7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какими компаниями владеет фольксваген


Volkswagen остался крупнейшим мировым автопроизводителем

Продажи альянса Renault-Nissan-Mitsubishi в 2018 г. выросли на 1,4% до 10,76 млн автомобилей, сообщила компания. Таким образом, альянс опередил конкурентов – Volkswagen Group и Toyota, если исключить из результатов продаж тяжелые грузовики, подсчитал Reuters.

Регистрации новых машин VW Group выросла на 0,9% до 10,83 млн, включая тяжелые грузовики MAN и Scania, сообщила компания ранее в этом месяце. Без учета тяжелых грузовиков было продано 10,6 млн машин. Группа Volkswagen стала крупнейшим в мире производителем всех типов автомобилей в 2018 г., удерживая первое место третий год подряд. Автоконцерну принадлежат марки легковых автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, мотоциклов Ducati, грузовиков MAN, Scania и Volkswagen Commercial Vehicles.

По итогам 2018 г. группа Volkswagen увеличила продажи в Китае на 0,5% до 4,18 млн машин, в Северной Америке снизила на 2% до 956 700 машин, в Западной Европе продажи остались на том же уровне – 3,58 млн. В Центральной и Восточной Европе поставки группы повысились на 7,1% до 797 200 шт., повышение во многом было связано с сильными результатами в России, где поставки группы увеличились на 19,8% до 229 800 шт. В Южной Америке концерн показал рост продаж на 13,1% до 590 000 автомобилей.

Toyota сообщила в среду, что продала в прошлом году во всем мире 10,59 млн автомобилей (рост на 2%), включая бренды Toyota и Lexus, а также миникары, выпущенные дочерней компанией Daihatsu, и легкие и тяжелые грузовики, произведенные подразделением грузовых автомобилей Hino Motors. Без учета грузовых автомобилей Hino Toyota продала 10,39 млн машин. Автопроизводитель заявил, что планирует продать 10,76 млн автомобилей в 2019 г.

Toyota произвела в Японии 4,23 млн автомобилей, из которых отправила на экспорт 1,97 млн машин. За пределами домашнего региона компания выпустила 6,34 млн машин. Toyota отметила, что впервые за семь лет снизила производство машин в Северной Америке, Европе и Австралии.

Как менялись лидеры продаж легковых автомобилей

До 2008 г. на протяжении более 70 лет на мировом рынке лидировала General Motors. Затем пальма первенства перешла к Toyota. Компания удерживала лидерство до 2016 г. Исключением был 2011 г. Тогда GM вернула себе первое место из-за проблем Toyota с выпуском автомобилей после землетрясения и цунами в Японии. В 2016 г. Volkswagen, несмотря на дизельгейт, обогнал Toyota и оказался крупнейшим мировым производителем легковых автомобилей. В 2017 г. лидером стал альянс Renault-Nissan, присоединивший в 2016 г. Mitsubishi

В среду Nissan сообщил, что в прошлом году продал 5,65 млн автомобилей, на 2,8% меньше, чем в прошлом году. Mitsubishi отчиталась о росте продаж на 18% до 1,22 млн, а Renault – на 3,2% до 3,88 млн. Альянс не выпускает тяжелые грузовики.

Основным рынком для альянса в 2018 г. был Китай – продано 1,92 млн машин, за ним идут США – 1,61 млн, Франция – 763 984 шт. и Япония – 727 823 шт. В России, пятом для группы рынке, было продано 648 795 автомобилей, из них 497 266 – Renault (включает результат «АвтоВАЗа» – 360 204 шт.), 106 138 – Nissan (включая марки Infiniti и Datsun), Mitsubishi – 45 391 машина.

Многие автопроизводители заявляли, что 2019 г. будет для них сложным, называя в числе негативных факторов торговый конфликт между США и Китаем, замедление роста мировой экономики и введение во многих странах более строгих экологических норм, которые подталкивают автопром к увеличению продаж более дорогих, но менее рентабельных электромобилей и гибридов. Ford и Jaguar Land Rover в январе уже объявили о сокращениях тысяч рабочих мест в Европе.

Про концерн Volkswagen Group. История, структура VAG

Концерн «Фольксваген Груп», он же Volkswagen Konzern, Volkswagen Group или VW Group — это группа автомобильных предприятий, материнской компанией среди которых считается Volkswagen AG. Штаб-квартира Volkswagen Group находится в Вольфсбурге. С собственниками VW Group не всё было однозначно ясно вплоть до 2012 года. До этих пор Porsche SE владело 50,73% акций Volkswagen AG, хотя последняя владела 100% акций Porsche GmbH. В настоящий момент Porsche полностью принадлежит VW Group.

Главой Volkswgaen AG, а по совместительству и Председателем Правления Porsche SE с апреля 2018 года является Херберт Дисс.

В состав концерна Volkswagen входит 342 компании, но не все они занимаются автопроизводством: многие из них просто предоставляют связанные с производством автомобилей услуги. VW Group многократно становился крупнейшим автопроизводителем в мире, где он традиционно сражается с General Motors, Toyota и Renault-Nissan.

Херберт Дисс — действующий глава Volkswagen AG с 2018 года.

В 1998 — 2002 годах, будучи владельцем Bentley, концерн Volkswagen Group по совместительству производил престижные автомобили Rolls-Royce, хотя для этого компании пришлось заключить соглашение с BMW. Однако с 2003 года, когда BMW выкупила права на Rolls-Royce у Vickers, производство автомобилей марки Rolls-Royce осталось привилегией баварской марки BMW.

В декабре 2009 года Группа Фольксваген заключила соглашение о разработке экологичных автомобилей с японской компанией Suzuki. Одновременно в распоряжение немецкого концерна досталось 20% акций Suzuki. Альянс просуществовал недолго: осенью 2011 года он распался.

Корпоративная структура VW Group

Volkswagen. Специализируется на выпуске легковых автомобилей и находится в прямом подчинении руководства Volkswagen AG.

Audi. Последний из бывших членов группы Auto Union, выкуплен у концерна Daimler в 1964 году.

NSU Motorenwerke. Принадлежит VW Group с 1969 года и числится в составе Audi Division. Как самостоятельная марка не используется с 1977 года.

SEAT. С 1986 года немецкому концерну принадлежало 53% акций (контрольный пакет). В том году VW Group подписала контракт о покупке SEAT у государства. В 1990 году VW Group стал фактически единоличным собственником SEAT: в его распоряжении находится 99,99% акций испанского автопроизводителя.

Škoda. VW Group имеет исключительные права на распоряжение данным чешским автопроизводителем с 1991 года.

Volkswagen Commercial Vehicles. Выпускает коммерческие автомобили: микроавтобусы, автобусы и тягачи. До 1995 года данное подразделение находилось в составе Volkswagen AG, но благодаря Бэрнду Вайдэману оно стало самостоятельным подразделением внутри VW Group.

Bentley. Компания перешла в собственность VW Group в 1998 году, когда её продал британский концерн Vichers. В «нагрузку» немецкий концерн получил и Rolls-Royce, однако без права на единоличный выпуск автомобилей под этой маркой, так как саму марку англичане продали другому немецкому автопроизводителю — баварской BMW.

Bugatti. Потерпевшая крах после провального суперкара EB110 французская марка едва держалась на плаву, пока в 1998 году не была куплена VW Group.

Lamborghini. Сделка по покупке этой итальянской марки была заключена с Audi в 1998 году.

Scania. Немецкий концерн купил 70,94% акций шведского производителя грузовиков в 2009 году. Располагая контрольным пакетом акций Scania, VW Group полностью контролирует выпуск седельных тягачей, грузовиков и самосвалов, автобусов и дизельных двигателей под этим брендом.

MAN. Сделка по покупке контрольного пакета акций MAN состоялась в 2011 году (VW Group принадлежит 55,9% акций MAN). Под этой маркой выпускаются седельные тягачи, грузовики и самосвалы, автобусы, дизельные и гибридные двигатели.

Porsche. Porsche AG с 2009 года компания принадлежала VW Group в количестве 49,9% акций. В 2011 году слияние Porsche и Volkswagen сорвалось, однако в 2012 году Volkswagen всё же купил Porsche, что сделало её 12-й маркой в составе этой группы компаний. С тех пор VW Group принадлежит 50,1% акций Porsche, за что компания выложила €4,49 млрд.

Ducati. Итальянский производитель супербайков находится в собственности подразделения Audi AG с весны 2012 года. Сделка по покупке Ducati у компании Investindustrial SpA обошлась немецкому концерну VW Group в $1,1 млрд.

С 2009 года VW Group является одним из крупнейших акционеров в Suzuki Motor Corporation.

По состоянию на 2013 год VW Group принадлежит российская торговая марка «Москвич». Право использовать данный бренд и все его эмблемы принадлежит «Фольксвагену» вплоть до 2021 года.

VW Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями: заводы VW Group есть в 15 европейских странах, в шести американских, азиатских и африканских странах. Предприятия группы дают работу более чем 370 000 человек. Ежедневный объём производства превышает отметку 26 600 автомобилей. Авторизованные точки продажи и обслуживания автомобилей VW Group находятся более чем в 150 странах мира.

Читайте также:

  1. История компании Audi
  2. История компании Bentley
  3. История компании Bugatti
  4. История компании Ducati
  5. История компании Lamborghini
  6. История компании MAN
  7. История компании Porsche
  8. История компании Scania
  9. История компании SEAT
  10. История компании Skoda
  11. История компании Volkswagen

Фольксваген кому принадлежит

Daimler AG
В 1899 году Daimler-Motoren-Gesellschaft объединилась в 1926 году с Benz & Cie, чтобы стать тем, что мы теперь знаем как Daimler-Benz AG.Бренд Mercedes, который был более известен, восходит к 1900 году. Дилер Daimler, Эмиль Еллинек, участвовал в гонках на топ-моделях компании, которые он назвал Mercedes, что также было отсылкой к имени его дочери. Успех в конкуренции в конечном итоге привел к тому, что к 1902 году Mercedes установили на радиаторы дорожных автомобилей Daimler.

Daimler AG в настоящее время владеет:

  • Mercedes-Benz
  • Fuso
  • Western Star
  • Smart
  • Freightliner
  • Bharat Benz
  • Setra
  • Thomas Built
General Motors Company

General Motors, одна из самых известных компаний в мире, владеет львиной долей автомобильных брендов.Их впечатляющий портфель накоплений включает в себя специальные автомобили Holden, Corvette, Peugeot и Citroën. Кто сказал, что американцы не делают хороших автомобилей?

General Motors была основана Уильямом С. Дюрантом, который в то время в 1908 году был владельцем Buick. Позже компания купила других автопроизводителей, таких как Cadillac и Oldsmobile. Когда-то эта марка была владельцем многих популярных автомобилей в США, а затем обанкротилась в 2009 году, в результате чего были закрыты такие известные бренды, как Saturn, Hummer, Pontiac и Oldsmobile. В настоящее время General Motors контролирует:

  • Buick
  • Cadillac
  • Aubobaoijun
  • Chevrolet
  • GMC
  • Holden
  • Opel
  • Jiefang
  • Wuling
Hyundai Motor Company

Создание строительной фирмы в 1947, Hyundai быстро расширилась и присоединилась к автомобильному бизнесу в 1967 году.Сначала они начали строить версию Ford Cortina, которая была по лицензии, и представили собственную модель Pony еще в 1976 году.

В 1944 году произошел подъем компании Kia, которая специализировалась на производстве деталей для велосипедов. Официально компания вышла на автомобильный рынок к 1962 году, создав небольшой трехколесный грузовик К-360 по лицензии. Хотя Kia обанкротилась в 1997 году, Hyundai взяла под свой контроль ее правление и в следующем году объединилась.

В настоящее время Hyundai Motor Company контролирует:

Honda Motor Company

Honda Motor Company была основана Соичиро Хонда и Такео Фудзисава в 1948 году, где они начали продавать мотоциклы.До этого фирма производила пристегивающиеся двигатели, которые крепились к велосипедам. В 1963 году компания официально вошла в автомобильный бизнес, выпустив небольшой грузовик T360 и спортивный автомобиль S500 несколько месяцев спустя.

Штаб-квартира компании находится в Токио, Япония, и в настоящее время бренд контролирует:

  • Honda
  • Acura
  • Honda Powersports

Впечатляющий модельный ряд Fiat

В качестве крупнейшего производителя в Италии нет отрицая, что у Fiat есть множество удивительных брендов.Эта итальянская автомобильная компания, в состав которой входят Chrysler, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, входят в число ее дочерних компаний, поэтому она может гордиться своими детьми.

В октябре 2014 года итальянская компания Fiat и американский Chrysler официально завершили свое слияние в Fiat Chrysler Automobiles. Процесс начался еще в 2011 году, когда Chrysler вышла из банкротства, и Fiat стал его частичным владельцем. В конце концов итальянская фирма купила достаточно акций, чтобы получить право собственности на бренд.

Хотя головной офис Fiat Chrysler Automobiles находится в Лондоне, большая часть работы выполняется через основной офис Chrysler в Мичигане, США.FCA контролирует следующие бренды:

  • Chrysler
  • Dodge
  • Ram
  • Fiat
  • Jeep
  • Alfa Romeo
  • Lancia
  • Maserati

Несмотря на то, что многие компании объединяют или контролируют другие автомобильные бренды в автомобильном бизнесе, существует также те, кто предпочитает оставаться отдельными и автономными.

Одинокие рейнджеры

Тем не менее, для каждой клики, которая существует в старшей школе, есть и те, кого выделяют ... и эти бренды являются единственными - буквально.Suzuki и Mazda, по сути, летают в одиночку, а Mitsubishi - еще один синглтон. Однако Mitsubishi Corporation владеет Mitsubishi Bank и Nikon Corporation. Разнообразный.

Владение крупными автосалонами можно разбить на указанные выше категории.

Если вы хотите купить автомобиль сегодня или просто хотите узнать о конкретной модели, прежде чем принять решение, свяжитесь с нами в John Hughes сегодня!

Какая ваша любимая материнская автомобильная компания?

.

Кому принадлежит Volkswagen Ag? Основные заинтересованные стороны Volkswagen по данным документов 13F

Отказ от ответственности: stockzoa.com не управляется брокером, дилером или зарегистрированным инвестиционным консультантом. Ни при каких обстоятельствах никакая информация, размещенная на stockzoa.com, не является рекомендацией к покупке или продаже акций. Информация на этом сайте не предназначена и не является инвестиционным советом или рекомендациями. Информация на этом сайте никоим образом не гарантируется в отношении полноты, точности или каким-либо другим образом.Ни при каких обстоятельствах stockzoa.com не несет ответственности перед любым членом, гостем или третьей стороной за любой ущерб любого рода, возникший в результате использования любого контента, доступного на stockzoa.com, или связанный с использованием или невозможностью использования stockzoa .com или любой контент, включая, помимо прочего, любые инвестиционные убытки, упущенную прибыль, упущенную возможность, особые, случайные, косвенные, косвенные или штрафные убытки. Прошлые результаты - плохой индикатор будущих результатов. .

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Volkswagen - автомобильная компания из Германии. Слово Volkswagen в переводе с немецкого означает «Народный автомобиль». Штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Нижняя Саксония. Он был начат в 1930-х годах по просьбе лидера страны Адольфа Гитлера с производства автомобиля, разработанного Фердинандом Порше.

В 1930-х Адольф Гитлер искал кого-нибудь, кто мог бы сделать дешевую машину, которую мог себе позволить простой немецкий рабочий.В то же время Фердинанд Порше годами работал над дешевой машиной, которая могла бы вместить семью и ехать как настоящая машина, а не микроавтомобиль. Он уже спроектировал и построил небольшие автомобили с задними двигателями и в форме жука (для лучшей аэродинамики). В то время владение автомобилем в Германии было делом только богатых людей, и большинство автомобильных компаний не были заинтересованы в производстве недорогих автомобилей. Компания Porsche, также называемая Porsche, в то время занималась проектированием только для других. Так что Порше не мог найти никого, кто мог бы создать ту маленькую машину, которую он хотел. [1]

Хотя Гитлер так и не научился водить машину, он очень интересовался автомобилями (он также создал автобан, который вел к межгосударственным автомагистралям США). Гитлер хотел, чтобы машина вмещала четырех человек. Его нужно было охлаждать маслом вместо воды. Автомобиль должен был двигаться со скоростью не менее 100 км / ч или около 60 миль в час и расходовать не более 7 литров бензина на 100 километров (около 34 миль на галлон). В то время автомобильные компании в Германии не хотели производить этот новый недорогой автомобиль, поэтому Гитлер основал новую компанию, управляемую государством.Первое название, данное автомобилю, было «KdF-Wagen». «KdF» расшифровывалось как Kraft durch Freude , или «Сила через радость». Некоторые из них были изготовлены, но к моменту завершения завода в 1938 году началась Вторая мировая война. Вместо этого завод производил автомобили типа джипа для немецких военных.

После войны люди из Соединенного Королевства и Соединенных Штатов вновь открыли завод и снова начали производить автомобили. Завод лежал в руинах от войны и мог производить только несколько машин одновременно.Британские военные отвечали за эту часть Германии. Сначала они пытались найти другую автомобильную компанию для восстановления завода. Генри Форду предложили компанию бесплатно. Осмотрев это, его советник сказал: «Мистер Форд, то, что нам предлагают, не стоит ни черта!» [1] Итак, компания Volkswagen пошла дальше, создав автомобиль. Человеком, который в то время руководил компанией Volkswagen, был Хайнц Нордхофф.

Сначала они производили только один тип автомобилей - Volkswagen Beetle.(Компания называла его просто Type 1 Sedan, в США он имел прозвище «Ошибка» и другие прозвища в других странах). В 1950 году был представлен Type 2 (автобус), также оснащенный двигателем в задней части автомобиля. Автомобили стали популярны и известны во всем мире. Позже Beetle стал одним из самых продаваемых автомобилей в истории. Спустя много лет он строился на заводах в Германии, Бразилии и Мексике.

Последний оригинальный Volkswagen Beetle был построен в Мексике.Он был построен в июле 2003 года. У Volkswagen появился новый автомобиль под названием «New Beetle». который начал продавать в 1997 г. Внешне похож на старый автомобиль, но построен совсем иначе. Он быстрее, безопаснее, имеет двигатель спереди, а не сзади, и имеет водяное охлаждение (с использованием радиатора). Он гораздо больше подходит для современного мира с точки зрения дизайна и безопасности.

Volkswagen в настоящее время вовлечен в скандал, связанный с испытаниями на выбросы. [2]

Некоторые из популярных автомобилей Volkswagen - это Golf, Jetta, Polo, Beetle и Passat.VW, как их обычно называют, также вошли в сегмент бездорожья с такими автомобилями, как Touarag, и в коммерческий сегмент с Touran. В этом году компания VW отмечает 21-ю годовщину с тех пор, как Golf 1 поступил в продажу в 1980-х годах. С момента своего рождения VW продал более 315 000 единиц только Golf 1. 2006 год ознаменовался появлением пятого поколения Golf. Знаменосец - GTI - приводится в движение 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 2,0 л мощностью 147 кВт с технологией VW DSG и FSI. Golf GTI прошел долгий путь развития с 80-х годов, но пятое поколение GTI подвергается критике, поскольку оно не соответствует ожиданиям и стандартам, установленным легендарным Mk1 GTI, оснащенным 8-клапанным двигателем 1600.

С воздушным охлаждением [изменить | изменить источник]
  • Тип 1: Beetle (также известный как "Ошибка"), Karmann Ghia и некоторые специальные модели, такие как Fridolin, мини-фургон для доставки товаров
  • Тип 2: Автобус (несколько стилей, например, версия для скорой помощи, автофургон и туристический фургон с 21 окном)
  • Тип 3: Squareback, Notchback и Fastback В 1968 году эти автомобили были первыми серийными автомобилями в мире с системой впрыска топлива.
  • Тип 4: 411-412 - было продано немного, но большой двигатель с впрыском топлива, сделанный совместно с Porsche для Porsche 914, позже использовался в автобусе VW.
С водяным охлаждением [изменение | изменить источник]

Линия водяного охлаждения пущена в 1974 г.

.

Кому принадлежит Volkswagen AG? Основные заинтересованные стороны Volkswagen по данным документов 13F

Отказ от ответственности: stockzoa.com не управляется брокером, дилером или зарегистрированным инвестиционным консультантом. Ни при каких обстоятельствах никакая информация, размещенная на stockzoa.com, не является рекомендацией к покупке или продаже акций. Информация на этом сайте не предназначена и не является инвестиционным советом или рекомендациями. Информация на этом сайте никоим образом не гарантируется в отношении полноты, точности или каким-либо другим образом.Ни при каких обстоятельствах stockzoa.com не несет ответственности перед любым членом, гостем или третьей стороной за любой ущерб любого рода, возникший в результате использования любого контента, доступного на stockzoa.com, или связанный с использованием или невозможностью использования stockzoa .com или любой контент, включая, помимо прочего, любые инвестиционные убытки, упущенную прибыль, упущенную возможность, особые, случайные, косвенные, косвенные или штрафные убытки. Прошлые результаты - плохой индикатор будущих результатов. .

Фольксваген какими марками владеет


VAG — Что такое VAG (ВАГ): Volkswagen-Audi Group

В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 1 декабря 2019 года.

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.


Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.

Как расшифровывается  ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe, но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern, которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках - это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

  • Audi  — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
  • NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
  • Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
  • Škoda — куплена в 1991г.
  • Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
  • Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
  • Bugatti  — (1998г.)
  • Lamborghini  — (1998)
  • Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

  1. Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
  2. Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

марок и моделей Volkswagen Group

Бренд Volkswagen - один из самых успешных мировых автопроизводителей. Основной бренд Группы имеет предприятия в 14 странах, где производит автомобили для клиентов более чем в 150 странах. Volkswagen Passenger Cars поставил рекордные 6,3 млн автомобилей по всему миру в 2018 году (+ 0,5%). Концепция Volkswagen Passenger Cars - «Перемещать людей и вести их вперед». Таким образом, стратегия «ТРАНСФОРМ 2025+» основана на инициативе глобальной модели, посредством которой бренд стремится лидировать в области инноваций, технологий и качества в массовом сегменте.На Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте бренд Volkswagen Passenger Cars представил свой новый дизайн бренда, который создает новый глобальный опыт бренда. Основное внимание уделяется новому логотипу, который имеет плоский двухмерный дизайн и сокращен до основных элементов для более гибкого использования в цифровых приложениях. Благодаря новому дизайну бренда Volkswagen представляет себя более современным, человечным и аутентичным. Это знаменует начало новой эры для Volkswagen, продуктовый аспект которого представлен полностью электрическим идентификатором.3. Как первая модель в ID. Этот высокоэффективный и полностью подключенный автомобиль с нулевым уровнем выбросов основан на Modular Electric Drive Toolkit (MEB) и будет использоваться с 2020 года. В 2019 году Volkswagen объявил, что он также хочет сделать свой MEB доступным для других производителей. В отчетном году модельный ряд популярного кроссовера расширил модельный ряд T-Roc Cabriolet, ориентированный на стиль жизни. На протяжении более четырех десятилетий Golf был самым успешным европейским автомобилем. Восьмое поколение бестселлера было выпущено в конце отчетного года: цифровое, подключенное и интуитивно понятное в использовании.Не менее пяти гибридных версий электрифицировали компактный класс. Система помощи при вождении доступна на скорости до 210 км / ч.

.

Volkswagen Group | Обзор, история и факты

Volkswagen Group , также известная как Volkswagen AG , крупный немецкий производитель автомобилей, основанный правительством Германии в 1937 году для массового производства недорогих «народных автомобилей». Штаб-квартира находится в Вольфсбурге, Германия.

Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan собирается на заводе в Вольфсбурге, Германия. © Иоахим Экель / Dreamstime.com

Британская викторина

Мировые организации: факт или вымысел?

Организация Североатлантического договора возникла в средневековье.

Компания изначально принадлежала Немецкому рабочему фронту (Deutsche Arbeitsfront), нацистской организации. Австрийский автомобильный инженер Фердинанд Порше, который отвечал за оригинальный дизайн автомобиля, был нанят Немецким трудовым фронтом в 1934 году, и в 1938 году в земле Нижняя Саксония было заложено основание для строительства нового завода. Начало мировой войны II в 1939 году произошел до того, как могло начаться массовое производство, и завод был перепрофилирован для производства военной техники и автомобилей.Военное вмешательство Volkwagen сделало его завод мишенью для бомбардировщиков союзников, и к концу войны завод лежал в руинах. Он был перестроен под наблюдением Великобритании, и в 1946 году началось массовое производство Volkswagen. В 1949 году контроль над компанией был передан правительству Западной Германии и земле Нижняя Саксония. К тому времени более половины производимых в стране легковых автомобилей были фольксвагенами.

Производство Volkswagen стремительно расширялось в 1950-х годах. Компания представила фургон Transporter в 1950 году и купе Karmann Ghia в 1955 году.Продажи за границу в большинстве стран экспорта были в целом высокими, но из-за небольших размеров автомобиля, необычного округлого внешнего вида и исторической связи с нацистской Германией продажи в Соединенных Штатах первоначально были вялыми. Однако в 1950-е годы автомобиль начал завоевывать признание, и в 1955 году была основана компания Volkswagen of America. В 1959 году для представления бренда было нанято американское рекламное агентство Doyle Dane Bernbach, результатом которого стала знаковая рекламная кампания, которая помогла популяризировать автомобиль как «Жук» и продвигать его размер и нетрадиционный дизайн как преимущество для потребителя.Кампания была очень успешной, и Beetle в течение многих лет был самым популярным импортным автомобилем в Соединенных Штатах. Хотя Volkswagen внес в Beetle множество изменений в деталях, базовая конструкция заднего двигателя и округлая форма остались прежними. Компания разработала другие модели с задним расположением двигателя с более современным дизайном и улучшенной инженерией, но ни одна из них не была столь успешной, как Beetle.

Volkswagen Beetle Volkswagen Beetle 1973 года выпуска. IFCAR

Конкуренция со стороны небольших автомобилей с более современным дизайном и все более проблемные финансы компании в конечном итоге привели к изменению корпоративной философии в сторону разработки более современных и спортивных моделей автомобилей.В результате Volkswagen начал постепенно отказываться от своих автомобилей с задним расположением двигателя в 1970-х годах, заменяя их конструкциями с передним расположением двигателя и передним приводом. Первым из этих новых автомобилей был недолговечный K70 в 1970 году, за ним последовал Passat в 1973 году. Самым значительным, однако, был Golf, первоначально названный Rabbit в США, который был представлен в 1974 году. мгновенный успех продаж, фактически заменивший Beetle в модельном ряду компании и в конечном итоге ставший самой продаваемой моделью Volkswagen во всем мире.

Britannica Premium: удовлетворение растущих потребностей искателей знаний. Получите 30% подписки сегодня. Подпишись сейчас

Совместное владение Volkswagen правительством Западной Германии и землей Нижняя Саксония продолжалось до 1960 года, когда компания была в основном денационализирована с продажей 60% акций населению. С 1950-х годов Volkswagen управляет заводами по всему миру, в том числе в Мексике, Бразилии, Китае и США. Помимо легковых автомобилей, компания также производит фургоны и коммерческие автомобили.Volkswagen владеет несколькими другими автомобильными компаниями, в том числе Audi и Porsche в Германии, SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) в Испании, Škoda в Чехии, Bentley в Великобритании, Lamborghini в Италии и Bugatti во Франции.

Завод Volkswagen в Словакии. Stock Connection / SuperStock

В середине 2015 года Volkswagen ненадолго удостоился звания крупнейшего в мире производителя автомобилей по объему продаж, обогнав Toyota Motor Corporation.Однако вскоре после этого Volkswagen столкнулся с кризисом в связях с общественностью, когда Агентство по охране окружающей среды США (EPA) определило, что дизельные автомобили производителя содержат программное обеспечение, которое изменяет характеристики автомобиля, чтобы пройти испытания на выбросы. Volkswagen признался в установке «устройства поражения» и отозвал более 10 миллионов автомобилей по всему миру. Только в Соединенных Штатах автомобилестроитель столкнулся с штрафами на сумму более 4 миллиардов долларов, а несколько официальных лиц Volkswagen позже были признаны виновными в различных преступлениях.Несмотря на скандал, продажи Volkswagen по всему миру продолжали расти.

В 2019 году Volkswagen прекратил производство Beetle, который претерпевал различные модификации за восемь десятилетий.

.

Брендинг, позиционирование и сегментация в Volkswagen

Содержание

Аннотация

Список иллюстраций

1 Введение

2 Стратегия брендинга

3 Стратегия сегментации

4 Стратегия позиционирования

5 Будущее VW Phaeton

Список литературы

Список рисунков

Номер фигуры Название рисунка

Рисунок 1 Управление портфелем брендов Volkswagen AG

Рисунок 2 Растущая фрагментация автомобильного рынка

Рисунок 3 Драйверы рынка в начале 21 века

Рисунок 4 Стратификация общества

Рисунок 5 Позиционирование бренда

Аннотация

В данной статье анализируется тематическое исследование «VW Phaeton» Рема и Мерфи (2005) о запуске Volkswagen роскошного автомобиля.С момента появления на рынке VW Phaeton в мае 2002 года Volkswagen испытывал давление, поскольку компания не достигла своего прогноза продаж, что привело к значительным финансовым потерям (Weernink, 2002).

В нем комментируется стратегия VW с точки зрения брендинга и позиционирования. Он также рассматривает сегментацию, нишу и массовый маркетинг как важные проблемы для VW. Обсуждаются различные аспекты этих проблем, а также их отношение к лояльности клиентов и их вклад в успех бизнеса.Наконец, резюмируется, почему будущее VW Phaeton считается мрачным.

Можно показать, что позиционирование является результатом сегментации и, следовательно, представляет собой неотъемлемую часть стратегии VW. В документе показано, что VW представил VW Phaeton, чтобы продвинуться на рынке и отполировать бренд VW. Однако компания недооценила собственный бренд, который ассоциируется с народным автомобилем. В то же время Volkswagen упустил возможность обслуживать высокопотенциальные сегменты в сегменте среднего класса.Чтобы позиционировать VW Phaeton в высшем классе, была запущена комплексная маркетинговая кампания, которая не могла добавить недостающую эмоциональную ценность и престиж бренду VW. В заключительном разделе обсуждается, почему будущее VW Phaeton мрачно - в основном из-за стратегической неудачи в отношении стратегии брендинга.

1 Введение

В мае 2003 года Volkswagen представил свой первый роскошный автомобиль - VW Phaeton (Handelsblatt, 2003). Этот документ отвечает на следующие два вопроса из тематического исследования «VW Phaeton»:

1.«Является ли будущее безрадостным, как предполагает случай? Прокомментируйте и обсудите проблемы в деле, резюмируя, почему вы считаете, что согласны или не согласны »(Пример VW, 2005).

2. «Комментарий стратегии Volkswagen в области брендинга и позиционирования; какие вопросы им следует рассмотреть, учитывая, что они кажутся непреклонными в отношении выхода на рынок предметов роскоши и сохранения его на рынке? » (Пример использования VW, 2005 г.).

В первом вопросе предлагается «прокомментировать и обсудить вопросы по делу», а именно: брендинг, сегментацию, позиционирование и стратегии нишевого / массового маркетинга.Они представляют те же проблемы, что и во втором вопросе. Таким образом, в данной статье рассматривается стратегия Volkswagen в отношении брендинга, сегментации и позиционирования в первую очередь - поскольку это все вопросы, которые VW должен учитывать при выпуске роскошного автомобиля. Это отвечает на второй вопрос и частично дает ответ на первый вопрос («прокомментируйте и обсудите проблемы»). Наконец, вкратце объясняется, почему автор согласен или не согласен, если будущее Фаэтона мрачно.

Чтобы ответить на первый и второй вопрос, стоит определить и определить, что собой представляют стратегии брендинга, сегментации и позиционирования, их отношение к лояльности клиентов и их вклад в успех бизнеса.Эта теоретическая основа представляет собой основу для анализа и комментариев по упомянутым вопросам.

2 Стратегия брендинга

В этом разделе даются различные определения того, что означает брендинг, его элементы, функции и почему он способствует успеху бизнеса. Кроме того, обсуждается бренд VW; что означает VW, его ценности бренда, группы брендов и, наконец, почему роскошный автомобиль был выпущен под логотипом VW.

Дойл (2002) утверждает, что цель маркетинга - «создать предпочтение бренду компании».Покупатель, который считает бренд превосходным, будет готов платить больше за продукт или услугу. Но что такое бренд? В литературе представлены различные определения с разных точек зрения. Например, Дункан (2002) определяет бренд как «восприятие интегрированного набора информации и опыта, которое отличает компанию и / или ее предложения продуктов от конкурентов». Аналогичное определение дает Котлер (в Esch, 2000), бренд - это «название, термин, знак, символ, или дизайн, или их комбинация, которые предназначены для идентификации товаров и услуг одного продавца или группы продавцов. и отличать их от конкурентов.«Это означает, что функция бренда - это в основном дифференциация и идентификация. Отразить важность влияния бренда на решение о покупке и поставить клиента в центр брендинга; Брун (1999) определяет бренд как «обещание покупателю». Это обещание означает постоянную поставку заказчику стандартизированного качества. Еще одним элементом бренда является его добавленная эмоциональная ценность. Эмоциональное представление ведет к психологической дифференциации продукта. Например, у Coca-Cola сильный эмоциональный бренд.Еще одним важным аспектом бренда является его имидж, который в сознании покупателя представлен в форме изображений, чувств, атрибутов, ценностей, содержания бренда и т. Д. (Knoblich, 1992). Решение о покупке зависит от разницы между представленным имиджем бренда и личностью потребителя. Таким образом, различные определения включают три компонента: обещание, эмоциональные ценности и рациональные ценности (см. Также De Chernatony, 2003).

Бренд выполняет различные функции как для потребителя, так и для продавца, которые способствуют успеху бизнеса.Как упоминалось выше, бренд позволяет производителю отличать продукт от своих конкурентов за счет общих преимуществ продукта, эмоциональных характеристик и индивидуальности бренда (Esch, 2000). По словам Портера, дифференциация не только защищает компанию от конкурентов, но также повышает лояльность клиентов и снижает чувствительность к ценам (в Esch, 2000). Это означает, что бренд оставляет маркетологу большую гибкость цен. С другой стороны, лояльность клиентов ведет к долгосрочным прибылям и положительно поддерживает передачу бренда (Bruhn, 1992; Doyle, 2002).

Для потребителя бренд обеспечивает ориентацию в «продуктовых джунглях» и способствует выделению конкретного продукта среди конкурирующих. Кроме того, это снижает риск покупки, поскольку покупатель может доверять функциональным и эмоциональным качествам бренда (Biel, 2000). И последнее, но не менее важное: бренд позволяет покупателю передать ему имидж бренда. Бугдал (1998) описывает это как функцию персонализации или «синдром сноба», например, владелец BMW имеет физическое, соответственно эмоциональное переживание «быть спортивным и иметь друзей» (Herrmann, 2000).

McKinsey (в Лимбахе, 2003) исследовала важность брендов и, следовательно, важность брендинга. По шкале от 1 до 100 предметы роскоши, включая автомобили, составляют 95 процентов. За ними следуют продукты питания / напитки с 90 процентами, телекоммуникации с 82 процентами, а также 2,5 процента для поставщиков энергии. Это демонстрирует важность брендинга и позиционирования в автомобильной промышленности, поскольку покупатели автомобилей очень чувствительны к бренду.

Volkswagen создал имидж надежности и честной немецкой техники по доступной цене (Britt, 2002).Слоган Volkswagen - «Aus Liebe zum Automobil» (по-английски: «от любви к машине»), что подразумевает ценность бренда Volkswagen (Лимбах, 2003).

VW объединяет свои бренды в две группы, известные как «классические» бренды (VW, Skoda и Bentley) и «спортивные» бренды (Audi, Seat и Lamborghini). Компания озабочена распространением своих брендов. Потребитель мог заметить, что Skoda производства VW мало чем отличается от более дорогого Golf (The Economist, 2002). Это может привести к уничтожению более дешевых автомобилей VW и, следовательно, к снижению общей прибыли.

С одной стороны, Volkswagen немного «приветствует» свой бренд, отполировав его, выпустив Phaeton. Род МакЛеон, глава отдела роскошных автомобилей Volkswagen, описывает этот запуск как продвижение бренда VW к более элитному рынку (Sweney, 2003). Г-н Пишетсридер признает, что Phaeton не будет способствовать увеличению прибыли VW, но станет эталоном совершенства внутри компании, чтобы добавить эмоций бренду VW. Его текущее видение состоит в том, чтобы окупиться с помощью Phaeton (The Economist, 2002).С другой стороны, Volkswagen выпустил роскошный автомобиль под брендом, который ассоциируется с «народным автомобилем», а не с престижным товаром. Volkswagen нанял немецкого рекламного агента Grabarz & Partner для продвижения нового бренда Phaeton в сегменте дорогих товаров. Согласно Бритту (2002), у бывшего председателя группы VW была мечта продвинуть бренд VW на более престижный рынок. Новый председатель Фердинанд Пих хотел воплотить эту мечту в реальность.

Критики, такие как международный рекламный менеджер, не верили в эту мечту, думая, что «труднее убедить потребителей заплатить большие деньги за модель со значком массового рынка, чем производителю автомобилей класса люкс соблазнить покупателей. с менее дорогими моделями »(Britt, 2002).Он утверждает, что чем дороже машина, тем важнее становится значок. Потребитель хочет, чтобы Mercedes S-класса продемонстрировал свою мощь и престиж. Это мнение поддерживают другие, считающие, что «идея о том, что VW создает роскошь, просто идет вразрез с природой» (Hart, 2004). Глава Audi of America считает, что в VW не понимали потребности покупателей в сегменте люксовых автомобилей. Он не стал бы покупать Phaeton, даже если это была бы лучшая машина, потому что на ней есть логотип VW. Он считает, что Volkswagen совершил ошибку, заклеймив роскошный автомобиль с логотипом народного автомобиля и продав его в «дилерских центрах VW, где продавцы привыкли продавать Jettas и Golf» (Kisiel, 2004), и что VW не учел важность аспекта бренда.

Итак, VW Phaeton в основном был представлен для полировки бренда VW. Однако стратегия брендинга VW потерпела неудачу в отношении ее целевого сегмента, который не хочет роскошных автомобилей с логотипом народных автомобилей.

[...]

.

Что на самом деле означают эти 15 всемирно известных автомобильных брендов

Мы все хотели бы владеть одним из всемирно известных автомобилей, но вряд ли некоторые из нас знают, что означают и обозначают их имена.

Знаете ли вы, что Aston Martin произошел от Aston Hill, где жил основатель?

Знание происхождения автомобильных марок очень увлекательно и помогает нам понять, почему было дано такое название.

Этот список из 15 известных автомобильных брендов и их происхождения даст вам хорошее представление о том, как эти компании получили свои названия.

1. Aston Martin

Название Aston Martin частично происходит от имени его основателя Лайонела Мартина и Aston Hill, где он жил. В 1914 году компания со штаб-квартирой в Лондоне получила свое название. Лайонел был одержим роскошью, красотой и производительностью. Он дал еще один импульс к совершенству по всем трем ключевым параметрам, и поэтому культовый бренд стал синонимом голливудских знаменитостей и фильмов.

Источник: Thomas Quine / Flickr

2. Audi

Немецкий инженер Август Хорх основал компанию August Horch & Cie.Motorwagenwerke AG, 1904 год. Из-за недоразумений между партнерами Хорх покинул компанию и в 1909 году основал свою собственную компанию August Horch Automobilwerke GmbH. После того, как немецкий суд указал на Horch в нарушении прав на товарный знак, он был вынужден изменить название.

На собрании, посвященном обсуждению нового имени, его сын предложил латинское слово «Audi», что означает «Слушать», что похоже на Horch на немецком языке.

Источник: RoadOver / Flickr

3. BMW

BMW начала свою деятельность в 1912 году, образовалась в результате слияния 3 немецких компаний.

Название компании расшифровывается как Bayerische Motoren Werke AG, что в переводе с немецкого означает «Баварский моторный завод». После ослабления ограничений Первой мировой войны она стала полноценной автомобильной компанией, выпустив свой первый автомобиль «Dixi» по лицензии Austin Motor Company.

Источник: Nikhil B / Flickr

4. Cadillac

Кадиллак был назван в честь великого французского исследователя Антуана Ломе де ла Моте, сьера де Кадиллака, основавшего Детройт, штат Мичиган, в 1701 году.

Cadillac - одна из первых марок автомобилей в США. Основанный в 1902 году, он известен производством роскошных автомобилей. Однако позже в 1909 году компания была приобретена General Motors.

Источник: Thomas Quine / Flickr

5. Chevrolet

Chevrolet, также называемая Chevy, была основана в 1911 году Луи Шевроле и Уильямом Дюрантом в Детройт как Chevrolet Motor Company.

Луи Шевроле был швейцарским автогонщиком и автомобильным инженером.Chevrolet обогнал автомобили Ford, поскольку люди одобряли его слоган «автомобиль на любой кошелек и цель».

Источник: Стивен Деполо / Flickr

6. Datsun

Datsun - японская компания, занимающаяся производством небольших и доступных автомобилей.

Основанная в 1931 году, название «Datson» было взято из инициалов фамилий трех партнеров - Кенджиро Дэн, Рокуро Аояма, Мейтаро Такеучи. Через 3 года компания была поглощена Nissan. Было опущено «сын», что в Японии означает «потеря», и добавлено «солнце», что вызывает положительные ассоциации.

Nissan прекратил производство Datsun в 1986 году, а в 2013 году успешно повторно запустил бренд в развивающихся странах и странах с переходной экономикой.

Источник: Datsun

7. Ferrari

Всем нравится иметь Ferrari, стильный обтекаемый спортивный автомобиль с аэродинамическим дизайном. Название Ferrari было названо в честь его итальянского основателя Энцо Феррари, который был официальным гонщиком Альто в 1924 году. В 1939 году он ушел из гонок, чтобы построить свою собственную компанию.

В течение одного года он построил 8-цилиндровый 815 Spider объемом 1500 см3, выиграв свой первый Гран-при 1947 года.Сегодня Ferrari является синонимом дизайна, качества, стиля и роскоши как для коммерческих автомобилей, так и для автомобилей Формулы-1.

Источник: Vineesh Devasia / Flickr

8. Ford

Генри Форд основал компанию Ford Motors в 1903 году в Детройте, штат Мичиган.

Форд оставил свою первую компанию Cadillac и основал собственную автомобильную компанию с инвестициями в размере $ 28,000 .

Он усовершенствовал массовое производство автомобилей, внедрив движущиеся сборочные линии.Это дало ему возможность снизить стоимость и предложить доступный автомобиль американскому среднему классу. Его знаменитый серийный автомобиль 1908 года Model T был продан более чем миллионами в течение следующих 20 лет.

Позже Ford сделал несколько приобретений, включая бренды Volvo, Troller и FPV.

Источник: Pixabay

9. Honda

Соичиро Хонда, основатель компании Honda, был механиком и очень интересовался гоночными автомобилями. После разрыва контракта на поставку поршневых колец с Toyota он продолжил изучение производственного процесса Toyota.Вскоре он снова занялся производством и к 1941 году начал массовое производство поршневых колец в соответствии с приемлемыми стандартами Toyota.

Компания накопила опыт в производстве мотоциклов, двигателей внутреннего сгорания и автомобилей на протяжении столетия.

Источник: Yonkers Honda / Flickr

10. Mercedes

Mercedes-Benz - первый автомобиль с бензиновым двигателем, изобретенный еще в 1886 году.

Свое название он получил благодаря Карлу Бенцу, основателю Немецкая компания.Эмиль Еллинек, австрийский автомобильный инженер, создавший торговую марку Daimler Motor Group, в 1901 году продал на рынок свой первый продукт Mercedes 35 HP после своей дочери Мерседес Еллинек.

Компания продолжила производство роскошных автомобилей, автобусов и грузовиков.

Источник: Андрей! / Flickr

11. Nissan

Тосисуке Айкава впервые основал Nihon Sangyo в 1928 году в Японии. Название Nissan образовано как аббревиатура от Токийской фондовой биржи как Ni-San.Хотя изначально компания занималась литейным производством и автозапчастями, только в 1933 году Nissan начал производство автомобилей.

Источник: Pixabay

12. Porsche

Porsche - это второе имя роскошных спортивных автомобилей и внедорожников во всем мире. Компания была основана Фердинандом Порше в 1931 году в Штутгарте, Германия. Porsche - мажоритарный акционер семейства Volkswagen.

Источник: Porsche

13. Rolls-Royce

Английская компания Rolls-Royce начала свою деятельность в 1906 году при сотрудничестве двух бизнесменов Генри Ройса и Чарльза Роллса.Оба активно поделились своим видением создания одной из лучших машин в мире.

Впоследствии Rolls-Royce самостоятельно занялась производством реактивных двигателей.

Источник: Thomas Quine / Flickr

14. Toyota

Японская компания Toyota была основана Киитиро Тойота в 1937 году.

Toyota известна внедрением двух основных концепций в автомобильной промышленности - Toyota Production Система (TPS) и точно в срок (JIT).

Источник: Дион Гиллард / Flickr

15.Volkswagen

Volkswagen означает «Народный автомобиль» на немецком языке. Компания Volkswagen, основанная в 1937 году, в настоящее время является крупнейшим в мире производителем автомобилей, за ним следует Toyota. Volkswagen - материнская компания, под эгидой которой находятся многие популярные автомобильные бренды, включая Audi, Bentley, Bugatti, Skoda и т. Д.

Источник: VW

Через: Дэвид Эйри, Business Insider

.

Автомобильные марки - кто кому принадлежит

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A.G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru, Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura.

 Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls-Royce и MINI.

 Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз».

 Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

 Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda, Mitsubishi и Suzuki.

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Бренды и автопроизводители: кто есть кто в 2018-м? («АВТОСТАТ»)

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года.

 

Volkswagen Group – немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года.  

Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморандум о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями – оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) - итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре  бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault- Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) – французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок. 

В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм - Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче - Daimler AG - и выпускает автомобили двух брендов – Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse.

Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai – Genesis – пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group».

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86.

Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси.

Tata Motors – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

Объединяй и властвуй: кто кому принадлежит в автобизнесе

Глобализация не обошла стороной и автомобильный мир. Автопроизводителям выгодно работать вместе, делиться технологиями и делать из одной и тоже же платформы массу новинок. После кризиса вперед вырвались китайцы и корейцы

Сотни марок автомобилей, десятки брендов, острая конкуренция среди производителей. Таким на первый взгляд выглядит современный автобизнес. Однако, если копнуть глубже, рынок не так уж и  разнообразен. Это если говорить о количестве его участников. На самом деле большинство, казалось бы, «независимых» фирм и компаний входят в более крупные корпорации или автосоюзы. Комментарии решили присмотреться – что и кому сейчас принадлежит в мире авто.

Америка теряет свое могущество

Больше всего в последние годы потерял Ford. Некогда непобедимая империя вынуждена была в последние годы продать практически все бренды, оставив себе производство автомобилей марки Ford и Lincoln. При этом, распродажу Ford устроил за несколько лет до начала финансового кризиса. В первую очередь были  проданы «роскошные» бренды, которые входили в компанию Premier Automotive Group: Land Rover, Jaguar и Volvo. Первые две марки ушли под контроль индийской Tata Motor, а Volvo досталась китайцам Geely.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Volvo 85 лет – сравните первую модель с самой новой

Кстати, чуть раньше американцы вынуждены были продать еще один премиальный бренд -  Aston Martin. Его за $1млрд купил консорциум инвесторов во главе с владельцем компании Prodrive Дэвидом Ричардсом, заядлым коллекционером автомобилей Aston Martin.

Таким образом, от былого величия империи Ford на сегодняшний день осталось немного. Компания приняла решение более активно работать на североамериканском рынке и начать новую экспансию в Индию и Китай.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Бренд Pontiac перестал существовать после 84 лет на рынке

saabsunited.com

Давний конкурент Ford - General Motors, также значительно «поизносился» в последние годы. Особенно сильно по компании ударил кризис 2008 года. В ходе оздоровления GM вынуждена была продать один из самых раскрученных своих брендов, который за многие годы стал одним из символов успешной Америки. Речь идет об автомобилях Hummer, которые стали «китайскими». Всего за 150 млн долларов бренд был куплен корпорацией из Поднебесной Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Также американцы вынуждены были распрощаться со шведским автоконцерном SAAB, который был продан нидерландской компании SWAN (вскоре перепродан китайцам под производство электромобилей). А вот найти покупателей на Saturn не удалось, и бренд ликвидировали.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Десять самых значимых моделей в истории компании Saab

Хотя потеря трех брендов не должна сильно расстраивать «Моторы», уж слишком впечетляющим состоянием продолжает распоряжаться холдинг. Это бренды  Opel,  Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс к этому GM начинает развивать сотрудничество с французами из PSA, в результате чего получила небольшую долю акций в производстве Peugeot и Citroen. А еще имеет совместное предприятие с АвтоВАЗ.

Третий из «китов» американского автопрома - Chrysler -  тоже не может похвастаться какими-то успехами в последние годы. Достижения послевоенных времен, когда компания придумала ключ зажигания, остались далеко позади. Сегодня же ее контрольный пакет  принадлежит итальянской Fiat (более 62%), которая продолжает выпуск авто под марками Chrysler, RAM, Dodge и Jeep. И мало кто уже помнит «звездные» бренды Plymouth, DeSoto, Imperial или Eagle, которые когда-то были гордостью Соединенных Штатов.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ:  Dodge Viper нового поколения перестал быть Доджем

Европа: равнение на союзы

Пока продажи авто на европейском рынке падают, сами основные игроки, наоборот, обрастают «связями» и капиталом. Лидерство в процессе приобретения новых марок и брендов  последнее время уверенно держит немецкий автогигант Volkswagen. Кризис 2008-го помог «народникам» купить бренд Porsche, а также приобрести 20% акций Suzuki. Правда, с японцами сотрудничество не заладилось и в конце прошлого года компании расторгли договоренности.

Сегодня коллекция брендов компании выглядит так: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT. Этот список можно расширить марками грузовиков Scania и MAN.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Пять самых знаменитых Майбахов к «похоронам» бренда

bmwblog.com

Немецкие «коллеги» Volkswagen – BMW и Daimler AG сегодня похвастаться такими успехами не могут. BMW ныне кроме одноименных «бимеров» выпускает авто под брендами Rolls-Royce и MINI, а Daimler - Mercedes, Smart и Maybach. Последний скоро закроют (всю линейку заменят Мерседесами).

Старые «связи» с украинцами у Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Именно итальянский автомобиль, кстати, стал в 60-х годах прошлого века прототипом для советской модели ВАЗ-2101. Сейчас же сборкой Фиатов занимается компания Соллерс.

Кстати, после возвращения на североамериканский рынок (через покупку акций Chrysler), итальянцы начинают наступление на азиатский рынок. Сегодня в основном компания владеет брендами Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia. У итальянцев сильные позиции в сегменте коммерческого автотранспорта -  около 15% европейского рынка.

Многообещающим до сих пор выглядит сотрудничество Renault с Nissan. Еще в 1999 году, спасая японцев от банкротства, французы приобрели 36,8% акций японской компании в обмен на свои 15%. На сегодня коллекция брендов Союза включает Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Альянс скупает акции и наращивает долю в АвтоВАЗе , где недавно начали выпускать Логан по маркой Lada, а также первую партию Nissan Almera нового поколения.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Французы будут продавать Samsung SM7 как Renault

Еще один успешный союз – корпорация PSA Peugeot Citroen. Французы выпускают авто под брендами Citroen и Peugeot, разработка и производство осуществляется из одного центра. Однако на рынке автомобили продвигаются независимо друг от друга.  Сейчас к французскому альянсу намерена примкнуть GM, которая готовит новую атаку на Европу.

Кто «главный» в Азии

Автомобильные альянсы входят в моду и в Азии. Самым успешным из них сегодня можно считать союз Hyundai-Kia. Начиналось все в 60-х годах прошлого века, когда корейская Hyundai занималась выпуском двух моделей Ford. Позже появились и собственные марки, а уже к концу века была поглощена компания-соотечественник Kia Motors.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: BMW и Hyundai хотят совместно разрабатывать моторы

Кстати, еще один корейский бренд SsangYong можно смело называть «индийским». Несколько лет назад компания SAIC продала марку компанииMahindra&Mahindra из Индии.

fhi.co.jp

Среди японских автопроизводителей наибольшей коллекцией марок может похвастаться Toyota. Это легковые авто под брендами Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru и грузовики Hino. Японцы Suzuki и Honda выпускают автомобили и мотоциклы под одноименными марками. У Хонды также есть довольно популярный в США премиум-бренд Acura (будет представлен и в Украине).

Из крупных приобретений азиатскими автоконцернами можно вспомнить покупку китайской Geely бренда Volvo, их соотечественники из Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co купили американский Hammer, а китайско-японский альянс Nevs стал хозяином шведского Saab. Tata Group, как сообщалось выше, купила Jaguar и Land Rover.

Главные «коллекционеры» автомобильных марок

Компания

Владеет брендами

 

Ford

Ford и Lincoln

 

General Motors

Opel,  Daewoo, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall

 

FIAT

Fiat, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, RAM, Dodge и Jeep

 

Volkswagen

Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, SEAT, Scania и MAN

 

Renault/Nissan

Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung, частично Lada

 

PSA Peugeot Citroen

Citroen и Peugeot

 

BMW

 

BMW, Rolls-Royce и MINI

 

Daimler AG

Mercedes, Maybach и Smart

 

Hyundai Motor Group

Hyundai, Kia

 

Mahindra&Mahindra 

SsangYong Motor

 

Toyota

Lexus, Scion, Daihatsu, Hino, частично Subaru (через Fuji Heavy Industries)

 

SAIC

Maxus, MG, Roewe и др.

Geely 

Geely, Volvo, Emgrand, Englon, Gleagle

Tata Group

Jaguar, Land Rover, Lanchester


Китайские партнеры ведущих мировых автопроизводителей:

  • Volkswagen Auto Group (SAIC-SVG/FAW): 1 886 902*
  • General Motors (SAIC): 1 052 434
  • Hyundai-Kia (Beijing Hyundai Motor Company-BAIC): 1 036 036
  • Toyota (Guangzhou Automobile Industry Group – Guangqi Toyota Automobile): 775 245
  • Nissan (Dongfeng-Nissan): 681 360
  • Honda (Guangzhou Automobile Industry Group – Guangqi Honda Automobile): 646 355
  • Peugeot-Citroen (Dongfeng, потом стал Chang’an): 373 366
  • Ford (Chang’an): 304 103
  • Suzuki (Chang’an): 275 672
  • Mazda (Chang’an): 225 378
  • BMW (Brilliance): 62 550
  • Mercedes-Benz (BAIC, BYD 2013+): 58 382
  • Jaguar/Landrover (в переговорах с Great Wall Motors): 26 114
  • Volvo (под контролем Geely): 17 090

*продажи автомобилей в Китае за 2010 год



автомобильных концернов, или кому он принадлежит - Volkswagen AG

В первой части мы рассмотрели связи трех автомобильных гигантов: Chrysler, Daimler и концерна PSA. Вторая часть целиком посвящена вашему самому ожидаемому концерну - Volkswagen AG.

Автомобильные концерны, или кто кому принадлежит. 1

Volkswagen AG

Volkswagen AG & hairsp; - & hairsp; немецкий автомобильный концерн со штаб-квартирой в Вольфсбурге, Нижняя Саксония.Популярная аббревиатура VAG может относиться даже к трем аббревиатурам: Volkswagen Audi Group, Volkswagen Auto Group и Volkswagen Aktiengesellschaft . Последнее расширение - акционерное общество. Концерн создавался только в 1937 году, и с самого начала 20% его акций принадлежали властям Нижней Саксонии.

В

Volkswagen работает более 368 000 человек (данные за 2009 год), а многочисленные связи делают его третьим по величине и, вероятно, самым сложным в структурном отношении автомобильным концерном в мире.В 2009 году Volkswagen AG произвел 6 054 829 автомобилей, продав их в 153 странах по всему миру, зафиксировав общий доход 9 0003 из 105 200 000 000 евро4, благодаря чему компания заработала 960 000 000 евро. Всего у компании 61 завод, расположенный в 21 стране мира.

Акционеры концерна Volkswagen:

  • 50,74% - Porsche Automobil Holding SE
  • 2,37% - Porsche GmbH
  • 20,01% - власти Нижней Саксонии
  • 17,00% - Quatar Holding
  • 9,87% - другие акционеры 90 026

Доли Группы в выбранных компаниях:

  • Audi AG & hairsp; - & hairsp; 99.95%

- & hairsp; Automobili Lamborghini S.p.A. & hairsp; - & hairsp; 100%

- & hairsp; Seat, S.A. & hairsp; - & hairsp; 100%

  • Bentley Motors Limited & hairsp; - & hairsp; 100%
  • Bugatti Automobiles S.A.S. & hairsp; - & hairsp; 100%
  • Skoda Auto & hairsp; - & hairsp; 100%.
  • Volkswagen Passenger Cars & hairsp; - & hairsp; 100%
  • Volkswagen Коммерческие автомобили & hairsp; - & hairsp; 100% - фургоны, контроль над Scania и акции Mana
  • Scania AB & hairsp; - & hairsp; 70.94% - грузовые автомобили
  • Wilhelm Karmann GmbH & hairsp; - & hairsp; VW приобрел завод в Оснабрюке
  • Доктор.Ing.h.c. F. Porsche AG & hairsp; - & hairsp; 49,9% - слияние двух концернов закончится в 2011 году, затем Porsche станет еще одним брендом VAG.
  • Suzuki Motor Corporation & hairsp; - & hairsp; 19,9% - транспортные средства (автомобили, скутеры и т. Д.)
  • Italdesign Giugiaro S.p.A. & hairsp; - & hairsp; 90.1% - стилистическая студия
  • MAN SE & hairsp; - & hairsp; 29,9% - грузовые автомобили
  • Volkswagen Group China & hairsp; - & hairsp; список дочерних компаний VW в Китае

- & hairsp; Volkswagen Investment Company Ltd.& hairsp; - & hairsp; 100%

- & hairsp; Volkswagen Transmission Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 60%

- & hairsp; Volkswagen Automatic Transmission Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 100%

- & hairsp; - & hairsp; Volkswagen FAW Platform Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 60%

- & hairsp; Shanghai Volkswagen Powertrain Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 60%

- & hairsp; Volkswagen FAW Engine Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 60%

- & hairsp; SAIC-Volkswagen Sales Company Ltd.& hairsp; - & hairsp; 30%

- & hairsp; FAW-Volkswagen Sales Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 99% FAW-VW

- & hairsp; Volkswagen Import Company & hairsp; - & hairsp; 100%

- & hairsp; Volkswagen Finance Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 100%

- & hairsp; Volkswagen Bejing Center Company Ltd. & hairsp; - & hairsp; 70%

Бренды Volkswagen AG:

- & hairsp; Auto Union

- & hairsp; Dampf-Kraft-Wagen (DKW)

- & hairsp; Horch

- & hairsp; NSU Motorenwerke AG

- & hairsp; Wanderer

  • Bentley
  • Bugatti
  • Ламборджини
  • Сиденье
  • Шкода
  • Volkswagen
  • Scania
  • Porsche

Источник: Интернет

.

VAG Group, BMW Group, Daimler AG - крупнейшие автомобильные марки и концерны)

20 декабря 2018

У автомобильной промышленности очень обширное генеалогическое древо, в котором время от времени появляются новые ветви. Крупнейшие производители автомобилей расширяют свои империи, но иногда им также приходится распродаваться. Это означает, что автомобильные марки меняют владельцев.

Это рейтинг на конец 2018 года, который показывает, кто кому подчиняется, а кто остается полностью независимым.

Фольксваген Авто Групп (ВАГ)

Несмотря на скандал с Dieselgate, дела у одной из крупнейших автомобильных компаний мира идут неплохо. И похоже, что кризис в Германии закончился. В 2017 году Volkswagen продал рекордные 10,7 миллиона автомобилей.

В настоящее время в группу входят 8 торговых марок. Это: Volkswagen, Audi, Seat (с 1986 г.), Skoda, Porsche, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Последние три упомянутых бренда были куплены Volkswagen в 1998 году, и они создают нишу, так называемуюультра-роскошный сегмент.

В группу VAG также входят производитель мотоциклов Ducati и производители грузовиков MAN и SCANIA.

БМВ Группа

Основным брендом группы является BMW, от которого, вероятно, будет отделен суббренд BMW M - для высокопроизводительных моделей.

Роскошный бренд Rolls-Royce находится в руках BMW с 2003 года

MINI также принадлежит BMW. Германия приобрела права на этот бренд в 1994 году у Rover Group.BMW также производит собственные мотоциклы под названием Motorrad.

Даймлер АГ

Основным продуктом Daimler, конечно же, является Mercedes. Это один из самых уважаемых брендов в автомобильной промышленности, продажи которого стабильно растут в течение нескольких лет. Нельзя забывать и о бренде Smart.

Mercedes также включает следующие суббренды: Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG. Вскоре к ним присоединится еще один - Mercedes-EQ, в который войдут электромобили немецкого производителя.

PSA Groupe

Одна из самых сильных сторон автомобильной промышленности. Французский концерн PSA в настоящее время находится на пути к расширению и развитию. В прошлом году он приобрел права на Opel (и его британский аналог Vauxhall), став вторым по величине производителем автомобилей в Европе (после Volkswagen). Кроме того, в группу входят: Citroen, Peugeot и DS. Последняя марка, как известно, до недавнего времени была модельной линейкой Citroen.

Дженерал Моторс

За ним стоит

GM.Американская компания была вынуждена сократить рабочие места и продать многие бренды. Исчезла с рынка, среди прочего Понтиак, Сатурн, Сааб или Олдсмобиль. На данный момент столпами концерна являются Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC (пикапы и грузовики). В Австралии GM также продает Holden.

Форд

Ford из «большой тройки» (GM, Ford, Chrysler) лучше всех справился с кризисом. В настоящее время в портфолио Ford входят: Ford и Lincoln.

Fiat Chrysler Автомобили

Список FCA можно продолжать и продолжать.В него входят такие бренды, как Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserami и Abarth. Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, с другой стороны, - это бренды, которые до определенного момента были тесно связаны с США, а теперь находятся под опекой концерна Fiat. В 2016 году Ferrari отделилась от группы как независимый бренд.

Тойота

Один из немногих независимых производителей автомобилей на рынке. Годами в руках одной семьи. У японцев 3 бренда. Это Toyota, Lexus и менее популярный Daihatsu.Кроме того, Toyota владеет 16,5% акций Subaru.

Honda Motor Company

Как и Toyota, Honda также работает независимо и независимо. Ему принадлежит премиальный суббренд - Acura.

Suzuki Motor Corporation

90 110

Suzuki - еще один независимый бренд на рынке, который ведет свою историю с 1909 года.

Астон Мартин

Британский производитель спортивных автомобилей Gaydon принадлежал Ford с 1994 по 2007 год.На данный момент это независимая компания с длинным списком акционеров и инвесторов, в т.ч. Лондонская компания Investindustrial. Daimler также владеет акциями компании.

Hyundai Motor Group

В южнокорейскую компанию входят Hyundai и Kia. В 2015 году Hyundai также создала премиальный бренд - Genesis.

Махиндра и Махиндра

Индийская компания владеет концерном SsangYong.

Тата Моторс

Индийский промышленный гигант владеет следующими брендами: Land Rover, Jaguar и TATA.

Джили

Китайский концерн прославился покупкой шведской марки Volvo в 2008 году. Geely также владеет брендом Lotus Cars, у которого, в отличие от Volvo, дела обстоят не так хорошо. Lynk & Co. - новый бренд, который активно продвигается на автосалоне.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi - крупнейший в мире автомобильный альянс.В 2017 году было продано 10,6 миллиона автомобилей почти в 200 странах. В него входят многие бренды, наиболее важными из которых являются Renault, Alpine, Dacia, Nissan, Infiniti, Datsun и Mitsubishi. Отдельно стоит упомянуть российский АвтоВАЗ (Lada).

Фото: motor1.com


Сеть ProfiAuto объединяет более 1600 партнеров по всей Польше. В него входят лучшие автомобильные магазины и оптовые торговцы. В нашей сети вы также найдете квалифицированных и опытных автомехаников, которые быстро и качественно устранят поломку.Все автомастерские имеют современные технологические решения, поэтому диагностика неисправности длится как можно быстрее.

автосервис автомобильные магазины
Проверьте техническое состояние вашего автомобиля бесплатно! >> .

История концерна Volkswagen, или победа над чемпионом!

План был прост. Немецкому населению должен был быть предоставлен доступ и возможность покупать себе дешевую машину. Volkswagen («Народный автомобиль», «Народный автомобиль») был дальновидной идеей. В 30-е годы на каждые 50 немцев приходилось только одно транспортное средство. Автомобили по-прежнему оставались доступными для горстки очень богатых граждан, поэтому рыночный потенциал был огромен. В испытаниях конструкции приняли участие многие проектировщики. К сожалению - безрезультатно.Всегда чего-то не хватало. Этот проект был слишком дорогим, другой - слишком сырым. Золотую середину открыл Фердинанд Порше, который в то время руководил своим конструкторским бюро под названием Porsche Büro. 1931 г. - это когда компания Zundapp обратилась к Porsche с предложением подготовить проект дешевой машины с радиальным двигателем на основе мопеда. Проект получил название Type12. Он добился большого успеха, и, хотя он так и не попал в производство, он стал первым предком Жука. Следующая глава - сотрудничество с брендом NSU и проектом Type32.Прорыв произошел в 1933 году, когда Фердинанд Порше знакомится с Адольфом Гитлером. Этот еще безобидный политик с усами хочет для народа настоящую машину. Гитлер был известен своей страстью к автомобильной промышленности. У главы Третьего рейха четкие дюймы - автомобиль рассчитан на пять пассажиров, развивает скорость до 100 км / ч и имеет умеренный аппетит к топливу (примерно 9 л / 100 км). И цена - не выше 1000 тогдашних марок. Porsche принял вызов.

Строительные работы и значительные разногласия

, 17 апреля 1934 г.Porsche представляет правительству проект Beetle. 28 мая 1937 года создается Volkswagen Aktiengesellschaft (сокращенно VW AG). В 1938 году после обширных испытаний девяти различных прототипов был создан и, что более важно, одобрен проект Porsche Type60. Здесь есть, ну ... довольно много споров. В основу прототипа легли чешские технологии, украденные немецкими инженерами у модели Tatra V570. Сам Порше признается, что много раз встречался - профессионально и в частном порядке - с Гансом Ледвинкой, главным инженером Чешских Татр, и, как он вспоминал, «все смотрели через плечо».Однако сам Гитлер, увидев прототип Татр, сказал: «Это машина для моих дорог». Сотрудничество Porsche с Ledwinka продолжало развиваться. К сожалению, односторонний. Перед Второй мировой войной компания Tatra подала 10 судебных исков против VW. Требования были обоснованы, поскольку нарушали патентное право. Фердинанд Порше хотел выплатить компенсацию, но Гитлер встал на пути, заверив его, что он «решит проблему». Недовольные чехи даже подали в суд, но в 1938 году произошло вторжение Германии в Чехословакию.Эффект? В октябре 1938 года завод в Татрах перешел к немцам. Более того, Гитлер приказывает убрать модели T97 и T57 со стенда в Татрах на Берлинском автосалоне в 1939 году!

Начало серийного производства

26 мая 1938 года в Фаллерслебене (Нижняя Саксония) было официально начато строительство будущего автомобильного завода KdF Wagen (Kraft durch Freude Wagen). Концерн использовал подневольных работников и узников концлагерей.Официально производство первой машины этой марки началось в начале июля 1941 года. Это был еще не тот массовый продукт, на который рассчитывали, потому что к 7 августа 1944 года, когда производство было завершено, было выпущено всего 630 автомобилей. Строились как гражданские версии (кабриолет, седан), так и военные (амфибия, внедорожник). После войны британское правительство проявило серьезный интерес к Volkswagen, использовав завод для собственных производственных целей для армии. Финансовая поддержка через Ла-Манш спасает будущее завода, и в 1945 годуначинается производство 2000 автомобилей. Практически все выпущенные экземпляры - это остатки деталей, которые находились на территории завода. Год спустя завод набрал обороты, выпустив уже 10 000 автомобилей. И тогда рождается Volkswagen, бренд, который мы знаем сегодня. Практически весь город претерпел изменения, который был переименован в сегодняшний ... Вольфсбург. Год за годом производство росло так быстро. В 1950 году была выпущена новая модель с ярким названием Transporter.Автомобиль до сих пор предлагается Volkswagen. В центре внимания по-прежнему было производство дешевых автомобилей для всех. Благодаря привлекательным ценам и простой, надежной конструкции популярность моделей быстро распространилась за пределы Германии. Началась экспансия на зарубежные рынки. Мало того, именно в этот период началось производство Жука в Южной Африке. Именно тогда зародилась глобальная идея бренда гиганта.

Новые легенды вождения

Годы летят и пора обновлять модельный ряд.Следующий большой прорыв произошел в 1973 году, когда родился более крупный и современный Passat. В следующем году, после производства 12 миллионов экземпляров Beetles на заводе в Вольфсбурге, его производство в Германии было прекращено. С тех пор они производились в основном на заводе в Эмдене (до 1978 года), а также в Мексике и Бразилии. Однако всего целых 17 фабрик в Азии или даже Новой Зеландии. Всего «Жуков» было более 21 миллиона! Хотя официально это был Volkswagen Type 1, у него было много других названий: «Beetle» / «Super Beetle», «Bug» / «Superbug», «Käfer», «1302».Пробел нужно было чем-то восполнить. Дальновидный, технологически продвинутый Golf стал идеальным преемником. С самого начала это был огромный успех - как с точки зрения имиджа, так и с точки зрения рынка. Тех, кто не мог позволить себе Golf, соблазнила модель Polo чуть меньшего размера, родственная Audi 50. И соблазнил. Обе модели производятся по сей день, конечно, после многих модернизаций и введения новых поколений. Фактически, это самые важные модели Volkswagen, модели, которые сделали концерн электростанцией и крупнейшим производителем в мире.

Мощность растет

Концерн Volkswagen - это не одна марка. В настоящее время у группы 48 заводов по всему миру. Имея 175 компаний, он работает в 154 странах. Его исторический результат был достигнут в 2016 году, когда он стал крупнейшим производителем автомобилей в мире с продажами 10,31 миллиона экземпляров! Volkswagen - лишь одна из загадок этой обширной и сложной головоломки, которая вызывает беспокойство. Уже в 1969 году VW покупает Audi, которая в то время не была ни мощным, ни роскошным брендом.После многих лет упорной работы и умного маркетинга она становится одним из крупнейших и самых престижных производителей автомобилей премиум-класса (в настоящее время Volkswagen владеет 99,95% акций Audi). Сегодня их обменивают наравне с Mercedes или BMW.

В 1990 году испанский Seat становится полностью принадлежащим группе VW, что делает его первым негерманским брендом, принадлежащим Volkswagen. И это, наверное, единственная пропущенная покупка. Seat хоть и медленно возрождается, но не является лидером продаж - как будто и не догадывался.В 1991 году к портфолио добавился чешский бренд Škoda, стоящий ниже Volkswagen, который использовался для создания бюджетного бренда. Первоначально VW владел 30% акций. акций, так что в 2000 году у него уже были бы полные 100%. Изначально ФСО интересуют немцы, но после безуспешных переговоров они выбирают чешского соседа, у которого все получилось на отлично! Из разваливающегося, пошлого бренда Škoda становится глобальным игроком, производит автомобили с использованием новейших технологий в количествах, о которых мечтает каждый производитель.Он является лидером на многих рынках или остается в первых рядах рейтингов. Это один из самых интересных примеров успешной трансформации.

В сентябре 1998 года AUDI AG приобретает Automobili Lamborghini S.p.A., которая владеет 100% акций Lamborghini. В том же году Volkswagen AG также покупает Bentley Motors Ltd, в том числе бренд Bentley. Он также хочет бренд Rolls & Royce, но в конечном итоге самый престижный производитель автомобилей переходит к BMW. В июле того же года запускается еще один высококлассный бренд - Bugatti Automobiles S.A.S., а VW владеет 100% акций. Таким образом, имидж компании взлетает до небес. Bugatti, слегка запыленный и забытый бренд ультраспортивных автомобилей, который, однако, сам по себе не мог вести прибыльный бизнес, хотя и производил фантастические автомобили, становится самым дорогим и престижным брендом в мире, опережая даже сам Rolls-Royce. . И хотя Volkswagen добавляет большую сумму к каждой произведенной единице, он выигрывает от своего имиджа. Это феномен, что все, что не касается заботы, оборачивается успехом.Как и в автоспорте (победы в ралли Дакар - Volkswagen, Ле-Ман / WEC - многолетнее господство Audi и Porsche, ралли WRC - подавляющее господство Volkswagen). Независимо от того, поглощает ли он умирающие бренды, такие как Škoda, или уже вымершие бренды, такие как Bugatti. Но это вовсе не конец шоппинга.

По состоянию на 2009 год Volkswagen принадлежит 49,9% акций Porsche. Спустя несколько лет он покупает недостающие 50,1% акций за 4,46 млрд евро. В том же году компания Automobili Lamborghini S.p.A., производитель роскошных спортивных мотоциклов, приобретается Ducati Motor Holding S.p.A.П.А. Однако концерн VW интересует не только роскошь. Производитель грузовиков MAN SE также находится в корзине. Как и в 2015 году, Scania AB. Следует помнить, что Volkswagen также является Volkswagen Commercial Vehicles (коммерческие автомобили, 100% владение). Группа также владеет правами на следующие бренды: Auto Union GmbH, NSU GmbH - обе принадлежат AUDI AG и Dampf-Kraft-Wagen (DKW), Horch и Wanderer. Немного ...

Польские акценты

Официальный представитель Volkswagen родился в нашей стране в 1991 году.благодаря Kulczyk Tradex из Познани. Он взял на себя роль польского импортера автомобилей Volkswagen. Годом позже присоединяется Volkswagen Poznań, занимающийся сборкой, а затем и полноценным производством следующих моделей: Transporter (с 1994 г.) и Caddy. Заводы в Антонинеке под Познанью и под Вжесни являются одними из лучших заводов концерна в Европе.

Мелочи и скандалы

31 мая 2000 года открывается Autostadt в Вольфсбурге - «Городе Volkswagen Group», где посетители могут ознакомиться с историей концерна.Заведение очень интересное и наверняка заинтересует не только поклонников бренда. Покупатели также забирают купленные автомобили и ждут их в одной из двух стеклянных башен - символов Автоштадта.

В сентябре 2015 года Volkswagen переживает один из худших периодов в своей истории - так называемый Скандал с Volkswagen. Это связано с процедурой установки программного обеспечения на автомобили производства Volkswagen AG, которое позволяет манипулировать результатами измерений содержания вредных веществ в выхлопной системе.Колоссальные штрафы и ущерб серьезно повредили имиджу Volkswagen. Однако, похоже, компания все равно с этим справится. Как и все, как всегда.

Заканчивая встречу в более приятном тоне, то есть историю этого одного из самых важных производителей автомобилей в мире, отметим любопытство, которое было произведено 26 ноября 2001 года под номером модели 33.333.333. люди также знают, что производственные предприятия в Вольфсбурге также предоставляют ... бойню, где производятся колбасы с логотипом запасных частей VW-Originalteil.К тому же… Кетчуп Volkswagen идеально к ним подходит. Предлагаются заводчанам и розничным покупателям. Только в 2013 году их было создано 7 миллионов. Как видите, «фолькс-» (народный, национальный) вписан в ДНК этого концерна. И неважно, о какой части общества мы говорим - миллионерах, среднем классе или совсем сером Ковальском, концерн Volkswagen везде. И он повсюду задает тенденции и является ориентиром. А конкуренция? В спорте есть поговорка: «Побей чемпиона!»Только то, что пока что вряд ли у кого получится ...

.

Глобализация, или бренды с брендами • AutoCentrum.pl

Вернемся на семь десятилетий назад. Представьте себе автосалон. Когда мы заходим в место с большим логотипом «Volkswagen» или «Ford», мы ожидаем, что там мы найдем автомобили этой марки, верно? И правильно.

Петр Табор

В 1940-х годах было несколько гигантских автомобильных компаний, которые владели или сотрудничали со своими конкурентами так же тесно, как сегодня.Можно сказать, что отдельные автомобильные бренды несли ответственность за себя и производили продукцию со своими логотипами и названиями. Škoda производила Skoda и Citroën Citroën. Даже тогда можно было заметить тенденцию к появлению более крупных глобальных игроков, таких как General Motors или Fiat, которые, помимо производства собственных автомобилей, скупали другие бренды, но это не было особенно популярным явлением.

Миром правят деньги

Поскольку мы живем в 21 веке и значение термина «глобализация» было обычным, когда мы стоим перед полкой в ​​магазине, трудно понять, на какие конкретно товары мы смотрим.Чтобы выжить на рынке, компании сотрудничают со своими конкурентами, а затем поглощаются глобальными гигантами и огромными концернами. Речь идет только о более быстром развитии и замене новых технологий? Мало того, дело в деньгах. Консолидированное производство определенного товара в одном месте означает более низкие производственные затраты, меньшее количество фабрик, а также совместную транспортировку полуфабрикатов или готовой продукции. Также нет возможности избавиться от конкуренции, купить новые технологии или выйти в новый сегмент.Такая тенденция наблюдается уже некоторое время практически во всех отраслях товаров: от косметики до продуктов питания, товаров для дома, электроники и автомобилей. И это то, что нас больше всего интересует.

Любой, кто хоть немного разбирается в современной автомобильной промышленности и время от времени изучает прессу или Интернет в поисках новостей, вероятно, сможет определить компании, с которыми связаны многие автомобильные бренды. Однако иногда эти ссылки вызывают удивление.

Кто, кто и почему

GM или General Motors.Американский концерн, основанный в 1908 году, производство которого сегодня выходит далеко за рамки легковых автомобилей. Достаточно упомянуть, что в 2016 году автомобильная промышленность США сосредоточена в руках трех игроков: GM, Chrysler (недавно приобретенный Fiat) и Ford. В начале своей деятельности General Motors начала приобретать другие бренды: Oldsmobile и Cadillac. К ним присоединились Buick, Chevrolet, GMC, Holden, немецкий Opel и его британская версия Vauxhall. На протяжении всей истории этих брендов было даже больше: GM Daewoo, Pontiac или Saab также являются частью концерна GM, которого сегодня больше нет.Интересно, что в 2009 году компания объявила о банкротстве, но благодаря государственным субсидиям через более чем два года она отскочила от дна, показав самый высокий финансовый результат на сегодняшний день. В 2010 году GM стал крупнейшим автомобильным концерном по объему производства, опередив, среди прочего, Toyota.

FIAT, или Fabbrica Italiana Automobili Torino, - итальянский автомобильный завод, история которого восходит к 1899 году. Fiat производит свои автомобили с самого начала - всем известны такие модели, как 125p или популярная в нашей стране Panda.Однако не все знают, что итальянцы подписали с Россией договор о строительстве завода ВАЗ, на котором производилась Lada. Уже в 1960-х годах Fiat начал приобретать компании из той же отрасли: Autobianchi, Officine Meccaniche (оба были производителями автомобилей), а также Magneti Marelli и Weber, которые производили автомобильные компоненты.

Спустя несколько мгновений Fiat стал владельцем Ferrari и Lancia, и это еще не все. Впоследствии он поглотил Abarth (который сегодня производит спортивные версии моделей Fiat), а также Iveco, Alfa Romeo и Maserati.Таким образом, Fiat владел акциями почти всех автомобилей, которые мы знаем как итальянские. Стоит отметить, что с семидесятых годов Fiat тесно сотрудничает с французским концерном PSA. Сотрудничество продолжается и по сей день, поэтому фургоны Ducato, Boxer и Jumper - практически идентичные автомобили. Fiat не сбавляет обороты и не закрывается на сотрудничество только с французами. Он купил у сербов большую часть акций Zastava и приобрел американский Chrysler. Может быть интересно, что сегодня в группу FIAT входят:в New Holland и Case, производящие сельскохозяйственную и строительную технику, а также Jeep и Dodge были приобретены вместе с Chrysler. Если кому интересно, Iveco тоже принадлежит к группе Fiat.

TOYOTA, или на самом деле Toyota Motor Corporation, сама по себе отличный производитель. Согласно рейтингу Forbes, на данный момент это самый мощный автомобильный бренд, но, вероятно, этого бы не произошло без родственных брендов. На улицах часто можно встретить Lexus или Subaru. В Польше Daihatsu менее популярен из-за отсутствия авторизованной сети продаж, а такие бренды, как Hino или Scion, вероятно, заинтересуют немногих.Все это принадлежит Toyota. Более того, японский производитель сотрудничает с другими гигантами: BMW, Mazda и, как и Fiat, с PSA, производящей Peugeot и Citroën.

VOLKSWAGEN - не единственный, но на данный момент самый мощный немецкий конкурент в нашем рейтинге. История Volkswagen началась еще до войны, когда Фердинанда Порше попросили спроектировать дешевый автомобиль. Это привело, среди прочего, к производству легендарного Beetle.На протяжении всей своей истории VW сотрудничал, среди прочего, с с ныне несуществующим NSU и теперь владеет немецкими Porsche и Audi; но также Lamborghini и Ducati (которые, как одна из немногих итальянских марок, не были переданы группе FIAT), Spanish Seat (ранее производившая автомобили также по лицензии Fiat) и чешская Škoda также входят в состав VAG. группа. Интересно, что Volkswagen (автомобиль для людей) сегодня владеет брендами, ассоциирующимися с большой роскошью и отличными характеристиками: Bentley и Bugatti, а также SCANIA , ведущим производителем грузовиков, созданным в результате сотрудничества с Saab.Список автомобильных компаний, в которых Volkswagen имеет миноритарный пакет, также велик. Стоит отметить, что Volkswagen проявляет большой интерес к китайскому рынку и в настоящее время производит продукцию в Азии.

DAIMLER. Само название производителя вводит в заблуждение, тем более что Daimler Motor Company - это бренд, под которым в 1990-х годах продавались самые роскошные разновидности Jaguar. Однако речь идет не об этой компании, а о Daimler AG, владельце в том числе Мерседес.Компания довольно молода, поскольку была основана в 1998 году путем слияния Chrysler Corporation и Daimler-Benz AG. В портфолио Daimler в основном Mercedes, Smart и - до недавнего времени - Maybach (который де-факто больше не производит автомобили). При упоминании Mercedes следует также помнить об их грузовой версии, а также об автобусах, производимых под брендами Mercedes-Benz и Setra. Американские энтузиасты грузовиков могут знать, что Daimler AG приобрела Frightliner Trucks, а фанаты мотоциклов могут знать MV Agusta - итальянский мотоцикл, принадлежащий Daimler.

FORD - производитель первого автомобиля, сошедшего с заводских линий, а не с мануфактур. Этот факт сделал его легендарной компанией. Компания FORD, основанная в 1903 году в США, начинала с производства автомобилей, сейчас это крупный концерн, производящий как легковые, так и грузовые автомобили, автобусы, транспортные средства и сельскохозяйственную технику. Сегодня Ford владеет Lincoln, а также пакетами акций Mazda и Aston Martin. С 1989 года владел автомобилем Jaguar, а с 2000 года - Land Rover.Оба были проданы индийскому концерну Tata Motors несколько лет назад. Ford также имеет Volvo в своем портфолио в течение 11 лет. Американский концерн в настоящее время является вторым по величине производителем автомобилей на рынке США и имеет крупный европейский филиал, расположенный в Германии. Стоит отметить, что сама марка Ford производит множество различных моделей, зачастую недоступных в любом другом месте, кроме данной страны или региона мира.

NISSAN , в частности Nissan Motor Co.Ltd также владеет несколькими марками автомобилей, и эти связи отнюдь не очевидны. Да, поклонники классических автомобилей наверняка знают спортивный Datsun - это было подразделение Nissan, но ликвидировано в 2013 году. Вскоре после войны Nissan вступил в партнерство с ныне несуществующим Austin, производя несколько моделей автомобилей по своей лицензии в Японии, и, возможно, благодаря этому компания выжила. В 1989 году была основана Infiniti, которая для Nissan является тем же, чем Lexus для Toyota. В период с 1999 по 2002 год Renault выкупила часть пакета акций Nissan, а затем Nissan, часть пакета акций Renault.Сегодня эти компании довольно тесно связаны друг с другом: двигатели одного производителя довольно часто можно встретить под капотом другого. Кроме того, у самого Renault, помимо сотрудничества с Nissan, сейчас есть румынская Dacia, российская Lada, а в прошлом еще и Alpine и Москвич.

Как видно из приведенных выше примеров, практически каждый известный автомобильный концерн либо имел в своем портфеле другие марки, либо входил в их состав. Не обошла стороной и такие гиганты, как BMW (которой принадлежали Land Rover, Mini и Triumph), Honda (Acura и Rover в 80-е годы).в Великобритании) или Hyundai (владеет брендом Kia). Однако невозможно перечислить все связи между отдельными брендами, а разделение долей и фрагментация долей между отдельными игроками автомобильного рынка настолько велики, что об этом наверняка можно было бы написать множество докторских диссертаций.

Так что же из всего этого получает обычный хлебец, водящий Skoda или Rover? Безусловно, больший доступ к автомобильным запчастям (иногда более 90% автомобиля используется совместно с аналогичной моделью другого бренда).К тому же это не сильно влияет на потенциального покупателя. С другой стороны, история учит, что через 10 или 20 лет некоторые из компаний, которые мы сегодня знаем как типично французские, немецкие или японские, вероятно, будут принадлежать компании, которая полностью отличается от наших ожиданий. Может это будет индийский папа, а может китайский NEVS - время покажет.

www.fleet.com.pl / Журнал «Флот» № 4/2016

.

автомобильных компаний и их марок

Если вы являетесь преданным фанатом автомобилей, вы, вероятно, очень хорошо знаете истоки многих мировых брендов. Однако знаете ли вы, кому сегодня принадлежат самые популярные автомобильные марки?

В последние годы - особенно после глобальных кризисов на фондовом рынке 2007 и 2008 годов - права собственности перешли из рук в руки. Некоторые автокомпании сохранили свои позиции и даже укрепили их. Другие перешли из рук в руки или продали некоторые бренды.

Кому принадлежат сегодня автомобили, навсегда запечатленные в человеческом сознании? Прочтите статью и узнайте ответ.

Самые известные автомобильные марки и их владельцы

Сегодня все автомобильные марки в мире принадлежат какому-либо автомобильному концерну - по крайней мере, тем, что знают и ценят. Под наблюдением крупнейших игроков рынка они постоянно развиваются, благодаря чему предлагают водителям все более совершенные технологические решения.

Читая свою книгу, вы не раз удивитесь, узнав, чьи руки ваши любимые марки автомобилей.

Mercedes-Benz (владелец: Daimler AG)

Один из самых популярных люксовых брендов в нашей стране, Mercedes-Benz, был основан в Германии и никогда не покидал своих корней. В настоящее время он принадлежит Daimler AG, одной из старейших автомобильных компаний в мире.

В 1890 году он был основан Готлибом Даймлером. Однако история не была бы полной, если бы мы не упомянули вторую немецкую компанию, а именно Benz & Co. Он был основан несколько раньше (в 1883 году) Карлом Бенцем.

Изначально компании конкурировали друг с другом, но исторические события в конечном итоге привели к их браку в 1926 году.

Хотите знать, где во всем этом Мерседес? Название происходит от дочери австрийского пионера автомобилестроения Эмиля Еллинки, который в 1897 году заказал свой первый автомобиль Daimler. Затем он продолжил покупки в немецком концерне, который назвал серию автомобилей в честь дочери австрийца - Mercedes.

Audi (владелец: Volkswagen AG)

Еще один любимый поляками автомобиль премиум-класса - Audi.Это самая старая автомобильная марка в нашем списке. У него бурная история, так как он переходил из рук в руки на протяжении многих лет. Также был момент, когда Audi практически полностью исчезла с рынка.

Легенда бренда начинается с Августа Хорьха, который в 1899 году основал компанию A. Horch & Cie. Однако, когда через несколько лет в компании возникли проблемы, он решил уйти и основать новый бизнес под названием August Horch Automobilwerke GmbH.

К сожалению, суд решил, что следующая компания не может быть подписана именем Хорьха, поэтому он придумал другую идею.Поскольку «Хорьх» на немецком языке означает «слушай», он перевел это слово на латынь, означающее «Ауди».

Так была основана компания Audi Automobilwerke GmbH.

В 1923 году предприятие перешло к компании DKW (Deutsche Kinder-Wagen), к которой быстро присоединились бренды Horch и Wanderer. Так родился Auto Union. Сигналы были известны всем четырем кольцам, которые символизировали четыре связанных компании. Затем пришла Вторая мировая война, и от всей компании уцелела только DKW.

Изначально их купил Даймлер.Однако DKW быстро перешла в руки Volkswagen, который перестроил бренд. Audi по сей день принадлежит этому концерну.

Volvo (владелец: Geely Automobile)

В рейтинге самых надежных автомобилей Volvo будет в авангарде рейтинга. Бренд был основан в 1927 году, когда в шведском городе Хизинген было запущено производство первого автомобиля.

Volvo получила довольно широкое признание среди людей менее чем за 80 лет. В 1999 году бренд был замечен Ford Motor Company и взят под свое крыло (50% акций по-прежнему принадлежало Volvo).К сожалению, экономический кризис привел к тому, что американской компании пришлось продать шведскую марку. Права на него приобрел китайский инвестор Geely Automobile.

Несмотря на первоначальные опасения, что китайцы уничтожат бренд, произошло прямо противоположное. Volvo под азиатскими крыльями и по сей день выпускает автомобили высочайшего качества.

Alfa Romeo (Владелец: Fiat)

У итальянского бренда есть преданные поклонники, которые ценят его прежде всего за уникальный стиль и спортивный дух.Хотя с годами он менял владельцев, она никогда не покидала свой домашний двор.

Его история восходит к 1906 году, когда Александр Даррак основал автомобильную компанию недалеко от Милана. Однако ездил он на ней недолго. Многочисленные непогашенные ссуды вынудили его продать завод ломбардным инвесторам, которые переименовали компанию в ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Затем (в 1918 году) проект взял на себя инженер Никола Ромео. Вторая часть названия бренда происходит от его фамилии.

Так родилась Alfa Romeo.

В 1933 году предприятие перешло к государственной организации IRI, а затем (в 1986 году) было куплено FIAT. Итальянский концерн по-прежнему владеет «Альфой».

Rolls-Royce (Владелец: BMW)

Роскошные английские автомобили Rolls-Royce начали свою историю, когда Чарльз Роллс и Генри Ройс совместно основали завод в 1906 году. Их автомобили быстро приобрели известность. Люди оценили высокое качество изготовления и безотказную работу бренда.

Модель

Rolls-Royce была настолько успешной, что в 1931 году она приобрела конкурента Bentley.

Далее идет 1980 год, когда произошло слияние с автомобильным заводом Vickers. А в 1998 году английскую марку купил Volkswagen, но странным образом. Немецкий концерн приобрел права на технологию Rolls-Royce, но не купил название бренда или логотип. Это сделала компания BMW, и в настоящее время это Rolls-Royce.

Aston Martin (владелец: смешанный)

Британский автомобильный бренд Aston Martin имеет богатую историю.Он был основан в 1914 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. У господ уже был опыт работы в автомобилестроении, который они получили от продажи автомобильной марки Singer.

Однако в какой-то момент они решили пойти своим путем. Так родился Aston Martin.

Откуда взялось название? Первый сегмент - от Aston Hill. Здесь проходили гонки, над которыми работал Лайонел Мартин. А вторая часть имени Aston Martin происходит от его фамилии.

История бренда была ухабистой.Создатели выпустили всего одну модель автомобиля, после чего пришла Первая мировая война. После его завершения появился инвестор, с которым Aston Martin расправила свои крылья. Это был также период серьезных изменений для бренда, когда Лайонел Мартин покинул компанию в 1925 году.

Позже компания несколько раз переходила из рук в руки.

Однако производство продолжалось, и появлялись новые модели, тепло встреченные публикой. К сожалению, эту серию прервала Вторая мировая война.Затем Aston Martin переключился на выпуск военной техники.

В 1947 году компания была куплена David Brown Limited. В то же время она приобрела компанию Lagonda, в результате чего обе компании объединились. Основание компании Aston Martin Lagonda.

Бренд наконец-то вырос под новым руководством. На рынок вышли знаменитые модели DB (сокращенно от имени и фамилии владельца компании). Однако, несмотря на хорошие рейтинги, у компании возникали все большие долги.

Наконец, разразился топливный кризис, и Дэвиду Брауну пришлось продать бренд.

В 1994 году его купил Форд, но в его руках пробыл недолго. Большую часть акций в 2007 году купили: Дэвид Ричардс, Джон Синдерс и кувейтские компании Investment Dar и Adeem Investment.

Ford сохранил за собой 15% акций. А в 2013 году 5% акций купил автомобильный концерн Daimler AG.

Автомобильные концерны и их бренды - точный список

Вам интересно, какие марки автомобилей существуют и кто за ними стоит? Тогда читайте дальше.Вы узнаете полный список проблемных автомобилей и их статус собственности.

Bayerishe Motoren Werke AG (БМВ)

У компании была бурная история. Он трижды переживал кризис, который мог закончиться продажей прав собственности. К счастью, этого не произошло.

Сегодня почти половина акций принадлежит двум членам семьи Квандт, которые управляют группой в течение многих лет: Стефану Квандту и Сюзанне Клаттен. Остальные акции находятся в открытом доступе на фондовой бирже.

Концерн имеет следующие торговые марки:

Даймлер АГ

Daimler AG - еще один крупный немецкий концерн, который в 2015 году занял 13-е место в списке крупнейших производителей автомобилей. Акциями компании владеют многие инвесторы - как институциональные, так и частные. Только 32% акций остаются в руках Германии. Остальные владельцы - выходцы из других европейских стран, Америки, Азии или даже Кувейта.

Торговые марки, принадлежащие Daimler:

  • Mercedes-Benz
  • Maybach
  • Smart

Ford Motor Company

Хотя американский Ford - как вы увидите - не имеет широкого каталога марок автомобилей, он занимает 6-е место.место крупнейших производителей. На протяжении большей части истории он находился в ведении семьи Фордов, но после 1940 года все изменилось. У бывших владельцев осталось только 2% акций, остальное размещено на бирже.

Ford представлен следующими торговыми марками:

Автомобиль Geely

Хотя китайский концерн появился в сознании европейцев совсем недавно (после покупки марки автомобилей Volvo), он занимает высокие позиции на рынке. В настоящее время он занимает 13-е место по объему производства.

В портфеле представлены такие бренды как:

  • Geely
  • London Taxi Co.
  • Polestar
  • Volvo
  • Xiali

General Motors

Американский концерн не так давно носил почетное звание крупнейшей корпорации мира. К сожалению, после кризиса 2007 и 2008 годов он потерял первую позицию. В настоящее время он 4-й в списке.

Акции компании находятся в открытом доступе на фондовой бирже, и ее акционеры приезжают со всего мира.

General Motors имеет следующие торговые марки:

  • Buick
  • Cadillac
  • Chevrolet
  • Daewoo
  • GMC

Honda Motor Company

В случае Honda мы имеем дело с компанией, которая не ограничивается только автомобилями.Он также занимается мотоциклами, самолетами и роботами. Акции компании остаются на родине, так как большинство из них принадлежит японским банкам.

Добавим, что Хонда добилась неплохих успехов. В 2016 году он занял 4-е место по объему продаж.

Имеет следующие бренды:

Hyundai Motor Group

Новый концерн выделился из бывшего южнокорейского конгломерата Hyundai Group. Несмотря на проблемы во время экономического кризиса, компания преуспела.В 2016 году он занял 3-е место по объему продаж.

Имеет следующие бренды:

Mahindra & Mahindra Limited

Индийская компания, о которой мы узнали больше, когда она приобрела корейский SsangYong Motor. К тому же пока ничем особенным он не прославился.

Производит марок:

Mazda Motor Company

Mazda - одна из немногих компаний, которая ориентируется только на собственную марку автомобилей. Пока все получается очень хорошо, потому что японский бренд занимает 14 место.место по объему продаж.

Mazda - это публичная компания, акции которой торгуются на бирже.

Выпускает только автомобили Mazda.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Как видно из названия, это стратегический альянс трех автомобильных компаний. Франко-японский гигант занимает третье место по объему продаж, но доминирует по продажам легковых автомобилей.

Альянс контролирует бренды:

  • Alpine
  • Dacia
  • Nissan
  • Mitsubishi
  • Renault

Stellantis

Stellantis - новый автомобильный концерн, основанный в 2021 году.Это результат слияния двух известных компаний: итало-американской Fiat Chrystler Automobiles (FCA) и французской Groupe PSA (Peugeot Societe Anonyme).

Все указывает на то, что Stellantis на данный момент является крупнейшим автомобильным концерном в мире.

В портфеле представлены следующие бренды:

  • Abarth 90 115 90 114 Alfa Romeo 90 115 90 114 Chrysler 90 115 90 114 Citroen 90 115 90 114 Dodge 90 115 90 114 DS 90 115 90 114 Ferrari 90 115 90 114 Fiat 90 115 90 114 Jeep 90 115 90 114 Lancia 90 115
  • Мазерати
  • Пежо
  • Пежо
  • Пежо

    Компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, в 2016 году решила продолжить работу под более знакомым названием.Он состоит из двух обособленных подразделений - автомобильного и авиационного.

    Выпускает автомобили марки Subaru.

    Suzuki Motor Corporation

    Еще одна японская компания, которая остается в значительной степени независимой. Здесь производятся не только автомобили, но также мотоциклы и двигатели. В 2016 году он занял 11-е место среди крупнейших производителей автомобилей.

    Ориентирован на фирменный бренд Suzuki.

    Тата Групп

    Tata Group - один из крупнейших и старейших индийских конгломератов.В нем много компаний, работающих в различных сферах рынка.

    Управляет такими марками автомобилей, как:

    Tesla Inc.

    В списке автомобильных концернов нельзя не упомянуть Tesla. Он производит собственные электромобили, и дела у него идут неплохо. Tesla вызывает все больший интерес среди водителей.

    Toyota Motor Corporation

    Позиция 2-го по величине автомобильного концерна принадлежит Toyota.Это также крупнейшая автомобильная компания Японии. Его акции показывают, что японцы предпочитают, чтобы их автомобильные компании оставались в стране. Большая часть акций принадлежит национальным банковским учреждениям и Toyota Industries Corporation.

    Концерну принадлежат автомобили следующих марок:

    • Daihatsu
    • Lexus
    • Scion (производство закончилось в 2016 году)
    • Toyota

    Volkswagen AG

    Последний в нашем алфавитном списке, Volkswagen также является крупнейшим автомобильным концерном с точки зрения продаж.Он также показывает свой портфель, поскольку он владеет большинством популярных автомобильных брендов в Европе.

    Крупнейшим акционером Volkswagen AG является Porsche SE, которому принадлежит более 50% акций. Это материнская компания Porsche AG, производителя автомобилей. Volkswagen AG согласился на приобретение Porsche SE большинства акций в обмен на право производить Porsche. Однако сделал он это при одном условии - часть совета директоров Volkswagen AG входила в совет директоров Porsche SE. Таким образом, немецкий концерн сохранил контроль над компанией.

    Другими значительными акционерами являются Федеральная земля Нижняя Саксония и Qatar Investment.

    Вы должны знать следующие названия автомобилей:

    • Audi
    • Bentley
    • Bugatti
    • Lamborghini
    • Porsche
    • Seat
    • Skoda
    • Volkswagen

    Принадлежит Volkswagen.

    Как видите, если не все марки автомобилей, то большая их часть принадлежит концерну. В автомобильном мире принято, что акции компаний переходят из рук в руки.В результате часто оказывается, что однажды европейский автомобильный бренд становится собственностью компании с другого континента (например, азиатского в случае Volvo).

    .90 000 что стоит знать, какие скидки, стоит ли покупать?

    В этой статье мы пишем о предложениях, доступных в Интернете. Некоторые ссылки в тексте являются партнерскими ссылками. Мы зарабатываем, если вы нажимаете на них, но наши утверждения или рекомендации независимы, и статьи не спонсируются.

    Компания Volkswagen придает большое значение качеству своей продукции. Все элементов интерьера безупречно сочетаются друг с другом, независимо от того, городской это Volkswagen Up! Или роскошный Touareg.Во время вождения невозможно услышать нежелательные звуки, а материалы - как пластик, так и обивка - прочные и приятные на ощупь . Производитель из Вольфсбурга также славится образцовой эргономикой. Обслуживание Volkswagen в течение многих лет, несмотря на постоянное развитие, простое и интуитивно понятное. С этим могут справиться даже люди, не являющиеся поклонниками новейших технологий.

    Силовые агрегаты, которые мы встречаем в Фольксвагене, выполнены по последнему слову техники, они экономичны и динамичны.Двигатели TSI с малой мощностью городских автомобилей, внедорожников меньшего размера, а также самый известный компакт в мире, т.е Volkswagen Golf VIII поколения . Их радует , низкий расход топлива , отличный отклик на газ и сочетание точных механических коробок передач и коробок передач с двойным сцеплением (DSG). Клиенты, которые ценят с высоким крутящим моментом, универсальностью и большим ассортиментом дизельных двигателей, могут выбрать проверенные двигатели TDI, которые совершенствовались годами, а в текущих версиях также могут быть предложены решения, минимизирующие вред для окружающей среды.

    Новый Volkswagen Golf - иллюстративное фото | Volkswagen / www.volkswagen-newsroom.com

    Инновации

    Volkswagen

    известен своими инновационными решениями, и часто другие бренды даже копируют его идеи.Класс компактных автомобилей называется гольф-классом именно потому, что каждое поколение этой модели (начиная с Golf I, представленного в 1974 году), разработанное Джорджетто Джуджаро, составляет модель автомобиля класса C . То же самое и с внедорожниками. Привлекательные новые Tiguan, T-Cross или T-Roc опережают конкурентов во многих областях, предоставляя клиентам широкие возможности для настройки, выбора двигателя или дополнительного необходимого оборудования. Volkswagen Passat - эталонный седан, который часто выбирают автопарки и частные клиенты, которые ценят технические инновации, а также престиж, который эта модель представляет по сравнению с конкурентами в аналогичном ценовом диапазоне.Также в модельном ряду сменных гибридов и электромобилей. Volkswagen ID.3 - лучший представитель компактных электромобилей, популярность которого в Европе растет с каждым месяцем. , первый электрический внедорожник, , ID.4, также появился в автосалонах.

    >>> Хит-кары с 2022 года со скидкой до 11000 злотыхPLN и привлекательное финансирование для предприятий - подробности

    Volkswagen Tiguan R-Line - иллюстративное фото | Volkswagen / www.volkswagen-newsroom.com

    Привлекательное финансирование

    Так же важно, как марка и модель при покупке автомобиля, является методом финансирования .Volkswagen придает большое значение созданию прозрачных условий закупок для своих клиентов. Пользователь может выбрать льготный кредит или арендовать и внести небольшие платежи. До параметров автомобиля , период финансирования , собственный вклад и годовой лимит пробега настраивается.

    Volkswagen уделяет особое внимание совокупной стоимости владения, которая представляет собой совокупную стоимость владения автомобиля , что чрезвычайно выгодно для пользователя благодаря надежности, экономичности, безотказной работе и высокой стоимости его автомобилей на вторичном рынке.

    В настоящее время марка много сделала на своих внедорожниках и культовом Golf. Автомобили можно приобрести не только с современного финансирования с низкой рассрочкой, но и с привлекательными скидками . Скидки на автомобили с 2022 года доходят до 11000. злотый. Выгодное предложение касается, в частности:

    | пресс-материалы .

    О компании Lellek - О нас

    Семья Леллек работает в Ополе Силезии более 100 лет. В конце 19 века Гжегож Леллек основал кузницу и слесарную мастерскую в деревне Неводники недалеко от Польши, управление которой перешло к его сыну Конраду Леллеку в 1930-х годах. В конце 1960-х годов Райнхольд Леллек начал специализироваться на ремонте автомобилей Volkswagen и Audi, и его завод стал известен во всем регионе своим исключительным профессионализмом и надежным сервисом.

    В 1994 году началась новая фаза семейного бизнеса Леллек. Кристиан и Анджей Леллек, основанные на давних семейных традициях и хорошо зарекомендовавшем себя бренде, начинают продавать автомобили Volkswagen, вскоре став одним из крупнейших продавцов автомобилей этого концерна в Польше.

    Продуманная инвестиционная политика и последовательность в достижении поставленных целей дают максимально возможный эффект - стабильное развитие компании.Все осуществляемые нами мероприятия направлены на повышение эффективности повседневной работы, но в то же время влияют на долгосрочное развитие компании. Стратегическая цель нашей компании - построить современное предприятие, профессионально и комплексно обслуживающее клиентов. Направления развития нашей компании определены с учетом ситуации на постоянно меняющемся рынке легковых автомобилей в Польше. Благодаря этому мы всегда в лидерах.

    Наш успех гарантируется профессионализмом в каждом деле, поэтому случайности нет ни в одной из областей, с которыми мы работаем.Начиная с контактов с клиентом, технических и финансовых консультаций и заканчивая постоянным сервисным обслуживанием, клиент сталкивается с безупречной работой наших специалистов.

    Каждый, кто обращается к нам, может рассчитывать на профессиональное комплексное обслуживание, ведь заказчик - самое важное лицо в нашей компании.

    Клиенты могут выбирать из различных форм финансирования покупки новых автомобилей. Они могут воспользоваться привлекательными кредитами Volkswagen Bank Polska, а институциональным клиентам - выгодным автолизингом.Разумеется, все формальности выполняются в нашем выставочном зале. Также есть возможность оставить свой подержанный автомобиль в рамках расчетов по покупке нового.

    Мы поддерживаем постоянный контакт с нашими покупателями во время и после покупки. Мы информируем о новостях рынка, предлагаемых акциях, необходимости проверки регистрации и т. Д. Наш клиент может быть уверен, что он всегда получит необходимую помощь.

    Первый этап контакта с покупателем - определение вместе с продавцом индивидуальных потребностей покупателя и поиск оптимального предложения.Консультации продавца учитывают технические аспекты, потенциальный срок службы, предполагаемое использование транспортного средства и т. Д.

    Гордость нашей компании - это современная СТО, всесторонне оснащенная новейшим оборудованием. Здесь работают высококлассные специалисты, поэтому мы можем предоставить полный спектр сервисных услуг. Система ремонта кузова и лакокрасочного покрытия обеспечивает безупречное качество послеаварийного ремонта. Как одни из немногих, у нас также есть пункт техосмотра автомобилей.

    В апреле 2001 года мы открыли новую точку продаж Škoda в Кендзежин-Козле - компанию AUTO PLUS . В настоящее время, помимо автосалона и сервисного центра Škoda, у нас также есть авторизованный сервисный центр Volkswagen.

    В апреле 2005 года было построено одно из крупнейших предприятий Skoda в Гливицах - предприятие AUTO LELLEK PLUS , предлагающее клиентам полный спектр услуг. Спустя 3 года мы открыли автосалон и сервисный центр Volkswagen рядом с автосалоном Skoda.Наш сервис в Гливице также уполномочен ремонтировать автомобили Audi.

    Параллельно с инвестициями в Гливице компания LELLEK активно сотрудничала с Porsche AG. Первые 5 лет мы продавали и обслуживали автомобили Porsche в Ополе. Чтобы предоставить нашим клиентам услуги высочайшего качества, в начале 2008 года мы начали работу над самой крупной инвестицией на сегодняшний день - строительством Porsche Centrum Katowice.Торжественное открытие состоялось 25 сентября 2009 года. С 2010 года мы также являемся представителем брендов Porsche и Skoda в Сопоте. В 2011 году мы начали сотрудничество с брендом SEAT в Нысе.

    О качестве нашей работы свидетельствуют многочисленные сертификаты признания от большого количества довольных клиентов и со стороны концерна Volkswagen. Компания Lellek получила, среди прочего, награды Лучшего дилера Audi в 1996 году, компании, которая является самой продаваемой компанией Volkswagen в Польше в 1995, 1996, 1997 годах.В 1998 году наша СТО была признана лучшей СТО концерна Volkswagen в Польше, а нам было присвоено звание самой престижной дилерской станции Škoda. В 2005 и 2006 годах мы дважды выиграли еженедельный тест AutoŚwiat как лучший автосалон в Польше, набрав максимальное количество баллов.

    Наши сайты также неоднократно получали награды и занимали высокие позиции, например,в в ежегодных соревнованиях Poland Service Cup. Ежегодно отдел запчастей и аксессуаров Ополе входит в пятерку лучших дилеров концерна VW и Audi.

    ЛЕЛЛЕК - Преимущество качества

    .

    Смотрите также