00

Привод

Длина

Гнездо

Диапазон

Цена по каталогу PLN *

Пром. PLN *

IZO-DAG-135

3/8 "

450 мм

9 x 12

7–135

3 048,56

IZO-DAG-340

1/2"

650 ММ.

14 x 18

34–340

3 378,17

2 394,72 2 683,40

Тов.

14

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции длится

Оборудование для семинара BLA200

BLBT100

Вакуумные уборщики для воздушных инструментов

Дверные тестеры: жидкости и пыль • 2300 Watts. . 5,6 м3/мин • 230 В / 240 В • Емкость 80 л • Выход для двух инструментов • Идеально подходит для всего ассортимента пневматических инструментов BAHCO

• Стандартный и ксеноновый • Лазерный указатель • Мин.вылет: 240 мм • Макс. вылет: 1400 мм • Соответствует стандартам CE. NFR63-801 • Дополнительные направляющие BLBT100AC1

Цена по каталогу PLN *

9 899,10

Пром. PLN *

6 236,43

Ценовая категория PLN *

4 171,19

Пром. PLN *

2 627,85

Нефтяная система и смазочная BOD5400, BOD5450

BOD5HD400

ECO Ручной смазок

РУКОВОДСТВЕННЫЙ Смазочный смазоль.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BOD5400

83.82

BOD5450

147,69

64,00 94,00

CAT. Цена PLN *

139,71

Prom. PLN *

89.88

BOD8901 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАСЛЯНАЯ МАШИНА 90L

BOD4200, BOD4500

• Соответствующее устройство для слива отработанного масла самотеком из двигателей, коробок передач от различных типов транспортных средств • Усиленное соединение между баком и воронкой • Усиленное соединение между баком и воронкой • Усиленный шланг • Покрытая пеной ручка • Дополнительный удлиненный фланец чаши BOD8901AC1

МАСЛЕНКИ • Вместимость: • BOD4200: 200 мл • BOD4500: 500 мл

Арт.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

БПК4200

31,93

БПК4500

35,92

20,12 22,63

Товар.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BOD8901

1 556,71

1 164,00 139,56

BOD8901AC1

15

221,53

* СТИНАЯ ЦЕНЫ В ПЛН БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДО ДОСТУПЛЕНИЕ ДЛЯ 30 Ноября 2011 BOD8902

BOD60

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ МАШИНА ДЛЯ Всасывания МАСЛА 90 Л

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

• Слив масла под действием силы тяжести и с помощью всасывающего механизма сводит к минимуму риск утечек • Покрытая пеной ручка • Индикатор заполнения бака и уровень всасывания • Дополнительный удлиненный фланец чаши BOD8901AC1

• Для бочек 50–205 л • 16 л/мин

Кат.PLN *

2 195,36

Пром. PLN *

1739,00

Стоимость заказа PLN *

183,20

Пром. *

115.42

МАСЛЯНЫЙ НАСОС BOD70 • Поворотный • Для бочек 50-205 л

BOD1016 ЧАША ДЛЯ СЛИВА МАСЛА • Емкость: 16 л • Благодаря нескольким ручкам чашу можно легко манипулировать во время работы

* Цена

Кат.

119,75

Пром. PLN *

75,00

Стоимость заказа PLN *

409,13

Пром.PLN *

257.75

BOD2008 ЧАШКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА • Емкость 8 л • Отверстия под винты для удобной транспортировки слитого масла

BOD301200 ФУНКЦИЯ МАСЛА • Вместимость 1200 см3 • Длина 165 мм • С пробкой

2 7 908

Цена кат.

Пром. PLN *

66,38

Ценовая категория PLN *

147,69

Пром. PLN *

85.00

Рулевое управление и колеса BHVIS08115

BHVIS0895, BHVIS08100

3/4 "Влияние носки Volvo

3/4" Влияние Sockets Scania

x 115 мм 3- Злоуголь.Ценовая категория PLN *

878,15

Пром. PLN *

553.23

Описание

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BHVIS0895

Передний 8-точечный колесо x 95 мм приезжая 3/4 "

674.58

424.99

BHVIS08100

Задняя колеса, 8-бал. 540,65

16

* Чистые цены в PLN без предложения НДС действительны до 30 ноября 2011 года или в то время как акции длится

Рулевое управление и колеса Bhvisxx

Bhvisxxbp.

• Стопорные пружины (1 дюйм, 19–70 мм, K560F-7, 1 дюйм, 75–80 мм, K560F-8, 1 дюйм, 95–120 мм, K560F-9)

Арт.

Описание

Цена PLN *

Пром.Цена. PLN *

233,87 264,04 294,22 339,48 382,23 442,59 588,44 854,99 1 033,53

BHVIS1265 12-точка 65 мм 1 "

371,22

BHVIS0670 6-точка 70 мм 1"

419,11

BHVIS0677

6-точка 77 мм 1"

467,02

BHVIS0680

6-точечной

6-точечные

BHVIS0685

Шестигранных 85 мм 1 "

606,72

BHVIS0690

Шестигранных 90 мм 1"

702,52

BHVIS0695

6-точка 03

BHVIS06100 гексагональные 100 мм 1 "

1 357,13

BHVIS06105 гексагональных 105 мм 1"

1 640,53

Арт.

Описание

Цена PLN *

Пром.Цена. PLN *

BHVIS111BPW12

МФЖПЖС R 12TN111 ММ - 41 мм 1 «

858,18

540,65

BHVIS120BPW16

МФЖПЖС R 16TN120 ММ - 41mm2

BHVIS109BPW12

МФЖПЖС R 12TN109 ММ - 41мм 1"

858,18

540,65

BHVIS80BPW12

МФЖПЖС ОСИ NUT12TN-80 ММ-3 / 4"

538000

BS50

BZWTBxx

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ рулевых тяг

1 «ВОЗДЕЙСТВИЕ Удлинитель для МОМЕНТ ПРОВЕРКА • Длина 315 мм

№ арт.

Описание

Цена PLN *

Пром.Цена. PLN *

276,61 276,61 276,61

BZWTB0132450

32 * 450 NM 1 "

439,07

BZWTB0132600

32 * 600 NM 1"

43

9000W000 33 * 600 NM категория 1 «

439,07

Цена PLN *

594,07

Пром. PLN *

407,00

Ценовая категория PLN *

652,62

Пром. PLN *

411.15

BWTB12P10

3625PU-105

УДАЛЕНИЯ

HAMMER 105 мм

• Для контроля крутящего момента 75-240NM • 1/2 ”• 10 Pete

• Стальная поверхность. после отражения

PLN *

618,69

Пром. PLN *

389,77

17

* Чистые цены в PLN без НДС -предложения, допустимых до 30 ноября 2011 года, или в то время как акции длится

Руководство и колеса BWSS12P3, BWSS12P5

BWTSP16, BWTSP7 Винты

. BWTSP16, 16 шт., размеры: • 3/8": 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19 мм • 1/2": 21, 22, 24, 27 мм + переходник 1 /2 "- 3/8" • BWTSP7, 7 элементов, размеры: • 1/2": 22, 24, 27, 32 мм • 3/4": 36, 41 мм

• Идеально подходит для алюминиевых дисков • BWSS12P3, 1/2” 3 шт., размеры: • 17, 19, 21 мм • BWSS12P5, 1/2 ”5 шт., размеры: • 17, 19, 21, 22, 24 мм

Артикул №. Цена PLN *

Пром. PLN *

BWTSP16

8-27 мм 3/8" и 1/2", 16 шт.

662,60

465,22 417,44

Товар.

Описание

Описание

Цена PLN *

Пром. PLN *

105,00 174,00

BWSS12P3

1/2” 3 шт.

139,71

BWSS12P5

1/2 ”5 PCS.

247,48

BWP150

BWXW1, BWXW2

PLIERS для грузовиков

204,37

PROM. PLN *

128,75

BWB14 Товар.

Описание

Цена PLN *

Пром.Цена. PLN *

96,82 287,94

BWXW1

17-19-22-1 / 2 "

153,68

BWXW2

24-27-32-3 / 4"

457.04

. .от 5 до 84 мм типичные европейские модели автомобилей

Каталог цен PLN *

1 298,18

Пром. PLN *

817,85 МАСЛО СИСТЕМА

BE65R65120, BE65R80120, BE65R106160

BE65F65120 РЕГУЛИРУЕМЫЕ КЛЮЧИ ДЛЯ МАСЛА ФИЛЬТРОВ

Регулируемых ключей для

, 73

выпускных вечера. PLN *

80,47

Описание

Артикул Цена PLN *

Пром.PLN *

BE65R65120 65-120mm Moto

227,52

BE65R80120 80-120mm легковых

335,29 143,34 211,23

BE65R106160 грузовики

610,71

384,75

Prod.

18

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не пройдут

Нефтяная система BEXXXF

BE64520, BE64350

Ключ для нефтяного фильтра

Клави КЛЮЧИ

.

Размер (мм)

Марка

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

41,49 41,49 41,49 41,49 41,49 41,49

BE630246F

24

Mercedes, Smart, BMW

65,86

BE630276F

27

Opel, Mercedes

65,86

BE630326F

32

Mercedes, BMW, VAG, Мини -

65,86

BE630366F

36

Opel, Ford

65,86

Opel

65,86

Peugeot, Mitubishi

65,86

BE63066514F

66,5

• Размер: • BE64350: 350 мм • BE64520: 520 мм • Запасные цепочки: • 350 мм: BE64350CH EAN: 7314150169696

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BE64520

295.38

BE64350

235.50

BE64350CH

111,76

BE64520CH

107,77

184,00 1450.4177777777767767611111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1Р1А. GM, Fiat, Lancia, Peugeot,

Mercedes, VW, Citroën, Renault, Volvo, Honda, Mazda, Saab, Toyota,

ФИЛЬТРЫ ДЛЯ КЛЮЧЕЙ

8-9-10-12-13-14-17 мм 8- 9.5-10-10,5-11-12-13,1 мм 10 мм 10 мм 10 мм

Цена Кат.№ *

259,45

Пром. PLN *

126,00

• Размеры: • BE61110: 65-110 мм • BOSF155: 100-155 мм • запасные зажимы: • BE61110-1 (для BE61110) • BE61155-1 (для BE61155)

BE630

Код.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

Ключ набор для нефтяных фильтров

BE61110

103,78

• Включает 90% фильтров, произведенных

BE61155

103,78

88,00 93.00 12,57 13.08

Цена.PLN *

598,74

Пром. PLN *

388,00

Схема зажигания

BE61110-1

19,96

BE61155-1

20,76

BE1GP5

BE100

BIT

Cup

• WARSE с NAB1G-TIPER-TIPE

• HAROB-TIPER-TIPER-TIPER-TIPER-TIPER-TIPER-TIPER-TIPE1000.G.G.G.G.G.GEB3. Проверяет текущий износ • Защита от неправильного подключения

Размеры 8 мм Bi-HEX 9 мм Bi-HEX 10 мм Bi-HEX

Кат.PLN *

578,78

Пром. PLN *

364,63

12 мм Bi-HEX 14 мм Bi-HEX

19

Кат. PLN *

132.00

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не превышают

Система зажигания BE1GP5-T

BE1P

Type T Rune 1/4 ”

Pliers For Candles 290mmmm

• Для розеток BE1GP5

Кат.PLN *

51,89

Пром. PLN *

41,00

Стоимость заказа PLN *

207,56

Пром. PLN *

130,76

BE1T14, BE1T16, BE1T21

BE1SP14L СВЕЧА ГАЙКОВЕРТЫ

СВЕЧА КЛЮЧ • 14 мм BI-HEX • 3/8 «• 250мм Цена реф. PLN *

141,70

Пром. PLN *

89,27

Товар.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

300

107,77

17

450

111,76

21

450

95.76

67,90 70,41 2

9000 2

9000 2

9000 2

9000 2

9000 2 9000 2 9000 2 9000 2 9000. BE1T16 BE1T21

Система подвески BS10, BS10AC1

BS1000

Устройство для изменений амортизаторов, скорость, пневматическая контролируемая

Нематические преимущества

года использования • Давление 5-10 бар • Сила компрессии 670 кг. 470 мм • глубина: 450 мм • высота: 1150 мм; • Вес 50 кг • BS10AC1 — База для BS10

Кат.PLN *

1 175,52

Пром. PLN *

647.00

АДАПТЕР ПРУЖИНЫ BS10AC2

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BS10

7 384,40

BS10AC1

1 232,20

4 890,00 776,29

Тов.

20

Ценовая категория PLN *

1 975,83

Пром. PLN *

1 244,77

* Цены нетто в польских злотых без НДС Предложение действительно до 30 ноября 2011 года.или пока есть в наличии

ПОДВЕСКА BS10MEC УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ АМОРТИЗАТОРОВ С МЕХАНИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

Цена Кат. PLN *

2 891.89

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ КОНТРОЛЯ BE200

BE210

КАМЕРА ДЛЯ КОНТРОЛЯ - СМОТРИ ВЕЗДЕ ВЕЗДЕ

ВИДЕООБЛАСТЬ - СОХРАНЯЕТ ВИДЕО И СОЗДАЕТ ВИДЕО 902 для профессионалов. Проверьте кабели, двигатели, системы вентиляции и другие труднодоступные места.• 2,5-дюймовый цветной ЖК-экран позволяет видеть все виды труднодоступных мест, недоступных для глаз. • Нескользящее, противоударное покрытие и устойчивое к маслам, сырой нефти и царапинам закаленное стекло обеспечивают исключительную долговечность и высокую гибкость • Все слоты предназначены для удобного использования даже в перчатках • Сменные кабели для объективов, выбираемые из широкого ассортимента объективов Bahco кабели.

• Ручной видеоскоп Bahco BE210 — лучший способ обеспечить надлежащее документирование любой работы. Он осмотрит трубы, головки цилиндров, системы вентиляции и многое другое. Узкий кабель объектива дает доступ практически ко всем труднодоступным местам • Благодаря цифровому зуму вы можете обнаружить мельчайшие детали, такие как поврежденные нити и мельчайшие трещины • Легко переносить видео и фото на компьютер или показывать их прямо на телевизоре • Отражайте фотографии прямо на устройстве • Цветной ЖК-экран с высоким разрешением 3,5 дюйма обеспечивает идеальное воспроизведение, а 4 мощных светодиода светятся в самых темных местах, 850 люкс (10 см каждый) с плавной регулировкой освещенности.• Противоскользящее, противоударное покрытие и закаленное стекло BE210, устойчивое к маслам, бензину и царапинам, выдерживают самые жесткие условия и окружающую среду. • Все клавиши предназначены для удобного использования даже в перчатках, многоязычное программное обеспечение доступно на 21 языке • Сменный кабель для объектива, выбираемый из широкого ассортимента кабелей для объектива Bahco

Цена Кат. . PLN *

1 207,05

21

Цена за шт.PLN *

5 149,12

Пром. PLN *

3 951,00

* цены нетто в польских злотых без НДС Предложение действительно до 30 ноября 2011 г. или пока товар есть на складе

КАБЕЛИ ДЛЯ ОБЪЕКТИВА • Широкий ассортимент кабелей для объектива для многих применений, подходящих для BE200 и BE210 • Гибкий кабель для объектива диаметром 4 мм для самых труднодоступных мест. Мы даже нашли свой путь в самое сердце новейших типов двигателей • Гибкие кабели объектива Ø 5,5 мм для самых труднодоступных мест, где важна гибкость • Полужесткие кабели объектива Ø 5,8 мм для труднодоступных мест, где важна видимость • Гибкие кабели Ø 25 мм для линз, идеальны для осмотра труб, доступ даже к самым изогнутым трубам • Кабели 10 и 25 м на катушке, а 3 м включает испытательный стенд

Кат.PLN *

Пром. PLN *

1

2 734,22

5,5

1

1 915,96

BE200CAB58SR1

5,8

1

1 955,87

BE2003

5,5

5,5

3

2 534,65

BE200CAB58SR3

5,8

3

2 594,52

BE200CAB80SR1

8

1

80003AB

80003AB 1 80003

AB

80003AB

1 955,70

BE200CAB250Sh4

25

3

4 191,15

BE200CAB250Sh20

25

10

6 286,72

Sh35

Sh35

Sh35

Sh35

Sh35 62

1 722,56 1 207,05 1 232,20 1 596,83 1 634,55 1 194,48 1 257,29 2 640,42 3 960,63 5 482,02

Кат.PLN *

Пром. PLN *

118,19 118,19 118,19 118,19 118,19 118,19 118,19 118,19

диаметр (мм)

Длина (м)

BE200CAB40F1

4

BE200CAB55F1

BE200MIRxx модули • Широкий выбор модулей подходит для всего диапазона кабелей объектива • Зеркальные модули 35°, 45° и 55° для дополнительной гибкости. Они гарантируют идеальный обзор даже в труднодоступных местах. • Зеркальный модуль 55° идеально подходит для осмотра ГБЦ • Модуль магнитного наконечника идеально подходит для подбора потерянных вещей в труднодоступных местах, при этом вы все видите на экране.

Товар.

Подходит для:

BE200MIR5535

Ø 5,5 мм и 5,8 мм кабеля

187,60

BE200MIR55545

Ø 5,5 мм и 5,8 мм кабеля

187,603

9000 2,500 ММ.

BE200MAG55

Ø 5,5 мм и 5,8 мм кабель

187,60

BE200MIR8035

Ø 8 мм кабель

187,60

BE200MIR8045

Ø 8 мм кабель

187,60

BE200MIR8055

Ø 8 мм кабель

187,60

BE200MAG80

Ø 8 мм кабеля

187,60 ПЕКО

187,60 2535F1, 2535F3

Стетоскоп

Магнитный схват , и т.д.Включает в себя переключатель для активации различных датчиков. • Состав: • 6 датчиков и кабелей • 6 силовых кабелей • 2 батареи 9В

• Трехкомпонентная рукоятка • Длина 535 мм 2535F1 - магнит 14 мм 2535F3 - магнит 16 мм

Арт.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

75,44 145,85

Кат. PLN *

766,98

2535F3

231,51

22

* цены нетто в злотых без учета НДС предложение действительно до 30 ноября 2011 года.или пока есть на складе

ПОДЪЕМНИКИ BH5SP300, BH5SP500

BH5US500

ПОДСТАВКИ ДЛЯ ЯЩИКОВ

УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПЛИТА

• BH5SP300: • нагрузка 300 кг • мин. 1160 мм; Максимум. 1960 мм • BH5SP500: • грузоподъемность 500 кг • мин. 1160 мм; Максимум. 1960 мм • Соответствует Директиве 2006/42 / EC

• Грузоподъемность 500 кг • Подходит для BH5SP300 и BH5SP500

Артикул №.

Вместимость (кг)

Каталог цен PLN *

Пром. PLN *

915.00 1 114.00

BH5SP300

300

1 329.19

BH5SP500

500

1 876.04

PLN *

678,57

Пром. PLN *

427.50

BH6AC1-680

BH6FC1000

Поперечный луча для удаления двигателя или других элементов

Складный крана 1 T • и 1 000 от перегрузок • Широкий рабочий диапазон от 88 мм до 2000 мм • Простота сборки. • Соответствует стандарту CE

• Грузоподъемность 680 кг • Подходит для BH6FC1000

Prom.PLN *

Ценовая категория PLN *

2 394,94

Пром. PLN *

1 328,00

455,00

BH8AC2-450 Стенд роторного двигателя

BH8AC1-500

• Подъемная емкость 450 кг • Средства со стандартом CE

балка подвески 1700 кг • Широко-пролечение двигателя 50000 мм. • Оснащен двумя крепкими крюками

Цена парома. PLN *

Ценовая категория PLN *

1 277,30

Пром. PLN *

804,70

688,00

23

* цены нетто в польских злотых без НДС, предложение действительно до 30 ноября 2011 года.Или в то время как акции длится

Джекса BH43000, BH46000

BH8AC3-500

Стенд

Подъем для колес 17 ”-42”

• BH43000 - способность поднимать 3000 кг • BH46000 - способность к ликвидации 6 000 кг. • Цена за 2 шт • Соответствует стандартам GS / TUV

• Грузоподъемность 500 кг • Педальный подъемник с ножной педалью • Ручная разблокировка для большей безопасности • Соответствует стандарту CE

Цена PLN *

2 993,68

Цена на паром .PLN *

1 886.02

BH4HD8000, BH4HD12000, BH4HD16000, BH4HD20000

BH43000

haeva Duty Support сильнейшие

BH46000

№.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

3000

207,56

6000

399,16

116,00 244,00

Производительность (кг)

• Продавец 1 шт • Цена за 1 шт

Bh52, Bh55, Bh510, Bh515, Bh520, Bh530 БУТЫЛКИ ПОДЪЕМНИКИ

Кат.PLN *

Пром. PLN *

405-618

399,29

12000

357-527

598,74

Bh4HD16000 16

000

487-727 718,48

9000 9000

745-1200 878,15

255.00 465.00 488.00 698.00

Прод.

емкость (кг)

Рабочий диапазон (мм)

BH4HD8000

8000

BH4HD12000

• Интенсивная работа • Работа от -20 до 70 ° C • Средства GS / TUV и CE.PLN *

Пром. PLN *

172-372

207,56

5 000

212-468

259,45

Bh510 10

000

220-483 359,24

15 9000

231-498 478,99

BH520

20 000

241-521

678,57

BH530

30 000

244-492

130

163, 45 226,32 301,76 427,50 565.81

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2.81

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2.819291

.

емкость (кг)

Рабочий диапазон (мм)

BH52

2 000

BH55

24

* Чисты Bh22000

Bh21500

ДОМКРАТ 2 T

ДОМКРАТ 1,5 T

• Низкая версия • Рабочий диапазон: 70-490 мм • Вес: 42 кг • Грузоподъемность: 2000 кг

• Низкая, удлиненная версия 9 : 70-610 мм.• Вес: 45 кг • Вместимость: 1 500 кг Ценовая категория PLN *

1 796,21

Пром. PLN *

1 157,00

Стоимость заказа PLN *

1 676,46

Пром. PLN *

803.00

BH2A2500

BH23000

Джек 2.5 T Алюминий

Джек 3 T

• Очень свет • Рабочий диапазон: 97-490 мм • Вес: 25 кг • Полезная нагрузка: 2 500 кг

• Работайте. диапазон: 90-552 мм • Вес: 46 кг • Грузоподъемность: 3000 кг

Кат.PLN *

1 297,26

Ценовая категория PLN *

1 816,17

Пром. PLN *

691,00

Пром. PLN *

1 107,00

BH210000

BH25000

LIFT 10 T

LIFT 5 T

• Длинная версия • Рабочий диапазон: 160-685 мм • ТЕРА: 135 кг. • Рабочий диапазон: 150-680 мм • Вес: 93 кг • Грузоподъемность: 5000 кг Цена по каталогу PLN *

3 592,41

Пром.PLN *

3 234,00

Ценовая категория PLN *

5 249,99

Пром. PLN *

3 258.00

Bh33015

Bh33015C

ПНЕВМАТИЧЕСКОГО гидроцилиндр для тяжелой работа 30 / 15T

КОМПАКТА ЛИФТА пневматик-гидротехническое строительство 30 / 15T

КОМПАКТА ЛИФТА, пневматики-ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ структура, длительный срок службы: 30,5 кг / 15,5 кг • Прочный:

15/

срок службы • Позволяет обслуживать малогрузные автомобили • Два адаптера в комплекте позволяют дополнительно поднять автомобиль на высоту +45мм и +75мм • Опционально V -образные или круглые ножки • Соответствует стандарту CE.

• Рабочий диапазон: 150-292 мм • Вес: 32 кг

Цена PLN *

5 588,19

Пром. PLN *

4 650,00

25

Ценовая категория PLN *

6 985,25

Пром. PLN *

6 049.00

* Чистые цены в PLN без предложения НДС Действительно до 30 ноября 2011 года или в то время как акции длится

Джекс

BH3604020

BH3402010

PNEUMATIC, Hydacraulic Lift 60/20.203

Pneumatic, Hydacraulic Lift 60/20.203

Pneumatic, Hydacraulic Lift 60/20.203

Pneumatic, Hydacraulic Lift 60/20.203

PNEUMATIC, гидакраул. ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛУГ 40/20/10Т • Вес: 50 кг • Прочная конструкция обеспечивает прочность и долгий срок службы • Позволяет эксплуатировать низкорамный транспорт • Два адаптера в комплекте позволяют дополнительно поднять автомобиль на высоту + 45 мм и + 75 мм • Опциональные ножки o V-образные или круглые Цена Кат.PLN * • Соответствует стандарту CE. Цена парома. PLN *

• Вес: 69 кг • Прочная конструкция обеспечивает надежность и долгий срок службы • Позволяет эксплуатировать малотоннажные автомобили • Два адаптера в комплекте позволяют дополнительно поднять автомобиль на высоту + 45 мм и + 75 мм • Опционально V-образные или круглые ножки Цена PLN * • Соответствует стандарту CE.

8 382,30

Пром. PLN *

6 987,00

9 380.19

8 153,00

BH8PR4000, BH8PR10000

BH3AC60-140, BH3AC60V110

KITS 4 T и 100003

.

Описание

Цена PLN *

Пром.Цена. PLN *

Bh3AC60-140

Башмак 60T HD круглой формы

703,71

523,00

№ арт.

BH3AC60V110

V-образная нога 60T HD

997,90

605,00

BH8PR4000 BH8PR10000

Лампы

Цена Cat. PLN *

Prom. PLN *

4000

1 177,51

10000

1 935,91

741,83 1 219,62

Производительность (кг)

BLX120

BL11W

WIRELESS LIGHT MASK 120 LED

Проводные переносная лампа, 11 WATT

• Аккумуляторная осветительная лампа Bahco BLX120 идеально подходит для работы под капотом • Время работы: 3 часа • Датчик низкого заряда батареи и индикатор зарядки • Тип батареи: Ni-MH • Время зарядки: 2,5 часа • Можно использовать во время зарядки • Высокопрочный поликарбонат корпус, рукоятка из ПВХ и защитные пластиковые наконечники • Степень защиты IP: 54 • Соответствие стандартам CE и RoHS • В комплекте с универсальным настенным и автомобильным зарядным устройством 12 В • Аксессуары: Кат.PLN * • BLX120WC / Универсальное зарядное устройство Цена пром. PLN * + автомобильное зарядное устройство

• Ручной люминесцентный фонарь с широким спектром применения • Идеально подходит для многих операций в автомастерских: • Внутренний и внешний осмотр автомобиля • Моторный отсек • Освещение оборудования • Управление тормозами • Контроль качества лакокрасочного покрытия • Степень защиты IP: 54 • Прочная конструкция из поликарбоната, ручка-крючок и защитный пластиковый наконечник • Маслостойкие и химически стойкие материалы • Устойчивая к опрокидыванию конструкция • Широкий световой поток • Работа без мерцания • Свет без теней • Соответствует стандартам CE Кат.PLN * • Электропитание: 230 В перем. Pln *

158,08

86,94

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции не превышают

Lamps BL15

BL30, BL60, BL80

Компактная беспроводная беседа, 15 LEDS

WIRLES СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ, 30, 60 И 80 СВЕТОДИОДОВ

• Перезаряжаемая, компактная светодиодная лампа, которая работает практически везде! • Многочисленные области применения: • Труднодоступные места • Внутренний осмотр деталей • Салон автомобиля • Цветовая маркировка электрических проводов • Управление тормозом • Контроль проникновения воды • Прочная и прочная конструкция • Степень защиты IP: 65 • Простота использования, переноски и хранения • Поставляется с: • магнитным винтом с резиновым покрытием, который можно легко снять при необходимости • соединительным ремнем • Время работы: 6 часов • Тип батареи: Ni-MH • Время зарядки: 3 часа • Оснащен зарядным портом (230 В / 12 В) , настенное зарядное устройство и автомобильное зарядное устройство 12 / 24 В постоянного тока • Соответствует стандартам CE.PLN *

331,96

Пром. PLN *

182,58

• Аккумуляторная перезаряжаемая светодиодная лампа для многих применений! • Различные применения в автомастерских: • Моторный отсек • Осмотр полостей • Салон автомобиля • Идентификация цвета кабеля • Управление тормозом • Дорожные службы • Прочная и прочная трехслойная конструкция • Степень защиты IP: 54 • Устойчивость к маслам, химическим веществам и высоким температурам • Высокая интенсивность, чистота и очень яркий белый свет для любых условий работы • Очень хорошая видимость с распознаванием реальных цветов • Время работы: • BL30 o / BL60: 4 часа • BL80: 3,5 часа • Передовая технология с микропроцессорным управлением и «умным зарядным устройством» • Тип батареи: Ni- MH • Короткое время зарядки: 1,5 часа • Включает в себя универсальное зарядное устройство и автомобильное зарядное устройство на 12 В • Соответствует стандартам CE • Сила света: • BL30: 1 200 люкс • BL60: 1 700 люкс • BL80: 2 000 люкс

BLW42W, BLW84W

PLN *

Пром. PLN *

BL30

308.25

BL60

411.00

BL80

474.23

169.54 226,05 260,83

Код продукта.

ПРОВОДНЫЕ НАБОРНЫЕ ЛАМПЫ, 42 и 84 ВАТТ • Долговечные рабочие лампы для различных пользователей • Строительство, строительство и техническое обслуживание • Ремонт, реконструкция, электроремонт • Железнодорожные и судостроительные работы • Гражданские, военные, полицейские службы • Компактные лампы вместо галогенных делают Это продукт безопасен, экологичен и экономичен • Низкая рабочая температура, отсутствие пожароопасности • Минимальное энергопотребление • Энергосберегающие лампы с длинным лазером • Степень защиты IP: 54 • Мощность лампы 26 Вт, 32 Вт, 42 Вт • Базовая резьба BLW42W : • Европа: GX24q- 4 • Монтажная база BLW84W: • Европа: GX24q-5 • Мощность: • BLW42W: 1 лампа накаливания по 42 Вт • BLW84W: 2 лампы накаливания по 42 Вт • Все детали полностью взаимозаменяемы • Легко хранить Арт.

Ценовая категория PLN *

Пром. PLN *

BLW42W

624.39

BLW84W

782.47

343.41 430,36

27

* Чистые цены в PLN, исключая VAT, достоверно до 300,010. -K2 СУПЕР АКЦИОННЫЙ КОМПЛЕКТ В комплект входят: • BP815 - гайковерт ударный пневматический 1/2” • BWSS12P3 - насадки ударные • BP500 - держатель магнитный

Пром.Цена.PLN *

699,00

BP816

BP815

Пневматический 3/8 ”ударный гаечный ключ

1/2” Пневматический ударный гаечный ключ

• Двойной корпус • Двойной молоток • Взъектив

Автоматическое соединение воздуха • Composite Cascing • Double Ground • Double Hammer Outtlet

. молотковая система • Выход воздуха в рукоятке • Автоматическое соединение

Цена по каталогу PLN *

734.45

Цена по каталогу PLN *

890.12

Пром.PLN *

477,39

Пром. PLN *

578,58

BP817

BP405

Пневматический ударный гаечный ключ 3/4 ”

Пневматический ударный ключ 1”

• Композитный корпус • Двойной молоток • Взъектив

Автоматический воздух. Выход воздуха в ручке

Цена по каталогу PLN *

2 323,10

Цена по каталогу PLN *

3 444,73

Пром.PLN *

1 510.02

Пром. PLN *

2 239.07

BP900

BP900L

Пневматический ударный гаечный ключ 3/4 "

Пневматический расширенный ударный гаечный ключ 1"

• Композитный корпус • U-Handle

Автоматическое подключение воздуха в ручке • Тяжелая вариант • Версия • • Композитный корпус • U-Handle

. Двойная молотковая система • 6 ”• Выход воздуха в рукоятке • Повышенная прочность

Кат.PLN *

2 127,51

28

Ценовая категория PLN *

3 352,92

Пром. PLN *

2 179,40

* Чистые цены в PLN без предложения НДС, действительного до 30 ноября 2011 года или в то время как акции длится

Pneumatics BP700

BP820

Пневматическое храповое хранилище 1/4 "

Pneumatic 3 / GRZ 8”

1/4 "

Пневматический 3 / GRZ 8”

.

• Система контроля скорости • Сверхкомпактность • Автоматическое подключение • Сверхвысокая скорость

• Система контроля скорости • Шестигранный прорезиненный корпус • Система управления воздухом • Высокая максимальная скорость • Автоматическое подключение • Сверхнизкая вибрация:

.

Volkswagen Caddy (2005-2008) - схема предохранителей - предохранители ..net

Номер А Функция
1 -
10
Не используется (применимо до мая 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г.; только для моделей с электрическим интерфейсом)
1 10
15 1)
Переключатель двусторонней радиосвязи -E72- (относится только к спецавтомобилям)
Двигатель продолжает работать без кнопки -E489- (относится только к спецавтомобилям)
Блок управления спецавтомобилей -J608- (до ноября 2006 г.; только для специальных автомобилей)
4-контактный разъем -T4g- (только для специальных автомобилей)
2 5 Реле топливного насоса -J17- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле питания клеммы 15 -J329- (BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Интерфейс шины данных диагностики -J533-
Блок блок управления двигателем -J623-
3 5 Переключатель корректора фар -E102-
Электродвигатель корректора левой фары -V48-
Электродвигатель корректора правой фары -V49-)
Кнопка TCS и ESP -E256- (с ноября 2006 г.)
Рычаг переключения передач -E313- (с ноября 2006 г.; только модели с прямой передачей)
Выключатель стоп-сигналов -F- (с ноября 2006 г.)
Блок управления ABS - J104- (с ноября 2006 г.)
Блок управления детектора прицепа -J345- (с ноября 2006 г.)
Усилитель руля -J500- (с ноября 2006 г.; только модели с усилителем рулевого управления)
Датчики рычага переключения передач -J587- (с ноября 2006 г.; только модели с прямой коробкой передач)
Мехатроник коробки передач с двойным сцеплением -J743- (с ноября 2006 г. по; только для моделей с прямой коробкой передач)
4 5 Электронный блок управления электроникой мобильного телефона -J412- (только модели с телефоном)
5 15 Расходомеры воздуха -G70- (BLS, BSU, BJB, BDJ, BST)
Нагревательный элемент вентиляции картера -N79- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BLS, BSU, BJB)
Выключатель света заднего хода -F4 - (с ноября 2006 г.)
Реле работы дополнительного отопителя -J485- (с ноября 2006 г.); только модели с дополнительным жидкостным отопителем)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; разъем самодиагностики)
5 10 Нагревательный элемент системы вентиляции картера -N79- (BSX)
Электромагнитный клапан 1 -N80- (BSX)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; разъем самодиагностики)
Выключатель фонарей заднего хода -F4- (с ноября 2006)
Реле работы дополнительного отопителя -J485- (с ноября 2006; только модели с дополнительным жидкостным отопителем)
6 5 Блок управления подушек безопасности -J234-
Контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира -K145-
7 5 Переключатель отопителя/тепловой мощности -E16- (только модели с обогревом сидений и без центрального замка)
Блок управления системой кондиционирования воздуха -J301- (только модели с обогревом сидений и без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.))
8 5 Деталь омывателя левого жиклера -Z20- (только модели без центрального замка)
Деталь омывателя правого жиклера -Z21- (только модели без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.)
9 10 Усилитель рулевого управления -J500- (только модели с усилителем рулевого управления)
Не используется (с ноября 2006 г.)
10 10 Выключатель фонарей заднего хода -F4-
Реле работы дополнительного отопителя -J485- (только модели с дополнительным жидкостным отопителем)
16-контактный разъем -T16- (подключение с самодиагностикой)
Не используется (с ноября 2006 г.))
11 - Не используется (применимо до мая 2006 г.)
11 10 2-контактный разъем -T2ab- (относится только к спецавтомобилям, применяется с июня 2006 г.)
12 - Не используется (применимо до мая 2006 г.)
12 5 Выключатель освещения салона (такси) -E115- (только такси)
Выключатель знаков такси -E138- (только такси)
Кнопка системы громкой связи -E487- (только такси)
Таксометр -G41- (только такси)
12 10 2-контактный разъем -T2ac- (только для специальных автомобилей)
28-контактный разъем -T28a- (только для специальных автомобилей)
13 5 Блок управления детектора прицепа -J345- (только модели с функцией прицепа и без центрального замка)
Не используется (с ноября 2006 г.))
14 5 Выключатель системы контроля тяги -E132-
Кнопка TCS и ESP -E256-
Блок управления ABS -J104-
Выключатель стоп-сигналов -F- (с июня 2006 г.)
Не используется (с ноября 2006 г.)
15 5 Рычаг переключения передач -E313- (только модели с прямой коробкой передач)
Датчики переключения -J587- (только модели с прямой коробкой передач)
Мехатроник коробки передач с двойным сцеплением -J743- (только модели с прямой коробкой передач)
Не используется (с ноября 2006 г. по)
16 5 Переключатель отопителя/тепловой мощности -E16- (только для а/м без кондиционера)
Датчик высокого давления -G65- (только для а/м с кондиционером)
Датчик уровня и температуры масла -G266- (только для а/м с гибким интервалом обслуживания) дисплей)
Блок управления в комбинации приборов -J285-
17 7,5 Левый задний фонарь и задний противотуманный фонарь -M41- (модели без центрального замка)
Выключатель заднего противотуманного фонаря -F216- (только модели с прицепом и без центрального замка)
18 5 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
Блок дистанционного управления такси -J601- (только такси, применяется с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (только для моделей с электрическим интерфейсом) (с ноября 2006 г.)
19 5 Не используется (применяется до мая 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (только для моделей без электрического интерфейса, применяется с июня 2006 г.)
19 10 Таксометр -G41- (только для такси, действует с июня 2006 г.)
Рация -R8- (только такси, применимо с июня 2006 г.)
20 5 Блок управления автоматической коробкой передач -J217-
20 10 10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г.; только для моделей с электрическим интерфейсом)
21 5
10 1)
Рычаг переключения передач -E313- (только модели с прямой коробкой передач)
Датчики переключения -J587- (только модели с прямой коробкой передач)
Трехфазный переключатель -F189- (с ноября 2006 г.; только модели с прямой коробкой передач)
Автоматическая коробка передач -J217- (с ноября 2006 г.)
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; разъем самодиагностики)
Выключатель света -E1- (с ноября 2006 г.)
Отопитель / выключатель тепловой мощности -E16- (с ноября 2006 г.)
Блок управления системой кондиционирования воздуха -J301- (с ноября 2006 г.)
Приемник дистанционного управления для дополнительного жидкостного отопителя -R149- (с ноября 2006 г.; только модели с приемником дистанционного управления для дополнительного подогреватель охлаждающей жидкости)
22 5 Приемник дистанционного управления для дополнительного жидкостного отопителя -R149- (только модели с приемником дистанционного управления для дополнительного жидкостного отопителя)
Не используется (с ноября 2006 г.))
23 10 Выключатель стоп-сигналов -F- (применимо до мая 2006 г.)
23 10 3-контактный разъем -T3r- (относится только к спецавтомобилям, применяется с июня 2006 г.)
24 10
5 1)
Выключатель освещения -E1- (до ноября 2006 г.)
Выключатель отопителя/тепловой мощности -E16- (до ноября 2006 г.)
Блок управления кондиционера -J301- (до ноября 2006 г.))
16-контактный разъем -T16- (с ноября 2006 г.; разъем самодиагностики)
Датчик охраны салона -G273- (с ноября 2006 г.)
Датчик наклона автомобиля -G384- (с ноября 2006 г.)
Аварийный звуковой сигнал -h22- ( с ноября 2006 г.)
25 - Не используется
26 20 Форсунка цилиндра 1 -N30- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка цилиндра 2 -N31- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
Форсунка цилиндра 3 -N32- (BCA, BGU) , BSE, BSF, BUD)
Форсунка, цилиндр 4 -N33- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD)
27 20 Не используется (до ноября 2006 г.)
Автоматическая коробка передач -J217-, под кожухом переднего левого колеса (с ноября 2006 г.)
28 5 Выключатель освещения -E1- (модели с центральным замком)
28 20 Выключатель задних противотуманных фар -E18- (с ноября 2006 г.; только модели без центрального замка)
29 15 Электродвигатель очистителя заднего стекла -V12- (только модели с очистителем заднего стекла)
30 5 Переключатель отопителя/тепловой мощности -E16- (только модели с подогревом сидений и центральным замком)
Блок управления системой кондиционирования воздуха -J301- (только модели с подогревом сидений и центральным замком)
30 25 Выключатель освещения -E1- (только модели без центрального замка)
31 15 Блок управления бортовой сети -J519-
32 5 Нагревательный элемент форсунки левого омывателя -Z20- (только модели с центральным замком)
Нагревательный элемент форсунки правого омывателя -Z21- (только модели с центральным замком)
33 40 Переключатель отопителя/тепловой мощности -E16-
Блок управления климатической установки -J301-
Реле дополнительного отопителя -J485- (только модели без дополнительного отопителя системы охлаждения)
34 - Не используется
35 - Не используется
36 - Не используется (применимо до мая 2006 г.)
36 20 10-контактный разъем -T10ai- (относится только к спецавтомобилям, применяется с июня 2006 г.)
37 15 Лампа ближнего света правая -M31- (модели без центрального замка)
38 15 Лампа левого ближнего света -M29- (только модели без центрального замка)
38 10 Люминесцентная лампа на задней части высокой крыши -W41- (относится только к специальным автомобилям, действует с июня 2006 г.)
Люминесцентная лампа в центре высокой крыши -W42- (относится только к специальным автомобилям, действует с июня 2006 г.)
39 - Не используется
40 20 Блок управления детектора прицепа -J345-
41 20 Розетка для прицепа -U10-
42 15 Розетка 12 В -U5- (без розетки 12 В, в багажном отделении)
42 30 Розетка 12 В -U5- (рядом с рычагом стояночного тормоза)
Розетка 12 В 2 -U18- (левая багажная полка)
43 15 Реле электрического топливного насоса 2 -J49- (BCA, BGU, BSE, BSF, BUD, BSX)
Реле топливного насоса -J17- (BDJ, BJB, BLS, BSU, BJB, BSE, BSF, BUD, BSX)
44 5 Датчик охраны салона -G273-
Датчик наклона автомобиля -G384-
Звуковой сигнал -h22-
Не используется (с ноября 2006 г.))
45 5 Блок управления выбором антенны -J515- (действителен до мая 2006 г.)
45 20 Реле омывателя фар -J39- (с ноября 2006 г.; только модели с омывателем фар)
Насос омывателя фар -V11- (с ноября 2006 г.; только модели с омывателем фар)
45 30 10-контактный разъем -T10ai- (относится только к спецавтомобилям, применяется с июня 2006 г.)
46 7,5 Блок управления бортовой сети -J519- (Внутреннее освещение)
47 25 Прикуриватель -U1-
48 20 Реле омывателя фар -J39- (до ноября 2006 г.)
Насос омывателя фар -V11- (до ноября 2006 г.)
48 30 Подогрев передних сидений -J774- (с ноября 2006 г.; модели только с боковым обогревом)
49 10 Блок управления двери водителя -J386- (только модели с центральным замком)
Блок управления двери переднего пассажира -J387- (только модели с центральным замком)
50 25 Удобная центральная система управления -J393-
51 30 Блок управления обогрева сиденья водителя -J131- (до ноября 2006 г.)
Блок управления обогрева сиденья переднего пассажира -J132- (до ноября 2006 г.)
Подогрев передних сидений -J774-
52 25 Реле приточного вентилятора -J13- (только модели с автономным отопителем)
Блок управления бортовой сети -J519-Обогрев заднего стекла -Z1-
53 - Не используется
54 - Не используется
55 - Не используется
56 - Не используется
57 5 Не используется (применимо до мая 2006 г.)
Память данных об авариях -J754- (только для спецавтомобилей, действует с июня 2006 г.)
10-контактный разъем -T10c- (с ноября 2006 г.; только для моделей с электрическим интерфейсом)
58 10 Не используется (применяется до мая 2006 г.)
4-контактный разъем -T4g- (применяется только для спецавтомобилей, применяется с июня 2006 г.)
.

BMW 7 (E23) (1977-1987) - схема предохранителей - предохранители ..net

Реле контроля низкого напряжения
Номер А Функция
1 15 Фары (левый дальний свет, правый ближний свет)
2 15 Фары (правый дальний свет, левый ближний свет)
3 15 Вспомогательный вентилятор 91°C (196°F)
4 15 Освещение: указатель поворота/аварийная сигнализация
5 30 Омыватель/очиститель, омыватель ветрового стекла Жиклеры обогревателей
6 7.5 Активное управление, стоп/скорость/подсветка карты
7 15 Звуковой сигнал
8 - Не используется
9 15 Аварийная сигнализация, контроль топлива (электрооборудование двигателя)
10 7,5 Активный осмотр, предупреждение о тормозных колодках, бортовой компьютер, предупреждение о непристегнутом ремне, индикатор интервала обслуживания, спидометр / предупреждающие индикаторы
11 15 Подача топлива (основной и вспомогательный насос)
12 7.5 Активный контроль, бортовой компьютер, радио (предохранитель встроенный радио), сигнализаторы
13 7,5 Фары (левый ближний свет)
14 7,5 Фары (правый ближний свет)
15 - Не используется
16 30 Дополнительный вентилятор, вакуумный насос, обогреватель/кондиционер
17 15 Обогрев/кондиционирование воздуха, внутреннее освещение, электрические зеркала, электрические стеклоподъемники, предупреждение о непристегнутом ремне, стоп-сигналы/спидометр, струйные обогреватели ветрового стекла
18 30 Вспомогательный вентилятор 99°C (210°F)
19 30 Люк, подогрев сидений
20 30 Демистер
21 7.5 Активное управление, автоматическая вспышка, датчики, подсветка перчаток, внутреннее освещение, бортовой компьютер, радио, индикатор межсервисного интервала, освещение багажника, зуммер ремня безопасности, память, часы
22 7,5 Активное управление, фары: парковочные передние/задние
23 7,5 Active Control Control, Обогрев заднего стекла, Освещение: передний парковочный/задний подкапот, Освещение: Обтекатель/Панель, Освещение: Задний габаритный, Освещение: Предупреждение поворота/опасности, Освещение моторного отсека, Освещение номерного знака
24 15 Освещение: Предупреждение поворота/опасности, звуковой сигнал открытой двери
25 - Не используется
26 30 Электрические сиденья, Электрические стеклоподъемники
27 30 Центральный замок, Обогрев дверного замка, Бортовой компьютер, Противоугонная сигнализация
28 30 Прикуриватель, силовая антенна (предохранитель радиоприемника)
29 7.5 Противотуманные фары (левая противотуманная фара)
30 7,5 Противотуманные фары (правая противотуманная фара)
32 30 Дополнительный предохранитель (не используется)
33 30 Дополнительный предохранитель (не используется)
Реле
Р1 Реле топливного насоса
Р2 Стеклоочиститель
Р3
Р4 Реле ближнего света
Р5 Реле дальнего света
Р6 Реле звукового сигнала
Р7 Реле вспомогательного вентилятора (скорость 1)
Р8 Реле противотуманных фар
Р9 Реле разрядки (обогрев заднего стекла, сдвижная крыша, подогрев сиденья)
Р10 Реле вспомогательного вентилятора (скорость 2)
Р11 Реле разгрузки (вентилятор отопителя)
Р12 Датчик кислорода Реле нагревателя датчика кислорода
.

Смотрите также