7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как слить антифриз опель астра h


Opel Astra h Замена охлаждающей жидкости Opel Astra H manual Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

Согласно рекомендации завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять через 45 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, пассатижи.

Предупреждение.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз).
Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.
При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.
Заворачивайте пробку бачка плотно.
Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

2. Отверните пробку расширительного бачка.

3. Наденьте на патрубок сливного крана на радиаторе системы охлаждения, расположенного в нижней части бачка с правой стороны радиатора, отрезок шланга подходящего диаметра, подставьте емкость под шланг и, отвернув кран…

4….слейте жидкость.

Предупреждение.
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).

5. Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления из нее воздуха при заправке сожмите усики хомута крепления шланга подогрева дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу…

6….и снимите шланг со штуцера промежуточной трубки подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу.
7. Заверните сливной кран.

Примечание.
Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите (см. Снятие и установка расширительного бачка Опель Астра h) и промойте его.

8. Промойте систему охлаждения, для чего установите на место шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и медленно наполните систему водой через расширительный бачок до уровня пароотводящей трубки.
9. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.
10. Заглушите двигатель и слейте воду.
11. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.
12. Снова отсоедините шланг от штуцера промежуточной трубки подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу.

13. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет выливаться из штуцера промежуточной трубки и из снятого шланга. В момент начала вытекания жидкости установите шланг на место и закрепите хомутом.
14. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора). После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок немного выше метки «KALT/COLD».

Примечание.
При работе двигателя наблюдайте за сигнальной лампой перегрева двигателя в комбинации приборов. Если сигнальная лампа загорелась, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мини заверните пробку бачка.

Полезные советы
Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.
Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.

Как поменять антифриз на опель астра н

Главная » Opel » Как поменять антифриз на опель астра н

Замена антифриза Опель Астра Н. Инструкция как поменять ОЖ на Астра Н

В чем заключаются основные свойства охлаждающей жидкости?

Замена антифриза и расширительного бачка на опель астра h

В процессе замены антифриза, будьте внимательны — рабочая жидкость не должна попасть на зубчатые ремни, ведь в ее составе имеется гликоль.

Антифриз Opel Astra моделей H и J. Регламент замены, инструкция по сливу и заливке, а…

Это крайне важно, ведь игнорирование этого требования может привести к выходу из строя системы.

Очень важно чтобы антифриз Опель Астра заливался одного вида, например, нельзя доливать красный в зеленый, или G11 в G Чтобы добиться лучших результатов, применяйте только те антифризы, которые рекомендуются производителем.

Как поменять антифриз Опель Астра Н

Вы поймете, что необходима замена, когда жидкость потускнеет или потеряет кранный цвет. Если собираетесь менять вид ОЖ, обязательно промойте радиатор простой водой. Двигатель должен быть холодным и убедитесь, что авто находится на ровной поверхности.

Необходимо открыть бачок и, надев шланг на сливной кран, опустошить систему охлаждения. В Опель Астра заливают антифриз до момента пока не покапает из патрубка.

После требуется разогреть двигатель и проверить уровень в баке, если будет недостача — добавить. Замена антифриза на Опель Астра дело абсолютно не сложное, это может сделать как новоиспеченный автолюбитель, так и водитель со стажем.

Замена антифриза.

Если уровень ниже требуемого — долить. Автомобиль во время процедуры должен находится на ровной поверхности.

Первым делом надо открыть крышку расширительного бака. К сливному отверстию подсоединить шланг, и конец опустить в тару для слива.

Заливать новое средство до тех пор, пока оно не польется из дроссельного штуцера, его нужно снять предварительно, ослабив хомут. Проверять уровень на прогретом моторе, долить при необходимости. Рекомендации по замене масла в двигателе Опель Антара Почему уходит антифриз? Таких причин у Opel Astra достаточно.

В целом процесс замены несложен и если вы внимательно изучите предлагаемый нами материал, то сможете поменять охлаждающую жидкость правильно и быстро своими руками, не прибегая к помощи работников СТО.

Как слить Автомобиль обязательно должен быть установлен в идеально ровном месте. В первую очередь необходимо открутить заглушку бачка.

По Науке 20 — Замена антифриза Opel Astra J

Откручиваем пробку бачка На трубку крана для слива на радиаторе системы охлаждения, находящегося внизу бачка справа от радиатора, нужно надеть шланг, предварительно подставив емкость и открутить кран.

Надеваем шланг на патрубок Сливаем ОЖ. Перекройте вентиль и опустите машину. Заливка нового антифриза Выше приведена инструкция, как слить антифриз.

После удаления старой жидкости, в системе охлаждения Опель Астра H, можно переходить к ее наполнению. Для этого, сделайте следующее: Убедитесь в исправности всех трубок охладительного тракта, а также в надежности креплений.

Если в процессе осмотра, были выявлены дефектные компоненты, замените их и протяните хомуты. Демонтируйте крышку расширительного бачка и начните медленно заполнять систему чистой, охлаждающей жидкостью. Лейте рабочий состав до момента, пока его уровень в бачке не окажется на уровне нижнего патрубка.

Закрутите крышку расширительного бака. Заведите мотор и оставьте его поработать, до момента достижения рабочей температуры. Увеличьте число оборотов до оборотов в минуту, чтобы запустился вентилятор охлаждения, установленный на радиаторе.

Заменить антифриз опель

Содержание статьи:
  • Фото
  • замена антифриза - Vectra Club Russia
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Заменить антифриз на Опель Астра H можно самостоятельно, для этого нужно лишь внимательно прочитать предложенный нами материал.

    О_о Хочу поехать поменять антифриз, купил на днях себе опель астру Н   Она воздушится всегда при замене. Для этого как заменишь, заведешь с незакрытым.

    Замена антифриза Опель Астра Н описана в этой инструкции.  Замена антифриза Опель Астра Н важна для оптимальной работы двигателя.

    Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. Ну вот собственно и всё, очередной этап в рамках ТО-6 завершён. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение мин и заверните пробку бачка.. Снятие и установка расширительного бачка Опель Астра h и промойте его.. Промывка должна продолжаться до тех пор покуда сливающаяся вода не будет чистой..

    Замена антифриза Опель Астра Н. Инструкция как поменять ОЖ на Астра Н

    Согласно рекомендации завода-изготовителя автомобиля Opel Astra охлаждающую жидкость следует заменять через 45 тыс. Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 10 л, пассатижи.. Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля антифриз. Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

    Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней.. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому при слабо завернутой пробке из-под нее может потечь охлаждающая жидкость..

    Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.. Отверните пробку расширительного бачка.. Наденьте на патрубок сливного крана на радиаторе системы охлаждения, расположенного в нижней части бачка с правой стороны радиатора, отрезок шланга подходящего диаметра, подставьте емкость под шланг и, отвернув кран Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора через воронку например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды..

    Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления из нее воздуха при заправке сожмите усики хомута крепления шланга подогрева дроссельного узла, сдвиньте хомут по шлангу Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите см. Снятие и установка расширительного бачка и промойте его..

    Промойте систему охлаждения, для чего установите на место шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу и медленно наполните систему водой через расширительный бачок до уровня пароотводящей трубки.. Пустите двигатель и дайте ему поработать до момента включения электровентилятора.. Заглушите двигатель и слейте воду.. Промывайте систему охлаждения до тех пор, пока не начнет сливаться чистая вода.. Снова отсоедините шланг от штуцера промежуточной трубки подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу..

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет выливаться из штуцера промежуточной трубки и из снятого шланга. В момент начала вытекания жидкости установите шланг на место и закрепите хомутом.. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры до включения вентилятора.

    При работе двигателя наблюдайте за сигнальной лампой перегрева двигателя в комбинации приборов. Если сигнальная лампа загорелась, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

    Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку расширительного бачка. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение мин и заверните пробку бачка.. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой. При необходимости восполните уровень.. Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости.

    Краситель качественной охлаждающей жидкости очень стоек и со временем только темнеет. Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой.

    замена антифриза

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte
    • Поделиться на Facebook
    • Твитнуть

    Как слить антифриз с опель астра н

    • RSS подписка
    • Поделиться Vkontakte
    • Поделиться на Facebook
    • Твитнуть

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Opel Astra Клуб • Просмотр темы - Замена антифриза.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена антифриза с промывкой в 3 этапа - Продолжительность: Бурмистров 8 просмотров.  опель астра H, opel astra H смена термостата - Продолжительность: Expert R 34 просмотров.

    Рассказ владельца Opel Astra H — плановое ТО.  Затем снова сливаем и снова заливаем воду, т.к. пока еще вода сильно пачкается и цепляет много остатков старого антифриза и промывочной жидкости.

    4. слейте жидкость. Предупреждение. Антифриз смертельно ядовит для всего живого.  Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите (см. Снятие и установка расширительного бачка Опель Астра h) и промойте его.

    Тосол и антифриз — одно и то же? Возможно, что сломался сам датчик. Если система охлаждения Опель Астра сильно загрязнена, или долгое время не производилась замена антифриза, то рекомендуется ее промывать. Чтобы полностью опустошить систему охлаждения Опель Астра, надо сдвинуть хомут, который держит патрубок подогрева дроссельного узла, и снять патрубок со штуцера промежуточной трубки. Залить воду в бачок под самую крышку.

    Замена антифриза Опель Астра Н. Инструкция как поменять ОЖ на Астра Н

    Замена антифриза Opel Astra Замена антифриза Opel Astra Охлаждающая жидкость является важным ресурсом двигательной системы. С её помощью автомобиль поддерживает оптимальную температуру двигателя, что позволяет сохранить его срок службы. Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые тыс. В целях безопасности и по указаниям завода-изготовителя. Если же автомобиль используется в сложных эксплуатационных условиях сильные морозы или сильная жара , то необходимо производить замену антифриза каждые 15 тыс.

    Основным признаком скорой замены охлаждающей жидкости является перегрев двигателя. Когда индикатор на панели приборов начинает плавать и отталкиваться от стабильной температуры. Чаще всего такое случается летом, когда хладагент не справляется с нагрузкой природной температуры и температуры двигателя.

    В таком случае необходимо срочно производить замену охлаждающей жидкости, предварительно очистив систему от старого антифриза. Залить промывающую смесь прямо в бачок охлаждающей жидкости. Запустить двигатель и оставить его в рабочем состоянии на холостых оборотах до 15 минут. После заглушить автомобиль и подождать, пока он полностью не остынет 40 минут Открутить крышку бачка.

    Надеть шланг на сливное отверстие в радиаторе находится справа внизу. Выкрутив красную гайку отверткой с плоским лезвием. Выкручивать необходимо не полностью. Подождать, пока полностью не вытечет хладагент. Теперь необходимо снять шланг подогрева дроссельного узла. Перед этим рекомендуется демонтировать защиту двигателя, так как вытекающее со шланга будет стекать именно на защиту.

    После извлечения шланга, его необходимо опустить на уровень бачка и подождать, пока с него полностью не сольется жидкость. После подобной процедуры необходимо промыть двигательную систему обыкновенной дистиллированной водой. Для начала закрутить ту красную гайку в радиатора снизу. Надеть обратно шланг подогрева дроссельного узла. Залить воду в бачок под самую крышку. Запустить двигатель и оставить рабочим до момента включения вентилятора. Повторить процедуру такое количество раз, пока из трубки и сливного отверстия не начнет вытекать чистая вода как правило, хватает повторений.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Тосол и антифриз — одно и то же? Тосол — это одна из фирм охлаждающей жидкости. Обычно тосолом называют отечественную охлаждающую жидкость. То есть, исходя из названия, можно сказать, что разницы между тосолом и антифризом нет. Существует лишь разница в составе пакета присадок, характеристик и области применимости какой для каждого двигателя необходим. Инструкция по заливке нового хладагента Подождать, пока двигатель полностью не остынет.

    Запустить двигатель и оставить в рабочем состоянии до момента включения вентилятора не более 15 минут. Заглушить, посмотреть уровень жидкости. При необходимости — долить. Проверить количество жидкости после 50 и км пройденного пути и при необходимости долить. В случае, если датчик температуры двигателя все равно показывает нестабильное состояние и температуру двигательной системы, обратиться в сервисный центр.

    Возможно, что сломался сам датчик. На замену охлаждающей жидкости с условием полного промывания двигательной системы уходит не более часов.

    Антифриз Опель Астра

    Охлаждающая жидкость Опель Астра H

    Во время работы система находится под повышенным давлением, поэтому температура может кратковременно подниматься выше 100 °С. Охлаждающая жидкость на основе гликоля обеспечивает защиту от коррозии систем охлаждения и обогрева, а также от замерзания примерно до –28 °С. Она остается в системе охлаждения круглый год и не нуждается в замене.

    Использование некоторых антифризов может привести к повреждению двигателя Опель Астра Н, чтобы избежать этого, применяйте антифриз, допущенный фирмой Opel. Антифриз вреден для здоровья, поэтому храните его только в оригинальной упаковке и берегите от детей.

    Защита от замерзания и антикоррозионная защита Opel Astra H

    Перед началом зимнего периода проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. Содержание антифриза в радиаторе должно обеспечивать защиту от замерзания примерно до –28 °С.

    Слишком низкая концентрация антифриза ухудшает защиту от замерзания и коррозии. При необходимости добавьте антифриз и в случае потери охлаждающей жидкости долейте воды, проверьте концентрацию антифриза и при необходимости добавьте антифриз.

    Уровень охлаждающей жидкости Opel Astra H

    При замкнутой системе охлаждения потери практически отсутствуют, поэтому долив охлаждающей жидкости необходим весьма редко. Уровень охлаждающей жидкости в компенсирующем бачке при холодной системе охлаждения должен находиться немного выше отметки KALT/COLD. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень поднимается, а при остывании снова снижается. Если при этом он падает ниже отметки, следует долить охлаждающую жидкость немного выше нее. Перед открыванием пробки дайте остыть двигателю. Осторожно откройте пробку, чтобы избыточное давление медленно упало, так как в противном случае имеется опасность ожогов. Долейте антифриз. При отсутствии антифриза заправьте систему чистой питьевой водой или дистиллированной водой в качестве заменителя. После заправки питьевой или дистиллированной водой проверьте концентрацию антифриза и при необходимости добавьте его. Устраните причину потери охлаждающей жидкости. Ровно установите пробку и закрутите ее до упора.

    Температура охлаждающей жидкости Opel Astra H

    Загорание соответствующего сигнализатора температуры охлаждающей жидкости Опель Астра Н на комбинации приборов указывает на превышение температуры охлаждающей жидкости. Немедленно проверьте уровень охлаждающей жидкости при необходимости долейте.

    Расскажите друзьям:

    Новый комментарий

    Opel Astra H. Замена прокладок теплообменника: service_193 — LiveJournal

    Эта статья опубликована в журнале "Кузов":
    https://kuzov-media.ru/blog/evgeniy-bochkanov/opel-astra-h-zamena-prokladok-teploobmennika/


    Автомобиль с двигателем, имеющим приятный для русского уха индекс Z18XER, появился у нас с жалобой на масло, плавающее тонким слоем поверх антифриза в расширительном бачке. Проблема, в целом, стандартная, и сходу указывающая на те самые уплотнители теплообменника, которые мы совсем недавно с такими добрыми эмоциями и восклицаниями меняли на Mini Countryman. Уж тут-то, на старом добром бюджетном «Опеле» мы их на раз-два махнем! Так мы думали, загоняя автомобиль в бокс. А насколько наши ожидания оправдались, — расскажем ниже.

    Так выглядит масло, попадающее в систему охлаждения через нарушенное уплотнение в теплообменнике:

    Предисловие

    Нам, увы, неизвестно, какой именно документ дает конструкторам рекомендации по размещению теплообменников. Но создается стойкое впечатление, что такой документ есть, и рекомендует он размещать их максимально близко к элементам выхлопной системы, и максимально далеко от нормального доступа механиков. Что на Mini, что на Opel теплообменник расположен на блоке цилиндров и сверху прикрыт выпускным коллектором, объединенным с катализатором.

    Видите на фотографии теплообменник? И мы не видим. А он есть. Для наглядности его примерное расположение обозначено красным прямоугольником, а трубка антифриза, идущая от него в сторону термостата, выделена зеленым прямоугольником:

    Впрочем, общая компоновка внушала оптимизм — ну всяко же не снимать всю морду? Надо пробовать, короче. Ну и попробовали.

    Ход работ

    Первым делом нужно обеспечить оперативный простор для доступа к креплению теплозащиты к выпускному коллектору и самого коллектора — к блоку цилиндров. Что для этого надо? Правильно, снять корпус воздушного фильтра. Ах, нет, пожалуй, мы немного поторопились. Для этого надо снять вентилятор, установленный перед радиаторами. Чтобы снять вентилятор, надо снять то, что мешает его снятию. А это воздуховод до воздушного фильтра, и еще много чего. Короче, до корпуса воздушного фильтра доходит очень быстро, и хотя сначала мы думали, что сняли его зря, очень быстро убедились, что вовсе нет.

    Но по порядку.

    Сначала надо снять решетку радиатора. Она крепится к поперечине несколькими саморезами, вкручивающимися в закладные. После того, как они выкручены, нужно вытащить ее из бампера — к нему она крепится защелками. Тянуть ее надо вверх, и в идеале — поджимать защелки изнутри. Когда решетка снята — перед нами открывается такое зрелище:

    Нам нужно снять металлическую поперечину. Точнее, даже не снять, а приподнять — к ней снизу крепится воздухозаборник, который будет мешать извлечению вентилятора. Чтобы освободить поперечину, надо открутить болты, обведенные на фотографии выше красным. При этом на фотографии не показан один болт — он закрыт горловиной бачка омывателя. Чтобы добраться до того болта, — надо открутить болт крепления горловины. Когда горловина отойдет на несколько миллиметров, можно будет ослабить болт крепления поперечины. В совокупности с другими снятыми болтами это даст поперечине свободный ход, достаточный, чтобы вытащить из-под нее воздухозаборник. Чисто гипотетически, его можно было бы снять без снятия корпуса воздушного фильтра, но на практике — трудозатраты по снятию корпуса воздушного фильтра значительно ниже. Вот так выглядит воздухозаборник, будучи снятым:

    Дальше лезем под машину и отсоединяем разъем вентилятора. Разъем на фотографии запечатлели, а вот жгут проводки, крепящийся к корпусу вентилятора в правой его части (по ходу движения), в кадр не попал. Тем не менее, и его отсоединять надо:

    Теперь можно откручивать крепление вентилятора, чтобы снять его. Винты довольно сложно сфотографировать. Примерное расположение одного из них приведено на фото:

    Вот так болт выглядит «анфас». Почему их нельзя было сделать под обычный шестигранник — большая загадка.

    После откручивания болтов крепления вентилятор можно вытащить вверх. Для этого потребуется определенное количество чертыханий, связанных с отодвиганием мешающих трубок и жгутов проводки, но ничего дополнительно разбирать не потребуется. Вот так выглядит радиатор с корпусом:

    Теперь можно начинать снимать теплозащиту с коллектора. Верхние болты доступны относительно легко. Левый болт заодно крепит масляный щуп, а правый — кронштейн для провода лямбда-зонда. И да, разумеется, они под E-TORX — по той же загадочной причине:

    Добраться до нижних болтов теплозащиты тоже удается, а вот снять теплозащиту уже не дает компрессор кондиционера. Кстати, здесь же можно увидеть болты крепления коллектора к кронштейну на блоке цилиндров — один из этих болтов обведен на фотографии ниже. Их тоже можно откручивать:

    Для снятия компрессора кондиционера нужно снять приводной ремень. С одной стороны, спасибо, что здесь автоматический натяжитель, и не надо плясать со степенью натяжения. С другой стороны, с таким доступом хочется сказать не «спасибо», а чего покрепче. Так или иначе, ремень тоже скинули:

    Теперь можно открутить винты крепления компрессора:

    По счастью, далеко отодвигать компрессор не надо, поэтому и распрягать систему не надо. Достаточно подвинуть его вот так:

    Здесь же можно обратить внимание на дилерскую ветошь, обведенную красным, — она вставлена в отверстие, куда вставлялся масляный щуп, — чтобы избежать попадания мусора в картер. А зеленым обведена какая-то пробка на блоке цилиндров примерно в районе насоса ОЖ — есть мнение, что эта пробка нужна для слива ОЖ из блока цилиндров. То есть, является анахронизмом, свидетельствующим о возрасте конструкции, — поди найди такую пробку на современных блоках.

    Теперь теплозащиту можно вытащить и положить в сторонку:

    Под теплозащитой становятся доступны шпильки крепления коллектора, с которых надо открутить гайки. На фотографии они щедро политы «жидким ключом», но конкретно в данном случае они и так неплохо открутились:

    Теперь осталось открутить приемную трубу, и коллектор тоже можно снять. Гайки там выглядят пострашнее, но, на удивление, открутились без проблем. Во избежание неприятных моментов, однако, при установке решили все же поставить новые медные.

    Теперь мы наконец видим сам теплообменник:

    Влево и вправо от него отходят трубки с антифризом. В корпус теплообменника эти трубки просто вставляются, а вот в ответных частях они закреплены посерьезней, там их надо отсоединять. Вот как они выглядят (вид сверху):

    Прежде чем их откручивать, хорошо бы слить антифриз из радиатора. Для этого, благо, много телодвижений не надо — сливная пробка находится в нижней части радиатора и доступна без демонтажа чего-либо. Как правило, чтобы стронуть ее, надо будет применить отвертку — с торца пробки есть шлиц под нее. После этого можно откручивать и закручивать ее без дополнительного инструмента, просто руками:

    После всего этого можно снять теплообменник. Вот так выглядит его посадочное место на блоке:

    Сам теплообменник, будучи разобранным, выглядит так:

    Теперь осталось только аккуратно заменить все уплотнительные резинки, не перепутав и не потеряв ни одну из них (сложная задача, чего там скрывать), а после этого можно собирать все в обратном порядке. По-хорошему, надо бы перед сборкой оценить качество привалочных плоскостей — говорят, бывают случаи, когда сам теплообменник «ведет», и плоскость прилегания становится не плоской. В этом случае поможет только замена теплообменника в сборе. По счастью, это не про наш сегодняшний случай, так что мы именно что собираем все обратно.

    Казалось бы, все? Нет, не все. Надо сначала промыть систему охлаждения, чтобы вымыть лишнее накопившееся там масло, потом залить штатный антифриз, и вот уже тогда — все.

    Заполняем систему охлаждения дистиллированной водой и заливаем в расширительный бачок промывку. Согласно инструкции, после заливки надо прогреть автомобиль до рабочей температуры, дать поработать двигателю на холостом ходу 30 минут, после чего промывать систему охлаждения дистиллированной водой до тех пор, пока не перестанет появляться пена, и уже тогда заливать основную охлаждающую жидкость.

    Не будем говорить, сколько времени все это заняло, но результат позитивный — как минимум, на тех частях системы охлаждения, которые нам видны. А виден нам, по сути, только расширительный бачок — в нем траурная черная кайма напрочь смылась, что внушаете надежду на чистоту и внутри.

    Кстати, для контроля температуры ОЖ мы традиционно используем ELM327 — даже на тех машинах, где указатель температуры есть на приборке, он частенько показывает нечто далекое от реальной температуры, а у этого «Опеля» указателя нет в принципе, — так что других способов контроля нет. Спасибо протоколу OBD-2 и создателям простых мультимарочных сканеров — благодаря им всегда можно спокойно дождаться срабатывания вентилятора и не бояться перегреть мотор.

    Выводы

    Поддаваться стереотипам — последнее дело. Если сравнивать по трудоемкости замену на «Опеле» и на «Мини» — пожалуй, они примерно одинаковы. Просто самих «Мини» значительно меньше, а потому и коллективного опыта по ним меньше, и создается впечатление чего-то особенного. Ну и из объективного: — на «Мини» для удобства работы крайне желательно распрягать магистрали кондиционера, что вынуждает потом его заправлять, а на «Опеле» такой необходимости нет. В остальном же — только практика и сервис-мануалы являются критерием истины. Волноваться же чисто из-за общественного мнения — уж точно не стоит. С нетерпением ждем очередного автомобиля, который поможет нам подтвердить этот тезис на практике.

    UPD: тут справедливо подсказывают, что на Astra H можно магнитолу перевести в режим бортового компьютера. Она тогда будет показывать всякое, в том числе настоящую температуру ОЖ. Что, правда, не меняет степени актуальности сканера - машин без указателя температуры много, идалеко не все дают такую опцию.

    Замена антифриза опель астра 1.7 dti. Блог, факты, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Масло в бачке охлаждающей жидкости. - Форум Белорусского Опель Клуба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Opel Astra Stadt occupant › Бортжурнал › Замена термостата (Vernet) и антифриза.  Как снимается термостат на 1. 7 dti Isuzu снял два болта крышки термостата а дальше как он как вкопанный.

    Рассказ владельца Opel Astra G — расходные материалы.  Наверх. Opel Astra 1. 7 DTI ISUZU › Бортжурнал › Залили Антифриз. на мобильном.

    Опель Астра G 1, 7 DTI Простите если повторяюсь, но у меня такая ситуация, стенки бачка были в виде светлого желе, промыл и заменил антифриз, через время все стало как и было.

    Все это ослжнялось тем, что он ремонтровал турбину и она у нго накрывалась от попадания инородного тела. Последствия больно фиговые и затратные. Я тогда не придал значения а щас не от одного ето слышу. Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. Начну наверное с того что проблема попадания масла в систему охлаждения была рещина до меня!

    Замена масла Opel Astra G 1,7 DTI

    Всем доброго времени суток! Кто читал мой БЖ знает что у меня была проблема с системой охлождения, а именно с маслом в расширительном бочке! Начну наверное с того что проблема попадания масла в систему охлаждения была рещина до меня! Но видимо предвидущий хозяин авто не посчитал нужным промыть систему после этого! Ремонт я начал с радиатора, так как он подтекал — его заварили, запаяли! После данного ремонта занялись собственно говоря грязью в системе, а именно чисткой системы, для начало промыли радиатор, бачок и патрубки под напором, после чего неоднократно промывали систему водою и Fairy на холостых оборотах, пока не пошла чистая вода, однако остатки масла все еще подымались в бочок!


    Через пару дней залил в бочок средства для посуды TEST , и проехал на ней в тот день пару сотен км, слил с остальными остатками масла и антифриза! Надеюсь больше проблем не возникнет! А промывку всю банку заливал? С Fairy можно прочистить больше количество радиаторов чем с другим моющим средством Рад что решил проблему! Лада Калина Седан Матрёшковоз-тузенбобель. После данного ремонта занялись собственно говоря грязью в системе, а именно чисткой системы, для начало промыли радиатор, бачок и патрубки под напором, после чего неоднократно промывали систему водою и.

    Ранее Ошибка — Кажется смешно! Не помню точно, но вроде как всю разом.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    опель астра н,opel astra H датчик уровня охлаждающей жидкости

    Какой антифриз заливать в опель астра h — Ваш автомастер

    Автор admin На чтение 15 мин. Опубликовано


    Для проведения замены охлаждающей жидкости надо подготовить к работе следующие инструменты и материалы.

    Как поменять антифриз на Опель Астра H

    В список необходимо включить:. Безопасность при выполнении замены хладагента может быть обеспечена при соблюдении следующих рекомендаций:. Антифриз — токсическое вещество, поэтому процесс замены проводят в специальной одежде, резиновых перчатках и защитных очках. Данные меры предосторожности помогут избежать попадания жидкости на кожу рук и.

    Подготовив необходимые инструменты и, установив автомобиль Opel на горизонтальной поверхности, можно начать процесс слива отработки. После выполнения слива тосола, необходимо проверить старую отработку.

    При сильной загрязненности расширительного бачка и жидкости, необходимо произвести промывку системы охлаждения. Если расширительный бачок сильно загрязнен, его надо демонтировать и тщательно промыть.

    Второй этап смены — промывка системы охлаждения:. Заключительным этапом процесса замены охлаждающей жидкости в Опеле Астра j является заливка новой охлаждающей жидкости:. После двух дней эксплуатации автомобиля следует произвести проверку уровня охлаждающей жидкости и ее состояние. Если уровень низкий, антифриз надо долить. Казалось бы, замена антифриза — процедура простейшая.

    Однако не каждый автолюбитель антифриз на опель астра h какой заливать, с какими проблемами он может столкнуться в выборе нужной жидкости, удалении воздушных пробок и. Специалисты нашего автосервиса разъясняют некоторые нюансы замены охлаждающей жидкости Опель Астра H. Сроки, прописанные производителем в регламенте, не более, чем рекомендации. В технической документации автомобилей так и указывается, что время замены антифриза зависит от условий антифриз на опель астра h какой заливать.

    То есть 45 тысяч километров пробега или не реже одного раза в два годарекомендуемые Опелем, относятся к условиям средней интенсивности. В отношении Астра Н, реализуемых в России, это движение в регионах средних широт, ровное дорожное покрытие и.

    Вполне естественно, что на Крайнем Севере эти цифры изменятся. В более благоприятных случаях замена не требуется и более чем через сотни тысяч километров пробега. Среди признаков выделяют:.

    Цвет антифриза Opel Astra. Сколько антифриза

    В нашем автосервисе любые повреждения системы охлаждения будут устранены быстро и грамотно, чтобы в дальнейшем тревоги проблемные участки больше не вызывали. Так же оперативно выполняется сама замена антифриза. Неизбежно перегрев мотора приводит к тому, что он будет работать некорректно, его узлы и детали будут выходить из строя одни за другими, что приведет к капитальному дорогостоящему ремонту.

    Закупоривание каналов, осадки, замерзание и снижение эффективности охлаждающей жидкости также приводят к тому, что автовладелец задумается, что будет дешевле — ремонтировать, продать по бросовой цене или просто сдать на свалку свой Опель Астра Н.

    Антифриз Масло Двигатель Трансмиссия Тех. Автор AutoZaliv На чтение 6 мин. Просмотров Рассмотрим подробнее. При сливе, вентиль необходимо откручивать не антифриз на опель астра h какой заливать, а только на несколько оборотов.

    Если открутить сильнее, то жидкость пойдет не только из сливного отверстия, но и из-под вентиля. Если все сделано правильно, воздушной пробки быть не должно, а печка будет дуть горячим воздухом. Можно глушить мотор, после его остывания остается только проверить уровень ОЖ, если нужно, то долить. Добавить комментарий Отменить ответ. Анатолий Публикации по теме. Как поменять антифриз на Ниссан Террано. Как поменять антифриз на Пежо Как поменять антифриз на Шкода Рапид.

    Как поменять антифриз на Антифриз на опель астра h какой заливать Фокус 3. После полного слива, устанавливаем все на свои места, закрываем сливные отверстия. Заливаем дистиллированную воду в расширитель. Закрываем крышку, даем прогреться до рабочей температуры и открытия термостата.

    Какой антифриз: Astra J CDTI-Срок годности жидкости ( лет) G12+ (розовый) Astra J (64 кВт)-Срок годности жидкости ( лет) G12+ (розовый) Astra J (74 кВт)-Срок годности жидкости ( лет) G12+ (розовый) Astra J Turbo ( кВт).

    Во время прогрева периодически повышаем обороты до 4 тысяч. Повторяем этот порядок действий раза, или пока вода при сливе не будет прозрачной.

    Какой антифриз заливать в опель астра h

    После этого система Опель Астра H считается промытой от остатков старого антифриза. При замене выполняемой с промывкой системы, обычно в качестве новой жидкости используют концентрат.

    Это обусловлено тем, что остается не сливаемый остаток дистиллированной воды. И при использовании готового антифриза он с ней смешается, что ухудшит его температуру замерзания. А используя концентрат, его можно развести учитывая этот остаток.

    Итак, концентрат разведен с учетом остатка воды в системе, теперь его заливаем в расширительный бак. Закрываем крышку бачка, устанавливаем регулятор температуры в положение HI, запускаем двигатель. Прогреваем машину до антифриз на опель астра h какой заливать температуры с периодическим повышением оборотов до Первая замена антифриза в данной модели производится через 5 лет эксплуатации.

    Далее производить замены нужно основываясь на рекомендации производителя охлаждающей жидкости. Используя продукцию, изготовленную по современным технологиям от известных брендов этот срок, также будет не меньше 5 лет. Который является оригинальным продуктом со всеми необходимыми допусками. Артикулы, по которым его можно заказать 1 л. Кулстрим поставляется на конвейеры для заливки в новые машины собираемые на территории России.

    Если жидкость им обладает, то ее можно использовать. Например, отличным аналогом для данной модели будет немецкий антифриз Hepu PG Система охлаждения автомобиля Астра АШ герметична, но со временем могут возникать течи в различных местах, через которые уходит антифриз. При обнаружении стоит обращать внимание на патрубки, места соединений. Также встречается течь, где находится дроссельная заслонка. Некоторые автолюбители обнаруживают масло в антифризе, причин этому может быть много, вплоть до пробитой прокладки.

    Но точную информацию можно получить только на сервисе, при детальном изучении проблемы. Казалось бы, замена антифриза — процедура простейшая. Однако не каждый автолюбитель знает, с какими проблемами он может столкнуться в выборе нужной жидкости, удалении воздушных пробок и. Специалисты нашего автосервиса разъясняют некоторые антифриз на опель астра h какой заливать замены охлаждающей жидкости Опель Астра H. Сроки, прописанные производителем в регламенте, не более, чем рекомендации.

    В технической документации автомобилей так и указывается, что время замены антифриза зависит от условий эксплуатации. То есть 45 тысяч километров пробега или не реже одного раза в два годарекомендуемые Опелем, относятся к условиям средней интенсивности.

    Антифриз на опель астра h какой заливать отношении Астра Н, реализуемых в России, это движение в регионах средних широт, ровное дорожное покрытие и. Вполне естественно, что на Крайнем Севере эти цифры изменятся. В более благоприятных случаях замена не требуется и более чем через сотни тысяч километров пробега. Время замены охлаждающей жидкости должен определять сам водитель, ориентируясь на рекомендации, но основываясь на признаки необходимости проведения процедуры.

    В нашем автосервисе любые повреждения системы охлаждения будут устранены быстро и грамотно, чтобы в дальнейшем тревоги проблемные участки больше не вызывали. Так же оперативно выполняется антифриз на опель астра h какой заливать замена антифриза. Неизбежно перегрев мотора приводит к тому, что он будет работать некорректно, его узлы и детали будут выходить из строя одни за другими, что приведет к капитальному дорогостоящему ремонту.

    Закупоривание каналов, осадки, замерзание и снижение эффективности охлаждающей жидкости также приводят к тому, что автовладелец задумается, что будет дешевле — ремонтировать, продать по бросовой цене или просто сдать на свалку свой Опель Астра Н.

    В связи с этим необходимо вовремя производить замену антифриза и проверять работоспособность охлаждающей системы. Эта операция может быть профилактической до явных признаков неполадок и обязательной. Последнее относится к следующим случаям:. Чаще всего к нам обращаются по поводу утечек, когда замечают, как жидкость начала подтекать из радиатора, помпы или в местах соединений.

    Износу также подвержены: шланги, патрубки, хомуты, уплотнительные кольца, прокладки. Они появляются довольно часто при самостоятельной замене антифриза автолюбителями.

    Попытки самостоятельного удаления пробок химическими препаратами — временная мера. Антифриз лучше заменить снова, но по всем правилам. Наши мастера легко устранят эту проблему.

    Все манипуляции процедуры разделяются на три этапа: слив старой жидкости, заливка новой и подготовка системы охлаждения к работе. Каждый этап имеет свои особенности и включает в антифриз на опель астра h какой заливать дополнительные работы: проверка работы, осмотр, замена изношенных деталей, удаление воздушных пробок и. Некоторые автолюбители-новички забывают сбрасывать при этом давление.

    Имеется риск получить ожог, когда антифриз вырывается из горловины. Также вреден он для кожи, зрения антифриз на опель астра h какой заливать дыхательных путей. Мастера в работе строго следуют технике безопасности проветриваемый бокс, перчатки, при длительной работе — респираторы. Есть множество секретов, которые берут во внимание профессионалы, и которые известны не всем автомобилистам. С некоторыми делятся наши мастера:. В наш автосервисе нередко клиенты приезжают для заправки нового антифриза на Опель Астра Z18xer.

    Он начал свой выпуск в году. На его примере и можно рассмотреть некоторые вопросы по выбору антифриза для замены. На нем используется безсиликатный антифриз. Оптимальным и по цене, и по характеристикам для заливки этой модели признан концентрат OPEL класса G Охлаждающая жидкость — это рабочий раствор, обеспечивающий оптимальную температуру мотора, предохраняя его от перегрева.

    Для бесперебойного передвижения на транспортном средстве автомобилист всегда должен уделять внимание состоянию циркулирующего средства в системе охлаждения. Антифриз отлично справляется с поддержанием оптимальной температуры силового агрегата. Именно поэтому, своевременная диагностика системы охлаждения и ее своевременное техническое обслуживание способствует хорошей эксплуатации автомобиля.

    Одной из процедур в обслуживании машины можно считать периодическую замену антифриза. После этого закручиваем на нем пробку и запускаем двигатель. После полного прогрева глушим, ждем остывания и сливаем воду.

    Если в бачке наблюдается масленая эмульсия или другие отложения, то промывку нужно выполнять специальными средствами. Также хорошие отзывы у автолюбителей о промывке LAVR. При сильном загрязнении самого бачка, его необходимо снять и промыть. Для этого необходимо отсоединить патрубки, а также 2 защелки.

    После чего он вынимается движением на себя и вверх. Для удобства демонтажа можно снять аккумулятор, так места для маневра будет. Чтобы залить в систему охлаждения Опель Астра J новый антифриз без образования воздушных пробок, в автомобиле для этого имеются специальные места для выпуска воздуха. Поэтому переходим к заливу и постепенному стравливанию воздуха:.

    В самом верху радиатора, со стороны сливного крана антифриз на опель астра h какой заливать специальная пластиковая пробка, которую немного отворачиваем, используя антифриз на опель астра h какой заливать отвертку Рис. Начинаем заливать новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Пока из пробки не выйдет весь воздух и не потечет жидкость. На этом процесс замены завершен, осталось прогреть машину с небольшими перегазовками, заглушить, дать немного остыть и при необходимости долить жидкость.

    Как видим, в замене своими руками нет ничего сложного. Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Опель Астра J, замена антифриза должна производиться на каждом 3-ем ТО.

    То есть, через километров, либо по прошествии 3 лет эксплуатации. В качестве жидкости рекомендуется использовать концентрат, а не готовый продукт. Концентрат можно легко развести с учетом оставшейся в системе дистиллированной воды.

    Этапы замены охлаждающей жидкости Опель Астра h. Слив антифриза в данной модели производится через специальный сливной краник, находящийся внизу радиатора.

    Которую мы использовали для промывки. Основной рекомендованной жидкостью является GM Dex-Cool Longlife, это оригинальный продукт, созданный специально для автомобилей корпорации Дженерал Моторс. Он выпускается антифриз на опель астра h какой заливать виде концентрата, а также имеет все допуски.

    В качестве замены можно рассматривать концентрат Havoline XLC, а также готовую жидкость, не требующую разведения Coolstream Premium. Казалось бы, замена антифриза — процедура простейшая. Однако не каждый автолюбитель знает, с какими проблемами он может столкнуться в выборе нужной жидкости, удалении воздушных пробок и.

    Специалисты нашего автосервиса разъясняют некоторые нюансы замены охлаждающей жидкости Опель Астра H. Сроки, прописанные производителем в регламенте, не более, чем рекомендации. В технической документации автомобилей так и указывается, что время замены антифриза зависит от условий эксплуатации.

    То есть 45 тысяч километров пробега или не реже одного раза в антифриз на опель астра h какой заливать годарекомендуемые Опелем, относятся к условиям средней интенсивности. В отношении Астра Н, реализуемых в России, это движение в регионах средних широт, ровное дорожное покрытие и. Вполне естественно, что на Крайнем Севере эти цифры изменятся.

    В более благоприятных случаях замена не требуется и более чем через сотни тысяч километров пробега. Время замены охлаждающей жидкости должен определять сам водитель, ориентируясь на рекомендации, но основываясь на признаки необходимости проведения процедуры. В нашем автосервисе любые повреждения системы охлаждения будут устранены быстро и грамотно, чтобы в дальнейшем тревоги проблемные участки больше не вызывали. Так же оперативно выполняется сама замена антифриза.

    Неизбежно перегрев мотора приводит к тому, что он будет работать некорректно, его узлы и детали будут выходить из строя одни за другими, что приведет к капитальному дорогостоящему ремонту. Закупоривание каналов, осадки, замерзание и снижение эффективности охлаждающей жидкости также приводят к тому, что автовладелец задумается, антифриз на опель астра h какой заливать будет дешевле — ремонтировать, продать по бросовой цене или просто сдать на свалку свой Опель Астра Н.

    В связи с этим необходимо вовремя производить замену антифриза и проверять работоспособность охлаждающей системы. Эта операция может быть профилактической до явных признаков неполадок и обязательной.

    Последнее относится к следующим случаям:.

    Чаще всего к нам обращаются по поводу утечек, когда замечают, как жидкость начала подтекать из радиатора, помпы или в местах соединений. Износу также подвержены: шланги, патрубки, хомуты, уплотнительные кольца, прокладки. Они появляются довольно часто при самостоятельной замене антифриза автолюбителями. Попытки самостоятельного удаления пробок химическими препаратами — временная мера.

    Антифриз лучше заменить снова, но по всем правилам. Наши мастера легко устранят эту проблему. Все манипуляции процедуры разделяются на три этапа: слив старой жидкости, заливка новой и подготовка системы охлаждения к работе. Каждый этап имеет свои особенности и включает в себя дополнительные работы: проверка работы, осмотр, замена изношенных деталей, удаление воздушных пробок и.

    Некоторые автолюбители-новички забывают сбрасывать при этом давление. Имеется риск антифриз на опель астра h какой заливать ожог, когда антифриз вырывается из горловины.

    Также вреден он для кожи, зрения и дыхательных путей. Мастера в работе строго следуют технике безопасности проветриваемый бокс, перчатки, при длительной работе — респираторы. Есть множество секретов, которые берут во внимание профессионалы, и которые известны не всем автомобилистам. С некоторыми делятся наши мастера:. В наш автосервисе нередко клиенты приезжают для заправки нового антифриза на Опель Астра Z18xer. Он начал свой выпуск в году.

    На его примере и можно рассмотреть некоторые вопросы по выбору антифриза для замены. На нем используется безсиликатный антифриз. Оптимальным и по антифриз на опель астра h какой заливать, и по характеристикам для заливки этой модели признан концентрат OPEL класса G Правила замены моделей антифриза Opel Astra H и J.

    При выборе охлаждающей жидкости для Astra оригинальный продукт GM идеален.

    Любая другая красная жидкость с маркировкой G11 может быть заменой. Важно, чтобы антифриз Opel Astra был заполнен одним типом, например, вы не можете добавить красный к зеленому или G11 к G Согласно антифриз на опель астра h какой заливать, замена антифриза в Astra проводится каждые 45 тыс. Км или каждые 2 года. Вам не нужно никаких специальных навыков и оборудования, чтобы заменить.

    Любая операция с охлаждающей жидкостью может быть выполнена на охлажденном двигателе. Машина должна быть на ровной поверхности. За 1 замену антифриз без промывки требует 3, литровый разбавленная охлаждающая жидкость или 2 литровый конц.

    Антифриз на опель астра h какой заливать?

    Во время процедуры автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Алгоритм процесса выглядит следующим образом:. Для Opel Astra достаточно причин. Охлаждающая жидкость может вытечь из радиатора, насоса или трещины в шланге.

    Шлюз также может быть причиной. Если утечка мала, это поможет удалить специальные химические соединения, которые заливаются в расширительный бачок Opel Astra, и закрыть небольшие отверстия. Но это временное решение. Чтобы избежать скопления в антифриз на опель астра h какой заливать во время наполнения, необходимо периодически нагревать трубы радиатора.

    Если он меняет цвет через несколько дней после замены антифриза, это поддельный продукт, который следует немедленно слить. Если система охлаждения Opel Astra сильно загрязнена или антифриз долгое время не менялся, рекомендуется мыть. Для этого есть специальные химические соединения. После слива охлаждающей жидкости система заполняется промывочным составом и включается примерно на 30 минут при максимальном антифриз на опель астра h какой заливать.

    Антифриз на опель астра h какой заливать

    Затем в состав заливают и заливают хладагент. Привет всем! Заранее спасибо! Я отказался читать комментарии нашего клиента, но понял, что многие граждане не знают, какой антифриз залить, поэтому поясню, что его легче сохранить и обмануть, используя антифриз на опель астра h какой заливать эму, который является препятствием, если не менять его надолго время, теперь есть ряд типов G12 о марке -GG Только их можно заполнить, например, G11 не может быть заполнен, синий силикат, G12 Линия уже на современном карбосиликате и используется в В большинстве автомобилей, как и на современных предшественниках, лучше получить готовый фриз, чем использовать концентрат, который меняется через лет, поскольку он теряет свои характеристики и может привести к повреждению системы, которая не будет заменена в нужный момент.

    Это было то же самое, поэтому обычно мой насос работал, пока я его не заменил.

    Я наливаю обычный розовый магнит.

    Опель астра gtc сколько должно быть антифриза

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Как выбрать и заменить антифриз на Opel Astra J: пошаговая инструкция
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Объявления о продаже Opel Astra III. Правила форума.  Сколько антифриза (литров) в системе? Александр Гриневич. 17 июля.

    Opel Astra › Бортжурнал › Замена антифриза в Opel Astra H. Maksijazz был больше 1 месяца назад.  Привет, подскажи сколько литров нужно при полной замене антифриза?

    Opel Astra ˙·٠•MASIK•٠·˙ › Бортжурнал › Замена антифриза.  Что то маловато слилось антифриза у тебя 3,5 л должно быть больше 5   О_о Хочу поехать поменять антифриз, купил на днях себе опель астру Н.

    Замена масла в двигателе и масляного фильтра. Размер багажника Opel Astra. Какой вентилятор охлаждения радиатора у Opel. Я менял,ставил силиконовый патрубок,а хомут самозажимной,как ни крути там не прогадаешь с затяжкой..... Димон says: Для нормальной работы двигателя, очень важно использовать качественную охлаждающую жидкость.

    Замена антифриза. — бортжурнал Opel Astra ˙·٠•MASIK•٠·˙ 2008 года на

    Насмотрелся как люди меняют, промывают, и решил сам заняться на участке. Ничего сложного нет, абсолютно! Для этого нам нужен не сложный набор: Простая вода, дистиллированная вода, промывка, трубка с хомутом и новый антифриз, концентрат. Слева на право: старый антифриз, результаты промывки и первая, просто, вода. В итоге улучшился теплообмен. Замена антифриза в Opel Astra H.


    Лучше одеть трубку, и машина чистая и природе ничего … Результат на лицо. Ранее Рано или поздно это случается. Далее Стук спереди, при торможении. Привет, подскажи сколько литров нужно при полной замене антифриза? А не прокладки ли теплообменника начали пропускать маслице в антифриз?

    И обязательно с заменой термостата Когда масло съест кольцо уплотнительное.

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Главная дорога- система охлаждения двигателя

    Поменять антифриз в Ланосе 1.5. Как заменить охлаждающую жидкость на Шевроле Ланос

    Жидкость на Шевроле Ланос

    Иногда почти все автовладельцы задумываются о состоянии антифриза и не пора ли его заменить. Только помните, что это всего лишь дело принципа в автосервисе.

    В принципе! В соответствии с инструкцией производителя в систему охлаждения Шевроле Ланос следует заливать только антифриз на основе этиленгликоля.Это ни в коем случае не антифриз, тем более вода.

    Замена радиатора следует начинать, если автомобиль эксплуатируется более 4 лет или если пробег превышает 40 000. км.

    Замену можно произвести заранее, если вы заметили, что цвет антифриза стал темнее или он имеет коричневый цвет. Это банальный признак того, что его нужно срочно заменить.

    Для Шевроле Ланос , как было отмечено, был указан объем семь литров.Замена охлаждающей жидкости Дэу Нексия (Daewoo. Но по опыту многих автовладельцев достаточно 5. Замена охлаждающей жидкости Опель Астра Опель Астра Н (род. Замена датчика Маяка. Конструкция системы охлаждения Шевроле Ланос Устроена так, что ее нельзя слил) весь объем антифриза.

    Как заменить охлаждающую жидкость

    Выполняйте операции по защите от замерзания после того, как двигатель полностью остынет.Также важно, чтобы автомобиль был установлен на относительно ровной площадке.

    Как подключиться?

    1. Отворачиваем сливную пробку, которая находится с левой стороны радиатора.

    Установка сливной пробки

  • Для замены заранее приготовленной емкости для опорожнения отходов жидкости отвинтить крышку бака.

    Крышка расширительного бачка

  • Поскольку сливная пробка жидкости в Шевроле Ланос по причинам, известным только разработчикам, полностью слить охлаждающую жидкость не представляется возможным.
  • Но можно попытаться слить как можно больше жидкости . Для этого поднимите заднее или переднее правое колесо машины домкратом. Эта простая процедура поможет немного слить радиатор с двигателя.
  • Иногда бак засоряется, снимите его и промойте водой.
  • Замена охлаждение жидкости на Шевроле Ланос

    Читать то же самое

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос .Ссылка на партнерскую программу YouTube AIR:.

    Замена Антифриз

    Автомобиль Lanos 1.5 2006 года выпуска замена охлаждающей жидкости , замена которая не производилась 8.

    Как заливать

    1. После завершения всех предыдущих операций залейте новую охлаждающую жидкость в бачок до отметки MAX на расширительном бачке. Запускаем двигатель и ожидаем, что вентилятор заработает.
    2. Для лучшего заполнения системы жидкостью и предотвращения засорения воздухом при заполнении обязательно сжимайте патрубки радиатора рукой.
    3. Глушим двигатель. Проверьте уровень антифриза в бачке.
    4. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до отметки «MAX».

    Почему течет?

    Читать то же самое

    Очень часто приходится слышать жалобы на радиатор Ланос в Шевроле. Помогите подобрать внешний ШРУС на замену охлаждающей жидкости Ланос.Факторы, почему это происходит так часто, но остановимся на основных:

    • хомуты недостаточно затянуты;
    • на форсунках появляются
    • трещины или потертости;
    • в отсеке появился шлюз;
    • недолив радиатора;
    • проблемы с радиатором;
    • заслонка недостаточно закрыта;
    • могут быть и другие проблемы

    Антифриз рекомендуется менять раз в два года.Со временем концентрация антикоррозийных и других присадок снижается, поэтому охлаждающая жидкость перестает работать. Если вы хотите поменять антифриз в автомобилях Шевроле и Дэу Ланос, следуйте инструкции по замене этих моделей.

    Замена антифриза Ланос пошагово

    Шаг 1 . Утилизация отходов. Подготовьте контейнер для отходов. Поднимите крышку капота, сливная пробка Ланос находится в нижней части радиатора.

    Отвинтить заглушку против часовой стрелки.Должно получиться так:

    Осторожно открутить крышку расширительного бачка. Сливайте отходы до тех пор, пока бункер не станет полностью пустым.

    Шаг 2 . Промывка системы охлаждения. Закрутите сливную пробку радиатора. Залейте первый реагент. Влейте ту же дистиллированную воду, чтобы заполнить бак.

    Затем завинтите крышку резервуара и запустите машину. Прогрейте двигатель, затем снова слейте чистящую жидкость.

    Заполните реагент № 2. Повторите те же процедуры, что и для первого реагента.После слива загрязненного вещества закройте емкость с дистиллированной водой. Перезапустите двигатель и затем слейте жижу. Для полной очистки системы повторите эти манипуляции еще 2-3 раза.

    Шаг 3 . Залейте антифриз. После очистки залить в бачок 3 литра охлаждающей жидкости, а затем добавить дистиллированную воду.

    После плотного закрытия крышки заливной горловины требуется тест-драйв двигателя. Замена антифриза завершена.

    Бак для жидкости имеет емкость 6 литров и должен быть полностью заполнен. Соблюдайте меры предосторожности. Не заливайте антифриз при работающем двигателе, иначе он начнет брызгать. Горячий антифриз, попавший на кожу, может вызвать сильные ожоги. Машина должна стоять на ровной ноге; его нельзя заменять вблизи источников воды или водоемов.

    Какие жидкости подходят на ланос

    Используйте антифриз G12 оранжево-розового цвета.Для промывки вам понадобится чистящий набор, состоящий из двух флаконов с химикатами – номера 1 и 2. Первый очищается от накипи и ржавчины, а второй – от продуктов разложения антифриза.

    Многие владельцы Шевроле Ланос задумываются о состоянии жидкости в системе охлаждения, а также о том, когда ее менять. А также вопрос о том, можно ли такую ​​работу выполнить самостоятельно.

    Какая охлаждающая жидкость заливается в Шевроле Ланос

    После полной замены охлаждающей жидкости владельцы Chevrolet Lanos рекомендуют антифриз G12.

    Сначала нужно решить, какой тип жидкости заливать.

    Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос залейте в него жидкость на основе этиленгликоля.

    Когда менять

    Уже через 40 000 км пробега этот антифриз будет выглядеть так.

    Но также важным моментом является то, когда стоит менять жидкость в системе.

    Производитель автомобиля рекомендует проводить такие работы через 40 000 км пробега или 4 года в автоматическом режиме.

    Но такие залежи были на дне.

    Также при необходимости потребуется замена жидкости низкой плотности . Для проверки следует использовать аэрометр. Если цвет жидкости отличается от ее естественного цвета (коричневый или черный), это также является признаком того, что ее необходимо заменить.

    Количество охлаждающей жидкости

    Еще один важный момент – сколько жидкости нужно залить в систему и, соответственно, сколько купить.

    Количество жидкости может быть разным для каждой модели. Для Шевроле Ланос рабочий объем составит 7 литров .

    На собственном опыте водители убедились, что покупка жидкости в Ланос стоит всего 5 литров. Достаточно.

    Данного объема достаточно, так как из-за конструктивных особенностей автомобиля полностью слить всю жидкость из автомобиля невозможно. При соблюдении всех требований к дренажу определенное количество жидкости в обязательном порядке останется в блоке.

    Какой антифриз выбрать?

    Что касается марки жидкости, то ориентиров нет.Их сегодня на рынке много, поэтому выбор огромен. Главное, чтобы он соответствовал тому, что рекомендует производитель. Важно проверять сертификаты качества при покупке или приобретении товара у проверенного продавца.

    Замена охлаждающей жидкости Lanos и необходимые инструменты

    Если внешний вид бачка охлаждающей жидкости автомобиля похож на этот, его необходимо заменить.

    Определившись с количеством и маркой жидкости, следует подготовить инструменты.Потребуется:

    1. Отвертка
    2. Клещи
    3. Емкость
    4. Ключ "10".
    5. Джек
    6. Лейка

    Инструкция и точный алгоритм

    1. Заменять только при холодном двигателе. Автомобиль необходимо предварительно поставить на ровную площадку. Далее внизу радиатора находится заглушка и откручивается.

      Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и дайте двигателю остыть.

    2. Крышка заливной горловины радиатора отвинчена.

      Пробка слива охлаждающей жидкости отмечена стрелкой.

    3. Имеется емкость под осушенный поток жидкости.

      Приготовьтесь к этому каку.

    4. Для более интенсивного слива жидкости снимите хомут с дроссельного узла.

      Сняли патрубок, чтобы антифриз быстрее стекал.

    5. Так как на самом блоке двигателя нет сливной пробки, слить из него весь антифриз не получится.Чтобы упростить процесс и попытаться слить больше жидкости, можно поднять правое заднее колесо. Это поможет подключить большую часть жидкости из устройства.
    6. Если жидкость грязная, рекомендуется промыть систему. Для этого стоит закрутить пробку на радиаторе и залить в него воду. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут. Затем вода сливается таким же образом, как и жидкость. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из системы не пойдет чистая вода. Но и сам расширительный бачок тоже может быть загрязнен.Промывка требует разборки.

      Если вы видите такую ​​грязь после слива охлаждающей жидкости, необходимо промыть систему охлаждения.

    7. Антифриз залит до отметки «Max» на бачке. Чтобы жидкость лучше распределялась в системе, форсунки в процессе заливки должны быть сжаты.

      Залить новый антифриз.

    8. После заливки дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока не включится вентилятор.Затем стоит еще раз проверить уровень жидкости. Он должен быть под меткой «Max». Он перезаряжается, когда это необходимо.

      Мы контролируем риск.

    Видео о том, как антифриз сочетается с Шевроле Ланос

    Выводы

    Если после этих процедур жидкость через короткое время теряет свой первоначальный цвет, можно сделать вывод, что она куплена некачественной. В этом случае рекомендуется заменить его на новый как можно быстрее после обнаружения потери цвета.

    Производитель Шевроле Ланос рекомендует замену антифриза в системе охлаждения с периодичностью один раз в 40 тысяч километров. Если автовладелец мало ездит, стоит ориентироваться на срок службы и заменять его каждые четыре года. Кроме того, рекомендуется сливать антифриз и заливать новую охлаждающую жидкость при уменьшении плотности состава (замеряется аэрометром), а также в случае коричного или черного оттенка.

    Какой антифриз лучше и сколько его заливать в Шевроле Ланос?

    В руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что в систему охлаждения необходимо заливать жидкости на основе этиленгликоля.Не используйте старый антифриз или обычную воду.

    Для автомобилей, выпущенных в период с 2005 по 2009 год, подходит антифриз класса G12+, имеющий красный цвет. Ресурс такой охлаждающей жидкости составляет пять лет, а самые популярные марки – G-Energy, AWM, MOTUL Ultra, VAG и другие.

    Подобрав нужный продукт для замены антифриза, имеет смысл определиться с объемом. Автомобили Шевроле Ланос требуют в среднем около семи литров охлаждающей жидкости.Практика эксплуатации показала, что даже при соблюдении вышеуказанных требований часть антифриза не выйдет из блока цилиндров и в нем останется около 2 литров. Поэтому достаточно пяти литров новой охлаждающей жидкости. Это следует учитывать при подготовке рабочего персонала.

    Посмотрите видео как промыть систему охлаждения на Шевроле Ланос ниже.

    Процесс обмена

    Перед тем, как слить антифриз и залить систему, неплохо подготовиться к работе и выложить необходимый инструмент.Вам понадобится чистая тряпка, новая охлаждающая жидкость рекомендованной марки и упаковка для сбора старого антифриза. Кроме того, потребуется дистиллированная вода (для промывки или подготовки охлаждающей жидкости) и щипцы.

    Замену антифриза рекомендуется проводить после остывания двигателя. Также помните, что охлаждающая жидкость токсична и при работе с ней следует соблюдать особую осторожность. Запускайте двигатель только с прикрученными крышками расширительного бачка и радиатора.При этом следите за тем, чтобы крышка на баке была плотно закручена, иначе может произойти утечка.

    Слить антифриз и промыть систему

    Для слива антифриза выполните ряд шагов:

    1. Установите машину на ровной поверхности. Удобный вариант – работа на эстакаде или котловане.
    2. Отвинтить крышку, закрепленную на широком резервуаре.
    3. Установить пустые емкости, в которые будет стекать отработанная охлаждающая жидкость.Технологическое отверстие находится под радиатором. Чтобы слить антифриз, откройте кран на максимум.
    4. Теперь дождитесь полного исчезновения композиции из системы. Во избежание разбрызгивания ядовитой охлаждающей жидкости используйте покупную или самодельную воронку. Последний легко сделать из пластиковой бутылки, для чего достаточно отрезать у нее дно.

    Чтобы максимально слить антифриз и удалить воздух, в процессе заливки сожмите края хомута, крепящего шланг подогрева дроссельной заслонки, и сдвиньте хомут по патрубку.Затем снимите шланг с штуцера дроссельной заслонки.

    Порядок замены антифриза в Шевроле Авео следующий:

    • Активируйте сливной кран.
    • Проверьте состояние расширительного бачка. Если в нем есть грязь, выньте устройство и промойте его.
    • Смыв. Для этого переместите трубку охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке и медленно заполните систему охлаждения дистиллятом. Действуйте до тех пор, пока жидкость не достигнет уровня паровой трубки.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не включится электровентилятор.
    • Остановите двигатель, откройте сливную пробку и дайте дистилляту выйти.

    При заливке нового антифриза

    Количество циклов стирки может варьироваться. Вышеперечисленные действия важно выполнять до тех пор, пока из системы охлаждения Шевроле Ланос не будет слита чистая охлаждающая жидкость. Когда это произойдет, перейдите к следующему шагу замены:

    • Выбросьте шланг из штуцера дроссельной заслонки.
    • Заполните систему охлаждения двигателя.Действовать до тех пор, пока состав не начнет вытекать через дроссельный штуцер из демонтированной трубки. Как только охлаждающая жидкость начнет вытекать, верните трубку на место и закрепите ее хомутом.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры. Этот момент можно диагностировать, включив вентилятор.
    • Остановите двигатель, откройте капот и убедитесь, что уровень в норме. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «MAX».

    При замене антифриза (сразу после запуска двигателя) внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости по направлению стрелки. Если последний находится в красной зоне, но вентилятор не работает, включите обогреватель и проверьте, какой воздух для него подходит. Если холодно, значит в системе есть воздух, а если тепло, значит сломался вентилятор. Чтобы снять крышку воздушной системы, просто выключите двигатель, подождите, пока он остынет, и открутите крышку расширительного бачка.Теперь снова запустите двигатель, подождите 3-5 минут и затяните крышку.

    Если следовать инструкции, то слить антифриз и сделать все остальное из автомобиля Шевроле Ланос, это не составит труда. В этом случае вы решаете сразу две задачи – делаете необходимую работу и экономите деньги.

    Видео: Промывка системы охлаждения Шевроле Ланос

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена антифриза в Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

    В осенне-зимний период все больше автовладельцев задумываются о состоянии охлаждающей жидкости.Возникают вопросы, что лучше заливать в Деу Ланос - антифриз или антифриз, можно ли заменить самостоятельно, когда и как это сделать.

    Начнем с выбора охлаждающей жидкости. Производитель рекомендует использовать антифриз для Daewoo (основа - этиленгликоль), поэтому антифриз исключаем. Антифриз для Матиз.

    По поводу периодичности замены антифриза на Daewoo Lanos: по тем же рекомендациям производителя, меняем раз в 40 тысяч.км или каждые 4 года эксплуатации автомобиля. Кроме того, если жидкость изменила цвет – стала темнее, приобрела коричневый оттенок или обесцвечилась, все это свидетельствует о проблемах с охлаждающей жидкостью.

    Сколько антифриза нам нужно. В инструкции к Ланосу указан объем 7 литров, но опытные водители порекомендуют вам меньше. Дело в следующем. Этот автомобиль имеет конструктивные особенности, которые не дадут полностью слить антифриз, вернее, на блоке отсутствует сливная пробка.Конечно, есть способы слить как можно больше. антифриз , о них мы поговорим позже, но часть из них останется в двигателе. Поэтому пяти литров достаточно. Вам предстоит определиться с маркой, чтобы купить качественную охлаждающую жидкость. В любом случае спрашивайте в магазинах сертификаты качества.

    Замена охлаждающей жидкости для Шевроле Ланос

    Замените охлаждающую жидкость на Шевроле Ланос . Ссылка на партнерскую программу YouTube AIR:...

    Ланос, Сенс, Шанс - как быстро слив антифриз

    Ланос , Сенс, Шанс - как быстро слить антифриз.

    Выберите необходимое оборудование. Для замены антифриза в Ланосе подготовьте пассатижи или отвертку (посмотрите, какие хомуты установлены на шлангах), торцевой ключ на 10 (расширительный бачок придется снимать, если он загрязнен), домкрат, емкость и лейка для опорожнения.

    • Сначала дайте двигателю остыть и поставьте автомобиль на ровную поверхность.
    • Открутите сливную пробку радиатора, она находится в левом нижнем углу.
    • Откручиваем пробку на горловине расширительного бачка, предварительно заменив емкость со сливом жидкости.
    • Снимите шланг с разъема узла дроссельной заслонки. Это позволит более эффективно дренировать жидкости . Для работы с инструментами используйте отвертку или плоскогубцы.
    • Как уже было сказано, полностью слить антифриз с Ланос сложно, но мы попробуем.Для этого нам понадобится домкрат, с его помощью поднимаем правое заднее колесо и ждем, пока стечет жидкость.
    • Затем промойте систему охлаждения. Это необходимо, если вы решили использовать антифриз другой марки или если отработанная жидкость очень грязная. Поворачиваем сливной кран на радиаторе и заливаем воду в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет выливаться из шланга дроссельного узла (здесь он снят). Затем откручиваем крышку, надеваем шланг и запускаем двигатель.Через несколько минут работы смочите и слейте воду. Повторите эти действия несколько раз, из системы охлаждения должна течь чистая вода. Также может быть загрязнен расширительный бачок. Ее легче мыть. Отсоедините патрубки (их три) с помощью щипцов для бачка и открутите две гайки торцевым ключом на 10. Снимите бачок, промойте и установите его на место в обратном порядке.
    • Пришло время залить новый антифриз. Делаем это до отметки максимума на расширительном бачке, периодически меняя вручную патрубки радиатора, что позволит лучше заполнить систему.Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, как правило приходится доливать антифриз. Последнее действие можно повторить через несколько дней.
    .

    Какого цвета жидкость в радиаторе - развенчиваем мифы и подтверждаем фактами [ВИДЕО]

    Часто недооцениваемая и одна из важнейших задач в нашем автомобиле. охлаждающая жидкость. За что он отвечает, каков риск его отсутствия, как часто его нужно заменять и как правильно подобрать для нашего типа автомобиля? Вот руководство, чтобы узнать все, что вам нужно знать о охлаждающей жидкости.


    Что делает охлаждающая жидкость?

    В процессе работы двигатель выделяет тепло, которое необходимо отводить.За это отвечает система охлаждения и заполняемая ею жидкость, которая летом должна справляться с более высокими температурами и не доводить ее до кипения, а зимой противостоять морозам и не замерзать.

    Однако теплоотвод — это не все, что делает теплоноситель в системе. Благодаря химическим веществам и дополнительным компонентам, содержащимся в жидкости, охлаждающая жидкость ухаживает за системой охлаждения, защищая ее от коррозии, эрозии и кавитации.

    При этом охлаждающая жидкость должна быть безопасна для всех видов материалов, от алюминия и латуни до прокладок и резиновых шлангов. Именно поэтому так важно правильно подобрать жидкость и регулярно следить за ее состоянием и правильным уровнем.

    Выбор охлаждающей жидкости в зависимости от технологии производства

    По применяемым антикоррозионным присадкам (и др.) охлаждающие жидкости подразделяются на:

      • IAT (Технология неорганических добавок)
      • ОАТ (технология органических кислот)
      • HOAT (гибридная технология органических кислот)

    IAT — старейшая технология производства радиаторных жидкостей, имевшая множество недостатков, например:очень нестойкие ингибиторы коррозии. Основным компонентом флюида были силикаты, которые выпадали из флюида и осаждались на металлических частях системы. Циркулирующая в системе жидкость отрывала часть отложений от металлических поверхностей, в результате чего образовывались отложения, которые циркулировали в жидкости по системе и забивали каналы в радиаторе в месте с наименьшим расходом. Кроме того, толстый слой на стенках системы ограничивал отвод тепла.

    OAT – жидкости без силикатов, содержащие органические кислоты, образующие защитный слой на поверхности.Благодаря тому, что он в 20 раз тоньше, чем у жидкостей, изготовленных по технологии IAT, эти жидкости отличаются лучшей теплоотдачей. Эти жидкости имеют повышенный срок службы (не менее 5 лет) и совместимы с алюминиевыми радиаторами. Однако они могут повредить свинцовые припои старых автомобилей и прокладки из некоторых видов пластика.

    HOAT представляют собой гибридные жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты, образующие защитный слой на поверхностях.Эти жидкости отличаются повышенной долговечностью (5 лет эксплуатации) и совместимостью с различными материалами.

    • K2 KULER -35°C ЗЕЛЕНЫЙ 5л

      Готовая радиаторная жидкость

    • K2 KULER -35°C КРАСНЫЙ 5 л

      Готовая радиаторная жидкость

    • K2 KULER -35°C СИНИЙ 5 л

      Готовая радиаторная жидкость

    • K2 KULER -35°C ПРОЗРАЧНЫЙ 5 л

      Готовая радиаторная жидкость

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    Можно ли заменить охлаждающую жидкость водой?

    Короткий ответ — нет. Заливать воду в систему охлаждения мы можем только в экстренных случаях — постоянная замена охлаждающей жидкости на обычную воду может привести к дорогостоящему ремонту дефектов.

    Вам также может понравиться:

    В летний период и при высоких температурах вода закипит при 100 ºC и не позволит продолжать движение.С другой стороны, в зимние месяцы из-за отрицательных температур в системе охлаждения будет замерзать вода, что рано или поздно приведет к неисправности – прокладкам ГБЦ, водяной помпе или даже трещинам в блоке двигателя.

    Никогда не используйте неразбавленную, чистую, концентрированную жидкость для радиатора.

    Готовая охлаждающая жидкость или концентрат?

    Готовая к использованию охлаждающая жидкость удобна в использовании, и вы можете быть уверены, что она приготовлена ​​в идеальных пропорциях, что обеспечивает оптимальные свойства и температуру замерзания -35 ºC.

    Что может кого-то удивить, концентрат охлаждающей жидкости без разбавления водой имеет худшие параметры и замерзает при температуре -16 ºC. Покупая концентрат, не забудьте смешать его с дистиллированной водой в соотношении 50/50.

    Концентрат К2 Кулер можно разбавлять обычной недистиллированной водой. Концентрат охлаждающей жидкости K2 содержит специальные диспергаторы, защищающие систему от осаждения известкового налета, содержащегося в водопроводной воде.В результате вы можете использовать популярную воду из-под крана для разбавления концентрата.

    Стоит знать, что самая низкая температура замерзания радиаторной жидкости получается при 66% гликоля в воде, т.е. -68 градусов С. Такая смесь используется, например, на севере Скандинавии, где бывают такие температуры.

    • K2 KULER КОНЦЕНТРАТ ЗЕЛЕНЫЙ 5 л

      Концентрат жидкости для радиатора

    • K2 KULER КОНЦЕНТРАТ КРАСНЫЙ 5 л

      Концентрат жидкости для радиатора

    • K2 KULER КОНЦЕНТРАТ СИНИЙ 5 Л

      Концентрат жидкости для радиатора

    Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

    При разбавлении концентрата важно следовать указаниям производителя, так как чрезмерное или недостаточное разбавление не рекомендуется. Добавление слишком большого количества гликоля может быть более рискованным, поскольку теплоотводящая способность смеси снижается, и двигатель может перегреться.

    Как заменить охлаждающую жидкость?

    Замена охлаждающей жидкости проста и состоит из четырех основных этапов:

    1. Удалите использованную охлаждающую жидкость и промойте систему водой или специальным средством для промывки охлаждающей жидкости (например,K2 Промывка радиатора).
    2. Заполните систему готовой жидкостью.
    3. Запустите двигатель и прокачайте систему охлаждения.
    4. После охлаждения долейте жидкость до уровня между MIN и MAX на расширительном бачке.

    При замене обязательно утилизируйте использованную охлаждающую жидкость безопасным для окружающей среды способом.

    Имеет ли значение цвет жидкости?

    Одной из самых частых причин выбора охлаждающей жидкости является цвет, особенно когда возникает необходимость долить охлаждающую жидкость в систему.Действительно ли цвет имеет значение?

    На практике отсутствует, так как является результатом добавления красителя при производстве и не связан с параметрами жидкости. Поэтому допустимо смешивание охлаждающих жидкостей разных цветов, если они обе изготовлены по одной технологии, в соответствии с действующими стандартами (в Польше действует стандарт PN-C-40007).

    На эту информацию стоит обратить внимание при выборе и покупке жидкости для нашей системы охлаждения.

    90 150
  • 90 150
  • Что стоит помнить об хладагенте?

    Охлаждающая жидкость играет ключевую роль в автомобиле, обеспечивая оптимальную рабочую температуру двигателя.Чтобы быть спокойным за силовой агрегат и состояние системы охлаждения, помните о нескольких важных моментах:

    90 150
  • 90 150
    • Обратите внимание, покупаете ли вы готовую охлаждающую жидкость или концентрат, который необходимо смешивать в правильных пропорциях с водой.
  • 90 150
  • 90 150
    • Не заменяйте жидкость простой водой, которая может замерзнуть или закипеть, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  • 90 150
  • 90 150
    • Охлаждающую жидкость следует менять с периодичностью, указанной производителем автомобиля, обычно каждые 60 000 км пробега или каждые 3 года.
  • 90 150
  • 90 150
    • Не забывайте регулярно проверять правильный уровень охлаждающей жидкости (между MIN и MAX на расширительном бачке).
  • 90 150
  • 90 150
    • При необходимости можно смешивать жидкости разных цветов - на параметры это не влияет.
  • 90 150
  • 90 150
    • Выбирайте высококачественные жидкости, подтвержденные соответствующими сертификатами, напр.соответствует польскому стандарту PN –C-40007.
  • .

    Охлаждающая жидкость Киа Рио 2. Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио. Материалы и инструменты

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3, согласно техническому регламенту, должна производиться каждые 45 000 км (по пробегу) или раз в 3 года (по эксплуатации). Но это общие показатели, ведь на практике заливка новой жидкости может потребоваться и раньше – при появлении ржавого оттенка в охлаждающей жидкости, при ремонте двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, известкового налета или четкого налета.

    Какой антифриз лучше и сколько лить в Киа Рио 3?

    Первым шагом в любой работе по замене антифриза является выбор правильного состава. Для автомобилей Киа Рио 3 больше подходит красная охлаждающая жидкость класса G12++. Наиболее популярными продуктами являются Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлениям производителей ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

    Необходимый объем охлаждающей жидкости для заливки в систему составляет примерно 7 литров.Покупая охлаждающую жидкость, имейте в виду, что многие антифризы продаются в виде концентратов и их необходимо смешивать 1 к 1 с дистиллированной водой.

    Процесс замены

    Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы. Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистая тряпка, стандартный набор инструментов и емкость емкостью более 7 литров.

    Учитывайте следующие моменты:

    • При замене следует использовать только охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
    • Перед началом работы дайте двигателю остыть. В противном случае горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
    • Наденьте перчатки. Помните, что антифриз токсичен.
    • При запуске двигателя убедитесь, что пробки на расширительном бачке и радиаторе закрыты.
    • Обратите внимание на затяжку пробки радиатора - она ​​должна быть затянута плотно, так как охлаждающая жидкость находится под давлением, и при наличии щели состав будет выдавливаться из системы.

    Слив антифриза из радиатора

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 производится следующим образом:

    1. Снимите защиту картера и крылья с двигателя.
    2. Припаркуйте машину на ровной поверхности. Лучше всего работать на яме или эстакаде. Из-за перекоса автомобиля будет трудно слить охлаждающую жидкость.
    3. Снимите крышку заливной горловины радиатора. Для этого поверните его на 90 градусов, а затем снимите.
    4. Поместите пустую емкость под сливной клапан радиатора, установленный в нижней левой части узла.
    5. Отвинтить крышку сливного клапана на 2-3 оборота.

    Этих действий достаточно для слива антифриза из радиатора. Дайте антифризу полностью стечь из радиатора, затем установите на место пробку сливного крана и с легким усилием затяните ее.

    Слив антифриза из двигателя

    Для слива антифриза с двигателя Киа Рио3 выполните следующие действия:

    1. С помощью плоскогубцев сожмите нижний хомут трубки радиатора, а затем сдвиньте его.
    2. Снимите шланг с патрубка на бачке радиатора.
    3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в только что замененную емкость.
    4. Замените нижний шланг радиатора.
    5. Откройте крышку бачка и слейте остатки охлаждающей жидкости из бачка. Для решения этой проблемы можно использовать резиновую грушу.

    Добавление нового антифриза и удаление воздуха из системы

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения.Для этого:

    1. Залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор через заливную горловину. Сигналом о достаточном количестве жидкости является заливка антифриза через трубку в бачок.
    2. Закройте крышку заливной горловины.
    3. Залить антифриз в расширительный бачок. Продолжайте, пока жидкость не достигнет отметки F.

    Замену антифриза на Киа Рио 3 можно считать завершенной. Теперь запустите двигатель и подождите, пока рабочая температура не достигнет необходимого уровня.Затем заглушите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже нижней метки. Если да, долейте до MAX.

    После запуска двигателя посмотрите на датчик в салоне. Если индикатор доходит до красной зоны, но вентилятор не работает, запустите обогреватель и проверьте, какой воздух через него подается. Если чуть теплый - проблема в вентиляторе, а если холодный - пробка в системе охлаждения. Стоит избавиться от воздушности.Для этого:

    • Снимите крышку заливной горловины.
    • Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-4 минуты.
    • Закройте заглушку.

    Слегка вдавите шланг радиатора при замене антифриза (только вручную), чтобы предотвратить его засорение.

    Ехать как обычно, но через 2-3 дня после замены еще раз проверить капот и уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Обратите внимание на цвет антифриза. Если он стал коричневым, значит, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии.Изменение цвета также свидетельствует о поддельной охлаждающей жидкости. В первом и втором случаях требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

    Приведенная инструкция поможет заменить антифриз своими руками, без привлечения специалистов. В результате вы можете сэкономить деньги и в будущем с большей уверенностью выполнять эту работу на своем Kia Rio 3.

    Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    В гидроусилитель руля Kia Rio III 2012 года заливается запатентованная жидкость зеленого цвета PSF-4, которую нельзя смешивать ни с какой другой жидкостью, поэтому будьте осторожны при ее замене.Та же процедура замены (замены) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку. Чтобы не возникло затруднений, предлагаем посмотреть видео о замене жидкости ГУР Рио Рио 3 поколения.

    Необходимый объем гидроусилителя руля Киа Рио 0,8 л. Масла PSF, соответствующие спецификации PSF-3 или PSF-4.

    Как заменить гидравлическое масло в ГУР Киа Рио III

    Вкратце, процесс замены гидравлической жидкости в автомобиле Киа будет включать в себя следующие этапы:

    • откачать как можно больше из бачка с помощью шприц;
    • долить полностью;
    • снять шланг обратки со штуцера бачка и направить его в другую пустую емкость, повернуть руль туда-сюда, из конца в конец, пока жидкость не упадет до минимального уровня, затем долить и повторить действия;
    • по мере поступления свежей пульпы из обратки процесс можно прекращать;
    • проверяем, максимальный ли уровень в бачке и теперь включаем зажигание, чтобы насос качал сам.

    Нагляднее, как поменять жидкость ГУР Киа Рио 3 своими руками, смотрите на видео.

    Когда менять масло ГУР Рио 3? 90 110

    Производитель заявляет, что жидкость, залитая с завода, предназначена на весь срок службы автомобиля, но специалисты рекомендуют менять ее каждые 3 года или корректировать при таких признаках потери эксплуатационных характеристик масла, как:

    • шум при работа насоса ГУР,
    • увеличение усилия при повороте руля,
    • запах гари из бочки жидкости ГУР,
    • изменение цвета масла.

    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Киа Рио 3,
    выпуска с 2011 по 2014 год. Распечатать
    90 150 Год 90 150 Двигатель 90 150 Тип 90 150 Цвет 90 143 90 150 90 151 Срок службы 90 152 90 143 90 150 Рекомендуемые производители 90 152
    2011 90 143 для всех 90 143 90 142 90 151 G12 + 90 152 красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для года выпуска вашего Рио 3.Выберите нужного производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
    Например Для Киа Рио (3 поколение) с 2011 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверьте, чтобы выбранная жидкость соответствовала спецификациям производителя автомобиля и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешайте жидкости разных производителей - Банка , совместимы ли их типы с условиями смешивания.
  • G11 can be mixed with G11 analogues
  • G11 cannot be mixed with G12 90 152
  • G11 can be mixed G12 + 90 152
  • G11 can be mixed G12 ++ 90 152
  • G11 can be Смешанный G13
  • G12 не может быть смешан с аналогами G12
  • G12 не может быть смешан с G11
  • G12 не может быть смешан с G12 +
  • G12. Невозможно смешать с G12 +
  • G12. G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (обычная охлаждающая жидкость, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор чистой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечена или сильно помутнела
  • Антифриз и антифриз - очень разного качества
  • 0 Антифриз1 - торговое наименование традиционный тип (TL)
    охлаждающая жидкость старого образца дополнительно

    Вам понадобится помощь, чтобы прокачать тормоза.

    При замене откачать старую жидкость из бачка с помощью резиновой груши.

    После откачки старой тормозной жидкости залейте новую тормозную жидкость в бачок.

    Меняется при выключенном двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующем порядке:

    1. Механизм тормоза задний правый.
    2. Тормозной механизм переднего левого колеса.
    3. Механизм тормоза заднего левого колеса.
    4. Механизм тормоза правого переднего колеса.
    Очистите прокачной штуцер тормозного механизма правого заднего колеса.

    Снимите защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозов.

    Ослабьте затяжку спускного штуцера с помощью гаечного ключа или головки «на 10». Наденьте шланг на муфту и погрузите его свободный конец в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 4–5 раз и удерживать ее нажатой.

    С помощью ключа на 10 откройте выпускной штуцер на 1/2–3/4 оборота.

    В этом случае из шланга будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха, а педаль тормоза уйдет вперед.

    Как только жидкость перестанет вытекать из шланга (при этом педаль должна доходить), заверните ниппель и только после этого помощник может отпустить педаль.

    Повторяйте прокачку до тех пор, пока жидкость, выходящая из шланга, не станет светлой. Отсоедините шланг, насухо протрите разъем насоса и наденьте защитный колпачок.

    Прокачать тормозной механизм левого переднего колеса, как описано выше.

    Аналогично прокачиваем тормоза другого контура.

    При перекачивании следите за уровнем жидкости в резервуаре и доливайте жидкость.

    Прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не потечет из прокачных штуцеров всех рабочих цилиндров. После прокачки доведите уровень жидкости в гидробаке тормозов до нормы.

    Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника.При использовании этого метода требуется определенное количество тормозной жидкости (не менее 1 литра).

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный ход между бачком тормозной жидкости в моторном отсеке и тормозными цилиндрами всех четырех колес.

    Тормозная жидкость откачивается из бачка резиновой грушей или шприцем. Добавьте новую жидкость до верхнего края. Для ускорения процесса (одновременного выпуска жидкости из всех цилиндров) рекомендуется выбирать четыре отрезка трубок, которые плотно входят в штуцеры для прокачки всех цилиндров.Опускаем свободные концы трубочек в прозрачные бутылки в небольшой емкости.

    Снимите фитинги со всех тормозных цилиндров. Убедитесь, что жидкость проходит через все четыре трубки. Контролируем утечку жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же наполняем бачок. Наблюдаем повышение уровня жидкости в бачках, расположенных возле колесных тормозных цилиндров.

    Несколько раз переместитесь из положения наблюдения за истечением жидкости из муфт тормозных цилиндров в положение, где можно проверить уровень жидкости в бачке на тормозном цилиндре и долить его, чтобы бачок не опустел.

    Быстрее всего уровень поднимается обычно в бачке, куда погружен шланг от левого переднего тормозного цилиндра. Как только в бачке левого переднего колеса будет около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем крепление этого баллона. Затем ждем такого же результата для правого переднего рабочего цилиндра и также заворачиваем его спускной штуцер. Процесс можно завершить, когда из каждой подушки заднего колеса стечет 200-250 мл жидкости.

    Замена антифриза Киа Рио

    Самые высокие цены на техническое обслуживание мотивируют автовладельцев самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, включая замену охлаждающей жидкости.
    В этой статье мы расскажем, как выбрать антифриз , куда его заливать и в каком количестве.

    Компоненты системы

    Охлаждение двигателя включает в себя: радиатор, расширительный бачок, циркуляционный насос (помпу), термостат, патрубки, электронный вентилятор охлаждения и антифриз 5,3 л.

    Признаки проблем, когда менять

    Контроль состояния заключается в периодической проверке уровня охлаждающей воды и отсутствия протечек или запотевания соединений узлов и агрегатов.

    Косвенные признаки неисправности системы охлаждения проявляются в виде чрезмерно высокой температуры антифриза и неудовлетворительного прогрева салона автомобиля.

    Уровень охлаждающей жидкости проверяют путем визуального определения количества в расширительном бачке. Если есть видимый дефицит, его добавляют к норме.

    «Охлаждение» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. В повседневном использовании только вода испаряется как надо, при небольшой минимизации уровня ее специально добавляют.При больших потерях добавьте антифриз , разбавленный согласно рекомендациям производителя.

    Читать

    Первая замена радиатора на Киа Рио 3 по регламенту происходит после пробега 120000. км, т.е. 96 месяцев эксплуатации. Дальнейшие замены проводим после пробега 30 тысяч. км, т.е. после двух лет эксплуатации. Также рекомендуется производить замену охлаждающей жидкости после модификации узлов и элементов системы охлаждения.

    Основанием для замены антифриза в Киа Рио 2 может быть цвет:

    • коричневый – начало процесса коррозии;
    • облачно - отложения различного происхождения.

    Выбор "охлаждения"

    Антифриз — охлаждающая жидкость, в состав которой входят спирты, такие как этиленгликоль (свойства от минусовых 70°С до 195°С). Разбавляется дистиллированной водой с концентрацией более 55%, обеспечивающей консистенцию замораживания после -40°С и приготовление в закрытой системе охлаждения - выше 130°С.

    ЗАМЕНА АНТИФРИЗА KIA RIO охлаждает при необходимости

    В этом видео будем менять антифриз . Антифриз Сварил сам из концентрата. Концентрат оригинальный.

    Замена антифриза Киа Рио III 90 110

    Клуб водителей Для чего используется датчик парковки?

    Антифриз

    нельзя использовать с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, которые имеют гораздо более короткий температурный диапазон, чем оригинал.

    Читать

    Свойства кулеров отражены в индексе.Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением номера повышаются и свойства жидкости: G12; G12 и G13. Последний используется при работе в особо тяжелых условиях и при экстремальных нагрузках на двигатель. Можно использовать кулер другого цвета. Выбор антифриза в любом случае остается за автовладельцем.

    Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Это обосновывается различием пакетов присадок, что может привести к образованию пены, шлама, увеличивает вероятность перегрева двигателя Киа Рио 1 и коррозии в системе охлаждения.

    Замена охлаждающей жидкости на Киа Рио 2 производится с системой предварительной промывки дистиллированной водой .

    Как выполнить работу

    Заменена жидкость Киа Рио 2 с охлаждением двигателя. Машину ставят на смотровую яму или на эстакаду.

    Подготовьтесь заранее:

    • восстанавливаемая емкость, объем до 6 литров;
    • заправочная воронка;
    • большой шприц или технический пузырь для удаления остатков жидкости;
    • плоскогубцы;
    • тряпки.

    Рабочий план

    1. Снижаем давление в системе охлаждения Киа Рио 1, отворачиваем крышку радиатора на четверть оборота.
    2. Снимите крышку поддона и грязезащитный отражатель снизу.
    3. Установите емкость для отработанной воды , охлаждающую горловину под слив.
    4. Отвинтите и снимите крышку заливной горловины.
    5. Отвинтить сливную пробку, слить жидкость.
    6. Вверните винт на прежнее место, проверив его состояние, очистите или при необходимости замените наручники.
    7. Остаток охлаждающей жидкости сливается из рубашки охлаждения двигателя через нижний патрубок системы.
    8. Удалить остатки антифриза из расширительного бачка с помощью шприца или груши.

    Информационно-развлекательный портал Аккумуляторы заряжались зарядными устройствами La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Аккумуляторы емкостью выше 1500 мАч заряжались током 700-800 мА, а аккумуляторы наименьшей емкости током 500-600 мА. Аккумуляторы разряжали с помощью анализатора для определения емкости.Аккумуляторы емкостью более 1500 мАч разряжаются...

    .

    Жидкости - Zmienolej.pl

    Наиболее важной рабочей жидкостью, несомненно, является моторное масло. Но сегодняшним бензиновым и дизельным двигателям для работы также требуется охлаждающая жидкость. Рабочая тормозная жидкость необходима для правильной работы тормозной системы. Правильно подобранная омывающая жидкость обеспечивает хорошую видимость для водителя независимо от погодных условий. Поэтому эти жидкости, очень важные для каждого водителя, появились в постоянном предложении магазина ZmienOlej.pl вместе с широким ассортиментом моторных и трансмиссионных масел.

    Вы можете купить хорошую охлаждающую жидкость по хорошей цене в магазине ZmienOlej.pl

    Охлаждающая жидкость является рабочей жидкостью, которая имеет решающее значение для правильной работы двигателя. Теплоноситель получает тепло от работающего приводного агрегата, а также позволяет поддерживать оптимальную температуру его работы. Исправная работа системы отопления салона автомобиля также зависит от состояния охлаждающей жидкости. Хорошая охлаждающая жидкость устойчива к сильным морозам. Охлаждающая жидкость также защищает компоненты холодильной системы от коррозии.Охлаждающую жидкость следует менять каждые два года, поскольку она теряет свои свойства, особенно антикоррозийные. Охлаждающие жидкости продаются готовыми к применению, а также в виде концентратов, которые необходимо разбавлять деминерализованной водой. Магазин ZmienOlej.pl предлагает большой выбор охлаждающих жидкостей от известных производителей.

    Вы можете купить хорошую тормозную жидкость в магазине ZmienOlej.pl

    Тормозная жидкость необходима для правильной работы тормозной системы.Именно тормозная жидкость оказывает давление на компоненты тормозной системы, что делает возможным торможение. Тормозная жидкость изнашивается и, кроме того, впитывает воду из-за микрогерметичности шлангов. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, если только тормозная жидкость не выйдет из строя раньше (содержание воды в жидкости превышает 3%). Вы можете купить хорошую тормозную жидкость по привлекательной цене на ZmienOlej.pl. Помните - от этого зависит ваша безопасность.

    Хорошая омывающая жидкость - купить в магазине ChangeOil.пл!

    Омывающая жидкость

    – рабочая жидкость, однозначно облегчающая работу водителя в любых погодных условиях. Благодаря ему можно удалить все виды загрязнений с передних и задних стекол (а в некоторых автомобилях еще и с фар). ZmienOlej.pl предлагает летние и зимние жидкости, готовые к использованию и в удобной форме концентрата.

    Антиобледенители лобового стекла - не забывайте о них зимой и ранней весной!

    ZmienOlej.pl имеет постоянное предложение также антиобледенители для окон.Благодаря им вам не придется скоблить стекла или прогревать машину изнутри, излишне израсходовав холодный двигатель. Просто обрызгайте окна и наслаждайтесь быстрым эффектом, наблюдая, как растаявший лед капает с них без необходимости соскребать.

    .

    Охладитель Glysantin G30, антифриз, 1,5л Канистра

    G30® — это не содержащая силикатов высокоэффективная защитная формула охлаждающей жидкости из ассортимента Glysantin®. В случае с этим препаратом применяется так называемый Технология ОАТ. Органические соли отвечают за защиту охладителя от коррозии.

    Glysantin® G30® представляет собой концентрированный охлаждающий агент, который необходимо разбавлять перед использованием!

    Официально одобрено для использования на:

    Audi, Bentley, Bugatti, DAF, Lamborghini, MAN, Mini Diesel (с 2007 г.), MTU, Porsche (с 1996 г.), Seat, Škoda, VW.

    Также защищает:

    Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Suzuki, Toyota.

    Коды одобрения производителей автомобилей:

    Audi: TL 774-D/F
    Bentley: TL 774-D/F
    DAF: MAT 74002
    Jaguar (с 1999 г.): VIN 877-D TL или Lambhini
    / F
    MAN: MAN 324 SNF
    MINI Cooper D (с 2007 г.) -
    MTU: MTL 5048
    Porsche (с 1996 г.): -
    Сиденье: TL 774-D / F
    Škoda: TL 774- D / F
    VW : TL 774-D / F Рекомендации по правильной защите охладителя:

    1. Используйте Glysantin® не только как продукт для защиты от замерзания, но и как круглогодичное охлаждающее средство для защиты системы.
    2. На автомобилях старше шести лет заменяйте препарат каждые три или четыре года.
    3. При ремонте следует полностью заменить препарат, предварительно очистив и промыв систему охлаждения.
    4. Никогда не используйте чистые концентраты. Вы должны разбавлять такие препараты, как Glysantin®.
    5. Используйте чистую воду.
    6. Если вы разбавляете препарат, соблюдайте правильную пропорцию смешивания.
    7. Никогда не смешивайте препараты для защиты охладителей с различными технологиями.
    8. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля.

    Всегда правильно разбавляйте препарат Такой препарат, как Glysantin®, необходимо всегда разбавлять. Лучше всего это делать с полностью опресненной или дистиллированной водой. Часто также возможно использование «обычной» проточной воды. Однако он не должен быть тверже 3,566 ммоль/л. Если у вас вода неясного качества или неподходящей жесткости, рекомендуется использовать полностью опресненную или дистиллированную воду.

    Если вы заменяете состав для защиты радиатора и используете продукты Glysantin®, мы обычно рекомендуем соотношение смешивания 50:50 (Glysantin®/вода) для оптимальной защиты от коррозии, перегрева и мороза. Убедитесь, что препарат правильно разбавлен. Концентрация препарата Глизантин® никогда не должна быть ниже 33% и не выше 60%.

    Защита от замерзания Доля глисантина Доля воды

    -20 °C 1 2

    -27 °C 1 1,5

    -38 °C 1 1

    Никогда не смешивайте охлаждающие вещества разных технологий!

    Существуют в основном препараты для защиты охлаждающей жидкости, содержащие и не содержащие силикаты.Продукты с разными технологиями нельзя смешивать друг с другом. Дополнительные пакеты будут мешать работе друг друга, в результате чего защита будет явно хуже. В худшем случае это может привести к повреждению двигателя.

    .

    Что делать, если вентилятор охлаждения продолжает работать: причины, решения и рекомендации

    В автомобиле много важных узлов и от того, насколько хорошо они работают, зависит качество машины в целом. Одной из таких систем является система охлаждения. Часто бывает так, что на некоторых моделях постоянно работает вентилятор. Это плохой знак. Недостаточное охлаждение двигателя может привести к его перегреву – а это, в свою очередь, может обойтись владельцу в крупную сумму в случае капитального ремонта.Но если знать причины такой работы в системе охлаждения, можно быстро определить, где скрывается неисправность, и устранить ее. Для поиска поломки не потребуются специальные знания и навыки. С этим справится даже новичок. Существует не так много причин, по которым вентилятор продолжает работать.

    Принцип работы вентилятора в системе охлаждения

    Одной из причин, по которой он может это сделать, является постоянно работающий или часто включающийся вентилятор, в основном налаживающий работу системы.Вентилятор запускается специальным датчиком. Он расположен в нижней части радиатора. Этот датчик отвечает за температуру охлаждающей жидкости. Если больше, чем необходимо, запустится вентилятор радиатора.

    При вращении его лопастей создается дополнительный поток воздуха. Он помогает снизить температуру охлаждающей жидкости, которая затем проходит по каналам в двигателе. Вентилятор постоянно работает только на двигателях, которые по какой-то причине перегреваются. Чтобы избежать серьезных проблем, нужно реагировать на эту проблему немедленно.

    Термостат

    Двигатель может перегреваться из-за неисправного термостата. Часто бывает, что механизм этого элемента заклинивает. Вентилятор, с другой стороны, конечно, реагирует на это. Сам термостат остается открытым только наполовину.

    В результате охлаждающая жидкость не может эффективно отводить тепло от двигателя, поскольку ее движение по системе замедляется. При перегреве привода и повышении температуры охлаждающей жидкости датчик реагирует на это событие и включает вентилятор.Часто с такой проблемой сталкиваются владельцы автомобилей «Опель Астра» - постоянно работает вентилятор. Проблема решается заменой термостата.

    Как проверить термостат системы охлаждения

    Это легко проверить. Для этого необходимо запустить двигатель и прогреть его до таких температур, когда работают клапана этого механизма. Температурный порог можно найти непосредственно на корпусе устройства. Обычно это 72 или 80 градусов. Затем проверьте температуру на нижнем и верхнем патрубках.Если оба имеют примерно одинаковую температуру, то есть причина, по которой вентилятор продолжает работать. После разборки рекомендуется тщательно проверить клапаны термостата. Исправлять эту страницу бесполезно (проще и дешевле купить новую). Кстати, если этот элемент разобран, его можно проверить, не устанавливая на автомобиль. Для этого термостат помещают в емкость с водой, которую затем нагревают. По мере увеличения клапан должен открываться. Если это не так, устройство не работает.

    Охлаждающий насос

    Иногда причина в том, что охлаждающий вентилятор работает постоянно и не останавливается из-за водяного насоса. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе повышается по мере замедления скорости ее движения. При попадании жидкости в радиатор антифриз просто не успевает остыть до необходимых температур и уходит на следующее колесо. При этом жидкость нагревается еще сильнее.

    Когда насос хоть как-то работает, то о проблемах может сообщить вентилятор.Если помпа со временем сломается, двигатель тут же закипит — обычно это приводит к серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту.

    Неисправности насоса

    Часто насос внезапно не останавливается. Вначале помпа подает различные сигналы неисправности — например, постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения двигателя.

    Основной причиной выхода из строя насоса является подшипник - он заедает или закручивается. О том, что помпа вышла из строя, можно судить по характерным звукам под капотом. Они выглядят как воющие или стучащие.Вы можете слышать эти звуки даже в режиме ожидания. Новички часто игнорируют эти шумы. Насосные насосы берут из-за неисправности распредвала. Чтобы устранить поломку, нужно заменить помпу. В зависимости от модели можно установить только переднюю часть насоса и заменить подшипник.

    Засорение каналов системы охлаждения

    Часто двигатель перегружается в системе охлаждения. Ситуация осложняется тем, что диагностировать эту проблему достаточно сложно.Поэтому, если вентилятор охлаждения работает постоянно или включается чаще обычного, не лишним будет промыть каналы СОД. В большинстве случаев этих действий достаточно, чтобы все работало правильно. Специалисты рекомендуют не только промывать, но и продувать радиатор.

    Как чистить систему охлаждения

    При очистке каналов системы охлаждения и радиатора также заменяется антифриз. Для промывки следует слить старый антифриз.Затем в систему заливают достаточно крепкий раствор на основе лимонной кислоты. Это эффективное народное средство, но существуют и различные примочки с добавками.

    После этого заводим двигатель - так машина должна поработать 30 минут. Этого достаточно, чтобы тщательно прочистить все каналы. После этого можно заглушить двигатель, слить чистящую смесь и, наконец, залить свежий антифриз. Часто проблемы, связанные с работой системы охлаждения, могут быть полностью решены таким образом, если причина в загрязнении.

    Подогрев радиатора

    Опытные автовладельцы знают, что отопитель устанавливается в передней части автомобиля. Во время движения его сдувает ветром и воздухом с улицы. У вас также есть вся грязь и пыль на радиаторе. Тополиный пух, птичьи перья и многое другое слетаются на стихию. Со временем все эти загрязнения забиваются внутри пластин, тем самым снижая эффективность теплопередачи. Противоточный воздух не охлаждает антифриз. Нагревается, вентилятор работает постоянно.

    Как промыть радиатор

    Для исправления ситуации и защиты двигателя от разрушительного перегрева рекомендуется произвести очистку элемента. В большинстве современных автомобилей деталь необходимо сначала разобрать, но часто очистку можно выполнить без разборки.

    Специалисты рекомендуют мыть простой водой. В идеале он подается через шланг. Иногда имеет смысл почистить соты радиатора щеткой, а затем промыть. Часто эту процедуру совмещают с накачиванием радиатора сжатым воздухом.

    Заторы воздуха в системе охлаждения

    Для опытных автовладельцев заторы в воздушном движении не секрет. Они возникают из-за ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости. Это также вызывает утечку в системе. Антифриз не может прогреваться равномерно. Это приводит к нестабильной работе вентилятора. Часто включается или не работает - в радиатор попадает горячая охлаждающая жидкость. Прежде чем пытаться устранить те же пробки, следует проверить систему на герметичность.Если они обнаружены, их следует устранить. Затем нужно удалить плагины. Для этого нужен компрессор. От дросселя откручиваем одну трубку, которая подводит жидкость. После этого к горловине расширительного бака подключается компрессор и начинается подача воздуха. Двух-трех минут достаточно, чтобы убрать все пробки.

    Проблемы с датчиком температуры

    Если на ВАЗ 2107 постоянно работает вентилятор охлаждения, то часто виноват датчик температуры радиатора как на карбюраторе, так и на форсунках автомобиля.В большинстве случаев он просто закрыт.

    Если симптомы именно такие, проверяют время включения вентилятора и сравнивают температуру после включения с эталонной. Если показатели ниже, проблема легко решается заменой датчика.

    Утепление на зимний период

    Многие водители зимой стараются прогреть радиатор - есть мнение, что двигатель быстрее прогреется и можно будет сэкономить топливо. Однако во время оттепели температура воздуха повышается.Если установлен обогреватель, двигатель не сможет эффективно охлаждаться. Это может быть ответом на вопрос, почему всегда работает вентилятор охлаждения радиатора. Но это достаточно редкая причина.

    Подведем итоги

    Итак, среди самых частых причин нестабильной работы вентилятора можно выделить проблемы с электроникой. Именно на это жалуется большинство автовладельцев на профильных форумах. Многие решают эту проблему заменой датчика и предохранителей.И это помогает. В половине случаев проблема решается заменой термостата. Также ситуацию можно улучшить, почистив радиатор.

    Проблемы касаются любого автомобиля, эта тема волнует владельцев автомобилей "Форд Фокус". Вентилятор охлаждения работает постоянно и на роскошных автомобилях. Важно вовремя заметить эту проблему, иначе она может привести к плачевным последствиям. При перегреве двигателя помочь может только капитальный ремонт, с заменой ГБЦ, цилиндров, поршней и других узлов..

    Как часто приходится менять охлаждающую жидкость?

    Опытные водители, которые заботятся о своих автомобилях и стараются избегать непредвиденных перерывов в пути, прекрасно знают, что время от времени, например, при заправке топливом или перед каждым более длительным маршрутом, стоит открыть капот автомобиля и проверить, среди другие, важные рабочие жидкости: масло, тормозная жидкость и, конечно же, жидкость в системе охлаждения. Конечно, и уважающие клиентов мастерские, при поступлении к ним автомобиля, вне зависимости от объема работ, обычно проверяют несколько основных моментов автомобиля, чтобы не выпустить неисправный автомобиль из сервиса.В случае охлаждающей жидкости плановая проверка обычно включает проверку уровня жидкости в бачке, а часто и визуальный осмотр того, как выглядит жидкость — например, мутная жидкость и жирные отложения в бачке могут указывать на прогоревшую прокладку ГБЦ, неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, или неисправная головка блока цилиндров или даже блок двигателя.

    охлаждающая жидкость

    Контроль температуры замораживания

    Во многих мастерских также является стандартной проверка точки замерзания жидкости с помощью должным образом откалиброванного ареометра или электронного тестера.Почему это так важно? Если жидкость в системе замерзнет, ​​содержащаяся в ней вода может в крайних случаях даже вызвать взрыв блока цилиндров, повреждение радиатора или отопителя. Если насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем ГРМ, и он заблокирован замерзшей охлаждающей жидкостью, попытка запустить двигатель может привести к его выходу из строя!

    В типичных случаях, если в систему была залита правильная жидкость и ни водитель, ни мастер по ремонту не доливали в нее воду, даже спустя много лет охлаждающая жидкость может иметь правильную температуру замерзания, и все же ее следует заменить!

    В большинстве автомобилей используются охлаждающие жидкости, представляющие собой смесь этилен- или пропиленгликоля, воды и пакета защитных присадок, напр.в. против коррозии и вспенивания жидкости. Через несколько лет, даже если концентрация гликоля правильная и теоретически температура замерзания находится на правильном уровне, добавки, защищающие систему от коррозии и известкового налета, могут перестать работать.

    Фото: архив / Auto Świat Контроль точки замерзания жидкости

    Не все жидкости одинаковы

    Стоит знать, что на рынке есть охлаждающие жидкости с различными формулами и технологиями.Самые дешевые, стандартные, как правило, следует заменять не реже одного раза в два года – если мы не знаем, какая жидкость залита в систему охлаждения нашего автомобиля, следует предположить, что самое позднее через два года, вне зависимости от По результатам теста на температуру замерзания жидкость следует просто заменить.

    Если в процессе эксплуатации жидкость пришлось доливать и в систему в виде доливок могла попасть другая охлаждающая жидкость, чем та, которой была заполнена система охлаждения при предыдущей замене, то также лучше не продлевать двухлетний интервал по умолчанию.В ряде случаев используемые разными компаниями присадки не полностью совместимы друг с другом, что может, например, привести к их выпадению из жидкости и ухудшению ее параметров.

    Какие типы жидкостей мы можем найти в магазинах и мастерских?

    Хотя многие производители заявляют, что предлагаемые ими жидкости смешиваются с продукцией других производителей, следует учитывать, что такая смесь не будет обладать соответствующими антикоррозионными свойствами, поскольку присадки не всегда полностью совместимы друг с другом.При покупке охлаждающей жидкости лучше не ориентироваться только на цену – как правило, выгоднее купить хорошую жидкость, которую можно реже менять, чем выбрать самый дешевый продукт.

    IAT - жидкости, изготовленные по данной технологии, недороги и подходят для старых автомобилей, в том числе винтажных, с чугунным блоком цилиндров и паяным радиатором.Неорганические соли отвечают за защиту системы от коррозии, т.е. фосфаты и силикаты) Использование этих жидкостей в современных двигателях допустимо, но обычно не рекомендуется. Такие жидкости обычно меняют раз в 2 года, хотя некоторые производители даже рекомендуют заменять их раз в год.

    ОАТ - жидкости, изготовленные по данной технологии, безопасны для алюминиевых деталей.Роль антикоррозионного агента играют органические кислоты. Срок службы увеличен до 5 лет. Примечание: некоторые из этих жидкостей (но не все) не подходят для старых автомобилей из-за разрушения паяных соединений и агрессивного воздействия на латунные и медные детали.

    HOAT — все более популярные «гибридные» жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты.Как правило, это жидкости с увеличенным сроком службы (до 5 лет/250 и даже более тыс. км), совместимые с алюминием и чугуном, безопасные также для систем охлаждения старых автомобилей.

    На польском рынке в связи с огромной популярностью автомобилей производства концерна Volkswagen продавцы и покупатели обращают внимание на маркировку охлаждающих жидкостей по стандартам VW, т.е. G11, G12, G12+, G12++, G13 .

    Жидкости G11 (обычно зеленые) — препараты на основе неорганических кислот, G12 (красные) — жидкости технологии OAT, не смешивающиеся с жидкостью G11.Жидкость G12+, с другой стороны, имеет модифицированную формулу (без силикатов), которую можно смешивать с жидкостями G11, а G12++ — это модифицированная разновидность с лучшими охлаждающими свойствами, корректно ведущая себя в более широком диапазоне температур. Жидкости G13 (фиолетового цвета) производятся не на основе гликоля, а на основе экологически чистого глицерина.

    Внимание! В то время как в случае с жидкостями, соответствующими стандартам VW, цвет действительно можно распознать по типу продукта, в случае с другими средствами цвет ничего не значит!

    Попросите промыть систему

    При периодической замене охлаждающей жидкости стоит использовать специальное средство для промывки системы.Такие препараты не только удаляют отложения, т.е. накипи изнутри системы охлаждения, но и позволяют более эффективно очищать систему от остатков старой жидкости – это важно, если в автомобиль поступит жидкость другого рецепта, изготовленная по другой технологии.

    Не слишком много гликоля!

    На рынке, помимо готовых к употреблению жидкостей, имеются также концентраты, требующие смешивания их в соответствующих пропорциях с водой.В случае же с гликолями стоит знать, что принцип "чем больше, тем лучше" вообще не работает - чистый гликоль не только рассеивает тепло гораздо хуже воды, но и может затвердевать при температуре чуть ниже - 10 градусов. Цельсия. Только раствор в правильных пропорциях обеспечивает защиту от замерзания жидкости.

    Фото: Auto Świat Заправка деминерализованной водой в систему охлаждения

    Специалисты ПрофиАвто советуют:

    хотя замена охлаждающей жидкости не кажется слишком сложной задачей, все же лучше поручить замену в сервисном центре, чем пытаться сделать это самостоятельно.Первая причина вполне очевидна – нельзя сливать теплоноситель в канализацию, а также рисковать его попаданием в грунт, а о его безопасной утилизации позаботится профессиональный сервис. Еще один немаловажный вопрос – после замены жидкости обязательно провентилируйте систему – иначе охлаждение двигателя будет не соответствующим, а также могут возникнуть проблемы, например, с прогревом в машине. Из-за все более сложных систем охлаждения, в которых вместо классических термостатов, напр.Электромагнитные клапаны управляются компьютером двигателя, работа системы охлаждения не всегда так проста, как может показаться. Во многих моделях автомобилей большое значение имеет и правильный подбор охлаждающей жидкости.

    Слишком большие интервалы между заменами охлаждающей жидкости, использование некачественной продукции, доливка простой воды, а не деминерализованной воды, есть риск постепенного снижения эффективности системы охлаждения, т.к. внутри радиатора, отопителя и каналы, по которым течет охлаждающая жидкость, в блоке двигателя и головке будет скапливаться ржавчина, известковый налет и другие отложения.Они также могут блокировать термостаты или клапаны в системе охлаждения и отопления автомобиля.

    Несоответствующее качество жидкости в системе охлаждения также может разрушить прокладку головки блока цилиндров или испаритель газовой системы.

    Фото: Auto Świat Последствия использования некачественной охлаждающей жидкости .

    Смотрите также