7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какая страна выпускает шевроле


Страна производитель Шевроле – где собирают модели американской компании?

Один из самых успешных в мире автомобильных брендов Chevrolet имеет интересную историю, в которой присутствуют стремительные подъемы и серьезные провалы. Изначально американская корпорация была создана состоятельным любителем автомобильного спорта в Америке - Вильямом Дюрантом. Вскоре после создания данной корпорации в начале двадцатого века этот инвестор организовал самый успешный на сегодняшний день мировой автомобильный концерн General Motors.

До сегодняшнего дня GM набрал настолько серьезный обороты, что производство этой компании присутствует на каждом континенте и фактически в каждой крупной и развитой стране. Тем не менее, автомобили бренда Шевроле выпускаются в весьма неординарном режиме. Страна производитель Шевроле - это вопрос, на который сложно ответить однозначно.

Содержание

Две стороны медали в предложениях под одним брендом

Если мы говорим о дорогом и успешном бренде Шевроле, он имеет два совершенно разных воплощения. Североамериканская сторона этой компании является создателем уникальных внедорожников с отличным потенциалом и прекрасных спортивных машин, суперкаров с огромной стоимостью и премиальных седанов. Но также подразделение Шевроле присутствует в Южной Корее, где под данным брендом производятся преимущественно бывшие модели Daewoo в бюджетном сегменте.

Это дает корпорации General Motors определенные преимущества:

  • возможность предлагать рынку самые разные авто в различных комплектациях;
  • выход на европейские рынки с бюджетными и вполне надежными машинами из Кореи;
  • завоевание рынка СНГ дешевыми предложениями в бюджетном классе;
  • апробация технологий для других авто GM и достаточно дешевая сборка машин на корейском заводе.

До 2012 года на рынках стран СНГ бренд Chevrolet ассоциировался исключительно с дешевыми и не слишком качественными авто, которые покупались исключительно за неимением денег на более внушительный транспорт. В свою очередь, в Северной Америке авто под данным брендом являются дорогим и элитным предложением, которое достойно покупки.

Такой диссонанс бренда сделал компанию Шевроле одной из самых загадочных в современном автомобильном мире. Это и повышает интерес к предложениям корпорации. Рассмотрим более подробно два разных лица американской корпорации.

Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле

В Европе и России на вопрос о стране производителе Шевроле автомобилисты с уверенностью отвечают - Корея. Действительно, большинство предложений на рынке производят именно на корейском заводе Daewoo. Под брендом Дэу в России, Украине и некоторых других странах продаются самые дешевые предложения, такие как Matiz и Nexia. С 2014 года к ним также присоединился более дорогой автомобиль - перелицованный Шевроле Лацетии - Daewoo Gentra.

Такой шаг корпорации говорит о том, что бренд Шевроле начинает повышать свой статус и на европейских рынках. Сегодня в странах Европы и в России присутствуют следующие предложения компании Chevrolet:

Именно поэтому в салоне при покупке автомобиля под американским брендом нужно быть максимально осторожным. Производство авто выполняется в России, Корее и Америке. Но машины, которые собраны в США, очень сильно отличаются в техническом и визуальном плане от корейских. В них используется другой металл, другие технологии, совершенно иные материалы отделки салона.

Если вы хотите прочувствовать все величие американской техники, покупайте большие Trailblazer или Tahoe, Это вполне приемлемые конкуренты премиальным японским кроссоверам и внедорожникам. Бренд Шевроле в странах СНГ и Европе только в 2015 года окончательно начнет менять свою природу и переводиться на премиальный американский класс.

Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки

Для американцев местный бренд представляется весьма дорогим и премиальным, ведь основная масса предложений производится именно в Америке. Шевроле предлагает для своих соотечественников огромный набор техники, который раскрывается с совершенно другой стороны, чем для европейцев.

Компания Chevrolet предлагает четыре основных типа автомобилей для американцев:

  • легковые авто с уже известными нам корейскими марками, а также американскими Malibu, Impala и гибридным хэтчбеком Volt;
  • спортивные автомобили SS, Corvette и Camaro;
  • внедорожники и кроссоверы, к которым добавляются чисто американские модели Trax, Equinox, Traverse и Suburban.
  • самые необычные и интересные пикапы Colorado и Silverado, а также огромный выбор коммерческой техники.

Вот такие разные предложения у этого бренда на различных континентах. Одна часть населения планеты знает Шевроле как доступный бюджетный бренд, а другая воспринимает покупку авто под данной маркой настоящим достижением. Интересно, что планы компании включают поднятие уровня бренда по всему миру на совершенно иную ступень и возврат на рынки СНГ автомобилей марки Darwoo. Но данные планы долгосрочные.

Предлагаем вам насладиться обзором истинно американского большого седана Chevrolet Malibu.

Видео:

Подводим итоги

Автомобили, собирающиеся фактически в каждой развитой стране мира, не могут не привлекать внимание. Шевроле сделали несколько неординарных шагов, которые помогли компании завоевать рынки. К примеру, в 2010 году бренда Chevrolet стал самым продаваемым в России и Британии, а в Америке эти авто занимают одну из первых строчек хит-парада успешных машин каждый год.

Особенности работы корпорации позволяют предположить, что в ближайшем будущем конкурентам будет очень сложно обойти компанию в каких-либо направлениях. Интересно, как вы лично относитесь ко всему бренду Chevrolet и философии его мирового развития?

Где собирают Шевроле в России и для России

Автомобили компании Chevrolet в нашей стране, конечно, не так популярны, как изобретения Фольцваген или Тойота, но, все – же они длительное время держат марку продаж. Его покупают те люди, которые хотят приобрести недорогой, но хороший автомобиль.

Данный бренд входит в корпорацию Дженерал Моторз. По данным 2007 года, в мире было продано более 2,6 миллионов автомобилей, далее статистика только возрастала.

Именно поэтому мы бы хотели рассказать вам о том, где собирают Шевроле в России и для России.

Что поставляет компания Chevrolet на наш рынок

Компания Chevrolet предлагает нашему рынку различные автомобили с самыми разнообразными комплектациями. Также, некоторые машины из Кореи предназначаются для развивающихся рынков.

Для Европы и России компания Chevrolet поставляет такие виды моделей:

  • бюджетные автомобили, собранные в Корее;
  • автомобили комфорт – класса;
  • российский джип, выпускаемый на заводе АвтоВАЗа;
  • седаны, собранные в Америке;
  • внедорожники, сделанные в США.

Как вы уже могли понять, машины Chevrolet, представленные на нашем рынке, собираются в Корее, Америке и России. Понять различия в сборке моделей вы можете даже по внешнему виду, что уже говорить о технических характеристиках. Тут применяется другой металл и иные технологии. Поэтому, будьте осторожны при покупке.

На американском рынке компания Chevrolet кажется достаточно дорогой. Ведь подобающее большинство машин собирается именно тут, а стоимость одинакова как для Европы, так и для США. Но, преимущества у данного рынка все – же есть. На выбор потребителей предоставляется просто огромный ассортимент техники, не похожей на европейскую.

Для американских граждан на выбор предлагается четыре типа машин от Chevrolet:

  • легковые;
  • спортивные;
  • кроссоверы;
  • пикапы.

Сборка Chevrolet в России

Компания Chevrolet запустила сборку своих автомобилей в России в 2013 году. Завод находится в Нижнем Новгороде. Конвейер организован по полному циклу. Кстати, стоят машины одинаково, вне зависимости от того, собирают их в России или в Америке.

Объем выпуска на данный момент составляет 30 тысяч моделей в год. Оборудование для цеха поставила корейская отрасль компании Дженерал Моторз. Инвестиции предприятия составили 29 миллионов долларов.

Весь процесс сборки включает в себя окраску и сварку. Кстати, Горьковский завод остается единственным в Европе, где собирают Шевроле Авео. Как известно, раньше данные автомобили поставлялись нашим потребителям из Кореи.

Немного истории компании Chevrolet

Компания Шевроле полностью называется Chevrolet Motor Division. Она является подразделением компании Дженерал Моторз. Ее инженеры выпускают пикапы, легковые автомобили и внедорожники. Главный офис фирмы располагается в Детройте.

Название компании пошло от имени ее главного конструктора. Луи Шевроле, который придумал концерн, был механиком и гонщиком. Кстати, он никогда не был владельцем фирмы. Этот пост занимал Дюрант. В 1911 году конструктор придумал свою первую машину. Проект и зарисовку модели делали специалисты Дженерал Моторз.

Далее, руководитель компании решил поднять популярность и значимость бренда скупкой убыточных автомобильных предприятий. Но, он прогадал, и начал терять деньги. Именно в связи с этим, он пошел к банкирам, которые пообещали вложить в Chevrolet 15 миллионов долларов, если он покинет пост главы. Так и случилось. Но, все было не так просто, как можно себе представить.

Дюрант сместился с поста главы компании и взял у банкиров деньги. Далее, он скупил контрольный пакет акций Дженерал Моторз, и присоединил не маленький бренд к большой корпорации, а наоборот. Потом, он снова стал председателем правления.

Первым автомобилем от Chevrolet стал Chevrolet Classic-Six. Он вышел в свет в октябре 1911 года. Четырехместная машина стала достаточно популярной. Под ее капот установили шестицилиндровый мотор с мощностью в 30 лошадиных сил. Его стоимость составляла 2500 долларов, и в тот момент это было непомерной платой для простых покупателей.

Далее, директорат Шевроле понял, что секрет успеха кроется в доступности машин. Поэтому, уже с 1916 года американский рынок заполонили четырехцилиндрвые надежные и недорогие автомобили с объемом мотора в 2,8 литров.

Потом под брендом Chevrolet начали выпускаться различные модели, приоритетом которых была доступность. Таким образом, для развитых рынков модель стала доступной, а для развивающихся – массовой.

В 1983 году компания Chevrolet начала работать с корейским брендом Daewoo, что открыло ей новый рынок. Далее, истории развития концерна тесно связаны между собой. Но, по сей день автомобили от Шевроле остаются качественными, инновационными, надежными и долговечными. При этом их цена совсем невысока, а доступны они всем и каждому.

Понравилось? Оцени!

Американская автокомпания Шевроле: какая страна производитель?

Лояльная ценовая политика в отношении своей продукции, хорошие свойства проходимости и эксплуатационных характеристик, адаптированных под российские условия вождения расширяют клиентский потенциал легендарного концерна. Сегодня автопроизводитель - один из самых влиятельных игроков на мировом автомобильном рынке. Распределение производства по десяткам стран на всех континентах мира, не позволяет однозначно указать страну-производитель. Но большинство автовладельцев хотят знать все характеристики транспортного средства. Потому некоторые водители стремятся разобраться, какая страна производитель «Шевроле». Предоставляем такую возможность.

Первые шаги

Первое производство было открыто в 1911 г. в США. Это было дочернее предприятие General Motors, на тот момент функционировавшее под руководством У. Дюранта. Он объединил свои финансовые усилия с мозгом автоинженера Луи Шевроле. Штаб-квартира одного из лидеров на мировом рынке по производству кроссоверов, городских автомашин, мощных авто внедорожного класса, находится в Мичигане, в городке Детройт.

Машина любой модификации обзавелась своими поклонниками, независимо от того, какая страна производитель «Шевроле» вкладывает в производство технологии.

Секреты производственных возможностей

Крупные предприятия независимо от того, какая страна производитель «Шевроле» не берется за это дело, успешно справляются с задачами по выпуску надежных агрегатов. Масштабный выпуск «стальных коней» налажен в Детройте. Одна из производственных линий открыта в Теннеси.

Услышав ответ на вопрос о том, кто производитель «Шевроле», что таковыми являются мексиканцы или канадцы, не стоит сомневаться в правдивости собеседника. Предприятия работают и там. Занимается изготовлением автомашин Бразилия, отлажены аргентинские поставки, хорошим качеством отличается сборка в Колумбии и на Эквадоре.

Биполярная сборка

Уникальность «Шевроле» в том, что компания может позволить себе собирать наряду с дешевыми, "народными" автомобилями, эксклюзивные, дорогие модели. Так, на заводах Северной Америки проводится сборка только топовых и спортивных серий. На конвеййерах Южной Кореи собирают потомков недорогих моделей "Дэу".

Именно эта уникальная биполярность придает загадочности компании и подогревает интерес к ее автомобилям.

Узкая специализация

Автомобильный ряд пополняется благодаря работе сборщиков в Южной Корее. Например, здесь собирают «Лачетти». Рассматривая, какая страна производитель «Шевроле» занимается этой моделью, нельзя забыть о Запорожском Автозаводе, о новом цехе, открытом в Узбекистане в городе Асаки в 2013 году, об Усть-Каменогорске в Казахстане. В чем отличия разных производств? Эксперты отмечают:

  1. Южнокорейцы производят автотранспорт, ранее входивший в коллекцию Daewoo, плюс бюджетные виды, как «Круз».
  2. Индия, Тайланд и Вьетнам объединились под «эгидой» производственной серии исключительно на Chevrolet, чем отличаются от других филиалов компании. В 2014 индусы представили новый концепт кроссовера Adra. Это премьера самостоятельной разработки индийских инженеров фирмы GM. Глобальные системы сохранены, стиль, традиции внедорожника. Внесены изменения для адаптации к индийским автодорогам. В нем порадовала высокая посадка пассажиров, отменный клиренс, технические параметры достойные.
  3. На вопрос о том, какой производитель "Шевроле", ответ: «японские конструкторы», будет верным. Японцы приноровились заниматься пикапами Luv с широкой «палитрой» силовых частей. Производят их и в Тайланде.

После поглощения «Дэу» американский производитель начал выпускать «Шевроле Ланос», изготавливаемый в Украине. На АвтоЗАЗ производили импортные модели с 1990г. С 2009 года сотрудничество было прекращено и авто стало носить новое название Zaz Chance. Существенной разницы между ними нет, в процессе создания участвуют запчасти из Кореи.

Еще пару лет назад на вопрос о том, какая страна производит «Шевроле», можно было сказать: "Россия". В 2009 г. работу цеха остановили. Возобновление в 2015 году не принесло ожидаемых результатов, и они снова закрылись.

Если задаться вопросом: "Какая страна производитель у марки "Шевроле" в модификации Chevrolet Aveo", ответом будет: "Северная Америка". Поставки осуществляются с 2002 года, модель известна как Chevrolet Sonic.

Нынешняя ситуация

Кризис в автомобильной сфере сделал свое дело, спровоцировав резкий спад продаж транспортных средств этого бренда. Казахстан продолжает выполнять намеченные задачи, производя Aveo, «Каптиву», «Крузы», «Лачетти».

Под Санкт-Петербургом в перспективе возобновить производство GM, как и раньше, начнут сходить с конвейера «Шевроле Cruze», вновь порадуются «астроводы», поклонники Tahoe или Trailblazer, выпускаемым методикой крупноузловой сборки.

В последнее время ценится казахстанская работа сборщиков, оправдывая ожидания покупателей. Машины справляются превосходно с внедорожными условиями. «Нива» прекрасно проявила себя в деле, повысив прибыль концерна: в 2016 году было продано 30 000 автомоделей. С 2002 года не снижаются торговые обороты в этом направлении. Многие наслышаны об американской сборке. Чем она так хороша?

Главные отличия американских конвейеров

Оборудование – на первом месте у производителя в США. Американцы не жалеют на него денег, добиваясь успехов в сборочном процессе. «Рецептура» в этом отношении особенная, поэтому авто отличаются повышенными показателями качества. Это добавляет свои нюансы в цену – «американцы» стоят намного дороже «сородичей» по цеху в других государствах. Стоит оговориться, что купить такой агрегат на европейском или российском авторынке не представляется возможным, разве что по «серой схеме», что чревато осложнениями с законом.

Для российских потребителей главным образом предложен корейский вариант, как и жителям Европы. Это «симбиоз» приемлемого ценника и результата конструкторской прогрессивной мысли. Помимо малолитражек, люди становятся обладателями спорт-каров, дерзких и презентабельных, как «Корвет» и экономичных «Спарк». По VIN номеру можно определить страну-производителя, из каких деталей, механизмов состоит средство передвижения, производился ли гарантийный ремонт в случае покупки подержанной автопродукции.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Chevrolet (Шевроле)

По-русски

Шевроле

Категория бренда
Американские автомобили
Год основания:
1911
Основатели:
Луи Шевроле/Уильям Дюрант
Количество моделей:
29
Принадлежит:
General Motors
Новостей на сайте:
431 перейти
Наших тест-драйвов:
111 перейти



Автомобили Chevrolet

  • Alero

    1 поколение, 1999 - 2004
  • Aveo

    3 поколения, 2003 - 2015
  • Blazer

    1 поколение, 2019 - сегодня
  • Camaro

    4 поколения, 2009 - сегодня
  • Captiva

    3 поколения, 2006 - сегодня
  • Cobalt

    1 поколение, 2011 - сегодня
  • Corvette

    4 поколения, 2013 - сегодня
  • Cruze

    3 поколения, 2008 - сегодня
  • Epica

    1 поколение, 2006 - 2011
  • Evanda

    1 поколение, 2003 - 2006
  • Impala

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Lacetti

    1 поколение, 2004 - 2012
  • Lanos

    1 поколение, 2005 - 2009
  • Lova RV

    1 поколение, 2016 - сегодня
  • Malibu

    2 поколения, 2012 - сегодня
  • Niva

    2 поколения, 2002 - сегодня
  • Orlando

    2 поколения, 2010 - сегодня
  • Rezzo

    1 поколение, 2004 - 2009
  • Silverado

    1 поколение, 2014 - сегодня
  • Spark

    2 поколения, 2005 - сегодня
  • Spark EV

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Spin

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • SS

    1 поколение, 2013 - сегодня
  • Tahoe

    5 поколений, 2007 - сегодня
  • Tracker

    1 поколение, 2013 - 2015
  • TrailBlazer

    4 поколения, 2001 - сегодня
  • Traverse

    2 поколения, 2018 - сегодня
  • Viva

    1 поколение, 2005 - 2008
  • Volt

    1 поколение, 2016 - сегодня

О Chevrolet

Chevrolet – одно из ведущих подразделений концерна General Motors. Штаб-квартира компании находится в северном пригороде Детройта, городе Уоррене. Chevrolet была создана в далеком 1911 году популярным гонщиком Луи Шевроле и Уильямом Дюрантом, основателем GM. Спустя какое-то время Дюрант теряет контроль и над концерном, и над подразделением Шевроле. Однако несколько позже, в 1918 году, ценой недюжинных усилий, Дюрант возвращает себе GM и Chevrolet. Об успехе компании может сказать статистика: каждый шестнадцатый автомобиль, разъезжающий в мире сегодня – это Chevrolet. Российскому автолюбителю компания предлагает как классических “американцев” (Tahoe, TrailBlazer), так и более дешевую линейку автомобилей корейской сборки. Кроме того компания приложила руку и к созданию российского внедорожника, который носит имя Chevrolet Niva.


Все модели Chevrolet

Страна производитель Шевроле – где собирают модели американской компании? (2022)

Один из самых успешных в мире автомобильных брендов Chevrolet имеет интересную историю, в которой присутствуют стремительные подъемы и серьезные провалы. Изначально американская корпорация была создана состоятельным любителем автомобильного спорта в Америке — Вильямом Дюрантом. Вскоре после создания данной корпорации в начале двадцатого века этот инвестор организовал самый успешный на сегодняшний день мировой автомобильный концерн General Motors.

До сегодняшнего дня GM набрал настолько серьезный обороты, что производство этой компании присутствует на каждом континенте и фактически в каждой крупной и развитой стране. Тем не менее, автомобили бренда Шевроле выпускаются в весьма неординарном режиме. Страна производитель Шевроле — это вопрос, на который сложно ответить однозначно.

Содержание

  • 1 Две стороны медали в предложениях под одним брендом
  • 2 Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле
  • 3 Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки
  • 4 Подводим итоги
    • 4.1 Эмблема Править
    • 4.2 GM Daewoo Edit
    • 4.3 В Европе Править
    • 4.4 Establishment of GM Korea Edit
    • 4.5 В России Править
  • 5 Модельный ряд легковых автомобилей «Шевроле» (новые модели 2018-2019 года): цены и характеристики, обзоры с фотографиями и отзывами.
  • 6 Производство или сборка?
  • 7 “Шевролет” и “Chevrolet”
  • 8 Южнокорейские американцы
  • 9 Заключение
  • 10 Смотрите видео: Авто из Кореи, Обзор Chevrolet Impala , Audi A6 /

Две стороны медали в предложениях под одним брендом

Если мы говорим о дорогом и успешном бренде Шевроле, он имеет два совершенно разных воплощения. Североамериканская сторона этой компании является создателем уникальных внедорожников с отличным потенциалом и прекрасных спортивных машин, суперкаров с огромной стоимостью и премиальных седанов. Но также подразделение Шевроле присутствует в Южной Корее, где под данным брендом производятся преимущественно бывшие модели Daewoo в бюджетном сегменте.

Это дает корпорации General Motors определенные преимущества:

  • возможность предлагать рынку самые разные авто в различных комплектациях,
  • выход на европейские рынки с бюджетными и вполне надежными машинами из Кореи,
  • завоевание рынка СНГ дешевыми предложениями в бюджетном классе,
  • апробация технологий для других авто GM и достаточно дешевая сборка машин на корейском заводе.

До 2012 года на рынках стран СНГ бренд Chevrolet ассоциировался исключительно с дешевыми и не слишком качественными авто, которые покупались исключительно за неимением денег на более внушительный транспорт. В свою очередь, в Северной Америке авто под данным брендом являются дорогим и элитным предложением, которое достойно покупки.

Такой диссонанс бренда сделал компанию Шевроле одной из самых загадочных в современном автомобильном мире. Это и повышает интерес к предложениям корпорации. Рассмотрим более подробно два разных лица американской корпорации.

Бюджетный сегмент из южнокорейского завода Шевроле

В Европе и России на вопрос о стране производителе Шевроле автомобилисты с уверенностью отвечают — Корея. Действительно, большинство предложений на рынке производят именно на корейском заводе Daewoo. Под брендом Дэу в России, Украине и некоторых других странах продаются самые дешевые предложения, такие как Matiz и Nexia. С 2014 года к ним также присоединился более дорогой автомобиль — перелицованный Шевроле Лацетии — Daewoo Gentra.

Такой шаг корпорации говорит о том, что бренд Шевроле начинает повышать свой статус и на европейских рынках. Сегодня в странах Европы и в России присутствуют следующие предложения компании Chevrolet:

  • корейские бюджетные Spark, Aveo и Cobalt,
  • комфорт-класс Cruze, семейный минивэн Orlando и кроссовер Captiva также от компании Daewoo,
  • российский Chevrolet Niva, который выпускается в компании АвтоВАЗ,
  • американский седан Malibu и спорт-кар Corvette, а также бестселлер компании — Camaro,
  • внедорожник Trailblazer и большой джип Tahoe, которые также родом из Америки.

Именно поэтому в салоне при покупке автомобиля под американским брендом нужно быть максимально осторожным. Производство авто выполняется в России, Корее и Америке. Но машины, которые собраны в США, очень сильно отличаются в техническом и визуальном плане от корейских. В них используется другой металл, другие технологии, совершенно иные материалы отделки салона.

Если вы хотите прочувствовать все величие американской техники, покупайте большие Trailblazer или Tahoe, Это вполне приемлемые конкуренты премиальным японским кроссоверам и внедорожникам. Бренд Шевроле в странах СНГ и Европе только в 2015 года окончательно начнет менять свою природу и переводиться на премиальный американский класс.

Бренд Chevrolet в США и других странах Северной Америки

Для американцев местный бренд представляется весьма дорогим и премиальным, ведь основная масса предложений производится именно в Америке. Шевроле предлагает для своих соотечественников огромный набор техники, который раскрывается с совершенно другой стороны, чем для европейцев.

Компания Chevrolet предлагает четыре основных типа автомобилей для американцев:

  • легковые авто с уже известными нам корейскими марками, а также американскими Malibu, Impala и гибридным хэтчбеком Volt,
  • спортивные автомобили SS, Corvette и Camaro,
  • внедорожники и кроссоверы, к которым добавляются чисто американские модели Trax, Equinox, Traverse и Suburban.
  • самые необычные и интересные пикапы Colorado и Silverado, а также огромный выбор коммерческой техники.

Вот такие разные предложения у этого бренда на различных континентах. Одна часть населения планеты знает Шевроле как доступный бюджетный бренд, а другая воспринимает покупку авто под данной маркой настоящим достижением. Интересно, что планы компании включают поднятие уровня бренда по всему миру на совершенно иную ступень и возврат на рынки СНГ автомобилей марки Darwoo. Но данные планы долгосрочные.

Предлагаем вам насладиться обзором истинно американского большого седана Chevrolet Malibu.

Подводим итоги

Автомобили, собирающиеся фактически в каждой развитой стране мира, не могут не привлекать внимание. Шевроле сделали несколько неординарных шагов, которые помогли компании завоевать рынки. К примеру, в 2010 году бренда Chevrolet стал самым продаваемым в России и Британии, а в Америке эти авто занимают одну из первых строчек хит-парада успешных машин каждый год.

Особенности работы корпорации позволяют предположить, что в ближайшем будущем конкурентам будет очень сложно обойти компанию в каких-либо направлениях. Интересно, как вы лично относитесь ко всему бренду Chevrolet и философии его мирового развития?

Эмблема Править

Существует несколько версий появления эмблемы. Самой популярной и наиболее известной является красивая история о том, как во время поездки в Париж один из основателей Шевроле Уильям Дюрант, остановившись в гостинице, увидел интересный рисунок на обоях. Изображение настолько понравилось Дюранту, что по приезду домой он предложил использовать его в качестве эмблемы компании [ источник не указан 419 дней ] . Две другие версии были оговорены членами семьи Дюранта. Так, его дочь написала в воспоминаниях, что её отец часто рисовал различные варианты эмблемы, одним из которых и был знаменитый галстук-бабочка — эмблема Шевроле. Жена Дюранта, в свою очередь, утверждает, что идею эмблемы её муж позаимствовал из газетной рекламы одной из угольных компаний того времени.

GM Daewoo Edit

In 2001, General Motors bought most of Daewoo Motor's assets to form GM Daewoo Auto & Technology. The new company started operations on October 17, 2002, with GM and its partners Suzuki and SAIC holding a stake of 66.7% with investments of US$400 million. The GM holding was formally purchased by GM Holden Ltd which holds a seat on the board and is legally responsible for GM Daewoo. [3] The remaining equity stake of 33.3% was held by Korea Development Bank and several other Korean creditors with investments of US$197 million. The deal did not include 15 plants, including Daewoo's oldest plant in Bupyeong-gu which is now operated under the name Incheon Motor Company as a supplier to GM Daewoo. In 2004, Tata Motors purchased Daewoo Truck from GM. In February 2005, GM invested US$49 million to raise its share in the company to 48.2%. In 2010, General Motors owned 82.9%, SAIC 9.9%, and the Daewoo Motor Creditors Committee the remaining 7.2%. [4]

On November 25, 2003, the design center was relocated to the new two-story building at the Bupyeong-gu headquarters. The first car to be produced under the GM Daewoo nameplate was the 2002 Daewoo Lacetti, replacing the Nubira. This car was developed in South Korea under the Daewoo Motor era, but it gradually became a GM world car, sold under many different marques all around the globe. After a few years without any new cars to present, in 2005, GM Daewoo introduced the Holden-based Statesman luxury car replacing the discontinued Daewoo Chairman. The third generation of Matiz was introduced, refreshed by the GM Daewoo design team, and an evolution of the four-door Kalos appeared: the Gentra.

In early 2006, GM Daewoo presented Tosca, the replacement of the Magnus. GM Daewoo's official press releases says that Tosca is an acronym for "Tomorrow Standard Car". The end of the same year, GM Daewoo introduced the Winstorm, its first proper sport utility vehicle (SUV), which was, as the Lacetti, sold worldwide under different marques and names including Opel, Chevrolet, GMC and Holden, and previously Saturn before the demise of that brand in 2010. It featured a common rail Diesel engine for the first time in a Daewoo vehicle, in addition to regular four and six cylinder gasoline engines. The diesel engine design is licensed from the Italian engine maker VM Motori.

2007 saw the introduction of the Lacetti and Kalos hatchback facelift's wagon version, becoming the Gentra X. For 2008, GM Daewoo introduced the first Korean-branded roadster: the G2X sports car, a badge-engineered Pontiac Solstice/Saturn Sky which was based on the GM Kappa platform, and started to sell the Opel Antara under the name of Winstorm MaXX. The Statesman flagship was also replaced by the new Veritas which is now based on the Holden Caprice V.

Late 2008 and early 2009 were a major period for GM Daewoo with the introduction of the all-new Lacetti Premiere, which is based on the Chevrolet Cruze, a very important compact car for GM divisions worldwide. The newly rechristened third generation of the Matiz was added to the range in 2009 as the Chevrolet Spark.

2010 saw introduction of the Chevrolet Orlando and Alpheon, a local version of the Buick LaCrosse.

В Европе Править

В Европе марка официально была представлена в 2005 году. Под брендом Chevrolet продаются главным образом южнокорейские модели Daewoo. [2]

К концу 2015 года планируется постепенное прекращение продаж автомобилей Chevrolet в Европе. Вместо этого концерн GM намерен продвигать свои европейские бренды — Opel и Vauxhall, а также расширять дилерскую сеть премиального бренда Cadillac. [3] Предполагается оставить марку Chevrolet исключительно для знаковых и статусных американских моделей (таких как Corvette). [2] Ранее предполагалось, что эта стратегия не коснётся России и других стран СНГ, где Chevrolet сохранит свои позиции. [3]

Establishment of GM Korea Edit

On January 20, 2011, General Motors announced that GM Daewoo would be renamed GM Korea "to reflect [Daewoo's] heightened status in [the] global operations of GM," [5] effective March 2011. Most of the former Daewoo products were rebadged as Chevrolets. GM's luxury division Cadillac is also available in South Korea.

In 2011 the Daewoo Tosca was replaced by a locally built version of the Chevrolet Malibu. More recently, the lowest incomes behind a lower levels of sales, had to throwing the hardest idea of closing now the non-profitable factories from GM Korea unit. [6] These idea provokes protests in the workers of the Bupyeong-gu and Incheon GM Korea plants, when the syndicalized workers refuse to close the operations, and lead a strike against the government to protect their jobs. [7]

В России Править

Первый автомобиль марки, «Шевроле Т-90», появился в России в 1911 году и имел шестицилиндровый двигатель объёмом 4,9 литра мощностью 30 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля равнялась 105 километрам в час.

На рынке России под брендом Chevrolet продавались в основном модели корейского происхождения (такие как Spark, Aveo, Lacetti, Orlando, Epica, Evanda и другие), изначально нёсшие бренд Daewoo. Но поскольку Daewoo ассоциируется в России с выпускающимися в Узбекистане моделями более низкой ценовой группы — Daewoo Matiz и Daewoo Nexia, это [ источник не указан 1161 день ] повлекло за собой переименование.

Кроме этого, были представлены не связанные с ними технологически автомобили американского производства, такие как внедорожники Tahoe и Trailblazer, седан Malibu и спортивный автомобиль Camaro.

Также совместным предприятием GM-АВТОВАЗ специально для российского рынка производится автомобиль Chevrolet Niva (основанный на модели ВАЗ-2123), а до 2008 года под маркой Chevrolet Viva выпускался Opel Astra G.

По итогам 2010 года Chevrolet стала самой продаваемой иностранной торговой маркой среди новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России (116 233 штук или +11,34 % по отношению к 2009 году) [4] .

В начале 2015 года корпорация General Motors объявила о прекращении продаж в России большинства моделей Chevrolet (за исключением спортивных автомобилей Camaro и Corvette, а также внедорожника Tahoe) [5] , прекращение сборки на заводе «Автотор» в Калининграде [6] и своём заводе в Санкт-Петербурге [7] .

Модельный ряд легковых автомобилей «Шевроле» (новые модели 2018-2019 года): цены и характеристики, обзоры с фотографиями и отзывами.

Chevrolet – американский автопроизводитель, входящий в состав концерна «General Motors», который занимается разработкой, выпуском и продажей автомобилей всех сегментов (от миниатюрных ситикаров до огромных внедорожников и впечатляющих суперкаров) по всему миру… Данный машиностроитель двигается по пути производства «качественных транспортных средств, доступных широким слоям покупателей™»…

Пятидверный электрокар справил публичную премьеру в январе 2016-го на автосалоне в Детройте, а «в серию пошел» лишь к концу года. Помимо стильной внешности и современного интерьера, «американец» выделяется мощным электродвигателем и отличной «дальнобойностью».

Полноразмерный спортседан был представлен в феврале 2013 года во Флориде, а осенью 2015-го дебютировал в обновленном виде. Под его капотом скрывается мощная атмосферная «восьмерка», которая дополнена агрессивным видом, качественным салоном и богатым оснащением.

Этот семиместный компактвэн (построенный на базе Cruze 1-го поколения) впервые был представлен в 2008 году (в качестве концепта) на Парижском автосалоне, а в 2010-м «пошел в серию». Он обладает хорошей эргономикой, а в гамме силовых агрегатов представлены как бензиновый, так и дизель.

Среднеразмерный трёхобъёмник серийно выпускался с 2006 по 2012 года, после чего покинул конвейер. Это был тот самый случай, когда «много автомобиля» предлагалось за небольшие деньги, но такая формула, увы, не обеспечила ему «оглушительного успеха».

Этот недорогой компактвэн, созданный «бразильскими инженерами GM» специально для рынков развивающихся стран, появился на свет в 2012 году. Непримечательная внешне машина может иметь пяти- или семиместный салон, а в зависимости от рынка сбыта оснащается различными моторами.

Бюджетный трехобъемник B-сегмента вышел в свет в 1997-м, но, правда, под маркой Daewoo, а «крест» примерил лишь в 2002 году. Машина обладает приятной внешностью и надежной конструкцией, но им противопоставлены: архаичный тесный салон и низкий уровень оснащения.

Компания «Chevrolet Motor Company» появилась на свет в 1911 году, а у её истоков находились два человека – американский предприниматель Уильям Дюрант, основавший за несколько лет до этого события фирму «General Motors», и бельгийский гонщик и инженер Луи Шевроле… В том же году дебютировал «первенец» марки – достаточно большой четырехместный автомобиль под названием «Classic-Six», оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и оцененный в 2500 долларов (что автоматически «поставило на нем крест»)…

Провальные продажи первой машины заставили основателей компании в корне пересмотреть свою стратегию, сделав упор на производстве недорогих легковушек стоимостью менее одной тысячи долларов – так были представлены модели H, Baby Grand, Royal Mail, 490 и другие… И подобное решение быстро принесло плоды – уже к 1920 году производитель продавал свыше 100 тысяч «железных коней» ежегодно…

Примерно в это же время между двумя основателями «Chevrolet» произошла крупная ссора, в результате чего Луи Шевроле продал все свои акции и перебрался в Швейцарию… В 1920-х компанию покинул и Уильям Дюрант, что привело к падению продаж машиностроителя и снижению стоимости его акций… В результате марка обрела новых хозяев и «получила новую жизнь», впоследствии значительно нарастив свои производственные мощности и наладив производство в Европе…

В преддверии Великой депрессии и после её наступления компания уверенно «держалась на плаву» и выпускала легковушки солидными тиражами… А в 1935 году и вовсе представила первый в своем роде автомобиль – многоместный универсал, сделанный на базе грузовика…

В годы Второй мировой войны Chevrolet свернула производство «железных коней» для гражданского населения, полностью сосредоточившись на создании военной техники (внедорожников, грузовиков, зенитных орудий и т.д.)… После окончания боевых действий автопроизводитель возобновил выпуск довоенных моделей (но с некоторыми усовершенствованиями), а в 1948-м явил миру первый спорткар 48 Spilemaster Sinks и первый пикап Pickup…

Богатыми на события для американского машиностроителя оказались 1950-ые года – именно в этот период времени были представлены несколько по-настоящему культовых машин… Так, в 1953-м на свет появились полноразмерная модель Bel Air и первый американский суперкар Corvette, а в 1958 году – Impala (совместившая в себе размеры Cadillac и стоимость Chevrolet)…

В 1970-х вследствие грянувшего в США нефтяного кризиса и активизации европейских и японских компаний (выпускавших небольшие и экономичные машины), автопроизводитель был вынужден «сделать шаг» в сторону малолитражных моделей, но, как говорится, «первый блин вышел комом» – Vega не снискала популярности на рынке…

В 1980-х годах фирма Chevrolet отметилась несколькими удачными автомобилями: так, например, в 1982-м дебютировали среднеразмерное семейство Cavalier и очередное поколение внедорожника Blazer (которые были «особо тепло» приняты общественностью)…

Разразившийся в начале 2000-х годов финансовый кризис пошатнул позиции Chevrolet – в результате чего компания начала испытывать определенные трудности… Однако и здесь автопроизводитель нашел выход – решив массово производить автомобили бюджетного сегмента (не забыв при этом про большие седаны и внедорожники, а также спортивные модели)…

В настоящее время компания Chevrolet занимает одну из ведущих позиций на мировом автомобильном рынке и стабильно входит в «ТОП-10» крупнейших машиностроителей… Ежегодно под этим брендом по всей планете продаётся свыше 4 миллионов «железных коней».

В рубрике представлены детальные обзоры легковых автомобилей всего модельного ряда «Шевроле» (включая новинки 2018-2019 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Для каждой рассматриваемой машины указаны основные технические параметры и характеристики, а так же комплектации и цены на российском рынке (для моделей представленных официально).

Производство или сборка?

Полноценный ответ на вопрос, который мы хотим разобрать сегодня, потребует принципиально определиться, что понимается под понятием “производство”?

АвтоВаз со своей группой компаний ОАТ из заводов-спутников являлся единственным предприятием в мире, которое производило автокомпоненты и осуществляло дальнейшую сборку их на собственном же конвейере. Как следствие — полное отсутствие необходимости вести диалог с поставщиками компонентов об экономической составляющей, о целесообразности хотя бы периодических производственных аудитов, ну и в качестве закономерного результата — сотни деталей брака, которые потом устанавливались на автомобили, уже набившие оскомину всей стране своей ненадежностью и непредсказуемостью.

Крупные мировые бренды работают совершенно иначе. Компоненты, из которых собираются автомобили, производят сторонние компании, также являющиеся мировыми брендами — взять туже Faurecia — чья пластиковая продукция (элементы интерьера и экстерьера) используется, и для Форда, и для Рено, и для Ниссана, и еще для многих марок по всему миру. Gestamp — стальная штамповка кузовных элементов, Johnson Controls — реле и переключатели. Завод каждой из этих компаний присутствуют на всех континентах и практически во всех развитых странах.

Может быть, мы сейчас откроем страшную тайну, но так называемый автопроизводитель не столько осуществляет производство, сколько просто собирает на конвейере автомобиль из компонентов, которые произвел далеко не один сторонний изготовитель.

Так что речь скорее идет о сборке, если быть точными в терминах.

“Шевролет” и “Chevrolet”

А теперь, раз уж мы прояснили момент по производству и сборке, давайте немного разберемся, что же такое бренд Шевроле.

Начать следует с того, что бренд и торговая марка Шевроле принадлежат известному американскому автомобильному концерну General Motors, в дальнейшем для краткости будем называть его просто GM.

Исторически компания Chevrolet родилась в северной части США, где и по сей день продолжают выпускать в свет те модели, которые и подарили бренду мировую известность, почет и славу — массивные внедорожники, которые по проходимости вполне могут соперничать с вездеходами, изящные и мощные спортивные модели, отличительной чертой которых являются атмосферные двигатели впечатляющих размеров и мощи, и конечно же суперкары. Это на севере Америки. И к сожалению нельзя сказать, что североамериканские модели обширно представлены на автомобильном рынке России.

А вот еще одно подразделение компании, чей продукт наоборот предлагает каждый 4-й автомобильный салон нашей страны, расположено в Южной Корее.

И хотя название носит точно такое же — Chevrolet, но производимая продукция почти на 100% относится к канувшему в лету Корейскому концерну Daewoo. Многие еще должны помнить 2 самых популярных модели 2000-х — Espero и Nexia. Ну а сегодня южнокорейские Шевроле — это сплошь автомобили класса “эконом” или “эконом+”.

Поэтому ответ на вопрос “где собирают шевроле Круз?” или “где собирают шевроле Авео” однозначен — в Корее на производственных мощностях старого завода Дэу!

Хотя понять менеджмент компании GM более чем возможно. С точки зрения управления продажами они совершили очень разумный шаг, приобретя практически разорившуюся компанию Daewoo. Зато теперь в модельном ряде производителя присутствуют автомобили всех классов и категорий, от низкобюджетных малолитражек, до суперкаров и бизнес-седанов, имеющих в ряде случаев поистине космическую стоимость.

Это очень важно с точки зрения стратегического позиционирования бренда.

Как ни странно, потребитель с большей вероятностью обратится в компанию, которая заботится обо всех, и о тех, кто может купить авто премиум класса и о тех, кто только-только собирается приобрести свой первый в жизни “эконом” от иностранного производителя, попрощавшись с классикой российского автопрома.

Южнокорейские американцы

Жители России и Европейцы, когда им задают вопрос о том, какая страна является производителем автомобилей Шевроле, дают однозначный ответ, что Корея.

Это вполне естественно, поскольку львиная доля автомобилей, реализуемых в настоящее время на рынках России и Европы действительно являются собранными на конвейерах Южной Кореи и являются по сути ничем иным, как продолжением существовавшей под эгидой корейского бренда Дэу линейки бюджетных авто.

Самые популярные и известные нашему потребителю модели носили и продолжают носить названия Матиз и Нексия.

Хотя около 3-х лет назад к бюджетным автомобилям эконом класса прибавилась модель класса эконом-плюс — Шевроле Лачетти, получившая новую жизнь после небольшого фейслифтинга под именем Дэу Джентра.

То есть производитель Шевроле стремится выйти на Российском и Европейском рынках за рамки ставшего уже привычным эконом класса, постепенно приучив потребителя, что в продаже появляются и более дорогие, а, следовательно, комфортабельные и мощные машины.

Что же вообще сегодня имеется на Российском рынке из автомобилей от бренда Шевроле?

— Бюджетные малолитражки Спарк, Кобальт, Ланос и Авео (собранные в Корее)
— Седан комфорт-класса — Шевроле Круз, crossover Каптива и семейный минивен Орландо (также южнокорейского бренда Дэу)
— Нива Chevrolet — это уже продукция совместного предприятия на базе ОАО АвтоВаз
— И наконец истинные прародители и жемчужины бренда — известный Камаро, прославившийся не только среди потребителей, но и на киноэкранах, легендарная модель Корвет — резкий и впечатляющий спорт-кар, и классический американский седан Малибу.
— Касаемо тяжеловесов — это ТрейлБлейзер и Тахо — американские джипы с огромными двигателями и внешними габаритами. Кстати “Тахо” — официальная машина секретной службы при президенте США, что само по себе звучит, как внушительная рекомендация.

Так что можете не задавать менеджерам автосалонов вопросы “где собирают шевроле Ланос, Каптива или Орландо“. Теперь вы однозначно знаете, что их собирают в Южной Корее.

Также отметим, что автомобили, которые собраны в США, разительно отличаются от машин имеющих корейское, или Российское происхождение. Все совершенно другое, другого качества, другого уровня, и конечно по другой цене.

Ни в коем случае не отказывайтесь от тест-драйва и помните, что визитной карточкой Шевроле, того самого исконно американского всегда были и остаются все таки тяжелые джипы — ТрейлБлейзер и Тахо — попробуйте сами и уверяем, вам — понравится!

Заключение

Сегодня мы не будем сильно заострять внимание на моделях компании Chevrolet, представленных в Соединенных Штатах, — все равно купить их на территории России или Европы официально практически невозможно.

Более того, у вас обязательно возникнут затруднения с их ремонтом, если вы все-таки решитесь приобрести такой автомобиль по “серой схеме”, чего мы вам делать настоятельно не рекомендуем.

Дело в том, что вся производственная база для определенного рынка строится на основе определенной информационной системы, которая несет в себе все без исключения VIN номера автомобилей произведенных для того или иного рынка.

А VIN номер авто для автопроизводителя, — это паспорт, удостоверение личности произведенной и проданной машины. По VIN-у определяют из каких компонентов машина была собрана, какие гарантийные ремонты выполнялись, что подлежит замене, а что нет, и что и в каком количестве следует держать на складе на случай планового или экстренного ремонта.

Американских моделей в этом списке нет, ведь они не должны производиться на этом континенте, а следовательно и починить их в случае поломки будет проблематично, Запчасти в прямом смысле придется ждать из-за моря, а это и время и нервы и неудобства сразу.

Есть ощущение, что в ближайшие годы Chevrolet осуществит перестройку продуктового ряда для России и Европы, так что возможно и нам станут доступны электрокары и классические американские седаны и минивэны от именитого производителя. Пока же предлагаем наслаждаться тем, что есть, с надеждой глядя в будущее американского производителя в России.

  • http://avto-flot.ru/blog/strana-proizvoditel-shevrole-gde-sobirayut-modeli-amerikanskoy-kompanii.html
  • http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet
  • http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Korea
  • http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet
  • http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D1%88%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5

Смотрите видео: Авто из Кореи, Обзор Chevrolet Impala , Audi A6 /

Chevrolet - все модели Шевроле 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Chevrolet 2022 года: модельный ряд автомобилей Шевроле, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Chevrolet, история марки Шевроле, обзор моделей Chevrolet, архив моделей Шевроле. Также здесь вы можете найти "горячие" предложения от дилеров марки Chevrolet.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Chevrolet. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шевроле из числа представленных на сайте - обращайтесь к официальным дилерам Chevrolet в вашем городе или регионе.



От 2 990 000 ₽

Купе

США

Год: 2019

От 3 990 000 ₽

Кроссовер

Беларусь

Год: 2018

От 3 140 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017


Архив моделей марки Chevrolet


История марки Chevrolet / Шевроле

Chevrolet - знаменитая компания США по производству автомобилей. Основали фирму в 1911 году американский бизнесмен Уильям Дюрант (William Durant) и французский автогонщик Луи Жозеф Шевроле (Louis Joseph Chevrolet). Дюрант в дальнейшем организовал и автомобильную компанию General Motors, а Шевроле никогда не руководил фирмой. Эмблема фирмы в виде креста была взята Дюрантом из рисунка на обоях в парижской гостинице. В настоящее время этот крест Chevrolet стал самым раскрученным символом в рекламе, а марка Шевроле - символом автомобилестроения США. История марки Chevrolet - это фактически важнейшая часть истории производства автомобилей в Америке. В начале октября 1911 года фирма выпускает свой первый автомобиль Chevrolet Classic-Six. Это был типичный для Америки автомобиль на четыре посадочных места с двигателем, имеющим четыре цилиндра и развивающим мощность в 30 л.с. Он был в пять раз дороже, чем Ford Т и поэтому успеха в Соединенных Штатах не получил. 1953-й год ознаменован появлением легендарного спортивного автомобиля Corvette. Легкая 2-местная машина стала мечтой многих американцев. В 1958 году с конвейера Chevrolet сходит марка Impala, в которой конструкторам компании удалось совместить вместительность Кадиллака с ценой Шевроле. Chevrolet Impala сразу начинает пользоваться большим спросом и до настоящего времени держит рекорд по продажам для полноразмерных автомобилей.

В августе 1966 года с конвейера завода сходит Chevrolet Camaro. Этим автомобилем компания Chevrolet дала ответ Ford’овскому «Мустангу» - последний пользовался широким спросом и достойной альтернативы ему в то время не было. Годом позже Chevrolet выпускает суперспортивную модификацию Camaro SS. В 1962-м впервые появляется название «Malibu» - это была «топовая» комплектация Chevrolet Chevelle. Привлекательный дизайн этой модели и богатое оснащение позволили фирме получить высокий уровень продаж и закрепить свои позиции в классе среднеразмерных авто. С наступлением 70-х компания Chevrolet модернизирует свои «маскл-кары» делая их более мощными и быстрыми. Но нагрянувший топливный кризис не позволил развиваться в дальнейшем – с ростом цен на бензин компания стремится создавать более экономичные модели. Мощные и прожорливые «маскл-кары» постепенно теряют спрос. В 1980-90-х годах автомобили Chevrolet заметно эволюционируют. Они стали экономичнее, компактнее, многие модели получают переднеприводную компоновку шасси.

В Россию американо-корейская компания GM DAT, которая владеет маркой Chevrolet, поставляла в основном автомобили корейского происхождения. На заводе «Автотор» в Калининграде была организована сборка моделей Daewoo, выпускавшихся под «шильдиком» Chevrolet. Это седаны Lacetti, Epica, Aveo (хэтчбек и седан) и Rezzo (компактвэн). Машинокомплекты для них поставлялись той же компанией GM DAT. Вседорожник Chevrolet Niva и модель Chevrolet Viva, базой для которой стал Opel Astra, собирались, в основном, из российских комплектующих. Седан Chevrolet Lanos поставлялся украинским Запорожским автозаводом из комплектующих узлов Украины, Польши и Кореи. Собственный завод по сборке автомобилей фирма General Motors открыла недалеко от Санкт-Петербурга. Проектная мощность завода рассчитана на производство около 100000 автомобилей в год. В 2015 году компания Chevrolet прекращает продажи в России своего основного модельного ряда автомобилей и сворачивает их сборку на производственных мощностях. В продаже остаются автомобили американского производства: внедорожник Tahoe, суперкары Camaro и Corvette, а также выпускаемый АвтоВАЗом Chevrolet Niva.


Кто выпускает шевроле. Где делают автомобили шевроле.

Где собирают "Шевроле"?

Как завещал товарищ Бендер,"автомобиль не роскошь, а средство передвижения". И сейчас это более чем актуально, когда развитие транспортных систем и городов достигло своего высокого уровня. Автопроизводители стараются придерживаться мировых тенденций и поставлять на рынок все более новые и качественные автомобили. Так и в последнее время говорят о не сдающей свои позиции марке автомобилей "Шевроле".

Наша статья расскажет о географии мест, где собирают различные модели марки "Шевроле": "Круз", "Авео" и "Нива".

Марка "Шевроле" берет свое начало в 1911 году, и ее уже собирают по всему миру более чем сто лет. Примерно тогда же появился первый автомобиль и в России. За эти более чем 100 лет компания General Motors уже поставила на автомобильный рынок более 30 моделей автомобилей только этой марки.

Пожалуй, наиболее известными из всех являются Chevrolet Cruise, Laccetti, Laguna, Aveo, а для России еще и "Нива".

Имеется один масштабный производитель - General Mоtors. Однако машину собирают в различных участках земного шара: в Азии, Европе, Америке. Если говорить о конкретных странах, то это Япония, Южная Корея, Индия, Вьетнам, США, Россия, Канада, Бразилия, Мексика и др.

Одним из глобальных проектов компании General Motors считается запуск производства модели "Шевроле Круз". В свое время эта модель произвела революцию, сменив предшественника - Chevrolet Laccetti. На настоящий момент автомобиль собирают в Казахстане, Южной Корее и, что примечательно, у нас на заводе в Шушарах Ленинградской области.

Не менее важным проектом по сборке автомобилей "Шевроле" для России является еще и запуск линии "Шевроле Нива". Этот автомобиль знаменателен не только с экономической точки зрения, но важен еще и потому, что позволил реанимировать производство завода АвтоВаз в Тольятти, где сейчас и собирают этот компактный современный внедорожник.

Стратегическим предприятием в Украине является завод по сборке Chevrolet Aveo. Там, где некогда производили всем известный "Запорожец", сейчас собирают эту модель.

Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.

Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.

На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.


Фото: Шевроле Камаро 2017

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производят автомобили Шевроле.

«Топовая» и бюджетная сборка

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.

Фото: сборка Шевроле в США

Преимущества биполярного варианта производства:

  • широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
  • на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
  • на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
  • предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.

Еще до 2012 года, на рынках стран СНГ продукция Шевроле считалась некачественной и слабой. Автолюбители отмечали, что «американцев» покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально другой. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Фото: сборка в Корее

Шевроле южнокорейского производства

Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.

В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.

С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

  • Авео и Кобальт южнокорейского производства;
  • Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
  • АвтоВАЗовский Нива;
  • Корвет и Камаро американской сборки;
  • внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.

Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.


Видео: процесс сборки автомобилей GM в России

Шевроле американского производства

Как уже говорилось выше, для американцев собирают более дорогие и качественные модели Шевроле.

Среди них стоит отметить четыре основных типа:

  • легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
  • спортивные варианты Корвет и Камаро;
  • внедорожники Траверс и Тракс;
  • пикапы Колорадо и Силверадо.

Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Вывод

Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.

По словам экспертов, компания Шевроле, в скором времени, вырвется в лидеры автоиндустрии.

Каждый желающий приобрести автомобиль обязательно интересуется, где его собирают. И для многих место сборки играет очень важную роль, которая может повлиять на окончательное решение. Вне зависимости от бренда и марки автомобиля страна-производитель для каждого человека значима. Для одного китайское производство имеет такое же значение, как и российское. А для другого купить продукцию Китая зазорно или принципиально невозможно.

Большинство производителей осуществляют сборку одной марки автомобиля на разных заводах. В этом случае появляется преимущество и минимизируется риск потерять потенциальных клиентов. У покупателя имеется большой выбор и в зависимости от того, где собирают автомобиль, он может определить приоритетные требования к покупке.

Американская мечта

Самые дорогие машины комплектуются зачастую в тех странах, где базируется их основной офис.

Американский агломерат автомобильного производства Шевроле старается раскинуть свои «щупальца» по всему миру. И Россия не исключение – Авео уже прочно укоренился на отечественном рынке и знаком каждому россиянину не понаслышке. Бюджетная категория машины в буквальном смысле возглавляется этой маркой.

Многие владельцы Авео даже обижаются на описание «бюджетный». И это оправдано, так как уровень комфорта и наличие современных дополнений в комплектациях несравнимо с другими машинами данной категории.

Кропотливый труд

С первого взгляда на автомобиль, трудно определить, где его собирают, так как производственный процесс налажен практически до автоматизма. Задачей человека является лишь контроль за действиями оборудования. Работу человека при сборке Шевроле можно назвать творческой или дизайнерской, так как работник завода лишь ставит последний штрих после изготовления детали на специальном оборудовании.

Дизайн каждой модели и ее модификации в модельном ряду прорабатывался комиссией, которая учитывала не только технические требования, но и пожелания покупателей относительно:

  • аэродинамики;
  • работы двигателя и трансмиссии;
  • интерьера;
  • формы торпеды и расположение функциональных рычагов и кнопок.

Дизайн разрабатывала итальянская компания с мировым именем. А эта страна всегда славилась изящностью и утонченностью своей работы. Перед выпуском первой модели проводились длительные испытания по надежности и безопасности машины. Об этом свидетельствуют результаты теста с оценкой в пять баллов по пятибалльной шкале.

Место выпуска модели

Шевроле Авео является «ответвлением» компании General Motors GM Daewoo. Пилотный вариант автомобиля вышел в 2002 году. До Европы он «доехал» в 2005, а в России официально и полномасштабно развернулся в 2008 году. С тех пор Шевроле Авео рассекает российскими дорогами в трех «интерпретациях»:

  • хетчбэк с тремя дверьми;
  • хетчбэк с пятью дверьми;
  • седан с четырьмя дверьми.

Сборка автотранспорта третьего поколения стала знаковой для России. С 2012 года Шевроле Авео собирают на отечественных заводах.


В Калининграде специально сконструировали крупно-узловой конвейер, позволяющий осуществлять сложные работы в автомобилестроении. Определить визуально, чья сборка конкретного авто, достаточно сложно. Так как все процессы автоматизированы и максимально универсальны.

Шевроле Авео до сих пор выпускается на калининградском заводе. Однако продажи и популярность модели стали причиной поиска еще одной производственной площади на территории России. В результате с 2013 года на Горьковском автомобильном заводе был официально запущен процесс производства, включающий все этапы.

После открытия этого завода по выпуску автомобилей, можно определить, чья сборка у конкретной модели нового поколения. На Горьковском заводе установлено более новое оборудование, позволяющее выпускать модели с мотоциклетными интерьером и торпедой.

Некоторые детали производятся на территории Китая, что помогает значительно уменьшить окончательную стоимость. Это вовсе не означает, что выпущенные детали или целые сегменты автомобиля будут некачественными. Так как выпуску автомобиля на рынок предшествует специальная проверка комиссией по качеству.

Автомобиль также выпускается на Запорожском заводе Украины. Модель выходит под названием ZAZ Vida и вся комплектация полностью идентична модельному ряду изготовителя.

Однако в последнее время наблюдается спад продаж из-за экономического состояния в государстве, так как модель реализуется только на внутреннем рынке.

Качество выполненных работ

Очень сложно определить, чья сборка лучше – отечественная или зарубежная, пока не пройдут испытания в течение определенного времени. Не менее важна и манера езды, ведь у каждого водителя она своя особенная, а это также влияет на мнение об автомобиле. В основной массе отзывы о ходовой части Шевроле Авео у многих сходятся и полностью положительные. Ходовая выдерживает «испытания на прочность» состоянием отечественных автодорог.

Большинство нареканий приходится на кузов автомобиля Авео. Автовладельцев не устраивает качество лакокрасочного покрытия, которое допускает коррозию даже без царапин и вмятин. Также много недовольств вызывает толщина металла, которая не выдерживает даже минимальные наезды на бордюры или ограждения, не говоря уж про столкновения.

Авео прочно укоренился на отечественном рынке и постоянно закрепляет свои позиции. Комплектация автомобиля, безусловно, имеет значение. Но репутация концерна не раз доказывала, что каждую свою производственную точку он оснащает оборудованием наивысшего качества с полным контролем изготовления и сборки. Поэтому сомневаться в том, что от того, где собирают автомобиль, изменится его качество, вовсе не стоит. Главное, выбрать правильную комплектацию и набор функциональных характеристик.

Кто делает Шевроле? | Автомобильный портал

Chevrolet, исторически старая американская марка дорогих автомобилей. Так откуда же взялись автомобили Шевроле, находящиеся скорее в нижнем ценовом диапазоне?

На самом деле Шевроле — старая известная марка американских автомобилей. Самой известной моделью прошлого, выпускавшейся на протяжении многих лет, был спортивный Corvette. Более того: американские Шевроле производятся до сих пор. Эти «настоящие» Шевроле производятся в США и Канаде.Это модели Corvette и Camaro. Их цены начинаются примерно от 250 и 200 тысяч злотых соответственно. Однако в польских салонах мы найдем только более дешевый.

Популярные Шевроле корейские?

Известные с польских дорог: Spark, Aveo, Cruze, Trax, Orlando, Captiva – автомобили скорее корейского, чем американского происхождения. Почему? Потому что они производятся там, а не некоторые из них даже не продаются под известным корейским брендом Daewoo Winstorm, например Captivia — это Daewoo Winstorm, а Chevrolet Cruze — это Daewoo Lacetti Premiere из других стран.

А может Опель?

В автосалонах Шевроле мы часто слышим, что эти популярные модели Шевроле - Опель. В этом есть большая доля правды. Обе марки принадлежат концерну General Motors. Как поставщик технологий для автомобилей, популярных в Европе, Opel является источником запчастей, которые затем достаются мне. в Шевроле. Пример - двигатели. Например, агрегат 1.8 мощностью 141 л.с. от Cruze известен по Opel Astra и Zafira Ecotec. С такой же ситуацией мы сталкиваемся при покупке рычагов подвески и амортизаторов на Круз.Это та часть, которая соответствует той, что установлена ​​в Astra. Точно так же Aveo T300 черпает множество решений от Corsa D.

.

Шевроле Опель производства Кореи?

Выпускаемая в настоящее время Astra J выпускается во многих странах, в т.ч. в Польше, на заводе в Гливицах, но не в Южной Корее. Opel Corsa D производится в Германии и Испании. С другой стороны, Chevrolet Aveo T300 в настоящее время производится в Южной Корее. То же самое и в случае с Cruze, где Южная Корея также является основной страной, ответственной за его производство.То же самое и с моделью Trax, поэтому название Chevrolet Opel корейского производства кажется очень оправданным.

Chevrolet Malibu – глоток Америки?

Чуть менее корейский и более американский — Malibu. Потому что на большей части территории США в настоящее время происходит его производство. Вероятно, такой ход концерна связан с тем, что эта модель в основном продается в штатах, реже в Европе.

Польский, немецкий, испанский, корейский... какая разница?

Сегодня мир глобализирован.Очень сложно однозначно сказать, что данный автомобиль родом из данной страны. Именно благодаря этой глобализации автомобили стоят намного меньше заработной платы, чем несколько лет назад, и предлагают гораздо больше. Соответствующие этапы производства оптимизированы для отдельных заводов. Поэтому не будем удивляться, что сегодня в каждом автомобиле есть что-то от заводов многих стран.

.90 000 автомобилей Chevrolet исчезают из Польши. У вас есть такая машина? Посмотрите, что насчет запчастей [ОБНОВЛЕНИЕ]

Этим ходом General Motors, по-видимому, намерена укрепить позиции брендов Opel/Vauxhall в Европе, которые должны занять место на рынке после Chevrolet.

А как насчет автомобилей, купленных до сих пор польскими водителями?

Chevrolet выполнит все гарантийные обязательства для автомобилей, приобретенных на данный момент, и автомобилей, которые будут приобретены до 2015 года.Совместно с авторизованными ремонтными мастерскими Chevrolet оказывает услуги по техническому обслуживанию. Так же гарантирует наличие оригинальных запчастей не менее 10 лет - Слышали представителя марки Шевроле.

На Висле новый Chevrolet будет доступен для покупки до 2015 года.

Выполнит ли GM свою цель, и продажи Opel вырастут?

General Motors имеет глобальный взгляд на развитие своих отдельных брендов.Если в Польше дела у Chevrolet шли очень хорошо, как видно из результатов продаж, то в Европе дела обстояли не так радужно. Скрывать нечего: Chevrolet был своего рода конкурентом Opel — можно даже сказать каннибализмом. Я считаю, что уход Chevrolet из Польши и Европы не приведет к увеличению продаж Opel . Автомобили Шевроле привлекали совершенно разных покупателей с совершенно другими запросами. Стоит отметить, что близнецы Chevrolet для Opel стоили намного дешевле , — рассказала газета в интервью порталу.pl Войцех Джевецкий, руководитель Института исследования автомобильного рынка «Самар».

дневник.пл

автомобилей Chevrolet продолжат продаваться в России.

Основан в 1911 г.в Детройте бренд Chevrolet является четвертой по величине автомобильной компанией в мире с ежегодными продажами почти 5 миллионов легковых автомобилей и фургонов в более чем 140 странах.

В Европе теперь можно купить такие модели, как Spark, Aveo, Trax (внедорожник), Cruze, Orlando (фургон), Captiva (внедорожник), седан Malibu D-сегмента, легендарные спортивные автомобили Camaro и Corvette, а также автомобили с увеличенным запасом хода. электрический вольт.

.90 000 Chevrolet - история марки

Уильям Дюран родился в 1861 году и в 90-х годах начал добиваться первых успехов в продаже конных экипажей. Бизнес стал развиваться настолько хорошо, что вскоре он решил попробовать свои силы в производстве автомобилей и основал компанию Buick Motor Co. В течение нескольких лет он сделал несколько других марок — Cadillac, Oldsmobile и Oakland. Поэтому в 1908 году он создал еще одну компанию, которая объединила все остальные. Так создавался будущий General Motors.

Он подружился с автогонщиком швейцарского происхождения Луи Шевроле, которого нанял для разработки роскошного шестицилиндрового автомобиля в сотрудничестве с другом Луи Этьеном Планше. Результатом их работы стала модель Classic Six, на которой было размещено имя Chevrolet. Итак, 3 ноября 1911 года во Флинте, штат Мичиган, была зарегистрирована компания Chevrolet Motor Company.

Луи Шевроле покинул компанию после ссоры с Уильямом Дюрантом в 1913 году.Он поселился в Индианаполисе и стал легендой тех гонок. Швейцарец умер в 1941 году. В то время Дюран заявил, что его целью будет рынок доступных автомобилей. Так был создан Chevrolet 490, который мог составить конкуренцию Ford T. Затем началась экспансия за пределы США. В 1917 году Chevrolet представила первый двигатель V8, а затем построила свой первый легкий грузовик.

В 1920-х годах Chevrolet начала инвестировать в Европу — сначала в Данию и Бельгию.Новые заводы стали открываться в Польше, Германии и Великобритании. Расширение привело к тому, что Chevrolet занял первое место в чартах продаж Ford у Ford в 1927 году, выпустив миллион автомобилей за один год. Важной фигурой был Харли Эрл, глава студии нового стиля и дизайна, искусства и цвета General Motors, который был одним из самых важных автомобильных дизайнеров двадцатого века.

Chevrolet удалось пережить экономический кризис 1930-х годов.Он представил, среди прочего независимая передняя подвеска и первый универсал под названием Suburban Carryall. Во время Второй мировой войны Chevrolet сосредоточился в основном на производстве грузовиков. В 1950 году он использовал в автомобилях автоматическую коробку передач, а через несколько лет создал «маленький блок» двигателя V8. Это коснулось, в частности, для Corvette, который поначалу не привлекал особого внимания. С 1958 года был доступен Chevrolet Impla с характерными задними крыльями. Вышеупомянутые Corvette и Camaro появились в следующем десятилетии.Был также Chevrolet Corvair с задним расположением двигателя.

1970-е годы были трудными из-за топливного кризиса и финансового спада. В конце этого десятилетия, в 1979 году, компания выпустила 100 миллионов автомобилей. В 1983 году Chevrolet представила новое поколение Corvette. В 1992 году был выпущен миллионный автомобиль. В том же году Camaro отпраздновал свое 25-летие. Повторное присутствие на европейских рынках оказалось успешным, а приобретение Daewoo Motors компанией General Motors в 2001 году позволило получить доступ к европейской розничной сети и мощной производственной базе.С тех пор было представлено несколько новых моделей. Среди них Chevrolet Volt, начало новой эры электромобилей с увеличенным запасом хода.

За последние 100 лет знаменитый «галстук-бабочка» Chevrolet украсил более 215 миллионов автомобилей, из которых около 60 миллионов все еще находятся в эксплуатации. Новый легковой автомобиль, внедорожник или кроссовер производства Chevrolet находит очередного покупателя каждые 6,39 секунды в одной из 140 стран, а за первые шесть месяцев этого года бренд продал 2,5 миллиона автомобилей, установив новый рекорд.

Основные моменты истории Chevrolet

1911 - Формирование Chevrolet и презентация Classic Six

1914 - характерный «галстук-бабочка»

используется в качестве логотипа бренда.

1917 - Chevrolet становится подразделением General Motors

1918 - Chevrolet продает свои первые

фургона

1942 - Chevrolet переходит на производство оружия во время Второй мировой войны

1953 - Корвет

спущен на воду

1955 - Модели оснащены двигателем V8 "small block"

.

1958 - создан Chevrolet Impla

1967 - Представлен Camaro

1992 - миллионный Корвет

2011 - Представлена ​​электрическая модель Volt

.90 000 история Шевроле: Европа – родина мирового гиганта

Европейские рынки сыграли важную роль в развитии бренда Chevrolet. Уже в конце 1830-х годов в Европе было семь заводов Шевроле, два из которых располагались в Варшаве.

Два европейца, Луи Шевроле и Уильям С.Кнудсен. Поэтому неудивительно, что компания поддерживала тесные контакты со старым континентом. Хотя львиная доля продукции была продана на процветающем рынке США, почти четверть миллиона автомобилей в период с 1924 по конец 1960-х годов были собраны из полностью разобранных (CKD) сборочных комплектов для местных рынков в Бельгии, Дании, Германии, Польше. , Швеции, Швейцарии и Великобритании.

Первая «европейская» модель грузовика Chevrolet была собрана в Копенгагене 7 января 1924 года.До 1951 года на основанном в 1923 году датском филиале под названием General Motors International A/S было собрано в общей сложности 122 737 моделей Chevrolet, из которых почти половина (58 894) составляли легковые автомобили. Модели Chevrolet оттуда продавались в Скандинавских и Прибалтийских странах, а также в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, России и Венгрии. Первоначально завод в Копенгагене получал детали CKD с завода Chevrolet в Тарритауне недалеко от Нью-Йорка, а с 1925 года — с завода Bloomfield в Нью-Джерси.

См. также: Шевроле Спарк

В Бельгии основан второй сборочный завод Chevrolet, расположенный за границей, под названием General Motors Continental. Компания была основана в старом аббатстве в Антверпене.Первый собранный здесь Chevrolet покинул завод 2 апреля 1925 года. Вскоре спрос стал расти быстрее, чем производственные мощности, и 25 автомобилей в день уже не могли его удовлетворить. В июле 1926 года завод был перенесен на место велосипедного стадиона в Антверпене. Точно неизвестно, сколько из 178 072 машин, собранных в Антверпене в период с 1925 по 1940 год, действительно были оснащены логотипом с мушкой. Тем не менее было отмечено, что после войны на этом заводе было собрано 78 162 автомобиля Chevrolet.

Осенью 1934 года сборочный завод General Motors в Швейцарии начался со сцены, идеально подходящей для съемок: бросание горсти грязи и произнесение слов «Вот я несу землю, на которой мы построим наш завод», Альфред П. Слоан (1875-1966), тогдашний президент GM, дал согласие президенту Швейцарии Гвидо Мюллеру на создание завода в Биле. В период с 1936 по 1968 год в Швейцарии было собрано в общей сложности 26 858 автомобилей для продажи в Швейцарии, Германии и Австрии с логотипом трех самых известных швейцарских вершин Эйгер, Мёнх и Юнгфрау и слоганом Montage Suisse.

См. также: Chevrolet Orlando

В Польше General Motors производила модели Chevrolet в двух местах: с осени 1929 года на заводе, расположенном в Варшаве по адресу ул. Wolska 103, а с 1937 года и на втором заводе, расположенном на Воле в Варшаве. В 1936 году General Motors подписала соглашение с местной компанией Lilop Rau & Loewenstein S.A. для производства автомобилей таких марок, как Cadillac, La Salle, Buick, Oakland, Oldsmobile, Pontiac, Chevrolet, GMC, Opel и Vauxhall.Перед началом производства местные рабочие прошли обучение в General Motors International A/S в Копенгагене. Среди моделей Chevrolet, произведенных на Воле, были четырехдверный седан Master, Master De Luxe, Master Touring Sedan и лимузин Imperial.

Со временем детали местного производства стали постепенно импортироваться. Первыми были краски из Влоцлавека, аккумуляторы с завода Tudor в Пястуве и шины Stomil из Познани. В то же время компания сотрудничала с другими польскими производителями, например, с компанией по производству налобных фонарей "A.Marciniak» и компания «John», специализирующаяся на коробках передач из Лодзи. Завод двигателей, открытый в Люблине в 1938 году, поставлял шестицилиндровые двигатели для производства автомобилей Chevrolet. 159 деталей, использованных в 1939 году в производственном процессе, поступили из Польши. С началом Второй мировой войны производство в Польше было прекращено.

Смотрите также: Новый Chevrolet Captiva

В Германии автомобили Chevrolet выпускались на заводах в Берлин-Виттенау и Берлин-Борзигвальде.В сентябре 1927 года с завода сошел 5000-й Chevrolet, собранный в Германии. В 1929 году производительность увеличилась примерно до 2000 автомобилей в месяц. К сожалению, спрос на модели Chevrolet 11/30 и 6 не был устойчивым. Когда грянул кризис, продажи упали, и 31 октября 1931 года фабрика закрылась.

В Великобритании General Motors сотрудничала с Vauxhall Motors Ltd с 1925 г. Для GM эта сделка (650 000 фунтов стерлингов) представляла собой выгодную иностранную инвестицию, позволившую избежать высоких импортных пошлин Великобритании, которые зависели от веса автомобиля.Первоначально Hendon производил автомобили мощностью 10 центнеров (полутонны) и однотонные автомобили. Когда в 1928 году спрос увеличился и Chevrolet уже составлял серьезную конкуренцию Ford, производство было перенесено на завод в Лутоне. Когда бум грузовиков рухнул, Chevrolet фактически покинул Великобританию. Только небольшое количество автомобилей, произведенных в США, распространялось через специалистов.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.Марка Шевроле

из какой страны. Один из лучших. Качество выполненной работы.

Представитель бюджетного класса Chevrolet Aveo- уже много лет бессменный «житель» отечественных дорог. Но модель популярна и в других странах мира. Поэтому возникает вопрос:

Chevrolet Aveo - детище корейского подразделения General GM Daewoo с двигателями итальянского дизайна. Впервые автомобиль был представлен публике в 2002 году. С тех пор он выпускался в трех вариантах кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан.На американском рынке он появился в 2003 году (модель Daewoo Kalos T200), а для европейских покупателей доступен с 2005 года. В Канаде модель известна как Sail, а в Австралии и Новой Зеландии как Holden Barina. Но не все эти страны производят популярные автомобили.

злотых. Лицензионное соглашение подписано. Правительство решило продолжить строительство завода в Жеране. Автозавод получил лицензию Горьковского автозавода. Автомобиль, который мы должны были завести в Жеране, не был оригинальной советской постройки.В это время с конвейера сошел первый произведенный в послевоенной Польше автомобиль Варшава М. Это также историческая дата для всего польского автомобилестроения. С этого момента началось серийное производство. автомобилей в Польше.

Chevrolet Aveo вышел на российский рынок в 2008 году после модернизации. А с появлением третьего поколения в 2012 году к списку стран, где собирают Aveo, добавилась Россия. Калининградский «Автотор» приступил к производству автомобиля крупноузловым методом.По сей день выпускается в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. Все они оснащены двигателем объемом 1,6 л.

Первые автомобили «Варшава» были собраны из комплектующих, доставленных из Советского Союза. Были разработаны и модели этого автомобиля. Поэтому власти решили начать серийное производство этого автомобиля. Не обошлось без мнений, что слово «производство» в данном случае было использовано не по назначению, ведь каждый экземпляр был отдельным изделием: кузов профилировался вручную и сваривался ацетиленовой горелкой.

Автомобиль постоянно и планомерно модернизировался. Структурные изменения. К сожалению, его производство не было начато по финансовым причинам. Предполагалось, что новый автомобиль должен учитывать современные мировые тенденции проектирования автомобилей среднего класса.


Стоит отметить, что компания уже знает американский бренд. Ведь это то, что стало одним из тех, где Lacetti собирают для России. Сегодня, помимо вышеперечисленных моделей, Chevrolet Orlando, Captiva и Malibu.

Начало 2013 года ознаменовалось успешным запуском производства автомобиля Chevrolet Aveo на Горьковском автомобильном заводе. Качество автомобиля близко к калининградской сборке и соответствует стандартам GM. Сначала с конвейера в Нижний Новгород шли только седаны, а позже многие модификации дополнились хэтчбеком. Всего ежегодно выпускается около 30 000 автомобилей.

Благодаря этому салон очень жесткий и имеет переднюю и заднюю часть Контролируемые падения.Из соображений безопасности также была перемещена петля капота сзади. Благодаря этому даже в самых неблагоприятных условиях столкновения крышка не «проваливается» через стекло внутрь салона. Они были более мощными, более гибкими, менее токсичными и более экономичными.

Серьезных изменений было больше, другие менее заметны глазу, но все они оказали большое влияние на удобство использования и функциональность автомобиля. Он внедрил много новых конструкторских и технологических решений.В первую очередь они были направлены на повышение удобства использования, комфорта и эстетики кузова. Каро стал совершенно новым автомобилем. У него были модифицированный капот и брызговики, более тихая выхлопная система, другие фары, новый руль, раздельные задние сиденья, съемное крепление ремня безопасности, алюминиевые диски, пластиковые бамперы.

Еще одним заводом, на котором производится Chevrolet Aveo, является Украинский автомобильный завод в Запорожье. Модель продается на местном рынке с 2012 года под названием ЗАЗ Вида.Продается на внутреннем рынке государства. Но постепенно объем производства снижается.


В последующие годы произошли значительные изменения. Многие изменения коснулись эстетики и функциональности самого салона автомобиля. Приборная панель была переработана с новой комбинацией приборов и переключателем регулировки фар с места водителя. Первым был завод по производству автозапчастей в Ополе.

Ищу стратегического партнера

Затем они объединились в семидесятых.Начало девяностых и встреча с новыми правилами свободной рыночной экономики были очень тяжелыми. Не было ни опыта, ни образцов для подражания. Обе компании немедленно приступили к составлению контрактной документации. В тот же день он был уничтожен тогдашним министром промышленности Мечиславом Вильчеком, который самовольно изменил концепцию развития польского автомобилестроения. Затем было установлено, что ежегодно из жераньских поясов будет падать 35 000 человек. Предполагалось, что сотрудничество начнется со встречи 10 000 человек.легковые автомобили.

В прошлом году производство обновленного Aveo началось в Китае. Модель, предназначенная для внутреннего рынка страны, получила измененную светотехнику, переднюю панель и бамперы. Ранее страна была в списке собирающих Chevrolet Aveo на экспорт. Возможно, американский автомобильный бренд решится на модернизированную массовую версию 2015 года.

Это был очень важный элемент, положивший начало экспорту автомобилей из Герана в страны Европейского Союза. Кроме того, инвестиционные планы предусматривали запуск производства современных двигателей и коробок передач – цель 300 тысяч.штук в год. Министерство промышленности и торговли подписало соглашение о создании совместного предприятия. Документ был подписан в присутствии вице-премьера Гжегожа Колодки.

Подписанный с договором «Социальный пакет» продлил свою работу на три года и сохранил все социальные льготы, причитающиеся работникам Фабрики Самоходов. Это стало возможным благодаря реструктуризации компании и оптимизации управленческих процессов, но прежде всего за счет вложения крупных капиталовложений в современные технологии.

Chevrolet

— один из немногих автомобильных брендов, который может оглянуться на долгую историю со своими взлетами и падениями.

Компания появилась в начале прошлого века. Он был создан энтузиастом автомобильных гонок Уильямом Дюрантом, который позже также был организован General Motors.

General Motors сегодня является одной из самых влиятельных компаний в мире. автомобильный рынок. На всех континентах есть филиалы компании, которые занимаются сборкой продукции Chevrolet.

Это было большое событие для автомобильного мира не только национального масштаба. Впервые в истории автомобилестроения одна компания представила сразу три новые модели, каждая из которых принадлежала к разным сегментам. Однако это не был предел премьеры.

В соответствии со стратегией развития компании, производственная мощность завода достигает 225 000 автомобилей в год. Задача также ускорилась более чем на год. Благодаря инвестиционным затратам мы увеличили производственные мощности отдельных заводов. Значительная часть их расходов была направлена ​​на реструктуризацию существующих и новых промышленных объектов.В результате завод в Зеране быстро превратился в современный завод по производству автомобилей, который не уступает лучшим компаниям мира. С нуля мы создали новый сборочный цех и новый покрасочный цех.


Фото: Chevrolet Camaro 2017

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производятся автомобили Шевроле.

Топовая и бюджетная сборка

Американская компания Chevrolet – один из немногих брендов, которые могут позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о североамериканских заводах, то они делают только уникальные автомобили с высокой стоимостью и большими претензиями на спортивность. Южная Корея также выделяется как страна-производитель, где предприятия выпускают дешевые варианты, во многом напоминающие предыдущие модели Daewoo.

Мы модернизировали пресс и сварочный цех. Работа крупной современной автомобильной компании была невозможна без масштабных исследований и разработок. Благодаря крупным инвестициям радикально изменились методы строительства и исследования, что привело к разработке новых моделей.

Обогащение объектов проектирования за счет широкого использования сетевых рабочих станций, позволяющих осуществлять пространственное моделирование элементов конструкции, моделирование их нагрузки и доработку до стадии прототипа. Результатом этой акции стало внедрение ряда организационных и технических решений, улучшающих контроль качества автомобилей в процессе производства и после схода с конвейера, а также ее важнейшая цель - изменение отношения людей к качеству. В ходе реализации программы выяснилось, что главное не звание 100 дней, а участие 100% персонала в процессе по извлечению 100% хорошей продукции.

Фото: Сборка Chevrolet в США

Преимущества биполярного варианта изготовления:

  • широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, потому что те, кто не может позволить себе дорогую модель, могут смело приобретать бюджетную;
  • качественные бюджетные автомобили высоко ценятся на европейском рынке;
  • на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешевые бюджетные модели, доступные практически любому местному автолюбителю;
  • Компании, собирающие бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и тестирования новых технологий.

Еще до 2012 года продукция Chevrolet считалась некачественной и некачественной на рынках СНГ. Водители заметили, что «американцев» покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально иной. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.

В рамках Программы 100 также появился термин «заказчик-получатель». Это, в первую очередь, позволяет уловить самое неприятное для клиентов. Сразу после окончания первого этапа «Программы 100» стартовал второй этап программы, охватывающий не только вопросы качества, но и качество поставок и качество изготовления.

Это большой успех компании и в то же время доказывает, что огромные финансовые и организационные усилия руководства и персонала компании принесли ожидаемые результаты. Награды и сертификаты также свидетельствуют о том, что компания полностью готова к открытию границ Европы.

Именно это противопоставление является главным секретом компании и конечно повышает интерес к ней.

Фото: сборка в Корее

Шевроле производства Южная Корея

На европейском рынке, и в России в частности, большим спросом пользуются автомобили южнокорейского производства.Национальные выставочные залы и выставочные залы переполнены этой продукцией.

Ведется мониторинг загрязнения воздуха. Новый покрасочный цех — это предприятие, отвечающее всем экологическим стандартам, действующим в странах ЕС. Технологические процессы и используемые в нем материалы на 100% экологичны. Тяжелая кататоническая краска без тяжелых металлов, грунтовок на водной основе и металлизированных разбавителей.

Благодаря многомиллионным зеленым инвестициям, сделанным в последние годы, завод может работать в непосредственной близости от крупных жилых массивов, таких как Брудно, Таргувек или Тармомин.Через несколько дней, 27 апреля, во время конференции, посвященной 15-летию программы более чистого производства в Польше, фабрика также получила сертификат о признании более чистого производства в качестве стратегии управления окружающей средой.

В России, как и в других странах ближнего зарубежья, под маркой Daewoo продаются такие модели, как Mathis и Nexia. А с 2014 года еще и Daewoo Gentra, аналог модели Chevrolet Lacetti.

Из этого можно сделать вывод, что европейское и южнокорейское отделения начинают набирать обороты и повышать свой статус.Сегодня в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

После банкротства корейский партнер начал борьбу за выживание компании. Благодаря решению Правления Общества сохранить производство и избежать банкротства и огромных убытков сотрудников, которые все вместе и индивидуально несут бремя критической ситуации в обществе, ситуация стабилизировалась.

В то же время, в связи со сложной ситуацией на отечественном автомобильном рынке, связанной с лавинообразным ростом импорта подержанных автомобилей из Западной Европы, был начат поиск новых рынков сбыта заводских автомобилей.Мы гордимся нашим высококвалифицированным, надежным и профессиональным персоналом.

  • Aveo и Cobalt производства Южной Кореи;
  • Cruz и Captiva, которые выпускаются под маркой Daewoo;
  • АвтоВАЗовски Нива;
  • Corvette и Camaro американского производства;
  • Внедорожники Trailblazer и Tahoe, тоже американские.

Помните, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных автосалонах нужно быть предельно осторожным. В целом внешний вид американских версий немного отличается от русской и корейской версий.Но если копнуть глубже, то можно обнаружить, что иностранные изделия изготавливаются из более качественного металла, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным водителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Первые модели были построены на заводе по ул. С другой стороны, ничто не мешает омоложению и привлекательности флагманского лимузина компании. Производство идет полным ходом, но в Европе до сих пор неясно отношение к этому корейско-американскому конгломерату.Прежде всего, давайте посмотрим на эстетические ценности тестируемого автомобиля. Мы имеем дело с лимузином среднего класса с немалыми габаритами. Первое впечатление производит большой, 8-метровый корпус. По словам продюсера, «Эпика не обязана привлекать внимание».

Действительно, в этом утверждении трудно найти преувеличение. Автомобиль имеет представительский вид, он разный и безусловно может понравиться. В репликах 2009 модельного года были изменены задние композитные трубы - кроме этого незначительного изменения, дальнейших изменений не было.Однако с практической точки зрения это деньги, выброшенные на пресловутую хрень, потому что эти украшения не любят протыкающих ям и неровностей, которые повсеместно встречаются на наших дорогах, и большинство препятствий могут быть препятствием.

Чтобы почувствовать, что такое американский внедорожник, вы можете купить Trailblazer или Tahoe. Они по-своему Технические характеристики, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительный переход к выпуску более чем дорогих автомобилей премиум-класса.

Например, внутренняя часть держится за настоящую ручку, а не за тонкую нить, как изогнутую леску, как это было в ранней версии. С другой стороны, ящик для солнцезащитных очков под внутренним зеркалом изготовлен из мягкого материала и имеет практичный складной ключ, который в конечном итоге представлен в соответствии с классом автомобиля. Его предшественник был похож на опытного, работающего не по найму незнакомца с чужой собственностью.

Трудно отделаться от ощущения, что мы все это видели.Вопрос только где? Ответ в японских постановках. Это не должно быть поводом для стыда корейцев, ведь хорошие примеры заслуживают внимания. Хуже, когда мы спрашиваем себя - когда? Важно понимать, что низкая цена конечного продукта не является обычной и законной в мире. Жаль, что цвета материалов такие мрачные. Даже прилично представленные полированные алюминиевые вставки имитируют материалы, они не сильно оживляют интерьер.


Видео: Процесс сборки автомобилей GM в России

Шевроле сделано в Америке

Как было сказано выше, более дорогие и качественные модели Шевроле собираются для американцев.

Среди них есть четыре основных типа:

  • Легковые автомобили Malibu, Impala и Volt;
  • Спортивные варианты Corvette и Camaro;
  • Внедорожники и грузовики Travers;
  • Пикапы Colorado и Silverado.

Многих удивляет такая разница в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Любой желающий может выбрать бежевую обивку с деревянными вставками.Если мы присмотримся, то обязательно увидим, где и что было решено сохранить. Ограничения остались на Огромный кожаный руль можно установить только вертикально. Этот недостаток особенно ощутят люди ростом выше 180 см, которые не смогут безопасно передвигаться после снятия сиденья. Также не помешает включить свет аудиосистемы и круиз-контроля, потому что трудно увидеть, что они делают после наступления темноты.

Выход

Автомобили Chevrolet производятся практически во всех развитых странах мира.Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто рушится. И в основном благодаря американским инженерам, которые всегда стараются быть на шаг впереди конкурентов.

По мнению экспертов, Chevrolet скоро станет лидером автомобильной промышленности.

.90 000 концептов Chevrolet будут запущены в производство?

Представленные на автосалоне в Нью-Йорке гениальные концептуальные модели Chevrolet Beat, Chevrolet Groove и Chevrolet Trax отражают динамизм, разнообразие и привлекательность столичного образа жизни. Их общими чертами являются привлекательные формы и низкий расход топлива.

Любители демократии даже смогут выбрать свою любимую модель на веб-сайте, где они смогут проголосовать за модель Beat, Groove или Trax.Итоги голосования помогут Chevrolet определить заинтересованность рынка США в сегменте малосерийных автомобилей и предпочтения потенциальных покупателей в плане дизайна и технических характеристик.

Все три концептуальных автомобиля были разработаны дизайнерской студией GM в Инчхоне, Южная Корея.Это одна из одиннадцати глобальных дизайнерских студий GM, а ее дизайнеры являются экспертами в разработке малосерийных автомобилей.

Новые концептуальные автомобили, построенные на глобальной платформе GM для небольших автомобилей, следуют гибкому, творческому и инновационному подходу, типичному для мастерских GM в Азиатско-Тихоокеанском регионе.Chevrolet Beat, движущийся прототип небольшого автомобиля, подготовленного для импортных модификаций в стиле тюнинга, был построен в Индии, а Chevrolet Groove и небольшой городской кроссовер Trax были построены в Техническом центре GM в Уоррене, штат Мичиган.

Предвидение и удовлетворение потребностей

— Концепт-кары Chevrolet Beat, Groove и Trax подчеркивают сильные стороны и разнообразие глобального дизайна GM, а также способность нашей глобальной команды разработчиков продуктов предвидеть и быстро удовлетворять потребности различных рынков по всему миру, — сказал Эд Уэлберн, вице-президент по бизнесу. президент Global Design в GM.Команда дизайнеров была настолько увлечена задачей разработки идеального легкового автомобиля для людей, работающих в центре города, что создала не одно, а целых три предложения таких автомобилей для клиентов Chevrolet по всему миру.

Chevrolet — один из четырех мировых брендов GM, обслуживающий разнообразные потребности клиентов в 120 странах и предлагающий автомобили, начиная от малолитражных автомобилей и семейных седанов и заканчивая большими пикапами и внедорожниками, а также легендарными спортивными автомобилями, такими как Corvette.Концептуальные модели, показанные в Нью-Йорке, были оснащены тремя различными экономичными двигателями, один из которых был дизельным.

- Концепт-кары Chevrolet Beat, Groove и Trax могут помочь расширить ассортимент марки Chevrolet, которая уже очень популярна и ценится во всем мире, так как понравится молодым покупателям с разных континентов, которые ищут удовольствие от вождения и в то же время эффективный вид транспорта, сказал Эд Пепер, генеральный директор Chevrolet.Эти автомобили имеют те же характеристики, которые сделали бренд Chevrolet популярным в Соединенных Штатах.

Индивидуалисты

Это краткое описание трех малосерийных концепт-каров Chevrolet:

Chevrolet Beat: Автомобиль, спроектированный как быстрый малолитражный автомобиль, идеально подходящий для импортных модификаций в стиле тюнера.Автомобиль представляет собой переднеприводный трехдверный хэтчбек. Ему легко придать индивидуальные характеристики. В движение Beata приводился бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1,2 литра, работавший в паре с автоматической коробкой передач. Автомобиль наполнен современными техническими решениями, такими как навигационная система и стереосистема высокого класса.

Chevrolet Groove: Обалденный автомобиль с драчливым, а не «милым» видом.Автомобиль также относится к стилю ретро, ​​что подчеркивают мощные расширители колесных арок и небольшой угол наклона лобового стекла. Благодаря короткому капоту и длинному салону автомобиль кажется длиннее, чем он есть на самом деле. Небольшой и эффективный дизельный двигатель (1 литр) приводит в движение передние колеса Groove.

Chevrolet Trax: концептуальный городской кроссовер, который хорошо себя ведет как на дороге, так и в городском потоке.Автомобиль оснащен дешевым полным приводом, а благодаря огромным бамперам, интегрированным как спереди, так и сзади с расширителями колесных арок, запасному колесу, установленному на двери багажника, и рейлингам на крыше, он сильно напоминает более крупные массивные внедорожники. Trax приводится в движение литровым бензиновым двигателем.

Глобальный процесс разработки

Концептуальные автомобили Chevrolet Beat, Groove и Trax спроектированы и построены в рамках глобального процесса разработки продуктов GM, объединяющего передовой опыт со всего мира.В этом процессе участвуют структуры, отвечающие за проектирование кузова и конструкции, силовые агрегаты и производство, обеспечивая высокое качество, сроки и бизнес-цели в программе разработки автомобилей, и в то же время сохраняя гибкость для региональных рынков.

В рамках своего глобального процесса разработки продукции GM расширяет компетенции и возможности своих проектных и инженерных центров на нескольких развивающихся рынках, используя ключевые инструменты и технологии, такие как глобальный визуальный дизайн и сеть строителей, чтобы позволить инженерам и дизайнерам со всего мира мир для сотрудничества.

Присутствие бренда Chevrolet в мире

Chevrolet — один из самых быстрорастущих брендов в мире.Продажи автомобилей Chevrolet за пределами Северной Америки увеличились на 158 процентов по сравнению с 2001 годом. В 2006 году Chevrolet продала 4,3 миллиона автомобилей по всему миру, 2,8 миллиона (65 процентов) из которых в Соединенных Штатах. В период с 2005 по 2006 год продажи Chevrolet выросли на 19 процентов в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке, а также в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на 15 процентов в Европе.

Седан Chevrolet Aveo

и соответствующий пятидверный малолитражный автомобиль, разработанный и построенный в Южной Корее, зарекомендовали себя на высококонкурентном мировом рынке малолитражных автомобилей.

Будут ли представлены три концепт-кара Chevrolet и когда? - ответ на этот вопрос пока неизвестен.Сами клиенты, вероятно, будут играть здесь роль, выражая (или не высказывая) свое мнение на веб-сайте. В настоящее время время от проектирования до представления в выставочном зале значительно сократилось. Все, что нужно, это положительное решение от производителя...

.90 000 Chevrolet выгнали из Европы. Opel надоела внутренняя конкуренция?

Представители General Motors удивили своим решением не только автомобильных журналистов, но, прежде всего, потребителей. К концу 2015 года концерн принял решение вывести марку Chevrolet из Европы. Откуда пришло это решение?

Руководство компании объясняет сложную экономическую ситуацию на Старом континенте и изменение модели продаж.

В официальном сообщении говорится, что «Chevrolet больше не будет присутствовать в Западной и Восточной Европе из-за сложной бизнес-модели и сложной экономической ситуации в Европе».Полный уход с европейских рынков произойдет к концу 2015 года.

- Мы считаем, что этот шаг станет победой для всех наших брендов в Европе и мире, так как GM выиграет от более сильной позиции Opel.Уход Chevrolet из Европы поможет нам ускорить рост в регионе, добавил Стив Гирски, вице-президент General Motors.

Хотя объяснение GM было подготовлено очень профессионально, похоже, оно не имеет ничего общего с реальностью.Дешевые автомобили Chevrolet хорошо продавались, так что они были золотой жилой. Почему концерн все-таки перестанет продавать Chevrolet на европейском рынке? Неофициально говорят, что внутренний конкурент слишком сильно ослабил позиции Opel.

Chevrolet в плюсе, Opel в минусе

Как и в любом слухе, в этом слухе может быть доля правды.Просто посмотрите на результаты продаж. В 2008 году, по данным Carmarket.pl, Chevrolet продала в Польше почти 5900 автомобилей. В этом году результат почти вдвое выше. В 2008 году Opel продал более 28 000 автомобилей. За последние двенадцать месяцев автосалонам удалось продать почти на 10 000 автомобилей меньше! В то время как продажи Chevrolet за рассматриваемый период выросли на 86 процентов, продажи Opel упали на 36 процентов.

Популярность Шевроле

во многом продиктована его низкой ценой.В то время как за базовую версию Astra четвертого поколения нужно отдать минимум 61,4 тысячи. злотых, модель твин - Cruze оценивается в 49 тысяч. злотый. Разница меньше 12000. А это значит, что ни один водитель не проигнорирует это, особенно на таком рынке, как Польша.

Еще один факт против Опеля.И Astra, и Cruze используют одну и ту же базу деталей, узлов и технических решений. Таким образом, они обеспечивают аналогичную долговечность ..

Даже в ситуации, когда General Motors опасалась неоправданного ослабления позиций Opel, нервная реакция довольно невразумительна.Американская компания не единственная, которая предлагает более дешевого производителя.

Те же отношения соединяют, среди прочего Volkswagen Group и Skoda или Renault и Dacia.И у немцев, и у французов был совершенно другой бизнес-план. Они ожидали, что основные бренды потеряют часть клиентов из-за появления недорогих автомобилей. Однако они пришли к выводу, что финансовый счет, полученный в результате более широкого предложения, в любом случае будет плюсом. Поэтому они отказались от паники, набрались терпения и дождались стабилизации показателей.

Терпение окупается: VW и Renault знают это!

Время показало, что они были правы.В результате и руководство немецкой, и французской компаний могут без опасений смотреть в будущее.

По данным Carmarket.pl на польском рынке, несмотря на то, что продажи Dacia растут, результаты Renault уже несколько лет остаются на том же уровне. У Volkswagen Group тоже есть причины для радости. После небольшого встряски в конце первого десятилетия 21 века поляки с каждым годом покупают все больше и больше автомобилей, подписанных логотипами Skoda и Volkswagen.

Конечно, уход Chevrolet из Европы не означает, что General Motors не будет предлагать европейским покупателям недорогие автомобили.Американская компания всегда может пойти по пути, отмеченному, среди прочего, по СРП. Французы представили не дешевый бренд, а только дешевую модель. У Citroen есть C-Elysee, а у Peugeot — 301. Однако GM должна помнить, что решение не является безопасным на 100%. Это создает нездоровую ценовую конкуренцию между предлагаемыми самыми дешевыми моделями, на которые на многих рынках приходится значительная часть продаж.

Производители, включая General Motors, постоянно жалуются, что польские и европейские водители покупают слишком мало новых автомобилей.С этой точки зрения особенно удивительно поведение американской компании. Ведь, лишая покупателей возможности выбрать недорогой автомобиль и вместо того, чтобы стимулировать, тормозят рост продаж.

Также стоит помнить, что покупатели, которые искали автомобиль в ценовом диапазоне Шевроле Круз, при отсутствии предложения от данного производителя будут искать на рынке другую альтернативу и несомненно найдут ее в салонах конкурентов.

.

Смотрите также