7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какое масло заливать в фольксваген поло


Какое моторное масло заливать в Volkswagen Polo

Двигатели, которые устанавливаются в седанах Volkswagen Polo, отличаются высокой надежностью и превосходной динамикой, но требовательны к сервисному обслуживанию. Чтобы силовой агрегат смог преодолеть пробег более 400–500 тысяч километров без капитального ремонта, в него нужно заливать только высококачественные масла. Смазочная жидкость должна соответствовать определенным техническим допускам и спецификациям, обладать допустимой вязкостью и обеспечивать не только смазывание деталей, но и их защиту. Чтобы правильно выбрать масло для «Фольксваген Поло», нужно учитывать все перечисленные факторы.

Технические спецификации

Корпорация VAG разработала собственную систему классификации моторных масел, по которым осуществляется подбор расходных материалов для автомобилей с разными типами двигателей. В частности, масло в «Фольксваген Поло» 1.6 с бензиновыми агрегатами должно иметь маркировку VW 502.00. Такие же составы применяются в автомобилях с гибридными силовыми установками. Также существует альтернативная классификация для стран ЕС – VW 504.00. В дизельных агрегатах используются автомасла с допусками VW 507.00 и VW 505.01 – для версий с сажевыми фильтрами и без них. По стандартам API материалы должны соответствовать классам SN (для бензиновых моторов) и API CF (для дизельных). Требуемая маркировка по ACEA – A3 (бензин), B3 и B4 (дизель).

Оптимальная вязкость

Масло в двигателе «Фольксваген Поло», которое заливается на заводе, может иметь один из трех классов вязкости – 0W-30, 5W-30 или 5W-40. При обслуживании автомобиля можно использовать смазочные материалы любого класса из перечисленных. Они будут одинаково эффективно работать в моторах разной мощности. Разница между автомаслами этих классов состоит в незначительном изменении характеристик при разных температурах окружающей среды. Например, составы 0W-30 идеально подходят для регионов с морозной зимой, где температура воздуха может опускаться до -35 °C. Благодаря низкой высокотемпературной вязкости, которая обозначается индексом 30 справа от буквы W, такие жидкости хорошо подходят для новых моторов без значительного износа цилиндро-поршневых групп (ЦПГ). Автомасла 5W-40 также относятся к всесезонным и имеют более высокую вязкость при повышенных температурах. Такие материалы часто используются в моторах с большим пробегом, поскольку лучше заполняют увеличенные зазоры в ЦПГ.

Объем смазочной жидкости

Количество масла, необходимого для полноценной работы силового агрегата, зависит от конкретной модификации мотора:

  • 2 105 л. с. – 3,8 л;
  • 2 60/70 л. с. – 2,8 л;
  • 4 85 л. с. – 3,2 л;
  • 4 125 л. с. – 4 л;
  • 6 85/90 л. с. – 3,6 л;
  • 6 105 л. с. – 3,8 л;
  • 6 110 л. с. – 4,2 л.

Прежде чем залить масло в двигатель «Фольксваген Поло», необходимо полностью слить из мотора отработанную жидкость. Допускается лишь незначительный остаток старого материала в картере – около 200–300 мл. Количество заливаемого состава должно в точности соответствовать заводским требованиям. Недолив и перелив масла могут негативно повлиять на работу силового агрегата, поскольку при этом меняется давление в системе. Залив в мотор нужное количество автомасла, следует проверить уровень индикаторным щупом. Масляный след на нем должен находиться между минимальной и максимальной отметкой.

Моторные масла Rolf для Volkswagen Polo

В линейке продукции Rolf представлено несколько моторных масел, которые по характеристикам и допускам являются совместимыми с автомобилями Volkswagen Polo:

  • Rolf 3-Synthetic 5W-30 ACEA A3/B4 – высококачественная синтетика с широким интервалом рабочих температур. Соответствует фирменным допускам VW 502.00 и 505.00.
  • Rolf 3-Synthetic 5W-40 ACEA A3/B4 – отличается увеличенной вязкостью при повышенных температурах, за счет чего обеспечиваются оптимальные условия работы мощных тяжелонагруженных моторов.
  • Rolf JP SAE 0W-30 API SN – производится на основе синтетических базовых масел, содержит комплекс моющих и противоизносных присадок.

Вы можете проконсультироваться с нашим специалистом, позвонив по номеру горячей линии. Сотрудник даст ценные рекомендации и подскажет, какое масло для «Фольксваген Поло» лучше использовать, исходя из условий эксплуатации автомобиля и состояния мотора.

Фольксваген поло какое масло заливать в коробку. Правильная замена масла в акпп фольксваген поло седан. Какое масло заливать в акпп фольксваген поло

Нюансы самостоятельной замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan интересуют владельцев этого автомобиля. Многие неискушенные водители опасаются проводить замену трансмиссионной жидкости, доверяя эту работу лишь профессионалам. Тем самым «влетая в копеечку». На самом деле замена масла в коробке передач — дело не сложное и под силу любому автолюбителю.

Правильная подготовка к замене масла в МКПП и список необходимых инструментов

Перед тем, как провести замену масла в МКПП на Фольксвагене Поло седан, необходимо подготовить следующие инструменты:

  • комплект ключей разного размера;
  • динамометрический ключ с головкой на 22 мм;
  • шестигранник на 17 мм;
  • воронка или масляный шприц;
  • емкость для слива отработанной жидкости;
  • несколько новых уплотнительных колец;
  • новая трансмиссионная жидкость (3 л).

Замена жидкости производится при разогретом моторе. Предварительно машину необходимо поставить на смотровую яму или эстакаду. В случае отсутствия оных можно поднять автомобиль при помощи домкрата.

Будьте осторожны и соблюдайте технику безопасности! Зафиксируйте автомобиль во время работы, поставив его на нейтральную передачу и ручник. Также будьте осторожны с маслом: если его температура окажется слишком высокой, это может привести к травмам и ожогам. Работайте в защитной одежде.

Поэтапная процедура замены масла в механической коробке передач

Рассмотрим замену масла в МКПП в Поло седан своими руками подробно. Весь процесс будет состоять из ряда простых шагов:

  1. Снимем защитный щиток картера. Делается это путем раскручивания крепежных болтов соответствующими ключами.
  2. Находим на поддоне картера пробку заливного отверстия. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, либо ключом на 22 мм. Это же отверстие является контрольным: через него можно проверить уровень масла в картере. При нормальном уровне жидкость должна доходить до нижней кромки отверстия.
  3. Находим пробку сливного отверстия с противоположной стороны от заливного. Откручиваем ее шестигранником на 17 мм, предварительно поставив под отверстие емкость для слива старой жидкости.
  4. Ждем, когда масло полностью сольется. Сливную пробку мы открутили после заливной, чтобы ускорить этот процесс.
  5. Меняем прокладку на сливной пробке и закручиваем ее назад динамометрическим ключом с моментом 40 Н/м.
  6. После этого можно заливать новую жидкость. Делается это с помощью масляного шприца или воронки со шлангом. Масло вливается до тех пор, пока не начнет течь из заливного отверстия. Механическая коробка передач Фольксвагена Поло седан вмещает в себя около 3 литров смазки.
  7. На заливную пробку ставится новое уплотнительное кольцо, после чего она закручивается на место ключом с моментом 40 Н/м.
  8. Устанавливаем назад защиту картера. На этом процедуру замены масла в МКПП на Volkswagen Polo Sedan можно считать завершенной.

Выбор масла для Фольксвагена Поло

В VW Polo sedan замена масла в МКПП проводится приблизительно каждые 30 — 100 тыс. км пробега. Цифра эта зависит от условий эксплуатации автомобиля и типа заливаемой жидкости. Многие водители не меняют жидкость в коробке передач годами. Благо, в механической КПП это имеет не такое критическое значение, как в автоматической. В среднем замену масла в МКПП Volkswagen Polo Sedan рекомендуется проводить каждые 60 тыс. км, или, если машина выводится из гаража редко, каждые 2 — 3 года.

Чтобы правильно выбрать смазку для механической коробки передач Фольксвагена Поло седан, нужно знать особенности маркировки различных жидкостей.

Самое главное для нас, это брать жидкость класса GL-4. Остальные масла с маркировкой GL являются весьма узкоспециализированными. Масла для МКПП делятся на 15 видов в зависимости от вязкости и маркируются по системе ZF следующим образом: yyW-xx, где «yy» обозначает «зимнюю» вязкость, а «xx» — вязкость при 100 градусах. Самым оптимальным и распространенным выбором являются жидкости с плотностью 75W-80 или 75W-90. Однако стоит учитывать нюансы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Если вы использовали одну жидкость для коробки передач, то не стоит доливать в нее новую. Это может привести к поломке КПП и дальнейшему ремонту. Смазку необходимо менять полностью.

Периодически (но не реже одного раза за 30 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач. Заводом изготовителем не предусмотрена замена масла. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т.п. В связи с отсутствием на коробке передач элементов для слива масла (пробка, поддон и т.п.) для замены масла обратитесь на сервис.

Как проверить масло в Поло

Выверните пробку контрольного (наливного) отверстия, подставив емкость на случай вытекания масла. Затем проверьте уровень масла: он должен быть у нижней кромки наливного отверстия.

Замена масла (трансмиссионной жидкости) в АКПП Поло седан

Заводом-изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач через каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимость в замене жидкости может появиться в случае ее загрязнения или появления запаха горелого. В этом случае обратитесь на сервис, так как помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач в связи с тем, что перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.

В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 75W-80. Вам потребуются: рабочая жидкость для коробки передач, воронка, чистая тряпка, ключ-шестигранник «на 5».

  1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите стояночным тормозом.
  2. Уровень рабочей жидкости меняется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низкой температуре приводит к переполнению, а при высокой температуре жидкости — к недостаточному наполнению КП. Переполнение или недостаточное наполнение нарушает работу коробки передач.
  3. Выверните пробку отверстия для контроля уровня рабочей жидкости.
  4. В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости.
  5. Оцените состояние рабочей жидкости. Если она загрязнена или пахнет горелым, замените ее полностью.
  6. Горелый запах рабочей жидкости при одновременном наличии в ней посторонних частиц в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.
  7. Через отверстие для контроля уровня вставьте в перепускную трубку шланг таким образом, чтобы его конец был выше кромки перепускной трубки.

Проверьте состояние уплотнительной прокладки пробки, при необходимости замените ее.

Маршрут выходного дня: Севастополь - Водопад Козырек, Передовое - Севастополь
Дистанция: 100 км. Время: Дорога 2 часа. Отдых: на усмотрение.


Как добраться: Движемся из Севастополя по Ялтинскому шоссе до поворота на Орлиное. На первом перекрестке поворачиваем налево, на Широкое и Передовое. Указатели есть.

В Передовом на перекрестке, проезжаем прямо мимо магазина. Магазин оставляем с лева. Спускаемся, внизу уходим вправо. Дальше дорога одна, объезжаем дома и по прямой, выезжаем на поляну. Дорога в низ к озеру, прямо к водопаду Козырек.


Здесь на Ваше усмотрение. Стоянка у водопада, до Козырька, пешком 5 минут. Или у озера. По тропе к водопаду 20 - 30 минут.

Описание: Водопад Козырек, татарское название Кобалар, расположен недалеко от села Передовое, на ручье Кобалар-Су, и известной туристической стоянки Муловское озеро. Вода со скалы с отрицательным уклоном и высотой около 14 метров падает в маленькое чистое озерцо, создавая водяную завесу под скалой. Именно отрицательный наклон создает образ козырька. Ручей протекает по балке Кобалар-Дере и впадает в Байдарскую долину.

Если у Вас есть время, советую подняться на Козырек и прогуляться вдоль ручья Кобалар-Су. Больше фото в фотоотчете под спойлером.

ФОТООТЧЕТ: Водопад Козырек, ручей Кобалар-Су.


Volkswagen Polo Sedan – бюджетный городской седан, один из ближайших конкурентов Hyundai Solaris. Актуальность машины подчеркивается высоким статусом бренда VW, неплохими ездовыми качествами, а также ремонтопригодной конструкцией. Последнее достоинство имеет немаловажное значение, особенно для любителей самостоятельного обслуживания. Владельцам VW Polo своими силами подвластны довольно простые процедуры, такие как замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно подобрать данный расходный материал, каким параметрам и брендам следует отдавать предпочтение, а также сколько требуется масла в механическую КПП VW Polo Sedan.

Немецкий концерн Volkswagen рекомендует проводить замену масла через каждые 90 тысяч километров. Данный параметр указан в руководстве пользователя VW Polo Sedan. И все же, надо иметь ввиду, что период замены в 90 тысяч имеет сугубо рекомендательный характер. Это означает, что реальный регламент замены придется рассчитывать исходя из практических соображений. В частности, это актуально для российских автомобилистов, которые хорошо знакомы с суровыми условиями эксплуатации. Назовем лишь несколько из них:

  • Резкая смена климата, оттепель быстро сменяется морозами, или наоборот
  • Плохие, пыльные дороги, грязь и слякоть, вынужденная езда по бездорожью

Водителям иногда приходиться подвергать свой автомобиль колоссальным нагрузкам, чтобы доехать до заданной точки назначения. Но в конце концов, может настать тот момент, когда автомобиль попросту не доедет до места прибытия по причине выхода из строя коробки передач. Чтобы масло не успело потерять все свои полезные свойства, потребуется его более частая замена – например, каждые 50 тысяч километров. К тому же, будет не лишним регулярно проверять уровень жидкости, и отслеживать качество масла.

Проверяем уровень и состояние масла

Расходный материал для коробки передач в суровых условиях постоянно нуждается в корректировке уровня. Для этого используют мерный щуп, на котором изображены уровни Max и Min. Чтобы жидкости было достаточно, она не должна быть хотя бы ниже уровня Min, а еще лучше – достигать уровня Max на мерном щупе. Такое количество считается самым оптимальным. Но если потребуется долив масла, здесь надо действовать осторожно, и избегать перелива масла

При большом пробеге становится все выше вероятность того, что что масло начинает утрачивать свои полезные свойства. Это можно понять по трем признакам. Например, если жидкость помутнела и приобрела черный цвет, издает специфический запах или содержит металлическую стружку. В данном случае ситуация близка к критической, и здесь потребуется уже не долив масла, а его полная замена.

Выбираем масло для МКПП VW Polo Sedan

Компания Volkswagen рекомендует покупать для МКПП VW Polo Sedan только оригинальное масло, которое стоит практически в два раза дороже обычного масла-аналога. Но в то же время, на сегодняшний день есть немало аналогичных продуктов с хорошей репутацией, а их качество и стоимость сравнима с оригинальным маслом. Поэтому в выборе бренда особой разницы нет, ведь здесь главное исходить из требуемых вязкостных характеристик – SAE 75W-80, а также степени качества масла API GL-4 или GL-5. Что касается лучших брендов, в России весьма популярны фирмы Castrol, Mobil, ZIC, Elf, Valvoline, Роснефть, Лукойл и другие.

Вид масла для МКПП Volkswagen Polo Sedan – только синтетическое. В нем содержится больше полезных веществ, а также оно приспособлено к низким температурам окружающей среды. При нехватке средств на качественную синтетику можно присмотреться к доступной полусинтетике.

Сколько заливать

Требуемая емкость жидкости, необходимая для полного заполнения блока МКПП, составляет порядка 2 литров. Масло в указанном объеме удастся влить только после очищения трансмиссии от старой жидкости, которая могла остаться после частичной замены. Здесь нужна полная замена, с использованием промывочных средств. По завершении промывки следует довести уровень масла до нормы с помощью мерного щупа.

В связи с отсутствием сливного отверстия в картере КПП, смена масла в коробке требует специального оборудования. Для нормальной и долговечной работы коробки следует точно выдерживать рекомендованный уровень заливки. Его понижение приводит к масляному голоданию и поломке механизмов коробки, в первую очередь, зубчатых колес 5-й передачи. Поэтому лучшим решением всех проблем будет в автосервисе, имеющем соответствующие приспособления и опыт обслуживания автомобилей Фольксваген. Обратившись к специалистам нашей сети, Вы можете не сомневаться в высоком качестве выполненной работы и надежности гарантии, предоставляемой после ремонта.

Запчасти

На конвейере в МКПП Фольксвагена Поло заливается трансмиссионное масло VAG G 052 512 A2. При замене можно использовать как оригинальную «трансмиссионку», так и аналоги сторонних производителей (Castrol, Liqui Moly и т. п.), отвечающие требованиям API GL4 SAE 75W 80. Для заполнения КПП потребуется 2,1 л масла.

Применение несоответствующих жидкостей приводит к затрудненному переключению скоростей, вибрации и ускоренному износу шестерней, подшипников и синхронизаторов.

Вы можете получить эту услугу в нашей сети , просто найдите ближайший на карте и приезжайте!

Какое моторное масло заливать в двигатель Volkswagen Polo. Сколько литров

Polo AW (2017-2022)

Двигатель Сколько масла Интервал замены Какое масло
Polo VI 1.0 MPI (48 кВт) Объем 3,75 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20
Polo VI 1.0 MPI (55 кВт) Объем 3,4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo VI 1.0 MPI (59 кВт) Объем 3,75 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20
Polo VI 1.0 TGI (66 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo VI 1.0 TSI (70 кВт) PF Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-30
Polo VI 1.0 TSI (70 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo VI 1.0 TSI (85 кВт) PF Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-30
Polo VI 1.0 TSI (85 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo VI 1.6 MPI (66 кВт) Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo VI 1.6 TDI (59 кВт) Объем 4,7 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo VI 1.6 TDI (70 кВт) Объем 4,7 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo VI 2.0 TSI GTI (147 кВт) PF Объем 5,7 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-30
Polo VI 2.0 TSI GTI (147 кВт) Объем 5,7 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30

Больше

Polo 6R/6C (2009-2022)

Двигатель Сколько масла Интервал замены Какое масло
Polo V 1.0 MPI (44 кВт) Объем 3,4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.0 MPI (44 кВт) Объем 3,4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.0 MPI (55 кВт) Объем 3,4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.0 MPI (55 кВт) Объем 3,4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.0 TSI (70 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.0 TSI (70 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.0 TSI (81 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.0 TSI (81 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 12V Объем 2,8 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TDI Bluemotion Объем 4,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.2 TSI (66 кВт) Объем 3,9 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TSI (66 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TSI (66 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TSI (77 кВт) Объем 3,6-3,9 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TSI (81 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.2 TSI (81 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.2 Объем 2,8 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 16V Объем 3,2 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 BiFuel Объем 3,2 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 GTI (125 кВт) Объем 4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 GTI (132 кВт) Объем 3,6 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 TDI (55 кВт) DPF Объем 4,1 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.4 TDI (55 кВт) Объем 3,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 TDI (66 кВт) Объем 4,1 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.4 TDI (77 кВт) DPF Объем 4,1 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.4 TDI (77 кВт) Объем 3,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 TSI ACT (103 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.4 TSI ACT (110 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-20, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo V 1.4 TSI ACT (110 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.6 (66 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.6 (77 кВт) Объем 3,6 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.6 (81 кВт) Объем 4 л. (Сервисная замена) Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.6 BiFuel Объем 3,6 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.6 TDI (55 кВт) Объем 4,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.6 TDI (66 кВт) Объем 4,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.6 TDI (77 кВт) Объем 4,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.6 TDI Bluemotion Technology Объем 4,3 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo V 1.8 GTI (136 кВт) Объем 5,2 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 1.8 GTI (141 кВт) Объем 5,2 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo V 2.0 TSI R WRC (162 кВт) Объем 4,7 л. (Сервисная замена) Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30

Больше

Polo 9N (2002-2009)

Двигатель Сколько масла Интервал замены Какое масло
Polo 1.2 12V Объем 2,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.2 12V Объем 2,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.2 Объем 2,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.2 Объем 2,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V (55 кВт) Объем 3,2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V (55 кВт) Объем 3,2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V (59 кВт) Объем 3,2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V (74 кВт) Объем 3,2 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V FSI Объем 3,6 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 8V (61 кВт) Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 TDI (51 кВт) DPF Объем 3,8-4,4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo 1.4 TDI (51 кВт) Объем 3,8-4,4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 TDI (55 кВт) Объем 4,2 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 TDI (59 кВт) DPF Объем 3,8-4,4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-30
Polo 1.4 TDI (59 кВт) Объем 3,8-4,4 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.6 16V (77 кВт) Объем 3,6 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.6 8V (74 кВт) Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo 1.9 SDI (47 кВт) Объем 4,3 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.9 TDI (74 кВт) Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,3 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.9 TDI (74 кВт) Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,3 л. Интервал замены 50000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.9 TDI (96 кВт) Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,3 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 2.0 8V (85 кВт) Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30
Polo GTI 1.8 20V Turbo Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,5 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. 0W-40, 5W-40, 5W-30

Больше

Polo Polo / Derby (1981-2001)

Двигатель Сколько масла Интервал замены Какое масло
Polo 1.05 Купе Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.05 Купе Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.05 Объем 3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 10W-60, 15W-40
Polo 1.05 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.05 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.0 Объем 3,2 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.1 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 D Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 7500 км/ 12 мес. 5W-40, 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 G40 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Купе GT G40 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Купе GT G40 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Купе GT Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Купе GT Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Купе Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 10W-60, 15W-40
Polo 1.3 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.3 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo 1.4 16V (55 кВт) Объем 3,2 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 16V (74 кВт) Объем 3,2-3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.4 D Объем 3,5 л. Интервал замены 7500 км/ 12 мес. 5W-40, 10W-40, 15W-40
Polo 1.4 TDI (55 кВт) Объем 4,2 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 5W-40, 5W-30
Polo 1.4 Объем 3,2-3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.6 (74 кВт) Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 10W-60, 15W-40
Polo 1.6 (74 кВт) Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.6 16V Объем 3,2 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.6 Classic, Variant Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,2-4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.6 Объем 3,4 л., Объем в фильтре 0,4 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30
Polo 1.7 SDI Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,7 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 5W-40, 15W-40, 5W-30
Polo 1.9 D Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,7 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 5W-40, 15W-40, 5W-30
Polo 1.9 SDI Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,7 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 5W-40, 15W-40, 5W-30
Polo 1.9 TDI Объем в фильтре 0,5 л., Объем 4,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 5W-40, 15W-40, 5W-30
Polo Classic / Derby 1.1 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo Classic / Derby 1.3 Объем в фильтре 0,5 л., Объем 3,5 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-40, 15W-40
Polo GTI 1.6 16V Объем 3,2 л. Интервал замены 15000 км/ 12 мес. 10W-60, 10W-40, 15W-40, 5W-40, 0W-40, 5W-30

Больше

Фольксваген поло хэтчбек какое масло заливать. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6 бензин
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Подскажите пожалуйста какой вязкости лучше залить масло в двигатель Volkswagen Polo V Хэтчбек 1.4 DSG (85 л.с.) знаю что официалы лили 5w30 кастрол можно ли залить 5w40 или оставить по прежнему.

    Volkswagen Polo хэтчбек Замена масла на VW Polo седан. Фольксваген поло снятие защиты - Продолжительность: 8:38 Shibargan 28 540 просмотров.  Какое масло заливать в двигатель фольксваген (TSI) - Продолжительность.

    Чтобы избежать этой финансово затратной процедуры, необходимо знать, какое масло лучше залить в двигатель Фольксваген Поло. Выбор моторного масла для Volkswagen Polo.

    Система отопления и кондиционирования. Разработка сайта - AdvanceDev. Копирование контента запрещено без вставки активной гиперссылки на источник. Данное масло, практически самое технологическое и совершенное, в линейке масел марки Shell.

    Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? (решено) — 6 ответов

    Он пишется слитно с цифрой и определяет способность моторного масла течь при низких температурах. Оно подсчитывается количеством времени необходимого для того чтобы определенное количество жидкости протекло сквозь отверстие определенного размера.

    Чем выше значение, тем гуще масло. Все равно самому масло придется выбирать… Вот по выбору масла я бы от кастрюля вообще отказался бы. Можно рассмотреть Valvoline, подороже, но и по качеству очень не плохо. Вязкость можно подобрать под свою езду и климат, нужно лишь чуть почитать. Так критично про кастрол!

    Мне моторист менял масло, очень хорошее, нагара не было, когда крышку снял клапанную, масло нормальное! Возможно была у Вас подделка! Хорошое масло для тех кто любит крутнуть движок. Все равно самому масло придется выбирать… Вот по выбору масла. Почитайте руководство по эксплуатации! Слушать можно многое- выбирать Вам!

    Замена масла АКПП Aisin Polo Sedan

    Какое масло заливают на заводе в фольксваген поло седан 2020

    Главная » Разное » Какое масло заливают на заводе в фольксваген поло седан 2020

    Какое масло залито в двигатель Фольксваген Поло седан с завода

    Автомобиль: Поло Седан.
    Спрашивает: Август Бездушный.
    Суть вопроса: первая замена, хочу заводское масло, какой у него производитель?


    Добрый день. Пришло время самого первого ТО. Машинкой доволен. Хочу и дальше лить родное масло. Немецкие инженеры ведь не дураки. Подскажите, какое масло залито у нас в Поло с завода?


    Моторное масло с завода

    Немецкие производители заливают в свои новые автомобили масла только собственного производства, для Фольксваген Поло седан – это VAG Special Plus 5w/40.

    С 2015 года автомобили Volkswagen стали выпускаться в Калуге, на заводе производилась сборка, частично выпускались запчасти. Кузов оцинкован!

    The following two tabs change content below.

    Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля "от и до". Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.

    Официальный представитель поясняет, что с завода заливается оригинальное масло VAG Special Plus 5w/40 с допуском VW 502.00. Если его нет в наличии, доливать можно Castrol с аналогичными параметрами. Подробнее в статье: «выбор масла для двигателя в Фольксваген Поло«.

    Для доливки достаточно купить литровую канистру оригинального масла.

    Оригинальное заводское масло отвечает всем стандартам качества:

    • сохраняет вязкость при высоких температурах;
    • не замерзает на морозе до – 30 градусов;
    • образует достаточное количество масляной плёнки на высоких оборотах;
    • не забивает масляные каналы двигателя и легко вымывается при замене.
    А что на доливку?

    Если автомобиль был куплен только что с завода, масло не меняется до ТО-1, на доливку можно купить Castrol. Подробнее о проверке уровня масла здесь.

    Многие скептики предпочитают не испытывать судьбу и проводить замену на Кастрол 5w/40 или Shell Helix Ultra Extra 5W-30 с допусками VW 502.00 или VW 504.00.

    Масло Castrol Magnatec 5W-40 C3.

    Масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30.

    Обзор Volkswagen Polo

    2020 - www.carsales.com.au

    В модельном ряду хэтчбеков Volkswagen Polo появился новый вариант, но стоит ли он лишних долларов?

    О чем все это?

    В течение многих лет Volkswagen Polo безраздельно властвовал как немецкий городской люк высшего класса, зарекомендовавший себя как просторный, продуманный и относительно доступный.

    Во второй половине 2019 года Volkswagen Australia представила новый вариант «Style» в своей линейке легковых автомобилей, который будет располагаться выше Trendline 70 TSI и Comfortline 85 TSI, но ниже хот-хэтча GTI.

    Volkswagen Polo Style 85 TSI 2019 года добавляет дополнительные функции, такие как светодиодные задние фонари, тонировку окон, большие 16-дюймовые легкосплавные диски, подрулевые переключатели, двухзонный климат-контроль, 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей и многое другое.

    Благодаря этим характеристикам цена на Comfortline выше на 4700 долларов.

    Сколько стоит Volkswagen Polo Style?
    Самая маленькая модель

    Volkswagen в Австралии начинается с 18 790 долларов США за базовую комплектацию Trendline и стоит чуть более 30 000 долларов в облике GTI со вкусом производительности.

    Модель Polo Style, которую мы здесь тестируем, стоит ниже GTI и стоит 24 990 долларов плюс на дорогах.

    Дополнительно к нашему тестеру относятся металлическая краска (600 долларов США) и пакет помощи водителю (1500 долларов США), который добавляет адаптивный круиз-контроль, систему помощи при парковке, систему контроля слепых зон, складывающиеся зеркала с электроприводом и систему активной защиты пассажиров.

    В общей сложности это добавило до 27 090 долларов без учета дорог.

    Стоимость обслуживания составляет 1272 долларов США за три года и 2411 долларов США за пять лет, интервалы - каждые 12 месяцев или 15 000 км.

    Volkswagen предлагает пятилетнюю гарантию на неограниченный километраж и годовую помощь на дороге.

    Конечно, есть более доступные автомобили той же категории для владения и эксплуатации. Mazda2, Kia Rio и Honda Jazz лучше, но не ожидайте такого же уровня технологий, отделки и отделки от этих более дешевых вариантов.

    Что входит в стандартную комплектацию Volkswagen Polo Style?

    Style получает только один вариант двигателя, который он разделяет с Comfortline - 85 кВт 1.0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель. Он работает исключительно с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.

    Внутри кабины, напоминающей кокон, Style имеет черную отделку потолка и стоек и является единственной моделью, оснащенной новыми сиденьями VW Comfort Sport.

    Обшит тканью, единственное заметное отличие от сидений Trendline - это подкладка из кожи, напоминающая углеродное волокно, белая строчка и ручная регулировка поясницы для водителя.

    Пакет Sound & Vision также является стандартным, который включает вышеупомянутую цифровую комбинацию приборов, 8.0-дюймовый сенсорный экран с навигацией, аудиосистема мощностью 300 Вт с сабвуфером и усилителем, а также беспроводная зарядка телефона.

    Фары галогенные, как и внутреннее освещение.

    Полноразмерное (15-дюймовое) запасное колесо находится в багажнике, а стандартное оборудование безопасности включает камеру заднего вида с направляющими, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение об усталости водителя, индикатор расстояния и многое другое.

    Пакет помощи водителю, установленный на нашем тестере (1500 долларов США), также добавляет адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, систему помощи при парковке, передние и задние датчики парковки, зеркала заднего вида с электроприводом и систему проактивной защиты пассажиров.

    Судя по размеру, решений для хранения данных не так уж и много. Два подстаканника шестиугольной формы спереди вмещают немногим больше, чем банка объемом 375 мл, но большие дверные карманы предлагают достаточно места для ваших более крупных предметов, таких как 1.0-литровая бутылка.

    Кому понравится Volkswagen Polo?
    Мини-люки

    популярны среди молодых людей, которые ищут первую машину, среди любителей пустого гнезда, желающих уменьшить габариты, и среди городских пижонов, которым нужно что-то размером с пинту для парковки и дешевое (иш) в эксплуатации.

    Polo Style отвечает всем этим требованиям, но в более премиальном масштабе, предлагая гораздо больше функциональности, чем, скажем, Kia Picanto за 15 тысяч долларов и даже его брат Trendline начального уровня.

    При объеме 351 литр с установленными задними сиденьями (и 1125 литров со сложенным задним сиденьем) у него самый большой багажник в своем классе - его достаточно, чтобы вместить как большой чемодан, так и ручную кладь.

    И, как бы он ни был размером с пинту, вы все равно можете с комфортом уместить четырех взрослых среднего роста - хотя те, кто на заднем сиденье, будут вынуждены освободить место для ног и головы, если они намного выше 170 см. Одиночки и пары лучше всего подходят для всего предлагаемого пространства.

    Технически подкованные водители оценят дополнительные USB-разъемы Style (два спереди и два сзади), усиленную аудиосистему и настраиваемый приборный дисплей.

    Куда подходит Volkswagen Polo Style?

    По сравнению с более дешевыми вариантами, такими как Hyundai Accent, Mazda2, Toyota Yaris и Suzuki Swift, Polo компенсирует свою премиальную цену более технологичным и более просторным салоном, выполненным из высококачественных материалов.

    Он также оснащен мощным двигателем с турбонаддувом, который является одним из самых мощных предложений в своем сегменте.

    Понятно, что покупатели-новички могут быть более склонны сэкономить свои доллары и выбрать Polo Trendline за 18 790 долларов (или что-то еще дешевле), но они упустят этот динамичный двигатель 85 TSI, а также такие удобства, как навигация и беспроводная связь. зарядка телефона.

    Другие хэтчбеки за те же деньги, которые вы, возможно, захотите рассмотреть, включают Skoda Fabia Monte Carlo (23 990 долларов), Renault Clio GT-Line (23 490 долларов) и Suzuki Swift Sport (25 490 долларов).

    Каким Volkswagen Polo Style нравится водить машину?

    Polo Style определенно выглядит премиальным внутри. Присутствуют твердые пластмассы, но они кажутся прочными, а не дешевыми, а простая классическая компоновка кабины позволяет легко ориентироваться, все основные органы управления расположены в пределах легкой досягаемости.

    Однако найти удобное место для сидения может быть непросто, если сиденье кажется слишком высоким и требует минимальной ручной регулировки, а расположение педалей похоже на то, что вы сидите в кабине с двумя кабинами.

    Но Polo в этом отношении не единственный в своем классе, и с ним довольно быстро научишься жить.

    Первые впечатления от вождения - положительные. Рулевое управление имеет хорошо взвешенный и спортивный вид, что позволяет легко наводить указатель поворота и управлять автомобилем, а этот крошечный трехцилиндровый двигатель имеет гораздо больший ход, чем ожидалось, легко справляясь с требованиями движения по шоссе Сиднея и пригорода.

    Если повседневная рутина начинает становиться немного однообразной, переключение стиля в ручной режим и использование подрулевых переключателей, чтобы доставить вас домой, на самом деле очень весело.

    В движении семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG от Polo чувствует себя хорошо, но на низких скоростях она имеет тенденцию к борьбе. Нерешительная трансмиссия в сочетании с некоторым турбо-лагом приводит к небольшой задержке при трогании с места, а также при выходе из поворотов на низкой скорости, что может расстраивать.

    Мы отключили систему останова двигателя на холостом ходу на большую часть времени, которое мы провели в ней, так как она просто слишком долго возвращалась к жизни после остановки.

    Polo завоевывает множество очков в управлении, легко преодолевая различные дорожные покрытия и с удовольствием проскальзывая любой угол, в который вы его бросаете.

    Он легко скользит по неровностям и ухабам, очень стабилен на скорости и его легко разместить на дороге. Важно отметить, что из всех окон открывается отличный обзор, а дорожный шум внутри салона минимален.

    Итак, что мы думаем?

    У городского автомобиля за 27 тысяч долларов есть большие возможности, но мы считаем, что Polo Style предлагает достаточно безопасности, технологий, изысканности, производительности, управляемости и - осмелюсь сказать - стиля, чтобы стать достаточно хорошим корпусом для себя.

    Это может быть дорого для многих покупателей первого автомобиля, но те, кто жаждет безопасного, оснащенного гаджетами городского автомобиля немецкого дизайна, безусловно, оценят его очарование.

    Сколько стоит Volkswagen Polo Style 85 TSI 2019 года?
    Цена: 27 090 долл. США (по результатам испытаний, плюс дорожные расходы)
    Двигатель: 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
    Мощность: 85 Вт / 200 Нм
    Трансмиссия: Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
    Топливо: 5,0 л / 100 км (ADR в сочетании)
    CO2: 115 г / км (ADR Combined)
    Рейтинг безопасности: Пять звезд (ANCAP 2017)

    Ссылки по теме:
    Обзор Volkswagen Polo GTI
    Обзор Hyundai i30 N
    Ford Focus 2019, Mazda 3 v Сравнение Toyota Corolla

    * Только изображения стиля интерьера

    .Обзор Volkswagen Polo

    2018 - www.carsales.com.au

    Лучшая в своем классе безопасность, новые двигатели и элитный салон придают новому Volkswagen Polo преимущество

    Лучшее стало лучше

    Равновесие, равновесие и симметрия возникают в природе легко и без усилий… но для механической конструкции? Это вызов, большой вызов.

    Если ваше имя не г-н В.В. Поло.

    После того, как вы впервые проехали на новом Volkswagen Polo в Австралии - по множеству дорог, включая изрезанную, рябую и восхитительно ветхую дорогу в холмах Аделаиды - справедливо сказать, что за этим автомобилем будет непросто следовать.

    У последнего Polo практически идеальный баланс движения. Его редко беспокоят меняющиеся условия, сочетание комфорта езды, устойчивости на дороге и динамики поворота с большим эффектом.

    трудно винить

    Основанный на новейшей платформе Volkswagen MQB, которая также лежит в основе люка Golf, внедорожника Tiguan и даже флагманского седана Arteon, новый Polo стал больше, умнее и оснащённее, чем когда-либо прежде.

    Но сначала давайте подведем итоги ценообразования Volkswagen Polo 2018 (плюс дорожные расходы):

    70TSI Trendline manual - 17 990 долларов
    70TSI Trendline auto - 20 490 долларов
    85TSI Comfortline manual - 19 490 долларов
    85TSI Comfortline auto - 21 990 долларов
    85TSI Launch Edition manual - 20 490 долларов
    85TSI Launch Edition auto - 22 990 долларов

    Краска с металлическим / перламутровым эффектом - 500 долларов
    Пакет помощи водителю - 1400 долларов

    Как видите, цена Polo начального уровня выше, чем у Holden Barina (14 990 долларов), Toyota Yaris (15 390 долларов) и Mazda2 (14 990 долларов), но список стандартного оборудования соизмерим с его ценовой надбавкой.

    Кожаное многофункциональное рулевое колесо входит в стандартную комплектацию всех австралийских автомобилей Volkswagen Polo

    Все модели стандартно оснащены электрическими стеклоподъемниками, системой контроля давления в шинах, светодиодными фарами и кожаным рулевым колесом, украшенным кнопками, включая голосовое управление и круиз-контроль.

    Вы даже можете получить радарный круиз-контроль в пакете опций «Driver Assist» (1400 долларов США), который также добавляет медленный автоматический реверсивный тормоз, который срабатывает при скорости ниже 10 км / ч.Он разработан, чтобы не дать вам наехать на болларды или другие автомобили при парковке задним ходом или параллельно. Поднимите руки, кто это сделал!

    Одной из самых впечатляющих особенностей нового Polo является большая, со вкусом интегрированная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, которые входят в стандартную комплектацию всей линейки.

    Новый 8-дюймовый информационно-развлекательный экран - победитель

    Это элегантный блок, который обеспечивает особенно четкий обзор с камеры заднего вида (также входит в стандартную комплектацию) и поднимает эстетику интерьера Polo до почти премиального уровня.Также имеется стереосистема с шестью динамиками, CD-плеером и слотом для SD-карты.

    Есть два порта USB, спрятанных под контролем температуры 1980-х годов (немного отвлекая от обычной кабины), что означает, что не будет никаких споров по поводу того, кто будет заряжать свой смартфон.

    Фактически вы можете заряжать три телефона одновременно, благодаря возможности индуктивного (беспроводного) зарядного устройства для телефона.

    Регуляторы температуры выглядят устаревшими, но два порта USB - это хорошо

    Лучшая в своем классе безопасность

    Автономное экстренное торможение (AEB) работает на низких и высоких скоростях и является стандартным для всего диапазона и даже обеспечивает обнаружение пешеходов.Только один из его азиатских конкурентов предлагает какой-либо тип AEB в стандартной комплектации - Mazda2. Бюджетный бренд Volkswagen Skoda также предлагает AEB для Fabia, а система защиты от усталости водителя также установлена ​​на всех моделях Polo.

    Шесть подушек безопасности, антиблокировочная система тормозов, система стабилизации и система помощи при трогании с места также установлены на всех моделях, как и автоматическая блокировка дверей - своего рода приятное защитное одеяло.

    Модели Trendline стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, Comfortlines - с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и обе модели являются дополнительными с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач за 2500 долларов.

    Семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG добавляет $ 2500

    Оборотная сторона дорогого автомобиля в том, что это один из лучших автомобилей с двойным сцеплением в бизнесе.

    Трансмиссия с двойным сцеплением имеет молниеносное переключение передач, которое позволяет крошечным турбодвигателям работать в ускоренном темпе, когда вы спешите, и работает тихо и плавно в фоновом режиме, когда вы гуляете.

    Если говорить о двигателе, есть выбор из двух очаровательных трехцилиндровых 1.0-литровые турбобензиновые агрегаты, которые вырабатывают больше мощности, чем предыдущие двигатели Polo, при этом потребляют немного меньше топлива.

    1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 70 кВт и 85 кВт

    Претензия составляет от 4,8 до 5,1 л / 100 км. Реальность составляла 6,0 и 6,3 л / 100 км на старте, что все еще довольно скромно.

    После того, как ползет внутри, тыкает и толкает новый Polo, а затем накачивает его на холмы и подальше от светофоров, становится ясно, что немецкий бренд улучшил и без того вкусный рецепт.

    Конечно, он дороже своих японских конкурентов, но новый Polo чувствует себя на шаг впереди компактных автомобилей, особенно в том, что касается стандартных функций безопасности и уровней доработки.

    Новый Volkswagen Polo - это своего рода «мини» Golf

    .
    Перемещение и обработка канавок

    Переход на платформу MQB дает Polo множество преимуществ, таких как перечисленные выше новые обновления безопасности и информационно-развлекательной системы, а также больше места.

    Теперь он значительно больше, с увеличенным объемом багажного отделения на 25% и объемом 351 литр (рост на 71 литр). Его можно увеличить до 1125 литров при сложенных задних сиденьях с соотношением сторон 60: 40. Их легко снять с багажника или с заднего сиденья одной рукой.

    Место на задних сиденьях на удивление хорошее - этому шестифутовому автору было комфортно сзади - а передние тканевые сиденья - нормальное явление; ни выдающийся, ни ужасный.

    Volkswagen Polo устанавливает новый стандарт дизайна и оснащения салона начального уровня

    Хотя автомобиль стал длиннее и шире (но немного ниже), его вес практически не изменился и составляет от 1111 кг до 1152 кг.Вместе с обновленной подвеской это делает городской автомобиль Volkswagen легким на ходу.

    Действительно, когда дело доходит до динамики вождения, Polo похож на того шаловливого ребенка в школе, которого вы втайне ненавидите и неохотно уважаете - лучший в классе.

    На пологих проселочных дорогах холмов Аделаиды автомобиль начального уровня с легкостью преодолевает повороты. Он более плоский на поворотах, чем его предшественник, что означает, что вы можете уверенно поворачивать (и скорость, если хотите), но есть уровень гибкости в качестве езды, который делает его сбалансированным универсалом.

    Инженеры Volkswagen создали превосходный универсал Polo

    Даже при прохождении вышеупомянутых ухабистых, неровных и скалистых дорог Polo поглощает все, кроме самых больших выбоин, легко перемещаясь по извилистым дорогам. Не могу дождаться, чтобы попробовать новый Polo GTI.

    Это энергичный автомобиль, в котором приятно водить, и его стандартная реакция на грубость - предсказуемая недостаточная поворачиваемость. На менее захватывающих дорогах и вокруг города Аделаида Polo был плавным, спокойным и удивительно тихим.

    Даже в Polo Trendline начального уровня за 17 990 долларов со стальными колесами и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач 1,0-литровый трехцилиндровый турбобензиновый двигатель (70 кВт / 175 Нм) хорошо себя зарекомендовал.

    За рулем Volkswagen Polo легко и весело

    Требуется немного смелости на первой передаче, чтобы не отставать от трафика, указанного в руководстве - однажды это привело к пробуксовке колес, буй! - но перца более чем достаточно для большинства ситуаций.

    Отбросьте 2500 долларов на семиступенчатую коробку передач DSG, и она значительно упростит бегство с добродушным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем, но при подъеме на пол он не кажется таким быстрым, как руководство. На самом деле он кажется довольно вялым.

    Сделайте шаг к автомобилю Polo Comfortline за 21 990 долларов, и дополнительные травы (85 кВт / 200 Нм) меняют мир к лучшему. Автомобиль спортивнее, резвее и быстрее, автоматическое переключение передач происходит так быстро, что турбонагнетатель остается включенным.

    Polo начального уровня получает стальные колеса с колпаками

    Оба двигателя удивительно плавные, очень послушные и с радостью будут работать на 1500 оборотах в минуту, но дополнительная мощность означает, что обгон на скоростях автострады будет немного сложнее, как и трогание со светофора.

    Ни один из двигателей не груб, как некоторые рядные трехцилиндровые двигатели, и в целом ощущения от вождения спокойные и тихие.

    Для обоих двигателей требуется бензин премиум-класса с октановым числом 95, и они в высшей степени экономны, хотя заявленные показатели экономичности 4,8 л / 100 км и 5,0 л / 100 км для этих пар кажутся немного оптимистичными по сравнению с моими цифрами 6,0 и 6,3 л / 100 км.

    Что касается пятидверных пятиместных городских автомобилей, то Polo является лидером в классе во многих отношениях.

    Чего вы не получите

    Модели Polo Comfortline Top-spec оснащены центральным подлокотником, автоматическими фарами и дворниками, внутренним зеркалом с автоматическим затемнением и легкосплавными дисками, а модели Trendline начального уровня - нет.

    Пакет помощи водителю за 1400 долларов также недоступен для Trendline Polo, что очень досадно.

    Есть также ограниченный выпуск Volkswagen Polo Launch Edition, который стоит еще 1000 долларов в дополнение к модели Comfortline по цене 22 990 долларов за автомобиль.

    Дополнительная тысяча долларов добавляет тонированные стекла, светодиодные стоп-сигналы, большие 16-дюймовые легкосплавные диски и беспроводную зарядку телефона.

    Однако, если вам нужен климат-контроль, ищите в другом месте. Электро сиденья или штатная спутниковая навигация? Здесь тоже нет, и некоторые виды пластика в интерьере выглядят довольно дешево.Также нет дизельного варианта… что не удивительно.

    Аккуратные светодиодные фары дальнего света добавляют стильности внешнему виду

    Polo 2018 имеет только трехлетнюю гарантию, что ниже среднего по сравнению со многими его конкурентами с пятилетней и даже семилетней продолжительностью. Но помимо этого и потребности в топливе премиум-класса, с этим хэтчбеком немецкой разработки особо не о чем беспокоиться.

    Модель Polo с момента своего появления на рынке в 1975 году показала неплохие результаты для Volkswagen, продав внушительные 14 миллионов автомобилей.Он продается в Австралии в течение последних двух десятилетий, и в новой модели сложно винить.

    Теперь, с обширным списком стандартного оборудования, передовыми системами безопасности, экономичными двигателями и одной из лучших автоматических коробок передач в своем бизнесе, он на пути к большему успеху.

    Это не самый дешевый автомобиль в классе легковых автомобилей, но, безусловно, один из самых недорогих.

    2018 Volkswagen Polo Comfortline цены и технические характеристики :
    Цена : 21 990 долларов США (плюс дорожные расходы)
    Двигатель : 1.0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
    Мощность : 85 кВт / 200 Нм
    Трансмиссия : Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
    Топливо : 6,3 л / 100 км (по результатам испытаний)
    CO2 : 115 г / км (Комбинированный ADR)
    Рейтинг безопасности : пятизвездочный ANCAP (рейтинг 2017 г.)

    .

    Volkswagen Polo 'Terrorist' Коммерческий

    Доступность Интернета в качестве инструмента для быстрого, дешевого и (в основном) анонимного распространения информации позволила появиться «вирусному маркетингу»: вызывающей ажиотаж рекламой, содержание которой часто не подходит для традиционных СМИ (таких как телевидение) и поэтому распространяется через «неофициальные» каналы, такие как социальные сети и пересылка по электронной почте. Вирусные объявления могут быть неочевидными в отношении того, какой продукт они продвигают, или даже быть очевидными в качестве рекламы.

    Компании часто пытаются скрыть связь между собой и своей вирусной рекламой, иногда утверждая, что рекламные акции были «несанкционированными» или «случайно выпущенными». Хотя этот метод может быть эффективным для создания гласности, он также может иметь неприятные последствия: если кто-то действительно создает несанкционированную вирусную рекламу, которая создает негативную рекламу для бизнеса, который он якобы продвигает, как компания может доказать, что не стояло за ? Это была дилемма, с которой Volkswagen столкнулся в 2005 году в отношении вирусной рекламы, рассчитанной на то, чтобы оскорбить как можно больше людей.

    Ролик начинается с того, что автомобилист выходит из дома и запрыгивает в свой Volkswagen Polo - автомобилист с явно средневосточной внешностью, который носит черно-белую клетку kaffiyeh , похожую на ту, что в общественном сознании ассоциируется с покойным палестинцем. председатель Ясир Арафат (и, следовательно, с террористами и террористами-смертниками). После короткой прогулки водитель подъезжает к оживленному ресторану с сиденьями у обочины (на заднем плане мелькают женщины с младенцами, разговаривают по мобильным телефонам и просто гуляют по улице), достает детонатор и нажимает кнопку. .Однако вместо того, чтобы вызвать массовые смерти и разрушения, приглушенный взрыв полностью сдерживается автомобилем, что приводит к финальному лозунгу: «Поло. Маленький, но крепкий »:

    15-секундный рекламный ролик «Мусульманская культура и немецкая инженерия».

    Похоже, VW снова выпускает прекрасный продукт.

    VW никогда не отделался бы от этой рекламы в США. В Великобритании и Ирландии это самая популярная телевизионная реклама. Люди якобы звонят, чтобы узнать расписание показа этого рекламного ролика.



    Так кто же произвел это наступление? Эта реклама не выглядела подделкой, созданной какими-то мошенниками-любителями, о чем свидетельствует ее производственная стоимость (например, снятая на 35-миллиметровая пленка, вероятно, по цене в десятки тысяч долларов), но Пол Баккетт, Представитель Volkswagen отрицает, что производитель автомобилей имеет к этому какое-либо отношение:

    Два креативщика, известные нашему рекламному агентству, DDB (Doyle Dane Bernbach) London, прислали эту работу по спец.Агентству нечего было бы делать. Я могу только предположить, что люди, которые сделали это, разместили это в сети.

    Мы были в ужасе. Это не то, что мы хотели бы использовать: невероятно дурно изображать террористов-смертников.

    Создается впечатление, что мы потворствуем или поддерживаем его, и потенциально может нанести большой ущерб Volkswagen. Наш юридический отдел планирует действие… »

    Согласно британской газете The Guardian , ролик «террорист-смертник» был создан командой Ли и Дэна, британской парой, которая выпустила ряд других рекламных объявлений (в том числе вирусных), известных своей причудливостью.Дуэт утверждал, что клип был произведением саморекламы, не предназначенным для публичного просмотра:

    Мы сделали рекламу Volkswagen. Мы никогда не предназначались для публичного потребления. В основном это было то, что мы сделали, чтобы показать людям в индустрии, но как-то вышло.

    Примерно половина работы, которую мы делаем, выполняется для наших собственных целей, это самореклама. Объявление представляет собой комментарий о том, что происходит в данный момент. Люди видят это в новостях каждый день.

    Автомобиль - это герой, который защищает невинных людей от кого-то с очень плохими намерениями.Объявление вылезло случайно и распространилось со скоростью лесного пожара. Приносим извинения, если это вызвало какое-либо нарушение.

    Другие, цитируемые Guardian , согласны с саморекламным характером ролика, если не обязательно, что его выпуск был «случайным»:

    Мэтт Смит из рекламного агентства Viral Factory сказал, что, по его мнению, реклама была сделана как «тест» для получения работы.

    «Я подозреваю, что это было сделано для очень небольшой аудитории, чтобы получить работу.Это настолько рискованное произведение - оно не предназначалось для широкой публики ».

    Представитель Volkswagen заявил, что компания рассматривает возможность судебного иска, и обвинил в рекламе «двух молодых креативщиков, которые пытаются сделать себе имя».

    «Мы не берем на себя такого рода риски с нашей рекламой. Мы считаем себя честными и респектабельными ».

    26 января 2004 года телеканал Guardian сообщил, что они нашли режиссера клипа Стюарта Фрайера, который оспорил утверждение Ли и Дэна, что его производство стоило 40 000 фунтов стерлингов, и подтвердил, что ролик не предназначен для публичного просмотра:

    Ли и Дэн извинились за фильм, бюджет которого, по их словам, составляет 40 000 фунтов стерлингов, но отказались назвать себя или объяснить, как он был профинансирован.

    Но в рамках новой разработки MediaGuardian.co.uk выследил директора ложной рекламы, Стюарта Фрайера, 35.

    Впервые нарушив молчание, он сказал, что был в ужасе от реакции на рекламу и имел в виду только то, что она будет использована в шоуриле и никогда не будет увидена публикой.

    Он оспорил оценку Ли и Дэна его стоимости в 40 000 фунтов стерлингов, заявив, что стоимость была «примерно 400 фунтов стерлингов».

    «Если это будет стоить так дорого, я хотел бы знать, куда пошли деньги», - сказал г-н Фрайер.«Это было сделано в свободное время. Удивительно, что вы можете сделать при таком небольшом бюджете.

    «Я просто хотел, чтобы это было для демонстрационных роликов, которые не видели миллионы людей во всем мире.

    «Я не хочу обижать людей, я просто хочу делать рекламу. Я хотел показать это Саатчи и BBH этого мира.

    «Я и не подозревал, что созданная мной реклама будет разослана в Интернете и вызовет такой шум - меня это шокировало».

    Volkswagen также объявил, что будет инициировать судебный иск против создателей видео (хотя об этом деле больше ничего не сообщалось, поэтому мы предполагаем, что идея о возбуждении иска была незаметно отброшена):

    После недели увиливаний автомобильный гигант решил пойти дальше и подать в суд на людей, стоящих за рекламой, на том основании, что она наносит ущерб его репутации во всем мире и ложно связывает VW с терроризмом.

    «Мы подаем судебный иск, но, поскольку он находится на ранней стадии, мы не можем давать дальнейших комментариев», - заявил представитель Volkswagen.

    Но компания в частном порядке признала, что не может найти Ли и Дэна, лондонское рекламное творческое партнерство, придумавшее фильм, который был показан по всему миру через Интернет.

    «Мы готовы преследовать двух лиц, но нам необходимо найти их, чтобы обеспечить успех нашего судебного иска», - говорится в сообщении компании, подробности которого были получены MediaGuardian.co.uk.

    .

    Volkswagen Polo Sedan Подержанные автомобили и выпечка для продажи в Южной Африке

    Volkswagen - немецкий транснациональный производитель автомобилей. Volkswagen Group South Africa является дочерней компанией немецкой группы и представляет собой крупнейшую инвестицию южноафриканцев в немецкую продукцию. Автомобили, которые вы можете приобрести в Volkswagen, сильно изменили то, как люди водят и смотрят на автомобили. Как крупный производитель и дистрибьютор автомобилей, водители Южной Африки могут годами наслаждаться красиво оформленными, технологически продвинутыми автомобилями.

    Приобретите собственный седан Polo Sedan, чтобы быть уверенным, что вы хорошо экипированы, чтобы ездить стильно и комфортно. Что касается Polo шестого поколения, можно только представить себе, какие достижения эти автомобили претерпели за эти годы. Polo Sedan имеет сходство с хэтчбеком, однако он намного просторнее своих конкурентов.

    Это действительно безупречный автомобиль, если учесть стильный интерьер и современное оснащение. Благодаря аккуратному дизайну, активному информационному дисплею, цветному сенсорному экрану, возможности подключения приложений и высококачественным динамикам, обеспечивающим чистый звук, вы можете наслаждаться лучшими развлечениями и отлично выглядеть в одном из самых популярных автомобилей нашего времени. .

    .

    фольксваген поло какое масло. Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло. Срок службы моторных масел

    Как мы часто отвечаем на вопрос какое моторное масло для vw polo sedan / vw polo sedan заливать автовладельцу. Решили включить скрин из заводской программы официальных дилеров VW по выбору запчастей на ETKA.

    Исходя из этого рисунка, оригинальное моторное масло для заливки в двигатель Volkswagen Polo Sedan имеет следующие характеристики:

    Название: Plus Special
    Оригинальный номер: Тара 5 литров
    Канистра 1 литр
    Бочка 60 литров
    Вязкость: 5w-40
    Допуск: VW50200 / 50501

    Несмотря на заводские параметры, многие официальные московские дилеры Volkswagen рекомендуют владельцам vw polo sedan заливать другое моторное масло:

    Название: LongLife 3
    Оригинальный номер: 5-литровый контейнер
    052195M2
    1-литровый контейнер
    052195M6 60-литровая бочка

    Вязкость: 5w-30
    Допуск: VW50400 / 50700

    В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
    Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 VW 504 00/507 00 Одобрено

    периоды между сменами.
    Но на практике в российских условиях мы все же рекомендуем менять это масло в диапазоне пробега 7500-10000 км.

    Хочу подчеркнуть, что все масла, представленные в нашем магазине, были приобретены исключительно со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом мы исключаем продажу контрафактного масла, которое часто встречается на прилавках российских магазинов запчастей.

    Выбор моторного масла основан на одобрении VAG. Для бензиновых двигателей 502.00 503.00 504.00, для дизельных двигателей 505.00 505.01 506.00 507.00

    Какое масло выбрать?

    Наиболее распространенный допуск бензина Volkswagen: 502.00 (бензин) 505.00 (дизель).Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле различной вязкости.

    В изношенные и не современные двигатели можно заливать 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

    Для увеличенных интервалов замены и современных двигателей TSi, FSi, TFSi требуется самое современное масло с допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

    Пример применения: Тигуан 5N2 1.4TSi CAXA.

    Точное применение можно найти в оригинальном каталоге запчастей ETKA. В нем можно выбрать масло по VIN.

    Оригинальное масло Volkswagen

    В интернет-магазинах можно увидеть один и тот же оригинальный товар с почти двукратной разницей в цене. Что это означает? Сделать дураком нашего брата. Или кто-то делает большие наценки. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

    Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol ... На канистре указаны данные производителя - Setra Lubricants. Это значит, что покупая Castrol, мы покупаем такой же оригинал или очень близкий к нему продукт. Канистра Castrol имеет ряд признаков защиты от подделок: надпись на крышке, наклейка на молнию из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры. Код краски на оригинальной масленке — первый признак подделки.

    Обзор моторных масел импортного и отечественного производства с допусками и допусками VW

    По ссылкам - описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей.Стоимость может варьироваться как во времени, так и в зависимости от расположения рынка автозапчастей, но позволяет провести сравнительный анализ затрат разных производителей.

    Коды заказов

    также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

    Масло Volkswagen с допуском 502.00 505.00

    Самое распространенное синтетическое масло со спецификацией ACEA A3/B4, подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены. Иногда некоторые производители наряду с 505 00 проскальзывают допуск 505 01 для турбодизелей с насос-форсунками Common Rail.

    Список подходящих масел разной вязкости смотрите по ссылкам.

    SAE 0W-30 502,00 505,00

    Original Special C. Номера деталей G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
    Кастрол, Аддинол, Чемпион, Эльф, Фукс, Тотал, Ликви Моли, Вольф, Равенол.

    SAE 5W-30 502,00 505,00

    Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

    SAE 5W-40 502,00 505,00

    Наиболее распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00.Большой выбор импортных и отечественных масел по оптимальной цене. Российские типа Sintec могут стоить меньше 200 рублей за литр.
    ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Вместе, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

    Масло VW TDI с допуском 505.01

    Полностью синтетическая среднезольная с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
    Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками, а также двигателей с турбонаддувом и Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопными системами Евро 4 и Евро 4. Ниже приведено описание и список рекомендаций для различных вязкостей.

    SAE 5W-30 505.01

    SAE 5W-40 505.01

    Масло Volkswagen LongLife II с допуском 503.00 506.01

    оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

    Для более длительных перерывов, сваменс. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется замена каждые 30 000 км.

    Для турбодизельных двигателей R5 и V10 без сажевого фильтра автомобилей, выпущенных до 2006 года.

    Масло Volkswagen LongLife III с допуском 504.00 507.00

    Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях допускается замена каждые 30 000 км. На самом деле, его нельзя менять так редко. При работе в городе, с большим количеством моточасов и малым пробегом старение наступает раньше. Похоже, 15 000 километров — это реальный срок замены третьего Longlife.

    Список синтетических материалов SAE 5W-30 504.00 507.00

    Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9.Производится на заводах BP Castrol.

    Оригинал - много подделок, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

    Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, запятая.

    Масло VW с допуском 508.00 509.00

    Полностью синтетическое масло для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

    Синтетика SAE 0W-30 508,00 509,00

    В прайс-листе нет оригинального масла VAG.Российский рынок завален контрафактной продукцией, и на нее сложно установить цену. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

    Volkswagen Polo

    — самый продаваемый автомобиль Volkswagen в России. Высокий спрос на эту модель обусловлен качественным исполнением, достойным комфортом и оптимальными параметрами мощности. Для поддержания машины в хорошем состоянии требуется только квалифицированный сервис с использованием оригинальных материалов.Одной из важнейших процедур технического обслуживания является замена моторного масла. Но перед этим нужно правильно подобрать масло. Как это сделать, мы подробно обсудим в статье.

    • Минеральное масло представляет собой очень вязкую жидкость. Этот продукт в основном используется в старых карбюраторных двигателях.
    • Синтетическое масло – полная противоположность минеральной воде. Это масло имеет минимальный индекс вязкости. Заметно быстрее распространяется по всем узлам двигателя и практически не теряет своих смазывающих свойств даже при самых экстремальных температурах.
    • Полусинтетическое масло – универсальный вариант, состоящий на 50 % из чистой синтетики и на остальные 50 % минерального. Полусинтетика – более дешевая альтернатива синтетическому маслу. Идеально подходит для Фольксваген Поло.

    Выбор правильного смазочного материала является важной задачей, и к ней следует подходить с максимальной осторожностью. Дело в том, что сегодня на рынке много производителей, которые делают продукцию сомнительного качества. Конечно, всем хочется сэкономить на расходниках, но в данный момент человек забывает, какие могут быть последствия – вплоть до капитального ремонта двигателя.Частая смена производителей масла не рекомендуется, так как это отрицательно скажется на экономичности двигателя. Самый безопасный вариант — использовать одобренное Volkswagen масло, которое используется с момента создания Volkswagen Polo.

    Отметим четыре класса моторных масел, подходящих для данной модели:

    1. Фольксваген 501 01 90 147 90 146 Фольксваген 502 00 90 147 90 146 Фольксваген 503 00 90 147 90 146 Фольксваген 504 00 90 147

    Указанные марки соответствуют стандартам ACEA A2 или ACEA A3

    .

    Нюансы выбора

    Упаковка с качественным маслом должна иметь маркировку страны происхождения.Конечно, это должна быть Западная Германия. Наиболее распространены подделки румынского и китайского происхождения. Кроме того, контрафактная продукция может производиться и в России. Если владелец VW Polo по каким-то причинам не хочет использовать оригинальный заводской продукт, можно порекомендовать Shell Helix Ultra или Mobil 1. Такие масла часто рекомендуют немецкие автовладельцы. Двигатель с таким маслом будет работать ровно и без перебоев и без необходимости доливки. При использовании Shell Helix Ultra и Mobil 1 проблем не возникнет.Самое главное, чтобы на этикетке был указан правильный уровень вязкости. В случае с Volkswagen Polo это стандартное 5W30.

    Среди прочих нюансов – правильный выбор канистры. На рынке представлены масла объемом 1, 4 и 5 литров для Volkswagen Polo. Оптимальный вариант за эту цену – канистра на 4 литра. На крайний случай хватит пятилитровой бутылки. Дело в том, что со временем автомобиль будет расходовать больше масла и может потребоваться дополнительный наддув.

    Сколько масла лить в фольксваген поло

    Частота замены

    Масло в двигателе Фольксваген Поло обычно приходится менять каждые 15 тысяч.км. Это рекомендация дилеров, но на практике ситуация может быть иной. Например, при постоянных пробках, длительных перерывах и в условиях загрязненного воздуха масло лучше менять каждые 8 ​​тысяч. км.

    Стоимость замены масла в Фольксваген Поло

    Дилеры Volkswagen предоставляют услуги по замене масла. Стоимость услуги составляет около 500 злотых, что несоизмеримо дешевле покупки масляного фильтра, ополаскивателя или того же масла.

    Надежность и долговечность силовой установки Фольксваген Поло напрямую зависит от качества залитого масла и соблюдения сроков его замены.Поэтому автовладелец должен ответственно подойти к выбору моторной смазки и следовать всем рекомендациям производителя.

    Самое популярное оригинальное масло имеет допуски VW 502 00 или VW 504 00. Его стоимость свыше 3000 руб. Также производитель допускает использование менее популярных VW 501 01 и VW 503 00. Масло 504 00 имеет наибольшее количество технологичных присадок, максимально увеличивающих срок замены, поэтому оно лучше.

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Оригинал Volkswagen Polo

    Смазка с допуском 502 00 предназначена для тяжелых условий эксплуатации, где требуется короткий интервал замены. Применение масла 502 00 оправдано только экономическими соображениями, поэтому опытные автовладельцы не советуют его доливать.

    По мере износа двигателя необходимо повышать вязкость. В противном случае автовладелец столкнется с постоянной течью сальника и запотеванием двигателя.Использование слишком густых масел в двигателе неоправданно. Они не обеспечивают должной смазки трущихся поверхностей, снижают КПД двигателя и могут вызывать появление царапин.

    Запатентованная Volkswagen система классификации и последовательности моторных масел не получила широкого распространения среди производителей смазочных материалов. . Поэтому найти по этикеткам на канистре довольно сложно. В международной классификации данные допуски соответствуют жидкостям с индексами ACEA, A2 или A3.

    В таблице ниже указаны артикулы и примерная стоимость хороших аналогов оригинального масла для Фольксваген Поло.

    90 064 Номер заправки и периодичность замены 90 065

    Дилеры рекомендуют менять моторное масло в Фольксваген Поло каждые 15 тыс. км пробега. По мнению автовладельцев, интервал следует сократить до 7-8 тысяч километров.

    Нормальный расход масла в двигателе Volkswagen Polo

    По заявлениям производителя, вся линейка силовых установок имеет одинаковую норму расхода масла.Двигатель может кушать до 1 литра на тысячу километров. Этот допуск довольно велик. При эксплуатации автомобиля реальный расход значительно ниже. Увеличение расхода масла до 1 литра на тысячу километров возможно только в случае чрезмерного износа двигателя или выхода из строя его компонентов.

    По словам автовладельцев расход масла составляет 150-200 грамм. Если двигатель ест более 250 граммов на тысячу километров, следует обратить внимание на состояние поршневых колец, прокладок и сальников.

    Чаще всего повышенный расход возникает из-за маслосъемных и компрессионных колец. Эта проблема возникает, когда пробег превышает 100 000. км. Повышенное давление картерных газов может вызвать запотевание двигателя на 55-75 000 км/ч. на метр. При этом расход масла со временем увеличивается. Нередко двигатель расходует более литра на тысячу километров.

    Необходимые инструменты

    Для замены моторного масла в двигателе Volkswagen Polo седан автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

    • Масляный фильтр. Оригинальный продукт 03C115561H.
    • Уплотнительное кольцо сливной пробки.

    Процесс замены масла на Фольксваген Поло своими руками

    Замена масла на Фольксваген Поло седан с двигателем 1,6 л осуществляется по следующей инструкции.

    • Поставить машину на смотровую яму. Прогрейте двигатель.
    • Откройте капот.
    • С помощью специального ключа снимите масляный фильтр.

    Процесс снятия масляного фильтра бытовым инструментом

    • Ветошью протереть грязь с резьбы и седла.

    Процесс очистки поверхности

    • Снимите крышку заливной горловины.

    Процесс снятия крышки

    • Поместите емкость под отверстие для слива старого масла.

    Емкость под пробкой слива масла

    90 145
  • С помощью гаечного ключа снимите пробку сливного отверстия.
  • Осмотрите сливную пробку после слива старого масла. Если он в хорошем состоянии, замените только уплотнительное кольцо.
    • Вверните сливную пробку в гнездо.

    Завинчивание пробки

    • Возьмите новый масляный фильтр и смажьте резьбу патрубка и уплотнительную резинку маслом.
    • 90 152

      Каждый автомобиль требует внимания, усердия и правильного подбора узлов, требующих замены, в т.ч. Всем известно, что практически все двигатели модельного ряда Volkswagen достаточно устойчивы к различным режимам работы, и в то же время достаточно долговечны, Polo не исключение.А вот срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, используемого в двигателе. Модель «Поло» была представлена ​​покупателям в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан. Двигателей, которые устанавливаются на Polo, тоже много, это бензиновые 1,2, 1,4, 1,6 л и дизельные 1,2 и 1,6 л. Все эти силовые агрегаты можно найти в хэтчбеке Polo, в то время как седан имеет только бензиновый двигатель объемом 1,6 л.

      При выборе моторного масла для Фольксваген Поло нужно ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля.

      Срок службы моторных масел

      В связи с тем, что у нас два типа двигателей, рассмотрим два варианта подбора моторных смазок: дизель и бензин отдельно. В случае дизельных силовых агрегатов масло рекомендуется менять каждые 70 – 100 тысяч километров, в случае бензиновых – каждые 15 – 20 тысяч километров, в
      в зависимости от нагрузок. Следовательно, чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще следует менять масло.

      Подбор смазочного материала под конкретный двигатель

      На заводе производитель использует оригинальную моторную смазку VAG Special Plus вне зависимости от топлива, используемого автомобилем.Производитель рекомендует его для подзарядки. В идеале, если вы беспокоитесь о сроке службы двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если вам не по карману оригинальное масло, или из других убеждений вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены стоит обратить внимание на несколько моментов.

      Во-первых, температурный режим, при котором будет эксплуатироваться автомобиль. Если температура в месте вашего проживания зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия, а летом температура не поднимается выше 35, можно смело выбирать смазку с вязкостью 5W-40.Следует учитывать температурный режим, чтобы не возникло дополнительных проблем с запуском двигателя в мороз. Если температура в вашем регионе отличается от средней, пожалуйста, сделайте свой выбор в соответствии с таблицей ниже.

      90 320 -35 90 320 -25 90 320 -25 90 320 -20 90 320 -15
      90 323 90 320 Вязкость Нижнее показание термометра Высокое показание термометра
      1. 5W-30 +30
      2. 10W-30 +30
      3. 10W-40 +40
      4. 15W-40 +45
      5. 20W-50 +50

      Во-вторых, нужно определиться с типом масла. Если вы наткнулись на эту статью, значит, хотите увеличить ресурс двигателя своего Поло любыми разумными способами.Поэтому ниже речь пойдет только о той смазке, которую следует использовать при замене. Поскольку у нас есть и дизель, и бензин, а некоторые даже турбированные, то следует выбирать только синтетическое масло. Объясним, почему синтетика.

      Основные преимущества синтетики:

      • более высокое качество очистки в производстве, в отличие от минеральной;
      • добавление различных деталей, повышающих качество смазки в процессе эксплуатации;
      • для предотвращения образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при большом пробеге;
      • легкий запуск в сильные морозы;
      • для высоких температур.

      Правильный выбор производителя

      Сегодня на рынке автомобильных масел представлено множество марок масел. Некоторые из них можно использовать для «Поло» как аналог оригинала. Из современных производителей можно выбрать следующие модели моторных смазок:

      • Тотал кварц 9000 5W-40;
      • Шелл Хеликс Ультра 5W-40;
      • 3000X1 5W-40.
      .

      Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло. Моторные масла для двигателей VW Polo

      Выбор моторного масла основан на наличии допусков для автомобилей группы VAG. Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных - 505.00 505.01 506.00 507.00

      Какое масло выбрать?

      Самая популярная омологация Volkswagen для бензина: 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле.разная вязкость.

      В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

      Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

      Пример применения: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

      Точное применение можно найти в оригинальном каталоге запчастей ETKA.Могу подобрать масло по VIN.

      Оригинальное масло Volkswagen

      В интернет-магазинах можно увидеть тот же оригинальный товар с почти двукратной разницей в цене. Что это говорит? Они изменяют нашему брату. Или кто-то делает большие наценки. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

      Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol . На канистре указаны данные производителя - Setra Lubricants.Так что при покупке Castrol мы получаем такой же оригинал или очень похожий на него продукт. Канистра Castrol имеет ряд признаков защиты от подделок: надпись на крышке, штамп замка из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры. Код, нанесенный на оригинальную канистру с маслом, является первым признаком подделки.

      Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

      По ссылкам - описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства, цены от разных производителей.Стоимость может варьироваться в зависимости как от времени, так и от местоположения рынка автозапчастей, но их нужно тратить на сравнительный анализ стоимости, который позволяют разные производители.

      Коды заказов

      также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

      Допуск на масло Volkswagen 502.00 505.00

      Самая популярная синтетика ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены. Иногда у отдельных производителей вместе с 505 00 проскальзывает допуск 505 01 для турбодизелей Common Rail с насос-форсунками.

      По ссылкам можно перейти к спискам подходящих масел разной вязкости.

      SAE 0W-30 502,00 505,00

      Оригинал C. Ссылка G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
      Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly Wilk, Ravenol.

      SAE 5W-30 502,00 505,00

      Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

      SAE 5W-40 502,00 505,00

      Наиболее распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене.Российские типа Sintec могут стоить меньше 200 рублей за литр.
      ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

      Одобренное масло VW TDI 505.01

      Полностью синтетическая среднезольная с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
      Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail. Подходит для автомобилей с выхлопной системой Евро 4 и Евро 4.Ниже приведено описание и список рекомендаций для различных вязкостей.

      SAE 5W-30 505.01

      SAE 5W-40 505.01

      Омологированное масло Volkswagen LongLife II 503.00 506.01

      оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

      Для более длительных интервалов. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется замена каждые 30 000 км.

      Для турбодизелей R5 и V10 без сажевого фильтра на автомобилях, выпущенных до 2006 года.

      Омологированное масло Volkswagen LongLife III 504.00 507.00

      Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях допускается замена каждые 30 000 км. На самом деле, его нельзя менять так редко. При работе в городе, когда рабочий день длинный, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже, 15 000 километров — это реальный срок для замены третьего Longlife.

      Список синтетических масел SAE 5W-30 504.00 507.00

      Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9.Производитель BP Castrol.

      Оригинал - много подделок, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

      Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, запятая.

      Одобренное масло VW 508.00 509.00

      Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

      Синтетическое SAE 0W-30 508,00 509,00

      В прайс-листе нет оригинального масла VAG.Российский рынок завален контрафактной продукцией, и на нее сложно установить цену. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

      Одним из самых популярных седанов среди российских водителей является немецкий Volkswagen Polo. Модель выпускается и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль при умеренной стоимости является отличным выбором для большинства россиян. Это семейство легковых автомобилей.Гостиная довольно просторная, поэтому в ней с комфортом могут путешествовать все члены семьи. Вместительный багажник седана позволяет разместить необходимые вещи для путешествий и отдыха.

      Хотя на автомобили распространяется гарантия, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку заливает в их двигатель официальный дилер. Но когда гарантийный срок заканчивается, приходится делать свой выбор. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен.Как мне выбрать правильные продукты из этого разнообразия, чтобы сузить область поиска?

      Для этого специалистами концерна VAG были разработаны спецификации допусков. Каждый допуск определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость для правильной работы двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для получения сертификата соответствия заданному допуску масляная жидкость подвергается многочисленным анализам, испытаниям и испытаниям на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс длительный и дорогостоящий, но рынок сертифицированных моторных масел значительно растет.

      Согласно сервисной документации, для бензиновых двигателей автомобилей Фольксваген Поло можно применять масла с сертификатами 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Подходящие смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00 для дизельного агрегата. Автомобили Volkswagen Polo, выпускаемые на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным безнаддувным двигателем EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны комплектуются модернизированными силовыми установками EA 211 чуть большей мощности – 90 и 110 лошадей.

      Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуск Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочных линиях производителей в качестве масла первой заливки.

      Помимо вышеперечисленных смазок имеется большой выбор не менее качественной продукции. Среди них: Mobil 1 Formula ESP 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4.Все эти продукты получили массу положительных отзывов от автовладельцев VW. Это вполне естественно — названия брендов говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

      Какие допуски моторного масла предпочтительны?

      Какой из допустимых допусков Volkswagen будет лучшим? Российские условия эксплуатации? 502.00 содержит смазочные материалы для двигателей с прямым впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей.504 / 507.00 являются одобрениями типа новейших смазочных материалов для бензиновых (504.00) и дизельных (507.00) двигателей. Такие масла отличаются увеличенным межсервисным интервалом и низким уровнем содержания серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к двигателям с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.

      Конечно, смазку хорошо менять через 25 000-30 000. км, а не 10-15 тыс. как это делают официальные дилеры. Но такие временные интервалы не распространяются на российские условия работы и наш бензин. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно намного чаще – каждые 7 000–8 000 километров пробега.Тогда двигатель прослужит вам долго.

      Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют другие недостатки:

        90 120 меньшее содержание моющих присадок, в угоду экологии;
      • Масла LowSAPS имеют низкую вязкость и доступны только с вязкостью 5W-30.

      Конечно, уменьшение полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазками для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизелей.

      Характеристики вязкости

      Наиболее важными являются параметры вязкости. Вязкость моторных масел изменяется в зависимости от температуры. Все моторные масла на сегодняшний день являются всесезонными. По классификации SAE они имеют коэффициенты низкотемпературной и высокотемпературной вязкости. Они разделены символом W. На рисунке представлена ​​таблица зависимости диапазона рабочих температур смазочных материалов от их вязкости.

      Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие смеси 5W-30. При работе в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

      Вне зависимости от климатической зоны, проехав 100 тысяч километров, для Фольксваген Поло лучше покупать более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, который увеличивает зазоры между деталями поршневого блока.В результате смазывающие свойства маловязких (W30) жидкостей несколько ухудшаются, увеличиваются эксплуатационные расходы. Производитель автомобиля, концерн VAG, в сопроводительной документации Volkswagen Polo рекомендует придерживаться вязкости 5W-30 и 5W-40.

      Стоимость и технология производства

      В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Каждое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Это основной ингредиент, который определяет основные характеристики. В настоящее время самые популярные базовые масла получают из нефти методом глубокой переработки (гидрокрекинга).Эти продукты продаются как полусинтетика и синтетика (ВХВИ, НС-синтетика). На самом деле это не более чем маркетинговый трюк. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые составы (ПАО, Full Synthetic) на основе полиальфаолефинов (ПАО).

      В гидрокрекинге многие показатели аналогичны синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI быстрее теряет свои свойства, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нуждается в замене чаще – но в российских условиях этот недостаток не критичен, так как смазку все же нужно менять быстрее рекомендованного срока.Ниже указана ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

      1. Стоимость оригинального немецкого синтетического масла HC VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей. Он будет лишь заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 л) и его еще предстоит заправлять в процессе эксплуатации.
      2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 дешевле – от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
      3. Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра, продается по цене около 4 тыс. руб.

      Как не покупать подделки

      Но российский рынок уже наводнен контрафактной продукцией. Даже профессионалам бывает сложно отличить подделку от оригинала, не говоря уже о драйверах. Поэтому следует соблюдать правила, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

      1. Следуйте рекомендациям производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
      2. Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазок - именно здесь чаще всего продается контрафактная продукция.
      3. Масляные канистры приобретайте только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров.
      4. Перед покупкой ознакомьтесь с мнением более опытных коллег, где лучше купить оригинальную автохимию.
      5. Не покупайте моторную смазку на рынках у сомнительных продавцов.

      Помните - использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт двигателя дорого обойдётся его владельцу.

      Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

      Признаки и последствия «старения» моторного масла

      Визуальных признаков необходимости замены смазочного материала нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что раз состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазывающего продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но с маслами, которые не меняют цвет со временем, следует обращаться с осторожностью.

      Единственная подсказка, дающая информацию о замене, это пробег с момента последнего обновления смазки. При том, что официальные дилеры предлагают обмен за 10 или 15 тысяч.км, надо делать это чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Ведь российский бензин содержит множество примесей, которые окисляют масло и заставляют его терять защитные свойства. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель работает очень долго, когда машина стоит на месте - т.е. ресурсы смазки все же ограничены. Масляный фильтр также следует заменять при каждой замене масла.

      Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

      Если серьезно не задумываться о периодичности замены, а также заливать не подходящую для двигателя смазку, это чревато сокращением срока службы двигателя.Такой диагноз проявляется не сразу и поэтому незаметен. Масляный фильтр засоряется и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

      Загрязнения откладываются в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление масла в двигателе падает, а со временем и вовсе исчезает. Если не обращать внимание на датчик давления, будут: заедание поршней, проворачивание кривошипа шатунного подшипника и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие поломки.В таком состоянии проще купить новый. силовой агрегат, пока ремонт ему уже не поможет.

      Если ситуация еще не безнадежна, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло за 1-1,5 тысячи. км спокойной езды на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены следует выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда ремонт может немного затянуться.

      Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

      Работы по самостоятельной замене необходимо производить в день смотровой ямы, эстакады или элеватора.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости на 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал — N90813202) или медную прокладку к ней. Дополнительно подготовьте инструмент и вспомогательные средства:

        90 120 пустую 5-литровую емкость для слива отработанной смазки;
      • Ключ для снятия Масляный фильтр;
      • Накидной ключ на 18 - для снятия сливной пробки; 90 121 90 120 бита "Torx" T25, головка на 13 и трещотка - для снятия защиты картера; 90 121 90 120 Воронка для заливки масла и ветоши.

      Когда все готово, можно приступать:

      1. Двигатель прогревается коротким проездом и автомобиль ставится над смотровым люком.
      2. Открывается капот и откручивается крышка маслозаливной горловины.
      3. Масляный фильтр откручивается на пол-оборота. Клапан под фильтром приоткрывается и масло из него вытекает в картер.
      4. Защита картера снимается с помощью инструмента.
      5. При помощи ключа на 18 сливная пробка смещается.
      6. Прилагается пустой контейнер. Пробка откручивается осторожно двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
      7. Использованная смазка сливается в емкость. Подождите около получаса, пока жидкость перестанет капать из отверстия.
      8. Сливная пробка с новым уплотнением вкручивается в свое гнездо.
      9. Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазывают моторным маслом.
      10. Свежий фильтр вкручивается на место.
      11. Около 3,6 литров новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную горловину.Уровень масла периодически проверяют щупом.
      12. Заполнение прекращается, когда уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе. Крышка заливной горловины закручивается на место.
      13. Двигатель запускается и работает на холостом ходу 2-3 минуты. Затем нужно подождать 5-6 минут, пока масло соберется в картере.
      14. Доливайте масло по мере необходимости, пока уровень масла не окажется посередине между отметками MIN и MAX на щупе.

      Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

      Седаны Volkswagen polo оснащаются различными модификациями двигателя, отличающимися характеристиками и дизайном.Наиболее популярным двигателем является рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 105 л.с. с впрыском бензина. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству используемой смазки. 90 100

      Какое масло лучше для POLO?

      Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6? При производстве Volkswagen Polo в двигатель заливается моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 , которое рекомендуется заменять при ТО автомобиля.

      Это практически самое технологичное и совершенное масло из линейки масел марки Шелл. Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначен для снижения потерь на трение деталей, а также снижения расхода бензина.

      Вязкость масла – это его способность оставаться на деталях двигателя, сохраняя при этом определенную текучесть.

      Однако на марку масла, подлежащего замене, влияет и другой фактор, а именно наличие на автомобиле каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра.Если машина оснащена сажевым фильтром, то следует использовать масло с допуском не менее 507, при установленном каталитическом нейтрализаторе допускается использовать масло с допуском 505. Эти допуски моторного масла можно найти на этикетка канистры с маслом.

      Какое масло лить в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6 каждый автовладелец решает индивидуально, но стоит знать несколько
      моментов. Например, если взять масло 5w-30, то первая часть перед чертой 5w — низкотемпературная вязкость.Она означает, что холодный пуск автомобиля можно производить до -35 градусов (40 нужно вычесть из числа перед "w"). Это минимальная температура для данного масла, при которой его можно перекачивать Масляный насос без сухого трения. Вычитая все из того же числа 35, вы получаете число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой двигатель может быть запущен.

      Если автомобиль предполагается эксплуатировать в регионе, где зимняя температура не опускается ниже -20 градусов, можно подобрать масло с любым номером в начале маркировки масла.Вторую цифру в обозначении масла сложно объяснить простыми словами, это совокупность показателей максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в горячем двигателе.

      Посмотрите интересное видео об этом:

      Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее).Просто доволен, так как машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, падение заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история. Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда я рылся в интернете, заходя в дебри: масло Фольксваген Поло и прикидывал, чем залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

      На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

      Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей.Не подумайте, что я скупой и фермер, но пять тысяч — это слишком много, но я покупаю масло для своей машины, а не для космического корабля или вездехода. Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

      Допуск

      Идем дальше, я снова открываю мануал и смотрю, что производитель требует за масло. Я ищу разрешения. Чудо, вот оно, с фиксированной частотой техобслуживания Допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - VW 504 00 и жидкости LongLife.Стараюсь, не так как надо, поэтому берем за основу допуск VW 502 00.

      Допуск производителя является стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, для этого стандарта указываются все параметры, которые производитель автомобиля считает необходимыми для использования рабочей жидкости.

      Выбор производителя

      Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели.Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Не буду спорить, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, и все же замечаний к работе двигателя на этом продукте у меня нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

      Так же напишу свое видение вопроса замены сливной пробки картера двигателя с прокладкой при каждом техосмотре. Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

      На этом история заканчивается, в статье я рассказал какое масло выбрал для своей машины. Считаю статью полезной и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока можно почитать о вождении Фольксвагена на и .Увидимся!



      Двигатель - это жизнь важного механизма автомобиля. Как и любой другой механический узел, двигатель требует быстрого ухода. Вне зависимости от того, будет ли это многосиловой агрегат с огромным количеством цилиндров или простейший одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

      Первым этапом технического обслуживания двигателя является замена расходных материалов. В случае с двигателем заливка нового масла – это как глоток свежего воздуха для человека, который давно сидит в душном помещении.

      Моторное масло первоначально использовалось для удаления загрязненных частиц из агрегатных компонентов (таких как металлическая стружка) и выброса отработанной энергии в картер. После этого масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В наше время было найдено другое применение в качестве гидравлического решения для обеспечения бесперебойной работы компонентов двигателя.

      Создавая защитную пленку на поверхностях деталей, масло снижает износ, вызванный трением механизмов, предотвращает коррозию, накопление грязи или вредных примесей, снижает рабочую температуру подвижных частей двигателя.

      Во многие масла производители добавляют специальные присадки, которые изменяют вязкость жидкости и способствуют очистке деталей силовой установки.

      Типы и свойства автомобильных масел

      В автомобильной химии различают три типа масел:

      • Минеральные - обладают высокой степенью вязкости. Они используются в двигателях старых автомобилей.
      • Synthetic – имеют низкий индекс вязкости. Они дольше сохраняют свои технические свойства и не боятся самых экстремальных температур.
      • Полусинтетика – состоит примерно наполовину из синтетики. Остальное минеральное. Они являются более эффективными минеральными маслами и менее дорогими, чем некоторые синтетические жидкости.

      Будьте внимательны при выборе смазочного материала для своего автомобиля. На рынке много подделок. Заливка некачественной моторной жидкости может привести к серьезным последствиям в работе двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать некоторые проблемы с работоспособностью узлов двигателя.Именно поэтому многие специалисты рекомендуют заливать ту марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

      Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

      • VW 501 01,
      • 90 120 Фольксваген 502 00, 90 120 Фольксваген 503 00, 90 121 90 120 VW 504 00 (согласно ACEA A2 или A3).

      На контейнере с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это точно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. Контрафактная продукция также производится в нашей стране.Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, вы можете купить Shell Helix Ultra или Mobil 1.

      Владельцы седанов Volkswagen Polo часто рекомендуют именно эти марки масел. Благодаря им двигатель работает ровно, без перебоев, а подзарядка практически не требуется. Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел – учитывать уровень вязкости. Стандарт - 5w30.

      Определяясь с маркой смазки, необходимо узнать, сколько литров жидкости необходимо залить.Рекомендация немецкого производителя – 3,6 литра. Если залить этот объем жидкости, отметка на щупе будет находиться где-то посередине шкалы.

      Смазки для Фольксваген Поло седан продаются в различной фасовке: 1 л, 4 л, 5 л. достаточно четырехлитровой канистры. Агрегат с солидным пробегом будет расходовать больше масла, поэтому лучше иметь в наличии пятилитровую бутылку, чтобы можно было долить указанное количество жидкости.

      Периодичность замены «расходников» на Поло седан во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий вождения.Дилеры рекомендуют менять жидкость каждые 15 000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и среднее качество заправляемого топлива могут снизить интенсивность замены вдвое – до 8000 км.

      Менять смазку не слишком дорого - в пределах 500 руб. Значительно дороже будет покупка расходников - масло, масляный фильтр, промывочная жидкость и т.д.

      Руководство по замене масла своими руками

      Если нет времени и денег на поездку в сервис, замену можно произвести вручную.Ничего сложного в процедуре нет, особенно если следовать четкой схеме.

      Список предметов, необходимых для замены масла:

      • Емкость для масла,
      • Масляный фильтр (оригинальный номер 03C115561H),
      • Пробка масляного поддона (оригинал - N90813202),
      • чистящий раствор,
      • Старый поддон для сбора жира,
      • Кулиса на "18"
      • Ключ - звездочка,
      • Ключ для снятия старого масляного фильтра,
      • Сухая тряпка.

      Удобнее всего будет производиться процедура на смотровой яме.

      Последовательность:


      На этом работа по самостоятельной замене масла завершена.

      Важный совет: никогда не экономьте на замене масла, так как этот расходный материал играет ключевую роль в функционировании «сердца» автомобиля.

      .

      Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло седан. Моторные масла для двигателей VW Polo

      Одним из популярных седанов у российских водителей является немецкий «Фольксваген Поло». Модель выпускается и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль при умеренной стоимости является отличным выбором для большинства россиян. Это семейство легковых автомобилей. Гостиная довольно просторная, поэтому в ней с комфортом могут путешествовать все члены семьи.Просторный багажный отсек седана позволяет положить туда необходимые вещи для путешествий и отдыха.

      Хотя на автомобили распространяется гарантия, большинство их владельцев не задаются вопросом, какую смазку заливает в их двигатель официальный дилер. Но когда гарантийный срок заканчивается, приходится делать свой выбор. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как мне выбрать правильные продукты из этого разнообразия, чтобы сузить область поиска?

      Для этого специалистами концерна VAG были разработаны спецификации допусков.Каждый из допусков определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость для правильной работы двигателей. Марки Фольксваген, Шкода, Ауди и Сеат. Для того, чтобы быть сертифицированным на указанный допуск, маслянистая жидкость проходит многочисленные анализы, тесты и тесты на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс длительный и дорогостоящий, но рынок сертифицированных моторных масел значительно растет.

      Согласно сервисной документации, в бензиновые двигатели автомобилей Volkswagen Polo можно заливать масла с допуском 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Подходящие смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00 для дизельного агрегата. Автомобили Volkswagen Polo, выпускаемые на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным безнаддувным двигателем EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны комплектуются модернизированными силовыми установками EA 211 чуть большей мощности – 90 и 110 лошадей.

      Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочных линиях производителей в качестве масла первой заливки.

      Помимо вышеперечисленных смазок имеется большой выбор не менее качественной продукции. Среди них: Mobil 1 Formula ESP 5W-30 Helix Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Все эти продукты получили массу положительных отзывов от автовладельцев VW.Это вполне естественно - названия торговых марок говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

      Какие допуски для моторного масла предпочтительнее?

      Какой из разрешенных? Допуски Volkswagen будут лучшими для российских условий эксплуатации? 502.00 распространяется на смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 распространяются на смазочные материалы для дизельных двигателей. 504 / 507.00 представляют новейшие смазочные материалы для бензиновых двигателей (504.00) и дизель (507,00). Такие масла отличаются увеличенным межсервисным интервалом и низким уровнем содержания серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к двигателям с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.

      Конечно, смазку хорошо менять через 25-30 тысяч километров, а не через 10-15 тысяч, как это делают официальные дилеры. Но такие временные интервалы не распространяются на российские условия работы и наш бензин. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно намного чаще – каждые 7 000–8 000 километров пробега.Тогда двигатель прослужит вам долго.

      Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют другие недостатки:

      • меньшее содержание моющих присадок, в угоду окружающей среде;
      • Масла LowSAPS имеют низкую вязкость и доступны только с вязкостью 5W-30.

      Очевидно, что уменьшение полезных добавок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазками для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизелей.

      Характеристики вязкости

      Наиболее важными являются параметры вязкости. Вязкость моторных масел изменяется в зависимости от температуры. Все моторные масла на сегодняшний день являются всесезонными. По классификации SAE они имеют низкие температурные коэффициенты и высокотемпературную вязкость. Они разделены символом W. На рисунке представлена ​​таблица зависимости рабочего диапазона температур смазочных материалов от их вязкости.

      Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие смеси 5W-30. При работе в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

      Вне зависимости от климатической зоны, после пробега 100 тысяч километров, для Фольксваген Поло лучше взять более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, который увеличивает зазоры между деталями поршневого блока.В результате смазывающие свойства маловязких (W30) жидкостей несколько ухудшаются, а их эксплуатационный износ увеличивается. Производитель автомобиля – относится к VAG, рекомендует придерживаться вязкости 5W-30 и 5W-40 в сопроводительной документации на Volkswagen Polo.

      Стоимость и технология производства

      В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Каждое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Это основной ингредиент, который определяет основные характеристики. Сейчас самые распространенные базовые масла получают из нефти путем глубокой очистки (гидрокрекинга).Эти продукты продаются как полусинтетика и синтетика (ВХВИ, НС-синтетика). На самом деле это не более чем маркетинговый трюк. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые составы (ПАО, Full Synthetic) на основе полиальфаолефинов (ПАО).

      В гидрокрекинге многие показатели аналогичны синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI быстрее теряет свои свойства, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нуждается в замене чаще – но в российских условиях этот недостаток не критичен, так как смазку все же нужно менять быстрее рекомендованного срока.Ниже указана ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

      1. Стоимость оригинальных немецких синтетических HC Oils VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей. Он будет лишь заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 л) и его еще предстоит заправлять в процессе эксплуатации.
      2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 дешевле – от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
      3. Полностью синтетический продукт, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра, продается по цене около 4 тысяч рублей.

      Как не купить подделку

      Сейчас российский рынок наводнен контрафактной продукцией. Даже профессионалам бывает сложно отличить подделку от оригинала, не говоря уже о драйверах. Поэтому следует соблюдать правила, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

      1. Соблюдайте рекомендации производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
      2. Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазок - именно здесь чаще всего продается контрафактная продукция.
      3. Канистры с маслом Покупайте только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров.
      4. Перед покупкой ознакомьтесь с мнением более опытных коллег, где купить оригинальную автохимию.
      5. Не покупайте моторную смазку на рынках у сомнительных продавцов.

      Помните - использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт двигателя дорого обойдётся его владельцу.

      Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

      Признаки и последствия «старения» моторного масла

      Визуальных признаков необходимости замены смазочного материала нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазочного продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но с маслами, которые не меняют цвет со временем, следует обращаться с осторожностью.

      Единственная подсказка, дающая информацию о замене, это пробег после последнего обновления смазки. При том, что официальные дилеры предлагают обмен за 10 или 15 тысяч.км, надо делать это чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Всего в российском бензине много примесей, которые окисляют масло и заставляют его терять защитные свойства. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель работает очень долго, когда машина стоит на месте - т.е. ресурсы смазки все же ограничены. При каждой замене смазки также необходимо менять Масляный фильтр.

      Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

      Если серьезно не задумываться о периодичности замены, а также заливать не подходящую для двигателя смазку, то это чревато сокращением срока службы двигателя.Такой диагноз проявляется не сразу и поэтому незаметен. Масляный фильтр засоряется и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

      Загрязнения откладываются в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление масла в двигателе падает, а со временем и вовсе исчезает. Если не обращать внимание на датчик давления, будут: заедание поршней, проворачивание кривошипа шатунного подшипника и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие поломки.В таком состоянии проще купить новый. силовой агрегат, пока ремонт ему уже не поможет.

      Если ситуация еще не безнадежна, активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло на 1-1,5 тыс. км плавной езды на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены следует выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда ремонт может немного затянуться.

      Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

      Работы по самостоятельной замене необходимо производить в день смотровой ямы, эстакады или элеватора.К процедуре стоит подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости на 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер — 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал — N90813202) или медную прокладку к ней. Кроме того, подготовьте инструмент и вспомогательные средства:

      • пустую 5-литровую сливную емкость;
      • Ключ
      • для снятия масляного фильтра;
      • Накидной ключ на 18 - для демонтажа сливной пробки;
      • Бита "Torx" Т25, головка на 13 и трещотка - для снятия защиты картера;
      • Воронка для заливки масла и ветоши.

      Когда все готово, можно приступать:

      1. Двигатель прогревается на короткой дороге и автомобиль ставится над смотровым люком.
      2. Открывается капот и откручивается крышка маслозаливной горловины.
      3. Масляный фильтр откручивается на пол-оборота. Клапан под фильтром приоткрывается и масло из него вытекает в картер.
      4. Защита картера снимается с помощью инструмента.
      5. В позиции 18 сливная пробка смещается.
      6. Прилагается пустой контейнер. Пробка откручивается осторожно двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
      7. Использованная смазка сливается в контейнер. Подождите около получаса, пока жидкость перестанет капать из отверстия.
      8. Сливная пробка с новым уплотнением вкручивается в свое гнездо.
      9. Старый масляный фильтр снят. Прокладка нового фильтра смазывается моторным маслом.
      10. Свежий фильтр прикручен на место.
      11. Около 3,6 литров новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную горловину.Уровень масла периодически проверяют щупом.
      12. Когда уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, заливка прекращается. Заливная пробка закручивается на место.
      13. Двигатель запускается и работает 2-3 минуты на нейтрали. Затем нужно подождать 5-6 минут, пока масло соберется в картере.
      14. При необходимости масло доливается до середины между отметками MIN и MAX на щупе.

      Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

      Качество моторного масла напрямую влияет на стабильность и долговечность работы двигателя автомобиля.Поэтому подбор проточной жидкости протекает очень аккуратно. Рассмотрим, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло седан и какое масло идет в транспортное средство с завода.

      Выбор масла в двигатель Фольксваген Поло

      Технологии не стоят на месте, и современные производители готовы предложить нам широчайший выбор моторных масел, каждое из которых имеет свои Эксплуатационные характеристики и свои характеристики. При выборе масла для конкретного автомобиля нужно учитывать рекомендации производителя, сезонность и климат вашей местности.Какое масло заливать в двигатель Поло седан?

      Масла сертифицированы, соответствуют мировым стандартам качества Памяти европейских производителей Автомобили с классом вязкости SAE 5w40 или 5w30. оригинальный продукт поставляется непосредственно из Германии.

      А вот доливать масло Фольксваген совсем не обязательно. Если вы хотите судить о том, как проявит себя состав другого производителя, или конкретного масла в ближайших магазинах просто нет, всегда можно подобрать подходящий аналог. Вот несколько простых правил, которым необходимо следовать при выборе моторной жидкости.

      Как правильно подобрать моторное масло для двигателя Фольксваген Поло седан:

      Не гонитесь за низкой ценой и не покупайте дешевые варианты неизвестного производства и сомнительного качества. Для последнего необязательно обзванивать всех своих друзей в поисках единомышленников – достаточно поискать сообщество «ПОЛОВОДОВ» на интернет-ресурсах.

      Какое еще масло можно заливать в двигатель Фольксваген Поло?

      Из неоригинала часто советуют опытные водители Helix Ultra или Mobil 1.Эти масла отлично зарекомендовали себя и полностью совместимы с суровыми климатическими условиями нашей страны, поэтому их выбирают многие водители. Назад к Volkswagen Polo седан 2014-2016 заливается Liqui Moly Synthoil HighTech или VAG SpecialPlus (оба с CAE 5w-40).

      Каждый решает сам, какое масло лить в двигатель Фольксваген Поло. Следует помнить, что рабочая жидкость должна быть качественной, иметь соответствующие свойства, вязкость и соответствовать погодным условиям, в которых в ближайшее время будет эксплуатироваться автомобиль.

      Посмотрите интересное видео на эту тему:

      Потому часто отвечаем на вопрос какое масло в двигатель фольксваген поло седан / vw polo sedan заливает автовладелец. Мы решили включить в подборку запчастей ETKA скриншот заводской программы официальных дилеров VW.

      Исходя из этого рисунка, оригинальное моторное масло для заливки в двигатель Volkswagen Polo Sedan имеет следующие характеристики:

      Название: Plus Special
      Оригинальный номер: Канистра 5 л
      Канистра 1 л
      Бочка 60 л
      Вязкость: 5w-40
      Одобрение типа: VW50200 / 50501

      Несмотря на заводские настройки, многие московские официальные дилеры Volkswagen рекомендуют владельцам vw polo седанов доливать другое моторное масло:

      Название: Long life 3
      оригинальный номер: 5-литровый контейнер
      G052195M2
      1-литровый контейнер
      G052195M6 60-литровая бочка

      Вязкость: 5w-30
      Допуск типа: VW50400/50700

      В качестве более дешевой альтернативы многие дилеры предлагают:
      Castrol EDGE Professional Longlife 3 5W-30 с допуском VW 504 00/507 00

      Это масло изначально разработано для увеличения интервалов замены.
      Но на практике в российских условиях мы все же рекомендуем менять это масло с пробегом 7500-10000 км.

      Хочу подчеркнуть, что все масла, представленные в нашем магазине, приобретаются только со складов официальных дилеров Volkswagen. Таким образом мы исключаем продажу поддельного масла, которое часто встречается на прилавках российских магазинов с запчастями.

      Автомобиль

      В-класса Polo седан Volkswagen был представлен в 2010 году на Московском автосалоне.Фактически модель стала адаптацией популярного хэтчбека Polo для развивающихся стран и российских условий эксплуатации. Внешне европейская и русская версии похожи, но технически совершенно разные. За весь период производства седан получил обновление всего один раз в 2014 году и в таком виде выпускается до сих пор. Рестайлинг затронутых цветов кузова, дизайна колесных дисков и переделок заднего и переднего бампера. Кроме того, салон автомобиля был немного переработан. В 2015 году производитель обновил линейку двигателей, заменив их на более мощные.

      Силовые агрегаты под капотом Поло с передним приводом достаточно неприхотливы к качеству бензина и на сегодняшний день представлены силовыми установками объемом 1,6 л и мощностью 90 и 110 л.с. (первый на механике, а второй - с АКПП или механикой) и 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 125 «лошадок» в активном режиме (робот нива или 6-ступенчатая механика). Время разгона до 100 км/ч у Polo Sedan составляет всего 9 секунд, а расход топлива в цикле город/трасса составляет 5,7 литра на 100 километров.Данные по расходу масла и какое масло доливать приведены далее в статье.

      Возможность адаптировать Volkswagen Polo к нашим дорогам (кузов имеет специальную антикоррозийную защиту и усиленную подвеску) помогли модели завоевать популярность на внутреннем рынке. Модель быстро стала вровень с лидерами сегмента: Opel Corsa, Mitsubishi Colt, Ford Fiesta, Kia Rio. Просторный салон и багажник делают автомобиль отличным и относительно недорогим вариантом для семьи.С начала продаж в зависимости от комплектации было доступно большинство комплектаций.

      Поколение 5 (2009 – настоящее время)

      Volkswagen-Audi EA111 Двигатель 1.4 TSI TFSI 140 и 180 л.с.


      Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40
      Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,8 литра.

      Когда менять масло: 7500-15000

      Volkswagen Polo Sedan двигатели 1.6 85, 90, 105 и 110 л.с.

      Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
      Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40 90 174 Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,6 литра.
      Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
      Когда менять масло: 7000-10000

      Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее). Просто доволен, так как машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, падение заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история.Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда искал в интернете, входил в дебри: масло для Фольксваген Поло и придумывал, чем залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

      На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula.Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

      Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей. Не подумайте, что я скупой и фермер, но пять тысяч — это слишком много, но я покупаю масло для своей машины, а не для космического корабля или вездехода.Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

      Допуск

      Идем дальше, заново открываю мануал и смотрю, что просит производитель. Я ищу разрешения. О чудо, вот оно, с фиксированной периодичностью Поддерживающий допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - жидкости VW 504 00 и LongLife. Стараюсь, не так как надо, поэтому за основу берем допуск VW 502 00.

      Стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, является одобрение производителя, для которого указываются все параметры, признанные необходимыми производителем транспортного средства при использовании рабочей жидкости.

      Выбор производителя

      Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели. Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра.Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Я не говорю, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, да и отзывов о работе двигателя на этом продукте у меня пока нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

      Так же напишу свое видение замены сливной пробки картера двигателя с прокладкой при каждом техосмотре.Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

      На этом история заканчивается, в статье я рассказал какое масло выбрал для своей машины. Считаю статью полезной и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока вы можете прочитать о вождении Фольксвагена в i. Goodbye!



      .

      Какое масло лучше для поло седан. Позаботьтесь о своем Volkswagen Polo, выбрав для него хорошее масло. Процесс замены масла на Фольксваген Поло

      своими руками

      Одним из популярных седанов у российских водителей является немецкий «Фольксваген Поло». Модель выпускается и продается в России с 2011 года, завоевав армию поклонников продукции автомобильного концерна VAG. Автомобиль при умеренной стоимости является отличным выбором для большинства россиян. Это семейство легковых автомобилей. Гостиная довольно просторная, поэтому в ней с комфортом могут путешествовать все члены семьи.Вместительный багажник седана позволяет разместить необходимые вещи для путешествий и отдыха.

      Хотя на автомобили распространяется гарантия, большинство владельцев не интересует, какой тип смазки использует официальный дилер в их двигателе. Но когда гарантийный срок заканчивается, приходится делать свой выбор. Для многих это болезненная процедура, так как выбор моторных масел на рынке огромен. Как мне выбрать правильные продукты из этого разнообразия, чтобы сузить область поиска?

      Для этого специалистами концерна VAG были разработаны спецификации допусков.Каждый допуск определяет основные характеристики, которым должна соответствовать моторная жидкость для правильной работы двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat. Для того, чтобы быть сертифицированным на указанный допуск, маслянистая жидкость проходит многочисленные анализы, тесты и тесты на бензиновых и дизельных двигателях Volkswagen. Процесс долгий и дорогостоящий, но сертифицированное моторное масло быстро расширяется.

      Согласно сервисной документации, для бензиновых двигателей автомобилей Volkswagen Polo можно использовать масла с допуском 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Подходящие смазочные материалы с допуском VW 505.00 и 507.00 для дизельного агрегата. Автомобили Volkswagen Polo, выпускаемые на калужском заводе, до 2016 года оснащались бензиновым 4-цилиндровым 16-клапанным атмосферником EA 111, развивающим мощность 85 или 105 лошадиных сил. Теперь седаны комплектуются модернизированными силовыми установками EA 211 чуть большей мощности – 90 и 110 лошадей.

      Для этих двигателей лучшим выбором будет синтетическое масло, имеющее допуски Volkswagen под номерами 502.00 или 504.00. Для гарантийного обслуживания современных двигателей дилеры используют Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 и VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE также используется на сборочных линиях производителей в качестве масла первой заливки.

      В дополнение к перечисленным выше смазочным материалам имеется широкий ассортимент продуктов одинакового качества. Среди них: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Helix Shells Ultra HX 8 5W-30 и 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3/B4. Все эти продукты получили массу положительных отзывов от автовладельцев VW.Это вполне естественно - названия торговых марок говорят сами за себя. Вы также можете использовать продукцию других известных производителей с такими же допусками.

      Какие допуски для моторного масла предпочтительнее?

      Какой из разрешенных? Допуски Volkswagen станут лучшими для российских условий работы? 502.00 распространяется на смазочные материалы для двигателей с непосредственным впрыском повышенной мощности. Допуски 505.00 и 505.01 предназначены для смазочных материалов для дизельных двигателей. 504 / 507.00 представляют новейшие смазочные материалы для бензиновых двигателей (504.00) и дизель (507,00). Эти масла отличаются увеличенным межсервисным интервалом и низким содержанием серы и фосфора (LowSAPS). Они применяются к двигателям с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами отработавших газов.

      Конечно, смазку хорошо менять через 25 000-30 000. км, а не 10-15 тыс. как это делают официальные дилеры. Но такие временные интервалы не распространяются на российские условия работы и наш бензин. Вне зависимости от марки масла и допусков менять его нужно намного чаще – каждые 7 000–8 000 километров пробега.Тогда двигатель прослужит вам долго.

      Смазки с допусками 504 00 и 507 00 имеют другие недостатки:

      • меньшее содержание моющих присадок, в угоду окружающей среде;
      • Масла LowSAPS имеют низкую вязкость и доступны только с вязкостью 5W-30.

      Конечно, сокращение полезных присадок приводит к повышенному износу двигателя, как бы ни рекламировались новые масла. Поэтому лучшими смазками для российских условий эксплуатации будут моторные масла с допуском VW 502.00 для бензиновых двигателей и 505.00, а также 505.01 для импортных дизелей.

      Характеристики вязкости

      Наиболее важными являются параметры вязкости. Вязкость моторных масел изменяется в зависимости от температуры. Все моторные масла на сегодняшний день являются всесезонными. По классификации SAE они имеют низкотемпературную и высокотемпературную вязкость. Они разделены символом W. На рисунке представлена ​​таблица зависимости диапазона рабочих температур смазочных материалов от их вязкости.

      Для относительно новых двигателей Volkswagen Polo подходят маловязкие смеси 5W-30.При работе в жарком южном климате лучше использовать более вязкую жидкость 5W-40 или 10W-40. Жителям северных регионов из-за возможных низких температур лучше использовать 0W-30.

      Вне зависимости от климатической зоны, проехав 100 тысяч километров, для Фольксваген Поло лучше покупать более вязкое масло, SAE 5W-40 или 0W-40. Это связано с износом, который увеличивает зазоры между деталями поршневого блока. В результате смазывающие свойства маловязких (W30) жидкостей несколько ухудшаются, а их эксплуатационный износ увеличивается.Производитель автомобиля, концерн VAG, в сопроводительной документации Volkswagen Polo рекомендует придерживаться вязкости 5W-30 и 5W-40.

      Стоимость и технология производства

      В автомобилях Volkswagen Polo следует использовать синтетические смазочные материалы. Каждое моторное масло состоит из базового масла и пакета присадок. Это основной ингредиент, который определяет основные характеристики. Сейчас самые распространенные базовые масла получают из нефти путем глубокой очистки (гидрокрекинга). Эти продукты продаются как полусинтетика и синтетика (ВХВИ, НС-синтетика).На самом деле это не более чем маркетинговый трюк. Такие масла намного дешевле, чем полностью синтетические базовые составы (ПАО, Full Synthetic) на основе полиальфаолефинов (ПАО).

      В гидрокрекинге многие показатели аналогичны синтетическим, но термоокислительная стабильность ниже. Поэтому VHVI быстрее теряет свои свойства, чем Full Synthetic. Гидрокрекинг нуждается в замене чаще – но в российских условиях этот недостаток не критичен, так как смазку все же нужно менять быстрее рекомендованного срока.Ниже указана ориентировочная стоимость некоторых смазочных материалов, подходящих для силовых агрегатов VW Polo:

      1. Стоимость оригинального немецкого синтетического масла HC VAG Longlife III 5W-30 в 5-литровой канистре начинается от 3500 рублей. Он будет лишь заменой Volkswagen Passat (3,6–3,8 л) и его все равно придется заправлять в процессе эксплуатации.
      2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 дешевле – от 2900 рублей, но объем канистры меньше, 4 литра.
      3. Полностью синтетический продукт Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3/B3 4 литра продается по цене около 4 тысяч рублей.

      Как избежать покупки контрафактной продукции

      Сейчас российский рынок наводнен контрафактной продукцией. Даже профессионалам бывает сложно отличить подделку от оригинала, не говоря уже о драйверах. Поэтому следует соблюдать правила, соблюдение которых значительно снизит вероятность приобретения подделки:

      1. Соблюдайте рекомендации производителя по допускам и вязкостным характеристикам моторных жидкостей.
      2. Не соблазняйтесь низкой ценой предлагаемых смазок - именно здесь чаще всего продается контрафактная продукция.
      3. Масленки покупайте только в крупных специализированных магазинах или у официальных дилеров.
      4. Перед покупкой ознакомьтесь с мнением более опытных коллег, где купить оригинальную автохимию.
      5. Не покупайте моторную смазку на рынках у сомнительных продавцов.

      Помните - использование подделки приведет к отказу двигателя. Капитальный ремонт двигателя дорого обойдётся его владельцу.

      Видео: какое масло лучше заливать VW Polo

      Признаки и последствия «старения» моторного масла

      Визуальных признаков необходимости замены смазочного материала нет.Многие автолюбители, особенно новички, ошибочно полагают, что раз состав масла потемнел, его нужно менять. На самом деле это говорит только в пользу смазывающего продукта. Если жидкость потемнела, значит, она хорошо промывает двигатель, адсорбируя шлаковые отложения. Но с маслами, которые не меняют цвет со временем, следует обращаться с осторожностью.

      Единственная подсказка, дающая информацию о замене, это пробег с момента последнего обновления смазки. При том, что официальные дилеры предлагают обмен за 10 или 15 тысяч.км, надо делать это чаще, не проезжая больше 8 тысяч. Всего в российском бензине много примесей, которые окисляют масло и заставляют его терять защитные свойства. Также не следует забывать, что в сложных городских условиях (пробки) двигатель работает очень долго, когда машина стоит на месте - т.е. ресурсы смазки все же ограничены. При каждой замене смазки также необходимо менять Масляный фильтр.

      Что произойдет, если вам придется менять масло через более длительные интервалы?

      Если серьезно не задумываться о периодичности замены, а также заливать не подходящую для двигателя смазку, то это чревато сокращением срока службы двигателя.Такой диагноз проявляется не сразу и поэтому незаметен. Масляный фильтр засоряется и двигатель начинает промываться грязной моторной жидкостью, содержащей шлак, шлам и мелкую стружку.

      Загрязнения откладываются в маслопроводах и на поверхностях деталей. Давление масла в двигателе падает, а со временем и вовсе исчезает. Если не обращать внимание на датчик давления, будут: заедание поршней, проворачивание кривошипа шатунного подшипника и поломка шатунов, выход из строя турбокомпрессора и другие поломки.В таком состоянии проще купить новый. силовой агрегат, пока ремонт ему уже не поможет.

      Если ситуация еще не безнадежна, может помочь активная промывка, а затем периодическая замена на качественное свежее масло за 1-1,5 тысячи. км спокойной езды на малых оборотах двигателя. Процедуру такой замены следует выполнить 2-3 раза. Возможно, тогда ремонт может немного затянуться.

      Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

      Работы по замене своими руками производить на смотровой яме, эстакаде или элеваторе.К процедуре следует подготовиться заранее: приобрести канистру моторной жидкости на 4 или 5 литров, масляный фильтр (оригинальный каталожный номер - 03C115561H) или его аналог, новую сливную пробку (оригинал - N90813202) или медную прокладку к нему. Дополнительно подготовьте инструмент и вспомогательные средства:

      • пустую 5-литровую емкость для слива отработанной смазки;
      • Ключ
      • для снятия масляного фильтра;
      • Накидной ключ на 18 - для снятия сливной пробки;
      • Бита "Torx" Т25, головка на 13 и трещотка - для снятия защиты картера;
      • Воронка для заливки масла и ветоши.

      Когда все готово, можно приступать:

      1. Двигатель прогревается на короткой дороге и автомобиль ставится над смотровым люком.
      2. Открывается капот и откручивается крышка маслозаливной горловины.
      3. Масляный фильтр откручивается на пол-оборота. Клапан под фильтром приоткрывается и масло из него вытекает в картер.
      4. Защита картера снимается с помощью инструмента.
      5. В позиции 18 сливная пробка смещается.
      6. Прилагается пустой контейнер. Пробка откручивается осторожно двумя пальцами, чтобы не обжечься горячей жидкостью.
      7. Использованная смазка сливается в контейнер. Подождите около получаса, пока жидкость перестанет капать из отверстия.
      8. Сливная пробка с новым уплотнением вкручивается в свое гнездо.
      9. Старый масляный фильтр снят. Уплотнительное кольцо на новом фильтре смазывают моторным маслом.
      10. Свежий фильтр прикручен на место.
      11. Около 3,6 литров новой моторной жидкости осторожно заливают в двигатель через маслозаливную горловину.Уровень масла периодически проверяют щупом.
      12. Когда уровень жидкости приближается к максимальной отметке на щупе, заливка прекращается. Заливная пробка закручивается на место.
      13. Двигатель запускается и работает на холостом ходу 2-3 минуты. Затем нужно подождать 5-6 минут, пока масло соберется в картере.
      14. При необходимости масло доливается до середины между отметками MIN и MAX на щупе.

      Видео: замена масла в двигателе на Фольксваген Поло

      Выбор моторного масла основан на наличии допусков для автомобилей группы VAG.Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных - 505.00 505.01 506.00 507.00

      Какое масло выбрать? 90 142

      Самая популярная омологация Volkswagen для бензина: 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле различной вязкости.

      В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

      Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

      Пример применения: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

      Точное применение можно найти в оригинальном каталоге запчастей ETKA. Могу подобрать масло по VIN.

      Оригинальное масло Volkswagen

      В интернет-магазинах можно увидеть тот же оригинальный товар с почти двукратной разницей в цене.Что это говорит? Они изменяют нашему брату. Или кто-то делает большие наценки. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

      Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol . На канистре указаны данные производителя - Setra Lubricants. Так что при покупке Castrol мы получаем такой же оригинал или очень похожий на него продукт. Канистра Castrol имеет ряд признаков защиты от подделок: надпись на крышке, штамп замка из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры.Код, нанесенный на оригинальную канистру с маслом, является первым признаком подделки.

      Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

      По ссылкам - описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей. Стоимость может колебаться как в зависимости от времени, так и от местоположения рынка автозапчастей, но разные производители позволяют проводить сравнительный анализ затрат.

      Коды заказов

      также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

      Допуск на масло Volkswagen 502.00 505.00 90 142

      Самая популярная синтетика ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены. Иногда у отдельных производителей вместе с 505 00 проскальзывает допуск 505 01 для турбодизелей Common Rail с насос-форсунками.

      По ссылкам можно перейти к спискам подходящих масел разной вязкости.

      SAE 0W-30 90 141 502,00 505,00 90 142

      Оригинальный специальный C. Номер детали G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
      Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly Wilk, Ravenol.

      SAE 5W-30 502,00 505,00

      Shell Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

      SAE 5W-40 502,00 505,00

      Самая распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00. Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские типа Sintec могут стоить меньше 200 рублей за литр.
      ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

      Одобренное масло VW TDI 505.01 90 142

      Полностью синтетическая среднезольная с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
      Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail. Подходит для автомобилей с выхлопными системами Евро 4 и Евро 4. Ниже приведено описание и список рекомендаций для различных вязкостей.

      SAE 5W-30 505.01

      SAE 5W-40 505.01

      Омологированное масло Volkswagen LongLife II 503.00 506.01

      оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

      Для более длительных интервалов. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется замена каждые 30 000 км.

      Для турбодизелей R5 и V10 без сажевого фильтра, для автомобилей, выпущенных до 2006 года.

      Омологированное масло Volkswagen LongLife III 504.00 507.00

      Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях допускается замена каждые 30 000 км. На самом деле, его нельзя менять так редко. При работе в городе, когда рабочий день длинный, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже 15 тысяч километров - реальный срок замены третьего Longlife.

      Список синтетических масел SAE 5W-30 504.00 507.00

      Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9.Производитель BP Castrol.

      Оригинал - много подделок, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

      Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, запятая.

      Одобренное масло VW 508.00 509.00

      Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

      Синтетическое SAE 0W-30 508,00 509,00

      В прайс-листе нет оригинального масла VAG.Российский рынок завален контрафактной продукцией, и на нее сложно установить цену. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

      Автомобили Фольксваген Поло Седан

      комплектуются двигателями различных модификаций, отличающихся производительностью и дизайном. Наиболее популярным двигателем является рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 л.с., объемом 1,6 л и впрыском бензина 90-183. Этот силовой агрегат очень требователен к качеству используемой смазки.

      Автолюбители часто задаются вопросом, какое масло заливать в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6? Для данного автомобиля рекомендуются следующие масла:

      • 5w-30 ;
      • 5w-40 ;
      • 10w-60 ;
      • 10w-40 .

      При производстве Volkswagen Polo в двигатель заливается масло Shell Helix ultra extra 5w-30, которое рекомендуется менять при техническом обслуживании автомобиля.

      Это практически самое технологичное и совершенное масло из линейки масел марки Шелл.Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначен для снижения потерь на трение деталей, а также снижения расхода бензина.

      Вязкость масла – это его способность оставаться на деталях двигателя и в то же время сохранять определенную текучесть.

      Кроме того, это масло имеет современный допуск, который подходит для самых нагруженных двигателей, в том числе с турбинами.

      Однако на марку масла, подлежащего замене, влияет и другой фактор, а именно наличие на автомобиле каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра.Если машина оснащена сажевым фильтром, то следует использовать масло с допуском не менее 507, при установленном каталитическом нейтрализаторе допускается использовать масло с допуском 505. Эти допуски моторного масла можно найти на этикетка канистры с маслом.

      Какое масло лить в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6 каждый автовладелец решает индивидуально, но стоит знать несколько моментов. Например, если взять масло 5w-30, то первая часть перед отметкой 5w — это вязкость при низких температурах.Она означает, что холодный пуск автомобиля можно производить до -35 градусов (40 нужно вычесть из числа перед "w"). Это минимальная температура для данного масла, при которой его можно перекачивать Масляный насос без сухого трения. Вычитая все из того же числа 35, вы получаете число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой двигатель может быть запущен.

      Если автомобиль предполагается эксплуатировать в регионе, где зимняя температура не опускается ниже -20 градусов, можно подобрать масло с любым номером в начале маркировки масла.Вторую цифру в обозначении масла сложно объяснить простыми словами, это совокупность показателей максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в горячем двигателе.

      Здравствуйте, мой дорогой и уважаемый читатель. Это одна из первых статей на моем блоге, и тема этой статьи мне близка как никакой другой. Являюсь счастливым обладателем Фольксваген Поло (или Фольксваген Поло, как вам будет удобнее).Просто доволен, потому что машина меня ни разу не подвела, ну почти никогда, отваливание от заднего крыла по дороге в Ялту не в счет, но это уже другая история. Пробег приближается к 23 000, и вспомнив, что в последний раз я менял масло около года назад, решил поменять масло во второй раз, пока владею автомобилем. Вспоминая себя несколько лет назад, когда искал в интернете, входил в дебри: масло для Фольксваген Поло и придумывал, чем залить. Читая статью, вы узнаете ответ на вопрос: Какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло? И я вам скажу, что я заливаю в двигатель своей машины.

      На моем предыдущем автомобиле я выбрал оригинальное масло Ford Formula. Вот решил пойти по тому же пути и стал рассматривать оригинал марки VAG, он подходит для автомобилей марки Audi Skoda Volkswagen Seat. Я открыл инструкцию по эксплуатации и прочитал рекомендации производителя. Потом ввел полученные данные в поисковик и он мне выдает...

      Оба варианта в 5-литровых канистрах стоят от 3500 до 5000 рублей. Слеза скатилась по моей щеке, когда я вспомнил оригинальное масло Ford Formula стоимостью около 1800 рублей.Не подумайте, что я скупой и фермер, но пять тысяч — это слишком много, но я покупаю масло для своей машины, а не для космического корабля или вездехода. Я даже боюсь предположить, по какой цене его заправляет дилер, если он делает ТО. Это не мой выбор.

      Допуск

      Идем дальше, я снова открываю мануал и смотрю, что производитель требует за масло. Я ищу разрешения. О чудо, вот оно, с фиксированной периодичностью Поддерживающий допуск VW 502 00, для гибких межсервисных интервалов - жидкости VW 504 00 и LongLife.Стараюсь, не так как надо, поэтому берем за основу допуск VW 502 00.

      Допуск производителя является стандартом качества нефтепродукта, используемого в двигателе, для этого стандарта указываются все параметры, которые производитель автомобиля считает необходимыми для использования рабочей жидкости.

      Выбор производителя

      Более того, мы просто смотрим моторные масла, соответствующие определенному допуску. Здесь выбор за вами, дорогие читатели.Я себе выбрал Castrol Magnatec, с индексом по SAE 5W-30 A3/B4, объемом 4 литра. Могу похвастаться, что нашел всего за 1690 злотых. Оцените отличие от оригинала, цена отличается почти в три раза. Я не говорю, что это лучшее масло для Фольксваген Поло, да и отзывов о работе двигателя на этом продукте у меня пока нет. Достаточно канистры емкостью 4 литра, так как необходимый объем рабочей жидкости будет 3,6 литра, а на практике и того меньше (данные для двигателя 1,6 литра). В конце концов, вы знаете, что 100% слияние не сработает.

      Так же напишу свое видение замены сливной пробки картера двигателя с прокладкой при каждом техосмотре. Меняться при каждом обзоре не буду, но после одного не сочтите меня скупым)))

      На этом история заканчивается, в статье я рассказал какое масло выбрал для своей машины. Считаю статью полезной и сэкономит вам время на сбор информации в интернете. А пока можно почитать о вождении Фольксвагена на и .Увидимся!



      Volkswagen, как это исторически сложилось, тщательно подходит к рекомендациям моторных масел для своих автомобилей. Во-первых, у этого автопроизводителя есть своя система допуска технических жидкостей, которой пользуются многие производители моторных масел. А во-вторых, в техническом руководстве любой модели Volkswagen вы не найдете списка из нескольких десятков масел. Наименований здесь будет всего несколько, но при этом ни у кого не возникнет сомнений в их совместимости с данным движком.

      Для российского рынка Volkswagen Pol – самый востребованный автомобиль компании на нашем рынке, представлен с парой бензиновых двигателей MPI объемом 1,6 л, серии EA 211, мощностью 90 и 110 лошадиных сил. Месяц назад эти двигатели предлагались мощностью на пять единиц меньше, но после запуска производства в Калуге силовые установки немного подправили.

      Главной особенностью этих двигателей является модульная конструкция корпуса. распределительные валы, встроенный выпускной коллектор в головке блока цилиндров и зубчатый ремень в качестве привода ГРМ.

      Z Конвейер Volkswagen Polo поставляется с залитым моторным маслом LongLife 3 VW 5W30 G 052195M4, которое соответствует классификации VW 502.00. При этом заливать его также рекомендуется перед первым осмотром.

      И только после ТО-1 можно менять масло в двигателе. Согласно руководству пользователя Volkswagen Polo, он должен соответствовать омологации VW 502.00 и в идеале производиться Volkswagen в Германии. Последнее утверждение важно в связи с тем, что в последнее время часто встречаются технические жидкости Volkswagen, где в качестве производственных площадок указаны Румыния, Молдова и Китай.Найти официальную информацию о том, есть ли у Volkswagen производства в этих странах, технические жидкости и ввозятся ли они в Россию, нам не удалось, поэтому с большой долей вероятности можно сказать, что речь идет о подделках.

      Допуск VW 502.00 указывает на то, что моторные масла для легких подходят для бензиновых силовых установок, работающих в тяжелых и экстремальных условиях.

      Помимо собственного моторного масла, Volkswagen официально рекомендует заливать в двигатель Volkswagen Polo масло Castol.Возможно, что речь может идти о каких-то партнерствах, но не об одном. плохой отзыв мы не встречали жидкости этой марки. Масла также хорошо работают в двигателях Volkswagen Polo SHELL Helix Ultra и Mobil 1, но здесь нужно искать совместимость данного моторного масла с допуском А2 или А3 по европейской классификации ACEA.

      Дело в том, что фирменная система классификации моторных масел Volkswagen не очень распространена и многие производители технических жидкостей не используют ее в своей маркировке.Поэтому при необходимости нужно искать масло с индексами ACEA A 2 или ACEA A 3, которое будет соответствовать моторным маслам, рекомендованным для Фольксваген Поло и для замены которых вам потребуется 3,6 литра.

      Интервалы замены моторного масла этой экономичной модели традиционны для большинства автомобилей. Volkswagen рекомендует менять моторное масло каждые 15 тысяч километров пробега, но при тяжелых условиях эксплуатации этот интервал может быть увеличен до 8-10 тысяч километров. К ним относятся частые пробки, невозможность заправляться только проверенным качественным топливом, преимущество коротких поездок над дальними расстояниями и загрязнение воздуха в мегаполисах.На самом деле, как минимум с одним из этих факторов сталкивается большинство водителей, поэтому интервал замены масла Polo, рекомендованный Volkswagen, можно считать идеализированным.

      .

      Какой допуск масла на фольксваген поло. Какое масло заливать в двигатель фольксваген поло. Инструменты и материалы 9000 1

      Выбор моторного масла основан на наличии допусков для автомобилей группы VAG. Для бензиновых двигателей это 502.00 503.00 504.00, для дизельных - 505.00 505.01 506.00 507.00

      Какое масло выбрать?

      Самая популярная омологация Volkswagen для бензина: 502.00 (бензин) 505.00 (дизель). Он есть практически в каждом синтетическом и полусинтетическом импортном и отечественном моторном масле различной вязкости.

      В изношенные и не самые современные двигатели можно лить 5W-40, в том числе и полусинтетику. Рекомендуется, например, для: VW Polo седан 612 1.6i CFNA, CFNB.

      Для увеличенных интервалов замены и для современных двигателей TSi, FSi, TFSi потребуется самое современное масло с допуском Long Life 504.00 (бензин) 507.00 (дизель).

      Пример применения: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA.

      Точное применение можно найти в оригинальном каталоге запчастей ETKA.Могу подобрать масло по VIN.

      Оригинальное масло Volkswagen

      В интернет-магазинах можно увидеть тот же оригинальный товар с почти двукратной разницей в цене. Что это говорит? Они изменяют нашему брату. Или кто-то делает большие наценки. или то, что продается по низкой цене, является подделкой и покупать ее опасно.

      Оригинальное масло Volkswagen производства Castrol . На канистре указаны данные производителя - Setra Lubricants.Так что при покупке Castrol мы получаем такой же оригинал или очень похожий на него продукт. Канистра Castrol имеет ряд признаков защиты от подделок: надпись на крышке, штамп замка из фольги на этикетке, лазерная гравировка кода на дне канистры. Код, нанесенный на оригинальную канистру с маслом, является первым признаком подделки.

      Обзор импортных и отечественных моторных масел с допусками и допусками VW

      По ссылкам - описание, классификации, коды заказа, физико-химические свойства и характеристики, цены различных производителей.Стоимость может колебаться как в зависимости от времени, так и от местоположения рынка автозапчастей, но разные производители позволяют проводить сравнительный анализ затрат.

      Коды заказов

      также могут быть изменены. Некоторые бренды вообще не имеют унифицированных артикулов.

      Допуск на масло Volkswagen 502.00 505.00

      Самая популярная синтетика ACEA A3/B4 подходит для большинства двигателей и нормальных интервалов замены.Иногда у отдельных производителей вместе с 505 00 проскальзывает допуск 505 01 для турбодизелей Common Rail с насос-форсунками.

      По ссылкам можно перейти к спискам подходящих масел разной вязкости.

      SAE 0W-30 502,00 505,00

      Оригинальный специальный C. Номер детали G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
      Castrol, Addinol, Champion, Elf, Fuchs, Total, Liqui Moly Wilk, Ravenol.

      SAE 5W-30 502,00 505,00

      Оболочки Helix HX8, ZIC X7 и X7 LS

      SAE 5W-40 502,00 505,00

      Наиболее распространенная вязкость для допусков 502 00 и 505 00.Большой выбор как импортных, так и отечественных масел по оптимальной цене. Российские типа Sintec могут стоить меньше 200 рублей за литр.
      ВР, Кастрол, Чемпион, Запятая, Эльф, Шелл, Тотал, Волк, Газпромнефть, Роснефть, Синтек.

      Одобренное масло VW TDI 505.01

      Полностью синтетическая среднезольная с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Соответствует спецификации ACEA C3.
      Рекомендуется для дизельных двигателей с насос-форсунками и двигателей с турбонаддувом и системой Common Rail.Подходит для автомобилей с выхлопными системами Евро 4 и Евро 4. Ниже приведено описание и список рекомендаций для различных вязкостей.

      SAE 5W-30 505.01

      SAE 5W-40 505.01

      Омологированное масло Volkswagen LongLife II 503.00 506.01

      оригинальные номера деталей G052183M2 G052183M4 G052183M6

      Для более длительных интервалов. При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях рекомендуется замена каждые 30 000 км.

      Для турбодизелей R5 и V10 без сажевого фильтра, для автомобилей, выпущенных до 2006 года.

      Омологированное масло Volkswagen LongLife III 504.00 507.00

      Для увеличенных интервалов замены (Long Life). При эксплуатации автомобиля в мягких европейских условиях допускается замена каждые 30 000 км. На самом деле, его нельзя менять так редко. При работе в городе, когда рабочий день длинный, а пробег небольшой, старение наступает раньше. Похоже 15 тысяч километров - реальный срок замены третьего Longlife.

      Список синтетических масел SAE 5W-30 504.00 507.00

      Г 052 195 М2, Г 052 195 М4, Г 052 195 М9.Производитель BP Castrol.

      Оригинал - много подделок, покупать опасно. Да и дорого. Лучше использовать тот же Castrol или BP.

      Оригинал, Castrol, BP, Champion, Mobil, Wolf, запятая.

      Одобренное масло VW 508.00 509.00

      Полностью синтетическое, для новейших двигателей VAG. Обязательно для двигателей 2.0 TFSI 140 кВт и 3.0 TDI CR 160 кВт.

      Синтетическое SAE 0W-30 508,00 509,00

      В прайс-листе нет оригинального масла VAG.Российский рынок завален подделками и получить за них адекватную цену сложно. Пожалуй, правильная пятилитровая канистра G 052 195 M4 не может стоить меньше 60 евро.

      Двигатель является движущей силой автомобиля. Как и любой другой механический узел, двигатель требует своевременного обслуживания. Независимо от того, многоцилиндровый ли это агрегат с огромным количеством цилиндров или простой одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания.

      Первым этапом технического обслуживания двигателя является замена расходных материалов.В случае с двигателем заливка нового масла – это как глоток свежего воздуха для человека, который давно сидит в душном помещении.

      Изначально моторное масло используется для удаления из узлов агрегата загрязненных частиц (например, металлической стружки) и выброса отработанной энергии в картер. После этого масло стали использовать для смазки цилиндров и элементов газораспределительного механизма. В наше время было найдено другое применение в качестве гидравлического решения для обеспечения бесперебойной работы компонентов двигателя.

      Создавая защитную пленку на поверхности деталей, масло снижает износ, вызванный механическим трением, предотвращает коррозию, скопление грязи или вредных примесей, а также снижает рабочую температуру движущихся частей двигателя.

      Во многие масла производители добавляют специальные присадки, которые изменяют вязкость жидкости и способствуют очистке деталей силовой установки.

      Типы и свойства автомобильных масел

      В автомобильной химии различают три типа масел:

      • Минеральные - обладают высокой степенью вязкости.Они используются в двигателях старых автомобилей.
      • Synthetic – имеют низкий индекс вязкости. Они сохраняют свои технические характеристики и не боятся самых экстремальных температур.
      • Полусинтетика – состоит примерно наполовину из синтетики. Остальное минеральное. Они являются более эффективными минеральными маслами и менее дорогими, чем некоторые синтетические жидкости.

      Будьте внимательны при выборе смазочного материала для своего автомобиля. На рынке много подделок.Некачественная заливка моторной жидкости может привести к серьезным последствиям в работе двигателя. Частая смена производителя масла также может вызвать некоторые проблемы с работоспособностью узлов двигателя. Именно поэтому многие специалисты рекомендуют заливать ту марку, которая изначально использовалась в силовой установке.

      Для седана Volkswagen Polo немецкий производитель разработал четыре модели моторных масел:

      • VW 501 01,
      • 90 112 Фольксваген 502 00, 90 113 90 112 Фольксваген 503 00, 90 113 90 112 VW 504 00 (согласно ACEA A2 или A3).

      На контейнере с жидкостью должна быть указана страна происхождения. Это точно должна быть Германия. Обычно подделки поступают из Румынии или Китая. Контрафактная продукция также производится в нашей стране. Если вы не хотите использовать заводское моторное масло, вы можете купить Shell Helix Ultra или Mobil 1.

      Владельцы седанов Volkswagen Polo часто рекомендуют именно эти марки масел. Благодаря им двигатель работает ровно, без перебоев, а подзарядка практически не требуется.Единственное условие, которое необходимо соблюдать при покупке одного из этих видов масел – учитывать уровень вязкости. Стандарт - 5w30.

      Определяясь с маркой смазки, необходимо узнать, сколько литров жидкости необходимо залить. Рекомендация немецкого производителя – 3,6 литра. Если залить этот объем жидкости, отметка на щупе будет находиться где-то посередине шкалы.

      Смазки для Фольксваген Поло седан продаются в различной фасовке: 1 л, 4 л, 5 л.достаточно четырехлитровой канистры. Агрегат с солидным пробегом будет расходовать больше масла, поэтому лучше иметь пятилитровую бутыль, чтобы можно было долить указанное количество жидкости.

      Периодичность замены «расходников» на Поло седан во многом зависит от степени эксплуатации автомобиля и условий вождения. Дилеры рекомендуют менять жидкость каждые 15 000 км. Но постоянная езда в пробках, длительные перерывы в работе автомобиля, загрязненный воздух и среднее качество заправляемого топлива могут снизить интенсивность замены вдвое – до 8 000 км.

      Менять смазку не слишком дорого - в пределах 500 руб. Гораздо дороже будет купить расходники - масла, масляный фильтр, омывающую жидкость и т.д.

      Руководство по замене масла своими руками

      Если нет времени и денег на поездку в сервис, замену можно произвести вручную. Ничего сложного в процедуре нет, особенно если следовать четкой схеме.

      Список предметов, необходимых для замены масла:

      • Масляный контейнер,
      • Масляный фильтр (оригинальный номер 03C115561H),
      • Пробка масляного поддона (оригинал - N90813202),
      • чистящий раствор,
      • Старый поддон для сбора жира,
      • Кулиса на "18"
      • Ключ - звездочка,
      • Ключ для снятия старого масляного фильтра,
      • Сухая тряпка.

      Удобнее всего будет производиться процедура на смотровой яме.

      Последовательность:


      На этом работа по самостоятельной замене масла завершена.

      Важное примечание: никогда не экономьте на замене масла, так как расходное масло играет основополагающую роль в функционировании «сердца» автомобиля.

      Каждый автомобиль требует внимания, заботы и правильного подбора заменяемых узлов, в т.ч.в Всем известно, что почти все двигатели модельного ряда «Фольксваген» достаточно устойчивы к разным режимам работы, и в то же время достаточно выносливы, «Поло» не исключение. А вот срок службы силового агрегата напрямую зависит от смазочного материала, используемого в двигателе. Модель Polo была представлена ​​покупателям в нескольких модификациях, а именно в кузове хэтчбек и седан. Двигателей, которые устанавливаются на Polo, также много, это бензиновые моторы объемом 1,2, 1,4, 1,6 л и дизели объемом 1,2 и 1,6 л.Все эти силовые агрегаты можно найти в кузове хэтчбек Поло, тогда как у седана только бензиновый двигатель объемом 1,6 л.

      При выборе моторного масла для Фольксваген Поло нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля.

      Срок службы моторных масел

      В связи с тем, что у нас два типа двигателей, рассмотрим два варианта подбора моторных смазок: дизель и бензин отдельно. В случае дизельных силовых агрегатов масло рекомендуется менять каждые 70 – 100 тысяч километров, в случае бензиновых – каждые 15 – 20 тысяч километров, через
      в зависимости от нагрузок.Следовательно, чем больше нагрузка на двигатель, тем чаще следует менять масло.

      Подбор смазки под конкретный двигатель

      С завода производитель использует оригинальную моторную смазку VAG Special Plus вне зависимости от топлива, на котором работает автомобиль. Производитель рекомендует его для подзарядки. В идеале, если вы беспокоитесь о сроке службы двигателя вашего автомобиля, рекомендуется использовать оригинальный продукт. Но если оригинальное масло, если вы не можете его себе позволить или из-за других убеждений, вы решили найти аналог, то при выборе достойной замены стоит обратить внимание на несколько моментов.

      Во-первых, температурный режим, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Если в вашем месте жительства температура зимой не опускается ниже -30 градусов Цельсия, а летом температура не поднимается выше 35, можно смело выбирать смазку с вязкостью 5W-40. Следует учитывать температурные режимы, чтобы не возникало дополнительных проблем с запуском двигателя в мороз. Если температура в вашем регионе отличается от средней, пожалуйста, сделайте свой выбор в соответствии с таблицей ниже.

      90 215 Вязкость 9000 6 Нижнее показание термометра Высокое значение термометра
      1. 90 215 5W-30 90 215 90 212 -35 90 215 +30
      2. 10W-30 -25 90 215 +30
      3. 10W-40 -25 90 215 +40
      4. 15W-40 -20 90 215 +45
      5. 20W-50 -15 90 215 +50

      Во-вторых, нужно определиться с типом масла. Если вы наткнулись на эту статью, значит, вы хотите любыми разумными способами продлить срок службы двигателя вашего Polo. Поэтому далее мы будем говорить только о той смазке, которую следует использовать при замене. Так как у нас есть и дизель, и бензин, а некоторые даже турбированные, то следует выбирать только синтетическое масло. Объясним, почему синтетика.

      Основные преимущества синтетики:

      • более высокое качество очистки при производстве, в отличие от минеральной очистки;
      • добавление различных деталей, улучшающих качество смазки в процессе эксплуатации;
      • для предотвращения образования шламовых отложений в цилиндропоршневой группе, особенно при большом пробеге;
      • легкий пуск в сильные морозы;
      • для высоких температур.

      Правильный выбор производителя

      Сегодня на рынке представлено множество марок масел для нефтепродуктов. Некоторые из них можно использовать для «Поло» как аналог оригинала. Из современных производителей можно выбрать следующие модели моторных смазок:

      • Тотал кварц 9000 5W-40; 90 113 90 112 Шелл Хеликс Ультра 5W-40;
      • 3000X1 5W-40.

      Для всесезонного масла - вдвое больше. Первый – это вязкость при минусовой температуре.Второй – вязкость при положительной температуре.

      Индексы низкотемпературной вязкости:

        90 112 0W - применяется при температуре до -35 градусов. Z 90 112 5W - используется при температуре до -30 градусов. Z
      • 10W – используется при температуре до -25 градусов. Z
      • 15W – используется при температуре до -20 градусов. Z
      • 20W - используется при температуре до -15 градусов. С
      Индексы высокотемпературной вязкости:

      Гораздо интереснее вторая цифра в маркировке – высокотемпературная вязкость.Его нельзя так просто перевести, как первый, на понятный водителю язык, потому что это комплексный показатель, показывающий минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем выше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это или плохо для вашего двигателя – знает только производитель автомобиля.

      SAE 5W30 или SAE 5W40

      Какое масло заливается в двигатель на заводе? Что купить для пополнения?

      Производитель марки Volkswagen заливает в двигатели моторное масло, полностью соответствующее требованиям допуска, указанным ниже.

      Таким образом, используя данные о допуске моторного масла, можно приобрести любое моторное масло для доливки.

      Какое моторное масло заливают дилеры в ТО Поло седан?

      Дилер предложит заменить его оригинальным моторным маслом. К сожалению, его стоимость не всегда оправдана.

      Для снижения затрат на техническое обслуживание дилеры могут предложить в дополнение к оригинальному моторному маслу любое масло, соответствующее вышеуказанным допускам.

      Это могут быть моторные масла Ликви Моли, Газпром и другие.

      Автомобили Фольксваген Поло Седан

      комплектуются двигателями различных модификаций, отличающихся производительностью и дизайном. Наиболее популярным двигателем является рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 л.с., объемом 1,6 л и впрыском бензина
      . этот силовой агрегат очень требователен к качеству используемой смазки.

      Автомобилисты часто задаются вопросом, какое масло лить в бензиновый двигатель Фольксваген Поло Седан 1.6? Для данного автомобиля рекомендуются следующие масла:

      • 5w-30 ;
      • 5w-40 ;
      • 10w-60 ;
      • 10w-40 .

      При производстве Volkswagen Polo в двигатель заливается масло Shell Helix ultra extra 5w-30, которое рекомендуется менять при техническом обслуживании автомобиля.

      Это практически самое технологичное и совершенное масло из линейки масел марки Шелл.Класс вязкости масла 5w30 в первую очередь предназначен для снижения потерь на трение деталей, а также снижения расхода бензина.

      Вязкость масла — это его способность оставаться на деталях двигателя и в то же время сохранять определенную текучесть.

      Кроме того, это масло имеет современный допуск, который подходит для самых нагруженных двигателей, в том числе с турбинами.

      Однако на марку масла, подлежащего замене, влияет и другой фактор, а именно наличие на автомобиле каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра.Если машина оснащена сажевым фильтром, то следует использовать масло с допуском не менее 507, при установленном каталитическом нейтрализаторе допускается использовать масло с допуском 505. Эти допуски моторного масла можно найти на этикетка канистры с маслом.

      Какое масло лить в бензиновый двигатель фольксваген поло седан 1.6 каждый автовладелец решает индивидуально, но стоит знать несколько моментов. Например, если взять масло 5w-30, то первая часть перед отметкой 5w — это вязкость при низких температурах.Она означает, что холодный пуск автомобиля можно производить до -35 градусов (40 нужно вычесть из числа перед "w"). Это минимальная температура для данного масла, при которой его можно перекачивать Масляный насос без сухого трения. Вычитая все из того же числа 35, вы получаете число -30, которое указывает на минимальную температуру, при которой двигатель может быть запущен.

      Если автомобиль предполагается эксплуатировать в регионе, где зимняя температура не опускается ниже -20 градусов, можно подобрать масло с любым номером в начале маркировки масла.Вторую цифру в обозначении масла сложно объяснить простыми словами, это совокупность показателей максимальной и минимальной вязкости, в диапазоне рабочих температур двигателя стоит знать только одно, чем выше показатель, тем больше вязкость масла в горячем двигателе.

      .90,000 Volkswagen Polo (V, VI) - Цена на обслуживание кондиционера • DobryMechanik.pl

      Обслуживание автомобильного кондиционера следует проводить не реже одного раза в год, желательно весной. В зависимости от города и объема работ базовая проверка на герметичность и расширенное обслуживание с заменой салонного фильтра и фумигацией стоит 100-600 злотых. Посещение сайта продлится от 1 до 2 часов.

      Сколько стоит обслуживание автокондиционера в Фольксваген Поло?

      Стоимость обслуживания автомобильного кондиционера Volkswagen Polo V и VI в Польше составляет ок.100-600 злотых. На окончательную цену влияет количество заправленной охлаждающей жидкости, замена салонного фильтра или очистка системы кондиционирования. Цены также зависят от города.

      См. расценки в проверенных мастерских
      в вашем регионе

      Сколько хладагента входит в систему кондиционирования воздуха в Volkswagen Polo V и VI?

      В приведенной ниже таблице указаны приблизительные мощности систем кондиционирования воздуха для самых популярных на рынке версий двигателей и типа используемого хладагента.

      Фольксваген Поло V

      Топливо

      Двигатель Количество фактора [г] Тип
      Бензин 1.2 TSI BlueMotion 90 л.с. 66 кВт 495-505 Р134а
      1,2 TSI 105 км 77 кВт
      1.4 85 км 63 кВт
      Дизель 1.2 TDI CR DPF 75 км 55 кВт
      1,6 TDI CR DPF 90 км 66 кВт
      1,6 TDI-CR DPF 105 км 77 кВт

      См. предложения проверенных мастерских
      в вашем регионе

      Фольксваген Поло VI

      Топливо

      Двигатель Количество фактора [г] Тип
      Бензин 1.0 MPI 80 км 59 кВт 460-500 Р134а/Р1234иф
      1,0 TSI 95 л.с. 70 кВт
      1,0 TSI 115 л.с. 85 кВт
      1,5 TSI 150 км 110 кВт
      2,0 TSI 200 км 147 кВт
      Дизель 1,6 TDI 80 л.с. 59 кВт
      1,6 TDI 95 л.с. 70 кВт

      См. предложения проверенных мастерских
      в вашем регионе

      Что включает в себя стандартное и полное обслуживание автомобильного кондиционера?

      Базовое обслуживание кондиционеров состоит из:

      • соединение машины, которая поддерживает систему кондиционирования воздуха,
      • создание вакуума путем откачивания хладагента и масла, смазывающего компрессор, и измерения их количества,
      • Проверка герметичности системы кондиционирования и удаление влаги
      • для заполнения системы необходимым количеством охлаждающей жидкости и компрессорного масла.

      Примечание: естественная убыль фактора в течение года составляет 10%. Дополнение такого количества недостатков не должно настораживать. В случае большей потери проведите испытание на герметичность и замените проницаемые элементы.

      Полное обслуживание кондиционера включает в себя базовые операции плюс:

      Различия между базовым и полным обслуживанием кондиционера можно заметить в сроках выполнения и цене услуги, а также в качестве воздуха. Замена фильтра и дезинфекция кондиционера могут продлить срок службы на час, а цена может увеличиться до 100%.Однако стоит знать, что наиболее часто следует проводить полное обслуживание кондиционера. Базовым набором услуг должны пользоваться только люди, которые пользуются автомобилем от случая к случаю и в рамках предпродажного осмотра подержанного автомобиля.

      Volkswagen Polo — городской автомобиль B-сегмента, выпускаемый с 1975 года по настоящее время. На сегодняшний день выпускается 6 поколение модели, выпускаемое в кузовах хэтчбек, универсал и седан. Основными конкурентами модели являются Ford Fiesta, Hyundai i20, Opel Corsa, Peugeot 208, Toyota Yaris и Renault Clio.Volkswagen Polo поставляется с бензиновым и дизельным двигателями внутреннего сгорания.

      Как долго длится обслуживание автомобильного кондиционера?

      Время, необходимое для проведения обслуживания автокондиционера, будет зависеть от объема работ, который выбрал водитель. Работа кондиционера занимает в среднем от 1 до 2 часов. Только подключение прибора, проверка количества охлаждающей жидкости и компрессорного масла, проверка герметичности системы занимает до 1 часа.Рекомендуемая замена салонного фильтра и фумигация кондиционера может занять еще час.

      Где обслуживать автомобильный кондиционер?

      См. расценки в проверенных мастерских
      в вашем регионе

      .

      Масло в системе кондиционирования - чем смазывать компрессор?

      О замене или заправке хладагента кондиционера знает практически каждый автовладелец, а когда дело доходит до хладагента, то выбирать особо не из чего. Большинство автомобилей, передвигающихся по европейским дорогам, имеют в системе кондиционирования воздуха хладагент R134a, а последние модели заправлены HFO-1234yf. Сервисный техник не имеет права хвастаться и делать ошибки. Между тем тема масла кондиционера, которым смазывается компрессор кондиционера, выглядит несколько иначе.

      Компрессор кондиционера довольно сложное по конструкции и в то же время очень деликатное устройство, выполняющее большую тяжелую работу в наших автомобилях, обеспечивая нам высокий комфорт в поездке не только в жаркую погоду, но и в осенне-зимний период. зима. Компрессор — долговечное устройство, но и дорогое. О его состоянии заботятся, в том числе. Масло.

      (фото Nissens)

      При заполнении системы хладагентом также подается масло, которое смешивается с хладагентом и поступает в компрессор. Компрессор также на заводе заправляется собственным маслом, которое было выбрано производителем на этапе проектирования устройства. При подборе масла для компрессора конструкторы учитывают такие свойства, как вязкость или легкость смешивания со средой, которой будет заполняться система. В этом втором аспекте, , чрезвычайно важно, чтобы масло и среда образовывали гомогенную смесь . Производители смазочных материалов создают масла, которые можно смешивать с одним или несколькими типами жидкостей.Масло также должно быть устойчивым к перепадам температуры и высокому давлению.

      В системах кондиционирования воздуха наиболее часто используются масла PAG (полиалкиленгликоли) и POE (полиэфирные масла). Электроизоляционные масла используются реже, так как они используются только в электрических компрессорах (гибридных и электрических автомобилях). Также существует группа универсальных масел (ПАО), которые теоретически смешиваются с другими видами масел и средств, что не совсем верно.

      Масла PAG имеют классы вязкости 46, 100, 150 и смешиваются с наиболее популярными хладагентами R134a и R1234yf.Они стабильны и имеют низкую гигроскопичность. Масла POE используются в системах с медными элементами. На рынке также представлены масла, предварительно смешанные с УФ-красителем, что позволяет находить повреждения в системе без дополнительного введения красителя и не подвергая компрессор нагрузкам, связанным с некачественной смазкой. Производители компрессоров обычно не приемлют использование масел, отличных от рекомендованных, даже с другими параметрами вязкости, особенно универсальных масел.К сожалению, такие масла часто используются в сфере обслуживания кондиционеров, что является одной из причин ускоренного износа компрессора. Однако это не единственная ошибка сервисных специалистов.

      Ошибки вызывают проблемы

      Два вида масел, которые явно не хотели смешиваться между собой

      (фото Nissens)

      Использование неподходящего масла может создать для компрессора весьма опасные ситуации с дорогостоящими последствиями.Неподходящее масло может не смешиваться с хладагентом, что не обеспечит достаточную смазку. К сожалению, масла часто не смешиваются, например предварительно залитые и добавленные в сервис, что может повысить или понизить его вязкость или осадить из него химические соединения. Эти соединения могут блокировать подачу масла, а его слишком высокая вязкость будет препятствовать попаданию смазки на элементы, требующие смазки. Сдвиг вязкости в сторону уменьшения также является недостатком, поскольку такое масло не обеспечивает достаточно стабильной пленки.

      Часто одной из ошибок, допускаемых в сервисных центрах, является ввод неправильного количества масла в систему. Слишком мало масла, очевидно, означает недостаточную смазку, но также и риск перегрева и обугливания, что может привести к утечке через пластину клапана между частями системы высокого и низкого давления. Слишком большое количество масла нарушает циркуляцию хладагента в системе и увеличивает нагрузку на компрессор и его перегрузку, что может привести к выходу из строя.

      Поэтому условием долгой и безотказной работы компрессора кондиционера является, конечно же, заправка системы правильным маслом и в правильном количестве. Производители указывают, какое масло следует использовать для их устройств, и этих параметров следует строго придерживаться. Прежде чем вернуть машину в сервис, стоит спросить у механика, какое масло будет использоваться. Также помните, что у вас нет шансов на положительное рассмотрение жалобы на новый компрессор, если его производитель обнаружит наличие неподходящего масла.

      Компрессор кондиционера - для чего нужен и почему ломается?

      Возможно, вы уже читали об основных проблемах с системой кондиционирования воздуха и некоторые советы по обслуживанию. Сегодня мы обсудим тему дорогого устройства,...

      .

      Смотрите также