7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как снять задний бампер нива шевроле


Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva

Как снять передний и задний бампер Chevrolet Niva
В зависимости от года выпуска места крепления незначительно отличаются.

Передний бампер

Рестайлинговая версия.

-открываем капот.
-под капотом выкручиваем три винта, которые крепят верхнюю часть.
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты и освобождаем подкрылки.
-начиная от решетки радиатора, поддеваем плоской отверткой накладки под фарами и освобождаем их из защелок (под фарами держатся на двухстороннем скотче).
-с левой и с правой стороны оттягиваем край бампера вниз и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, которые крепят накладки.
-под накладками выкручиваем по два винта с каждой стороны.
-выкручиваем два винта (закручены снизу вверх), которые крепят нижнюю часть.
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем два винта.
-стаскиваем бампер вперед (смотрим, чтоб не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования (если есть).

 

 

До рестайлинговая версия.

Бампера крепятся практически одинаково, основные отличая в накладках под фарами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
                                                                            

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в проеме багажника снимаем колпачки (если есть) и выкручиваем пять винтов.
-выкручиваем винты и снимаем брызговики.
-выкручиваем по три винта с каждой стороны в колесных арках.
-выкручиваем два винта в нижней части (закручены снизу вверх).
-снимаем номерной знак.
-под номерным знаком выкручиваем гайки.
-просовываем руку за бампер, сдавливаем защелки и вытаскиваем на себя катафоты.
-за катафотами выкручиваем гайки.
-снимаем бампер назад (смотрим, чтобы не порвать провода).
-снимаем разъемы с электрооборудования.

Решетка бампера нижняя Chevrolet Niva ()


Рекомендуем Вам специальный солнцезащитный козырек для автомобилей. Как устроено освещение в Ниве? Схема освещения Нивы закольцована на блок предохранителей, который расположен автомобиля под торпедой с водительской стороны. Каждый из предохранителей отвечает за определенный тип прибора освещения, не только внутри салона, но и в наружной подсветке автомобиля.

При неисправности подсветки любого прибора салона первым делом нужно проверить предохранители. Снятие переднего плафона салона на шевроле нива просто и. Снятие салонного плафона Шевроле нива Данный видеоролик про снятие плафона Шеви-нива рестайл будет полезен тем, у кого стоит плафон от Шевроле.

Схема освещения ВАЗ имеет слабое звено снятие бампера шевроле нива рестайл выключатели освещения салона. Возникает поломка в результате недостаточно плотного закрывания дверей в автомобиле, или выхода из строя дверных выключателей. Расположены снятие бампера шевроле нива рестайл в опорных стояках дверей. Во время их частичной поломки при движении автомобиля свет в салоне может периодически мигать, так как возникает плохой контакт.

Для устранения причин поломки, прежде всего, нужно снять клеммы электропитания с аккумулятора. В процессе работ вам нужна будет отвертка и новые выключатели. Стоят они недорого, поэтому лучше покупать с запасом. Для замены открутите фиксирующий болт и извлеките кнопку. Отсоедините от нее контактный провод, после чего присоедините новую кнопку. Обязательно убедитесь, что резиновая прокладка выключателя кнопки сидит надежно.

Если она испорчена, лучше её заменить, так как она препятствует попаданию влаги в стойку Читайте так же Сузуки Гранд Витара Снять Передний Бампер Как снять задний бампер на bmw x3. Передний бампер бмв, ремонт бампера бмв х5. Лобненская д.

Как Снять Бампер Опель Вектра Б

Стоимость ремонта, Снятие фронтального и заднего бампера Меган 1, 2, 3 Для хоть какого современного автомобиля бампер является не только лишь элементом защиты мотора, кузова и подкапотного места от ударов, тряски и всех других неблагоприятных воздействий, да и броским и гармоническим элементом декора, без которого машина будет смотреться снятие бампера шевроле нива рестайл. Сейчас вы научитес Как снять рулевую рейку на вазе Рулевая рейка ВАЗ Любой механизм в машине не вечен, поэтому при движении по неровной дороге, в один момент может быть стук, который входит в рулевое колесо.

Если обычными словами, то это снятие бампера шевроле нива рестайл, предназначенное для освещения дороги и дополнительно выполняющее различные функции. Об этих функциях рассмотрим подробнее на авто Нива Шевроле. Из чего состоит Блок фара устанавливается не на всех моделях авто. В частности, автомобили начали укомплектовываться таким устройством в последнее десятилетие. Нива старого образца снабжалась обычными круглыми фарами, которые выполняли лишь одну функцию.

В новом поколении Шнив устанавливаются многофункциональные устройства освещения.

К основным конструктивным особенностям устройства освещения относятся: Стекло или специальная прозрачная пластмасса. Находится на наружной стороне. Прозрачная пластмасса является более выносливым и дешевым материалом. Стекло подвержено разрушениям от попадания в него мелких камней.

Оно также является более дорогим материалом, по сравнению с пластмассой. Поэтому производители отдают предпочтению пластмассовому рассеивателю.

Состоит из специальной мягкой пластмассы снятие бампера шевроле нива рестайл содержит в себе различные отверстия и крепления для ламп освещения. На корпусе имеются также ушки для закрепления устройства к корпусу автомобиля. Отражатель — элемент, который способствует передавать поток света на определенное место, в данном случае на дорогу.

как снять плафон освещения салона нива шевроле

От цвета отражателя зависит сила света, поэтому отражатели делаются из снятие бампера шевроле нива рестайл материала серебряного цвета. Держатели лампы, в которые вкручиваются лампы освещения.

Колодка соединения. Вывод контактов с каждой лампочки на колодку, к которой подключается вилка с питающими проводами. Блок фара может содержать линзы, которые создают более мощный поток света. Нива Шевроле не укомплектовывается такими линзами, но их можно вмонтировать самостоятельно.

Отдайте 8 крепежных гаек см. Opel Vectra B с года выпуска. Как снять фару на опель астра ремонт opel astra снятие бампера шевроле нива рестайл. Снятие приборной панели Opel vectra B. Как снять передний бампер с Opel Astra G. Замена лампочек опель вектра б 1. В поле зрения Opel Vectra B. Руководство по эксплуатации и ремонту Opel Vectra B. У меня опель вектра с года. Подойдут ли они на мою? И какая у них цена? Похожие материалы в интернете.

Как снять задний бампер opel vectra c. Мир Авто. Снял старый. Без бампера машина какая-то куцая. Перекинул нижнюю губу на новый бампер, так как на нем губа снятие бампера шевроле нива рестайл с вырезом под фаркоп, а у меня его. Ремонт иномарок и ваз своими руками. Как снять задний бампер опель вектра. Дата выхода: Задний бампер Опель Вектра. Снимите уплотнитель для доступа к верхним болтам крепления заднего бампера. Отвинтите винты, крепящие переднюю боковую часть бампера к задней части арки колеса.

Opel vectra c odstranenie zadneho naraznika. Смех в теме: Как потратить деньги с умом? И установки обратно.

Вдруг кому пригодится. Снятие бампера шевроле нива рестайл снять задний бампер на Opel Combo Стуки подвески не доверяете сервисам. Смотрите.

Бамперы Опель Вектра А. Соблюдая осторожность, снимите бампер с задней части автомобиля, при этом не порвите электропроводку лампы подсветки номерного знака.

Снятие переднего бампера Форд Фокус 3

Рассуждение автовладельца по имени Гельмут: Большой, удачный, надёжный. Ниже вы сможете поглядеть технические свойства опель вектра b как снять задний бампер. Выскажите свое мировоззрение об авто в комменты. Ниже вы можете посмотреть технические характеристики как снять задний бампер опель снятие бампера шевроле нива рестайл. Выскажите свое мнение снятие бампера шевроле нива рестайл авто в комментарии. Ремонтные работы своими руками.

Хэрхэн устгах арын бамбай Опел Vectra Г. Снять бампер, приподнимая на обоих концах над подкрылками. При установке бампера сначала вставить задние крепления. Как самому сделать ремонт кузова автомобиля. Опель вектра а как снять задний бампер.

Как снять задний бампер на нива шевроле


Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

Кто же не хотел приобрести себе Ниву Шевроле, являющуюся полноприводным внедорожником? Данный автомобиль имеет российское происхождение. Производство его началось в далеком 2002 году, поэтому за эти годы его конструкция, особенности и принципы демонтажа стали хорошо известны практически каждому его владельцу.

Любая часть автомобиля рано или поздно выходит из строя, ухудшается ее внешний вид, либо же попросту водитель хочет поставить усовершенствованную и современную. Бампер Шевроле Нива не является исключением, поэтому, как и прочие детали, подвергается периодическому демонтажу. Как самостоятельно снять задний бампер на Шевроле Нива, вам станет известно после прочтения данной статьи.

В процессе дорожно-транспортных происшествий чаще всего страдает именно бампер, к тому же он царапается он цепляния бордюров, отлетающих камней и так далее. Для того чтобы снять бампер не обязательно иметь какую-то поломку, большинства узлов и механизмов машины доступны только лишь при его снятии, в противном случае до них просто не достать. Как бы там ни было, любой автовладелец транспортного средства Шевроле Нива в обязательном порядке должен знать и уметь, как провести снятие заднего бампера.

Читайте также:Рено Дастер или Шевроле Нива лучше по отзывам

Невозможно просто взять и снять бампер, важно знать, как он подсоединен, какие крепежи имеет, а также какие инструменты пригодятся для его извлечения. Задний бампер машины изготовлен из армированной или же неармированной пластмассы, зависит это исключительно от производителя. Сам по себе бампер крепится к поперечной балке, выполненной из металла, что при неверном демонтаже способен повредить буфер и балку энергопоглощения.

Машина может биться током. Чтобы избежать такого неприятного момента, следует предварительно перед началом демонтажа заднего бампера Шевроле Нива отсоединить клемму аккумулятора. Чтобы упростить себе весь процесс, рекомендуется заранее изучить всю схему крепления данной детали к прочим узлам автомобиля. Общее время демонтажа бампера занимает не более 30 минут.

Рассмотрим необходимые инструменты, которые позволят качественно и легко снять задний бампер Шевроле Нива:

  • гаечный ключ на 10;
  • гаечный ключ на 12;
  • молоток;
  • плоская отвертка;
  • крестовая отвертка;
  • болгарка или смазка ВД-40 (на случай, если имеется засохшие куски грязи либо ржавчина).

Начиная работу, не забудьте о том, что транспортное средство необходимо установить на подъемники, подставив ступицы под каждое колесо. В случае если имеется смотровая яма, задача упрощается.

Как снять задний бампер на Шевроле Нива: инструкция пошаговая

В целом замена бампера – вовсе не трудоемкий и достаточно простой процесс. Ни в коем случае не производите его демонтаж по инструкции к переднему бамперу. У транспортного средства данной модели крепежи переднего и заднего бамперов очень сильно отличаются. Вы попросту можете повредить не только снимаемую деталь, но и присоединенные к нему узлы и механизмы. Одна радиаторная решетка чего стоит.

Рассмотрим пошаговую инструкцию замены заднего бампера Шевроле Нива:

  1. Первоначально необходимо обесточить транспортное средство. Для этого достаточно отсоединить аккумулятор от сети.
  2. Следующим шагом раскручиваются все гайки, винты и болты, проще говоря, крепежные элементы брызговика.
  3. Винты, расположенные вверху накладок, которые удерживают крепление буфера, необходимо извлечь путем выкручивания.
  4. Далее понадобится зажать все фиксаторы и произвести демонтаж светоотражательных элементов.
  5. Болты и гайки, которые держат всю конструкцию, необходимо открутить при помощи га6чного ключа на 10.
  6. Тем же ключом производят демонтаж болтов крепления снизу накладок задней балки буфера.
  7. Затем отключают и разъединяют асе клеммы и провода, отвечающие за наружное освещение транспортного средства и те, что расположены за госномером машины.
  8. Чтобы накладка не мешала работе, ее предстоит отвести в сторону.
  9. Теперь необходимо вынуть жгут с проволокой, делается это сквозь кузовное отверстие.
  10. На завершающем этапе нужно открутить болты сверху и снизу, а также балку, крепящую к кузову машины. Таким образом можно будет извлечь накладку.
  11. Теперь задний бампер просто вынимается и производится его демонтаж.

Монтаж заднего бампера производится точно так же, как и его демонтаж, только в обратном порядке, а все мелкие детали в виде болтов и саморезов лучше заменить на новые. Они не являются дорогостоящими, но такая замена продлит жизнь вашему новому бамперу. Если возникла необходимость снятия декоративных накладок, расположенных на фарах, то их необходимо вернуть на прежнее место. При этом саморезы и болты для крепления не стоит слишком туго затягивать, чтобы сама деталь не лопнула, в противном случае придется снова что-то демонтировать.

Читайте также:Как сделать замену сальника полуоси заднего моста на Шевроле Нива

Проведя установку буфера и закрутив четыре винта, которые размещены снизу фар, необходимо вставить накладки, при этом защелки должны точно встать в отверстия под бампер. Теперь края можно отвести вниз и затянуть крепежные элементы. Когда все элементы, помимо бампера, готовы и присоединены, остается лишь затянуть крепеж самого заднего бампера.

Балка энергопоглощения устанавливается несложно, впрочем, как и извлекается, несмотря на сложность самой конструкции. Важно помнить, что малейшая погрешность в работе может привести к поломке всего автомобиля.

При соблюдении всех рекомендаций и правильной установке заднего бампера Шевроле Нива, он прослужит вам долгие годы, радуя глаз.

Как снять передний и задний бампер Chevrolet HHR

Как снять передний и задний бампер Chevrolet HHR
В зависимости от года выпуска и страны производителя насадки могут незначительно отличаться.

Передний бампер

-открываем капот.
-в проеме между фарами выкручиваем четыре винта.
- повернул колесо влево или вправо в зависимости от того, какую сторону мы будем анализировать в первую очередь.
-в колесных арках вытаскиваем два поршня и выкручиваем по одному винту с каждой стороны, удерживающим подкрылки.
- вытаскиваем колпачки (вставляются снизу вверх), фиксирующие нижнюю часть.
-освобождаем фиксаторы в крыльях и возле фар (сами уголки вытаскиваем). Если никак не поддается, нужно поддеть язычки тонкой отверткой (следите, чтобы не повредить краску).
-тягиваем бампер вперед (следя за тем, чтобы не порвать провода).
-снять разъемы с оборудования (если есть).

Задний бампер

-открываем крышку багажника.
-в проеме багажника выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
-вынимаем два поршня в нижней части (вставлены снизу вверх).
-колесные арки натянули по три поршня с каждой стороны.
-Выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены вверх), крепящие уголки к крыльям.
- освобождаем защелку в крыльях (сами уголки тянем).Если не поддастся защелке через щель между бампером и крылом, тонкой плоской отверткой нажмите на выступы.
-снимаем задний бампер (не хочется рвать провода).
-снять разъемы с электрооборудования.
.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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»

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

.

Как снять крышки переднего и заднего бампера 2017 и установить заново

Я не хотел тратить 600 долларов на что-то новое или иметь винил, который раскрутится при первом же баге рок или жирной задницы. И я не хотел, чтобы порошковое покрытие было неправильным, я замечал его каждый день. Я придирчив к своему грузовику, поэтому я хотел сделать это как можно лучше.

Необходимые инструменты - длинная и короткая отвертка с плоской головкой, торцевой ключ на 10 мм, 12 мм и, желательно, один из этих гаечных ключей с храповым механизмом, гибкие руки (от малых до средних)

Время - мне потребовалось 1.5 часов на тыл и время прохождения рейдеров утраченной дуги на фронт. но я понятия не имел, как это работает, так что это был процесс обучения. Мой план состоит в том, чтобы отвезти концы в магазин хромирования, где мне предложили 35 долларов за штуку, чтобы удалить хром. Затем я поеду в местный магазин по окраске автомобилей, где мне подберут их по цвету примерно 200-300, я полагаю. Я укажу общую стоимость в конце. Конечным результатом будут крашеные металлические торцы бампера.

У меня также есть второй автомобиль, на котором я буду ездить во время этого процесса, что упрощает работу.Простите за терминологию, я отстой со словами. Приступим.

1. Снимите лицензионную тарелку. Под ней находится нажимной зажим, который необходимо удалить.

2. Снимите нажимные зажимы в нижней части черной пластмассовой части бампера.

3. Снимите жгуты проводов с осветительных приборов и вилки прицепа. Нет изображения, но они просто выскальзывают после того, как вы нажмете на обрезанную часть.

4. Штекер прицепа просто отсоединяется

5.Отсоедините белый ремень резервной камеры и черный ремень рядом с ним. Честно говоря, я не мог разобрать черную обвязку, поэтому просто оставил ее. Его не нужно было разбирать, но если вы хотите удалить весь пластиковый кусок, это необходимо. Если вы этого не сделаете, вам просто нужно оставить пластиковую деталь висеть во время процесса откручивания.

5. Черный пластиковый корпус просто фиксируется на частях бампера. Чтобы удалить это, вы должны сжимать каждый зажим пальцами или поддевать его отверткой.Эта часть является PTIB, но просто наберитесь терпения и поместите что-нибудь между черной частью и хромированным концом, чтобы удерживать давление на черной части. Это предотвращает возвращение зажимов обратно, когда вы вытаскиваете один.


Пара плоскогубцев, которые у меня лежали, чтобы создать восходящую силу на пластике

Это довольно сложно увидеть, но с каждой стороны примерно по 7 точек зажима. Вам нужно дотянуться (смеется) до внутренней скобы крышки, чтобы достать несколько из них. К тому времени, когда вы поймете, как запутать руку и отвертку с одной стороны, другая сторона пройдет очень быстро.

На дальних концах эти. Сначала снимите их, вы можете увидеть настройку клипа на этом фрагменте. Белая часть просто выскакивает. Будьте нежны, и это произойдет.

Для большей видимости хороший надежный фонарик, который не упадет вам на лицо, действительно поможет увидеть зажимы, которые не используются, и те, которые все еще находятся в

Изображение зажимов, которые удерживают пластик на бампер

После того, как вы открепите все 14 и пластиковые торцевые углы, пора оторвать пластиковый кусок.Быть осторожен. При маневрировании следите за своим пластинчатым фонарем. Внизу пластика также есть два зажима, которые просто откроются, когда вы его снимете, не волнуйтесь, вы ничего не сломали. Изображение ниже для справки

Как только пластик отсоединен или достаточно ослаблен, чтобы добраться до верхних болтов на хромированной части, можно начинать. Начните с того, что сначала открутите нижние 2 с помощью 12-миллиметрового гнезда. В том, что ближе к задней части грузовика, есть болт сверху, маневрируйте гаечным ключом, чтобы удерживать его, пока вы его ослабляете.Отложите их в сторону и начните сверху.

Здесь вы можете увидеть 4 лучших. Ослабляйте по одному. Я смог освободить их, а затем ослабить пальцами.

После того, как вы открутили все болты, осторожно сдвиньте конец бампера в сторону от грузовика. Если вы суперпараноик, накиньте малярный скотч или что-то еще вокруг тела, если вы боитесь поцарапать грузовик.

И волшебным образом там выключено. Снимите скобу и позовите этих сук покрасить или покрыть пластидером или что-то еще.

Изображение области, когда конец выключен

Хорошо, круглая 2

Передняя часть действительно плавнее, чем задняя, ​​но нужно вынуть гораздо больше болтов. Следите за своим оборудованием и используйте только не электрические инструменты. Ключевой момент - это делать медленно.

Для начала откройте колпак и снимите нижнюю часть решетки. На YouTube есть видео о том, как это сделать, но у меня есть короткая сладкая версия.


Две защелки на каждом конце и примерно 4 винта 10 мм в центре.Снимите их.

Когда они вынуты, осторожно нажмите на одну сторону нижней части решетки и выдвиньте фиксированный зажим. ДЕЛАЙТЕ ОДНОЙ СТОРОНОЙ ЗА РАЗ. И вся сборка оторвется

Снимите занос болтов крепления, где черные пластиковые соединяется с пластиной

Снимите поперечный металлический стержень над верхней частью бампера.

Открутите видимые винты в верхней части бампера, это не отсоединяется от грузовика, но это похоже на 50% болтов, которые вы должны в конечном итоге открутить.Это может подождать, если вы выберете

Затем снимите переднюю грязевую штангу. Вы услышите, как что-то отключается за внутренним болтом, но не волнуйтесь, это должно произойти. Это крестовина, которая соединяется с другим болтом, который необходимо снять

Снимите болты на выступе колесной арки

И под крышкой бампера. Смесь 12 мм и 10 мм

Как только вы их снимете, на внутренней стороне будет еще один внутренний зажим.Снимите это, и вещь выйдет из строя. Осторожно вытолкните наружный пластик плоской головкой или чем-то еще и выдвиньте всю панель

Затем отсоедините блок противотуманных фар. Это просто.


Далее снимаем эту деталь

Два защелкивающихся зажима спереди и 2 болта сзади

аххх фотография внутри. Все просто защелкивается, и вам нужно вытащить его.Белый поки-штучка не имеет ничего общего


Обрезка снизу


Внутренняя белая заостренная штука, которую нужно сжать

После этого она будет выглядеть так

И верхняя часть для справки

Сейчас пора удалить серебряные болты на верхней части крышки. Они будут последними перед тем, как снимется бампер.

Снимите их и сдвиньте этого плохого парня с одной стороны за раз

Теперь пора изолировать концы

Возьмите оставшиеся болты, которые вы не могли достать вначале, из черной пластиковой детали и внутренние, до которых не дотянуться, пока не оторвется весь бампер.

После этого вся черная часть должна оторваться с другим металлическим элементом между частями.

А теперь пора снять противотуманные фары. Всего один винт - и лампа выходит.

Затем отцепите более легкую сторону, чтобы отцепить пластиковый кронштейн. Annnnnd все это должно пойти дальше

Поздравляю, теперь иди нарисуй их или что-то еще. Я отчитаюсь после удаления хрома, покраски и повторной сборки.

ВРЕМЯ ПОВТОРНОЙ СБОРКИ

Итак, я собираюсь предложить несколько вещей

1.Делай это очень медленно. Вы разобрали его, вы можете собрать его обратно.
2. Используйте малярную ленту, чтобы обернуть вокруг свежеокрашенных или покрытых порошком поверхностей, если вы боитесь уронить или поцарапать
3. Мягкий коврик или полотенце под бамперами поможет, если вам нужно установить оборудование не работает.
4. НЕ торопитесь!

Хорошо, первым делом я смотрю на концы вашего бампера, потому что они недавно покрыты порошковой краской и выглядят чертовски сексуально

Начните с любого конца, но я выбрал задний.

Начните с установки поперечных профилей обратно. Я предлагаю вашу заднюю дверь с полотенцем, если вы застряли в пространстве, потому что ваша тундра - чертовски кит и занимает весь гараж.

Так продолжается. Требуется только 4 болта, оставьте два нижних частично незакрепленными, потому что вам понадобится гибкость стали, чтобы прижать ее обратно к

Сделайте оба конца. Затем, если вы параноик, запишите немного дерьма. По крайней мере, с одной стороны, затем, когда вы его успешно наденете, с другой - ваш профессионал.

Используйте предыдущие фото собранного бампера, чтобы убедиться, что вы выровняли правильные болты. Я рекомендую сначала выровнять верхнюю часть, а затем перейти к нижней. Сдвиньте ее, и вы сможете согнуть металл рукой достаточно, чтобы сжать его. Сначала установите верхнюю часть, а затем откройте ее снизу.

В это время я предлагаю проверить прокладку торцевой крышки при установке. Между ним и панелью корпуса есть зазор, просто убедитесь, что зазор в процессе работы остается полуравномерным.Все мои верхние болты вошли хорошо, кроме одного. Idfk почему, но я не мог использовать пальцы, чтобы затянуть это, как остальные.

Когда вы дойдете до точки, где вы готовы затягивать до конечного момента, выровняйте нижнюю часть. Здесь верхняя гайка заднего болта вернется, чтобы преследовать вас, но не волнуйтесь, я получил вашу спину.

По сути, вы склеиваете гайку внутри закрытого конца гаечного ключа, вот так

И в результате получается

Извините за размытие, теперь вы можете ловить гаечным ключом область, где задний болт собираюсь пойти и крутить рукой до нитки.Затем приступайте к затяжке

Хорошо, как только все станет неплотно и равномерно зажжено, на этом этапе вы можете сделать другую сторону и выровнять их одновременно. Как только вы будете счастливы, затяните это. Я не стал искать характеристики крутящего момента, но я не стал супер-крутым, наверное, 20 футов фунтов, если нужно было угадывать. Но пока вы не слишком тайтовы, все должно быть хорошо.

Как только вы выровняете концы, защелкните пластиковый колпачок бампера (ЭТО НАМНОГО ЛЕГЧЕ, ЧЕМ ОН ВЫПОЛНЯЕТСЯ).Затем сделайте и концевые пластиковые кусочки.

Подключите всю проводку и снова вставьте пластиковые вкладки в нижнюю часть и, как по волшебству

Проверьте свою облицовку еще раз, но не должно быть слишком сильно, если это так ... не будет заметно. Верхние болты удерживают все ровно, а нижние - нет. Не переживайте. Эта задница выглядит сексуально.

А теперь время для фронта. Я начал с сборки переднего бампера на задней двери, вы начинаете с того, что приводите в порядок свои подшипники и выясняете, какая сторона находится вверху.Как только у вас будет подсказка, поместите накладку противотуманной фары в

Винт противотуманной фары идет с левой стороны от вашего смотрящего лицом вниз. Придется немного поиграть. Работайте по одной стороне за раз, и он снова появится. Это может быть немного иначе, если вы сильно надавите, чтобы вставить его, но это противотуманная фара, и вы не заметите

Следующая часть установки света. Настройка выглядит так

.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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»

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

.

Chevrolet Niva | Задний бампер

Задний бампер

Для снятия заднего бампера необходимо ослабить на правой и левой сторонах автомобиля по два шестигранных болта. На иллюстрации показаны крепежные болты седана.


Если крышка багажника седана стучит либо сидит неправильно, можно отрегулировать запирающую пластину (3) сзади у пола багажного отсека. Для этого необходимо ослабить оба винта (стрелки). Запирающая пластина становится доступной после снятия обшивки загрузочного края (1) или после снятия небольшой крышки (2) в обшивке.

Снятие

  1. Версия седан: откинуть коврик багажного отсека.
  2. Версия универсал: снять сзади обшивку двери.
  3. Откинуть коврик багажного отсека.
  4. Снять с фиксаторов боковую обшивку багажного отсека – только сзади.
  5. Слегка оттянуть в сторону боковую обшивку, ввести сверху между обшивкой и задним крылом торцовый ключ с удлинителем (длиной около 500 мм) со сменной головкой и карданом и надеть его на крепежные болты бампера.
  6. Вывернуть болты.
  7. Все модели: вывернуть в багажнике справа и слева по два шестигранных болта.
  8. Вывернуть справа и слева по два винта-самореза, соединяющих бампер и подкрылок.
  9. Отделить боковые стороны бампера от кронштейнов кузова.
  10. Для этого сильно нажать на бампер сбоку вниз и одновременно оттянуть его за верхний край от кузова.
  11. Снять бампер, приподнимая на обоих концах над подкрылками.
  12. При установке бампера сначала вставить задние крепления.
  13. Боковые стороны бампера сначала вставить в кронштейны на кузове нижним краем. Затем нажать на них сбоку вверху, чтобы зафиксировались и верхние крепежные точки. Следить за крепежные скобами по нижнему краю бампера.
  14. Поднять подкрылки над концами бампера и соединить их болтами.
  15. Универсал: регулирование бампера по высоте производится сдвиганием крепления бампера. Расстояние между нижним краем боковых задних крыльев и бампером должно составлять 6,5–7,5 мм

Защита заднего бампера нива шевроле

Тюгинг заднего бампера на Ниве

Улучшенный интересный задний бампер от Bertone для нивы шевроле способен сделать её похожей на спортивный автомобиль. Его преимуществами является хорошая аэродинамическая форма, наличие боковых дефлекторов, наличие посадочных мест под световозвращатели. Он более широкий и объёмный в отличие от стандартного бампера. Все эти качества способны не только улучшить внешний вид, но это и защита заднего бампера нива швероле.

Задний бампер рестайлинг Bertone имеет острые черты. Несмотря на это он очень хорошо выглядят в сочетании базовым внешним видом кузова нива шевроле и гармонирует внешним формам. Государственные номера очень хорошо будут себя чувствовать, расположившись на своеобразном диффузоре, который по форме напоминает трапецию. Он не просто для красоты, а выполняет функцию защиты от повреждений при ударе о высокие поверхности.

Боковые кромки заднего бампера на ниву шевроле снабжены небольшими по размерам воздуховодами, которые обеспечивают выход потока воздуха из ниши колеса. Его элероны имеют выходы на расширитель арки колеса, что делает «композицию» всех частей кузова целостной. Разработчики улучшенного заднего бампера не только удачно нашли замену стандартному, но и модернизировали общий дизайн кузова, дополнив его «дизайнерскими» элементами. Установив этот бампер, вы не только улучшите внешний вид машины «со спины», но и получите спортивный вариант своего авто. А также заставите оглянуться прохожих.

Защита заднего бампера системы  Bertone

Защита заднего бампера нива шевроле представляет собой одинарную трубу, края которой загнуты, а изгиб повторяет изгиб боковой кромки заднего бампера. Выполнена она из отполированной и, что важно, нержавеющей стали, диаметр которой составляет 63 мм.

Защита заднего бампера нива шевроле системы Bertone даёт возможность правильно распределять нагрузку на несущие части кузова, если вы были невнимательны и допустили незначительный удар на навесное оборудование и сделать ваш автомобиль более красивым.

Основная цель этого оборудования – защитить нижнюю часть бампера от возможных повреждений.

Предусмотренный способ крепления – это болтовые элементы, которые предусмотрены заводом изготовителем согласно конструкции автомобиля. Вы обойдётесь без сварочных работ.
Думаем, что наша информация была вам полезной.

Шевроле нива как снять бампер


Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле Нива

05.12.2017

Бампер любого автомобиля приходится иногда демонтировать. Связано данное обстоятельство с тем, что этот элемент конструкции подвержен частым повреждениям во время ДТП. Кроме того, выполнения ремонтных работ разных видов также требует выполнения подобной процедуры, так как он создаёт препятствия для доступа к различным узлам и агрегатам машины при их ремонте. Понадобиться снять его и в том случае, когда автовладелец решит провести тюнинг и заменить штатное устройство на нестандартное. Именно поэтому ему необходимо в обязательном порядке знать, как снять передний бампер на Шевроле Нива.

Предварительная подготовка к демонтажу

Перед тем как начать снимать бампер на Ниве Шевроле, необходимо изучить все конструктивные особенности этого элемента конструкции автомобиля. Дело в том, что он выполнен на 90% из пластика. Такой пластик может быть в некоторых случаях армирован, а в некоторых нет. Всё зависит от того, какой рейсталинг провёл производитель на Шевроле Нива. Пластик, в свою очередь, опирается на металлическую поперечную балку. Именно поэтому ошибки при демонтаже могут привести к повреждению самого буфера и энергопоглощающей балки.

Перед тем как начать демонтаж, необходимо, во избежание поражения током, откинуть клемму аккумулятора. Для того, чтобы во время работы не испытывать сложностей с поиском креплений стоит заранее подготовить их схему с указанием точного количества крепёжных элементов. Если подготовиться к работе заранее, их можно завершить в течение получаса.

Необходимый инструмент

Для того чтобы максимально качественно выполнить необходимые работы, нужно, для начала, поставить автомобиль на подъёмник. В крайнем случае, его можно отправить на смотровую яму. Кроме того, требуется подобрать следующий набор инструментов:

  • гаечные ключи на «десять» и «двенадцать».
  • молоток.
  • отвёртки, плоская и крестообразная.
  • в том случае, когда все точки крепления заржавели, потребуется болгарка.
Читайте также:  Как найти где находится номер кузова на газели 2705 и 3302

Передний демпфер Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле Нива происходит на основании определённого алгоритма, которого необходимо придерживается во время выполнения работ.

Подробный пошаговый демонтаж

1.снимаются колёса автомобиля для того, чтобы иметь доступ к креплениям устройства.2. демонтируют части верхней и нижней накладки бампера. Для этого необходимо открутить болты крепления накладки и снять её.

3. открутив четыре винта, демонтируют облицовку радиатора охлаждения, следя при этом за тем, чтобы не повредить радиатор.4. используя крестообразную отвертку, снимают облицовку передних фар, стараясь при этом не задеть оптику.

5. накидным ключом на 10 откручивают верхние болты крепления балки переднего бампера.6. демонтируют государственный номер.

7. ослабляют клеммы проводов освещения, отвинчивают болты, производят демонтаж противотуманных фар. Делается это для того, чтобы они не помешали съёму буфера.

8. снимают крепежи

9. отключают и снимают во избежание порчи датчик температуры, смонтированный на балке.

10. выполняют демонтаж самой балки.

Обратный монтаж переднего буфера

Монтаж переднего буфера Шевроле Нива выполняется в обратном порядке. При этом болты и саморезы, которые крепят бампер, необходимо заменить на новые.

Стоит уделить особое внимание установке решетки бампера, чтобы не причинить ущерб ей самой и кузову автомобиля, ведь эта деталь автомобиля постоянно находиться на виллу и даже малейшее её повреждение сразу же портит его внешний облик.

В случае соблюдения всех норм, буфер вернётся на своё место без особых проблем и прослужит вам ещё очень долго.

Задний буфер: особенности конструкции

Поменять описываемое устройство, установленное на Шевроле Нива сзади также достаточно просто. При этом стоит отметить то обстоятельство, что рекомендаций типа «отверните три винта» здесь будет недостаточно, так как передний и задний буферы значительно отличаются друг от друга по конструкции. Например, здесь нет радиаторной решетки, и части бампера по-иному крепятся. В результате затратить усилия на выполнение демонтажных работ придётся больше.

Читайте также:  Подробная инструкция снятия и установки бампера на Приоре
Пошаговый алгоритм демонтажа

Демонтаж заднего бампера Шевроле Нива также выполняется по заранее разработанному алгоритму:

  1. автомобиль обесточивается путём отключения его аккумулятора от сети.
  2. винты, предназначенные для удержания накладки, а также гайки, используемые для крепления брызговиков, отворачиваются.
  3. выкручиваются винты, находящиеся в верхней части накладки и удерживающие крепление буфера Шевроле Нива.
  4. зажимают фиксаторы и демонтируют светоотражательные элементы.
  5. при помощи ключа на «десять» откручивают болты и гайки, удерживающие конструкцию, расположенную под государственным номером и светоотражательные элементы.
  6. отворачивают, при помощи такого же ключа, болты крепления расположенного в нижней части накладки задней балки буфера.
  7. отсоединяют клеммы проводки осветительных приборов госномера автомобиля.
  8. накладку отводят в сторону и через кузовное отверстие вынимают жгут с проволокой.
  9. выполняется демонтаж накладки, для чего откручиваются верхние и нижние болты, крепящие балку к кузову автомобиля.
  10. снимается крепление заднего бампера Шевроле Нива и она демонтируется.
Установка заднего буфера на место

Задний буфер устанавливается на место, как и передний, в обратной последовательности. При этом, если декоративные накладки, расположенные под фарами, снимались при демонтаже, их рекомендуется поставить на место, не затягивая до конца саморезы или болты. Далее, после установки буфера и заворачивания четырёх винтов, расположенных под фарами, вставляют накладки защёлками в отверстия под бампер. После этого его края отводят вниз и затягивают саморезы крепления насадок. После того, как все элементы заднего бампера установлены, монтируется и затягивается оставшийся крепёж

Энергопоглощающее устройство автомобиля, как переднее, так и заднее, имеет достаточно сложную конструкцию, но при этом снять и поставить на место их легко. Для этого нужно следовать алгоритму, заложенному в инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, необходимо подходить к такой работе ответственно, так как малейшая неточность может привести к порче, как самого буфера, так и всего кузова автомобиля.

Пошаговая инструкция по снятию бампера на Шевроле НиваСсылка на основную публикацию

Бамперы Нивы Шевроле. Различия. Как снять бампер.

В разработках интерьера итальянской дизайн-студии Bertone на бамперы Шевроле Нива было акцентировано особое внимание. Речь идет о модернизации автомобиля, которая пришлась на 2009 год. Если рассматривать по отдельности начальную версию Шевроле Нива и версию после рестайлинга, то заметить отличия не так просто. Однако они достаточно существенные и, прежде всего коснулись переднего и заднего бамперов.

Рестайлинговая Нива-2009

Старт первой модели Шевроле Нива пришелся на 2002 год. До 2009 годы с конвейера сошло около 300000 автомобилей. Анализ рынка показал, что продукт объединенной компании “GM-АвтоВАЗ” покорил сердца российского потребителя, однако на достигнутом останавливаться было нельзя. Хотя «стаж» новой Нивы был практически ничтожным, по сравнению с количеством лет, которые продержались в производстве представители классического семейства. Руководство компании принимает решение о модернизации модели путем изменения интерьера. Техническую часть решили оставить без особых изменений.

В конце 2008 года компания “GM-АвтоВАЗ” обращается с заказом в дизайнерскую студию Bertone. Перед исполнителями стояли конкретные задачи:

  1. Создать современный дизайн, соответствующий стилю Chevrolet, и при этом минимизировать финансовые затраты.
  2. При сохранении геометрии кузова подчеркнуть кинетические характеристики автомобиля. Модернизировать интерьер.
  3. Изменения претерпели фары головного света, задние фонари, решетка радиатора. Но ключевую роль в обретении стиля сыграли бамперы Шевроле Нива.

Передний бампер

Линии переднего буфера на автомобилях, выпускавшихся до 2009 года, соответствовали классическим представлениям о назначении данной детали кузова. Пластиковая облицовка отличалась правильной формой, которую унаследовали европейские автомобили конца 90-х годов. Она условно делился на две части. Верхняя часть представлена простым пластиковым коробом с отливкой для крепления номерного знака. В нижней части расположены воздухозаборники и противотуманные фонари прямоугольной формы.

Читайте также:  Двигатель Шевроле Нива

Между бампером и решеткой радиатора образовывалась щель, которая выдавала погрешности кузовной сборки. На самом деле, эта щель вовсе не являлась ошибкой сборщиков и была частью дизайнерской задумки. Уже в отзывах первых владельцев значились такие недостатки, как отсутствие защиты радиатора и относительно тривиальный дизайн переднего бампера в целом.

После рестайлинга передний буфер стал состоять из большего числа секций, что придало автомобилю современный стиль. Верхняя часть теперь выполнена воедино с радиаторной решеткой. В результате такого решения злополучная щель совсем исчезла. Воздухозаборник в новой версии закрыт декоративной решеткой. Она не только служить частью внешнего дизайна, но и имеет практическое значение. Нижняя часть радиатора защищена от попадания цветков, травы и прочего мусора. Преследуя приверженность стилю Chevrolet Captiva, дизайнеры решили изменить оправу ПТФ. Круглые противотуманные фонари устанавливаются на современных автомобилях европейского и азиатского автопрома. Нижняя часть переднего бампера выполнена из черного пластика. Есть еще одна деталь, которая появилась после рестайлинга. Это усилитель, установленный снизу.

Такие усилители предназначаются для защиты радиатора и картера двигателя. Обычно устанавливаются на мощных внедорожниках.

Здесь они выполняют лишь декоративную функцию, зато с ними у машины появился свой особый стиль. Усилитель подчеркивает статус внедорожника.

Задний бампер

Отличительных элементов задний бампер рестайлинговой модели Шевроле Нива получил не так много, зато есть практические новшества. Первое, что бросается в глаза – это горизонтальная вставка в верхней его части. Теоретически, она должна служить для удобной загрузки или разгрузки багажника. Но даже если толку от нее владелец и не найдет, то смотрится она достаточно стильно. При окрашивании облицовок в цвет кузова вставка остается черного цвета. Бампер задний, как и передний имеет нижнюю часть, выполненную из черного пластика. Имитация защиты буфера одновременно является кронштейном для номерного знака. Прорези воздухозаборников, пусть даже они и не функционирующие, придают автомобилю некое подобие стиля GT.

Читайте также:  Коробка передач Нивы Шевроле.

Кстати, в обновленной версии появились на крыльях и порогах обвесы. Бампера имеют плавные переходы под накладки, что создает единую картину по периметру кузова.

 Загрузка ...

Для того, чтобы демонтировать буфер с автомобиля, не понадобится никаких специальных приспособлений, однако работы рекомендуется выполнять при помощи подъемника или смотровой ямы.

Снятие переднего бампера нового образца
  • Отвернуть три винта в верхней части решетки радиатора (в области замка капота).
  • Открутить два болта под номерным знаком.
  • Снизу бампер крепится к поперечине двумя болтами. Их необходимо открутить. Но перед этим необходимо демонтировать накладку, имитирующую усилитель.
  • Сняв переднее колесо, следует отвернуть 6 винтов передней части защиты арки и 2 гайки, которыми эта защита дополнительно притянута.
  • Под фарой находится декоративная накладка. Ее необходимо сдвинуть в сторону. После этого откроется доступ еще к двум винтам.
  • С противоположной стороны работы дублируются. После этого можно снимать бампер.

Снятие переднего бампера старого образца

Алгоритм снятия переднего бампера с автомобиля выпуска 2002-2009 годов несколько иной.

  • Сначала демонтируется решетка радиатора, так как она устанавливается отдельно.
  • Облицовки фар крепятся винтами, которые необходимо отвернуть.
  • Сверху нетрудно будет найти 4 болта. Их необходимо открутить.
  • Открутить 4 гайки снизу бампера.
  • Открутить винты боковых креплений.
  • Снять номерной знак и отвернуть винты креплений.
  • Снять бампер.
Снятие заднего бампера

Снятие заднего бампера для всех образцов происходит по одной и той же схеме.

  • Снимаются брызговики.
  • Откручиваются винты с каждой стороны, крепящие подкрылки к бамперу.
  • Для снятия катафотов необходимо сдавить защелки с внутренней стороны. Под катафотами открутить по одному болту.
  • Снять номер и под ним открутить 2 болта.
  • Открутить две гайки снизу.

Читайте также:  Электрооборудование Шевроле Нива (электроника)

При снятии бампера необходимо проявлять осторожность, так как к нему изнутри крепятся провода, которые впоследствии снимаются. Снять бампер не составляет труда. Нужно только знать, где располагаются крепежные элементы.

Как снять передний бампер на Нива Шевроле: видео, фото

Передний бампер на Шевроле Нива выполнен на 90% из пластика и армированного пластика, а опирается он на металлическую поперечную балку, поэтому не исключены его повреждения во время эксплуатации. Кроме того, стоит знать как снять передний бампер Шевроле Нива для демонтажа некоторых узлов и агрегатов, к примеру, радиатора охлаждения.

Снимаем передний бампер на Ниве Шевроле своими руками

Снятие бампера может потребоваться для ремонтных работ и его тюнинга.

Для демонтажа бампера особенных инструментов и знаний не потребуется. Достаточно иметь хорошую крестовую отвёртку, ключи/головки на 8, 10, 13 и на 12, нож, также не помешает баллончик с проникающей смазкой WD-40 на случай, если какой-то болт прихватит ржавчина.

Если не поможет аэрозоль, тогда будем использовать болгарку. Операцию удобнее и правильнее всего проводить на смотровой яме или на подъёмнике, поскольку придётся часто откручивать винты снизу автомобиля.

Алгоритм

Далее следуем плану действий.

  1. Вывешиваем два передних колеса и снимаем их.
  2. Открываем капот и отключаем минусовой провод на аккумуляторе.
  3. Теперь нужно снять пылегрязезащитный брызговик из колёсной арки справа и слева, можно снять только переднюю его часть.

    Болты подкрылков обозначены стрелочками.

  4. Демонтируем декоративную накладку. Она зафиксирована на четырёх винтах, при работе отвёрткой нужно быть осторожным, чтобы не повредить сам радиатор охлаждения.
  5. В том случае, если на бампере установлены противотуманки, отключаем их, разъединив соответствующую клеммную колодку. Для замены или установки противотуманок тоже будет необходимо снимать бампер.
  6. Далее приступаем к демонтажу декоративных накладок на фарах. Они крепятся двумя винтами справа и слева от фары.

    Демонтаж декоративной накладки бампера.

  7. Откручиваем верхние винты накладки бампера, которые прятались под декоративными элементами.
  8. Снимаем номерной знак, под ним находим ещё два винта, которые нужно выкрутить.

    Два винта крепления бампера под номерным знаком.

  9. Справа и слева от номерного знака с нижнего торца есть ещё два винта, выкручиваем и их.

    Два болта крепления переднего бампера снизу.

  10. Накидным ключом откручиваем болты крепления накладки бампера к кузову, после чего можно будет вынуть из балки противотуманки.
  11. Только после этого можно демонтировать пластиковую накладку бампера полностью.

    Бампер снят.

  12. Осталось снять силовую балку. Для этого откручиваем винты крепления справа и слева — у основания переднего крыла.
  13. Откручиваем гайки крепления силовой балки к кузову, но саму балку не снимаем.
  14. Справа внизу в специальном кронштейне установлен датчик температуры воздуха. Вынимаем датчик из кронштейна и аккуратно снимаем балку.
Установка бампера

Снятый бампер.

Установка бампера проводится в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

Снятие и установка переднего бампера автомобиля Нива Шевроле с 2009 года

Снять передний бампер автомобиля Нива Шевроле не представляет сложности.

Передний бампер желательно хоть один или два раза снимать, особенно в летний период независимо от состояния автомобиля.

Потому как даже при хорошей мойке на сотах радиаторов кондиционера и двигателя скапливается много насекомых и остатков травы и пыли, которая в последствии мешает теплообмену.

Также бампер снимаем при ремонте звукового сигнала и при других видах технического обслуживания.

Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, если нет возможности, то, можно снять бампер и на стоячем автомобиле.

Открываем и поднимаем капот.

Поворачиваем переднее колесо в нужную сторону для подхода к саморезам, которые крепят сбоку бампер к грязезащитному щитку.

Можно конечно снять грязезащитные щитки, но если такой потребности нет то лучше эту операцию не проделывать.

Ключом T-20 откручиваем два самореза с правой и левой стороны (рис. 1), и по два самореза снизу.

Откручиваем и снимаем передний номерной знак.

Под номерным знаком откручиваем два болта головкой на 10 (рис. 2)

Ключом Т-20 откручиваем четыре самореза крепления нижней части накладки бампера (рис. 3) и снимаем ее.

Под этой накладкой откручиваем три самореза (рис. 4)

После этого ключом torxT-30 отворачиваем три самореза, которые крепят верхнюю часть бампера (рис. 5)

Теперь нужно отжать верхнюю часть бампера немного вперед и просунув тонкую, длинную отвертку в образовавшуюся щель отжимаем пластиковый язычок декоративной накладки, прикрывающей нижнюю часть фары (рис. 6)

Эта защелка (язычок) вот так выглядит, можно посмотреть на рисунке 7.

Еще эта декоративная накладка приклеена двусторонним скотчем, но в некоторых случаях на заводе ее крепят клеем для склеивания ветровых стекол.

Этот клей или скотч наносят посередине этой накладки.

Стрелкой на рисунке 8 показано место нанесения этого слоя.

Отжимая эту накладку можно увидеть два винта с одной и с другой стороны, которые крепят бампер.

Откручиваем эти винты ключом Т-30 (рис.9)

После этого аккуратно снимаем бампер.

Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Устанавливая декоративные панельки под фарами, нужно убедиться, что нижние фиксаторы встали в соответствующие отверстия.

При установке бампера нужно сначала наживить и закрепить четыре винта под фарами.

После этого нижнюю часть бампера, нужно сначала наживить все саморезы, только после этого их все затягивать.

Снятие переднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

Снятие заднего бампера. — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

Для устранения пары жучков на нижней части пятой двери сегодня снимал бампер, решил осветить этот процесс здесь.

Откручиваем винт брызговика, с обратной стороны держим ключом гайку на 10, сфоткать не получилось, невидно

С обеих сторон откручиваем 2 самореза крепящих подкрылки к бамперу.

Снимаем катафоты прижимая фиксатор руками с внутренней стороны бампера.

Под ними по одной гайке на 10

Снимаем номер под ним ещё 2 гайки, тоже на 10.

Две гайки или болта снизу сева и справа, у меня правда уже оторванны

Открываем дверь багажника и видим там ещё помоему 5 болтиков, у меня нет планки и там добавлены саморезы

Теперь с боков выводим из зацепления бампер с выступов под крыльями слева и справа и тянем бампер на себя.

Откручиваем 2 самореза которые фиксируют хамут крепящий проводку освещения номера

теперь откручиваем последнии 4 самореза, которые закрывают плафоны освещения номера, и продеваем плафоны в отверстия бампера.

Бампер полностью снят, сборка соответственно в обратном порядке. Спасибо за внимание.

Снятие переднего бампера Шевроле Нива

Снятие переднего бампера Шевроле нива и в других автомобилях производиться во множестве случаев, например, для произведения ремонта или покраски. Это особенно актуально для таких внедорожников, как Шевроле Нива, поскольку эксплуатация в жестких условиях неизменно приводит к появлению различных дефектов в передней части автомобиля. Особенно это проявляется, если не установлена защита бампера. Этот элемент авто делается из полимерных материалов – пластмассы, как и на всех современных автомобилях. Поэтому при снятии возможно повреждение

Для работ по замене бампера требуется наличие небольшого набора инструментов:

  •  набор ключей на 10 и 12
  • крестовая и обычная отвертка среднего размера
  • баллон со смазкой, подойдет стандартная WD-40 или любая на полимерной основе
  •  в особых случаях, если автомобиль эксплуатировался давно, возможно прикипание болтов из-за сильной ржавчины, которые придется спиливать болгаркой.

Сам демонтаж можно разделить на несколько несложных этапов, которые может самостоятельно выполнить любой автолюбитель:

  1. Отключаются клеммы аккумулятора, для того чтобы обесточить автомобиль. Это необходимо сделать, потому что под бампером проходит множество проводов, повредив которые можно закоротить систему, уничтожив дорогостоящие детали.
  2.  Автомобиль приподнимается на домкрате. Снимаются передние колеса, а под кузов устанавливаются специальные подставки, чтобы автомобиль оставался в подвешенном состоянии.
  3.  Снимается декоративная обрешетка радиатора. Для этого необходимо открутить 4 удерживающих винта. Действовать необходимо осторожно, чтобы не повредить радиатор.
  4. При помощи отвертки убирается декоративная облицовка передних фонарей. При этом надо стараться не задеть элементы оптики автомобиля.
  5. Откручиваются верхние болты крепления бампера, затем болты, расположенные  под регистрационным знаком автомобиля.
  6. Отключаются противотуманные фары. Для этого достаточно отсоединить клеммы, подходящие к ним.
  7. Откручиваются болты, в нижней части бампера.
  8. Демонтируем противотуманные фары
  9. Бампер снимается со своего крепления к кузовной части автомобиля.
  10. Отключается датчик окружающей температуры. Важно не забыть об этом элементе, чтобы не повредить крепление или само устройство.
  11. Снимается балка усиления бампера.
  12. Соблюдая полный перечень действий, можно снять передний бампер Шевроле Нива аккуратно и без повреждений. Установка нового бампера производиться в обратной последовательности.

содержание   ..   230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  ..

Снятие переднего бампера Нива Шевроле (Ваз-2123)

Снимаем с двух сторон грязезащитные щитки переднего бампера (см. «Снятие грязезащитных щитков переднего бампера», с. 317). Отсоединяем колодки проводов противотуманных фар (см. «Замена лампы противотуманной фары», с, 300 ).

Снимаем номерной знак.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта, скрытые под номерным знаком.

Тем же инструментом...

Для наглядности язычок показан на снятой накладке.

.и снимаем его.

Устанавливаем передний бампер в обратной последовательности. Если декоративные накладки под фарами были сняты при демонтаже бампера, то рекомендуется предварительно поставить их на место, не затягивая до конца саморезы. После установки бампера и заворачивания четырех винтов крепления (под фарами) следует вставить накладки защелками в отверстия бампера, а после этого, отводя вниз края бампера, затянуть саморезы крепления накладок. Затем можно установить и затянуть оставшийся крепеж бампера.

содержание   ..   230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  ..

Как сделать бампер своими руками

Некоторые автолюбители, используя всевозможные установки, стараются сделать свой автомобиль более привлекательным и быстрым. Однако вагонка от брендовых производителей стоит не так дешево, в связи с чем не каждый может позволить себе такую ​​роскошь.

Но при желании кое-что из этого можно сделать и, например, своими руками бампер на "ниву". В тех случаях, когда вы знаете все необходимые размеры и под рукой нужный материал и инструмент, справиться с этой задачей не составит труда.

При желании можно сделать силовой не только передний бампер, но и задний. Кроме того, также встречались варианты усиленного радиатора, крыши и порогов.

Как сделать бампер своими руками?

В первую очередь нам нужно найти наиболее подходящее место для работы. Конечно, лучше всего это делать на даче или в собственном гараже.

Вам понадобится:

  1. Металл толщиной от 2 до 3 мм.
  2. Круглая трубка.В этом случае можно использовать коробчатую обвязку, аналогичную той, что является рамой автомобиля.
  3. Газовая горелка.
  4. Сварщик.
  5. Трубогиб.
  6. Дрель.
  7. Обычные ножницы по металлу и ножницы.
  8. Скотч.
  9. Картон.

Предварительная подготовка

Сначала снимите все верхние элементы с места установки бампера. Но после удаления мешающих элементов можно все их измерить и оформить макет на бумаге.При этом хотелось бы еще отметить тот факт, что чертежи более объемной конструкции лучше делать в одной из следующих программ: AutoCAD, Katina, Solid Works или Compass. Но стоит признать, что пользоваться этими программами нельзя. В данном случае это именно то измерение, которое мы делаем на бумаге.


Выкройку можно сделать из картона с помощью ножниц и скотча. Каждый элемент вырезаем, пытаемся соединить с остальными. В этом случае дважды проверьте размер и расположение детали.Все должно быть аккуратно и симметрично.

Сахара требуют усиления

Перед установкой силового бампера на "Ниву - 2121" или на "Ниву Шевроле" необходимо также учесть тот факт, что за счет этой детали автомобиля (в зависимости от массы и количества труб) он будет быть тяжелее около 15-25 кг. Поэтому перед установкой такого нововведения также рекомендую изучить раму. Не исключено, что потребуется жесткость конструкции.

На выступающие части надеты дымовые пластины, которые при стяжке предотвращают деформацию.Также рекомендуется, чтобы эти детали были антикоррозионными. Установленная плитка будет держать готовый бампер.


Собираем Раму.

По готовой выкройке из листа бумаги вырежьте пазы и рамку. При этом доска прогибается. А вот для того, чтобы сделать отверстия и прорези, можно использовать (в зависимости от толщины металла) газовую горелку, дрель или ножницы. Окончательный вид изделия мы получим только после сварки отдельных деталей.

В случаях, когда каркас изготовлен из прямоугольных труб, его придется разрезать изнутри, после чего согнуть в заготовку из картона.Сначала соединяем все части центрального креста, затем боковые. Привариваем все детали, после чего каркас готов к тщательному закреплению плитки.

Дополнительные детали энергетического бампера для придания ему более оригинального вида можно сделать на трубогибе. С помощью этого инструмента можно придать трубам круглое сечение для более аккуратной формы. Но можно сделать и по-другому: обычной газовой горелкой аккуратно загибают материал по оси фальца, а также концы труб для принятия проема.При этом также необходимо проследить и следить, чтобы материал не увеличивался, так как в этом случае будут дырки.


Если в ваших казусах также предусмотрены как П-образные элементы для защиты радиатора автомобиля, так и в основании рамы, то также проделываем для них отверстия. А закрепить элементы такого типа можно сваркой.

Покраска готового изделия

Для придания силовому бамперу "Нива Шевроле" или "Нива - 2121" более представительного вида его также необходимо покрасить.И весь процесс отверстия специальным инструментом, защищенным от разрушения.

Подходить к выбору антикоррозийного состава необходимо, так как от его качества будет зависеть срок службы самого каркаса. А после изготовления и красим. Затем покрыть лаком, а также консервантом.

Иначе через некоторое время вы рискуете вместо оригинальной конструкции энергобампера увидеть ржаво-коррозионную коррозию.

Заявка

Сделать автомобильный бампер на машину под силу практически любому человеку.Самое главное, чтобы у вас под рукой был необходимый инструмент и материал, но при этом естественно следовали основным правилам.

Подбор по характеристикам:

Сортировать по: Параметры, код, Zeep: Все товары Все в наличии просмотр изображения:

Код: 10.134.01.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для установки бамперов 03.122.нн, 03.130.нн при стандартном положении кузова.

Цена: 4000 1500 руб.

В наличии 2.

Код: 10.110.02.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для крепления бампера 03.104.nn с лифтом кузова 50 мм

Цена: 3 500 1 900 руб.

В наличии 1.

Код: УПЛ-Патриот

Производитель: 4x4sport.

Платформа для установки лебедок серии ДВ-6000Л, ДВ-9, Прокладка 9,5, ДВ-12лайт для УЗ Патриот

Цена: 2 800 руб.

В наличии > 5

Код: 12.208.01.

Производитель: Оджип.

Комплект фонарей защиты решетки радиатора (2 шт) Nissan Patrol. Y 61 (Рестайлинг) (02.009.nn)

Цена: 2 900 1 500 руб.

В наличии 1.

Код: 10.111.01.

Производитель: Оджип.

Монтажный комплект бампера 03.101.нн при стандартном положении кузова (без лифта кузова).

Цена: 1 900 900 руб.

В наличии 3.

Код: 10.106.02.

Производитель: Оджип.

Кронштейн для установки бампера 03.104.нн со стандартным или 65мм щипковым

Цена: 3 500 1 900 руб.

В наличии 4.

Код: 10.113.01.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для установки бампера 03.101.нн с лифтом кузова 65мм на УЗ 3741, 3909, 2206, 3962.

Цена: 4000 1500 руб.

В наличии 2,

Код: 10.129.02.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для установки бампера 03.110.нн с лифтом кузова 65 мм на УЗ Патриот (03.110.нн, 03.111.нн)

Цена: 4 500 1 900 руб.

В наличии 1.

Код: 14.006.01.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для штатной установки ПТФ (Патриот) или рефлектора Wesem 4HM (2 шт.)

Цена: 1 900 700 руб.

В наличии 2,

Код: 03.121.03.

Производитель: Оджип.

OJ силовой задний бампер с одной дверью в свободное время и другой для доп оборудования (вторая запаска, кронштейны канистры, лестницы и тд).Куски под доп.пластины HELLA, упоры под розетку Rush, накладки, буксировочные моторы, квадрат 50х50, безель с подсветкой. Лифт: стандартный. Вес 98 кг.

Цена: 61 700 39 990 руб.

В наличии 1.

Код: RIFTRT-44000

Производитель: Reef.

Цена: 2 010 руб.

В наличии от 1 до 5 шт. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: RIF000-88000.

Производитель: Риф.

Этот адаптер позволяет использовать переносную переднюю площадку рифовой лебедки, оснащенную встроенной платформой под лебедку, но если на машине не установлена ​​стационарная лебедка.Адаптер крепится болтами вместо лебедки к соответствующему месту буферного рифа.

Цена: 4 770 руб.

Код: 10.233.01.

Производитель: Оджип.

Комплект кронштейнов для установки бампера без лифта кузова и лифта кузова 50 мм Стенка поднимается. 3/5. Для буферов серии OJ: 02.216.нн, 02.217.нн, 02.218.нн.

Цена: 4000 руб.

В наличии 1.

Код: РИФ060-21200.

Производитель: Риф.

Задний рифовый бампер UZ Patriot с повышенным стандартом

Цена: 24 900 руб.

В наличии от 1 до 2 шт. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: РИФ060-22200.

Производитель: Риф.

УАЗ Патриот Бампер задний риф с заводским лифтом

Цена: 24 900 руб.

В наличии от 1 до 2 шт. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: РИФ452-22120.

Производитель: Риф.

Водонепроницаемый задний бампер для рифа с подъемом и подъемником Wicket

Цена: 29 130 руб.

В наличии 1.

Код: РИФ452-21230.

Производитель: Риф.

Бампер задний риф буханка с площадкой под лебедку и калитку стандарт

Цена: 29 150 руб.

Код: RIFTRT-20150

Производитель: Reef.

Бампер задний от Mitsubishi L200 Новые Фонари Mitsubishi

Цена: 25 460 руб.

В наличии 2 1 шт. В рамках приказа

пройдет 25 декабря 2017 г.

Код: РИФ061-22150.

Производитель: Риф.

Цена: 27 460 руб.

В наличии 1 1 шт. В рамках приказа

пройдет 25 декабря 2017 г.

Код: РИФАМР-20150

Производитель: Риф.

Цена: 19 210 руб.

В наличии 1 1 шт. В рамках приказа

пройдет 25 декабря 2017 г.

Код: РИФЧН-20100

Производитель: Риф.

Цена: 22 810 руб.

В наличии от 1 до 2 шт. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: РИФЧН-20120

Производитель: Риф.

Цена: 34 740 руб.

В наличии от 1 до 3 шт. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: РиФНВА-20125

Производитель: Риф.

Цена: 32 730 руб.

От 1 до 7 шт. в наличии. В рамках Заказа поступит 25.12.2017

Код: РИФ063-21125.

Производитель: Риф.

Перед изготовлением энергобампера на "Ниву Шевроле" рекомендуется подготовить схемы будущей конструкции. На эскизах отметьте размер изделия.Это поможет в дальнейшей работе.

Шевроле

Рекомендации специалиста по установке бампера
  1. Рассчитать вес бампера с автомобиля "Нива Шевроле". Если этот показатель высокий, нужно установить новые амортизаторы.
  2. Указать место установки дополнительных осветительных приборов и лебедки.

Установка энергобуфера осуществляется с учетом действующих нормативов РФ. При этом владелец автомобиля «Нива Шевроле» должен иметь разрешение на установку и сертификацию усиленной конструкции.

Готовый передний бампер Reef поставляется со встроенной платформой для лебедки. Благодаря наличию жесткости всадник может использовать высокую посадку. При необходимости можно сделать алюминиевый задний бампер Для "Шевроле Нива".

Усиление бампера на "Ниву" своими руками, металл, рулетка, сварка, на вынос, болты. При проектировании рекомендуется соблюдать безопасность. Для самостоятельного расчета размеров кузова Шевроле Нива используем графические редакторы.Конструкция изготовлена ​​из металла толщиной 3-4 мм. Для этого используется кусок металлической трубы или швеллера и уголок 40.


Затем демонтируется кожух бампера. Следующим шагом будет усиление передних пар, на которые мы установим новый обвес. Для этого можно использовать вставки. В изготовленных боковых накладках разметьте и просверлите крепежные отверстия. Если элементы конструкции готовы, изготавливается основная сборочная единица.

Потребуется сварочный аппарат, чтобы закрепить самодельные перекладины между колпаками.Для сборки автомобиля "Нива Шевроле" усиленный бампер.Тяговый механизм используется без шаблона. Затем приварите платформу. Для установки и крепления лебедки к готовому основанию просверлите отверстия (под болты М12). Полученные швы боролись со шлаком, а конструкцию покрывали антикором и грунтовкой. Конструкцию, устанавливаемую на Ниву Шевроле, проверяют на прочность.

Доработка автомобилей Ваз 2121

Для изготовления бампера "Нива" 2121 своими руками рекомендуется:

  • для подготовки тела и ложа тела;
  • смонтировать проект;
  • краска готового изделия.

Фиксированные размеры корпуса. Для его изготовления придется купить трубы и часовню, листовой металл (толщина 2 мм). Тюнинг начинается с разборки передней части автомобиля «Нива» 2121. Рекомендуется снять заводской бампер и накладки, находящиеся в месте установки будущей конструкции.


Следующий этап - создание будущей системы "Кенгурятник". Если есть возможность, используйте специальную компьютерную программу Cardboard со скотчем. Полученная модель проверяется на симметрию.Затем усилить лонжерон Ваз 2121 металлическими пластинами (для предотвращения деформации). До. расходные материалы Мы рекомендуем специальное антикоррозийное средство.

Для врезки элементов усилителя вам понадобится дрель, ножницы по металлу или газовая горелка. Для комплектации кузова используется сварка внешнего вида. Если рама проходит из прямоугольных профилей, то внутреннюю часть рамы поднимает срез. Изделие гнется с учетом параметров картонного макета. Предварительно соедините части основной детали, затем приварите боковые части.На плиты укладывают металлический каркас.

Если каркас изготовлен из металлической трубы, для гибки используется горелка. Рама собрана, сварена и установлена ​​на «НИВУ» 2121. Навесной «Кенгурятник» необходимо покрасить. Предварительно дизайн на Ваз 2121 зачищен от следов сварки. Для его тонировки можно использовать порошковое окрашивание.

При отсутствии опыта сварки на Ваз 2121 можно установить бампер заводской доработки.

Выбор производителя осуществляется с учетом личных предпочтений и отзывов водителей.

Я недавно писал, что купил танк. То, что задняя часть надежно крепится к боковой поперечине, я знал еще до покупки, а вот что такое передний алюминиевый бампер, я узнал только после примерки. Меня очень порадовал этот маунт. Конечно было решено усилить бампер.

0:845

Найден 3-метровый трубопровод 75 х 50 мм и толщиной 4 мм. Габариты оставили для вставки швеллера под заводской бампер.

0:1043 1: 1550 1: 1560

Крашеный хардкоп.

1:1594


2: 2101

Подвесной, высушенный.

2:30


3: 537

Это наш материал.

3: 572


4: 1079

Отрубил, попробовал.

4: 1120


5: 1627

Пока отец вырезал швеллер, снял бампер полностью.

5:1728


6: 2235

Чтобы нарастить мощность Не выступает из бампера, разрезал швеллер в 2-х местах, затем согнул его повторяя форму бампера.Забегая вперед, скажу, что это была самая большая ошибка.

6: 333


7: 840

Вот такая заготовка.

7:902


8: 1409

Крылья на бампер.

8:1452


9: 1959 9: 2023


10: 506

Очистить весь рисунок трикотажа

10:568


11:1075

И просверлить все отверстия.

11:1143


12:1650

Отверстия крепления бампера сделаны на 11 мм, под саморезы на 10.

12:1760


13:2267

Потихоньку получается.

13:45


14: 552

Родные 8 мм фиксаторы неровностей короткие для строительной стяжки ну и конечно жидкие.

14:728


15:1235

Я их знаю

15:1260


16:1767

Похудение

16:1787


17:2294

И приветствуем более длинные болты. 10.

17:70


18:577

Как это было?

18:607


19:1114

Это болты.

19:1147

После обеда, завершив основную работу (как мы думали), решили прикрутить весь проект на место и поставить отверстия под крепление пульта управления.

19:1462


20:1969

Когда все будет доставлено.

20:2019


21:506

Владелец ранчо смотрит через внутренний край бампера.

21:618


22:1125

Крепление рейки к приделу, через штатный бампер. Вид снизу.

22:1252

Вся конструкция собрана и прикручена на место, - прикручен задний конец валяной свинины.Шурупов на 10 потом приставил передок снизу к нашей силовой конструкции и обнаружил что морские дырки не попали и не достали до реппера. Разбираем наш силовой бампер, учимся в сторону нашего погнутого бегунка, отсоединяем точно так же, как и в самом начале.
Потом закатать некуда, вставляем бампер обратно, сверлим отверстия, снова собираем всю конструкцию и прикручиваем на место, чтобы все подогнать. Во втором варианте прямой швеллер, если смотреть сверху, ушел на отечественные габариты.Заводской бампер, но она ставится на край пульта управления, увидели, что его отверстия как раз получились в центре нижней плоскости Капеллы.
Сделав отверстие под крепление агрегата на воздуховоде, снимите и снова разберите всю конструкцию. Просверлил 4 отверстия под 10 винтов для панели управления, покрасил в несколько слоев швеллер, место заказа винтов на пластине и еще несколько снес мест, где были следы коррозии на той же пластине, предварительно сняв резину.
Подождав 20 минут, чтобы краска немного послужила, уже в темноте при свете лампочки и фонаря, собираем все на месте.Здесь все получилось идеально. Теперь у Фаркопа надежная, нормальная подвеска и получился довольно крепкий, практически мощный задний бампер.

22:3831

Кстати, тогда краска позволила поставить первый вариант швеллера на передний бампер. Я думаю, что это должно быть здорово, и ничего не должно быть видно, если вы можете немного подправить, просто просверлив отверстие. Так вот теперь у меня тоже крайняя прочность бампера почти закончена но уже можно доработать в кулер, сделав боковые клыки, спрятав их вроде под заводской бампер но все до весны.

22: 740


23:1247

Здесь не может оказаться. На фото силовая конструкция, без заводского бампера, полностью притянута болтами к креплениям бампера, а крепеж почти не достает до него.

23:1588


24:2095

Уже покрашена большая версия бампера в полумраке. Он высыхает.

24:119
Изготовление и сборка буферов на Ниву

Ну вот и машина на ходу, теперь встал вопрос о надежных силовых бамперах к которым можно подобрать и хайком и буксирные проушины для возбуждения и воткнуть лебедку.

24:520

Где-то в голове он родился таким, каким он должен быть.
Аппель была куплена профильная труба 230см 120х120х4мм.

24:725


25:1232

Купил уже вырезанный кусок - получилось угадай

25:1353

Кроме того, она взяла надежный рог, трубку и начала творческий процесс.

25:1501


26:2008

Трубки крепления бампера

26:68


27: 575

Один из множества фитингов

27: 622

Профильная труба обрезана под давлением.Каждая из половинок начиналась в другом бампере.

27:795


28:1302

Придать форму - профиль нарезать, сварить, прочитать...

28:1401


29:1908

Установите уголки бампера с автомобилем

29: 1972


30:2479

И снова резка, варка, снос

30:57

С другой стороны к бамперу приварены буксировочные проушины от Ry-Bolt, с другой стороны все прикручено к трубам.

30:286


31: 793

Угловой бампер

31: 830


32: 1337

Бампер, вид сбоку

32:1373

Дополнительно для придания жесткости конструкции выполнено дополнительное крепление со стороны пульта управления.

32:1572


33:2079

Бывший курсор прикручен прямо к бамперу

33:96


34: 603

I для трубных опор

34: 648


35: 1155

Вот так выглядит снизу

35:1207

Наконец-то все это было покрыто антикоррозийным грунтом.

35:1317


36: 1824

Шлифовка черная матовая

36: 1874

После этого начал резьбу переднего бампера с креплением под лебедку. Рампу лебедки сразу решили "утопить в морду"

36:2085


37: 506

Прямая часть фартука

37: 552

Для страницы выбран угол 75x75x6. Кстати, именно точность возросла в срезанной части фартука.

37: 720


38: 1227

Автомобильная лебедка подходит

38: 1280

В переднем бампере также были болты стартера.

38:1369


39: 1876

Все это было сделано, чтобы соответствовать друг другу.

39: 1948

Независимо от лебедки с корпусом, а точнее с балкой изготавливается картер, который одним концом крепится болтами к волне к балке, а с другой стороны болтами к площадке лебедки и самой лебедки .

39:2349


40: 506

Защита картера из трубы

40:575

Все это дело также было тщательно покрыто антикоррозийным грунтом.

40: 704


41:1211

Черный матовый шлифовальный

41: 1261

В будущем будет Доделан Ая-Кунгур для подвески дополнительных огней. Главной задачей было сделать его максимально надежным и надежным.

41:1545


42: 2052

Кенгуру с исключительным светом

42:40

Следующие цифры исключены по весу:

42: 109

Перед: (всего 33 кг. без лебедки)
Рампа под лебедку - 15 кг.
Защита картера - 8 кг.
Бампер - 10 кг.

42: 281

Возврат: (всего 37 кг)
Фаркоп - 9 кг.
Кронштейны крепления бампера - 5,5 кг x 2 шт.
Бампер - 17 кг.

42: 442


43: 949


44: 1456

https://www.drive2.ru/l/5016282/, https://www.drive2.ru/l/5016782/, https://www.drive2.ru/l/288230376152337904/

44:1571 71249 .

Финальная продажа Шевроле Нивы. GM-АвтоВАЗ начал подготовку к запуску Chevrolet Niva второго поколения Когда новая Шевроле Нива появится в продаже

Обзор нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года: экстерьер, технические характеристики, характеристики автомобиля, комплектации и цена. В конце статьи видео обзор и фото новинки.

Содержание обзора:
В последнее время все большую популярность приобретают внедорожники
. Первое поколение нового автомобиля Шевроле Нива было представлено в 2002 году ВАЗом, другое серийное название ВАЗ-21236.Полное производство автомобиля от начала до выпуска с конвейера базируется в России и считается отечественным автомобилем... За все время производства внедорожник Шевроле Нива только один раз подвергался фейслифтингу и это был проект итальянского дизайна студия.

Отличия в дизайне были незначительными, скорее обновлены до нового стиля. В остальном машина осталась прежней. Спустя пятнадцать лет производства этого внедорожника дизайнеры решили полноценно представить новое поколение автомобиля – Шевроле Нива 2018.По сравнению с первым поколением второй вариант совершенно другой, как внешне, так и внутренне. Но если внимательно присмотреться и вспомнить некоторые ранее представленные модели этой компании, то внешний вид Шевроле Каптива 2017 хорошо узнаваем, салон доработан под условия и требования эксплуатации в России и странах ближнего зарубежья.

Кузов нового внедорожника Шевроле Нива 2018

Внешность второго поколения внедорожника Шевроле Нива 2018 года стала более внушительной по сравнению с первой моделью.Передняя часть автомобиля была полностью восстановлена, центр перенесен на большую решетку радиатора. Ближе к капоту тонкая полоска в виде декоративной решетки и толстовки с логотипом компании. Вставки решетки выполнены из горизонтальных пластиковых реек. В зависимости от выбранной комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года нижнюю часть решетки украшает фирменная лебедка в пластиковом корпусе с дополнительным, автономным освещением, напрямую от аккумулятора.

Передняя оптика нового внедорожника Шевроле Нива 2018 выполнена в современном стиле, на основе светодиодной технологии.Стандартная оптика с автоматическим переключением дальнего света и встроенным дневным ходовым огнем... Для некоторых комплектаций на оптику установят защитные решетки. Передний бампер Новый внедорожник Шевроле Нива 2018 предназначен для бездорожья, по бокам обтекаемый, противотуманные фары сбоку, а нижняя часть украшена дополнительной защитой двигателя. В зависимости от выбранного оборудования рядом с кожухом двигателя можно установить два крюка.

Капот внедорожника Шевроле Нива 2018-2019 переделан, заподлицо с боковыми крыльями, центр подчеркнут выступом и двумя линиями, идущими от решетки радиатора к лобовому стеклу.В целом передняя часть Шевроле Нивы 2018 года получилась современной и мало похожей на предыдущее поколение.


Сбоку новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 года больше похож на внедорожник Mercedes-Benz ML-Class. Повторители поворотов остались от предыдущего поколения, а для продвинутой комплектации производитель установит боковой воздухозаборник для предотвращения попадания воды и грязи на рельеф. Плотная изогнутая линия тянется от арки переднего колеса к задним крыльям, как и линия, развал и стекло нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года.Окна передних дверей больше, а задние двери заметно меньше. Эта линия особенно хорошо видна в неподвижном стекле задней двери. Дверные ручки расположены под таким же наклоном, передние ручки ниже, а задние на ступеньку выше. Немного неудобно для водителей без дополнительной подножки.

Размер нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года вырос на 30 см и составляет 4 316 мм. Остальные параметры автомобиля пока не называются, хотя, судя по представленной версии, дорожный просвет и высота также увеличатся.Еще одно новшество – боковые зеркала заднего вида, конструкторы их увеличили, с автоматическим складыванием и полной электрорегулировкой. На задней части корпуса расположены светодиодные усилители поворотников.


Сзади новый внедорожник Chevrolet Niva 2018 года во многом напоминает Mercedes-Benz ML-Class, особенно выделяются треугольные стеклянные вставки возле двери багажника и сама дверь багажника. Верхняя часть задней части украшена спортивным спойлером, чуть ниже светодиодного сигнала торможения.В первом поколении стекло было более гладким и менее современным. В конце багажника Шевроле Нива 2018 года располагалась полноценная запаска, а с правой ее стороны дверная ручка. Это указание на то, что дверь открывается в виде калитки, но производитель обещал разрешить вертикальное открывание.

Задние стопы, как и передняя оптика выполнены из светодиодов, во внедорожных версиях Шевроле Нива 2018 задняя оптика будет закрыта защитными решетками... два буксирных крюка ближе к центру.Бампер Шевроле Нива 2018 больше всего выделяется благодаря новому диффузору, с дополнительной защитой на задней оси.


Как и размеры кузова, каких цветов будет новый внедорожник Шевроле Нива 2018 производитель не говорит, достоверно известно, что это будут:
  • черный;
  • серебро;
  • злотых золото;
  • Белый;
  • камуфляж.
В основу второго поколения Шевроле Нивы 2018-2019 года инженеры установили 16-дюймовые легкосплавные диски и высокопрофильную внедорожную резину.дополнительный багажный отсек... За дополнительную плату покупателю предлагается установить комплект осветительных приборов "люстра", сетчатый багажник и еще одно дополнительное, полноценное запасное колесо.

Внешне второе поколение внедорожника Шевроле Нива 2018 года оказалось намного лучше первого поколения. Инженеры постарались значительно улучшить комфорт, а также характеристики автомобиля.

Салон нового Шевроле Нива 2018


При сравнении салона нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года с первым поколением отличия существенные.Интерьер полностью претерпел изменения, в частности полностью новая передняя панель. Центральную панель занимает аудиосистема (или мультимедийная в случае топовой комплектации на базе 5-дюймового тачскрина), чуть ниже панель управления кондиционером. Также есть кнопки управления обогревом сидений, системами безопасности и зарядкой от USB и 12В.

По бокам аудиосистемы есть два воздухозаборных отверстия. Дизайнеры представили интересное дополнение Шевроле Нива 2018 года в верхней части панели, разместив цифровые приборы, контролирующие уровень наклона автомобиля по ширине и длине, и компас.Такого не было ни в одной предыдущей комплектации отечественного внедорожника.

Водительское место новой Шевроле Нивы 2018 года также изменилось. Приборная панель стала более современной, для базовой комплектации она основана на механических приборах, а для топовой — на большом цветном дисплее. Но как предполагают поклонники этой модели, инженеры скорее ограничатся обновленной механической приборной панелью Шевроле Нива 2018.


Рулевое колесо не что иное, как первое поколение, видно, что его взяли с последних моделей компаний.В соответствии со стандартом руль новой Шевроле Нива 2018-2019 года рассчитан на три спицы, две боковые и одну центральную внизу. В максимальной комплектации внедорожника будет набор кнопок на боковых спицах. Несмотря на современный стиль и дизайн, зажигание предпочли оставить на основании ключа.

Вслед за обновленным водительским сиденьем обновились и дверные панели внедорожника. Абсолютно новые рукоятки, удобное расположение кнопок и стильный дизайн, от которого выиграл только внедорожник Chevrolet Niva 2018 года.Интерьер новинки, как и кузов, выполнен в брутальном стиле. Задние и передние сиденья спортивные, с хорошей боковой поддержкой и регулируемыми подголовниками. Благодаря новому дизайну сиденья обеспечивают хорошую посадку пассажира и обеспечивают максимальную уверенность и комфорт.


Внутренняя отделка Шевроле Нивы второго поколения 2018 более оригинальна, кроме того, инженеры значительно улучшили шумоизоляцию. Для отделки салона дизайнеры использовали качественную ткань или кожу с подчеркнутой строчкой.В отличие от первого поколения, второе получило алюминиевые или пластиковые вставки под дерево по периметру салона. Изменилось и положение рычага переключения передач. Помимо современного стиля дизайнеры разместили кнопки управления системами безопасности и полного привода, ручник остался механическим. Благодаря удлинению базы Шевроле Нива 2018 года салон стал просторнее. Несомненно, поклонники этой марки положительно оценят такие изменения второго поколения.

Технические характеристики Шевроле Нива 2018


Технические характеристики нового внедорожника проверены в различных уголках России и в различных климатических условиях. Это подтверждают многочисленные шпионские фото охотников за новыми моделями автомобилей. Несмотря на доработки зарубежных конструкторов, силовые узлы и детали будут максимально отечественного производства.

Под капотом новой Шевроле Нива 2018 года установлен отечественный двигатель ВАЗ-21179. Объем такого агрегата 1,8 литра, мощность 136 лошадей, а максимальный крутящий момент 173 Нм.Подобный двигатель ранее устанавливался на Renault Duster. Спереди установлена ​​подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — традиционная для этой модели ось. Двигатель будет работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с полным приводом. По некоторым данным, новая Шевроле Нива 2018-2019 года может получить электронную блокировку дифференциала и понижающих передач. Расход топлива такого двигателя в городском цикле составляет около 11 литров, за городом — 8 литров, а в городе — 13,5 литров.Максимальная скорость новой Шевроле Нивы 2018-2019 года составит около 170 км/ч.

По заявлению производителя, у покупателя будет возможность выбора автоматической коробки передач. Со временем на новую Ниву Шевроле 2018 планируют установить дизельную систему и доработать технические характеристики. Окончательный вывод о новинке можно будет сделать только после официального тест-драйва и отзывов покупателей.

Системы безопасности Шевроле Нива 2018


При сравнении нового поколения Шевроле Нива 2018 с предыдущей версией видно, что инженеры постарались и добавили множество систем безопасности.Основные функции включают в себя систему стабилизации автомобиля, а также полный пакет управления для бездорожья.

В стандартной комплектации новый внедорожник Шевроле Нива 2018 года оснащен:

  • навигационной системой;
  • регулировка подвески;
  • компас;
  • передние и боковые подушки безопасности;
  • Система ABS и ESP;
  • датчики парковки;
  • контроль давления в шинах;
  • иммобилайзер.
Помимо упомянутых систем безопасности Шевроле Нива 2018 инженеры планируют добавить систему кругового обзора, парковочный ассистент, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль. На первый взгляд список не такой уж и длинный, но для этой модели это прогресс.

Цена и комплектации новой Шевроле Нива 2018


Как уже стало понятно, все без исключения комплектации нового внедорожника Шевроле Нива 2018 года будут изменены.По словам представителей компании, цена Шевроле Нива 2018 года второго поколения изменится не так сильно и останется доступной для покупателей.

Стартовая цена новой Шевроле Нива 2018 года стартует от 500 000 рублей или 700 000 рублей. Максимальная комплектация внедорожника со всеми дополнительными пакетами может превышать 1 млн рублей. Первые серийные модели покажут не ранее начала 2018 года, а в продажу новинка поступит ближе к 2019 году. Остается ожидать появления новинки на территории России, тогда и можно будет ознакомиться с полным списком характеристик внедорожника.

Что касается внешности, то тут, конечно, второе поколение знаменитого гибрида Нива претерпело колоссальное перевоплощение, чего только на фото. В салоне много изменений, как и в технической составляющей. Помимо пересмотренной линейки силовых агрегатов, которые обещают совершенно новую, в конструкцию самой платформы внесено много интересного, а потому подвеска, об этом и многом другом, будет рассказана более подробно.

Проект

Внешний вид узнаваем, многие детали, несмотря на трансформации, все же явно говорят о некой схожести с предыдущей моделью.Особенно здесь выделяется «передок», хотя здесь только оптика из прошлого, с похожими мотивами и решеткой радиатора. В остальном бампер, «косы», свесы, лебедка, капот явно говорят о новом витке в самой компании, о включении нового стиля и направления.

Силуэт внушает доверие, прочная, массивная рама, скорее всего, позволит вам преодолеть любую местность. Для этого специально разработаны боковые накладки на двери, крылья и колесные арки… Кроме того, зеркала имеют защитные «чехлы».

Корма вверху, где крышка багажника, оптика, окна почему-то напоминает Форд. Есть много общих деталей. А вот бампер, свесы и конструкция защиты были полностью перенесены из первого выпуска, разумеется, с некоторыми качественными изменениями.

Цвета

Что касается цвета, пока точно неизвестно, какие оттенки будут доступны. Более подробная информация будет раскрыта на открытии презентации или перед премьерой.

Салон

Судя по картинкам в салоне много новшеств. Мы решили полностью изменить порядок отбора материала, его качество. Можно с уверенностью сказать, что если автомобиль действительно пойдет в серию, он станет достойными конкурентами зарубежных собратьев, пусть и по стилю интерьера, но все же.

"Организация" в цифровом стиле, неизвестно появятся ли классические "колодцы". Руль, панель для мелочей под рулем, все продумано и достаточно удобно.Хотя во многом интерьер скопирован с других американских моделей. Он оформлен в том же плане и центральная панель пока не знает, что предложит первоначальная версия. А вот по функционалу, конечно, полная "начинка". В нем есть все необходимые системы для современного автомобиля.

Пятна, если обратить внимание на картинку, то она не имеет отношения к первому выпуску, может это и хорошо. Но быстро узнать, насколько они будут удобны, мы не сможем, поэтому нам остается только ждать.

Технические характеристики

В техническом плане производитель гарантирует наличие абсолютно новой подвески и притом "тележки", которая принципиально отличается от своих аналогов. Что именно выделяет его из сегмента, пока не ясно, но производители и источники, знакомые с ситуацией, говорят, что подвеска, скорее всего, будет полностью независимой.

С тормозной системой уже известно, что пять помощников сразу проверили, все ли они появляются, можно только надеяться.Помимо электроусилителя рулевое управление, скорее всего, получит комплекс для выбора соответствующего режима и стиля вождения.

Размеры (изменить)

  • Длина - 4048 мм.
  • Ширина - 1786 мм.
  • Высота - 1652 мм.
  • Снаряженная масса 1410 кг.
  • Полная масса - 1860 кг.
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2450 мм.
  • Объем багажника - 320 л
  • Объем топливного бака - 58 л.
  • Размер шин — 205/75R15
  • Дорожный просвет 200 мм.

Двигатель

Что касается силового агрегата, какие двигатели будут предлагаться, то никто никакой информации не разглашает. Но источники сообщают, что вырученные средства останутся у знакомого 1,7-литрового бензинового агрегата. Напомним, что его максимальная мощность не превышает заводских 80 л.с. и 127 Нм. «Момент».

* - по городу\трассе\смешанному

Расход топлива 90 133

Расход топлива в смешанном цикле не более 10,4 л, если судить по опытным испытаниям первых выпусков.На самом деле, никто не знает, как она поведет себя на новой машине.

Опции и цены

Комплектации вряд ли будут богатыми, но и предложить широкий ассортимент не смогут. Могут быть пакеты опций и надстроек. Судя по модификациям текущего выпуска, стоит ожидать как минимум 5 комплектаций. Цена составляющей составит 800 000 рублей. - 1 100 000 руб.

Старт продаж в России

Даже сам производитель затрудняется определить, когда именно начнется продажа.Все они предварительно настроены на конец следующего года.

Видео тест-драйва

По неофициальным данным, новая модель российской марки автомобилей будет собрана из оставшихся деталей Renault и Nissan. Это не первый случай в СМИ об использовании старых комплектующих от европейских и японских автомобилей. Кроме того, в сети активно обсуждают совершенно новый внедорожник от АвтоВАЗа, благодаря совершенно новому интерьеру. Однако мнения экспертов разделились […]

В Московском автосалоне, который начался вчера, компания АВТОВАЗ представила новейшую версию LADA 4X4.Салон кардинально изменил свой внешний вид – теперь водитель сможет пользоваться тремя мониторами, которые расположены в машине, кроме того, размер дорожного просвета стал больше, а вот свесы наоборот укорочены. В длину автомобиль стал чуть более четырех метров, всего двести са [..]

АвтоВАЗ можно поздравить с расширением географии продаж. В Тунисе местная компания ARTES является официальным дистрибьютором российского автопроизводителя. Он является многолетним партнером концерна Renault-Nissan и уже имеет большой опыт продаж автомобилей Dacia, Renault и Nissan на местном рынке.Сегодня на эти марки автомобилей приходится около 16% автомобильного рынка Туниса.

Российский машиностроительный завод АвтоВАЗ давно работает над новой Нивой, но руководитель производственного предприятия Альянса Renault-Nissan закрыл разработку собственной архитектуры. А вот новая автоЛада 4 на 4 NG (New Generation) будет создана на базе Logan B0. Многие поклонники легендарного внедорожника начали выражать беспокойство. Российские автолюбители опасались, что новый [...]

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о выпуске новой лимитированной модификации внедорожника Niv Chevrolet.Речь идет о версии автомобиля, получившей приставку к названию — Special Edition-2017. Автомобиль разработан на базе [..]

Официальный сайт ВАЗ сообщает о новой версии популярной модели Lada 4x4. Модель по мнению россиян считается самой дорогой и самой проходимой на отечественном рынке. Что касается новинки, то она получила название — Бронто. Его цена всего 740 тысяч рублей.

Легендарный отечественный внедорожник «Нива» ВАЗ-2121 недавно поступил в продажу в Германии.Автомобиль когда-то был обменян на службе Народной полиции ГДР. Год выпуска внедорожника не сообщается, но он находится практически в идеальном состоянии, и в то же время во многом отличается от обычных внедорожников этой линейки.

Новинки и новые модели Нивы 2018-2019

После рестайлинга, проведенного в 2009 году, Шевроле Нива первого поколения выпускалась несколько лет подряд. В 2014 году GM-АвтоВАЗ провел презентацию второго поколения внедорожника Chevrolet Niva, который существенно отличается от старой модели.Согласно последним новостям, премьера нового поколения Chevrolet Niva поступит в серию в конце 2017 – начале 2018 года. Автомобиль получил новый агрессивный вид, но при этом сохранил лучшие черты полноприводного внедорожника.

Особенности автомобилей Нива

Шевроле Нива

— компактный внедорожник. Машина имеет следующие особенности:

  • Повышенная проходимость.
  • Неприхотливость.
  • Надежность.

Благодаря этому прекрасно себя чувствует на дорогах России.Низкая стоимость и простота обслуживания позволили компактному полноприводному вездеходу стать всенародным любимцем.

История появления автомобилей Нива

Разработка нового внедорожника на замену ВАЗ 2121 началась в середине 1980-х годов. В качестве замены предыдущему внедорожнику отечественный концерн представил в 1998 году новую Ниву 2123.

.

В связи с распадом СССР АвтоВАЗ столкнулся с финансовыми трудностями, которые помешали автоматическому серийному производству.Тем не менее сборка продолжалась с 1998 по 2002 год, но в ограниченном количестве. С 2002 года АвтоВАЗ продает права и лицензию на производство ВАЗ 2123 американскому концерну General Motors.

Иностранные инженеры внесли множество собственных изменений в конструкцию внедорожника, в результате чего появилось новое поле для Chevrolet. После незначительных доработок автомобиль выйдет на массовый конвейер в 2020 году.

С конца 2006 по 2008 год концерн выпустил более тысячи компактных внедорожников.Автомобили получили индекс 21236 и были оснащены двигателем Opel мощностью 122 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач Aisin. В начале 2009 года мини-джип прошел рестайлинг, в результате которого получил индекс 212100.

.

Относительно недавно GM-АвтоВАЗ прекратил выпуск Нивы Шевроле 1-го поколения. Согласно последним новостям 2017 года, ему на смену придет Шевроле Нива второго поколения, которая существенно отличается от предыдущей модели.

Что можно узнать из этого заголовка?

  • Обзоры и тесты новых моделей Нивы;
  • Объявления о технических нововведениях и изменениях в комплектации автомобилей Нива;
  • Статьи и публикации об автосалонах и салонах с этими автомобилями.

Последние новости Нивы поколения Chevrolet 2: чего от нее ждать?

Дебют нового компактного внедорожника GM вызвал большой интерес у энтузиастов. Новая модель выросла до 4 316 мм, что на 300 мм больше, чем у предшественника. Кузов значительно изменился и приобрел очень актуальные сегодня брутальные очертания. Кроме того, модель претерпела следующие изменения:

  1. Полностью переработан интерьер.Теперь он стал более стильным, удобным и функциональным.
  2. Значительно улучшена звукоизоляция.
  3. Как свидетельствуют последние новости, Шеви Нива 2 создана на совершенно новой внедорожной платформе сзади и независимой передней подвеске... В результате значительно повышены комфорт и внедорожные качества.
  4. Установлен новый двигатель 21179 - 1,8 л и мощностью 122 л.с. в базовой комплектации и EC8 1,8 л, а в расширенной 136 л.с.

При проведении обзора независимые эксперты отмечают, что реализованные новые элементы Chevrolet Niva отвечают всем требованиям современного пользователя.Также было отмечено, что все внедренные инновации позволят автомобилю стать самым требовательным автомобилем на российском рынке.

Представители концерна GM-АвтоВАЗ, сообщая последние новости о втором поколении Chevrolet, упоминают и ценовой диапазон нового внедорожника. Они будут отличаться в пределах 800 тысяч рублей.

Новая нива 4х4 2017 последние новости о задержке производства

Упомянутый ранее в новостях Chevrolet niva поступит в серийное производство во второй половине 2015 года.Для производства этого автомобиля началось строительство цеха общей площадью 20 га. Строительство данного объекта позволило не рассчитывать на поставку кузовных деталей и автозапчастей из-за рубежа. Благодаря этому концерт смог собрать 120 000 человек. автомобилей в год.

Однако в 2015 году последние новости о новом поколении «Нивы» разочаровали многих водителей тем, что производство было отложено. Компания уже несколько раз переносила дату начала продаж:

  • На начало 2017 года.
  • По состоянию на 2018 год.
  • На 2019 год.

Причиной стабильного увеличения сроков стало расторжение договора с Автозаводстроем. Концерн GM-АвтоВАЗ обвинил застройщика в неисполнении своих обязательств. Тогда General Motors заморозила запуск внедорожника на неопределенный срок.

Кроме того, были обнародованы последние новости о Lada Niva 4x4. АвтоБА3 создала конкурентоспособную модель Niva NG на базе Reno Daster и планирует запустить производство в 2017 году.Судя по фотографиям и новостям, NG Niva будет иметь черты, схожие с моделью второго поколения от GM, а визуально будет напоминать Range Rover. Кроме того, поперечное расположение двигателя сделает кроссовер более компактным, чем его конкурент от GMAutoVAZ.

В итоге недостроенный сборочный цех, завершенный на 85%, и последние новости от Нивы 3 вынудили General Motors заморозить проект до лучших времен.

Нива 4х4 новая модель 2018 новинка производства

Как сообщалось в последних новостях 2017 года, Нива 4х4 получила поддержку правительства России.Компания GM-АвтоВАЗ получит кредит от Сбербанка в размере 11 млрд рублей, которого будет недостаточно для запуска серийного производства.

К сожалению, по последним новостям, Нива Шевроле 2018 года не порадует автолюбителей, которые ждали появления компактного внедорожника... Однако, как сообщает пресс-служба автоконцерна GM-АвтоВАЗ, долгожданный кроссовер Внедорожник наверняка поступит в продажу в начале 2019 года.

На данный момент автомобиль полностью доработан и протестирован.Компактный внедорожник показал отличные характеристики, благодаря которым будет комфортно чувствовать себя на отечественных дорогах... Предварительная стоимость автомобиля также радует многих водителей. Однако причиной задержки выхода автомобиля стали проблемы, с которыми столкнулся GM-АвтоВАЗ. Поэтому поклонникам Шевроле Нивы стоит запастись терпением до 2019 года. 90 005 17 оценок, в среднем: 90 087 3,88 с 5)

Второе поколение Chevrolet Niva 2019 года встретило своих поклонников полностью модернизированным кузовом, новыми техническими наворотами и улучшенной эргономикой салона.Машина больше похожа на небольшой броневик. Получилось красиво, аккуратно, крепко.

Габариты Шевроле Нива 2019 2019 года практически не изменились. Длина внедорожника составила 4 316 мм, а это почти 300 мм. В новой версии разработчики позаботились о надежной защите двигателя, оптики и лебедки. Не забывайте о дне.

Передняя часть сочетается с брутальным, но стильным дизайном. Умеренный наклон лобового стекла, плоский капот остался таким же, как у предшественника.А вот передняя оптика, бампер, решетка радиатора были полностью переделаны. Узкие фары теперь защищены стальными фермами.

Решетка радиатора выглядит красиво, ее верхняя часть украшена широкой полосой в цвет кузова. Передний бампер легкий, но выглядит прочным и солидным. Нижняя часть подвергается массивному блоку с лебедкой. Автомобиль вроде бы обладает сильным характером и не поддается невзгодам.

На фото Шевроле Нива 2020 года профиль внедорожника выглядит не менее ярко и харизматично.Автомобиль как бы все время находится в движении за счет ощутимых ударов прессовок и восходящей линии лобовых стекол.

Дополнительное впечатление производят сглаженные колесные арки и большие боковые зеркала заднего вида при коротких поездках.

Сзади та же экспрессия, динамика, спортивный стиль. Особенно понравилось большое заднее стекло.

Его поверхность осталась неизменной, но благодаря лобовым стеклам и черным пластиковым подставкам создателям удалось визуально увеличить видимое пространство.

Багажник прикрыт массивной дверью, на которой запасное колесо... По бокам вертикальные плафоны. Задний бампер имеет выступающую часть, выполняющую роль порога. Это делает загрузку и выгрузку багажа более удобной.

Вопреки всем слухам, новый кузов Шевроле Нива 2019 года прочный, надежный и безопасный. Благодаря коротким свесам и укороченным бамперам автомобиль сохранил отличные внедорожные характеристики.

Интерьер внедорожника

Такой же смелый, спортивный и стильный новый салон... Передние панели и приборные панели были полностью переработаны. Впервые с момента создания этого автомобиля были применены дорогие отделочные материалы, позволившие значительно улучшить шумоизоляцию.

Точнее, на приборной панели по-прежнему два циферблата, но дисплей бортового компьютера не только увеличил свою диагональ, но и сместился вправо. Аналогичные изменения произошли и на центральной консоли. Вверху создатели решили вынести три круга приборов, а внизу разместился блок управления кондиционером.

Салон прекрасно дополняют декоративные элементы и алюминиевые накладки, которые можно увидеть на многофункциональном руле, панелях КПП, дверных вкладышах. По словам владельцев Шевроле Нивы 2019 года, внедорожник получил совершенно новые сиденья.


Оставляет приятное впечатление от места водителя... Кресло очень удобное, с высокими бортиками, много всевозможных регулировок. Но проблема с задним сиденьем по-прежнему актуальна. Непонятно, почему создатели оставили этот момент без внимания.

Базовая версия порадует следующими опциями:

  • 5-дюймовый бортовой компьютер;
  • Система ABS, курсовая устойчивость;
  • задний парктроник;
  • иммобилайзер;
  • кондиционер;
  • обивка с внутренней тканью;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • противотуманные фары.

Технические характеристики

Производство Chevrolet Niva 2019 года в России планируется начать этим летом.Однако это пока точно не известно. Учитывая сложную политическую и экономическую ситуацию в стране, сроки, скорее всего, будут сдвинуты.

90 390

Но так или иначе и уже достоверно известно, что автомобиль будет предлагаться с одним вариантом двигателя. Это будет 1,8-литровый бензиновый «высос» французской компании PSA. Двигатель оснащен системой многоточечного впрыска топлива. Его мощность составляет 136 л.с.

В техническом плане характеристики Шевроле Нивы 2019 года нельзя назвать идеальными.Например, время разгона нового внедорожника составляет 14,0 секунды. Как видите, динамизм — это не циркуляция. Об этом говорит и показатель максимальной скорости, т.е. 170 км/ч.


Внедорожник тоже не экономичный. Расход топлива в городском режиме составит 11,0 литров на 100 км, а в смешанном режиме – 13,5 литров, и даже на трассе расход остается очень высоким – 8,0 литров.

Коробка передач

будет унаследована от своего предшественника. Функции коробки передач будет выполнять все та же 5-ступенчатая механическая коробка передач.

А вот ценник Шевроле Нивы 2019 года вполне доступен для многих водителей. За базовую версию покупатель заплатит всего 460 000 руб. Более продвинутые модификации будут стоить 490 000 – 530 000 рублей. Цена самой дорогой комплектации Шевроле Нива 2019 года будет стоить около 600 000 рублей.

Всего на российский рынок выйдет пять основных версий внедорожника: L, LC, LE, GLS, GLC.

Конкуренты внедорожников

Что касается конкурентов Шевроле Нива 2019 года, то у нового внедорожника их совсем немного.В основном это связано с низкой ценой автомобиля, который намного дешевле зарубежных аналогов. Однако соперники все же есть. Это УАЗ Патриот Спорт и Ниссан Террано.

Еще один российский внедорожник УАЗ Патриот может похвастаться представительной внешностью, в чем-то превосходящей даже кузов Шевроле. Автомобиль имеет цельнометаллический кузов, просторный салон, отличный обзор, самый большой багажник в своем классе – 960 литров.

Благодаря рамной конструкции кузова автомобиль демонстрирует отличные внедорожные качества... Легко преодолевает небольшие ямы, выбоины и болота. Проблем с зимней эксплуатацией этого автомобиля нет. Многие владельцы Патриота отмечают, что даже при сильных сугробах машина не является проблемой.


По скорости, динамике и маневренности Патриот сложно назвать эталоном. При скорости чуть более 90 км/ч увеличивается расход топлива, ослабевает курсовая устойчивость, снижается информативность системы рулевого управления. Недостатками тоже можно назвать:

  • жесткая приборная панель;
  • низкое качество отделочных материалов.

Nissan выглядит роскошно, стильно. Взгляд незабываемый, яркий. Салон просторный и удобный. Все, что вам нужно, это внедорожные навыки, внедорожные ценности, динамика высокого уровня ... Автомобиль:

  • редко ломается;
  • придирчивый;
  • не требует от себя слишком много внимания.

Очевидными недостатками Terrano являются прожорливость, низкая коррозионная стойкость, низкое качество сборки.

Еще одним минусом стала средняя шумоизоляция, жесткая подвеска, перебои АКПП.

Преимущества и недостатки


Когда появится в продаже Шевроле Нива 2020 года, пока неизвестно. Пока что серийный выпуск этого внедорожника еще не определен. Если исходить из того, что сроки производителя не соблюдены и все в порядке, то можно ожидать появления внедорожника в российских автосалонах к зиме этого года.

Пока нам остается только ждать. Чтобы сэкономить время, посмотрите видео тест-драйв Нивы Шевроле 2019 года.

Основными преимуществами автомобиля являются:

  • незабываемый, красивый внешний вид;
  • хорошая эргономика водительского места;
  • высокий дорожный просвет;
  • отличная проходимость, внедорожные качества;
  • прочный;
  • низкая цена;
  • стоимость услуги доступна многим.
.90 000 отзывов, слабые места, характеристики. Варианты замены колесных дисков Шевроле Нива финальная распродажа

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела вполне современно, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний




Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века.Хотя выглядит она несколько современнее классической Нивы, которую АВТОВАЗ сейчас продает под именем 4×4. Впрочем, экстерьер никогда не был «любителем» этой модели — ее покупают по разным причинам.

Передняя часть Шевроле Нивы выражена крупной полукруглой оптикой головы, между которыми находится сетчатая решетка, разделенная одним краем с логотипом производителя на две секции. В нижней части есть еще одно отверстие для решетки радиатора и маленькие круглые противотуманки.

Профиль

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза дорожный просвет, высокие над колесами арки, черные средние стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка наклоненный капот, машина выглядела бы квадратной.

Задняя часть Шевроле Нивы выглядит очень просто: в верхней части находится усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а расположен за окном двери багажника.

Кстати, последний покрывает почти всю поверхность тыла.У нас также есть запаска, висящая на двери, неправильное лобовое стекло и простые задние фонари.

Салон



То же самое можно сказать и о салоне Шнивы, что было сказано выше о внешнем виде. Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя с другой стороны большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

У водителя Шевроле Нивы большой трехспицевый руль из "деревянного" пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми смонтирована пара вентиляционных обтекателей.Ниже расположены три «витые пары» для управления климатом в машине, а затем манетки, управляющие коробкой передач.

Передние сиденья в Шевроле Ниве не удобные и просторные, а о комфортных дальних поездках и говорить нечего, совсем наоборот. Водитель должен рулить в сгорбленном положении. Сзади с точностью до наоборот — места во все стороны, легко усядутся трое взрослых мужчин.

Технические характеристики

Шевроле Нива

2016-2017 года – компактный пятидверный внедорожник, вмещающий до пяти человек.Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажного отделения составляет от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной подвеской. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные. Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель

оснащена одним 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с.и 128 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2020 года колеблется от 667 000 до 819 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AWD — полный привод (постоянный)

Удачный сплав

Chevrolet Niva, пожалуй, самый успешный пример российско-американского сотрудничества в истории обеих стран.Совместная идея отечественного АвтоВАЗа и крупнейшей американской автомобильной корпорации General Motors выпускается уже тринадцать лет, и все эти годы он был одним из самых популярных внедорожников в нашей стране, причем четыре из них (с 2004 по 2008 г. ) имел звание полноприводного автомобиля колеса №1 в России... Модель пользуется таким сумасшедшим успехом не только из-за отличных внедорожных характеристик и доступной цены, но и из-за привлекательной внешности.

  • Наружные зеркала заднего вида с электрическим механизмом регулировки и обогревом
  • Хромированная вставка в решетку радиатора
  • Пластиковые накладки на двери в цвет кузова
  • Черный Камелот Легкосплавные диски Black в сборе с внедорожными шинами Continental Conti Cross Contact AT 215 / 65 R16
  • Корректор фар и противотуманные фары

Шевроле Нива предлагает покупателям одну из самых разнообразных цветовых палитр кузовных красок среди всех представителей этого класса.Вы можете выбрать из двенадцати оттенков, включая необычные и стильные варианты, такие как зелено-коричневый металлик «Графит», светло-коричневый металлик «Лаванда», светло-красный металлик «Экстраваганза», темно-серо-зеленый металлик «Сочи», темно-синий металлик «Астероид». " ".

Безопасность

Chevrolet Niva — современный автомобиль, в разработке которого ведущие американские специалисты концерна General Motors. Благодаря этому внедорожник получил надежную и долговечную конструкцию, а также современные электронные системы и опции безопасности.

  • Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира
  • Антиблокировочная тормозная система (ABS) - предотвращает блокировку колес при заносе, что позволяет сохранить контроль над автомобилем и избежать заноса
  • Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажир с передним
  • Система ISOFIX для крепления детских кресел на заднем сиденье автомобиля
  • Сигнализация интегрированная с иммобилайзером

Благодаря постоянному полному приводу Chevrolet Niva уверенно чувствует себя на любом дорожном покрытии и в любых внешних условиях, значительно улучшая управляемость и повышая общую безопасность каждой поездки.

Комфорт

Шевроле Нива достаточно просторна для своих габаритов и качественной отделки, а также оснащения современными функциями комфорта, включая:

  • Кондиционер и салонный фильтр
  • Подогрев задних ног
  • Подогрев передние сиденья
  • Аудиоподготовка: внешняя пассивная антенна, колодка для подключения четырех динамиков и евроразъем для питания магнитолы в консоли панели приборов, проводка акустических динамиков в передней двери и в задней багажной полке
  • Салон из искусственной кожи обивка, ручка рычага переключения передач и раздаточная коробка со вставками под алюминий, отделка под алюминий на передней панели со стороны пассажира

Так как внедорожник Шевроле Нива разработан в России, модель отлично подготовлена ​​к суровым климатическим условиям нашей страны.Специальные изотермические окна, эффективный отопитель салона, дополнительная функция обогрева ног задних пассажиров и подогрев передних сидений позволят комфортно чувствовать себя в автомобиле даже в самые холодные зимние дни, когда температура за окнами внедорожника опускается ниже тридцати градусов. градусов.

Нива Шевроле

– отечественный внедорожник, достаточно популярный у автомобилистов. Их, как и владельцев автомобилей любой другой марки, интересуют размеры и характеристики колесных дисков. Этот элемент может не только сделать автомобиль более стильным, но и повлиять на его характеристики.

  • материал, из которого они изготовлены;
  • технические детали.

Стальные диски заводской ковки устанавливаются на Шевроле Нива. Это бюджетный материал, поэтому изделия из него стоят дешевле по сравнению с другими вариантами. К преимуществам можно отнести повышенную гибкость.

Технические данные колес, установленных производителем:

  • 6Jx15 h3 ET = 40 PCD = 5x139,7 DIA = 98;
  • 6,5Jx15 ET = 40 PCD = 5 × 139,7 DIA = 98;
  • 6,5Jx16 ET = 40 PCD = 5 x 139,7 DIA = 98;
  • 7Jx16 ET = 40 PCD = 5x139,7 DIA = 98;
  • 6,5Jx17 ET = 40 PCD = 5 × 139,7 DIA = 98.

Таблица 1. Расшифровка технических параметров.

90 166 90 155 90 156 СРЕДНЕЕ = 98 90 159
6-7

Ширина диска в дюймах. 90 158

Ж Тип кромки обода.
х Обод цельный, т.е. состоит из одной детали.
15-17 Обод в дюймах.
h3 Количество кольцевых выступов (бугорков), расположенных на фланцах обода шасси.Они предназначены для надежного крепления бескамерной шины к ободу. В данном случае это означает, что горбы находятся на 2-х сторонах.
ЭТ = 40 Ширина (вылет) расстояние от плоскости сопряжения ступицы до геометрического центра обода. Чем меньше вылет, тем шире колесная база.
PCD = 5x139,7 Разболовка - количество отверстий на диске 5, а его диаметр 139,7 миллиметров. Диаметр ступичного (центрирующего) отверстия в миллиметрах.

Варианты замены колеса

Эта процедура выполняется довольно часто. Причины тому разные: часть пришла в негодность, дизайнерское решение. Заводские штампованные диски деформировались из-за плохого качества металла. В конструкции есть небольшие отверстия, которые не пропускают достаточное количество воздуха в тормозную систему, а значит, не позволяют должным образом охлаждаться передним тормозным дискам.

Автомобильные диски из различных материалов:

  • Алюминий – оптимальный вариант по соотношению цена/качество.Такие детали изготавливаются методом литья. Положительными качествами являются малый вес, коррозионная стойкость. Минус – склонность к разрушению, высокий риск деформации колеса при ударе.
  • Сплав магния и алюминия. Производство происходит методом горячего тиснения, что придает изделию более высокую прочность.
  • Комбинированный сплав – гарантирует высочайшую прочность, возможность быстрого восстановления при повреждении.

Алюминиевые диски очень популярны у автовладельцев.Они недорогие и привлекательные. Небольшой вес деталей сокращает тормозной путь. Большие отверстия помогают удалить грязь и увеличить приток воздуха к тормозной системе.

Согласно инструкции по эксплуатации автомобиля Шевроле Нива, варианты замены колесных дисков следует выбирать в соответствии с параметрами, установленными заводом-изготовителем. Можно только игнорировать ширину и диаметр изделия. Допустимое увеличение обода может иметь положительный эффект:

  • повышается устойчивость автомобиля, увеличивается скорость;
  • улучшена управляемость автомобиля.

Чем шире обод, тем больше будет свес автомобиля. Увеличенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники, что приводит к их более быстрому износу. Слишком широкие шины могут тереться о крылья автомобиля. Сцепление тормозных колодок и обод можно менять, что снизит управляемость и повысит нагрузку на коробку передач.

Заводской размер колес на Шевроле Нива r15. Для размещения изделий большего диаметра может потребоваться переоборудование шасси. Допускается установка изделий r16 и r17.У этих дисков есть преимущества и недостатки. Положительные стороны:

  • улучшенная управляемость;
  • сокращение тормозного пути;
  • улучшена динамика разгона;
  • повышенной проходимости;
  • улучшенный внешний вид.

Дефекты могут быть следующими:

  • плавность хода ухудшается;
  • повышает уровень вибрации и шума на руле;
  • увеличивается риск повреждения колеса;
  • высокая цена.

Необходимо строго соблюдать остальные параметры. При нарушении этого правила будут неприятные последствия: вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска в движении.

Именно конструкция чаще всего становится причиной замены пластин. Однако при выборе следует обращать внимание на технические параметры и материал исполнения. Использование неоригинальных дисков или изделий с неправильными размерами повышает риск выхода из строя подвески и двигателя.Правильный подбор деталей поможет избежать этих проблем.

Шевроле Нива

— пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск этой модели стартовал в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был выпущен ВАЗ-2121. Простой, невзрачный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические параметры привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но существенных отличий практически не было - модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году была запущена новая «Нива», но финансовые проблемы на АвтоВАЗе помешали начать серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Правление приняло решение продать бренд. General Motors выступила покупателем.Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Chevrolet Niva. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы купили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилась и отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но сначала самое главное.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась достаточно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году при рестайлинге автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над кузовом Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора - дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид обрела и оптика – противотуманные фары обрели круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми накопителями.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки.Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха внутри транспортного средства. В целом, дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры также отлично поработали над интерьером. Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первого поколения. Например, салон обновленной Шевроле Нива стал более эргономичным — добавилось несколько новых отсеков для хранения вещей.

Кроме того, многие оценили подстаканники и ящик для хранения, который больше не прогибается. К тому же изменения коснулись и больше не гремят. Интерьер освещают две лампы.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче. Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и преднатяжителями ремней. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажного отделения за счет складывания заднего ряда сидений.Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

Все владельцы этих автомобилей теперь имеют дистанционный ключ. Что вообще можно сказать об автомобиле Шевроле Нива? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик автомобиля 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 литра на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость по паспортным данным – 140 км/ч. Впрочем, этого более чем достаточно для спокойной езды. Внедорожник

имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях 14,1 л, а по трассе 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций Chevrolet Niva. Цена, характеристики разные. Так в версии LC есть кондиционер. LE подготовлен для использования на бездорожье и оснащен кондиционером.

Роскошные комплектации - GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ - это комплектация комфорта. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров за 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно - их у Нивы Шевроле много. Также часто подчеркиваются недостатки обзоров. Дизайн салона все же выделяется среди недостатков. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению автомобильного сообщества, попытка снизить себестоимость производства — плохой шаг.

Но внутри есть еще кое-что.При эксплуатации встречаются и недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе электростеклоподъемников. На шасси клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготовлены из некачественных материалов, которые быстро изнашиваются. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, потом они могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии. Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места коррозии - пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль особенно уязвим в этих местах.

У владельцев также проблемы с работой КПП: она практически такая же, как на ВАЗ 2103.Во время работы часто можно услышать посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, может начать вибрировать пластик в салоне.

Но в то же время машина многим нравится из-за цены и внедорожных способностей. Его по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И они готовы смириться с этими неудобствами, потому что за такую ​​цену сложно найти автомобиль аналогичного качества. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива.Цена, его характеристики вполне приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженный диапазон передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая "Шевроле Нива"

По внешнему фото можно сказать, что проект вполне удачный. Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и силу. Для города машина не очень подходит - здесь она будет смотреться забавно. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя.- 120 л.з.

Что изменилось?

Спереди огромная решетка радиатора, занимающая половину бампера.

Его нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также была закрыта металлической решеткой. Заметен внушительный дорожный просвет и большие колесные арки. Подоконники и арки украшены пластиковыми накладками. Задняя часть тоже впечатляет. На крыше установили прочный багажник и дополнительные фары.

Интерьер ничем не хуже экстерьера.Совершенно новый проект ждет своих владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, на нем три спицы. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, привод простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» оснащен 16-клапанным атмосферным бензиновым двигателем объемом 1,8 л производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л.Z. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

Механическая 5-ступенчатая работает в паре с мотором. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это очень разумная цена для автомобиля такого уровня.

.

Шевроле Нива недостатки с пробегом Первая Шевроле Нива когда вышла

Серийный компактный внедорожник Chevrolet Niva с полным приводом, собранный на базе российской нивы, является одной из самых популярных моделей в стране. И многие задают вопросы - куда именно едет эта машина.

Место установки Шевроле Нива

ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238,2 млн долларов США существует с 27 июня 2001 года, когда должностные лица General Motors, АвтоВАЗа и ЕБРР подписали Генеральное рамочное соглашение об учреждении компании.В проект было инвестировано 338,2 млн долларов.

Общая площадь СП более 142 тыс. кв. м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован по фирменной системе GM-GMS, что гарантирует экономичное производство с низкой ценой и минимизацией всех затрат при выпуске продукции высокого качества. Все это достигается как за счет строжайшего контроля въезда и выезда, так и применения сложной системы обобщенных контрольных процедур такого контроля, а также соответствующей подготовки и мотивации персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошел с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый комфортный, прочный и безопасный российский внедорожник, что сразу было оценено водителями. По результатам краш-теста автомобиль заслужил 4 звезды EuroNCAP. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Европейская Бизнес Ассоциация Российская Федерация признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в 2004-2008 годах.

Качество изготовления

Качество сборки в целом приятное - салон напоминает иномарки, плюс удобный, качество материалов неплохое; шасси и подвеска под российские дороги; прогрев салона просто потрясающий даже в очень сильные морозы. В целом получается надежный, практичный автомобиль для любых дорог с комфортной и «вечной» подвеской.

Недостатки - высокие цены и качество российских комплектующих, в частности резинотехнических изделий (сальники, пыльники), много поломок и проблем даже после года эксплуатации, плохой двигатель, плохая комплектация, случаи некачественной сборки, отсутствие нормального звука изоляция.Хотя некоторые из них сложно отнести к дефектам сборки, так как основные претензии только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, где на каждом автомобиле, который обслуживался, полностью отсутствовала балансировка маховика двигателя, при увеличении оборотов выше 4000 об/мин сильная вибрация кузова.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле разного класса, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому постоянно модернизируют производство, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле, экспортируемых во все регионы.

(2009 - настоящее время)

1-е поколение

(2002 - 2009)

С начала продаж в 2002 году до выхода на рынок рестайлинговых моделей 2009 года и по сегодняшний день Chevrolet Niva неоднократно удостаивалась наград. Chevrolet Niva признан «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником 2009 года» в номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле была награждена премией «За высокое «Эксплуатационные качества» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До Нивы полноприводными машинами в СССР были только военизированные ГАЗ и УАЗ. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным автомобилем, получившим название «НИВА». Вопреки расхожему мнению, название машины не имеет ничего общего с пахотой, движением к пшеничным полям, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свою идею «Лучшим изобретением Волжского автозавода», сократив длинное и гордое название до начальных букв, дав ему аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, только погонщик ишаков мог сказать, что «Нива» — комфортная машина. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива была действительно комфортной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца «Нива» была солидной и неприхотливой как внутри, так и снаружи. Это был автомобиль, предназначенный для покорения местности, а не воображения.

Изначально Нива предназначалась для жителей сельскохозяйственных угодий. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена — новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей — сделала ее мечтой для миллионов, но мечтой недостижимой.Ввиду открытого дефицита легковых автомобилей в СССР очереди на «Ниву» не было, и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, деятели искусства и подпольные производители. ВАЗ-2121 стал особенно популярен у глав районных и областных центров.

Нива

советского времени была практически единственной оригинальной и крайне удачной разработкой советских инженеров-конструкторов.полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную развесовку по оси, демультипликатор и блокировку межосевого дифференциала. Двигатель в Ниве стоял такой же, как и в ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» максимально выпускалась с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было и самым важным недостатком.Коробка передач советского джипа была невероятно громкой и нагруженной вибрациями из-за дисбаланса короткого карданного вала, отдельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в деревне стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, пятой передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, опускавшейся на задний бампер. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне приборная панель, аналогичная приборной панели «Жигулей G8», заменена на более современную панель, улучшены передние сиденья.

Еще одной улучшенной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля была собрана экспортная версия с дизельным двигателем.После этого силовой агрегат этой экспортной модели модернизировали каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, а через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на заводах ОПП (Опытное промышленное производство) ВАЗ начал собирать пятидверную «Ниву» (заводской индекс ВАЗ-2131). Из-за удлиненного кузова машина несколько потеряла проходимость и значительно сократила ресурс нижних силовых элементов. Первая "пятидверка" после нескольких лет интенсивных полевых испытаний пошла на: ремонт - нижние вмятины, трещины в промежуточной части возле лонжерона передней рессоры, треснувшие опоры амортизаторов.Пострадала и «Городская» Нива, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году Нива получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которые могли спокойно сносить стойки и ограждения, не повреждая собственный «кузов», автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с момента начала производства модели Chevrolet Niva совместного производства.

Сегодня второе поколение Chevrolet Niva является ярким образцом кузовостроения – как по прочности кузова, так и по жесткости на кручение, качеству окраски и точности соединения кузовных деталей. Новая Нива Шевроле выглядит скромно с точки зрения комфорта салона, но на неровной дороге даст преимущество на сто баллов перед любым современным внедорожником.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты испытаний оказались более чем скромными – из возможных 16 баллов Chevrolet Niva набрала всего 1,6 балла и не набрала ни одной звезды.Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при аварии, жесткая рулевая колонка могли серьезно травмировать водителя и пассажиров. Только с 2011 года обновленная Шевроле Нива в комплектациях GLS и GLC оснащается передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных узлов двигателя достались Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений.Историю развития инжекторных двигателей можно проследить с двигателей Нивы. Специально для моделей Шевроле двигатели Нивы адаптированы под новую конфигурацию моторного отсека. В то же время собирались небольшие партии внедорожников с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной коробкой передач, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Карданные валы унифицированы на старой колесной базе, аналогично Lada 4x4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. 1,7-литровый карбюраторный, 80-сильный мотор с контактной системой зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч. км., но при регулярном обслуживании, как правило, проходит гораздо больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели заменили инжекторными агрегатами. инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки требуют больше масла.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время выделяется завидной шумностью и повышенной вибрацией. Устранить этот недостаток совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом с установленным резиновым гасителем колебаний.

По сей день на Шевроле Нива 2 используются пятиступенчатые коробки передач, заменившие стандартные на Ниве в 1994 году четырехступенчатые коробки передач.Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть существенный минус - чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Нивы Шевроле надежная, простая и долговечная. Она позволяет внедорожнику легко преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, дворники, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 - Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской коробкой передач Aisin, которая поставляет запчасти и узлы силовой установки практически всем японским автомобилестроительным компаниям, в частности концерну Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 выдает 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м.По сравнению с традиционным вазовским мотором 1,7 л на 80 лошадей и 127 Н*м крутящего момента характеристики впечатляют. максимальная скорость возросла до 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12,

.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного Chevrolet Niva рестайлинга увеличило стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за свазовскую модель.силовой агрегат до 538 тысяч рублей на Шевроле Ниву в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

Последний автомобиль, выпущенный в конце февраля, Шевроле Нива первого поколения 2009 г. В марте того же года, после недельного простоя на конвейере GM-АВТОВАЗ для доведения производства до обновленных стандартов, вышла первая рестайлинговая Шевроле Нива 2009 г. 2009 г. был собран серийный внедорожник.

Рестайлинг кузова

коснулся бамперов, которые стали более прочными и цельными, с широкой решеткой радиатора в стиле «Шевроле», разделенной горизонтальной металлической планкой с вышитым крестом на две неравные части.Инновациями в дизайне, внешнем виде и интерьере новые автомобили Chevrolet Niva обязаны специалистам итальянского автомобильного ателье Bertone. Снаружи машина выглядела стильно, но несколько спорно, с пластиковым обвесом, а задний бампер имеет удобную широкую грузовую площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый 3-х спицевый руль и обновленный туннель в полу.После модернизации Шевроле Нивы кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуриватель перекочевали в нижнюю часть консоли, а освободившееся место заняли лоток для мелочей и пара подстаканников. На радость курильщикам между рычагами коробки передач появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке установлен новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные лампы для пассажиров заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой футляр для очков.Ключ для обновленной Шевроле Нивы стал складным и, помимо выдвижной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками, и противоугонную сигнализацию. Если говорить о Шевроле Нива, то описывать преимущества после рестайлинга уйдет гораздо больше времени, чем перечислять недостатки.

Возможна установка за доп.плату Салон Шевроле Бортовой компьютер Нива. Собранный специально для сборки на Шевроле Нива, БК Матрица не нуждается ни в особом пространстве, ни в мастерах, ни в адаптации.Бортовой компьютер установлен на месте контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Бортовой компьютер "Матрица" имеет следующие функции:

Плазмер (осуществляет сушку и подогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор предупредительной речи

Сигнал тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet Niva.Конструктивные изменения помогли снизить общий шум в салоне, улучшить управляемость и плавность хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему после достижения крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Досаждавшие многим автовладельцам децибелы удалось снизить и за счет применения модернизированной раздаточной коробки, на выходных валах которой установлены двухрядные подшипники, а карданный вал оснащен модифицированными шарнирами с равными углами.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода в кузовном инжиниринге GM-AVTOVAZ изменен процесс сборки втулок поперечного рычага, передней подвески и поперечных рычагов. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость оси подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать неровности дороги.

Улучшились и другие особенности автомобиля, незаметные невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым для компенсации усадки шлангов недопустимы течи в системе охлаждения двигателя, многие ключевые элементы защищены от коррозии.Для предотвращения преждевременного старения и разрушения выполнена антикоррозионная защита внутренних креплений и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса гидроусилителя руля.

Среди доработок салона наиболее заметным изменением стала простота затяжки и снятия ремней безопасности водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 года в новом цвете Papyrus.С начала производства обзор Шевроле Нива был представлен пятью базовыми цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. «Папирус» — золотисто-бежевый цвет с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова Шевроле Нивы 2010 года: «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, на долю которого приходится около 20% каждого цвета участие в цветовой модели.В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 вездеходов, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия приурочена к семилетнему юбилею начала производства обновленной линейки Chevrolet Niva совместным российско-американским предприятием GM-AVTOVAZ.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива действует увеличенный гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров.Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный срок составлял 30 тысяч. км. Руководство СП GM-AVTOVAZ проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту - Волжскому автозаводу, выпускающему своего "родственника", аналог Chevrolet Niva, вездеход NIVA Lada 4x4. Более того, руководство российско-американского предприятия предложило свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВА-Лада, рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров.АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4x4, которую Волжский автозавод не может провести своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского полноприводного автомобиля повышенной проходимости - «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям контракта путем организации совместного российско-американского предприятия СП получило право на использование не только автомобильной платформы, но и легендарной марки «НИВА».

Всего в базовой модели - прародительнице ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год в рестайлинговой Шевроле Нива было внедрено около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 крупных изменений в дизайн экстерьера и интерьера. Безусловно, качественные характеристики сделали внедорожник более привлекательным, но и на Шевроле Ниву 2012 года цены также существенно выросли.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации "Люкс" - GLS и GLC (агрегат аналогичный GLS с заводской установкой кондиционера).Оснащен подушками безопасности и системой ABS. Одновременно с запуском новой комплектации увеличилась цена автомобилей Шевроле Нива 2012 г. При минимальной сборке L\LC стоимость Нивы Шевроле увеличилась на 5000 рублей, а цена новой Нивы Шевроле в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 000 руб.

Очередное значительное повышение цен произошло 1 января 2013 года. В случае с Chevrolet Niva цена в комплектации L\LC увеличилась на 3000 злотых. рублей, в случае с Chevrolet Niva цена в более дорогой комплектации GLS\GLC увеличилась на 4000 злотых.рублей, а в комплектации LE (limited edition) с расширенной полевой практикой цена Chevrolet Niva увеличилась на 5,7 тыс. Рубли.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого, официальная цена Шевроле Нива 2013 у дилеров в зависимости от комплектации будет следующая:

Л - от 447 000 руб.

ЛК - от 476 000 руб.

ЛЭ - от 505 000 руб.

ГЛС - от 518 000 руб.

КЗС - 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, прессово-кузовного цеха и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться модернизированная Нива Шевроле, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год.

В официальном пресс-релизе СП GM-AVTOVAZ о работе конструкторского бюро генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Создатели уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая Шевроле Нива получит другой кузов, полностью измененную компоновку салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Внедорожники планируется оснастить новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой.Не исключена возможность установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-АВТОВАЗ признал, что в ближайшее время на Chevrolet Niva не будут устанавливать дизельные двигатели, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее важных изменений также будет улучшенная подвеска.

Суть, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая Chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий внедорожник сохранит габариты предыдущей Шевроле Нива, вес в пробегах останется 1400 кг, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут усилены.По заверениям гендиректора СП GM-АВТОВАЗ, руководство автопредприятия не намерено следовать моде и стремиться к внедорожнику ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года на Московском международном автосалоне.

Производство внедорожника Шевроле Нива началось в 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела вполне современно, на самом деле машина построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

Внешний


90 150

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит он немного современнее, чем классическая «Нива», которую АвтоВАЗ сейчас продает под именем 4×4. Но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели — его покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нивы выделена крупными полукруглыми оптическими головками, между которыми находится сетчатая решетка радиатора, разделенная одним ребром с логотипом производителя на две секции. Внизу у нас есть еще одно отверстие в решетке радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль

Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза высокий клиренс, высокие над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова.Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху есть усилитель стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей он не встроен в спойлер, а расположен за окном двери багажника.

Кстати, последний покрывает почти всю поверхность спины. Еще у нас на двери висит запаска, стекло неправильной формы в ней и самые простые задние фонари.

Салон



Интерьер

«Шнивы» такой же, как и внешний вид.Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя с другой стороны большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и ​​условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

У водителя Шевроле Нивы большой трехспицевый руль из "деревянного" пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Приборная панель выглядит не менее лаконично, выполнена в почти стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны разбросаны функциональные кнопки и индикаторы, под которыми смонтирована пара вентиляционных обтекателей. Ниже расположены три «ручки» управления кондиционером автомобиля, затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья на Шевроле Нива не удобные и просторные, и, разумеется, в дальних поездках комфортно, как раз наоборот. Водитель должен рулить сгорбившись. Сзади с точностью до наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристика

Шевроле Нива

2016-2017 – компактный внедорожник с пятидверным кузовом, рассчитанный на размещение до пяти человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оборудован передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза – передние дисковые и задние барабанные.Установлены диски 15 дюймов с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель

оснащена одним 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатируется в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

Внедорожник Шевроле Нива

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года варьируется от 667 000 до 819 000 рублей.

MT5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AWD — полный привод (постоянный)


Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нивы хорошо противостоит коррозии, но затем на всех стыках и углах постепенно начинают появляться красные точки. Больше всего страдают крышка бензобака, капот, крылья и края дверей. Глубокие сколы на ЛКП ржавеют довольно быстро, ни о какой гальванике, конечно же, речь не идет.


ЛКП среднего качества, сколы и царапины появляются не так быстро, как на других автомобилях. Конечно, этому способствует и более чем 20-сантиметровый дорожный просвет и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать пузыриться сама по себе, особенно на арках и маске. Прокладка между дверью багажника и задним бампером часто отрывается.

Как бороться с ржавчиной на порогах.


Тяжелая запаска рано или поздно вынуждает заднюю дверь провисать и начинает плохо закрываться.Крепления бампера со временем ослабевают, и между бампером и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Часто люфтит водительская дверь и дверные ручки. Частое опускание стекол постепенно царапается и со временем деформируется и расплывается.



Лонжероны - слабое место нижней части автомобиля. Они ржавеют и часто деформируются при поддомкрачивании. Защита двигателя может тереться об изогнутый лонжерон во время движения, особенно слышны скрипящие скрипы при поворотах.На старых автомобилях топливопроводы вокруг правого колеса часто гниют.


90 230

Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но глубина получившегося проема будет маловата для перевозки длинномерных вещей. Обивка очень практичная и легко моется, а вот с дополнительными выемками просто беда, шоферские вещи спрятать действительно некуда.Некоторые комплектации включают фирменную лопату, свисающую с пятой двери по другую сторону от запаски.

Шоурум Нива Шевроле представляет собой микс из моделей ВАЗ конца 90-х годов, большинство деталей от ВАЗ 2115. Пластик жесткий, шумный, но износостойкий. Полезет только новый руль, появившийся в 2009 году. Водители жалуются на малое количество ящиков для мелочей и жуткий стук крышки бардачка.



Звукоизоляция очень плохая.И двигатель, и шины отчетливо слышны, со свистом ветра из боковых зеркал на большой скорости. При определенных оборотах двигателя, между 2500 и 3000, рычаг переключения передач начинает вибрировать. А в диапазоне от 80 до 100 км/ч раздаточная коробка воет безумно, обычно владельцы стараются ехать быстрее или медленнее.



Забитый слив после расширительного бачка может привести к попаданию воды в салон.Обогреватель также часто течет и делает это прямо на ваших ногах. передний пассажир. Замена его на модель, оборудованную кондиционером, потребует полной разборки панели. Тросы управления заслонками в вентиляционных и отопительных установках растягиваются и рвутся. Печка сильно шумит, но греет очень хорошо.



Крупногабаритные водители имеют свободные сиденья. Передняя панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка бардачка (просто перестает закрываться).Через порванные пыльники на рычагах коробки передач и раздаточной коробки может проникать холодный воздух, а через сальник рулевого вала и крепления антенны просачиваться вода.



В 2009 году автомобиль был серьезно модернизирован. Обновлением занималась итальянская дизайн-студия Bertone, поэтому рестайлинг коснулся внешнего вида автомобиля и внутреннего убранства. Изменилась решетка радиатора, появились новые окрашенные фары, фонари имеют другой дизайн, изменились бампера, а сзади появилась удобная резиновая накладка, облегчающая погрузку крупногабаритных грузов.



В салоне теперь появился другой трехспицевый руль и более удобная ручка КПП, открытый бокс и два подстаканника между сиденьями, другие сиденья и более качественная обивка потолка. В итоге сделал нормальный плафон и футляр для очков. Уплотнители дверей стали толще, доступны дополнительные рейлинги на крыше, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Мы изменили шумоизоляцию и рисунок колесных дисков.

Шевроле Нива

— один из немногих автомобилей на российском рынке, который в базовой версии не имеет подушки безопасности.Однако, начиная с комплектации GL, она есть и у водителя, и у переднего пассажира, и натяжители ремней тоже. Только АБС имеет активную безопасность из систем.


Автомобиль дважды проходил краш-тесты, каждый раз в 2011 году. Представители компании GM-АвтоВАЗ разбили экспортную версию в максимальной комплектации и неплохо справились, набрав 12,5 балла из 16 возможных. Но журналисты Авторевю протестировали базовую модель для нашего рынка и результат оказался предсказуемо плачевным — всего 1,6 балла из 16.

Сбой в тестах AutoReview


Что касается электрики под капотом, то основные проблемы в основном с генератором, точнее с проводкой вокруг него. Сначала горит он, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как расположен возле выпускного коллектора и работает в неблагоприятных температурных условиях. При длительной стоянке аккумулятор часто разряжается.


В салоне обычно сначала подвергается указатель уровня топлива, затем температура охлаждающей жидкости, затем стеклоочиститель и реле поворотов. Но все это обычно происходит ближе к стотысячному пробегу. Часто обогрев зеркал, сидений и заднего стекла, а также электростеклоподъемников. Более того, они делают это спонтанно, они могут помешать новой машине работать.


родной брелок брелок крайне недолговечен.При включении габаритов иногда срабатывает замок зажигания даже при том, что ключ даже не вставлен в замок. Фары довольно неплохие, особенно после рестайлинга, однако из-за плохих контактов иногда подгорают патроны ламп и плавится пластик отражателей.

Подвеска энергоемкая, но на обычном асфальте это приводит к излишней раскачке кузова, что наиболее заметно при прохождении поворотов. Особенно неудобно. задние пассажиры даже подбрасывают их на лежачих полицейских.Автомобиль раскрывается полностью на пересеченной местности, большие ходы подвески и постоянный полный привод позволяют ему пройти там, где современные кроссоверы со сложной электронной начинкой выходят из строя.


Примерно до 50 000 км обычно ничего не стучит и не гремит, но потом чаще всего требуется вмешательство. Первыми подвергаются шаровые опоры спереди и сайлентблоки жиклеров сзади. Резинометаллические соединения правого плеча выгорают из-за постоянного теплового воздействия выхлопной системы.После 100 000 км может потребоваться замена многих деталей, в том числе амортизаторов.


О ступичных подшипниках будет отдельный разговор. Требуют регулировки и подтяжки каждые 30 тысяч километров, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Регулярные выезды на природу с гонками по грязи и воде сократят срок службы ступичных подшипников и тормозных барабанов примерно вдвое.


Педали довольно далеко друг от друга, можно ездить в тяжелой обуви.Благодаря эффективному вакуумному усилителю автомобиль хорошо тормозит, а педаль мягкая на протяжении всего хода. Передние тормозные колодки ходят около 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч. км. Задние барабаны легко пройдут 120 000 километров, правда колодки в них за это время придется заменить дважды. Тормозные шланги лучше превентивно заменить через 100 000 км пробега, они могут порваться в самый неожиданный момент.

.

Смотрите также