7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как снять приборную панель киа рио 3


Снятие панели приборов | kia rio manual

Снимаем панель приборов для замены самой панели, жгута проводов панели и элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Панель приборов можно снять двумя способами.
При первом способе отдельно демонтируем панель приборов, а затем её металлический каркас.
При втором способе снимаем панель приборов в сборе с металлическим каркасом.
Показываем первый способ демонтажа панели приборов. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
В салоне автомобиля…

…снимаем крышку монтажного блока реле и предохранителей.

Потянув на себя козырек с облицовкой комбинации приборов, снимаем его, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Расположение фиксаторов крепления козырька панели приборов.

Снимаем панель с центральными дефлекторами и отсоединяем колодку проводов от выключателя аварийной сигнализации (см. Снятие выключателей и регуляторов).

Поддев отвёрткой…

…извлекаем из отверстия в передней части панели приборов датчик освещенности.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от датчика и снимаем его.

Снимаем головное устройство системы звуковоспроизведения (см. Снятие головного устройства системы звуковоспроизведения).

Снимаем блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (см. Снятие блока управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха).

Вынимаем уплотнитель в передней части проема правой двери.
Аналогично вынимаем уплотнитель проема левой двери.

Отжимаем верхнюю часть облицовки правой стойки кузова…

…и снимаем её вверх, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Аналогично снимаем облицовку левой стойки кузова.

Поддев рукой или плоской отверткой…

…снимаем с двух сторон панели приборов боковые облицовки.

Снимаем панель с выключателями и регулятором (см. Снятие выключателей и регуляторов).
Для снятия нижней декоративной накладки панели приборов…

…крестообразной отвёрткой отворачиваем с левой стороны два самореза крепления накладки.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления нижней декоративной накладки к панели приборов.

Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку крепления накладки к каркасу.

С правой стороны накладки крестообразной отвёрткой отворачиваем саморез её нижнего крепления.

Приподнимаем облицовку порога левой двери и отводим её в салон автомобиля.

Вынимаем нижний край уплотнителя в проеме двери.

Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем облицовку левой боковины кузова.
Аналогично снимаем облицовку правой боковины кузова.

С правой и левой стороны кузова разъединяем колодки жгутов проводов, которые находятся под облицовками боковин кузова.

Отводим нижнюю декоративную накладку от панели приборов.

Поддев отвёрткой…

…вынимаем диагностический разъем из отверстия в накладке.

Крестообразной отвёрткой отворачиваем два винта крепления основания рукоятки открывания капота и снимаем нижнюю декоративную накладку панели приборов.

Опускаем рулевую колонку на пол (см. Снятие рулевой колонки и замена элементов промежуточного вала).

Снимаем панель дополнительного оборудования (см. Снятие облицовки туннеля пола).

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления облицовки туннеля пола к панели приборов.

Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола).

С правой стороны головкой «на 10» отворачиваем болт 1 крепления панели приборов к кузову, а крестообразной отвёрткой – два самореза 2 крепления к металлическому каркасу.
Аналогично отворачиваем болт и саморезы с левой стороны панели приборов.
Снимаем вещевой ящик (см. Снятие вещевого ящика).

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления корпуса вентилятора к панели приборов.
Отворачиваем все остальные болты и гайки крепления панели приборов к каркасу.

Отводим панель приборов от щитка передка и вынимаем её из салона автомобиля через проем водительской двери.
Дальнейшие операции по снятию металлического каркаса панели приборов проводим для демонтажа отопителя и его элементов.
Сливаем из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости).
Разряжаем систему кондиционирования (разряжать систему кондиционирования лучше на СТО, имеющей специальное оборудование).
В салоне автомобиля…

…отсоединяем колодки жгутов проводов от блока реле и предохранителей.

Открыв водительскую дверь, отверткой поддеваем и вынимаем две заглушки из отверстий передней стойки кузова.

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления каркаса панели приборов к кузову.

Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола).
Снимаем центральный воздуховод, направляющий воздушные потоки к ногам пассажиров на заднем сиденье.

Повернув фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления подушками безопасности и вынимаем держатель жгута проводов из отверстия кронштейна (показан стрелкой).

Отогнув ковровое покрытие с левой стороны туннеля пола, головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна каркаса панели приборов к туннелю пола.

Под вещевым ящиком головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления отопителя к щитку передка.
В моторном отсеке снимаем мотор-редуктор очистителя ветрового стекла (см. Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла).

Головкой «на 12» отворачиваем два болта крепления каркаса панели приборов к щитку передка.

На щитке передка головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления редуктора системы кондиционирования воздуха к фланцу трубок испарителя…

…и отводим его от щитка передка.

Сжав концы хомутов крепления подводящего и отводящего шлангов отопителя, сдвигаем их по шлангам и снимаем шланги с патрубков отопителя.

С правой стороны головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления каркаса панели приборов к кузову.

С левой стороны тем же инструментом отворачиваем болт крепления каркаса панели приборов к кузову… …и снимаем металлический каркас панели приборов в сборе с отопителем.
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.
Заливаем охлаждающую жидкость.
Заправляем систему хладагентом на СТО и проверяем работу кондиционера при максимальной скорости вращения вентилятора отопителя.
При втором способе демонтажа панели приборов (в сборе с металлическим каркасом) выполняем те же операции, что и при снятии панели первым способом, за исключением операций отворачивания болтов и гаек крепления панели к каркасу.

Снятие панели приборов Kia Rio

Снятие панели приборов Kia Rio


  • Kia Rio | Подсветка приборной панели

    Подсветка приборной панели

    Патрон и лампа накаливания освещения приборов составляют единое целое. На иллюстрации лампа вывернута (стрелка).

    Слева: за освещение регуляторов отопления отвечают три маленькие лампочки (3, 4 и 5). Для замены отделить поворотный выключатель (1), ослабить болты (стрелки) и снять панель (2).

    Справа: освещение моторного отсека: немного сжать с боков верхнюю часть светильника (1) и вынуть ее из пазов. Тогда становится доступной софитная лампа.

    Подсветка пепельницы и прикуривателя:

    Блок подсветки вещевого ящика на иллюстрации представлен целиком вытащенным из крепления (1)

    Подсветка приборов

    Здесь рассматривается только подсветка приборов. Об индикаторах, также расположенных в комбинации приборов, вы прочтете в главе Приборы и вспомогательные устройства.

    1. Снять рулевое колесо (глава Подвеска колес и рулевое управление).
    2. Снять блок комбинации приборов (глава Приборы и вспомогательные устройства).
    3. Сзади на комбинации приборов повернуть патрон лампы подсветки приборов влево и вынуть его.
    4. Лампы со стеклянным цоколем образуют единое целое с патроном.
    5. Патрон с лампой снова вставить в блок комбинации приборов и повернуть вправо до упора.

    Посветка панели отопителя

    1. Снять ручки трех поворотных регуляторов системы отопления и вентиляции.
    2. Вывернуть расположенные ниже два винта с крестообразным шлицем. Снять панель.
    3. Теперь видны три лампочки со стеклянными цоколями.
    4. Лампочки можно достать из патрона по одной.

    Подсветка пепельницы и прикуривателя

    1. Вынуть вставную часть пепельницы.
    2. Вывернуть длинным торцовым ключом шестигранный болт за прикуривателем.
    3. Перевернуть встраиваемую панель прикуривателя и вынуть патрон лампы с нижней стороны.
    4. Достать из патрона лампу со стеклянным цоколем.
    5. У автомобилей, оснащенных дополнительными приборами, прикуриватель расположен рядом с рычагом стояночного тормоза.
    6. Для замены ламп снять заднюю часть центральной консоли.
    7. Подсветка прикуривателя у автомобиля с дополнительными приборами: снять цетральную консоль.

    Подсветка вещевого ящика

    Плафон подсветки вещевого ящика содержит в одном корпусе контактный выключатель. Питание поступает только при включенном габоритном свете или свете фар.

    1. На обратной стороне вещевого ящика провернуть влево 4-ваттную лампочку накаливания (нужно перестроить свое представление: лампа показывает вперед по ходу) и вытянуть вверх (байонетное замковое устройство).
    2. Для снятия всего блока разъединить штекеры и выдавить патрон из крепления по направлению к салону.

    Подсветка индикатора режима АКП

    Для подсветки индикатора режима АКП на рычаге селектора при включенном зажигании служит лампа со стеклянным цоколем (1,2 Вт, DIN-форма W).

    1. Снять центральную консоль, см. раздел Салон.
    2. Выкрутить патрон лампочки из консоли рычага селектора АКП.
    3. Вынуть лампочку со стеклянным цоколем из патрона.

    Подсветка дополнительных приборов

    1. Снять центральную консоль, см. раздел Салон.
    2. Повернуть влево патроны ламп на обратной стороне блока дополнительных приборов и снять их.

    Схемы предохранителей Киа Рио-3

    Для защиты электроприборов автомобиля в цепях электропитания используются предохранители и реле. В Киа Рио-3 установлены два блока предохранителей, один находится в моторном отсеке, второй – в салоне.

    Наружный блок предохранителей расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Предохранители и реле в нем отвечают за защиту электроцепей обогрева наружных зеркал, работы топливного насоса, кондиционера, звукового сигнала, блока управления двигателем, вентилятора системы охлаждения двигателя, ламп света заднего хода и т.п.

    Открывается блок очень просто. Достаточно отжать фиксаторы крышки блока и снять ее. На внутренней стороне крышки имеется схема расположения реле и предохранителей, закреплены запасные предохранители. Также в блоке имеется специальный пластмассовый пинцет для извлечения предохранителей.

    Внимание! Не пытайтесь извлекать предохранители металлическими плоскогубцами или другим, не предназначенным для работы с электричеством инструментом.

    Внутренний блок предохранителей находится в передней панели в районе левой ноги водителя. Предохранители и реле в нем выполняют управление работой приборов и защиту электроцепей аудиосистемы, прикуривателя, управления системой безопасности, аварийной сигнализации, лампами освещения и т.п.

    Открыв крышку передней панели, с обратной стороны на ней изображена схема расположения предохранителей и реле.

    В следующем видео показано, где находится и как открыть крышку внутреннего блока предохранителей.

    В случае, когда перестает работать один из электроприборов, первым делом проверьте целостность предохранителя, защищающего электроцепь. Для этого следует найти на схеме расположение нужного предохранителя, вынуть его при помощи пинцета и проверить на свет целостность нити. Затем, только после устранения причины, приведшей к перегоранию предохранителя, выполните его замену.

    Оригинальные предохранители Киа Рио-3 имеют следующие коды в каталогах деталей:
    10А 1879001108
    15А 1879001109
    20А 1879001110
    25А 1879001111
    30А 1879001123
    50А 1879001125
    40А 1879001124

    Внимание! Никогда не устанавливайте предохранители большего номинала, чем требуется, т.к. это может привести к выходу из строя электроприборов и грозит возникновением пожара. Также категорически запрещается устанавливать вместо предохранителей проволочки и самодельные перемычки!

    Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

    Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!

    «Машина проехала 500 тысяч км, а мотор не капиталили». Проверяем 6-летний Kia Rio из-под таксиста

    Сегмент бюджетных авто наиболее популярен в Беларуси по двум причинам. Во-первых, дешевый автомобиль может позволить себе любая семья, оформив кредит. Во-вторых, на такой машине удобно зарабатывать — в качестве перевозчика она быстро отобьет затраты и начнет приносить прибыль. В начале осени мы уже писали об антикоррозийной стойкости четырехлетнего Kia Rio, владелец которого относился к первой категории людей: всячески берег свою машину и мало на ней ездил. И буквально сразу после выхода того материала к нам в редакцию обратился мужчина, отдавший свой Rio в службу такси и накатавший на нем уже 500 тысяч км! Конечно же, нам стало любопытно узнать техническое состояние этого авто, и в наших планах изучить его как можно детальнее.

    Спортивный интерес

     

    При знакомстве с нами Андрей, владелец шестилетнего Kia Rio, признался, что его интерес в написании этой статьи исключительно спортивный. Мол, пусть различные эксперты проверят автомобиль и сами увидят потенциал, заложенный в него производителем. Ведь все знакомые нашего героя, и механики, и бывалые перевозчики, узнав, что мотор на таком пробеге ни разу не капиталили, готовы впасть в ступор. Но это возможно было только в России, у первых владельцев машины, и тут Андрей сомневается — уж очень это нехарактерная процедура для тамошних таксистов.

    «Когда покупал этот автомобиль в 2014 году, знакомые мне сразу сказали, что пробег отмотан, не стали темнить, — рассказывает мужчина, как было дело. — Они пригнали его с пробегом около 105 тыс. км на одометре, но по факту машина уже проехала все 220 тысяч. Она тоже работала в такси, а так как я брал ее для этих же целей, смысла в честных показаниях не видел. На сегодня пробег этого Rio перевалил за 370 тыс. км. А в сумме с теми отмотанными километрами полмиллиона точно получается».

    Kia Rio, сделавший полмиллиона км на одном дыхании, — это, конечно, сильно. И мы очень ценим героев материалов, которые не стремятся что-либо утаить. Но для наглядности настоящий, отмотанный пробег стоило бы проверить. Для этого мы обратились к нашим партнерам из компании Selectcar, занимающимся подбором и оценкой подержанных автомобилей.

    «Исходя из нашего опыта, снять реальный пробег Kia Rio 2011-2012 годов нельзя, — после контрольной попытки сообщили специалисты. — То же самое подтверждают официальный российский и белорусский дилеры Kia. Потому что "отмотать" показания систем в этой модели довольно просто, даже не снимая приборную панель, — достаточно использовать OBD-разъем. Для подобных манипуляций эта машина совсем не сложная. Выяснить ее реальный пробег можно только через историю обслуживания авто у дилера».

    Подключив диагностическое оборудование, ребята принялись тщательно исследовать машину на предмет любых повреждений. Андрей препятствовать не стал, наоборот, всячески способствовал процессу.

    «Вмятины на порогах мне повытягивали — неэстетично выглядели, да и зима скоро сообщил владелец.  Клиенты каблуками посбивали. Пришлось покрасить и обработать "гравитексом", чтоб не ржавели. По кузову кое-где подкрашивались царапины, на крыльях с обеих сторон в основном. А еще менялись капот и передний бампер  было легкое столкновение. По электрике диагностика когда-то показывала высокое сопротивление водительского эйрбега, но подушка не стреляла. И когда к вам ехал, загорелся check engine, не знаю почему. Вот и все дефекты».

    Один из наших автоподборщиков, обойдя кузов с толщиномером, убедился, что лишние слои краски присутствуют только на тех местах, которые указал Андрей. Правда, в штамповщиках крышки капота уличили китайцев  уж очень тонкий металл. Владелец не стал отпираться: да, мол, действительно китайский, зато стоит $100 вместо $250 за бэушный оригинал.

    «Весь ремонт, который я делал с этой машиной, можно считать заменой расходников,  утверждает Андрей.  Несколько раз менялись ступичные передние подшипники, шаровые опоры. Сайлентблоки задней балки менялись два раза: китайские больше 20 тыс. км осилить не смогли, так что поставил оригинал (прим. этот момент серьезный, потому что при неисправных сайлентблоках зад машины сильно подбрасывает). Была ещё замена гидроусилителя руля. Также заменил стартер и катушку зажигания. Зато двигатель все ещё в порядке, даже цепь не менялась! Если его завести, он будет шептать так, как не каждая машина после 100 тысяч км пробега сможет. Свежее масло сюда лью каждые 10 тыс. км, но доливать приходится литр-полтора, скажу честно».

    Хотя перед покупкой своего авто Андрей начитался ужасов в интернете, где говорилось, что после 200 тыс. км 1,4-литровый движок просто рассыплется пеплом. Оказалось, что в плане динамики этот агрегат не уступит 1,6-литровому мотору от VW Polo Sedan. Да и шума он производит меньше  внутри машины находиться гораздо приятнее, чем в каком-нибудь более дешевом бюджетнике. При этом владелец Rio заливает в бензобак только 92-ой бензин и пользуется присадкой Edial — вот и вся хитрость.

    «Несмотря на то, что по КД определить реальный пробег этой Kia нельзя, по косвенным признакам, таким как "уставший" салон, стёртые педали, износ кулисы, руля и др. мы видим, что пробег в 500 тысяч км здесь чувствуется буквально в каждой мелочи, — делится своими впечатлениями от увиденного автоподборщик. — Состояние кузова так же  указывает на то, что данный автомобиль работает в службе такси. Уже видны следы ржи на колесных арках и крыльях, пороги покрыты антикором. Все это последствия не одной белорусской зимы, которая просто не может не отразиться на каждом здешнем автомобиле… Компьютерная диагностика показала ошибки по катализатору, подушке безопасности и пропускам зажигания».

    «С другой стороны, меня очень удивляет, что мотор здесь, по словам владельца, ни разу не капиталили переходит собеседник к плюсам. — Такой большой пробег на бюджетной машине  это серьезное заявление! Конечно, в качестве личного транспортного средства никто в здравом уме не будет рассматривать для себя этот Rio, а вот как "рабочая лошадка", возможно, авто накатает ещё не одну сотню тысяч км».

    «А я скажу, что с этой машиной серьезных проблем у меня никогда не было берет слово Андрей.  Для своего возраста и пробега автомобиль отлично выглядит и работает. В обслуживании она оказалась дешевле бюджетного седана от того же Volkswagen. Конструкция подвески, амортизаторов тут более простая и дешевая, причем я заменил оригинальные запчасти только 10 тыс. км назад».

    Состояние кузова

     

    После осмотра трудяги-Rio подборщиками, мы отправляемся в центр антикоррозийной подготовки KROWN, чтобы убедиться в сохранности его корпусной оболочки. Этого пожелал и сам владелец седана, уверенный, что самое дорогое в любом авто — это кузов, а все остальное на него при необходимости можно навесить. Мне даже показалось, что в одной машине с нами едет сам Алексей Мухлаев… Но нет, он ждал нас у ворот, на парковке, скользкой от антикора.

     

     

    «А почему здесь капот другой формы? — первым делом спросил он, еще не зная, что запчасть китайская. — К нам очень много Rio приезжает, и это сразу же бросилось в глаза…»

    «Поначалу эта крышка сильно проседала в подкапотном пространстве, и мне тоже ерунда мерещилась, — соглашается Андрей. — Но, оказалось, кузовщики не поставили усилитель бампера. А когда все оказалось на своих местах, геометрия восстановилась. Да, капот made in China, но точно такой же, как и оригинал. Все зазоры соблюдены, рука внутрь не пролазит».

    «Видите, "жуки" повылазили на крыльях, — опытным взглядом автомобильного энтомолога Алексей определил следы гадостных «насекомых» даже под слоем грязи. — Крылья уже красились? Странно. Rio — одна из редких моделей, в которой кузовной металл оцинкован и долгое время позволяет держать товарный вид. Но, если цинк осыплется, ржавчина не замедлит появиться».

    Далее Мухлаев отметил, что у этой модели есть проблема с крышей — она не оцинкована. Аэродинамика же происходит таким образом, что все камни с дороги ударяются о крышу, образуя сколы. А те в свою очередь превращаются в «жуков». Последние умело скрывались под слоем рабочей грязи, но когда машину, наконец, помыли, то деваться им было уже некуда. Если кому-то не интересен внешний вид авто, стоит подумать о комфорте — со временем вода с крыши польется в салон. Впрочем, наш диагност заверил, что очагов ржи на крыше немного. Приезжают автомобили вдвое моложе и в гораздо более тяжелом состоянии.

    «Задние свесы лонжеронов покрыты коррозией, — Мухлаев переходит к осмотру днища авто. — Она достаточно свежая и вряд ли прогрызла металл изнутри. При этом днище было "проантикорено". Состав уже твердый, как скорлупа, и не работает. Но из-за него мы вряд ли увидим больше. Скажу лишь, что если у большинства машин первым делом страдает корма в районе усилителя бампера, то в Rio ржавеет пространство сразу за задней осью. С чем это связано, сказать не могу».

    При помощи эндоскопа сразу же смотрим внутрь лонжеронов. Ржи там нет. А защитный состав растекся пятнами и присох. Теперь он тоже не работает, но если за 6 лет металл не сгнил, значит, дело свое антикор делал.

    Продвигаясь вперед, Мухлаев критично осмотрел потертости днища — посадка машины довольно низкая, и видно, что периодически она затирает бордюры. Но ржавчина в этих местах не появилась, что еще раз подтверждает слова Алексея: металл не гниет с середины. Также Алексей остался доволен состоянием кромок порогов. Они оказались без загибов, что свидетельствует о высоком профессионализме шиномонтажа, которым пользуется наш герой.

    «Топливные и тормозные магистрали — ещё одна болезнь данной модели. Одна из них закисла, и я с уверенностью могу сказать, что она уже никогда не раскрутится. Из чего корейцы эти штуцера делают, я даже боюсь предположить. Это опасно, так как мы видим закоревшую топливную магистраль. Если она оборвется, бензин вытечет. Все это может плохо закончиться. Но в тех местах, где они замазаны или прикрыты пластиком, все в порядке», —– прокомментировал специалист.

    «Верхняя часть крепления амортизатора, стаканы — самые важные несущие элементы подкапотного пространства, — в сотый, а может, и в тысячный раз повторил Мухлаев. — Просто замечательно, что они здесь абсолютно целые. Ржа есть на болтах, креплениях кронштейнов. Но это не существенно. А вот если прогниет стакан, машину останется только выбросить. В Европе, к примеру, именно так и поступают».

    «Итак, для своего пробега машина очень неплохо выглядит. Ее состояние я бы назвал удовлетворительным. Сейчас на ней можно ездить абсолютно спокойно. Но если владелец хочет это делать и дальше, то лучше не тянуть с обновлением антикоррозийного покрытия. Как видно, потенциал в этой машине заложен очень высокий. Действительно неплохая модель получилась у Kia. Но и дилер перед продажей ее хорошо обработал, что продлило ей жизнь. И теперь вопреки всему этот Rio умирать не стремится. Хотя я видел такие машины в намного более худшем состоянии», — резюмирует Алексей.

    **

    Ну что же, в сопротивляемости кузова «рыжей чуме» Kia Rio мы убедились дважды. На очереди диагностика ходовых систем и эндоскопия двигателя. В следующем материале мы основательно изучим "сердце" этого автомобиля. Интересно, какой диагноз поставят другие специалисты.

    Вы столкнулись с некачественным ремонтом на станции официального дилера (и не только) и хотите рассказать об этом? Напишите нам на [email protected] с указанием марки автомобиля, пробега, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным. Будем рады вашим письмам! 

    av.by выражает благодарность авторизованному центру антикоррозийной защиты KROWN и компании Selectcar за помощь в подготовке материала

    Фото: Дмитрий Сочивко

    Читайте также:

    Измеряем запас хода автомобилей на резервном топливе

    Такое случается, когда едешь на дальняк по дороге, на которой узнаваемые заправки встречаются раз в 100 км, а то и реже. В этом случае после 60-70 пройденных «на лампе» километров лично я теряю покой, выключаю кондиционер, закрываю окна, а на педаль газа давлю крайне осторожно, попутно молясь богу автострады, чтобы он послал уже хоть какую-нибудь бензоколонку, пусть даже топливо на ней будут наливать из бидонов. Да-да, о небольшой канистре я тоже всегда вспоминаю лишь только в эти самые моменты.

    Вот мы и решили, наконец, выяснить, сколько километров проедет ваш автомобиль, после того как на его приборной панели или мультимедийном экране загорится сигнальная лампа датчика уровня топлива. Для этого мы начали разрабатывать целую методику тестирования, вписывать различные параметры в каждую клетку школьной тетради, учитывать скорость ветра, аэродинамику кузова и политическую ситуацию в стране.

    Потом плюнули на все и решили сделать реальные замеры в повседневных условиях.

    То есть так, как мы все ездим в обычной жизни. В итоге набралось десять подопытных с самыми разными характерами, двигателями и топливными баками. Все они ездили по одной и той же загородной дороге, пока не заглохнут, но с соблюдением нескольких условий. Мы решили, что как только машина извещает нас звуками и контрольными лампами о нехватке горючки, водитель должен перейти в режим овоща. Скорость — плюс-минус 100 км/ч, если есть возможность, то на круиз-контроле. Так мы не будем тормозить поток и вызывать гневные возгласы у окружающих. Кроме того, мы решили отказаться от спортивных режимов трансмиссий, резких обгонов и прочего лихачества, от которого машины пожирают излишние литры.

    Nissan GT-R, к примеру, при нажатой педали газа в пол смог сжечь 10 литров бензина всего за 27 км.

    Еще мы договорились включать всевозможные электронные ассистенты, экономящие топливо, если таковые имеются. Речь идет о клавишах стоп-старт, Eco, Efficient, переводе шасси в экономный режим и так далее. При этом кондиционер работал во всех автомобилях: не будете же вы ехать по M4 в Сочи в 30-градусную жару, обливаясь потом, верно? Сразу оговоримся, что некоторые цифры на фотографиях не совпадают с описанием, так как иногда снять приборную панель сразу после сообщений бортовых компьютеров было просто невозможно. Ну что, поехали!

    Kia Rio 1.6 АКП6

    Смеркалось. Бортовой компьютер 123-сильного Kia Rio с 6-ступенчатым «автоматом» показывал остаток хода 42 км, как вдруг на приборной панели без всякого звукового уведомления зажглась оранжевая лампочка в виде бензоколонки. Стрелка на щитке зависла над крайней отметкой датчика уровня топлива, где корейцы почему-то поленились закрасить красную зону. Ровно через 42 км, когда стрелка провалилась в самый ад, на приборке появились прочерки, вечер переставал быть томным. Одометр показывал сто с лишним преодоленных «на лампе» километров, а «кореец» все ехал и ехал... как вдруг пропала тяга. Никаких рывков, перегазовок и иных звуков. Сворачиваю на обочину и пишу показания — 113,4 км. После, приняв в бак 10 литров бензина, машина завелась как ни в чем не бывало и поехала дальше. При этом лампа на приборке так и не погасла. Выходит, если не жать «тапок» и ехать размеренно, то с прочерками вместо цифр в меню запаса хода вы можете проехать аж 71 км!

    Hyundai Solaris 1.6 МКП6

    А что будет, если почти такой же автомобиль, как Kia Rio, оснастить не «автоматом», а 6-ступенчатой «механикой»? Под рукой у нас имелся аж целый хэтчбек Hyundai Solaris. На его приборной панели показания уровня топлива электронные, контрольная лампа зажглась на последнем делении при запасе хода в 56 км. Увы, через 12 км прогноз пропал и появились интригующие прочерки. Еще через 38 км последняя черточка на индикаторе заморгала, предупреждая о катастрофе, но конца бензина так и не наступало. После 140 пройденных километров начали проявляться легкие провалы тяги, возможно, даже фантомные, от напряженного ожидания. Но автомобиль заглох, лишь когда одометр отмерял 151,5 км, остановившись за 100 метров от заправки! Так как в тот момент мы тестировали сразу несколько машин, то решили залить в бак всего пару литров, но Solaris отказался оживать, яростно крутя стартер до тех пор, пока снова не нажали на кнопку запуска двигателя. Долили еще пару литров, и хэтчбек быстро завелся. Выходит, что механическая трансмиссия действительно способна экономить топливо и выигрывает у «автомата» на Kia Rio почти 40 км.

    Skoda Rapid 1.4 DSG

    Что же в таком случае может 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями вкупе с менее объемным (1,4 литра), но турбированным мотором? Тонкий писк раздался в салоне Skoda Rapid в точности тогда, когда стрелка датчика уровня топлива коснулась отметки 1/8 бака, после которой начинаются красные деления. Вот уж поистине немецкий порядок. «Шкода» пообещала, что протянет на лампе 100 км, а в помощь ей трансмиссия была переведена из спортивного в обычный режим D. Через 93 км «чех» решил не испытывать судьбу водителя, и его бортовой компьютер выдал прочерки вместо запаса хода. При этом стрелка датчика еще не коснулась последнего деления, что, по идее, должно вселять надежду в водителя. Когда стрелка все же прилегла, тахометр вдруг начал повышать обороты, и через несколько секунд автомобиль утихомирился, проехав в итоге 130,2 км. После залива в бак 10 литров бензина контрольная лампа продолжала гореть.

    Subaru Forester XT 2.0T вариатор

    Но хватит уже легковушек, пересядем на кроссоверы, в них тоже порой заканчивается бензин. Вот вам Subaru Forester с 2,0-литровым 241-сильным турбированным оппозитным мотором и вариатором — очень странный автомобиль в плане расхода топлива. После похожего на комариный писка на приборке загорелась оранжевая «бензоколонка», бортовой компьютер показывал запас хода 110 км, но уже через пару километров сбросил его на 90. При этом на электронном табло приборного щитка остаток топлива в три деления сократился до одного. Затем запас хода постоянно прыгал — то 110, то 130, то 120, хотя всю дорогу бедолага-водитель не мог пользоваться и половиной мощи машины на трассе. Дав проехать 56 км по одометру, бортовой компьютер Forester отказался предсказывать запас хода цифрами, а последние сведения на нем предполагали еще 40 км. В итоге «Лесник» протянул 104,7 км, что примерно соответствует предположениям электронного мозга, но на этом беды не закончились. После поглощения 10 литров бензина и запуска мотора Subaru начал паниковать: у него отказала система стабилизации, система контроля выхлопных газов и система помощи при старте в гору. Постояв немного с выключенным двигателем, японский кроссовер очухался и полностью выздоровел, но обиды свои не скрывал: показывал, что топлива в баке нет, запаса хода нет, и вообще он в крайнем стрессе.

    Mitsubishi Outlander 3.0 V6 АКП6

    Хорошо, что рядом дожирал горючку другой японский кроссовер — Mitsubishi Outlander, но уже с атмосферным 3,0-литровым V6 мощностью 230 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом». Бортовой компьютер показывал запас хода в 50 км, когда раздался жалобный писк, зажглась контрольная лампа и появилась надпись «заправьте автомобиль топливом», а «колба» уровня топлива на электронном табло, отображаемая цветной графической шкалой на приборной панели, почти опустела. Переводим систему полного привода AWC в положение Eco и едем со скоростью 100 км/ч дальше. Странно, но запас хода считать электроника отказалась, и сразу после 50 км на табло появились прочерки. Кстати, они же появляются, если машину пришлось заглушить — об этом мы узнали уже после. И вот еще одна странность: на мультимедийном дисплее в центральной консоли Outlander также есть бортовой компьютер, который обещает запас хода в 50 км, но при этом не сбрасывает его до тех самых пор, пока машина не встанет с пустым баком. Через 42 км по одометру Mitsubishi вновь пожелал водителю заправиться, только буквенную надпись с приборного щитка уже было не убрать ни кнопками, ни уговорами. Но что самое плохое — больше нельзя посмотреть заранее сброшенный пробег на одометре! Выходит, нужно предусмотрительно запоминать те значения, что указаны на счетчике, чтобы хоть как-то ориентироваться в ситуации. Машина «померла» без конвульсий прямо посреди перекрестка во время разворота. Опасная ситуация. После утоления жажды из 10-литровой канистры удалось посмотреть пробег — 133,8 км. Вот это да! И даже оранжевая лампочка погасла, молодец Outlander.

    Lada Kalina Sport 1.6 МКП5

    После японских кроссоверов нам захотелось проверить что-то свое... родное. Им оказалась Lada Kalina. Хотя кому интересна простая «Калина»? Гораздо любопытнее, сколько проедет спортивная версия хэтчбека с 1,6-литровым мотором мощностью 118 л.с. и 5-ступенчатой «механикой». Бортовой компьютер русского «хот-хэтча» оказался самым своеобразным: вот зажглась лампа топлива, на электронной шкале еще две полоски, а БК угорает как может. Чуть нажал педальку газа — запас хода 90 км, отпустишь педаль — 105. Со временем значения снижаются, но диапазон скачков сохраняется. Весело ж. Не самый экономичный ритм, но уговор есть уговор. Через 52 км погасло первое из двух оставшихся делений шкалы уровня топлива, через 86 км исчезло последнее деление, а бортовой компьютер перешел на азбуку Морзе. Но стоило водителю отпустить газ, как вместо «тире» снова появился запас хода в 22 км. Прибор сдох окончательно только через 96 км, а через 142,6 км поникла и Kalina Sport. И это несмотря на то, что сохранять скорость 100 км/ч на пятой передаче в отечественном хэтчбеке — это значит держать стрелку тахометра на 3 000 об/мин!

    Hyundai Veloster Turbo 1.6 РКП7

    А что если вместо Lada Kalina Sport взять «горячий хэтчбек» посерьезней? На эту роль мы отрядили еще одного «корейца» с 1,6-литровым турбированным двигателем мощностью 186 л.с. и 7-ступенчатым аналогом DSG от Volkswagen. Как и в Kia Rio, на измерителе уровня топлива «Велостера» нет красной зоны. Оранжевая бензоколонка вспыхнула без какого-либо звука и только тогда, когда стрелка легла почти на нижнее деление, а бортовой компьютер показывал запас хода в 49 км. Через 36 км по одометру стрелка коснулась нижней риски, а электроника отмеряла еще 20 км до сухого бака. Через 56 км запас хода сменился на прочерки, а стрелка пала еще ниже, а когда на одометре высветилось ровно 99 км, машина заглохла. После дозаправки Veloster Turbo завелся лишь со второго нажатия на кнопку запуска двигателя.

    Renault Clio RS 1.6 РКП6

    Ладно, хватит корейского автопрома, давайте проверим «европейца». Тоже хэтчбек, тоже «заряженный», тоже с 1,6-литровым турбированным мотором мощностью 200 л.с. и 6-ступенчатой преселективной роботизированной трансмиссией. Renault Clio RS в общем. Этот показал запас хода 90 км, жалобно пискнул о нехватке топлива, а на приборной панели загорелась выжигающая глаз пугающая оранжевая пиктограмма. Стрелка бензобака была в этот момент чуть ниже начала красной шкалы. Стоило проехать всего 10 км, как Clio RS показал шиш в виде прочерков по запасу хода, а на 40 км по одометру стрелка уровня топлива опустилась до самого дна. Но «французик» держался молодцом и смог протянуть аж 123 км, прежде чем пару раз вздохнул и заглох. После заправки он начал ругаться на неисправность системы нейтрализации выхлопных газов, но, постояв минут 20, пришел в себя.

    Nissan GT-R 3.8 битурбо РКП6

    Общий пробег Clio RS на «лампе» оказался почти идентичен суперкару Nissan GT-R, который протянул с горящей лампой 123,7 км. Его контрольный датчик загорелся при запасе хода в 40 км, после чего водитель перевел все настройки шасси в режимы Save и Comfort. Напомним, скорость — в районе 100 км/ч, а держать такой ритм на GT-R по пустой загородной трассе — все равно что заниматься сексом с резиновой куклой. Через 21 км такой вот ненастоящей езды запас хода сменился на штрихи, а стрелка уровня топлива на приборном щитке сравнялась с нижним делением. Перед тем как заглохнуть, Nissan GT-R долго боролся за жизнь, то теряя тягу, то вновь увеличивая обороты и пытаясь поехать дальше, но в итоге остановился на обочине в тот момент, когда на одометре высветилось 123,7 км. После несытного обеда 10 литрами бензина купе не стало гасить лампу на приборке, зато завелась сразу же и без каких-либо руганей. Получается, что в спокойном ритме движения даже 540 сил 3,8-литрового мотора с двумя турбинами не будут помехой, чтобы проехать более сотни километров.

    BMW M4 3.0 РКП7

    Вот кто эксперимента нам не простил, так это кабриолет BMW M4. Предупреждение о нехватке топлива у него появилось, когда бортовой компьютер рассчитал запас хода в 89 км, а стрелка лежала на последнем делении, где нет никакой красной зоны. Причем долгожданная оранжевая лампа так и не зажглась. Мы перевели все коробки и моторы в эффективные режимы движения и сбросили крышу, хотя экономии топлива это препятствует, но нам показалось, что так интересней. Когда электроника предположила остаток хода в 50 км, на приборке нарисовалась желтая пиктограмма бензоколонки, при этом бортовой компьютер замерял оставшееся расстояние почти как Lada Kalina Sport, при ускорении сбрасывая запас, а во время замедления увеличивая его. Где-то после 117 км счетчик «запасных» километров пропал, превратившись в пунктир, а через 150,1 км автомобиль заглох, на мониторе напечаталась надпись «полная мощность привода недоступна», а на тахометре красная зона оборотов сместилась к дизельным 4 500 об/мин. Как и в случае с другими машинами, мы оставили BMW отдохнуть на 20 минут, после чего вся мощность вернулась обратно, но угроза так и не пропала. В итоге кабриолету не помогла даже ночная стоянка, сервисное предупреждение не исчезло, хотя весь функционал машины никуда не делся. Выходит, надо будет скинуть клемму с аккумулятора. Что получается? BMW прибегла к читерству и, не зажигая контрольной лампы, предупредила о подходе бензина к концу. Но мы это ей все равно засчитаем, так как технологии меняются, а предупреждение как-никак было.

    Bonus track: UAZ Hunter

    Два топливных бака, 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью где-то 128 л.с., 5-ступенчатая механика и псевдополный привод с навечно отключенной передней осью. Таким достался нам УАЗ «Хантер» с гордым названием «Победная серия». Увы, замерить расстояние или хоть как-то проверить пробег российского внедорожника мы не смогли: датчик топлива врал, а перекачка из бака в бак не работала, так что машину мы решили еще больше не изводить — «старичок» и так натерпелся. Пока не заглох во втором ряду на пробочном МКАДе с одним пустым баком.

    Общий результат? Да вот он:

    Что еще мы узнали из этого теста. Во-первых, практически любой автомобиль, независимо от его мотора, наличия турбин, трансмиссии, привода и цены, может проехать сотню километров на горящей лампочке топлива. Некоторые, как мы видим, аж 150 км. Во-вторых, показания бортового компьютера — вещь сугубо приблизительная и вообще не отражает реальности по запасу хода, так что если ваша машина кричит о нехватке горючего, то помните, у вас есть еще как минимум полсотни километров по свободной дороге, чтобы добраться до заправки. Главное не жать газ в пол. А если выключить кондиционер, держать стрелку тахометра не на высоких оборотах, то и еще больше. В-третьих, когда загорается контрольная лампа датчика уровня топлива, в бензобаке почти всегда остается более 10 литров топлива. В-четвертых, каждый простой в пробках будет уменьшать запас хода, но наш тест был рассчитан именно на длинные перегоны, ведь в городе заправку вы всегда найдете. В-пятых, знайте, что опустевший бак в редких случаях может вызвать глюк электроники, которая воспримет тотальное «обезвоживание» совершенно непредсказуемым образом. Удачи.

    Как заменить приборную панель? - Infor.pl

    Заменяем или разбираем приборную панель по разным причинам. В этом уроке мы покажем вам, как это сделать шаг за шагом.

    В этом руководстве мы будем основываться на самой популярной группе автомобилей VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda). Способы крепления приборной панели в этих автомобилях очень похожи. Наиболее удобным решением будет представить всю процедуру в пунктах.Отсоединяем аккумулятор и готовим набор отверток: плоская, звездочка и торкс.

    См. также: Как заменить щетки в генераторе?

    1. разобрать крышку зажигания, открутив 3 винта снизу крышки
    2. снять подушку безопасности
    3. снять руль, снять рычаги и отсоединить жгут рядом с переключателями.

    Переходим к разборке часов:

    1. откручиваем "крышу" часов
    2. откручиваем крышку под "крышу" часов
    3. откручиваем часы
    4. отсоединяем кубики соединяющие часы с дальний свет
    5. открутить и снять решетки и дефлекторы с правой стороны
    6. разобрать выключатель света
    7. разобрать кожух ноги водителя
    8. снять лючок (крышку) блока предохранителей
    9. вынуть кладовку под рулем колесо
    10. отсоединить штекеры от иммобилайзера
    11. демонтировать планку на центральной консоли
    12. демонтировать полку центральной консоли или держатель чашек центральной консоли (в зависимости от комплектации)
    13. открутить панель обогрева (дополнительный климаттроник)
    14. открыть пыльник рычага переключения передач и открутить два винта крепления центрального тоннеля
    15. открутить оставшиеся винты крепления центрального тоннеля
    16. разобрать перчаточный ящик эпоха
    17. разобрать магнитолу
    18. открутить 3 винта и разобрать центральную консоль
    19. открутить крышку капота и выкрутить винты, крепящие плату к кузову
    20. открутить винты боковой панели
    21. открутить винт, расположенный на ручке, чтобы открыть капот и аналогично с другой стороны
    22. откручиваем болты крепления платы к кузову в центральной части консоли
    23. снимаем приборную панель, а заодно отсоединяем штекер подушки безопасности со жгутом проводов.

    См. также: Замена предохранителя

    Время, необходимое для самого демонтажа, составляет около 3 часов. При сборке обязательно соблюдаем правильный порядок, ведь тогда может оказаться, что мы не сможем установить ни один из элементов. Будьте особенно терпеливы, так как пластиковые части приборной панели легко повредить. Приведенное выше описание применимо к любому автомобилю, но может отличаться в некоторых конструкциях.

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

    .

    Подержанный Киа Рио - солидный и успешный автомобиль

    Это был прорыв! Когда в 2011 году был представлен новый Киа Рио (3-го поколения), автомобиль получил много похвал и выступил совсем в другой лиге по сравнению со своим предшественником – он обрел экспрессию, идеально отвечающую запросам рынка и вкусам европейцев. Так или иначе, первое (очень хорошее) впечатление подтвердилось в наших сравнительных тестах, в которых Rio III на равных боролся, например, с Yaris III и Polo V — в итоге победил и японского, и немецкого соперника.К этому добавилась хорошо сконфигурированная цена, хорошее стандартное оборудование и 7-летняя гарантия. Надо признать, что у городской Киа было много сильных сторон на первичном рынке. Можно ли его также считать образцом среди подержанных автомобилей?

    Проверить ВИН бесплатно!

    Фото: Auto Świat

    Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

    Когда мы спросили Роберта Янчика из независимой службы CARFIX в Лешноволе, недалеко отВаршаве, специализирующемся на ремонте автомобилей Kia и Hyundai, что он думает о Rio 3-го поколения, мы слышали: «На данный момент трудно выявить какие-либо серьезные проблемы с этой моделью. Это технически простой автомобиль с двигателями, отличающимися высокой надежностью. Особенно это касается бензинщиков». Действительно, серьезных нареканий на эту модель в нашу редакцию не поступало.

    Если бы нам нужно было что-то указать на Kii Rio III, мы бы точно указали только на мелкие недостатки, хотя иногда и раздражающие.И дворники не возвращаются в исходное положение, а это радиозабастовка, и задние стекла откроются (рукоятки, которые на заводе выставлены горизонтально), и качество отделки могло бы быть чуть лучше (например слышно мягкий скрежет из приборной панели в районе ямы). Да, все эти несовершенства устраняются по гарантии (7 лет или 150 000 км, даже самые старые автомобили все равно должны покрываться ею), но легкое отвращение остается. Пользователи также жалуются на мягкий лак (склонный к появлению синяков), а также трудности с переключением на заднюю передачу, но к долговечности коробки серьезных нареканий нет.

    Киа Рио – прошел тест на зрелость

    Кроме того, хорошая общая долговечность и надежность модели была подтверждена нашим тестовым пробегом в 100 000 км.км, в котором участвовала бензиновая версия 1,4/109 л.с. Хотя на последней прямой у машины была небольшая пробуксовка, мы очень хорошо оценили механику этой модели. В целом тест был пройден на 5-. В линейку двигателей входят два бензиновых двигателя объемом 1,2 и 1,4, оснащенных системой изменения фаз газораспределения, и два дизеля серии U2: 1,1 и 1,4 CRDi. В США Rio комплектовался агрегатом 1.6 GDI/140 KM (на нашем вторичном рынке есть несколько таких агрегатов), а в Россию поставлялись более старые версии этого двигателя с непрямым впрыском (123 KM).

    Киа Рио - рекомендуем бензин

    Какой двигатель выбрать? Рекомендуем использовать бензиновые – это прочные агрегаты с простой конструкцией.База 1,2 (часто также называемая 1,25) хорошо справляется со своей задачей. Это двигатель успешной серии Kappa (в данном случае 2-го поколения), который получил очень хорошие отзывы за свою долговечность. Это также довольно экономно. Так что если вы в основном собираетесь ездить по городу, хорошим выбором будет Rio 1.2/86л.с. (в 2015-16 84л.с.). Версия 1.4 (серия Gamma) тоже редко ломается. Жжет больше, чем версия 1.2, но можно рассчитывать на хорошую динамику.

    Дизелей 1ст.1 R3 и 1.4 R4 советуем выбирать мотор побольше. Да, по сравнению с мотором 1.1 расход топлива у него несколько выше, но обещанный производителем средний показатель все же меньше 4 л/100 км. К тому же динамика лучше и можно также рассчитывать на более высокую культуру работы.

    Киа Рио — практичный автомобильчик

    Если говорить об удобстве использования, внешнем виде и ежедневной пригодности, то Rio III не на что жаловаться.Во-первых, это один из самых привлекательных малолитражных автомобилей нескольких лет с удачно подобранными пропорциями передней и задней части кузова. Кроме того, у него один из самых больших салонов в В-классе (конечно, по сравнению с моделями нескольколетней давности) — много места спереди и сзади. Вы можете рассчитывать на хорошо продуманную и интуитивно понятную панель управления.

    Довольно много, что касается сегмента В, то есть и багажник - как для хэтчбека (вместимость288-923 л) и седан (400 л), а компромиссно настроенное шасси обеспечивает приятное путешествие и, что немаловажно, редко требует вмешательства механиков. Да, у вас могут быть незначительные замечания по поводу слишком большого усилителя руля, но в конце концов это городской автомобиль. У нас есть более важные возражения по поводу межсервисных интервалов. Киа, следуя современным тенденциям, рекомендует менять масло каждые 30 000 в дизелях. км или каждые 2 года. Сократите этот период однозначно!

    Советуем менять масло каждые 15 тысяч.км или раз в год (как у бензиновых автомобилей). Тем более, что это не большие затраты. В целом эксплуатация Рио не предполагает больших затрат. Это простой в сборке автомобиль, который редко ломается. Ухоженный экземпляр с небольшим пробегом должен работать безупречно, особенно когда у него под капотом бензин.

    Киа Рио - по нашему мнению

    Солидный городской автомобиль, к которому у нас нет серьезных претензий - надежные двигатели (рекомендуем бензиновые), стабильная электрика, надежная трансмиссия.Небольшие проблемы случаются, но в основном устраняются по гарантии. Следует похвалить и сам проект Рио. Вполне вместительный и функциональный автомобиль класса В. Стоит обратить внимание, если есть 20-30 тысяч. злотый.

    .

    Как снять приборную панель renault espace

    Иллюстрированная пошаговая инструкция:
    Как снять приборную панель Renault Espace.pdf


    Здравствуйте, может у кого тут есть идея как скачать приборную панель в Рено Эспейс 4 2003, нужно заменить блокировку руля, помогите пожалуйста. Приборная панель Рено Эспейс 4.Туннель между сиденьями к консоли убран? samspec13, 18-02 18 # 7Хорошо, я немного покопался в сети, но хочу убедиться, потому что то, что я нашел, касается щенков после FL. Как я уже упоминал в другой теме, мне нужно снять верхнюю крышку приборной панели и все туториалы говорят: 1. Снимите решетки динамиков на передних стойках.Форум пользователей Renault Espace и Avantime. Разборка приборной панели. Сообщение Glifiarz »3 недели назад. Господа, я наверное все перерыл, один из коллег делал мануал по разборке платы..у кого-нибудь есть ссылка на это?Renault Espace IV 2003 Радио не включается. Здравствуйте, у меня проблема, не включается магнитола в Espace IV после снятия приборной панели. То есть после установки платы магнитола работала, но управлять ею было невозможно, на команды с руля она не реагировала. Дисплей от магнитолы тоже не работает.Re: (Renault Espace) ESPACE III tab лампочка здравствуйте, надо вынуть счетчик и заменить лампочку 1.2Вт. чтобы добраться до стойки, нужно снять доску над стойкой. откручиваем боковые динамики и тянем плату вверх так как она на штырях и уже виден счетчик успехов BMW X5 2009 - Нет подачи воздуха, как снять приборную панель? BMW X5 как снять приборную панель, хочу добраться до обдува.Я открутил все видимые винты и болты и до сих пор не могу его вытащить, или может кто подскажет что есть?или разобрал по разным причинам.

    В этом уроке мы покажем вам, как это сделать шаг за шагом.

    НДС 2019. Комментарий к изменениям с 1 сентября 2019 года + НДС 2019. Комментарий. Текущие изменения в НДС Руководство по изменениям в правилах НДС.Плюсы и минусы изменений с 1 сентября Re: (Renault Trafic) Разборка приборной панели Если я правильно помню, эта верхняя полка прикручена к остальной части консоли. Так что, к сожалению, при желании придется все затыкать, а если нет, то рекомендую купить относительно жесткий провод (надеюсь, не слишком толстый) и этим проводом все тащить. Рено Лагуна - Разборка приборной панели. Кто-нибудь знает как разобрать приборную панель на лагуне 1 эт 99 года. Я должен заменить корпус отопителя, потому что это, вероятно, единственный способ снять его, сняв плату.1 Перевод с французского. Перепечатка и перевод, даже частично, без письменного согласия производителя транспортного средства запрещены. Данное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию содержит ценную информацию, благодаря которой: - вы познакомитесь со своим автомобилем, что позволит вам максимально эффективно использовать примененные в нем современные технические решения. приборная панель рено сценик, подсветка приборной панели рено лагуна, снимаю верхнюю часть приборной панели megane combi, рено/меган 2 - подключение зарядного USB напрямую к приборной панели подсветка на приборной панели в рено меган, как снять часы рено сценический 2, консоль приборной панели renault trafic 2000 года выпуска, описание бортового хита dci 2.5,разборка приборной панели рено сценик ii,рено меган 2 разборка приборной панели,маркировка приборной панели сценик,альфа 156 как снять приборную панель.это очень просто… 1.

    сначала нужно снять решетки с динамиков в приборной панели: подробнее... Приборная панель Киа Рио 1.3 LS.

    Здравствуйте. У меня проблема с фотографиями приборной панели на киа рио 2004 года.Хотел отремонтировать переключатель обогрева заднего стекла и зеркал, но как писал ранее у меня проблема со снятием приборной панели, если у кого была похожая проблема, помогите пожалуйста. Похоже на фото, стрелками видно как отслоился верхний слой платы. У меня новая планка подачи воздуха, потому что она пытается деформироваться, отклеивая плату. Как его приклеить, а главное визжащая приборная панель - это состояние, которое одних вообще не смущает, а у других вызывает мурашки по коже при каждой мысли о езде на другой машине через дырки.Как избавиться от надоедливого треска и можно ли это сделать не разбирая приборную панель целиком Темы про снятие приборной панели, PEUGEOT 306 1.4 99r - Разборка приборной панели, BMW X5 2009 - Нет обдува, как снять приборную панель?, Приборная панель Киа Rio 1.3 LS 2004 ., BMW X5 2009 - Нет обдува, как снять приборную панель?Купить Renault Espace 4 в Панели приборов, консоли - Оборудование салона - Категория Автозапчасти на Allegro.pl. Лучшие предложения на крупнейшей торговой площадке.

    Нажмите и купите сейчас Блог Renault Espace Espasik, который ведет водитель jimbek.

    Запись: Замена ламп накаливания, габаритов и ближнего света фар. Начинаем с того, что снимаем заглушки динамиков на приборной панели, ее нужно просто потянуть вверх рукой, они крепятся на 3-х кнопках. отстегнуть его .открутить 5 винтов torx отмеченных на фото красными стрелками, 2) потянуть всю верхнюю часть платы на себя (точно как на фото) снять защелки расположенные возле синих стрелок и выпустить поток воздуха на боковые окна, которые я отметил зеленым цветом.вчера я побил веер в своей живописной местности, надо признать, что это не сложно, заняло 4 часа, спокойно и с перерывами. и вы без труда осилите все защелки и пластики. Я ничего не ломал (было 0 градусов и гараж не отапливаемый) и это успех, все можно сделать самому, хотя я позвал друга вытащить саму плату, т.к. мало консольной торпедо. номер детали .: для renault espace. цена за весь комплект как на фото. состояние как на картинке. Контактный телефон или адрес электронной почты указан во вкладке "о продавце" внизу аукциона.Re: (Renault Trafic) Снятие черной платы мне остается только надеть прокладку которая есть на этой черной плате.Вчера я пытался ее снять, но после откручивания 2х винтов на ключе на 13 "затыкаю" 2 винта торкс которые под динамиком в сторону сидения дал себе душевный покой!Здравствуйте,тема совсем профанская,но хочется,чтобы после этого ремонта ничего не скрипело и не трещало.При разборке торпедо с обеих сторон выпали элементы как на фото ниже.

    Если кто знает, откуда он мог взяться, посоветуйте, пожалуйста, куда его сейчас поставить.

    заранее спасибо Купить сейчас на Allegro.pl за 45 злотых - БУФЕТ ДЛЯ ОБМЕНА RENAULT ESPACE IV 4 (7710040291). Allegro.pl - Радость от покупок и безопасность благодаря Программе Защиты Покупателя!Пришлось это сделать по случаю замены вентилятора обдува, да, есть способы замены без снятия платы, но у меня не получилось, доступ от педалей действительно ограничен и дополнительно металлическая стенка, спрятанная под доской, с правой стороны от педалей, не хотела дергаться после ее откручивания так.Купите сейчас на Allegro.pl за 39 злотых - RENAULT ESPACE IV DASHBOARD STORAGE (7313966434). Allegro.pl - Удовольствие от покупок и безопасность благодаря Программе защиты покупателей RENAULT ESPACE IV 4 КРЫШКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Благодаря этому у нас есть доступ к двум винтам, удерживающим панель под прилавком. Снимаем кожухи передней стойки - с защелками - просто дергаем (перед этим здесь лучше всего снять уплотнитель двери). Теперь приборную панель можно снять.Renault Espace был первым европейским семейным автомобилем такого типа в истории (Chrysler Voyager дебютировал в Соединенных Штатах несколькими месяцами ранее), заложив новый автомобильный тренд.Другие производители только спустя десятилетие после появления Espace стали представлять свои модели фургонов..

    .

    Киа Рио - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Киа Рио - легковой автомобиль, выпускаемый южнокорейской компанией Киа с 1999 года. Изначально автомобиль выпускался в кузовах седан и универсал, позже седан и хэтчбек.

    Общая информация о Kia Rio

    Пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан доступны в Азии, России и Украине. В Северной Америке, Европе и Австралии автомобиль можно встретить как трех- или пятидверный хэтчбек, так и четырехдверный седан. Дебют Киа Рио состоялся в 1999 году. Автомобиль относится к сегменту B. Является преемником моделей Avell и Pride. Автомобиль менялся в течение следующих поколений.

    Kia Rio дебютировал в Европе в 2005 году. Через год он был номинирован на конкурс «Автомобиль года 2006». В опросе Autobest 2006 победила Kia Rio вместе с Ford Focus, Renault Clio III и Chevrolet Spark. Второе поколение Kia Rio появилось в 2011 году на автосалоне в Женеве. Кузов и салон были немного изменены. Дизайн Kia Rio был инициирован Kia Ceed.

    Kia ​​Rio – технические данные

    Kia Rio выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Автомобиль имеет передний привод. Модельный ряд Kia Rio включает бензиновые и дизельные двигатели. Они состоят из 3 – 4 цилиндров, в каждом по 2 – 4 клапана. Двигатели Киа Рио характеризуются мощностью от 75 до 112 л.с. и объемом от 1120 до 1599 см3. Максимальная скорость Кии Рио составляет 160 – 183 км/ч.Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13,1 – 16,1 секунды

    Крутящий момент системы привода 113 – 240 Нм. В зависимости от выбранного двигателя автомобиль расходует в среднем 3,6 – 7,1 литра на 100 км. Объем багажника Киа Рио составляет 923 - 2531 л Габариты Кии Рио составляют 3990 - 4370 мм в длину, 1675 - 1725 мм в ширину и 1420 - 1470 мм в высоту.

    Киа Рио – отзывы

    Киа Рио – автомобиль с привлекательными линиями кузова. Однако у него есть несколько недостатков. В первую очередь это недолговечные амортизаторы и компрессор кондиционера.Перегоревшие лампочки в средней панели тоже мешают. К неисправностям также можно отнести поврежденный датчик положения коленчатого вала. Пользователи Kia Rio жалуются на слабые сиденья, протекающую крышу и шумную систему вентиляции. Минусом Kii Rio являются некачественные материалы отделки, которые быстро царапаются. Автомобиль также имеет жесткую подвеску и потребляет много топлива. Запотевание фар также является недостатком.

    Преимуществом Kii Rio являются гибкие, безотказные двигатели.Кроме того, у него хорошее ускорение и регулируемый обдув. Автомобиль обеспечивает очень хорошую обзорность и отличается эргономичным салоном. Автомобиль очень маневренный, что облегчает парковку. Киа Рио дешев в эксплуатации благодаря доступным ценам на запчасти. Хорошая работа рулевой системы также заслуживает похвалы. Преимущество Kii Rio — красивая и понятная приборная панель.

    Общие впечатления:
    Двигатель:
    Интерьер:
    Стоимость использования:

    90 107
    Краткие сведения
    Торговая марка Kia
    Тип Легковой автомобиль
    .

    Радиатор двигателя HYUNDAI I20; KIA RIO III 1.25/1.4 09.08- NISSENS NIS 66757 Hyundai, KIA

    Радиатор двигателя HYUNDAI I20; KIA RIO III 1.25 / 1.4 09.08- NISSENS NIS 66757 Hyundai, KIA - Inter Cars Store
    К сожалению, для корректной работы сайта необходимо включить JavaScript в настройках вашего браузера.

    Зум

    Фотографии защищены авторским правом.Копирование их без согласия сайта запрещено.

    See all photos

    Product features
    Manufacturer NISSENS
    Index NIS 66757
    Height [mm] 500
    Width [mm] 390
    Thickness [mm] 15
    With frame No


    No product reviews

    Product is not currently available

    Проверьте, подходит ли товар к вашему автомобилю

    Product features

    Manufacturer NISSENS
    Index NIS 66757
    Height [mm] 500
    Width [mm] 390
    Thickness [mm ] 15
    С рамкой
    Код производителя 66757

    90 123

    Manufacturer numbers

    OE numbers

    : L L
    AKS DASIS: 560069N
    AUTOGAMMA: 105834
    AVA QUALITY COOLING: HYA2276
    AVINGA QUALITYAQUALITY
    BEHR HELLA SERVICE: 8MK376792391
    FRIGAIR: 01333035
    FRIGAIR: 1333035
    HYUNDAI: 253104L050
    253101R150
    HYUNDAI: 253100U050
    HYUNDAI: 253101R050
    KALE OTO RADYATÖR: 342280
    KIA: 2513 KIA: 2513 253101R150
    KIA: 9 0014 253101R050
    KIA: 253100U050
    KOYO: PL812654
    LUZAR: LRK081L4
    LUZAR:
    LUZAR:
    LUZAR:
    SPECTRA PREMIUM : CU13253
    VALEO: 733219
    VALEO: 717076
    VALEO: 701342
    VAN WEZEL: 8192002276 Вы просматриваете этот сайт на своем телефоне или планшете? открыть версию для мобильных устройств

    Мы хотим, чтобы вам было удобно пользоваться нашим сайтом.Для этого мы стараемся адаптировать контент, доступный на нашем веб-сайте, к вашим предпочтениям. Это возможно благодаря хранению файлов cookie в вашем браузере и их обработке компанией Inter Cars S.A., расположенной в Варшаве, ул. Powsińska 64, 02-903 Warszawa и персональные данные доверенных партнеров для аналитических, статистических и маркетинговых целей. Продолжая использовать наш веб-сайт без изменения настроек конфиденциальности, вы даете согласие на сохранение файлов cookie в вашем браузере.Помните, что вы всегда можете изменить настройки файлов cookie, получить дополнительную информацию о правилах обработки ваших персональных данных и ваших правах в нашей Политике конфиденциальности.

    × .90 000 Kia Rio

    Этот автомобиль стоимостью от 39 990 злотых позволит корейской компании расширить свое присутствие на нашем рынке.

    4-дверные автомобили очень популярны в Польше. Форма кузова, ассоциирующаяся с роскошными лимузинами, заставляет владельца транспортного средства чувствовать себя в нем более престижно, чем в хэтчбеке. Седан по доступной цене для нас в то же время ничто «Человек-оркестр»: его можно использовать для шоппинга, работы или отдыха.Иногда это единственная машина в семье. С этими требованиями новый Rio вполне справляется.

    Особенности

    Rio построен на той же плите пола, что и новый Hyundai Accent. Киа входит в группу Hyundai. Пространство для ног не вызывает возражений, в отличие от недостаточного места над головами пассажиров. сзади из-за довольно крутой наклонной линии крыши. Приборная панель несложная, но понятная, с указателем температуры охлаждающей жидкости, который в последнее время убрали на других автомобилях.Багажное отделение вместимостью 390 л не впечатляет своим объемом, если учесть, что у конкурирующей Фабии 438 л, у Логана — 510 л, а у Албея целых 515 л.Спинку заднего сиденья можно сложить в пропорции 60. :40.

    Двигатель

    Kia Rio доступен в Польше только с одним двигателем. Рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,4 л развивает мощность 97 л.с. максимальный крутящий момент 125 Нм он доступен при 4700 об/мин, а это значит, что для эффективного ускорения приходится часто использовать рычаг переключения передач.Расход топлива 5,2 литра по трассе и 7,9 литра в городском цикле удовлетворительный. Благодаря дополнительной шумоизоляции моторного отсека и изменениям впускной и выпускной систем шум, доносящийся до салона, не является навязчивым.

    Стаж вождения

    В передней подвеске Kii Rio используются стойки MacPherson, а в задней — торсионная балка с продольными рычагами. Это решение относительно простое и широко используется, особенно в автомобилях, цена которых предполагается низкой.Элементы подвески настроены относительно мягко, что имеет то преимущество, что неровности польских дорог хорошо амортизируются. Эффект мягких характеристик, однако, менее уверен в поведении автомобиля при прохождении поворотов. При быстрой езде в повороте задняя часть опускается. Сиденья хорошо спрофилированы, хотя боковая поддержка могла бы быть и получше. 5-ступенчатая механическая коробка передач могла бы работать точнее.

    Резюме

    Седан Kia Rio

    — интересное предложение.Цена базовой версии ниже 40 тысяч. PLN может соблазнить клиентов, которые ищут дешевую, удобную машину. В плане внутреннего пространства машина может порадовать. Стандартного оборудования тоже достаточно.

    Отдельные технические данные

    Тип двигателя

    бензин

    Количество цилиндров/клапанов

    4/16

    Рабочий объем (см3):

    1399

    Максимальная мощность (км/об/мин):

    97/6000

    макс.крутящий момент (Нм/об/мин):

    125/4700

    Разгон 0-100 км/ч (с):

    12,3

    Максимальная скорость (км/ч):

    177

    Шум (IV б.) при 100 км/ч (дБ)*:

    нет данных

    Тормозной путь со 100 км/ч (м):

    нет данных

    Объем багажного отделения (дм3):

    390

    Емкость топливного бака (дм3):

    45

    Расход топлива: трасса/город (дм3/100 км):

    5,2/7,9

    Длина x ширина x высота (см):

    424 х 170 х 147

    Колесная база (см):

    250

    Механическая / перфорационная гарантия (лет):

    3/6

    Цена (зл):

    39 990

    Наш рейтинг

    Присвоено количество звезд из 5 возможных

    Просторный салон

    ****

    Салон просторный.Высокие задние пассажиры могут жаловаться на недостаточную высоту над головой.

    Двигатель

    ***

    Двигатель "любит" высокие обороты.

    Динамика

    ****

    Достаточная динамика.

    Расход топлива

    ***

    Двигатель достаточно экономичный для размера автомобиля.

    Современный дизайн

    ***

    Современная концепция автомобиля, традиционная конструкция подвески.

    Аксессуары

    ***

    Средства безопасности - достаточные, как и для комфорта.

    Стандартное оборудование:

    Киа Рио Семья

    Подушка безопасности

    2

    АБС

    С

    Усилитель руля

    С

    Центральный замок

    С

    Электрические стеклоподъемники (передние/задние)

    С

    .

    Как снять салонный фильтр Киа Рио 4. Как правильно и без ошибок заменить салонный фильтр Киа Рио? Все салонные фильтры делятся на два типа

    Угольный фильтр

    Даже начинающий автолюбитель может заменить салонный фильтр самостоятельно и без помощи специальных инструментов. Кроме того, к новому фильтру прилагается инструкция по установке.

    Процедура длится около 30 минут. Для замены лучше использовать угольный салонный фильтр.Все работы выполняются при выключенном двигателе автомобиля.

    Замена воздушного фильтра салона

    1. Откройте перчаточный ящик, нащупайте заглушки по краям его боковых стенок, осторожно снимите их, стараясь не повредить резиновые уплотнители;
    2. Далее полка салонного фильтра, по бокам будут защелки, вдавите их и потяните на себя. Перед вами будет старый салонный фильтр. По степени его загрязнения можно понять, сколько грязи и пыли он отфильтровал за время работы;
    3. Выньте грязный фильтр и установите на его место новый.Стрелка на фильтре должна указывать вниз;
    4. Это все манипуляции, связанные с обменом. Теперь осталось только собрать все элементы в обратном порядке и закрыть бардачок.

    Видео

    На заметку

    При замене фильтра фактической процедурой будет очистка всей системы кондиционирования. Для этого понадобится специальная пена. Снимите резиновые коврики, под ними вы увидите шланг для слива конденсата. Налейте чистящую пену в этот шланг, она проходит через всю систему кондиционирования, очищает ее и выливает обратно.Поэтому следует заранее подготовить емкость для слива пены после очистки системы. Выполняйте эту очистку при замене воздушного фильтра салона или каждые шесть месяцев.

    Воздушный фильтр салона

    Воздушный фильтр салона абсолютно необходим в современном автомобиле, и Kia Rio не является исключением. Замена салонного фильтра требуется не реже одного раза в полгода. Это просто необходимая процедура, так как в процессе эксплуатации эффективность салонного фильтра заметно снижается, что приводит к ухудшению циркуляции воздуха в салоне, и, как следствие, начинают запотевать стекла и повышается влажность. внутри салона увеличивается.

    Еще одним поводом для замены является способность салонного фильтра, особенно угольного, поглощать различные запахи и другие вредные вещества с химическим составом. Через 6 месяцев все, что скопилось в фильтре, возвращается в салон автомобиля.

    Салонный фильтр служит для фильтрации воздушного потока, имеет свойство задерживать частицы грязи и пыли, препятствует попаданию в салон автомобиля запахов и других вредных летучих веществ. Салонный фильтр помогает создать оптимальный микроклимат в салоне автомобиля.

    Своевременная замена фильтра поможет сохранить комфортные условия в салоне. Согласно рекомендациям производителей, воздушный фильтр салона следует заменять через 15-20 000 км пробега. Такой срок замены является наиболее оптимальным. Фильтры могут быть квадратными или прямоугольными.

    Зачем постоянно менять салонный фильтр?

    Практика показывает, что водители редко проверяют состояние салонного фильтра. Сигналом к ​​замене фильтра кондиционера обычно служит неприятный запах, появляющийся при включении системы охлаждения салона.Этот запах исходит от испарителя и грязного фильтра. Салонный фильтр приносит неоценимую пользу нашему здоровью, а работа, которую он выполняет во время поездок по загрязненным улицам мегаполиса, просто бесценна.

    Фильтрует грязные воздушные потоки, сохраняя их чистыми и свежими, предотвращает попадание дыма, копоти и пыли в салон автомобиля, обеспечивает полную защиту от аэрозольных загрязнений на улицах большого города.

    Все негативные вещества, захваченные фильтром, имеют свойство скапливаться в нем, со временем между ними начинается взаимодействие, в результате чего создается неблагоприятный микроклимат.Воздух с такими вредными загрязнителями неблагоприятно влияет на здоровье человека.

    Кондиционер охлаждает теплый воздух, а также осушает его, это основной принцип работы испарителя. Благодаря этому в испарителе преобладает теплая и влажная среда, которая становится идеальным местом для поселения там болезнетворных бактерий. Поэтому во избежание негативного воздействия такой среды на организм человека требуется своевременная очистка испарителя антибактериальными средствами.

    Если не следить за состоянием салонного фильтра, вовремя не заменять его, не обрабатывать испаритель и пренебрегать чисткой всей системы кондиционирования, то окончательно загрязненный воздух, все микроорганизмы и вредные соединения попадут в салон. Берегите свое здоровье, думайте о себе и своих близких, вовремя выполняйте все эти нехитрые процедуры.

    Салонный фильтр предназначен для очистки воздуха, поступающего в салон через воздухозаборные отверстия снаружи.Эта задача крайне важна, если вы живете в большом городе. Концентрация выхлопных газов на дороге высока и даже при закрытых окнах в автомобиль попадает огромное количество вредных веществ. Воздух с дороги содержит много вредных веществ:

    • пыль от шин;
    • мелкие частицы резины;
    • асбест из тормозных колодок;
    • бактерии, вирусы и споры растений.

    Если говорить конкретно о выхлопных газах автомобилей, то в них содержится более 200 различных токсичных веществ.Это оксиды углерода, серы и азота, соединения тяжелых металлов, сажа, фтористый водород и многие другие. Даже для совершенно здорового человека опасны высокие концентрации выхлопных газов, а как быть с астмой или другими респираторными заболеваниями?

    Все эти вещества могут привести к крайне неприятным последствиям: кислородному голоданию, при котором возникает головная боль, одышка и даже снижение скорости реакции. Оксиды азота вредны для дыхательных путей и легких, а бензол, сажа и формальдегид канцерогенны.При постоянном воздействии возможно хроническое развитие заболеваний легких.

    Эксперименты показывают, что салонные фильтры способны задерживать до 99,5% мелких и средних частиц. Однако по мере загрязнения некоторые из них теряют свою эффективность, что вынуждает водителей регулярно их заменять. Советуем вам не пренебрегать этим, ведь от качества воздуха в салоне напрямую зависит ваше здоровье. К тому же замена салонного фильтра на «Киа-Рио 3» занимает всего 5-7 минут в условиях гаража.

    Как часто менять

    Фильтр является расходным материалом и периодичность его замены регулируется.По требованиям Киа-Рио третьего поколения замена фильтра должна производиться каждые 15 тысяч. километров, но есть несколько факторов, которые могут сократить этот срок:

    • Летом многие водители предпочитают ездить с закрытыми лошадьми и включенным кондиционером. За счет этого большая часть воздуха попадает в салон именно через фильтры, что сокращает срок их службы до 7-8 тысяч километров пробега.
    • Весной и осенью уровень влажности высок, что может привести к гниению фильтрующего материала. В таком случае, конечно же, потребуется срочная замена салонного фильтра Киа-Рио.
    • При активной езде в городской или промышленной местности фильтр активно забивается сажей, снижая пропускную способность. Некоторые могут прийти в негодность через 5-7 тысяч километров.

    Поэтому полностью полагаться на указания в законодательстве невозможно. Лучший способ — проверять фильтр каждые 5000. на уровень загрязнения.

    Какой фильтр купить: разновидности

    Обратите внимание, что модели, поставляемые в Россию, производятся для Китая, а не для Европы.Соответственно, если вы купили иномарку в РФ, вам нужен следующий артикул фильтра - каталожный номер 97133-ОСООО. Это фильтр для моделей до 2012 года выпуска, которые еще не прошли рестайлинг. Фильтр предполагает только грубую очистку (только от листьев, соответственно пыль задерживать не способен), поэтому водители покупают не оригинальные, а более продвинутые модели в лице MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681 или ТСН 9.7. 117.

    Если речь идет о моделях после 2012 года, то здесь уже используется классический фильтр, имеющий в каталоге обозначение - 97133-4L000.Если вы ищете его аналоги, рекомендуем ознакомиться с ТСН 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008. По мнению многих водителей, качество оригинальных и неоригинальных моделей практически одинаковое. Учитывая частую замену этого элемента, нет смысла переплачивать за брендовую деталь.

    Цены на фильтры сильно различаются. Самые простые и дешевые модели можно найти за 150-200 рублей. Эффективными их назвать сложно, поэтому рекомендуем выбирать что-то из среднего ценового диапазона. Самые дорогие модели с высокими фильтрующими свойствами могут стоить до 3500 рублей.Некоторые водители пытаются создавать фильтры самостоятельно. Технически это выполнимая работа, но сделать качественный фильтр прямо в щель в машине сложно.

    Дополнительно в интернете всегда можно найти множество других фильтров, которые могут быть совместимы с вашей иномаркой. Если вы собираетесь купить салонный фильтр стороннего производителя "Киа-Рио 3", рекомендуем ознакомиться с общей классификацией и ключевыми преимуществами каждого типа:

    • Пылевой фильтр.Представляет собой прямоугольную конструкцию из целлюлозы или синтетических волокон с профнастилом. Ключевыми преимуществами этих фильтров являются доступная стоимость и способность фильтровать пыльцу и другие мелкие частицы. Недостатки – такой фильтр не впитывает неприятные запахи и не справляется с ядовитыми веществами. Самые качественные модели имеют срок службы 30 тысяч километров.
    • Угольный фильтр. Изготовлен из синтетического волокна, удерживающего мелкие частицы (до 1 микрометра) под действием электростатических напряжений.Справляется с 95% всех вредных веществ, превращает озон в кислород. Единственным недостатком является высокая стоимость производства. Некоторые из самых прочных могут проехать более 60 000 километров.

    Сделайте выбор на основе совместимости фильтра с вашей машиной и бюджета.

    Признаки износа фильтра

    Как было сказано ранее, фильтр желательно заменять чаще, чем положено, т.к. фактически в документации указан срок службы при оптимальных условиях.В связи с этим возникает вопрос, как определить, что фильтр пришел в негодность? Здесь вам помогут несколько знаков:

    • Запотевание лобового стекла – один из самых частых симптомов необходимости замены салонного фильтра Киа Рио 3.
    • Посторонние запахи в салоне при наличии угольного фильтра. Это означает, что он исчерпал свою впитывающую способность.
    • Изменения микроклимата и сбои в системе отопления. Забитый фильтр может вызвать колебания температуры.
    • Недостаточный приток воздуха в салон.
    • Приборная панель и лобовое стекло изнутри стали пачкаться гораздо быстрее.

    О полезности фильтра можно судить и по его внешнему виду. Если он приобрел отчетливо серый или даже черно-коричневый оттенок, его можно изменить. Не пытайтесь мыть или продувать фильтры. Эти методы неэффективны и поэтому не могут полностью удалить все загрязнения. Учитывая относительно невысокую стоимость, заменить салонный фильтр на Киа-Рио гораздо проще.

    Процедура замены

    Для начала скажите, где салонный фильтр Киа-Рио? Он находится за бардачком, поэтому вам придется немного разобрать его, чтобы получить к нему доступ. И самое главное, для его замены не нужен какой-либо специализированный инструмент. В крайнем случае, только обычная плоская отвертка. Менять фильтр модно как в гараже, так и на улице, желательно при хорошем освещении.

    Осталось только узнать, как заменить салонный фильтр на «Киа-Рио»? Водителям нужно только соблюдать следующие инструкции:

    1. Откройте перчаточный ящик и удалите все предметы. Внутри две остановки слева и справа. Вы должны взять их. Если их сложно починить, можно использовать отвертку. Будьте осторожны, чтобы не повредить сиденья.
    2. Опустите перчаточный ящик на дно, затем осторожно снимите его с петель.
    3. Найдите прямоугольный контейнер в пространстве за перчаточным ящиком.Его необходимо закрыть крышкой, которая закреплена двумя клипсами по бокам. Просто сожмите защелки с обеих сторон и потяните крышку на себя.
    4. Снимите старый фильтр и установите новый. Обратите внимание, что на детали есть специальный индикатор в виде стрелки. Фильтр должен быть вставлен фильтром вниз.
    5. Убедитесь, что фильтр плотно прилегает и не имеет складок.
    6. Установите на место крышку, защелкнув две защелки.
    7. Верните перчаточный ящик в исходное положение и пристегните ремни безопасности.

    Как видите, весь процесс занимает максимум 5-10 минут. Главное не повредить упоры ящика. Если у вас остались вопросы, посмотрите видео в конце этой страницы. 90 146

    Применение

    Проанализировав всю предоставленную информацию, можно прийти к однозначному выводу, что салонный фильтр очень важная деталь, состоянием которой никогда нельзя пренебрегать. От этого во многом зависит ваше самочувствие и здоровье. Учитывая тот факт, что высокая концентрация отработавших газов в салоне может вызвать головокружение и еще худшую реакцию, салонный фильтр напрямую влияет на вашу безопасность.

    Стоимость салонных фильтров относительно невысока, а для Киа Рио выпускается не только брендовая продукция, но и многие другие совместимые модели. Замена воздушного фильтра салона — одна из самых простых процедур, которые можно выполнить на автомобиле. Вам не нужны специальные инструменты или помощь третьих лиц. Самое сложное в его замене — аккуратно снять упоры перчаточного ящика и поставить их на место.

    Фильтр, устанавливаемый в контур наружной подачи воздуха салона Киа Рио 3, предназначен для защиты внутреннего микроклимата от загрязнения.Удивительно, что в недавнем прошлом автомобили выпускались без этого незаменимого и функционального чистящего элемента.

    При движении в пыльных условиях в салоне автомобиля скапливается большое количество газа, пыли и других вредных загрязнителей. Это может негативно сказаться на здоровье находящихся в салоне, и тогда требуется замена салонного фильтра. К счастью, благодаря быстрому техническому прогрессу в автомобильной промышленности салон оснащен практичной и эффективной защитой от загрязнений.Не проходите мимо этой приятной и полезной опции и практичная модель корейского происхождения Киа Рио 3.

    Со временем любой фильтрующий элемент приходит в негодность из-за засорения его рабочего элемента. Разумеется, в такой ситуации потребуется замена салонного фильтра. В этом вопросе важно правильно понимать особенности подбора новой детали с учетом конструктивных особенностей автомобиля (ее части, связанной с трактом подачи воздуха).

    Как диагностировать проблему?

    Поможет определить фактическую необходимость замены детали, а также ее местонахождение. Запахи в салоне не могут в полной мере свидетельствовать о засорении.

    Здесь необходимо самостоятельно проверить степень засорения фильтрующего элемента. И я знаю, как заменить салонный фильтр.

    1. Спросив о необходимости проверки, переходим к действию. Откройте крышку перчаточного ящика и отстегните крючки внутри, которые расположены на боковых поверхностях.
    2. Киа Рио 3
    3. позволяет провести диагностику без особых усилий. Здесь нужно повернуть элемент на 360 градусов и убрать его на себя.
    4. Во втором поколении популярной модели хомуты имели составную конструкцию и требовали значительных усилий для их ослабления.
    5. Продолжаем. После деактивации креплений перед взором появляется фильтрующий элемент.
    6. Для его снятия потребуется простая разборка защелки, после чего станет доступна крышка.
    7. Отложите его в сторону, чтобы обеспечить достаточный доступ к рамке самого картриджа фильтра.
    8. Только после снятия рамки вы сможете снять фильтр и оценить степень загрязнения его рабочей поверхности. Состояние зависит от цвета. Просто протрите серый фильтр. Если элемент имеет черный или темно-серый оттенок, его необходимо заменить, чтобы приостановить вредное воздействие на здоровье 3-х человек, находящихся в салоне Киа Рио.

    Как выбрать новый фильтр?

    При необходимости замены салонного фильтра необходимо приобрести новый фильтр. Расходники на Киа Рио 3 можно приобрести как в интернете, так и у обычных торговцев.

    Самая популярная деталь с артикулом "971334L000". Помните, что фильтр для Kia распространяется и на модели Hyundai. Компонент является оригинальным очистителем атмосферы в гостиной.

    В качестве альтернативы вы можете рассмотреть предложения других (только проверенных) производителей. Все фильтрующие элементы изготавливаются в соответствии со стандартами, благодаря чему сборка не составит труда. Напомним при этом, что фабричный продукт никоим образом не влияет на качественное состояние проверенных аналогов.Подробнее: фильтры могут одинаково качественно очищать салонный воздух, но могут делать это по-разному. Выбор за покупателем. Дополнительно можно купить фильтр с рамкой или без нее.

    Чем заменить?

    Многих интересует вопрос, как заменить салонный фильтр? Достаточно просто! Нет необходимости обращаться в сервисные организации. В основном работа заключается в простейшем процессе извлечения элемента из отсека в бардачке КИА Рио 3. После определения степени засорения определяем необходимость замены.Если это имеет значение, извлекаем израсходовавший свой ресурс фильтр и устанавливаем новый компонент, действуя осторожно.

    Не допускается использование деталей с надрывами, присутствующими на рабочей поверхности, так как эти «артефакты» могут привести к ухудшению качества очистки воздуха в салоне КИА Рио 3.

    Подведение итогов

    Споры о качестве фильтра для КИА Рио 3 неуместны, ведь этот элемент способен защитить здоровье водителя и его спутников.Меняйте предмет при появлении признаков загрязнения, которые следует вовремя выявить. Выше мы описали, как заменить салонный фильтр. Процедура не способна занять 20 минут, но обеспечит чистый воздух внутри.

    В первую очередь фильтр очищает воздух от пыли, грязи и других загрязнений, проходящих через воздухозаборную решетку. Во второй можно установить угольный фильтр, который будет поглощать неприятные запахи и газы, хотя его эффективность вызывает некоторые сомнения.При сильном загрязнении фильтр салона Поток воздуха через лобовое стекло уменьшается, стекло сильнее потеет, если его долго не менять, может появиться плесень, а это уже вредно для здоровья.

    Устанавливается ли салонный фильтр на все KIA Rio?

    Стоит отметить, что в бюджетных комплектациях 90 145 РИО 2011-2015 годов 90 146 вместо фильтра? это может быть сетка с завода, но заменить ее фильтром не сложно (нужно купить фильтродержатель).Сетка защищает от крупных частиц, но не задерживает пыль.

    Сколько стоит фильтр и можно ли взять неоригинал?

    В некоторых автосалонах может быть предложена замена салонного фильтра, как правило стоимость работы + оригинальный фильтр будет в районе 1000-1500 руб. В отличие от воздушного фильтра двигателя, разницы между оригиналом и аналогом практически нет, но цена может отличаться в два-три раза. По собственному опыту эффект не отличается от аналога, пробовал аналоги: "Невский фильтр", "Великий фильтр", "МАНДО" - все отлично выполняют свои функции.
    Оригинальный номер фильтра — 971334L000

    .

    Смотрите также