7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какое масло заливать в шевроле лачетти


Какое масло лучше заливать в лачетти 1.6. Какое масло заливать в двигатель шевроле лачетти. Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в Шевроле Лачетти хэтчбек 2012 г, моторное масло какое лучше залить? или Лукойл люкс 5W40, а то советчиков много! Кто GM не хвалят, кто Лукойл. Пробег 27000км. Спасибо. Тут еще советуют ARAL vfckj 10W40. (Виталий)

Здравствуйте, Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости стоит остро для каждого автомобилиста. Мы постараемся дать Вам несколько рекомендаций касательно подбора расходного материала.

[ Скрыть ]

Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти?

Мы всегда утверждали и будем утверждать то, что производитель транспортных средств не зря занимается выпуском моторных жидкостей. Поэтому всегда рекомендуем нашим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла. Конкретно что можно сказать о Лукойле — эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, она отлично справляется с возложенными на нее задачами. Однако в двигатели Дженерал Моторз ее лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Лачетти подтверждают эту информацию.

Что касается Арал, то в принципе — это довольно неплохая смазка. Она зарекомендовала себя в качестве надежного расходного материала, тем более, как показывают отзывы в Сети, Aral — это неплохой вариант конкретно для моделей Шевроле Лачетти . Но все же мы рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Что бы вы не выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Опель GL-LL-А025, а также классам SL/CF по API и А3 по АСЕА.

Этим классификациям соответствуют следующие ММ:

  • Эльф Эксцелиум Фул-Тек;
  • Эльф Эксцелиум GM;
  • Несте Сити Про ЛЛ;
  • Вульф мастерлюб Синфлоу ЛЛ;
  • Ликви Моли Спешл ЛЛ;
  • Арал СуперТроник;
  • Кастрол Эдж;
  • Мотюль Специфик ЛЛ;
  • Комма Лонг Лайф;
  • Тебойл Диаманд;
  • Хундерт Хай Тек.

Все расходные материалы из этого списка могут применяться для двигателей Лачетти. Перед приобретением следует проверить этикетку и убедиться в том, что стандарты и классы действительно соответствуют предписанным производителем. Отдельно следует выделить жидкость Ликви Моли — большинство шевролеводов сегодня используют именно это ММ и хвалят его в сети.

Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти »

Подробно о том, как произвести замену расходного вещества, вы сможете узнать из этого видео (автор видео — avtomanual).

Компактный хэтчбек Шевроле Лачетти от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003, спустя почти полтора года после его презентации в кузове седан на выставке в Сеуле. Лачетти заменил модельный ряд Нубира и до 2014 года выпускался на заводах в Узбекистане и РФ. Несмотря на то, что идейным последователем модели стала Gentra, внутренний рынок Узбекистана до сих пор знает ее как Lacetti. В разработке облика принимали участие знаменитые итальянские ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех среди любителей утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента получила название Шевроле Круз.

Гамма двигателей представлена бензиновыми агрегатами объемом 1.4, 1.6 и 1.8 литра, которые работают как с механикой, так и с коробкой-автоматом. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с самой слабой из них водитель может насладиться резвой поездкой как по городу, так и по трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7.1-8.1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель будет дальше рассмотрен отдельно для каждого из моторов. В Россию официально поставлялись модификации Лачетти со всеми тремя видами двигателей.

Будучи автомобилем гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно неплохие комплектации. Богатое базовое оборудование, динамика, качественное исполнение интерьера и комфортный салон стали своего рода визитной карточкой для покупателей. Модель быстро завоевала народную любовь, чему во многом способствовал довольно демократичный уровень цен. Но без ложки дегтя тоже не обошлось – больше всего нареканий у владельцев вызывает очень тонкий металл, нестойкое покрытие и жесткая подвеска.

Поколение 1 (2002 - н.в.)

Двигатель Chevrolet Aveo\Lacetti 1.4 л F14D3 94 л.с. 7 л

  • Когда менять масло: 15000

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1.6 л F16D3 109 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 10W-30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 600 мл.
  • Когда менять масло: 15000

Шевроле Лачетти, благодаря своей относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России очень многие люди используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наиболее качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а так же советы опытных автолюбителей, которые знают – что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, что перед тем, как залить масло в свое транспортное средство, изначально стоит определиться – в каких погодных условиях будет проводиться эксплуатация Chevrolet Lacetti:

  • При активной эксплуатации зимой – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
  • Летом – наоборот.

Следующий шаг – определиться, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания-производитель обычно использует масло в двигатель торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), которое имеет следующие показатели – 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать авто при достаточно широком спектре температур. Только если за бортом машины температура долгое время держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое же машинное масло лучшее, по мнению обычных потребителей? В этом вопросе существует огромное число мнений. Тем не менее, очень многие люди советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1.6 литра. На спидометре – уже более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Уже три года владею авто под этим названием. Объем движка – 1.4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант – GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно один раз в год – продукт вполне справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую в своей лошадке SLX Professional от компании Castrol. Авто прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время также работает без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только приходят сильные морозы, сразу же перехожу на давно проверенный вариант – Шелл 0W40. Еще ни разу не подводил. В более теплую погоду использую стандартное предложение от производителя – GM.

Как видно из отзывов обычных людей, автолюбители в целом соглашаются с официальной позицией производителя – практически всегда использовать в двигателе Лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении окружающей температуры, водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

  • частые пробки и холостая работа двигателя
  • низкое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
  • буксировка прицепа
  • частые пробки и режим «старт-стоп»
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще — дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

  1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
  2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего — и Кастролы и Мо билы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «ARAL». Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло — решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось «не как новый»:)

Теперь могу с уверенностью сказать, что с выбором я не ошибся.

Двигатель стал чище намного, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше — я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько — сколько нужно! И мало того — они держат всю срань во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «осело»).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе!

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4.Прогреваем двигатель

5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло не менее 20 минут

7.Откручиваем крышку заливной горловины

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится как миленький:) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем в фильтр свежее масло (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми — такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не тягал с собой видео камеру и не запечатлел этот момент. А второй раз не хочу это повторять.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «обливалось кровью», требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что . Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал — HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска — не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Моторное масло для двигателя Chevrolet Lacetti

Шевроле Лачетти – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 2002 по 2014 год. Несмотря на официальное прекращение производства, машину до сих пор собирают в Китае и Узбекистане для местных рынков. Модель спроектирована в южнокорейском отделении GM-Daewoo совместно с итальянским ателье Pininfarina, которое помогло в создании дизайнерской концепции 4-дверного седана. При этом дизайн пятидверного хэтчбека был создан в ателье Джуджаро. Кроме того, еще был доступен пятидверный универсал Lacetti. Без всякого сомнения, это была самая глобальная модель GM своего времени: Лачетти выпускали в Корее, Украине, России, Колумбии, Индии, Таиланде, Венесуэле и т. д. Некоторое время в России машину продавали под названием Daewoo Gentra.

Содержание статьи

Когда менять масло в двигателе Шевроле Лачетти

Владельцы автомобиля Шевроле Лачетти предпочитают менять моторное масло каждые 10 тыс. км. Это актуально для нормальных условий с соблюдением всех правил эксплуатации ТС, включая ПДД. Резкое ухудшение полезных присадок в масле возможно при серьезных нагрузках – например, в городских условиях со светофорными пробками. В данной ситуации возможны резкие перегазовки, непредсказуемые старты и торможения, приводящие к перегреву и ускоренному износу ДВС и смазочного материала, который при этом следует менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель

Первое поколение J200, 2002-2015

Изначально модель была известна как Дэу Лачетти. С 2002 года одноименный седан продавали только в Корее. Позже появились хэтчбек и универсал, а еще через некоторое время автомобиль поступил на экспорт в Европу и Россию под корейским именем, однако в результате было принято решение о переименовании Дэу Лачетти в Chevrolet Nubira и Chevrolet Lacetti. Затем стало актуально только имя Lacetti. Кроме того, в Канаде и Азии машина была известна как Шевроле Оптра, в США – Сузки Форенза, а в Китае и Австралии – Buick Excelle и Холден Вива соответственно. Одноименные седан, хэтчбек и универсал продавали в России с бензиновыми моторами 1.4, 1.6 и 1.8 л (95-122 л. с.). В другие страны еще поставляли топовую версию с мотором 2.0 (126 л. с.), а также 121-сильным дизелем аналогичного литража. Коробки передач – МКПП и АКПП.

Бензиновые двигатели 2002-2014
  • 1.4 16V (L95; F14D3; L14), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
  • 1.6 (L44; F16D3; LXT), объем масла – 3,75 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
  • 1.8 (T18SED), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
  • 1.8 (F18D3), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30
Дизельные двигатели 2002-2014

2.0D (Z20 DM), объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-CH, CH-4, CI, CI-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать

Оригинальное

Для автомобиля Шевроле Лачетти рекомендуется оригинальное моторное масло GM Motor Oil dexos 2 5W-30. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для автомобиля Шевроле Лачетти следует использовать проверенное моторное масло от известных брендов. Среди них можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового Лачетти 2004 г. в. подходит всесезонная полусинтетика SAE 10W-30 с допуском API-SJ. Для автомобилей 2013 года можно остановить выбор на чистой синтетике API-SM. Ниже представлены подходящие моторные масла-аналоги для Шевроле Лачетти.

  • Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30
  • Motul 8100 Eco-Clean 5W-30
  • ZIC X9 5W-30
  • Total 9000 5W-30
  • Shell Helix HX 5W-30
  • Lukoil Genesis 5W-30.

Другие статьи:

Какое масло заливать в коробку передач Chevrolet Lacetti. Сколько литров

Lacetti Lacetti (2004-2010)

Двигатель Применение Сколько масла Интервал замены Какое масло
Lacetti 1.4 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 75W-90
Lacetti 1.4 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 80W, 75W-90
Lacetti 1.6 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 75W-90
Lacetti 1.6 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 80W, 75W-90
Lacetti 1.6 Коробка передач, автомат Объем 5,7-5,9 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. Оригинальное масло
Lacetti 1.8 Коробка передач, автомат Объем 6,7-7,1 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 60000 км Оригинальное масло
Lacetti 1.8 Коробка передач, ручная Объем 1,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 80W, 75W-90
Lacetti 2.0 TCDI Коробка передач, автомат Объем 7 л. Весь срок службы Оригинальное масло
Lacetti 2.0 TCDI Коробка передач, ручная Объем 2,1 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. 75W-90

Больше

Замена масла в АКПП Chevrolet Lacetti своими руками


Итак рассмотрим при каких обстоятельствах стоит задуматься об этой процедуре?

 

  1. Уровень смазки, если смотреть по щупу, опустился до минимальной отметки.
  2. Старое масло значительно изменило цвет – до грязно-коричневого, или даже черного.
  3. Из бака стал доноситься неприятный, специфический запах.
  4. При работе коробки передач появились шумы.

 

Если появился хоть один из перечисленных симптомов, сразу же готовьтесь к замене масла. К слову, автолюбители, проживающие в экологически грязных местах, меняют смазку АКПП намного чаще.

 

 


Меняем масло в АКПП Шевроле Лачетти своими руками

Тип и необходимое количество масла

Сейчас продают множество разновидностей масла, поэтому новичку сложно сделать оптимальный выбор. Стоит брать тот вид, который максимально приближен к оригинальному маслу. Какой бы продукт Вы не выбрали, купить его нужно пять литров. Не стоит заливать масла больше, чем требуется – это может привести к нежелательным последствиям.

 

Какое масло заливать в АКПП Шевроле Лачетти?

 

Хоть производитель и рекомендует обращаться в СТО для проведения этой процедуры, все же ее можно выполнить и самостоятельно. Тем более, что сделать это достаточно просто.

 

Официальная документация о регламенте замены ATF

 

Что понадобится для выполнения работ

 

  1. Чистая ткань (любая тряпка)
  2. Ключ
  3. Тара (в нее будет сливаться израсходованное масло)
  4. Купленное, новое масло
  5. Отвертки

 

Замена масла в акпп лачетти – основные шаги

 

В первую очередь автолюбитель должен узнать текущий уровень жидкости.

 

  1. Прогрейте автомобиль
  2. Установите АКПП в состояние «Р»
  3. Используя щуп, зафиксируйте уровень

 

Это необходимо, чтобы в дальнейшем Вы знали необходимое количество смазки.

 

Находим щуп и проверяем уровень масла в АКПП

 

Замена масла в акпп шевроле лачетти может быть полной или, соответственно, частичной.

 

 

Полная замена ATF в Лачетти

 

1 Ставим автомобиль либо на помост, либо в яму.

2 Демонтируем защитные элементы картера (при их наличии).

 

Схема коробки

 

3 Находим в поддоне пробку, закрывающую отверстие слива, снимаем ее.

4 Ставим тару под открытое отверстие.

5 Дожидаемся, пока использованное масло не вытечет.

6 Демонтируем поддон самого картера АКПП. Очищаем его от налипших металлических элементов, сажи.

 

Старая ATF в поддоне - обязательно промойте и тщательно очистите магниты

 

7 При необходимости меняем масляной фильтр. О необходимости замены масляного фильтра.

 

Вид коробки автомат после снятия поддона, желательно замените фильтр

 

8 Производим монтаж поддона, устанавливаем исправную прокладку.

9 Выливаем в АКПП половину от необходимого количества масла.

10 При включенном движке переключаем всевозможные варианты передач, с небольшими интервалами.

11 Доливаем вторую половину жидкости.

12 Замеряем уровень, если это необходимо, доливаем ATF.

 

 

Частичная замена масла в акпп лачетти

 

  1. Открываем пробку, закрывающую заливное отверстие.
  2. Льем ATF до необходимой отметки.
  3. Производим десятое и двенадцатое действия в предыдущем списке.

 

Куда заливать масло в шевроле лачетти. Какое масло заливать в двигатель шевроле лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Отворачиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6…

…на двигателе 1,8.
Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
Подставляем под отверстие широкую емкость для отработавшего масла объемом не менее 4 л…

…и отвернув пробку вручную, сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливаем масло не менее 10 мин.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы пробки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, заменяем ее.
Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную…

…ослабляем затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Снимаем масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения.
Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,75 л масла.
Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.
Пускаем двигатель на 1-2 мин.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
Останавливаем двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см. ) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена масла в двигателе на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти).

Добрый день, на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), замену масла рекомендуется производить каждые 10000 к.м. В этой статье я расскажу, как это можно сделать своими.

1. Открываем капот и снимаем крышку масляной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти, можно открутить, как с верху моторного отсека, так и снизу. Подставляем какую-нибудь тару под масляный фильтр, и откручиваем его. Его легко можно открутить руками, либо воспользоваться съемником масляных фильтров фирмы .


Номер не оригинального масляного фильтра фирмы Fram — Ph20008, либо Mann — W71275.
3. Приподнимаем автомобиль и ключом, либо головкой 17 мм, откручиваем сливную пробку из поддона.
4. Ждем пока сольется масло, и закручиваем пробку на место.
5. Смазываем маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре, и прикручиваем его на место.


6. Все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти), заливается примерно 3,2 литра масла, но если вы не знаете количество масла, которое нужно залить, то можно сделать так. Заливаем смело 2 - 2.5 литра масла, а потом доливаем гамм по 100 - 200 и каждый раз проверяем показания масляного щупа, пока масло не достигнет на щупе отметки максимум.

После этого закрываем крышку заливной горловины и заводим двигатель, как погаснет лампочка давления масла, двигатель можно заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума, либо посередине между максимум и минимум. Таким образом, можно сделать самостоятельное техническое обслуживание своего автомобиля.

Замена масла в АКПП Хендай Матрикс своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст cummins своими руками. Замена масла Фольксваген Пассат Б5 своими руками. Как часто должна производиться замена масла МКПП? Обзор Chevrolet Niva / Шевроле Нива 2015-2016 года Как проверить уровень масла в двигателе авто

Шевроле Лачетти, благодаря своей относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России очень многие люди используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наиболее качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а так же советы опытных автолюбителей, которые знают – что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, что перед тем, как залить масло в свое транспортное средство, изначально стоит определиться – в каких погодных условиях будет проводиться эксплуатация Chevrolet Lacetti:

  • При активной эксплуатации зимой – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
  • Летом – наоборот.

Следующий шаг – определиться, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания-производитель обычно использует масло в двигатель торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), которое имеет следующие показатели – 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать авто при достаточно широком спектре температур. Только если за бортом машины температура долгое время держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое же машинное масло лучшее, по мнению обычных потребителей? В этом вопросе существует огромное число мнений. Тем не менее, очень многие люди советуют следующее:

  1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1.6 литра. На спидометре – уже более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары. Уже три года владею авто под этим названием. Объем движка – 1.4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант – GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно один раз в год – продукт вполне справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую в своей лошадке SLX Professional от компании Castrol. Авто прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время также работает без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только приходят сильные морозы, сразу же перехожу на давно проверенный вариант – Шелл 0W40. Еще ни разу не подводил. В более теплую погоду использую стандартное предложение от производителя – GM.

Как видно из отзывов обычных людей, автолюбители в целом соглашаются с официальной позицией производителя – практически всегда использовать в двигателе Лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении окружающей температуры, водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

Chevrolet Lacetti 1.6 – весьма востребованный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов типа Ravon Gentra. Машина не считается устаревшей, и актуальна до сих пор в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Chevrolet Lacetti 1.6 – одно из самых недорогих в компактном классе. А благодаря несложной конструкции многие владельцы предпочитают самостоятельно выполнять некоторые процедуры, например менять масло в двигателе. Эта процедура не требует отточенных навыков, и требует наличия ручных инструментов. Рассмотрим подробнее, что понадобится для замены смазки, а также обратим внимание на поэтапный процесс замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начинать что-то откручивать, необходимо подготовить инструменты и материалы. Во-первых, надо выбрать подходящее масло емкостью 4 литра. Также понадобится новый масляный фильтр, в комплекте с которым идет новое уплотнительное кольцо. Обе детали являются одноразовыми, и подвергаются замене каждый раз при замене масла. Что касается выбора подходящего изделия, в данном случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832,6. Более доступные альтернативные варианты – Mann Filter №798 и Mahle №903. Помимо этого, в наличии должны быть ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник для фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Приступаем к работе – прогреваем двигатель, загоняем автомобиль на эстакаду
  2. Заходим в смотровую яму, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла. Обратим внимание, что при наличии моторной защиты необходимо снять сначала ее, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. После откручивания пробки потечет масло – желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать брызг горячего масла. С целью безопасности рекомендуется работать в резиновых перчатках
  4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр – его тоже придется открутить. Из него также потекут остатки масла. Фильтр следует демонтировать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого старый фильтрующий элемент откручиваем против часовой стрелки. Освобождаем посадочное место, и очищаем его от грязевых и масляных отложений
  5. Берем новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно их смазываем и устанавливаем в посадочное место. Не надо прикручивать до упора, и желательно это делать руками, поскольку инструмент может повредить резьбу
  6. Теперь приступаем к заливу нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется прочистить мотор от грязевых скоплений. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость. Ее следует залить, и поездить с ней некоторое время, после чего слить.
  7. Заливаем новое масло – на первом этапе будет достаточно 3,5 литра. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  8. Проверяем уровень залитого масла с помощью щупа – необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min, которые есть на щупе. При необходимости масло залить или слить.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

  • частые пробки и холостая работа двигателя
  • низкое качество топлива
  • эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
  • буксировка прицепа
  • частые пробки и режим «старт-стоп»
  • регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще — дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

  1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
  2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего — и Кастролы и Мо билы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «ARAL». Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло — решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось «не как новый»:)

Теперь могу с уверенностью сказать, что с выбором я не ошибся.

Двигатель стал чище намного, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше — я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько — сколько нужно! И мало того — они держат всю срань во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «осело»).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе!

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4.Прогреваем двигатель

5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло не менее 20 минут

7.Откручиваем крышку заливной горловины

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится как миленький:) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем в фильтр свежее масло (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми — такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не тягал с собой видео камеру и не запечатлел этот момент. А второй раз не хочу это повторять.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «обливалось кровью», требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что . Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал — HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска — не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Масло в коробку передач шевроле лачетти 1.6. Шевроле Лачетти — замена масла в механической и автоматической коробках передач. Стоит ли менять масло в КПП Лачетти

Производитель Chevrolet Lacetti подразумевает, что трансмиссии необходима только в случае ремонта КПП. В поддоне не предусмотрено даже сливного отверстия. Но опыт автолюбителей говорит о том, что тяжёлые условия эксплуатации, например, езда по неровным дорогам, пробкам и низкие температуры, быстро изнашивают смазочный материал. Как результат, масло теряет свои защитные свойства, механизм КПП начинает разрушаться. На эксплуатации это сказывается плохим переключением скоростей, стуками и .

Поэтому своевременная замена смазки – это необходимое мероприятие с целью предотвращения появления неисправностей и продления эксплуатационного срока. Неправильно выполненная процедура приводит к повреждению устройства трансмиссии. Лачетти может выполняться как на СТО, так и самостоятельно при наличии небольшой сноровки.

Периодичность замены

Механики рекомендуют проводить замену масла в коробке передач каждые 60 – 70 тысяч километров пробега или через 2 года. Масло МКПП Лачетти быстрее изнашивается при продолжительной езде в условиях зимы. Также необходимо выполнять эту процедуру при появлении функциональных проблем с переключением передач у Chevrolet Lacetti и при значительном уменьшении количества смазки.

Проверка уровня и состояния масла

Проверять уровень масла МКПП Chevrolet Lacetti нужно при каждом ТО, а также, если имеются признаки ухудшения работы. Проверку нужно выполнять на холодной коробке скоростей. Для этого ставят машину на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Снимается защита двигателя. Контрольное отверстие располагается между задней опорой силового агрегата и приводом колеса с правой стороны. Торцевым ключом на 13 откручивается пробка, и оценивается уровень жидкости в трансмиссии. Достаточным считается понижение уровня не больше, чем на четыре миллиметра от края отверстия. При недостатке масла нужно разобраться с причиной утечки и долить требуемый объём.

Какие масла лучше выбирать

Решение о смене старой жидкости сразу может вызвать проблему выбора новой. Дело в том, что производитель не указывает, какое оригинальное масло заливается в механическую коробку переключения скоростей. Какое масло лить? Мнения дилеров по этому поводу разняться. Большинство специалистов рекомендуют заливать стандарта API Gl-4. При отсутствии этого вида залейте аналоги: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. В механику льём только синтетику для хорошей работы трансмиссии. Трансмиссионного масла в этом случае хватит на более длительный период эксплуатации.

Сколько масла заливать

Для правильного выполнения процедуры следует знать, сколько масла требуется в . По инструкции там должно помещаться 1,8 литра смазочной жидкости. Но полностью сменить смазку можно только при ремонте коробки передач. Когда вручную сливается жидкость, то около 300 грамм остаётся в части конструкции, где находятся шестерни. Поэтому при снятии только нижней крышки потребуется объём масла около 1,5 литра.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры понадобятся стандартный набор автомобильных ключей и герметик. Также для смены будут нужны шприц для заливки масла или приспособление в виде воронки со шлангом, ключ на 13, пустая тара. Работы нужно проводить в защитных перчатках.

Частичная доливка

При обнаружении небольшой недостачи смазочной жидкости следует повысить её объём. Для этого откройте капот, найдите сапун, отверните его. Доливка выполняется через его отверстие с помощью заливочного шприца. Затем нужно сапун возвратить на место.

Полная замена масла

Перед тем как слить отработанную жидкость в КПП Шевроле Лачетти, машину следует прогреть до рабочей температуры. Смена масла в коробке своими руками выполняется на эстакаде, смотровой яме или на подъёмнике. Процедура отличается от других марок тем, что в Лачетти отсутствует сливное отверстие. Замена масла в МКПП Шевроле Лачетти состоит из следующих шагов:


По истечении нескольких дней следует проверить возможные утечки. Далее проверяйте уровень жидкости каждые пятнадцать тысяч километров.

Заменить масло в коробке передач популярного автомобиля Chevrolet Lacetti не является сложной задачей. Данная процедура доступна каждому, даже неопытному автолюбителю. Совсем другое, как правильно выбрать подходящую смазку, чтобы она обеспечила максимальный срок службы. В этой статье даны рекомендации по данному вопросу на примере Chevrolet Lacetti с механической КПП.

Стоит ли менять масло

Перед тем, как покупать масло, надо определиться, стоит ли вообще производить замену. Так, в первую очередь обратим внимание на регламент замены, указанный в руководстве пользователя к Chevrolet Lacetti. Обычно производитель указывает довольно большой интервал, который актуален разве что для европейских стран с благоприятными климатическими и дорожными факторами. Для России с ее суровым климатом менять масло необходимо каждые 15-20 тысяч километров. Это неофициальная рекомендация, которое вполне успешно следуют опытные владельцы Chevrolet Lacetti с МКПП.

Выбор масла по параметрам

Не будем сильно углубляться в тему параметров масла, и рассмотрим только самые оптимальные варианты. Специально для механической КПП Chevrolet Lacetti можно порекомендовать масло Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4. Это продукт полусинтетического типа, который станет оптимальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Конечно, данная смазка намного дороже чистого минерального масла, однако она имеет более устойчивые полезные свойства – как к низким, так и высоким температурам. Выделим следующие достоинства продукта от компании Ravenol:

  • Защита компонентов МКПП от преждевременного износа
  • Эффективное охлаждение всех деталей трансмиссии
  • Стабильная работа коробки при повышенной нагрузке
  • Оптимальный уровень вязкости, адаптированный даже к температурам свыше 40 градусов
  • Высокая термическая стабильность
  • Приспособленность к экстремально низким температурам
  • Хорошая совместимость с эластомерами, а именно устойчивость к распространению коррозии
  • Снижение эффекта «сухого трения» деталей
  • Доступная цена

Другие бренды

У владельца Chevrolet Cruze всегда есть право выбора – приобрести дорогой оригинальный продукт, либо купить что-нибудь подешевле, но при этом не хуже оригинала. На рынке есть множество аналогов, в качестве которых сомневаться не приходиться. Например, среди них стоит выделить такие, как Шелл, Мобил, Кастрол, Тоталь, ЗИК и Motul. Самое главное, это обращать внимание на параметры вязкости, допуска и стандарты качества. Оптимальные параметры обозначены в виде API GL-4, SAE 75W-90/80W-90.

На первом месте по износостойкости находится Motul Gear 300 75W-90. Второе место занимает Castrol Syntrans Transaxle 75W90, а третье – Mobil Mobilube 75W90.

Все три масла идеально работают в температурных диапазонах от – (минус) 35 до +35 градусов.

Альтернативный вариант – Лукойл ТМ-4 75W-90. Это неплохое полусинтетическое масло, уступающее по параметрам большинству импортным смазкам. И все же, этот продукт хорошо адаптирован к низким температурам. Данная модель имеет самую низкую стоимость среди зарубежных масел для МКПП Chevrolet Lacetti.

Проверка масла

Замена масла в коробке относится к сезонным мероприятиям, чаще всего ее проводят осенью, обычное масло меняют на морозостойкое. В наших краях низкие температуры - норма, поэтому нужно быть готовым. Сегодня я расскажу о том, как заменить масло в коробке Chevrolet Lacetti своими руками.

Для зимы я выбрал масло 75W-90. О том через сколько менять масло в коробке читайте . Купил масло Ravenol 75W90 GL4 и начал готовиться к замене. Кроме того, вам потребуется:

Прокладка крышки поддона (перед покупкой убедитесь, что ваша крышка 10-болтовая, т. к. бывают и 11-болтовые, следовательно прокладка может не подойти).

  • Ключ на "13".
  • Пустая тара для отработанного масла.
  • Герметик (не обязательно).

Самостоятельная замена масла в МКПП - пошаговая инструкция

Перед началом работы прогрейте двигатель до рабочей температуры, таким образом масло станет более жидким и быстрее сольется.

1. Прежде всего необходимо найти яму или подъемник, все работы будут производиться под машиной.

2. Возле поддона вы найдете колпачок. Его нужно снять потянув вверх, после чего вам станет доступен сапун.

3. Сапун закручен гайками под ключ на "17" и "15", которые соединены между собой сваркой, ваша задача открутить пробку сапуна.

4. Теперь начинается самая неприятная и грязная работа - слив грязного масла из поддона. Чтобы сделать это открутите 10 гаек поддона ключом на "13", однако перед этим не забудьте подставить ведро или корыто под крышку поддона.


5. Болты достаточно сорвать, после этого они довольно легко откручиваются от руки.

6. После того как масло стечет, открутите болты до конца и снимите крышку поддона. Снимите прокладку, она чаще всего пристает к поддону или крышке. Если у вас нет новой, то при снятии будьте предельно аккуратны, чтобы не порвать ее.

7. Выкрутите болтик контроля уровня с магнитным наконечником. На нем, как правило, собираются мелкие металлические частицы, поэтому их лучше всего удалить. Кроме того, когда контрольный болт выкручен мы сможем контролировать перелив.

8. Масло слито, крышка откручена, теперь можно установить новую прокладку на место и прикрутить крышку. Это не первая моя замена масла в коробке Chevrolet Lacetti, поэтому учитывая мои предыдущие опыты и качество прокладок, для надежности я всегда сажу прокладку на герметик. Пробку для контроля уровня масла не закручивайте, если вы не знаете сколько масла нужно заливать. Лейте медленно, когда снизу через "контрольку" польется - это будет означать достаточно.
9. Заливать в коробку можно при помощи трубки, которая имеется в каждой канистре, но это не совсем удобно, поэтому было решено делать замену масла в КПП при помощи большого пластикового шприца. Шприц минимизирует потери и к тому же экономит время.

О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит - масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства - вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

  1. Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
  2. Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.
  3. Из-под машины отворачиваем пробку контрольного отверстия на коробке передач.
  4. Устанавливаем ёмкость для отработанного масла под поддоном КПП.
  5. Накидным ключом на 13 ослабляем, но не откручиваем полностью болты крепления поддона.

    Болты поддона.

  6. Поддеваем отвёрткой с широким шлицом поддон, масло начнёт сливаться.

    Потекло масло из МКПП.

  7. Выкручиваем болты крепления поддона полностью и снимаем поддон с остатками масла.

    Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.

  8. Даём маслу полностью стечь. Это может занять несколько минут.
  9. Очищаем плоскость прилегания на картере коробки и на поддоне как можно тщательнее.

    Очищаем поддон.

  10. Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.

    Наносим герметик. Много не надо.

  11. Устанавливаем новую прокладку, поддон и затягиваем болты крепления. Герметику может понадобиться некоторое время, чтобы затвердеть. Об этом должно быть написано на его тюбике или упаковке.
  12. Из-под капота с помощью заправочного шприца через отверстие сапуна заливаем новое масло до тех пор, пока масло не покажется через контрольное отверстие.

    Льём масло в заливное отверстие.

  13. Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

Шприц и масло.

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

  • Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
  • Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам - SAE и АРI . По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая - это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 - от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий . К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4 . Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

  • Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
  • фирменное заводское GM 75W-90
  • Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла для замены будет необходимо купить новую прокладку поддона КПП (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти тару, куда масло будет сливаться.

Заменить масло в МКПП популярного автомобиля Chevrolet Lacetti – несложная задача, учитывая хорошо изученную конструкцию машины. Отсюда неудивительно, что данная модель пользуется хорошим спросом на поддержанном рынке – во многом благодаря простой и ремонтопригодной конструкции, в том числе и возможностям для самостоятельного обслуживания. Как правильно подобрать расходный материал, какова его периодичность замены, а также какой объем масла требуется коробке передач Лачетти – все это и не только рассмотрено в этой статье, которая будет актуальна для владельцев Lacetti независимо от года выпуска авто.

Регламент замены

Российские автомобилисты хорошо осведомлены по поводу того, что периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации. Поэтому в РФ не принято полагаться только лишь на официальный регламент, который, согласно данным Chevrolet, составляет 50 тысяч километров. Надо признать, что к этому сроку масло либо сохранится, либо придет в негодность, и второй случай может стать основной причиной выхода из строя коробки передач раньше времени. Назовем неблагоприятные условия эксплуатации, при которых срок замены придется сократить в два или три раза:

  • Частая езда на высоких скоростях, высокие обороты двигателя, и как результат – перегрев мотора
  • Плохие и пыльные дороги, в том числе езда по бездорожью, грязь и слякоть
  • Смена температур, а вместе с тем быстрый переход от морозов к оттепели, или наоборот
  • Ошибки водителя, допускаемые в процессе переключения скоростей, и как результат – перегрев трансмиссии

В подобных условиях владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают проводить замену каждые 30 тысяч километров, или еще раньше. Здесь уже все зависит от объема и состояния масла.

Как проверить объем и состояние масла

Для проверки уровня оставшейся жидкости, залитой еще на заводском конвейере, надо воспользоваться мерным щупом. На щупе есть две метки – Min и Max. Если масло находится между ними, тогда объем можно считать вполне достаточным. Если отпечаток масла не превышает уровень Min, или находится ниже него, тогда объем недостаточный. В данном случае масло доливают, пока оно не достигнет нормы. Перелив крайне нежелателен, иначе придется лезть под машину и сливать масло.

Обратим внимание, что такая процедура актуальна только при небольшом пробеге, или когда срок действия масла еще не закончился. Однако при достаточно большом пробеге могут возникнуть подозрения на счет того, что масло действительно пришло в негодность. Понять это можно по трем признакам – масло стало вонять, в нем появились отложения в виде сажи и грязи, либо масло потемнело и помутнело. В такой ситуации настоятельно рекомендуется заняться заменой масла.

Выбираем масло перед заменой

Прежде чем приступить к замене, сначала следует подобрать оптимальный продукт для МКПП Лачетти. Итак, первым делом обратим внимание на вязкостные характеристики – для Aveo необходима маркировка 75W-90 со спецификацией GL-4. Следует иметь ввиду, что данный параметр действителен для любого масла, независимо от бренда. Иными словами, какой бы продукт не выбрал автолюбитель – оригинальный или аналогичный ему, надо исходить именно из вязкости 75W-90. Кстати, владельцы Chevrolet Lacetti предпочитают покупать такие продукты – Castrol, Shell, Mobil, ZIC, Valvoline, Kixx, Elf, Лукойл и другие.

Масло делится на три вида – синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Подойдет любой из видов, но последние два лучше использовать при большом пробеге. К тому же, если позволяют финансы, лучше покупать только синтетическое масло.

Сколько заливать

Обратим внимание, сколько требуется масла для механической коробки Chevrolet Lacetti. Производитель рекомендует заливать именно 1,8 литра жидкости. Такой объем считается максимальным, но не исключено, что в некоторых случаях получиться влить гораздо меньше масла – например, если коробка недостаточно промыта от остатков старого масла. Чтобы влить весь объем, понадобится полная замена с промывкой. Ее можно провести и в домашних условиях. По завершении данной процедуры надо обязательно воспользоваться мерным щупом и проверить уровень.

какое масло лить в двигатель? Какое масло заливать в лачетти

Шевроле Лачетти

благодаря относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и хорошим техническим параметрам является очень популярной маркой автомобилей. В России многие используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, возникает вполне закономерный вопрос – какое масло лить в Шевроле Лачетти?

Для максимально качественных ответов рекомендуем ознакомиться с официальными рекомендациями производителя, а также советами опытных водителей, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

Подбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Конечно, прежде чем заливать масло в свой автомобиль, следует сначала определиться, при каких погодных условиях будет эксплуатироваться Шевроле Лачетти:

  • При активной эксплуатации зимой - рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом наоборот.

Следующий шаг — решить, что рекомендуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует моторное масло марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции к автомобилю, рекомендуется использовать именно этот вариант, который позволяет нормально эксплуатировать автомобиль в довольно широком диапазоне температур. Только при длительном удержании температуры ниже -20 градусов рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое моторное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений. Однако очень многие советуют следующее:

  1. Игорь.Суммы Мам Лачетти с объемом 1,6 л. На спидометре - более двухсот километров пострадавших. Последнюю сотню использовал Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Я полностью доволен результатом.
  2. Антон. Чебоксары У меня машина под этим именем уже три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартная, заводская версия — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей Тверской Друзья посоветовали залить Mobil 1 X1 5W-30 в двигатель Шевроле Лачетти. Замену делаю примерно раз в год - с рабочими функциями изделие справляется хорошо.
  4. Владислав. Ростов Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир Тюмень Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант - Шелл 0W40. Я никогда не терпел неудачу. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

Как видно из отзывов обывателей, водители в целом согласны с официальной позицией производителя – практически всегда используют моторные масла с показателями 5w30 в двигателе Лачетти любого объема силового агрегата.Лишь при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти – одна из простых, но в то же время важнейших процедур, влияющих на надежность и срок службы двигателя в данном автомобиле. Гораздо сложнее выбрать подходящее масло, учитывая нынешнюю жесткую конкуренцию. Существует множество параметров, определяющих качество масла, одобренных производителем. В этой статье мы рассмотрим основные критерии выбора, чтобы покупатель не растерялся и выбрал достойный товар.

Шевроле

на заводе льется масло с параметрами Лачетти 5W30 Dexos 2 от General Motors. Объем заливаемого масла составляет 3,75 литра. Конечно, можно заливать это же масло и во время эксплуатации автомобиля, но на сегодняшний день существует целый перечень других масел, которые сертифицированы и одобрены заводом. В любом случае в первую очередь следует обращать внимание на стандарты масла, а потом уже на производителя.

Стандарты

  • SAE — один из параметров, разработанных в США. Классифицирует современные и наиболее популярные масла.Кроме того, для модели Шевроле Лачетти больше подходит масло SAE с температурной вязкостью 5W30 или 5W40.
  • API — еще один стандарт, также регулируемый в США. В этот стандарт включены две категории масел – S (для бензиновых двигателей с ДВС) и C (для дизельных двигателей). Кроме этих маркировок, на Chevrolet Lacetti может использоваться продукт с маркировкой не ниже SM.
  • ACEA — это европейский стандарт, чем-то похожий на американский API. С помощью этого стандарта регулируются европейские нормы экологии и характеристики двигателя, а также свойства масел.Например, в европейскую версию Lacetti подходит масло с маркировкой ACEA A3/B3 или A3/B4. Продукт сертифицирован для круглогодичной эксплуатации и подходит для двигателей высокой мощности и инжекторных двигателей.

Сколько масла заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Обратите внимание, что для двигателей 1,4 и 1,6 л долейте одинаковое количество масла. Таким образом, по вязкостным характеристикам SAE 5W30 количество заливаемого масла составляет не менее 3,75 литра. Примерно такое количество заливается в завод.

Выбор масляного фильтра

Как известно, масло необходимо менять вместе с масляным фильтром. Так что в данном случае идеальным вариантом будет корейский фильтр Sewon с оригинальным обозначением 96879797, одобренный GM. По состоянию на 2017 год цена такого фильтра составляет 200 рублей.

Рассмотрим еще несколько вариантов:

  • Mann 712/22 — немецкий фильтр, идеально подходящий для Шевроле Лачетти. Стоит 180 рублей, что на 20 рублей дешевле оригинала.
  • Bosch 0451 103 079 — еще один немецкий фильтр производства ЮАР.Примерная цена 180 руб.
  • Хенгст h90w03
  • Рама РН 4722

Выбор подходящего масла для Lacetti, а также рекомендуемые стандарты
Если вы руководствуетесь оригинальным стандартом вязкости SAE, а также маркировкой GM, в этом случае рекомендуется приобретать масло с минимальным количеством присадок. Что касается выбора того или иного масла, однозначного ответа дать нельзя. Все зависит от условий эксплуатации, в том числе и от температуры за бортом автомобиля. Например, в регионах с теплым климатом подойдет продукт с вязкостью OW-30.Этому параметру соответствуют следующие масла:

  1. Elf Excellium Full-Tech - Это масло идеально подходит для Лачетти с большим пробегом и изношенным двигателем. Этот продукт имеет минимальный набор присадок, которые быстро и эффективно промывают системы, исключая появление нагара.
  2. Aral SuperTronic G — одно из самых дорогих, но и самых качественных масел с чрезвычайно низким уровнем зольности
  3. Hundert Hight Tech – европейский бестселлер, в России редкость
    Castrol EDGE – дорогое масло с длительным сроком службы.Оптимальные характеристики делают его отличным выбором для Chevrolet Lacetti
  4. .

Теперь назовем масла с наибольшей вязкостью:

  • Ликви Моли Специальный LL
  • Motul Special LL A/B 025
  • Даймонд Тебойл
  • Запятая Syner-z

В первую очередь следует обращать внимание на вязкостные и температурные показатели, затем на марку масла. Разумеется, при этом учитываются климатические условия, в которых эксплуатируется машина, а также рекомендации завода.

Видео

Чем больше внимания мы уделяем двигателю нашего Лачетти, тем больше мы благодарны ему и тем дольше любим его безотказную службу. Первым и главным пунктом в правилах обслуживания двигателя является своевременная замена масла и фильтров. Более того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр ставить.

Которая заливается в двигатель Лачетти с завода

Независимо от типа двигателя 90 110 3,75 л масла GM 5w30 Dexos 2, залитого заводским номером .При этом производитель рекомендует ряд масел, совместимых с двигателями Лачетти.

Производитель заливает моторное масло GM 5w30 Dexos 2.

Однако следует понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее свойства уже указаны в стандартах. Их несколько :

  1. Классификация масел SAE , этот стандарт разработан Американской ассоциацией автоинженеров и этот стандарт используется чаще других.Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , однако этот стандарт больше не содержит данных о других свойствах продукта.
  2. Классификация API Американского института топлива , основанная на ассортименте и свойствах масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории – для бензиновых двигателей (S) и для дизельных двигателей (C). Для Lacetti подходят изделия стандартом не ниже SM.
  3. Классификация ACEA . Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и характеристик двигателя. Для Lacetti используются масла с маркировкой ACEA A3/B3 и A3/B4 . Это всепогодные смазочные материалы для высокопроизводительных инжекторных двигателей легковых автомобилей.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

90 145

Поэтому для двигателей Lacetti требуются синтетические материалы с вязкостными характеристиками 90 110 SAE 5w30 90 111 Объем масла 90 110 1,4 и 1,6 Двигатели л - 90 110 3,75 л .

Какой фильтр установить?

На автомобили Lacetti GM 96879797 на заводе устанавливается корейский масляный фильтр неразборного типа SEWON с оригинальным номером детали. В 2017 году его цена около 200 рублей.

Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.

Рынок предлагает еще несколько вариантов на выбор. :

  • Mann 712/2 2, немецкий качественный фильтр, полностью совместимый с параметрами системы смазки Lacetti, стоит чуть дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
  • Bosch 0451 103 079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, по цене сравним с предыдущим аналогом.
  • Hengst h90w03 ;
  • Рама РН 4722 .

Каждый из этих фильтров идеально подходит для замены на двигателе Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше лить в лачетти

Перед заменой масла.

По вязкости ориентируется только один стандарт Sae , можно купить масло Lacetti с нежелательным составом примесей. Следует отдать предпочтение маслам, рекомендованным GM .Корейцы протестировали несколько марок масел несколько лет назад и выбрали наиболее подходящий состав. Например в теплых регионах можно использовать масла вязкостью 0-30 этих марок :

  • ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промывать систему и не создают нагара;
  • Aral SuperTronic G. - дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем выделения зла;
  • HUNDERT High Tech - один из европейских бестселлеров, в нашей стране встречается редко;
  • Edge Castrol – Недешевое, но затратное по времени масло с оптимальными свойствами для Лачетти.

Из-за вязкостных параметров заводского масла корейцы выделили несколько марок :

  • Liqui Moly Special LL ;
  • MOTUL Special LL A/B 025 ;
  • TEBOIL Diamond ;
  • Запятая синхро-z .

Очевидно, что марку масла и его вязкость следует выбирать исходя из климатических условий и условий эксплуатации автомобиля, но должно соответствовать всем указанным выше спецификациям и нормам.. Не экономьте на хорошем масле да еще и на все дороги!

Видео о замене масла в двигателе и фильтра на Шевроле Лачетти


Содержимое Автомобиль Shevrole Lachetti

Владельцы автомобилей Шевроле Лачетти часто задаются вопросом: какое масло лучше лить в двигатель. Ведь не всякая моторная смазка хороша для двигателя этой машины. В принципе, для Шевроле Лачетти можно использовать разные смазки, однако среди них можно выделить самые оптимальные.

Обратите внимание, что на данный автомобиль могут быть установлены разные модели двигателей, которые отличаются суммарным объемом камер внутреннего сгорания, цифрами и номинальной мощностью. Мастера по ремонту говорят, что лучше выбирать синтетические масла с классификационной маркировкой в ​​соответствии с SAE 5W30. Такие гибкие материалы подходят для ДВС объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей было выпущено в период с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Однако в какое бы время ни был выпущен двигатель, он будет выглядеть довольно неплохо благодаря синтезу 5W30.Разница только в том, сколько этого масла нужно заливать. Все просто – 3,75 литра для двигателя 95 или 109 л. с и 4 литра для более экономичных двигателей на 121 л. с

Иногда, однако, обобщенных данных недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Шевроле Лачетти отдают предпочтение конкретике. Конечно, вы можете узнать, какую смазку использовать, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Но даже в нем данные могут быть не совсем точными, так как машина уже два года не производится, а новые масла то и дело появляются.

Если вы ищете моторную смазку только по вязкости, вы не сможете угадать, какая комбинация присадок в ней содержится. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

Когда-то корейский производитель тестировал различные моторные жидкости в двигателях своих автомобилей, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В итоге было выделено 13 товаров, что лучше и быть не может. Начнем со смазок с маркировкой 0 W30 по классификации SAE:

.
  • ELF excellium Full-Tech - технологичная смесь для двигателей с пробегом;
  • Aral SuperTronic G – синтетическая малозольная жидкость элит-класса;
  • HUNDERT High Tech – популярная в Европе синтетика;
  • TOTAL Quartz Energy 9000 - Когда-то эта смазка использовалась гораздо больше других;
  • Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными характеристиками.

Также было 8 продуктов класса 5 W30:


Масло Neste City Pro LL
  • Neste City Pro LL - для ДВС с малым пробегом;
  • MOTUL Specific LL A/B 025 - лучше заливать двигатель 1.8;
  • HUNDERT High Tech – в данном случае имеет разные показатели зольности и вязкости;
  • Comma LONG LIFE – абсолютно синтетический «экстра» состав, подходящий для Шевроле конкретной модели, двигатель которой сильно нагружен;
  • ELF excellium GM - более вязкие и Full Tech огарки;
  • TEBOIL Diamond - оптимален для Lacetti с двс 1,2;
  • Wolf masterlube SYNFLOW LL - к сожалению, это масло трудно найти на прилавках;
  • Liqui Moly Special LL - очень популярен не просто так.

Каждое из перечисленных выше моторных масел одобрено для использования в двигателях Lacetti. Хотя, это далеко не все смазки, которые можно заливать в двигатели этой модели Шевроле. Подтверждение тому - оставленные в сети советы владельцев данного устройства.

Какие масла используют другие водители?

Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в двигатель более густую смазку, чем описано выше.Например, 15 W40 Mobil. Почему это масло лучше других? По мнению многих потребителей, оставивших отзывы на форумах, это моторное масло практически полностью сливается с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, он быстро чернеет. Многие считают это показателем некачественной жидкости, но на самом деле она темнеет, потому что обладает хорошими моющими свойствами. Например, не менее популярные масла British Petroleum Lacetti обеспечивают лучшую чистоту, но в результате на движущихся поверхностях трения двигателя скапливается довольно большое количество кристаллизованного шлама.

Также следует отметить, что сорта Mobil 0W-40 и 0W-30 достаточно успешно используются на двигателях Lacetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая представляет собой смесь аналогичных базовых масел. В целом, Mobil 0W-40 представляет собой модернизированную версию последней версии, позволяющую снизить расход топлива и повысить производительность двигателя.

Motul 8100 X-cess 5W40

Моторное масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40) считается хорошей смазкой владельцами Chevrolet.Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Средство содержит несколько присадок, оптимально использующих рабочие ресурсы ДВС в условиях умеренного климата. Его можно заливать и летом, и зимой, ведя себя одинаково. Его предшественник, продукт Mobil 5 W-30, также широко используется владельцами Lacetti.

Также популярна смесь синтетических смазок Comma Syner-Z (зольность - 5, вязкость - 30). Его следует заливать в форсированные двигатели, где он значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже убедились, что эта смазка практически не испаряется.Кстати, аналогичное масло Addinol Super Power MV без классификации 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. И все же лучше никогда их не смешивать.

Castrol Magnatec

имеет те же характеристики, что и Edge — 5W30. Однако эта смазка не тестировалась на совместимость с двигателями Lacetti. Тем не менее, многие до сих пор заливают его в двигатель, утверждая, что никакой опасности для машины эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых стойких загрязнений.

Моторное масло

Aral Super и его предшественник High Tronic имеют одинаковую зольность и вязкость. А вот последний корейцами вообще не опробован на двигателях Лачетти, так как является маткой-сырьем впервые. Кстати, High Tronic дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти, решайте сами. Однако помните, что для этой модели Chevrolet рекомендуются только синтетические масла 0W30 и 5W30. Им, наверное, лучше.

Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, в Шевроле Лачетти хэтчбек 2012 года какое моторное масло лучше лить? или Лукойл Люкс 5W40, а то советчиков много! Кто не хвалит GM, кто такой Лукойл.Пробег 27000 км. Спасибо Еще советуют ARAL vfckj 10W40. (Виталий)

Здравствуйте Виталий. Выбор моторной жидкости стоит остро перед любым гонщиком. Постараемся дать вам несколько рекомендаций по выбору расходных материалов.

[Скрыть]

Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти?

Мы всегда утверждали и будем подтверждать, что производитель транспортных средств не зря выпускает моторные жидкости. Поэтому мы всегда рекомендуем нашим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла.В частности, что можно сказать о Лукойле – эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, справляется с поставленными перед ней задачами. Однако на двигатели General Motors его лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Lacetti подтверждают эту информацию.

Что касается Аральского моря, то это действительно неплохая смазка. Стал надежным расходным материалом, особенно когда отзывы в интернете показывают, что Арал хороший вариант особенно для моделей Шевроле Лачетти.Но мы все же рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Что бы вы ни выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам SL/CF по API и A3 по ACEA.

Этим классификациям соответствуют следующие ММ:

  • Elf Excelium Full-Tech;
  • Эльф Экселиум ГМ;
  • Neste City Pro LL;
  • Wulf Masterblood Sinflowlow LL;
  • Ликвид Моти, специальный LL;
  • Арал Супертроник;
  • Кастрол Эдж;
  • Motul Special LL;
  • Запятая Долгий срок службы;
  • Тебойл Диаманд;
  • Hundert High Tech.

Все расходники из этого списка можно использовать с двигателями Lacetti. Перед покупкой проверьте этикетку и убедитесь, что стандарты и марки действительно соответствуют спецификациям производителя. Отдельно надо выделить жидкий Моли - большинство сегодняшних Шевроеводов используют этот ММ и хвалят его в сети.

Видео "Замена жидкости в двигателе Chevrolet Lacetti"

Подробнее о замене расходника вы можете узнать из этого видео (автор видео - avtomanual).

.

Где заливать масло в Шевроле Лачетти. Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Замена трансмиссионной жидкости

> Замена моторного масла и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Масло в двигателе меняем согласно регламенту ТО каждые 15тыс. километров. Замену проводим на холостом ходу двигателя, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

Снять крышку маслозаливной горловины на двигателе 1,4/1,6...

... на двигателе 1.8.
Под автомобилем очистите от грязи масляный поддон вокруг сливной пробки.

Ослабить затяжку сливной пробки рожковым ключом или головкой «на 17».
Заменяем широкую тару для отработанного масла емкостью не менее 4 литров под отверстие...

... и, отвернув пробку рукой, слить масло.
Будьте осторожны, масло горячее.
Дайте маслу стечь в течение не менее 10 минут.

Проверяем состояние медной шайбы вилки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, сложите ее и затяните. Убираем масляные потеки с картера двигателя.
Поместите емкость под масляный фильтр. Открутите (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если он не сделает это вручную...

...ослабьте фильтр съемником.
При отсутствии съемника проткнуть корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить муфту двигателя) и открутить фильтр отверткой как рычагом.

Снимите масляный фильтр.
Очистка посадочного места фильтра на блоке цилиндров от грязи и капель масла.
Нанесите моторное масло на прокладку фильтра.
Оберните масляный фильтр рукой, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы загерметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заверните горловину по часовой стрелке.
Запустите двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет течи из-под пробки и фильтра. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло попало в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Доброе утро, в автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 км.В этой статье я покажу вам, как вы можете это сделать.

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить как сверху моторного отсека, так и снизу. Поставьте емкость под масляный фильтр и открутите его. Его можно легко открутить вручную или с помощью фирменного съемника масляного фильтра.


Номер вторичного масляного фильтра Fram — Ph20008, а номер Mann — W71275.
3. Поднимите автомобиль ключом или головкой на 17 мм, открутите сливную пробку с поддона.
4. Дожидаемся, пока стечет масло и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре и закрутите ее на место.


6. Все, теперь можно заливать масло в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti), заливается около 3,2 литров масла, но если вы не знаете сколько масла нужно долить, то можно сделай это. Залейте смело 2 - 2,5 литра масла, затем долейте гамму 100 - 200 и каждый раз проверяйте показания щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

Затем закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, как только погаснет лампочка давления масла, двигатель можно будет заглушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимума или посередине между максимумом и минимумом. Таким образом, вы можете сделать свое собственное техническое обслуживание вашего автомобиля.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст Камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто нужно менять масло в МКПП? Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 обзор Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Шевроле Лачетти, благодаря относительно доступной цене, качественному внешнему виду и хорошим техническим характеристикам, является очень популярной маркой автомобилей. В России многие используют этот автомобиль в своих целях, и, конечно же, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Для наилучшего ответа желательно изучить официальные рекомендации производителя, а также советы опытных автомобилистов, знающих, что лучше для двигателя данной марки автомобиля.

Подбор масла для Шевроле Лачетти с двигателями 1.4 и 1.6

Конечно, прежде чем заливать масло в транспортное средство, необходимо изначально определиться, в каких погодных условиях оно будет производиться. Эксплуатация Шевроле Лачетти:

  • Для активной зимней эксплуатации рекомендуется использовать моторное масло пониженной вязкости;
  • Летом все наоборот.

Следующий шаг – решить, что советуют производители. В своих автомобилях компания-производитель обычно использует фирменное моторное масло GM (то есть, по сути, фирменный продукт), имеющее следующие показатели – 5W30.

Как написано в инструкции по эксплуатации автомобиля, целесообразно использовать именно этот вариант, обеспечивающий нормальную работу автомобиля в достаточно широком диапазоне температур. Только когда температура снаружи автомобиля остается ниже -20 градусов по Цельсию в течение длительного времени, рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое машинное масло самое лучшее по мнению рядовых потребителей? На эту тему существует огромное количество мнений.Однако многие советуют:

  1. Игорь. Итоги. У меня Лачетти 1,6л. На спидометре - уже больше двухсот километров намотано. Использую последнюю сотню Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
  2. Антоний. Чебоксары. Владею этим автомобилем три года. Объем двигателя 1,4 литра. Полностью устраивает стандартная, заводская версия — GM Genuine 5w30.
  3. Сергей. Твер. Друзья посоветовали залить в двигатель Шевроле Лачетти мобил масло 1Х1 5W-30.Меняю примерно раз в год - изделие хорошо справляется со своими рабочими функциями.
  4. Владислав. Ростов. Я использую Castrol SLX Professional на своей лошади. Автомобиль отлично выдерживает наши небольшие морозы, а в остальное время работает также без нареканий.
  5. Владимир. Тюмень. Как только наступают сильные морозы, сразу перехожу на давно проверенный вариант — Шелл 0W40. Она еще никогда меня не подводила. В теплые дни пользуюсь стандартным предложением производителя - GM.

Как видно из отзывов обывателей, водители в целом согласны с официальной позицией производителя – почти всегда для двигателя Лачетти любого объема силовой агрегат используют моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном понижении температуры окружающей среды водители начинают переходить на продукты с меньшей степенью вязкости.

Chevrolet Lacetti 1.6 – очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, например, Ravon Gentra.Автомобиль не считается устаревшим и продолжает оставаться актуальным в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 – одно из самых дешевых в компакт-классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают проводить некоторые процедуры самостоятельно, например, замену масла в двигателе. Эта процедура не требует навыков шлифовки и требует наличия ручного инструмента. Рассмотрим подробнее, что нужно для замены смазки, а также отметим пошаговый процесс замены масла.

Заказ на работу

Перед тем, как начать что-то расшатывать, нужно подготовить инструменты и материалы. Для начала нужно правильно подобрать масло 4 литра. Вам также понадобится новый масляный фильтр, который поставляется с новым уплотнительным кольцом. Обе детали одноразовые и заменяются при каждой замене масла. Что касается выбора подходящего продукта, то в этом случае мы можем посоветовать оригинальный фильтрующий картридж GM Original 832.6. Более доступные альтернативы - Manna Filter #798 и Mahle #903.Дополнительно должны быть в наличии ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

  1. Идти на работу - прогревать двигатель, вести машину по эстакаде
  2. Идем к смотровой яме, подходим к заливной горловине, откручиваем пробку. В этот момент под картером должна находиться емкость для слива отработанного масла. Обратите внимание, что при наличии защиты двигателя ее необходимо сначала снять, чтобы получить доступ к масляной горловине
  3. .
  4. После откручивания пробки масло потечет - желательно чтобы оно текло тонкой струйкой.Это предотвратит разбрызгивание горячего масла. В целях безопасности рекомендуется надевать резиновые перчатки.
  5. Когда масло стекло, ставим поддон под масляный фильтр - его тоже надо будет открутить. Из него также вытечет остаток масла. Демонтируйте фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем старый фильтрующий элемент против часовой стрелки. Отпускаем сиденье и очищаем его от грязи и масляных отложений
  6. Возьмите новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо, тщательно смажьте их и установите в гнездо.Нет необходимости вкручивать его до конца и желательно делать это вручную, так как инструмент может повредить резьбу
  7. .
  8. Теперь приступаем к заливке нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить двигатель от грязевых отложений. Для этого понадобится специальный ополаскиватель. Он должен быть наполнен и путешествовал с ним некоторое время, а затем опорожнен.
  9. Залить новое масло - для первого шага достаточно 3,5 литров. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
  10. Уровень залитого масла проверяется щупом – необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min на щупе.Добавьте или слейте масло по мере необходимости.

В этой статье с фото и видео мы подробно рассмотрим такую ​​тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять моторное масло

Для начала зададимся вопросом - как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но масло, особенно хорошее, стоит недешево и приходится откладывать время, которого всегда не хватает.

Есть водители, которые меняют масло строго по пробегу 10 000 км, 7 000 км, кто-то и того чаще.А есть такие, которые меняются строго по сезонам, например осенью перед зимой или весной после зимы.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло необходимо менять чаще, если:

  • частые пробки и холостой ход двигателя 90 172
  • 90 103 плохое качество топлива 90 172
  • эксплуатация автомобиля в запыленном или загрязненном воздухе 90 172
  • буксировка прицепа 90 172
  • частые пробки и режим старт-стоп 90 172
  • регулярные короткие поездки, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует прогреться 90 172 90 104

В общем, все зависит от условий эксплуатации конкретного автомобиля, а также качества масла, которое вы покупаете.

Лично я менял каждые 10000. км. По мере увеличения пробега я опускал планку до 8000. км.

Что нужно для замены масла на двигателе Лачетти

Нам нужно купить только масло, масляный фильтр и медную прокладку сливной пробки. Выбрать фильтр проще - не берите дешевый. Пытаюсь взять фильтр MANN. По номеру W712/75

Прокладка медной сливной пробки (Ланос, Авео, Лачетти) сферическая с одной стороны...

...а на второй квартире

беру Элринг 115-100.

Есть две достопримечательности.

  1. Эта медная прокладка подходит для автомобилей Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но я видел случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо имело меньший диаметр. Поэтому вполне возможно, что это может иметь место для вас.
  2. Лично я его не меняю при каждой замене масла.Если он уже сильно сжат, я его меняю. Были случаи, когда его приходилось заменять, но его нигде не было. Поэтому я поставил его в духовку (была ранняя весна и духовка прогревалась). При нагреве прокладка стала мягкой и спокойно выполняла свою функцию герметизации сливной пробки.

Но что касается нашего масла Lacetti, то выбор широк и разнообразен.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти

Пробовал много чего - и Кастролы и М с венчиками и т.д.Но однажды хороший человек посоветовал мне немецкое масло ARAL. Он залил его в свой Митсубиси Аутлендер сразу после замены на заводе. Это масло можно было купить только у продавца в металлических банках. Я сначала довольно скептически отнесся к этому предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я точно был поражен! Пробег 130 тыс. км., а там все блестит как новое! И тут сердце растаяло - решил попробовать, ибо у моей Лачетти пробег меньше, да и двигатель оказался "не как новый" :)

Теперь я могу с уверенностью сказать, что сделал правильный выбор.

Двигатель стал намного чище, масло конечно потемнело, но не сильно не смотря на пробег 9000км

Ну, выбор производителя такой…. Так что выбирайте сами.

Для 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла?

Я не моюсь и не особо забочусь об этом. Считаю промывку пустой тратой времени и денег. Более того - даже не советую вам ввязываться в это грязное дело.

Задумывались ли вы когда-нибудь, почему производители автомобилей не фиксируют требования регулярной промывки двигателей в инструкциях к своим автомобилям? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном уходе за автомобилем и использовании качественного масла двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, отвечающие за очистку двигателя, и их столько, сколько нужно! И мало того, всю гадость держат во взвешенном состоянии, чтобы довести до фильтра, а при замене масла сливают с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не "оседало" ).

А промывкой вы существенно меняете свойства самого масла, и прежде всего речь идет о его вязкости. Ведь весь флеш не слить. Двигатель устроен так, что из двигателя сливается до 10% масла!

Для очистки двигателя лучше чаще менять масло и результат будет не долгим.

Теперь приступим к замене масла. Процесс замены Лачетти практически ничем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим машину на смотровую яму, виадук и т.д.

2. Отвинтить крышку двигателя (если есть). (заехал на смотровую яму после дождя так все мокрое)

3 задних болта ...

90 280

... и два перед

Примечание. Масло можно менять без смотровой канавы. Я пару раз менял без проблем. Не то чтобы удобно, конечно, но вполне реально.

3. Найдите сливную пробку в поддоне двигателя и очистите ее металлической щеткой

.

4.Прогрейте двигатель

5. Поставить емкость под сливную пробку поддона двигателя

6. Осторожно, чтобы не обжечься, ключом на 19 отверните сливную пробку и слейте масло не менее 20 минут.

7. Отвинтить крышку заливной горловины

.

Если не идет и съемника нет, то протыкаем корпус фильтра отверткой и используем получившийся рычаг. Выкрутится как симпатичный :) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично.Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Они могут залезть под машину. Но для этого необходимо снять защиту двигателя.

9. Дожидаемся, пока стечет старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно заменив медное кольцо

10. Смажьте маслом резиновую прокладку на фильтре.

11. Залейте свежее масло в фильтр (подробнее этот элемент разберем в конце)

12. Аккуратно поверните масляный фильтр рукой, не затягивая его слишком туго

13.Залить около 3 литров свежего масла. Не доливайте требуемые 3,75 литра масла сразу. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше сначала залить около 3 литров масла, а затем при необходимости долить, проверяя уровень по указателю уровня масла

.

14. Проверить уровень и, если он в норме, затянуть крышку заливной горловины

15. Запустите двигатель и убедитесь, что индикатор давления масла не горит. Индикатор аварийного давления масла может гореть немного дольше, чем обычно, но должен погаснуть через несколько секунд.Если лампа не гаснет более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и найдите причину падения давления масла.

16. Запишите показания одометра и дату замены масла.

Нужно ли добавлять масло в фильтр при замене?

Стоит рассмотреть этот вопрос подробнее. Дело в том, что человечество разделилось на два лагеря. Одни поддерживают, другие категорически против. У каждого свои аргументы и предположения. Причем, как адекватные, так и совершенно фантастические, чего еще не было, но теоретически может произойти...Ну вообще то это все напоминает извечный спор

Тогда решите сами, к какому лагерю вы принадлежите. Лично я считаю себя сторонником заливки масла в фильтр. И вовсе не потому, что чьи-то доводы звучат для меня убедительнее, а потому, что я прошел через это и сделал свои собственные выводы.

Всю жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но я решил один раз проверить и обойтись без этой процедуры. Условия были точно такие же - то же масло, тот же фильтр и та же машина.

Ниже видео, на котором видно, как быстро гаснет лампочка давления масла при первом запуске, если предварительно заполнить фильтр маслом.

Но если я не заливал масло в фильтр, то лампа не гасла 3-4 секунды. При этом из двигателя все время раздавался стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я не взял с собой видеокамеру и не заснял момент. И я не хочу делать это во второй раз.

Понятно, что ничего страшного в этом нет, а двигатель без масла может работать довольно долго из-за наличия масляной пленки.Но все равно неприятно видеть, как загорается индикатор давления масла, и слышать, как двигатель издает необычные звуки. Вот я и сделал свой выбор и залил масло в фильтр. Ну, вы сами решаете.

Обновлено.

Здесь 15 тысяч. км. сделал очередную замену масла. Обычно я менял его чаще, а именно примерно каждые 8 ​​тысяч. Км, но бл… Я сильно пострадал от войны на Донбассе и до сих пор потрепан, поэтому сделать обмен как обычно в расписании не удалось.Хотя сердце уже «кровоточило», требуя проведения этой необходимой процедуры.

В целом мнение о масле не изменилось, залил такое же. Разница лишь в том, что по вышеуказанной причине купить масло у дилера, как раньше, нельзя, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь, это не подделка, потому что есть разные детали, которые подходят к оригиналу. Вот самое основное:

Обновлено.

Внезапно пришла пора очередной замены моторного масла.В этот раз заменил на 8000 км, т.к. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8000 км. Я не залил ни грамма масла! Ни капли. На щупе уровень конечно немного упал, но был чуть выше середины между min и max.

В этот раз решил попробовать другое масло Арала - HighTronic M 5W-40. Давно хреново, но цена была выше моего любимого ARAL Blue Tronic. Можно купить в Украине

Я выделю эти моменты. Есть два практически одинаковых масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40.Они в основном одинаковые, с тем главным отличием, что по рекомендациям инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях - во всех регионах) допускается использование стандартного зольного моторного масла и высокое базовое число — HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное содержание серы в топливе, которая окисляется при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии деталей двигателя.Для нейтрализации образовавшейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений рекомендуется использовать моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у одного только HighTronic: 10,46 мг КОН/г по сравнению с 7,6 мг. Кроме того, HighTronic M, благодаря входящему в его состав традиционному пакету полнозольных присадок, обладает лучшими моющими свойствами для противодействия накоплению отложений в двигателе.Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует максимально возможную чистоту и защиту двигателя.

Но HighTronic M 5W-40 не имеет одобрения GM, в то время как HighTronic 5W-40 имеет.

Честно говоря, я не зацикливаюсь на толерантности. Сравниваю показатели и делаю выводы. То, что это не одобрено, не означает, что это не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно заливать HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заправлять, если машина работает на газу и не на газу.

Но как оказалось HighTronic M 5W-40 залить пока не удалось. Я просто не мог купить его… Трудно найти какой-либо выбор в нашем переднем крае. О заказе по почте тоже не может быть и речи, так как он у нас не работает с начала боевых действий.

В итоге нашел только HighTronic 5W-40. Что ж, прошлым годом мы не жили, так что постараемся получше, а пока протестирую HighTronic 5W-40

.

Надеюсь, эффект будет таким же положительным, как и с ARAL Blue Tronic, а может быть, и лучше.

Обновлено.

Налет

км... Вот и отслужило свой срок HighTronic 5W-40. За пробег 9тыс. км, масло вообще не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тысяч. км. Меня масло полностью устраивает. Несмотря на изменение вязкости, разницы не почувствовал. Возможно на морозе стартер стал крутить бодрее, а может просто так показалось. Залил опять тем же.

Обновлено.

И еще замена масла.HighTronic M 5W-40 снова найти не удалось, поэтому залили HighTronic 5W-40 традиционно.

Теперь на этикетке красуется одобрение Dexos, которого не было на старых канистрах

.

Вот видео процесса замены масла

Вот в принципе и все. Будут вопросы или дополнения, пишите в комментариях.

Спокойствия дома и удачи в дороге!

.

Какое масло заливать в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз. Так что лучше лить

Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

  • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
  • расходные материалы
  • пахнут гарью;
  • колесо
  • крутилось тяжелее;
  • при повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000 км пробега жидкость должна меняться в любом случае.

Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

Изначально в гидроусилитель руля при производстве заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное масло. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

Инструкции по замене масла

Итак, замена масла в ГУР – неотъемлемая часть Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

Как выглядит процесс замены:

  1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
  2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
  3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
  4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже придется поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники в системе ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

В этом случае требуется пауза в несколько минут в крайних положениях.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие компоненты системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

Цена вопроса

Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

Посмотрите интересное видео о

Масло, залитое в систему ГУР, стареет во время движения автомобиля. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

В противном случае ремонт блока управления не заставит себя долго ждать.

Жидкость ГУР Шевроле Круз

Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

  • низкая кинематическая вязкость;
  • возможность длительной эксплуатации без потери первоначальных свойств;
  • малопенится независимо от температуры;
  • низкий коэффициент теплового расширения;
  • хорошие антикоррозийные свойства, продлевающие срок службы основных деталей ГУР;
  • лучших смазочных свойств.

Оригинальное масло для ГУР GM Dexron VI

Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

Масло ГУР MANNOL DX10105

Необходимые инструменты

Для успешной замены жидкости гидроусилителя рулевого управления Chevrolet Cruze вам потребуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.

Замена жидкости ГУР

Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) л.

  • Затормозить автомобиль ручным тормозом. Подложите клинья под задние колеса... Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. При наличии лифта необходимо подвесить машину, чтобы ничего не мешало вращению передних колес.

Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

  • С помощью шприца откачайте жидкость из бачка гидроусилителя руля.

Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

  • Открутить бачок ГУР.
  • Снимите тонкий возвратный шланг с бачка гидроусилителя руля.
  • Поместите снятый шланг в пустой контейнер, например пластиковую бутылку.

Емкость для слива старой жидкости

  • Снимите бак. Если внутри есть покрытие из старой жижи, нужно очистить стенки.

90 150

Резервуар в демонтированном состоянии

  • Заменить бак. Влейте примерно пол-литра свежей жидкости.
  • Не запуская двигатель, необходимо начать поворачивать руль из крайнего левого положения в крайнее правое. При этом жидкость начнет выливаться из шланга, вставленного в бутыль. Точно неизвестно, сколько масла будет вылито, но в среднем следует рассчитывать на слив отработанной жидкости до литра.
  • Поворачивайте руль до тех пор, пока в емкость не польется свежая жидкость.При этом необходимо постоянно следить за уровнем масла в баке. При снижении уровня требуется непрерывно доводить его до отметки «Макс».

Процесс замены жидкости ГУР

  • Для очистки насоса ГУР необходимо запустить двигатель на 1-2 секунды. При этом важно внимательно следить за уровнем жидкости в бачке. Если уровень масла слишком низкий, существует риск циркуляции воздуха в контуре.По этой причине многие автовладельцы меняют масло ГУР, не заводя двигатель.
  • Подсоедините все шланги к баку.
  • Долейте жидкость до отметки «Макс».
  • Запустите двигатель и проверьте работу гидроусилителя руля.

Частичная замена масла

Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

  • Откройте крышку бачка гидроусилителя рулевого управления.
  • Используйте шприц с удлинительным шлангом, чтобы полностью откачать жидкость.

Процесс перекачивания жидкостей

  • Залить свежую жидкость до уровня "Max".
  • Запустите двигатель и поверните руль.
  • Визуально проверьте состояние масла. При необходимости откачать и заполнить свежей жидкостью. Некоторые автовладельцы рекомендуют использовать масло для фильтров промежуточной ступени.
  • Когда жидкость в резервуаре станет того же цвета, что и свежая, закройте крышку.
  • Проверка работы гидроусилителя руля.

Рулевой механизм и ГУР Шевроле Круз

ГУР Шевроле Круз

Замена рабочей жидкости и прокачка ГУР:

Если жидкость очень грязная или темная, проверьте работу насоса SRS и рулевого управления Шевроле Круз механизм. Может нуждаться в ремонте.

Чтобы заменить гидравлическую жидкость гидроусилителя руля, выполните следующие действия:

Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от поверхности платформы, и поддерживайте автомобиль.

Выньте предохранитель топливного насоса из задней коробки в моторном отсеке.

Снимите крышку топливного бака.

Ослабьте хомут шланга, чтобы соединить шланг жидкости со шлангом моторного насоса, зажав изогнутые ушки плоскогубцами. Проденьте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга. Опорожните резервуар в подготовленную емкость.

Отверните болт крепления шланга высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоедините шланг.

Прокачайте систему, включив стартер два или три раза и повернув рулевое колесо в обоих направлениях до упора.

Подсоедините трубки и шланг к насосу насоса и залейте жидкость в резервуар и систему вентиляции.

Необходимость перекачивания молока возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

Индикация наличия воздуха в системе. руль при попытке резкого поворота. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

Для выпуска воздуха из гидроусилителя руля выполните следующие действия:

Заполните систему рабочей жидкостью до минимального уровня.

Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

Долейте жидкость в бачок во время перекачивания: уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на индикаторе уровня жидкости на крышке бачка.

Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях до тех пор, пока в жидкости в бачке гидроусилителя руля не исчезнут пузырьки воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы остается практически одинаковым при повороте рулевого колеса в обоих направлениях.Если уровень жидкости изменился более чем на 10 мм и двигатель внезапно остановился, снова прокачайте систему.

Рулевое управление Шевроле Круз

Механизм рулевой тяги снимается для ремонта или замены. Однако помните, что самое главное – это рулевой механизм – важный элемент обеспечения безопасности движения.

Читайте также:

Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора.

Поместите автомобиль в смотровую канавку.

Замена масла ГУР Шевроле Круз

Подписывайтесь на канал авто и ремонт:.

Замена масла ГУР

Как без проблем Замена масла v ГУР ... Все видео на сайте.

Установите рулевое колесо в прямолинейное положение автомобиля.

Установить подлокотники под задние колеса, подвесить перед автомобиля.Снимите передние колеса.

Отсоедините внешние концы кабелей от рычагов переключателя.

В кабине под педальным блоком отвернуть стяжной болт нижнего шарнира к валу рулевой тяги.

Снимите крылья двигателя. Снять впускную трубку

Снять болт хомута трубок, отсоединить трубки от механизма и слить жидкость ГУР в заранее подготовленную емкость или пробки.

Удерживая верхнюю тягу стабилизатора от проворачивания, отверните гайку и снимите палец верхней тяги стабилизатора с кронштейна переднего амортизатора.

Читайте также:

Открутите четыре болта крепления кронштейна кронштейна радиатора (по два справа и слева).

Отверните гайку соединительного болта крепления передней и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику. Выверните болты, которыми подрамник крепится к кузову.

Опустите заднюю часть подрамника на 5–7 мм, чтобы получить доступ к гайкам на двух штифтах, крепящих рулевой механизм к подрамнику.

Снимите гайки с двух шпилек, крепящих рулевую тягу к подрамнику передней оси с левой и правой стороны.

Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в правой колесной арке. Снимите резиновую прокладку с рулевого механизма.

Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните и прокачайте рулевое управление гидравлической жидкостью.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы передних колес.

ГУР трансмиссии Шевроле Круз

Проверка и замена ремня трансмиссии:

Для двигателей 1,6 л насос ГУР приводится отдельным ремнем.По рекомендации производителя состояние и натяжение ремня следует проверять каждые 30 000 км пробега. км.

После вождения 100 000 км или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода насоса ГУР подлежит замене вне зависимости от его состояния.

Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

Проверьте натяжение ремня. Хорошо натянутый ремень должен провернуться на 90° с усилием пальца 15-20 Н (1,5-2 кгс). Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, замените ремень.

Проверьте состояние ремня визуальным осмотром. Если на ремне видны признаки чрезмерного износа или если он замаслен, замените его.

Для замены хомута насоса ГУР выполните следующие действия:

Протрите ветошью шкивы насоса ГУР и коленчатый вал во избежание проскальзывания ремня привода насоса ГУР при установке.

Установите приспособление для установки ремня насоса на шкив коленчатого вала.

Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на держатель.

Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке с помощью болта крепления шкива, вдвигая ремень в шкив до тех пор, пока ремень не будет прикреплен к шкиву (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

Читайте также:

Проверните коленчатый вал так, чтобы скоба не была зажата ремнем, и снимите приспособление.

Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и проверьте правильность посадки ремня на роликах шкива. При необходимости снова закрепите ремешок.

Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

После опускания насоса (рис. 25) его необходимо заменить в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

Насос ГУР

1. шкив насоса; 2. отверстие под болт крепления насоса; 3.корпус насоса; 4. задняя крышка корпуса насоса; 5. ответвление трубопровода высокого давления; 6. соединение шланга подачи жидкости

Снимите ремень безопасности рулевого управления с усилителем, отрезав его ножом.

Ослабьте хомут шланга подачи на форсунке, сжав острогубцы.

Протяните шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга.

Отверните болт крепления трубки высокого давления к насосу и отсоедините шланг.

Снимите два болта, которыми насос гидроусилителя руля крепится к выпускному коллектору.Снимите насос.

Соберите насос в порядке, обратном снятию.

Заполните и прокачайте жидкость рулевого управления.

Недавно мы с вами интересовались, какие рулевые рейки существуют на данный момент, почитайте интересно. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за состав? Какой залит и стоит ли его менять? Разбираем подробно...

Во-первых, я хотел бы отметить, что гидроусилитель руля действительно значительно облегчает жизнь водителя, особенно для тяжелых транспортных средств, таких как автобусы, самосвалы и тяжелые внедорожники. ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что приходится часто проверять состояние пыльников, так еще нужно менять и доливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

Для чего нужна жидкость внутри?

На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля.Если идти, то правило такое - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да, они все просто ребята, у него также есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который ходит вправо-влево. Вот так устроена рулевая тяга!

А теперь представьте, что вы набираете в шприц жидкость под давлением, скажем, любую простую воду, поршень начнет раскачиваться. Так же в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень попеременно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере. На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

Типы жидкостей для гидроусилителя руля

Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Тем не менее, есть большие различия в:

  • Вязкость
  • Состав
  • Механические и гидравлические свойства
  • Температура и химический состав

Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают, какой должна быть жидкость и какой цвет будет во второй раз.

Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

  • Масла минеральные ... В устройстве с гидравлической опорой применено много резинотехнических изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выйти из строя из-за внешних факторов, таких как температура, летом она может быть очень высокой, так как рейка находится рядом с двигателем. Резина ломается и крошится при воздействии высокой температуры, чтобы этого не происходило, используются минеральные масла.

  • Синтетические жидкости ... Применяются, но реже минеральной воды.Дело в том, что могут быть резиновые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнения рейки. Однако сегодня все больше резиновых изделий изготавливают с добавлением силикона, поэтому увеличивается использование синтетики. Однако стоит заглянуть в книгу по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться у официального дилера... Только тогда можно заливать синтетические жидкости, то есть нужны строгие рекомендации или допуски.

Как и с чем можно смешивать?

Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

  • красный ... Часто это жидкость, используемая в машинах, в настоящее время наиболее совершенных, в основном состоящих из синтетических соединений.

  • Желтый ... По сути, это тоже масло для АКПП, но здесь оно более универсальное, его можно заливать и в ГУР, и в АКПП.В основном используются полезные ископаемые.
  • Зеленый ... Одна из первых композиций. Он может быть минеральным или синтетическим. Его также можно заливать в ГУР и коробку передач, правда, только механическую, а не АКПП. Более липкий состав.

Смешивание - лично я никогда не экспериментировал бы, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но всякое бывает — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если в ГУР добавить зеленый, то он может только мешать, ни красный, ни желтый к нему не подходят! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

Так что лучше лить?

Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

  • Соответствие марке автомобиля.Подбираем именно под ваш автомобиль.
  • Смешивание только с аналогичными препаратами
  • Когда вы выдерживаете высокие температуры, на это нужно обращать внимание, потому что масла могут нагреваться до довольно высоких температур, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители, температура должна быть около 100 градусов Цельсия.
  • Ликвидность. Для многих машин нужны действительно жидкие составы, иначе насос просто не будет качать.
  • Жидкий ресурс. Сколько должно работать как можно больше.

Как видите, требования действительно жесткие и поэтому часто применяются. Жидкости ATF для автоматических трансмиссий долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут порваться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

Таблица некоторых марок

БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

Красный — WSA-M2C195-A

Усилитель руля — главный блок управления в каждом автомобиле.Чтобы ГУР всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно производить замену рабочей жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

[Скрыть]

Как определить необходимость замены масла в ГУР?

На Шевроле Лачетти, Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом.К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000. км пробега, жидкость должна меняться в любом случае (видео Никиты Кислякова).

Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

  • жидкость изменила цвет, стала темнее, в ней может быть осадок;
  • расходные материалы пахнут гарью;
  • руль стал тяжелее крутить;
  • При повороте рулевого колеса может быть слышен необычный шум.

Как выбрать жидкость для ГУР?

Первоначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичные по техническим характеристикам. L лучше комплектовать тем, что рекомендует производитель автомобиля.

Инструкция по замене масла

Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания Шевроле Лачетти.Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

Как выглядит процесс замены:

  1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкрата, вы можете опционально использовать скользкую поверхность, такую ​​как лед, мокрая трава и т. д.
  2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
  3. Потом загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
  4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже придется поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.
    Для того, чтобы максимально откачать использованные расходники из системы ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.В этом случае необходима пауза в несколько минут в крайних положениях. Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.
  5. Когда вещество выйдет, протрите конец первой снятой трубки и попробуйте дунуть в нее. Если в системе остались какие-либо расходные материалы, выключите ее.
  6. Кроме того, сам патрубок следует переподключить к расширительному бачку. Выполнив эти шаги, вы можете заправить бак новым расходным материалом.При этом объем выливаемого вещества должен соответствовать объему слитого масла, не больше и не меньше. При наполнении следуйте указателям, нанесенным на цистерну – объем вещества в ней должен быть между MIN и MAX.
  7. ГУР прокачивается после заливки вещества. Этот этап очень важен и его нельзя пропускать. Внимательно следуйте инструкциям, так как от этих шагов во многом будет зависеть эффективность проделанной работы.
  8. Итак, при выключенном двигателе (не пытайтесь его завести) нужно медленно крутить руль вправо-влево до упора. При этом в каждом крайнем положении руль, как и прежде, должен задерживаться на несколько секунд. При повороте руля следите за тем, чтобы уровень расходного материала в расширительном бачке не опускался до минимальной отметки. Также желательно не допускать попадания воздуха в систему, иначе это приведет к образованию воздушной пробки... А это в свою очередь вызовет гул и шум при повороте руля, так что будьте осторожны.
    Если в результате манипуляции объем вещества уменьшился, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет снижаться.
  9. После выполнения этих действий можно запускать привод. Насос гидроусилителя гудит сразу после запуска. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие компоненты системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.
    При работающем двигателе процедура повторяется с поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Еще раз проверьте уровень расходника в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

Фотогалерея "Самозамена"

Цена вопроса

Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя а так же от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

.

Сколько стоит установить кондиционер в машину? Как настроить, что купить? [guide]

Сколько стоит установить кондиционер в машину? Это недешево, но кондиционер значительно повышает комфорт и безопасность вождения. Установка автомобильного кондиционера может быть проще в некоторых автомобилях. Прочтите руководство, описывающее процесс сборки и список необходимых элементов.

В этой статье вы можете прочитать:

  1. Кондиционер в автомобиле - популярность растет
  2. Устройство системы кондиционирования автомобиля
  3. Как работает кондиционер в автомобиле?
  4. Какие компоненты входят в систему кондиционирования воздуха?
  5. Минеральное масло и охлаждающая жидкость для кондиционеров - сколько и каких типов?
  6. Сколько стоит кондиционер для автомобиля?
  7. Установка кондиционера в автомобиле – пошаговая инструкция:
  8. Установка кондиционера в автомобиле – самостоятельно или в мастерской? Сколько времени это занимает? Какие проблемы?
  9. Сколько стоят компоненты автомобильного кондиционера?
  10. Сколько стоит заправить кондиционер - заполнить систему хладагентом и маслом?
  11. Сколько стоит установить автомобильный кондиционер - работа в мастерской?
  12. Как ухаживать за системой кондиционирования автомобиля? Сервис, фумигация, герметичность...
  13. Где установить автокондиционер - список мастерских

За последние десять лет автокондиционер стал чуть ли не стандартным элементом оснащения автомобиля.Неудивительно, что владельцы автомобилей без кондиционера хотят оборудовать свои автомобили этой системой. Теоретически установка кондиционера всегда возможна, но после подсчета затрат может оказаться невыгодной. Стоимость установки также может различаться – в одних автомобилях она простая, в других требует серьезного вмешательства, например, в систему электрооборудования, что влечет за собой дополнительные расходы. Стоит ли устанавливать кондиционер в свой автомобиль?

Кондиционер в автомобиле – популярность растет

Первые автомобильные кондиционеры были установлены в 1950-х годах прошлого века в США.В течение многих лет кондиционер был частью оборудования автомобилей премиум-класса, но его популярность росла. В настоящее время более 80% новых автомобилей , поступающих в продажу, оснащены кондиционером. Независимо от класса.

Очевидно, что система стоимостью в несколько тысяч злотых увеличивает стоимость покупки автомобиля - многие производители требуют даже 8 тысяч. Доплата за кондиционер злотых. Также приходится учитывать повышенные эксплуатационные расходы – повышенный расход топлива при включенной системе кондиционирования, стоимость сервисного обслуживания, доливка охлаждающей жидкости и минерального масла для смазки компрессора, замена фильтра-осушителя, ремонт в случае возникновения проблем. .

С другой стороны, большинство водителей говорят, что кондиционер стоит своей цены. Благодаря ему можно чувствовать себя комфортно весной и летом, даже в дальних поездках, когда водителя и пассажиров не беспокоит жара. Осенью и зимой кондиционер отлично высушивает салон автомобиля, не давая запотевать стеклам.

Чтобы система не была опасна для здоровья , ее следует дезинфицировать (что удаляет грибки и вирусы, вызывающие в том числе аллергию), не использовать очень большие перепады температур между температурой снаружи и внутри автомобиля (что предотвращает термический шок и простуду), а также увлажняют глаза специальными препаратами, что особенно важно для людей, носящих контактные линзы (кондиционер сушит воздух).

Если вам необходимо получить ценные знания о кондиционерах или вы просто ищете специалиста по обслуживанию систем, ознакомьтесь со списком мастерских, которые обеспечивают установку и проверку автомобильных кондиционеров.

Найдите мастерскую по обслуживанию кондиционеров в вашем районе:

Сборка автомобильной системы кондиционирования воздуха

Для системы кондиционирования воздуха требуется место под капотом двигателя и под приборной панелью автомобиля.Кондиционер оборудован собственной панелью управления , чаще всего монтируемой в центральной консоли (под панелью магнитолы/мультимедиа)...

Система управления может состоять из кнопок , ручек, ползунков, монохромного дисплея, или цвет , даже сенсорный TFT (тогда управление сенсорное) - все зависит от производителя кондиционера а также от его класса и назначения (дешевый городской автомобиль В класса, люксовый лимузин и т.д.). Самые дорогие и самые сложные системы допускают разные условия в разных местах автомобиля (например, кондиционер , двухзонный ), а значит, пассажир может использовать свои настройки, отличные от водительских.

Панель управления должна быть подключена к бортовой сети автомобиля. Важнейшая часть системы, компрессор кондиционера , может приводиться в движение клиновым ремнем (чаще всего тем, что приводит в движение генератор переменного тока) или может быть компрессором, приводимым в движение электродвигателем , питание от бортовой сети автомобиля.Компрессоры с электрическим приводом используются в основном в автомобилях с гибридным и электрическим приводом.

Как работает кондиционер в автомобиле?

- Система должна быть идеально герметичной.
- В нем циркулируют газ (хладагент) и минеральное масло.
- Масло предназначено для смазки компрессора (компрессора).
- Компрессор (с ременным приводом) сжимает газ, который затем расширяется.
- При декомпрессии газ отбирает тепло из окружающей среды, охлаждая воздух, направляемый в кабину.
- Аналогично работает холодильник.

Какие компоненты входят в систему кондиционирования воздуха?

- Компрессор/компрессор кондиционера,
- Конденсатор (охладитель кондиционера),
- Фильтр-осушитель,
- Расширительный клапан или калиброванная форсунка,
- Испаритель,
- Линии высокого и низкого давления,
- Штуцеры сервисные,
- Крепеж,
- Блок управления,
- Панель управления,
- Реле и предохранители,
- Датчики.

Компрессор/компрессор кондиционера

Самый важный и дорогой компонент системы. Стандартно устанавливается рядом с блоком двигателя, так что он может приводиться в действие поликлиновым ремнем, который также используется для привода генератора переменного тока. Хладагент достигает компрессора под низким давлением в летучей форме. Компрессор увеличивает свое давление и заставляет газ направляться в конденсатор под высоким давлением.

Поликлиновой ремень всегда работает (необходим для зарядки генератора), но компрессор не работает постоянно.Он начинает работать при включении системы водителем. Привод (если он приводится поликлиновым ремнем) включается, например, с электромагнитной муфтой .

Для компрессоров с электрическим приводом используется довольно необычный двигатель . Его обмотка погружена в специальное масло с диэлектрическими свойствами, очень чувствительное к качеству и загрязнению масла.

Компрессор подобен по размеру и внешне генератору. Муфта кондиционера представляет собой два металлических диска с дополнительными элементами (шарниры, вырезы и т.п.)

Конденсатор (радиатор кондиционера)

В него поступает сжатый газ в виде пара, который охлаждается , что обуславливает его состояние переходить из газообразного в жидкое (конденсация). Охлаждение происходит за счет притока воздуха. Воздушный охладитель установлен так, чтобы его можно было охлаждать (как обычный охладитель охлаждающей жидкости) воздухом во время движения .

Конденсатор имеет собственный вентилятор , питающийся от автомобильной установки. Вентилятор включается, когда автомобиль застрял в пробке или едет слишком медленно, чтобы охладить хладагент должным образом.

Конденсатор выглядит как маленький автомобильный радиатор с вентилятором. В случае компактных автомобилей типичная замена конденсатора составляет 60 см на 30 см.

Фильтр-осушитель

Металлическая банка с водопоглощающим картриджем. Его задача поглотить влаги из газа.Это может быть опасно для компрессора, вызывая его коррозию. Кроме того, фильтр также улавливает другие загрязнители (механические), которые могут появиться в хладагенте.

Расширительный клапан или калиброванное сопло

Элемент, в котором газообразная среда (в виде жидкости под высоким давлением) расширяется , т. е. снижает давление и температуру. Клапан или сопло регулируют количество хладагента, которое может попасть в испаритель.

Испаритель

Устанавливается под приборной панелью. Выглядит как прямоугольная коробка с дизайном радиатора. Воздух направляется через испаритель в дефлекторы в кабине автомобиля. Он имеет более высокую температуру, чем охлаждающая жидкость.

Хладагент , протекая по трубкам испарителя, отбирает тепло у воздуха, которое направляется в дефлекторы. Хладагент возвращается в компрессор в виде пара. Прохладный воздух поступает в салон через дефлекторы.

Линии высокого и низкого давления

Штуцеры обслуживания кондиционера

Штуцеры обслуживания низкого и высокого давления (предназначены для обслуживания системы - проверки ее герметичности и добавления хладагента и масла).

Элементы крепления

Блок управления

Блок управления кондиционером.

Панель управления кондиционером

Позволяет включать/выключать кондиционер и устанавливать температуру.

Реле и предохранители

Датчики

К датчикам кондиционера относятся: датчик давления охлаждающей жидкости, датчики наружной и внутренней температуры, датчики температуры воздуха на выходе, датчик солнечного освещения и многие другие, в зависимости от системы, конструкции и класса автомобиля.

В системе кондиционирования также используются датчики других систем, например, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчики системы вентиляции/обогрева кабины.

Минеральное масло и охлаждающая жидкость для кондиционеров - сколько и каких типов?

Система не могла бы работать, если бы в ней не было необходимого количества минерального масла и охлаждающей жидкости (например, для Golf IV с двигателем 1.4 требуется 725 г охлаждающей жидкости и 135 мл масла). Существуют типы хладагентов: R12, R134a и R1234 yf.

До 1995 года фреон (дихлордифторметан) с обозначением R12 использовался как фактор в системах кондиционирования воздуха.Его использование было запрещено в течение многих лет.

В 1995 году он был заменен 1,1,1,2-тетрафторэтаном, обозначенным как R134a.

По решению ЕС 2,3,3,3-тетрафторпропен с обозначением R1234 yf используется во всех новых автомобилях и новых системах кондиционирования воздуха с 1 января 2017 года.

Изменение R12 и R134a было связано с экологией и их влиянием на глобальное потепление. К сожалению, новый хладагент R1234 yf в десять раз дороже, чем R134a , он менее эффективен прибл.10%, , увеличивающий расход топлива, также чрезвычайно легко воспламеняется, что опасно в случае автомобильной аварии.

Сколько стоит кондиционер для автомобиля?

Многие автомобили глобально адаптированы к установке кондиционера - двигатель, кузов и компоненты электропроводки имеют готовые элементы крепления и соединения. Стоимость установки кондиционера в такой автомобиль составляет около 2500 злотых, не считая работы механика.

Во многих моделях автомобилей установка кондиционера проста.Это происходит в основном в так называемых Модели global с подготовленными на заводе местами установки и установкой всего оборудования для снижения затрат. В таких автомобилях можно найти «бесплатные» электрические разъемы, заглушки в центральной консоли, для крепления контроллера кондиционера и многие другие, существенно облегчающие монтаж.

В других, к сожалению, установка может быть более сложной. Самая большая проблема - установка кондиционера в автомобили, которые не были им оснащены на заводе.

Посмотрим, как выглядит типовой объем работ при установке кондиционера в глобальную модель...

Установка кондиционера в автомобиль - пошаговая инструкция:

  1. Винт компрессора с муфтой в место, указанное производителем
  2. Замена поликлинового ремня на более длинный, используемый в автомобиле с кондиционером и прокладка его в соответствии с инструкцией
  3. Замена натяжителя клинового ремня
  4. Установка радиатора кондиционера в отведенном месте, подключение вентилятора кондиционера к электросети
  5. Установка фильтра-осушителя
  6. Частичный демонтаж приборной панели и центральной консоли
  7. Установка испарителя и блока управления под приборной панелью
  8. Установка дополнительных датчиков кондиционера
  9. Установка блока управления кондиционером в центральную консоль, подключение к бортовой сети автомобиля
  10. Установка панель управления кондиционером в месте заглушки и ее подключения
  11. Монтаж трубопроводов высокого и низкого давления, муфт и элементов для их удержания в нужных местах
  12. Проверка герметичности
  13. Заполнение системы газом (охлаждающей жидкостью) и минеральным маслом

Установка кондиционера в автомобиле - самостоятельно или в мастерской? Сколько времени это занимает? Какие проблемы?

Установка кондиционера – это серьезная задача, которую следует доверить специализированной мастерской.Проблемы могут быть связаны с местом крепления и ручками под капотом, а также с вмешательством в электрическую систему. Кондиционер также необходимо заправлять. Время сборки от нескольких часов до нескольких дней.

С некоторыми моделями автомобилей могут появиться различные проблемы - нет места под капотом двигателя, необходимость установки специальной клешни для удержания компрессора, необходимость разборки всей приборной панели и т.д., замена ремня и натяжителя) , а также необходимость наличия соответствующего прибора для проверки герметичности системы и заполнения ее охлаждающей жидкостью и маслом, установка кондиционера должна быть сдана в эксплуатацию в специализированную мастерскую .

Установка кондиционера в глобальную модель может занять несколько часов, в сложный автомобиль - 2 дня, а в автомобиль, на который производитель не устанавливал кондиционер - даже несколько дней.

Сколько стоят компоненты автомобильного кондиционера?

В настоящее время вы можете купить полные универсальные системы, которые стоят около 2500-2600 злотых. Цены на отдельные элементы составляют около 500 злотых за охладитель или около 1000 злотых за компрессор, а фильтр-осушитель стоит около 80 злотых.

Сколько стоят конкретные элементы, используемые производителями автомобилей в конкретных моделях?

Давайте посмотрим на некоторые примеры .В каждом из них есть несколько комплектующих от разных производителей на выбор.

VW Golf IV с двигателем 1.4 - цены на элементы кондиционера:

  • Радиатор кондиционера - от 250 до 700 зл.
  • Фильтр-осушитель - от 35 до 120 зл.
  • компрессор - от 670 PLN до 1400 PLN
  • испаритель - от 240 до 500 PLN
  • выключатель давления - от 20 до 180 PLN
  • клапан расширения - от 100 до 250 PLN
  • Высокая давление - от 180 до 500 PLN
  • Шланг переменного давления - от 150 до 300 злотых
  • Реле давления / реле давления - от 200 до 300 злотых за шт.
  • Блок управления - 360 PLN
  • Панель управления - 200 PLN
  • Дополнительные - 300 PLN
  • Dacia Duster 1.5 DCI - цены на кондиционерные элементы:

    • Кондиционер Кулер - от 250 до 900 PLN
    • осушитель - от 35 до 120 злотых
    • Внутренний и внешний датчики температуры - от 150 зл
    • Компрессор - от 690 до 1700 зл
    • Испаритель - от 850 до 900 зл
    • Реле давления - от 1900 зл
    • Реле давления - от 1900 зл. - от 100 до 250 зл.
    • Линия высокого давления - от 180 до 500 зл.
    • Линия переменного давления - от 150 до 300 зл.
    • Реле давления / реле давления - от 200 до 300 зл. за шт.
    • Блок управления - от 170 до 250 злотых
    • Панель управления - 300 злотых (аналоговые - ручки)
    • Дополнительно - 300 зл заполнить кондиционер - заправка системы хладагентом и маслом?
      • При использовании старого хладагента R134a - от 100 до 200 злотых
      • При использовании нового хладагента R1234yf - от 1000 злотых.
      • Затраты на заправку жидкостями должны быть включены в стоимость установки.

      Сколько стоит установить автомобильный кондиционер - работа в мастерской?

      • Простая установка в компактный автомобиль, т.н. глобальная модель (Golf, Corolla и т. д.) со снятыми муфтами - около 1000 злотых.
      • Более сложная установка - около 2000 злотых.

      Как ухаживать за системой кондиционирования автомобиля? Сервис, фумигация, герметичность…

      • Система кондиционирования воздуха требует соответствующего обслуживания .
      • Система кондиционирования должна включаться не реже одного раза в неделю на 15 минут независимо от времени года.Это позволяет смазывать компрессор (компрессор) минеральным маслом, что предотвращает его повреждение.
      • Ежегодное обслуживание кондиционера в специализированной мастерской. Систему проверяют на герметичность с помощью различных приспособлений (датчиков и т.п.) и, если система герметична, ее подключают сервисными шлангами к СТО кондиционера. Заменяют охлаждающую жидкость и масло, доливая их уровень.температуру на дефлекторах и сравнить с заводскими данными).
      • Кондиционер необходимо надлежащим образом дезинфицировать один раз в год . Озонирование или ультразвуковой метод очень эффективны. Оба метода эффективно удаляют грибки и вредные микроорганизмы, которые оседают на испарителе. Кроме того, также стоит почистить кондиционер самостоятельно, используя спреи (цена 30-40 злотых) для дезинфекции системы. Их использование очень просто.
      • Раз в два года необходимо заменять фильтр-осушитель кондиционера .Также нуждается в замене после каждого вмешательства в систему (замена, ремонт), разгерметизации и после каждого столкновения.
      • Салонный фильтр необходимо заменять один раз в год (желательно раз в полгода).
      • Вы должны как можно быстрее реагировать на любое повреждение системы, снижение эффективности и т. д., чтобы не усугубить ущерб.
      • Каждые 3 или 4 года испаритель необходимо заменять новым испарителем .

      Где установить кондиционер автомобиля - список мастерских

      Кондиционер повышает комфорт использования автомобиля не только для водителя, но и для его пассажиров.Это также повышает безопасность вождения, так как весной и летом водитель не устает от жары и шума (его окна закрыты), а осенью и зимой окна не запотевают.

      Конечно, за каждый комфорт и каждое удобство приходится платить. При этом стоит помнить, что машину с кондиционером можно продать выгоднее.

      Стоит выбирать качественные комплектующие и доверить их установку специалистам. Это гарантирует, что система будет работать правильно, без каких-либо отклонений.

      Ознакомьтесь со списком мастерских в Польше, где вы можете заказать установку и проверку автомобильного кондиционера.

      .

      Почему кондиционер не охлаждает? Не ведитесь на «убийственный кондиционер»

      Многие водители используют кондиционер круглый год, и им проще всего обнаружить неисправности. Хотя его использование летом очевидно для большинства людей, некоторые водители перестают его использовать зимой. Это ошибка. Эффективность кондиционера в борьбе с запотеванием окон неоценима. Осушенный воздух способствует выходу пара из окон.

      Отсутствие кондиционера в автомобиле, который им оборудован, является проблемой не только летом, но и зимой.В любое время года хорошо использовать кондиционер. Итак, давайте посмотрим на его неудачи и их причины.

      Как работает кондиционер и щетка для волос - Учебное пособие

      Изменяющиеся погодные условия превращают использование кондиционера в автомобиле в повседневную рутину. Большинство из нас не…

      Самые частые поломки автокондиционера

      Кондиционер это, вопреки видимости, довольно простая замкнутая система, которая если и не работает, то по банальным причинам.Вот некоторые из наиболее важных.

      Нет хладагента & волос - & волосы естественной потери

      Хладагент подобен крови системы кондиционирования воздуха и без него нет охлаждения. Примерно 10-15% от общего объема естественно теряется при нормальной работе. коэффициент, и от его количества зависит эффективность работы кондиционера.

      Теоретически через 4–5 лет кондиционер может перестать быть эффективным, даже если он полностью исправен. В самую сильную жару недостаточно обеспечить приятную прохладу, а зимой, вопреки всему, вы почувствуете еще и худшую эффективность.

      Хладагент смешивается с маслом, которое смазывает компрессор, обеспечивая его надлежащие условия работы. Следовательно, слишком мало хладагента неблагоприятно для компрессора, но, к счастью, в некоторых конструкциях он не включится, когда хладагента слишком мало.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Хладагент и некоторые масла для систем кондиционирования воздуха являются гигроскопичными , поэтому они впитывают влагу и естественным образом вода попадает в систему, несмотря на наличие осушителя.Влага в системе не только ухудшает работу кондиционера и смазки компрессора. Также существует риск замерзания расширительного клапана, что может привести к более серьезной поломке.

      Отсутствие хладагента из-за утечки

      Каждая утечка приводит к потере хладагента. Поэтому, если обслуживание кондиционера производилось достаточно регулярно, а хладагент все равно отсутствует, доливать его не имеет смысла – это ненужные расходы.
      Следовательно, необходимо установить причину.

      Систему чаще всего проверяют на герметичность, заполняя ее азотом до давления 25 бар. Более крупные утечки будут слышны, и их будет легко обнаружить. В поисках мелких помогает краситель, который необходимо заливать в систему вместе с охлаждающей жидкостью. Однако введение красителя должно быть обосновано, т.к. он является нежелательным фактором в системе и повторное его использование может привести к более быстрому износу компрессора.

      Следует помнить, что, несмотря на большой вес и размер, это относительно хрупкое устройство, чувствительное к неподходящим условиям работы.После нанесения красителя (или контраста) найти утечку из системы можно с помощью УФ-лампы.

      Поврежденный или грязный радиатор кондиционера

      Расположенный спереди, охлаждаемый потоком воздуха и вентилятором, он является теплообменником всей системы. Радиатор кондиционера также называют конденсатором. Часто в неисправности кондиционера виноват именно он, так как это хрупкий компонент, особенно в последних автомобилях.

      Часто конденсатор открыт и не защищен от дорожных ударов и грязи.Поэтому обычно вызывает механические повреждения, коррозию или просто загрязнения. Радиатор забивается насекомыми или грязью, что значительно ухудшает его эффективность. Плохо охлажденный хладагент в конденсаторе вызывает слишком высокое давление в системе, что может даже помешать запуску компрессора. Это, в свою очередь, может привести к его повреждению, так как работающий компрессор будет неоднократно пытаться запуститься.

      Некоторые автомобили не имеют сеток для защиты радиаторов от грязи и повреждений

      (фото.Мариуш Змысловский) 9000 3

      Стоит проверять чистоту радиатора кондиционера и время от времени промывать его. Мнения о мойке мойкой высокого давления разделились. Согласно технике, этого делать не следует, и производители кулеров настоятельно не рекомендуют такую ​​обработку, но есть сервисы, которые успешно чистят конденсаторы таким способом. Если форсунка омывателя не слишком близко, а давление не слишком высокое, проблем с ней быть не должно.

      Безопаснее использовать подходящие моющие средства, растворяющие грязь, и удалять остатки струей воды под низким давлением.Я советую не использовать кисть. Лучшее, что вы можете сделать, это использовать мягкую кисть.

      Испаритель также нуждается в очистке

      Второй теплообменник представляет собой испаритель, в котором хладагент расширяется, так что температура падает до очень низкого уровня, и поток воздуха поступает в кабину. Из-за низкой температуры на испарителе оседают капли воды, которые через дренажную систему уходят наружу, под автомобиль. Поэтому иногда летом под машиной появляются небольшие разводы воды – не о чем беспокоиться, это естественный процесс.

      Благодаря влаге испаритель создает прекрасную среду для роста грибков и бактерий. Как правило, именно загрязнения на испарителе являются причиной проникновения неприятных запахов в салон. Хотя доступ к испарителю довольно затруднен, его следует регулярно очищать  - не только т.н. фумигации, но и удалять грязь механическим способом. Только помните, что это крайне хрупкое устройство, которое легко можно повредить.

      Более серьезные неисправности системы кондиционирования воздуха

      Наиболее серьезной неисправностью системы кондиционирования воздуха является отказ компрессора. Мало того, что компрессор - дорогое устройство (несколько сотен злотых, а то и больше 1000 злотых), его замена предполагает вскрытие системы, замену хладагента и конденсатора, так что в основном комплексный ремонт. Иногда выходят из строя и расширительные клапаны, отвечающие за процесс расширения хладагента и заполнение испарителя теплоносителем. Часто именно этот клапан становится причиной неэффективного охлаждения.

      Почему следует заменить конденсатор при замене компрессора? Потому что внутрь него могли попасть мелкие опилки и грязь и выдуть их оттуда невозможно.Ситуация такая же, как с интеркулером и турбокомпрессором. При замене турбины также нужен интеркулер, но не у всех. С заменой компрессора кондиционера и конденсатора есть еще больший риск повторной поломки, когда вы начинаете искать экономию на ремонте.

      (фото: Марцин Лободзинский)

      Еще одной причиной неисправности кондиционера является выход из строя вентилятора радиатора кондиционера. Это может проявляться периодическими подергиваниями двигателя при парковке.Это компрессор, который включается, выключается и автоматически прекращает работу при слишком высоком давлении в системе, вызванном высокой температурой хладагента, не охлаждаемого вентилятором.

      Для локализации большинства неисправностей достаточно подходящего диагностического тестера , а для обслуживания системы  -  необходимы специальные приспособления. Фактически, без них невозможно выполнить обслуживание кондиционера. Это устройства, которые есть во многих мастерских, но не все механики способны выполнить профессиональное обслуживание системы, несмотря на наличие навыков работы на машине.

      Не поддавайтесь обману на «убийство кондиционера»!

      Как должно выглядеть обслуживание кондиционеров? Без проверки макета услуги нет. Если мастерская предлагает т.н. убив кондиционер или согласившись на такую ​​услугу, лучше всего сказать спасибо и найти другого.

      (фото: Мариуш Змысловский)

      Охлаждающую жидкость нельзя доливать, так как ее нельзя взвесить в системе и неизвестно, сколько не хватает. Для сравнения  -  можно ли доливать масло в двигатель не проверяя его уровень? Именно так обстоит дело с обслуживанием кондиционера.Возможна только полная замена хладагента.

      Обслуживание кондиционеров должно начинаться с беседы с заказчиком и проверки системы и подключения тестового устройства. Механик должен выяснить, когда выполнялось последнее обслуживание, и было бы хорошо сообщить ему, в каком объеме. Конечно, это не всегда возможно.

      Далее механик должен проверить работу кондиционера, техническое состояние компонентов системы и вспомогательных устройств, таких как вентилятор радиатора.После подключения диагностического тестера он обнаружит все ошибки, хранящиеся в контроллере кондиционера. Иногда виноват водитель.

      Запись на замену хладагента без предварительных действий не очень хорошо сказывается на мастерской . Это также может привести к ненужным затратам для клиента, например, к заполнению негерметичной системы. Аналогично может быть, когда в кондиционере не хватает хладагента, а сервисник не проводит проверку на герметичность и не находит причину его нехватки.На практике естественного полного вакуумирования системы не происходит.

      После сервисного обслуживания стоит обратить внимание на наличие сервисных заглушек клапанов , так как попадая в них пыль, она портит клапаны. Если до визита в сервис заглушки долгое время отсутствовали, стоит попросить замену клапанов с заглушками. На нем нет смысла экономить, как и на салонном фильтре.

      Также стоит заменить осушитель кондиционера . Как часто? В идеале раз в 2-3 года и обязательно каждый раз при вмешательстве в систему кондиционирования (вскрытие системы).

      Комплексное обслуживание кондиционера должно занять около часа или более . Сама вакуумная фаза, во время которой система осушается и очищается от остатков газа, должна длиться около 20 минут. Поэтому 20- или 30-минутное обслуживание кондиционера не является профессиональной услугой. Помните об этом.

      Следуйте за нами в Новостях Google:

      .

      Мазда 3 масло сервис в К-Спорт Авто Сервис Ополе

      Мазда 3 2.0 МЗР с небольшим пробегом одна из немногих машин нашего постоянного клиента. На этот раз нашего внимания требовал двигатель, а точнее пришло время провести замену масла.

      Замена масла и комплекта фильтров, вопреки распространенному мнению, непростая и легкая операция. В зависимости от марки и модели автомобиля квалифицированный автомеханик знает, что ему необходимо обратить внимание на важные вопросы.Так как же должна выглядеть правильно выполненная услуга по замене моторного масла с комплектом фильтров? Попробуем проиллюстрировать это в несколько шагов:

      • Подбор соответствующего моторного масла в соответствии со стандартами производителя
      • Принятие решения об использовании чистящего средства перед заменой масла, т.н. полоскание "
      • Выбор фильтров хорошего качества
      • Использование новых уплотнений на пробках
      • Профессиональная и чистая установка фильтров
      • В случае дизельных двигателей - позаботьтесь о заполнении топливного фильтра, чтобы предотвратить работу ТНВД всухую - в этом случае можно использовать специальные жидкости для заполнения топливных фильтров
      • Проверка и настройка инспекции масла, а в некоторых марках автомобилей сброс информации о старении масла в памяти ЭБУ (важно для правильной работы фильтра DPF)
      • Правильная разборка и сборка всех крышек без их повреждения

      На нашем веб-сайте мы всегда следим за соблюдением этих правил.Каждый ремонт мы выполняем с должной тщательностью и вниманием. Если вас интересует замена масла и фильтров в Ополе, вы попали по адресу. Свяжитесь с нами и договоритесь о дате оказания услуги.

      Mazda 3 2.0 MZR Замена масла и фильтров
      Mazda 3 2.0 MZR Замена масла и фильтров

      K-sport.eu - автосервис в Ополе - ремонт и обслуживание Mazda

      Если вы ищете независимый автосервис в Ополе, приглашаем вас воспользоваться нашим сервисным предложением.Мы также приглашаем вас связаться с нами, во время которой мы обсудим объем услуг, которые мы можем предложить, и мы составим план обслуживания и обслуживания автомобиля, адаптированный к стилю использования и типу автомобиля.

      Не ждите и запишитесь к нам на прием сегодня – это можно сделать по телефону: 77 4127111 или по электронной почте: [email protected]

      Мы также рекомендуем вам воспользоваться другими нашими услугами:

      .

      Все для хорошего запуска автомобиля

      Все для хорошего запуска автомобиля
      • Как собрать снегоход на гусеницах
      • Самодельный минитрактор для домашнего минитрактора своими руками
      • Схема простого выключателя питания для автомобиля Самодельный выключатель питания своими руками
      • Какой обогреватель лучше
      • Как сделать настоящий квадроцикл своими руками из мотоцикла, трактора или тракторного мопеда
      • Самодельные гусеницы на трактор с приводом своими руками
      • Изготовление самоделки - снегохода из видео и описания трактора
      • Развальцовка тормозных шлангов
      • Плохие отзывы владельцев на Киа Рио III варианты и функции
      • Toyota Cruiser 80 года выпуска
      • Линия Volkswagen Volkswagen multivent t6 внедорожная версия
      • Габаритные размеры Hyundai Creta
      • Какого года выпуска Мерседес 210 лупаты?
      • Автомобиль "Мерседес W210" (дизель): характеристики и отзывы
      • Лада Веста Кросс за миллион: появилось фото самого дорогого универсала сигнализатор esp на
      • У каких автомобилей оцинкованный кузов: список
      • Что произойдет, если залиты свечи зажигания?
      • Заливает свечи на форсунку, что делать Заливает свечи
      • Почему горит индикатор АБС?
      • Течет масло из-под клапанной крышки
      • Оцениваем реальные нормы расхода топлива на Дэу Нексия Расход на Дэу Нексия 1
      • Какое масло лучше лить в ГУР (ГУР) Влияние жидкости ГУР на организм
      • Все похожи: как и зачем заменить втулки стабилизатора Демонтаж втулки стабилизатора
      • Автокресла самоходные
      • Как сделать багажник на крышу своими руками Домашний багажник на крышу ваз
      • Что можно сделать из старой стиральной машины Что можно сделать изготовить из стиральной машины
      • Делаем кожаную оплетку на руль своими руками Оплетки на руль со шнуровкой для пришивания путей
      • Визуальный шинный калькулятор онлайн
      • Общая и электрическая схема электромобиля Электромобиль своими руками
      • Игрушки своими руками RC Мини радиоуправляемые машинки
      • Радиоуправляемые машинки для души Как сделать машинку на расстоянии без схем
      • Самоделки сборка радиоуправляемой машинки!
      • Машинка на радиоуправлении: как сделать?
      • Проверка истории регистрации в ГИБДД по vin
      • Определение владельца автомобиля по VIN коду
      • Возможна ли установка фаркопа самостоятельно без согласования с ГИБДД?
      • Какие документы и что нужно для снятия автомобиля с учета Как снять автомобиль с учета
      • Как найти владельца автомобиля по номеру
      • Как снять с учета и списать автомобиль в ГИБДД?
      • Снятие автомобиля с учета при невозможности доступа к транспортному средству: возможна ли процедура и в чем ее особенности?
      • Самостоятельный монтаж крюка
      • Как найти владельца автомобиля по номеру Введите номер телефона и найдите владельца автомобиля
      • Проверить ограничения на продажу автомобиля ГИБДД
      • Когда можно найти неисправного вернуть автомобиль дилеру?
      • История Гелендвагена
      • Toyota Land Cruiser 200 двигатель бензин
      • Какое масло заливать в ниссан тиида
      • двигатель бмв е46, дизайн, салон, фото, видео, цена, отзывы Какая модель бмв е46 дизель двигатель
      • Выбираем шины для Ниви: грязь и дорога
      • Сравнить Citroen C4: Россия или Франция
      • Какой размер колес на Шевроле Авео?
      • - "Пожалуйста, залейте!
      • Продлить гарантию на ремонт двигателя автомобиля до ста
      • Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев дежурный грузовик История и назначение
      • Какой штраф за различение номера
      • Как Datsun on-DO и mi-Do радуют и огорчают своих владельцев
      • "Ниссан атлас" - легкий многовариантный большегрузный грузовик История и назначение модели
      • Опель Астра или Киа Рио – что лучше
      • Замена маслосъемных колпачков Назначение маслосъемных колпачков
      • Штраф за неработающее освещение заднего номерного знака Характеристика и особенности использования освещения номерного знака
      • Слабая и основные недостатки Hyundai Getz
      • Свист при запуске автомобиля утром
      • Оцинкованный кузов Hyundai Creta Почему Хю ndai Creta ржавеет
      • Что лучше: старая иномарка или новая ВАЗ?
      • Почему глохнет двигатель?
      • Почему нельзя прогревать двигатель зимой!
      • Плюсы и минусы прогрева двигателя перед зимней поездкой
      • Оценка бюджетных универсалов
      • Scudo Cargo Fiat Scudo Van Технические характеристики
      • Как отличить серию bmw.Добавленная стоимость. Чем отличается рестайлинговая БМВ Ф10 от старой версии
      • Как заменить масло АКПП на Мазда сх5 своими руками?
      • Технические характеристики Chevrolet Cruze Какой объем бака Chevrolet Cruze
      • Какой объем бака Chevrolet Cruze: что делать если течет Рекомендации по выбору бензина для заправки Chevrolet Cruze
      • Дорожный просвет (клиренс) Mazda3 Дорожный просвет Mazda 3
      • Аварийная лампа на двигателе: причины и последствия
      • Количество масел и жидкостей, ГСМ Renault Duster Основные количества и затраты
      • Mitsubishi ASX: дорожный просвет, кузов и салон автомобиля
      • Свечи зажигания , замена, оценка состояния, подбор аналога
      • Ford Focus II (2004 -2011): история дела
      • Toyota Verso - обновленное семейство компактвэнов Технические характеристики toyota verso
      • Opel Astra и Chevrolet Cruze: семейная ссора Chevrolet Cruze и Opel Vectra что лучше
      • Сравнить Шевроле Круз и Форд Фокус
      • Жесткая педаль сцепления: причины выхода из строя Зачем их сцепление ст жесткий?
      • Где собирают Hyundai Creta в России Где производят Hyundai Greta
      • Тест-драйв Ford Fusion - еще одна звезда из галактики с литерой "F"
      • Какая гарантия на Skoda Octavia A7?
      • Клиренс Шевроле Авео, реальный дорожный просвет Шевроле Авео, установка проставок Амортизаторы и пружины
      • Почему двигатель Порше снова признан лучшим?
      • Esp ограничивает мощность двигателя и
      • Где производятся шины Nordman Летние шины Nokian Nordman
      • Полные технические характеристики Toyota Highs 2
      • Toyota Hiace - описание Toyota Hayes
      • Подбор б/у Opel Mokka
      • изготовление кузовных деталей
      • Выбор между Киа Сид и Тойота Королла (Киа Сид против Тойоты Короллы) Тойота Королла Японская легенда
      • Сравнение бюджетных автомобилей: Хендай Солярис и Фольксваген Поло
      • Почему машина не заводится?
      • Как долго работает двигатель 1.6 Солярис. Мифические и реальные проблемы с двигателем Hyundai и Kia. Мифы и реальность
      • Сколько весит легковая машина
      • Как побороть запотевание фар и фонарей Как убрать запотевание фар
      • Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master и Volkswagen Crafter - сравнение Ford Transit или Peugeot боксер что выбрать
      • тойота чейзер - описание модели история тойоты чейзер
      • сравнение форд транзит и пежо боксер форд транзит или пежо боксер что выбрать
      • какой крутящий момент?
      • Двигатели TSI: что это за устройство?
      • Каков объем порога гранта Каков объем порога гранта?
      • Серия JZ Описание системы охлаждения двигателя 1jz ge
      • Расстояние между болтами Opel Astra H (L48) (л.с., бензин) () Какой шаг у Opel Astra h
      • Повышенный расход антифриза в БМВ: в чем причина причина?
      • LIFAN X60 "Прожиточный минимум"
      • Какой антифриз заливать bmw x5 e70 Причины течи охлаждающей жидкости из бачка
      • Сколько весит порог в загруженном состоянии?
      • Сколько весит легковая машина Сколько копейки весит Лада
      • LIFAN X60 "Минимум наличие"
      • Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60)
      • Технические характеристики Kia Ceed
      • Какой объем бака в Киа Рио Какие технические параметры запчастей?
      • Новый универсал Лада Приора, цена, фото, видео, комплектации, характеристики Лада Приора универсал
      • Какой объем порогов багажника приора хэтчбек?
      • Технические характеристики Peugeot Boxer
      • Диски Nissan Almera
      • Трек болт трака на отечественных автомобилях Лада Приора.Какие приводы устанавливались в разных конфигурациях
      • Быстрый обогрев салона автомобиля зимой
      • II. Молекулярная физика. Принципы работы тепловых двигателей Как определяется КПД теплового двигателя
      • Особенности карбюраторов К126 - устройство, настройка и регулировка
      • Основные признаки износа цепи ГРМ
      • Тяговый двигатель ЭП2К.Электровоз ЭП2К. Основные параметры тележки
      • Подробнее о комплексной автомойке
      • Технологический процесс
      • Подготовка устройства к работе
      • Туковые машины
      • СИВЗ при покупке автомобиля ГАЗель Далее Задняя колея, мм
      • Ремень генератора: характеристики и возможный ремонт
      • Корзина сцепления заз 968
      • Как повернуть налево согласно ПДД
      • Устройство торможения легкового автомобиля Неисправности тормозных цилиндров
      • Продолжение производства рамных внедорожников с полным приводом
      • Должностная инструкция водителя
      • "Соболь" (автомобиль): технические данные, фото и отзывы Газель соболь 2752 технические данные
      • Бортовой компьютер - лучший помощник для контроля важных параметров
      • Виды тормозных испытаний При проведении укороченного тормозного испытания
      • Система питания Д243 Компоненты дизельного двигателя
      • Как правильно выставить угол впрыска топлива на дизеле?
      • Классификация транспортных средств Какие типы транспортных средств делятся?
      • Что нужно для доставки автомобиля из Беларуси в Россию
      • УАЗ Автомобиль скорой медицинской помощи (39629)
      • Регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ
      • Классификация и маркировка судовых двигателей внутреннего сгорания Обозначение характеристик внутренних двс
      • УАЗ Патриот стал "Ближе к городу"
      • Вояки на УАЗе - преимущества и недостатки Военного УАЗа
      • Дорожный просвет уаз с военными мостами
      • Замена масла в коробке передач уаз патриот
      • Визуальная регулировка щиты к
      • Старт грузовых: как появились внедорожники УАЗ
      • Количество заправок буханки уаз
      • Суперуаз: необычные модификации легендарного "Бобика" варианты резины для автомобилей УАЗ
      • Как подобрать размер колес на УАЗ
      • Гарантийное обслуживание УАЗ
      • Саморегулирующаяся «буханка» УАЗ
      • Устройство, устранение неисправностей
      • Сила электродвигателя аккумуляторная - ЭМФ
      • Модификация и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, подбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание
      • Тюнинг салона УАЗ Буханка: уют и комфорт при минимальных вложениях
      • Проблемы с размещением запаски колесо на багажнике УАЗ Хантер
      • Переделка УАЗа на колеса низкого давления
      • В России будут новые номерные знаки - правда это или нет?
      • История успеха автомобильной легенды - Генри Форда
      • Генри Форд: биография, достижения и интересные факты
      • Что такое оппозитный двигатель - преимущества и недостатки
      • Нюансы присвоения классов водителям
      • Пустой вес Полная загрузка и снаряженное состояние
      • Приложения для измерения ускорения автомобиля
      • Устройство измерения ускорения автомобиля Как динамика ускорения влияет на расход топлива
      • Автоматическое ускорение Как динамика ускорения автомобиля влияет на безопасность
      • Проверка двигателя Проверка включения двигателя
      • Почему двигатель автомобиля троит?
      • Как клеить правильно окрашивание: мастер-класс и советы специалистов Окраска автомобилей в домашних условиях
      • Проставки для увеличения клиренса - правильно дорабатываем подвеску
      • Изменения на Лада Приора: копия правильная
      • Частичная покраска автозапчасти своими руками
      • Признаки, причины и последствия обрыва ремня ГРМ Что означает погнутый клапан
      • Пробка клапана ЕГР в солярке: целесообразность и способы блокировки Как следствие это может привести к
      • Машину трясет и горит индикатор ESP
      • Бардачок место для хранения полезной информации
      • Почему бензин заливает свечи и как завести двигатель ВАЗ 2110, почему мокрые свечи
      • Почему заливает свечи зажигания и как убрать причина?
      • Отзывы владельцев Volkswagen Jetta V Варианты комплектации автомобиля
      • Почему загорелся сигнализатор АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
      • Оцинкован кузов или нет на Лада Ларгус?
      • Зачем менять масло в АКПП BMW?
      • Как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость на своем УАЗ Патриот?
      • Геометрия колес Киа Рио Расстояние и количество колесных болтов
      • Особенности и недостатки двигателей Креты
      • Как самостоятельно заменить масло в двигателе Hyundai Porter?
      • ЗАЗ Вида, характеристики которые подскажут владельцы Шевроле посмотрите
      • ЗАЗ Вида.Копия точная? Автомобиль ЗАЗ "Вида" (ZAZ Vida): технические данные, тест-драйв, отзывы о Chevrolet Aveo заводы и особенности сборки
      • Габариты Toyota Corolla
      • Как правильно заменить охлаждающую жидкость в Skoda Octavia a5?
      • Автомобили «Тигр ТагАЗ»: технические характеристики, внешний вид и цена Forester: какая машина лучше?
      • Технические характеристики Toyota Venza: между кроссовером и универсалом Цены и комплектации Toyota Venza
      • Технические характеристики KIA Ceed SW
      • Какой объем багажника у Honda SRV
      • Какой антифриз заливать в Opel Astra G?
      • Сравниваем, оцениваем и делаем выводы для себя
      • Что лучше, Киа Спектра или Хендай Акцент?
      • Квалифицированная замена антифриза на Nissan Almera G15 Охлаждающая жидкость на Nissan Almera g15
      • Инструкция по самостоятельной замене масла в раздатке и коробке передач Renault Duster
      • Все автомобили ВАЗ Геометрия и что это такое
      • Система VSM: активный контроль и стабилизация Система контроля устойчивости Всм
      • Кто производит шины tigar
      • О Тигаре (Tigar)
      • Лучший внедорожник Реальный Дастер против рабочей лошадки Логана
      • Как правильно купить и зарегистрировать битую машину Можно поставить битую машину на учет
      • Три главные проблемы Skoda Octavia A7 Слабые места агрегатов силовых агрегатов
      • Как поменять жидкость в машине ВАЗ Гранта?
      • Внедорожник Chevrolet Niva ("Шевроле Нива"): отзывы, слабые места, характеристики
      • Проблемы с включением первой передачи и как устранить неисправность Почему сильно включается первая передача?
      • Отличие хэтчбека от универсала Чем отличается седан, хэтчбек и универсал
      • Выбор подержанной Skoda Fabia II
      • Трехосные ведущие мосты Зил
      • Бавария Дерби: Audi Q5 vs BMW X3
      • Какая подвеска автомобиля лучше - ЗР ликбез
      • Новая Фиат Панда - стильно, комфортно и дорого
      • Сходства и отличия мид-до и калины
      • Как получить права на управление самоходной техникой
      • Лада Веста в сравнении с порогами
      • Свечи Денсо на сандеро 1
      • Какая жидкость залита в ГУР?
      • Nissan Final Sale GT-R
      • Шины и диски Nissan X-Trail, размер колес Nissan X-Trail
      • О BMW (BMW) Расположение колесных болтов
      • Сравнение KIA Rio и Chevrolet Cruze
      • Треугольные шины: отзывы покупателей
      • Hyundai Solaris или Toyota Corolla: сравнение железного коня
      • Ремонт Kia в Автосервисе АвтоМиг
      • Сравнение Nissan Almera и Volkswagen polo седан
      • Объем багажника ВАЗ 2114 и 2115
      • Автоматизированная коробка передач VAG (DSG, S-tronic) А в варианте C-Tronic для Audi A7 Sportback также с мокрым сцеплением
      • Ремонт Киа в Автосервисе AutoMig
      • Техническое обслуживание
      • Что означает GT?
      • Техническое обслуживание Плановое ТО Солярис Хендай Солярис
      • Сравнение коробки передач и подвески лада ларгус и лада приора
      • Почему двигатель не разгоняется?
      • Почему двигатель горячий?
      • Где находится салонный фильтр и когда его менять?
      • RAVON R2 - компактный и недорогой хэтчбек
      • Какое масло заливать в двигатель ваз Масла используемые в двигателях ваз
      • Раздел расшифровки VIN Узнайте какая коробка передач после вина
      • Какие двигатели устанавливаются на лада ларгус: объем, модельные характеристики , преимущества и недостатки
      • Какой антифриз заливать в Ларгус?
      • Дорожный просвет Hyundai Getz, увеличенный дорожный просвет Шайбы Hyundai Getz Какой дорожный просвет у Getz
      • Volkswagen Passat B5 - уже другой Ветер Дорожный просвет Passat B5
      • Как выбрать и заменить охлаждающую жидкость в Nissan X-Trail
      • Можно ли заливать фундамент частями: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации?
      • Ремень ГРМ Веста: когда менять, чтобы не загнуть клапана Последствия обрыва ремня ГРМ, пример на видео
      • Сколько масла нужно заливать в двигатель: инструкция, рекомендации Какая смазка подходит для ГРМ двигатель
      • Ресурсы двигателя Приора: изучаем конструктивные особенности и ресурсы Осмотр и проверка рулевого управления автомобиля
      • Рено Логан не заводится
      • Рено Логан не заводится
      • Что значит брабус.История Брабуса. Обзор компании
      • Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах моторное масло 5w50 для каких двигателей
      • Какой бензин заливать Шевроле Лачетти 1
      • Технические характеристики стоимость nissan murano уровень комплектации
      • Шины и диски на ниссан альмера, размеры дисков на ниссан альмера Какой размер дисков на ниссан альмера
      • Как заменить масло в трансмиссии УАЗ Патриот - мосты, раздатка и коробка УАЗ Патриот масляный мост коробка
      • Daewoo Matiz загорелся ПРОВЕРКА: причины и их устранение
      • Почему не работает печка на лада приора Приора печка с салонным кондиционером не греет
      • Снаряженная и полная масса автомобиля
      • Слабые места и недостатки Ауди А4 первое поколение
      • Где устанавливается Мицубиси Аутлендер Где устанавливается Мицубиси Паджеро установлен?
      • Vw polo и Chevrolet Aveo: режим ожидания (видео)
      • Рекомендуемое моторное масло для Audi A6 Обзор документации для Audi A6
      • Что лучше: Mitsubishi Outlander и Subaru Forester?
      • Когда необходимо заменить ремень ГРМ согласно регламенту Порог, Гранта для замены ремня ГРМ, Гранта клапана 8
      • Когда и как менять масло в коробке передач Lifan Solano?
      • Городская мода: сравнение KIA Sportage и Nissan Qashqai Сравнительный тест Kia sportage nissan qashqai
      • Какое должно быть давление в шинах автомобиля?
      • Где собираются автомобили Lifan?
      • Оцинкованный кузов ВАЗ Гранта Кузов гарантированно или без оцинковки
      • Cherie производство какой страны
      • Технические характеристики kia optima
      • Объем масел и жидкостей Hyundai Solaris
      • Lacetti дрожит.Поломки Lacetti
      • Особенности работы отопителя в автомобиле Ланос Плохой приток воздуха из печки Ланос
      • Почему печка Шевроле Ланос плохо греет?
      • Слабые стороны "Сузуки СХ4": технические характеристики, тест-драйв Куда монтируется suzuki sx4
      • Что выбрать - BMW X6 или BMW X5 - сравнение Сравнение bmw x6 и x5
      • Можно ли ездить без бампера в России?
      • Электронная адаптация дроссельной заслонки Nissan Обучение электронной педали акселератора
      • Где собираются автомобили Toyota?
      • Коробка передач - проверяем работоспособность сами Что такое АКПП
      • Детали свечей зажигания, как заменить в автомобиле Skoda
      • Важная информация Технические характеристики Ford EcoSport
      • Конструкция и работа адаптивной подвески Регулируемые амортизаторы в адаптивной подвеска
      • Экономия в правильном направлении: выбор б/у салона и комплектации Ford Mondeo IV
      • Какой антифриз заливать в Логан 1?
      • Стартер не реагирует на поворот ключа в зажигании
      • Эксплуатация Лада Калина Кросс (после въезда) Калина кросс при первом
      • Объем багажника Фольксваген Пассат
      • Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео , комплектация, технические параметры Лада Калина Кросс
      • Тойота Хайлендер - основные характеристики
      • Нужно ли прогревать двигатель?
      • Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус
      • Свистит турбина: что делать?
      • Как правильно пользоваться автомобильным сцеплением - принцип работы, как нажимать и отпускать педаль Какое сцепление используется в автомобиле
      • Какая сборка Киа Спортейдж лучше: чья страна
      • Б/у Nissan Almera Classic: надежный автомат Шестерня и капризная Ниссан Альмера Классик ходовая часть
      • График замены ремня ГРМ Опель Антара 2
      • Как научиться дрифтить на машине?
      • Как дрифтовать на переднем приводе
      • Toyota avensis размеры дисков, шин, колес, резины
      • Сравнение автомобилей кроссовер Renault Duster I и кроссовер Kia Sportage III
      • Кто производит geely emgrand
      • ТагАЗ Vortex Tingo городской кроссовер Комплектация ТагАЗ Vortex Tingo
      • Городской кроссовер ТагАЗ Vortex Tingo
      • Самые нелепые названия автомобилей
      • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля "kia rio
      • Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиль" киа рио Сколько масла заливается в редуктор акпп киа
      • Какие размеры шин и разболтовка шин на бмв е34?
      • Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы?
      • Почему Chery Тигго не заводится
      • Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
      • Размер зимней и летней резины h Лада Ларгус и фургон Ларгус
      • Что лучше - Лачетти или Логан?
      • Необычный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом Лампы используемые в автомобиле
      • Ремонт Nexia Daewoo своими руками Ремонт Nexia 150
      • Где собирают легендарный BMW?
      • Можно ли заменить двигатель автомобилем?
      • Какая жидкость заливается в ГУР Хендай Солярис
      • Почему ГУР Солярис свистит, свистит или даже течет?
      • Что такое ABS - как работает тормоз с ABS?
      • Сколько масла в прадо 120 4
      • Как оживить полностью разряженный аккумулятор телефона?
      • ВАЗ: история создания и развития
      • Аксессуары для Nissan X-Trail T32 (2014 - н.в.)
      • Что такое двигатель MPI и как он работает?
      • Какая коробка передач на новом Kia Sportage
      • Кто делает Ford Kuga страной-производителем?
      • Замена свечей зажигания Какие свечи зажигания в Mitsubishi Lancer 10
      • Эксплуатация и неисправности Рено Логан I
      • Секвентальная коробка передач Секвентальная коробка передач
      • Замена ремня ГРМ на Солярисе 1
      • Кашкай или Дастер - сравнение и что лучше?
      • Коробка передач DSG: что это такое?
      • Что не так с коробкой DSG?
      • Nissan: кто производитель?
      • О характеристиках разболтовки колес Мазда Параметры для «Шестерки»
      • Как заменить салонный фильтр на салонный фильтр «Киа Рио» Установка салонного фильтра Киа Рио 3
      • Что такое стабилизатор?
      • Могу ли я продать автомобиль на основании генеральной доверенности?
      • Как поменять масло в двигателе в девятке?
      • Что делать с неработающим лямбда-зондом Электронная насадка для лямбда-зонда
      • Автомобиль останавливается: причина
      • Двигатель Geely MK Cross - подробный обзор Характеристики двигателя MR479QA
      • Какое давление должно быть в шинах Ford?
      • Подбор смазки КПП
      • Ситроен С4 седан: небюджетный
      • Давление в шинах Creta Какое должно быть давление в шинах Hyundai Creta
      • Продажа хэтчбек Ниссан Тиида
      • Рекомендуемое моторное масло для Киа Рио Киа Рио какое масло
      • Какой двигатель масло выбрать для киа рио?
      • Замена масла в раздаточной коробке процедура простая, но важная Жидкости для промывки системы смазки двигателя
      • О шинном манометре для Ford
      • Chery Cross Eastar: Сторожевая собака и необычная техника "Кросс" основные преимущества большого китайского универсала
      • Где собирают Фольксваген Тигуан?
      • Система контроля давления в шинах
      • Что такое гур в автомобиле.Усилитель руля - что это? Ремонт, устройство, работа гидроусилителя руля. Что нужно
      • Начало производства нового поколения VW Tiguan в России Линейка Volkswagen Tiguan
      • Обновленная Лада Гранта: какую версию выбрать?
      • Назначение сайлентблоков в автомобиле и когда требуется их замена Поврежденные сайлентблоки
      • Замена масла в АКПП ford focus 3 поколение
      • Subaru "Outback" или "Forester": сравнение моделей автомобилей, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев
      • Как выбрать диски на Ладу Гранту?
      • Почему на Киа Рио одноразовый двигатель
      • Разные одноклассники: что выгоднее купить - Фольксваген Поло или Шкода Рапид О комплектациях и ценах
      • Как заменить салонный фильтр в автомобиле Опель Астра H, J Салонный фильтр Astra h
      • Объем бензобака лада ларгус
      • Как заменить масло в коробке DSG
      • Mercedes-Benz полный привод
      • Страна производитель Chevrolet - где устанавливаются модели американской компании?
      • Где производится кукурузное поле Шевроле?
      • "Ниссан-Примечание": оформление, технические характеристики и осмотр
      • Какое масло и какой бензин заливать в мотоцикл иж
      • "Ниссан-Примечание": дорожный просвет, технические характеристики и осмотр
      • Volkswagen Polo или Шкода Рапид - что лучше?
      • Как поменять масло в КПП 2115
      • Где собирают Субару Форестер?
      • Замена свечей зажигания Deawoo Nexia
      • Руководство по эксплуатации Ниссан Ниссан Кашкай 2 Руководство по эксплуатации
      • Какой бензин заливать в чиа рио
      • Коробка передач ДСГ - что это такое
      • Как поменять масло гидроусилителя в ГУР Kia Rio III
      • Техническое обслуживание автомобиля Kia Rio: номер и перечень работ
      • Советский автомобиль ГАЗ-М21 "Волга": описание, характеристики
      • Комби LADA Kalina, Priora: Мы не пожарные, мы не плотники
      • Двигатель и масла трансмиссионные для Citroen C4
      • Масло двигательное Toyota Land Cruiser Prado Количество заправок Prado 150 дизель
      • Механическая коробка передач - общая информация
      • Масла моторные и трансмиссионные для Citroen C4
      • Kia sportage 4 размер.Подбор снаряжения. «Ледяной куб» вместо противотуманных фар
      • Оригинальное масло bmw
      • Дизель не тянет – причины и следствия
      • Тойота отказалась от установки Land Cruiser в России
      • Полный привод: принцип работы, системы и технологии Какой привод безопаснее?
      • Двигатель не извлекает причины падения мощности
      • Планета с электрозажиганием не тянет двигатель
      • Как поменять рулевые тяги и наконечники в автомобиле Новые рулевые тяги и наконечники
      • Все слабые стороны подержанные автомобили Chevrolet Cruze первого поколения (J300) с болезнью Chevrolet Cruze
      • Mitsubishi Lancer седан Lancer 9 1
      • Подходящие размеры колес и рекомендуемое давление в шинах Грант Лада Грант Спорт Давление в шинах
      • Volkswagen Transporter - История модели, обзор и назначение
      • VW Transporter: Квадрат
      • Замена масла МКПП мкпп skoda octavia
      • Когда менять масло в АКПП Дастер 2?
      • Немецкий диплом: что означают индексы БМВ
      • Как поменять масло в АКПП на Мазда сх5 своими руками?
      • Технические характеристики Chevrolet Cruze теперь являются факторами, негативно влияющими на экономию топлива
      • Если забился салонный фильтр в Opel Astra J: замена очистителя Astra J в мастерской
      • Какой объем бака Шевроле Круз: что делать если течь
      • Клиренс Mazda3 (отзывы реальных владельцев)
      • Топливный бак Renault Duster
      • Компакт кроссовер Mitsubishi ASX цена, фото, видео, технические данные Mitsubishi ASX Клиренс Mitsubishi asx
      • Свечи, замена, оценка состояния, подбор аналога Свечи зажигания на фокус 3 1
      • Пошаговая инструкция Основные типы фильтроэлементов
      • Выбор подержанного Ford Focus II
      • Toyota verso: характеристики, размеры, фото
      • Что лучше Опель Астра или Chevrolet Cruze
      • Сравнение других автомобилей с помощью теста Chevrolet Cruze Big ride для Chevrolet Cruze 900 04
      • Педаль сцепления ВАЗ 2107 туго нажата
      • Когда необходимо заменить масло в двигателе Чери амулет
      • Рассмотрим преимущества и недостатки Hyundai Creta С какого года выпуска Hyundai Greta?
      • Тест-драйв Ford Fusion - еще одна звезда из галактики с литерой "F"
      • Технические характеристики Ваз 2112
      • Что такое турботаймер в автомобиле?
      • Стартер крутит но машина не заводится
      • Почему машина не заводится - стартер крутит но не схватывает
      • Эстетика на выбор: туарег или бмв х5 что лучше туарег или х5 что выбрать
      • Когда менять цепь и ремень ГРМ на Фольксваген Поло Замена ремня ГРМ VW Polo: вводная информация
      • Объем тормозной жидкости Мазда 3 1
      • Что лучше: Лада Приора седан или хэтчбек Общая характеристика различных автомобилей
      • Разболтовка колес Renault Sandero
      • Масло попадает в антифриз: в чем причина и как устранить Можно ли ездить на тосоле с маслом
      • За какие нарушения автомобиль останавливают и отвозят на стоянку Права водителя если автомобиль остановили на стоянке
      • Реальный расход топлива Renault Kaptur по отзывам автовладельцев
      • Надежный двигатель Skoda Rapid Sedan?
      • Левая фара Форд Фокус 2 не работает
      • Китайцы купили Вольво В какой стране производится автомобиль Вольво?
      • Volkswagen Passat B6 седан
      • Недорогой и надежный автомобиль; Обзор Opel Zafira с пробегом
      • Место установки Renault Kengo.Рено Кенгу. Комплектация, характеристики, отзывы владельцев. Медленная доставка
      • Уязвимости безопасности Opel Corsa D, отзывы владельцев На что обратить внимание при осмотре салона
      • Hyundai santa fe или kia sorento, что лучше
      • Мой Шевроле Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!
      • Не греет печка, шесть основных причин
      • Сколько лошадиных сил у приоры Сколько лошадей у ​​приоры 16 клапанов?
      • Новые правила прохождения техосмотра
      • Как заменить лампочку номерного знака автомобиля: пошаговая инструкция Можно ли заменить ее самостоятельно?
      • Опыт эксплуатации Volvo XC90: плюсы и минусы, отзывы владельцев Volvo XC90 слабые места недостатки
      • Как проверить оцинкован ли кузов?
      • Как заменить топливный фильтр на Chery Tiggo
      • Nissan Qashqai vs Ford Kuga отзывы
      • Datsun He Oil Do Datsun Mi-Do Моторное масло
      • Почему оппозитный двигатель?
      • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
      • Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и способы решения проблемы Почему не падают обороты двигателя
      • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи осталось в машине?
      • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра - какое лучше?
      • Как правильно завести машину: автомат, инжектор, механика: советы начинающим за рулем Что будет если завести машину
      • Симптомы неисправности гидроусилителя руля
      • Одобренное ФМК моторное масло (ч
      • Как снять свечи на Тойота Королла
      • Как проверить оцинкован ли кузов 60
      • Какие диски стоят на Лада Веста: разброс колес и размер шин Альтернативные размеры колес на Весту
      • Как пользоваться АКПП
      • Какой ГРМ механизм на Шевроле Кобальт: цепь или ремень
      • Функция на выбор: Тигуан или Спортейдж что лучше
      • Опыт замены масла в вариаторе RAV4 III A CA31
      • Регулировка клапанов Matiz, возможные проблемы и решения
      1 .

      Смотрите также