7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Каско на теслу


Оформить онлайн — Страховка Ру

Пришло время приобрести полис обязательного страхования автогражданской ответственности? Запомните, оформить ОСАГО на Tesla MODEL-S не сложнее, чем на любой другой автомобиль.

Как формируется стоимость

Давайте для начала разберёмся, как рассчитывается стоимость страховки ОСАГО. Она зависит от множества факторов. Страховые компании учитывают мощность автомобиля, ваш водительский стаж и даже место, где вы прописаны.

Полная формула расчёта цены полиса выглядит так: базовая ставка страхового тарифа умножается на 9 коэффициентов. Так называемую «базовую ставку» страховщики устанавливают в пределах коридора 2746 – 4942 ₽. Его границы определяет Центральный Банк России. Коэффициенты же зависят от нескольких факторов:

  • мощности автомобиля,
  • региона прописки собственника,
  • количества водителей,
  • их возраста и стажа,
  • стиля вождения (были ли у вас аварии за предыдущий период страхования),
  • периода использования автомобиля (бывает сезонное использование),
  • рока страхования (на год или для транзита через страну),
  • наличия прицепа,
  • нарушения собственником законодательства (то есть учитывается ваша история взаимодействия со страховыми компаниями).

В формуле нет ничего сложного. Однако всё же лучше предоставить расчёт проверенному сервису.

Сравнение стоимости ОСАГО

Сравните стоимость полисов разных страховых компаний на сайте Страховка.Ру. Оформить страховку на Tesla MODEL-S через сайт выбранной страховой компании можно всего за несколько минут:

  • Введите данные из СТС или ПТС, водительского удостоверения, документа, подтверждающего ваше право собственности на автомобиль (договор купли-продажи, дарения или свидетельство о праве на наследство) или право владения (договор лизинга, аренды) и паспорта в специальную форму.
  • Сравните цены и выберите предложение одной из 8 страховых компаний.
  • Оплатите покупку онлайн. Ваш полис ОСАГО на Tesla MODEL-S придёт на электронную почту.

Поэтому не откладывайте покупку в долгий ящик — сделайте это прямо здесь и сейчас!

КАСКО на Теслу | Растаможка электромобиля

12.04.2016

В последнее время в Украине просто бум на электромобили. Массово завозят, используют - реально люди радуются покупке. Используют электромобили в такси – ну, честное слово, очень приятное ощущение. И вот в последнее время пошли в Украину Теслы.

Растаможить и обслужить электромобиль.

Стоимость растаможки электромобиля в 2016 году по сравнению с обычными авто в разы выгоднее для владельца. Нулевая ставка ввозной пошлины и отменен акциз. НДС 20% от таможенной стоимости остается. Производители создают условия для людей по приобретению электромобилей. Кредитные программы, особые сервисные «плюшки».

Самое слабое место во всем этом – батарея, да. Климат (зимний мороз), неразвитая сеть зарядных пунктов. Но! Ниссан в последнее время дает 8 лет гарантии на батарею! Тесла не отстает, естественно, тоже. Плюс к этому, Nissan, например объявил, что на leaf готов всем предоставить новую батарею в обмен на старую. Да, цена вопроса 5 тыс. $, но восемь лет же. Кроме того, ее можно взять в кредит по 100долл в месяц на 5 лет.

Сколько человек проедет за восемь лет? Во сколько ему бензина по 1$ литр выйдет?! А кроме затрат на бензин - сколько владельцу обычного авто менять всяких фильтров, масел, ремонтов топливной системы за 8 лет предстоит. Эти суммы если сложить - кошмар. Банки, автозаправки, супермаркеты активно устанавливают у себя точки для бесплатного заряда электромобилей для клиентов.

Tesla - это просто красавица. И вроде нет в ней ничего такого ни внешне, ни по салону сверхособенного, но все равно завораживает. Батарея на 500 км - а ведь реально может. Скорость - это нереально так разгоняться - ракета, суперощущение. А ей совсем не в напряг, ведь она Тесла, она просто так умеет.

Обслуживание электромобилей. Да, есть уже нормальные СТО в Украине и Теслы обслуживающие. Видела я их работу - не машинка, а конфетка. Столько мелочей приятных во всем. Ты подходишь к ней, а она тебе ручки дверей протягивает, что бы отрывал ты их – мелочь, а приятно.

Сколько стоит страховка на электромобиль. Tesla. Leaf.

По ОСАГО (автогражданке) такое авто считается по категории В4, стоимость страховки на год, например, при регистрации в Харькове составляет 825-1110 грн. (в Киеве 1114-1441 грн.), в зависимости от выбора вами страховой компании из моего списка. Не лишним будет и увеличение лимита своей ответственности еще на 500 тыс. За 480 грн.

Но Tesla - очень дорогое авто. От 50 тыс. $ цена модели S в Украине. И поэтому ей очень нужно КАСКО. Ну нет здесь как в старых фольксвагенах: где-то купить запчасти дешевые или «с разборок». Да и стоит ли на эту красавицу пытаться влепить что-то дешевое китайское, если ни дай Бог! КАСКО однозначно будет выгодно. Да здесь даже решетка передняя стоит чуть ли не 4хзначную сумму $. И это оригинал, и придется ставить оригинал. Стоимость КАСКО на этот автомобиль идет в расчет - 3% от стоимости авто (стандартные условия по франшизе и оценке). Но, разве Вы захотите делать КАСКО на нее экономя 1%? Ведь можно получить и люксовый вариант.

Похожие тематические статьи:

Чтобы застраховать такой электромобиль, я отправляю конкретно каждую Теслу (как и любой дорогой автомобиль) на андеррайтинг для получения индивидуальных условий от ПЗУ (моего надежного партнера). И при этом люди, оформившие у меня КАСКО на Tesla получают расчет выплат при возможных страховых случаях авто без учета всяких амортизационных износов - замена «старого» на «новое» оригинальное без всяких доплат. Мои клиенты получают отсутствие ограничений по стажу водителей - ведь покупатель Теслы - прогрессивно мыслящий и, зачастую, молодой человек. При этом водительский стаж не всегда большой. Мои клиенты получают условия КАСКО, распространяющие действие договора не только на территории Украины, но и за рубежом.

Nissan Leaf - прекрасный городской автомобиль. Все тихо, спокойно, комфортно. Батареи хватает на 120 км, маловато, но разве нужно больше для города? Стоимость Ниссан лиф, которые действительно в состоянии близком к идеалу от 16,5 тыс у.е. Здесь уже и с батареями замененными, и по комплектации и состоянию великолепны.

Забудьте про те утопленников или какие-то авто после ужасных аварий, что предлагают по 8-10 тыс. - не стоит та экономия. Стоимость ОСАГО на этот автомобиль с харьковской регистрацией, например, 480 - 635 грн. в зависимости от выбора СК из моего списка.

Но Leafy тоже нужно КАСКО! Менталитет у людей вокруг очень уж... Клиент купил такое авто. Не прошло и недели как ему "добрый человек" с балкона на крышу кинул какой-то болт или камень - и результат - ремонт и 1400$ убытка. Но, благо, клиент своевременно оформил КАСКО после покупки. Да, стоило это ему 14500 грн., но все-таки, ведь это ж на год, ведь это на любую царапину или камушек в стекло. А в данном случае - так вообще людская зависть и дикость с вандализмом свое отыграло.

В общем вывод: электромобили - абсолютно великолепный вариант для всех, кто задумывается обновить авто. Это даже не автомобиль будущего, это автомобиль настоящего! И только от вас зависит - хотите ли вы быть действительно частью стремительного настоящего или предпочитаете постоять в стороне, наблюдая, критикуя других владельцев электрокаров, не имея такой у себя. Ну а за сохранность вашего авто я позабочусь, подберу вам самые лучшие условия среди моих 18ти страховых компаний, чтобы вы просто были спокойны и наслаждались своим авто.

П.С. Хочу Tesla :)

Автор: Александра Евгеньевна

Осаго для электромобиля



Как страхуются по ОСАГО электроавтомобили?

На самом деле всё достаточно просто: ОСАГО на электроавтомобили приобретается аналогично машинам на двигателе внутреннего сгорания. Только давайте не будем забывать о том, что по ОСАГО страхуется не сама машина, а ответственность её водителя в случаях его участия в такой части общественной жизни, как дорожное движение! Правила Дорожного движения обязуют страховать свою ответственность не всех водителей, и зависит это от автомобиля. Они же (ПДД) отсылают нас тем самым к "Правилам ОСАГО", в которых перечислены те транспортные средства, при управлении которыми наша ответственность должна быть застрахована, а именно к третьему пункту этих правил, в котором говорится следующее:

Обязательному страхованию в соответствии с настоящими Правилами не подлежит риск гражданской ответственности владельцев транспортных средств:
а) максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 км/ч;
б) на которые по их техническим характеристикам не распространяются положения законодательства Российской Федерации о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации;
в) которые находятся в распоряжении Вооруженных Сил Российской Федерации, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, иных транспортных средств, используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил Российской Федерации;
г) зарегистрированных в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, участником которых является профессиональное объединение страховщиков, действующее в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств";
д) в части, касающейся принадлежащих гражданам прицепов к легковым автомобилям.

В итоге мы видим, что водитель практически любого легкового автомобиля должен быть застрахован по ОСАГО. Здесь необходимо отдельно рассмотреть подпункт "б" этой статьи, согласно которому не нужно страховать по ОСАГО ответственность, если на автомобиль не распространяется закон о допуске к участию в дорожном движении - попросту говоря, если автомобиль не имеет допуск к выезду на дороги общего пользования, то страховать свою ответственность не нужно. А критерии такого допуска, как мы знаем, содержатся в ПДД, а, точнее, в приложении к ним под названием "Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации...". И в этих положениях также не содержится никакого упоминания об электроавтомобилях и то, что в машине обязательно должен быть установлен двигатель внутреннего сгорания, а не электродвигатель (и даже паровой двигатель).

Таким образом, делаем вывод, что электроавтомобили по ОСАГО страхуются наравне с более традиционными машинами - нам ведь также известны те параметры электромобиля, которые влияют на коэффициенты стоимости полиса ОСАГО: в частности, мощность.

Как оформить страховку на электромобиль? — All Electrics

2016 год стал просто «взрывным» годом на электромобили. Продажи электрокаров выросли на 155%.  В Украине топ популярности сохранил за собой Nissan Leaf.

Все, кто приобрел электромобиль или планирует это сделать, столкнется с вопросом страхования. При обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств тарифы вычисляются, выходя из объема бензинового двигателя.

А что делать в этом случаи любителям и ценителям экологии? И как при этом выполнять требования законодательных органов? Все по-порядку.

В начале стоит разобраться в том, что есть два возможных вида страхования автомобиля.

Первый ОСАГО или по-простому «автогражданка». Это страхование является обязательным. Он включает в себя только возмещение убытков третьим лицам (потерпевшим) в результате ДТП, которое произошло по вине владельца полиса. Ориентировочная стоимость этой услуги на рынке около1000 грн/год, зависит от выбранной Вами страховой компании.

Второй, и более обширный в своих возможностях — КАСКО. Не является обязательным, но если электромобиль приобретен в кредит, становиться обязательным приложением. КАСКО обладает полным спектром страховки: от угона, при ущербе в ДТП до полной потери автомобиля.  Ориентировочная стоимость данной услуги — 20-30тыс.грн/год, снова-таки зависит от выбранной страховой компании и параметров самого автомобиля.

Что следует знать при страховании электромобиля?

Есть насколько факторов, которые в последствии могут отразиться на стоимости страховки. Эти пункты стандартны для оформления в любой страховой компании. Итак.

Чем новее электромобиль, тем ниже будет стоимость страхования КАСКО. Так же нужно будет указывать информацию о регистрации электро-авто. При условии, что электрокар зарегистрировано в Киевской обл., ценник на страховку резко снижается.

Еще один важным аспектом при оформлении страховки, является конечная стоимость автомобиля. Именно от нее будут вычислять процент, который в последствии переводят в эквивалент оплаты страховки за год.

Итого, мы имеем три главных фактора, по которым вычисляется страховка для электромобиля – возраст авто, место его регистрации и стоимость.

Стоит также обратить внимание на условия франшизы. Удачным капиталовложением будет нулевая-франшиза. Другими словами, в случаи угона электрокара, страховая обязуется вернуть полную стоимость транспортного средства. Если франшиза будет составлять 1%, то в случаи угона, страховая компенсирует 99% стоимости, а оставшийся один процент не компенсируется. Безусловно данная услуга повышает стоимость страховки. Здесь решать Вам. Но, как говорится: «Осведомлен, значит вооружен!»

Бесперспективные скидки: новые льготы хотят предложить владельцам электромобилей

В России насчитывается примерно 2,5 тыс. электромобилей, их владельцам хотят предложить более дешёвые полисы ОСАГО и льготные цены на проезд по платным дорогам.

Буквально «именные» скидки могут предложить владельцам электромобилей в России: речь идёт о возможности сэкономить на обязательной страховке и на проезде по платным дорогам. Скидки обещают стать именными из-за крайне скромного количества тех, кто решился на покупку электрокара в стране, где электрозаправок «днём с огнём не сыщешь».

На сегодняшний день в российском автопарке насчитывается более 2,5 тыс. электромобилей. Такие данные на 1 июля 2018 года приводил «Автостат». Они приходятся на восемь моделей: Nissan Leaf (1 814 единиц), Mitsubishi i-MiEV (294), Tesla Model S (202), Lada Ellada (93), Tesla Model X (88), Renault Twizy (27) и BMW i3 (11 машин).

Большая часть электрокаров зарегистрирована в Приморском крае (586 экземпляров), куда они чаще всего попадают напрямую из Японии. Летом в Хабаровском крае их насчитывалось 244, в Краснодарском – 190, в Иркутской области – 146, в Амурской – 113, а в Самарской – 57 единиц. Любопытно, что в Северной столице проживает лишь 73 владельца электромобиля, что даже меньше, чем в Подмосковье (98 машин). Сравнительно много «розеточных» автомобилей зарегистрировано в Москве – 369 шт.

Так что нет ничего удивительного в том, что с идеями касательно новых льгот для владельцев электрокаров выступили в столице России. Одна из авторов инициативы, Зоя Зотова, председатель комиссии московского парламента по экологической политике, рассказала о том, что собственникам электромобилей хотят дать возможность оформить ОСАГО дешевле, а также предоставить льготы на проезд по платным участкам автотрасс.

Как сообщает агентство «Москва», предложения сначала обсудят в Мосгордуме. Однако если учесть, что в других регионах электрокаров хоть и мало, но они всё же есть, идеи (в случае их одобрения на местном уровне) придётся выносить на рассмотрение на федеральном уровне и привлекать к нему представителей госкомпании «Автодор» и Российского союза автостраховщиков, Центробанка и ряда профильных ведомств.

По мнению инициаторов, новые скидки позволят ускорить развитие рынка электромобилей в России. Отметим, парк легковых автомобилей в начале 2018 года насчитывал около 46,8 млн. единиц (по подсчётам ГИБДД). То есть на долю «розеточных» машин сейчас приходится примерно 0,005% от всего автопарка.

На фото: Mitsubishi i-MiEV

Весной текущего года стало известно о том, что депутаты от фракции ЛДПР предложили на шесть лет освободить владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Предполагалось, что льгота продлится в период с 2019 по 2024 годы. Как правило, дальше инициатив подобные идеи не идут.

Читайте также:

<a href="https://www.kolesa.ru/news/top-10-elektromobilej-rynka-ssha" target="_blank">ТОП-10 электромобилей рынка США</a>

Электромобили тоже будем страховать

Проблемы экологического характера, по мнению ученых, можно решить только с внедрением новых видов энергии, которые будут приносить минимальный вред окружающей среде. Существенный вред экологии планеты несет автомобильный транспорт, поэтому электромобили (на снимке Chevy Volt), на сегодняшний день – это наиболее реальный шанс сократить выбросы и сберечь богатство, дарованное нам природой. Несмотря на то, что электромобилей на территории Российской Федерации не слишком много, все они подлежат обязательному ОСАГО страхованию, что совсем не лишнее, так как они являются транспортным средством, которое может попасть в ДТП.

На западе в большинстве случаев в покупке электромобилей заинтересованы те, кто озабочен проблемами экологии, что вполне поддерживается государством. Так, например, в Германии, налоги на этот экологический вид транспорта минимальные, впрочем, так же как и стоимость страхования, при покупке электромобиля предусмотрены дотации. В нашей стране интерес к электромобилям возник в семидесятых годах, и был направлен, прежде всего, на разработку небольших погрузчиков, используемых в пределах промышленных предприятий.

Владельцам электромобилей, заботящимся об экономичности и экологичности своего железного друга, необходимо задуматься о том, что страхование авто КАСКО никогда не помешает, а даже наоборот, поможет чувствовать себя безопасно на автомагистралях. Несмотря на то, что КАСКО относится к добровольному виду страхования, все большее число водителей понимают необходимость приобретения полиса, так как любой автомобиль, даже электромобиль, нужно предохранить от угона, естественных катастроф, хулиганских действий.

В силу того, что стоимость электромобилей достаточно высока, а также сказывается недостаток аккумуляторов для них, переход на этот экологически чистый транспорт пока относительно проблематичен. Самым огромным преимуществом электромобиля является его недорогая эксплуатация, а если к этому прибавить отсутствие вредных выбросов, то автомобиль просто идеальный, и способен полностью оправдать затраты на его приобретение.

Многие страховые компании, заинтересованы в привлечении клиентов, поэтому предлагают своим клиентам всевозможные скидки, так в компании Росгосстрах КАСКО можно оформить с наилучшими условиями. Электромобиль стал привлекательным в качестве семейного автомобиля, поэтому будет не лишним напомнить о необходимости его страхования.

 

Источник


Если вам понравился этот материал, то предлагаем вам подборку самых лучших материалов нашего сайта по мнению наших читателей. Подборку - ТОП об экологически безопасных технологиях, новой науке и научных открытиях вы можете найти там, где вам максимально удобно ВКонтакте или В Фейсбуке

Если у вас неправильно отображается страница, не воспроизводится видео или нашли ошибку в тексте, пожалуйста, нажмите сюда. Новости наших партнеров

КАСКО на Теслу | Растаможка электромобиля

12.04.2016

В последнее время в Украине просто бум на электромобили. Массово завозят, используют - реально люди радуются покупке. Используют электромобили в такси – ну, честное слово, очень приятное ощущение. И вот в последнее время пошли в Украину Теслы.

Растаможить и обслужить электромобиль.

Стоимость растаможки электромобиля в 2016 году по сравнению с обычными авто в разы выгоднее для владельца. Нулевая ставка ввозной пошлины и отменен акциз. НДС 20% от таможенной стоимости остается. Производители создают условия для людей по приобретению электромобилей. Кредитные программы, особые сервисные «плюшки».

Самое слабое место во всем этом – батарея, да. Климат (зимний мороз), неразвитая сеть зарядных пунктов. Но! Ниссан в последнее время дает 8 лет гарантии на батарею! Тесла не отстает, естественно, тоже. Плюс к этому, Nissan, например объявил, что на leaf готов всем предоставить новую батарею в обмен на старую. Да, цена вопроса 5 тыс. $, но восемь лет же. Кроме того, ее можно взять в кредит по 100долл в месяц на 5 лет.

Сколько человек проедет за восемь лет? Во сколько ему бензина по 1$ литр выйдет?! А кроме затрат на бензин - сколько владельцу обычного авто менять всяких фильтров, масел, ремонтов топливной системы за 8 лет предстоит. Эти суммы если сложить - кошмар. Банки, автозаправки, супермаркеты активно устанавливают у себя точки для бесплатного заряда электромобилей для клиентов.

Tesla - это просто красавица. И вроде нет в ней ничего такого ни внешне, ни по салону сверхособенного, но все равно завораживает. Батарея на 500 км - а ведь реально может. Скорость - это нереально так разгоняться - ракета, суперощущение. А ей совсем не в напряг, ведь она Тесла, она просто так умеет.

Обслуживание электромобилей. Да, есть уже нормальные СТО в Украине и Теслы обслуживающие. Видела я их работу - не машинка, а конфетка. Столько мелочей приятных во всем. Ты подходишь к ней, а она тебе ручки дверей протягивает, что бы отрывал ты их – мелочь, а приятно.

Сколько стоит страховка на электромобиль. Tesla. Leaf.

По ОСАГО (автогражданке) такое авто считается по категории В4, стоимость страховки на год, например, при регистрации в Харькове составляет 825-1110 грн. (в Киеве 1114-1441 грн.), в зависимости от выбора вами страховой компании из моего списка. Не лишним будет и увеличение лимита своей ответственности еще на 500 тыс. За 480 грн.

Но Tesla - очень дорогое авто. От 50 тыс. $ цена модели S в Украине. И поэтому ей очень нужно КАСКО. Ну нет здесь как в старых фольксвагенах: где-то купить запчасти дешевые или «с разборок». Да и стоит ли на эту красавицу пытаться влепить что-то дешевое китайское, если ни дай Бог! КАСКО однозначно будет выгодно. Да здесь даже решетка передняя стоит чуть ли не 4хзначную сумму $. И это оригинал, и придется ставить оригинал. Стоимость КАСКО на этот автомобиль идет в расчет - 3% от стоимости авто (стандартные условия по франшизе и оценке). Но, разве Вы захотите делать КАСКО на нее экономя 1%? Ведь можно получить и люксовый вариант.

Похожие тематические статьи:

Чтобы застраховать такой электромобиль, я отправляю конкретно каждую Теслу (как и любой дорогой автомобиль) на андеррайтинг для получения индивидуальных условий от ПЗУ (моего надежного партнера). И при этом люди, оформившие у меня КАСКО на Tesla получают расчет выплат при возможных страховых случаях авто без учета всяких амортизационных износов - замена «старого» на «новое» оригинальное без всяких доплат. Мои клиенты получают отсутствие ограничений по стажу водителей - ведь покупатель Теслы - прогрессивно мыслящий и, зачастую, молодой человек. При этом водительский стаж не всегда большой. Мои клиенты получают условия КАСКО, распространяющие действие договора не только на территории Украины, но и за рубежом.

Nissan Leaf - прекрасный городской автомобиль. Все тихо, спокойно, комфортно. Батареи хватает на 120 км, маловато, но разве нужно больше для города? Стоимость Ниссан лиф, которые действительно в состоянии близком к идеалу от 16,5 тыс у.е. Здесь уже и с батареями замененными, и по комплектации и состоянию великолепны.

Забудьте про те утопленников или какие-то авто после ужасных аварий, что предлагают по 8-10 тыс. - не стоит та экономия. Стоимость ОСАГО на этот автомобиль с харьковской регистрацией, например, 480 - 635 грн. в зависимости от выбора СК из моего списка.

Но Leafy тоже нужно КАСКО! Менталитет у людей вокруг очень уж... Клиент купил такое авто. Не прошло и недели как ему "добрый человек" с балкона на крышу кинул какой-то болт или камень - и результат - ремонт и 1400$ убытка. Но, благо, клиент своевременно оформил КАСКО после покупки. Да, стоило это ему 14500 грн., но все-таки, ведь это ж на год, ведь это на любую царапину или камушек в стекло. А в данном случае - так вообще людская зависть и дикость с вандализмом свое отыграло.

В общем вывод: электромобили - абсолютно великолепный вариант для всех, кто задумывается обновить авто. Это даже не автомобиль будущего, это автомобиль настоящего! И только от вас зависит - хотите ли вы быть действительно частью стремительного настоящего или предпочитаете постоять в стороне, наблюдая, критикуя других владельцев электрокаров, не имея такой у себя. Ну а за сохранность вашего авто я позабочусь, подберу вам самые лучшие условия среди моих 18ти страховых компаний, чтобы вы просто были спокойны и наслаждались своим авто.

П.С. Хочу Tesla :)

Автор: Александра Евгеньевна

Почему Россия не пересаживается на электромобили

Оказывается, две трети российских автомобилистов готовы пересесть для электромобили и гибриды. Помочь им в данном вопросе вызвались некоторый, в том числе и власти. Однако ездить на экологических авто в нашей стране сообразно-прежнему невозможно. 

В рамках Московского автосалона Подкомитет по стратегическим инновациям в автомобильной сфере ТПП РФ проводил опрос, в котором приняли участие 2500 человек. Если судить по выборке, большинство респондентов были москвичами. Но главное, в общем-то не в этом. Примерно две трети автовладельцев (67%) заявили, сколько хотели бы пересесть на электромобили, гибриды и подключаемые гибриды.

При экнига 43% предпочли бы гибридный автомобиль, а 23,7% уже готовы ездить на чистом электрокаре. Впрочем, покамест это не более чем желание конкретных людей. В настоящее время в столице иззарегистрировано чуть больше тысячи электромобилей, и вдали не все из них принадлежат физлицам.

Тут стоит отметить, что отношение потенциальных покупателей к разного рхвала гибридам и электрокарам помаленьку меняется. По крайней мере, когда судить о Москве. В частности, сообразно словам председателя Подкомитета по стратегическим инновациям Андрея Панкова, электромобиль перестает продолжаться экзотикой и уделом энтузиастов. Кроме того, потребители стали лучше разбираться в вопросе и в состоянии отличить электромобиль от простого гибрида и подключаемого гибрида.

Потребители осознают, который основное конкурентное преимущество электрического транспорта заключено в очевидной топливной экономичности, и большая отрывок опрошенных заявила, что это является основным стимулом для покупки такой машины. Однако, как отсутствуетрудно заметить, гибриды для клиента временно гораздо интереснее, поскольку способны ездить не лишь на электротяге, но и с помощью ДВС. То есть они менее зависимы от инфраструктуры.

Последняя, к слову, является развинченный темой даже для столицы. Официально в Москве ныне функционирует всего 28 электрозаправочных станций. Реально же их намного меньше, поскольку некоторые из них закрыты, расположены на территории режимных объектов, либо используются не сообразно прямому назначению. При эчасть власти неоднократно обещали расширить козни. В числе последних инициатив – умножение числа ЭАЗС до 80-ти, все точные сроки никто не озвучил. С таким отношением к клиенту, о реальной покупке и речи обретаться не может, ибо тот не может находиться уверен, что доберется предварительно нужной точки без приключений.

Вторая глобальная проблема – льготы. Пока они больше напоминают подачку, чем инструмент, используемый чтобы стимулирования рынка. По сути у потенциальных клиентов упихивать лишь два аргумента: нулевые таможенные пошлины для электромобили, что позволило снизить их цену приблизительно в два раза, и бесплатная шагрковка в центре Москвы.

Напомним, который в Европе и в США к владельцам электрокаров относятся более трепетно и предлагают значительные налоговые послабления и почасту субсидируют покупку. Право использовать полосами для общественного транспорта и парковаться там, где другим это запрещено – не более чем бонус. В России же это преподносится, только великое благо.

Если вернуться к результатам опроса, российские потребители, помимо отмены транспортного налога на электромобили и гибриды (26%) и сохранения права для бесплатную парковку (19,5%), в числе основных стимулов ради покупки видят предоставление налогового вычета (12,9%) и возможность ездить по выделенным полосам (22,3%). Пока же ставки транспортного налога даже для электромобили в нашей стране не отличаются от ставок на машины с ДВС.

Также, 33,3% респондентов уверены, который развитие рынка электротранспорта в России зависит прежде только от государства, 21,3% – через производителей электротранспорта, 12% – через поставщиков, ответственных за создание и обслуживание объектов инфраструктуры. А большинство (33,4%) считает, который нужны совместные согласованные действия всех заинтересованных сторон. В общем, без господдержки вряд ли что-то получится.

Однако один стимул, о котором задумались начальник в последнее время, на деле оказался очередным кнутом. Речь идет о возможном запрете на въезд неэкологичного транспорта в определенные районы. При экнига, вряд ли этот запрет окажется тотальным. Значит, нам сообразно-прежнему придется мириться с чадящими городскими автобусами и выбрасывающими тонны сажи грузовиками, владельцы которых озаботятся получением необходимых разрешений… 

Поделитесь новостью!
Но это еще не все! Обязательно прочитайте:

Еще один шаг к развитию электротранспорта? В Беларуси подешевеет страховка для электрокаров и гибридов

Депутаты подняли вопрос, почему страховка на электромобили и гибриды выше, чем на обычные авто с двигателями внутреннего сгорания, тем более, что в Беларуси принято решение активно внедрять электротранспорт. По нашим данным, так произошло из-за того, что коэффициенты для авто с ДВС остаются малыми, потому что их ввели достаточно давно, а суммы для гибридов и электрокаров рассчитали относительно недавно. Планируется, что ситуация изменится.

Ситуация с разницей в страховых выплатах не раз вызывала возмущение автовладельцев. «Пока в других странах поощряется льготами использование гибридов, у нас владелец гибрида должен почти в два раза больше заплатить по сравнению с владельцем машины с ДВС», — так рассуждали хозяева машин.

«Страховые взносы, тарифы утверждены указом президента. На момент, когда рассчитывались действующие тарифы, гибридных автомобилей практически в эксплуатации не было, — пояснил сегодня в интервью БЕЛТА Дмитрий Кийко, замминистра финансов. — На стоимость страховки влияют многие факторы, и это отразилось на величине тарифов для электромобилей и авто. Однако сейчас ведется работа по их корректировке, готовятся соответствующие изменения в указ. Тарифы, безусловно, будут снижаться для электромобилей и гибридных авто».

Как известно, до конца года планируют принять Госпрограмму развития электротранспорта в Беларуси. В проекте говорилось о 262 зарядных станциях к 2025 году, 87 — в текущем. Кроме того, упоминали и о прогнозах стимулирования физлиц для покупки электромобилей. Официально заявлено, что Госпрограмма будет включать подготовку в высших учебных заведениях, создание условий для проектирования электротранспорта, комплекс мер по стимулированию внедрения электротранспорта, созданию зарядных станций.

Читайте также:

Трехколесные велосипеды в каталоге Onliner.by

ОСАГО на Tesla электромобиль набирающий популярность

Оформим полис онлайн

2. Согласуйте время доставки
или получите на e-mail
Бесплатная доставка по всей России

Для оформления полиса ОСАГО
вам понадобятся:

Общегражданский
паспорт

Свидетельство
о регистрации ТС

Водительское
удостоверение

Электромобиль Тесла – настоящий прорыв в мире автомобилестроения. Великолепные технические характеристики, работа от электрической энергии (батарея), полная экологичность – все это и многое другое сделало машину невероятно популярной во всем мире. Однако есть один минус – дорогой ремонт и обслуживание транспортного средства.

Обойтись без страхового полиса не получится. ОСАГО – первое, что необходимо сделать сразу после покупки автомобиля такого вида. Сегодня предоставить свои услуги по обязательному автострахованию может огромное количество компаний. Владельцу ТС остается только выбрать подходящие условия и оформить документ, но не стоит забывать о некоторых особенностях.

Особенности ОСАГО на Тесла

ОСАГО – страхование автогражданской ответственности. Если дорожно-транспортное происшествие произошло по вине страхователя, то организация выплатит компенсацию пострадавшей стороне. Расходы по ремонту собственного авто лягут на плечи водителя, но при этом будут улажены все вопросы, претензии со стороны третьих лиц.

К рискам, подлежащим возмещению относят:

  • Наезд на пешехода, приведший к ущербу здоровью или даже смерти.
  • Нанесение вреда водителю или пассажирам.
  • Повреждение в ДТП транспортного средства.
  • Повреждение или уничтожение имущества, которое принадлежало третьим лицам.

Не оказывает защиту автогражданка от следующих случаев:

  • Владелец автомобиля не имел полис или срок действия его страхового свидетельства уже истек.
  • Третье лицо получило только моральный ущерб.
  • Авария возникла в процессе эксплуатации транспортного средства для обучения езде. Компенсация возможна только в том случае, если такой риск заранее обговорен и согласован со страховщиком.
  • Вред был нанесен прицепом, грузом или стоящим в автомобиле оборудованием.
  • Пострадали объекты интеллектуальной собственности, антикварные, драгоценные предметы.
  • Вред был причинен под воздействием непреодолимой силы.
  • Дорожно-транспортное происшествие возникло по причине природных загрязнений.

Стоимость ОСАГО на Тесла

Тарифы установлены государством, но в каждом отдельном случае они высчитываются индивидуально по специальной формуле, которая включает неизменяемую базовую ставку и многочисленные поправочные коэффициенты:

  • Мощность двигателя. В данном случае водитель-собственник Тесла заплатит с начислением максимального коэффициента. Чем больше лошадиных сил, тем дороже договор.
  • Регион регистрации. Каждый регион России имеет свой определенный коэффициент. В крупных городах, населенных пунктах с большой концентрацией машин используется повышенный показатель.
  • Возраст и стаж. Ограничений по максимальному возрасту и стажу нет. Чтобы страховка рассчитывалась с низким значением коэффициента (1), важно преодолеть минимальный рубеж в 22 года и 3 года водительского опыта.
  • Безаварийная езда или бонус-малус. Государство ценит автовладельцев, которые управляют транспортным средством аккуратно. Если во время действия нынешнего страхового полиса не было аварийных ситуаций, то следующий полис страхователь сможет получить со скидкой, которая постепенно накапливается.
  • Количество водителей. Неограниченная страховка предусматривает использование максимального значения коэффициента – 1,8.

Где заказать договор?

Наше агентство знает, как помочь в решении вопросов, связанных с обязательным автострахованием. Наши специалисты помогут выбрать лучшего страховщика и оформить автогражданку на Теслу на максимально выгодных условиях, без бумажной волокиты и долгого ожидания.

Говорят, спрос на электромобили скоро вырастет — верить? — журнал За рулем

К 2022 году эксплуатация электрокаров будет обходиться не дороже обычных машин.

Материалы по теме

Уже в 2019–2022 годах в Европе сравняется стоимость владения электромобилем и машиной с двигателем внутреннего сгорания. Причем в сегменте кроссоверов это может произойти уже в 2019 году, а в сегменте гольф-класса — в 2022-м. Правда, этот расчет не включает стоимость покупки автомобиля. В России это также произойдет в ближайшие годы, но лишь с условием, если государство поддержит развитие зарядных станций.

Сейчас спрос на электрокары на российском рынке невысокий и сегмент нуждается в господдержке, пишет «Коммерсант», ссылаясь на исследование The Boston Consulting Group (BCG). Если же инфраструктура для электромобилей будет развиваться, то разница во владении электрокарами и обычными авто уйдет быстрее.

Сегодня в мире более 320 тыс. стандартных зарядных станций и 120 тыс. станций быстрой зарядки. Больше других е-АЗС обеспечены Нидерланды — 0,27 станции на один электромобиль, далее следуют: Германия — 0,22, Китай — 0,17 и Япония — 0,14 (при среднем значении по миру — 0,14).

В России на 2,5 тыс. электромобилей приходится около 170 зарядных станций, то есть на один электромобиль приходится 0,068 станции, это крайне низкий показатель.

В среднем одна станция электроподзарядки окупается за 7,5 лет. Зарядная инфраструктура во многих странах субсидируется государством, при этом автоконцерны также стараются инвестировать собственные средства в развитие зарядных станций, так как от этого в значительной степени зависит спрос на их продукцию.

Господдержка в этой сфере, по сути, формирует спрос. В России, например, есть льготы для владельцев электрокаров. Так, в Москве их разрешено парковать бесплатно, в Санкт-Петербурге они освобождены от уплаты транспортного налога.

В нашей стране самыми распространенными моделями электромобилей являются Nissan Leaf, Tesla Model X и Model S, Jaguar I-Pace, Renault Twizy и Tesla Model 3. Специалисты также полагают, что локализация технологий в РФ не поможет распространению электромобилей на рынке, как это происходит с бензиновыми и дизельными автомобилями. Тут обратная зависимость — спрос на электромобили влияет на создание производственных мощностей в конкретном регионе.

Фото: depositphotos.com

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Гродненец: "5 лет езжу на электрическом Nissan Leaf и на каждых 10 000 км экономлю 1 000 долларов"

    Пять лет Леонид из Гродно ежедневно ездит на электрическом Nissan Leaf и, пожалуй, знает все о своем автомобиле. Одним был одним из первых гродненцев, решившихся на смелую покупку. Журналисты "Гродненской правды" встретились с Леонидом и узнали его впечатления после длительного владения электрокаром.

    Оправданный риск

    Покупать электрокар в те годы было рискованно, ведь инфраструктура только-только начинала развиваться, а зарядных станций раз, два и обчелся. На такой эксперимент Леонид решился, в том числе и потому что с 2014 года растаможка для электромобилей была обнулена, пришлось только уплатить НДС. С появлением электрокара жизнь стала в разы комфортнее, подчеркивает мой собеседник. После тщательного анализа рынка, Леонид решил приобрести NissanLeaf 2011 года.

    – Естественно, перед покупкой машины тщательно ознакомился с характеристиками, изучил вопрос, оценил свои возможности. Понял, что готов на покупку. Машину приобрел на аукционе в США, так покупать дешевле. Когда машина пришла, сделал небольшой ремонт, так как авто побывало в аварии. Зарядку заказал с AliExpress, но, если покупать авто из салона, все есть в комплектации.

    Леониду задают много вопросов по поводу его машины, один из самых частых: «Не боишься, что зарядки не хватит?». Леонид смело отвечает: «Нет». Даже в самом начале, когда станций в городе было немного, не страшился На одном заряде можно спокойно проехать 140 километров летом, в холодное время пробег падал на 30 – 40 киллометров. Более современные поколения электроавтомобилей обладают большим запасом хода.

    – Поскольку я живу в частном секторе, у меня есть возможность зарядить машину дома. «Пропитание» автомобиля не ударило по кошельку. У меня дифференцированная оплата электроэнергии. Ночью – за киловатт платил 8 копеек. Правда, в этом году, тариф поднялся немного, когда пойду платить, точно узнаю насколько. В месяц проезжаю порядка 2000 километров, машина тянет 300-350 киловатт. Когда было меньше станций в городе, спокойно ездил, а теперь – тем более. Вот новую станцию установили рядом с железнодорожным вокзалом, она с функцией быстрой подзарядки. Пока ходил в магазин, авто уже и зарядилось. Подсчитал, что на 10 000 километрах я экономлю 1 000 долларов. Дома машину заряжаю от трех до четырех часов. Среди ночи не нужно подниматься и отключать ее от сети. Это происходит автоматически, машина не возьмем больше, чем ей нужно.

    Дело не только в экономии

    Но Леонид подчеркивает, что дело не только в экономии, а в ощущении от езды на таком авто. Оно тихое, маневренное и до 100 километров в час разгонятся за считанные секунды. Пешеходам не стоит бояться, что они не услышат такую машину в жилой зоне. Когда она движется со скоростью 30 километров в час и ниже, издает характерные звуковые сигналы. Водителю они не слышны, пешеходам – да.

    – За годы пользования отметил развитие инфраструктуры для электромобилей. Все больше зарядных станций появляется как в городе, так и в области в целом. Здорово, что и крупные торговые центры оборудуют места для зарядки. С ремонтом не было проблем как в 2014, так и сейчас. Хотя самый серьезный ремонт обошелся мне в 120 долларов, и эти моменты к электроначинке не имели отношения. Электрическая часть авто работает исправно. Несколько дней назад вышел из строя 12-вольтовый аккумулятор, машина полностью заблокировала все системы. Но уже через 5 минут после приезда электрика с СТО, я последовал на ней по своим делам.

    Завод-производитель в гарантийном документе указывает, что срок службы батареи 8 лет. Леонид отмечает, что за это время объем аккумулятора уменьшился на 30%, впрочем, как и заявлено производителем. Но это не ограничивает его в передвижениях, тем более, что станций стало больше. Так можно ездить еще 3-4 года, а потом нужно покупать новую батарею.

    – Стоимость аккумуляторной батареи зависит от ее емкости, чем она больше, тем больше пробег на одном заряде. Для моего автомобиля можно найти за 2-3 тысячи долларов. Да, кого-то такая сумма может испугать, но за годы эксплуатации я серьезно не вкладывался в ремонт, да и, учитывая экономию на топливе, я на новую батарею уже скопил. Важный момент – срок службы батареи завит не только от количества зарядов и разрядов, но и возраста батареи. Химический состав аккумулятора постепенно приходит в негодность, даже если не ездить, так что «отбить» батарею можно только активно передвигаясь. В год проезжаю около 20 000 километров.

    Батарейка посреди дороги не сядет

    Знакомые, да и просто прохожие часто спрашивают Леонида о дальних поездках. Когда ему задают такой вопрос, он вспоминает, как ездил с отцом на москвиче из Гродно в Островец. По дороге была лишь она заправочная станция, а теперь их вон сколько. Мой собеседник уверен, что в будущем электромашину можно будет подзарядить на любой АЗС. Да и технологии в последние годы развились, и есть машины с ходом в 300 километров без подзарядки.

    – За годы использования не могу выделить существенных минусов электромобиля. Хотелось бы отметить некоторые ньюансы, которые надо понимать будущим владельцам электромобиля. Во-первых, зарядка машины не должна становиться головной болью, подумайте, где вы будете заряжать авто, есть ли поблизости станции, если нет возможности «накормить» машину дома. Во-вторых, надо изучить все вопросы эксплуатации, чтобы какая-либо особенность электроавто не стала сюрпризом. Ну, и в-третьих, быть по-настоящему увлеченным новыми технологиями, с интересом следить за новинками.

    Больше станций – больше возможностей

    Зарядные станции появляются по всей стране. Леонид рассказывает, что в Гродно появление новых подзарядных точек водители отслеживают через мобильные приложения Charge&GO и Plugshare. На данный момент они сообщают, что в Гродно есть 14 зарядных станций. РУП «Белоруснефть-Гроднооблнефтепродукт» в числе тех, кто их устанавливает. Предприятием в области оборудовано 12 электрозарядных станций, 9 из них в Гродно, в том числе шесть – станции быстрой подзарядки.

    – К концу 2020 года планируем установить еще 8 станций, две в области, 6 – в Гродно на 4-х объектах. Станции белорусского производства. Это оборудование от ЧП «Зона технологий» и ОАО «Витязь». Сложностей при установке оборудования нет, грубо горя, то же, что и установить автомат с газировкой. Станции просты в обслуживании и в эксплуатации. Все они могут управляться дистанционно в режиме онлайн. Проходить какое-то специфическое обучение не нужно. А если вдруг и случится что, с ремонтом тоже не будет проблем, так как мы эксплуатируем станции от отечественного производителя, – рассказали на предприятии.

    // Вероника КОЗЛОВСКАЯ, "Гродненская правда".

    К слову, в 2015 году АвтоГродно встречался с Леонидом и готовил репортаж о его Nissan. Позже мы многократно общались и каждый раз Леонид был в уверен в правильности своего выбора.

Ремонт двигателей внутреннего сгорания в ГродноРемонт двигателей внутреннего сгорания в Гродно

    Мы в Viber
    Мы в Telegram
    Мы в Instagram
    Мы в ВК

«Илон Маск — кто угодно, но только не идиот» – Авто – Коммерсантъ

21 мая Илон Маск объявил: скоро его компания Tesla сможет выйти на российский рынок. “Ъ” попросил российских владельцев электромобилей поделиться впечатлениями и историями о своих машинах, а также предположить, что ждет американскую компанию в России.

Алексей Еремчук, основатель Moscow Tesla Club:

Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Первую Tesla я купил в США в 2014 году за $145 тыс., а с учетом таможенных платежей, доставки и страховки стоимость превысила $200 тыс. Большинство стран предоставляют таможенные льготы и налоговые вычеты для экологичного транспорта, у нас же все наоборот. Ежегодный платеж по КАСКО составляет для моей Tesla около 4%, и это нормально для премиум-сегмента.

За семь лет я сменил четыре модели и отметил такую тенденцию. Моя первая Tesla была заднеприводной и мощностью 416 л. с. В 2015 году Илон Маск сделал обновление: полный привод, мощность превысила 700 л. с., добавляется автопилот, но цена при этом сохраняется — $145 тыс. Так происходит и сейчас: за те же деньги мы получаем все более современный электромобиль. Предыдущие модели я продаю через сайты объявлений. Сначала покупатели боялись, а сейчас все продается быстро.

Я спокойно доезжаю до Санкт-Петербурга или Смоленска, и даже до Минска. На трассе до северной столицы мощные зарядки стоят через каждые 100 км, и за 1,5 часа они обеспечат полную зарядку батареи Tesla. Если машина на гарантии, серьезные поломки можно устранить в Германии или Финляндии. Менее сложные вопросы уже делают и в Москве.

Если Tesla придет в Россию, то жить нам станет легче. Она начнет сама продавать и обслуживать, а мы останемся общественной организацией для владельцев и продолжим популяризировать электромобили.


Алексей Третьяков, генеральный директор УК «Арикапитал»:

Фото: Денис Вышинский, Коммерсантъ

Автопилот Tesla лишил меня прав на 1,5 года. В ДТП на МКАД, когда автопилот не среагировал на стоящую машину и эвакуатор, я был признан виновным. Электромобиль сгорел полностью, но вся сумма страховки за Model 3 была мне выплачена. Сейчас я пользуюсь такси или общественным транспортом, а иногда с большим удовольствием и велосипедом.

В дальнейшем я планирую купить новый электромобиль в качестве второго семейного. Но без использования автопилота. Возможности этой функции, конечно же, преувеличены, тем более для российских реалий. Нет твердой уверенности в надежности и безопасности литий-ионных батарей.


Андрей Врацкий, исполнительный директор eXpress:

Фото: facebook.com/vratsky

Это была моя мечта в конце 2012 года, что Илон Маск и Tesla обратят внимание на Россию. И я рассчитывал, что этому поспособствует любая наша активность, ощущал себя неформальным амбассадором этой марки в России. Уже в 2014 году стало ясно, что этот момент наступит нескоро, тем не менее в 2013 году у меня появилась Model S, и я езжу на ней до сих пор. Мне она обошлась примерно в $120 тыс. На тот момент я ввез половину новеньких Tesla, которые использовались в стране,— для ускорения логистики мы даже осуществляли доставку самолетом — и отдавал практически по себестоимости тем инфлюенсерам, которые могли продвигать идею экологичного транспорта.

Если за первые шесть машин нам пришлось платить 48-процентную ввозную пошлину, то в феврале 2014 года благодаря лоббистским усилиям «Мицубиси» она была отменена. Следующую партию мы отправили в контейнерах, снизив стоимость доставки до $2 тыс., и проходили таможню уже беспошлинно.

С инженерной точки зрения качество сборки в 2012-2015 годах было не на слишком высоком уровне. Только на моей памяти не менее десятка машин пришлось возить на ремонт в Европу, а одну Tesla даже в США. На своей мне пришлось поменять двигатель в Германии после 35 тыс. пробега и заплатить дополнительно €15 тыс., потому что бесплатная гарантия распространялась только на территорию США, но не на Европу.

Главное, что может обеспечить для Tesla взрывной рост продаж в России — это строительство развитой сети зарядных станций хотя бы на трех трассах: Санкт-Петербург—Москва и от столицы до Казани и до Сочи.


Михаил Подорожанский, издатель журнала «Авторевю»:

Едва ли в этой жизни я вернусь к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Более семи лет у меня новая Tesla Model S 2013 года. Это еще «американка» — с американским зарядным интерфейсом, с американским «светом», американским же радиоприемником с его «нечетными» частотами в FM-диапазоне и не работающей в России навигацией. В начале 2014 года машина здесь стоила примерно $115 тыс — и все эти годы я ни разу не пожалел о покупке. Даже несмотря на неофициальный доморощенный сервис.

Системная проблема нашего Tesla-сервиса не в знании предмета или дефиците запчастей, а в вопиющей безответственности. Эдакие свободные художники, могут что-то не доделать — и пропасть. У меня так было трижды, в последний раз это было связано с недавней отзывной кампанией, когда нужно было поменять флэш-память. Забрали машину, отремонтировали, но, меняя платы и прошивки, забыли подключить аудиосистему. Обещали исправить — и уже третий месяц мастер не отвечает на звонки. Однако я получил письмо из головной Tesla — что, поскольку я нахожусь вне «официальной» зоны, мне оплатят замену флэш-памяти силами стороннего сервиса. Tesla действительно приглядывает за теми, кто оказался в «серой» зоне: в 2014 году мне прислали для замены элементы подвески, а годом позже приезжал специалист из Германии и менял контактные группы тяговой батареи.

Отсутствие полноценного фирменного сервиса стало и причиной отказа от КАСКО. Случись серьезное ДТП и необходимость кузовного ремонта — битую машину придется везти, скажем, в Германию или в Финляндию. И мне трудно представить, что кто-то из страховщиков возместит хотя бы треть расходов, да и это вряд ли компенсировало бы головную боль, связанную с выуживанием этих денег.

Будучи главредом «Авторевю», я покупал Tesla не только как автомобиль, но и как «коммуникатор» — инструмент связи с носителями очень важной для журналиста информации, и в этом смысле электромобиль окупился сторицей. Впрочем, я доволен Tesla и в качестве средства передвижения, особенно после того, как исчезли фобии по части запаса хода или продолжительности зарядки от обычной 220-вольтовой розетки. Моя машина заряжается либо в подземном гараже, либо под навесом на даче. Для моих поездок хватает вполне.

Несколько дней назад я дал иронично-скептический комментарий радиостанции «Коммерсантъ-FM» по поводу возможного введения 15-процентной ввозной пошлины на электромобили, а сегодня на фоне реплик Илона Маска задаюсь вопросом: уж не стало ли такое намерение условием для выступления Маска и рассказе о видах на Россию, да еще с перспективой локального производства? Тогда к словам Маска можно прислушаться.

Однако если события не связаны, то эти реплики, на мой взгляд, лишь болтовня. Илон Маск — кто угодно, но только не идиот. И если он видит, что ключевая мера тарифного регулирования рынка спонтанно, причем уже не в первый раз, скачет от нуля до 15%, то едва ли захочет сюда заходить.

Второй сценарий мне видится более вероятным. А жаль.

Группа «Прямая речь»

Каршеринг Ситидрайв в Москве | Аренда автомобиля на короткий срок

В Ситидрайве есть:

  • поминутный тариф для коротких поездок;
  • тарифы от 2 часов до 7 дней для долгих поездок;
  • абонемент для поездок каждый или почти каждый день.
Поминутный тариф

У поминутного тарифа три опции с разной стоимостью:

  • «Использование» — включается, когда вы заводите автомобиль;
  • «Парковка» — действует, если вы заглушили двигатель, закрыли двери через приложение, но не завершили аренду;
  • «Передача» — если вы вне зелёной зоны и не можете завершить аренду, то оплачиваете минуты по опции «Парковка», пока кто-то другой не заберёт машину.

В поминутном тарифе стоимость аренды зависит от акций и класса автомобиля. Если вы новый пользователь и у вас нет скидок, минута аренды самой простой машины будет стоить 8 ₽ за «Использование» и 3 ₽ за «Парковку» и «Передачу».

Тарифы от 2 часов до 7 дней

Они для путешествий и других долгих поездок. Вы платите фиксированную сумму за саму аренду плюс за каждый километр пути.

Стоимость аренды по тарифам от 2 часов до 7 дней зависит от акций, класса машины и частоты поездок. У новых пользователей без скидок аренда самой доступной машины стоит 299 ₽ за 2 часа плюс 9 ₽ за каждый километр.

Абонемент

Абонемент — это опция для тех, кто регулярно катается на Ситидрайве и любит экономить.

Абонемент можно купить на 30 или 60 минут поездок в сутки — хватит на дорогу до работы и обратно. Если превысить суточный лимит минут, включится обычный поминутный тариф.

Месячный абонемент на 30 минут в день стоит 3490 ₽. На 60 минут — 5990 ₽. Купить можно в приложении Ситидрайв — в разделе «Абонемент».

Пока абонемент доступен только в Москве и Санкт-Петербурге.

Особенности оформления страхования электромобилей. Что нужно знать при страховании электромобиля?

Эра экомобилей


Еще недавно электромобили относили к экзотике, в то время как сегодня на дорогах встречается все больше этих транспортных средств. Такие производители, как Tesla, Nissan, BMW и другие не просто показывают свои разработки на выставках и удивляют окружающих, но и наладили масштабный выпуск новинок, в том числе и бюджетных моделей для людей со средним достатком.
Первые чистые машины с электрическим двигателем появились в Украине еще в 2012 году. Их было всего семь, когда как в середине 2020 это число составило 21 836.


Электрокары ценят за комфорт, безопасность и простоту обслуживания, но основное преимущество заключается в экологичности. Машины, оснащенные электродвигателем, не загрязняют атмосферу вредными выбросами в отличие от бензиновых аналогов. Европейцы отдают приоритет защите окружающей среды, поэтому активно осваивают новую технологию. Украина занимает 5 место в Европе по количество электромобилей.


Стоит также отметить низкий уровень шума при работе и экономию на приобретении топлива. Все, что нужно – это своевременно зарядить аккумулятор на специализированной станции и уверенно продолжать свой путь. Но дорога не перестает оставаться местом, где требуется особая бдительность, и страховые случаи не исключены. Электрокар моментально привлекает внимание на парковке, и не всегда это банальное любопытство: необычное авто может стать предметом интереса злоумышленников.


Виды страхования


С ростом спроса на электромобили увеличивается потребность в качественных страховых услугах. Наиболее приоритетными считаются добровольный вид страхования КАСКО и обязательный вид ОСАГО. Их суть в корне не отличается от тех продуктов, которые компания предлагает владельцам традиционных транспортных средств.
На законодательном уровне классификация автомобилей еще не определена окончательно. Страховая компания принимает решение самостоятельно, к какому типу авто отнести тот или иной экомобиль. Когда происходит оформление страхового полиса на электромобиль, решающим фактором служит мощность электродвигателя.
После заключения договора КАСКО, вступает в силу гарантия возмещения убытков в случае повреждения или угона электрокара. Если сам владелец нанесет урон имуществу, например, неаккуратно заедет в двери гаража и повредит кузов, денежная компенсация будет выплачена владельцу авто или же произведен ремонт за счет страховой компании на СТО.

Всем владельцам электрокаров необходима обязательная страховка электромобиля ОСАГО. Оформить ОСАГО (автогражданку) обязаны обладатели любых автомобилей – с двигателями внутреннего сгорания, гибридных и электро. Последние представляют собой отдельную категорию. Смысл ОСАГО универсальный и заключается в том, чтобы обеспечить защиту всем участникам дорожного движения.


Национальная комиссия финансовых услуг в 2019 году пошла навстречу тенденции увеличения числа экологически чистых авто на дорогах страны и утвердила корректирующих коэффициент при расчете стоимости автогражданки 0,9. Результат – ОСАГО стало на 10% дешевле.
Каждый водитель оберегает себя от колоссальных трат в ситуации, где он выступает виновником, даже если страховая выплата покроет всего лишь часть расходов. Речь идет о компенсации ремонта и лечения пострадавших. К этому нужно добавить и восстановление собственного имущества и здоровья.

90 000 Сколько стоит страховка ответственности Теслы? | Rankomat.pl

Владельцы электромобилей составляют небольшую, но очень привилегированную группу водителей на рынке гражданской ответственности. Страховые компании уже несколько лет предлагают им самые дешевые обязательные полисы. Например, страхование Tesla стоит примерно на 7 % меньше, чем страхование гражданской ответственности автомобиля внутреннего сгорания.

Из этой статьи вы узнаете:

Использование чистой энергии в Польше не только модно, но и высоко ценится. Скидки в этом отношении могут быть предоставлены, в частности,в Владельцы Теслы. Однако для страховщиков аргументом снизить цену полиса является не нулевой выброс выхлопных газов, а прежде всего передовые технологии, повышающие безопасность дорожного движения.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь от 200 агентов

Мы также предлагаем, какие владельцы Tesla имеют наибольшую привилегию при покупке полиса ответственности перед третьими лицами.

Сколько стоит электромобиль?

За последние пять лет цена ответственности перед третьими лицами для электромобилей снизилась на целых 29%. Динамика снижения значительно выше, чем в случае со средней ценой на все автомобили (-22%).

Низкие средние цены ответственности за электромобили, которые сохраняются годами, могут свидетельствовать о очень благоприятной оценке страхового риска для владельцев 90 030 зеленых автомобилей и оценке страхового риска и благоприятной статистике аварий.

Производители таких транспортных средств прилагают особые усилия для повышения безопасности дорожного движения. Прекрасным примером этого является Tesla , которая использует в своих автомобилях самые современные системы безопасности .

В отчете Tesla за второй квартал 2020 года показано, что ДТП с участием автомобиля с активированной системой безопасности и дополнительной функцией автопилота происходят в 9 раз реже, чем с автомобилем в стандартной комплектации (исследования, проведенные в США).

Сколько стоит страхование ответственности Tesla?

Несмотря на то, что Tesla лидирует в нашем рейтинге самых застрахованных марок электромобилей (с января по сентябрь этого года 41,4% владельцев электромобилей искали дешевую страховку гражданской ответственности для такого автомобиля на rankomat.pl), не относится к самым дешевым маркам OC . В этом отношении однозначно выигрывают Nissan, BMW и Hyundai.

Однако, когда мы приняли во внимание индивидуальные расчеты ценообразования TPL, оказалось, что некоторые владельцы Tesla могут купить полис намного дешевле, чем средняя премия по стране.

Сколько стоит самая дешевая страховка Tesla на rankomat.pl?

В сентябре 2021 года самое дешевое предложение TPL всего за 347 злотых было получено 37-летним водителем из Вислы (Сленское воеводство), который представил для страховки Tesla Model X с 2021 года. Чуть раньше (май 2021 года) ), полис ОСАГО по той же цене мог купить 48-летний житель Ярослава (Подкарпатское воеводство), владелец Tesla Model S с 2018 года.

Страховые предложения Tesla в январе-сентябре 2021 года были немного дороже.также другие водители.

Самая дешевая политика OC Tesla Model TESLA владелец
347 PLN модель х от 2021 37 лет, бывший. Висла, воеводство śląskie
347 злотых Model S с 2018 48 лет, заказы Ярослав, воев. Подкарпатское воеводство
356 зл. Модель S с 2021 г. 33 года, рез. Ольштын, воев.śląskie
357 зл. Модель 3 с 2020 г. 29 лет, заказы Нова Карчма, воев. поморские
361 зл Model S с 2015 34 года, заказы Дзерговице, воеводство Опольское
373 злотых Модель S с 2015 43 года, заказы Пралковце, воевода. Подкарпатское воеводство
376 зл. Model X с 2018 г. 46 лет, рез. Пшишова, воев. Małopolskie
* самые дешевые предложения OC, представленные в рейтинге.pl владельцам Tesla в период с января по сентябрь 2021 года

Сколько стоит страхование ответственности самых популярных моделей Tesla?

С января по сентябрь 2021 года наибольшее количество владельцев Model 3 использовали наш движок сравнения rankomat.pl. Дешевую OC для такого автомобиля искали 55,3% всех владельцев Tesla. водителей Model S (34,3%) и Model X (10,4%) составляли гораздо меньшую группу.

У представителей самой многочисленной группы, т.е. владельцев Model 3, больше всего шансов приобрести более дешевый полис. Обязательный полис стоил им в среднем 530 злотых. Водителей Tesla Model S ждали чуть более дорогие ценовые предложения: в среднем 90 018 604 злотых. водителей Model X должны были потратить на обязательное страхование на 42% больше, чем водители Tesla Model 3 ( 751 злотых).

Кто может купить самую дешевую TPL Tesla?

При оценке премии TPL Tesla страховщики учитывают практически те же данные, что и в случае автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Важна как информация о владельце автомобиля, так и информация о транспортном средстве, переданная в страховую.

В тарифах, подготовленных для владельцев Tesla, исключением является объем двигателя, который не является одним из основных факторов, определяющих цену ОСАГО. Очевидно — для полностью электромобилей мощность определить нельзя. Вместо этого страховщики обычно учитывают мощность двигателя, ускорение, максимально возможную скорость и другие характеристики автомобиля, которые могут увеличить риск столкновения или аварии.автострахование rankomat.pl

На снижение страховой премии Теслы в первую очередь могут повлиять: 90,019

  • 90,018 более старший возраст владельца автомобиля (самые дорогие полисы обычно получают молодые водители в возрасте 18-25 лет): 90,011
90,060 900-55 лет 900-54 458 PLN
Age Of The Overage Ape Age Price OC
18-25 PLN 1241
26-35 521 PLN
36-45 лет 449 PLN
46-55 лет
56 или более
56 или более
56 или более
5649 PLN
* Median TPL Цена на основе вычислений пользователей (владельцы Тесла) Rankomat.pl в период с января по сентябрь 2021 года
  • история отсутствия претензий: 90 019 в этом году владельцы Tesla, которые заявляли об отсутствии повреждений на протяжении всей своей истории, заплатили в среднем 90 018 457 90 919 злотых за полис, в то время как виновные хотя бы одного повреждения, которое произошло в прошлом году, они потратили примерно на 64% больше на страхование ответственности (749 злотых),
  • многолетний опыт водителя вождения (в этом году владельцы Tesla с Самый короткий стаж вождения оплачивается больше всего по страхованию ответственности перед третьими лицами:

Имеет ли значение возраст Tesla при установлении премии?

Производство первого автомобиля серии Tesla началось в 2012 году.Поэтому напрасно искать модели этой марки, которые сильно изношены или не имеют базовых систем безопасности в стандартной комплектации. Именно в отношении таких транспортных средств страховщики могут увеличить размер страховой премии по гражданской ответственности.

Поскольку на данный момент было бы сложно классифицировать безопасность автомобилей Tesla в зависимости от их возраста, можно предположить, что у владельца каждого года есть шанс купить дешевый полис.

Как место жительства влияет на цену TPL Tesla?

С помощью нашего калькулятора OC и AC мы проверили, где в Польше больше всего электромобилей и в каком регионе владельцы Tesla больше всего платят за OC.

Электромобили Tesla чаще всего страхуют жители провинции. Mazowieckie (24% людей, заявивших о наличии одной из моделей Tesla с января по сентябрь этого года).

В период с января по сентябрь 2021 года 90 018 самых дорогих страховок гражданской ответственности приобрели владельцы Tesla, зарегистрированные в Поморском воеводстве (в среднем за 776 злотых) и в Нижнесилезском воеводстве (в среднем за 745 злотых), а дешевле всего в Любушском воеводстве (439 злотых). Разница в средней премии между самым дешевым и самым дорогим регионами достигла 77%.

Какая компания продает самую дешевую TPL Tesla?

Невозможно указать одну страховую компанию, которая предлагает самое дешевое страхование ответственности перед третьими лицами для всех владельцев Tesla. Надо помнить, что каждый страховщик использует индивидуальный тариф. При оценке премии учитывается не только транспортное средство, но и множество факторов, связанных с его водителем.

Владелец Tesla, который ищет дешевую страховку ответственности перед третьими лицами, должен проверить и сравнить ценовые предложения многих компаний. Таким образом, ему удастся добраться до наиболее благоприятной для него компании. Мы рекомендуем наш веб-сайт сравнения страхования ответственности перед третьими лицами и страхования AC rankomat.pl, который рассчитывает цены полисов нескольких страховых компаний.

Сравните цены OC и AC

Сколько стоит AC Tesla?

Автомобили Tesla — относительно молодые и дорогие транспортные средства. Новые модели стоят примерно от 200 000. до более 400 000 злотых, а цены на более старые на вторичном рынке остаются в пределах около 100 тысяч. злотый. Покрытие их только защитой ответственности перед третьими лицами было бы недостаточным и неразумным, например, из-за риска кражи и очень высоких затрат на ликвидацию ущерба после столкновения.

Владельцы Tesla, заинтересованные в приобретении полиса автокаско, должны учитывать более высокие расходы, чем в случае страхования гражданской ответственности перед третьими лицами. Как правило, чем дороже и новее автомобиль, тем более дорогое предложение кондиционера они получат.

При поиске ОСАГО и/или автокаско на Tesla иногда может возникнуть проблема с расчетом стоимости полиса через интернет, например, из-за отсутствия конкретной модели в каталоге автомобилей Евротакс или Инфо-Эксперт или слишком высокая стоимость автомобиля. Владелец такого автомобиля может связаться по телефону с нашим агентом, который постарается помочь ему подобрать лучшее предложение по страховке.

Что вам следует знать

  • В 2021 году страховка Tesla стоила в среднем 570 злотых.
  • За последние 5 лет средние цены TPL Tesla упали на 29%.
  • Владельцы Tesla могут рассчитывать на большую благосклонность страховщиков, чем владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания – в период с января по сентябрь этого года. Страхование гражданской ответственности Tesla обошлось на 7% дешевле.
  • В 2021 году (январь - сентябрь) самое дешевое предложение Tesla TPL всего за 347 злотых получил водитель из Вислы и Ярослава.

FAQ - часто задаваемые вопросы

  1. Страховка гражданской ответственности Tesla для молодого водителя дешевле, чем в случае автомобиля с двигателем внутреннего сгорания?

    Страховые компании жестко относятся к молодым водителям, независимо от марки или типа транспортного средства, на которое они оформляют страховку. Таким образом, цена страхования гражданской ответственности Tesla для них будет немного выше, чем для владельцев автомобилей старшего возраста. Однако если сравнить средние ставки для той же возрастной группы (18-25 лет), то отчетливо видно, что молодые владельцы Tesla имеют больше шансов купить дешевый полис.В период с января по сентябрь с.г. За страхование гражданской ответственности Tesla они заплатили в среднем 1 241 злотый, а страховой тариф для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (для той же возрастной группы) составлял 1 443 злотых.
  2. Где молодой водитель может найти дешевую TPL Tesla?

    Людям с небольшим стажем вождения и небольшими скидками (или без скидок), полученными за безаварийную езду, следует сравнить все страховые предложения, доступные на рынке. Нет ни одной компании, которая предлагает дешевое страхование ответственности перед третьими лицами для каждого молодого водителя.Сравнение можно провести, в том числе в калькуляторе OC и AC rankomat.pl. С начала 2021 года люди в возрасте от 18 до 25 лет имели возможность покупать на нашем сайте сравнения TPL Tesla по ценам от 450 злотых.
  3. От чего зависит стоимость страхования ответственности Tesla?

    При оценке премии TPL Tesla страховые компании учитывают те же данные, что и в случае с «классическими» автомобилями. Наибольшее значение для них имеет возраст водителя, место жительства и его история безаварийной езды. Страховщики также могут поставить страхование гражданской ответственности перед третьими лицами в зависимость от модели транспортного средства, заявленного для страхования, и способа его использования.В отличие от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, в Tesla вместо объема двигателя страховщик может учитывать его мощность — чем она выше, тем дороже может быть предложение OC.
  4. Каждая ли компания предлагает AC Tesla?

    Теоретически любая страховая компания может предложить автостраховку владельцу Tesla. Однако на практике это делают лишь немногие страховщики, и это делается дополнительно после тщательной индивидуальной оценки страхового риска. Причиной этого обычно является очень высокая стоимость автомобиля.Компания, которая возьмет на себя ответственность за порчу или угон такого автомобиля, должна учитывать возможную очень высокую стоимость ликвидации ущерба.
.

Сколько стоит страховка Tesla Model S? Автокаско для Tesla Model S дорого? ПРОВЕРИМ • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

Сколько будет стоить страховка ответственности для Tesla Model S? Будет ли машина дорогая в страховке? Автокаско дорого для Теслы? Мы решили проверить цены с помощью системы сравнения Rankomat.pl.

Мы исходили из точно таких же условий для водителя по страховке, как и для страховки Nissan Leaf и VW Golf 2.0 тди. Итак, 28-летний варшавянин, одинокий, довольно много ездит, со скидкой процентов 20 и без повреждений за последние 3 года, когда страховал себе машины - и так далее, и тому подобное.

Мы предположили, что автомобиль — это подержанный Tesla Model S 60 кВтч года выпуска, ввезенный из США с пробегом 100 000 километров. Автомобиль серебристого цвета и будет стоять только рядом с кварталом.

> ИДЕЯ ДЛЯ БИЗНЕСА в Польше: покупаешь электромобиль, заряжаешь бесплатно, возишь людей - ОПЛАЧИВАЕТСЯ ЛИ ЭТО?

Ситуация оказалась… удивительной. Rankomat.pl не рассматривает ни одного крупного страховщика, НЕ ИМЕЮЩЕГО предложения для Tesla Model S. 776 польских злотых (с NNW) и 879 польских злотых (без NNW):

Tesla Model S: стоимость страхования ответственности + AC

Согласно системе сравнения Rankomat.pl, Tesla Model S рассматривается так же, как Lamborghini Aventador.Это означает: купить страховку автокаско практически невозможно. По крайней мере, не в Польше.

> Китайцы скопировали патенты Tesla и создали свой электрический внедорожник

Мы пробовали с другими сайтами сравнения, но оказалось, что в них дело обстоит еще хуже: ни у одного из известных нам вообще нет возможности выбрать марку «Tesla». Значит, ситуация безнадежна? Не обязательно. Мы позвонили в Generali и выяснилось, что компания страхует автомобили Tesla, но каждый раз это ручной расчет, который может занять немного больше времени, чем классические расчеты.Также может случиться так, что страховщик не продаст АС или продаст полис с ограничениями – «позвоните».

|РЕКЛАМА |


|/ РЕКЛАМА |

Объявления, которые могут вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 6 голосов, Среднее: 4,8].90 000 в PZU, но и другие крупные компании тоже должны быть в порядке • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

Какой OC/AC для Tesla Model 3? Наши читатели, которые собираются купить этот автомобиль, сообщают нам, что некоторые агенты, запросившие предложение, просто беспомощно разводили руками. С другой стороны, те, кто уже купил и застраховал , чаще всего рекомендуют ПЗУ. Это не самый дешевый страховщик в Польше, но он является одним из лидеров по работе с клиентами.

Первое предложение, которое почти единодушно делают наши читатели, звучит так: если у нас есть проблема с агентом или компанией, давайте продолжим поиски.По мере того, как рынок расширяется и автомобиль достигает большего количества баз, застраховать его будет проще. Вероятно, это произойдет через несколько или несколько месяцев. Теперь вам просто нужно сделать еще два или три звонка.

> Kia e-Niro из Варшавы в Закопане - диапазон ТЕСТ [Marek Drives / YouTube]

Второе предложение: если мы не хотим ходить и искать, давайте воспользуемся предложением PZU. Это не дешево, но это готово. Самое главное: страховая компания не делает проблем с тем, что Tesla Model 3 является электрической.Он просто рассчитывает стоимость премиум-класса на основе официального прайс-листа автомобиля.

Один из Читателей, у которого мы могли видеть Tesla на тесте роликовой машины, даже поделился с нами информацией о суммах:

  • OC - 2 тысячи злотых,
  • AC - 4,7 тыс. злотых,
  • NNW (10 000 PLN) - несколько десятков злотых, 90 025
  • ИТОГО - 6,7 тыс. злотых.

Его автомобиль - арендованный Tesla Model 3 Long Range AWD стоимостью 270 000 злотых.Следует помнить, что сумма взносов строго зависит от возраста владельца, его семейного положения, места жительства или истории вождения — поэтому мы решили округлить значения до полных сотен.

Все суммы в тексте указаны брутто.

Вступительное фото: красивая и патриотичная пара Tesla Model 3 в Напе (Калифорния, США) (с) Chad Mortensen / Twitter

Объявления, которые могут вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 1 голосов, среднее: 4].90 000 Электромобиль против ответственности перед третьими лицами и страхование переменного тока

Электромобили в Польше

Один из планов польского правительства предполагал, что к 2025 году в нашей стране будет зарегистрирован один миллион электромобилей. Новое предположение предусматривает, что к 2030 году в Польше будет 600 000 автомобилей. электромобили. Нынешнее положение дел не оптимистично. Электромобили в Польше по-прежнему редкость. По данным Польской ассоциации альтернативных видов топлива на конец апреля 2020 года, в Польше зарегистрировано 10 700 таких автомобилей.Можно ожидать, что количество электромобилей будет расти, но какими темпами судить сложно.

Чем характеризуются электромобили? Они оснащены не двигателем внутреннего сгорания, а одним или несколькими электродвигателями. Возможно, вы будете удивлены, узнав, что именно этот тип привода изначально использовался в транспортных средствах, перевозивших людей. Первый электрический автомобиль был построен между 1832 и 1839 годами. 29 апреля 1899 г. машина с таким приводом превысила скорость 100 км/ч.Однако позже появились двигатели внутреннего сгорания. В настоящее время необходимость повышения популярности электромобилей возникает по многим причинам, но самым важным аргументом является забота о чистоте воздуха.

30% общих выбросов CO2 в ЕС приходится на транспортный сектор, 72% которого приходится на от автомобильного транспорта. Важной задачей Евросоюза является сокращение выбросов от транспорта на 60%. по сравнению с данными 1990 г. Одним из способов достижения этого являются автомобили с электродвигателем, на долю которых в 2017 году приходилось 1,5 процента.новые зарегистрированные автомобили. Это момент, когда вы должны заинтересоваться таким автомобилем?

Электромобили – плюсы и минусы

Продажи электромобилей растут, но медленно. Итак, что нужно сделать? Купить сейчас или подождать? Прежде всего, стоит знать о плюсах и минусах этого решения. Самые большие преимущества электромобилей:

90 014 90 015 Они более экологичны не только с точки зрения выбросов выхлопных газов, но и с точки зрения производственного процесса и хранения.
  • Они безопаснее - топлива нет, а значит и взрыва нет.
  • Нет необходимости менять фильтры или масло.
  • Их двигатели работают тише.
  • Они дешевы в эксплуатации - у электромобилей увеличивается запас хода на одной зарядке, а если у вас дополнительно есть альтернативный источник энергии, такой как солнечные батареи, затраты могут быть очень низкими.
  • Электромобили тоже не лишены недостатков:

    • Высокая стоимость покупки - даже маленькие электромобили стоят дорого.Не каждый может позволить себе платить 100 000. плохо в машине. Вы можете купить отдельные модели ниже этой суммы, но большинство из них стоят дороже, даже выше 200 000.
    • Дополнительные расходы - можно использовать зарядную станцию ​​в городе, но удобнее заряжать машину дома. Чтобы это произошло быстро, нужна специальная станция, покупка которой означает еще один расход.
    • Они не бегуны на длинные дистанции - с полным аккумулятором на данный момент можно проехать от 100 до 200 км, в зависимости от модели автомобиля, но может быть и меньше.Станций для зарядки электромобилей становится все больше, но их все еще немало. К тому же - зарядка аккумулятора занимает гораздо больше времени, чем заправка. В зависимости от способа зарядки это время может составлять до нескольких часов.
    • Проблемы с сервисом - у вас могут возникнуть проблемы с поиском ремонтной мастерской, которая устранит любые неисправности электромобиля. Чаще всего вам придется использовать ASO.

    Электромобиль — как насчет страховки?

    При покупке электромобиля необходимо заключить договор страхования гражданской ответственности перед третьими лицами.Как и в случае с транспортными средствами внутреннего сгорания, договор должен быть заключен не позднее дня регистрации транспортного средства. Однако будет ли страхование ответственности электромобиля связано с более высокой стоимостью, чем у автомобиля внутреннего сгорания? Страховая компания должна учитывать при расчете, в том числе, дело в том, что стоимость ремонта электромобиля выше, чем у автомобиля внутреннего сгорания. Стоимость транспортного средства также является фактором, влияющим на размер премии. Конечно, не каждый электромобиль будет означать более высокую стоимость страховки, чем в случае автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.Аналогичная ситуация и в случае со страхованием АС. Опять же, страховщик должен учитывать более высокую стоимость запчастей и ремонта автомобиля.

    Не удивляйтесь, если при поиске модели автомобиля в страховом калькуляторе вы не найдете свой электромобиль. Его может и не быть, но это не значит, что вы не можете его застраховать. Если название транспортного средства не видно, свяжитесь с нами — мы поможем рассчитать стоимость защиты. Однако помните, что размер премии зависит от многих факторов.К ним относятся:

    • Возраст – молодые водители, обычно до 26 лет, должны учитывать более высокую стоимость страховки. Это связано с данными полиции, согласно которым водители в возрасте от 18 до 24 лет являются наиболее распространенными виновниками аварий и столкновений. С другой стороны, наименьшее количество таких событий вызвано пожилыми людьми.
    • История страхового курса - если претензии были урегулированы по страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами, это приведет к более высокой страховой премии. Если вы едете без каких-либо претензий, эта стоимость будет уменьшаться в течение следующих лет использования страховой защиты.
    • Время действия водительского удостоверения - если вы только что сдали экзамен по вождению, это повысит стоимость страховки автомобиля. Чаще всего надбавка за стажировку действует в течение нескольких лет с момента получения квалификации.
    • Семейное положение - владельцы транспортных средств, создавшие семью и чаще всего путешествующие с детьми, могут рассчитывать на более низкую цену по гражданско-правовой ответственности. По статистике они наносят меньше урона, чем одиночки.
    • Место использования транспортного средства - те владельцы автомобилей, которые используют их в основном в небольшом городе, будут меньше платить за гражданско-правовую ответственность.Более высокую стоимость следует учитывать при использовании автомобиля преимущественно в многолюдном городе.

    Это далеко не все критерии, которые учитывает страховщик при страховании транспортных средств. Стоимость страхования ответственности для электромобиля будет ненамного выше, чем для автомобиля ДВС с аналогичными параметрами. Впрочем, подробности вы узнаете с помощью страхового калькулятора.

    .Страховка

    GAP - стоит ли покупать? Мы советуем!

    Ubezpieczenie GAP – czy warto je wykupić?

    Мэгги Миколай

    Страховка

    GAP защищает ваш автомобиль от потери стоимости в случае аварии или кражи. Предложение защищает интересы лица, берущего автомобиль в лизинг или приобретающего его в кредит. Если вы также намерены финансировать свой новый автомобиль с помощью банка или арендодателя, проверьте, какие существуют виды страхования GAP и что вы можете получить с помощью такого страхования.

    В этой статье вы можете прочитать о:

    Новые автомобили быстро обесцениваются. GAP (Гарантированная автозащита) компенсирует финансовую разницу между кредитным обязательством и возмещением, выплачиваемым страховщиком. Одним словом - GAP страхует владельца от финансовых потерь.

    Страхование GAP

    - что это?

    При финансировании покупки автомобиля в кредит или лизинг, помимо обязательного страхования ответственности перед третьими лицами, мы также должны заключить полис гражданской ответственности.На практике такой страховой пакет не способен защитить нас от необходимости доплачивать за кредит или лизинг в случае угона транспортного средства или его полной гибели. Тем не менее, GAP страхование делает.

    Что такое страхование GAP?

    Страховка GAP защитит ваш автомобиль от потери стоимости. Как уже было сказано, новые автомобили очень быстро обесцениваются. Через 3 года после покупки нового автомобиля сумма, за которую его можно перепродать, в среднем на 50% ниже цены покупки.На практике автомобиль куплен в автосалоне за 80 000 злотых. Злотых через 3 года можно перепродать примерно за 40 тысяч. злотый. Полис GAP гарантирует, что Вы получите компенсацию в случае полного повреждения или угона автомобиля. Страхование от угона автомобиля гарантирует рыночную стоимость автомобиля до расчета аварии или кражи, а не на основе непогашенной суммы кредита или лизинга. Таким образом, застрахованный получит две компенсационные выплаты - по страховке АС и по полису GAP.Главное, неважно, был ли он потерпевшим или виновником события, компенсацию он получит в любом случае.

    Пример

    Господин Ковальский купил автомобиль стоимостью 120 тысяч. злотый. После двух лет использования украли. Страховщик выплатил 70 тысяч. PLN (стоимость автомобиля на момент повреждения). Разница (50 000 злотых) между рыночной стоимостью автомобиля и суммой выплаченной компенсации была покрыта страховкой GAP, что позволило г-ну Ковальски легко погасить кредит, а оставшиеся деньги потратить на покупку нового автомобиля.

    Кто имеет право на страхование GAP?

    GAP Страхование предназначено для определенной группы клиентов - заемщиков и лизингополучателей. Поэтому, если вы покупаете автомобиль в кредит или арендуете автомобиль, вы можете оформить любой вид полиса GAP. Неважно, новый автомобиль или подержанный, GAP может покрыть и то, и другое.

    Полис GAP наиболее выгоден для людей, воспользовавшихся предложением лизинга с большим собственным платежом.В случае полной утраты или кражи компенсация от АС достанется арендодателю. Когда он покроет убытки арендодателя, компенсация GAP пойдет арендатору, предоставив арендатору средства на новый автомобиль. Существует относительно небольшой риск того, что страхового возмещения AC будет недостаточно для покрытия просроченных арендных платежей.

    Виды страхования GAP

    Существует 4 вида страхования GAP:

    Считается лучшим видом страхования GAP, но и самым дорогим.В случае полной гибели страховая компания выплачивает разницу между стоимостью автомобиля в счете-фактуре и его рыночной стоимостью до угона или аварии. Бывает, что страховая предлагает счет-фактуру GAP, которая выплачивает 10% сверх стоимости счета-фактуры на покупку, если полное повреждение или кража произошли в течение первого года после покупки.

    Самый дешевый вариант страховки GAP. Страховщик покрывает разницу между невыплаченными взносами и суммой возмещения, полученного по страхованию АС.Финансовое страхование GAP выгодно тем, кто воспользовался арендой с небольшим собственным взносом и высокой суммой покупки предмета лизинга.

    Наиболее часто выбираемый вид страхования GAP. Это косвенный вариант, обеспечивающий выплату компенсации, равной в среднем 20-30% (в зависимости от условий договора) от стоимости автомобиля. Страхование GAP обычно выбирают люди, заключившие краткосрочный договор аренды (на 2-3 года).

    Данное решение позволяет покрыть разницу между выплатой возмещения по полису ОСАГО или каско и страховой суммой по договору страхования автогражданской ответственности.Знаю, что страховку GAP Casco можно заключить, когда договор уже действует (к нему прилагается приложение). Однако важно, гарантирует ли ранее заключенный договор страхования АС неизменность стоимости счета.

    Преимущества приобретения страховки GAP

    Прибыльность покупки страховки GAP во многом зависит от возраста и снижения потенциальной стоимости автомобиля. Преимущества наличия полиса ощутят на себе люди, взявшие в лизинг новый автомобиль, который относительно быстро теряет свою ценность.Страхование GAP в лизинге защищает лизингополучателя от уплаты последующих лизинговых платежей из собственного кармана. То же самое касается заемщиков. Подводя итог: чем новее и дороже автомобиль, тем выгоднее страховка GAP.

    Также стоит отметить, что в случае счета-фактуры GAP иногда может случиться так, что компенсация превышает сумму, причитающуюся арендодателю или кредитору. Затем разница перечисляется в карман застрахованного лица.Если в течение срока аренды не произойдет ни кражи, ни повреждения, то страхование GAP будет «ненужным расходом». Однако мы должны помнить, что страховка, включая полис GAP, покупается не для того, чтобы воспользоваться ими, а для того, чтобы купить душевное спокойствие и помощь и поддержку, когда это необходимо.

    Сколько стоит страховка GAP?

    Цена страховки GAP зависит от ее типа, но это дешевый полис. Обычно он заключается на год, а стоимость взноса по страховке GAP добавляется к взносу по лизингу/кредиту.Обычно стоимость приобретения страховки составляет:

    • от 0,7 до 1,2% от стоимости автомобиля в год для выставления счета на страхование GAP,
    • от 0,4 до 0,5% от стоимости автомобиля в год по финансовому страхованию GAP,
    • от 0,7 до 0,8% от стоимости автомобиля в год по индексу GAP Insurance.

    На практике стоимость страховки может незначительно отличаться от рассчитанной на основе вышеуказанных коэффициентов. Окончательную сумму премии рассчитает сотрудник банка, лизинговой компании или страховой компании.

    .

    Страхование электромобилей в 2022 году

    Электриков на наших дорогах постепенно становится все больше. Электромобили не выделяют выхлопных газов, бесшумны и… недороги, но только в обслуживании. Их стартовая цена обычно высока. Страховка электромобиля тоже дорогая? И везде ли их можно купить? Мы проверили это для вас.

    Несмотря на растущую популярность электромобилей, они по-прежнему занимают нишу на рынке и на данный момент могут стать проблемой для некоторых страховщиков.Тем не менее, отрасль старается не отставать от рынка, тем более, что в течение 10 лет, по решению Еврокомиссии, целых 40 процентов. проданные автомобили должны быть с низким уровнем выбросов и / или с нулевым уровнем выбросов. Электрик уже не просто технологическая новинка, а становится все более популярным средством передвижения. Поэтому количество застрахованных автомобилей этого типа будет увеличиваться.

    Эта статья объясняет...

    Страхование электромобиля – что выбрать?

    Если вы задаетесь вопросом, какую страховку на электромобиль выбрать, мы сразу вам скажем – такую ​​же, как и на бензиновые автомобили.Гражданская ответственность является существенной и обязательной. А так как речь идет о новых и достаточно ценных автомобилях, то в комплектацию должен входить и кондиционер. Для желающих воспользоваться субсидией на покупку электрики обязательно полное каско.

    Мы также рекомендуем страхование от несчастных случаев и помощь в базовом пакете страхования электромобиля. Помощь в дороге, когда ваша батарея разряжена, может быть неоценимой. NNW работает не только в машине, но и вне ее. Оба полиса также относительно дешевы и часто страховщики предлагают их по цене пакета OC+AC, по крайней мере, в базовых версиях.Вы можете выбрать из целого набора дополнительных функций безопасности, таких как страхование шин и окон или защита со скидкой.

    От чего зависит страхование электромобиля?

    Как упоминалось выше, страхование электромобилей может быть проблемой для некоторых компаний. Не все страховщики полностью адаптировали системы расчета электриков. Проблемой оценки является мощность двигателя, которой нет у электромобилей. Как дела в обществах? Некоторые адаптировались к рынку, имеют предложение, рассчитанное на электромобили, и учитывают мощность двигателя, а не мощность.Часть расчета цены основана на наиболее похожей модели, но с бензиновым или дизельным двигателем. У некоторых из них нет прямого предложения по этим автомобилям и, особенно при онлайн-продажах, они не пропустят нас через калькулятор ответственности, а отправят к страховому консультанту.

    Прочие параметры, на основании которых рассчитывается цена страхования электромобиля, такие же, как и для других транспортных средств. То есть при расчете будут учитываться особенности автомобиля, особенности водителя, история повреждений, а также место и способ использования транспортного средства.С AC стоимость автомобиля и затраты на ремонт также будут важны.

    Сколько стоит обязательное страхование электромобиля?

    Покупка электрики связана с большими затратами. Цена обязательного страхования электромобиля такая же? Премии различаются, но отчеты о ценах не оставляют места для иллюзий: владельцы электромобилей платят самые низкие ставки за страхование ответственности перед третьими лицами. В среднем это около 400 злотых. Конечно, мы можем найти и полисы ОСАГО, которые в разы дороже, но это, как правило, связано с тем, что их покупают молодые водители с небольшим стажем вождения или очень вредным анамнезом.

    Примерные тарифы на ОСАГО:

    Модель Владелец автомобиля Цена ОС
    Ниссан Лиф Женат, 36 лет из Бытома 398 зл.
    Смарт Фортво 30-летняя незамужняя из Кракова 465 зл.
    Тесла Модель S 31-летний разведенный из Гуржицы 450 злотых

    Дорогой кондиционер? К сожалению, это правда

    Ситуация со страхованием электромобиля менее благоприятна, когда вы хотите купить кондиционер.Важным параметром при оценке этого вида полиса является стоимость автомобиля и стоимость ремонта. Электромобили, к сожалению, дороги и медленно обесцениваются. Затраты на урегулирование претензий также относительно высоки. Детали скорее не ремонтируются, а заменяются новыми. Для этого их часто приходится специально завозить. Из-за небольшого количества электромобилей на рынке комплектующие для электрики редко бывают в наличии в ремонтных мастерских.

    Стоимость автомобиля и дорогой ремонт означают, что страхование электромобиля от переменного тока во много раз выше, чем страхование гражданской ответственности перед третьими лицами.Все-таки в случае поломки или порчи ремонтировать поврежденную электрику по полису каско выгоднее, чем самостоятельно. Также следует помнить, что рост популярности автомобилей с питанием от розетки приведет к снижению среднего тарифа по КАСКО.

    ОБЗОР:

    • Оптимальное страхование электромобиля включает OC, AC и помощь в страховании от несчастных случаев.
    • В то время как страхование ответственности электриков является относительно дешевым, а средняя ставка составляет ок.400 злотых, это страхование каско может быть значительным расходом. Кондиционер обязателен, если вы хотите получить дополнительную плату за электромобиль.
    • Страхование электромобиля в некоторых компаниях рассчитывается в отношении аналогичной модели, работающей на традиционном топливе.

    Проверьте самый быстрый калькулятор OC

    .

    Малый кондиционер - Для молодых водителей и старых автомобилей?

    В Польше подержанные автомобили, часто старые, по-прежнему пользуются наибольшей популярностью среди покупателей. После спада, вызванного пандемией коронавируса, которая затормозила экономику во многих областях, восстановление идет медленно. В мае было ввезено подержанных автомобилей почти на 73% больше, чем в апреле. Это первые признаки осторожного восстановления рынка и возвращения к нормальной жизни.

    Заказать электронный журнал Auto Motor & Sport - скидка 30% прямо сейчас!

    Малый АС - различные условия страхования

    Если кто-то решил купить подержанный автомобиль, да к тому же старше 10 лет, редко оформляет полную страховку АС, но так же, как и владелец нового автомобиля, сталкивается с проблемой его обеспечения.В этом случае так называемый малая АС, т.е. страховка с меньшим объемом покрытия, чем полная АС, но достаточная для многих людей. Его предлагают не все страховщики, а его объем и название (он же Mini AC или Smart Casco) разные, хотя существенно не отличаются друг от друга. Однако при покупке такой упаковки необходимо тщательно проверить, содержит ли она то, что для вас важнее всего.

    Присоединяйтесь к нам на Facebook и будьте в курсе автомобильных новостей!

    Малый кондиционер дешевле полного кондиционера и чаще всего работает от кражи, повреждений, вызванных стихией (град, пожар, затопление, ветер), а иногда также включает защиту от полного ущерба.Последнее является привлекательным предложением для владельцев старых автомобилей, затраты на ремонт которых в случае более серьезного столкновения обычно превышают стоимость автомобиля.

    См. также

    Малый кондиционер — Кому стоит подумать о покупке?

    Помимо владельцев старых автомобилей, которым обычно наплевать на мелкие поломки, это предложение подходит в основном для молодых водителей, которые хотят сэкономить на обслуживании автомобиля, а полный кондиционер для них слишком дорог.Люди, которые паркуют свои машины на улице, также должны быть заинтересованы в этом, потому что такие транспортные средства легче украсть.

    Малый кондиционер - Кто предлагает?

    Не все страховщики имеют малые АС в виде отдельного пакета, их часто приходится приобретать вместе со ОСАГО, но есть несколько компаний, где можно найти автокаско с ограниченным объемом защиты под разными названиями.

    • Малый АС - ПЗУ: АС Мини

    Страховка PZU AC Mini защищает Вас в следующих случаях и только тогда, когда автомобиль не находится на ходу: наезд на животное, угон автомобиля или его уничтожение (в т.ч. оборудования), разрушение в результате стихии (ураган , вода, град) или падает на ветку автомобиля, пока он стоит на стоянке.

    • Малый кондиционер - Link 4: Smart Casco

    Страховка делится на три группы, в зависимости от того, что выбирает водитель, он получает защиту в области стихии, угона и полной гибели (в том числе в случае столкновения автомобиля с другими транспортными средствами, людьми, животными или предметами снаружи) транспортного средства).

    • Małe AC - MTU 24 and You Can Drive: Mini AC

    В этом случае страховка покрывает кражу транспортного средства и полную гибель, рассчитанную на основе стоимостных принципов - не менее 70% стоимости автомобиля.Защита распространяется на автомобиль в Польше.

    • Малый AC - Uniqa: AC MotoMidi

    В этом случае страховка покрывает защиту в Европе и покрывает угон автомобиля и действие стихии.

    • Малый кондиционер - ТУЗ: Мини кондиционер

    Защита от стихии и кражи с тремя вариантами - стихия, кража, стихия и кража.

    • Малый кондиционер - Compensa: AC Mini

    Компания рекомендует этот вид страхования владельцам автомобилей старше 10 лет, а в сферу действия покрытия входит повреждение транспортного средства, произошедшее в результате столкновения с другим автомобилем и только в Польше.

    .

    Смотрите также