7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как слить антифриз фольксваген поло


Фольксваген Поло — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Регламент технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» не ограничивает срока службы охлаждающей жидкости двигателя, но предусматривает проверку герметичности системы охлаждения и контроль уровня охлаждающей жидкости.

Все охлаждающие жидкости из-за воздействия ряда негативных факторов, связанных с их назначением, со временем теряют свои эксплуатационные свойства. По этой причине рекомендуем периодически проводить эту операцию. Кроме того, слить жидкость из системы охлаждения необходимо при демонтаже термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, насоса охлаждающей жидкости, радиаторов системы охлаждения и отопителя, шлангов системы, а также при ремонте двигателя VW Polo.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека.

2276-6-14-02-01

Ключом Torx T-25 отворачиваем шесть саморезов крепления грязезащитного щитка моторного отсека.

Ключом Torx T-25 отворачиваем шесть саморезов крепления грязезащитного щитка моторного отсека.

2276-6-14-02-02

Расположение саморезов крепления грязезащитного щитка моторного отсека.

Расположение саморезов крепления грязезащитного щитка моторного отсека.

2276-6-14-02-03

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека.

Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть и сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

2276-6-4-06-01

Для этого отворачиваем пробку расширительного бачка.

Для этого отворачиваем пробку расширительного бачка.

Для сбора жидкости подставляем широкую емкость объемом не менее 6,0 л под нижний патрубок радиатора. Чтобы снизить интенсивность слива в первоначальный момент, заворачиваем пробку расширительного бачка.

2276-6-4-06-02

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга к нижнему патрубку радиатора.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга к нижнему патрубку радиатора.

2276-6-4-06-03

Сдвинув хомут по шлангу, снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Сдвинув хомут по шлангу, снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем жидкость в подставленную емкость.

Для ускорения слива жидкости отворачиваем пробку расширительного бачка. После слива жидкости надеваем шланг на патрубок радиатора и закрепляем его хомутом. Заливаем жидкость в расширительный бачок до отметки MAX.

Внимание! Повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на оборотах холостого хода до тех пор, пока мотор не прогреется. В процессе работы двигателя контролируем уровень жидкости в расширительном бачке и, если нужно, пока двигатель не прогрет, доливаем жидкость. После включения вентилятора радиатора останавливаем двигатель и снова проверяем уровень жидкости в бачке. При необходимости после остывания двигателя доливаем жидкость в расширительный бачок и заворачиваем пробку.

Vw Polo IV | Замена охлаждающей жидкости



Все автомобили  »  Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) .

9.3. Замена охлаждающей жидкости


9.3.1 Замена охлаждающей жидкости
В случае, если при ремонте системы охлаждения двигателя охлаждающая жидкость сливалась, то ее необходимо заменить. Замена охлаждающей жидкости в рамках технического обслуживания не предусмотрена. В слу чае, если при ремонте заменялись головка цилиндров, уплотнительная прокладка головки цилиндров, радиатор, теплообменник или сам двигатель, то в каждом случае охлаждающую жидкость нужно заменять. Э...
9.3.2 Слив охлаждающей жидкости
• Снять нижний кожух моторного отсека. ...
9.3.3 Указание по технике безопасности
При горячем двигателе перед снятием крышки расширительного бачка наложить на нее толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимать только при температуре ниже +90 °С. • Открыть крышку расширительного бачка. • Поставить под радиатор чистую емкость для слива охлаждающей жидкости. • Отвернуть пробку сливного отверстия и полностью слить охлаждающую жидк...
9.3.4 Наливание охлаждающей жидкости
• Приготовить охлаждающую жидкость в пропорции 50% питьевой воды и 50% антифриза концерна VW/SEAT. • Снять нижний кожух моторного отсека. • Автомобиль опустить. • Налить охлаждающую жидкость через отверстие в расширительном бачке до метки МАХ. ...
9.3.5 Удаление воздуха из системы охлаждения
• Закрыть крышку расширительного бачка. • Регулятор системы отопления в салоне поставить в позицию kalt (холодно). • Запустить двигатель и примерно в течение трех минут поддерживать частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000 1 /мин. • Прогревать двигатель далее при частоте вращения холостого хода, пока вентилятор системы охлаждения не включится. ...
9.3.6 Указание по технике безопасности
При горячем двигателе перед снятием крышки расширительного бачка наложить на нее толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимать только при температуре ниже +90 °С. • Проверить и при необходимости пополнить уровень охлаждающей жидкости до метки МАХ. • У прогретого до рабочей температуры двигателя уровень охлаждающей жидкости должен достигать метки ...

Замена охлаждающей жидкости в Поло Седан

Вам потребуются: пассатижи, охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость вместимостью не менее 10 л для сливаемой охлаждающей жидкости.

Не рекомендуется заполнять систему охлаждения водой, так как в состав антифриза входят антикоррозионные и антивспенивающие присадки, а также присадки, препятствующие отложению накипи.

Охлаждающая жидкость токсична! Будьте осторожны при работе с ней, избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу. Своевременно устраняйте нарушение герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации. Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика! Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).


Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отверните пробку расширительного бачка.
 


  3. Сожмите свободные концы хомута крепления подводящего шланга к радиатору..

4. ...сдвиньте хомут по шлангу.
5.    ...снимите подводящий шланг с патрубка радиатора и слейте жидкость из системы охлаждения в приготовленную емкость.

6.    Промойте систему охлаждения, для чего наденьте отводящий шланг на патрубок радиатора и заполните систему водой через горловину расширительного бачка.

7.    Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.

8.    Остановите двигатель и слейте воду.

9.    Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
 


10.    Отверните пробку расширительного бачка и заполняйте систему до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет метки «МАХ», затем установите крышку на место.

11.    Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения электровентилятора). После этого остановите двигатель, дайте ему остыть, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».

При работающем двигателе следите за температурой охлаждающей жидкости по сигнальной лампе в комбинации приборов. Если сигнальная лампа загорелась, а вентилятор радиатора не включился, включите отопи-тель и проверьте, какой воздух через него идет. Если отопитель подает подогретый воздух, значит, скорее всего, неисправен вентилятор, а если холодный - в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления остановите двигатель, дайте ему остыть и снимите пробку радиатора. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку расширительного бачка.

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.

Фольксваген поло седан регламент работ замена антифриза

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена антифриза на Фольксваген Поло седан
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Регламент технического обслуживания автомобиля «Фольксваген Поло» не ограничивает срока службы охлаждающей жидкости двигателя, но предусматривает проверку герметичности системы охлаждения и контроль уровня охлаждающей.

    Отзыв владельца Volkswagen Polo Sedan — самостоятельный ремонт. Итак прошло уже 3 года со дня покупки авто и настало время заменить тормозную и охлаждающую жидкость. Так как в гараже имеется только небольшая яма, что мешает прокачке тормозов, было решено ехать в сервис. Где-то за час мастер заменил жидкость и прокачал все контуры. Саму жидкость выбирал не долго.

    Замена расходных материалов − важный этап в жизни любого уважающего себя и своего «железного коня» автовладельца. Своевременный уход за отдельными элементами автомобиля может значительно продлить.

    Список работ при ТО 2 пробег 30, тыс. Произвести работы по ТО 1 и ТО 2, заменить: Кстати антифриз у меня G Как поменять масло в вариаторе Джили Эмгранд ЕС7 своими руками?

    Замена антифриза на Фольксваген Поло Седан

    Производитель рекомендует произвести первое техобслуживаение после пробега 15 км. Кроме осмотра всех узлов, процесс включает работы, которые касаются системы смазки ДВС:. В период обкатки до пробега 1,5 тыс. Поэтому особое внимание следует уделить регулярному контролю его уровня в картере и своевременно доливать.

    Количество масла в системе смазки составляет 4 литра. Но затем, для автомобилей эксплуатируемых в России, было принято решение использовать масло с допуском Приблизительно столько эксплуатирует автомобиль в Европе среднестатистический владелец. В отличии от нас европейцы выбирая очередной автомобиль оценивают стоимость эксплуатации его, которая включает в себя не только заправку топливом но и: Правда, это может отрицательно сказаться на ресурсе… -Но, по мнению производителя —первого владельца эта проблема не коснётся.

    В итоге если ездить на автомобиле планируется долго, то: При приобретении автомобиля большинство автовладельцев не изучают инструкцию по эксплуатации. Ниже будут приведены основные особенности Поло Седан, которые должен знать его владелец. Устранять обнаруженные повреждения лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии Производитель рекомендует произвести первое техобслуживаение после пробега 15 км. Кроме осмотра всех узлов, процесс включает работы, которые касаются системы смазки ДВС: Замена пробки с шайбой масляного поддона.

    Одноразовая шайба отдельно не поставляется. И дополнить ТО ещё и заменой воздушного фильтра двигателя. Замена моторного масла и масл. Кратко, нюансы пользования Volkswagen Polo Sedan: При закрытии центрального замка лючок бензобака также заблокируется.

    При нажатии кнопки закрытия дверей с водительской стороны и выходе из автомобиля лючок останется закрытым.

    На панели приборов нет датчика, показывающего заканчивающуюся жидкость стеклоомывателя. Также ее остаток тяжело увидеть в самом бачке. Из этого следует вывод, что в Поло желательно иметь запас стеклоомывающей жидкости. На приборной панели нет показателя температуры двигателя.

    Но при температуре, превышающей рабочую, появится звуковой сигнал и соответствующий символ на панели. При желании водителя владеть наиболее полной информацией о работе автомобиля, можно установить сигнализацию с датчиками, которые будут выдавать информацию о температуре.

    Фонарь, обозначающий движение задним ходом, только один, второй — это противотуманная фара, которая на приборной панели обозначается оранжевым символом, похожий на пиктограмму дальнего света.

    Также переключатели, установленные на двери, не подсвечиваются. Звуковой сигнал клаксон , установленный на руле, может работать только при включении зажигания.

    КАК ЧАСТО НУЖНО МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ?

    Volkswagen Polo | Замена охлаждающей жидкости

    9.3.1 Замена охлаждающей жидкости

    В случае, если при ремонте системы охлаждения двигателя охлаждающая жидкость сливалась, то ее необходимо заменить. Замена охлаждающей жидкости в рамках технического обслуживания не предусмотрена. В слу чае, если при ремонте заменялись головка цилиндров, уплотнительная прокладка головки цилиндров, радиатор, теплообменник или сам двигатель, то в каждом случае охлаждающую жидкость нужно заменять. Э...

    9.3.3 Указание по технике безопасности

    При горячем двигателе перед снятием крышки расширительного бачка наложить на нее толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимать только при температуре ниже +90 °С. • Открыть крышку расширительного бачка. • Поставить под радиатор чистую емкость для слива охлаждающей жидкости. • Отвернуть пробку сливного отверстия и полностью слить охлаждающую жидк...

    9.3.4 Наливание охлаждающей жидкости

    • Приготовить охлаждающую жидкость в пропорции 50% питьевой воды и 50% антифриза концерна VW/SEAT. • Снять нижний кожух моторного отсека. • Автомобиль опустить. • Налить охлаждающую жидкость через отверстие в расширительном бачке до метки МАХ. ...

    9.3.5 Удаление воздуха из системы охлаждения

    • Закрыть крышку расширительного бачка. • Регулятор системы отопления в салоне поставить в позицию kalt (холодно). • Запустить двигатель и примерно в течение трех минут поддерживать частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2000 1 /мин. • Прогревать двигатель далее при частоте вращения холостого хода, пока вентилятор системы охлаждения не включится. ...

    9.3.6 Указание по технике безопасности

    При горячем двигателе перед снятием крышки расширительного бачка наложить на нее толстую тряпку, чтобы не обвариться горячей жидкостью или паром. Крышку снимать только при температуре ниже +90 °С. • Проверить и при необходимости пополнить уровень охлаждающей жидкости до метки МАХ. • У прогретого до рабочей температуры двигателя уровень охлаждающей жидкости должен достигать метки ...

    Выбираем самую подходящую ож для фольксваген поло седан. Оригинальные антифризы фольксваген Сколько литров антифриза нужно для полной замены в поло седан

    Антифриз G12 фольксваген красного цвета , последняя модификация G13. Упаковка 1.5 литра. Концентрат, разводится дистилированной водой в соотношении 1 к 1. Можно добавлять равными долями прямо в расширительный бачок. Если нет дистилированной воды можно долить один концентрат. Просто у концентрата температура замерзания -65 градусов цельсия. Антифриз g12 g13 смешивается с любыми другими антифризами, даже другого цвета. Не заливайте антифриз g12 в расширительный бачок больше максимальной метки, так как он может из-за этого выкипать. Заливайте лучше оригинальный антифриз g12 или проверенных производителей, так как в них присутствуют все необходимые присадки, рекомендованные производителем, антикоррозийные, смазывающие и он сохраняет все свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Антифриз G12 G13 подходит для всех марок группы VAG фольксваген, ауди, шкода, сеат, порше, а также мерседес, БМВ и многих других.

    Народный автомобиль Фольксваген стал народным уже не только для Германии. Многие отечественные автолюбители признали и полюбили эту марку, за надежность, комфорт, долговечность и довольно доступную цену, особенно это касается транспортных средств, продаваемых на вторичном рынке с пробегом. Таким образом, наличие расходных материалов для данной марки остается одним из самых массовых на российском рынке.

    Что касается выбора технических и охлаждающих жидкостей, то их количество и ассортимент также находится на должном уровне. Для всех автомобилей марки Фольксваген применяется антифриз , который служит для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. В составе охлаждающей жидкости присутствуют базовые смеси на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. Антифриз для моделей Фольксваген имеет всегда маркировку G и определенный цвет технической жидкости.

    В конце восьмидесятых годов прошлого столетия применялся гибридный антифриз G11, который состоял из органических и неорганических ингибиторов. Однако, в настоящее время, он кардинально устарел. На смену G11 в 2000 году пришёл усовершенствованный и экологичный антифриз G12+, который лучше охлаждал двигатель и имел увеличенный срок службы, в отличие от предшественника. G12 и G12+ относятся к карбоксилантной группе охлаждающих жидкостей.

    С 2008 года в моделях Фольксваген применяются еще более продвинутые антифризы с маркировкой G12++ и G13, относящиеся к лобридной группе охладителей. G13 считается самым безопасным и экологичным, чем все предшествующие виды, поскольку его основа состоит из полипропиленгликоля, нетоксичной и неядовитой смеси, которая значительно быстрей разлагается.

    Основной функцией антифриза Фольксваген является его способность качественно охлаждать силовой агрегат, а также за счёт специальных присадок в составе охлаждающей жидкости дополнительно защищать систему охлаждения от образования коррозии.

    При выборе антифриза нужно обращать внимание на его концентрацию, которая необходима для защиты от замораживания, а также на совместимость, так как охлаждающие жидкости бывают разных химических групп. По этой причине можно смешивать антифризы только одного типа.

    Например, G12++ неплохо сочетается с G13, так как они произведены на одной основе. Однако если изначально у вас был залит G13, то, как советует специалисты лучше всё-таки заливать антифриз той же марки, хотя это суждение не критично. А если наоборот сначала G12++, то можно смело использовать G13, в качестве замены.

    На сайте группы компаний AM-Parts в продаже есть всегда самый экологичный и безопасный антифриз G13, рекомендуемый для всех моделей Фольксваген . Оригинальный номер изделия: G013A8JM1 , концентрат емкостью 1,5 литра.

    Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 - 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

    Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

    Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

    Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

    Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

    Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

    В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше - до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

    Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

    "Народный автомобиль" («Volks-Wagen») стал таким не только для Германии, но и для нашей страны. А после запуска программы Das WeltAuto, программы официальной перепродажи авто с пробегом, массовость этой машины бьёт все рекорды.

    Положительным моментом является и наличие доступа к расходным материалам для данного авто.В частности, в стране достаточно широкий выбор жидкостей для фольксваген.

    Охлаждающие жидкости тосол и антифриз

    Для Фольксваген маркируется буквой "G" и имеет характерный цвет. Традиционно концерн Фольксваген заливает в систему охлаждения своих автомобилей антифриз G11. С 1999 года стал применяться более продвинутый и экологичный G12, вместо G11. Внешне G12 отличают от G11 по цвету. G11 – обычно зелёный. G12 чаще красного цвета, реже – жёлтого.

    В отношении функциональных свойств G12 отличается так называемым местным антикоррозийным действием – если где-то в системе охлаждения есть какое-нибудь коррозийное повреждение, то присадки антифриза G12 атакуют именно его.

    Такая экономная тактика позволяет антифризу G12 медленно расходовать свой антикоррозийный ресурс и работать очень долгое время. По стандартам Запада – весь срок эксплуатации автомобиля, который быстрей выбросят через пять лет, чем станут менять антифриз. G11 – это самый обыкновенный силикатный антифриз, похожий на тосол. Очень редко он бывает красного цвета, но может быть синий, желтый, оранжевый.

    У G11 нет технологии экономного расходования. Он, попав в систему охлаждения, равномерной плёнкой "размазывает" свои антикоррозийные приставки по всем поверхностям с которыми соприкасается. Потому G11 быстрее теряет свой антикоррозийный ресурс. Его нужно менять каждые 2 года. Несмотря на всю схожесть G11 с тосолом, не рекомендуется брать тосол на замену G11.

    Слишком агрессивен для деталей фольксвагена, разъедает смазку помпового подшипника, критически воздействует на алюминиевые поверхности головки блока цилиндров.

    Форс-мажор, что делать если нет антифриза?

    Если под рукой отсутствует корректный антифриз для фольксваген, то лучше просто временно залить чистую воду. Перейти с G11 можно на G12. Но при этом ни в коем случае их нельзя смешивать, они не совместимы по химическому составу – портят свойства друг друга.

    Переходя с G11 на G12 желательно . Но ту плёнку, которую образует в системе G11 полностью вымыть не удастся. Она ещё долго будет взаимодействовать с новым залитым G12, укорачивая срок его службы примерно на половину.

    Смена антифриза на Фольксвагене рекомендована каждые два года. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна быть не менее –25 °C, что касается стран с арктическим климатом, то не менее –35 °C. По норме «TL VW 774 F» разрешается использовать только концентрат G 12 plus. Сиреневый цвет является характерным признаком. Смешивать его можно только с красным G 12. Все эти продукты не только препятствуют замерзанию жидкости, предотвращают образование накипи и коррозии, но и повышают температуру кипения.

    Поэтому система охлаждения Пассата должна работать в течение всего времени с концентратом, имеющим вышеперечисленные свойства. Если автомобиль эксплуатируется в теплое время года или в теплых климатических зонах, снижать долю концентрата, разбавляя его водой, нельзя. Минимальная доля концентрата в системе охлаждения Фольксвагена – 40%.

    Если возникает потребность снизить температуру замерзания, то доля концентрата G 12 plus может составить не более 60%. При превышении этой цифры температура замерзания будет повышаться, а теплоемкость уменьшаться.

    Запрещено использовать антифриз повторно, если ремонту подвергались отопитель, радиатор, головка блока цилиндров.

    Пропорции смешивания концентрата и воды для Фольксваген Пассат

    Количество охлаждающей жидкости зависит от комплектации автомобиля.

    Замена антифриза своими руками

    Прежде чем сливать антифриз, удостоверьтесь, что двигатель остыл. Также во избежание получения ожогов на расширительный бачок положите толстую ветошь.

    С расширительного бачка открутите крышку. Подставьте емкость для сбора жидкость.

    К помпе, которая является нижней точкой в системе охлаждения, подходят три шланга. Нам нужно снять нижний и верхний. Для того чтобы снять оригинальные хомуты, воспользуйтесь раздвижными пассатижами с проточенными канавками.

    Таким образом, мы слили основную часть антифриза, а избавиться от остатков можно следующим способом. Средний шланг снимите с патрубка радиатора и наденьте на него другой шланг, продуйте. Можно ставить все шланги на свои места, но сначала обратите внимание на то, в каком состоянии находятся отводы помпы. Если они покрыты различными отложениями, что очень часто случается, то почистите их шкуркой. Старайтесь поставить хомуты по старым следам.

    Теперь заливаем в расширительный бачок разведенный в нужных пропорциях концентрат антифриза. Тонкий шланг отвода воздуха должен свободно проливаться. Заливать охлаждающую жидкость нужно до максимальной отметки.

    Фольксваген Поло течет антифриз? Куда уходит ОЖ?

    Фольксваген Поло 2011г.в. пробег 47000 км.

    Фольксваген Поло – недорогой бюджетный автомобиль, созданный в массы и достаточно надежный, чтобы использоваться в такси и прочих организациях. Одним из распространенных двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль – является атмосферный двигатель рабочим объемом 1.6 л.  Хороший, но не очень тяговитый двигатель, и все бы ничего, если бы не досадная история с потерей охлаждающей жидкости..  Куда уходит антифриз – спросите Вы? Одна из возможных причин, которая и оказалась в нашем случае – текущая помпа (насос охлаждающей жидкости).

     

    Новая оригинальная помпа VW

    Эта болячка встречается достаточно часто на этих автомобилях. Сложно сказать, в чем причина. Возможно – это заводской брак, или огрехи при Российской сборке автомобиля, а может быть это – особенности конструкции данного двигателя или эксплуатации в Российских условиях..  Наверняка – трудно сказать. Но, так или иначе, проблема есть. И возникает, зачастую, именно на небольших пробегах, как здесь. фольксваген поло течет антифриз

    Определить неисправность можно обычным способом – путем визуального осмотра насоса в подкапотном пространстве автомобиля. Помпа установлена с правой стороны двигателя и приводится в движение поликлиновым ремнем. Затрудняет процесс осмотра, да и замены – только отсутствия большого количества свободного места. Компоновка очень плотная 🙂 Ну, впрочем, и автомобиль не большой. Разумеется, это отражается и на ремонтопригодности, а точнее – на удобстве доступа к узлу. К примеру, чтобы открутить и снять ролик приводного ремня – приходится немного поднимать двигатель, т.к. болт крепления не удается по-другому извлечь, он упирается в лонжерон. Впрочем, есть секреты..  но сейчас не об этом 😉 фольксваген поло течет антифриз

    Небольшие сложности с обводным роликом

    В списке работ на этом автомобиле также – замена поликлинового ремня с роликами и замена хомута глушителя.  Если с последним – все понятно, он просто проржавел и перестал выполнять свои функции, такое бывает..  То, вот по поводу ремня, ролика и натяжителя – очень часто задают вопрос: Какой регламент замены, возможно ли проверить состояние и тд.  Напишем и здесь – регламента замены приводного ремня нет. Он меняется “по состоянию”. Если обнаружены видимые дефекты самого ремня, либо какого-то из роликов, либо присутствуют посторонние звуки  (это, как раз, наш вариант), либо его просто может оборвать, но это крайний случай, конечно.  В нашем варианте – одно из нареканий клиента звучало как “шумная работа двигателя”, так и было. Ролики выработали свой ресурс, и начали производить дополнительный шум, который и слышал клиент. Это сигнал к тому, что их пора заменить. Если менять их – то и ремень, разумеется, тоже необходимо заменить. Вообще, хочется отметить, что очень редко какой либо узел в автомобиле резко выходит из строя, как правило, этому предшествуют какие-либо проявления, по которым можно понять, что пора заехать на сервис и выполнить проверку, ну и заменить те или иные детали, чтобы не доводить до крайних последствий. Обычно на это есть немного времени. Ну и, так дешевле)) фольксваген поло течет антифриз

    Проверяем герметичность системы

    Для того, чтобы заменить Помпу и приводной ремень с роликами – нужно выполнить следующие операции: фольксваген поло течет антифриз

    • Снять брызгозащитный кожух двигателя
    • Слить охлаждающую жидкость
    • Ослабить болт крепления натяжного ролика
    • Снять поликлиновой ремень
    • Снять нятяжной и обводной ролики
    • Снять шкив насоса Охлаждающей Жидкости
    • Открутить болты крепления Насоса ОЖ, снять насос
    • Сборка осуществляется в обратной последовательности, с учетом требований  завода – изготовителя по затяжке болтов необходимым моментом
    • При установке поликлинового ремня проверить, чтобы ремень был надет на шкивы правильно и с соблюдением направления вращения! фольксваген поло течет антифриз

    После замены насоса – необходимо залить новый антифриз и снова выполнить проверку системы под давлением на предмет возможных течей. Далее приступаем к замене хомута глушителя..   – мы так думали 🙂  Но деталь, привезенная клиентом – оказалась не от этого автомобиля. Будьте внимательны при подборе деталей для Вашего авто! фольксваген поло течет антифриз

    Демонтаж старого хомута глушителя

    Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее: фольксваген поло течет антифриз

    фольксваген поло течет антифриз

    Масло антифриз - причины попадания в систему охлаждения. Масло антифриз

    Смазка моторная и техническая охлаждающая жидкость при оптимальной работе всех механизмов системы не должны соприкасаться - каждый продукт движется по своим путям и выполняет определенную функцию. Если некоторые рабочие элементы системы автомобиля приходят в негодность, автовладелец после дополнительного визуального осмотра уровня охлаждающей жидкости может обнаружить, что масло попало в антифриз, а, как известно, проникновение смазки в систему антифриза не считается частым явлением в машине.При появлении подобного дефекта поинтересуйтесь, с каким фактором связана эта проблема и как от нее можно избавиться.

    Как проверить, не попала ли моторная смазка в охлаждающую жидкость?

    На практике большинство автовладельцев слишком поздно замечают попадание смазки в охлаждающую жидкость. Это создает серьезные проблемы. Такая ситуация может возникнуть в результате повреждения уплотнения цилиндра или свища в районе уплотнения теплообменника. Наличие смазки в радиаторе также может свидетельствовать о проблемах с выходом из строя масляного радиатора.Симптомы проблемы:

    Изменение свойств антифриза

    После удаления охлаждающей жидкости становится ясно, что остатки антифриза текли темными потеками, что жидкость изменила свою плотность - загустела и переливалась неоправданно медленно. Этот показатель характеризуется тем, что смазку нельзя смешивать с ТОСОЛом, так как они имеют разную вязкость, густоту. Поэтому смазка, проникшая в бачок, всегда поднимается наверх, а при удалении технической жидкости из системы вытекает последней.

    Охлаждающая жидкость становится воспламеняющейся

    Раствор воспламеняется, чтобы обеспечить наличие смазки в системе защиты от замерзания. Для того, чтобы все это проделать в уме, вам понадобится обыкновенная салфетка, которую необходимо погрузить в емкость с техническим составом и зажечь в надежном месте. Если в системе есть смазка, бумага для личной гигиены загорится и быстро сгорит. Если в бачке чистый антифриз без загрязнений, поджечь бумагу раствором не получится.

    Фильтрующая система автомобиля забита смесительными элементами

    При смешивании ТОСОЛа и масла образуются мелкие комочки, которые не могут пройти через фильтрующий канал. Со временем масляный фильтр быстро потеряет свою эффективность и циркуляция масляного раствора станет невозможной. Важно знать, что такое налипание может привести к износу подшипниковых узлов и цилиндров.

    Стоит отметить, что жидкости смешиваются в обратном порядке, а это значит, что антифриз попадает в масло.Такая ситуация приводит к образованию реакции между жидкостями, что ускоряет коррозионный процесс механизмов силового блока. Кроме того, моторное масло начинает терять свои полезные свойства.

    Что делать, если масло попало в радиатор?

    Если водитель транспортного средства заметил, что охлаждающая жидкость и моторное масло перемешаны, рекомендуется немедленно приступить к устранению неисправности. Как правило, эта проблема возникает в результате износа сальника рефрижератора. Уплотнение не подлежит регенерации, поэтому его необходимо заменить.

    Для замены сальника масляного радиатора обратитесь к рекомендациям специалистов:

    Для начала необходимо промыть циркуляционную систему, по которой протекает охлаждающая жидкость. Делать это нужно специальным раствором – купить их можно в любом автомагазине. Раствор заливают в емкость с антифризом, заводят двигатель автомобиля на несколько минут, чтобы техническая жидкость успела прогреться до оптимального значения. Когда охлаждающий вентилятор запускается, это сигнализирует о том, что двигатель машины должен быть выключен, завершая промывку каналов.

    Использованная жидкость должна быть утилизирована из оборудования. Для этого заранее готовят емкости и размещают их под днищем машины. Пробка слива антифриза откручивается до полного слива состава из бачка.

    Необходимо демонтировать систему охлаждения масла. Для каждой марки автомобиля она делается по-разному, поэтому перед началом эксплуатации следует внимательно изучить техническую документацию на транспорт.

    После снятия элемента разберите его и очистите, избавившись от остатков предыдущей прокладки.Старые прокладки следует заменить на новые, купленные ранее для конкретной марки машины. После этого емкость радиатора снимается и также хорошо очищается. Если он изношен, замените его новым.

    Следующей операцией будет установка маслобака и масляного радиатора на прежние места. После этого вы можете очистить канал. Для промывки системы требуется очищенная вода. Его нужно залить в бачок с антифризом и включить двигатель автомобиля, отключив при этом вторичный процесс обдува салона.Обратный поток воздуха необходимо включать при прогреве двигателя. В этом положении дайте приводу поработать несколько минут. Затем остановите двигатель машины и дайте воде остыть.

    После охлаждения очищенную воду из бака можно слить и добавить свежую аликвоту очищенной композиции и повторить процедуру промывки канала. Затем вода снова выливается из системы, а в емкость заливается антифриз, рекомендованный производителем.

    Последним шагом в этом процессе будет избавление от проветривания.В одиночку это невозможно, нужна помощь со стороны. Действия помощника: запустить двигатель, несколько раз нажав на педаль акселератора. В это время автовладелец дружно пережимает трубку радиатора. После этого крышку приоткрывают, чтобы лишние массы воздуха выбрасывались в атмосферу. На этом процесс замены прокладки масляного радиатора можно считать завершенным.

    Если возникла ситуация, когда описанные операции по замене упаковки не принесли желаемого результата, а масло все равно просачивается в антифриз, можно попробовать установить новый сальник блока цилиндров или обратиться к специалистам из технической службы.

    Двигатель автомобиля имеет систему смазки и охлаждения. Это два основных компонента любого двигателя внутреннего сгорания. В этих системах используются разные жидкости, которые не должны пересекаться друг с другом при нормальной работе двигателя. Однако при выходе из строя любого компонента в антифризе появляется масло. Причины могут быть разными. Давайте подробнее рассмотрим эту проблему.

    Симптомы

    Если антифриз попал в масло, как определить? Есть несколько признаков, на которые стоит обратить внимание:

    О белом налете на свечах

    Если они образовались, то причины могут быть разные.В первую очередь это свидетельствует о проблемах с качеством топлива. Но если на свечах зажигания шероховатый белый налет, значит, двигатель перегревается. Аналогичный нагар возникает и при:

    • Свеча зажигания не подходит для данного двигателя (по термостойкости или другим параметрам).
    • Утечка во впускной трубе. Здесь воздух будет забираться снаружи.
    • Плохая калибровка зажигания.
    • Проблемы с системой охлаждения (например, неисправный радиатор).

    Почему охлаждающая жидкость попадает в масло?

    Специалисты выделяют несколько причин данного явления:


    Что делать при попадании охлаждающей жидкости в масло?

    Итак, решив причину проблемы, можно приступать к ремонту. Самый простой вариант - замена прокладки ГБЦ. Но это происходит только в случае выгорания. Для этого снимается ГБЦ, очищается старая прокладка, устанавливается новая и затягиваются болты с правильным моментом.Как показывает практика, больше антифриз в масло не попадает. В этом случае стоимость ремонта будет минимальной.

    Но самым сложным этапом работ является снятие и последующая установка головки блока. В этом случае потребуется динамометрический ключ. Затяните винты, как показано на схеме (чаще всего крест-накрест). Момент затяжки индивидуален для каждого автомобиля.

    Устранение неполадок в голове пригодится. Если на поверхности есть дефекты, потребуется шлифовка.Но это делается только на специализированном оборудовании. Здесь без помощи мастера не обойтись. Если головку "повело" (из-за сильного перегрева, например), шлифовка может и не помочь. В такой ситуации достаточно установить новую головку. То же самое и с блоком. Если на нем есть трещины, блок подлежит замене.

    Как меняется шайба?

    Рассмотрим процедуру замены на примере автомобиля ВАЗ-2109. Для этого нам понадобится:


    Таким образом освобождаем голову от всего лишнего, чтобы ничего не мешало снять.Чтобы открутить саму головку, понадобится прочная ручка и шестигранник. Всего нужно открутить десять винтов. Последние снимаются вместе с шайбами. Затем плавно поднимается голова. Важно не перекосить это. Сама прокладка может остаться на головке или прилипнуть к блоку. Вы можете удалить его самостоятельно или поддеть отрицательной отверткой. Поверхность головки блока цилиндров проверяют на наличие коррозии. При появлении ржавчины обязательно фрезеруйте и шлифуйте.Если все в порядке, нужно удалить следы старой прокладки. Очистив поверхность от остатков, обезжирьте место.

    Что дальше?

    Установка новой прокладки. При установке обратите внимание на то, чтобы прокладка совпадала с направляющими, расположенными по углам самого блока. Затем монтируется головка блока. Важно, чтобы уплотнение не двигалось. Затем затяните болты динамометрическим ключом в три этапа:


    На следующем этапе все аксессуары установлены и автомобиль готов к эксплуатации.При первом запуске двигателя прогрейте двигатель внутреннего сгорания до рабочей температуры и только после этого совершайте первую поездку.

    Функции промывки

    Если хотите понять, что мотору придется промывать системы. Первым делом нужно промыть круг, по которому движется теплоноситель. Для этого требуется специальный раствор, который можно найти в автосалонах. Средство заливают в расширительный бачок и запускают двигатель на 10 минут. Промывка может быть завершена при запуске вентилятора.

    Затем сливают старый жидкий теплоноситель. Подготовьте емкости объемом не менее пяти литров. Затем снимите масляный радиатор (если в машине). На разных машинах он снимается по разному. После разборки тщательно очистите его и установите новые прокладки.

    Затем снимается расширительный бачок. Его следует смыть. В двигатель заливается дистиллированная вода и двигатель запускается. После прогрева двигателя включите обдув салона.Печка должна поработать около 10 минут, после чего двигатель глушится. Слейте жидкость. После этого уже можно доливать свежий антифриз. Иногда в системе образуется воздушная пробка. Чтобы его снять, нужно открыть крышку расширительного бачка и отжать патрубок СОД.

    Помните, что при установке новой прокладки система промывается. Так же меняет масло.

    Последствия вождения с пробитым уплотнителем

    Запрещается управлять автомобилем, в котором антифриз попал в масло.Какова причина? Сама жидкость, несмотря на свою токсичность, не наносит вреда двигателю. Но опасность представляет этиленгликоль, который содержится в охлаждающей жидкости. При смешивании с маслом образуются абразивные частицы. Из-за этого есть риск набрать очки.

    Что происходит при попадании антифриза в блок цилиндров? Затем он взаимодействует с нефтью, и отложения образуются в виде эмульсии. Это приводит к уменьшению диаметра каналов. Смазочные материалы и антифриз не могут циркулировать должным образом.В результате двигатель работает с недостаточным давлением масла и перегревается. Масляный фильтр также сильно загрязнен.

    Масло при разбавлении охлаждающей жидкостью теряет свои смазывающие и защитные свойства. Это снижает ресурс ДВС и рискует большими затратами на ремонт.

    Подведение итогов

    Итак, мы выяснили, почему тосол попадает в масло. Как показывает практика, автовладелец может вовремя выявить эту проблему.Основные признаки – характерный белый выхлоп и падение уровня антифриза в бачке. Если жидкость попадает в масло, то последнее меняет свою структуру. Это определяется щупом. Кроме того, подозрения может усилить влажный электрод на свечах и характерный сладковатый запах антифриза. Мы рассмотрели причины появления антифриза в масле. Не продолжайте эксплуатацию такого автомобиля. Такой двигатель легко перегревается.Кроме того, он будет работать с плохим маслом, потерявшим все свои положительные свойства. Стоимость ремонта будет зависеть от характера неисправности. Это может быть прокладка, головка или блок. В последнем случае стоимость восстановления двигателя будет самой важной.

    Моторное масло и охлаждающая жидкость не должны пересекаться друг с другом для правильной работы всех агрегатов автомобиля. Они ходят замкнутыми кругами, каждый делает свою работу. Но при выходе из строя некоторых компонентов водитель может обнаружить следы масла в бачке при очередной проверке уровня антифриза.Попадание масла в антифриз не является нормальной автомобильной ситуацией. При возникновении подобной проблемы необходимо выяснить, с чем она связана, а затем устранить ее.

    Как определить, не попало ли масло в антифриз?

    Большинство водителей поздно узнают о попадании масла в антифриз их автомобиля. В то же время очень важны проблемы, связанные с перемешиванием жидкостей, циркулирующих по замкнутым кругам. Например, такая проблема может возникнуть из-за поврежденной прокладки ГБЦ или из-за падения давления в районе прокладки теплообменника.Кроме того, незамерзающее масло может свидетельствовать о том, что масляный радиатор поврежден и требует срочной замены или ремонта.

    На наличие масляных частиц в антифризе указывают следующие признаки: 90 136


    Стоит помнить, что в антифриз попадает не только масло, но и наоборот, частицы охлаждающей жидкости попадают в смазочный элемент. Это приводит к тому, что вместе с маслом раз за разом циркулируют мелкие частицы антифриза, которые могут ускорить образование коррозии на узлах двигателя.Также в результате смешивания жидкостей масло частично потеряет свои свойства.

    Что делать, если внутрь антифриза попало масло

    Если охлаждающая жидкость и моторное масло смешаны, примите меры, как только обнаружите проблему. Чаще всего это связано с износом или повреждением прокладки масляного радиатора. Восстановить уплотнительный элемент невозможно, поэтому его необходимо заменить.

    Для замены прокладки масляного радиатора выполните следующие действия: 90 136


    Если замена прокладки масляного радиатора не помогла, а масло все равно просачивается в антифриз, можно попробовать или обратиться в сервисный центр.

    Моторное масло и охлаждающая жидкость не должны пересекаться друг с другом для правильной работы всех агрегатов автомобиля. Они ходят замкнутыми кругами, каждый делает свою работу. Но при выходе из строя некоторых деталей водитель может обнаружить следы масла в бачке при очередной проверке уровня антифриза. Попадание масла в антифриз не является нормальной автомобильной ситуацией. При возникновении подобной проблемы необходимо выяснить, с чем она связана, а затем устранить ее.

    Как определить попало ли масло в антифриз?

    Большинство водителей поздно узнают о попадании масла в антифриз их автомобиля. В то же время очень важны проблемы, связанные с перемешиванием жидкостей, циркулирующих по замкнутым кругам. Например, такая проблема может возникнуть из-за поврежденной прокладки ГБЦ или из-за падения давления в районе прокладки теплообменника. Кроме того, незамерзающее масло может свидетельствовать о том, что масляный радиатор поврежден и требует срочной замены или ремонта.

    На наличие масляных частиц в антифризе указывают следующие симптомы:


    • При сливе охлаждающей жидкости вы заметите, что последние несколько миллилитров антифриза имеют более темный цвет. Кроме того, меняется его консистенция, он становится гуще и с трудом вытекает из емкости. Это связано с тем, что антифриз не может смешиваться с моторным маслом. Жидкости имеют разную плотность и вязкость, и при попадании масла в антифриз оно поднимается в бачке, поэтому при сливе вытекает последним;
    • Охлаждающая жидкость начинает гореть.Чтобы убедиться, что в антифризе есть масло, подожгите его. Смочите жидкую бумажную салфетку из бачка с антифризом и подожгите. Если в охлаждающей жидкости есть частицы масла, салфетка загорится и сгорит. В ситуации, когда антифриз чистый, поджечь его не получится. Важно: При поджигании салфетки соблюдайте технику безопасности и отойдите от автомобиля.
    • Масляный фильтр забит смешанными продуктами.При смешивании антифриза и моторного масла образуются плотные шарики, которые не могут пройти через фильтрующий элемент масляного фильтра. Из-за этого фильтр быстрее обычного потеряет свою работоспособность и масло будет с трудом циркулировать по нему. Следует отметить, что такие образования приводят к абразивному износу цилиндров и подшипников.

    Стоит помнить, что в антифриз попадает не только масло, но и наоборот, частицы охлаждающей жидкости попадают в смазочный элемент.Это приводит к тому, что вместе с маслом раз за разом циркулируют мелкие частицы антифриза, которые могут ускорить образование коррозии на узлах двигателя. Также в результате смешивания жидкостей масло частично потеряет свои свойства.

    Что делать, если в антифриз попало масло

    При смешивании охлаждающей жидкости и моторного масла примите меры, как только обнаружите проблему. Чаще всего это связано с износом или повреждением прокладки масляного радиатора.Восстановить уплотнительный элемент невозможно, поэтому его необходимо заменить.

    Для замены прокладки масляного радиатора выполните следующие действия:

  • Первым делом необходимо промыть круг, по которому течет охлаждающая жидкость. Для этого в специализированных автомагазинах приобретается специальный раствор, который заливается в бачок тосола. Затем нужно запустить двигатель на 5-10 минут (не больше), за это время он должен прогреться до рабочей температуры.Когда вентилятор системы охлаждения включается, двигатель теплый, и его можно выключить, завершив промывку системы.

  • Затем нужно слить отработанную охлаждающую жидкость. Подготовьте специальную емкость и поместите ее на днище автомобиля. Затем откручиваем пробку слива антифриза и ждем, пока все стечет из бачка.

  • Далее необходимо снять масляный радиатор. В каждом автомобиле это делается по-разному, поэтому лучше прочитать инструкции по разборке деталей из книг по технической эксплуатации автомобиля;
  • После демонтажа масляного радиатора его необходимо снять и тщательно очистить, удалив изношенные уплотнения.На их место устанавливаются новые прокладки, которые необходимо приобретать для конкретной модели автомобиля;

  • После замены прокладок масляного радиатора снимите бачок с охлаждающей жидкостью и тщательно очистите его. Если бак имеет явные следы износа, его лучше заменить на новый;
  • Затем бак и масляный радиатор устанавливаются на месте, а система промывается. Дистиллированная вода необходима для промывки системы охлаждения. Залейте его в бачок с антифризом и запустите двигатель, отключив подачу воздуха в салон и включив все приемники напряжения (для более быстрого вывода двигателя на рабочую температуру).Когда двигатель прогреется и вентилятор начнет работать, нужно отключить все потребители и включить обдув салона. В таком состоянии мотор должен поработать несколько минут (около 10), затем он остынет и вентилятор выключится. Затем заглушите двигатель и подождите 15-20 минут, пока залитая в бачок охлаждающей жидкости дистиллированная вода остынет;

  • Охлажденную воду можно слить, тогда придется залить новую порцию дистиллированной воды и повторить процедуру очистки, описанную в предыдущем пункте;
  • После этого вода снова сливается и в бак можно снова наполнить охлаждающей жидкостью в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля;
  • Последним шагом является удаление образовавшихся воздушных карманов.Посадите друга в машину и попросите его завести двигатель. Затем ему необходимо несколько раз сильно нажать на педаль газа, при этом сжимая патрубок системы охлаждения (в этот момент крышка расширительного бачка закрыта). После этого нужно открыть крышку бака, чтобы вышел лишний воздух, после чего замену прокладки масляного радиатора можно считать завершенной.

  • Если замена прокладки масляного радиатора не помогла и масло все равно просачивается в антифриз, можно попробовать заменить прокладку блока цилиндров или обратиться в сервисный центр.

    Любая проблема с блоком цилиндров, будь то механическое повреждение или неправильная эксплуатация оборудования, требует немедленного решения, иначе может привести к более серьезным поломкам. Одной из неприятных ситуаций, с которой может столкнуться водитель, является попадание охлаждающей жидкости (тосола или тосола) в блок цилиндров. В рамках этой статьи мы рассмотрим, почему это происходит, каковы симптомы такой проблемы и как ее устранить.

    Содержимое:

    Признаки попадания антифриза в блок цилиндров

    Есть несколько признаков работы двигателя, которые могут указывать на попадание охлаждающей жидкости в блок цилиндров:


    Если ваш автомобиль имеет все или большинство из перечисленных симптомов, существует высокая вероятность того, что охлаждающая жидкость попадет в блок цилиндров.

    Почему охлаждающая жидкость попадает в блок цилиндров?

    Выделяют 3 основные неисправности, которые приводят к попаданию антифриза в блок цилиндров: 90 136


    Что делать, если тосол попал в блок цилиндров?

    Выше мы рассмотрели три основные проблемы, которые могут привести к такому сбою. Метод устранения неполадок зависит от проблемы. Для диагностики точной причины необходимо разобрать двигатель.

    Самая простая ситуация - повреждение прокладки ГБЦ. Если на прокладке есть трещины, прогары или другие дефекты, замените ее новой. Прокладка головки блока цилиндров ремонту не подлежит.

    Важно: При обращении с компонентами головки блока цилиндров максимально соблюдайте рекомендации производителя двигателя. Это касается как подбора комплектующих для замены, так и самого ремонта. В частности, рассмотрим рекомендации по силе и последовательности затяжки головки динамометрическим ключом.

    Если повреждена не прокладка, а сама ГБЦ, определить ее годность к ремонту. В некоторых случаях можно. Но если на ней имеются серьезные трещины, или в результате шлифовки придется снять слой больше допустимого, деталь придется заменить.

    Случай с наличием трещины в самом блоке цилиндров самый сложный. В этом случае можно попробовать устранить неисправность сваркой или заменить блок.

    Чем опасно попадание антифриза в блок цилиндров?

    При попадании охлаждающей жидкости в блок цилиндров немедленно прекратите эксплуатацию двигателя. Это связано с тем, что в антифризе присутствует этиленгликоль, который при попадании в масло в блоке цилиндров приводит к образованию нерастворимых твердых частиц. Они могут серьезно повредить компоненты двигателя.

    .

    Заменяем топливный фильтр Фольксваген Поло седан. Замена топливного фильтра в фольксваген поло седан Замена топливного фильтра в фольксваген поло седан

    Когда менять топливный фильтр Поло Седан?

    Согласно сервисной книжке замена топливного фильтра производится каждые 60000 км ... Однако применение недостаточно качественного бензина и некачественных присадок, заправка этилированным бензином, использование влияет на процесс замены ТФ .

    При тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется замена топливного фильтра через 30 000 км.

    В дополнение к плановому техническому обслуживанию может потребоваться замена топливного фильтра при появлении шума топливного насоса. Это явный сигнал о том, что в системе произошел сбой.

    Если у вас нет навыков ремонта для выполнения данной процедуры и вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться на СТО.

    Инструменты и материалы для замены топливного фильтра

    Для успешной и быстрой замены VW Polo TP необходимо заранее приобрести все необходимые инструменты и материалы.

    Какой Топливный фильтр Ставить Поло Седан - рекомендуется использовать оригинальный топливный фильтр с регулятором давления VAG 6Q0201051J по цене 1140 руб. Допускается использование аналогов таких как: MANN-FILTER WK692, Ufi 3183300, BIG Filter GB3229, Filtron PP8364, Bosch F026403006.

    Цена на соответствующие аналоги фильтров будет ниже на 300-500 рублей в зависимости от производителя.

    Поскольку топливный фильтр находится под автомобилем, для успешного завершения работы данную процедуру рекомендуется проводить на смотровой яме, эстакаде или элеваторе.

    Из инструмента понадобится :

    • крестовая отвертка;
    • ветошь чистая;
    • Бачок для слива бензина из фильтра.

    Замена топливного фильтра Polo Sedan

    1. Для начала нужно понизить давление топлива в системе. Отсоедините аккумулятор.
    2. Снятие крышки с монтажного блока в кабине.
    3. Снимите предохранитель BS32 топливного насоса. В этом случае зажигание необходимо выключить.
    4. Подсоедините аккумулятор. Заводим двигатель. Мы позволяем ему работать, пока он не остановится.
    5. После сброса давления. Заходим под машину. Топливный фильтр расположен справа под бензобаком.
    6. Отсоедините три концевых фиксатора топливопровода и отсоедините топливный фильтр.
    7. С помощью отвертки Phillips выкрутите винт, удерживающий зажим топливного фильтра, и снимите фильтр.
    8. Фильтр устанавливается в порядке, обратном снятию.

    Замена топливного фильтра VAG 6Q0201051J своими руками на VW Polo седан.
    По регламенту техническое обслуживание, замену топливного фильтра следует проводить каждые 30 тыс. км пробега.

    Топливо в системе подачи топлива находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы снизьте давление топлива.

    Для этого: Следуйте инструкциям.
    Вынимаем предохранитель BS32 бензонасоса.
    Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до упора.
    Давление подачи было сброшено.

    Для смелых: Не по инструкции.
    Если вечером машина не завелась, давления в системе не будет.
    Предохранитель снимать не нужно.
    При отсоединении шлангов подставьте емкость под фильтр.

    Топливный фильтр установлен с правой стороны (со стороны пассажира) на заднем колесе.

    Следуйте инструкциям:
    Нажимая отверткой на пробку трубки слива топлива, отсоедините трубку от штуцера топливного фильтра.
    Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной шланги от штуцеров топливного фильтра.
    Вынимаем трос стояночного тормоза из держателя.
    С помощью отвертки Phillips ослабьте затяжку хомута топливного фильтра.
    Извлеките топливный фильтр из хомута.

    1. Крюк для крепления стояночного тормоза.
    2. Крепежный винт зажима.
    3. Три топливных шланга с хомутами.

    В реале:
    Снимаем трос ручника.

    Если не получится:
    Возьмите WD-шку и продуйте клипсы.Несколько раз.
    Отвинтить хомут. Больше свободного места для управления фильтром.
    Теперь все получится.
    Так как топливо осталось в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.

    Бензин слит из топливного фильтра.
    Специально для любителей "Почему мы так часто меняемся!" и - Так и будет.

    Посмотрим, что внутри?

    И зажечь.

    Установите фильтр в обратном порядке.
    Стрелки на корпусе фильтра должны указывать по направлению движения (к передней части автомобиля).
    Концы топливных трубок надеваются на муфты фильтра до щелчка.

    Присоедините конец трубки с синим зажимом (трубка слива топлива от топливного фильтра) к центральному штуцеру.
    После установки предохранителя топливного насоса включите зажигание и проверьте соединения на герметичность.

    Выбрать и заказать топливный фильтр можно на нашем сайте.



    Топливный фильтр для volkswagen polo седан 1.6 бензин
    рассчитан на давление 6 бар. Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан производится каждые 30 000 км. Применяется для дополнительной очистки топливной системы, особенно инжектора и форсунок. При засорении топливного фильтра на седане поло двигатель может работать со сбоями, особенно при разгоне и высоких оборотах... Топливный фильтр крепится к кронштейну одним винтом на крестовой отвертке.Топливный фильтр находится в седане поло в правом нижнем углу автомобиля, рядом с бензобаком. Для замены топливного фильтра рекомендуется удалить бензин из топливопроводов. Это можно сделать, удалив предохранитель топливного насоса и дав двигателю поработать. Затем снимите топливные шланги и крепление к фильтру, отжав штуцеры. Ослабив хомут, меняем топливный фильтр. Купить топливный фильтр на volkswagen polo седан вы можете в магазине или заказать доставку на сайте.

    Чистое топливо – залог долгой и бесперебойной работы любого автомобиля. Это правило распространяется и на Volkswagen Polo... Автомобиль крайне требователен к качеству бензина. Даже незначительные проблемы в системе подготовки топлива могут привести к серьезным отказам двигателя. Можно ли поменять фильтр самостоятельно? Да. Давайте посмотрим, как это делается.

    Назначение топливного фильтра на Volkswagen Polo

    Топливный фильтр — обязательный элемент топливной системы автомобиля Volkswagen Gra polo.Предотвращает попадание грязи, ржавчины и неметаллических загрязнений в камеры сгорания двигателя. Качество бензина, предлагаемого на отечественных заправках, зачастую оставляет желать лучшего. В дополнение к вышеперечисленным загрязняющим веществам в бытовом бензине также часто содержится вода, губительная для любого двигателя. Топливный фильтр Фольксваген Поло успешно задерживает эту влагу, и это еще одно неоспоримое достоинство данного устройства.

    Устройство и ресурс топливного фильтра

    Volkswagen Polo, как и большинство современных бензиновых автомобилей, имеет систему впрыска.Топливо в этой системе подается под огромным давлением к специальным бензиновым форсункам. Поэтому все топливные фильтры, устанавливаемые на инжекторные автомобили, имеют цельный стальной корпус. Внутри корпуса установлен фильтрующий патрон из бумаги, пропитанной специальной массой. Фильтровальная бумага многократно сложена в виде «гармошки». Это решение позволяет увеличить площадь фильтрации в 26 раз. Принцип работы топливного фильтра следующий:

    Периодичность замены топливного фильтра

    Volkswagen Polo рекомендует менять топливные фильтры каждые 30 тысяч километров пробега.Эта цифра указана в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но, учитывая условия эксплуатации и качество бензина, специалисты отечественных автосервисов рекомендуют замену фильтров каждые 20 тысяч километров пробега.

    Расположение фильтра на Volkswagen Polo

    Топливный фильтр Volkswagen Polo находится под автомобилем, рядом с правой стороной заднего колеса... Чтобы добраться до этого узла, автомобиль необходимо установить на эстакаде или в смотровой яме.

    Причины неисправности топливного фильтра

    Существует несколько причин, по которым топливный фильтр на Volkswagen Polo приходит в полную негодность.Вот:

    • фильтр подвергся внутренней коррозии из-за чрезмерной конденсации влаги на внутренних стенках корпуса;
    • Из-за некачественного бензина на стенках корпуса и фильтрующем элементе скопились смоляные отложения, мешающие качественной очистке топлива;
    • вода, содержащаяся в бензине, замерзает, и образовавшаяся ледяная пробка забивает входной штуцер топливного фильтра;
    • только что износился топливный фильтр. В результате фильтрующий элемент забивался примесями и становился полностью непроходимым.

    Последствия повреждения топливного фильтра

    Вышеперечисленные причины, выводящие из строя топливный фильтр на Фольксваген Поло, приводят к ряду последствий. Перечислим их:

    • расход топлива автомобиля увеличивается в полтора, а иногда и в два раза;
    • двигатель автомобиля работает с паузами и рывками, что особенно заметно на затяжных подъемах;
    • двигатель перестает вовремя реагировать на нажатие педали газа, в его работе наблюдаются ощутимые сбои мощности;
    • машина резко останавливается, даже на холостом ходу;
    • - это "тройка" двигателя, что особенно заметно при увеличении оборотов.

    Если водитель замечает один или несколько вышеперечисленных признаков, это означает только одно: пора менять топливный фильтр.

    О ремонте топливных фильтров

    Топливные фильтры в автомобилях Volkswagen Polo являются одноразовыми устройствами и не подлежат ремонту. Это прямое следствие их конструкции: в настоящее время не существует проверенных способов очистки забитых фильтрующих элементов. Вариант замены засорившегося элемента также нельзя серьезно рассматривать, так как корпус топливного фильтра неразборный.Поэтому фильтрующий элемент нельзя снять, не повредив корпус. Поэтому забитый фильтр можно заменить только новым.

    Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло

    Перед заменой топливного фильтра на Фольксваген Поло давайте определимся с инструментами и расходниками... Вот:

    • новый оригинальный топливный фильтр для автомобилей Фольксваген;
    • плоская отвертка;
    • Крестовая отвертка.

    Последовательность работ

    Перед заменой фильтра помните: все манипуляции с топливной системой Фольксваген Поло начинаются с разгерметизации топливной рампы. Без этого подготовительного этапа замена фильтра в принципе невозможна.

    1. В салоне под рулевой колонкой Volkswagen Polo находится предохранительный блок, закрытый пластиковой крышкой. Он держится на двух защелках. Нужно снять крышку и найти в блоке предохранитель на 15А и вынуть его. Это предохранитель топливного насоса (на более поздних моделях Volkswagen Polo это номер 36 и синий цвет).
    2. Теперь автомобиль находится на эстакаде, его двигатель запускается и работает на холостом ходу до полной остановки. Это необходимо для полного сброса давления в топливной магистрали.
    3. Две трубы высокого давления подсоединяются к штуцерам фильтра и крепятся стальными хомутами со специальными хомутами. В первую очередь снимается хомут с выходного штуцера. Для этого нажмите отверткой на защелку, одновременно вытягивая трубку из фильтра. Таким же образом снимается трубка с входного штуцера.
    4. Корпус топливного фильтра поддерживается большой стальной опорой.С помощью крестовой отвертки открутите болт, крепящий скобу, а затем открутите его вручную.
    5. При освобождении фильтра он снимается со своего прежнего места (причем при снятии фильтра его следует держать горизонтально, чтобы остатки бензина не стекали с пола).
    6. Новый топливный фильтр устанавливается на прежнее место и снова собирается топливная система.

    Видео: замена топливного фильтра на Фольксваген Поло

    Итак, заменить топливный фильтр на Фольксваген Поло сможет даже начинающий автолюбитель, который хотя бы раз в жизни держал в руках отвертку.Достаточно последовательно следовать приведенным выше рекомендациям.

    Замена топливного фильтра Поло Седан не представляет сложности.

    Сначала снижаем давление в топливной системе, для этого снимаем предохранитель бензонасоса, сняв клеммы с аккумулятора из блока предохранителей.

    Новый топливный фильтр имеет стрелку, указывающую направление потока газа из бака в двигатель.

    Заказать топливный фильтр на Поло Седан можно в интернет-магазине http://sbl-auto.ру. «АвтоЗапчасти.ру» — самый широкий ассортимент кузовных деталей и оптики, более 25 000 артикулов. АвтоЗапчасти.ру продает только сертифицированные и легальные автозапчасти. Доступные цены и наличие скидок и акций вас приятно удивят. Интернет-магазин предоставляет гарантию на купленный товар и осуществляет обмен товара ненадлежащего качества.

    Загоняем машину на смотровую яму, нужна крестовая отвертка и несколько рук для замены фильтра. Фильтр расположен на днище автомобиля, с правой стороны бензобака.

    Чтобы снять топливный фильтр, необходимо разобрать 3 муфты. Сначала очищаем фурнитуру от грязи. Шланги снимаются нажатием кнопки на рукоятке шланга, т.е. нажмите кнопку и оттяните шланг от фильтра.

    Здесь пригодится крестовая отвертка. Будьте осторожны, возможна утечка бензина, лучше одеться похуже. Теперь открутите винт крепления фильтра крестовой отверткой

    .

    и вынуть сам фильтр.

    Теперь вынимаем заглушки из нового топливного фильтра и ставим его на место, надеваем шланги (до щелчка) и затягиваем саморез. На всякий случай проверьте, не течет ли фильтр, заведите машину и ищите протечки снизу фильтра и шлангов. На этом полная замена топливного фильтра Поло Седан завершена.

    Топливный фильтр Поло Седан меняю, когда пробег достигает 60 000 километров или автомобиль эксплуатируется 4 года. Читать статью "".Когда идти на службу?

    Видеоинструкция по замене топливного фильтра

    .

    Когда менять ремень ГРМ на футболке поло. Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген Поло. Какой ремень ГРМ лучше выбрать?

    Приводной ремень — это компонент ременной передачи, передающий крутящий момент. Передача крутящего момента происходит под действием сил трения или сил сцепления (ремни ГРМ).

    Седаны VW Polo используют ременную передачу, которая передает крутящий момент от шкива коленчатого вала CFNA (CFNB) на помпу (насос охлаждающей жидкости), обводной ролик, шкив натяжителя, шкив генератора и шкив компрессора кондиционера.

    Если вовремя не сменить ремень поло, что произойдет?

    Приводной ремень Фольксваген Поло Седан вытянулся во время работы. Это обеспечивается производителем, в связи с механизмом приводного ремня установлен натяжной ролик.

    Однако роликовый натяжитель тоже имеет ограниченный ход, при достижении упора ремень начинает проскальзывать в приводном механизме Фольксваген Поло, в результате чего нагревается. При перегреве ремень порвется.

    Если вовремя (в соответствии с регламентом) не заменить приводной ремень на автомобиле Volkswagen Polo с двигателем CFNA (CFNB) мощностью 105 л.с. (85 л.с.), оборудованным системой кондиционирования, произойдет обрыв приводного ремня со следующими последствия:

    Вт при отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на помпу, соответственно помпа не работает (насос подачи охлаждающей жидкости).Отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости приводит к перегреву двигателя Поло седан.
    - при отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на генератор поло седан. Соответственно, электрическая часть автомобиля некоторое время будет работать от автомобильного аккумулятора, пока он полностью не разрядится.
    - при отсутствии приводного ремня крутящий момент не передается на компрессор кондиционера, но это не самое критичное в данной ситуации.

    Итак, самое опасное при обрыве приводного ремня поло седана – это отсутствие принудительной циркуляции охлаждающей жидкости, что быстро приводит к перегреву двигателя VW Polo седан.

    Замена ремня ГРМ поло седан

    Внимание! На седаны VW Polo с 2010 по ноябрь 2015 года устанавливались двигатели с буквами CFNA (105 л.с.) и CFNB (95 л.с.). В этих автомобилях в двигателях используется цепь в механизме газораспределения. Замена цепи ГРМ на VW Polo седан не регламентируется пробегом и сроком службы.

    Замена ремня ГРМ возможна только на двигателях поло седан, устанавливаемых с ноября 2015 года. Подробнее о двигателях CWVA читайте здесь.

    Автомобили Volkswagen Polo

    используют несколько двигателей. При установке на Поло седан двигателя 1,6 л цепь ГРМ меняется на привод. В двигателях объемом 1,4 литра используется ремень. Чтобы не ошибиться в драйве, достаточно заглянуть в подкапотное пространство. При установке ремня на него будет надет пластиковый кожух, а если привод цепной, то он будет защищен металлическим кожухом.

    Официальные даты производителя

    Необходима своевременная замена привода ГРМ на VW Polo.Если ремень оборвется, двигатель будет сильно поврежден, и его потребуется отремонтировать.

    Если ремень установлен

    При нормальных условиях эксплуатации привод меняется по плану через 90 000 км.

    За это время он использует свой ресурс и становится бесполезным. Особое внимание следует уделить новым деталям, так как от их качества зависит срок службы двигателя. Поло седан довольно популярный автомобиль, поэтому комплектующие выпускаются многими производителями.

    Желательно сделать выбор в пользу оригинальных запчастей: это сэкономит ваши деньги на возможном дополнительном ремонте.

    Первые признаки износа ремня ГРМ:

    • Пробуксовка натяжного ролика с последующим ослаблением натяжения ремня;
    • Перегрев двигателя, приводящий к закипанию антифриза и частому включению вентилятора для охлаждения охлаждающей жидкости;
    • Необычный шум при работе двигателя;
    • Потеря мощности, двигатель глохнет и не запускается;
    • Появление шипов в седле форсунки и глушителя;
    • При визуальном осмотре ремня ГРМ обнаружены трещины, износ профильной направляющей и механические повреждения.

    Все подобные неисправности указывают на смещение ГРМ и плохое напряжение привода. При обнаружении хотя бы одной из перечисленных неисправностей необходимо обратиться на СТО для замены этого важного узла двигателя.

    Volkswagen Polo с ремнем ГРМ

    Сколько раз менять ремень ГРМ в Фольксваген Поло также зависит от стиля вождения и частоты его использования.Экстремальное вождение. В таких случаях необходимо заменить ремень ГРМ по мере износа профилей.

    При замене привода газораспределительного механизма необходимо немедленно заменить другие сопутствующие детали зубчатого колеса. В этом случае рекомендуется использовать оригинальные изделия со следующими артикульными номерами для VW Polo с двигателем CFNA 105 л.

    Внимание! Запчасти на Поло имеют разную стоимость, которая зависит от производителя. В этом случае, несмотря на завышенную цену, рекомендуется выбирать проверенного и известного производителя, чтобы после замены была полная уверенность в надежности установленных деталей.

    Если установлена ​​цепь

    С 2015 года Volkswagen Polo сходит с конвейера с приводом в виде цепи вместо ремня. Опознать такой двигатель в седанах VW Polo можно по маркировке: CFNA — 105 л.с. от.; CFNB - 95 лет с

    Казалось бы, решение для надежного привода найдено, так как все сегменты такого элемента выполнены из металла, а он несомненно прочнее материала ремня. Но так ли это на самом деле? Сколько раз за время работы двигателя нужно менять цепь ГРМ на Фольксваген Поло? Почему некоторые производители рекомендуют замену цепи каждые 60 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации, а затем каждые 30 тыс. км или раз в 2 года.

    Сначала нужно учитывать объем двигателя. На двигателях до 1,4-1,6 л условно принята установка ременной передачи ГРМ, а свыше 1,6 л - цепной. Как чем мощнее мотор, тем больше нагрузка на этот элемент и тем чаще приходится заменять привод.

    Во-вторых, на автомобилях Фольксваген Поло, как правило, на турбинных двигателях монтируется цепь, а на простых атмосферных двигателях - ремень. В то же время на газотурбинных двигателях используется гидронатяжитель.Такое устройство автоматически стабилизирует натяжение цепи, то есть при вращении этого элемента поршень натяжителя уравновешивается.

    Внимание! Если у Polo двигатель с цепным приводом ГРМ, масло нужно менять каждые 8-10 тысяч лет. км.

    Всегда чистое масло в ГДТ необходимо для предотвращения попадания мелких частиц мусора, опилок и т.п. в звенья цепи, а основная причина в том, что мусор не попадает под поршень натяжителя и не заедает. В противном случае при отсутствии сбалансированного хода поршня цепной привод будет работать неправильно и быстро выйдет из строя.

    Volkswagen Polo с цепью ГРМ

    Более того, в двигателях Поло седан с турбиной масло выгорает намного быстрее, чем в обычных силовых агрегатах. Поэтому, чтобы не возникало вопроса, когда менять цепной привод ГРМ на Поло седан, специалисты рекомендуют ориентироваться при диагностике не на пробег, а на звук. Как только напряжение привода будет ослаблено, будет повышенный характерный шум двигателя.

    Виталий.7. 06. 2018. Фольксваген Поло Седан двигатель 1.6. оборудован цепью ГРМ. Металлическая цепь должна предотвращать поломку и гарантировать более длительный срок службы. Но на самом деле он быстро растянулся и его приходится менять на 70 тысячах. км. С этим приводом нужен стопор обратного хода, иначе он работает только за счет давления масла, которое нарастает только при запуске двигателя.

    Олег. 8. 08. 2018. Доброе утро. У меня на VW Polo установлен двигатель с ремнем ГРМ, а не цепью.При таком пробеге 80тыс. км. Рекомендую заменить, он абсолютно подходит для такого привода.

    Владимир. 9.08.2018. В Volkswagen Polo с бензиновыми двигателями 3.2 и 3.6 производители говорят, что цепь можно менять через 150 000. км. Но у меня есть замена. приводная цепь – довольно распространенная процедура, поскольку она однорядная и быстро растягивается. Рекомендую, если есть выбор, купить машину с двухрядной цепью, и тогда о приводе ГРМ можно будет забыть.

    Вадим.4.08.2018. Пробег Volkswagen Polo составил 8 тысяч. км. Интересное наблюдение: на трассе расходуется больше топлива, чем в городе. Цепь в седане поставляется двухрядной, производитель гарантирует ее ресурс в 120 тысяч. км. Пока все нормально, содержательных замечаний нет.

    Анатолий. 12.09.2018 Заменен правый ступичный подшипник на ТО. 65 тыс. км. Стал замечать стук цепи на морозе. Съездил на площадку для профилактического ремонта - говорят пора менять цепь ГРМ.Пришлось делать замену, хотя по регламенту еще столько же можно было проехать.

    Сергей. 18.09.2018. Мой Поло уже проехал 150 000 км на одном ремне ГРМ. А все из-за моей неопытности, оказывается, по инструкции надо было менять на

    . км. Не повторяйте моих ошибок. Тем не менее, я хотел бы поблагодарить производителей. Да, ремень зашумел, завибрировал, износился, но не порвался!

    Производитель Volkswagen Polo Sedan 1.6 установил четкий срок замены цепи ГРМ на данном автомобиле - 80 000 км. Однако более раннее потребление этого расходного материала вполне возможно. Причинами этого могут быть как стиль вождения водителя, так и неблагоприятные условия вождения. Состояние цепного привода следует постоянно диагностировать. Делать это нужно через 25 000 км.

    Что вызывает износ цепи?

    Езда с изношенной цепью ГРМ чревата серьезными последствиями. Цепь, конечно, не ремень и вряд ли порвется, но при некотором износе может соскочить с шестерен.Тогда поршни будут сталкиваться с клапанами, что приведет к деформации последних. Также пострадают поршни и цилиндры, и автомобиль придется капитально ремонтировать. Кроме того, через некоторое время цепь обязательно растянется, и ее тоже нужно будет менять. Чтобы не забыть, когда меняли последнюю цепь, под капот можно поставить бирку с соответствующей надписью.

    А вот какие симптомы будут свидетельствовать об износе цепного привода:

    • машина сразу не заводится.
    • слышны посторонние шумы при работе двигателя;
    • машина стала потреблять намного больше топлива;
    • мощность двигателя уменьшилась.

    При обнаружении одного из этих признаков обратите внимание на состояние цепного привода. Конечно, могут быть и другие причины, но вполне вероятен износ цепи.

    Ремонт такой сложности под силу каждому водителю. Конечно, можно обратиться к специалистам. Но стоит такой ремонт недешево.Во-первых, а во-вторых, лично заменив цепной привод, вы получите опыт, который так необходим тем, кто хочет ухаживать за своим автомобилем.

    Если вы решили поменять цепь самостоятельно, запаситесь всем необходимым. Идите в магазин и покупайте там новые расходники. Помимо самой цепи, вам, скорее всего, потребуется замена натяжителей и амортизаторов. Подготовьте необходимые ремонтные инструменты:

    Теперь, когда все готово, можно приступать к ремонту.Не забывайте о мерах предосторожности. Помните, что при таком ремонте очень легко пораниться или даже пораниться, поэтому будьте осторожны.

    Процесс замены цепной передачи без привлечения специалистов

    Как правило, замена цепного привода занимает 4-5 часов. Конечно, здесь все будет зависеть от уровня подготовки водителя. Итак, начнем.

    1. Устанавливаем машину на виадук.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Отключаем автомобиль от напряжения, отсоединив левый зажим от аккумулятора.
    4. Снимаем воздухозаборник.
    5. Теперь обратите внимание на корпус распределительного вала. Есть вентиляционный шланг. Его необходимо удалить.
    6. Так же снимаем обратный клапан.
    7. Маслоотделитель крепится к блоку цилиндров двумя болтами. Откручиваем их и снимаем маслоотделитель. Трубу следует вывести через отверстие.
    8. Снимаем диск вспомогательного блока.
    9. Теперь нужно удалить хладагент из системы кондиционирования.
    10. Обращаем внимание на клеммы колодки жгута проводов кондиционера.На них нужно нажать и разобрать блок, слегка потянув его на себя.
    11. Демонтируем трубопроводы высокого и низкого давления. Образовавшиеся на их месте отверстия следует немедленно закрыть. Обязательно сделайте это, иначе грязь попадет в систему.
    12. Так же снимаем компрессор кондиционера. Для этого открутите 3 винта.
    13. Снимите кронштейн компрессора. Он также крепится тремя винтами.
    14. Теперь нужно слить масло из системы двигателя.
    15. Снимите кожух маховика.
    16. Снимите масляный поддон. Здесь придется повозиться, так как придется открутить целых 20 саморезов.
    17. Также необходимо снять масляный поддон. Может не сдаться с первого раза. Чтобы его снять, нужно сделать равномерные удары молотком по периметру.
    18. Теперь берем монтажную лопатку и закрепляем ею коленвал, чтобы не прокручивался. Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Снимаем шкив.
    19. Сливаем антифриз.
    20. Теперь снимаем шкив насоса, подающего охлаждающую жидкость в систему.
    21. Выход энергоблока через лифт.
    22. Снимите кронштейн подвески, который находится с правой стороны.
    23. Теперь снимите крышку цепного привода. Не забудьте снять прокладку. Оцените ее состояние. Возможно, его также необходимо заменить.

    24. Обратите внимание на положение цепного привода, шестерен на валах.
    25. Нажмите на натяжитель цепи и зафиксируйте его в этом положении.
    26. Снимите натяжители цепи после удаления всех необходимых болтов.
    27. Снимите башмак, а затем цепь.

    Порядок установки в обратном порядке. Обязательно проверьте работу двигателя. Если вы слышите какие-то необычные звуки, значит что-то было сделано неправильно и процедуру придется повторить.

    Видео

    Автомобили Volkswagen

    отличаются надежностью, долговечностью и высокой точностью работы всех систем.Это касается и Polo, одной из самых популярных моделей в России от немецкого производителя. Многие автомобили этой версии используют механизм шестеренчатого привода. Он считается самым прочным и устойчивым к механическому износу.

    Большинство автовладельцев, ссылаясь на заводскую надежность трансмиссионного механизма, редко обращаются в автосервис для его планового обслуживания. Это, в свою очередь, может привести к куда более серьезным проблемам с двигателем внутреннего сгорания.

    Замена цепи ГРМ на Поло Седан по регламенту в нашем автосервисе

    Цепь ГРМ требует периодической проверки и обслуживания. Согласно заводской спецификации этого механизма для Фольксваген Поло замена автомобиля не требуется в течение всего срока службы автомобиля, если он находится в исправном состоянии. Техническое обслуживание автомобилей Фольксваген и замена цепи Поло Седан, регламент которой указан заводом-изготовителем, проводятся только в случае подозрения на явное повреждение механизма.

    Что мы предлагаем при замене цепи на Polo

    Однако качество дорожки становится настоящим испытанием даже для самых надежных автоматических марок. Высокие нагрузки и агрессивное вождение приводят к уменьшению натяжения между звеньями и увеличению расстояния между зубьями. Проскальзывает цепь, нарушается вся работа ГРМ, что может привести к проблемам с двигателем автомобиля.

    На Volkswagen Polo Sedan замена цепи может понадобиться в двух ситуациях:

    90 150
  • После использования.
  • При механическом повреждении.
  • Внимание! Если вовремя не заменить этот передаточный механизм, двигатель может серьезно выйти из строя (дефекты поршней, клапанов и т.д.)

    В нашем автосервисе мы предлагаем:

    1. Выполнение планового технического обслуживания.Учет времени.
    2. Диагностика механизма цепной передачи.
    3. Прямая замена цепи ГРМ.

    В последней процедуре важно упорядочить и изменить все компоненты.Также проверьте шестерни и помпы, сальники распредвала и коленвала.

    В противном случае повышается вероятность повторной сборки комплекта и дорогостоящего ремонта.

    Как определить, что нужно для замены цепи Фольксваген Поло Седан?

    Цепь ГРМ не должна рваться, но сильно растягиваться. Его общая длина увеличивается с увеличением зазора между звеньями, и возникает люфт.

    Напряжение трансмиссии ослабевает, вызывая проблемы с двигателем.Если не последует срочный ремонт, растянутая цепь может пропустить несколько зубьев. В результате нарушается работа всего газораспределительного механизма. Повреждены клапана, поршни, коленвал.

    Во избежание этого механизм цепной передачи следует проверять при каждом плановом техническом осмотре.

    То, что цепь близка к износу, можно определить, позаботившись об электронной диагностике двигателя. Но автовладельцы редко их тратят. Распространено заблуждение, что эта деталь «вечна» и ее замена откладывается до последней минуты.

    Но следует немедленно обратиться в автосервис при появлении следующих признаков поломки:

    90 150
  • Необоснованный повышенный расход топлива.
  • Шум усиливается при запуске двигателя.
  • Имеются пропуски зажигания.
  • Динамика при разгоне автомобиля заметно ухудшается.
  • Загорелся индикатор проверки двигателя.
  • Наличие данных симптомов свидетельствует о необходимости визита в автосервис, где профессиональные мастера проведут диагностику механизма коробки передач и замену цепи ГРМ Фольксваген Поло.

    Наша замена цепи Polo Sedan доступна для каждого

    Перед началом работы мастера проводят диагностику, в результате которой выясняется, сколько будет стоить устранение обнаруженных проблем.

    Наш автосервис работает без посредников от официальных производителей автомобилей. Все запчасти и расходники закупаются оптом по выгодной цене. Поэтому в Фольксваген Поло замена и обслуживание цепи проводятся очень быстро по демократичной цене.Дешевле официальных хабов Volkswagen и надежнее всех конкурентов.

    Контроль качества замены цепи ГРМ VW Polo Sedan

    Наши основные преимущества:

    • Большой опыт наших мастеров в обслуживании и замене деталей ГРМ.
    • Работа только на современном оборудовании.
    • Срочная замена и лучшие цены.

    Ассортимент запчастей, предлагаемых для автосервиса, позволяет произвести замену цепи ГРМ в кратчайшие сроки.

    Многолетний опыт обслуживания и замены деталей газораспределительного механизма положительные отзывы Покупатели - наша гарантия качества. Мы сделаем все, чтобы ваш Volkswagen Polo был безопасным и комфортным за рулем.

    Автомобили Volkswagen Polo

    используют несколько двигателей. Седаны оснащены 1,6-литровым двигателем, а газораспределительный механизм имеет цепной привод. В двигателях объемом 1,4 литра используется ремень. Чтобы убедиться, что у вас есть ремень, просто посмотрите на сам двигатель.Если есть ремешок, он будет прикрыт пластиковым корпусом. Если цепь, то она закрыта металлическим кожухом.

    Что менять с ремнем

    Самое главное это сам ремень. Несмотря на то, что производитель установил для него срок службы в 90 тысяч километров, изнашивается он гораздо быстрее. Сильный износ ремня приводит к его обрыву, за которым последует дорогостоящий ремонт головки блока. К сожалению, на клапанах нет скребков (углублений для клапанов), поэтому в случае поломки поршни с сильным ударом ударяют по клапанам.

    Лучше всего заменять каждые 60 тысяч километров. Кроме того, вместе с ремнем необходимо заменить и помпу, и натяжной ролик. Насос необходимо заменить, так как его подшипник изношен, а зубчатое колесо слегка наклоняется, что приводит к постепенному проскальзыванию ремня. В результате лента медленно, но верно начинает тереться о бортик ролика.

    Период в 60 000 километров – это также срок изготовления ремня привода вспомогательных агрегатов. К ним относятся генератор, насос ГУР, компрессор кондиционера.Разумеется, после обрыва приводного ремня этих механизмов ремонт двигателя не произойдет. Но некоторые неудобства все же будут. Поэтому лучше заменить все сразу.

    Как заменить ремень ГРМ?

    Первый шаг – подготовка автомобиля к ремонту. Для верности снимите минусовую клемму с аккумулятора, а также слейте охлаждающую жидкость из системы. Не делайте этого только на горячем двигателе. Во-первых, горячая жидкость может обжечься. Во-вторых, перекос фаз газораспределения может возникнуть при установке нового ремня на горячий двигатель.Итак, дайте двигателю остыть, выпейте чаю и приступайте к работе.

    Поднимите правую сторону автомобиля и снимите колесо, чтобы открыть шкив коленчатого вала. Снимите предохранительное устройство, отвернув винты, затем ослабьте ремень привода вспомогательных агрегатов и снимите его. Если он еще в хорошем состоянии, положите его в багажник под запаску. Может быть, когда-нибудь на дороге случится беда, и вам придется заменить этот ремень.

    Теперь ослабьте гайку на ролике, ремень провиснет. Снимите старый ремень ГРМ, затем дважды проверьте совпадение меток на распредвалах и шестернях коленчатого вала.Разобрать помпу и поставить новую, только теперь можно надеть ремень. Следите за тем, чтобы этикетки не терялись, иначе будет нарушена работа клапанов. Затяните ролик и соберите в обратном порядке.

    .90 000 Предохранители и реле Фольксваген Поло, электрические схемы. Блок предохранителей и реле Volkswagen Passat B3 B4 Блок реле Passat B3

    Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку с нижней части рамы. В более новых моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, и на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, расположенные над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к устройству возможен после откручивания замков и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    На обратной стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

    Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются нажатием.Для некоторых реле, расположенных за приборной панелью, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается путем сжатия монтажных скоб с обеих сторон блока. Кронштейны можно сдвинуть вперед и снять реле с замыкающих контактов. Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателей.

    Чтобы отсоединить жгут разъемов на задней части блока предохранителей/реле, оттяните клеммы назад примерно на 5 мм в направлении стрелки

    или нажмите на защелку многоконтактного разъема

    что защелки устройства надежно зафиксированы.

    Блок крепления реле и предохранителей Passat B3-B4 в салоне

    Обозначение предохранителя

    Номер предохранителя

    Цвет предохранителя

    Защищенная цепь

    Ближний свет (левая фара)

    Ближний свет (правая фара)

    Освещение комбинации приборов и номерного знака

    Стеклоочиститель задней двери, люк, самовыравнивающийся блок управления задней подвеской

    Воздухоочиститель Ветровое стекло, омыватели ветрового и заднего стекол

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    Габаритный фонарь (правый)

    Габаритный фонарь (левый)

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа Дальний свет

    Дальний свет (правая фара)

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (при выключенном двигателе)

    Лампы заднего хода, электропривод наружных зеркал, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка диска выбора, автоматическая коробка передач

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Комбинация приборов, перчаточный ящик с подсветкой

    Указатели поворота

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Вентилятор охлаждения кондиционера

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    Лампы освещения салона, багажника, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Назначение реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения скорости, холостой ход, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    Система очистки фар

    Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

    Система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, подогрев, впускной коллектор (при наличии)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стеклоподъемников

    Предохранитель системы клапанов ABS

    автоблокрелье.ru

    Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полное описание контактов реле и блока предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (с 89-99), Passat (с 90-97), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А так же вся информация по предохранителям и реле.

    Запись для удобства поиска а нет, похоже тут на драйве... Расположение предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

    Расположение предохранителя

    01 - 10А - Левая фара ближний свет 02 - 10 А - Ближний свет правой фары 03 - 10 А - Освещение приборной панели и номерного знака 04 - 15 А - Стеклоочиститель заднего стекла, люк в крыше 05 - 15 А - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 - 20А - Вентилятор отопителя, кондиционер 07 - 10А - Правый и задний габаритные фонари 08 - 10A - Левый и задний габаритные фонари 09 - 20A - Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 - 15A - Противотуманные фары и задние противотуманные фонари 11 - 10A - Дальний свет левой фары 12 - 10A - Дальний свет правой фары фары 13 - 10А - Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Прунг) 14 - 10А - Лампы заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, подогрев форсунок омывателя , подогрев сидений 15 - 10А - ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра 16 - 15А - Панель приборов, освещение перчаточного ящика, пепельницы, лампы MFA17 - 10А - Указатели поворота и аварийный блок 18 - 20А - Топливный насос и лямбда датчик обогрева 19 - 20А - Радиатор и вентилятор кондиционера 20 - 10А - Стоп-сигналы, круиз 21 - 15А - Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, Вакуумный центральный замок

    22 - 10А - Магнитола, прикуриватель

    Номер PDU - Номер на корпусе - Назначение

    01 - 13 - Реле компрессора кондиционера 02 - 72 - Реле заднего стеклоочистителя и омывателей 03 - 30, 32 - Реле системы впрыска и зажигания 04 - 18 - Выключатель зажигания Х реле размыкания контактов 05 - не используется 06 - 21 и 22 - Реле мигалки и аварийной сигнализации и прицеп (№ 22) 07 - 33 - Реле электродвигателя омывателя фар 08 - 19 и 99 - Реле стеклоочистителя и омывателя вал 09 - 4 и 29 - Реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности 10 - 15 - Кабель-перемычка для ПТФ 11 - 53 - Реле звуковой сигнализации (для однотонального сигнала - перемычка) 12 - 67, 80, 167 - Реле топливного насоса или отопителя (дизель) 13 - 53 - Реле отопителя (22) или реле блокировки стартера 14 - 79 - Реле АБС 15 - 79 - Реле гидравлического насоса АБС 16 - 79 - Реле АБС 17 - Предохранители клапана и насоса АБС 18 - Электрическое сиденье и кондиционер предохранители 19 - Не используется 20 - Реле стартера и фонаря заднего хода 21 - Реле катушки обогрева лямбда-зонда 22 - Не используется 23 - Не используется

    24 - Не используется

    Номера реле и их назначение № 4 - Реле сигнализации обрыва ремня безопасности №13 - компрессор кондиционера №15 - дополнительные фары (ПТФ) №18 - разгрузка шин Х №19 или №99 - дворники (№99 - с регулируемой паузой) №21 - сигнализация и указатели поворотов №22 - сигнализация и направление индикаторы автомобиля с прицепом № 29 - реле отказа ремня безопасности № 30 - реле основного впрыска, команды топливного насоса № 32 - ECU (Digifant) № 33 - омыватель фар № 36 - ? №43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.v.) № 46 - таймер предварительного прогрева № 53 - двухтональный сигнал (один тон - перемычка) № 54 - отключение питания при принудительном срабатывании. холостой ход №55 - повышенная подача топлива на форс. Холостой ход № 59 - Подогрев сидений № 61 - Подогрев впускного коллектора № 67 или № 80 - Топливный насос № 72 - Задний стеклоочиститель № 78 - Насос АБС № 61 - ЭБУ АБС № 80 или № 67 - Топливный насос № 99 или № 19 - Ветровое стекло стеклоочистители (№99 - с регулируемой паузой) №105 - Реле климата №109 - Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

    №150 - Фонари стартера и заднего хода (для автомобилей с АКПП)

    Полное описание контакты реле и блок предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (с 89-99 г.в.), Passat (с 90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и EuroVan.

    The original theme is here

    VW Passat B3 Выход жгута проводки

    PIN -штифт в панели разъема - штифт в разъеме в PDU - Провод - Сигнал

    T28 / 1- 7 -7 -7 -7 -7 -7 -7 -7- Blu/Wht – Датчик температуры окружающего воздуха, масса T28/2- U2/5 – Red/Wht – Датчик низкого уровня охлаждающей жидкости Жидкости T28/3 – U1/10 – Brn – Клемма 31 масса T28/4 – U2/14 – Игры – MFA переключатель 4 пин, сброс Т28/5 - U2/13 - Кор/Бел - Клемма 31b, масса Т28/6 - U2/8 - Зелен/Бел - МФА переключатель, память Т28/7 - U2/2 - Vio - Скорость выход датчика Т28/8 - У1/3 - ЖЕЛ - Нажать Давление масла, 0,9/1,4/1,8 бар T28/9 - U1/5 - Красный/Белый - Давление масла, 0,3 бар T28/10 - U1/6 - Чёрный/Зеленый - Входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28/11 - U2/ 11 - Красный - +12в постоянная, клемма 30 Т28/12 - У1/14 - Игры - Подсветка панели приборов, клемма 58бТ28/13 - У2/1 - Блк - +12в Зажигание, клемма 15Т28/14 - По разным данным: Приложение .разъем x1 белый - красный/черный - сигнал отмены тормозных колодок/счетчик. противотуманная фара/Не используется T28/15 - U2/4 - Blk - переключатель МФА, 2 пин, режим T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Датчик для температура масла T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 --- - Подогрев свечей накаливания (дизель) T28 /21 - У1 / 12 - Блу - Датчик уровня топлива Т28 / 22 - Доп.разъем x2 черный 2 - Ч/Б - Индикатор левый T28/23 - U2/9 - Желтый/Красный - Датчик температуры охлаждающей жидкости T28/24 - Дополнительный разъем x2 черный 1 - Ч/З - Индикатор правый T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Индикаторная лампа дальнего света T28/26 - Доп разъем x1 черный - Vio - Сигнал расхода топлива для автомобилей с ECU Digifant от 01/1993T28/27 - U1/11 - Wht - Вход спидометра

    T28/28 - прил. разъем x1 syn - красный - дисплей АКПП

    Используемые цвета: Blk - черный Blu - синий Brn - коричневый Grn - зеленый Gry - серый Red - красный Vio - фиолетовый (сиреневый)

    Co - белый

    Распиновка аккуратного трейда ветер

    И.Панели до 90 лет, без индикаторов, с одним светодиодом - нижний индикатор

    1 * - масса (-) датчика наружной температуры 2 - не используется 3 - масса (-), клемма 314 * - для кнопки сброса МФИ 5 * - масса (-), контакт 316 * - к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFI) 7 - сигнал скорости от датчика Холла 8 - от датчика давления масла (1,8 бар) 9 - от датчика давления масла (0,3 бар) 10 - вход сигнала на тахометр, клемма 111 - плюс (+) подключение к клемме 3012 - плюс (+) подключение к подсветке приборов, клемма 58b13 - плюс (+) подключение к клемме 1514 - не используется 15 * - к переключателю режимов многофункционального дисплея (MFI) 16 - сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * - от датчика температуры масла 18 - контрольная лампа ремней безопасности 19 * - сигнал датчика температуры наружного воздуха 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - контрольная лампа диагностики после табличка (OBD), 23 - для указателя температуры охлаждающей жидкости 24 - для указателей поворота 25 - для указателей поворота 26 - не используется 27 - не подключен 28 - не подключен

    * Автомобили с многофункциональным дисплеем (MFI) только в Канаде

    II.Панели через 90 лет с отдельными стрелками - Сигналы поворота

    1 - Масса (-) Датчик температуры наружного воздуха (MFA) 2 - Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 - Масса (-), клемма 314 - К кнопке сброса многофункционального прибора ( МИД) 5 - масса (-), контакт 316 - к переключателю памяти (памяти) многофункционального индикатора (МФА) 7 - Сигнал датчика скорости автомобиля (ДСС) от механического спидометра/одометра, выход сигнала от датчика скорости автомобиля (ДСС), спидометр ( G22), электронный спидометр (G 21), с электронным спидометром/одометром 8 - с датчиком давления масла (1,8 или 1,4 бар) 9 - с датчиком давления масла (0,3 бар) 10 - входной сигнал на тахометр, клемма 1 (клемма W ) 11 - плюс (+) подключение к клемме 3012 - плюс (+) подключение к подсветке приборов, клемма 58b13 - плюс (+) подключение к клемме 1514 - не используется 15 - к переключателю режимов МФА16 - сигнальная лампа альте рнатор (зарядка), клемма 6117 - от датчика температуры масла (ДТМ) 18 - сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности 19 - сигнал от датчика температуры наружного воздуха (ДТВ) 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - влево индикатор 23 - с показаниями стрелочного индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ)) 24 - указатель правого поворота 25 - указатель поворота дальнего света 26 - не используется 27 - сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (ДСС), спидометра (G 22), с электронным спидометром / одометр

    28 - отображение положения рычага переключения передач (только для автомобилей с АКПП)

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле VW Passat B3 - журнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


    Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле!В автомобилях Volkswagen Passat B3 вся электросистема защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото) внизу, слева от рулевой колонки, под маленьким бардачком. Чтобы открыть защелку, поверните ее на 90 градусов и потяните на себя.

    №1 - 10 А, левый Около. лампа 2 - 10 А, правая. Около. свет №3 - 10 А, освещение приборов и помещений №4 - 15 А, задний дворник, люк, регулятор задней подвески №5 - 15 А, стеклоочиститель, омыватель стекла №6 - 20 А, вентилятор печки, воздух кондиционер № 7 - 10 А, правый габарит № 8 - 10 А, левый габарит № 9 - 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал № 10 - 10 А, дополнительное освещение (ПТФ). 11 - 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа 12 - 10 А, правый дальний свет 13 - 10 А, сигнал 14 - 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП № 13 - 10 А, сигнальная лампа 14 - 10 А. 15 - 10 А, блок управления двигателем № 16 - 15 А, контрольные лампы, МФА, освещение вещевого ящика, кассетный блок, пепельница.17 - 10 А, поворотники № 18 - 20 А, топливный насос, лямбда-зонд № 19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер № 20 - 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль № 21 - 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МСЗ, ЧЗ.22 - 10 А, магнитола.

    Номера реле:

    №67 или №80 - топливный насос.

    №220 - Реле работы №13 - Электромагнитная муфта Привод дроссельной заслонки воздухозаборника №79 - ЭБУ АБС №78 - Насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Если есть дополнения или уточнения, пишите "в комментарии".

    www.drive2.ru

    Предохранители, реле и эл. схемы Volkswagen Passat B3 - журнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Поступление 1993 г. на DRIVE2


    Предохранители (слева направо):

    №1 - 10А, лев. Около. лампа 2 - 10 А, правая. Около. свет №3 - 10 А, освещение приборов и помещений №4 - 15 А, задний дворник, люк, регулятор задней подвески №5 - 15 А, стеклоочиститель, омыватель стекла №6 - 20 А, вентилятор печки, воздух кондиционер № 7 - 10 А, правый габарит № 8 - 10 А, левый габарит № 9 - 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал № 10 - 10 А, дополнительное освещение (ПТФ).11 - 10 А, Левый дальний свет, Контрольная лампа № 12 - 10 А, Правая дорога, № 13 - 10 А, Сигнал, № 14 - 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Автоматическая подсветка рычага КПП № 15 - 10 А, контроллер двигателя № 16 - 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка вещевого ящика, блок кассет, пепельница № 17 - 10 А, указатели поворота № 18 - 20 А, топливный насос, лямбда-зонд №19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер №20 - 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль №21 - 15 А, освещение салона, освещение багажника, прикуриватель, часы, МСЗ, СО .

    №22 - 10 А, магнитола.

    Номера реле:

    №13 - компрессор кондиционера №72 - задний стеклоочиститель №32 - питание ЭБУ (дигифант) №54 - пропадание питания из-за принудительного срабатывания. холостой ход #55 - повышенная подача топлива на форс. на холостом ходу №18 - разгрузка шин №43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.в.) №21 - аварийная сигнализация и поворотники №22 - аварийная сигнализация и поворотники автомобиль с прицепом омыватели фар № 19 или №99 - дворники (№99 - с регулируемой паузой) №4 - реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности №15 - дополнительные фары (ПТФ).№53 – двухтональный сигнал (один тон – перемычка) №61 – обогрев впускного коллектора №46 – таймер включения обогрева

    № 67 или № 80 - Топливный насос.

    Дополнительно возможна установка:

    №87 реле включения синхронизма №220 - стояночное реле №13 - электромагнитная муфта привода заслонки воздухозаборника №79 - ЭБУ АБС №78 - насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

    01 - №13 - Реле компрессора кондиционера 02 - №72 - Задний реле стеклоочистителей и омывателей 03 - №32 - реле системы впрыска и зажигания 04 - №18 - реле разгрузки нагрузки Х контакт (разгрузка шин).05 - Не используется .06 - №21 или №22 - Реле включения поворотников, сигнализации и прицепа (№22) .07 - №33 - Реле электродвигателя омывателя фар 08 - №19 или № 99 - Реле стеклоочистителя и омывателя .09 - №4 или №29 - реле сигнализации о непристегнутых ремнях безопасности. 10 - №15 или №53 или перемычка на ПТФ. 11 - №53 - реле звукового сигнала (для однотонального сигнала - перемычка).

    12 - №67, №80, (№167) - реле топливного насоса, (перед пусковым подогревателем - дизельное топливо).

    Количество реле в блоке реле и предохранителей может варьироваться в зависимости от оборудования.

    Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку с нижней части рамы. В более новых моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, и на полке или крышке есть список цепей, которые предохранители защищают. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к устройству возможен после откручивания замков и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    Чтобы отсоединить жгут разъемов на задней части блока предохранителей/реле, потяните клеммы назад примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

    Цвет предохранителя

    Защищенная цепь

    Ф1 (10А)

    красный

    Ближний свет (левая фара)

    Ф2 (10А)

    красный

    Ближний свет (правая фара)

    Ф3 (10А)

    красный

    Освещение комбинации приборов и номерного знака

    Ф4 (15А)

    Синий

    Стеклоочиститель задней двери, люк, самовыравнивающийся блок управления задней подвеской

    Ф5 (15А)

    Синий

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    F6 (20А)

    Желтый

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    F7 (10А)

    красный

    Габаритный фонарь (правый)

    ФБ (10А)

    красный

    Габаритный фонарь (левый)

    F9 (20А)

    Желтый

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Ф10 (15А)

    Синий

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Ф11 (10А)

    красный

    Дальний свет (левая фара), индикатор дальнего света

    Ф12 (10А)

    красный

    Дальний свет (правая фара)

    Ф13 (10А)

    красный

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (при выключенном двигателе)

    Ф14 (10А)

    красный

    Фонари заднего хода, электрические боковые зеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

    Ф15 (10А)

    красный

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Ф16 (15А)

    Синий

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    Ф17 (10А)

    красный

    Указатели поворота

    Ф18 (20А)

    Желтый

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Ф19 (30А)

    Зеленый

    Вентилятор охлаждения кондиционера

    Ф20 (20А)

    Желтый

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    Ф21 (15А)

    Синий

    Внутреннее освещение, багажное отделение, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

    Ф22 (10А)

    красный

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Назначение реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    Система очистки фар

    Стеклоочиститель и стеклоомыватель прерывистого действия

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, подогрев впускного коллектора (где предусмотрен)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и электропривода стеклоподъемников

    Предохранитель системы клапанов ABS

    Блок предохранителей и реле в автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы.Если есть какие-либо проблемы с проводкой и электроникой машины, в первую очередь проверяется именно это устройство. Перегоревший предохранитель следует заменить и установить причину его выхода из строя. Как происходит такое событие на моделях B3-B5, читайте ниже.

    Как устроено устройство

    В электронной схеме почти каждого устройства в автомобиле есть такой блок, как предохранитель. Необходимо защитить электроустановку от возможных коротких замыканий.Использование предохранителей исключено только в цепях со слишком большим током.

    Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта. Через каждую электрическую систему отдельного устройства протекает максимально возможный ток. Предохранитель монтируется с заниженным порогом, чтобы в случае неисправности электрической цепи и чрезмерного тока в ней сгорел он, а не провода.Неисправный «предохранитель» отключает питание всей цепи, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

    Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от того, насколько ваш Пассат оснащен различными электроприборами, т.е. его комплектации.

    Расположение узлов

    Количество блоков и их расположение могут различаться в зависимости от модели Passat. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

    Автомобили линий B3-B4 оборудованы одним блоком главных предохранителей, который находится в салоне автомобиля.Также стоит отметить, что в зависимости от комплектации в вашем автомобиле может быть установлено множество дополнительных устройств. В любом случае устройство находится в салоне автомобиля, и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

    Чтобы добраться до этой развязки на Passat B3-B4, нужно сделать следующее:

    1. Найти нижнюю часть панели консоли напротив сиденья водителя.
    2. Демонтируйте кусок пластиковой торпеды в этой области.В некоторых случаях в этом нет необходимости, так как доступ к устройству можно получить, сняв специальную крышку.

    Что касается Passat B-5, то тут немного другая история. Немецкие инженеры установили в нем 2 блока:

    • основной - содержит все электронное оборудование автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и у Passat B3-B4;
    • дополнительно - оснащен только реле и имеет достаточно малые размеры, это устройство находится в районе крышки под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

    Вне зависимости от того, на каком автомобиле линейки Passat производится ремонт электроники, замена предохранителей необходима по определенным правилам. В первую очередь убедитесь, что вся электрическая цепь исправна, предохранитель перегорел. Если он поврежден, его необходимо отремонтировать. В противном случае он снова сгорит. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, проходящего через предохранитель для отдельного электроприбора.Установив новый «протектор» большей мощности, риск возгорания при выходе из строя проводки значительно возрастает.

    Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

    Блок-схема Passat B3-B5

    Блок предохранителей Passat B3:

    Блок предохранителей Passat B5:

    Приведенные выше схемы содержат все данные о расположении предохранителей и их пороге номинального тока.Обмен должен осуществляться с учетом этой информации.

    В целом ремонт электроники на Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать некоторые хитрости и Дополнительная информация... При проведении ремонта с блоком предохранителей необходимо соблюдать правила безопасности и выполнять все работы очень аккуратно.Хорошо удачи на вашем пути!

    Volkswagen Polo – это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам.Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей… Но даже в надежных моделях Германии есть свои нюансы и проблемы.

    Обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей, цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, такое как предохранители и реле Фольксваген Поло, выйдет из строя, в списках указаны требуемые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.

    В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в версиях ComfortLine и HighLine. Нумерация и маркировка некоторых предохранителей в конфигурации TrendLine может отличаться.

    При определении состояния предохранителей используйте тестер, он устранит ошибки, быстро прозвонит нужные цепи или измерит напряжение на разъемах. Всегда имейте при себе запасные предохранители и реле. может помочь в случае неожиданного сбоя или короткого замыкания.

    Жилой блок:

    Предохранители № 1-24:

    1 - резерв .

    2 (10А) - подрулевые переключатели, омыватель ветрового стекла ... Если не работает омыватель ветрового стекла, проверьте уровень жидкости в головке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках . Подать питание от аккумулятора на помпу-помпу, если не работает, заменить на новую. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

    3 (5 А) - топливный насос, блок системы управления двигателем . Если топливный насос перестал прокачивать бензин и не создает необходимого давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если топливный насос, подключенный напрямую к аккумулятору, не работает или работает с перебоями, замените его новым.

    4 - резерв .
    5 - резерв .

    6 (5А) - приборная панель ... Если перестали работать стрелки, индикаторы или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней стороне приборной панели.

    7 (5 А) - лампы освещения номерного знака, корректор фар .

    8 (10А) - Топливные форсунки .

    9 (5 А) - антиблокировочная система тормозов ABS ... Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампочка на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом и датчики у колес.Скорее всего их шлейфы перетерты, сломаны или разболтался разъем. После слесарной работы передней подвески при сборке узлов могут забыть закрепить тросики датчиков в специальные держатели, из-за чего обычно они перетираются. Если какой-либо датчик поврежден, замените его новым.

    10 (5 А) - Цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости ... Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3.Если вы недавно купили машину из салона, и в морозы перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

    Если автомобиль не новый и стартер не крутит, проверить заряд аккумулятора, при необходимости зарядить или установить новый. Проверьте контакты клемм аккумулятора, если они окислились, очистите их внутри и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (разомкнутом, в нейтрали).
    Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

    11 (5 А) Механизм корректора фар .

    12 (5 А) - Боковые зеркала с электроприводом ... Если зеркала больше не регулируются, проверьте проводку между кузовом и передними дверями и внутри самих зеркал. Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

    13 (15А) - управление АКПП .

    14 (5 А) - подушки безопасности ... При запуске двигателя лампа подушек безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он горит, это означает неисправность или аварийную ошибку, сохраненную в памяти. Для определения точной причины необходима диагностика.

    15 (5 А) - Обогрев форсунок омывателя . Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов).Если это не помогает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом, где они соединяются с форсунками.

    16 (5 А) - парктроник .

    17 (10 А) - клапан адсорбционный э/м, лямбда-зонды .

    18 (5А) - задний противотуманный фонарь, приборная панель .

    19 (5 А) - Блок управления передними фонарями, габаритными огнями, аудиосистемой, электрооборудованием, сигнал положения "запуск двигателя" в ключе зажигания.

    20 (5А) - подрулевые переключатели, приборная панель ... См. пред. 6.

    21 (10А) - освещение кабины и багажника ... Если плафон не работает ни в каком положении, проверьте лампы, выключатель и проводку внутри плафона. Если свет не загорается до тех пор, пока дверь не будет открыта, проверьте концевые выключатели двери, их разъемы и проводку к блоку управления.

    22 (5 А) - кондиционер, блокировка ключа в зажигании ... Если включить печку и выставить горячую температуру, дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бак или воздух попал в систему охлаждения.

    Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Корпус может быть в створках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если моторчик отопителя вообще не крутится, проверьте его работоспособность, подав на него напрямую напряжение 12В.

    23 (7,5 А) - электроуправление, блок управления двигателем, селектор режимов АКПП .

    24 (5А) - Обогрев наружных зеркал .

    Предохранители № 25-60:

    25 (5А) - вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления ... Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

    26 (7,5А) - электропитание рулевое управление . Если руль начинает резко поворачиваться или возникают проблемы с работой усилителя, проверьте дополнительно силовой предохранитель SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса провернутыми более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР.Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

    27-32 - резерв .

    33 (5 А) - выключатель стоп-сигналов . Если стоп-сигналы перестали мигать, проверьте также предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, проводку.

    34 (7,5 А) - дальний свет в правой фаре ... Если не получится, проверьте лампу. Если обе фары выключены, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

    35 (10 А) - система управления двигателем, питание электрооборудования моторного отсека .

    36 (15 А) - топливный насос ... См. пред. 3.

    37 (25A) - Подогрев передних сидений ... Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и проводку под сиденьем. Убедитесь, что на этот разъем подается напряжение. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент.Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

    38 (7,5А) - дальний свет левой фары, приборная панель ... См. пред. 34.

    39 (10 А) - ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверить дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фары. Если оба ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели с левой стороны руля, его контакты и подрулевой переключатель, проводку.

    40 (30 А) - отопитель/кондиционер/вентилятор кондиционера ... Посмотреть пред. 22.

    91.230 41 - положение .

    42 (15 А) - прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогла, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

    43 (15 А) - указатели поворотов, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование бортовой сети... Если указатели не работают, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники мигают быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на короткое замыкание, а также проводку. Корпус также может быть расположен в переключателе указателей поворота в рулевой колонке.

    44 (15 А) - сирена сигнализации, датчик объема .

    45 (15 А) - радио, аудиосистема .

    46 (20 А) - звуковой сигнал ... Обычно работает только при включенном зажигании. Чтобы всегда работало, можно прошить блок управления. Если это не помогло, проверьте целостность самого сигнала. Он находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подключаем к нему питание, если работает, то дело в проводке или переключателе управления.

    47 (20А) - Стеклоочистители передние ... Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него может попасть вода и замерзнуть. Также проверьте весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли шим. Если стиральная машина тоже не работает, попробуйте устранить неисправность сначала стиральной машины, а потом дворников. Так же может быть в проводке/разъемах.

    48 (25 А) - центральный замок - замки дверей, замки багажника, люк бензобака ... Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, возможно один из них вышел из строя или контакт в проводах между кузовом может отсутствовать и одна из дверей.Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

    49 (5 А) - Фонарь заднего хода . С правой стороны только один фонарь. Если он не работает, проверьте его работоспособность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (в автоматической коробке передач переключатель находится в селекторе).

    50 (25 А) - стеклоподъемник со стороны водителя . Если стекло со стороны водителя время от времени поднимается и опускается, наиболее вероятной причиной является перегрев двигателя.Распространенная проблема, известная дилерам.

    51 (25 А) - электростеклоподъемник двери переднего пассажира ... Если стеклоподъемники работают неправильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, по-прежнему удерживая кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

    52 (30 А) - стеклоподъемники задней двери ... Посмотреть Предыдущий 50 и 51.

    53 (30 А) - обогреватели заднего стекла ... Электрический обогрев заднего стекла на Polo автоматически отключается.Если это не помогло, проверьте клеммы нагревательных элементов, работоспособность кнопки и ее контактов, а также проводку на кузове автомобиля. Доступ к кнопке можно получить, сняв радиорамку.

    54 (15А) - противотуманные фары .

    55 (15А) - катушки зажигания .

    56 (30А) - Электрообогрев лобового стекла .

    57 (5 А) - фонари передний левый и задний левый с габаритами, габаритный огонь с левой стороны .
    58 (5 А) - фонари передний правый и задний правый с габаритами, габаритный огонь справа .

    Если габариты не работают, проверьте также предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света на левой стороне руля и жгут проводов. Габаритные огни включаются после выключения зажигания поворотом переключателя на рулевой колонке в одно из положений - будут гореть либо только левые габариты, либо только правые. Функция разметки парковочного места в темное время суток.

    59 (10А) - ближний свет в левой фаре ... аналогично ранее. 39.

    60 - положение .

    Автоматические силовые предохранители:

    Монтажный блок силовых предохранителей:

    Монтажный блок силовых предохранителей, расположенный в моторном отсеке, под капотом, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

    Предохранители 1-6:

    1 (25А) - АБС, АБС

    2 (30А) - вентилятор радиатора (система охлаждения) ... Если это не помогло, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25В салонного блока, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, состоянии электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также проводки и электронного блока управления. .

    3 (5А) - Управление вентилятором радиатора .

    4 (10 А) - ABS, ABS ... См. пред. 9 в холле.

    5 (5 А) - электрооборудование, бортовая сеть .

    6 - резерв .

    Предохранители № SA1-SA7:

    SA1 (150 А) - Генератор ... Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и напряжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или поврежден, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

    Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках.Вы можете отремонтировать текущий или заменить его на новый, если вы неопытны, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

    SA2 - резервная копия .

    SA3 (110 А) - стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет, фары.

    SA4 (50А) - электроусилитель руля .

    SA5 (25 А) - ABS, ABS ... см. пред. 9 в холле.

    SA6 (30А) - Управление вентилятором радиатора .

    SA7 - положение .

    Автомобильное реле:

    Все автомобильные реле выведены на отдельный монтажный блок, расположенный в приборной панели слева от водителя.

    R1 — резервное место.

    R2 - реле обогрева лобового стекла ... См. предохранитель 56.

    R3 - реле блокировки стартера .

    R4 - реле подачи бензина на напорную магистраль .

    R5 - Силовое реле .

    R6 — резервное место.

    R7 - Реле ламп, передние габариты. См. предохранители 57 и 58 90 622.

    R8 - Реле топливного насоса .

    R9 - Реле кондиционера .

    R10 - Контакт реле "Х" .

    R11 - R15 зарезервированы.

    .

    MANN C 3093/1 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР - Воздушные фильтры - Petrostar

    Mann Filters — Группа Mann + Hummel входит в тройку ведущих производителей, дистрибьюторов и новаторов на рынке воздушных и масляных фильтров и систем всасывания. В компании работает около 15 000 сотрудников в более чем 50 офисах на всех континентах, поэтому фильтры Mann можно найти практически в любой точке мира. История Mann + Hummel восходит к 1941 году, и текущая цель компании — поддерживать правильный баланс между мобильностью, защитой окружающей среды и экономичностью.

    Название:
    Mann C 3093/1

    Применение:
    Очистка воздуха

    Размеры:
    Длина [мм] 300
    Ширина [мм] 155
    Высота [мм] 46

    Включение. в автомобилях:
    Seat Cordoba III, Ibiza IV; Шкода Фабия, Румстер; Фольксваген Поло IV .

    Фильтр

    Mann имеет более чем 75-летний опыт работы в автомобильной промышленности. Компания была основана в 1941 году. Ассортимент компании представляет собой полный спектр воздушных, масляных и топливных фильтров, предназначенных для применения в легковых автомобилях, грузовиках и промышленности.Торговая марка Mann-Filter входит в состав мощного концерна Mann+Hummel, где Mann Filter является одним из специализированных подразделений, нацеленных на продажу всевозможных автомобильных и промышленных фильтров для кондиционирования воздуха, таких как салонные фильтры, осушители воздуха. На данный момент концерн имеет более 40 представительств по всему миру. Продукция Mann Filter характеризуется немецким высоким уровнем качества изготовления и безопасности труда, поэтому Mann Filter является поставщиком оригинальной продукции, используемой для первой сборки.

    Богатое предложение немецкого производителя включает главным образом автомобильные фильтры и системы всасывания. Филиалы по всему миру быстро обеспечили производителю высокое положение в отрасли и позволили обеспечить удовлетворительный уровень продаж.

    Mann Filter присутствует на рынке во многих отраслях, но основной сферой деятельности по-прежнему остается автомобильный рынок. Богатое предложение является результатом большого опыта и инновационных технологий, которые внедряются на заводах бренда.К запасным частям Mann относятся, прежде всего, воздушные фильтры, масляные фильтры, топливные фильтры и салонные фильтры. Был даже создан специальный отдел — Mann Filter, который занимался производством и продажей фильтров на рынке. Последовательные замечания заключаются в том, что все фильтры, попавшие на рынок запчастей, по техническим характеристикам почти не отличаются от тех, что используются в серийном производстве легковых автомобилей, поэтому водителям гарантирован лучший продукт с отличным качеством.Также концерн Mann известен производством осушителей и систем фильтрации топлива.

    .

    Зимовка мотоцикла - Время на заслуженный отдых

    В этом случае мотоцикл не требует каких-либо специальных действий, кроме тех, которые связаны со штатным обслуживанием.Конечно, если он на улице или в неотапливаемом гараже, стоит снять аккумулятор и перенести в теплое место. В противном случае при низких температурах он быстро разрядится и может не дать завестись мотоциклу даже через 3 недели. Однако если мы опасаемся ревматизма или плохого сцепления шин и с наступлением холодов оставляем мотоцикл на несколько месяцев на стоянке, нужно его к этому подготовить. Желательно ставить в гараж, так как на открытой стоянке будет сложно защитить байк от неблагоприятной зимней погоды.Однако перед тем, как спрятать мотоцикл под крышу, его следует тщательно вымыть и высушить (желательно сжатым воздухом). Пыль и грязь, оставленные в укромных уголках и закоулках, способствуют сохранению влаги, что, конечно же, ускоряет коррозию. К сожалению, перепады температуры и влажности будут влиять на мотоцикл (если только гараж не отапливается), в результате чего на нем все равно скапливается некоторое количество влаги. Так что техническое обслуживание необходимо. Лакированные поверхности покрывают, например, воском, а хромированные и алюминиевые – специальной подготовкой.{player} 1225775434534.flv {/ player} Топливный бак должен быть заполнен бензином под крышкой, чтобы его стенки не подвергались коррозии изнутри. Вы также можете опорожнить его и защитить изнутри специальным аэрозольным средством. То же самое следует сделать с карбюраторами. Рекомендуется поднять мотоцикл так, чтобы шины не касались земли. Если это невозможно, проверьте давление в шинах и время от времени перемещайте автомобиль. Также стоит защитить гладкие поверхности цилиндров дополнительной порцией масла. Обязательно извлеките аккумулятор, перенесите его в сухое теплое место и время от времени подзаряжайте.Также нужно проверить, есть ли антифриз в системе охлаждения. Также перед зимой лучше заменить масло в двигателе, советует эксперт Подготовка мотоцикла к «зимней спячке» очень важна. Если мы этого не сделаем, то может оказаться, что весной мотоцикл будет не только хуже выглядеть, но и его характеристики нас разочаруют. Или может просто не запуститься. Прежде всего, его нужно помыть и законсервировать. Особое внимание следует уделить хромированным поверхностям и элементам из алюминия, которые легко окисляются.Необходимо заменить масло и поставить мотор на подставки. Но это еще не все – точный перечень работ можно найти в сервисной книжке Эксперт: Лукаш Бончак, технический специалист Honda Poland

    .

    Автомобильная витрина

    Автомобильная витрина
    • "Анна Каренина": интересные факты о великом романе Кто такая Анна Каренина
    • Рассказываем историю капитанской дочки глава за главой
    • Свят. Александр: икона, церковь Икона св. Александрий
    • Обувь для толкования снов, к чему снится обувь, обувь во сне
    • Кабачки маринованные как грузди: рецепт
    • Видеть во сне рыжие волосы
    • РЖД завершили строительство железной дороги в обход Украины
    • Обучение первых христиан и их составных общин Организационное начало урока
    • Подготовка заявления на получение паспорта
    • Образец заявления на вьетнамскую визу Образец на вьетнамскую визу по прибытии
    • Образец заявления на вьетнамскую визу Образец заявления на вьетнамскую визу устройство, принцип работы, методы диагностики и возможные неисправности Как проверить втягивающее реле тестером
    • Несколько способов открытия автомобиля
    • Правила движения задним ходом
    • Где запрещена остановка и стоянка?
    • Остановка и стоянка транспорта согласно ПДД
    • Как рассчитать расстояние между городами и оптимальный маршрут на автомобиле онлайн?
    • Лучший бензин: где и на каких заправках можно найти качественное топливо
    • Визуальный подбор дисков для Киа Рио Заводские литые диски для Киа Рио
    • Визуальный шинный калькулятор
    • Как разбить машину бесплатно по VIN код на ограничения Как узнать попала ли машина в аварию
    • Как бесплатно разбить машину по ВИН коду на ограничения Как проверить номер машины на ДТП?
    • Затемнение нового автомобиля
    • Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Салон - наполнение и качество изготовления
    • О Матадоре (Matador) Матадор чья компания
    • Разболтовка для kia rio год выпуска
    • Вес и объем шин (отгружается фирмой)
    • Иж планета схема зажигания 5
    • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Версии и модификации
    • Volkswagen Golf IV отличный вариант Зачем обращаться в AutoStrong
    • Hyundai Solaris или Volkswagen Polo - какой седан лучше?
    • надежность, проблемы, ресурсы - мой отзыв
    • Телефон - продолжение Кто написал автору телефона
    • Сказка про машинку читает синяя машинка идет в город
    • Внеурочное занятие "Профессия - водитель" Рассказ о профессии водитель для детей
    • Прогрев двигателя зимой, нужно ли прогревать, сколько прогревать и зачем
    • Обзор универсала среднего класса
    • Обзор универсала среднего класса
    • Как покрасить литые и штампованные диски своими руками
    • Первый чешский внедорожник - Skoda Yeti
    • Lada Vesta SW Cross - первый тест-драйв Lada Vesta Cross - комплектация и цены
    • Lada Vesta SV Cross салон - обзор фото и видео, цвета и характеристики
    • Технические характеристики Mitsubishi ACX
    • Сравнение форд транзит и пежо боксер пежо боксер или форд транзит что выбрать
    • Опыт эксплуатации Toyota Land Cruiser Prado
    • Rapid или R io: новый против обновленного
    • Toyota Chaser: характеристики, фото и отзывы
    • Как установить зимнюю резину на Лада Ларгус
    • Давление в шинах BMW (БМВ)
    • Усилитель руля (ГУР) - важный и практичный механизм в любом автомобиле .
    • Где собирают Volkswagen Tiguan для России Выбор двигателя VW Tiguan: бензиновый или дизельный
    • Почему у Киа Рио одноразовый двигатель?
    • Такие разные и такие похожие: лифтбек и хэтчбек, в чем отличия
    • Ларгус не заводится, крутит стартер Что делать, если двигатель не заводится, но стартер щелкает
    • Все марки автомобилей, их значки и названия
    • Какое масло заливать в двигатель Nissan Xtrail T31
    • График ТО Mitsubishi Outlander
    • Какой бензин лучше заливать в бак автомобиля Лада Гранта В новой стипендии какой бензин
    • Какое масло заливать в двигатель, коробку передач и мосты на зиму в ваз Какое моторное масло лучше для ваз
    • Как узнать точную модель по VIN коду?
    • Какие двигатели устанавливаются на лада ларгус: объем, модельные характеристики, преимущества и недостатки
    • Правила замены антифриза в ларгус Какой антифриз заливать в двигатель лада ларгус
    • Дорожный просвет Hyundai Getz, увеличенный клиренс Шайбы Hyundai Getz Дорожный просвет Hyundai Getz
    • Причины и способы устранения
    • Volkswagen polo седан замена свечей зажигания Как заменить свечи зажигания на polo
    • Hyundai Solaris Размер колес
    • Отзывы Skoda Octavia A7 - главная турбина
    • Hyundai Solaris Размер колес в зависимости от года выпуска Размер посадочного места диска для Hyundai Solaris
    • Больше - меньше (отклонение давления в шинах)
    • Почему не заводится Volkswagen Polo
    • Aventador купе неумолимая мощь Lamborghini aventador сколько лошадиных сил
    • I-Stop можно отключить (почти навсегда)
    • Верх 10 самых надежных в одиночку старше 10 лет
    • Опель Астра габариты, габариты, багажник, клиренс, клиренс седан, хэтчбек, универсал Опель Астра Опель астра gtc клиренс
    • Технические характеристики Daewoo Nexia
    • Автомобили Ситроен: страна производства, корпоративные тенденции
    • Объем багажника Kia Sorento Начальная цена и начало продажи
    • Какие размеры кузова у Jeep Grand Cherokee?
    • Какие недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Проблемы Mitsubishi ASX?
    • Когда и как менять масло в КПП Лада Калина?
    • Кнопка запуска двигателя
    • Какое масло выбрать для двигателя Honda Какое масло заливать в Honda SRV 1997
    • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6: Дружная компания Caravelle Новая модель Volkswagen T6
    • "Победа ГАЗ М20" - легендарная автомобиль советского периода
    • Большой тест зимней резины: выбираем «За рулем»!
    • Все мнения владельцев о рестайлинге Mitsubishi Galant IX
    • mercedes benz e class поколение
    • Седан Mitsubishi Galant "Мицубиси Галант" вернулся в нашу страну
    • Ford Focus I седан Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками
    • Расход топлива в спецификации Audi a4
    • Полезные самоделки для автомобиля Своими руками Автомобиль своими руками из подручных материалов
    • Изготовление насадки глушителя своими руками Форсунки с подсветкой
    • Радиоуправляемые игрушки своими руками Радиоуправляемая машина
    • Тюнинг "Matiz" ": оригинальные идеи, варианты, советы
    • Схема электрооборудования трактора Схема электрооборудования китайского трактора
    • Изготовление снегохода своими руками Лыжи с двигателем на снегу
    • Брелоки под логотип и состояние
    • Как работает шаговый двигатель?
    • Ремонт трещин на лобовом стекле своими руками: материалы и оборудование, порядок действий Как отремонтировать осколки стекла своими руками
    • Полировка жидким стеклом своими руками: технология процесса Особенности работы с жидким стеклом
    • Dunlop сп.Шины Данлоп. Модель
    • Краткое описание Почему шины заполнены азотом?
    • Размер дисков и шин Skoda Octavia, расположение болтов Какие колеса можно установить на Octavia A5
    • Размер колес и шин Skoda Octavia, расстояние между болтами
    • Шины Nokian Hakkapeliitta R3
    • Рейтинг летних шин
    • Рейтинг шипованных зимних шин
    • 4 90 Тесты сравнительные зимние шины
    • шины Toyo Часы Garit GIZ
    • Лучшие летние шины Что у меня для вас есть на мой взгляд
    • Технические характеристики Ниссан Альмера
    • Где дополнительный насос отопителя Дэу Нексия
    • Форд Куга - безупречное поведение Форд Куга 2
    • Клиренс Suzuki SX4, увеличение клиренса Suzuki SX4 проставками
    • Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев Какие автомобили выпускались на ТагАЗ
    • Дизельный двигатель TD4 Фрилендер 2 проблемы
    • Отечественный производитель Mazda, завод в России Mazda 6, сборка которой
    • Chevrolet Trailblazer: есть ли жизнь на раме?
    • Пять вещей, за которые любят и ненавидят Renault Captur Автоматический полный привод Renault Captur
    • Почему горит двигатель Renault Check Engine: причины и решения поколения Х
    • Гибридный минивэн Toyota Prius V
    • Модельный ряд Toyota Tundra
    • Модельный ряд Toyota Tundra
    • Цены на новые автомобили являются ориентировочными и не являются публичной офертой.
    • Обзор Toyota Mark II GX100 (2000)
    • БМВ е65 описание, характеристики, отзывы, фото, видео, комплектация Проблемы в эксплуатации
    • Мазда СХ7 - покойный "первенец" японской компании Мазда
    • Форд фокус 3 тесный салон
    • Opel astra g: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификации
    • Chevrolet SS (Super Sport) - Chevrolet chevelle ss технические характеристики для спорт бизнес
    • Второй "выпуск" Audi Q3 Старт продаж в г. Россия и мир
    • BMW X6 (E71): Стоит ли покупать подержанный внедорожник?
    • Мнения всех владельцев о рестайлинге Volkswagen Sharan I От идеи до воплощения
    • Технические характеристики Hyundai
    • Автомобиль Волга ГАЗ-М21
    • Отзыв ГАЗ Волга Siber (2010)
    • Увеличение мощности за счет улучшения дроссельной заслонки
    • Отзывы о Rexton 2 дизель
    • История марки автомобиля Daewoo Daewoo
    • Как прикурить от аккумулятора другого автомобиля
    • Sava Eskimo Шипованные шины: отзывы
    • Когда перестали выпускать ваз
    • Лямбда-зонд: неисправности, проверка и ремонт Как выглядит поврежденный лямбда-зонд
    • Polo box седан 1.6. Коробка передач Volkswagen Polo седан. Запчасти для ремонта мкпп
    • фольксваген седан сколько литров топливного бака Объем топливного бака фольксваген пассат б5
    • Рулевой механизм с гидроусилителем, самостоятельный ремонт ГУР
    • Нексия разболтовка: что это такое и как измерить it
    • Как и зачем доливать моторное масло в двигатель
    • Причины износа шин изнутри Разъедает внутреннюю часть передних колес
    • Почему Фольксваген называется Ваг?
    • "Лада Приора": технические характеристики
    • Что делать, если потеют стекла в машине
    • Зачем снимать катализатор с автомобиля
    • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Скрипучий ковш для нижнего среднего класса
    • Актуально объем топливного бака
    • Рамные внедорожники - список
    • Какой бензин лучше заливать?
    • Какой ремень ГРМ на Опель Астра 1
    • надежность, проблемы, ресурсы - мой отзыв
    • Какая коробка передач лучше: механическая (ручная) или автоматическая (автомат)?
    • BMW X1 (E84) - спортивный, но дорогой BMW x1 дизель 2
    • Правильно проверяем давление топлива в бензиновом двигателе Зачем устанавливать новую систему
    • "В двухлитровых двигателях цепь может рваться без причины"
    • Тест Kia Sportage и Hyundai ix35
    • Почему текут скорости на Lada Largus
    • Российские марки автомобилей
    • Японская дуэль: сравнение Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester?
    • Какое масло заливать в двигатель Nissan Ixtrail T31 Основные нюансы при выборе
    • График ТО Mitsubishi Outlander
    • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
    • Какой бензин лучше заливать Лада Гранта
    • Инфинити FX35 или БМВ Х5 или Туарег?
    • Ремонт Киа в АвтоМиг Авто Сервис
    • Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volkswagen Passat B6 Руководство по ремонту и обслуживанию Passat b6
    • Все марки автомобилей, их шильдики и названия
    • Спортивный трехдверный Volkswagen Golf R
    • Наиболее проблемные места Форд Фокус
    • Правильная замена и регулировка ремня ГРМ
    • Антифриз для Mercedes-Benz GL-Class X166 Какой антифриз лучше заливать Мерседес
    • Полноприводная Лада икс
    • Колеса и шины для нового Ниссан Альмера Размер колес Nissan Almera 16
    • Обзор электромобиля Nissan Leaf: электромобиль для людей
    • Цены на ремонт Kia Magentis
    • Toyota Mark II (X90) - описание модели
    • Land Rover Discovery II Td5: неповторимая индивидуальность Удобно ли спать в Дискавери 2?
    • Компактный кроссовер из Китая Lifan X60 New
    • Hyundai Santa Fe 3 поколение
    • Lada Vesta: фото, видео, отзывы
    • Лучшие летние шины Рейтинг владельцев летних шин
    • Отзывы владельцев Geely emgrand es7
    • с Audi A6 C6 пробег: идеальный и просто хороший двигатели и трансмиссии Интерьер Audi A6 C4
    • Трехдверный хэтчбек Opel Astra H GTC Описание Opel Astra хэтчбек
    • Обзор Nissan Note: Давайте взглянем на самый важный опыт вождения Nissan Note
    • Есть ли разница между восстановленным рено дастер и ниссан террано технические характеристики ниссан террано?
    • Двигатель Опель Астра, характеристики двигателя Опель Астра
    • Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано?
    • X5 для трезвого ума: выбираем BMW X3 E83 Проблемы BMW x3 e83
    • Плохие отзывы владельцев о Kia Rio III Stranger KIA RIO III Новый комментарий Тойота хайлендер 1.поколение
    • Пять вещей, которые любят и ненавидят в Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti хэтчбек
    • Volkswagen Transporter T4 документация по ремонту и фотоотчеты
    • Технические характеристики Toyota Land Cruiser 80
    • Honda HR-V (Honda XP-V) отзывы владельцев) к цвету автомобиль будет доступен в цветах
    • SsangYong Korando отзывы владельцев Технические данные SsangYong Korando III поколения
    • Chrysler Grand Voyager - обзор, технические данные, тест-драйв
    • Volkswagen Multivan T6 Comfortline тест-драйв: цвет "Мультфильм"
    • Технические данные Hyundai Creta Hyundai creta масса
    • Отзыв об автомобиле Mercedes-Benz W210
    • Mercedes E-Class (W210) - жизнь в кредитах Проблемы и поломки (I)
    • Технические данные Skoda Yeti
    • Первый кросс тест Веста или евангелизация Обновления в автосалоне Лада Веста СВ Кросс видео
    • Первый тест комбо Лада Веста : SW против Cross
    • Технические характеристики Mitsubishi ASX
    • Шины на Рено Логан лето и зима
    • Как сделать Волгу оригинальнее?
    • Тюнинг газ 53 внутри
    • Проект "Rebuild": как сделать идеальный Golf II GTi
    • Тюнинг своими руками Daewoo Nexia
    • Программы тюнинга для всех марок Программа для тюнинга автомобилей для любой марки онлайн
    • Тюнинг "Победа" " : новая жизнь старому автомобилю
    • Тюнингуем Ладу Калину сами
    • Тюнинг Nissan X trail - мощный и агрессивный внедорожник своими силами Тюнингованные бампера на Nissan Xtrail
    • Автотюнинг Chevrolet Lanos Ланос 1
    • УАЗ камуфляжная краска УАЗ
    • Боченек Боевая краска "Боченек"
    • Тюнинговый скутер Honda Tact, Dio с двигателем AF24E Тюнингованный honda dio
    • Опель омега тюнинг Монтаж молдингов - для защиты ЛКП кузова автомобиля
    • Пересадка органов: как ЛуАЗ тюнингуется в домашних условиях
    • Виды алюминиевые диски
    • Тюнинг своими руками: функции и рекомендации
    • Простые способы тюнинга решетки радиатора
    • СуперУАЗ : необычные модификации легендарного Bobby
    • Тюнинг Mazda CX5 - ТОП лучших способов модернизации кроссовера
    • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» Жигули
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) Что под капотом
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото) Процесс происходит в несколько этапов
    • Замена амортизаторной стойки в автомобилях Opel Kadett своими руками Варианты стайлинга Opel Kadett
    • Гаражный тюнинг: как «прокачать» Жигули Что такое тюнинг
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Тюнинг Opel Kadett (Опель Кадетт)
    • Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Модифицированная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Бесплатный онлайн тюнинг автомобиля Студия тюнинга или
    • Игра Мерседес 124 своими руками расширяем Арктику
    • Тюнинг Шевроле Авео: от семейного авто до гоночного Изменения в салоне
    • Тюнинг Фольксваген Поло - как ускорить машину
    • Обшивка торпеды автомобиля
    • Замена приборной панели автомобиля
    • Тюнингуем Фольксваген Гольф всех поколений Тюнингованный гольф 2
    • Особенности и рекомендации
    • Самостоятельная доработка салона УАЗ 3303
    • Модернизация двигателя путем замены Rpva
    • Тюнинг Chevrolet Niva с фото
    • Обновление приборной панели Kia

      4 Spectra

    • из доступных опций
    • Лада Гранта Лифтбек Тюнинг: Лада Гранта Лифтбек Тюнинг автомобиля своими руками
    • Когда начинается мотосезон?
    • Комбайны Claas: выбор лучшей модели из числа лучших Классификация зерноуборочных комбайнов
    • Железные силачи Великой Отечественной инициативы с земли
    • Легкий артиллерийский тягач "Комсомолец"
    • Аварийное срабатывание АКПП - причины и способы устранения Способы устранения отключить аварийный режим
    • Сравнительная история мопедов
    • Скутер Вятка 150 технические данные
    • Технические характеристики Иж Ю 2
    • Все о мотоцикле Иж Юпитер 2
    • В пазле две машины, седан Maybach и пикап Wilhelm

      4
    • 4 основатель автомобильных компаний Мерседес и Майбах
    • "Двустволка Ижевская пушка" мотоцикл "ИЖ Юпитер"
    • История мопедов ЗИД: серия, концепт и гоночные модели
    • Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
    • Музей, арт-объект или кладбище
    • Советский автомобиль ГАЗ-М21 "Волга": описание, технические данные
    • Jeep Willys - американский военная легенда Willys MB Основные отличия Ford GPW от Willys MB
    • Помощь в покупке автомобиля: к кому обращаться и сколько это будет стоить
    • Та самая инвалидка: мифы и факты о СМЗ-С3Д
    • Как устроен мотоцикл и как он работает?
    • Расстояние между рядами разное - один трактор
    • Обзор Porsche Panamera (Порше Панамера)
    • Range Rover Evoque Детская коляска с ящиком для игрушек и спинкой
    • Заказ такси
    • Что означает значок Mercedes?
    • Что означает значок мерседес Что означает знак мерседес
    • Как сделать кабриолет своими руками из автомобиля Волга: пошаговая инструкция
    • Экскаваторы универсальные эк кранекс и твекс Производительность экскаватора эк 18 м3 в час
    • Универсальные экскаваторы эк кранекс и твекс
    • Тип двигателя зависит от модели
    • Технические характеристики Экскаватор Komatsu pc200
    • Гусеничный экскаватор Komatsu PC400
    • Создание и эволюция автобусов семейства паз Какой двигатель для паз 3205
    • Система вентиляции автобуса Описание и основные характеристики экскаватора юмз Сколько весит двигатель от трактора юмз
    • Как расшифровать марку грейдера дз 98
    • Описание двигателя автомобиля
    • Технические характеристики мксм Техническое описание агрегатов
    • Бульдозер гусеничный Komatsu D65 Особенности защиты гидропровода и производительность
    • ручная
    • Автокран Галичанин продажа в России!
    • Камаз 43253 борт.Сколько весит камаз. Габаритные размеры и грузоподъемность
    • Бесфазный автобус Руководство по эксплуатации
    • \ Технические параметры спецтехники Особенности устройства и эксплуатации
    • Масса КАМАЗ ломовоз без груза
    • Габаритные размеры Hyundai Universe Luxury Hyundai Universe luxury технические данные
    • Газовые автомобили для медицинского обслуживания
    • Принцип работы стартера в автомобиле
    • Какие диски лучше выбрать - литые, штампованные или кованые?
    • Что означает двигатель Volkswagen TSI? Что означает ци в Skoda
    • Онлайн-сервис подбора аккумуляторов по марке автомобиля
    • Российские мотоциклисты получат новые номера Регистрационные номера автомобилей нового типа
    • Колеса: что нужно знать при выборе?
    • Определяем размер колес по марке автомобиля
    • Какой кроссовер лучше: Suzuki Grand Vitara или Mitsubishi Outlander
    • Как выбрать Suzuki Grand Vitara с пробегом
    • Как зарядить аккумулятор с системой старт-стоп
    • ГК "Независимость" Закрытие: Группа компаний мошенники в автосалонах
    • Компания закрыла все дилерские центры Land Rover Independence закрывает
    • Как организовать куплю-продажу автомобиля: юридическая консультация
    • Виды и назначение подвески автомобиля
    • Что такое тюнинг автомобиля Что такое тюнинг автомобиля
    • Подвеска автомобиля: виды, устройство и принцип работы Передняя подвеска автомобиля
    • Как часто нужно менять масло в двигателе?
    • Зачем менять моторное масло
    • Нужно ли часто менять моторное масло и как это делать правильно?
    • Как часто следует менять моторное масло в двигателе?
    • Характеристики Гелендваген
    • Формула блока для определения КПД теплового двигателя
    • Схемы карбюраторов для средних грузовиков, параметры регулировки и рекомендации по обслуживанию
    • Особенности карбюраторов К126 - устройство, настройка и регулировка
    • Ремонт и регулировка тормозная система
    • Тормозная система автомобилей семейства КАМАЗ Камера тормозная КАМАЗ 5320
    • Эп2к поезд.Электровоз ЭП2К. Основные параметры тягового редуктора
    • Стандартные услуги автомойки
    • Организация технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей Расчет затрат на отопление
    • Подключение и инструкция по эксплуатации
    • Туковые машины Машина минеральных удобрений мву 6
    • СИВЗ ПОСТАВКА ДЛЯ ИГРУШЕЧНОЙ МАШИНЫ Примерный приказ о покупке автомобиля
    • Подробная инструкция по правильной замене ремня генератора
    • Тонкости поворота налево
    • Тормозное оборудование грузовых вагонов
    • Внедорожники с рамой: обзор самых известных моделей Достоинства и недостатки хребтовых рам
    • Должностная инструкция водителя
    • Грузовик ГАЗ Соболь Бизнес - идеальное решение грузовика ГАЗ для большого города Габариты Соболя 2752
    • Бортовой компьютер - лучший помощник для контроля важных параметров Установка ограничения скорости
    • Порядок действий проведение полной проверки тормозов в тяговом пассажирский ч
    • Как работает корректор впрыска топлива двигателя д 243?
    • Iveco f1a, f1c двигатель, курсор, промышленные двигатели
    • Настройка угла опережения впрыска топлива
    • Типы автомобилей Как классифицируются автомобили?
    • Общий люфт рулевого управления
    • Свинцово-кислотный аккумулятор: особенности применения
    • Peugeot Boxer - обзор и технические данные
    • Peugeot Boxer: все о габаритах автомобиля
    • Основные неисправности карбюратора автомобиля Диагностика озоновых неисправностей карбюратора и методы их устранения
    • Правила организованной перевозки группы детей автобусом
    • Неисправности системы подачи топлива карбюраторных двигателей Признаки неисправности системы подачи топлива
    • Руководство по эксплуатации Газель
    • Ручная работа: как сделать багги в домашних условиях
    • Автозапчасти от А до Я: Автостроение для начинающих Автозапчасти
    • Характеристики двигателя GDI
    • Другие преимущества гусеничных экскаваторов JCB JS330
    • Как заехать задним ходом в гараж
    • XCMG QY25K Автокран Руководство оператора
    • Воздействие водителя Компоненты системы по дорожной среде и безопасности на дороге уха
    • Магнитные двигатели на схемах с постоянными магнитами
    • Характеристики АЗС
    • Системы впрыска топлива для автомобилей, назначение, типы систем впрыска для бензиновых и дизельных двигателей Типы впрыска
    • Система производства Toyota - общий фокус на на будущее
    • Уравнения движения электропривода
    • Характеристики двигателей последовательного возбуждения
    • Руководство по эксплуатации ЗАЗ Sens
    • Горит индикатор АБС - проблема решена
    • Горит индикатор АБС - причины проблемы и ее решение
    • Мотоцикл на заказ - что это такое, какие они бывают и почему стоит разработать собственный мотоцикл
    • Новые шины Cordiant Snow Cross: лучше двух предыдущих
    • Peugeot Boxer: стильные и удобные французские
    • Как выбрать летнюю резину для автомобиля
    • Куда жалят зимние шины
    • Комплекты Toyota Camry
    • Как в выбрать размер резины?
    • Нешипованные шины для гольф-каров – большое испытание ZR
    • Низкое сцепление с дорогой на мокрой и сухой дороге
    • Резина 185 65 15 с шипами, какая лучше
    • Лучшие летние шины Как прошли испытания летних шин?
    • Тест недорогих зимних шин
    • какие шины стоят на киа рио
    • Шипованная резина какая лучше без чего
    • Ресурс автомобильных шин
    • Сравнение шин Pirelli с аналогами
    • Тест-драйв с новым шипом Dunlop Оценка
    • 4 90 крупнейших мировых производителей шин
    • О Kumho
    • Завод Kumho в Китае.Резина Кумхо. О шинах Kumho Tire
    • Pirelli (Пирелли): как проверить страну происхождения (фото, видео) Страна производителя шин Pirelli
    • Шины с щитовой защитой: как маркируются и стоит ли покупать Дополнительная маркировка шин
    • Как утилизировать диски в наличии
    • Какие шины лучше Nokian или Cordiant
    • Тест летних шин 175 65 r14
    • Проставки для увеличения вылета колеса своими руками
    • Какая летняя резина лучше?
    • Износ шин: методы проверки, виды износа резины Износ зимних шин на белых шинах как проверить
    • Шины Nokian Скоростная шина Nokian Hakka H
    • Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: что лучше и в чем отличия?
    • Расшифровка маркировки шин
    • Шипы или липучки - эксперты ZR выбирают шины для зимы
    • Неравномерный износ шин - в чем может быть причина?
    • Тесты и оценки шин для кроссоверов
    • Шины "Пирелли": страна-производитель, описание и отзывы Какая резина pirelli
    • Что лучше - камерные или бескамерные шины?
    • Страна производитель шин Где производятся зимние шины Goodyear
    • Cordiant Snow Cross: наши шипы зимой в Исландии Особенности Cordiant Snow Cross
    • Обзор летних шин Toyo Proxes SF2
    • Шинный онлайн калькулятор
    • Калькулятор.Как рассчитать шины. Варианты маркировки шин
    • Лучшие отечественные зимние шины Результаты испытаний зимних шин
    • Высота протектора зимних шин
    • Дисбаланс и биение дисков Биение алюминиевых дисков
    • Зимние шины Bridgestone Velcro
    • Тест шипованных зимних шин Viat Bostico Nordico
    • Тест зимних шин с шипами Viat Bostico Nordico
    • Тест зимних шин с шипами Viat Bostico Nordico
    • , R16: среди сопок и айсбергов Yokohama Iceguard ig35 test
    • Как отличить зимнюю резину от летней: несколько простых рекомендаций
    • Рейтинг лучших китайцев шины Можно ли ездить в Европе без сертифицированных шин
    • Отзывы о шинах Contyre Expedition
    • Зимние шины Pirelli Winter Ice Zero Что это за шины
    • Pirelli Cinturato P1 Verde тесты, испытания и оценка Место производства Россия
    • Отзывы о шинах Goodyear UltraGrip Ice Arctic
    • Зимняя резина Toyo - отзывы владельцев
    • В Польше не будет обязательного перехода на зимнюю резину
    • Подбор нешипованной резины для такой же Гольф-класс
    • Тест Hankook and pike rs w419
    • Рейтинг летних износостойких легковых шин
    • Вес и объем шин (отправляет транспортной компанией)
    • Тест зимних шин для кроссовера: выбираем правильный вариант
    • Почему Волга умирает: история бывшего сотрудника ГАЗ Волга га
    • Бортовой компьютер Статус Х1 - предупреждение о поломке автомобиля
    • Почему машина дергается при движении?
    • Как водить механику?
    • Уровень и плотность электролита в аккумуляторе - нюансы ухода за аккумулятором Заливка аккумулятора электролитом
    • Велосипед ИЖ Планета пятой модели: что нужно знать о его проводке?
    • Регулировка клапанов: для чего она нужна и что она дает На что влияют клапаны двигателя
    • Классификация следов ДТП
    • Повышение степени сжатия газа
    • Марки автомобилей: кому принадлежит
    • Автомобили Citroen: страна происхождения, тренды корпорации Citroen, производителя
    • ВСМ - невидимый помощник водителя
    • История Land Rover: с малого - большие результаты Land Rover, чей бренд
    • Caterpillar - мировой лидер в производстве строительной техники Нефтекамский автомобильный завод) ОАО "Нефтекамский автомобильный завод"
    • Автомобильный завод

    • История компании Continental Bentley, выпускающей
    • MAN - немецкий производитель грузовиков (MEN, MAN) Где производятся автомобили MAN
    • Грузовики Mack CX - практичные и эффективные машины
    • Canis Mesa by Merryweather
    • Какие теги нужно выбрать, чтобы получить машину срочно Самый разыскиваемый противник nfs!
    • Отчет о практике автомастерской Типовые блок-схемы обслуживания автомобилей
    • Контрольный список ТО: простые вещи для достижения успеха Контрольный список обслуживания легковых автомобилей
    • Энергосберегающий асинхронный двигатель с комбинированной обмоткой Использование энергосберегающих двигателей позволяет
    • Энергосберегающие электродвигатели Энергоэффективность электропривода
    • Модельный ряд тракторов МТЗ: цены и характеристики
    • Премьера новой Chevrolet Niva
    • Отзывы владельцев Chery A21 (Чери А21)
    • Схожесть звука: выбираем Volkswagen Passat B5 с пробегом Описание Volkswagen Passat B5
    • Владельцы Toyota Avensis 1
    • Avensis отзывы Toyota Avensis отзывы
    • KIA Sportage I-generation
    • Второе воплощение Nissan X-Trail Nissan x триал
    • Nissan Patrol y61 - легендарный внедорожник уровня Land Cruiser
    • Tesla Model S - характеристики и функции 9000 4
    • Течь в древесине кабины f3.Что такое автомобиль BYD F3? Byd F3 - не гони свои мечты, строй их
    • Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado в наличии, купить новый Toyota Land Cruiser Prado
    • Проблемы с двигателем в Santa Fe 2
    • Skoda - кроссоверы и внедорожники: состав, фото
    • Новый Hyundai Santa Fe – четвертое поколение признания
    • Honda CR-V (RD1) – новый стандарт в автомобилях
    • Надежен ли подержанный Renault Megane II?
    • BMW X5 первого поколения Love n°2: отличная динамика
    • Основные недостатки и слабые стороны Toyota Mark X с пробегом
    • Бюджетный седан Renault Logan I Конструктивные особенности и технические характеристики двигателя внутреннего сгорания
    • Отзывы о Toyota RAV4 третьего поколения равны 4 3 поколения
    • Бюджетный седан Renault Logan I
    • Infiniti Line Infiniti Ku X
    • Cadillac SRX: почти идеальная история кроссовера Cadillac SRX
    1
    .

    Смотрите также