7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как заменить антифриз на шевроле лачетти


Шевроле Лачетти — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации - в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка. Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.

2199-5-01-04

Расположение сливного штуцера.

2199-5-10-01

Сливной штуцер системы охлаждения направлен вниз и входит в отверстие нижней поперечины рамки радиатора.

2199-5-10-02

Для удобства слива охлаждающей жидкости надеваем трубку подходящего диаметра на сливной штуцер системы охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под сливное отверстие или трубку.

2199-5-10-03

Отверткой отворачиваем пробку сливного штуцера.

Сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного штуцера. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкостиChevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Замена антифриза шевроле лачетти


ГодДвигательТипЦветСрок эксплуатацииРекомендуемые производители
2004для всехG12красный5 летMOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006для всехG12+красный5 летChevron, G-Energy, Freecor
2007для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy
2009для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011для всехG12+красный5 летFrostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012для всехG12++красныйот 5 до 7 летFreecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013для всехG12++красныйот 5 до 7 летFEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!
При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Lacetti. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для Chevrolet Lacetti (1 поколение) 2004 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей – можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа – промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы – жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз – сильно отличаются по качеству
  • Тосол – торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
  • Заменять охлаждающую жидкость на Лачетти нужно для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Эту процедуру следует проводить через каждые 40-50 тыс. км. пробега или например, каждые два года. Вообще с завода залита ОЖ на срок 5 лет либо пробег до 200 000 км.

    Читать дальше: Регулировка света фар газель бизнес

    Автопроизводители рекомендуют с особой внимательностью относиться к замене охлаждающей жидкости (ОЖ), так как от ее качества зависит работа системы охлаждения двигателя. Что в худшем случае может вызвать перегрев двигателя на Chevrolet Lacetti

Как поменять антифриз на Шевроле Лачетти?

Антифриз (охлаждающая жидкость), как и другие жидкости в автомобиле, должна меняться вовремя. Автопроизводители советуют проводить замену через каждые 40-50 тыс. километров пробега, вследствие чего будет полностью исключен перегрев двигателя. Специалисты, которые работают на станции технического обслуживания, рекомендуют менять хладагент по крайней мере один раз в год, в ином случае может появиться ржавчина. Как слить антифриз с шевроле лачетти и залить новый после промывки системы, будет рассказано в этой статье.

Хладагент нужен не только для охлаждения мотора, он необходим и для смазки насоса ОЖ, которая происходит за счет компонентов, которые находятся в антифризе. Не считая этого, в составе выпускаемых сегодня марок антифризов присутствуют специальные вещества, противодействующие появлению накипи и препятствующие появлению отложений. Но нужно заметить, что данные химические субстанции отличаются относительно небольшим сроком действия.

Замена антифриза Шевроле Лачетти

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно поменять охлаждающую жидкость автомобиля

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Периодичность замены антифриза в новом автомобиле регламентируется в карте прохождения технического обслуживания. Что касается б/у автомобилей, то замену нужно осуществлять исходя из рекомендаций производителя охлаждающей жидкости.

Например, если в Шевроле Лачетти использовать оригинальную охлаждающую жидкость GM Dex-Cool Longlife, то замена должна производится раз в пять лет. Именно такой срок заявляет производитель, а также гарантирует сохранение всех свойств.

Оригинальный продукт выпускается в виде концентрата, его полным аналогом является Havoline XLC. Также можно использовать аналог в виде готового продукта Coolstream Premium, выпускаемый на российском предприятии ТЕХНОФОРМ.

Можно обратить внимание и на других производителей, например, хорошее доверие у автолюбителей завоевал антифриз FELIX Carbox. Главное запомнить правило, что цвет является просто красителем, а подбирать жидкость нужно по допускам. Если жидкость имеет допуск GM, то ее можно использовать в системе охлаждения данного автомобиля.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги
Шевроле Лачеттибензин 1.47.2Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
бензин 1.6Havoline XLC
бензин 1.87.4Coolstream Premium
бензин 2.0FELIX Carbox

Периодичность замены

Срок службы антифриза до того момента, когда его потребуется заменить, согласно мануалу составляет от 5 до 7 лет в зависимости от типа ОЖ. Наиболее часто с внеплановой заменой автовладельцы стыкаются по причине добавления в охлаждающую жидкость низкокачественных ингибиторов коррозии. В результате антифриз приобретает ржавый цвет через пару дней после заливки в контур. Медлить с заменой такой ОЖ категорически запрещается, так как происходят необратимые повреждения стенок радиатора и блока цилиндров. Также внеплановая замена жидкости может потребоваться по нижеприведенным причинам:

  • Жидкость уходит с системы, так как течет через все уплотнители и сальники. Связано это с неправильным выбором ОЖ. Ее вязкость ниже требуемой.
  • Происходит чрезмерное газообразование в контуре, не смотря на то, что температура силовой установки находиться в пределах нормы.
  • От антифриза исходит неприятный запах. В некоторых случаях он проникает даже в салон.
  • Моторное масло или другая техническая жидкость попала в ОЖ.
  • Произошло перемешивание двух типов антифризов, например, в результате экстренной доливки.
  • Появился устойчивый запах горелой резины.

Замена антифриза Шевроле Лачетти

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Видео

Видеоматериал расскажет, как правильно поменять охлаждающую жидкость автомобиля

Как приготовить антифриз

Лучше всего пользоваться концентратом ОЖ. Дело в том, что после промывки циркуляционного контура в двигателе остался некий объем дистиллята, около 1,5-2 литра. Если залить в систему охлаждения полностью подготовленный антифриз, то оставшаяся в двигателе дистиллированная вода заметно разбавит готовый антифриз, ухудшив его эксплуатационные характеристики.

Касательно концентрированного антифриза, данный тип ОЖ обязательно и непременно нужно разбавлять дистиллированной водой. Это то, что нужно в данном случае.

Как правило, оптимальные пропорции приготовления антифриза указываются на этикетке канистры с концентратом. Чаще всего концентрированную ОЖ необходимо разбавлять водой из расчета 1:1. Если антифриз меняется на Chevrolet Lacetti с двигателем 1.4-1.6, где вместительность циркуляционного контура составляет 7,2 (л), то в данном случае понадобится 3,6 (л) дистиллированной воды и 3,6 (л) концентрата охлаждающей жидкости. От объема воды необходимо вычесть объем дистиллята, который остался в двигателе после промывки.

Если в процессе промывки контура циркуляции ОЖ вышло 5,2 (л), это значит, что в двигателе осталось ровно 2 (л) дистиллированной воды.

Готовим антифриз. В чистой пластиковой емкости смешиваем 1,6 литра дистиллированной воды и 3,6 литра концентрата. Полученную смесь ОЖ заливаем в расширительный бачок. Концентрация свежего антифриза будет повышенной, но она быстро придет в норму, когда к ней подмешаются оставшиеся после промывки 2 литра дистиллята.

Как поменять охлаждающую жидкость?

При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

Для данного процесса необходимы:

  • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
  • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
  • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

Как слить антифриз?

Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

Как промыть систему?

Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
  2. Заглушку необходимо закрутить.
  3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
  4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
  5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Как поменять ОЖ?

Поменять антифриз на Шевроле Лачетти — процесс несложный, и справиться с ним можно самому, а обращаться на СТО нет никакого смысла.

Какой антифриз заливать?

К выбору ОЖ нужно подходить очень ответственно. В первую очередь, нужно посмотреть в руководстве, идущем с автомобилем, потому что в различные типы двигателей заливается разная жидкость. Заливается хладагент исключительно в систему, которая была предварительно промыта. Выпускающиеся сегодня охлаждающие жидкости содержат вещества, препятствующие появлению ржавчины. В случае смешивания старой и новой жидкости антикоррозийные характеристики существенно снижаются. Время действия антикрозийной жидкости значительно зависит от содержащихся в нём различных антикоррозионных элементов. Пока они в необходимом количестве находятся в антифризе, нужды в замене нет. При снижении их количества возрастает риск так называемой электролитной коррозии у двигателя автомобиля и радиатора. Вследствие этого с заменой охлаждающей жидкости лучше не медлить, проводя данную процедуру в соответствии с регламентом. Для проверки антифриза применяются специализированные полоски для тестирования.

Также следует знать, что некоторые виды жидкости продаются в концентрированном виде и перед тем, как их заливают, нуждаются в разведении дистиллированной водой.

Как слить?

Слив охладительной жидкости нужно проводить в месте, недоступном маленьких детей, так как хладагент исключительно токсичен. Категорически запрещен его слив в водоемы. Замена ОЖ проводится на холодном моторе. Перед заменой нужно позаботиться и найти емкость для слива старой ОЖ 8-10 л.

    Слить антифриз можно через сливной краник, расположенный на радиаторе. Для этого необходимо открутить на пару оборотов клапан для слива радиатора.


Сливной клапан

  1. Когда вся жидкость стечет, нужно промыть систему специальной промывкой, которая заливается в расширительный бачок.
  2. Далее нужно завести силовой агрегат и дать ему поработать, пока температура не поднимется до рабочей.
  3. Обязательно включите печку на всю мощность для того, чтобы из системы вышли все воздушные пузырьки.
  4. Когда двигатель прогреется, глушим его и ждем, когда он остынет.
  5. Сливаем жидкость для промывки.

Как залить?

Теперь, когда двигатель чист, можно переходить к заливке новой охладительной жидкости.

  1. В случае, если это предусмотрено инструкцией, разводим ее дистиллированной водой.
  2. Аккуратно заливаем антифриз в расширительный бачок.


Набор для смены ОЖ

  • Закручиваем заглушку.
  • Смотрим, чтобы нигде не было подтеканий жидкости.
  • Включаем двигатель, и даем ему поработать, чтобы он прогрелся до рабочей температуры.
  • Выключаем и ждем его остывания.
  • Проводим контроль жидкости, в случае необходимости доливаем ее до нормы.
  • Процедура достаточно проста и не займет много времени, но существенно продлит ресурс двигателя и других узлов.

    Пошаговое руководство по замене антифриза (охлаждающей жидкости) Шевроле Лачетти

    Помимо этого, в состав выпускаемых на сегодняшний день антифризов входят специальные вещества, которые противодействуют появлению накипи и препятствуют возникновению отложений.

    Только не на много, а то под напором жидкости он может вылететь! Отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения 4. Теперь снова открываем заливную крышку бачка. После этого должна начать вытекать отработанная жидкость из сливного штуцера. Вытекать будет довольно долго, поэтому пока можно перекурить: Ждём пока жидкость не перестанет течь.

    Как известно, вся жидкость с двигателя Лачетти не сливается. Там может остаться до двух литров старой жидкости!

    Замена охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти — пошаговая инструкция

    В этой статье я расскажу о том, как заменить антифриз на Шевроле Лачетти своими руками, то есть в домашних гаражных условиях. Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения Лачетти регламентирована производителем после каждых тыс.

    Перед тем как приступить к замене отмечу, что после полного слива антифриза в системе охлаждения остается порядка 2 литров старой ОЖ, при том, что общий объем антифриза составляет — 7,4 литра. В связи с этим большинство СТО рекомендуют промывку системы охлаждения во время замены антифриза.

    Но оно в корне неверно. Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм.

    Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь.

    Рекомендуем к прочтению

    Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств — признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

    Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или тыс. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости. Как часто нужно менять антифриз?

    Шероле лачетти Как доработать систему охлаждения

    Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через тысяч километров, которые проехала машина. Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик: Жидкости с силикатными добавками меняются раз в года.

    Все о замене антифриза для Chevrolet Lacetti: советы и пошаговая инструкция

    Замена масла ГУРа шевроле лачетти

    Если вода очень грязная, тогда промывку лучше провести ещё. Лучше заливать концентрат, поскольку в системе осталась промывка или вода, поэтому при расчете пропорций следует учесть. Для этого необходимо отобрать немного охлаждающей жидкости из расширительного бочка Вашего Лачетти и смешать его в отдельной посуде с купленным антифризом.

    Какая охлаждающая жидкость используется в Шевроле Лачетти? В системе охлаждении Шевроле Лачетти применяется высокопрофильная охлаждающая…

    Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака.

    Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств — признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Как поменять охлаждающую жидкость? Берегите себя и удачи на дорогах!

    При смешивании старого и нового антифриза, их антикоррозийные характеристики значительно снижаются. Длительность действия антикоррозийной жидкости существенно зависит от находящихся в ней разнообразных антикоррозионных компонентов. Пока они содержатся в антифризе в требуемом количестве, потребности в замене нет. Для промывки в систему охлаждения заливаем промывочную жидкость или дистиллированную воду, предварительно перекрыв сливной краник.

    После этого заводим мотор минут на и даем ему поработать на холостых.

    После этого снова сливаем всю промывку и при необходимости повторяем вышеописанные шаги. Промывать нужно до тех пор, пока промывка не перестанет менять цвет или загрязняться. Как известно, вся жидкость с двигателя Лачетти не сливается.

    Там может остаться до двух литров старой жидкости! Поэтому закручиваем сливной клапан и заливаем в расширительный бачок дистиллированную воду, пока система охлаждения полностью не заполнится.

    Как продуть систему охлаждения lacetti слить охлаждающую жидкость в горячем двигателе через трещину

    Заводим и прогреваем двигатель до рабочей температуры. Проводим снова все манипуляции по сливу жидкости и сливаем воду.

    Если вода очень грязная, тогда промывку лучше провести ещё раз. Теперь закручиваем сливной клапан, снимаем трубку и заливаем свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Заводим и прогреваем двигатель.

    По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз: Проверочная полоса для тестирования.

    Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ.

    Комментарии и отзывы

    Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет.

    К нему прилагается специальная шкала. Консистенция жидкости для охлаждения.

    Объем и цвет охлаждающей жидкости на Лачетти

    Объем охлаждающей системы составляет 7,2 литра для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Для 1.8 объем системы охлаждения составляет 7.5 литра. Охлаждайка, применяемая в системе охлаждения — это антифриз на основе этиленгликоля (другого и не бывает). Завод изготовитель GM заливает антифриз красного цвета, маркировка «G12», для всех типов двигателей и кузова автомобиля lacetti. Он рассчитан на срок службы в 5 лет, либо пробег 200 000 километров.

    Воздух попал в систему охлаждения, что делать?

    Воздух попадает в систему по причине разгерметизации внешних патрубков или выхода из строя фиксирующего зажим штуцера. В новом ПО подкорректированы калибровки для зимнего запуска двигателя. Проверка работы системы зажигания и проверка работы периферийных датчиков покажут, откуда именно воздух поступил в систему.

    Если воздух попал в систему охлаждения Шевроле при замене антифриза в Лачетти, но внешние шланги целые, а проверка состояния дроссельной заслонки и регулировка СО СН не выявили проблему, водителю потребуется долить антифриз для устранения вакуума в сливном бачке.

    Как поменять антифриз в Шевроле Лачетти. Как заменить антифриз на Шевроле Лачетти?

    Любой автовладелец знает, что такое антифриз и зачем он нужен автомобилю. Без данной жидкости невозможна работа любого транспортного средства, в том числе и Шевроле Лачетти. Как слить охлаждающую жидкость с данной модели автомобиля и залить новую после промывки системы — читайте далее в статье. 

    Антифриз, зачем он нужен, куда его заливают

    Жидкость для охлаждения мотора (еще ее называют «антифризом», «хладагентом» и «радиаторной жидкостью») необходима автомобилю для выполнения ряда функций. Охлаждение двигателя — одна из первостепенных задач хладагента, однако также он выполняет и другие функции, а именно:

    1. Охлаждает гидравлическую жидкость, присутствующую в автоматических трансмиссиях.
    2. Смазывает насос силового агрегата, через который он протекает.
    3. Согревает водителя в холодное время года, проходя через сердцевину подогревателя.

    Помимо этого, в состав выпускаемых на сегодняшний день антифризов входят специальные вещества, которые противодействуют появлению накипи и препятствуют возникновению отложений. Однако, стоит отметить, что такие химические субстанции имеют относительно небольшой срок действия. Заливается антифриз в специальный расширительный бачок, который находится в двигательном отсеке.

    Охлаждающая жидкость или антифриз, как часто нужно менять антифриз

    Производители рекомендуют менять антифриз каждые 40-50 тысяч километров пробега, что позволит полностью исключить перегрев двигателя. Специалисты, работающие на СТО, советуют менять хладагент как минимум один раз в год, иначе может возникнуть ржавчина.

    Какой антифриз выбрать, критерии подбора охлаждающей жидкости

    К выбору охлаждающей жидкости следует подходить очень ответственно. Сначала ознакомьтесь с руководством по обслуживанию автомобиля, поскольку в разные типы моторов заливается разный антифриз. Существует ряд основных критериев выбора хладагента:

    1. Низкая температура кристаллизации.
    2. Теплопроводимость.
    3. Довольно высокая теплоемкость.

    Помимо основных вышеупомянутых критериев, охлаждающая жидкость не должна подвергать металл коррозии, что достигается с помощью специальных добавок-ингибиторов, а также не должна образовывать пены в процессе работы силового агрегата.

    Почему нельзя смешивать бывший в работе антифриз и новый раствор антифриза

    В выпускающиеся на сегодняшний день охлаждающие жидкости входят вещества, которые препятствуют появлению ржавчины. При смешивании старого и нового антифриза, их антикоррозийные характеристики значительно снижаются. Длительность действия антикоррозийной жидкости существенно зависит от находящихся в ней разнообразных антикоррозионных компонентов.

    Пока они содержатся в антифризе в требуемом количестве, потребности в замене нет. Однако, при уменьшении их числа появляется вероятность т. н. электролитной коррозии у мотора и радиатора автомобиля. В результате этого с заменой хладагента лучше не затягивать.

    Как проверить антифриз

    Хладагент заливают исключительно в предварительно помытую систему. Чтобы проверить антифриз, используются специальные полоски для тестирования. Помимо этого, стоит отметить, что некоторые вариации антифриза продают в концентрированном виде. Перед тем, как заливать такой хладагент, его необходимо развести с помощью дистиллированной воды.

    Инструменты, приспособления, расходные материалы

    1. Набор ключей.
    2. Набор отверток.
    3. Шланг.
    4. Емкость на 8-10 литров.
    5. Новый антифриз.
    6. Специальное средство для промывки системы.

    Техника безопасности

    Слив антифриза следует проводить в недоступном для маленьких детей месте, поскольку охлаждающая жидкость исключительно токсична. Категорически запрещено сливать ее в водоемы. Замену хладагента проводят на холодном двигателе.

    Как слить антифриз

    1. Слить хладагент можно посредством сливного краника, который находится на радиаторе, для чего на несколько оборотов откручиваем сливной клапан.
    2. Чтобы предотвратить стекание антифриза на картер и прочие части кузова, на кран следует натянуть шланг.
    3. Под сливной краник подставляем тару для слива хладагента.
    4. Откручиваем кран и сливаем антифриз.
    5. Чтобы ускорить слив, с бачка можно снять крышку.

    Как промыть систему

    1. Когда весь хладагент стечет, промываем систему с помощью специального промывочного средства, которое необходимо залить в расширительный бачок.
    2. Затем заводим силовой агрегат и даем ему поработать некоторое время, пока его температура не повысится до рабочей.
    3. В обязательном порядке включаем на всю мощность печку, чтобы все воздушные пузырьки вышли из системы.
    4. Когда мотор прогреется, его следует заглушить и подождать, пока он остынет.
    5. Далее сливаем промывочную жидкость.

    Как заливать антифриз, пошаговая инструкция

    1. Открываем расширительный бачок и аккуратно заливаем туда антифриз.
    2. Закручиваем заглушку.
    3. Убеждаемся, что нигде нет подтеканий жидкости.
    4. Включаем мотор и ждем, пока он прогреется до рабочей температуры.
    5. Далее выключаем силовой агрегат и ждем некоторое время, пока он остынет.
    6. Проверяем уровень жидкости и доливаем ее, при необходимости.

    Советы профи, как утилизировать антифриз

    Отработанную охлаждающую жидкость нельзя выливать на открытый грунт либо в канализацию. Хранить слитый антифриз следует лишь в герметично закрытых емкостях. На сегодняшний день существуют специализированные компании, которые занимаются утилизацией хладагента. Наиболее лучшим вариантом будет прибегнуть к их помощи.

    какой лучше и сколько нужно заливать, видео о том, как слить и поменять охлаждающую жидкость своими руками

    Конструкция любого автомобиля предполагает наличие системы охлаждения. Именно она помогает избежать перегрева мотора транспортного средства. Одна из основных ее составляющих — охлаждающая жидкость, которую необходимо периодически менять. Своевременная замена антифриза на Лачетти позволит обеспечить эффективную работу двигателя. Как осуществляется процедура, расскажем в данной статье.

    Охлаждающая система Лачетти — закрытого типа, жидкостная. Она состоит из следующих элементов:

    • расширительный бачок;
    • соединительные шланги;
    • термостат;
    • радиатор с вентилятором.

    К системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания подсоединяется радиатор отопителя.

    Содержание

    Открытьполное содержание

    [ Скрыть]

    Какая ОЖ используется?

    Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

    Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

    Цвет охлаждающей жидкости

    Владельцы машин, ранее не проводившие процедуру замены антифриза, часто спрашивают о цвете жидкости. Даже опытные автолюбители зачастую не знают ответ. Мнение большинства людей таково: цвет, в который окрашена жидкость для охлаждения, это показатель ее технических свойств. Но оно в корне неверно.

    Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм. Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: от стандартного синего до серо-буро-малинового.

    Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь. Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств – признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

    Многие фирмы, включая «General Motors», применяют охлаждающую жидкость оранжевого, желтого и красного цветов. Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или 200 тыс. километров пробега. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости.

    Как часто нужно менять антифриз?

    Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

    Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

    • состояние и пробег автомобиля;
    • изготовитель;
    • марка и качество используемого средства для охлаждения;
    • хладагент, которым пользовались раньше.

    Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

    На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

    Признаки необходимости замены

    Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

    По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

    1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
    2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая. 
    3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
    4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

    Как проверить уровень?

    Каждую самостоятельную диагностику состояния машины желательно проводить вместе с мониторингом объема хладагента в бачке-расширителе охладительной системы. Такие действия можно совершать перед поездкой. Сливной бачок-расширитель находится в отсеке мотора и прикреплен к чашке на левой стороне верхней опоры стойки амортизатора.

    Проводите диагностику, поставив автомобиль на платформу в горизонтальной плоскости. Для мониторинга уровня тосола обязательно охлаждаем двигатель.

    На одной из стенок расширительного бачка находятся отметки. Их обозначения — MIN и MAX. Определяется уровень антифризовой жидкости на остывшем двигателе по индикатору между ними.

    В условиях, когда мотор нагрет, показатели антифриза иногда находятся выше отметки МАХ. Необходимо будет долить тосол, если индикатор находится на отметке MIN. Стоит использовать те марки, которые рекомендуются заводом-производителем.

    Сколько необходимо антифриза?

    Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка – 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

    Наглядное видео по проверке ОЖ в бачке омывателя от Николая Прохорова.

    Как поменять охлаждающую жидкость?

    При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

    Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

    Инструменты, приспособления, расходные материалы

    Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

    Для данного процесса необходимы:

    • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
    • отвёртка;
    • очищенная вода;
    • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
    • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
    • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

    Как слить антифриз?

    Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

    Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

    Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

    В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

    Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

    Как промыть систему?

    Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

    После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

    Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

    Как залить?

    Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

    1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
    2. Заглушку необходимо закрутить.
    3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
    4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
    5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

    Какие последствия несвоевременной замены ОЖ?

    Часть владельцев машин не думают о важности замены охлаждающей жидкости и промывке бака. В реальности данный процесс не только является гарантией нормальной работы мотора, но и ведет к увеличению срока эксплуатации некоторых модулей и агрегатов двигателя. Помимо этого, ненадлежащий мониторинг за качеством хладагента и состоянием охлаждающей системы в целом вызывают неприятные поломки, требующие ремонта.

    Недостаток тосола в расширительном баке означает регулярный перегрев мотора, что неизбежно ведет к ряду неисправностей:

    • коррозии колец поршня;
    • прогоранию поршневого днища и клапанной головки;
    • изменению формы головки блока цилиндра;
    • прогоранию прокладки ГБЦ;
    • искривлению поверхностей посадки ряда агрегатов навесного типа;
    • других досадных проблем, требующих вмешательства, внимания и существенных денежных вложений.
     Загрузка ...

    Видео «Замена антифриза»

    Для наглядной иллюстрации техники слива охлаждающей жидкости посмотрите видео. В нем представитель канала Ремонт авто рассказывает и показывает процедуру замены антифриза на Лачетти.

     

    Шевроле: профессиональная замена антифриза Лачетти (охлаждающей жидкости, тосола)

    Жидкость, которая обязательно должна систематически проверяться, это – антифриз. У таких авто как Шевроле Лачетти есть регламент замены, и установлен он производителем. Поэтому, если у владельца нет представления о том, когда и что нужно делать, легче всего прочитать инструкцию и съездить в автосалон.

    Как происходит замена антифриза Лачетти

    После обращения в наш салон, специалист узнает у клиента, по каким признакам он определил необходимость именно в этой манипуляции, а после – проведет диагностику и сообщит о реальной потребности машины. У Лачетти есть технический регламент по проведению такой услуги. Он устанавливается производителем и рекомендуется к соблюдению, так как это поможет машине правильно функционировать. Стандарт составляет 45 000 км пробега, или три года эксплуатации. Но есть исключения, при которых замена может производиться позже – через пять лет, например. Это указывается в рекомендациях по использованию самим производителем, и происходит потому, что сам при сборке используется иная жидкость, срок эксплуатации которой выше.

    Если все в порядке и специалист убедился в необходимости этой манипуляции, то он проведет некоторые подготавливающие мероприятия при вашем участии. Например, он спросит про жидкость, на которую будет заменен антифриз. Он должен будет предложить несколько вариантов из разных ценовых категорий. Если этого не произошло, то вы в праве сами обратиться к специалисту по этому вопросу. Антифриз, который будут заливать вместо имеющегося, может быть разным и отличающимся от оригинального, так как предыдущий будет слит полностью. Если же нужно будет лишь долить, то должна использоваться та, которую заливали первый раз, так как составы могут отличаться, и их смесь негативно повлияет на состояние авто.

    СПРАВКА: Антифриз и охлаждающая жидкость – это одно и то же, но в силу частого употребления слова «тосол» в сфере отечественных авто и это слово приобрело то же значение. Хотя состав последнего изначально был отличен от обычной ОЖ, и употреблялся только при обслуживании автомобилей ВАЗ. Также в некоторых источниках может употребляется другое слово – хладагент. Оно больше относиться к профессиональной сфере, поэтому не стоит удивляться. А в обиходе ее знают как незамерзайку.

    В процессе замены охлаждающей жидкости Лачетти будут произведены такие манипуляции:

    1. Сбрасывается давление в системе путем открытия и закрытия расширительного бачка
    2. Демонтируются болты и снимается защита.
    3. Сливается отработанный продукт. Это происходит с некоторыми затруднениями, так как в силу своей конструкции весь антифриз нельзя слить, и доливается обычная дистиллированная вода. Об этой мелочи знают и наши специалисты.
    4. Нагревается двигатель, достигая правильной температуры.
    5. Жидкость сливается. Но если вода очень сильно загрязнена, то предыдущие манипуляции механик повторяет.
    6. Заливается новый антифриз, прогревается двигатель.
    7. Дата замены фиксируется, также как и показания одометра.

    При этом кажется, что процесс довольно простой, но многие детали, которые зачастую не учитывают автовладельцы при самостоятельном ремонте, могут привести к ухудшению работоспособности двигателя. Например, для проведения работ двигатель должен остыть, так как есть риск получить ожог в процессе.

    Замена антифриза Шевроле Лачетти: предпосылки

    К тому, чтобы производить такие работы, могут еще подталкивать другие обстоятельства или сигналы от вашего авто. Их тоже нужно учитывать, если есть желание следить за состоянием машины.

    1. Осадок. Это первый признак необходимости смены антифриза. Он означает, что он пришел в негодность и отработал свой срок. Если это произошло раньше установленного срока. То причина может быть в некачественном продукте, либо в климатических условиях.
    2. Замерзание. Или попросту повышение температуры замерзания. Это определяется либо специальным прибором – ареометром, либо визуально – может образовываться желтый налет на крышке расширительного бачка.
    3. Изменение цвета. Может проявляться бурый оттенок, это происходит из-за возникновения коррозийных отложений металлических деталей системы.

    Цена замены охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

    Стоимость работ будет формироваться из стоимости жидкости и проведения работ.

    У Шевроле Лачетти производить эту манипуляцию не так легко, как кажется, в виду труднодоступности выходящего отверстия и особенностей конструкции, из-за которых приходится вливать воду для промывки сосуда. Поэтому услуга будет не из дешевых, но и не слишком дорога. Также мы производим ее и для других моделей и марок автомобилей.

    Почему замену тосола Шевроле Лачетти стоит производить у нас

    Мы учитываем не только качество выполненных работ, но и качество материала, который используем в процессе. Выбираем для вас самый лучший и качественный материал.

    Также мы гарантируем качество работ наших мастеров, которые прошли сложный отбор для того, чтобы работать у нас.



    Как слить охлаждающую жидкость шевроле лачетти


    Замена антифриза в Шевроле Лачетти

    Заменять охлаждающую жидкость на Лачетти нужно для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Эту процедуру следует проводить через каждые 40-50 тыс. км. пробега или например, каждые два года. Вообще с завода залита ОЖ на срок 5 лет либо пробег до 200 000 км.

    Автопроизводители рекомендуют с особой внимательностью относиться к замене охлаждающей жидкости (ОЖ), так как от ее качества зависит работа системы охлаждения двигателя. Что в худшем случае может вызвать перегрев двигателя на Chevrolet Lacetti

    Объем и цвет охлаждающей жидкости на Лачетти

    Объем охлаждающей системы составляет 7,2 литра для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Для 1.8 объем системы охлаждения составляет 7.5 литра. Охлаждайка, применяемая в системе охлаждения — это антифриз на основе этиленгликоля (другого и не бывает). Завод изготовитель GM заливает антифриз красного цвета, маркировка «G12», для всех типов двигателей и кузова автомобиля lacetti. Он рассчитан на срок службы в 5 лет, либо пробег 200 000 километров.

    Откуда запах ОЖ на Лачетти

    Если на Лачетке при включении отопителя появляется запах антифриза, его можно устранить обычным путем проветривания или озонирования. Если запах не устраняется, тогда нужно проверить не течет ли антифриз у вашего авто. Основной причиной может стать ухудшение свойств резиновых деталей или хомутов в местах соединения патрубков.

    Проверить капает ли антифриз на Лачетти визуально достаточно легко. Так как если антифриз уходит тогда можно заметить подтеки охлаждающей жидкости (обычно красного цвета) под автомобилем (в районе переднего бампера, где установлен радиатор системы охлаждения) или места стыков патрубков системы охлаждения будут влажными.

    Пошаговая замена охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти

    • Открываем капот и изначально откручиваем крышку расширительного бачка.
    • Затем необходимо залезть под машину и надеть сверху сливного крана пластиковую трубку (диаметром 10 мм.), либо можно воспользоваться шлангом. Эту процедуру нужно провести для того, чтобы не разлить ОЖ по земле. Если это не существенно, то просто берем побольше емкость (например обычный таз, или старую 10 литровую канистру из под чего либо)
    • Тару необходимо поместить под сливной кран радиатора. Откручиваем сливную пробку радиатора на Шевроле Лачетти и сливаем антифриз в емкость. Чтобы по максимуму слить охлаждайку на Лачетте, необходимо просто дунуть воздуха в расширительный бачок. Можно насосом, можно просто ртом и делать так до тех пор пока вся ОЖ не выльется из системы охлаждения.
    • Система охлаждения на Шевроле Лачетти промывается при помощи специального раствора или дистиллированной воды. Осуществляя действия с промывкой, необходимо предварительно перекрыть сливной кран радиатора. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать в течение десяти минут на холостом ходу. Цель данной процедуры — отмыть отложения в системе охлаждения.
    • При завершении данного процесса, необходимо вновь слить промывку и повторить все действия сначала. Промывать рекомендовано до тех пор, пока сливаема жидкость не будет более менее прозрачной. Хотя и 1 раза будет вполне достаточно.
    • Как только промывка будет выполнена, следует закрутить пробку слива на радиаторе и залить в систему охлаждения чистый антифриз. Заливайте примерно 7.2 литра для двигателей 1.4 и 1.6, а для 1.8 необходимо 7.5 литра охлаждайки.
    • Заливать антифриз необходимо по уровню на расширительном бачке, между отметками MIN MAX. Затем, нужно запустить двигатель, дать агрегату поработать на холостом ходу (можно и повысить обороты двигателя), чтобы он прогрелся до рабочей температуры и включился вентилятор охлаждения радиатора. После того как вентилятор отключится снова проверьте уровень ОЖ. Если уровень существенно понизился, то антифриз необходимо долить. Для этого обязательно заглушите двигатель и очень осторожно открутите крышку расширительного бачка, так как система находится под давлением.

    На этом процедура замена антифриза заканчивается. Вы великолепны!

    По поводу артикулов системы охлаждения Шевроле Лачетти у нас есть дополнительная статья:

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

    Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки

    .

    Как слить и промыть охлаждающую жидкость из радиатора менее чем за 30 минут

    Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

    Система охлаждения вашего автомобиля разработана таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и ГБЦ. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

    Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

    В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту свойства. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которую необходимо использовать с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько это стоит?

    Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

    Приступим!

    При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости вылилось из системы, в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать короткое время и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанной охлаждающей жидкости в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

    Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

    1. Найдите крышку радиатора

    Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто удерживает пыль и грязь из резервуара.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    2. Снимите крышку радиатора

    Сбросить давление внутри системы охлаждения систему, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

    3. Слив охлаждающей жидкости

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    В большинстве автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

    Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Уберите любые остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в уловители, поэтому она не будет войти во время службы.

    Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или таз. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    4.Промывка системы

    Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, заглушите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы хотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

    5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

    Когда вы будете готовы залить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

    С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного.Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора.Продолжайте заполнять систему, пока она не заполнится полностью. когда горячая линия.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    8. Установите на место крышку радиатора

    При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не разобрались системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливайте по мере необходимости.

    Посмотреть видео!

    Есть вопросы?

    Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 30.05.2018

    .

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet HHR (2006-2011)

    Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в 2007 Chevrolet HHR довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар охлаждающей жидкости в вашем HHR и как добавить охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с HHR. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки HHR на предмет утечки из прокладки головки

    .

    Как слить и заменить охлаждающую жидкость в двигателе Silverado

    2005 года, Джастин Куплер

    Линия пикапов Chevrolet Silverado появилась в 1999 модельном году вместе с классическими пикапами серий C и K. В 2005 году Silverado выпускался в трех размерах - 1500, 2500HD и 3500HD. Эти размеры указывали на 1/2 тонны, 3/4 тонны и 1 тонну соответственно. Chevrolet заполнил систему охлаждения Silverado 2005 года долговечной охлаждающей жидкостью Dex-Cool. Chevrolet рекомендует сливать и заправлять систему охлаждения каждые пять лет или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Радиатор Silverado 2005 года не имеет сливной пробки, поэтому для слива охлаждающей жидкости необходимо снять нижний шланг радиатора.

    Шаг 1

    Откройте капот Silverado и ослабьте крышку резервуара с охлаждающей жидкостью, пока не услышите шипящий звук. Не откручивайте крышку, пока не прекратится шипение. Как только шипение прекратится, снимите крышку с бачка охлаждающей жидкости.

    Step 2

    Поднимите переднюю часть Silverado с помощью напольного домкрата и разместите стойки под направляющими рамы.Опустите тележку на домкратные опоры.

    Шаг 3

    Пролзьте под передней частью грузовика и найдите нижний шланг радиатора. Установите поддон под местом соединения нижнего шланга радиатора и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора плоскогубцами и сдвиньте зажим шланга примерно на 3 дюйма вверх по шлангу - от радиатора. Вытяните нижний шланг из радиатора, слегка поворачивая его. Будьте готовы к быстрому вытеканию охлаждающей жидкости из шланга и радиатора.

    Шаг 4

    Прижмите нижний шланг радиатора обратно к впускному отверстию на основании радиатора, как только охлаждающая жидкость перестанет вытекать из шланга и радиатора. Сожмите язычки зажима нижнего шланга радиатора и сдвиньте зажим примерно на 1 дюйм от конца шланга радиатора, используя плоскогубцы.

    Step 5

    Поднимите грузовик с опор домкрата с помощью напольного домкрата и извлеките опоры из-под Silverado. Опустите грузовик на землю.

    Шаг 6

    Проследите за верхним шлангом радиатора, пока не найдете корпус термостата - металлический компонент, соединяющий шланг с двигателем. Ослабьте спускной клапан - латунный клапан размером 1/4 дюйма - на верхней части корпуса термостата с помощью комбинированного ключа.

    Шаг 7

    Залейте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет области «Полное охлаждение» на резервуаре. Затяните выпускной клапан с помощью комбинированного ключа.Закройте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости.

    Шаг 8

    Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя грузовика до 2 000–2 500 об / мин и удерживайте их, пока двигатель не достигнет рабочей температуры - примерно на полпути к показаниям указателя температуры. Дайте двигателю поработать около трех минут на холостом ходу и выключите двигатель.

    Шаг 9

    Дайте Silverado остыть, пока двигатель не остынет на ощупь. Ослабьте крышку переливного отверстия охлаждающей жидкости и прекратите ослабление, если вы услышите шипение из крышки.Когда шипение прекратится, снимите крышку с переливного бачка.

    Step 10

    Добавьте 50-50 предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool в расширительный бачок охлаждающей жидкости до тех пор, пока уровень не достигнет области «Full Cold» на резервуаре. Система охлаждения Silverado 2005 года вмещает от 3,8 до 6,7 галлонов охлаждающей жидкости, в зависимости от дополнительного оборудования. Затяните крышку бачка перелива охлаждающей жидкости.

    Шаг 11

    Закройте капюшон Silverado.

    Отнесите старую охлаждающую жидкость в центр по переработке отработанных автомобильных жидкостей для утилизации.Многие магазины автозапчастей берут старую охлаждающую жидкость бесплатно.

    Предупреждение
    • Охлаждающая жидкость двигателя очень токсична, поэтому держите ее подальше от детей и животных.
    Предметы, которые вам понадобятся
    • Напольный домкрат
    • Подставка для домкрата
    • Дренажный поддон
    • Плоскогубцы для скользящих шарниров
    • Набор комбинированных ключей
    • От 4 до 7 галлонов предварительно смешанной охлаждающей жидкости Dex-Cool на 50-50
    Подробнее Статьи
    .

    Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

    НАШИ ПАРТНЕРЫ:

    Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

    Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

     

    Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

    что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

    Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

    Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

    Как заменить охлаждающую жидкость и какой антифриз выбрать на Шевроле Авео. Какой антифриз нужно заливать при замене охлаждающей жидкости Шевроле Авео

    Замена антифриза одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, пардон, любого автомобиля, обеспечивающее долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости проста, поэтому можно смело все делать самому и экономить на оплате услуг мастера. Вам останется только потратиться на канистру антифриза ... Сливные бачки сделаны из старых пластиковых баклажанов. Ну, наверняка у всех будут грязные тряпки.

    Период замены антифриза

    Согласно регламенту ТО замена охлаждающей жидкости производится каждые 45-50 тыс. км или 3 года, но не более 5 лет.

    Признаки срочной замены антифриза:

    1. Изменение цвета (из-за коррозии в системе охлаждения).
    2. Дымка, осаждение или расслоение.
    3. Приведенная плотность (определяется ареометром).

    Почему следует заменить антифриз, а не ТОСол?

    Под терминами мы понимаем

    Атифриз (антифриз - антифриз) - антифризная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя. Тосол состоит из многоатомных маслянистых и вязких спиртов - этиленгликолей, которые замерзают при -70°С и кипят +195°С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при +108°С, а в герметичной системе охлаждения +130°С).

    ТОСОЛ Аббревиатура технологии органического синтеза (метод производства теплоносителя). ТОСол был разработан учеными из СССР в 60-х годах прошлого века.

    TOSol содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому их относят к силикатным теплоносителям). Имеют свойства защищать металл от коррозии (это хорошо), но при этом имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями ).

    Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы) , содержащие карбонатные соли ( карбоксилатный антифриз ) создавая защитный слой только в местах, где есть коррозия, не ограничивающая теплообмен. Ну наиболее приемлемым вариантом является гибридный антифриз , содержащий в составе как силикаты, так и карбоксилаты.

    Система охлаждения Авео

    Система охлаждения выполняет задачу поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя и состоит из:

    • Радиатор автомобиля.
    • Расширительный бачок.
    • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
    • Термостат (воскового типа - частичное открытие клапана происходит при 87 градусах и полное при 102)
    • Электровентилятор (на Авео с кондиционером, диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера - 300).
    • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

    Система охлаждения автомобиля Шевроле Авео Т-250 с двигателем 1,2 л обеспечивает циркуляцию 5,2 л охлаждающей жидкости, а для двигателей 1,4 л и 1,5 л. а 1,6 л - 6,6 л.

    Проблемы с несвоевременной заменой

    Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, шлам и т.д., вызывая засорение тонких каналов радиатора , выход из строя помпы, печки и т.д. В свою очередь выход из строя системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя, вплоть до перегорания прокладка ГБЦ .

    Замена антифриза на Авео

    Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

    При покупке антифриза убедитесь, что перед заливкой его необходимо разбавить дистиллированной водой.

    Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

    Как? Еще не читали? Ну зря...

    Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей!!!

    90 138
    90 140 В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Лачетти,
    , выпускавшегося с 2004 по 2013 год.Распечатать
    Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
    2004 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
    2005 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
    2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    2012 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриза одобренный для года выпуска вашего Лачетти.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Подходит для Шевроле Лачетти (1 поколение) с 2004 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
    Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны с G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля.Недостаток жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Этот материал позволит вам узнать, какой из них на Шевроле Авео, как часто его нужно менять и как правильно это делать.

    Каждого автовладельца интересует, сколько жидкости в системе охлаждения и какой антифриз купить для Шевроле Авео. И неважно, говорим ли мы о машинах Т300 или о машине с другим кузовом.Многое зависит от марки антифриза и его качества. Нельзя купить первую попавшуюся охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

    [Скрыть]

    Какой антифриз стоит в машине с завода?

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, полезно знать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода. Это позволит добавить в машину правильный хладагент, когда потребуется замена. Изначально на Шевроле Авео при производстве заливают охлаждающую жидкость General Motors, которая соответствует международному стандарту G12.Это красный антифриз, который может иметь маркировку G12+ или G12++. В принципе, можно использовать любой цвет хладагента. Самое главное – указать на этикетке купленного товара, что товар соответствует стандарту VW/AUDI-TL-VW-774-D.

    Оригинальный Антифриз Aveo

    Срок замены антифриза

    Остановимся на этом. Согласно техническому регламенту, для Шевроле Авео задние Т300 или Т250 2006-2009 гг. выпуска, замена охлаждающей жидкости производится каждые 5 лет или каждые 75 тыс. км пробега.В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12+. При отсутствии оригинала производитель допускает использование Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra от производителей.

    Для Шевроле Авео 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов выпуска хладагент G12++. Меняется через 5-7 лет эксплуатации. По словам производителя, охлаждающая жидкость сможет отработать не менее 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях допускается замена через 100 тысяч километров пробега.При интенсивном использовании это число может уменьшаться. Если не удалось найти оригинал, можно использовать охлаждающую жидкость производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять, что пора заменить хладагент в системе охлаждения:

    1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок. Если вы посмотрите на контейнер, вы увидите осадок на дне контейнера.В критических случаях все вещество может выглядеть как большая кома. Обычно отложения начинают появляться в баке при минусовой температуре. Также возможно образование шлама в радиаторном блоке или шлангах системы охлаждения, но визуально определить проблему не представляется возможным. Отложения можно увидеть только в водохранилище. При наличии осадка необходимо не только заменить антифриз, но и прочистить радиаторное устройство, бачок и патрубки.
    2. Потеря естественного цвета хладагента.Жидкость из красной превращается в коричневую, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это так, это означает, что вещество вступило в реакцию с металлическими частями нагревателя в сборе. При длительной эксплуатации автомобиля с такой охлаждающей жидкостью возможно разрушение радиатора, что приведет к его выходу из строя и неработоспособности. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В итоге это приводит к перегреву силового агрегата.
    3. В антифризе появляются хлопья, что особенно заметно при высоких температурах.
    4. Повысилась температура замерзания охлаждающей жидкости. Проверить это проще всего с помощью термометра. Сначала откачиваем из расширительного бачка под капотом с помощью обычного аптечного шприца около 100 грамм антифриза. Его следует перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Поместите термометр со стаканом в морозильную камеру. Вы должны проверять каждые 3-5 минут, когда хладагент становится мутным. По мере помутнения жидкости начинается кристаллизация. В этот момент проверьте температуру и сравните ее с номинальным значением, указанным на этикетке хладагента.
    5. На поверхности антифриза в бачке образовалась пена. Если охлаждающая жидкость начинает пениться, она теряет свои основные свойства. Игнорировать эту проблему нельзя, так как она чревата перегревом двигателя.
    6. Также можно диагностировать необходимость замены после неэффективной работы отопителя. Из-за неспособности тосола выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Как правило, эта проблема проявляется в холодное время года.


    Осадок в охлаждающей жидкости

    Какой тип охлаждающей жидкости заливать?

    Разберемся, какую жидкость заливать в Шевроле Авео. Модели T200 должны использовать хладагент G12 +. Лучше лить оригинал General Motors Dex Cool. Допускаются любые другие аналоги, соответствующие данному стандарту. ++ добавлен на автомобили с кузовами T250 и T300. Лучше использовать оригинал, но если его нет в наличии, можно использовать любую жидкость подходящего стандарта.

    Как правильно проверить уровень?

    Важным аспектом обслуживания системы охлаждения является проверка количества охлаждающей жидкости. Для Шевроле Авео уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом должен быть между отметками MIN и MAX. Это на холодном двигателе. В прогретом двигателе внутреннего сгорания его объем всегда будет больше. Если вы заметили, что уровень жидкости опустился ниже минимально допустимой отметки, необходимо долить в систему хладагент.Заранее смешать с дистиллятом в пропорции один к одному.

    Во избежание ожогов доливку следует производить при холодном двигателе. Если жидкость приходится доливать постоянно, это свидетельствует о неисправности в системе охлаждения.


    Расширительный бачок Авео

    Необходимое количество

    Что касается количества используемого антифриза, производительность зависит от объема привода.

    В автомобили с двигателем 1,2 л заливается примерно 4,5 л хладагента.Двигатели A12XER аналогичной мощности должны получить примерно 4,7 литра, а те же двигатели внутреннего сгорания под номером B12D1 будут содержать 5,2 литра антифриза. В системы охлаждения более крупных 1,4-литровых двигателей заливается до 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 и 1,6 литра, то для них потребуется примерно 7 литров жидкости. Но в случае чего можно слить отработанный антифриз полностью. А это, как правило, невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Авео.Неважно, говорим ли мы об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

    Чем заменить?

    Заменить Антифриз можно своими руками или воспользоваться помощью специалистов. Поговорим о том, как сделать это самостоятельно.

    Обучение

    Для выполнения задания вам потребуется:

    • новая охлаждающая жидкость нужного объема;
    • контейнер, в который вы сбрасываете «отработку»;
    • дистиллят.

    В видео вы можете увидеть наглядное пособие по промывке системы охлаждения в Авео (видео снято и размещено пользователем Сергей Смыслов).

    Пошаговая инструкция

    Как происходит процесс замены:

    1. Загнать автомобиль в гараж или на эстакаду. На горячем двигателе его лучше не менять, чтобы не обжечься. Дайте приводу немного остыть.
    2. Выключите зажигание и откройте капот автомобиля. На расширительном бачке есть пробка, ее надо открутить. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может разбрызгиваться при открытии охлаждающей жидкости из-за высокого давления внутри системы.Действовать с осторожностью.
    3. Проползти под автомобилем. Найдите сливную пробку системы охлаждения, она находится на блоке радиатора. Подставьте под отверстие старое ведро или миску; достаточно обрезанной бутылки. Аккуратно открутите пробку, после чего начнется процесс слива «релаксации». Дождитесь полного вытекания жидкости.
    4. Для максимального слива антифриза из системы охлаждения левое заднее колесо можно поднять, если смотреть в сторону автомобиля. Это позволит вывести еще 500-700 мл.После слива хладагента затяните сливную пробку.
    5. Следующим шагом будет промывка системы охлаждения. Благодаря этому вы сможете полностью убрать «мусор» и избавиться от осадка в трубах и радиаторе. При наличии отложений в расширительном бачке его демонтируют и полностью промывают. Затем его ставят на место и заливают в него дистиллят. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, которое можно долить в систему охлаждения. Подбирается с учетом спецификации и номера силового агрегата.
    6. После заливки дистиллированной воды закручивается крышка расширительного бачка и запускается двигатель. Подождите 5 минут, пока он полностью не нагреется. Для того чтобы лучше прокачать дистиллят по системе, шланги рекомендуется сжать. Сжатие трубки между аккумулятором и головкой блока цилиндров ускорит этот процесс.
    7. Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте дистиллированную воду из установки, оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и в ней есть следы осадка, то рекомендуется повторить процедуру промывки системы.Это делается до тех пор, пока сливаемая вода не станет максимально чистой. На нем не должно быть грязи и частиц ржавчины.
    8. После слива воды пробка закручивается. Можно добавить новый хладагент. Обязательно прочитайте информацию на этикетке контейнера. Если написано, что антифриз нужно разбавлять дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. В систему заливают разбавленную охлаждающую жидкость или концентрат до тех пор, пока уровень вещества в бачке под капотом не достигнет середины между отметками MIN и MAX.После завершения процесса проверьте днище автомобиля, убедитесь в отсутствии подтеков.
    9. Запустите привод и проедьте на автомобиле примерно пять километров. После пробной поездки откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте антифриз.

    1. Отвинтить сливную пробку на радиаторе двигателя Авео 2. Пережать штуцер при промывке и заливке антифриза

    Проблемы с несвоевременной заменой

    Что вызывает преждевременную замену антифриза:

    1. Перегрев привода.Если жидкость со временем не меняется, то вещество теряет свои свойства через определенный промежуток времени, после окончания срока службы. Он не сможет охлаждать двигатель внутреннего сгорания. Это вызовет перегрев. Вождение автомобиля с перегретым двигателем чревато разрушением кольцевых дефлекторов на поршнях узла. Из-за этого могут искривляться плоскости на алюминиевых блоках, то есть поверхности, на которые крепится ГБЦ. Длительный перегрев чреват износом сальников, в результате чего последние пройдут.
    2. Внешний вид отложений. Отложения начнут образовываться из-за потери антифризных свойств. Они забивают патрубки системы охлаждения и радиатор. Поэтому жидкость не сможет полноценно пройти по трубам системы и забрать тепло.
    3. Есть проблема неэффективной работы печи из-за забитых шлангов. Обогреватель не будет работать должным образом и может полностью перестать обогревать зимой.
    90 140 В таблице указано - тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Авео Т250,
    выпуска с 2006 по 2011 год.Распечатать
    Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
    2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
    2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз, одобренный для года выпуска вашего Aveo T250. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Шевроле Авео (Кузов Т250) с 2006 года, с каждым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного.Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
    Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны с G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Замена антифриза в автомобиле Шевроле Нива должна производиться в соответствии со строго установленной заводом-изготовителем периодичностью – один раз в 40 000 км или (если автовладелец редко пользуется автомобилем) каждые два года.В этом случае проверьте уровень антифриза и замените его в случае потемнения или появления коричневого оттенка. Также замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой плотности или требуется ремонт двигателя (элементов системы охлаждения).

    Какой антифриз лучше и сколько заливать Шевроле Нива?

    Для заполнения системы охлаждения требуется 10 литров качественного тосола (тосола).При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на рекомендации производителя и опыт обслуживания автомобилей Шевроле Нива. Рассмотрим лучшие варианты:

    • Автомобили 2002 года выпуска рассчитаны на красный антифриз G12. Желательно отдать предпочтение G-Energy или MOTUL Ultra.
    • Для автомобилей, выпущенных с 2003 по 2009 год, красный антифриз G12+ лучший выбор. Комплектация - Лукойл Ультра, G-Energy, MOTUL Ultra, Havoline, Frostschutzmittel A.
    • На Chevrolet Niva выпуска с 2010 года лучше использовать охлаждающую жидкость G12++ красного цвета, а именно продукцию марок FEBI, Freecor QR, Frostschutzmittel A, VAG.

    Процесс замены

    Для замены антифриза найдите смотровое отверстие на Ниве Шевроле. Также можно работать на эстакаде или лифте. Важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, с обязательным креплением, во избежание движения, в процессе работы. Если вы не можете найти идеально ровную площадку, найдите место, где передняя часть машины немного выше.

    Перед сливом антифриза выполните еще несколько действий - дождитесь остывания двигателя, снимите "минус" с аккумулятора и подготовьте инструмент к работе. Вам понадобится гаечный ключ, воронка для заливки охлаждающей жидкости, пассатижи, отвертка, новая порция антифриза и емкость для слива охлаждающей жидкости. Используйте банку, ведро, миску или бутылку в качестве поддона для капель.


    Febi Frostchutzmittel A Антифриз

    Слив антифриза

    Начнем со слива антифриза.Сделайте несколько шагов:

    1. Откройте и закрепите капот.
    2. Снимите крышку расширительного бачка. Как упоминалось выше, подождите, пока мотор остынет, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Аккуратно открутите крышку, не торопитесь. Дайте горячему воздуху выйти, чтобы сбросить давление. Затем полностью открутите крышку.
    3. Снимите заглушку со сливного отверстия и дайте стечь всей охлаждающей жидкости.Не забудьте заранее поставить емкость, чтобы антифриз не попал на землю.
    4. Как только использованная жидкость выйдет из системы, закрутите крышку обратно.

    Во избежание образования воздушных карманов в системе снимите трубку с фитинга узла всасывания. Для этого возьмите отвертку или пассатижи, затем с помощью инструмента ослабьте крепления, а затем верните обратно. Теперь отодвиньте трубку от всасывающего фитинга.

    Заливаю новый антифриз

    Выше мы рассмотрели первый этап - как слить антифриз.Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что состав необходимо готовить, так как многие антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления дистиллированной водой 1 к 1. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию, так как она может содержать другую информацию.

    • Заполните бачок новым антифризом.
    • Контроль уровня жидкости. Как только он выйдет из выходного отверстия дроссельного узла, верните шланг на место и установите хомут.
    • Заполните систему охлаждения. Уровень антифриза должен достигать отметки MAX.
    • При заправке несколько раз нажмите на патрубки радиатора, чтобы не появились пробки.
    • После заполнения системы охлаждения закрутить пробку расширительного бачка.

    Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь запустите двигатель Шевроле Нивы и дайте ему поработать, пока не запустится вентилятор. После запуска последнего проверьте, какой воздух выходит из отопителя.Если идет холодная струя, это говорит о наличии воздушных пробок. В этом случае отвинтите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. Затем выключите двигатель и закройте пробку радиатора.

    При открытии второго круга уровень антифриза в системе охлаждения падает. Дайте двигателю остыть, а затем долейте до необходимого объема (при необходимости). Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза.Если он приобрел красноватый оттенок, значит, в систему залили подделку. В этом случае охлаждающую жидкость необходимо заменить. Если вы хотите избавиться от воздушных пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

    Замена антифриза в автомобилях Нива Шевроле достаточно мощная даже для начинающих автовладельцев. Для решения проблемы вовсе не обязательно ехать на СТО, так как все работы можно выполнить вручную.

    Видео: Как слить антифриз на Шевроле Нива за 15 минут!

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    .

    Замена рабочей жидкости в гидравлической тормозной системе Киа Рио. Замена рабочей жидкости в гидроприводе тормозной системы киа рио Когда необходимо поменять антифриз в Хендай и Киа

    Для долговременной исправной работы двигателя необходимо следить за состоянием здоровья и проводить своевременное обслуживание системы охлаждения, ... Так как перегрев двигателя может привести к дорогостоящему ремонту. Одна из процедур обслуживания системы охлаждения Киа Рио-3: замена охлаждающей жидкости .

    По регламенту ТО охлаждающая жидкость меняется через 210 000 км пробега или через 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Последующие замены следует производить каждые 2 года или каждые 30 000. км.

    Признаки необходимости замены охлаждающей жидкости

    Замена охлаждающей жидкости может потребоваться гораздо раньше, если:

    1. Было плавное изменение цвета (стал коричневый оттенок - признак коррозии в системе).
    2. Охлаждение Жидкость помутнела (указывает на расслоение или осадки).
    3. СОЖ пониженной плотности (для определения плотности используется ареометр).

    Какая охлаждающая жидкость в Киа Рио-3

    Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения Киа Рио-3 охлаждающую жидкость тосол (залитая на заводе жидкость зеленого цвета, при доливке рекомендуется использовать антифриз такого же цвета), предназначенный для алюминиевых радиаторов.

    Тосол (не замерзает) ) - охлаждающая жидкость, состоящая из многоатомных маслянистых вязких спиртов - этиленгликолей (температура замерзания -70°С, температура кипения +195°С). Антифриз принято разбавлять водой (концентрация антифриза должна быть не менее 55%), полученная охлаждающая жидкость замерзает при -40°С и закипает в герметичной системе охлаждения при +130°С.

    Объем системы охлаждения Киа Рио-3 5,3 литра.

    Система охлаждения Киа Рио-3

    Система охлаждения в Rio 3 состоит из:

    1. Радиатор
    2. Электрический ветряк
    3. Расширительный бак.
    4. Водяной насос (помпа).
    5. Термостат (при температуре охлаждающей жидкости +82°С начинает открываться, при +95°С полностью открыт, обеспечивая циркуляцию жидкости по «большому кругу» (через радиатор).
    6. Шланги и трубы.

    В этом видео наглядно показано, как работает система охлаждения двигателя.

    Замена антифриза на Киа Рио-3

    Сменить антифриз достаточно просто. и не требует особых навыков или специального инструмента. Все можно сделать дома. . Однако замену охлаждающей жидкости удобнее проводить в смотровой яме или эстакаде, так как сливные пробки находятся внизу.

    Материалы и инструменты:

    • Опорожните контейнер емкостью примерно 6 литров (любая старая канистра).
    • Воронка (только что вырезана из старой пластиковой бутылки).
    • Резиновая канистра с трубкой или большой шприц (нужен для откачки жидкости из расширительного бачка).
    • Плоскогубцы.
    • Лахманы.

    Охлаждающая жидкость заменяется при холодном двигателе.

    Процедура замены охлаждающей жидкости:

    • Поверните крышку заливной горловины на пол-оборота, чтобы сбросить давление в системе.
    • Залезьте под машину и снимите кожух двигателя и кожух, защищающий левую сторону двигателя от грязи.

    90 130

    • Поместите емкость под сливное отверстие радиатора, чтобы слить жидкость.
    • Полностью отвинтить крышку заливной горловины системы охлаждения.

    • Частично отвинтить сливную пробку (при падении давления открыть полностью).

    • После того, как весь антифриз стечет из радиатора, закрутите пробку.
    • Ослабьте хомут на нижней трубке радиатора, отсоедините ее и слейте всю оставшуюся моторную жидкость.
    • Затем вставьте его на место.
    • Выкачать старый антифриз из расширительного бачка и залить свежий антифриз чуть выше метки «L».

    • Заливать свежий антифриз в систему охлаждения до тех пор, пока он не потечет в расширительный бачок.Закройте крышку.

    • Заведите автомобиль и дайте ему прогреться перед включением вентилятора (чтобы все части системы охлаждения были в рабочем состоянии).
    • Проверьте уровень антифриза и поднимите его до отметки «F» (полный).

    Поскольку в системе охлаждения могут образоваться воздушные пробки, в первые дни следует контролировать уровень антифриза.

    Если не дует горячий воздух из топки на прогретом двигателе это может свидетельствовать Образование в системе охлаждения шлюзовая камера .

    Как? Еще не читали? Ну зря...

    Будем признательны, если вы воспользуетесь кнопками социальных сетей!

    В систему ГУР Киа Рио III 2012 года в нее заливается фирменная зеленая жидкость PSF-4, которую нельзя смешивать ни с какой другой жидкостью, поэтому будьте внимательны при ее замене. Та же процедура замены (замены) гидравлического масла достаточно проста, и с ней справится буквально любой автовладелец, даже в одиночку.Чтобы не возникло затруднений, предлагаем посмотреть видео о замене жидкости ГУР Рио Рио 3 поколения.

    Необходимый объем гидроусилителя руля Киа Рио 0,8 л. Масла PSF, соответствующие спецификации PSF-3 или PSF-4.

    Как заменить масло гидроусилителя руля Киа Рио III

    Вкратце, процесс замены жидкости гидроусилителя в автомобиле Киа будет включать в себя следующие этапы:

    • откачать как можно больше из бака с помощью шприц;
    • полная зарядка;
    • снять шланг обратки со штуцера бачка и направить его в другую пустую емкость, повернуть руль туда-сюда из конца в конец, пока жидкость не упадет до минимального уровня, затем долить и повторить действия;
    • По мере поступления свежего навоза из обратки процесс может быть завершен;
    • проверяем, максимальный ли уровень в бачке и теперь включаем зажигание, чтобы насос качал сам.

    Нагляднее, как поменять жидкость ГУР Киа Рио 3 своими руками, смотрите на видео.

    Когда менять масло ГУР Рио 3?

    Производитель заявляет, что залитая с завода жидкость предназначена на весь срок службы автомобиля, но специалисты рекомендуют менять ее каждые 3 года или проводить регулировку при таких признаках потери работоспособности масла, как:

    • шум во время работы насоса ГУР,
    • увеличение усилия при повороте руля,
    • запах гари из бочки жидкости ГУР,
    • изменение цвета масла.
    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Киа Рио 3,
    выпуска с 2011 по 2014 год. Распечатать
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2011 для всех G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    2014 для всех G12++ красный от 5 до 7 лет Frostchutzmittel A, FEBI, VAG
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут следующие: одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для года выпуска вашего Рио 3.Выбирайте подходящего производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
    Например Для Киа Рио (3 поколение) с 2011 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешивать жидкости разных производителей - Уметь , соответствуют ли их типы условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 не могут смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (обычная охлаждающая жидкость, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень тусклой
  • Тосол и тосол - очень разного качества
  • Антифриз 4 - торговое наименование обычного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца дополнительно
  • В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Киа Рио 2,
    выпуска с 2005 по 2011 год.Распечатать
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2005 для всех G12 + красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, G Energy, Freecor
    2007 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
    2009 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 для всех G12 + красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 для всех G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут следующие: одинаковые! При покупке нужно знать оттенок - Цвет и Тип правильный антифриз для года выпуска вашего Рио 2.Выбирайте подходящего производителя. Не забывайте - каждый тип жидкости имеет свой срок службы.
    Например Для Киа Рио (2 поколение) 2005 года, с любым типом двигателя, подходит - антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены составит 5 лет. По возможности проверяйте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от фиолетового до светло-розового (у зеленого и желтого одинаковые принципы).
    Смешивать жидкости разных производителей - Уметь , соответствуют ли их типы условиям смешивания.
  • G11 могут быть смешаны с аналогами G11
  • G11 не могут быть смешаны с G12
  • G11 могут быть смешаны G12 +
  • G11 могут быть смешаны G12 ++
  • G11 могут быть смешаны G13
  • G12 не могут быть смешаны с аналогами G12
  • G12 не могут быть смешаны с G11
  • G12 не могут быть смешаны с G12 +
  • G12 не могут быть смешаны с G12 ++
  • G12 не могут смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Не допускается смешивание антифриза с антифризом (обычная охлаждающая жидкость, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По истечении срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень тусклой
  • Тосол и тосол - очень разного качества
  • Антифриз 4 - торговое наименование обычного типа (TL) охлаждающая жидкость старого образца дополнительно
  • Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3, согласно техническому регламенту, должна производиться каждые 45 000 км (по пробегу) или раз в 3 года (по эксплуатации).Но это общие показатели, ведь на практике заливка новой жидкости может потребоваться и раньше – при появлении ржавого оттенка в охлаждающей жидкости, при ремонте двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, накипи или видимых отложений.

    Какой антифриз лучше и сколько лить в Киа Рио 3?

    Первым шагом в любой работе по замене антифриза является выбор правильного состава. Для автомобилей Киа Рио 3 больше подходит красная охлаждающая жидкость класса G12++.Наиболее популярными продуктами являются Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлениям производителей ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

    Необходимый объем охлаждающей жидкости для заливки в систему составляет примерно 7 литров. Покупая охлаждающую жидкость, имейте в виду, что многие антифризы продаются в виде концентратов и их необходимо смешивать 1 к 1 с дистиллированной водой.

    Процесс обмена

    Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы.Вам понадобится новая охлаждающая жидкость, чистая тряпка, стандартный набор инструментов и емкость емкостью более 7 литров.

    Учитывайте следующие моменты:

    • При замене используйте только охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля.
    • Перед началом работы дайте двигателю остыть. В противном случае горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
    • Наденьте перчатки. Помните, что антифриз токсичен.
    • При запуске двигателя убедитесь, что пробки расширительного бачка и радиатора закрыты.
    • Обратите внимание на затяжку пробки радиатора - она ​​должна быть затянута плотно, так как охлаждающая жидкость находится под давлением, и при наличии щели состав будет выдавливаться из системы.

    Слив антифриза из радиатора

    Замена антифриза в автомобилях Киа Рио 3 производится следующим образом:

    1. Снимите защиту картера и крылья с двигателя.
    2. Припаркуйте машину на ровной поверхности.Лучше всего работать на яме или эстакаде. Если автомобиль перекошен, слить охлаждающую жидкость будет затруднительно.
    3. Снимите крышку заливной горловины радиатора. Для этого поверните его на 90 градусов, а затем снимите.
    4. Поместите пустую емкость под сливной клапан радиатора, установленный в нижней левой части узла.
    5. Отвинтить крышку сливного клапана на 2-3 оборота.

    Этих действий достаточно для слива антифриза из радиатора.Подождите, пока антифриз полностью стечет из радиатора, затем установите на место пробку сливного крана и с легким усилием затяните ее.

    Слив антифриза из двигателя

    Чтобы слить антифриз из двигателя Киа Рио3, выполните следующие действия:

    1. С помощью плоскогубцев сожмите нижний хомут трубки радиатора, а затем сдвиньте его.
    2. Снимите шланг с патрубка на бачке радиатора.
    3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя в только что замененную емкость.
    4. Замените нижний шланг радиатора.
    5. Откройте крышку бачка и слейте остатки охлаждающей жидкости из бачка. Для решения этой проблемы можно использовать резиновую грушу.

    Заправка новым антифризом и продувка системы воздухом

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения. Для этого:

    1. Залейте необходимое количество охлаждающей жидкости в радиатор через заливную горловину. Сигналом о достаточном количестве жидкости является залив антифриза через трубку в бачок.
    2. Закройте крышку заливной горловины.
    3. Залить антифриз в расширительный бачок. Продолжайте, пока жидкость не достигнет отметки F.

    Замену антифриза на Киа Рио 3 можно считать завершенной. Теперь запустите двигатель и подождите, пока рабочая температура не достигнет необходимого уровня. Затем заглушите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже нижней метки. Если да, долейте до MAX.

    После запуска двигателя посмотрите на датчик в салоне.Если индикатор достигает красной зоны, но вентилятор не работает, запустите обогреватель и проверьте подачу воздуха. Если чуть теплый - проблема в вентиляторе, а если холодный - пробка в системе охлаждения. Стоит избавиться от воздушности. Для этого:

    • Снимите крышку заливной горловины.
    • Запустите двигатель, дайте ему поработать 3-4 минуты.
    • Закройте заглушку.

    Слегка надавите на шланг радиатора при замене антифриза, чтобы избежать узких мест (только рукой).

    Ехать как обычно, но через 2-3 дня после замены еще раз проверить капот и уровень. Добавляйте жидкость по мере необходимости. Обратите внимание на цвет антифриза. Если он стал коричневым, значит, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии. Изменение цвета также свидетельствует о поддельной охлаждающей жидкости. В первом и втором случаях требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

    Приведенная выше инструкция поможет вам заменить антифриз своими руками, без привлечения специалистов.В результате вы можете сэкономить деньги и в будущем с большей уверенностью выполнять эту работу на своем Kia Rio 3.

    Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    .

    Какое масло заливать в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз. Так что лучше лить

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы
    • пахнут гарью;
    • колесо
    • крутилось тяжелее;
    • при повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000 км пробега жидкость должна меняться в любом случае.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально в гидроусилитель руля при производстве заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное масло. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкции по замене масла

    Итак, замена масла в системе ГУР является неотъемлемой частью Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

    Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

    В этом случае требуется пауза в несколько минут в крайних положениях.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


    Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

    Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие компоненты системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео о

    Во время движения автомобиля масло, залитое в систему ГУР, стареет. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

    В противном случае потребуется срочный ремонт блока управления.

    Жидкость ГУР Шевроле Круз

    Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

    • низкая кинематическая вязкость;
    • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
    • малопенится независимо от температуры;
    • низкий коэффициент теплового расширения;
    • хорошие антикоррозийные свойства, продлевающие срок службы основных деталей ГУР;
    • лучших смазочных свойств.

    Оригинальное масло для гидроусилителя руля GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

    90 100

    Масло для ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Для успешной замены жидкости гидроусилителя рулевого управления Chevrolet Cruze вам потребуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) л.

    • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Подложите клинья под задние колеса... Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии лифта необходимо подвесить машину, чтобы ничего не мешало вращению передних колес.

    Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

    • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    • Открутить бачок ГУР.
    • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
    • Поместите снятый шланг в пустой контейнер, например пластиковую бутылку.

    Емкость для слива старой жидкости

    • Снимите бак. Если внутри есть покрытие из старой жижи, нужно очистить стенки.

    Резервуар в демонтированном состоянии

    • Заменить бак. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
    • Не запуская двигатель, необходимо начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шланга, вставленного в бутыль. Точно неизвестно, сколько масла будет вылито, но в среднем следует рассчитывать на слив отработанной жидкости до литра.
    • Поворачивайте руль до тех пор, пока в емкость не польется свежая жидкость.При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется непрерывно доводить его до отметки «Макс».

    Процесс замены жидкости ГУР

    • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре.По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
    • Подсоедините все шланги к баку.
    • Долейте жидкость до отметки «Макс».
    • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

    Процесс перекачивания жидкостей

    • Залить свежую жидкость до уровня "Max".
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • Визуально проверьте состояние масла. При необходимости откачать и заполнить свежей жидкостью. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать масло для фильтров промежуточной ступени.
    • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
    • Проверка работы гидроусилителя руля.

    Рулевой механизм и ГУР Шевроле Круз

    ГУР Шевроле Круз

    Замена рабочей жидкости и прокачка ГУР:

    Если жидкость очень грязная или темная, проверьте работу насоса SRS и рулевого управления Шевроле Круз механизм. Может нуждаться в ремонте.

    Чтобы заменить гидравлическую жидкость гидроусилителя руля, выполните следующие действия:

    Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от поверхности платформы, и поддерживайте автомобиль.

    Выньте предохранитель топливного насоса из задней коробки в моторном отсеке.

    Снимите крышку топливного бака.

    Ослабьте хомут шланга, чтобы соединить шланг жидкости со шлангом моторного насоса, зажав изогнутые ушки плоскогубцами. Проденьте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга. Опорожните резервуар в подготовленную емкость.

    Отверните болт крепления шланга высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоедините шланг.

    Прокачайте систему, включив стартер два или три раза и повернув рулевое колесо в обоих направлениях до упора.

    Подсоедините трубки и шланг к насосу насоса и залейте жидкость в резервуар и систему деаэрации.

    Необходимость перекачивания молока возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

    Индикация наличия воздуха в системе. руль при попытке резкого поворота. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

    Для выпуска воздуха из гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Заполните систему рабочей жидкостью до минимального уровня.

    Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

    Долейте жидкость в бачок во время перекачивания: уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на индикаторе уровня жидкости на крышке бачка.

    Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях до тех пор, пока в жидкости в бачке гидроусилителя руля не исчезнут пузырьки воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

    Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы остается практически одинаковым при повороте рулевого колеса в обоих направлениях.Если уровень жидкости изменился более чем на 10 мм и двигатель внезапно остановился, снова прокачайте систему.

    Рулевое управление Шевроле Круз

    Механизм рулевой тяги снимается для ремонта или замены. Однако помните, что самое главное – это рулевой механизм – важный элемент обеспечения безопасности движения.

    Читайте также:

    Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора.

    Поместите автомобиль в смотровую канавку.

    Замена масла ГУР Шевроле Круз

    Подписывайтесь на канал авто и ремонт:.

    Замена масла ГУР

    Как без проблем Замена масла v Замена масла ГУР ... Все видео на сайте.

    Установите рулевое колесо в прямолинейное положение автомобиля.

    Установить подлокотники под задние колеса, подвесить перед автомобиля.Снимите передние колеса.

    Отсоедините внешние концы кабелей от рычагов переключателя.

    В кабине под педальным блоком отвернуть стяжной болт нижнего шарнира к валу рулевой тяги.

    Снимите крылья двигателя. Снимите впускную трубку

    Снимите болт хомута трубки, отсоедините трубки от механизма и слейте жидкость ГУР в подготовленную емкость или пробки.

    Удерживая верхнюю тягу стабилизатора от проворачивания, отверните гайку и снимите палец верхней тяги стабилизатора с кронштейна переднего амортизатора.

    Читайте также:

    Открутите четыре болта крепления кронштейна кронштейна радиатора (по два справа и слева).

    Отверните гайку соединительного болта крепления передней и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику. Выверните болты, которыми подрамник крепится к кузову.

    Опустите заднюю часть подрамника на 5–7 мм, чтобы получить доступ к гайкам на двух штифтах, крепящих рулевой механизм к подрамнику.

    Снимите гайки с двух шпилек, крепящих рулевую тягу к подрамнику передней оси с левой и правой стороны.

    Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

    Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в правой колесной арке. Снимите резиновую прокладку с рулевого механизма.

    Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните и прокачайте рулевое управление гидравлической жидкостью.

    Проверить и при необходимости отрегулировать углы передних колес.

    ГУР трансмиссии Шевроле Круз

    Проверка и замена ремня трансмиссии:

    Для двигателей 1,6 л насос ГУР приводится отдельным ремнем.По рекомендации производителя состояние и натяжение ремня следует проверять каждые 30 000 км пробега. км.

    После вождения 100 000 км или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода насоса ГУР подлежит замене вне зависимости от его состояния.

    Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Проверьте натяжение ремня. Хорошо натянутый ремень должен провернуться на 90° с усилием пальца 15-20 Н (1,5-2 кгс). Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, замените ремень.

    Проверьте состояние ремня визуальным осмотром. Если на ремне видны признаки чрезмерного износа или если он замаслен, замените его.

    Для замены хомута насоса ГУР выполните следующие действия:

    Протрите ветошью шкивы насоса ГУР и коленчатый вал во избежание проскальзывания ремня привода насоса ГУР при установке.

    Установите приспособление для установки ремня насоса на шкив коленчатого вала.

    Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на держатель.

    Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке с помощью болта крепления шкива, вдвигая ремень в шкив до тех пор, пока ремень не будет прикреплен к шкиву (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

    Читайте также:

    Проверните коленчатый вал так, чтобы скоба не была зажата ремнем, и снимите приспособление.

    Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и проверьте правильность посадки ремня на роликах шкива. При необходимости снова закрепите ремешок.

    Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

    После опускания насоса (рис. 25) его необходимо заменить в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

    Насос ГУР

    1. шкив насоса; 2. отверстие под болт крепления насоса; 3.корпус насоса; 4. задняя крышка корпуса насоса; 5. ответвление трубопровода высокого давления; 6. соединение шланга подачи жидкости

    Снимите ремень безопасности рулевого управления с усилителем, отрезав его ножом.

    Ослабьте хомут шланга подачи на форсунке, сжав острогубцы.

    Протяните шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга.

    Отверните болт крепления трубки высокого давления к насосу и отсоедините шланг.

    Снимите два болта, которыми насос гидроусилителя руля крепится к выпускному коллектору.Снимите насос.

    Соберите насос в порядке, обратном снятию.

    Заполните и прокачайте жидкость рулевого управления.

    Недавно мы с вами интересовались, какие рулевые рейки существуют на данный момент, почитайте интересно. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за состав? Какой залит и стоит ли его менять? Разбираем подробно...

    Во-первых, я хотел бы отметить, что гидроусилитель руля действительно значительно облегчает жизнь водителя, особенно для тяжелых транспортных средств, таких как автобусы, самосвалы и тяжелые внедорожники. ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что приходится часто проверять состояние пыльников, так еще нужно менять и доливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

    Для чего нужна жидкость внутри? 90 207

    На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля.Если идти, то правило такое - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да, они все просто ребята, у него также есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который ходит вправо-влево. Вот так устроена рулевая тяга!

    А теперь представьте, что вы набираете в шприц жидкость под давлением, скажем, любую простую воду, поршень начнет раскачиваться. Также в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере. На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Тем не менее, есть большие различия в:

    • Вязкость
    • Состав
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают, какой должна быть жидкость и какой цвет будет на второй раз.

    Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    • Минеральные масла ... В устройстве с гидравлической опорой применено много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом она может быть очень высокой, так как рейка находится рядом с двигателем. Резина ломается и крошится при воздействии высокой температуры, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

    • Синтетические жидкости ... Применяются, но реже минеральной воды.Дело в том, что могут быть резиновые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнения рейки. Однако в настоящее время все больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому увеличивается использование синтетики. Однако стоит заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться у официального дилера... Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

    Как и с чем можно смешивать? 90 207

    Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    • красный ... Часто это жидкость, используемая в машинах, в настоящее время наиболее совершенных, в основном состоящих из синтетических соединений.

    • Желтый ... По сути, это тоже масло для АКПП, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются полезные ископаемые.
    • Зеленый ... Одна из первых композиций. Он может быть минеральным или синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и коробку передач, правда, только механическую, а не АКПП. Более липкий состав.

    Смешивание - лично я никогда не экспериментировал бы, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но всякое бывает — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если в ГУР добавить зеленый, то он может только мешать, ни красный, ни желтый к нему не подходят! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

    Так что лучше лить? 90 207

    Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

    • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
    • Смешивание только с аналогичными препаратами
    • Когда вы выдерживаете высокие температуры, на это нужно обращать внимание, потому что масла могут нагреваться до довольно высоких температур, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов Цельсия.
    • Ликвидность. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
    • Жидкий запас. Сколько должно работать как можно больше.

    Как видите, требования действительно жесткие и поэтому часто применяются. Жидкости ATF для автоматических трансмиссий долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут сломаться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

    Таблица некоторых марок

    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле.Чтобы ГУР всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно производить замену рабочей жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    [Скрыть]

    Как определить необходимость замены масла в ГУР?

    На Шевроле Лачетти, Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом.К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000. км пробега, жидкость должна меняться в любом случае (видео Никиты Кислякова).

    Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы пахнут гарью;
    • руль стал тяжелее крутить;
    • При повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    Как выбрать жидкость для ГУР?

    Изначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичные по техническим характеристикам. L лучше заливать то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкция по замене масла

    Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания Шевроле Лачетти.Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкрата, вы можете дополнительно использовать скользкую поверхность, такую ​​как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и отвинтите заливную пробку бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Потом загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.
      Для того, чтобы максимально выкачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.В этом случае необходима пауза в несколько минут в крайних положениях. Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.
    5. Когда вещество выйдет, протрите конец первой снятой трубки и попробуйте дунуть в нее. Если в системе остались какие-либо расходные материалы, выключите ее.
    6. Кроме того, сам патрубок следует переподключить к расширительному бачку. Выполнив эти шаги, вы можете заправить бак новым расходным материалом.При этом объем выливаемого вещества должен соответствовать объему слитого масла, не больше и не меньше. При наполнении следуйте указателям, нанесенным на цистерну – объем вещества в ней должен быть между MIN и MAX.
    7. ГУР прокачивается после заливки вещества. Этот этап очень важен и его нельзя пропускать. Внимательно следуйте инструкциям, так как от этих шагов во многом будет зависеть эффективность проделанной работы.
    8. Итак, при выключенном двигателе (не пытайтесь его завести) нужно медленно крутить руль вправо-влево до упора. При этом в каждом крайнем положении руль, как и прежде, должен задерживаться на несколько секунд. При повороте руля следите за тем, чтобы уровень расходного материала в расширительном бачке не опускался до минимальной отметки. Также желательно не допускать попадания воздуха в систему, иначе это приведет к образованию воздушной пробки... А это в свою очередь вызовет гул и шум при повороте руля, так что будьте осторожны.
      Если в результате манипуляции объем вещества уменьшился, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет снижаться.
    9. После выполнения этих действий можно запускать привод. Насос гидроусилителя гудит сразу после запуска. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие компоненты системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.
      При работающем двигателе процедура повторяется с поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Еще раз проверьте уровень расходника в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Фотогалерея "Самозамена"

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя а так же от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    .

    Какая жидкость заливается в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в ГУР. состав, цвет и свойства. Так же разберем на Форд, Рено, Шевроле, Мазда что заливают в ГУР Шевроле Круз

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе.Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
    • расходные материалы
    • пахнут гарью;
    • руль стал тяжелее крутить;
    • при повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

    К сожалению, в техрегламенте не указаны точные сроки замены масла, но многие водители говорят, что через 15 тысяч километров жидкость менять надо в любом случае.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкции по замене масла

    Итак, замена масла в системе ГУР является неотъемлемой частью Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

    Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

    Более того, в крайних положениях приходится делать паузу на несколько минут.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


    Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

    Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие компоненты системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео в этой теме

    Во время движения автомобиля масло, залитое в систему ГУР, стареет. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

    В противном случае необходимость переделки управления на руле не заставит себя долго ждать.

    Жидкость ГУР Шевроле Круз

    Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

    • низкая кинематическая вязкость;
    • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
    • малопенится независимо от температуры;
    • низкий коэффициент теплового расширения;
    • хорошие антикоррозийные свойства, продлевающие срок службы основных деталей ГУР;
    • лучших смазочных свойств.

    Оригинальное масло для гидроусилителя руля GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

    90 100

    Масло для ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Для успешной замены жидкости гидроусилителя руля Шевроле Круз вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.).

    • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Подложите клинья под задние колеса... Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии лифта необходимо подвесить машину, чтобы ничего не мешало вращению передних колес.

    Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

    • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    • Открутить бачок ГУР.
    • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
    • Поместите снятый шланг в пустой контейнер, например пластиковую бутылку.

    Емкость для слива старой жидкости

    • Снимите бак. Если внутри есть осадок старой жижи, нужно очистить стенки.

    Резервуар в демонтированном состоянии

    • Заменить бак. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
    • Не запуская двигатель, необходимо начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шланга, вставленного в бутыль. Точно неизвестно, сколько масла будет вылито, но в среднем следует рассчитывать на слив отработанной жидкости до литра.
    • Поворачивайте руль до тех пор, пока в емкость не польется свежая жидкость.При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется непрерывно доводить его до отметки «Макс».

    Процесс замены жидкости ГУР

    • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Если уровень масла падает слишком низко, существует риск циркуляции воздуха в контуре.По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
    • Подсоедините все шланги к баку.
    • Долейте жидкость до отметки «Макс».
    • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
    • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

    Процесс перекачивания жидкостей

    • Залить свежую жидкость до уровня "Max".
    • Запустите двигатель и поверните руль.
    • Визуально проверьте состояние масла. При необходимости откачать и заполнить свежей жидкостью. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать масло для фильтров промежуточной ступени.
    • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
    • Проверка работы гидроусилителя руля.

    Недавно задавались вопросом, какие рулевые редукторы существуют на данный момент, интересно читали. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за состав? Какой залит и стоит ли его менять? Подробно разбираем...

    В первую очередь хотелось бы отметить, что гидроусилитель руля действительно облегчает жизнь водителю, особенно тяжелой техники, такой как автобусы, самосвалы и девиантные тяжелые внедорожники.ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что приходится часто проверять состояние пыльников, так еще нужно менять и доливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

    Для чего нужна жидкость внутри?

    На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля. Если идти, то правило такое - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да, они все просто ребята, у него также есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который ходит вправо-влево.Вот так устроена рулевая тяга!

    А теперь представьте, что вы набираете жидкость под давлением в шприц, что бы там ни говорила обычная вода, поршень начнет прогибаться. Также в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере.На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Есть еще большие отличия в:

    • Вязкость
    • Состав
    • Механические и гидравлические свойства
    • Температура и химический состав

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают, какой должна быть жидкость и какой цвет будет на второй раз.

    Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    • Минеральные масла ... В устройстве с гидравлической опорой применено много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом может быть очень жарко, так как рейка находится рядом с двигателем. Резина ломается и крошится при воздействии высокой температуры, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

    • Синтетические жидкости ... Применяются, но реже минеральной воды.Дело в том, что могут быть резиновые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнения рейки. Однако в настоящее время все больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому увеличивается использование синтетики. Однако стоит заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться у официального дилера... Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

    Как и с чем можно смешивать?

    Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    • красный ... Часто это жидкость, используемая в машинах, в настоящее время наиболее совершенных, в основном состоящих из синтетических соединений.

    • Желтый ... По сути, это тоже масло для АКПП, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются полезные ископаемые.
    • Зеленый ... Одна из первых композиций. Он может быть минеральным или синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и коробку передач, правда, только механическую, а не АКПП. Более липкий состав.

    Смешивание - лично я никогда не экспериментировал бы, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если был добавлен ГУР зеленого цвета, то он может только мешать сам себе, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

    Так что лучше лить?

    Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

    • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
    • Смешивание только с аналогичными препаратами
    • Когда вы выдерживаете высокие температуры, на это нужно обращать внимание, потому что масла могут нагреваться до довольно высоких температур, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов Цельсия.
    • Ликвидность. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
    • Жидкий запас. Сколько должно работать как можно больше.

    Как видите, требования действительно жесткие, поэтому жидкости ATF — это долговечные, выдерживающие высокие температуры и доступные для смешивания жидкости для автоматических трансмиссий.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут сломаться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

    Таблица некоторых марок

    90 340
    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    .

    Замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками

    Радиатор салона - вечные проблемы отечественных автомобилей. Она известна нам по «девяткам» и «восьмеркам». Несмотря на тесное сотрудничество с General Motors, у внедорожника Chevrolet-Niva тоже есть проблемы с салонным отопителем. В частности, это утеплитель. В сегодняшней статье мы поговорим о том, как заменить радиатор печки «Нива-Шевроле» своими руками.

    Признаки неисправности

    Определить довольно просто.Если теплообменник забит изнутри, отопитель «Шевроле Нива» просто не работает. Из дефлекторов будет постоянно дуть холодный воздух, так как антифриз внутри не циркулирует. Печке просто неоткуда взять тепло.

    Но может возникнуть и эта неисправность Причина выхода из строя привода печки (особенно если это тросовый привод). Необходимо открыть крышку и проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если есть минимум, то есть утечка. Его можно комбинировать с разводкой сотовых обогревателей.Зачастую антифриз течет прямо в жилое помещение. Поэтому вы сразу заметите характерный запах. Сама жидкость будет жирной и на коврах останутся жирные разводы.

    Что нужно заменить?

    Сначала необходимо выбрать новый теплообменник. В продаже радиаторы Шевроле-Нива нескольких производителей:

    Судя по отзывам, ДААЗ лучший из них. Кроме того, этот производитель тесно сотрудничает с сертифицированными ремонтными службами и дилерами в сфере гарантийного ремонта.Цена нового элемента примерно 1600 рублей.

    Еще нам понадобится тонкий поролон. Это необходимо для уменьшения зазоров прохода воздуха. Благодаря такому «тюнингу» поток идет прямо через радиатор, а не после него.

    Кроме того, используйте отвертку Phillips, чтобы ослабить внутренние компоненты и хомуты шлангов.

    Так как в печи используется охлаждающая жидкость, при разборке она прольется. Во избежание затопления салона подготовьте обрезанную пластиковую бутылку и кусочки полиэтилена.В идеале нужно полностью слить систему. После завершения установки заполните расширительный бачок.

    Начало работы

    При замене радиатора отопителя "Нивы-Шевроле" без кондиционера снимите бардачок со стороны пассажира. Он крепится на саморезы. Последнюю кладем в отдельную коробку, чтобы не столкнуться с трудностями при установке.

    При замене отопителя Нива-Шевроле на кондиционер снять переднюю панель и часть моторного отсека.

    Итак, приступим к обмену. Сначала откручиваем бардачок и вынимаем его из салона. После этого нужно снять нижний воздуховод, закрывающий доступ к радиатору. Для безопасности на маты кладем картон или полиэтилен. При этом крестовой отверткой ослабляется хомут, крепящий нижнюю трубку радиатора. Будьте осторожны - при обрыве можно спалить антифриз. Старайтесь снимать его осторожно, чтобы охлаждающая жидкость не попала на кожу и в глаза. Если труба плотно входит в канавку, поверните ее против часовой стрелки.На следующем этапе откручиваем второй патрубок. Он также крепится на хомуты. Затем открутите пару винтов, которыми корпус отопителя крепится к радиатору. Вынимаем теплообменник. Будьте готовы к трудностям. Радиатор может опираться на воздуховод. Чтобы его снять, нужно откусить пластиковый уголок теплообменника. Он также может опираться на крышку реле. В этом случае нужно взять ключ на 8 и открутить крышку устройства. Только так можно освободить место для снятия радиатора отопителя Шевроле-Нива.

    Установка

    Да, замена печки Нива-Шевроле почти завершена. Теперь нужно установить новый элемент в обратном порядке. Предварительно обклеив его тонким поролоновым скотчем. Лучше использовать этот клей «Момент» или «Жидкие гвозди». Затем с помощью напильника откусить пластиковый уголок (тот же, что и при разборке). Также сложности могут возникнуть при установке. Часто пена задевала детали салона.

    Поэтому нужно применить ловкость и сноровку, чтобы не повредить, положить предмет на сиденье.Затем установить на теплообменник по обеим сторонам патрубка. Закрываем бардачок и другие части гостиной. Замена отопителя печки Нива-Шевроле завершена. Остается только долить тосол до нужного уровня в расширительный бачок.

    Полезный совет

    Как правило, печное оборудование достаточно плотное, будет размещаться на радиаторе. Опытные автомобилисты рекомендуют использовать смазку «Литол-24». Размываем его внутри патрубка и устанавливаем все на свои места.Гибкость должна проходить без усилий. Дополнительно литол будет держать нас в напряжении и предотвратит утечку антифриза в местах соединения.

    Мы выяснили, как производится замена радиатора печки Нива-Шевроле своими руками.

    р >> .90 000 ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК BOSCH CHEVROLET LACETTI TYL 986494133 - Колодки и диски - Petrostar 1 С нами вы экономите деньги, ведь у нас одни из самых низких цен на рынке. 2 С нами вы экономите время, вы можете купить все в одном месте, потому что у нас самое большое предложение моторных и трансмиссионных масел, химии, аккумуляторов и фильтров. Уже более 9000 товаров в наличии на складе. 3 У нас уже есть 6 стационарных филиалов. На сайте вы можете обратиться за консультацией к специалистам, посмотреть, потрогать и проверить оригинальность и дату производства выбранного товара.4 Если вам временно не хватает средств, вы можете воспользоваться опцией «купи сейчас, заплати потом». В течение 30 дней с момента покупки вы погасите задолженность без процентов, а после этой даты у вас будет возможность подать заявку на рассрочку в погашение долга. 5 Чтобы снизить стоимость ремонта вашего автомобиля, мы создали сеть из более чем 17 партнерских мастерских, где вы меняете масло и фильтр от 19,95 злотых. Кроме того, вы получите скидку на другие услуги и бесплатный осмотр автомобиля. 6 Вам не нужно беспокоиться о том, что у вас закончатся наличные.Вы можете оплатить у нас кредитной картой. 7 Вы можете быть уверены, что купите оригинальную продукцию, ведь мы являемся официальным дистрибьютором крупнейших мировых производителей. Проверьте наши сертификаты производителя. 8 Мы являемся экспертами и эффективными практиками, поэтому обеспечиваем высочайшее качество продукции и услуг, подтвержденное отзывами клиентов. 9 Вы не будете платить за личный забор товара у нас. 10 Мы снизили стоимость доставки до 6,95 злотых (до 10 кг, свыше 100 злотых). При покупке на сумму более 250 злотых (до 10 кг) вы получаете бесплатную доставку.Заказы обрабатываются экспресс 24-72 часа, а посылки упаковываются очень тщательно и надежно. 11 Вы получите от нас денежные ваучеры и подарки, которых нет у конкурентов, например подвески, ароматы, услуги мастерской. 12 Мы заботимся о безопасности хранения ваших данных и переводов через платежную систему dotpay.pl. 13 Вы можете купить продукты, которых нет в наличии у конкурентов, потому что мы специализируемся на продаже масел для легковых автомобилей, грузовиков, автоспорта, мотоциклов, скутеров, квадроциклов, лодок, оружия, косилок, велосипедов и промышленных.14 Вы покупаете с уверенностью, когда вы передумаете или товар не подходит к вашему автомобилю, вы можете обменять его на другой или у вас есть 30 дней на возврат. 15 Мы осуществляем международные перевозки в большинство стран Европейского Союза всего от 35 злотых. Оплата производится через систему dotpay или банковским переводом. .

    Какое масло заливать в ГУР Хендай Солярис. Почему гидроусилитель Соляриса воет, свистит и даже течет? Какое масло в гур hyundai solaris

    Добрый день! В последнее время заметил, что руль стал крутиться намного труднее. И начал ползать по диску и по форумам, читая и спрашивая, что может быть. И приказал попробовать поменять жидкость в ГУР. Хоть пробег и скромный (47 000 км), многих удивило, что еще рано как-то менять жидкость.Заказал жидкость ПСФ-4. Прочитал у ребят в БЖ, как они делали обмен, и сегодня утром приступил.

    Заказ работ

    Что ты делал:


    Теперь заливаем в бачок новую жидкость ( PSF-4. Артикул 03100-00130 ) до максимума, проезжаем еще раз туда-сюда несколько раз, жидкость стечет из бачка в систему. Снова долейте и снова поверните руль. И так несколько раз, пока жидкость в бачке не перестанет уменьшаться.Не забывайте, что все это мы делаем при выключенном двигателе.

    Когда жидкость перестанет стекать, закройте крышку бачка и запустите двигатель. При включении мы услышим легкий гул — это насос ГУР качает масло, дует воздух — все в порядке. Дайте двигателю поработать несколько минут. Из-за воздуха в системе жидкость в бачке немного пенится - все нормально, как и должно быть.

    Через одну минуту пена пройдет и уровень немного уменьшится (жидкость в системе рассеялась).Снова долейте и перезапустите двигатель.

    Похоже, вся жидкость вытекла из системы. После заправки и откачки в банке осталось 400 мл. После замены руль стал крутиться намного легче, плюс сама помпа стала работать тише.

    Посмотрите интересное видео о

    Какой размер колеса?
    Ответ: 185/65 R15 или 195/55 R16; 6J R15 PCD 4x100 ET48 DIA54.1 bkb 6J R16 PCD 4x100 ET52 DIA54.1

    2. Какое масло заливается в Hyundai Solaris?
    Response В бензиновые двигатели можно заливать масло класса:
    API SM или выше: применимо к SAE 5W-40 (выше -30)
    API SM и выше или ACEA A3 и выше: применимо к SAE 0W-40 (выше -30) 35), SAE 5W-30 (выше -30), SAE 5W-40 (выше -30)

    3.Какие стиралки лучше носить?
    Ответ: Hankook Frixa, HI-Q

    4. Какова длина дворников?
    Ответ: 65 и 40 см.

    5. Как снять таблички с машины?
    Ответ: есть несколько вариантов - руками, нагреть феном, намочить растворителем

    6. Что такое основание противотуманных фар? Какой бренд выбрать?
    Ответ: h37. Ванадий MTF

    7. Каковы размеры плинтуса?
    Ответ: 5w5

    8. Какая основа у ближнего и дальнего цветов? Какой бренд выбрать?
    Ответ: h5 в фарах без рассеивателя и HB3 с рассеивателем.Ночной тормоз Osram, белый луч Koito III

    9. Как далеко вы сможете проехать в последнем бензиновом дивизионе?
    Ответ: около 50 км

    10. Сколько километров я могу продлить, проехав техосмотр?
    Ответ: не более 1000 км или 1 мес.

    11. Мокрое нежирное пятно под машиной, что это?
    Ответ: конденсат из кондиционера

    12. Какие свечи зажигания ставить в машину и через какой пробег их менять?
    Ответ: Оригинальные зажигания:
    Hyundai / Kia 18854-10080

    Замена:
    Hyundai / Kia 18855-10060
    NGK 1578
    Best PS1033
    Bosch 0 242 129 515
    Denso 3445
    DENSO IXUH32I
    DENSO IXUH32I # 4
    DENSO XU22HDR9 XU22HDR9
    Wieloryb FS46
    Patron SPP3018

    Замена на 30000 км в соответствии с новым регламентом.

    13. Что означает звездочка? бортовой компьютер?
    Ответ: звездочка указывает на опасность обледенения и автоматически включается при температуре ниже +5 градусов

    14. Какую модель радар-детектора купить?
    Ответ: Sho-Me ST-800, Beltronics Rx968-B, Supra "Белка против Стрелки"

    15. Какие пружины выбрать для занижения автомобиля?
    Ответ: H&R -30 или техническая пружина -30 -50

    16. Где можно купить клубную наклейку?
    Ответ: http://www.prikleem.ru/product/solaris-club/

    17. Какая оптимальная температура для ксенона? Ответ: чтобы 4300 ярко светила, чтобы 5000к была красивой

    18. Почему каждый раз, когда завожу машину, начинает играть музыка с первого трека?
    Ответ: нужна флешка с минимальным энергопотреблением

    19. Что делать с печным свистком?
    Ответ: замена салонного фильтра

    20. Какой салонный фильтр купить?
    Ответ: и уголь, и обычный уголь одинаковы, но угольный фильтр лучше улавливает уличные запахи

    21.Если я установлю сигнализацию не в IP, потеряю ли я гарантию?
    Ответ: Нет, но в случае отказа какой-либо электронной системы и ОД докажет, что это вина сигнализации, то в гарантийном ремонте будет отказано.

    22. Что такое режим ECO и как его отключить?
    Ответ: ЭКО-индикатор - система, позволяющая управлять автомобилем в экономичном режиме. Он отображается при экономичном вождении, что позволяет повысить эффективность использования топлива. Если нажать и удерживать кнопку TRIP более 1 секунды при включенном режиме ECO, на экране появится сообщение ECO OFF, а индикатор ECO погаснет во время движения

    23.Эко-режим экономит бензин и глушит двигатель?
    Ответ: Нет, в МКПП он показывает, на какой скорости лучше переключаться, чтобы уменьшить износ, а в АКПП показывает, в каком режиме вы едете экономичнее.

    24. Оцинкован ли кузов?
    Ответ: Да, двойная оцинковка (снаружи и внутри), кроме крыши.

    25. Можно ли перестайлить переднюю оптику дорестайл?
    Ответ: Можно, но придется переделывать связь с фарой.

    Солярис (Аршагуи) 26. Какую сигнализацию установить?
    Ответ: В настоящее время наиболее устойчивыми к интеллектуальному взлому являются оповещения DIALOG CODE, фактов об интеллектуальном взломе нет.
    Производители таких двусторонних сигнализаций: starline, pandora, magic system.
    При покупке убедитесь, что у данной модели есть код диалога, так как его реализация началась относительно недавно.
    -----
    Помните, что сбора металлолома нет, и сигнализация является средством предупреждения, а не средством кражи.

    27. Что меняется/проверяется на техобслуживании во время ИП?
    Ответ: http://www.hyundai.ru/service-policy

    28. Стоит ли шумоизоляционная дверь?
    Ответ: Однозначно стоит. Эффект: музыка играет лучше, дверь закрывается тише, улицу чуть меньше слышно.

    29. Летом в пробке с включенным кондиционером машина сильно нагревается, что делать?
    Ответ: Снимите охладитель кондиционера и очистите радиатор двигателя.

    30. Нужно ли тонировать машину у ОД, чтобы не закончилась гарантия?
    Ответ: нет

    31.Какие веерные форсунки лучше поставить?
    Ответ: Лучше Соренто еще не придумали. Стоят как семья без излишеств. 98630-3J000

    32. Можете дать "свет" от Соляриса?
    Ответ: можно, но есть риск перегорания многофункционального предохранителя

    33. Можно ли приехать в сервис с расходными материалами?
    Ответ: Да, вы можете сэкономить примерно половину стоимости обслуживания

    34. Какого цвета залит антифриз?
    Ответ: нужно самому проверить зеленый или синий, тогда их можно смешивать, если залито красное, добавить только его.

    35. Что устанавливается на Солярис: цепь или ремень ГРМ?
    Ответ: цепь ГРМ

    36. Разобьется ли лобовое стекло, если в сильный мороз включу обогрев лобового стекла?
    Ответ: можно, так что будьте внимательны

    37. Скорость хода при повороте руля при регистрации укажите промокод: 11220704

    39.Какой диаметр заводских динамиков и на какие менять?
    Ответ: все 4 блина 16.5см, с проставками 12мм, перед 80Вт, зад 90Вт. Рекомендуемые аудиодинамики Mac спереди, сзади Kick

    40. Какое давление в шинах?
    Ответ: 2,2 атм

    41. Где я могу найти оригинальные номера продуктов?
    Ответ: здесь http://www.elcats.ru/hyundai/Default.aspx, нужна регистрация, бесплатно

    Солярис (Аршагуи) 42.Как называется ГУР?
    Ответ: Жидкость гур синтетическая "Ультра ПСФ-4

    Анни (Асалия) 43 Когда я включаю отопление, включается кондиционер, почему так?
    Ответ: Если рычаг вентилятора находится в положении "обдув лобового стекла", то эта функция включится автоматически. Просто переключитесь на обогрев ног или лица.

    Евгений (Бараах) 43.1 Или нажать кнопку рециркуляции воздуха 5 раз. И при следующем включении режима обдува лобового стекла кондиционер не включится.

    Александр (Akwetee) Некоторые до сих пор не знают как заблокировать руль при рестайлинге....приходится крутить его V-образной стрелкой на 90 градусов, чтобы он смотрел в сторону водного окошка. отпирание: вставьте ключ в замок зажигания, слегка поверните руль (люфт 1-2 см). Поверните ключ в замке зажигания.

    Леонид (Сунила) 44 Запись нового брелока: star line
    1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку Valet 7 раз.
    2. Включите зажигание.Прозвучит 7 сигналов сирены и 7 вспышек светодиода, подтверждающих вход в режим удаленного программирования.
    3. Не позднее 10 сек. одновременно нажать кнопки 1 и 2 на пульте и дождаться подтверждения записи одиночным сигналом сирены.
    4. Сохраните все используемые брелоки, повторив шаг 3

    Леонид (Сунила) 45. Как поменять лампочку ДХО при рестайлинге и какие лампочки бывают?
    Ответ: Ничего не откручивал. Без бампера и крыльев.Не тянитесь левой рукой. В самый раз, лампа P21W. Получилось с пятой попытки. Не стесняйтесь вносить свой вклад и! НЕ УДАЛЯЙТЕ ОТ НЕЕ ТЕРМИНАЛЫ! поверните его и очень осторожно вытащите. А потом в обратном порядке. Если вынуть наконечник из патрона, обратно без танцев с бубном не вставишь.

    Anni (Asalia) 46 Какой размер руля?
    Ответ: 37 см или М

    Anni (Asalia) 47 Прайс-лист автозапчастей
    http://prices.autoins.ru/spares/

    Anni (Asalia) 48 Где можно заказать модель Solaris?
    Ответ: http://m.ebay.com/itm/280823671681? навигация = ПОИСК

    Leonid (Sunila) 49.
    Коды живописи из Ilvira Jusupova

    Оригинальные коды карандашей (Dorestyling Colors !!!):
    Beige - E501421000UBS
    Black - E50142000MZ
    Silver - E501421000PGU
    Silver - E501421000PXA
    Grey - E501421000SAE
    Синий — E501421000WGM
    Красный — E501421000TDY

    Леонид (Сунила) 50 йен.

    Леонид (Сунила) 51. Как сделать самому, чтобы при включении ближнего света дальний свет не гас при перестайлинге автомобиля!?
    Ответ:

    Кирилл (Андроник)*6. Для рестайлинга противотуманок база H8.

    Евгений (Бараах) Данил, Полноприводный Солярис

    Дмитрий (Малка) Анни, к черту ценник

    Дмитрий (Малка) Леонид, какой диод поставить?

    Гаян (Сокольник) Коробка автомат.Солярке 13 лет. Двигатель 1.4. Нужно ли менять масло в коробке?

    Султан (Иоана) Леонид, вот и все предохранители, что-то делать? Вам нужен дополнительный предохранитель?

    Метки: Какое масло заливать в ГУР Хендай Солярис

    Забыл сказать, когда будете снимать шланг обратки, заткните чем-нибудь отверстие бочки, чтобы получить новую жидкость...

    масло в гур соляриса | Автор темы: Жанна

    какое масло лить в солярис гур? каков объем всей системы? после 40т км пахнет гарью и немного мазута на крышке, это нормально? Как часто его нужно менять?

    Евгения Посмотрите на цвет имеющейся у вас жидкости гидроусилителя руля, в большинстве случаев она кажется бесцветной - хотя это не так, на самом деле это либо светло-коричневая PSF-4 SAE 80W Антонина, либо красная PSF-3 Алина.Кроме того, в редких случаях жидкость с маркировкой 03100-00130 — зеленого цвета — может быть залита производителем.

    Так как этих масел не встретишь, то можно заменить на АТФ - Дикстрон - 3 или 4.

    Антон ВМГЗ ЛЕЙ)))

    Федор Не реже одного раза в 2 года. ЛЮБОЕ МАСЛО ГУР

    Мария ГУР МАСЛО ЗАЛИВАТЬ ТОЛЬКО КАК ПРЕДУСМОТРЕНО ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ В ЛЮБОМ ДРУГОМ СЛУЧАЕ ЕСЛИ ХОЧЕШЬ ДОЛГО БЕЗ ПРОБЛЕМ

    Лариса ПСФ-4, можно ничего другого не лить.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цветной;
    • Состав;
    • Разнообразие.

    Классификация цветов

    При выборе масла руководствоваться только цветовой градацией неправильно, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Смешивание жидкостей противопоказано из-за их состава, а не цвета, а так как сейчас и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, то к этой информации следует относиться очень внимательно.

    Трансмиссионное красное масло ATF, обычно синтетическое, марка General Motors Dexron считается эталонной маркой, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. д.


    Желтый, производится для Daimler и младше по лицензии масло используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Преимущественно многофункциональные и универсальные лосьоны, состав может быть как синтетическим, так и минеральным.Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими цветами, если производитель не обеспечивает полную совместимость, например запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Состав жидкий

    В зависимости от состава жидкости ГУР ее можно разделить на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Характеристики вязкости;
    • Смазочные свойства;
    • Защита деталей от коррозии;
    • пеногаситель;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы содержащихся в них добавок существенно различаются.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Синтетические масляные фракции очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.


    Основная причина, по которой синтетическую жидкость для ГУР, предназначенную для минеральных, нельзя заливать, это ее агрессивное воздействие на резинотехнических изделий, которых в ГУР много. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительное улучшение характеристик: снижение пенообразования, текучести, теплоотдачи.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.

    Применяются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обыкновенной резины, т. к. минеральный компонент инертен и безвреден для резинотехнических изделий, в отличие от пластмасс.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но также имеют короткий срок службы. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, и масла Dexron до IID включительно тоже были минеральными.

    Различные типы масел

    Dexron — отдельный класс жидкостей General Motors ATF, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.

    PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Many HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и сортами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.

    Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не рекомендовано. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Двигатель - однозначно нет, коробка передач - с оговорками.Давайте подробнее рассмотрим, почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость ГУР должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех узлов гидроусилителя;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • пеногаситель;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу ГУР необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задачи у моторного масла немного другие, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.

    Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос "какое масло лить в ГУР" очевиден - рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае эксперименты с контролем недопустимы.От полезности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.

    90 408 ВАГ Г 004 000 М2 90 409 90 405 90 400 90 408 Шанс Заз 90 409 90 400 90 405 90 400 90 408 Lada Priora (лада приора) 90 409 90 408 А000 989 88 03 90 409 90 405 90 400 90 408 Мтз 82 90 409 1, FEBI-06161 90 400
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Ауди 80, 100 (ауди 80, 100)
    Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) 90 409 Маннол 004000, Пентосин CHF 11S
    Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000М2
    ауди а6 с6 (ауди а6 с6) 90 409 ВАГ г 004 000М2
    БМВ е34 (БМВ е34) 11 швейцарских франков.S
    БМВ Е39 (БМВ Е39) ATF Декстрон 3
    БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с
    БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваза 2110
    Ваза 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424
    Вольво кс90 (Вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК (Джили МК)
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу джентра (Daewoo gentra) Дексрон-ИИД
    Дэу Матиз (Daewoo Matiz) Дексрон II, Дексрон III
    Дэу Нексия (Daewoo Nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    Зил 130 90 409 Т22, Т30, Дексрон II
    Зил бабка АУ (МГ-22А), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа спектр (Киа спектр) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Киа Церато (Киа Церато) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобильный ATF 52475 Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость для ремня
    Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III
    Лифан солано (lifan солано) Дексрон II, Дексрон III
    Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III
    Маз МАРК Р (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Мазда 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Мазда сх7 (Мазда сх7) 90 409 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Вилка 9 (Вилка) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (мерседес w124) Dexron III Февраль 08972
    Мерседес w164 (мерседес w164)
    Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Фукс Титан PSF
    Мерседес w211 (мерседес w211) А001 989 24 03
    мерседес актрос (мерседес актрос) Пентозин CHF 11S
    Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236.3
    Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III
    Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III
    Мицубиси паджеро (Mitsubishi Pajero) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Ниссан Авенир (Nissan Avenir) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многоцелевой автомобиль
    Ниссан Ад (реклама Ниссан) НИССАН КЕ909-99931 "ПСФ
    Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III
    Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ
    Ниссан Примера ATF320 Декстрон III
    Ниссан Тиана J31 (Ниссан Теана J31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI
    Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) Дексрон II, Дексрон III
    Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ
    Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI
    Опель Астра Н (Опель Астра Н) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99
    Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414
    Опель Вектра А (Опель Вектор А) Дексрон VI
    Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III
    Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184
    Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Пежо 306 Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Пежо 307 Общая жидкость DA
    Пежо 308 Общая жидкость DA
    Пежо 406 Total Fluid AT42, GM DEXRON-III
    Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
    Пежо партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3
    Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3
    Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2
    Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
    Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Скания ATF Dexron II
    Новая акция SsangYong (Новая акция SsangYong) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Субару Импреза Дексрон III
    Субару Форестер ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II для многоцелевых автомобилей, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Авенсис (Toyota Avensis) 08886-01206
    Тойота карина (тойота карина) Дексрон II, Дексрон III
    Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Off-Road 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W
    Тойота Хейс (Тойота Хайс) Тойота ATF DEXTRON III
    Тойота Гонщик Дексрон III
    Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III
    УАЗ патриот, хантер Мобильный ATF 220
    Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
    Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III
    Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) G002000, VAG G004000M2, февраль 6162
    Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2
    Транспортер Фольксваген Т4, Т5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, февраль 06161
    Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000
    Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х
    Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А
    Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А
    Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В
    Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд фокус 3 (форд фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Слияние (Форд Слияние) 90 409 Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Хендай Акцент (Hyundai Accent) RAVENOL PSF Жидкость ГУР, DEXRON III
    Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC
    Хендай Матрикс ПСФ-4
    Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI
    Хендай Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С
    Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С
    Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С
    Вишневый шарм (вишневый шарм) BP Autran DX III
    Вишневый бонус (Вишневый бонус) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень (Chery очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Мультиавтомобиль
    Chery indis (чери инди) Дексрон II, Дексрон III
    Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео (Шевроле Авео) DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость для гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multicar, ATF Dex II Multicar
    Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI
    Шевроле Круз (шевтолет круз) Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Дексрон 6 ГМ
    Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI
    Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 # -1940184, Dexron III, Dexron VI
    Шкода Октавия Тур (Skoda Octavia Tour) ВАГ 00 4000 М2 фев 06162
    Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя рулевого управления G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены Легковой автомобиль достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Для контроля уровня жидкости гидроусилителя руля предусмотрен расширительный бачок. Обычно он отмечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как перезарядить

    Процесс дозаправки прост - откручиваем крышку расширительного бачка гидроусилителя и заливаем столько жидкости, пока она не будет между отметками MIN и MAX.

    Основной проблемой при заливке масла в ГУР является выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что льется в систему, рекомендуем сразу ее заменить, так как в любом случае вам придется покупать канистру с заправочной жидкостью.

    Гидравлика Хендай Солярис неприхотлива в эксплуатации. Первая плановая замена фирменной жидкости ГУР происходит на отметке 210 000 (км). В последующие разы масло в системе ГУР Соляриса необходимо доливать или менять каждые 30 000 (км).

    В каких случаях необходимо заменить жидкость гидроусилителя руля?

    1. Масло темное (или мутное)
    2. Утечка масла из гидросистемы

    Замена масла в гидроусилителе руля Хендай Солярис – одна из важнейших технологических операций во всей послегарантийной сервисной ведомости. Если вовремя не заменить или не долить масло, выйдет из строя насос ГУР, замена которого может обойтись очень дорого.

    Основной причиной расхода жидкости гидроусилителя руля Hyundai Solaris является повышение температуры жидкости.Если вывернуть руль в крайнее положение (до упора), масло практически закипит. Высокая динамика изменения температурных режимов относительно быстро делает «рыночную» жидкость бесполезной. Оригинальное масло (залито при сборке) очень качественное, но в свободном обращении не находится.

    Если замена масла проводится на Солярисе с ГУР, лучше купить более дорогую жидкость. Это займет больше времени, что в конечном итоге сэкономит деньги за счет переноса планового обслуживания на 2-6 месяцев.


    Что вам нужно отремонтировать?
    1. Пара домкратов (для подъема передней части с обеих сторон)
    2. Шприц 20 мл и трубка с наконечником (может быть капельницей или катетером)
    3. Набор отверток
    4. Клещи
    5. Заглушка для отверстия в баке, для этого берется обычная резиновая трубка 30-50 (см) по диаметру шланга обратки, которая сжимается хомутом (для сжатия)
    6. Удлинитель с фитингом для монтажа на обратном шланге (длина ок.3-4 метра)
    7. Контейнер для жидких отходов
    8. Новое масло (специалисты рекомендуют использовать PSF-3)

    При замене масла в ГУР Hyundai Solaris помните, что сам маслобак имеет емкость 0,8 (л). Но когда гидросистема начинает качать масло, 0,2 (л) через форсунки распределяется в другом месте. Так. для полной замены масла нужно не 0,8 (л), а полный литр.


    Полная процедура замены масла

    • Глушим машину и даем двигателю остыть (лучше оставить на ночь, а утром отремонтировать).Дело в том, что масло при нагреве набухает и пенится, поэтому объективно оценить потерю или расход масла не получится (это необходимо делать, если на Солярисе с ГУР производится замена масла).
    • Откройте капот и отсоедините провода от аккумуляторной батареи
    • Открутить пробку на бачке ГУР и откачать все масло из бачка шприцем с трубкой на конце (как на фото). Если на этом этапе долить новое масло, при работающем насосе новая жидкость будет смешиваться со старой (обычно вся черная), что приведет к заметному ухудшению качества нового масла


    • Если вы не ищете легких путей и хотите, чтобы замена масла ГУР Хендай Солярис была проведена на профессиональном уровне (без смешивания остатков нового и отработанного масла), то вам придется удалять отходы из гидросистемы
    • Поднимите переднюю часть автомобиля с обеих сторон, чтобы ничего не мешало свободному вращению колес.Вы можете оставить обувь
    • под задними колесами


    • Снимите обратный шланг с бака (он сверху)

    • Заглушка устанавливается на отверстие снятого обратного трубопровода (достаточно надеть кусок шланга и затянуть его посередине хомутом). Переходим к следующему пункту инструкции по замене масла в Солярисе с опорой


    • Наденьте удлинитель на конец обратного шланга (через штуцер) и опустите свободный конец удлинителя в емкость для отработанного масла
    • Залить новое масло в бачок гидроусилителя руля до отметки MAX и закрутить пробку


    • Садимся за руль и крутим колеса до упора, то в одну сторону, то в другую.Таким образом гидравлическая система прокачивается, удаляя все отработанное масло. Поворачивайте колеса до тех пор, пока чистое (новое масло) не потечет из обратки. Замена масла в ГУР Хендай Солярис еще не закончена, переходим к следующему пункту


    • Снять удлинитель с заглушкой, открутить крышку, установить на место обратный трос и долить масло в бачок ГУР, так как часть масла из бачка попала в гидросистему для выталкивания загрязнений
    • Снятие подъемников и башмаков
    • Завести автомобиль, если уровень масла в бачке ГУР упал (это значит, что жидкость заполнила трубопроводы гидросистемы), то долить масло
    • Я делаю тест-драйв

    Если остались непонятны некоторые моменты, как самостоятельно меняется масло на Солярисе с ГУР, вот видео процесса ремонта:

    Замена жидкости ГУР на Хендай Солярис не такая сложная задача, как не сделать ее своими руками.В этом видео показано, как самостоятельно заменить масло в ГУР.

    Что нужно для замены жидкости ГУР

    • Домкраты;
    • шприц с трубкой;
    • воронка;
    • плоская отвертка и плоскогубцы;
    • старый контейнер для жидкости;
    • новая жидкость.

    Как поменять жидкость ГУР на Солярис

    В первую очередь стоит поднять перед автомобиля на домкратах, вывесив передние колеса.Это делается для того, чтобы было легче поворачивать руль. Затем возьмите шприц и перекачайте масло из расширительного бачка в емкость.

    Отсоедините верхний шланг от расширительного бачка и поместите его в емкость. Затем нужно повернуть руль влево /вправо до конца, откачав жидкость. Чтобы полностью слить масло из бачка, вам придется снять нижний шланг, а также снять крепления бачка.

    После слива жидкости установите бачок на место и подсоедините нижний шланг.Верхнюю оставьте в резервуаре, а верхнее отверстие в резервуаре закройте чем-нибудь. Затем установите воронку в бак и залейте новое масло. Затем снова потрясите руль, пока не пойдет чистое масло.

    Теперь можно подсоединить верхний шланг, заполнить бак маслом до верхней метки и запустить двигатель. Снова поверните руль и долейте жидкость в бачок, если она исчезнет.

    Когда менять и сколько жидкости доливать ГУР Solaris

    Замена оригинального Hyundai Solaris необходима только после пробега 210 000 км.Отныне интервал замены масла ГУР, будет каждые 30 000 км. Определите, когда пришло время сменить масло. Если оно мутное или темное, пора.

    Для замены требуется примерно 1 литр жидкости.

    .

    Смотрите также