7(495)968-26-38
Проектируемый проезд №4062,
дом 6

Весь спектр услуг
по техническому осмотру
Наполнение
вторая строка
Ред. блок
Тестовое наполнение
 
 
  •  
  •  
  •  
  •  

Киа оптима все поколения


KIA Optima 2014 - 2016

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение KIA Optima

Все поколения KIA Optima

Создателем этого седана стала корейская фирма Kia Motors. У себя на родине автомобиль носит название Kia K5. Ее дебют состоялся в 2010 г. в Нью-Йорке. KIA Optima создан на платформе Hyundai и принадлежит к классу D. Разработчиком дизайна стал знаменитый дизайнер Питер Шрайер. В 2011 г. Kia Optima получила одну из престижных премий в области дизайна. 2011 г. стал для компании новым шагом на рынок: была представлена KIA Optima Hybrid. Это – версия гибридного автомобиля, способного работать в режиме не только электрическом, но и газового-электрическом. Особенность гибридного двигателя KIA Optima заключается в том, что он работает на любой скорости, благодаря чему значительно сокращается выброс вредных веществ в окружающую атмосферу.

У KIA Optima значительно улучшился также интерьер.

Комплектации kia optima

Kia Optima представлена в 4-х комплектациях: Comfort, Premium, Luxe, Prestige. Из дополнительных опций следует отметить светодиодные дневные огни, 2-х зонный климат-контроль. 6-ю подушками безопасности оснащены все модели автомобиля. Новая Kia Optima 2014 г. была представлена на том же автосалоне в Нью-Йорке в 2013 г. Дизайнерская студия Kia во Франкфурте спроектировала дизайн будущего автомобиля. Несколько технических обновлений коснулись также экстерьера седана. Все в Kia Optima создано для того, чтобы дарить вам уверенность и комфорт в дороге, свойственные лучшим седанам.


Технические характеристики KIA Optima поколения IV

седан 4-дв.

Средний авто

  • ширина
    1 830мм
  • длина
    4 845мм
  • высота
    1 455мм
  • клиренс
    ???
  • мест
    5
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
2.0 MT
(150 л.с.)
Comfort АИ-95 Передний 9,5 с
2.0 MT
(150 л.с.)
Premium АИ-95 Передний 9,5 с
2.0 AT
(150 л.с.)
Comfort АИ-95 Передний 10,6 с
2.0 AT
(150 л.с.)
Luxe АИ-95 Передний 10,6 с
2.0 AT
(150 л.с.)
Prestige АИ-95 Передний 10,6 с
2,4 AT
(180 л.с.)
Luxe АИ-95 Передний 9,5 с
2,4 AT
(180 л.с.)
Prestige АИ-95 Передний 9,5 с

Ищите отзывы о KIA Optima?

Посмотреть отзывы о KIA Optima

Сделано тест-драйвов:
2 8 4 4

KIA Optima - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Оптима

Kia Optima считается одним из самых популярных автомобилей среднего размера бизнес-класса от знаменитого бренда из Южной Кореи. Модель появилась в 2000 году. Машина за всё время существования выпускалась, главным образом, в кузове седан. Но также есть и универсалы этой модели. За это время она пережила несколько обновлений. Авто собирается во многих странах, в том числе, и в России. Оно около двадцати лет хорошо знакомо и отечественным автомобилистам.

В 2020 году обещает выйти пятое поколения этой модели в кузове фастбек. Изменения коснутся не только внешнего и внутреннего дизайна, но и технической части. Внешне авто изменилось очень кардинально. Оно стало выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обретёт улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменится рулевое колесо, появится полностью цифровая приборная панель. Возможно появление некоторых новых опций безопасности и комфорта. Известно, что в машине будет целых девять подушек безопасности.

Размеры

Габариты Киа Оптима несколько изменились по сравнению с предыдущим поколением. Седан стал больше и крупнее. Теперь его длина составит 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. При этом клиренс должен остаться прежним и равным 155 мм. С таким дорожным просветом говорить о проходимости фастбека не приходится. Этот автомобиль подходит лишь для города и трассы.

Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia Optima будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. Также, по некоторым данным, авто может продаваться и с дизелем.

На российском рынке бизнес-фастбек, скорее всего, будет представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 155 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,4 л – целых 188 л.с. Также возможно поступление «заряженной» версии с двигателем, имеющим объём 2,4 литра и обладающим мощностью в 245 «кобыл». По некоторым данным, со временем в нашей стране могут появиться и авто с гибридными силовыми установками.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Оптима пятого поколения получит множество новшеств. Она обещает стать более стильной, спортивной и актуальной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным.

Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя. На европейском и российском рынке авто может появиться уже летом 2020 года.

Видео

В России началось производство KIA K5

18 июля 2020 г.

В России на заводе «Автотор» налажено производство седана KIA K5, который приходит на смену одной из самых популярных моделей корейского автопроизводителя – КИА Оптима.

KIA Optima имеет репутацию стильного и надежного автомобиля, обладающего премиальным уровнем комфорта водителя и пассажиров. Спортивный экстерьер седана делает его узнаваемым и заметным, выделяя данную модель КИА в общем потоке автомобилей. С момента своего появления в 2000 году, сменилось уже 4 поколения КИА Оптима. В конце этого года в нашей стране начнутся продажи новой версии данной модели, но уже с другим названием - KIA K5.

Новый седан бизнес-класса существенно отличается от KIA Optima четвертого поколения. В первую очередь стоит отметить эволюцию экстерьера KIA K5. В отличии от КИА Оптима, новый K5 имеет более стремительный и агрессивный силуэт кузова, дополненный смелым дизайном светотехнических элементов. 

Яркая и брутальная стилистика кузова гармонично сочетается с минималистичным дизайном приборной панели автомобиля. Салон седана отличается премиальным уровнем материалов отделки, а также наличием множества инновационных систем обеспечения комфорта и безопасности.

KIA K5 на 50 мм длиннее своего предшественника, а также 20 мм ниже KIA Optima. Данное изменение пропорций положительно сказывается на восприятии силуэта кузова, дополняя стилистические изменения экстерьера.

В нашей стране новый седан будет представлен в переднеприводном исполнении. В качестве силовых установок выступают:

  • Бензиновый двигатель (с системой распределенного впрыска топлива) мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 192 Н•м в комплекте с 6-ступенчатой АКПП;
  • Бензиновый двигатель (с системой непосредственного впрыска топлива) мощностью 194 л. с. и крутящим моментом 246 Н•м в комплекте с 8-ступенчатой АКПП.

Старт продаж KIA K5 в нашей стране намечен на осень 2020 года. Подробная информация о ценах и комплектациях KIA K5 в России будет опубликована в ближайшие месяцы на сайте официального дилера KIA в Пензе – компании «Автомастер».

История KIA Optima

До украинского дебютра KIA Optima нового поколения осталось совсем немного, поэтому самое время оглянуться и вспомнить историю этой интересной модели.

 

 

 

Все началось в 2000-м году, когда компания представила среднеразмерный седан D-класса под именем Optima или Magentis, в зависимости от рынка. Для компании это была первая проба добавить комфорта и некоторой роскоши в свою линейку. Машина делила платформу и двигатели с Hyundai Sonata того времени и отличалась только дизайном. Длина первой Optima составляла 4745 мм, а колесная база — 2700 мм. В качестве моторов предлагался четырехцилиндровый бензиновый 2,4 л, а также две V-образные шестерки объемом 2,5 и 2,7 литра. 

 

 

Уже в 2002-м году машина пережила рестайлинг, который в большей степени коснулся лицевой части, машина получила более выразительные раздельные фары и другую решетку радиатора с вертикальными полосами.

 

 

Второе поколение Optima, которое в Украине продавалось под именем Magentis, а на некоторых рынках как Lotze, появилось в 2005-м. Это уже была машина на собственной платформе компании – KIA MG. Автомобиль стал элегантнее и представительнее, а также получил более современные моторы и коробки передач. В длину машина прибавила 10 мм, а в базе — 20 мм. Выбор моторов расширился, теперь были бензиновые на 2.0, 2.4 и 2.7 литра, а также двухлитровый дизель. В зависимости от мотора, предлагались механика, а также четырех- или пятиступенчатые автоматические КПП.

 

 

Фейслифтинг машина пережила в 2008-м году. По изменениям в дизайне легко заметить, что над ним работал уже Петер Шрайер, поэтому машина получила фирменный «Нос тигра» на радиаторной решетке, изменения коснулись также задней части автомобиля и интерьера. Приборная панель получила новый дизайн, улучшились материалы отделки салона.

 

 

 

И вот уже 2010-м году машина окончательно, за исключением корейского рынка, стала «Оптимой». Пожалуй, это было самое революционное обновление, которое привнесло в спокойный имидж автомобиля спорт, стиль и новые представления о размере и мощности. На всех рынках машина стала гораздо более заметным и сильным игроком, прибавив головной боли конкурентам. Оценили машину не только клиенты по всему миру, но и профессиональные дизайнеры. В 2011-м году Optima получила престижную награду Red Dot “Best of the Best”.

 

 

Дизайн машины уже целиком разрабатывался командой Петера Шрайера. Optima существенно прибавила в размерах: длина выросла до 4845 мм, а база до 2795 мм. Выбор моторов на некоторых рынках расширился новым 1.7-литровым дизелем, но еще более интересным стол появление бензинового двигателя на 2.4 литра с непосредственным впрыском и 2.0-литрового турбированного. А коробки передач стали шестиступенчатыми, как в механической, так и в автоматической версии.

 

 

В 2011-м году появилась также гибридная версия, ставшая первым шагом к «зеленому» будущему марки KIA.

 

Рестайлинг 2013 года не слишком затронул внешность, улучшения, в основном, были направлены на улучшение материалов салона и оснащение автомобиля.

 

 

И вот в 2015 году мир увидел сначала американскую, а потом и европейскую версию четвертого поколения KIA Optima. Машина была представлена в сентябре на автосалоне во Франкфурте. Машина еще выросла в размерах, благодаря чему пространство для ног задних пассажиров увеличилось на 25 мм. Важное техническое отличие — адаптивные амортизаторы, способные подстраиваться под дорожные условия и стиль вождения. Кроме того, водителю доступны две опции настроек: Спортивные и Нормальные. Впервые в Optima к выбору трансмиссий добавился семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями (DCT). 

 

 

Самое интересное ждало поклонников Optima чуть позже – к кузову седан впервые для марки KIA в этом классе добавился еще и универсал! Машина получилась очень интересной внешней и просторной внутри, что заставляет нас с нетерпением ждать возможности познакомиться с ней лично.

 

 

И, наконец, последняя на сегодняшний день важная опция про Optima нового поколения — к гибридной версии добавился еще и подключаемый гибрид, который можно заряжать как обычный автомобиль и ездить на небольшие расстояния (до 43 км) исключительно на электрической тяге. Общий же запас хода автомобиля составляет без малого 1000 км.

 

 

 

В Украину машина попадет в том числе с новым экономичным 1,7-литровм турбодизелем мощностью 141 л.с., который будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной транмиссией с двумя сцеплениями DCT.

Новую Kia Optima все же привезут в Россию

Ранее в СМИ появлялась информация, что новое поколение Kia Optima может не добраться до европейского рынка. Но России это не коснется.

Новая Kia Optima, представленная осенью 2019 года, все же появится на российском рынке, сообщили агентству "Автостат" в пресс-службе российского представительства марки. Правда, сроки появления пока не уточнили: на них наверняка повлияет ситуации с коронавирусом. При этом родственная "Оптиме" новая Hyundai Sonata в нашей стране уже продается.

После смены поколения высота седана стала меньше на 20 мм (до 1445 мм), длина увеличилась на 50 мм (до 4905 мм), а ширина – на 25 мм (до 2850 мм). Колесная база больше на 45 мм и составляет 2850 мм. Это самая длинная, широкая и приземистая генерация за всю историю модели.

Объявлено, что за пределами домашнего рынка – например, в Северной Америке – базовым мотором для седана станет четырехцилиндровый турбомотор семейства SmartStream объемом 1,6 л. Развивать он будет 180 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Будет и несколько вариантов атмосферного 2-литрового бензинового мотора. Стартовый 2,0 MPI с распределенным впрыском топлива – на 152 л.с. и 192 Нм. Мотор с системой регулировки высоты подъема клапанов CVVL выдает уже 160 л.с. и 196 Нм. Двигатель объемом 2,5 л с непосредственным впрыском топлива GDi развивает 194 л.с. и 246 Нм.

Однако будет у седана и "подогретая" модификация GT со спортивным обвесом и 19-дюймовыми колесами, для которой подготовили турбированный двигатель того же 2,5-литрового объема. Отдача мотора заявлена на уровне 290 л.с. и 422 Нм. Двигатель оснащается двойной системой впрыска: на малых оборотах используется распределенный впрыск MPI, на высоких задействуется система непосредственного впрыска GDI, а в промежуточных режимах обе эти системы работают в комбинированном режиме.

Все двигатели в стандартном исполнении агрегатируются с 6- или 8-ступенчатой автоматами. А вот турбодвигатель 2,5 T-GDI будет сочетаться только с "роботом" 8DCT, с которым разгон до 100 км/час занимает 6,6 секунды.

Кроме того, впервые в истории модели в Kia анонсировали для "Оптимы" и систему полного привода. В обычных режимах движения седан будет переднеприводным, но, к примеру, при активном разгоне или пробуксовке многодисковая муфта подключает на помощь задние колеса. И уже появилась информация, что в США, к примеру, полноприводная Optima получит турбомотор 1,6 с 8-ступенчатым автоматом.

В список оборудования для Kia Optima обещано включить 12,3-дюймовую приборную панель, мультимедийную систему с 10,2-дюймовым экраном и голосовым управлением, 8-дюймовый проекционный дисплей, атмосферную подсветку салона и акустику Bose, множество водительских ассистентов вплоть до системы полуавтономного управления 2 уровня и даже возможность дистанционно "рулить" седаном на парковке.

KIA Optima нового поколения получила полный привод

KIA наконец-то полностью раскрыла подробности глобального седана K5, который на российском рынке известен как Optima.

Новый K5 – эволюционный шаг в истории самого популярного в модельном ряду KIA седана, предназначенного для продажи на различных мировых рынках. Автомобиль получил силуэт фастбека, его потрясающий облик великолепно гармонирует с ориентированным на водителя салоном.

KIA K5 не просто демонстрирует новое направление развития дизайна бренда. Впервые в истории KIA модель этого класса будет предлагаться с системой постоянного полного привода – она будет доступна наравне с привычным вариантом привода на передние колеса. Под капотом разместятся новые бензиновые двигатели, использующие технологии Smartstream и агрегатирующиеся с новой 8-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями и «мокрым» картером.

Высокое качество исполнения салона, высокотехнологичные системы безопасности и обновленное шасси – все это делает новый К5 более комфортным, уверенным на ходу, интересным в управлении, чем когда-либо прежде.

Руководитель продуктового подразделения KIA Motors Томас Шемера представляет новинку: «К5 не просто будет играть ведущую роль в усилении позиций KIA на мировом рынке седанов. Прошло почти десятилетие с тех пор, как его давний предшественник изменил правила игры в своем сегменте. И теперь новый К5 – должен стать констатацией того факта, что наш бренд окончательно превратился в создателя автомобилей мирового уровня, автомобилей, которые желанны!».

K5 представляет новое направление развития «дизайнерского языка» бренда и отличается силуэтом фастбека – это решение используется впервые для седанов KIA бизнес-класса. Новый К5 стал автомобилем с одним из наиболее спортивных и изящных силуэтов за всю историю марки.

Основным элементом дизайна передней части нового седана стала «эволюция» фирменной радиаторной решетки KIA в стилистике «улыбка тигра» (tiger nose). Теперь в поверхность решетки интегрированы и основные светодиодные фары. Дневные ходовые огни получили оригинальный дизайн в стиле росчерков кардиограммы – такое «сердцебиение» выражает тот более эмоциональный дух автомобилей KIA, проводником которого должна стать новая модель.

Высота седана стала меньше на 20 мм (она теперь составляет 1 445 мм), габаритная длина увеличилась на 50 мм (до 4 905 мм), а ширина – на 25 мм (до 2 850 мм). Колесная база также стала больше на 45 мм и составляет 2850 мм. Новый К5 – самый длинный, широкий и приземистый за всю историю модели. Изменилось и его поведение на дороге: седан стал более стабилен, а характер его управляемости – увлекательнее и интереснее для водителя.

Изменилась и «световая подпись» автомобиля – светодиодная полоса задних дневных ходовых огней протянулась по всей ширине задней части седана.

Интерьер нового К5 отличается элегантным дизайном, имеет не подверженную влиянию времени лаконичную архитектуру. Он обеспечивает водителю и пассажирам возможность почувствовать себя в поездке спокойно и расслабленно. При этом интерьер нового седана выглядит достаточно футуристично. Он ориентирован на водителя, материалы отделки приятны на ощупь, а ширина салона, подчеркнутая горизонтальным симметричным зонированием, обеспечивает ощущение простора и гармонии.

Очертания широкой передней панели обусловлены интеграцией в нее информационно-развлекательных систем KIA. Это тоже пример нового поколения языка дизайна бренда – в дальнейшем такой стиль будет распространен и на остальной модельный ряд. В ряде версий мультимедийный дисплей с диагональю 10,25 дюйма расположен рядом с 12,3-дюймовым экраном новой цифровой панели приборов. В этом случае вся информация в цифровом виде удобно располагается перед глазами водителя лишь немного ниже направления его взгляда на дорогу перед автомобилем.

В зависимости от конкретного рынка для салона К5 могут предлагаться различные варианты цветовых сочетаний отделки – в однотонном или двухцветном исполнении, тканевые, из искусственной или натуральной кожи. В отделке передней панели – также в зависимости от конкретной комплектации – использованы элементы и поверхности с эффектом металла или натурального дерева, создающие более изысканную атмосферу.

Для нового К5 будет предлагаться широкая гамма двигателей семейства Smartstream. Также, впервые в истории модели, доступна система полного привода. Силовые агрегаты нового К5 обеспечивают большую уверенность, более высокую степень эффективности и более выверенную работу, чем когда-либо в истории модели.

Система полного привода позволит клиентам оценить улучшенные динамические качества автомобиля в условиях плохого сцепления с покрытием. В зависимости от действий водителя и дорожных условий система передает часть тяги на задние колеса, но в стандартном варианте К5 сохраняет привычные для этой модели качества переднеприводного автомобиля.

Для К5 подготовлена широкая линейка бензиновых двигателей:

· Smartstream с рабочим объемом 1,6 л, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом (T-GDI). В этом двигателе технология постоянного изменения фаз клапанов газораспределительного механизма – CVVD (Continuously Variable Valve Duration). Такое решение позволяет улучшить мощностные показатели на низких и средних оборотах двигателя. Максимальная мощность двигателя 1,6 T-GDI составляет 180 л.с., а максимальный крутящий момент 265 Нм.

· 2-литровый с распределенным впрыском MPI (152 л.с., 192 Нм)

· 2-литровый с системой регулировки высоты подъема клапанов CVVL (160 л.с., 196 Нм) или 2,5-литровый с непосредственным впрыском топлива GDi (194 л.с., 246 Нм).

· 2,5-литровый мотор с турбонаддувом мощностью 290 л. с., и крутящим моментом 422 Нм. Двигатель оснащается двойной системой впрыска: на малых оборотах используется распределенный впрыск MPI, на высоких задействуется система непосредственного впрыска GDI, а в промежуточных режимах обе эти системы работают в комбинированном режиме.

· Для седана также будет предложены гибридные силовые установки.

Все двигатели в стандартном исполнении агрегатируются с 6- или 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Двигатель 2,5 T-GDI работает в паре с трансмиссией 8DCT.

Пакет самых передовых функций безопасности, доступа в информационные сети и информационно-развлекательных возможностей, который предлагается для KIA K5, делает новый седан одним из самых высокотехнологичных, хорошо оснащенных автомобилей в своем сегменте. Доступные для выбора опции избавляют процесс вождения автомобиля от излишнего стресса, делая его максимально простым и удобным.

Новый K5 может также комплектоваться 8-дюймовым проекционным дисплеем: в этом случае наиболее важная информация о движении проецируется на небольшую стеклянную панель, находящуюся непосредственно в поле зрения водителя. На проекционный дисплей может выводиться такая информация, как сигналы разнообразных систем помощи водителю, скорость движения, пошаговые инструкции навигации.

KIA K5 может быть оснащен мощной системой объемного звучания BOSE® с двенадцатью динамиками. Эта система обеспечивает высочайшее качество звучания, полное погружение находящихся в салоне людей в звуковую картину. Также на ряде рынков будет доступна новая функция «Звуки природы» (Sound of Nature), позволяющая создавать в салоне звуковой пейзаж, используя ряд естественных природных звуков, что обеспечивает дополнительную возможность отдохнуть и расслабиться.

Для нового KIA K5 предусмотрен широкий набор функций и систем пассивной и активной безопасности, систем помощи водителю. Все они в любой поездке обеспечивают высокий уровень защиты как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Системы разрабатываемого KIA комплекса ADAS (Advanced Driver Assistance Systems – Высокотехнологичные системы помощи водителю) помогают снизить множество различных рисков и существенно снижают уровень стресса во время движения.

В зависимости от конкретного рынка и комплектации автомобиля, для нового К5 могут быть предложены различные наборы систем комплекса ADAS. В частности, доступны: ассистент предотвращения фронтальных столкновений (FCA), система мониторинга слепых зон (BVM) с системой кругового обзора (SVM) и ассистентом предотвращения столкновений с объектами в слепых зонах (BVA), интеллектуальный круиз-контроль (SCC) или интеллектуальный круиз-контроль с использованием информации от навигационной системы (NSCC), ассистент поддержания движения в полосе (LFA), ассистент движения по автомагистрали (HDA) и система контроля внимания водителя (DAW). Помимо всех перечисленных систем, для К5 предлагается система мониторинга пространства позади автомобиля (RVM) и ассистент предотвращения столкновений с поперечно движущимися транспортными средствами при движении задним ходом (RCCA).

Также новый К5 станет первым автомобилем KIA, который может быть оснащен еще одной новейшей разработкой компании – интеллектуальным ассистентом дистанционной парковки RSPA (Remote Smart Parking Assist). Эта система позволяет водителю ставить автомобиль на параллельную парковку в автономном режиме, используя движение вперед или назад, и дистанционно управляя им с кнопки на ключе. Ассистент разработан для облегчения выхода из автомобиля или посадки в него в узких парковочных местах, либо в том случае, если другой водитель запарковал свой автомобиль слишком близко, перекрыв доступ к какой-либо из дверей.

В Южной Корее всего за три дня, после объявления цен, было собрано более 10 000 предзаказов. Продажи нового KIA K5 на большинстве экспортных рынков начнутся в первом полугодии 2020 года. Более подробная информация о российской версии будет представлена ближе к дате начала продаж.

Эволюция KIA Optima 2.0: kiablog — LiveJournal

В марте в России стартовали продажи четвёртого поколения KIA Optima. Мы вспомнили эволюцию дизайна нашего любимого бизнес-седана.

За свою почти 16-летнюю историю Optima завоевала не одну награду. Среди прочих — всемирно значимая награда за дизайн: Red Dot в номинации «Лучший из лучших». Из последних наград — iF Design Award-2016, GOOD DESIGN и «Лучший автомобиль года» по версии американского журнала Road & Travel Magazine. Посмотрим, как всё развивалось.

2000 – 2002

История KIA Optima начинается в 2000 году, когда KIA решила добавить к своей линейке седан с ноткой роскоши. Сначала Optima производилась на платформе Hyundai Sonata: та же колёсная база (270 см), то же шасси, аналогичные двигатели (2.4 л Sirius II-серии, а также 2.5 и 2.7 л Delta-серии) и коробки передач (4-ступенчатый автомат и 5-ступенчатая механика). Optima отличалась от «сестры» экстерьером и некоторыми опциями. Она выглядела так:


2003 – 2004

В 2003 году «Оптиму» ждал рестайлинг: видоизменённая радиаторная решётка со значком KIA, новое решение для ламп головного света, несколько других штрихов к обновлённому портрету (в частности, дизайн дисков и шины R16). Кузов стал шире на 5 мм.

После рестайлинга Optima вышла на европейский и канадский рынок под именем Magentis. Вот она:


2005 – 2008

В 2005 году выходит второе поколение KIA Optima на самостоятельной платформе MG. На всех рынках, кроме американского и малайзийского, седан носил имя Magentis, а на «родном» южнокорейском рынке это была KIA Lotze.

Теперь, когда Optima и Sonata производятся на разных платформах, Optima становится другой машиной не только внешне, но и внутренне. У Optima появился двигатель 2.4 л серии Theta II мощностью 175 л.с., автоматическая коробка передач стала 5-скоростной. Двигатель 2.7 л был модернизирован, а двигатель 2.5 л – снят с производства. Дизайн же создавал ясный, смелый и динамичный образ, сочетающий в себе элегантность со спортивными элементами: строгие очертания капота и решётки радиатора, резко изогнутые стойки, 17-тидюймовые диски. Машина стала в целом крупнее и просторнее. Вот такой:


2008 – 2010

2008 год – и серьёзный рестайлинг, направление которому задал Петер Шрайер, главный дизайнер KIA. Optima заполучила чуть более длинный кузов, другую решётку радиатора в новом фирменном стиле, обновлённую переднюю и заднюю оптику, более качественные материалы в отделке салона, новый дизайн приборной панели, красную подсветку. У седана появилась также новая комплектация, которая предполагала двигатель 2.0. мощностью 140 л.с. Вот как выглядела эта версия:


2010 – 2013

Optima третьего поколения – серьёзный участник команды среднеразмерных седанов. По сравнению с предыдущим поколением модель сильно изменилась. Кузов стал шире и длиннее, силуэт – более внушительным и рельефным, при этом он полон движения. В линиях по-прежнему читаются элегантность и весомость, присущие образу Optima. Колёсная база увеличилась на 75 мм, и салон стал просторнее. В высоту машина стала меньше на 25 мм.

А детальные изменения? Ячейки видоизменённой решётки радиатора стали шире, значок KIA был переставлен на капот, появились дневные ходовые огни, изменилась форма передних и задних фар, с новыми материалами в отделке салон стал ещё солиднее. Центральная консоль в Optima третьего поколения повёрнута к водителю, на рулевом колесе располагаются различные кнопки управления.

Линейки двигателей KIA Optima наполняются в зависимости от рынка. В случае с третьим поколением в России это были бензиновые двигатели 2.0 и 2.4 мощностью 150 и 180 л.с.

В третьем поколении седан отказался от названия Magentis, а на азиатских рынках Optima носит лаконичное имя К5. Все знают, как выглядит эта версия:


2013 – 2014

Обновлённая KIA Optima была представлена на Международном автосалоне в Нью-Йорке весной 2013 года. Изменения коснулись экстерьера и салона. Optima вышла в свет с видоизменёнными бамперами, новой оптикой, в салоне, помимо интерьерных решений, появилось несколько технологических «добавок»: два новых дисплея (это 4,3-дюймовый TFT ЖК-дисплей приборной панели и 8-дюймовый экран навигационной системы высокого разрешения), а также звуковая система Infinity® с 8 динамиками.


2015 – ...

Премьера четвёртого поколения KIA Optima состоялась 1 апреля 2015 на автосалоне в Нью-Йорке. Фамильное сходство заметно, но на самом деле новый седан сходен с предшественником только геометрией каркаса кузова. Optima стала шире (1860 мм, +25 мм) и чуть длиннее (4855 мм, +10 мм), колёсная база выросла на 10 мм (2805 мм). Интерьер стал строже в плане дизайна и богаче в плане оснащения.


Ещё одна версия четвёртого поколения Optima выглядит так:


В разных странах модель представлена в различных исполнениях, для России возможны варианты: «гражданская» версия, GT-Line и GT-исполнение. В зависимости от комплектации Optima для российского рынка оснащаются тремя различными бензиновыми двигателями: это модернизированные двухлитровый атмосферный двигатель мощностью 150 л. с. и 188-сильный 2,4-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI, а также самый мощный в линейке двигатель 2,0 T-GDI (245 л.с.).

...продолжение следует.

Какая Киа Оптима лучше в сравнении и характеристики 2.0 или 2.4 (Авто и Мото)

В начале 2018 года сегмент автомобилей класса D увеличил рост продаж более чем на 15%, в результате чего было продано 39 тысяч автомобилей. Безоговорочными лидерами продаж являются Toyota Camry и Mazda 6 . На втором месте Kia Optima , у которой есть все шансы занять первое место к середине 2019 г. Дело в том, что несмотря на общий рейтинг, продажи Mazda и Toyota в этом сегменте упали в среднем на несколько процентов, а продажи Kia увеличился чуть более чем на 80%.Это свидетельствует об успешном планировании отдела продаж корейского автоконцерна. Было не одно поколение Оптимы с объемом двигателя 2 и 2,4 литра. Стоит детально выяснить, для кого и в какие времена будет лучше та или иная версия модели и какой путь прошла модель в годы модернизации и рестайлинга.

Киа Оптима 2.0

Оптима — модель среднего класса, позиционирующая себя как недорогой служебный автомобиль . Он конкурирует с автомобилями того же уровня: Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6.На данный момент создано четыре поколения этой модели. Первая версия была выпущена в 2000 году. Позже была модернизация в 2002 году. Второе поколение в 2005 году. В России этот автомобиль появился как Kia Magentis. Сегодня компания занята модернизацией четвертого поколения, выпущенного в 2015 году.

Версия 2.0 не всегда имела самый слабый двигатель в линейке . В предыдущих поколениях были варианты на 1,8, 2,4, 2,5, 2,7 литра мощностью 134, 149, 170 и 185 лошадиных сил соответственно.Мощность двухлитрового двигателя увеличилась со 136 до 150 лошадиных сил благодаря модернизации и рестайлингу. Современные модели остались в двух версиях: 2.0 и 2.4. Первый вариант был самым слабым современным двигателем Оптимы.

Киа Оптима 2.4

2,4-литровая версия также появилась в 2000 году и прошла те же этапы модернизации и доработок, что увеличили ее мощность. от 149 до 188 лошадиных сил . Первые поколения напоминали Hyundai Sonata , от которого отличались лишь некоторыми деталями конструкции и комплектацией оборудования.Поставлена ​​Optima, оснащенная четырехступенчатой ​​автоматической и пятиступенчатой ​​механической коробками передач.

Седан 2.4 второго поколения также комплектовался пятиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач. Третье поколение характеризовалось оформлением названия «Оптима». От названия "Магентис" полностью отказался от . Шестиступенчатая коробка передач была введена в версии 2.4 и сразу стала доступна в стандартной комплектации.

Последнее поколение 2.4 GDI , выпускаемый с 2015 года, имеет двигатель мощностью 188 лошадиных сил и доступен в нескольких комплектациях:

  • Luxe — базовая, стоимостью 1 700 000 рублей.
  • Престиж стоит в среднем на 60 тысяч рублей дороже.
  • GT-Line стоимостью 1 885 000 руб.

Новейшее оборудование включает в себя панорамный люк на крыше и автоматическую регулировку сиденья пассажира, автоматическую парковку и камеры кругового обзора.

Объединение функций для двух версий

В первую очередь стоит сказать, что версии 2 и 2,4 литра начали выпускаться одновременно 2000 год .Их дизайн и технические параметры менялись с течением времени и в зависимости от их ценового сегмента. Обе версии оснащены Luxe и Prestige и практически одинаковым временем разгона до 100 км/ч, т.е. Optima 2.0 последнего поколения секунд, а Optima 2.4 - секунд 9,1 секунд.

Все автомобили комплектуются комплектами «теплый вариант», в которые входят:

  • Обогрев лобовых стекол.
  • Наружные зеркала с подогревом и зеркала с электроприводом.
  • Подогрев передних сидений.
  • Рулевое колесо с подогревом

Сиденья заднего пассажира с подогревом доступны не во всех комплектациях.

Отличия и общее сравнение

Важнейшим отличительным фактором является объем двигателя. По этой причине 2.4 разгоняется быстрее, но и не превышает максимальное значение 210 км / ч. Расход топлива у 2.4, конечно, тоже выше. Двигатель жжет на 100км расход 7.8 литров Оптима 2.0 и 8.3 Оптима 2.4.Версия 2.0 T-GD разгоняется еще быстрее – за 7,4 секунды и потребляет топлива – 8,5 литров на 100 км .

Различия в комплектациях таковы, что в версии 2.0 доступны следующие типы: Classic, Comfort, Premium, GT. В версии 2.4 они недоступны. Для первого варианта также доступна специальная экипировка Лиги Европы, включая эмблему Кубка, ковры Лиги европейских чемпионов и специальный дорожный набор. Сами комплектации разные:

  1. Салон автомобиля (панели приборов, пепельницы, глянец, металл, алюминий и т.д.).
  2. Экстерьер (колеса на колесах, хромированный глушитель, противотуманки, светодиодные фары, адаптивные светодиодные фары, люки и панорамная крыша).
  3. Удобные преимущества (кондиционер, аудиосистема с радио, количество динамиков, навигационная система с дисплеем, аудиосистема премиум-класса, электропривод пассажирских сидений, панорамный обзор в 4 стороны, интеллектуальные парковочные системы).
  4. Безопасность (коленная подушка безопасности, система контроля слепых зон, система парковки задним ходом).

Какая модель кому подходит

По отзывам многих владельцев версия с двухлитровым двигателем часто имеет проблемы. В результате ремонты становятся все более частыми. Двигатель Киа Оптима 2.0 самый слабый из линейки Киа, всего 150 лошадиных сил.

К тому же получится 2.4 экономичнее потому что проблемы с машинами практически идентичны, а дополнительные условия и оборудование не стоят таких денег. Некоторые люди и 2.0 с головой все в порядке, и некоторые люди хотят чувствовать немного больше мощности под педалью.

Для людей, которые часто ездят по трассам и развивают скорость до 100 км/ч и более, версия 2.4 также будет в приоритете, а для людей, живущих в городе и редко выезжающих за его пределы, будет достаточно 2.0. Все зависит от удачи, конкретного движка и приложения. При покупке подержанного автомобиля важно знать, как найти ухоженный автомобиль у толкового хозяина. Если владелец нарушил все правила эксплуатации и обслуживания, версия автомобиля не будет играть никакой роли, равно как и его марка.

.

Новое поколение kia optima 4 получило некоторые улучшения.

Киа Оптима

- интересная машина, выглядит очень стильно, среди основных конкурентов Тойота Камри, которая всегда продавалась лучше, чем Киа Оптима, если судить по предыдущим поколениям. Да оно и понятно, эталоном надежности считаются японские автомобили, а особенно практичная и почти неприхотливая Камри.

Внешний вид обновленной Optima

Kia Optima выглядит динамично, если посмотреть на нее в профиль, то вы увидите силуэт фастбэка.Фары расположены по углам, задняя стойка изогнута достаточно оригинально. На крыльях есть даже бутафорские воздухозаборники, а на капоте – мускулистые линии.

В новом поколении размеры почти не изменились: длина увеличилась лишь на 10 мм. и составляет 4 855 мм., а вот ширина увеличилась на 30 мм., благодаря более широким колесным аркам и равная 1 860 мм., высота теперь составляет 1 485 мм. На российских версиях клиренс будет 155 мм, а на европейских только 135 мм.дорожный просвет автомобиля.

В дизайне экстерьера появились новые линии, благодаря которым дизайн автомобиля стал немного современнее. А вот в салоне осталась та же панель приборов и небольшой 8-дюймовый тачскрин мультимедиа.

Но кроме внешних изменений есть и внутренние изменения - в кузове использовано в два раза больше высокопрочной стали. Клеевых соединений также больше. Все эти новшества улучшили показатели жесткости на кручение.Теперь этот показатель в 1,5 раза выше, чем у предшественника. А это значит, что машина сможет лучше себя показать в краш-тестах. Высокопрочные стали теперь на 51% выше по сравнению со старой Оптимой.

Краш-тест Optima предыдущего поколения дал 3 звезды, что не очень хорошо. А вот Toyota Camry тот же тест оказался еще хуже, но результат того стоил благодаря усилителям кузова. Такая Camry, в которой используются усилители кузова, будет продаваться только в Америке, а вот Optima будет использовать новую технологию кузова на рынках по всему миру.

Рекомендуемая статья: Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder

Двигатели

На Kia Optima могут быть установлены различные силовые агрегаты. Дизельные версии доступны мощностью 141 и 180 л. C. Они 7-ступенчатые автоматические. В США уже есть версии с перезаряжаемыми гибридными двигателями. В Корее есть версии, работающие на газу, их можно отличить по названию, которое имеет LPG.

Для российских комплектов предусмотрен тот же двигатель, что и на предшественнике - Ню 2.0 CVVL мощностью 150 л. в) доступен в базе, а за дополнительную плату могут быть установлены более мощные двигатели: 2.4 GDI мощностью 188 л. с., и 245-литровый двигатель 2.0 T-GDI с наддувом. в) Этот двигатель с турбонаддувом устанавливается только в высшем классе GT.

Более дорогую комплектацию с мощными двигателями визуально можно отличить по передним бамперам, на которых нет противотуманок, а патрубки выхлопной системы сзади сдвоенные. Версия GT также отличается красными суппортами на всех колесах, дверными порогами в цвет кузова, логотипом GT на спинке сиденья.Также в этой версии к подвеске крепятся более жесткие сайлентблоки и стоит электроусилитель на рейке, что привело к большей отзывчивости на руль.

Чувствую себя за рулем

Руль теперь новый, с тонкой окантовкой, подлокотники дверей стали мягче. За рулем сидеть приятно, не так удобно, как в БМВ, но примерно так же, как в Тойоте Камри.

Объем багажника остался таким же, как у предшественника, на 5 литров больше.Его можно открыть кнопкой на клавиатуре. А вот туловище раскроется пополам, крышке придется помогать рукой. Есть и бесконтактная система, благодаря которой можно встать возле багажника с ключом, после чего замок разблокируется и крышка немного приподнимется, но тогда ее придется поднимать рукой.

Рекомендуемая статья: Renault Coleos 2017 года очень похож на X-Trail

Когда версия Optima GT Line идет без наддува, она чувствует себя намного увереннее по сравнению с предыдущей моделью с двигателем 2,4 литра.Мощность нового автомобиля увеличилась на 8 литров. что особо не влияет на динамику, машина быстро реагирует на действия водителя. Улучшилась шумоизоляция в салоне, стало тише, но шины все равно слышно, но уже не так отчетливо. Подвеска новой Оптимы энергоемкая, хорошо справляется с неровностями, но на скорости вибрации от ударов могут передаваться на сиденье и руль.

Что касается коробки передач, то здесь используется АКПП с 6 ступенями, которая работает в экономичном режиме – она не позволяет двигаться на значительно повышенных оборотах.Чтобы по-настоящему почувствовать драйв, вам нужно переключиться в спортивный режим, и переключатель будет другим. После 5000 об/мин коробка передач двигается.

Расход топлива нового Оптими мощностью 180 л. в) достаточно низкий - 9,1 л на 100 км. работать в смешанном цикле.

Версия Optima GT с мощностью 245 л.с. на 100 км. расходует 9,4 литра передач, ненамного больше, но зато резвее, ездить намного приятнее. А благодаря электроусилителю, который крепится на рейке, вагон стал более чувствителен к действию руля.

Есть довольно интересные настройки системы противоскольжения на версиях GT, если система быстро загрузится, то система позволит пробуксовывать колесам, но когда придет время следующей передачи, система не допустит колеса буксовать.

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 240 км/ч.Адаптивные фары, камера заднего вида, кожаный салон, парковочный ассистент, навигатор, бесконтактная зарядка устройств и качественный Harman Kardon Музыка.

Рекомендуемая статья: Тюнинг Киа Спортейдж 3, чтобы сделать машину уникальной

Линейка Optima GT, которая также примерно укомплектована, стоит меньше - 1 590 000 руб. Более дешевая версия с двигателем мощностью 188 л. в., будет стоить 1 400 000 руб. Базовая версия с 2-литровым двигателем мощностью 150 л. в., будет стоить 1 070 000 рублей, в данной комплектации установлена ​​механическая коробка передач.

Довольно низкие цены для такого отполированного и красивого автомобиля. В этом классе дешевле может быть только Hyundai i40, цена которого начинается от 1 039 000 рублей, в эту комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 135 л.в) машина намного слабее, хотя и ненамного дешевле.

Другие конкуренты, такие как Mazda 6 и Ford Mondeo, стоят дороже, их цены начинаются от 1 200 000 рублей. А Тойота Камри еще дороже – от 1 300 000 рублей.

Настоящая Toyota Camry действительно лидирует в своем классе - за год было продано около 30 000 автомобилей. KIA Optima тоже не продается - всего 3100 автомобилей в год. Но рост явно налицо, так как предыдущее поколение стало лучше продаваться примерно на 7,5%, но новое поколение сможет обеспечить дополнительный рост продаж.Кстати, на российском рынке стало меньше конкурентов, теперь не будет Honda Accord, Nissan Teany и Opel Insignia.

KIA считает необходимым наращивать активность, в 2015 году доля рынка составляла 11% рынка, а в 2016 году поставили более амбициозную задачу – 13% рынка. С обновленной машиной они могут сделать именно это.

А потом видео новой KIA Optima 2016 модельного года:

.

Оптимальный выбор - Kia Optima Korean Business Sedan. Киа Оптима Отзыв, Реальный Дорожный просвет Киа Оптима Киа Оптима Увеличить

дорожный просвет

Одна из самых удачных моделей KIA Optima пережила обновление в 2016 г. И речь идет не об очередном ярлыке, а о смене поколений. Хотя с видом не говорю, ведь седан четвертого поколения на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фото четвертой Оптимы, невольно задаешься вопросом: Ну а почему еще не забыли эту кулинарную ресурсную группу, только под новым соусом? Однако при внимательном рассмотрении понимаешь, что это все-таки действительно обновленная модель, доработки которой полностью себя оправдывают.О том, что он собой представляет, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Изменения экстерьера Optima минимальны. Многие детали, пропорции и силуэт сохранены, но окна прорезаны задними стойками, изменены линии двери грузового отсека и капота. Оригинальность четверки подчеркивают рельефные боковины, узкие фары и задние фонари, изящные ручки дверей, а стиль «улыбки» тигра «Ухмылка» будет называться «Ухмылка»), а достаточно большие наружные зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность.В ходе ремонта длина, высота и ось коляски автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина увеличилась на 30 мм, что на фото не заметно, но в салоне чувствуется - стало точно немного просторнее, чем раньше.


Кстати, багажник у нового, как и у предыдущей версии, вместительный - помещается 510 литров. Хоть варить. Петли крышки багажника теперь завернуты в пластик. Если говорить о дизайне в целом, то у оптимы 2016 он очень стильный и современный – на таком автомобиле не стыдно отправиться на модную вечеринку с друзьями, тем более что «азиата» в нем узнают необычно, разве что по урожаю.Корейский седан всегда уместен в городе и выглядит «своим», демонстрируя вполне городские повадки.

Проект

Четвертая платформа Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Передняя подвеска передней подвески Макферсон теперь крепится к кузову не на 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги немного прибавили в длине (за счет этого расстояние между осями колеса увеличилось на 10 мм — до 2,805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими.Места крепления подрамников к кузову были шипованы, подшипники на передних ступицах усилены, а легкосплавные диски усложнены до 83%.

Адаптация к российским условиям

В целях улучшения позиций Оптимы на российском рынке не только улучшили подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм - за счет высокого дорожного просвета седан стал более уверенно затемнять различные препятствия на дорогах . Кроме того, четыре двери получили обширный пакет «Зимних» опций — включает обогрев стекол в районе дворников, всех сидений, боковых зеркал и руля.Поработали на Кии и над шумоизоляцией: уровень шума и вибрации снижен на несколько процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной шумоизоляции под полом и торпедой.

Комфорт

Салон модели нового поколения несколько просторнее, чем у предшественника, что в основном связано с увеличением габаритов. Особенно это касается сидений второго ряда, где больше места для ног и головы. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если вы отодвинете передние кресла до упора.Стекла в задних дверях опущены, а не полностью, ручные шторки полагаются только на топовые комплекты линеек GT и GT. Кроме того, в задней части предусмотрена воздушная трубка, 12-вольтовая розетка и порт USB для зарядки мобильных устройств. До беспроводной зарядки смартфона на специальной площадке в центральной консоли (в линейках Prestige GT и GT).


Сиденья первого ряда имеют жесткий каркас, слишком широкие валики боковой поддержки, приятную на ощупь кожаную обивку, а также функции обогрева и вентиляции.Сиденье водителя имеет широкий диапазон продольных регулировок, а сиденье переднего пассажира имеет кнопки сбоку для управления электроприводом, чтобы человек, сидящий сзади, при необходимости отодвинул пустой стул и тем самым освободил пространство для ног. Качество сидений и внутренней отделки вообще не вызывает вопросов. Центральная консоль поворачивается к водителю и выделяет кондиционер и мультимедийные системы в стиле BMW. Выбранный температурный режим отображается на центральном дисплее – его не нужно искать рядом с климат-контроллерами.Рядом с рычагом КПП — кнопки обогрева руля, выбора режимов движения (спортивный и обычный) и круглый видео ЛИМК. Руль у Оптимы отличный - с кожаной оплёткой, лепестками МКПП (на всех 2-педальных моделях) и подрезанным низом обода (на линейках GT и GT). Сочетание приборов - неудивительно, а достаточно информативно. В центре торпедо «прописан» информационный дисплей с диагональю от 3,5 до 4,3 дюйма в зависимости от комплектации.


Безопасность Оптима 2016 года выигрывает у многих своих конкурентов тем, что уже в «базе» оснащена фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также различными «умными помощниками», в том числе:


В начальной комплектации седан оснащен простой аудиосистемой CD/MP3 с шестью динамическими разъемами, bluetooth и AUX/USB.Centrum Audio Harman/Kardon с десятью динамиками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достались самым дорогим версиям. Начиная с люксовой реализации на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, дисплеем заглушек и креплением камер, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple Carplay и Android Auto. На сенсорный экран выводится изображение с камер кругового обзора.

Технические характеристики КИА Оптима.

В нашей стране Оптима Новая. Поколения продаются с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями.В его гамму двигателей входят двухсторонний 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный двигатель GDI против семейства WHATA-II с непосредственным впрыском, а также двухсторонний «турбодвигатель» Т-образный. GDI (Thaeta-II) с отдачей 245 км и непосредственным впрыском. Первый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​«механикой» или коробкой-автоматом с таким же количеством ступеней, а остальные агрегатируются только с 6-ступенчатым «автоматом». Все двигатели соответствуют экостандарту Евро-5, не жалко бензин 92-й и "по паспорту" расходуют в среднем около 8 литров.Расход топлива на 100 км.

Новая Киа Оптима 2016 модельного года к моменту европейской премьеры во Франкфурте этот вальяж уже был показан на весеннем автосалоне в США. Фотографии Киа Оптима в новом кузове не создают впечатления серьезных изменений. Если посмотреть на седан сбоку, то можно подумать, что вообще ничего не изменилось. Однако это не так.

Внешний вид новой оптимы достаточно серьезно изменился, чтобы посмотреть на оптику, бампера, противотуманки.Среди прочего, заряженная версия KIA. Optima GT с другими более агрессивными бамперами, колесными дисками и модернизированной подвеской. Силовую структуру кузова корейские инженеры превзошли на новый лад, теперь седан стал более жестким и устойчивым к перегрузкам на кручение.

Размер Киа Оптима. Немного увеличился, хотя увеличение длины тела на 1 сантиметр, а ширины на 2,5 сантиметра вряд ли можно не заметить. А вот рост автомобиля до 2 805 мм позволяет говорить об увеличении внутреннего пространства Салона Бизнес Седан, что всегда хорошо для пассажиров.Следующее предложение фото Оптима 2016. Год выпуска. Вы можете оценить все изменения не своими глазами.

Фото Киа Оптима 2016

Салон Оптима 2016. Сделана существенная модификация. Появился новый трехцветный руль, серьезной перестройке подверглась центральная консоль. Конечно, центральное место занимает большой сенсорный монитор. Ряды кнопок и конверты кондиционера у нас очень похожи на интерьер нового Киа Спортейдж, о котором мы уже писали.Помимо использования более качественных материалов отделки, в оформлении салона не чувствуется корейской строгости. Судя по всему, здесь работали немецкие конструкторы. Фотографии Salona Optima о новом поколении ниже.

Фото Киа Оптима Автосалон 2016

Бауг Киа Оптима. Больше стало больше. По заявлению производителя объем багажника теперь составляет 510 литров. Рост в 5 литров не такой уж и большой, но все равно приятно.Задние сиденья со складывающимися в пропорции 60 на 40 пластинами позволяют без проблем перевозить достаточно длинные вещи.

Фото Багажник Киа Оптима 2016

Технические характеристики Киа Оптима 2016

В техническом плане произошли не менее важные изменения, чем во внешности и салоне седана. Не будем заострять внимание на наборе дополнительных электронных систем. Стабилизация, помощь и активная безопасность, лучше обсудить конструктивные функции Оптима 2016 модельного года.

Бензиновый двигатель

Optima объемом 2,0 л теперь будет предлагаться в двух версиях: атмосферной и с турбонаддувом. Итак, атмосферная версия двигателя мощностью 163 л.с.. Крутящий момент радует на уровне 196 Нм. Зато 2,0-литровый турбомотор готов выдавать до 245 лошадиных сил при 353 Нм крутящего момента. Для очаровательных европейцев дизелей корейцы решили предложить 1,7 литра дизельного топлива мощностью 141 л.с. (410 Нм). Что касается динамики новой Киа Оптима, то дизель раскрутит седан до сотни за 10 секунд, 2-литровый атмосферник за 9,4 секунды.Турбоагрегат разгоняет автомобиль за 7,4 секунды.

Переднеприводная машина, помимо традиционной 6-ти ступенчатой ​​механики и 6-ти ступенчатого автомата, новейший 7-ти ступенчатый робот в качестве коробки передач. Роботизированная трансмиссия с двумя когтями по заявке производителя будет лучшей в классе. Еще одна массогабаритная характеристика бизнес-седана из Кореи.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс новой Киа Оптима

90 107 90 108 Длина - 4855 мм 90 109 90 108 Ширина - 1855 мм 90 109 90 108 Высота - 1465 мм 90 109
  • Снаряженная масса - от 1425 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2805 мм.
  • Объем рагу - 510 литров
  • Объем топливного бака - 70 литров.
  • Размер шин — 205/65 R16, 215/55 R17 или 225/45 R18 90 109
  • Дорожный просвет Киа. Оптима 2016 - 145 мм 90 109

    Стоит отметить, что подвеска Оптимы серьезно не модернизируется. Спереди по-прежнему независимая Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Также имеется независимая рычажная подвеска, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

    Цены и комплектации Киа Оптима 2016 модельного года

    Официально цена оптимум 2016 Модельный год в России уже объявлен. Как и ожидалось, стоимость седана существенно не изменилась. Жесткая конкуренция, спрос на компрессию не оставляет производителю места для маневра. Сегодня седан стоит 1 069 900 рублей с 6-ступенчатой ​​механикой и 2-литровым атмосферником мощностью 150 л.с. В базовой комплектации Classic уже есть кондиционер, аудиосистема на 6 динамиков, круиз-контроль, подушки безопасности, передние и боковые подушки безопасности и другие полезные опции.Полный список актуальных цен на новую Киа. Оптима рядом.

    • Classic 2.0 (бензин 150 л.с.) 6mcpp - 1 069 900 руб. 90 109 90 108 Comfort 2.0 (бензин 150 л.с.) 6ACPP — 1 199 900 руб.
    • 90 108 LUXE 2.0 (бензин 150 л.с.) 6ACPP – 1 319 900 руб.
    • Престиж 2.0 (бензин 150 л.с.) 6АКПП - 1 399 900 руб.
    • 90 108 Luxe 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6ACPP — 1 399 900 руб.
    • Prestige 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 479 000 руб.
    • 90 108 GT-LINE 2.4 GDI (бензин 188 л.с.) 6АКПП - 1 589 000 руб. 90 108 GT 2.0 T-GDI (245 л.с. турбированный бензин) 6АКПП – 1 719 900 руб.

    Судя по ценам лидера сегмента на российском рынке, Toyota Camry досталась Оптиме довольно серьезный соперник в лице Kia.

    90 165 2,0 T-GDI (THETA-II) 90 159 90 158 90 161 Степень сжатия 90 162 90 163 10.3 90 159 90 158 90 161 Объем масла в трансмиссии (л) 90 162 90 165 1,7-1,8 90 159 90 158 90 161 Снаряженная масса (мин/макс), кг 90 162 90 165 1530/1640 90 159 90 158 90 161 Диаметр главного тормозного цилиндра (мм) 90 162 90 234 22.22 / 23.81
    Тип двигателя 2,0 MPI (NU 2,0 CVVL) 2,4 GDI (THETA-II)
    Рабочий объем, см3 1999 г. 2359 1998 г.
    Отверстие X Ход поршня (мм) 90 162 90 163 81 x 97. 88 х 97, 86 х 86, 11.3 10
    Максимальная мощность, л.с. (об./мин) 150 (6500) 188 (6000) 245 (6000)
    Максимальная мощность (кВт при об/мин) 110 @ 6500 138 @ 6000 180 @ 6000
    Максимальный крутящий момент
    крутящий момент, н·м (об./ мин)
    196 @ 4800 241 @ 4000 350 @ 1400-4000
    Количество цилиндров и расположение 4, рядный.
    Газораспределительный механизм. DoHC, 16 клапанов
    Топливная система распределенный впрыск топлива с электронным управлением Непосредственный впрыск топлива с электронным управлением
    Требования к топливу Дезинфицированный бензин с октановым числом не ниже 92 90 162
    Экологический класс 90 162 90 234 Евро-5.
    Объем моторного масла (литры) 4
    Тип трансмиссии Мт. Ш.
    Количество передач 6
    Тип диска передний
    Главная передача 4.533 3,383 2,885
    Обеспечить регресс 3000 3440 3,385 3.393
    1а. 3,615 4.400 4.212 4.766
    2а. 2.080 2726 2,637 2,946
    3а. 1,387 1,834 1800 1,917
    4а. 1,079 1,392 1,386 1,42
    5 лет. 0,884 1000
    6 0,744 0,774 0,772
    Тип муфты Сухая, цельная Гидротрансформатор. 7.3 7.1 7,8
    Тип Электрический усилитель, тип: грабельное оборудование
    Передаточное отношение 14.34 13.29
    Скорость рулевого колеса между крайними положениями 2,78
    Минимальный радиус поворота (M) 5,45
    Подвеска (перед/зад) Независимая, пружинная, типа Макферсон, с боковой устойчивостью / независимая, многоразмерная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
    1545/1660 1575/1685 1655/1755
    Полный вес 2000 г. 2020 2050 2120
    Масса прицепа (кг) (без тормозов) 500-650
    Масса прицепа (кг) (с тормозами) 1000-1300
    Передние тормозные диски. Диск вентилируемый, 305 x 25 мм Диск вентилируемый, 320 x 28 мм
    Задние тормозные диски. Диск, 284 x 10 мм
    Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение усилителя давления 10:1
    Главный тормозной цилиндр, тип Двойной, тандемный тип
    Размеры (длина/ширина/высота), мм 90 162 90 234 4855/1860/1485
    Колесная база, мм 90 162 90 234 2805
    Двор (передний, задний), мм 90 162 90 234 1594 - 1604/1595 - 1605
    Свез (перед/зад) 965/1085
    Дорожный просвет, мм 90 162 90 234 155
    Тип кузова седан.
    Количество дверей/сидений 4/5
    Максимальная скорость, км/ч 205 202 210 240
    Тормоза (передние/задние) Вентилируемый диск/диск
    Разгон 0-100 км/ч, C 9,6 10,7 9.1 7.4
    Разгон 60-100 км/ч, C 9.7 5,8 4.7 3,7
    Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м 43,8
    Объем топливного бака, л 70
    Город, л/100 км 10.4 11.2 12 12,5
    Пробег, л/100 км 6.1 5,8 6.2 6.3
    Комбинированный, л/100 км 7.7 7,8 8.3 8,5
    Город, г/км 242 261 278 275
    Расстояние, г/км 141 136 144 142
    Комбинированный, г/км 179 182 194 191
    Объем багажного отделения (л) (VDA) 510
    Пространство для ног (первый / 2-метровый ряд) 1155/905
    Расстояние от подушки до потолка до потолка (1/2Y/3-й ряд) 1020/970
    Ширина салона на уровне плеч (1-й/2-й ряд) 1475/1432
    Тип топлива Бензин
    Емкость аккумулятора (Ач) 80 AC.90 162 90 163 68 Ач.
    Стартер 1,2 кВт.

    * Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, состояния шин. давление, а также их габариты, марки и модели, вес перевозимых грузов (включая водителя и пассажиров) и привод (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

    Автомобиль Киа Оптима обладает современными техническими характеристиками и представляет собой представительский седан со спортивным характером. Автомобиль получил высшую оценку по результатам краш-тестов. Использование самых современных технологий при создании системы безопасности Одной из важнейших особенностей новой Kia Optima является отличное соотношение цены и качества.

    Динамические характеристики Киа Оптима

    Длина кузова автомобиля 4 855 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 485 мм.Широкая база колеса в 2805 мм — залог устойчивости машины. Высокий клиренс в 155 мм позволит чувствовать себя комфортно даже на разбитых дорогах. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

    Технические характеристики Киа Оптима зависят от типа комплектации. Ваш выбор включает в себя несколько типов бензиновых двигателей.

    90 107 90 108 2,0 MPI (NU 2,0 CVVL). Он имеет мощность 150 лошадиных сил и позволяет автомобилю развивать скорость до 205 км/ч.
  • 90 108 2.4 GDI (ТЕТА-II). У него 188 лошадиных сил.Машина с этим двигателем способна развивать скорость до 210 км/ч. 90 108 2.0 T-GDI (ТЕТА-II). Самый мощный двигатель для этой модели. Он имеет мощность 245 лошадиных сил и позволяет машине разгоняться до 240 км/ч.

    Автомобиль имеет шестиступенчатую автоматическую или механическую коробку передач и передний привод. В салоне могут разместиться пять человек. Объем багажного отделения составляет 510 мм.

    Преимущества покупки Киа Оптима у официального дилера

    Чтобы не тратить лишние деньги и время при покупке нового автомобиля от KIA, обратитесь к официальному дилеру.. Автоцентр «АТ Сервис+» предлагает только честные цены без переплат. Наши консультанты предоставят вам подробную информацию о технических характеристиках и комплектации новой Киа Оптима.

    Мы также предлагаем Вам быстро и получить кредит в одном из самых надежных банков Москвы.

    KIA Optima Новый седан – седан бизнес-класса, демонстрирующий высокий уровень безопасности и комфорта и отличающийся незабываемым внешним видом, сочетающим в себе черты фирменного стиля KIA и ультрасовременные элементы.

    Технические характеристики Киа Оптима 2018-2019

    Размеры блока позволяют легко маневрировать в городских условиях: длина - 4855 мм, ширина - 1860 мм, высота - 1465 мм. Благодаря таким габаритам автомобиль имеет просторный салон.

    Вес - от 2000 до 2120 кг в зависимости от автомобиля.

    Объем багажника 510 литров. Легко помещается и с покупками, и с чемоданами, и даже с детской коляской.

    Клиренс новой модели 155 мм. Такая легкость передвижения позволяет автомобилю чувствовать себя как в городе, так и на яркой местности.

    Оптима

    агрегатируется с бензиновыми двигателями. 2 или 2,4 литра и мощностью 150, 188 или 245 л.с.. Двигатели работают в паре с механической коробкой передач с 6-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Киа Оптима — переднеприводный автомобиль.

    Седан

    разгоняется до 240 км/ч, а скорость 100 км/ч набирается за 7,4-10,7 секунды в зависимости от типа двигателя.

    Расход топлива - от 7,7 до 8,5 литров на 100 км пути.

    Объем топливного бака 70 литров.

    Установлена ​​передняя независимая подвеска Optima Macpherson, задняя независимая пружинная подвеска.

    Базовая комплектация Оптима.

    Версия Классическая. Оснащен подушками безопасности и занавесками, а также впечатляющим набором вспомогательных систем: ESC, HAC, VMS и ESS. Экстренный отчет поможет Эра-Глонасс, а система контроля давления в шинах оповестит вас, если резина повреждена. Автомобиль предоставляет полноразмерные запчасти.

    Круиз-контроль

    оценят при движении по трассе, а датчик освещенности автоматически включит свет вблизи. Подключите телефон к системе Auto, Bluetooth позволит.

    Инновации и функциональность

    Функция автоматической регулировки фар самостоятельно настраивает оптику в зависимости от скорости автомобиля и степени загрузки.

    Система автоматической парковки сообщит вам, если сзади автомобиля появятся препятствия.

    AFLS гарантирует качественную видимость в темное время суток. День: Система регулирует направление ближнего света в зависимости от положения руля.

    VSM эффективно координирует работу электроусилителя руля и стабилизации. Это позволяет автомобилю оставаться стабильным при замедлении и повороте поворота.

    KIA OPTIMA - Среднеприводная категория (это класс "D+" по европейским меркам) Выпускается в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный универсал (хотя последний представлен только в Европе)...

    В целом, в самой компании свое «Детище» позиционируют как представителя «Бизнес»-SeGement, продвигая его под соответствующим лозунгом — «Летайте бизнес-классом» и недалеки от истины — это действительно большой автомобиль, который сочетает в себе элегантный дизайн, современные технологии, устойчивый потенциал вождения и разумную аппаратную избыточность...

    Основная целевая аудитория "Оптимы" взята за то, что это не плохо обеспеченные люди среднего и старшего возраста, которые берут ориентиры "среднего звена" или ведут свой бизнес, не преследующие пафоса, имиджа или статуса и не намерены переплачивать за бренды...

    Или успешные молодые люди, для которых одним из решающих факторов при выборе автомобиля является таки дизайн...

    "Родословная"

    Мировой дебет Kia Optima третий «в глобальном смысле» (и первый в России) Поколение состоялось в апреле 2010 года.На автосалоне в Нью-Йорке, а через несколько месяцев (если быть точнее - в августе) Седан предстал перед российским зрителем International Moscow Auto...

    В плане южнокорейских машин модель четырехдверная получилась Magentis (которая, кстати, продавалась под этим именем практически по всему миру, кроме США, Малайзии и других стран - там изначально была "Оптима") - довольно крупный седан с консервативным дизайном, который был востребован корпоративными автопарками, таксопарками и государственными структурами, но покупался частыми людьми.В общем, ключом к Magentis было следующее достоинство - "много машин за небольшие деньги"...

    Однако в 2010 году корейцы решили полностью изменить идеологию своего "бизнеса" -дедана, отличив в нем эмоциональность и качество, - и им это удалось на все "на все сто", потому что трехтомник "вышел из Ручка" немецкого дизайнера Петера Шрайра, перед рисунком модели Audi...

    Надо сказать, что KIA Optima - это третий вариант, он оказался очень удачным, о чем свидетельствует масса различных наград (и международных, и региональных), завоеванных за несколько лет после его появления:

    • Одним из самых престижных достижений в области дизайна является награда Red Dot Design Award в категории «Лучшие из лучших».
    • Титул «Самый безопасный автомобиль» («лучший выбор безопасности») по результатам краш-тестов Института страхования безопасности дорожного движения (IIHS).
    • Звание "International Car of the Year" ("Международный автомобиль года") по версии авторитетного американского журнала Road Magazine.
    • Награда за роскошный дизайн — «IF Product Design Awards 2011».

    Насчет чека, но мы точно убедились, что скромность с корейцами, ведь Киа Оптима действительно называется с претензией – оно происходит от латинского слова «оптимальный», что означает «лучший».

    Первое поколение (2010-2015)

    "First Edition" KIA Optima базируется на архитектуре переднеприводного автомобиля HYUNDAI-KIA YF с поперечным расположением двигателя и кузова, конструкция прочности, большая доля которой состоит из высокопрочных разновидностей - разделяет ее с модель. Хендай Соната. шестое поколение.

    Внешний

    На российском рынке седан попал в "небольшой" расход - в первых числах февраля 2012 года (до его продажи в США и Южной Корее), где его сразу же "бросили в бой" против действительно серьезных соперников, таких как: Тойота Камри., Nissan Teana, Ford Mondeo., Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia и Honda Accord... Стоит учесть, что автомобиль удачно втиснулся в борьбу "на кошельки покупателя" (благодаря дизайну и сбалансированности потребительские/технические характеристики с приемлемым значением).

    90 107

  • 2012-2014

  • 2014-2016

  • 2014-2016
  • В марте 2013 года на стендах Нью-Йоркского международного автосалона дебютировала рестайлинговая «Оптима», которая прибыла в Россию лишь спустя почти год — в феврале 2014 года.(Но его тут же оставили на калининградской «прописке»). В результате обновления четырехточие «засветилось» снаружи и внутри, но при этом обходится без серьезных технических метаморфоз.

    Внешне Kia Optima «Первого» поколения получился на редкость удачным – Петеру Шриеру удалось «нарисовать» по-настоящему привлекательный и солидный автомобиль с мерой агрессивной внешности, который при своих солидных габаритах не кажется точь-в-точь назойливым а также способен похвастаться действительно качественной сборкой с минимальными зазорами.И четкое прилегание панелей к кузову.

    Помимо того, что три компонента встречаются и в «Контестном» исполнении (предполагается наличие так называемого «Спорт»-Пакета), отличительными чертами которого являются черные сетчатые решетки, хромированные вставки спереди и диффузор в задних бамперах, а также оригинальные колеса размерностью 18 дюймов (в более простых версиях — 16- или 17-дюймовые «катки»).

    На рестлинг корейцы постарались не испортить один из самых удачных экстерьеров автомобилей в среднеразмерном сегменте – все изменения в итоге ограничились обрезанными бамперами, улучшенной оптикой и парой новых оттенков окраски кузова.

    Вес и размер

    По габаритам «Первая Оптима» — довольно крупный автомобиль: его длина составляет 4845 мм, из которых 2795 мм «разворачивает» колесная база, а ширина и высота укладываются в 1830 мм и 1455 мм, соответственно. Отключение от земли седана в форме «Поход» не превышает 145 мм и составляет 1591 мм перед передней и задней дорожками.

    Что касается духовки и полного веса, то их значение напрямую зависит от версии версии:

    Интерьер

    Выставочный зал

    всегда был сильной стороной «первой» Kia Optima — салон седана выполнен «по-немецки», демонстрируя строгий и сдержанный, но привлекательный дизайн, который не чужд спортивной одежде.К тому же четыре двери - по-европейски, продуманная эргономика, как в реальности, и материалы отделки с качеством нагрузки панелей.


    После обновления "люксов" автомобиля, автомобиль преобразился в детали, не неся ни одного их достоинства: появился "улучшенный" щит" приборов с 4,3-дюймовой компоновкой, перерабатываемый руль со ступицей. центр, новый селектор коробки передач и слегка измененная центральная консоль. Кроме того, на некоторых версиях добавлен вариант отделки «Рояльный лак», а хром уступил свое место матовому алюминию.

    Kia Optima

    «First Edition» — это пятиместный седан, предлагающий достаточно места в обоих рядах сидений, но обладающий лучшими показателями эргономики для наземных автомобилей. При этом, вне зависимости от комплектации, все сиденья в трех компонентах — с подогревом.

    Багаж

    Благодаря практичности «Оптима» в полном порядке – в обычном состоянии багажник автомобиля рассчитан на 505 литров тяжелого груза, но идеальной конфигурацией и аккуратной отделкой он не отличается.


    Кроме того, второй ряд складывания создает заметную ступеньку, что не добавляет удобства при длительных перевозках. Зато в нише под фалфолией всегда есть полноразмерная запаска и инструменты.

    Технические характеристики

    На российском рынке был предложен пример автомобиля KIA Optima «Первая» с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками», оснащенными распределенным впрыском топлива, 16-клапанным типом DOHC и регулируемыми фазами газораспределения:

    Стоит отметить, что в других странах этот средний седан был представлен с другими энергоблоками, а именно:

    90 107
  • Бензин Турбо Музыка 2.0 THETA II с непосредственным впрыском и «атмосферник» 2.4 THETA II, просроченные 274 и 200 л.с. соответственно.
  • Дизельные турбины CRDI рабочим объемом 1,7 и 2,0 литра: первый мощностью 136 л.с., второй – 125 л.с.
  • В зависимости от модификации «первая» Киа Оптима имеет следующие показатели динамики, скорости и экономичности:

    На обеих осях «Оптимы» первого варианта использовались независимые подвески, но спереди установлены только классические стойки McPherson, а сзади — многомерная система.При этом «по кругу» автомобиль оснащен гидравлическими амортизаторами, пассивными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

    На всех колесах среднеразмерного седана установлены тормозные механизмы (Для передних - вентилируемые), дополненные различными электронными помощниками (ABS, EBD, Brake Assist). Машина оборудована рулем роликового типа со встроенным электроусилителем.

    В США Kia Optima «Первого» поколения (хотя есть уже и третья), помимо обычных модификаций, предлагалась и в гибридной версии, которая оснащалась 2,4-литровым «Атмосферным» MPI, 41- Мощный электродвигатель (205 Нм), 6-диапазонный пистолет-пулемет» и литий-полимерные аккумуляторы.Суммарная мощность гибридного привода составила 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. При этом бензоэлектрическая версия внешне мало чем отличалась от обычных версий.

    Но интереснее тот факт, что в сентябре 2011 года Kia Optima Hybrid попала в Книгу Гиннеса, установив рекорд экономичности среди гибридных моделей – за 14-дневный пробег машина прошла 12 710 км по беговому маршруту через 48 штатов США. Полностью серийная машина без изысков с двумя барами и багажником показала рекордный расход топлива – всего 3,64 литра на трек «Мед».

    Безопасность

    В целом «первая» Киа Оптима была признана одним из самых безопасных представителей своего класса, о чем свидетельствуют высокие результаты краш-тестов:

    • В Исследовательском институте Института страхования безопасности дорожного движения США (IIHS) четырехногая машина получила максимально возможную оценку «хорошо», получив титул «Top Safety Pick».
    • Наивысшие «5 звезд» для седана безопасности также были отмечены в Национальном испытании на бедствие для гусениц по управлению безопасностью дорожного движения (NHTSA).

    В целом можно сказать, что критических недостатков у «Оптимы» как таковых нет, но все же автомобиль характеризуется рядом отрицательных моментов, среди которых чаще всего выделяют владельцы:

    • посредственная шумоизоляция салона;
    • скромный дорожный просвет, большая затяжка и приличные глотки;
    • жесткая подвеска с недостаточной энергоемкостью;
    • Вторичный рынок
    • малоликвиден, особенно на фоне одного из основных конкурентов — Toyota Camry.

    Оборудование и цена

    W Россия Киа. Оптима «Первого» поколения продавалась в четырех комплектациях на выбор — «Комфорт», «Люкс», «Престиж», «Премиум».

    На вторичном рынке РФ второй седан «Оптима» первого поколения можно приобрести по цене ≈600±50 тыс. руб.*, однако стоимость самых «свежих» и «упакованных» автомобилей превышает ≈1,2 млн руб.*.

    В базовой версии "Комфорт" Автомобиль полагается:

    • Шесть подушек безопасности;
    • 16-дюймовые легкосплавные диски;
    • Противотуманки передние;
    • Светодиодный задний фонарь;
    • Электропривод и обогрев зеркал;
    • Четыре электростеклоподъемника;
    • Передний подогрев I.задние сиденья, органы управления стекловатой и форсунки;
    • АБС+ЭБД;
    • Круиз-контроль;
    • Двухуровневый климат-контроль;
    • Аудиосистема с шестью динамиками;
    • Многофункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой.

    «Топовая» модификация «Премиум» отличается более богатым оснащением (помимо вышеперечисленного):

    • Бесконтактный доступ и запуск двигателя с кнопки;
    • Электропривод складывания зеркал;
    • Датчики парковки передние и задние;
    • Вентиляция, память и электропривод передних сидений;
    • Автоматическая система парковки;
    • ФАРА БИКСЕНОНОВЫЕ фары;
    • Система стабилизации;
    • Мониторинг слепых зон;
    • Отделка салона кожей;
    • 18-дюймовые легкосплавные диски;
    • Крыша с панорамным видом;
    • Медиацентр с цветным экраном и камерой заднего вида.
    • 90 126

      * На начало 2019 г.

      2-е поколение (2015 -...)

      Международная премьера Kia Optima «Четвертого глобального» (но второго в России) поколения прогремела в апреле 2015 года. На нью-йоркском двигателестроительном министре, правда, показанном в европейских спецификациях, автомобиль дебютировал только в сентябре того же года. , но не только в обычной внешности, но и в «подогретой» модификации GT. По сравнению с предшественником автомобиль претерпел довольно эволюционные изменения – стал солиднее и быстрее экстерьера, но сохранил узнаваемый внешний вид, увеличился в размерах, получил серьезно модернизированную техническую «начинку» и дополнил свой функционал множеством новых опций.

      До российского рынка Оптима снова вышла на небольшой расход - в первых числах марта 2016 года, но сразу с "местной пропиской", так как в феврале 2016 года ее сборка была запущена на калининградском заводе "Автотор".

      Весной 2018 года в Женеве он предстал перед широкой публикой в ​​Женеве (правда, на родине его показали в конце января под именем К5), но само обновление получилось очень Скромным - четыре двери были слегка подкорректированы снаружи и внутри, а также в список оборудования добавлены новые опции.

      «Вторая» Киа Оптима, как и модель предыдущего поколения, смогла собрать весь КИП наград, среди которых можно выделить следующую информацию:

      • Одна из престижных международных премий в области промышленного дизайна «Red Dot Awards 2016».
      • Не менее важная награда в области дизайна «If Design Award 2016».
      • Звание «Автомобиль года в России — 2017» в категории «Средний класс».

      Внешний

      Внешне Киа Оптима «Второго» поколения выглядит красиво, прямолинейно, пропорционально и динамично – во внешности седана на удивление удачно сочетается какая-то презентабельность со спортивным материалом, которые действительно привлекают внимание, да еще и на фоне из более престижных машин.

      90 107

    • 2016-2018

    • 2016-2018

    • 2019-…

    • 2019-…

    Обратите внимание, что восприятие внешней структуры в некоторой степени зависит от уровня конфигурации:

    • по умолчанию, четыре двери имеют сетку радиатора, представляющую собой «решетку» с вертикальными решетками, галогенные фары с тросом рядом и рефлектором вдали, а также два светодиодных «вкладыша» ходовых огней и 16-дюймовые легкосплавные диски;
    • в исполнении «Комфорт» появляются противотуманки спереди и прямые светодиодные фары сзади;
    • версия «Люкс» уже может похвастаться другими фарами головного света с двумя галогенными линзами и светодиодными «помеченными» галочкой «ДХО, светодиодными ПТФ и фонарями (с более интересным «рисунком»), а также алюминиевыми катками» на 17 дюймов;
    • в модификации "Престиж" изменена фара - оптика головного стала полностью направляемой "зигзагами" ходовых огней;
    • в комплектации «премиум» установлены тонкостенная решетка радиатора и колеса на 18 дюймов;
    • , наконец, исполнение линеек GT и GT можно узнать по чуть более агрессивным бамперам, развитому диффузору с парой овальных выхлопных патрубков, колесным дискам Original design и соответствующим комплектациям.

    Конечно, дизайн — одна из сильных сторон «Оптимы», но как оказалось, красота не обошлась без некоторых жертв:

    • Во-первых, у автомобиля "мелкое" лакокрасочное покрытие, что особенно проявляется в передней части - основные зоны риска лучше всего сразу защитить специальной пленкой.
    • Во-вторых, расширенные задние фонари с острыми концами могут стирать краску на крыльях, а все из-за неудачных люков и небольшой бандлашности посадки (причем не только после дтп, но и с завода).Стоит отметить, что на самых «свежих» машинах такие «болячки» практически не встречаются.
    • В-третьих, часто ломается пластиковая накладка на крышке багажника - виной тому опять же "нежный" пластик, который не любит глубоких "минусов", ледяных шипов и температуры. Кроме того, бывает, что трещины появляются после немеханического контакта.
    • 90 126 90 105 размеры 90 106

      В целом Киа Оптима «Второе» поколение выступает в сегменте D по европейским меркам, но по габаритам ее можно отнести к Е-классу: длина четырех дверей 4855 мм, из них 2805 мм занимает стойки, а ее ширина и высота достигают соответственно 1860 мм и 1485 мм.

      Дорожный просвет автомобиля составляет 155 мм в зависимости от размерности колес: передние - 1594-1604 мм, задние - 1595-1605 мм.

      Вес

      А вот на печку и полный вес Три объема влияют такие компоненты как двигатель, коробка передач и аппаратный уровень:

      Интерьер

      Интерьер Киа Оптима «Второго» воплощения — еще одна сильная сторона: Внутри машина выглядит привлекательно, презентабельно и по-европейски логично.

      90 107

    • 2016-2018

    • 2019-…

    • ГТ 2019-...

    Правда, дизайн передней панели напрямую зависит от комплектации:

    • трехсекционный многофункциональный руль с «пухлым» ободом и вычурными приливами в области правого хвата, который, начиная с упражнения «комфорт», получает кожаную оплетку, а в линейке GT и версии GT может похвастаться вырезом для низ обода, красная строчка и знак "GT";
    • по умолчанию, четыре двери имеют лаконичные и предельно понятные «инструменты», сочетающие в себе несколько аналоговых шкал и 3,5-дюймовый экран Berthompputer (от комплектации «Люкс» и выше — 4,3 дюйма).

    Кроме того, аппаратный уровень также влияет на внешний вид и функциональный вид центральной консоли:

    • в двух начальных комплектациях торпеды венчает простая двойная магнаторная часть, но все же уступает 7 или 8 дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательного комплекса;
    • стильный блок "Кухня" (естественно, с кондиционером) базируется на "Базе" (естественно, с кондиционером), который в исполнении "Комфорт" заменен на "пульт" с полноценным двухуровневым климатом Однако при наличии собственного монохромного «окошка» в модификациях с цветным дисплеем это самое «окошко» снова исчезает за ненадобностью.

    В целом с точки зрения эргономики в салоне «Оптима» сложно к чему-то серьезно придраться, но и минусов у него немало:

    • Во-первых, низкий уровень шумоизоляции явно не соответствует стремлению корейцев позиционировать «Дети» как бизнес-седан.
    • Во-вторых, "плоская" машина хоть и из добротных материалов (и собрана хорошо - с ровными зазорами и стыками между панелями), но слишком "нежная" - кожа на руле и сиденьях начинает проступать следы износа даже при небольшой скорости Да и пластик не отличается устойчивостью к царапинам.
    • В-третьих, кнопки управления настройками обогрева и движения (что особенно актуально для «верхних» версий) расположены за рычагом коробки передач, и некоторые из них нужно будет вращать, поворачивая щетку.

    Салон Kia Optima «Второе» поколение пятиместное не только на словах, но и на деле. Передние сиденья состоят из «универсальных» кресел с широким космическим аппаратом с валиками боковой поддержки, длинной подушкой, в меру жестким наполнителем и широким диапазоном регулировок, позволяющих найти оптимальную посадку людям любого роста.По умолчанию из удобств первого ряда есть только обогрев, в вариантах электропривода вентиляция и кладовка тоже.

    Кроме того, комплектация GT line и GT может похвастаться дополнительными спортивными сиденьями с усиленными боковыми валиками.

    В "Галерее" - Достойное место для трех взрослых пассажиров, и сам диван имеет действительно удобный профиль, и туннель под открытым небом прет неукоснительно. Вдобавок ко всему, это очень удобно для сквозного проникновения, так как дверь автомобиля заглатывается практически под прямым углом.

    Однако в "Базе" с дополнительными удобствами - только откидной подлокотник с парой подстаканников.Так что карманы на передних сиденьях, в то время как у второго "ранга" исполнения сзади упражнения вроде как имеют собственную вентиляцию , разъем USB и 12-вольтовая розетка, а в "верхних" боковых шторках есть версии.

    Если считать цифры «сухими», то по внутреннему объему среднеразмерный седан показывает следующие показатели:

    Багаж

    Багажник «Второй» Киа Оптима вместительный – его нормальный объем составляет 510 литров, что вполне приемлемо по меркам класса.

    Преимуществом является то, что задняя часть второго ряда складывается двумя неравными частями (соотношение «60:40») в почти ровную площадку, а проем в салоне довольно зоркий. Кроме того, в нише под фальшполом на литом диске спрятана полноразмерная запаска, а в поролоновом органайзере аккуратно сложен необходимый минимум инструментов.

    Технические характеристики

    Для российского рынка KIA Optima «второго» поколения предлагается с тремя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, цепным приводом 16-VALVE THM DOHC и различными фазами газораспределения:

    1. Младший вариант — 2,0-литровый (1999 куб. см) «атмосферник» серии MPI NU с распределенным впрыском топлива, выдающий 150 лошадиных сил при 6500 об/мин и 196 Нм крутящего момента при 4800 об/мин./ мин.
    2. Иерархия следует за атмосферным двигателем GDI (семейство THETA II) с рабочим объемом 2,4 л (2359 куб. см) с непосредственным впрыском и впускным фазоукладчиком, развивающим мощность 188 л.с. при 6000 об/мин и пиковый 241 Нм при 4000 об./мин.
    3. «Топ-модификация» GT оснащается 2,0-литровым (1998 куб. см) двигателем T-GDI THETA II серии «четверка» с турбонаддувом, непосредственным впрыском и низкораспределительной цепью, выдающим 245 л.с. при 6000 об/мин и 350 Нм крутящего момента при 1400–4000 об/мин./ мин.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач предлагается только для 150-сильного агрегата, а вот 6-диапазонный «автомат» увязывается со всеми вариантами силовых установок: с «атмосферниками» 2,0 и 2,4 литра работает трансмиссия A6MF2, а с двигатель турбо - A6LF2 ("переваривает" больший крутящий момент).

    В целом «Оптима» комплектуется достаточно надежными и ресурсными бензиновыми двигателями, имеющими минимальный объем. слабые места, Проблем нет, "ест" качественный бензин АИ-92 (хотя на заводе еще бесплатно льют АИ-95), и хоть 250тыс.км способен пройти не менее 250 тысяч. км. Всегда стоит покупать хорошие расходные материалы и исключительно качественное масло.

    Все энергетические устройства поставляются с цепным приводом, а сама цепь рассчитана на весь срок службы, однако менять ее рекомендуется не реже, чем каждые 100-150 тысяч. км или при ошибках, а именно: шум под капотом, увеличение количества потребляемой топливной смеси, снижение мощности... Кроме того выгодно желательно, каждые 7,5тыс.КМ для обновления масла, хотя этот интервал можно увеличить до 8-8,5 тысяч. км в «Атмосферном».

    Двигатель 2,0 л характеризуется дизельным двигателем при холодном пуске, однако при прогреве этот недуг исчезает и больше ничего не проявляется (попыткой решить эту проблему могут быть эксперименты с разной вязкостью масла).

    Кроме того, многие автовладельцы могут скатиться с дракона, однако не стоит его пугать в таком случае - это работа форсунок.

    .Кроме того, часто (особенно на машинах, выпущенных до 2017 года) встречается такая проблема, как блоки цилиндров - обычно аналогично при пробеге 80-120 тыс. км, проявляясь другими стуками в двигателе. Однако даже в таком состоянии машина способна пройти достаточно долго – до 100 тыс. км.

    Основная атака 2,4 литровой "четверки" - так называемая ошибка DTC (P0010), наряду с потерей тяги и повышенными оборотами, сообщающая о необходимости замены крышки системы переменного газораспределения.Как правило, эта проблема возникает при заливе масла в двигатель E-CVVT из-за пробки крышки фазорегулятора, обеспечивающей подачу.

    У

    Tominbojor Volume 2.0 л два слабых звена - нагнетатель и помпа:

    • Турбина способна пропустить в среднем 80-100 тысяч, но потом, как правило, требует ремонта или замены (что, кстати, будет копейки). Правда, стоит помнить, что восстановленная турбина в дальнейшем может прожить меньше новой.
    • Конечно замена помпы обойдется дешевле, но и ресурс ее невелик - около 100тыс.км. Более того, плохой бензин может «убить» этот аппарат даже на гораздо более короткий срок.

    Кроме того, используются дорогие иридиевые свечи, которые требуют замены каждые 90 000 км. Кроме того, на них не стоит экономить, так как это может привести к выходу из строя катушек зажигания.

    По коробкам передач от «Второй» Киа Оптима – полный порядок, ведь ни «механика», ни «автомат», как правило, серьезных проблем собственному владельцу не доставляют, а без сбоев проходит не менее 150 тыс. км.Но есть одно «но»: В первом случае масло нужно менять каждые 100 тыс. км, а во втором — каждые 40-45 тыс. км. км.

    В АКПП обычно первая система, но бывает после 150 000. Пробег пробега. Обзор этой неисправности дает возможность быстро загрязнять масло или не очень плавно переключать передачи. В остальном все коробки передач седана, по современным меркам, не прихотливы.

    Динамика и скорость

    По "ездовым" характеристикам "Оптима" второго выпуска имеет следующие показатели:

    Основой KIA Optima «Второго» поколения является переднеприводная платформа Hyundai-Kia LF, которая разделяет с Hyundai Sonata седьмого поколения.


    Автомобиль «воздействует» на несущий кузов, силовую конструкцию, более чем наполовину состоящую из высокопрочных сортов стали.

    Безопасность

    Надо сказать, что машина в Advantage South оказалась действительно безопасной, о чем свидетельствуют высокие баллы по результатам различных краш-тестов:

    • Максимум «5 звезд» за европейское тестирование Euro NCap.
    • Рейтинг «Лучший выбор безопасности +» по версии Института дорожного страхования США (IIH).
    • Наивысшие «5 звезд» за аварийный тест по методу Национального управления безопасностью пути (NHTSA).

    Шасси

    К душе автомобиля особых претензий нет, кроме одного момента - недостаточной энергоемкости жижи, которая проявляется не только на покрывном покрытии, но и на участках асфальта с острыми краями. Кроме того, тройка буквально летит по среднекалиберным ямам, но неприятно зарастать на невидимых визуальных дефектах пастнуле, «спотыкаться» из-за выхода из строя стоек шасси на больших тросах и допускать заметное раздвоение на волны и приличные плюшки в повороте.

    Вообще нынешняя часть четырехдверки несколько противоречива: с одной стороны, она достаточно надежна, а с другой - в ней есть элементы, которые действительно будут выдаваться.

    Передняя подвеска автомобиля лишена явных слабых мест, а самая большая беда в возможности поставить только ступичные подшипники - ресурс у них приличный, но в случае выхода из строя подшипники придется менять с упором.

    Задняя многомерность требует большего внимания:

    • сначала быстро грозят разборные болты, потом становится невозможно выкрутить и соответственно выставить углы схождения и падения;
    • секунд, часто до 100000км начинают обижать «плавающие» сайлентблоки, указывая на необходимость их замены.

    По умолчанию KIA Optima «Вторая» версия комплектуется роликовым рулевым колесом с электроусилителем, расположенным на рулевом валу, однако модификация GT имеет это большинство ЭУР в очереди.

    На всех колесах автомобиля установлены дисковые тормоза (вентилируемые на передней оси), которые дополнены различными электронными «помощниками» (ABS, EBD, BAS).

    Что касается управления, то четырехдверка не слишком удивляет — она как бы «средняя» в своем классе.Если в городе скорость руля нравится искусственное усиление, хотя бы скорость улучшающая прямолинейность курса, а потом прибавка скорости, начинается "вклад"...

    Кроме того, у Барашка минимальная информационная машина и выраженный дефицит обратной связи. Благо надежность рулевого механизма особых нареканий не вызывает, а хлопот может доставить крышка рулевого редуктора: она сделана из пластмассы, поэтому вода и пыль начинают и проходят внутрь, которая затем заливается в замена рейки.

    17-дюймовые легкосплавные диски;

  • Светодиодные противотуманные фары и задние фонари;
  • Сиденье водителя с электроприводом и функцией памяти;
  • Датчики парковки передние и задние;
  • Неприкасаемая система доступа и запуска двигателя;
  • Электрический «ручной тормоз»;
  • Медиацентр с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигатором.
  • Престиж

    За версию «Престиж» с 2,0-литровой «Атмосферой» дилеры просят от 1 664 900 рублей* (хотя за более мощный двигатель придется доплатить еще 100 000 рублей*), а в ее привилегии входят:

    • Обогрев задних сидений;
    • Камеры кругового обзора;
    • Шторы задних боковых окон;
    • Комбинированная внутренняя отделка;
    • Улучшенное рулевое управление;
    • Мониторинг слепых зон;
    • Система помощи при парковке с задним ходом;
    • Интерьер с декоративной подсветкой.
    • 90 126 90 105 ГТ.

      "Подогрев" Модификация GT отличается от предыдущей только названиями "GT" и мощным турбодвигателем, и будет стоить всего 2 054 900 рублей*.

      * Стоимость и опции указаны на начало 2019 года.

      В целом, Kia Optima "Второго" поколения - очень достойный автомобиль в своем классе, да еще и за разумные деньги, имеющий как свои достоинства, так и недостатки... при этом за счет большого количества модификаций Версий, подавляющая часть водителей сможет выбрать как можно больше оптимальных вариантов.

      Например, для людей, которые хотят получить только большой и просторный автомобиль, даже в базовой версии - возможностей 2,0-литрового «атмосферника» в тандеме с «механикой» достаточно, чтобы строить глаза практически в любых ситуациях, как в городе и на трассе, при этом в списке есть необходимый минимум оборудования для безопасной и капитальной езды. Правда, этот седан лучше не покупать любителям высокого уровня «ходового» комфорта, так как его подвеска ничем не отличается вне зависимости от модификации.

      Если водитель не носит ручное переключение передач, то надо будет смотреть следующую иерархию комплектации с 6АКП, а если хочется чуть больше динамики - стоит предпочесть 188-сильный двигатель (Уровень "насыщенности" тут большой роли не играет, ибо даже в самой простой из них есть все необходимое).

      Когда есть желание обзавестись по-настоящему динамичным и быстрым седаном, отлично подходящим для повседневной работы, да еще и без потери практики – лучше выбрать «Топовую» GT-модификацию...Если хотите, если хотите просто получить строчку "WOW Effect", то строчку "GT версия" (ибо это по сути не спорткар, который не стоит должных метрик).

      Что такое «один», а не «мы»

      Если в России Киа Оптима «Второе» поколение продается только с четырьмя дверями и с бензиновыми двигателями, то в других странах она показана и в других модификациях:

      В США доступна гибридная модификация подключаемого гибрида, которая оснащена 2,0-литровым «атмосферником» мощностью 154 л.с., 68-сильным электродвигателем и тяговыми батареями мощностью 9,8 кВт/час.

      .

      красот со спортивным пакетом Optima G

      Киа Оптима 2018 – обновленный в этом году седан корейского производителя Киа. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» или механической коробкой передач и следующими двигателями: 2 л мощностью 150 л.с., 2,0 л мощностью 188 л.с. и 2,0 л мощностью 245 л.с.

      На странице вся информация о новом кузове Киа Оптима 2018 в комплектации и ценах, фото, характеристики и видео тест-драйва.

      Довольно известная и популярная на российском рынке Киа Оптима 2018 года недавно получила обновления, представляя собой модернизированный и улучшенный.Автомобиль получил от разработчиков новый двигатель, ряд деталей в экстерьере и несколько элементов отделки салона.

      В РФ седан Kia Optima занимает третье место в таблице лидеров. Популярность автомобиля обусловлена ​​в первую очередь его демократичной ценой. Во время очередного рестайлинга наши маркетологи постарались максимально ограничить рост цен. Для этого нам пришлось ограничить количество улучшений.

      Стоит отметить, что Киа Оптима 2018 в основном имеет косметические обновления, буквально придающие автомобилю новое «лицо».Доступны новые дизайнерские решения как внутри, так и снаружи. Версия имеет расширенную технологию помощников, улучшенные помощники и универсальное информационно-развлекательное устройство.

      Модель будет продаваться в четырех различных комплектациях – классика, комфорт, престиж, люкс, gt-line и gt.

      Экстерьер

      Киа Оптима с новым кузовом после рестайлинга имеет измененный дизайн передней части. Капот плоский, практически без выступов. Разработчики установили на него уникальную фальшрадиаторную решетку.Последняя имеет небольшую ширину и украшена изысканной мелкоячеистой структурой.


      Косметические изменения новой Kia оптимальны.

      Он черного цвета и подчеркнут хромированной полосой. Бампер был модернизирован. Отличается небольшими аккуратными габаритами и наличием пластиковой крышки внизу.

      Оснащен парой воздухозаборников, обеспечивающих эффективное охлаждение двигателя и тормозной системы... Противотуманные фары новой Optima выполнены в виде горизонтальных светодиодных полос.

      Фары также получили обновления, которые теперь доступны в светодиодной версии. Они большие по размеру и форме, которые скреплены жесткими и прямыми линиями.

      Фид не содержит существенных изменений. Но некоторые обновления можно увидеть и сзади. К ним относятся улучшенные габаритные огни с обновленной светодиодной графикой. Бампер Киа Оптима имеет более массивный вид. Так же есть пластиковая защита. Появились дополнительные элементы общего светотехнического оборудования.

      Киа Оптима 2018 в профиль выглядит ярко и стильно. Его крыша плавно наклонена назад. Хромированная окантовка в верхней зоне простирается от передней стойки до багажного отделения... Ручки дверей опционально могут быть оборудованы системой бесключевого доступа. Бросаются в глаза переработанные диски, получившие асимметричную форму.

      Интерьер

      Интерьер нового Кузова Киа Оптима 2018. Центральная консоль выглядит современно. Помимо обычных механических кнопок, он имеет удобный сенсорный дисплей.


      Ниже красивая ручка переключения передач. Что касается руля, то у него много настроек, он позволяет использовать очень многие функции Оптимы — от настройки музыки до управления подвеской.

      Сиденья обновленной Киа обтянуты качественной тканью или дышащей кожей. Их подкладка изготовлена ​​из достаточно упругого, но мягкого материала, гарантирующего максимальный комфорт при длительной езде. В автосалоне Киа Оптима можно увидеть:
      модернизированное светодиодное контурное освещение;


      функциональная современная мультимедийная система с сенсорным экраном;
      Аудиосистема Krell.

      В целом салон Kia Optima очень просторный, удобный и современный.


      Топовая беспроводная зарядка

      Техническая начинка

      Не только новый кузов привлекает поклонников Киа Оптима 2018 в новой версии. Часть обновлений при рестайлинге досталась ей в технологическом плане.

      Доступна модель с тремя различными двигателями... Это позволяет покупателям выбрать наилучший вариант в соответствии со своими требованиями и предпочтениями.

      Базовый двигатель объемом 2,0 литра развивает 150 лошадиных сил и комплектуется механической коробкой передач и «автоматом».
      Далее идет 2-литровый двигатель мощностью 188 л.с. Комплектуется только автоматической коробкой передач.
      Топовый двигатель - 2,0 л мощностью 245 л.с. доступен только в версии GT.

      Варианты и цены

      Оборудование Уровни и цены на товары 2019 года здесь -

      7
      90 250
      Envailation: Engine Расход топлива Checkpoint Максимальная скорость KM / H Accelation до 100 км / h Тип привода Цена
      Classic бензин 2,0 л.(150 л.с.) 10,4/6,1/7,7 МТ 205 9,6 с Передний 1 219 900 руб.
      Комфорт 2,0 л бензин (150 л.с.) 11,2 / 5,8 / 7,8 Ш 202 10,7 секунды Передний 1 349 900 руб.
      Люкс Бензин 2,0 л (150 л.с.) 11,2 / 5,8 / 7,8 Ш 202 10,7 секунды Передний 1 479 900 руб.
      бензин 2,4 л.(188 л.с.) 12/6,2/8,3 Вт 210 9,1 секунды Передний 1 579 900 руб.
      Prestiż 2,0 л бензин (150 л.с.) 11,2 / 5,8 / 7,8 Ш 202 10,7 секунды Передний 1 539 900 руб.
      2,4 л бензин (188 л.с.) 12 / 6,2 / 8,3 Вт 210 9,1 секунды Передний 1 639 900 руб.
      Бонус бензин 2,0 л.(150 л.с.) 11,2/5,8/7,8 Ш 202 10,7 секунды Передний 1 619 900 руб.
      GT line 2,4 л бензин (188 л.с.) 12 / 6,2 / 8,3 Вт 210 9,1 секунды Передний 1 759 900 руб.
      GT 2,0 л бензин (245 л.с.) 12,5 / 6,3 / 8,5 Ш 240 7,4 секунды Передний 1 929 900 руб.

      Комплектация и опции

      Комплектация - Classic

      Цена: 1 219 900 руб. 16-дюймовые колеса, датчик освещенности, тканевая обивка, приборная панель видеонаблюдения с экраном 3,5 дюйма.

      Комплектация - Комфорт

      Цена: 1 349 900 руб.

      Версия Комфорт оснащена системой выбора режимов движения, раздельным кондиционером, зарядкой от USB, манетками, проекционными противотуманками и датчиком дождя.

      Версия - Luxe

      Цена: 1,479 900 рублей

      7 Двигатель и коробка передач: 2.0 155 км, на

      Цена: 1,579 900 рублей

      Пакет включает в себя панель надзора при бронировании приборной панели с 4,3-дюймовым экраном, с 4,3-дюймовым экраном кожаная отделка салона, водительское сиденье с электроприводом и памятью, интеллектуальная система открывания багажника, камера заднего вида, аудиосистема с 7-дюймовым экраном и поддержкой AppleCarPlay и Android Auto.

      Варианты - Prestige

      Price: 1,539 900 рублей
      Двигатель и коробка передач: 2.0 155HP, на
      Цена: 1,639 900 рублей
      Двигатель и коробка передач: 2,0 188 км, на

      Версия для Prestige с высококачественной аудиосистемой с сабвуфером Harman Kardon, 8-дюймовой навигационной системой и беспроводной зарядкой для телефона.

      Комплектация - Premium

      Цена: 1 619 900 рублей
      Двигатель и коробка передач: 2.0 155 KM, AT

      Версия Premium, оснащенная 18-дюймовыми легкосплавными дисками, панорамной крышей с электроприводом, спортивными передним и задним бамперами.

      Kia ​​Optima - GT Line

      Цена: 1 759 900 рублей
      Двигатель и коробка передач: 2.0 188 KM, AT

      Версия GT-Line, оснащена 4 камерами кругового обзора, автоматическая парковка, спорт руль с GT-Line.

      Kia ​​Optima - GT

      Цена: 1 929 900 рублей
      Двигатель и трансмиссия: 2.0, 245л.с., AT
      Отделка GT с усовершенствованным рулевым управлением (R-MDPS), красными тормозными суппортами и сиденьями с логотипом GT.

      Технические характеристики

      90 089 7,7 90 089 м
      Модификации 2.0 155KM (MT) 2.0 155KM (AT) 2.0 188KM (AT) 2.0 188KM (AT)

      Общий

      Год выпуска: 2018
      Отечественный бренд Корея
      Построй страну Россия
      количество мест 5
      тип привода передний передний передний передний

      Размеры и вес

      Длина мм 4855 4855 4855 4855
      Ширина мм 1860 1860 1860 1860
      Высота мм 1485 1485 1485 1485
      Колесная база мм 2805 2805 2805 2805
      Дорожный просвет, мм 155 155 155 155
      Объем багажника, литров 510 510 510 510
      Расход топлива (л):
      Город 10,4 11,2 12 12,3
      Гусеница 6.1 5,8 6.2 6.3
      В среднем 7,8 8.3 8,5
      Объем топливного бака, литров 70 70 70
      Разгон до 100 км/ч, сек 9,6 10,7 9.1 7,4
      Максимальная скорость, км/ч 202 202 210 240
      Масса автомобиля, кг 1530 1545 1575 1655

      Видео тест-драйва

      Фото


      Интерьер новой Optima с GT-Line

      Оптима

      , она же Kia magentis, вошла в бизнес-класс в 2000 году.На протяжении шестнадцати лет своей жизни модель систематически перенимала опыт конкурентов и не позволяла им есть в одиночестве. И если раньше такие лидеры сегмента, как Toyota Camry и Ford Mondeo, могли игнорировать корейский седан в упор, то теперь с ним приходится считаться.

      Новая Optima немного крупнее предыдущей, с кузовом, наполовину изготовленным из сверхвысокопрочной стали (51% против 20% у автомобилей третьего поколения) и обладающей более высокой жесткостью на кручение.Добавим ту мощь, которой так не хватало Владимиру Соловьеву на предпремьерном просмотре (ЗР, 2016, №1).

      Базовый двухлитровый двигатель с отдачей 150 сил — единственный агрегат, который можно заказать с шестиступенчатой ​​механикой, да и то только для автомобилей в базе. Они идут в корпоративные автопарки и такси. На версию с «мешалкой» приходится не более 5% продаж, поэтому расширять «механическое» предложение нет смысла. А более дорогие версии идут только с шестиступенчатой ​​гидромеханической автоматикой.

      В России основная ставка делается на двухлитровые автомобили с пистолетом, но в Германию для испытаний привезли более сильные версии GT-Line и GT, изменив внешний вид и характер седана.

      GT-Line — спортивный пакет, предлагаемый для автомобилей с атмосферным двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 188 л.с. В пакет входят передний бампер с жабрами воздуховодов и немного другим рисунком решетки радиатора, 18-дюймовые колесные диски оригинального дизайна, светодиодные задние фонари с черной окантовкой, задний бампер с большим псевдодиффузором и две выхлопные трубы... Красные тормозные суппорта спереди. А самая мощная Оптима с 245-сильным двухлитровым турбомотором не имеет альтернативы в комплектации GT. Его внешнее отличие в том, что задние тормоза тоже алые.

      Для меня Оптима в гражданском обвесе симпатичнее: у нее более интересные линии переднего бампера, имеются противотуманные фары, а у машины со спортивным обвесом их нет.

      Что нового внутри? Передняя панель теперь отделана мягким пластиком.Перфорированная кожа на руле в районе фиксированной рукоятки. Качественные аудиодинамики от Harman Kardon обеспечивают достойное звучание, а беспроводная зарядка поддерживает топовые смартфоны, в том числе YotaPhone 2.

      Даже при разгоне 2,4-литрового двигателя его практически не слышно — Optima стала намного тише. Двигатель и шестиступенчатая автоматика отлично понимают друг друга – проблем нет ни в городе, ни на трассе. Педаль акселератора уже не такая острая, как раньше: ее свободный ход увеличился, что позволяет более плавно открывать дроссельную заслонку — теперь езда менее рывковая.Турбо версия хуже! На мокром асфальте после дождя 245 «лошадей» легко разбивают колеса и скользят под отчетливые всхлипы турбины. Власть с лихвой!

      Изменилась и "походка". Одинарные нижние рычаги для лучшей устойчивости и управляемости Задняя подвеска заменена на двойную: машина отлично ведет себя в поворотах. И это при том, что дорожный просвет российской Оптимы (я ездил на версиях в российской спецификации) был увеличен с европейских 135 мм до приемлемых 155 мм.Передний бампер сидит достаточно высоко даже на спортивных версиях — неформальные российские бордюры не страшны. И приятно, что Оптима не такая хлипкая, как раньше.

      Я как-то писал, что есть искусственность в поведении корейских машин. К «Оптиме» это относилось в меньшей степени, и теперь налет «синтетики» почти полностью стерся. Вы хотите расшевелить машину, насладиться точностью реакции, послушать рев мотора. До немецкого премиум-класса еще далеко, но дистанция сократилась.

      Несмотря на то, что Optima четвертого поколения разрабатывалась на модернизированной платформе своего предшественника, обе модели практически не имеют взаимозаменяемых деталей. Например, сохранена конфигурация дверей, передние и средние стойки теперь производятся по прогрессивной технологии горячей штамповки, а доля высокопрочной стали в конструкции кузова увеличилась с 20 до 51 процента. Количество клеевых швов, используемых для соединения деталей, помимо сварки, еще более впечатляет: общая длина составляла 21 метр, а сейчас почти 120.В результате жесткость кузова увеличилась в полтора раза, а его вес хоть немного, но все же уменьшился.

      Аналогичная картина встречается и в конструкции шасси. Передняя подвеска McPherson имеет новый подрамник с другими точками крепления к кузову и ступицы с усиленными подшипниками, в задней многорычажной — то же самое, плюс измененная кинематика благодаря удлиненным продольным рычагам (поэтому колесная база увеличилась на сантиметр). А в версии GT используются более жесткие сайлентблоки и оригинальный рулевой механизм, с электроусилителем, установленным на «рейку» (в «гражданских» модификациях он расположен на рулевом валу) и «более коротким» передаточным числом.

      Двухлитровый турбодвигатель Optima GT, как и безнаддувный 2,4-литровый, относится к семейству Theta II, которое восходит к проекту World Engine, реализованному в начале века консорциумом Chrysler-Hyundai-Mitsubishi. Двигатели разных марок не идентичны, но архитектура общая: это алюминиевые «четверки» с двумя распредвалами, фазовращателями и изменяемым впускным коллектором. Двухлитровые агрегаты «квадратные», т.е. диаметр цилиндра равен ходу поршня (86мм), а 2,4-литровые слегка «расточенные», 88х97мм.Таким образом, 188-сильный двигатель G4KG в новом Optim можно считать родным братом агрегата Mitsubishi Alien 4V11, адаптированного к бензиновому непосредственному впрыску вместо распределенного впрыска. А топовый турбированный G4KH называют техническим клоном знаменитого 4V11T из культового Lancer Evolution последнего поколения, хотя двигатели существенно различаются как по отдельным компонентам, так и по ТТХ — например, объему моторного масла.

      Двухлитровый двигатель, базовый для российской спецификации, принадлежит к более новому семейству Nu, отличающемуся меньшим диаметром цилиндра (81 мм) и двойной системой изменения фаз газораспределения.А вот коробка-автомат у обоих атмосферных моторов общая, обозначенная A6MF2, а турбированная Optima GT оснащена коробкой передач A6LF2, способной «переваривать» больший крутящий момент. Классические шестиступенчатые гидромеханические «автоматы» пришли на смену «пятиступенчатым», скопированным с Mitsubishi Chests в 2009 году, и давно избавились от «детской болезни». Кстати, Hyundai-Kia — один из немногих автопроизводителей, который производит «автоматы» самостоятельно, а не заказывает их на стороне.

      * Цены на продукцию KIA. Информация о ценах на сайте носит ознакомительный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен у официальных дилеров KIA. Для получения подробной информации о текущих ценах на продукцию KIA обратитесь к авторизованному дилеру KIA. Покупка любого товара KIA осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

      * Цены на продукцию KIA. Информация о ценах на этом веб-сайте предоставляется только в ознакомительных целях.Указанные цены могут отличаться от фактических цен, указанных официальными дилерами KIA. Для получения подробной информации о фактических ценах на продукцию KIA обратитесь к авторизованным дилерам KIA. Покупка любой продукции KIA осуществляется в соответствии с положениями отдельных договоров купли-продажи.

      ** Данные о времени разгона получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования, с использованием эталонного топлива. Фактическое время разгона может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности окружающего воздуха, давления и температуры, доли израсходованного топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, осадков, давления и размеров шин, марки и модели. , вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения.Из-за различий в комплектациях автомобилей и требований на разных рынках технические характеристики моделей могут отличаться от указанных выше. Kia оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование без предварительного уведомления.

      ** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, осадков. , давление в шинах и их размеры, марка и модель, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

      *** Получение максимальной выгоды 50 000 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Optima 2020 года, всех комплектаций кроме GT и GT-Line у ​​официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается за счет следующих предложений: 1) выгода 50 000 рублей по программе обмена. Ограниченное предложение, действует с 01.02.2020 по 29.02.2020. Предоставленная информация носит исключительно информационный характер, оферта не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

      Получение максимальной выгоды в размере 60 000 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Optima 2020 года во всех комплектациях, кроме GT и GT-Line, у официальных дилеров KIA. Максимальная выгода достигается со следующими предложениями: 1) льгота 60 000 рублей по программе зимних предложений KIA Easy. Ограниченное предложение, действует с 01.02.2020 по 29.02.2020. Предоставленная информация носит исключительно информационный характер, оферта не является публичной офертой (ст.437 ГК РФ).

      **** Стоимость комплекта аксессуаров Лиги Европы (значок; эксклюзивные коврики; дорожный набор) для автомобиля 0 руб. при покупке автомобиля в OCN: GBPN в спецвыпуске "Лига Европы". Гарантия производителя не распространяется на установленный комплект аксессуаров Лиги Европы. Предложение ограничено и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Подробные условия у менеджеров в салонах.

      **** Стоимость комплекта аксессуаров "Edition Plus" (эмблема; эксклюзивные коврики; дорожный набор) для автомобиля - 0 руб.при покупке автомобиля с ОЦН: ГБТВ и ГБВВ в пакете «Издание Плюс». Гарантия производителя не распространяется на установленный комплект аксессуаров Edition Plus. Предложение ограничено и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Подробные условия у менеджеров в салонах.

      Поколение, европейская версия которого дебютировала в сентябре на Франкфуртском автосалоне 15 сентября.

      Кроме значка "GT" на крышке багажника, рис.Kia Optima GT 2018 года отличается другим передним бампером, серебристым диффузором с двумя большими овальными выхлопными патрубками, выхлопной системой, тонированными фарами и оригинальными колесными дисками.

      Комплектация и цены KIA Optima GT

      AT6 — 6-ступенчатая автоматическая.

      Под капотом Kia Optima GT 2017-2018 года находится 2,0-литровый турбодвигатель T-GDI мощностью 245 л.с. и развивающий 352 Нм крутящего момента, который передается на колеса на передней оси посредством шестидиапазонной автоматической коробки в спортивном режиме.

      Лимузин разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды (к сожалению, многочисленные независимые тесты не подтверждают эту цифру), а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 240 км/ч. Кроме того, автомобиль оснастили адаптивной подвеской с электронно-управляемыми амортизаторами и перенастроенным электроусилителем руля.

      Габаритная длина Kia Optima GT 2016 года составляет 4855 миллиметров, ширина 1860, высота 1485, колесная база 2805.Дорожный просвет (клиренс) модели заявлен 155 мм, объем багажного отделения 510 литров. В смешанном цикле двигатель «кушает» 8,5 литров на сто километров, в городе — 12,5 литров, на трассе — 6,3 литра.

      Передняя часть седана оснащена независимой подвеской со стойками McPherson и независимой многорычажной пружиной сзади. Тормоза круглые дисковые, а также вентилируемые на передней оси. 18-дюймовые базовые колеса с шинами 235/45. Топливный бак седана имеет емкость 70 литров, полноразмерную запаску в багажнике и снаряженную массу 1655 кг.

      Цена Kia Optima GT в России 2 074 900 рублей, в комплектацию входят семь подушек безопасности, парктроник, универсальные камеры, датчики света и дождя, кондиционер, кожаный салон, полный электропакет, панорамный люк, аудиосистема премиум-класса, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки и так далее.

      .

      Резиновые коврики MAX-DYWANIK, Kia Optima IV Sedan/Kombi 2015-2020 гг., 1032090 - Max-Dywanik

      Качественные сертифицированные резиновые коврики Premium-Line — новейший продукт польского производителя MAX-DYWANIK.

      Идеально подобранный к автомобилю, выбранный в с уникальным сотовым рисунком и сертифицированный Национальным институтом здравоохранения, это лучшее решение для клиентов, которым нужны высококачественные автомобильные коврики .

      Характеристика товара:

      Черный 9000G, Кожа PU черная нитка черно-черная, Без надписей, сплав. Передний AV - FITTED, 4 шт.

      Предметом предложения являются резиновые коврики MAX-DYWANIK для автомобиля:

      • Год выпуска : с 2015-2020.
        • Body Version : Sedan / Estate

        • Производитель: Польская компания Max-Dywanik
        • Модель Матсов: Premium-Line
        • Fit:
        • Fit: посвященный, отлично подходит к модели
        • Защитный край:

          Защитный край с эко-кожей с двойной черной нитью

        • запах: без неприятного запаха резины
        • Сотовая структура
  • Крепеж
  • : Первоначально установлена ​​на коврики
    • дна ковриков: покрыты резиновыми шпильками
    • Количество ковриков: Комплект

    Система блокировки

    ą всегда с монтажным комплектом, подходящим для данной марки/модели автомобиля (крепления уже изначально установлены на коврики и адаптированы к оригинальным держателям , присутствующим в полу автомобиля).Водительский коврик всегда должен крепиться к полу, а возможность крепления пассажирских ковриков (передних и задних) зависит от замысла такого решения производителем марки автомобиля.

    ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМЫ МОНТАЖА MAX-FLOOR:

    • Значительное повышение безопасности при вождении автомобиля.
    • Предотвращение перемещения матов , что значительно продлевает срок их службы.
    • Благодаря системе крепления в виде защелок снятие ковриков происходит очень удобно и быстро.
    Как ухаживать за автомобилем, не нанося вреда здоровью и окружающей среде?

    Просто выберите сертифицированный продукт. Национальный институт общественного здравоохранения – Национальный институт гигиены – старейшее учреждение общественного здравоохранения в стране, основанное 21 ноября 1918 г., т.е. всего через несколько дней после провозглашения независимости Польши.

    РЕЗИНА С СЕРТИФИКАТОМ ПЖ

    Коврики, специально разработанные для вашей марки автомобиля, произведены в Польше, из резины высочайшего качества. Резиновый материал, используемый для производства автомобильных ковриков , имеет сертификат Национального института общественного здравоохранения .

    На что следует обратить внимание при выборе резиновых ковриков?

    Внешний вид? Цена? Отметка? А может состав?

    Одним из основных предположений является обеспечение клиентов материалами высочайшего качества.Мы предпринимаем множество действий, чтобы еще больше заботиться об окружающей среде и здоровье людей. Это подтверждается положительной оценкой Национального института гигиены , что является выдающейся гарантией безопасности для здоровья человека. Мы хотим быть уверены, что наши клиенты получат полностью ценный безопасный резиновый коврик .

    ПРЕИМУЩЕСТВА:

    • Продукт безопасен для человека и окружающей среды.
    • Используемая резина не содержит тяжелых металлов и не выделяет вредных веществ в окружающую среду.

    С ковриками Max-Dywanik вы будете поддерживать порядок во время путешествия на автомобиле.

    • Сотовая структура идеально препятствует распространению грязи по остальной поверхности ковра.

    Простая очистка сэкономит ваше время.

    • Проточной воды, ткани или замши будет достаточно.
    • Можно мыть в автомойке.
    • Глубокие загрязнения достаточно смыть универсальной щеткой для мойки автомобилей.

    Резиновые коврики имеют нескользящую структуру материала

    • Верхняя сторона матов, заполненная по всей поверхности восьмиугольной структурой (сотами), покрыта двойным слоем резины.
    • Дно покрыто резиновыми выступами, которые значительно продлевают срок службы материала и предотвращают смещение ковриков во время движения.

    · Серия Max-Dywanik Premium-Line была создана семейным предприятием, производящим автомобильные коврики с 2007 года. Наша продукция отмечена знаком фонда: Фирма Родзинна.

    · Семейный бизнес считается в мире самым прочным звеном в экономике. Мы обеспечиваем устойчивое развитие, культивируем традиции и культуру, ориентированные на создание долгосрочной ценности.

    · Коврики Premium-Line были созданы при сотрудничестве двух поколений нашей семьи, сочетая многолетний опыт производства с современным дизайном, гармонирующим с обивкой автомобиля.

    .

    Тест-драйв Новая Кия Оптима. Тест-драйв новой Киа Оптима


    К 2016 году корейский Автоган Киа решил обновить свой Седан Бизнес Оптима. И как бы странно это не звучало, мы сделали на нашем рынке эмоциональную версию про засаливание хищными ноздрями воздухозаборников по углам передней базы. И самое интересное, что вогнутый воздух не имитируется, он создается исключительно за счет визуального усложнения конструкции, а скорее функциональных элементов.Через вентиляционные отверстия они обеспечивают резьбу на передних суппортах для охлаждения тормозов.


    Глобально общий визуальный стиль автомобиля не изменился. Отслеживаются генетические черты прошлого поколения Optima. Но при этом машина стала на порядок ярче и выразительнее. В первую очередь благодаря подчеркнутой форме капота и более сложной форме головной оптики. Фары в целом порадовали своей универсальной адаптацией: выделяются в потоке, днем ​​не шевелятся, а ночью довольно ярко смотрятся на дороге.

    Интерьер Оптимы также был обновлен, возможно, даже более серьезно, чем экстерьер, при получении, по сути, совершенно новый салон с ориентированным на 8,5 градусов менеджером на центральной консоли. Приборная панель с 4,3-дюймовым ЖК-дисплеем, рулевое колесо, детали и материалы отделки салона, полукомфортные сиденья с элегантной красной строчкой… Последние идентичны для обеих версий Оптимы — атмосферной и турбо. Будь то на "Турбо"-Creshex сзади GT и две гордые буквы GT.Тут начинается самое интересное...


    Получив в полтора раза более жесткий кузов, который теперь состоит из высокопрочной стали, а также новую систему рулевого управления с электроусилителем руля и более жесткую переднюю часть подвески по диаметру, новая Оптима сделала очень широкий шаг в плане управляемости, поставив на одну ступеньку с признанными лидерами класса. В сочетании с самой мощной моделью в истории модели, 245-сильным двигателем Turbo, в сенсации и за пределами собственных возможностей.Хотя и с некоторыми оговорками.

    Когда первая оптима пришла с завода к дилеру Кая Калининград, директор всех окрестных дилерских центров был обращен на корейское чудо. Тот же, кто умудрился проехаться на версии GT, не зная ее истинных особенностей, вышел из машины в полном восторге и уверенности, что Киа разгоняется до сотни секунд за пять… настоящая динамика Оптимы даже в самых мощная версия, в полтора раза скромнее — 7,4°С до 100 км/ч.Но то, что называется за глаза.Особенно, если подумать, что в более экономичном режиме даже при скорости 130 км/ч расход топлива не «на бумаге», а в дороге вполне устойчив на уровне 8,9 л/100 км.

    Одним из главных преимуществ автомобиля является доступная цена.

    Optima GT Слабость: при такой мощности и относительной легкости автомобиля (1655/1755 кг) свойств резиновой сцепки просто не хватает, и при резком старте передние колеса разбиваются на балки.В общем, эта нарочитая легкость Оптимы — самая неоднозначная черта его характера. С одной стороны, легкость – несомненная виза автомобиля вкупе с мощными тормозами версии GT обеспечивают безумную тормозную динамику. Но с другой стороны, в сочетании с простором, по автомобильным меркам, мощью турбобопа, дает оптимальную излишнюю "небрежность". На скоростях выше 160-170 км/ч достаточно явно чувствуется нехватка силы нажима: Для своих динамических характеристик Турбо-Оптима будет укорочена, что не лучшим образом сказывается на курсовой устойчивости автомобиля и особенно остро ощущается в турбо версии с более жесткой подвеской и мощными тормозами.. Атмосферная Оптима заметно мягче как по подвеске, так и по динамике разгона и торможения. Тормоза у атмосферной версии GT-Line проще, а агрессии она вызывала гораздо меньше, хотя разгон до сотни за 9,1 секунды выглядит вполне прилично для элегантного седана-бизнеса. А для атмосферного двигателя больше чем... Впрочем, все познается в сравнении. В данном случае по сравнению с Optima GT.


    Но если с ее свирепым нравом все же поспорить, то атмосферная Оптима с ее непринужденной подвеской по уровню комфорта ровно стояла на одну ступень с такими конкурентами, как TOYOTA CAMRY и FORD MONDEO.При этом в нем присутствует спортивный сланец. Например, посадка у обоих спорткаров низкая, что несколько поглощает обзорность. Они компенсируют это относительное неудобство при парковке и маневрировании в ограниченном пространстве и называются передними, задними и круглыми смотровыми камерами.

    По количеству опций комфорта и функциональности вспомогательной электроники Оптима уж точно не превосходит лучших представителей своего класса. Тем более, что некоторые из этих опций — навигация, климат и аудиосистема Harman/Kardon — утверждают, что ее следует считать лучшей в нашем сегменте.А сколько стоит новый корейский бизнес седан образца 2016.

    С момента выхода на российский рынок Kia Optima текущего поколения удивила не только потенциальных покупателей, но и представительство корейского бренда. Нет, речь не идет о кардинальных изменениях в дизайне или внешности автомобиля, не поразила отделкой салона или наличием уникальных особенностей. Новый бизнес-седан украл весь фантастический рост продаж. В Представительстве, конечно, предполагали, что выпуск KIA Optima следующего поколения будет стимулировать продажи, но потенциальный рост проданных единиц предполагался на десятки процентов.Новинка буквально произвела фурор среди поклонников марки и позволила цифрам в отчетах исчисляться сотнями.

    Скорее всего, через некоторое время все станет на свои места, но сегодня интерес к новому седану бизнес-класса среди российских покупателей достаточно высок. Что смогут предложить корейцы в новом поколении Киа Оптима, например, расширенным покупателям. Мы пытались это выяснить, опираясь на новизну Подмосковья.

    Если копнуть хорошенько, то на Оптиме поменялось если не все, то многое.Садясь на кузов, сразу замечаешь новую форму бамперов, переосмысленную оптику головы, задние фонари получили новое прочтение, изменились противотуманки и решетка радиатора. Детали изменили облик автомобиля, сделав его более динамичным, но сохранив узнаваемые черты предыдущего поколения.

    Изменения произошли и внутри автомобиля. В первую очередь попросим обратить внимание на то, что центральная консоль теперь явно повернута к водителю, подчеркивая, что это главное в этом салоне.Сама идея не Нова, один баварец ей пользуется уже много лет, так что пример свадьбы вполне достойный. Да и экран мультимедийной системы напоминает немецкий. Правда, корейцы спрятали его прямо в сумку, а оригинал над передней панелью. Это тренд премиальных автомобилей, сегодня все, кто говорит о премиальности, ставят экран на панель. Для новой Kia Optima не пожалели качественные материалы отделки салона. Мягкий пластик, алюминий, кожа – все это должно подчеркивать статус автомобиля.Правда, он вынужден бросить камень в сторону материалов салона, точнее в пластике на передней панели. Если закрыть глаза и попытаться получить тактический оргазм, то это не составит труда, но уж больно обладателям придется разочароваться. Внешняя структура внутреннему содержанию не соответствует. Помимо прочего, у производителя не было функционала. В Оптиме есть все, что душа пожелает: панорамный люк, подогрев и вентиляция передних сидений, индукционная зарядка, приличный набор регулировок, система автоматической парковки и далее по списку.

    Стоит отметить, что текущее поколение KIA Optima получило две новые модификации: GT-Line и GT. Второй вариант отличается от стандартного седана не только внешним и внутренним оформлением, но и силовым агрегатом. Топовым двигателем стал новый двухлитровый бензиновый турбоагрегат мощностью 245 лошадиных сил. Работает в паре с шестиступенчатым автоматом, на другие версии седана не устанавливается. Для тех, кто не готов покупать автомобиль GT, производитель предлагает двухфильтровый 150-сильный двигатель объемом 2,4 литра мощностью 188 сил.Первый вариант может агрегатироваться с шестиступенчатым автоматом. Такое сочетание двигателя и трансмиссии является самым доступным вариантом на данный момент и предлагается от 1 069 900 рублей. Максимальная GT обойдется в 1 719 900 рублей.

    Что представляет собой Kia Optima на дороге, чтобы внимательно изучить возможности, времени, к сожалению, было мало. Хотя первые выводы можно сделать вполне достоверно. Во-первых, седан стал намного комфортнее на дороге.Производитель подтверждает, что на этот раз для нашего рынка были применены неевропейские настройки подвески. Мощности двигателя вполне достаточно, что позволяет чувствовать себя на дороге вполне комфортно. Единственные минусы, которые сразу бросаются в глаза, это пустота руля в районе околонала. В крутых поворотах надо постоянно поворачивать, иначе велика вероятность, что они просто не успеют войти. Правда, эта проблема решается элементарно.Нужно только залить новый софт в блок управления электрорулем. В остальном, после нескольких десятков километров, проведенных на колесах Киа Оптима, осталось очень хорошее впечатление.

    Caia Optima Business Class Sedan, ведущий свою историю с 2000 года, является одной из самых популярных моделей корейских производителей. Автомобиль довольно успешно продается на рынках многих стран, особенно большим спросом он пользуется в Соединенных Штатах. Здесь Optima уже несколько лет уверенно держит первенство среди всех моделей KIA.Итак, в 2014 году седан раскололся на рынок США, без малого, в 160 тысяч. Машина. В связи с этим неудивительно, что местом проведения Optima четвертого поколения был выбран Североамериканский континент, а точнее Нью-Йоркский автосалон 2015 года, который традиционно проходит в апреле. Европейские потребители покажут модель на салоне во Франкфурте, который состоится в сентябре.

    Стоит отметить, что модельный ряд KIA Optima 2016-2017 модельного года имеет небольшие внешние отличия от версии, которая будет продаваться на старом легком рынке.Однако в целом дизайн и комплектация модели едины, поэтому познакомиться можно на дорогах каждого города. И все же в этом обзоре внимание будет акцентировано на европейской версии, так как ее появления в России стоит ждать.

    Смена поколения корейского седана не повлияла на платформу, используемую при производстве автомобиля. Модель продолжает использовать ту же основу, что и левый российский рынок. Справедливо, что платформа так давно не обновлялась, а значит, особо ничего менять в этом плане не нужно.Однако габаритные размеры новинки в сравнении немного скорректированы. Седан стал больше по всем трем основным измерениям: прибавка в длину составила 10 мм, соответственно, в ширину и высоту — 25 и 10 мм. Итоговые размеры выглядят так: 4855х1860х1465 мм. Колесную базу увеличили до 2 805 мм (+10 мм к предыдущему показателю), от нее не уйти. Дорожный просвет (дорожный просвет) по-прежнему 145 мм.

    Дизайн экстерьера традиционно является одной из сильных сторон южнокорейской модели.Новая Киа Оптима 2016-2017 хоть и перенесла некоторые преобразования в внешность, но сохранила лучшее от своих предшественников. Внимательно осматривает носовую часть седана, отмечаем слегка видоизмененные фары головного света, получившие оригинальный изгиб внизу. Вниз двигались и бегали световые полосы, но конфигурация основной оптики и крупной осталась нетронутой. Маркированная решетка радиатора, названная «тигровым носом», сохранила легко узнаваемые контуры, но приобрела другую, более клеточную структуру.Передний бампер — элемент, принимавший участие в фронтальных доработках Лео. Создается впечатление, что совсем другие боковые вырезы, которые теперь с помощью хромированных лучей соединены с тремя секциями противотуманок, вписанными в углы центрального выреза воздухозаборника.

    Боковая панель управления седана нового поколения демонстрирует знакомый силуэт, формирующий быстрый и динамичный внешний вид модели. QIA Profile Optima 2016-2017 образца образован длинным капотом, сильно наклоненным лобовым стеклом, куполообразной крышей, отлично проработанной высокой кормой.Боковые стенки кузова автомобиля практически ровные с фирменными «концертами» в районе передних кольцевых арок.

    «Возвращение» новой Оптимы после реформы достигается за счет узкого горизонтального плафона и фиксированного бампера, в который встроен диффузор, и выхлопной трубы, сдвинутой к правому краю. По всей видимости, будет и вариант спортивной конфигурации выходной системы с более сложной конструкцией диффузора и двумя разнесенными по краю трубками.

    Обновленный экстерьер позволил не только освежить внешний дизайн машины, но и улучшить аэродинамические характеристики — коэффициент сопротивления набегающему потоку уменьшился с 0,30 до 0,29.

    KIA Optima четвертого поколения Салон отделан высококачественными материалами, среди которых мягкий пластик, натуральная кожа и металлические вставки. Понятно, что разработчики постарались соответствовать высоким требованиям полностью управляемого бизнес-класса. Эргономика также не осталась без внимания. Центральная консоль, как и до драйверских реализаций, в новой версии седана приобрела несколько иную структуру элементов. Так вентиляционные отверстия, ранее обрамлявшие мультимедийный экран с двух сторон, изменили свою форму и сместились.Блоки управления климатом и мультимедиа также претерпели небольшие корректировки.

    Немного измененная архитектура передней части салона сохранила дружественный интерфейс, позволяющий водителю легко взаимодействовать с системами автомобиля. Основной объем данных транслируют два дисплея - 8'' на пульте и 4.3'' в комбинации приборов. Оба экрана обеспечивают отличное качество изображения. Основная мультимедийная система может работать с Android Auto и Apple Carplay, что обеспечивает бесшовное подключение любых моделей смартфонов.На складе есть интерфейсы USB, AUX, Bluetooth. Также доступна обновленная модель KIA Optima, доступна беспроводная зарядка для смартфонов, что будет прерогативой топовых пакетов.

    Просторный задний ряд сидений сменил поколение и готов предложить пассажирам еще больше свободы. Прибавка в области коленей составила 25 мм, в области плеч - 17 мм, над головой - 15 мм. Задний диван раскроен в пропорции 60:40, что позволяет трансформировать салон и адаптировать его к длительным перевозкам.Объем багажника седана увеличился на юношеские 5 литров, что прибавилось к прежним 505 литрам.

    KIA Optima 2016-2017 Список электронных помощников включает в себя систему контроля маркеров, систему контроля слепых зон, автоматическую систему помощи при парковке, систему помощи при парковке задним ходом, систему контроля перекрестного движения, систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов.

    Инженеры KIA

    подготовили две силовые установки для европейских седанов. 1,7-литровый дизельный агрегат CRDI подвергся модернизации и теперь выдает 141 л.с. при максимальном крутящем моменте 340 Нм.Бензиновая «четверка» объемом 2,0 л способна генерировать до 163 л.с. мощности и до 196 Нм крутящего момента. В паре с дизелем работает роботизированная коробка DCT с двумя кулачками, а бензиновый агрегат получает 6-ступенчатую МКПП или 6-ступенчатый «автомат».

    Подвеска машины при смене поколения обновлена, затронуты подрамники, задние рычаги, передние ступичные подшипники. Изменения не коснулись общей схемы: передние по-прежнему установлены, установлены стойки МакФерсон, задние — многоразмерные.Главное нововведение — возможность заказать адаптивные амортизаторы, способные подстраиваться под два режима — обычный и спортивный.

    Помимо стандартных модификаций Optima, производитель планирует выпустить гибридную версию, «заряженную» версию GT и, возможно, автомобиль в кузове универсал.

    В Россию седан четвертого поколения поступит не ранее начала 2016 года, тогда же можно будет ознакомиться с ценами и перечнем комплектаций.На рынки многих европейских стран Kia Optima в новом кузове должна выйти намного раньше — ближе к концу 2015 года

    КИА Оптима - цены и комплектации

    Россия Новая Киа Оптима цены объявлены 15 февраля 2016 года, старт продаж 9 марта. Базовая версия седана с двигателем 2.0 (150 л.с.) и 6-ступенчатой ​​МКПП обойдется в 1 069 900 рублей. Классическое оснащение, оцененное в этом числе, включает в себя светодиодные управляемые фары, электростеклоподъемники спереди и сзади, складывающиеся боковые зеркала (плюс электрообогрев и регулировка), подогрев зон дворников, кондиционер, аудиосистему с 6 динамиками (AUX, USB), круиз-контроль, систему курсовой устойчивости. система курсовой устойчивости, система экстренного торможения, помощник при трогании с места, шесть подушек безопасности, 16 дюймовые пластины.

    Более дорогое исполнение комфорт обеспечивают светодиодные противотуманки, обогрев передних сидений и руля (руль и рычаг с кожаной отделкой), переключатели на руле, двухконтурный климат-контроль с системой ионизации и набора, переключатель режимов движения Select Motion Select, USB для пассажиров заднего ряда.

    Комплектация

    LUXE включает светодиодные задние фонари, кожаный салон, 4,3-дюймовую панель наблюдения, водительское сиденье с электроприбором и памятью настроек, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном (навигация, слот для SD-карт), камеру заднего вида, 17-дюймовые диски.

    Комплектация

    Prestige включает в себя установку ксеноновых фар с автоматической регулировкой наклона, системы контроля «слепых» зон, вспомогательной системы, интеллектуальной системы открывания багажника, мультимедиа с 8-дюймовым экраном, подогревом задних сидений, аудиосистемы премиум-класса с 10-ю динамиками.

    Спортивная модификация Kia Optima GT с 245-кубовым двигателем T-GDI Turbo поставляется с простыми бамперами и решетками радиатора, адаптивными биксеноновыми фарами, панорамным люком, кожаным салоном с красными шейками и алюминиевой отделкой, сиденьями и рулем Z GT, 18-дюймовые диски с логотипом.

    Фото Киа Оптима 2016-2017

    90 110

    Одна из главных премьер на российском рынке - Киа Оптима. На тест автомобиль был награжден в комплектации GT-Line с двигателем 2.4 GDI мощностью 188 л.с. и шестиступенчатая автоматическая коробка передач.
    Цена 1 589 900 руб.

    The Home Pallet 2016 Это не автомобильная премьера, через наши уста проходит огромное количество новых автомобилей, их даже в принципе не дадут на нашем рынке.И все же самые насущные усилия прилагают те немногие оставшиеся у нас компании, которые изо всех сил стараются помочь нашему отечественному водителю оказаться за рулем достойной техники, тем самым улучшая качество жизни отдельных граждан.

    Киа Оптима это та машина которая наконец попала к нам, она у нас чуть позже в Калининграде т.к там ее выпускали. В прошлом году этот автомобиль показывали всему миру, мир потихоньку показывали, но

    к нам этот автомобиль попал в достаточно хорошем ценовом диапазоне по нынешним меркам.

    90 124

    это связано с тем, что он произведен в Калининграде - то есть это наша российская машина, мы можем гордиться тем, что на обе лопатки поставили свои внутренние Жигули.

    У нас не двадцать четвертая Волга - у нас Киа Оптима. Главный плюс в том, что он не только с нами - он украшает нашу жизнь. Этот автомобиль в основном сложен в эстетическом порыве, это просто вершина работы, ну наверное одна из вершин это такой двойной эльбус,

    одна из вершин дизайнера Питера Шрейра,

    , когда наверху ставится очень хорошее, технически продуманное шасси, рекомендованное талантом этого человека.

    Автомобиль, влившись в поток, украшает улицу. Есть много безликих машин. Есть машины, которые нельзя любить за внешний вид, хотя у них есть красивые чисто технические достижения, ну а если посмотреть, например, Шевроле кобальт, машина, ветхого вида, машина не такая испаряющая красивая, это невозможно назвать это даже без лица.

    Смотришь на нее - хочется плакать, нежно прильнуть к груди.

    При этом машина крутая, потрясающая, имеет потрясающий двигатель, который невозможно убить.

    Но особо серьезных желаний и перспектив у машины нет, даже если она попадет к нам под голым равоном, именно из-за своей внешности, хорошо переделанной, а не для тех, кто делал предложение. Ведь на бразильцев расчитывали, а они типа - папуасы в пампасах, у них несколько другое эстетическое мировоззрение.

    Корейцы пошли другим путем - они доверяют, наверное, впервые серьезно доверили судьбу своей корпорации иностранцу.Иностранец был предельно честен. Когда такой кашель делали, например, ребята из Ssangyong и он обращался к британцам — получал пародии на такие автомобили, как Ssangyong Musso или, например, Kyron. Это работа, для которой надо оторвать руки. Более того, еще до того, как эти руки прослезятся, также разорвите диплом, чтобы вы могли положить его куда-нибудь в естественные отверстия для слайдов.

    Там поверили корейцы - обманули, здесь корейцы поверили - не обманули.А

    Peter Schreyer сделал ставку на Kia Hyundai в одной из высших лиг, прежде всего потому, что он сделал ставку на красоту.

    Корейцы поверили, что это верный путь, не чего не прогадали - сегодня просто выйдут на заветное первое место. И KIA Optima здесь крайне серьезный игрок, а потому корейцы не возьмутся как-то отнимать от той эстетики, которая была заявлена ​​с первой моделью, первым поколением этого автомобиля. А с моей точки зрения, это та же машина, просто ресторан.Ничего, что придает ему абсолютно новую машину.

    С точки зрения корейцев - этот автомобиль кардинально новый, так как он углубился в силовой структуре кузова. На 51% увеличили долю высоких сил, о которых мы с вами не узнаем, пока не попробуем зуб на зуб камаза или телеграфный столб. Не дай нам Бог, я никогда об этом не знаю.

    Но количество внутренних изменений в этом автомобиле таково, что теперь он по праву считается совершенно новым.

    О чем я говорю, хотя мы еще работаем над радио, сами понимаете. У нас есть специальное фото с сайта San Sane

    , а здесь на титульном листе Просто протестируйте привод KIA Optima и фото и видео.

    Ну, это сайт архива, в котором собраны наши подвиги из Саныча, ведущие к славе. А тут как раз все эти картинки, дающие одним глазом посмотреть туда, одним ухом спуститься к магнитоле и получить какое-то стереоскопическое восприятие этой модели.Киа Оптима теперь 2016 года для нас с вами модели - обязательно попробуйте дважды.

    Вы впервые подошли близко - какая красота. Это линия депозита - это умение как бы казаться чем-то новым, таким же. Но, во-первых, это другой автомобиль, а во-вторых, каждый штрих-код настолько уместен, настолько квалифицирован, что всю картину можно разделить на отдельные части и полюбоваться фарой, ручкой двери, зеркалом, изгибом коробки, видно вообще.

    Машина уходит в поток - улицы становится больше.

    Далее ездить например, кобальт мудрый, водить безразлично полностью, рукотворный, да еще и чемпион, но изгнанник, человек который ездил на Вольво с позором, а потом заложил нашу страну, то бишь Стив Маттин. А тут вроде красиво - Киа Оптима. Для тех кто Эстет это безоговорочная победа, ведь такую ​​машину нужно брать только из уважения к красоте. Ты делаешь мир прекраснее, мир вокруг тебя становится прекраснее, и ты медленно ходишь в том, что украшает улицу.

    Три двигателя. Из старого поколения особенно хорошо звучит на латыни, для тех, кто не забыл курс латыни или университетских школ - поколение НУ (NU) engine. Это двухсторонний, 150 лошадиных сил, очень хороший двигатель.

    Но есть еще два интересных, на которые собственно заводы Киа,

    это так называемый GDI, он же GDI, для тех кто "да конечно" учил рунгелиш в школе.

    GDI, или непосредственный впрыск, очень интересный двигатель.Ведь японцы, которые с него начинали — Mitsubishi, просто онлайн с вами на глазах. Извините за Митсубиси, она была новатором, она многое сделала первой на планете Земля, в том числе этот двигатель поставили в серийное производство, и было много замечаний.

    Корейцы блестящие ученики, люди которые могут обобщить чей-то опыт и, оттолкнувшись от него, пойти дальше, чего кстати не могут многие народы - обобщать, обобщать, учиться, учиться, все таки дуалы, это все Перфект ученики.Взяв систему впрыска GDI, это привело к тому, что сегодня

    90 121

    получил двигатель 2.4, мощностью 188 лошадиных сил, работающий не только хорошо, но и постоянно на нашем бензине 92 92.

    Что крайне здорово, так как есть еще и комбинация с расходом топлива где-то девять литров - отличный показатель.

    Ведь первые ГДИ - были очень требовательны к топливу, нужно, во-первых, стерильно, во-вторых, желательно даже 98, а где-то да 116 топливо, ну если нет, то хоть 130, ну 200, если можно, ой, нет - хорошо, хорошо, что ты ушел на помойку, вливай - ой жаль я как будто умираю.Здесь этого не происходит.

    И вот на этой Киа Оптима, взятой на тест-драйв, я проехал по разным точкам нашей страны, в том числе и там, где о хорошем бензине даже не слышал, несмотря на то, что "слушаю, буду горючего достаточно, у меня даже шар на нем летает"

    вот эти ассимори тоже номера и не чего не было адаптировано в калининграде под наши реалии.

    Лифт это и дорожный просвет и адаптация, в том числе и наш надоедливый бензин.

    Вообще корейцы, а у них несколько японских компаний, взяли на вооружение такую ​​адаптацию, когда очень серьезно работают над качеством российской реальности. Kia Optima - Помимо красоты и потрясающего двигателя - имеет очень хороший союз с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Ну а для тех скромных эстетов, которые стартуют на этой машине в заводской комплектации, ровно больше миллиона рублей, там мелкими копеечными конвоями получают механику. Механика хорошая понятная, но шестикратная машина качественно сделана, и как всегда - какая основная работа перед моторами на планете Земля сегодня? Экология?

    Нет, экология - это бумажная игра, чтобы обмануть Америку, чтобы обмануть Японию.Теперь, вот мы только по результатам Dieselgit, посмотрим, как покрытие взрывной волны Цунами на самом деле покрывает Японию. Митсубиси там курили, теперь к Сузуки прилепятся - это все отражено в американском сценарии. И, собственно, на все самое главное — экономия топлива.

    Это расход топлива при работе шестиступенчатого автомата, постоянно стремящегося к высшим передачам в связке с двигателем 2.4 с непосредственным впрыском - они так интересно работают, так красиво, что аварийной ситуации в принципе не бывает.Он пришел, он получил обычное линейное предсказуемое ускорение, с которым вы на самом деле воспринимали эти качественные и эталонные продуманные продукты. Ты знаешь, что так должно быть, то есть ты не думаешь: получится - не получится, успеет - не успеет, не может. Да, конечно, какие вопросы-то? Ты слушай, хозяин, ты придешь, я пойду.

    I электроусилитель руля. Но вот только я все-таки не цифровой а аналоговый - мне проще когда летит не ток а нормальное масло и я понимаю реактивное усилие, вот обратное усилие - когда знаю нулевое положение, углы поворота, Вот это специальная электронная подсказка.

    Запустить двигатель - на панели мигает пиктограмма, показывающая, сколько и куда крутятся колеса.

    Потому что да мало ли, вдруг ты блондинка, кстати забыл я в Пети припарковался, раздавил кота и ходил в сквере чистильщик, так у тебя колеса что неестественно копали, теперь ты приходишь в Педаль и пристаешь сейчас. Для чего? Здесь вы найдете напоминание, смотрите, вы повернулись на колесах. Только с электрификацией руля - это нормально.

    Оборотная сторона медали

    постоянное усилие когда даже блондинка за рулём этой машины идеально одно управление полностью,

    прямо нажатием на все кнопки айфона, во время прогулки по околоземной орбите подключение к интернету, и вам не придется останавливаться и пытаться что-то сломать одной рукой.Палец, девчушка касается руля, девчушка совершенно нормальная, твою команду послушалась и едет туда. При этом хорошие тормоза. Это нормальная практика, когда вы нажимаете на педаль на любой резине, и автомобиль правильно уводит в сторону, не останавливаясь, как предполагалось.

    Ну, длина 4,8 метра, багажник 510 литров. Гостиная спроектирована с таким расчетом, что я на своих люсиях был очень маленьким - я очень маленький, у меня восемьдесят два метра, сейчас это уже ниже среднего, потому что средний где-то на орбите близкой к земле колени, Я даже не упираюсь в потолок в своей великолепной часовне, пусть она и занижена на ширину створки.Люк - Да, Интересная, более застекленная крыша, а тут в комплектации GT-Line, это имитация GT, когда вид у тебя спортивный и суть не такая уж и борющаяся.

    Потому что тут дело в самой комплектации, вот топ-пак комплектации GT, стоит

    Мотор GDI какой то непосредственный впрыск, два литра, турбо - ну это явно зверь.

    Это зверь, который постоянно спешит, что бы где ни было, который идет за мной и говорит: Иди, иди, иди, давай за меня спать, Я спешу со всеми своими.

    А GT-Line такая же красота, красный маркер на коже, на руле есть логотип GT-Line, сиденья с нужной перфорацией. Есть ли в этой бочке безупречное количество смолы? А как же.Автомобиль с пробегом в пять тысяч, а по линейным кнопкам уже понятно, каких фич больше всего желали предыдущие поколения журналистов, что тыкали, а что не прокачивали. Я не видел такой оценки ни на одной машине, не было такого.

    Даже на Жигулях кнопки не затираются до пяти тысяч километров.

    Хватаемся за руль и ударяем пальцами, тонкими журналистскими пальцами, по шву такелажа со значками красного пения по внутреннему радиусу руля. Я имею в виду

    мы пропустили обувь раньше, и теперь мы должны пнуть быков.

    Тут пословица как-то меньше выцветет и станет легче и легче.

    Большие седаны на благо всех времен - во всяком случае у нас в России.Типичный покупатель — мужчина лет сорока, по российским меркам принадлежащий к состоятельному среднему классу. В этом нет ничего удивительного, а требования высоки.

    Несобранная Toyota Camry Class Лидер класса года, пережила реставрацию полтора года назад - и уверенно победила в нашем бенчмарке (СМ, 2015, №4), но проиграла Kia Optima: Соединяем сочную плавность хода и шумоизоляцию . Она потеряла себя в рыночной войне. Но было бы глупо думать, что трудолюбивые корейцы ставят вещи в подобное положение.

    И вот мы Оптима нового поколения. Кто с ней сравнивал, если не с Камри? Секунданты в этой дуэли будут вести обновленные MAZDA 6 и Volkswagen Passat B8. Все автомобили - с моторами от 180 до 192 л.с. и АКПП.

    Не скачивается

    Joint Kia Optima подойдет и любителям неспешной, спокойной езды и относительно активным водителям.

    Toyota Camry безоговорочно гонится в сегменте, но вы уже съели: пять лет — серьезный возраст по нынешним меркам.И все больше это придает интерьеру в стиле офиса. Качество команды высокое, но материалы не самые лучшие. Вставки под дерево сразу узнаются как пластиковые. Не добавляет к металлу очков и серебряного декора. Гостиная песочного цвета? Но это не белоснежный карибский песок, а наш жалкий, желтый, из подмосковного Раменского района.

    Вид мягкого водительского кресла с широко расставленными валиками Восторга не вызывает, но сидеть удобно. Толстый кожаный руль имеет оптимальное сечение.

    А вот оси прямоугольных клавиш на передней панели и легендарные электронные часы тянут машину в далекое прошлое.

    Чем может порадовать Toyota? Хорошая обзорность не нужна ни камере (хотя задняя есть), ни другим электронным помощникам. А еще вместительный смывной бокс вплотную к низкому центральному тоннелю: пассажиры в восторге.

    Связка двигателя и коробки работает прямо. 181-сильная 2,5-литровая бензиновая «четверка» Cuffity тянет полупроцессорный седан по всему диапазону оборотов — пусть и без света.Шестикратный автомат немного задумчив, но заменяет передачи исключительно плавно, незаметно. Откровенно говоря, эмоций он не вызывает и является самым «длинным» рулем в нашей четверке (три оборота от упора до упора).

    Камри не для быстрой отдачи. Это для неторопливой езды. Прямой маршрут, размеренные ускорения — это его стихия. Неплохая шумоизоляция (в салон доносятся лишь слабые аэродинамические звуки) только подчеркивает мощную машину. И главный козырь — плавность хода.Самый мелкий растворяется где-то в амортизаторах и сайлентблоках, а по крупному разговаривает только плавным сдавливанием кормы. Так спокойно, просто спокойно!

    .

    Тормозные колодки Brembo KIA Rio 1, 2, 3, 4

    Мы предлагаем самый большой выбор компонентов тормозной системы для KIA Rio: Диски, колодки, шланги, ремкомплекты, поршни суппорта, тормозные колодки и барабаны.

    Для продолжения выберите год выпуска вашего автомобиля

    ← Выбрать другую модель автомобиля

    Воспользуйтесь предложением опытного дистрибьютора тормозных колодок и колодок для KIA Rio 1, 2, 3, 4 поколений (DC, JB, UB, YB).Предлагаем фирменные накладки и кулачки на все модификации Rio 1.0 turbo GDI, 1.25, 1.1, 1.4, 1.6, 1.1, 1.5 CRDi (2000-2019) Мы на рынке достаточно долго, чтобы знать, насколько важны эффективные тормоза в дороге, поэтому мы отправляем их клиентам в течение 24 часов. По привлекательной цене вы получаете колодки высочайшего качества для вашего KIA Rio, которые многократно проверены как экспертами автомобильной промышленности, так и тысячами довольных клиентов, которые каждый день путешествуют по польским дорогам.Каждый день мы проверяем и тестируем качество продаваемых нами материалов, поэтому каждый товар, покидающий наш склад, является нашей гордостью. Мы хотим поделиться этим с нашими клиентами, поэтому мы отправляем нашу продукцию так быстро. Вы тоже не ждите, пока тормоза вашего автомобиля полностью сломаются и покупайте тормозные колодки на Рио 1.0, 1.1, 1.2, 1.25, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6. Позаботьтесь о своей безопасности и безопасности окружающих и обеспечьте себе комфорт вождения, достойный французских автомобилей. Не шутите с безопасностью на дорогах! Предлагаем вариант доставки.Отправляем заказ в Польшу: Варшава, Краков, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданьск, Щецин, Быдгощ, Люблин, Белосток или в другой город.

    Тормозные колодки и колодки KIA Rio других производителей

    Тормозные колодки и колодки для других моделей KIA

    .

    Смотрите также