7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Какое сцепление лучше поставить на шевроле нива


Какое сцепление лучше поставить на Шевроле Нива


Сцепление для шнивы

Сцепление SACHS солидного немецкого концерна ZF высокого качества, поэтому не требует периодического обслуживания, не имеет экологически вредных асбестовых накладок, гарантирует пробег тысяч километров. Также характеризуется высокой стоимостью.

Комплект сцепления LUK. Возможны и другие варианты сцеплений с хорошей репутацией: Теперь чуть подробнее о его комплектации.

Если вы внимательно посмотрите на фото, то увидите на корзине и диске сцепления надпись: Хорошо это или плохо? И что это значит? Как меня просветил Скандинавский дилер, некоторое время назад немцы купили японскую компанию Aisin, а точнее ее завод по производству сцепления, но оставили Aisin как торговую марку.

И теперь мы имеем следующее корзина и диск делаются на Тайване, приходят в Германию, комплектуются выжимным подшипником сделанным на конвейере Sachs в германии и все это кладется в одну коробочку. Все надписи на фото прекрасно видны.

Качество и конструкция такова что один корзина и подшипник переживают два диска. Еще один плюс данного комплекта состоит в том, что все части можно в случае износа можно заказать отдельно. Основной минус данного комплекта пожалуй состоит в том, что в России очень много подделок на данное сцепление.

Но так как я заказываю и привожу его из Европы меня этот вопрос не очень сильно волнует.

Справедливости ради осветим вопрос что еще существует на рынке. Признаками неудовлетворительного состояния сцепления вашей машины являются следующие: Все это свидетельствует, что систему сцепления следует разбирать и ремонтировать, а в случае серьёзных неисправностей — менять изношенное сцепление на новое.

Какое сцепление лучше поставить на Шевроле Нива? Можно порекомендовать различные виды сцеплений разных фирм, которые отличаются качеством изготовления и сборки, надёжностью и, соответственно, ценой:

Что исправили в Шевроле Ниве? — журнал За рулем

Есть в бизнесе понятие VOC (voice of the customer) - голос клиента. В солидных компаниях от него не принято отмахиваться. Проще говоря, требования потребителя к продукту надо учитывать. В случае c Нивой VOC - это мнения покупателей о том, что можно улучшить в автомобиле. Так вот, за последние несколько месяцев по просьбам владельцев СП GM-АВТОВАЗ внедрило больше десятка новшеств.

По большому счету автомобилистам не важно, как называется. Важно, что на производстве в конструкцию машины вносят не только изменения, связанные с ужесточением тех или иных норм, но и полезные потребителю. Назову их.

Центральный жгут электропроводки получил мягкую оплетку вместо пластиковой. Кроме того, изменены колодки — современные компактнее и меньше. Цель изменения — уменьшение шумов в салоне Chevrolet Niva.

Chevrolet Niva 2017

Жгуты электропроводки старого (внизу) и нового образца.

Жгуты электропроводки старого (внизу) и нового образца.

Рабочий цилиндр сцепления находится в агрессивной среде. Нередко из-за проникновения влаги корродировало зеркало цилиндра. Результат — течь и выход из строя. Сейчас на автомобили устанавливают цилиндр с новым штоком, препятствующим проникновению влаги под резиновый чехол.

Chevrolet Niva 2017

Рабочие цилиндры сцепления: прежний (слева) и новый. На штоке — лабиринтный запор от проникновения влаги.

Рабочие цилиндры сцепления: прежний (слева) и новый. На штоке — лабиринтный запор от проникновения влаги.

Ведомый диск сцепления фирмы Valeo получил демпфер крутильных колебаний. Это сделано для уменьшения шума коробки передач в режиме холостого хода. Проще говоря — избавились от характерного тарахтения в теплое время года, когда коробка в нейтрали, а педаль сцепления отпущена.

Задние амортизаторы производства СААЗ оснастили удлиненными на 20 миллиметров кожухами, что исключает попадание грязи под чехол в зону работы «шток-сальник». Также усилены крепления самих кожухов на амортизаторах.

Chevrolet Niva 2017

На задних амортизаторах появился удлиненный кожух (на фото — нижний).

На задних амортизаторах появился удлиненный кожух (на фото — нижний).

В шаровых опорах Нивы используются чехлы повышенной герметичности — верхняя часть пыльника теперь с обжимным кольцом.

Chevrolet Niva 2017

Свежие шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и другие элементы шасси. Но перед проверкой углов установки колес подвеску все равно надо как следует «прожать». Автомобили с конвейера для этого проезжают по специальной гребенке.

Свежие шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и другие элементы шасси. Но перед проверкой углов установки колес подвеску все равно надо как следует «прожать». Автомобили с конвейера для этого проезжают по специальной гребенке.

Для того чтобы избавиться от течей, внедрен сальник вторичного вала коробки передач фирмы Freudenberg. И это не подходящее изделие из имеющейся номенклатуры, а оригинальная разработка под отечественную коробку.

Chevrolet Niva 2017

Как узнать, не течет ли трансмиссия? В ходе динамических испытаний на барабанах. Двигатель в ходе теста прогревают до рабочей температуры. Кроме того, проверяют выбег, эффективность тормозов, легкость включения всех передач и блокировки межосевого дифференциала.

Как узнать, не течет ли трансмиссия? В ходе динамических испытаний на барабанах. Двигатель в ходе теста прогревают до рабочей температуры. Кроме того, проверяют выбег, эффективность тормозов, легкость включения всех передач и блокировки межосевого дифференциала.

Chevrolet Niva 2017

Сразу после теста Ниву осматривают снизу. Надо убедиться, что нет текущих сальников трансмиссии, тормозных шлангов, соединений системы охлаждения.

Сразу после теста Ниву осматривают снизу. Надо убедиться, что нет текущих сальников трансмиссии, тормозных шлангов, соединений системы охлаждения.


Материалы по теме

Внутри уплотнителей окон боковых дверей появились демпфирующие элементы — исключили вибрации и раздражающие звуки при закрывании дверей.

Для уменьшения шумности при работе вентилятор отопителя салона Нивы теперь оснащают щеточным узлом с итальянскими щетками из более мягкого материала.

Многих раздражал скрип решеток динамиков аудиосистемы в зимнее время. От него удалось избавиться — облицовки задних стоек в нужных местах оклеены антискрипной лентой.

Для улучшения герметичности микропереключателей появились защитные перегородки внутри замков дверей. Случалось, после мойки гас плафон освещения салона — теперь этого не будет.

Chevrolet Niva 2017

На облицовках задних стоек появилась антискрипная лента. Теперь в зимнее время решетки динамиков не издают раздражающих звуков.

На облицовках задних стоек появилась антискрипная лента. Теперь в зимнее время решетки динамиков не издают раздражающих звуков.

Сиденья. Здесь целый комплекс работ. Доработаны подголовники — теперь они ходят мягко и не дребезжат. Между наполнителем и каркасом передних сидений уложен антискриповый материал. Каркас задних стали красить стойкой порошковой эмалью. Салазки сидений снабдили сепараторами и дополнительными усиливающими элементами (электрозаклепками), чем избавились от люфтов под тяжелыми седоками. Усилены пластиковые маховики регулировки наклона спинки — случалось, они проворачивались под нагрузкой.

Chevrolet Niva 2017

Сиденья устанавливают на доработанные салазки с сепаратором.

Сиденья устанавливают на доработанные салазки с сепаратором.

Полный набор новшеств — как раз то, что отличает Нивы, выпущенные в конце 2015-го — начале 2016 года, от автомобилей, сошедших с конвейера в конце осени — начале зимы.

Как усилить диск сцепления на ниве


Какое сцепление поставить на Ниву (Шевроле, 2121 и др) » Ставим и забываем!

Содержание:
  1. Какое бывает сцепление?
  2. Находим возможные неполадки и устраняем их
  • Выбираем, что установить на свой внедорожник Шевроле Нива, Нива 2121 и др. Модификации
  • Зачем устанавливать на ВАЗ 2121 сцепление от Шевроле Нива?
  • Особенности обслуживания сцепления Нива и рекомендации, как продлить ему жизнь.
  • Какое бывает сцепление?

    Как всегда, поиск оптимальных решений и ответов на вопросы начнём с терминологии. Что такое сцепление? Это промежуточное звено между силовым агрегатом и трансмиссией.

    Принцип работы механизма, в общих чертах, заключается в том, что он кратковременно отсоединяет силовой агрегат от КПП. За счёт этого обеспечивается плавность состыковки элементов трансмиссии при переключении передач и гашение колебаний. Механическая КПП таким образом защищена от лишних перегрузок и, соответственно, повышенного износа.

    Конструктивно фрикционная муфта, как ещё называют узел, передающий крутящий момент от маховика мотора, имеет целый набор различий. Она бывает электромагнитной, фрикционной и гидравлической.

    А ещё «сухой», когда фрикционы работают без смазки и «мокрой», когда рабочие элементы сцепления функционируют в трансмиссионном масле. Различают постоянно и непостоянно замкнутые механизмы, а также одно, двух или многодисковые конструкции сцепления.

    Наконец, этот элемент может быть с центральной пружиной или с несколькими пружинами, расположенными вкруг на нажимном диске. Сцепление может быть ещё либо двух, либо однопоточное.

    Глубже погружаться в этот океан технологических изысков не станем, поскольку нас интересует, прежде всего, вопрос какое сцепление на Ниву 2121 лучше. Также обратим внимание на этот агрегат авто применительно к внедорожнику Шевроле Нива.

    Сцепление бывает: фрикционное (такой механизм передаёт крутящий момент за счет сил трения и является наиболее распространённым), электромагнитное (взаимодействие его элементов подчинено действию магнитного поля), гидравлическое (поток жидкости обеспечивает в такой фрикционной муфте работу её отдельных составляющих).

    Назад к содержанию

    Находим возможные неполадки и устраняем их

    Ниже перечислим основные признаки того, что пора озаботиться поиском решения задачки: сцепление Шеви Нива какое лучше. Наш перечень основных неисправностей данного агрегата, конечно же, не является закрытым, возникают и другие недоразумения, которые могут осложнить жизнь водителю, но они обусловлены частными случаями, а мы приводим наиболее распространённые проблемы:

    Неполное включение или пробуксовка

    Неполное включение или пробуксовка сцепления должны сразу насторожить водителя. Первый признак такой болезни – при движении на 3-4 передачах отмечается слабая прибавка в скорости при утоплении педали газа, что называется, «в пол». Оставите всё, как есть и спустя некоторое время из-за того, что один диск проскальзывает, и постоянно нагреваются от трения все элементы конструкции, ведомый диск легко поведёт, а нажимной и маховик могут потрескаться.

    «Вылечить» такой недостаток можно, отрегулировав ход педали. Может помочь осмотр и, как вариант, заменой ведомого диска:

    Недостаточное выключение

    Недостаточное выключение сцепления – второй малоприятный фактор. Даже на стоящей машине включение передачи сопровождается ощутимым хрустом? Возможно, педаль «ходит» больше, чем это нужно и данный узел не может полностью выполнить задачу, которая на него возложена, то есть, отсоединить двигатель от КПП. Чтобы не пришлось ремонтировать коробку, лучше обратить внимание на состояние выжимного и качество смазки в сцеплении. В двухдисковом сцеплении бывает, что диски замасливаются и попросту склеиваются. Кроме того, сцепление «ведёт» когда неисправен подшипник первичного вала.

    Соответственно может помочь свежая смазка или установка нового выжимного подшипника:

    Резкие рывки

    Резкие рывки, когда плавно отпускаете педаль, пожалуй, самая неприятная новость. Так о себе обычно дают знать разрушенные фрикционные накладки или покоробленный ведомый диск. Могут оказаться сломанными пружины или же развалился выжимной подшипник.

    Ремонт интуитивно понятный – меняем изношенные механизмы, а лучше приобретаем сцепление целиком и сразу устанавливаем всё новое. Экономия тут – не самый лучший выбор – по отдельности корзина (нажимной диск) и ведомый диск стоят для Niva Chevrolet примерно столько же, сколько стоит целый новый комплект вместе с выжимным:

    Технология сцепления, часть 3, конструкция диска сцепления

    Технология сцепления, часть 3, конструкция диска сцепления

    Автор Майк Кодзима

    Прочтите часть 1 о том, как работает нажимной диск сцепления!

    Прочтите Часть 2 о фрикционном материале диска сцепления здесь!

    Диск сцепления - это не просто круглый и плоский диск, который трется о предметы, помогая передавать крутящий момент двигателя на колеса. На самом деле это очень сложный компонент, который имеет множество конструктивных особенностей, помогающих ему выполнять свою работу.Диск сцепления выполняет очень важный набор функций. Он должен включаться плавно и предсказуемо, чтобы помочь автомобилю трогаться с места, он должен помогать амортизировать трансмиссию от избыточных ударов и иметь низкую инерционную массу для переключения скоростей. Конечно, как и в случае со всеми механическими устройствами, при проектировании дисков сцепления необходимо учитывать множество компромиссов. Чтобы узнать больше, читайте дальше.

    Jim Wolf Technology поместила пружину Marcel в некоторые из своих цельнометаллических дисков сцепления, чтобы сделать их относительно удобными.Это необычная особенность инженерных разработок JWT, позволяющая сделать сцепление гоночного типа, способное удерживать большую мощность, более управляемым.

    Диски сцепления имеют несколько различных функций, которые определяют их рабочие характеристики. Большинство стандартных и HD-сцеплений имеют так называемую пружину Marcel. Это волнистая плоская пружина, которая приклеивается к фрикционному материалу, а затем приклепывается к самому диску. Это можно увидеть, если посмотреть на диск сцепления на его краю. Марсель действует как подушка, сглаживая окончательное зацепление фрикционного материала, позволяя усилиям зажима нарастать немного медленнее.Когда сцепление полностью включено, марсель разбивается и не действует.

    Пружина Marcel на этом стандартном диске Nissan - это волнистый кусок листового металла. Его задача - сделать включение сцепления более плавным и плавным.

    Марсель снят с гоночных и металлических сцеплений по двум причинам. Марсель предотвращает 100% сцепление фрикционного материала с диском, снижая прочность на разрыв, а также увеличивает ход зацепления, возможно, замедляя переключения, что немного сложнее для синхронизаторов.Некоторые компании применяют новаторские подходы к использованию Marcel в полуметаллических дисках и дисках из кевлара, сначала приклеивая фрикционный материал к стальной подложке, а затем приклепывая его к пружине Marcel для увеличения прочности на разрыв.

    Ступица диска имеет некоторые особенности, которые также влияют на характеристики зацепления. Стандартные и HD-муфты имеют подрессоренные ступицы. Это две плавающие ступицы, к одной стороне которых прикреплен диск с фрикционным материалом, а с другой - шлицы первичного вала трансмиссии.Захваченные винтовые пружины или резиновые амортизаторы удерживаются между двумя секциями ступицы, чтобы обеспечить некоторую амортизацию вращения при отпускании сцепления. Подрессоренные ступицы действительно помогают сделать сцепление управляемым, что означает уменьшение дребезга и рывков при отпускании сцепления. Подрессоренные ступицы снижают нагрузку на трансмиссию, вызываемую гармоническим скручиванием кривошипа.

    Пружины ступицы, выпадающие из ступицы, являются основной причиной выхода из строя диска сцепления.Этот диск хорошо закрывает пружину центральным держателем. Пружина вряд ли выпадет из этого диска.

    Подрессоренная ступица также помогает снизить шум трансмиссии. Однако, если вам нравится производительность, вам следует держаться подальше от дисков с резиновыми бамперами, поскольку они имеют тенденцию к перекусыванию и выпадают при интенсивном использовании. Некоторые диски также имеют слабые пружинные фиксаторы, которые трескаются и позволяют спиральным пружинам выпасть, заедая сцепление. Лучшие диски имеют более толстую штамповку в этой области, а некоторые почти закрывают пружины, чтобы предотвратить их выпадение.У них также будут прочные стопорные штифты, которые помогут снять напряжение при жестких запусках или переключениях, когда пружины опускаются.

    Этот стопор предотвращает перебег диска сцепления и заедание витков пружины ступицы. Это помогает предотвратить поломку пружин ступицы.

    Гоночные диски Extreme обычно не имеют ступичных пружин или Marcel. Это необходимо для наиболее четкого переключения передач, так как включение и выключение сцепления будет коротким, четким и четким.Это снимает нагрузку с синхронизаторов, давая им больше времени для согласования оборотов и может обеспечить очень быстрое переключение. Без сложностей с пружинением ступицы ступица может быть легче и прочнее. Легкость очень важна для диска, потому что она позволяет входному валу трансмиссии вращаться быстрее, поэтому синхронизаторы работают лучше. Однако твердые ступичные диски очень трудно ездить по улице, и они демонстрируют экстремальные характеристики включения-выключения, что затрудняет плавное управление ими и дребезжит при зацеплении.

    В этом неортодоксальном гоночном сцеплении используется прочная ступица и шесть шайб. Это довольно экстремальная установка для очень мощного автомобиля.
    Связанные
    .

    Как работают сцепления | HowStuffWorks

    С 1950-х по 1970-е годы вы могли рассчитывать на пробег от 50 000 до 70 000 миль от сцепления вашего автомобиля. Сцепления теперь могут прослужить более 80 000 миль, если вы будете их осторожно использовать и поддерживать в хорошем состоянии. Если не позаботиться, сцепления могут начать выходить из строя на 35 000 миль. Грузовики, которые постоянно перегружены или часто буксируют тяжелые грузы, также могут иметь проблемы с относительно новыми сцеплениями.

    Этот контент несовместим с этим устройством.

    Щелкните "play", чтобы увидеть промах.

    Объявление

    Самая распространенная проблема со сцеплениями заключается в том, что фрикционный материал на диске изнашивается. Фрикционный материал на диске сцепления очень похож на фрикционный материал на колодках дискового тормоза или колодках барабанного тормоза - через некоторое время он изнашивается. Когда большая часть или весь фрикционный материал исчезнет, ​​сцепление начнет проскальзывать и в конечном итоге не будет передавать мощность от двигателя на колеса.

    Сцепление изнашивается только тогда, когда диск сцепления и маховик вращаются с разной скоростью. Когда они сцеплены вместе, фрикционный материал плотно прижимается к маховику, и они вращаются синхронно. Износ происходит только тогда, когда диск сцепления скользит по маховику. Так что, если вы относитесь к тому типу водителей, который много буксует сцеплением, вы изнашиваете сцепление намного быстрее.

    Иногда проблема не в скольжении, а в залипании.Если ваше сцепление не выключается должным образом, оно будет продолжать вращать первичный вал. Это может вызвать скрежет или полностью помешать включению передачи. Некоторые общие причины заедания сцепления:

    • Обрыв или растяжение троса сцепления - тросу требуется правильное натяжение для эффективного толкания и тяги.
    • Негерметичный или неисправный рабочий и / или главный цилиндры сцепления - Утечки не позволяют цилиндрам создавать необходимое давление.
    • Воздух в гидравлической линии - Воздух влияет на гидравлику, занимая пространство, необходимое жидкости для создания давления.
    • Неправильно отрегулирована тяга - Когда ваша нога нажимает на педаль, рычажный механизм передает неверное количество силы.
    • Несоответствующие компоненты сцепления - Не все запасные части работают с вашим сцеплением.

    «Жесткое» сцепление - тоже частая проблема. Все муфты требуют определенного усилия для полного нажатия.Если вам придется сильно нажать на педаль, возможно, что-то не так. Частыми причинами являются заедание или заедание рычага педали, троса, поперечного вала или шарнира. Иногда засорение или изношенные уплотнения в гидравлической системе также могут стать причиной жесткого сцепления.

    Еще одна проблема, связанная со сцеплениями, - это изношенный выжимной подшипник, иногда называемый выжимным подшипником . Этот подшипник прикладывает силу к пальцам вращающегося прижимного диска, чтобы освободить сцепление.Если вы слышите грохочущий звук при включении сцепления, возможно, у вас проблема с выгрузкой.

    В следующем разделе мы рассмотрим несколько различных типов муфт и способы их использования.

    .

    10 упражнений для укрепления поясницы

    Выполнение упражнений для укрепления поясницы может помочь облегчить и предотвратить боль в пояснице. Он также может укрепить мышцы кора, ног и рук.

    По словам исследователей, упражнения также увеличивают приток крови к нижней части спины, что может уменьшить скованность и ускорить процесс заживления.

    Ниже мы объясняем, как выполнять 10 упражнений, которые укрепляют нижнюю часть спины и могут помочь людям справиться с болью в пояснице:

    Мосты прорабатывают большую ягодичную мышцу человека, которая является большой мышцей ягодиц.Люди задействуют эту мышцу, когда двигают бедрами, особенно когда они сгибаются в приседаниях.

    Большая ягодичная мышца - одна из самых важных мышц тела, и поддержание ее силы помогает поддерживать нижнюю часть спины.

    Для выполнения моста:

    • Лягте на землю и согните колени, поставив ступни на пол на ширине плеч.
    • Прижмите ступни к полу, держа руки по бокам.
    • Поднимите ягодицы от земли, пока тело не образует прямую линию от плеч до колен.
    • Сожмите ягодицы, оставив плечи на полу.
    • Опустите ягодицы на пол и отдохните несколько секунд.
    • Повторите 15 раз, а затем отдохните 1 минуту.
    • Сделайте 3 подхода по 15 повторений.

    Растяжка между коленями и грудью может помочь удлинить нижнюю часть спины, снять напряжение и боль.

    Для выполнения растяжки от колен к груди:

    • Лягте на спину на пол.
    • Согните колени, держа обе ступни на полу.
    • Обеими руками подтяните одно колено к груди.
    • Прижмите колено к груди в течение 5 секунд, напрягая брюшной пресс и прижимая позвоночник к полу.
    • Вернуться в исходное положение.
    • Повторить с другой ногой.
    • Повторяйте с каждой ногой 2–3 раза два раза в день.

    Вращательная растяжка поясницы помогает снять напряжение в пояснице и туловище. Он также мягко прорабатывает основные мышцы для повышения устойчивости.

    Для выполнения вращательного растяжения нижней части спины:

    • Лягте на пол, согнув колени и поставив ступни на землю.
    • Удерживая плечи на полу, осторожно перекатите оба согнутых колена в сторону.
    • Удерживайте позицию 5–10 секунд.
    • Вернуться в исходное положение.
    • Осторожно перекатите согнутые колени в противоположную сторону, удерживайте, а затем вернитесь в исходное положение.
    • Повторяйте 2–3 раза с каждой стороны два раза в день.

    Маневр втягивания задействует поперечную мышцу живота. Эта мышца находится спереди и сбоку живота, стабилизируя позвоночник и нижнюю часть спины.

    Для выполнения маневра втягивания:

    • Лягте на пол с согнутыми коленями и ступнями ровно, держа руки по бокам.
    • Сделайте глубокий вдох.
    • На выдохе потяните пупок к позвоночнику, напрягая мышцы живота и удерживая бедра неподвижными.
    • Удерживайте позицию 5 секунд.
    • Повторить 5 раз.

    Упражнение с наклоном таза может расслабить напряженные мышцы спины и сохранить их гибкость.

    Для выполнения упражнения на гибкость нижней части спины:

    • Лягте на пол, согнув колени и поставив ступни ровно, держа руки по бокам.
    • Осторожно прогните поясницу и вытолкните живот.
    • Удерживайте 5 секунд, затем расслабьтесь.
    • Распрямите спину и потяните пупок к полу.
    • Удерживайте 5 секунд, затем расслабьтесь.
    • Увеличивайте количество повторений ежедневно, наращивая до 30.

    Боковые подъемы ног лежа работают над отводящими мышцами бедра. Эти мышцы поддерживают таз и помогают снизить нагрузку на спину.

    Очень важно поддерживать эти мышцы сильными, поскольку они помогают человеку сохранять равновесие и могут влиять на подвижность.

    Для подъема ног в стороны лежа:

    • Лягте на бок, ноги вместе.
    • Держите голень слегка согнутой.
    • Втяните пупок в позвоночник, чтобы задействовать основные мышцы.
    • Поднимите верхнюю ногу примерно на 18 дюймов, сохраняя ее прямой и вытянутой.
    • Удерживайте позицию 2 секунды.
    • Повторить 10 раз.
    • Перевернитесь на другую сторону тела и повторите, приподняв вторую ногу.
    • Выполнить по 3 подхода на каждую сторону.

    Растяжка кошки может помочь удлинить спину, сделать ее сильнее и снять напряжение в мышцах.

    Для выполнения кошачьей растяжки:

    • Встаньте на четвереньки, колени на ширине плеч.
    • Согните спину, подтягивая пупок вверх к позвоночнику.
    • Медленно расслабьте мышцы и позвольте животу опуститься к полу.
    • Вернуться в исходное положение.
    • Повторять 3-5 раз два раза в день.

    Для поддержания хорошей осанки человеку необходимы сильные разгибатели спины. Эти мышцы проходят по обе стороны от позвоночника.

    Слабые разгибатели спины могут уменьшить поддержку позвоночника и таза, но может помочь выполнение упражнения под названием «Супермен».

    Чтобы сыграть Супермена:

    • Лягте на землю лицом вниз и вытяните обе руки перед телом, держа ноги вытянутыми и плоскими на земле.
    • Поднимите руки и ноги, стараясь создать зазор примерно в 6 дюймов между ними и полом.
    • Попробуйте втянуть пупок, отрывая его от пола, чтобы задействовать основные мышцы.
    • Держите голову прямо и смотрите в пол, чтобы не повредить шею.
    • Вытяните руки и ноги как можно дальше наружу.
    • Удерживайте позицию 2 секунды.
    • Вернуться в исходное положение.
    • Повторить 10 раз.

    Вращательная растяжка нижней части спины сидя помогает облегчить боль, прорабатывает основные мышцы и укрепляет поясницу.

    Для выполнения вращательной растяжки нижней части спины сидя:

    • Сядьте на табурет или стул без подлокотников, поставив ступни на пол.
    • Поверните ядро ​​вправо, чтобы бедра оставались квадратными, а позвоночник был высоким.
    • Поместите руки за голову или положите левую руку на правое колено, чтобы поддерживать растяжку.
    • Удерживайте позицию 10 секунд.
    • Повторите упражнение с левой стороны.
    • Повторяйте с каждой стороны 3-5 раз два раза в день.

    Сильные мышцы живота играют важную роль в поддержке позвоночника, а также помогают поддерживать правильное положение бедер.

    Слабый живот может привести к снижению силы корпуса и устойчивости, что может вызвать боль в пояснице.Кудри и частичные локоны помогают построить крепкую сердцевину.

    Для выполнения частичных сгибаний:

    • Лягте на пол и согните колени, держа ступни ровно и на ширине плеч.
    • Скрестите руки на груди.
    • Сделайте глубокий вдох.
    • На выдохе задействуйте мышцы живота, втягивая живот.
    • Осторожно поднимите голову и плечи на 2 дюйма от земли, удерживая шею на одном уровне с позвоночником.
    • Удерживать 5 секунд, затем вернуться в исходное положение.
    • Повторить упражнение 10 раз.
    • Выполнить 3 подхода.

    Выполнение упражнений для работы с основными мышцами может предотвратить травмы, повысить стабильность и улучшить гибкость. Людям с болями в пояснице также следует обращать внимание на свою общую осанку и то, как они несут тяжелые предметы, чтобы определить движения, которые могут быть ответственными.

    Любой, кто испытывает сильную боль в пояснице или не проходит после легкого растяжения и физических упражнений, должен записаться на прием к врачу.

    Если какое-либо из этих упражнений для спины усиливает боль, очень важно немедленно прекратить их выполнять и обратиться к врачу.

    .

    Замена сцепления на ниве без помощника, в одно лицо. |

    Замена сцепления на ниве

    Сразу после нового года, 7 января я наконец-то поменял сцепление на ниве, заодно сменил главный и рабочий цилиндры сцепления. Замена сцепления на ниве и на моноприводе совершенно разные по трудоемкости задачи. Я свое сцепление менял два дня, правда попутно сделав еще много чего. Крайне желательно позвать друга на помощь. Мне удалось все сделать одному, но в следующий раз постараюсь делать это с помощником.


    Итак, начинаем наш нелегкий путь. Замена сцепления на ниве в полтора раза более заморочистое занятие, чем на обычном кредито-переднем приводе. У Нивы есть еще раздаточная коробка и два карданных передачи, все это прикручено между собой и к КПП. На фото видно, что передний кардан уже снят.

    Живописный вид на раздатку, далее РК. В принципе до конца откручивать задний кардан смысла нет. Просто открутить от флянца РК и отложить в сторону. Как на фотографии.

    Помниться в том году немного писал про промежуточный вал. Он стал причиной схода с трофи-рейда на первомайке. На фотографии новый промвал для 21213 — шрусовый, одна часть его по сути стандартная «граната». Крестовинный старого образца в магазинах не найти, что печально. Есть на разборах и вроде слышал, что делают неоригинал. Сходу не купил, ездить было надо, взял опять стандартный. Его особенность, что при повреждении обездвиживается автомобиль. На крестовинном старом промежуточном вале, по рассказам людей можно как-то медленно доехать до места ремонта.

    Для того, чтобы снять РК, необходимо сверху освободить рычяги блокировки и пониженной передачи. Для этого снимается весь кожух МКПП. Кожух на больших саморезах, под крестовую отвертку. Под кожухом, прямо из салона видим бублик промвала.

    Дальше спускаемся под машину и откручиваем опоры раздатки. Но перед этим шилом, ножницами, чем-то острым обводим положение опор относительно дна. На фото видно след вокруг шпилек — это вот он и есть — метки. Нужно, чтобы поставить раздатку в такое же положение, когда будем ставить ее назад. Трещеткой на 13 с длинной головкой откручиваем гайки со шпилек, 4 штуки по две на каждую опору. Дальше потребуется помощник или собственная дурь. Хватаем раздатку и аккуратно, чтобы не повредить шпильки снимаем ее. Одна из самых противных проблем у старых нив — как раз шпильки раздатки. Если она отломиться, сгниет, у нее слижет резьбу — раздатку закрепить нормально будет затруднительно. Пойдут — шумы и вибрации. Поменять шпильку можно высверлив ее из салона. Мне так и пришлось сделать, но вставленный болт теперь надо откручивать удерживая его и в салоне и под низом машины. Ну да — надо приварить, согласен. Весной доделаю.

    Далее будем снимать коробку передач. На фото на нас смотрит флянец вала кпп, к которому прикручивается промежуточный вал между РК и КПП. Сам процесс снятия я не заснял, так как снимал один и пачкал руки, фотографировать было неудобно. Колокол КПП прикручен к блоку двигателя четырьмя болтами. Вроде на 17 или на 19 — не помню, да и не особо важно. Главное, что нужны головки с удлинителями, так просто до них не добраться. Первый раз кажется сложно, но на самом деле надо просто трещетку с хорошим удлинителем.

    А это снятая раздатка, уложена по ближе к заднему мосту, чтобы не мешалась

    Сняв КПП примеряю на нее подшибник.

    Диск сцепления из родного комплекта. Конечно правильнее поставить сцепление от Шеви Нивы. Родное сцепление 21213 это мутант из запчастей классики и восьмерки. Сцепление от 2123 имеет неоспоримые преимущества — вдвое-втрое долговечнее, мягкое, диск больше в диаметре и площадью. Но и цена в два раза дороже.

    А это новая корзинка

    Пришла пора установить все на маховик. На фото все уже прикручено. Тем, кто самостоятельно меняет сцепление первый раз необходимо знать, что для центровки диска и корзинки необходимо использовать первичный вал кпп. Его можно взять из коробки передач, разобрав ее и отпилив болгаркой. Конец первичного вала торчит из колокола, куда надевается подшибник. Без этой приспособы прикрутить симметрично диск сцепления внутри корзинки сложно. Но можно, используя подходящий по диаметру металлический прут или что-то такое. Криво установленное сцепление не даст вам прикрутить коробку к двигателю. Кривовато установленное заставит материться самыми грязными фразами в процессе стыковки кпп к движку :). Поэтому первичный вал для центровке крайне желателен

    Кстати, все же у меня то пованивало, то глючило сцепление вовсе не из-за усталости диска сцепления. Я достал его, а он гад живехонький! Еще бы походил. Подшибник шелестел, но тоже бы проездил. Мог я просто ГЦС и РЦС обновить, систему прокачать, и проходило бы оно до лета, а там уже полная замена, всего что напрашивалось.

    Вернемся к КПП. Почистил вилку с колоколом от грязи, поставил новый выжимной подшибник. Далее установка в обратном порядке. Самое трудное в одно лицо состыковать коробку с движком. Тут несколько советов — как можно точнее прикрутить сцепление. Воткнув первичный вал в центр маховика, зафиксируйте хвост коробки, подложите брус какой-то. Далее с помощью такой то матери немного покачивая кпп из стороны в сторону пропихиваем ее ближе к двигателю. Как только болты, крепящие кпп к движку начинают чуть-чуть достовать — победа близка. Притягиваем КПП к движку, с помощью болтов. Тут надо следить за перекосом. Когда один болт чуть прикрутиться к блоку, надо шатая коробку выставить ее как можно ровнее, и попробовать наживить болт крепления по диагонали. На практике конечно не все так гладко, но поставить можно. Я на ниве вообще первый раз в жизни сцепление менял, и ничего, вроде получилось.

    замена рабочего цилиндра сцепления нива

    Главный и рабочий цилиндр сцепления тоже могут стать причиной больших неприятностей. У меня потекший рцс давал эффект залипания сцепления. Иногда не получалось выключить передачу, иногда включить. Снимаем передний кардан, у нас он уже снят. Видно флянец переднего редуктора, т.е. если бы кардан был на месте, открутить рцс было бы нереально. Болты 13, две штуки. Желательно сфотографировать само крепление, как оно стояло. А то потом (через шесть часов) я его и в руках кручу и вспомнить не могу, как оно стояло.

    Цилиндр весь в соплях, видно, что сдох. Код для покупки нового 2101-1602515

    Все, цилиндр снят, новый стаится в обратном порядке. Но я сначала еще и главный поменял, он идет выше по шлангу.

    Протягиваем тросик сцепления

    На Ниву стараюсь покупать все заводское, от лада-имидж в сине-белых коробках. Новые рабочий и главные цилиндры.

    замена главного цилиндра сцепления нива

    Итак главный цилиндр сцепления классики. Код запчасти — 2101-1602615

    Открутить цилиндр элементарно — отворачиваем справа и слева и готово. Хотя бывает проблемка со снятием — закисает штуцер на первом патрубке.

    Вот теперь ГЦС на месте. Теперь надо прокачать систему, закачав новую тормозную жидкость. Качать лучше с напарником естественно. На этом замена сцепления на ниве завершено, можете расходиться 🙂

    Внезапно уместилась длинная АКБ

    Маленькая приятность — длинная АКБ, которую покупал на форд, уместилась на штатное место. Просто радость какая-то, хотел поболгарить, а там номерной элемент. У нивы вин рядом с аккумулятором.

    Диск сцепления ведомый Sachs на Лада Веста 1.8 АМТ от Нива Шевроле

    вы лучше скажите ,если сами мерили штангенциркулем, то с чем сравнивали?с этого магазина я поставил диск его толщина от валео,который ставит ваз,была больше на 0.6 мм, теперь возмодно, кто ставит шайбы , то у них возможно фрикционный материал потолще , вот и ставят шайбы, но по ходу никто не читает в инструкции по ремонту ваз с амт , как правильно регулировать корпус самого амт на коробке , чтоб был определенный зазор на вилке сцепления, все сразу делают алаптацию , а надо сначала по инструкции отрегулировать вилку после установки нового диска , а потом только процедуру адаптации делать , по памяти помню разницу 0,6 мм от валео предел регулировки вилки перекрывает с запасом, кстати по сравнению с валео ,сам диск валео сделан получше, чем сакс, но.....демферная сталь на валео из пластелина и клепаная, а на саксе сталь хорошего качества от нагрева не теряет первоначальной геометрии, но на саксе пружины похуже, и материал накладок чуть хуже валео, но правда , что я уже(90 процентов жена ездит), отьездил 12000 на саксе , и нет нареканий, гдето на 3400 после замены появился шелест на холостом со сторный коробкии наборе газа шелест уходит, поослушал слухачом , _шум шел от выжимного, проверил защор на вилке-он чуть увеличился , просто опять подрегулировл как в инструкции , и на данный момент тишина, адаптацию повторно еще не делал, так что толщина нового валео 7.0 мм, пояшите от нее , сами увидите нужны вам шайбы или нет,кстати замену диска делао у официалов ваза, мастер наотрез отказался ставить шайбы, они предварительно на стенде ставят все что купил и поверяют зазоры, сказали шайбы для левых саксов обычно идут...всем удачи, питерцам спасибо за раздельную продажу лисков сакс, в мае 2 закажу еще на запас, пока идет толщиной 7.6 мм , проблем с амт не будет ..

    Как пользоваться раздаткой на Ниве Шевроле

    Думаю, пора бы уже рассказать о раздатке Шеви Нивы, ибо те, кто только купил этот автомобиль, в самом начале использования не особо знают, как пользоваться раздаткой, какие существуют правила и вообще, когда включать понижайку, а когда блокировку. Вот сейчас и разберем. Жаль, конечно, что на сегодняшнем выезде по достаточно размытой дороге видео не записал. Ну ничего, еще запишу и наглядно на видосе и покажу. А пока на словах.

    В общем, раздатка переключает на пониженную передачу, а также и на блокировку, причем можно и даже нужно делать это одновременно. На Шевике удобно — делается это одним рычагом.

    Включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца. Смотрите на ручке переключателя, там нарисовано. Буквенное обозначение — L(low) — пониженная, N — нейтралка, H(high) — повышенная, то бишь обычная.

    Как работает межосевая блокировка — читайте в этой статье. Там же узнаете и про самоблоки — реальная крутая штука-апгрейд Нивы Шевроле, которая позволит проехать еще дальше.

    Ну а теперь мы разберемся, когда лучше включать понижайку, а когда еще и блокировку. И как это делать правильно.

    Выглядит это примерно так — мы едем по полю на обычной второй/третьей передаче. Вдруг впереди страшная лужа. Останавливаемся и включаем пониженную.

    Это первое правило — при включении понижайки обязательно нужно остановится, так уж устроен дифференциал Шевика. А вот блокировку можно включать и выключать не останавливаясь. Но нужно ли постоянно включать блокировку? Вопрос интересный и вот что я вам скажу — я её использую в исключительных случаях, когда грязь идет не на ровном месте, а присутствуют всякие колдоебины и где есть риск словить «диагональ».

    Вы можете спросить — а что долго что-ли включить блокировку, а потом и выключить? Тут кроется еще один нюанс — очень часто, у многих владельцев Нивы Шевроле присутствует проблема с блокировкой — она не выключается. Просто заклинило и всё, приходится так и ездить по трассе с блокировкой. Это, сами понимаете, очень вредно для машины и в таких случаях нужно обязательно её выключить.

    Как выключить межосевую? Вариантов несколько — включаете задний ход, чуть разгоняетесь и прямо во время движения стараетесь выбить блокировку. Нужно делать это именно на скорости, срабатывает достаточно часто. Причем можно и разогнаться и вперед и также попробовать блокировку выключить. У меня тоже 1 раз заедало, однако я даже тогда заметил не сразу и это не есть гуд. А потому смотрите на бортовой компьютер — при включенной блокировке будет «гореть» вот такая комбинация:

    При яркой солнечной погоде порой не удается разглядеть. Будьте внимательны. Ну так вот про выключение межосевой — мне удалось выключить как раз-таки при движении задним ходом. Стоит ли говорить, что теперь я её включаю только в самых страшных случаях. В остальных других мне вполне хватает пониженной передачи.

    Как раз сегодня ездил до озера проверить, сошел ли лед. Дорогу размыло, снег уже растаял и превратился в жидкую грязь, на моей АТ-шной резине по такой грязи ехать не сказать чтобы безопасно. Чувствуется, что таскает во все стороны, но самое главное — еду, не застреваю, причем порой колея практически до самого днища бывала, когда шаркаешь — всегда становится не по душе )) После небольших покатушек машина выглядела «по-боевому» — вся в грязищи, выехал в город — народ оглядывается ))

    И вот тут еще одно мое наблюдение — по грязи лучше ехать медленно, но верно. Это касается пониженной передачи — если грязь серьезная, то я еду всегда на первой, внатяг, стараясь прочувствовать прокручивание колес по грязи. Если чуть газануть — можно сразу «зарыться», это в том случае, когда под жидкой грязью нет твердого покрытия. Такое бывает при езде по весенним полям. А потому лучше потихоньку, на первой. Управляйте педалью, не газуйте, чувствуйте, как машина реально «прет» — на первой это чувствуется прекрасно.

    Ну и очень много, конечно же, зависит от резины. Порой, если резина зубастая, полезно газануть, чтобы протектор самоочистился. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Кордиант Оффроад, ну и если денег есть чуть побольше — то импортную — Кумхо и конечно же Ханкук Динапро МТ. Импортная резина более комфортная, на ней лучше передвигаться по трассе, поскольку она мягкая. Ну и по проходимости тут также все очень классно — все-таки класс шин Mud Terrain, а значит они просто созданы для грязи.

    При включении второй пониженной машина ускоряется, но при попадании в грязевую яму есть риск, что двигатель «захлебнется»(колеса прокручивать на второй при застревании очень трудно) и вы заглохнете. Стоит ли говорить, что заглохнуть в глубокой луже может быть опасно. А потому если решили преодолеть лужу или грязевой участок с разгона(очень часто это имеет смысл), то будьте готовы посредине, если вдруг начнете проваливаться, сразу переключиться со 2 на 1 пониженную, чтобы не заглохнуть.

    Все эти знания — когда ехать на первой, а когда на второй, когда включать блокировку, а когда не нужно — всё это приходит с опытом. Покатаетесь по грязи и уже начнете понимать, что вон тут лужу лучше взять с разгона без блокировки, а вон ту глиняную горку с ухабами — только на 1 пониженной и с включенной блокировкой. Думайте в первую очередь головой, а не надейтесь на машину, что она вытащит. Нива Шевроле — машина отличная, если не тупить.

    Помню, когда пробивались в заброшенную деревню, доехали до одного реально опасного места, так там стоял Уазик и не решался проехать. Мы разведали и решили, что проедем. И проехали, неспеша, внатяг, не газуя особо.

    А потому еще одно правило(которого я всегда придерживаюсь) — если место опасное, есть риск застрять, то выйдите из машины, потыкайте веткой, узнайте глубину лужи, колеи, нащупайте твердое место, где можно проехать. Это работа штурмана, а потому пусть ваш напарник вылезет из машины, не поленится. Потратьте на разведку 5 минут, чтобы потом не потратить несколько часов, чтобы выбираться из засады.

    Какой размер дисков лучше ставить на Ниву Шевроле

    Собственно, хочу рассказать аудитории, какие диски у меня на моем Шевике и как они подходят для используемой мною резины от Ханкук. Обычные недорогие штамповки, достались вместе с резиной от прошлого хозяина. Резина, кстати, абсолютно новая. выглядят вот так:

    В общем, стандартный ВАЗ-овский диск на 15 дюймов со следующими характеристиками(смотри фото):

    Теперь для тех, для кого эта маркировка не понятна, разберем подробнее:

    6J — ширина диска в дюймах
    15 — собственно, диаметр диска — у меня диски на 15″
    h3 — 2 хампа, что значительно повышает защиту колеса от разбортировки. Так что если ездить на спущенных шинах по говнам, риск разбортироваться будет меньше, чем если бы были диски H. Ну и на скорости в поворотах покрышка с диска не слетит ))
    ET40 — второй после диаметра по значимости показатель — вылет диска. Чем меньше число — тем шире будет колесо.

    Данная комбинация является штатной для Нивы Шевроле 2004 года выпуска. Хотя для многих других годов тоже.

    Далее — диск в первую очередь следует подбирать не под машину, а под резину. У меня покрышки 215/75/R15 — посмотрим, как чувствуют себя колеса в колесных арках, не цепляется ли чего при максимальном выкручивании руля, не терет ли подкрылки.

    Для тех, кто хочет «воткнуть» на Шевик колеса размером 235/75/R15 — почитайте эту статью о зависимости вылета(ЕТ) диска от размера резины. Думаю, для 235 колес оптимальным(чтобы ничего не цепляло), будет вылет 35.

    Фото:

    При максимально вывернутом руле влево переднее левое колесо практически впритык, однако машина стоит на взгорке и это тоже стоит учитывать. Поставив машину прямо — ничего не цепляет даже с 3 пассажирами внутри.

    Далее — переднее правое колесо(повернутое налево- внутрь) вообще ничего не цепляет, ни снаружи, ни внутри.

    В принципе, летом гоняя по грязи, не заметил каких-либо подозрительных звуков, ничего не цеплялось, хотя на колесах было по нескольку килограммов грязи. А потому считаю, что данный размер дисков для Нивы Шевроле подходит просто отлично. И для данного размера резины тоже норм будет. Так что рекомендую, если у вас Нива Шевроле.

    Виджет от SocialMart

    По деньгам такие диски стоят 1500 за штуку — мегабюджетные. Езжу на них уже год, влетал на скорости 90 в приличные ямы, ничего особо не погнулось. Надежные такие неубиваемые диски и дешевые ))

    Поле впрыска не тянет. Почему Шевроле Нива не тянет и как это исправить Разгон жесткий на 4 передаче ВАЗ 21214

    Макар 06-05-2008 10:45

    Есть машина с впрыском Нива. периодически бывает очередной зичер. машина не тянет. Причем играется он довольно случайно. машина может нормально ездить неделю, а потом разваливается и не тянет. Этот Троил на него не похож. Не тянет газ и бензин одинаково. катализатор удара удален, такой же.
    Поменял
    свечей где искать засаду.
    Модуль зажигания? а работает или нет?

    сергей 06-05-2008 10:57

    Посмотри датчик вращения на коробке, с товарищем разговаривал, а про модуль можно укоротить на корпус и не тянет, такая дрянь тоже бывает.

    Counter-Striker 06-05-2008 11:10

    Что такое помпа? Если он электрический, возможно, забита принимающая сетка или работает сам насос.

    Еврей 6 мая 2008 г. 11:14

    цитата: Модуль зажигания? а работает или нет?

    смены нет, ситуация та же была, правда..... тож не факт, может промывка в баке и сетка, у нас был весь комплекс

    Макар 06.05.2008 11:27

    Изменена сетка. Постараюсь поменять модуль.

    xtaxia 6 мая 2008 г. 11:38

    ага .. кстати такая фигня начала всплывать .... иногда очень редко ... но у меня ток на скорости проявляется ... разгоняешься больше, где-то больше 100, а то как будто кто-то начинает держать задний мост и все падает. Вы проплывете около 20 метров, поищете свои передачи, а затем снова поедете в обычном режиме.

    Counter-Striker 06.05.2008 11:59

    Это признаки засорения выхлопа или отсутствия топлива. Во втором случае, если это электронасос, отключаем обратку и разгоняемся, если перестают держать хвост - есть, либо сетка забита, либо сам насос. Правда, делать это стоит тогда, когда симптом уже постоянный. А если время от времени - попробуйте поменять сетку, иначе может не хватать помпы с забитой сеткой.

    мес 06-05-2008 12:19

    У меня тоже был подобный бяк, после заправки левым газом выяснилось, что это замена карбюратора.Ах да, Нива была карбюраторная

    Еврей 05-05-2008 12:28

    цитата: ой .. кстати такая фигня начала всплывать .... иногда крайне редко ... но у меня ток на скорости проявляется ... разгоняешься больше, где-то больше 100, а то как будто кто то заводится воткнуть задний мост и все отваливается. Вы проплывете около 20 метров, поищете свои передачи, а затем снова поедете в обычном режиме.

    Апшедун 06-05-2008 12:54

    Если машина работает на бензине и газе так же, как пишет автор, то топливную систему можно исключить из списка возможных неисправностей.
    IMHO модуль.

    Sandman JK 06-05-2008 12:57

    цитата: Первоначально отправлено Апшедуном: Если автомобиль работает на бензине и газе так же, как пишет автор, топливная система может быть исключена из списка возможных неисправностей.
    Хм .. Совершенно верно!

    xtaxia 6 мая 2008 г. 15:19



    Вт даже на бортовом компьютере при этом показывал расход в 40 литров и такое впечатление, что подтраивал и хватал, отпускал, хватал колбу, а у нас был весь пакет: вода и модуль , сеть помахала после нахождения воды

    хе... Все отлично. Снимал пока ... это такой редкий глюк, что не хочу его ловить. когда он сломается, мы сделаем это.
    «Хороший стук выйдет» (в)

    NE 05-06-2008 22:21

    Датчики могут засориться сканером, CHECK не всегда загорается.

    Макар 07-05-2008 10:49

    поменял модуль зажигания, вроде улучшили. посмотрим поезд

    Еврей 7 мая 2008 г. 11:57

    цитата: поменял модуль зажигания, вроде улучшили.давайте посмотрим поезд

    Рамиль 05-07-2008 15:56

    может быть из-за зависти к погодным условиям. Я серьезно. Например, на улице смог и пыль. Или это влияет на атмосферное давление. Встряхнуть воздушный фильтр

    SandmanJK 08-05-2008 12:08

    цитата: Первоначально отправлено Рамилем: Воздушный фильтр встряхнуть
    Зачем качать, если сто рублей

    Рамиль 08-05-2008 12:39

    SandmanJK, выбросьте этот воздушный фильтр за ненадобностью
    Макар, у меня было что-то подобное в колхозе, куда я ехал с мамой по эстакаде.В какой-то момент подъема машина перестала двигаться со скоростью 40 км / ч. Никак не тянет, вот и все. На первой передаче все нормально, на второй он разгонялся с трудом, на третьей передаче вообще очень долго, до 60 он мог разогнаться с полминуты. Пойдем по следу. день с родственником в автосервисе, где он работает. Они сказали, что им не будет интересно, что происходит, первое, что можно было сделать, - это послушать, как работает двигатель в 20 веке.Без троила работало нормально. Потом решили промыть форсунки (по крайней мере, для пивного шоколада для родственника). Вытащили все 4 форсунки и начали полоскание. Две форсунки работают нормально, с третьей что-то капает, а с последней даже ничего не капает. Эти. машина была ходовой на 2-х цилиндрах. Промли форсунки, потом уже пошло хорошо.

    qwwerty 8 мая 2008 г. 13:55

    А машина ошибок не выдает?
    Для начала нужно установить небольшой микрокомпьютер с кодами ошибок.Такой на 2-х значном газовом индикаторе. Стоит 500 руб., Показывает основные параметры датчиков и коды ошибок. Если показывает разрывы в работе свечей, то - МЗ. Если ошибок нет, то либо DMRV, либо тот же MH. Однако следует иметь в виду, что с тех пор, как МЗ был изменен, необходимо будет проверить / заменить свечи зажигания и провода взрывателя сваей. Потому что, если один из них неисправен, MH долго не протянет.

    xtaxia 11 мая 2008 г. 12:55

    цитата: Первоначально опубликовано евреем:

    Кто-то сказал мне на ухо, что они умирают каждые 2-3 года

    Хм ... Я жив уже пятый год

    цитата: Первоначально опубликовано by qwwerty:

    DMRV часто содержит ошибки без отображения ошибок.Но здесь можно проверить, поставив на время новый ДМРВ и сравнив.

    Вообще можно попробовать отключить DMRV.

    P.S> Кстати, эту ошибку я исправил на днях, промыв решетку бензонасоса (потому что нового не было в продаже) и убрав железную стружку с бензобака.
    Но поскольку ваша машина тоже не работает на газе ... вы должны предположить, что это не ваш вариант.

    кад 11 мая 2008 г. 23:52

    Может проколоть катализатор ломом? ....

    Макар 12 мая 2008 г. 11:49

    катализатор разбит ломом.
    вроде после замены модуля машина работает нормально.
    Перегорел глушитель. но я думаю это не имеет отношения к

    Вообще-то многие, в том числе и я, при переходе с другой машины на Шевроле Нива сразу ощущают плохую динамику машины - медленно разгоняется, иногда не идет в гору и приходится переключаться на передачу, а то и на две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя увереннее, если машина быстро набирает скорость.Этого нельзя сказать о Chevy. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как при возможности увеличить мощность автомобиля.

    Скорость разгона, динамика в основном зависит от мощности двигателя. Двигатель в «Шниве» не работает, ничего не поделаешь. Так что можно пойти другим путем и поменять коробку передач, выставив основные пары на передаточное число выше штатного. И крутящий момент, а значит, и мощность сразу увеличиваются.

    У меня есть друг, он купил обычную Ниву на колесах 235/75 / R15 (а это почти 29 ″ - арки срезаны) и сразу стал жаловаться, что машина плохо разгоняется, в гору совершенно не едет вроде там.В салоне 3 пассажира, то даже на 2 передаче надо было ехать в гору.Двигатель, конечно, вышел из строя.

    Посмотрели - все - основные пары регуляры - 3.9. Понятно, что к таким колесам они совершенно не подходят, если хотите как-то увеличить скорость разгона, достаточно их поменять хотя бы на 4.3. Как только поменяли пары, Нива реально поехала, да еще как, разгон стал практически как у спорткара)) То есть заменой пар мы реально увеличили динамику машины.

    По умолчанию в новой Ниве и Шниве теперь ставятся пары "быстрые" 3.9 (это от "шестерки")

    Есть и другие (увеличенное количество):

    - 4,3 это «копейка»
    - 4.4 - от «двушки»

    Только что перешел на Шевроле с ваз 2106 и долго удивлялся - на «шорике» разгонялся до 80 намного быстрее, чем на сапожнике. «Шестерка» легче и двигатель почти такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выдавлена ​​с горки 140 км / ч, а на Chevrolet - всего 110.

    .

    Сразу возникает вопрос - стоит ли менять пары, если колеса стандартные 205/70 / R15? В общем, люди проверили и узнали об этом - динамика машины будет лучше, если принять 4,3 пары.А если колеса 29 ″, лучше сразу 4.44 поставить. Даже с заводскими колесами и заводским GP машина едет хуже, чем с большими колесами и 4.3 GP.

    Графический процессор

    в версии 4.3:

    выглядит так.

    Стоят в районе 5-6 тысяч за две пары. Понятно, что так и будет, поскольку новых сейчас не выпускают.

    Что будет с машиной при смене ГП?

    База - GP с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. Это означает, что:

    Машина будет набирать больше крутящего момента, сцепление будет очень эффективным.Если нужно проехать по опасной местности, лучше ехать по грунтовым дорогам и не закопаться. Не оглохнешь)) Ну в городе почаще переключаешься, потому что поворотов всегда будет больше. И вы можете сразу начать со второго света - без проблем.

    Уменьшится расход бензина, потому что теперь для разгона нужно «давить на тапку». И это тоже весомый аргумент в пользу замены ГП.

    На трассе вы уже начнете использовать пятую передачу (в GP 3.9 Я даже пятым редко пользуюсь, все на четвертом, особенно при полной загрузке людей и багажа).

    Сколько все это стоит - с работой выйдет в 12 тыщ. Однако вы сразу заметите такой апгрейд, и если колеса на вашей Шеви Нива не ниже 215/75 / R15, то Сам Бог повелел вам сменить пары. Вы все еще можете ездить на заводе, но вам определенно нужно изменить это на большие колеса, потому что динамики просто не будет. Вы удивитесь, почему машина не работает.

    Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

    1. Отказ двигателя - потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при проскоке ремня газораспределительного механизма, дополнительная утечка воздуха между карбюратором и камерой сгорания двигателя. Коксование выхлопной системы.

    2. Неисправность системы питания - забита вся система, топливные фильтры, карбюратор. Недостаточная мощность бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь).Использование некачественного топлива.

    3. Отказ системы зажигания - отказ свечи зажигания, отказ цепи высокого напряжения системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

    4. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

    5. Неисправность тормозной системы - торможение одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза.

    6. Недостаточное давление в шинах.

    7. Перегрузка автомобиля.

    Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обращайтесь в автосервис .

    Вы можете сами выполнить следующие работы:

    1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

    2. Проверьте работу основной тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду отремонтируйте , а в итоге машину.Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем отсоединитесь и полностью остановитесь по инерции. Совершите еще одну поездку в обратном направлении. Вылет должен быть примерно 500 м.

    3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

    Предупреждение

    Сделайте тест-драйв. Если после увеличения угла опережения зажигания детонация происходит с быстрым ускорением - вы услышите металлический стук продолжительностью более 2 секунд (т. Н.стук пальцев) время розжига придется уменьшить до исходного значения. Детонационная работа двигателя недопустима!

    5. Проверить работу сцепления.

    Первичный осмотр проводится на ровном и свободном месте. Установите ручку воздушной заслонки на высокие обороты холостого хода - около 1500 мин –1. Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите педаль тормоза. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает.

    В этом случае проверьте регулировку привода сцепления. (См. Регулировка привода сцепления ниже.)

    Если данные меры не приносят желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для проведения полной диагностики автомобиля.

    Регулировка привода сцепления
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и попробуйте включить первую передачу, осторожно отпуская педаль сцепления.Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления начинает движение ваша машина.

    Автомобиль начинает двигаться на полпути при нажатии педали сцепления?

    №: см. Поз. 3

    2. Сцепление отрегулировано правильно.

    3. Если автомобиль начинает движение в конце хода педали сцепления, люфта нет и его необходимо отрегулировать. Сцепление на переднеприводных автомобилях ВАЗ приводится в действие тросом, подключенным к педали сцепления.Чтобы отрегулировать это сцепление, вам просто нужно открыть капот.

    4. На резьбовой части кабеля есть две гайки для крепления кабеля к кронштейну. Эти гайки можно использовать для регулировки хода педали сцепления.

    5. Для увеличения свободного хода педали сцепления немного отверните гайку внутри кронштейна и затяните гайку снаружи.

    6. Если резьба заржавела и гайка не откручивается, смочите ее любым сыпучим материалом (тип wd40). Если такой смеси нет в наличии, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда присутствуют в автомобиле.

    7. После регулировки сцепления проверьте его, как описано ранее.

    8. Если сцепление на автомобиле отрегулировано должным образом, полный ход педали при перемещении ее от верхнего положения до нижнего упора должен составлять 125–135 мм.

    9. Если регулировки не помогли, а сцепление все еще проскальзывает, значит, оно неисправно и требует замены. Лучше доверить эту работу специалистам, так как вам понадобятся нужные инструменты и навыки.

    Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

    1. Отказ двигателя - потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах, утечка дополнительного воздуха во впускную трубу двигателя. .Закоксовывание выхлопной системы или отказ выхлопного катализатора.

    2. Неисправность топлива - забиты топливные форсунки, топливный фильтр, топливопроводы. Недостаточная мощность бензонасоса. Использование некачественного топлива.

    3. Неисправность системы зажигания - неисправность свечи зажигания, неисправность цепи высокого напряжения системы.

    4. Отказ системы управления двигателем - отказ датчиков системы. При выходе из строя какого-либо датчика электронный блок управления переключается на работу по резервной программе, что позволяет попасть в гараж или автосервис, но это снижает мощность и экономические характеристики двигателя.

    5. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

    6. Отказ тормозной системы - торможение одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза.

    7. Недостаточное давление в шинах.

    8. Перегрузка автомобиля.

    Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.

    Вы можете выполнить следующие работы самостоятельно:

    1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

    2. Проверьте работу основной тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно. Найдите ровный участок дороги и проведите проверку состояния дороги в сухую безветренную погоду. Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем отсоединитесь и полностью остановитесь по инерции.Совершите еще одну поездку в обратном направлении. Вылет должен составлять примерно 500 м.

    3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.

    4. Проверьте работу сцепления. Первоначальный осмотр проводится на ровной и открытой площадке. Установите педаль акселератора на повышенные обороты холостого хода - около 1500 мин-1. Включите стояночный тормоз автомобиля. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления.Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает. Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены (ручная регулировка сцепления при работе не предусмотрена, износ автоматически компенсируется устройством в рабочем цилиндре гидропривода).

    Как они решили в тот же день еще одну головоломку. Это была Нива 21214. При переключении газа машина выстрелила в глушитель, разгоняться было очень глупо. Хозяин сообщил, что из-за перегрева двигателя была произведена замена ГБЦ, после чего двигатель перестал нормально работать.Долгое время в автосервисе с этим не могли справиться. Все делали, стучали по колесам, протирали стекла, натягивали цепочку на зуб туда-сюда. Более того, после того, как его переместили обратно, он стал еще тупее.

    Из рассказов я пришел к выводу, что основная проблема заключается в несовпадении маркеров тайминга. Что ж, скорее всего, есть несколько других неисправностей, которые мешают двигателю нормально работать.

    Сделал полную диагностику. Мои предположения подтвердились, действительно фазы ошиблись, 372 градуса вместо 360.Попутно обнаружил неисправный РХХ, полностью забитый дроссель и высокое сопротивление на одном высоковольтном проводе. Устранил все найденные неисправности, сделал, правильно установил. Я завел двигатель. Стало еще хуже. Начиналось с трудом, работа шла напряженно, еле набирала обороты.

    Ничего не понимаю, мне кажется, все настроил правильно по меткам и движок уже должен работать нормально ... Проверяю еще раз, все правильно установлено.Снова смотрю на осциллограмму давления в цилиндрах Мотодока. Фазы «влево» еще дальше, сейчас 382 градуса по сравнению с предыдущими 372. Тогда я понял, что ничего не понимаю :) Такая неисправность означала бы поворот основной ручки. Здесь все указывает на то, что было то же самое. Но одно было непонятно, и это сильно сбивало с толку: как можно цельнометаллический шкив с мощной канавкой под шпон на шпонке, сделанной с поворотом коленвала ???

    Эту версию нужно проверить, скорее всего ответ прямо здесь.С помощью тестера двигателя МТС-5100 проверяю совмещение метки шкива коленчатого вала с ВМТ. Метки разошлись, это хорошо видно на осциллограмме. Верхняя мертвая точка должна соответствовать 19-20 зубам главного шкива коленчатого вала, и здесь она оказалась равной 17.

    Откручиваю гайку крепления шкива коленвала и пытаюсь провернуть рукой. Сделала она это довольно легко и закрутила 8 зубьев, а это 48 градусов коленвала!

    Я вижу, что все ближе и ближе к решению., полностью откручиваем гайку, снимаем шкив ...

    Фрагмент отсутствует на фото рядом с водозабором. Это то, что заставило шкив повернуться. Тогда все логично и понятно. Все, кто пытался отремонтировать эту машину, в том числе и я, выставляли временные метки, как если бы они были правильными, то есть по временным меткам. Но никто не подозревал, что шкив выставлен неправильно, со смещением. Это всех ввело в заблуждение.

    Купил новый шкив, установил.Соответственно пришлось снова открыть клапанную крышку и переставить цепь, но теперь уже правильно, по реальным приметам. :) В то же время. (В этой машине вандалы сняли гидроподъемники и установили регулировочные винты, как в карбюраторной Ниве.) После ремонта двигатель ожил, приятно грохотал, все вышеперечисленные неисправности исчезли. В итоге все сделал и машинка полетела как птица!

    Торговые прилавки в движении ...

    Что-то на Ниве начали часто ломаться шкивы, то ни разу за 4,5 года, то два подряд.В этой машине (Шевроле-Нива), в отличие от предыдущей, все было иначе. Машина тронулась, ехала, но вдруг двигатель перестал работать, и она прочно стояла в земле. Его можно было запустить только через 10-15 минут. После этого машина какое-то время ехала нормально и снова стояла минут 10-15. Остановки были хаотичными, никакой связи между ними не было. Так мучился хозяин двое суток. В конце концов двигатель действительно завелся. Эту машину к нам привез эвакуатор.Быстрая диагностика повторно выявила проблемы с фазами - шкив крутится, это видно. УОЗ - 263 градуса вместо 10-15! После разборки мы увидели аналогичную картину, что и в первом случае:

    .

    Прототип новой Нивы 4х4. Прощай, неприхотливый внедорожник.

    Несмотря на слова многих экспертов автомобильной отрасли, Lada 4x4 2018 все же выйдет на рынок. В основе этого внедорожника лежит очень известный представитель французского автопрома -. При этом сказать, что это слепая копия, нельзя, так как набор используемых механизмов и комплектующих взят от классической НИВА.

    Глядя на фото, можно предположить, что новый кузов станет настоящим прорывом и продолжит тенденцию интенсивного развития отечественного автопрома, который с точки зрения становится все более конкурентом иномаркам.

    Спереди NIVA 4x4 2018 кардинально изменилась, при этом, конечно, вы можете найти строго броские знакомые черты прошлых версий. Решетка радиатора получилась аккуратной, визуально подсвеченной стильными металлическими полосами хромового цвета. Оптика осталась знакомой, такой же круглой, как и раньше, однако теперь фонари размещены в фарах разных форм. Как и все отечественные автомобили, они производятся по обычной галогенной технологии, которая, конечно, уже морально устарела по сравнению с той разновидностью, которая используется в иномарке.Изменился характер отзывов. Обложка получилась очень большой и слегка облегченной. Неподвижный и мощный бампер, он имеет множество дополнительных элементов защиты, которые напрямую говорят о внедорожных характеристиках машины.

    Большой клиренс и большие круговые повороты исключаются сразу. Также были добавлены несколько элементов декора и рельефные детали, чтобы сделать внешний вид еще более изысканным и стильным. Некоторые сомнения вызывают небольшие окошки, которые могут создавать некоторые проблемы с просмотром.

    Глядя на корму, не восхищаться тем, что я привез, я направил, это просто невозможно. Визуально отечественный автомобиль очень сложно отличить от самых дорогих переходов и премиум-класса, и от внедорожника. Выхлопная система выполнена не в классической круглой, а в форме сдвоенного квадрата. Оптика выглядит современно и аккуратно, задний бампер мощный и жесткий.





    Интерьер

    Где изменений не наблюдается, так это во внутренней отделке.По сравнению с феноменальным внешним видом интерьер выполнен в классическом стиле, он практически не отличается от того, что российские потребители наблюдают уже много лет. Для отделки используются самые простые материалы, такие как недорогие ткани и достаточно жесткий пластик. В глаза бросается большая повязка и лакуны.

    Центральная консоль очень аскетична. В нем всего несколько простейших рычагов и кнопок. Здесь уже есть традиционная многосимвольная мультимедийная система, для прослушивания музыки можно установить только простейшее радио и колонки.

    Руль самый обычный, кнопок управления функциями авто нет. Положительным моментом можно назвать умение регулировать его в широких пределах. Панель приборов стандартная, механическая.

    Все сиденья простые. Для упаковки очень твердого материала используется самая обычная ткань. Все-таки для человека сиденья любого размера будут достаточно удобными, и даже долгая поездка не будет слишком утомительной. Позади этого места он будет совсем маленьким из-за сильной разведки туннеля, в результате чего он сможет вместить внутри не самого большого пассажира.

    Технические характеристики

    Информация о том, какие общие характеристики получит LADA 4X4 2018, отсутствует, однако можно предположить, что от автомобиля Dorestyling не откажутся. Силовые установки вполне стандартные, скорее всего, в базовой версии это будет классический мотор объемом 1,7 л. По слухам, новый двигатель также будет установлен на автомобиль, который уже проходит испытания. Совершенно очевидно, что последний двигатель намного динамичнее и шустрее.

    Ввиду четкой ориентации на бездорожье, нет возможности выбрать коробку передач.Это будет чисто механически. Привод может быть предельно полным. Шасси инновационное, спроектированное инженерами так, чтобы не застрять даже на размытой дороге. Все это позволяет легко преодолевать даже самые сложные препятствия.

    Багажник большой, как и во всех современных автомобилях, задний ряд можно сложить, чтобы резко увеличить его вместимость.

    Комплектация и цены

    Как и большинство отечественных автомобилей, новая модель получит полную комплектацию, отличающуюся друг от друга уровнем оснащения.Совершенно логичное решение для российского рынка - выпуск базовой версии, доступной максимальному количеству людей. Его цена составит всего около 450 тысяч рублей. Это происходит за счет почти полного удаления опций, которые есть только в минимальном количестве на машине, таких как система безопасности, включая подушки безопасности и ABS, электрические стеклоподъемники передних дверей и аудиоподготовку.

    Старт продаж в России

    Представители АвтоВАЗа не сообщают, когда дата выхода в Россию проходит должным образом, на тестовом диске нет записи.К тому же, по мнению многих специалистов, точной уверенности в том, что Lada Niva 2018 идет куда-то дальше, чем просто красивый концепт, нет.

    Конкурентоспособные модели.

    Прямые конкуренты Новая Лада Нива 4х4 2018 года выпуска аналогичный автомобиль вряд ли встретишь. Самый близкий - представитель французского автопрома - который, собственно, и был взят за основу при создании NIVA. И если в вопросах комфорта, динамики, внешнего вида можно усомниться в том, что отечественная машина не будет уступать конкурентам, то по внедорожным характеристикам и способности преодолевать даже самые сложные препятствия - уверена. на заказ Даже самые крутые и продвинутые модели вне зависимости от их стоимости.

    Правлением Общества принято решение о приостановке работы ресторана. Новая Лада Нива 4х4 2019-2020 получила обновленный внешний вид, улучшенный салон. Некоторые решения были заимствованы из команды на базе Renault Duster второго поколения.

    О том, что после старта продаж интересный внедорожник в новом кузове, об оснащении и ценах на рестайлинговый автомобиль читайте в статье.

    Какой будет новая Нива 2019




    Распродажа
    Обновленный бестселлер.
    Формы 4х4.

    Российский внедорожник сохранил классический вид, были приобретены интересные детали. Раскрытая в Лада Нива осталась.

    1. Оптика с круглой головкой, оснащенная галогенными лампами. Сверху у него прямоугольные поворотники со встроенными дневными ходовыми огнями.
    2. Привлекает аккуратная решетка вместе с горизонтальными перемычками, покрашенными в черный цвет. В центре изображена большая эмблема ВАЗ.
    3. Аскетичный металлический бампер Лада Нива, имеет дополнительные накладки, защищающие автомобиль от царапин на бездорожье.
    4. Боковая часть отличается обновленными черными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью. Это улучшает обзор сиденья водителя.
    5. Металлические дверные ручки не окрашены в цвет кузова и имеют достаточно неудобный вид.
    6. Для базовой комплектации LADA NIVA 2019 2020 доступны штампованные пластины из гладкой стали, а более продвинутые спецификации уже получают 16-дюймовые колеса.
    7. Тонкие передние подножки уменьшают слепые зоны, но не повышают жесткость кузова при авариях.
    8. Задние стойки Lada Niva получили три зарезервированных вертикальных прорези, которые и стали «визитной карточкой» модели.
    9. Pasze обновляет прямоугольные стоп-сигналы, разделенные на несколько разделов.
    10. Lada Cap Lada Niva обзавелась дополнительной ручкой для удобства. Конструкция петель была переработана, чтобы дольше сохранять их работоспособность.



    Общий дизайн LADA NIVA 4X4 2019 остался узнаваемым с любого ракурса, а также сочетанием брутальности, аскетизма и гармоничного стиля.

    Цвет корпуса

    Производитель предлагает широкий выбор цветовых вариантов, насчитывающий 11 оттенков для Лада Нива. Автомобиль можно приобрести в следующих цветах кузова:

    • белый;
    • зеленый;
    • черный;
    • фиолетовый;
    • красный;
    • синий;
    • коричневый;
    • темно-серый;
    • серебристый металлик;
    • золота;
    • зеленый камуфляж.
    • 90 140


      Будет ли кузов оцинкованный

      Все модели Леди Нива оцинкованы.Это позволяет на более длительное время избежать коррозии кузова и прекрасно себя чувствовать в агрессивной среде. Производитель заявляет, что с момента покупки до появления на теле вспышки Rust пройдет не менее десяти лет.

      90 150

      3-дверный

      Лада Нива 4х4 2020 Стандарт

      будет трехдверной. Его габариты составят 3740/1680/1640, а объем багажного отделения 265 литров. С установленными задними сиденьями полезный объем Лада Нива увеличится до 585 литров.Короткая база с клиренсом в 200 мм позволяет отлично чувствовать себя на бездорожье. Начальная стоимость модели - 474 тысячи злотых. Руб.

      Фото салона внутри



      Мягкие линии сиденья
      Внутренняя линейка
      Модернизированная форма

      При разработке салона НИВА основной упор был сделан на улучшение качества материалов и эргономичной отделки салона автомобиля. Визуально салон остался прежним.

      1. Большой четырехместный кожаный руль.
      2. Lada Niva Dashboard - две большие аналоговые шкалы тахометра и спидометр с небольшими информационными шкалами по бокам.
      3. В отделке интерьера использован твердый пластик, устойчивый к царапинам, ткань некоммерческого назначения.
      4. Обновленные кресла Лада Нива имеют измененный профиль, позволяющий найти удобное положение и не устать в дальней дороге. Но слишком мягкая подушка, а также плохая боковая поддержка негативно сказываются на комфорте.
      5. Задний ряд представляет собой один сплошной диван, рассчитанный на трех пассажиров.Однако высоким попутчикам места не хватит - колени упираются в кресла первого ряда.
      6. Центральная консоль NIVA оборудована плитой archeta с двумя ползунками управления, а под ней расположены большие прямоугольные вторичные функциональные кнопки.
      7. В туннеле находится коробка передач и рычаг управления движением.

      Технические характеристики

      Для Лада Нива 4х4 предполагается только один бензиновый двигатель объемом 1,7 л.Inline Four с впрыском развивает 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента. Максимальная скорость автомобиля «Нива» составит 142 км / ч, а первую сотню внедорожник отправит через 17 секунд.

      Полный привод - от стандартной 5-ступенчатой ​​механической коробки передач с жестко заблокированными межколесными дифференциалами. Нива Аппетит - это 10 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле. Передняя подвеска независимая, с гидроамортизаторами, а задняя - рычажная.

      Есть информация, что скоро появится двигатель апстрима объемом 1,8 литра с увеличенной до 99 л.с. мощностью, улучшенной динамикой и нагрузкой. Сплавы Lada Niva SUV разработаны с вентилируемыми дисковыми тормозами сзади и барабанными сзади.

      Когда выходить в России



      Дата выхода новой Леди Нивы уже известна. В этом году намечен выпуск обновленного внедорожника. Для всех официальных представителей концерна ВАЗ этот автомобиль выпадет в начале 2020 года.

      Новый кузов, комплектации и цены

      Внедорожник

      будет представлен в нескольких модификациях. Стоимость базовой версии Нивы Классик начинается от 474 тысяч рублей. Руб. Такой автомобиль получит систему ABS, распределение тормозных усилий EBD, насадку для детских кресел isofix. Внутри вы увидите розетку на 12 вольт, передние стекла и тонировку.

      Полный комплект

      Вариант ниже - модификация люкс. Така Лада Нива уже оценена в 494 тысячи.Руб. Опции включают еще одну розетку в багажном отделении, подогрев передних сидений и электропривод наружного зеркала заднего вида. Нива комплектуется легкосплавными дисками Niagara с шинами Pirelli. Дополнительный кондиционер (+30 тыс.).

      Топов станет исполнением Lada Niva Black Edishn 2019, которую оценивают в 530 тысяч. Руб. Автомобиль получил полностью черный экстерьер, алюминиевые диски, боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом кресел, тонировку.Кузов окрашен в тёмный металлик, присутствует оригинальное комбинированное безумие салона, шторка в багажнике, кондиционер.

      5-дверные версии 4x4

      Есть длиннобазная Лада Нива 4х4, оснащенная пятью дверями. У такой машины увеличились габариты - 4240/1440/1640 в базе на 2,7 метра, что дает возможность разместить больше пассажиров и багажа. Перечень оснащения модели остался прежним, однако выросла цена - она ​​колеблется в пределах 543-600 тысяч рублей.

      Niva Vision

      комплектация

      Разрабатывается следующее поколение Леди Нива. Названный концепт уже показан. Этот прототип получил серьезно переработанный, обновленный салон, позаимствовав несколько технологий у Renault Duster второго поколения. Однако внедрение его в модельном ряду АвтоВАЗа не учитывается.

      Нива Селанс Нью.
      Потрясающая линейка кресел
      Создает Нива Нива.

      АвтоВАЗ модернизировал внедорожник LADA 4 × 4 (НИВА).Автомобиль получил доработанную подвеску.

      Новая Lada 4 × 4 будет оснащена ступичным подшипником, не требующим дополнительной регулировки. Введение нового подшипника потребовало изменений во вращающемся кулаке. Автомобиль также получил газонаполненные амортизаторы и независимую опору коробки передач на передней оси.

      Изменения снизили уровень вибрации и снизили вероятность «лежания» при торможении.

      Модель доступна в 3-дверном (21214) или 5-дверном (21310) вариантах.Кроме того, есть «городская» версия и новая модификация 4 × 4 Bronto.

      Обновленная Lada 4 × 4 2019 г. Получена новая комбинация приборов, в основе дизайна лежит контраст черного и оранжевого цветов.

      Напомним, габариты макета модели: длина - 3740 мм (3-дверный вариант) или 4240 мм (5-дверный вариант), ширина - 1860 мм, высота - 1640 мм. Размер колесной базы составляет 2200 мм (3-дверный вариант) или 2200 мм (5-дверный вариант).

      Технические характеристики

      Внедорожник

      агрегатируется 83-сильным бензиновым двигателем (129 Нм) рабочим объемом 1,7 л.Пара двигателей - 5-ступенчатая механическая коробка передач.

      С 0 до 100 км / ч автомобиль разгоняется за 17 секунд, а максимальная скорость составляет 142 км / ч. Расход топлива в городском режиме составляет 12,1 литра на 100 км, а на трассе - 8,3 литра на 100 км.

      фото салон.

      Видео

      Обзор и тест отечественного внедорожника (видео):

      Тест-драйв новый:

      Lada Overview 4 × 4 Bronto (Нива Бронно) в лесу зимой:

      Конфигурация и цены

      Цены на 3-дверный 4х4 21214 (НИВА) 2019 будут отличаться от 518.От 900 рублей за «Классическую» версию до 574 900 рублей за люксовую версию Black Edition. Модификация с 5 дверьми предлагается в комплектации «Классика» за 557 900 рублей. "Урбан" LADA 4 × 4 Урбан 3дв. Доступен в исполнении «ЛЮКС» за 581 900 рублей, а в пятидневном исполнении - 620 900 рублей.

      В базовое оснащение внедорожника входят дневные ходовые огни, тканевая обивка кабины, очки Athermals, крепления для детских сидений ISOFIX, корпус клапана рулевого управления, полноразмерное запасное колесо и 16-дюймовые штампованные колеса.

      Комплект «Люкс» укомплектован антиблокировочной тормозной системой с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS), динамической вибрацией, подогревом передних сидений.

      фото 4 × 4 Brono

      В ноябре 2017 года в России стартовали продажи новой модификации LADA 4 × 4 Bronto. В машину подобраны багажные рейки, усиленная шумоизоляция, штатный аудиокомплекс, гидроусилитель руля. В этой версии в эту версию входят: кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев наружных зеркал, направляющих или экспедиционного багажника, оригинальная «камуфляжная» окраска (вариантов 7 вариантов).Стоимость новой Lady 4x4 Bronno 2019 начинается от 722900 рублей.

      В начале апреля 2018 года в продажу поступила Lada 4 × 4 в камуфляжной окраске. Цена таких автомобилей составляет 534 900 рублей, для варианта с кондиционером - 556 900 рублей.

      Для пятидверной Lada 4x4 2019 года предлагается новая комплектация black edition (598900 руб.). В основе этой версии лежит максимальный уровень оснащения, в который входят такие элементы комфорта, как кондиционер, наружные зеркала заднего вида с электро- и электрообогревом, а также улучшенная виброизоляция (наклеены дополнительные демпфирующие уплотнители на переднюю панель, внешнюю панель, наружный пол. и боковые стенки).Кузов автомобиля версии Black Edition окрашен в черную эмаль «Пантера», «Диски также отлиты в черный цвет. Аналогичные 16-дюймовые приводы устанавливаются на LADA 4X4 в варианте« Камуфляж »(от 613 900 руб.).

      Стильные диски колес - один из важнейших элементов дизайна. LADA 4X4 Urban предлагает два цветных колеса «Grizzlys», где черный фон сочетается с серебристой полированной поверхностью спиц. Стоимость Lada 4x4 Urban начинается от 581 900 руб.

      Для повышения комфорта автомобили Lada 4x4 2019 в комплектации LUXE получили электрорегулировку и обогрев наружных зеркал заднего вида - ранее такая опция была доступна только на LADA 4X4 Urban.Также есть серебристые диски в сплаве обновленного дизайна в комплектации LUXE. Новую Lada 4x4 2019 в версии Luxe предлагают от 522900 рублей.

      Объявление

      Конец 2018 года Нива (LADA) 4х4, которая была заменой глаз. Эта новинка станет самой яркой на Московском автосалоне.

      Лада Новое поколение

      Решение окончательное и подтверждено в инструкции АвтоВАЗа. В 2018 году стартует выпуск автомобилей Lada 4 × 4, в основе которых лежит Renault Duster, получивший в России огромную и заслуженную популярность.

      Кстати, проприетарная платформа для Нивы тоже разрабатывалась, но в результате было решено отказаться от унификации. Скорее всего, даже выпуск автомобилей обеих марок будет происходить на одном конвейере завода в Тольятти. Когда мы говорим о новой «Ниве», мы имеем в виду Lady 4 × 4 sacrifice

      .

      Если классическая модель тогда была трехдверной, как видно из первых снимков новинки, то новое поколение полноприводной Lady выйдет в пятидверном кузове. Хотя, стремясь сохранить трехдверный дизайн, для второго ряда дверей предусмотрены инновационные скрытые ручки.

      Лада Характеристики интерьера 4х4

      Производитель пока не предоставляет четкой информации о том, как будет выглядеть интерьер новинки, вполне возможно, некоторые изменения и доработки будут внесены в уже имеющиеся характеристики. Сегодня вам известно только следующее:

      Было обещано, что использование лучших материалов для разработки абсолютно новой конструкции кабины действительно добавит полезные опции, однако неясно, какие именно.

      Скорее всего, автомобиль не получит излишеств и по-прежнему будет проявлять себя в сегменте недорогих, доступных покупателю моделей.

      Планируется сохранить работоспособность автомобиля, хотя пользоваться им удобнее.
      Возможно, добавят климат-контроль, в топовых пакетах будут подогрев лобовых стекол и зеркал, зеркала будут раскладываться и запоминать положение, однако пока только планы неизвестны, воплощены ли они в каком объеме.

      Экстерьер Нивы 4х4 2018 (фото внешнего вида)

      Нельзя сказать, что внешний вид новой версии Лада Нива 4х4 2018 (фото ниже) принципиально отличается от более ранних моделей: конструкторы завода остались верны традиции, начав с решения не вносить изменений в конструкцию. эксклюзивный концепт отечественного внедорожника.

      Вид на машину спереди, несмотря на сохранение привычных квадратных контуров, стал более уверенным и даже несколько агрессивным - способствует вновь приобретенным плавным линиям кузова Леди Нива 4х4 2018.

      Большие полукруглые фары, огромная прямоугольная решетка радиатора и начинка из особо прочного пластика дополняют общий вид надежного бюджетного внедорожника для российского потребителя. В нишах бампера мощный противотуман. Передние ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания.

      Нива 4х4 Lada впечатляет своей высокой колесной аркой, прекрасно сочетающейся с объемными автомобильными покрышками. Высокий и удобный для крепления груза к перилам крыши, он изготовлен из двух материалов: металла и пластика.

      Технические характеристики

      Производители новинок и техническая сторона не обращали внимания, сообщает C-IB. Модели LADA 4 × 4 2018 года получат множество значительных улучшений, которые позволят автомобилю составить конкуренцию полноприводным аналогам зарубежных производителей.

      Из технических новшеств стоит отметить:
      - модифицированная подвеска, в базе которой лежит надежная система от всем известного Renault Duster;
      - новый механизм управления, получивший такую ​​опцию, как расположение рулевой колонки;
      - Впечатляющий набор дополнительных опций для безопасности и комфорта водителя.

      Хотя многие специалисты считают, что автомобиль унаследует постоянный полный привод, велика вероятность, что модель получит привод от Duster Renault с подключаемым задним мостом и короткой 1-й трансмиссией.

      общая информация

      Автомобиль

      Lada 4x4 2018 (новая модель) будет обладать следующими характеристиками:

      • Тормозная система будет существенно доработана, ее поставят с полной заменой на более производительную и современную. Это обеспечит безопасность NIVA, возможно, добавив такие опции, как ABS и EBD.
      • Планируется установка более мощного двигателя - примерно на 20 л.с. больше, чем у нынешних моделей.
      • Передние сиденья со временем обзаведутся подогревом, станут более комфортными, смогут удерживать заднюю часть водителя и переднего пассажира.Планируется расширить задний ряд, там поместятся три человека.
      • Шумоизоляция салона будет дорабатывать салон, рассчитано, что в машине не будет слышно двигатель. Герметичность салона также придется добить плотно, чтобы баки можно было преодолеть. Вибрация значительно снизится за счет использования новой базы.
      • Качество пластика, используемого для внутренней отделки, повысится, он будет мягче, без посторонних запахов.Дизайнеры решили переделать переднюю консоль автомобиля, размеры руля.
      • Немного изменено расположение и коробка передач, теперь она ближе к водителю, удобнее пользоваться рычагом, АКПП ждать не приходится. Дозатор также является механическим.
      • 90 140

        • Задние фонари имеют интересный внешний вид, они будут выглядеть как узкая полоска со встроенной светодиодной лентой.
        • Кроме того, производитель предлагает большой выбор красочной гаммы будущей модели.
        • Auto получит хорошую мультимедийную систему, она будет полностью на русском языке, удобна в управлении, с большим количеством железнодорожных функций и возможностью комбинировать различные гаджеты.
        • Размер багажника значительно увеличится. Объем увеличится до 420 литров.
        • Внешний вид дополняют декоративные молдинги, пластиковые детали, которые имеют не только декоративную функцию, но и практическое назначение: защита кузова не только от грязи, но и от мелких травм.
        • Массивный кожух капота украшен нервюрой, практической пользы от них нет, но внешний вид автомобиля стал более агрессивным, стильным.
        • 90 140

          Старт продаж в России и цена новой

          Поскольку производитель пока не раскрыл основные технические параметры новинки, пока рано говорить о том, какой будет цена на новую Lada 4 × 4 2018. На данный момент смело можно сказать только одно - харизматичность. Новинка будет стоить намного дороже предшественницы. Хотя, скорее всего, цена будет немного ниже, чем у Рено Дастер.

          Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter, чтобы сообщить нам об этом.

          Производители окончательно решили создать новую Lada 4x4 на базе Renault Duster. В обновленной Lada (Лада) 4х4 от «Нивы» первого поколения останутся лишь отличительные конструктивные особенности.

          Рабочее название новой модели - NGA NGA и NIVA 3. Работа над обновленным автомобилем идет полным ходом, все готово для плодотворного производства.

          Основная информация о новой Лада 4 на 4 2018

          1. Изменены пропорции кузова;
          2. Lada 4x4 и Renault Duster будут собирать на одном заводе в Тольятти;
          3. Автомобиль 2018 года кардинально изменил свой внешний вид;
          4. Выйдет обновленная модель с новым световым оформлением;
          5. Полностью укомплектована передняя консоль;
          6. Новая модель будет выпускаться с новой тормозной системой;
          7. Первый выпуск LADA 4X4 будет трехдверным;
          8. Планируется завершить обработку всех деталей автомобиля.

          Модификации автомобиля Lada 4x4 2018

          1. Изменения в салоне автомобиля;
          2. Изменения внешнего вида;
          3. Изменение технических характеристик;
          4. Автомобильная техника;
          5. Продажи в России.

          См. Также:

          Mercedes Benz E Class 2018: фото, цены Mercedes Benz E Class в новом кузове

          Автомобиль Lada 4x4 2018. Изменения в интерьере

          Белый цвет классический

          Эргономика водительского сиденья улучшилась в несколько раз.Передние сиденья получат возможность подогрева, он станет намного комфортнее и комфортнее. Задний ряд станет намного комфортнее и просторнее, с удобством разместятся три пассажира.

          Салон

          стал намного спокойнее, вибрация снизилась, инновационные материалы под капотом этому поспособствовали.

          Производители изменили герметичность автомобиля. Дверь закроется впервые и очень плотно. Разработчики добились увеличения салона, что сделает путешествие пассажиров намного комфортнее и удобнее.

          Полноценный приборная панель и руль. Передняя консоль выполнена из качественного пластика. Потолок добротный. Коробка передач перемещена ближе к водителю.

          В новостях будет установлена ​​мультимедийная система. Просто, но с большим набором функций.

          В новом Авто 2018 будет увеличено багажное отделение, что позволит увеличить габариты машины. Багажник будет иметь объем до 420 литров.

          Экстерьер нового внедорожника LADA 4X4 2018 года

          Новая «Лада» приобрела более современный, стильный и роскошный вид.Полностью изменена передняя часть квадрата автомобиля.

          См. Также:

          Быстрая смена режима на дорогах в 2018 году в России

          Ребристый кожух капота выглядит массивно, но в то же время стильно. Решетка радиатора и фары образуют единое целое. Крыша имеет небольшой наклон ближе к корме.

          Разработчики установили новые круглые фары на оптику головы, широкий бампер, расположенные в нишах бампера противотуманные фары.Передние ходовые огни включаются автоматически при включении зажигания.

          Производители предусмотрели защиту передней части машины, сделанную из высококачественного пластика. В новом автомобиле оригинальные декоративные молдинги, новое пламя решетки радиатора, накладки на пороги. Передний бампер автомобиля немного выступает.

          Поменять поврежденное заднее стекло багажного отделения. Произошло еще кое-что, что увеличило видимость дороги. Задние фонари автомобиля приобрели форму узкой полосы с красным оттенком светодиодной ленты.Задняя дверь внедорожника Lada 4x4 загорелась.

          Для защиты автомобиля от коррозии производители предусмотрели дополнительный слой краски и лака. Все сварные швы будут исключены из-за высокотехнологичных свойств мастики.

          Тело покроет толстым слоем катафорезной почвы, которая поможет бороться с разрушением металла. Будет предложен широкий ассортимент эмалей с металлизированными элементами.

          См. Также:

          Продажи кроссовера Volkswagen T-Cross стартуют в 2018 году

          Габариты автомобиля

          • Длина - 4130 мм;
          • ширина - 1760 мм;
          • Высота - 1654 мм.

          Запасное колесо производители решили разместить на днище автомобиля.

          Новые технические характеристики автомобиля Лада 2018

          Представленный тормозной механизм может повысить безопасность обновленной модели. Автоматическая трансмиссия возможна и будет включена в производство, но упор будет поставляться больше на механической трансмиссии.

          Несмотря на отсутствие рамы, Новая Лада 4х4 представляет собой внедорожник с механической блокировкой дифференциала.Ожидается внешний вид подрамника и картера.

          Передняя подвеска будет улучшена. Угол наклона был изменен на передние стойки, а задние стойки остались без вмешательства. Шасси автомобиля осталось без изменений.

          По неофициальным данным, новая модель будет оснащаться двигателем объемом 1,8 литра, мощностью 122 литра. с. Двигатель будет оснащаться 16 клапанами вместо 8,

          .
          Cars Cars Видео 2018

          Эти изменения позволят снизить расход горючих материалов.В карданной передаче используйте лежа, что повысило надежность и безопасность.

          Пятидверная модель будет иметь абс и изофикс.

          .

          Поле впрыска не тянет. Машина плохо разгоняется.Почему плохо разгоняется нива форсунка?

          Как они решили в тот же день еще одну головоломку. Это была Нива 21214. При переключении газа машина выстрелила в глушитель, разгоняться было очень глупо. Хозяин сообщил, что из-за перегрева двигателя была произведена замена ГБЦ, после чего двигатель перестал нормально работать. Долгое время в автосервисе с этим не могли справиться. Все делали, стучали по колесам, протирали стекла, натягивали цепочку на зуб туда-сюда.Более того, после того, как его переместили обратно, он стал еще тупее.

          Из рассказов я пришел к выводу, что основная проблема заключается в несовпадении маркеров тайминга. Что ж, скорее всего, есть несколько других неисправностей, которые мешают двигателю нормально работать.

          Сделал полную диагностику. Мои предположения подтвердились, действительно фазы были неправильными, 372 градуса вместо 360. Попутно обнаружил неисправный РХХ, полностью забитый дроссель и высокое сопротивление одного провода высокого напряжения.Устранил все найденные неисправности, сделал, правильно установил. Я завел двигатель. Стало еще хуже. Начиналось с трудом, работа шла напряженно, еле набирала обороты.

          Ничего не понимаю, мне кажется, все настроил правильно по меткам и движок уже должен работать нормально ... Проверяю еще раз, все правильно установлено. Снова смотрю на осциллограмму давления в цилиндрах Мотодока. Фазы «влево» еще дальше, теперь 382 градуса по сравнению с предыдущими 372 градусами.Потом понял, что ничего не понял :) Такая неисправность означала бы поворот основной ручки. Здесь все указывает на то, что было то же самое. Но непонятно было одно, и это сильно сбивало с толку: как на шпонке, сделанной вместе с коленвалом, повернуть цельнометаллический шкив с массивной канавкой под шпон ???

          Эту версию нужно проверить, скорее всего ответ прямо здесь. С помощью тестера двигателя МТС-5100 проверяю совмещение метки шкива коленчатого вала с ВМТ.Метки разошлись, это хорошо видно на осциллограмме. Верхняя мертвая точка должна соответствовать 19-20 зубам главного шкива коленчатого вала, и здесь она оказалась равной 17.

          Откручиваю гайку крепления шкива коленвала и пытаюсь провернуть рукой. Сделала она это довольно легко и закрутила 8 зубьев, а это 48 градусов коленвала!

          Я вижу, что все ближе и ближе к решению. , полностью открутите гайку, снимите шкив...

          Фрагмент отсутствует на фото рядом с водозабором. Это то, что заставило шкив повернуться. Тогда все логично и понятно. Все, кто пытался отремонтировать эту машину, в том числе и я, выставляли временные метки, как если бы они были правильными, то есть по временным меткам. Но никто не подозревал, что шкив выставлен неправильно, со смещением. Это всех ввело в заблуждение.

          Купил новый шкив, установил. Соответственно пришлось снова открыть клапанную крышку и переставить цепь, но теперь уже правильно, по реальным приметам.:) В то же время. (В этой машине вандалы сняли гидроподъемники и установили регулировочные винты, как в карбюраторной Ниве.) После ремонта двигатель ожил, приятно грохотал, все вышеперечисленные неисправности исчезли. В итоге все сделал и машинка полетела как птица!

          Торговые прилавки в движении ...

          Что-то на Ниве начали часто ломаться шкивы, то ни разу за 4,5 года, то два подряд. В этой машине (Шевроле-Нива), в отличие от предыдущей, все было иначе.Машина тронулась, ехала, но вдруг двигатель перестал работать, и она прочно стояла в земле. Его можно было запустить только через 10-15 минут. После этого машина какое-то время ехала нормально и снова стояла минут 10-15. Остановки были хаотичными, никакой связи между ними не было. Так мучился хозяин двое суток. В конце концов двигатель действительно завелся. Эту машину к нам привез эвакуатор. Быстрая диагностика повторно выявила проблемы с фазами - шкив крутится, это видно.УОЗ - 263 градуса вместо 10-15! После разборки мы увидели аналогичную картину, что и в первом случае:

          Вообще-то многие, в том числе и я, при переходе с другой машины на Шевроле Нива сразу ощущают плохую динамику машины - медленно разгоняется, иногда не идет в гору и приходится переключать передачу, а то и две. Согласитесь, при обгоне чувствуешь себя увереннее, если машина быстро набирает скорость. Этого нельзя сказать о Chevy. Но давайте разберемся, от чего зависит динамика Шнивы и как при возможности увеличить мощность автомобиля.

          Скорость разгона, динамика в основном зависит от мощности двигателя. Двигатель в «Шниве» не работает, ничего не поделаешь. Так что можно пойти другим путем и поменять коробку передач, выставив основные пары на передаточное число выше штатного. И крутящий момент, а значит, и мощность сразу увеличиваются.

          У меня есть друг, он купил обычную Ниву на колесах 235/75 / R15 (а это почти 29 ″ - арки срезаны) и сразу начал жаловаться, что машина плохо разгоняется, в гору совершенно не едет как там В салоне 3 пассажира, тогда даже 2-ю передачу пришлось переключать на длинную горку, чтобы ехать.Двигатель, конечно, вышел из строя.

          Посмотрели - все - основные пары регуляры - 3.9. Что и говорить, к таким колесам они вообще не подходят, если хотите как-то увеличить скорость разгона, достаточно поменять их хотя бы на 4.3. Как только поменяли пары, Нива реально поехала, да еще как, разгон стал практически как у спорткара)) То есть заменой пар мы реально увеличили динамику машины.

          По умолчанию новые Нива и Шнива теперь устанавливаются на «быстрые» пары из 3,9 (это от «шестерки»)

          Есть и другие (увеличенное количество):

          - 4,3 - это «копейка»
          - 4.4 - от «двушки»

          Только что перешел на Шевроле с ваз 2106 и долго удивлялся - на «шорике» разгонялся до 80 намного быстрее, чем на сапожнике. «Шестерка» легче и двигатель почти такой же. Максимальная скорость на ВАЗ 2106 выжимала с горки 140 км / ч, а на Chevrolet - всего 110.

          .

          Сразу возникает вопрос - стоит ли менять пары, если колеса стандартные 205/70 / R15? В общем, люди проверили и узнали об этом - динамика машины будет лучше, если принять 4,3 пары.А если колеса 29 ″, лучше сразу 4.44 поставить. Даже с заводскими колесами и заводским GP машина едет хуже, чем с большими колесами и 4.3 GP.

          Графический процессор

          в версии 4.3:

          выглядит так.

          Стоят в районе 5-6 тысяч за две пары. Понятно, что так и будет, поскольку новых сейчас не выпускают.

          Что будет с машиной при смене ГП?

          База - GP с большим передаточным числом увеличивает крутящий момент. Это означает, что:

          Машина будет набирать больше крутящего момента, сцепление будет очень эффективным.Если нужно проехать по опасной местности, лучше ехать по грунтовым дорогам и не закопаться. Не оглохнешь)) Ну в городе почаще переключаешься, потому что поворотов всегда будет больше. И вы можете сразу начать со второго света - без проблем.

          Уменьшится расход бензина, потому что теперь для разгона нужно «давить на тапку». И это тоже весомый аргумент в пользу замены ГП.

          На трассе вы уже начнете использовать пятую передачу (в GP 3.9 Я даже пятым редко пользуюсь, все на четвертом, особенно при полной загрузке людей и багажа).

          Сколько все это стоит - выйдет с работой за 12 тысяч. Однако такое улучшение вы сразу заметите, и если колеса на вашей Шеви Нива не меньше 215/75 / R15, то Сам Бог велел поменять пары. Вы все еще можете ездить на заводе, но вам определенно нужно изменить это на большие колеса, потому что динамики просто не будет. Вы удивитесь, почему машина не работает.

          Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

          1. Отказ двигателя - потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах, утечка дополнительного воздуха во впускную трубу двигателя. Закоксовывание выхлопной системы или отказ выхлопного катализатора.

          2. Неисправность топлива - забиты топливные форсунки и топливный фильтр, топливопроводы. Недостаточная мощность бензонасоса. Использование некачественного топлива.

          3. Неисправность системы зажигания - неисправность свечи зажигания, неисправность цепи высокого напряжения системы.

          4. Неисправность системы управления двигателем - отказ датчиков системы. При выходе из строя какого-либо датчика электронный блок управления переключается на работу по резервной программе, что позволяет получить доступ в гараж или автосервис, но это снижает мощность и экономичность двигателя.

          5. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

          6. Отказ тормозной системы - торможение одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза.

          7. Недостаточное давление в шинах.

          8. Перегрузка автомобиля.

          Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обращайтесь в автосервис.

          Вы можете выполнить следующие работы самостоятельно:

          1.Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

          2. Проверьте работу основной тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно. Найдите ровный участок дороги и проведите проверку состояния дороги в сухую безветренную погоду. Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем отсоединитесь и полностью остановитесь по инерции. Совершите еще одну поездку в обратном направлении.Вылет должен составлять примерно 500 м.

          3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше.

          4. Проверьте работу сцепления. Первоначальный осмотр проводится на ровной и открытой площадке. Установите педаль акселератора на повышенные обороты холостого хода - около 1500 мин-1. Включите стояночный тормоз автомобиля. Выжмите сцепление и включите первую передачу. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает.Если двигатель не глохнет, сцепление изношено и требует замены (ручная регулировка сцепления при работе не предусмотрена, износ автоматически компенсируется устройством в рабочем цилиндре гидропривода).

          Макар 05-06-2008 10:45

          Есть машина с впрыском Нива. периодически бывает очередной зичер. машина не тянет. Причем играется он довольно случайно. машина может нормально ездить неделю, а потом разваливается и не тянет. Этот Троил на него не похож.Не тянет газ и бензин одинаково. катализатор удара удален, такой же.
          Свечи
          поменял где искать засаду.
          Модуль зажигания? а работает или нет?

          сергей 06-05-2008 10:57

          Посмотри датчик вращения на коробке, с товарищем разговаривал, а про модуль можно укоротить на корпус и не тянет, такая дрянь тоже бывает.

          Counter-Striker 06.05.2008 11:10

          Что такое насос? Если он электрический, возможно, забита принимающая сетка или работает сам насос.

          Еврей 05-06-2008 11:14

          цитата: Модуль зажигания? а работает или нет?

          смен нет, такая же ситуевина была, хотя ..... тож не факт, может промывка в баке и сетка, у нас был весь комплекс

          Макар 06.05.2008 11:27

          Изменена сетка. Постараюсь поменять модуль.

          xtaxia 6 мая 2008 г. 11:38

          ага .. да кстати такая фигня начала всплывать.... иногда очень редко ... но у меня ток на скорости проявляется ... разгоняешься больше, где-то больше 100, а потом как будто кто-то начинает заднюю ось держать и все падает. Вы проплывете около 20 метров, поищете свои передачи, а затем снова поедете в обычном режиме.

          Counter-Striker 06.05.2008 11:59

          Это признаки засорения выхлопа или отсутствия топлива. Во втором случае, если это электронасос, отключаем обратку и разгоняемся, если перестают держать хвост - есть, либо сетка забита, либо сам насос.Правда, делать это стоит тогда, когда симптом уже постоянный. А если время от времени - попробуйте поменять сетку, иначе может не хватать помпы с забитой сеткой.

          в мес 06-05-2008 12:19

          У меня тоже был подобный бяк, после заправки левым газом выяснилось, что это замена карбюратора. Ах да, была Нива карбюраторная

          Еврей 06.05.2008 12:28

          цитата: ой .. кстати такая фигня стала вылезать .... иногда крайне редко...но у меня ток на скорости проявляется ... разгоняешься больше, где-то за 100, а потом как будто кто-то начинает заднюю ось держать и все идет вниз. Вы проплывете около 20 метров, поищете свои передачи, а затем снова поедете в обычном режиме.

          Апшедун 05-06-2008 12:54

          Если автомобиль работает на бензине и газе так же, как пишет автор, то топливную систему можно исключить из списка возможных неисправностей.
          ИМХО модуль.

          SandmanJK 06-05-2008 12:57

          цитата: Первоначально отправлено Апшедуном: Если автомобиль работает на бензине и газе так же, как пишет автор, топливная система может быть исключена из списка возможных неисправностей.
          Хм .. Совершенно верно!

          xytaxia 06.05.2008 15:19



          и даже бортовой компьютер показывал расход на 40 литров одновременно и создавалось впечатление, что подтраивал и приклад ловят, отпускают, схватывают, но у нас был весь пакет: вода и модуль, сеть помахала после того, как нашла воду

          ее ... все в порядке. Снимал пока ... это такой редкий глюк, что не хочу его ловить. когда он сломается, мы сделаем это.
          «Хороший стук выйдет» (в)

          NE 05-06-2008 22:21

          Датчики могут засориться сканером, CHECK не всегда загорается.

          Макар 05-07-2008 10:49

          поменял модуль зажигания, вроде улучшили. давай посмотрим поезд

          еврей 05-07-2008 11:57

          цитата: поменял модуль зажигания, вроде улучшили. давайте посмотрим поезд

          Рамиль 05-07-2008 15:56

          возможно из-за зависти к погодным условиям.Я серьезно. Например, на улице смог и пыль. Или это влияет на атмосферное давление. Встряхнуть воздушный фильтр

          SandmanJK 08-05-2008 12:08

          цитата: Первоначально отправлено Рамилем: Воздушный фильтр встряхнуть
          Зачем качать если сто рублей

          Рамиль 08-05-2008 12:39

          SandmanJK, выбросьте этот воздушный фильтр за ненадобностью
          Макар, у меня было что-то подобное в колхозе, куда я ехал с мамой по эстакаде.В какой-то момент подъема машина перестала двигаться со скоростью 40 км / ч. Никак не тянет, вот и все. На первой передаче все нормально, на второй он разгонялся с трудом, на третьей передаче вообще очень долго, до 60 он мог разогнаться с полминуты. Пойдем по следу. день с родственником в автосервисе, где он работает. Они сказали, что им не будет интересно, что происходит, первое, что можно было сделать, - это послушать, как работает двигатель в 20 веке.Без троила работало нормально. Потом решили промыть форсунки (по крайней мере, для пивного шоколада для родственника). Вытащили все 4 форсунки и начали полоскание. Две форсунки работают нормально, с третьей что-то капает, а с последней даже ничего не капает. Те. машина была ходовой на 2-х цилиндрах. Промли форсунки, потом уже пошло хорошо.

          qwwerty 8 мая 2008 г. 13:55

          А машина ошибок не выдает?
          Для начала нужно установить небольшой микрокомпьютер с кодами ошибок.Такой на 2-х значном газовом индикаторе. Стоит 500 руб., Показывает основные параметры датчиков и коды ошибок. Если показывает разрывы в работе свечей, то - МЗ. Если ошибок нет, то либо DMRV, либо тот же MH. Однако следует иметь в виду, что с тех пор, как МЗ был изменен, необходимо будет проверить / заменить свечи зажигания и провода взрывателя сваей. Потому что, если один из них неисправен, MH долго не протянет.

          xtaxia 05-11-2008 12:55

          цитата: Первоначально отправлено евреем:

          Кто-то сказал мне на слух, что они умирают каждые 2-3 года

          Хм ... Я жив уже пятый год

          цитата: Первоначально отправил qwwerty:

          DMRV часто содержит ошибки без отображения ошибок.Но здесь можно проверить, поставив на время новый ДМРВ и сравнив.

          Вообще можно попробовать отключить DMRV.

          P.S> Кстати, эту ошибку я исправил на днях, промыв решетку топливного насоса (т. К. Новой не было в наличии) и сняв железную стружку с бензобака.
          Но учитывая, что ваша машина тоже не работает на газе ... вы должны предположить, что это не ваш вариант.

          кад 05-11-2008 23:52

          Может проколоть катализатор ломом? ....

          Макар 05-12-2008 11:49

          катализатор разбит ломом.
          похоже после замены модуля машина работает нормально.
          Перегорел глушитель. но я думаю это не имеет отношения к

          Причин ухудшения динамики много, основные из них можно определить так:

          1. Отказ двигателя - потеря компрессии в одном или нескольких цилиндрах, изменение фаз газораспределения при проскоке ремня газораспределительного механизма, дополнительная утечка воздуха между карбюратором и камерой сгорания двигателя.Коксование выхлопной системы.

          2. Неисправность системы питания - забита вся система, топливные фильтры, карбюратор. Недостаточная мощность бензонасоса. Неправильная регулировка карбюратора (слишком бедная или слишком богатая смесь). Использование некачественного топлива.

          3. Отказ системы зажигания - отказ свечи зажигания, отказ цепи высокого напряжения системы, неправильная установка угла опережения зажигания.

          4. Проскальзывающая муфта из-за износа или несоосности.

          5. Неисправность тормозной системы - торможение одного или нескольких колес при движении, неправильная регулировка стояночного тормоза.

          6. Недостаточное давление в шинах.

          7. Перегрузка автомобиля.

          Полная диагностика автомобиля должна выполняться высококвалифицированными специалистами с использованием специального диагностического оборудования, поэтому обращайтесь в автосервис .

          Вы можете сами выполнить следующие работы:

          1.Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

          2. Проверьте работу основной тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого не нужно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду отправляйтесь на ремонт автомобиля и . Автомобиль должен быть полностью заправленным, в салоне находится только водитель. Разгоните автомобиль до 50 км / ч, выровняйте скорость, затем отсоединитесь и полностью остановитесь по инерции. Совершите еще одну поездку в обратном направлении.Вылет должен быть примерно 500 м.

          3. Проверьте работу карбюратора и системы зажигания, как описано выше.

          Предупреждение

          Сделайте тест-драйв. Если детонация происходит после увеличения угла опережения зажигания с быстрым ускорением - вы слышите металлический стук в течение более 2 секунд (так называемый стук пальцев), время зажигания необходимо уменьшить до исходного значения. Работа двигателя с детонацией категорически недопустима!

          5.Проверить работу сцепления.

          Первичный осмотр проводится на ровном и свободном месте. Установите ручку воздушной заслонки на высокие обороты холостого хода - около 1500 мин –1. Выжмите сцепление, включите первую передачу и нажмите педаль тормоза. Затем начните плавно отпускать педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление исправно и не проскальзывает.

          В этом случае проверьте регулировку привода сцепления. (См. Раздел «Регулировка привода сцепления» ниже.)

          Если данные меры не приносят желаемого эффекта, обратитесь в автосервис для проведения полной диагностики автомобиля.

          Регулировка привода сцепления
          90 340
          ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340 90 340

          1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и попробуйте включить первую передачу, осторожно отпуская педаль сцепления. Постарайтесь определить, при каком положении педали сцепления начинает движение ваша машина.

          Автомобиль начинает двигаться на полпути при нажатии педали сцепления?

          №: см. Поз. 3

          2. Сцепление отрегулировано правильно.

          3. Если автомобиль начинает движение в конце хода педали сцепления, люфт отсутствует и его необходимо отрегулировать. Сцепление на переднеприводных автомобилях ВАЗ приводится в действие тросом, подключенным к педали сцепления.Чтобы отрегулировать это сцепление, вам просто нужно открыть капот.

          4. На резьбовой части кабеля есть две гайки, которыми кабель крепится к кронштейну. Эти гайки можно использовать для регулировки хода педали сцепления.

          5. Для увеличения свободного хода педали сцепления немного отверните гайку внутри кронштейна и затяните гайку снаружи.

          6. Если резьба заржавела и гайка не откручивается, смочите ее любым рыхлым материалом (тип wd40). Если такой смеси нет в наличии, можно смочить резьбу тормозной жидкостью или моторным маслом, которые всегда присутствуют в автомобиле.

          7. После регулировки сцепления проверьте его, как описано выше.

          8. Если сцепление на автомобиле отрегулировано должным образом, полный ход педали при перемещении ее из крайнего верхнего положения в нижний упор должен составлять 125–135 мм.

          9. Если регулировки не помогли и сцепление все еще проскальзывает, значит, оно неисправно и требует замены. Лучше доверить эту работу специалистам, так как вам понадобятся нужные инструменты и навыки.

          .

          светодиодных модернизированных ламп. Что они собой представляют, что дают и законны ли они?

          Модернизированные светодиодные лампы - по сравнению с галогенными лампами, которые можно успешно заменить в старых моделях автомобилей - более долговечны, более эффективны и обеспечивают большую безопасность на дороге. Однако это не означает, что вы можете свободно использовать их в своих автомобилях. Почему?

          В течение нескольких лет автомобильный рынок был наводнен модификациями светодиодов, которые подходят почти для каждой модели автомобилей, исходными источниками света которых являются галогенные лампы.По сравнению с галогенами, модернизация обеспечивает значительно лучшие характеристики во всех отношениях. Установка светодиодных модифицированных ламп в автомобиль, в котором до сих пор использовались обычные лампы H5 или H7, составляет:

          • фары светят более чистым, приятным для глаз цветом;
          • улучшает яркость светового столба (даже на несколько сотен процентов), падающего на дорогу, при каждой настройке фонарей;
          • свет менее рассеянный и так называемыйсветотеневая граница для предотвращения ослепления встречного транспорта;

          Кроме того, светодиодные ретфориты служат в несколько раз дольше и идеально подходят к заводским фарам для галогенных ламп. Почему же тогда мы все еще обычно ездим на галогенах? Это не первый случай в истории автомобилестроения, когда действующие правила применяются к технологиям, которые приносят ощутимые выгоды самим водителям.

          Что такое светодиодные модификации и как их можно установить вместо галогенных ламп?

          Retrofit - это общепринятое название автомобильных запчастей, изготовленных по современным технологиям, но предназначенных для более старых моделей автомобилей.Таким образом, они представляют собой современные заменители деталей, изготовленных с использованием технологий предыдущей автомобильной эпохи. Самым популярным примером такой модернизации являются светодиодные лампы, то есть светодиодные лампы, предназначенные для замены галогенных ламп (в основном типов H5 и H7), устанавливаемых на заводе в автомобили возрастом несколько лет или несколько десятков лет..

          Но как возможно, что модифицированные светодиодные лампы могут заменить галогенные лампы, не заменяя фары целиком? Ведь все мы знаем, что светодиоды не только по-разному светят, но и по-разному работают.Им нужна другая среда, адаптированная, в частности, к к особым требованиям, связанным с обогревом светодиодных ламп в задней части, а не - как в случае галогенных ламп - спереди. Использование дооснащений стало возможным благодаря их особой конструкции с точки зрения размеров, идеально подходящих для фар, изначально оснащенных лампами, а также за счет оснащения их собственной системой охлаждения - пассивной или активной системой в зависимости от модели.

          Почему автомобильные фары в Европе не могут быть оснащены светодиодными модификациями?

          Южная Корея была первой страной, которая одобрила модифицированные светодиодные лампы.Другие страны быстро последовали их примеру, но в Европе модернизация - как категория продукции - все еще не одобрена. Это означает, что, особенно в ЕС, модернизация светодиодов по-прежнему незаконна (за некоторыми исключениями) и, следовательно, также незаконна в Польше. . Положения польского законодательства четко оговаривают, что в оригинальную заводскую систему освещения автомобиля недопустимо вносить какие-либо изменения, в том числе с использованием источников света.

          Все светодиодные модификации, доступные на нашем рынке, а у нас их много, являются лампами без одобрения . Таким образом, вы можете купить их и даже надеть их в машине, но вы больше не можете ездить с ними по дорогам общего пользования. Единственные места, где вождение на светодиодах остается законным, - это частные дороги и гоночные трассы.

          При каких условиях уже можно ездить на автомобилях со светодиодной подсветкой на польских дорогах?

          Кажется, что правила запрещают это, и все же есть случаи, когда автомобили, которые ездят по польским дорогам, оснащены светодиодными модернизированными лампами и ездят полностью на законных основаниях.Ни один полицейский патруль не имеет права запрещать им это делать или - как это обычно бывает - потребовать немедленной замены неутвержденных модификаций на разрешенные галогенные лампы под угрозой сохранения свидетельства о регистрации. Как это возможно?

          Все это благодаря вступившему в силу у наших западных соседей принципу легализации. Легализация отличается от утверждения тем, что она распространяется только на избранные модели светодиодных ламп и некоторые модели автомобилей.Некоторое время назад немцы легализовали некоторые модификации и разрешили их использование примерно на 30 моделях автомобилей. Такие автомобили, благодаря этой легализации, могут свободно и легально передвигаться при модернизации по всей Европе, в том числе по нашим дорогам. Достаточно того, что помимо легализации у них есть еще немецких «листов». Точно такая же модель автомобиля с польскими номерными знаками, с точно такой же модифицированной светодиодной моделью, не прошла бы первую, более детальную проверку полиции.По крайней мере, пока.

          Когда можно ожидать получения полного разрешения на установку светодиодов в Польше и Европе?

          Наверняка многие из вас будут довольны тем, что первый этап работ по одобрению модернизации в Европейском Союзе уже начался. Однако весь процесс, безусловно, займет много времени, потому что для утверждения всегда требуются сотни или, может быть, тысячи тестов и сбор большого количества документации. Наверное, на все уйдет как минимум несколько лет, но вопрос ретрофиров и их полезности стал настолько актуальным, что мы можем рассчитывать сократить это время до минимума.

          Петр Лачек

          В своей работе я стараюсь интегрировать темы, связанные с автомобилями и IT-технологиями. Я начинал как «ребенок», активно участвуя в разработке веб-сайтов, посвященных самокатам, и мой следующий класс всегда был посвящен двум темам: автомобилестроение и Интернет. Благодаря этому работа в крупнейшем польском интернет-магазине запчастей - это не только образ жизни, но и воплощение страсти.

          .

          Прохождение игры Driver - Old Games

          Driver, последняя работа группы Reflections, известной по Destruction Derby, - еще одна автомобильная игра, основанная на идее «автокатастрофы». Как полицейский детектив, Таннер, вы должны проникнуть в ряды преступной группировки, чтобы предотвратить убийство. Чтобы завоевать доверие головорезов и выяснить, кто является целью атаки, Таннер должен предложить им свои услуги и использовать свои феноменальные способности в управлении автомобилем, измерении длины и ширины Америки при выполнении миссий.

          Фактически, Driver - это синтез всех автомобильных погонь, которые вы когда-либо видели в своей жизни, перенесенные на ваш компьютер. Машины беззастенчиво врезаются в груды картона, скользят по улицам и летят над волнами холмов Сан-Франциско, пока вы набираете нужную скорость. Ваше мастерство - ключ в этой игре. Если вы не можете выжать максимум из своей машины, вы не выиграете.

          В случае с автомобилями сложно найти абсолютно эффективный совет, который позволил бы без проблем выполнять отдельные миссии.Как я уже говорил, в первую очередь нужно научиться аккуратно крутить колесо. Однако ниже вы найдете много очень важной информации, которая немного облегчит выполнение отдельных миссий и всей игры. Помимо краткого описания моделей, вы найдете здесь очень ценные данные о структуре задач отдельных миссий. Вы узнаете, что вас ждет, чего ожидать и как лучше всего пройти миссию. Однако, прежде чем вы углубитесь в эти подробности, мы рассмотрим еще несколько общих советов и информации.Начнем с игрового меню:

          Driving Games

          Pursuit - The Chase. Задача этого типа - погоня за конкретной машиной и ее остановка. Конечно, ваш противник не ждет на парковке, чтобы вы его забрали. Вам придется преследовать его по всему городу и за его пределами. Приемы остановки реактивного самолета описаны в каждой миссии.

          Шлюз - меняет роли. На этот раз ты в розыске. Как стая бешеных собак, копы гонятся за вами по Сан-Франциско, Майами или где угодно.Здесь стоит остановиться надолго и потренироваться, потому что это чрезвычайно полезный навык в полной игре.

          Контрольно-пропускной пункт Cross Town - вам необходимо пройти все контрольно-пропускные пункты. Задача настолько сложная, что приходится заправлять газ по всему городу, а часы неумолимо тикают. Кроме того, другие участники дорожного движения являются самими воскресными водителями и препятствиями. Это в первую очередь тест на нервную выносливость :).

          Trail Blazer - что-то для любителей скорости. Чем быстрее вы поедете, тем больше времени у вас будет на контрольно-пропускных пунктах.Дополнительное время очень полезно, потому что чем дальше вы идете, тем больше вам предстоит прочувствовать роль Спиди Гонсалеса.

          Survival - заезжайте в лагерь выживания. Вы оказались в центре автомобильного ада, карамели века. Ребята в синей форме увидели, что вы виновны в автопирамиде. Все нападут на вас одновременно.

          Dirt Track - специальная автомобильная трасса, где можно поэкспериментировать со скоростью и посмотреть, не сломается ли двигатель или колеса.Это также развлечение для Фаст Лопес и его банды.

          Стоит знать, что миссии были выполнены таким образом, что очень часто вам просто нужно нарушать правила, чтобы добраться до места назначения вовремя (аналогично Кармагеддону). Так что забудьте о дорожном законодательстве и скидке на безаварийную езду. Однако помните, что ваша машина также имеет некоторые ограничения, и вы не можете упорно таранить каждую машину и пешехода (последний черт всегда убежит!). На экране есть две цветные полосы, которые показывают состояние машины (одна вверху) и индикатор преступности (внизу).Вы обязательно заметите определенную закономерность. По мере того, как полоса внизу становится больше, полицейские становятся жестче. Конечно, будут моменты, когда форма окажется особо напористой, упорной или просто глупой (камикадзе). Если вам абсолютно необходимо избавиться от струи, вы можете, не повредив машину, попробовать трюк. Позвольте полицейской машине промчаться прямо за вами и в нужный момент нажать на педаль тормоза. Как только полицейский поместится в заднюю часть вашей тележки, перезарядите его, бросив его в обратном направлении.Этот трюк забирает в среднем 1/3 состояния машины, но помните, что разные машины имеют разную долговечность (полицейские машины довольно слабые). Если копы настояли на том, чтобы схватить вас и установить блокаду, вы все равно можете уйти с дороги. Цельтесь точно посередине между полицейскими машинами. Может случиться так, что вы едете невредимым или с незначительными повреждениями (полицейские машины будут отбрасывать назад). Однако, если в масло не наступить, как ножом, машину накрутит на блокаду. О погонях.Вы также можете использовать традиционные приемы, которым вы научитесь в АВТОПАРКЕ. Очень хороши узкие улочки, на которых можно легко потерять хвост с минимальными усилиями. Можете быть уверены, что поворот на 180 градусов удивит кавалеров в синей форме. Еще весело кататься по лужайкам и между фонарями у дороги, такой слалом вызовет полную путаницу в форме. Некоторые хитрости вы обязательно придумаете для себя.

          21 штрафное очко вы, вероятно, наберете за несколько минут, но вы должны знать, какие кривые «полицейские» рисуют для букв на мелких блоках:

          • слишком высокая скорость угрожает другим участникам дороги
          • проезд на красный свет
          • Демонтаж устройств и хозяйственных построек
          • массовое убийство автомобилей - стоя или за рулем
          • заезд в витрины магазинов, помещения и т. Д.
          • движение по тротуарам и пешеходов

          роя городских газонов колесами • участие в преступлении

          Вы не будете законопослушным гражданином, поэтому держитесь как можно дальше от полиции. Радар и карта отлично подойдут для этого. На нем будут отмечены позиции полицейских машин, поэтому, когда вы увидите их на горизонте, лучше избегайте охранников широкой дугой. В конце длинного введения еще несколько технических сведений:

          1.ПОЛНЫЙ ЗАМОК

          Позволяет выйти из многих сложных ситуаций невредимым. Не можете пройти тест на парковку? Используй это. Автомобиль непослушный на большой скорости? Используйте блокаду и здесь. Вы прижаты к стене? Вот и все - он умоляет вас использовать его, чтобы «перехитрить» себя из ловушки. Эта опция обеспечивает немедленный переход от одного «последнего» к другому, поэтому он бесценен при заносе или других трюках, необходимых в экстремальных моментах (обычно, чтобы убрать копов с дороги).Научитесь использовать «Полностью заблокируйся или умри!»

          2. РУЧНОЙ ТОРМОЗ

          Это одна из вещей, которые игнорируют новые драйверы. При намокании или слишком медленном движении вам нужно использовать наладонник, чтобы быстро повернуть, или вы можете использовать его, чтобы внезапно остановиться полностью, что очень удобно, когда на перекрестке есть красный свет и полицейские

          3. ВЫГОР

          Первое, что вы должны делать в большинстве миссий, - это сохранять эту функцию.Чтобы быстро добраться до пункта назначения и так же быстро выйти оттуда, вам нужен наддув, чтобы получить правильное ускорение. Однако помните об ограничениях. Сгореть на лужайке или когда полиция выследит вас - не лучшая идея - вы будете поворачивать колеса до тех пор, пока машина не будет уничтожена. В этом случае используйте полную блокировку, чтобы получить контроль над автомобилем, и полагайтесь на тормоза и регулярное ускорение. Овладение ручным форсажем и постоянным ускорением для контроля проскальзывания необходимы для мастерства рулевого управления.

          ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

          Вопреки распространенному мнению, автомобили в Driveer ведут себя иначе. Хотя большинство машин игрока едут одинаково, у них разное ускорение, управляемость и максимальная скорость.

          СКОРОСТЬ: 1-4
          УСКОРЕНИЕ: 1-3
          ВОДИТЕЛЬ: 1-5

          BUICK REGAL

          ЦВЕТ: красно-розовый
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 2
          ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ: 4

          Полезно только в нескольких миссиях.Он очень похож на Gran Torino, но имеет более широкие задние фонари.

          BUICK SKYLARK

          ЦВЕТ: темно-синий
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ: 4

          Часто используется на уровнях Лос-Анджелеса

          CADILLAC LIMOUSINE

          ЦВЕТ: Черный
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ: 1

          Это самая слабая машина в игре. Изначально мне показалось, что плохая управляемость - следствие мокрой поверхности, только на следующем этапе выяснилось, что эта машина просто металлолом.Он медленный, тяжелый и не очень маневренный. У меня создалось впечатление, что кто-то кладет кирпичи в колеса. Пять минут агонии, и тебе действительно будет достаточно.

          CHEVROLET CHEVELLE

          ЦВЕТ: Черный
          СКОРОСТЬ: 2
          УСКОРЕНИЕ: 1
          Вождение автомобиля: 4

          Стандартный автомобиль в Майами и один из лучших автомобилей в игре.

          CHEVROLET NOVA

          ЦВЕТ: Бирюзовый
          СКОРОСТЬ: 2
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОДИТЕЛЬСТВО: 3

          Используется только на скрытых уровнях Нью-Йорка.

          ПОЛИЦЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ CHEVROLET

          ЦВЕТ: Черно-белый
          СКОРОСТЬ: 3
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ: 3

          Вы украдете один в Лос-Анджелесе. Не забывайте, что вы можете включить сирены (сначала укажите свой ключ в настройках).

          CHEVROLET S-10 (пикап)

          ЦВЕТ: Синий
          СКОРОСТЬ: 3
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОДИТЕЛЬСТВО: 2

          Это вторая самая быстрая машина в игре, хотите верьте, хотите нет.Он также имеет явный недостаток в виде тротиловых полутонов «на плаву».

          ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО DODGE

          ЦВЕТ: Бирюзово-синий
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: 5

          В общем, машина для улиц Сан-Франциско. Очень маневренный, легко управляемый, но с плохим центром тяжести, что делает его склонным к опрокидыванию и переворачиванию на холмах SF.

          FORD GRAN TORINO

          ЦВЕТ: Красный с белой крышей
          СКОРОСТЬ: 2
          УСКОРЕНИЕ: 2
          НА АВТОМОБИЛЕ: 3

          Знаменитый автомобиль «Старски и Хатч».Однако у него немного измененная цветовая гамма (речь идет о белых полосах). Он появляется в комбо-миссиях и доступен в режимах «Поездка» / «За рулем», если выбран Нью-Йорк.

          FORD MUSTANG MACH ONE

          ЦВЕТ: Черный с синими полосами
          СКОРОСТЬ: 4 (самая быстрая в игре)
          УСКОРЕНИЕ: 3 (лучшее в игре)
          ВОЖДЕНИЕ: 4 (высокая скорость немного снижает этот параметр)

          Эта машина доступна только в Майами, миссия "Superfly Drive" С невероятным ускорением и скоростью, это очень хорошая, уникальная машина.

          ТАКСИ

          ЦВЕТ: Желтый
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: 2

          У вас есть шанс устроиться на новую работу. Выполнить в миссии: «ТАКСИ!». Средняя машина и довольно плохие параметры.

          'WHITE CAR'

          ЦВЕТ: Белый
          СКОРОСТЬ: 2
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ: 2

          Машина не маневренная, о ней быстро забудешь. Он появляется только в одной миссии: «Зачистка».

          SECRET CARS

          На Playstation вы должны использовать код Gameshark, чтобы играть в эти вагоны.

          JAGUAR

          ЦВЕТ: Зеленый
          СКОРОСТЬ: 2
          УСКОРЕНИЕ: 2
          ВОДИТЕЛЬСТВО: 5

          Доступно только на Playstation по коду Newcastle gameshark. Эта машина может занять третье место среди лучших машин в игре. Сочетание хорошего разгона и управляемости делает автомобиль комфортным и уверенным в управлении.

          'TAN CAR'

          ЦВЕТ: Коричневый
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: 3 (на самом деле чуть меньше 3)
          С.Ф. авто №3. Управление не очень удобное, но на улице машина работает хорошо.

          'КОРИЧНЕВЫЙ АВТОМОБИЛЬ'

          ЦВЕТ: Коричневый
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: 3
          ЛА авто №1. Ничего особенного, но все работает гладко.

          'CREME CAR'

          ЦВЕТ: Кремовый
          СКОРОСТЬ: 1,
          УСКОРЕНИЕ: 1
          ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ: 3

          Л.А. вагон №3. Стандартная, но достойная машина.Слишком маневренный.

          ОБУЧЕНИЕ

          1. АВТОСТОЯНКА

          Вы, конечно, можете пропустить это, но если вы это сделаете, у вас практически нет шансов пройти игру. Прежде всего, вы изучите все приемы, которые помогут вам сбежать и преследовать противника. Кроме того, вы узнаете, как ведет себя машина, узнаете о ее слабых и сильных сторонах (известно, что в разных играх симулятор вождения выглядит совершенно по-разному). Вам придется выучить и выполнить несколько, иногда довольно сложных, трюков.Вы должны выполнить их все в течение 60 секунд (поверьте, вы не сделаете этого, пока не станете по-настоящему хорошо). Вот уловки:

          BURNOUT: Заблокируйте колеса. Взлетая с визгом из покрышек «Горящая резина», вам предстоит осилить до совершенства.

          РУЧНОЙ ТОРМОЗ: Просто включите ручной тормоз один раз. Это очень важно во время слалома.

          SLALOM: Следуйте за машиной-призраком, и вы узнаете маршрут, который вам нужно пройти. Вам нужно идти в одну сторону, а потом в другую. Помните, что трижды ударить по шестам - определенная потеря.

          180: Включите дроссель, ручной тормоз и резко поверните рулевое колесо. Вытяните его на максимум (удерживайте) для наилучшего эффекта.

          360: «Сжечь жевательные резинки» (кнопка выгорания) и удерживать до тех пор, пока они не станут жареными как пончики. Выбирайте любое направление (влево, вправо) и держите его.

          REVERSE 180: Практически самый сложный трюк. Двигайтесь к стене и назад на полной скорости и нажмите на тормоза. Удерживая ее, сделайте быстрый поворот, дождитесь, пока машина развернется на 180 градусов.

          СКОРОСТЬ: У вас должно быть максимальное число оборотов в минуту.Двигайтесь прямо как можно быстрее.

          ПРОВЕРКА ТОРМОЗА: увеличьте скорость и нажмите на тормоз, прежде чем удариться о стену.

          КРУГ: Один круг по гаражу. Помните, что нельзя отскакивать от стен.

          2. ДОРОГА ПО ПУСТЫНЕ

          Вы можете проверить свои навыки, выбрав три пустынных маршрута. Придерживайтесь машины призрака и берегитесь конусов. Помните, что сбивание любого из них - штраф не менее двух секунд.

          ДОРОГА 1: легкий слалом между конусами, прямой.

          ДОРОГА 2: При смене грунта вы будете скользить по грязи, и вам придется часто менять направление. Уровень сложности средний.

          ДОРОГА 3: Много грязи и конусов на полной скорости. Вы будете хорошо потеть, чтобы не задеть эти проклятые болларды. Уровень сложности - тяжелый.

          Выберите «ДАЛЕЕ» в меню для перехода к следующему маршруту. Когда вы выполните все три квеста, вы вернетесь к ТРЕКЕ 1.

          МИССИЯ ПОДЕРЖАНИЯ

          Это обычный игровой режим.Цель состоит в том, чтобы выполнить все миссии, чтобы добраться до Нью-Йорка и спасти президента. Одна вещь, которую вы должны знать, это то, что вы не сможете выполнить все миссии сразу. Это потому, что миссии имеют очень разветвленную структуру, и одно решение может полностью изменить ход игры. Это означает, что вы можете проиграть несколько независимых сценариев, и вы даже не увидите отличных треков, которые у вас были бы, если бы вы приняли другое решение в другом месте. Вы можете закончить ВОДИТЕЛЯ, выполнив 20 миссий, но всего есть 40 миссий и 2 возможных концовки игры.

          Сценарий, организация миссии довольно запутанная, и чтобы вам было легче найти правильный путь, и чтобы прохождение было понятным, я ввел систему. Я обозначил каждую серию, чтобы вы знали, куда вас приведет данный «путь». Чтобы дать вам представление о системе, вот легенда и пример:

          МИССИЯ AB. C

          A = Это будет место (в древовидной структуре миссии), с которого она началась (миссии без B или C, что мы должны играть независимо от любого другого выбора).

          B = Выбор миссий Вам ответят по телефону.

          C с "." = Если вы ДОЛЖНЫ сыграть другую миссию, сразу после текущей миссии - порядок миссий будет определяться правильным числом: 2-2.1 - так что это будет первая необходимая миссия после квеста 2 -2. Вы сможете выполнить эти миссии только в том случае, если до этого играли по правильному шаблону.

          C с "-" = Это будет визитка по телефону-автомату для текущей миссии.

          Пример:

          МИССИЯ 3

          Миссия, в которой пути сходятся, поэтому независимо от того, какой вариант вы выберете, вы обязательно будете ВСЕГДА выполнять эту миссию.

          МИССИЯ 3-1

          Вы можете получить эту миссию, выбрав первое телефонное сообщение перед завершением обязательной миссии 2 (Mission 2).

          МИССИЯ 3-1.1

          Первая дополнительная миссия (последствия 3-1) после завершения миссии 3-1 (вам не было предложено выбрать другую миссию).

          МИССИЯ 3-1-1

          Выберите «телефонную» миссию после завершения миссии 3-1.

          и так далее

          На первый взгляд это может показаться довольно сложным, но если вы посмотрите на схему миссий и увидите, как они выполняются на протяжении всей игры, вы обязательно поймете.
          (Я не беру в расчет телефонные анекдоты, которые могут случиться с вами.)

          Справочное руководство:

          АВТО: Chevrolet Chevelle
          Докажи, что ты лучший водитель. Вы должны представить точно так же, как и в обучающей миссии. Так что используйте выученные техники и завершите круиз, это легко.

          МАЙАМИ

          МИССИЯ 1: БАНКОВСКАЯ РАБОТА
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:20

          Хорошее, легкое знакомство с самой игрой.Вы идете в банк, чтобы забрать трех грабителей и эвакуировать их в тихое место, где они могут спрятаться (следуйте карте, где у вас будет отмечено местоположение банка, а затем место, где вы должны высадить парней). Мне удалось войти и выйти из банка за 16 секунд. Только помните, не тащите копов за собой, вы не можете держать их на хвосте у банка и там, где вы сбрасываете грабителей. У вас много времени, так что вы можете научить копов «кивать», такая практика вам обязательно пригодится.

          МИССИЯ 2-1: СКРЫТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА
          АВТО: Buick Regal
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: Без ограничений

          Вам нужно бросить еще теплый Buick Regal (украденный) из Бэл-Харбора в Бейсайд-Марину. Направляйтесь к этому горбатому мосту и затем прямо (маршрут довольно длинный, карта и радар вам очень пригодятся). У вас не должно возникнуть серьезных проблем, просто посмотрите за спину и не удивляйтесь, когда припаркуете машину. Полиция просто ждет, чтобы тебя схватить.

          МИССИЯ 2-1.1: КОРПУС ДЛЯ КЛЮЧА
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: рано утром, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 2.00
          Эта миссия разделена на три части. Выполнив конкретное задание, у вас появляется шанс пройти следующий этап. К сожалению, энергия (статус-бары) не перезаряжается, поэтому избегайте драки.

          Часть A

          Вы собираетесь встретиться с Руфусом. Выбирайте маршрут через реку Майами (убедитесь, что это главная магистраль).Здесь у вас не будет проблем.

          Часть B
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:35

          Вам нужно заменить ключ на деньги. Вам придется пересечь город. Легкая вещь. Двигайтесь по шоссе к острову и в конце поверните налево. Избегайте копов.

          Часть C
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2.20

          Вы должны покинуть пристань и добраться до острова Додж (доки). Будьте осторожны, потому что копы попытаются вас остановить. Если вы экономили свою машину в предыдущих частях, настойчивые полицейские вам не навредят.Двигайтесь к месту назначения и завершите свою миссию.

          МИССИЯ 2-2: ПОЕЗДКА ТИККО
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:15

          Тебе нужно принести Тикко. Выйдите на дорогу (из гаража). Посетите «Друга со слабой памятью» до Корал-Гейблс. Избегайте полиции, и задача не должна стать большой проблемой.

          МИССИЯ 2-2.1: ЧИСТКА
          АВТО: Chevrolet Chevelle, поменять на?
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: солнечный день
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 2.00

          Часть A
          Вы должны разбить брошенную машину в Корал-Гейблс, прежде чем ее поймает полиция. Сверните по самой низкой дороге и срезайте зону, где находятся склады компьютеров (вы избежите полиции). Помните, что вам нужно добраться до КПП без всяких ментов на хвосте.

          Часть B
          БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВРЕМЕНИ

          Теперь вам нужно сменить машину и вернуться туда, где вы были раньше (гараж). Тщательно планируйте свой маршрут и будьте осторожны, потому что полиция ищет вас с самого начала.Убедитесь, что они не следят за вами, когда вы въезжаете в гараж.

          МИССИЯ 3: ТАННЕР ВСТРЕЧАЕТ РУФУС
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:15

          Проезжайте через город, чтобы встретить Руфуса (в Майами-Бич, в "The Electric Lady Lounge"). У вас не так уж много времени, придется плавно газировать по трассе. Не позволяйте копам лезть вам на хвост, иначе нить встретится.

          МИССИЯ 4: ВЫБОР ЖАН-ПОЛА
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:50

          Часть A
          Немедленно нажмите на педаль газа.Двигайтесь быстро и упорно, чтобы догнать полицейскую машину. Если вы не разбили его на дороге и он достигнет шоссе, срежьте его, вбейте клин перед капотом и заблокируйте его. Если вам это удастся, он не сможет от вас сбежать.

          Часть B
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:55

          Ваша задача - отвезти машину обратно в домик в Майами-Бич. Двигайтесь по шоссе и остерегайтесь пробок. Подойдя к дому, убедитесь, что хвост не утяжелился, иначе вы не попадете внутрь.

          МИССИЯ 5-1: ДОПЛАТА
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:00

          Уникальный квест, который понравится любителям сноса.Следуйте по карте до отмеченных точек. Это будут рестораны и бары, владельцы которых не хотят платить за «безопасность». Чтобы облегчить их решение, вы будете упаковывать свои четыре колеса в места проведения и переезжать через свое оборудование. Вам придется разгромить пять площадок. Первый находится справа от моста через реку Майами, второй - слева, третий - внизу, а четвертый - в Коконат-Гроув. Последний находится недалеко от Корал-Гейблс. Указатель на карте покажет вам ближайшие рестораны, но вам лучше посещать их в несколько другом порядке.Сначала разбейте первые три, затем отправляйтесь в Корал-Гейблс и, наконец, посетите Кокосовую рощу (это сэкономит вам много времени). Остерегайтесь полицейских и других участников дорожного движения, которые будут вам сильно мешать. Проблема времени в приведенном выше сценарии не так велика.

          МИССИЯ 5-1.1: ПОСТАВКА
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 2:45

          Часть A
          Вам следует отправиться на остров Додж (доки).Делайте это быстро и осторожно. Вас ввели в заблуждение, и вам придется вернуться. Будьте осторожны, чтобы не повредить машину.

          Часть B

          Вернитесь в мотель. Просто следуйте по маршруту, который вы выбрали раньше, берегитесь копов. Няня.

          МИССИЯ 5-2: SUPERFLY DRIVE
          АВТОМОБИЛЬ: Ford Mustang Mach One
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:45

          Вы едете на Мустанге из Корал-Гейблс в Бэл-Харбор. У вас не так много времени, поэтому вам придется напрячься.Некогда играть с полицией, если они у вас на хвосте, давите на педаль газа, они вас никогда не догонят. Убедитесь, что вы едете по шоссе, ведущему в Бал-Харбор (самый высокий), иначе вы не успеете туда вовремя. Небольшое количество ударов не представляет угрозы для исхода миссии, время - ваш злейший враг.

          МИССИЯ 5-2-1: ВЫБИРАТЬ МАШИНУ ДИАНДИО
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:45

          Не беспокойтесь о времени, лучше сосредоточьтесь на том, чтобы добраться до Ди'Анджио как можно быстрее.Если он находится на правой стороне пляжа, на траве, тараньте его, когда он пытается вернуться на дорогу (будьте осторожны, он может развернуться на 180 градусов и убежать). Даже если вы не поймаете его на автостраде, у вас все равно есть шанс. Остерегайтесь моста, есть большая вероятность, что Ди'Анджио поразит арендованный дом прямо через мост, а затем легко прикончит его.

          МИССИЯ 5-2-2: ПРИМАНКА ДЛЯ ЛОВУШКИ
          АВТО: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 2:35

          Со временем, как обычно, дела не идут хорошо.Избегайте полиции и ударов, потому что такого опыта у вас еще будет достаточно. Езжайте по шоссе до Бэл-Харбора и врезайтесь в машину парня. Затем отправляйтесь в Майами-Бич, чтобы заманить противника в ловушку. Наконец, сверните на автостоянку, чтобы завершить миссию.

          МИССИЯ 6: ИНФОРМАНТ
          АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Chevelle
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: днем, дождливо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: без ограничений

          Руфус мертв. Его добила некая Джесси, за ней придется идти, а это настолько сложно, что девушка села на линию метро.Машину нельзя выпускать из поля зрения, но если это произойдет, помните, что поезд идет по рельсам. Так вы сможете его обогнать и поймать в удобном месте. Не стоит слишком беспокоиться о полиции, не говоря уже о некоторых случаях. Это действительно отличное развлечение.

          СТРУКТУРА МИССИИ В МВД:

          1. Миссия 1
          |
          2. M2-1 - + - M2-2
          | |
          М2-1.1 - + + - М2-2.1
          | |
          3. + -------- Миссия 3 ------- +
          |
          4. Миссия 4
          |
          5. M5-1 - + - M5-2
          | |
          М5-1.1 - + + ------ +
          | |
          | + ---- + --- +
          | | |
          | | |
          | | |
          | М5-2-1 М5-2-2
          | | |
          | + --- + ---- +
          | |
          | |
          + ------------- + ------------ +
          |
          6.Миссия 6

          САН-ФРАНЦИСКО

          МИССИЯ 7: КАЗИНО РАБОТА
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:10

          Вы едете из Чайнатауна в Казино, недалеко от Ноб Хилл. Возле казино нужно провести троих человек (не задерживайтесь более 16 секунд). Вам не нужно торопиться, но как только у вас появятся парни, ожидайте, что копы наступят вам на хвост. Вы должны поместить свой груз на склад, вы не можете позволить полицейским машинам следовать за вами там.Итак, ваша задача - выковать классическую синюю униформу (склад находится в южной части города). Если ваш хвост все-таки попался, просто продолжайте объезжать квартал, пока не потеряете полицию. Вход на склад также находится с южной стороны, вам придется протиснуться мимо стены, чтобы добраться до КПП.

          МИССИЯ 8-1: ПОРТФЕЛЬ
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:30

          Часть A

          Весь этот уровень представляет собой одно большое реле, на котором вам придется ездить от одной контрольной точки к другой.Придется водить очень экономично, чтобы сэкономить не столько топливо, сколько время.

          Доберитесь до Леви. Это недалеко отсюда, так что оставьте Кула и банду, пока копы рядом. Затем остановитесь в Sonoma Liquers и снова возле Ноб Хилл. Теперь вам нужно по очереди пройти на Русскую горку. Еще один шаг вверх. Вы должны добраться до контрольно-пропускных пунктов за секунды. Теперь не нужно беспокоиться о времени, можно немного расслабиться. Направляйтесь к Maupin's, недалеко от Presidio.Добраться до этого КПП нужно без хвоста, так что прибавьте газ.

          Часть B
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:20

          Принимая во внимание ущерб, который вы, должно быть, понесли в предыдущем эпизоде, удачи вам. Однако это не так уж и плохо, потому что блокпост довольно близко, но это будет сложно, потому что шоссе, по которому вы поедете, усиленно охраняется полицией. Эти холмы - отличное место, чтобы избавиться от копов - сделайте это. Когда дойдете до КПП, останется добраться до начальной точки.Молитесь, чтобы не было засоров.

          МИССИЯ 8-2: ОРУЖИЕ В БАГАЖНИКЕ
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:18

          Часть A

          Просто поезжайте к Рыбацкой пристани, чтобы забрать ружья. Вам дали больше времени, чем нужно, так что ведите себя и не дразните полицию.

          Часть B

          Так же просто, как и первая часть. На этот раз у вас нет ограничения по времени. Полиция может доставить неприятности.Когда мундиры увидят друг друга на горизонте, будьте уверены, они будут прыгать, как голодные собаки. Так что лучше их избегать, это можно сделать. Отвести Пукаков на склад, вход на юго-западную стену, скрытый за ящиками.

          Эта миссия может оказаться для вас очень сложной, но только если вы неосторожны и полиция перепутала (полицейские машины с разной графикой). Не позволяйте этому случиться.

          МИССИЯ 8-3: ПОСЕЩЕНИЕ МОЛЛА
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:40

          Тебя посадят в тюрьму.Ваша задача - поймать трех головорезов. Держите глаза открытыми, чтобы не пропустить вход в тюрьму. Когда будете подбирать ребят, остерегайтесь засады тройки полицейских троллейбусов. Независимо от того, какой выход вы выберете, будьте готовы убежать от униформы с обеих сторон и обратите особое внимание на тележку, которая попытается посадить вас с правой стороны. Переведите дроссель между ними и поднимитесь в гору. Сконцентрируйтесь на потере полицейских и следите за маршрутом к складу.Когда вы доберетесь туда, вход будет с юга, но убедитесь, что за вами никто не идет.

          МИССИЯ 9-1: ТАКСИ!
          АВТО: Такси
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:00

          Это невероятно простая, но очень увлекательная миссия. Если вы видели фильм ТАКСИ в кинотеатре, вы уже знаете, что собираетесь делать, хе-хе. Если нет, то я уже объясняю. Какой-то идиот дал тебе права таксиста, ты сам получил желтую машину. Вот и первый покупатель.Ваша задача - максимально напугать пассажира. Для хорошего дня сожгите жевательную резинку и наберите 180, и вы увидите, что уровень самоуспокоенности клиентов резко упадет (урод). Такси - крепкая машина, может, ты наконец врезался в столб, а может, в витрину магазина?

          МИССИЯ 9-1.1: УЮТ ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛЯ
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: днем, дождливо (вечером и ночью)
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 0: 40/2: 25

          Drive for Cosy. Времени мало, но так же мало на вождение.Как только вы подобрали этого чувака, отправляйтесь по дороге через город к промышленной зоне и вертолетной площадке. Времени мало, а дорога очень скользкая, поэтому езжайте осторожно. Не обращайте внимания на копов, которые видят вас на хвосте, и сосредоточьтесь на том, чтобы успеть к вертолету. Когда ты рядом, тебе не нужно терять копов.

          МИССИЯ 9-2: ПРИБОР
          АВТО: Chevrolet S-10
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: нет

          Очень взрывоопасная миссия и такая же трудная.В кузове пикапа у вас есть безделушка, но не праздничная, а взрывная. Тяжелая езда и столкновение с другими транспортными средствами бросает бомбу на багажник и вызывает появление черного дыма от упаковки. Отныне вы можете начать отсчет секунд жизни, еще один удар, и вы тоже взлетите в небо. Итак, чтобы выжить, вам сначала нужно сбавить скорость на всех поворотах. Грузовик довольно быстрый, поэтому сосредоточьтесь на том, чтобы отучить полицейских от груди, а не кивать из-за углов. Улочка, вход в пункт назначения находится с восточной и западной сторон здания.Держите глаза открытыми, это легко упустить.

          МИССИЯ 9-2.1: Пикап в китайском городе
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:00

          Вам нужно перейти на другой конец города. Времени у него довольно много, поэтому старайтесь избегать полицейских патрулей издалека. Вам нужно будет привести двух парней в Русский Хиль. Пока ты хорошо справляешься, у тебя за спиной нет полиции. Это обязательное условие успешного завершения миссии.

          МИССИЯ 10: МИССИЯ МИЛОСЕРДИЯ
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:15

          Часть A

          Вам нужно пройти серию контрольных точек, чтобы спасти Моджо от лишней ненужной дыры в вашей голове.Ориентируйтесь и отправляйтесь на другой конец города. Молитесь, чтобы копы не бегали. Двигайтесь быстро и нигде не останавливайтесь.

          Часть B
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:00

          Видите долгий путь на юг сразу после контрольно-пропускного пункта? Веди ее. Вылейте все соки из двигателя, надо быть быстрым. Забудьте о полиции, просто двигайтесь вперед и не оглядывайтесь назад.

          Часть C
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:40

          Еще большее расстояние, чем раньше. Советовать нечего.Просто водите машину как можно быстрее и осторожнее.

          МИССИЯ 11-1: УСТАНОВКА
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: днем, дождливо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:30

          Вам нужно ехать в гараж в центре города. Времени мало, так что напрягитесь и не думайте о полиции. Когда вы приедете туда, окажется, что вас ждет встречающий комитет. Копы призывают вас сдаваться. Убирайся отсюда как можно скорее. Выезд из гаража потребует некоторых усилий.Осторожно, здесь (на съезде) очень легко повредить машину. А теперь езжай обратно через город, тебе нужно уйти от полиции. Стоит воспользоваться тем, что вы находитесь на холмах. Сразу после вершины сделайте 180 и выходите, копы все еще будут на другой стороне (они вас не видят), и вы наверняка их потеряете. Наконец припаркуйтесь на стоянке перед мотелем. Конец миссии.

          МИССИЯ 11-2: ПОДБОР НА HYDE STREET
          АВТО: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: днем, дождливо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:45

          Вам нужно забрать Росс на трамвайной остановке в центре города.У вас мало времени, нужно быть кратким. Я обнаружил здесь одну забавную вещь. Вам не нужно идти до конца трамвайной линии, беспокоиться об отслеживании этих вещей. Вам просто нужно выйти на рельсы, а когда подъедет трамвай, он просто вытолкнет вас вперед до остановки. Можно надеть ручки на шею и любоваться видом. Как только вы подберете Росса, вы должны вернуться с ним в Кастальди. Остерегайтесь двух полицейских машин, которые, кажется, схватят вас. Вы должны потерять их, прежде чем доберетесь до места назначения.

          МИССИЯ 12: ТАННЕР И СЛАТЕР
          АВТОМОБИЛЬ: Dodge Charger
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:45

          Еще одна довольно простая миссия. Вы должны иметь дело с парнем по имени Слейтер. Парень убегает на машине, но он не умеет управлять рулем, поэтому у вас не будет много работы, чтобы его посадить. Хорошей техникой будет обгон спортсмена, резкий поворот и попытка лобового столкновения. Слейтер будет относиться к вам как к препятствию и попытается избежать вас, тогда ваша сторона самолета будет видна.Выстрел возле задней двери серьезно повредил машину. Конечно, можно и совершенно по-другому разбить. Работать!

          СТРУКТУРА МИССИИ В САН-ФРАНЦИСКО:

          7. Миссия 7
          |
          8. + --- M8-1 - + - M8-3 --- +
          | | |
          | M8-2 |
          | | |
          + ----------- + ----------- +
          |
          |
          9.+ - M9-1 - + - M9-2 - +
          | |
          М9-1.1 - + + - М9-2.1
          | |
          + -------------- + -------------- +
          |
          10. Миссия 10
          |
          11. M11-1 - + - M11-2
          | |
          + ------ + ------ +
          |
          12.Миссия 12

          ЛОС-АНДЖЕЛЕС

          МИССИЯ 13-1: УБИРАТЬ АВТОМОБИЛЬ
          АВТО: Полицейская машина
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:45

          Вы любите власть, почему бы не стать комиссаром? Вы угоняете полицейскую машину (полицейские, вероятно, только что пошли за хот-догом). Машину теперь нужно спрятать, придется проехать через весь город (но лучше выбрать трассу, ведь времени совсем мало). К сожалению, копы все еще преследуют вас, хотя вы уже похожи на них (вам также пришлось закатать форму и пистолет).Как всегда, вы должны избавиться от них, прежде чем попасть туда. Все должно быть в порядке.

          МИССИЯ 13-1.1: ЧАС
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:30

          Поклонники Bash будут довольны этой миссией. Когда вы взлетаете, газ идет до предела. Вы должны поймать Дюваля и убить его. Так как он мокрый и скользкий, будьте осторожны с углами, иначе легко удариться об угол или стену. В то же время углы - хорошее место для Дюваля.Даже если вы слегка постучите по нему, он может потерять контроль над автомобилем и удариться о стену - балл для вас. Тараньте как можно больше, но будьте осторожны, не заходите слишком далеко перед ним, потому что он может исчезнуть в переулке.

          МИССИЯ 13-2: УДАЧИ ДОКУ
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1: 00/1: 50

          Удачный выстрел! Вы должны отвести его к врачу! Настаивайте на этом, каждая секунда на счету в этой миссии (времени очень мало).Поверните направо и езжайте в другую часть города (помните, что у вас есть карта) - берегитесь холмов и препятствий на местности. Езжайте по улице за Счастливчиком - его легко пропустить. Теперь отведите его к врачу (обратно через город). Постарайтесь как можно быстрее уйти с улицы и придерживаться средней дороги между двумя основными маршрутами. По возможности избегайте полиции, потому что вам будет очень сложно их потерять. Вы сэкономили время, поэтому используйте его, чтобы не встречаться с униформой.

          МИССИЯ 13-2.1: MAYA
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 0: 55/0: 59

          Еще одна миссия, в которой вы сражаетесь с часами перед вашими глазами.Ты идешь в центр за Майей. Это в основном недалеко, так что постарайтесь попасть туда без полицейских в зеркале заднего вида. Когда вы подберете пассажира, идите через город к врачу. Время похоже на лекарство, поэтому забудьте о полиции и сконцентрируйтесь на преодолении звукового барьера. Будет хорошо, если вы превентивно помолитесь Божи о том, чтобы ни одна полицейская машина не объехала финишную черту.

          МИССИЯ 14: МАДДОКС ХИТ
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 1:40

          Часть A

          Сначала вы идете за ранеными, так что 180 доброе утро и прямо, как стрела, на Беверли-Хиллз (может быть, вы встретите Дилана?).Не беспокойтесь об униформе, время - ваша проблема. Как можно скорее забирайтесь в гараж. Оказавшись на верхнем этаже, попробуйте перевернуть машину на КПП, благодаря чему вы сможете быстро перейти в следующий сектор. Теперь пакуйте раненого и проезжайте по городу с нажатой педалью газа (вы мчитесь в оперный театр). Постарайтесь вовремя добраться до конца шоссе, не думайте о полиции, сконцентрируйтесь на вождении. Практика ведет к совершенству.

          Часть Б

          Теперь вам нужно отправиться в южную часть города.Полиция будет везде, надеюсь, вы не боитесь стресса. Когда вы дойдете до конца дороги, остерегайтесь дорожного заграждения и постарайтесь при любой возможности изменить свой маршрут. Самый сложный момент - объехать плотину и добраться до гаража, находящегося на территории, охраняемой ментами. Даже сейчас у вас в напряжении полиция, это проблема, потому что потерять ее в этом районе практически невозможно.

          МИССИЯ 15-1: УДАЧИ В CRIB
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1: 00/0: 55

          Отвести двоих мужчин в центр Лос-Анджелеса.Времени, как всегда, мало, так что будьте осторожны с копами. Когда они будут у вас на борту, быстро переместитесь на другой конец города, в указанное здание. На холмах будьте осторожны, там скользко - все равно нужно бежать как можно быстрее. В конце концов, вам предстоит посетить дом Счастливчика. Здесь нет ограничения по времени, но следите за блокпостами на южном шоссе.

          МИССИЯ 15-2: ОТПУСК Беверли-Хиллз
          АВТОМОБИЛЬ: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:00

          Вы едете в Беверли-Хиллз.Вы заберете несколько человек за пределами виллы и поедете с ними на авеню Санта-Моника. Вы столкнетесь с полицейской блокадой, обойдете ее и вернетесь в западную часть города. Двигайтесь осторожно и используйте припаркованные тележки на улице (очень близко), как будто собираетесь сбежать от полицейских. Когда вы их потеряете, вам останется только добраться до хижины, и миссия будет выполнена.

          МИССИЯ 15-3: ТЕСТОВЫЙ ЗАПУСК
          АВТО: Buick Skylark
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: из

          Вы едете с комфортом и так медленно, как хотите, в Беверли-Хиллз.Название сцены в высшей степени иронично. «Тест скорости», похоже, про улиток, пытающихся пересечь шоссе. Все, что вам нужно сделать, это через некоторое время добраться до контрольно-пропускного пункта, но если вы вдруг решите остановиться и послушать пение птиц или прыгнуть на одну из них, никто не скажет вам плохого слова. Наконец-то пришло время исследовать ночную жизнь Лос-Анджелеса!

          СТРУКТУРА МИССИИ В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ

          13. M13-1 - + - M13-2
          | |
          M13-1.1 - + + - М13-2.1
          | |
          + --------------- + -------------- +
          |
          14. Миссия 14
          |
          15. M15-1 - + - M15-2
          |
          M15-3

          NEW YORK

          МИССИЯ 16-1: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТАНЦИИ GRAND
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:20

          Часть A

          Вы едете по городу на встречу.Это скользко, будьте осторожны и не езжайте слишком быстро. Это просто.

          Часть B

          Вы должны пойти в Гранд Сентрал. Вы не ограничены во времени, после голодания водите медленно и осторожно.

          Часть C

          Возвращаясь к контактному пункту, вы обнаружите, что за вами следят (черные машины). Следуйте за контрольной точкой, но сосредоточьтесь на освобождении хвоста. Если вы дойдете до КПП, но все равно чувствуете чей-то взгляд себе за спину, внезапно развернитесь и протараньте идущую за вами машину.Избавьтесь от разочарования. Это намного лучше, чем кружить и ждать, пока парень отклеится. Вы должны уничтожить эту машину и благополучно добраться до места назначения (ну, если не появится кто-то другой ;-).

          МИССИЯ 16-1-1: АВАРИЯ
          АВТО: Полицейская машина
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 0:42

          Немедленно сыграйте в барабаны, и, если повезет, вы плавно проскользнете в сторону машины Грейнджер. Можно разбить чувака до того, как он выйдет на следующую улицу.Если он потерпит неудачу, вам придется гоняться против него и против времени. Чтобы развеять сомнения, поясняю, что ваша задача - сдать фургон Грейнджера, а его самого - на городское кладбище.

          МИССИЯ 16-2: КУПА ЛЮТЕРА
          АВТО: Ford Gran Torino
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: нет

          Наслаждайтесь приятной поездкой в ​​удобном кожаном сиденье Ford Gran Torino. Вам предстоит отправиться на пристань для яхт. Время не в счет, полиция на самом деле не придирается.Вождение как масло, настоящий отдых для встревоженного, мертвого и бронированного водителя.

          МИССИЯ 16-2.1: СПАСЕНИЕ
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, дождь
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:40

          Сложное задание (в этой категории может быть присуждено третье место). Гони за бандой и держись подальше от полиции. У вас достаточно времени, поэтому, прежде всего, убедитесь, что форма находится как можно дальше.Когда попадете внутрь здания, развернитесь на 180 и пройдите контрольную точку. Для выхода из здания потребуется тяжелая вспашка колесом. Вас уже ждут три полицейские машины. Бегите вниз, поверните налево, но берегитесь погони, которая последует за вами. Теперь спускайтесь к первому повороту направо. НИКОГДА не спускайтесь к мосту Хадсен, и на любом подобном мосту вы столкнетесь с блокпостами, через которые не сможете прорваться, к тому же с этой дороги долгое время нет съезда. Езжайте по предыдущей улице, постарайтесь потерять полицейских, убедитесь, что у вас нет их за спиной, когда вы находитесь рядом с контрольно-пропускным пунктом.Если вы приведете их за собой, у вас нет шансов выполнить миссию.

          МИССИЯ 17-1: ПОЗВОНИТЬ КАБИНУ
          АВТО: Такси
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, дождь
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: без лимита

          Вам доверили такси. Вы должны высадить ее в Бруклине. Поскольку в этой миссии нет ограничения по времени, это не так сложно, как могло бы быть. Еще одна проблема - низкая долговечность автомобиля, поэтому избегайте поломок, например возгорания. Полиция навязчива, но вы должны без проблем избегать сотрудников правоохранительных органов.Лучше ехать по шоссе, так будет легче.

          МИССИЯ 17-1.1: УБИРАТЬ МАЛЬЧИКОВ ГРАНЖЕРА
          АВТОМОБИЛЬ: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: дневное, сухое
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 3:00

          Четверо парней из банды Грейнджер слоняются по городу. Вы должны выследить их и уничтожить. Сначала идите прямо, вы довольно быстро наткнетесь на первую повозку. Уничтожьте это. Машины появляются в разных районах города случайным образом, так что вам все равно придется заниматься своими делами. Когда найдете их, просто ударьте по ним с максимальной силой и ищите следующего.Очень вероятно, что в ваше дело вмешивается полиция. Не беспокойтесь о них слишком много, сосредоточьтесь на уничтожении банды Грейнджер. Миссия заканчивается автоматически, когда вы разбиваете любую из этих машин.

          МИССИЯ 17-2: КОЛЕСА ГРАНДЖЕРА МУСОРЫ
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:00

          Проезжайте через парк, вы увидите машину Грейнджер. Вы должны их уничтожить. Полиция почти наверняка будет поблизости, поэтому действуйте быстро и решительно.Ведь как можно быстрее эвакуируйте место преступления (от полиции придется бежать). Но помните, что повозку Грейнджер нужно полностью уничтожить! Теперь вам нужно ехать обратно в мотель. Езжайте быстро, и вы легко потеряете полицейских на лужайках. Если какой-то упрямый палка продолжает цепляться за ваш хвост, просто продолжайте ездить, пока он не унывает и не уходит. Тогда иди домой.

          МИССИЯ 17-2.1: НЕГАТИВЫ
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВРЕМЕНИ: 1:55

          Еще одна разрушительная миссия.Это задание потребует от вас высочайшего мастерства. Вы будете преследовать водителя, который действительно умеет управлять рулем. Оставайтесь сзади такси и ждите подходящего момента. Посетитель наверняка побежит по дороге, прилепится к нему и будет ждать момента, когда он захочет повернуть. Ударьте в сторону. Помните, что здесь нет места ошибкам. Враг попытается вас обмануть, свернуть где-нибудь на узкую дорогу, столкнуть на парковочные тележки и т. Д. Кроме того, он очень скользкий, так что вам действительно есть о чем побеспокоиться.Наносите удары реже и сильнее, чем часто и небрежно.

          (миссия 18 будет отличаться в зависимости от того, как вы ее выполнили в этой задаче. Посмотрите на диаграмму миссии в Нью-Йорке, чтобы увидеть, как она работает.)

          МИССИЯ 18A: ОБРЯД ВСТРЕЧИ
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сыро
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 4:00

          По статистике вторая по сложности миссия в игре. Даже не ищите полицию, здесь некогда бояться погони.После голодания поразите цель, максимально избегая потасовок с униформой. Начните с поворота на 180 градусов и продолжайте поворачивать направо. Спуститесь с холма и внизу поверните налево. Помните, что когда вы спускаетесь с холма, вы набираете скорость, он мокрый, и если вы не задействуете тормоз в нужный момент, вы столкнетесь с стеной внизу. Следуйте по этой дороге и поверните налево, когда окажетесь внизу. Перейдите через мост через реку. Поверни направо. Продолжайте ехать прямо, пока не дойдете до ряда ящиков у дороги.Сделайте третий левый поворот и двигайтесь на восток (карты), пока не дойдете до дороги, ведущей к лужайке. Езжайте по этому маршруту и ​​срезайте путь через траву. Снова идите прямо (прямо) и затем до двух параллельных дорог, пересекающих дорогу, по которой вы едете. Продолжайте движение, пока не дойдете до конца дороги, то есть до края карты. Продолжайте движение до последнего поворота (у вас должно быть не менее 30 секунд при приближении к дороге, ведущей к последнему участку).На первой дороге поверните налево, затем поверните направо и как можно быстрее бегите к контрольно-пропускному пункту. Не удивляйтесь, если у вас будет буквально секунда вашего времени.

          МИССИЯ 18B: СИТУАЦИЯ АЛИ
          АВТО: Chevrolet Nova
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: ночь, сухо
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: 2:00

          Играете ли вы в эту миссию, зависит от вашего последнего выбора. Если вы выбрали миссию M16-2, вы в конечном итоге попадете в «Ситуацию с Али», если вы выбрали M16-1 ранее, вы войдете в «Обряд перехода» (см. Миссию 17-1.2).

          На этот раз надо на Али везти. Срок очень строгий, поэтому избегайте полицейских. Когда Али Хэнкок будет в вашей машине, появится много его людей (их работодатели расторгли трудовой договор, и они хотят его устроить). Помните, что гости ездят на гражданских автомобилях, поэтому сирен вы не услышите - будьте осторожны, чтобы вас не удивить. Езжайте с широко открытыми глазами, следите за радаром. Когда вы вернетесь в мотель, вам не придется искать хвост, просто завершите миссию.

          МИССИЯ 19: БЕГ ПРЕЗИДЕНТА
          АВТО: Cadillac Limousene
          ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ: день, вечер, ночь, дождь и снег (все возможно)
          ОГРАНИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ: no

          До сих пор Driver была, возможно, сложной, но все же честной и приемлемой игрой. Будьте уверены, что последний этап не такой. Эта миссия невероятно сложна и лишена честной игры. Ваша цель - вывести президента на подземную парковку и пройти уровень.Плохая новость заключается в том, что против вас направлена ​​целая моторизованная полиция Нью-Йорка, а также армия агентов ФБР. Ваш лимузин еле еле ездит, а дорога обледенела, кое-где засыпана снегом, а в другом месте просто мокро и скользко. Как видите, это действительно будет непросто, так что не расстраивайтесь, если вы все еще не выполнили эту миссию после ночной репетиции.

          Начать игру проще всего. Осторожно маневрируйте между рядами такси, через 8 секунд после взлета полиция будет в полной боевой готовности.Когда вы достигнете вершины холма, на вашем радаре появятся значки, обозначающие боковую и переднюю погоню, поэтому будьте готовы избегать униформы. Если машина, застрявшая на старте, все еще висит на хвосте, полностью нажмите на педаль тормоза на вершине холма. Посетитель должен плавно перелететь через вершину и при падении вызвать некоторую растерянность (скорее всего, он потеряет контроль над машиной).

          Идите по той же дороге. Вы почти наверняка столкнетесь с блокпостом, поэтому будьте к нему готовы и обратите внимание на перерыв, где вам придется разбить машину (только не возле фонарного столба!).Вы можете бегать по лужайке, задавать направление и плотно прижиматься к зеленому коврику. Деревья здесь - твои союзники. Если хорошо крутить колесо, вы потеряете погоню, которая останется в деревьях.

          Следуйте в этом направлении, пока не дойдете до точки, где другая дорога будет параллельна той, по которой вы едете. Быстро сверните на эту дорогу, и когда полиция снова закричит от радости, чтобы наконец схватить вас, срезайте путь через здания к первой дороге, по которой вы только что проехали.Вскоре после этого вам нужно повернуть направо, чтобы попасть на дорогу, ведущую к последнему участку карты. Придется пройти мощный поворот, это очень сложно (можно попробовать повернуть раньше - пока еще едете по траве). Наконец, маневрируйте в конечную зону - езжайте без ухабов. КПП находится за пределами гаража, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы въехать в него. Просто врезайтесь в его стену. Если вам повезло и вы попали в правую стену, вы только что закончили игру, если нет... попробуй снова.

          СТРУКТУРА МИССИИ В НЬЮ-ЙОРКЕ

          |
          16. M16-1 - + - M16-2
          | |
          * M16-1-1 - + + - M16-2.1
          | |
          + -------------- + --------------- +
          |
          17. M17-1 - + - M17-2
          | |
          M17-1.1 - + + - M17-2.1
          | |
          + --------------- + --------------- +
          |
          18. Миссия 18 A / B
          |
          19. Миссия 19

          ЧИТЫ

          Чтобы получить доступ к чит-режиму, вы должны сначала закончить игру. Тогда у вас будут следующие варианты:

          КРЕДИТОВ - позволяет просматривать кредиты (включая дополнительные города и новые машины, не замеченные в игре)
          НЕУБЕДИМОСТЬ - Делает именно то, что означает.Вы непобедимы, Безумный Макс убегает.
          ИММУНИТЕТ - Останавливает униформу, решившую вас накрутить.
          ЗАДНИЕ КОЛЕСА - Задний привод, крутая штука.
          MINIS - Уменьшает все вагоны до масштаба Micro Machines.
          СТИЛЬТЫ - Колеса как воздушные шары. Машины теперь напоминают грузовики-монстры.
          АНТИПОДЕАН - Вам нравится играть вверх ногами?

          Playstation

          КРЕДИТЫ L1, L2, R1, R2, L1, R1, R2, L2, R1, R2, L1, L2, R1
          НЕУБИЕМОСТЬ L2, L2, R2, R2, L2, R2, L2, L1, R2, R1, L2, L1, L1
          ИММУНИТЕТ L1, L2, R1, R1, R1, R1, L2, L2, R1, R1, L1, L1, R2
          ЗАДНИЕ КОЛЕСА R1, R1, R1, R2, L2, R1, R2, L2, L1, R2, R1, L2, L1
          MINIS R1, R2, R1, R2, L1, L2, R1, R2, L1, R1, L2, L2, L2
          СТИЛТЫ R2, L2, R1, R2, L2, L1, R2, R2, L2, L2, L1, R2, R1
          ANTIPODEAN R2, R2, R1, L2, L1, R2, L2, L1, R2, R2, L2, R2, L1

          Прохождение взято из журнала Cd-Action, автор: Kuntakinte

          Прохождения добавлены: BuTcHeR

          Хотите добавить прохождение к этой игре?
          Опубликованные прохождения будут вознаграждены бесплатными кредитами, сумма которых зависит от качества прохождения.

          .

          2 шт. Дымчатые линзы янтарный автомобиль светодиодный мост боковой задний габаритный фонарь высокое крыло лампа для Cadillac CTS 、 CTS V 2003 2004 2005 2006 2007

          2 шт. Дымчатые линзы янтарный автомобиль светодиодный мост боковой задний габаритный фонарь высокое крыло лампа для Cadillac CTS 、 CTS V 2003 2004 2005 2006 2007

          1.2шт = 1 комплект светодиодов, габаритные огни боковые. 2. дымчатые линзы полный светодиодный задний габаритный фонарь в комплекте.3. Каждый боковой задний габаритный фонарь оснащен высококачественными светодиодами янтарного цвета. 4.Идеально подходит для OEM, а также других боковых размеров ветровых стекол вторичного рынка. 5. На приборной панели ошибок нет. В 5,6 раза ярче, чем запасная лампочка автомобиля. 7. Значительно повысить безопасность и видимость во время вождения, особенно в ночное время.

          Название модели: светодиодный боковой задний габаритный фонарь Мощность: 5 Вт Материалы: ABS + PC + LED Цвет элемента: дымчатый Сияющий цвет: оранжевый / желтый Напряжение: 8-15 Вт Срок службы: > 50 000 часов Водонепроницаемость: IP67 Сертификаты: CE, RoHs, E4, DOT SAE

          Для Cadillac

          Для Cadillac CTS 、 CTS V 2003-2007 (только версия для США)

          *** Если вы не уверены, подходит ли он для нашей автомобильной лампы.Сообщите нам год модели вашего корабля с номером OHEM и отправьте нам фотографию вашего корабля. Спасибо! ***

          Левый и правый светодиодный боковой задний габаритный фонарь

          Пожалуйста, покупайте без каких-либо проблем, если это не проблема качества, вызванная нашей продукцией непосредственно в течение гарантийного срока, бесплатная замена будет отправлена ​​после подтверждения проблем.

          Q1: Что мне делать, если я не получил свою посылку?

          A1: Пожалуйста, не волнуйтесь, мы исследуем проблему, адаптируем дату доставки.

          Q2: Моя посылка не будет доставлена ​​вовремя или она потеряна? Что мне делать?

          A2: Пожалуйста, не волнуйтесь. Если подтвержденная посылка утеряна из-за проблем с экспресс-доставкой, они вернут вам деньги.

          A3: если у вас есть гарантия?

          Q3: Да, гарантия 12 месяцев.

          K4: Если свет не может приспособиться к моей машине, когда он у меня есть, что мне делать?

          A4: пришлите нам свой оригинальный автомобильный свет с номером детали OHEM, мы найдем для вас подходящий свет.

          Пожалуйста, помогите нам оставить 5-звездочный отзыв с установочными фотографиями, если вы удовлетворены нашими продуктами!

          Удовлетворенность клиентов - это наша движущая сила, чтобы сделать все лучше! Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы столкнетесь с какой-либо проблемой, прежде чем оставить нам плохой отзыв или спор, нам предложат лучшее решение для решения возникшей проблемы. Добро пожаловать в наш магазин!

          .90,000 Рейтинг только не вибрирующих и не вибрирующих автомобилей. Сами невбиван тачки: невбиван пидвиска рейтинг

          Фахівці-подвочікі могут на практике разрабатывать бессильные цикавіх приложений, и мне придется переплетаться только с коротким заявлением о тех, кто не голоден, но не ожидает большего комфорта. Робот-пидвисок тачки zvsim не так прост, как кажется на первый взгляд. Запах виконуют как функция без функции, так как это не совсем очевидно. Постараюсь вкратце рассказать об основах.

          А тем временем об этой работе написано много книг, и большинство из них даже больше. Я постараюсь опровергнуть основные моменты «наверху», а затем перейду к формату статистики изображений.

          Что нельзя делать без уведомления

          Чтобы путешествовать по более глубоким дорогам, чем обычно, мы можем пройти виноградники за Багатмой прямо вперед, сама Земля не похожа на сплошную территорию. И тем не менее, все колеса вращались на поверхности, вонь исходила от способности матери двигаться вверх и вниз.При этом большая поверхность круга размещалась по всей ширине в любом положении. Так что в мусорном баке практически используются машины, небольшие и короткие прогулки, если они в пути, даже если они на другой стороне, они будут подключены.

          1 / 2

          2 / 2

          В чем виновата мать, скованность она скрывала

          Необязательно, чтобы все люди соприкасались с дорогой, но привод мог сжиматься, достигая точки, при которой колеса могли упасть только вниз.Если на русских машинах сильная сила в поворотах, в результате рейда на машины. Когда только одна сторона автомобиля может упасть, но не может упасть, центр автомобиля сильно смещается в сторону заблокированного колеса, которое, в свою очередь, очень полно отрицательных провалов.

          Во-первых, происходит еще большее сокращение диапазона внутреннего вращения колеса и увеличение крутящего момента за счет смещения центра рельса вверх по направлению к центру качения колеса (см. Ниже).Я, что удивительно, если в данный момент нет жесткости, это небольшая несогласованность из-за одной из причин изменения тела, изменение всего количества изменений вниз из-за количества жизненной силы, вызванного энергией Шо, мяко, даже не комфортно. А еще портит кузов и детали привода. Загалом, подвинька виновата в уравновешенности, мать скрыла скованность и выбрала нормального робота.

          Почему машина катится на поворотах?

          Теперь, когда мы приступили к работе, с ошибкой водителя и возможностью подниматься и опускаться, чисто геометрически установлено, что заживает точка в центре, около того, вокруг чего оборачивается кузов автомобиля.Точка qia называется центром вращения станка.

          Сумма энергии впрыскивается в автомобиль поочередно, будучи приложенной к центру масс. Якбы выигрывает, збигався с центром крена, тогда крена на повороте не будет, а побеждает, начинает раскачиваться по дороге, в результате чего машина на некоторое время начинает катиться. Выбиваю центр ролла, чем ниже центр ваги, тем ниже винь. В специальных гоночных конструкциях для автомобилей Формулы 1 центр автомобиля помогает снизить центр крена, и только автомобиль может катиться в противоположную сторону, как лодка в воде.

          Власне, розташування рулонного центра ложиться с пидвиски конструкции. Первые автомобильные инженеры не знали, как «повзрослеть», изменяя конструкцию важных вещей, но теоретически это могло помочь не только рядным спортивным автомобилям, но и достигнуть высоких. Проблема в том, что контроллер предназначен для защиты ролика, «неестественно спрятанного» посередине, эффективной борьбы с ударами тела, и даже если он неудобно справляется с основной проблемой - подавлением нервов.

          В чем виновата пидвиска, но мякою

          Вы можете видеть, что это меньше, чем привод на колеса, меньше, чем изменение положения тела при движении по неровностям, а когда оно менее гибкое, меньше, чем изменение положения тела. Это означает, что нет необходимости тратить энергию и энергию на перемещение центра машины вверх и вниз. Знаем ли мы идеальную формулу? Но, к сожалению, не все так просто.

          Впервые люди, которые связаны друг с другом, смущены и чувствуют себя виноватыми, но не виновны в изменении подвески, когда автомобиль заперт пассажирами и багажом, а автомобиль заперт, но это происходит из-за неправильных поворотов. .Кроме того, колесо колеса при повороте сжимается так сильно, что колеса с другой стороны вонзаются в землю. Таким образом, ошибка заключается в том, чтобы не зажать колесо с одной стороны, а колесо с другой.

          Ходить слишком жестко - это уже плохо ... Оптимальный вариант - достаточно небольшой диапазон «мягкости», при котором жесткость увеличивается, но это не имеет значения ...

          Каждый раз, когда меняются колеса, на дороге будут смертельные случаи. Справа тот факт, что дополнительная установка одних ящиков не компенсирует всех потерь при замене других.А в случае увеличения количества субсидий с дополнительными страницами это не компенсирует половину затрат.

          Крым загальная разрушение тепла, необходимо произвести ее до конца. Борьба с цим является недопустимым фактором, уменьшающем нахиль на площади качения колес и дороги - то есть гниение рядов. В результате конструктивных подсказок программе смены валков во время прокатки можно компенсировать изменение величины изменения величины изменения величины бокового давления в разумном диапазоне, и, таким образом, управление машиной становится проще.

          Почему можно водить спортивный автомобиль?

          Если машина слишком тяжелая, это будет иметь отрицательный эффект, или когда машина катится или водитель едет по дороге через центр рельса, это будет иметь отрицательный эффект. Это значит, что вы должны ошибиться, барабаны меняются одна за другой.

          Последний вывод є стабилизатор напряжения поперечной жесткости - кручение, то есть смещение колеса на одну текущую ось. Но это не единственный короткий путь... Так что распишу ситуацию после смены направляющих колес в повороте, а потом сниму внутреннее колесо по износу перед поворотом и перестановке соединения. Крошки красивее только на подвиску на жорсткише. Лучше полагаться на комфорт, а не на ближайшее окружение.

          Параметры амортизатора Chimal

          Помимо пружинных элементов, в передней части автомобиля имеются газовые и вторичные амортизаторы - элементы, которые связаны с демпфированием привода и выдачей энергии, как и автомобиль Vitrachna в центре масс.С помощью этой помощи вы можете отрегулировать все реакции привода на сцепление и движение, а амортизатор также может быть закреплен в динамике движения с большой жесткостью, чем пружина. При этом в поле зрения будет много пружин, будет еще большее уменьшение пара при движении и сменах.

          Zrozumilo, мягкий амортизатор не в состоянии показать свою главную задачу - тушить помпу, машина будет просто неустойчиво ехать по неровностям. А установка более жесткой пружины похожа на установку более жесткой пружины, потому что вы не хотите сами ее сжать, затянуть на колесе и снять всех людей.но тюнинг может также изменить крен в поворотах и ​​помочь пружинам, изменить поклевку кузова при разгоне и гальванике, а также когда мы не наносим никаких других ударов на колеса. І разумно предотвращать «разбивание» шансов во время серьезных нарушений. Загалом, обливающийся поведением машины, пахнет пружинами не меньше и не меньше.

          Крошки комфорта и частоты

          Zrozumilo, поэтому машина без уведомления водителя будет иметь би-нулевой комфорт, даже любые другие неровности дороги будут перенесены прямо на подъездную дорожку.Br. Але, как только пидвиску загити дужей мякою, ситуация станет красивее - ведь это может быть глойдування, плохо узнаваемая на публике. Человеку противно терпеть коливання как с малой амплитудой, так и с большой частотой от грубого подвиска, а значит, с большой амплитудой и низкой частотой от мяса.

          Для удобства пассажиров необходимо усилить жесткость пружин, амортизаторов и крышки, чтобы на шасси всей машины частота и количество пассажиров и риф в удобных слотах становились слишком высокими.

          Частота и амплитуда дрейфа очень важны в одном аспекте - частота мощности и резонанс системы, а также проезжая часть автомобиля не зависят от высоких частот сильного наплыва и штормов на дороге. Так что завдання поля конструкторами и в этом, дабы обойти опасные режимы якнайдала, даже в случае возникновения резонанса, можно перевернуть машину, просадить керування или просто перевернуть машину.

          Оже, как мне быть пидвиска?

          Это не парадоксально, он краснее идиота, красивее жары дороги.Но при этом она не виновата в признании сильных пяток и смены контакта с дорогой. Чим гирши роад, тим мякшою виноват бути пидвиска за отказ от хорошей еды. Чим ниже кофеен после того, как он будет чист, Тим Мякше виновен, но невиновен. Однако установка стабилизатора поперечной жесткости может быть проблемой, но это не так, в некоторых случаях это имеет свой отрицательный эффект, неизбежно лишить более «упавшего» движения и изменить движение механизма.

          Так что неплохо было бы установить какое-то право на спонтанное величие и начать много времени на естественной випробаування.Разнородные чиновники хитро переплелись, и, изменив один параметр, можно испортить малиновый и плавный ход. Не жду жорстка пидвиска грабить машину это швидше, а мяка удобнее. По керованости есть изменение жесткости передней и задней частей, наверняка одно и наименьшее изменение жесткостных характеристик амортизаторов. Меня вдохновляет то, что этот статут можно более надежно подчинить выбору аксессуаров для регулирования и избавиться от бездумных экспериментов.

          Pidviska - это конструкция, которую можно хранить с элементами декалей, которые могут быть оснащены одинарными колесами с кузовом автомобиля и помогут встряхнуться на дороге. Не заходите:

          • детали, отвечающие за пружинистость при движении автомобиля вверх и вниз по дороге;
          • непосредственно принимать участие в изменении ситуации, нуждаясь в позиции и способе изменения;
          • Амортизирующие элементы, предотвращающие попадание пассажиров в кусты или любые другие недостатки в этом районе.

          По типу строительства насчитывается:

          • резорными - найперши в світі и чо стагнации до січпір;
          • пружинящий - довічні, надійні, т. К. Не требует особого внешнего вида;
          • туловищными - компактные и настроенные;
          • пневматические - они дают возможность изменить значение дорожного образования.

          Надо пойти дальше принципа робототехники:

          • пара - в важных машинах, кармашках каркасов застаивается зловоние;
          • квадратных легковых вагонов передвижных;
          • напівзаліжні - втыкаются в лёгкие бюджетные авто.

          Заказать машину купить готового водителя, то есть Вибирь выбрать виробник, чуть поменьше ездить и поменять дизайн. Вы должны уметь видеть, как вы можете водить машину и красивее ездить по дороге, двигаясь постепенно, вам нужно смотреть на все доступные варианты.

          Resorni

          Resores є для заполнения простой дизайн: изогнутая по цене, как и cibulya, пластина с декоративными шариками из пружинной стали, как и в случае с двойной парой сразу, проходит уздечкой по корпусу, между ней и колесами.

          Некая пидвиска (но более примитивная) выиграла зимние эпизоды и заодно застряла в Газелях, УАЗах и прическах на важную технику. Не задействован в солидных системах, у него много неоспоримых плюсов:

          • выиграл срок службы продовжу амортизаторов, на осілки сам проехал часть коливана;
          • проста в ремонте;
          • Лучший в плане экономичности вождения.

          В середине минуса весны можно увидеть:

          • vuzke colo stasosuvannya - только в отложенный период, из-за скин-камня, машин становится все больше;
          • разочаровывает - пружина заботится об амортизаторах, заботясь о главном, что часто бывает в движении;
          • для пассажиров это сложно и неудобно, так как автомобили с такой боковой полосой могут купать роботов только в сфере огромного транспорта (маршрутки и т. Д.)), терять;
          • пружина vimagє
          • в час для устранения скрипа.

          рессора

          у меня практически не вхожу рессора как в паровом, так и в независимом варианте и цена может быть не высокой. Як, не очень, это пружина, завитки по краям меньше, посередине ниже, чтобы оси Zusilla лучше переносились.

          Така пидвиски в недорогих легковых автомобилях, а в современных авто - краші багаторівневи рессоры (т. Н.«Свічка свічка»). Їх обращений:

          90 081 90 082 Цена £;
        • добросовестно;
        • без вибрации - не нужно жевать и прокладки.

        Недостатки:

        • необходимо важно, чтобы правильно выпрямить зубец;
        • Требуются хорошие гидравлические или телескопические амортизаторы, иначе пружина сама по себе не гаснет фланец.

        twist

        Основным элементом такого драйвера является торс - ножницы из пружинной стали, один конец которых может крепиться к корпусу, а другой второстепенный.Персонал может изменить размер дорожного просвещения, ужесточив или ослабив поворот. Рекомендуется сразу перейти к оболочкам, основанным на наборе фреймов.

        Переваги дрожат:

        • в случае несправедливости, могут быть заменены без помощи фахивтов;
        • зловоние маловажное и довольно простое;
        • позволяют налаштововать высоту.

        недостатки:

        • vimagaє уважает адаптированную технологию выробивания, а главное, концы були, рыдания правильно фиксируются с зубчатыми данными;
        • Виробництво
        • обошлось недешево и тоже в автокомплект залил.

        пневматический

        Самый прогрессивный и самый компактный вид переделки автомобилей: в остальной части породы показатель надежности еще выше. Капсулы Vona сжаты азотом, изменение захвата в них обеспечит эффект амортизации и не повредит дополнительные амортизаторы.

        Еще проще адаптироваться к такому рангу, что объем дорожного образования будет быстрее: на дороге, например, можно увеличивать скорость и увеличивать скорость, а на дороге может быть больше.

        Если они установили специальный тип контроллера на заводе ваших машин, если вы хотите, чтобы они заменили его на пневматический, амортизаторы должны быть заменены.

        Plus пневматические подвиски:

        • берут на себя функции всех трех элементов движения: эластичность, ступенчатость, требуется прямая амортизация;
        • Мягкость
        • может быть изменена по согласованию с правительством;
        • Возможно изменение размера дорожного образования без особых требований.
        • Цена £;
        • для быстрых автомобилей в подворье, чтобы хорошо общаться;
        • на замену лишь нескольким фаиветам.

        Зовсим, независим и напивас

        Незалежная подвиска транслируется, но с горки ребята могут упасть только с одним из них. Когда одно колесо доходит до перекрестка, вы не можете увидеть его по фиксированной цене. За такую ​​цену на специальность пассажиры не чувствуют толчков и подорожают с комфортом.

        При падении страницы упал весь навпак: корешок туго завязан между двумя колесами, и его звук синхронно реагирует на неровности дороги.Во все времена пассажир может чувствовать себя не менее комфортно, но в поворотах и ​​складывании грунта такая перемена заметна в поворотах и ​​заносе. Її використовуются в автобусах, представлениях и позашляховиках.

        Он имеет большое значение в будущем, поскольку является отказоустойчивым, но не в старой версии. Zavdyaki tsomu to vdnat ob'єdnati, чтобы осветлить оба типа, и скорость роста удобна.

        для специальных автомобилей Нередко устанавливаются специальные колеса: например, я буду плоско на передних колесах и несвежим на задних колесах, или, если я застой, сделаю машину более маневренной и маневренной.

        В такой очереди решите, что вы будете стоять перед своей машиной: кто виноват в отсутствии движения или кто должен быть на месте и на правильном пути.

        Насколько дорого содержать машину и дорогу, по мнению некоторых из них, на определенных участках дороги - как и в случае с имеющимися автомобилями, вы можете честно назвать это сами, не за рулем и расслабившись. Автомобили найдены, потому что беззимно возят своих хозяев по дорогам Батькивщины.

        Для обозначення угона автомобиля распространение автомобиля по самым незаметным и незаметным образом в России. Виділимо марок автомобилей, в том числе по критериям:

        Багаж возможностей Интернета позволяет им задуматься о красоте и значении создания десятков автомобилей с десятками автомобилей с относительно незначительным шумом самих неуправляемых автомобилей в автомобильных рейтингах и обзорах. . Подправить и дополнить верную, хоть и информационную, поменять багаторазово с настоящими автолюбителями.

        Сама машина не мелькает за зданиями России

        Более двадцати дней советов по борьбе с брендами, позволяющих запекать виробники примерно так:

        Mercedes-Benz C и E классов, Audi A8, A4, A3. Техническое совершенство и удобство использования в навигации сумасшедшие умы широких масс, завоевавшие китайские комплектующие в массовых моделях, позволяют обрезать руки крестьянскому совершенству и строить прототипы из грязных дорог, грязного горючего, грязного обслуживающего персонала. Варто, потому что он недорогой и не влезает в водительское кресло Mercedes С124 и С200, чтобы его полюбили таксисты.

        Toyota и Mazda. С приходом компании cikh на виробниство китайских виробников качество машин ухудшилось, но в любом случае непрозрачности и надежности «старой» японской техники не могут угрожать «нимцы», с более простой и дешевой работой. . А пока можно добавить Хонду и Субару. Несколько ракет назад Honda Civic 5d английского типа побила рекорды популярности благодаря специальной рекламной кампании «суперсил» и нерушимых автомобилей.

        Корейские Kia и Hyundai.Автомобили, собранные на заводах в Южной Корее, можно смело сводить к очень невибиваним и невибрирующим автомобилям, а также учитывать цену, сервис и запчасти сервисом на уважение. Динамика продаж корейско-корейских моделей в США в 2014 году обогнала лидеров японских и европейских роторов. Громоздкие и громоздкие новые Kia Solaris и Akcent Hyundai все чаще захватывают парк такси, и не только за счет новых стыковок. К сожалению, выбранные на спусках СНД корейские модели не позволяют ориентироваться на малейшем участке подъема в невибрирующую и невыносимую часть некачественных головорезов.

        Невидимка на вигляде Daewoo nexia регулярно дралась с таксистами своей визитной карточкой и по праву разрушала репутацию нестабильного и непобедимого автомобиля. Узбекского хулигана очень сильно разводили китайские университеты, що трочас зыпсувало имидж машин.

        Поступили в свои ряды актуальные модели, которые производятся концернами BMW и Volkswagen, особенно для автомобилей класса «C» и «B». Гольф і Х-3 як и раньше был одним из самых популярных и популярных автомобилей, но ось не проста в использовании.

        Пежо Ситроен. Со всеми изменениями и последними новинками французских брендов аромат Nikola не тревожил лидеров надеждой и недостатком энергии. В легендарном невбивании можно назвать Peugeot, , 407 вино, лицензионный экземпляр под названием Samand, собирали на иранских заводах. Автомобиль Але Иранской был похож на легенду, а оригинал немало сделал для надежности ходовой части.

        Цикаво! Варто выбирает одну из новейших моделей в Европе - Opel astra... Почему-то на Нимечине автомобиль стал популярен у легендарного Ford Focus Golf IV. По статистике СТО машина показала показатели надежности и временного ремонта. Простите бу, секрет доделать. Из 100 машин 73 випадки купили нимецкие пенсионеры;


        Представители автомобильной промышленности России

        Для автомобилей ГАЗ-3110 и УАЗ 3163, ВАЗ-2107 более 10 ракет могут быть использованы для этого мероприятия кандидатами на награду в Российской невибрационной промышленности. рейтинг автомобилей без вибрации.Народная любовь, простота конструкции, исключительно дешевые и доступные запчасти придали российскому автомобилю авторитет в глазах водителя. Минимальные гроши для недорогого сервисного техника позволяли как минимум десять лет попивать среди недорогих машин.

        В настоящее время АвтоВАЗу практически ушли и Патриот, и Волга, и большинство классических моделей. Я застрял на небольшом количестве моделей 07 и 05. Нови «Самари», «Калини», «Приори», «Вести» и «Гранди» не попали в список претендентов на звание неопытной и нерушимой машины.Изворотливому автолюбителю стало выгоднее надеяться, вернее, на недорогую надежность автомобиля.

        Можно с уверенностью сказать, что в российском автопроме есть кони-роботы, которых можно подзарядить большим бодростью и недорого в обслуживании ... Це ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Їx может быть уменьшен до самой требовательной, не вибрирующей и неагрессивной среды российского состава.

        Okremo varto zgadati два кандидата - Шевроле Нива и Рено Дастер... Обиженные модели задуманы как бюджетный вариант для сдержанной и непревзойденной машины - везде. Оскорбляю автомобили и повторяю акцию «Патриот». w Средняя цена Немногие университеты участвуют в дорожном движении и трансмиссии, чтобы предотвратить покупку автомобиля посредством лотереи.

        Неполные и громоздкие необычные знаки

        Фраза «автомобиль не эксплуатируется на дорогах СНД» - это разница между сиденьем и автомобилем. Чтобы определить надежность машины, необходимо применять комплексные методы, такие как наша «высокая и нерушимая» прогрессия, точные показатели и характеристики отказов вузов.Например, на Нимеччине самые надежные знания экспертов Ассоциации технического осмотра и визуализации (TÜV ) Существует более 100 критериев оценки.

        В честь скандальной публикации TÜV 2015 не включенных в список лидеров надежности автомобилей для 2 марок стальных ракет:

        • Mercedes-Benz SLK, Porsche 911, BMW Z4, Audi Q5, Mercedes-Benz C-class, Mercedes-Benz GLK ... с количеством просмотров от 2,4 до 4,9%;
        • Большинство моделей класса люкс, среди важнейших показателей надежности простых автомобилей - Audi A3, Ford Focus, Mazda 3.

        Нечаянно появились Найбилш Fiat Panda, Dacia Logan и Alfa Romeo MiTo, их показатели надежности в три раза лучше предыдущих моделей.

        Среди литических представителей ТЗ старше 7 пород фаворитами стали Porsche 911 и Mazda 2. Fiat Doblo и Dacia Logan, уступившие лидерам майже вдвичи.

        Как и в российской квалификации, в лидерах среднего бездорожья стали автомобили Mercedes-Benz E-class, Audi Q5, Toyota Corolla... На краю этой категории, как абсолютный чемпион, видение Porsche 911, немного яркого, хотя, честно говоря, непревзойденного и замечательного автомобиля.

        Важно! Методология формирования не вибрирующих и не вибрирующих моделей в России и в регионах Европейского Союза состоит в том, чтобы сжаться с поющим умом за счет стагнации молодых показателей в случае свиней.

        Видео - Найдите автомобили 2013 года выпуска:

        Российские дороги - актуальная проблема для нашей страны, а с выбором продовольственной машины и надежды она становится еще более актуальной.Это много машин, но вы должны покупать их честно, не водите машину, потому что вы можете справиться с ней около часа, что является проверкой наших погодных умов на дороге ... 5 самых доступных средних цен цена авто отображается.

        Оценка самих автомобилей, не обкатанных в России

        Машина, как ее можно назвать несокрушимой в сознании фаховцев, виновата по многим критериям. В них учитывается простота эксплуатации, ремонтопригодность и качество запчастей.Все цены не так-то просто оправдать одной ценой, безопасность у авто средняя, ​​но с необходимыми параметрами.

        металлический кузов Mitsubishi X Lancer тонкий, но минимальная коррозия, можно найти

        легендарного автомобиля японского виробництва, который является одним из самых надежных источников переизбытка. После переналадки автомобиль имеет стильный дизайн, низкую отказоустойчивость, изменяемые ходовые качества. Mitsubishi Lancer X хорошо переносит неприятные климатические умы, небольшое улучшение характеристик, а также правильные характеристики и технические характеристики.

        Это означает, что кузовной ремонт ремонтируется быстро и быстро. К тому же услуга для машины стоит недешево.


        Toyota Camry для щедрости є и одна из самых угоняемых машин в РФ

        В целом стильный и динамичный автомобиль также имеет плохие характеристики с точки зрения хороших характеристик и живучести. Строительные площадки для вина удобно использовать для тестирования вин.

        Автомобиль приводится в движение натяжным силовым агрегатом. электронные датчики. К тому же, он может быть очень хорошим и иногда будет сложно выйти из-под контроля, но ремонт будет стоить недешево. Автомобиль идеальный вариант для тихого, хто шуко для прогулки и лисы. Еще одно преимущество - хороший источник энергии, который поможет вам начать его использовать.


        думка, що Kia sportage, Zibraniy в Словакии, Троши красивее по качеству, а не российские собратья

        В целом автомобиль - явный лидер по уровню надежд среднеценовых кроссоверов средней ценовой категории. Стоит сделать много работы, включая качество и надежду, которая превратится в час... Win viglyadaє, чтобы закончить стильно, есть большое количество датчиков контроля руды. Ходовые качества машины станут хорошими и для опытной эксплуатации, но нельзя не останавливаться на урахованных особенностях российских дорог. В машине таких недостатков нет.


        Ford C-Max в России даже не популярен, а малыш!

        Автомобиль испорчен оригинальным дизайном и четкими линиями, но параметры важны не для всех.Многие автолюбители выбирают их по одним и тем же характеристикам: непонимание, экономичность и изысканность. Критерии вместимости минивэнов будут увеличены. Машину можно назвать несокрушимой. Приятно, когда тихо, но часто не хочется все время ездить на экскурсии и регулярно их посещать пункт обслуживания, Ремонт автомобилей постоянно. Ford S-Max не так просто признать экспертами идеальным автомобилем ... Йога стиль будет безопасным, pidviska спина База также широкая.

        УАЗ Патриот


        УАЗ Патриот любить на селе, любить дачников и рибалки

        Для спокойных людей, у которых нет большого количества финансов в собственном распоряжении и не может позволить свой бренд, неподкупный вариант є вітчизняный УАЗ Патриот. Победа за практичность, живучесть, усилия, хорошую динамику и экономичность. А также машина разбита в плотном движении. Кроме того, для стильного внешнего вида важно видеть интерьер керованов.

        Контроллер положительно влияет на характеристики станка, что позволяет направить взгляд электроники вправо. Пидвиски может показать максимально возможные варианты в сознании страны по пересмотру показателей. При том же уровне комфорта автомобиль будет постепенно улучшаться. Итак, Patria обновляет кондиционеры, водительское сиденье, навигацию, мультимедийную систему.

        Прошу не расстраиваться моя любимая на отличной машине пробежать в головах по русским дорогам можно.В целом необходимо оценивать и оценивать характеристики новых автомобилей, а также применять те критерии, которые имеют решающее значение для конкретного автолюбителя.

        Я хочу, чтобы вы российские дороги Немного было потрачено зря за последние несколько лет, и у воды все еще часто спрашивают об их машинах. Але, як появилось больше поводов для душевного спокойствия. Британская страховая компания Warranty Direct опубликовала рейтинг брендов, модели которых чаще всего встречаются в сервисе с отказами шасси.Для оценки были учтены недостатки амортизаторов, важных сайлентблоков, шарниров, подшипников, гидро- и пневмоэлементов. Привод не потерял границ, дифференциалов и блокировок.

        10. Volvo - 27,5%.

        Шведский бренд уже известен высокими стандартами безопасности своих автомобилей. Однако в предоставлении информации далеко не все модели Volvo выглядят красивее своих популярных супернедиков. Это случилось в то же время. Скандинавские автомобили характеризуются высоким риском износа компонентов дорожного движения и коробок передач, на которые распространяется гарантия Warranty Direct.Чаще всего проблемы возникают на автомобилях с вторичным приводом.

        9. Chevrolet - 27,8%

        Марка, яка ушла с российского рынка, була самая дешевая альтернатива опелю моделям, с якой була туго завязана. Як обнаружилось, дешевле не значит красивее. Автомобили с крестовиной на капоте часто вкладываются в ремонт передней и задней частей привода.

        Классная модель в сегменте малых городских автомобилей, которую сразу можно отнести к региону компактных конструкций пассивной безопасности.Лучше пойти в полицию и выложить.

        7. Bentley - 29,2%

        Низкое доверие к английскому бренду, что должно быть хорошо для людей, удивляет, но маловероятно, что многие автолюбители будут сильно уставать. Осмелюсь сказать об автомобилях «от высшей полиции», до 99,99 человек по стране невозможно добраться. И это еще не все, движение величественных усилий и спортивные амбиции чемпионов заставили презентацию британского бренда продемонстрировать множество мнений.

        6. ​​Мерседес - 29,7%

        Крутой бренд, как и весь остальной рок, обновляет свой авторитет в сознании британцев, не демонстрируя никакого прогресса в области продвинутой рекламы и трансмиграции. Чаще всего они используются в моделях с фиксированной трансмиссией и форсированными двигателями.

        5. Alfa Romeo - 30,7%.

        Модели итальянского бренда славятся своей красотой и украшательством керованизма. Однако молодежь не очень ценилась.В таком ранге, если еще можно обсуждать надежду Альфи, то в правдивости дани о стекловании сообщения и передаче резюме никто не виноват.

        4. Land Rover - 31,4%.

        Британский виробник предложен одним из тех, кто засветился в экстраслаховичном свете. Жалко, потому что органы управления и механизмы главной двигательной установки нелегко переносят жизненные невзгоды. Varto, например Jeep, модели, которые могут бегать по асфальту в течение часа, занимают 27 часов.в месяц в рейтинге с результатом 17,8 раз ошибки бега.

        3. Мазда - 32%.

        Останусь на час Мазда завалит водителей сумасшедшим дизайном и чудесными двигателями. И Тим не самый маленький, торговые метки будут гонять на неудачные пробки трафика.

        2. Suzuki - 34,2%.

        В Европе марка Suzuki, первая во всем, с моделями Swift Grand Vitara ... Первая - убить жителя маленького городка, вторая - один из тихих, скучных горьких карманов, которые далеко не скользят в асфальт .За приемлемую цену японский внедорожник перевыпуск и возможность ручной блокировки дифференциала. Ходова проявила себя слабой ланкой в ​​автомобилях марки.

        1. Subaru - 34,6%.

        В конце концов, вы можете видеть, что эту марку и список прокатных автомобилей любят автомобили Mini и Kia!

        .

        Смотрите также