7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как убрать ключ с панели приборов фольксваген поло


Пять главных недостатков Volkswagen Polo седан. Фольксваген поло седан руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Фольксваген Поло: Инструкция по эксплуатации

Особенности эксплуатации Volkswagen Polo Sedan

При приобретении автомобиля большинство автовладельцев не изучают инструкцию по эксплуатации. Ниже будут приведены основные особенности Поло Седан, которые должен знать его владелец.

— При закрытии центрального замка лючок бензобака также заблокируется. При нажатии кнопки закрытия дверей с водительской стороны и выходе из автомобиля лючок останется закрытым.

— На панели приборов нет датчика, показывающего заканчивающуюся жидкость стеклоомывателя. Также ее остаток тяжело увидеть в самом бачке. Из этого следует вывод, что в Поло желательно иметь запас стеклоомывающей жидкости.

— На приборной панели нет показателя температуры двигателя. Но при температуре, превышающей рабочую, появится звуковой сигнал и соответствующий символ на панели. При желании водителя владеть наиболее полной информацией о работе автомобиля, можно установить сигнализацию с датчиками, которые будут выдавать информацию о температуре.

— Фонарь, обозначающий движение задним ходом, только один, второй – это противотуманная фара, которая на приборной панели обозначается оранжевым символом, похожий на пиктограмму дальнего света.

— Снежинка и звуковой сигнал на приборной панели предупреждают водителя о том, что температура на улице ниже +4 о С, и есть вероятность гололеда.

— В 2-ух комплектациях Поло в кузове седан, Комфорт и Тренд на водительской двери нет кнопок открытия/закрытия задних стекол. Также переключатели, установленные на двери, не подсвечиваются.

— Звуковой сигнал (клаксон), установленный на руле, может работать только при включении зажигания.

— Кратковременный пробег trip автоматически сбрасывается каждые 2 тыс. км. Также его можно обнулить самостоятельно. Для этого нужно нажать и держать около 5 секунд кнопку 0.0, находящуюся под бортовым компьютером. При простом нажатии этой кнопки можно узнать общий пробег автомобиля.

— При закрывании дверей Поло можно услышать характерный звук. Это срабатывает воздушный клапан, который установлен в багажнике автомобиля. При открывании водительской двери кратковременно начинает работать бензонасос.

— При включении передних противотуманных фар пиктограмма на приборной панели не высвечивается.

— Если зажигание выключено, то в машине не будет выполнять свои функции прикуриватель, а при нажатии тормоза задние «стопари» не светятся.

— Если в комплектации комфорт и хайлайн приобретены легкосплавные диски, то они оборудованы дополнительной защитой – колпачками, которые установлены на болты, удерживающие колеса. Такую защиту можно снять только специальным ключом, который идет в комплекте.

— Магнитолу можно включить без использования ключа. Если автолюбитель забыл выключить музыку, то магнитола отключится автоматически через час ее работы при заглушенной машине.

— Если включить сигнал поворотника и убрать ключ из замка зажигания, то будет гореть лампочка габаритов с той стороны, где работал поворотник, хотя другие пиктограммы, связанные со светом, гореть не будут.

— После того, как автомобиль заглушен, вентилятор может еще какое-то время работать.

— При постепенном остывании мотора Поло можно услышать характерные щелчки. Это естественное явление.

— Автолюбителям нужно учесть следующее. При использовании домкрата его необходимо устанавливать в предназначенные для этого утолщения под порогом автомобиля. Их легко можно найти при ощупывании порога. Если человек, меняющий колесо их не находит, то стоит посмотреть, где они расположены, в инструкции по эксплуатации Поло седан.

Зная вышеперечисленные особенности эксплуатации Volkswagen Polo седан, у автолюбителя может отпасть довольно много вопросов.

Здесь можно скачать руководство по эксплуатации Фольксваген Поло в pdf или читать его онлайн.

Фольксваген Поло: Инструкция по эксплуатации

Руководство по эксплуатации Фольксваген Поло: содержание

Краткая информация. . .4

Технические характеристики, габариты, устройство салона, багажника, ремкоплект, подушки безопасности, информационные сигналы на приборной панели автомобиля.

Кузов Volkswagen Polo Инструкция по эксплуатации. . . .8

  • Фары, лампы и фонари
  • Оборудование салона и сидения
  • Багажник

Системы пассивной безопасности Volkswagen Polo Руководство по эксплуатации. . . 16

Устройства для безопасности водителя и пассажиров
Ремни, подушки, правила пользования ими

Двигатели Фольксваген Поло Инструкция по эксплуатации.. . 18

Бензиновые моторы
Дизельные моторы
Варианты комплектаций двигателей и коробок передач
Скоростные параметры
Особенности работы двигателей

Трансмиссия Фольксваген Поло Руководство по эксплуатации. .. . . . . . . . . 26

Возможные варианты коробок передач
Механическая коробка
С двойным сцеплением

Ходовая часть. .. . . . 28

Колесная база автомобиля
Подвеска
Усилитель руля
Механизм регулировки рулевого управления
Тормоза
Обеспечение курсовой устойчивости Фольксваген Поло
Контроль давления воздуха в шинах машины
Блокировка дифференциала

Отопление и климатическая установка. . . . 34

Варианты систем отопления и кондиционирования в разных комплектациях автомобиля Фольксваген Поло

Управление отоплением и вентиляцией

Электрооборудование. . .. . . 36

Предохранители и реле электросети
Используемые шины
Обозначения датчиков и сигналов

Магнитола, навигационная система и телефон. . . 40

Технические параметры магнитолы и системы навигации
Телефон и комплект дополнительных устройств
Принципы работы антенн

Volkswagen Polo sedan Mark V общая информация (Фольксваген Поло седан 2010-2015)

Производство автомобиля Volkswagen Polo седан класса В началось в 2010 году в режиме полного цикла на новом заводе концерна VW в Калужской области. Автомобиль спроектирован специально для развивающихся рынков и не имеет аналогов в европейской гамме фирмы. Несмотря на общее название и сходный дизайн передней части кузова, у седана и выпускаемого для европейского рынка хэтчбека Polo почти нет общих кузовных деталей. Автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, поэтому его дорожный просвет увеличен на 15 мм. Автомобили Volkswagen Polo оснащают бензиновым двигателем мод. CFNA рабочим объемом 1,6 л (105 л.с.), комплектуют пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач и выпускают с кузовом седан.

В России автомобиль предлагают в трех базовых комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Комплектации включают в себя следующие наборы опций:
● Trendline - только механическая коробка передач, тканевая обивка салона Metric, сиденье водителя с регулировкой по высоте, заднее сиденье, складываемое полностью, крепления ISOFIX на задних сиденьях, электрические стеклоподъемники всех дверей, отопитель, электроусилитель рулевого управления, регулировка рулевой колонки по высоте и вылету, фронтальные подушки безопасности, галогеновые фары, корректор света фар с ручным управлением, стальные колесные диски 5,0Jx14 с декоративными колпаками, полноразмерное 14-дюймовое запасное колесо, автомагнитола CD с функцией чтения файлов MP3 (по заказу), аудиоподготовка (четыре динамика и антенна), косметические зеркала в противосолнечных козырьках;
● Comfortline - перечисленное выше для комплектации Trendline и дополнительно автоматическая коробка передач, кондиционер (по заказу), боковые зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом, обогрев передних сидений, стальные колесные диски размером 5,5Jx15 или по заказу легкосплавные 6,0Jx15, антиблокировочная система тормозов (ABS), заднее сиденье, складываемое в пропорции 40:60;
● Highline - перечисленное выше для комплектации Comfortline и дополнительно тканевая обивка салона Livon, легкосплавные колесные диски 6,0Jx15, противотуманные фары, кондиционер, дистанционное управление центральным замком, подлокотник между передними сиденьями, хромированная отделка элементов интерьера.
Дополнительно за отдельную плату на некоторые комплектации можно заказать пакет опций Premium, включающий в себя климат-контроль, обивку сидений с велюровыми вставками, кожаную обшивку рулевого колеса, медиа-систему, боковые подушки безопасности, противоугонную систему систему курсовой устойчивости (ESP), задние датчики парковки. Помимо перечисленного, за дополнительную плату на все комплектации можно заказать электрообогрев ветрового стекла, защиту двигателя, резиновые коврики в салон, а на комплектации Comfortline и Highline - тонировку стекол задних дверей и заднего стекла кузова.
Кузов автомобиля Volkswagen Polo седан несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Ветровое стекло и стекло задка вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира - в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и заднее сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Заднее сиденье может быть откинуто вперед целиком (комплектация Trendline) или по частям в пропорции 40:60 (остальные комплектации).
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. Автомобили в зависимости от комплектации оснащены пятиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полузависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних - барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система снабжена вакуумным усилителем. Автомобили в комплектациях Comfortline и Highline оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и вылету Все автомобили оснащают электрическим усилителем. В ступице рулевого колеса установлена фронтальная надувная подушка безопасности. Все автомобили оборудованы инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.

На автомобили Volkswagen Polo седан устанавливают либо пятиступенчатую механическую коробку передач модели 02Т, либо шестиступенчатую автоматическую коробку передач модели 09G. Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с синхронизированными передачами. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер. К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления. На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка.
На первичном валу расположены ведущие шестерни I и II передач и передачи заднего хода, изготовленные за одно целое с первичным валом, а ведущие шестерни III, IV и V передач свободно вращаются на игольчатых подшипниках. Вторичный вал изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи, кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I и II передач. Ведомые шестерни III, IV и V передач и передачи заднего хода установлены на шлицах. Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I-II и III-IV передач, установленных на вторичном валу и первичном валах соответственно, а также муфты синхронизатора V передачи, установленной на первичном валу.
Передача заднего хода включается вводом в зацепление промежуточной шестерни заднего хода с ведомой шестерней, представляющей собой венец, изготовленный за одно целое с муфтой включения I и II передач, установленной на шлицах вторичного вала. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг переключения и рычаг выбора передач.

Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и выбора передач, а также механизма, расположенного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. От нагрева тепловым излучением системы выпуска отработавших газов тросы защищены термоэкраном, установленным на основании кузова. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и не взаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес. Дифференциал конический, четырех сателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.

Инструкция по эксплуатации (За более подробными техническими данными обратитесь к Спецификациям в начале соответствующей Главы. В этой Главе приведены также технические данные по моделям с двигателями, не представленными в остальных Главах Руководства.) Применяемое топливо Возможны ситуации, когда бензин с требуемым октановым числом отсутствует. В этих случаях можно применять бензин с более...

Расположение и функции органов управления АВТОМОБИЛИ С 5-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК Приборная доска и панель управления микроклиматом отличаются от показанных на иллюстрации. Все отличия подробно описаны ниже в соответствующих Разделах. Выключатели электрических стеклоподъемников расположены в двух местах: перед рукояткой подлокотника водительской двери и на центральной...

Ключи и замки Ключи Вместе с автомобилем Вы подучили два экземпляра ключа, один из которых следует хранить в безопасном месте (не в автомобиле) и использовать, как запасной. Один и тот же ключ подходит ко всем замкам: замку зажигания; дверным замкам; замку крышки багажника. Вместе с комплектом ключей от автомобиля Вы получили пластину с номером ключей. ...

Регулировка сидений Регулировка передних сидений Перед тем, как начать движение, отрегулируйте положение сиденья. Для того чтобы отрегулировать продольное положение сиденья, приподнимите рычаг фиксатора, расположенный спереди под подушкой сиденья. Удерживая рычаг, сдвиньте сиденье вперед или назад в удобное для Вас положение. Затем отпустите рычаг фиксатора. Для провер...

Оборудование и органы управления в салоне АВТОМОБИЛИ С 3-ДВЕРНЫМ КУЗОВОМ ХЭТЧБЭК Для того чтобы увеличить используемый объем багажного отделения, Вы можете снять заднюю полку. На некоторых модификациях автомобиля необходимо предварительно отсоединить гибкие тяги от крючков на задней двери. Сначала сложите заднюю часть полки на переднюю. Затем подни...

Отопитель и воздушный кондиционер При правильном использовании возможностей системы отопления и вентиляции Вашего автомобиля в салоне обеспечиваются комфортные условия обитания и исключается запотевание стекол. Если Ваш автомобиль при покупке не был оборудован системой кондиционирования воздуха. Вы можете в любое время установить эту систему на свой автомобиль. Для этого следует обратит...

Система управления микроклиматом салона Только для автомобилей, оборудованных автоматической системой кондиционирования воздуха. Автоматическая система управления микроклиматом, установленная на Вашем автомобиле, самостоятельно выбирает такое сочетание режимов работы отопителя, кондиционера и системы вентиляции, чтобы обеспечить стабилизацию заданной температуры воздуха...

Аудиосистема Аудиосистема не входит в состав базовой комплектации автомобиля и устанавливается в качестве дополнительного оборудования. Некоторые модификации автомобиля могут быть оснащены автомагнитолой, которая показана на иллюстрации. Внимательно прочтите данный Раздел и ознакомьтесь в описанием устройства и функциональными возможностями автомагнитолы, установленной на Ваш автомобиль. ...

Системы безопасности Некоторые важные сведения об особенностях работы подушки безопасности Подушки безопасности срабатывают только при достаточно сильном лобовом ударе автомобиля. Сила удара, вызывающего включение дополнительной системы безопасности, примерно соответствует столкновению автомобиля на скорости 40 км/ч с неподвижным автомобилем такой же массы и размеров. Подушки безопасност...

2.9 Обкатка нового автомобиля

Обкатка нового автомобиля Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность Вашего автомобиля в дальнейшей эксплуатации, на протяжении первых 1000 км пробега необходимо придерживаться следующих правил. Не разгоняйтесь с полной подачей топлива и избегайте резких разгонов. При необходимости долить в двигатель масло используйте только рекомендуемые двигательные масла (см. Спецификаци...

Отпирание капота ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переведите рычаг управления трансмиссией в положение Park (Стоянка) или в нейтральное положение и взведите стояночный тормоз. Потяните за рукоятку отпирания замка капота, которая расположена слева под панелью управления. При этом капот немного приподнимется. 2. Стоя спереди автомобиля, про...

Клапан отключения подачи топлива в случае аварии (на некоторых моделях) Клапан отключения подачи топлива расположен за вещевым ящиком со стороны центральной консоли. Вы можете нащупать клапан, просунув руку в открытый вещевой ящик. Клапан предназначен для обеспечения пожарной безопасности при аварии автомобиля: клапан автоматически отключает подачу топлива в двигатель. ...

2.12 Запуск двигателя

Запуск двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведите стояночный тормоз. 2. При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку аккумуляторной батареи. 3. Автомобили с ручной коробкой передач с ручным переключением: Полностью выключите сцепление, нажав на педаль до упора, и переведите р...

Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач Для обеспечения плавного и безударного переключения все передачи переднего хода синхронизированы. На коробке передач имеется блокировочное устройство, которое исключает возможность непосредственного переключения с пятой передачи на передачу заднего хода. При переключениях коробки передач “вверх” (на высшие ступени) или “в...

Автоматическая трансмиссия На Вашем автомобиле Honda может быть установлена четырехступенчатая гидромеханическая автоматическая трансмиссия с блокируемым гидротрансформатором. Блокировка гидротрансформатора улучшает топливную экономичность автомобиля. По субъективным ощущениям включение блокировочного фрикциона гидротрансформатора похоже на обычное переключение ступени коробки передач. ...

Бесступенчатый вариатор (отдельные модели) Оригинальная конструкция бесступенчатого вариатора, устанавливаемого на автомобили Honda, позволяет плавно изменять передаточное число трансмиссии без разрыва потока мощности. Управление вариатором осуществляется электронным блоком, который обеспечивает высокую точность регулирования передаточного числа и высокую топливную экономичность автомоб...

2.16 Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа

Приборы наружного освещения и сигнализации прицепа Колодка разъема На некоторых модификациях автомобиля имеется соединительная колодка для подключения электрической проводки прицепа. Колодка расположена в багажнике автомобиля около правого комбинированного фонаря. На иллюстрации приведена цветовая кодировка электрических проводов, подходящих к соединительной колодке, и назначение отдельны...

Проверка уровня жидкости в автоматической трансмиссии Автоматическая гидромеханическая трансмиссия. Бесступенчатый вариатор Уровень рабочей жидкости в автоматической трансмиссии контролируется при прогретых до нормальной рабочей температуры двигателе и трансмиссии. Требуемая степень прогрева агрегатов обеспечивается пробегом автомобиля на расстояние не менее 16 км. ...

Приводные ремни Проверьте состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов, обратив внимание на наличие трещин, расслоений и других следов износа на краях ремней. Проверьте натяжение каждого ремня, нажав большим пальцем руки на ремень посередине между шкивами и оценив величину прогиба. Нормальное натяжение приводных ремней должно соответствовать требованиям Специфик...

Аварийное закрывание панели люка крыши При отказе электрического привода люка крыши выполните следующее. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте исправность плавкого предохранителя электродвигателя привода люка крыши, см. Раздел Предохранители. Если предохранитель сгорел, замените его исправным предохранителем, рассчитанным на ту же или меньшую величину номинального...

Предохранители Все цепи электрического оборудования Вашего автомобиля защищены от повреждений при коротких замыканиях или перегрузке плавкими предохранителями. Электрические предохранители сосредоточены в двух или трех блоках. Подкапотный блок предохранителей расположен в двигательном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Для того чтобы открыть крышку блока предохранител...

Руководство по эксплуатации Volkswagen Polo – специальное пособие, в котором изложены основные характеристики об автомобиле, габаритах, параметрах, заправочных ёмкостях. Инструкция входит в штатную комплектацию каждого автомобиля, в том числе и Фольксваген Поло.

При возникновении внештатных ситуаций, поломок в пути водитель оперативно отыщет строение узла, его характеристики, устранит поломку своими руками. Нередко пособием пользуются мастера сервисных центров, так как невозможно запомнить все данные по каждому автомобилю, модификациям, да и это уже не актуально.

Книги по ремонту оформлены в классическом полиграфическом стиле, листы бумаги, мягкие переплёты. Количество страниц в зависимости от формата типографического шрифта, но не более 440 стр. А5, или 210 стр. А4.

Структура разделов

  • краткое введение, основные данные, стандарты, сертификация Volkswagen Polo седан;
  • по отдельности подробное описание основных узлов и агрегатов: мотор, трансмиссия, ходовая часть, передняя и задняя подвеска, система электрического питания, зажигание, топливная аппаратура, система охлаждения, рулевое управление. Всего 17 разделов. Завершает книгу предметный указатель, прочие технические сведения.
  • наряду с текстовым содержанием, руководство по эксплуатации имеет множество графических изображений, пошаговых инструкций для упрощения понимания. Отремонтировать поломку средней сложности будет под силу даже неопытному водителю. Конечно, если речь идёт о капитальном ремонте или замене трансмиссии, воспользуйтесь услугами профессионалов СТО.

Место хранение книги

Регламентом не предусмотрено точное место нахождения пособия. Так сложилось на протяжении многих лет, что добросовестные водители хранят книгу Фольксваген Поло хэтчбек в вещевом ящике или багажном отделении. Используется по мере необходимости. Кто считает, что руководство не нужно, оставляет его в гараже или на книжной полке.

Если инструкция утеряна, в сети интернет можно скачать в электронном варианте с последующей распечаткой. Альтернатива — обратиться к официальному дилеру с целью приобретения. Цены на книги доступные.

Нередко в продаже встречаются универсальные сокращённые варианты инструкций, в которых совмещены данные по нескольким моделям одновременно. Например, Фольксваген Поло и Фольксваген Джетта.

Системы Иммобилайзера VAG

Что такое иммобилайзер и почему это важно?

Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если водитель использует авторизованный ключ, и он надлежащим образом согласован с различными компонентами в автомобиле. Несколько различных схем иммобилайзера использовались в разные годы на автомобилях конценра VAG. Разные модели имеют различными процедуры. Компоненты системы иммобилайзера, которые требуют специальных процедур для замены, включают в себя ключи, контроллер двигателя (ECU) и приборную панель (или отдельные модули иммобилайзера в оборудованных транспортных средствах). В некоторых случаях другие модули или детали могут также быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют компоненты трансмиссии в составе иммобилайзера.

Какие автомобили имеют иммобилайзер?

В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели противоугонной системы. В остальном мире использование иммобилайзера было введено ранее. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером встроен в приборную панель. Модели высшего класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер в адресе 05 - Разрешение на запуск / запуск. Многие из моделей вне США, а также некоторые американские автомобили VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D) имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 25 - Иммобилайзер.

Какая система иммобилайзера на моем автомобиле и какие процедуры применимы?

  • Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) и он не имеет прямого отношения к генератору / модели иммобилайзера.
  • Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они являются Модельными, а в некоторых случаях даже специфическими для страны / рынка.

Примечание: автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ в комбинации приборов с ключом внутри автомобиля и начнут работать, после  того, как вы вырежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ может также иметь W с зачеркиванием, указывающим, что иммобилайзер отсутствует. Если есть сомнения, проверьте руководство по ремонту для вашего автомобиля.

Иммобилайзер поколения 1
Ключи для автомобилей с Иммобилайзером 1, как правило, имеют небольшой F на ключевом лезвии, который обозначает использование фиксированного кода Festcode (Fixed Code). Автомобиль с Иммобилайзерм типа 1 не поставлялись в США (НАР), а только в Европе (RoW)
Иммобилайзер 1 также может быть идентифицирован через Идентификацию иммобилизатора / Серийный номер. Все VW, Seat и Skoda с Типом  1 имеют серийные номера с 3Z (для примера VWZ3Z0S1101234), если вы видите что-то другое в номере, маловероятно, что у вас есть это поколение. Модели Audi, а также ранние модели VW Passat (3B) могут отображать разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

Иммобилайзер поколения 2
На многих авто модельного года 2000-2001 годов, продаваемых в Североамериканском регионе (НАР), имели противоугонное устройство типа 2, как и продажи в других странах мира, которые стартовали там раньше, в 1998 году. Для идентификации автомобиля с системой "Иммобилайзер 2" Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адрес 25 - иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в поле «Extra Field». Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, такой как Immo-ID VWZ7Z0W0648696. В дополнительных полях не должно быть 17-значного номера VIN. 

На североамериканском рынке (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, было ли авто построено до или после 05/1999. Раннее производство NAR Cabrios с 25- номерами иммобилайзера, начиная с 6H0, являются Immo 2 / Gen 2. Более поздние производственные системы могут быть идентифицированы по серийному номеру 6X0, который является Immo 2 / Gen 3.
 

Иммобилайзер поколения 3
Многие автомобили 2002 года и более позднего модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (НАР), имеют иммобилайзер 3, а также авто для остальной части мира (ROW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS для выбора инструментального кластера (или адреса 25 - иммобилайзер в транспортных средствах с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительном поле. Вы должны увидеть оба параметра: 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, а также 17-значный VIN-номер в дополнительных полях, например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696. Первая 17-значная строка - это VIN и вторая 14-значная строка в идентификаторе иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой Immobilizer 3, нельзя повторно использовать с другой (которая имеет другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измеряемых величин (MVB) 081, чтобы увидеть идентификатор VIN и иммобилайзера. 

Иммобилайзер поколения 4
Многие новые автомобили, включая все модели Golf / Jetta (1K), используют иммобилайзер 4. Существуют различные варианты иммобилайзеров 4, некоторые из них не показывают 14-значный идентификатор Immo ID нигде, но скорее значение параметра «Challenge» (Rolling Code) в Advanced ID. Этот параметр меняется каждый раз, когда Терминал 15 (Зажигание) циклируется.
Как правило, модели VW с использованием Immo 4A (с адаптацией) могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). VW-модели с использованием VWX (например, VWX7Z0G7051888) или без серийного номера, или которые его не показывают вообще, не используют функцию Адаптации. У них изменяющиеся значения «Challenge» в Advanced ID. Те системы, которые используют значение Challenge, в настоящее время не считаются поддерживаемыми. Это означает, что в системах с вызовами VCDS не может выполнять ЛЮБЫЕ процедуры, перечисленные ниже:

  • Прописка Ключей
  • Синхронизация Блоков
  • Замена блока Иммобилайзера в Инструментальной Панели

Иммобилайзер поколения 5

В настоящее время не поддерживается.

Какая информация требуется для процедур иммобилизатора?

VCDS может регистрировать ключи, но только если у вас есть определенный PIN-код для конкретного автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись с панелью на которой была стирающаяся бирка. Она содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности и VIN и Immo-ID (последнее можно прочитать с помощью VCDS). Дилер запрашивал эту Информацию в Онлайн-Системе, которая выдавала им ПИН. И они могли отдать ПИН вам. К сожалению, VW / Audi отменили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет ее непосредственно в инструмент сканирования дилеров, который отправляет его в автомобиль и выполняет привязку к ключу - без показа ПИН-кода кому-либо.
Есть компании по поставке оборудования для ключников, которые продают приборы для извлечения PIN-кода, который затем может быть использован VCDS. 
Для рынка США Национальная автомобильная сервисная группа (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы предоставлять некоторую форму доступа к информации Иммобилайзера с использованием Secure Data Release Model (SDRM).
ErWin предлагает несколько иммобилайзеров и решений Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на официальной странице Ross-Tech в Разделе Инструкций по Ремонту.
Следующая диаграмма показывает, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и Шаги отличаются в зависимости от того, является ли устанавливаемый вами Компонент совершенно новым или, если он ранее уже был синхронизован с автомобилем. Пожалуйста, помните, что это общий график, и могут быть исключения!

  Иммобилайзер 1 & 2 Иммобилайзер 3 Иммобилайзер 4 Иммобилайзер 5
Прописка новых ключей Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН N/A
Прописка старых ключей Нужен Оригинальный ПИН Нет поддержки Нет поддержки Нет поддержки
Замена ЭБУ на новый ПИН не нужен Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН N/A
Замена ЭБУ на старый ПИН не нужен Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН старой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН старой панели
N/A
Замена Панели на новую Нужен Оригинальный ПИН Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
N/A
Замена Панели на старую Нужен ПИН старой панели Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
Нужен Оригинальный ПИН
и
Нужен ПИН новой панели
N/A

Как работает 7-значный PIN/SKC код?

Необходимо ввести следующую информацию:

  • 7-значный SKC, олученный от дилера для конкретного ID номера Иммобилайзера.
  • Дату на которую дилер получил 7-значный SKC.
  • Код Сервиса (WSC) для дилера, через которого получен SKC.
  • Номер Импортера для дилера, через которого получен SKC.

7-значный SKC бесполезен без указанной информации.

В отличие от ОЕМ сканера, с помощью VCDS можно использовать тот же самый PIN для данного автомобиля в люьое время в будущем, вместе с полученной дато генерации PIN, кодом Dealer's Workshop Code (WSC) и Номером Импортера.

7-значный PIN/SKC (Secret Key Code) используется для Программирования Ключей и Адаптации Immobilizer 3. Эта функция присутствует в VCDS, но практически не востребована, поскольку VW/Audi перестали выдавать 7-значные SKC в 2005. Поэтому пользоваться ей можно в том случае, если есть ранее полученная полная информация по 7-значному SKC.

Важно: Если у вас НЕТ ранее полученной информации об SKC по конкретному автомобилю, вы не можете воспрользоваться функцией Иммобилайзера.

Что еще нужно сделать после синхронизации Ключей?

На большинстве моделей функция Иммобилайзера отделена от функции Синхронизации Брелоков, поэтому последних нужно программировать отдельно. исключение - автомобили с системой смарт ключа Keyless Access and Start (KESSY), где радиоканал программируется как правило одновременно с Иммобилайзером.

Ошибка АКПП: почему авто входит в аварийный режим

При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.

Что послужило этому причиной? Можно ли устранить проблемы на месте?

Содержание:

  1. Почему АКПП переходит в аварийный режим
  2. Особенности аварийного режима АКПП
  3. Что делать при включении аварийного режима.

Автоматическая коробка переключения передач при соблюдении условий эксплуатации, рекомендованных заводом-изготовителем, прослужит 250 тыс. км пробега или до 5 лет. В действительности реальный срок службы зависит от множества факторов – стиля вождения, периодичности сервисного обслуживания и т.д. Автоматические коробки оборудованы электронным блоком управления, который отвечает за режимы работы и осуществляет все необходимые процедуры для переключения передач. При возникновении нештатных ситуаций, когда нормальная работа коробки «автомат» не представляется возможной, ЭБУ включает аварийный режим АКПП и сигнализирует об этом включением соответствующей лампы на приборной панели.

Почему АКПП переходит в аварийный режим

Причины перехода АКПП в аварийный режим могут быть следующими:

  1. Нехватка трансмиссионной жидкости. При недостаточном количестве масла в АКПП электронный блок управления включает аварийный режим работы.
  2. Неисправности электронной системы управления. Ошибки АКПП могут быть вызваны сбоями ЭБУ автоматической коробки.
  3. Проблемы в работе гидравлики или механических элементов коробки «автомат» -неисправности гидротрансформатора, износ фрикционов, другие гидравлические или механические повреждения включают аварийный режим работы АКПП.
Утечка трансмиссионного масла

Коробка «автомат» переходит в аварийный режим в случае нехватки трансмиссионного масла. Течь может возникнуть из-за выхода из строя уплотнительных прокладок, повреждений корпуса, неисправностях гидроблока АКПП. Если при осмотре в яме или на подъемнике обнаружены масляные подтеки, то необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам для устранения неисправностей. Чаще всего потребуется замена трансмиссионного масла и уплотнительных прокладок. В специализированной автомастерской мастера смогут определить причины протечек и устранят их.

Неисправности блока управления

Нештатная работа ЭБУ коробки передач может привести к включению аварийного режима АКПП. Типичными неполадками блока управления являются неправильный выбор оборотов, блокировка переключения передач. Для устранения неполадок потребуется диагностика ЭБУ, замена вышедших из строя элементов или всего блока, поврежденных шлейфов, контактной группы.

Выход из строя гидравлических или механических деталей

Система самодиагностики при обнаружении неисправностей в механической или гидравлической части коробки обеспечит переход АКПП в аварийный режим. Распространенными неполадками являются износ фрикционов, неисправности гидроблока или гидротрансформатора. После проведения диагностики АКПП можно будет установить причины выхода из строя отдельных деталей.

Особенности аварийного режима АКПП

Если АКПП встала в аварийный режим, то продолжить движение можно только на третьей передаче. Скорость автомобиля в данном случае ограничена - не более 60 км/ч. Завести авто при аварийном режиме (например, в зимнее время) достаточно проблематично.

Аварийный режим работы коробки «автомат» предназначен для того, чтобы можно без вызова эвакуатора доехать до СТО. Эксплуатация автомобиля при аварийном режиме не допускается, поскольку может привести к серьезным поломкам и, как правило, дорогостоящему капитальному ремонту АКПП. Поэтому в случае активации аварийного режима необходимо как можно скорее определить причину входа коробки «автомат» в данный режим и устранить неисправности.

Что делать при включении аварийного режима

Не знаете, что делать при аварийном режиме АКПП? Есть два варианта решения проблемы:
  • Вызвать мастера. Специалист проведет диагностику коробки «автомат», определит почему АКПП встала в аварийный режим, и, если это возможно, устранит неисправности на месте.
  • Доехать до автосервиса. На 3-ей передаче можно собственным ходом добраться до СТО, где мастера проведут диагностику и выполнят ремонт АКПП автомобиля.

Конечно, можно сразу отправиться на СТО для проведения диагностики и ремонта, но удобнее будет вызвать автоэлектрика с выездом на место поломки. Мастер выполнит диагностику и, если поломки можно устранить сразу же, выполнит необходимые работы. Так вы сможете сэкономить время на поездку в сервис при незначительных поломках, которые после диагностики выездной автоэлектрик сможет устранить на месте.


список неисправностей, причины и методы их устранения

С помощью диагностики неисправностей владельцы автомобилей могут самостоятельно узнать о наличии проблем в электронике машины. Ниже приведены общие рекомендации по считыванию кодов ошибок VW различных лет выпуска.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как выполнить проверку?

Особенностью всех современных моделей концерна Volkswagen является отсутствие функции самодиагностики на комбинации приборов и выведения кодов ошибок на панели. Для чтения имеющихся неисправностей на машинах Фольксваген выпуска после 1995 года применяется диагностический шнур и программа, установленная на компьютере или ноутбуке.

При диагностике автомобиля Фольксваген следует помнить, что ошибки могут выводиться на компьютере как в десятизначном, так и в шестнадцатеричном формате.

На многих машинах, например, Гольф 4 или Пассат Б5 применена самопроверки систем с выведением информации на немецком или английском языке на экран комбинации приборов. Впервые такая функция была установлена на машинах Гольф 4-го поколения в 1997 году. Для считывания кодов ошибок не требуется никаких манипуляций. При запуске двигателя происходит опрос всех систем и блоков управления автомобиля. Если обнаружена неисправность, информация о ней выводится в текстовом формате на экран и дополняется мигающим или горящим индикатором. При этом сигнал может быть желтого или красного (высокий уровень важности) цвета.

Сообщения высокой важности дополняются трехкратным звуковым сигналом, остальные – однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку (долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бак), то следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить причину неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC

На более ранних машинах (до 1995 года выпуска) ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая миганиями сообщает код неисправности.

Программы для считывания ошибок

Наиболее известными и распространенными являются программы:

  1. Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows. Программа имеет русский интерфейс и работает с диагностическими шнурами различных типов, например, VAG COM 409.1 (интерфейс USB или СОМ-порт) или HEX-USB+CAN.
  2. Программное обеспечение VCDS, которое является оригинальным продуктом и работает только со шнуром HEX-USB+CAN.
  3. Русскоязычный VAG Tool, также работающий с HEX-USB+CAN.
  4. VDS-PRO, работающая под операционной системой MS-DOS и считывающая данные только по СОМ-порту шнуром VAG COM 409.1.
  5. VAG EEPROM Programmer, обладающая небольшим набором функций и работающая с VAG COM 409.1 любого типа.
  6. VAG K+CAN Commander, более расширенный по функциональности вариант предыдущей программы.

Кроме того, есть масса узкоспециализированных программ для чтения и корректировки данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией.

Проведение диагностики на старом Пассат Б3 показано на видео от автора AUTO ремонт/NА/коленке.

Расположение диагностических разъемов

На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. На машинах Гольф и Джетта выпуска 80-х годов с системой впрыска топлива Бош «Моно-Джетроник» имеется однопиновый диагностический разъем, установленный рядом с катушкой зажигания. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета. На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля 1989 года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий

Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо:

  1. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры.
  2. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.
  3. Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой. Между цифрами кода имеются короткие паузы.
  4. Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала 0000.
  5. Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема.
  6. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска 1990-2000 годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом:

  1. Выключить вентилятор системы и отключить зажигание.
  2. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды.
  3. Включить зажигание, не отпуская кнопок. Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки (при наличии) и справа число 00.
  4. Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха. Появление кода 000 обозначает конец списка.
  5. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись 444.
  6. Для выхода из системы самодиагностики нужно нажать на кнопку экономичного режима.

Автор toch ilnik демонстрирует эту функцию на своем Golf 4-го поколения.

Как правильно расшифровать?

Ниже приведены самые распространенные предупреждения, появляющиеся на панели приборов при самопроверке автомобиля.

Текст на дисплееЗначение
SERVICEНапоминание о сервисе ТО, возникает за 3000 км до наступления срока
SERVICE JETZTНемедленно провести ТО
AIRBAG FEHLERПроблемы с системой надувных подушек
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGENНажать педаль тормоза перед переключением селектора АКПП
BREMSBELAG PRUFENКритический износ тормозных колодок
STOP! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG!Ошибка в системе привода тормозов и АБС. Может быть при выходе из строя электроники или падении уровня жидкости в контуре ниже допустимого
HANDBREMSE ANGEZOGEN!Не отпущен рычаг ручного тормоза
GENERATOR WERKSTATT!Поломка обмоток генератора
LICHTMASCHINE WORKSHOPИзнос щеточного узла генератора
MOTORSTORG WERKSTATT!Неисправности в системе управления двигателем. Может дублироваться горящим значком ЕРС
STOP! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIEBSANLEITUNG!Перегрев или падение уровня жидкости в системе охлаждения
STOP! OLDRUCK MOTOR AUS!Снижение уровня (желтый индикатор) или падение давления (красный индикатор) масла в системе смазки двигателя
OLSENSOR WERKSTATT!Поломка датчика давления, при этом желтый индикатор на комбинации
WASCHWASSER FULLENНизкий уровень жидкости для стеклоочистителя
BITTE TANKENВключение резервного остатка топлива в баке
CHECKРазличные проблемы в системе снижения токсичности выхлопных газов

Для расшифровки кодов ошибок существуют специальные таблицы. Ниже будут перечислены некоторые наиболее распространенные проблемы в машинах Фольксваген.

Датчики

На машинах с электрическим усилителем руля таких, как Sharan, может возникать ошибка 00778, указывающая на отказ или неверные параметры значений от датчика положения рулевого колеса. При этом на комбинации приборов может загораться индикатор неисправности в усилителе рулевого управления. Способами решения проблемы может стать адаптация датчика и проверка развала/схождения передних колес.

Выход из строя хотя бы одного датчика на колесах вызывает появление общей ошибки системы АБС/ЕСП с кодом 01316. Такая проблема может быть на любой машине с антиблокировочной системой, в том числе и на Touareg.

На самых последних моделях, например, на Гольф 7-го поколения отмечается ошибка B10001B, возникающая в результате окисления проводов в штекере датчика подушки безопасности и роста сопротивления в этом контакте. Исправляется проблема очисткой контактов и покрытием их защитным составом.

Диалоговое окно программы, ошибки датчиков

Проблемы с двигателем

Самыми распространенными проблемами с двигателем являются:

  1. Поломки системы ЕРС, которая осуществляет электронное управление положением дроссельной заслонки. Появление этой ошибки обозначается горящим индикатором ЕРС желтого цвета на комбинации приборов и ограничением оборотов мотора. Причиной неисправности являются поломки в исполнительном механизме, установленном на дроссельном узле. Способов решения проблемы два — замена дорогостоящего узла на новый в сборе или разбор и ремонт старой детали. Очень часто проблема кроется в окислении и растрескивании дорожек, по которым подаются сигналы от педали и блока управления системы ЕПС.
  2. После ремонта, связанного с разбором привода газораспределительного механизма, может возникнуть ошибка P0016 или просто 0016, которая означает неверное взаимное расположение валов двигателя. Владельцу следует проверить метки на шестернях привода и привести их в соответствие.
  3. На двигателях TSI, установленных на Поло или Транспортер, может появляться ошибка 0010, вызванная разрушением корпуса клеммы клапана регулятора фаз распределительного вала. Исправляется неполадка только заменой самого клапана.
  4. На Шаран и Кэдди (и других марках автомобилей VAG) встречается ошибка 01314, говорящая о периодической потере сигнала от блока управления двигателем. Решить такую проблему способна более детальная диагностика, поскольку неисправность может быть в самом блоке, в реле или проводке.
  5. Ошибки с кодом 00772 обозначают выход из строя датчика давления масла или его проводки и может встречаться на любых бензиновых моторах и дизелях, установленных, например, на Тигуане или Туране.
  6. У дизельных Туарег с большими пробегами часто возникает ошибка P2002, указывающая на износ сажевого фильтра одного из блоков цилиндров. Отремонтировать деталь можно путем проведения регенерации в соответствии с рекомендациями автосервиса.
  7. Другой проблемой немолодых дизельных моторов становится засорение клапана системы ЕГР, что выражается в горящей лампе свечей накаливания и переходе двигателя в аварийный режим. Это симптомы ошибки P0403, которую можно исправить чисткой и мойкой узла с клапаном.

Пример ошибки P0403

Неполадки в электропроводке

Частой неполадкой на машинах Polo Sedan или Tiguan является ошибка 00532. Обычно она возникает при включении большой электрической нагрузки во время движения в городских пробках. Выражается предупреждающим звуковым сигналом и включением лампы АБС на комбинации приборов. После перезапуска двигателя и снижения нагрузки на сеть проблема вновь не возникает. Данная ошибка указывает на падение напряжения в бортовой сети, связанное с разрядом аккумуляторной батареи или повреждением участка проводки. Для исправления ситуации необходимо зарядить аккумулятор и проверить электрические цепи на короткое замыкание. Батарею придется заменить при сильном ее износе и повторяющихся из-за этого ошибках.

На моделях Golf и Caddy с пробегом нередко возникает ошибка 00588, которая отображается на комбинации приборов в виде горящей лампы системы надувных подушек. Причиной может быть плохой контакт в разъемах соединения подушки и электропроводки. Изредка контакт нарушается в самом блоке управления из-за попадания грязи и влаги.

Для всех машин концерна VAG характерна ошибка U111300, обозначающая ограничение функциональности какого-либо узла из-за имеющихся в его работе ошибок. Следует тщательно проверить проводку такого автомобиля, поскольку проблема кроется в ней.

Проблемы системы микроклимата

Самые распространенные ошибки представлены в таблице.

ОшибкаЗначение
510Неисправен датчик температуры в центральном воздуховоде
511Аналогично в ножном воздуховоде
30ВПоломка датчика температуры забортного воздуха
311Неисправен датчик температуры в панели
313Проблемы с датчиком температуры в канале воздухопритока
318Неисправен датчик давления хладагента
31СПоломка обдува датчика температуры в салоне
31DНеисправен датчик солнца
382Нет связи с компрессором
4F7-4F9Поломки электродвигателей в системе

Прочие проблемы

Самыми распространенные ошибки прочего характера:

  1. Ошибка 00463. Появляется на автомобилях Туарег или Кадди с современными аудиосистемами. Показывает на перерывы в потоке данных от блока управления штатной цифровой аудиосистемы. При этом сама аудиосистема работает с перебоями. Исправить проблему можно только тщательно проверив состояние проводки и самого блока.
  2. Нередкой ошибкой является 00476, указывающая на проблему с блоком управления топливным насосом на дизеле. Такая неисправность связана с вмешательством в блоки управления, хранящие данные о пробеге. Действенным методом исправления ошибки является очистка блока управления CAN-шиной от кодов неполадок и новое кодирование системы. При этом CAN-шина проведет анализ установленных блоков и удалит отсутствующие. Обычно после этого ошибка пропадает.
  3. Владельцам машин с роботизированной коробкой DSG хорошо знакома ошибка P189C, указывающая на потерю давления в гидроблоке коробки или на трещины в корпусе мехатроника.
  4. Еще одной распространенной проблемой является ошибка P17BF — постоянное включение-выключение гидравлического насоса в коробке. Причину ошибки следует искать при разборке коробки в специализированном сервисе. Очень часто такая неполадка является сигналом к скорой замене мехатроника.
  5. На машинах Тигуан или Крафтер, оснащенных двигателями с турбокомпрессором, может появиться ошибка P10A900 (она же P10A0), указывающая на поломку электрического привода регулятора количества подаваемого воздуха в магистраль наддува. При этом горит лампа Check Engine, несколько увеличивается расход топлива, а максимальные обороты силового агрегата ограничены 3000. Исправить ситуацию можно только заменой детали. При этом ошибка удаляется из памяти самостоятельно, после пробега 10-15 км.

Удаление ошибок

На машинах Фольксваген ошибки удаляются по следующей методике:

  1. Нужно прочитать коды неисправностей.
  2. Выключить зажигание, не отсоединяя проводов тестера.
  3. Нажать кнопку замыкателя контактов тестера.
  4. Включить зажигание и через 5 секунд разомкнуть цепь выключателя контактов.
  5. Отключить систему зажигания. Ошибки сброшены.

При данной процедуре невозможно удалить коды лямбда-зонда с номерами 2341 и 2342. Для этого необходимо отключить разъем блока управления на 30-40 секунд при выключенном зажигании.

При проведении диагностики через современный 16-пиновый разъем удаление ошибок выполняется с помощью программного обеспечения.

 Загрузка ...

Видео «Диагностика Фольксваген»

Сергей Марков делится процессом диагностики автомобиля Пассат Б5 программой Вася Диагност.

Загорелся индикатор "проверьте масло". Что делать? — Российская газета

На приборной панели вашего автомобиля зажегся индикатор уровня масла. Повод ли это для волнения и немедленных действий? Давайте разберемся.

Когда на "приборке" загорается значок "масленка", а на некоторых автомобилях - надпись Check Engine Oil Level - это может быть сигналом о целом ряде проблем, которые мы рассмотрим ниже, однако в подавляющем большинстве случаев речь идет о банальном снижении уровня масла.

Желтый индикатор загорается, когда уровень смазочной жидкости снизился более, чем на 1 литр относительно нормы. Красная "масленка" - сигнал о том, что уровень масла критический, читай - продолжать движение на автомобиле настоятельно не рекомендуется.

Почему выгорает масло

Фото: iStock

Расход масла при активной эксплуатации автомобиля - совершенно нормальная вещь, причем интенсивность его сжигания зависит от множества факторов. Производители двигателей, как известно, указывают в паспортных данных, сколько масла расходует тот или иной силовой агрегат в среднестатистических условиях.

Для справки - современные бензиновые моторы выпивают в среднем 0,3% от потребленного объема топлива, дизели же потребляют и вовсе до 3% от объема сожженной солярки. Иными словами, доливать масло в дизельный автомобиль придется по определению чаще, чем в бензиновый. Турбированные моторы, как правило, расходуют больше масла, чем атмосферные. Моторы с большим пробегом выпивают, как правило, больше масла, чем новенькие агрегаты - дело в том, что по мере износа двигателя газы из камеры сгорания все активнее прорываются в картер, повышая давление и увеличивая расход масла.

Когда нужно просто долить

Так можно ли продолжать движение, если на "приборке" загорелась желтая масленка? Ответ положительный. Однако ехать нужно до ближайшего магазина или сервиса, чтобы приобрести масло для долива. Как правило, вы не нанесете вреда двигателю, если проедете после загорания желтого значка "масленка" 100 - 150 км.

В магазине или сервисе нужно будет выбрать именно ту смазку, которая ранее была залита в двигатель вашего автомобиля. Или же, при отсутствии масла с такими спецификациями, выбираем подходящий аналог. О том, какие масла допускается использовать для доливки, "РГ" подробно писала. Разумеется, прежде чем долить масло, нужно остановить автомобиль на ровной поверхности, дать ему постоять около 20 минут и только после этого произвести долив, убедившись, что уровень смазки находится между отметками MIN и MAX масляного щупа.

Неисправный топливный фильтр

Фото: Антон Денисов/ РИА Новости

Случаются ситуации, когда после проверки вы обнаруживаете нормальный уровень моторного масла, однако сигнальная лампа на приборке тем не менее горит. Как вариант, такую ситуацию может провоцировать забитый масляный фильтр. Случается, что фильтрующий элемент плохо пропускает через себя поток моторного масла (а это, как правило, связано с низкими качествами последнего, и чаще всего - в результате несвоевременной замены масла).

Как следствие, снижается давление в масляной системе и повышается нагрузка на масляный насос. Водителю в такой ситуации следует убедиться в нормальном тепловом режиме работы силового агрегата. Приемлемая температура 90-100 градусов по Цельсию. Если этот показатель выше, то, скорее всего, необходимо менять фильтр. На проблемный масляный фильтр может указать также его состояние. Если вы заметили протечку масла из корпуса фильтрующего элемента - вам прямая дорога на сервис.

Неисправный датчик давления масла

Фото: iStock

Нечасто, но случается, что причиной появления на "приборке" значка "масленки" является неисправный датчик давления масла. Если вы уверены, что в двигатель залито качественное масло в должном объеме - проведите нехитрый тест: поднимите обороты примерно до 1,5 тысяч в минуту.

Если индикатор "масленка" погаснет, значит с давлением масла все нормально, а вот сам датчик как раз требуется либо чистить, либо менять. На сервисной станции для выявления неисправности датчика, вероятнее всего, используют манометр. Он устанавливается на место датчика, после чего замеряется давление масла.

Залито неподходящее масло

Фото: iStock

Еще одна причина зажигания индикатора "масленка" - использование масла, неподходящего вашему двигателю. Если лампочка загорелась вскоре после замены масла, очень вероятно, что вязкость (степень густоты масляной жидкости) не соответствует характеристикам вашего мотора.

Насос в этом случае начинает качать смазку с повышенной нагрузкой, соответственно давление снижается, и датчики посылают соответствующий сигнал на "приборку". Похожая ситуация может возникнуть по мере эксплуатации автомобиля и загрязнении масла - в этом случае тоже может сработать датчик давления масла, и "масленка" подмигнет вам с "приборки".

Неисправность масляного насоса

Фото: iStock

При любом типе используемого масляного насоса при выходе его из строя, в системе возникнет падение давления, и, соответственно электроника оповестит об этом водителя.

Добавим, что индикатор "масленка" могут зажечь также и более серьезные проблемы в силовой линии. Выход из строя редукционного клапана, забитые масляные каналы, износ поршней и цилиндров - лишь некоторые из возможных сценариев. Однако в любом случае, убедитесь сначала, что масло на щупе двигателя находится между отметками MIN и MAX, а также осмотрите моторный отсек на предмет протечек. В остальных случаях за неимением обширного опыта лучше отправиться на сервис.

90 000 Типичные неисправности и обслуживание Volkswagen Polo

Посмотреть 130 вопросов от водителей и 287 подсказок механика о типичных неисправностях автомобиля Фольксваген Поло или задай свой вопрос .

  • Volkswagen Polo 2008: Мигает контрольная лампа свечей накаливания

    У меня Фольксваген Поло. После запуска автомобиля все время мигает индикатор свечи накаливания. Означает ли это что-то серьезное? У меня пока нет возможности добраться до механика, так можно ли ездить с этой мигалкой?

    Ответы: (0)


  • Volkswagen Polo: стоп-сигнал

    Здравствуйте, у меня проблема со стоп-сигналом, можете ли вы ехать, когда он горит, ответьте, пожалуйста.С уважением

    Ответы: (0)


  • Volkswagen Polo: Вопрос по машине

    Здравствуйте, хотелось бы узнать какой Фольксваген Поло лучше купить с двигателем 1.2 или 1.4?

    Ответы: (0)


  • Volkswagen Polo 1.4 бензин 1997: Замена катализатора

    Здравствуйте, я недавно купил автомобиль Volkswagen Polo 1.4 бензин, к сожалению без катализатора, и я хотел бы знать, могу ли я сделать замену (если да, то какую), так как я слышал, что оригинальный катализатор для этого автомобиля довольно дорого.

    Ответы: (0)


  • Volkswagen Polo 2005 1.4 tdi: моторное масло

    Здравствуйте, хотелось бы спросить, много ли моторного масла берет volkswagen polo 2005 1.4 tdi? В августе поменял масло и сегодня загорелась лампочка масла, долил литр и

    погасло

    Ответы: (0)


  • Фольксваген Полоб 2009: Фольксваген Поло

    У меня проблема с сажевым фильтром в Volkswagen Polo из-за поврежденных форсунок 3 и 4.Цена ремонта очень высокая и я не могу его себе позволить, а механик говорит что нужно ставить новые оригинальные форсунки.Можно ли поставить б/у форсунки конечно с гарантией что они будут работать и где их купить?

    Ответы: (0)


  • Volkswagen Polo IV, 2002: VW Polo IV - ржавые пороги

    Доброе утро, при замене колес на VW Polo IV, при попытке поднять машину для замены правого переднего колеса, разрушился вертикальный лист на пороге, к которому я поставил домкрат, что было вызвано коррозией.Я хотел бы спросить, является ли это очень серьезной поломкой, которая приводит к повреждению надстройки, и опасно ли передвигать такой автомобиль, и какова стоимость ремонта такого повреждения. Заранее спасибо за ваш ответ. Искренне

    Ответы: (4)


  • POLO 9N3 2008R 1.6 16V: Обдув салона (вентилятор)

    Эй господа Итак, в хаотичном порядке оживил поддувалы, сначала увидел идет ли электричество от щиколотки, дал два толстых кабеля, лампочка h7 и она светится, электричество идет, так же реагирует на ручку поддувала (светит и тускнеет).Сейчас покрутил обдувы, вижу, что одного винта нет, значит кто-то уже рылся в нем, но ладно... - опять он был под выпрямителем и несколько мгновений я "запустился", я даже пальцем его покрутил полегче, вроде бы даже работает нормально, дует очень сильно. Ну подключаю нормально к щиколотке, смотрю дует, из каждой решетки, обдув работает на стекло, ноги, голову и т.д.Но заметил, что на 4 передаче и выше начинает вибрировать и жутко громко работать, как будто ротор внутри подбрасывает и трется об пластиковый корпус Удалось заснять, послушайте пожалуйста, можно ли его спасти, или обдув как-то "отцентрован" а точнее на металлолом и под замену? Видео: https://streamable.com/vya72a

    Ответы (3)


  • VW POLO 9N 2003: Масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости

    Привет, машина поло 9N двигатель 1.4 16V Проблема в масле в бачке охлаждающей жидкости заметна. Масло смешалось с жидкостью, в чем может быть причина?

    Ответы (5)


  • VW Polo 2003: Polo белый дымчатый

    Привет, Я писал Вам о VW Polo 9N, двигатель 1.2, 52 кН, 2003 г.в. Проблема в том, что когда добавляешь газа, заслонка пахнет белым. После подключения ЭБУ выскочили ошибки от лямбда-зондов. По этой причине я заменил эти щупы, затем снова подключил компьютер и ошибки исчезли.Двигатель до сих пор дымит добела, добавлю что голова регенерирована, свечи тоже заменены. Прошу помощи, так как потихоньку начинаю сомневаться, что смогу спасти эту машину.

    Ответы (2)


  • Volkswagen Polo 2006: VW polo, лифт подвески

    Здравствуйте, купил VW Polo 2006 г. 1.4 бензин, хотелось бы поднять примерно на 10-15 см. Как подобрать амортизаторы и пружины?

    Ответы (1)


  • Фольксваген поло IV, 1.2, 2002: Индикатор износа тормозных колодок и низкий расход топлива.

    Здравствуйте, с того года, с весны, когда потеплело, загорается индикатор износа тормозных колодок, иногда выскакивает иногда нет, но чаще всего когда на улице теплее. При его появлении уровень топлива через некоторое время падает до нуля (запас не горит). Каждый раз, когда эти две проблемы идут рука об руку, я не знаю, что происходит, я прошу о помощи. С уважением.

    Ответы (1)


  • VW Polo n9, 2003: Индикатор и дым

    Привет, У меня vw Polo n9, 2003, 1.2, 54 км. Лампочка "чек" горит некоторое время и слегка дымит сзади. В машине тоже воняет Что может быть возможной причиной?

    Ответы (2)


  • Volkswagen Polo 2001:
    тормозные диски

    Здравствуйте, хочу сам заменить тормозные диски и колодки фольксваген поло 2001 года, поэтому у меня вопрос. Увидел в инете, что нужен специальный ключ для кирпичей. Можно по другому???

    Ответы (1)


  • Фольксваген ПОЛО IV 9N 1.2 12V ГОД 2003: НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПОТОК
    парового клапана EVAP

    Здравствуйте, у меня вопрос по поводу WV polo IV 9N 1.2 12V. На плате выскакивает ошибка Р 0441, т.е. паровой клапан. Был заменен, а также заменена крышка бензобака, и проблема осталась. Независимо от того, сколько топлива у меня в баке. Я не знаю, из-за чего может загораться эта лампочка. В этом месяце он сгорел 3 раза и всегда одна и та же ошибка P 0441

    Ответы (1)


  • Фольксваген Поло 1.2 TSI (2011): мигают символ гаечного ключа и номер шестерни

    VW Polo 1.2 TSI (2011) автомат - проехав несколько километров, начинает мигать символ ключа (сервис) и номер передачи (D1, D2, D3 и т.д.), независимо от того, находится ли коробка передач в D, S или ручном режиме режим. Выключаю, включаю зажигание и следующие несколько километров нормально...

    Ответы (3)


  • vw polo 6n 1988: Гаснет после выстрела

    Привет, У меня фольксваген поло 6н 1998г.После выстрела сразу гаснет. Замок зажигания был заменен. Что может быть причиной проблемы?

    Ответы (1)


  • VW Polo 4 9N, 2001: Тряска двигателя

    Привет. У меня проблема с двигателем POLO: 1.4, 2001, 9N, 75 л.с. Ну купил я его год назад. Примерно через месяц использования, по дороге в магазин он начал дергаться вплоть до того, что погас. Он показал ошибку пропуска зажигания, поэтому я заменил свечи зажигания, провода и катушку. Автомобиль отремонтирован.Примерно через 2 месяца начала загораться ошибка бедной смеси P0171. Графики лямбда 1 показали неправильное чтение, поэтому я заменил лямбду. К сожалению, ошибка не исчезла, а стали проявляться такие симптомы, как затухание и волнообразные повороты. Я немного поездил и когда ошибка случилась, я ее удалил. В итоге ошибка egr замигала попеременно с обедненной смесью. Я почистил дроссельную заслонку, сделал адаптацию и почистил егр. К сожалению, после чистки EGR стало еще хуже, поэтому я тоже заменил его. Ошибка EGR и бедной смеси исчезла.Поездил неделю и двигатель начал дергаться между 1600 и 2300, но при езде выше 100 км/ч проблем нет. Ехал, ехал, плавно прибавил газу, когда он начал трещать, отпускаю и езжу без газа. Недели три назад загорелся epc и появилась ошибка датчика атмосферного давления (ошибка MAPsensor). Я заменил его сегодня, и это все еще то же самое. Я больше не знаю, что делать. Я уже высадил кучу денег и надеюсь, что кто-то сталкивался с этой проблемой и посоветует, что делать дальше, ведь ездить как сейчас очень неудобно и раздражает.С уважением

    Ответы (2)


  • Фольксваген Поло 1.2 TSI 2010г. : дребезжащий звук со стороны буфера обмена.

    Здравствуйте, на малых оборотах (800 об/мин) слышен дребезжащий звук со стороны бардачка. Слышно только изнутри, снаружи не слышно. При увеличении оборотов до 900 и выше шум пропадает. Что это может быть и как исправить? Поло 1.2 ТСИ 2010г.

    Ответы (1)


  • vw polo bbn 2006: двигатель работает на 2-х цилиндрах

    polo 9n работает на 2 после выключения зажигания и повторной прокачки на 3 цилиндрах, кто-нибудь подскажет в чем причина?

    Ответы (2)


  • .

    Неисправность прикуривателя - причины, диагностика и ремонт

    Причины так называемой неисправности Гнезд прикуривателя может быть две: вышла из строя сама розетка или у купленного устройства большая потребность в электроэнергии, чем может обеспечить установка автомобиля.

    Проверка гнезда прикуривателя

    Чтобы убедиться, что проблема в гнезде, просто вставьте заводской прикуриватель и проверьте, нагревается ли оно. Если у вас нет зажигалки, вам нужно подключить все, что вы можете быть уверены, действительно работает.В конечном счете, вы можете просто использовать электросчетчик, прикоснувшись одним концом к внутренней части розетки, а другим — к боковой стенке. Не забудьте проверить его при включенном зажигании, потому что не каждый автомобиль дает мощность при выключении.

    Handsfree & hairsp; - & hairsp; какой выбрать, если я действительно доволен?

    Согласно анализу Института автомобильного транспорта, каждое четвертое дорожно-транспортное происшествие происходит из-за использования мобильного телефона за рулем.По ...

    Ремонт прикуривателя

    Если нет электричества, не работают приборы, виновником может быть перегоревший предохранитель, который дешево и легко заменить. Когда заводская зажигалка выскакивает, а нагревательная спираль холодная , это может означать, что не работают специальные пластины (скорее всего из-за перегиба), удерживающие зажигалку на месте. Проблема решается снятием розетки (предварительно отсоединяем зажимы от аккумулятора) и загибанием пластины до первоначальной формы.

    Если не поможет, то проверьте напряжение на кабелях питания прикуривателя. Правильное значение (в зависимости от автомобиля) должно быть 12 или 24 В. Если напряжение соответствует норме, это означает, что розетка повреждена и ее следует заменить.

    USB и Bluetooth на автомагнитоле

    Замена гнезда прикуривателя на новый, когда старый снят, не составит труда. Примите меры предосторожности - отключите аккумулятор, удалите соответствующий предохранитель.Прикуриватель с новыми проводами и предохранителем должен располагаться таким образом, чтобы провода не перегибались и не пережимались. Из-за простой конструкции зажигалки обычно выходит из строя самый слабый элемент — предохранитель.

    Следуйте за нами в Новостях Google:

    .

    Первые кадры из салона Volkswagen ID.4. Счетчики и центральный экран, однако, такие же, как в VW ID.3 • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

    Volkswagen представил визуализацию интерьера Volkswagen ID.4. Вопреки нашим более ранним предположениям, дисплей не был спрятан в кабине — он торчит точно так же, как на Volkswagen ID.3. Но было подтверждено, что он будет небольшим и будет сопровождаться большим ЖК-экраном в центре приборной панели.

    Это салон Volkswagen ID.4. Скоро официальная презентация

    Кажется, вчера, 4 сентября, эмбарго на публикацию материалов о Volkswagen ID.4 истекло. Сам продюсер представил только рендеры изнутри (источник), но уже появились материалы с предварительными обзорами.

    Что касается салона: в Skoda Enyaq iV счетчики были спрятаны в прорезь в приборной панели. Volkswagen ID.4 делает упор на унификацию: небольшой дисплей за рулем выглядит точно так же, как у Volkswagen ID.3. Вот они в следующем порядке - Volkswagen ID.4 - Volkswagen ID.3 - Skoda Enyaq iV (нажмите для увеличения и прокрутки):

    С правой стороны от стоек можно увидеть рычаг, позволяющий выбрать режим движения (B-D-N-R) ; в Шкоде этот переключатель находится между сиденьями. Также стоит отметить, что меньший экран, вероятно, был жестко связан с рулевой колонкой, поэтому попытка его регулировки изменит расположение измерителей.

    Внимательные наблюдатели заметят, что Volkswagen ID.4 будет иметь «1-ю» серию , такую ​​же, как VW ID.3. Производитель сообщает, что в первом варианте Max будут кресла с функцией массажа. Двери сохранены на кнопках, поэтому для управления задними стеклами потребуется нажать кнопку REAR, расположенную под ручкой регулировки зеркал.

    Обивка сидений состоит из эко-кожи снаружи и ткани или алькантары в центре сиденья. Улучшено синее окружающее освещение салона, которое в конечном итоге будет иметь 30 (или 10 в самых дешевых версиях?) цветов, меняющихся в зависимости от потребностей пользователя и информации, предоставляемой автомобилем.

    Volkswagen также показал ключ Volkswagen ID.4 . Верхняя часть корпуса заслуживает похвалы: надлом над кнопкой блокировки затвора должен подсказать пальцам в кармане, на какую часть нажать, чтобы закрыть машину. В симметричных или почти симметричных формах ключ для этого приходится вынимать из кармана - надеемся, что здесь такого не будет:

    Объем багажника VW ID.4 составляет 543 литра , что довольно много - а у Шкоды у нас 585 литров.Официальная презентация Volkswagen ID.4 состоится до конца сентября этого года.

    Если хотите электростанцию ​​БЕЗ РЕКЛАМЫ, поддержите нас на Патроните. Если нет, это может вас заинтересовать:

    Читательский рейтинг

    [Всего: 2 голоса, среднее: 5].

    VW T5 Multivan - Все хотят

    «Автомат», навигация, крюк, боковые подушки безопасности, автономный обогрев, элементы, поддерживающие нажатие на дверь или парковку подняли цену до 250 тысяч.злотый. Мощный дизель, очень эффективный кондиционер. Работа двигателя не вызывала опасений, а скорее его "асексуальный" звук. Это было похоже на звук безмасляной швейной машины, а не 130-сильного агрегата. К счастью, на скорости 120 км/ч шумы исчезают в звуках порыва ветра. Распределительные валы приводятся в движение шестернями. Признания заслуживает система кондиционирования воздуха, которая нагнетает воздух через отверстия в стойках и потолке. Наш друг стоял в пробке перед туннелем. Внешний термометр показывал 41 градус, и он написал: «В машине было приятно прохладно даже со слегка повернутыми форточками."А вот в проливной дождь было не так приятно. Вода заливала боковые стекла. Не плохого слова можно сказать и о сиденьях первого и второго ряда. У них хорошая боковая поддержка, наверное, в том числе благодаря двум подлокотникам. Сиденья второго ряда являются поворотными.В сочетании с удивительно комфортным комфортом.Подвеска и плавность хода побуждают водителя к спортивному стилю вождения, а когда дело доходит до сидений 3-го ряда, надо протестовать, так как они раскачиваются во все стороны.Уточняем — когда Т5 едет с более чем четырьмя пассажирами, рекомендуется ехать медленно. Стоит упомянуть 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая, правда, не очень мягкая. При более высоких ускорениях он неохотно взаимодействует с водителем, а также снижается при противоречивости и замедлении. Однако двигатель и коробка передач по-прежнему надежны, только один раз двигатель подвел - когда один из редакторов вместо супердизеля залил супер но бензин. Свою ошибку он заметил только на светофоре, когда заглох двигатель.Устранение этого упущения стоило несколько тысяч злотых. Мы не учли эту сумму в конечном счете, у нас тоже было приключение на Рождество. Заблудившаяся пустельга ударила в лобовое стекло со стороны водителя. Идеальная ситуация для проверки горячей линии VW. Никто не смог предоставить информацию о том, где мы можем получить новое стекло (стоимость ремонта 1300 злотых)! Ситуация со звонком в Carglass была совершенно иной. Дама профессионально спросила нас об аксессуарах (например.датчик дождя) и проверил, что в двух филиалах в Рейнской области есть такое стекло (приключение произошло под Гамбургом). Когда мы увидим подобные услуги в Польше?Хорошие идеи, но не все хочет работать Давайте посмотрим на космические решения в Multivan. Главной достопримечательностью являются рельсы в полу, по которым можно передвигать мебель вперед и назад. Инженеры придумали это блестяще, но на практике система часто давала сбои. Возьмем для примера загрузку багажника. Что делать, если багаж слишком большой? Задние сиденья не двигаются легко.Пассажир должен открыть боковую дверь и потянуть за два рычага. Однако рычаг с символом слайда будет работать, когда вы сложите спинки сидений вперед. Что произойдет, если мы сначала не повесим жалюзи багажника? Есть риск поломки ручек. Это случилось и с нами. Потом мы сняли жалюзи навсегда. Аналогичную операцию проделали и большинство пассажиров с «многофункциональным столом в салоне». Слишком много пустого места. Покупателям ИКЕА нужно много места, так что долой сиденья.Слава тем, кто знает хулигана, упаковывающего мебель. Каждое из сидений весит 39 кг, они легко снимаются, но снять их не так уж и просто. Сборка тоже сложная. Требуется терпение, чтобы вставить небольшие алюминиевые детали в монтажные отверстия на направляющих. Практически невозможно разобрать и собрать трехместную скамейку, которую нельзя правильно захватить. Этим мы обязаны «утилитарному» происхождению Multivan.Такие автомобили должны стойко переносить плохое обращение. Только пластиковые элементы внутри могли бы быть более устойчивыми к царапинам, а хомуты для подъема автомобиля на домкрате в мастерской более солидными. Безотказно работают такие узлы как электропривод сдвижных дверей и багажника.Тут тоже появились проблемы с электроникой Один раз (пробег 5050км) наш техник хотел отправиться в путешествие. Внезапно они отказались подчиняться, среди прочих электрические стеклоподъемники и освещение приборной панели, двигатель все еще работает.Благодаря инструкции бортового компьютера (выключить двигатель, вынуть ключ, подождать и перезапустить) все снова стало ОК. Multivan играл в эту игру еще несколько раз. Мы предполагаем, что батарея подала сигнал о перегрузке, из-за чего отключились «ненужные» устройства. Обновление программного обеспечения устранило проблему. Были проблемы и с «автоматом» дворников. Чаще всего собирали слишком быстро, только через 500 м в туннеле «заметили», что дождя больше нет. Каждые 20-30 тыс. км шин начали шуметь, как будто у машины повредились ступичные подшипники.Решением стала замена резины. К счастью, у нас не спустило колесо, потому что замена непростая. Расслабляющие километры После снятия защиты днища в районе двигателя мы увидели чистые приборы. Двигатель и коробка были сухими, на прокладках не было ни капли масла. И это после интенсивного использования! При замерах разобранного двигателя оценщик ввел все нули до третьего знака после запятой. Логическое резюме - нулевое потребление.Это относится и к автоматической коробке передач. Антикоррозийная обработка также была безупречной. Однако различные пластиковые детали громко скрипят, а на неровных поверхностях слышны шумы кузова автомобиля. Туда поступают новые автомобили и, в зависимости от потребности, частично или полностью разбираются. Под облицовкой находится бесчисленное количество кабелей, воздуховодов и вентиляционных каналов.Установлены моторы, поддерживающие нажатие на дверь, или динамики с мощными усилителями. В случае обогрева Webasto дополнительный аккумулятор с трансформатором размещается под водительским сиденьем, чтобы не садился основной аккумулятор. Если этого мало, можно подобрать прайс-лист услуги Multivan Business, начиная с €127 000 за дизельную модель, сдвижные двери будут открываться с электроприводом, навигация, ксеноновые фары и многое другое.Клиент может запросить все, что сделает вождение более комфортным и разнообразным. Если чего-то нет в прайс-листе (например, более длинной колесной базы или мягчайшей кожи Conolly), не беда, ганноверцы это устроят. Именно поэтому здесь охотно принимают самых состоятельных людей, желающих покрыть интерьер золотом. Благоразумие, конечно, дело чести Комментарии Что делает VW T5 по-прежнему ... непобедимым, несмотря на столь сильную конкуренцию? Традиция. VW является изобретателем класса, известного сегодня как «фургоны» (автобусы Samba 1950-х годов).). Это еще и легендарная надежность, которая подтвердилась и в данном случае. Благодаря этому практически перед каждой поездкой — будь то выходные или командировка — задавался вопрос о преемнике легендарного «огурца». Multivan просто завоевал популярность в повседневной редакционной жизни. Несмотря на то, что затраты на обслуживание (даже топливо) оказались немалыми, 21 месяц с Т5 мы провели незаметно.

    .

    Монтажный блок Фольксваген Пассат б3. Предохранители и реле Фольксваген Поло, электрические схемы. Монтажный блок для силовых предохранителей

    Блок предохранителей и реле в автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы. При возникновении каких-либо проблем с проводкой и электроникой машины в первую очередь проверяется это устройство. Перегоревший предохранитель следует заменить и установить причину его выхода из строя.Как происходит такое событие на моделях B3-B5, читайте ниже.

    Принцип работы устройства

    В электронной схеме почти каждого автомобильного устройства есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электроустановку от возможного короткого замыкания. Использование предохранителей исключено только в цепях с большой силой тока.

    Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора во время ремонта.Через каждую электрическую систему отдельного устройства протекает максимально возможный ток. Предохранитель монтируется с низким порогом, чтобы при сбое в электрической цепи и превышении тока в ней перегорал он, а не провода. Неисправный «предохранитель» отключает питание всей цепи, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

    Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от того, насколько ваш Пассат оснащен различными электроприборами, т.е. его комплектации.

    Расположение узлов

    В зависимости от модели Passat количество блоков и их расположение могут различаться. Поэтому при ремонте электрооборудования следует учитывать этот момент.

    Автомобили серии

    В3-В4 оборудованы одним блоком основных предохранителей, который расположен в салоне автомобиля. Также стоит отметить, что в зависимости от комплектации в вашем автомобиле может быть установлено множество дополнительных устройств. В любом случае устройство находится в салоне, и именно в нем собраны предохранители практически от всех электроприборов.

    Чтобы добраться до этой развязки на Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:

    1. Найдите нижнюю часть панели консоли напротив сиденья водителя.
    2. Демонтируйте часть пластиковой торпеды в этой области. В некоторых случаях в этом нет необходимости, так как доступ к устройству можно получить, сняв специальную крышку.

    Что касается Passat B-5, то тут немного другая история. Немецкие инженеры встроили в него 2 блока:

    • основной - в нем собраны все элементы маломощного электронного автомобиля (фары, печка и т.д.), Ставится там же, где и Passat B3-B4;
    • дополнительный - оснащен только реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в районе защитного кожуха под панелью приборов, напротив сиденья пассажира.

    Вне зависимости от того, на каком автомобиле из линейки Passat проводится ремонт электроники, необходимо производить замену предохранителей в соответствии с определенными правилами. В первую очередь убедитесь в исправности всей электрической цепи, предохранитель которой перегорел.Если он поврежден, его необходимо отремонтировать. В противном случае он снова сгорит. Также стоит учитывать указанный производителем максимальный пороговый ток, протекающий через предохранитель для одного электрического устройства. Установив новый «протектор» большей мощности, риск возгорания при выходе из строя проводки значительно возрастает.

    Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

    Блок-схема Passat B3-B5

    Блок предохранителей Passat B3:

    Блок предохранителей Passat B5:

    На приведенных выше схемах показаны все данные о расположении предохранителей и их пороге номинального тока.Обмен должен осуществляться с учетом этой информации.

    В целом ремонт электроники на Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать несколько хитростей и дополнительную информацию. При проведении ремонта с блоком предохранителей необходимо соблюдать правила безопасности и выполнять все работы очень аккуратно.Удачи на дороге!

    Volkswagen Polo – современный автомобиль от немецкого производителя, который понравился многим автовладельцам.красивая форма кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже с надежными моделями у Германии есть нюансы и проблемы.

    Обо всем, что касается электрики, защиты электронных схем, цепей Polo comfort и highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование типа предохранителей и реле Фольксваген Поло выйдет из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения типичных проблем.

    В данной статье описаны предохранители и реле Volkswagen Polo в версиях ComfortLine и HighLine. В конфигурации TrendLine нумерация и маркировка некоторых предохранителей могут отличаться.

    При определении состояния предохранителей используйте тестер, он устранит ошибки, быстро прозвонит нужные струны или измерит напряжение на разъемах. Всегда носите с собой запасные предохранители и реле, так как они могут помочь в случае неожиданного сбоя или короткого замыкания.

    Блок кабины:

    Предохранители №1-24:

    1 - резерв .

    2 (10 А) - выключатели рулевой колонки, омывателя лобового стекла . Если у омывателя не работает лобовое стекло, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в шлангах и патрубках системы. Подключить питание аккумулятора к помпе-насосу, если не работает, заменить на новый. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

    3 (5 А) - топливный насос, контроллер двигателя . Если топливный насос перестает качать бензин и не создает необходимого давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если топливный насос не работает или работает с перебоями при подключении напрямую к аккумулятору, замените его новым.

    4 - резерв .
    5 - резерв .

    6 (5А) - приборная панель .Если на бортовом компьютере перестали работать указатели поворотов, индикаторы или дисплей, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней стороне приборной панели.

    7 (5 А) - лампы освещения номерного знака, корректор фар .

    8 (10А) - Топливные форсунки .

    9 (5 А) - антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестала работать система АБС и загорелась одноименная лампочка на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, датчики на колесах.Скорее всего их провода перетерлись, оборваны или разболтался разъем. После гидравлических работ с передней подвеской при сборке агрегатов могут забыть закрепить тросы датчиков в специальные держатели, из-за чего обычно они перетираются. Если какой-либо датчик поврежден, замените его новым.

    10 (5 А) - Цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости . Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3.Если машина куплена недавно из салона, а стартер в морозы перестал крутиться (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

    Если автомобиль не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их изнутри и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной передаче, в нейтральном положении).
    Если спидометр останавливается или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

    11 (5 А) Механизм корректора фар .

    12 (5А) - Боковые зеркала с электроприводом . Если зеркала больше не регулируются, проверьте проводку между кузовом и передними дверями и внутри самих зеркал. Поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов, чтобы включить обогрев зеркал.

    13 (15 А) - управление АКПП .

    14 (5 А) - подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на панели приборов должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он горит, имеется неисправность или запомненная неисправность. Для установки точной причины нужна диагностика.

    15 (5 А) - Обогрев форсунок стеклоомывателя . Обогрев форсунок работает при включенном обогреве зеркал (поверните джойстик на 180 градусов). Если это не помогает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом, где они соединяются с форсунками.

    16 (5 А) - датчики парковки .

    17 (10 А) - электромагнитный клапан адсорбционный, лямбда-зонды .

    18 (5 А) - фонарь задний противотуманный, приборная панель .

    19 (5 А) - передние габаритные огни, аудиосистема, электроблок управления, сигнал положения "запуск двигателя" в ключе зажигания.

    20 (5 А) - подрулевые переключатели, приборная панель . См. пред. 6.

    21 (10 А) - свет в салоне и в багажнике .Если свет не работает ни в каком положении, проверьте лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается до тех пор, пока дверь не будет открыта, проверьте концевые выключатели двери, их разъемы и проводку к блоку управления.

    22 (5 А) - кондиционер, блокировка ключа в замке зажигания . Если при включении печки и установке горячей температуры дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или воздух попал в систему охлаждения.

    Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Корпус может быть в створках, проверьте, правильно ли они открываются и закрываются. Если мотор отопителя вообще не крутится, проверьте его работоспособность, подав на него напрямую напряжение 12 В.

    23 (7,5 А) - электроуправление, контроллер мотора, селектор режимов АКПП .

    24 (5А) - Обогрев наружных зеркал .

    Предохранители № 25-60:

    25 (5 А) - вентилятор радиатора, кондиционер, манометр . Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

    26 (7,5А) - электроусилитель руля . Если руль туго крутится или есть проблемы с работой усилителя, также проверьте предохранитель блока питания SA4. Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью вывернутыми колесами, а также не держите колеса провернутыми более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР.Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

    27-32 - резерв .

    33 (5 А) - выключатель стоп-сигнала . Если стоп-сигналы перестали мигать, проверьте также предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педали тормоза, проводку.

    34 (7,5 А) - дальний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары не загораются, проверьте их лампы и световую полосу.

    35 (10 А) - система управления двигателем, питание электроприборов в моторном отсеке .

    36 (15А) - топливный насос . См. пред. 3.

    37 (25 А) - подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и проводку под сиденьем. Убедитесь, что на этот разъем подается напряжение. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или сломался нагревательный элемент.Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

    38 (7,5А) - дальний свет в левой фаре приборной панели . См. пред. 34.

    39 (10 А) - ближний свет в правой фаре . Если это не помогло, проверьте также реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фар. Если оба ближнего света по-прежнему не работают, проверьте выключатель света на приборной панели с левой стороны руля, его контакты и подрулевой переключатель, проводку.

    40 (30 А) - отопитель/кондиционер/вентилятор кондиционера . См. пред. 22.

    41 - положение .

    42 (15А) - зажигалка . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогла, проверьте сам разъем, контакты в нем, соединительный разъем и проводку.

    43 (15 А) - указатели поворотов, сигнализация, стоп-сигналы, электрооборудование, бортовая сеть. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники мигают быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на короткое замыкание, а также проводку. Это может быть и переключатель поворотников.

    44 (15 А) - сирена сигнализации, датчик объема .

    45 (15 А) - радио, звук .

    46 (20 А) - звуковой сигнал .Обычно работает только при включенном зажигании. Чтобы всегда работало, можно прошить блок управления. Если это не сработает, проверьте сам сигнал. Он находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Подключаем к нему питание, если работает, то проблема в проводке или переключателе управления.

    47 (20 А) - дворники передние . Если дворники перестают работать, проверьте переключатель на рулевой колонке и мотор-редуктор.Зимой в него может попасть вода и замерзнуть. Также проверьте весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли шим. Если омыватель тоже не работает, попробуйте сначала решить проблему с омывателем, а затем со дворниками. Это также может быть проблема с кабелем/разъемом.

    48 (25 А) - центральный замок - замки дверей, багажника, газового люка . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, возможно, сломан один из них или потеряна проводка между кузовом и одной из дверей.Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

    49 (5 А) - фонарь заднего хода . Справа только одна лампа. Если он не работает, проверьте его работоспособность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (в АКПП переключатель находится в селекторе).

    50 (25 А) - электростеклоподъемник двери водителя . Если окно водителя периодически опускается и поднимается каждый раз, двигатель, скорее всего, перегревается.Распространенная проблема, известная дилерам.

    51 (25 А) - электростеклоподъемник двери переднего пассажира . Если электрические стеклоподъемники не работают должным образом, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, удерживая кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

    52 (30 А) - стеклоподъемники в задней двери . См. пред. 50 и 51.

    53 (30 А) - элементы обогрева заднего стекла . Обогрев заднего стекла на Polo автоматически отключается.Если это не помогло, проверьте клеммы на нагревательных элементах, работоспособность кнопки и ее контактов, а также проводку на кузове автомобиля. Доступ к кнопке можно получить, сняв радиорамку.

    54 (15А) - противотуманные фары .

    55 (15 А) - катушки зажигания .

    56 (30А) - Электрообогрев лобового стекла .

    57 (5 А) - фонари передний левый и задний левый с габаритами, габаритный огонь с левой стороны .
    58 (5 А) - габаритные огни передний правый и задний правый, габаритный фонарь правый боковой .

    Если габариты не работают, проверьте также предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света на левой стороне руля и жгут проводов. Габаритные огни включаются после выключения зажигания поворотом переключателя на рулевой колонке в одно из положений - будут гореть либо только левые габариты, либо только правые. Функция индикации парковки в темное время суток.

    59 (10 А) - ближний свет в левой фаре . Аналогично раньше. 39.

    60 - резерв .

    Автомобильные предохранители:

    Монтажный блок силовых предохранителей:

    Монтажный блок силовых предохранителей, расположенный в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

    Предохранители №1-6:

    1 (25А) - АБС, АБС

    2 (30А) - вентилятор радиатора (система охлаждения) .Если это не сработает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 В салонного блока, проверьте нормальность уровня охлаждающей жидкости, двигатель вентилятора, датчик температуры и термостата, датчик вентилятора и проводку и электронную управление блоками.

    3 (5 А) - Управление вентилятором радиатора .

    4 (10А) - АБС ​​. См. пред. 9 в холле.

    5 (5 А) - электрооборудование, бортовая сеть .

    6 - резерв .

    Предохранители № SA1-SA7:

    SA1 (150 А) - генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или поврежден, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

    Корпус может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках.Текущую можно отремонтировать или заменить на новую, при неопытности обратиться к электрику или официальному дилеру.

    SA2 - резерв .

    SA3 (110 А) - стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, топливный насос, ближний свет, передние габаритные огни.

    SA4 (50 А) - электроусилитель руля .

    SA5 (25 А) - АБС ​​. См. пред. 9 в холле.

    SA6 (30 А) - Управление вентилятором радиатора .

    SA7 - резерв .

    Автомобильное реле:

    Все автомобильные реле вынесены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели слева от водителя.

    R1 — резервное место.

    R2 - Реле обогрева лобового стекла . См. предохранитель 56.

    R3 - реле блокировки стартера .

    R4 - реле подачи бензина на напорную магистраль .

    R5 - реле питания .

    R6 - резервное место.

    R7 - Размеры реле передних фар. См. предохранители 57 и 58 90 061.

    R8 - Реле топливного насоса .

    R9 - реле кондиционера .

    R10 - Контакт реле "Х" .

    R11 – R15 зарезервированы.

    Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки с нижней передней панели. В более новых моделях доступ открывается после снятия крышки.Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а цепи, которые они защищают, перечислены на полке или на крышке. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где блок реле и предохранителей? Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    На обратной стороне лотка указана расшифровка реле и предохранителей.

    Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются нажатием. Для некоторых реле, расположенных за панелью приборов, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле можно снять, сжав монтажные выступы с обеих сторон блока.Кронштейны можно сдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вытащив его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях рукоятки.

    Чтобы отсоединить жгут разъемов на задней части блока предохранителей и реле, потяните за язычки примерно на 5 мм в направлении стрелки

    или нажмите на зажим многоконтактного разъема

    Убедитесь, что защелки устройства четко зафиксированы.

    Монтажный блок реле и блок предохранителей B3-B4 находятся в выставочном зале

    Обозначение предохранителя

    Номер предохранителя

    90 440

    Цвет предохранителя

    90 440

    Защищенная цепь

    90 440 90 440

    ближний свет (левая фара)

    90 440 90 440

    Ближний свет (правая фара)

    90 440

    Комбинация приборов и подсветка номерного знака

    90 440

    Очиститель стекол багажника, люк в крыше, блок управления задней системой регулировки уровня кузова

    90 440 90 440

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    90 440 90 440

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    90 440 90 440

    Габаритный фонарь (правый)

    90 440 90 440

    Габаритный фонарь (левый)

    90 440 90 440

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    90 440 90 440

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    90 440

    Дальний свет (левая фара), индикатор дальнего света

    90 440 90 440

    Дальний свет (правая фара)

    90 440 90 440

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (при выключенном двигателе) 9000 5

    90 440 90 440

    Фонари заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, указатель температуры двигателя, подсветка селектора АКП

    90 440

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    90 440

    Комбинация приборов, освещение, перчаточный ящик

    90 440 90 440

    указатели поворота

    90 440

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    90 440

    Вентилятор охлаждения, кондиционер

    90 440 90 440

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    90 440

    лампы салона, багажник, часы, центральный замок, прикуриватель и комбинация приборов

    90 440

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    90 440

    Назначение реле

    90 440

    Система кондиционирования воздуха

    Задний стеклоочиститель прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    90 440
    90 440

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    90 440

    Система очистки фар

    90 440

    Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

    90 440

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    90 440

    Противотуманные фары

    90 440

    Звуковой сигнал

    90 440

    Топливный насос, подогрев, впускной коллектор (при наличии)

    90 440

    Таймер обогрева заднего стекла

    90 440

    Гидравлический насос ABS

    90 440
    90 440
    90 440
    90 440

    Система кондиционирования воздуха

    90 440

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и стеклоподъемников

    Предохранитель системы клапанов ABS

    90 440
    90 440

    автоблок.ru

    Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полное описание контактов реле и блока предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99), Passat (90-97), все Cabrio, Corrado и EuroVan. А также вся информация о предохранителях и реле.

    Вход для удобного поиска и нет, похоже тут на драйве... Расположение предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

    Расположение предохранителя

    01 - 10А - Левая фара ближнего света 02 - 10А - Правая фары ближнего света 03 - 10A - Освещение приборной панели и номерного знака 04 - 15A - Стеклоочиститель заднего стекла, люк в крыше 05 - 15A - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 - 20A - Вентилятор отопителя, кондиционер 07 - 10A - Правые габаритные огни и задние фонари 08 - 10A - Левые габаритные огни и задний фонарь 09 - 20A - Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 - 15A - Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь 11 - 10A - Дальний свет левой фары 12 - 10A - Дальний свет правой фары 13 - 10А - Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (работа) 14 - 10А - Лампы фонарей заднего хода, электрозеркала наружные с подогревом Форсунки омывателя, подогрев сидений 15 - 10А - Расчет двигателя, клапан отсечки топлива, спидометр, датчик спидометра, пепельница, лампы MFA17 - 10А - Указатели поворотов и аварийная сигнализация 18 - 20А - Подогрев топливного насоса и лямбда-зонда Центральный вакуумный замок

    22 - 10А - Магнитола, прикуриватель

    Номер БРП - Номер кузова - Назначение

    01 - 13 - Реле компрессора кондиционера 02 - 72 - Реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 - 30, 32 - Реле системы впрыска и зажигания 04 - 18 - Контакт выключателя зажигания X Relief Relief 05 - Не используется 06 - 21 и 22 - Реле поворотников и аварийной сигнализации, и прицепа (№22) 07 - 33 - Реле электродвигателя омывателя фар 08 - 19 и 99 - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла реле 09 - 4 и 29 - Реле сигнализации не пристегнуты ремни безопасности безопасности 10 - 15 - Проводная перемычка для ПТФ11 - 53 - Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала - перемычка) 12 - 6 7, 80, 167 - Реле топливного насоса или подогревателя дизеля 13 - 53 - Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера 14 - 79 - Реле АБС 15 - 79 - Реле гидравлического насоса АБС 16 - 79 - Реле АБС 17 - Клапан и насос предохранители ABS18 - Предохранители розеток питания и кондиционера 19 - Не используется 20 - Реле стартера и фонарей заднего хода 21 - Реле катушки отопителя лямбда-зонд 22 - Не используется 23 - Не используется

    24 - Не используется

    Номера на реле и их цель №4 - реле индикации непристегнутых ремней безопасности №13 - компрессор кондиционера №15 - дополнительные фары (ПТФ) №18 - разгрузка шин Х №19 или №99 - дворники (№99 - с паузой регулировка) №21 - фары и поворотники №22 - фары и поворотники, автомобиль с прицепом №29 - реле ремни безопасности №30 отстегнуты - реле основного впрыска, команда на включение топливного насоса №32 - питание для ECU (Digifant) №33 - Омыватель фар №36 -? №43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91г.v.) № 46 - таймер предпускового подогрева № 53 - двухтональный сигнал (один тон - перемычка) № 54 - отключение питания для принудительного. на холостом ходу №55 - увеличение подачи топлива на форс. #59 - Подогрев сидений #61 - Подогрев впускного коллектора #67 или #80 - Топливный насос #72 - Задний стеклоочиститель #78 - Насос ABS #61 - ЭБУ ABS #80 или #67 - Топливный насос #99 или #19 - Передние стеклоочистители ветровое стекло (№99 - с регулируемой паузой) №105 - Переключатель кондиционера №109 - Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

    №150 - Фонари стартера и заднего хода (для автомобилей с АКПП)

    Полная распиновка реле и блока предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99), Passat (90-97), все Convertible, Corrado и EuroVan.

    Original thread here

    VW Passat B3 Harnest Pin Pin

    PIN -штифт в разъеме приборной панели - штифт в разъеме PDU - Цвет провода - сигнал

    T28 / 1-7 / 7 -Blu / WHT - Атмосфера температура датчик, GND T28/2- U2/5 - Красный/Белый - Низкий уровень датчика хлад.Жидкости T28/3 - U1/10 - Коричневый - Клемма 31, масса T28/4 - U2/14 - Игры - Переключатель MFA 4 контакта, сброс T28/5 - U2/13 - Коричневый/Белый - Клемма 31b, масса T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память T28/7 - U2/2 - Vio - Выход датчика скорости T28/8 - U1/3 - Yel - Давление масла, 0,9/1,4/1,8 бар T28/9 - U1/5 - Красный/Белый - Давление масла 0,3 бар T28/10 - U1/6 - Чёрный/Зеленый - Входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28/11 - U2/11 - Красный - Постоянный +12В, клемма 30T28/12 - U1/14 - Игры - Освещение приборной панели, клемма 58bT28/13 - U2/1 - Blk - +12v Зажигание, клемма 15T28/14 - По разным данным: Доп.разъем х1 белый - красный/черный - сигнал отмены тормозных колодок/жигули. противотуманная фара/Не используется T28/15 - U2/4 - Blk - переключатель МФА, 2 пин, режим T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61 T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Температура масла датчик T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 - U1/2 - Vio - Сигнал датчика температуры окружающего воздуха (+) T28/20 --- - Подогрев свечей накаливания (дизель) T28/ 21 - У1/12 - Блу - Датчик уровня топлива Т28/22 - Доп.разъем x2 черный 2 - Ч/Б - Индикатор левый T28/23 - U2/9 - Желтый/красный - Датчик температуры охлаждающей жидкости T28/24 - Доп. разъем x2 черный 1 - Ч/З - Индикатор правый T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Контрольная лампа дальнего света T28/26 - Доп разъем x1 черный - Vio - Сигнал расхода топлива для автомобилей с ECU Digifant от 01/1993T28/27 - U1/11 - Wht - Вход спидометра

    T28/28 - прил. разъем х1 синий - красный - дисплей АКПП

    Используемые цвета: Blk - черный Blk - синий Brn - коричневыйGrn - зеленый Игры - серый Красный - красный Vio - фиолетовый (сиреневый)

    бело-белый

    Пассатовка распиновка приборки Оригинал здесь, их еще много интересности для заказа и дооснащения с диагностикой в ​​виде флеш кодов

    I.Панели до 90 лет, без стрелок указателя поворота, с одним светодиодом - указатель поворота нижний

    1 * - масса (-) датчика наружной температуры 2 - не используется 3 - масса (-), клемма 314 * - для сброса МФИ кнопка 5* - масса (-), клемма 316 * - к переключателю памяти МФИ 7 - сигнал скорости от датчика Холла 8 - от датчика давления масла (1,8 бар) 9 - от датчика давления масла (0,3 бар) 10 - вход сигнала на тахометр, клемма 111 - плюсовое (+) соединение с клеммой с 3012 - плюсовое (+) соединение с подсветкой приборов, клемма 58b13 - плюсовое (+) соединение с клеммой 1514 - не используется 15 * - к переключателю режима многофункционального индикатора ( МФД ) 16 - сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * - от датчика температуры масла 18 - контрольная лампа ремня безопасности 19 * - сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - контрольная лампа a Бортовая диагностика (OBD), 23 - для указателя температуры охлаждающей жидкости 24 - для указателей поворота 25 - для указателей поворота26 - не используется27 - не подключена28 - не подключена

    * Автомобили с многофункциональным индикатором (MFI) только в Канаде

    II .Панели 90, с отдельными стрелками - поворотники

    1 - масса (-) датчика температуры наружного воздуха (МИД) 2 - датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 - масса (-), клемма 314 - к многофункциональному индикатору кнопка сброса (MFA) 5 - масса (-), контакт 316 - к переключателю памяти многофункционального дисплея (MFA) 7 - сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) с механическим спидометром/одометром, выход сигнала с датчика скорости автомобиля (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21), с электронным спидометром/одометром 8 - от датчика давления масла (1,8 или 1,4 бар) 9 - от датчика давления масла (0,3 бар) 10 - вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 - плюсовое (+) соединение с клеммой 3012 - плюсовое (+) соединение подсветки приборов, клемма 58b13 - плюсовое (+) соединение с клеммой 1514 - не используется 15 - для переключателя режимов MFA16 - сигнальная лампа генератора ( перезарядка) нет) контакт 6117 - от датчика температуры масла (ДТМ) 18 - контрольная лампа ремня безопасности 19 - сигнал от датчика температуры наружного воздуха (ДТВ) 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - к указателю левый 23 - от датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) (для указателя поворота) 24 - для указателей поворота правого 25 - для указателей поворота 26 - не используется 27 - сигнал скорости от датчика скорости автомобиля (VSS), спидометра (G 22), с электронным спидометром/одометром

    28 - индикация положения рычага переключения передач (только для автомобилей с автоматической коробкой передач)

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле VW Passat B3 - журнал Volkswagen Passat 1992 года на DRIVE2


    Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле!В автомобилях Volkswagen Passat B3 вся электросистема защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле (фото) находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу, слева от рулевой колонки, под малым бардачком. Чтобы открыть защелку, поверните ее на 90 градусов и потяните на себя.

    №1 - 10 А, левый. Свет ближнего света №2 - 10 А, правый Светильник №3 - 10 А, освещение приборов и номеров №4 - 15 А, задний дворник, люк, блок управления задней подвеской №5 - 15 А, стеклоочиститель, омыватель стекла №6 - 20 А, вентилятор печки, кондиционер №7 - 10 А, правый габарит - 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 - 10 А, дополнительные фары (ПТФ) №11 - 10 А, левый светофор, счетчик, сигнализация № 14 - 10 А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, подсветка рычага АКПП № 15 - 10 А, кассетный блок управления двигателем, пепельницы № 17 - 10 А, указатели поворота №18 - 20 А, бензонасос, лямбда-зонд №19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер 21 - 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МСЗ, ЦЗ №22 - 10 А , радио.

    Номера реле:

    №67 или №80 - бензонасос.

    №220 - рабочее реле №13 - электромагнитная муфта привода дроссельной заслонки №79 - ЭБУ АБС №78 - Насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Если есть дополнения или уточнения, пишите "в комментарии".

    www.drive2.ru

    Предохранители, реле и эл. схемы Volkswagen Passat B3 - журнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2E) Поступление 1993 г. на DRIVE2


    Предохранители (слева направо):

    №1 - 10А, лев.Лампа ближнего света № 2 - 10 А, правая Лампа ближнего света № 3 - 10 А, подсветка панели приборов и номерного знака № 4 - 15 А, задний дворник, люк, блок управления задней подвеской № 5 - 15 А, стеклоочиститель, омыватель стекла №6 - 20А, вентилятор печки, кондиционер №7 - 10А, правый габарит №8 - 10А, левый габарит №9 - 20А, обогрев заднего стекла и зеркал №10 - 10А, дополнительные фары (ПТФ). дальний свет, контрлампа №12 - 10 А, правый дальний свет №13 - 10 А, сигнал А, блок управления двигателем №16 - 15 А, контрольные лампы, МФА, освещение перчаточного ящика, кассетный блок, пепельница №17 - 10 А, поворотники №18 - 20 А, топливный насос, лямбда-зонд №19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер №20 - 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль №21 - 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МСЗ, центральный замок .

    №22 - 10А, радио.

    Номера реле:

    №13 - компрессор кондиционера №72 - задний дворник №32 - питание ЭБУ (дигифант). на холостом ходу №55 - увеличение подачи топлива на форс. №18 - разгрузка шин №43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91) Омыватели фар №19 или №99 - дворники (№99 - с регулируемой паузой) №4 - реле сигнализации обрыва ремня безопасности № 15 - дополнительные фары (ПТФ) №53 - двухтональный сигнал (один тон - перемычка) №61 - обогрев всасывающего коллектора №46 - реле времени прессостата - обогрев.

    №67 или №80 - бензонасос.

    Дополнительно можно установить:

    №87 синхронное реле №220 - стояночное реле №13 - электромагнитная муфта привода дроссельной заслонки воздухозаборника №79 - ЭБУ АБС №78 - насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Расположение реле в блоке предохранителей Volkswagen Passat B3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху слева направо:

    01 - №13 - Реле компрессора кондиционера 02 - №72 - Задний стеклоочиститель и омыватель реле 03 - 32 - реле системы впрыска и зажигания.06 - №21 или №22 - Реле-прерыватели поворотников, сигнализации и прицепов (№22) 07 - №33 - Реле электродвигателя омывателей фар 08 - №19 или №99 - Реле стеклоочистителей и омывателей. 09 - Нет. 4 или №29 - реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности.10 - №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 - №53 - реле звукового сигнала (для однотонального сигнала - перемычка).

    12 - №67, №80, (№167) - реле топливного насоса, (перед пусковым подогревателем - дизельное топливо).

    Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от конфигурации.

    Доступ к предохранителям и реле можно получить, сняв полку в нижней части передней панели. В более новых моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а цепи, которые они защищают, перечислены на полке или на крышке. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

    Где блок реле и предохранителей? Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    Чтобы отсоединить жгут разъемов на задней части блока предохранителей и реле, потяните язычки примерно на 5 мм в направлении стрелки

    Маркировка предохранителя

    Номер предохранителя

    90 440

    Цвет предохранителя

    90 440

    Защищенная цепь

    Ф1 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Ближний свет (левая фара) 9000 5

    Ф2 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Ближний свет (правая фара)

    Ф3 (10А)

    90 440

    красный

    Комбинация приборов и подсветка номерного знака

    Ф4 (15А)

    90 440

    Синий

    Очиститель стекол багажника, люк в крыше, блок управления задней системой регулировки уровня кузова

    Ф5 (15А)

    90 440

    Синий

    90 440

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    F6 (20А)

    90 440

    Желтый

    90 440

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    F7 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Габаритный фонарь (правый)

    ПО (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Габаритный фонарь (левый)

    F9 (20А)

    90 440

    Желтый

    90 440

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Ф10 (15А)

    90 440

    Синий

    90 440

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Ф11 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальнего света

    Ф12 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Дальний свет (правая фара)

    Ф13 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (при выключенном двигателе) 9000 5

    Ф14 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Фонари заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, подсветка селектора АКПП

    Ф15 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Ф16 (15А)

    90 440

    Синий

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    Ф17 (10А)

    90 440

    красный

    90 440

    указатели поворота

    Ф18 (20А)

    90 440

    Желтый

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Ф19 (30А)

    Зеленый

    Вентилятор охлаждения, кондиционер

    Ф20 (20А)

    90 440

    Желтый

    90 440

    Стоп-сигналы, система контроля скорости

    Ф21 (15А)

    90 440

    Синий

    90 440

    Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

    Ф22 (10А)

    90 440

    красный

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    90 440

    Назначение реле

    90 440

    Система кондиционирования воздуха

    Задний стеклоочиститель прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан ускорения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    90 440
    90 440

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    90 440

    Система сигнализации

    90 440

    Система очистки фар

    90 440

    Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

    90 440

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    90 440

    Противотуманные фары

    90 440

    Звуковой сигнал

    90 440

    Топливный насос, обогреватель впускного коллектора (где предусмотрен)

    90 440

    Таймер обогрева заднего стекла

    90 440

    Гидравлический насос ABS

    90 440
    90 440
    90 440
    90 440

    Система кондиционирования воздуха

    90 440

    Предохранитель гидравлического насоса ABS и стеклоподъемников

    Предохранитель системы клапанов ABS

    90 440
    90 440
    .

    POLO PROTECTANT Салфетки для приборной панели, 25 шт.

    После покупки вы получите очки.

    Распродано

    Вы получите уведомление по электронной почте, когда этот продукт снова будет доступен.

    Сообщить о наличии

    Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.

    Товар в наличии

    Отгрузка (% на складе)

    Этот товар недоступен в стационарном магазине

    Безопасные покупки

    Отсрочка платежа. Купить сейчас, оплатить через 30 дней

    Купить сейчас, оплатить позже - 4 шага

    При выборе способа оплаты выберите PayPo.

    PayPo оплатит ваш счет в магазине.
    На веб-сайте PayPo проверьте свои данные и введите свой номер PESEL.

    Когда вы получаете свои покупки, вы решаете, что вам подходит, а что нет. Вы можете вернуть часть или весь заказ - тогда сумма, подлежащая оплате PayPo, также будет уменьшена.

    В течение 30 дней с момента покупки вы платите PayPo за свои покупки без каких-либо дополнительных затрат . Если вы хотите, вы распределяете платеж в рассрочку.

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЦВЕТА

    K2 ЗАЩИТНЫЕ САЛФЕТКИ POLO - для очистки и ухода за пластиковыми деталями внутри автомобиля.Они восстанавливают свой естественный вид, чтобы снова выглядеть как новые.

    БЛЕСК

    Подчеркивают первоначальный цвет и блеск очищенных поверхностей.

    ЗАЩИТА ОТ ПЫЛИ

    Благодаря антистатическим свойствам препятствуют чрезмерному скоплению пыли.

    КАК ПРИМЕНЯТЬ:

    1. Откройте упаковку, потянув за часть, отмеченную стрелкой.
    2. Затем вытащите платок.
    3. Плотно закройте упаковку, чтобы сохранить влагу.
    4. Протирайте поверхность тканью до достижения желаемого эффекта. При необходимости повторите операцию.
    5. Дайте поверхности высохнуть.

    УПАКОВКА: 25 шт

    Вес изделия (кг):
    0,17

    Размеры изделия (см):
    28 x 11 x 2

    Гарантия 24

    Гарантийный срок: 24 месяца

    Тип: Гарантия производителя/дистрибьютора

    Срок подачи рекламации по гарантии: 24 месяца

    Гарантия исключена для предпринимателей

    Описание процедуры в случае рекламации:

    Рекламации и гарантии

    Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

    Спросите о продукте

    .

    Блок предохранителей на Фольксваген Пассат Б3 Б4. Предохранители и реле фольксваген поло, электрические схемы пассат б3

    расшифровка предохранителей

    Доступ к предохранителям и реле открывается путем снятия полки в нижней части передней панели. В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а список цепей, защищаемых предохранителями, находится на полке или на крышке.Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, расположенные над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

    Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к устройству возможен после откручивания защелок и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    На обратной стороне лотка расшифровка реле и предохранителей.

    Реле снимаются простым вытягиванием и устанавливаются путем насечки. Для некоторых реле, расположенных за панелью приборов, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимается после отжима монтажных скоб с обеих сторон блока. Кронштейны можно сдвинуть вперед и снять реле с контактов устройства. Снимите блок предохранителей и реле, вытянув его из держателей с помощью рычага, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

    Для отсоединения жгута проводов разъема на задней части блока предохранителей/реле отпустите зажимы примерно на 5 мм в направлении стрелки

    или нажмите на фиксатор многоконтактного разъема

    При установке убедитесь, что защелки на устройстве четко зафиксированы.

    Passat B3-B4 Монтажный блок реле и предохранителей в салоне

    Обозначение предохранителя

    Номер предохранителя

    Цвет предохранителя

    Цепь защиты

    Ближний свет (левая фара)

    Ближний свет (правая фара)

    Освещение комбинации приборов и номерных знаков

    Стеклоочиститель задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    Габаритный фонарь (правый)

    Габаритный фонарь (левый)

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Дальний свет (левая фара), сигнальная лампа

    Дальний свет (правая фара)

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

    Лампы света заднего хода, электропривод боковых зеркал, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, селектор АКПП

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    Указатели поворота

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Вентилятор охлаждения, кондиционер

    Стоп-сигналы, регулятор скорости

    Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Цель реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан увеличения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    Система очистки фар

    Стеклоочиститель и омыватель прерывистого режима

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, обогреватель впускного коллектора (если имеется)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель ABS и стеклянный предохранитель

    Предохранитель системы клапанов ABS

    автоблокрелье.ru

    Volkswagen Passat by Docent86 © › Бортжурнал › Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99), Passat (90-97), All Convertible, Corrado и EuroVan. А также вся информация о предохранителях и реле.

    Запись для облегчения поиска, а нет, кажется здесь на диске... Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

    Расположение предохранителей

    01 - 10А - Левый ближний свет 02 - 10А - Правый ближний свет 03 - 10A - Освещение приборной панели и номерного знака 04 - 15A - Стеклоочиститель заднего стекла, люк на крыше 05 - 15A - Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла 06 - 20A - Вентилятор печки, кондиционер 07 - 10A - Габаритные огни и задние фонари 08 - 10А - Габаритные огни и задние фонари 09 - 20А - Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида 10 - 15А - Противотуманные фары и задние противотуманные фонари 11 - 10А - Левый дальний свет 12 - 10А - Крайняя правая фара 13 - 10А - Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (Afterrun) 14 - 10A - Фонари заднего хода, электропривод наружных зеркал, подогрев форсунок или, подогрев сидений 15 - 10А - ЭБУ двигателя, клапан отсечки топлива, датчик спидометра 16 - 15А - Панель приборов, освещение перчаточного ящика, пепельница, лампы MFA17 - 10А - Указатели поворота и аварийка 18 - 20А - Топливный насос и лямбда-зонд отопление 19 - 20А - Радиатор и вентилятор кондиционера 20 - 10А - Стоп-сигналы, круиз 21 - 15А - Освещение салона, электронные часы, МФА, освещение багажника, вакуум

    22 - 10А - Магнитола, прикуриватель

    Номер БРП - Номер корпуса — Назначение

    01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — Реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 — 30, 32 — Реле впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле размыкания контакта Х замка зажигания 05 — не используется 06 - 21 и 22 - Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации и прицепа (№22) 07 - 33 - Реле электродвигателя омывателей фар 08 - 19 и 99 - Реле стеклоочистителей и омывателей лобового стекла по 09 - 4 и 29 - Реле ремней безопасности разблокированы 10 - 15 - Перемычка провода ПТФ11 - 53 - Реле звукового сигнала (для однотонального сигнала - перемычка) 12 - 67, 80, 167 - Реле топливного насоса или отопителя (дизеля) 13 - 53 - Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера 14 - 79 - Реле ABS15 - 79 - Реле гидронасоса ABS16 - 79 - Реле ABS17 - Предохранитель клапана ABS и насоса18 - Предохранители сидений и кондиционера 19 - Не используется 20 - Реле стартера и фонарей заднего хода 21 - Реле змеевика обогрева лямбда-зонда 22 - Не используется 23 - Не используется

    24 - Не используется

    Номера и назначение реле №4 - Реле сигнализации непристегнутого ремня безопасности №13 - Компрессор кондиционера №15 - Дополнительные фары (ПТФ) №18 - разгрузочная шина Х №19 или №99 - стеклоочистители (№99 - с регулируемой паузой) №21 - аварийная сигнализация и указатели поворота №22 - аварийная сигнализация и указатель поворота у, автомобиль с прицепом №29 - реле ремня безопасности №30 отстегнуто - реле основного впрыска, команды на включение бензонасоса №32 - питание ЭБУ (Дигифант) №33 - омыватель фар №36 -? №43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 гр.v.) №46 - Таймер перед запуском подогрева №53 - Двухцветный сигнал (один тон - перемычка) №54 - Сбой питания Холостой ход №55 - Увеличенная подача топлива для принудительного холостого хода №59 - Подогрев сидений № 61 - Обогрев впускного коллектора №67 или №80 - бензонасос №72 - задний стеклоочиститель №78 - насос АБС №61 - ЭБУ АБС №80 или №67 - бензонасос №99 или №19 - Стеклоочистители лобового стекла (№99 - с регулируемым зазором) ) №105 - Реле климата №109 - Реле впрыска и зажигания (VR6)

    №150 - Фонари пусковые и заднего хода (для автомобилей с АКПП)

    Полный выход на блок реле и предохранителей для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89 -99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все кабриолеты, Corrado и EuroVan.

    Original topic here

    Распиновка жгута проводов панели приборов VW Passat B3

    Контакт в разъеме приборной панели - Контакт в разъеме БРП - Цвет провода - Сигнал

    T28/1- U1/7 - Blu/Wht - датчик температуры окружающего воздуха, масса; T28/2- U2/5 - красный/Wht - датчик низкого уровня охлаждения.Жидкости T28/3 - U1/10 - Коричневый - Клемма 31, масса T28/4 - U2/14 - Игры - Переключатель MFA 4 контакта, сброс T28/5 - U2/13 - Коричневый/Белый - клемма 31b, масса T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память T28/7 - U2/2 - Vio - Выход датчика скорости T28/8 - U1/3 - Желтый - Давление масла, 0,9/1,4/1,8 бар T28/9 - U1/5 - Red/Wht - Давление масла, 0,3 бар T28/10 - U1/6 - Blk/Grn - Входной сигнал от ЭБУ для тахометра T28/11 - U2/11 - Красный - постоянный +12в, клемма 30T28/12 - U1/14 - Игры - Подсветка панели приборов, клемма 58bT28/13 - U2/1 - Blk - +12v Зажигание, клемма 15T28/14 - По разным данным: Доп.разъём х1 белый - Красный/Чёрный - Сигнал стертых тормозных колодок/Счетчик. противотуманная фара/Не используется T28/15 - U2/4 - Blk - выключатель МФА, 2 контакта, режим T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61T28/17 - U1/1 - Blk/Wht датчик температуры масла T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 --- - Подогрев свечей зажигания (дизель) T28/21 - У1/12 - Блу - Датчик уровня топлива Т28/22 - Доп.разъем х2 черн 2 - Ч/Б - Индикатор левый Т28/23 - У2/9 - Жёлтый/Красный - Датчик температуры охлаждающей жидкости Т28/24 - Доп. разъём x2 чёрный 1 - Чёрный/Зеленый - Правый поворотник Т28/25 - У2/7 - Синий/Белый - Контрольная лампа дальнего света Т28/26 - Доп. разъем x1 черный - Vio - Сигнал расхода топлива для автомобиля с блоком управления Digifant от 01/1993T28/27 - U1/11 - Wht - Входной сигнал спидометра

    T28/28 - Доп. разъем x1 syn - красный - автоматическое отображение

    Используемые цвета: Blk - BlackBlu - BlueBrn - BrownGrn - GreenGry - GrayRed - RedVio - Purple (Lilac)

    Wht - белый

    Оригинальная пинат-пассатовка приборки Тут еще много интересного вещи об опрятности и диагностике их модернизации в виде flash кодов

    I.Панели до 90 лет, без стрелок указателей поворотов, с одним светодиодом - индикатор менее

    1 * - масса (-) датчика наружной температуры 2 - не используется 3 - масса (-), клемма 314 * - для сброса МФИ кнопка 5 * - масса (-), клемма 316 * - к переключателю памяти MFI 7 - сигнал скорости от датчика Холла 8 - от датчика давления масла (1,8 бар) 9 - от датчика давления масла (0,3 бар) 10 - входной сигнал на тахометр, клемма 111 - плюс (+) подключение к клемме 3012 - плюс (+) подключение к подсветке приборов, клемма 58b13 - плюс (+) подключение к клемме 1514 - не используется 15* - к переключателю режима работы Индикатор работы (MFI ) 16 - сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * - от датчика температуры масла 18 - сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности 19 * - сигнал от датчика наружной температуры 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 - для указателя температуры охлаждающей жидкости 24 - для указателя поворота 25 - для указателя дальнего света 26 - не используется 27 - не подключен 28 - не подключен

    * Автомобили с многофункциональным индикатором (IFI) только в Канаде

    II.Панели после 90 лет, с отдельными стрелками-индикаторами

    1 - масса (-) датчика наружной температуры (ДТВ) 2 - датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL) 3 - масса (-), клемма 314 - к кнопке сброса показаний приборов 5 - Масса (-), клемма 316 - к переключателю памяти многофункционального индикатора (MFA) (MFA) 7 - Сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) с механическим спидометром/одометром, выход датчика скорости автомобиля (VSS), спидометр ( G22), электронный спидометр (G 21), с электронным спидометром/одометром 8 - с датчиком давления масла (1,8 или 1,4 бар) 9 - с датчиком давления масла (0,3 бар) 10 - вход сигнала на тахометр, клемма 1 ( клемма W) 11 - плюс (+) подключение к клемме 3012 - плюс (+) подключение к подсветке приборов, клемма 58b13 - плюс (+) подключение к клемме 1514 - не используется15 - к переключателю режимов МФА16 - лампа предупреждения ген ратор (зарядка), клемма 6117 - от датчика температуры масла (ДТМ) 18 - контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности 19 - сигнал от датчика наружной температуры (ДТВ) 20 - не используется 21 - к указателю уровня топлива 22 - к указателю поворота левого 23 - от датчика температуры охлаждающей жидкости Ti (EW) (для считывания показаний стрелочного указателя) 24 - на индикатор указателя поворота, справа25 - на индикатор движения, света26 - не используется27 скорости по сигналу датчика скорости автомобиля (Vss), спидометр (Г-22) с селектором спидометр/одометр

    28 - отображающий положение рычага переключения передач (только для автомобилей с АКПП)

    www.drive2.ru

    Предохранители и реле VW Passat B3 - Volkswagen Passat 1992 вход на DRIVE2


    Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! В автомобилях Volkswagen Passat B3 все электрические кабели защищены предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото) внизу, с левой стороны рулевой колонки, под малым бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя.

    № 1 - 10 А, левосторонний ближний свет №2 - 10 А, справа. ближний свет №3 - 10 А, освещение и световые индикаторы №4 - 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески №5 - 15 А, дворник, омыватель лобового стекла №6 - 20 А, вентилятор печки, кондиционер 10-10 А, подходящего размера. № 8-10 А, левый размер. №9-20А, обогрев заднего стекла и зеркал. №10-10А, вспомогательные фары (ПТФ). №11-10А, левый дальний свет, контрольная лампа №12-10А, правый дальний свет №13-10А, сигнал №14-10А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, освещение автоматического рычага Коробка передач №15-10А, ЭБУ двигателя №16-15А, Индикаторы, М FA, Бардачок, Кассета в сборе, Пепельницы №17-10А, Поворотники №18-20А, Бензонасос, Лямбда-зонд.№ 19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 - 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль №21 - 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок №22 - 10 А, магнитола.

    Номера реле:

    №67 или №80 - бензонасос.

    № 220 - Реле перебега № 13 - Привод дроссельной заслонки воздухозаборника Электромагнитные муфты № 79 - Компьютер ABS. № 78 - насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Если есть дополнения или уточнения, пишите "в комментарии".

    www.drive2.ru

    Предохранители, реле и электрические схемы Volkswagen Passat B3 - журнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2Е) Прибытие 1993 г. на DRIVE2


    Предохранители (слева направо):

    №1 - 10 А, Лев. ближний свет №2 - 10 А, справа. ближний свет №3 - 10 А, освещение и световые индикаторы №4 - 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески №5 - 15 А, дворник, омыватель лобового стекла №6 - 20 А, вентилятор печки, кондиционер.У-10-10 А, подходящего размера. № 8-10 А, левый размер. №9-20А, обогрев заднего стекла и зеркал. №10-10А, вспомогательные фары (ПТФ). №11-10А, левый дальний свет, контрольная лампа №12-10А, правый дальний свет №13-10А, сигнал №14-10А, задний фонарь, электрозеркала, подогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, освещение автоматического рычага Коробка передач №15-10А, ЭБУ двигателя №16-15А, Индикаторы, М FA, Бардачок, Кассета в сборе, Пепельницы №17-10А, Поворотники №18-20А, Бензонасос, Лямбда-зонд.№ 19 - 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 - 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль №21 - 15 А, освещение салона, багажник, прикуриватель, часы, МФА, центральный замок.

    №22 - 10 А, радио.

    Номера реле:

    №13 - компрессор кондиционера №72 - задний дворник №32 - питание ЭБУ (цифровое) №54 - пропадание питания на холостом ходу №55 - увеличение подачи топлива обязательно на холостом ходу. №18 - разгрузка шин. #43 - указатель падения уровня охлаждающей жидкости (до 91 гр.в.) № 21 - сигнализация и поворотники № 22 - сигнализация и поворотники, автомобиль с прицепом № 33 - омыватели фар № 19 или № 99 - стеклоочистители (№ 99 - с регулируемой паузой) № 4 - реле сигнализации непристегнутых ремней безопасности №15 - дополнительные фонари (ПТФ) №53 - двухцветный сигнал (один тон - перемычка). 61 - подогрев впускного коллектора. 46 - реле времени до начала нагрева.

    №67 или №80 - бензонасос.

    Дополнительно можно установить:

    Реле №87 включения синхронизации №220 - реле после активации №13 - электромагнитные муфты привода заслонки воздухозаборника №79 - ЭБУ АБС.№ 78 - насос АБС.

    № 59 - Подогрев сидений.

    Расположение реле в блоке предохранителей Volkswagen Passat B3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху налево:

    01 - №13 - Реле компрессора кондиционера 02 - №72 - Реле заднего стеклоочистителя и омывателя 03 - №32 - реле системы впрыска и зажигания 04 - №18 - реле разгрузки контактов Х (разгрузка шин) .05 - не используется .06 - №21 или №22 - переключатели указателей поворота и реле аварийной сигнализации, а также как прицеп (№22).07 - №33 - реле электроомывателя фар 08 - №19 или №99 - реле стеклоочистителей и омывателей 09 - №4 или №29 - "непристегнутые" ремни безопасности реле сигнализации 10 - № 15 или №53 или перемычка на ПТФ 11 - №53 - Нала реле звуковой сигнализации (для одиночного тона - перемычка).

    12 - #67, #80, (#167) - реле топливного насоса, (отопитель - дизель).

    Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от комплектации.

    Доступ к предохранителям и реле открывается путем снятия полки в нижней части передней панели. В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а список цепей, защищаемых предохранителями, находится на полке или на крышке. Некоторые модели имеют дополнительные предохранители и реле, расположенные над основными.

    Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 года выпуска

    Где находится монтажный блок реле и предохранителей.Блок расположен в нижней части приборной панели со стороны водителя.

    Доступ к устройству возможен после откручивания защелок и снятия лотка

    Блок предохранителей пронумерован.

    Чтобы отсоединить жгут проводов разъема на задней части блока предохранителей/реле, отпустите зажимы примерно на 5 мм в направлении стрелки

    Цвет предохранителя

    Цепь защиты

    Ф1 (10А)

    Красный

    Ближний свет (левая фара)

    Ф2 (10А)

    Красный

    Ближний свет (правая фара)

    Ф3 (10А)

    Красный

    Освещение комбинации приборов и номерных знаков

    Ф4 (15А)

    Синий

    Стеклоочиститель задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

    Ф5 (15А)

    Синий

    Стеклоочиститель, омыватель ветрового и заднего стекол

    F6 (20А)

    Желтый

    Вентилятор отопителя, кондиционер

    F7 (10А)

    Красный

    Габаритный фонарь (правый)

    ФБ (10А)

    Красный

    Габаритный фонарь (левый)

    F9 (20А)

    Желтый

    Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

    Ф10 (15А)

    Синий

    Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

    Ф11 (10А)

    Красный

    Дальний свет (левая фара), сигнальная лампа

    Ф12 (10А)

    Красный

    Дальний свет (правая фара)

    Ф13 (10А)

    Красный

    Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после остановки двигателя)

    Ф14 (10А)

    Красный

    Фонари заднего хода, наружные зеркала с электроприводом, подогрев форсунок омывателя, подогрев сидений, датчик температуры двигателя, селектор АКПП

    Ф15 (10А)

    Красный

    Карбюратор или электронная система управления двигателем

    Ф16 (15А)

    Синий

    Комбинация приборов, освещение перчаточного ящика

    Ф17 (10А)

    Красный

    Указатели поворота

    Ф18 (20А)

    Желтый

    Электробензонасос, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

    Ф19 (30А)

    Зеленый

    Вентилятор охлаждения, кондиционер

    Ф20 (20А)

    Желтый

    Стоп-сигналы, регулятор скорости

    Ф21 (15А)

    Синий

    Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

    Ф22 (10А)

    Красный

    Автомагнитола

    Обозначение реле

    Номер реле

    Цель реле

    Система кондиционирования воздуха

    Задний дворник прерывистого действия

    Выключатель принудительного холостого хода, клапан повышения холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

    Индикатор уровня охлаждающей жидкости

    Система сигнализации

    Система очистки фар

    Система периодической очистки и мойки стекла

    Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности

    Противотуманные фары

    Звуковой сигнал

    Топливный насос, обогреватель впускного коллектора (если имеется)

    Таймер обогрева заднего стекла

    Гидравлический насос АБС

    Система кондиционирования воздуха

    Предохранитель ABS и стеклянный предохранитель

    Предохранитель системы клапанов ABS

    Volkswagen Polo – это современный автомобиль немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам.Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных немецких моделей есть свои нюансы и проблемы.

    В этой статье вы можете прочитать обо всем, что касается электрики, защиты электронных цепей, схем Polo comfort и highline. Если вдруг какие-то устройства, такие как предохранители и реле Фольксваген Поло, выйдут из строя, в списках указаны необходимые предохранители, реле и цепи, а в комментариях вы найдете способы решения распространенных проблем.

    В этой статье описаны предохранители и реле. Volkswagen Polo в комплектациях ComfortLine и HighLine. В TrendLine нумерация и маркировка некоторых предохранителей может отличаться.

    При определении состояния предохранителей используйте тестер, который позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда имейте при себе запасные предохранители и реле. может помочь вам в случае неожиданного повреждения или короткого замыкания.

    Салонный блок:

    Предохранители №№ 1–24:

    1 — Резервный .

    2 (10А) - подрулевые переключатели, шайба . Если омыватель ветрового стекла не работает, проверьте уровень жидкости в тельце омывателя, зимой проверьте, не замерзла ли жидкость в трубках системы и форсунках. Подключить питание от аккумулятора к помпе-помпе, если не работает, заменить на новую. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и правый подрулевой переключатель.

    3 (5 А) - бензонасос, контроллер двигателя . Если топливный насос перестает качать бензин и не создает необходимого давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте также предохранитель 36, силовой предохранитель SA3 и реле R4, R8. Если бензонасос не работает или работает с перебоями при подключении напрямую к аккумулятору, замените его новым.

    4 - Резервный .
    5 - Резервный .

    6 (5А) - приборная панель .Если перестали работать стрелки, датчики или маршрутный компьютер на приборной панели, проверьте также предохранители 18, 20, 38. Также проверьте разъем с проводами на задней стороне приборной панели.

    7 (5 А) - подсветка номерного знака, корректор фар .

    8 (10А) - Топливные форсунки .

    9 (5 А) - Антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестает работать АБС и загорается одноименная лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные на колесах.Скорее всего их провода перетерлись, оборваны или разболтался разъем. После слесарных работ передней подвески при сборке узлов могут забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно перетираются. Если какой-либо датчик поврежден, замените его новым.

    10 (5 А) - Цепь реле стартера, электроуправление, датчик скорости . Если стартер не работает, проверьте также предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3.Если машина была куплена недавно в салоне, а стартер (защелки) перестал крутиться на морозе, скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

    Если автомобиль не новый и стартер не крутит, проверьте уровень заряда аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый. Проверьте контакты клемм аккумулятора, если они окислились, очистите их изнутри и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (разомкнутом, в нейтрали).
    Если спидометр остановился или работает с перебоями, скорее всего в датчике скорости и его контактах есть материал.

    11 (5 А) Механизм корректора фар .

    12 (5А) - Боковые зеркала с электроприводом . Если зеркала больше не регулируются, проверьте проводку между кузовом и передними дверями и внутри самих зеркал. Для включения обогрева зеркал поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

    13 (15 А) - управление АКПП .

    14 (5А) - подушки безопасности . После запуска двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд, а затем погаснуть. Если он продолжает гореть, это указывает на сбой или сохраненную ошибку в сбое памяти. Для установления точной причины необходима диагностика.

    15 (5 А) - Обогрев форсунок омывателя . Форсунки с подогревом работают при включении зеркал (повернуть джойстик на 180 градусов).Если это не помогло, проверьте соединения и состояние проводов под капотом, где они соединяются с форсунками.

    16 (5 А) - парктроник .

    17 (10 А) - клапан э/м адсорбера, лямбда-зонды .

    18 (5 А) - фонарь задний противотуманный, приборная панель .

    19 (5 А) - лампы передних габаритных фонарей, аудиосистемы, блок управления электроприборами, сигнал положения "запуск двигателя" ключа в замке зажигания.

    20 (5А) - подрулевые переключатели, приборная панель . См. предыдущий 6.

    21 (10 А) - освещение салона и багажника . Если свет не работает ни в каком положении, проверьте лампы, выключатель и проводку внутри фонаря. Если свет не загорается только при открытии двери, проверьте концевые выключатели в двери, их разъемы и проводку между ними и блоком управления.

    22 (5 А) - кондиционер, замок зажигания .Если после включения печки и установки температуры на горячую дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или воздух попал в систему охлаждения.

    Также проверьте, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистите. Это может быть в заслонках, убедитесь, что они правильно открываются и закрываются. Если двигатель отопителя вообще не крутится, проверьте его работоспособность, подав на него напрямую напряжение 12 В.

    23 (7,5 А) - Электроуправление, контроллер двигателя, селектор режимов АКПП .

    24 (5А) - Обогрев наружных зеркал .

    Предохранители №№ 25-60:

    25 (5А) - вентилятор радиатора, кондиционер, датчик давления . Если вентилятор не работает, см. предохранитель 2.

    26 (7,5А) - электроусилитель руля . Если руль начал сильно крутиться или возникли проблемы с работой усилителя, также проверьте предохранитель питания SA4.Не оставляйте припаркованный автомобиль с полностью снятыми колесами и не держите колеса полностью поднятыми более 5 секунд во избежание повреждения ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

    27-32 - Резервный .

    33 (5 А) - выключатель стоп-сигнала . Если стоп-сигналы выключаются, проверьте также предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель педали тормоза, провода.

    34 (7,5А) - дальний свет в правой фаре .Если это не поможет, проверьте лампу. Если обе фары не загораются, проверьте их лампы и выключатель освещения на рулевой колонке.

    35 (10 А) - система управления двигателем, питание электроприборов в моторном отсеке .

    36 (15 А) - бензонасос . См. предыдущий 3)

    37 (25А) - подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало нагреваться, проверьте разъем и проводку под сиденьем. Убедитесь, что на этот разъем подается напряжение.Если напряжение есть, то, скорее всего, пропал контакт внутри розетки или сломался нагревательный элемент. Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

    38 (7,5А) - дальний свет в левой фаре приборной панели . См. предыдущий 34

    39 (10 А) — ближний свет в правой фаре . Если это не помогло, проверьте также реле SA3, а также лампы и контакты в разъемах фар. Если все таки ближний свет фар не работает, проверьте выключатель света на приборной панели с левой стороны от руля, контакты и подрулевой переключатель, провода.

    40 (30А) - отопитель/кондиционер/вентилятор кондиционера . См. предыдущий 22

    91 170 41 - резервный .

    42 (15А) - зажигалка . Обычно работает только при включенном зажигании. Если он перестал работать после подключения устройства, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения устройств. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, его контакты, разъем и проводку.

    43 (15 А) - указатели поворотов, аварийная сигнализация, стоп-сигналы, электромонтаж. Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочных разъемах. Если поворотники мигают быстрее или медленнее, проверьте все разъемы ламп на короткое замыкание, а также проводку. Корпус может располагаться в подрулевом переключателе указателей поворота.

    44 (15 А) - сирена сигнализации, датчик объема .

    45 (15 А) - магнитола, аудиосистема .

    46 (20А) - звук . Обычно работает только при включенном зажигании. Чтобы всегда работало, можно еще раз промыть блок управления. Если это не работает, проверьте, работает ли сам сигнал. Он находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобнее всего снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Включаем питание, если работает, значит проводка или подрулевой переключатель.

    47 (20А) - Стеклоочистители передние .Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него может попасть вода и замерзнуть. Также проверьте весь механизм на наличие засоров и льда. Проверьте, работает ли стиральная машина. Если мочалка тоже не работает, попробуйте устранить сначала ее, а потом чистящие средства. Дело может быть в проводке/разъемах.

    48 (25 А) - центральный замок - замки дверей, багажника, люка бензобака . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, возможно, один из них вышел из строя или потерялся контакт в проводах между кузовом и одной дверью.Также проверьте механизмы дверных замков и их приводы, проводку.

    49 (5А) - Фонарь заднего хода . Справа одна лампа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (в АКПП переключатель в селекторе).

    50 (25 А) - стеклоподъёмник двери водителя . Если стекло водителя периодически опускается и поднимается, причина, скорее всего, в перегреве двигателя.Распространенная проблема, известная продавцам.

    51 (25 А) - стеклоподъемник двери переднего пассажира . Если электрические стеклоподъемники не работают должным образом, попробуйте их запрограммировать. Для этого полностью откройте и закройте каждое стекло, по-прежнему удерживая кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

    52 (30А) - задние электростеклоподъемники . См. предыдущие 50 и 51.

    53 (30 А) - элементы обогрева заднего стекла . Обогрев заднего стекла на Polo автоматически отключается.Если это не помогло, проверьте клеммы на нагревательных элементах, работоспособность кнопки и ее контактов, а также проводку на кузове автомобиля. До кнопки можно добраться, сняв рамку радио.

    54 (15А) - противотуманные фары .

    55 (15А) - катушки зажигания .

    56 (30А) - электролобовое стекло .

    57 (5 А) - Лампы передние левые и задние левые, габаритные огни с левой стороны .
    58 (5А) - передний правый и задний правый фонари с габаритами, габаритный огонь с правой стороны .

    Если габариты не работают, проверьте кроме предохранителя 19 и реле R7, лампы, выключатель света на левой стороне руля и проводку. Габаритный свет включается после выключения зажигания переводом подрулевого переключателя в одно из положений - загорятся только левые габариты или только правые габариты. Функция индикации парковки в темноте.

    59 (10А) - ближний свет в левой фаре . Так же раньше. 39

    90 621 60 - резервный 90 622.

    Автоматические выключатели

    Монтажный блок силовых предохранителей:

    Монтажный блок силовых предохранителей расположен в моторном отсеке, под капотом, над аккумуляторной батареей. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

    Предохранители №1-6:

    1 (25А) - АБС ​​тормозов

    2 (30А) - вентилятор радиатора (система охлаждения) . Если он не работает, проверьте также соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в салоне, убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в норме, двигатель вентилятора, датчик температуры и термостат, датчик вентилятора и электропроводка и электронный блок управления исправны.

    3 (5А) - Управление вентилятором радиатора .

    4 (10А) - АБС ​​тормозов . См. предыдущие 9 в салоне.

    5 (5 А) - электрооборудование, бортовая сеть .

    6 - Резервный .

    Предохранители № SA1-SA7:

    SA1 (150А) - генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и напряжение.Отрегулируйте во время ослабления. Если ремень изношен или порвался, замените его новым. Также проверьте подходящие к генератору провода и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

    Дело может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать текущий или заменить его на новый, если вы неопытны, обратитесь к электрику или официальному дилеру.

    SA2 - Резервный .

    SA3 (110 А) - стартер, наружное освещение, подрулевой переключатель, бензонасос, ближний свет, фары.

    SA4 (50А) - электроусилитель руля .

    SA5 (25 А) - АБС ​​тормозов . См. предыдущие 9 в салоне.

    SA6 (30А) - Управление вентилятором радиатора .

    SA7 - Резервный .

    Автомобильное реле:

    Все автомобильные реле вынесены в отдельный монтажный блок, который находится на приборной панели слева от водителя.

    R1 — это место хранения резервных копий.

    R2 - Реле обогрева лобового стекла . См. предохранитель 56.

    R3 - реле блокировки стартера .

    R4 - Реле подачи газа в напорную магистраль .

    R5 - силовое реле .

    R6 - резервное место.

    R7 — Реле переднего света. См. предохранители 57 и 58 90 622.

    R8 - Реле топливного насоса .

    R9 - Реле кондиционера .

    R10 - Контактное реле "Х" .

    R11 - R15 - резерв.

    Блок предохранителей и реле в автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным компонентом электронной системы. В случае каких-либо проблем с кабелем и электроникой устройства сначала проверяется устройство, заменяется перегоревший предохранитель и указывается причина отказа. Как происходит такое событие в моделях B3-B5, читайте ниже.

    Принцип работы устройства

    В электронной схеме почти каждого устройства в автомобиле есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможных коротких замыканий. Исключается использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.

    Стоит отметить, что «защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки конкретного устройства во время ремонта. Через каждую электрическую систему отдельного устройства протекает максимально возможный ток.Предохранитель устанавливается с низким порогом, чтобы в случае обрыва цепи и перегрузки по току терялся он, а не провода. Поврежденный «предохранитель» отключает питание от цепи, тем самым предотвращая короткое замыкание и возгорание.

    Количество предохранителей в блоке зависит от оснащения вашего Пассата различными электроприборами, т.е. его комплектации.

    Расположение узлов

    Количество блоков и их расположение могут различаться в зависимости от модели Passat.Поэтому при ремонте электрооборудования это необходимо учитывать.

    Автомобили линейки В3-В4 оборудованы одним главным блоком предохранителей, который находится в салоне автомобиля. Это тоже стоит отметить, в зависимости от вашей конфигурации на вашем компьютере может быть установлено несколько дополнительных устройств. В любом случае прибор находится в салоне и в нем установлены предохранители практически от всех электроприборов.

    Чтобы добраться до этой развязки на Passat B3-B4, нужно сделать следующее:

    1. Найти нижнюю область панели консоли напротив сиденья водителя.
    2. Демонтируйте часть пластиковой торпеды в этой области. В некоторых случаях в этом нет необходимости, так как доступ к устройству можно получить, сняв специальную крышку.

    Что касается Passat B-5, то здесь немного другая история. Немецкие инженеры установили в нем 2 блока:

    • основной - содержит все элементы маломощного электронного оборудования автомобиля (фары, печка и т.д.), находится там же, где и у Passat B3-B4;
    • дополнительно - он оснащен только реле и имеет достаточно небольшие размеры, это устройство находится в зоне защиты под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

    Вне зависимости от того, на каком автомобиле в модельном ряду Пассат производится ремонт электроники, замена предохранителей должна производиться в соответствии с определенными правилами. В первую очередь убедитесь, что вся цепь с перегоревшим предохранителем исправна. Если он поврежден, его необходимо отремонтировать. В противном случае он снова сгорит. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимального тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора.Установив новую «охрану» большей мощности, риск возгорания в случае выхода из строя проводки значительно возрастает.

    Важно! Замену компонентов в агрегате производить только при выключенном зажигании и неработающем двигателе.

    Блок-схема Passat B3-B5

    Блок предохранителей Passat B3:

    Блок предохранителей Passat B5:

    Приведенные выше схемы содержат все данные о расположении предохранителей и пороговых значениях.Обмен должен осуществляться с учетом этой информации.

    В целом ремонт электроники на Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать несколько хитростей и некоторую дополнительную информацию. При проведении ремонта с блоком предохранителей важно соблюдать правила безопасности и выполнять все работы очень аккуратно. Удачи на вашем пути!

    .

    Смотрите также