7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как слить антифриз шевроле лачетти


Шевроле Лачетти — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка. Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.

2199-5-01-04

Расположение сливного штуцера.

2199-5-10-01

Сливной штуцер системы охлаждения направлен вниз и входит в отверстие нижней поперечины рамки радиатора.

2199-5-10-02

Для удобства слива охлаждающей жидкости надеваем трубку подходящего диаметра на сливной штуцер системы охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под сливное отверстие или трубку.

2199-5-10-03

Отверткой отворачиваем пробку сливного штуцера.

Сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного штуцера. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкостиChevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Как поменять антифриз в Шевроле Лачетти. Как заменить антифриз на Шевроле Лачетти?

Любой автовладелец знает, что такое антифриз и зачем он нужен автомобилю. Без данной жидкости невозможна работа любого транспортного средства, в том числе и Шевроле Лачетти. Как слить охлаждающую жидкость с данной модели автомобиля и залить новую после промывки системы — читайте далее в статье. 

Антифриз, зачем он нужен, куда его заливают

Жидкость для охлаждения мотора (еще ее называют «антифризом», «хладагентом» и «радиаторной жидкостью») необходима автомобилю для выполнения ряда функций. Охлаждение двигателя — одна из первостепенных задач хладагента, однако также он выполняет и другие функции, а именно:

  1. Охлаждает гидравлическую жидкость, присутствующую в автоматических трансмиссиях.
  2. Смазывает насос силового агрегата, через который он протекает.
  3. Согревает водителя в холодное время года, проходя через сердцевину подогревателя.

Помимо этого, в состав выпускаемых на сегодняшний день антифризов входят специальные вещества, которые противодействуют появлению накипи и препятствуют возникновению отложений. Однако, стоит отметить, что такие химические субстанции имеют относительно небольшой срок действия. Заливается антифриз в специальный расширительный бачок, который находится в двигательном отсеке.

Охлаждающая жидкость или антифриз, как часто нужно менять антифриз

Производители рекомендуют менять антифриз каждые 40-50 тысяч километров пробега, что позволит полностью исключить перегрев двигателя. Специалисты, работающие на СТО, советуют менять хладагент как минимум один раз в год, иначе может возникнуть ржавчина.

Какой антифриз выбрать, критерии подбора охлаждающей жидкости

К выбору охлаждающей жидкости следует подходить очень ответственно. Сначала ознакомьтесь с руководством по обслуживанию автомобиля, поскольку в разные типы моторов заливается разный антифриз. Существует ряд основных критериев выбора хладагента:

  1. Низкая температура кристаллизации.
  2. Теплопроводимость.
  3. Довольно высокая теплоемкость.

Помимо основных вышеупомянутых критериев, охлаждающая жидкость не должна подвергать металл коррозии, что достигается с помощью специальных добавок-ингибиторов, а также не должна образовывать пены в процессе работы силового агрегата.

Почему нельзя смешивать бывший в работе антифриз и новый раствор антифриза

В выпускающиеся на сегодняшний день охлаждающие жидкости входят вещества, которые препятствуют появлению ржавчины. При смешивании старого и нового антифриза, их антикоррозийные характеристики значительно снижаются. Длительность действия антикоррозийной жидкости существенно зависит от находящихся в ней разнообразных антикоррозионных компонентов.

Пока они содержатся в антифризе в требуемом количестве, потребности в замене нет. Однако, при уменьшении их числа появляется вероятность т. н. электролитной коррозии у мотора и радиатора автомобиля. В результате этого с заменой хладагента лучше не затягивать.

Как проверить антифриз

Хладагент заливают исключительно в предварительно помытую систему. Чтобы проверить антифриз, используются специальные полоски для тестирования. Помимо этого, стоит отметить, что некоторые вариации антифриза продают в концентрированном виде. Перед тем, как заливать такой хладагент, его необходимо развести с помощью дистиллированной воды.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Набор ключей.
  2. Набор отверток.
  3. Шланг.
  4. Емкость на 8-10 литров.
  5. Новый антифриз.
  6. Специальное средство для промывки системы.

Техника безопасности

Слив антифриза следует проводить в недоступном для маленьких детей месте, поскольку охлаждающая жидкость исключительно токсична. Категорически запрещено сливать ее в водоемы. Замену хладагента проводят на холодном двигателе.

Как слить антифриз

  1. Слить хладагент можно посредством сливного краника, который находится на радиаторе, для чего на несколько оборотов откручиваем сливной клапан.
  2. Чтобы предотвратить стекание антифриза на картер и прочие части кузова, на кран следует натянуть шланг.
  3. Под сливной краник подставляем тару для слива хладагента.
  4. Откручиваем кран и сливаем антифриз.
  5. Чтобы ускорить слив, с бачка можно снять крышку.

Как промыть систему

  1. Когда весь хладагент стечет, промываем систему с помощью специального промывочного средства, которое необходимо залить в расширительный бачок.
  2. Затем заводим силовой агрегат и даем ему поработать некоторое время, пока его температура не повысится до рабочей.
  3. В обязательном порядке включаем на всю мощность печку, чтобы все воздушные пузырьки вышли из системы.
  4. Когда мотор прогреется, его следует заглушить и подождать, пока он остынет.
  5. Далее сливаем промывочную жидкость.

Как заливать антифриз, пошаговая инструкция

  1. Открываем расширительный бачок и аккуратно заливаем туда антифриз.
  2. Закручиваем заглушку.
  3. Убеждаемся, что нигде нет подтеканий жидкости.
  4. Включаем мотор и ждем, пока он прогреется до рабочей температуры.
  5. Далее выключаем силовой агрегат и ждем некоторое время, пока он остынет.
  6. Проверяем уровень жидкости и доливаем ее, при необходимости.

Советы профи, как утилизировать антифриз

Отработанную охлаждающую жидкость нельзя выливать на открытый грунт либо в канализацию. Хранить слитый антифриз следует лишь в герметично закрытых емкостях. На сегодняшний день существуют специализированные компании, которые занимаются утилизацией хладагента. Наиболее лучшим вариантом будет прибегнуть к их помощи.

какой лучше и сколько нужно заливать, видео о том, как слить и поменять охлаждающую жидкость своими руками

Конструкция любого автомобиля предполагает наличие системы охлаждения. Именно она помогает избежать перегрева мотора транспортного средства. Одна из основных ее составляющих — охлаждающая жидкость, которую необходимо периодически менять. Своевременная замена антифриза на Лачетти позволит обеспечить эффективную работу двигателя. Как осуществляется процедура, расскажем в данной статье.

Охлаждающая система Лачетти — закрытого типа, жидкостная. Она состоит из следующих элементов:

  • расширительный бачок;
  • соединительные шланги;
  • термостат;
  • радиатор с вентилятором.

К системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания подсоединяется радиатор отопителя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какая ОЖ используется?

Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

Цвет охлаждающей жидкости

Владельцы машин, ранее не проводившие процедуру замены антифриза, часто спрашивают о цвете жидкости. Даже опытные автолюбители зачастую не знают ответ. Мнение большинства людей таково: цвет, в который окрашена жидкость для охлаждения, это показатель ее технических свойств. Но оно в корне неверно.

Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм. Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: от стандартного синего до серо-буро-малинового.

Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь. Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств – признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

Многие фирмы, включая «General Motors», применяют охлаждающую жидкость оранжевого, желтого и красного цветов. Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или 200 тыс. километров пробега. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости.

Как часто нужно менять антифриз?

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

  • состояние и пробег автомобиля;
  • изготовитель;
  • марка и качество используемого средства для охлаждения;
  • хладагент, которым пользовались раньше.

Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

Признаки необходимости замены

Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

  1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
  2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая. 
  3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
  4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

Как проверить уровень?

Каждую самостоятельную диагностику состояния машины желательно проводить вместе с мониторингом объема хладагента в бачке-расширителе охладительной системы. Такие действия можно совершать перед поездкой. Сливной бачок-расширитель находится в отсеке мотора и прикреплен к чашке на левой стороне верхней опоры стойки амортизатора.

Проводите диагностику, поставив автомобиль на платформу в горизонтальной плоскости. Для мониторинга уровня тосола обязательно охлаждаем двигатель.

На одной из стенок расширительного бачка находятся отметки. Их обозначения — MIN и MAX. Определяется уровень антифризовой жидкости на остывшем двигателе по индикатору между ними.

В условиях, когда мотор нагрет, показатели антифриза иногда находятся выше отметки МАХ. Необходимо будет долить тосол, если индикатор находится на отметке MIN. Стоит использовать те марки, которые рекомендуются заводом-производителем.

Сколько необходимо антифриза?

Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка – 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

Наглядное видео по проверке ОЖ в бачке омывателя от Николая Прохорова.

Как поменять охлаждающую жидкость?

При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

Для данного процесса необходимы:

  • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
  • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
  • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

Как слить антифриз?

Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

Как промыть систему?

Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
  2. Заглушку необходимо закрутить.
  3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
  4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
  5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Какие последствия несвоевременной замены ОЖ?

Часть владельцев машин не думают о важности замены охлаждающей жидкости и промывке бака. В реальности данный процесс не только является гарантией нормальной работы мотора, но и ведет к увеличению срока эксплуатации некоторых модулей и агрегатов двигателя. Помимо этого, ненадлежащий мониторинг за качеством хладагента и состоянием охлаждающей системы в целом вызывают неприятные поломки, требующие ремонта.

Недостаток тосола в расширительном баке означает регулярный перегрев мотора, что неизбежно ведет к ряду неисправностей:

  • коррозии колец поршня;
  • прогоранию поршневого днища и клапанной головки;
  • изменению формы головки блока цилиндра;
  • прогоранию прокладки ГБЦ;
  • искривлению поверхностей посадки ряда агрегатов навесного типа;
  • других досадных проблем, требующих вмешательства, внимания и существенных денежных вложений.
 Загрузка ...

Видео «Замена антифриза»

Для наглядной иллюстрации техники слива охлаждающей жидкости посмотрите видео. В нем представитель канала Ремонт авто рассказывает и показывает процедуру замены антифриза на Лачетти.

 

Как слить охлаждающую жидкость шевроле лачетти


Замена антифриза в Шевроле Лачетти

Заменять охлаждающую жидкость на Лачетти нужно для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Эту процедуру следует проводить через каждые 40-50 тыс. км. пробега или например, каждые два года. Вообще с завода залита ОЖ на срок 5 лет либо пробег до 200 000 км.

Автопроизводители рекомендуют с особой внимательностью относиться к замене охлаждающей жидкости (ОЖ), так как от ее качества зависит работа системы охлаждения двигателя. Что в худшем случае может вызвать перегрев двигателя на Chevrolet Lacetti

Объем и цвет охлаждающей жидкости на Лачетти

Объем охлаждающей системы составляет 7,2 литра для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Для 1.8 объем системы охлаждения составляет 7.5 литра. Охлаждайка, применяемая в системе охлаждения — это антифриз на основе этиленгликоля (другого и не бывает). Завод изготовитель GM заливает антифриз красного цвета, маркировка «G12», для всех типов двигателей и кузова автомобиля lacetti. Он рассчитан на срок службы в 5 лет, либо пробег 200 000 километров.

Откуда запах ОЖ на Лачетти

Если на Лачетке при включении отопителя появляется запах антифриза, его можно устранить обычным путем проветривания или озонирования. Если запах не устраняется, тогда нужно проверить не течет ли антифриз у вашего авто. Основной причиной может стать ухудшение свойств резиновых деталей или хомутов в местах соединения патрубков.

Проверить капает ли антифриз на Лачетти визуально достаточно легко. Так как если антифриз уходит тогда можно заметить подтеки охлаждающей жидкости (обычно красного цвета) под автомобилем (в районе переднего бампера, где установлен радиатор системы охлаждения) или места стыков патрубков системы охлаждения будут влажными.

Пошаговая замена охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти

  • Открываем капот и изначально откручиваем крышку расширительного бачка.
  • Затем необходимо залезть под машину и надеть сверху сливного крана пластиковую трубку (диаметром 10 мм.), либо можно воспользоваться шлангом. Эту процедуру нужно провести для того, чтобы не разлить ОЖ по земле. Если это не существенно, то просто берем побольше емкость (например обычный таз, или старую 10 литровую канистру из под чего либо)
  • Тару необходимо поместить под сливной кран радиатора. Откручиваем сливную пробку радиатора на Шевроле Лачетти и сливаем антифриз в емкость. Чтобы по максимуму слить охлаждайку на Лачетте, необходимо просто дунуть воздуха в расширительный бачок. Можно насосом, можно просто ртом и делать так до тех пор пока вся ОЖ не выльется из системы охлаждения.
  • Система охлаждения на Шевроле Лачетти промывается при помощи специального раствора или дистиллированной воды. Осуществляя действия с промывкой, необходимо предварительно перекрыть сливной кран радиатора. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать в течение десяти минут на холостом ходу. Цель данной процедуры — отмыть отложения в системе охлаждения.
  • При завершении данного процесса, необходимо вновь слить промывку и повторить все действия сначала. Промывать рекомендовано до тех пор, пока сливаема жидкость не будет более менее прозрачной. Хотя и 1 раза будет вполне достаточно.
  • Как только промывка будет выполнена, следует закрутить пробку слива на радиаторе и залить в систему охлаждения чистый антифриз. Заливайте примерно 7.2 литра для двигателей 1.4 и 1.6, а для 1.8 необходимо 7.5 литра охлаждайки.
  • Заливать антифриз необходимо по уровню на расширительном бачке, между отметками MIN MAX. Затем, нужно запустить двигатель, дать агрегату поработать на холостом ходу (можно и повысить обороты двигателя), чтобы он прогрелся до рабочей температуры и включился вентилятор охлаждения радиатора. После того как вентилятор отключится снова проверьте уровень ОЖ. Если уровень существенно понизился, то антифриз необходимо долить. Для этого обязательно заглушите двигатель и очень осторожно открутите крышку расширительного бачка, так как система находится под давлением.

На этом процедура замена антифриза заканчивается. Вы великолепны!

По поводу артикулов системы охлаждения Шевроле Лачетти у нас есть дополнительная статья:

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки

.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы залить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 30.05.2018

.

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet HHR (2006-2011)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в 2007 Chevrolet HHR довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар охлаждающей жидкости в вашем HHR и как добавить охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с HHR. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки HHR на предмет утечки из прокладки головки

.

Как слить и заменить охлаждающую жидкость в двигателе Silverado

2005 года, Джастин Куплер

Линия пикапов Chevrolet Silverado появилась в 1999 модельном году вместе с классическими пикапами серий C и K. В 2005 году Silverado выпускался в трех размерах - 1500, 2500HD и 3500HD. Эти размеры указывали на 1/2 тонны, 3/4 тонны и 1 тонну соответственно. Chevrolet заполнил систему охлаждения Silverado 2005 года долговечной охлаждающей жидкостью Dex-Cool. Chevrolet рекомендует сливать и заправлять систему охлаждения каждые пять лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Радиатор Silverado 2005 года не имеет сливной пробки, поэтому для слива охлаждающей жидкости необходимо снять нижний шланг радиатора.

Шаг 1

Откройте капот Silverado и ослабьте крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, пока не услышите шипящий звук. Не откручивайте крышку, пока не прекратится шипение. Как только шипение прекратится, снимите крышку с бачка охлаждающей жидкости.

Step 2

Поднимите переднюю часть Silverado с помощью напольного домкрата и разместите стойки под направляющими рамы.Опустите тележку на домкратные опоры.

Шаг 3

Пролзьте под передней частью грузовика и найдите нижний шланг радиатора. Установите поддон под местом соединения нижнего шланга радиатора и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим шланга примерно на 3 дюйма вверх по шлангу - от радиатора. Вытяните нижний шланг из радиатора, слегка поворачивая его. Будьте готовы к быстрому вытеканию охлаждающей жидкости из шланга и радиатора.

Шаг 4

Прижмите нижний шланг радиатора обратно к впускному отверстию на основании радиатора, как только охлаждающая жидкость перестанет вытекать из шланга и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора и сдвиньте зажим примерно на 1 дюйм от конца шланга радиатора, используя плоскогубцы.

Step 5

Поднимите грузовик с опор домкрата с помощью напольного домкрата и извлеките опоры из-под Silverado. Опустите грузовик на землю.

Шаг 6

Проследите за верхним шлангом радиатора, пока не найдете корпус термостата - металлический компонент, соединяющий шланг с двигателем. Ослабьте спускной клапан - латунный клапан размером 1/4 дюйма - на верхней части корпуса термостата с помощью комбинированного ключа.

Шаг 7

Залейте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет области «Полное охлаждение» на резервуаре. Затяните выпускной клапан с помощью комбинированного ключа.Закройте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости.

Шаг 8

Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя грузовика до 2 000–2 500 об / мин и удерживайте их, пока двигатель не достигнет рабочей температуры - примерно на полпути к показаниям указателя температуры. Дайте двигателю поработать около трех минут на холостом ходу и выключите двигатель.

Шаг 9

Дайте Silverado остыть, пока двигатель не остынет на ощупь. Ослабьте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости и прекратите ослабление, если вы услышите шипение из крышки.Когда шипение прекратится, снимите крышку с переливного бачка.

Step 10

Добавьте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не достигнет области «Full Cold» на резервуаре. Система охлаждения Silverado 2005 года вмещает от 3,8 до 6,7 галлонов охлаждающей жидкости, в зависимости от дополнительного оборудования. Затяните крышку бачка перелива охлаждающей жидкости.

Шаг 11

Закройте капюшон Silverado.

Отнесите старую охлаждающую жидкость в центр по переработке отработанных автомобильных жидкостей для утилизации.Многие магазины автозапчастей берут старую охлаждающую жидкость бесплатно.

Предупреждение
  • Охлаждающая жидкость двигателя очень токсична, поэтому держите ее подальше от детей и животных.
Предметы, которые вам понадобятся
  • Напольный домкрат
  • Подставка для домкрата
  • Дренажный поддон
  • Плоскогубцы для скользящих шарниров
  • Набор комбинированных ключей
  • От 4 до 7 галлонов предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool на 50-50
Подробнее Статьи
.

Шевроле: профессиональная замена антифриза Лачетти (охлаждающей жидкости, тосола)

Жидкость, которая обязательно должна систематически проверяться, это – антифриз. У таких авто как Шевроле Лачетти есть регламент замены, и установлен он производителем. Поэтому, если у владельца нет представления о том, когда и что нужно делать, легче всего прочитать инструкцию и съездить в автосалон.

Как происходит замена антифриза Лачетти

После обращения в наш салон, специалист узнает у клиента, по каким признакам он определил необходимость именно в этой манипуляции, а после – проведет диагностику и сообщит о реальной потребности машины. У Лачетти есть технический регламент по проведению такой услуги. Он устанавливается производителем и рекомендуется к соблюдению, так как это поможет машине правильно функционировать. Стандарт составляет 45 000 км пробега, или три года эксплуатации. Но есть исключения, при которых замена может производиться позже – через пять лет, например. Это указывается в рекомендациях по использованию самим производителем, и происходит потому, что сам при сборке используется иная жидкость, срок эксплуатации которой выше.

Если все в порядке и специалист убедился в необходимости этой манипуляции, то он проведет некоторые подготавливающие мероприятия при вашем участии. Например, он спросит про жидкость, на которую будет заменен антифриз. Он должен будет предложить несколько вариантов из разных ценовых категорий. Если этого не произошло, то вы в праве сами обратиться к специалисту по этому вопросу. Антифриз, который будут заливать вместо имеющегося, может быть разным и отличающимся от оригинального, так как предыдущий будет слит полностью. Если же нужно будет лишь долить, то должна использоваться та, которую заливали первый раз, так как составы могут отличаться, и их смесь негативно повлияет на состояние авто.

СПРАВКА: Антифриз и охлаждающая жидкость – это одно и то же, но в силу частого употребления слова «тосол» в сфере отечественных авто и это слово приобрело то же значение. Хотя состав последнего изначально был отличен от обычной ОЖ, и употреблялся только при обслуживании автомобилей ВАЗ. Также в некоторых источниках может употребляется другое слово – хладагент. Оно больше относиться к профессиональной сфере, поэтому не стоит удивляться. А в обиходе ее знают как незамерзайку.

В процессе замены охлаждающей жидкости Лачетти будут произведены такие манипуляции:

  1. Сбрасывается давление в системе путем открытия и закрытия расширительного бачка
  2. Демонтируются болты и снимается защита.
  3. Сливается отработанный продукт. Это происходит с некоторыми затруднениями, так как в силу своей конструкции весь антифриз нельзя слить, и доливается обычная дистиллированная вода. Об этой мелочи знают и наши специалисты.
  4. Нагревается двигатель, достигая правильной температуры.
  5. Жидкость сливается. Но если вода очень сильно загрязнена, то предыдущие манипуляции механик повторяет.
  6. Заливается новый антифриз, прогревается двигатель.
  7. Дата замены фиксируется, также как и показания одометра.

При этом кажется, что процесс довольно простой, но многие детали, которые зачастую не учитывают автовладельцы при самостоятельном ремонте, могут привести к ухудшению работоспособности двигателя. Например, для проведения работ двигатель должен остыть, так как есть риск получить ожог в процессе.

Замена антифриза Шевроле Лачетти: предпосылки

К тому, чтобы производить такие работы, могут еще подталкивать другие обстоятельства или сигналы от вашего авто. Их тоже нужно учитывать, если есть желание следить за состоянием машины.

  1. Осадок. Это первый признак необходимости смены антифриза. Он означает, что он пришел в негодность и отработал свой срок. Если это произошло раньше установленного срока. То причина может быть в некачественном продукте, либо в климатических условиях.
  2. Замерзание. Или попросту повышение температуры замерзания. Это определяется либо специальным прибором – ареометром, либо визуально – может образовываться желтый налет на крышке расширительного бачка.
  3. Изменение цвета. Может проявляться бурый оттенок, это происходит из-за возникновения коррозийных отложений металлических деталей системы.

Цена замены охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Стоимость работ будет формироваться из стоимости жидкости и проведения работ.

У Шевроле Лачетти производить эту манипуляцию не так легко, как кажется, в виду труднодоступности выходящего отверстия и особенностей конструкции, из-за которых приходится вливать воду для промывки сосуда. Поэтому услуга будет не из дешевых, но и не слишком дорога. Также мы производим ее и для других моделей и марок автомобилей.

Почему замену тосола Шевроле Лачетти стоит производить у нас

Мы учитываем не только качество выполненных работ, но и качество материала, который используем в процессе. Выбираем для вас самый лучший и качественный материал.

Также мы гарантируем качество работ наших мастеров, которые прошли сложный отбор для того, чтобы работать у нас.



Как слить тосол с двигателя chevrolet epica. Советы, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Проблема с системой охлаждения [решено] — бортжурнал Chevrolet Epica ☭ Orca LS ☭ |
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена антифриза на Chevrolet Niva. 181 1 Oleg Scherbakov. Моя нива сильно греется в пробках, мне это порядком надоело и я решил проверить, как там дела с тосолом.  Дальше нужно слить тосол из радиатора и двигателя.

    Для Chevrolet Epica (1 поколение) 2006 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного  Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL).

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Как слить тосол Шевроле /Дэу Ланос.  По статистике, более 20% всех поломок двигателя были спровоцированы неэффективной работой системы охлаждения.

    А до лампочки, где он стоит, он нам не нужен. Не хочу чтобы патрубки вздулись. Шевроле Лачетти Клуб - Москва. Шевроле Лачетти Клуб - Центр. Шевроле Лачетти Клуб - Сибирь.


    Антифриз для Chevrolet Epica

    Размещение сайта в интернете TRASH-HOUSE.RU. Клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива. Замена тосола- моя технология. А вот таким образом слить часть жидкости для замены термостата или помпы - это вариант. Но только сливать на холодном мотре. Пока сильного прогрева нет. И почему следующей зимой? Пущай оно там и гудити. Только промыв всю систему водой надо залить в систему свеженькой водички желательно дистилированной , после чего добавить туда концентрат антифриза в необходимой пропорции и все дела.

    Так меняют ОЖ при невозможности слить всё из системы. Просто у меня о нем очень плохие воспоминания, он через некоторое время стал темнее и будто более вязкий. Чтобы наверняка не осталось воды? Сливал ОЖ обычным способом половина ОЖ вылилось мимо.

    Задумка Rem S мне понравилась. Rem S спасибо за чистую технологию замены ОЖ. Штатные иммобилайзер и сигнализация. Праздники Покатушки Фотоальбом Творчество форумчан Ура!

    Замена антифриза на Ford Fusion.

    Как правильно слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Слив тосола или тосола из системы охлаждения и блока двигателя Почему тосол не сливается полностью

    Ремонт и техническое обслуживание автомобилей может быть обязательным для любого начинающего автолюбителя. Если вы станете владельцем автомобиля, у вас, конечно, могут возникнуть вопросы о том, как правильно выполнять техническое обслуживание вашего автомобиля. Как слить охлаждающую жидкость, если вы заметили, что система кондиционирования работает неправильно? Ответ на этот вопрос вы найдете в этой статье.

    В каких случаях следует работать над обновлением радиатора или системы охлаждения? Время работы системы охлаждения ограничено тем, что охлаждающая жидкость очень часто требует замены. Чаще всего такая замена становится необходимой, когда необходимо заменить радиатор, термостат или пришло время заменить автомобиль после максимально допустимого пробега.

    Другими причинами, по которым вам придется столкнуться с этой проблемой, являются снижение теплоотдачи, появление пены, другими словами изменение свойств теплоносителя с течением времени.Чтобы двигатель работал в правильном режиме, такую ​​жидкость необходимо заменить.

    Срок службы охлаждающей жидкости зависит от ее состава. Простой антифриз на основе силикатных присадок, срок службы 2-3 года. Жидкости Carboxylate могут храниться до 5 лет. Состав конкретного типа антифриза указан на этикетке. Однако, несмотря на эти свойства, антифриз следует менять каждые 45 000 километров пробега, особенно если вы предпочитаете дальше ездить по проселочным дорогам.Однако нет гарантии, что замена антифриза не потребуется даже без прохождения установленного пробега. Ведь в Тосол могут попадать выхлопные газы и воздух, в таком случае профилактическая замена будет обязательной.

    Если антифриз был смешан с водой, он может «стареть», что также можно описать несколькими способами:


    Как это сделать

    Как и любой другой двигатель или кондиционер, его проще всего заменить это шаг за шагом.Выполняя шаги один за другим, вы можете ускорить процесс обмена, тем самым сэкономив свое личное время. Замена антифриза в радиаторе и двигателе — это другой процесс.

    Как слить охлаждающую жидкость из радиатора?

    1. При работе по правильной схеме сначала снимается защита двигателя.
    2. После этого открывается кран отопителя. Для этого регулятор печки переводят в крайнее правое положение. Для ясности, это самая высокая температура.
    3. На третьем этапе открывается крышка расширительного бочка. В некоторых инструкциях не рекомендуется открывать эту крышку, так как жидкость может вылиться. Как поступить - лучше решить самим.
    4. Под радиатором находится умывальник.
    5. Дальше под капотом есть сливная пробка, но открывается аккуратно. Иначе можно залить им генератор, что нежелательно.
    6. Через 10 минут можно приступать к замене «Тосола» в двигателе.

    Как слить охлаждающую жидкость двигателя?

    1. Первое, что нужно сделать, это защитить двигатель и грунт под ним от пролива Тосола.Для этого под двигатель подкладываем чашу.
    2. Затем находим сливную пробку, которая находится под блоком розжига. При необходимости можно удалить весь модуль.
    3. Полностью слейте охлаждающую жидкость.
    4. После выхода из двигателя после опорожнения, которое не должно занимать более 10 минут, установите на место крышки и колпачки, чтобы не потерять важные детали.
    5. Сливные отверстия протираются чистой тканью.
    6. Процесс завершен, можно переходить к другим операциям.

    Видео "Замена охлаждающей жидкости своими руками"

    В этом видео показан процесс замены антифриза своими руками.

    5 лет назад

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость - по своей сути она играет очень важную роль в системе охлаждения вашего двигателя, ведь если ее нет, то автомобиль не сможет долго работать без остановки. А благодаря охлаждающей жидкости двигатель автомобиля постоянно охлаждается, что продлевает срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Но со временем жидкость приходит в негодность и поэтому ее необходимо заменить. Сегодня мы внимательно рассмотрим процесс замены охлаждающей жидкости в автомобилях семейства «Классика».

    Внимание!
    Для замены вам потребуются следующие инструменты: Во-первых, вам необходимо иметь ключ "на 13", а также иметь пустую емкость "10 литров" и также рекомендуется иметь с собой чистую тряпку!

    Резюме:

    Вопрос?
    Какую жидкость вы предпочитаете заливать в двигатель автомобиля и почему? (напишите свой ответ в комментариях)

    Когда следует менять охлаждающую жидкость?
    Следует заменить, когда:

    • Пробег на автомобиле «60 тыс. км» или по истечении 2 лет с момента заполнения.(Что наступит раньше)
    • А также жидкость подлежит замене, если она изменила свой цвет на любой другой. (В большинстве случаев становится красноватым)

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Дренаж:
    1) Сначала загоните автомобиль вниз.

    Внимание!
    Автомобиль должен стоять ровно или передняя часть должна быть выше задней, но не наоборот!

    3) Затем сдвинуть до упора вправо рычаг, открывающий подачу теплого воздуха в салон, у ВАЗ 2106 такой рычаг расположен вверху и на фото отмечен буквой «А».

    5) Далее откручиваем заливную пробку радиатора, которая также отмечена стрелкой на фото ниже.

    6) Теперь открутите сливную пробку, расположенную на блоке цилиндров.

    Внимание!
    Открутив сливную пробку на блоке цилиндров, немедленно поставьте под это отверстие бутылку и слейте в нее всю отработанную жидкость!

    7) Далее откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем всю отработанную жидкость из радиатора в бачок.

    8) Далее отстегнуть предохранительную лямку расширительного бачка, затем поднять бачок вверх так, чтобы остатки охлаждающей жидкости вытекли из него и подсоединенного к нему шланга, который будет стекать через слив радиатора.

    Nutritious:
    1) Сначала установите на место бачок радиатора, а также затяните сливную пробку блока цилиндров и сливную пробку радиатора.

    2) Затем залейте новую охлаждающую жидкость в радиатор.

    3) Затем залейте новую жидкость в расширительный бачок радиатора.

    Внимание!
    Залейте новую охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чуть выше метки MIN на 3-4 см!

    5) Теперь заверните на место крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

    6) Затем завести автомобиль и дать ему поработать около 4-5 минут на холостом ходу, после 4-5 минут работы заглушить автомобиль и долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и радиатор до необходимого уровня.

    Важно!

    1. Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе!
    2. Жидкость очень токсична, поэтому меняйте ее только на улице или в хорошо проветриваемом помещении!
    3. Примерно через трое суток после замены проверьте уровень жидкости, по возможности доведите его до необходимого уровня!

    Дополнительное видео:
    Не знаете, где находится расширительный бачок? А также вы не понимаете, где находится сливная пробка на блоке цилиндров? Посмотрите видео ниже, чтобы получить ответы на все эти вопросы:

    Антифриз — это название, используемое для жидкостей, которые не могут замерзнуть при низких температурах.На самом деле этот термин применяется к жидкостям, используемым в самых разных устройствах и отраслях промышленности.

    Основными особенностями являются достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, низкая температура замерзания.

    Также стоит отметить, что для правильной работы двигателя необходимо периодически производить замену охлаждающей жидкости.

    Процесс слива антифриза во всех автомобилях практически одинаков, но все же стоит прочитать инструкцию к своей модели.

    Как слить антифриз. Общее управление

    1) . Подставляем бачок под отверстие для слива охлаждающей жидкости, куда будет сливаться старая жидкость.

    2) . Откручиваем пробку расширительного бачка, а также радиатора (помните, что это можно делать только на остывшей машине).

    3) . Открываем печь полностью - переводим управление на максимально эффективную работу.

    4) .Открутите винт, закрывающий отверстие для слива антифриза в двигателе.

    5) . Откручиваем нижнюю пробку радиатора и сливаем жидкость из этого узла.

    Если сливная жидкость двигателя черного цвета или содержит смешанные примеси, промойте систему охлаждения. Для этого вам понадобится специальная жидкость для промывки системы.

    1) . Откручиваем все пробки и заливаем в систему необходимое количество жидкости.

    2) .Заводим машину и даем прогреться до рабочей температуры.

    3) . Затем ждем остывания силового агрегата и сливаем техническую промывочную жидкость предыдущим методом.

    Как слить антифриз с Лада Приора?

    1) . Загоняем машину на смотровую яму и ждем полного остывания. При горячем двигателе охлаждающая жидкость сильно нагревается. высокие температуры (около 90 градусов) и вы обожжетесь, если пустите такую ​​жидкость.

    3) . Подойдите к днищу автомобиля и открутите все болты и гайки, которыми крыло крепится к автомобилю. Вместо подкрылка еще можно смонтировать крышку картера, в этом случае ее снимаем.

    4) . Берем ключ, находим в самом низу двигателя на блоке цилиндров сливную пробку рубашки охлаждения (см. фото 1) и откручиваем ее. Но перед этим не забудьте поставить сюда емкость, куда будет стекать жидкость.

    5) .Точно такую ​​же операцию проделываем с пробкой радиатора (см. фото 2), но на этот раз ее можно будет открутить руками. Также ставим под него емкость.

    Как слить антифриз с ваз 2114, 2115

    1) . Ставим машину в такое положение, чтобы ее передняя часть была выше задней, либо чтобы они были на одном уровне.

    2) . Отсоединяем аккумулятор.

    3) . Откройте клапан отопителя, переместив ручку управления до упора вправо.

    4) . Вынимаем модуль зажигания, что позволит свободно подойти к пробке сливного цилиндра. Находится в блоке двигателя.

    5) . Полностью откручиваем крышку расширительного бачка, затем снимаем его с автомобиля.

    6) . Снова подходим к сливной пробке цилиндров, после чего откручиваем ее полностью. Не забудьте поставить под это место какую-нибудь емкость, из которой будет стекать отработанный антифриз.

    7) . После того, как вся отработанная жидкость стечет, закручиваем сливную пробку блока цилиндров обратно и протираем блок от попавшей на него жидкости.

    8) . Идём к радиатору и тут же откручиваем сливную пробку. Также заранее подготавливаем емкость, в которую будут стекать отходы.

    9) . После слива отработанной жидкости заверните сливную пробку обратно.

    Видео

    Как слить антифриз с Газели?

    1) .Устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.

    2) . Откройте кран отопителя.

    3) . Откручиваем пробку расширительного бачка (делаем это при остывшем двигателе).

    4) . При необходимости, установив шланг соответствующего размера на сливной кран радиатора, откройте кран и слейте жидкость в емкость емкостью не менее 10 литров.

    5) . Аналогично сливаем жидкость из блока цилиндров.

    6) . Для облегчения доступа к шлангу системы отопления ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора с патрубка корпуса термостата.

    7) . Открутите хомут и снимите шланг системы отопления с патрубка насоса (с правой стороны двигателя) и направьте его в емкость и слейте охлаждающую жидкость.

    8) . Для удобства работы, открутив пять саморезов, снимаем обшивку с пола кабины водителя.

    9) . Отверните два болта крепления кожуха дополнительного отопителя и снимите кожух.

    10) . Ослабьте хомут верхнего патрубка отопителя дополнительного отопителя.

    11) . Зажав отверстие пальцем, снимите шланг.

    12) . Вынимаем шланг из-под сиденья, сливаем жидкость.

    13) . Таким же образом снимаем нижний шланг с патрубка радиатора отопителя.

    14) . Слейте жидкость из радиатора дополнительного отопителя.

    15) . Подсоединяем все шланги и заливаем в систему свежий антифриз.

    Как слить антифриз с ВАЗ 2110, 2111, 2112

    1) . Автомобиль установлен на горизонтальной платформе.

    2). Аккумулятор ОД снять клипсу "-".

    3) . Снимаем модуль зажигания, так как он может мешать откручиванию сливной пробки блока цилиндров.

    4) . Открутить пробку расширительного бачка (открывать бачок только при холодном двигателе).

    5) . Ключом или накидным ключом открутите пробку на блоке двигателя, из которой будет течь отработанная жидкость.

    6) . Слив всю жидкость из блока, протираем двигатель автомобиля какой-нибудь ненужной тряпкой, а именно протираем те места, куда попала жидкость при сливе.

    7) .Заворачиваем эту пробку и переходим к пробке, расположенной на радиаторе и таким же образом полностью откручиваем пробку и сливаем в емкость всю оставшуюся в радиаторе жидкость.

    8) . Заворачиваем все вывернутые штекеры обратно на свои места.

    Как слить антифриз с Лада Калина?

    1) . Загоняем машину в смотровой люк так, чтобы он стоял горизонтально. В идеале, конечно, передняя часть автомобиля должна быть немного выше задней.

    2) . Снимите зажим «-» с аккумулятора.

    3) . Откручиваем пробку расширительного бачка (только при холодном двигателе).

    4) . Подставляем какую-нибудь емкость на сливную пробку блока цилиндров и ключом откручиваем эту пробку. Слейте всю жидкость из блока в заранее подготовленную емкость.

    5) . Точно такую ​​же операцию проделываем с радиатором. Но здесь для откручивания крышки вообще не обязательно использовать ключ, так как это можно сделать и вручную.

    6) . Заворачиваем обе пробки.

    Видео

    Как слить антифриз с Нивы Шевроле?

    1) . Собираем машину на смотровой яме и фиксируем.

    2) . Отвинтить крышку расширительного бачка (только на холодном автомобиле, иначе пар может вызвать ожоги).

    3) . Откручиваем пробку на сливном отверстии и сливаем всю жидкость.Как только весь отработанный антифриз будет слит, закручиваем пробку на место.

    4) . Для предотвращения возможности блокировки пневмосистемы отсоедините шланг от штуцера дроссельного узла. Для этого ослабьте хомут на хомуте отверткой или пассатижами и оттяните назад. Затем отсоедините шланг от штуцера дроссельной заслонки.

    Видео

    Как слить антифриз с Лады Гранты?

    1) . Загоняем машину на смотровую яму и ждем, пока двигатель остынет.

    2) . Снимите крышку с расширительного бачка.

    3) . Устанавливаем пустую емкость под двигатель и откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Для двигателей ВАЗ-11183, ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 может потребоваться снять катушку зажигания и кронштейн для доступа к сливной пробке.

    4) . Ждем полного слива антифриза.

    5) . Устанавливаем емкость под радиатор двигателя и откручиваем сливную пробку на радиаторе.

    6) . Дожидаемся полного слива жидкости из системы охлаждения.

    7) . Заворачиваем сливную пробку на радиатор.

    8) . Наматываем пробку на блок цилиндров.

    Как слить антифриз на Рено Логан?

    1) . Ставим автомобиль на ровную поверхность, обеспечив полный доступ ко всем элементам впереди автомобиля.

    2) . Разбираем защиту картера двигателя.

    3) . Подготавливаем заранее подготовленную емкость у радиатора системы охлаждения.

    4) . Ослабьте и отвинтите хомут на трубе, прикрепленной к нагревателю.

    5) . Открутите вентиль, расположенный на шланге выходного патрубка, который предназначен для вентиляции системы.

    6) . Ждем, когда весь антифриз стечет в емкость. Следует помнить, что объем используемых для этих целей емкостей должен превышать 6 литров.

    7) . Удалив весь старый антифриз, монтируем патрубок обратно на радиатор и фиксируем новым хомутом.

    Как слить антифриз с Хендай Акцент?

    1). Автомобиль установлен на смотровую канаву.

    2) . Снимаем расширительный бачок системы охлаждения двигателя, отсоединив от него патрубок отвода паров радиатора. Сливаем из него жидкость и устанавливаем на место.

    3) .Снимите подкрылок двигателя.

    4) . Снимите крышку заливной горловины радиатора, повернув ее на 90 градусов против часовой стрелки.

    5) . Замените емкость со сливным отверстием радиатора системы охлаждения. Откручиваем сливную пробку и сливаем охлаждающую жидкость из радиатора.

    6) . Выньте воздушный фильтр.

    7) . Сжимаем усики хомута, перемещаем его по шлангу (на фото шланги выхода радиатора и подвода для наглядности сняты) и отсоединяем шланг, ведущий к водяному насосу, от штуцера корпуса термостата и сливаем из него остатки охлаждающей жидкости в заранее подготовленную емкость.

    8) . Подсоединяем шланг к патрубку и заворачиваем сливную пробку радиатора.

    Как слить антифриз Форд Мондео?

    1) . Глушим двигатель автомобиля и даем двигателю остыть.

    2) . В целях безопасности отсоедините клемму «-» от аккумуляторной батареи.

    3) . В системе охлаждения снимаем избыточное давление, что можно сделать, открутив пробку расширительного бачка. Только помните, что это можно делать только после того, как двигатель остынет.

    3) . Поместите подготовленную емкость под крышку для отработанного антифриза. Отвинтите крышку.

    4) . Откручиваем заливную пробку, которая находится на расширительном бачке.

    5) . Начнется процесс опорожнения. Для быстрого слива расходного материала из системы снимите трубку со штуцера на дроссельной заслонке.

    Слить весь хладагент невозможно, но можно попытаться свести к минимуму его оставление в системе охлаждения силового агрегата.Для этого возьмите домкрат и приподнимите им правое заднее колесо.

    Как слить антифриз с Фольксваген Пассат Б5?

    1) . Поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.

    2) . Снимите нижний подкрылок двигателя.

    3) . Устанавливаем подходящую емкость на радиатор.

    Дизельные двигатели

    1) . С помощью отвертки с широким жалом отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости.

    2) . Отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора. Для этого снимите фиксирующую скобу со стороны разъема. Затем отсоедините шланг.

    3) . Отверните пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе, и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. В двигателе 1,6-я, код AHL, из-за отсутствия резьбовой пробки открутить штуцер подключения термостата.

    2) . Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров отверните резьбовую пробку в нижней левой части блока цилиндров.

    Как слить антифриз с Шевроле Авео?

    1) . Подгоняем машину к смотровой яме или виадуку. Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Учтите, что в бачке может быть повышенное давление, в результате чего антифриз может выплеснуться при резком открытии крышки. Поэтому это можно делать только при холодном двигателе.

    2) . Подойдите к днищу автомобиля и найдите крышку сливного отверстия системы охлаждения.Ставим под него старый умывальник или другую емкость. Откручиваем пробку и ждем, пока весь антифриз стечет из системы.

    3) . Если автомобиль стоит на ровной поверхности, полностью слить охлаждающую жидкость не получится. Для этого необходимо заменить домкрат под левым задним колесом (относительно места водителя). Благодаря этому маневру удастся слить еще 500-700 грамм охлаждающей жидкости.

    4) . Замените сливную крышку.

    Видео

    Как слить антифриз с Чери Амулет?

    1) . Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку.

    2) . Откручиваем пробку расширительного бачка.

    3) . Поместите емкость под выпускную трубу радиатора.

    4) . С помощью пассатижей зажимаем усик хомута к выходному патрубку радиатора и перемещаем хомут по шлангу и снимаем шланг с патрубка, сливаем охлаждающую жидкость.

    5) . Подсоедините выпускной шланг к шлангу радиатора.

    В современном автомобиле используется множество технических жидкостей, одни для смазки механических узлов двигателей или коробок передач, другие для работы гидравлических систем автомобиля, третьи для систем охлаждения силового агрегата автомобиля и отопления салона. Но все эти жидкости нужно менять по регламенту т.к. Со временем сама жидкость загрязняется различными отходами, продуктами горения, различной металлической стружкой.Также со временем любая техническая жидкость теряет свои технические характеристики и подлежит замене. Тосол или антифриз, используемые в системе охлаждения двигателя и отопления салона, не являются исключением из правил.

    Также следует учитывать, что современные тосолы и тосолы – это не только антифризы, обеспечивающие бесперебойную работу системы охлаждения при любых погодных условиях. Но и средство для смазки некоторых узлов (водяной насос, использующий антифриз вместо масла), а также для защиты металлических деталей от коррозии.Поэтому замену тосола или тосола необходимо производить примерно раз в три года.

    Обратите внимание, что в современном автомобиле не допускается использование воды вместо охлаждающей жидкости. Поскольку насос смазывается антифризом и часто приводится в действие зубчатым ремнем, использование воды может привести к заклиниванию насоса и поломке ремня или перескакиванию зубьев на шестернях. Это, в свою очередь, может привести к тому, что поршни ударят по клапанам, разрушив все, от двух клапанов до всей группы клапанов и поршней и некоторых других деталей.В любом случае ремонт обойдется дороже, чем регулярная замена антифриза или антифриза в течение всего срока службы автомобиля.

    Как слить отработанную охлаждающую жидкость

    Как работало моторное масло, отработанный антифриз и антифриз следует сливать в герметичную тару и утилизировать в соответствии с экологическими нормами, так как это довольно токсичное вещество.

    Для слива охлаждающей жидкости рекомендуется установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, это обеспечит более эффективный слив охлаждающей жидкости из всех патрубков, радиатора и блока цилиндров.Практически во всех автомобилях предусмотрено специальное сливное отверстие, иногда оно располагается внизу радиатора, а иногда на нижних патрубках. Иногда в конструкции системы охлаждения отсутствует необходимая пробка для слива отработанной жидкости. В этом случае антифриз сливают, отсоединив от радиатора автомобиля выходной патрубок.

    Также стоит соблюдать меры предосторожности, сливать жидкость с горячего двигателя категорически нельзя.Мало того, сама жидкость нагревается до 90-96 градусов Цельсия и может нанести неряшливому джентльмену сильные ожоги. Так, даже при нагреве в системе создается давление, препятствующее закипанию жидкости, а открытие любой крышки с горячей жидкостью приведет к выбросу горячего антифриза или пара.

    Сначала дождитесь остывания двигателя автомобиля до температуры окружающей среды, затем откройте пробку расширительного бачка и подготовьте подходящую емкость для отработанного тосола или тосола.После этого уже откручивается сливная пробка или отсоединяется один из нижних патрубков от радиатора. Таким способом сливается большая часть отработанной охлаждающей жидкости.

    Также, если вы читаете нашу статью о промывке радиатора, то должны знать, что систему охлаждения необходимо промывать дистиллированной водой. Именно этот метод избавляет автовладельцев от риска несовместимости антифризов разных типов или антифризов разных производителей.

    В противном случае остаточная охлаждающая жидкость не удаляется из системы самостоятельно, и необходимо предпринять дополнительные шаги для полного удаления всей жидкости.

    Как полностью слить охлаждающую жидкость?

    Для полного удаления антифриза из блока двигателя и всех систем охлаждения автомобиля необходимо иметь минимальные знания о конструкции самой системы. В каждой модели автомобиля. Существуют отдельные участки системы охлаждения, из которых жидкость не удаляется самотеком, антифриз может оставаться в отдельных небольших каналах блока цилиндров, расположенных под разными углами и имеющих острые углы поворота. По этим каналам жидкость движется за счет давления, создаваемого насосом.

    А именно, создав давление в системе, можно будет удалить остатки антифриза и заставить его покинуть тонкие каналы. Для создания таких условий необходимо выполнить несколько действий:

    После полного слива антифриза из специальной сливной пробки отверстие снова не закрывается. Вам нужно будет снова закрыть пробку расширительного бачка и включить печку на полную мощность (по температуре).А затем запускается двигатель.

    Двигатель необходимо запускать на короткое время, т.к. перегрев двигателя может привести к критическим поломкам, а отсутствие антифриза или тосола в системе способствует очень быстрому нагреву. Помните, что перегрев двигателя может привести к деформации цилиндров или заклиниванию двигателя или другим повреждениям, которые можно устранить только капитальным ремонтом двигателя или его заменой. Не зацикливайтесь на удалении жидкости из сливного отверстия, двигатель не должен работать более нескольких минут.Если жидкость продолжает стекать, необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть в течение нескольких минут. Затем повторите процедуру.

    Прекращение утечки жидкости при работающем двигателе означает полное удаление тосола или тосола из системы охлаждения. Затем сливную пробку или патрубки на радиатор возвращают на место.

    Как залить охлаждающую жидкость

    Последним этапом при замене тосола или тосола является заправка системы новой жидкостью в соответствии с техническими рекомендациями для вашего автомобиля.При этом также есть несколько специфических этапов:

    В расширительный бачок заливается новый антифриз при соблюдении меток на нем. Жидкость должна быть залита до максимальной отметки.

    Затем расширительный бачок закрывается, и печь снова запускается на максимум. Затем запускается двигатель автомобиля.


    При запуске двигателя водяной насос начинает прокачивать жидкость по всем каналам. В которой. Уровень жидкости в бочке упадет, так как все каналы и трубы, которые не удалось заполнить под действием силы тяжести, начнут заполняться.

    При снижении уровня антифриза в расширительном бачке до минимума двигатель автомобиля останавливается и производится долив жидкости. Эту процедуру проводят до тех пор, пока уровень антифриза не перестанет падать, и проверяют двигатель на предмет перегрева при длительном прогреве.


    После вождения в течение нескольких дней. Стоит еще раз проверить уровень антифриза и при необходимости долить.

    Для долговременной и эффективной работы систем автомобиля, использующих жидкости, их необходимо периодически заменять.В технической документации требования, когда и что заменять, не всегда указаны на автомобиле, нужно самим понимать, что срок службы ограничен. При работе любой механической системы со временем образуются отслоения резины, микрочастицы металлической стружки и другие примеси. Поэтому все жидкости следует время от времени менять. Не является исключением и антифриз – охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя. Помимо поддержания температуры на необходимом уровне, этот тип жидкости участвует в обогреве радиатора системы отопления салона.При циркуляции в системе антифриз участвует в смазке насосных частей системы охлаждения, а также препятствует образованию ржавчины.

    Когда сливать антифриз из блока цилиндров?

    Замена тосола или тосола своими руками не составит проблемы для рядового водителя. В таких случаях необходимо слить жидкость:

    • Перед заменой радиатора автомобиля.
    • Сезонная замена охлаждающей жидкости.
    • При установке нового термостата.

    Данная система реализована в 2 этапа по мере поступления жидкости в радиатор и в систему охлаждения двигателя.

    Как слить антифриз из блока цилиндров - шаг 1

    Перед заливкой новой охлаждающей жидкости в систему охлаждения необходимо слить старую охлаждающую жидкость. Посмотрим, как смешивается антифриз. Слив рабочей жидкости Большинство автомобилей имеют сливную пробку в системе охлаждения. Устанавливается в самой нижней точке системы, на одном из нижних углов радиатора автомобиля.Сливная пробка может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей. В таких случаях для подключения старой жидкости необходимо отсоединить один из патрубков системы охлаждения, подсоединенных к радиатору.

    Обратите внимание, что ни при каких обстоятельствах нельзя сливать антифриз с горячего двигателя. При нагревании жидкость расширяется, а значит, давление внутри системы увеличивается. За что? Высокое давление препятствует испарению жидкости в системе. Если в такой ситуации снять шланг или открыть сливную пробку, то давление в системе будет атмосферным, что приведет к образованию сильного пара.

    Жидкость можно сливать только после полного остывания двигателя. Открутите пробку, расположенную на расширительном бачке системы охлаждения. Откройте сливную пробку или отсоедините муфту. Подождите, пока не стечет весь антифриз. Обратите внимание, что некоторое количество жидкости находится ниже уровня сливного отверстия (отопителя салона). Без дополнительных операций удалить эту жидкость из системы охлаждения не получится.


    Как слить антифриз из блока цилиндров - шаг 2

    Для слива остатков охлаждающей жидкости выполните следующие действия:

    • С помощью гаечного ключа отвинтите сливную пробку, расположенную под блоком розжига.
    • Подождите примерно 10 минут, пока не стечет антифриз.
    • Протрите пробку, проверьте состояние прокладок. При необходимости замените и затяните гайку.

    Обратите внимание, что антифриз является активным химическим веществом. У этого есть сладкий аромат, который может привлечь домашних животных или детей! Его необходимо разлить в плотно закрытые емкости. Настоятельно не рекомендуется сливать воду только на землю.


    Заливка новой жидкости

    Только когда старый антифриз полностью стечет, можно приступать к заливке нового.Производитель и марка вещества должны соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства. Использование дополнительных присадок может негативно сказаться на образовании ржавчины в радиаторе или блоке цилиндров.


    Уровень залитого антифриза должен быть между метками min и max на расширительном бачке. Воздушные карманы могут образовываться при замене антифриза. Чтобы избавиться от них, слегка ослабьте хомут трубы. Необходимо аккуратно и постепенно доливать охлаждающую жидкость.После завершения всех работ запустите двигатель и установите уровень топки на максимальный режим. Если нет поступающего тепла, вы не избавились от всех воздушных пробок, которые могут привести к перегреву двигателя.

    .

    Тормозная жидкость для Шевроле Лачетти. Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти. Замена жидкости сцепления

    Шевроле Лачетти

    — один из самых популярных автомобилей среди российских автомобилистов. Это неудивительно. Автомобиль комфортный, надежный и доступный. Это представитель компактного класса. Создан южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Chevrolet Lacetti представлен в нескольких вариантах кузова – седан, пятидверный хэтчбек и универсал.Сегодня появляется только первый.

    В каких количествах и марках ГСМ заправлять Шевроле Лачетти

    Точка заправки/смазки Заправочный объем, л Наименование масла/жидкости
    Топливный бак 60 АИ-92
    Система смазки двигателя 1,4 3,75 API SL (Ilsac gf-III) класс sae 5w-30

    (горячая зона: sae 10w-30)

    1.6 3,75
    1,8 3,75
    2.0S DSL 6.2
    Система охлаждения двигателя 1,4 7.2 Смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (смазочно-охлаждающая жидкость круглогодичного действия)
    1,6 7.2
    1,8 7,5
    2.0S DSL 8.0
    Автоматическая коробка передач АЙСИН 81-40ЛЕ (1,6) 5,77 ± 0,2 esso jws 3309 или Total Fluid III G
    ЗФ 4ХП16 (1,8) 6,9 ± 0,2 esso lt 71141 или total atf h50235
    AISIN 55-51LE (2.0S DSL) 6,94 ± 0,15
    Механическая коробка передач Бензиновые двигатели 1,8 sae80w (экстремально холодная зона: sae 75w)
    2.0S DSL 2.1
    Тормозная система 0,5 ДОТ 3 или ДОТ 4
    Усилитель руля 1.1 DEXRON II-D или DEXRON III

    Сколько и чем заправлять Шевроле Лачетти

    90 160

    Смазка двигателя

    Согласно регламенту технического обслуживания моторное масло необходимо менять каждые 15 тысяч километров.Обработку проводят при выключенном двигателе, сразу после поездки. Рекомендуется использовать оригинальное синтетическое масло 5W-30. Заправочный объем для разных двигателей разный – от 3,75 до 6,2 литра.

    90 160

    Топливная система

    Объем топливного бака 60 литров. Производитель рекомендует заправку неэтилированным бензином с октановым числом не ниже 92 или 95.

    Замена масла в КПП Лачетти процедура обязательная. Через 60 – 80 тыс. км жидкость теряет свои свойства – вязкость и так далее.В регионах с суровым климатом периодичность снижается до 40-50 тыс. км.

    Выбор трансмиссионного масла необходим в зависимости от типа редуктора. Для автоматики используются esso jws 3309 или total fluid III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механическая - sae80w (экстремально холодная зона: sae 75w).

    90 160

    Тормозная система

    Тормозная жидкость меняется каждые два года. Достаточно DOT 3 или DOT 4. Объем заправки 0,5 литра.

    90 160

    Система охлаждения

    Периодичность замены 100 000 км пробега или один раз в три года. Используется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (всесезонная охлаждающая жидкость). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя и составляет 7,2 – 8,0 литров.

    Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей свойств, они теряются в процессе эксплуатации. Итак, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти достаточно прост.

    Видео

    Видео расскажет как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в вашем автомобиле, расскажет о нюансах и хитростях процесса

    Процесс замены

    Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост. Для выполнения работы вам понадобится еще одна пара ножек, ключ на 10 и шприцевая груша. Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько хорошо автолюбитель знаком с техникой, используемой для выполнения этой работы.

    Заменяем тормозную жидкость в Шевроле Лачетти.

    Так замена жидкости еще и прокачка тормозной системы, поэтому рассмотрим сразу два вопроса по одной теме. Последовательность действий по замене тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

    1. Каждому "пожарнику" рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.

      Снимите крышку бачка тормозной жидкости.

    2. Используйте грушу, чтобы откачать старую жидкость из бака.

      Тормозная жидкость откачивается шприцем, но не вся, рекомендуется оставить немного на дне, чтобы не вентилировать систему.

    3. Затем заливаем новую жидкость в бачок и начинаем прокачивать тормозную систему.

      Возьмите новую жидкость и долейте ее до отметки MAX.

    4. Так как контуры тормозной системы расположены по диагонали, то схема прокачки следующая:

      Опускаемся и снимаем колесо.

    5. Левая задняя.
    6. Правая передняя.
    7. Задний правый.
    8. Левая передняя.
    9. Теперь необходимо очистить штуцер прокачки тормозов от грязи и других посторонних предметов. Затем снимите резиновый защитный колпачок с фитингов.

      Снимите защитную резиновую крышку. На штуцер насоса надеваем шланг для слива тормозной жидкости.

    10. Внимание! Не чистите разъем проволочной щеткой или подобной щеткой, чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
    11. Возьмите ключ на 10 и ослабьте затяжку фитинга.

    12. Надеваем трубку на штуцер и отправляем другой конец в емкость, из которой будет вытекать старая тормозная жидкость.

      Слейте жидкость с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затяните штуцер насоса.

    13. Нажмите на педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В этом случае вместе с жидкостью может выходить и воздух.После сцеживания затяните соску, а затем отпустите. Проделываем это несколько раз, пока старая жидкость не потечет из контура.

      Обратите внимание на цвет при сливе жидкости и сливайте ее до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Прокачиваем таким образом все колеса. Затем снимаем шланг, откладываем колесо в сторону.

    14. Важно! Кстати, стоит следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если жидкость опустится ниже минимальной отметки, можно «проветрить» систему.

      Затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости долейте до отметки MAX.И переходим на другой круг по схеме прокачки.

    15. Проделываем эту процедуру для каждого цилиндра.

      После завершения процедуры накачки и заправки ТЖ на всех колесах перепроверьте уровень в бачке (при необходимости долейте). Затем затяните крышку бачка тормозной жидкости. Обмен завершен.

    После работы затяните фитинг и наденьте защитный резиновый колпачок.

    Выбор жидкости

    Кроме оригинальной тормозной жидкости в Шевроле Лачетти можно заливать и отечественную ДотРос-4.Имеет меньшую стоимость и немного уступает по составу, но для пробега, на который рекомендуется его заливать, для тормозной системы терпимо.

    Согласно руководству по эксплуатации и ремонту Chevrolet Lacetti от производителя, менять тормозную жидкость стоит каждые 30 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в мороз или дождь, жидкость необходимо менять каждые 20 000 км.

    Существует много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены тормозной системы. Согласно заводским инструкциям GM, в оба контура помещается 0,5 литра тормозной жидкости.При замене часть смазки теряется, поэтому берите с собой 1 литр на всякий случай.

    Результат

    Замена тормозной жидкости на Шевроле Лачетти, с одной стороны, несложная задача, особенно для тех, кто это уже делал. Новичку эта процедура может показаться довольно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

    Многих владельцев Шевроле Лачетти или Круз интересует вопрос - какую марку тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 заливать в тормозную систему?

    В настоящее время вам не нужно ехать к дилеру для доливки тормозной жидкости.Вместо этого мы покупаем тормозную жидкость в магазине или у проверенного поставщика, используя номер детали. Помните о маркировке:

    93160363 - Маркировка тормозной жидкости GM
    1942421 - Обозначение тормозной жидкости Opel

    Тормозная жидкость обоих типов абсолютно одинакова, но производится для разных конвейеров компанией Adam Opel AG из Рюссельсхайма, Германия. Тормозная жидкость для автомобиля Шевроле Лачетти или Круз марки ДОТ-4, ярко-оранжевого цвета, расфасована в герметичную пластиковую тару белого цвета емкостью 0,25/0,5/1 литр.Канистра имеет прозрачную шкалу, позволяющую определить цвет и количество жидкости в канистре. Крышка съемная, что позволяет проверить, не открывалась ли канистра ранее. На лицевой стороне указаны месяц и год последней возможности открыть и использовать этот бачок с тормозной жидкостью.

    Многих автолюбителей немного беспокоит маркировка канистр. Помните - тормозная жидкость с маркировкой 93160363 абсолютно идентична с маркировкой 1942421. Их можно менять и смешивать между собой!

    Средняя цена канистры тормозной жидкости GM 0,5 л 93160363 или 1942421 в рознице колеблется от 410 до 523 руб.Его стоимость в интернет-магазине (например, EMEX) колеблется в пределах 280-300 рублей со сроком доставки 2 дня. Ближайшими рекомендуемыми аналогами являются FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 и AD LFS1. Не заливайте тормозную жидкость отечественных производителей.

    Гидравлическая тормозная система Шевроле Лачетти состоит из двух контуров, один с системой АБС. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу по торможению колес двух механизмов, расположенных по диагонали автомобиля.

    В автомобиле также имеется один бак, отвечающий за подачу рабочей жидкости как для системы сцепления, так и для автомобиля.О правильной работе тормозов свидетельствует не только необходимость замены колодок, но и своевременная замена тормозной жидкости (ТЖ) в соответствии с регламентом Лачетти. Как это сделать - смотрите на фото.

    Согласно инструкции по применению рабочих жидкостей Шевроле Лачетти, в гидравлическую систему тормозов и сцепления следует заливать тормозную жидкость 0,5 литра .

    Производитель допускает использование тормозной жидкости, отвечающей требованиям спецификации Standard FMVSS116 и DOT4 .

    В некоторых руководствах упоминается использование DOT5 в автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует упомянуть, что в той же инструкции указано, какой ТЖ использовать, наименование которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 не совместима ни с DOT3, ни с DOT4+, ни с DOT4, и не используется в автомобилях с АБС.

    Оригинальная тормозная жидкость General Motors имеет номер детали 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость Opel "FLUID BRAKE FLUID", номер детали 1942421, производимая GMotors для автомобилей Opel.Цена этой рабочей жидкости 90 010 450 рублей.

    Также в наличии широкий ассортимент ТА других производителей Fenox "SBrake" SBF4005, Miles "BRAKE FLUID" EBF455, Hella-Pagid "BRAKE FLUID" 8DF355360011, Miles "BRAKE FLUID" EBF910. Цены на эти жидкости варьируются от 100 до 200 рублей .

    Цены действительны на осень 2017 года для Москвы и области.

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

    Для этого потребуется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать давление в системе (качанием педали или специального приспособления), поставить шланг на штуцере (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), откручиваем штуцер насоса на опоре колеса, ждем выхода свежей тормозной жидкости без воздуха.Очень важно соблюдать схему сцеживания.

    Удалить воздух из системы при выключенном двигателе сначала из одного контура, а затем из другого, соблюдая последовательность прокачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

    Инструкция по замене DIY TJ:

    1. Открутить крышку бака ГТЦ.
    2. С помощью шприца откачать рабочую жидкость из бака.
    3. Залейте новый TJ в нижнюю часть горловины бака.

      Важно не допускать попадания воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого следите за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже отметки «MIN».

    4. Прокачать тормоза с помощью вспомогательной системы. Очистите разъем колесного тормозного цилиндра от грязи и снимите защитный колпачок.
    5. Используйте гаечный ключ на 10, чтобы ослабить затяжку спускного штуцера.
    6. Надеваем один конец винилового шланга, а другой опускаем в бутылку, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
    7. Ассистент должен 4-5 раз нажать на педаль, размахивая ТС и удерживая ее нажатой.
    8. Продолжайте откручивать ниппель с помощью ключа на ½-¾ оборота. При этом старый ТЖ и пузырьки воздуха должны выйти из конца трубки, а тем временем педаль нажимается до упора.
    9. Как только ТЖ перестанет течь, заверните муфту и отпустите педаль.
    10. Описанные выше действия следует выполнять до тех пор, пока не будет отсоединен новый тормозной шланг. При этом ход педали не должен превышать половины расстояния от пола.
    11. Аналогичные действия выполняем на другом колесе с таким же контуром (по схеме).
    12. Таким же образом прокачиваем колесные тормоза другого контура (по схеме).
    Для работы Вам потребуются:
    • помощник;
    • трубка прозрачная диаметром 4-5 мм;
    • прозрачная бутылка;
    • Специальный ключ "10 мм";
    • контейнер для опорожнения ТГ;
    • шприц;
    • новая тормозная жидкость DOT4.

    Заменяем тормозную жидкость в Шевроле Лачетти.


    Снимите крышку бачка тормозной жидкости.


    Тормозная жидкость откачивается шприцем, но не вся, рекомендуется оставить немного на дне, чтобы не вентилировать систему.


    Берем новую жидкость и заливаем до отметки MAX.


    Спуститесь и снимите колесо.


    Снимите защитную резиновую крышку. На штуцер насоса надеваем шланг для слива тормозной жидкости.

    Замена тормозной жидкости Лачетти очень нужная процедура. Кроме того, поменять тормозную жидкость самостоятельно не представляет особой сложности.

    Также стоит отметить, что гидропривод тормозов и гидропривод сцепления Шевроле Лачетти питаются от одного бачка, поэтому при замене жидкости в гидроприводе тормозов желательно менять тормозную жидкость в приводе выключения сцепления .

    Тормозная система Performance Шевроле Лачетти двухконтурная, диагональная. Каждый из тормозных контуров Лачетти включает тормоза на два колеса: одно переднее и одно заднее, расположенные по диагонали автомобиля. Если один из контуров выйдет из строя, другой контур остановит автомобиль, хотя и с меньшей эффективностью.

    Зачем менять тормозную жидкость

    Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые 2-3 года, в зависимости от возраста автомобиля и состояния тормозной системы в целом.Эти. чем старше автомобиль, тем чаще желательно менять тормозную жидкость. Кроме того, если жидкость преждевременно изменила цвет, ее следует заменить, не дожидаясь некоторого времени.

    Самый важный ответ на вопрос, зачем менять тормозную жидкость, заключается в том, что она гигроскопична. Проще говоря, он впитывает влагу. Это очень и очень плохо по двум основным причинам.

    Во-первых, это приводит к повышенной коррозии элементов тормозной системы.

    Во-вторых, температура кипения тормозной жидкости резко падает.На бачке с тормозной жидкостью можно прочитать следующее:

    Вы видите, что температура кипения падает на 30-40% всего за год!

    Думаю, нет смысла приводить дальнейшие доводы в пользу регулярной замены тормозной жидкости.

    Замена тормозной жидкости Лачетти пошагово

    Для работы необходим помощник, ключ на 10 мм и:

    Резиновая груша или шприц;
    - прозрачная виниловая туба с внутренним диаметром 4-5 мм, подходит к капельнице;
    - бачок для слива отработанной тормозной жидкости;
    - свежая тормозная жидкость DOT4.В тормозную систему Lacetti заливается 0,5 литра жидкости. Но вы покупаете на замену не менее 1 литра;
    - смотровая яма или виадук (желательно).

    1. Открутить крышку бачка главного тормозного цилиндра Шевроле Лачетти и отобрать шприцем или резиновой грушей всю старую тормозную жидкость

    2. Заполните резервуар свежей жидкостью доверху.

    Действительно:
    Для предотвращения попадания воздуха в гидропривод тормозной системы при замене тормозной жидкости следите за тем, чтобы уровень в бачке не опускался ниже отметки «min».

    3. Найдите вентиляционное отверстие на правом заднем колесе, очистите его от грязи и наденьте на него прозрачную трубку. На него желательно нанести WD-40, иначе фитинги будут иметь свойства «залипания». Другой конец трубки опускаем в емкость с использованной жидкостью.


    4. Помощник медленно нажимает на педаль тормоза (около 5 раз с интервалом в 1-2 секунды) и удерживает педаль нажатой. В этот момент вы отвинчиваете штуцер на 3/4 оборота.Жидкость должна начать стекать из штуцера по трубке, пока педаль тормоза не коснется пола. Затем затяните фитинг. Помощник не должен отпускать педаль, пока вы не вкрутите муфту!

    Внимание! Бывает, что при откручивании штуцера жидкость не вытекает через трубку. Особенно, если вы опоздали с заменой тормозной жидкости. Это означает, что внутреннее отверстие фитинга забито. Необходимо полностью выкрутить штуцер и прочистить отверстие. Затем закрутите муфту на место и продолжите прокачку тормозной системы.

    Повторяйте эту последовательность еще раз, пока из пробирки не пойдет свежая жидкость (окрасьте ее).

    5. Далее выполняем эту процедуру по порядку - левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя. И внимательно следим за уровнем тормозной жидкости!

    Несколько слов о порядке прокачки хомутов. Кто-то прокачивает по диагонали, кто-то издалека в ближний... Думаю особой разницы нет. Я пробовал это и это. Результат всегда один и тот же. Поэтому я делаю это так, как мне удобно и как я привыкла по старинке - справа сзади, слева сзади, справа спереди, слева спереди.

    Поэтому решайте сами, в каком порядке это делать.

    Вот прокачка последнего хомута

    После слива свежей и чистой тормозной жидкости из всех штуцеров долить ее до уровня в бачке, закрутить пробку заливной горловины и совершить пробную поездку, обращая внимание на работу тормозов. После поездки выполните контрольный замер уровня в баке.

    Вот видео о замене тормозной жидкости

    Возможные проблемы терминала и решения

    Вот и все.Берегите себя и удачи на дорогах!

    .

    Какое масло заливать в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз. Так что лучше лить

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы
    • пахнут гарью;
    • колесо
    • крутилось тяжелее;
    • при повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    К сожалению, в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие водители говорят, что через 15 тысяч километров жидкость менять надо в любом случае.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкции по замене масла

    Итак, замена масла в ГУР – неотъемлемая часть Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

    Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

    В этом случае требуется пауза в несколько минут в крайних положениях.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


    Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

    Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео о

    Во время работы автомобиля масло, залитое в систему ГУР, стареет. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

    В противном случае необходимость переделки управления на руле не заставит себя долго ждать.

    Жидкость ГУР Шевроле Круз

    Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

    • низкая кинематическая вязкость;
    • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
    • малопенится независимо от температуры;
    • низкий коэффициент теплового расширения;
    • хорошие антикоррозийные свойства, продлевающие срок службы основных деталей ГУР;
    • лучших смазочных свойств.

    Оригинальное масло для ГУР GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

    Масло ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Для успешной замены жидкости гидроусилителя руля Шевроле Круз вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.).

    • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Подложите клинья под задние колеса... Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии лифта необходимо подвесить машину, чтобы ничего не мешало вращению передних колес.

    Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

    • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    • Открутить бачок ГУР.
    • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
    • Поместите снятый шланг в пустой контейнер, например пластиковую бутылку.

    Емкость для слива старой жидкости

    • Снимите бак. Если внутри есть осадок старой жижи, нужно очистить стенки.

    90 150

    Резервуар в демонтированном состоянии

    • Заменить бак. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
    • Не запуская двигатель, необходимо начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шланга, вставленного в бутылку. Точно неизвестно, сколько масла будет вылито, но в среднем следует рассчитывать на слив отработанной жидкости до литра.
    • Поворачивайте руль до тех пор, пока в емкость не польется свежая жидкость.При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется непрерывно доводить его до отметки «Макс».

    Процесс замены жидкости ГУР

    • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре.По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
    • Подсоедините все шланги к баку.
    • Долейте жидкость до отметки «Макс».
    • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

    Процесс перекачки

    • Залить свежую жидкость до уровня "Max".
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • Визуально оцените состояние масла. При необходимости откачать и заполнить свежей жидкостью. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать масло для фильтров промежуточной ступени.
    • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
    • Проверка работы гидроусилителя руля.

    Рулевой механизм и ГУР Шевроле Круз

    ГУР Шевроле Круз

    Замена рабочей жидкости и прокачка ГУР:

    Если жидкость очень грязная или темная, проверьте работу насоса SRS и рулевого управления Шевроле Круз механизм. Они могут нуждаться в ремонте.

    Чтобы заменить гидравлическую жидкость гидроусилителя руля, выполните следующие действия:

    Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от поверхности платформы, и поддерживайте автомобиль.

    Выньте предохранитель топливного насоса из задней коробки в моторном отсеке.

    Снимите крышку топливного бака.

    Ослабьте хомут шланга, чтобы соединить шланг жидкости со шлангом моторного насоса, зажав изогнутые ушки плоскогубцами. Проденьте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга. Опорожните резервуар в подготовленную емкость.

    Отверните болт крепления шланга высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоедините шланг.

    Прокачайте систему, включив стартер два или три раза и повернув рулевое колесо в обоих направлениях до упора.

    Подсоедините трубки и шланг к насосу насоса и залейте жидкость в резервуар и систему вентиляции.

    Необходимость перекачивания молока возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

    Индикация наличия воздуха в системе. руль при попытке резкого поворота. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

    Для выпуска воздуха из гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Заполните систему рабочей жидкостью до минимального уровня.

    Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

    Долейте жидкость в бачок во время перекачивания: уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на индикаторе уровня жидкости на крышке бачка.

    Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях до тех пор, пока в жидкости в бачке гидроусилителя руля не исчезнут пузырьки воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

    Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы остается практически одинаковым при повороте рулевого колеса в обоих направлениях.Если уровень жидкости изменился более чем на 10 мм и двигатель внезапно остановился, снова прокачайте систему.

    Рулевое управление для Шевроле Круз

    Механизм рулевой тяги снимается для ремонта или замены. Помните, однако, что самое главное – это рулевой механизм – важный элемент обеспечения безопасности движения.

    Читайте также:

    Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора.

    Поместите автомобиль в смотровую канавку.

    Замена масла ГУР Шевроле Круз

    Подписывайтесь на канал авто и ремонт:.

    Замена масла ГУР

    Как без проблем Замена масла v ГУР ... Все видео на сайте.

    Установите рулевое колесо в прямолинейное положение автомобиля.

    Установить подлокотники под задние колеса, подвесить перед автомобиля.Снимите передние колеса.

    Отсоедините внешние концы кабелей от рычагов переключателя.

    В кабине под педальным блоком отвернуть стяжной болт нижнего шарнира к валу рулевой тяги.

    Снимите брызговики двигателя. Снять впускную трубку

    Снять болт хомута трубок, отсоединить трубки от механизма и слить жидкость ГУР в заранее подготовленную емкость или пробки.

    Удерживая вращающийся штифт верхней тяги стабилизатора, отверните гайку и вытащите штифт верхней тяги стабилизатора из кронштейна переднего амортизатора.

    Читайте также:

    Открутите четыре болта крепления кронштейна кронштейна радиатора (по два справа и слева).

    Отверните гайку соединительного болта крепления передней и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику. Выверните болты, которыми подрамник крепится к кузову.

    Опустите заднюю часть подрамника на 5–7 мм, чтобы получить доступ к гайкам на двух шпильках, крепящих рулевой механизм к подрамнику.

    Снимите гайки с двух шпилек, крепящих рулевую тягу к подрамнику передней оси с левой и правой стороны.

    Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

    Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в правой колесной арке. Снимите резиновую прокладку с рулевого механизма.

    Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните и прокачайте рулевое управление гидравлической жидкостью.

    Проверить и при необходимости отрегулировать углы передних колес.

    ГУР трансмиссии Шевроле Круз

    Проверка и замена ремня трансмиссии:

    Для двигателей 1,6 л насос ГУР приводится отдельным ремнем.По рекомендации производителя состояние и натяжение ремня следует проверять каждые 30 000 км пробега. км.

    После вождения 100 000 км или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода насоса ГУР подлежит замене вне зависимости от его состояния.

    Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Проверьте натяжение ремня. Хорошо натянутый ремень должен провернуться на 90° при усилии пальца 15-20 Н (1,5-2 кгс).Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, замените ремень.

    Проверьте состояние ремня визуальным осмотром. Если на ремне видны следы сильного износа или он замаслен, замените его.

    Для замены хомута насоса ГУР выполните следующие действия:

    Протрите ветошью шкивы насоса ГУР и коленчатый вал во избежание проскальзывания ремня привода насоса ГУР при установке.

    Установите приспособление для установки ремня насоса на шкив коленчатого вала.

    Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на держатель.

    Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке с помощью болта крепления шкива, вдвигая ремень в шкив до тех пор, пока ремень не будет прикреплен к шкиву (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

    Читайте также:

    Проверните коленчатый вал так, чтобы скоба не была зажата ремнем, и снимите приспособление.

    Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и проверьте правильность посадки ремня на роликах шкива. При необходимости снова закрепите ремешок.

    Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

    После опускания насоса (рис. 25) замените его в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

    Насос ГУР

    1. шкив насоса; 2. отверстие под болт крепления насоса; 3. корпус насоса; 4.задняя крышка корпуса насоса; 5. ответвление трубопровода высокого давления; 6. соединение шланга подачи жидкости

    Снимите ремень безопасности рулевого управления с усилителем, отрезав его ножом.

    Ослабьте хомут шланга подачи на форсунке, сжав острогубцы.

    Протяните шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга.

    Отверните болт крепления трубки высокого давления к насосу и отсоедините шланг.

    Снимите два болта, которыми насос гидроусилителя руля крепится к выпускному коллектору.Снимите насос.

    Соберите насос в порядке, обратном снятию.

    Заполните и прокачайте жидкость рулевого управления.

    Мы недавно интересовались, какие рулевые редукторы существуют на данный момент, интересно это почитать. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за состав? Какой залит и стоит ли его менять? Разбираем подробно...

    Во-первых, я хотел бы отметить, что гидроусилитель руля действительно значительно облегчает жизнь водителя, особенно для тяжелых транспортных средств, таких как автобусы, самосвалы и тяжелые внедорожники. ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что приходится часто проверять состояние пыльников, так еще нужна замена и заливка правильной жидкости! Моя статья будет о ней.

    Для чего нужна жидкость внутри?

    На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля.Если идешь, то правило - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да они все просто пацаны, у него тоже есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который идет вправо-влево. Вот так устроена рулевая тяга!

    А теперь представьте, что вы набираете в шприц жидкость под давлением, скажем, любую простую воду, поршень начнет раскачиваться. Так же в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень попеременно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере. На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Есть еще большие отличия в:

    • Вязкость
    • Состав
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают, какой должна быть жидкость и какой цвет будет на второй раз.

    Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    • Минеральные масла ... В устройстве с гидравлической опорой применено много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом может быть очень жарко, так как рейка находится рядом с двигателем. Резина ломается и крошится при воздействии высокой температуры, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

    • Синтетические жидкости ... Применяются, но реже минеральной воды.Дело в том, что могут быть резиновые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнения рейки. Однако сегодня все больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому увеличивается использование синтетики. Однако стоит заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться у официального дилера... Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

    Как и с чем можно смешивать?

    Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    • красный ... Часто это жидкость, используемая в машинах, в настоящее время наиболее совершенных, в основном состоящих из синтетических соединений.

    • Желтый ... По сути, это тоже масло для АКПП, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются полезные ископаемые.
    • Зеленый ... Одна из первых композиций. Он может быть минеральным или синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и коробку передач, правда, только механическую, а не АКПП. Более липкий состав.

    Смешивание - Я бы лично никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если в ГУР добавить зеленый, то он может только мешать, ни красный, ни желтый к нему не подходят! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

    Так что лучше лить?

    Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

    • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
    • Смешивание только с аналогичными препаратами
    • Когда вы выдерживаете высокие температуры, на это нужно обращать внимание, потому что масла могут нагреваться до довольно высоких температур, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов Цельсия.
    • Ликвидность. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
    • Жидкий ресурс. Сколько должно работать как можно больше.

    Как видите, требования действительно жесткие и поэтому часто применяются. Жидкости ATF для автоматических трансмиссий долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут порваться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

    Таблица некоторых марок

    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    Усилитель руля — главный блок управления в каждом автомобиле.Чтобы ГУР всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно производить замену рабочей жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    [Скрыть]

    Как определить необходимость замены масла в ГУР?

    На Шевроле Лачетти, Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом.К сожалению, в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие автомобилисты говорят, что через 15 тысяч километров пробега жидкость все равно должна меняться (видео Никиты Кислякова).

    Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы пахнут гарью;
    • руль стал тяжелее крутить;
    • При повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    Как выбрать жидкость для ГУР?

    Первоначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичные по техническим характеристикам. L лучше заливать то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкция по замене масла

    Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания Шевроле Лачетти.Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкрата, вы можете опционально использовать скользкую поверхность, такую ​​как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Потом загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.
      Для того, чтобы максимально откачать использованные расходники из системы ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.В этом случае необходима пауза в несколько минут в крайних положениях. Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.
    5. Когда вещество выйдет, протрите конец первой снятой трубки и попробуйте дунуть в нее. Если в системе есть какие-то остатки расходных материалов, они должны выйти.
    6. Кроме того, сам патрубок следует переподключить к расширительному бачку. Выполнив эти шаги, вы можете заправить бак новым расходным материалом.При этом объем выливаемого вещества должен соответствовать объему слитого масла, не больше и не меньше. При наполнении следуйте указателям, нанесенным на цистерну – объем вещества в ней должен быть между MIN и MAX.
    7. ГУР прокачивается после заливки вещества. Этот этап очень важен и его нельзя пропускать. Внимательно следуйте инструкциям, так как от этих шагов во многом будет зависеть эффективность проделанной работы.
    8. Итак, при выключенном двигателе (не пытайтесь его завести) нужно медленно крутить руль вправо-влево до упора. При этом в каждом крайнем положении руль, как и прежде, должен задерживаться на несколько секунд. При повороте руля следите за тем, чтобы уровень расходного материала в расширительном бачке не опускался до минимальной отметки. Также желательно не допускать попадания воздуха в систему, иначе это приведет к образованию воздушной пробки... А это в свою очередь вызовет гул и шум при повороте руля, так что будьте осторожны.
      Если в результате манипуляции объем вещества уменьшился, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет снижаться.
    9. После выполнения этих действий можно запускать привод. Насос гидроусилителя гудит сразу после запуска. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.
      При работающем двигателе процедура повторяется с поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Еще раз проверьте уровень расходника в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Фотогалерея "Самозамена"

    Цена выброса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    .

    Замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками

    Радиатор салона - вечные проблемы отечественных автомобилей. Она известна нам по «девяткам» и «восьмеркам». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Chevrolet-Niva тоже есть проблемы с салонным отопителем. В частности, это утеплитель. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки «Нива-Шевроле» своими руками.

    Признаки неисправности

    Определить довольно просто.Если теплообменник забит изнутри, отопитель «Шевроле Нива» просто не работает. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, так как антифриз внутри не циркулирует. Печке просто неоткуда взять тепло.

    Но может возникнуть и эта неисправность Причина выхода из строя привода печки (особенно если это тросовый привод). Необходимо открыть крышку и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если есть минимум, то есть утечка. Его можно комбинировать с разводкой сотовых обогревателей.Зачастую антифриз течет прямо в жилое помещение. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет жирной и на коврах останутся жирные разводы.

    Что нужно заменить?

    Сначала необходимо выбрать новый теплообменник. В продаже радиаторы Шевроле-Нива нескольких производителей:

    Судя по отзывам, ДААЗ лучший из них. Кроме того, этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными ремонтными службами и дилерами в сфере гарантийного ремонта.Цена нового элемента примерно 1600 рублей.

    Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для уменьшения зазоров прохода воздуха. Благодаря такому «тюнингу» поток идет прямо через радиатор, а не после него.

    Кроме того, используйте отвертку Phillips, чтобы ослабить внутренние компоненты и хомуты шлангов.

    Так как в печи используется охлаждающая жидкость, при разборке она прольется. Во избежание затопления салона подготовьте обрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена.В идеале нужно полностью слить систему. После завершения установки заполните расширительный бачок.

    Начало работы

    При замене радиатора отопителя "Нивы-Шевроле" без кондиционера снимите бардачок со стороны пассажира. Он крепится на саморезы. Последнюю кладем в отдельную коробку, чтобы не столкнуться с трудностями при установке.

    При замене отопителя Нива-Шевроле на кондиционер снять переднюю панель и часть моторного отсека.

    Итак, приступим к обмену. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. После этого нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. Для безопасности на маты кладем картон или полиэтилен. При этом крестовой отверткой ослабляется хомут, крепящий нижнюю трубку радиатора. Будьте осторожны - при обрыве можно спалить антифриз. Старайтесь снимать его осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если труба плотно входит в канавку, поверните ее против часовой стрелки.На следующем этапе откручиваем второй патрубок. Он также крепится на хомуты. Далее откручиваем пару винтов, которые крепят корпус отопителя к радиатору. Вынимаем теплообменник. Будьте готовы к трудностям. Радиатор может опираться на воздуховод. Чтобы его снять, нужно откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может опираться на крышку реле. В этом случае нужно взять ключ на 8 и открутить крышку устройства. Только так можно освободить место для снятия радиатора печки Шевроле-Нива.

    Установка

    Да, замена печки Нива-Шевроле почти завершена. Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Предварительно обклеив его тонким поролоновым скотчем. Лучше использовать этот клей «Момент» или «Жидкие гвозди». Затем с помощью напильника откусить пластиковый уголок (тот же, что и при разборке). Также сложности могут возникнуть при установке. Часто пена задевала детали салона.

    Поэтому нужно применить ловкость и сноровку, чтобы не повредить, положить предмет на сиденье.Затем установить на теплообменник по обеим сторонам патрубка. Закрываем бардачок и другие части гостиной. Замена отопителя печки Нива-Шевроле завершена. Остается только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

    Полезный совет

    Как правило, печное оборудование достаточно плотное, будет размещаться на радиаторе. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку «Литол-24». Размываем его внутри патрубка и устанавливаем все на свои места.Гибкость должна проходить без усилий. Кроме того, литол будет держать нас в напряжении и предотвратит утечку антифриза в местах соединения.

    Мы выяснили, как производится замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками.

    р >> .

    Какая жидкость заливается в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в ГУР. состав, цвет и свойства. Так же разберем на Форд, Рено, Шевроле, Мазда что заливают в ГУР Шевроле Круз

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе.Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы
    • пахнут гарью;
    • руль стал тяжелее крутить;
    • при повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    К сожалению, в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие водители говорят, что через 15 тысяч километров жидкость менять надо в любом случае.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкции по замене масла

    Итак, замена масла в ГУР – неотъемлемая часть Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

    Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

    Более того, в крайних положениях приходится делать паузу на несколько минут.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


    Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

    Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео в этой теме

    Во время работы автомобиля масло, залитое в систему ГУР, стареет. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

    В противном случае необходимость переделки управления на руле не заставит себя долго ждать.

    Жидкость ГУР Шевроле Круз

    Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

    • низкая кинематическая вязкость;
    • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
    • малопенится независимо от температуры;
    • низкий коэффициент теплового расширения;
    • хорошие антикоррозийные свойства, продлевающие срок службы основных деталей ГУР;
    • лучших смазочных свойств.

    Оригинальное масло для ГУР GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

    Масло ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Для успешной замены жидкости гидроусилителя руля Шевроле Круз вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.).

    • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Подложите клинья под задние колеса... Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии лифта необходимо подвесить машину, чтобы ничего не мешало вращению передних колес.

    Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

    • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    • Открутить бачок ГУР.
    • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
    • Поместите снятый шланг в пустой контейнер, например пластиковую бутылку.

    Емкость для слива старой жидкости

    • Снимите бак. Если внутри есть осадок старой жижи, нужно очистить стенки.

    90 150

    Резервуар в демонтированном состоянии

    • Заменить бак. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
    • Не запуская двигатель, необходимо начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шланга, вставленного в бутылку. Точно неизвестно, сколько масла будет вылито, но в среднем следует рассчитывать на слив отработанной жидкости до литра.
    • Поворачивайте руль до тех пор, пока в емкость не польется свежая жидкость.При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется непрерывно доводить его до отметки «Макс».

    Процесс замены жидкости ГУР

    • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре.По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
    • Подсоедините все шланги к баку.
    • Долейте жидкость до отметки «Макс».
    • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

    Процесс перекачки

    • Залить свежую жидкость до уровня "Max".
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • Визуально оцените состояние масла. При необходимости откачать и заполнить свежей жидкостью. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать масло для фильтров промежуточной ступени.
    • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
    • Проверка работы гидроусилителя руля.

    Недавно задавались вопросом, какие рулевые редукторы существуют на данный момент, интересно читали. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за состав? Какой залит и стоит ли его менять? Подробно разбираем...

    В первую очередь хотелось бы отметить, что гидроусилитель руля действительно облегчает жизнь водителю, особенно тяжелой техники, такой как автобусы, самосвалы и девиантные тяжелые внедорожники.ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что надо часто проверять состояние пыльников, так еще нужно менять и доливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

    Для чего нужна жидкость внутри?

    На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля. Если идти, то правило такое - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да они все просто пацаны, у него тоже есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который идет вправо-влево.Вот так устроена рулевая тяга!

    А теперь представьте, что вы набираете жидкость под давлением в шприц, что бы там ни говорила обычная вода, поршень начнет прогибаться. Так же в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень попеременно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере.На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Есть еще большие отличия в:

    • Вязкость
    • Состав
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают, какой должна быть жидкость и какой цвет будет на второй раз.

    Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    • Минеральные масла ... В устройстве с гидравлической опорой применено много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом может быть очень жарко, так как рейка находится рядом с двигателем. Резина ломается и крошится при воздействии высокой температуры, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

    • Синтетические жидкости ... Применяются, но реже минеральной воды.Дело в том, что могут быть резиновые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнения рейки. Однако сегодня все больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому увеличивается использование синтетики. Однако стоит заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться у официального дилера... Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

    Как и с чем можно смешивать?

    Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    • красный ... Часто это жидкость, используемая в машинах, в настоящее время наиболее совершенных, в основном состоящих из синтетических соединений.

    90 280

    • Желтый ... По сути, это тоже масло для АКПП, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются полезные ископаемые.
    • Зеленый ... Одна из первых композиций. Он может быть минеральным или синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и коробку передач, правда, только механическую, а не АКПП. Более липкий состав.

    Смешивание - Я бы лично никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если был добавлен ГУР зеленого цвета, то он может только мешать сам себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

    Так что лучше лить?

    Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

    • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
    • Смешивание только с аналогичными препаратами
    • Когда вы выдерживаете высокие температуры, на это нужно обращать внимание, потому что масла могут нагреваться до довольно высоких температур, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов Цельсия.
    • Ликвидность. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
    • Жидкий ресурс. Сколько должно работать как можно больше.

    Как видите, требования действительно жесткие, поэтому жидкости ATF — это долговечные, выдерживающие высокие температуры и доступные для смешивания жидкости для автоматических трансмиссий.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут порваться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

    Таблица некоторых марок

    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    .

    Когда менять масло в ГУР соляриса. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Хендай Солярис. Что нужно для ремонта

    Какой размер колеса?
    Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

    2. Какое масло заливается? хендай солярис?
    Response для бензиновых двигателей, можно заливать масло класса:
    API SM или выше: применимо к SAE 5W-40 (выше -30)
    API SM и выше или ACEA A3 и выше: применимо к SAE 0W-40 (выше -35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

    3.Какие блоки лучше всего подходят?
    Ответ: Hankook Frixa, HI-Q

    4. Какова длина дворников?
    Ответ: 65 и 40 см.

    5. Как снять шильдики с автомобиля?
    Ответ: есть несколько вариантов - руками, прогреть феном, намочить растворителем

    6. Какая основа в противотуманных фарах? Какую марку мне выбрать?
    Ответ: h37. Ванадий MTF

    7. Каков размер основания?
    Ответ: 5w5

    8.Что является основой в ближнем и дальнем цвете? Какую марку мне выбрать?
    Ответ: h5 для фар без рассеивателя и HB3 с рассеивателем. Ночной тормоз Osram, белый луч Koito III

    9. Как долго вы сможете проехать на последнем делении бензина?
    Ответ: примерно 50 км

    10. Сколько километров может быть просрочено на техосмотр?
    Ответ: не более 1000 км или 1 мес.

    11. Мокрое нежирное пятно под машиной, что это?
    Ответ: конденсат из кондиционера

    12.Какие свечи зажигания ставить в машину и через какой пробег их менять?
    Ответ: Оригинальные зажигания. FS46
    Patron SPP3018

    Замена на 30 000 км в соответствии с новым регламентом.

    13. Что означает звездочка? бортовой компьютер?
    Ответ: звездочка указывает на опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

    14.Какую модель антирадара купить?
    Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra "Белка против Стрелы"

    15. Какие пружины выбрать для занижения автомобиля?
    Ответ: H&R -30 или технорессор -30 -50

    16. Где купить клубную наклейку?
    Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

    17. Какая оптимальная температура для ксенона? Ответ: свети хорошо 4300, будь красивой 5000 это

    18. Почему каждый раз, когда завожу машину, музыка начинает играть с первого трека?
    Ответ: нужна флешка с минимальным энергопотреблением

    19.Что делать с печным свистком?
    Ответ: замена салонного фильтра

    20. Какой салонный фильтр купить?
    Ответ: И угольный, и обычный уголь одинаковы, но угольный фильтр лучше улавливает уличные запахи.

    21. Если я поставлю будильник на устройстве, отличном от ОД, потеряю ли я гарантию?
    Ответ: Нет, но в случае выхода из строя какой-либо электронной системы и ОД докажет, что это вина сигнализации, то в гарантийном ремонте будет отказано.

    22.Что такое режим ECO и как его отключить?
    Ответ: Датчик ECO — это система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Он отображается, когда топливо расходуется эффективно во время вождения, что повышает топливную экономичность. Если нажать и удерживать кнопку TRIP более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране появится сообщение ECO OFF, а индикатор ECO погаснет во время движения.

    23. Эко-режим экономит бензин и глушит двигатель?
    Ответ: Нет, на МКПП он показывает, какую скорость лучше переключать, чтобы уменьшить износ, а на АКПП показывает, в каком режиме вы едете экономичнее.

    24. Оцинкован ли кузов? Ответ: Да, двойная оцинковка (внутри и снаружи), кроме крыши.

    25. Можно ли поменять переднюю оптику с рестайлинга на дорестайл? Ответ: Можно, но придется переделывать ссылку на фару.

    Солярис (Аршагуи) 26. Какой будильник поставить?
    Ответ: на данный момент наиболее устойчивыми к интеллектуальному взлому являются сигнализации с ДИАЛОГОВЫМ КОДОМ, фактов их интеллектуального взлома нет.
    Производители таких двусторонних сигнализаций: starline, pandora, magic system.
    При покупке убедитесь, что на данную модель есть код диалогового окна, так как его реализация началась относительно недавно.
    -----
    Помните, что сбора металлолома нет, и сигнализация является средством предупреждения, а не средством кражи.

    27. Что было изменено/проверено для технического осмотра во время ИП?
    Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

    28. Стоит ли шуметь у двери?
    Ответ: Однозначно стоит. Эффект: музыка играет лучше, дверь закрывается тише, улицу чуть меньше слышно.

    29. Летом в пробке с включенным кондиционером машина сильно нагревается, что делать? Ответ: Снимите охладитель кондиционера и очистите радиатор двигателя.

    30. Нужно ли тонировать машину у ОД, чтобы не слететь с гарантии?
    Ответ: нет

    31. Что? веерные форсунки лучше поставить?
    Ответ: Лучше Соренто еще не придумали. Встают всей семьей без лишних хлопот. 98630-3J000

    32. Можете дать "свет" от Соляриса?
    Ответ: возможно, но есть риск перегорания многофункционального предохранителя

    33.Могу ли я прийти к ОД со своими расходными материалами? Ответ: Да, вы можете сэкономить примерно половину стоимости обслуживания.

    34. Какого цвета антифриз?
    Ответ: Вам нужно самостоятельно проверить зеленый или синий цвет, тогда их можно смешать, если красный сплошной, добавьте только его.

    35. Что устанавливается на Солярис: цепь или ремень ГРМ?
    Ответ: цепь ГРМ

    36. Разобьется ли лобовое стекло, если в сильный мороз включу обогрев лобового стекла?
    Ответ: Возможно, будьте осторожны.

    37. Прыгающие повороты при повороте руля
    Ответ: это нормальная работа гура

    38. Скидка в ЮЛМАРТ
    ответ: третья колонка цены (максимальная скидка), чтобы воспользоваться ею, при регистрации введите акционный код: 11220704

    39. Какой диаметр штатных динамиков и какие менять?
    Ответ: все 4 блина составные 16,5см, с проставками 12мм, 80Вт спереди, 90Вт сзади. Рекомендуемые аудиодинамики Mac спереди, сзади Kick

    40.Какое давление в шинах?
    Ответ: 2, 2 атм

    41. Где я могу найти оригинальные номера продуктов?
    Ответ: здесь http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, нужна регистрация, бесплатно

    Солярис (Аршагуи) 42. Как называется ГУР?
    Ответ: Жвачка синтетическая жидкая "Ультра ПСФ-4"

    Анни (Асалия) 43. После включения отопления включается кондиционер, почему так?
    Ответ: Если рычаг вентилятора находится в положении обдува лобового стекла, то эта функция включится автоматически.Достаточно перейти на прогрев ног или лица.

    Евгений (Бараах) 43.1 Или нажать кнопку рециркуляции воздуха 5 раз. И при следующем включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включится.

    Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не знают, как заблокировать руль при рестайлинге....приходится его V-образной стрелкой крутить на 90 градусов, чтобы он указывал в сторону водного окошка. отпирание: вставить ключ в замок зажигания, слегка повернуть руль (свободный ход 1-2 см).Поверните ключ в замке зажигания.

    Леонид (Сунила) 44. Запись нового брелка: starline
    1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку Valet 7 раз.
    2. Включите зажигание. Появятся 7 сигналов сирены и 7 вспышек диода, подтверждающие вход в режим программирования пульта.
    3. Не позднее 10 сек. одновременно нажать кнопки 1 и 2 на пульте и дождаться подтверждения записи одиночным сигналом сирены.
    4. Укажите все брелки, которые будут использоваться, повторив шаг 3

    Леонид (Сунила) 45.Как заменить лампочку ДХО при рестайлинге и какой тип лампочки доступен?
    Ответ: Ничего не откручивал. Ни бампера, ни крыла. Не ползайте левой рукой. Только правая лампочка P21W. Получилось в пятый раз. Мы нащупываем вход и! НЕ УДАЛЯЙТЕ ОТ НЕЕ ТЕРМИНАЛЫ! переверните его и очень осторожно снимите. А потом в обратном порядке. Если наконечник снят с картриджа, то без танцев с бубном его обратно не поставить.

    Анни (Асалия) 46.Какой размер руля?
    Ответ: 37 см или М

    Anni (Asalia) 47. Каталог цен на автозапчасти
    http://prices.autoins.ru/spares/

    Anni (Asalia) 48. Где можно заказать модель Solaris?
    Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? навигация = ПОИСК

    Леонид (Сунили) 49.
    малярных коды от Ильвира Юсупов

    Оригинальных кодов карандашей (COLOR RESTILLATION !!!):
    Бежевых - E501421000UBS
    Черный - E500421000MZH
    Белый - E501421000PGU
    0003000 Серый - E501421000PGU
    0003000 Серый - E501421000PGU
    0003000 Серого - E501421000PGU
    0001 - E501421000PXA
    Серый — E501421000SAE
    Синий — E501421000WGM
    Красный — E501421000TDY

    Леонид (Сунила) 50.

    Леонид (Сунила) 51. Как сделать самому, чтобы при включении ближнего света в рестайле дальний свет не гас!?
    Ответ:

    Кирилл (Андроник)*6. В туманках после рестайлинга база стоит Н8.

    Евгений (Бараах) Данил, Полноприводный Солярис

    Дмитрий (Малка) Анни, к черту ценник

    Дмитрий (Малка) Леонид, а какой диод поставить?

    Гаян (Сокол) Коробка автомат.Дизельное топливо 13 лет. Ход 1.4. Хотите заменить масло в коробке передач?

    Султан (Иоана) Леонид, вот и все предохранители, что делать? И нужен ли дополнительный предохранитель?

    Метки: Какое масло лить в ГУР Хендай Солярис

    Забыл сказать, когда будете снимать шланг обратки, заткните чем-нибудь отверстие ствола, чтобы получить новую жидкость...

    масло гур солярис | Автор темы: Жанна

    какое масло лить в солярис гур? каков объем всей системы? после 40т пробега пахнет горелым и мазутом на крышке, это нормально? как часто его надо менять?

    Евгения Посмотрите на цвет жидкости ГУР, в большинстве случаев она будет казаться бесцветной - хотя на самом деле это не так, это либо светло-коричневый цвет PSF-4 SAE 80W Антонина, либо красный цвет PSF-3 Алина.Кроме того, в редких случаях жидкость с маркировкой 03100-00130 - зеленого цвета, может быть заправлена ​​производителем на заводе-изготовителе.

    Так как этих масел не встретишь, то можно заменить на АТФ - дикстрон - 3 или 4.

    Антон ВМГЗ LEI код)))

    Федор Не реже одного раза в 2 года. Любое масло ГУР

    Мария ГУР МАСЛО ТРЕБУЕТСЯ К ЗАЛИВКЕ ТОЛЬКО КОТОРОЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ДОЛГО ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ

    Лариса ПСФ-4 не допускаются.

    Жидкость ГУР Хендай Солярис требует регулярной доливки во время эксплуатации автомобиля, но некоторые водители часто меняют ее полностью, сливая шлам из бачка.

    Отремонтировать можно самостоятельно в гараже, особых навыков не требует.

    Итак, жидкость ГУР Хендай Солярис подлежит замене в двух случаях:

    • гидропривод рулевого управления начинает требовать физической силы, при повороте руля качество управления автомобилем падает;
    • Насос гидроусилителя рулевого управления начинает издавать необычно громкий шум.

    Если ответ на вопрос, когда необходимо заменить жидкость ГУР на Хендай Солярис, не вызывает сомнений, ее следует выбирать с учетом всех характеристик автомобиля.

    На рынке можно найти продукцию многих марок и с разным составом, важно не перепутать, при добавлении разных марок в один усилитель можно повредить узел.

    Выбор состава гидроусилителя руля

    Эффективность и ресурс узла зависят от типа производства и качества жидкости, заливаемой в ГУР Соляриса.Всегда лучше выбирать подлинную продукцию корейского производителя автомобилей.

    Цена может быть несколько выше аналогов, но для безопасности движения требуются только качественные заводские препараты и масла. Конкуренция не должна ухудшать качество продукции, а использовать ее только после консультации с продавцом.

    Лучше купить Hyundai Kia ULTRA PSF-4, техническая документация на более ранние поколения допускает использование ULTRA PSF-3.Зная, какая марка жидкости уже залита в гидроусилитель Hyundai, можно определить порядок смешивания.

    Смешивание проводят по строгому правилу: в третью марку можно вливать четвертую, но не более 50% от общего количества смеси. Обратное исключено.

    Пошаговая инструкция

    Смена технического персонала производится вручную в течение 30 минут. Подробности можно узнать из обучающего видео, но опытный автовладелец справится без дополнительной помощи.

    Для начала процесса замены жидкости ГУР на Hyundai Solaris потребуются:

    • стандартный набор инструментов;
    • удобное место, где можно отремонтировать машину;
    • 90 241 воронка;
    • шприц объемом более 150 мл, которым можно заполнить состав;
    • 2-3 контейнера, лучше пластик.

    Смена производится в несколько этапов:

    • состав откачивается из расширительного бачка с помощью шприца;
    • плоскогубцами
    • ослабить хомут, соединяющий бак с обраткой;
    • конец шланга убирается в одну из свободных емкостей;
    • рулевое колесо несколько раз поворачивается рукой в ​​обе стороны для полного освобождения системы от жидкости;
    • цистерна осматривается на наличие осадка, при его обнаружении осадок вымывается специальным средством;
    • верхний шланг возвращается и фиксируется, нижний снимается и опускается в подготовленную емкость;
    • при постоянном вращении руля слить старую жидкость при добавлении новой;
    • нижний трубопровод возвращается на место и закрепляется, бак заполняется жидкостью ГУР до нижней метки;
    • автомобиль загорается и нагревается, при появлении пены крутите руль до полного устранения воздушной пробки.
    • Процесс замены завершен, при попадании жидкости на окрашенные части кузова ее следует немедленно смыть обезжиривателем (растворителем).

    Видео

    На видео показана пошаговая инструкция по замене жидкости ГУР Hyundai Solaris:

    Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не настолько сложна, как не сделать ее своими руками. В этом видео показано, как самостоятельно заменить масло в гидроусилителе руля.

    Что нужно для замены жидкости гидроусилителя руля? домкраты

    • ;
    • шприц с трубкой;
    • воронка;
    • плоская отвертка и плоскогубцы;
    • старый контейнер для жидкости;
    • новая жидкость.

    Как поменять жидкость ГУР на Солярисе

    В первую очередь стоит поднять перед автомобиля на домкратах, подвешивая передние колеса. Это делается для того, чтобы было легче поворачивать руль. Затем возьмите шприц и перекачайте масло из расширительного бачка в емкость.

    Отсоедините верхний шланг от расширительного бачка и поместите его в контейнер. Затем нужно повернуть руль влево / до упора откачать жидкость. Чтобы полностью слить масло из бачка, придется разобрать и нижний шланг, при этом нужно будет снять крепления бачка.

    После слива жидкости установите бачок на место и подсоедините нижний шланг. Верхний оставьте в контейнере, а верхнее отверстие на баке необходимо чем-то прикрыть. Затем установите воронку в бак и залейте новое масло. Затем снова потрясите руль, пока не пойдет чистое масло.

    Теперь можно подсоединить верхний шланг, залить масло в бачок до верхней метки и запустить двигатель. Снова поверните руль и долейте жидкость в бачок, если она опустится.

    Когда менять и сколько доливать Жидкость ГУР Солярис

    Замена оригинального Хендай Солярис нужна только после пробега 210 000 км.После этого периодичность замены масла в системе ГУР, будет каждые 30000 км. Можно сделать вывод, что пора менять масло: экстерьер, если пасмурно и темно, пора.

    Для замены требуется примерно 1 литр жидкости.

    Доброе утро. Заменим масло в гидроусилителе на Хендай Солярис.

    Для замены масла вам потребуется следующее:

    1. Два домкрата (чтобы поднять перед и подвесить колеса).

    2.Шприц с трубкой для откачки жидкости из резервуара.

    3. Воронка для заливки новой жидкости.

    4. Плоская отвертка для снятия ниппелей.

    5. Клещи для снятия зажима.

    6. Контейнер для жидких отходов.

    7. Жидкость ГУР Hyundai Ultra PSF-4 SAE 80W. Цвет светло-зеленый. Жидкости в системе 1 литр, но для промывки нужно 2 литра.

    8. Несколько тряпок и пластиковая бутылка 0,5.

    Изменить шаг за шагом

    1.Подвешиваем колеса, чтобы можно было крутить руль.

    2. Используйте шприц, чтобы откачать всю жидкость из резервуара.

    3. Прикладываем тряпку к кузову возле трубок, соответствующих баку. Как бы аккуратно вы ни работали, капля будет продолжать падать.

    Вставьте пластиковую бутылку, как показано на фото ниже.

    Снимите верхнюю трубку и вставьте ее в бутылку. Идем крутить руль и выдавливаем часть отработанной жидкости.

    4. Снимите резервуар с помощью щипцов. Чтобы снять бак, нужно сжать ушки, показанные на фото ниже, и потянуть бак на себя.

    5. После снятия резервуара вы сможете снять нижний патрубок.

    90 390

    Верхнее и нижнее соединения фиксируются быстросъемными зажимами.

    6. Рекомендуется промыть бак. Это может быть бензин или специальные жидкости... После промывки бак следует продуть сжатым воздухом.

    7. Установите резервуар на место и установите нижнюю трубу. Верхний патрубок оставить в бутылке.

    8. Откройте крышку и заполните полный резервуар новой жидкостью. Затем крутим руль и следим за тем, чтобы жидкость не сливалась полностью из бачка.

    Если в систему попал воздух, его придется откачивать обратно.

    При повороте руля жидкость из бачка будет стекать, а верхняя трубка стекать в бачок. Так промываем систему, пока не пойдет чистая жидкость.

    9. После удаления прозрачной жидкости установить патрубок и заполнить бак маслом по уровню.

    Когда уровень заполнится, поверните руль пять раз до упора, жидкость может немного слиться и ее нужно будет долить. В системе один литр.

    10. Запустите двигатель и, прогрев его, еще раз проверьте уровень масла, при необходимости долив.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Состав;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, за эталон берется марка Dexron компании General Motors, но есть продукты и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д. используется в системах рулевого управления с усилителем Mercedes-Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, в их состав могут входить как синтетические, так и минеральные вещества.Применяются в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Его нельзя смешивать с другими красками, за исключением случаев, когда производитель заявил о полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Состав жидкий

    В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • Противопенный;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетика и минеральная вода не должны смешиваться друг с другом, так как типы добавок имеют большие различия.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят гидрокрекинг. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки обеспечивают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основной причиной, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных ГУР, является ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в ГУР. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение свойств: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Используется в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обычной резины, т.к. минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, производимая самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

    PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Многие HF - специальные универсальные жидкости для ГУР, одобренные большинством автопроизводителей... Например, жидкость CHF производства немецкой компании Pentosin (пентозин) одобрена BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Вольво, Додж, Крайслер.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также разные цвета, если это прямо не указано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Мотор - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Ниже мы подробно рассмотрим почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например, моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость для гидроусилителя руля должна выполнять следующие задачи:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенный;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задача немного другого моторного масла, поэтому лить его в ГУР настоятельно не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР?


    Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - оно рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    Контрольные эксперименты в любом случае запрещены. Полезность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

    90 559 ВАГ Г 004 000 М2 90 560 90 559 ВАГ Г 004 000М2 90 560 90 559 ВАГ Г 004 000М2 90 560 90 556 90 551 90 559 Лада Ларгус 90 560 90 559 А000 989 88 03 90 560 90 556 90 551 90 559 МТЗ 82 90 560 1, FEBI-06161 90 559 VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161 90 559 VAG 00 4000 M2, февраль 06162
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
    Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4)
    Ауди а6 с6 (ауди а6 с6)
    БМВ е34 (БМВ е34) CHF 11.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3
    БМВ Е46 (БМВ Е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваз 2110
    Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Джентра Dexron-IID
    Дэу матиз Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз Шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил Бабка АС (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спектра Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Серато Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4 Мобильный ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
    Улыбающийся Лифан Дексрон III
    Лифан Солано Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРКА Р (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Вилка 9 (Вилка) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164)
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, февраль 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    Привод Мерседес Пентосин CHF 11S
    мерседес Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Дексрон III
    Иностранный Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт Дексрон III
    Мицубиси Паджеро (Mitsubishi pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
    Реклама Ниссан НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ"
    Ниссан Альмера Дексрон III
    Ниссан Мурано KE909-99931 ПСФ
    Пример Nissan (Nissan Primera) ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана J31 (Ниссан Тиана J31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер KE909-99931 ПСФ
    Опель Антара ГМ Дексрон VI
    Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
    Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93 165 414
    Опель вектра Дексрон VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка ATF DEXRON VI »Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Пежо 307 (Пежо 307) Общая жидкость DA
    Пежо 308 (Пежо 308) Общая жидкость DA
    Пежо 406 (Пежо 406) Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 (Пежо 408) Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Скания ATF Dexron II
    Новый SsangYong Action (СсангЙонг Новый Актион) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота Карина Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Хайс Дексрон II, Дексрон III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Off-Road 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Тойота Хайс Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Гонщик Дексрон III
    Оливковый хлеб Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
    Фиат Албеа DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато TUTELA GI / ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто Фольксваген G002000, Дексрон III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
    Фольксваген пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер)
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста Меркон В
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
    Хендай Гетц АТФ SHC
    Хендай Матрица ПСФ-4
    Хендай СантаФе Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневое очарование BP Autran DX III
    Вишня премиум Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Чери очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-car
    Вишневый мишка Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
    Шевроле Кобальт ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия Тур (Skoda Octavia Tour)
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены в легковых автомобилях достаточно 1 литра жидкости. В случае с грузовыми автомобилями это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для проверки уровня жидкости в гидроусилителе руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как перезарядить

    Сам процесс заправки прост - откручиваем крышку бачка гидроусилителя руля и заливаем столько жидкости, пока она не окажется между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, то рекомендуем сразу ее заменить, так как в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    .

    VGATE ICAR2 OBD2 BLUETOOTH 3.0 INTERFACE - Интерфейсы - Petrostar

    Интерфейс должен работать с соответствующим программным обеспечением и позволяет:

    • Чтение и стирание ошибок OBD-II
    • Стирание лампы CHECK ENGINE
    • Чтение ожидающих кодов ошибок, когда MIL еще не включен
    • Чтение общих и специфических ошибок производителя
    • Просмотр стоп-кадров - FREEZE FRAMES
    • Мониторинг параметров работы двигателя в режиме реального времени - LIVE DATA
    • Чтение онлайн-параметров
    • Проверка значения кодов ошибок
    • Измерение мощности двигателя (км)
    • Измерение таких параметров, как время от 0 до 100 км/ч

    Устройство не может считывать или удалять связанные с безопасностью ошибки, такие как подушки безопасности, ABS, ремни безопасности и т. д.В случае с лампой замены масла и лампой давления в шинах их можно снять самостоятельно без специальных приспособлений.

    В комплект входят:

    1x Диагностический интерфейс

    1x Коробка

    1x Руководство на польском языке

    Интерфейс работает со всеми телефонами с bluetooth и операционной системой Android. (В случае iPhone необходимо приобрести версию BT4.0) Устройство также протестировано в Windows 10 на Microsoft Surface Pro и macOS 10.14 Mojave для MacBook Pro 15 2018.

    Работает с приложениями, доступными в магазине Google Play:

    • Автомобильный сканер
    • Torque Lite, Torque Pro
    • SDPROG

    Бесплатные приложения доступны в магазине Google Play. Auto Doctor / DashCommand / Obd Harry Scan / Olivia Drive / Car Scanner и т. д.

    Узнайте причины горящего индикатора Check Engine / MIL и сбросьте код неисправности:

    • Платные приложения для Android, такие как Car Scanner Pro и Крутящий момент про ;

    Где находится разъем OBD2

    Часто он находится под приборной панелью со стороны водителя.Найдите его перед покупкой.Некоторые автомобили могут иметь другую форму разъема OBD2, пожалуйста, подготовьте адаптер.

    Почему Vagte iCar2?

    • 30-минутный таймер сна и не разряжает аккумулятор, поэтому вы можете оставить его в машине;
    • Очень надежный чип USB и Bluetooth 3.0, обеспечивающий стабильное соединение в течение длительного времени, что идеально подходит для регистраторов данных;

    Интерфейс является универсальным устройством и работает практически со всеми моделями автомобилей со стандартным разъемом OBD2.Список ниже.

    Работает с автомобилями:

    Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, GT, GTV, Brera, Crosswagon, Spider, Sportwagon

    Audi: A2, A3, S3, A4, S4, A6, S6, A8, S8, allroad, кабриолет, купе, Q7, Quattro, RS2, RS4, RS6, TT, V8

    BMW: Серия 1 116, 118, 120, 130, Серия 3 316, 318, 320, 323,325, 328, 330 , 335, серия 5 518, 520, 523, 524, 525, 528, 530, 535, 540, 545, 550, серия 6 630, 635, 645, 650, серия 7 725, 728, 730, 732.735, 740, 745 , 750, 760, 8 серия 840, 850, MPower M3, M5, M6, Z4 M, X-серия X3, X5, Z-серия Z3, Z4, Z8

    Citroen: Berlingo, C1, C2, C3, C4, C5, C6, C8, CX, Evasion, Jumpy, SAXO, Xantia, Xsara, Xsara Picasso

    Dacia: Logan, Пикап

    Fiat: 500, 500X, 500L, Albea, Barchetta, Brava, Bravo, Coupe, Croma, Dino, Doblo, Ducato, Grande Punto, Idea, Marea, Marengo, Multipla, PalioWeekend, Palio, Panda, Punto, Scudo, Sedici, Siena, Stilo, Ulysse

    Ford: Aerostar, Bronco, Cougar, Courie r, Crown, Ecoline, Escape, Escort, Excursion, Expedition, Explorer, Express, F150, F250, F350, Fairlane, Falcon, Fiesta, Focus, Focus C-Max, Fusion, GT, Galaxy, Granada, Ka, Maverick, Stretka , Ka, Maverick, Mondeo, Mustang, Probe, Puma, Ranger, S-max, Thunderbird, Tourneo, Taurus, Transit

    Jaguar: Daimler, E-type, S-type, X-type, XJR, XJS, XJ, XJ6, XJ8, XJ12, XJ40, XJR, XJS, XJSC, XK, XKR

    Lancia: Gamma, Kappa, Lybra, Musa, Phedra, Thema, Thesis, Ypsilon, Zeta

    Land Rover: Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport

    Mercedes-Benz: A-класс, B-класс, C-класс, CE-класс, CL-класс, CLK-класс, CLS-класс, E-класс, G-класс, GL-класс , ML-класс, R-класс, S-класс, SL-класс, SLK-класс, SLR, Sprinter (на Спринтер нужен переходник), V-класс V200, V220, V230, V280, Vaneo, Vario, Viano, Vito

    Mini: Cooper, Cooper S, ONE

    Opel: Agila, Antara, Arena, Astra, Calibra, Campo, Cavalier, Combo, Corsa, Frontera, GT, Merit а, Монтерей, Мовано, Нова, Омега, Сигнум, Синтра, Спидстер, Тигра, Виваро, Вектра, Зафира

    Пежо: 106, 107, 108, 206, 207, 208, 306, 307, 308, 301, 406, 407 , 605, 607, 806, 807, 1007, 3008, Boxer, Expert, J5, Partner

    Porsche: 911, Boxster, Carrera GT, Cayenne, Cayman

    Renault: (Только новые модели после 2002 года) Avantime, Clio, Coupe , Espace, Express, Fuego, Grand Espace, Grand Scenic, Kangoo, Laguna, Mascott, Master, Megane, Modus, Safrane, Scenic, Spider, Twingo, Vel Satis

    Ровер: 75, 600, 618, 620, 623, 800 , 820,825, 827

    Saab: 9-3, 9-5, 9-7X

    Место: Альгамбра, Альтеа, Ароза, Кордова, Ибица, Инка, Леон, Терра, Толедо

    Skoda: Ситиго, Фабия, Фелиция, Octavia, Rapid, Roomster, Superb

    Smart: Crossblade, ForFour, ForTwo, Roadster

    Volvo: 850, C70, Polar, S40, S60, S70, S80, S90, V40, V50, V70, V90, XC 70, XC 90 XC 60

    Volkswagen: Bora, Buggy, Caddy, Corrado, Eos, Fo х, Golf, Iltis, Jetta, Karmann Ghia, Kafer, LT (LT нужен переходник), Lupo, New Beetle, Passat, Phaeton, Polo, Sharan, T3, T4, T5, Caravelle, Multivan, Shuttle, Taro, Touareg, Touran, Vento

    Buick: Century, Elektra, Le Sabie, ParkAvenue, Regal, Riviera, Roadmaster, Skylark

    Cadillac: Allante, BLS, CTS, Deville, Eldorado, Escalade, Fleetwood, SRX, STS, Seville, XLR

    Chevrolet: 2500, Алеро, Астро, Лавина, Авео, Беретта, Блейзер, С1500, Камаро, Каприс, Каптива, Кавалер, Шевелль, Шевроле Ван, Цитата, Колорадо, Корсика, Эль Камино, Эпика, Эванда, G, Импала, К30, K1500, Kalos, Lacetti, Lumina, Malibu, Matiz, Nubira, Rezzo, S-10, SSR, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer, Trans Sport, Venture

    Chrysler: 300M, 300C, Crosssfire, Daytona, ES, GS, GTS, Grand Voyager, Le Baron, Neon, New Yorker, PT Cruiser, Pacifica, Saratoga, Sebring, Stratus, Valiant, Viper, Vision, Voyager

    Corvette: C3, C4, C5, C6

    Dodge: Калибр, Charger, Dakota, Durango, Grand Caravan, Hornet, Magnum, Neon, RAM, Stealth, Viper

    GMC: Envoy, Safari, Savana, Sierra, Sonoma, Syclone, Typhoon, Vandura, Yukon

    Hummer: h2, h3, h4

    Jeep: Cherokee, CJ, Comanche, Commander, Grand Cherokee, Renegade, Wagoneer, Liberty, Wrangler

    Lincoln: Aviator, Continental, LS, MarkVIII, Navigator, Town Car

    Oldsmobile: Bravada, Custom Cruiser, Cutlass, Delta 88, Silhouette, Supreme, Toronado

    Pontiac: 6000, Bonneville, Fiero, Firebird, G6, GTO, Grand-Am, Grand-Prix, Montana, Solstice, Sunbird, Sunfire, Targa, TransAm, Trans Sport, Vibe

    Acura : MDX, NSX, RL, RSX, TL, TSX

    Daewoo: Estero, Evanda, Kalos, Komando, Lacetti, Lanos, Leganza, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Tacuma, Tico

    Daihatsu: Applause, Charade, Charmant , Copen, Cuore, Feroza/Sportrak, Freeclimber, Gran Move, Hijet, Move, Rocky/Fourtrak, Sirion, Terios, YRV

    Honda: Acc ord, Aerodeck, City, Civic, Concerto, CR-V, CRX, Element, FR-V, HR-V, Integra, Jazz, Legend, NSX, Odyssey, Prelude, S2000

    Hyundai: Accent, Atos, Atos Prime, Купе, Elantra, Galloper, Getz, Matrix, Pony, Excel, S-Coupe, Santa Fe, Santamo, Sonata, Terracan, Trajet, Tucson, XG 30, XG 350, i20, i30, Kona,

    Infiniti: FX, G35 , Q45, QX56

    Isuzu: Campo, Gemini, Midi, Pick up, Troper

    Kia: Besta, Carens, Carnival, Ceed, Cerato, Clarus, Opirus, Picanto, Shuma, Sorento, Sportage

    Lexus: GS300, GS430 , GS450, GS470, IS200, IS220, IS250, IS300, LS400, LS430, LS460, LX470, RX300, RX330, RX400, SC400, SC430

    Mazda: 2, 3, 5, 6, 3, 129, 3 323, 323, 323 MPV, MX-3, MX-5, MX-6, Millenia, RX-6, RX-7, RX-8, Xedos

    Mitsubishi: 3000GT, Carisma, Colt, Eclipse, Galant, Galloper, L200, L300, L400 , Lancer, Pajero, Pajero Pini, Space Runner, Space Star, Space Wagon, Starion

    Nissan: 200SX, 240SX, 280SX, 300SX, 350Z, Almera , AlmeraTino, Laurel, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Patrol, Primera, Qashqai, Terrano, Urvan, Vanette, X-Trial

    SsangYong: Family, Korando, Kyron, Musso, Rexton, Rodius

    Subaru : Forester, Impreza, Justy, Legacy, Libero, OUTBACK, SVX

    Suzuki: Alto, Baleno, Cappuccino, Carry, Grand Vitara, Ignis, Jimny, LJ, Liana, SJ, SX4, Super-Carry, Swift, Vitara, Wagon R+, X-90

    Toyota: 4-Runner, Avalon, Avensis, Aygo, Camry, Carina, Celica, Corolla, Cressida, Crown, Dyna, FJ, Hiace, Hilux, Land Cruiser, Lite-Ace, MR 2, Пасео, Пикник, Превиа, Приус, РАВ 4, Секвойя, Сиенна, Старлет, Супра, Такома, Терсел, Тундра, Ярис

    .

    Смотрите также