7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Как заменить задние колодки на рено логан


Замена задних и передних тормозных колодок Рено Логан (Видео)

Тормозные колодки Рено Логан — элемент тормозной системы, выполненный с применением стали и фрикционных материалов, и предназначенный для остановки или снижения скорости машины. От качества колодки и своевременности ее замены зависит эффективность системы в целом. В процессе изготовления узлов применяются минеральные волокна, каучук и прочие элементы. Когда требуется замена тормозных колодок Рено Логан? Как выполнять эту работу применительно к передней и задней оси? Что учесть при выполнении работ? Эти моменты будут рассмотрены более подробно.

 

Когда менять?

Производитель Рено заявляет, что средний срок замены колодок составляет 15-20 тысяч километров. Но этот показатель усреднен, ведь многое зависит от активности езды, качества изделий, интенсивности торможения и прочих факторов. У любителей спортивной езды ресурс тормозной колодки составляет не более 5-7 тысяч километров. Также помните, что ресурс колодки на дисковых тормозах из-за большей нагрузки составляет 12-15 тысяч километров, а на барабанных — на порядок выше (100-150 тысяч).

Главный признак того, что требуется заменить тормозные колодки на Рено Логан — появление признаков износа, а именно посторонних звуков (писка) при нажатии на тормоз. При истирании фрикционного материала до определенного уровня контролирующая пластинка прикасается к диску, после чего срабатывает датчик, и водитель получает предупреждение.

Необходимость замены можно определить и по остаточной толщине изделий. Она должна быть не меньше 1-1,5 мм (без учета основания). Бывают ситуации, когда колодка истирается с разной скоростью. Это свидетельствует о выходе из строя суппорта.

Также при диагностике работы тормозной системы Логана обращайте внимание на уровень жидкости в системе. Ее снижение может свидетельствовать о разгерметизации устройств и повреждении узлов тормозной системы. Кроме того, снижение жидкости часто объясняется уменьшением толщины колодок, что требует большего объема тормозной жидкости для их приближения к диску.

Также об износе может свидетельствовать и ряд других факторов, среди которых повышение тормозного пути, увеличение хода педали, появление повреждений и трещин на тормозной колодке.

Замена тормозных колодок Рено Логан (передние колеса)

Замена передней колодки производится в следующих случаях:

  • Общая толщина (включая основание) должна составлять 6 мм.
  • Выполнена замена диска.
  • На колодке тормозной системы Рено появились следы замасливания.
  • После осмотра обнаружены трещины, борозды и другие дефекты.

Процесс замены передних колодок Рено выглядит так:

  • Проверяйте уровень жидкости в бачке. Если он находится около отметки максимума, то перед монтажом колодок с помощью груши или шприца выкачивайте из бачка немного жидкости.
  • Демонтируйте переднее колесо. Перед монтажом новой тормозной колодки перемещайте поршень внутрь цилиндра. Для решения этой задачи вставляйте в отверстие суппорта отвертку с широким жалом, упирайте ее между суппортом и основанием, после чего смещайте скобу. Таким способом вы углубляете поршень вглубь цилиндра.

  • Берите ключ на «тринадцать» и с его помощью скручивайте крепежный болт скобы, удерживающей ее на направляющем пальце. Последний фиксируйте от прокручивания с помощью ключа на «семнадцать».
  • Поднимайте скобу. Теперь передняя тормозная колодка с легкостью снимается с направляющей.

  • Демонтируйте пару пружинных скоб с колодок, после чего с помощью щетки очищайте поверхности от появления ржавчины и грязи. Передняя колодка ставится после того, как проверены чехлы направляющих. Если чехол потерял эластичность или поврежден, поменяйте его. Для решения задачи демонтируйте палец из отверстия колодки, после чего меняйте резиновый кожух.
  • Перед монтажом пальца вкладывайте небольшой объем смазывающего состава в проемы направляющих тормозной колодки. Далее ставьте новые изделия в направляющие и отпускайте скобу. В ситуации, когда часть поршня не дает поставить суппорт, поднимайте скобу, и с помощью раздвижных плоскогубцев утапливайте поршень. По такому же принципу производите замену тормозной колодки на другом колесе оси.
  • Выжимайте несколько раз тормоз, чтобы передняя колодка заняла необходимую позицию.

Колодки рекомендуется менять только в комплексе, сразу на двух колесах спереди. Аналогичное требование касается и задней оси. Если выполнить замену только на одной из сторон, то это может привести к уводу машины в одну из сторон.

При появлении сложностей с выполнением работы посмотрите видео, где приведена подробная инструкция по ремонту.

 

Как поменять задние колодки тормозной системы?

Задний тормоз Рено также нуждается во внимании, несмотря на больший ресурс системы. Здесь тормозная колодка меняется в следующем случае:

  • Появление на поверхности повреждений или борозд.
  • Отслоение накладок.
  • Снижение толщины ниже допустимой нормы.

Чтобы поменять тормозную колодку на колесе задней оси Рено, действуйте так:

  • Поддевайте колпак, закрывающий ступицу, с помощью отвертки, после чего демонтируйте его.
  • Используйте головку на «тридцать», чтобы скрутить гайку подшипника. Далее демонтируйте заднее колесо и зафиксируйте машину на опорной стойке. Перед демонтажем барабана убедитесь, что машина расторможена (ручной тормоз опущен).
  • Демонтируйте барабан тормозной системы в комплексе с подшипниками. После снятия барабана нажимать на педаль запрещено из-за риска выхода поршней из колесного цилиндра. Далее вычищайте детали тормозной системы от грязи.

  • Используйте плоскогубцы для отбрасывания нижнего края регулирующей пружины (ее удерживает передняя колодка), после чего демонтируйте пружину.
  • Снимайте рычаг, с помощью которого регулируются зазоры, после чего с помощью отвертки выводите стяжную пружинку из зацепления, а далее — демонтируйте ее.
  • С помощью плоскогубцев проверните чашку пружины стойки колодки. Действуйте до момента, пока паз чашки и стоечный хвостовик не совпадут друг с другом.
  • Демонтируйте чашку и пружину, после чего доставайте стойку. По такому же алгоритму демонтируйте саму стойку задней колодки.
  • Убирайте в сторону верхний край передней колодки и доставайте распорную планку.
  • Отбрасывайте стягивающую пружину ручника, закрепляемую на рычаге задней колодки.
  • Снимайте наконечник тросика ручника (он фиксируется на рычаге колодки). Демонтируйте колодку.

Проверьте состояние узлов и производите их очистку. Перед монтажом новых колодок вычищайте резьбовое соединение наконечника и храповой гайки, после чего наносите на изделие небольшой объем смазки.

  • Ставьте новые колодки на авто Renault Logan по обратному алгоритму. Как только монтаж завершен, ставьте на место узел автоматического регулирования зазора. При этом устанавливайте расстояние между передней и задней колодкой, равное 20,245 см (погрешность 0,25 мм).
  • Измерьте с применением штангенциркуля расстояние между колодками (задней и передней).

Перед монтажом барабана на место вычищайте поверхность с применением щетки с металлическим ворсом. В результате работы вы должны убрать следы износа и загрязнений. Крепежную гайку ступицы меняйте и протягивайте с нужным моментом.

В завершение работ сделайте несколько нажатий на педаль, чтобы обеспечить правильную позицию колодок и эффективное торможение. Отрегулируйте тормозные барабаны и работу ручника.

Если в случае с заменой колодок на задних колесах остались непонятные моменты, изучите обучающее видео:

Своевременное выявление проблем с тормозной системой Рено и колодками — шанс избежать многих проблем при эксплуатации. Все, что требуется для успешного выполнения работ — время, желание, инструмент, инструкция и обучающее видео. В таком случае какой бы ни была колодка (передняя или задняя) и вне зависимости от оси замена не вызывает проблем. Отдельное внимание уделяйте выбору колодок. Здесь можете ориентироваться на таблицу ниже.

 

 

Замена задних колодок рено логан 1.6

Содержание статьи

Вскоре после появления в автосалонах кроссовер Duster стал одним из бестселлеров российского рынка. Хотя многие критики упоминали и неудобный салон, и спорные внедорожные качества, автомобили расходились практически с автовозов. Сейчас «Дастеры» первого года выпуска уже вплотную подходят к окончанию срока заводской гарантии, а многие уже сняты с нее по пробегу. Поэтому их владельцы не горят желанием переплачивать за работы в дилерских техцентрах, и многие работы выполняют своими руками.

Разборка и дефектовка

Традиционно, работа начинается с установки автомобиля на передачу на ровной площадке. Ослабив затяжку колесных болтов, поднимите автомобиль домкратом и полностью снимите колесо. Дальнейшие действия зависят от того, какой тип привода у Вашего автомобиля.

На переднеприводных «Дастерах» задний тормозной барабан — одно целое со ступицей. Для снятия узла необходимо отвернуть гайку (2) и снять барабан с оси при помощи обратного молотка либо подручного инструмента.

У Renault Duster с полным приводом тормозной барабан крепится к ступице двумя болтами с головкой Torx T40(3). Так как они затянуты с большим моментом, а на автомобилях с пробегом и ощутимо прикисают к барабанам, наилучшим вариантом для их отворачивания будет использование ударной отвертки.

На автомобилях с большим пробегом барабаны получают заметную выработку, в этом случае колодки упрутся в буртик, образующийся по краю барабана и затруднят его снятие. Для облегчения работы стоит нащупать плоской отверткой через отверстие колесного болта зубчатое колесико регулировки зазора и, вращая его снизу вверх, свести колодки ближе к центру. Для облегчения поиска храповика наощупь используйте фото:

Сняв тормозной барабан, измерьте его внутренний диаметр в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Компания Renault устанавливает предел износа тормозного барабана в 229,5 мм. Минимальная толщина тормозных колодок по техническим требованиям завода-изготовителя — 4,9 мм вместе с подложкой.

Замена тормозных колодок

Конструкция тормозного барабана — единственное радикальное различие в задних тормозах переднеприводного и полноприводного «Дастера». Все операции, производимые при замене задних колодок, однотипны, определенная разница в работах обусловлена только разным положением деталей: большая часть пружин механизма у переднеприводных автомобилей скрыта за колодками.

Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и при необходимости уменьшите ее уровень — при сжатии тормозных цилиндров он повысится, и часть жидкости может вылиться из бачка наружу.

Снимите нижнюю пружину (1) и верхнюю пружину (2). Наиболее удобны для этого специальные клещи, но можно использовать и подручный инструмент: тонкие отвертки, узкогубцы.

Далее отцепите от колодки пружину механизма регулировки зазора (3), пружину тяги (4), пружины направляющих стоек колодок (5) («солдатиков») и тягу (6). Затем по очереди выведите нижние края колодок (D) из зацепления с упором © и извлеките прижимную (A) и отжимную (B) колодки. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага, связанного с колодкой.

По окончанию разборки вдавите поршни тормозного цилиндра внутрь. Заводская технология предусматривает применение специального пружинного зажима, в гаражных условиях подойдут большие клещи или струбцина.

Очистите внутренние поверхности тормозного щита и барабана от грязи, проверьте состояние пыльников тормозного цилиндра и наличие следов подтекания тормозной жидкости. Смажьте резьбу механизма регулировки зазора небольшим количеством густой смазки.

Сборка заднего тормоза происходит в следующем порядке:

  1. Уприте регулируемую планку в заднюю (отжимную) колодку согласно рисунку ниже.
  2. Придерживая планку, сцепите ее с отверстием в колодке соответствующей пружиной.
  3. Закрепите трос ручного тормоза на его рычаге.
  4. Далее установите прижимную колодку и соедините ее с отжимной пружиной механизма, регулирующего зазор.
  5. Собранный механизм заведите на тормозной щит, начиная с верхней части.
  6. Зафиксируйте колодки «солдатиками», после чего установите между ними стяжные пружины.

Вращением храповика на регулировочной планке выставьте расстояние между поверхностями тормозных колодок в размер 227,5 мм ± 0,1 мм. Пропуск этого пункта — наиболее частая ошибка, приводящая к неравномерной работе ручного тормоза после сборки механизма.

После этого установите ступицу или ось (в зависимости от типа привода) тормозной барабан и колесо. Проведя аналогичные операции на второй стороне автомобиля, выведите рабочие цилиндры из сжатого положения, несколько раз надавив на педаль тормоза. При этом должен быть ощутим характерный металлический щелчок механизма, регулирующего зазор в механизме.

В последнюю очередь проконтролируйте и при необходимости доведите до максимума уровень тормозной жидкости в бачке.

Выбор тормозных колодок

Заводской каталожный номер (реферанс) комплекта задних колодок для полноприводных автомобилей — 44 06 074 93R.

Их неоригинальными заменителями являются:

Задние тормозные колодки переднеприводного автомобиля имеют реферанс 77 01 210 109. несмотря на внешнее сходство, они не совместимы с колодками полноприводного автомобиля.

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Если вы заметили, что ваш Рено Логан стал плохо тормозить и для того, чтобы остановить полностью автомобиль, нужно прикладывать больше усилия на педаль тормоза, то вам необходимо проверить тормозную систему, в частности: уровень тормозной жидкости, герметичность тормозных шлангов и конечно же тормозные колодки.

Рассмотрим поэтапный процесс замены тормозных колодок на Рено Логан. Кстати процесс замены практически аналогичен замене задних тормозных колодок и барабана на Chevrolet Lanos, а также на ВАЗ 2114. Поскольку устройство заднего тормозного механизма у данных автомобилей практически одинаковое.

Видео по замене задних тормозных колодок Рено Логан

Алгоритм замены задних колодок

Разберем пошаговый алгоритм замены задних тормозных колодок на Рено Логан:

1 шаг: предварительно ослабив трос ручника, снимаем тормозной барабан. Для этого сначала выбиваем защитный колпак ступица. Упираемся плоской отверткой в бок колпака и постукивая молотком, делаем это с разных сторон.

2 шаг: откручиваем ступичную гайку, как правило, она размером на 30.

3 шаг: снимаем тормозной барабан. Гораздо удобнее делать это съемником, но он не всегда есть под рукой и тогда приходится пользоваться другими методами. Например, постукивая по боковой стороне барабана с разных сторон, постепенно стаскиваем его с места. Данный способ не является эффективным и правильным методом, поскольку при ударах можно повредить или разобрать ступичный подшипник. Если это случилось, то придется заменить еще и его.

4 шаг: сняв барабан с двух сторон по бокам увидим две пружинки, которые крепят колодки. Для того, чтобы их снять необходимо провернуть наконечник пружина так, чтобы через него прошел конец шплинта. (как правило надо провернуть на 90 градусов.

5 шаг: можно снимать колодки, но перед этим необходимо снять тросик ручника в нижней части колодок.

Запомните расположение пружинок и других деталей, затем разберите их.

Собираем новые колодки

1 шаг: сначала ставим верхнюю пружину.

2 шаг: устанавливаем регулировочный болт так, чтобы более длинная и прямая лапка оказалась с обратной стороны левой колодки.

3 шаг: одеваем нижнюю пружину.

4 шаг: устанавливаем регулировочный флажок и вертикальную пружину.

5 шаг: собранный механизм одеваем на ступицу, ставим пружинки, одеваем тросик ручника. Пробуем поставить барабан, если он садится очень легко, следовательно нужно подкрутить регулировочный болт так, чтобы колодки максимально разошлись и барабан одевался с небольшим усилием.

6 шаг: затем затягиваем ступичную гайку, определенного момента затяжки нет, поскольку подшипник не конусный, перетянуть его не получится.

Колодки обязательно надо менять сразу на все оси. То есть либо меняем сразу все задние, либо сразу все передние. Иначе при торможении машину будет уводить в ту сторону, где тормозные колодки новее, а на скользкой дороге возможен занос или даже разворот автомобиля при экстренном торможении.

Контролировать износ колодок лучше раз в 15 000 км пробега!

Вопросы и ответы:

Как снять задние колодки Renault Logan? Вывешивается колесо и снимается. Откручивается тормозной барабан. Отсоединить пружину от передней колодки и снять ее. Снимается рычаг и еще одна пружина. Снимается верхняя пружина. Демонтируется передняя колодка, отсоединяется ручник.

Когда надо менять задние тормозные колодки на Рено Логан? Менять колодки нужно, когда они почти износились (3.5 миллиметров). Интервал замены зависит от стиля вождения. При размеренной езде этот период составляет 40-45 тыс. км.

Как заменить задние тормозные колодки на Рено Логан? Производится демонтаж износившихся колодок (при этом нужно не допустить вытекание тормозной жидкости из цилиндра). Новые колодки устанавливаются в обратной последовательности.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан +видео и фото


Замена задних тормозных колодок рено логан видео инструкция

Периодичность замены тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения. Я советую каждые 10-15 тыс. км пробега проверять толщину тормозных накладок, и по необходимости менять колодки.
Новые тормозные колодки RENAULT LOGAN по коду поможет приобрести каталог avto.guru.

1. Ослабьте ручник.

2. Снимаем колесо и выбиваем заглушку. 3. Откручиваем гайку на тридцать, которая находиться под заглушкой.

4. Снимаем барабан с помощью съемника. Делаем эту процедуру аккуратно чтобы не повредить подшипник.

5. Вставляем пассатижи в солдатик, поворачиваем, и вынимаем.

6. Далее нужно снять колодки. Чтобы проделать это нужно подковырнуть снизу отверткой. (советую этот момент посмотреть на видео)

После того как колодки вышли, нужно отсоединить тросик ручника.

7. Расцепите все пружины и выбросьте отработанные тормозные колодки.

8. Берем новые колодки и приступаем к сборке. Сборку трудно объяснить, я лишь напишу что за чем идет. А сам момент сборки посмотрите на видео с 1-35 до 3-05.

Сборка тормозного механизма:

  1. Ставим верхнюю пружину
  2. Устанавливаем регулировочный болт
  3. Одеваем нижнюю пружину
  4. Ставим регулировочный флажок

9. Одеваем трос ручника на колодку.

10. Укладываем тормозные колодки немного поджимая тормозной цилиндр с левой потом с правой стороны.

11. Вставляем в отверстия болтики и одеваем два солдатика.

12. Перед установкой барабана нужно развести колодки так, чтобы барабан надевался плотно. Регулировать это можно с помощью барашка который можно покрутить отверткой.

13. Одеваем тормозной барабан. Он должен свободно крутиться, но немного цеплять колодки.

14. Затягиваем гайку и ставим заглушку.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы

По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз. В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути

Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану. При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам. Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

Замена

Берём толстую шлицевую отвёртку. Заводим её в прорезь на скобе, и, опираясь на «внешнюю» колодку, сдвигаем скобу наружу (рис. 1). Тем самым мы вдавим поршень в тормозной цилиндр.

Вдавили поршень, открутили винт

Дальше ключом «на 13» нужно выкрутить винт крепления. Палец удерживают ключом «на 17» (рис. 2).

Основное действие – это открывание скобы. А открыв её, сразу вынимают колодки, а затем и пружины, установленные по краям (см. фото).

Открыли скобу, удалили всё лишнее

В некоторых комплектациях пружины отсутствуют. Можете добавить пружины, купив деталь по артикулу (см. ниже).

Очистив направляющие элементы, а также нанеся смазку на винт крепления, производят сборку узла.

Перед закрытием скобы

Устанавливают пружины, затем – колодки. Скобу закрывают, винт вкручивают. Иногда приходится вдавливать поршень – тут нужны плоскогубцы.

Замена передних колодок Рено Логан выполнена полностью. По идее, надо было проверить состояние пыльников – это гофры, закрывающие палец. При необходимости пыльники меняют. Рассмотрим, как это выполнить.

Какие колодки выбрать

Чтобы не купить подделку, выбирая среди проверенных производителей (FERODO, Delphi, Brembo, ATE, TRW), избегайте откровенно дешевых вариантов.

Автомобили Рено Логан 2оснащаютдисковыми переднимитормозами. Диаметр диска 238 мм (либо 259 мм), толщина – 12 мм. Подходящие запчасти удобнее всего подбирать по VIN-коду авто.

Новые колодки для переднего тормоза Рено Логан

Производитель Оригинал Применяемость (модификация Logan)
Delphi LP885

Brembo P68008

7711130078 I, II
Lucas/TRW GDB1465 7711130071 I, II
Bosch 0986467720

FERODO FDB4615W

7701207066

7701208265

I, II

Автомобили Renault Logan LS (1.4; 1.6), выпускавшиеся с конца 2008 по 2020 год (включая переходные модели 2009 г. в. первой генерации), Renault Logan II – сзади комплектуются «барабанными» системами 3 модификаций.

Производитель Диаметр барабана Оригинал Применяемость (модификация Logan)
Bendix

TRW

180 мм (180×42) 7701205758 I 2005г
DELPHI

ATE

Lucas/TRW

200 мм (203×39) 7701203979

7701210109

6001549703

I, II
Bosch 200 мм (203×39) 6001551409 I, II

Экономить не нужно. Лучше брать запчасти стоимостью выше средней. Фрикционные накладки бывают «мягкие» и «твердые». Ресурс у «мягких» меньше, чем у «твердых», но они не так сильно изнашивают поверхность дисков. Жесткие «карбоновые» накладки выдерживают большую температуру. Они предназначены для агрессивной езды с частыми торможениями. Их ставят на вентилируемые тормозные диски.

Секрет правила симметричности

Как поменять колодки в соответствии с правилом симметричности? Во время собственноручной замены колодок помним о данном правиле. Если замене подлежит накладка с одной стороны, то аналогичную процедуру производим и на другой (даже несмотря на ее некритичный износ). Тормозные элементы заменяем попарно.

Узнайте больше о новом Логан

  • Замена рычага подвески рено логан
  • Применяемые Лаппы на автомобиль Рено Логан, 1 и второго поколения.
  • Какой Рено Логан II выбрать, как выбрать Renault Logan || Двигатель нового логана 2014
  • Renault Logan снять замена ремонт Передняя подвеска Рено Логан
  • Рено Логан. Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза. Renault Logan
  • Замена рычага подвески рено логан
  • Ремонт шлейфа подушки безопасности Логан |
  • Двигатель Рено Логан — 1.4 или 1.6 и какой двигатель лучше 8 или 16 клапанный

Когда колодкам необходима замена?

Понимание о том, что требуется замена задних тормозных колодок, приходит в момент истирания накладок из фрикционного материала, что не позволяет осуществлять управление автомобилем в штатном режиме. Об этом в Интернете есть множество тематических видео.

Минимум остаточной толщины, предполагающий потребность замены этих деталей, составляет 6 мм.

Замер данного параметра выполняется не «на глаз», а посредством инструмента – штангенциркуля. Заметим, измерять следует суммарно, с учетом основания.

Для задней оси авто необходимо иметь по 2 задние тормозные колодки в каждом из комплектов (1 комплект на сторону). Частичная их замена недопустима, поскольку она ухудшает управляемость и провоцирует занос в момент торможения.

Информация о максимально возможном пробеге Рено Логан, при котором данные детали сохраняют свои кондиционные и функциональные качества, отсутствует. Однако, присутствует перечень основных факторов, оказывающих влияние на степень износа колодок, когда действительно требуется замена задних тормозных колодок:

  • состояние дорожного полотна;
  • качественные кондиции колодок;
  • манера вождения.

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна

Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса

Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Как заменить пыльник

Когда скоба откручена от пальца, его ничего не удерживает. Можно достать палец из углубления, не прилагая усилий. Сразу проверьте, нанесена ли смазка.

Замена пыльника

Старый пыльник снимают, заменяют новым. Сборку выполняют в обратной последовательности.

Можно будет заменить оба пыльника, для чего выкручивают два винта сразу. Скобу при этом снимают полностью – такой вариант допускается. Можно временно закрепить скобу проволокой, но её неплохо удерживает и один шланг (см. фото).

Тормозной шланг выдерживает вес скобы

Пошаговая инструкция.

Замену проводим сначала на одном колесе, затем на втором.

  1. Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
  2. Опускаем рычаг стояночного тормоза вниз.
  3. Ослабляем колёсные шпильки.
  4. Снимаем отвёрткой защитный металлический колпачок.
  5. Поднимаем автомобиль на домкрате и устанавливаем на надёжную опору.
  6. Снимаем колесо.
  7. Откручиваем гайку на ступице и снимаем тормозной барабан.
  8. Очищаем механизм заднего тормоза от грязи и пыли.
  9. Снимаем плоскогубцами пружину и сам регулятор зазора.
  10. Снимаем верхнюю пружинку, стягивающую колодки.
  11. Поворачиваем установочные чашки и снимаем пружинки с опорных стоек.
  12. Вынимаем планку-распорку с храповым механизмом.
  13. Снимаем стягивающую пружинку снизу.
  14. Отсоединяем трос ручника от колодки.
  15. Устанавливаем новые колодки и собираем механизм заднего тормоза в обратном порядке.
  16. Проверяем расстояние между внешними поверхностями барабанных колодок. Оно должно быть 202,45 ± 0,25 мм. Коррекция расстояния проводится путём изменения длины распорной планки.
  17. Устанавливаем тормозной барабан, предварительно очистив его металлической щёткой.
  18. Затягиваем гайку на подшипнике ступицы.
  19. Устанавливаем колесо.
  20. Проводим замену колодок с другой стороны автомобиля, повторяя пункты 3–19.

Снятие, замена, установка тормозного барабана задних колес renault logan 2004-2020 бензин

Инструменты:

  • Вороток под торцевую насадку
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Динамометрический ключ
  • Балонный ключ
  • Домкрат
  • Опорные стойки
  • Зубило тонкое
  • Молоток
  • Башмаки (2 шт.)
  • Монтажные лопатки (2 шт.)
  • Штангенциркуль
  • Напильник

Детали и расходники:

  • Тормозной барабан (2 шт.)
  • Гайка ступицы (2 шт.)

Примечания:

Замена тормозного барабана выполняется при его повреждении или сильном износе.

Работы выполняются на поднятой задней части автомобиля, которая установлена на надежных опорах. Стояночный тормоз должен быть выключен.

Максимальный внутренний диаметр тормозного барабана не должен превышать 204.45 миллиметра (двигатель объемом 1.6 литра). Для данной модели автомобиля с двигателем объемом 1.4 литра, внутренний диаметр тормозного барабана не должен быть больше 181.25 миллиметра.

1. Включаем первую передачу.

2. Устанавливаем противооткатные “башмаки” под передние колеса.

3. Снимаем с заднего колеса декоративный колпак (при его наличии).

Очень осторожно выбиваем защитный колпачок ступицы колеса. Для этого можно использовать тонкое зубило и молоток

5. Сняв защитный колпачок, получаем доступ к гайке ступицы колеса.

6. Ослабляем затяжку гайки ступицы и все болты крепления колеса.

Предупреждение:

При ослаблении затяжки гаек крепления колеса и ступцы, автомобиль должен стоять на земле.

7. Домкратом поднимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на опоры.

8. Полностью выкручиваем все болты крепления и снимаем колесо.

9. Убеждаемся, что автомобиль расторможен. Полностью выкручиваем гайку ступицы заднего колеса.

Предупреждение:

Запрещено повторное использование ступичных гаек. После снятия гайки, ее необходимо заменить на новую.

10. Снимаем тормозной барабан с подшипником ступицы.

Примечание:

Тормозной барабан выполнен как одно целое с подшипником задней ступицы.

11. Проводим замеры диаметра тормозного барабана. Замените его, если диаметр не соответствует предельно допустимым значениям.

Примечания:

Тормозные барабаны всегда заменяются сразу попарно (на двух задних колесах).

Не нужно выпрессовывать подшипник из тормозного барабана без крайней на то необходимости (к примеру, для его замены), так как извлеченный подшипник уже не будет пригодным к повторному использованию.

12. Снимаем и проверяем второй тормозной барабан.

13. При установке старого тормозного барабана нужно, при помощи напильника, убрать буртик, который образовался в процессе эксплуатации на его рабочей поверхности.

14. Устанавливаем регулятор зазоров исходное положение.

15. С помощью монтажных лопаток сводим тормозные колодки.

16. Устанавливаем тормозной барабан в обратном порядке. Момент затяжки гайки ступицы должен составлять 175 Нм.

Предупреждение:

Нельзя перемещать автомобиль при незатянутой гайки ступицы колеса, т.к. это приведет к повреждению сепаратора подшипника.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Логан

Периодичность замены задних колодок Рено Логан 1 в руководстве не указана. Там предписано проверять колодки каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются попарно, все четыре.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 203 мм — 6001551409. Аналоги: LUCAS TRW GS8455, BOSCH 986487819, REMSA 415200, BREMBO S68525, JURID 362427J и другие.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 180 мм — 7701205758. Аналоги: LUCAS TRW GS8669, TEXTAR 91053700, REMSA 407400, BOSCH 986487556, BREMBO S68524 и другие.

Разница в барабанах заключается в том, что образцы диаметром 180 мм устанавливаются на Логан объемом 1,4 л, а барабаны диаметром 203 мм стоят на модели с мотором 1,6 л. Поэтому при выборе колодок на Рено Логан 1, можно ориентироваться по объему двигателя.

Съемник заднего тормозного барабана своими руками logan

Рено Логан/Renault Logan как снять барабаны

Придав небольшое усилие на отвёртку, колпачок легко слетит со ступицы

Откручиваем гайку по часовой стрелке

Подобную операцию стоит проводить, когда машина находится на земле.

После срыва гаек и болтов необходимо поднять автомобиль, окончательно снять колесо и выкрутить гайку ступицы (подробнее о замене передней ступицы).

Перед снятием, еще раз убедитесь, что машина расторможена.

Производитель рекомендует менять ступичную гайку каждый раз, когда происходит снятие барабана.

Не стоит пренебрегать рекомендациям завода производителя.

Для того, чтобы процесс снятия самого барабана был лёгким и не занял много времени потребуется специальный съёмный инструмент.

С помощью подобного механизма, время снятия заметно уменьшится.

Закреплено всё надёжно, осталось лишь приложить небольшое усилие.

Если у вас такого прибора под рукой нет, в этой статье описано как обойтись иными способами.

Далее, барабан в сборе со ступичным подшипником аккуратно снимается с цапфы и откладывается в сторону.

Чтобы узнать состояние внутренней части барабана, необходимо знать максимально допустимый диаметр износа. На автомобилях с двигателем 1.6 литра он составляет 204.45 мм, а на 1.4 равен 181.22 мм.

При установленном износе барабана, его нужно поменять.

Подготовка

Подробно о замене задних тормозных колодок здесь, обычно эти работы выполняются попарно!

Владелец в любом случае знает, доливалась ли жидкость после замены колодок. Чтобы понизить её уровень, открывают капот.

Здесь находится тормозная жидкость

Находим бачок, на котором будет пробка с датчиком. Ничего не отключая, откручиваем пробку и доводим уровень до метки «MIN» или чуть ниже.

Не забудьте закрыть бачок, а после замены, нажав на педаль тормоза несколько раз, проконтролируйте уровень жидкости снова. При необходимости производят долив.

Маркировка тормозной жидкости для седана Логан – DOT 4 (коричневая).

На домкрат!

Если меняем колодки слева, поворачиваем руль налево. Затем ослабляем крепление колеса, поднимаем кузов на домкрате, подкладываем страховку…

Всё готово к замене

Сняв колесо, можно видеть тормозной суппорт. Кстати, не забудьте задействовать «ручник»!

Общие советы

Замена передних колодок Рено Логан потребует соблюдения трёх правил:

  • Лучше менять все четыре колодки. Иногда их меняют парой – две «средних» или две «внешних»;
  • Правило для механизма «плавающая скоба»: не отрывайте скобу, не отжав поршень внутрь;
  • Если винт был выкручен из пальца суппорта, при монтаже на винт наносят специальную смазку.

По идее, лучше будет выкрутить все винты крепления скоб. И обработать их новой смазкой.

Как снять тормозной барабан на рено логан | Авто & Мото

Замена задних тормозных колодок Рено Логан. Видео, инструкция как поменять барабанные колодки Логан

В данном видео детально рассматривается замена задних тормозных колодок, замена заднего подшипника ступицы, а также ревизия тормозных механизмов автомобиля Renault Logan. Барабанные колодки вполне можно поменять своими руками, хоть это и не так просто как замена передних тормозных колодок.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Логан

Периодичность замены задних барабанных колодок Рено Логан в руководстве не указана. Там предписано проверять колодки каждые 60,000 км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются по парно, все четыре.

Колодки меняются при замасливании и отслоении накладок, а также тогда, когда они покрыты значительными царапинами и сколами.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 203 мм — 6001551409. Аналоги: LUCAS TRW GS8455, BOSCH 986487819, REMSA 415200, BREMBO S68525, JURID 362427J и другие.

Перед приобретением комплекта стоит уточнить применимость деталей на конкретном авто!

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 180 мм — 7701205758. Аналоги: LUCAS TRW GS8669, TEXTAR 91053700, REMSA 407400, BOSCH 986487556, BREMBO S68524 и другие.

Как поменять задние барабанные колодки Логан

Сначала надо поддеть и снять защитный колпак на подшипнике ступицы заднего колеса. Затем головкой на 30 открутить ступичную гайку. Потом снимается колесо, а авто фиксируется на опорной стойке.

Перед снятием тормозного барабана нужно опустить рычаг стояночного троса. Колеса не должны быть заторможены.

Далее надо снять тормозной барабан вместе с подшипником, если подшипник прикипел и остался на цапфе — его придется заменить.

После снятия барабана нельзя трогать педаль тормоза! Поршни могут полностью выйти их колесного цилиндра.

Далее можно очистить детали тормозного механизма и снять колодки. Для снятия нужно отсоединить нижний конец пружины, регулирующей зазоры, от передней колодки и снять пружину. Потом снимается рычажок регулятора зазоров, поддевается и выводится из зацепления с задней колодкой крючок верхней пружины, с последующим ее снятием.

Теперь надо открутить и снять чашки пружин опорных стоек колодок («солдатиков»). Под конец надо отвести верхнюю часть колодки от цилиндра, вынуть распорную планку, отцепить и снять нижнюю стяжную пружину, и отсоединить трос ручника. Снять тормозные барабанные колодки.

Весь процесс снятия и установки задних колодок на Рено Логан можно посмотреть в этом видео с инструкциями.

Как снять тормозной барабан Рено Логан

Тормозной механизм барабанного типа Рено Логан — надежное устройство, задачей которого является замедление вращения колеса с последующей остановкой транспортного средства.

Барабанный тормоз до 70-х годов прошлого века устанавливался на обеих осях машины. Сегодня же на большей части авто (в том числе и на представителях марки Renault) барабан монтируется только на задних колесах.

В чем особенности такой конструкции? Как снять задний барабан на Рено Логан?

Эти и ряд других нюансов рассмотрим ниже.

Конструктивные особенности

Барабан тормозной системы изготовлен с применением дюралюминия или чугуна, а в комплексе с ним работает пара накладок. После срабатывания гидравлического цилиндра (в случае нажатия на тормоз) колодки плотно прижимаются к поверхности, а машина останавливается за счет создаваемой силы трения.

Особенность гидравлической составляющей — однобокое воздействие на колодки. С обратной стороны у колодок закрепленных осей вращения нет. При этом сами изделия являются плавающими. Благодаря этому, они автоматически устанавливаются на нужном расстоянии от барабана Логана. Возврат в первоначальную позицию производится с помощью специальных пружин.

Установка правильного расстояниия между колодками и барабаном — задача распорной планки, которую часто называют цилиндром с возможностью саморегулирования. В старых авто регулировка зазора производится вручную, но в автомобилях Рено Логан этот процесс полностью автоматический.

Как распознать неисправность?

Поломка барабана при недостаточном внимании часто проявляет себя отказом тормозной системы. По этой причине важно своевременно производить замену вышедшей из строя детали.

Из-за того, что задние тормоза принимают на себя меньшую нагрузку, заметить уменьшение их эффективности удается не сразу. Сложность заключается и в том, что этот процесс происходит постепенно и почти незаметен для владельцев Логана. Проще всего распознать поломку, если резко нажать на тормоз.

В такой ситуации будет заметно снижение эффективности торможения. Если же вышло из строя только одно колесо, то возрастает риск заноса. Проблема заметна и при движении задним ходом. В этом случае барабанный тормоз становится передним, поэтому машина при нажатии на тормоз останавливается медленно.

Отдельно внимание уделите наличию течи в системе. Известно, что потеря герметичности в любом контуре приводит к повышению тормозного пути. Появление «мягкости» в педали свидетельствует о попадании в систему воздуха.

Распространенная проблема тормозов на задних колесах Рено — в перекосе накладок, выходе из строя стоек или пружин. Как следствие, появляются посторонние звуки, связанные с прикосновением механизма к барабану.

При этом возрастают риски перегрева тормозного узла, снижение наката машины или рост «потребления» тормозной жидкости. Если изменилась форма барабана, это приводит к появлению пульсаций или рывкам.

Также из-за такой проблемы возможен износ протектора.

Какие бывают поломки?

Как правило, задний тормоз Рено Логан теряет эффективность из-за истирания барабана или колодок. В итоге рабочий диаметр возрастает. В сложных ситуациях возможна выработка изделия и выдавливание поршня, клин колеса или же снижение уровня рабочей жидкости в тормозном контуре.

Нарушение герметизации системы возможно, когда разрушается кожух (манжеты) цилиндра. По этой причине происходят потери тормозного состава, а внутрь системы подсасывается воздух. Если система разгерметизирована, ее эффективность однозначно снижается по причине попадания внутрь воздуха или масла на колодки.

Восстановление барабана тормоза — реальная задача. Делается это посредством стачивания бортика и выравнивания углубления, появившегося на рабочей части. На старых авто из-за действия коррозии возможно «подвисание» или снижение эффективности пружин, которые стягивают между собой пару колодок. Также страдают и пружины, гарантирующие прижатие колодок к щиту механизма.

В случае неправильной или несвоевременной регулировки троса ручника Рено возможно изменение нажимного усилия в худшую сторону. При этом фрикционные накладки могут отслоиться или покрыться слоем ржавчины. Также высок риск осевого биения барабана тормоза или неравномерности износа.

Как диагностировать проблему на ранней стадии?

Чтобы вовремя определить неисправность барабана и заднего тормоза Рено в целом, стоит обратиться на СТО. Опытные специалисты проводят полный комплекс мероприятий по проверке барабанов на специальном стенде. При этом компьютер фиксирует основные параметры и выдает результаты о необходимости замены детали.

В обычной эксплуатации проблема диагностируется по появлению тормозной жидкости на цилиндре механизма или путем резкого нажатия на тормоз (дорога должна быть сухой). Последний тест должен быть проведен 3-4 раза. Если следы тормозного пути ровные, то тормоза работают равномерно.

Поводом проверить механизм барабанного типа являются проблемы с ручным тормозом.

Чтобы определить, требуется снимать барабаны Рено или нет, проверьте состояние рабочей части и измерьте ее диаметр.

Так, если этот параметр составляет больше 18,124 см (для мотора объемом 1,4 литра) или 20,445 см (для двигателя 1,6 литра), то устройство требует замены.

Кроме того, снять барабан придется для установки новых колодок, для проверки тормозов или с целью корректировки цилиндров системы.

Как снять задний барабан на Рено Логан: секреты выполнения работы

Мероприятия по демонтажу барабана производятся на авто с поднятыми задними колесами. Сделать это можно двумя способами — поднять транспортное средство с помощью домкрата или использовать подъемное устройство (имеется на СТО). Также проверьте позицию ручного тормоза Рено — он должен быть внизу.

Чтобы снять барабан, подготовьте минимальный набор инструмента. Вам будет необходим «баллонник» (для скручивания болтов с колес), пара монтажных лопаток, головка на «тридцать» и штангенциркуль для проведения измерений.

Чтобы снять барабан на Рено, действуйте так:

  • Ставьте селектор выбора скоростей в положение первой скорости, после чего подставляйте упоры под колеса.
  • Демонтируйте защитный колпак (если он предусмотрен на колесе вашего авто).
  • Используйте зубило и молоток для снятия защитного колпака из ступицы, после чего демонтируйте узел.
  • Послабляйте ступичную гайку, а далее — откручивайте болты на колесе. Если с этим возникают сложности, обработайте гайку WD-40.
  • Поднимайте колесо сзади, а дальше ставьте зад машины на подпорки. Уделяйте внимание той части, где производится снятие. Далее демонтируйте колесо сзади.
  • Опустите рукоять ручника вниз (колеса не должны быть блокированы).
  • Скручивайте заднюю ступичную гайку и выбрасывайте ее (применение старой детали запрещено).
  • Демонтируйте барабан тормоза с подшипником.
  • Проводите измерения с помощью штангенциркуля. Если диаметр больше параметров, указанных выше, требуется снятие и замена барабана.
  • Меняйте барабан попарно, то есть слева и справа вместе.
  • Убедитесь, что барабан легко вращается, а люфтов у подшипника нет. Если это требуется, выполняйте замену подшипника.

Не делайте выпрессовку подшипника, если в этом нет острой нужды. Если же сняли устройство, то не возвращайте его на прежнее место.

  • По аналогичному принципу производите снятие барабана справа.

Если вы возвращаете на место старый барабан, используйте напильник для устранения буртика на рабочей части.

  • Устанавливайте правильные зазоры, а далее сводите колодки с помощью лопаток.
  • Ставьте барабан по алгоритму, который обратен демонтажу. Протягивайте ступичную гайку с усилием в 175 Ньютонов на метр. При этом не двигайте машину, ведь так вы повредите подшипник.
  • Подрегулируйте расстояние между барабаном и колодками. Решить эту задачу просто — нажмите 12-16 раз на педаль тормоза и вслушивайтесь. Если щелчки пропали, регулировка завершена.
  • Ставьте защитный кожух на ступицу и возвращайте колесо. Если был колпак, ставьте на место и его.
  • Убедитесь в легкости вращения колес.

Процесс снятия и последующей установки барабана на Рено Логан не займет много времени. Если следовать инструкции, все будет сниматься легко, а настройка узла не вызовет проблем даже у новичка. Если же и остаются вопросы, то на помощь приходит видео с подробной инструкцией.

Что касается выбора подходящего барабана для замены, то воспользуйтесь информацией из таблицы ниже.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Как заменить задние тормозные колодки и сохранить подшипник

Альберт Аухадуллин

Замена задних тормозных колодок и подшипников…

Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как заменить задние тормозные колодки Рено Логан.

Перед операцией по замене вначале нам необходимо ослабить трос ручника, так как в противном случае будут проблемы со снятием барабана, особенно когда на нем есть выработка.

 Для того, чтобы заменить задние тормозные колодки Рено Логан необходимо снять тормозной барабан. Барабан конструктивно крепится центральной гайкой, которая закрыта металлической крышкой:

  • Крышку удобно снять «на удар» при помощи мощной отвертки со стальным бойком и молотка, поставив жало отвертки в торец крышки
  • Далее необходимо открутить центральную гайку крепления барабана, которая одновременно является и гайкой крепления колесного подшипника

Подшипник не имеет отдельной ступицы и запрессован непосредственно в тело тормозного барабана. Поэтому замена задних тормозных колодок Рено Логан и замена подшипника имеют аналогичные подготовительные операции.

  • Центральная гайка «на 30» затянута с приличным усилием и лучше ее открутить мощной головкой с длинным воротком
  • Открутив гайку ступицы можно переходить к снятию тормозного барабана. Снятие необходимо выполнять специальным съемником, так как одновременно с барабаном будет сниматься и подшипник ступицы

В некоторых случаях внутренняя обойма подшипника «намертво» прикипает к цапфе и приходится прилаживать приличное усилие.

В любом случае барабан нужно снимать аккуратно, так как даже исправный подшипник может разобраться, то есть внутренняя обойма останется на цапфе, а наружная в барабане. Подшипник в таких нежелательных случаях однозначно подлежит замене.

Далее приступаем непосредственно к замене задних колодок Рено Логан… Замена первого вида тормозных механизмов:

  • Первыми снимаются «солдатики» (стойка, пружина и шайба с горизонтальной прорезью) крепящие тормозные колодки к тормозному щиту
  • Стойка «солдатика» проходит через тормозной щит в отверстие колодки и на нее надевается пружина, которая фиксируется фасонной шайбой с прорезью
  • Снятие выполнятся поворотом фасонной шайбы до совпадения ее прорези с плоским телом стойки «солдатика»
  • Теперь колодки практически свободны, и их можно снимать с тормозного щита. Для этого поддеваем жалом отвертки нижнюю часть колодок, выводим их из нижнего упора колодок на основания щита и снимаем колодки в сборе с регулировочной планкой и пружинами
  • Теперь остается друзья Логанаводы отдать только трос ручника, и на этом снятие задних колодок Рено Логан закончено.
  • Перед сборкой новых тормозных колодок нужно очистить кисточкой или тряпкой и продуть все детали и узлы тормозного механизма.

Далее идет сам процесс сборки задних тормозных колодок:

  • Колодки кладутся в такое положение, в котором они находятся на тормозном щите. Сначала устанавливается конец верхней пружины и прорезь регулировочной планки в левую колоду. Планка вставляется прямой стороной в прорезь тормозной колодки
  • Затем надеваем второй конец пружины в правую колодку с лицевой части, а выступ (второй конец) регулировочной планки с внутренней стороны тормозной колодки
  • Затем устанавливаем нижнюю стяжную пружину колодок
  • Далее нужно установить регулировочный флажок. Он надевается на стойку колодки и заводится в прорезь регулировочной планки. Флажок имеет отверстие в средней части куда вставляется конец оттяжной пружины. Второй конец пружины вставляется в отверстие колодки. Это наглядно показано на видео
  • На этом сборка тормозных колодок Рено Логан готова и ее можно устанавливать на тормозной щит.

Замена второго вида тормозных механизмов:

Разберем сборку (замену) тормозных механизмов Рено Логан другого вида. Также располагаем тормозные колодки на верстаке как они стоят на тормозном щите и начинаем сборку:

  • Сначала вставляем пружинку с прямым углом в регулировочную планку, а второй конец пружинки вставляем во второе отверстие правой колодки, на которой находится рычаг привода ручного тормоза (как на тормозном щите). Вставляем в планку скобу и регулировочный болт
  • Затем надеваем верхнюю пружину, которая вставляется в верхние отверстия колодок
  • Далее в выступ левой колодки вставляем второй конец регулировочной планки (смотрим ниже на ролике Ятуб Ремонт Рено -хорошо видно)
  • Далее устанавливаем нижнюю пружину. Затем переворачиваем сборку и ставим оттяжную пружинку на регулировочную планку. Этот момент нельзя пропустить, так как без этой пружинки не будет автоподвода

Автоподвод автоматически разводит колодки по мере их износа, всегда выдерживая необходимое расстояние до тормозного барабана, поддерживая эффективность тормозов. На этом собранный второй тип тормозных колодок Рено Логан также готова к установке… Далее показан этап сборки тормозного механизма на тормозном щите непосредственно на автомобиле:

  • Вставляются «солдатики» (о них было оговорено выше) и надевается конец троса ручника на колодку. Устанавливаем тормозной механизм. Заводим сначала одну колодку к тормозному цилиндру, затем другую
  • Затем фиксируем колодки «солдатиками». Сборку закончили и можно устанавливать тормозной барабан
  • Но, перед его установкой необходимо развести колодки на максимальное расстояние. Для этого нужно прокрутить «барабашек» (с левой стороны регулировочной планки) с помощью отвертки
  • Затем надеваем тормозной барабан для проверки, при этом он должен входить плотно. При правильно разведенных тормозных колодках барабан должен крутиться с легких «шипением» цепляя колодки. Если барабан крутится легко, не задевая колодок, то колодки необходимо еще немного развести
  • Далее закручиваем центральную гайку. На «Логанах» гайка затягивается с максимальным моментом (порядка 175 Нм) главное, чтобы не сорвать резьбу на цапфе. Подшипники не конусные, внутренние обоймы упираются друг в друга и подшипник практически невозможно перетянуть
  • Колодки поменяли и, как всегда колесо автомобиля устанавливается на место.

Замена заднего подшипника ступицы:

  • После снятия тормозного барабана снимается стопорное кольцо, находящееся с лицевой стороны и оно одно
  • Старый подшипник можно выпрессовать любым доступным способом, либо с помощью кувалды и наставки, либо на прессе, при его наличии. На видео Ятуб Ремонт Рено подшипник выпрессовывается с помощью пресса

Подшипники зачастую прикипают очень сильно, что не всегда по силам (с первого раза) даже трех тонному прессу сорвать с посадочного места. Задний подшипник ступицы Reno Logan лучше всего устанавливать оригинальный.

Из всех известных подшипников это самый надежный подшипник при соотношении цена-качество. Оригинальные подшипники фирменные хорошо и долго «ходят».

Оригинальный каталожный номер подшипника ступицы задней Reno Logan: 7701205812 по производителю SNR FC.40570.S06

  • Запрессовку нового подшипника удобно выполнять с помощью старого подшипника (используя его как направляющую) на прессе. Подшипник необходимо запрессовывать до упора
  •  Устанавливается на место стопорное кольцо и барабан готов к установке

Задние тормозные колодки Renault Logan невзаимозаменяемые и ремкомплект состоит из четырёх задних колодок:

  1. Левая передняя стоит ближе к переднему бамперу
  2.  Левая задняя стоит ближе к заднему бамперу
  3.  Правая передняя стоит ближе к переднему бамперу
  4.  Правая задняя стоит ближе к заднему бамперу

Видео на Youtub -Ремонт Рено:

Всем надежных тормозов и удачи на дороге!

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

Как я поменял передние тормозные колодки не снимая суппорт

Как поменять передние тормозные колодки сняв суппорт

Какие у вас задние тормозные колодки системы Lucas или Bendix?

Смена свечей зажигания

Как отрегулировать клапана двигателя 8 кл

Как менять дворники на машине Логан видео

Замена задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Срок службы задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1 в пределах 100-120 тысяч км пробега. Он может варьироваться в большую или меньшую сторону в зависимости от условий эксплуатации и манеры езды. Рекомендуемый интервал их проверки 60 тыс км пробега. Задние тормозные колодки меняются сразу на обоих колесах автомобиля.

Необходимые инструменты, приспособления и запасные части

— Головка или ключ на «30»

Для отворачивания гаек задних ступиц.

— Съемник тормозного барабана

Если его нет, можно сдернуть барабан при помощи колеса закрепленного на нем двумя болтами.

— Шлицевая отвертка

— Плоскогубцы с тонкими или изогнутыми «губками»

— Комплект тормозных колодок

См. «Выбираем задние тормозные колодки для автомобиля Рено Логан 1».

— Два подшипника ступиц задних колес (могут не пригодиться, если барабаны снимутся удачно)

— Две новые гайки задних ступиц

Повторное использование старых гаек не рекомендуется

— Штангенциркуль (для проведения замеров)

Подготовительные работы

— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, эстакаду или яму

— Опускаем вниз рычаг ручного тормоза

Для растормаживания задних колес. Если тормозной барабан до этого длительное время или вовсе не снимался и возможно на нем имеется выработка от трения колодок (буртик с наружной стороны), следует не только опустить рычаг «ручника», но и ослабить натяжение его тросов. В противном случае колодки будут цепляться за буртик и снять барабан не получится.

— Ослабляем затяжку гаек ступиц задних колес

Предварительно снимаем защитный колпачок поддев его шлицевой отверткой или при помощи зубила и молотка. Используем для ослабления гаек головку или специальный ключ на «30».

— Поддомкрачиваем одно из задних колес и снимаем его

— Снимаем тормозной барабан

На автомобилях Рено Логан в тормозные барабаны запрессованы подшипники ступиц задних колес. Теоретически барабаны должны сниматься вместе с подшипниками с цапфы ступицы усилием рук. Иногда, практически снять «закисший» и «прикипевший» тормозной барабан руками не получится. Подробнее: «Как снять тормозной барабан на автомобиле Рено Логан 1».

— Очищаем тормозной механизм заднего колеса от грязи

— Проверяем износ фрикционных накладок тормозных колодок и их состояние

Штангенциркулем измеряем расстояние от крайних точек накладок тормозных колодок. При этом регулятор зазоров в тормозном механизме должен быть приведен в исходное состояние. Если расстояние меньше 179, 4 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) или 202,5 (Рено Логан с двигателем 1,6 л), то тормозные колодки подлежат замене.

Так же колодки необходимо заменить при замасливании накладок, их неравномерном износе, наличии на них глубоких рисок, борозд и сколов, отслоении от колодки.

Особенности замены задних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

На примере тормозного механизма заднего левого колеса.

— Снимаем рычаг регулятора зазоров

Для этого отсоединяем и снимаем пружину регулятора зазоров. При помощи плоскогубцев отсоединяем ее нижнее крепление от тормозной колодки и снимем ее верхнее крепление с рычага регулятора зазоров. Снимаем сам рычаг регулятора зазоров.

— Снимаем нижнюю стяжную пружину тормозных колодок

Поддеваем отверткой ее конец и выводим его из отверстия в колодке. Снимаем пружину.

— Снимаем верхнюю стяжную пружину тормозных колодок

Плоскогубцами или отверткой отсоединяем от задней колодки один конец пружины. Поворачиваем пружину и выводим из зацепления со второй колодкой второй конец пружины. Снимаем ее.

— Снимаем распорную планку с регулятором зазоров

Верхний конец передней тормозной колодки немного отводим от тормозного цилиндра. Верхний конец задней сдвигаем немного назад. Извлекаем распорную планку с регулятором, повернув ее на 90⁰.

— Снимаем заднюю тормозную колодку

Для этого придерживая опорную стойку колодки, поворачиваем на четверть оборота чашку ее прижимной пружины (до совпадения паза в чашке с хвостовиком стойки) и снимаем  чашку, пружину, и стойку. Снимаем заднюю тормозную колодку, при этом выводим из зацепления с разжимным рычагом, крепящимся на колодке, наконечник троса стояночного тормоза (отжав плоскогубцами его пружину).

— Снимаем переднюю тормозную колодку

Для ее снятия аналогичным образом отсоединяем опорную стойку.

Сразу же после того как тормозные колодки сняты, стягиваем проволокой поршни тормозного цилиндра, для предотвращения их самопроизвольного выдвижения.

Особенности установки новых тормозных колодок и сборки тормозного механизма задних колес автомобиля Рено Логан 1

— Устанавливаем новые тормозные колодки в порядке обратном снятию

Подробнее: «Особенности сборки задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1».

— Устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном в исходное состояние

В исходном состоянии расстояние между крайними точками наружных поверхностей накладок должно составлять 202,45±0,25 мм (измеряем штангенциркулем). Если это не так, изменяем длину распорной планки. Отводим рычаг регулятора зазоров в сторону и шлицевой отверткой вращаем храповую гайку (резьба для левого колеса левая, для правого правая). Повторяем измерение. Добиваемся искомого расстояния.

— Одеваем тормозной барабан и закрепляем его новой гайкой ступицы

— Устанавливаем колесо

Проделываем процедуру замены тормозных колодок для тормозного механизма второго заднего колеса.

После окончания работ (когда автомобиль уже стоит на колесах) необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для регулировки положения тормозных колодок. Со стороны тормозных механизмов задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров. Следует нажимать на педаль тормоза, пока щелчки не прекратятся.

Вывешиваем задние колеса и вращаем их при опущенном ручнике. Вращение должно быть свободным. Тормозные колодки могут слегка задевать за барабан, но не мешать вращению.

Примечания и дополнения

— Тормозные колодки задних тормозных механизмов различаются на правые и левые, передние и задние, поэтому их нельзя менять местами.

— Детали механизма регулировки зазора и распорной планки для каждого тормозного механизма разные, их так же нельзя менять местами и переставлять.

— Вместе с заменой задних тормозных колодок рекомендуется заменять их опорные стойки с чашками и пружинами.

— Нельзя применять для очистки накладок тормозных колодок и тормозных барабанов бензин, солярку и другие продукты с минеральной основой. Можно применять уайт-спирит, ацетон, иные растворители, спирт.

— После снятия тормозного барабана следует оценить степень его износа. Максимально допустимый его внутренний диаметр составляет 181,25 мм (Рено Логан с двигателем 1,4 л) и 204,45 мм (Рено Логан с двигателем 1,6 л). В случае превышения максимального износа тормозные барабаны заменяем (парой).

Еще статьи по тормозной системе автомобилей Рено Логан 1

— Устройство и принцип действия задних тормозных механизмов автомобиля Рено Логан 1

— Регулятор давления задних тормозов автомобиля Рено Логан 1, устройство, принцип действия

— Замена передних тормозных колодок на автомобиле Рено Логан 1

Как снять тормозной барабан на рено логан. — Видео уроки

Рено Логан/Renault Logan как снять барабаны https://www.youtube.com/watch?v=6w4Bmqj1gug&feature=youtu.be

Меняем задний подшипник ступицы на Рено Логан сами в гаражных условиях… Подробная замена заднего подшипника ступицы на рено логан, сандеро и лада ларгус… Все у кого есть свой канал в Ютьюбе присоеденяйтесь: http://join.air.io/333777

Рено Логан как поменять троса ручника/замена тросов ручника/Renault Logan replacement of handbrake cables https://www.youtube.com/watch?v=8l6RT4x0eDI&feature=youtu.be

Наш сайт: http://autoshpion.su Контактный телефон: 8(495)120-40-55 E-mail: [email protected]

ru Автошпион Подбор автомобилей с пробегом и выездная диагностика в Москве Хотите заняться обслуживанием своего авто своими руками? В этом видео можно посмотреть как менять задние тормозные диски практически на любом авто. Вам понадобится хороший набор инструмента, немного авто-химии, пару часов времени и желание.

Проблема выбора передних тормозных колодок для Логана первого поколения по-прежнему остра, хотя машина выпускается десяток лет. Предложений тьма! А цены на колодки различаются порою в шесть-семь раз.

Даже гуру на профильных интернет-форумах не всегда способны посоветовать стóящий товар. Именно поэтому, возвращаясь после долгого перерыва к тормозным испытаниям, мы обратились к парочке Logan/Sandero.

Выясняем, есть ли смысл отдавать деньги за дорогие фирменные колодки и не опасно ли ставить на машину самые дешевые.

В этом видео видно как обычно снимается задний барабан на Логане ))). Кайфовые знания о Рено http://remontiruemrenault.ru/ ВКонтакте https://vk.com/remontiruemrenault Инстаграм https://www.instagram.com/remontrenault/ По вопросам рекламы пишите [email protected]

Подробный видео урок по снятию задних барабанов сводке и замене тормозных колодок на газели

Рено Логан как поменять задний ступичный подшипник/Renault Logan Rear wheel bearing https://www.youtube.com/watch?v=Z88mnagKRpk&feature=youtu.be

Замена тормозных колодок и тормозных барабанов на Рено Логан 1-2, Дастер, Сандер, Ларгус, Гранта.

как снять задний тормозной барабан в обычных условиях, без съемника, используя подручные средства в гараже. В принципе подойдет для любого заднего барабана/ Цена домкрата 500р в любом Ашане) Ставьте палец вверх! Подписывайтесь)

Народный проект markfermer.ru Как снять тормозной барабан даже заклинивший за 15 минут. У меня также есть чертеж в голове, благодаря которому можно сделать небольшой модуль для продления срока службы шаровых, наконечников, стоек стабилизатора.

Быстрая замена задних тормозных колодок своими руками на клио 3. Из ключей понадобится балонник для снятия колес (на 17), головка на 30 с рычагом, и смазка. Время работы 30 минут колесо. Количество регулировок минимально.

Замена задних и передних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 своими руками (фото и видео)

Замена задних тормозных колодок на Рено Логан

Износ задних тормозных колодок на Рено Логан 1.6 происходит намного медленнее передних тормозных колодок. Изношенные запчасти можно заменить самостоятельно. Сигналом к срочному ремонту будет появление трещин, повреждение дисков. Последнее особо опасно, так как поврежденный диск может лопнуть, заблокировав колесо и спровоцировав аварийную ситуацию. Если же нет уверенности в своих силах, то лучше доверить этот процесс профессионалам — elit-avtoneva

Для замены задних тормозных колодок на Рено Логан своими руками потребуются:

  • крепкая отвертка;
  • плоскогубцы и штангенциркуль;
  • головка из прочной стали на 30;
  • аэрозольная смазка WD-40 для убирания ржавчины;
  • новые запчасти.

Последовательность замены задних тормозных колодок своими руками:

Поставить ручник в нижнее положение.

Заблокировать колёса, дополнительно подложив под них кирпичи или другие предметы.

Немного отпустить болтовое крепление, так как в поднятом состоянии сделать это будет сложно. Поставить домкрат и поднять авто на комфортную для работы высоту. Подставить под автомобиль опору, для надёжной страховки.

Снять колесо. Отвёрткой подцепить и убрать колпачок.

На фото виден весь процесс замены тормозных колодок на Рено Логан.

Сделать демонтаж тормозного диска со ступицы.

Вытащить диск полностью и тщательно почистить его от прилипших кусочков земли.

Извлечь пружину и регулятор с использованием отвёртки и пассатижей.

Убрать пружину с механизма.

При помощи пассатижей освободить колодки от пружины, находящейся сверху.

На опорах накладок отсоединить чашки с фиксирующими пружинами.

Извлечь рейку авторегулятора.

Убрать нижнюю пружину.

Отсоединить трос стояночного тормоза.

Поставить новые задние тормозные колодки и произвести пошаговый процесс сборки.

Очень важно проверять промежуток между наружными поверхностями. Оптимальная дистанция: 205,40 +/- 0,20 мм.

Изменять его можно, высвободив зубчатый механизм прерывистого движения. Для этого нужно на распорной планке откручивать гайку отверткой.

Установить диск на шпильки.

Надежно зафиксировать гайкой (желательно новой) ступицу.

Надеть колесо.

С другой стороны производится замена запчастей в такой же последовательности. По окончанию процесса нужно прокачать тормоз, беспрерывно надавливая на педаль. Достаточно 5-7 нажатий.

По окончанию работы нужно проверить колеса в свободном вращении и долить в бачок тормозную жидкость до установленного уровня.

Видео замены задних тормозных колодок

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан

Для замены передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками, необходимо выбрать ровную поверхность, чтобы автомобиль имел надежную опору, не упал и не покатился.

При извлечении поршня тормозная жидкость может начать выливаться и замарает все вокруг. Чтобы этого избежать, в начале процесса надо откачать уровень медицинским шприцем или другим подручным инструментом.

Замена передних тормозных колодок на Рено Логан своими руками невозможна без:

  • накидного (13) и гаечного (17) ключей;
  • прочной отвертки;
  • пассатижей;
  • металлической щетки;
  • жидкого ключа или химии для откручивания заржавевших гаек и болтов;
  • новых запчастей.

Последовательность замены передних тормозных колодок своими руками

Немного раскрутить гайки колеса. Поднять машину с помощью домкрата на нужную высоту. Подложить упор для надёжности, снять колесо.

С использованием отвертки необходимо отогнуть отверстие в скобе суппорта, затем опустить поршень.

Открутить ключами направляющую.

Открутить скобу суппорта.

Вытащить старые запчасти.

Убрать пружинные скобы, удерживающие накладки.

Тщательно почистить щеткой весь механизм.

Поставить новые передние тормозные колодки.

Если поршень цилиндра мешается, то его можно утопить поглубже пассатижами.

Закрепить фиксирующие пружины.

Закончить работу, опустив скобу суппорта на место. Не забыть затянуть гайку на направляющей

Видео замены передних тормозных колодок


Замена тормозных колодок и дисков. Справочник [ВИДЕО]

О необходимости замены тормозных колодок обычно свидетельствует характерный металлический скрежет при торможении. Его источником являются металлические пластины, находящиеся в непосредственном контакте с тормозным диском после износа слоя износа колодки. Однако такое состояние блоков означает, что они находятся в состоянии, угрожающем безопасности вождения. Поэтому стоит время от времени проверять толщину тормозных колодок – чем чаще, тем больше ездишь.Толщину накладок на колодках можно проверить через отверстия в тормозных суппортах. Затем наблюдаем проточку в накладках, по которой определяют степень износа. Если он больше не виден, возможно, колодки необходимо заменить.

Минимальная толщина фрикционной накладки на колодках 1,5 мм. Тормозные колодки следует заменять парами, т.е. на обоих колесах одной оси.— В современных автомобилях система будет информировать водителя о необходимости проверки тормозной системы, например, с помощью индикатора на приборной панели, — говорит Петр Домашевич, руководитель службы Auto Domasz из Слупска, которая специализируется на себе m.в при обслуживании тормозных систем.

Когда мы заменяем тормозные диски?
Конечно, когда при торможении отчетливо чувствуется тряска руля, а иногда и кузова. Это означает, что диски искривлены, т.е. имеют значительное биение полуоси, что приводит к увеличению тормозного пути. Состояние дисков необходимо проверять при замене колодок. Если на их поверхности есть канавки или бороздки или диски явно тоньше, диски подлежат замене.Степень износа можно увидеть, например, по краям дисков, которые толще остальной поверхности

Замена тормозов и тормозных дисков
Замену тормозов и тормозных дисков начинаем с откручивания колеса. - Следующим шагом будет снятие предохранительных устройств, удерживающих колодки, а затем снятие тормозного суппорта, - говорит Войцех Шущевич, механик Auto Domasz из Слупска.

Затем открутите направляющую тормозного суппорта, после чего приступайте к снятию использованных тормозных колодок.Важным элементом обслуживания является осмотр направляющей тормозного суппорта. - Если направляющая с ламелями, то автомобиль оборудован ESP и направляющую смазывать не нужно. Эти ламели не дают тормозной колодке отойти от диска, поясняет механик.

Теперь снимаем вилку тормозного суппорта. После того, как он снят, можно переходить к разборке тормозного диска. На этом этапе вы можете осмотреть ступицу и очистить ее. - Снятие диска также позволяет надавить на поршень суппорта.Это делается с помощью специального приспособления, чтобы хомут правильно обхватывал щит при сборке, — сообщает Войцех Шушевич. Кстати, тормозной суппорт следует почистить и при необходимости отшлифовать для более тщательного ухода.

Перед началом сборки нового диска необходимо еще измерить биение ступицы специальным прибором. - Важным действием также является обезжиривание нового тормозного диска. Дело в том, чтобы очистить консерванты, — подчеркивает механик.

Теперь можно установить новый диск на ступицу, а затем на суппорт. - Тормозные колодки должны располагаться в суппорте в направлении атаки диска на колодку. На это указывает специальная стрелка на кирпиче. В противном случае колодки будут скрипеть при торможении, напоминает специалист.

Вы также можете очистить направляющую зажима, а затем затянуть зажим относительно хомута. Следующим элементом будет установка пружины крепления колодок (они идут в комплекте с колодками) и проверка механического датчика износа колодок.В конце еще нужно установить колесо и затянуть болты динамометрическим ключом.

.

Как заменить тормозные колодки самостоятельно?

Замена тормозных колодок довольно проста и может быть выполнена даже не очень опытным энтузиастом. Но чтобы ремонт был сделан правильно, нужно соблюдать несколько основных правил.

В большинстве легковых автомобилей для замены передних тормозных колодок достаточно набора основных инструментов. Начинать ремонт лучше всего с утра, чтобы в случае непредвиденных трудностей или необходимости замены деталей еще оставалось время для похода по магазинам или чьей-то помощи.Если мы будем проверять техническое состояние автомобиля на постоянной основе, то о предстоящей замене колодок узнаем гораздо раньше. Тогда вы сможете легко спланировать замену и купить необходимые детали, ведь кроме колодок вам могут понадобиться тормозные диски, винты, прокладки, смазка, шайбы и т.д. где лучше ремонтировать тормоза?

Не стоит экономить
Не стоит слишком экономить на блоках и дисках и использовать их для т.н.нуль. Изношенные колодки и диски намного тоньше, поэтому снижается способность рассеивать тепло, а это подвергает систему риску перегрева гораздо быстрее. Кроме того, малая толщина накладки приводит к тому, что тормозная жидкость нагревается гораздо быстрее, поэтому возникает риск ее закипания.

Тормозные диски на большинстве автомобилей служат в два раза дольше, чем тормозные колодки. Однако есть автомобили, в которых диски нужно менять так же часто, как и колодки.Перед заменой блоков лучше всего проверить их состояние и толщину. Если они имеют трещины или толщина ниже допустимого значения, их необходимо заменить новыми. Нет смысла использовать новые колодки на слишком тонком диске, так как в ближайшее время нам придется заменить диск, а потом придется снова ставить новые колодки.

Не экономьте на блоках. На рынке полно запчастей по разным ценам и, к сожалению, разного качества. При выборе стоит следить за маркой производителя, ведь она чаще всего является гарантией качества.Разница в цене не слишком большая, поэтому стоит использовать более дорогие, но и более качественные блоки.

Замена колодок — относительно простая операция. Достаточно снять колесо, открутить один болт от тормозного суппорта и поднять суппорт. Вынимаем старые блоки и ставим на их место новые. Вам также необходимо вставить поршень в суппорт, чтобы суппорт мог поместиться на более толстые блоки. Вы можете использовать специальный инструмент или просто два больших ключа, чтобы вдавить поршень. Однако для того, чтобы замена блоков была выполнена правильно, необходимо проверить несколько элементов.Первый – это состояние «пылесборника», т.е. крышки поршня. Если он поврежден, его необходимо заменить как можно скорее, так как оставление его поврежденным быстро приведет к загрязнению, коррозии поршня и, как следствие, «заклиниванию» тормоза.

Обратите внимание на направляющие
Даже если для вдавливания плунжера требуется большое усилие, это сигнал о том, что что-то не так и зажим нужно «разобрать». Еще одним элементом для проверки являются направляющие, по которым перемещается зажим.Например, если они грязные, тормоза не будут работать должным образом. Блоки могут заклинить или один из них может чрезмерно изнашиваться. Зажим должен свободно скользить.

Также проверьте состояние направляющих, по которым скользит зажим. Если они повреждены - хомут очень быстро заблокируется. При каждой замене колодок направляющие необходимо смазывать, даже когда они двигаются без заеданий.

Следующим шагом будет очистка поверхности, на которой лежит блок.В некоторых наборах вместе с блоками мы получим новые пластины, поэтому его необходимо заменить. Когда их нет, старые приходится чистить, а новые лучше покупать отдельно. После этих мероприятий, если у нас исправен тормозной диск, можно переходить к прикручиванию суппорта и колеса.

Кроме того, не забудьте несколько раз нажать на педаль тормоза перед поездкой, чтобы колодки «ударили» по ротору. В течение первых нескольких десятков километров эффективность торможения будет несколько ниже, что связано с обкаткой новых компонентов.

Примерные цены на тормозные колодки (PLN) за комплект.

Фиат Браво 1.6 16В

148 (АТЭ)

122 (Бош)

104 (Дельфи)

125 (Феродо)

284 (Феродо ДС)

126 (Лукас)

121 (текстар)

Сеат Леон 1.6

199 (АТЭ)

159 (Бош)

137 (Дельфи)

105 (Лукас)

90 (Валео)

.

Renault Clio III - Цена замены тормозных колодок • DobryMechanik.pl

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Цена на замену тормозных колодок на Renault Clio III с услугой по замене на некоторых двигателях передней оси указана ниже.

Топливо Двигатель Передний мост
Самый дешевый Рекомендуется Премиум Средняя стоимость +
замена
Бензин
1.2 и 16 В 65 км 48 кВт

102 злотых

183 злотых

240 злотых

243 злотых

1,2 16 В 75 км 55 кВт
1,2 16 В 101 км 74 кВт
1,4i 16 В 98 км 72 кВт
Дизель 1.5 dCi 68 л.с. 50 кВт
1,5 dCi 86 км 63 кВт

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Ниже приведены цены на тормозные колодки с заменой на избранные двигатели Renault Clio III для задней оси.

Топливо Двигатель Задний мост
Самый дешевый Рекомендуется Премиум Средняя стоимость +
замена
Бензин
1.2 и 16 В 65 км 48 кВт

66 злотых

110 злотых

212 злотых

206 злотых

1,2 16 В 75 км 55 кВт
1,2 16 В 101 км 74 кВт
1,4i 16 В 98 км 72 кВт
Дизель 1.5 dCi 68 л.с. 50 кВт
1,5 dCi 86 км 63 кВт

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Цена замены тормозных колодок может быть фиксированной для всех приводов данной модели автомобиля, если производитель предоставляет одинаковые тормозные колодки, независимо от вырабатываемой мощности, и процедура замены тормозных колодок занимает одинаковое время для всех вариантов модели . Водитель может принять решение об установке экономичных тормозных колодок таких производителей, как ABE или BRECK, авторитетных и рекомендуемых, таких как TRW или FERODO, или премиальных брендов, таких какСЪЕЛ.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

В случае с Renault Clio III замена тормозных колодок как на переднем, так и на заднем мосту около 30-45 минут. Не забудьте заменить тормозные колодки попарно для данной оси автомобиля. Если на тормозном диске имеются признаки износа или другие повреждения, замените его новым, а затем установите новые колодки. Цена обмена может варьироваться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

Когда менять тормозные колодки?

Тормозные колодки, которыми оснащена дисковая тормозная система, оказывают давление на диск посредством движущихся поршней. Явление трения, которое позволяет автомобилю остановиться, получается на поверхности фрикционной накладки тормозной колодки. Футеровка со временем изнашивается, достигая своего предельного значения. Это значение указано производителем колодок, но можно предположить, что при толщине обшивки менее 3мм колодки пора менять.В крайних случаях накладка может быть полностью изношена, а металлическая часть тормозной колодки может мгновенно повредить тормозные диски, не говоря уже о незначительной тормозной способности.

Сколько тормозных колодок необходимо заменить?

Тормозные колодки хорошего качества должны выдерживать пробег 30-40 тысяч. км. , однако стиль вождения и окружающая среда также влияют на срок их службы. Агрессивное и частое торможение эффективно ускоряет износ тормозных колодок и других компонентов тормозной системы.Износ тормозных колодок также можно увидеть, когда уровень тормозной жидкости падает, когда поршень тормозного суппорта выдвигается.

.

Замена колодок дисковых тормозов HYUNDAI IX35. Замена тормозных колодок Хендай IX35. Видео замена задних тормозных колодок на Hyundai IX35

У нас ремонт автомобиля Hyundai IX35 (Хендай Ай х 35), где требуется замена задних тормозных колодок, мы подскажем, как это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов.

Прикручиваем колесные болты, поднимаем машины и снимаем задние колеса. Откручиваем две направляющие, верхнюю и нижнюю:

Снять и снять по направлению к тормозному цилиндру.Поднимите старые блоки. Проверяем работу направляющих, в нашем случае нижняя ровная и ровная, верхняя тугая. Вынимаю, очищаю и смазываю свежей высокотемпературной смазкой. Делаем хомут или его отсутствие любым подходящим инструментом и нажимаем на "цилиндр":

Чистая посадка блоков щеткой с металлической щетиной. У нас есть новые стиральные машины фирмы Sangsin, каталожный номер запчасти SP-1187. Внутренний блок идет с "Визгом", внешний - без.Мы установим их на посадочной площадке. Поставьте цилиндр и законтрите оба болта и верхний и нижний. Собирать в обратном порядке. После замены дважды нажмите на педаль тормоза три раза, чтобы прижать колодки к диску перед началом движения. Работа сделана.

Замена задних тормозных колодок Hyundai IX35 видео:

Backup Как заменить задние тормозные колодки на Hyundai AY XA 35:

При замене шайб проверьте целостность всей тормозной системы, посмотрите состояние суппорта, шланга, фисташки, при необходимости произведите замену без сбоев, от этого напрямую зависит ваша жизнь.

Эффективная работа тормозной системы зависит от многих факторов. Тщательной проверке подлежат не только двигатель, трансмиссия, компоненты подвески и рулевого управления, но и тормозная система. Наконец, ПДД 10.1 гласит, что при возникновении опасности дорожного движения водитель должен принять все возможные меры для снижения скорости до остановки транспортного средства. А если мы возим, скажем, пластины или подушечки?! Нет необходимости доводить тормозные механизмы, столь подверженные ожидаемому износу, в критическое состояние, когда треснувший диск может легко заблокировать колесо на скорости и даже самая современная интеллектуальная система ABS не сможет вступить в конфликт с тормозной системой. законы физики и здравый смысл.

Наш нынешний гость, к великой радости, не все так драматично, скорее наоборот. Хозяин заранее купил необходимые расходные материалы и при появлении первых признаков износа нанес визит в техцентр «Авто Драйв» на юге. Здесь следует помнить, если кто знал или сомневался, что тормозные диски из колодок - 100% расходный материал. По этому поводу "гостили" наши коллеги из автотехцентра-близнеца "VAG X Motors".

В свою очередь, дорогие друзья, приглашаем вас на виртуальный курс по замене и профилактике передних тормозных механизмов автомобиля Hyundai IX35. .

Бросаем колеса и идем на визуальный осмотр:

Да, это *пистолет*. Нет, гайки не закручивают, а только наоборот)

Держатель передних тормозных колодок HYUNDAI IX35

Конечно, существует, хотя большинство читателей говорят, что он все еще существует за тысячи миль отсюда.Но посмотрите состояние тормозных дисков - четвертого комплекта колодок точно нет:

Износ тормозных дисков Hyundai IX35

Более того, владелец, по его словам, комфортно чувствует себя за рулем и на педали тормоза при торможении со средних скоростей. Это может быть вызвано перегревом тормозных дисков из-за приличного метода обработки и малой остаточной толщиной слоя феродо на пластинах тормозных колодок.

Перейдем непосредственно к резервной процедуре.

Открутить суппорт:

Снять тормозной суппорт Hyundai IX35

и удалить старые блоки:

Снятие колодок HYUNDAI IX35. Суппорт остается висеть на крючке, другой конец которого упирается в пружину демпфера.

Старые шайбы от кронштейнов Hyundai IX35

Снятие тормозного диска HYUNDAI IX35

Фото с выписки "до и после":

Старые и новые компоненты тормозной системы HYUNDAI IX35

Профилактические меры для долгих лет беспроблемного обслуживания тормозов Внешний вид:

1) При замене тормозных дисков необходимо удалить метки шкалы и любую другую грязь со ступицы колеса.Это сделано для того, чтобы закрепить новый тормозной диск без малейшего скоса. Ведь это в свою очередь залог равномерного износа, а значит - никаких вибраций/ударов, никакого раздражающего действия и прочих неприятностей.

Чистка колеса колеса

Хюндай ИС35 для чистки металла щеткой

2) На контактные поверхности концентраторов и резьбовые соединения наносится аэрозольная высокотемпературная медная смазка для предупреждения так называемого Детали «роющие» и «удушающие»:

Hyundai IX35 HUB Обработка поверхности высокотемпературной медной смазкой

3) Мощный и эффективный очиститель тормозов используется не только для быстрого растворения замасленных тормозных механизмов и обезжиривания.Опытный автомобиль, показавший успешное применение при выполнении самых разнообразных работ по двигателю/трансмиссии, а также ходовой части:

Очистка нового тормозного диска HYUNDAI IX35 от поддерживающей смазки

Диски стираются и отправляются на место:

Диск установлен и отремонтирован

4) Nehutral Back Forward Ходы с металлическими тормозными щетками, подающие пластины для установки тормозных колодок:

Очистка кронштейна хомута Hyundai IX35

5) Направляющие суппорта обильно смазываем высокотемпературной смазкой, что сделает невозможным скручивание подвижной части тормозной системы и обеспечит надежную работу до следующей замены тормоза:

Чертеж Высокотемпературная смазка для концевых направляющих Hyundai ix35

Тонкие близлежащие шайбы занимают свое место в передних кронштейнах суппорта, и узел приобретает постоянный, почти первоначальный вид:

Новые тормозные колодки HYUNDAI IX35

установлены

Вооружение со специальным информационным комплектом поршня, переход к финальной стадии события:

Уход за поршнем в соответствии со спецификациями цилиндра.Инструмент

Гаечные ключи на "14" и "17" помогут механику надежно установить суппорт с помощью скобы:

При выдаче автомобиля мы можем дать владельцу наши традиционные тяговые рекомендации о недопустимости активного стиля вождения первые несколько сотен километров пробега. В этот период держите увеличенную дистанцию ​​впереди текущего транспорта, избегайте экстренного торможения и плавно останавливайтесь, нажимая на педаль тормоза до тех пор, пока новые шайбы и колеса не сойдутся друг с другом.

Общее время замены передних тормозных дисков на колодки Hyundai IX35 составило 1 час 30 минут.

Наш девиз: "Не жди ремонта - делай профилактику!"

Детали:

Тормозные диски и шайбы (предоставляются владельцем)
- Очиститель тормозного элемента (77701)
- Медный элемент для высокотемпературной смазки (30006)

На кассе:

Замена передних тормозных дисков и шайб: 1800 руб.
- Профилактика проводника передних клемм: 400 руб.
- Комплект расходных материалов для работы слесаря: 400 руб.

символов:

Слесарь-механик: Руслан СиниНОК
- Мастер-приемник: Артом Пономаренко

Сегодня гость нашего сервиса - Hyundai IX35. Просторный и комфортабельный внедорожник пришел на смену задним тормозным колодкам.

Правый руль возраст владельца Hyundai Script. Диагностика, проведенная на нашем сайте, показала конкретную причину проблем – изношенные шайбы Hyundai IX35.И этот неприятный звук издает сжимающиеся подушечки.

Считается, что замену шайб нужно проводить с какой-то периодичностью - это неправильно. Износ тормозных колодок зависит от наработки (хотя этот фактор тоже играет роль), а еще от дорожных условий (погода, время года, дорожные рессоры) и даже от манеры вождения автовладельца. Передние шайбы подвергаются большей нагрузке, поэтому чем быстрее изнашиваются, тем меньше вероятность переключения задних.

Чтобы не упустить важный момент, когда требуется замена шайбы - приезжайте на диагностику при малейших подозрениях на износ.Это гарантия вашей безопасности и безопасности пассажиров.

Вот так выглядит наш пациент:

Откручиваем и назначаем хомут на замену шайб:

Необходимые шайбы на замену оригиналу на Хендай - 58302-2SA70 решили выбирать сразу, не затягивая - искали подходящую по автоканалам. Стоимость оригинала - 3400 руб. Заказчик попросил найти ему вариант, близкий к оригиналу по надежности, но по доступной цене.Поэтому, предлагая самые дешевые блоки Молл ПК-Э33 (их цена 850 рублей), мы не устояли, потому что они не самые лучшие. Мы предложили проверенные шайбы TRW GDB3474 - качественный неорминен, ее стоимость 1750 руб. Клиент был организован, остановились на них.

Разница между старым и новым видна невооруженным глазом:

Приступили к замене изношенных колодок на Hyundai IX35.

Обязательно проверьте состояние зажима направляющей, чтобы исключить засорение.

Демонтированы старые шайбы, суппорты смазаны специальной высокотемпературной смазкой Bosch Superfit 500000000150, которая предотвратит торможение и обеспечит длительную работу тормозов.

На все работы у мастера ушел час. Хендай покинул наш сервис без посторонних, а его владелец остался доволен качественной и относительно бюджетной заменой тормозных колодок на своем автомобиле.

Мы все приглашаем всех желающих на оперативную замену тормозных колодок Hyundai и других марок автомобилей (всего один час работы) и гарантируем качественную замену обеспечивающих безопасность дорожного движения.

Указанные цены (на подушки Hyundai) актуальны на момент публикации отчета и не являются публичной офертой.

Почему выходит из строя тормозной диск? В первую очередь это износ из-за пробега, а также важно, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Часто «проваливаются» диски все время горячие, а при попадании их в этот момент в воду деформируются, что отражается на ритме при нажатии на тормоз и вибрации руля.

Замена передних тормозных дисков, рабочий заказ

Замена технологии передних тормозных дисков на Handai AI XA 35:

  • затянуть ручной тормоз
  • колеса автомобиля сняты
  • Суппортный тормоз с тормозными колодками
  • тормозной шланг остается на месте без отсоединения
  • Фиксированный трос тормозного суппорта к стойке амортизатора
  • Болты крепления тормозных дисков к шкивам
  • снятый тормозной диск с автомобильными шпильками
  • очищена от ржавчины часть ступицы, с которой будут входить колеса
  • После этого в том же сеансе тормозная система выводится обратно на

Замена задних тормозных дисков

Замена задних тормозных дисков на IX 35 Tool аналогична замене передних.Видно, что постановка на них не всегда является замещающим предложением. Если тормозные диски автомобиля не имеют трещин, а их толщина достаточна, более экономически оправданным решением является не замена, а протирка. В этом случае поверхность тормозных дисков обрабатывается на специальном станке, и после снятия производства и очистки от ржавчины допускается их дальнейшее использование.

На все виды работ по замене и проточке тормозных дисков в сети наших московских сервисов предоставляется гарантия.В наличии как оригинальные диски, так и диски других производителей Европы и Азии. Богатый опыт позволяет нам предлагать нашим клиентам отличное соотношение цены и качества.

Тормозные колодки сильно подвержены воздействию агрессивной среды, плохих дорог, чрезмерной эксплуатации автомобиля и других факторов. Резкое торможение при проезде по луже часто приводит к быстрому выходу из строя тормозных колодок из-за образования трещин.

Замена передних прокладок, рабочий заказ

Технология замены передних тормозных колодок на Handai IX35.Автомобиль поднимается на лифт или поддомены. Колесо будет снято, далее понадобятся 2 ключа на 14 и 17. Первым ключом откручивается верхняя часть хомута, шайба. Затем за тормозным диском находим крепление суппорта и ключом на 17 откручиваем его. Затем крестовину откручиваем 2 болта и снимаем. Важно растопыривать пальцы так же часто, как дзаку. В результате внутренняя и внешняя части тормозных колодок быстро изнашиваются. Шайбы меняются на новые, суппорт тщательно очищается от ржавчины.Установите тормозные колодки в обратном порядке.

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок на Handai Ah45 производится аналогично спереди. Важно проверить состояние тормозных дисков. А в случае выработки на них заменить новым или сделать проточку. А в остальном даже новые колодки быстро изнашиваются. Кроме того, после замены шайб необходимо прокачать тормозную систему, удалив из нее воздух.И первые километры после выезда из автосервиса надо плавно тормозить, без рывков. Крайне важно, чтобы тормозные колодки находились на тормозных дисках.

Гарантия

предоставляется на все виды работ по замене передних и задних тормозных колодок в сети автосервисов HYNDAI. Оригинальные и нестандартные тормозные колодки на тормозную модель Ah45 в наличии.

.

Замена тормозных колодок передних и задних Dacia Logan Van Gryfice

Модель: AN-WYM-KLO-HAM-PRZ-I-TYL-DACIA-LOGAN-GRF
Код продукта: 78433

ЦЕНА: по цене

Авторемонтная мастерская

Gryficki Waldemar Kowalski - это профессионалы, которые предлагают услуги или продукты в области Замена тормозных колодок передних и задних в автомобилях Dacia Logan Van в Gryfice.

Мы занимаемся восстановлением тормозных суппортов, пескоструйной обработкой дисков, восстановлением турбонагнетателей и форсунок. Мы также предоставляем услуги в области обслуживания и аксессуаров для легковых автомобилей и микроавтобусов в Грыфице и его окрестностях.

Нужна помощь? Позвоните нам.

Позвоните нам и вы получите привлекательное предложение и подробную информацию.
Заказать данный товар или услугу можно по телефону: 667 066 063
или меньше по адресу: мастерская @auto-repair-gryfice.номер

Технические характеристики Подробная информация Файлы для скачивания

Контакт

AN Вальдемар Ковальски
ул. Осаднича 1
72-300 Грифице

тел.: 667 066 063

Обслуживание и поддержка

Правила мастерской

AUTO-NAPRAWA-GRYFICE.PL ® Все права защищены.
Представленный каталог товаров и услуг не является офертой в понимании Гражданского кодекса, а носит только информационный характер.
Все торговые названия и названия продуктов в этой публикации принадлежат их владельцам.
Их использование не следует считать нарушением прав владельца, а лишь подтверждением их доброкачественности.

.

Замена дисков и колодок - цена и периодичность 9000 1

Не нужно хитрить, тормозная система — одна из самых важных конструкций в любом транспортном средстве. Именно благодаря ему можно чувствовать себя в безопасности. Когда приходит время заменить диски и колодки, цена часто отпугивает водителей. Между тем, пренебрегать этим занятием или экономить на запасных частях действительно стоит избегать. Узнай сколько стоит замена дисков и колодок!

Стоимость замены тормозного диска и колодок в автомобиле - как она выглядит?

Когда дело доходит до замены дисков и колодок, цена может быть обескураживающей.Однако он зависит от многих аспектов и состоит из двух основных компонентов:

  • стоимость детали;
  • оплата услуги.

Сколько стоит замена тормозных дисков и колодок в автомобиле? В случае одной оси это расходы в размере 100-2003 злотых, если услуга предоставляется в мастерской. Конечно, к этой сумме нужно добавить еще и покупку запчастей. В этом случае стоимость замены тормозного диска и колодок возрастет. Во многом это зависит от производителя, на которого вы делаете ставку.

Замена дисков и колодок - цена за

запчасти

Как изменится цена замены дисков и колодок при анализе покупки только запчастей? В то время как самый дешевый набор продуктов для популярного типа автомобиля будет стоить около 200 злотых, брендовое решение будет стоить до 800 злотых . Кроме того, не забывайте, что компоненты заднего моста могут быть дешевле, чем компоненты переднего моста. Это связано с тем, что тормозная сила в передней части автомобиля намного больше, поэтому необходимы более прочные компоненты.Однако стоимость рабочей силы в этих двух случаях не будет сильно отличаться.

Планируете безопасную замену дисков и колодок? Цена в отдельных регионах Польши может значительно отличаться. Проверьте таблицу ниже, чтобы получить представление о затратах.

Цена замены передних тормозных дисков и колодок - отдельные воеводства

Область Малопольское 90 140
Замена дисков и колодок - цена
Mazowieckie 155-185 PLN
Wielkopolskie 155-175 PLN
Люблинское 140-160 PLN
Варминско-Мазурского 150-170 PLN
Западнопоморском 140-160 PLN
Подлясское 150-170 PLN
Нижняя Силезия 150-175 PLN
Поморске 140-160 PLN
Лодзи около 160 PLN
Куявско-Поморские 140-160 PLN
Подкарпацкие 150-175 PLN
155- 190 зл.
Любуске 140-160 зл.
Силезское 145 -175 PLN
świętokrzyskie 140-160 PLN
Opolskie 145-175 PLN

145-175 PLN 90 140

20202020175. Область Малопольских
Замена дисков и колодок - цена
Mazowieckie 150-170 PLN
Wielkopolskie 155-185 PLN
Люблин 145-160 PLN
Варминско-Мазурского 155-175 PLN
Западнопоморском 155-180 PLN
Подлясское 140-160 PLN
Нижняя Силезия 160-185 PLN
Поморских 140-160 PLN
Łódzkie около 170 PLN
Куявско-Поморском 140-170 PLN
Подкарпацких 140-160 PLN
155- 175 зл.
Любуске 160-185 зл.
Силезское 15 PLN 5-185
świętokrzyskie 150-175 PLN
OPOLSKIE 145-175 PLN

6.

Вы уже знаете, что вам придется заменить диски и колодки? Цена на эту услугу не самая низкая, что наверняка отпугивает большинство водителей. Однако вы можете уменьшить его, выполнив любую работу самостоятельно. Очевидно, что гораздо лучше и безопаснее обратиться к механику, который позаботится о замене. Однако, если у вас есть чутье к механике или вы знаете кого-то, кто может вам помочь, ничто не мешает вам попробовать заменить диски и колодки самостоятельно.

Цена в мастерской не самая низкая? Другим решением может быть выбор механика из соседней провинции. Цена на замену дисков и колодок в отдельных регионах Польши значительно различается. Иногда поездка за несколько десятков километров от дома будет дешевле, чем оставлять машину у ближайшего механика.

Замена дисков и колодок - стоимость данного ТО высока, но экономить на этом действительно не стоит. Здоровье и жизнь - это одно. Позаботьтесь о них как можно больше.

.

OE RENAULT ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ REAR ESPACE V • Motostacja.pl

  • Артикул: Комплект тормозных колодок оригинал RENAULT
  • Предложение распространяется на количество: 1 комплект
  • Номер детали: 440608235R
  • Сторона установки: Задний мост / сзади / сзади
  • Состояние: Оригинальный продукт, совершенно новый и упакованный
Техническая информация для 440608235R
  • Длина мм: 106.5
  • Высота мм: 45,7
  • Толщина мм: 15,8
Встречается в автомобилях

Деталь может иметь особые условия использования. Если вы не проверили соответствие по каталогу, сделайте запрос.

  • ЭСПЕЙС V 2015->
  • 1.6 dCi 130 96/130 кВт / л.с. 1598 см3
  • 1.6 dCi 160 118/160 кВт / л.с. 1598 см3
  • 1.6 TCe 200 147/200 кВт / л.с. 1618 см3
  • 1.8 TCe 225 165/225 кВт / л.с. 1798 см3
  • МЕГАН IV 2015->
  • 1.6 16 В 84/115 кВт / 1598 куб.см л.с.
  • 1.6 dCi 130 96/130 кВт / л.с. 1598 см3
  • 1.6 dCi 165 120/163 кВт / л.с. 1598 см3
  • 1.6 TCe 205 151/205 кВт/л.с., 1618 см3
  • 2.0 RS TCe 275 202/275 кВт / 1998 куб. см км
Тормозные колодки

OE Тормозные колодки RENAULT 440608235R - основные элементы дисковой тормозной системы - самой популярной тормозной системы, применяемой в современных автомобилях - устанавливаются в тормозные суппорты.

Сколько служат оригинальные тормозные колодки RENAULT 440608235R?

Тормозные колодки являются одним из основных расходных материалов автомобиля.Подобрать оригинальные тормозные колодки RENAULT можно по vin номеру автомобиля, воспользовавшись нашими каталогами. В настоящее время большое количество автомобилей оснащается электронными или акустическими датчиками износа, вызывающими появление соответствующего сообщения на приборной панели или появление звука при износе. Необходимо проверить толщину и состояние фрикционной накладки оригинальных колодок RENAULT – если ее полностью протереть, то несущая пластина соприкоснется с диском, что, в свою очередь, приведет к повреждению тормозного диска.Оригинальные тормозные колодки RENAULT также подлежат замене при наличии видимых трещин и дефектов фрикционной накладки. Любой странный шум, слышимый при торможении, должен быть проверен.

На что стоит обратить внимание при покупке и установке оригинальных тормозных колодок RENAULT 440608235R?

  • подбор запчастей - автопроизводители в зависимости от комплектации/года/типа тормозных дисков или других факторов могут использовать разные модели оригинальных колодок RENAULT
  • премиум производителей - например ATE (ATE Ceramic), TRW (TRW DTEC) или TEXTAR (TEXTAR EPAD) предлагают керамические тормозные колодки, эти продукты отличаются пониженным пылением, улучшают комфорт вождения и отличаются повышенной износостойкостью
  • Марка тормозного диска - рекомендуем использовать колодки и диски одного производителя OE RENAULT
  • либо не стоит покупать новый датчик износа - в зависимости от производителя автомобиля может потребоваться замена датчика износа (напр.BMW)
  • проверка состояния тормозных дисков - их состояние напрямую влияет на эффективность новых колодок
  • проверка состояния снятых с автомобиля суппортов, направляющих, уплотнителей и тормозных колодок - их неравномерный износ может быть вызван неисправность тормозного суппорта - в нашем предложении вы найдете ремонт тормозного суппорта
  • тщательная очистка компонентов системы при сборке новых деталей и замена направляющих пластин - если они есть.Правильная установка обеспечит бесперебойную и бесшумную работу.

Motostacja.pl предлагает широкий выбор оригинальных тормозных колодок RENAULT и других элементов тормозной системы, выберите запчасти для вашего автомобиля по vin-номеру. Если вы не уверены, подойдет ли данная деталь, пожалуйста, свяжитесь с нами.

.

Смотрите также