7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как снять хомут с патрубка системы охлаждения рено логан


Как слить антифриз из рено логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан

Менять антифриз на Рено необходимо своевременно при первых признаках утраты им своих свойств (изменение цвета, появление ржавчины), или же каждые 90000 км. Количество жидкости, которое нам необходимо, составит около 8-9 литров, плюс 1 литр уйдет на доливку.

Запаситесь необходимыми инструментами и можно приступать.

  • Левый брызговик двигателя нужно снять (это 3 шурупа и 2 пистона).
  • Защита картера двигателя также снимается (6 болтов).
  • На нижнем патрубке радиатора нужно отверткой поддеть защёлку хомута и снять его.
  • Подставляем емкость для слива. Чем шире она будет, тем лучше, потому что отработанный антифриз будет сливаться и из шланга, и из патрубка. С патрубка снимаем шланг, и жидкость начинает выливаться.
  • На расширительном бачке открутите пробку, также поступаем с колпачком штуцера выпуска воздуха. Антифриз должен литься еще сильнее. Можно подуть в расширительный бачок для усиления этого процесса.
  • Дальше надеваем шланг на патрубок и закрепляем хомутом. Бачок наполняем дистиллированной водой. По мере того, как вы будете заливать воду, она будет пузыриться, из системы будет выходить воздух. Также воздух пойдет из штуцера, если из него пошла вода, заверните колпачок. Долейте воду до отметки между min и max и закрутите пробку.
  • Теперь двигатель должен поработать. Вода будет циркулировать по системе с остатками старой охлаждающей жидкости (вы сможете наблюдать, как жидкость выливается в бачок из верхнего шланга). В случае нарушения нормальной циркуляции (жидкость ушла из бачка, а новая не прибывает) заглушите двигатель и открутите пробку. Осторожно выпустите воздух. Снова закручиваем крышку, заводим двигатель и даем ему поработать.
  • Сливаете воду и повторяете промывку системы до тех пор, пока она не станет чистой, без следов старого антифриза и отложений. Когда будете последний раз сливать воду, постарайтесь, чтобы она вышла максимально: изменяйте угол наклона автомобиля, продувайте, прожимайте все шланги.
  • Одеваем шланг и закрепляем хомутом. Хомут, кстати, лучше поставить новый, он надежнее и проще. Заливаем в Рено новый антифриз, прожимая шланги. Из штуцера могут политься остатки воды, пусть она сольется, но как только станет течь охлаждающая жидкость, заверните колпачок штуцера. Доливаем до максимальной отметки и закручиваем пробку.
  • Теперь нам нужно выгнать воздух из системы охлаждения. Это достаточно просто. Завести двигатель, немного погонять и вывести воздух. После можно долить антифриз. Операцию, как правило, приходится повторить несколько раз сразу после заливки нового состава и через пару дней эксплуатации автомобиля.

Меры предосторожности при замене антифриза на Рено

  • Бачок нельзя открывать, если двигатель работает или он не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением, и он горячий. Можно получить серьезные ожоги. Аналогичные рекомендации даны при замене антифриза на Опель .
  • Нельзя запускать двигатель, если откручен штуцер или крышка бачка.
  • Если вы наблюдаете на шкале температуры скачки 2-4-2, то это значит, что в системе образовалась воздушная пробка.

Следующий материал - замена охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

Заменять охлаждающую жидкость нужно через каждые 90 000 км., или через каждые 6 лет экплуатации автомобиля.

Какой антифриз заливать?
Ассортимент охлаждающих жидкостей сегодня велик. Оригинальным антифризом который залит в Renault Logan является - Glaceol RX Type D

Объём системы охладения примерно 5.45 л .

Если хомут на шланге системы охлаждения не разу не заменялся, то нужно купить новый хомут, червячного типа, диаметром 40 мм. (т.к. оригинальный хомут - одноразовый)

Также понадобится вместительная широкая ёмкость (от 6 л) для сбора старой охлаждающей жидкости.
На радиаторе не предусмотрен кран для слива старой жидкости.
Ознакомьтесь с мерами безопасности при проведении подобных работ . ()

Предупреждение! Подождите, пока двигатель полностью остынет перед выполнением данной процедуры. Также не позволяйте охлаждающей жидкости попадать вам на кожу или на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. В случае попадания охлаждающей жидкости, немедленно промойте пораженный участок большим количеством воды. Антифриз является токсичным веществом. Ни в коем случае не оставляйте емкость с антифризом открытой и не оставляйте лужи от пролитого антифриза на полу, так как дети или домашние животные могут его выпить. Проконсультируйтесь с местными властями по вопросам утилизации антифриза. Учтите также, что антифриз относится к легковоспламеняющимся веществам, поэтому не храните его около источников открытого огня.

Возможно придётся снять защиту картера.
Подставляем ёмкость под радиатор охлаждения. Снимаем отвёрткой хомут со шланга радиатора
и снимаем шланг с патрубка. Начнёт вытекать жидкость....

Для более интенсивного слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка и колпачок клапана на шланге ведущем к отопителю.

Посе того как жидкость полностью вытечет, наденьте шланг на патрубок радиатора, установите на него хомут (утановите защиту двигателя, если она была снята) и залевайте новую жидкость в систему охлаждения пока она не польётся через клапан на шланге. Закройте колпачок клапана после того, как поток антифриза из него будет постоянным, без пузырьков.
Заверните так же крышку бачка на место. Запустите и двигатель и подождите пока не начнёт работать вентилятор радиатора.(для этого можно увеличить обороты). Заглушите двигатель, проверьте уровень антифриза и если необходимо - долейте до метки MAX. Проверьте, что все пробки плотно закрыты и жидкость из шланга не подтекает.

Промывка системы охлаждения (в случае надобности)

Промывка производится после слива старой охлаждающей жидкости. Промойте систему охлаждения чистой проточной водой, установив садовый шланг в радиатор или заливную горловину. Дайте воде протечь через всю систему, пока на выходе из сливных отверстий она не будет чистой. Если радиатор подвергся интенсивной коррозии, снимите его (и обратитесь к квалифицированным специалистам по вопросам очистки.

Очистите сливные отверстия, затем установите сливные пробки.

Заправьте систему охлаждения чистой водой, смешанной со специальным средством для промывки системы охлаждения. Убедитесь, что средство для промывки совместимо с алюминиевыми компонентами, затем следуйте всем рекомендациям производителя. Установите крышки системы охлаждения.

Система охлаждения в автомобиле, предназначена для поддержания идеальной температуры двигателя внутреннего сгорания во время работы. Именно поэтому большинство автолюбителей уделяют большое внимание качеству и срокам замены антифриза особое внимание. На сегодняшний день на рынке предлагается множество различных видов этой охлаждающей жидкости, которые имеют разнообразные характеристики и состав. Однако перед тем как приступить к замене, следует внимательно изучить, что рекомендует производитель. Подобный мануал не только подробно описывает интервал по замене ОЖ, но и даёт рекомендации по выбору.

В этой статье мы подробно расскажем о том, как своими руками поменять антифриз на одном из самых популярных автомобилей на российских дорогах — Рено Логан.

Замена охлаждающей жидкости

Для полной замены ОЖ, потребуется около 5,5 литров готовой охлаждающей жидкости, а также новые хомуты для патрубков (если они использовались долгое время без замены или на них присутствуют следы коррозии).

Процесс замены:

  1. Поставить автомобиль на ровную площадку, обеспечив полный доступ ко всем элементам в передней части автомобиля.
  2. Фиксируем капот в открытом положении.
  3. Демонтируем защиту картера двигателя.
  4. После того как защита снята, готовим заранее приготовленную ёмкость у радиатора системы охлаждения.
  5. Ослабляем и отворачиваем хомут у патрубка, который подсоединён к радиатору.

    Для того чтобы отсоединить хомут от патрубка потребуется отвёртка с плоским основанием.

  6. Откручиваем расположенный на шланге вентиль выпускного штуцера, который предназначен для выпуска воздуха из системы.

    Штуцер расположен на шланге подвода жидкости к отопителю.

  7. Ждём, пока вся отработанная ОЖ из системы стечёт в ёмкость. (Обратите внимание, что в качестве такой тары лучше всего использовать таз, объём которого превышает 6 литров.)
  8. После того как весь старый антифриз удален, монтируем патрубок обратно на радиатор и фиксируем его новым хомутом.

    Вместо стандартного хомута, одеваем новый червячного типа с рабочим диапазоном — 35-50 мм.

  9. Заливаем жидкость и закрываем заглушку клапана.
  10. Заводим двигатель и наблюдаем за работой охлаждающей системы. Прогоняем двигатель до тех пор, пока не сработает вентилятор.
  11. Глушим двигатель и проверяем уровень антифриза в расширительном бачке, при надобности доливаем чуть меньше отметки MAX.

    Уровень жидкости должен быть чуть ниже максимального значения.

  12. Проверяем всю систему, патрубки и соединения на герметичность.
  13. Ставим на место защиту двигателя.

Меры предосторожности

Обратите внимание! При выполнении подобных работ следует соблюдать элементарные правила по соблюдению техники безопасности:

Под капотом двух-литрового Рено Логан в новом кузове также залит жёлтый антифриз (фото редакционного автомобиля)

Однако следует помнить, что частота замены охлаждающей жидкости напрямую зависит от условий и времени эксплуатации. Поэтому, если автомобиль эксплуатируется чаще в сложных погодных условиях, замену следует проводить чаще установленных сроков от завода производителя.

Если вы хотите получить полную отдачу от системы охлаждения Рено Логан, следует строго соблюдать правила и советы завода изготовителя.

Каталожный номер заводского антифриза

Причины протечек

  • Если вы обнаружили протечку охлаждающей жидкости, то это могло произойти по нескольким причинам:
  • Соединения не плотные из-за старых хомутов или патрубков.
  • или уплотнительные кольца.
  • Образовалась воздушная пробка.

Итоги

Самостоятельное проведение подобных работ, позволит оставаться уверенным в качестве её проведения и оригинальности используемых материалов. Ко всему прочему подобный ремонт своими руками позволит сэкономить не только ваше время в обращение в автосервис, но и деньги.

Работа по замене охлаждающей жидкости на Рено Логан задача одновременно достаточно простая и очень ответственная. Поэтому соблюдение данной инструкции гарантия того, что вы добьетесь поставленной цели.

Для сохранения долговечности в работе двигателя, необходимо, чтобы все системы работали слажено и в такт. И регулярный уход за системой охлаждения одна из таких необходимых процедур.

Регламент по Рено Логан

Согласно регламенту от официального дилера к замене в качестве охлаждающей жидкости рекомендуется антифриз под торговой марке ELF GLACEOL RX Type D Renault.

Каталожный номер заводского антифриза

В химический состав подобного продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96 % от общего состава) и 4 % различных присадок, которые обеспечивают всем компонентам антикоррозийную устойчивость от внешних факторов. Подобные замедлители коррозии пригодны для использования во всех системах охлаждения как для медных, так и алюминиевых радиаторов.

Как выглядит фирменный антифриз?

Концентрат Renault Glaceol RX Type D

Фирменный антифриз для Рено Логан имеет жёлтый цвет, и поставляется в виде концентрата в бутылках по 1 литру.

Его следует разбавлять в чистой таре в соотношении 1:1 совместно с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении прекрасно показывает себя при отрицательных температурах до — 40° С.

Однако, если температура окружающей среды не опускается до таких отметок, процент содержания концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

Под капотом двух-литрового Рено Логан в новом кузове также залит жёлтый антифриз (фото редакционного автомобиля)

Руководство по эксплуатации

Согласно руководству по эксплуатации для автомобиля Рено Логан, производить полную замену антифриза следует каждые 90000 километров.

Однако ждать этого пробега специально не стоит, необходимо следить за цветом ОЖ и когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом, значит пришло время произвести замену, тем самым заливая продукт только в чистую среду, предварительно очистив систему от старой жидкости.

Такие рекомендации даны для того, чтобы состав отработанного продукта не мешал эффективной работе вновь залитого антифриза. Для полной замены в системе потребуется от 6 до 8 литров () разбавленного до необходимой концентрации антифриза.

Перед заменой обратите внимание!

Охлаждающая жидкость вытекла из патрубка термостата

Если предстоит произвести полную замену охлаждающей жидкости, то обратите внимание в каком состоянии находится радиатор, патрубки, шланги, термостат (является не очень надёжной деталью с системе). После того, как вы убедились, что всё находится в полном порядке, можете без проблем приступать к работе.

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, что замена охлаждающей жидкости рекомендована на Рено Логан и Сандеро спустя 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость нужно через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо провести замену как можно раньше.

Подготовка к замене антифриза на Рено Логан

Когда жидкость приобретет грязноватый цвет и станет резко и неприятно пахнуть, нужно ее менять. Это может случится уже на 50 - 60 тысячах пробега.

Тут же встает вопрос какой антифриз выбрать. На эту тему смотрите тест от программы Главная Дорога.

От себя добавим, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и бренд производителя должен быть знакомым хотя бы по наслышке.

Одни из лучших брендов - это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на фирмы Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально являются жидкостями без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для, чтобы заменить антифриз на Рено Логан.

Понадобятся инструменты и материалы

  • антифриз 5,5 литров;
  • любой набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвертка;
  • червячные хомуты с диаметром 35 - 50 мм - 4 шт.;
  • тазик или обрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для сливания плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку обрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобиля;
  • тряпочки или ветошь.

Для сливания лучше расположить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такой возможности, что чаще всего и происходит, то стелем под машину покрывало, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса Вашего авто.

Перед тем, как сливать старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можете снять защиту картера под двигателем, если она присутствует. Затем подставьте емкость для отработанной охлаждайки под место слива.

Если Вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить лишнее давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, потому что может выйти излишний пар, который лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга крышку бачка нужно снять.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрено сливной пробки, так что сливать приходится с помощью снятия патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленного с помощью хомута.

Чтобы открыть хомут шланга для слива, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Чтобы жидкость при сливании побежала шустрее, нужно снять пробку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке около термостата.

Из за конструкции системы охлаждения в Рено Логан, антифриз сливается не весь, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона.

Чтобы слить антифриз оттуда, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков можно продуть воздухом эти шланги.

Надо быть осторожным при продувании, потому что от избыточного давления могут погнуться нежные ламели радиатора. На видео показано как правильно сливать охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затягивания и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединения от пыли и грязи тряпочкой.

После этого можно залить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Рено в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D, производимый под брендом ELF, который красят в желтый цвет и получают из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Он рекомендован к применению в Рено Логан с моторами 1,4 л или 1,6 л.

Если в Вашем Рено Логан есть проблемы с охлаждением двигателя, то первый под подозрением - термостат. Какой фирмы поставить термостат выбрать для Логана смотрите на видео.

Как правильно залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения нужно снять и ждать, когда из него польется охлаждайка. Помните - не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости - делайте паузы и прокачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

Когда из нижнего шланга потечет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить вытекание. Далее необходимо надеть шланг на место и затянуть хомутом. После этого доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки MAX на бачке. Следующий шаг - это выпускание воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется проводить следующие процедуры.

Как выгонять воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать завести двигатель. Прогрейте двигатель в течение пары минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите авто.
  • Медленно и аккуратно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить лишнее давление. Прокачайте шланги охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет булькать и уровень будет уменьшаться, тогда долейте жидкость до средней отметки.
  • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой пробкой бачка для того, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда зашел охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин. Не забудьте вовремя заглушить двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только закрутится двигатель вентилятора охлаждения.
  • Аккуратнейшим образом в прорезиненных перчатках снимаем крышку горловины расширительного бака. Осторожно! Пар очень горячий - под 100 ⁰С, так что лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
  • Теперь можно спускать воздух со штуцера и долить антифриз по необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза и после этого можете ехать. На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

Если у Вас остались вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео про этот процесс.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если Вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно воспользоваться промывкой для радиаторов. Как понять, что требуется промывка? Очень просто - если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то значит Вам нужна промывка радиатора.

Если двигатель перегревается без видимой утечки тосола и при отсутствии воздушных пробок, то Вам нужна промывка каналов охлаждения двигателя. Опять встает вопрос - какую промывку можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями промывок можете считать Liqui Moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Народные методы промывки антинакипином или кислотой мы бы крайне не советовали - лучше не применять их на свой страх и риск. Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

Раз уж мы прочистили полностью систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и радиатор помыть. Как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан смотрите в следующем видео.

На этом заканчиваем обслуживание системы охлаждения Рено Логана своими руками. Не забудьте, что если Вы не уверены в своих силах по ремонту авто, и не представляете точно как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Когда пора менять антифриз на рено логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан

Всем привет! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, что замена охлаждающей жидкости рекомендована на Рено Логан и Сандеро спустя 3 года от предыдущей замены или через 90 тысяч километров по одометру. В некоторых статьях встречается информация о том, что менять охлаждающую жидкость нужно через 6 лет, но мы понимаем, что в наших тяжелых условиях эксплуатации (то жарко, то холодно) и сборки в пыльных цехах, будет хорошо провести замену как можно раньше.

Когда жидкость приобретет грязноватый цвет и станет резко и неприятно пахнуть, нужно ее менять. Это может случится уже на 50 — 60 тысячах пробега.

Тут же встает вопрос какой антифриз выбрать. На эту тему смотрите от программы Главная Дорога .

От себя добавим, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и бренд производителя должен быть знакомым хотя бы по наслышке.

Одни из лучших брендов — это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. Также можно обратить внимание на фирмы Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально являются жидкостями без цвета. Придание им синего или зеленого цвета остается на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые понадобятся для, чтобы заменить антифриз на Рено Логан.

Понадобятся инструменты и материалы

  • антифриз 5,5 литров ;
  • любой набор рожковых или накидных ключей;
  • плоскогубцы;
  • шлицевая отвертка;
  • червячные хомуты с диаметром 35 — 50 мм — 4 шт.;
  • тазик или обрезанная невысокая пластиковая канистра объемом 6 л для сливания плохого антифриза;
  • пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку обрезать;
  • перчатки для обслуживания автомобиля;
  • тряпочки или ветошь.

Для сливания лучше расположить Логан над смотровой ямой или заехать на эстакаду. Если такой возможности, что чаще всего и происходит, то стелем под машину покрывало, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте поставить на скорость, на ручник и упоры под колеса Вашего авто.

Перед тем, как сливать старую охлаждающую жидкость, нужно дать двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, можете снять защиту картера под двигателем, если она присутствует. Затем подставьте емкость для отработанной охлаждайки под место слива.

Если Вы не довели двигатель до полного остывания, то лучше стравить лишнее давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, потому что может выйти излишний пар, который лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток жижи при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга крышку бачка нужно снять.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

Для слива антифриза в Рено Логан не предусмотрено сливной пробки, так что сливать приходится с помощью снятия патрубка охлаждения. Речь идет о нижнем патрубке радиатора охлаждения, закрепленного с помощью хомута.

Чтобы открыть хомут шланга для слива, нужно вставить в его замок шлицевую отвертку, как показано на фото (шланг для наглядности снят), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах стоят «родные» одноразовые хомуты от Рено, то их лучше заменить на хомуты с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Чтобы жидкость при сливании побежала шустрее, нужно снять пробку с вертикального штуцера, который находится на толстом патрубке около термостата.

Из за конструкции системы охлаждения в Рено Логан, антифриз сливается не весь, потому что часть его остается в радиаторе отопителя салона . Чтобы слить антифриз оттуда, нужно снять еще два шланга с термостата и наклонить их вниз. После вытекания остатков можно продуть воздухом эти шланги.

Надо быть осторожным при продувании, потому что от избыточного давления могут погнуться нежные ламели радиатора. На видео показано как правильно сливать охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затягивания и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев места соединения от пыли и грязи тряпочкой.

После этого можно залить новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года на заводе Рено в качестве антифриза применяется Glaceol RX Type D , производимый под брендом ELF, который красят в желтый цвет и получают из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в пропорции 1:1. Он рекомендован к применению в Рено Логан с моторами 1,4 л или 1,6 л.

Если в Вашем Рено Логан есть проблемы с охлаждением двигателя, то первый под подозрением — термостат. Какой фирмы поставить термостат выбрать для Логана смотрите на .

Как правильно залить антифриз в Рено Логан

Заливать лучше в расширительный бачок с помощью пластиковой воронки. При этом нижний сливной шланг системы охлаждения нужно снять и ждать, когда из него польется охлаждайка. Помните — не нужно спешить при заливке охлаждающей жидкости — делайте паузы и прокачивайте лишний воздух в шлангах, нажимая на них.

Когда из нижнего шланга потечет жидкость, нужно закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить вытекание. Далее необходимо надеть шланг на место и затянуть хомутом. После этого доливаем в расширительный бачок охлаждающую жидкость до отметки MAX на бачке. Следующий шаг — это выпускание воздуха из шлангов системы охлаждения. Рекомендуется проводить следующие процедуры.

Как выгонять воздух из системы охлаждения

  • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать завести двигатель. Прогрейте двигатель в течение пары минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите авто .
  • Медленно и аккуратно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить лишнее давление. Прокачайте шланги охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке будет булькать и уровень будет уменьшаться, тогда долейте жидкость до средней отметки.
  • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой пробкой бачка для того, чтобы вышел воздух из радиатора отопителя салона и туда зашел охладитель. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об/мин. Не забудьте вовремя заглушить двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только закрутится двигатель вентилятора охлаждения.
  • Аккуратнейшим образом в прорезиненных перчатках снимаем крышку горловины расширительного бака. Осторожно! Пар очень горячий — под 100 ⁰С, так что лучше не пытаться нюхать этот пар и одновременно открывать пробку.
  • Теперь можно спускать воздух со штуцера и долить антифриз по необходимости. Процедуру прогрева и спуска воздуха лучше повторить 2–3 раза и после этого можете ехать. На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив свой Логан на ровной площадке.

Если у Вас остались вопросы по выгону воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео про этот процесс.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если Вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то нужно воспользоваться промывкой для радиаторов. Как понять, что требуется промывка? Очень просто — если на прогретом двигателе часть радиатора охлаждения холодная, то значит Вам нужна промывка радиатора.

Если двигатель перегревается без видимой утечки тосола и при отсутствии воздушных пробок, то Вам нужна промывка каналов охлаждения двигателя. Опять встает вопрос — какую промывку можно безопасно использовать?

Самыми популярными производителями промывок можете считать Liqui Moly (Ликви Молли) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Народные методы промывки антинакипином или кислотой мы бы крайне не советовали — лучше не применять их на свой страх и риск. Посмотрите видео как это делают профессионалы и все станет понятно.

Раз уж мы прочистили полностью систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год и радиатор помыть. Как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан смотрите в следующем видео. На этом заканчиваем обслуживание системы охлаждения Рено Логана своими руками. Не забудьте, что если Вы не уверены в своих силах по ремонту авто, и не представляете точно как заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Для Рено Логан установлены французским автоконцерном регламентные сроки, когда осуществляется замена охлаждающей жидкости для ДВС: либо через 6 лет езды на машины, либо после 90000 км пробега. Однако, желательна замена антифриза уже после 60000 км, когда появиться резкий отталкивающий запах, а цвет жидкости измениться на темно-коричневый. Для замены антифриза на Рено Логан следует использовать ряд расходников и следующий набор инструмента:

  • обычные рожковые и накидные ключи;
  • плоскогубцы;
  • отвертку;
  • для слива отработки широкий таз на 6 л;
  • лейка, либо отрезанный верх пластиковой бутылки;
  • перчатки из материи;
  • тряпки в качестве ветоши.

Многие автовладельцы используют еще датчик температуры охлаждающей жидкости, он позволит все держать под контролем.

Замена охлаждающей жидкости должна проводиться по инструкции, для этого машину следует загнать на яму, так будет удобнее. В случае отсутствия таковой, каркас поддона картера выкручивается в условиях, когда необходимо будет буквально лежать под машиной. Все работы выполняются на холодном двигателе. Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо выпустить избытки воздуха из системы охлаждения, сняв крышку, закрывающую заливную горловину расширительного бочка. Воздух начнет выходить со свистом, а после следует крышку вкрутить обратно.

Конструктивно на седане Renault Logan отсутствуют штуцера либо другие отверстия, предназначенные специально для слива антифриза, поэтому придётся снимать подходящие трубки системы охлаждения, сперва – нижний шланг с радиатора. Перед этим необходимо демонтировать защиту картера, а под сам радиатор подставить корыто для слива отработки. В случае выполнения процедуры на яме, следует перебросить через нее доску, которая будет выполнять роль опоры для емкости. Без этого замена охлаждающей жидкости невозможна, об этом стоит помнить, тем водителям, которые хотят произвести такую процедуру как замена антифриза самостоятельно. Однако более опытные водители с этим справятся легко, тем более те, которые используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сливаем старую жидкость

Патрубок в Renault Logan снимается, когда предварительно снята контргайка со стягивающего хомута. Рекомендация: если шланги зафиксированы оригинальными хомутами Рено, то их меняют на новые, так как старые – одноразовые. После шланг скручивается со штуцера и опускается в емкость. Отработка будет сливаться параллельно из патрубка и радиатора. Затем снимается крышка расширительного бочка и заглушка с вертикального штуцера, размещенного на широком патрубке, подходящем к корпусной части термостата. Это увеличить интенсивность слива антифриза. И замена охлаждающей жидкости происходит правильно и быстрее.

Из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Рено Логан данные действия не позволят, чтобы слилась вся охлаждающая жидкость. Некоторое количество ее останется в радиаторе печки салона. Для полного слива отработки расконтриваются патрубки и снимаются хомуты с двух шлангов, подходящих к термостату, а сами трубки опускаются в емкость для слива. Затем осуществляется продув системы охлаждения с помощью сжатого воздуха, поддаваемого через горловину расширительного бочка и отверстия корпуса термостата. Операция выполняется аккуратно без избыточного давления. В противном случае можно деформировать соты радиатора обогревателя салона.

Через определенное время, в течение которого система охлаждения полностью опустошится, можно выполнять обратный монтаж всех комплектующих. Все шланги возвращаются на исходные места и фиксируются новыми хомутами. После вливается новая охлаждающая жидкость, а вот какой марки решает каждый индивидуально. Некоторое время автоконцерн Рено производил заправку системы антифризом GLACELFAUTOSUPRA от бренда TOTAL, окрашенным в ярко-желтый и чистый желтый цветовой спектр. Начиная с 2009 года, когда происходит замена антифриза, в систему заливается GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под маркой ELF. Имеет желтый оттенок, а перед заливом происходит разбавление концентрата в соотношении 1:1 с помощью дистиллированной воды для любого объема. Данные два бренда антифриза характеризуются отличным качеством и практикуются для применения на французском седане Рено Логан с двигателя на 1,4 и 1,6 л. Они покупаются у официального дистрибьютора компании Рено. Когда происходит замена антифриза, многих интересует объем, он находится в пределах 5,5 л, а цвет жидкости определяется через поиск в интернете. Внешнюю упаковку можно рассмотреть на соответствующем видео.

Заливаем систему и инструкция

Используя заливную лейку антифриз заполняет систему охлаждения Рено Логан, через впускной патрубок, при выкрученном колпаке выпускного штуцера. Заполнение необходимо производить без спешки, переминая все трубки для выдавливания воздушных пробок из системы. Процедуру выполняют до момента, когда из штуцера не начнет бежать небольшой струйкой жидкость, главное не пропустить этот момент. Сразу следует убрать лейку из заливного отверстия и быстро закрыть горловину правой рукой, чтобы прекратить выливание жидкости через выпускной клапан. А левой рукой вкручивается пробка штуцера, после в горловину добавляется требуемое количество антифриза. Уровень жидкости по норме должен соответствовать середине между отметками максимума и минимума. Вот так правильно проводится замена охлаждающей жидкости.
Далее выполняется выпуск воздуха из системы:

    1. Проверить фиксацию всех хомутов и затяжку крышек, после завести мотор. Осуществить прогрев его на холостом ходу до температуры не более 40 градусов (главное не пропустить этот момент), остановить двигатель.
    2. Перед избавлением от воздушных пробок после залива новой «незамерзайки», следует снизить избыточное давление, открутив крышку расширительного бочка. Важно! Система имеет высокое внутреннее давление, поэтому подобные операции выполняют аккуратно, тем более на неостывшем моторе, если выкрутить быстро пробку, то горячая жидкость станет причиной ожога на руках.
    3. Правой рукой закрывают бачок, а левой снимают колпак штуцера, руку снимают с горловины. После того, как из штуцера начнет бежать жидкость, горловину закрывают рукой, и закручивают спускной клапан. Крышка заливного отверстия также плотно фиксируется.
    4. Так как радиатор обогревателя салона в Рено Логан расположен выше других элементов системы охлаждения, то воздух в нем остается. Чтобы его выдуть, следует подсоединить помпу, для создания нужного давления. Двигатель опять заводиться на 5-10 минут и работает на высоких оборотах в 2000. Надо контролировать индикатор температуры, чтобы двигатель не перегрелся.
  1. Снова выполнить спуск из выпускного отверстия, не перекрывая при этом рукой заливную горловину, а вкручивать или выкручивать ее пробку, чтобы не обжечься. Операцию производят с 2-3 повторениями, только потом можно садиться за руль.
  2. Незаменимой вещью является датчик температуры охлаждающей жидкости.

После того, как осуществлена замена антифриза, система все равно сохранит некоторое время воздух внутри. Это можно определить по колебаниям температуры либо неэффективном обогреве салона. Поэтому периодически, эксплуатируя машину, воздух надо удалять из системы.

В случае потребности промывки системы на Renault Logan можно использовать данный алгоритм, но при этом после добавления антифриза воздушные пробки могут не удаляться с подобной тщательностью. Для этого хватит недолгой работы мотора без перегрева. И не забывайте про датчик температуры охлаждающей жидкости.

Охлаждающая системы, отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Во многом продуктивность охлаждающий совокупности определяется качеством рабочей жидкости. Понимая важность охлаждающей системы для правильной и долгосрочной работы двигателя, каждый автолюбитель уделяет должное внимание замене антифриза. Сегодня, автолюбителю предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, каждое транспортное средство имеет свои технические характеристики, которые стоит иметь ввиду в ходе обслуживания. Поэтому, перед тем как приступить к замене любой рабочей жидкости системы транспортного средства нужно изучить рекомендации производителя. Руководство производителя подробно описывает периодичность замены антифриза, и предоставляет ряд рекомендуемых к применению жидкостей. Поговорим об особенностях замены антифриза на одном из популярнейших автомобилей, встречаемых на российских дорогах – Рено Логан.

Рено Логан, как и любой другой автомобиль требует должного внимания и регулярного обслуживания. Одним из важнейших этапов обслуживание транспортного средства Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан, стоит руководствоваться основными рекомендациями завода изготовителя. Нередко, у владельцев Renault Логан возникают вопросы по обслуживанию автомобиля. Одни из наиболее распространённых вопросов, касаются обслуживания системы охлаждения. У водителей, получивших в своё распоряжение Рено Логан относительно недавно, возникают два очевидных вопроса: какой антифриз необходимо заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

По словам производителя Рено Логан, рабочий состав системы охлаждения необходимо в обязательном порядке менять после прохождения 90.000 км пробега. Таким образом, получается что по словам производителя антифриз меняется достаточно редко. При этом необходимо понимать, что частота обслуживания транспортного средства напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно используется в сложных погодных условиях, частота замена антифриза возрастает.

Сложность выбора рабочей смеси связано с предоставленным многообразием. Сегодня, в ассортименте автомобильного магазина можно встретить большое количество различных составов от всех стран производителей. Как известно, не каждый антифриз подойдёт для обслуживания конкретного транспортного средства. Антифриз, рекомендованный к применению производителем Рено Логан — Claceol RX (D). Именно использование данного состава позволяет добиться максимальной производительности охлаждающей системы.

Объем охлаждающей системы Рено Логан примерно пять с половиной литров. В случае если фиксаторы проводников охлаждающей системы эксплуатируются долгое время без замены, необходимо обзавестись новыми хомутами перед началом обслуживания.

Также, для проведения обслуживание понадобится ёмкость для слива отработанного антифриза указанного объема.

Этапы самостоятельной замена антифриза на Renault Логан.

Важно! При выполнении работ, нужно учитывать основные правила техники безопасности, во избежание травм. Для безопасности проведения работ, перед началом обслуживания необходимо дождаться нормализации температуры ДВС. Поэтому перед тем как приступить к обслуживанию – глушим двигатель автомобиля и дожидаемся его полного остывания.

Также одним из требований технике безопасности является использование защитных перчаток при проведении работ. Как известно, сложный химический состав ведёт к повреждению кожного покрова при прямом воздействие. Поскольку, антифриз является токсичным составом, запрещается оставлять ёмкость со свежей или отработанной жидкостью открытой на долгое время. Также стоит учитывать что антифриз является легковоспламеняющиеся веществам, поэтому не стоит оставлять ёмкость с антифризом близко к источникам огня.

1. Перед началом проведения работ, необходимо подготовить ёмкость для слива, отработанного состава.

3. После этого, подставляем предварительно подготовленную ёмкость под радиатор системы охлаждения. Поскольку, крышка для слива отработанного антифриза на Renault Логан отсутствует, необходимо открутить шланг радиатора, и дождаться слива рабочей жидкости.

4. Для ускорения слива рабочей жидкости, можно открутить крышку расширительного бачка.

5. После того как старая жидкость полностью удалена из системы, возвращаем патрубок радиатора в исходное положение и закрепляем его новым хомутом.Если при проведении работ была демонтирована защита двигателя, устанавливаем её в исходное положение.

6. После этого, заливаем новый антифриз и закрываем клапан бачка. Далее, заводим двигатель авто и проверяем функцию охлаждающей системы.Следующим шагом, необходимо следить уровень рабочей жидкости в расширительном бачке, и дополнить состав при необходимости. В завершение, необходимо проверить герметичность всех шлангов и фиксаторов.

7. В случае если диагностика отработанного антифриза говорит о загрязнении охлаждающей системы, в ходе обслуживания необходимо произвести промывку ОС.

Своевременное обслуживание совокупности и регулярная замена антифриза, позволит существенно снизить нагрузку на двигательную систему и увеличить срок службы транспортного средства. При обслуживании ТС, стоит использовать антифриз, рекомендованный заводом изготовителем. Использование рекомендованного состава, гарантирует необходимую производительность охлаждающей системы и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

Самостоятельное проведения операции, позволяет оставаться уверенным в качестве проведения работ и оригинальности используемых материалов. К тому же обслуживая автомобиль своими руками, можно сэкономить достаточную часть средств на услуги сервиса и ближе познакомиться с устройством своей машины. Замена антифриза достаточно простая, но весьма важная для Логана процедура. При строгом следование указанной инструкции, вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Удачного обслуживания вашего Логана!

Здравствуйте. Покажем как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливного отверстия для замены охлаждающей жидкости. Выполнение замены ОЖ немного затруднено, подробнее об этом в инструкции ниже.

Не забывайте что во время начала замены ОЖ двигатель должен быть «холодный».

Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять вместе с помпой. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда и жидкость меняйте.

Инструменты:

  • тупые кусачки или специальный инструмент для реношных хомутов
  • таз для сбора отработанной жидкости
  • компрессор (сжатый воздух)

Артикул:

  • Охлаждающей жидкости для замены нужно около 6 литров, обычно уходит 5.5 литра. Рекомендую брать ОЖ Renault Glaceol RX type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
  • новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычные стяжные)

Пошаговая инструкция

1. Сначала спускаем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.

2. Для получения доступа к нижнему патрубку радиатора снимаем воздуховод. Он просто сдергивается.

3. Снимаем хомут нижнего патрубка радиатора и стягиваем патрубок вверх. Заранее подставляем тазик для сбора жидкости. Чтобы нормально собрать отработанную ОЖ желательно снять защиту картера.

Для снятия хомута сжимаем его немного кусачками и разъединяем. На фото ниже показано как разъединить хомут на примере патрубка термостата. На нижнем патрубке радиатора хомут такой же.


4. Открываем крышку расширительного бачка и с нижнего патрубка еще пойдет ОЖ.

5. Дуем сжатым воздухом в расширительный бачок чтобы выгнать ОЖ.

6. Еще у нас осталось немного отработанной ОЖ в радиаторе отопителя.

7. Снимаем два патрубка отмеченных ниже.



8. Патрубок который с клапаном сброса воздуха уводим вниз и направляем в тазик.

9. Сжатым воздухом дуем в патрубок который мы снимали и тем самым выдуваем остатки ОЖ.

10. Одеваем все патрубки обратно и закрепляем хомутами.

11. Откручиваем крышку из клапана спуска воздуха.

12. Заливаем ОЖ до того момента пока она пойдет из клапана спуска воздуха. Как только жидкость пошла из клапана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и накручиваем крышку клапана спуска воздуха.

Рукой нужно закрыть горловину для того чтобы прекратить течь из клапана.


Охлаждающая жидкость идет с клапана сброса воздуха

13. Оставляем уровень примерно на средине и закрываем крышку расширительного бачка.

14. Запускаем двигатель и прогреваем до того момента пока появятся четыре деления на приборной панели. Прогреваем на холостом ходу так как в начале в системе много воздуха.

15. Глушим двигатель и для того чтобы спустить воздух сначала откручиваем крышку расширительного бачка. Далее прикрываем рукой горловину бачка и откручиваем крышку клапана спуска воздуха. Убираем руку из горловины и как только пойдет жидкость из клапана опять прикрываем горловину и закручиваем крышку клапана спуска воздуха.

16. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель. Прогреваем на повышенных оборотах (около 2 тыс. об.) примерно 5-10 минут.

17. Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса закручиваем крышку бачка и окручиваем крышку клапана спуска воздуха. Теперь медленно откручиваем крышку бачка и сбрасываем воздух. Как только пошла жидкость из клапана закручиваем крышку бачка и крышку клапана спуска воздуха.

Такую процедуру нужно выполнять пока печка не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и доливаем ОЖ до уровня. Не бойтесь если откроете крышку расширительного бачка и увидите как уровень немного упадет.

Будьте осторожны и не получите ожог, на этом этапе работы ОЖ уже горячая.

Если патрубки начали трескаться их следует заменить.

Во время эксплуатации автомобиля в течении двух дней температура может неадекватно отображаться на приборной панели. Только в процессе эксплуатации весь воздух выйдет через клапан в крышке.

Видео урок

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. км либо после 6 лет эксплуатации. Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретёт грязно-коричневый оттенок и станет издавать резкий неприятный запах: примерно при 60 тыс. км пробега. Чтобы выполнить операцию, потребуется приготовить инструменты и расходные материалы:

  • Стандартный набор рожковых или накидных ключей.
  • Пассатижи.
  • Отвёртка.
  • Широкая ёмкость с низкими бортами вместительностью до 6 л для слива отработки.
  • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластмассовой бутылки.
  • Перчатки матерчатые.
  • Ветошь.

Удобнее проводить замену антифриза при наличии смотровой канавы. В противном случае защиту поддона картера придётся откручивать и снимать, лёжа под автомобилем, при этом двигатель не должен быть прогрет. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив крышку с горловины расширительного бака. Из него вырвется воздух с характерным звуком, после чего крышку надо закрутить обратно.

В автомобиле Рено не предусматривается специальных штуцеров или пробок, и слив проводится путём снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь - нижнего шланга с радиатора. Сначала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить под радиатор приготовленную ёмкость. Если работы выполняются из смотровой ямы, то в качестве опоры для ёмкости может послужить доска, перекинутая через канаву.

Процедура слива старой жидкости

Для снятия патрубка нужно расконтрить обтягивающий хомут. Совет: если на шлангах стоят «родные» хомуты Рено, то их лучше поменять на новые, поскольку они предназначены для одноразового использования. Далее, шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в ёмкость, отработанный антифриз побежит одновременно из радиатора и патрубка. Теперь можно открутить и снять крышку расширительного бака и пробку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом патрубке, идущем к корпусу термостата. При этом охлаждающая жидкость побежит интенсивнее.

В силу конструкции охлаждающей системы Рено старый антифриз не получится слить сразу, часть останется в радиаторе салонного отопителя. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо расконтрить хомуты, стянуть ещё два патрубка с корпуса термостата и направить вниз, в ёмкость. После этого остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы подачей сжатого воздуха в горловину расширительного бака и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию надо делать осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе могут быть разрушены соты радиатора печки салона. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опорожнится, можно производить обратную сборку. Все трубки системы устанавливают на свои места, стянув их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Рено использовал в качестве охлаждающей жидкости продукт GLACELFAUTOSUPRA торговой марки TOTAL, жёлтого или жёлто-красного оттенка. С 2009 года применяется GLACEOLRXTypeD, производимый под брендом ELF. Последний имеет жёлтый цвет, перед заливкой концентрат разбавляется дистиллированной водой в соотношении 1:1 вне зависимости от объёма. Оба продукта, приобретённые у официального торгового представителя, имеют высокое качество и рекомендованы к применению в автомобиле Логан с моторами 1.4 л или 1.6 л, заправочный объем составляет 5.5 л. Внешний вид упаковок жидкостей с разными объёмами можно посмотреть на видео:

Инструкция по заливке системы

С помощью воронки новый антифриз заливается в систему Логана через горловину расширительного бака - пробка спускного штуцера должна быть откручена. Заливать следует не спеша, делая паузы, во время которых руками продавливать все патрубки для удаления воздушных пробок. Процесс продолжается, пока из штуцера не потечёт струйка. В этот момент нужно быстро извлечь воронку из горловины и перекрыть последнюю правой рукой, остановив вытекание жидкости. Левой рукой закрутить пробку штуцера и долить в расширительный бак необходимое количество. Уровень должен располагаться между метками минимума и максимума.

Следующий этап - выпуск воздуха из системы охлаждения:

  1. Убедившись, что хомуты затянуты и пробки закручены, запустить двигатель. Прогреть его несколько минут на холостых оборотах до температуры не выше 400 и заглушить мотор.
  2. Перед тем как спускать воздух после замены жидкости, надо устранить избыточное давление в системе путём откручивания пробки расширительного бака. Внимание! Система работает под давлением: всегда действуйте осторожно, особенно на горячем двигателе. Если крышку откручивать быстро, горячий воздух выплеснется наружу и обожжёт руки.
  3. Прикрыв правой рукой расширительный бачок, левой открутить пробку штуцера, убрать руку с горловины бака. Как только воздух выйдет и со штуцера побежит жидкость, снова прикрыть заливное отверстие и закрутить пробку спускного клапана на место. Закрутить и надёжно поджать крышку бачка.
  4. Поскольку радиатор печки Логан находится несколько выше всей остальной системы охлаждения, воздух в нём все равно останется. Чтобы от него избавиться, новый туда следует закачать под давлением, которое создаст водяной насос (помпа). Нужно снова запустить двигатель и прогреть 5–10 мин на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), следя за датчиком температуры, чтобы избежать перегрева силового агрегата.
  5. Повторить спуск воздуха со штуцера, только теперь не прикрывать горловину бачка рукой, а закручивать и отворачивать его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придётся повторить 2–3 раза, только потом можно ездить.

После замены в системе ещё долго могут находиться остатки воздуха. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев в салоне авто. Поэтому в процессе езды воздух можно периодически удалять, как рассказано на видео.

Кран на шланге тосола логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

Производитель регламентирует замену охлаждающей жидкости (ОЖ) в автомобилях Renault Logan, Daster, Sandero и Largus через каждые 3 года или 90 тыс. км пробега – об этом указывается в инструкции по эксплуатации авто. На практике менять антифриз (в нашей стране водители называют его тосолом) приходится и чаще – на срок годности влияет температурный режим, состояние двигателя и качество охлаждающей жидкости.

Определить, что ресурс антифриза подходит к концу, просто – откройте крышку расширительного бачка и загляните внутрь. Визуально о необходимости замены свидетельствует потеря цвета, появление неестественной коричневой окраски и выпадение осадка. О том же, что температура замерзания ОЖ не соответствует норме, узнаете, измерив плотность специальным ареометром.

Прежде чем приступать к замене, запасаемся червячными хомутами для патрубков диаметром 20-30 мм и 35-55 мм. Автомобиль размещаем на ровной горизонтальной площадке, при необходимости дав остыть двигателю. Чтобы не сливать ядовитую жидкость на землю или пол гаража, берём емкость для отработанного тосола. Дальнейшие работы выполняем в соответствии с предоставленной инструкцией.

Как заменить охлаждающую жидкость на Renault Logan

1. Сбрасываем давление из системы охлаждения двигателя. Сделать это несложно – на несколько секунд отворачиваем крышку расширительного бачка. После выравнивания давления пробку возвращаем на место.

2. Чтобы обеспечить доступ к элементам обвязки радиатора, демонтируем воздуховод фильтра очистки воздуха.

3. У Рено Логан и других подобных автомобилей не предусмотрено штатной заглушки для слива охлаждающей жидкости. Сделать это можно одним способом – через отводящий шланг, который подходит к нижнему патрубку радиатора.
Ослабляем удерживающий хомут. Для этого в замковое соединение вставляем лезвие плоской отвёртки и поворотом инструмента выводим защёлку из зацепления. Можно рассоединить части замка и другим способом – тянем за защёлку клещами или пассатижами. Хомут при этом не испортится – штатные зажимы патрубков одноразовые, поэтому после демонтажа их все равно придется выбросить.

4. Ставим под радиатор миску или другую емкость для отработанного тосола. Стянув шланг с патрубка, направляем струю жидкости в сосуд.

5. Антифриз будет вытекать интенсивнее, если открыть крышку расширительного бачка. Всю охлаждающую жидкость при этом слить не получится. Чтобы слить остатки незамерзающей жидкости, которые находятся в патрубках, радиаторе и рубашках двигателя, в системе охлаждения создаём избыточное давление. Для этого в расширительный бачок нагнетают сжатый воздух от автомобильного компрессора, как можно плотнее прикрывая заливочную горловину рукой.

6. Некоторое количество антифриза так или иначе остается в резиновых патрубках и бачках радиатора отопителя. Чтобы слить охлаждающую жидкость из печки, систему обогрева салона разгерметизируем. Сначала ослабляем крепление подводящего шланга отопителя и снимаем его с патрубка. Чтобы отработанная охлаждающая жидкость не попала на коробку перемены передач, шланг направляем в сливную ёмкость.

7. Аналогичным способом отсоединяем и отводим вниз обратную магистраль радиатора отопителя (на этом шланге установлен штуцер выпуска воздуха).

8. Как и в случае с радиатором системы охлаждения, выгнать весь тосол из печки можно только при помощи автомобильного компрессора, которым нагнетают давление в подводящую магистраль отопителя. Дополнительно подаём воздух в открытые патрубки – это позволит удалить остатки охлаждающей жидкости.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

9. После того как старый антифриз слит, тщательно осматриваем все шланги. Резиновые патрубки меняем, если на их поверхности есть значительные потёртости или трещины, а края имеют разрывы.

10. Подсоединяем обратный и подводящий шланги отопителя, возвращаем на место отводящий патрубок радиатора системы охлаждения. Хомуты рекомендуется заменить новыми, даже если снятые детали выглядят неповрежденными. Если не удастся найти штатный крепёж, не отчаивайтесь – можно использовать червячные хомуты из ближайшего автомагазина.

11. Установив на расширительный бачок подходящую воронку (приспособление готовим из 1.5-2 л пластиковой бутылки), аккуратно заливаем свежий антифриз.

Поскольку в системе охлаждения находится воздух, то для его стравливания снимаем колпачок спускного штуцера.

12. Чтобы ускорить заполнение всех полостей охлаждающей жидкостью, шланги подключения радиатора многократно сжимаем рукой. По мере снижения уровня жидкости в расширительном бачке, доливаем её небольшими порциями.

13. Вытекающий из штуцера для стравливания воздуха антифриз свидетельствует о том, что система охлаждения двигателя заполнена. Тем не менее, это еще не все – в узлах и магистралях силового агрегата остается множество воздушных пробок.

14. Для полного удаления воздуха запускаем мотор – вращающаяся крыльчатка прогонит антифриз по удаленным уголкам двигателя. Однако из-за того, что агрегаты заполнены антифризом лишь частично, процесс развоздушивания проводят в два этапа – сначала в щадящем режиме, а после первичного удаления воздуха – на повышенных оборотах.
Внимание: перед запуском двигателя следует убедиться в том, что хомуты на патрубках зажаты, а на горловину расширительного бачка и штуцер выхода воздуха установлены пробки.

15. Оставив двигатель , наблюдаем за температурой. Как только стрелка указателя на приборной панели дойдёт до четвертой отметки, заглушаем силовой агрегат и проводим развоздушивание контура. Для этого снимаем крышку расширительного бачка и открываем спускной штуцер. После того как из его отверстия выйдет весь воздух и начнет вытекать антифриз, плотно накроем заливное отверстие ладонью – течь тут же прекратится. Теперь можно спокойно накрутить колпачок на штуцер.

16. Завернув крышку расширительного бачка, заводим автомобиль и даём его на более высоких оборотах. Радиатор отопителя автомобилей Рено Логан установлен достаточно высоко, поэтому после разгерметизации системы в его бачках обязательно останется воздух. Чтобы выдавить имеющиеся пробки, обороты повышают до отметки 2000-2500 об/мин.

17. Прогрев двигателя заканчивают, как только включится вентилятор системы охлаждения. После этого мотор заглушаем и проводим развоздушивание повторно. Так как сейчас антифриз имеет рабочую температуру, то от вас потребуется максимальное внимание и осторожность. Сначала осторожно отворачиваем крышку расширительного бачка. После того как будет стравлено давление, пробку возвращаем на место. Затем следует аккуратно снять колпачок со спускного штуцера – воздух из него выйдет только тогда, когда открутим крышку. Понемногу её отворачивая, дождёмся, пока из воздухоотводчика потечет жидкость без воздушных пузырей. После этого пробку и колпачок возвращаем на место.

18. Описанную в п.16, п.17 процедуру повторяют до тех пор, пока отопитель не начнет функционировать с прежней эффективностью. Как правило, бывает достаточно 2 — 4 цикла развоздушивания.

19. После того как двигатель остынет до температуры окружающего воздуха, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке восстанавливают.

Для полной замены потребуется более 5 л антифриза, поэтому кроме стандартной 5-литровой канистры потребуется иметь еще 1 л охлаждающей жидкости«на долив». Во время эксплуатации авто проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке – он должен находиться посередине между отметками «min» и «max». Регулярный контроль позволит своевременно выявить и устранить подтекание и даст возможность диагностировать серьезные неисправности двигателя на раннем этапе их возникновения.

Печать

Замена антифриза в автомобилях марки Рено Логан производится в строгой периодичности - раз в три года, или после 90 000 километров пробега. Упомянутые цифры обусловлены рекомендациями производителя, но, из-за сложных условий эксплуатации, процедуру замены антифриза можно производить чаще. Ниже рассмотрим, как сделать эту работу самостоятельно.

Какой антифриз лучше лить в Рено Логан?

В мануале к автомобилю прописано, что в систему охлаждения рекомендуется заливать охлаждающие жидкости типа D. Наиболее подходящим антифризом является Elf Glaceol RX Type D, который имеет высокой качество и характерный желтый цвет. Состав продается в виде концентрата, поэтому, перед добавлением в систему, его необходимо смешать с дистиллированной водой. Соотношение для подготовки охлаждающей жидкости составляет 1:1.

Указанная охлаждающая жидкость отлично подходит для автомобилей Рено Логан, с моторами 1.4 и 1.6 л. При наличии возможности, можно купить оригинальные антифризы, которые рекомендуются производителем. Их легко найти или заказать у официальных дилеров. Как и в рассмотренном выше случае, концентрат требуется развести с дистиллированной водой (можно приобрести у дилера или на рынке).

Также, в процессе эксплуатации, неплохо проявили себя охлаждающие жидкости от бренда Тотал. Опытные автовладельцы рекомендуют заливать антифриз Coolelf Auto Supra. Преимущество охлаждающих жидкостей от Total состоит в том, что они не оказывают негативного воздействия на ЛКП автомобиля и устойчивы к замерзанию. Концентраты сохраняют жидкое состояние, даже при температуре ниже 40°C.

Запрещено смешивание в бачке антифризов различных цветов. Если же вы хотите поменять привычный антифриз на другой состав, то необходимо предварительно промыть систему охлаждения.

Процесс замены

Перед тем, как производить замену антифриза на машинах Рено Логан, подготовьте минимальный набор инструмента. Для выполнения работ, потребуются пассатижи, отвертка, а также комплекты ключей (рожковых и накидных). Для слива старой охлаждающей жидкости, подготовьте емкость с невысокими бортами и объемом от 6 литров. Для защиты кожи рук, потребуются перчатки, а также воронка для заливки антифриза в систему. Также необходима ветошь, с помощью которой, можно протереть руки или поверхность автомобиля, в случае попадания на них ОЖ.

Слив антифриза

Замена антифриза производится по следующему алгоритму:

  • Поставьте машину на максимально ровную площадку.
  • Демонтируйте защиту картера, чтобы получить доступ к отверстию для слива старой жидкости.
  • Осмотрите хомуты на патрубках. Если они давно применяются, или на них видны следы ржавчины, изделия лучше поменять.
  • Снимите патрубок, для чего выкрутите стягивающей хомут.
  • Отбросьте трубку от штуцера и положите ее в подготовленную тару. Будьте готовы к тому, что старый антифриз может пойти сразу из двух мест - патрубка и радиатора. Для более быстрого слива антифриза, снимите колпак с расширительного бачка, а также пробковый затвор, установленный на патрубке (он подходит к кожуху термостата).

Бывает, что автовладельцы не знают, как слить антифриз, чтобы в системе вообще не осталось старой охлаждающей жидкости. Стоит отметить, что автомобили Рено Логан имеют особую конструкцию системы, что усложняет процесс полного слива антифриза. Часть рабочей жидкости остается во внутренней части печки радиатора.

Чтобы полностью слить ОЖ, во время замены, сделайте следующее:

  1. Ослабьте хомуты.
  2. Снимите патрубки, установленные на термостате, и наклоните их, в направлении емкости.
  3. Подайте воздух под давлением в штуцеры термостата, а также в расширительный бачок. На этом этапе, нужно проявить предельное внимание и держать под контролем давление воздуха. В случае превышения допустимого параметра, высок риск повреждения сот радиатора отопителя.
  4. Выждите немного и верните все в исходное состояние.

Заливка нового антифриза

Выше мы рассмотрели, как слить антифриз. Теперь можно переходить к заполнению системы новой жидкостью. Для этого:

  1. Установите подготовленную воронку в расширительный бачок.
  2. Обратите внимание на пробковый затвор на штуцере спуска - он должен быть скручен.
  3. Лейте антифриз до момента, пока охлаждающая жидкость не пойдет из штуцера.
  4. Достаньте воронку и остановите течь ладонью.
  5. Закрутите пробковый затвор и добавьте необходимый объем антифриза. Смотрите на уровень охлаждающей жидкости - он должен находиться между линиями минимума и максимума.

Как только замена антифриза завершена, накрепко затяните пробки и хомуты. После этого, заведите двигатель, прогрейте его на холостых оборотах и дождитесь, пока температура ОЖ не достигнет 40 градусов Цельсия.

Удаление воздуха из системы

После этого, заглушите мотор и удалите накопившееся давление. Для этого, открутите пробку на расширительном бачке. Будьте осторожны, ведь горячая ОЖ может повредить кожу. После действуйте так:

  1. Накройте горловину бачка ладошкой.
  2. Выкрутите другой рукой трубу штуцера.
  3. Уберите ладонь с бака.
  4. Дождитесь выхода воздуха и начала вытекания жидкости из втулки.
  5. Закройте вход, и закрутите клапан.
  6. Накрутите крышку бачка.

Чтобы убрать воздух в радиаторе печки, заведите двигатель, увеличьте обороты до 2000 и дайте ему прогреться. Теперь еще раз спустите воздух, с помощью штуцера, но горловину уже не закрывайте.

По сказанному выше, можно сделать вывод, что замена антифриза - простая задача, доступная даже начинающим автовладельцам Рено Логан. Главное, внимательно подойти к выбору охлаждающей жидкости и четко следовать приведенной инструкции.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан

Если видео не показывает, обновите страницу или

Данный текст написан в основном для владельцев автомобиля Рено Логан и надеюсь станет отличным помощником, который научит вас заменять антифриз в автомобиле буквально за несколько минут.

Данный способ подойдет и для других автомобилей, однако я писал специально для Рено Логан и руководствовался обращением именно с этим автомобилем. Также я проверял способ замен антифриза за одном из представленных мне автомобилей Рено Логан.

Кроме этого, я обладаю большим опытом вождения (за рулем более пяти лет) и думаю, что наверняка у меня получится вам помочь, а также быть полезным в деле советов. Специализируюсь я в основном на легковых автомобилях и внедорожниках.

Для начала стоит обратить свое внимание! Если вы занимаетесь подобными работами в своем автомобиле, вам стоит соблюсти стандартные нормы по безопасности: перед началом проведения работ по замене антифриза, подождите определенное время.

Перед самим началось замены вам стоит дождаться общего остывания двигателя в автомобиле Логан и подождать пока остынет жидкость в его системе охлаждения.

Так как в течение его работы, показатель температуры двигателя возрастает до отметки более 100 градусов. При проведении работы с охлаждающей смесью пробуйте применять специальные защитные перчатки, поскольку их прочная основа и химический состав защитит вас от антифриза.

Также перчатки сохранят вашу кожу от вредного воздействия химических добавок на руки при попадании капель антифриза на руки. Перед тем как вы начнете проводить замену жидкости в Логане стоит понизить давление в самой системе охлаждения мотора .

Как это сделать?

Для снижения показателя давления в системе охлаждения мотора вам будет достаточно только приоткрыть пробку расширительного горла. Далее для более качественной защиты окр. среды от влияния защитных химикатов смеси, при сливе ее из бачка старайтесь применять подготовленную тару.

Когда нужно заниматься заменой антифриза

Заливать в Логан я бы рекомендовал только новые типы антифризов серий G13 и более поздних, поскольку все новые типы антифризов отличаются отличными характеристиками для работы мотора и смогли показать себя на высшем уровне в любую погоду. Кроме того, современные типы антифризов серии G13 прекрасно подойдут для 8-клапанного Логана, учитывайте это при выборе смеси.

Состав охлаждающей смеси для Рено Логан имеет обычно желтый или красный цвет, также вам обязательно стоит учитывать, что оттенок жидкости не может влиять на ее характеристики при работе.

Выбираем антифриз

Если вы занимаетесь техническим обслуживанием автомобиля, то как и любой другой мотор автомобиль Логан 8-клапанный версии требует для себя самого пристального внимания.

Под капотом 8-литрового Рено Логан залит старый антифриз, при этом вам стоит учитывать, что постоянство смены охлаждающей смеси на новую будет сильно зависеть от условий работы мотора и времени его эксплуатации.

Вот почему, если машина к примеру эксплуатируется обычно в трудных погодных условиях на морозе или на жаре, а также если вы часто ездите на автомобиле в дождливую погоду, в таком случае замену стоит проводить чаще указанного времени от компании-производителя.

Также если вы решили получить 100% отдачу от охлаждения автомобиля Рено Логан, в таком случае стоит по всей строгости соблюсти нормы и рекомендации компании, которая занимается производством автомобилей данной марки.

Признаки необходимости замены антифриза в Логан

  • Произошла потеря цвета антифриза.
  • Еще один признак — охлаждающая смесь в моторе стала более мутной (это может говорить нам о расслоении либо о выпадении осадка).
  • Понизилась общая плотность охлаждающей смеси в моторе.

Объем емкости для антифриза в автомобиле Рено Логан достигает 4 литра.

Система охлаждения в Рено Логан сделана из

  • Радиатора и ведущих к нему патрубков.
  • Электрического вентилятора в специальной системе.
  • Еще в состав входит расширительная трубка и емкость для хранения смеси, мощный водяной насос.
  • Несколько шлангов и идущих в сторону мотора патрубков.

Замена антифриза в Логане 8 клапанов

Данное мероприятие не требует особых навыков для исполнения всей процедуры, а также не требует для проведения замены специального перечня инструментов.

Как убрать весь воздух из системы

Для начала вам стоит убедиться, что все внутренние пробки были завинчены. Далее стоит запустить мотор. После того как мотор бы нагрет на холостых оборотах и после достижения им 30 градусов мотор стоит остановить. Потом убирается лишнее давление. Как это делается? Давление убирается с помощью откручивания крышки со стороны входной части в моторный отсек около самого расширительном патрубка.

При этом проводить все работы по выкручиванию и дальнейшему закручиванию стоит как можно более плавно без резких движений, поскольку в системе имеется давление, при этом горячая охлажд. смесь способна обжечь ладони. Далее горло прикрывают рукой и второй рукой отвинчивают трубу. После проведения всех основных манипуляций ладонь можно снимать. Когда уйдет весь кислород и жидкость станет течь, вход можно прикрыть и ввинтить клапан. Далее крышку бака стоит сильно закрутить.

Материалы

  • Учитывайте размер сливной емкости примерно (при этом для слива подойдет и старая канистра).
  • Резиновая груша либо шприц для выкачивания смеси (потребуется для выкачивания антифриза).
  • Также плоскогубцы для вскрытия.

С помощью большого шприца можно без проблем откачать из расширительной емкости старый антифриз и влить на его место более новый.

Порядок шагов по смене охлажд. смеси

  1. Подлезьте под свой автомобиль, далее вам стоит выкрутить так называемую защиту мотора и снимите внутренний щиток. Данный щиток сохраняет левую часть мотора от попадания в него грязи. После этого поставьте под слив канистру для сбора смеси.
  2. Целиком выкрутите пробку сливной горловины механизма охлаждения мотора. Далее стоит открутить верхнюю часть заливной емкости.
  3. Еще вы можете частично выкрутить пробку (если уровень напора понизится, то выкрутите ее целиком).
  4. После слива смеси из радиатора закрутите все обратно как было раньше. Ослабьте силу сжатия вентиля на внутреннем патрубке, далее стоит слить остатки смеси из мотора.
  5. С помощью насоса или шприца стоит откачать из расширительной емкости старый антифриз и влить свежий.
  6. Залейте свежую смесь до того уровня, пока смесь не станет вытекать. Далее просто закройте крышку.

Ближе к окончанию замены антифриза стоит обязательно включить мотор своего Логан и дать ему разогреться до начала работы (что в целом даст возможность убедиться в правильной работе системы охлаждения).

После замены п роверьте общий показатель уровня антифриза. Если антифриза в баке мало — доведите его до «F» отметки.

  • Если на нагретом моторе из внутренней печки не идет теплый поток — это может говорить о появлении в системе охлаждения водяной/воздушной пробки. Если воздух немного теплый во время работы мотора, то неисправность в вентиляторе, однако в том случае, если он прохладный - в охладительной смеси имеется пробка.
  • Ослабьте силу сжатия вентиля на внутреннем патрубке радиатора, далее стоит открутить его и слить остатки смеси из мотора.

Как видно по тексту выше, замена антифриза в автомобиле “Рено Логан 1. 6” 8 клапанной версии – это по сути достаточно простая процедура. Выполнение этих работ в своем Логане самому дает вам новые знания и позволяет сэкономить деньги на ремонте своего автомобиля. Также это в целом отличная возможность узнать свой автомобиль и увидеть его в новом свете.

Приведенная выше инструкция даст пользователю провести перезолив антифриза самостоятельно без помощи людей. Теперь вы знаете как это сделать. В результате, вы также получаете возможность сэкономить свои деньги, а, в будущем, более уверенно проводить данную работу.

Выводы

  • Система охлаждения в машине Логан сделана из радиатора и ведущих к нему патрубков, электро вентилятора в системе охлаждения, расширительной трубки и емкости для хранения смеси.
  • Мероприятие не требует особых навыков для исполнения всей процедуры, а также не требует специального списка инструментов.
  • Все от начала и до конца вы можете сделать в условиях своего гаража или прямо перед домом. Но при этом будет куда удобнее производить замену охлажд. смеси на смотровой чаще, поскольку сливные помпы и пробки для откачивания стоят внизу системы охлаждения.
  • Учитывайте размер сливной емкости примерно — 6 литров (при этом для слива прекрасно подойдет и старая канистра). Также прихватите с собой воронку (отлично подойдет сделанная воронка из старой пластмассовой бутыли).
  • Резиновая груша либо крупный щуп или шприц для выкачивания смеси (потребуется для выкачивания антифриза из расшир. бачка). Также потребуются плоскогубцы для вскрытия системы охлаждения.
  • Замена охлаждающей смеси в автомобиле этого типа должна проводиться лишь при выключенном и уже остывшем двигателе.
  • С помощью большого шприца можно откачать из расширительной емкости старый антифриз и влить туда свежий.
  • Залейте свежую смесь для охлаждения мотора до того уровня, пока смесь не станет вытекать в расширительную емкость. Ближе к окончанию замены стоит включить мотор автомобиля и дать ему разогреться до начала работы вентилятора (что даст возможность убедиться в правильной работе всех деталей в двигателе, в том числе в системе его охлаждения).

Заменяем охлаждающую жидкость в зависимости от результатов проверки ее плотности или когда наступит плановый срок замены.

Чтобы избежать ожогов заменяйте охлаждающую жидкость при температуре двигателя не более + 40 *С. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому не выливайте ее на почву или в канализацию.

Необходимо сливаем охлаждающую жидкость после остывания двигателя до безопасной температуры (не выше 40 *С). Слить жидкость из системы охлаждения можно отсоединив шланг от нижнего патрубка радиатора, но при это неизбежно разольется много охлаждающей жидкости.

Поэтому лучше сливать жидкость через нижний шланг расширительного бачка. Чтобы уменьшить разлив охлаждающей жидкости можно с помощью резиновой груши или ареометра максимально отобрать жидкость из расширительного бачка. Шланг после отсоединения от бачка необходимо заглушить пробкой подходящего размера, чтобы во время опускания конца шланга под автомобиль исключить разлив жидкости.

Необходима смотровая канава или эстакада, резиновая груша или ареометр и пробка для того, чтобы заглушить нижний шланг расширительного бачка.

Последовательность выполнения
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту картера двигателя (см. ).
3. Устанавливаем емкость под радиатор с правой стороны.
4. Резиновой грушей или ареометром максимально отбираем жидкость из расширительного бачка.

5. Плоскогубцами ослабляем хомут шланга расширительного бачка и сдвигаем хомут по шлангу.

6. Снимаем шланг с патрубка расширительного бачка и глушим его пробкой. Пускаем конец шланга под автомобиль в подготовленную емкость. Вынув пробку, сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

6 Дождавшись полного слива жидкости, надеваем шланг на патрубок расширительного бачка и крепим его хомутом.

7. Отворачиваем колпачок клапана для удаления воздушной пробки из шланга.

8. Небольшими порциями через расширительный бачок заполняем систему охлаждения жидкостью до метки МАХ.
9. После того как через клапан начнет вытекать жидкость, заворачиваем крышку.
10. Запускаем двигатель. Когда уровень жидкости в расширительном бачке понизится, доливаем жидкость до уровня посередине между метками MIN и МАХ.
11. Закрываем заливную горловину расширительного бачка крышкой.
12. Устанавливаем защиту картера двигателя.
13. Прогреваем двигатель до рабочей температуры (электровентилятор должен включиться не менее двух раз).
14. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, при необходимости доводим его до нормы.

Здравствуйте. Покажем как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан первого поколения.

К сожалению на Рено Логан не предусмотрено сливного отверстия для замены охлаждающей жидкости. Выполнение замены ОЖ немного затруднено, подробнее об этом в инструкции ниже.

Не забывайте что во время начала замены ОЖ двигатель должен быть «холодный».

Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше всего менять вместе с помпой. Когда помпа отработает свой ресурс, тогда и жидкость меняйте.

Инструменты:

  • тупые кусачки или специальный инструмент для реношных хомутов
  • таз для сбора отработанной жидкости
  • компрессор (сжатый воздух)

Артикул:

  • Охлаждающей жидкости для замены нужно около 6 литров, обычно уходит 5.5 литра. Рекомендую брать ОЖ Renault Glaceol RX type D (концентрат) — 7711428132 (1л)
  • новые хомуты (можно купить оригинальные, а можно и обычные стяжные)

Пошаговая инструкция

1. Сначала спускаем давление в системе. Для этого откручиваем пробку расширительного бачка и закручиваем обратно.

2. Для получения доступа к нижнему патрубку радиатора снимаем воздуховод. Он просто сдергивается.

3. Снимаем хомут нижнего патрубка радиатора и стягиваем патрубок вверх. Заранее подставляем тазик для сбора жидкости. Чтобы нормально собрать отработанную ОЖ желательно снять защиту картера.

Для снятия хомута сжимаем его немного кусачками и разъединяем. На фото ниже показано как разъединить хомут на примере патрубка термостата. На нижнем патрубке радиатора хомут такой же.


4. Открываем крышку расширительного бачка и с нижнего патрубка еще пойдет ОЖ.

5. Дуем сжатым воздухом в расширительный бачок чтобы выгнать ОЖ.

6. Еще у нас осталось немного отработанной ОЖ в радиаторе отопителя.

7. Снимаем два патрубка отмеченных ниже.



8. Патрубок который с клапаном сброса воздуха уводим вниз и направляем в тазик.

9. Сжатым воздухом дуем в патрубок который мы снимали и тем самым выдуваем остатки ОЖ.

10. Одеваем все патрубки обратно и закрепляем хомутами.

11. Откручиваем крышку из клапана спуска воздуха.

12. Заливаем ОЖ до того момента пока она пойдет из клапана спуска воздуха. Как только жидкость пошла из клапана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и накручиваем крышку клапана спуска воздуха.

Рукой нужно закрыть горловину для того чтобы прекратить течь из клапана.


Охлаждающая жидкость идет с клапана сброса воздуха

13. Оставляем уровень примерно на средине и закрываем крышку расширительного бачка.

14. Запускаем двигатель и прогреваем до того момента пока появятся четыре деления на приборной панели. Прогреваем на холостом ходу так как в начале в системе много воздуха.

15. Глушим двигатель и для того чтобы спустить воздух сначала откручиваем крышку расширительного бачка. Далее прикрываем рукой горловину бачка и откручиваем крышку клапана спуска воздуха. Убираем руку из горловины и как только пойдет жидкость из клапана опять прикрываем горловину и закручиваем крышку клапана спуска воздуха.

16. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель. Прогреваем на повышенных оборотах (около 2 тыс. об.) примерно 5-10 минут.

17. Откручиваем крышку расширительного бачка и сбрасываем давление. После сброса закручиваем крышку бачка и окручиваем крышку клапана спуска воздуха. Теперь медленно откручиваем крышку бачка и сбрасываем воздух. Как только пошла жидкость из клапана закручиваем крышку бачка и крышку клапана спуска воздуха.

Такую процедуру нужно выполнять пока печка не начнет хорошо греть. Обычно это 3-4 раза. Далее ждем пока двигатель остынет и доливаем ОЖ до уровня. Не бойтесь если откроете крышку расширительного бачка и увидите как уровень немного упадет.

Будьте осторожны и не получите ожог, на этом этапе работы ОЖ уже горячая.

Если патрубки начали трескаться их следует заменить.

Во время эксплуатации автомобиля в течении двух дней температура может неадекватно отображаться на приборной панели. Только в процессе эксплуатации весь воздух выйдет через клапан в крышке.

Видео урок

Рено дастер замена антифриза своими руками - Замена охлаждающей жидкости Рено Логан 2010-2018 своими руками

Какой антифриз заливать в Рено Логан

  1. В двигателях Рено Логан используется антифриз соответствующий требованиям — Тип D
  2. Антифриз заправляемый на заводе в Рено Логан — Glaceol RX (Type D) или «Cool Stream 4030 Premium»
  3. Цвет антифриза не определяет его свойства.
  4. В двигателях Рено Логан используются безсиликатные антифризы соответствующие требованиям
  5. Рено — Type D. Соответственно цвет антифриза может отличаться.
Каталожные номера оригинального антифриза для Рено Логан

Разведенный (готовый к употреблению):

77 11 170 545 (2 литра)

77 11 170 546 (5 литров)

77 11 170 547 (215 литров)

Концентрат:

77 11 170 548 (1 литр) разбавляется обычно 1:1.

Сколько антифриза Рено Логан

Объем системы охлаждения двигателя Рено Логан — 6 литров.

Замена антифриза на Рено Логан

Замена охлаждающей жидкости рекомендована заводом-изготовителем Рено Логан через каждые 3 года или через 90 000 километров пробега.

Для замены антифриза Рено Логан необходимо приобрести червячный хомут для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35-50 миллиметров. 1. Если двигатель прогретый, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка.

2. Снимаем защиту двигателя.

3. В радиаторе и блоке цилиндров двигателя Рено Логан не предусмотрены пробки для слива антифриза.

Слив антифриза Рено Логан

4. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6,5 литров под радиатор. 5. Вначале, для снижения интенсивности слива антифриза, крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

6. Для слива антифриза Рено Логан необходимо снять отводящий шланг с нижнего патрубка радиатора, перед этим разъединив хомут его крепления.

7. Разъединяем хомут, вставив в его замок лезвие плоской отвертки, как показано на фотографии (шланг для наглядности снят) и, поворачивая отвертку, открываем замок хомута.

8. Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем антифриз Рено Логан в емкость.

9. Для повышения интенсивности слива антифриза Рено Логан откручиваем крышку расширительного бачка.

10. Ещё необходимо для повышения интенсивности слива охлаждающей жидкости Рено Логан снять колпачок штуцера (выпуска воздуха из системы охлаждения), расположенного на шланге подвода жидкости к отопителю.

11. После того, как охлаждающая жидкость Рено Логан перестанет вытекать из системы охлаждения двигателя, надеваем отводящий шланг на патрубок радиатора и закрепляем его хомутом. Использование штатного хомута повторно не допускается.

12. Вместо штатного хомута используем качественный червячный хомут.

13. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок Рено Логан до тех пор, пока она не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха.

14. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

15. Включаем двигатель.

16. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.

17. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения Рено Логан, выключаем двигатель.

18. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости Рено Логан и, при необходимости доводим его до нормы(между минимумом и максимумом).

На этом замена охлаждающей жидкости Рено Логан своими руками завершен, теперь Вы знаете, какой антифриз заливать в Рено Логан, сколько антифриза Рено Логан и как правильно производить слив антифриза Рено Логан.

Какой антифриз заливают в Рено Сандеро на заводе

02.07.2020 21 602 Renault Sandero

Автор:Иван Баранов

Бывалые автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу мотора. Поэтому замене этого расходного элемента следует время от времени уделять внимание. Сейчас мы вам расскажем, какой нужно заливать антифриз для Рено Сандеро, как часто это следует делать и как происходит непосредственно процесс смены жидкости.

[ Скрыть]

Подбор вещества

В качестве охлаждающей жидкости в автомобили Рено Сандеро 1.6 нужно заливать вещество типа D – GLACEOL RX. Жидкость имеет желтый цвет и среднюю степень вязкости. Также в некоторые модели Рено в зависимости от места сборки может использоваться для замены охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Рено Сандеро 1.6, какого бы года производства они ни были, составляет 5,45 литра. На расширительном бачке предусмотрены метки, по которым можно определить, сколько вещества в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных веществ для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1.6 литра – 7711170545 и 7711170546.

В качестве альтернативных вариантов можно использовать такие виды антифриза, как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12, Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12+. Это далеко не полный перечень различных видов антифриза, однако, перечисленные варианты продемонстрировали наилучшие характеристики в процессе эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании различных типов охлаждающей жидкости, какой бы ни была пропорция, может быть нарушена работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию пробок в системе и негативному воздействию на трубопровод Renault Sandero.

Выбираем охлаждающую жидкость

Состав антифризов общий, независимо от типа: дистиллированная вода, этиленгликоль и другие примеси. Отличия только в оттенке и спецификации. Именно предназначение определяет выбор жидкости той или иной марки. В идущей в комплекте инструкции к машине записано, какой антифриз заливать, то есть должен применяться для охлаждения систем машины.

На заводе в систему кроссовера Рено Сандеро Степвей заправляют Type D. Цветовая палитра данной ОЖ различается. Заводской оттенок обычно представлен зеленной расцветкой. Однако подойдет и синяя, желтоватая или с красным спектром. Главное, чтобы в ней не присутствовали силикаты.

Обычно заводы, изготавливающие автохимию, получают допуск от автопредприятий в виде разрешительных сертификатов. Поэтому, антифриз для Renault Sandero Stepway будет иметь соответствующую маркировку, в виде названия Renault, что не позволяет ошибиться при выборе хладагента. Итак, мы выяснили какой антифриз заливать.

Рено Дастер размер шин

Последовательность работ

Перед тем как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о наличии нижеперечисленных инструментов и вспомогательных приспособлений. Так, будет необходим небольшой отрезок чистой ткани, пассатижи, емкость, объем которой не должен быть меньше 10 литров и, конечно же, сама жидкость.

Обязательным условием работ по замене антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель. Также надо позаботиться об индивидуальной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в органы дыхания, перчатки и очки. Автомобиль должен находится на горизонтально ровном покрытии.

Перед началом работ надо проверить на наличие возможной течи все соединения, в том числе и места соединения шлангов с корпусом термостата. При недостаточно плотной затяжке необходимо осуществить замену металлических хомутов.

Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения автомобиля Рено. Также при наличии защиты картера двигателя, необходимо ее демонтировать. Затем, используя пассатижи необходимо ослабить хомут, который фиксирует нижний шланг радиатора автомобиля. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе надо снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в емкость, которая была заранее подготовлена. Необходимо дождаться, пока система будет полностью опустошена. После этого нужно закрутить пробку клапана, который предназначен для выпуска воздуха. Рекомендуется через расширительный бачок залить немного воды для промывки трубопровода. Затем, при помощи компрессора необходимо выдуть из системы оставшуюся воду.

Нижний шланг радиатора устанавливается на свое место и надежно фиксируется при помощи хомута. Новое вещество нужно заливать в систему при снятой крышке клапана для выхода воздуха. После того как вместо воздуха из клапана начал проступать раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка. Затем необходимо запустить двигатель Renault Sandero, дав возможность содержимому циркулировать по системе. Замену можно осуществить своими руками без наличия какого-либо специального оборудования.

Источник: portalmashin.ru

Как заменить антифриз Renault Sandero

Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, если слабо завернута пробка — может потечь охлаждающая жидкость.

Замена охлаждающей жидкости Заменять охлаждающую жидкость нужно через 90 тыс.

В систему охлаждения заливается 5,45 литров охлаждающей жидкости. Рекомендуется использовать жидкость Glaceol RX тип D.

Поэтому под радиатор подставьте заранее подготовленную тару. Чтобы начать процесс слива антифриза, вам потребуется отсоединить отводящий патрубок с нижнего шланга радиатора, заранее демонтировав хомут его крепления. Отсоедините хомут: Теперь можно демонтировать отводящий патрубок со шланга и слить отработанный расходный материал.

Чтобы увеличить интенсивность слива отработанного расходного вещества, можно демонтировать колпачок штуцера, который установлен на патрубке подвода ОЖ к отопительному устройству.

Антифриз для Рено Сандеро Степвей

Когда антифриз полностью стек из системы, оденьте на место отводящий патрубок шланга радиатора и закрепите его при помощи хомута. Есть вероятность, что старый хомут не подойдет для повторной эксплуатации, поэтому придется покупать новый. Вместо стандартного хомута, который был установлен, можно использовать червячный. Теперь вам необходимо залить ОЖ в охладительную систему мотора через расширительный бачок. Лейте антифриз до того момента, пока он не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха.

Замена своими руками охлаждающей жидкости в Степвей

Каждые 90000 км происходит замена старой ОЖ. Для выполнения данной процедуры необходимо запастись 8-9 литрами охлаждающего концентрата.

Для того, чтобы провести замену на Рено Сандеро Степвей потребуется бокс с инструментами и сопутствующими материалами:

  • непосредственно антифриз;
  • посудина для старой ОЖ;
  • ветошь сухая;
  • плоскогубцы.

Какова же технология замены антифриза во французском автомобиле Renault Sandero Stepway? Процесс включает несколько этапов, которые выполняются по схеме, и замена может быть осуществлена собственными руками, главное перед этим узнать какой антифриз заливать:

  1. Сначала производится подготовка силового агрегата машины. Задолго до выполнения работ он глушится, так как замену можно проводить лишь на холодном моторе. Затем открывается подкапотное пространство и стягивается крышка с соответствующего заливного бочка, чтобы снизить давление.
  2. На Сандеро не предусмотрено сливное отверстие для старой ОЖ. Поэтому демонтируется защита картера, после чего под радиатором размещается емкость на 10 литров,
  1. Для избавления от отработки следует в два действия: удалить хомут в нижней части радиатора, ослабив крепеж с помощью отвертки, после чего патрубок демонтируется, а жидкость сливается в емкость. Для ускорения слива снимается заглушка со штуцера на подводящем трубопроводе.
  2. После опустошения системы, части радиатора возвращаются на место. Прежний хомут для патрубка скорее всего больше непригоден, поэтому следует приобрести любой новый.
  3. Долив ОЖ в расширительный бачок выполняется до того момента, пока не начинает выбегать из выпускного отверстия. После этого на штуцер одевается заглушка, а на бак устанавливается крышка.
  4. Осуществляется прогон системы. Запускается мотор и оставляется в работающем состоянии пока патрубок радиатора не начнет теплеть. Это означает, что ОЖ уже пошла по системе. После Рено Сандеро Степвей глушиться.

Пошаговая инструкция смены антифриза в авто

Непосредственно перед сливом и заменой антифриза в Renault Sandero Stepway необходимо подготовить автомобиль к предстоящей процедуре. Транспортное средство рекомендуется расположить на ровной горизонтальной поверхности, без склонов и вертикализирующих возвышений.

Важно! Согласно инструкции по безопасности, перед сменой антифриза в Рено Сандеро Степвей рекомендуется заглушить двигатель, дать ему остыть и только тогда приступать к работе. Нагретая при работающем двигателе охлаждающая субстанция пребывает в расширительном бачке под высоким давлением. Если не позволить двигателю остыть, плотная струя антифриза может обжечь автолюбителю руки и лицо.

Далее следует позаботиться о подобающем инструментарии. Для смены антифриза в Рено Сандеро Степвей понадобятся:

  • Пассатижи;
  • Ключ на 14 и на 16;
  • Отвёртка;
  • Тара для стока использованного антифриза, вместимостью не менее 10 литров;
  • Впитывающая тряпичная ткань;
  • При необходимости — дополнительные детали на замену (патрубки, клапаны и т. д.).

Процедура подготовки к смене антифриза в охладительной системе автомобиля обычно занимает не более 1 часа. Сам процесс замены охладительной жидкости делится на 3 этапа последовательно:

  • 1 этап — слив устаревшей охладительной жидкости из системы охлаждения Рено Сандеро Степвей: Сливная ёмкость устанавливается под расширительным бачком;
  • После того, как двигатель остыл, следует аккуратно открутить крышку сливного бачка. Это не рекомендуется делать резко по причине остаточного высокого давления в корпусе агрегата;
  • Дать стечь использованной охладительной жидкости в заготовленную тару. Таким образом можно провести тест на наличие засорения в стоке — если субстанция не выливается свободно, это значит что сток сильно засорился;
  • После слива бывшего в эксплуатации антифриза рекомендуется изучить содержимое сливной тары. Если использованная техническая жидкость — мутная и с выраженным осадком, это может свидетельствовать о коррозионном процессе в системе охлаждения автомобиля Рено Сандеро Степвей;
  • Завинтить сливные пробки, вернуть в изначальное положение расширительный бачок;
  • Переместить тару для слива под блок цилиндров транспортного средства;
  • Слить использованный антифриз из блока цилиндров;
  • 2 этап — промывка системных составляющих. Промывка системы позволяет своевременно обнаружить течь или неисправность в элементах охладительной системы. Эта процедура особенно необходима в случае смены типа антифриза. При промывке охладительной системы вымываются не только засоры, но и слой защиты, образованный старой охладительной субстанцией. Во избежание нежелательной химической реакции между активными веществами антифризов разных категорий рекомендуется смывать предыдущий защитный слой. Для промывки охладительной системы Рено Сандеро Степвей можно использовать дистиллированную воду или специализированные промывочные вещества, которые также разбавляются водой в пропорциях, указанных в инструкции по применению. Процедура промывки перед заливкой нового антифриза является следующей:
      Промывочный раствор или дистиллированная вода заливается в расширительный бачок до появления обозначения «Full»;
  • Запускается двигатель и оставляется в рабочем состоянии на 1-10 минут;
  • Отработанная жидкость сливается;
  • Если засор не вымылся полностью, промывку можно повторить, используя только дистиллированную воду без примеси очистительных веществ. Важно помнить, что для промывки не следует использовать воду из водопровода или близлежащих водоёмов, так как это только усугубит засорение слива;
    • 3 этап — заливка свежего антифриза. После того, как промывка была завершена, в расширительный бачок заливается свежая охладительная жидкость. Важно учесть, что если в качестве охладительной жидкости используется концентрат антифриза, его следует разбавить дистиллированной водой. Соотношение жидкостей зависит от желаемой температуры кипения субстанции и указывается в инструкции по применению концентрата. Затем все пробки тщательно завинчиваются, производятся последние проверки на герметичность системы охлаждения, отсутствие течи и неисправности деталей.

    Выбор

    Например в двигатели у которых объём 1.6 литра желательно использовать жидкости подобные D-GLACEOL RX, у нее средние показатели вязкости, а цвет имеет желтоватый оттенок. Довольно часто владельцы Рено заливают ОЖ марки Cool Stream 4030 Premium. Цвет который она имеет никак не влияет на качества вещества.

    Все модели вне зависимости от года когда они были выпущены вмещают в себя около 5,5 литра жидкости. Расширительный бачок имеет специальные риски по которым можно узнать объём вещества. Еще используют специальный концентрат который разбавляется водой, они имеют следующий артикул 7711170546 и 7711170545

    Отличным вариантом среди популярных брендов являются Лукойл Антифриз Ультра G12, Liqui Moly kfs 2001, Febi korrosions Frostschutmittel и др. При выборе обязательным условием должно быть наличие кода D. Желательно использовать антифриз для Рено Сандеро одного вида, так как использование различных смесей может привести к сбоям в работе всей системы. Так как жидкость может загустеть в результате появятся пробки которые будут препятствовать нормальной циркуляции.

    Замена

    Прежде чем производить замену нужно приготовить набор инструментов, а также:

    • Тряпку
    • Пассатижи
    • Емкость куда может поместится около 10 литров
    • Охлаждающая Жидкость

    Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность,и ждем пока остынет двигатель. Проверяем всю систему на герметичность,особое внимание уделяем всем соединительным узлам. При обнаружении проблем с хомутами меняем их на новые.

    Если имеется защита картера снимаем ее, после чего выкручиваем крышку заливной горловины. Берем пассатижи и на шланги внизу радиатора ослабеваем хомут и стягиваем его по шлангу. Отсоединяем резиновую трубку от радиатора, и сливаем всю жидкость благодаря которой происходит охлаждение Рено Сандеро, для этого используем предварительно подготовленную емкость.

    Когда из системы вытечет весь антифриз раскручиваем пробку клапана, через которую происходит выпуск воздуха. Промываем всю систему, залив в нее немного вещества. Нагнетаем давление при помощи компрессорной установки тем самым выполняем полную продувку.

    Соединяем шланг с радиатором, и фиксируем его при помощи хомута. Заливаем новую ОЖ в расширительный бачок, в этот момент клапанная крышка через которую происходит выпуск воздуха, должна быть снята. Наполняем до тех пор пока вместо воздуха не пойдёт антифриз.

    После этого хорошенько закручиваем пробку бачка. Запускаем двигатель чтобы жидкость прогналась по всей системе.

    Источник: expertrenault.ru

    Как залить антифриз в Рено Логан

    Для того, чтобы залить в данную марку автомобиля новый антифриз, обязательно понадобятся следующие инструменты:

      Накидные ключи Пассатижи Набор отверток Тара для слива отработанной охлаждающей жидкости Воронка для залива нового антифриза Различные тряпки для устранения подтеков

    Естественно, рекомендуется подобные работы производить с использованием смотровой ямы. Если такой возможности нет, то замену следует производить в положении лежа под автомобилем. Сразу следует предупредить, что двигатель должен быть, к этому времени, холодным.

    Итак, для замены антифриза нужно сделать следующее:

      Первым делом, нужно снять излишки давления с системы охлаждения. Для этого следует снять крышку расширительного бака. После выпуска лишнего воздуха, нужно закрутить крышку обратно Потом нужно снять защиту картера и подставить заранее приготовленную тару. Сюда будет сливаться отработанный антифриз Далее необходимо снять патрубок. В том случае, когда на шлангах присутствуют фирменные хомуты, их следует заменить на новые, так как изнашиваются они очень быстро После этого, шланг следует снять со штуцера и подвести к таре для слива Далее откручивается крышка с расширительного бачка и пробка с вертикального штуцера, который находится на широком патрубке. После этих действий антифриз должен сливаться более интенсивно Следует заметить, что таким способом нельзя полностью удалить старый антифриз из системы охлаждения, так как он останется в салонном отопителе. Для того, чтобы произвести полное освобождение системы от старой жидкости, нужно сделать следующее: ослабить хомуты, стянуть патрубки, которые находятся на корпусе термостата, к таре для сбора антифриза После полного вытекания старой охлаждающей жидкости, нужно собрать все обратно Новую охлаждающую жидкость следует залить через расширительный бачок. Нужно проследить, чтобы была снята пробка спускного штуцера Заливать следует равномерно, без рывков, до того момента, как струя начнет течь из штуцера После этого штуцер нужно закрутить и залить необходимое количество антифриза Уровень налитой жидкости должен быть точно посередине между засечками «минимум» и «максимум»

      Не забывайте следить за уровнем антифриза в расширительном бачке

    Какой антифриз заливать в Logan и Sandero?

    • Файлы
    • Двигатель

    Какой антифриз заливать в Логан / Сандеро?

    • В двигателях Renault используется антифриз соответствующий требованиям – Тип D
    • Антифриз заправляемый на заводе в Logan и Sandero – “Cool Stream 4030 Premium” или Glaceol RX (Type D)
    • Цвет антифриза не определяет его свойства.
    • В двигателях Renault используются безсиликатные антифризы соответствующие требованиям
    • Renault – Type D. Соответственно цвет антифриза может отличаться.

    Сколько антифриза?

    Объем системы охлаждения двигателя Logan и Sandero – 5,45 литра

    Каталожные номера оригинального антифриза для Logan и Sandero

    Разведенный (готовый к употреблению):

    • 77 11 170 545 (2 литра)
    • 77 11 170 546 (5 литров)
    • 77 11 170 547 (215 литров)

    Концентрат:

    • 77 11 170 548 (1 литр) разбавляется обычно 1:1

    Заменители:

    Ищите допуск Renault 41-01-001/- -S Type D на этикетке

    • AGIP ANTIFREEZE SPEZIAL
    • Aral 4003116908396 Silikatfre
    • Bizol Antifreeze G12+
    • CoolStream Premium
    • DEX-COOL LONGLIFE ANTIFREEZE
    • Febi Korrosions-Frostschutmittel
    • GlycoShell Longlife (*)
    • Kuhlerschutz SF
    • Liqui Moly KFS 2001
    • Mannol AG-13 (OIL4169, OIL4170)
    • Midland “XT-COOLANT”
    • Midland® Permatype
    • MOTUL Inugel Optimal
    • SWAG 60 ANTIFREEZE (Green)
    • SWAG 30 (или 32, или 99) ANTIFREEZE (Red)
    • TEXACO Havoline extended life antifreeze coolant (XLC)
    • TOTAL COOLELF AUTO SUPRA
    • ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12

    Цены на запчасти Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

    Письмо-отзыв Renault о заливаемом антифризе на заводе:

    Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

    Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

    Источник: renault-drive.ru

    Какой антифриз подойдет?

    Производитель транспортных средств Рено указывает в мануале по эксплуатации, какую жидкость необходимо лить в охладительную систему своих авто. В случае с Сандеро этим хладагентом является антифриз, соответствующий спецификации типа D. В частности, при производстве машин в авто заправляются хладагенты «Cool Stream 4030 Premium» или «Glaceol RX». Если вы не можете найти эту ОЖ в автомагазинах своего города, попробуйте связаться с дилером или заказать в интернет-магазине.

    Автомобиль Рено Сандеро

    В ДВС Рено Сандеро используются безсиликатные расходные вещества, так что использование отличных от этих антифризов категорически не рекомендуется. На сегодняшний день многие изготовители ОЖ получают допуски к использованию своих продуктов в двигателях внутреннего сгорания у различных автопроизводителей. Если на этикетке упаковки расходного материала вы увидели надпись «Renault 41-01-001/- -S Type D», то использование этой ОЖ допускается в двигателе Рено. Ниже перечислены изготовители антифризов, которые можно использовать в качестве заменителя:

    • Силикат Бизол G12+;
    • Арал 4003116908396;
    • Кулстрим Премиум;
    • Декскул Лонглайф;
    • ГликоШелл Лонглайф;
    • Ликви Моли;
    • Маннол АГ-13;
    • Мидлэнд;
    • Мотул;
    • СВЭГ;
    • Тотао Кул;
    • Эльф;
    • Лукойл Ультра G12.

    Что касается цвета, то он может различаться. На заводе, к примеру, заливают ОЖ желтого цвета, но это вовсе не значит, что вам не подойдет зеленый или красный хладагент.

    Главное — чтобы антифриз был безсиликатным и соответствовал типу D либо имел допуск для эксплуатации в Сандеро.

    Что касается объема заливаемого расходного материала, то вам потребуется не менее 5.45 литра.

    Антифриз для рено сандеро степвей

    Среди всех технических жидкостей, заливаемых в автомобиль, антифриз, пожалуй, можно назвать самой главной, поскольку, именно она выполняет важнейшую задачу по охлаждению двигателя, который в процессе работы разогревается до критических значений.

    В нашей сегодняшней статье мы расскажем о том, какой антифриз нужно заливать в Renault Sandero Stepway, а также дадим несколько полезных советов по рассматриваемому вопросу.

    На сегодняшний день в продаже в автомагазинах имеется огромное количество самых разнообразных антифризов, отличающихся ценой и качеством. Несомненно, многие из них являются весьма достойными продуктами, которые можно смело заливать в Степвей, при условии, что они подходят по типу.

    Тем не менее, мы всегда рекомендуем читателям сайта придерживаться золотого правила автолюбителя – заливать в свою машину такие же жидкости, которые были залиты туда заводом-изготовителем. Автомобиль будет вам за это только благодарен!

    На сегодняшний день в автомобили Renault Sandero Stepway заливается охлаждающая жидкость «Glaceol RX Type D».

    Оригинальный концентрированный антифриз этой марки в большинстве случаев имеет светло-зеленый цвет, который в расширительном бачке может приобретать желтоватый оттенок. Однако, могут быть и другие цветовые варианты (уточняйте у дилера или попросту загляните в свой расширительный бачок).

    Впрочем, этот тип антифриза заливается не только в последние версии Степвеев, но и во все предыдущие, начиная со Stepway-1, а также во многие другие марки автомобилей Renault. Продается этот антифриз в концентрированном виде. Найти и купить оригинальный антифриз «Renault» сейчас не составляет большого труда.

    Это важно: антифриз в виде концентрата перед заливкой в систему следует разбавлять водой в необходимой пропорции, при этом, следует иметь в виду, что чем больший объем воды будет содержать готовая смесь, тем выше будет температура замерзания. В большинстве случаев, в условиях средней полосы России, антифриз разводят с дистилированной водой в пропорции 1/1 (антифриза и воды льем поровну). Этого хватает на случай морозов, достигающих -40 °C. При разведении в пропорции 25% антифриза и 75% воды, смесь замерзнет уже при -15 °C

    Нужно ли менять антифриз в Renault Sandero Stepway?

    Многие водители скептически относятся к рекомендациям автопроизводителей менять антифриз раз в несколько лет и продолжают ездить на одной и той же жидкости, лишь изредка доливая антифриз в случае падения его уровня в расширительном бачке.

    Между тем, компания Renault рекомендует полностью менять охлаждающую жидкость в своих автомобилях, в общем случае, через 90 тысяч км. пробега или каждые 3 года (для разных моделей сроки могут отличаться, см. документацию своего автомобиля).

    Каким образом поступать – решать вам, но наш сайт традиционно рекомендует всем автолюбителям придерживаться рекомендаций завода-изготовителя.

    Сколько антифриза залито в Renault Sandero Stepway?

    В системе охлаждения Степвея, в зависимости от модификации автомобиля, залито около 5-7 литров антифриза уже в разбавленном виде. Соответственно, для полной замены охлаждающей жидкости в пропорции 1/1, вам нужно будет приобрести от 2,5 до 4 литров концентрата антифриза и столько же дистилированной воды.

    Полезный совет: на всякий случай держите у себя дома или в автомобиле небольшой запас антифриза. Он может понадобиться вам для долива в расширительный бачок, в случае незначительного падения уровня антифриза

    Источник: stepchik.ru

    Регламент по Рено Логан

    Согласно регламенту от официального дилера к замене в качестве охлаждающей жидкости рекомендуется антифриз под торговой марке ELF GLACEOL RX Type D Renault.

    Каталожный номер заводского антифриза

    В химический состав подобного продукта входит дистиллированная вода, этиленгликоль (96 % от общего состава) и 4 % различных присадок, которые обеспечивают всем компонентам антикоррозийную устойчивость от внешних факторов. Подобные замедлители коррозии пригодны для использования во всех системах охлаждения как для медных, так и алюминиевых радиаторов.

    Рекомендуемый антифриз полностью безопасен для пластмасс, краски, лака, а также резиновых патрубков и уплотнителей.

    Как выглядит фирменный антифриз?

    Концентрат Renault Glaceol RX Type D

    Фирменный антифриз для Рено Логан имеет жёлтый цвет, и поставляется в виде концентрата в бутылках по 1 литру.

    Его следует разбавлять в чистой таре в соотношении 1:1 совместно с дистиллированной водой. Разбавленный состав в таком соотношении прекрасно показывает себя при отрицательных температурах до — 40° С.

    Однако, если температура окружающей среды не опускается до таких отметок, процент содержания концентрата в воде можно регулировать самостоятельно в других пропорциях.

    Под капотом двух-литрового Рено Логан в новом кузове также залит жёлтый антифриз (фото редакционного автомобиля)

    Руководство по эксплуатации

    Согласно руководству по эксплуатации для автомобиля Рено Логан, производить полную замену антифриза следует каждые 90000 километров.

    Однако ждать этого пробега специально не стоит, необходимо следить за цветом ОЖ и когда она приобретает грязный оттенок с неприятным запахом, значит пришло время произвести замену, тем самым заливая продукт только в чистую среду, предварительно очистив систему от старой жидкости.

    Такие рекомендации даны для того, чтобы состав отработанного продукта не мешал эффективной работе вновь залитого антифриза. Для полной замены в системе потребуется от 6 до 8 литров (в зависимости от объема двигателя) разбавленного до необходимой концентрации антифриза.

    Узнаем как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя

    Существует несколько причин, из-за которых двигатель после холодного пуска долго прогревается. Об одной из них мы и поговорим в данной статье. Нередко в системах охлаждения двигателя появляется воздушная пробка, которая препятствует нормальной работе мотора и способствует тому, что двигатель перегревается. Поэтому нужно знать, как выгнать воздух из системы охлаждения.

    Подготовка к выполнению работ

    Перед тем как начать выпускать воздух из системы охлаждения двигателя (СОД), нужно подготовиться. Для этого необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, для более комфортной работы. Также, перед тем как начать удаление воздуха из системы охлаждения, нужно обзавестись инструментом. Как правило, потребуется крестовая отвёртка, пара ключей для снятия хомута.

    Нужно помнить, что работы выполняются на холодной машине, поэтому после остановки требуется подождать минут 10. Нельзя лезть под капот машины с заведённым мотором. Снимаем крышку расширительного бачка, сделать это можно руками. Далее необходимо ослабить и опустить хомут водяного патрубка. Так как через него подаётся охлаждающая жидкость к двигателю, то нужно быть осторожным, чтобы не повредить патрубок. Теперь можно переходить непосредственно к удалению воздушной пробки.

    Как выгнать воздух из системы охлаждения

    Несмотря на то что на все работы уйдёт примерно 10-15 минут, в сервисе за это возьмут приличную сумму, а ведь самостоятельно это сделать не составит труда. Итак, первым делом необходимо немного сдвинуть хомут. Затем из патрубка будет выходить воздух, это можно услышать по шипению. После того как воздушная пробка будет удалена, из трубки потечёт охлаждающая жидкость (антифриз), это свидетельствует о том, что пора возвращать хомут на своё место.

    Стоит заметить, что целесообразно во время выполнения данных работ проверить всю систему охлаждения на наличие утечек. Теперь, когда патрубок стоит на своём месте, а хомут плотно затянут, нужно заполнить расширительный бачок антифризом до уровня max, можно немного меньше, главное, чтобы количество жидкости было больше минимально допустимого. Сразу стоит проверить отопитель. Если циркуляция воздуха нормальная и поток теплый, то воздушных пробок нет, и вы полностью справились с поставленной задачей.

    Стравливание воздуха из системы охлаждения: способ 2

    Данный метод подойдёт владельцам автомобилей с двигателем рабочим объёмом 1,6 литра. Во всех случаях воздух скапливается в самой высокой точке, в нашем случае это дроссельный узел. Следовательно, удалять воздушную пробку желательно именно оттуда. Для этого потребуется снять пластиковую накладку, которая находится на двигателе, после чего отвернуть крышку для заливки масла. Затем необходимо полностью снять накладку, она установлена на специальных резиновых уплотнителях.

    Следующим шагом будет закрытие крышки для залива масла. Затем находим шланг дроссельного узла. Ослабляем хомут и снимаем его. После этого дуем в патрубок до тех пор, пока не выйдет весь воздух и не польётся тосол. Потом быстро вставляем шланг обратно, нужно следить за тем, чтобы туда не попал воздух. Тестируем обогреватель и радуемся полученному результату. Не забываем обратно надеть накладку на двигатель.

    Как избежать попадания воздуха во время замены ОЖ

    Итак, далеко не все знают, что в большинстве случаев воздушные пробки образуются непосредственно во время замены охлаждающей жидкости. Чтобы этого не происходило, нужно ослабить затяжку хомута и отсоединить шланг подачи ОЖ от штуцера. Но это подходит только в том случае, если у вас инжекторный автомобиль. В случае с карбюратором необходимо отсоединить шланг подачи ОЖ от штуцера карбюратора.

    После этого можно заполнять расширительный бачок рабочей жидкостью. Заполнять необходимо до уровня max. Если таковой отсутствует, то можно лить до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет верхней кромки крепления бачка. После этого плотно закрывается крышка.

    Также необходимо подсоединить шланги, которые мы достали до заливки ОЖ в систему. В обратном порядке выполняем подключение, после чего запускаем двигатель и греем его до рабочей температуры (зелёное поле на датчике). В это время включается вентилятор. Глушим двигатель и проверяем уровень ОЖ, если он немного упал, ничего страшного, просто жидкость была прокачана по системе. Необходимо просто долить охлаждающей жидкости.

    О чём всегда нужно помнить

    Многие забывают об элементарных осмотрах системы охлаждения на наличие дефектов (утечек). Если регулярно заглядывать под капот, то воздушных пробок можно избежать. Кроме того, удалить воздух из системы охлаждения достаточно просто, поэтому не стоит ехать в сервис. Иногда это можно сделать следующим образом. Заезжаем передними колёсами автомобиля на небольшую возвышенность. В таком положении на оборотах двигателя 2000-3000 стоим пару минут. Как правило, после этого пробка исчезает. Но если это не помогло, то используем вышеописанные методы.

    Всегда нужно помнить о том, что чистый радиатор отопления является залогом того, что выпуск воздуха из системы охлаждения просто не понадобится. Это же касается и регулярной промывки системы охлаждения. Промывку можно выполнять обычной водой или специальными моющими средствами. Некоторые водители используют напитки Coca-cola, Sprite.

    Пару слов в заключение

    Сегодня многих автолюбителей интересует ответ на вопрос о том, как выгнать воздух из системы охлаждения, но, как было отмечено выше, лучшее средство - это своевременная профилактика и тщательный уход за узлами автомобиля. Иногда всему виной банальная утечка, её достаточно легко обнаружить при ультрафиолетовом свечении, чем, собственно, и пользуются.

    Еще одна причина возникновения воздушных пробок в том, что используется некачественная охлаждающая жидкость. Она не выполняет свою работу на 100% эффективно и способствует засорению каналов. Иногда именно по этой простой причине и возникает необходимость узнать, как выгнать воздух из системы охлаждения правильно. В некоторых случаях имеет смысл установить специальный фильтр, который позволит нормально работать даже жидкости качества ниже среднего. Но дешевле всё же купить более качественную ОЖ, нежели сам фильтр. Тем более что его придется менять каждые 3000-5000 километров.

    Антифриз для Renault Sandero 1 поколение

    Качественные характеристики и уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в кроссовере Renault Sandero прямолинейно влияют на эффективность его при эксплуатации, а также срок службы основных систем автомобиля. Поэтому в данной статье мы попытаемся разобраться какой антифриз заливать.

    Подбор вещества

    В качестве охлаждающей жидкости в автомобили Рено Сандеро 1.6 нужно заливать вещество типа D – GLACEOL RX. Жидкость имеет желтый цвет и среднюю степень вязкости. Также в некоторые модели Рено в зависимости от места сборки может использоваться для замены охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

    Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Рено Сандеро 1.6, какого бы года производства они ни были, составляет 5,45 литра. На расширительном бачке предусмотрены метки, по которым можно определить, сколько вещества в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных веществ для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1.6 литра – 7711170545 и 7711170546.


    В качестве альтернативных вариантов можно использовать такие виды антифриза, как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12, Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12+. Это далеко не полный перечень различных видов антифриза, однако, перечисленные варианты продемонстрировали наилучшие характеристики в процессе эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании различных типов охлаждающей жидкости, какой бы ни была пропорция, может быть нарушена работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию пробок в системе и негативному воздействию на трубопровод Renault Sandero.

    Это интересно: Сколько масла Нексия 8 кл

    Выбираем охлаждающую жидкость

    Для системы охлаждения двигателя Рено Сандеро объемом 1,6 л следует использовать идентичные жидкости на подобии D – GLACEOL RX. Она окрашена в желтый оттенок и имеет средний показатель вязкости. В часть модельного ряда Рено, определенного типа сборки, можно заливать антифриз бренда Cool Stream 4030 Premium. Конечно же, цветовой спектр абсолютно не влияет на свойства и функциональные качества вещества.


    Независимо от года выпуска конкретной модели Рено Сандеро 1,6, система охлаждения вмещает 5,45 л жидкости. В расширительном бачке нанесены риски, которые выступают в роли ориентира для водителя, чтобы узнать какой объем вещества сейчас находиться в системе. Возможно покупка концентрата, чтобы в дальнейшем произвести его разбавление простой водой. Базовые жидкости для охлаждения двигателя литражом в 1.6 л для Renault Sandero выступают, как продукция под маркировкой 7711170545 либо 7711170546.

    Какой антифриз заливать? Неплохим вариантом взаимозамены могут быть антифризы брендов Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12+, ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12 и Febi Korrosions Frostschutmittel. Данный набор неполный. Однако, указанные жидкости показали наилучшие параметры при эксплуатации французского кроссовера Sandero. Следует использовать вещество имеющее код D – это обязательное условие. Создание различных смесей на основе использования нескольких антифризов, могут стать причиной сбоев в работе системы. Вещество, в таком случае, способно загустеть, что является предпосылками появления пробок и, как следствие, отрицательному влиянию на трубопроводную часть двигателя Рено Сандеро.

    Антифриз для Дастера

    Зимняя резина на Рено Дастер 4х4

    Внедорожная резина на Дастер

    Последовательность работ

    Перед тем как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о наличии нижеперечисленных инструментов и вспомогательных приспособлений. Так, будет необходим небольшой отрезок чистой ткани, пассатижи, емкость, объем которой не должен быть меньше 10 литров и, конечно же, сама жидкость.

    Обязательным условием работ по замене антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель. Также надо позаботиться об индивидуальной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в органы дыхания, перчатки и очки. Автомобиль должен находится на горизонтально ровном покрытии.

    Перед началом работ надо проверить на наличие возможной течи все соединения, в том числе и места соединения шлангов с корпусом термостата. При недостаточно плотной затяжке необходимо осуществить замену металлических хомутов.

    Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения автомобиля Рено. Также при наличии защиты картера двигателя, необходимо ее демонтировать. Затем, используя пассатижи необходимо ослабить хомут, который фиксирует нижний шланг радиатора автомобиля. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе надо снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в емкость, которая была заранее подготовлена. Необходимо дождаться, пока система будет полностью опустошена. После этого нужно закрутить пробку клапана, который предназначен для выпуска воздуха. Рекомендуется через расширительный бачок залить немного воды для промывки трубопровода. Затем, при помощи компрессора необходимо выдуть из системы оставшуюся воду.


    Нижний шланг радиатора устанавливается на свое место и надежно фиксируется при помощи хомута. Новое вещество нужно заливать в систему при снятой крышке клапана для выхода воздуха. После того как вместо воздуха из клапана начал проступать раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка. Затем необходимо запустить двигатель Renault Sandero, дав возможность содержимому циркулировать по системе. Замену можно осуществить своими руками без наличия какого-либо специального оборудования.

    Оставить комментарий:

    Нажмите, чтобы отменить ответ.

    Протечки и проблемы

    При замене охлаждающей жидкости стоит обратить внимание на дефекты шлангов, если есть малейшее сомнение в их целостности, то стоит позаботиться о замене.

    Также желательно осмотреть расширительный бачок, нередки случае, когда внутренняя перегородка со временем просто растворялась и забивала систему охлаждения хлопьями из частиц пластика. Для поиска и покупки бочка, можно воспользоваться оригинальным номером 7701470460 или взять аналог MEYLE 16142230000.

    Периодически меняют и крышку, оригинал 8200048024 или аналог ASAM 30937, так как установленные на ней клапаны иногда залипают. Создается повышенное давление и как следствие течь, даже на с виду исправной системе.

    Встречаются случаи выхода из строя термостата 8200772985, неправильная работа или течь прокладки.

    Они бывают двух типов: низкопрофильный с защелкой (Рис.А) и пружинно-рессорный (Рис.Б). Низкопрофильный с защелкой, рекомендуется заменить на обычный червячный, так как родной, без специального ключа не всегда получается зажать. Для замены подойдет диаметр 35-40 мм.

    Пружинно-рессорный можно попробовать поставить на место с помощью плоскогубцев, но для этого нужна небольшая сноровка.

    Антифриз по регламенту следует менять каждые 3 года или 90 ткм пробега. Моя замена пришлась на 7 лет эксплуатации автомобиля и 86 ткм пробега. Поэтому решено делать замену с промывкой. Старый антифриз по виду в достаточно хорошем состоянии, на сколько он теряет характеристики я не знаю. Хотелось бы услышать кто что об этом думает или знает в комментариях. Еще два раза менял термостат, доливал свежий антифриз (один раз брал G12 на розлив, второй раз и вовсе красный Felix) вместо потерянного.

    Я пошел самым простым путем, на мой взгляд. Для замены антифриза я снимал только нижний патрубок радиатора. Старый антифриз сливал с остывшего двигателя, воду после промывки сливал сразу. Не сильно переживал за антифриз на защите и других деталях, т.к. он тоже должен смыться водой после промывки. Сливается жидкости около 4 л, поэтому использовал для каждой промывки по 4 л дистиллированной воды. Промывал два раза. Концентрат антифриза развел из расчета, что в системе всего около 5.2 л антифриза. Но т.к. залить выходит только 4 л, то к 2.6 л концентрата добавляем 1.4 л дистиллированной воды. После первых поездок доливаем дистиллированную воду.

    Я использовал концентрат антифриза TOTAL Glacelf Auto Supra — артикул 172764

    (такой же заливался с завода). Срок его службы согласно инструкции 250 ткм пробега или 5 лет.

    1. Стравливаем давление из системы открыв и затем закрыв пробку расширительного бачка. 2. Снимаем хомут нижнего патрубка радиатора. 3. Подставляем подходящую емкость под машину в район нижнего патрубка радиатора. 4. Стягиваем нижний патрубок радиатора, сольется часть жидкости. 5. Открываем пробку расширительного бачка и затем штуцер для спуска воздуха — сольется еще сколько-то жидкости. 6. Одеваем нижний патрубок радиатора на свое место и зажимаем хомутом (для промывки я хомут не ставил, при желании можете ставить). 6. Одеваем на штуцер для спуска воздуха шланг и опускаем его в расширительный бачок. 7. Заливаем дистиллированную воду для промывки или антифриз в расширительный бачок до метки MAX. Она будет потихоньку уходить в систему. Можно помогать продавливая патрубки радиатора. 8. Заводим двигатель и смотрим как по шлангу вместе с жидкостью выходит воздух в расширительный бачок. Если уровень жидкости в бачке падает — доливаем. Эту операцию я проделываю около минуты. Внимание!
    Таким образом выгонять воздух можно до момента открытия термостата, после открытия от расширения воздуха в системе он начнет вырываться со всех щелей и выплескивать жидкость, уровень в расширительном бачке подымется, есть опасность ожога!
    9. Глушим двигатель, закрываем штуцер спуска воздуха и пробку расширительного бачка. Заводим двигатель и даем ему поработать до включения вентилятора радиатора. Это произойдет после открытия термостата, можно немного поднять обороты для ускорения процесса. Открытие термостата вы можете контролировать по температуре нижнего патрубка радиатора — он будет нагреваться. А так же, после открытия термостата в расширительный бачок начинает поступать жидкость из верхнего патрубка. Если уровень в расширительном бачке падает ниже отметки MIN, то доливаем жидкость на заглушенном двигателе до метки MAX.
    Внимание!Открытие пробки расширительного бачка на прогретом двигателе, когда не вышел весь воздух, опасно выбросом воздуха и горячей жидкости! Лучше открывать пробку в этом случае, накинув на бачок ткань.
    10. Если необходимо промыть систему, то проделываем пункты 1-9 столько раз, сколько необходимо. 11. После первых 2-3 поездок и полного остывания двигателя, необходимо проконтролировать уровень жидкости в расширительном бачке и долить при необходимости.

    Предварительные работы перед заменой

    Перед сменой антифриза на Sandero следует заранее приготовить бокс с инструментом и дополнительные устройства. Перечень следующий: ветошь небольшого размера, плоскогубцы, емкость, рассчитанная не менее чем на 10 литров и новая охлаждающая жидкость.

    Прежде, чем приступать к сливу жидкости, следует дать возможность хорошо остыть двигателю Рено Сандеро. Необходимо использовать средства индивидуальной защиты. В этом случае, подойдут: респиратор, перчатки, защитные очки, чтобы охлаждающая жидкость не попала в глаза. Машина фиксируется на горизонтальной ровной поверхности.

    Перед началом процедуры замены следует провести мониторинг системы на герметичность, особенно обратить внимание на соединительные узлы в термостате в местах подвода шлангов. Если затяжка слабая – производиться установка новых хомутов.

    Выкручивается крышка заливной горловины расширительного бачка. Если установлена защита на картер двигателя, то она должна быть снята. С помощью плоскогубцев ослабляется хомут, который удерживает шланг внизу радиатора машины. Хомут стягивается по шлангу. Затем резиновая трубка отсоединяется от радиатора и сливаем антифриз в ванну, которая предварительно была подставлена под патрубок. Ждем, когда в системе не останется антифриза. Затем раскручивается пробка клапана, предназначенного для выпуска воздуха. Через горловину бачка заливается некоторое количество вещества, чтобы промыть систему. После, нагнетая давление с помощью компрессорной установки, выполняется полная продувка.

    Шланг, подходящий снизу к радиатору, устанавливается на штатное место и крепко фиксируется с использованием хомута. Новая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок, когда крышка клапана, отвечающая за выпуск воздуха, снята. Обновление происходит до того момента пока из клапана вместо воздуха не начнет появляться антифриз. Это сигнал того, что крышку и пробку бачка следует затянуть. Последующий этап предполагает запуск двигателя Рено Сандеро, чтобы дать ему возможность прогнать антифриз по системе. Антифриз заменяется самостоятельно, не вызывая никаких трудностей у автолюбителя.

    Замена

    Прежде чем производить замену нужно приготовить набор инструментов, а также:

    • Тряпку
    • Пассатижи
    • Емкость куда может поместится около 10 литров
    • Охлаждающая Жидкость

    Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность,и ждем пока остынет двигатель

    Проверяем всю систему на герметичность,особое внимание уделяем всем соединительным узлам. При обнаружении проблем с хомутами меняем их на новые

    Если имеется защита картера снимаем ее, после чего выкручиваем крышку заливной горловины. Берем пассатижи и на шланги внизу радиатора ослабеваем хомут и стягиваем его по шлангу. Отсоединяем резиновую трубку от радиатора, и сливаем всю жидкость благодаря которой происходит охлаждение Рено Сандеро, для этого используем предварительно подготовленную емкость.

    Когда из системы вытечет весь антифриз раскручиваем пробку клапана, через которую происходит выпуск воздуха. Промываем всю систему, залив в нее немного вещества. Нагнетаем давление при помощи компрессорной установки тем самым выполняем полную продувку.

    Соединяем шланг с радиатором, и фиксируем его при помощи хомута. Заливаем новую ОЖ в расширительный бачок, в этот момент клапанная крышка через которую происходит выпуск воздуха, должна быть снята. Наполняем до тех пор пока вместо воздуха не пойдёт антифриз.

    После этого хорошенько закручиваем пробку бачка. Запускаем двигатель чтобы жидкость прогналась по всей системе.

    Замена своими руками охлаждающей жидкости в Степвей

    Каждые 90000 км происходит замена старой ОЖ. Для выполнения данной процедуры необходимо запастись 8-9 литрами охлаждающего концентрата.

    Для того, чтобы провести замену на Рено Сандеро Степвей потребуется бокс с инструментами и сопутствующими материалами:

    • непосредственно антифриз;
    • посудина для старой ОЖ;
    • ветошь сухая;
    • плоскогубцы.

    Какова же технология замены антифриза во французском автомобиле Renault Sandero Stepway? Процесс включает несколько этапов, которые выполняются по схеме, и замена может быть осуществлена собственными руками, главное перед этим узнать какой антифриз заливать:

    • Сначала производится подготовка силового агрегата машины. Задолго до выполнения работ он глушится, так как замену можно проводить лишь на холодном моторе. Затем открывается подкапотное пространство и стягивается крышка с соответствующего заливного бочка, чтобы снизить давление.
    • На Сандеро не предусмотрено сливное отверстие для старой ОЖ. Поэтому демонтируется защита картера, после чего под радиатором размещается емкость на 10 литров,
    • Для избавления от отработки следует в два действия: удалить хомут в нижней части радиатора, ослабив крепеж с помощью отвертки, после чего патрубок демонтируется, а жидкость сливается в емкость. Для ускорения слива снимается заглушка со штуцера на подводящем трубопроводе.
    • После опустошения системы, части радиатора возвращаются на место. Прежний хомут для патрубка скорее всего больше непригоден, поэтому следует приобрести любой новый.
    • Долив ОЖ в расширительный бачок выполняется до того момента, пока не начинает выбегать из выпускного отверстия. После этого на штуцер одевается заглушка, а на бак устанавливается крышка.
    • Осуществляется прогон системы. Запускается мотор и оставляется в работающем состоянии пока патрубок радиатора не начнет теплеть. Это означает, что ОЖ уже пошла по системе. После Рено Сандеро Степвей глушиться.

    Периодичность замены, какой антифриз заливать

    Производить замену ОЖ производитель рекомендует через 90000 километров или 3 года эксплуатации. В большинстве случаев этот срок является оптимальным, при условии, если вы используете рекомендованный антифриз.
    Если заливать оригинальную жидкость, то это конечно будет Renault Glaceol RX type D, код 7711428132 литровой бутылки. Но, если вы ее не сможете найти, не стоит расстраиваться.

    В Рено Сандеро с завода также могут заливаться другие антифризы, например, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Все зависит от места производства машины и с заключенными контрактами на поставку. Так как «воду» везти из-за границы получается дорого, дешевле использовать, то что производят местные предприятия.

    Не стоит экономить и заливать в Сандеро Степвей тосол, тем более, что экономия выйдет не существенная.

    Если говорить об аналогах или заменителях, то подойдет любая марка которая имеет допуск Type D, рекомендованный французским автопроизводителем.

    Таблица объема

    МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная / рекомендуемая жидкость
    renault sandero1.45.5Renault Glaceol RX type D (7711428132) 1 л. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Обнинск) / Или любой с допуском Type D
    1.6
    renault sandero stepway1.4
    1.6

    Преимущества и недостатки

    1 л концентрата Renault

    Основные преимущества антифриза Рено Тип Д:

    • Полная совместимость с двигателями Renault и Nissan;
    • Химический состав полностью нейтрален к различным металлам, резине и автоэмали;
    • Сохранение своего нормального жидкого состояния вплоть до температуры воздуха -36.

    Недостатки:

    • Производитель не рекомендует разбавлять антифриз другими хладагентами. В случае возникновения экстренной ситуации его можно развести лишь дистиллированной водой или заливать такую же охлаждающую жидкость;
    • Относительно высокая цена в сравнении с хладагентами других производителей;
    • В обычных автомагазинах не всегда можно купить эту ОЖ.

    Это интересно: Можно ли ездить с ходовыми огнями без ближнего света фар

    Пошаговая инструкция смены антифриза в авто

    Непосредственно перед сливом и заменой антифриза в Renault Sandero Stepway необходимо подготовить автомобиль к предстоящей процедуре. Транспортное средство рекомендуется расположить на ровной горизонтальной поверхности, без склонов и вертикализирующих возвышений.

    Важно! Согласно инструкции по безопасности, перед сменой антифриза в Рено Сандеро Степвей рекомендуется заглушить двигатель, дать ему остыть и только тогда приступать к работе. Нагретая при работающем двигателе охлаждающая субстанция пребывает в расширительном бачке под высоким давлением. Если не позволить двигателю остыть, плотная струя антифриза может обжечь автолюбителю руки и лицо.

    Далее следует позаботиться о подобающем инструментарии. Для смены антифриза в Рено Сандеро Степвей понадобятся:

    • Пассатижи;
    • Ключ на 14 и на 16;
    • Отвёртка;
    • Тара для стока использованного антифриза, вместимостью не менее 10 литров;
    • Впитывающая тряпичная ткань;
    • При необходимости — дополнительные детали на замену (патрубки, клапаны и т. д.).

    Процедура подготовки к смене антифриза в охладительной системе автомобиля обычно занимает не более 1 часа. Сам процесс замены охладительной жидкости делится на 3 этапа последовательно:

    • 1 этап — слив устаревшей охладительной жидкости из системы охлаждения Рено Сандеро Степвей: Сливная ёмкость устанавливается под расширительным бачком;
    • После того, как двигатель остыл, следует аккуратно открутить крышку сливного бачка. Это не рекомендуется делать резко по причине остаточного высокого давления в корпусе агрегата;
    • Дать стечь использованной охладительной жидкости в заготовленную тару. Таким образом можно провести тест на наличие засорения в стоке — если субстанция не выливается свободно, это значит что сток сильно засорился;
    • После слива бывшего в эксплуатации антифриза рекомендуется изучить содержимое сливной тары. Если использованная техническая жидкость — мутная и с выраженным осадком, это может свидетельствовать о коррозионном процессе в системе охлаждения автомобиля Рено Сандеро Степвей;
    • Завинтить сливные пробки, вернуть в изначальное положение расширительный бачок;
    • Переместить тару для слива под блок цилиндров транспортного средства;
    • Слить использованный антифриз из блока цилиндров;
  • 2 этап — промывка системных составляющих. Промывка системы позволяет своевременно обнаружить течь или неисправность в элементах охладительной системы. Эта процедура особенно необходима в случае смены типа антифриза. При промывке охладительной системы вымываются не только засоры, но и слой защиты, образованный старой охладительной субстанцией. Во избежание нежелательной химической реакции между активными веществами антифризов разных категорий рекомендуется смывать предыдущий защитный слой. Для промывки охладительной системы Рено Сандеро Степвей можно использовать дистиллированную воду или специализированные промывочные вещества, которые также разбавляются водой в пропорциях, указанных в инструкции по применению. Процедура промывки перед заливкой нового антифриза является следующей:
      Промывочный раствор или дистиллированная вода заливается в расширительный бачок до появления обозначения «Full»;
  • Запускается двигатель и оставляется в рабочем состоянии на 1-10 минут;
  • Отработанная жидкость сливается;
  • Если засор не вымылся полностью, промывку можно повторить, используя только дистиллированную воду без примеси очистительных веществ. Важно помнить, что для промывки не следует использовать воду из водопровода или близлежащих водоёмов, так как это только усугубит засорение слива;
    • 3 этап — заливка свежего антифриза. После того, как промывка была завершена, в расширительный бачок заливается свежая охладительная жидкость. Важно учесть, что если в качестве охладительной жидкости используется концентрат антифриза, его следует разбавить дистиллированной водой. Соотношение жидкостей зависит от желаемой температуры кипения субстанции и указывается в инструкции по применению концентрата. Затем все пробки тщательно завинчиваются, производятся последние проверки на герметичность системы охлаждения, отсутствие течи и неисправности деталей.

    Особенности замены

    Подготовка

    Что нужно подготовить для того, чтобы максимально быстро и удобно справиться с процессом смены ОЖ:

    • непосредственно сам хладагент;
    • чистая ветошь;
    • тара, в которую вы будете сливать отработанный расходный материал;
    • плоскогубцы.

    Новая ОЖ для Рено Сандеро

    Чистая ветошь

    Старый тазик для сбора антифриза

    Обычные монтажные плоскогубцы

    Пошаговая инструкция

    • Работу по смене хладагента необходимо выполнять на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего вам нужно сбросить давление в охладительной системе. Для этого откройте капот и найдите ваш расширительный бачок. Снимите с него крышку: таким образом давление будет сброшено.
    • Теперь вам нужно демонтировать защиту двигателя. В моделях Рено Сандеро в моторе и радиаторе разработчиками не были предусмотрены отверстия для слива расходного материала. Поэтому под радиатор подставьте заранее подготовленную тару.
    • Чтобы начать процесс слива антифриза, вам потребуется отсоединить отводящий патрубок с нижнего шланга радиатора, заранее демонтировав хомут его крепления.
    • Отсоедините хомут: для этого при помощи плоской или крестообразной отвертки и открутите винт крепления.
    • Теперь можно демонтировать отводящий патрубок со шланга и слить отработанный расходный материал.
    • Чтобы увеличить интенсивность слива отработанного расходного вещества, можно демонтировать колпачок штуцера, который установлен на патрубке подвода ОЖ к отопительному устройству.
    • Когда антифриз полностью стек из системы, оденьте на место отводящий патрубок шланга радиатора и закрепите его при помощи хомута. Есть вероятность, что старый хомут не подойдет для повторной эксплуатации, поэтому придется покупать новый. Вместо стандартного хомута, который был установлен, можно использовать червячный.
    • Теперь вам необходимо залить ОЖ в охладительную систему мотора через расширительный бачок. Лейте антифриз до того момента, пока он не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Когда это произошло, установите на место колпачок штуцера. Также закрутите пробку расширительного бачка.
    • Запустите мотор. Когда двигатель будет прогреваться, нижний патрубок радиатора должен быть какое-то время холодным, после чего он быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что в системе охлаждения началась циркуляция ОЖ по большому кругу. Когда включится и заработает вентилятор системы, мотор нужно заглушить. Когда мотор немного остынет, проверьте уровень антифриза. Если нужно, добавьте расходного материала в систему.
    • Также будет нелишним проверить состояние патрубков и места стыков на предмет утечек. Если жидкость только залита, это сделать еще проще: те места, где есть утечка, вы увидите сразу, поскольку они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

    Отсоедините отводящий патрубок, сняв хомут его крепления

    Вместо заводского хомута можно использовать обычный червячный

    Чтобы повысить интенсивность слива ОЖ, отсоедините колпачок штуцера

    Залейте новую ОЖ в систему через расширительный бачок

    Что делать, если воздух попал в систему охлаждения?

    В процессе замены антифриза на Рено Сандеро Степвей в охладительную систему транспортного средства попадает воздух. Избавиться от лишнего воздуха несложно, достаточно действовать в соответствии с представленным ниже планом действий:

    • После заливки нового антифриза — запустить автомобильный двигатель;
    • Оставить машину на холостом ходу на 10-15 минут;
    • Остановить двигатель и изучить показатели охлаждающей жидкости. Если показатели снизились — долить недостающее количество антифриза.

    Данная процедура называется прогоном двигателя. В результате прогона воздух свободно покидает систему охлаждения Рено Сандеро Степвей, обеспечивая необходимый для нормальной работы двигателя вакуум. Данную процедуру достаточно провести только 1 раз.

    Выбор

    Например в двигатели у которых объём 1.6 литра желательно использовать жидкости подобные D-GLACEOL RX, у нее средние показатели вязкости, а цвет имеет желтоватый оттенок. Довольно часто владельцы Рено заливают ОЖ марки Cool Stream 4030 Premium. Цвет который она имеет никак не влияет на качества вещества.

    Все модели вне зависимости от года когда они были выпущены вмещают в себя около 5,5 литра жидкости. Расширительный бачок имеет специальные риски по которым можно узнать объём вещества. Еще используют специальный концентрат который разбавляется водой, они имеют следующий артикул 7711170546 и 7711170545

    Отличным вариантом среди популярных брендов являются Лукойл Антифриз Ультра G12, Liqui Moly kfs 2001, Febi korrosions Frostschutmittel и др. При выборе обязательным условием должно быть наличие кода D. Желательно использовать антифриз для Рено Сандеро одного вида, так как использование различных смесей может привести к сбоям в работе всей системы. Так как жидкость может загустеть в результате появятся пробки которые будут препятствовать нормальной циркуляции.

    2271-3-7-07-03

    Перед заменой необходимо запастись червячным хомутом для шлангов системы охлаждения с рабочим диапазоном 35- 50 мм. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, открыв крышку расширительного бачка. Снимаем защиту силового агрегата. В радиаторе и блоке цилиндров двигателя не предусмотрены пробки для слива жидкости. Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под радиатор. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    Как поменять антифриз на Рено Сандеро

    Рено Сандеро зарекомендовал себя как качественный, недорогой и неприхотливый в обслуживании автомобиль. Внедорожная модификация Рено Сандеро Степвей является братом с небольшими отличиями. Одно из которых это увеличенный дорожной просвет, что как нельзя лучше подходит для эксплуатации на российских дорогах.

    Для нашего рынка компания Рено немного подкорректировала параметры обеих машин и адаптировала для эксплуатации в суровых условиях. Автовладельцам, для надежной работы остается только вовремя проводить техническое обслуживание.

    Как залить антифриз в Рено Логан

    Для того, чтобы залить в данную марку автомобиля новый антифриз, обязательно понадобятся следующие инструменты:

      Накидные ключи Пассатижи Набор отверток Тара для слива отработанной охлаждающей жидкости Воронка для залива нового антифриза Различные тряпки для устранения подтеков

    Естественно, рекомендуется подобные работы производить с использованием смотровой ямы. Если такой возможности нет, то замену следует производить в положении лежа под автомобилем. Сразу следует предупредить, что двигатель должен быть, к этому времени, холодным.

    Итак, для замены антифриза нужно сделать следующее:

      Первым делом, нужно снять излишки давления с системы охлаждения. Для этого следует снять крышку расширительного бака. После выпуска лишнего воздуха, нужно закрутить крышку обратно Потом нужно снять защиту картера и подставить заранее приготовленную тару. Сюда будет сливаться отработанный антифриз Далее необходимо снять патрубок. В том случае, когда на шлангах присутствуют фирменные хомуты, их следует заменить на новые, так как изнашиваются они очень быстро После этого, шланг следует снять со штуцера и подвести к таре для слива Далее откручивается крышка с расширительного бачка и пробка с вертикального штуцера, который находится на широком патрубке. После этих действий антифриз должен сливаться более интенсивно Следует заметить, что таким способом нельзя полностью удалить старый антифриз из системы охлаждения, так как он останется в салонном отопителе. Для того, чтобы произвести полное освобождение системы от старой жидкости, нужно сделать следующее: ослабить хомуты, стянуть патрубки, которые находятся на корпусе термостата, к таре для сбора антифриза После полного вытекания старой охлаждающей жидкости, нужно собрать все обратно Новую охлаждающую жидкость следует залить через расширительный бачок. Нужно проследить, чтобы была снята пробка спускного штуцера Заливать следует равномерно, без рывков, до того момента, как струя начнет течь из штуцера После этого штуцер нужно закрутить и залить необходимое количество антифриза Уровень налитой жидкости должен быть точно посередине между засечками «минимум» и «максимум» Не забывайте следить за уровнем антифриза в расширительном бачке

    Когда пора менять антифриз на рено логан. Рекомендации по замене антифриза на Рено Логан

    Всем привет! Сегодня мы поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года от предыдущей замены или через 90 тыс. км пробега на счетчике. В некоторых статьях упоминается о необходимости замены охлаждающей жидкости через 6 лет, но мы понимаем, что при наших сложных условиях эксплуатации (жара или холод) и установке в пыльных цехах хорошо бы заменить ее как можно скорее.

    Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает резко и неприятно пахнуть, ее необходимо заменить. Это может случиться уже на 50-60 тысяч. пробег.

    Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. См. об этом из программы Главная дорога .

    Сами заливаем этот хороший антифриз Он не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм, а бренд производителя должен быть известен хотя бы на слух.

    Одна из лучших марок - это Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Chest G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

    Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, так как изначально все они бесцветные жидкости. Их синий или зеленый цвет – на усмотрение производителя.

    Заменяем инструменты, которые понадобятся для замены антифриза Рено Логан.

    Вам потребуются инструменты и материалы

    • антифриз 5,5 л ;
    • любой набор рожковых или накидных ключей;
    • плоскогубцы;
    • плоская отвертка
    • ;
    • Хомуты червячные диаметром 35 - 50 мм - 4 шт.;
    • чаша или обрезанная короткая пластиковая канистра емкостью 6 литров для слива плохого антифриза;
    • пластиковая воронка, хотя пластиковую бутылку можно разрезать;
    • перчатки для обслуживания автомобилей;
    • ветошь или ветошь.

    Для опорожнения Логана лучше поставить над смотровой ямой или пройти на эстакаду. Если есть возможность, что чаще всего и бывает, под машину подкладывают одеяло, чтобы на него можно было лечь. При этом не забудьте включить скорость, ручник и остановиться под колесами своего автомобиля.

    Прежде чем сливать старую охлаждающую жидкость, дайте двигателю остыть, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. После остывания двигателя можно снять нижнюю крышку картера, если она имеется.Затем поместите емкость с использованной охлаждающей жидкостью под слив.

    Если вы не дали двигателю полностью остыть, лучше сбросить избыточное давление, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны , так как может выйти лишний пар, поэтому лучше не вдыхать. Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить первоначальный поток навозной жижи при откручивании сливного шланга. Открутив этот шланг, снимите крышку бачка.

    Как слить старый антифриз на Рено Логан?

    Слив антифриза на Рено Логан не предусмотрен для сливной пробки, поэтому сливать приходится, сняв трубку охлаждения. Я имею в виду нижний патрубок радиатора, закрепленный хомутом.

    Чтобы открыть хомут сливного шланга, вставьте плоскую отвертку в его замок, как показано на фото (шланг для наглядности снят) и поверните отвертку.

    Совет: Если на ваших шлангах есть «родные» одноразовые хомуты Renault, лучше заменить их на червячные хомуты.

    Снять шланг с патрубка радиатора и слить все в емкость.

    Чтобы жидкость быстрее стекала при сливе, снимите заглушку с вертикальной муфты, которая находится на толстой трубке рядом с термостатом.

    Из-за конструкции системы охлаждения на Рено Логан сливается не весь антифриз, так как часть его остается в радиаторе отопителя салона ... Чтобы слить антифриз оттуда, нужно удалить еще два шланга от термостата и наклоните их вниз.Шланги можно продуть чистым воздухом после удаления остатков.

    Будьте осторожны при продувке, так как хрупкие ребра радиатора могут сломаться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость.

    Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

    После того, как антифриз перестанет вытекать, надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом и поставить шланги на прежнее место, протирая ветошью от пыли и грязи.

    После этого можно долить новую свежую охлаждающую жидкость.

    С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного 1:1 дистиллированной водой. Рекомендуется для использования на Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

    Если у вашего Renault Logan возникли проблемы с охлаждением двигателя, первым подозреваемым является термостат. Какая компания будет поставлять термостат? выберите для Логана посмотрите.

    Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

    В расширительный бачок лучше лить с помощью пластиковой воронки. При этом необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и вытекающую из него охлаждающую жидкость. Помните – торопиться при заливке охлаждающей жидкости не нужно – остановитесь и откачайте лишний воздух в шлангах, пережав их.

    Когда жидкость будет стекать из нижнего шланга, закройте горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Затем снова наденьте шланг и затяните его хомутом. Затем долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет прокачка шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

    Как удалить воздух из системы охлаждения

    • После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия пробки расширительного бачка можно пробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель в течение нескольких минут. На холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и глушении автомобиля .
    • Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Прокачайте шланги системы охлаждения, чтобы выпустить воздух. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, долейте жидкость до средней метки.
    • Затем повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90⁰С при закрытой крышке бензобака, чтобы воздух выходил из внутреннего отопителя и туда поступал радиатор. Чтобы быстрее прогреть двигатель, можно увеличить скорость педали акселератора до 2000 об/мин.Не забывайте вовремя глушить двигатель, чтобы он не перегревался. Это можно сделать, как только двигатель охлаждающего вентилятора начнет вращаться.
    • Используя резиновые перчатки, осторожно снимите крышку с горловины расширительного бачка. Внимание! Пар очень горячий - ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться одновременно нюхать пар и открывать крышку.
    • Теперь можно сдуть штуцер и при необходимости долить антифриз. Процедуру нагрева и выпуска воздуха лучше повторить 2-3 раза и все готово.На следующий день проверьте уровень в бачке, оставив Логан на ровной поверхности.

    Если у вас остались вопросы по продувке воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео о процессе.

    Промывка системы охлаждения Renault Logan

    Если вы подозреваете, что у вашего Renault Logan засорилась система охлаждения двигателя, необходимо промыть радиатор. Как узнать, нужен ли цвет? Все очень просто – если на прогретом двигателе часть радиатора холодная, ее необходимо промыть.

    При перегреве двигателя без видимых течей антифриза и воздушных пробок промыть каналы охлаждения двигателя. Снова возникает вопрос - каждое покраснение безопасно ли использовать?

    Наиболее популярными производителями Liqui Moly (жидкая Молли) "Kuhlerreiniger", HI-GEAR 7 минут или LAVR 2в1 шайб можно считать. Категорически не советуем использовать традиционные методы очистки с помощью средства для удаления накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы и все станет понятно.

    Так как мы полностью почистили систему охлаждения Рено Логан, то можно два раза в год промывать и радиатор. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками завершено. Не забывайте, что если вы не уверены в ремонтопригодности своего автомобиля и не знаете точно, как заменить антифриз на Рено Логан, лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

    Для Renault Logan французский производитель автомобилей установил плановые сроки замены охлаждающей жидкости в двигателе внутреннего сгорания: либо через 6 лет вождения, либо через 90 000 км. Однако желательно заменить антифриз через 60 000 км пробега, когда появится резкий, неприятный запах, а цвет антифриза станет темно-коричневым. Для замены антифриза Рено Логан следует использовать ряд расходных материалов и следующий набор инструментов:

    • ключи обычные плоские и плоские;
    • плоскогубцы;
    • Отвертка;
    • для шахтного дренажа широкая чаша 6 литров;
    • лейка или срезанная верхушка пластиковой бутылки;
    • перчатки из ткани;
    • тряпка как тряпка.

    Многие автовладельцы также используют датчик температуры охлаждающей жидкости, чтобы держать все под контролем.

    Сменить охлаждающую жидкость согласно инструкции, для этого машину нужно вести вниз, так будет удобнее. При отсутствии таковой каркас масляного поддона откручивается в условиях, когда придется буквально лежать под машиной. Все работы проводятся на холодном двигателе.Перед началом процедуры, а в данном случае это замена антифриза, необходимо спустить лишний воздух из системы охлаждения, сняв крышку, закрывающую заливную горловину расширительного бочка. Воздух выйдет со свистом, тогда открутите крышку.

    Конструктивно седан Renault logan не имеет штуцеров или других отверстий, специально предназначенных для слива антифриза, поэтому придется снимать соответствующие патрубки системы охлаждения, в первую очередь нижний патрубок радиатора.Перед этим нужно демонтировать крышку картера, а под сам радиатор поставить желоб для слива отработки. Если процедура выполняется внизу, на него следует накинуть дощечку, которая будет служить опорой для емкости. Без него замена охлаждающей жидкости невозможна, это стоит помнить тем автолюбителям, которые хотят самостоятельно выполнить такую ​​процедуру, как замена антифриза. Впрочем, более опытные водители с легкостью справятся с этим, особенно те, которые используют датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Слив старой жидкости

    Патрубок Рено Логан снимается при предварительном снятии контргайки со стопорной скобы. Рекомендация: если шланги крепятся оригинальными хомутами Renault, их заменяют новыми, т.к. старые одноразовые. Затем шланг скручивается со штуцера и опускается в емкость. Отходы будут выводиться из трубы и нагревателя параллельно. Затем снимите крышку расширительного цилиндра и заглушку с вертикального штуцера, расположенного на широком патрубке, подходящем к корпусу термостата.Это увеличит скорость слива антифриза. И замена охлаждающей жидкости происходит правильно и быстрее.

    Из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Рено Логан данные действия не позволят слить всю охлаждающую жидкость. Некоторое его количество останется в радиаторе салонной печки. Для полного опорожнения шахты разблокируют трубы и снимают бандажи с двух шлангов, соответствующих термостату, а сами трубы опускают в дренажную емкость. Затем система охлаждения продувается сжатым воздухом, подаваемым через горловину расширительного цилиндра и отверстия в корпусе термостата.Операция проводится мягко, без чрезмерного давления. В противном случае соты внутреннего обогревателя могут деформироваться.

    Через некоторое время, когда система охлаждения полностью опустеет, можно все собрать обратно. Все шланги возвращаются на место и закрепляются новыми хомутами. После этого заливается новая охлаждающая жидкость, но какой марки решать каждому отдельно. Рено уже некоторое время заливает в систему антифриз GLACELFAUTOSUPRA от TOTAL, который окрашен в ярко-желтую и чисто-желтую цветовую гамму.С 2009 года при смене антифриза в систему заливают GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под маркой ELF. Он имеет желтый оттенок, а перед розливом концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1 до любого объема. Эти две марки антифриза отличного качества и используются во французских седанах Renault Logan с двигателями 1,4 и 1,6 л. Они приобретаются у официального дистрибьютора Renault. После замены антифриза многих интересует объем, который находится в пределах 5,5 литров, а цвет жидкости определяется поиском в интернете.Внешнюю упаковку можно увидеть в соответствующем видео.

    Заливка системы и инструкция

    С помощью лейки заливается антифриз в систему охлаждения Рено Логан через входное отверстие, при открученной выходной пробке. Заполнение должно производиться не торопясь, перемещая все трубки, чтобы выдавить воздушные карманы из системы. Процедура выполняется до тех пор, пока из штуцеров не начнет вытекать небольшая струйка жидкости, самое главное не упустить этот момент.Немедленно выньте лейку из заливного отверстия и правой рукой быстро закройте горлышко, чтобы не пролить жидкость через сливной кран. А левой рукой вкручивается пробка, после чего в горловину добавляется необходимое количество антифриза. Нормальный уровень жидкости должен быть посередине между максимальной и минимальной отметками. Таким образом, охлаждающая жидкость заменена правильно.
    Затем воздух стравливается из системы:

      1. Проверьте затяжку всех хомутов и затяжку крышек, затем запустите двигатель.Прогрейте его на холостых оборотах до температуры не более 40 градусов (главное не упустить этот момент), заглушите двигатель.
      2. Перед избавлением от воздушных пробок, после заливки новой "незамерзающей", снизьте избыточное давление, отвернув пробку расширительного бочка. Важный! В системе высокое внутреннее давление, поэтому такие операции выполняются осторожно, особенно на неохлаждаемом двигателе, если быстро открутить крышку, горячая жидкость обожжет руки.
      3. Бак закрывают правой рукой, левой рукой снимают крышку и снимают руку с горловины. После того, как жидкость начнет стекать из штуцера, вручную закрывают горловину и затягивают сливной кран. Крышка заливной горловины также встает на место.
      4. Поскольку радиатор внутреннего отопителя на Рено Логан расположен над остальной системой охлаждения, в радиаторе остается воздух. Чтобы его продуть, нужно подключить насос для создания необходимого давления. Перезапустите двигатель на 5-10 минут и поработайте на 2000 оборотах.Необходимо контролировать указатель температуры, чтобы двигатель не перегревался.
    1. Снова слейте воду из носика, не блокируя рукой заливную горловину, но завинчивая или отвинчивая крышку во избежание ожогов. Операция выполняется с 2-3 повторениями, только потом можно садиться за руль.
    2. Датчик температуры охлаждающей жидкости незаменим.

    После замены антифриза система какое-то время будет удерживать воздух внутри.Это может быть связано с колебаниями температуры или неэффективным обогревом салона. Поэтому периодически во время работы машины необходимо удалять воздух из системы.

    Если вы хотите промыть систему на Рено Логан, то можете воспользоваться этим алгоритмом, но после заливки антифриза с такой осторожностью вынимать воздушные пробки нельзя. Для этого достаточно кратковременной работы двигателя без перегрева. И не забудьте датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Система охлаждения отвечает за поддержание оптимального состояния рабочей температуры двигателя.Во многом эффективность системы охлаждения зависит от качества рабочей жидкости... Осознавая важность системы охлаждения для правильной и долговременной работы двигателя, каждый водитель уделяет должное внимание замене охлаждающей жидкости. антифриз. Сегодня в распоряжении автолюбителей имеется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, каждое транспортное средство имеет свои технические характеристики, которые следует учитывать при техническом обслуживании. Поэтому, прежде чем приступать к замене любой рабочей жидкости системы автомобиля, необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя.В инструкции производителя подробно описывается периодичность замены антифриза и приводится ряд рекомендованных к применению жидкостей. Поговорим о функциях замены антифриза в одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России – Рено Логан.

    Рено Логан, как и любой другой автомобиль, требует должного внимания и регулярного обслуживания... Одним из ответственных этапов обслуживания Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения.При обслуживании Рено Логан стоит придерживаться основных рекомендаций производителя. Часто у владельцев Renault Logan возникают вопросы по обслуживанию автомобиля. Один из самых частых вопросов по обслуживанию системы охлаждения. У водителей, получивших в свое распоряжение Рено Логан относительно недавно, возникает два очевидных вопроса: какой антифриз заливать при замене, и какова периодичность смены рабочей жидкости?

    По заявлению производителя Рено Логан рабочий состав системы охлаждения необходимо в обязательной замене через 90 000 км.Вот и получается, что по заявлению производителя антифриз редко меняется. Следует понимать, что частота обслуживания транспортного средства напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

    Сложность выбора рабочей смеси связана с поставляемым ассортиментом. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти множество различных составов из всех стран производства.Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания конкретного автомобиля. Рекомендуемый антифриз Renault Logan – Claceol RX (D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной эффективности системы охлаждения.

    Объем системы охлаждения Рено Логан составляет примерно пять с половиной литров. Если хомуты шлангов системы охлаждения срабатывают в течение длительного времени без замены, перед обслуживанием приобретите новые хомуты.

    Кроме того, для обслуживания вам понадобится емкость для слива отработанного антифриза определенного объема.

    Действия по самостоятельной замене антифриза на Рено Логан.

    Важно! При выполнении работ необходимо соблюдать элементарные меры предосторожности, чтобы избежать травм. Для безопасной эксплуатации перед началом технического обслуживания подождите, пока температура двигателя внутреннего сгорания не вернется к норме. Поэтому перед началом обслуживания глушим двигатель автомобиля и ждем его полного остывания.

    Одним из требований безопасности является также использование защитных перчаток во время работы. Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожи при прямом воздействии. Так как антифриз представляет собой токсичный состав, запрещается оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой на длительное время. Также следует помнить, что антифриз легко воспламеняется, поэтому не оставляйте емкость с антифризом вблизи источников огня.

    1. Перед началом работы необходимо подготовить емкость для слива использованного состава.

    3. Затем поместите подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения. Так как на Рено Логан нет пробки для слива отработанного антифриза, нужно открутить шланг радиатора и дождаться, пока сольется рабочая жидкость.

    4. Крышку расширительного бачка можно открутить для ускорения слива рабочей жидкости.

    5.После того, как старая жидкость будет полностью удалена из системы, верните патрубок радиатора в исходное положение и зафиксируйте его новым хомутом.Если кожух двигателя снимался во время работы, верните его в исходное положение.

    6. Затем залейте новый антифриз и закройте вентиль бака. Затем заводим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения.Следующий шаг – следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке и доливать состав по мере необходимости. Наконец, проверьте все шланги и хомуты на наличие утечек.

    7. Если диагностика отработанного антифриза показывает, что система охлаждения загрязнена, необходимо промыть операционную систему во время технического обслуживания.

    Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на систему двигателя и продлить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля рекомендуется использовать антифриз, рекомендованный производителем. Применение рекомендованного состава гарантирует требуемую эффективность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

    Самостоятельное проведение работ позволяет быть уверенным в качестве работы и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслужив автомобиль своими руками, вы сможете сэкономить соответствующую сумму средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве своего автомобиля. Замена антифриза – достаточно простая, но очень важная процедура для Логана. При строгом соблюдении определенных инструкций вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

    Наслаждайся своим Логаном!

    Доброе утро.Подскажем, как заменить охлаждающую жидкость в Рено Логан первого поколения.

    К сожалению, в Рено Логан не предусмотрен слив для замены охлаждающей жидкости. Сменить охлаждающую жидкость немного сложно, подробнее об этом в инструкции ниже.

    Не забывайте, что перед заменой охлаждающей жидкости двигатель должен быть «холодным».

    Охлаждающую жидкость на Рено Логан лучше менять помпой. Когда насос перестанет работать, замените жидкость.

    Инструменты:

    • тупогубцы или специальный инструмент для хомутов Reno
    • контейнер для жидких отходов
    • компрессор (сжатый воздух)

    Код поставщика:

    • Для замены охлаждающей жидкости требуется около 6 литров, обычно 5,5 литров.Рекомендую брать охлаждающую жидкость Renault Glaceol RX тип D (концентрат) - 7711428132 (1 л)
    • новые хомуты (можно купить оригинальные хомуты, а можно обычные)

    Пошаговая инструкция

    1. Сначала сбросьте давление в системе. Для этого открутите пробку расширительного бачка и закрутите ее обратно.

    2. Чтобы получить доступ к нижней трубке радиатора, снимите воздуховод. Просто сжимается.

    3.Снимите хомут с нижней трубки радиатора и потяните трубку вверх. Перед этим заменяем чашу для сбора жидкости. Для правильного сбора отработанной охлаждающей жидкости рекомендуется снять защиту картера.

    Чтобы снять зажим, слегка сожмите его плоскогубцами и отсоедините. На фото ниже показано, как отсоединить хомут, на примере трубки термостата. Хомут такой же на нижней трубке радиатора.


    4. Откройте крышку расширительного бачка, и охлаждающая жидкость продолжит течь из нижней трубы.

    5. Продуйте расширительный бачок сжатым воздухом, чтобы удалить охлаждающую жидкость.

    6. В радиаторе отопителя осталось немного отработанной охлаждающей жидкости.

    7. Снимите две трубы, отмеченные ниже.


    90 300

    8. Патрубок с выпускным клапаном съемный и направлен в бассейн.

    9. Продуйте снятую трубку сжатым воздухом и продуйте, таким образом, остатки охлаждающей жидкости.

    10. Снова установите все трубы и закрепите их хомутами.

    11. Отвинтите крышку клапана выпуска воздуха.

    12. Заливайте охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет выходить из клапана выпуска воздуха. Как только жидкость потечет из крана, резко закрываем рукой горловину расширительного бачка и закручиваем пробку выпускного клапана.

    Вы должны закрыть горло рукой, чтобы остановить вытекание из клапана.


    Охлаждающая жидкость поступает из выпускного клапана

    13.Оставьте уровень примерно посередине и закройте пробку расширительного бачка.

    14. Заводим двигатель и прогреваем его до тех пор, пока на приборной доске не останется четыре пистолета... Прогреваем на малых оборотах, т.к. в системе сначала много воздуха.

    15. Заглушите двигатель и сначала открутите пробку расширительного бачка, чтобы выпустить воздух. Затем рукой прикрываем горловину бака и откручиваем крышку клапана слива воздуха. Убираем руку с горловины и как только жидкость потечет из клапана, снова закрываем горловину и затягиваем гайку выпускного клапана.

    16. Затяните крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Прогреваем на высокой скорости (около 2000 об.) примерно 5-10 минут.

    17. Снимите крышку расширительного бачка и сбросьте давление. После сброса замените крышку резервуара и затяните крышку клапана выпуска воздуха. Теперь медленно открутите крышку бака и выпустите воздух. Как только жидкость выйдет из клапана, закручиваем крышку бачка и крышку выпускного клапана.

    Эту процедуру необходимо проводить до тех пор, пока печка хорошо не прогреется. Обычно это 3-4 раза. Затем ждем остывания двигателя и доливаем охлаждающую жидкость до уровня. Не пугайтесь, если вы откроете крышку расширительного бачка и увидите, что уровень немного падает.

    Будьте осторожны, чтобы не обжечься, на этом этапе охлаждающая жидкость уже горячая.

    Если трубы начали лопаться, их необходимо заменить.

    Когда автомобиль используется в течение двух дней, температура может неправильно отображаться на приборной панели.Только во время работы весь воздух будет выходить через клапан в крышке.

    Видео инструкция

    Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч. км или через 6 лет эксплуатации. Заменить антифриз лучше раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров. Для выполнения операции необходимо подготовить инструменты и расходные материалы:

    • Набор стандартных гаечных или торцевых ключей.
    • Плоскогубцы.
    • Отвертка.
    • Широкий низкий бак до 6 литров для производственного стока.
    • Воронка, можно использовать отрезанное горлышко от пластиковой бутылки.
    • Тканевые перчатки.
    • Тряпки.

    Замена антифриза удобнее при наличии смотровой канавы. В противном случае крышку масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под машиной, а двигатель не прогревать.Перед началом работы снимите избыточное давление в системе охлаждения, открутив пробку с горловины расширительного бачка. От него раздастся характерный звук, после чего крышку нужно открутить.

    Специальных штуцеров и пробок на автомобиле Рено нет, а слив производится путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту масляного поддона и поставить подготовленную емкость под радиатор.Если работы ведутся из смотровой траншеи, опорой для контейнера может служить доска, уложенная над траншеей.

    Процедура слива старой жидкости

    Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут. Совет: Если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, лучше заменить их на новые, так как они одноразовые. Кроме того, шланг аккуратно снимается со штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет вытекать одновременно из радиатора и патрубка.Теперь можно отвинтить и снять крышку расширительного бачка и крышку небольшого вертикального порта, расположенного на толстом порту, ведущем к корпусу термостата. В этом случае теплоноситель будет действовать более интенсивно.

    Из-за конструкции системы охлаждения Рено, старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Для полного слива жидкости отсоедините хомуты, вытащите из корпуса термостата еще два штуцера и направьте их вниз, в емкость.Затем остатки охлаждающей жидкости удаляются из системы путем подачи сжатого воздуха на горловину расширительного бачка и штуцеры корпуса термостата. Эту операцию нужно производить осторожно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе можно повредить сотовый нагреватель внутренней топки. Советуем посмотреть видео:

    Когда система полностью пуста, вы можете переустановить ее. Все патрубки системы устанавливают на свои места, стягивая их новыми хомутами.Теперь можно доливать новый антифриз. Ранее завод Renault в качестве охлаждающей жидкости использовал марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA в желтых или желто-красных тонах. С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет, перед заливкой концентрат разбавляют дистиллированной водой в соотношении 1:1 независимо от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, отличаются высоким качеством и рекомендованы к использованию в автомобиле Логан с двигателями 1,4 л или 1,6 л, объем заправки 5,5 л.Внешний вид расфасовки жидкостей разного объема можно посмотреть на видео:

    Инструкция по заправочной системе

    С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логана через горловину расширительного бачка - сливная пробка должна быть откручена. Наливайте медленно, делая паузы, пока вы продавливаете все носики руками, чтобы устранить воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из фитинга не начнет течь струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поступление жидкости.Затяните левой рукой накидную гайку и долейте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками.

    Следующим шагом является выпуск воздуха из системы охлаждения:

    1. Убедившись, что хомуты затянуты, а пробки затянуты, запустите двигатель. Прогрейте несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
    2. Перед стравливанием воздуха после замены жидкости сбросить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка.Внимание! Система находится под давлением: всегда будьте осторожны, особенно при горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух будет брызгать и обжигать руки.
    3. Прикрывая расширительный бачок правой рукой, отвернуть левую гайку штуцера, убрать руку с горловины бачка. Как только выйдет воздух и из штуцера начнет выходить жидкость, снова закройте заливное отверстие и закрутите на место пробку сливного клапана. Плотно завинтите и затяните крышку резервуара.
    4. Так как печка Логана немного выше остальной системы охлаждения, то в ней все равно будет оставаться воздух. Чтобы от него избавиться, нужно закачать туда новый под давлением, что создаст водяной насос (помпу). Необходимо перезапустить двигатель и прогреть его 5-10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об/мин), наблюдая за датчиком температуры, во избежание перегрева силового агрегата.
    5. Повторите спуск воздуха из разъема, только теперь не закрывайте горловину бачка рукой, а просто закрутите и отвинтите пробку, чтобы не обжечь руки.Процедуру придется повторить 2-3 раза, только тогда можно кататься.

    Воздух может оставаться в системе в течение длительного периода времени после замены. Об этом могут свидетельствовать колебания температуры или недостаточный прогрев салона автомобиля. Поэтому во время движения можно периодически продувать воздух как описано в видео.

    .

    Логан: Стабилизатор - замена подушки и разъема

    В этой теме я опишу замену двух элементов (одной стороны) стабилизатора, т.е. разъема стабилизатора, и той части, которая называется подушкой стабилизатора или втулкой.
    В начале возможно краткое определение стабилизатора:

    Стабилизатор поперечный
    - это гибкий элемент подвески, задача которого противодействовать боковому наклону автомобиля при движении в повороте. стабилизатор представляет собой U-образную трубку.Он шарнирно прикреплен к кузову, а его отогнутые концы соединены тягой стабилизатора с поперечным рычагом колеса. При движении по небольшим неровностям колеса гнутся одновременно, либо разница в прогибе незначительна. В этих условиях стабилизатор не оказывает влияния на работу подвески. При движении в повороте стабилизатор противодействует чрезмерному увеличению бокового крена.


    Решил заменить элементы по двум причинам, первая - знаю их состояние, которое не в лучшем, да и болт разъема грозит сломаться.Еще одна причина – назойливый стук, а точнее стук трубы по ногам при езде по выбоинам, которых на наших дорогах не хватает. Так что я предполагаю, что за это отвечает резина под названием подушка стабилизатора, тем более, что у меня новые элементы практически всех остальных элементов подвески спереди.

    На изображении выше. Стабилизатор подвески Логана.
    красная стрелка - разъем
    синяя стрелка - подушка стабилизатора

    Замена разъема - для этой операции не нужен швеллер, достаточно поднять Логана на рычаге с соблюдением минимума правил техники безопасности! открутить колесо, затем с помощью:

    -TORX T40
    -ключа/головки на 13

    вывернуть болт, затем, подняв стропу, вытянуть резиновый элемент разъема, расположенного между стабилизатором и коромыслом .Все кажется очень простым, но это гарантирует, что открутить гайку не составит труда! Гнездо в ключевом винте Т40 настолько неглубокое, что в нем трудно удерживать ключ.После многих безуспешных попыток его выкрутить мне пришлось предпринимать другие шаги. Я обнаружил, что есть два варианта. Первый заключается в том, чтобы захватить головку винта каким-либо инструментом и силой открутить его. Другой вариант состоял в том, чтобы просто срезать винт, иначе Torx выпадет, поэтому я схватился за хомут маленькими тисками и, наконец, открутил его. Мне не нужно дальнейшее описание замены крепежа?

    Замена подушки стабилизатора - для этой операции нужен плоский ключ так как даже самая маленькая погремушка не подойдет, и колпачок на 18.
    Весь процесс прост:

    Рекомендую сначала открутить гайку ключом на 10, затем накидку на 18 болтом большего размера. Снять хомут, заменить подушку и вернуть ее в исходное состояние, вот и вся философия.
    Имея опыт обмена, гарантирую, что замена самой подушки не так проста! Действительно, когда тяга стабилизатора разобрана, намного проще!
    Самое сложное и трудоемкое — маневром ключа снять гайку (отмечено стрелкой).Со стороны пассажира также есть подвеска для выхлопной трубы и несколько тросов, которые мешают маневрировать инструментом.

    К сожалению фото стабилизатора со старой подушкой я не делал, и было видно, что резина
    была сильно переработана, в результате чего между трубой,
    и подушкой был хорошо виден люфт. На фото ниже видно, что внутренний диаметр старого элемента
    намного больше нового:


    Наконец, я могу подтвердить, что замена подушки устранила надоедливый
    . стук трубы из ходовой, что сразу чувствовалось при езде.
    Ниже фото соединительного болта, который терся о коромысло из-за повреждения
    . резина, отделяющая маятник от стабилизатора.
    PS Подушка и коннектор - универсальные элементы, так что не беда стр.
    правая или левая подвеска.
    Обновление от 29.12.2018.

    На днях снова почувствовал легкое, хотя и раздражающее, подкалывание стабилизатора, а не других частей подвески. Для верности, прежде чем покупать новые детали, я решил посмотреть, что там происходит.Дополнительным стимулом стала возможность протестировать новый колесный и валовый ключ.

    Кобылка крутая, лучше, чем деревянный брусок, которым я всегда пользовался. Новый телескопический ключ оказался потрясающим! Когда я менял резину, ребята так затянули болты, что сдвинуть ее было невозможно, особенно моим старым крестовым ключом. Телескопическим ключом с длиной руки 55 см все прошло без проблем. Я очень удивлен и очень доволен своей покупкой. Вернемся к теме... Проверил втулки поперечного рычага и резинку стабилизатора. Конец штока и штифт коромысла дают другие симптомы, чем я чувствую, и, наконец, он упал на то, что я подозревал, то есть на тягу стабилизатора. Слишком много люфта с обеих сторон...


    Когда я фотографировал, машину подняли и колесо опустилось, но такого люфта все равно быть не должно. Резинка должна доходить до коромысла всей поверхностью Такие разъемы следует заменить на новые.Куплю крепеж в ближайшее время после нового года, а когда найду время на замену не знаю, вот и подумал, что подтяну гайку и как-то ненадолго. К сожалению, это было невозможно, так как в дальней части болта нет резьбы.

    Так много на сегодня по этой теме. Заменю разъемы, потом выложу фото.


    Обновлено 24 марта 2019 г.

    В этом обновлении две вещи: первая касается проблемы с отвинчиванием крепежа, потому что головка Torx часто бывает настолько мелкой, что может бегать.Очистка отверстия перед установкой T40 может помочь, но не сильно. Хорошая идея после установки коннектора — пустить силикон в отверстие.


    От коррозии может и не защитит, но гадость туда не попадет.
    Силикон можно полностью удалить без проблем.
    Другое дело, вопросы по резиновому хомуту стабилизатора.
    Кто имел с этим дело, хорошо знает, какая беда открутить гайку.
    Честно говоря, я не знаю, зачем там такая безопасность, но она есть и с ней надо бороться.На данный момент нет шансов на головку, а играть с плоским ключом довольно утомительно, поэтому я предлагаю вам купить и использовать рожковый ключ с трещоткой.
    Ключ 10

    Это действительно облегчило мне эту задачу. Он прыгал на два зуба, а иногда и на один, но с гайкой я разобрался гораздо быстрее. Если кто-то обходит гайку, делая невозможным ее откручивание, предлагаю просверлить ее снизу и заменить на обычный болт М6.Сверлить лучше всего перед снятием основного винта, чтобы он не выстрелил и не задел.

    .

    Система охлаждения

    Система охлаждения
    • Внешние аксессуары
    • Химия, Детейлинг
    • Для водителя
    • Сиденья и ремни
    • Гаджеты
    • Шины
    • Комплекты кузова
      • Комплекты кузова - дрифт
      • Универсальные допады
      • Задние крылья универсальные
      • Крепления спойлера
      • Альфа Ромео
      • Астон Мартин
      • Ауди
      • БМВ
        • i8
        • Серия М
        • 1 серия Е81, Е82, Е87, Е88
        • 1 серия F20
        • F20- F21
        • 1 серия F40
        • 2 серия F22
        • 3 серия F30
        • 3 серия Е30
        • 3 серия Е34
        • 3 серия Е36
        • 3 серия Е46
        • 3 серия Е90, Е91, Е92, Е93
        • 4 серия Ф32
        • 4 серия Ф36
        • 4 серия F82
        • 4 серии Г22, Г23
        • 5 серия Е39
        • 5 серия Е60, Е61
        • 5 серия Ф10, Ф11
        • Г30-Г31
        • 5 серия ГТ
        • 6 серия Е63, Е64
        • 6 серия Ф06, Ф12, Ф13
        • 6 серия ГТ
        • 7 серия Е38
        • 7 серия Е65
        • 7 серия F01
        • 7 серия G11
        • Серия Х4
        • Х6 Е71, Е72
        • Х6 Ф16
        • Х7
        • З4 Е85, Е86
        • Универсальный
      • Шевроле
      • Крайслер
      • Ситроен
      • Купра
      • Дачия
      • Додж
      • Фиат
      • Форд
      • Хонда
      • Хендай
      • Инфинити
      • Ягуар
      • Джип
      • Киа
      • Лексус
      • Мазерати
      • Мазда
      • Мерседес
      • МГ
      • Мини
      • Мицубиси
      • Ниссан
      • Опель, Воксхолл
      • Пежо
      • Порше
      • Рено
      • Ровер
      • Сааб
      • Сиденье
      • Шкода
      • Субару
      • Тесла
      • Тойота
      • Фольксваген
      • Вольво
    • Закись азота
    • Безель
    • Силиконовые фитинги
    • Трубы, колена
    • Двигатель
    • Теплоизоляция
    • Турбо
    • Система охлаждения
    • Система привода
    • Впускная система
    • Тормозная система
    • Топливная система
    • Выхлопная система
    • Аксессуары для интерьера
    • Подвеска
    • Датчики
    • Б/у запчасти
    • ПОВЫШЕНИЕ
    Имя от А до Я Имя Z-A Цена ▲ Цена ▼ Продюсер ▲ Продюсер ▼ Самый популярный Самый последний Старейший .

    Средняя часть глушителя на ваз 2114

    ВАЗ 2114 поступил в серийное производство в 2003 году. По сути, это рестайлинг ВАЗ 2109 с заменой элементов кузова, в основном бамперов. До 2007 года автомобиль имел 1,5-литровый двигатель ВАЗ 2111, но был заменен более мощным 1,6-литровым восьмиклапанным инжекторным двигателем.

    Специальная выхлопная система, называемая глушителем, разрабатывается для каждого двигателя внутреннего сгорания и автомобиля, на котором она будет установлена.Само название дает ответ на то, для чего оно предназначено. Во-первых, это снижение уровня шума, производимого поршневой системой двигателя. Во-вторых, он предназначен для отвода выхлопных газов двигателя в безопасную зону за пределами кузова. В противном случае в салон автомобиля могут попасть вредные выхлопные газы. Выхлопная система или выхлопная система ваз 2114 состоит из нескольких частей:

    • передняя выхлопная труба. Жестко крепится непосредственно к двигателю;
    • резонатор или катализатор.Первый воспринимает волну звуковых колебаний и раскаленных газов, благодаря своей конструкции значительно снижает интенсивность вихрей и, обеспечивая оседание вредных частиц, снижает степень загрязнения газового потока, выходящего из камер сгорания;
    • настоящий глушитель ВАЗ 2114, основная часть которого представляет собой объемную, многолитровую, герметичную металлическую камеру. Внутри он разделен перегородками на отдельные пространства, в ходе которых газовый поток окончательно усмиряется и очищается;
    • Выхлопная труба, позволяющая выводить выхлопные газы за пределы автомобиля в атмосферу.

    Глушитель прямоточный ВАЗ 2114

    Конвейер завода, выпускающего современные LADA, комплектуется глушителями из алюминированной стали со сроком службы пять-шесть лет. Однако при замене этой детали следует соблюдать осторожность.

    Внимание! Помимо дорогих образцов из жаростойкой нержавеющей стали, часто продаются некачественные глушители из черного железа. Они окрашены серебряной краской, чтобы придать изделию достойный вид, а также чтобы трубы не ржавели.

    В отличие от стальных комплектов, срок службы которых составляет 10-15 лет, глушители из черного железа служат год или меньше. Именно поэтому стоит выбрать золотую середину – отечественные глушители из алюминизированной стали.

    Выхлопная система двигателя расположена на нижней стороне кузова в зоне максимального воздействия элементов:

    1. на горячую трубу и корпус глушителя попадает много грязи и воды, что отрицательно сказывается на их прочности, так как структура металла нарушается от постоянных и резких перепадов температуры и давления.Кроме того, страдает внешняя коррозия;
    2. разрушает глушитель и внутреннюю коррозию из-за постоянно образующегося и скапливающегося конденсата на холостом ходу;
    3. разрушение металла внутренних стенок также происходит в результате агрессивного, пульсирующего действия газового потока, отложения на стенках химически активных и абразивных частиц, вызывающих коррозию металла;
    4. Механические воздействия
    5. из-за падающих камней и постоянной вибрации при движении также повреждают глушитель.

    Все это в совокупности разрушает активную часть и поэтому возникает ситуация когда требуется замена глушителя на ВАЗ 2114.

    Как заменить глушитель своими руками

    При появлении первых признаков выхода из строя или повреждения глушителя примите меры по его замене. Симптомы неисправности могут включать:

    • повышенный шум при работе двигателя;
    • появление характерного запаха выхлопных газов в салоне или возле автомобиля;
    • появление дыма из под машины из выхлопной в прогоревшей части глушителя.

    Прежде чем загонять машину в гараж, продумайте процедуру, тщательно ее подготовьте, а затем следуйте плану.

    • Заметив признаки неисправности, необходимо определить место и характер неисправности методом предварительного визуального осмотра.
    • Убедившись, что глушитель вышел из строя, приобретите его в торговой сети, убедившись, что это не подделка.

    Внимание! После покупки глушителя перед его установкой и проверкой при работающем двигателе убедитесь в его полной заменяемости в конкретном автомобиле.Все изгибы выхлопной трубы должны соответствовать заменяемой детали. В случае несоответствия глушитель подлежит немедленной замене.

    Это важное замечание из опыта опытных водителей и профессиональных автослесарей. Если не обратить на это внимание, то установленный гаситель колебаний может ударить по кузову автомобиля, причинив серьезные неудобства.

    • Перед установкой необходимо приобрести резиновые опорные накладки, даже если они стоят на автомобиле и выглядят полностью исправными.Резиновые детали довольно быстро изнашиваются, особенно в таких местах, из-за грязи и высоких температур. Для обеспечения герметичности также необходимо приобрести металлографитовое кольцо, которое устанавливается в месте соединения патрубка глушителя под хомут.


    Ремкомплект глушителя ВАЗ 2114

    • Поставив машину на «ямку», заранее подготовьтесь к снятию хомута, соединяющего патрубок глушителя с резонатором. Для этого очистите два соединительных болта суппорта проволочной щеткой и смажьте их гайки WD40, тормозной жидкостью или средством для удаления ржавчины.Как правило, в таких местах резьбовых соединений засорение, ржавление и закручивание гаек бывает очень затруднено.
    • Подготовить два ключа 13. Отвернуть две гайки крепления суппорта.

    Если невозможно открутить гайки, такое тоже бывает, срежьте болгаркой стыки и замените хомут.

    • Снимите зажим и вытащите металлическое уплотнительное кольцо.
    • Отсоедините трубку глушителя от резонатора и снимите глушитель.
    • Установите новый глушитель в обратном порядке после того, как выхлопные газы смазали переходное кольцо герметиком... Это обеспечит надежную герметичность соединения.

    Возможен ли ремонт глушителя ВАЗ 2114?

    Перед покупкой нового глушителя для своего автомобиля следует оценить возможность его ремонта. Опыт показал, что за этими деталями довольно легко ухаживать. Если вы решили не спешить покупать дорогую деталь, нужно снять глушитель, тщательно его почистить и внимательно осмотреть. Повреждение может быть значительным, вплоть до выпадения патрубка из ствола глушителя или в виде трещин и мелких прожогов.


    Ремонт глушителя ВАЗ 2114

    Характер ремонта зависит от результатов осмотра, но в любом случае при принятии решения о ремонте глушителя ВАЗ 2114. Для этого необходимо приобрести в автомагазине ремкомплект глушителя.

    Если повреждение достаточно сильное, а металл глушителя еще достаточно крепкий, рекомендуем сделать прожиг. Для сварки используется полуавтомат, в качестве подкладки используется лист до 2 мм.Швы толстые, чтобы избежать выгорания.

    Небольшие трещины заделываются герметиком на силиконовой основе, выдерживающим температуру до 1000 градусов. Можно покрыть стеклотканью, залив сверху эпоксидной смолой со специальными термостойкими добавками. Этот вариант ремонта требует, чтобы двигатель работал и работал на холостом ходу в течение часа после установки глушителя, чтобы эпоксидная смола прилипла.

    Порядок снятия глушителя для ремонта и последующей его установки такой же, как и при его замене.

    Как известно, в автомобиле есть несколько систем. Но все они связаны между собой, что заставляет машину работать в оптимальном режиме. Потеря работоспособности одной из систем приводит к цепочке отказов.

    Несмотря на то, что выхлопная система ВАЗ 2114 кажется второстепенной, на самом деле эффективность ее работы не менее важна, чем работа двигателя. Это влияет на качество автомобиля, особенно на работу системы сгорания топлива.

    Чтобы двигатель всегда работал максимально экономично и экономично, выхлопная система должна иметь отличную проходимость.... Хороший отвод выхлопных газов имеет большое значение для ВАЗ 2114 и любого другого автомобиля.

    При появлении препятствия на пути выхода продуктов сгорания мощность двигателя может пострадать или вовсе выйти из строя.

    Далеко не последнюю роль в работе всей выхлопной системы играет глушитель.

    Проект

    Для каждого двигателя и транспортного средства, в котором используется этот двигатель, создается индивидуальная выхлопная система, которая широко известна как глушитель.


    90 130

    Название многое говорит о функциях и задачах этого элемента.

    1. Снижает шум, создаваемый поршневой системой силового агрегата.
    2. Сбросьте выхлопные газы двигателя в безопасное место, т. е. подальше от кузова. Если это не так, то газы только начнут поступать в будку.

    Выхлопная система состоит из нескольких компонентов:

    • Приемная труба. Представляет собой элемент глушителя, крепящийся к двигателю с помощью жесткого крепления;
    • Резонатор.Это первое устройство, способное воспринимать звуковые колебания и раскаленные газы. Его конструкция позволяет уменьшить вихревую активность, форсирует осаждение вредных частиц, тем самым снижая уровень загрязнения газового потока, выходящего из камеры сгорания;
    • Глушитель. Основная часть конструкции представляет собой объемную камеру из металла. Он герметичен и внутри имеет деления на отдельные секции. Проходя через него, газ успокаивается и очищается;
    • Выхлопная труба.Выводит газы наружу кузова автомобиля.

    Что выбрать?


    Есть несколько вариантов заглушек, которые можно использовать в качестве замены старого элемента на ВАЗ 2114.

    • Заводская конструкция автомобилей ВАЗ предусматривает использование алюминиевого глушителя со сроком службы до 6 лет. Недорогое, достаточно надежное решение.
    • Более дорогие разновидности из жаропрочной нержавеющей стали. Они стоят дороже заводских, но отличаются надежностью и повышенным сроком службы до 10-15 лет.

    К сожалению, нередки случаи замены данного устройства с ожидаемым результатом, так как покупатели сталкиваются с контрафактной продукцией вместо ожидаемого ими качественного компонента из нержавеющей стали. Они изготовлены из обычного черного железа низкого качества. Срок службы таких изделий не более года.

    Для придания вида дорогим изделиям некачественные глушители покрывают специальными красками. Поэтому советуем покупать запчасти в проверенных, сертифицированных магазинах автозапчастей.

    Негативные факторы газоразряда


    Газоотводная система расположена непосредственно под шасси автомобиля, что имеет ряд негативных последствий.

    1. Пыль, грязь и вода регулярно скапливаются на корпусе глушителя и горячей трубе, что снижает срок службы.
    2. Воздействие резких перепадов температуры негативно влияет на срок службы системы.
    3. Эффект внешней коррозии.
    4. Негативное влияние внутренней коррозии связано с накоплением конденсата при работе двигателя на холостом ходу.
    5. Внутренние стенки разрушаются из-за агрессивного, пульсирующего воздействия газовых потоков, абразивных и химических частиц, которые осаждают и разрушают материал.
    6. Основные механические повреждения, вызванные вибрацией и попаданием в глушитель камней, вылетающих из-под колес.

    Все эти факторы иногда проявляются одновременно, тем самым нарушая целостность компонентов. Неудивительно, что даже самая качественная продукция эксплуатируется на наших дорогах не дольше 12 лет.

    Симптомы неисправности


    Мы расскажем вам о самой машине, когда вам потребуется замена глушителя. Просто послушайте явные признаки его отказа:

    • Шум усиливается при работающем двигателе;
    • Вы чувствуете запах выхлопных газов внутри или рядом с автомобилем;
    • Дым выхлопных газов выходит снизу из-за дыры в выхлопной системе.

    Заменить


    Если вы поняли, что глушитель уже отработал и нуждается в замене, обязательно проведите ряд подготовительных мероприятий.

    • Обращая внимание на появляющиеся признаки неисправности, проверьте, в чем именно заключается неисправность и откуда она взялась.
    • Купите новое устройство взамен старого. Убедитесь, что вы купили в магазине оригинальный товар, а не подделку.
    • Купить новые резиновые опоры. Даже если старые находятся в удовлетворительном состоянии. Под воздействием температуры и выхлопных газов резиновые подушки быстро теряют свою работоспособность. Поэтому рисковать не стоит.
    • Дополнительно купите металлическое графитовое кольцо.Монтируется в месте присоединения трубы глушителя, непосредственно под хомутом. Это делается для того, чтобы обеспечить лучшую герметичность.
    • Наличие полноценного ремкомплекта очень удобно.

    Подготовка завершена, можно приступить к демонтажу старого и установке нового:

    1. Поставить машину в яму;
    2. Подготовьтесь к снятию хомута, соединяющего резонатор с трубкой глушителя. Для этого два крепежных болта зачищаются, а гайки обрабатываются всесильным WD40.Если нет, купите тормозную жидкость или средство для удаления ржавчины. это проблемное место, которое затрудняет выплату;
    3. С помощью двух ключей на 13 отверните две гайки крепления хомута;
    4. Если все проделанные манипуляции не дали результата, крепеж придется срезать болгаркой. Это не сложно. Хомут конечно заменить на новый;
    5. После снятия зажима снимите металлическое уплотнительное кольцо;
    6. Отсоединить трубку глушителя от резонатора;
    7. Теперь можно легко снять сам глушитель;
    8. Установить новый элемент выхлопной системы в обратном порядке;
    9. Обязательно смажьте уплотнительное кольцо консистентной смазкой.Кроме того, это должен быть специальный герметик выхлопной системы. Так герметичность соединения будет на максимальном уровне.

    Ремонт. Это возможно или нет?


    Замена глушителя - это скорее крайняя мера, так как нередко для старого агрегата он все еще достаточно выгоден. Это просто нужно исправить.

    • Сначала выньте элемент, снимите его и внимательно осмотрите со всех сторон;
    • Некоторые повреждения необратимы, поэтому ремонт невозможен;
    • Если осмотр показывает факт ремонта, получить ремонтный комплект;
    • При повреждении металлического корпуса глушителя, но сохранении прочности материала, производится сварка.Для них потребуется полуавтомат и пластины толщиной до 2 миллиметров;
    • Делайте швы прочными и толстыми, чтобы быстро не образовывались новые прогары;
    • Небольшие трещины заделываются силиконовыми герметиками, выдерживающими температуру до 1000 градусов Цельсия;
    • Некоторые люди используют стекловолокно, покрытое эпоксидной смолой с термостойкими добавками. Если вы использовали этот метод, запустите двигатель после ремонта и дайте ему поработать в течение часа.Это позволит эпоксидной смоле прилипнуть должным образом.

    Безусловно, глушитель играет серьезную роль в эксплуатации автомобиля ВАЗ 2114. Поэтому следует прислушиваться к его состоянию, своевременно принимать меры по ремонту и замене устройства.

    Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мы поговорим о замене глушителя на ВАЗ-2114 хэтчбек. Стоит отметить, что выход из строя глушителя на сотке – одна из самых частых проблем, возникающих у владельцев этого автомобиля.

    Напомним, что основное назначение автомобильного глушителя – снижение токсичности, температуры и шума двигателя автомобиля.В настоящее время существует три основных типа деталей:

    • Нержавеющая сталь,
    • из алюминия,
    • спортивные модификации.

    В четырнадцатой модели «Жигулей» используется глушитель из нержавеющей стали.

    Устройство системы выпуска ОГ ВАЗ 2114.

    Основные признаки выхода из строя глушителя.

    1. Повышенное задымление под автомобилем.
    2. Сильный шум работающего двигателя, своего рода урчание.
    3. Запах выхлопных газов проникает в салон.

    При обнаружении хотя бы одного признака необходимо срочно провести диагностику и, при необходимости, ремонт (замену). Кстати, за неисправный глушитель можно получить штраф.

    Причины отказа?

    1. Из-за неисправности выхлопной системы выхлопные газы недостаточно охлаждаются, что приводит к прогоранию основного глушителя.
    2. Перепады температуры (особенно зимой).
    3. Механические повреждения.
    4. Непрерывная вибрация и т. д.

    Инструкции по замене.

    Необходимый инструмент:

    1. рожковый ключ на 13 штук (лучше 2 штуки),
    2. WD-40,
    3. ветошь,
    4. молоток и металлическая щетка.

    Последовательность:

    1. Первым делом необходимо купить новый глушитель (новый хомут в сборе с уплотнительным кольцом + подушки подвески глушителя, можно использовать старые).


    1. Автомобиль должен спускаться вниз или по эстакаде.Находим клемму подключения основного и дополнительного глушителя (поз. 7 на схеме). Хомут стянут двумя болтами и гайками, которые нужно открутить. Как правило, орехи очень кислые, используйте WD-40 и металлическую щетку (иногда без болгарки не обойтись).


    1. После откручивания хомута разберите основной глушитель, сняв его с подвесных шайб (поз. 5). Важно: Не потеряйте графитовое уплотнительное кольцо, установленное между трубами.
    2. Теперь можно установить новый глушитель.Важно: не спешите вешать вещь на резиновые подушки. Используйте ленту для соединения патрубков глушителя, не забудьте про уплотнительное кольцо. Совет: при сборке глушителя подложите что-нибудь под него, так будет удобнее.
    3. Глушитель крепится на подушках подвески, вот в принципе и все.

    Для того, чтобы глушитель в вашем автомобиле прослужил дольше, рекомендую диагностику выхлопной системы не реже одного раза в месяц. Благодаря этому вы сможете своевременно обнаружить возможные проблемы.

    Видео.

    Выхлопная система автомобиля состоит из определенных компонентов. Иногда его отдельные части выходят из строя и нуждаются в замене. И тогда потребитель сталкивается с проблемой выбора производителя. Мы не можем решить эту проблему за вас, так как каждый случай индивидуален и покупка той или иной детали зависит от преследуемых вами целей, а также вашего финансового состояния и наличия той или иной суммы денежных средств. Но мы все равно постараемся вам помочь. В этой статье я расскажу, какого производителя деталей выхлопной системы стоит выбрать в той или иной ситуации и почему.

    Выхлопная система состоит из приемной трубы 3, дополнительного глушителя и основного глушителя (дополнительный - 5, основной - 7). ... Имеющийся здесь выпускной коллектор и кронштейн 1 передней выхлопной трубы клапанных двигателей автомобилей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111 можно заменить деталями от "Самара". Выхлопная система двигателя ВАЗ 2112 имеет отличие, она состоит из выпускного коллектора и передней трубы. Большинство автомобилей имеют переднюю выхлопную трубу с кислородным датчиком, т.н. Лямбда-зонд. Также в них установлен дополнительный трехкомпонентный нейтрализатор.Глушители и нейтрализаторы неразделимы. При поломке их нельзя починить, а необходимо заменить. Выпускной коллектор изготовлен из чугуна. Как правило, между ними и головкой блока цилиндров ставится армированная металлом термостойкая прокладка. Впускной патрубок крепится к выпускному коллектору четырьмя шпильками.

    Интернет-пространство наполнено большим количеством материала на тему самостоятельного изготовления тюнинга выхлопной системы ВАЗ. Выхлопная система ваз 2114 тюнинг ...Кто-то говорит, что с помощью грамотной установки этих систем можно добавить автомобилю несколько тройку Лошадиных Сил... Кто-то спорит с этими утверждениями. Однако истина где-то посередине. А чтобы это понять, нужно очень четко понимать функциональное назначение и выхлопную систему. Это то, что мы собираемся сделать. И только тогда мы определим, какое реальное влияние может быть на мощность двигателя. Результатом нашей работы, беседы или урока (в зависимости от того, что вам удобнее) будет ответ на вопрос: как правильно доработать выхлопную систему и получить прибавку мощности.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сначала открутите зажимные винты. Затем его можно удалить. Затем нужно открутить патрубок глушителя ВАЗ 21008, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 от патрубка резонатора. Теперь снимите уплотнительное кольцо. 2. Слегка приподнимите глушитель. Это позволит вам отсоединить подушку от опоры глушителя. Проведите те же манипуляции с подушками других опор и снимите глушитель Лада Самара. 3. Затем начинаем обратные действия. Теперь можно легко установить глушитель в порядке, обратном снятию.

    Этот блок называется катализатором. Иногда его называют контролируемым катализатором или катализатором тройного действия. Однако все эти названия не позволяют в полной мере понять принцип его работы. Это стоит пояснить. Его тройное действие заключается в том, что он способен уничтожать три вредных компонента выхлопных газов. Благодаря работе катализатора происходит химическая реакция, способствующая превращению вредных веществ в безвредные химические соединения. Угарный газ, кислород и диоксид азота меняются.Они превращаются в углекислый газ, азот и воду. Эти реакции вызваны присутствием таких металлов, как платина, палладий и родий. Они действуют каталитически в химическом процессе. Большую роль здесь играет наличие высокой температуры.

    Нагнетатель

    Механические воздуходувки — один из лучших инструментов для увеличения мощности и тяги. Уже 80 лет назад их начали использовать в автомобилестроении. Принцип работы устройства прост: топливно-воздушная смесь поступает в цилиндр двигателя и сжимается поршнем.Свеча зажигания воспламеняет его, в результате чего он взрывается. В результате поршень совершает циклические движения вперед и вниз. Чем больше объем двигателя, тем больше смеси поступает в двигатель и тем больше мощность и тяга.

    Запчасти для Пиленги

    Возникла новая проблема: вставил диски с радиусом 17, теперь на больших скоростях практически не тормозит. Искал информацию, узнавал у знакомых, что делать. Пришел к выводу, что стоит ставить перфорированные тормозные диски Pilenga Sport и колодки ATE.В начале изменений не было. Позже, когда новые колодки привыкли к дискам, я почувствовал разницу. Да, что! Машина стала тормозить в пять раз лучше, чем раньше, с семейством Вазовски сравнивать не стоит.

    Практически каждый год владельцев Лады начинает мучить вопрос, какой глушитель лучше поставить на ВАЗ 2114. К сожалению, они слишком быстро перегорают. Если человек ездит на одном глушаке 2-3 года, его можно считать счастливчиком. Конечно, глушитель не самая важная часть кузова автомобиля.

    Однако лишь немногим водителям нравится тарахтеть на ходу или выть, как взлетающий истребитель. А кто любит пошуметь, включенный техосмотр с прогаром выхлопной трубы не пройдет. А добрые соседи, проснувшись утром от «будильника» в лице любителя громкой езды, могут и гвоздикой нацарапать письмо.

    Короче, запчасть в любом случае придется заменить. Я просто не хочу делать это слишком часто. Тем не менее отнести эту деталь к расходникам вряд ли получится: стоимость не та, а работа по замене займет более пяти минут.

    Какой лучше поставить глушитель на ВАЗ 2114 владельцы модели обсуждают на форумах, делятся впечатлениями, обращают внимание на срок службы. К сожалению, мы не можем сообщить вам очень хороших новостей, но тем не менее мы воспользуемся этой возможностью, чтобы дать вам несколько советов.



    Разумеется, производитель рекомендует АвтоВазАгрегат устанавливать глушители соответствующей модификации. Рекомендации будут основываться на следующих аргументах:
    • Глушаки весят больше, чем продукция конкурентов.По словам сотрудников завода, это говорит о том, что их стенки толще и прослужат дольше (по заявлению производителя — в 3-5 раз).
    • Внутренняя часть глушителя заполнена специальной ватой, которая собирает конденсат и предотвращает его коррозию.
    Все выглядит хорошо и убедительно. Однако горький опыт многих владельцев ВАЗов показывает, что родные глушители не служат больше года. Люди используют различные уловки, чтобы продлить срок службы агрегата. В частности, просверливает отверстие в глушителе, через которое будет стекать скопившаяся влага.В то же время увеличивается шум транспорта. А вот срок службы глушителя немного увеличивается.

    Вариант АвтоВАЗа из нержавейки служит намного дольше - есть свидетели, которые ездят на нем по 3-4 года. Однако, во-первых, он стоит в 1,5-2 раза дороже прессовки. Во-вторых, его трудно найти, и в основном он приходит по запросу.



    Альтернативы


    Люди перепробовали все доступные решения в поисках более прочного глушителя.Мнения о них следующие.
    • Долгое время вполне надежными были (или считались) глушители " Nex ". Ходили слухи, что их как-то алюминировали, чтобы долго не выгорали. Однако в последние годы производитель сдал позиции, и потребители дружно избегают покупать только глушители, отговаривая при этом друзей;
    • « Ижора », В отличие от «Некса», она даже не успела завоевать спецпозиции.Финансовую привлекательность сводил на нет неприятный и отчетливо слышный стук с первого дня после установки, и окончательно убил прогар глушителя через 9-10 месяцев - никакие танцы с бубном не мешали ему постоянно перегреваться;
    • Глушитель польской фирмы " Универсал Трансмастер " Вроде хорошего качества и по цене сравним с прессовкой АвтоВАЗа. Однако его необходимо устанавливать вместе с резонатором, так как входной патрубок на нем короче на 2 см - а это другие деньги и гораздо большее количество ступеней;
    • Финско-немецкие глушители хвалят владельцы 14 моделей " PIECHUR ".Однако стоят они недешево, и многие ищут более бюджетные варианты;
    • Те, кто не боится трудностей и не чурается сварки, выработали свой способ борьбы с вечно гниющими глушителями. Берем глушитель Bosal 215-211 от Saab 9000 Turbo - купить можно по очень доступной цене. В подозрительных местах устройство закипает; по наблюдениям мастеров даже изношенный глушитель без проблем восстанавливается;
    • Устанавливается гусак и привариваются опоры.По словам тех, кто испытал это знание на себе, кузов сгниет быстрее, чем прилагаемый глушитель Saab.
    .

    Сервисные действия - проверьте, нужно ли вам идти на ремонт

    Тип 447 (Класс V / Vito) Marco Polo и Marco Polo Horizon, производства Германии, оснащенные старинными матрасами

    При определенных климатических условиях на металлических частях под матрасом на крыше может возникнуть коррозия. Если это касается таких элементов, как, например, усиление каркаса крыши, то будет ослаблена конструкция и устойчивость всего транспортного средства. Другой риск заключается в том, что петли, удерживающие каркас кровати, могут сломаться, в результате чего кровать расшатается и упадет в салон.

    79 автомобилей

    Тип 238 (класс Е) с бортовой сетью 48 В

    Индивидуальные резьбовые соединения жгута проводов на блоке предохранителей могли быть не выполнены. В результате в этих точках может возникнуть более высокое контактное сопротивление. Автомобиль нельзя останавливать, и существует повышенный риск возгорания.

    11 автомобилей

    Sprinter Type 907, с комфортным шасси и пневматической подвеской, сделано в Германии

    Торсион, выполняющий роль стабилизатора, мог не устанавливаться на переднюю ось.Это может негативно сказаться на вождении.

    18 автомобилей

    Типы: 205 (C-класс), 213 (E-класс) и 257 (CLS) с 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Из-за слишком длинного болта усилие натяжения может быть недостаточным, и масло может вытекать в обратный маслопровод турбонагнетателя. Он может соприкоснуться с горячими деталями и привести к возгоранию.Ремонт: замена болта.

    10 автомобилей

    Sprinter с пневматической подвеской

    Тепловая перегрузка пластины предохранителя компрессора пневматической подвески и связанных с ней линий может привести к перегрузке, что может привести к пожару.

    57 автомобилей

    V-Класс / Vito, Тип 447, Сделано в Германии

    На правое переднее колесо может быть установлена ​​неправильная тормозная магистраль, что может привести к натиранию и утечке небольшого количества тормозной жидкости на горячие детали, например как выхлопная система двигателя, что может привести к пожару.Утечка тормозной жидкости также может привести к увеличению хода педали тормоза, увеличению тормозного пути, может привести к поворотам или боковым ударам автомобиля при торможении, а также к снижению мощности ABS и/или ESP.

    12 автомобилей

    Тип 167 (GLE)

    Шланги для слива конденсата в системе кондиционирования воздуха могли быть установлены неправильно. Это может привести к попаданию воды и коррозии смонтированных там электрических частей и/или короткому замыканию или протеканию тока.Увеличивается риск возгорания, также может не сработать, напр. аварийный вызов (eCall), может быть невозможно отпереть автомобиль и/или завести его, и будет активирован аварийный режим двигателя. Ремонт: проверьте гибкие дренажные трубы и при необходимости установите их правильно.

    Автомобили 318

    Тип 177 (класс А)

    На краю накладки под нишей под запасное колесо могут появиться царапины. Углубление царапин может привести к разрыву листового металла по периферии.Если лист ломается несколько раз в одном и том же месте, части листа могут быть оторваны. Ремонт: замена металлического листа под нишей запаски.

    108 автомобилей

    169 (A-класс), 203, 204 (C), X204 (GLK), 207 (E купе/кабриолет), 212 (E), 164 (ML и GL), 251 (R), 171 (SLK) и 197 (SLS AMG), производство 2004-16

    В передних подушках безопасности Takata для водителя и пассажира могут произойти химические изменения при использовании нитрата аммония без осушителя.Генератор подушки безопасности может разорваться в случае столкновения с срабатыванием подушки безопасности водителя или пассажира. В случае разрыва подушка безопасности может не выполнять свою защитную функцию и отделяющиеся части генератора могут попасть в салон. Ремонт: замена передних подушек безопасности.

    18 882 автомобилей

    Тип 156 (GLA)

    Возможно, крепление заднего центрального ремня установлено неправильно. В этом случае он удерживается на месте кушеткой. Если вы попытаетесь использовать ремень, крепление сломается, и средний ремень станет непригодным для использования.Ремонт: спр. и возможно замена ремня.

    149 автомобилей

    Тип 213 (Е-класс)

    Задний спойлер может отсоединиться от автомобиля. Ремонт: проверка и при необходимости исправление резьбовых соединений спойлера.

    Автомобили 911

    Тип 167 (GLE и GLS)

    Облицовка стойки окна задней двери может отсоединиться во время движения. Ремонт: проверка и возможная коррекция правильности крепления планок.

    527 транспортных средств

    .

    Смотрите также