7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какое масло заливать в ниву шевроле


Моторное масло для двигателя 1.7, 1.8 Chevrolet Niva когда, сколько и какого заливать

Шевроле Нива – российский внедорожник, разработанный АвтоВАЗом совместно с концерном General Motors. Для этого обе компании построили совместное предприятие GM-АвтоВАЗ. Машина имеет постоянный полный привод и двухступенчатую раздаточную трансмиссию. Также присутствует блокировка межосевого дифференциала. Модель оснащается бензиновым 4-цилиндровым мотором ВАЗ-2123 с объемом 1,7 литра (80 л. с.). Кроме того, с 2002 по 2009 г. автомобиль был доступен с топовым 1.8 (Z18XE) мощностью 125 л. с. Касаемо ходовой части: спереди установлена независимая подвеска, а сзади – зависимая пружинная с неразрезным мостом. В период 2004-2008 гг. Шевроле Нива являлась самым продаваемым внедорожником на российском рынке, согласно данным АЕБ. В 2009 году машина получила премию «Внедорожник года-2009». В России машина конкурирует с Чери Тигго, Рено Дастер, Сузуки Витара и Daihatsu Terios.

Содержание статьи

Когда менять масло в двигателе Шевроле Нива

Периодичность замены масла в двигателе внедорожника Шевроле Нива составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. Если масло воняет гарью, имеет недостаточный уровень или содержит продукты износа в виде осадка, то это свидетельствует об ухудшении качества жидкости, а также возможном появлении первых технических неполадок с двигателем (падение мощности и тяги на подъемах, перегрев и т. д.). В связи с этим может потребоваться более ранняя замена масла, что обычно актуально для суровых условий эксплуатации – при езде по бездорожью, городу со светофорными пробками, резкими стартами и торможениями. В подобных условиях смазочный материал нуждается в замене каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в Шевроле Нива

Первое поколение 21236, с 1998

Шевроле Нива впервые дебютировала в 1998 году в статусе предсерийного прототипа «Нива», который позиционировался как преемник оригинальной «Нивы». Массовое производство удалось запустить только в 2001 году, когда машину переименовали в Chevrolet Niva. Автомобиль неоднократно обновляли, однако самая крупная модернизация состоялась в 2009 году. Рестайлинговая Niva имеет пять комплектаций, а с точки зрения дизайна заметно отличается от предшественника: в первую очередь за счет массивных колесных арок, новых бамперов и более современной решетки радиатора. Также появились молдинги на крыше. В результате машина стала выглядеть как типичный кроссовер, не лишенный заурядных «вездеходных» качеств. При этом машина имеет облегченный несущий кузов и неплохо управляется в сравнении с советской «Нивой».

Бензиновые двигатели с 2002
  • 1.7 80 л. с. (ВАЗ-2123), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
  • 1.8 125 л. с. (Z18XE), объем масла – 4,25 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать

Оригинальное

Для внедорожника Шевроле Нива рекомендуется полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для внедорожника Шевроле Нива следует использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензиновой Нивы 2002 г. в. подходит всесезонное полусинтетическое масло с вязкостью 10W-30 и допуском API-SJ. Для автомобилей 2008 года рекомендуется полусинтетика 10W-40 с допуском API-SL. Для машин 2015 года и позже производитель советует полусинтетику или синтетику 10W-40 с допуском API-SM или SN. Ниже представлены оптимальные моторные масла для Шевроле Нива.

  • Petro Canada Superme 5W-30/10W-40
  • Shell Helix 10W-40/5W-30
  • Windigo 5W-40
  • Lukoil 10W-40
  • Mobil Super 3000 5W-40.

 

 

 

 

Другие статьи:

Шевроле Нива — замена масла и масляного фильтра — журнал За рулем

Замену масла в двигателе Шевроле Нива выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. В сложных условиях эксплуатации - через 7,5 тыс. км.

Замену проводим, расположив автомобиль на эстакаде или смотровой канаве, при неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Шевроле Нива

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Шевроле Нива

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой «на 17» с удлинителем ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л…

Шевроле Нива

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

…и, отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,..

Шевроле Нива

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Шевроле Нива

Снимаем масляный фильтр.

Снимаем масляный фильтр.

Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.

Шевроле Нива

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.

Шевроле Нива

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров.

Затем доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.

Шевроле Нива

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.

Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.

Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.

Какое моторное масло лучше для Шевроле Нива

Многие владельцы Шевроле Нива задаются вопросом, какое моторное масло лучше для их автомобиля. Выбор зависит от пробега, температурных условий эксплуатации авто и суммы средств, которые вы готовы вложить в долгосрочность работы двигателя.

Особенности разных типов моторных масел

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя синтетическое масло. Минеральное масло может применяться в крайних случаях и должно сливаться при первой возможности. Оно выручит ненадолго, но быстро прогорит и приведет к преждевременному износу двигателя.

Полусинтетическое масло, представляет собой смесь минерального и синтетического масел, обычно в соотношении 1:3. Оно дешевле синтетического, но по качеству является компромиссом между минеральным и синтетическим моторным маслом.

Полусинтетика менее вязка, чем чистая синтетика, быстрее разлагается, но имеет высокие проникающие способности и термостабильна в холодное время. Ее рекомендуется использовать в моторах автомобилей с большим пробегом.

Синтетическое масло практически не реагирует на резкие изменения температур, долговечно, обладает высокой текучестью и проникающими свойствами. К недостаткам синтетики можно отнести лишь относительно высокую цену.

Какое моторное масло лучше для Шевроле Нива

Если вы не уверены, какое моторное масло лучше для Шевроле Нива, обратите внимание на разновидности марки 5W40 производителей «ЛУКОЙЛ», Shell и ZIC:

Это лучшие сорта масел для Шевроле Нива, которые предлагает наш интернет-магазин «TopDetal.ru». Кстати, если вы не знаете, какое масло заливать в ВАЗ 2103, консультанты магазина также предложат лучшие варианты.

Квалифицированный персонал нашего интернет-магазина поможет в выборе моторного масла для Шевроле Нива и подберет наиболее подходящую марку в соответствии с пробегом авто и условиями его эксплуатации.

обзор масел, рекомендации, опыт автомобилистов

Не секрет, что двигатель автомобиля – важнейший агрегат в системе, от работы которого зависит надёжность транспортного средства. Каждый автомобилист в первую очередь скажет, что мотор должен работать стабильно и без перебоев. Достичь этого не так уж и сложно. Достаточно бережно относиться к «сердцу» автомобиля, и оно не принесёт хлопот владельцу.

Под бережным отношением имеется виду плановое обслуживание, а это в свою очередь: регулярная замена масляного и , замена масла. У многих автомобилистов возникают вопросы, как только дело доходит до замены моторного масла. Но владельцам Шевроле Нива повезло чуть больше, чем владельцам автомобилей других марок. Ведь из всего разнообразия продукта, представленного на прилавках, 90% отлично подойдёт для двигателя Шевроле Нива. Но есть подводные камни, с которыми необходимо разобраться.

Какое масло подойдёт для двигателя Шевроле Нива?

Фирма-производитель автомобиля рекомендует заливать отечественное моторное масло: Делфин-Индастри, ООО ЛЛК-Интернешнл. Упоминаются в рекомендации и компании мирового уровня: Shell, Castrol, Ravenol. Здесь у многих людей разбегаются глаза, и они просто не могут определиться, что лучше выбрать из предоставленного списка. Первым делом нужно четко установить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. В центральной зоне России температура летом достигает 30 градусов тепла, а зимой морозы могут доходить до отметки 20 градусов. При таком климате лучше всего использовать синтетические смазочные жидкости.

На автомобильном рынке предоставлены к выбору и минеральные масла, однако их лучшие годы остались позади. Они более доступны в ценовом эквиваленте, но рабочие характеристики такого продукта оставляют желать лучшего. При высоких температурах работы двигателя, минеральная жидкость просто выгорает, что пагубно сказывается на поршневой группе. Кроме всего прочего:

  • Увеличивается износ деталей двигателя;
  • Ухудшается работа автомобиля в целом;
  • Увеличивается ;
  • Ухудшается .

Так всё же, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива? Это должна быть превосходно смазывающая детали двигателя жидкость. Синтетическое масло класса 5W40 отлично справляется со своими обязанностями, при этом оно не замерзает при низких температурах.

Большинство владельцев Шевроле Нива отказались от моторного масла отечественного производителя. И дело не в качестве. Дело в том, что на автомобильном рынке сегодня общее количество подделок достигает отметки 40%. Довольно легко можно нарваться на некачественный продукт, что в итоге принесёт массу хлопот. Поэтому, внимательно выбирайте место покупки. Желательно совершать покупку в специализированных сервисах, при этом проверять этикетку с датой изготовления. Очень важно чтобы смазывающая жидкость была свежей. Лучше всего покупать масло производства того месяца, в котором совершаете покупку.

  1. Продукция компании Shell уменьшает трение деталей двигателя, что в свою очередь увеличивает срок службы мотора. Увеличивается мощность автомобиля, снижается расход топлива. Компания получила массу положительных отзывов от автомобилистов.
  2. различной модификации от Castrol – превосходные защитники мотора. Масла от Castrol славятся своими защитными функциями, обладая превосходной текучестью, такие жидкости не позволяют оседать мелким частицам, отлично омывают двигатель.
  3. Моторные масла от немецкого производителя Ravenol TSI отличаются небольшой стоимостью, но при этом обладают высокими рабочими характеристиками. Но есть и один недостаток – низкий коэффициент энергосберегательных функций.

Подводя итоги, стоит сказать, что всё познаётся в сравнении. Кто-то заливает в мотор Лукойл, и чувствует себя комфортно. Кто-то покупает самый дорогой продукт и не видит разницы в отношении с более дешевыми аналогами. Но можно с уверенностью сказать, что каждый водитель после нескольких лет эксплуатации с лёгкостью сможет определить, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя своего автомобиля.

Какое масло лить в «Ниву-Шевроле»? Изучая опыт автовладельцев, можно прийти к выводу, что оптимальным вариантом будет использование полусинтетических моторных масел, маркировка которых Теме подбора масла посвящена данная статья.

Отвечая на вопрос, какое масло лить в двигатель «Нива - Шевроле», следует отметить, что оптимальным объемом смазки считается 3,7 литра. Плановое техобслуживание можно осуществить как раз с такими объемами.

Автолюбители, у которых есть этот внедорожник отечественного производства, на вопрос о том, какое масло лить в коробку «Нива - Шевроле», отвечают, что силовому агрегату лучше подойдут следующие типы масел:


Преимущества синтетики

Какое масло лить в «Ниву - Шевроле»? Многие автопроизводители рекомендуют автовладельцам использование синтетического моторного масла в двигателях своих автомобилей. Это связано с тем, что синтетическое масло имеет некоторые преимущества перед обычным моторным маслом. Оно призвано стать более эффективным.

Благодаря сопротивлению процессам разрушения, можно достичь большего результата, чем с минеральным маслом благодаря таким достоинствам:

  • Выдерживание высоких температур.
  • Использование при низких температурах, что снижает износ двигателя во время стартапов.

Однако синтетическое моторное масло может стоить в два-четыре раза больше, чем обычное масло. Но использование синтетического масла может помочь продлить срок службы двигателя.

Если водитель совершит много коротких поездок, стандартное моторное масло может так и не нагреться, чтобы сжечь влагу и загрязнения. Это может ускорить разрушение продукта. Кроме того, если использовать масло в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом или если использовать автомобиль для буксировки или перевозки тяжелого материала, синтетическое масло не будет разрушаться так быстро.

Важно не забывать проводить замену масла в период времени, рекомендованный изготовителем. Как правило, он составляет шесть месяцев или год.

Новая жизнь старого двигателя

Какое масло лучше лить в «Ниву - Шевроле»? Еще одно хорошее применение для синтетического масла - это старые двигатели, склонные к накоплению осадка. Этот остаток может блокировать проходы масла и приводить к быстрой гибели двигателя. В начале 2000-х годов несколько двигателей Chrysler, Toyota и Volkswagen были особенно склонны к накоплению осадка. Он образуется, когда масло разрушается. Синтетическое масло могло бы быть выгодно в этих двигателях, так как менее вероятно, что в нем образуется нежелательный осадок.

Использование синтетических материалов в этих ситуациях продлит срок службы масла и потребует меньших изменений. Это важное преимущество для окружающей среды, поскольку используемое моторное масло является основным источником токсичных отходов в воде.

Какое моторное масло лучше всего подходит для конкретно взятого автомобиля?

В руководстве по эксплуатации можно узнать, какое масло лить в «Ниву - Шевроле». Это поможет автолюбителю выбрать между органическими и синтетическими вариантами.

Выбор моторного масла предлагает количество вариантов:

  • органические,
  • синтетические,
  • полусинтетические,
  • разные виды брендов и вес.

У каждого автолюбителя есть несколько разных мнений по этой теме.

Какое моторное масло следует покупать?

Какое масло лить в раздатку «Нивы - Шевроле»? Ответ на этот вопрос прост: можно использовать любое масло, которое указано руководством по эксплуатации. Руководство, скорее всего, может рекомендовать синтетическое или органическое масло.

Если не будет возможности приобрести конкретно взятое масло, не стоит паниковать на бензоколонке. Можно спокойно взять бутылку 5W-20 - или любое другое всесезонное автомобильное масло. Использовать его можно до тех пор, пока указатель не покажет, что уровень масла находится в соответствующем диапазоне. В чрезвычайной ситуации наличие достаточной порции масла важнее, чем получение «правильного» вида масла.

О чем сообщает номер на этикетке?

Нефть измеряется в основном «весом», который является номером на бутылке. Таким образом, в «5W-20» первое число говорит, насколько вязким будет масло во время холодных запусков, «W» означает «зима», а второе число указывает на вязкость масла при 100 ° C - (примерно) рабочей температуры.

Некоторые производители рекомендуют использовать более густые масла в течение очень жаркого лета или более жидкие в слишком холодных условиях. Какое масло лить в «Ниву - Шевроле»? Лучше использовать тот продукт, который рекомендует производитель транспортного средства.

Иногда владельцам нравится переключаться на более густые масла, когда их автомобили начинают шуметь, особенно из-за шума клапана.

Более густые масла могут маскировать шумы двигателя, но если двигатель автомобиля начинает издавать тикающие звуки, необходимо заказать техническое обслуживание, а не игнорировать проблему. Решить этот вопрос надо быстро, прежде чем он станет катастрофическим. Возможно, понадобится провести регулировку клапана.

Синтетический продукт против органических масел

Какое масло лить в трансмиссию «Нивы - Шевроле»? Множество автомобилистов довольны синтетическим маслом, так как оно обещает продлить срок службы масла и улучшить защиту двигателя для долговечного использования.

Синтетическое масло будет разрушаться медленнее и защищать двигатель в более широком диапазоне условий, чем большинство органических масел. Теоретически это может означать, что нужно будет менять моторное масло реже, чем это указано в инструкции.

Какое масло лить в ГУР «Нива - Шевроле»? Синтетические масла гарантируют продление срока службы продукта и лучшую защиту двигателя. обычно дешевле, но они могут быстрее разрушаться.

Подавляющее большинство современных автомобилей требуют замены масла каждые 5000 миль и рекомендуемый интервал часто выше. Множество современных автомобилей рекомендуют менять масло по мере необходимости.

Подведем итоги

«Нива-Шевроле» - это внедорожник отечественного изготовления, в который принято заливать масло GM dexos2 5W30. Помимо этого сорта масла, автолюбителями рекомендуется использование разновидностей масла 10W40:

  • PC SUPREME;
  • «Лукойл»;
  • Shell Helix;
  • 5W30;
  • а также WINDIGO 5W40;
  • Mobil Super 3000 5w-40.

Если автолюбителю необходимо изменить сорт масла, понадобится промыть мотор. После этого заливается рекомендованная порция продукта в объеме 3,7 литра. Моторное масло - важный продукт, который позаботится о бесперебойной работе транспортного средства.

Горячо приветствую всех владельцев Шеви Нив. Меня зовут Алексей, эксплуатирую Ниву Шевроле вот уже 2 года, причем езжу больше по грязи, лесам и полям, а потому знаю не понаслышке о внедорожных нагрузках авто. На дворе вот уже начало октября и самое время менять масло. Вот о них и поговорим сегодня.

Как и в любом другом бизнесе, есть те, которые изобретают и есть те, которые умело торгуют. Тот же принцип действует и здесь. В странах СНГ выбор масла достаточно широк, но это не идет ни в какую ровень с тем, что представлено на выбор покупателю в Европе. Самое интересно то, что среди двух с лишним десятков наименований, существует всего пару честных производителей, которые все лубриканты производят самостоятельно. Если перевести эти цифры в наши реалии, то этот небольшой остаток добросовестных изготовителей можно смело делить на два, так как остальные малоизвестны в нашей местности.

Немаловажно в данном деле и ценообразие, не всегда масло подороже более качественное. Но об этом поговорим намного позже. Сейчас стоит начать с самого основного. С того, что необходимо было сделать еще до того, как задаться вопросом о выборе масла. Итак, Шеви Нива — машина для сельской местности, плохих дорог, для охотников и рыболовов:

Нужно достать справочник по эксплуатации Chevrolet Niva, который скорее всего уже запылился в бардачке. В справочнике, в обязательном порядке указаны правила и рекомендации к характеристикам заливаемого масла.

Данный рисунок, собственно, и является вырезкой и этого самого руководства по эксплуатации Нивы. Как мы можем видеть, особых премудростей к классам вязкости и эксплуатационному уровню нет. Каждый методом проб и ошибок сможет подобрать масла «по вкусу».

Важно понимать тот фактор, что если автомобиль эксплуатируется в большей степени в условиях, схожих на экстремальные: бездорожье, частая буксировка других маши или прицепов, нелегкие и часто сменные погодные условия и тому подобное. В таких случаях замена масла потребуется куда чаще, примерно раза в два. Обычно же этот порог, если брать ACEA-A3 и ACEA-A2 наступает через 15 000 километров пройденного пути либо через год.

Каждый для себя выбирает масло по душе, либо по стоимости. Если сравнивать ответы владельцев Нивы-Шевроле, то большие количество сходится к тому, что оптимальные масла это Schell и Elf-Total. Качество данных масел доказано неоднократно.

Кстати, владелец вот этой Шеви (на фото в начале статьи) пробовал и Шелл Хеликс и Лукойл Люкс, что в итоге выбрал — читайте здесь . Также там есть инфа и по замене масла в редукторах, раздатке и мостах. Все поломки и ремонты описываются в рубрике «бортжурнал». Рекомендуем к прочтению владельцам Шеви Нив.

Коротко говоря о вязкости масла применимо к двигателям данного автомобиля, то множество использует 10-40, при чем как зимой, так и летом. Для любителей более частой смены масла, «по сезону», в холодное время стоит лить 5-40, в теплое 10-40. Встречаются и те, кто заливают совсем жидкие масла 0-40. Но вряд ли трата таких денег привнесет двигателю автомобиля больше радости.

Обобщая, к двигателям без гидрокомпенсаторов можно круглый год применять 10-40, в другом случае, с гидрокомпенсаторами – 5-40.

Что касается трансмиссионных масел. Ситуация тут проще тем, что заливая в редуктор «паленое» масло вы рискуете куда меньшими последствиями нежели в двигателе. Но тут не работает то правило, что мол в мерседес вон залили масло, значить оно крутое и без проблем подойдет и для моей Нивы. Обычно становиться явно видно, что залито не то масло на 5 тысячах километров пройденного пути. Поэтому подбирать масло следует исходя именно из той таблицы, что приведена пару абзацев выше. Сайт АвтоТАЗ.РУ, к примеру, рекомендует в КПП заливать GL-5. Из более дорогого, но удачного варианта можно использовать масло 75-80 GL4+.

Теперь все что касается регулярной замены масла и о сервисе в общем. У каждого собственная практика, но обычно оптимальна замена масла на 10 000 километров. Главное в этом деле, делать все по уму и не экономить там, где это строго настрого запрещено. При тех. обслуживании меняйте все фильтры и комплект свечей не реже чем раз в два раза замены масла. Желаю удачи вам в этом серьезном деле!

Шевроле Нива является ярким представителем российского автопрома. Авто отличается отличным дизайном и движением по бездорожью. Несмотря на звание внедорожника, автомобиль требует тщательного ухода и высококачественных смазочных материалов. Сегодня мы постараемся максимально полно ответить на вопрос — Какое моторное масло для Шевроле Нива?

Новая Нива проигнорировала мнение, что в нее заливается любое масло, и щепетильно относится к расходникам. Вопрос выбора моторного масла для данной модели часто задают автовладельцы после окончания гарантийного срока, когда пользователи остаются наедине с авто.

Нива относится к неубиваемым отечественным моделям, но не всякое моторное масло пригодно для использования. При выборе сразу следует учесть температурные условия в процессе эксплуатации авто.

Минеральные продукты использовать для Шевроле Нивы не советуют, поскольку они полностью себя изжили и не отличаются качественными характеристиками. Подобные расходники быстро прогорают, не обеспечивают необходимую смазку, что вызывает значительный износ деталей, большому расходу топлива, а также к дополнительным финансовым затратам.

Совсем иное дело синтетика. В продукт добавлены присадки, благодаря которым обеспечивается достаточная смазка всех деталей силового агрегата. Кроме этого, время использования двигателя намного повышается, уменьшается использование топлива. Синтетика не боится трескучих морозов, применяется при -40С, что важно в условиях отечественной зимы.

Синтетическое масло для Шевроле необходимо менять через 10000км, но возможна и более ранняя замена, если этого требуют условия эксплуатации. Многочисленные владельцы модели отказались от отечественного моторного масла, что связано с распространенностью подделок расходников. Чтобы приобрести фирменную жидкость, ее следует приобретать исключительно в специализированных торговых точках и у официальных дилеров.

Вязкость подбирается в соответствии с условиями, а с маркой могут возникнуть проблемы. Какую использовать на непрерывной основе? Чтобы выбрать моторное масло, рассмотрим топовые марки.

Российское Лукойл Люкс с коэффициентом вязкости 10W40

Это хороший вариант, соответствующий заявленным параметрам. Расходник хорошо влияет на агрегат, бережет энергию, показал себя с положительной стороны при экстремальной эксплуатации.

Люкс Хит — следующий неплохой расходник

Если автовладелец сторонник инноваций, желает автомобилю только лучшего, следует обратиться к моторной смазке Делфин Индастри. Благодаря наличию молибдена в смазке, агрегат функционирует стабильнее, расход топлива уменьшается на 3%. Если у новой модели длительный пробег, заливка дельфиновского моторного масла — отличное решение для двигателя.

Роснефть Премиум

Для определения, какой расходник лучше, нужно максимально и всесторонне изучить спектр предложений. Продукт конкурентоспособный и может потягаться с популярными мировыми брендами, поскольку обладает качественными характеристиками из-за присутствия новых присадок.

Применение Роснефть Премиум оправдано в сложных климатических условиях. Моторное масло не боится морозов и значительных температурных перепадов. Смазка не испаряется, и плановая замена отдаляется на 2000км.

Моторное масло Шелл Хеликс

Бренд является мировым лидером в изготовлении высококачественных моторных масел. Из сотни опрошенных автовладельцев более 50% отдают предпочтение Шелл. Технологии производства засекречены и не разглашаются. Вся линейка масел от Шелл идеально вписывается под агрегат Шевроле Нивы.

Какой использовать для данной модели расходник, решает только автовладелец. Основное, чтобы замена выполнялась планово и без просрочек.

Какое масло выбрать?

Нельзя применять первое попавшееся. К выбору нужно подходить очень ответственно, поскольку от этого зависят параметры в процессе эксплуатации. Необходимо учитывать преобладающие эксплуатационные температуры. Есть также зависимость от средств, имеющихся на приобретение моторного масла.

Каков объем смазывающей жидкости в силовом агрегате Шевроле?

Приблизительный объем смазки в агрегате новой нивы составляет 3,5л, но заливать нужно не все сразу. Залейте 3,2л, запустите агрегат, чтобы поработал, и жидкость заполнила свободное пространство. Отключите двигатель, через некоторое время проверьте уровень.

Контролируйте уровень время от времени и доливайте в случае необходимости. Проверяется моторное масло при заглушенном агрегате через 10 минут.

Замена производится через 10000км. При интенсивной эксплуатации в городских условиях замена производится через 5000км. Строгих требований по применению расходников не существует, но синтетические жидкости имеют лучшие свойства.

Мотор – сердце вашего автомобиля. Чтобы все элементы работали исправно и бесперебойно, состояние двигателя должно быть в отличном состоянии. Поддерживать работоспособность всех элементов помогает моторное масло, которое производитель для каждого типа мотора и автомобиля в частности, подбирает в индивидуальном порядке.

Замена смазки в Niva Chevrolet – ответственное мероприятие, которое требует определенного набора знаний. Их можно почерпнуть из технической литературы (приложенной к авто), а также через консультации со специалистами на станциях СТО – они подскажут все тонкости в эксплуатации автомобиля.

Современные реалии

Какое моторное масло залить в любимый «Шеви»? Несмотря на то, что нива шевроле относится к разряду неубиваемых отечественных автомобилей, залить в нее можно далеко не всякий продукт. Первое, что нужно учесть при выборе нового ГСМ – температурные условия, при которых будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент – деньги, которые вы готовы потратить на моторную смазку.

Заливать в ниву шевроле минеральные масла не рекомендуется. Такие продукты уже давно себя изжили и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками. Такие ГСМ очень быстро выгорают, не могут оказать должной смазки деталям, что в свою очередь приводит к их быстрому износу, повышенному расходу топлива и дополнительным затратам.

Синтетика – совершенно другой разговор. В моторное масло добавлены присадки, за счет которых обеспечивается качественная смазка всех элементов двигателя. Помимо этого, срок эксплуатации мотора значительно увеличивается, снижается уровень потребляемого топлива. Синтетике не страшны сильные морозы – Нива Шевроле спокойно заведется даже в -40°С, что особенно ценно в российских реалиях.

Нива Шевроле требует систематическое масло, заменять которую необходимо после каждых 10000 км пробега. Но возможно, замена потребуется и раньше – все зависит от условий эксплуатации авто.

Многие владельцы Нивы Шевроле отказались от использования отечественного масла в двигателе. Данный факт связан с частыми подделками отечественных продуктов. Чтобы купить действительно фирменный ГСМ, необходимо покупать смазку только в специализированных магазинах, которые специализированы на продаже нефтяных продуктов.

Какое масло подойдет для «Шеви»

Моторное масло мы выбрали – вязкость мы подбираем в зависимости от климата, а вот с маркой ГСМ пока что неясность. Какое лучше выбрать? Как какую марку обратить внимание и использовать в двигателе на постоянной основе? Рассмотрим несколько популярных марок, чтобы понять, какое лучше.

Отечественный вариант: Лукойл Люкс 10W-40

Неплохой отечественный вариант, который полностью отвечает заявленным характеристикам. Продукт оказывает положительное воздействие на двигатель, отлично сберегает энергию (за счет данной опции, обеспечивается пониженный расход топлива). Моторное масло зарекомендовало себя с наилучшей стороны даже при работе в экстремальных условиях!

Люкс Хит и Люкс Бест – еще один неплохой вариант

Если вы сторонник новейших разработок и желаете для своей Нивы Шевроле только лучшее, обратите внимание на продукты от «Делфин Индастри». Наличие в составе продукта молибдена выделяет смазку среди аналогичных – благодаря данному веществу, двигатель работает намного стабильнее и лучше, потребление топлива сокращается на 3%. Если ваша Нива Шевроле имеет большой пробег, то замена старого масло на новое «дельфиновское» станет отличным решением.

Роснефть Премиум – поддерживаем отечественного производителя

Чтобы ответить на вопрос, какая смазка для двигателя лучше, необходимо изучить весь спектр моторных масел всесторонне. К примеру, данный продукт может легко конкурировать с известными мировыми брендами – ГСМ имеет отличные характеристики, благодаря наличию в составе присадок нового поколения.

Замена старой смазки на Роснефть Премиум будет уместна в суровых климатических условиях. Продукту не страшны суровые морозы и резкие температурные перепады. «Расходник» практически не испаряется, а значит, плановая замена масла откладывается на 1500-2000 км пробега.

Шелл Хеликс Ультра

Shell – мировой лидер в производстве высококачественных масел. Если опросить сотню водителей, больше половины уверенно скажут, что лучше использовать Шелл, нежели другие нефтяные продукты. Технологии производства продуктов компании, строго засекречены и не поддаются огласке. Скажем лишь то, что вся линейка продукции от Шелл, идеально подойдет для использования в двигателе «Шеви».

Какое заливать масло в двигатель Нивы Шевроле – исключительно выбор водителя. Главное, чтобы замена производилась в плановом порядке, без перебоев. Теперь узнаем, как правильно заливать ГСМ в двигатель Нивы и что для того понадобиться.

Меняем масло

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, без обращения к сотрудникам СТО.

Для работы потребуются:

Теперь, можно смело приступать к выполнению работ:

  • Снимаем заглушку с горловины;
  • Отвинчиваем крышку с отверстия для залива смазки;
  • Снимаем защиту картера;
  • Подготовленную пустую тару ставим под сливное отверстие;
  • Снимаем заглушку, а потом отвинчиваем сливную крышку;
  • Дожидаемся полного слива отработанного масла;
  • Снимаем старый фильтр;
  • Наполняем новый фильтр маслом примерно на 1/3;
  • Заливаем в двигатель новое масло;
  • Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
  • Проверяем заглушки при заведенном двигателе – нигде не должно быть протечек;
  • После того, как автомобиль проработает несколько минут, делаем контрольный замер уровня при помощи щупа;
  • Все, масло залито.

Сколько масла в раздатке Нива Шевроле?

Полноприводный монстр Нивы Шевроле работает безотказно, нужно лишь следовать инструкциям, вовремя проводить ТО раздатки, следить за объемом масла в ней, а также и менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автопрома — это Нива Chevrolet. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, поездок на природу, рыбалку, охоту — лучше машины не найти.

Содержание статьи

Как поменять масло?

Как произвести самостоятельно замену технологических жидкостей в Ниве Шевроле? Для этого необходимо приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель. Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от этого зависит срок эксплуатации, износ деталей и работа всех механизмов раздатки. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные, известные марки. Для разного времени года есть свои виды масла, они отличаются по вязкости и адаптированы к работе в определенной температуре.

Если автомобиль приобретен б/у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло использовать в трансмиссии?

Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими маркировками: 75W — 90; 80W — 85; 80W — 90. Производители которые себя хорошо зарекомендовали и выпускают марки, которые подойдут для внедорожника это: Газпронефть, Лукойл, Шелл, Кастрол, ТНК, Эксон мобил. Трансмиссионное масло должно быть высокого качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов в Ниве Шевроле.

Для замены потребуется: шестигранник на 12, ключ гаечный на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить заливную пробку, а после и сливную.

Когда жидкость вышла, отверстия очистить тряпкой и залить очищающую жидкость до верха.

Сколько нужно масла для раздатки?

Если машина новая, менять масло следует через 50 — 70 тысяч км. Если пробег свыше 120 тысяч км, замену в раздатке нужно проводить не реже чем каждые 45 тысяч км.

Для того чтобы машина прослужила дольше лучше делать немного чаще, в отработанном масле собирается много грязи, которая создает трение и соответственно детали изнашиваются быстрее.

Оптимально менять масло после поездки, когда раздатка прогрета и жидкость становится более текучей. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для отработки и тряпку.

Установить машину на смотровой яме и открутить сливную пробку, подставить ёмкость и подождать пока выйдет вся отработанная жидкость. Открутить заливную пробку и проверить все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и отверстия, особое внимание уделить магниту, осмотреть сколько загрязнений, возможно замену следует проводить чаще, если металлической стружки много. После этого залить новое масло в раздатку в размере 0.8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм для внедорожника, от ее работы зависит как будет справляться автомобиль на сложных участках дороги.

Замена масла в мостах

Чтобы Нива Шевроле работала безотказно и долго необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно производить замену.

Необходимый объем в заднем мосту 1.3 литра. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1.15 литра. Лучше менять одновременно.

В условиях нормального эксплуатирования машины замена потребуется каждый 40 тысяч км. Если авто часто работает на бездорожье и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года авто просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же как и при замене трансмиссионного масла.

Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более текучей, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, заливочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Далее все по инструкции: открутить пробки, слить отработанный материал, особое внимание уделить магниту а сливе. Большое количество грязи и стружки знак, что процедуру следует проводить чаще. Тщательно очистить все отверстия масляного резервуара мостов, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать автомобилю поработать, если масло ушло можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней может справиться даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо записывать и отмечать пробег на текущий момент. Если точно следовать рекомендациям производителя проблем с внедорожником не будет.

10 лучших масел для нивы шевроле


Какое масло заливать в двигатель Niva Chevrolet

Перед тем как выбирать смазку для Niva Chevrolet, нужно внимательно ознакомиться с паспортом на автомобиль. Согласно этому документу в двигатель заливают масло с показателями вязкости от 0W-30 до 15W-40. Для этого автомобиля подойдет продукт любого вида.

Минеральной смазки среди оригинальных масел Lada нет.

Главные критерии подбора

Выбирая смазку для ДВС, нужно учитывать 3 главных фактора:

  • рекомендации производителя;
  • возраст и состояние двигателя;
  • климатические особенности области, где эксплуатируется автомобиль.

Владелец новой Шеви Нивы может выбирать практически любую смазку в зависимости от своих финансовых возможностей и предпочтений. Если же автомобиль эксплуатируется давно, следует заливать масло того вида и класса, который применялся раньше. Резко переходить с минерального продукта на синтетический не рекомендуется.

Как заменить масло в двигателе Chevrolet Niva и какое лучше залить

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, без обращения к сотрудникам СТО.

  • Не менее 4 л;
  • Шестигранник;
  • Чтобы снять масляный фильтр, понадобится специальный ключ;
  • Тара для отработанной смазки;
  • Новый фильтр;
  • Воронка, тряпки и щетка.
  • Снимаем заглушку с горловины;
  • Отвинчиваем крышку с отверстия для залива смазки;
  • Снимаем защиту картера;
  • Подготовленную пустую тару ставим под сливное отверстие;
  • Снимаем заглушку, а потом отвинчиваем сливную крышку;
  • Дожидаемся полного слива отработанного масла;
  • Снимаем старый фильтр;
  • Наполняем новый фильтр маслом примерно на 1/3;
  • Заливаем в двигатель новое масло;
  • Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
  • Проверяем заглушки при заведенном двигателе – нигде не должно быть протечек;
  • После того, как автомобиль проработает несколько минут, делаем контрольный замер уровня при помощи щупа;
  • Все, масло залито.

Если речь идет о «Ниве Шевроле», то производитель рекомендует замену масла каждые 15 000 км. При этом манипуляции нужно производить в соответствии с четкими рекомендациями специалистов.

Прежде всего необходимо уставить авто на смотровую яму или подъемник. Когда авто будет зафиксировано и не сможет случайно съехать, можно удалить защитную крышку двигателя, расположенную в нижней части. После этого нужно подставить под отверстие емкость (лучше всего подойдет канистра на 5 литров) и открутить сливную пробку.

Когда жидкость обновлена, необходимо установить элемент на место старого. На следующем этапе производится замена уплотнителя. После этого можно закрутить сливное отверстие и вернуть защиту на двигатель.

Далее необходимо открыть горловину и залить в нее порядка 3,5 литра смазывающего состава. На этом еще не все.

После всех манипуляций необходимо завести двигатель машины и подождать, пока силовой агрегат прогреется. Когда немного масла уйдет, стоит долить еще немного состава и оставить мотор в работающем состоянии еще на 10 минут. После этого снова проверяется уровень масла (лучше всего использовать специальный щуп). Если жидкости недостаточно, то нужно ее долить.

Учитывайте также показатель вязкости. Ее стоит выбирать на основе температуры на улице. Какое же стоит приобрести в Шевроле? Рассмотрим сразу много известных типов масел, чтобы уяснить, какое правильнее использовать.

Читать новости о новой Ниве

  • Шевроле Нива какое масло в двигатель шевроле
  • Новый кроссовер Лада Нива 4х4 Визион 2021 показали сразу после выхода Нива Тревел на рынок « «
  • Новая Лада Нива 4х4 2021 (LADA Niva 4×4): фото, технические характеристики, цена, дата выхода — видео
  • Выпуск юбилейной «Нивы» наладили… в Германии
  • Дизайн нового поколения Lada Niva утвердили, он будет без иксов? » Лада.Онлайн — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA
  • Фанатики бросились расхватывать фонари от LADA Niva Travel — Общество — АвтоВзгляд
  • Купить Lada Niva Travel Luxe 1.7L/80 5MT 5W Борнео — Серебристо-темно-серый металлик Заказ № 260121-VZM16 — Цена, наличие, описание — Major Auto — официальный дилер Lada
  • Замена помпы нива шевроле, пошаговая инструкция (фото и видео).

Подбор масла для двигателя Нивы Шевроле

В этой истории также правдива истина о том, что мнений на этот счет столько же, сколько людей в мире живет. Это, конечно же, утрируя. Но в этой шутке есть доля истины. Кто-то меняет моторное масло через пять тысяч километров пробега, кто-то ездит на одном продукте втрое дольше, и у него интервал замены случается лишь через пятнадцать тысяч километров побега. Есть и другие люди, которые меняют моторный наполнитель каждые десять тысяч километров пробега. Существует много вариантов на эту тему.

Но истина заключается в том, что в вопросе замены масла, так сказать, кашу маслом не испортишь. Частая замена лучше, чем редкая. Но все определяют возможности каждого автолюбителя в отдельности. Ну и толку в замене мала через каждую тысячу километров пробега, конечно же, нет.

Самое главное в этой истории, как говорят все автовладельцы, не нарваться на «левое» масло. Все другое уже вторично. Покупайте моторное масло в проверенных местах, желательно ознакомившись со всей необходимой документацией о подтверждении качества продукции, которая вам реализуется в конкретно взятой торговой точке.

Если такой возможности нет, то провести операцию можно на станции технического обслуживания автомобиля. Процедура простая и не стоит больших денег. Единственный момент заключается в том, чтобы делать указанную процедуру в проверенном месте. Потому что есть такие ситуации, когда в сомнительных сервисах происходил частичный слив отработанного масла, доливка части нового масла и все.

https://www.youtube.com/watch?v=ZZd6-ggZs70

Эти случаи редки, но они происходят, следовательно, не стоит их исключать полностью, если есть возможность, то можно поприсутствовать на процедуре замены масла, чтобы снять такой риск.

Учитывайте, что двигательная смазка может значительно уменьшать показатель трения между движущимися элементами в моторе. Также автомобильная смазка предупреждает проникновение воздушной смеси к главным составляющим частям мотора автомобиля — по этой причине полностью исключается их ржавление.

Не является секретом, что по время движения автомобиля, происходит увеличение температуры поверхности многих (почти всех) вовлечённых в данный процесс частей двигателя. Чтобы снизить вероятность чрезмерного нагревания важных элементов мотора Шевроле, компания — производитель масел наделила смазку такими характеристиками, которые эффективно охлаждают все вращающиеся части.

Синтетическое масло – совсем другой разговор. В такую смазку производитель заливает дополнительные присадки, за счет чего гарантируется более быстрая и эффективная обработка всех частей мотора. Кроме того, время работы мотора в разы увеличивается до максимального значения и уменьшается уровень «съедаемого» машиной топлива.

Автомобиль Нива Шевроле требует постоянные замены смазки — менять ее стоит через 10 тысяч километров езды. Однако может быть так, что замена масла потребуется куда раньше – многое зависит от погоды и влажности (условия работы автомобиля).

Вязкость подбирается в соответствии с условиями, а с маркой могут возникнуть проблемы. Какую использовать на непрерывной основе? Чтобы выбрать моторное масло, рассмотрим топовые марки.

Синтетические жидкости полученные за счет сложных химических преобразований. Производители современных автомобилей рекомендуют применять именно синтетические масла. Они считаются более устойчивыми к перепадам температур. Основное качество синтетики проявляется в устойчивом показателе вязкости при разных температурах.

На заводе в картер двигателя Шевроле Нива залито оригинальное масло GM dexos2 5W30. Никаких рекомендаций по выбору производителя завод не дает, однако рекомендовано использовать синтетическое масло с показателем вязкости 5W30. На основе опытов владельцев, а также на основе мнения некоторых экспертов был составлен перечень марок масел, рекомендованных к применению на автомобилях Шевроле Нива.

Роснефть Maximum 10W-40 – относительно недорогое и качественное синтетическое масло, отлично подходящее для средней полосы России с ее климатическими особенностями.

Синтетическое и полусинтетическое масло от компании Лукойл с показателями вязкости 5W-40 отлично подходит для Шевроле Нива, хотя многие владельцы традиционно предпочитают выбирать импортные марки. Но это уже отживший стереотип.

Мировым лидером в производстве синтетики считается Шелл. Для автомобиля Шевроле Нива рекомендуется использовать Шелл Ультра или Шелл Хеликс с вязкостью 5W-30.

Вязкость масла

Какое моторное масло лучше для «Шевроле-Нивы»? А точнее, какой вязкости оно должно быть? Заливать следует масло 10w40, такого мнения придерживаются автовладельцы этих автомобилей. Есть также точка зрения, которая уступает в популярности вышесказанному, она гласит о том, что можно использовать и иной продукт.

А еще интересно: Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121

Для любителей более частой смены моторного наполнителя «по сезону» в холодное время года стоит лить 5w40, а в теплое время использовать вышеупомянутое масло 10w40. Встречаются и те владельцы описываемых автомобилей, кто заливает совсем жидкие продукты в мотор «Шевроле-Нивы» (0w40).

Но если быть объективными, вряд ли трата больших денег на частую замену моторного масла принесет двигателю автомобиля больше радости. Кроме этого, любителям сезонной замены присадок не стоит забывать о диапазонах температуры воздуха в своем регионе (максимальные значения летом и минимальные показатели зимой). Ведь лето и зима, к примеру, в Сибири и Краснодаре совсем разные.

Конечно же, масло следует приобретать в проверенных местах, с хорошей репутацией, дабы не нарваться на подделку, что может привести к серьезным последствиям, которые могут закончиться даже полным выходом двигателя из строя.

Факторы, которые влияют на качество смазки

При подборе автомобильного масла в Шевроле Нива стоит учесть много важнейших параметров, которые будет переживать автомобиль во время своей эксплуатации. Если вы являетесь владельцем «Шевроле Нива», советуем вам учесть, в каких погодных реалиях запланирована эксплуатация машины.

В автомобильном магазине специалисты скорее всего предложат вам множество типов двигательных смазок, которые будут отличаться между собой стоимостью и параметром вязкости.

На ёмкости смазки для мотора обычно указываются главные рабочие параметры данного продукта

Обратите внимание на значение показателя вязкости. Данный параметр скорее всего будет отличаться, если вы рассматриваете 2 типа смазки: для работы в теплый и холодный период

Также изготовитель нередко предлагает универсальный тип масла, который с успехом сочетает в себе характеристики как зимнего, так и летнего исполнения.

«Нива-Шевроле»: сколько масла заливать?

Прежде чем разбираться с маслом, нужно узнать об объемах, которые понадобятся. Тут не все так сложно, потому что нет зависимости объема от вида установленного двигателя на автомобиль, то есть не нужно знать, какой двигатель на «Шевроле-Ниве», по причине того, что авто оснащается одним-единственным бензиновым мотором внутреннего сгорания. Это намного упрощает ситуацию.

Ожидается, что второе поколение «Нивы-Шевроле» объем двигателя будет иметь уже другой, но это уже совсем другая история, эта машина еще не представлена публике, по этой причине не будем путаться и продолжим говорить про ту «Ниву-Шевроле», которая сейчас представлена на рынке автомобилей. Вернемся к ее мотору.

Рабочий объем двигателя «Нивы-Шевроле» составляет 1,69 литра. Необходимый объем моторного масла, который требуется для сервисной замены, равен 3,75 литра, об этом написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

При этом владельцам машины нужно учитывать, что масло в объеме около 250 мл постоянно остается в фильтре. Следовательно, если вы не меняете эту деталь во время замены масла, то полный объем масла во время этой процедуры в двигателе составит приблизительно три с половиной литра. Но рекомендуется всегда производить замену масляного фильтра вместе с заменой моторного масла.

Подбор масла для раздатки

Для того чтобы правильно выбрать смазку для раздаточной коробки, следует учесть несколько факторов. Один из важнейших – совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте соответствие вязкости смазки. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию от одного производителя.

Также не рекомендуется использовать разные по химическому составу смазки для того, чтобы они не смешивались

Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить работу своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетическую смазочную жидкость

Лучшее синтетическое моторное масло

Производителей много, но мы выбрали лишь несколько самых популярных вариантов для обзора:

  • Shell Helix Ultra Professional — это определенно выбор профессионалов, но масло «Шелл» ценой немного кусается, если этот момент не принципиален, то можно остановить выбор именно на этом продукте.
  • Моторное масло «Газпромнефть Premium» — это оптимальное сочетание цены товара и его качества. Многие автовладельцы выбирают этот вариант.
  • «ЛУКОЙЛ Люкс» — это самая доступная и бюджетная синтетика от именитого производителя.
  • Масло Castrol Magnatec в последнее время стало завышаться по своей цене. Некоторые автолюбители по этой причине стали отказываться от продукции производителя с мировым именем.
  • Моторное масло GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife — это продукт, который предлагает производитель в качестве оригинального для «Нивы-Шевроле». Рекомендуемые масла не всегда являются лучшими, все мы это знаем уже давно, не будем упускать этот момент и тут. Хотя некоторые люди оспорят подобное мнение.

Подводя тут какой-то промежуточный итог, отдадим свой голос в пользу масла «Шелл», цена на которое не совсем укладывается в категорию бюджетного обслуживания своего автомобиля, но, возможно, многие согласятся с мнением о том, что на моторном масле в автомобиле точно экономить не нужно.

Особенности выбора моторного масла

Моторное масло значительно снижает силу трения движущихся частей главного агрегата. Также оно предупреждает поступление воздуха к основным составляющим движка, благодаря этому исключается процесс их ржавления. Не секрет, что в результате движения происходит повышение температуры поверхности всех вовлечённых в этот процесс элементов. Чтобы предупредить излишнее накаливание важных составляющих, производитель наделил моторную жидкость качественными характеристиками, которые обуславливают охлаждение вращающихся механизмов. Итак, для того чтобы предупредить ржавление, обеспечить охлаждение поверхности и хорошую смазку, предупреждающую износ деталей вследствие трения, нужно правильно выбирать масляную жидкость для двигателя, учитывая технические характеристики каждого имеющегося в продаже варианта.

Факторы, от которых зависит качество масла

При выборе моторной жидкости важно учитывать несколько важных факторов, с которыми будет сталкиваться транспортное средство в процессе эксплуатации. Если вы выбираете моторное масло для собственной «Нивы Шевроле», рекомендуем обязательно учитывать, в каких условиях планируется эксплуатация автомобиля. В автомагазине специалисты предложат несколько вариантов моторных масел, отличающихся друг от друга производителем, ценой и параметрами вязкости

На ёмкости масляной жидкости для двигателя будут указаны основные параметры этого продукта

Обратите внимание на показатель вязкости. Этот параметр будет отличаться, если рассматривать два варианта масляного продукта: для эксплуатации в летний и зимний период

Также производитель предлагает всесезонный вариант масляной жидкости, успешно сочетающий в себе свойства зимнего и летнего варианта.

Подбираем моторное масло для «Шевроле Нива»

Большинство автовладельцев категорически отказываются приобретать отечественный продукт для двигателя «Нивы Шевроле». Это происходит потому, что многим пришлось столкнуться с явным обманом, когда в магазине продаётся товар низкого качества. Именно по этой причине владельцы авто предпочитают приобретать продукт зарубежного производителя

Отечественный продукт тоже хорош, но только важно приобрести оригинал, а не подделку. Если вы не знаете, какое лучше всего залить масло в двигатель «Нивы Шевроле», прислушайтесь к нашим рекомендациям

На прилавках автомагазинов много продукции марки Роснефть премиум. Это лучшее моторное масло на синтетической основе, обладающее отличными эксплуатационными характеристиками. Такая моторная жидкость адаптирована для работы в суровых условиях, она обладает отличными защитными свойствами. Те, кто уже успел на практике оценить характеристики моторного масла Роснефть премиум, отмечают его экономичный расход за счёт того, что производитель наделил этот продукт низким показателем испаряемости. В продаже есть также продукция марки Роснефть максимум. Продукт создан на полусинтетической основе

Привлекает внимание опытных автомобилистов тот факт, что в него добавлены присадки, обеспечивающие:

  • успешное противостояние коррозии;
  • термическую надёжность;
  • моющие характеристики.

Масло Роснефть максимум является отличным вариантом для автомобилей, которые используются в умеренных и холодных климатических условиях.

Лукойл – отличное предложение отечественного производителя. Этот продукт уверенно удерживает лидерские позиции. Производитель предлагает два варианта этого продукта на синтетической и полусинтетической основе. Кстати, такое моторное масло отлично выдерживает даже чрезмерно жёсткие условия эксплуатации. Двигатель, в который влито такое масло, работает с низким уровнем шума. Неудивительно, что многие автомобилисты предпочитают приобретать именно масло Лукойл, хотя качественные характеристики после 10 тысяч пробега существенно снижаются.

Если влить в мотор Castrol Magnatec, можно на практике убедиться в позитивных изменениях в работе движка. Это неслучайно, поскольку в состав масла введены присадки, в которых содержатся молекулы, обеспечивающие притягивание смазки к стенкам движка, в результате этого элементы мотора не остаются сухими даже при простое автомобиля.

Shell любых модификаций – самый лучший вариант для легковых автомобилей. Это моторное масло обладает отличными защитными характеристиками, а инновационные присадки обеспечивают хорошую очистку от возникающих отложений.

Минеральные смазочные жидкости

Самая важная характеристика, на которую нужно обращать внимание при выборе смазывающего состава, – это его вязкость. Если речь идет о масле, то состав должен отвечать требованиям международных стандартов качества SAE J306. Данный вид сертификации был разработан в США и сегодня является общепринятым.

Определяясь, какое масло лить в мосты «Нивы» и другие узлы, нужно оценить вязкость состава. Согласно стандартам за этот показатель отвечает буква «W». Как правило, такой символ указывается на составах сезонного типа. Если на упаковке есть буква «W», то это говорит о том, что жидкость можно использовать в зимнее время. При отсутствии данного символа применять масло допускается только в условиях плюсовой температуры окружающей среды.

Исходя из этого, многие полагают, что сезонные смазочные жидкости намного лучше. Однако это не совсем так. Дело в том, что при эксплуатации любого автомобиля нужно производить замену масла еще до того, как оно выработало свой ресурс. Поэтому не стоит радоваться, если состав не меняет своих характеристик в течение всего года.

Также в продаже есть всесезонные составы. Это так называемые загущенные масла. Они обладают характеристиками как летних, так и зимних смазочных составов.

А еще интересно: Размер передних пружин нива шевроле «

Не менее важно обратить внимание на эксплуатационные свойства масел. В этом случае также есть определенные стандарты (API). Также, решая, какое масло лить в «Ниву», стоит учесть его состав.

Разумеется, логично предположить, что чем натуральнее состав, тем лучше он будет. Данный факт подтверждается уникальными свойствами масел этого типа. При использовании минеральных составов соприкасающиеся детали будут разрушаться намного медленнее. Кроме этого так называемые натуральные составы обладают прекрасными антикоррозийными свойствами.

Также есть и те автовладельцы, которые полагают, что минеральные масла не способны справляться с большими нагрузками. Но стоит учитывать, что в процессе внутреннего сгорания в моторе образуется множество минеральных отложений, которые негативно сказываются на работе силового агрегата. Минеральные масла действительно могут не справиться с серьезными «наростами» прогоревших частиц. Однако если речь идет о машине с небольшим пробегом, то «минералки» будет вполне достаточно.

Также, выбирая, какое масло лить в раздатку «Нивы» или двигатель авто, стоит учесть, что минеральные составы нельзя применять в холодное время года. Это объясняется тем, что данный тип смазочного состава начинает сильно густеть при температуре менее -15 градусов. Из-за этого механизмы не могут функционировать нормально. Использование таких масел может привести к тому, что силовой агрегат придется разогревать намного дольше.

Еще один минус минеральных составов заключается в том, что они иногда выгорают. Соответственно, смазочные характеристики жидкости падают. Это приведет к тому, что узлы начнут значительно быстрее изнашиваться, повысится расход топлива. В редких случаях может произойти даже порча силового агрегата. Таким образом, применять составы минерального типа рекомендуется только при не очень низких температурах и для машин с маленьким пробегом.

Какое масло выбрать?

Нельзя применять первое попавшееся. К выбору нужно подходить очень ответственно, поскольку от этого зависят параметры в процессе эксплуатации. Необходимо учитывать преобладающие эксплуатационные температуры. Есть также зависимость от средств, имеющихся на приобретение моторного масла.

Каков объем смазывающей жидкости в силовом агрегате Шевроле?

Приблизительный объем смазки в агрегате новой нивы составляет 3,5л, но заливать нужно не все сразу. Залейте 3,2л, запустите агрегат, чтобы поработал, и жидкость заполнила свободное пространство. Отключите двигатель, через некоторое время проверьте уровень.

Контролируйте уровень время от времени и доливайте в случае необходимости. Проверяется моторное масло при заглушенном агрегате через 10 минут.

Замена производится через 10000км. При интенсивной эксплуатации в городских условиях замена производится через 5000км. Строгих требований по применению расходников не существует, но синтетические жидкости имеют лучшие свойства.

Роснефть Premium

Это масло относится к полностью синтетическому продукту, имеющему высокие эксплуатационные качества. В его состав входит синтетическая базовая основа и новейший пакет функциональных присадок.

Обладающее отличными вязкостно-температурными характеристиками, Роснефть Premium может использоваться в любых климатических условиях.

Преимущества:

  • обеспечение двигателя максимальным уровнем защиты во время эксплуатации;
  • осуществление легкого запуска силового агрегата зимой;
  • предоставление экономии за счет незначительной испаряемости.

Также на рынке можно найти продукцию этого популярного производителя. Если, выбирая, какое масло лить в двигатель «Нива» Шевроле, автовладелец решает приобрести именно данный состав, то он может быть уверен в том, что в жидкости использованы самые новые и действенные присадки, которые дольше сохранят силовой агрегат.

Также стоит отметить, что продукция «Роснефть» подходит в том случае, если ТС эксплуатируется в суровых условиях или в ситуациях серьезных температурных скачков. Масло от этого производителя отличается низким расходом.

Лукойл люкс 10W-40

Продукт производится российской компанией ЛУКОЙЛ и известен не только на отечественном рынке, но и за рубежом.

Рассматриваемая жидкость является полусинтетической. Лукойл люкс 10W-40 может использоваться в любое время года и при любых условиях. Она прекрасно подходит бензиновым и дизельным моторам современных автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства.

К преимуществам данного масла можно отнести следующее:

  • длительное время сохраняет свои рабочие качества;
  • остается стабильным при резких колебаниях окружающей температуры;
  • имеет низкую степень вязкости, позволяя с легкостью завести двигатель зимой;
  • обладает высокими смазочными качествами, позволяющими надежно защитить силовую установку автомобиля от износа;
  • противодействует коррозийным процессам;

«Лукойл Люкс 10W-40» положительно влияет на силовой агрегат, помогает сохранять энергию. Многие отметили, что данные составы помогают снизить расход горючей. Согласно испытаниям это масло отлично показывает себя в различных экстремальных условиях.

Является достаточно качественным российским вариантом, который целиком отвечает заявленным на упаковке стандартам. Этот продукт оказывает положительный эффект влияние на мотор автомобиля и смог на высшем уровне зарекомендовать себя на рынке. Лукойл 10в-30 способно сберегать энергию (за счет этой опции, гарантируется сниженная расходуемость бензина). Моторная смазка серии зарекомендовала себя с выгодной стороны при работе в самых опасных для мотора условиях.

Люкс Хит и более редкий на отечественном рынке Бест является так же эффективным вариантом

Если вы выступаете на стороне последних достижений химической промышленности и хотите для своей Нивы только самое современное масло, которое отмечено многочисленными наградами, то вам стоит обратить внимание на смазки от . В составе смазок компании имеется молибден, который способен выделять это масло среди равных по стоимости

Благодаря этому веществу, мотор способен действовать куда более стабильно при любых условиях, а «поедание» автомобилем бензина уменьшается на 4 процента. Если Шевроле имеет солидный пробег, то замена смазки на более новую в виде «дельфиновской» является неплохим выбором. Роснефть моторное масло категории Премиум – выбор для тех, кто хочет поддерживать российского производителя. Этот продукт способен эффективно соперничать со многими брендами – смазка имеет лучшие свойства на морозе и прекрасно зарекомендовала себя в жаркое время, благодаря новым присадкам. Замена своей сегодняшней моторной смазки на Ниве на Роснефть серии Премиум является уместной даже в самых опасных погодных условиях. Продукту не страшны сильные перепады температур. «Расходник» почти не выделяет вредных паров и не испаряется в атмосферу, следовательно, замена смазки откладывается на 2-3 тысячи километров пробега.

Шелл Хеликс. Shell является одним из передовых компаний по производству автомобильных смазок. Если вы спросите у сотни автолюбителей мнение о Шелл Хеликс, то большая часть из них с уверенностью заявит, что старается покупать масла Шелл, в отличие от других масел. Технологии производства засекречены, но скажем только то, что линейка товаров от компании Шелл, точно подойдет для применения в моторе Шевроле Нива.

Какую смазку заливать в мотор Нивы Шевроле – это может выбрать лишь сам автолюбитель. Самое главное, чтобы смена масла делалась согласно плану и без задержек по времени.

Теперь попробуем понять, как грамотно заливать смазку в мотор автомобиля Нивы и что нам для этого потребуется.

«Делфин Индастри»

Автовладельцы выделяют продукцию этой компании (а точнее, составы «Люкс Хит» и «Люкс Бест»), так как в процессе производства смазывающих жидкостей используются только современные технологии и новейшие разработки.

А еще интересно: Разболтовка Нива Шевроле: диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Если, определяясь, какое масло лить в двигатель «Нивы Шевроле», вы остановили выбор именно на этом составе, то стоит обратить внимание, что в нем содержится молибден. Этот компонент вызывает неоднозначные отзывы, однако в большинстве автовладельцы отмечают прекрасные свойства этой добавки. Считается, что молибден надежно сохраняет силовой агрегат и позволяет уменьшить расход топлива.

Рекомендации производителя по выбору масла для Niva Chevrolet

Внутренние детали мотора подвергаются повышенному износу в момент холодного пуска, когда смазка стекла за время простоя вниз и имеет более густую консистенцию. Поэтому от ее текучести зависит скорость подачи и распределения по ДВС. Но с другой стороны сильно текучее масло плохо работает при жаре, превращаясь в воду и быстро спадая с колец и стенок цилиндров. Для оптимального баланса текучести при разных температурах компания General Motors разработала допуск Dexos2. По стандарту ACEA оно классифицируется как А3:В3 или А3:В4

. Именно смазки с таким обозначением разрешено заливать в картер мотора Нива Шевроле.

Это могут быть как синтетические составы, так и продукты на минеральной основе, но с большим количеством добавок. Осуществлять техническое обслуживание машины нужно, согласно инструкции по эксплуатации, каждые 15000 км. В таком случае мотор Niva Chevrolet получает:

  1. защиту от чрезмерного износа;
  2. дополнительное охлаждение;
  3. мойку от нагара;
  4. минимальный промежуток между поршнями и стенками цилиндров и, как следствие, повышенную компрессию;
  5. защиту от коррозии;
  6. экономию топлива.

Лучшее полусинтетическое моторное масло для Нивы Шевроле

Для внедорожников Niva Chevrolet можно применять и полусинтетические составы, которые стоят немного дешевле синтетики, но отлично защищают двигатель от износа. Вот лучшие товары этой категории.

LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 4 л

Это полусинтетическое моторное масло от немецкого производителя относится к премиальному классу, несмотря на минеральную основу в составе. Кроме допуска для Нивы оно официально одобрено для применения в таких марках как: Porsche, BMW и Volkswagen, которые по классу выше модели Niva Chevrolet. Владельцы авто в отзывах отмечают заметное повышение мощности, что дает увеличение динамики. Особенно это чувствуется в моделях Niva 2002-2009 гг, оснащенных ДВС на 125 л.с. У вещества отсутствуют потери на трение за счет низковязкого состояния.

Наши эксперты считают это моторное масло лучшим для использования в новых Нивах Шевроле, которые только выехали с салона. Если заливать смазку в новый мотор с самого начала, то получится максимально отсрочить капитальный ремонт, возможно, до 400 тыс. км пробега. Это достигается за счет технологии Molygen New Generation (добавка молибдена), которая создает прочную пленку на поверхности трущихся деталей. Защитное покрытие не исчезает при простое машины в течение месяца без эксплуатации или при сильном перепаде температур.

Достоинства:

  • легкий пуск зимой;
  • высокая стабильность при температурах -30…+40 градусов;
  • снижает токсичность выхлопа;
  • оптимально защищает от износа.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • встречаются подделки.

SHELL Helix HX7 5W-40 4 л

Если Вы фанат качественной продукции от британского бренда SHELL, то обратите внимание на товар Helix HX7 5W-40. Полусинтетическая основа оснащена защитными присадками, создающими прочную пленку. Кроме этого техническая жидкость не склонна к образованию твердых отложений или загрязнению выброса. Допуск GM прямо указан в характеристиках товара. Легкий холодных запуск двигателя обеспечивается повышенной текучестью. Мастера СТО в отзывах хвалят продукт за постоянную вязкость в течение всего срока эксплуатации. Производитель заявляет, что у этой смазки уровень защиты на 19% эффективнее, по сравнению с аналогичной продукцией конкурирующих брендов.

Это масло от британского производителя выделяется активными очищающими свойствами. Мотор Вашей Нивы Шевроле будет оставаться сияющим изнутри, несмотря на сомнительное качество бензина. Рекомендуем присмотреться к товару тем, кому приходится много ездить по стране и заправляться в непроверенных местах.

Достоинства:

  • продается в объеме 1, 4 и 20 л;
  • увеличенная отдача ДВС;
  • обладает антиокислительной стабильностью;
  • быстрая подача масла в каналы при запуске.

Недостатки:

  • высокая стоимость;
  • рекомендуется заменить через 1 год, даже если пробег не выкатан.

Характеристики моторных масел

При выборе масла необходимо понимать, что существуют не только характеристики, заявленные производителем, но и те, о которых можно узнать только из сторонних источников.

Вязкость

Определяющий параметр, на который ориентируются при подборе, — вязкость.

Первая цифра указывает на холодный класс продукта. Чем больше значение, тем выше температура запуска. К примеру, масла с индексом 5W рекомендуют применять при зимних температурах не ниже 25 градусов, в то время, как масла 10W пригодны только для климата с минимальной температурой -20 градусов.

Вторая цифра, стоящая после индекса «W», является показателем горячего класса. Естественно, при высоких температурах масло должно быть более вязким. Это означает, что значение горячего класса должно быть выше.

Коксуемость

При работе двигателя в смазочном материале образуются отложения в виде смол и нагаров. Их количество определяет такой параметр, как коксуемость. К сожалению, соответствие нормам установить самостоятельно невозможно.

Зольность

Данная характеристика показывает, насколько велика в масле доля добавок, образующих при сгорании зольные отложения. Зольность смазки указывается латинскими буквами. Масла с высокой зольностью помечаются индексом «А», со средней и низкой зольностью – «С».

Моющие свойства

Любое моторное масло не только обеспечивает снижение трения, но и должно «мыть» двигатель изнутри. Моющие свойства масел можно определить только при стендовых испытаниях, поэтому при подборе приходится опираться исключительно на авторитет производителя.

Watch this video on YouTube

Какие расходники выбрать?

Рекомендуемое заводом-изготовителем масло для Шеви — Мобил Супер 3000; также залить в можно Лукойл, Шелл, Кастрол, Петро Канада или какое-либо другое масло, спецификация которого соответствует климату, где будет эксплуатироваться авто (оптимальный стандарт для большинства регионов России — 5W-30).

Также нужно учесть, что в машину опасно заливать масло, которое не прошло испытания на безопасность (при выборе отдайте свое предпочтение маслу, которое обладает классом безопасности Евро 4 или Выше).

Как выбрать масляный фильтр?

  • Оптимальный отечественный фильтр — это «Салют» класса 2108-1012005.
  • Также подходит иностранный фильтр MANN W920/21.

течь масла


течь маслаПринято считать, что двигатель герметичен. Но это лишь в первом приближении. Невозможно создать полностью герметическое соединение между движущимися деталями. Уплотнительных элементов в автомобильном моторе хватает: это сальники, прокладки, отражающие колпачки.
При этом течь масла из двигателя может происходить через любой из них, в большем или меньшем количестве. Тут нельзя гарантированно сказать даже о прокладке блока цилиндров, хотя это уже крайний случай. Все эти вытекания ведут к повышенному расходу смазки. Опытные водители всегда заглянут под машину, особенно «возрастную», и посмотрят, нет ли под ней маслянистых пятен, которых ранее не наблюдалось на асфальте

Не всегда потери масла хорошо заметны – следует еще обращать внимание на маслянистые потеки на самом двигателе, образовавшиеся во время движения. С какой стороны потек, с такой и произошла разгерметизация

В вытекании может оказаться виноват изношенный сальник коленвала, сделанный из резины. Причиной этому могла стать какая-нибудь хитроумная присадка, препятствующая износу металлических деталей, или же излишне современная моторная синтетическая смазка. Категорически возразить на такое допущение невозможно. Для старых машин нельзя установить совместимость с подобными жидкостями – они просто разошлись во времени. В любом случае, сальники следует заменить. Какова бы ни была причина, в данном случае, следует ликвидировать последствия – разгерметизацию. Когда приходится разбирать мотор, лучше всего произвести превентивную замену других уплотнительных деталей, чтобы не пришлось разбирать повторно.

Реагируем сразу, как заметили

Если потери происходят через прокладку блока цилиндров, то затягивать с ремонтом нельзя. Причин такого состояния может быть несколько. Или же неправильно, слабо были затянуты силовые болты при ремонте или сборке мотора. Или же «повело» от перегрева. Неисправность хорошо заметна – это потеки по бокам двигателя ниже головки.

Любая из причин приводит к разгерметизации стыка – прокладка больше не уплотняет масляные каналы. Происходит течь масла из двигателя, и это аварийная ситуация. Наиболее подвержены изменению геометрии головки двигателей, изготовленных из алюминия. Их нужно снимать и шлифовать, возвращая нижней части головки горизонтальность, чтобы она вписывалась в плоскость.

Потеря смазки – в этом случае не самое неприятное. В картер может начать попадать охлаждающая жидкость: вода, антифриз, тосол. И любой из этих вариантов одинаково плох. Обводненная смазка может спровоцировать «клин» мотора, что приведет к гидравлическому удару. Тут уж, скорее всего, придется менять весь двигатель целиком, ремонтом не обойтись. Если головка не меняла геометрию, а дело в неравномерной затяжке болтов, то их следует затянуть с применением динамометрического ключа, выставив его на нужно усилие. При этом необходимо соблюдать схему затяжки, затягивая болты в определенной последовательности, о которой знает любой опытный механик-моторист. В любом случае, необходимо менять прокладку.

Таким образом, места потерь масла, которых можно избежать, так называемые утечки, обычно происходят:

  1. через сальники;
  2. через трещину в картере;
  3. через прокладку масляного насоса;
  4. через прокладки маслоотражающих колпачков;
  5. через прокладку головки блока цилиндров.

Для подержанного автомобиля замена двигателя нередко превышает рыночную стоимость всей машины, находящейся на ходу. Поэтому затягивать с ремонтом не следует.

Критерии подбора масла ВАЗ 2123

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. По составу оптимально использовать для ВАЗов с пробегом полусинтетику.

АвтоВАЗ для выбора подходящей вязкости предлагает такую таблицу:

На заводе изготовителе в движок льют полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку, Шевроле Нива совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, то с завода заливают оригинальные моторные масла GM dexos2 5W30.

Как показывает практика, многие владельцы транспортного средства задают вопрос, — какие хорошие масла аналоги подойдут, и в сколько нужно лить в мотор? Большинство бывалых автомобилистов льёт полусинтетические моторные масла с маркировками 5W30, 5W40 или 10W40.

Большинство бывалых автолюбителей рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC SUPREME 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, WINDIGO 5W40, Лукойл 10W40, Mobil Super 3000 5w-40.

Для замены фильтрующего элемента масла рекомендуется использовать фильтр — MANN W914/2 ВАЗ.

Сколько масла лить в двигатель, и когда менять

Машина поставляется на рынок всего с одним типом силовой установки – это 1,7 литровый, бензиновый двигатель без турбонаддува или систем рециркуляции. Здесь используется до 3,75 литра масла с учетом емкости масляного фильтра.

Стандартный межсервисный интервал для двигателя автомобиля составляет 10000 километров пробега. Отрезок установлен изготовителем исходя из эксплуатации машины в умеренных нагрузках, заливке высоко качественного топлива и самого масла. При интенсивной эксплуатации в городских условиях замена производится через 7500, а иногда и через 5000км. Строгих требований по применению расходников не существует, каждый владелец сам выбирает интервал.

Также следует учитывать характерные особенности нового автомобиля. Первое ТО с заменой масла, изготовитель рекомендует проводить уже на пробеге 2500 километров, после процесса обкатки всех узлов и механизмов. После начала эксплуатации, детали двигателя требуют притирки, процесс сопровождается появлением металлической пыли и стружки, что резко снижает производительность смазки и временем ее нормальной работы.

Замена масла в автомобиле Нива Шевроле – периодическая, и весьма не сложная процедура, но может требовать опыта, а также определенных знаний. Данные знания также можно получить из технической литературы к автомобилю, которые идут вместе с авто, либо через консультации на станциях технического контроля – тамошние мастера обладают опытом и наверняка смогут вам помочь, подсказав необходимые тонкости в выборе и замене смазки.

Когда менять масло в двигателе Шевроле Нива

Периодичность замены масла в двигателе внедорожника Шевроле Нива составляет раз в год или каждые 10 тыс. км. Если масло воняет гарью, имеет недостаточный уровень или содержит продукты износа в виде осадка, то это свидетельствует об ухудшении качества жидкости, а также возможном появлении первых технических неполадок с двигателем (падение мощности и тяги на подъемах, перегрев и т. д.). В связи с этим может потребоваться более ранняя замена масла, что обычно актуально для суровых условий эксплуатации – при езде по бездорожью, городу со светофорными пробками, резкими стартами и торможениями. В подобных условиях смазочный материал нуждается в замене каждые 6-7 тыс. км.

Также читайте: Моторное масло для двигателя ВАЗ 21214 Нива

Какое масло заливать в гидроусилитель руля нива шевроле

Главная » Разное » Какое масло заливать в гидроусилитель руля нива шевроле

Замена жидкости (масла) гидроусилителя руля Нива Шевроле

Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении. Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.
Какую жидкость гидроусилителя заливать ?
Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S». Однако по технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.
Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.
При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.


Сколько нужно жидкости для замены?

- 1.7 л.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

 Вам потребуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления.
Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен с левой стороны моторного отсека у щита передка и соединен с насосом и рулевым механизмом гибкими шлангами.
1. Проверьте уровень жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления. Для этого отверните пробку бачка.
2. Уровень масла должен быть между метками на щупе, вмонтированном в пробку.
3. При необходимости долейте масло.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

1. Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя.
2. Отверните пробку бачка.
3. Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость.
4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга и снимите шланг.
5. Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости. Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую. Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.

Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя. Это может привести к повреждению насоса.

6. Установите бачок в порядке, обратном снятию.
7. Долейте жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка.
8. Прокачайте систему гидроусилителя (см. тут)

Видео

Chevrolet Niva масло в ГУР какое заливать

В 2002 году производитель GM-АвтоВАЗ начал осуществлять серийное производство автомобиля Шевроле Нива. Данная модель является заменой старой Нивы, однако в ней сохранились все достоинства первой, а именно это наличие постоянного полного привода, блокируемого межосевого дифференциала, а также и двухступенчатой механической коробки переключения передач. Автомобиль относится к классу SUV и имеет 6 комплектаций, а именно: L, LC, LE, GL, GLC и LE+. Последняя комплектация была представлена в 2015 году. Она отличается от остальных тем, что здесь присутствуют такие элементы, как кондиционер, полный пакет безопасности, шины Continental Cross Contact, диски К&К «Камелот», специальная защита заднего бампера, тягово-прицепное устройство, а также и некрашеные молдинги.

С 2002 года и по 2009 год Chevrolet Niva выпускалась с одним и тем же дизайном, а позже был произведен рестайлинг, ходе которого некоторые элементы автомобиля были изменены. В 2015 году на конвейере появились модели с модернизированными двигателями, соответствующими стандарту Евро-5, когда ранее устанавливался четырехцилиндровый агрегат с рабочим объемом в 1.7 литра и максимальной мощностью в 5.8.5 киловатт или же в 79.5 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач. В целях облегчения управления производитель оснастил автомобиль гидравлическим усилителем рулевого механизма. Серийное производство второго поколения запланировано на 2019 год.

Информация о видах требуемого масла

В усилитель рулевого управления производитель рекомендует заливать жидкость Pentosin. Данная жидкость является оригинальной и заливается уже на заводе, однако, имеет довольно высокую стоимость. Из аналогичных необходимо отметить PSF, которая обладает практически теми же характеристиками, но имеет вполне приемлемую стоимость. Первая жидкость имеет зеленый цвет, PSF же встречается всегда либо в красном, либо желтом цвете.

Еще одним аналогом для гидравлического усилителя рулевого механизма является жидкость Mannol Dexron III. Данное масло является многоцелевым, поскольку его можно использовать не только в ГУР, но также и в автоматической трансмиссии, сцеплении и других подобных механизмах. Данная жидкость также имеет красноватый оттенок. Помимо этого масло обладает весьма отличными свойствами благодаря продуманному сочетанию различных присадок и синтетических составляющих. Декстрон имеет высокие низкотемпературные характеристики, отличные антиокислительные показатели и повышенный эксплуатационный ресурс.

Отзывы

  • Недавно залил жидкость PSF. Руль отлично реагирует на движение, повороты незатруднительные. Больших изменений конечно нет, но масло действительно как оригинальное, но с более приятной стоимостью.
  • Использую Декстрон. Вибраций на руле нет, при поворотах не гудит. Управление не затрудняется даже на морозе. Мне очень понравилась эта жидкость.

Какое масло лить в гур нива шевроле

В машинах с VIN 40005880 в бачок ГУРа залита жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron IID класс GM. На расширительном бачке имеется отметка в виде*. Нанесена белой краской.
В машинах с VIN 40006248 залито Ravenol Dexron IID. Отметка в виде буквы R, нанесена белой краской.
Обе жидкости – минеральные, при замене на Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S требуют двукратной промывки.
Pentosin – зеленая минералка. Донакс / Равенол – красная минералка.

В принципе, для ГУРа можно использовать масло АКПП. Dexron II и выше. Оно, как правило, красное. Правда, понадобится слить все, что есть в системе ГУРа. С первого полугодия 2004 года в системе привода гидроусилителя рулевого управления используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631, Dexron II D по классификации GM. Shell Donax TA D-21631 нельзя смешивать с маслами других производителей. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя. Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D нельзя смешивать с маслом Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S. Допускается полная замена масла после промывки системы привода гидроусилителя.
Внимание! Shell Donax TA D-21631 и Ravenol Dexron II D рекомендуется использовать при температуре не ниже минус 30° С.

Обслуживание GUR на Niva Chevrolet

Современный российский «джип» Chevrolet-Niva оснащен устройством, которое облегчает управление рулевым механизмом водителя. Это ГУР. То есть. гидроусилитель руля.

Короче говоря, принцип его работы заключается в следующем:. гидравлическая жидкость из резервуара подается на насос гидроусилителя руля, который вращается через ременную передачу из-за вращения двигателя. Оттуда, под высоким давлением, сам усилитель прикреплен к червячной передаче. Из-за давления, подаваемого насосом, сила, прикладываемая водителем к повороту колеса, увеличивается в несколько раз. Как говорят, автомобилисты, рулевое колесо можно скрутить «одним пальцем».
Но жидкость в механизме время от времени нуждается в замене. Наша автомобильная промышленность не дает ясного времени для замены, но опытные мастера рекомендуют делать это не реже одного раза в пять лет.

Что для этого необходимо

Прежде всего, вам нужно определить бренд жидкости. Это может быть двух видов. Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S и Shell Donax TA D-21631 (Dexron 2). Пенозин. это зеленая жидкость. И Dexron красный. Dexron является взаимозаменяемым с Ravenol Dexron 2 D.

В общем, на резервуаре с жидкостью, который расположен на задней части моторного отсека рядом с батареей, есть специальные знаки. Поэтому, если Dexron 2 D выливается в бак, это значок «R». И если значок «», то это Dexron 2. Ни в коем случае не следует смешивать Pentosin и Dexron. После мойки возможна только полная замена.

Читайте так же

Какие инструменты для подготовки

Специальные инструменты не требуют замены масла в усилителе мощности. Один номер ключа 10. Фиксированная отвертка. И контейнер для жидкости, которая будет стекать. Из-за герметичности моторного отсека лучше всего взять разрезную пластиковую бутылку.
Ну, сам процесс
Сначала отпустите зажим зажимной чашки с ключа. Протрите его аккуратно тряпкой. Необходимо, чтобы грязь случайно попала в бак. Только после этого осторожно открутите крышку бака с помощью указателя уровня. Осторожно вылейте жидкость в посуду. С помощью отвертки отпустите хомут шланга от гидроусилителя руля до бака. Это дренажный шланг. Отверстие в баке, соединение с удаленным шлангом, заглушка. Сам шланг направляется в контейнер для слива жидкости.

Обслуживание Шевроле Нива замена масла, фильтров

Обслуживание Нивы Шевроле. Замена масла в Шевроле Нива. Замена воздушного фильтра Нивы Шевроле. Замена.

Замена Масла в ГУР

Как без проблем заменить масло в ГУР. Все видеоролики на странице .

Теперь вам нужно запустить двигатель, несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо. Насос выдавливает большую часть жидкости. Поверните резервуар еще раз и аккуратно держите его в лукавом начале, заливая новую жидкость. Шланг направляется в контейнер для отходов. Промойте до тех пор, пока из шланга не вытекает чистая свежая струйка. Вы все равно можете повернуть рулевое колесо. Теперь, когда вы видите, что жидкость чистая, остановите двигатель и установите шланг на место. Затяните зажим для шланга. Замените резервуар и надежно закрепите его. Последний шаг. заполнить резервуар для жидкости отметками стилуса, закрепленных на крышке. Хорошо, затяните крышку.

Внимание!

Когда свежая жидкость затоплена, необходимо запустить двигатель и дать ему работать около пяти минут для работы ГУР. То есть снова поверните рулевое колесо в разные стороны. И затем приглушение тщательно проверяет шланги. Так как система очищена и все трещины тоже могут потребоваться, замените шланги GUR niva chevrolet.

Предыдущие записи из категории: NIVA CHEVROLLE

Устройство топливного насоса Топливный насос Chevrolet Niva расположен в газовом резервуаре и объединен в общий модуль с регулятором давления топлива и бензиновым индикатором уровня. Насос электрический погружной, имеет в своем устройстве коллекторный электродвигатель.

Изменение натяжителя цепи на Chevrolet Niva

Гидравлический натяжитель цепной цепи Натяжитель цепи является одной из частей газораспределительной системы, которая относится к распределительному валу двигателя. Он расположен перед «головой» блока цилиндров под соплом системы охлаждения.

Читайте так же

Поле для начинающих. это chevrolet. Неисправности и замена

Основные проблемы стартера и их причины. Бывает, что автомобиль отказывается начинать нормально. Причиной этого может быть даже обычная дорожная лужа из-за вынужденного «форсирования», которое вода может попасть в стартер.

Замена ламп ближнего света в области Chevrolet

Фара ближнего света является одной из наиболее доступных частей для Chevrolet Niva, поскольку она не требует специальных инструментов. Главное делать все аккуратно и не торопясь, и не забудьте снять терминалы с автомобильной батареи.

Термостат в области Шевроле. Self-замена

Нестабильная работа двигателя при длительных отключениях может быть вызвана неисправностью термостата, который является важной частью системы охлаждения. Неправильная работа термостата может привести к критическому перегреву двигателя, что чревато более серьезными проблемами. Поэтому термостат является частью замены, которую вы не можете вытащить.

Ответы (3)

В гидроусилитель рулевого управления Шевроле Нивы залита жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 . Она залита на весь срок эксплуатации автомобиля и в регулярной замене не нуждается.

В случае замены жидкости, кроме оригинальной можно использовать к примеру GM (артикул 19 40 715 ).

специальную для гидроусилителей рулевого управления. таких много, необязательно оригинальную, так как она дорога я и ее еще бывает сложно найти.

Вместо Пентосина можно залить — Mannol CHF — его аналог. Также с промывкой системы можно залить Dexron IID

Жидкость в гур Нива Шевроле

На данный момент практически все современные модели автомобилей оборудованы гидроусилителем руля. Он позволяет упростить управление колесной базой, сделать его более легким. Особенно это актуально для такого автомобиля, как Нива Шевроле, относящегося к классу внедорожников. Масса Нивы составляет полторы тонны, а в условиях бездорожья требуется, чтобы колеса остро реагировали на поворот руля. В таких условиях возникает усиленная нагрузка на рулевое управление, что чревато поломками, в результате которых возможно появление течи. При малейшем снижении уровня в расширительном бочке необходимо сразу долить жидкость в гур Нива Шевроле. Сделать это можно самостоятельно, без визита на СТО.

Так же необходимость доливки жидкости в гур на Ниве Шевроле можно определить по ее внешнему состоянию. Считается, что ГУР заправляется один раз заводом-изготовителем и не требует замены при дальнейшей эксплуатации. Но при наличии повреждений в рулевой рейке возможно попадание внутрь системы масла и грязи. Вследствие этого в расширительном бачке можно заметить следы загрязнения. Так же жидкость ГУР, как и все фракционные смеси со временем может образовывать осадок из компонентов, что влияет на ее качество и требует замены. На практике, необходимо менять ее каждые шесть лет, независимо от состояния, поскольку разность температур в зимний и летний период негативно влияют на ее состояние.

Виды используемой жидкости

Основные виды жидкостей, которые рекомендуются для использования в Ниве – это Shell Donax и Ravenol Dextron II D. Ранее для определения того что было залито на заводе на бачок наносились маркировки «*» для обозначения продукции Шелл и «R» для Равенол. В последнее время производитель отказывается от таких меток, поэтому необходимо определять марку по цвету.

Для замены выкручивается болт кронштейна. После чего становиться возможным удалить пробку бачка.

Бачок можно удалить с кронштейна, чтобы слить жидкость в специально подготовленную емкость. После этого можно ослабить хомут подходящего шланга, чтобы снять бак.

Чтобы жидкость не вытекала необходимо закрыть отверстие в штуцере бачка, после чего нужно опустить конец шланга для ее отвода в емкость для слива жидкости. Затем нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны 3-4 раза до упора. Старая жидкость будет постепенно уходить и надо будет одновременно с этим подливать новую. Операцию необходимо повторять до тех пор, пока из отводящего шланга не начнет выходить новая. Бачок устанавливается в обратном порядке. Жидкость должна быть на уровне верхней отметке щупа.

Прокачка системы ГУР

Чтобы прокачать систему ГУРа на Ниве нужно установить рулевое колесо в среднее положение и запустить двигатель на несколько секунд, не вращая руль. После этого необходимо заглушить авто и повернуть руль до упора в любую сторону.

Затем снимается защитный колпачок с специального клапана и при помощи ключа он проворачивается, чтобы стравить остатки воздуха из системы.

Затем нужно руль вывернуть в другую сторону, оставив клапан отвода воздуха открытым. Из него выйдет воздушная пробка и немного жидкости, после чего клапан нужно закрыть. При необходимости смесь доливается в ГУР до максимальной отметки. Потом необходимо запустить двигатель и провернуть колесо из стороны в сторону до упора. Делать это надо до тех пор, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить в бачок. Если необходимо смесь снова доливается до необходимого уровня.

Какое масло в гидроусилителе руля нива шевроле — Защита имущества

Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении. Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.

Какую жидкость гидроусилителя заливать ?

Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S». Однако по технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.
Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.
При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.


Сколько нужно жидкости для замены?

— 1.7 л.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Вам потребуется жидкость для гидроусилителя рулевого управления.
Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен с левой стороны моторного отсека у щита передка и соединен с насосом и рулевым механизмом гибкими шлангами.
1. Проверьте уровень жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления. Для этого отверните пробку бачка.2. Уровень масла должен быть между метками на щупе, вмонтированном в пробку.
3. При необходимости долейте масло.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

1. Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя.2. Отверните пробку бачка.3. Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость.4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга и снимите шланг.5. Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости. Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую. Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.
Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя. Это может привести к повреждению насоса.
6. Установите бачок в порядке, обратном снятию.
7. Долейте жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка.
8. Прокачайте систему гидроусилителя (см. тут)

Видео

Ответы (3)

В гидроусилитель рулевого управления Шевроле Нивы залита жидкость Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137 . Она залита на весь срок эксплуатации автомобиля и в регулярной замене не нуждается.

В случае замены жидкости, кроме оригинальной можно использовать к примеру GM (артикул 19 40 715 ).

специальную для гидроусилителей рулевого управления. таких много, необязательно оригинальную, так как она дорога я и ее еще бывает сложно найти.

Вместо Пентосина можно залить — Mannol CHF — его аналог. Также с промывкой системы можно залить Dexron IID

— Друзья Шнивоводы! Вот уже как год езжу на своей машинке, эксплуатирую её и в хвост и в гриву, но также не забываю её холить и лилеять. После покупки я провёл ей полную обновку с заменой всех жидкостей и некоторых узлов по мелочи. За год потраченная сумма на ремонт не превысила 5000руб и это с учётом того, что машине 12 лет. Так вот, после всех процедур я вспомнил что забыл поменять жидкость в гидроусилителе руля, она там ужасно-чёрного цвета. И тут возник вопрос, какую жидкость лили в Шеви Ниву в 2004 году и есть ли разница какую льют сейчас. Прошу Вас друзья помочь решить этот вопрос, что мне нужно залить, какой объём и как правильно поменять старую жидкость, надо ли промывать чем либо этот узел? Заранее благодарю!

Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.
Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S». Однако по технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.
Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.

Ясно. А чем промывать? Или этой же жидкостью и промывать?

Pentosin CHF 11S
2 литра покупаешь и прокачиваешь полностью!

А он какого цвета? Говорят эти жидкости как и антифриз по цветам бывают разные. Просто интересно чем они отличаются? И как правильно прокачать?

Светло зеленого . Pentosin CHF 11S лей и не парься.
Прокачивается легко. Ставишь машину на кирпичи, обратку в бутылку один крутит туда сюда руль, второй подливает. и так до тех пор пока не пойдет новая жидкость .
Вобще почитай лучше Фак по обслуживанию или на сервис едь.
.

На сервисе у меня только новые машины бывали, а тут уж лучше я своими ручками…

А он какого цвета? Говорят эти жидкости как и антифриз по цветам бывают разные. Просто интересно чем они отличаются? И как правильно прокачать?

Устанавливаем рулевое колесо в среднее положение и на 10-15 секунд запускаем двигатель.
По прошествии указанного времени глушим двигатель, но при этом само рулевое колесо не вращаем, оставляем его в прежнем положение.
Далее поворачиваем рулевое колесо до упора в любую сторону.
Прокачка системы гидроусилителя руля Нива Шевроле

С клапана выпуска воздуха снимаем защитный резиновый колпачок (если он не был установлен, то по прошествии ремонтных работ, обязательно установите его, чтобы не забивался сливной канал).
Сняв колпачок, отворачиваем клапан выпуска воздуха на несколько оборотов.
Не заворачивая клапана, поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону до упора, при этом из клапана должен выйти воздух. Не двигая руль, закручиваем клапан.
Доливаем в бачок жидкость и запустив двигатель, поворачиваем руль в обе стороны до упора, при этом нужно не задерживать его в крайних положениях. При таких действиях в бачке должны появляться пузырьки воздуха. Продолжаем такие повороты до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки воздуха, после чего останавливаем двигатель.
Доводим уровень жидкости в бачке до рекомендованной нормы.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля нива шевроле

Главная » Статьи » Какое масло заливать в гидроусилитель руля нива шевроле

Меняем жидкость в ГУР Нива Шевроле

На данный момент практически все современные модели автомобилей оборудованы гидроусилителем руля. Он позволяет упростить управление колесной базой, сделать его более легким. Особенно это актуально для такого автомобиля, как Нива Шевроле, относящегося к классу внедорожников. Масса Нивы составляет полторы тонны, а в условиях бездорожья требуется, чтобы колеса остро реагировали на поворот руля. В таких условиях возникает усиленная нагрузка на рулевое управление, что чревато поломками, в результате которых возможно появление течи. При малейшем снижении уровня в расширительном бочке необходимо сразу долить жидкость в гур Нива Шевроле. Сделать это можно самостоятельно, без визита на СТО.

Так же необходимость доливки жидкости в гур на Ниве Шевроле можно определить по ее внешнему состоянию. Считается, что ГУР заправляется один раз заводом-изготовителем и не требует замены при дальнейшей эксплуатации. Но при наличии повреждений в рулевой рейке возможно попадание внутрь системы масла и грязи. Вследствие этого в расширительном бачке можно заметить следы загрязнения. Так же жидкость ГУР, как и все фракционные смеси со временем может образовывать осадок из компонентов, что влияет на ее качество и требует замены. На практике, необходимо менять ее каждые шесть лет, независимо от состояния, поскольку разность температур в зимний и летний период негативно влияют на ее состояние.

Содержание

  • 1 Виды используемой жидкости
  • 2 Прокачка системы ГУР
Виды используемой жидкости

Основные виды жидкостей, которые рекомендуются для использования в Ниве – это Shell Donax и Ravenol Dextron II D. Ранее для определения того что было залито на заводе на бачок наносились маркировки «*» для обозначения продукции Шелл и «R» для Равенол. В последнее время производитель отказывается от таких меток, поэтому необходимо определять марку по цвету.

Для замены выкручивается болт кронштейна. После чего становиться возможным удалить пробку бачка.

Бачок можно удалить с кронштейна, чтобы слить жидкость в специально подготовленную емкость. После этого можно ослабить хомут подходящего шланга, чтобы снять бак.

Чтобы жидкость не вытекала необходимо закрыть отверстие в штуцере бачка, после чего нужно опустить конец шланга для ее отвода в емкость для слива жидкости. Затем нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны 3-4 раза до упора. Старая жидкость будет постепенно уходить и надо будет одновременно с этим подливать новую. Операцию необходимо повторять до тех пор, пока из отводящего шланга не начнет выходить новая. Бачок устанавливается в обратном порядке. Жидкость должна быть на уровне верхней отметке щупа.

Прокачка системы ГУР

Чтобы прокачать систему ГУРа на Ниве нужно установить рулевое колесо в среднее положение и запустить двигатель на несколько секунд, не вращая руль. После этого необходимо заглушить авто и повернуть руль до упора в любую сторону.

Затем снимается защитный колпачок с специального клапана и при помощи ключа он проворачивается, чтобы стравить остатки воздуха из системы.

Затем нужно руль вывернуть в другую сторону, оставив клапан отвода воздуха открытым. Из него выйдет воздушная пробка и немного жидкости, после чего клапан нужно закрыть. При необходимости смесь доливается в ГУР до максимальной отметки. Потом необходимо запустить двигатель и провернуть колесо из стороны в сторону до упора. Делать это надо до тех пор, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить в бачок. Если необходимо смесь снова доливается до необходимого уровня.

expertniva.ru

замена масла в гур шевинива — бортжурнал Chevrolet Niva L 2009 года на DRIVE2

забыл я взять фотик и сфоткать как что было и стало.да и на улице -15.значит так мне не понравилось состояние толстого шланга весь в трещинах и я решил его заменить.попутно нужно менять масло т.к. ни я ни старый хозяин не знаем какое там было залито масло(видимо не менялось с завода)но цвет зеленый.почитав форумы решил брать красное SHELL DONAX .слил старое, поменял бачек на новый(т.к.там фильтр то для страховки решил и его заменить), залил новое масло, прокачал.старое на вид темноватое но без примесей.один минус-надо спускать воздух а где этот клапан я не знаю.буду искать.спускал воздух через открытую крышку бачка.надеюсь ничего не сломается)))ах да почему то в книжке написано что в ГУР обьем масла 1.7 а у меня влезло 1.3 и старое из системы все вышло.в бачке уровень и пока не уходит.руль крутил во все стороны все отлично работает.шипения больше нет когда руль до упора в сторону(но это может из за крышки бачка)буду наблюдать может что изменится.масло-480 за 1лшланг16-1м 140рбачек-350р

а вот и ссылочка www.autoprospect.ru/chevr…rulevogo-upravleniya.html

Пробег: 33346 км

www.drive2.ru

Замена жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления Niva Chevrolet

Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении.

Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.

Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S». Однако по технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D.

Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.

Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.

При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.

1. Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя.

2. Отверните пробку бачка.

3. Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость.

4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга и снимите шланг.

5. Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости.

Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую.

Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.

Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя. Это может привести к повреждению насоса.

6. Установите бачок в порядке, обратном снятию.

7. Долейте жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка.

8. Прокачайте систему гидроусилителя.
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 

Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидросистему воздуха во время ремонтных работ или при потере герметичности при эксплуатации. Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке его резкого поворота. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Вам потребуется ключ «на 8».

1. При сре

Нива шевроле что заливать в гидроусилитель руля

— Друзья Шнивоводы! Вот уже как год езжу на своей машинке, эксплуатирую её и в хвост и в гриву, но также не забываю её холить и лилеять. После покупки я провёл ей полную обновку с заменой всех жидкостей и некоторых узлов по мелочи. За год потраченная сумма на ремонт не превысила 5000руб и это с учётом того, что машине 12 лет. Так вот, после всех процедур я вспомнил что забыл поменять жидкость в гидроусилителе руля, она там ужасно-чёрного цвета. И тут возник вопрос, какую жидкость лили в Шеви Ниву в 2004 году и есть ли разница какую льют сейчас. Прошу Вас друзья помочь решить этот вопрос, что мне нужно залить, какой объём и как правильно поменять старую жидкость, надо ли промывать чем либо этот узел? Заранее благодарю!

Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.
Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S». Однако по технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D. Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.
Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета). Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.

Ясно. А чем промывать? Или этой же жидкостью и промывать?

Pentosin CHF 11S
2 литра покупаешь и прокачиваешь полностью!

А он какого цвета? Говорят эти жидкости как и антифриз по цветам бывают разные. Просто интересно чем они отличаются? И как правильно прокачать?

Светло зеленого . Pentosin CHF 11S лей и не парься.
Прокачивается легко. Ставишь машину на кирпичи, обратку в бутылку один крутит туда сюда руль, второй подливает. и так до тех пор пока не пойдет новая жидкость .
Вобще почитай лучше Фак по обслуживанию или на сервис едь.
.

На сервисе у меня только новые машины бывали, а тут уж лучше я своими ручками…

А он какого цвета? Говорят эти жидкости как и антифриз по цветам бывают разные. Просто интересно чем они отличаются? И как правильно прокачать?

Устанавливаем рулевое колесо в среднее положение и на 10-15 секунд запускаем двигатель.
По прошествии указанного времени глушим двигатель, но при этом само рулевое колесо не вращаем, оставляем его в прежнем положение.
Далее поворачиваем рулевое колесо до упора в любую сторону.
Прокачка системы гидроусилителя руля Нива Шевроле

С клапана выпуска воздуха снимаем защитный резиновый колпачок (если он не был установлен, то по прошествии ремонтных работ, обязательно установите его, чтобы не забивался сливной канал).
Сняв колпачок, отворачиваем клапан выпуска воздуха на несколько оборотов.
Не заворачивая клапана, поворачиваем рулевое колесо в противоположную сторону до упора, при этом из клапана должен выйти воздух. Не двигая руль, закручиваем клапан.
Доливаем в бачок жидкость и запустив двигатель, поворачиваем руль в обе стороны до упора, при этом нужно не задерживать его в крайних положениях. При таких действиях в бачке должны появляться пузырьки воздуха. Продолжаем такие повороты до тех пор, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки воздуха, после чего останавливаем двигатель.
Доводим уровень жидкости в бачке до рекомендованной нормы.

Обслуживание GUR на Niva Chevrolet

Современный российский «джип» Chevrolet-Niva оснащен устройством, которое облегчает управление рулевым механизмом водителя. Это ГУР. То есть. гидроусилитель руля.

Короче говоря, принцип его работы заключается в следующем:. гидравлическая жидкость из резервуара подается на насос гидроусилителя руля, который вращается через ременную передачу из-за вращения двигателя. Оттуда, под высоким давлением, сам усилитель прикреплен к червячной передаче. Из-за давления, подаваемого насосом, сила, прикладываемая водителем к повороту колеса, увеличивается в несколько раз. Как говорят, автомобилисты, рулевое колесо можно скрутить «одним пальцем».
Но жидкость в механизме время от времени нуждается в замене. Наша автомобильная промышленность не дает ясного времени для замены, но опытные мастера рекомендуют делать это не реже одного раза в пять лет.

Что для этого необходимо

Прежде всего, вам нужно определить бренд жидкости. Это может быть двух видов. Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S и Shell Donax TA D-21631 (Dexron 2). Пенозин. это зеленая жидкость. И Dexron красный. Dexron является взаимозаменяемым с Ravenol Dexron 2 D.

В общем, на резервуаре с жидкостью, который расположен на задней части моторного отсека рядом с батареей, есть специальные знаки. Поэтому, если Dexron 2 D выливается в бак, это значок «R». И если значок «», то это Dexron 2. Ни в коем случае не следует смешивать Pentosin и Dexron. После мойки возможна только полная замена.

Читайте так же

Какие инструменты для подготовки

Специальные инструменты не требуют замены масла в усилителе мощности. Один номер ключа 10. Фиксированная отвертка. И контейнер для жидкости, которая будет стекать. Из-за герметичности моторного отсека лучше всего взять разрезную пластиковую бутылку.
Ну, сам процесс
Сначала отпустите зажим зажимной чашки с ключа. Протрите его аккуратно тряпкой. Необходимо, чтобы грязь случайно попала в бак. Только после этого осторожно открутите крышку бака с помощью указателя уровня. Осторожно вылейте жидкость в посуду. С помощью отвертки отпустите хомут шланга от гидроусилителя руля до бака. Это дренажный шланг. Отверстие в баке, соединение с удаленным шлангом, заглушка. Сам шланг направляется в контейнер для слива жидкости.

Обслуживание Шевроле Нива замена масла, фильтров

Обслуживание Нивы Шевроле. Замена масла в Шевроле Нива. Замена воздушного фильтра Нивы Шевроле. Замена.

Замена Масла в ГУР

Как без проблем заменить масло в ГУР. Все видеоролики на странице .

Теперь вам нужно запустить двигатель, несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо. Насос выдавливает большую часть жидкости. Поверните резервуар еще раз и аккуратно держите его в лукавом начале, заливая новую жидкость. Шланг направляется в контейнер для отходов. Промойте до тех пор, пока из шланга не вытекает чистая свежая струйка. Вы все равно можете повернуть рулевое колесо. Теперь, когда вы видите, что жидкость чистая, остановите двигатель и установите шланг на место. Затяните зажим для шланга. Замените резервуар и надежно закрепите его. Последний шаг. заполнить резервуар для жидкости отметками стилуса, закрепленных на крышке. Хорошо, затяните крышку.

Внимание!

Когда свежая жидкость затоплена, необходимо запустить двигатель и дать ему работать около пяти минут для работы ГУР. То есть снова поверните рулевое колесо в разные стороны. И затем приглушение тщательно проверяет шланги. Так как система очищена и все трещины тоже могут потребоваться, замените шланги GUR niva chevrolet.

Предыдущие записи из категории: NIVA CHEVROLLE

Устройство топливного насоса Топливный насос Chevrolet Niva расположен в газовом резервуаре и объединен в общий модуль с регулятором давления топлива и бензиновым индикатором уровня. Насос электрический погружной, имеет в своем устройстве коллекторный электродвигатель.

Изменение натяжителя цепи на Chevrolet Niva

Гидравлический натяжитель цепной цепи Натяжитель цепи является одной из частей газораспределительной системы, которая относится к распределительному валу двигателя. Он расположен перед «головой» блока цилиндров под соплом системы охлаждения.

Читайте так же

Поле для начинающих. это chevrolet. Неисправности и замена

Основные проблемы стартера и их причины. Бывает, что автомобиль отказывается начинать нормально. Причиной этого может быть даже обычная дорожная лужа из-за вынужденного «форсирования», которое вода может попасть в стартер.

Замена ламп ближнего света в области Chevrolet

Фара ближнего света является одной из наиболее доступных частей для Chevrolet Niva, поскольку она не требует специальных инструментов. Главное делать все аккуратно и не торопясь, и не забудьте снять терминалы с автомобильной батареи.

Термостат в области Шевроле. Self-замена

Нестабильная работа двигателя при длительных отключениях может быть вызвана неисправностью термостата, который является важной частью системы охлаждения. Неправильная работа термостата может привести к критическому перегреву двигателя, что чревато более серьезными проблемами. Поэтому термостат является частью замены, которую вы не можете вытащить.

Каждый современный автомобиль имеет гидравлический усилитель руля, благодаря которому управлять автомобилем становится очень просто. Наличие данного устройства очень актуально на Ниве, так как этот автомобиль является внедорожником, его управляемость и манёвренность должна быть на высшем уровне.

Случается такое, что во время движения возникают неполадки с Гуром. В такой ситуации нужно как можно скорей произвести диагностику всей системы. Продолжать движение с такой неисправность нежелательно, так как может заклинить руль что приведет к аварийной ситуации на дороге. Стоимость работы и сама деталь достаточно высокая, поэтому перед тем как отдавать свой автомобиль в автосервис, можно попытаться починить устройство самостоятельно. Но прежде всего нужно изучить устройство и узнать какие неисправности возникают чаще всего.

Устройство

Гидроусилитель руля Нива Шевроле облегчает работу, когда поворачивают руль включается гидравлический привод, благодаря которому создается дополнительное усилие, и руль можно поворачивать без каких либо затруднений. Он состоит из следующих элементов:

  • Бачка для жидкости. Произведен из высокопрочного пластика. Содержит жидкость для работы усилителя.
  • Насоса. Является ключевым элементом системы, работает от двигателя и в действия приводится от ременной передачи. В нем находится масло которое подается благодаря возникающему давлению, оно выше атмосферного в несколько раз.
  • Клапанной системы. Имеет поворотный клапан, который открывается при повороте руля.
  • Рулевая рейка. Это обычная рейка которая имеет гидравлические линии, благодаря им происходит движение.

Ниже представлена схема расположения этих компонентов:

Снятие

Со временем ГУР изнашивается или ломается, поэтому его нужно менять, но для этого его нужно снять, сделать это можно следующим образом:

  1. Первым делом снимется ремень который приводит в движение ГУР, а также защита поддона с брызговиками моторного отсека.
  2. Из бачка откачиваем всю жидкость
  3. Берм отвертку и стопорим шкив, ослабляем болты которые крепят его к фланцу
  4. Выкручиваем все болты и снимаем шкив
  5. Сливаем оставшуюся жидкость
  6. Отсоединяем шланг
  7. Откручиваем болт-штуцер
  8. Уплотняем наконечник шланга специальной шайбой
  9. Откручиваем все имеющиеся крепления в том числе верхний болт и вынимаем насос.

После того как насос снят можно проводит его ремонт.

Замена жидкости

Если нужно поменять жидкость для гидроусилителя руля Нива Шевроле то сделать это можно следующем образом:

  1. Откручиваем стяжной болт, и отворачиваем крышкуПрокачка

    После замены прокачайте систему следующим образом:

    1. Установите руль в среднее положение
    2. Заведите двигатель секунд на 30 и заглушите его, при этом руль вращать не нужно
    3. Когда мотор заглушен руль нужно повернуть до упора в любую сторону
    4. У выпускного клапана имеется защитный колпачок который нужно снять
    5. Поворачиваем до упора руль в другую сторону, в это время должен выйти воздух через клапан, после чего побежит жидкость
    6. Закрываем колпачок обратно.
    7. Доливаем масло, запускаем двигатель поворачиваем руль обратно до упора, выключаем мотор.
    8. Доливаем масло до верхней метки

    На этом работы по прокачке можно считать завершенными.

    «>

Замена жидкости гидроусилителя руля ВАЗ-2123

Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении.

Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния.

Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S».

По технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D.

Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.

Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета).

Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.

При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.

Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя.

Отверните пробку бачка.

Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость.

Ослабьте хомут крепления отводящего шланга и снимите шланг

Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости.

Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую.

Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.

Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя.

Это может привести к повреждению насоса.

Установите бачок в порядке, обратном снятию.

Долейте жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка.

Прокачайте систему гидроусилителя

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 

Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидросистему воздуха во время ремонтных работ или при потере герметичности при эксплуатации.

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке его резкого поворота.

Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Вам потребуется ключ «на 8».

1. При среднем положении рулевого колеса пустите двигатель на 10–15 с.

2. Заглушите двигатель, не вращая рулевое колесо.

3. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.

Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха

Отверните клапан выпуска воздуха на рулевом механизме

Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. При этом из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.

Не трогая рулевое колесо, заверните клапан выпуска воздуха.

Долив в бачок масло, пустите двигатель и поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора, не задерживая его в крайних положениях.

После прекращения появления в бачке пузырьков воздуха, остановите двигатель.

Долейте жидкость до уровня вблизи верхней метки на щупе пробки бачка.

Нива-21213 масло для ГУР - какое заливать?

ВАЗ-21213 это легковой автомобиль, внедорожник малого класса. Данная модель имеет несущий кузов и выпускается как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. Нива обрела большую популярность за довольно быстрое время. Это объясняется тем, что на момент серийного производства первых моделей, автомобиль был лучшим в плане проходимости. На этот показатель поспособствовало наличие высокого дорожного просвета (220 миллиметров), короткая колесная база, сказывающаяся также и на меневренности, а также двухступенчатая раздаточная коробка, блокировка межосевого дифференциала и постоянный полный привод.

Всю конструкцию приводит в движение 1.7 литровая четырехцилиндровая силовая установка с двухкамерным карбюраторным питанием, одним распределительным валом и жидкостной системой охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 82 миллиметра, ход поршня составляет 80 миллиметров. Данный силовой агрегат при частоте вращения коленчатого вала в 5200 оборотов в минуту развивает максимальную мощность в 83 лошадиные силы или в 61 киловатт, что по тогдашним меркам являлось весьма высоким показателем. При 3000 оборотов в минуту мотор выдает наибольший крутящий момент, который составляет 126.1 ньютон на метр. Также стоит отметить, что двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для облегчения управления производитель оснастил Ниву гидравлическим усилителем руля.

Информация о видах требуемого масла

Производитель рекомендует использовать для гидравлического усилителя руля жидкость Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, которая изготавливается немецким производителем Pentosin Werke AG. Но помимо этого масла, также допустимо использование и многих других жидкостей, соответствующих спецификациям Dexron II и Dexron III. Среди таких необходимо отметить, такие масла, как:

  1. Motul Multi HF. Представляет собой многофункциональную и высокотехнологичную синтетическую жидкость, имеющую зеленый цвет. Масло также имеет универсальное применение, а именно кроме ГУРа может еще использоваться и в различных других гидравлических механизмах. Данное масло способствует снижению шума работы гидравлического усилителя. Особенно это заметно при низких температурах окружающей среды. Имеет противоизносные, антикоррозийные и противопенные свойства.
  2. Comma PSF MVCHF. Является полусинтетической гидравлической жидкостью, используемой в гидроусилителях рулевых механизмов. Как и все подобные масла обладает зеленым цветом и устойчивостью к суровым температурным режимам.
  3. RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Это гидравлическое масло, изготавливаемое немецким производителем. Полностью синтетическое. Такое масло отличается от большого количества Multi и PSF жидкостей своим цветом, поскольку имеет красный оттенок, как и многие ATF масла. Также обладает высоким индексом вязкости и высокой устойчивостью к окислительным процессам. В качестве основы использует гидрокрекинговое базовое масло, дополненное полиальфаолефинами и специальным комплексом присадок. Как заявляет производитель, данное масло имеет высокую термическую стойкость, что обеспечивает исправную работу гидравлического узла при температуре до минус 40 градусов.
  4. LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Такая гидравлическая жидкость имеет зеленый цвет. Масло представляет собой полностью синтетический продукт, имеющий бесцинковый пакет присадок. Разработки масла велись немецкими специалистами.
  5. Mannol Dexron III Automatic Plus. Универсальное всесезонное трансмиссионное масло. Отличается красным оттенком, что также свойственно и всем жидкостям Dexron и Mercon. Благодаря наличию тщательно подобранных присадок и синтетических компонентов данное масло обладает наилучшими фрикционными свойствами при смене передач (если применяется в трансмиссионной системе), а также отличными низкотемпературными характеристиками, высокой антиокислительной и химической стабильностью, что актуально и для гидравлического усилителя руля. Помимо этого жидкость наделена неплохими противопенными и воздуховытесняющими свойствами. По заявлениям производителя данная гидравлическая жидкость не разрушает химическим составом любые уплотнительные материалы, но как выяснилось на тестах, масло может вызывать коррозийные процессы на элементрах, изготавливаемых из медного сплава.
  6. Mobil ATF 320 Premium. Данный продукт представляет собой минеральное масло, применяемое в автоматических коробках переключения передач и гидравлических усилителях руля, которые требуют масло, соответствующее уровню Dexron III. Жидкость сохраняет свои вязкостные характеристики при температурах до минус 35 градусов, ниже происходит замерзание. Имеет совместимость и с другими маслами красного цвета, лишь необходимо чтобы классификация масел совпадала. В отличие от предыдущего масла это не только не оказывает вредных воздействий на уплотнительные материалы, но также и не вызывает окисление различных поверхностей.
  7. Formula Shell Multi-Vehicle ATF. Трансмиссионное масло, изготовленное в США. Имеет спецификацию Dexron III, что подразумевает собой возможность применения в гидравлическом усилителе рулевого управления. Отличительными особенностями данного масла является довольно скромная и доступная стоимость, а также сбалансированные низкотемпературные и противокоррозийные свойства, высокая стойкость к окислительным процессам и суровым температурным режимам работы.
  8. ZIC ATF DEX 3. Представляет собой полусинтетическую жидкость, имеющую ярко-малиновый цвет. При изготовлении использует базовое масло YUBASE VHVI. Предназначено для смазывания автоматической коробки переключения передач и работы гидравлического усилителя рулевого управления. Обладает сбалансированными эксплуатационными характеристиками, отличной адгезией и повышенной прочностью создаваемой масляной пленки, что в совокупности обеспечивает надежное и эффективное смазывание компонентов трансмиссии и ГУРа при эксплуатации в низких и высоких температурных режимах. Помимо всего этого данное масло также обладает низкой испаряемостью.

Отзывы

  • Заправил ГУР своей Нивы жидкостью Comma PSF MVCHF. Это масло можно сопоставить с Mobil Synthetic ATF, то есть также при морозах не густеет. На самой упаковке указано, что критическая температура минус 54 градуса. Насколько это правда, я не знаю, но при минус 25 градусов проблем не возникает.
  • Вместо оригинального масло я решил залить RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Насос гидроусилителя работает отлично, лишних звуков при работе не появилось. В целом, все очень даже отлично.
  • Владею автомобилем ВАЗ-21213. Долгое время использовал оригинальное масло Pentosin CHF 11S. Прошлой зимой залил LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Основным отличием стало то, что руль стал более легким, поворачивать можно практически одним пальцем.

Замена жидкости ГУР. — Лада 4x4 5D, 1.7 л., 2012 года на DRIVE2

Начитавшись, насмотревшись решил поменять жидкость ГУР, поскольку в морозы в первые минуты присутствует какой-то звук вроде подвывания. И хорошо, что решил, т.к. залезши под капот обнаружил вот такую картину:

Полный размер

Шланг видать состарился.

Полный размер

А это он же уже снятый.

Пришлось сворачиваться и искать шланг МБС. В итоге всё было найдено и заменено и машина подгоьовлена к замене масла ГУР

Полный размер

Жидкость взял в соответствии с требованиями завода. Решил на таких вещах не экономить.


1. Далее с бачка снимаем с нижнего штуцера шланг (тонкий) и тут же затыкаем отверстие. я подготовил кусок такого же шланга. С одной стороны вставил сверло, а другой одел на штуцер. Поскольку при замене верхнего шланга жидкость вся ушла

Полный размер

Внутри, как я понял, белое это клапан.


то у меня и сливаться нечему было, но затычка нужна для дальнейшей процедуры.
2. Далее освободившийся конец шланга опускаем в пластиковую полтарашку.

Полный размер

Входит идеально.


3. Потом вывешиваем передок. В моём случае есть поворотные круги от стенда сход-развал.
4. В моём случае я наполнил бачок, в остальных надо просто следить за уровнем.
5. И начинаем крутить руль влево-вправо до упора. При том жидкость из бачка начнёт интенсивно уходить и выливаться в полторашку через вставленный шланг. Обязательно! Всё делаем на незаведенной машине! Не допускаем снижения уровня в бачке!, постоянно доливая новую жидкость ГУР
6. Как из шланга потечёт прозрачная жидкость, то процесс завершён.
7. Готовимся и потом оперативно (что бы не упустить жидкость из бачка) возвращаем шланг на штатное место — штуцер бачка.
В итоге вот слитая жижа

Полный размер

Видно, что когда-то была зелёной. На данный момент даже на свет не просвечивает.


До кучи поставил менее колхозную подсветку замка.

Полный размер

Более культурно смотрится.


А так же сфотографировал шильду контроллера

Полный размер

Как узнать чей?

Для информации:
Данная процедура одинакова почти для всех машин с ГУР, не зависимо от страны изготовителя.
Нижний шланг внутренний диаметр 12 мм. Верхний шланг внутренний диаметр 16 мм.
Жидкость 2 л. Мне обошлась в 1700.
Всем удачи.

Подбор и замена трансмиссионного масла в кукурузном поле. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке нивы Какое масло заливается в раздатку нивы

Замена масла в коробке передач и двигателе достаточно простая процедура, если делать ее своими руками. Но если вы не хотите тратить время на его замену самостоятельно, вы можете отдать автомобиль в ремонтную мастерскую. Любой автолюбитель, купивший ниву перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене.В настоящее время выбор смазки является достаточно сложной задачей. Особая вязкость для зимы и лета создает множество подклассов масел. Замена масла происходит в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ НИВА 21213, 21214 и 2131.

.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно находятся под огромной нагрузкой.Причина в том, что все детали трутся. А при езде по бездорожью срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. Масла обычно используются для предотвращения износа трущихся деталей, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах с зубьями достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый нагрев в морозы.

Моторная смазка

Вот и пришлось автолюбителю заменить смазку в двигателе.Опытные воспользуются тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Есть два варианта - поискать в интернете или спросить у опытных водителей. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В данной статье описывается один тип моторного масла - Шелл 10W40. Стоит эта полусинтетика совсем недорого, да и отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно никуда выходить в поле.Так как замерзают не только масла, но и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но еще хуже, так как многие водители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче. Но для тех, кто будет кататься на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, еще необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели.Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают колоссально потреблять этот нефтепродукт. И его нужно пополнять каждые полгода. Чтобы слить все работы на двигателе, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

Трансмиссионная смазка

Трансмиссия состоит из:

  • Передний мост
  • Информационные материалы
  • Задний мост
  • Трансмиссии

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже - раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все водители уделяют должное внимание замене масляного элемента. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом мосты и раздатка. Для зимы выбирайте виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт заливать? По этому вопросу мнения водителей расходятся.Некоторые советуют заливать одну смазку на передний и задний мосты, а на редуктор и раздатку другую. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и ось. Собственно, если пересекаем мелководье на ходу, то лучше лить ту, что погуще, так как она будет разбавлена ​​попавшей в нее водой. Зимой лучше всего доливать недорогую полусинтетику – ТНК 75W90. Подходит как на Ниву 21213, так и на ваз 2131. Замена может быть произведена сервисной службой. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей.Но при наличии достаточного опыта и знаний эту процедуру можно провести самостоятельно. Сервисники, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание дополнить более дорогой, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

Замена смазки коробки передач

Для замены редуктора потребуются инструменты, смотровая яма или эстакада и собственно сама смазка. Опустив его под машину, необходимо поставить под сливное отверстие любую емкость.Затем нужно взять шестигранный ключ и открутить все винты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важное замечание – чем больше металлических частиц, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости. Заливается примерно в 1 литр, закручивается пробка, после чего следует запустить двигатель и оставить примерно на 5 минут.Вы должны быть нейтральными и переключать передачи вверх и вниз, делая это. Затем нужно слить всю жидкость и снова залить смазку. А потом надо завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что ставить в трансмиссию?

Чтобы правильно залить смазку в редуктор, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости к сезону. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России он самый распространенный, потому что чаще бывает холодным, чем теплым.Чтобы выбрать правильный и хороший смазочный материал, перед заменой необходимо следовать нескольким рекомендациям:


Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется свой тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы с системой. Или, как худший вариант, какая-то часть может выйти из строя.

Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Использование смазочных материалов играет важную роль в эксплуатации любого автомобиля. Замена масла является одной из самых распространенных и необходимых работ на автомобиле и не обязательно требует помощи квалифицированного механика.Поменять масло на знаменитой Шевроле Нива можно самостоятельно, сэкономив таким образом свой бюджет.

Какое масло выбрать

Внедорожник Шевроле Нива – классический полноприводный автомобиль. Правильный выбор масла для раздаточной коробки и моста Нивы – залог долгой и безотказной работы этих трансмиссионных механизмов. Смазка снижает трение и защищает узлы автомобиля от износа, а также увеличивает срок службы самого автомобиля.


При подборе масла для заливки в коробку передач Шевроле Нива используйте рекомендованный состав любого производителя, соответствующий нижеприведенным требованиям.Масло желательно покупать в специализированном магазине и у проверенной фирмы. Учитывайте летний и зимний сезоны, старайтесь не покупать подделку.

Важно! При покупке подержанного автомобиля проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вы сомневаетесь в пробеге, замените все жидкости.

На случай передачи

Главный нюанс, какое масло лучше применять в раздаточную коробку Шевроле Нива, заключается не столько в производителе, сколько в недопущении смешивания разных составов.

По вязкостным характеристикам рекомендуются следующие трансмиссионные масла: 78W-90, 80W-85, 80W-90. Спецификация масла для раздаточной коробки Шевроле Нива имеет индекс API GL-4. Трансмиссионное масло купить не дорого, так как объемы заливки небольшие: примерно 0,75 - 0,8 литра.

При заправке Шевроле Нивы визуально проверьте сколько масла в трамблер. Необходимо проследить объем, чтобы следующая замена масла уже не вызывала затруднений.

Знаете ли вы? Заглушка соединительной коробки также является пробкой управления. А если отработанное масло полностью слито, то в картер коробки передач будет залито ровно помеченное количество технической жидкости.

Для мостов

Правильный выбор масла – одно из ключевых требований для надежной и полноценной работы привода переднего и заднего моста на Шевроле Нива в повседневной езде.


По вязкостным характеристикам для мостов Нива используются следующие масла: 78W-90, 80W-90, 85W-90. Спецификация трансмиссионных масел имеет индекс API GL-5. Заправочные объемы: для переднего редуктора - 1,15 литра; для заднего редуктора – 1,3 л. В результате потребуется менее 3 литров масла.

Как заменить масло в раздаточной коробке

В случае с Шевроле Нива замена масла в раздаточной коробке осуществляется через 50-80 тысяч. км и более (в сложных дорожных условиях). После превышения общего пробега в 120 тысяч километров рекомендуется сократить периодичность операций по замене масла до 45 тысяч километров.

Знаете ли вы? Не всем руководствам по транспортным средствам можно доверять. Опытные автолюбители рекомендуют обновлять масло чуть чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации. Проселочные дороги приводят к скоплению пыли и грязи в масле автомобиля, что приводит к загрязнению силового агрегата. Кроме того, в масло попадает влага из окружающей среды. Смазочные материалы играют ключевую роль в удалении грязи и других посторонних веществ.

Работу лучше производить после проезда (не менее 5 км) по подогреву масла в механизмах автомобиля, в данном случае в раздаточной коробке.Это придает жидкости отличную текучесть.

Замена масла в раздаточной коробке не сложная, но требует утомительного подхода. Вам понадобится смотровая яма или вы можете воспользоваться лифтом. Для начала подготовьте пустую тару для жидких промышленных отходов и ветошь для удаления пятен. Вам также понадобится шестигранный ключ на 12 дюймов и заправочный шприц.

Так как заливать масло в коробку Нивы? Работы выполняются в следующем порядке:

Важно! Чтобы не пропустить очередную замену масла в коробке передач, обязательно запишите пробег, при котором производилась замена масла.

Как поменять масло в мостах Шевроле Нива

Для замены масла в мостах Шевроле Нива соблюдайте Правила Технического обслуживания и ремонта (ТО) данного автомобиля.

Подготовительные работы

Условия проведения процедур замены масла в мостах Шевроле Нива не отличаются от условий для справочного материала. В обоих случаях требуется смотровая яма или автомобильный подъемник. Заливное отверстие в редукторах служит индикатором уровня, поэтому так важно перед началом работ поставить наш автомобиль на ровную поверхность.


Доливать жидкость надо так, как заливают трансмиссионное масло в Ниву Шевроле.

Предварительно прогрейте автомобиль. Очистите положение сливной пробки. Подготовьте необходимые инструменты – шестигранный ключ «на 12» и головку «на 17» с воротком. Дополнительно понадобится емкость для использованного масла, ветошь и заправочный шприц.

Замена масла

Процедуры замены масла переднего и заднего мостов Шевроле Нива аналогичны и проводятся в следующем порядке:

  1. Снимите пробку слива масла.
  2. Обязательно проверьте магнит болта на адгезию стружки. Если все в порядке, верните винт обратно.
  3. Слейте использованную смесь в контейнер через сливное отверстие.
  4. Установите и затяните сливную пробку (только для заднего моста).
  5. Снимите крышку заливной горловины.
  6. После выполнения всех этих действий заправочным шприцем залейте необходимое количество свежего технического масла через открытое заливное отверстие.
  7. Установите и затяните крышку заливной горловины (только для заднего моста).

Трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле» легко подобрать и заменить даже новичок. Суть в том, что вы используете график технического обслуживания, чтобы следить за состоянием ваших агрегатов и знать, когда менять масло. Например, каждые 15 тыс. км, необходимо проверить герметичность кузова, надежность переднего и заднего мостов и количество. Заменять трансмиссионное масло на «Ниву-Шевроле» рекомендуется через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч километров менять коробку передач придется каждые 40 тысяч километров.Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно 150 тысяч. км пройденного пути, наиболее изношенные детали подлежат замене.

Выбор трансмиссионного масла для «Нивы-Шевроле»

Прежде чем выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо узнать о его характеристиках. Каждое транспортное средство имеет собственное руководство со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? В этой части статьи мы рассмотрим характеристики разных видов масел.

Чтобы обеспечить Ниве-Шевроле наилучшую проходимость, разработчики оснастили автомобиль полным приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов следует выбирать разные вязкости. Это связано с разным температурным режимом внутри и на мостах. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; эти материалы являются api-4. Лучшими продуктами в этой категории считаются масла следующих производителей: Mobil 1, ТНК и Shell. Мосты рекомендуется заливать маслом вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь API-5.Это рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле», отзывы лучше всего у следующих производителей: Zie и Castrol.

Многие водители не понимают этих цифр и аббревиатур, поэтому попробуем их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его свойства.

Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионных масел

Как и моторное масло, трансмиссионное масло делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости расшифровывается как Winter, что означает «Зима».Этот тип предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат мягче, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Классы вязкости определяются в соответствии с общепринятыми (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают диапазон температур, в котором можно использовать это вещество:

  • 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35°С;
  • 80w-85 - при температуре от -26 до +35°С;
  • 85w-90 - при температуре от -12 до +35°С.

По этой классификации любой новичок без труда сможет приобрести трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле».

Буквы API также означают общую классификацию. По принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. По этой системе масла маркируются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем в более тяжелых условиях можно использовать смазочные материалы.

Итог подбора масла

Трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле" необходимо правильно подобрать, так как эта машина предназначена для бездорожья.Это означает, что редуктор, как и весь механизм, подвергается высоким нагрузкам. Если использовать масло более низкого класса обслуживания, то после первых нагрузок придется заменить коробку передач.

Также следует учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и моста. Это, в свою очередь, повлияет на работу автомобиля.

Для трансмиссии требуется 0,8 л смазки, 1,2 л на переднюю ось, 1,3 л на заднюю ось. Итого 3,3 литра на полную замену масла в КПП.При этом не стоит смешивать продукты с разным составом – он быстро среагирует при поломке автомобиля.

Как было сказано выше, этот автомобиль в основном предназначен для езды по бездорожью. Это можно понять по связи между коробкой передач и полным приводом. Автомобиль хорошо справляется с различными препятствиями на местности и хорошо выдерживает различные погодные условия. Все эти факторы влияют на эффективность передачи. Чтобы сохранить эффективность и надежность коробки передач, к выбору смазочного материала необходимо подходить ответственно.

При выборе лучшего трансмиссионного масла "Нива-Шевроле" руководствуйтесь следующими рекомендациями. Во-первых, необходимо прочитать руководство по эксплуатации автомобиля, которое предоставляется производителем. Также не стоит гнаться за ценами на масла, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество. Иногда на это влияет известность бренда – чем больше его популярность, тем выше стоимость поставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, что продлевает срок службы трансмиссии, а само вождение становится более комфортным.То есть при покупке автомобиля с пробегом следует учитывать, что он, возможно, проехал более ста километров. Поэтому приходится быть осторожным при замене масла и менять его чаще, чем в новых автомобилях. Уровень желательно проверять 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы - это может привести к серьезным отклонениям в работе трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы придется лезть под машину, так что надо заранее решить - либо идти на смотровую яму, либо пользоваться лифтом.Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Кроме того, перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных потеков; пустой контейнер для жидких отходов; шестигранник и ключи. Сначала нужно прогреть автомобиль, ведь с повышением температуры вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и его будет удобнее сливать. Кроме того, новое масло необходимо предварительно согреть.

в "Ниве-Шевроле"

Начнем с коробки передач.Сначала нужно почистить заливную и сливную пробки на коробке, затем шестигранником закрутить заливную и затем сливную пробку. Перед обработкой подставьте емкость под слив. Обратите внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне есть магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени заменять, так как ее эффективность со временем снижается. После увольнения с работы вилку очищают и надевают.

Теперь нужно промыть картер специальной чистящей жидкостью - она ​​заливается шприцем, после чего двигатель запускается.Сначала передача должна быть в нейтральном положении, затем последовательно включаются различные скорости. Глушим двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно закачать новое масло шприцем, оставить машину на 10 минут, затем открутить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мосту меняется по тому же принципу.

От правильного подбора смазочных материалов напрямую зависит срок службы и качество работы двигателя и коробки передач. Все трущиеся и вращающиеся детали должны быть покрыты масляной пленкой независимо от температуры и интенсивности работы двигателя.

Внедорожники НИВА

испытывают повышенные нагрузки: «рваную» работу двигателя и коробки передач, тяжелый температурный режим. Смазка подается к смазочным узлам по специальным каналам. Если вы выберете неправильную характеристику, вы можете столкнуться со следующими проблемами:

  • Загустевшая техническая жидкость не доходит до узла трения.
  • Под воздействием высокой температуры смазка распадается на фракции и теряет свои свойства.
  • Недостаточные моющие свойства плохо очищают.
  • Слабое основание или присадки становятся только источником отложений, забивающих масляные каналы.

Все это приводит к повышенному износу деталей двигателя и коробки передач, а иногда и к заклиниванию коленчатого вала.

Какое масло заливать в НИВУ?

Самый популярный двигатель, устанавливаемый на ВАЗ 2121 - 8 клапанов, 83 л/с, объем 1,7 литра ... При таком объеме двигатель больше торсионный, чем роторный. При этом очень важен температурный режим – выбирать масло для заливки в двигатель НИВА необходимо в зависимости от погодных условий.
Параметры, рекомендованные производителем, подходят только для двигателя, у которого не истек гарантийный срок. Имеется таблица, сформированная в соответствии с требованиями производителя.

Заправка другой смазкой обходится вам дороже, так как вы можете аннулировать гарантию. Большинство владельцев НИВЫ по истечении гарантийного срока меняют масло сами, экономя деньги на обслуживании. Для продления срока службы двигателя важно правильно подобрать вязкость смазки. Этот параметр напрямую зависит от погоды.Как правило, чем выше температура, тем выше вязкость.

Двигатель охлаждается не только антифризом, но и маслом. Слишком жидкая смазка быстро нагревается и ухудшается теплопроводность. Кроме того, существует вероятность протечек через прокладки и уплотнения. Нагретая жидкость с низким коэффициентом не удержит т.н. жирное пятно.
Оборотная сторона медали - лить зимой густое масло. Во-первых, провернуть коленвал в «солидоле» довольно сложно даже со свежим аккумулятором.Во-вторых, липкая смазка не будет проходить по каналам, уровень орошения трущихся деталей будет недостаточным.

Какое масло лучше, минеральное или синтетическое?

Оставим в стороне экологичность Гринпис, надежность превыше всего для владельцев НИВЫ. Точка находится в основании, из которого изготовлена ​​техническая жидкость. Минеральные или полусинтетические материалы дешевле в производстве, но их устойчивость к расслаиванию значительно ниже.С другой стороны, замена трансмиссионной жидкости во внедорожниках НИВА происходит достаточно часто, даже самая нестойкая основа просто не успевает потерять заводские свойства.


Расход синтетических отходов выше из-за лучшей проникающей способности такой основы.

Какое масло заливать в коробку НИВА?

Поскольку смазочные материалы для коробок передач не так уж и дороги, на качестве можно не экономить. Если залить откровенно дешевую жидкость сомнительного происхождения, трансмиссия не запустится вовремя.А ремонт коробки обойдется дороже сэкономленных денег.
Как и в случае с двигателем, существуют температурные допуски для вязкости.

Параметры в таблице.


Коробка более чувствительна к качеству жидкостей, так как работает с повышенной нагрузкой в ​​режимах бездорожья. Несмотря на то, что при покупке НИВЫ в коробку передач заливается минералка, при первой замене рекомендуется промыть коробку передач и залить синтетику ... Это не против гарантии , но коробка прослужит дольше.

Чтобы понять отличия трансмиссионных жидкостей, посмотрите видео:

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера. Все детали на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важен правильный уход за системой автомобиля и подбор качественного масла Нива.

Внедорожник

«Нива» (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать 75 лошадиных сил.

Выбор трансмиссионного масла

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. Его быстрая коробка заполнена 1,6 литрами трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве машина должна быть прогретой (для обеспечения хорошей текучести). Машину ставят на смотровую траншею, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

  1. Пробка сливного отверстия отвинчена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
  4. Пробка сливного отверстия завинчена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива в КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку может свидетельствовать тот факт, что КПП начала перегреваться, при движении на боку появились характерные шумы.

.

Масло шниво. Что масло влить в Chevrolet Niva. Какое масло использовать

двигатель автомобиля является основным элементом, который был выполнен основной функцией движения. Поэтому для того, чтобы не иметь проблем с этим, необходимо постоянно поддерживать его в хорошем состоянии. Для этой цели важно контролировать уровень моторного масла. В этом случае необходимо периодически менять, выбирая оптимальный для каждого автомобиля и условий эксплуатации.

Для того, чтобы знать, какое масло добавить к двигателю Chevrolet Niva и как заменить его, вы должны смотреть на определенные правила работы.

Нива относится к современным автомобилям, в которых достаточно хорошо отлаженных все рабочие процессы. Кроме того, двигатель этого автомобиля разработан специально для использования в сложных условиях, так что вы можете выдержать высокие скорости, перепады температур. Таким образом, не все масло подходит для заливки его в машину. Но, как правило, владелец автомобиля должен оставаться в рамках бюджета.

Обратите внимание, что использование минеральных масел не рекомендуется на Chevrolet Niva.Chevrolet Niva, несмотря на его внедорожные свойства, не допускает никакой наполнения масла. Минеральные продукты при высокой температуре быстро сжигают, что становится причиной ухудшения качества смазки и в результате увеличения износа компонентов. Это, в свою очередь, приводит к дорогостоящему ремонту.

синтетическое масло имеет совершенно разные свойства. Они добавляются к его специальным добавкам, которые обеспечиваются благодаря лучшей смазке двигателя. Кроме того, синтетика отличающая способность поддерживать свои свойства при низких температурах ой.Например, даже при -40°С автомобиль можно завести и нормально эксплуатировать при условии, что двигатель работает, а аккумулятор заряжен.

В соответствии с этим замена масла в Шевроле Нива проводится каждые 10 000 км или один раз в год. Что бы ни случилось первым. Замена масла также зависит от интенсивности автомобиля.

Какое масло использовать?

При выборе масла не обращайте внимания на марку. Его необходимо подбирать по определенным характеристикам. На упаковке каждого моторного масла есть буквенно-цифровой индекс, указывающий на вязкость масла и диапазон температур, в которых его можно использовать.

В двигателе Шевроле Нива используется масло 10W-40.

Теперь осталось определить, какой производитель лучший на рынке.

Лукойл. Продукция, созданная отечественным производителем... Она давно на рынке и хорошо себя зарекомендовала. Защищает двигатель от коррозии и обеспечивает хорошую смазку, тем самым увеличивая запас деталей и обеспечивая низкий расход топлива. Даже в экстремальных условиях

не теряет своих качеств.

Роснефть Премиум. Этот продукт практически не испаряется, обладает хорошими качествами для использования в экстремальных условиях.Использование такого масла позволяет увеличить пробег между заменами на 2000 километров.

Покрытие Helix Ultra. На данный момент это самый популярный бренд в мире. По технологии производства этого масла информации мало, потому что это секрет. Но по результатам тестирования эта марка безусловно занимает лидирующие позиции. Использование такого масла в двигателе Шевроле значительно продлит срок службы автомобиля.

Однако окончательный выбор остается за автовладельцем.

Двигатель можно считать главным органом автомобиля. Крайне важно, чтобы двигатель всегда был в отличном состоянии, чтобы обеспечить его исправность и бесперебойную работу. Моторное масло используется для поддержания общей работоспособности деталей двигателя. Конструкторы для каждого агрегата рекомендуют свой тип смазки. В остальной части статьи рассказано, какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива.

Необходимы некоторые знания при замене ГСМ на Ниве. Их можно получить из эксплуатационной документации или у специалистов по замене на станции технического обслуживания.

Нельзя использовать первое появившееся масло. К выбору стоит подойти ответственно, ведь от этого будут зависеть многие параметры при эксплуатации транспорта. Во-первых, необходимо учитывать, при каких температурах будет производиться операция. Во-вторых, существует финансовая зависимость от того, что владельцу нужно менять масло.

Сразу стоит отметить, что использование минеральных масел в Ниве не рекомендуется. Этот вид смазки изжил себя из-за низких качественных характеристик.Он быстро выгорает, что негативно сказывается на износе деталей, расходе топлива и приводит к ненужным затратам.

Синтетическое масло

– наиболее подходящий вариант. Содержит присадки, увеличивающие срок службы двигателя и снижающие расход бензина за счет качественной смазки деталей. К тому же синтетика не боится низких температур. Автомобиль можно завести даже при -40 градусах, что очень важно в условиях российского климата.

Поэтому в Шевроле Ниве оптимальным вариантом будет использование синтетического масла, которое меняется каждые 10 000.км.

Какую вязкость выбрать?

Вязкость является основным показателем моторных масел. Он связан с изменением температуры воздуха и находится в прямой зависимости от него. Зимой высокая вязкость не требуется, так как необходимо запустить двигатель стартером и прокачать масло по системе смазки. Летом масло должно иметь высокую вязкость, чтобы поддерживать давление и создавать пленку между сопрягаемыми деталями.

В зависимости от вязкости масла бывают:

  • для зимнего использования.Это масло имеет низкую вязкость, за счет чего получается холодный пуск;
  • для летнего использования. Высоковязкое масло, позволяющее смазывать детали при высоких температурах;
  • круглогодично, сочетая в себе свойства двух предыдущих. Он набирает популярность благодаря своим свойствам, делающим его незаменимым при смене времен года и максимально эффективным.

масла Нива Шевроле

обзор

Многие владельцы Шевроле Нивы отказываются от использования масел российской марки из-за большого количества подделок.Чтобы не быть обманутым, ГСМ лучше покупать в специализированных отделах.

Лукойл Люкс 10W-40

- хороший вариант... Положительно влияет на работу двигателя благодаря присадкам, снижающим расход топлива. Наиболее подходит для использования в суровых условиях.

Люкс Хит и Люкс Бест

Масла

Delfin Group содержат молибденовый продукт, позволяющий повысить стабильность работы силового агрегата и снизить расход бензина на три процента. Отличный вариант, если машина имеет внушительный пробег.

Роснефть Премиум

Масло этой фирмы способно конкурировать с известными мировыми брендами благодаря современным присадкам... Оно подходит для эксплуатации в сложных климатических условиях, так как не боится низких температур и падений. Он почти не испаряется, что позволяет проводить последующую замену через 1,5-2 тысячи. км.

Покрытие Helix Ultra

Shell — мировой лидер в производстве высококачественных смазочных материалов. Согласно опросам, большинство водителей выбирают масла именно этой фирмы.Технология производства продукции держится в строгом секрете. Каждая линейка масел производства Шелл подходит для Нивы Шевроле.

Выбор смазки для Нивы остается на усмотрение владельца транспортного средства... Важно, чтобы смена происходила планомерно и без перерыва.

Шевроле Нива

процедура замены масла

Сменить смазку не сложно, с этим справитесь сами. Для этого вам понадобится: 4-5 литров масла, шестигранник, ключ для снятия масляного фильтра, емкость для обработки, новый масляный фильтр, воронка, ветошь.

Сама процедура выглядит так:

  • снять заглушку с горловины;
  • открутить крышку на двигателе;
  • снять защиту картера;
  • поставить бутылку под слив;
  • снять пробку, открутить сливную крышку;
  • после того как все соберется снимаем масляный фильтр;
  • новый заполнить смазкой не менее чем на 1/3 и установить на место старого;
  • навернуть сливную пробку, надеть пробку;
  • залить новую смазку, закрутить крышку, поставить пробку;
  • проверка при работающем двигателе на наличие утечек свечей зажигания;
  • заглушить автомобиль, проверить уровень масла щупом, при необходимости долить.

Применение

Для оптимальной работы двигателя Шевроле Нива выбирайте качественные масла, обеспечивающие надежную смазку всех деталей. При соблюдении вышеописанных условий автомобиль прослужит безотказно более года.

.

Двигатель — сердце вашего автомобиля. Чтобы все компоненты функционировали должным образом и непрерывно, двигатель должен быть в идеальном состоянии. Моторное масло, которое производитель подбирает индивидуально для каждого типа двигателя, а в частности автомобиля, способствует поддержанию работоспособности всех элементов.

Замена смазки на Ниве Шевроле – ответственное мероприятие, требующее определенного набора знаний. Их можно взять из технической литературы (прилагается к автомобилю), а также через консультации у специалистов на СТО - они расскажут обо всех нюансах в использовании автомобиля.

Современная реальность

Какое моторное масло заливать в свой любимый Шевроле? Несмотря на то, что Нива Шевроле относится к разряду непревзойденных отечественных автомобилей, заливать в нее можно не всякий продукт.Первое, на что следует обратить внимание при выборе нового ГСМ, это температурный режим, в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Второй момент – это деньги, которые вы готовы потратить на моторную смазку.

Не рекомендуется заливать минеральные масла в ниву Шевроле. Такие продукты давно изжили себя и не могут похвастаться высокими качественными характеристиками... Такие ГСМ очень быстро выгорают, не обеспечивают должного смазывания деталей, что соответственно приводит к их быстрому износу, повышенному расходу топлива и дополнительным затратам.

Синтетика - это совсем другой разговор. В моторное масло добавлены присадки, благодаря которым обеспечивается качественная смазка всех узлов двигателя. Кроме того, значительно продлевается срок службы двигателя и снижается уровень потребляемого топлива. Синтетике не страшны сильные морозы – Шевроле Нива легко заводится даже при -40°С, что особенно ценно в российских реалиях.

Шевроле Нива

требует систематического масла, которое следует менять каждые 10 000 км.Но не исключено, что замена потребуется раньше – все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Многие владельцы Нивы Шевроле отказались от использования в двигателе отечественного масла. Этот факт связан с частым подделыванием отечественной продукции. Чтобы купить действительно брендовые ГСМ, покупать смазку нужно только в специализированных магазинах, которые специализируются на продаже нефтепродуктов.

Какое масло подходит на "Шеви"

Выбрали моторное масло - выбираем вязкость по климату, а вот с маркой ГСМ пока непонятно.Что лучше выбрать? Как обратить внимание на какую марку и использовать ее постоянно в двигателе? Рассмотрим несколько популярных брендов, чтобы понять, какой из них лучше.

Национальное исполнение: Лукойл Люкс 10W-40

Хорошая национальная версия, полностью отвечающая заявленным характеристикам. Продукт положительно влияет на двигатель, отлично экономит электроэнергию (благодаря этой опции обеспечивается меньший расход топлива). Моторное масло зарекомендовало себя с лучшей стороны даже в экстремальных условиях! 90 151

Lux Hit и Lux Best — еще один хороший вариант для

Если вы сторонник последних разработок и хотите для своей Шевроле Нивы только самое лучшее, то присмотритесь к продукции Delphin Industry.Наличие молибдена в составе продукта выгодно отличает смазку от аналогичных – благодаря этому веществу двигатель работает намного стабильнее и качественнее, расход топлива снижается на 3%. Если у вашей Нивы Шевроле большой пробег, отличным решением будет замена старого масла на новое масло «Дельфин».

Роснефть Премиум - поддерживаем отечественного производителя

Чтобы ответить на вопрос, какая смазка лучше для двигателя, необходимо всесторонне изучить весь ассортимент моторных масел.К примеру, этот продукт легко может составить конкуренцию известным мировым брендам – горюче-смазочные материалы обладают прекрасными свойствами благодаря наличию в составе присадок нового поколения.

Замена старой смазки на Роснефть Премиум подойдет в сложных климатических условиях. Изделию не страшны сильные морозы и резкие перепады температур. «Расходник» практически не испаряется, а значит плановую замену масла отодвигают на 1500-2000 км.

Покрытие Helix Ultra

Shell — мировой лидер в производстве высококачественных масел... Если протестировать сотню водителей, то больше половины обязательно скажут, что Шелл лучше, чем другие нефтепродукты. Технологии производства продукции компании строго засекречены и не подлежат огласке. Допустим, вся линейка продукции Shell идеально подходит для использования в двигателе Chevy.

90 170

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива, полностью зависит от выбора водителя. Самое главное, чтобы замена происходила планомерно, без перерывов.Сейчас мы узнаем, как правильно заливать ГСМ в двигатель Нивы и что для этого нужно.

Замена масла

Замена ГСМ в Ниве практически ничем не отличается от замены смазки в любом другом автомобиле. Все работы можно выполнить своими руками, не обращаясь к персоналу мастерской.

Для работы вам понадобится:

  • Не менее 4 литров;
  • Шестигранник;
  • Для снятия масляного фильтра нужен специальный ключ;
  • Емкость для отходов жира;
  • Новый фильтр;
  • Воронка, тряпки и щетка.

Теперь можно смело приступать к работе:

  • Снять шапку с шеи;
  • Снимите крышку с отверстия для заливки смазки;
  • Снять защиту картера;
  • Поместите подготовленную пустую емкость под сливное отверстие;
  • Снимите заглушку, затем отвинтите сливную крышку;
  • Дожидаемся полного слива отработанного масла;
  • Удалить старый фильтр;
  • Заполняем новый масляный фильтр примерно на 1/3;
  • Залейте в двигатель новое масло;
  • Закручиваем все крышки и устанавливаем заглушки на место;
  • Проверяем свечи при работающем двигателе - нигде не должно быть течи;
  • Через несколько минут работы автомобиля измерить контрольный уровень с помощью щупа;
  • Все, масло залито.

Обеспечивает нанесенную смазку. Правильный выбор масел для двигателя Шевроле Нива – залог многолетней безотказной работы автомобиля. Можно предоставить список марок жидкостей, рекомендованных производителем, но для самостоятельного выбора нужно уметь определять соответствующие характеристики по указанной маркировке.

Не секрет, что производитель автомобилей предъявляет определенные требования к качеству моторного масла для каждого типа двигателя. Эти требования определяют характеристики и вязкость смазки.Но не каждый автовладелец знает, почему те или иные особенности играют решающую роль.

В состав моторной смазки входит базовое масло, а также различные присадки и полимеры. Благодаря этим добавкам смазка выполняет следующие функции:

  • продлевает срок службы двигателя за счет снижения трения и предотвращения окисления и коррозии;
  • участвует в теплообмене, защищая двигатель от перегрева;
  • увеличивает давление над поршнем, что приводит к увеличению производительности;
  • очищает двигатель от различных отложений;
  • помогает снизить расход топлива.

Характеристики моторных масел

При выборе масла следует понимать, что есть не только характеристики, заявленные производителем, но и такие, о которых можно узнать только из внешних источников.

Вязкость

Вязкость является определяющим параметром для выбора.

Вязкость обозначается специальными символами, состоящими из цифр и букв.

Первая цифра обозначает холодный сорт продукта.Чем выше значение, тем выше начальная температура. Например, масла с индексом 5W рекомендуются для использования при зимних температурах не ниже 25 градусов, а масла мощностью 10W подходят только для климата с минимальной температурой -20 градусов.

Вторая цифра после «W» — тепловая мощность. Естественно при высоких температурах масло должно быть более вязким. Это означает, что значение горячего класса должно быть выше.

Спекание

При работе двигателя смазка образует смоляные отложения и нагар.Их количество определяет такой параметр, как коксуемость. К сожалению, самостоятельно определить соответствие нормам не представляется возможным.

Зольность

Эта функция показывает, насколько велика доля присадок в масле и создает отложения золы при сгорании. Зольность смазки указывается латинскими буквами. Масла с высокой зольностью маркируются буквой «А», со средней и малой зольностью — «С».

Моющие свойства

Любое моторное масло не только снижает трение, но и «промывает» двигатель изнутри.Моющие свойства масел можно определить только в ходе лабораторных испытаний, поэтому при выборе следует полагаться только на авторитет производителя.

Подбор масла для двигателя Нива Шевроле

Известно, что масла в зависимости от вида производства можно разделить на минеральные, синтетические и полусинтетические.

Свойства минеральных масел достаточно высоки в плане производительности. Таким образом, такие жидкости проявляют отличные антикоррозионные свойства и обладают моющими свойствами.Существенным недостатком является то, что при температуре ниже -15 градусов резко возрастает вязкость, что может вызвать затрудненный пуск. Минеральное масло также быстро выгорает, поэтому его нужно часто менять.

Синтетические жидкости, полученные путем сложных химических превращений. Современные производители автомобилей рекомендуют использовать синтетические масла. Они считаются более устойчивыми к перепадам температур. Основное качество синтетики проявляется в стабильном показателе вязкости при разных температурах.Также такие жидкости практически не подвержены реакциям окисления. По результатам исследования установлено, что при использовании синтетических масел достигается экономия топлива.

В картер двигателя Шевроле Нива на заводе заливается оригинальное масло GM dexos2 5W30. Завод не дает никаких рекомендаций по выбору производителя, однако рекомендуется использовать синтетическое масло с индексом вязкости 5W30. На основании опыта владельцев, а также мнений некоторых специалистов составлен список марок масел, рекомендуемых для использования в автомобилях Шевроле Нива.

Роснефть Максимум 10W-40 - относительно недорогое и качественное синтетическое масло, отличное для средней полосы России с ее климатическими особенностями.

Синтетическое и полусинтетическое масло от Лукойл с вязкостью 5W-40 отлично подходит для Нивы Шевроле, хотя многие владельцы традиционно предпочитают выбирать импортные марки. Но это устаревший стереотип.

Мировым лидером по производству синтетических материалов считается Shell . Для автомобиля Chevrolet Niva рекомендуется использовать Ultra Coating или Helix shell с вязкостью 5W-30.

Подведем итоги

Следует понимать, что вышеперечисленные бренды входят в тройку рекомендуемых для нашей автомобильной промышленности. Но есть много других подходящих вариантов. Их выбор зависит от условий работы.

В первую очередь решающим фактором является сезон, в который он производится. Если температура окружающего воздуха зимой часто опускается ниже -20 градусов, рекомендуется доливать синтетические масла холодного класса 5W. Среди автомобилистов бытует мнение, что полусинтетика гуще синтетической, а использование синтетического масла на российских автомобилях приводит к течи сальников.Это совершенно неправильное суждение. По маркировке вязкость указанных видов может быть одинаковой. При этом вязкость синтетических материалов сохраняется одинаковой в любом допустимом диапазоне температур.

Приветствую всех владельцев Шеви Нивы. Меня зовут Алексей, я езжу на Шевроле Ниве уже 2 года и чаще езжу по грязи, лесам и полям, благодаря чему знаю нагрузки внедорожников не понаслышке. Начало октября, пора менять масло.Поговорим о них сегодня.

Как и в любом другом деле, есть те, кто изобретает, а есть те, кто умело торгует. Здесь действует то же правило. В странах СНГ выбор масла довольно широк, но он не соответствует тому, что представлено покупателю в Европе. Самое интересное, что среди более чем двух десятков наименований только несколько честных производителей производят все смазки самостоятельно. Если перевести эти цифры в нашу действительность, то этот небольшой остаток добросовестных производителей можно смело разделить на двоих, потому что остальные малоизвестны в наших краях.

В данном случае важна и цена, не всегда масло дороже и качественнее. Но об этом мы поговорим гораздо позже. Теперь стоит начать с основ. Из того, что нужно было сделать, прежде чем спросить о выборе масла. Итак, Шеви Нива — машина для дачи, плохих дорог, для охотников и рыбаков:

Вам нужен мануал на Шевроле Нива, который скорее всего уже запылился в бардачке. В руководстве указаны обязательные правила и рекомендации по свойствам залитого масла.

Эта цифра на самом деле является выдержкой из этой инструкции по эксплуатации Нивы. Как видите, особых ухищрений по классам вязкости и уровням производительности нет. Каждый сможет подобрать масла «по вкусу» методом проб и ошибок.

Важно понимать, что если автомобиль эксплуатируется в большей степени в условиях, близких к экстремальным: бездорожье, частая буксировка других автомобилей или прицепов, сложные и часто переменчивые погодные условия и тому подобное.В таких случаях замена масла потребуется гораздо чаще, примерно в два раза. Обычно этот порог, если брать ACEA-A3 и ACEA-A2, появляется через 15 000 километров пройденного пути или через год.

Каждый выбирает масло для себя по своим предпочтениям или стоимости. Если сравнивать отзывы владельцев Нивы-Шевроле, то большое количество совпадает с тем, что оптимальными маслами являются Шелл и Эльф-Тотал. Качество этих масел многократно подтверждено.

Кстати, владелец этого Шеви (на фото в начале статьи) пробовал и Шелл Хеликс, и Лукойл Люкс, который в итоге и выбрал - читайте здесь.Также есть информация о замене масла в редукторах, раздатках и мостах. Все неисправности и ремонты описаны в разделе "Журнал". Рекомендуем прочитать владельцам Шеви Нив.

Короче вязкость масла относится к двигателям этого автомобиля, тут 10-40 используется много, и зимой и летом. Для любителей более частой замены масла «в зависимости от сезона», в морозы стоит лить 5-40, в теплую 10-40. Есть и такие, которые заливают жидкие масла 0-40 полностью.Но трата таких денег вряд ли принесет больше радости двигателю автомобиля.

Таким образом, 10-40 можно использовать круглый год для двигателей без гидродомкратов, иначе с гидродомкратами - 5-40.

По поводу трансмиссионных масел... Тут дело обстоит проще у них тем, что заливая "отработанное" масло в коробку передач вы рискуете гораздо меньшими последствиями, чем в двигатель. Но правило, что масло залили в Мерседес, здесь не работает, а значит, оно крутое и без проблем подойдет к моей Ниве.Обычно на пробеге более 5 тысяч хорошо видно, что залито не то масло. километров пройденного пути. Поэтому масло следует выбирать исходя из таблицы, приведенной несколькими пунктами выше. Например, сайт АвтоТАЗ.РУ рекомендует отправлять GL-5 на КПП. Из более дорогого, но удачного варианта можно использовать масло 75-80 GL4+.

Теперь все для регулярной замены масла и обслуживания в целом. У каждого своя практика, но обычно лучшая замена масла — это 10 000 км пробега. Главное в этом деле делать все по уму и не экономить там, где это категорически запрещено.С этими. При техническом обслуживании заменяйте все фильтры и комплект свечей зажигания как минимум дважды после замены масла. Удачи в этом серьезном деле!

.

Масло редукторное Нива. Масло в коробку передач Шевроле Нива, как поменять масло в коробке передач Нива своими руками

Замена масла в коробке передач и двигателе достаточно простая процедура, если делать ее своими руками. Но если вам не хочется тратить время на его замену самостоятельно, то вы можете пригнать свой автомобиль на заправку. Своевременной заменой обязан озаботиться любой автолюбитель, ранее купивший ниву в зимнее время года... В наше время выбор смазочного материала является достаточно сложной задачей.Специальная вязкость перед зимой и летом, созданы многие классы масел. Замена масла происходит в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет подобрать наиболее оптимальную смазку для ваз НИВА 21213, 1214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно находятся под огромной нагрузкой. Причина в том, что все детали трутся.А при езде по бездорожью срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. Масла обычно используются для предотвращения износа трущихся деталей, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах, где есть зубья, достигает 300°С. Главным критерием смазки должен быть быстрый нагрев в морозы.

Моторная смазка

Вот и пришлось автолюбителю заменить смазку в двигателе.Опытные воспользуются тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Тут два варианта - искать в интернете или спрашивать у грамотных водителей... К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В данной статье описывается один тип моторного масла - Шелл 10W40. Стоит эта полусинтетика совсем недорого, да и отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль взлетает при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно никуда выходить в поле.Так как замерзают не только масла, но и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но еще хуже, так как многие водители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче. Но для тех, кто будет кататься на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, также необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели...Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают колоссально потреблять этот нефтепродукт. И его нужно пополнять каждые полгода. Чтобы слить все работы на двигателе, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

Трансмиссионная смазка

Трансмиссия состоит из:

  • Передний мост
  • Информационные материалы
  • Задний мост
  • Трансмиссии

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже - раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все водители уделяют должное внимание замене масляной составляющей. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом и мосты, и раздатка. Для зимы выбирайте виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт заливать? По этому вопросу мнения водителей расходятся.Некоторые рекомендуют заливать одну смазку в передний и задний мосты, а другую в редуктор и раздатки. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и ось. Собственно, если при движении пересекаются мелководные водоемы, то лучше лить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. На 5-й зимний период лучше всего будет дополнить недорогой полусинтетикой – ТНК 75W90. Подходит как на Ниву 21213, так и на ваз 2131. Замена может быть произведена сервисной службой. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей.Но при наличии достаточного опыта и знаний эту процедуру можно провести самостоятельно. Автосервисы, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание заправить более дорогой, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

Замена смазки коробки передач

Для замены редуктора потребуются инструменты, смотровая яма или эстакада и собственно сама смазка. После того, как вы попали под машину, поставьте любую емкость под поддон для сбора капель.Затем нужно взять шестигранный ключ и открутить все винты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент – чем больше металлических частиц, тем меньше срок службы транспортного средства. Теперь нужно промыть картер. Делается эта процедура специальной жидкостью... Ее заливают примерно в 1 литр, закручивают пробку, затем нужно запустить двигатель и оставить минут на 5.В это время вы должны включить нейтральную передачу и переключаться вверх и вниз. Затем нужно слить всю жидкость и залить смазку. А потом надо завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что ставить в трансмиссию?

Чтобы правильно залить смазку в редуктор, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости к сезону. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России он самый распространенный, потому что чаще бывает холодным, чем теплым.Чтобы выбрать правильную и качественную смазку, перед заменой выполните несколько рекомендаций:


Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется свой тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы с системой. Или в худшем случае - любая деталь может выйти из строя.

Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Наверное, каждый, даже очень опытный владелец, задается вопросом о выборе масла. И далеко не каждый сможет однозначно сказать, масло какой фирмы лучше для двигателя или коробки Нивы.Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие ГСМ, которые поступают к нам напрямую от производителя, конечно можно было бы оценить качество и сравнить разные марки.

А если большая часть всех товаров подлинные и контрафактные, то тут уже много проблем и трудно корректно сравнивать производителей нефти. Для начала хотелось бы привести вам таблицу моторных и трансмиссионных масел, которую рекомендует заполнять производитель Автоваз.

Рекомендуемые заводом моторные масла для ВАЗ Нива всех модификаций

Что касается классов вязкости, лучше придерживаться данных, приведенных в верхней таблице.А вот производителя и марку масла можно выбрать не только из таблицы. Поскольку рынок переполнен современными смазочными материалами, само собой разумеется, что все они вряд ли войдут в Книгу эксплуатации АвтоВАЗа, поэтому выбирать можно из имеющегося ассортимента в магазинах или на рынках.

Не все знают, что означают цифры в индексе моторных и трансмиссионных масел. Для этого ниже будет представлена ​​еще одна таблица соотношений между классами и температурой.среда, в которой ваша Нива, скорее всего, будет эксплуатироваться.

Температурные диапазоны применения моторных масел для Нивы

Как видно на картинке выше, чем меньше первая цифра в индексе, тем меньшую температуру выдерживает масло. Проще говоря, запуск двигателя в сильные морозы будет намного проще, если использовать ГСМ, например 0W, чем если использовать 10W.

Синтетика или минералка?

По этому поводу тоже много споров.Многие говорят, что даже на минеральной делают более 200 000 км пробега без ремонта двигателя. И в этом есть правда. Я лично знаю и знаю автомобили многолетней давности, на которых проехал 350 тысяч километров. км. без капитала на минеральную воду.

Конечно, глупо сравнивать качество СССР и сегодня, потому что в некоторых торговых точках подделок больше, чем настоящих товаров. Но одно можно сказать точно: если использовать полу или полную синтетику, ресурс двигателя будет больше.Комфорт при зимней эксплуатации повысится, особенно в момент запуска и прогрева двигателя. Да и температурные нагрузки синтетического масла двигатель выдерживает более серьезные, чем у минерального масла.

Теперь стоит поговорить о трансляции. Давайте также начнем с просмотра таблицы.

Также имеет свои индикаторы температурных пределов, которые будут представлены ниже:

Температурные диапазоны трансмиссионных масел ВАЗ 2121 всех модификаций

Что касается нанесения синтетических масел на КПП.Могу сказать так: после заливки в коробку полусинтетики, вместо обычной минералки (помните, даже полной синтетики), шум от коробки стал намного меньше. Конечно, вибрации полностью не прекратились, но работать устройство стало намного легче. И один огромный плюс, который стал заметен после сильного мороза - передачи стали включаться намного легче и уже через несколько минут прогрева можно было безопасно двигаться.

Если вы что-то упустили в подготовленном материале, вы можете добавить это ниже в комментариях.Думаю знания и опыт пригодятся многим истинным владельцам Нивы.

Коробка передач Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с регламентом производителя. А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

Допуски трансмиссионного масла

Для начала нужно указать, какие допуски и вязкость рекомендует производитель. Итак по порядку:

Масло должно иметь стандарт качества по API GL4 или GL4/GL5 в упаковке.

Для редукторов переднего и заднего моста по API GL5 или GL4/GL5 (не допускается только GL4).

Обратите внимание, что при соблюдении этих допусков и своевременной замене масла агрегаты могут продлить срок службы агрегатов , а также снизить их рабочий шум. К сожалению, гул коробки, вой мостов - типичный случай для отечественного автомобиля.

Трансмиссионное масло

Вот некоторые бренды масел, которые доказали свою эффективность.

Коробка передач Eneos 80W90 GL5

Трансмиссионное масло ENEOS 75W90 GEARBOOK GL-5, 4 л

С положительными отзывами и плюсами: стабильное удержание ликвидности в сложных условиях низких температур (-30 С). К недостаткам можно отнести наличие только 4-литровой тары.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

Пожалуй, главные плюсы - интервал замены, около 300 000 км в КПП.Обеспечивает более мягкую работу передач, снижает шум при работе.Недостатком является относительно высокая цена.

Мобил Мобайб HD 75W90 GL5

Mobil mobilube HD 75W90 GL5

Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве выдающегося бренда, к маслу особых замечаний нет, достаточно популярный продукт.

Газпромнефть 'GL5 80W90

Отечественный производитель, низкая цена... Трудно переключать передачи, но в принципе подходит для мостов.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Масло для спортивных автомобилей, хорошо подходит для Chevrolet Niva. Это не раз помогало с жалобами на шум коробки передач / информационные материалы. Предназначено для тяжелонагруженных коробок передач, рекомендовано для эксплуатации на бездорожье.

Мобил Мобайб GX 80W90 GL4

Mobil mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Серьезных недостатков не обнаружено.

Масло Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

Возможно, один из лидеров. Выдерживает нагрузки во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как и замена моторной смазки. Например, обновление жидкого масла внутри механической коробки передач Нива Шевроле проводится через 45-50 тысяч километров пробега.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. кроме механической коробки передач также входят в коробку передач. Там тоже приходится менять масло, в том же диапазоне пробега, что и в коробке передач.

Операция контрольно-пропускного пункта

Коробка передач Нива Шевроле механическая пятиступенчатая. Его основная функция заключается в изменении крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. Механическая коробка передач имеет трехвальную схему. К сожалению, КПП Шевроле Нива, имея сложное устройство, часто выходит из строя.Следует отметить, что его ремонт достаточно дорог. Поэтому важно периодически проверять уровень состава смазки и своевременно менять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Они выпускаются как отечественными (ТНК и Лукойл), так и зарубежными производителями - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всего вышеперечисленного наилучшие показатели по защите от износа, по стабильности пленки на контактных поверхностях, а также по противоизносным свойствам французская смазка показала оборудование Motul 300 75W-90.

Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Transaxle Fluid занимает второе место, Mobilube 75W-90 Mobile Oil — третье. Все они могут работать при температуре от -35 до +35°С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу механической коробки передач. Цена на эти продукты достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на родную трансмиссионную полусинтетику производства Лукойл – ТМ-4 75W-90. Он не уступает зарубежным конкурентам, но при этом значительно дешевле и лучше приспособлен к низким температурам... Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-90 и 80W-85.

Обратите внимание - нельзя заливать масло раздаточной композиции Standard API GL-5. По своим характеристикам он вроде лучше - может работать при больших скоростях и нагрузках, а также высоких температурах. Зато в нем есть противозадирные присадки серы и фосфора, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. Они содержат бронзу, а не постоянную сталь.Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому в мосты и коробки передач следует заливать смеси GL-5.

Раздаточная коробка

Это еще один важный узел трансмиссии для Нивы Шевроле. Включает демультипликатор и блокировку центрального дифференциала... Раздаточная коробка тоже изменяет крутящий момент, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет его между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал заблокирован для увеличения тяги в очень плохих дорожных условиях.

Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). Существует шоссе (HI), используемое для нормальных дорожных условий, с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите заблокировать его, передача (ВИЧ) включена. На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется.Если действительно трудно пройти, вам нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между вами двумя. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

Переключение с низкого уровня (L — низкий) на высокий (H — повышенный) во время движения. При этом сцепление необходимо выжимать два раза, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переход из положения H в положение L возможен только после остановки автомобиля. Кроме того, нельзя блокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной на поворотах.То же самое и в случае передачи. трансмиссионное масло, которое используется для коробки передач.

Замена масла механической коробки передач

Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля происходит через 60 000 км пробега. Следующая замена масла состоится через 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придется постоянно контролировать.


Сколько заливать масляной композиции? Для того чтобы оптимально заполнить коробку маслом, нужен объем трансмиссионной жидкости 1,6 литра.Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не забывайте, что каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости - как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Так уж получилось, что из КПП слышны посторонние звуки (скрежет) - при смене скорости и во время движения. Это указывает на утечку масла. Виновником может быть негерметичное уплотнение выходного вала, через которое вытекает смазка.Перед заменой смазочного материала подготовьте инструмент и материалы:

Если вы также производите замену в раздаточной коробке, то следует сразу купить 2,5 литра масла - 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки. Замена масла в коробке передач включает в себя последовательность действий:
  1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы прогреть масло в коробке передач.
  2. Автомобиль стоит на лифте или над смотровой площадкой.
  3. Очищен корпус и пробки - сливная и заливная.
  4. Емкость ставится под слив и так же откручивается, смазка вытекает полностью.
  5. Магнит сливной пробки очищен от налипшей стружки - признаков износа деталей коробки передач.
  6. Пробка сливного отверстия закрыта, коробка передач заполнена промывочной жидкостью около 1 литра.
  7. Раздаточная коробка находится в нейтральном положении, двигатель запускается, передачи переключаются в течение 3 минут.
  8. Двигатель глохнет, и промывка полностью сливается.
  9. Новая смазка залита через заливное отверстие, количество примерно 1,6 литра.
  10. По мере поступления масла уровень масла периодически проверяется.
  11. Двигатель заводится, включается первая передача, и все это работает 5 минут.
  12. Затем масляная композиция добавляется до желаемого уровня.

На этом замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Аналогично меняется масло внутри раздаточной колонки.Для работы необходимо подготовить те же подручные материалы и смазку, только смывать не нужно.

Также требуется прогреть коробку передач автомобиля и заехать на эстакаду или смотровую яму.

  1. Откручивает заливную пробку.
  2. Заменена емкость для сбора отработанной жидкости.
  3. Пробка сливного отверстия откручена, жидкость слита до последней капли.
  4. Магнит на вилке очищен от металлической стружки.
  5. Шприцем заливается примерно 1 литр смазки до уровня заливного отверстия.
  6. Завинчивается крышка заливной горловины, проверяется работа выпускного клапана и при необходимости очищается.

На этом завершаются все замены масла в коробке передач, а также комплектуется раздаточная коробка. До следующей смены можно проехать еще 45 000 км.

Трансмиссионное масло

для "Нива-Шевроле" легко подобрать и заменить даже новичок. Главное, пользоваться Регламентом ТО, следить за состоянием агрегатов и знать, когда масло нужно менять.Например, каждые 15 тыс. км, необходимо проверить герметичность кузова, надежность крепления переднего и заднего мостов и рисунок. Заменять трансмиссионное масло на «Ниву-Шевроле» рекомендуется через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч километров менять коробку передач придется каждые 40 тысяч километров. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно 150 тысяч. км пройденного пути, наиболее изношенные детали подлежат замене.

Выбор трансмиссионного масла для вашего автомобиля "Нива-Шевроле"

Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо о нем знать.производительность ... Каждое транспортное средство имеет собственное руководство со всеми приведенными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных видов масел, которые мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Для обеспечения лучших ходовых качеств "Нив-Шевроле" разработчики оснастили автомобиль полным приводом... Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов следует выбирать масла разной вязкости. Это связано с разным температурным режимом внутри и на мостах.Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; эти материалы являются api-4. Лучшие продукты В эту категорию входят масла следующих производителей: Mobil 1, ТНК и Shell. Мосты рекомендуется заливать маслом вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь API-5. Это рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле», отзывы лучше всего у следующих производителей: Zie и Castrol.

Многие водители не понимают этих цифр и аббревиатур, поэтому попробуем их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его свойства.

Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

Как и моторное масло, трансмиссионное масло делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости расшифровывается как Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат мягче, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Классы вязкости определяются в соответствии с общепринятыми (всего в этой классификации 9 уровней вязкости).Цифры здесь обозначают диапазон температур, в котором можно использовать это вещество:

  • 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35°С;
  • 80w-85 - при температуре от -26 до +35°С;
  • 85w-90 - при температуре от -12 до +35°С.

По этой классификации любой новичок без труда сможет приобрести трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле».

Буквы API также означают общую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы.Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. По этой системе масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем в более тяжелых условиях можно использовать смазочные материалы.

Итог подбора масла

Трансмиссионное масло для "Нивы-Шевроле" необходимо правильно подобрать, так как этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что редуктор, как и весь механизм, подвергается высоким нагрузкам. Если использовать более низкоклассные операции, то после первых нагрузок придется заменить редуктор.

Также важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и моста... Это, в свою очередь, повлияет на работоспособность автомобиля.

Для передачи требуется 0,8 л смазки, для переднего моста - 1,2 л, для заднего моста - 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае не смешивайте продукты. различные составы – быстро отреагирует на поломку автомобиля.

Как было сказано выше, этот автомобиль в основном предназначен для езды по бездорожью.Это можно понять по связи между коробкой передач и полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на местности, хорошо переносит различные погодные условия и условия эксплуатации. Все эти факторы влияют на эффективность передачи. Чтобы сохранить эффективность и надежность коробки передач, к выбору смазочного материала необходимо подходить ответственно.

При выборе лучшего трансмиссионного масла "Нива-Шевроле" руководствуйтесь следующими рекомендациями. Во-первых, необходимо прочитать руководство по эксплуатации автомобиля, которое предоставляется производителем.Также не стоит гнаться за ценами на масла, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество... Иногда на это влияет известность бренда - чем больше его известность, тем выше стоимость поставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, что продлевает срок службы трансмиссии, а само вождение становится более комфортным. То есть при покупке автомобиля с пробегом следует учитывать, что он, возможно, проехал более ста километров. Поэтому приходится быть осторожным при замене масла и менять его чаще, чем в новых автомобилях.Уровень желательно проверять 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы - это может привести к серьезным отклонениям в работе трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы вам придется лезть под машину, так что вам придется решить заранее - либо идти на смотровую яму, либо пользоваться лифтом. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому его нужно купить заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Кроме того, перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных потеков; пустой контейнер для жидких отходов; шестигранник и ключи.Сначала нужно прогреть автомобиль, ведь с повышением температуры вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и его будет удобнее сливать. Кроме того, новое масло необходимо предварительно согреть.

в "Ниве-Шевроле"

Начнем с коробки передач. Сначала нужно почистить заливную пробку и сливную пробку на коробке, затем шестигранником отвернуть сначала заливную пробку, потом сливную пробку. Для того, чтобы слить его, сначала поставьте емкость под слив.Важно обратить внимание на сливную пробку — внутри нее находится магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени заменять, так как ее эффективность со временем снижается. После увольнения с работы вилку очищают и надевают.

Теперь нужно промыть картер специальной чистящей жидкостью - она ​​заливается шприцем, после чего двигатель запускается. Сначала передача должна быть в нейтральном положении, а затем последовательно включаются все скорости.Глушим двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно закачать новое масло шприцем, оставить машину минут на 10, затем открутить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мосту меняется по тому же принципу.

.

Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла для коробки передач

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве машина должна быть прогретой (для обеспечения хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

  1. Пробка сливного отверстия откручена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
  4. Пробка сливного отверстия завинчена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

Как заменить масло?

Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

Если вы купили подержанный автомобиль, то лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и поменять их.

Какое масло использовать в коробке передач?

Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Поставьте машину на смотровое отверстие и открутите сливную пробку, замените емкость и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

Замена масла моста

Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе, и не следует забывать, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег в любой момент времени записан. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 118 42 (65*) 90 118 1,3 90 118 1,15
Многоразовая система Объем, л 90 120
Топливный бак (включая резерв)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус редуктора 1,6
Задний мост Furman
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус распределительной коробки 0,79
Фурман передний мост
Гидравлика сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок для омывателей ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л 90 120

Точка заполнения или смазки 90 120

Наименование материалов 90 120

Топливный бак

90 121
90 121

Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

90 121
90 121

Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

90 121
90 121

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

90 121
90 121

от –25° до +35°С

90 121
90 121

от –25° до +45°С

90 121
90 121

от –30° до +35°С

90 121
90 121

от –30° до +45°С

90 121
90 121

Корпус редуктора

90 121
90 121

Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

90 121

Картер переднего моста

90 121

Корпус заднего моста

90 121

Корпус рулевого механизма

90 121
90 121

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

90 121

0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя ветрового стекла задней двери

90 121
90 121

Смесь воды и омывающей жидкости

Кольцо привода стартера

90 121
90 121

Подшипники передних колес

90 121
90 121

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Карданные шарниры крестовины

90 121
90 121

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицы перед карданным валом

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

90 121
90 121

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

90 121
90 121

Шарниры и шаровые пальцы передней подвески

90 121
90 121

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины

90 121
90 121

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Навесные замки

90 121
90 121 Смазка

Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

90 121
90 121

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения запуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 121 90 118 SJ/CF 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-40 5W-40 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120 АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

9
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 552 API 90 118 SJ/CF 90 118 В5 90 121 90 118 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 121 90 118 В6/Д3 90 118 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 121 90 118 В5 90 121
Марка масла Группа Нормативный документ
ААИ 90 120
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 121 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 90 121 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 90 120 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

Таблица 4

90 527

Марка масла 90 120

Класс вязкости по SAE 90 120

Группа API 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ВТ 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ВТ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ВТ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Осторожно
Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандарт холодного потока

ТУ 2422-002-13331543

Прохладный спрей премиум-класса

ООО "Техноформ", г. Климовск, Московская область

Пт 2422-001-13331543

АНТИФРИЗ SINTEC

ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

ТУ 2422-047-51140047

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

Пт 2422-068-36732629

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовалось масло

АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

90 527

Марка жидкости 90 120 9000 3

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО "АСД", г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

90 118

ЭЖ "Макромер", г. Владимир

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ 90 120

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

ТУ 0253-025-00148599

90 118

Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

Ф. Пентосин, Германия

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

90 118

часть 38.401-58-128

Марка смазки 90 120

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Вазелин технический ВТВ-1

ВТ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛЕМОЛ

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.301-48-54

Смазка LITA

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ВТ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка AZMOL LSC-15

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка UNIROL-1

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ВТ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка AZMOL SHRB-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь

Смазка Ортол Ш

ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

тел. 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять

91 661

Производитель 90 120

91 661

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки

Производитель 90 120

Нормативный документ 90 120

Смазка Молибдол М3

ЗАО "Технология", ул. Петербург

Графит "P" Смазка

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

Смазка Ditor

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

КАСТРОЛ С-058

Компания "Castrol", Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Фуш, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания "Lucas TRW", Германия

ТТМ 1.97.0733

Промывочные жидкости системы смазки двигателя

Таблица 10

Марка жидкости 90 120 9000 3

Нормативный документ 90 120

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Жидкость для гидравлического рулевого управления

Таблица 12

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4 90 120

90 118 0,00021 90 118 0,000998
Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах 90 120
золото серебро палладиум
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Мигалка, указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили... полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. Это касается и в частности замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздаточной колонке Нива необходимо проверять каждые 10 000. км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию следует производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно произвести самостоятельно.

Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:


Помните, что слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер 90 120

Замена масла моста 90 120

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4 90 120

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

  • Начинаем с заднего редуктора
  • Машину не надо поднимать, если вы лежите на земле, места достаточно.
  • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
  • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
  • Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Один конец шланга просовываем в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг затягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.



Верхний колпачок на редукторе повернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.


Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

.

Сколько масла залито в агрегаты кукурузного поля. Как заменить масло в мостах ВАЗ Нива. Требуется замена трансмиссионного масла

На заводе в коробку передач Нива заливают минеральное масло, а при плановых ТО заливают и минеральную воду, причем не самого высокого качества. Это масло лучше не менять в период обкатки автомобиля, так как на минеральной воде детали работают лучше. 10-15 тысяч каждый пробега, рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетику.Я не рекомендую синтетику, так как сальники могут течь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В итоге, пока коробка передач в машине не прогреется, машину очень тяжело трогать и переключать передачи становится тяжело.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90. Залил в свою Ниву полусинтетику lyqui moly 75W-90. Все узлы и агрегаты требуют 5 литров масла.

Трансмиссионное масло

Перед заменой масла советую проехать на машине прогреть масло (горячее масло лучше сливается и меньше остается) а потом открутить сливные пробки.Сливные пробки показаны на чертежах. После того, как все масло слито, закручиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий. Для заливки масла лучше использовать заправочный шприц.

Замена масла в коробке передач

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла на переднем мосту

Замена масла заднего моста

Стоимость выполненных работ 2000 руб.После замены масла машина стала очень легкой в ​​движении, в результате чего значительно снизился расход топлива, особенно зимой. Поэтому все затраты компенсируются стоимостью сэкономленного бензина. Я думаю, что эта работа необходима для новой машины. Удачи!

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать варианты заправки ВАЗ 21213 Нива и ее модификаций ВАЗ 21214. На память нужно знать несколько цифр, например, емкость бака и картера. Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в бардачке в салоне.И вне зависимости от того, что вы не собираетесь обслуживать автомобиль самостоятельно, специалисты на СТО также могут не знать заправочный объем вашего автомобиля.

Блок питания

Двигатель, устанавливаемый на современный автомобиль модели Нива 21213 (214), достался в наследство от советских предков - ВАЗ 2121, и по объему жидкости они практически идентичны:

  1. Система жидкостного охлаждения. Заливается антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С.В этот объем также входит мощность отопителя салона.
  2. Шатун. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость - 3,75 л с заправкой масляного фильтра.

Вязкость масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму улицы, на которой эксплуатируется машина. Возможные режимы и соответствующие марки масел приведены в таблице:

При промывке силового агрегата такое же количество промывочного масла (3,75 л) используется при замене смазки, исходя из размера фильтра.Замена осуществляется через 8-12 тысяч километров в зависимости от качества масла. Промывка обычно происходит после 3-х замен моторного масла. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень опустился ниже отметки Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, что и ранее залитая.

Антифриз необходимо заменять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени деградации жидкости.Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой зимой и летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару закипеть заранее, что приведет к перегреву двигателя.

Перенести

Система трансмиссии Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

  • раздаточная коробка - 0,79 л;
  • КПП
  • - 1,6 л;
  • задний мост - коробка передач - 1,3 л;
  • передний мост - картер - 1,15 л;
  • рулевая колонка - картер - 0,18-0,2 л.

Так как при эксплуатации силового агрегата в различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заправляются маслами различной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионную смазку необходимо каждые 30 тыс. км. курс. При этом в картере рулевого механизма замены нет, только добавление через верхнюю заглушку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла

обладают хорошими проникающими свойствами. Поэтому из плохо затянутых пробок и изношенных уплотнений узлов начинает постепенно вытекать смазка. В таких ситуациях допустимо доливать масло той же марки вязкости, желательно того же производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в устройстве снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости, горюче-смазочные материалы

Максимальное количество топлива для своего автомобиля каждый водитель должен знать наизусть.Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Под резервом понимается количество топлива, оставшееся в баке после того, как загорится желтая контрольная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль необходимо заправлять бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

Автомобиль имеет несколько заправочных баков, за которыми владелец должен следить во время эксплуатации:

  • тормозная система с расширительным бачком общей емкостью 0,515 л;
  • привод гидромуфты с расширительным бачком - 0,2 л;
  • 2 пластиковых бачка по 2 литра в каждом содержат запас жидкости для омывания ветрового и заднего стекол.

Цилиндр выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярна ДОТ-4). Его следует заменить как минимум через 3 года, поскольку жидкость поглощает водяной пар из воздуха. В результате все соприкасающиеся с ним стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному отказу тормозов.

В случае протечки сцепления или тормозной системы уровень в расширительных бачках будет снижаться и поэтому потребует постоянного контроля.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующей отметки на пластиковом корпусе бачка.

Жидкость или чистая вода для мытья стекол доливается по мере необходимости, зимой - обязательна опция антифриза. В противном случае лед не только разрушит трубки, но и повредит электронасос.

Кроме того, для обслуживания и смазывания Нивы используются различные густые смазки:

  • Литол - состав для смазки тяжелонагруженных деталей подшипников;
  • ШРУС-4 - смазка для шарниров карданного вала переднего моста и ограничителей открывания дверей;
  • ШРБ-4 предназначен для обработки пальцев шаровых и рулевых тяг.

Список заправочных баков полезен для начинающих водителей, купивших подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатацию такого автомобиля следует начинать с замены всех жидкостей и масел.

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с системой вентиляции картера.Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы. При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, чтобы выбрать качественное масло для Нивы.

Внедорожник «Нива»

(ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать 75 лошадиных сил.

Выбор трансмиссионного масла

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте.Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. Его быстрая коробка заполнена 1,6 литрами трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Необходимо заменить трансмиссионное масло

Для замены масла в Ниве машина должна быть прогретой (для обеспечения хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213). Основные шаги:

  1. Пробка сливного отверстия откручена.
  2. Остаток масла сливается в замененную тару.
  3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
  4. Пробка сливного отверстия завинчена.
  5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
  6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит.Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых выездах на природу необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку может свидетельствовать тот факт, что КПП начала перегреваться, при движении на боку появились характерные шумы.

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили.И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, завоевавшие любовь водителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании и невысокой ценой. . Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. Это касается и в частности замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздатке Нива надо проверять каждые 10000 км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, данным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км).Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Другое дело, когда автомобиль ездит в основном по хорошим дорогам (городским, загородным), и другое, когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в ТРК, а при наличии признаков загрязнения жидкости производить замену, не дожидаясь установленного срока. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков.Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках. Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - тщательно очистив патрубок от грязи, открутите заливную пробку шестигранной головкой на 12 и измерьте подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки), если уровень жидкости падает, нижний край отверстия есть.Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию следует производить специальным шприцем. Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены.Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно купить смазку такой же вязкости. Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое для коробки, а какое для мостов, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель автомобиля заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходящая для климата нашей страны.

90 100

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость такой эксплуатации может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно произвести своими руками.

Для этого вам понадобятся шестигранные ключи на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Нива Процедура:


Обратите внимание, что слив и долив свежего масла технически одинаковая процедура для всех модификаций Нивы.

.

Графитовый порошок в коробки передач и раздатки Нивы. Используемые (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы. Как обезопасить себя от покупки поддельного масла?

Замена масла в трансмиссии на Шевроле Нива процедура не сложная, но достаточно трудоемкая. Для замены смазки в коробке передач не обязательно пользоваться услугами профессионалов – при наличии определенных знаний, то это мероприятие можно провести самостоятельно. Подробнее об этом далее в статье.

Большинство начинающих и неопытных водителей даже не имеют ни малейшего представления о том, что смазку нужно менять не только в двигателе, но и в коробке передач. Ведь, как известно, в конструкции коробки передач также предусмотрены шестерни, которые работают при движении автомобиля и поэтому могут изнашиваться. В процессе износа в редуктор попадают частицы металла, что увеличивает вероятность износа фрикционных элементов.

Масло КПП, зачем менять, как часто, признаки указывающие на необходимость замены масла КПП

Для повышения эксплуатационных свойств коробки передач Шевроле Нива и продления срока ее службы необходимо систематически менять масло.Кроме того, следует регулярно контролировать уровень смазки в оборудовании, чтобы избежать поломки зубчатого механизма, так как изменение его цвета свидетельствует о необходимости немедленной замены. Как правило, производитель рекомендует менять масло в коробке передач каждые 45-50 тысяч километров.

Следовательно, если по каким-либо причинам не заменить трансмиссионную смазку, начнется ускоренный износ механических узлов, что может привести к быстрому выходу из строя всей коробки передач.

Масло трансмиссионное, технические характеристики, расшифровка трансмиссионного масла

Для Нивы Шевроле применяются трансмиссионные масла со следующими параметрами:

Для большинства автовладельцев значение этих цифр непонятно, так как обозначение моторных масел имеет совсем другую аббревиатуру. Попробуем разобраться.

Как и моторные масла, трансмиссионные масла доступны зимой и летом.Символ «W» в обозначении класса вязкости означает «зима» или «зима». Это указывает на то, что данные типы предназначены для использования зимой, но не означает, что их нельзя использовать летом. Летние масла используют в странах с теплым климатом, но, как известно, в России чаще холодно, чем тепло.

SAE — общепринятая классификация трансмиссионных масел, состоящая из девяти классов вязкости. Приведенные выше цифры в таблице обозначают диапазоны рабочих температур.Так, 75W-90 может работать при температуре -40 - +35, 80W-85 - при температуре -26 - +35, а 85W-90 - при температуре -12 - +35. Исходя из этого, у каждого автовладельца есть возможность подобрать необходимые смазочные материалы для вашей модели автомобиля.

Также широко распространена классификация API

. Эти стандарты делят масла на группы в зависимости от условий эксплуатации и типа структуры. По системе API трансмиссионные масла маркируются буквами GL и цифрами 1-5.Следует отметить, что чем выше значение, тем сложнее условия эксплуатации смазочных материалов.

Как известно, Шевроле Нива предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья. Это означает, что механизм автомобиля, и в особенности коробка передач, подвергаются сильным нагрузкам. Если в коробку передач залита смазка более низкой эксплуатационной категории, то потребуется замена коробки передач уже при первых режимах нагрузки.

Перед покупкой масла придерживайтесь следующих рекомендаций и советов:

  1. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля.
  2. Применение более дорогих масел не всегда оправдано, так как их свойства могут негативно сказаться на работе самой системы смазки. Поэтому важно отдавать предпочтение смазочным материалам в рекомендованном диапазоне.
  3. Регулярно меняйте трансмиссионное масло.
  4. Следите за тем, чтобы не закончилась смазка, и постоянно следите за своим темпом.
  5. На автомобилях с большим пробегом трансмиссионное масло следует менять гораздо чаще, так как механизм коробки передач подвергается более тяжелым условиям эксплуатации.

На сегодняшний день существует множество производителей трансмиссионных масел, которые отличаются только наклейками на упаковках. Минеральные масла доливать не рекомендуется, так как в сильные морозы они могут замерзнуть, чего нельзя сказать о полусинтетике. Следует отметить, что ТНК занимает первое место среди недорогих трансмиссионных масел по качеству, цена которых составляет около 280 рублей за литр.

Среди более дорогих масел можно выделить Shell Spirax, цена которого составляет 600 руб.Однако неважно, какой тип смазки вы зальете в коробку передач, важно, чтобы она соответствовала эксплуатационным характеристикам автомобиля.

Сколько нужно масла в КПП Шевроле Нива

Коробка передач Шевроле Нива вмещает 1,6 литра смазки. А так как трансмиссионные масла обычно продаются литровыми упаковками, вам потребуется приобрести две канистры.

Меры предосторожности при замене масла в коробке передач

Для полного слива трансмиссионного масла перед обработкой необходимо прогреть двигатель.Соблюдайте общие меры предосторожности при замене масла в коробке передач, так как масло горячее и может обжечь вас. Всегда надевайте защитные перчатки и будьте особенно осторожны при сливе смазки.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Чистая тряпка.
  2. Ключ на "17".
  3. Шестигранник на «13».
  4. Канистра для отработанной смазки.

Замена масла в коробке передач Шевроле Нива, пошаговая инструкция

  1. Устанавливаем автомобиль на виадук или смотровой канал.

  2. Затем поместите пустую емкость под сливное отверстие.

  3. Места со сливной и заливной пробками коробки передач необходимо очистить от грязи ветошью.

  4. Прежде всего, открутите крышку заливной горловины, затем с помощью шестигранника открутите спусковой крючок.

  5. Затем нужно дождаться полного слива нечистот.

  6. Сливная пробка отличается наличием специального магнита, притягивающего все металлические частицы.Если на крышке есть эти частицы, удалите их. Помните, чем больше таких частиц на свече, тем меньше выдержит редуктор.

  7. После того, как масло слилось, снова закрутить сливную пробку и начать промывку картера, залив около 1 литра спецсредства и оставив машину на несколько минут.
  8. В раздаточной коробке включить одновременно нейтральную передачу и переключение передач.

  9. Сливаем эту жидкость и заливаем вместо нее новое масло.

  10. Затем проверьте уровень масла с помощью щупа и запустите двигатель. Затем дайте двигателю поработать на первой передаче в течение пяти минут.

  11. На последнем этапе проверяем уровень масла и при необходимости доливаем его до оптимального уровня.

Ну вот и все, замена масла в трансмиссии Шевроле Нива окончена. Как видите, это совсем не сложно. Главное следить за состоянием автомобиля, особенно коробки передач – контроль и систематическая замена смазывающих жидкостей могут надолго продлить срок службы механических узлов двигателя.

Автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214, появившиеся на дорогах нашей страны, отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что детали находятся в постоянном движении, все время соприкасаясь друг с другом. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, срок его службы значительно сокращается.

Система трансмиссии автомобиля ВАЗ 21214 включает в себя следующие узлы:

  • Передний мост.
  • Распределение.
  • Задний мост.
  • Трансмиссия.

Правильно подобранное трансмиссионное масло очень важно для вашего автомобиля. Защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при изменении температуры.

Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов. Если это цепной привод, температура может превышать 300 градусов. Основным критерием для смазки является ее быстрый нагрев при отрицательных температурах окружающей среды.

Подробнее: Трансмиссионное масло Mannol

Замена масла

Между заменой автомобильного масла в двигателе и коробке передач в принципе нет большой разницы.Разница лишь в том, что замены можно делать реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.

К сожалению, не все автолюбители относятся к этой операции должным образом. Такая невнимательность часто становится причиной выхода из строя коробки передач и других агрегатов трансмиссии.

Зимой необходимо использовать маловязкие составы. Поэтому на зиму больше всего подойдет 70w90. Также следует помнить, что синтетические смазки намного тоньше своих минеральных аналогов.

Какое масло наиболее подходит для коробки передач ВАЗ 21214?

Однозначно ответить на этот вопрос очень сложно. Некоторые водители считают, что в мост следует заливать один тип смазки, а в редуктор — другой. Большинство заливают одну и ту же жидкость во все агрегаты трансмиссии.

Выбор типа зависит от условий эксплуатации. Например, автомобиль, который постоянно ездит по небольшим водоемам, лучше работает на густом масле. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его.На зиму можно использовать полусинтетические моторные масла, например, ТНК 75W90.

Подробнее по этой теме: Idemitsu

Трансмиссионное масло Перед заменой смазочного материала следует также учитывать сезон эксплуатации машины. В России очень популярны всесезонные марки, которые можно использовать круглый год. Специалисты рекомендуют перед покупкой учесть несколько простых правил:

  1. Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
  2. Не нужно стремиться приобрести очень дорогую жидкость, если она не рекомендована производителем.Его свойства могут не подойти, система смазки может выйти из строя.
  3. Смазка должна быть заменена в установленное время. Если этого не делать, детали коробки быстро изнашиваются.
  4. Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, его следует заменять чаще.
  5. Всегда обращайте внимание на индикатор уровня масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.

Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как и замена моторной смазки.Например, обновление масляной жидкости в механической коробке передач Шевроле Нива проводится через 45-50 тысяч километров пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Помимо механической коробки передач, в коробку передач также входит раздаточная коробка. Там тоже приходится менять масло, в том же диапазоне пробега, что и коробка передач.

Работа КПП

КПП Нива Шевроле - механическая пятиступенчатая коробка передач. Его основная функция заключается в изменении крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам.Механическая коробка передач имеет трехвальную схему. К сожалению, коробка передач Нивы Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что его ремонт достаточно дорог. Поэтому важно периодически проверять уровень смазки и вовремя менять масло в коробке передач.

Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и Лукойл), так и зарубежные – Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul.Из всего перечисленного французская смазка Motul Gear 300 75W-90 показала наилучшие параметры по защите от истирания, стабильности пленки на контактных поверхностях, а также противоизносным свойствам.

На втором месте

Трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, на третьем — масло Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до +35°С, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу механической коробки передач. Цена на эти продукты довольно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную полусинтетику передач производства Лукойл – ТМ-4 75W-90.Он не уступает зарубежным конкурентам, но при этом значительно дешевле и лучше приспособлен к низким температурам. Также производитель допускает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-90 и 80W-85.

Обратите внимание, что в редуктор нельзя заливать стандартное трансмиссионное масло API GL-5. По своим характеристикам он вроде лучше - может работать при больших скоростях и нагрузках, а также при высоких температурах. Однако он содержит присадки для экстремальных серно-фосфорных давлений, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач.Они содержат бронзу, а не постоянную сталь. Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому в мосты и коробки передач следует заливать смеси GL-5.

Раздаточная коробка

90 240

Это еще один важный узел трансмиссии для Нивы Шевроле. Включает множитель диапазона и заблокированный межосевой дифференциал. Раздаточная коробка тоже изменяет крутящий момент, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет его между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал блокируется для увеличения тяги в сложных дорожных условиях.

Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), может переключаться так же, как и коробка передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ-В). В нормальных дорожных условиях с разблокированным дифференциалом используется повышающая передача (HI). Если вы хотите заблокировать его, передача (ВИЧ) включена. На пересеченной местности рычаг переключается в положение LIII, если блокировка дифференциала еще не требуется.Если прорваться действительно сложно, вам нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между вами двумя. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

Вы можете переключаться с Low (L - пониженная передача) на High (H - high) во время движения. При этом сцепление необходимо выжимать два раза, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переход из положения H в положение L возможен только после остановки автомобиля. Кроме того, нельзя блокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной на поворотах.В раздаточной коробке используется то же трансмиссионное масло, что и в коробке передач.

Замена смазки в МКПП

Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля происходит после пробега 60 000 км. Следующая замена масла состоится через 45 000 км. В дальнейшем этот интервал придется постоянно контролировать.


Сколько масла нужно долить? Для оптимального заполнения коробки передач маслом требуется объем 1,6 литра трансмиссионной жидкости.Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

Не забывайте, что каждые 15 000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости - как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Бывает, что с КПП слышны посторонние звуки (скрежет) - при смене скорости и во время движения. Это указывает на утечку масла. Это может быть связано с негерметичным уплотнением выходного вала, через которое просачивается смазка. Перед заменой смазки подготовьте инструмент и материалы:

Если вы производите замену еще и в раздаточной коробке, то следует сразу приобрести 2,5 литра масла – 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки.Замена масла в коробке передач включает в себя последовательность действий:
  1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км, чтобы прогреть масло в коробке передач.
  2. Автомобиль стоит на лифте или над смотровой площадкой.
  3. Очищен корпус и пробки - сливная и заливная.
  4. Емкость ставится под слив, затем так же откручивается, смазка вытекает полностью.
  5. Магнит сливной пробки очищен от застрявшей стружки - признаков износа деталей коробки передач.
  6. Пробка сливного отверстия закрыта, в коробку передач залито примерно 1 литр промывочной жидкости.
  7. Включается нейтральное положение раздаточной коробки, двигатель запускается, передачи переключаются в течение 3 минут.
  8. Двигатель глохнет, промывка полностью слита.
  9. Через заливное отверстие заливается новая смазка, количество примерно 1,6 литра.
  10. По мере поступления масла уровень масла периодически проверяется.
  11. Двигатель запускается, включается первая передача, и все это работает 5 минут.
  12. Затем масляная композиция добавляется до желаемого уровня.

На этом замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.

Замена масла в раздаточной коробке

Аналогично замените масло в дозаторе. Для работы необходимо подготовить те же подручные материалы и смазку, только смывать не нужно.

Также требуется прогреть коробку передач автомобиля и заехать либо на эстакаду, либо на смотровую яму.

  1. Крышка заливной горловины отвинчена.
  2. Контейнер для жидких отходов заменяется.
  3. Пробка сливного отверстия откручена, жидкость слита до последней капли.
  4. Магнит штекера очищен от металлической стружки.
  5. Шприцем заливается около 1 л смазки до уровня заливного отверстия.
  6. Завинчивается крышка заливной горловины, проверяется работа выпускного клапана и при необходимости очищается.

На этом завершаются все операции по замене масла в коробке передач и раздаточной коробке.До следующей смены можно проехать еще 45 000 км. 90 138

Замена масла в коробке передач и двигателе достаточно простая процедура, если делать ее своими руками.Но если вы не хотите тратить время на его замену самостоятельно, вы можете отдать автомобиль в ремонтную мастерскую. Любой автолюбитель, купивший ниву перед зимним сезоном, должен позаботиться о своевременной замене. Выбор смазочного материала в наши дни является достаточно сложной задачей. Особая вязкость для зимы и лета создает множество подклассов масел. Замена масла происходит в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ НИВА 21213, 21214 и 2131.

Какое значение имеет смазка

Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно находятся под огромной нагрузкой. Причина в том, что все детали трутся. А при езде по бездорожью срок службы значительно сокращается. Ценность трансмиссионных масел достаточно высока. Масла обычно используются для предотвращения износа трущихся деталей, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150°С, а в цепных передачах с зубьями достигает 300°С.Главным критерием смазки должен быть быстрый нагрев в морозы.

Моторная смазка

Вот и пришлось автолюбителю заменить смазку в двигателе. Опытные воспользуются тем, который уже им опробован. А что делать неопытному автолюбителю? Есть два варианта - поискать в интернете или спросить у опытных водителей. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В данной статье описывается один тип моторного масла - Шелл 10W40.Стоит эта полусинтетика совсем недорого, да и отзывы о ней исключительно положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28°С. При -30°С просто неразумно никуда выходить в поле. Так как замерзают не только масла, но и смазочная составляющая двигателя может замерзнуть. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентичная Shell. Но еще хуже, так как многие водители не рекомендуют его. Причина в том, что отложения смазки Shell удаляются гораздо легче.Но для тех, кто будет кататься на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, еще необходимо своевременно проверять индикатор масла на приборной панели. Есть модели ВАЗ Нива, которые начинают колоссально потреблять этот нефтепродукт. И его нужно пополнять каждые полгода. Для того, чтобы слить всю вытяжку из двигателя, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

Смазка для шестерен

Трансмиссия состоит из: 90 235

  • Передний мост
  • Информационные материалы
  • Задний мост
  • Редукторы

Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке по сложности не сильно отличается от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже - раз в 750 км, или раз в 5 лет. Но не все водители уделяют должное внимание замене масляного элемента. А это очень важная процедура, ведь может прийти в негодность КПП, а потом мосты и раздатка. Для зимы выбирайте виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому 70в90 лучше подходит для зимнего периода, так как имеет достаточно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт заливать? По этому вопросу мнения водителей расходятся.Некоторые рекомендуют заливать одну смазку в передний и задний мосты, а другую в коробку передач и раздаточную коробку. Другие заливают такую ​​же смазку в коробку и ось. Собственно, если при движении пересекаются мелководные водоемы, то лучше лить более густой, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. Зимой лучше всего доливать недорогую полусинтетику – ТНК 75W90. Подходит как на ВАЗ Нива 21213, так и на ВАЗ 2131. Замена может быть осуществлена ​​на СТО. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей.Но при наличии достаточного опыта и знаний эту процедуру можно провести самостоятельно. Сервисники, у которых есть такой автомобиль, советуют ТНК, но если есть желание дополнить более дорогой, то SHELL SPIRAX лучший выбор.

Замена смазки коробки передач

Для замены редуктора понадобятся инструменты, бур или эстакада, собственно сама смазка. Опустив его под машину, необходимо поставить под сливное отверстие любую емкость.Затем нужно взять шестигранный ключ и открутить все винты на сливных пробках. После того, как вся отработка будет слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важное замечание – чем больше металлических частиц, тем короче срок службы автомобиля. Теперь нужно промыть картер. Эта процедура выполняется с использованием специальной жидкости. Заливается примерно в 1 литр, закручивается пробка, после чего следует запустить двигатель и оставить примерно на 5 минут.Вы должны быть нейтральными и переключать передачи вверх и вниз, делая это. Затем нужно слить всю жидкость и снова залить смазку. А потом надо завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

Как, куда и что ставить в трансмиссию?

Чтобы правильно залить смазку в редуктор, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости сезону. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России он самый распространенный, потому что чаще бывает холодным, чем теплым.Чтобы выбрать правильный и хороший смазочный материал, перед заменой необходимо следовать нескольким рекомендациям:


Замена масла достаточно актуальна для внедорожника ВАЗ Нива. Для каждого типа транспортного средства требуется свой тип смазки, иначе могут возникнуть проблемы с системой. Или, как худший вариант, какая-то часть может выйти из строя.

Техническое обслуживание автомобиля: добавление смазки

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать это. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 330 90 322 42 (65*) 90 330 90 330 90 322 1,15 90 330 90 330 90 330 90 330
Многоразовая система Объем, л
Топливный бак (включая резервный)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
Корпус редуктора 1,6
Корпус заднего моста 1,3
Корпус рулевого механизма 0,18
Корпус распределительной коробки 0,79
Корпус переднего моста
Гидравлика сцепления 0,2
Гидравлическая тормозная система 0,535
Бачок для омывателей ветрового стекла и фар 2,8
Бачок омывателя заднего стекла 2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

90 330

Точка заполнения или смазки

Наименование материалов

Топливный бак

Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*

Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С

Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

от –20° до +45°С

от –25° до +35°С

от –25° до +45°С

от –30° до +35°С

от –30° до +45°С

Корпус редуктора

Трансмиссионные масла, качество API GL-5, вязкость 75W-90

Корпус распределительной коробки

Картер переднего моста

Корпус заднего моста

Корпус рулевого механизма

Трансмиссионное масло 75W-90

Гидравлическая система выключения сцепления
Гидравлическая тормозная система

Жидкость тормозная ДОТ-3,-4

Бачок омывателя ветрового стекла
Бачок омывателя ветрового стекла задней двери

Смесь воды и омывающей жидкости

Кольцо привода стартера

Подшипники передних колес

Смазка Литол-24 или импортные аналоги

Подшипники крестовины карданного шарнира

Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

Шлицевое соединение переднего карданного вала

Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

Устройство открывания дверей

Смазка Шрус-4

Салазки сиденья

Шарниры и шаровые пальцы передней подвески

Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

Кабели и клеммы аккумулятора, дверные замочные скважины

Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

Навесные замки

Смазка

Фиол-1 или импортные аналоги

Регулятор давления заднего тормоза

Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором ОГ

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается использование бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Разрешены многофункциональные присадки для защиты системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 330 90 322 В5/Д3 90 322 SJ/CF 90 322 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 322 В5/Д3 90 330 90 322 В5/Д3 9 90 322 В5/Д3 9 90 322 В5/Д3 90 322 В5/Д3 90 322 SJ/CF 90 322 В5/Д3 90 322 В5/Д3 90 322 SJ/CF 90 322 0W-40, 5W-40 5W-40 90 322 В5/Д3
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель Нормативный документ
ААИ ТД1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 330 90 330 90 322 В5/Д3 90 322 SJ/CF 90 322 В5/Д3 90 322 В5/Д3 90 322 В5 90 322 В5/Д3 90 322 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 322 В5/Д3 90 322 В6/Д3 90 322 В5/Д3 90 322 В5/Д3 90 322 В5 90 330
Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Производитель нормативный документ
ААИ API
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 325 5W-30 15W-40 20W-50 ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 СЛ/ЦФ ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ВТ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА 10W-40 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМУМ 10W-40 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

90 322

Производитель

90 330 90 330 90 330 90 330 90 330 90 322

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

90 330 9

90 322

Shell East Europe Co, Великобритания

Марка масла

Класс вязкости по SAE

Группа API

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ВТ 38.301-04-13

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ВТ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ВТ 38.301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

ТУ 0253-014-44

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Примечание
Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок не является необходимым, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ЗАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

90 322

Производитель

90 330 90 330 90 322

ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

90 322

ТУ 2422-047-51140047

90 322

пт 2422-068-36732629

90 322

ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

90 322

Пт 2422-163-04001396

Марка жидкости

Нормативный документ

Антифриз-ТС Феликс

Пт 2422-006-36732629

Стандарт холодного потока

ТУ 2422-002-13331543

Прохладный спрей премиум-класса

ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

ТУ 2422-001-13331543

SINTEC ANTI-FROST

ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовалось масло

АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Smooth GRZH-12
Передний амортизатор - 0,12 л 90 138 Задний амортизатор - 0,195 км

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

90 322

Производитель

90 322

НПП "Макромер", г. Владимир

90 330 90 322

ООО "Лукойл ВНП", г. Волгоград

90 322

Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

90 322

Ф. "Пентосин", Германия

Марка жидкости

Нормативный документ

ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

ООО "АСД", г. Тольятти

ТУ 2421-001-55894651

ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

ТУ 2384-170-00151727

ТУ 2451-007-10488057

ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

ТУ 2384-011-41974889

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

ЛУКОЙЛ АЖ

ТУ 0253-025-00148599

ТУ 0253-048-05767924

Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

90 322

Производитель

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 330 90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 322

часть 38.401-58-128

90 322

ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

Марка смазки

Нормативный документ

Вазелин технический ВТВ-1

ВТ 38.301-40-21

Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

ТУ 0255-195-05767887

Смазка AZMOL GRAPHITOL

ТУ У 23.2-00152365-178

Смазка ЛЕМОЛ

ВТ 38.301-48-54

Смазка LITA

ВТ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24

Смазка AZMOL LSC-15

ТУ У 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ВТ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

ПТ У 23.2-00152365-173

Смазка AZMOL SHRB-4

ТУ У 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

ПТ У 23.2-00152365-182

Смазка ШРУС-4М

ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь

Смазка Ортол Ш

тел. 0254-001-05767887

Смазка ЦИАТИМ-201

ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемаслозавод", Оренбург

Смазка ЦИАТИМ-221

ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.9 90 219

90 322

Производитель

90 330 90 322

ЗАО "Азмол", г. Бердянск

90 330 90 330 90 899

Производитель

90 330 90 899

ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

90 899

ОАО "Омский нефтеперерабатывающий завод", г. Омск

Марка смазки

нормативный документ

Смазка Молибдол М3

ЗАО "Технология", ул. Петербург

Графитовая смазка "P"

Смазка Ditora

ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

ТУ 0254-007-05766706

КАСТРОЛ С-058

Компания "Castrol", Германия

Смазка MOLYKOTE X-106

До Корнинг, США

ТТМ 1.97.0115

Смазка Renolit JP 1619

Компания Fusch, Германия

ТТМ 1.97.0800

Смазка Lucas PFG-111

Компания "Lucas TRW", Германия

ТТМ 1.97.0733

Жидкости для промывки системы смазки двигателя

Стол 10

Марка жидкости

Нормативный документ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-0122

ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

ТУ 0253-019-05766528

РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

ТУ 0253-392-05742746

MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости используются для технического обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего масла двигателя на свежее масло.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Заливка гидравлической жидкости рулевого управления

Стол 12

Перечень продукции, содержащей драгоценные металлы, в автомобилях LADA 4x4

90 330
Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
золото серебро палладиум
2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
2105-3747010-03 Проблесковый маячок для указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664
2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
2105-3747210-12 Реле дальнего света В контактах 0,055
2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

.

Трансмиссионное масло для подвесных двигателей hdx. Трансмиссионные масла для подвесных редукторов

Лодка, как и любой двигатель, со временем изнашивается. Это связано с тем, что в его конструкцию входит ряд подвижных частей. Одним из основных узлов этого типа является редуктор. Для продления срока службы используется специальная трансмиссионная жидкость.

Эти смазки имеют срок годности, по истечении которого необходимо будет заменить масло в коробке передач.лодочный двигатель... Эта процедура относительно проста и может быть выполнена владельцем двигателя. Однако при его замене необходимо учитывать ряд нюансов, среди которых важное место занимает вопрос о том, какое масло подходит для коробки передач лодочного двигателя.

Редуктор и ряд других узлов, в том числе винт, силовой агрегат, во время работы последних находятся под водой. Эта жидкость, в свою очередь, играет важную роль в функционировании системы охлаждения. Это означает, что когда лодка движется через бак, вода, циркулирующая в этой системе, предотвращает перегрев двигателя.

Хотя двигатель и его отдельные узлы защищены от негативного воздействия жидкостей различными сальниками и уплотнениями, со временем отдельные капли проникают внутрь узла привода. В результате это приводит к образованию коррозии на деталях, соли, содержащиеся в морской воде, создают негативную среду для работы деталей, регулярно подвергающихся трению.

Все это говорит о том, что в редуктор нужно заливать специальные масла. В состав таких смазок входят присадки, нейтрализующие негативное воздействие воды.Они связывают и предотвращают контакт частей с ним. Такие добавки более известны как антиэмульсионные добавки.

Важно понимать, что смазочные материалы не защищают двигатель при попадании в него большого количества воды. Кроме того, не следует доливать масло в коробку передач, предназначенную для двигателей автомобилей.

Это связано с тем, что эти типы смазок не содержат антиэмульсионных и антикоррозионных присадок. Иными словами, использование такого материала для лодочных моторов не дает должного эффекта, и узлы силового агрегата довольно быстро выйдут из строя.Поэтому их использование не рекомендуется, даже несмотря на то, что они дешевле.

Масло в подвесном редукторе необходимо заменять смазкой класса вязкости:

Стандарт API распространяется на материалы для данных типов двигателей. Согласно его требованиям, смазочные материалы должны соответствовать следующим классам:

  1. GL-4. Этот тип смазки предназначен для конических и гипоидных передач, работающих в условиях переменных нагрузок.Зачастую до половины используемых в второсортном масле присадок находится в составе такого продукта.
  2. ГЛ-5. Предназначен для эксплуатации в сложных условиях с большими нагрузками.

Этот класс включает продукты, содержащие широкий спектр добавок. Смазка, соответствующая требованиям GL-5:

  • имеет наилучшие противозадирные свойства;
  • обеспечивает высокий уровень защиты деталей двигателя от механических повреждений, вызванных ударами, высокими нагрузками и давлением.

Масла GL-5 могут заменить материалы GL-4.

Подбор в зависимости от типа двигателя

Замена масла в подвесном двигателе осуществляется в соответствии с требованиями, которые производитель силового агрегата предъявляет к своему продукту. Поэтому выбор смазки зависит от типа используемого на лодке двигателя.

Yamaha

Yamalube Трансмиссионное масло SAE 90 GL-4 рекомендуется для двигателей этой марки. Этот продукт прошел многочисленные испытания на двигателях Yamaha и одобрен производителем. Масло содержит специальный набор присадок, который:

  • защищает детали от износа при высоких нагрузках;
  • предотвращает появление коррозии и ржавчины;
  • предотвращает окислительные процессы;
  • исключает появление отложений и пенообразования.

Эта смазка продлевает срок службы трансмиссии.

Tohatsu

Tohatsu принимает разные марки смазочных материалов... Самое главное, что эти продукты относятся к классу GL-5 и имеют вязкость 80w90.

Mercury

Обратите внимание, что продукты Quicksilver дополняются различными добавками. Поэтому их нельзя смешивать друг с другом.

Количество заливаемого масла напрямую зависит от мощности используемого двигателя и конструктивных особенностей редуктора. То есть чем выше первый показатель, тем больше смазки потребуется.

В этом случае обратите внимание на рекомендации производителя для конкретного привода, так как даже с двигателями одной марки и одинаковой мощности потребности могут существенно различаться.

Процесс замены

Масло в подвесном редукторе обычно заменяют каждый сезон. Это обеспечивает длительное сохранение первоначальных свойств двигателя и снижает вероятность выхода из строя отдельных узлов. Следует отметить, что эти показатели зависят и от способа проведения процедуры консервации.

Проверить уровень масла следующим образом:

  • Двигатель установлен в вертикальном положении.
  • С левой стороны редуктора имеется верхнее отверстие, закрытое заглушкой, в которое, отвинтив заглушку, вставляется стержень или любой другой предмет, заменяемый штыком.
  • Когда палочка высохнет, ее необходимо заменить.

Замените смазку следующим образом:

  1. Машина подвешена в вертикальном положении. На редукторе откручивают сливные пробки (верхнюю и нижнюю), не забыв предварительно вставить емкость, в которую будут стекать отходы.
  2. При утечке масла обратите внимание на его цвет. Оттенок жира изначально будет темным. Обратите особое внимание на цвет используемого материала при его первой замене.Если есть вкрапления крупных частиц (стружка), то, вероятно, проблема связана с неправильной сборкой редуктора. В частности, это может свидетельствовать о его недостаточной герметичности.
  3. По мере слива использованной смазки струя может стать намного тоньше. При этих обстоятельствах в сливном отверстии образовалась масляная пробка. Около 60% самого материала остается в редукторе, поэтому сразу новое масло не заливайте.
  4. В конце слива заменить уплотнения на заглушках.Промывать коробку передач бензином категорически не рекомендуется. Топливо разрушает сальники, в результате чего нарушается герметичность.
  5. Закручивается нижнее отверстие и заливается новая смазка. Некоторые из этих изделий продаются со специальными трубками, которые плотно заполняют отверстие в редукторе.
  6. Заливка завершена, когда новая смазка начинает вытекать из верхнего отверстия.
  7. Если масла нужно много, в нижнее отверстие вставляется специальный насос, через который смазка выкачивается из емкости.После завершения замены рекомендуется еще раз проверить уровень жидкости в коробке передач.
  8. Слегка затяните винты, в противном случае вам понадобится отвертка-зубило, чтобы открыть сливные отверстия в следующей процедуре.
    Если вы будете следовать изложенным выше рекомендациям, двигатель вашей лодки прослужит долгие годы без ремонта или поломки.

Видео: замена масла в редукторе подвесного двигателя

Лодзь имеет некоторые особенности. По ним производители разрабатывают смазочные материалы.Масло в двигателе необходимо периодически менять. От правильности его выбора зависит время работы устройства.

В продаже имеется множество разновидностей специальных смазочных материалов. Как правильно выбрать, помогут узнать советы специалистов. Каждый владелец такой техники должен знать основные критерии выбора.

Особенности подвесных двигателей

Yamaha, Mercury, Tohatsu и другие лодочные двигатели отличаются некоторыми конструктивными особенностями. Пользователю, впервые столкнувшемуся с необходимостью обслуживания такого оборудования, следует внимательно изучить все нюансы этого процесса.

В первую очередь следует отметить, что в такие устройства нельзя заливать автомобильное масло. Дело в том, что в редуктор может попасть небольшое количество воды. Пока двигатель новый, такого не бывает. Однако при износе резиновых уплотнителей и уплотнителей такая ситуация не исключена. При смешивании с водой автомобильное масло превращается в эмульсию. В этом случае элементы механизма быстро разрушаются. В ближайшее время потребуется замена двигателя.

Специальные трансмиссионные масла для лодок содержат специальный набор присадок.Они предотвращают образование эмульсий и коррозию. Поэтому для лодочного двигателя следует использовать только специальные смазочные материалы.

Зачем менять масло?

Во время работы движущиеся части двигателя могут разрушаться из-за трения. Чтобы этого не произошло, используются специальные смазки. может уменьшить нагрев и трение движущихся частей, продлевая срок службы двигателя.

В состав таких средств входит определенный набор добавок. Они усиливают действие смазки, предотвращая коррозию, вымывая загрязняющие вещества и удерживая их во взвешенном состоянии.Со временем присадки теряют свои защитные свойства. Грязь, нагар начинают скапливаться. Если смазку со временем не менять, они оседают на поверхностях деталей. Работа двигателя будет затруднена. Частицы грязи разрушат детали механизма. Кроме того, при попадании воды в коробку передач образуется ржавчина. Чтобы этого не произошло, следует вовремя менять масло.

Технические характеристики

Принимая во внимание, необходимо учитывать такой важный показатель, как вязкость.Обычно классифицируется по стандарту SAE. Для большинства двигателей требуется смазка 80W-90 для коробки передач. Для стационарных двигателей необходимо приобретать масло с индексом вязкости 85W-90.

Этот стандарт не является единственным критерием выбора моторных масел. Многие производители маркируют свою продукцию в соответствии с системой API. Он различает два класса вязкости для моторных лодок. Масло марки GL-4 применяется для обслуживания конических гипоидных передач.При движении они имеют небольшое смещение оси. Такие двигатели могут работать в условиях различной интенсивности. Обычно они меняются. Двигатель требует снижения оборотов при большой нагрузке.

Марка GL-5 используется для нагруженных гипоидных передач. Они имеют значительное смещение оси при движении. Для обеспечения нормальной работы двигателя даже в тяжелых условиях эти материалы содержат больше присадок, чем предыдущий класс.

Оригинал или аналог?

При выборе, какое масло заливать в лодочный редуктор, пользователи могут столкнуться с большим количеством различных смазочных продуктов.Его стоимость варьируется в зависимости от производителя. Чтобы сделать правильный выбор, прежде всего, ознакомьтесь с инструкцией производителя оборудования.

В руководстве должно быть указано, какие масла можно использовать на конкретном двигателе. При производстве такого оборудования проводятся испытания. Не все производители смазочных материалов обеспечивают свою продукцию соответствующими эксплуатационными характеристиками.

При работе с новым двигателем необходимо: Обязательно использовать специальное масло, одобренное производителем двигателя.Это средство дороже аналогов, но его технические характеристики позволят сохранить целостность всех деталей двигателя даже при значительных перегрузках. Аналоги можно использовать после определенного периода работы двигателя. Однако их технические параметры должны полностью соответствовать требованиям производителя.

Двигатель "Ямаха", "Тохатсу"

Двигатели Ямаха имеют гипоидные передачи... Производитель представленного оборудования разработал специальную линейку товаров, которые подходят для таких двигателей.Это называется трансмиссионное масло. Для всех своих двигателей производитель рекомендует приобретать продукцию класса вязкости GL-4.

Подобные смазочные материалы были испытаны в различных условиях при разработке двигателей Yamaha. Их качество и соответствие высоким техническим требованиям производителя подтверждает Yamaha Marine. Масляная пленка, образующаяся на движущихся деталях, эффективно предотвращает образование ржавчины и эмульсии. Он устойчив к высоким температурам. Масло обладает хорошими моющими свойствами.

Tohatsu не предполагает использования в своем оборудовании смазочных материалов какой-либо конкретной марки. Это может быть любой производитель нефти. Однако технические параметры смазок должны соответствовать классу GL-5.

Двигатель Mercury

При выборе трансмиссионного масла для подвесного двигателя Mercury руководствуйтесь рекомендациями производителя. Компания планирует использовать в своих двигателях смазочные материалы Quicksilver. В него входит несколько разновидностей трансмиссионных масел.

Одной из самых популярных разновидностей является серия «Премиум».Используется для коробок передач двигателей мощностью 75 л.с. г. Кроме того, это масло можно использовать для лодочных двигателей других производителей. Это высококачественный, технологичный продукт.

Для подвесных двигателей мощностью более 75 л.с., а также стационарных двигателей класса MerCruiser производитель разработал высокоэффективную смазку. Также следует отметить, что запрещается смешивать масла разных серий. Если в движке изначально использовался определенный класс агента, менять его не рекомендуется.Эти продукты включают в себя различные пакеты присадок, которые могут мешать друг другу.

Количество моторного масла

Определите, сколько масла необходимо залить в подвесной редуктор, см. инструкции производителя. Предоставляет подробную информацию о вместительности двигателя. Мотор-редуктор увеличивается пропорционально его мощности. Однако это число может отличаться от производителя к производителю.

Чтобы определить, сколько масла потребуется закупить для обслуживания техники, рассмотрим среднюю мощность представленной техники.

Если двигатель мощностью до 6 литров. с., потребуется залить около 200 мл масла. При увеличении этого показателя до 18 л. с., необходимо купить более 370 мл смазки. Редуктор двигателя до 30 л.с., потребует около 450 мл продукта и более 70 литров. с.- 900 мл. Эта характеристика должна быть указана в руководстве по эксплуатации двигателя.

Проверка уровня масла

Следует проверять в соответствии с рекомендациями производителя. В зависимости от частоты эксплуатации лодки, а также нагрузки на оборудование.

Следуйте указанной процедуре, чтобы проверить количество трансмиссионной смазки. Сначала расположите двигатель вертикально на транце (если лодка стоит на краю цистерны) или на специальной подставке. В левой верхней части коробки передач имеется смотровое отверстие.

Затем крышка отвинчивается. Щуп должен быть вставлен в отверстие в коробке передач. Для этого подойдет даже обычная зубочистка или спичка. После извлечения иглы оценивают ее состояние. Если она сухая, масло необходимо долить.

Подготовка к замене масла

При рассмотрении вопроса о замене масла в подвесном редукторе следует уделить внимание подготовке к этому процессу. Все необходимые инструментальные материалы должны быть под рукой. Отработанное масло следует слить в поддон или другую емкость. Объем этих сосудов следует подбирать в соответствии с объемом редуктора.

Также необходимо подготовить новые резиновые прокладки для заглушек. При работе потребуется специальный насос, если двигатель имеет большую мощность и мощность.Это позволит маслу закачиваться внутрь. Для небольших двигателей смазка заливается внутрь через форсунку. Также подготовьте необходимое количество нового масла.

Замена масла

После установки мотора на стенд под него ставится таз. В нижней части двигателя есть заглушка, которую необходимо открутить. Работа объединена. Верхняя крышка также откручивается. Старая смазка будет стекать в контейнер примерно через 10 минут. В это время нужно заменить сальники.Не промывайте коробку передач бензином. Это повредит резиновые уплотнения и позволит воде попасть внутрь.

Насадка масленки (если двигатель небольшой) или насадка насоса вставляется в нижнее отверстие. Постепенно нужно заливать масло внутрь. Он должен появиться из верхнего смотрового отверстия. Удерживая трубку или насос, затяните верхнюю гайку.

Затем нужно быстро закрыть нижнее отверстие. Небольшое количество смазки все равно вытечет, но это нормально. Затем проверяют уровень масла в верхнем контрольном отверстии.Если этого недостаточно, то добавляется смазка. Коробку передач протирают и после обработки отправляют в специальный приемный пункт для обработки.

Выяснив, какое трансмиссионное масло используется в вашем подвесном двигателе, вы можете сами выбрать и заменить его.

Пользователь забывает спросить о типе подсвечника или масла КПП и шатуна ... Поэтому команда интернет-магазина лодочных двигателей, сайт готова предоставить полную информацию по комплектующим и расходным материалам для техники Меркурий.

Таблица 1. Марки двигателей Mercury, тип масла и номинальный объем, марка свечей зажигания.

90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250

Мощность

Картерное масло

Количество смазки для коробки передач

1,8 литра масла SAE 25W-40 можно использовать при температуре выше 4°С.Рекомендуется использовать масло класса вязкости SAE 10W-30 при любых температурах.

Масло

3,0 л с вязкостью SAE 25W-40 можно использовать при температуре выше 4°С. Рекомендуется использовать масло класса вязкости SAE 10W-30 при любых температурах.

Таблица 2: Количество трансмиссионного масла для подвесных двигателей Mercury.

90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250 90 250

Мощность

Количество смазки для коробки передач

НГК Б7ХС-10; BR7HS-10

МЕ-20 (до 2007 г.)

НГК BPZ8H - Н - 10

МЕ-25 (до 2007 г.в.)

НГК BPZ8H - Н - 10

НГК BPZ8H - Н - 10

НГК BPZ8H - Н - 10

МЭ-75-115 Оптимакс

Замена крыльчатки помпы охлаждения лодочного двигателя Меркурий своими руками.

Часто возникает необходимость замены крыльчатки насоса водяного охлаждения подвесного двигателя Mercury. Для более подробного и наглядного примера предлагаем посмотреть видео всего цикла замены

Очень часто владельцы двигателя водного транспорта разрываются между дилеммой цена-качество: с одной стороны, такие японские бренды как Honda, Yamaha, Suzuki уже зарекомендовали себя с лучшей стороны, а с другой - не хочет переплачивать за имя. Советуем смотреть на рынок немного дальше на запад, а именно в Китай.По сути, подвесные моторы, выпускаемые на китайских конвейерах, в точности копируют японские технологии, используя не только оригинальные запчасти, но и износостойкие детали местного производства. Это означает, что себестоимость продукции падает, а технологии совершенствуются головокружительными темпами.
Зачем покупать двигатели HDX? [Нажмите, чтобы прочитать] Сегодня мы говорим о конкретном производителе, который завоевал лидирующие позиции на рынке Восточной Азии и постепенно перешел на родной завод Suzhou Parsun Co.Итак, HDX — это лодочные моторы, которые начали активно развиваться 10 лет назад. Раньше они были известны под брендом Parsun, но в последнее время произошел ребрендинг, что играет только на руку производителю. Так в чем же преимущества надежного и дешевого «китайца»?
Прежде всего: забудьте миф об «однодневной» услуге. Уровень гарантийного возврата подвесных моторов HDX почти вдвое меньше, чем у некоторых отечественных и азиатских брендов.
Активно развивается электроника управления двигателем: что приводит к значительному снижению расхода топлива, уменьшению вредных выбросов в атмосферу и безошибочному запуску подвесного двигателя.
Качество сборки - да, именно в Китае сотрудники стали усердно работать и повышать стандарты контроля, а весь остальной мир отдыхал.
Вы можете быстро и легко найти аксессуары для своих двигателей HDX, иногда не забывая искать "Parsun".
Ну и подытоживая, напоминаем о расходах: на сэкономленные деньги можно купить сотни литров топлива и эксплуатировать его не один успешный сезон. В то время как «кони» HDX честно подсчитывают уплаченную сумму, до 120% Из последних новинок Предложение лодочного мотора на сайте дистрибьютора достаточно удачное.Единственное, что стоит оговорить, так это то, что не стоит экономить на мощности двигателя, если этого требуют размеры транспортного средства, берите с запасом. Так что из самых громких новинок последних лет больше положительных отзывов можно услышать о HDX F 5 BMS. Этот агрегат имеет потенциал в 5 л.с. способен уверенно ездить и даже экономить на расходе топлива. Мощности HDX 3,6 кВт достаточно для четырехтактного двигателя рабочим объемом 112 см3. Ручной запуск и румпельное управление, простенькая коробка в три передачи – словом, все карты в ваших руках.


Хотите повысить тарифы? Тогда взгляните на HDX F 9.8 BMS. Этот двигатель сочетает в себе производительность, надежность и мощность в четырех пусковых тактах. Тем не менее подвесной двигатель HDX предлагает 9,8 л.с. максимальной мощностью 4,4 кВт при рабочем объеме 209 см3. Два цилиндра вращаются со скоростью до 5500 об/мин, двигатель способен тянуть небольшую рыбацкую лодку. И это при том, что управление остается таким же доступным для ребенка.Немного о компании HDX, двигатели вышли на рынок под патронажем техники японской компании Japan Engineering Co.Сп. о.о. Ранее Suzhou Parsun Co. (кстати, крупнейшая на сегодняшний день в Китае), выпускала продукцию под брендом Parsun.Миссия компании – создание продукта нового поколения по цене, которая держится в разумных пределах. Подвесные моторы востребованы в двухтактном и четырехтактном исполнении. Покупателю предлагается выбрать мощность от 2 до 90 лошадиных сил, оптимальные параметры по весу, расходу топлива и управляемости. И самое главное, на всю продукцию распространяется 2-летняя гарантия производителя, благодаря чему китайские двигатели уже составили серьезную конкуренцию на мировом рынке сбыта.

Метки: подвесной hdx

замена масла в коробке передач

В этом видео я показал как правильно заменить масло в редукторе лодочного мотора... Хочешь заработать...

Лодочные моторы, лодки из ПВХ, надувные лодки | Автор темы: Манидипа

01:52 Лодочный мотор - замена масла в редукторе UStiv 436 просмотров Лодочные и лодочные моторы - купить новый лодочный мотор в Санкт-Петербурге Магазин Мотомарин в Санкт-Петербурге предлагает широкий ассортимент товаров.Купить моторные лодки пвх здесь очень легко (цены вас приятно удивят). motomarine.ru ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДВЕСНОМ ДВИГАТЕЛЕ

Во всех остальных случаях безопасно пользоваться данным руководством.

Нам нужен

1.Емкость, в которую сливать отработанное масло;
2. Широкая плоская отвертка;
3. Уплотнения для пробок;
4. Специальный насос для перекачки масла большого объема, если объем малого масла переливается непосредственно через штуцер в трубу;
5. Новое трансмиссионное масло;
6. Подставка для подвесного двигателя, если подвесной двигатель не установлен на транце.

Последовательность

1. Установите двигатель на вертикальную стойку. Если двигатель установлен на транце, то дейдвуд также устанавливается в вертикальном положении.Двигатель должен быть установлен немного приподнятым над поверхностью.

2. Установите емкость под двигатель для слива отработанного масла.

3. Отвинтить нижнюю часть сливной пробки... Масло начнет стекать в сливную емкость.

4. Отвинтите верхнюю крышку. Ждём полного стекания масла из коробки передач (10 минут). ВНИМАНИЕ! Некоторые «мастера» рекомендуют после слива масла промывать коробку передач бензином. Ни в коем случае нельзя этого делать. Бензин разрушает сальники, после чего вода попадает в коробку передач, образуя эмульсию.

5. Замена уплотнений на пробках (при сливе отработанного масла).

6. Залить купленное свежее масло в коробку передач. Для заливки небольшого количества масла используют специальные тубы (бутылки), которые имеют насадку, плотно прилегающую к сливному устройству... Если объем большой, применяют специальные насосы. Вставляем штуцер (трубку) в нижнее сливное отверстие и выдавливаем масло из трубки (масло выкачиваем насосом из емкости большого объема).

7. Прекратите заливку масла, если масло начнет вытекать из верхнего контрольного отверстия, а без пузырьков воздуха его будет недостаточно.

8. Удерживая трубку (насос), закрутите верхнюю гайку.

9. Как можно скорее снимите трубку (насос) с нижнего сливного отверстия, чтобы свести к минимуму потери масла, и затяните сливную пробку. Часть масла будет продолжать течь. Если объем небольшой, вам не нужно беспокоиться.

10. Проверьте уровень масла, открутив верхнее контрольное отверстие. Если вытекло много масла, нужно его долить. Низкий уровень масла может повредить коробку передач.

11. Плотно затяните заглушки.Вытрите масло коробки передач. Мы сдаем отработанное масло на специальные предприятия для дальнейшей переработки.

#мотомарин #мотомарин #охота #рыбалка #лодки #моторы #охота #Рыбалка #Петербург #Ленинградская область

http://motomarine.ru Подвесные моторы и лодки - купить новый подвесной мотор в СПб Магазин Мотомарин в СПб предлагает широкий ассортимент продукции. Купить моторные лодки пвх здесь очень легко (цены вас приятно удивят). мотомарин.ру

Максим (Манидипа)

Лодочный мотор - замена масла в редукторе UStiv - YouTube

Замена масла в редукторе лодочного мотора Белуга.лодочный клуб ... 9000 3

Сегодня наконец-то приступили к замене масла в нижнем редукторе нашего подвесного мотора. Вроде бы совсем простое дело, но вспомнив, как я раньше мучился с первыми самостоятельными заменами, решил подытожить свой скромный опыт в виде статьи в надежде, что она будет кому-то полезна.

Поэтому рекомендуется менять масло в выходном узле подвесного двигателя один раз в сезон, и это обычно является одной из процедур подготовки лодки к зимнему хранению.Это особенно актуально, если лодка хранится не в отапливаемом гараже, а на открытом воздухе. Если в процессе эксплуатации вода каким-то образом попадет в нижний блок, то в сильные морозы она обязательно замерзнет, ​​расширится и может повредить картер коробки передач или сальники на карданном валу:

Для замены масла в картере коробки передач имеются два отверстия, закрытые винтами с уплотнительной шайбой - верхнее и нижнее. На моем двигателе на верхнем отверстии написано «УРОВЕНЬ МАСЛА», а на нижнем — «СЛИВ МАСЛА».Для замены масла в нижнем блоке нужен самый маленький инструмент - отвертка для откручивания пробок и ручной масляный насос:

Размер и качество отвертки имеют решающее значение. Когда я впервые менял масло на своей первой лодке, я пытался использовать самую большую отвертку, которую только мог найти в бытовом инструменте. Видимо, он оказался маловат, потому что после нескольких попыток открутить крышку я чуть не сломал на нем ушки.Хорошо, что у меня хватило смелости вовремя остановиться, пойти в ближайший магазин Canadian Tire и купить самую большую отвертку, которую я смог там найти. С ней у меня все получилось намного лучше. Значит отвертка должна быть большая, с жестким и широким лезвием:

Должен максимально плотно входить в пазы вилки и заполнять его по всей длине шлица:

Масляный насос также является очень полезным инструментом. В начале пробовал закачивать масло в коробку передач с помощью форсунок, которые при покупке у дилера прилагаются к каждой бутылке с маслом:

90 120

Это прямой путь к разливу масла по всему полу гаража или проезду в метре от двигателя.Использование этих насадок крайне неудобно, так как масло приходится закачивать вверх через нижнее отверстие под давлением и выдавливать почти всю бутылку, не оставляя следов. За один "нажим" никогда не сделаешь, поэтому приходится много раз судорожно выжимать, обратного клапана там нет и сопло очень люфтит при открытии... В общем можно себе представить в изображение. Поэтому впредь перед заменой масла всегда имейте наготове абсорбирующий порошок и бумажные полотенца:

Насос

A помогает избежать всех этих трудностей.Поэтому очень рекомендую купить его для своего хозяйства. Покупал этот насос у Basspro за 10 или 15$, точно не помню, так что деньги небольшие, но очень хорошо помогает. Хотя на упаковке этого насоса было сказано, что входящий в комплект адаптер подходит только для двигателей Yamaha и Tohatsu, он также идеально подходит для моей Honda и, скорее всего, также подойдет для двигателей Mercury и Nissan.

Только трансмиссионное масло ("gear oil" по-английски) использовать только по рекомендации производителя двигателя, любые "альтернативы" от сторонних производителей крайне нежелательны.Лодочный двигатель работает гораздо интенсивнее и «жестче» автомобильного и пытается сэкономить, расходники для него полны очень неприятных сюрпризов при дальнейшей эксплуатации.

Все готово, приступаем к замене масла. Двигатель должен стоять вертикально. Прежде всего, открутите верхнюю крышку:

.

Затем поместите поддон под двигатель и открутите нижнюю пробку:

90 120

Очень важно не пропустить момент выхода масла из-под пробки.Нужно убедиться, что течет масло, а не вода. Если вода или водомасляная смесь плохие, уплотнения на карданном валу не прилипнут и позволят воде просачиваться в коробку передач. Затем слейте масло из коробки передач. Поскольку это специальное липкое масло, процесс слива может занять довольно много времени, подождите не менее получаса:

После того, как все масло слито, можно приступать к заливке нового масла. Переходник насоса вкручивается в нижнее сливное отверстие:

И к нему уже прикручена трубка подачи масла.Сам насос вставляется в бутылку с маслом и защелкивается на ее горлышке:

Затем легким нажатием на рукоятку насоса масло закачивается в редуктор до тех пор, пока масло не потечет из верхнего отверстия:

Очень важно помнить, что трансмиссионное масло всегда нужно перекачивать снизу вверх во избежание образования пузырьков воздуха!
После откачки всего масла сначала вверните пробку в верхнее отверстие, затем отсоедините насос с переходником от сливного отверстия и как можно быстрее наденьте нижнюю пробку.Поскольку верхняя пробка уже закручена, при снятии выдвижной заглушки в верхней части редуктора создается разрежение, предотвращающее утечку масла из сливного отверстия при закручивании пробки. Вроде бы простая идея, но сколько мне пришлось помучаться с быстро вытекающим маслом, пока меня не спросил ее более опытный коллега по работе! Но теперь, если все делать аккуратно, замена масла проходит легко и быстро, а утечки масла в окружающую среду и мою одежду практически не бывает.

После того, как нижняя заглушка закручена, снова откручивается верхняя заглушка и вручную несколько раз проворачивается карданный вал. В редукторе не должно быть пузырьков воздуха. После этого обе пробки полностью вкручиваются и крепятся уже упомянутой отверткой. Не стоит слишком усердствовать в этом, но пробки следует вкручивать до упора с большим усилием. Главное не сломать шлицы!

И не торопитесь выбрасывать старое масло! Его следует слить в прозрачный пластиковый или стеклянный контейнер и оставить на несколько дней.За это время из-за действия силы тяжести более тяжелая вода, если она присутствует в масле, окажется на дне бутылки и будет видна невооруженным глазом. Если это так, это снова плохой знак, доказательство того, что уплотнения на карданном валу негерметичны и их пора заменить. А это довольно дорогая операция...

Даже в этом случае отработанное масло не следует выбрасывать. Сам по себе он очень качественный и липкий и может использоваться в быту... Например, смазать дверные петли дома или автомобиля или петли роликов и гаражных ворот:

Ну вот пожалуй и все, надеюсь мой скромный опыт в этом вопросе поможет любому начинающему лодочнику избежать тех ошибок, которые я в свое время допустил со своим первым двигателем.

.

Смотрите также