7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Киа мохаве характеристики автомобиля


КИА Мохаве 2019 технические характеристики 2020-2021 г на KIA Mohave, официальный дилер, Москва

Кузов

Длина

Высота

1765 мм (1810 мм с рейлингами)

Ширина

Колея задняя

17" - 1640 мм; 18" - 1625 мм

Колёсная база

Колея передняя

17" - 1630 мм; 18" - 1615 мм

Объём багажника

Дорожный просвет

Радиус разворота

Свес (спереди/сзади)

Объём топливного бака

Количество дверей/мест

Масса

Снаряженная масса (мин/макс)

Подвеска

Подвеска задняя

Многорычажная

Подвеска передняя

На сдвоенных рычагах

Двигатель

Рабочий объем

Количество клапанов

Требования к топливу

Максимальная мощность

250 л.с. при 3800 об/мин

Трансмиссия

Тип привода

Тип трансмиссии

Количество передач

Расход топлива

Город

Трасса

Смешанный

Тормозная система

Задние тормозные

Передние тормозные диски

Дисковые вентилируемые

Динамические характеристики

Разгон 0-100 км/час

Максимальная скорость

Путь при торможении со 100 до 0 км/ч

KIA Mohave - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Мохав

KIA Mohave – это одна из самых старых, на данный момент, моделей в линейке корейского производителя. Актуальное, на данный момент, первое поколение дебютировало еще в далеком 2008 году и было ориентировано, в первую очередь, на американский рынок, однако, не нашло там отклика у покупателей. С тех пор был произведен только один рестайлинг в 2016 году и то довольно скромный. Менять поколение в компании пока не спешат, да и вряд ли уже будут. Такой автомобиль не вписывается в остальной современный модельный ряд. С другой стороны, классические внедорожники до сих пор пользуются популярностью, поэтому уходить из такой рыночной ниши не выгодно. Именно поэтому, производитель решил подогреть интерес и выпустил второй, по счету, и гораздо более масштабный рестайлинг. На домашнем рынке, автомобиль будет выпускается под отдельным суббрендом «The Master», но на экспортную продукцию это не распространяется. Сначала был показан концепт со скромных названием «Masterpiece», а летом 2019 в сеть просочились первые фотографии товарных образцов. На наш рынок новинка попадет гарантированно. Одобрение ОТТС появилось в базе под конец уходящего года вместе с другой новинкой – Seltos. Производство планируется наладить на мощностях калининградского завода Автотор. Что касается самих нововведений, то они довольно обширны. Так, автомобиль получил полностью новую и гораздо более современную внешность. Практически все кузовные панели новые, однако, силовая структура под ними осталась без изменений. Полностью перекроен салон. Отныне он может похвастаться самым современным оборудованием и переделанной передней консолью.

Размеры

КИА Мохаве – это классический рамный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений. После рестайлинга салон получил еще один вариант компоновки посадочных мест. Если раньше автомобиль мог принять на борт 5 или 7 человек, то теперь можно заказать шестиместную версию. Она имеет два раздельных и более удобных капитанских кресла на втором ряду. Также стали доступны колесные диски увеличенного диаметра. Раньше они не превышали 18 дюймов, а теперь можно заказать вплоть до 20 дюймов. Увеличились габаритные размеры. При неизменной колесной базе в 2895 мм, длина возросла до 4930 мм, а ширина до 1920 мм. Были модернизированы крепления кузова к раме. Установлены новые сайлент-блоки для лучшего гашения вибраций. В задней подвеске изменились углы установки амортизаторов.

технические характеристики

Двигатель KIA Mohave остался без изменений. Это трехлитровая V-образная дизельная шестерка с турбонаддувом. На отечественном рынке, с целью уменьшения налогообложения, её дефорсировали до 249 лошадиных сил 3800 об/мин и 549 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 2750 оборотов коленчатого вала в минуту. Коробка передач - классический гидромеханический автомат с восемью передачами. Привод исключительно полный. Разгон с места до ста километров в час занимает 8,7 секунды, а максимальная скорость располагается на отметке в 190 километров в час. Расход топлива составляет около 9,3 литра солярки на каждые 100 километров пути в смешанном цикле движения.

Видео

Технические характеристики автомобиля KIA Mohave 3.0 CRDi (HM)

Доступные комплектации

Comfort Premium

6 динамиков

Bluetooth для подключения мобильного телефона

Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)

iPod кабель

Активные подголовники передних сидений

Амортизаторы переменной жесткости (ASD)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Аудиосистема с радио/CD/MP3, USB и AUX входы

Аудиосистема с радио/CD/MP3/DVD, USB и AUX входы

Блокировка задних дверей от случайного открывания детьми

Боковые зеркала заднего вида, отклоняющиеся при включении задней передачи

Боковые подушки и шторки безопасности

Вентиляция сиденья водителя

Глубокая тонировка стекол задних дверей, стекол боковин кузова и стекла пятой двери

Датчик дождя

Дополнительный стоп-сигнал

Задние датчики парковки

Задняя пневматическая подвеска

Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом

Иммобилайзер и сигнализация

Камера заднего вида

Ключ с дистанционным управлением центральным замком

Кондиционер для задней части салона

Круиз-контроль

Ксеноновые фары с омывателями фар

Люк с электроприводом

Мультифункциональное рулевое колесо

Навигационная система

Охлаждаемый ящик в переднем центральном подлокотнике

Память настроек водительского сиденья, зеркал и рулевой колонки

Педальный узел с электроприводом регулировки высоты

Передние и задние брызговики

Передние сиденья с электроприводом регулировок

Повторители указателей поворотов

Подогрев задних сидений

Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей

Подогрев передних сидений

Подогрев рулевого колеса

Полноразмерное запасное колесо

Поясничный подпор водительского сиденья с электроприводом регулировок

Противотуманные фары

Раздельный климат-контроль

Рейлинги на крыше

Рулевая колонка с электроприводом регулировки по высоте и по вылету

Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Сиденья второго ряда со спинками, складывающимися в соотношении 60/40

Сиденья с отделкой кожей

Сиденья с отделкой тканью

Сиденья третьего ряда, разделенные в пропорции 50/50, складывающиеся "ровно в пол"

Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

Система курсовой устойчивости (ESC)

Система помощи при спуске со склона (DBC)

Спинки второго ряда сидений регулируемые по наклону, складывающиеся "ровно в пол"

Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto

Усилитель экстренного торможения (BAS)

Фронтальные подушки безопасности

Электропривод складывания зеркал заднего вида

Технические характеристики автомобилей KIA Mohave / Киа Мохаве

  • 16.07.2007

    Андрей

    Оценка автора

    Объективность

    купил машинку в 2005 году, двухлетка, калининградской сборки, пробег на тот момент 38000 км. покупал, чтобы ездить на рыбалку, за грибами и чтобы не очень жалко было, если что отвалится. типа, устаревший дизайн, как некоторые говорят - меня совершенно не напрягал и не напрягает. по сравнению с тем, что было (мицу спэйс вагон) - доволен на все сто. бывало, что садился, но полный привод, понижающая, блокировка заднего дифференциала - очень сильно выручали. вылезал без трактора. хотя, потом обнаглел и садился так, что без трактора никак не вылезти. последний раз сел ...

    подробнее
  • 18.01.2008

    AleKs3_18012008

    Оценка автора

    Объективность

    Машина отличная, за полтора года пока она у меня была ни в чём не подводила, ни каких запчастей. Произошла авария, сработали обе подушки безопастности, спасли мне жизнь. Обязательно куплю такую же.

    подробнее
  • 09.11.2007

    м макс мм

    Оценка автора

    Объективность

    купил авто киа -спектра проехал 370 км. (около недели) и он перестал заводится , отвез в автосалон. 3 дня смотрели и определии, что не работает какой то датчик , какой сразу сказать не смогли . дедовским методом определять стали от одной машины переставляли на мою. в качестве машины разочеровался , хотя салон просторный, но простоват; едит мягко. правдо на ямках слышин сту стойки. двигатель работает шумновато, но мне это нравится. ранее была 10-ка проехала 67000 км, поменял только одну правую стойку, шаровую и маторчик заслонки печки и все , а тут 370 км. и машина на при...

    подробнее
  • Киа махав технические характеристики


    Технические характеристики KIA Mohave (КИА Мохав) 2020

    Двигатель

    Тип топлива дизельный
    Рабочий объем, см3 2959
    Количество клапанов 24
    Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 250 (3800)
    Требования к топливу дизель EN590

    Трансмиссия

    Тип трансмиссии AT
    Тип привода 4WD
    Количество передач 8

    Кузов

    Количество дверей/мест 5/7
    Габариты (длина/ширина/высота), мм 4930/1915/1765 (высота: 1810 (с рейлингами)
    Колесная база, мм 2895
    Колея (передняя, задняя), мм 17": 1630,18": 1615 / 17": 1640, 18": 1625
    Свес (спереди/сзади) 910/1125
    Радиус разворота, м 5.5
    Дорожный просвет, мм 217
    Подвеска (передняя/задняя) на сдвоенных рычагах / многорычажная
    Тормоза (передние/задние) дисковые вентилируемые/ дисковые
    Снаряженная масса (мин/макс), кг 2164/2283

    Динамические характеристики

    Разгон 0-100 км/ч, c 8.7
    Максимальная скорость, км/ч 190
    Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м 42.6

    Расход топлива*

    Объём топливного бака, л 82
    Город, л/100км 12.4
    Трасса, л/100км 7.6
    Смешанный, л/100км 9.3
    Технические характеристики KIA Mohave

    и 25 идеальных фотографий KIA Mohave

    1. Дом
    2. KIA
    3. Мохаве 2008
    4. Фото

    KIA Mohave Технические характеристики

    KIA Mohave Технические характеристики 2012 г.

    Facebook

    Твиттер

    Вконтакте

    Pinterest

    KIA Mohave, 2008 год. внедорожник

    На фото представлен KIA Mohave, 2008 года выпуска. внедорожник

    Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля KIA Mohave, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля KIA Mohave

    .

    Автотранс - каталог самых популярных моделей автомобилей. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили KIA Mohave. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.

    Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля.Для любого автомобиля можно увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.

    Еще фото хорошей машины - KIA Mohave. 30 красивых фото этого супер авто.
    Следующая машина:

    Autotras - это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей. KIA Mohave Технические характеристики

    .

    Первые официальные изображения Kia Mohave 2020 года выпущены

    Первоначально представленный концепт-каром Masterpiece во время Сеульского автосалона в конце марта 2019 года, Mohave второго поколения официально дебютирует благодаря двум изображениям, опубликованным Kia South Korea на своей странице в Facebook . Он выглядит почти так же, как и предыдущий демонстрационный автомобиль, хотя стиль был немного смягчен, чтобы сделать большой внедорожник более подходящим для производства.

    Четырехточечные светодиодные фары и несколько необычная решетка радиатора в значительной степени были перенесены из Masterpiece, то же самое можно сказать о тех больших задних фонарях, которые встречаются посередине, где название модели заметно выделяется на задней двери. Внедорожник раньше назывался Borrego в Соединенных Штатах, прежде чем его производство было прекращено в 2009 году, и он оснащен четырехъядерной выхлопной системой, но у нас складывается впечатление, что это подделка, поскольку все четыре подсказки, похоже, заблокированы.

    Интересно, что на корпусе нет значка Kia, а логотип на передней панели изображает значок Mohave.Боковые молдинги включают название внедорожника, а на передних дверях с обеих сторон есть что-то вроде значка V6. Если вы не заметили, автомобиль стоит на колесах с шестью проушинами, что предполагает больше внедорожных возможностей, чем Sorento. Защитные пластины спереди и сзади также указывают на прочный внедорожник, а логотип «4WD» указывает на то, что автомобиль будет предлагать установку «все лапы».

    Kia South Korea не публиковала никаких технических характеристик нового Mohave, а также у нас нет снимков интерьера салона.При более внимательном рассмотрении бокового профиля можно увидеть оранжерею, практически идентичную старой модели, что обычно является признаком того, что мы имеем дело не с совершенно новым автомобилем, а скорее с обновлением предыдущего поколения. Значок V6 3.0 предполагает, что у него такой же турбодизельный двигатель, что и у модели, которую он собирается заменить, которая предлагает 256 лошадиных сил и щедрые 560 Нм крутящего момента (413 фунт-футов).

    13 Фото

    В вышеупомянутой концепции Masterpiece (на фото выше) все окна были затемнены, поэтому мы действительно не знаем, как изменилась кабина.Учитывая, что автомобиль предыдущего поколения был запущен в производство еще в 2008 году, есть вероятность, что его преемник будет иметь значительно улучшенный интерьер, предположительно с влиянием другого большого внедорожника Kia, Telluride.

    Будет интересно посмотреть, вернется ли Borrego в Северную Америку в качестве внедорожника, готового к бездорожью, чтобы извлечь выгоду из огромного спроса, которым эти авантюрные автомобили пользуются в настоящее время в США.

    .Технические характеристики KIA

    Mohave и 25 идеальных фотографий KIA Mohave

    1. Дом
    2. KIA
    3. Мохаве 2008
    4. Фото

    Mohave KIA Технические характеристики

    Mohave KIA Технические характеристики 2004 г.

    Facebook

    Твиттер

    Вконтакте

    Pinterest

    KIA Mohave, 2008 год. внедорожник

    На фото представлен KIA Mohave, 2008 года выпуска. внедорожник

    Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля KIA Mohave, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля KIA Mohave

    .

    Автотранс - каталог самых популярных моделей автомобилей.В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили KIA Mohave. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.

    Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля. Для любого автомобиля можно увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.

    Еще фото хорошей машины - KIA Mohave. 30 красивых фото этого супер авто.
    Следующая машина:

    Autotras - это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей. Mohave KIA Технические характеристики

    .90 000 Kia Mohave - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

    Kia Mohave - городской внедорожник, выпускаемый южнокорейским концерном Kia с 2008 года. Mohave - это также двойная модель Kia Borry, которая предназначалась для рынка США. Автомобиль пришел на смену Hyundai Terracan на рынке, а модель Sorento, которая продается на американском рынке, считается его самым большим конкурентом.

    Kia ​​Mohave - история

    Первый концепт Kia Mohave, разработанный известным автомобилестроителем Питером Шрейером (главным дизайнером Audi), был представлен в 2008 году на американском автосалоне.Затем будущий Mohave был представлен под названием Kia Mesa и должен был продаваться на корейском рынке, в то время как название Mohave должно было использоваться в Соединенных Штатах. Эта модель остается и по сей день, с той разницей, что на канадском рынке автомобиль выпускается под маркой Borrego.

    Kia ​​Mohave - Технические характеристики

    Kia Mohave использует рамную конструкцию шасси с доступной регулируемой пневматической подвеской. Вдобавок у Mohave с самого начала была система подвески, взаимодействующая с системой управления спуском с холма, и автоматическая трансмиссия с высоким и низким диапазоном.Кроме того, автомобиль имеет три ряда сидений, а под капотом были реализованы два двигателя V6 или V8 объемом 3,0 и 4,6 литра, позволяющие развивать максимальную скорость от 190 до 225 км / ч. Чтобы добраться до первой сотни, Kia Mohave разгоняется менее чем за 9 секунд. Это тоже связано с синхронизированной коробкой передач. Его двигатели работают от трех различных трансмиссий: 5- и 6-ступенчатая автоматическая для бензиновых двигателей и 8-ступенчатая автоматическая для дизельных силовых агрегатов.

    Kia ​​Mohave - комплектация

    Kia Mohave был представлен как самый большой внедорожник среди предложений корейского концерна. У будущего пользователя на выбор было три версии, каждая из которых различалась как ценой, так и аксессуарами. Базовая опция называлась LX, в новой версии она стоит около 25000 долларов и оснащена, среди прочего, тканевая обивка, центральный замок, FM-радио со стереодинамиками, CD, MP3 и USB-плееры, спутниковое радио SIRIUS, кондиционер и легкосплавные диски. Вторая версия EX составляет ок.2000 долларов от LX и такое же оборудование с дополнительными динамиками, люком и двухфазным кондиционером. Последней доступной была версия Limited, которая, как следует из названия, является ограниченным и в то же время наиболее оснащенным вариантом. Kia Mohave Limited стоит около 40 000 долларов, а на борту водитель мог испытать кожаные сиденья с подогревом, которые были выполнены в форме ковша и имели электрически регулируемые настройки. Кроме того, были добавлены улучшенные алюминиевые диски и GPS-навигация с сенсорным экраном, распознаванием голоса и передатчиком Homelink.

    Kia ​​Mohave - размеры

    Kia Mohave немного больше среднего внедорожника. Например, его длина составляет ровно 4879 мм, ширина - 1915 мм, а высота - 1811 мм. Колесная база почти 2 метра (ровно 2896 мм) тоже необычна. Все это позволяет установить огромный топливный бак, вмещающий до 82 литров, и просторный багажник вместимостью 350 литров. Благодаря этому Kia Mohave зарекомендует себя не только во время поездок по городу, но и на загородных маршрутах без необходимости частых остановок для дозаправки.

    Kia ​​Mohave - расход топлива

    Последним, не менее важным элементом оценки автомобиля являются показатели расхода топлива. В случае с Kia Mohave можно говорить о небольшом успехе, потому что для большого внедорожника с двигателем V6 это действительно хорошо. При движении по городу Kia Mohave требуется примерно от 12 до 15 литров бензина на 100 км, в то время как на дороге это значение снижается примерно до 9 л / 100 км. Лучше всего автомобиль ведет себя в третьем режиме, смешанном вождении, при котором Kia Mohave потребляет от 9,3 до 13,4 л / 100 км.

    4.81 Оценка основана на 21 обзоре.
    Краткая информация
    Марка Kia
    Тип Легковой автомобиль
    Сегмент J
    .

    отзывов владельцев, настройка, характеристики, тест-драйв

    Новый Kia Mojave 2019 модельного года еще существует для российского рынка ... Настойчивые слухи о приходе второго поколения Kia Mohave так и остались слухами. Среднеразмерный рамный внедорожник изначально создавался для рынка Северной Америки как семейный и очень комфортабельный автомобиль. Наконец, были продуманы внедорожные характеристики машины.

    От рамного внедорожника вы ожидаете жесткого сплошного моста сзади, но здесь это не так.Вместо традиционного атрибута настоящего злодея была установлена ​​независимая многорычажная подвеска и даже пневмобаллон. Это должно облегчить загрузку пакетов из супермаркета и повысить комфорт путешествия. Несмотря на все компромиссы в дизайне, которые убивали внедорожники ради удобства в Соединенных Штатах, покупатели недооценили 7-местный автомобиль семейства. Продажа Mojave (в США Kia Borrego) длилась менее трех лет. Сегодня модель можно купить только в Корее, России и ряде других азиатских стран.Разумеется, после такого фиаско корейцы не захотели развивать модель. С момента премьеры в 2008 году модель всего несколько раз подвергалась незначительному рестайлингу.

    Мохаве Внешний вид в остальном Киа выглядит как привет из прошлого века. Простые формы, большие фары, хромированная решетка, прочные пластиковые бамперы. Большая подсветка сзади и минимум красоты. Кузов был разработан немецким дизайнером Петером Шрайером в то время, когда простые строгие формы казались вершиной совершенства.Фотографии Мохаве прилагаются.

    Фотографии нового Киа Мохаве 2019 года выпуска

    Киа Мохаве 2019 Новый Киа Мохаве 2019 Фото Киа Мохаве 2019 Фото Чиа Мохаве 2019 Фотографии
    Киа Мохаве Фотографии 2019 Киа Мохаве Новый Киа Мохаве 2019 Киа Мохаве 2019 Новые фото

    Не лучше дела обстоят в автосалоне Mojave . Конечно, радует глаз монитор в центральной консоли со встроенной навигацией. Но приборная панель начала 2000-х, а ужасный пластик под дерево не для слабонервных.Не используется даже на самых бюджетных моделях. Я просто рад, что три ряда сидений позволяют легко обозначить 7 человек и переделать салон для перевозки больших грузов. Переключатели, рычаги и другие функциональные переключатели переносят нас в далекое прошлое. Переключение между режимами трансмиссии осуществляется не через стильную большую площадку рядом с рычагом переключения передач, а через матовую пластиковую «пластиковую крышку» на левой стороне рулевого колеса.Используйте один и тот же ключ для выключения ESP и переключателя включения / выключения задней пневмоподвески. Фотографии интерьера размещены.

    Kia Mojave Фотосалон 2019

    Kia Mojave lounge 2019 Мультимедиа Kia Mojave 2019 Приборная панель Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 Салон
    Стулья Kia Mojave 2019 Kia Mojave 2019 Kia Mojave photo lounge 2019 Заднее сиденье Kia Mojave 2019 Сиденья 2019

    В 7-местном салоне мало места для багажа, но следует отметить несколько преимуществ.Во-первых, два задних ряда сидений можно сложить заподлицо с полом. Ну а запаска внизу, а не в багажнике.

    Фото багажника Киа Мохаве

    Mojave 2019 технические характеристики


    Изначально покупателям предлагались дизельно-бензиновый двигатель с 5-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией и хорошей полноприводной конструкцией с подключенными передними колесами. Чуть позже появился более современный 6-диапазонный автомат.Несколько лет назад российским покупателям уже не предлагали топовый 3,8-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 275 л.с. Оставил только солярку.

    Сейчас на российском рынке предлагаются только 3,0-литровый турбодизель CRDi V6 и 8-диапазонный автомат. Двигатель выдает 250 л.с. при крутящем моменте 549 Нм. Этой мощности хватит, чтобы разогнать двухтонную машину до сотни всего за 8,7 секунды! А максимальная скорость - 190 км / ч. При этом средний расход топлива составляет всего 9,3 литра.Правда, в городе достаточно мощный турбодизель кушает больше 12 литров.

    Что касается полного привода 4x4, у Mohave со времени последнего обновления есть три варианта трансмиссии. Первая, базовая модификация имеет подключаемый вручную передний мост и одноступенчатую раздаточную коробку. В чуть более дорогой комплектации автомобиль впечатлит полным приводом с многодисковой муфтой и двухступенчатым подключением к передней оси. раздаточная коробка ... Топовые комплектации удовлетворит и наличие дифференциала повышенного трения заднего моста.

    Благодаря полностью независимой подвеске амортизаторы переменной жесткости обеспечивают потрясающую плавность хода на любой поверхности. Двухрычажная передняя подвеска, многорычажная задняя подвеска плюс пневмобаллон на задней оси. Вполне достойный клиренс ... Более подробные технические характеристики внедорожника из Кореи - ниже.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Mohave 2019 г.

    • Длина корпуса - 4930 мм
    • Ширина кузова - 1915 мм
    • Высота кузова - 1765 мм
    • Собственная масса - от 2164 кг
    • Полная масса - до 2820 кг
    • Колесная база - 2895 мм
    • Объем багажника - 350 литров
    • Емкость топливного бака - 82 литра
    • Размер шин - 245/70 R17, 265/60 R18
    • Дорожный просвет - 217 мм

    Видео нового Киа Мохаве

    Тест-драйв и подробное описание модели.

    Цены и комплектации Киа Мохаве 2019

    Спрос на корейский внедорожник за 2,5 миллиона рублей в нашей стране невысокий. У крупных дилеров на складе всегда можно найти машину прошлой или даже годовалой давности! Такие варианты можно приобрести намного дешевле. Сразу скажем, что у машины в базе достаточно обширный пакет пакетов, и за 7-местную кабину доплачивать не придется. Стандартная обивка сидений тканевая, в средних комплектациях уже черная кожа.В топовой комплектации можно выбрать коричневый вариант внутренней отделки. Пожалуйста, найдите в приложении текущие цены.

    • Mohave Comfort 3.0 л. АКПП 8 / 4x4 - 2514900 рублей
    • Mohave Luxe 3.0 л. АКПП 8 / 4x4 - 2714900 рублей
    • Mohave Premium 3.0 л. АКПП 8 / 4x4 - 2944900 рублей
    • KIA Mohave

    можно отнести к флагманским внедорожникам южнокорейского производителя. По крайней мере, технические характеристики KIA Mohave полностью соответствуют этому названию.

    Автомобиль комплектуется дизельным двигателем объемом 3 литра или бензиновым двигателем объемом 3,8 литра. При этом максимальная мощность дизельного двигателя не сильно отличается от таковой у бензинового (250 для дизельного двигателя, 275 для бензинового двигателя).

    Производительность KIA Mohave не вызывает сомнений. Даже в смешанном цикле расход топлива бензинового двигателя превышает одиннадцать литров. Хотя в дизельной версии расход у машины чуть скромнее - 9,3 литра.При езде по городу расход топлива выше: ровный дизель потребляет больше двенадцати литров.

    Что касается динамики, то технические характеристики Киа Мохаве в этом плане позволяют машине достаточно хорошо маневрировать в городском потоке. Разгон с места до 100 км / ч занимает не менее 8,5 секунд. Максимальная скорость автомобиля - 190 километров в час.

    Перенести

    Автомобили данной модели поставляются исключительно с восьми- и пятиступенчатыми автоматическими коробками передач.Покупателю предлагаются только полноприводные варианты (без возможности включения, как, например, в Sportage). Это придает водителю больше уверенности на дороге, особенно в зимнее время года.

    Кузов

    Семиместный внедорожник KIA Mohave имеет довольно большие габариты. Его длина составляет 4,88 метра, ширина - 1,92 метра, высота - 1,77 метра. Благодаря довольно широкой колее машина устойчива на поворотах. При этом клиренс более двадцати сантиметров позволяет ездить по высоким бордюрам, а также плавно преодолевать выбоины на дороге.

    Kia Mohave

    - хорошо известный автомобиль на внутреннем рынке, хотя российский покупатель не оценил его в полной мере. Этот среднеразмерный внедорожник представили в 2008 году на автосалоне в Детройте, а через год он появился на просторах постсоветского пространства.

    И вот, спустя годы, инженеры корейской компании решили обновить свой флагманский внедорожник, представив пакет изменений в виде выпуска новой одноименной модели. Что ж, попробуем разобраться, что новый Kia Mohave предлагает потенциальному владельцу.

    Новый Kia Mojave 2017-2018 модельного года

    Вспоминая историю модели, стоит отметить, что особой популярности в нашей стране она не приобрела, хотя предлагала отличные технические параметры. Причиной тому стала очень высокая цена, которая на тот момент ставила новинку в один ряд с автомобилями более престижных марок. Мохаве не мог конкурировать с внедорожниками Mitsubishi или Toyota не потому, что он был в любом случае хуже, а потому, что бренд Kia был менее престижным.

    Кризис на российском авторынке серьезно изменил финансовую систему в стане конкурентов.Новое поколение Mitsubishi pajero Sport существенно подорожало, внедорожник Prado тоже перешел в более высокую лигу, а в диапазоне от 2 до 3 миллионов рублей была создана определенная ниша, в которой мог бы другой внедорожник с рамой » соответствовать".

    И стала новой Киа Мохаве 2017-2018 модельного года. Расположение сборки новинок и применение ряда технических усовершенствований, а также отказ от двигателей большой мощности положительно сказались на цене. Последние были разработаны с учетом североамериканского рынка, но теперь они недоступны для нашей страны.Так в чем разница? новый автомобиль от предшественника?

    На первый взгляд отличить новый Kia Mojave от предыдущего поколения очень сложно. Внешние изменения сведены к минимуму за счет очень удачного внешнего вида предшественника.

    Проект, когда-то созданный Питером Шрайером, оказался очень успешным и по сей день не выглядит архаичным. Конечно, характерных для нового Pajero Sport выразительных решений нет, но для потенциальных покупателей это не имеет особого значения.

    Видео - Обзор Kia Mojave 2017-2018 модельного года и тест-драйв:

    Новинка позиционируется как комфортный, вместительный и проходимый автомобиль для семейного отдыха, а потому излишняя вычурность вполне может отпугнуть потенциального покупателя. Небольшие внешние изменения коснулись в основном осветительной арматуры, формы бамперов и положения планок, но заметить их можно только после размещения новой и старой машины рядом.

    Внутри изменений намного больше, и они связаны как с повышением комфорта и эргономики, так и с качеством отделочных материалов.Кроме того, было улучшено оснащение автомобиля даже в базовой версии, а в дорогих комплектациях предлагалось новое дополнительное оборудование.

    Технические характеристики нового Киа Мохаве

    Изменение технических параметров нового Kia Mohave также претерпело эволюцию и адаптацию модели к реалиям российского рынка. Как уже было сказано, в нашей стране производитель отказался от расширенной линейки силовых агрегатов, оставив только трехлитровый дизель мощностью 250 лошадиных сил, работающий «в паре» с автоматической коробкой передач.

    Отличие двигателя в относительно невысоком расходе топлива, который в смешанном цикле составляет 9,3 литра на сотню километров. Показатель, конечно, не рекордный, но с учетом объемных и мощностных характеристик выглядит очень эффектно.

    Габаритные размеры Kia Mojave не претерпел существенных изменений - это по-прежнему большой среднеразмерный внедорожник с большим пространством. При длине автомобиля 4930 мм и колесной базе 2895 мм пассажиры не чувствуют себя стесненными.Пространство на задних сиденьях позволяет пассажирам сидеть в вертикальном положении, а также изменять конфигурацию сидений.

    Видео - Тест-драйв Kia Mohave 2017:

    Большое внимание создатели уделили и внедорожным возможностям автомобиля. Это наглядно демонстрируют короткие свесы, конфигурация бампера и дорожный просвет в 217 мм.

    Мохаве сложно назвать классическим внедорожником, так как в конструкции инженеры использовали многорычажную заднюю подвеску в сочетании с передним рычажным механизмом.Такая конфигурация обеспечивала хорошую управляемость, отсутствие отклонений от дороги и других неприятных явлений на шоссе, но делала машину восприимчивой к сложным условиям местности.

    Таким образом, Kia Mojave можно отнести только к классу больших внедорожников, которые изредка можно использовать для поездок на свежем воздухе, но не к транспортным средствам, предназначенным для бездорожья. «Деликатные» подвески не способны выдерживать регулярные нагрузки на таком уровне, что, впрочем, не требуется потенциальным покупателям.Самым владельцам Киа Мохаве гораздо важнее удобство в городе и на трассе, с которыми машина справляется отлично.

    Опции и цены

    Сегодня на отечественном рынке новое поколение Kia Mohave представлено в четырех комплектациях, последние два отличаются только цветом салона. В результате продавцы продают три версии: Comfort, Luxe и Premium.

    Во всех версиях имеется только один привод и тип трансмиссии, описанные выше.Уже в базовой версии покупатель получает трансмиссию с полным приводом (существенное преимущество по сравнению с тем, что большинство кроссоверов «в базе» одноприводные), комплект подогрева передних сидений и лобового стекла, легкосплавные диски и т. Д. кондиционер.

    Видеообзор - Kia Mohave 2017 3.0D (250 км) 4WD AT Premium:

    Вторая версия добавляет подогрев задних сидений, кожаную отделку салона, тонированное заднее стекло, электрические стеклоподъемники для задних пассажиров и т. Д.

    Третья конфигурация включает кожаную обивку Nappa (может быть черной или коричневой), охлаждаемый перчаточный ящик, электрические передние сиденья, систему вентиляции и другие опции премиум-класса.

    Рассказывать о ценах на новый Киа Мохаве в свете текущей рыночной ситуации - дело неблагодарное, поэтому советуем читать самую свежую информацию на официальном сайте Киа - kia.ru .

    Отзывы владельцев Киа Мохаве

    Поскольку новый Kia Mojave 2017-2018 модельного года только вышел на рынок, статистических данных о его характеристиках в Интернете до сих пор нет.Но, с учетом того, что автомобиль практически не изменился по сравнению с предыдущим поколением, есть шанс ожидать точно таких же показателей надежности.

    Отзывы о дизеле Kia Mohave в целом положительные и касаются высокой надежности силового агрегата ... Единственное, на что обращают внимание владельцы, так это то, что дизель Kia Mojave очень требователен к качеству топлива, поэтому лучше заправлял машину на проверенных заправках.Также важно проверять состояние приводных ремней и своевременно их заменять, чтобы избежать дополнительных неприятностей.

    Что касается подвески, то машина также показывает высокую надежность даже на проселочных дорогах. Единственной серьезной проблемой может стать механическое повреждение веток и других выступающих элементов, которые легко могут повредить незащищенные пыльники. Этот факт лишний раз показывает, что не стоит злоупотреблять внедорожными возможностями автомобиля и помнить, что это в первую очередь перекресток, а не полноценный внедорожник типа конкурента Pajero Sport.

    Видео - Новый Kia Mojave против Mitsubishi Pajero Sport:

    В остальном проблемы в эксплуатации автомобиля в целом типичны для многих корейских автомобилей. В частности, лобовое стекло не очень устойчиво к экстремальным температурам и часто трескается по всей длине даже при незначительных повреждениях.

    Частая и негерметичная система охлаждения расширительного бачка, которая сделана из нежного пластика. Также регулярной замены требуют «косточки» в подвеске, которые довольно хрупкие и приходят в негодность при сильных ударных нагрузках.В остальном Kia Mojave можно охарактеризовать как достаточно надежный автомобиль, не слишком разорительный для владельца в плане содержания.

    Форум

    Основную информацию об автомобиле, отзывы реальных владельцев и данные по устранению технических неисправностей можно найти на Интернет-форумах, посвященных этой модели. К наиболее активным и познавательным ресурсам относятся следующие ресурсы:

    1. mohavod.ru ... Этот сайт, пожалуй, единственный полностью посвященный модели ресурс на просторах русского Интернета.Здесь можно не только пообщаться с владельцами, но и получить самую свежую информацию от производителя, познакомиться с последними новостями и вообще исследовать автомобиль во всех его нюансах.
    2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32 ... Этот форум находится на ресурсе, посвященном автомобилям Kia ... Самый активный форум с множеством отзывов от реальных владельцев, информацией о поломках, а также Блошиный рынок, где можно купить б / у запчасти и детали для тюнинга.
    3. drom.ru/recenzje/kia/mohave/ ... Хороший набор отзывов от владельцев Kia Mohave, но серьезного обсуждения ресурса в форуме нет.
    4. mohave.su ... Хороший клубный сайт, где можно обсудить все нюансы владения автомобилем и побывать на встречах клуба владельцев. Конечно, есть клубная символика и прочая атрибутика таких сайтов.

    Видео - Тест-драйв Kia Mojave 2017.

    Корейский аналог Toyota Land Prado Cruiser, или собственно «американский» до мозга костей, Kia Mohave - абсолютно нишевый продукт на российском рынке.И как он может не быть нишевым, если это огромный семиместный дизельный внедорожник, дизайн которого важнее всего, чтобы соответствовать современным тенденциям автомобильной индустрии? Тот же Prado выглядит намного лучше, не говоря уже о горстке других конкурентов. Тем не менее, с рестайлингом 2016 года, который прибыл в Российскую Федерацию только весной 2017 года, Mohave стал намного лучше, особенно в середине. Все подробности читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Дизайн

    Preserved Mohave, который, как можно догадаться по названию, изначально был разработан для североамериканского рынка, кажется таким же скучным, как и его предшественник, и вряд ли кто-то ахнет от удивления и восторга, увидев его на дороге.В экстерьере большого внедорожника Kia Motors по-прежнему нет ничего необычного - по сей день это «рабочая лошадка» и ничего больше. Зато у «коня» обновлены бамперы, решетка радиатора и 18-дюймовые колесные диски, а также светодиодные ходовые огни над противотуманными фарами. Цветовая гамма модели дополнилась оттенками синего и коричневого. Это, собственно, и все нововведения.


    Новая хромированная решетка радиатора ничем особо не выделяется, как и оптика оголовья по краям.Со стороны машина с американскими корнями не выглядит интереснее УАЗ Патриот, а вот отечественная машина стоит почти вдвое дешевле! Изменение конструкции легкосплавных колесных дисков существенно не повлияло на ситуацию. «Сервировка» обновленного Mohave сугубо практичная - с незамысловатыми фонарями, перекрывающими задние крылья, и огромной крышкой багажника. За задней дверью спрятано действительно шикарное грузовое пространство, что не может не радовать. Благодаря двум сложенным рядам сидений этот объем достигает 2,7 кубических метров, что при ровном полу позволяет легко организовать полноценные спальные места.Неудивительно, что автомобиль был разработан с расчетом на США! Электропривода на двери багажника не было и его нет (предусмотрен только обычный доводчик), а проем низкий для людей ростом более 180 см.

    пр.

    Модернизация Mohave основана на предыдущей структуре рамы: он имеет подвеску на двойных поперечных рычагах спереди и подвеску на нескольких поперечных рычагах сзади. Задняя пневмоподвеска (и самоблокирующийся задний дифференциал повышенного трения) предлагается за дополнительную плату, но следует помнить, что в сложных условиях бездорожья от нее будет мало пользы, поскольку конструкция внедорожника отличается от кроссовера. Повадки и клиренс кроссовера составляет всего 195 мм, хотя производитель заявляет, что внизу целых 217 мм.Для серьезной езды по бездорожью клиренс действительно скромный.

    Адаптация к российским условиям

    Mohave 2017 модельного года определенно подойдет для езды по городу и легкому бездорожью, а не для экстремальных российских условий, даже несмотря на наличие рамы и полного привода. Он не совсем подготовлен для использования в России, но и неплох: у него 82-литровый стальной защитный бачок и домкрат, спрятанный в органайзере под полом багажника, а также полноразмерная запаска, тревожная кнопка для Вызов экстренных служб в случае «Эра-Глонасс», Система стабилизации, помощник в начале набора высоты и отдельный кондиционер.Для зимы в зоне отдыха «дворников» есть подогрев наружных зеркал, передних и задних сидений, руля и лобового стекла. Дополнительно есть электрообогрев кабины.

    Комфорт

    Салон Mohave просторный, в американском стиле, говорить не о чем. Как видите, он рассчитан на большую и дружную семью, которая много вещей берет с собой в дорогу и не забывает про бумажные стаканчики с кофе McDonald's - подстаканники здесь словно созданы специально для них.Семь мест - хорошее семейное решение, но в этом случае детей лучше разместить в последнем ряду - взрослым там точно не понравится, ведь третий ряд не подходит для высоких пассажиров, а взрослым непросто залезть на него. Из нововведений в интерьере - кожаное мультифункциональное рулевое колесо с деревянной вставкой и электрической регулировкой высоты / вылета, более продуманная приборная панель с классической компоновкой и большой восьмидюймовый тачскрин мультимедийного комплекса.К сожалению, левая спица руля слегка заслоняет блок управления полноприводной трансмиссией, подвеской и системой курсовой устойчивости - приходится нажимать на кнопки и крутить «диск» касанием или отдыхать от дорога на мгновение, чтобы посмотреть что есть где. Не удачно расположена и кнопка омывателя фар.


    Система кондиционирования (3 зоны) логична и понятна, кондиционер уже доступен в начальной комплектации.Автоматические стеклоподъемники достались только входной двери, а на задней двери производитель решил сэкономить. На потолке вентиляционные каналы, плафон, солнцезащитные козырьки с выдвижной секцией и люк с электроприводом (люк в верхнем варианте). Передние сиденья могут не подходить идеально, но к ним быстро привыкаешь. Сиденье водителя - с регулируемой поясничной опорой. Впервые перфорированная стеганая кожа Nappa была использована для отделки сидений внедорожника - но это привилегия самого дорогого варианта Premium, а также подлокотника с охлаждаемой емкостью для напитков.


    Стандартное оборудование Mohave включает в себя передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS), систему стабилизации (ESC) и систему помощи при подъеме на подъеме (HAC), круиз-контроль, датчики парковки колес и датчик дождя. За дополнительную плату теперь вы можете получить систему мониторинга слепых зон (BSD) и 4 360-градусные видеокамеры (AVM), показывающие ситуацию спереди и сзади в различных вариантах. Больше нет инноваций в области безопасности.


    Обновленный информационно-развлекательный комплекс и динамики Mohave. Отныне установлены динамики JBL и мультимедийная система с восьмидюймовым цветным сенсорным экраном, навигацией, кнопками управления на рулевом колесе, Bluetooth и AUX / USB-соединениями для подключения мобильных устройств, а также поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. машина. Процессор у нового «мультимедиа» 2-ядерный, 1 ГГц, оперативная память - 1 ГБ, ОС - Android 4.2 Jelly Bean. Звук системы отличный, графика приличная, но реакция на нажатия пальцев не очень быстрая, и навигатор, который может отображать дома в 3D, иногда путается в показаниях.

    Kia Mojave

    Характеристики

    Под капотом старый-добрый трехлитровый дизельный двигатель EN590 мощностью 250 л.с. при 3800 об / мин В Южной Корее он раздает на 14 «лошадей» больше, а в России такой вариант просто невыгоден из-за транспортного налога. Он работает в паре с новейшей 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач - она ​​позволяет Mohave разгоняться до 100 км / ч всего за 8,7 секунды, что является отличным показателем для огромного внедорожника. Максимальная скорость 190 км / ч.По заявлению производителя, средний расход «тяжелого топлива» составляет 9,3 л / 100 км, в городе 12,4 л / 100 км, а по трассе 7,6 л / 100 км. Однако, судя по автовладельцам, реальные цифры могут быть разными.

    Внедорожник Kia Mohave

    выпускается с 2008 года в Южной Корее. На рынке США эта модель называется Borrego. Автомобиль также продается в России с осени 2009 года. Mohave собирается на нашем рынке на калининградском заводе Автотор.

    В процессе разработки разработка получила название HM, в основе конструкции лежит прототип, представленный в 2005 году - KIA KCD II MESA.Мохаве - это название огромной пустыни на юго-западе США, такое же название носит одно из племен североамериканских индейцев. Не так важно, кого или что именно имели в виду разработчики, когда давали своей идее такое громкое имя.

    Эта модель позволила Kia выйти в сегмент полноразмерных внедорожников и занять там достойное место. Автомобиль отличается внушительными размерами и строгим стилем, высокой мощностью и замечательными ходовыми качествами, а также достойным уровнем безопасности и комфорта.

    Дизайнеры компании разработали в меру грубоватый, достаточно лаконичный автомобиль с внешностью настоящего покорителя бездорожья. Большой кузов Kia Mohave отличается четкими углами и геометрически правильными линиями. Фары отделаны хромом, а решетка радиатора имеет оригинальный дизайн, в отличие от других моделей компании. Низ автомобиля ярко выделен контрастным цветом. Машина имеет длину 4880 мм, ширину 1915 мм, высоту 1765 мм, а колесную базу составляет 2900 мм.В сочетании с увеличенными колесными арками и большими колесами он создает образ действительно большого и впечатляющего, но в то же время производительного и спортивного автомобиля.

    Автомобиль имеет большой и просторный салон ... Mohave предлагает трехрядное расположение пассажирских сидений. Впечатляет вместительность почти трехметровой колесной базы. В нем с комфортом могут разместиться водитель и шесть пассажиров. Сиденья удобные и с подогревом, а сиденья водителя и переднего пассажира усилены и регулируются по бокам.В интерьере использованы современные отделочные материалы, эргономика салона и достойное качество исполнения. Стильная приборная панель с подсветкой Supervision обеспечивает комфортное вождение независимо от времени суток.

    7-местная кабина имеет объем багажника 350 литров. Сиденья третьего ряда складываются в соотношении 50/50, при сложении до пола открывается огромный багажник объемом 1045 литров, а сложив второй ряд сидений, Kia Mohave можно превратить в настоящий грузовик с багажником. емкость 2765 л.

    Для водителей в России доступны два полных комплекта SUV: Executive и Premium. Последний отличает вентиляция водительского сиденья, электрически регулируемые педали по высоте, навигационная система с поддержкой DVD и Bluetooth. В остальном оба варианта оснащения практически идентичны. Есть кондиционер и кондиционер для задних пассажиров, современная аудиосистема с шестью динамиками, бортовой компьютер, круиз-контроль и т.д.

    Оба варианта конфигурации предлагают широкий набор необходимых систем активной и пассивной безопасности. .Такую активную защиту обеспечивают системы ABS, ESC, BAS, DBC и HAC. Машина имеет рамную конструкцию с запрограммированными зонами столкновения, которые выдерживают вес столкновения. В салоне есть множество подушек безопасности для водителя и пассажиров, а также занавески и активные подголовники. По результатам краш-тестов машина получила оценку «5 звезд», что является наивысшим баллом. Особо ценилась защита водителя и переднего пассажира от лобовых и боковых ударов.

    Изначально Kia Mohave продавался на российском рынке в двух версиях, оснащенных двигателями V6.Один из них оснащен 3,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 274 л.с., а другой - 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 250 л.с. Дизельный двигатель оборудован системой впрыска Common Rail с пьезоинжекторами. Это повышает экономичность и экологичность двигателя. Оба агрегата сочетались с 5-ступенчатой ​​и 6-ступенчатой ​​автоматами соответственно.

    Автомобиль имеет рамную конструкцию, полный привод с подключенными передним мостом и понижающей передачей.За работу полного привода отвечает муфта с электронным управлением, имеющая три режима. Вы можете двигаться с автоматически подключаемым передним мостом, принудительно включать полный привод и увеличивать «Вниз» полного привода в сложных условиях бездорожья.

    Осенью 2011 года Kia Mohave был немного обновлен. Теперь эта машина оснащена дневным светом дальнего света и специальным разъемом для подключения iPod, затонированы задние стекла.Дизельную версию стали оснащать новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Версия с бензиновым двигателем получила 3,8-литровый агрегат, развивающий 275 лошадиных сил.

    . .

    "Киа Мохаве": отзывы владельцев,

    фото

    Современный просторный внедорожник от Kiao под названием Mohave, или, как его еще называют в России, «Киа-Мохаве». Отзывы автовладельцев наполняются Интернетом. Во многом это связано с тем, что автомобиль появился на рынке довольно давно - с 2008 года. В нашей стране модель представили годом позже - в 2009 году.

    Описание модели

    Полноразмерный полноприводный внедорожник внушительных размеров - это модель Kia-Mojave от южнокорейского автопроизводителя.Машина создана на базе модели Hyundai ix 55.

    Внешне автомобиль отличается от всего, что ранее предлагалось потребителям концерном «Киа». В основном это связано с тем, что модель ориентирована на США (там она называется Borrego). Это объясняет его несколько грубоватый и смелый замысел. В России через год была выпущена адаптированная версия Kia Mohave. Отзывы владельцев говорят, что автомобиль имеет точно такие же характеристики. При этом у него более мощный генератор и аккумулятор.

    Приятно любоваться этим со стороны.Сразу видно, что перед вами полноценный покоритель земель, не боящийся никаких препятствий. Упомянутый ранее грубый узор дополняется геометрически правильными функциями и четкими линиями. Хромированные фары и решетка радиатора отличают эту модель от всех, что поклонники Kia видели раньше. Между тем нельзя сказать, что данная модель выделяется среди «одноклассников». Скорее, это один из представителей класса SUV с полным приводом, внешний вид которого на общем фоне выглядит вполне нормально.

    Настоящий мужчина

    Одна из самых распространенных комплектаций - "Киа-Мохаве 3.8". Отзывы владельцев, размещенные как на официальных сайтах, так и в альтернативных источниках, говорят о том, что автомобиль отличается высоким дорожным просветом (217 мм с возможностью его увеличения еще на 90 мм), что повышает проходимость автомобиля. Для достижения этой цели работает и задняя пневмоподвеска. Полный привод оснащен передним мостом и редуктором.

    В длину машина не поднимется до пяти метров, всего 120 мм. Его ширина составляет 1915 мм. Высота немного ниже – 1765 мм. Увеличенные колесные арки и большие шины делают автомобиль очень большим.

    С таким помощником можно чувствовать дорогу вполне уверенно. Производитель сделал упор на безопасность. Известно, что модель оснащена полным набором средств безопасности, благодаря чему «Киа-Мохаве» получила очень положительные отзывы владельцев. Модель выполнена на раме, а значит имеет несколько зон пассивной безопасности.Он был признан рейтинговым агентством NHTSA.

    Сделано в России

    В настоящее время автомобиль собирается в России на заводе «Автотор» в Калининграде.

    Корейский производитель автомобилей впервые вышел на рынок полноприводных полноразмерных внедорожников благодаря Kia-Mojave. Отзывы владельцев с фото наглядно показывают, что модель по праву заняла достойное место. Раньше концерн был представлен только в сегменте автомобилей средней массы, и модель Sorento была единственным, чем могла похвастаться Kia до 2008 года.В то же время другие производители, включая Honda, пошли дальше. Затем последовали корейцы.

    Что внутри?

    В автосалоне отдельного разговора заслуживает автомобиль "Киа-Мохаве". Мнения владельцев о том, как садиться за руль корейского внедорожника, звучат по-разному. Но в одном водители сходятся – большое значение производитель придавал салону. Он очень просторный, а пассажирские сиденья расположены в три ряда. Иными словами, водитель + шесть пассажиров будут чувствовать себя здесь вполне комфортно.

    Удобные сиденья, повторяющие контуры тела, с возможностью подогрева. Кресла перед сиденьем оснащены опциями позиционирования и боковой поддержкой. Современные материалы отделки, стильная приборная панель с подсветкой гарантируют комфортную езду в любое время дня и ночи.

    Вместительность и полный набор опций

    Тем, кто регулярно возит много вещей, нравится объем багажника этого автомобиля. Это 350 литров! При необходимости можно сложить сиденья последнего ряда и получить багажное отделение вместимостью более 1 тыс.Литров. Вы любите экспериментировать? Затем разложите сиденья второго ряда и любуйтесь, как ваш Kia-Mojave становится грузовиком с объемом багажника почти 2800 литров.

    Автомобиль весит почти три тонны. Скорость, заявленная производителем как максимальная, достигает 190 км/ч.Время достижения спидометром отметки 100 км/ч составляет 9,6 минуты.

    Пакеты

    На российском рынке представлены два варианта комплектации «Киа Мохаве». Мнения владельцев о модификациях Executive и Premium весьма показательны.Последняя явно лучше, так как имеет навигационную систему (оснащена DVD), вентиляцию водительского сиденья, электрическую регулировку педалей по высоте и т.д. В остальном особой разницы между комплектациями нет. Оба имеют кондиционер в передней части салона и кондиционер в задней, бортовой компьютер, аудиосистему (шесть динамиков) и т.д.

    Кроме того, машина в обоих вариантах оснащена всеми необходимыми опциями, которые могут быть присвоены базовые числа. Так в машине есть система ABS, помогающая тормозить в гололед.Есть даже система помощи при экстренном торможении. Иммобилайзер и штатная сигнализация обеспечивают защиту от угона. За безопасность на дороге отвечает система курсовой устойчивости (ESP). Вождению по замкнутому кругу помогает система круиз-контроля. Способствует безопасному вождению и так называемый мультируль, на котором есть панель управления многими основными функциями. Система Hill Descent или Hill Start Assist является дополнительной функцией безопасности. Для беспроблемной парковки автомобиль оборудован парктроником, а противотуманные фары увеличивают видимость в плохую погоду.

    Двигатели для России

    На момент выпуска в нашей стране предлагалось два типа двигателя V6. Первый имел рабочий объем 3,6 (274 л.с.). Он заправил машину бензином. Второй - 3 литра (250 л.с.) - был дизельным топливом. Коробка во всех моделях была шестиступенчатая автоматическая.

    Четыре года назад модель была обновлена ​​и в России стали продаваться автомобили с двигателем 3,8 л (275 л.с.) и восьмиступенчатой ​​коробкой передач. Чтобы спасти многих, выбирайте дизельный вариант «Киа-Мохаве».Мнения владельцев о том, сколько «кушает» машина, говорят о том, что такая комплектация действительно экономичнее. К этому мнению стоит прислушаться.

    Перед покупкой Kia Mojave прочтите отзывы владельцев. Расход топлива достаточно высокий. Бензиновый двигатель объемом 3,8 л в городе потребляет 15,1 л. Двигатель 4,6 кушает чуть больше – 15,7 л. На трассе с первой установкой расходуется около 9,6 литров, а со второй - 11,8 литров. Если мы говорим о дизельных моделях, то трехлитровый мотор, с которым они представлены, потребляет около 12,5 литров в городе и 7,6 литров на трассе.При этом бак вмещает 92 литра топлива.

    .Трансмиссия Киа Мохаве

    . Новый комментарий. Экспертиза автомобилей

    Наши водители любят большие внедорожники. И это при том, что в ближайшем мегаполисе ездить на таких машинах крайне неудобно. Тем не менее, огромные «прохожие» и используются, и пользуются немалым спросом. Жаль, но новые внедорожники стоят достаточно дорого. И тогда ничего не остается, кроме как обратить внимание на вторичный рынок. Предложения там – на любой вкус и кошелек. Один из возможных вариантов — корейский внедорожник Kia Mohave.

    В качестве концепт-кара, под названием HM, внедорожник был показан еще в Детройте в 2005 году. Эта модель, по замыслу корейцев, должна была в будущем стать флагманом марки и обосноваться на ступень выше всем известного Kia Sorento. Спустя три года Serial Mohave уже поступил в продажу на американский рынок, а в 2009 году автомобиль добрался до Южной Кореи и России.

    Двигатель и трансмиссия

    Технически MOAVE схож и с родственником Sorento, и благодаря Hyundai IX55 является внедорожником.В 2012 году корейский внедорожник стал комплектоваться новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой, что положительно сказалось на экономичности автомобиля. А вот как в третьем ряду сидений, чтобы все можно было перенести в Mohave, было предложено с самого начала выпуска этой модели.

    Интересно, что Kia Mohave появился на нашем рынке сразу в ориентированном исполнении. Двигателей для автомобиля было два: 3-литровый мощностью 250 лошадиных сил и агрегат бензиновый объемом 3,8 литра.

    Последний на Мохаве встречается редко. Так что ориентироваться на это при покупке автомобиля не стоит. Тем более, что гораздо более экономичный дизель оказался очень удачным. В руках заботливого владельца, меняющего масло каждые 10 тысяч километров, при пробеге в 200-250 тысяч километров дизель не даст повода для беспокойства. Радует и то, что Дизель переваривает наше не самое лучшее топливо. Частой замены форсунок форсунок можно не бояться.

    Иногда вторичный рынок приходит с рынка Мохаве в Северной Америке.На такие автомобили устанавливался 6-ступенчатый «автомат». Но как бы ни было круто, а восемь ступеней в автоматическом поле, которое было установлено на машину после спутника, позволяют ехать быстрее и расходовать меньше топлива.

    Если «Автомат» вдруг начал переключать передачи с ударами, сначала съездите к дилеру и разберитесь, в чем дело. Не исключено, что и вовсе потребуется дорогостоящий ремонт, а неприятные толчки исчезнут после того, как прошьется блок управления коробкой.А вот холопские слова о том, что масло в «автомате» менять не стоит, лучше не слушать. Если хотите ездить долго и без проблем, лучше менять каждые 60 000 км пробега.

    Интерьер кабины и подвеска

    Мнения о качестве материалов отделки и аккуратности салонной сборки у владельцев Kia Mohave разнятся. Кто-то жалуется на «сверчок» и постоянные фиалки, кто-то уверяет, что внутри искать лицо не обязательно.Возможно, текущая ситуация говорит о нестабильном качестве сборки, так что покатайся и послушай внешний мир, прежде чем покупать Mohave.

    Комплектация корейского внедорожника. Там даже машин много. Но это, скорее всего, станет источником головной боли. Камера по-прежнему отключена, что вынуждает владельцев Mohave обращаться в корпоративную службу. Но новая камера долго не протянет. Через несколько лет снова начинает самопроизвольно выключаться.

    Из других претензий к корейскому внедорожнику – скорая печать на руле, так как у многих потенциальных покупателей Mahave сложилось ощущение, что предпродажный пробег автомобиля серьезно скорректирован.

    Основа дизайна KIA Mohave — мощный безель. Корейский внедорожник самостоятельный, привод полный. Последний подключается либо автоматически, либо принудительно. Интересно, что используется задняя подвеска Mohave. Во многих кроссоверах и внедорожниках они зарекомендовали себя наилучшим образом, но не только в Kia Mohave. Скорее подведут датчики положения кузова, чем сами пневматические стойки. Датчики встречаются редко. В наших условиях появляются первые проводки. Проверяя подвеску, не помешает обратить внимание на значительное количество незащищенных узлов и агрегатов.А это означает только одно – считать Kia Mohave серьезным внедорожником и использовать его постоянно на пересеченной местности. Скорее это просто большая просторная машина, позволяющая передвигаться по относительно ровному сплошному покрытию.

    На первой проданной Киа Мохаве можно найти небольшие пятна ржавчины, но таких машин немного. Большинство владельцев Mohave даже не слышали о коррозии. И что эта машина угнана. Криминальный мир Киа Мохаве не интересует. Но водители в сторону поиска «корейцев» больших и неприхотливых внедорожников продолжают смотреть все больше и больше.Их можно понять. За приемлемые деньги Mohave предлагает надежную конструкцию, просторный салон и хорошие ходовые качества.

    Видео: тест-драйв Kia Mojave
    Технические усовершенствования дизайна Kia Mohave

    После того, как нынешней весной Sorento чудесным образом превратился в кроссовер, от Kia осталась только одна модель повышенной пастабилизации - Borrego/Mohave. Для удовлетворения потребностей российских любителей бездорожья его уже начали производить на заводе в Калининграде 90 045

    Этой борреагой (точнее, ее последней версией) американец пользуется больше года: машина стала внедорожным гвоздем Детройта-2008.И вот настал черед русских. Мохаве будет своя, собранная на родине Отечества - в этом направлении работает компания в Калининграде.

    Машина комфортная, с пневмоподвеской, регулируемым педальным узлом и другими опциями соотечественника. При этом он выполнен на раме, но нет мостов с неразрезными балками, а по высоте — независимая подвеска спереди и сзади. Две программы, предназначенные для Mohave — задний и полный привод — наших читателей по понятным причинам интересны друг другу.С ней и разберемся.

    1. Несущий элемент - рама, к которой кузов крепится восьмеркой вибростойких
    2. Двигатель внутреннего сгорания (V6 и V8 бензиновый или V6 дизельный)
    3. Автоматическая классическая коробка передач: гидротрансформатор и планетарная передача
    4. Передний карданный вал мост
    5. Бокс с нисходящей передачей в виде планетарного ряда
    6. Одновальный диск заднего моста
    7. Выхлопная система
    8. Топливный бак на 82 л
    9. Задний мост с дополнительным тангенциальным дифференциалом

    Обучающие спички

    Кажется необычным в передаче, такой как крутящий момент? Проект давно известен, он работал на слуху.Однако при обсуждении принципа их работы применительно к Мохаве редакция редакции разделилась — поэтому и возникла полемика. Некоторые обнаружили, что сцепление, размещенное в раздаточной коробке, имело два фиксированных положения - диски или открытое или полностью сжатое, и не проскальзывало само по себе (т. е. жесткая блокировка). Второй утверждал, что выбор мощности на переднюю ось не может быть осторожным. Чтобы разобраться в вопросе, начнем с духовки, а точнее дозатора, предоставленного компанией Borg Warner.

    Первым элементом, встречающимся «по пути» потока мощности, является планетарный ряд, выполняющий функции ниже по течению. Приводится в действие сервисным диском: привод перемещает вилку, вилка «тянет» ударную тележку. За планетарным многоступенчатым фрикционом, работающим в масле, и электромагнитом установлен этот привод муфты. Ведомые диски сцепления соединены последовательно с коробкой передач (через зубчатую цепь и другую шестерню) с приводным валом привода переднего моста.Водитель управляет всей фермой с помощью переключателя, расположенного на центральной консоли.

    Нет путаницы с резервами 4L и 4H. Сцепление полностью замкнуто, при этом ведущие шестерни главной передачи мостов были жестко посажены на один вал. При этом, если тяга всех колес при дорогих и прочих условиях одинакова, то и карданные валы нагружаются с одинаковым крутящим моментом. Отличие в том, что при 4л при активации шага этот момент выше.Здесь водителю важно помнить, что из-за жесткой связи при движении по хорошему асфальту возможны значительные перегрузки в трансмиссии и ускоренный износ шин. Благодаря дифференциальному сообщению таких явлений не происходит.

    Что касается, то, судя по специалистам KIA, он действительно работает плавно, подгружая фронты, когда это необходимо. Выбор происходит не только при наличии разницы сцепления передних и задних колес и при разгоне (торможении) автомобиля, но и в стационарных режимах.Например, на малых скоростях тяга на переднюю ось варьируется от 5 до 20%.

    Прочее оборудование.

    Два двигателя - V6 и V8 - были установлены на рынке Северной Америки в Borreg. Оба бензиновые, с регулировкой фаз газораспределения, корректирующей угловые положения всех распредвалов. Дизель, на который россияне могут рассчитывать в США, в России не имеет двигателя V8 (только на этой модификации установлены подушки безопасности для коленей водителя).Все три агрегата работают с гидромеханическими автоматическими полями. Только бензиновый V6 — с пятиступенчатой ​​АКП и два других — с шестиступенчатой ​​АКП. Оба автоматические активаторы при наличии ручного выбора программы.

    Дифференциал заднего моста самодельный поставлен, жаль что в РФ опция недоступна. Еще одной интересной особенностью Mohave является высокая маневренность: диаметр разворота всего 11 м.

    Интересно, что основными конкурентами Mohave Kia менеджеры видят такие популярные в РФ автомобили, как Mitsubishi Pajero и Nissan Pathfinder.Поскольку новичок появится в такой серьезной компании, посмотрим в следующем году.

    текст: Сергей Арбузов
    фото: Продюсер.

    26 марта 2017 г.

    Kia Mojave (Другое название: Kia Borrego) — среднеразмерный внедорожник Motors Kia, который был разработан специально для рынка США. Большие внедорожники – давняя страсть большинства автолюбителей, даже несмотря на то, что такие машины не совсем удобны для работы в крупных городах и имеют достаточно высокую стоимость.Если бюджет на покупку автомобиля не ограничен, выбор машин в этом сегменте всегда велик, но если бюджет ограничен, то рекомендую присмотреться к Kia Mojava с пробегом.

    Немного истории:

    Прототипом Kia Mojave послужил концепт KIA KCD II MESA, представленный публике в 2005 году на автосалоне в Детройте. Эта модель должна стать флагманской моделью компании и вывести нишу на ступеньку выше, чем Kia Sorento.На этапе разработки проект получил название «HM». Название Majave Car было дано в честь одноименной пустыни в Калифорнии, где находятся испытания Североамериканского департамента Кии. Официальная премьера Киа Мохаве на мировой арене состоялась в 2008 году в автошколе Детройта. Дизайн автомобиля разработал известный немецкий дизайнер Петер Шрейер. Изначально автомобиль продавался только в США, но уже через год география продаж расширилась и Кроссовер поступил в продажу на рынки Южной Кореи, Европы и некоторых стран СНГ.. Автомобили производятся в Корее, Казахстане и России.

    Данная модель построена на усовершенствованной платформе с сохранением независимой подвески всех колес и полного привода. Также в разработке автомобиля еще один корейский внедорожник — Hyundai IX55. Автомобиль оснащен рамной конструкцией кузова и имеет некоторые особенности, характерные для американских машин, такие как, например, электрорегулировка педального узла. В 2016 году информация о тестах новой Киа Мохаве, которая должна дебютировать в 2017 году.

    Дефекты и слабые места Киа Мохава с пробегом

    Традиционно для корейских автомобилей малак не самого высокого качества, есть замечания и по коррозионной стойкости кузова. Так, например, на автомобилях первых лет выпуска можно обнаружить небольшие очаги ржавчины. Основные места, на которые стоит обратить особое внимание — пороги, круговые арки, крышка багажника, кромки дверей и передняя часть капота (особенно часто ошибки появляются в районе решетки радиатора).

    Двигатели

    Киа Мохаве комплектуется двумя типами двигателей: бензиновый - 3,8 (274 л.с.) и дизельный - 3.0 (250 л.с.). Дизель зарекомендовал себя только с положительной стороны, у него не только хорошие динамические показатели, но и большой запас прочности. Однако для безаварийной и долгой службы силового агрегата необходимо менять масло не реже одного раза в 8-10 тыс. км пробега. Единственные плюсы этого двигателя в том, что его топливная аппаратура адаптирована к нашим условиям эксплуатации, а рабочее топливо не самого высокого качества. Благодаря этому владельцы очень редко сталкиваются с проблемами в топливной системе.Расход топлива, в зависимости от манеры вождения, варьируется от 12 до 15 литров на сотню.

    Двигатель оснащен цепным приводом ГРМ, этот узел очень надежен, а своевременное обслуживание силового агрегата не требует замены через 200-250 тыс. Км. Основные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы, связаны не с самим двигателем, а с его навесным оборудованием. Например, хомуты, скрепляющие усилитель гидроусилителя руля, ослабляют болты защиты радиатора и т. д. Бензиновый двигатель 3,8 также достаточно надежен, но из-за высокого расхода топлива (около 20 литров на 100 км по городу) автомобиль с таким энергоблоком не пользовался спросом у водителей и встречается крайне редко.

    Двиг

    Киа Мохаве может комплектоваться следующими типами трансмиссий - Пятичасовая механика и восьмиступенчатый автомат, на автомобили, импортированные из США, устанавливается шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Опыт эксплуатации показал, что все месторождения надежны и имеют достаточно большой ресурс работы. Но, по мнению многих владельцев и солдат, наиболее оптимальным вариантом покупки является автомобиль с восьмиступенчатой ​​автоматикой, так как он сочетает в себе хорошую экономичность, мягкость переключений и надежность.Если эта трансмиссия переключает передачи с задержками и рывками, скорее всего требуется обновить ПО блока управления АКПП. Но в некоторых случаях причиной некорректной работы трансмиссии могут быть гидроконтакты клапанов.

    К тому же особых нареканий нет и по работоспособности механики, тут даже сцепление не менее 100000 км пробега. Автомобиль оборудован системой полного привода, передний мост подключается с помощью электромагнитной муфты или принудительно, выбирая специальный режим работы трансмиссии.Из недостатков этой системы можно отметить лишь быстрый перегрев сцепления с частыми пробуксовками. Стоит отметить, что при перегреве система автоматически отключает передний привод, что может стать неприятным сюрпризом при попытке преодоления сложного дорожного участка.

    Особенности и недостатки Ходовая часть Kia Mohava

    Автомобиль оснащен полностью независимой подвеской: спереди стойки McPherson, сзади с пневматическими шаровыми опорами. Шасси очень прочное, и даже при жестком обращении его ресурс составит около 80 000 км, а благодаря средним нагрузкам большинство узлов подвески порадуют пробегом в 120-150 тыс. км.Км. На автомобилях, которые часто спрыгивали с дороги, пытаясь упасть, габариты и углы могут не соответствовать действительности. Многие специалисты говорят, что это от того, что направляет раму, поэтому перед покупкой обязательно нужно проверить геометрию рамы. Самая частая проблема, с которой сталкиваются владельцы этой модели, это выход из строя датчика положения кузова, при диагностике выясняется, что датчик исправен. Основная причина этого недуга в плохой проводке датчика качества (после первой зимы проводка начинает гнить).Из недостатков тормозной системы можно отметить небольшой ресурс передних тормозных колодок – 20-30 тысяч. Км.

    Салон

    Салон выполнен из средних материалов, а вот на качество сборки владельцы реагируют по-разному. Одни говорят, что гостиная плохо собрана, по этой причине в ней большое количество сверчков и других посторонних звуков. Но есть и те, кто считает салон очень качественным и ставит этот автомобиль в один ряд с более дорогими моделями. Основная причина разногласий возникла из-за того, что, например, на рынке представлены различные сборочные машины, например, машины, собранные в Корее, имеют лучшее качество, чем российские копии.Автомобиль имеет достаточно богатое оснащение, однако не все системы могут похвастаться хорошей работой.

    Чаще всего владельцы покупают камеру заднего вида, дело в том, что она регулярно (1-2 раза в месяц) отключается, и для устранения проблемы придется ехать в сервис. Также стоит отметить, что раз в 2 года камеру необходимо менять. Есть нарекания и на работу климат-системы, основная проблема не в самом климат-контроле, а в проводке (проклятые контакты).Если вдруг перестал работать омыватель стекла, скорее всего, нужно заменить предохранитель, который находится в салоне. На некоторых экземплярах владельцы будут сталкиваться с неисправностями аудиосистемы и бортового компьютера, который установлен на панели приборов.

    Результат:

    Достаточно надежный и неприхотливый автомобиль, а благодаря хорошему шасси, вместительности и хорошему оснащению автомобиль может составить конкуренцию более дорогим автомобилям этого сегмента.

    Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите проблемы, с которыми вам приходится сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, это ваше мнение поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

    Респект, Редакция Авто авто.

    ➖ Эксплуатация
    ➖ Расход топлива
    ➖ Подвеска

    Плюсы

    ➕ Динамика.
    ➕ Надежность
    ➕ просторная гостиная.
    ➕ Пуховость
    ➕ Шумоизоляция

    Преимущества и недостатки Киа Мохаве 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Киа Мохаве 3.0 Дизель и 3.8 бензин с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

    90 170

    90 123 Мнения собственников 90 124

    На данный момент автомобиль находится в моей эксплуатации 3,5 года (пробег 70 000 км), что позволяет дать более взвешенную оценку его ТТХ.

    Двигатель

    , пожалуй, главное достоинство Мохаве в глазах общественности. Но лично для меня это не так уж и много. Двигатель резвый, поднимается с низа снизу, подача материала "под педаль".

    Коробчатый станок с 8 ступенями. Происхождение неизвестно.В целом коробка нареканий не вызывает: переключается плавно и не топает.

    Полный привод. Полноприводная система, конечно, не вездеходная, но для моих скромных целей вполне хватает. Пока нигде не застревал, но и серьезного бездорожья не лазил.

    Подвеска. Спереди — Пружины, сзади — Пневма. В стоке Antiameric Suspension мягкая, предполагает хорошее дорожное покрытие и боится резких перестроений. В целом, мне это нравится.Минусы: Муфта, иногда меняет задний мост на неравномерный.

    Управление. Ну а что может обслуживать более бесплодную? Рулевое колесо пустое и «длинное», а тормоза слегка податливые.

    Интерьер. В бежевом карнизе смотрится очень дорого и уютно, а приглушенная подсветка в дверных вставках под дерево (вполне натуральная, кстати) придает интерьеру подсветку. Пластик в основной массе сложный. Семь семь тот же салон. Один из самых просторных салонов в классе.Но к тебе быстро привыкаешь, и хочется еще большего - как в новом патруле, например.

    Шумоизоляция. На высоте много прессов. Что касается аудиосистемы, то она выдает вполне приемлемый звук из хорошего источника. Звук радио средний.

    Отзыв о Kia Mojave 3.0d (250 км) 2012

    Видеоотзыв

    Взял новым в автосалоне в августе 2013 года. Двойник (2015 и 2016) проехал по Европе 6,5 - 7,5 тыс км с суточными пробегами до 1500 км.По хорошим дорогам передвигается очень комфортно, увеличенная мощность (т.к. реалеры перепрограммировали им мозги с гарантией на 300 км). В целом Киа Мохаве очень надежный автомобиль, без серьезных поломок (негодный из-за ремонта).

    Плюсы:
    1. 3.0 литровая комплектация V6 Турбодизель с 8-ступенчатым автоматом ZF - это трасса (еду на пустой машине разгон до 100 был 7.2с после чивовки).
    2. Машина так и не встала из-за поломки, ездила каждый день.
    3. Питание потрясающее (как-то ездили в отпуск через аэропорт Хельсинки в составе меня и четырех женщин - представьте, сколько багажа было, как багажа - в багажник все помещается вместе с покупками в Финляндии).
    4. Чрезвычайно приличная проходимость (ведь есть блокировка непривлекательности и молитвы).
    5. Один из последних настоящих рамных джипов.

    Из минусов отмечу:
    1. Машина - флагман марки KIA, но уже сильно устарела. Отсутствуют детали мелких датчиков дождя и т.п.Камера в зеркале заднего вида, устаревшая мультимедиа и приборка.
    2. Пневмоподвеска тихий ужас (дико жесткая при мелких неисправностях, перед лежачими полицаями приходится тормозить, выносные датчики задней подвески менял каждую зиму, менял по гарантии, но ездить с неработающей подачкой довольно неудобно).
    3. Очень большой расход - пробок особых нет 13-15л (лето зима). Когда весной по работе его перегнали в центр (на Петроградку) с торчанием пробок, расход наверно подполз до 18-19 литров.
    4. С тех пор, как на современном дизтопливе (Панфорскины, ТНВД и т.д.) к выбору заправки надо было отнестись внимательно (ну хоть сажевого фильтра нет).

    Евгений, идет на Киа Мохаве 3.0 Дизель (250лс) 2013г.

    Где купить?

    Пост двигателя 250 км. Встает на ура, экономичный автомобиль, расход при скорости 100 км/ч соответствует заявленной производителем установке, вместительный, подходит для семьи до семи человек, теплый салон.Обслуживание простое, а цены на запчасти приемлемые и недорогие, на 50% дешевле, чем на Прадо и .

    За время пробега по гарантии поменяли блок управления двигателем, тяги руля, реверс отсек. Замена переднего кардана - в рулевой компании.

    Сам поменял передние и задние амортизаторы и пружины на прадовские - Оставлена ​​передняя разводка, машина стала устойчивой на ходу и при скорости более 100 км/ч, заменены передние ступичные подшипники.

    Отзыв о Киа Мохаве 3.0 Дизель на АКПП 2010

    90 107

    В целом, Kia Mohav – это такой же автомобиль. Ведь не совсем то, что выигрыши по отношению к цене-качеству. Хотя я подумаю о том, что может еще переплатить тысяч 20 зелени и взять более надежную марку. К тому же по гарантии завод заявил только глухой звук!

    Плюсы: Салон широкий и просторный, кондиционер и прочие комфорт удобства на уровне, камера заднего вида и парктроник без замечаний, на уровне, а то что в зеркале заднего вида, это на любителя.Дополнительные места скорее плюс, чем минус. АБС немного запаздывает, трасса хорошая, дорогу держит, расход топлива приятный, правда дорожный компьютер ЛУКАВИТ, может на сотню показывает 9,5 литров, но по факту литр на 1,5 больше.

    Бак с хорошей вместимостью, приличный запас по хранению, особенно это заметно при езде по районам Казахстана с пробегами по городу (читай заправка хорошим бензином) от 500 км и более. Двигатель оставляет приятное впечатление - пикап хороший, рвет с перекрестка и с разгона почти как спорткар.

    О минусах: были неприятные и непонятные вылеты, но они есть у всех. Дважды приходилось снимать бензобак, в первом случае отказал бензонасос (заменил), дай Бог и не случилось. Потом неожиданно появился запах бензина, оказалось, что он течет по дну бака (броня целая, а течь есть???), странно, надо было снимать и заваривать.

    На форумах много нареканий на жесткость жесткости и амортизаторов - это правда! Мои задние амортизаторы с разницей в 30 000 км (первые 90 000).Подправил крепление и чашку демпфера. Пришлось еще сварить сваркой. Поэтому они заявили, что характеристики не соответствуют действительности! Из-за своей удлиненной базы борзая губительна для этой машины. Задние пассажиры могут забыть о комфорте, если дорога не слишком ровная и длинная.

    Файсула Рахметов, отзывы о Киа Мохаве 3.8 (275 км) 2010 года

    Корейский аналог Toyota Land Cruiser Prado

    , а по сути «американец» до мозга костей, Kia Mohave — абсолютно нишевый продукт на российском рынке.Да и как не быть нишевым, если это огромный рамный семиместный дизельный внедорожник, дизайн которого долго сдвигается в угоду современным автодрайвовым веяниям? Тот же Прадо выглядит гораздо лучше, не говоря уже о многих других конкурентах. И все же, в связи с рестораном 2016 года, и для РФ, только весной 2017 года Мохаве стал намного красивее, особенно внутри. Они читали все подробности об этом на наш взгляд!

    Проект

    Литтлинг Мохаве Рестайлинг, который, как нетрудно догадаться по названию, изначально разрабатывался для североамериканского рынка, кажется таким же скучным, как и его предшественник, и вряд ли вызовет удивление и восторг, увидев его таким, какой он есть. является.В появлении крупномоторных внедорожников KIA по-прежнему нет ничего из ряда вон выходящего – это сегодня «Рабочая лошадка» и ничего больше. А вот у «коней» обновленные бампера, решетка радиатора и 18-дюймовые колеса, а также светодиодные направляющие фонари над противотуманной оптикой. А цветовая гамма модели пополнилась синими и коричневыми оттенками. Все инновации, по сути.


    Новая хромированная сетка радиатора не выделяется как головная оптика по краю. Со стороны машина с американскими корнями выглядит не интереснее УЗ Патриот, а так отечественная машина почти вдвое дешевле! Изменение рисунка легкосплавных дисков на ситуацию сильно не повлияло.«Корма» у обновленного мохаве сугубо практичная — с незамысловатыми фонарями, подходящими на задние крылья и огромной крышкой багажника. За дверью багажника скрывается поистине шикарный объем грузового пространства, что не может не радовать. При двух раскладывающихся сиденьях этот объем достигает 2,7 кубометра, что с учетом ровного пола позволяет без проблем организовать полноценные спальни. Недаром автомобиль разрабатывался для США! Электропривод у двери багажника, ибо не было, и нет (только обычный доводчик), а проем низкий для людей ростом более 180 см.

    пр.

    В основе версии Рестайлинг Мохаве выступает прежняя рама: впереди у нее подвеска на двойных рычагах, а сзади многомерная. За дополнительную плату предлагается задняя пневмоподвеска (и самоблокирующийся задний фрикционный дифференциал), но имейте в виду, что на неровностях она будет немного вменяемой, так как дизайн внедорожника выделяется беспроводными связями и дымовым просветом. имеет крестообразный рисунок — всего 195 мм, хотя производитель заявляет, что под днищем до 217 мм.Для серьезной езды по пересеченной местности дорожный просвет откровенно скромный.

    Адаптация к российским условиям

    МОХАВЕ 2017 модельного года явно вариант для города и легкого бездорожья, а не для экстремальных российских условий, даже несмотря на наличие рамы и полного привода. Для работы в России он не идеально подготовлен, но и неплох: имеет 82-литровый топливный бак со стальной защитой и домкрат, спрятанный в органайзере под полом грузового отсека, а также полноразмерную запаску, аварийку. кнопка вызова экстренных служб при ДТП "ЭРАГЛОНС", система стабилизации, помощник при горном старте и раздельный климат-контроль.На зиму обогрев наружных зеркал, передних и задних сидений, руля и лобового стекла в районе "дворников". Кроме того, имеется электрозагарная кабина.

    Комфорт

    Салон Mohave по-американски просторный, ничего не скажешь. Видно, что он предназначен для большой и дружной семьи, которая берет в дорогу много вещей и не забывает о бумажных стаканах McDonalds с кофе - местные подстаканники как будто специально для них сделаны.Семь мест хорошее семейное решение, вот только детям в случае чего лучше разместиться в последнем ряду - взрослому там не понравится, т.к. третий ряд не подходит для наклоненных пассажиров и до него не очень удобно добираться. Из нововведений в салоне — кожаный мультиколор с деревянной вставкой и электроприводом/выездом, более продуманная приборная панель с классической компоновкой и большой восьмидесятилетний сенсорный экран мультимедийного комплекса.Левая рулевая игла, к сожалению, немного перекрывает блок управления полноприводной трансмиссией, подвеской и системой курсовой устойчивости - приходится нажимать на кнопки и крутить "накладку" на ощупь, либо отвлекаться от дороги на какое-то время. пока посмотреть что в нем. Кнопка омывателя фар не очень удачная.


    Схема блока климата (3 зоны) логична и понятна, управление климатом есть уже в начальной комплектации.Автоматические стеклоподъемники получились только через переднюю дверь, а на задней производитель решил сэкономить. На потолке - воздуховоды, плафоф освещение, крышки для защиты от солнца с всасывающей секцией и электроприводом (люк - в верхнем варианте). Лобовая броня не могла похвастаться идеальной посадкой, но к ней быстро привыкли. Водительское сиденье - с регулировкой поясничного подпора. Впервые используется стоковая кожа Nappa с перфорацией, это привилегия самого дорогого премиального варианта, как и подлокотник с охлаждаемым ящиком для напитков.


    Стандартное оборудование MOHAVE включает передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), системы стабилизации (ESC) и системы помощи при подъеме (HAC), круиз-контроль, датчики круговой парковки и датчик дождя. За дополнительную плату теперь можно получить мониторинг слепых зон (BSDS) и 4 круговые оперные камеры (AVM), которые в разных вариациях показывают переднее и заднее положение. Инноваций в области безопасности больше нет.


    Информационно-развлекательный комплекс и динамика обновления Мохаве. Отныне на автомобиль ставятся колонки JBL и мультимедийная система с восьмицветным тачскрином, навигация, кнопки на руле, Bluetooth и AUX/USB разъемы для подключения мобильных устройств, а также Apple Carplay и Android Auto-Android Auto. . Процессор у него новый «мультимедийный» 2-ядерный, 1 ГГц, оперативная память — 1 ГБ, ОС — Android 4.2 Jelly Beans. Звук у системы отличный, графика на достойном уровне, но отклики на нажатия пальцем не очень быстрые и навигатор, способный показывать дома в 3D, иногда путается в показаниях.

    Киа Можава Технические характеристики.

    Под капотом - старый трехлитровый дизель EN590 сзади мощностью 250 л.с. при 3800 об/мин. В Южной Корее он выражает более 14 «лошадей», а в России такой вариант просто выгоден за счет транспортного налога. С ним работает новейший автомат с 8 ступенями – с ним Mohave разгоняется до 100 км/ч всего за 8,7 секунды, что является отличным показателем для огромного внедорожника. Максимальная скорость – 190 км/ч.По декларации производителя расход «тяжелого топлива» составляет 9,3 л/100 км, в городе – 12,4 л/100 км, а по трассе – 7,6 л/100 км.Однако, если судить по отзывам автовладельцев, реальные цифры могут быть другими.

    .

    Новый топовый KIA теперь доступен в Европе! 3-литровый дизель, максимальный комфорт и удивительно низкая цена [ФОТО]

    Top KIA прибыл в Европу в новой и удивительно дешевой версии. Он предлагает максимальный комфорт, очень хорошо выглядит и не разорит ваш домашний бюджет. Сегодня цены на новые автомобили резко взлетели, так что этот KIA точно будет бюджетником продаж.

    Этот KIA - хит продаж

    kia-mohave-suv-1

    На российском рынке появился совершенно новый KIA Mohave.5-метровый внедорожник предлагает 3-литровый турбодизель, который является относительно необычным для России силовым агрегатом. Корейский автопроизводитель рассчитывает продать более 1500 автомобилей к концу этого года и еще более оптимистичен в отношении 2022 года.

    Семиместная версия

    с диваном второго ряда предлагается с ноября прошлого года. Эту версию можно заказать только с оборудованием Premia Plus, поэтому здесь есть подогрев всех сидений, подстаканники для задних пассажиров и электронная регулировка.Автомобиль также очень безопасен, со шторками и подушками безопасности, закрывающими всю длину салона.

    kia-mohave-suv-1

    Помимо роскоши, есть еще и практичность. Особенно при доступе к третьему ряду сидений. Средний ряд можно сложить как с кнопки на спинке, так и дистанционно с кнопки в багажнике. Кроме того, его крышка полностью автоматическая, и можно регулировать как скорость, так и высоту открывания.

    Новый модельный ряд KIA Mohave дополнен ограниченным дифференциалом от стандартного оборудования Luxe.Приложение Kia Connect также входит в стандартную комплектацию.

    kia-mohave-suv-1

    Большой и мощный турбодизель

    На сегодняшний день единственным предлагаемым двигателем является 3,0-литровый шестицилиндровый дизель мощностью 250 л.с. и 550 Нм. Он передает мощность на все колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Цены начинаются от 4 079 900 рублей или около 230 000 злотых. Это чрезвычайно низкая цена для такой большой, оснащенной и роскошной машины. Топовая версия Premium Plus будет стоить немного дороже, т.к. 250 000 злотых.

    kia-mohave-suv-1

    Что мы получаем, так это аудиосистему Lexicon с 13 динамиками и сабвуфером, цифровую панель приборов и такой же большой мультимедийный экран. Вы также можете рассчитывать на набор камер, наблюдающих за всем окружением, а также на проекционный дисплей, беспроводную зарядку или 20-дюймовые колесные диски.

    И все это за те деньги, которые стоят меньшего и хуже оснащенного KIA Sorento PHEV (249 000 злотых в самой низкой комплектации). Неудивительно, откуда такой большой интерес к этому автомобилю.

    kia-mohave-suv-1

    kia-mohave-suv-1

    .90 000 отзывов владельцев, настройка, производительность, тест-драйв. Kia Mohave среднеразмерный внедорожник

    Mojave — среднеразмерный внедорожник, выпускаемый Kia Motors с 2008 года. Машина предназначалась исключительно для рынка Северной Америки. Однако осенью 2009 года производство стартовало в России, а именно в Калининграде, на заводе «Автотор». Машина производится там и по сей день. Что такое Киа Мохаве? Отзывы владельцев, обзоры и характеристики см. в нашей сегодняшней статье.

    Проект

    Дизайн этого внедорожника разработал Петер Шрайер. А поскольку автомобиль был сконцентрирован на рынке Канады и США, он получил чисто американский вид – массивный бампер, огромную решетку радиатора и внушительные фары. В автомобиле преобладают мужские черты характера. Никакого отношения к спортивным и прочим корейским кроссоверам Мохаве не имеет. Mojave — чисто мужской, брутальный и строгий внедорожник. Хотя временами передняя часть напоминает Opel Corsu.В 2016 году корейцы сделали небольшой рестайлинг. И настолько незначительно, что это заметят только истинные поклонники марки. Для «Киа Мохаве» новый кузов не поставлялся. В 2016 году использовалась та же платформа. При этом очертания линий и оптики остались без изменений. Отличие только в решетке радиатора (точнее, в ее хромированных полосках) и светодиодах дальнего света, которые теперь расположены над галогенными противотуманками. Кстати, оптика здесь ксеноновая.

    Габариты, клиренс

    Что касается габаритов «Киа Мохаве», то отзывы владельцев обращают внимание на массивность автомобиля.Длина внедорожника — 4,9 метра, ширина — почти 2 метра, высота — 1,76 метра. Дорожный просвет на стандартных дисках – 20 сантиметров. Этого более чем достаточно, чтобы преодолеть препятствия на фундаменте. Как показал тест-драйв, «Киа Мохаве» отлично лазает по рыхлым поверхностям и уверенно справляется с грязью. Угол возвышения, однако, ограничен длинным свесом и составляет 27,5 градусов.

    Интерьер

    Гостиная Mojave проста и неуклюжа. Здесь нет изысканных линий, плавных форм и прочих новшеств.Даже магнитола в базовой версии здесь без дисплея. Руль четырехспицевый, в базовой комплектации лишен кнопок и деревянных элементов. Сиденья в меру жесткие с некоторой боковой поддержкой. Дизайн салона не соответствует году выпуска. Как минимум отставание на 5-7 лет, говорят отзывы владельцев Kia Mojave. Тем не менее, интерьер не лишен комфорта. Сидеть внутри достаточно удобно. Кресло и рулевая колонка имеют широкий диапазон регулировок.Есть много ниш и подставок. Достаточно места для головы. Это просто ширина центральной консоли. Внутри Мохаве поражает впечатляюще. Автомобиль выполнен в американском стиле. К сожалению, в салоне наблюдаются те же «американские» болезни — жесткий и динамичный пластик. Автомобиль имеет три ряда сидений. Последние два могут трансформироваться и складываться в разных пропорциях. Это позволяет перевозить большие грузы. Кстати, объем багажника на Киа Мохаве колеблется от 350 (семиместный) до 2765 литров (без третьего ряда и со спинкой второго).В базовой версии присутствует только черная тканевая отделка. В отделке более дорогие уже имеют светлую кожу. Отзывы владельцев рекомендуют не экономить и сразу покупать кожаный салон. Выглядит более презентабельно. Кстати, дизайн панели приборов может быть разным, в зависимости от выбранной комплектации.

    Технические характеристики

    До рестайлинга автомобиль комплектовался двумя силовыми агрегатами. Среди них был бензиновый двигатель объемом 3,8 литра мощностью 27 л.с.Однако теперь его убрали, и такой Kia Mohave можно найти только на вторичном рынке. Но не всем нравится рев дизеля под капотом.

    Основу внедорожника составляет трехлитровый дизель с чугунным блоком на 6 цилиндров. В этом двигателе Kia Mohave используется современный впрыск Common Rail с пьезофорсунками и турбиной. Благодаря этому мощность силового агрегата составляет 250 лошадиных сил. Крутящий момент при двух тысячах оборотов равен 540 Нм. В паре с этим устройством работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Как ведет себя этот двигатель на Kia Mojave? Несмотря на наличие дизельного двигателя и автоматической коробки передач, внедорожник обладает хорошей динамикой. Разгон до сотни занимает 9 секунд. Максимальная скорость этого двухтонного внедорожника составляет 190 километров в час. При этом двигатель очень экономичный. Какой расход топлива у Киа Мохаве? Сто автомобилей потребляют примерно 9,3 литра топлива в смешанном цикле. Для такой массы и аэродинамики вполне достойный показатель.

    Ходовая часть

    И если все мировые производители стараются уйти от рамной конструкции, то в Мохаве практикуется «старая школа».Кузов закреплен на массивной лестнице. Вибрация гасится восемью виброгасителями. Передняя подвеска используется как отдельно стоящего типа. Сзади также многорычажная конструкция с гидравлическими амортизаторами и винтовыми пружинами. Для большей устойчивости внедорожник оснащен стабилизатором поперечной устойчивости. Но как показывает тест-драйв, «Киа Мохаве» в свою очередь остается китом. Из-за высокого центра тяжести и большой снаряженной массы машина кренится при малейшей попытке изменить траекторию. Опционально производитель делает заднюю ось пневматической подвеской автомобиля. Рулевое управление — тип реечного типа с гидроусилителем. Тормоза на обеих осях дисковые. В автомобиле также используется система АБС и курсовой устойчивости.

    Привод

    Что касается привода, то он может быть другим. Несмотря на продольное расположение силового агрегата, в некоторых версиях используется конструкция переднего привода. Есть также версии 4x4.При этом крутящий момент передается на заднюю ось через электронно-управляемую муфту с демультипликатором. Кроме того, Киа Мохаве имеет раздаточную коробку с блокировкой переднего и заднего мостов. В зависимости от дорожных условий распределение крутящего момента между передними и задними колесами может составлять от 50:50 до 10:90.

    Комплектация и цены

    На российский рынок предлагается несколько комплектаций:

    • "Комфорт".
    • "Люкс".
    • Премиум.

    Базовый «Комфорт» доступен по цене 2 млн 420 тыс. руб. В этот пакет входят следующие опции:

    • Светодиодные фары дальнего света.
    • Активируйте реле на боковых зеркалах.
    • Противотуманные фары.
    • Рельсы.
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.
    • Центральный подлокотник.
    • Круиз-контроль.
    • Шесть подушек безопасности.
    • Система стабилизации.
    • Отдельный климат-контроль.
    • Салон электрических обогревателей.
    • Навигационная система с 8-дюймовым цветным дисплеем.
    • Электрические стеклоподъемники и зеркала.
    • Обогрев ветрового стекла и передних сидений.
    • Задний спойлер
    • Многофункциональный
    • Система помощи в начале роста.
    • Передние и задние датчики парковки.
    • Датчик дождя

    Кроме того, благодаря последним инновациям, новый Kia Mojave будет оснащен системой вызова службы «ЭРА-ГЛОНАСС». Почему-то производитель назвал среднюю комплектацию "Люкс". Чем он отличается от базового? Отличия включают электрообогрев второго ряда сидений и руля, заводскую тонировку стекол, автоматическое затемнение зеркал, активные подголовники задних сидений и кожаную обивку салона. Также в комплект входят 18-дюймовые легкосплавные диски. Стоимость внедорожника Kia Mojave в комплектации «Люкс» составляет 2 620 000 рублей.

    «Мохаве Премиум»

    Максимальный класс «Премиум» доступен за 2 миллиона 850 тысяч рублей.Помимо базовой комплектации сюда входят:

    • Коробка передач распределительная двухступенчатая.
    • Увеличенная разница трения.
    • Задний мост на пневматической подвеске с автоматической и ручной регулировкой в ​​трех положениях.
    • Светодиодные задние фонари.
    • Боковые ступеньки.
    • Улучшенная панель "SuperVision" с дисплеем 4,2 дюйма.
    • Повторяющаяся система оценки с четырьмя камерами.
    • Доступ без ключа.
    • Система контроля "слепых зон".
    • Передние сиденья с вентиляцией.
    • Электрическая солнечная крыша.
    • Складывающиеся зеркала.

    Как видите, даже в базовой комплектации Kia Mojave имеет неплохой список опций. Такой уровень оснащения в «Минимале» наблюдался только у «китайцев», которые постепенно завоевывают российский рынок.

    Заявка

    Итак, мы выяснили, какие бывают владельцы «Киа Мохаве», комплектации, стоимость и комплектации.«Мохаве», пожалуй, последний корейский внедорожник с настоящей рамной конструкцией, раздаткой и мощным двигателем. По сравнению со «Спорти», «Мохаве» выглядит более презентабельно и уже имеет в базе хороший двигатель. Это дает большие шансы на успех модели.

    .

    Обновленный KIA Mohave - скоро в России. Новый Kia Mohave Обновленный Kia Mohave

    Мохаве явно пытается омолодиться, но возраст не скроешь. И как «бабушка» не может догнать iPhone в дизайне, так и обновленный внедорожник не может достичь выразительного и спортивного облика тех же новых Sportage и Sorento. Модернизированный Mohave по-прежнему выглядит ненавязчиво и его легко можно не заметить в потоке, если не знать, что искать. Так «Мохаве» обзавелся новыми бамперами, впервые над противотуманками были добавлены светодиодные дневные ходовые огни, изменена решетка радиатора и внешний вид 18-дюймовых колесных дисков, а в цветовую карту экстерьера добавлены синий и коричневый цвета. .На самом деле, это все.

    В США Kia Mohave (известная там как Borrego) «не поехала» и уехала из Америки в 2010 году. В настоящее время основными рынками Mohave являются Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Россия. Хотя наши продажи этой модели не идут ни в какое сравнение с теми же Sorento или Sportage. Кстати, Mohave, который мы продаем, производится на Калининградском Автоторе методом крупноузловой сборки.

    В интерьере больше изменений и вливаний современности, но и там видно, что молодое уже не молодое.А эти широкие вставки "под дерево" вообще как привет из прошлого... Однако наших читателей больше интересовали практические и технические вопросы. Давайте перейдем к ним.

    Вопрос от вячеславовича

    Какие двигатели вы предлагаете?

    Обновленный Mohave

    прибыл в Россию с тем же турбодизелем V6 и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что и его предшественник. И это точно не самое худшее наследие, а всего лишь «фишка» корейского внедорожника. Так как этот агрегат не чета 4-х цилиндровой дизельной «трещотке», разница в тяге колоссальная! Трехлитровый мотор с чугунным блоком и турбиной с изменяемой геометрией по-прежнему развивает 250 л.с.и 549 Нм с 2000 об/мин. 8,7 секунды — а на спидометре уже 100 км/ч, хотя весит Mohave 2,2 тонны.

    Минимальная цена

    Максимальная цена

    Напряженным под завязку и багажником этот дизель тоже не чувствуется: мощный, но плавно стартует на светофорах, легко разгоняется вне пробок, без особых усилий преодолевает затяжные подъемы по трассе, также набирает скорость, если об этом попросишь. И все это под приятно приглушенный рокот баса и тонкое, шаловливое гудение турбины, проявляющееся при активном разгоне.

    Интерьер постарались освежить иной отделкой со вставками под дерево (вставки легко царапаются, отделка напоминает текстуру брезента), новым рулем, приборами и центральной консолью. Есть новый тачскрин мультимедиа, аудиосистема JBL и вентиляция пассажирского сиденья. Но USB-разъем по-прежнему всего один. Так же как и поручень на стойке лобового стекла со стороны пассажира.

    При этом дизель не надо сильно крутить: его мощность как раз на средних оборотах, где крутящий момент максимален.Итак, под небольшой сброс газа заставляем включиться восьмиступенчатый автомат, снова сдаемся на газ — и получаем очередную волну ускорения. Спорт-режима в коробке нет, но он больше ориентирован на комфорт и экономичность, переключается плавно и плавно. Если нажимать на газ постепенно, автомат упорно не спешит выключаться, потому что дизель «дергается» и на повышенных передачах. Так что, чтобы ускорить свой обгон на газу, нужно действовать решительнее.

    Беспокоит - Быстрое включение муфты кондиционера и шумный вентилятор охлаждения двигателя. Что касается надежности этого дизеля, то среди отзывов владельцев модели «до реформы» встречаются упоминания о замене турбокомпрессоров и пьезоэлектрических форсунок. Но это было в основном в течение гарантийного срока (сегодня его продлили до 5 лет или 150 000 км). Кстати, это хороший повод более подробно разобрать Mohave в нашем разделе, так что следите за нашими публикациями!

    Новая и легко читаемая панель наблюдения с цветным экраном 4,2 дюйма — в высшей версии Premium.А вот настройку яркости подсветки так и не нашел. Другие конфигурации имеют 3,5-дюймовый монохромный экран.

    Рулевое управление, невесомое на низких скоростях, увеличивает нагрузку на гусеницу, хотя оно также настроено на комфорт, а не на ожидаемое резкое рулевое управление. А тормоза с их способностями вопросов не вызывают.

    А вот независимая подвеска как раз откладывалась. Его обновление не повлияло на него, но оно того стоило! Адаптивные амортизаторы уже входят в базовую комплектацию, но складывается впечатление, что они слабоваты для такой тяжелой машины.Кататься в поворотах не так уж и плохо. Хуже того, внедорожник танцует на люках и дефектах полотна, пытаясь сбиться с пути. Разбитый асфальт летит в руль, тело трясется от страха на «заплатах», дрожит от вибраций тяжелых колес, «тупит» суставы (особенно задняя подвеска), а если есть дыры в повороте, то смещается корма как будто без многорычажной подвески и оси на рессорах!

    Диапазон хода задней пневмоподвески от низкого до высокого (на фото) составляет 80 мм.

    На шпалах неровности теперь меньше на руле. Но все же слишком сильно разогнаться не получается — подвеске не хватает энергии и рабочих ходов. На грейдере с твердым гравием вы особенно чувствуете, что задняя пневматическая подвеска работает почти на пределе своих возможностей, заставляя вас чувствовать гул и удары. В целом, для внедорожника у Mohave кроссоверная подвеска. И недаром владельцы дорестайлинговой модели сами меняли амортизаторы на более жесткие, благодаря чему внедорожник стал более собранным и меньше «гулял».

    От mihan_rsx

    Вы ездите по бездорожью?

    Скажем так: пойдет, но с оговорками. Да и по своим геометрическим внедорожным возможностям Mohave, к сожалению, тоже ближе к кроссоверу, чем к серьезным «читерам». Длинная колесная база и низкие боковые пороги заставят дважды подумать, прежде чем делать крутые повороты. Массивный задний свес можно частично компенсировать, подняв заднюю пневмоподвеску в верхнее положение, тем самым увеличив угол съезда и дорожный просвет (в таком положении он достигает солидных 30,5 см).Однако базовые версии имеют обычные рессоры сзади и риск «заякоривания» кормой резко возрастает.

    1. Обновленный Mohave теперь имеет мониторинг слепых зон, контроль давления в шинах и универсальные камеры, которые показывают переднюю и заднюю часть в различных комбинациях.
    2. Мультимедийный — с 2-ядерным процессором 1 ГГц, 1 ГБ «ОЗУ» и операционной системой Android 4.2 Jelly Bean.Поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, навигация показывает дома в 3D... Но отклик кнопок запаздывает и навигатор иногда сбивается.
    3. 3-зонный кондиционер удобен и интуитивно понятен.

    Спереди все еще печальнее. Новый бампер стал массивнее и ниже, а его выступающая нижняя «челюсть» легко достает до земли в глубоких ямах и колеях, заставляя быть осторожным. Но что еще хуже, мы измерили только дорожный просвет в 195 мм под крышкой двигателя! Из-за такой низкой и тяжелой «пастью» задняя пневмоподвеска не имеет особого смысла на пересеченной местности.Да, он увеличивает дорожный просвет под мостом и баком, но внедорожник может приземлиться еще раньше на переднюю часть. Владельцы предыдущего Мохаве поднимали переднюю подвеску проставками или другими пружинами с амортизаторами — настоящая необходимость, если вы часто съезжаете с асфальта.

    Зато запас тяги дизеля позволяет ему долго ползти по грязи, даже не включая пониженную передачу. И мы намеренно начали месить грязь в режиме Auto на раздаточной коробке, так как многодисковая межосевая муфта, подключающая передний мост, постоянно играет со степенью блокировки, регулируя выдаваемый крутящий момент.Ожидали, что в таком режиме сцепление перегреется, но не дождались - для этого, видимо, нужно больше газа и лезть в песок, например. В режиме 4H сцепление полностью включено, равномерно распределяя усилие между осями. Так тяжелее перегреться и исчезают мелкие задержки при подключении переднего моста.

    Электронные имитации межколесных замков

    Mohave не самые «плохие», но они работают, и помогает «самоблокирующийся» задний мост.Шоссейные покрышки быстро «вспыхивают» и не позволяют соскользнуть с колеи даже воробью по колено. Но если ехать по инерции и на прямых колесах, то по такой глине можно "покататься". Главное не увлекаться.

    На низшей передаче в раздаточной коробке тяга вообще утиль: дизель запросто мог прокрутить колеса еще больше и "пильнуть". На заниженном Мохаве честно стартует с первой передачи в коробке, а запас крутящего момента чуть ли не с «низов» и настройки газа позволяют комфортно и линейно дозировать тягу.Ведь разница в приемистости газа между 6-цилиндровым и 4-цилиндровым турбодизелем — небо и земля! Хотя есть нюанс. На пониженном ряду раздаточной коробки противобуксовочная система, вопреки логике и ожиданиям, не выключается и «душит» двигатель в самый неподходящий момент, когда нужна тяга. Вы должны отключить его вручную.

    Вопрос от kamil_fazliev и mr_and_mrs_ivanov

    Чем Kia Mohave отличается от Sorento Prime? Кто лучше и есть ли смысл переплачивать?

    Эти две машины из одного семейства Kia отличаются более чем серьезно, и не только по цене.А дальше каждый выбирает сам, отталкиваясь от того, для чего нужна машина и чего от нее ждешь.

    Передние сиденья мне сначала не нравятся: далеко не отойдёшь, спинка отодвинута и плоская как доска, подлокотники висят в воздухе, подголовники не очень удобные... привык к этому. Из приятных мелочей - солнцезащитные козырьки со съемной частью. Перфорированная стеганая кожа Nappa — первая в Mohave, но доступна в самой дорогой версии Premium, как и подлокотник для холодного ящика.

    Семиместный Mohave

    рамный и крупнее Sorento: на 15 см длиннее по кузову и на 11 см по колесной базе, чуть шире, а заявленный клиренс у него больше (217 мм против 185). Багажник тоже больше. Дизельный двигатель V6 и рама позволяют загрузить автомобиль до предела и даже тащить автодом или лодку — не будем забывать, что компания Mohave была основана в числе прочих. для США, где внедорожники регулярно используются в качестве тяжелых прицепных тягачей. Пневматическая подвеска просто предотвращает провисание кормы под весом груза и прицепа.Наличие пониженной передачи также позволяет представить что-то в этой местности.

    Sorento Prime — городской кроссовер с несущим кузовом на 5 или 7 мест. Более современная отделка и эргономика, более «асфальтовая» в настройках подвески, более точная и целенаправленная в управлении и поведении на трассе. Зато сзади нет пневмоподвески и моторы слабее, хотя в гамме есть и бензиновые моторы. Самый мощный из них — 3,3-литровый V6 (250 лс и 318 Нм), а 2,2-литровый дизель выдает максимум 200 «сил» и 441 Нм.И только 6-ступенчатая АКПП на все двигатели, в то время как у Мохаве 8-ступенчатая АКПП.

    1. Спицы левого руля перекрываются с блоком управления полным приводом, подвеской и системой стабилизации - приходится нажимать и крутить касанием или подглядывать. Кнопка омывателя фар тоже не очень удобна.
    2. Задний пульт управления "кондиционером" уже есть в базе, а вот кнопки перемещения переднего сиденья есть только в самой дорогой версии.разъем USB? Его нет ни здесь, ни в третьем ряду.
    3. Второй ряд - расширение во все стороны. И колени не упираются, даже когда стул полностью выдвинут. А вот спину среднего пассажира выпячивает сложенный подлокотник, плоский и жесткий, как доска. А при посадке не хватает поручней на центральных стойках кузова - опять спас!

    А по бездорожью ездить на Sorento Prime нужно осторожно: дорожный просвет лишь немногим больше, чем у пассажира, свесы кузова большие, нет «занижений» для гряземесения, задний мост гидромуфта явно не рассчитана на такие повороты.«Оставьте ему долгие семейные круизы по шоссе, на худой конец по ухабистым проселкам и ухабистым грунтовкам», — нет смысла добавлять к этим словам слова нашего корреспондента.

    Вопрос от ty_kto

    Все окна автоматические?

    Вы удивитесь, но нет: автоматический стеклоподъемник только на передней двери, на задней - сэкономили. А из российских комплектаций Mohave куда-то исчезла электрическая регулировка педального блока, которая предлагалась на модели до стайлинга.Убрали, чтобы не повышать цену?

    90 120

    При сложенных обоих рядах объем «трюма» составляет 2,7 кубометра! Ровный пол позволяет организовать стильные спальные места. Но привода багажника по-прежнему нет (он только ближе) и поднятая крышка низковата для людей выше 180см.

    Хотя Мохаве все равно поднялся после обновления. Базовый комфорт стоил 2 399 900 рублей, сейчас — 2 439 900 рублей. Полный привод тут подключаемый, понижающих передач в раздатке нет, салон тканевый (мультируль и рычаг КПП обтянуты кожей), но комплектация вполне неплохая.Имеется мультимедийная система и «музыка» JBL, 3-х зонный кондиционер с регулятором для задних пассажиров и дополнительным электроотопителем салона, обогрев парковки дворников, зеркал (с сервоприводом) и передних сидений, регулируемый поясничный подпор для водителя и круиз-контроль... Плюс светодиодные ходовые огни и противотуманные фары, индикаторы боковых зеркал, рейлинги на крыше, задний спойлер, багажная сетка и дверь багажника. И все это - на литых дисках с резиной 245/70 R17.

    В базе за безопасность отвечают уже 6 подушек безопасности (ранее были только фронтальные), система стабилизации с функцией помощи при старте в гору, штатная сигнализация и иммобилайзер, парктроник спереди и сзади, датчик дождя и конечно же ЭРА-ГЛОНАСС.

    1. В "галерее" вы сидите на полу, ноги приподняты, спина не прогибается назад. И хотя средний ряд можно сдвинуть вперед, чтобы освободить место для коленей, долго ли вы будете так сидеть? В виде светового утешения – подстаканники, воздуховоды на потолке и потолочный светильник.
    2. После подъема третьего ряда багажное отделение «высушивается» до 350 литров или несколько сумок.
    3. Домкрат спрятан в органайзере под полом багажника.

    Приобрел Mohave и новую промежуточную версию Luxe за 2639 900 руб. В нем уже заменили текстильный салон на кожаный, добавили обогрев заднего сиденья и руля, активные подголовники, тонировку задней полусферы и автозатемняющееся зеркало в салоне. В цену также входят деревянные вставки на руле, автоматические лобовые стекла и, самое главное, заниженный ряд в раздаточной коробке.

    Самоблокирующийся задний самоблокирующийся дифференциал и заднюю пневмоподвеску можно получить только с максимальной комплектацией Premium за 2 849 900 руб. Сиденья (передние - уже с вентиляцией) обшиты перфорированной кожей Nappa, есть подсветка в дверях, передние сиденья и сервоприводы руля с памятью (а также складывающиеся зеркала с функцией наклона при движении назад), люк, охлаждаемый бокс в подлокотнике . Двигатель запускается с кнопки, есть ксеноновые фары и светодиодные задние фонари, универсальные камеры и мониторинг слепых зон.Из внешних отличий — колеса размерностью 265/60 R18, подножки и хромированные ручки.

    От kamil_fazliev

    Как бы цена не приблизилась к "Крузаку"...

    Модель

    Mohave стоимостью от 2 439 900 до 2 869 900 рублей является ее основным калибром оружия в рыночных войнах, несмотря на все ее недостатки. Потому что прямой альтернативы ему объективно нет: хорошо оснащенный 7-местный внедорожник на раме с дизельным двигателем V6, пониженной передачей, 8-ступенчатой ​​АКПП и большим салоном за такие деньги никто не предлагает.

    Измерили 195 мм под стальным кожухом двигателя. Технические данные давали дорожный просвет в 217 мм.

    Toyota Land Cruiser Prado, который короче? От 2 727 000 рублей за базовый 5-местный кузов и 2,8-литровый (177 л.с.) 4-цилиндровый дизель в паре с 6-ступенчатой ​​АКПП. Семиместный вариант – от 3 513 000 руб. Новый 5-местный Mitsubishi Pajero Sport с 2,4-литровым дизелем (181 л.с.) не дешевле: от 2 649 990 рублей за 8-диапазонную автоматическую коробку передач.

    Бескаркасный Volkswagen Touareg V6 TDI с независимой подвеской и 8-ступенчатым автоматом? Это всего лишь 5-местная машина, и без трех миллионов рядом с ней не обойтись: 204-сильная дизельная версия стоит от 3 089 000 рублей, 245-сильная версия. - от 3 199 000 рублей (цены без скидки на замену). Вам нужна "дропная" версия в коробке с листовками? Он доступен только в версии 4XMotion по цене 3 259 000 рублей.

    1. Алюминиевая раздаточная коробка BorgWarner спрятана за поперечиной рамы.В режиме Auto передняя ось подключается автоматической муфтой, в режиме 4H она блокируется, в режиме 4L включается пониженный ряд.
    2. Шланги гидроусилителя руля проходят за рулевой рейкой и не защищены. Если вы много ездите по бездорожью, дополнительный защитный лист, закрывающий заодно коробку, точно не помешает.
    3. Передняя подвеска - с двумя поперечными рычагами. И движения его столь же малы: обратите внимание, как резиновый компрессионный демпфер на предплечье почти упирается в удерживающую платформу.И это на пустой машине.

    Кто еще? Jeep Grand Cherokee с 3-литровым дизельным двигателем V6 уже давно «связан» с нашим рынком. Теперь у него только 3,6-литровый бензиновый V6. Вариант на 238 л.с. стоит от 2 870 000 руб., версия на 286 л.с. – уже 3 800 000 руб. Недавно вернувшийся в Россию Mitsubishi Pajero имеет лишь скромный 3-литровый бензиновый V6 (174 л.с.), но за нескромный, более старый внедорожник просят 2 749 000 – 2 949 990 рублей.

    После рестайлинга внедорожник Kia Mojave 2017 из Кореи в новом кузове (комплектации и цены, фото) был представлен в конце прошлого года.Известно, что с этого момента он появился в продаже только на внутреннем рынке компании.

    Изначально производитель не рассматривал возможность вывода внедорожника на российский и европейский рынки, но позже руководство решило передумать. Модель будет доступна в странах СНГ и Европы через несколько месяцев.

    Техническая часть Киа Мохаве 2017-2018 в новом кузове

    Если говорить о питающей линейке внедорожника, то она состоит всего из одного двигателя – турбированного 3,0-литрового агрегата с шестью цилиндрами.Двигатель работает в паре с автоматической восьмиступенчатой ​​коробкой передач и полным приводом.

    В зависимости от качества дороги водитель может сам менять тягу. Это может быть 10 на 90 или 50 на 50.

    Кроме того, первые колеса можно полностью отключить за ненадобностью. Тогда машина будет работать только на заднем приводе.

    Несмотря на то, что Киа Мохаве 2017-2018 (фото, комплектации и цены) – полноценный внедорожник с огромными габаритами, динамика у него неплохая.Автомобиль разгоняется до «сотки» всего за 9,0 секунд. В смешанном цикле расход дизеля небольшой – 9-10 литров.

    Кстати, эта модель не подойдет любителям экстремальных поездок по бездорожью. Наличие полного привода и мощного двигателя — лишь ширма. На самом деле кореец подходит для передвижения по городу и за его пределами.

    Размеры Kia Mojav 2017-2018 в новом кузове

    Длина – 493 см, ширина – 191 см, высота – 181 см. Колесная база новинки теперь приближается к 3 метрам.Дорожный просвет большой – 21 см.

    Неудивительно, что автомобиль рассчитан на 7 пассажиров (включая водителя). Вес - 2,8 тонны.

    Наружная отделка Киа Мохаве 2018-2019 (фото, комплектация и цены)

    Сразу нужно сказать, что экстерьер автомобиля практически не изменился, однако несколько современных деталей все же появились снаружи.


    По словам представителей компании, улучшена оптика головок, зеркал и бамперов.Габариты и задние фонари также немного изменились. Сейчас только светодиоды. Также изменилась решетка. Теперь он лучше сочетается с рестайлинговым кузовом.

    Боковые зеркала теперь «завернуты» в хромированные накладки, в которых очень удачно разместились светодиодные индикаторы.

    Корейский автосалон

    Внутри Киа Мохаве 2017-2018 (фото, комплектации и цены) изменился гораздо больше, чем снаружи. Сначала нужно рассказать о порядке, который стал выглядеть интереснее.Вроде бы все как обычно, но новый дисплей бросается в глаза. Дополнительные органы управления расположены на руле. Теперь с их помощью можно управлять не только аудиоподготовкой, но и кондиционером.

    Центральная консоль очень хороша. Управлять им удобно не только водителю, но и переднему пассажиру.

    Весь салон отделан натуральной и мягкой кожей, деревом, а также металлическими и пластиковыми вставками. При необходимости и за дополнительную плату вы можете сами выбрать цвет салона, а также фактуру обивки.

    Дополнительные возможности включают в себя мультимедийный комплекс, который дополняет пять пар динамиков, а также функции сопряжения с гаджетами, доступ в интернет и камеру для кругового обзора.

    Комплектация и теги Киа Мохаве 2017-2018 в новом кузове

    Корейский внедорожник и так получился отличным, поэтому будет доступно только две комплектации - Комфорт и Премиум.

    1. Первоклассный комфорт. Он получил 17-дюймовую планку, круиз-контроль, подогрев передних и задних сидений, аудиоподготовку, парктроник, 3 пары подушек безопасности и самые современные системы безопасности.На российском рынке корейский будет стоить от 2 399,9 тыс. злотых. Руб.
    2. Вторая конфигурация называется Premium. В ней вся биксеноновая оптика, 18 дюймовое литье, люк, обогрев всех сидений, аудиоблок, камера для обзора со всех сторон, система кондиционирования. Цена на данную комплектацию в РФ 2 649,9 тысяч. Руб.

    Конечно, этот автомобиль качественный и добротный, однако его не стоит считать полноценным внедорожником, даже с полным приводом.Эта модель, скорее всего, подойдет для больших семей, которые много путешествуют и привыкли к комфорту.

    Видео

    Огромный внедорожник Kia Mohave, известный в Северной Америке как Borrego, был произведен в 2008 году, но спроса на автомобиль в США не было, и продажи были ограничены.

    Тем не менее, южнокорейский производитель решил не сдаваться и готовится к премьере второго поколения этой модели, которая должна быть представлена ​​в 2016 году.Тестовые версии автомобиля уже были замечены на дорогах Нюрбургринга.

    Особенности внешнего вида новых предметов

    Внешний вид модели лаконичен, но не примитивен. Аэродинамические свойства кузова были существенно повышены. Технология переднего освещения соответствует архитектуре кузова со светодиодными фарами дальнего света. Хромированная решетка радиатора выглядит очень эффектно.

    Под всей площадью силовой планки расположен воздухозаборник интересного дизайна, полностью прикрытый сеткой.Задние фонари полностью выполнены из светодиодов. Эти элементы относятся к премиальному сегменту Mohave 2017. Кроме того, модель получила достаточно массивные обвесы.

    17-дюймовые колеса доступны в базовой версии. 18-дюймовые колеса предлагаются в премиальной категории. Опционально также будут предлагаться ксеноновые фары и пневматическая подвеска.

    Интерьер KIA Mohave 2017

    Интерьер этого внедорожника претерпел колоссальные изменения. На представленных в сети фотографиях все внимание приковано к двухцветному оформлению салона – верхние области дверных карт и передка, выполненные в светло-сером цвете, словно заливают основной бежевый цвет обивки.

    Мультифункциональное рулевое колесо с четырьмя спицами и 7-дюймовый цветной сенсорный экран мультимедийной системы добавляют салону классности. Аудиосистема автомобиля имеет шесть динамиков, обеспечивающих отличное качество звука. Mohave 2017 поставляется со встроенной системой навигации.

    Для водителя и пассажиров кондиционер (двухзонный) оснащен специальной панелью настроек для пассажиров второго ряда. Рулевая колонка с электроприводом регулируется по наклону и высоте.

    Сиденья переднего ряда имеют электрическую регулировку в восьми различных направлениях с функцией памяти. Автомобиль оснащен кнопкой, которая активирует систему.

    За безопасность отвечают десять передних шторок, подушки безопасности и подголовники (активные). В гостиной может быть пять или семь мест. Задние сиденья складываются с помощью электроники. Кстати, при сложенных сиденьях объем багажника будет равен удивительным 2765 литрам.

    За доплату покупатель получит следующие опции: электронный механизм регулировки положения (высоты) педальной секции, три вида кожаной обивки, бесключевой доступ, автоматический привод двери багажника.

    Габаритные размеры станка

    Размеры

    Mohave 2017 поражают:

    • Автомобиль достигает высоты 1810 мм;
    • Ширина соответствует 1915 мм;
    • Длина новинки составляет 4885 мм, а 7-местной версии — 4950 мм;
    • Дорожный просвет - 217 мм;
    • Колесная база 2985 мм.

    Технические характеристики Mohave 2017

    Использование легких сплавов для изготовления корпуса модели позволило облегчить его до 100 кг.У новинки есть интересная особенность, ее опорная рама имеет программируемую деформацию в случае лобового или лобового столкновения. Кузов соединен с рамой восемью металлорезиновыми подшипниками, значительно снижающими как незначительные вибрации, так и достаточно сильные удары на неровных поверхностях.

    Для нового Mohave компания Kia подготовила два V-образных силовых агрегата:

    1. бензиновый шестицилиндровый двигатель семейства GDI мощностью 276 л.с. и объемом 3,7 литра;
    2. Трехлитровый четырехцилиндровый дизель мощностью 255 лошадиных сил.

    К этим двигателям будут предлагаться 4 коробки передач: восьмиступенчатый, шести- и пятиступенчатый автомат и шестиступенчатая «механика».

    При движении в смешанном цикле бензиновая версия расходует на 100 км 11,6 л, а дизельная — 9,3 л. Эти цифры показывают, что Mohave 2017 намного экономнее, чем его зарубежные коллеги. В каждой версии автомобиль будет оснащен полным приводом.

    Планы производителя на внутренний рынок

    Несмотря на то, что российский авторынок не является приоритетным для корейского производителя, появление этой новинки в российских автосалонах ожидается в начале осени. Покупателям будет предоставлен выбор из трех уровней оснащения: Premium, Prestige, Comfort. Первая версия будет предлагаться по цене 1 900 000 рублей.


    Во всех комплектациях обновленный Kia Mohave (HM) оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями и противотуманными фарами, мультимедийной системой со звуком JBL, трехзонным кондиционером и регулируемыми амортизаторами.Базовая комплектация Comfort включает подключаемый полный привод и 17-дюймовые легкосплавные диски. Комплектация Indirect Luxe подразумевает постоянный полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Сиденья отделаны черной кожей. Окна задних дверей, задние боковые стекла и дверь багажника имеют глубокую тонировку, а внутреннее зеркало заднего вида тонируется автоматически. Премиум Премиум оснащен дифференциалом повышенного трения, 18-дюймовыми колесами, системой регулировки задней подвески, ксеноновыми фарами, обивкой кожей Nappa, электроприводом регулировки передних сидений и рулевой колонки, системой бесключевого доступа, кнопочным зажиганием, охлаждаемым центральным подлокотником, люком с электроприводом в крыше. и многие другие функции.

    Под капотом обновленного Kia Mohave (HM) находится V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель 3.0 CRDI с чугунным блоком цилиндров, турбонаддувом и непосредственным впрыском Common Rail. Мощность силового агрегата – 250 л.с. (3800 об/мин), крутящий момент достигает максимального значения 549 Нм (2000 об/мин). Двигатель комплектуется 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 8,7 секунды. Максимальная скорость 190 км / ч.Заявленный расход топлива на 100 км составляет 12,4 л в городском цикле и 7,6 л за городом (средний – 9,3 л на 100 км). Объем топливного бака составляет 82 литра. Напомним, предыдущая версия Mohave до 2015 года также предлагалась с бензиновым двигателем V6 3,8 (275 л.с.).

    Сердцем KIA Mohave первого поколения является лестничная рама, на которой восемью виброопорами крепится кузов, а двигатель устанавливается продольно. Ходовая часть полностью независимая: обе оси имеют многорычажную конструкцию с гидравлическими амортизаторами, винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.Габариты внедорожника: длина — 4880 мм, ширина — 1915 мм, высота — 1765 мм (1810 мм с рейлингами). Колесная база составляет 2 895 мм. KIA Mohave оснащен гидравлическим усилителем руля с реечной передачей. Дисковые тормоза установлены на всех колесах автомобиля (спереди вентилируемые). Дорожный просвет (клиренс) – 217 мм. Снаряженная масса 2218 кг. В зависимости от конфигурации салона объем багажного отделения варьируется от 350 до 2765 литров.

    Тормозная система Kia Mohave (HM) дополнена ABS и BAS.В стандартную комплектацию также входят система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при трогании на подъеме (HAC), детский замок на задней двери и система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС. Кроме того, есть иммобилайзер и сигнализация, передний и задний парктроник, датчик дождя. В комплекс пассивной безопасности входят шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки безопасности). В комплектации Luxe для повышения безопасности на передние сиденья устанавливаются активные подголовники.В комплектации «Премиум» внедорожник оснащен четырехкамерной системой кругового обзора и системой контроля слепых зон. Kia Mohave (HM) прошла краш-тест NHTSA, получив максимум пять звезд.

    В результате рестайлинга внедорожник KIA Mohave получил ряд доработок и доработок. Его достоинства: богатая комплектация, сбалансированное шасси, удобный и вместительный семиместный лимузин, вместительный багажник, экономичный дизельный двигатель. Кроме всего прочего, автомобиль имеет доступную цену. При эксплуатации автомобиля отмечают некоторые отрицательные качества: кузов КИА Мохаве не оцинкован, поэтому у модели низкий уровень коррозионной стойкости, долговечность и лакокрасочное покрытие такие же.Некоторые нарекания вызывает довольно большой размер автомобиля (не очень удобный для городской эксплуатации).

    Kia объявила о скором старте российских продаж обновленного внедорожника Kia Mohave 2017-2018 модельного года. Автомобиль прошел рестайлинг год назад и уже давно продается на внутреннем рынке Южной Кореи. С приходом в Россию новинка немного запоздала, но в апреле этого года она все же появится в салонах дилеров марки. Интересно, что проведенная модернизация стала для модели лишь первым заметным обновлением за все время присутствия внедорожника на рынке.А это не менее 6 лет. Еще интереснее увидеть ассортимент новинок, подготовленных корейскими инженерами и дизайнерами. В нашем сегодняшнем обзоре мы представим фото, комплектации и цены, комплектации, технические характеристики нового Киа Мохаве 2017-2018 года – крупнейшего представителя модельного ряда Киа.

    Сразу отметим, что в новом виде кроссовер вряд ли продержится так долго. Концепт Kia Telluride, дебютировавший в 2016 году, возвестил о грядущем преемнике семиместного ветерана.Новая модель может пойти в производство через 2-3 года, а пока нас устраивает рестайлинг текущей версии и мы ориентируемся только на него. По предварительным планам, новый Kia Mojave в единственной доступной комплектации с дизельным двигателем 3.0 V6 мощностью 250 л.с. и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач будет предлагаться за 2,6 млн рублей. Мы добились этой стоимости, добавив 200 000 к текущей цене обновленного внедорожника. На наш взгляд, это наиболее вероятное увеличение, учитывая сделанные улучшения и усовершенствования.Точные цены и комплектации в российском офисе Kia будут объявлены ближе к дате начала продаж.

    Современный дизайн

    Рестайлинг 2017 года внес много новых штрихов в дизайн кузова Киа Мохаве, но ни о каких кардинальных изменениях не может быть и речи. Спереди некоторые изменения коснулись решетки радиатора, которая благодаря оригинальному рисунку хромированных стержней приобрела более интересный вид. Фары головного света в целом сохранили свою форму, но приобрели иную архитектуру светотехнических элементов.Передний бампер выглядит более эффектно и современно с новыми пластиковыми накладками и перерисованными секциями противотуманных фар, которые теперь дополнены стильными светодиодными полосами для фар дальнего света.

    Фотографии нового рестайлинга Kia Mojave 2017

    Корма автомобиля получила не меньше обновок. Здесь новые габаритные огни с иным графическим оформлением и светодиодной начинкой, а также модернизированный бампер с измененным диффузором и новым дизайном противотуманных фар.Над стеклом огромной квадратной двери багажника теперь компактный спойлер с дополнительным стоп-сигналом.


    Конструкция задней части

    Боковины нового Kia Mohave изменены до минимума. Главным нововведением здесь являются элегантные хромированные корпуса зеркал и светодиодные поворотники. Пластиковый обвес был изменен, чтобы включить нижнюю часть дверей и контуры колесных арок. Также легкосплавные диски 17-18 размеров могут похвастаться новым дизайном.В результате рестайлинга в цветовую гамму кузова добавились два новых оттенка – синий и коричневый.

    Габаритные размеры корейского внедорожника практически не изменились после обновления: длина 4 930 мм, ширина 1 915 мм, высота 1 765 мм. Межосевое расстояние осталось на уровне 2 895 мм, а передний и задний свесы — 910 и 1 125 мм соответственно. Дорожный просвет, как и положено крупнорамному внедорожнику, превышает 200 мм.

    Модернизированное оборудование

    Интерьер обновленного Kia Mojave серьезно поднял уровень оснащения и качество материалов отделки.Впервые можно было заказать обивку из натуральной кожи Nappa в двух цветах – черном и коричневом. Оба цвета имеют оригинальную ромбовидную строчку. Помимо кожи, в отделке используются декоративные вставки из ценных пород дерева или алюминия.

    90 370
    Новый дизайн интерьера

    Сделан большой шаг в плане информационно-развлекательной поддержки водителя и пассажиров. Автомобиль получил новый мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, Bluetooth, портами USB и слотами для SD-карт.Система поддерживает простую интеграцию со смартфоном и вывод изображения с камер заднего вида. Комбинация приборов имеет более приятную визуально графику, созданную двумя классическими циферблатами и размещенным между ними цветным дисплеем Supervision диагональю 4,2 дюйма (в начальных комплектациях устанавливается монохромный экран диагональю 3,5 дюйма). Усовершенствованный четырехспицевый руль позволяет легко управлять аудиосистемой или устройствами, подключенными по беспроводной сети.

    Киа Мохаве цена и комплектация:

    В список стандартного и дополнительного оборудования для нового Киа Мохаве 2017-2018 входят:

    • Электрическая регулировка рулевой колонки;
    • Электропривод, подогрев и вентиляция передних сидений;
    • Память сиденья водителя, наружных зеркал и рулевой колонки;
    • Подогрев задних сидений;
    • Парктроник передний и задний;
    • Камера заднего вида или система кругового обзора;
    • премиальная акустика JBL с 10 динамиками;
    • Задняя дверь с электроприводом;
    • Тревожное оповещение ЭРА-ГЛОНАСС.

    В список вспомогательных систем входят электронный контроль устойчивости (ESC), монитор окружающего пространства, обнаружение слепых зон, система предупреждения о выезде с полосы движения, система помощи при трогании на подъеме), контроль давления в шинах (система контроля давления в шинах).


    Семиместная конфигурация

    Салон полноразмерного корейского внедорожника по-прежнему имеет семиместную компоновку, поэтому удобно расположиться можно на любом кресле.Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный пульт управления кондиционером и подогревом сидений. Возможность складывания сидений в соотношении 60/40 (второй ряд) и 50/50 (третий ряд) обеспечивает необходимую гибкость при трансформации салона. При этом объем багажного отделения составляет от базовых 350 литров до максимальных 2765 литров.

    Киа Мохаве 2018-2019 Технические характеристики

    В России модель предлагается с одним двигателем – 3,0-литровым турбодизелем V6 CRDi мощностью 250 л.с. (549 Нм).Он работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод полный только за счет муфты в переднем приводе и опускании ряда. Переключатель на центральном туннеле позволяет выбирать между режимами Auto, 4H и 4L.

    Подвеска внедорожника независимая: спереди на двухрычажной, сзади многорычажной. В качестве опции сзади может быть установлена ​​пневматическая подвеска, которая автоматически регулирует дорожный просвет в зависимости от нагрузки на машину. Также разрешено ручное управление шасси, позволяющее принудительно поднимать заднюю часть шасси при движении по бездорожью или опускать для погрузки/разгрузки.

    На некоторых рынках, помимо дизельного двигателя, Kia Mojave имеет бензиновый агрегат объемом 3,8 л с отдачей 280 л.с. Однако постепенно он начинает выпадать из своей клетки, и даже в Корее от него решили отказаться.

    Обновленную версию крупноузловой модели будут собирать на заводе «Автотор» в Калининграде. Спрос на машину не очень высок, но аудитория явно стабильна. Например, в 2016 году владельцами внедорожника стали 573 человека.

    Киа Мохаве фото 2018-2019

    .

    Смотрите также