7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как снять заднее сиденье на рено сандеро степвей


Отзыв владельца автомобиля Renault Sandero 2012 года ( I ): Stepway 1.6 MT (84 л.с.)

Всё написанное ниже, написано в твёрдом уме и ясной памяти. Автор не претендует на истину в последней инстанции, уважает и приветствует мнение других.
 
 Степвей - балет в 2-х частях
 
 Итак, начну! Я, мужчина, русский, 49 лет, рост 180см, вес 70кг, живу в посёлке городского типа, стаж вождения 22 года (включая мотоциклетное время). Последний автомобиль: Фольксваген-Пассат В3, седан, 1989г.в., 1.8л. На Пассате беспроблемно отъездил 7 лет и так же беспроблемно продал. Почему? Как поёт И. Николаев: «… у меня на это 5 причин».
 
 1. Качество моих дорог за последние годы ухудшилось.
 
 2. Стал меньше ездить далеко и больше по району.
 
 3. Стало угнетать «убийство» «немца» по буеракам.
 
 4. Перестала устраивать жесткая подвеска.
 
 5. Возраст автомобиля.
 
 Что дальше? Основное требование к новому авто - комфортное, неторопливое перемещение по разбитому асфальту. И дополнительное, в машину должен без разбора (снять только руль и седло) входить полноразмерный взрослый велосипед. Хотелось «паркетник», на новый денег не нашлось, б/у от знакомых не подвернулся, брать от чужих «кота в мешке» не захотел. Значит, пришло время брать новый и недорогой. Кандидат №1 - Рено Логан, но велосипед не входит. И тут в поле зрения попал Рено Сандеро. Приехал в Тверь, в салон Норд-Авто. Увидел рядом с Сандеро Сандеро Степвей. Оценил тот и другой. Степвей лучше. Разложил задние сиденья, прикинул объём - велосипед войдёт (не ошибся!). Тут же обнаружил три серьёзных недостатка, но это не остановило, как известно: «Бог с милостью, а мужик с руками». Цена устраивает: 469.000р. Решено! Оформил заказ, внёс задаток, ждал 3 месяца. И, наконец, звонок из салона - забирай! Сбылась мечта идиота! Забрал, доплатив за опции + резину 31.000р.
 
 О машине. Рено Сандеро Степвей г.в. - декабрь 2012, чёрный, 1.6л, 8 клапанов, 84л.с., АБС, гидроусилитель, противотуманки, кондиционер, подогрев передних сидений, обогрев заднего стекла, ЦЗ, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъёмники, корректор фар. Опции: коврики, сигнализация, задние брызговики, тонировка стёкол задних дверей + «хлопушки». Дилерская зимняя резина Nordman 4 на стальных дисках KFZ.
 
 Сразу и навсегда снял багажную полку, под мой багаж не подходит, а от любопытного взгляда прикрывает тонировка задка. Неделю ездил максимально много, привыкал. Наездил около 900км. И, вот, «…год новый наступил, делать стало нечего», т.е. начались новогодние каникулы. Чем заняться? Конечно, машиной! 
 
 У меня есть гараж, в нём яма и, соответственно, всё остальное тоже есть . Начал снизу. Весь передок прикрыт стальной защитой, топливные магистрали полностью закрыты точно также, глушитель высоко, ничего не торчит, но расположение датчика кислорода на глушителе неудачно. Проводку к нему легко оторвать чем-то вроде жёсткой, невысокой травы. Ладно, об этом надо просто помнить. Далее, провёл тотальный осмотр всего и вся под капотом и в салоне. Пришёл домой и под две чашечки зелёного чая, набросал на листочке план «доводки» авто под кодовым названием: «Вечера на хуторе близ Твери». План претворил в жизнь за 10 дней.
 
 Начал с главного. (1-ая часть марлезонского балета и 1-ый недостаток).
 
 Запаска - под днищем, в результате чего нет места под багажную мелочёвку. Боковые нишы заняты домкратом, балонником и буксирной проушиной. А, «…скажите мне, люди добрые, куды мне, крестьянину пода….» положить знак аварийной остановки, аптечку, огнетушитель, трос, компрессор? Решение очевидно, надо сделать «подполье». Этим «лишаю жизни двух зайцев». Первое: появляется много места. Второе: выравнивается пол задней части авто! В два дня сделал, красота!
 
 Далее решил попробовать вынуть запаску и положить её обратно. Братцы, это засада! Запаска весит 16кг, вынимается-то легко, а водворяется на место с французской изюминкой! Конечно, тут спасает полный набор известных идиоматических выражений в адрес соотечественников Депардье, Ришара, Наполеона и всей его армии 1812г.! Всем владельцам Степвея настоятельно рекомендую раза 2-3 вынуть и положить на место запаску, так сказать, потренироваться, и «…ты всё поймёшь, ты всё увидишь сам ».
 
 Теперь - под капот. Поставил пружину на заслонку «газа». Ну, очень лёгкая педалька, а я зимой езжу в сапогах не слабого размера. Усилие пружины подобрал точно под себя. Получилось следующие: нога расслабленно опирается на педаль, но «газ» не прибавляется. Нужно прибавить? Делаю усилие ногой, обороты увеличились, расслабил ногу, обороты остались увеличенными (не опустились!). Итог: правая нога 90% времени отдыхает, опираясь на педаль «газа». Поставил две сетки защиты радиатора. Добавил уплотнитель капота, сделал, как в старых «Ауди». Теперь капот опирается на уплотнитель всем периметром, а было - только задней частью (это был 2-ой недостаток!). В результате, на сегодняшний день, двигатель чистый, радиатор без вмятин.
 
 Далее в салон. (2-ая и последняя часть марлезонского балета!)
 
 Немного отступлю, так сказать, возьму разгон. Держите меня семеро!
 
 Через первые 3-4 дня владения авто, с удивлением поймал себя на мысли, что не могу мысленно обрисовать интерьер салона! Что-то где-то белое, что-то где-то чёрное, и всё! Сделал вывод: как такового интерьера просто нет, есть функциональный набор панелей и только. Ну, а раз так, то сделал по-немецки (принцип немецкого автомобильного интерьера 80-х, 90-х годов: чёрное на чёрном!). Снял всю «серебрянку» и выкрасил в два слоя чёрной матовой краской + один слой лака. Даёшь Фольксваген! Далее, в процесс вмешался дед Мороз, температура упала до -20 и «кожа молодого дермантина» на рычаге КПП задубела, как солдатский сапог в 30-градусный мороз! (читай выше идиомы о запаске, дежа вю!). Заменил на нормальную чёрную кожу, заодно добавил на рукоятку ручника.
 
 Как известно, «Степвей» сделан для стран 3-его мира, а в 3-ем мире курят все! Аж, три места под пепельницу и ни одного под мелочёвку! (это 3-ий недостаток!). Я не курю, и, значит, даёшь перепланировку! Вырезал паяльником места под пепельницу, сделал одно большое ровное место подо всё и добил тему, сделав подбутыльник под правой ногой водителя. И вновь, ну, как не сказать: даёшь Фольксваген!
 
 Пользуясь разгромом передней панели, установил магнитолу (под флешку, без С/D) и четыре 2-х компонентных динамика в двери. Пришлось тянуть провода в задние двери. В передних проводка обнаружилась, но сечение маловато, заменил. Кстати, тем, кто может, рекомендую припаять провода на динамики, таким образом, у вас никогда не будет самого трудно диагностируемого повреждения электрической цепи, называемого «плохой контакт» (то работает, то нет). Попутно поставил новые выключатели подогрева сидений под рукоятку ручника. Подобрал ухватистые тумблеры, используемые на ж.д. в службе СЦБ. На ощупь включаются, выключаются идеально. Зачем это сделал? Затем, что использование штатных выключателей на ходу может довести до аварии, очень неудобно.
 
 Далее новое открытие! Практически Америка! Опять 3-ий мир! Оказывается, в 3-ем мире все курят, не пьют и не носят верхнею одежду! Так и вижу: за рулём Степвея голого по пояс с трубкой мира в зубах Чингачгука (в исполнении Гойко Митича), справа - его верная скво, сзади - вповалку лежат трое белых плохих парней с кляпами в зубах и связанными сзади руками, а в багажнике немаленькая кучка скальпов прочих злобных врагов индейцев (и среди них парочка французских!). С чего это меня так пробило, спросите вы? На потолочных поручнях задних пассажиров нет одёжных крючков! А зачем они? Плохим белым парням не до них, они о скальпах думают! Мне же и моим пассажирам крючки нужны, а потому пришлось подумать, как их сделать. Думаете просто? И я так думал. Ошибался! Невероятно, но факт, копеечная вещь, а времени на нее ушло больше, чем на установку магнитолы! Крючки должны быть прочными, удобными и симпатичными. Из чего их сделать? Только из стальной, хромированной проволоки. Но крючки не должны выступать ниже поручня (иначе количество скальпов у Чингачгука будет увеличиваться с каждым новым пассажиром!). «Но, Микола, сделал-таки я французика!» Получилось, типа коромысла, два крючка на каждый поручень. Нужно - повесил, не нужно - снял.
 
 Ну, вот и всё, кончились каникулы, начались трудовые будни. Поехали! На сегодня пробег 11.800км., прошёл ровно год, прошёл ТО1 (в Норд-Авто»). Проблем нет, всё работает. «Ну, и как машинка?» - спрашиваете вы. «Да в тему»,- отвечаю я. Автомобиль Рено Сандеро Степвей в значительной мере соответствует российской глубинке.
 
 Подробности. Общее качество салона ущербности не вызывает. Эргономика посадки приемлема, но не более. Две руки на баранке долго держать не могу, неудобно. Регулировка руля по высоте не помогает. Любимая поза такая: спинка сиденья близка к вертикали, локоть левой руки опирается на подлокотник двери, кисть руки на цифре 8 на руле, правая рука или на бедре правой ноги, или на рукоятке ручника (для этого в кожу и одевал). Так можно ехать долго, спина не устаёт. Подушка сиденья коротковата, но спасает правильно тугая педаль «газа». 
 
 Панель приборов - хороший рабочий инструмент, глаз ничто не царапает. Показания спидометра, тахометра, запас топлива, температуру двигателя считываю одним взглядом. Нет замечаний к свету фар, противотуманкам, подрулевым переключателям. Подсветка приятно оранжевая, ну, почти Ауди. «Слеза» на лобовом стекле не мешает (да и что такое одна «слеза»? Слёзы будут впереди!). Кстати, после 1-ой тысячи км дворники перевернул «вверх ногами». Почему? В журнале «За рулём» в советское время было написано: при вертикальном положении щётки дворника закреплённый конец резинки должен быть вверху. Так и сделал. Тысячам к двум «слеза» уменьшилась. Сигнал в торце переключателя поворотников, забавно, меня не напрягает. Стиль езды к бибиканью не располагает, так разве, по осени ворон сгоню с обочины, и ладно. Печка хороша, кондиционер включал раза три - охлаждает. Вентилятор печки на 1-ой скорости не слышен, 2-ой скорости хватает всегда. Не раздражает расположение блока управления вентиляцией и обогревом. «Крутилки» информативны, от дороги не отвлекают. Режим рециркуляции очень полезен, дизельная гарь в салон не проникает, попутно это говорит о том, что салон достаточно герметичен, несмотря на одиночные уплотнители дверей. Удобно расположена большая кнопка «аварийки». Пользуюсь часто, в том числе и потому, что фонарь заднего хода лишь один. «Маловато будет!». Добавляю «аварийку», что и всем советую.
 
 Задние места: сидеть хорошо, двоим просторно, ноги не мёрзнут, ступням удобно. Минусы: неудобно входить, выходить и закрывать двери. Багажник появляется только при опущенной спинке заднего сиденья (спинка раскладывается в соотношении 1/3 2/3). Перевозил 4-х конфорочную газовую плиту, стиральную машину на 5кг, проблем не возникло. Ничего не могу сказать о корректоре фар, блокировке замков, обогреве заднего стекла с дворником, всё работает, но я не пользуюсь.
 
 Педаль тормоза информативна. Летом и зимой проверил АБС, срабатывает корректно, зимой до неё не довожу. На льду торможу одновременно тормозом и КПП. Сцепление сделано грамотно, схватывает мягко, в середине хода педали. КПП быстрых переключений не любит, задняя передача без синхронизатора. Советую, при смене передач придержите рычаг на нейтралке одну секунду (скажите про себя: 501), и будет вам счастье! На пониженную перехожу с перегазовкой. Рычаг КПП перемещается достаточно точно и мягко, ходы приемлемы.
 
 Двигатель хорош на «низах». В гололёд трогаюсь со 2-ой, могу и с 3-ей передачи, лёд никогда не шлифую. 5-ая передача вытягивает с 50км/ч. Чего ещё желать?
 
 Высокие обороты мотор не любит, ну, не его это. Думаю, если регулярно и подолгу крутить за 4.500 об/мин, появятся проблемы. Шумки почти нет. Шум от двигателя проявляется с 3.000 об/мин, это ровно 100км/ч. Но это всё очень индивидуально. Был такой момент. Еду: 50-55км/ч., 4-ая передача, лесная дорога, неровный асфальт. Начало весны, птички каркают, шипы цокают, мотора не слышно вовсе, идиллия! И потихоньку начинаю отмечать, что где-то спереди появился металлический звук, железо щёлкает по железу. Идиллия закончилась, мозг заработал.
 
 «И что это было?» Оказывается, застёжка молнии на куртке щёлкала по металлу молнии! Повторюсь, шумки почти нет, и, тем не менее, мне комфортно. Как говорится: «красота Клаудии Шиффер, для каждого своя».
 
 Дорожный просвет достаточен для легкового автомобиля. Застрять на коротком авто, с небольшими свесами, нормальным клиренсом, тяговитом двигателе в паре с правильным сцеплением сложно, но можно. Надо отключить голову и поехать вслед за «Нивой» (ещё вариант: неправильная резина).
 
 На прямой стоит хорошо, ноль есть, поворот пишет ровно, гидроусилитель с мужским характером, приемлемо тяжеловат на парковке, с ростом скорости тяжелеет недостаточно сильно. Удары от неровностей на руль не проходят.
 
 Есть у машины интересное свойство. Двигатель 1.6л, «маленький», но тормозит при отпущенной педали «газа» и включённой передаче, как «взрослый». Как будто включается моторный тормоз! Выбег на нейтрали нормальный, не хуже Пассата (с учётом аэродинамики и массы автомобилей). При 100км/ч на трассе перед населённым пунктом не надо притормаживать, просто отпускаешь «газ», и метров через 200 уже 80км/ч. Предположу, что здесь я теряю на бензине, но однозначно выигрываю на колодках и дисках. 
 
 О проблемах. (Вот, и слёзы! Эх, где ты, мой Пассат!). Ускоряется для обгона с 100км/ч на пятой передаче не более, чем приемлемо, можно и четвёртую подоткнуть, но толку - чуть. А, вот, ускориться с 80км/ч - проблема! Четвёртая передача не едет, третья - толку нет! Мотор ревёт, ускорения почти нет! В данной ситуации Пассат лучше на порядок. «Кто виноват и что делать?». Виновен двигатель, заточенный на низы и, вдобавок, придушенный нормами Евро-4. А делать вот что: точно рассчитывать дистанцию для обгона, больше разгоняться по своей полосе, всегда иметь место для отступления и манёвра, помнить золотое правило: если ты исправил свою ошибку, ты не ошибался. И в утешение, к 10.000км стало получше, двигатель обкатался, а, вдруг, к 15.000км ещё прибавит? В 80-90 годы моторы для раллийных Лад обкатывали по 10.000км и только потом ставили на боевые машины.
 
 О расходе топлива. «Чем медленнее едешь, тем более ценишь движение жизни», - сказал мудрец. Поэт добавил: «Женщину, профессию, дорогу каждый выбирает по себе».
 
 Первое. Кто-то едет по Москве, кто-то по областному центру, кто-то по райцентру, кто-то по деревне. Это разные дороги.
 
 Второе. По одной дороге на одном автомобиле два водителя могут проехать совсем по-разному. Один будет траекторию держать, как в Ф1, «газ» - только с горки, фары не включит, окошко не откроет, кондиционер - ни, боже мой!, затормозит один раз перед воротами гаража, бак полупустой, багажник пустой, в салоне никого. А другой, слово «траектория» свяжет только с тракторной колеёй, с горки с «газом», в горку ещё поддаст, передачи - тв звон, тормоз - перед каждым поворотом, фары горят, музыка гремит, в салоне дискотека, билетов нет! Ну, и как их сравнивать?
 
 Мой расход. Зима 7,5-9л/100км, лето 6,8-7,5л/100км (без кондиционера), переключаюсь на 2.500 об/мин., бензин АИ-92. Резина: Nordman 4 шипы; Michelin Energy XM2; размер 185/65R15. 60% - еду один, 30% - вдвоём, 10% - втроём. В багажнике 10-30кг. Не спешу: 85-95км/ч.; спешу: 100-110км/ч.
 
 О подвеске. Сочетание мягкости и непробиваемости вселяет чувство безопасности и расслабляет. Я перестал напряжённо всматриваться в полотно дороги. Даже, если «зевну» серьёзную яму, ничего страшного не произойдёт. Удары от мелких и средних неровностей до кузова не доходят, остаются на уровне колёс. Серьёзные удары не пробивают насквозь. Первые 3-4 дня езды хотелось ущипнуть себя: не снится ли мне это, мои ли это дороги, где вы «лежачие полицейские»? Скажу языком бокса: Пассат пропускает удары в голову, Степвей принимает их на предплечья.
 
 Оцениваю работу подвески по 5-и бальной шкале:
 
 разбитый асфальт и грейдер – 5;
 
 ровный асфальт – 4,5;
 
 очень ровный асфальт и быстрая езда по большому городу - 3
 
 На посошок нарисую два виртуальных портрета водителей автомобиля Рено Сандеро Степвей. Портрет №1. Антигерой Степвея. Холостой мужчина от 25 до 35 лет, живёт в большом городе. Гаража нет. Дворники покупает и меняет в сервисе. Считает синхронизатор музыкальным инструментом. Любит подкинуть до метро коллег-девушек. Имел пятилетний Мини Купер, через полгода разбил, мечтает о б/у Порше. Суточный «налёт» - 150км, годовой - 40.000км. Искренне считает себя умелым и опытным водителем, стаж вождения 3 года. 
 
 Портрет №2. Идеальный водитель Степвея. Семейный мужчина от 45 лет, живёт в своём доме на селе, имеет гараж и опыт ремонта «Жигулей». Жажду скорости утолил в юности мотоциклом Ява-350 (ночь, шоссе, 120км/ч, без фары). Не имеет нужды постоянно возить габаритные грузы, а так же более двух пассажиров. Не имеет опыта езды на иномарках. Суточный пробег - 80км, годовой - 15.000км. Далеко (свыше 500км) ездит два раза в год. Любит собирать грибы и ягоды. Не поддаётся на провокации «шумахеров». Ценит имущество и здоровье окружающих его людей. Не считает себя идеальным водителем, стаж вождения 25 лет.
 
 На этом прощаюсь.
 
 Всем добра и счастья. ВСЕМ и ДАРОМ!
 
 29.01.2014г.

13 февраля 2014

Фотохроника событий.

По просьбе одного из читателей вешаю фото.

3 января 2015

"Послевкусие ... молоток?"

Прошёл второй год. Пробег-29.600 км. О поломках сказать нечего - их не было. А вот по эксплуатации есть несколько тем.
 
 О зеркалах. Оба наружных с диоптриями. С правым - всё отлично, а вот к левому не смог привыкнуть, слишком сильно отдаляет, заменил на обычное плоское зеркало.
 
 О шумоизоляции. Нанёс два слоя резинобитумной мастики на арки задних колёс и, заодно, на всю поверхность багажника до задних сидений. Дробь камней по аркам пропала и в целом, в районе задних сидений, стало потише. Но, если камушек от колеса попадает в глушитель, полное ощущение что он залетает в салон.
 
 ЛКП кузова нежное. Впору вешать табличку: «руками не трогать!». Думаю, борьба за экологию погубит человечество.))) Точнее - разорит одну её половину (большую) и озолотит другую (меньшую). Но сколов и царапин пока нет. Пассат по прочности краски (родной) это броненосец, не меньше.
 
 О сверчках в салоне. Летом-тишина. Зимой, пока не прогреется, что-то где-то постукивает. Был и смешной момент. Появился царапающий звук, очень похожий на скребущуюся мышь. Чем дальше - тем больше. И вот, в один прекрасный день, сижу это я за рулём, в неподвижной машине, с выключенным двигателе, пристёгнутый ремнём и с ужасом замечаю, что царапанье продолжается! Твою дивизию! Реально мышь завелась! Сижу, слушаю и размышляю, что делать? И вдруг, отмечаю, что царапанье возникает одновременно с моим вздохом! Задержал дыхание - тишина, вздохнул – скребётся! Эврика! Царапающий звук исходил из замка ремня безопасности! Смазал силиконом – помогло.
 
 О зимней эксплуатации. Заводилась всегда с первого раза (морозов ниже 22 градусов не было). 5 минут погрел – поехал. И как я раньше ездил без подогрева сидений?))) Радует дилерская зимняя резина. Осенью, при смене летней на зимнею, уровень комфорта значительно не меняется. Напомню, резина сделана в России! Ну чем не повод для здорового оптимизма в плане долгосрочного развития промышленности нашей страны!))) В минус 15 градусов, с ветерком, ощутимо подмерзала левая ступня, да и правой было не горячо. А пассажир справа просит убавить печку – его ногам жарко! Как так может быть? На поиски причин этого явления затратил неделю. Выяснил, что холодный воздух поступал к ступням из двух мест: первое – выход рулевого вала в салон (чуть-чуть) и второе (основное) – блок рециркуляции. Судя по всему, заслонка блока не герметична (блок находится на моторном щите примерно в 30 см. над педалью газа). В результате получалось так: на правую ступню справа и сверху шло тепло, а снизу (в подошву) холод. А к левой ступне тепло не могло пробится через слой холода. Прямо Гольфстрим в салоне! Дополнил штатную теплошумоизоляцию рулевого вала, заклеил металлизированным скотчем воздушные сопла блока рециркуляции. И вот результат: ноги в абсолютном тепле (правой – жарковато), 2-ую скорость вентилятора печки, до минус 15 градусов, включаю лишь кратковременно, передние боковые стёкла запотевают гораздо меньше.
 
 О ездовом комфорте. До 100 км/ч – комфорт есть, от 100 км/ч до 110 км/ч – половинка на половинку, от 110 км/ч и выше – комфорта нет. Амбиции водителя и возможности авто сошлись на цифре 95 км/ч.))) Если Вас собирается обогнать Степвей, а у Вас на спидометре больше 100 км/ч – дайте дорогу и посочувствуйте. Я Вас уверяю, человек на Степвее реально куда-то опаздывает!)))
 
 Об обзорности. Левая стойка напрягает, было два опасных момента. Пешехода слева увидел в последний момент и скутер в левом повороте обнаружился только в 5 метрах от меня. На Пассате таково не было. Опять занятия спортом.))) Не стесняюсь прокачивать шею в левых поворотах.
 
 Откуда-то сверху, с 80 км/ч, при сильном ветре, исходил довольно назойливый аэродинамический шум. Думал это шумят релинги, ан нет, на удачу приклеенный внутрь водосточного жёлоба крыши уплотнитель (такой же, как под капотом) полностью устранил этот шум! Предлагаю дилерам Рено, всем покупателям Логана (во всех видах) дарить в фирменной реновской упаковке 10 метров дверного уплотнителя. Не заменимая вещь!)))
 
 Лирическое отступление. В начале второго года жизни автомобиль получил собственное имя. Чебурашка. Имя навеяла задняя часть авто в профиль. Как известно, мультипликационный Чебурашка, это маленький верный друг. Мой Чебурашка – точно такой же. Теперь более-менее длительные поездки заканчиваются словами: «Мы ехали, ехали и наконец, приехали! Ура!».
 
 О сервисе. Где-то на 12.000 км. заметил, что пластиковая накладка левого переднего крыла, не полностью прилегает к поверхности крыла. Спросил дилера: « Это как?». « Да у многих так, дефект сборки, скотч проложен не по всей поверхности, гарантийный случай, давайте сделаем». Делать не стал, в тёплом гараже, вставил по краям щели две спички, обезжирил сопрягаемые поверхности и заполнил пространство чёрным силиконовым герметиком. Вынул спички, убрал излишки герметика. Почему так сделал? Не доверяю дилеру. Как то наблюдал похожую ситуацию, слесарь отдирал остатки скотча от кузова плоской отвёрткой. Я ему: «Поцарапаешь!». А он: «Так под скотчем видно не будет!». На ТО-2 к дилеру не поехал. Не доверяю. Слишком много слесарей в возрасте «пэтэушника». А где, спрашивается, мужчины средних лет с признаками интеллекта и опытом работы? Прощай 3-ий год гарантии! Здравствуй набор гаечных ключей! Все сделал сам, проблем нет, всё в порядке. Настоятельно советую – раз в 15.000 км. очищать от грязи посадочные места передних тормозных колодок и пружинные скобы, есть возможность заклинивания колодок в выдвинутом положении. Так же полезно, раз в 25.000 км. почистить дроссельную заслонку и датчик положения дроссельной заслонки. И да не сорвётся с Ваших уст ни одного худого слова в адрес российских производителей бензина по ЕВРО-2.)))
 
 Длительная ночная езда выявила «косячок» панели приборов. Контрольная лампа включения дальнего света светит слишком ярким синим светом. Так и до косоглазия недалеко. Приглушаю яркость свечения тряпочкой (ну а как ещё?). В этот момент, почему-то, перед глазами встаёт картинка из детства: древний бабушкин ламповый телевизор, накрытый белым красивым покрывалом, а сверху стоят 7 слоников.)))
 
 О проходимости. По снегу и по грязи идёт хорошо. Алгоритм действий такой: разгон на 2-ой передаче, ещё газу, говоришь: «Ой, мама!» и ты на другой стороне. А полноценная лопата (летом штыковая, зимой совковая), ведро, топор, пила, и развитые мышцы плечевого пояса водителя и пассажиров позволяют навестить Макара и его телят.)))
 
 Меня регулярно спрашивают: « что является основным недостатком автомобиля?». Отвечаю: первое – плохая эргономика водительского места. Держать две руки на руле более 20 минут я не могу. После пробега примерно 250 км. левая нога (!) начинает подавать признаки усталости, а правая нет! Ради интереса снял дополнительную пружину с педали газа (см. выше «Балет в 2-х частях»). Проехал около 150 км. больше не смог. Правое бедро висит в воздухе, ступня постоянно напряжена, это не эргономические недостатки – это отсутствие эргономики. Предполагаю что, дело не только в неудачном профиле водительского сиденья. Взаимное расположение рулевого колеса, педального узла и рычага КПП – не правильное! Владельцы старых «Ауди» (восьмидесяток и соток), знайте, сев на Степвей Вам будет тяжело, в лучшем случае пол - года, а в худшем – всегда. Второе – при движении на высшей передачи со скоростью 100 км/ч. на тахометре должно быть 2.300 об/мин., а не 3.000 об/мин.
 
 О расходе топлива. В смешанном режиме: лето – 6,7- 7,5л., зима – 7-8 л. В пробках не стою, кондиционером почти не пользуюсь. Бензин – Аи 92. Считаю что, отдача мотора не соответствует расходу топлива, а основной виновник этого – КПП. На Аи-95 не езжу. На «моих» заправках шанс попасть на «палево» гораздо выше на колонке с цифрой 95.
 
 О моторе, КПП и динамике разгона. Мотор 1,6л., 8кл. рождён в 90-х годах для стран 3-его мира. На «верхах» придушен ЕВРО-4. Более менее приличной динамики можно добиться, раскручивая двигатель от 3.500 до 5.000 об/мин. Баланс комфортного управления тягой смещён в сторону равномерного движения. Резко ускориться с 80 км/ч. для напряжённого обгона на 5-ой и 4-ой передачах не получится. 3-я даёт нужное ускорение, но шум запределен! После завершения обгона: «пассажиры хлопают и благодарят пилота за мягкую посадку».))) Это минусы, а теперь о плюсах таких настроек. 1-ая передача, это практически «пониженная» первая. На 1-ой и задней передачах трогаюсь без нажатия педали газа (и в горку то же). 3-я передача едет с 0 км/ч., 4-ая с 40 км/ч., 5-ая с 50 км/ч. Нет таких понятий как детонация и плохой бензин, есть бензин чуть получше и чуть похуже. Зимой активно торможу двигателем и КПП, тормозами только дотормаживаю. На Пассате делать это так легко не получалось.
 
 О гидроусилителе. На парковке руль приемлемо тяжеловат, для женских рук – не приемлемо. С ростом скорости не зажимается. До 100 км/ч. машина рулится хорошо, выше – так себе. Тут я позволю себе небольшое отступление от темы. Была у меня Ауди-100 в 44-м кузове. Большая машина с большой буквы. На парковке без усилия крутил баранку двумя пальцами. К 100 км/ч. руль наливался приятной тяжестью и стоял точно в нуле. Я только задавал направление движения, придерживая рулевое колесо в его самой нижней части большим пальцем левой руки. Машина шла как по рельсам, что по прямой, что в повороте. Но, 44-й кузов, это первый шаг из трёх фирмы Ауди в премиум (2-ой шаг – 45 кузов, 3-ий – А6). А куда шагнула Рено Степвеем? То-то и оно. «Не были богатыми, не стоит и начинать». Пример гидроусилителя показателен, в целом, все настройки авто сделаны па хорошем бюджетном уровне (кроме эргономики водительского места и «перекрута» двигателя со 100км/ч.).
 
 Резюме после 2-х лет и 29.600 км.
 
 Автомобиль в значительной мере не универсален. «И в пир, и в мир, и в белый свет» – это не про него. Прохватить по просёлку 50км. – в радость, а проехать 160 км. от Твери до Москвы – в тягость. Степвей – это рабочий инструмент, функцию которого определяет его форма, например, такой как молоток (шуруп им не завернёшь и доску не распилишь, а вот гвоздь забьёшь любой).
 
 На этом прощаюсь до следующего авто. Считаю, что: «характер героя выявлен, тема раскрыта полностью». Оценки за грамотность и содержание, каждый волен поставить свои.
 
 03.01.2015г.

9 января 2015

" В догонку... о запотевании стёкол"

6 января, полдень, мороз -21, холодно, а надо ехать. Завожу, грею, еду. В машине нас трое, за разговорами время летит незаметно. Где – то через 10 мин. почувствовал, что в салоне что-то не так. Печка греет, всем тепло. Ё-моё! Передние боковые стёкла совершенно чистые, задние запотели понизу чуть- чуть. Еду как летом! Наваждение! А должно запотеть спереди на 1/3, а сзади на 2/3. Глянул на лампочку индикации открытых дверей, так и есть, что-то открыто. Остановился – вот и причина! «Хлопушка» не закрыта! Закрыл, поехал, минут через 5 всё запотело как обычно. Еду и думаю, если миллиметровая щель дала такой эффект, то есть ли вообще вентиляционные отверстия, а если есть, то открываются ли они? Домой вернулся поздно, утром – не до сна, быстрее в гараж, снял вентиляционные решётки (они находятся в 15см. вниз от скобы замка), включил переноску и заглянул внутрь и в сторону задних фонарей. Великий Станиславский, стоя на театральной сцене, в таких ситуациях делал паузу и говорил: «Не верю!». Я же, стоя в гараже, сплюнул на пол, сказал: «С. .и!», засунул руку сначала к левому фонарю, затем к правому и с лёгким усилием, вытащил два одинаковых куска теплошумоизоляции, размером 16 на 18 см., с отверстием по центру диаметром 1 см. Эти куски были прикреплены или к самим вентиляционным клапанам, или к чему- то рядом с ними (разглядеть точно не удалось) и перекрывали их почти наполовину! Вопрос, для чего их закрепили? У меня есть одна версия: они прикрывали клапана от антикора при обработке внутренних полостей авто. Но, против этого говорит то, что куски абсолютно чистые! Вопрос остаётся открытым. Поэтому, слово – дороге!
 
 9 января, утро, мороз - 12, в машине трое. Печка греет почти на всю, вентилятор – на единице. 15 мин. езды – все стёкла чистые, 25 мин. скорость возросла, запотели задние на 2/3, правое – чистое, водительское запотело на 1/3. Включаю вторую скорость вентилятора, 30мин. – запотевание водительского стало уменьшаться, задние – без изменений. Проехал 35км. Вывод: изменения в лучшую сторону значительны! Перед выездом в обратную сторону, закрепил резинки клапанов в полуоткрытом положении. Ну, думаю, сейчас будет ещё лучше. Увы, автомобиль устроен не так просто, видимых изменений не заметил.
 
 09.01.2015г

15 января 2018

Вот и всё, что было... .

Вот и всё, что было... .
 
 Хронология событий: абсолютно все, что делалось с машиной.
 
 замена масла двигателя + фильтр - каждые 8.000км, воздушный фильтр - раз в 20.000км, салонный фильтр - раз в 20.000км, чистка пружинных скоб передних тормозных колодок - раз в 15.000км, полировка кузова и подзарядка аккумулятора - раз в пол года, свечи - не менял (на 1-ом ТО дилер поменял, посмотрел я на них - отличные свечи, смазал резьбу графитом ввернул на место, новые положил в запас, в 50.000км. проверил - всё такие же. С тем и продал.
 
 2013г. 10.200км. – покраска «хлопушки» (серьёзно поцарапал сам в гараже).
 
 2014г. 25.000км. - чистка дроссельной заслонки (было грязновато).
 
 2014г. 27. 600км. – покраска 2-х левых дверей (кто-то притёрся к моей машине на стоянке в Твери).
 
 2015г.29.100км. - «хаотично» заработал указатель температуры двигателя, то две полоски, то четыре. Проверил переключение термостата с малого на большой круг - порядок, двигатель работает нормально, расход бензина не увеличился, печка греет как всегда. Заменил термостат, затем датчик температуры двигателя на заведомо исправные - ничего. Пригляделся к антифризу - мутноват, заменил, ничего не изменилось. Поехал к автоэлектрику - вердикт: всё в норме. Ну и ладно, так своё и отъездил.
 
 2016г. 45.600км. – поменял смазку в направляющих суппортов (смазки было маловато).
 
 2016г. 50. 000км. – замена масла в КПП (профилактика).
 
 2016г. 50.000км. – посмотрел дроссельную заслонку – чисто! (бензин стал лучше?).
 
 2017г. 53.200км. – замена левой шаровой опоры (застучала, а пыльник был цел).
 
 2017г. 55. 600км. – разбилось стекло передней правой «туманки», вдали от цивилизации и автомагазинов. Восстановил фару: отрезал дно от стеклянной банки на О,5л., посадил на герметик.
 
 2017г. 56.800км. – отгнил кронштейн подвеса глушителя (у катализатора). Варить не стал, закрепил хомутом.
 
 2017г. 57.200км. – подал голос здоровенный сверчок в водительской двери, он был почти всегда на плохой дороге, но слабый. Отловил, заменив саморез крепления обшивки двери, с торца. Был закручен саморез длиной 3см., а надо было – 1,5см. (сравнил с правой дверью).
 
 2017г. 57.400км. – ослабло крепление антенны, посадил на герметик, закрепил.
 
 2017г. декабрь. 58.800км. – машина продана дилеру Норд авто за 350.000р. + 70.000р. скидка. На диагностике неисправностей не обнаружено. Куплен Дастер, 2.0л., мкпп., комплектация «Privilege». 
 
 Причина замены на Дастер.
 
 Жизнь слегка поменялась, к езде по району с нечастыми вылазками в Тверь, добавились регулярные поездки строго на юг, по М3, на 801км. от гаража до гаража. Поехал первый раз, подготовился. На сиденье - подушку, под поясницу – ещё одну и - о, чудо! Левая нога заняла удобное положение, руки легли на руль правильным хватом, без 15-и три. На М3 в то время был сплошной ремонт, поэтому поехал «огородами», через Перемышль-Козельск - Хвастовичи. В общем, съездил нормально, но долго. А вот второй раз стал рубежным. Ремонт трассы М3 завершился, и я проехал по ней 389 км.
 
 Картина маслом!
 
 Лето, день, отличная дорога, разметка, 2-х полоска, движение оживлённое. Поток идёт со скоростью 100-120км/ч., фуры – не меньше 100км/ч. А я ехать уверенно, спокойно и долго - не могу! (еду один, в багажнике 30кг). Мотор не даёт, да и подвеска тоже. Еду до 100км/ ч.- мешаю всем. Еду за 100км/ч. – упираюсь в фуру, а обгонять нужно часто. На 4-ой и 5-ой передачах – ни как, не успеваю до встречной машины. Вариант только один: 3-я передача, газ в пол, обороты 4000 -5500, но запаса нет, если ошибся – пропал! Делаю так раз, два, три – десять и, отчётливо понимаю, опасно еду! Слишком велико напряжение, и вследствие этого - велика вероятность ошибки. 
 
 P.S
 
 На Дастере проехал 530км., обкатка, езжу в треть педали в режиме «эко». По району всё лучше. У Степвея и « труба пониже и дым пожиже». Летом получу ответ на вопрос: «Достаточно ли быстр Дастер на М3?».
 
 «QUI VIVRA VERRA!»

Как снять обвесы с порогов сандеро степвей. Монтаж окантовочной защиты

Описание процесса замены заднего и переднего крыла на автомобиле Рено Сандеро. ru » Renault » Duster » Электрика » Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код радио Как снять и установить переднее крыло на хендай акцент. Правильная установка и защита кромок крыла. Монтаж накладок своими руками.

Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

Демонтаж детали

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

  • Ключи типа Torx №20 и №30;
  • Плоская отвертка;
  • Рожковый или накидной ключ №10;
  • Торцевая головка №10.

Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Где находится ёмкость бачка омывателя Рено Логан , как снять бачок Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Как снять кнопку стеклоподъемника Renault Сандеро Степвей. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Как снять заднюю фару Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Рено сандеро удар в крыло и дверь 1я серия — Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

Читайте так же:

Рено сандеро покраска и замена переднего крыла

Описание.

Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

Читайте так же:

После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Как снять ручку КПП Рено Логан Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Как снять и установить крыло на Дэу Матиз. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. Как снять и установить крыло на 2110. Ru: Как снять бачок омывателя на рено логан? На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

Монтаж окантовочной защиты

Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

Читайте так же:

Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Как снять бачок омывателя на рено логан? Василий Зуев Ученик (120), закрыт. Как снять бампер Рено Сандеро. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Как снять и где находится блок предохранителей на Рено Меган 2. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

Молдинги

Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.

Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от "AVTO CLASS"! Устраняем стук бачка омывателя Логан(2),Сандеро,Дастер, Ларгус. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

Post Views: 25


Сам Sandero Stepway II хоть и остался весьма близок к предшественнику по габаритам, но сильно изменился внешне.

На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Для…

Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг смонтирован на жёстком стальном подрамнике посредством двух сайлентблоков.

Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром подлежит замене каждые В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками. В случае необходимости, мелкоузловой ремонт подвески, похоже, не предусмотрен.

Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины прекрасно продавались в странах постсоветского пространства.

Детали и расходники:

Словно в доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательная тоска наших небогатых сограждан по изделиям немецкого автопрома х годов, рассчитанным на лет эксплуатации. Вальядолид Valladolid , а 8-клапанный — в Румынии в г. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной - в Румынии. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства.

Оба мотора оснащёны проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой распределённого впрыска MPI multi point injection производства компании Continental бывший Siemens. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична.

Блок цилиндров двигателя целиком отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях, зачастую, примерно равны. Впрочем, до тыс. Так, в его конструкции применён традиционный армированный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленвала с единственным распределительным валом двигателя SOHC , плюс один-единственный натяжной ролик. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ естественно нет. Клапаны приводятся от распредвала посредством только коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

Регламентированных заводом временных интервалов регулировки нет, но по опыту эксплуатации потребность в этой процедуре может возникнуть ближе к тыс.

Информация

По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тыс. Циркуляционный насос системы охлаждения водяная помпа, также приводимый в действие зубчатым ремнём ГРМ, подлежит замене после тыс.

Выпускной коллектор двигателя получил характерную для многих французских моторов конструкцию. Так, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Сверху же в коллектор до катализатора вкручивается лямбда-зонд.

Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобные демонтаж и замену в случае необходимости.

накладки на ковролин «КАРТ» для Рено сандеро NEW, Рено сандеро степвей NEW

Совершенно просто устроена и микропроцессорная система зажигания двигателя К7М. Она представлена единым для всех цилиндров высоковольтным модулем зажигания а не дорогостоящими индивидуальными катушками для каждого цилиндра, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата K4M от двигателя К7М — наличие головки блока цилиндров с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.

А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

Системы смазки, охлаждения и питания моторов также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел рокеров и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распредвала с клапаном. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ нет - ломаться здесь нечему. Вместе с тем, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние тенденции двигателестроения тех лет.

Так, вместо цельных монолитных распредвалов применены облегченные. Их удалось сделать легче за счет того, что кулачки напрессованы на полую стальную трубу вала - когда-то такое техническое решение считалось уделом только спортивных двигателей. Да и вообще, подобные ухищрения используются на машинах совсем другого ценового диапазона - например, на высокооборотистых V-образных дизелях Audi… По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ для мотора К4М составляет те же самые, что и для К7М, 60 тыс.

Система зажигания двигателя К4М вполне стандартна для 4-х цилиндровых клапанных моторов: Катушками напрямую управляет электронный блок управления двигателем. Характерных для ранних версий мотора проблем с катушками зажигания на новых двигателях К4М нет - благодаря смене поставщика.

К съемным элементам кузова относятся: Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

Кузов. Описание конструкции

Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте.

Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway.

Салон оборудован двумя рядами сидений.

Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте. Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье - трехместное, неразрезное.

Приоритетной темой работы интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов для Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время во многих странах большим спросом пользуются мощные авто с высокой проходимостью. Подобные автомобили весьма приятно эксплуатировать и в городских условиях, и на пересечённой местности благодаря отличной проходимости и удобству управления. Вот только лёгкость посадки и высадки у них не всегда радует. Преимущественно девушкам, детям и старшему поколению бывает трудно, высота подъёма порой очень немаленькая. И если большие внедорожники комплектуются порогами на производстве, то что делать всем другим?

Наш магазин готов предложить множество порогов для Renault Sandero Stepway 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, поскольку выдерживают большую массу и не гнутся при эксплуатации. Такие пороги способны эксплуатировать и дети, и инвалиды, они позволят легкопочистить крышу от снега зимой или поставить рейлинги с боксом. Любой человек сможет с максимальным комфортом прикрепить сноуборд или велосипед, а самое важное, все смогут полностью задействовать потенциал вашего авто. Пороги уберегут основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы попутчиков – от загрязнения.

У нас в продаже есть 2 определяющих вида порогов, они отличаются по металлу основы. Алюминиевые подножки очень лёгкие и эстетически привлекательные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они выпускаются разнообразных оттенков и, кроме того, отличаются рисунком, благодаря чему их выбор очень широк. Но у подобных подножек есть небольшой недостаток – они значительно сильнее сминаются при столкновениях по сравнению с подножками из нержавейки. Также они выдерживают меньший вес, что необходимо знать при использовании.

Подножки на Сандеро Степвей 2

Подобных недостатков нет у порогов на Renault Sandero Stepway 2 из стали. Они хорошо переносят удары и большую нагрузку. Итальянская нержавейка отлично защитит от каких-либо повреждений штатные пороги и придаcт кузову большую жёсткость. Стальные пороги для Сандеро Степвей 2 тоже могут быть многих типов: с площадками из нержавеющего листа, с проступями или в виде трубы.

Крепятся пороги в штатные места, в комплектации товара всегда пара подножек и всё необходимое для крепежа. Выполнить установку возможно как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для монтажа нужен надрез в защитном кожухе или прочие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки устанавливают без какого-либо сверления. В случае если вы живёте в Москве, мы доставим вам пороги бесплатно или же пригласим на монтаж в наш автосервис. По всей России мы пересылаем наши товары транспортными фирмами, доставка до ТК будет бесплатной.


Съемные элементы кузова Logan :
1 – задний бампер;
2 – задняя дверь;
3 – передняя дверь;

5 – переднее крыло;

7 – капот

Кузов автомобилей Logan, Sandero, Sandero Stepway – несущий, цельнометаллический, сварной. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах – электросваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
После сварки панелей кузов подвергают катафорезу, погружая его в специальную ванну, для получения антикоррозионного покрытия. На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Скрытые полости кузова на заводе обрабатывают восковым консервантом. Снизу на кузов наносят несколько слоев антикоррозионной мастики.
Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления сквозной коррозии в течении 6 лет.


Съемные элементы кузова Sandero :
1 – задний бампер;
2 – задняя дверь;
3 – передняя дверь;
4 – наружное зеркало заднего вида;
5 – переднее крыло;
6 – передний бампер с облицовкой радиатора;
7 – капот

Конструкция кузова соответствует европейским нормам по пассивной безопасности.
От фронтального удара салон защищен передним силовым элементом кузова, расположенным перед панелью приборов. Основную часть бокового удара поглощают центральные стойки кузова. Кроме того, в дверях имеются брусья безопасности


Съемные элементы кузова Sandero Stepway :
1 – задний бампер;
2 – облицовка арки заднего колеса;
3 – задняя дверь;
4 – рейлинги;
5 – передняя дверь;
6 – наружное зеркало заднего вида;
7 – переднее крыло;
9 – капот;
8 – облицовка арки переднего колеса;
10 – передний бампер с облицовкой радиатора

Все стекла – гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло – трехслойное, остальные – закаленные. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло двери багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway) – с элементом обогрева. Стекла боковых дверей – опускные. В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
Спереди и сзади установлены пластмассовые бамперы, причем передний бампер выполнен за одно целое с облицовкой радиатора. На части автомобилей в переднем бампере установлены противотуманные фары.
К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы. Передние крылья закреплены на кузове болтами.
Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами. В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки.

Силовой элемент кузова – поперечная балка (панель приборов снята)


Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника (автомобиль Logan) и дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья – раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя – с регулировкой по высоте.
Подголовники – съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье – трехместное, неразрезное. Спинка заднего сиденья не откидывается. На автомобилях Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья – неразрезная, а спинка состоит из двух секций

Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности либо вместе

Места всех пассажиров оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют регулировку по высоте. Часть автомобилей оборудуют инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
Кузов оборудован панелью приборов, вещевым ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренними и наружными зеркалами заднего вида, передней (съемной) и задней буксировочными проушинами.

На автомобиле Logan под задним бампером с двух сторон расположены вентиляционные отверстия, закрытые резиновыми шторками


Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
На всех автомобилях устанавливается подушка безопасности водителя, а на части автомобилей – и подушка безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка пассажира – в панели приборов, с правой стороны.
Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров, независимо от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оборудованы кондиционером.
При движении автомобиля воздух нагнетается в салон скоростным напором через отверстия воздухозаборника, расположенного под капотом.

Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

Демонтаж детали

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

  • Ключи типа Torx №20 и №30;
  • Плоская отвертка;
  • Рожковый или накидной ключ №10;
  • Торцевая головка №10.

Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро, 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

Монтаж окантовочной защиты

Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

Молдинги

Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.
Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

Степвей снять пороги. Кузов. Описание конструкции

Описание процесса замены заднего и переднего крыла на автомобиле Рено Сандеро. ru » Renault » Duster » Электрика » Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код радио Как снять и установить переднее крыло на хендай акцент. Правильная установка и защита кромок крыла. Монтаж накладок своими руками.

Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

Демонтаж детали

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

  • Ключи типа Torx №20 и №30;
  • Плоская отвертка;
  • Рожковый или накидной ключ №10;
  • Торцевая головка №10.

Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Где находится ёмкость бачка омывателя Рено Логан , как снять бачок Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Как снять кнопку стеклоподъемника Renault Сандеро Степвей. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Как снять заднюю фару Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Рено сандеро удар в крыло и дверь 1я серия — Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

Читайте так же:

Рено сандеро покраска и замена переднего крыла

Описание.

Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

Читайте так же:

После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Как снять ручку КПП Рено Логан Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Как снять и установить крыло на Дэу Матиз. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. Как снять и установить крыло на 2110. Ru: Как снять бачок омывателя на рено логан? На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

Монтаж окантовочной защиты

Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

Читайте так же:

Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Как снять бачок омывателя на рено логан? Василий Зуев Ученик (120), закрыт. Как снять бампер Рено Сандеро. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Как снять и где находится блок предохранителей на Рено Меган 2. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

Молдинги

Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.

Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от "AVTO CLASS"! Устраняем стук бачка омывателя Логан(2),Сандеро,Дастер, Ларгус. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

Post Views: 25

Приоритетной темой работы интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов для Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время во многих странах большим спросом пользуются мощные авто с высокой проходимостью. Подобные автомобили весьма приятно эксплуатировать и в городских условиях, и на пересечённой местности благодаря отличной проходимости и удобству управления. Вот только лёгкость посадки и высадки у них не всегда радует. Преимущественно девушкам, детям и старшему поколению бывает трудно, высота подъёма порой очень немаленькая. И если большие внедорожники комплектуются порогами на производстве, то что делать всем другим?

Наш магазин готов предложить множество порогов для Renault Sandero Stepway 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, поскольку выдерживают большую массу и не гнутся при эксплуатации. Такие пороги способны эксплуатировать и дети, и инвалиды, они позволят легкопочистить крышу от снега зимой или поставить рейлинги с боксом. Любой человек сможет с максимальным комфортом прикрепить сноуборд или велосипед, а самое важное, все смогут полностью задействовать потенциал вашего авто. Пороги уберегут основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы попутчиков – от загрязнения.

У нас в продаже есть 2 определяющих вида порогов, они отличаются по металлу основы. Алюминиевые подножки очень лёгкие и эстетически привлекательные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они выпускаются разнообразных оттенков и, кроме того, отличаются рисунком, благодаря чему их выбор очень широк. Но у подобных подножек есть небольшой недостаток – они значительно сильнее сминаются при столкновениях по сравнению с подножками из нержавейки. Также они выдерживают меньший вес, что необходимо знать при использовании.

Подножки на Сандеро Степвей 2

Подобных недостатков нет у порогов на Renault Sandero Stepway 2 из стали. Они хорошо переносят удары и большую нагрузку. Итальянская нержавейка отлично защитит от каких-либо повреждений штатные пороги и придаcт кузову большую жёсткость. Стальные пороги для Сандеро Степвей 2 тоже могут быть многих типов: с площадками из нержавеющего листа, с проступями или в виде трубы.

Крепятся пороги в штатные места, в комплектации товара всегда пара подножек и всё необходимое для крепежа. Выполнить установку возможно как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для монтажа нужен надрез в защитном кожухе или прочие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки устанавливают без какого-либо сверления. В случае если вы живёте в Москве, мы доставим вам пороги бесплатно или же пригласим на монтаж в наш автосервис. По всей России мы пересылаем наши товары транспортными фирмами, доставка до ТК будет бесплатной.


Съемные элементы кузова Logan :
1 – задний бампер;
2 – задняя дверь;
3 – передняя дверь;

5 – переднее крыло;

7 – капот

Кузов автомобилей Logan, Sandero, Sandero Stepway – несущий, цельнометаллический, сварной. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах – электросваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
После сварки панелей кузов подвергают катафорезу, погружая его в специальную ванну, для получения антикоррозионного покрытия. На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Скрытые полости кузова на заводе обрабатывают восковым консервантом. Снизу на кузов наносят несколько слоев антикоррозионной мастики.
Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления сквозной коррозии в течении 6 лет.


Съемные элементы кузова Sandero :
1 – задний бампер;
2 – задняя дверь;
3 – передняя дверь;
4 – наружное зеркало заднего вида;
5 – переднее крыло;
6 – передний бампер с облицовкой радиатора;
7 – капот

Конструкция кузова соответствует европейским нормам по пассивной безопасности.
От фронтального удара салон защищен передним силовым элементом кузова, расположенным перед панелью приборов. Основную часть бокового удара поглощают центральные стойки кузова. Кроме того, в дверях имеются брусья безопасности


Съемные элементы кузова Sandero Stepway :
1 – задний бампер;
2 – облицовка арки заднего колеса;
3 – задняя дверь;
4 – рейлинги;
5 – передняя дверь;
6 – наружное зеркало заднего вида;
7 – переднее крыло;
9 – капот;
8 – облицовка арки переднего колеса;
10 – передний бампер с облицовкой радиатора

Все стекла – гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло – трехслойное, остальные – закаленные. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло двери багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway) – с элементом обогрева. Стекла боковых дверей – опускные. В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
Спереди и сзади установлены пластмассовые бамперы, причем передний бампер выполнен за одно целое с облицовкой радиатора. На части автомобилей в переднем бампере установлены противотуманные фары.
К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы. Передние крылья закреплены на кузове болтами.
Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами. В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки.

Силовой элемент кузова – поперечная балка (панель приборов снята)


Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника (автомобиль Logan) и дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья – раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя – с регулировкой по высоте.
Подголовники – съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье – трехместное, неразрезное. Спинка заднего сиденья не откидывается. На автомобилях Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья – неразрезная, а спинка состоит из двух секций

Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности либо вместе

Места всех пассажиров оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют регулировку по высоте. Часть автомобилей оборудуют инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
Кузов оборудован панелью приборов, вещевым ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренними и наружными зеркалами заднего вида, передней (съемной) и задней буксировочными проушинами.

На автомобиле Logan под задним бампером с двух сторон расположены вентиляционные отверстия, закрытые резиновыми шторками


Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
На всех автомобилях устанавливается подушка безопасности водителя, а на части автомобилей – и подушка безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка пассажира – в панели приборов, с правой стороны.
Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров, независимо от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оборудованы кондиционером.
При движении автомобиля воздух нагнетается в салон скоростным напором через отверстия воздухозаборника, расположенного под капотом.


Сам Sandero Stepway II хоть и остался весьма близок к предшественнику по габаритам, но сильно изменился внешне.

На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Для…

Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг смонтирован на жёстком стальном подрамнике посредством двух сайлентблоков.

Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром подлежит замене каждые В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками. В случае необходимости, мелкоузловой ремонт подвески, похоже, не предусмотрен.

Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины прекрасно продавались в странах постсоветского пространства.

Детали и расходники:

Словно в доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательная тоска наших небогатых сограждан по изделиям немецкого автопрома х годов, рассчитанным на лет эксплуатации. Вальядолид Valladolid , а 8-клапанный — в Румынии в г. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной - в Румынии. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства.

Оба мотора оснащёны проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой распределённого впрыска MPI multi point injection производства компании Continental бывший Siemens. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична.

Блок цилиндров двигателя целиком отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях, зачастую, примерно равны. Впрочем, до тыс. Так, в его конструкции применён традиционный армированный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленвала с единственным распределительным валом двигателя SOHC , плюс один-единственный натяжной ролик. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ естественно нет. Клапаны приводятся от распредвала посредством только коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

Регламентированных заводом временных интервалов регулировки нет, но по опыту эксплуатации потребность в этой процедуре может возникнуть ближе к тыс.

Информация

По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тыс. Циркуляционный насос системы охлаждения водяная помпа, также приводимый в действие зубчатым ремнём ГРМ, подлежит замене после тыс.

Выпускной коллектор двигателя получил характерную для многих французских моторов конструкцию. Так, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Сверху же в коллектор до катализатора вкручивается лямбда-зонд.

Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобные демонтаж и замену в случае необходимости.

накладки на ковролин «КАРТ» для Рено сандеро NEW, Рено сандеро степвей NEW

Совершенно просто устроена и микропроцессорная система зажигания двигателя К7М. Она представлена единым для всех цилиндров высоковольтным модулем зажигания а не дорогостоящими индивидуальными катушками для каждого цилиндра, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата K4M от двигателя К7М — наличие головки блока цилиндров с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.

А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

Системы смазки, охлаждения и питания моторов также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел рокеров и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распредвала с клапаном. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ нет - ломаться здесь нечему. Вместе с тем, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние тенденции двигателестроения тех лет.

Так, вместо цельных монолитных распредвалов применены облегченные. Их удалось сделать легче за счет того, что кулачки напрессованы на полую стальную трубу вала - когда-то такое техническое решение считалось уделом только спортивных двигателей. Да и вообще, подобные ухищрения используются на машинах совсем другого ценового диапазона - например, на высокооборотистых V-образных дизелях Audi… По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ для мотора К4М составляет те же самые, что и для К7М, 60 тыс.

Система зажигания двигателя К4М вполне стандартна для 4-х цилиндровых клапанных моторов: Катушками напрямую управляет электронный блок управления двигателем. Характерных для ранних версий мотора проблем с катушками зажигания на новых двигателях К4М нет - благодаря смене поставщика.

К съемным элементам кузова относятся: Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

Кузов. Описание конструкции

Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте.

Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway.

Салон оборудован двумя рядами сидений.

Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте. Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье - трехместное, неразрезное.

Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

Демонтаж детали

Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

  • Ключи типа Torx №20 и №30;
  • Плоская отвертка;
  • Рожковый или накидной ключ №10;
  • Торцевая головка №10.

Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро, 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

Монтаж окантовочной защиты

Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

Молдинги

Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.
Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

Как снять заднее сидение на renault logan? детальный разбор вопроса


Чехлы на Рено Логан 2 из экокожи

Наряду с большим количеством преимуществ, которыми обладают популярные французские чехлы для автомобиля Renault Logan, присутствует также ряд некоторых, свойственных им, недостатков. Если коснуться текстильной обивки сидений, то вид ее достаточно неплохой. Однако со временем материал склонен пачкаться или даже засаливаться в некоторых, наиболее подверженных такому воздействию участках.
Заниматься очисткой текстильной поверхности кресел достаточно утомительно. В некоторых случаях может помочь только снятие и стирка. Если в роли пассажиров в салоне Рено Логан часто присутствуют дети, то очистка становится, чуть ли не регулярным действием. Виной всему могут быть остатки грязи от обуви или пятна, оставленные мороженным и напитками, а также множество иных факторов, загрязняющим способом воздействующих на обивку кресел.

Обращаем внимание на возможное различие конструктива чехлов для разных поколений Renault Logan

Как снять задние сидения на Рено Логан? &

Для этого подденьте отверткой пистон нижнего крепления и выньте .

Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 2)

Процесс демонтажа для ремонта происходит в несколько этапов и подробно показан в многочисленных видео:

Главные плюсы Рено Логан с коробкой автомат, по мнению автолюбителей:

Проверьте надежность крепления груза в салоне.

Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений.

После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону. От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку.

Тянем подушку за её основание. Откручиваем два болта крепления, расположенных по бокам и достаём её из салона. Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником. Помните, что данные винты в количестве трех штук расположены как с левой, так и с правой стороны. После этого при помощи тонкой отвертки подденьте большой пистон, находящийся в нижней части брызговика и извлеките его.

Совет

Отсоедините фиксаторы с нижней части брызговика от верха корпуса и переднего бампера. Аккуратно снимите нижние части брызговиков с обеих сторон. Для этого подденьте отверткой пистон нижнего крепления и выньте его.

После этого найдите гайку, выполненную из пластмассы, которая крепит верхнюю часть к кузову автомобиля. Теперь спокойно снимите брызговики и отложите в сторону. Найдите винты, которые крепят облицовку к рамке радиатора. Помните, что передний бампер и радиаторная облицовка являются единым целым. После этого открутите четыре винта и снимите бампер.

Если же они останутся на своем месте, то следите за тем, чтобы не совершать резких движений при отсоединении бампера. При проведении дальнейших работ со снятой деталью фары лучше отсоединить во избежание их поломки.

Видео по теме Совет 4: Главная причина — простота в управлении и безопасность. Его дизайн — это сочетание рабочих будней и убогой простоты.

Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 2)

Но, когда вы оказываетесь внутри и стартуете, то начинаете всё больше и больше удивляться его способностям. Женщинам нравится режим кик-даун, который позволяет мгновенно включить пониженную передачу и держать ее довольно длительное время.

В этом случае машина едет с приемлемой в потоке машин скоростью, хотя и немного шумит. Ручка коробки автомат привлекает автомобилистов приятной фактурой материала. Конечно, главное достоинство Рено Логан с коробкой автомат в том, что с ней легко и удобно обращаться. Машина довольно мощная и в этом можно убедиться не только на трассе, но и в городе.

Двигатель работает тихо, экономно расходует масло, а бак заправляется хорошо знакомым м бензином. Машина снабжена ручным режимом управления, но им почти не пользуются. Коробка автомат работает бесперебойно.

Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений.

После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону.

Раскладывание сидений

От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку. Тянем подушку за её основание. Откручиваем два болта крепления, расположенных по бокам и достаём её из салона. Так что стирка только в ручном варианте На следующем фото видно, что скрывала в себе обшивка 5-ти летней давности, хотя я еще не начинал ее чистить, а просто закинул в ванну.

Детали и расходники:

Все действия будут в обратном порядке. Единственное, что я изменил, так это металлические кольца. Одевать их обратно жутко не удобно, тем более когда есть варианты проще. Я использовал нейлоновые стяжки.

Только не забудьте их переворачивать вниз, иначе они потом будут колоть.

Инструменты:

По поводу передних сидений все то же самое. Когда начнете, сами увидите, где стоят такие кольца и что может мешать.

Регулировка положения спинки передних сидений снимается просто. Посередине черная клипса, вытаскиваем ее и крутилка снимается.

Как снять заднее сидение Рено Логан: фото и видео

Переделка заднего сидения на рено логан

Открутите болты, при помощи которых крепится задняя часть салазок.

Инструкция для тех, кто хочет самостоятельно снять и установить на место заднее сиденье в автомобилях…

Видео по теме Совет 3: Чтобы сделать это, оттяните облицовочный материал.

Второй способ — это увеличение объема багажника за счет снятия спинки заднего сиденья Renault Logan.

Но это не означает, что заднее сиденье нельзя снять! Для этого понадобится минимум инструментов и совсем немного времени.

Процесс складывания и ремонта сидений

Это легко сделать, если выкрутить маленький болт под накладкой. Верхний крепящий винт можно вытащить при помощи плоской отвертки. Сломать крепления ремней безопасности во время демонтажа у вас вряд ли получится. Ведь они рассчитаны на перегрузки аварийной ситуации. Необходимо будет вытащить кронштейн.

Для этого надо отодвинуть лицевой материал ремня. После этого открутите четыре винта и снимите бампер. Если же они останутся на своем месте, то следите за тем, чтобы не совершать резких движений при отсоединении бампера.

При проведении дальнейших работ со снятой деталью фары лучше отсоединить во избежание их поломки. Видео по теме Совет 4: Главная причина — простота в управлении и безопасность.

Его дизайн — это сочетание рабочих будней и убогой простоты.

Но, когда вы оказываетесь внутри и стартуете, то начинаете всё больше и больше удивляться его способностям. Женщинам нравится режим кик-даун, который позволяет мгновенно включить пониженную передачу и держать ее довольно длительное время. В этом случае машина едет с приемлемой в потоке машин скоростью, хотя и немного шумит.

Ручка коробки автомат привлекает автомобилистов приятной фактурой материала.

Конечно, главное достоинство Рено Логан с коробкой автомат в том, что с ней легко и удобно обращаться. Машина довольно мощная и в этом можно убедиться не только на трассе, но и в городе.

Двигатель работает тихо, экономно расходует масло, а бак заправляется хорошо знакомым м бензином. Машина снабжена ручным режимом управления, но им почти не пользуются. Коробка автомат работает бесперебойно. Режимы скоростей переключаются очень быстро. В зимнее время удобно пользоваться режимом движения на второй передаче.

Обшивка задней двери снятие, установка. Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус.

Это можно сделать, нажав специальную кнопку. Особенно это необходимо в мороз или гололед. Обладателям машины Рено Логан доставляет удовольствие регулировать боковые зеркала, высоту и подогрев кресел, потому что всё это можно сделать автоматически, не прилагая особых усилий.

Главные плюсы Рено Логан с коробкой автомат, по мнению автолюбителей: Неровности на дороге ощущаются еле заметно.

Особенности автомобиля Рено Логан с АКПП

Причина в хорошей подвеске автомобиля. Просторный салон, в котором вы чувствуете себя комфортно и спокойно. Продуманная модификация окон создает широкий обзор.

Во время выполнения таких работ вы почувствуете серьёзное сопротивление со стороны фиксаторов, но не беспокойтесь, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так, что сломать их будет достаточно проблематично.

Снимаем нижний кронштейн, облицовку и вытаскиваем инерционную катушку в сборе. После этого, когда задняя спинка освободилась полностью, и ей ничего не мешает, при помощи помощника вытаскиваем её из салона.

Перед тем как загрузить дополнительную массу в автомобиль, обратитесь за справкой к инструкции по эксплуатации своего Логана. Так как на автомобили с разным объёмом двигателя, грузоподъёмность будет отличаться.

Раскладывание сидений

Процесс раскладывания сидений происходит в несколько стадий:

  • передние сидения (водительское) раскладываются с помощью барашка регулировщика наклона спинки, с его помощью можно опустить спинку до уровня элементов заднего ряда – в результате получится полноценное спальное место, что по достоинству оценят владельцы любители путешествий;
  • задние сидения во второй генерации Рено Логан раскладываются с помощью кнопок фиксаторов – ровного пола при этом не получается, однако такая конструкция намного удобней по сравнению с первой генерацией машины;
  • в первом поколении у Логана не было предусмотрено возможности раскладывания заднего ряда, владельцам приходилось полностью демонтировать спинку заднего ряда.

Процесс демонтажа и трансформации сидений Логана своими руками предельно прост и будет понятен любому автолюбителю, независимо от навыков и стажа управления автомобилем.

Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами

Очень пользующаяся популярностью модель французского автопрома Рено Логан

, реально занимает фаворитные позиции на Рынке россии. Невзирая на собственный экономный класс, автомобиль очень надёжен и практичен при эксплуатации. Такую универсальность Логану делает солидный клиренс и достаточной ёмкости багажник. Однако как поступить если требуется перевести на машине, крупногабаритный груз? Ведь задние сидения на этом деле автомобиле не складываются!

На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!

Одного взора на Рено Логан с АКПП довольно, дабы вам стало уныло. Его дизайн – это сочетание рабочих будней и убогой простоты. Но, когда вы оказываетесь внутри и стартуете, то начинаете всё огромнее и огромнее изумляться его способностям. Отрадно осязается разгон до 100 км/ч, тот, что примерно на 2 секунды неторопливей механики и не менее отрадно осмысливать то, что у машины храбрый мотор в 16 клапанов. Женщинам нравится режим кик-даун, тот, что разрешает мигом включить пониженную передачу и удерживать ее достаточно долгое время. В этом случае машина едет с приемлемой в потоке машин скоростью, правда и немножко шумит. Ручка коробки автомат привлекает автомобилистов славной фактурой материала.Финально, основное превосходство Рено Логан с коробкой автомат в том, что с ней легко и комфортно обращаться. Машина достаточно сильная и в этом дозволено удостовериться не только на трассе, но и в городе. Мотор работает тихо, экономно расходует масло, а бак заправляется классно приятелем 92-м бензином.

В основном дозволено встретить только правильные отзывы автомобилистов о Рено Логан. Машина снабжена ручным режимом управления, но им примерно не пользуются. Коробка автомат работает бесперебойно. Режимы скоростей переключаются дюже стремительно. В автомобиле Рено Логан с АКПП шофер ощущает себя удобно и уверено во время передвижения в мегаполисе.В зимнее время комфортно пользоваться режимом движения на 2-й передаче. Это дозволено сделать, нажав особую кнопку. Исключительно это нужно в мороз либо гололед. Владельцам машины Рено Логан доставляет наслаждение регулировать боковые зеркала, высоту и подогрев кресел, так как всё это дозволено сделать механически, не прилагая специальных усилий.Основные плюсы Рено Логан с коробкой автомат, по словам автолюбителей:1. Неровности на дороге осязаются еле приметно. Повод в отличной подвеске автомобиля.2. Просторный салон, в котором вы ощущаете себя удобно и спокойно.3. Продуманная модификация окон создает широкий обзор.4. В автомобиле при движении дозволено разговаривать даже шепотом.5. Классная проходимость автомобиля, вследствие успешной высоте дорожного просвета. Восхитительное превосходство, нужное для передвижения по русским дорогам. По словам обладателей Рено Логан с АКПП, самое основное превосходство автомобиля выражается в сочетание цены и качества. За относительно недорогую стоимость вы получаете славный салон, легкость в управлении, удобство, безопасность движения и убежденность в завтрашнем дне.

Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами


Весьма популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на Российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надёжен и практичен при эксплуатации. Такую универсальность Логану делает приличный клиренс и достаточной ёмкости багажник. Но как быть если требуется перевести на машине, крупногабаритный груз? Ведь задние сиденья на этом автомобиле не складываются!
На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!

ТОП-15 самых полезных товаров для Рено Логан — НАШ ОПЫТ!
  • 1 Процесс снятия задних сидений 1.1 Обратите внимание!
  • 2 Советы от Логановодов
  • Необходимый инструмент

    Замену колеса на хонда дио сделать несложно. Даже неопытный новичок не спеша справится с задачей за 20 – 40 минут.

    Для этого нужен скромный набор инструментов:

    — шестигранные головки на 24, 12, 10

    — вороток и небольшой удлинитель для воротка.

    Если потребуется шиномонтаж покрышки и вы сами захотите ее отремонтировать, то еще понадобятся следующие инструменты:

    — металлический колпачок для выкручивания ниппеля (золотника),

    — тиски для сдавливания покрышки и снятия ее с посадочных мест колесного диска,

    — 2 – 3 мотоциклетные монтажки для демонтажа покрышки,

    — компрессор для накачивания бескамерной покрышки, а если покрышка с камерой, то достаточно обычного насоса.

    Как снять передние сиденья на Рено Логан видео

    Ремонт сиденья Рено логан

    Установка авточехлов на сидения автомобиля «Рено Логан» 2-го поколения

    Замена сидений рено логан на сидения от форд фокус 2

    Установка чехлов на сиденья Рено Логан

    Renault Logan снятие спинки сидения

    как снять переднее сидение на машине

    Как установить чехлы Рено Сандеро. Информативный мастер-класс

    Замена сидений Renault logan

    Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 1)

    Снять заднее сиденье (спинку) рено логан.

    Также смотрите:

    • Краш тест Хендай элантра 2004
    • Мерседес актрос мп4 видео
    • BMW 520 e34 видео
    • Kia rio iii тест драйв видео
    • Видео замена масла в АКПП Киа соренто 2010
    • Тест драйв микроавтобуса Мерседес спринтер видео
    • Лифан х 60 тест драйв видео зимой
    • Главная дорога Митсубиси l200 видео
    • Краш тест ланос видео с комментариями
    • Как поменять датчик заднего хода на Рено Логан видео
    • Субару легаси 1993 универсал видео
    • Смотреть тимати на ламборджини
    • Видео обзор Опель зафира 2003
    • Замена реле регулятора на Рено Логан видео
    • Как поставить развал схождение на Камаз видео смотреть 5511

    Главная » Лучшее » Как снять передние сиденья на Рено Логан видео avtocar-market.ru

    Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан

    Мы занимаем заднее сиденье на Renault Logan самостоятельно

    Очень популярная модель французского автопрома Renault Logan, действительно занимающая лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, машина очень надежна и практична в эксплуатации. Эта универсальность делает Logan достойным дорожным просветом и достаточной вместимостью багажника. Но что, если вам нужно перевозить навалочные грузы на машине? Ведь задние сиденья в этом автомобиле не складываются!

    В видео есть момент, как снять заднее сиденье и поднять спинку!

    Процесс снятия задних сидений

    Взлетать

    заднее сиденье на
    Рено Логан
    достаточно просто, вам просто нужно иметь гаечный ключ, отвертку и пару рук от надежного друга
    назад
    сиденья довольно тяжелые.

    Вначале мы снимаем с автомобиля все, что будет мешать дальнейшей работе, например, резиновые коврики и задняя полка.

      Затем удалите зажимы, которые удерживают подушку сиденья на месте, если они не выставлены в первый раз, сиденья должны быть обработаны немного Wd-40(С суставами следует обращаться осторожно, не загрязняя обивку сидений). Когда наш клиент остается обработанным, постарайтесь легко качать сиденье
      из стороны в сторону. От этих движений они легко вернутся в рабочее состояние и освободят подушку.

    Потяните подушку к основанию.

    Как Снять Спинку Заднего Сиденья Рено Логан ~ VESKO-TRANS.RU

    Сидения Рено Логан

    Каждому автовладельцу временами требуется разложить сиденья автомобиля. В большинстве случаев это касается задних, но нередки случаи необходимости сложить и фронтальные элементы Рено Логан.

    Процесс складывания и ремонта сидений

    В случае снятия передних частей (в том числе и водительского) своими руками у автовладельца не возникнет особенных проблем. Как на автомобилях Рено первого поколения, так на машинах 2-ой генерации процесс регулировки спинки своими руками, угла наклона и ремонта аналогичен (данные манипуляции показаны во бессчетных видео в сети веб).

    Для автовладельца в автомобиле Рено Логан предусмотрен лифт сиденья.

    Некие версии кроме лифта обустроены обогревом, который может выйти из строя и для его подмены, соответственно, будет нужно провести снятие фронтальных частей (водительского).

    Важно

    Процесс снятия, аналогично и водительского тщательно описан в бессчетных видео роликах в Вебе.

    Сам каркас прикручен к кузову машины болтами. Процесс демонтажа для ремонта происходит в несколько шагов и тщательно показан в многочисленных видео:

    после откручивания болтов, крепящих основание, оно вынимается и производятся последующие работы по ремонту; в случае замены элементов обогрева необходимо отделить спинку от подушки сидения; при приобретении нового подогрева владельцу стоит внимательно сверится с заводским каталожным номером детали, так как изделия может не подойти по ряду характеристик, данный номер важен, так как при несовпадении номера владельцу придется менять элемент на деталь с подходящим номером; после проведения ремонта и отделения подушки от спинки необходимо снять обивку для последующей замены нитей подогрева, вышедших из строя; обивка крепится с помощью резинок за каркас подушки и металлические зацепы, их также необходимо демонтировать; при демонтаже обивки своими руками необходимо быть осторожным и не повредить ткань; также нужно отсоединить электропроводку обогревательных элементов, она расположена под сидениями в обивке; после этого заменить вышедший из строя элемент подогрева на рабочую деталь; сборка конструкции происходит по схеме в обратной последовательности.

    Для перевозки негабаритного груза на рено логан

    вам понадобиться либо покупать багажник на крышу илиснять

    Renault Logan 2. Снять заднее сиденье (часть 1)

    Согласно описаниям и видео в интернете, для снятия сиденья логана

    , надо откинуть сидушку и открутитьспинку

    Демонтаж заднего ряда элементов на автомобилях разных поколений имеет ряд незначительных отличий (какие это отличия можно посмотреть на видео).

    Автомобили первого поколения не имели возможности откидывания спинки заднего ряда, они были прикручены к каркасу и могли быть лишь полностью сняты.

    Для этого необходимо произвести несколько операций:

    • с помощью отвертки необходимо демонтировать фиксаторы подушки заднего ряда, для этого ее отодвинуть вперед – в нижней части будут находиться фиксирующие устройства;
    • после снятия фиксирующих устройств нижнюю часть элемента нужно демонтировать и вытащить из салона автомобиля;
    • затем открутить с помощью отвертки два болта, расположенных в левой и правой части спинки заднего сидения;
    • далее отвести в сторону ремни безопасности и начать процесс демонтажа спинки, вынимая ее из фиксаторов в нижней части;
    • после этого вытащить спинку заднего сидения (ввиду массивности конструкции проще производить данный процесс с помощником).

    Раскладывание сидений

    Процесс раскладывания сидений происходит в несколько стадий:

    • передние сидения (водительское) раскладываются с помощью барашка регулировщика наклона спинки, с его помощью можно опустить спинку до уровня элементов заднего ряда – в результате получится полноценное спальное место, что по достоинству оценят владельцы любители путешествий;
    • задние сидения во второй генерации Рено Логан раскладываются с помощью кнопок фиксаторов – ровного пола при этом не получается, однако такая конструкция намного удобней по сравнению с первой генерацией машины;
    • в первом поколении у Логана не было предусмотрено возможности раскладывания заднего ряда, владельцам приходилось полностью демонтировать спинку заднего ряда.

    Процесс демонтажа и трансформации сидений Логана своими руками предельно прост и будет понятен любому автолюбителю, независимо от навыков и стажа управления автомобилем.

    Как снять заднее сиденье Рено Логан — разъясняем по полочкам


    Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с тем, что необходимо разложить или сложить сиденья в своем авто, в том числе, конечно же, и во французской модели Рено Логан. Зачастую воздействию подвергается заднее сиденье, но иногда и передние нужно откинуть.

    Зачем демонтировать задний диван

    Задние сидения Рено Логан убираются не только в случае перевозки габаритных грузов, когда штатного объема багажного отсека недостаточно. Эта процедура для добросовестных водителей обязательна при переходе на зимний и летний сезоны. Кроме того, снять задний ряд нужно в случае:

    • Смены обшивки салона.
    • При покраске некоторых элементов кузова.
    • При проведении работ, требующих доступа к части кузова, скрытой под задними сидениями (замена топливного фильтра и бензонасоса).

    Задний ряд пассажирских сидений расположен над топливным насосом, поэтому при необходимости осмотра, ремонта или замены этого элемента необходимо разобрать диван. Конечно, процедуру снятия могут провести и в сервисе техобслуживания, однако демонтаж кресел — платная услуга, которая существенно увеличит сумму в чеке.

    Также разборка дивана сзади необходима для просушки салона, когда автомобиль используется для преодоления водных преград или в условиях повышенной влажности, а также, если для хранения авто используется сырое помещение.

    Второй ряд сидений также снимается при необходимости поклейки дополнительного изолирующего слоя.

    Как правильно складывать и ремонтировать сиденья

    Если необходимо снять передние сидения в автомобиле собственноручно, то у владельца машины никаких затруднений не возникает. Например, в моделях Рено Логан первой и второй генерации непосредственно регулировка спинки самостоятельно, а также регулировка угла спинки по типу наклона и мелкие ремонтные работы аналогичны, сейчсас в сети Интернет есть множество видео инструкций, как это делается.

    Хочется отметить, что в Рено Логан у сидения имеется специальный лифт.

    И вот, помимо специального лифта, некоторые модели оснащены обогревом, который тоже вполне может в определенный момент выйти из строя при неграмотной эксплуатации, тогда необходимо произвести замену, и потребуется снять водительское или переднее пассажирское кресло. Многих интересует, как снять правильно сиденье. Об этом мы и поговорим в данной статье.

    Итак, каркас сиденья держится на болтах, которые крепятся к кузову авто. Процесс снятия кресла, для осуществления ремонта осуществляется в несколько этапов, далее приведем подробную инструкцию, как снять сиденье в представителе французского автопрома Рено Логан:

    • Сначала необходимо открутить болты, которые крепят кресло к основанию.
    • Если вам необходимо заменить систему обогрева, тогда у сидения нужно отделить спинку от подушки.
    • Если элементы обогрева заменяются на новые, то при их приобретении следует обязательно провести сверку с каталожным заводским номером оригинальной детали, в противном случае они могут не подойти.
    • После того, как проведен ремонт, нужно снять обивку с кресла, чтобы заменить нити подогрева, которые, собственно, и вышли из строя.
    • Мягкая обивка практически всегда крепится резинками за специальный каркас подушки, а также специальными металлическими зацепами, которые нужно будет также снять. При снятии обивки самостоятельно нужно быть крайне аккуратным, дабы не повредить обивочную ткань.
    • Аккуратненько отсоедините электрическую проводку, которая находится в обивке непосредственно под сидениями, от имеющихся обогревательных элементов.
    • После этого можно спокойно менять сломанный элемент обогрева на новую деталь.
    • Собрать кресло нужно в обратной так сказать, последовательности, как это указано в инструкции.

    Теперь, когда вы поняли, как снять переднее или другое сиденье в авто Рено Логан, нужно разобраться с тем, как снимается заднее сиденье.

    Модель 1-го поколения никогда не имела столько необходимой возможности откидывать спинку заднего ряда кресел, поскольку они были к самому каркасу добротно прикручены, и их можно было только целиком снять.

    Расход топлива Рено Дастер

    Рено Дастер на газу

    Объем багажника Рено Дастер

    Итак, чтобы снять целиком заднее сиденье, воспользуйтесь следующей инструкцией:

    • Вооружившись отверткой, следует снять фиксаторы подушки непосредственного заднего ряда кресел, для этого нужно ее немного вперед отодвинуть и увидите, что фиксатор находится в самой нижней области всего кресла.
    • Сразу после того, как снято фиксирующее устройство, снимайте нижнюю часть кресла и вытащите ее из салона авто.
    • Опять же при помощи отвертки нужно открутить пару болтов, которые располагаются в правой и соответственно левой части спинки непосредственно заднего кресла.
    • Затем отводим в сторону имеющиеся тут ремни безопасности и снимаем спинку сидения, ее нужно вынуть из фиксирующего устройства в самой нижней части.
    • Из-за того, что конструкция спинки очень массивная, целесообразно прибегнуть к сторонней помощи.

    Как снять заднее сиденье на Рено Логане

    Любой автовладелец рано или поздно сталкивается с тем, что необходимо разложить или сложить сиденья в своем авто, в том числе, конечно же, и во французской модели Рено Логан. Зачастую воздействию подвергается заднее сиденье, но иногда и передние нужно откинуть.

    Как правильно складывать и ремонтировать сиденья

    Если необходимо снять передние сидения в автомобиле собственноручно, то у владельца машины никаких затруднений не возникает. Например, в моделях Рено Логан первой и второй генерации непосредственно регулировка спинки самостоятельно, а также регулировка угла спинки по типу наклона и мелкие ремонтные работы аналогичны, сейчсас в сети Интернет есть множество видео инструкций, как это делается.

    Хочется отметить, что в Рено Логан у сидения имеется специальный лифт.

    И вот, помимо специального лифта, некоторые модели оснащены обогревом, который тоже вполне может в определенный момент выйти из строя при неграмотной эксплуатации, тогда необходимо произвести замену, и потребуется снять водительское или переднее пассажирское кресло. Многих интересует, как снять правильно сиденье. Об этом мы и поговорим в данной статье.

    Итак, каркас сиденья держится на болтах, которые крепятся к кузову авто. Процесс снятия кресла, для осуществления ремонта осуществляется в несколько этапов, далее приведем подробную инструкцию, как снять сиденье в представителе французского автопрома Рено Логан:

    • Сначала необходимо открутить болты, которые крепят кресло к основанию.
    • Если вам необходимо заменить систему обогрева, тогда у сидения нужно отделить спинку от подушки.
    • Если элементы обогрева заменяются на новые, то при их приобретении следует обязательно провести сверку с каталожным заводским номером оригинальной детали, в противном случае они могут не подойти.
    • После того, как проведен ремонт, нужно снять обивку с кресла, чтобы заменить нити подогрева, которые, собственно, и вышли из строя.
    • Мягкая обивка практически всегда крепится резинками за специальный каркас подушки, а также специальными металлическими зацепами, которые нужно будет также снять. При снятии обивки самостоятельно нужно быть крайне аккуратным, дабы не повредить обивочную ткань.
    • Аккуратненько отсоедините электрическую проводку, которая находится в обивке непосредственно под сидениями, от имеющихся обогревательных элементов.
    • После этого можно спокойно менять сломанный элемент обогрева на новую деталь.
    • Собрать кресло нужно в обратной так сказать, последовательности, как это указано в инструкции.

    Совет 5: Как снять сиденье на Renault Logan

    Renault Logan – одна из самых знаменитых иномарок в России. Собирается данный автомобиль на территории нашей страны, что дозволяет снизить затраты на его транспортировку. Разглядим как снять сиденья на данной машине.

    Инструкция

    1. Для снятия переднего сиденья вам понадобится только торцевой ключ и немножко терпения. Опрятно отодвиньте сиденье максимально назад. Для этого обнаружьте с левой стороны снизу блокирующий рычаг, тот, что потяните вверх, единовременно с этим произведите перемещение сиденья. После этого отпустите ручку и зафиксируйте кресло в том расположении, которое вам нужно в данный момент.

    2. Обнаружьте два болта, которые крепят салазки сиденья к днищу кузова автомобиля, и выверните их. Верните сиденье в изначальное расположение, подвинув его вперед. Открутите болты, при помощи которых крепится задняя часть салазок. Позже этого осмотрительно выньте сиденье из салона машины. Помните, что при обратной сборке нужно нанести на резьбу болтов крепления анаэробный фиксатор резьбы.

    3. Дабы произвести снятие задних сидений, приготовьте гаечный ключ на «13». Обнаружьте фиксаторы подушки, которые находятся в основании кузова, и опрятно извлеките их из отверстий. Следите за тем, дабы не повредить эти фиксаторы. Позже этого выньте и саму подушку из автомобиля. Выкрутите болты, которые находятся слева и справа от спинки сиденья. Они предуготовлены для крепежа спинки кресел к задней перегородке кузова.

    4. Старательно приподнимите спинку, позже чего извлеките фиксаторы, которые крепят ее к задней перегородке корпуса машины. Отодвиньте в сторону ремни безопасности и извлеките спинку наружу. Данную процедуру отличнее каждого проводить совместно с помощником, что гораздо облегчит и ускорит процесс.

    5. При последующей установке делайте все в обратной последовательности. Следите за тем, дабы позже установки спинки заднего сиденья, фиксаторы попали верно в свои отверстия в задней перегородке корпуса. Позже этого поставьте на свое место и подушку заднего сиденья.

    Обратите внимание! Загляните в инструкцию, дабы узнать какое число груза дозволено безвредно перевозить в салоне автомобиля Рено “Логан”. Проверьте безопасность крепления груза в салоне

    Полезный совет Ответственно отнеситесь к сохранению в целостности всех мелких деталей, исключительно фиксаторов. Повредив правда бы один из них, вы получите при сборе безусловно неудобный задний диван, подушка которого будет смещаться во время движения.

    Процесс снятия задних сидений

    Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвёртку и пару рук надёжного товарища, так как спинка сиденья достаточно увесиста.

    Первым делом достаём из автомобиля всё что будет только мешать в дальнейших работах, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.

      Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD-40(обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений). После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону. От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку.

    Тянем подушку за её основание.

    Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником.

    Необходимо выкрутить всего два болта с левой и правой стороны.

    Ремонт переднего кресла Logan 1

    Рано или поздно водительскому креслу требуется ремонт. Потому далее будет представлена инструкция, как вернуть передним сидениям Рено Логана прежний вид:

    1. Снять передние кресла и откусить все скобы, которые держат обивку в натяжении.
    2. Откусить фиксаторы верха и низа – они скрываются в складках сидения. Голыми руками туда забраться трудно, можно использовать медицинские зажимы или нечто подобное.
    3. Обивку Logan первого поколения разрешается стирать в машинке. При необходимости можно заменить поролон на новый, используя старый в качестве шаблонов. Но слои потребуются толстые.
    4. Далее требуется собрать все на стяжки. Потребуется пара упаковок. Если необходима замена решеток кресел, то их артикулы: Renault 60-01-547-721 (нижняя), 60-01-547-723 (верхняя).
    5. Сборка выполняется аналогично тому, как разбирали. А если поменять водительскую пороалоновую спинку с пассажирской, можно получить боковую поддержку посвежее.

    Степвей 2 снятие боковых пластиковых накладок. Кузов. Описание конструкции

    Приоритетной темой работы интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов для Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время во многих странах большим спросом пользуются мощные авто с высокой проходимостью. Подобные автомобили весьма приятно эксплуатировать и в городских условиях, и на пересечённой местности благодаря отличной проходимости и удобству управления. Вот только лёгкость посадки и высадки у них не всегда радует. Преимущественно девушкам, детям и старшему поколению бывает трудно, высота подъёма порой очень немаленькая. И если большие внедорожники комплектуются порогами на производстве, то что делать всем другим?

    Наш магазин готов предложить множество порогов для Renault Sandero Stepway 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью подходят для постоянного ежедневного использования, поскольку выдерживают большую массу и не гнутся при эксплуатации. Такие пороги способны эксплуатировать и дети, и инвалиды, они позволят легкопочистить крышу от снега зимой или поставить рейлинги с боксом. Любой человек сможет с максимальным комфортом прикрепить сноуборд или велосипед, а самое важное, все смогут полностью задействовать потенциал вашего авто. Пороги уберегут основное лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, а джинсы попутчиков – от загрязнения.

    У нас в продаже есть 2 определяющих вида порогов, они отличаются по металлу основы. Алюминиевые подножки очень лёгкие и эстетически привлекательные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они выпускаются разнообразных оттенков и, кроме того, отличаются рисунком, благодаря чему их выбор очень широк. Но у подобных подножек есть небольшой недостаток – они значительно сильнее сминаются при столкновениях по сравнению с подножками из нержавейки. Также они выдерживают меньший вес, что необходимо знать при использовании.

    Подножки на Сандеро Степвей 2

    Подобных недостатков нет у порогов на Renault Sandero Stepway 2 из стали. Они хорошо переносят удары и большую нагрузку. Итальянская нержавейка отлично защитит от каких-либо повреждений штатные пороги и придаcт кузову большую жёсткость. Стальные пороги для Сандеро Степвей 2 тоже могут быть многих типов: с площадками из нержавеющего листа, с проступями или в виде трубы.

    Крепятся пороги в штатные места, в комплектации товара всегда пара подножек и всё необходимое для крепежа. Выполнить установку возможно как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для монтажа нужен надрез в защитном кожухе или прочие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки устанавливают без какого-либо сверления. В случае если вы живёте в Москве, мы доставим вам пороги бесплатно или же пригласим на монтаж в наш автосервис. По всей России мы пересылаем наши товары транспортными фирмами, доставка до ТК будет бесплатной.


    Съемные элементы кузова Logan :
    1 – задний бампер;
    2 – задняя дверь;
    3 – передняя дверь;

    5 – переднее крыло;

    7 – капот

    Кузов автомобилей Logan, Sandero, Sandero Stepway – несущий, цельнометаллический, сварной. Элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах – электросваркой. Стыки панелей и сварные швы герметизированы мастикой.
    После сварки панелей кузов подвергают катафорезу, погружая его в специальную ванну, для получения антикоррозионного покрытия. На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Скрытые полости кузова на заводе обрабатывают восковым консервантом. Снизу на кузов наносят несколько слоев антикоррозионной мастики.
    Такая антикоррозионная обработка кузова позволяет производителю установить гарантийный срок от появления сквозной коррозии в течении 6 лет.


    Съемные элементы кузова Sandero :
    1 – задний бампер;
    2 – задняя дверь;
    3 – передняя дверь;
    4 – наружное зеркало заднего вида;
    5 – переднее крыло;
    6 – передний бампер с облицовкой радиатора;
    7 – капот

    Конструкция кузова соответствует европейским нормам по пассивной безопасности.
    От фронтального удара салон защищен передним силовым элементом кузова, расположенным перед панелью приборов. Основную часть бокового удара поглощают центральные стойки кузова. Кроме того, в дверях имеются брусья безопасности


    Съемные элементы кузова Sandero Stepway :
    1 – задний бампер;
    2 – облицовка арки заднего колеса;
    3 – задняя дверь;
    4 – рейлинги;
    5 – передняя дверь;
    6 – наружное зеркало заднего вида;
    7 – переднее крыло;
    9 – капот;
    8 – облицовка арки переднего колеса;
    10 – передний бампер с облицовкой радиатора

    Все стекла – гнутые, полированные, безопасного типа. Ветровое стекло – трехслойное, остальные – закаленные. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло двери багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway) – с элементом обогрева. Стекла боковых дверей – опускные. В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками.
    Спереди и сзади установлены пластмассовые бамперы, причем передний бампер выполнен за одно целое с облицовкой радиатора. На части автомобилей в переднем бампере установлены противотуманные фары.
    К съемным элементам кузова относятся: двери, крышка багажника (автомобиль Logan), дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бамперы. Передние крылья закреплены на кузове болтами.
    Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами. В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки.

    Силовой элемент кузова – поперечная балка (панель приборов снята)


    Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника (автомобиль Logan) и дверь багажного отделения (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
    Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья – раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя – с регулировкой по высоте.
    Подголовники – съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье – трехместное, неразрезное. Спинка заднего сиденья не откидывается. На автомобилях Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья – неразрезная, а спинка состоит из двух секций

    Для увеличения багажного отделения на автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности либо вместе

    Места всех пассажиров оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира имеют регулировку по высоте. Часть автомобилей оборудуют инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
    Кузов оборудован панелью приборов, вещевым ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренними и наружными зеркалами заднего вида, передней (съемной) и задней буксировочными проушинами.

    На автомобиле Logan под задним бампером с двух сторон расположены вентиляционные отверстия, закрытые резиновыми шторками


    Часть автомобилей оборудована наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
    На всех автомобилях устанавливается подушка безопасности водителя, а на части автомобилей – и подушка безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена в рулевом колесе, а подушка пассажира – в панели приборов, с правой стороны.
    Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая служит для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров, независимо от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оборудованы кондиционером.
    При движении автомобиля воздух нагнетается в салон скоростным напором через отверстия воздухозаборника, расположенного под капотом.


    Сам Sandero Stepway II хоть и остался весьма близок к предшественнику по габаритам, но сильно изменился внешне.

    На днище, пороги и колесные ниши наносят антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и окрашивают. Для…

    Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства. Сам поперечный рычаг смонтирован на жёстком стальном подрамнике посредством двух сайлентблоков.

    Согласно РЭ, моторное масло вместе с фильтром подлежит замене каждые В зависимости от комплектации автомобиля стекла дверей приводятся в движение механическими или электрическими стеклоподъемниками. В случае необходимости, мелкоузловой ремонт подвески, похоже, не предусмотрен.

    Но, несмотря на то, что кому-то она нравилась, а кому-то нет — обе машины прекрасно продавались в странах постсоветского пространства.

    Детали и расходники:

    Словно в доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров… Одна из причин этого — подсознательная тоска наших небогатых сограждан по изделиям немецкого автопрома х годов, рассчитанным на лет эксплуатации. Вальядолид Valladolid , а 8-клапанный — в Румынии в г. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной - в Румынии. Так, сейчас на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы внутренней обивки, детали топливной, тормозной и рулевой систем, проводка, климатическая система, АКБ и многочисленные штампованные детали российского производства.

    Оба мотора оснащёны проверенной временем и относительно нетребовательной к качеству топлива электронной системой распределённого впрыска MPI multi point injection производства компании Continental бывший Siemens. Конструкция этого мотора по сегодняшним меркам проста и архаична.

    Блок цилиндров двигателя целиком отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

    Так что суммарные расходы на капремонт в обоих случаях, зачастую, примерно равны. Впрочем, до тыс. Так, в его конструкции применён традиционный армированный зубчатый ремень, соединяющий шестерню коленвала с единственным распределительным валом двигателя SOHC , плюс один-единственный натяжной ролик. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ естественно нет. Клапаны приводятся от распредвала посредством только коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

    Регламентированных заводом временных интервалов регулировки нет, но по опыту эксплуатации потребность в этой процедуре может возникнуть ближе к тыс.

    Информация

    По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тыс. Циркуляционный насос системы охлаждения водяная помпа, также приводимый в действие зубчатым ремнём ГРМ, подлежит замене после тыс.

    Выпускной коллектор двигателя получил характерную для многих французских моторов конструкцию. Так, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Сверху же в коллектор до катализатора вкручивается лямбда-зонд.

    Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобные демонтаж и замену в случае необходимости.

    накладки на ковролин «КАРТ» для Рено сандеро NEW, Рено сандеро степвей NEW

    Совершенно просто устроена и микропроцессорная система зажигания двигателя К7М. Она представлена единым для всех цилиндров высоковольтным модулем зажигания а не дорогостоящими индивидуальными катушками для каждого цилиндра, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата K4M от двигателя К7М — наличие головки блока цилиндров с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов — DOHC.

    А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

    Системы смазки, охлаждения и питания моторов также аналогичны по конструкции. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел рокеров и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распредвала с клапаном. Механизма изменения фаз газораспределения в приводе ГРМ нет - ломаться здесь нечему. Вместе с тем, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы последние тенденции двигателестроения тех лет.

    Так, вместо цельных монолитных распредвалов применены облегченные. Их удалось сделать легче за счет того, что кулачки напрессованы на полую стальную трубу вала - когда-то такое техническое решение считалось уделом только спортивных двигателей. Да и вообще, подобные ухищрения используются на машинах совсем другого ценового диапазона - например, на высокооборотистых V-образных дизелях Audi… По регламенту производителя, интервал замены комплекта ремня ГРМ для мотора К4М составляет те же самые, что и для К7М, 60 тыс.

    Система зажигания двигателя К4М вполне стандартна для 4-х цилиндровых клапанных моторов: Катушками напрямую управляет электронный блок управления двигателем. Характерных для ранних версий мотора проблем с катушками зажигания на новых двигателях К4М нет - благодаря смене поставщика.

    К съемным элементам кузова относятся: Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

    В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

    Кузов. Описание конструкции

    Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway. Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте.

    Передние крылья закреплены на кузове болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на порогах, продольными рейлингами на крыше, черными пластиковыми обвесами над колесами.

    В переднем и заднем бамперах у Sandero Stepway имеются защитные накладки. Силовой элемент кузова - поперечная балка панель приборов снята Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает и крышку багажника автомобиль Logan и дверь багажного отделения автомобили Sandero, Sandero Stepway.

    Салон оборудован двумя рядами сидений.

    Передние сиденья - раздельные, с регулировкой перемещения в продольном направлении и наклона спинок. На части автомобилей устанавливают сиденья с электроподогревом, а сиденье водителя - с регулировкой по высоте. Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. На автомобиле Logan заднее сиденье - трехместное, неразрезное.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

    Демонтаж детали

    Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи типа Torx №20 и №30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ №10;
    • Торцевая головка №10.

    Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро, 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

    Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

    После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

    На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

    К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

    Монтаж окантовочной защиты

    Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

    Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Молдинги

    Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.
    Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Описание процесса замены заднего и переднего крыла на автомобиле Рено Сандеро. ru » Renault » Duster » Электрика » Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код радио Как снять и установить переднее крыло на хендай акцент. Правильная установка и защита кромок крыла. Монтаж накладок своими руками.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует наличия специального оборудования. Эту операцию легко осуществить своими силами в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к сложным видам кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, демонтаж задних элементов кузова хэтчбеков предусматривает сложные сварочные работы.

    Демонтаж детали

    Для снятия левого или правого переднего крыла на модели Рено Сандеро потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи типа Torx №20 и №30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ №10;
    • Торцевая головка №10.

    Для начала необходимо открыть крышку капота и зафиксировать ее в таком положении. Где находится ёмкость бачка омывателя Рено Логан , как снять бачок Затем с левой или правой стороны, в зависимости от расположения крыла, которое подлежит замене, следует снять декоративную пластиковую заглушку. Она расположена в верхней части капотного пространства в непосредственном соприкосновении с заменяемой деталью кузова. При этом важно обратить внимание на последовательность действий, которую нужно соблюдать при демонтаже этой детали с целью недопущения ее повреждения. Как снять кнопку стеклоподъемника Renault Сандеро Степвей. Сначала необходимо отвести заглушку в сторону двигателя до момента, когда фиксирующий кронштейн не выйдет из посадочного места. Как снять заднюю фару Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем эту деталь необходимо подать вверх и освободить второй фиксирующий кронштейн. Деталь снята и открывается свободный доступ к району фиксации крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе необходимо снять брызговик, для чего необходимо выкрутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2 винта крепления его к крылу и при помощи отвертки вывернуть фиксатор, который удерживает брызговик на поперечине кузова автомобиля. Далее необходимо перейти к снятию подкрылка в колесной арке. Для этого следует выкрутить два винта и пластиковые фиксаторы, которые удерживают подкрылок на брызговике отсека силового агрегата. Рено сандеро удар в крыло и дверь 1я серия — Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Задние подкрылки снимаются в аналогичной последовательности.

    Далее следует приступить к снятию с посадочного отверстия и отсоединению от главной электрической цепи бокового повторителя поворотов. Для этого необходимо потянуть его на себя и вынуть, предварительно отстегнув 2 защелки крепления. После чего патрон должен быть отсоединен движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работ следует отключить аккумуляторную батарею.

    Читайте так же:

    Рено сандеро покраска и замена переднего крыла

    Описание.

    Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

    Крепление правого крыла Рено Логан 2014 г.в.

    Читайте так же:

    После вышеописанных этапов следует приступить к деинсталляции переднего бампера. Как снять ручку КПП Рено Логан Эту операцию можно осуществить самостоятельно начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при его снятии с фиксирующих клипс резкими движениями.

    На следующем этапе следует перейти к отсоединению передней фары автомобиля Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого при помощи головки №10 необходимо отвернуть болты крепления блока осветительного прибора от демонтируемого элемента кузова. Как снять и установить крыло на Дэу Матиз. Затем необходимо открутить все болтовые соединения, которыми крыло фиксируется к передней стойке и порогу транспортного средства. Затем следует открутить болт, удерживающий деталь на нижней поперечине крепления радиаторной рамки. Как снять и установить крыло на 2110. Ru: Как снять бачок омывателя на рено логан? На завершающей стадии демонтажа откручиваются три оставшихся болтовые соединения, которыми элемент кузова прикреплен к каркасу отсека силового агрегата.

    К замене заднего крыла моделей Рено Сандеро прибегают в крайних случаях, когда его вытяжка специальным оборудованием невозможна или специалисты не дают гарантии качественного результата такой операции. Так называемые арматурные работы достаточно дороги по своей стоимости. Замена предусматривает вырезание задней детали при помощи специнструмента.

    Монтаж окантовочной защиты

    Для защиты колесной арки на нижний край крыла могут быть установлены прорезиненые накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Защита этого участка выполняет не только практическую роль, но и декоративную. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетический и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, размер которых может индивидуально подгоняться под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю) на которую они устанавливаются, при этом их конструкция отличается в зависимости от установки на левую или правую сторону машины. Такая продукция отмечается специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Каталожный номер заводских деталей – 7711547634 и 7711547229.

    Читайте так же:

    Монтируются такие кромки при помощи клейкой ленты, которая уже зафиксирована с внутренней стороны аксессуаров. С внутренней стороны арки кромки крепятся винтами, которые идут в комплекте. Как снять бачок омывателя на рено логан? Василий Зуев Ученик (120), закрыт. Как снять бампер Рено Сандеро. Перед фиксацией кромки к металлической поверхности последнюю необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    На основе опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро следует сделать вывод, что оригинальные описываемые детали несколько уже в отличие от аналогов других производителей и их фиксация после монтажа более надежна. Как снять и где находится блок предохранителей на Рено Меган 2. Общее время, которое в среднем потребуется для монтажа этих аксессуаров составляет около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы среди владельцев автомобилей Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Молдинги

    Кроме описанных аксессуаров также возможно использование накладного молдинга на правые или левые, задние или передние арки автомобиля. Такие накладки также могут быть покрашены либо в цвет кузова, либо иметь универсальный черный цвет. Эти аксессуары могут устанавливаться на переднюю и заднюю часть автомобиля. Каталожный код завода изготовителя оригинальной продукции – 8200526643.

    Описываемую деталь также можно встретить в некоторых интернет-магазинах, как расширитель арки. Эти аксессуары визуально увеличивают ширину автомобиля, при этом выгодно отличая его от других машин. Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) — авто от "AVTO CLASS"! Устраняем стук бачка омывателя Логан(2),Сандеро,Дастер, Ларгус. Кроме того, такой молдинг имеет и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или сколов лакокрасочного покрытия. Как снять молдинги с дверей Рено меган 2 видео. Конструкция молдингов отличается, в зависимости от монтажа на правую или левую сторону Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Post Views: 25

    Как правильно надеть чехлы на сиденья автомобиля — пошаговая инструкция, видео, советы автоэксперта

    Audi 80, 90, 100, 200, A2, A3, A4, A6, TT
    BMW Series 1 (с 2010), Series 3, Series 5, Series 7, X5, Mini One, Mini Cooper, X3, X6, M6
    Chery Amulet, Tiggo
    Chevrolet Astro, Blazer, Captiva, Tracker, Aveo, Lacetti, Lanos, Niva, Cruze, Cobalt, Epica
    Chrysler Town&County, Voyager
    Citroen AX, BX, ZX, Berlingo, Jumper, Saxo Visa LN, Xantia, C2, C3, C4, C5, C8, XM
    Daewoo Espero, Laganza, Magnus, Nubira, Gentra
    Daihatsu Charmant, Sirion, Move, Rocky, Feroza
    Dodge Caravan, Caliber
    Fiat Brava, Bravo, Idea, Marea, Weekend, Panda, Punto, Stilo, Doblo
    Ford Escort, Ka, Maverick, Ranger, Focus, Focus II, Focus C-Max, Fusion, Escape, Galaxy
    Great Wall Safe, Deer
    Honda Concerto, CR-V, HR-V, FR-V, Logo, Accord, Civic, Jazz
    Hyundai Lantra, Matrix, Sonata, Santa Fe, Tuscon, Tiburon, Grandeur, Elantra, Solaris
    Kia Ceed, Cerato, Clarus, Magentic, Shuma, Rio, Spectra, Sorento, Sportage
    Mazda 626, 121, 2, 3, 6, 323 S, RX-7, RX-8, MX-5, CX-5, CX-7, CX-9, Familia, MPV
    Mercedes 100, 190, A-Class, C-Class, E-Class, S-Class, R-Class, CLK, SLK, GL, ML
    Mitsubishi Galant, Carisma, Colt, Lancer, Outlander, Delica, Diamante, Dingo, Dion, Eclipse, Pajero, Mirage
    Nissan Maxima, Primera, Avenir, Murano, Note, Cedric, Liberty, Cefiro, Pathfinder, Skyline, X-Trail, Terrano, Patrol
    Opel Calibra, Kadett, Manta, Tigra, Agila, Astra, Combo, Meriva, Signum, Vectra, Zafira
    Peugeot 106, 204, 205, 306, 307, 309, Partner, 406, 407
    Renault Clio, Laguna, Megane, Scenicll, Twingo, Scenic, Modus, Safrane, Sandero, Logan, Duster
    Rover 200, 214, 400, Mini, 45, 75, ZT, ZS
    Seat Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza, Leon, Toledo
    Skoda Favorit, Felicia, Forman, Fabia, Oktavia, Superb
    SsangYong Musso
    Subaru Impreza, Legacy, Leone, Forester, Outback, Tribeca
    Suzuki SJ 410, SJ 412, Alto, Baleno, Swift, Grand Vitara, Ignis, Wagon R, Jimny
    Toyota Camry, Carina, Lavd Cruiser, Lite Ace, RAV 4, 4 Runner, Starlet, Tercel, Avensis, Corolla, Prius
    Volvo C30, S40, S60, S70, S80, V40, V40-Cross Country, V50, V60, V70, XC60, XC70, XC90 
    VW Golf, Golf II, Jetta, Scirocco, Bora, Polo, Passat
    ТаГАЗ Tingo (‘12- )
    ГАЗ 3102, 3110, Siber
    УАЗ 3160, 3162, 3163, Patriot, Pickup

    Как поменять свечи рено дастер 1 6 - Замена свечей зажигания на рено сандеро степвей видео. renault sandero. Замена свечей зажигания на Рено сандеро.

    Рено Сандеро Степвей Замена Свечей Зажигания ~ AVTO-MELVIN.RU

    Подробное описание процессы замена свечей на автомобилях Рено Сандеро с объемами двигателей 1.6 и 1.4. Замена свечей зажигания (1 шт. Замена фары на рено сандеро степвей видео. Список необходимых инструментов для замены расходников своими руками.

    Renault Sandero 1.2: замена расходников своими руками

    В большинстве случаев, присутствие ощутимой вибрации и трудности с пуском свидетельствует о необходимости замены свечей. Замена свечей зажигания КИА Рио 3 В случае с Рено, такая процедура не представляет ни малейшей сложности, и если вы способны отвернуть пару гаек, то нет необходимости тратить деньги на услуги автомехаников.

    Начнем с выбора необходимых расходников. Замена свечей зажигания Citroen Berlingo EP6 — Продолжительность: 16:37 Лёлька Плюшевая 13 213 просмотров. Так как двигатель восьмиклапанный, это тот случай, когда электроды должны быть особенно мощными и обладать повышенной прочностью потенциалов. Замена свечей зажигания Skoda Octavia Tour. Как снять фару на Рено сандеро степвей видео. Через сколько производится замена свечей зажигания Киа Рио? Поэтому менять свечи следует каждые 35-40 тыс. Замена свечей зажигания Skoda Octavia Tour, цена на замену свечей. Комплектующих необходимо четыре, по одной на цилиндр. Передний и задний бамперы Рено Сандеро Степвей пластмассовые, окрашены в цвет. Замена свечей зажигания Skoda Octavia Tour, цена на замену свечей Шкода Октавиа Тур. Каждый предохранительный элемент на Рено Сандеро и в версии Степвей отвечает за защиту строго. Какие подойдут лучше всего? Рекомендуются к применению такие модели, как Champion REA8MCL и NGK LZKAR7A.

    Единственный инструмент, который может пригодиться, — это специальный ключ с головкой на 16. Если такого нет, пригодится обычный храповый ключ с насаженным на него удлинителем.

    Процедура производится всего в несколько шагов: первым делом необходимо добраться до двигателя и отсоединить высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания. Замена свечей зажигания в труднодоступном месте (1 шт. Замена свечей зажигания Киа Рио-3 Затем детали откручиваются при помощи ключа: как правило, этот этап проходит легко и не требует больших усилий. Компоненты кузова автомобиля Рено Сандеро Степвей Установка новой детали производится в обратном порядке, и после проведения операции поведение мотора на Рено Сандеро, с большой вероятностью, должно улучшиться.

    Замена свечей зажигания на двигателе K4M 1,6 16V

    Как правильно поменять свечи на Рено логан, сандеро, дастер, лада ларгус с мотором K4M K4J Кайфовые знания о...

    Замена свечей на Рено Дастер,Логан,Сандеро.K4M

    Как поменять свечи самому)))

    Расходники для мотора K4M

    Рено с двигателем 1.4 не является исключением из правил, и каждые 30-40 тысяч километров пробега неизбежно требует диагностики система зажигания.

    Для этого необходимо приобрести качественные свечи зажигания для Рено. Для 1.4-литрового мотора рекомендуются немецкие Bosch 0 242 235 668, также используемые для мотора 1.6. Замена свечей зажигания в двигателе bfq 1. Поменять лампу в фарах Рено Сандеро Степвей Как правило, применение этих расходников позволяет увеличить межсервисный пробег и решить большинство проблем.

    Процедура почти не отличается по сложности от первого случая: единственное, после отсоединения проводов катушки зажигания, перед откручиванием, необходимо открутить болты шестигранной головки на 8: всего таких будет четыре. Инструкция по эксплуатации Рено Сандеро Степвей Замена лампы передней фары рено сандеро — После этого алгоритм остается неизменным, и процесс на этом завершается.

    Работаем с двигателем K7M 710

    Для мотора 1.6 процедура смены элементов системы зажигания почти ничем не отличается от работы с двигателями 1.4. Главное, что нужно иметь в виду — это межсервисный пробег.

    Здесь он несколько меньше, чем в первых двух случаях и на 1.6-литровом моторе он, как правило, не превышает 30 тысяч километров.

    Работа на двигателе 1.6 потребует ключа на 16 и «шестигранника» 8 диаметра и наличие четырех свечей Bosch, упомянутых выше. Следует отсоединить провода катушки, открутить старые элементы и вкрутить новые: после этого смело можно начинать тестировать мотор на присутствие посторонних вибраций.

    Меняем расходники на двухлитровом моторе

    Двухлитровый двигатель требует смены расходников примерно раз в два года. Но не всегда это реализуемо, поэтому на Киа Рио замена свечей зажигания возможна после. Замена и обслуживание свечей зажигания Шкода Октавия Тур А4 видео. Рено сандеро покраска и замена переднего крыла — Как правило, при условии использования качественного топлива, чаще производить замену нет никакой необходимости.

    Для такого мощного 16-клапанного мотора необходимы более крепкие электроды, потому здесь, в отличие от 1.6, рекомендованы к применению Beru UXF79P.

    Отсоединив от катушки провода и открутив 8-миллиметровые болты, необходимо сменить деталь, и сразу после этого можно продолжать движение.

    Подведем итог

    Замена свечей зажигания на Рено Сандеро, вне зависимости от того, какой двигатель на ней установлен, не требует больших усилий и много времени. Замена свечей зажигания на автомобиле Пежо 308, 408 и 3008 Если приобрести качественные комплектующие и произвести работу в нужном порядке, двигатель будет работать безотказно и продолжать радовать владельца еще много километров.

    avto-melvin.ru

    Замена свечей зажигания на Рено Логан, Логан2, Сандеро, Ларгус, Симбол, Кангу

    Свечи для Renault Sandero Stepway 1.6

    Renault Logan 2 1.6 обзор замены свечей на аналог NGK BKR6E 7700500168 | Авто Поисковик

    Замена свечей зажигания Рено Дастер 1.6 k4m. Replacing spark plugs Ducia Duster.

    Свеча зажигания Renault 7700500168 Logan Sandero Kangoo Solenza

    Также смотрите:

    • Volvo s80 2016 обзор
    • Замена личинки замка двери Шкода октавия видео
    • Хонда риджлайн на бездорожье видео
    • Обновленный ховер н3 2014 тест драйв
    • Замена габаритных лампочек на Хендай гетц видео
    • Фольксваген поло седан шумоизоляция двигателя видео
    • Последний тест драйв уаз патриот 2016г
    • Честный тест драйв Шкода йети видео
    • Ауди а6 универсал 2015 года видео
    • Акура мдх 2005 тест драйв видео
    • Коробка передач Мерседес актрос устройство видео
    • ДТП погони видео подборка
    • Как поменять задние стойки на Шкода фабия видео
    • Хема малини попала в аварию видео
    • Видео тест драйв Рено кангу 2012

    avto-izmailova.ru

    Свечи для Renault Sandero Stepway 1.6

    Замена свечей на Рено Дастер,Логан,Сандеро.K4M

    Renault Sandero Stepway 2 замена масла

    Renault Logan 2 1.6 обзор замены свечей на аналог NGK BKR6E 7700500168 | Авто Поисковик

    • Смотреть весь модельный ряд Хендай
    • Тест драйв дэу сенс видео
    • Хендай туксон 2016 обзор
    • Рено сандеро нью тест драйв
    • Форд Фокус 2 рулевая тяга ремонт видео
    • Тест драйв американских тягачей видео
    • Замена колес на Киа сид видео
    • Смотреть тест драйв инфинити qx60
    • Шевроле ланос как снять заднее сиденье видео
    • Замена топливного фильтра на Тойота Королла 2005 года выпуска видео
    • Веселые аварии видео
    • Тест драйв видео аутлендер 2015г в снегу
    • Замена антифриза на Хонда срв 3 видео
    • Honda nm4 vultus видео
    • Как снять переднее сиденье на Тойота Королла видео

    все о новой модели. Смартфон вместо экрана, АКПП, ГБО вместо дизеля

    Dacia представила новый Sandero и, кажется, прислушалась к критике при разработке автомобиля. Путь к сбережению заключается в том, чтобы быть среди прочего использование смартфона вместо встроенного тачскрина в младших комплектациях. Много изменений с точки зрения пространства, эргономики, безопасности и ассортимента приводов.Вот сюрприз: дизельное топливо было удалено из предложения.

    См.: Dacia Duster тестовая версия 1.0 TCE

    Способ сэкономить: смартфон вместо тачскрина. Управление приложением Dacia.

    Dacia пригласила нас на презентацию новой модели Sandero в Париж, к сожалению, чуть ли не в одночасье мы узнали, что рейсы во Францию ​​приостановлены из-за эпидемии. Коронавирус, а точнее связанное с ним решение, погубил еще одну интересную премьеру. Жаль… Renault Group решила перенести дебют новой модели, а точнее трех моделей, поскольку на презентации были представлены Sandero, Sandero Stepway и Logan, в Интернет.Подробности о машинах мы узнали еще в середине сентября, но только сегодня можем поделиться ими с вами.

    См.: Тест Dacia Duster 1.3 150 км 4 × 4

    Современный дизайн и улучшенная эргономика

    Новая Dacia Sandero Stepway — габариты Новая Dacia Sandero — габариты

    Dacia Sandero 3-го поколения имеет длину 4088 мм, ширину 1848 мм и высоту 1499 мм, а довольно высокий дорожный просвет в 133 мм позволяет легко преодолевать город бордюры.Производитель увеличил колесную базу Sandero до 2 604 мм (2 589 мм у предшественника), поэтому мы также ожидаем повышения комфорта и дополнительных миллиметров пространства для пассажиров. Трасса также шире. Дизайнеры опустили линию крыши на 1 см ниже, чтобы сделать силуэт автомобиля более динамичным и улучшить аэродинамику. Мягкое лицо предшественника получило омолаживающую обработку благодаря новой решетке радиатора и Y-образным светодиодным фарам.Dacia постаралась улучшить элементы, на которые обратили внимание покупатели, из-за чего модель стала еще более практичной, чем ее предшественница. Выступающую неудобную кнопку открывания багажника заменили эргономичным подъемником на высоте руки. Объем под дверью багажника увеличился на 8 литров и составляет у последней модели 328 литров. У водителя и пассажиров не должно возникнуть проблем с поиском места для мелких вещей. Вместимость вещевых отсеков увеличена (на 2,5 л) до 21 л, в т.ч. с помощью отделения для хранения в подлокотнике.

    Версия Stepway на 10 мм длиннее обычного Sandero, имеет увеличенный на 41 мм дорожный просвет и отличается характерными для кроссовера юбками в нижней части кузова. Автомобиль также оснащен рейлингами на крыше, которые за считанные секунды превращаются в практичный багажник на 80 кг.

    Новый интерьер и смартфон вместо тачскрина

    Dacia Sandero III поколения получил более удобные сиденья, новые подголовники также улучшили обзорность с места водителя.В салоне новая форма дефлекторов, электрический стояночный тормоз и новые материалы отделки. В настоящее время почти каждый водитель уже использует смартфон, который Dacia использовала как способ сэкономить деньги. Устройство можно разместить на специальном держателе, расположенном на приборной панели в том месте, где в старших версиях установлен сенсорный экран. Смартфон, подключенный через USB, будет работать с приложением Dacia Media Control и обеспечит доступ к радио, телефону, сообщениям, навигации и голосовым командам Android или Siri m.в с помощью кнопок на руле.

    В старшей версии комплектации мы закажем Sandero с 8-дюймовым сенсорным экраном, который размещен высоко в центральной части приборной панели, и с системой Media Display, совместимой с системами Android Auto и Apple Car Play. За мультимедиа может отвечать и третья система: Media Nav с навигацией и беспроводным подключением к Apple Car Play и Android Auto. Stepway Dacia Sandero получила маркировку специальной версии и оранжевую внутреннюю отделку.

    Безопасность пассажиров нового Sandero обеспечивают 6 подушек безопасности, система экстренного торможения, система оповещения о слепых зонах, парковочный ассистент с камерой заднего вида и Hill Start Assist.

    Dacia Sandero без дизеля, но с вариатором

    Dacia Sandero базируется на совершенно новой платформе CMF, которая использовалась в Renault Clio V поколения. Базовый автомобиль будет предлагаться с атмосферным бензиновым двигателем SCe мощностью 65 л.с. в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Выше в прайс-листе находится турбированный двигатель TCe мощностью 90 л.с., который может комплектоваться 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатой ​​коробкой передач CVT. Вершиной линейки Sandero является 1-литровый агрегат TCe Eco-G мощностью 100 л.с., работающий как на бензине, так и на сжиженном газе. Предложение не будет включать дизель. Бренд решил, что модель с бензиновым двигателем окажется лучше с точки зрения экономичности, чем дизельный двигатель.

    Покупатели смогут заказать новый Sandero с автоматическим кондиционером, подогревом сидений (доступен с апреля 2021 года), картой Hands Free, автоматическими дворниками и стеклянным люком с электроприводом.

    Новая Dacia Sandero в сравнении со Skoda Fabia III и Toyota Yaris IV - сравнение размеров

    Новая Dacia Sandero длиннее и намного шире своих конкурентов. Более длинная колесная база также предполагает более просторный и удобный салон. Особенно по ширине и колесной базе Sandero относится к компактному классу.

    Новая Дачия Сандеро Шкода Фабия III Тойота Ярис IV
    длина мм 4088 3992 3945
    ширина мм 1848 1732 1695
    высота мм 1499 1488 1510
    колесная база мм 2604 2470 2510
    багажное отделение л 328л 330 л 382 л
    Дорожный просвет мм 133 135 140

    Производитель заявил, что новый Dacia Sandero будет на пороге классов и ему это действительно удалось.

    Новая Dacia Sandero - Фильм

    Как выглядит машина во время движения? Как выглядят детали интерьера? Это все в фильме

    Горячие сообщения, отправленные прямо на ваш адрес электронной почты

    4.3 18

    голоса

    Оценка статьи

    .90 000 подержанных Dacia Sandero (с 2008 по 2012 год) • AutoCentrum.pl

    Sandero завершила линейку Dacia в 2008 году. Пятидверный хэтчбек был хорошо принят на многих рынках, включая польский. Теперь мы знаем, что Sandero отличается долговечностью выше среднего. Подержанную копию можно купить менее чем за 20 000 злотых. Стоит ли оно того?

    Все больше, сильнее и лучше... Эволюция автомобилей идет полным ходом, но кризис повлиял на решения многих водителей о покупке.Ухудшение экономической ситуации привело к тому, что первую скрипку стали играть затраты на покупку и последующую эксплуатацию автомобиля. Бюджетные модели стали разумной альтернативой подержанным автомобилям.

    Dacia Sandero

    Компания Renault прекрасно угадала потребности рынка. После Логана, дизайн которого могли принять только люди с консервативными вкусами, пришло время Сандеро. Сбалансированные пропорции и менее консервативный стиль сделали Sandero намного лучше, чем Logan.Dacia также сделала шаг вперед в работе над кабиной, в том числе улучшенной. качество материалов отделки и внутренней отделки. Новинки быстро нашли дорогу Логану.

    В 2009 году Dacia пошла еще дальше — в автосалоны поступила модель Sandero Stepway , заменитель кроссовера с неокрашенными бамперами, порогами и крыльями. Дорожный просвет увеличился на 20 мм, поэтому Stepway станет интересным предложением для людей, которые часто ездят по плохим дорогам.

    Добавим, что даже обычный Sandero может похвастаться внушительным по нынешним меркам дорожным просветом — 15,5 сантиметра между шасси и дорогой — это действительно много.Преимуществом шасси Dacia, предназначенного для езды по дорогам развивающихся стран, является большой ход подвески, благодаря чему хорошо выбираются даже серьезные неровности.

    Что-то для чего-то. Мягкая и высокая подвеска автомобиля явно кренится на виражах. Особенно базовая версия со скептически настроенным передним стабилизатором. Sandero, прижатый к стене, имеет недостаточную поворачиваемость, и ситуация еще более осложняется низкой точностью рулевого управления. Однако при парковке раздражают массивные задние стойки и большие подголовники задних сидений, которые еще больше сужают поле зрения.Датчики заднего хода не предлагались.

    Кузов Dacia Sandero имеет длину четыре метра. Румынский автомобиль занимает нишу между большими автомобилями B-сегмента и самыми маленькими компактными автомобилями. Передние сиденья, несмотря на их неудачную форму, удобны. Объем места приличный, хотя на откровение тоже рассчитывать не приходится. Напомним, что речь идет об автомобиле, построенном на платформе Clio. Однако просторная задняя часть салона не впечатляет. Большая группа более коротких автомобилей способна предложить пассажирам больше места.

    Багажный отсек правильной формы имеет объем 320 литров и увеличивается до 1200 литров при сложенных задних сиденьях. Полному использованию транспортных возможностей мешает способ складывания задних сидений. Сиденье не разделено. Спинка есть, поэтому при ее складывании создается значительный порог высоты.

    Sandero оборудован по стандартам Dacia. Никаких удобств в базовой версии не было. Благодаря этому производитель смог выгодно рассчитать стартовую сумму, что привлекло в салоны потенциальных клиентов.Конечно, ни один из них не заказал базовую модель. Он доплачивал за дополнительные услуги или выбирал более дорогие версии, в которых Dacia предлагала подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер с ручным управлением, кожаный руль и аудиосистему. Опции отсутствовали, среди прочего воздушные завесы и систему ESP, из-за чего автомобиль потерял баллы в краш-тесте EuroNCAP.

    Румынский автомобиль не портит эстетикой салона. Форма всех элементов максимально упрощена.Количество кнопок, переключателей и ручек сведено к абсолютному минимуму. Приходится привыкать к низко расположенным ручкам системы вентиляции и к переключателю звукового сигнала, который находится в рычаге поворотников. Хорошим имиджем грозы является также отсутствие регулировки рулевой колонки (вертикальная есть только в самой дорогой версии комплектации) или расположение ручки управления зеркалом под рычагом ручника. Dacia Sandero также имеет неслыханные в других автомобилях упрощения – например,одинаковые циферблаты тахометра для бензиновых и дизельных двигателей.

    Необычным решением также является расположение кнопок управления электростеклоподъемниками на центральной консоли. Если у Dacia Sandero «электрика» еще и сзади, то кнопки следует искать в конце… центрального тоннеля. Решение может показаться нелепым, пока мы не представим себе ход электромонтажа. Кнопки на оси автомобиля позволили максимально сократить проводку и переключатели, что положительно сказалось на себестоимости производства автомобиля.

    Сколько сжигает Dacia Sandero - смотрите отчеты о расходе топлива

    Различные сокращения привели к весу Sandero, который весит около 1000-1100 килограммов. Это даже на 200 кг меньше, чем у автомобилей аналогичного размера. Таким образом, Dacia не нуждалась в мощных двигателях для плавного движения. Их гамму составляли бензиновые 1.2 (75 л.с.), 1.4 (72 и 75 л.с.) и 1.6 (84, 87 и 105 л.с.) и дизельные 1.5 dCi (68, 75, 86 и 90 л.с.).

    Бюджетность Sandero лучше всего подходит для бензиновых двигателей с ГБО установками.Маломощные моторы настолько хорошо работают с газом, что Dacia решила предложить Sandero с заводским «газом». Настроенные таким образом автомобили без особых проблем могут проехать даже полмиллиона километров. Если у Sandero нет ГБО, придется готовиться к немалым расходам – в смешанном цикле расход топлива достигает 7-8 л/100 км, а в городе может превышать 10 л/100 км.

    Дизели экономичны (в среднем 5-6 л/100 км) и маневренны, что делает вождение на них приятным.К сожалению, вместе с пробегом увеличивается вероятность поломок, устранение которых обойдется дорого. В случае двигателя 1,5 dCi повреждение вызвано, среди прочего, элементы системы впрыска и втулки. Младший Sandero получил агрегаты, соответствующие стандарту Евро 5. Это было связано с необходимостью использования сажевого фильтра, замена которого потребует дополнительных затрат. Говорить о «безопасном» ходе используемого экземпляра нельзя. Двигатели могут бастовать через десятки тысяч километров, другие проедут 200 000 без особых приключений.км. Многое зависит от метода операции. В интересах состояния двигателя стоит сократить рекомендуемые производителем интервалы между заменами масла.

    Коробки передач — самая большая проблема силового агрегата — Dacia получила старые трансмиссии Renault, которые не балуют точностью и быстрее схватывают при переключении передач. Быстрое включение также не терпит «реверс», который может неприятно подтачивать. В дальних поездках больше всего раздражает высокий уровень шума — отчетливо слышны моторы и свист обтекающего кузов воздуха.

    Sandero занимает четвертое место в отчетах об ошибках ADAC. Таким образом, он обогнал, в том числе Volkswagen Polo, Nissan Micra, Toyota Yaris и Suzuki Swift! Список типичных неисправностей короткий. Критические точки для Sandero ADAC определили генератор, катушки зажигания и кабели, выключатель света и разряженные аккумуляторы. Стоит подчеркнуть, что некоторые из недостатков были окончательно устранены в 2009 году. Другие перестали беспокоить Sandero в 2010 году.

    Автомобиль также заслужил бы высокую оценку в отчете Dekra, если бы не частота неисправностей электрики и электроники, которая явно превышала средний показатель по классу.В остальных категориях Sandero показывает меньшую частоту отказов, чем в среднем по сегменту B.

    Количество жалоб водителей также невелико. Самые большие минусы это ржавеющие глушители и крепления выхлопной системы. Относительно часто встречается течь картера коробки передач и крышек шарниров. У многих автомобилей сломался сильфон рычага переключения передач . Некоторые пользователи Sandero говорят, что кузовные пластины не слишком твердые, что позволяет легко вдавить их.Скрипы в салоне не редкость, как и кресла-качалки и аварийные радиостанции. Твердый пластик в салоне подвержен царапинам.

    Широкое использование компонентов, известных по другим моделям Renault, облегчило обслуживание и положительно сказалось на его стоимости. Цены на запчасти и визиты в авторизованный сервисный центр не сбивают с ног. На рынке также есть дешевые запчасти и бывшие в употреблении детали.

    Типичные неисправности и неисправности Dacia Sandero - Autorentgen

    Dacia Sandero - интересное предложение для людей, которые ищут относительно новый и ухоженный автомобиль за умеренную сумму.Вместо этого приходится закрывать глаза на сырой салон, базовую комплектацию и средние ходовые качества. Автомобиль продается с середины 2008 года, что выражается в небольшом предложении подержанных автомобилей. Самыми дешевыми — не считая аварийных автомобилей — являются Sandero с двигателями 1.5 dCi и большим пробегом, которые ранее использовались в автопарках. Найти подержанный экземпляр из частных рук в ближайшие несколько лет будет непросто.

    Рекомендуемые двигатели:

    Бензин 1.4 MPI: Разница в производительности версий 1.4 и 1.6 небольшая. Так что стоит сделать ставку на двигатель 1.4, который требует меньше топлива, а его мощность выливается в меньшую ставку страхового полиса. Еще одним преимуществом двигателя является дешевое обслуживание. Простой и маломощный двигатель сжигает около 7 л/100 км, но эксплуатационные расходы можно снизить за счет установки ГБО.

    Дизель 1.5 dCi: Для дизеля пространство для маневра ограничено – можно выбрать только агрегат 1.5 дКи. Базовая версия двигателя развивает 68 л.с. и 160 Нм, что удовлетворит только людей со спокойным нравом. Если мы хотим насладиться следующими километрами, стоит поискать вариант, развивающий 85 л.с. и 200 Нм. Горит так же, а едет намного лучше. Нормы токсичности отработавших газов вынудили ввести версию с сажевым фильтром, появившуюся в конце 2010 года. Он защищает окружающую среду, но тем, кто заботится о своем кармане, следует выбирать дизель без FAP.

    Преимущества:
    + Разумные затраты на покупку и обслуживание
    + Прочность выше средней
    + Интересный стайлинг версии Stepway

    Недостатки:
    - Ограниченное предложение на вторичном рынке
    - Средние ходовые качества
    - Сырой интерьер

    Безопасность:
    Рейтинг EuroNCAP: 3/5 (опрос 2008 г.).)

    Цены на отдельные запчасти - замена:
    Рычаг управления (передний): 70-200 зл.
    Диски и колодки (перед): 100-300 PLN
    Сцепление (комплект): 190-480 зл.

    Примерные цены предложения:
    1,5 dCi, 2008 г., 113 000 км, 17 000
    зл. 1.4, 2008, 78 000 км, 19 000
    зл. 1.2 16V, 2010, 58 000 км, 22 тыс.
    зл. 1.5 dCi Stepway, 2010, 36 000 км, 26 000

    злотых.

    Stepway 2 удаление бокового пластикового вкладыша. Тело. Описание проекта

    Описание процесса замены заднего и переднего крыла автомобиля Рено Сандеро. ru »Renault» Duster »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу Рено Дастер: код магнитолы Как улететь и установить переднее крыло Хендай акцент. Правильный монтаж и защита кромки створки. Монтаж вагонки своими руками.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию легко сделать самостоятельно. гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена же правой или левой задней детали относится к комплексу кузовных работ, поскольку, в отличие от седанов, разборка задних кузовных деталей хэтчбека требует проведения сложных сварочных работ.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Гнездо № 10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится бачок омывателя? рено логан как снять бак Затем слева или справа в зависимости от положения заменяемого крыла снимаем декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью кузова. В этом случае обратите внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение.Как снять кнопку стеклоподъемника Рено Сандеро Степвей. Сначала сдвиньте свечу зажигания к двигателю, пока не выйдет кронштейн крепления сиденья. Как снять задний фонарь рено сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем поднимите эту часть вверх и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2-мя винтами крепящими его к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор держащий подкрылок на поперечной балке кузова автомобиля.Затем приступаем к разборке крыла в колесной арке. Для этого открутите два винта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к надкрылку патронника. единица мощности. Renault Sandero удар в крыло и дверь 1-я серия - Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Задний подкрылок снимается в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из посадочного отверстия и отсоединению электрической цепи бокового указателя поворота от основной цепи. Для этого потяните его на себя и снимите, отстегнув 2 зажима крепления.Затем картридж следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы выключите аккумулятор.

    Читайте также:

    Покраска и замена переднего крыла Renault Sandero

    Описание.

    Крепление правого крыла от Рено Логан 2014

    Крепление правое крыло Рено Логан 2014

    Читайте также:

    После выполнения вышеописанных действий приступаем к разборке переднего бампера.Как снять ручку рычага переключения передач Рено Логан Эту операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при ее снятии с места. монтаж клипс резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Как снять и установить крыло на Daewoo Matiz. Затем нужно открутить все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. Как снять и установить подкрылок на ваз 2110. Ru: Как на снять бачок омывателя на рено логан На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, которыми кузовной элемент крепится к раме автомобиля отсек силового агрегата.

    Замена заднего крыла на моделях Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его капот невозможен при помощи специального оборудования или специалисты не гарантируют качество результата такой операции. Так называемые работы по армированию достаточно затратны за свой счет. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла могут быть установлены резиновые накладки при условии, что: края этой детали надежно защищены.Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный внешний вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, а их конструкция различается в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Заводской номер детали: 7711547634 и 7711547229.

    Читайте также:

    Эти края устанавливаются с помощью клейкой ленты, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Студент (120), закрыто. Как снять бампер Рено Сандеро.Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, следует сказать, что описываемые оригинальные детали немного уже аналогов других производителей, а их крепление после установки более надежное. Как снять блок предохранителей в Рено Меган 2 и где он находится Общее время, необходимое для установки этих аксессуаров, составляет примерно 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы у автовладельцев Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    рейлинги

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладную рейку на правую или левую, заднюю или переднюю арки автомобиля. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Код производителя оригинального изделия по каталогу 8200526643.

    Описываемая деталь также может быть найдена в некоторых интернет-магазинах как расширитель дуги. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей.Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) - автомобиль с "АВТО КЛАСС"! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Просмотров поста: 25

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию несложно выполнить самостоятельно в гаражных условиях с использованием стандартного набора инструментов. Замена правой или левой задней части предполагает сложные кузовные работы, ведь в отличие от седанов, демонтаж задней части кузова на хэтчбеке предполагает проведение сложных сварочных работ.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Гнездо № 10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем с левой или правой стороны, в зависимости от того, где заменить створку, снимите декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части капота в непосредственном контакте с заменяемой частью кузова. В этом случае обратите внимание на последовательность действий, которую необходимо соблюдать при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение. Сначала нужно переместить свечу зажигания в сторону двигателя, пока кронштейн крепления не выйдет из посадочного места.Затем поднимите эту часть вверх и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить винт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро, 2 винта крепящих их к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор держащий подкрылок на крестовине член тела. Затем приступаем к разборке крыла в колесной арке.Для этого откручиваем два болта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к подкрылку отсека силового агрегата. Задний подкрылок снимается в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению бокового усилителя из монтажного отверстия и отсоединению его от основной цепи. Для этого потяните его на себя и снимите, отстегнув 2 зажима крепления. Затем картридж следует отсоединить движением по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

    После выполнения вышеуказанных действий приступаем к разборке переднего бампера. Данную операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость предохранения поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при ее снятии с фиксирующих зажимов резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Затем открутите все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых кузовной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение с помощью специального оборудования невозможно или специалисты не гарантируют качество результата такой операции.Так называемые работы по армированию достаточно затратны за свой счет. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить прорезиненные накладки, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные кромки, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, а их конструкция различается в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Номер детали OEM: 7711547634 и 7711547229.

    .

    Эти края устанавливаются с помощью клейкой ленты, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, следует сказать, что описываемые оригинальные детали немного уже аналогов других производителей, а их крепление после установки более надежное.Общее время установки этих аксессуаров составляет в среднем около 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее востребованы у автовладельцев Рено Сандеро кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    рейлинги

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладную рейку на правую или левую, заднюю или переднюю арки автомобиля. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля.Каталожный код производителя оригинального изделия 8200526643.
    Описываемая деталь также может быть найдена в некоторых интернет-магазинах как расширитель дуги. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.


    Ja Sandero Stepway II хоть и остался очень похожим по размерам на своего предшественника, но сильно изменился внешне.

    На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. До ...

    Электрообогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла. Так что теперь на конвейер идут окна, сиденья, элементы обивки салона, топливные детали, тормозная и рулевая системы, проводка, кондиционер, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали.российское производство. Коромысло установлено на жестком стальном подрамнике с двумя сайлентблоками.

    Согласно РЭ моторное масло и фильтр необходимо менять каждый раз В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками. При необходимости ремонт подвески мелких узлов вроде не обеспечен.

    Но несмотря на то, что кому-то понравилось, а кому-то нет, обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

    Запчасти и расходные материалы:

    В доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистической изысканностью дизайнеров... Одна из причин - подсознательная тяга наших бедных соотечественников к продукции немецкого автопрома 90-х годов, рассчитан на годы эксплуатации. Вальядолид Вальядолид и 8-клапанный - в Румынии в г. Коробка передач для клапанной модификации производится во Франции, а для 8-клапанной - в Румынии. Так что теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, топливные детали, тормозная и рулевая системы, проводка, система кондиционирования, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали российского производства.

    Оба двигателя оснащены проверенной и относительно экономичной электронной системой многоточечного впрыска MPI производства Continental, ранее Siemens. Конструкция этого двигателя по нынешним меркам проста и архаична.

    Блок цилиндров двигателя полностью отлит из специального высокопрочного чугуна, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

    Суммарные затраты на ремонт в обоих случаях часто примерно равны.Однако до тысячи. Таким образом, традиционный усиленный зубчатый ремень соединяет звездочку коленчатого вала с одним распределительным валом SOHC, а также один единственный промежуточный шкив. Разумеется, в приводе ГРМ переключения передач нет. Клапаны приводятся от распределительного вала только коромыслами. В коромысла ввернуты болты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

    Заводских интервалов регулировки нет, но опыт эксплуатации показывает, что необходимость выполнения данной процедуры может появиться ближе к тысяче часов.

    Info

    По регламенту производителя интервал замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 тыс. Циркуляционный насос системы охлаждения, водяной насос, также приводимый ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу.

    Выпускной коллектор двигателя имеет конструкцию, характерную для многих французских двигателей. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Лямбда-зонд вкручивается в каталитический нейтрализатор сверху к коллектору.

    Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобную разборку и замену при необходимости.

    Коврики "KART" для Renault Sandero NEW, Renault Sandero stepway NEW

    Микропроцессорная система зажигания двигателя К7М также достаточно проста. Он представлен одним высоковольтным модулем зажигания на все цилиндры и недорогими одиночными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата К4М от двигателя К7М заключается в наличии ГБЦ с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов - DOHC.

    А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы и шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

    Системы смазки, охлаждения и питания двигателя также имеют аналогичную конструкцию. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие распределительными валами с помощью роликовых коромыслов и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном. В приводе ГРМ нет механизма смены фаз - ломаться здесь нечему.При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы новейшие тенденции двигателестроения тех лет.

    Таким образом, используются облегченные монолитные распределительные валы. Они были уменьшены за счет того, что кулачки запрессованы в полую стальную трубу вала - раньше такое техническое решение рассматривалось только для спортивных двигателей. Вообще такие приемы применяются на автомобилях совсем другого ценового диапазона - например, на V-образных высокооборотных дизелях Audi... По регламенту завода-изготовителя срок замены комплекта ремня ГРМ на двигателе К4М такой же, как и на К7М, 60 тысяч. км.

    Система зажигания двигателя K4M довольно стандартна для 4-цилиндровых клапанных двигателей: катушки управляются непосредственно электронным блоком управления двигателем. На новых двигателях К4М отсутствуют проблемы с катушками зажигания, характерные для ранних версий двигателя, благодаря смене поставщика.

    Съемные части кузова включают: Передние крылья крепятся к кузову болтами.Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных накладок на пороги, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы. Прочный элемент кузова – разобранная поперечина приборной панели Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

    Корпус. Описание проекта

    Центральный замок закрывает как крышку багажника Логан, так и дверь Багажник Sandero, автомобили Sandero Stepway.Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.

    Передние крылья крепятся к кузову болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных боковых юбок, продольных рейлингов на крыше и черных пластиковых обвесов над колесами.

    Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы.Прочный элемент кузова - демонтированная поперечина приборной панели Автомобили оснащены центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок запирает как заднюю дверь Logan, так и заднюю дверь Sandero, Sandero Stepway.

    В салоне два ряда сидений.

    Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. У автомобиля Логана заднее сиденье трехместное, сплошное.

    Приоритетной темой работы интернет-магазина «ОбвесМаг» является продажа и установка порогов на Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время автомобили повышенной проходимости пользуются повышенным спросом во многих странах. На таких автомобилях очень весело ездить как в городских условиях, так и по пересеченной местности благодаря отличной проходимости и простоте управления.Вот только легкость посадки и спуска их не всегда радует. Трудности возникают в основном у девушек, детей и старшего поколения, высота подъема иногда очень велика. А если на производстве большие внедорожники оснащаются порогами, что делать всем остальным?

    Наш магазин готов предложить различные пороги на Renault Sandero Stepway 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они полностью адаптированы к постоянному повседневному использованию, поскольку выдерживают большой вес и не прогибаются в процессе эксплуатации.Такие пороги могут использовать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они облегчат уборку снега с крыши зимой или установку рейлингов с ящиками. Каждый сможет прикрепить сноуборд или велосипед с максимальным комфортом, а главное, каждый сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Лады защитят основную краску от сколов и царапин, а джинсы других путешественников от загрязнения.

    У нас в продаже есть 2 вида определяющих порогов, они отличаются по основному металлу.Алюминиевые подножки очень легкие и эстетичные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они доступны в различных оттенках, а кроме того, отличаются дизайном, благодаря чему их выбор очень широк. Но у таких подножек есть небольшой недостаток — они намного сильнее сминаются при столкновении по сравнению с подножками из нержавеющей стали. Они также поддерживают меньший вес, что вам нужно знать при использовании.

    Подножки для Sandero Stepway 2

    В стальных порогах Рено Сандеро Степвей 2 подобных недостатков нет.Они хорошо переносят удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь отлично защитит стандартные пороги от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть разных видов: с настилами из нержавеющей стали, с проступями или в виде трубы.

    Пороги крепятся на штатные места, пара подножек и все необходимое для крепления всегда есть в упаковке товара. Возможна установка как на объекте, так и самостоятельно.Иногда для сборки требуется надрез в защитном кожухе или другие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки монтируются без сверления. Если вы живете в Москве, мы бесплатно предоставим вам пороги или пригласим их установить в нашем автосервисе. Отправляем товар по всей России транспортными компаниями, доставка до торгового центра будет бесплатной.


    Съемные детали кузова Логан :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;

    5 - крыло переднее;

    7 - капот

    Logan, Sandero, Sandero Автомобили Stepway несущие, цельнометаллические, сварные.Детали кузова соединяются контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой. Стыки плит и стыки заделываются мастикой.
    После сварки панелей кузов автомобиля подвергают катафорезу, погружают в специальную ванну с целью получения антикоррозийного покрытия. На днище, пороги и колесные арки нанесено антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. Скрытые полости тела запечатываются воском на заводе. Снизу на кузов наносится несколько слоев антикоррозийной мастики.
    Такая антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволяет заводу-изготовителю устанавливать гарантийный срок на появление коррозии 6 лет. 90 221


    Съемные части кузова для Sandero :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;
    4 - наружное зеркало заднего вида;
    5 - переднее крыло;
    6 - бампер передний с облицовкой радиатора;
    7 - капот

    Конструкция кузова соответствует европейским стандартам пассивной безопасности.
    Перед лобовым столкновением салон защищает передний силовой элемент кузова перед панелью приборов. Основная часть бокового удара поглощается центральными стойками кузова. Кроме того, в дверях есть защитные планки. 90 221


    Съемные детали кузова Sandero Stepway :
    1 - бампер задний;
    2 - облицовка задней колесной арки;
    3 - дверь задняя;
    4 - рейлинги;
    5 - дверь входная;
    6 - наружное зеркало заднего вида;
    7 - переднее крыло;
    9 - капот;
    8 - облицовка передней колесной арки;
    10 - передний бампер с облицовкой радиатора

    Все окна гнутые, полированные, безопасные.Стекло трехслойное, остальное закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло задней двери (автомобили Sandero, Sandero Stepway) - с нагревательным элементом. Застекленная боковая дверь - опущена. В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками.
    Установлены передний и задний пластиковые бампера, причем передний бампер выполнен за одно целое с облицовкой радиатора. Противотуманные фары устанавливаются на части переднего бампера автомобиля.
    Съемные части кузова: двери, задняя дверь (автомобили Logan), задняя дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бампера. Передние крылья крепятся болтами к кузову.
    Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных боковых юбок, продольных рейлингов и черных пластиковых обвесов над колесами. Sandero Stepway имеет защитные накладки на передний и задний бамперы. 90 221

    Элемент усиления кузова - поперечина (приборная панель снята)


    Автомобили оборудованы центральным замком, который запирает или отпирает все двери одновременно.Центральный замок запирает как заднюю дверь (автомобили Logan), так и заднюю дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
    Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.
    Подголовники - съемные, регулируемые по высоте. В машине Логана заднее сиденье тройное сплошное.Спинка заднего сиденья не раскладывается. Для автомобилей Sandero Cars и Sandero Stepway подушка заднего сиденья - сплошная, а спинка состоит из двух частей

    Для увеличения багажного отделения в автомобилях Sandero и Sandero Stepway можно снять полку багажного отделения и сложить секции спинки по отдельности или вместе

    Все пассажирские сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте.Некоторые автомобили оборудованы инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
    В кузове имеется приборная панель, перчаточный ящик, прикуриватель, пепельница, солнцезащитные козырьки, внутренние и наружные зеркала заднего вида, передние (съемные) и задние буксировочные проушины. 90 221

    Автомобиль Логан под задним бампером Вентиляционные отверстия с обеих сторон, прикрытые резиновыми шторками


    Некоторые автомобили оборудованы наружными зеркалами с электроприводом и электроподогревом.Зеркала с электрообогревом активируются одновременно с задним стеклом с электрообогревом.
    Все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, а некоторые автомобили также оснащены подушкой безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя установлена ​​на рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира расположена на правой приборной панели.
    Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая предназначена для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий.Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
    При движении автомобиля воздух под высоким давлением нагнетается в салон через воздухозаборники под капотом. 90 221

    .

    Как снять молдинг порога. Кузов

    Описание процесса замены задних и передних крыльев на автомобиле Рено Сандеро. ru »Renault» Duster »Электрика» Как снять и разблокировать магнитолу рено дастер: код магнитолы Как улететь и установить переднее крыло на хендай акцент. Правильный монтаж и защита кромки створки. Самостоятельный монтаж накладок.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования.Эту операцию несложно сделать самому в гаражных условиях, имея стандартный набор инструментов. Замена правой или левой задней части касается сложных типов кузова, так как, в отличие от седанов, разборка задней части кузова хэтчбека связана со сложными сварочными работами.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Головка гнезда №10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Где находится бачок омывателя ёмкость Рено Логан Как снять бачок Затем с левой или с правой стороны в зависимости от того где заменяется крыло снимаем декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части маски в непосредственном контакте с заменяемой частью тела. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение.Как снять кнопку стеклоподъемника Рено Сандеро Степвей. Сначала подвиньте свечу зажигания к двигателю, пока не выйдет кронштейн крепления сиденья... Как снять задние фонари Рено Сандеро. Как снять и заменить бачок омывателя на Рено Логан? Затем завершите эту часть и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    Следующим этапом является снятие крыла, для чего необходимо открутить болт крепления этого аксессуара к порогу Рено Сандеро , 2-мя болтами крепления его к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор держащий крыло на поперечине кузова автомобиля.Затем приступаем к разборке подкрылка. Для этого нужно открутить два винта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок на крыле отсека силового агрегата. Renault Sandero удар в крыло и дверь 1-я серия - Продолжительность: 20:45 Серёга Мурманск 688 просмотров. Накладки задних колесных арок снимаются в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из отверстия и отключению боковых катушек от основной электрической цепи. Для этого его нужно потянуть на себя и снять, предварительно расстегнув 2 фиксирующие застежки.Затем картридж следует отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы выключите аккумулятор.

    Читайте также:

    Рено Сандеро Покраска и замена переднего крыла

    Описание.

    Установка правого крыла Renault Logan 2014

    Установка правого Крыла Renault Logan 2014

    Читайте также:

    После выполнения вышеописанных действий приступаем к разборке переднего бампера.Как снять ручку рычага переключения передач Рено Логан Сделать это можно самостоятельно, начиная с левой стороны, с учетом необходимости защиты поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража, при ее снятии с монтаж клипс резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Как снять и установить крыло на Daewoo Matiz... Далее откручиваем все резьбовые соединения крепления крыла к передней стойке и порогу автомобиля... Потом откручиваем болт крепления детали на нижней крестовине Элемент каркаса радиатора. Как снять и установить крыло на 2110. Ру: Как снять бачок омывателя на Рено Логан? На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых кузовной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение при помощи специального оборудования невозможно или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции. Так называемые работы по армированию довольно дороги в плане стоимости. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить резиновые полоски, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали.Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Как снять глушитель Рено Логан, замена средней части: фото, видео Как снять передний бампер Рено Сандеро - видео. Автомобили с этими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный экстерьер... Некоторые производители предлагают универсальные колесные диски, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, а их конструкция различается в зависимости от установки на левая сторона или правая сторона автомобилей.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Номер заводской детали — 7711547634 и 7711547229.

    Читайте также:

    Эти края крепятся с помощью клейкой ленты, которая уже прикреплена к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Как снять бачок омывателя на Рено Логан? Василий Зуев Студент (120), закрыто. Как снять бампер Рено Сандеро.Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, первоначально описанные детали немного уже своих аналогов других производителей, а их крепление после сборки более надежное. Как снять и где находится блок предохранителей в Рено Меган 2. Общее время установки этих аксессуаров примерно 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее популярными среди автовладельцев Renault Sandero являются кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Накладки

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладки на правую или левую, заднюю или переднюю колесные арки. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Код детали для оригинального производственного предприятия: 8200526643.

    Вы также можете найти описанную деталь в некоторых интернет-магазинах, например, удлинитель для лука. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей.Как снять бачок омывателя на Рено Логан (или видео ни о чем) - автомобиль "АВТО КЛАСС"! Устраняем стук бачка омывателя Логан (2), Сандеро, Дастер, Ларгус. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Как снять молдинги с дверей Рено Меган 2 видео. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.

    Просмотров поста: 25

    Приоритетной темой интернет-магазина ОбвесМаг является продажа и установка порогов на Рено Сандеро Степвей 2. В настоящее время во многих странах крепкие автомобили с высокой проходимостью. Подобные автомобили очень приятно использовать как в городских условиях, так и на пересеченной местности благодаря отличным внедорожным характеристикам и простоте управления. Вот только легкость входа и выхода их не всегда радует. В основном девочкам, детям и старшему поколению тяжело, высота подъема иногда бывает очень большой.А если большие внедорожники в производстве дополняются порогами, что им всем делать?

    Наш магазин готов предложить различные потоки на Renault Krok Sandero 2017-2018 от отечественных и зарубежных производителей. Все они прекрасно подходят для постоянного ежедневного использования, так как выдерживают большой вес и не прогибаются в процессе эксплуатации. Такие пороги могут использовать как дети, так и люди с ограниченными возможностями, они позволят без труда очистить крышу от снега зимой или установить рейлинги с ящиками.Прицепить сноуборд или велосипед сможет любой желающий с максимальным комфортом, а главное, каждый сможет полностью использовать потенциал своего автомобиля. Пороги защитят основную краску от брызг и царапин, а джинсы других путешественников – от грязи.

    У нас в продаже есть 2 вида определяющих порогов, они отличаются по основному металлу. Алюминиевые подножки очень легкие и эстетичные. Они состоят из каркаса и пластиковых элементов. Они доступны в различных оттенках, а кроме того, отличаются узорами, благодаря чему их выбор очень широк.Но у этих подножек есть небольшой недостаток — они сминаются при столкновении гораздо сильнее, чем подножки из нержавеющей стали. Они также поддерживают меньший вес, что вам нужно знать при использовании.

    Подножки для Sandero Stepway 2

    На порогах Renault Sandero Stepway 2 из стали таких недостатков нет. Они хорошо выдерживают удары и большие нагрузки. Итальянская нержавеющая сталь отлично защитит стандартные пороги от любых повреждений и придаст кузову большую жесткость. Стальные пороги для Sandero Stepway 2 также могут быть разных видов: с настилами из нержавеющей стали, с проступями или в виде трубы.

    Пороги фиксируются в штатных местах, в комплекте всегда есть пара подножек и все необходимое для крепления. Установка возможна как в сервисе, так и самостоятельно. Иногда для сборки требуется надрез защитного кожуха или другие мелкие манипуляции, но в большинстве случаев подножки собираются без сверления. Если вы живете в Москве, мы предоставим вам пороги бесплатно или пригласим на установку в наш автосервис. Отправляем товар по всей России транспортными компаниями, доставка до ТЦ будет бесплатной.

    Замена переднего левого или правого крыла автомобилей Рено Сандеро достаточно простая операция и не требует специального оборудования. Эту операцию легко сделать в гараже самостоятельно, используя стандартный набор инструментов. Замена правой или левой задней секции является сложным видом кузовных работ, так как, в отличие от седанов, снятие задней части кузова хэтчбека требует сложной сварки.

    Снятие деталей

    Для снятия левого или правого переднего крыла на Renault Sandero вам потребуются такие инструменты, как:

    • Ключи Torx № 20 и № 30;
    • Плоская отвертка;
    • Рожковый или накидной ключ № 10;
    • Головка гнезда №10.

    Сначала нужно открыть крышку капота и зафиксировать ее в этом положении. Затем слева или справа, в зависимости от расположения заменяемой створки, снимите декоративную пластиковую заглушку. Он расположен в верхней части маски в непосредственном контакте с заменяемой частью тела. В этом случае обратите внимание на последовательность действий при разборке этой детали, чтобы предотвратить ее повреждение. Сначала нужно переместить свечу зажигания в сторону двигателя, пока кронштейн крепления не выйдет из посадочного места.Затем завершите эту часть и освободите второй монтажный кронштейн. Деталь снимается и открывается свободный доступ в зону крепления крыла к корпусу моторного отсека.

    На следующем этапе снимаем подкрылок, для чего нужно открутить болт, который крепит этот аксессуар к порогу Рено Сандеро, прикрутить 2 болта к крылу и с помощью отвертки открутить фиксатор, который держит подкрылок на поперечине тела. Затем приступаем к разборке подкрылка.Для этого откручиваем два болта и пластиковые хомуты, крепящие подкрылок к подкрылку отсека силового агрегата. Накладки задних колесных арок снимаются в том же порядке.

    Затем приступайте к извлечению из отверстия и отключению бокового усилителя от основной электрической цепи. Для этого его нужно потянуть на себя и снять, предварительно расстегнув 2 фиксирующие застежки. Затем картридж следует отсоединить по часовой стрелке. Перед этим этапом работы отключите аккумулятор.

    После выполнения вышеуказанных действий приступаем к разборке переднего бампера. Данную операцию можно выполнить самостоятельно, начиная с левой стороны, учитывая необходимость предохранения поверхности пластиковой детали от соприкосновения с поверхностью пола гаража при ее снятии с фиксирующих зажимов резкими движениями.

    Следующим шагом является отсоединение фары Рено Сандеро от заменяемой детали. Для этого головкой №10 откручиваем болты крепления осветительного прибора к разбираемому элементу кузова.Затем открутите все резьбовые соединения, которыми створка крепится к передней стойке и порогу автомобиля. Затем нужно открутить болт крепления детали на нижней поперечине рамки радиатора. На завершающем этапе разборки откручиваются три оставшихся болтовых соединения, при помощи которых кузовной элемент крепится к каркасу силового отделения.

    Замена заднего крыла моделей Рено Сандеро применяется в крайних случаях, когда его извлечение при помощи специального оборудования невозможно или специалисты не гарантируют качественный результат такой операции.Так называемые работы по армированию довольно дороги в плане стоимости. Замена заключается в вырезании задней части специальным инструментом.

    Установка защиты кромки

    Для защиты колесной арки на нижнюю кромку крыла можно установить резиновые полоски, обеспечивающие надежную защиту кромки этой детали. Охрана этой территории носит не только практический, но и декоративный характер. Автомобили с такими аксессуарами имеют более эстетичный и законченный вид. Некоторые производители выпускают универсальные канты, которые можно индивидуально подогнать под конкретную модель или арку (переднюю или заднюю), на которую они устанавливаются, но их конструкция различается в зависимости от того, с левой или с правой стороны машины они установлены.Такие продукты маркируются специальным символом в верхнем углу упаковки.

    Заводской номер детали — 7711547634 и 7711547229.

    Эти края крепятся с помощью клейкой ленты, уже прикрепленной к внутренней стороне аксессуаров. С внутренней стороны арки края фиксируются саморезами, входящими в комплект. Перед тем, как прикрепить кромку к металлической поверхности, ее необходимо тщательно очистить и обезжирить.

    Исходя из опыта владельцев автомобилей Рено Сандеро, изначально описанные детали немного уже своих аналогов других производителей, а их крепление после сборки более надежное.Общее время, необходимое для сборки этих аксессуаров, составляет примерно 30-40 минут. В качестве аналогов наиболее популярными среди автовладельцев Renault Sandero являются кромки арок торговой марки Breckner (Германия).

    Накладки

    В дополнение к описанным аксессуарам также можно использовать накладки для правой или левой, задней или передней колесных арок. Эти молдинги также могут быть окрашены в цвет кузова или универсальный черный. Эти аксессуары могут быть установлены на передней и задней части автомобиля. Код по каталогу оригинального производственного объекта — 8200526643.
    Эту деталь также можно найти в некоторых интернет-магазинах, например, удлинитель для лука. Эти аксессуары зрительно увеличивают ширину автомобиля, одновременно выделяя его среди других автомобилей. Кроме того, такая полоса имеет еще и практическое значение, защищая арку от возможных повреждений, царапин или брызг краски. Конструкция ламелей различается в зависимости от установки справа или слева от Рено Сандеро, а также спереди или сзади.


    Съемные детали кузова Logan :
    1 - задний бампер;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;

    5 - крыло переднее;

    7 - капот

    Logan, Sandero, Sandero Автомобили Stepway несущие, цельнометаллические, сварные.Детали кузова соединяются между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой. Стыки плит и стыки заделываются мастикой.
    После сварки панелей кузов подвергается катафорезированию путем погружения в специальную ванну для получения антикоррозийного покрытия. Ходовая часть, боковые пороги и колесные арки имеют антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. Скрытые полости тела запечатываются воском на заводе.Снизу на кузов наносится несколько слоев антикоррозийной мастики.
    Данная антикоррозийная обработка кузова автомобиля позволяет производителю установить гарантийный срок сборки от появления сквозной коррозии в пределах 6 лет. 90 145


    Съемные детали кузова Sandero :
    1 - бампер задний;
    2 - дверь задняя;
    3 - дверь входная;
    4 - наружное зеркало заднего вида;
    5 - переднее крыло;
    6 - бампер передний с облицовкой радиатора;
    7 - капот

    Конструкция кузова соответствует европейским стандартам пассивной безопасности.
    Пассажирский салон защищен от лобового удара передним элементом кузова, расположенным перед панелью приборов. Основная часть — боковой удар для поглощения стоек В. Кроме того, в дверях есть защитные планки. 90 145


    Съемные детали кузова Sandero Stepway :
    1 - задний бампер;
    2 - подкрылок заднего колеса;
    3 - дверь задняя;
    4 - рейлинги;
    5 - дверь входная;
    6 - наружное зеркало заднего вида;
    7 - переднее крыло;
    9 - капот;
    8 - облицовка передних колесных арок;
    10 - передний бампер с облицовкой радиатора

    Все стекла гнутые, полированные, защитное стекло.Стекло трехслойное, остальное закаленное. Заднее стекло (автомобиль Logan) и стекло двери Багажник (автомобили Sandero, Sandero Stepway) - с нагревательным элементом. Стекло боковой двери - опускание. В зависимости от конфигурации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие либо механическими, либо электрическими стеклоподъемниками.
    Пластиковые бамперы установлены спереди и сзади, причем передний бампер выполнен за одно целое с решеткой радиатора. В некоторых автомобилях в передний бампер устанавливаются противотуманные фары.
    Съемные части кузова: двери, дверь багажника (автомобили Logan), дверь багажника (автомобили Sandero, Sandero Stepway), капот, передние крылья, бампера. Передние крылья крепятся болтами к кузову.
    Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов, черных пластиковых обвесов над колесами. Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки. 90 145

    Элемент усиления кузова - поперечина (щиток приборов снят)


    Автомобили оборудованы центральным замком, который запирает или отпирает все двери одновременно.Центральный замок также запирает заднюю дверь (автомобили Logan) и заднюю дверь (автомобили Sandero, Sandero Stepway).
    Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.
    Подголовники съемные и регулируемые по высоте. Для автомобиля Логана заднее сиденье - трехместное, сплошное. Спинка заднего сиденья не может быть откинута.На Sandero и Sandero Stepway подушка заднего сиденья цельная, а спинка состоит из двух частей 90 145

    Для увеличения грузоподъемности автомобилей Sandero и Sandero Stepway полка грузового отсека снимается, а секции спинки складываются по отдельности или вместе

    Все пассажирские сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерцией барабаны. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира регулируются по высоте. Некоторые автомобили оборудованы инерционными ремнями безопасности с преднатяжителями.
    Кузов оборудован приборной панелью, перчаточным ящиком, прикуривателем, пепельницей, солнцезащитными козырьками, внутренним и наружным зеркалами, передними (съемными) и задними буксировочными проушинами. 90 145

    W Logan под задним бампером с обеих сторон расположены дефлекторы, прикрытые резиновыми шторками


    Некоторые автомобили оборудованы наружными зеркалами с электроприводом и электрообогревом. Обогрев зеркал включается одновременно с электрообогревом заднего стекла.
    Все автомобили оснащены подушкой безопасности водителя, а некоторые автомобили оснащены подушкой безопасности переднего пассажира. Подушка безопасности водителя находится в рулевом колесе, а подушка безопасности пассажира — в правой приборной панели.
    Салон оборудован системой отопления и вентиляции, которая предназначена для создания максимально комфортных условий для водителя и пассажиров вне зависимости от погодных условий. Дорогие версии автомобилей оснащены кондиционером.
    При движении автомобиля воздух с большой скоростью нагнетается в салон автомобиля под давлением через воздухозаборные отверстия, расположенные под капотом. 90 145


    Sam Sandero Stepway II, хотя по размерам остался очень похож на своего предшественника, сильно изменился внешне.

    Ходовая часть, пороги и колесные арки имеют антигравийное покрытие. Затем кузов грунтуют и красят. До ...

    Обогрев зеркал включается одновременно с обогревом заднего стекла.Так что теперь на конвейер поставляются окна, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой системы, электропроводки, кондиционера, аккумуляторов и многочисленные штампованные детали российского производства... Сама рокер смонтирована на жестком стальном подрамнике. с двумя сайлентблоками.

    Согласно РЭ моторное масло и фильтр необходимо менять каждый раз В зависимости от комплектации автомобиля стеклоподъемники дверей приводятся в действие механическими или электрическими стеклоподъемниками.При необходимости ремонта подвески мелких узлов не предвидится.

    Но несмотря на то, что кому-то он понравился, а кому-то нет, обе машины хорошо продавались в странах постсоветского пространства.

    Детали и расходные материалы:

    В доказательство того, что простота конструкции восторжествовала над стилистическими изысками дизайнеров... Одна из причин - подсознательная тяга наших бедных соотечественников к продукции немецкого автопрома, рассчитанной на долгие годы использования.Вальядолид Вальядолид, а 8-клапанник в Румынии в городе.Коробка передач для модификации клапанов производится во Франции, а для 8-клапанника в Румынии. Так что теперь на конвейер поступают стекла, сиденья, элементы обивки салона, детали топливной, тормозной и рулевой системы, проводка, система кондиционирования, аккумуляторы и многочисленные штампованные детали российского производства.

    Оба двигателя комплектуются проверенным и относительно некачественным топливом. электронная система распределенного впрыска MPI Continental с многоточечным впрыском производства бывшего Siemens.Конструкция этого двигателя проста и архаична по нынешним меркам.

    Блок цилиндров полностью отлит из специального чугуна с шаровидным графитом, а цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

    Таким образом, общая стоимость ремонта часто примерно одинакова в обоих случаях. Однако до тысячи в его конструкции используется традиционный усиленный зубчатый ремень, соединяющий звездочку коленчатого вала с единственным распредвалом двигателя SOHC плюс один-единственный натяжной ролик... Естественно в приводе ГРМ механизма смены фаз нет. Клапаны приводятся от распределительного вала только коромыслами. В коромысла ввернуты болты, которые служат для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов.

    Завод не регламентирует интервалы времени регулировки, но опыт эксплуатации показывает, что необходимость выполнения данной процедуры может появиться ближе к

    Информация

    Согласно указаниям производителя периодичность замены комплекта ремня ГРМ составляет 60 000.. Циркуляционный насос системы охлаждения, водяной насос, также приводимый в действие ремнем ГРМ, подлежит замене через тысячу

    Выпускной коллектор двигателя имеет характерную для многих французских двигателей конструкцию. Таким образом, каталитический нейтрализатор крепится непосредственно к выпускному коллектору, параллельно передней плоскости двигателя. Лямбда-зонд вкручивается в каталитический нейтрализатор сверху к коллектору.

    Такое конструктивное расположение обоих узлов обеспечивает достаточно удобную разборку и замену при необходимости.

    Коврики "KART" для Renault Sandero NEW, Renault Sandero stepway NEW

    Микропроцессорная система зажигания двигателя К7М также достаточно проста. Он представлен одним высоковольтным модулем зажигания на все цилиндры, а не дорогими отдельными катушками на каждый цилиндр, традиционными высоковольтными проводами и свечами зажигания. Основное отличие силового агрегата К4М от двигателя К7М заключается в наличии ГБЦ с двумя распределительными валами отдельно для впускных и выпускных клапанов - DOHC.

    А вот чугунный блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы и шатуны двигателей К4М и К7М практически идентичны.

    Системы смазки, охлаждения и питания двигателя также имеют аналогичную конструкцию. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью коромысла и гидротолкателей, автоматически обеспечивающих беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном. В приводе ГРМ нет механизма смены фаз - ломаться здесь нечему.При этом, несмотря на некоторую простоту и архаичность конструкции агрегата К4М, при его разработке были использованы новейшие тенденции двигателестроения тех лет.

    Таким образом, вместо цельных монолитных распределительных валов используются облегченные монолитные распределительные валы. Они упростили задачу, прижав кулачки к полой стальной трубе вала - техническое решение, которое когда-то рассматривалось только для спортивных двигателей. В общем, подобные приемы используются в автомобилях совсем другого ценового диапазона — например, в V-образных быстроходных дизелях Audi... По регламенту завода-изготовителя срок замены комплекта ремня ГРМ в двигателе К4М такой же, как и у К7М, 60 тысяч.

    Система зажигания двигателя K4M довольно стандартна для 4-цилиндровых клапанных двигателей: катушки управляются непосредственно электронным блоком управления двигателем. В новых двигателях К4М отсутствуют проблемы с катушками зажигания, характерные для ранних версий двигателя - благодаря смене поставщика.

    Съемные части кузова включают: Передние крылья крепятся к кузову болтами.Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки. Элемент усиления кузова - поперечина приборной панели демонтированы Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери.

    Корпус. Описание конструкции

    Центральный замок также запирает заднюю дверь Logan и заднюю дверь автомобилей Sandero, Sandero Stepway.Салон оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.

    Передние крылья крепятся к кузову болтами. Внешне автомобиль Sandero Stepway отличается от Sandero наличием декоративных порогов, продольных рейлингов на крыше, черных пластиковых обвесов над колесами.

    Передний и задний бамперы Sandero Stepway имеют защитные колпачки.Элемент усиления кузова - поперечина приборной панели демонтированы Автомобили оборудованы центральным замком, который одновременно запирает или отпирает все двери. Центральный замок также запирает заднюю дверь Logan и заднюю дверь автомобилей Sandero, Sandero Stepway.

    В салоне два ряда сидений.

    Передние сиденья раздельные, с возможностью регулировки продольного перемещения и наклона спинки. Некоторые автомобили имеют сиденья с электроподогревом, а водительское сиденье регулируется по высоте.Подголовники съемные и регулируются по высоте. В Логане заднее сиденье трехместное, сплошное.

    .

    Новая Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe LPG — это все-таки бюджетный автомобиль? - TEST

    Разумная цена отличала Dacia Sandero с момента ее дебюта в 2012 году, а также стала решающим фактором в том, что на сегодняшний день по всему миру было продано 2,1 миллиона единиц. Интересно, что целых 65 процентов. Dacia была куплена для города и это была версия Stepway, которая отличается чуть большим дорожным просветом и внедорожным стилем. В первом тесте новой модели, только что поступившей в автосалоны, мы тестируем вариант Stepway, оснащенный не менее популярным приводом — трехцилиндровым бензиновым двигателем 1 с наддувом.0 TCe / 100 км также работает на сжиженном газе.

    Система предупреждения о столкновении, 6 подушек безопасности, светодиодные фары, датчик слепых зон, камера заднего вида, стеклянная крыша, мультимедийная система с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, автоматическая коробка передач — эти элементы в Сандеро предыдущего поколения нельзя было заказать даже за доп. обвинение.

    В автомобилях B-сегмента нет ничего нового, но согласитесь, что в так называемом Бюджетные машины редко встретишь. Появление многих из них в Dacia Sandero было бы невозможно без новой платформы CMF-B.Как вы знаете, разработка днища автомобиля является самым дорогим конструктивным элементом - помимо более высокого стандарта оборудования, это еще один фактор, который способствует более высокой цене новой модели.

    Фото: Auto Świat Dacia Sandero Stepway - размеры

    Поскольку мы упомянули платформу CMF-B, Clio 5 также построен на ней.Поколение, которое по сравнению со своим собратом-соперником чуть хуже по вместительности. Колесная база новой Dacia Sandero на 15 миллиметров длиннее, чем у ее предшественника, что дает пассажирам больше места. На заднем сиденье Dacia с комфортом могут путешествовать двое взрослых ростом 183 см. Более высокое (по отношению к задней скамье Clio) приподнятое сиденье обеспечивает более удобное положение ног, а кроме того, более высокая крыша позволяет свободно выпрямиться, не ударяясь об нее головой.

    Новая Dacia Sandero – комфорт

    Испытателям также понравились удобные сиденья и простая, но очень функциональная приборная панель, включающаяв четкие часы, большой экран бортового компьютера с индикацией емкости газового баллона и среднего расхода СУГ, удобные ручки кондиционера. Мы также оценили простое управление мультимедийной системой Media Nav с 8-дюймовым сенсорным экраном (дополнительно 900 злотых в категории «Комфорт»), которая не имеет образцового качества изображения, удобной ручки громкости и иногда слишком медленно реагирует на прикосновения, но в так называемый бюджетному автомобилю В сегмента такие вещи можно простить. Тем более, что он хорошо общается со смартфонами и имеет два порта USB на передней панели и удобный заводской держатель для телефона.

    Новая Dacia Sandero — большой багажник и модульные рейлинги

    Что касается автомобиля сегмента B, Dacia Sandero Stepway также отлично справляется с перевозкой багажа.Под дверью багажника находится большой, 328-литровый багажник (на 8 литров больше, чем в предыдущем поколении; Renault Clio — 341 литр, Peugeot 208 — 265 литров). Однако у него есть недостатки: он глубокий (внутренний край целых 25 см), а после складывания спинок дивана остается 16-сантиметровый порог. Под полом багажника, в нише запасного колеса, находится бензобак (50 л; полезный объем 40 л) — в этой версии вы полагаетесь на заводской колесный ремкомплект.

    Для перевозки большего количества багажа (до 80 кг) в этой версии стоит использовать модульные направляющие в стандартной комплектации.Ну, а их алюминиевые элементы можно снять и прикрепить поперечно, чтобы получились балки для бокса на крышу или крепления для лыж.

    Под капотом тестируемой Dacia Sandero Stepway находится топовый вариант двигателя мощностью 100 л.с.Его цены начинаются с 54 400 злотых и всего на 1000 злотых дороже версии без газа, на 10 л.с. слабее - 1.0 TCe / 90 л.с. Выбрать стоит потому, что газовая установка гарантирует лучшую динамику: при езде на бензине она достигает 90 л.с., на газе – 100 л.с. Может показаться странным, что мы даем две мощности одного двигателя, но при езде на газу есть еще и дополнительный впрыск бензина, отсюда и более высокая мощность и крутящий момент на двухтопливных.

    Езда на сжиженном газе означает не только лучшее ускорение и маневренность, но и более тихую работу двигателя и, прежде всего, более низкие эксплуатационные расходы.Однако следует подчеркнуть, что фактические затраты на сжигание не соответствуют обещаниям производителя. В тесте средний расход газа составил 9,5 л сжиженного нефтяного газа плюс 0,5 л бензина с октановым числом 95 (7,4 л / 100 км по данным производителя), что дает реальную стоимость проезда на 100 км примерно 23 злотых (цены на топливо для BP - LPG). : 2,22 злотых / литр, 95 октав: 4,70 злотых / литр). Однако, когда мы использовали только бензин, средний расход топлива составил 6,9 л/100 км (5,8 л по Dacia), что означает, что реальная стоимость проезда на 100 км была на 10 злотых выше. Независимо от затрат, Sandero Stepway — это машина для дальних поездок — на двух видах топлива вы можете проехать более 1100 км.

    Новая Dacia Sandero — запас хода более 1100 км

    Двигатель 1.0 TCe крутится очень плавно, что сопровождается характерным для трех цилиндров урчанием. Однако, когда мы движемся с постоянной скоростью, мотор не раздражает уши. Он также не устает при быстрой езде по автомагистралям, чему способствует 6-ступенчатая коробка передач. Шестерня работает легко и точно, но не любит быстрых переключений, особенно когда не греется - может перетирать.

    В управлении чувствуется явный прогресс по сравнению с предшественником.Новая модель оснащена другими поперечными рычагами, обеспечивающими более эффективную фильтрацию вибраций и большую точность гусеницы. Также был уменьшен боковой прогиб кузова, а увеличенная колесная база также положительно сказалась на управляемости. При езде по городу можно рассчитывать на хорошую маневренность автомобиля, чему способствует небольшой радиус поворота и слегка пробуксовывающий руль. В случае шоссейных скоростей машина устойчива, также более высокий центр тяжести Stepway (на 4 см по сравнению с классическим Sandero) не оказывает негативного влияния на динамику прохождения поворотов.Также похвалим эту модель за хорошее поглощение дорожных неровностей.

    • Новая Dacia Sandero - кузов: просторный салон с вместительным багажником.Stepway напоминает кроссовер и имеет обширное оснащение. Рейтинг 5,5
    • Новая Dacia Sandero - Привод: Трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 100 л.с. быстро переключается на передачу, благодаря газу и 6-ступенчатой ​​коробке передач он еще и экономичен. Рейтинг 5,5
    • Новая Dacia Sandero - вождение: в городе Вас порадует маневренность и слегка пробуксовывающий руль, за городом - стабильное вождение на высоких скоростях. Рейтинг 5,5
    • Новая Dacia Sandero - мультимедиа: Опциональная система Media NAV имеет все необходимое и обеспечивает довольно хорошее качество звука. Рейтинг 5,5
    • Новая Dacia Sandero - расход топлива: средний расход топлива на бензине не впечатляет (6,9 л/100 км), но благодаря заправке на сжиженном газе вождение дешевое. Рейтинг 5
    • Новая Dacia Sandero - комфорт: хорошая амортизация, тише в салоне при езде на газе. Рейтинг 5
    • Новая Dacia Sandero - Стоимость: Sandero подорожал, но предлагает более высокий уровень оснащения. Рейтинг 5,5

    Новая Dacia Sandero - краткое описание

    Новый Sandero подорожал, но я считаю, что он по-прежнему предлагает лучшее соотношение цены и качества.Повышение уровня оснащения заинтересует новую группу покупателей. Рекомендую двухтопливную версию Stepway — она не только отлично выглядит, но и практична, экономична и хорошо ездит!

    Новая Dacia Sandero - Результаты испытаний

    90 084 59/41 процента
    Разгон 0-50 км/ч 4,3/4,0 с (бенз./ СУГ)
    0-100 км/ч 12,8 / 11,7 с (бенз/сжиженный газ)
    0-130 23,3 / 20,8 с (бенз/сжиженный газ)
    Гибкость 60-100 км/ч (4ст./ 5. б.) 9,7/14,7; 9 / 13,3 с (бенз; сжиженный газ)
    80-120 км/ч (5-й/6-й р.) 16,5/28; 14,9 / 23,9 с (бенз; сжиженный газ)
    Фактический вес/полезная нагрузка 1202/416 кг
    Распределение веса (перед/зад)
    Ср. поворот (левый/правый) 10,9/10,8 м
    Хамоу. со 100 км/ч холодная 41,7 м (зимние шины)
    горячий 42,8 м (зимние шины)
    Шум в салоне при 50 км/ч 58; 57 дБ (А) (бенз.; СНГ)
    при 100 км/ч 68; 67 дБ (А) (бенз; сжиженный газ)
    при 130 км/ч 70; 69 дБ(А) (бенз.; LPG)
    Ср.горит 95 окт.; Газ + 95 окт. 6,9; 9,5 + 0,5 л/100 км (бенз; ГБО + дополнительный впрыск)
    Диапазон 720; 420 км (бенз; СНГ)

    Новая Dacia Sandero — данные производителя

    90 084 999 куб.см
    Двигатель: тип/цилиндры/клапаны т.бенз./R3/12
    Настройка двигателя крест-накрест спереди
    Мощность/ГРМ прямой впрыск/цепь
    Рабочий объем
    Максимальная мощность (бенз./ СУГ) 91 (100) л.с. / 4800 (4600) об/мин
    Макс. крутящий момент (бенц/газ) 160 (170) Нм / 2100 (2000) об/мин
    Коробка передач/привод человек.6 / на передние колеса
    0-100 км/ч/максимальная скорость (газ/газ) 11,9 с/173 (177) км/ч
    Средний расход топлива по WLTP (бенз./сжиженный газ) 5,8; 7,4 л/100 км 90 085
    Выбросы CO2 (бенз./ СУГ) 130; 114 г/км
    Емкость багажник / бак топливо; СНГ 328-1108/50 л; 40 л (нетто) 90 085
    Масса прицепа с/без тормоза 1100/610 кг
    Проверка марки и модели шин.автомобили Uniroyal MS Plus 77 Rain Тип
    Размер шин 205/60 Р 16

    Новая Dacia Sandero — оборудование

    90 084 3 500 злотых (Простой пакет Вождение плюс)
    Редакция Степвей Комфорт Сжиженный газ
    6 подушек безопасности / светодиодные фары S/S (только ближний свет)
    Климат человека./ копия / раздельная спинка S / 1200 злотых / S
    Система мультимедиа/медианавигация S / 900 зл.
    Авт. фары/дворники/электр. окна т. S / S / 350 зл.
    ул.туман/темпомат С/С
    Металлик / aulfelgi 16 дюймов 2000 PLN / S (700 PLN Махалия)
    Авт. ветчина. ручная, бесконтактная карта, сенсор парк п. эт., м.поля, камера

    Новая Dacia Sandero - отказ/гарантия

    90 084 3 л или 100 тыс. км/6 лет
    Базовая цена теста.версия 57 900 злотых
    Механическая/перфорационная гарантия
    Проверки каждые 30 тысячкм или год
    Цена испытуемого автомобиля 66 550 злотых
    .

    Dacia Logan отзывы, оценки пользователей, расход топлива Dacia Logan (стр. 1)

    Dacia Logan MCV Ambiance 1600 87KM 2010. поместье

    Общий рейтинг

    Ставлю машине 5 с минусом, за эти деньги отличная многозадачность.

    Силовая передача

    Двигатель может и не от реактивного, но на эласытке хорошая, практически 5 и 60 км/ч ему не больно, коробка передач вполне себе положительная, для веса 1200 кг и мощности 87 км. агрегат легко это делает, с громкостью хуже, выше 100 км/ч двигатель просто громкий.

    Видимость

    Зеркала хорошие, обзор спереди тоже, а сзади как и на универсале

    Комфорт

    Подвеска удачный компромисс на наших дорогах, большую часть времени езжу один и это здорово, наши складки рулятся как лимузин, на наших сгибах нет ни стуков, ни толчков, довелось поездить на комплете 7 люди, и это было даже лучше.Заглушить проблема, подвеска внутри ничего не двигает, а вот двигатель и ветер

    Кузов

    Машина длинная поэтому места везде много, удивительно что в 3 ряду много места и над головой и в ногах, приятно что каждый ряд сидений ставится выше.Рундуков может и не много, но они большие и практичные, особенно над головами пассажиров. Салон огромный, а багажник 180/500/700/2400 литров, так что можно обустроить как хочешь и доступ в багажник отличный, эргономика средняя, ​​часы, дефлекторы, переключатели, угол тоже консоли с центральной консолью немного неудобно. Антикоррозийная защита неплохая, из закрытых профилей еще видно вытекание воска, но кузов не оцинкован, а катафоризирован.

    Ходовая часть

    Автомобиль довольно уверенно держится на дороге в поворотах, наверное оценка была бы лучше, но заводские шины Dębica Passio не придают мне слишком большой уверенности для больших испытаний, тормоза уверенные, рулевая система работает слишком легко на высокая скорость, парковочная ну 4,5 метра, это совсем не маленькое искусство, но плюс к зеркалам.

    Ремонт

    не сужу так как нет опыта

    Вентиляция и отопление

    Очень хорошо продуман воздуховод ко всем сиденьям, включая третий ряд сидений.

    Электричество/электроника

    Проблем не вызывает, единственный недостаток - не точно показывает уровень топлива в баке, он электронный и любит колебания

    Полное мнение о Dacia Logan MCV Ambiance 1600 87KM 2010.недвижимость »

    .

    Больные места и недостатки Рено Сандеро Степвей. Больные места и недостатки Renault Sandero Stepway Черный дым из выхлопной трубы

    Рено Сандеро

    – компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускаемый в форме пятидверного хэтчбека. Этот автомобиль доступен по цене, а также не требует затрат бюджета или обслуживания автомобиля. Внешне «Сандеро» напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека привлекательнее.

    Французская модель впервые была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на автосалоне в Женеве.В Румынии Sandero известен под маркой Dacia, в 2009 году автомобиль начал продаваться в Белоруссии и Украине.

    В конце 2009 года сборка хэтчбека начала осуществляться на Московском автомобильном заводе «Рено Россия», автомобиль построен на платформе Nissan B ... Также доступна версия Renault Sandero Stepway, которая отличается от стандартной модели увеличенным дорожным просветом (20 мм), более эффектными колесными арками и рейлингами на крыше.

    Многие детали, устанавливаемые на Сандеро, позаимствованы у Логана, поэтому типичная болезнь , характерная для хэтчбека , переняла у его прототипа.В 2012 году миру была представлена ​​обновленная версия Sandero Stepway, а второе поколение Sandero дебютировало на автосалоне в Париже.

    Кузов и краска

    На Рено Сандеро кузов оцинкован, само железо кузова достаточно прочное. Эти автомобили редко ржавеют, в основном коррозия возникает, когда машина побывала в аварии. Окраска кузова неплохая, сколы появляются в основном в колесных арках, в районе порогов.

    Какие недостатки у моторов

    В портфолио силовых агрегатов Sandero

    нет мощных моторов, а на спортивный характер рассчитывать не приходится.Самым популярным является 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 72 или 75 лошадиных сил (8 клапанов).

    На автомобиль также устанавливался двигатель внутреннего сгорания объемом 1,6 литра в двух модификациях:

    16-клапанный - 84 л.с. Z;

    8-клапанный - 106 л.с. Z.

    Двигатель 1,4 л слабоват, его тяги маловато для относительно тяжелой машины. Часто этот двигатель работает на пределе и от нагрузки силового агрегата спасает значительно уменьшен.1,6-литровый 8-клапанный двигатель внутреннего сгорания тоже не слишком мощный, но для городских поездок вполне сойдет. С 16-клапанным двигателем Sandero имеет достаточную динамику, но при этом автомобиль потребляет заметно больше топлива.

    Ремень ГРМ 16-кл. Замену двигателя внутреннего сгорания модели К4М рекомендуется производить каждые 60 тысяч километров пробега, детали газораспределительного механизма лучше заменять полным комплектом (ремень, водяной насос, натяжные ролики).

    В модельный ряд двигателей Рено Сандеро также входит дизель 1.5 DCI, в зависимости от модификации его мощность варьируется от 80 до 90 л.З. Дизель К9К отличается высокой производительностью и хорошей тягой, но в России дизелей "Сандеро" редкость .

    Бензиновые двигатели, устанавливаемые на Сандеро, достаточно надежны, но все же имеют некоторые проблемы. Одна из характерных "болезней" - заедание термостата, при такой неисправности двигатель может перегреваться или, наоборот, работать в низкотемпературном режиме. Не слишком долго «живущие» свечи и высоковольтные провода часто попадали на землю с влагой.

    Бензиновые двигатели Сандеро

    имеют очень хороший ресурс, при должном уходе и бережном обращении выдерживают 500 тысяч. км каждые и более до ремонта.

    Неисправности в узлах трансмиссии

    На хэтчбек устанавливаются только два типа трансмиссии:

    5-ступенчатая механическая коробка передач;

    4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

    Коробка автомат подключается к 16-клапанному двигателю объемом 1,6 л, с 8-клапанным устанавливается «механика».

    Механическая коробка достаточно громкая , но при этом никаких дефектов в ней не обнаружено - передачи переключаются плавно, рывков нет, скорости не вылетают. Даже при оборотах двигателя в три тысячи и более на кузов появляются вибрации от механической коробки передач.

    Замена масла в «механике» производителем не предусмотрена, смазки должно хватить на весь срок службы коробки передач. А вот если коробка уже проехала 100 тыс. км , то масло лучше поменять в агрегате, хуже не будет.

    Четырёхступенчатые АКПП не славятся особой надёжностью, в основном АКПП Выход из строя из-за перегрева ... Автоматическая коробка передач часто требует ремонта при пробеге около ста тысяч километров, замена масла в АКПП должна производиться через 50000 километров пробега . км.

    Подвеска и болячки подвески

    Задняя подвеска на Сандеро - балочного типа, передняя - стандартная МакФерсон. Конструкция шасси автомобиля достаточно проста, поэтому узлы подвески в целом редко выходят из строя.Автозапчасти относительно недорогие, ремонт ходовой части не представляет особой сложности.

    Первый в Рено Сандеро Втулки стабилизатора и стойки "сдача" , обслуживание в среднем 50-60тыс. км. Задние и передние амортизаторы чувствительны к качеству дорожного покрытия, и при частой эксплуатации автомобиля на плохой дороге начинают быстро подтекать. Но, в любом случае, ресурс этих деталей не менее сорока тысяч километров, оригинальные амортизаторы служат дольше (по 70-80 тысяч км).

    Рулевая рейка не очень "цепкая", в основном изношена пластиковая втулка. Ремкомплекты рейки производитель не предоставил, но можно поставить детали от другой модели автомобиля, например от BMW. Перед ремонтом рулевого механизма необходимо проверить люфт в наконечниках и тягах, ресурс которых составляет 60-70 тысяч. км.

    Ресурс Передние тормозные колодки стандартные - в среднем около 30-40 тысяч. км. Если передние направляющие суппорта смазаны, колодки могут служить дольше, и срок службы деталей также во многом зависит от вашего стиля езды.

    Салон автомобиля

    В салоне Renault Sandero нет ничего особенного - салон выглядит серым и немного унылым. Но места в машине достаточно, но багажник у машины маловат (320 литров), хотя после складывания задних сидений он становится довольно вместительным (1200 литров). Пластик салона не очень качественный, но «Сандеро» все же относится к бюджетному классу, поэтому от отделки салона лучшего ждать не стоит.

    Существует несколько основных симптомов, указывающих на неисправность регулятора давления топлива.В этой статье не только перечислены, но и описаны наиболее распространенные из них. Ознакомившись с предоставленной информацией, вы сможете проверить свой автомобиль на наличие признаков неисправности регулятора давления топлива.

    1. Черный дым из выхлопной трубы

    Черный дым из выхлопной трубы явно указывает на проблему с регулятором давления топлива. В этом случае регулятор необходимо заменить. Нормальный цвет выхлопного дыма — белый или серый, поэтому черный дым явно указывает на проблему.

    2. Недостаточная плавность работы двигателя

    При ухудшении работы двигателя как на холостом ходу, так и в рабочем режиме, проявляющемся в затоплении двигателя как при угрозе выхода из строя, в первую очередь заменить масляный фильтр (конечно, если он не совсем новый). Если замена фильтра не решает проблему, проверьте регулятор давления топлива. Затрудненный запуск двигателя также является признаком неисправности регулятора давления топлива, что крайне негативно сказывается на работе двигателя.В этом случае двигатель можно запустить только после нескольких попыток.

    3. Двигатель глохнет

    Если двигатель глохнет после нажатия на педаль акселератора, проверьте регулятор давления топлива. При нажатии педали акселератора реакция двигателя должна быть мгновенной. Если есть даже минимальная задержка, это уже повод проверить регулятор давления, который видимо на грани выхода из строя.

    4. Топливо в вакуумном шланге

    Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, но сомневаетесь в неисправности регулятора давления топлива, вы можете проверить еще одну вещь.Отсоединяйте вакуумный шланг, который подводится к регулятору давления после выключения двигателя автомобиля. Топливо в магистрали свидетельствует о неисправности регулятора давления. Но если при включении переключателя из шланга начинает течь топливо (даже если топлива в шланге нет), можно быть уверенным, что регулятор неисправен.

    5. Зачерненные свечи зажигания

    Выкрутите одну из свечей зажигания и проверьте. Отложения на свечах зажигания обычно возникают из-за неисправного регулятора давления топлива.Если на одной свече образовался нагар, проверьте и все остальные свечи. Нагар только на одном из них означает, что моторное масло просачивается в цилиндр двигателя.

    При замене регулятора давления топлива можно заменить и свечи зажигания. Но так как на них образовался нагар из-за неисправного регулятора, то можно попробовать их почистить и продолжать пользоваться. Однако, если после установки очищенных свечей зажигания двигатель продолжает работать с перебоями, замените их новыми.

    6. Запах бензина из щупа

    Проверьте масломерный щуп двигателя и выясните, не пахнет ли он бензином. Если из щупа исходит запах бензина, топливо попадает в масляный контур из-за неисправного регулятора давления топлива.

    7. Утечка топлива из выхлопной трубы

    Утечка топлива из выхлопной трубы может указывать на переполнение топливного бака или неисправность регулятора давления топлива. Хотя более вероятно попадание топлива в выхлопную систему из-за неисправного регулятора давления.

    Изначально Renault Sandero позиционировался на рынке как относительно недорогой автомобиль, доступный большинству потенциальных покупателей. Анализируя статистику продаж Рено Сандеро, можно сделать вывод, что наиболее востребованной по своим ТТХ была модель с двигателем 1,4 литра.

    Преимущества

    Главное преимущество и преимущество Renault Sandero, несомненно, в их доступности. Платформа базируется на платформе другого бюджетного представителя марки Renault, модели Logan.

    Многочисленные отзывы владельцев Рено Сандеро подчеркивают вместительность салона и багажника этого автомобиля. Регулируемые сиденья второго ряда позволяют увеличить стандартный багажный отсек до 1200 литров, что достаточно удобно при перевозке крупногабаритных грузов. Салон Sandero тоже довольно просторный, особенно спереди. Модели второго поколения даже в базовой комплектации оснащены большим количеством полезного дополнительного оборудования и аксессуаров.

    Также стоит обратить внимание на надежную подвеску Рено Сандеро.Эта положительная черта уже давно заложена практически во всех представителях модельного ряда, французская марка Renault и модель Sandero не являются исключением. Детали ходовой части имеют длительный срок службы, однако этот показатель во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и других внешних факторов. Несмотря на то, что многие специалисты отмечают некоторые недостатки самой конструкции, как передней, так и задней подвески, сами узлы агрегатов автомобиля отличаются высоким качеством и надежностью, а их поломки в основном появляются после регламентированного срока эксплуатации.

    Автомобиль достаточно динамичный. Технические характеристики Двигатель, например 1,4-литровый Sandero, имеет некоторые преимущества перед машинами других производителей с таким же объемом - 1,4, которые относятся к этому сегменту Автомобиль... Расход бензина средний для аналогичных моделей, однако, как отмечают многие владельцы , одним из достоинств конструкции силового агрегата является то, что работа кондиционера или других дополнительных устройств практически не влияет на его работоспособность. Кстати, система кондиционирования тоже достаточно эффективна.

    Особое внимание следует уделить ремонту и техническому обслуживанию этих транспортных средств. Большинство этих мероприятий можно выполнить самостоятельно, имея хотя бы минимальный опыт такой работы. Запасные части, аксессуары и другие детали легко доступны, и их относительно легко заменить или установить.

    Минусы

    Большинство недостатков, которые были присущи Рено Сандеро, были устранены с выпуском обновленных версий и рестайлингов. У представителей второго поколения этих популярных хэтчбеков было меньше различных недостатков, хотя и не были полностью лишены их.

    Итак, наиболее часто упоминаемым среди владельцев данных моделей слабым местом является недостаточная шумоизоляция кузова. Причем эта функция касается как автомобилей первого, так и второго поколения. Многие автолюбители прибегают к самостоятельному тюнингу в плане повышения уровня шумоизоляции.

    У представителей Рено Сандеро первого поколения неудобное расположение кнопки звукового сигнала, к которому владельцы этих автомобилей до сих пор не могут привыкнуть.Стоит отметить, что конструкторы учли негативное мнение покупателей и в автомобиле второго поколения сигнал активируется обычным способом – нажатием на центральную часть руля.


    Качество ступичных подшипников на первых моделях также подвергается нареканиям специалистов. По статистике эти запчасти одни из самых часто заменяемых на СТО.

    Слабым местом автомобилей, выпущенных до 2010 года, также можно назвать сальники коленвала, допускавшие течь.В основном эта боль проявлялась у моделей с объемом двигателя 1,4 литра.

    Подводя итог, стоит отметить, что неисправности описываемых автомобилей по своему характеру или частоте не отличаются от других автомобилей того же класса. Модель достаточно надежна и зарекомендовала себя с лучшей стороны при длительном использовании. Большинство неисправностей можно устранить вручную, что не сильно скажется на вашем бюджете и не займет много времени.

    Покупая новый Рено Степвей, вы должны понимать, что экономичный автомобиль, даже если он идет с завода, все равно потребует некоторых доработок и вложений.Поэтому люди, которые хотят приобрести этот автомобиль, могут задуматься о покупке подержанного варианта. Это вполне оправдано, так как разница в цене будет ощутимой, а на сэкономленные деньги можно сделать надежный автомобиль Stepway практически на любой случай жизни, стоимость которого превзойдет даже новые с завода.

    Слабые стороны Renault Sandero Stepway 2008-2014 годов выпуска

    • Двигатель;
    • Трансмиссия;
    • Кузов;
    • Шасси;
    • Салон.

    Теперь разберем подробнее:

    Двигатель.

    Renault Stepway

    оснащается маломощными 16- и 8-клапанными двигателями. Давление первого откровенно «недостаточное», потому что машина достаточно тяжелая, а сам двигатель слабоват. Второй двигатель лучше подходит для езды по городу, но значительно увеличивает расход топлива. Например, зимой в городских условиях машина может съесть до 12 литров бензина.

    Ремень ГРМ желательно менять примерно каждые 60 000. км, а детали газораспределительного механизма заменяются комплектом.

    Распространенной проблемой бензиновых двигателей является заклинивание термостата, из-за которого двигатель работает при недопустимых температурах.

    90 176

    Трансмиссия.

    Механическая коробка передач устанавливается только на восьмиклапанный двигатель.

    Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач не лучший выбор.На высоких оборотах высокие обороты, что увеличивает расход топлива. Передачи короткие, владельцы жалуются на частые переключения.

    Как и у любой современной машины, коробка является одним из самых слабых мест Renault Sandero Stepway 2008-2014 Легко перегревается, может сломаться в любой момент. Ремонт следует проводить примерно каждые 100 000 км.

    Мнения о роботе прямо противоположные. Кто-то говорит, что это лучший выбор, другие советуют даже не думать о его покупке.В любом случае, более надежной МКПП еще не придумали.

    Конструкция переднего бампера такова, что при движении в снежных условиях на решетке радиатора и под бампером скапливается большое количество снега.

    Шасси.

    Сама по себе подвеска Sandero Stepway долговечна благодаря своей простоте. Но при выборе этого автомобиля необходимо учитывать такую ​​особенность, как легкий занос проколов при прохождении поворотов на относительно высоких скоростях.Эта проблема вызвана отношением высоты транспортного средства к его длине. В основном на Renault Sandero Stepway первого поколения есть больное место, потому что во втором поколении проблема бункеров была практически полностью решена.

    Отсутствие полного привода также является большим недостатком хэтчбека. Без него эксплуатация автомобиля за городом сильно усложняется, а в городских условиях без этой функции может быть и сложнее.

    Классическая боль довольно простой и прочной подвески — амортизаторы, крайне чувствительные к плохому покрытию.

    Рулевой механизм не отличается долговечностью, что усугубляется тем, что лечится только деталями от других автомобилей или поиском "родных" запчастей при разборке.

    Существенным недостатком Renault Sandero Stepway 1-го поколения является его салон. Сделанный из дешевого пластика, он совершенно не создает ощущения уюта и комфорта, а скучность и скучность дизайна многих водителей вгоняет в депрессию. Сам пластик легко царапается, по качеству близок к логановскому.Элементы салона легко затираются, для поддержания достойного внешнего вида стоит надевать чехлы на сиденья.

    Сиденья короткие и неудобные, сиденья водителя и переднего пассажира не регулируются по высоте, что затрудняет поездки на дальние расстояния. Подлокотник не обеспечивает водителю комфорта, а скорее мешает.

    Недостатки Renault Sandero Stepway 1 поколения

    1. Минимальная звукоизоляция;
    2. Приборная панель загорается оранжевым цветом.Многие автолюбители предпочитают более спокойные нейтральные цвета;
    3. Хотя в целом лак нельзя назвать некачественным, но следует быть готовым к тому, что на порогах могут появиться сколы;
    4. Небольшой объем багажника. Места после раскладывания заднего сиденья предостаточно, но дальняя поездка со многими вещами будет затруднена;
    5. Небольшой запас дверных уплотнителей. При минусовой температуре резинки могут порваться;
    6. Сильный парусный спорт на высоких скоростях;
    7. Индикатор поворота просто указывает, что маневр был выполнен, но не указывает, какой индикатор горит.Легкий ветерок, но многих водителей это не устраивает;
    8. Ковры плохого качества. При чистке с них слетает большое количество ворса, что доставляет некоторые неудобства;
    9. Российская сборка оставляет желать лучшего;
    10. Небольшое количество автомобилей с дизельным двигателем, при этом по качеству дизельные двигатели превосходят бензиновые двигатели;
    11. Диски слишком мягкие. Можно даже раздавить диск о небольшую кочку.

    Все модификации Renault Sandero оснащены бортовой цифровой системой, способной диагностировать ошибки и неисправности во всех агрегатах со встроенными датчиками.Первая серия автомобилей оснащена электронным кодом прошивки 6001, в более поздних моделях с бортовым компьютером код прошивки 6002. Что касается двигателя, системы подачи топлива, АБС, то индикатор неисправности находится в щитке ламп приборная панель в комбинации приборов. При этом расшифровка отказа конкретного узла не предусмотрена.

    Диагностика может быть выполнена двумя способами: с помощью встроенной программы самодиагностики или с помощью внешнего тестового устройства.

    Вход в режим диагностики

    Режим самодиагностики заблокирован программой. Перед проверкой вставьте ключ в замок зажигания. Активация диагностического режима любой модели Рено Сандеро (за исключением комплектации «Престиж», где он активен всегда) осуществляется нажатием кнопки-булавки на приборной панели. Не отпуская кнопку, поверните ключ зажигания в положение «М». Удерживайте кнопку нажатой в течение нескольких секунд, пока на экране приборной панели не появятся цифры.Когда появится информация, отпустите кнопку. При этом, пока активен тестовый режим, стрелки спидометра и тахометра будут непрерывно перемещаться от нулевого положения к крайним точкам.

    Информационный дисплей

    Информация отображается на четырех последовательных изображениях экрана. Изображения меняются кратким нажатием кнопки.


    Проверка приборов

    При желании вы можете получить более полную информацию о состоянии систем Рено Сандеро.Дело в том, что о возникновении неисправностей сигнализируют штатные контрольные лампы на приборной панели. Данные о типе отказа не отображаются на плате. Для получения полной картины необходим профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальная компьютерная программа, совместимая с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также есть специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное правильно подобрать тип соединительного кабеля.

    Когда дело доходит до сканера, для каждой модели автомобиля обычно существует определенный тип адаптера.Некоторые тестеры отправляют информацию напрямую на компьютер через Bluetooth.

    Внешний диагностический прибор подключается к электронике Renault Sandero через 16-контактный разъем OBD-2. Он расположен в бардачке на передней панели и закрыт пластиковой заглушкой.

    код ошибки.

    Основные коды неисправностей

    DF 002 - Неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

    DF 003 - выход из строя датчика температуры воздуха (воздуха) расходомера.

    DF 004 - неисправность датчика системы охлаждения двигателя.

    DF 006 - Неисправность канала детонации.

    DF 014 - Неисправность клапана системы улавливания паров топлива.

    DF 017 - отказ системы контроля положения коленчатого вала.

    DF 018 - Засорен кислородный датчик.

    DF 022 - отказ блока управления.

    DF 032 - Неисправность контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

    DF 038 - засорился ТЭН.

    DF 044 - не работает иммобилайзер.

    DF 061 - повреждены модули зажигания (катушки) I и IV.

    DF 062 - те же II и III.

    DF 064 - неисправность датчика скорости.

    DF 106 - поврежден каталитический нейтрализатор.

    DF120 - перегорел индикатор диагностики бота.

    DF 253 - Двигатель не полностью соприкасается с землей.

    DF 261 - Негерметичное реле топливного насоса.

    DF 052 - DF 055 - повреждение форсунок I, II, III и IV соответственно.

    Полный список ошибок декодирования Renault Sandero можно посмотреть по этой ссылке.

    При самостоятельном ремонте или замене неисправных блоков в памяти системы останется код ошибки. Его удаление производится с помощью того же сканера.

    Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

    P3500 Цепь электронного противоугонного устройства двигателя
    P3501 Ошибка связи климатической установки
    P3502 Ошибка связи с BVA (круиз)
    P3503 Ошибка связи ABS
    P3504 Цепь датчика давления хладагента
    Ошибка топливной системы
    4 Цепь катушки зажигания: короткое замыкание на массу
    P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров 2 и 3: короткое замыкание на массу
    P3508 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров 1 и 4 Масса
    P3515 Цепь соленоида продувки адсорбера: короткое замыкание на + Bat
    P3517 Цепь контрольной лампы OBD
    P3518 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание на + Bat
    P3519 Цепь контрольной лампы температуры жидкости холодная
    P3520 Обрыв цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
    P3521 Обрыв цепи контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости
    P3522 Замыкание цепи управления холостым ходом на +бат
    P3523 Обрыв цепи электронной педали
    P3524 Замыкание цепи электронной педали на +12 В на массу
    P3526 Неисправность электронной цепи педали
    P3527 Обрыв цепи климат-контроля
    P3528 Замыкание цепи А/С на +12 В
    P3529 Замыкание цепи А/С на массу
    P3530 Неисправность цепи А/С
    3500 Неисправность цепи электронной противоугонной системы Двигатель 90 155 3501 Ошибка связи климата 90 155 3502 Ошибка связи с БВА (круиз) 90 155 3503 Ошибка связи АБС 90 155 3504 Цепь датчика давления хладагента 90 155 3505 Ошибка топливной системы 90 155 3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и 4 замкнут на массу 90 155 3507 Цепь катушек зажигания цилиндра 2 и 3 замкнута на массу 90 155 3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндра 1 и 4 90 155 3509 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндра 2 и 3 90 155 3511 Цепь управления реле Закорочен исполнительный механизм на массу 90 155 3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на + bat 90 155 3517 Цепь бортовой диагностической лампы 90 155 3518 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на + bat 90 155 3519 Цепь контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 90 155 3520 Неисправность цепи сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости 90 155 3521 Цепь аварийной сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости 90 155 3522 Цепь управления холостым ходом Закорочено на плюс 90 155 3523 Цепь электронной педали разомкнута 90 155 3524 Цепь электронной педали замкнута на +12 В 90 155 3525 Цепь электронной педали замкнута на массу 90 155 3526 Неисправность цепи электронной педали 90 155 3527 Обрыв цепи А/С 90 155 3528 Цепь А/С: короткое замыкание на +12 В 90 155 3529 Цепь А/С: короткое замыкание на массу 90 155 3530 Неисправность цепи климат-контроля

    .

    Смотрите также